Metros | Metro de Maracaibo | VII Edición [Archive]

dau_1976

January 7th, 2009, 02:29 AM

Metro de Maracaibo VII Edicion
Maracaibo / Edo Zulia. Venezuela
Resumen especiales fotograficos en Banners

http://img223.imageshack.us/img223/1059/bannermetrodemaracaibo4oi9.jpg (http://img223.imageshack.us/my.php?image=bannermetrodemaracaibo4oi9.jpg)

http://img201.imageshack.us/img201/6403/bannermetrodemaracaibo2ba2.jpg (http://img201.imageshack.us/my.php?image=bannermetrodemaracaibo2ba2.jpg)

http://img212.imageshack.us/img212/2871/bannermetrodemaracaibo3pj8.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=bannermetrodemaracaibo3pj8.jpg)

http://img360.imageshack.us/img360/4079/bannerdelmetromaracaibovk2.jpg (http://img360.imageshack.us/my.php?image=bannerdelmetromaracaibovk2.jpg)

METRO DE MARACAIBO I Edicion por: noorasl18
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=319724

METRO DE MARACAIBO II Edicion por: Dreamlıneя
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=412298

METRO DE MARACAIBO III Edicion por: MARACUCHisimo
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=494323

METRO DE MARACAIBO IV Edicion por: manuel_ale19
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=593690

METRO DE MARACAIBO IV Edicion por: DjDan's
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=691410

METRO DE MARACIBO V EDICION por: MARACUCHisimo
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=750666

Jo..!! ya van más ediciones que estaciones! jejeje... por cierto, el metro ya dejó de llegar a Las Playitas... eran viajes de prueba.. como todo lo poco que han hecho hasta ahora, provisional y a prueba... nuestro Metro es un Metro Provisional!! arrrggg

wellbore

January 7th, 2009, 02:44 AM

ohh buen inicio amigo

Railfan

January 7th, 2009, 02:47 AM

Dugommier

January 7th, 2009, 03:55 AM

:okay:¡Buen inicio Dj!:okay:

wellbore

January 8th, 2009, 12:08 AM

Buenos señores la estacion Libertador esta Cerrada, motivo? no se

wellbore

January 8th, 2009, 12:10 AM

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00156.jpg

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00157.jpg

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00158.jpg

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http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00160.jpg

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00164.jpg

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00165.jpg

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00168.jpg

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00169.jpg

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00170.jpg

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00171.jpg

dau_1976

January 8th, 2009, 12:11 AM

Buenos señores la estacion Libertador esta Cerrada, motivo? no se

porque solo estaba llegando mientras se hacían pruebas, la estación no está lista, y tampoco urdaneta..... eran solo pruebas.

wellbore

January 8th, 2009, 12:13 AM

ni tan pruebas el 24 esta funcionando bien la estacion libertador por lo menos

Railfan

January 8th, 2009, 01:42 AM

Pero están instalados los torniquetes, señalización, casetas de operadores, equipo contra incendio y demás elementos que hacen de una estación 100% operativa?

danqu13sp

January 8th, 2009, 01:46 AM

railfan tienes conocimiento de que marca de equipos de seguridad escogio el metro de maracaibo? hablo de CCTV y controles de acceso

dau_1976

January 8th, 2009, 01:50 AM

Pero están instalados los torniquetes, señalización, casetas de operadores, equipo contra incendio y demás elementos que hacen de una estación 100% operativa?

ná... los viajes que se hicieron de navidad fueron gratis y desde El Guayabal.. había que hacer transbordo, un tren desde La Vanega a El Guayabal y otro desde El Guayabal a Libertador (sin parar en Urdaneta)... eran viajes de pruebas... creo que aún no hay torniquetes en NINGUNA.

Yongo

January 8th, 2009, 02:29 AM

Uish.. borraron las discusiones -.-!

wellbore

January 8th, 2009, 03:27 AM

bueno no se chamo pero tendremos que esperar entonces?

VipX

January 8th, 2009, 03:33 AM

Bueno a pesar do todo el entusiasmo para conocer la estación Libertador sera hasta un nuevo aviso, de igual manera el encuentro pautado para este sábado 10/01

Proximo objetivo, esperar su inauguracion oficial e ir a conocer al amigo Libertador :D::)

Wellbore, todavía seguirá siendo el reportero marabino http://biboz.net/gifs/smiles-de-bananas/emoticonos_bananas_files/bananas_brindando.gif

Saludos

Railfan

January 9th, 2009, 12:08 AM

4c3ISXu3AZg

Kchil@po987!

January 9th, 2009, 12:38 AM

^^ ¡Por fin! hay un verdadero video del metro de maracaibo, coño ya era hora

bueno por lo que se ve alla tienen que aplicar la misma regla que ya estan aplicado en el metro de valencia , en el de los teques y en el de caracas que es "Dejar Salir es Entrar mas Rapido" porque alli se ve que llega el tren abre las puertas y asi sea poca gente que estaba dentro del vagon las dejaron salir a duras penas

lo que me gusto es que ese sonido de anuncio de estacion es igualito al del metro de praga osea que no debe haber mucha diferncia entre estos trenes y los de praga

Dugommier

January 9th, 2009, 08:54 AM

4c3ISXu3AZg

^^
:master::master:
Al fin voces pre-grabadas para el anuncio de las estaciones.
:happy:

Railfan

January 9th, 2009, 12:51 PM

Y el sonido del tren es perfecto :) tremendo vídeo de verdad

silicon

January 9th, 2009, 01:32 PM

4c3ISXu3AZg

aleluya !!!!!!!!por fin un buen video del metro de maracaibo por fin un video que se ve bien y que dura un tiempo respetable ,, incluso teniendo el metro hasta el centro ningun maracucho fue capaz de hacer un video:lol::lol::lol::lol::lol:tuvo que hacerlo railfan de ccs:nuts::nuts:

dau_1976

January 9th, 2009, 02:17 PM

Francisco Urbina, presidente de la corporación: los recursos están garantizados para este año

Primera línea del Metro funcionará en marzo

Texto: Janette Yépez

Entre tres y cuatro años durará la construcción de la segunda etapa del sistema de trasporte. Las labores de la primera estación subterránea comenzarán para el próximo mes de junio.

Para el próximo mes de marzo entrará en pleno funcionamiento comercial la primera línea del Metro de Maracaibo, que va desde la estación Altos de La Vanega hasta Libertador, en el centro de la ciudad.

La inversión total de la obra asciende a 735 millones de dólares, de los que se han ejecutado 608 millones de dólares. Los recursos restantes, más la aprobación de 213 millones de dólares por parte del presidente de la República, Hugo Chávez, el pasado mes de mayo, servirán para dar inicio a la segunda etapa del sistema masivo de transporte.

La información fue suministrada por Francisco Urbina Nava, quien conversó ayer, con PANORAMA sobre los planes que desarrollarán durante el 2009.

— ¿Cuáles son los últimos detalles para dar inicio a la operación comercial de la línea 1?

—Las dos últimas estaciones, Urdaneta y Libertador, serán incorporadas a las operaciones que viene ofreciendo Altos de La Vanega, El Varillal, El Guayabal y Sabaneta. Estamos hablando de 6,5 kilómetros de recorrido a través del corredor vial de Sabaneta.

—¿A qué se debe la suspensión de los traslados hasta Las Playitas, donde está la estación Libertador?

—Debido a que se están haciendo los ajustes finales a la vía férrea. Siempre se requieren pruebas pre-operativas, sobre todo el aspecto de la energización del sistema, que es lo que estábamos haciendo.

—En materia presupuestaria, ¿los recursos están garantizados para el 2009?

— Contamos con 213 millones de dólares aprobados por el presidente de la República, Hugo Chávez, el pasado mes de mayo, que servirán para dar inicio a las labores de la segunda etapa; además, de los 735 millones de dólares para la primera etapa, sólo se invirtieron 608 millones de dólares, el restante también será invertido.

—Cómo avanzan los trabajos de la línea dos?

—Para el próximo mes de junio estaremos arrancando con la construcción de la primera estación subterránea (Padilla) de 850 metros de vía férrea, 18 metros por debajo de la superficie terrestre, que la conectará con la última parada de la línea Libertador. Luego vendrán las estaciones: Falcón, 5 de Julio, Paraíso e Indio Mara, lo que da un total de 11 kilómetros. La obra estará culminada en un plazo estimado de tres a cuatro años. Desde ella, partirá la tercera línea, que llegará hasta La Curva de Molina.

— ¿Se realizará una nueva planificación del transporte en la ciudad?

—Metro de Maracaibo no va a solucionar el problema del transporte público, pero sí será la columna vertebral para la organización. Vamos a ejecutar el estudio de la red alimentadora, que será una línea de transporte público que va a trasladar a la gente hacia las diversas estaciones. Ya contamos con seis unidades, cuya capacidad —cada unoa— es de 32 puestos.

— ¿Qué obras sociales han ejecutado?

— Hemos realizado más de 70 sustituciones de ranchos por viviendas, la reubicación y ordenamiento de los servicios públicos. Creamos un Centro de Diagnóstico Integral en la estación Urdaneta, paisajismo y construcción del edificio cultural Urdaneta, la casa comunal del barrio Buenos Aires. El acondicionamiento de la fachada y vialidad del centro comercial Las Playitas, indemnizaciones, realización de la cancha deportiva y la culminación del conjunto residencial Villa Metro Guayabal, un Pdval, además de un centro de salud; todo esto forma parte de los compromisos sociales a ejecutar en el 2009.

— ¿Por qué han surgido múltiples inconvenientes con los vecinos de Sabaneta debido a los trabajos?

—El gran problema es que ellos no tienen una retícula vial. Fueron comunidades que crecieron sin planificación, no posee vías alternas, por eso cuando cerramos generó un gran impacto. Para el 2010, justo en la avenida 49, culminaremos un elevado que comunicará el norte con el sur.

— ¿Cuántos terrenos ha expropiado el Metro para obras de interés social?

—Alrededor de unos 25.

— ¿ Planes para beneficiar a la zona norte de la ciudad?

— Desde la tercera línea, comenzarán los trabajos que comunicarán con Santa Cruz de Mara, desde donde partirá el segundo puente sobre el Lago (Nigale) que tendrá una longitud de 10,8 kilómetros. Contará con 852 metros de túnel sub-lacustre, que permitirá que la navegación de gran calado por el Lago pase por encima de la estructura del túnel. En cuanto a la línea férrea, la estructura contará con dos líneas: la del norte, para el tránsito de vehículos que interceptará la Lara-Zulia y Falcón-Zulia, la parte de l tren va directo hasta Punta de Palma.

— ¿Cifras con las que cerrarían el 2009?

—Estará en funcionamiento, en un 100% , la línea uno. Y se dará inicio a los primeros trabajos de la línea dos, que abarcarán estudios y reubicación de los servicios, para evitar inconvenientes durante las construcciones.

http://www.panorama.com.ve/panodi/498424.html

dau_1976

January 9th, 2009, 02:29 PM

..para el próximo mes de marzo entrará en pleno funcionamiento comercial la primera línea del Metro de Maracaibo, que va desde la estación Altos de La Vanega hasta Libertador...

¿Pleno funcionamiento comercial?... ellos llaman a eso "cobrar", lo que no significa ni que estén listas al 100% las estaciones, ni mucho menos el paisajismo ni la intervención urbana en Sabaneta.. o van a terminar todas las aceras y el asfaltado?

La inversión total de la obra asciende a 735 millones de dólares, de los que se han ejecutado 608 millones de dólares. Los recursos restantes, más la aprobación de 213 millones de dólares por parte del presidente de la República, Hugo Chávez, el pasado mes de mayo, servirán para dar inicio a la segunda etapa del sistema masivo de transporte.

Panorama siempre.... ainsss.... el presidente sacó los cobres de su bolsillo..

¿A qué se debe la suspensión de los traslados hasta Las Playitas, donde está la estación Libertador?

—Debido a que se están haciendo los ajustes finales a la vía férrea. Siempre se requieren pruebas pre-operativas, sobre todo el aspecto de la energización del sistema, que es lo que estábamos haciendo.

ya decía que eran pruebas wellbore.

—En materia presupuestaria, ¿los recursos están garantizados para el 2009?

— Contamos con 213 millones de dólares aprobados por el presidente de la República, Hugo Chávez, el pasado mes de mayo, que servirán para dar inicio a las labores de la segunda etapa; además, de los 735 millones de dólares para la primera etapa, sólo se invirtieron 608 millones de dólares, el restante también será invertido.

Gracias Chávez por darnos dinero, no sabes cuánto te lo agradecemos!

—Cómo avanzan los trabajos de la línea dos?

—Para el próximo mes de junio estaremos arrancando con la construcción de la primera estación subterránea (Padilla) de 850 metros de vía férrea, 18 metros por debajo de la superficie terrestre, que la conectará con la última parada de la línea Libertador. Luego vendrán las estaciones: Falcón, 5 de Julio, Paraíso e Indio Mara, lo que da un total de 11 kilómetros. La obra estará culminada en un plazo estimado de tres a cuatro años. Desde ella, partirá la tercera línea, que llegará hasta La Curva de Molina.

ainssss.. que todo eso es una misma línea burros!!!.. o a caso habrá que hacer transbordo?.... como engañan a la gente, pa'que después digan que el proyecto contempla tres líneas..... burro Urbina y burra la periodista de Panorama... asco de gente!

— ¿Se realizará una nueva planificación del transporte en la ciudad?

—Metro de Maracaibo no va a solucionar el problema del transporte público, pero sí será la columna vertebral para la organización. Vamos a ejecutar el estudio de la red alimentadora, que será una línea de transporte público que va a trasladar a la gente hacia las diversas estaciones. Ya contamos con seis unidades, cuya capacidad —cada unoa— es de 32 puestos.

Si se va a hcer el estudio (futuro)... siginifica que no está hecho, entonces ¿cómo es posible que ya hayan comprado los buses o lo que sean?.. ¿éstos señores conocen lo que es "vida útil" o "garantía"?

— ¿Qué obras sociales han ejecutado?

— Hemos realizado más de 70 sustituciones de ranchos por viviendas, la reubicación y ordenamiento de los servicios públicos. Creamos un Centro de Diagnóstico Integral en la estación Urdaneta, paisajismo y construcción del edificio cultural Urdaneta, la casa comunal del barrio Buenos Aires. El acondicionamiento de la fachada y vialidad del centro comercial Las Playitas, indemnizaciones, realización de la cancha deportiva y la culminación del conjunto residencial Villa Metro Guayabal, un Pdval, además de un centro de salud; todo esto forma parte de los compromisos sociales a ejecutar en el 2009.

Aquí casi que tengo un orgasmo.... *sin más comentarios*

— ¿ Planes para beneficiar a la zona norte de la ciudad?

— Desde la tercera línea, comenzarán los trabajos que comunicarán con Santa Cruz de Mara, desde donde partirá el segundo puente sobre el Lago (Nigale) que tendrá una longitud de 10,8 kilómetros. Contará con 852 metros de túnel sub-lacustre, que permitirá que la navegación de gran calado por el Lago pase por encima de la estructura del túnel. En cuanto a la línea férrea, la estructura contará con dos líneas: la del norte, para el tránsito de vehículos que interceptará la Lara-Zulia y Falcón-Zulia, la parte de l tren va directo hasta Punta de Palma.

Otro orgasmo..... Ya el Nigale no y que estaba en construcción?.. ya el mesías, único e inmaculado, no había puesto la primera piedra?

— ¿Cifras con las que cerrarían el 2009?

—Estará en funcionamiento, en un 100% , la línea uno. Y se dará inicio a los primeros trabajos de la línea dos, que abarcarán estudios y reubicación de los servicios, para evitar inconvenientes durante las construcciones.

:lol:

Railfan

January 9th, 2009, 08:12 PM

Tremenda noticia!

MARACUCHisimo

January 9th, 2009, 08:50 PM

Lo mas patetico de esa noticia es lo que dice mi amigo dau_1976, que se creen los idiotas esos hablando de dos y tres lineas si ni si quiera se hace transbordo, lo que significa que es una misma linea... ojala y sigan el concepto del recorrido que aparece en las estaciones, donde indican que Padilla forma parte de la segunda etapa de la L1 y no de una supuesta L2.

^^

Railfan

January 9th, 2009, 08:59 PM

Yo creo que las futuras estaciones deben ser mas largas para tener trenes con mayor capacidad de usuarios.

Cuantas personas puede llevar cada tren de tres vagones?

tobby_dic

January 9th, 2009, 09:48 PM

Yo creo que las futuras estaciones deben ser mas largas para tener trenes con mayor capacidad de usuarios.

Cuantas personas puede llevar cada tren de tres vagones?

¿Y cómo harían en ese caso para traer un tren que puede ser hasta el doble del largo del andén en las primeras estaciones?

MARACUCHisimo

January 9th, 2009, 09:58 PM

http://farm3.static.flickr.com/2153/1581841521_554db796cc.jpg?v=0

Estacion Altos de La Vanega

Railfan

January 9th, 2009, 10:44 PM

¿Y cómo harían en ese caso para traer un tren que puede ser hasta el doble del largo del andén en las primeras estaciones?

Se puede usar la primera estación de la Segunda etapa como estación de transferencia entre ambos tipos de trenes, eso si que justificaría el nombre de L2.

Ademas hacia la primera etapa no creo que valla a tener mucha demanda el metro.

En los render´s que han mostrado las futuras estaciones parecen mas largas, amanecerá y veremos...

caracucho52

January 9th, 2009, 11:07 PM

si parecen mas largas:yes:y bueno,uno podria saltar o no:dunno:y creo que si tendra demanada para los que viven lejos pero trabajan en la ciudad ciudad,se les hara mas facil que usar por puesto:banana:

MARACUCHisimo

January 9th, 2009, 11:10 PM

Yo creo que en ese caso seria muy sencillo alargar el anden en las cuatro primeras estaciones y en Urdaneta y Libertador creo que es mas largo aunque tambien se podria extender tambien.

VipX

January 9th, 2009, 11:11 PM

http://farm3.static.flickr.com/2153/1581841521_554db796cc.jpg?v=0

Estacion Altos de La Vanega

Buena fotografia!

Gracias MARACUCHisimo!:colgate::okay:

MARACUCHisimo

January 9th, 2009, 11:19 PM

Railfan

January 9th, 2009, 11:41 PM

Yo creo que en ese caso seria muy sencillo alargar el anden en las cuatro primeras estaciones y en Urdaneta y Libertador creo que es mas largo aunque tambien se podria extender tambien.

Si seria caso de romper y extender... pero debieron hacer esos andenes mas largos (bendita corrupción)

caracucho52

January 9th, 2009, 11:44 PM

no les alcanzaba para los yates!!!

MARACUCHisimo

January 9th, 2009, 11:48 PM

Que triste de pana, pero bueno, gracias a Dios que todos esos errores tienen solucion.

VipX

January 10th, 2009, 12:48 AM

Cuantas personas puede llevar cada tren de tres vagones?

Calcula mas o menos Railfan. Este es el promedio que tranporta un vagon :cheers:

Saca la cuenta a verhttp://smilies-gifs.com/pensando/1pensando.gif

http://img242.imageshack.us/img242/2244/metrodemarcaibojunio200ir4.jpg (http://img242.imageshack.us/my.php?image=metrodemarcaibojunio200ir4.jpg)

Railfan

January 10th, 2009, 01:02 AM

741 personas por tren, no esta mal, debe ser bien espaciosa la cabina de pasajeros.

Para ser un tren de solo 3 vagones tiene mucha capacidad, en comparación el Metro Los Teques con 4 vagones transporta 914 personas por tren, es decir el MLT tiene 288personas por vagón.

wellbore

January 10th, 2009, 01:38 AM

wellbore

January 10th, 2009, 01:39 AM

como ven esta cerrada la estacion Sabaneta al igual que la Libertador

Railfan

January 10th, 2009, 01:40 AM

Que chimbo, a esperarse hasta marzo

VipX

January 10th, 2009, 02:43 AM

Gracias Weellbore!

Que chimbo ver la estaciones cerradas. Respetare su periodo de pruebas pero...:dunno::(

Lo bueno se hace esperar:dunno:

citypilot

January 10th, 2009, 09:09 AM

parece mentira los foraneos somos los mas interesados en conocer lo q otros tienen , los locales lo ven como otra cosa mas en la ciudad ahi q valorar lo q se tiene y sentirce orgullosos , los maracuchos tienen orgullo de sobra no se q les paso con el metro. a colocar mas videos ...

MARACUCHisimo

January 10th, 2009, 07:16 PM

Bueno unas foticos de MARACUCHisimo, HEBERLEO y yo hoy

Estacion Urdaneta
http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00199.jpg

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00200.jpg

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00203.jpg

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00204.jpg

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00205.jpg

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG00206.jpg

Quedaron excelentes, las traigo a esta paguina :cheers:

como ven esta cerrada la estacion Sabaneta al igual que la Libertador

^^ La Estacion Sabaneta esta abierta, las que estan cerradas son Urdaneta y Libertador.

parece mentira los foraneos somos los mas interesados en conocer lo q otros tienen , los locales lo ven como otra cosa mas en la ciudad ahi q valorar lo q se tiene y sentirce orgullosos , los maracuchos tienen orgullo de sobra no se q les paso con el metro. a colocar mas videos ...

Lo que sucede es que -al menos en mi caso- vivo lejos del area de trabajo actual del metro y es muy dificil movilizarme hasta alla. Sin embargo como puedes ver varios foristas y en especial Wellbore hacemos un esfuerzo para traer imagenes actualizadas, yo diria que esta bien porque los avances son lentos.

Dentro de poco con el favor de Dios comenzaran los trabajos en la Estacion Padilla (Junio 09') y entonces les prometo que tendran excelentes tomas y videos.

:banana:

DeividT

January 10th, 2009, 07:34 PM

asi se habla muy muy buenas las fotos muchachos

VipX

January 10th, 2009, 07:58 PM

Dentro de poco con el favor de Dios comenzaran los trabajos en la Estacion Padilla (Junio 09') y entonces les prometo que tendran excelentes tomas y videos.

Que bueno que tengas una visión que prontamente traerás fotografías de la construcción de la estación Padilla.

Tengo fe que comenzaran este año:)

MARACUCHisimo, veo que tienes mucho interés sobre los acabados y los mall que tendrá

Tu como futuro arquitecto es muy llamativo también, el proyecto como quedaría la estación :cheers:

MARACUCHisimo

January 10th, 2009, 08:04 PM

Gracias :)

Eso quedara genial todo.

MARACUCHisimo

January 10th, 2009, 08:53 PM

Esta es la Esquina de la Casa de los Leones, donde se ubicara la Estacion Indio Mara de la L2, claro que para esto falta mucho aun.

http://farm4.static.flickr.com/3021/3054941498_44f8af6a5f.jpg?v=0

Aqui las pueden apreciar mejor en el plano:

L1 -pre operativa- Altos de La Vanega, El Varillal, El Guayabal, Sabaneta, Urdaneta, Libertador.
L1 -pronto inicio de construccion Junio 09'- Padilla, Libertador, 5 de Julio.
L2 -proyectado- Calle 72, Indio Mara, Universitaria, Polideportivo, Galerias Mall, Mercado, Panamericana, Curva de Molina.

http://www.urbanrail.net/am/mara/maracaibo-map.gif

maracaibo152

January 11th, 2009, 01:08 AM

si, pero para eso falta no mucho demaaaaaaaaaaaaaasiaaaaaaaaaaaaddddddddoooooooooooooo

wellbore

January 12th, 2009, 12:12 AM

verdad sorry es urdaneta coloque sabaneta :(

marak

January 12th, 2009, 01:07 AM

solo espro q no le pase nada a esa casa :( la amo asi :(

Railfan

January 12th, 2009, 01:49 AM

Esa casa es una obra de arte!

Supercs

January 12th, 2009, 01:55 AM

los maracuchos tienen orgullo de sobra no se q les paso con el metro

Pienso que es por que el proyecto no se a desarrollado mucho, y no ha tocado la rutina y el cada dia del maracucho, cada vez que paso por el Metro de Mcbo, es medio "Gris" a diferencia que otros del pais..

pero estoy seguro que con la 2da Etapa de la Linea 1 todo va a cambiar :)

MARACUCHisimo

January 12th, 2009, 03:23 AM

Esa casa es una obra de arte!

Es una obra de arte como dices, y tambien es una de las famosas casas embrujadas de Maracaibo. Durante Halloween el tranvia hace un tour y las visita :goodnight

Pienso que es por que el proyecto no se a desarrollado mucho, y no ha tocado la rutina y el cada dia del maracucho, cada vez que paso por el Metro de Mcbo, es medio "Gris" a diferencia que otros del pais..

pero estoy seguro que con la 2da Etapa de la Linea 1 todo va a cambiar :)

Yo estoy seguro que cuando las seis primeras esten completamente operativas y con sus torniquetes y demas implementos la cosa va a cambiar drasticamente, el grueso de los usuarios usaran el metro para ir al centro asi que por los momentos Libertador sera la columna vertebral del sistema.

MARACUCHisimo

January 12th, 2009, 04:25 AM

http://img205.imageshack.us/img205/9071/img2328gm7.jpg

Por JoseValdia

DeividT

January 12th, 2009, 04:31 AM

verdad esta embrujada quien habito ahi??

MARACUCHisimo

January 12th, 2009, 04:39 AM

^^ No tengo idea, eso lo escuche una vez y el autor de la foto lo menciona tambien.

Dugommier

January 12th, 2009, 04:42 AM

Pues esa casa tiene embrujada a toda Maracaibo, porque el metro avanza centímetro a centímetro, digo :|

Está bonita la foto Maracuchísimo :wink2:

DeividT

January 12th, 2009, 04:43 AM

a quien le pregunto me encantan las historias de terror y yo siempre como ahi porque se para un puesto de perros calientes y bueno me siento al lado de la cerca

VipX

January 12th, 2009, 01:26 PM

verdad esta embrujada quien habito ahi??

MARACUCHisimo:lol::lol:

MARACUCHisimo

January 12th, 2009, 05:19 PM

LOL Jajajajaja :lol: ¿Cual de los tres esta mas frito?

caracucho52

January 12th, 2009, 06:27 PM

TU:shifty::lol:por cierto,no sabia que esa casa estaba enbrujada:crazy:

VipX

January 12th, 2009, 09:31 PM

:lol::lol:

Preguntale a MARACUCHisimo, el fue el ultimo quien lo habitó por eso lo embrujó:happy:

Bonita casa de verdad:)

Off Topic para reanimar el thread :O

wellbore

January 13th, 2009, 03:09 AM

embrujada?? jaja ay muchas casas en Maracaibo con esas historias

Supercs

January 13th, 2009, 03:28 AM

Cambien el Tema de las casas embrujada, por favor :nuts::nuts:

Que dicen ustedes la construcción de las estaciones subterraneas seran mas rapidas, que las Lentas y agotadoras Superficiales :ohno:

MARACUCHisimo

January 13th, 2009, 10:49 PM

Imagino que mas rapidas porque solo son tres en la 2da Etapa que es lo que sigue, lo que si estoy seguro es que sera aun mas desastrozo :ohno:

VipX

January 13th, 2009, 11:02 PM

Por las expropiaciones y el método constructivo?^^

Dugommier

January 13th, 2009, 11:46 PM

Segun el diseño en el render de la estación Padilla, se va a construir a cielo abierto, así que preparense para 6 años de desastre en esa zona :yes:

MARACUCHisimo

January 14th, 2009, 12:18 AM

Por las expropiaciones y el método constructivo?^^

Me parece que sera mas desastrozo porque ya pasamos por esa experiencia y lo vivi. Recuerda que el tramo entre la Estacion Altos de La Vanega y los Patios y Talleres es subterranea.

Segun el diseño en el render de la estación Padilla, se va a construir a cielo abierto, así que preparense para 6 años de desastre en esa zona :yes:

¿Como puedes notar eso en un render?

Dugommier

January 14th, 2009, 12:46 AM

VipX

January 14th, 2009, 12:53 AM

Eso hay que analizarlo muy bien. Maracaibo por la Zona de la estación Libertador es muy transitada

MARACUCHisimo

January 14th, 2009, 01:00 AM

No se explicarlo en un lenguaje técnico, pero se identificarla por que una estación construida con el método N.A.T.M (minero) no adoptaría nunca una forma rectangular como la muestra el render.

Además dicho render insinúa que el amplio vestíbulo con locales comerciales va a estar justo debajo de la avenida, por lo que quedan sólo dos opciones en métodos constructivos: a cielo abierto (como las estaciones de la línea 1 del metro de Caracas) o con el método invertido (como las estaciones del metro de Valencia), pero ambos implican daños a la superficie e interrupción de tráfico, a menos que construyan elevados como hicieron en Caracas.

Entiendo, bueno mas bien van a demoler un elevado que existe hoy dia en la Av. Delicias con Av. Padilla. Lo que sí me parece es que esa estacion es muy amplia y a simple vista luce mas grande que varias estaciones de Caracas asi como las de Valencia.

Eso hay que analizarlo muy bien. Maracaibo por la Zona de la estación Libertador es muy transitada

Exacto, la Av. Libertador que es donde se encuentra esa estacion llega a alcanzar incluso los cinco canales por sentido, convirtiendose en la mas transitada de la ciudad junto con la Av. La Limpia.

Menos mal que no transito por ahi, de lo contrario ubiese muerto de esperar la culminacion de los trabajos de esa estacion :lol:

josevaldia

January 14th, 2009, 01:07 AM

Pienso que es por que el proyecto no se a desarrollado mucho, y no ha tocado la rutina y el cada dia del maracucho, cada vez que paso por el Metro de Mcbo, es medio "Gris" a diferencia que otros del pais..

pero estoy seguro que con la 2da Etapa de la Linea 1 todo va a cambiar :)

El gran problema es que, desgraciadamente, las autoridades que están actualmente a la cabeza de la compañía, son completamente INCOMPETENTES y CORRUPTOS.

El metro ha significado para muchos una pesadilla, por las demoras en su construcción y todas las calamidades que ha conllevado para quienes habitan en los alrededores de la primera etapa de la L1. Sé que muchos se aterrarán cuando se enteren que el metro pasará cerca de sus viviendas o negocios, ya por la mala experiencia vivida en el sector Sabaneta, una experiencia que tiene fecha de inicio, pero no fecha de culminación.

El metro se empezó a construir por una zona que tiene poca demanda. Era un proyecto hecho en los años 90's, pero la realidad de la Maracaibo de hoy es otra y por eso la primera tarea que debieron haber hecho los directivos de la compañía fue evaluar la situación actual y futura y luego replantear el conjunto de líneas y estaciones que conformaría este sistema de transporte, además de incluir líneas complementarias de tranvía o buses articulados que conecten con las líneas de metro.

Es un hecho que las tendencias de movilidad han cambiado y por donde en realidad hace falta que pase una línea de metro, no hay ni esperanzas de que ocurra. Espero que cambien a las autoridades, depuren a la compañía de tantos corruptos e incompetentes y que se ponga al mando gente que cambie el rumbo de este sistema que tanto necesita la ciudad.

Railfan

January 15th, 2009, 03:39 PM

Metros costosos y poco efectivos / Henrique Hernández Alejandro López Alfredo Roffé
15 de Enero de 2009 | Referencia: Últimas Noticias

Por ser de alto interés,transcribimos una carta enviada por un colega, cuya opinión es confiable, en la cual denuncia el caso de Siemens en Venezuela. Sería conveniente analizarla y proceder a las investigaciones pertinentes para corroborar su contenido y tomar las acciones necesarias que de ellas se desprenda.

"La confesión de Siemens.

Recientemente, la empresa alemana Siemens reconoció, ante un tribunal de EEUU, que pagó a funcionarios para la adquisición de sus equipos. Entre los casos, fueron señalados los metros de Valencia y Maracaibo.

Esos métodos se conocían, pero no se podían probar. Con la confesión, se aclara el comportamiento de la empresa en muchos sistemas de Metro en América Latina, ya que a los mencionados se agregan los de Medellín y Guadalajara.

El proceder de Siemens impulsó la implantación de metros, hicieran falta o no, con trazados fáciles de construir y hubiera demanda de pasajeros o no. La empresa se aseguraba de que la ciudad comprara sus equipos y que los siguiera adquiriendo en el futuro, transformándose así en una `ciudad Siemens" para siempre.

En Guadalajara. Se construyó la primera línea a lo largo de un parque que no pasa por el centro de la ciudad. Resultado: los trenes operan con demanda muy baja y los beneficios a la población son pequeños. La empresa logró un cliente para sus trenes: Guadalajara es de Siemens.

El caso de Maracaibo. Es similar. La ciudad es extensa, de baja densidad y con vialidad amplia, con lo cual un Metro no es efectivo. Sin embargo, el fabricante de trenes convenció a la Alcaldía y, con el apoyo de la empresa francesa Systra, demostró con sus estudios que el proyecto era factible.

Las vías de mayor demanda de transporte público son La Limpia, 5 de Julio y Los Haticos. Sin embargo, la primera línea se está construyendo en la av. Sabaneta, una de las menos transitadas por transporte público. Para Siemens, sin embargo, la vía resultaba atractiva, ya que tiene espacio para construir el Metro a nivel en buena parte de su recorrido, y los alrededores de la avenida cuentan con amplios terrenos para patios y talleres.

Los alcaldes Chumaceiro y Rosales procedieron dócilmente con las inversiones apoyados por el Gobierno central.

Hoy sabemos que hubo comisiones. Se pusieron en operación cuatro estaciones desde Altos de la Vanega hasta la estación Sabaneta, y están en construcción otras tantas hasta la estación Libertadores, ubicada a unas cuatro cuadras del centro. Los tramos en operación, como se esperaba, no llevan pasajeros.

El Metro de Valencia. Casi corrió igual suerte. Siemens firmó un contrato con la Alcaldía y Gobernación a mediados de los años cincuenta y presentó un proyecto de una primera línea a lo largo de la av. Sesquicentenario, de nuevo una vía amplia y de baja demanda de transporte público. Felizmente, la Alcaldía contrató consultoras venezolanas a principios de los setenta y los estudios demostraron la inconveniencia de la av. Sesquicentenario; en su lugar, se propuso que la primera línea recorriera la ciudad de sur a norte a lo largo de la av. Bolívar, donde se concentra la mayor demanda, que es donde actualmente está operando el primer tramo. Este cambio contrarió a la empresa y al entonces gobernador Salas Romer, quien retiró a la Gobernación del proyecto. Siemens no es la única empresa que utiliza este procedimiento para vender sus equipos.

Otro caso son los trolebuses, con un fabricante europeo que vendió un sistema en Quito y en Mérida. En ese último caso, los mismos consultores franceses (Systra) convencieron al gobernador de que era la solución óptima.

Se adquirieron a finales de los noventa 45 trolebuses a un costo de $1.000 cada uno, cinco veces el de un Metrobús de Caracas. A un costo de cientos de millones de dólares se construyó y se puso en operación (sep. 2008) un primer tramo desde Ejido hasta el aeropuerto (Pie del Llano), a unos 5 km del centro.

El resultado: como en Maracaibo, no transporta pasajeros y la mayoría de los modernos vehículos están estacionados en un patio sin hacer nada.

Además, se adquirieron los materiales necesarios para cubrir varias rutas (cables, postes, hasta boletos); hoy se observan los postes, instalados desde Pie del Llano hasta el centro por detrás del aeropuerto en una patética muestra de inutilidad. Naturalmente, el día en que se construya la vía para los trolebuses hasta el centro habrá que quitar los postes y volverlos a poner más tarde.

El argumento detrás de los trolebuses es que no emiten gases contaminantes. Es cierto; sin embargo, los automóviles particulares contaminan unas 25 veces más por pasajero/km que un autobús diesel. Es el automóvil el que debe ser reducido su uso, no los autobuses.

El trolebús, además, es menos flexible y más torpe que el autobús a diesel, y el costo de operación es mucho más elevado, más aún en Mérida, donde la electricidad es cara, poco confiable y el diesel es barato.

El resultado es que el trolebús no contaminante no transporta pasajeros, con lo cual las colas de automóviles contaminantes siguen igual que antes de realizar estas inversiones de centenares de millones de dólares. Un detalle: los vehículos adquiridos tienen ventanas fijas y deben operar con aire acondicionado ¡en Mérida! ¿Por qué se tomaron estas decisiones tan costosas y poco efectivas? La confesión de Siemens da una respuesta. En Maracaibo y Mérida, las decisiones fueron en la IV República, pero el actual Gobierno no sólo no se distanció de ellas, sino que las asumió como sus proyectos, sin revisarlos, cuestionarlos ni modificarlos.

¿Qué opciones hay para corregir estos proyectos equivocados? Tanto en Maracaibo como Mérida, se han propuesto redes de autobuses para complementar y `salvar" al Metro y al trolebús, sin que hasta ahora se haya hecho nada.

En Barquisimeto también se habla de un trolebús, aparentemente sin un estudio que lo avale y a pesar de la directriz del Gobierno nacional de utilizar vehículos a gas, que parece una opción más razonable.

¿Qué acciones tomar para evitar que esto se repitan en el futuro? El Gobierno debe diseñar una política de transporte y establecer los requerimientos metodológicos para los proyectos: el estudio de efectividad económica y ambiental y la integración de esos proyectos con los de vivienda y equipamiento.

Estas metodologías no sólo deben ser exigidas a los gobiernos locales: el Gobierno central debe aplicarlas, ya que varios de ellos adolecen de los mismos defectos. ¿Habrá que esperar más confesiones?".

MARACUCHisimo

January 15th, 2009, 03:39 PM

A L T O S D E L A V A N E G A
METRO DE MARACAIBO

http://farm4.static.flickr.com/3164/3098644243_791907456a.jpg (http://www.flickr.com/photos/marcialquintero/3098644243/)

http://l.yimg.com/g/images/spaceball.gif

josevaldia

January 15th, 2009, 06:40 PM

Metros costosos y poco efectivos / Henrique Hernández Alejandro López Alfredo Roffé
15 de Enero de 2009 | Referencia: Últimas Noticias

Esto soporta un poco lo que dije antes, de la necesidad de replantear el trazado de las líneas, cosa que no se les ocurrió a los actuales responsables de la compañia.

Es cierto que Sabaneta no necesita un metro, pero otras zonas de Maracaibo sí lo necesitan. De las líneas que se plantearon al inicio, tal cual, sólo el trazado de la L2 se corresponde con la realidad de la Maracaibo de hoy.

Además de las vías señaladas por el autor de esa carta, otras como la Avda. Guajira (desde Sambil hasta Hospital Universitario), la Avda. Las Delicias y la Circunvalación 2 presentan una alta demanda de transporte público en la ciudad, inclusive más que Los Haticos. Esas vías serían por las que debería pasar una línea de metro.

Todavía tengo esperanzas que pongan al mando a gente que sepa sobre la materia, porque los que están ahorita, no saben ni donde están parados.

VipX

January 15th, 2009, 08:20 PM

Kchil@po987!

January 15th, 2009, 08:57 PM

maracuchisimo, excelente toma muy pero muy bonita, como dirian ustedes: una estacion mollejua jejeje

maracaibo152

January 16th, 2009, 12:52 AM

nadie ha tomado fotos de la estacion libertador de noche?

Railfan

January 16th, 2009, 02:59 AM

En la noche eso debe ser guillotina, josevaldia creo que tomo fotos de noche dentro de las instalaciones

Railfan

January 16th, 2009, 03:38 AM

Servicio comercial del Metro de Maracaibo comenzará en Marzo

15 de enero de 2009.-
El servicio comercial desde la estación Altos de La Vanega hasta Libertador se realizarán a partir del mes de marzo de este año, concluyendo así la primera fase de una de las obras más importantes del estado Zulia, como lo es la Línea 1 del Metro de Maracaibo.

En la nota de prensa del Metro de Maracaibo, se indica que las actividades comerciales se reanudarán luego el éxito en las pruebas operativas realizadas durante el mes de diciembre del pasado año.

Francisco Urbina, presidente del sistema de transporte masivo, corroboró que las dos últimas estaciones; Urdaneta y Libertador, serán incorporadas a las operaciones que ya ofrecen Altos de La Vanega, El Varillal, El Guayabal y Sabaneta, para completar así los 6.5 kilómetros de trayecto en el corredor vial Sabaneta.

En diciembre durante las pruebas más de 98 mil usuarios disfrutaron de un transporte cómodo, rápido y seguro, por sólo 0,50 Bolívares Fuertes.

Supercs

January 16th, 2009, 04:54 AM

^^

Urbina mencionó que en la actualidad las operaciones hasta Libertador están suspendidas, por cuanto se requiere dar continuidad a la construcción de la estación Urdaneta y los detalles de ingeniería que aún no están listos.

La línea 1 del Metro de Maracaibo se culmina con una inversión total estimada en 735 millones de dólares, de los cuales han sido ejecutados 608 millones de dólares.

Actualmente se ejecutan los recursos aprobados por el Presidente de la República, Hugo Chávez, en el mes de mayo de 2008 y que servirán para completar los trabajos del sistema.

Urbina señaló que de acuerdo a la planificación de 2009, las obras de la Línea 2, se iniciarán finalizando el primer semestre, lo que dará paso a la primera estación subterránea Padilla, trabajos que incluyen la construcción de 800 metros de vía férrea desde la última parada de la Línea 1, Libertador.

josevaldia

January 16th, 2009, 12:57 PM

En la noche eso debe ser guillotina, josevaldia creo que tomo fotos de noche dentro de las instalaciones

A la estación Libertador no. Sólo a Altos de la Vanega y El Guayabal.

tobby_dic

January 16th, 2009, 03:04 PM

Metros costosos y poco efectivos / Henrique Hernández Alejandro López Alfredo Roffé

El proceder de Siemens impulsó la implantación de metros, hicieran falta o no, con trazados fáciles de construir y hubiera demanda de pasajeros o no. La empresa se aseguraba de que la ciudad comprara sus equipos y que los siguiera adquiriendo en el futuro, transformándose así en una `ciudad Siemens" para siempre.

(...)

El caso de Maracaibo. Es similar. La ciudad es extensa, de baja densidad y con vialidad amplia, con lo cual un Metro no es efectivo. Sin embargo, el fabricante de trenes convenció a la Alcaldía y, con el apoyo de la empresa francesa Systra, demostró con sus estudios que el proyecto era factible.

Uy. Siempre me pasó eso por la cabeza. Pensé que estaba loco, pero ya veo que no.

El Metro de Valencia. Casi corrió igual suerte. Siemens firmó un contrato con la Alcaldía y Gobernación a mediados de los años cincuenta y presentó un proyecto de una primera línea a lo largo de la av. Sesquicentenario, de nuevo una vía amplia y de baja demanda de transporte público. Felizmente, la Alcaldía contrató consultoras venezolanas a principios de los setenta y los estudios demostraron la inconveniencia de la av. Sesquicentenario; en su lugar, se propuso que la primera línea recorriera la ciudad de sur a norte a lo largo de la av. Bolívar, donde se concentra la mayor demanda, que es donde actualmente está operando el primer tramo.

Lo que es tener una gestión eficiente. Gracias "Paco"

Railfan

January 16th, 2009, 09:58 PM

Operaciones comerciales de Metro de Maracaibo iniciarán en marzo

Maracaibo, 15 Ene. ABN
Las operaciones comerciales desde la estación Altos de La Vanega hasta Libertador se llevarán a cabo a partir del mes de marzo de este año, para concluir así, la primera fase de lo que será una de las obras más importantes del estado Zulia, como lo es la Línea 1 del Metro de Maracaibo.

La nota de prensa del Metro de Maracaibo, señala que las actividades comerciales de este transporte masivo se reanudarán luego de lograr el éxito en las pruebas operativas realizadas durante el mes de diciembre del pasado año.

El presidente del sistema de transporte masivo, Francisco Urbina Nava, confirmó que las dos últimas estaciones; Urdaneta y Libertador, serán incorporadas a las operaciones que ya ofrecen Altos de La Vanega, El Varillal, El Guayabal y Sabaneta, para completar así los 6.5 kilómetros de recorrido en el corredor vial Sabaneta.

Las estadísticas de movilización de los pasajeros en diciembre demuestran los beneficios que brinda el sistema, pues más de 98 mil usuarios disfrutaron de un transporte cómodo, rápido y seguro, por una tarifa de 0,50 Bolívares Fuertes.

“En diciembre, específicamente los días 24, 25, 30 y 31 se demostró la importancia en el uso del servicio de transporte masivo de la ciudad, con una movilización diaria superior a los 11 mil usuarios”, dijo.

Urbina mencionó que en la actualidad las operaciones hasta Libertador están suspendidas, por cuanto se requiere dar continuidad a la construcción de la estación Urdaneta y los detalles de ingeniería que aún no están listos.

La línea 1 del Metro de Maracaibo se culmina con una inversión total estimada en 735 millones de dólares, de los cuales han sido ejecutados 608 millones de dólares.

Actualmente se ejecutan los recursos aprobados por el Presidente de la República, Hugo Chávez, en el mes de mayo de 2008 y que servirán para completar los trabajos del sistema.

Urbina señaló que de acuerdo a la planificación de 2009, las obras de la Línea 2, se iniciarán finalizando el primer semestre, lo que dará paso a la primera estación subterránea Padilla, trabajos que incluyen la construcción de 800 metros de vía férrea desde la última parada de la Línea 1, Libertador.

MARACUCHisimo

January 17th, 2009, 06:20 AM

Uy. Siempre me pasó eso por la cabeza. Pensé que estaba loco, pero ya veo que no.

Para nadie es un secreto que justo donde estan las cuatro primeras estaciones no hace falta el metro, la verdadera demanda se centra en otras zonas de la extensisima Maracaibo, zonas como Bellas Artes, Bella Vista, El Milagro, 5 de Julio, Calle 72, La Limpia, Delicias, Padilla, Libertador, C2, Ziruma... son las que lo necesitan.

Lastima que la gestion del Metro de Maracaibo no ha sido tan buena como la de Valencia, sin embargo ambos metros, asi como el de Guadalajara y Medellin estan en el mismo paquete.

Ojala Pablo Perez y Manuel Rosales hagan algo por poner en la presidencia del metro a alguien que realmente haga las cosas como se deben.

MARACUCHisimo

January 17th, 2009, 06:32 AM

http://farm4.static.flickr.com/3329/3200299572_5ffa562233_b.jpg

Estacion Altos de La Vanega
Por: cccq

Railfan

January 17th, 2009, 06:50 AM

Felicitaciones cccq esta zadica la foto!

VipX

January 17th, 2009, 01:44 PM

Excelente la Foto!:D

Gracias MARACUCHisimo^^

Supercs

January 17th, 2009, 06:34 PM

El Metro y el Puente Nigale en el 2009

La inauguración de la primera línea del Metro de Maracaibo, el arranque de obras del Puente Nigale, la consolidación de los proyectos de vivienda, y el desarrollo de Puerto Bolívar son las obras que impulsará el Gobierno nacional durante el 2009.

La información la dio a conocer ayer, el ministro de Infraestructura del país, Diosdado Cabello, durante su visita al Complejo Socialista Ciudad Laberinto, del municipio Jesús Enrique Lossada. “Las obras del Gobierno nacional continúan en el Zulia y con el apoyo del Presidente. Eso no se ha detenido en los últimos años y el 2009 no será la excepción”.

Destacó el ministro que en los próximos meses “vendré personalmente a inspeccionar las obras del Metro de Maracaibo y esperamos que más adelante el Presidente venga a inaugurar esa obra. Hay que destacar también que ya se ele están dando los últimos toques de ingeniería al Puente Nigale, otra de las grandes obras del Zulia que serán ejecutadas”.

Cabello destacó el apoyo de Brasil para el impulso de la estructura. “Brasil nos está ayudando con el nuevo puente, que tiene una complejidad extraordinaria y será el único de su tipo en el país. Esperamos en los próximos meses arrancar con fuerza su construcción”.

MARACUCHisimo

January 17th, 2009, 06:39 PM

^^

Jajajaja si claro, esta gente ya no le da pena que bolas, estan hablando de lo mismo desde 2005 mas o menos y aun no tenemos ni si quiera un caminito de tierra que nos lleve hasta donde sera el dichoso puente y el Puerto Bolivar.

:ohno:

Railfan

January 17th, 2009, 07:00 PM

Ojala que no sea pura propaganda para la enmienda, en cada elección aseguran que iniciaran el Puente Nigale.

Pero ya la gente no se come el puente, tendrán que poner el teatro de las obras a ver si consiguen esos votos, como paso en el metro de guarenas.

HeberLeo

January 18th, 2009, 06:34 PM

Ojala Pablo Perez y Manuel Rosales hagan algo por poner en la presidencia del metro a alguien que realmente haga las cosas como se deben.

Amigo eso no le corresponde a ellos!

^^

Jajajaja si claro, esta gente ya no le da pena que bolas, estan hablando de lo mismo desde 2005 mas o menos y aun no tenemos ni si quiera un caminito de tierra que nos lleve hasta donde sera el dichoso puente y el Puerto Bolivar.

:ohno:

Ojala que no sea pura propaganda para la enmienda, en cada elección aseguran que iniciaran el Puente Nigale.

Pero ya la gente no se come el puente, tendrán que poner el teatro de las obras a ver si consiguen esos votos, como paso en el metro de guarenas.

Cuando yo realize mis pasantias, utilizaron los auditorios que estan en el complejo ana maria campos, para una reunion bilateral (Brasil-Venezuela) entre ingenieros y distintas empresas, acerca de la construccion de dicho puente, de lo que pude escuchar fue que es una obra de ingenieria nunca aplicada y se estan asesorando con muchos expertos, que ya la obra se encontraba en Ingenieria de detalle y que ya tenian los sitios para la construccion de los discos que formarian el tunel, que seria muy cerca de la petroquimica y cerca a su vez del nuevo puente ;)

Les hablo de Noviembre-2008, asi que ya estan en ingenieria de detalle, asi que falta poco.

Railfan

January 19th, 2009, 02:21 PM

Grabado por: lafsifat

cHNQJNfEqTQ

Supercs

January 28th, 2009, 05:58 PM

Equipan centro de operaciones del Metro

La construcción del edificio asciende a más del millón 700 mil dólares.

Con el inicio de las operaciones comerciales del Metro de Maracaibo hasta la estación Libertador, la empresa de transporte masivo inició, ayer, la instalación de consolas en la sala de control del Centro de Control de Operaciones (CCO) para ponerlo en funcionamiento, a mediados de este año, cuando controle totalmente las operaciones de la línea 1 y, en un futuro, también la línea 2.

El CCO está ubicado al lado de la sede administrativa de la empresa, en el sector Altos de La Vanega. Su construcción se inició en el año 2004 y el costo de construcción asciende a más del millón 700 mil dólares, según lo expuso Francisco Urbina, presidente del Metro, quien indicó que desde marzo comenzarán las pruebas operativas desde el CCO, para acoplar las operaciones al sistema automatizado.

Tiene 839 metros cuadrados distribuidos en tres pisos, para albergar todos los equipos que controlarán las operaciones del sistema.

Precisó que en la planta baja está el sistema de circuito cerrado de televisión, donde se podrán ver las estaciones, junto al sistema de cobro de pasaje.

En un primer nivel, están las telecomunicaciones que controlan altavoces, anuncios al público, señalización y control. En el segundo nivel, estarán los operadores de tráfico y técnicos.

En el techo se instalaran las antenas de transmisión y recepción del sistema de radio y el Sistema de Posicionamiento Global (GPS), para sincronizar la hora en todos los equipos

manuel_ale19

January 28th, 2009, 06:03 PM

Supercs

January 28th, 2009, 06:07 PM

^^^^Llego tarde la noticia :lol::lol:

ulisesnardin

January 29th, 2009, 02:14 AM

Excelente!!!!!!!!!que obras..

AndresCaracas

January 29th, 2009, 04:43 AM

Excelente!!!!!!!!!que obras..

Hasta en la sopa el panita...no seras familia de Wilber?

WG-85

January 29th, 2009, 02:22 PM

^^y cual es tu problema con el que de su opinion?

Railfan

January 29th, 2009, 02:28 PM

Esooo.. defienda a su familia PUE

WG-85

January 29th, 2009, 04:12 PM

^^Es un colombiano como va a ser familia mia??, lo que pasa es que andresito caracas se molesta cuando alguien extranjero alaba a chavez ya que el es como 10 veces mas radical que tu.

AndresCaracas

January 30th, 2009, 07:51 PM

^^Es un colombiano como va a ser familia mia??, lo que pasa es que andresito caracas se molesta cuando alguien extranjero alaba a chavez ya que el es como 10 veces mas radical que tu.

jajajaja no vale william, chavez es depinga.

josevaldia

January 31st, 2009, 12:55 AM

Sería genial que hicieran un tranvía en forma de C que conecte la estación Libertador con la estación Padilla. Dicho tranvía pasaría por toda la Av. Libertador, seguiría por la Av. El Milagro y cruzaría por la Av. Padilla. Podría extenderse hasta la Av. La Limpia y que conecte con la estación Galerias a la altura de la C2.

Si el tranvía se extiende desde la estación Libertador hasta la estación Padilla, las posibles estaciones serían:

Libertador - Transferencia con Metro de Maracaibo Línea 1
Torres Petroleras
Plaza Baralt/Malecón
Mercado Artesanal
Hospital Central
Parque Urdaneta
El Saladillo
Padilla - Transferencia con Metro de Maracaibo Línea 1

O bien un metrobús con esas paradas ya que son puntos importantes del casco central marabino.

wellbore

February 2nd, 2009, 12:43 AM

que paso aqui muerto tambien?

josevaldia

February 4th, 2009, 08:18 PM

Pues parece que no hay nadie que quiera representar a Maracaibo. Yo en estos momentos no puedo, hago lo que puedo, hasta donde la distancia y mis ocupaciones me lo permiten.

josevaldia

February 4th, 2009, 08:30 PM

^^ O a nadie le interesa discutir sobre la problemática del transporte en Maracaibo y sus posibles soluciones, entre las que destacan el metro y algunas proposiciones como lo que dije del tranvía.

Se supone que el foro es para discutir temas de interés como este y no sólo para poner fotos. Las fotos sólo son un recurso al que lamentablemente se le ha dado más importancia (en el foro venezolano) que a la esencia del foro: la discusión.

Para que esto reviva un poco, aquí les dejo unas fotos que tomé el 04/01/2009, en mi última visita a Maracaibo:

Estación Altos de la Vanega
http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/Maracaibo%20desde%20el%20aire/IMG_30142.jpg

http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/Maracaibo%20desde%20el%20aire/IMG_30152.jpg

Recorrido de la L1
http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/Maracaibo%20desde%20el%20aire/IMG_30182.jpg

Estación Libertador
http://i524.photobucket.com/albums/cc328/josevaldia/Maracaibo%20desde%20el%20aire/IMG_30213.jpg

Guaro!

February 5th, 2009, 01:06 AM

Estan muy buenas las fotos Valdia!

Dugommier

February 5th, 2009, 01:25 AM

Para que esto reviva un poco, aquí les dejo unas fotos que tomé el 04/01/2009, en mi última visita a Maracaibo...

^^
¡Excelente JoseValdía! :yes:
¿Desde avión se puede ver Maracaibo así de completico? :master:
Compréndeme nunca he ido a Maracaibo :|

Railfan

February 6th, 2009, 07:14 AM

Noticias de la constructora

The order stock increased, amounting to EUR 253.2 (226.3) million at the end of the year. The most important new projects were the extension to the existing consultancy engineering contract with Metro de Maracaibo C.A., Venezuela (EUR 5.5 million); the consultancy assignments for three water sector projects in Nigeria, West Africa, financed by the World Bank (EUR 3 million); the railway engineering services contract for the Gotthard Base Tunnel project with the Swiss Transtec Gotthard Consortium (EUR 10 million); the contract for the Ring Rail Link project in Helsinki, Finland, with the Finnish Rail Administration (EUR 7.5 million); the Melamchi water supply project with the Melamchi Water Supply Development Board in Nepal (EUR 7 million); the contract for a bus mass transit system with Instituto de Desarrollo Urbano in Colombia (EUR 3.0 million); the extension to the contract with Metro de Maracaibo C.A. for a metro mass transit system in Venezuela (EUR 5.2 million); the contract with the Government River Board Corporation for the preparation of a large flood protection scheme in the Czech Republic (EUR 4 million); the consultancy contract with the Ministry of Communications and Transport of Zanzibar for rehabilitation of the rural roads on Pemba Island, Zanzibar, funded by the Norwegian Agency for Development Cooperation (EUR 1.0 million); and the contracts with PKP Polskie Linie Koljowe S.A. for detail design and tender documentation for the modernisation of the "Warsaw Diameter Line" (EUR 8.9 million) and a feasibility study for the E75 Railway line Rail Baltica in Poland (EUR 1.1 million).

infrave

February 7th, 2009, 01:38 AM

El metro de Mcbo se ve bien fino, es Siemens no? Esos no fueron parte del rollo de corrupción que tuvo la empresa en varios países?

Kchil@po987!

February 7th, 2009, 01:43 AM

^^ asi es son los mismos que visten,calzan y tocan 4 :lol:

janseng1

February 7th, 2009, 02:17 PM

Excelentes fotos valdia te felicito espero ver mas fotos pronto, y tienes razon vamos maracuchos defendamos lo nuestro voy ayudar en todo lo q pueda con respecto a nuestra ciudad

WG-85

February 7th, 2009, 10:00 PM

excelentes fotos valdia

infrave

February 8th, 2009, 12:52 AM

^^ asi es son los mismos que visten,calzan y tocan 4 :lol:

:lol::lol::lol: ñoco!

wellbore

February 8th, 2009, 05:48 AM

hey a pasado con la estacion libertador y urdaneta??? que paso con el encuentro de los foristas en maracaibo

Supercs

February 9th, 2009, 03:33 AM

Pues, tiene que pasar algo divertido en el metro de Maracaibo, este tema se ha convertido en el mas aburrido de todos..:ohno: .. Todavia seguiran llamando L2 a la parte de 2 de la L1?..

Railfan

February 9th, 2009, 04:29 AM

Esperemos hasta marzo para ver acción en el tema del metro de maracaibo.

DeividT

February 15th, 2009, 02:20 AM

Cuando abren la estacion Libertador?

DeividT

February 15th, 2009, 02:36 AM

http://i669.photobucket.com/albums/vv58/Deividtr/Imagen0331.jpg
http://i669.photobucket.com/albums/vv58/Deividtr/Imagen0333.jpg
http://i669.photobucket.com/albums/vv58/Deividtr/Imagen0332.jpg

Railfan

February 15th, 2009, 03:11 AM

Cuando abren la estacion Libertador?

Tremendas fotos chamo, son tuyas?

La ponen a funcionar el mes que viene según las ultimas noticias, pero quien sabe y lo posponen.

VipX

February 15th, 2009, 03:41 AM

http://i669.photobucket.com/albums/vv58/Deividtr/Imagen0331.jpg

Eso es lo que hace falta una pequeña sección de fotos

Mientra esperamos a Libertador abierta

Esta genial esta.. Gracias Deyvit:D

DeividT

February 15th, 2009, 08:08 PM

Tremendas fotos chamo, son tuyas?

La ponen a funcionar el mes que viene según las ultimas noticias, pero quien sabe y lo posponen.

si son mias

Railfan

February 15th, 2009, 08:34 PM

si son mias

Felicitaciones men, como va la Urdaneta?

DeividT

February 15th, 2009, 08:38 PM

Felicitaciones men, como va la Urdaneta?

Bueno chico va bien hasta me pregunto por ti jajajajajaja, No la verdad no se solo fui a esa estacion no me monte en el metro estaba apurado:)

VipX

February 15th, 2009, 10:38 PM

Gracias... Deyvit al menos nos traes unas fotos al tema:)

Railfan

February 15th, 2009, 11:05 PM

No la verdad no se solo fui a esa estacion no me monte en el metro estaba apurado:)

Ahh ok gracias...:lol:

GOCHIWAR

February 16th, 2009, 01:54 PM

el paisajismo liderado por una buena jardineria le cambia la cara un monton a las estaciones... ojala tengan buena mano en ese sentido.... para mi es un concepto prioritario en cualquier proyecto de importancia para una ciudad

DeividT

February 19th, 2009, 09:06 PM

Un breve Recorrido hoy 19/02/2009
http://i669.photobucket.com/albums/vv58/Deividtr/Imagen0298.jpg
http://i669.photobucket.com/albums/vv58/Deividtr/Imagen0299.jpg
http://i669.photobucket.com/albums/vv58/Deividtr/Imagen0300.jpg
http://i669.photobucket.com/albums/vv58/Deividtr/Imagen0301.jpg
http://i669.photobucket.com/albums/vv58/Deividtr/CopiadeImagen0302.jpg
http://i669.photobucket.com/albums/vv58/Deividtr/Imagen0303.jpg

Kchil@po987!

February 19th, 2009, 09:24 PM

^^Buenas tomas DeividT, hacia falta actualizar el thread, pero aun seguimos esperando un buen videito ;)

me gusta como son las señaleticas de el metro de maracaibo :happy:

DeividT

February 19th, 2009, 09:27 PM

Gracias...! si son muy bonitas y bueno si esperemos un buen video

Cabezadeleon2007

February 20th, 2009, 01:18 AM

Trabajadores del Metro de Caracas introducirán pliego conciliatorio ante Inspectoría del Trabajo
Jue 19/02/2009 - 10:50 Movimiento Obrero Sindical
Por: Laclase.info
Exigen aplicación del contrato colectivo aprobado por las partes
El pasado martes 17 de febrero más de 2.500 trabajadores de la empresa Metro de Caracas, realizaron en el Sala 1 de Parque Central, una importante asamblea con el objeto de expresar su descontento y la disposición de lucha que los anima ante el desconocimiento de la contratación colectiva, por parte de la nueva presidencia del Metro, a cargo de Claudio Farías, así como del silencio que al respecto ha mantenido la directiva de SITRAMECA.

Como ya conoce la opinión pública, los trabajadores de este importante medio de transporte de la capital, han venido realizando acciones de protesta exigiendo el reconocimiento del contrato colectivo ya aprobado por las partes. El recuento de los hechos es el siguiente:

El 23 de septiembre del pasado año, la empresa y SITRAMECA, luego de meses de discusiones, convienen en firmar la convención colectiva que debía regir como norma de trabajo entre trabajadores y patronos, durante el período 2008/2010. Posteriormente, el día 24 de octubre, se hace el depósito legal del contrato con lo cual se autoriza su aplicación. Y luego, el 4 de diciembre se homologa, asignándose el 10 de diciembre como la fecha de pago. Sin embargo, precisamente ese día, la empresa desconoce el contrato acordado entre las partes.

Durante el mes de diciembre las trabajadoras y trabajadores del Metro de Caracas atravesaron por una gran incertidumbre, mientras que en la empresa se producían una serie de cambios por demás sorpresivos. El gral. Gustavo González López, quien hasta ese momento había sido el presidente de la compañía, y quien tuvo a cargo de la firma del contrato por parte de la empresa, entrega el cargo y solicita al Ministerio del Trabajo dejar sin efecto la homologación de la contratación colectiva, situación de la que poco se conoce, además de que ningún trabajador ha visto el oficio que haga tal solicitud. Mientras que por otra parte, desde ese momento y hasta la actualidad, el sindicato no emitió ninguna información, dejando a la masa laboral en el limbo, respecto a la situación del contrato.

Posteriormente se conoce que la persona designada por el Ejecutivo Nacional como presidente de la empresa es el señor Claudio Farías, quien en el pasado se había desempeñado como directivo del sindicato.

En la asamblea del pasado 17 de febrero, se acordó introducir ante la Inspectoría del Trabajo un Pliego Conciliatorio, en aras de reiniciar las conversaciones con la empresa. Pliego que se debe convertir en Conflictivo, pasadas 120 horas, si la empresa persiste en desconocer los derechos de los trabajadores.

Kchil@po987!

February 20th, 2009, 01:33 AM

^^ amigo yo pienzo que no era necesario publicar esto varias veces en threads distintos con publicarlo en 1 solo lugar es suficiente

Railfan

February 20th, 2009, 02:01 AM

Déjalo chamo, la situación por la que pasan los trabajadores es muy grave... y tienen todo el derecho de expresarse y hacer públicos sus problemas por este medio!

TRABAJADORES DEL METRO DE CARACAS, ESTAMOS CON USTEDES!!!

Railfan

February 20th, 2009, 02:06 AM

^^ amigo yo pienzo que no era necesario publicar esto varias veces en threads distintos con publicarlo en 1 solo lugar es suficiente

Si crees que la noticia no es afín con el Metro de Maracaibo te sorprenderá saber que en Metro marabino los trabajadores no tienen sindicato, no estan contratados por la compañía sino sub-contratados por una empresa -X-, ELLOS NO TIENEN NINGÚN TIPO DE BENEFICIOS... Entiéndase por beneficios -Cestatiquet, bono de jubilación, seguro social entre otros...

DeividT

February 20th, 2009, 06:15 AM

estoy tambien con los trabajadores

Supercs

February 20th, 2009, 05:49 PM

INFRAESTRUCTURA
Avanzan obras del metro

Con un 76% de avance, la construcción del Taller de Reparaciones Mayores (TRM) del Metro de Maracaibo ya muestra un edificio de doble altura que tendrá la capacidad de albergar los trenes de la línea 1.

Que noticia tan Corta y Gris..:ohno: voy a buscar la version publicada en el Diario Panorama..

dau_1976

February 27th, 2009, 02:43 AM

Algunas fotos que tomé ésta tarde de la Estación El Guayabal y el estado del "paisajismo" en Sabaneta transcurridos un año y medio de su inauguración.

http://lh4.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/Sac-E3ldgkI/AAAAAAAAAc4/FdUN6WtHkpk/s800/23022009%20032.jpg

http://lh6.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/Sac-Elw0FUI/AAAAAAAAAcw/RpNkCem4748/s800/23022009%20029.jpg

http://lh4.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/Sac-xcK3B1I/AAAAAAAAAdg/hIPXCJhruF8/s800/23022009%20044.jpg

http://lh6.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/Sac-w-WjqII/AAAAAAAAAdY/vyVI4w43CXs/s800/23022009%20043.jpg

Los ascensores y las escaleras mecánicas siguen guardadas en depósitos, y el terreno de al lado lo invadieron..

http://lh6.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/Sac-FwAn7DI/AAAAAAAAAdQ/377ChWpcVzg/s800/23022009%20040.jpg

http://lh5.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/Sac-FRtYcDI/AAAAAAAAAdA/G8B6h1aZNKw/s800/23022009%20034.jpg

Y para llegar a la estación hay que pasar por cualquier obstáculo y sin dejar de mirar al suelo, que hay hasta cabillas expuestas:

http://lh6.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/Sac-FlREZTI/AAAAAAAAAdI/QbZed7ZQzKQ/s800/23022009%20038.jpg

Y ésto es el "paisajismo" que ha quedado en Sabaneta:

http://lh6.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/Sac-xxwbFLI/AAAAAAAAAdo/EKELoeHM4XQ/s800/23022009%20045.jpg

http://lh5.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/SadAPBedqXI/AAAAAAAAAdw/brAJrLZLmPg/s800/23022009%20048.jpg

http://lh3.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/SadAPmVRpsI/AAAAAAAAAd4/tvuGY6p--AI/s800/23022009%20052.jpg

http://lh6.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/SadAP33bcbI/AAAAAAAAAeA/JpR2W28nzug/s800/23022009%20053.jpg

http://lh5.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/SadAQR-coKI/AAAAAAAAAeI/3BPjJEbbNFg/s800/23022009%20056.jpg

Lo peor del caso es que parece que eso "quedó así", porque no se vé nadie trabajando en aceras ni escaleras ni ná de ná......

Dugommier

February 27th, 2009, 04:04 AM

^^
Gracias por las fotos, están de una excelente calidad. :yes:
Lástima que muestran el deporable estado en que dejaron esas aceras. Capaz le hechan la culpa al actual alcade, porque para tirarse la pelota están hechos, pero para hacer trabajos de calidad y sin ranchificar no son muy buenos :ohno:.

Gracias nuevamente por el aporte :okay:

DeividT

February 27th, 2009, 04:50 AM

si vale bueno tengo la fe en que eso no se quedara asi :) y bueno hay que ESPERAR :ohno:

Okty1

February 27th, 2009, 06:13 AM

Que penoso estado el de esa estación, se me revuelve el estómago de solo pensarlo por la cantidad de dinero tan grande que se ha invertido, pero tiendo a creer que el metro, o al menos como fue diseñado, no era la mejor solución para Maracaibo.

Railfan

February 27th, 2009, 06:53 AM

Muy buenas fotos y gracias por mostrarnos la triste realidad de los alrededores del metro.

Supercs

February 27th, 2009, 06:11 PM

Capaz le hechan la culpa al actual alcade

Ponte que las Aceras Dañadas sea culpa del Gobierno Anterior..

Ajaam pero ese poco de basura es culpa de Quien?.. Ahora la competencia de restaurar ese Lugar mantenerlo limpio es de la nueva :)

Aunque los mismo del Metro deberian de poner su Zonas Agradables por que ellos no transportan Animales, transportan Ciudadanos!..:ohno:

ndrs

February 27th, 2009, 10:33 PM

http://lh5.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/SadAQR-coKI/AAAAAAAAAeI/3BPjJEbbNFg/s800/23022009%20056.jpg

Vaina que rabia con este tipo de situaciones...
Vemos que parte del presupuesto del Metro esta destinado a trabajos para la comunidad, y no es que no apoye esos trabajos, al fin y al cabo son para el beneficio del ciudadano vecino, lo que sucede es que la corporacion Metro de Maracaibo realiza estos trabajos, cuando en ningun pais se ve que sea competencia de estos.

No esta mal que se traten de mejorar la calidad de vida de esas personas, pero no es su competencia, es compentencia de los organos competentes (valga la redundancia) en esas materias, bien sea el Ministerio de Salud, el Ministerio de Habitad, etc. Pero como todas las instituciones aqui, se usan como trapitos de agua para "aliviar" el mal de la poblacion, se necesita un trabajo mancomunado, pero no esto..

¿Que van a saber los directivos del Metro de las necesidades en salud, por ejemplo, que tienen los habitantes?

Mr.Underground

March 2nd, 2009, 10:34 PM

Nice metro system. :)

According with Urbanrail the first section will enter in service in this month (March 2009). Anyone could tell if there is a "dia de inauguracion"?

tobby_dic

March 3rd, 2009, 06:11 AM

Dios mio de mi vida que ESPANTO el estado en que se encuentran los alrededores del Metro, cuando con una obra de esa magnitud, es para que parezcan una tacita de oro. Yo de pana creo que ese tipo de cosas solo se ven en Venezuela. Lamentable.

Que penoso estado el de esa estación, se me revuelve el estómago de solo pensarlo por la cantidad de dinero tan grande que se ha invertido, pero tiendo a creer que el metro, o al menos como fue diseñado, no era la mejor solución para Maracaibo.

Eso mismo pienso yo.. mucho más desde que leí aquellas declaraciones que pusieron por aquí donde decían algo asi. Y después que uno ve estas cosas pues... es como tu dices, se revuelve el estomago... que corrupción tan arrecha.

inthejungle

March 3rd, 2009, 06:26 AM

Nice metro system. :)

According with Urbanrail the first section will enter in service in this month (March 2009). Anyone could tell if there is a "dia de inauguracion"?

Yep, it looks pretty good :)

On 2006 two stations were opened to the public, since then several other stations have entered in service, there's only one left to be inaugurated (Libertador)

Latest news say (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=30850156&postcount=84) that it's going to be opened this month, but no one's really sure. It's very hard to get info from "Metro de Maracaibo", it's webpage hasn't even been updated since October...

DeividT

March 3rd, 2009, 10:10 PM

esto siempre pasa en la Tierra Zuliana que lastima.

M16

March 4th, 2009, 12:57 AM

Dios mio de mi vida que ESPANTO el estado en que se encuentran los alrededores del Metro, cuando con una obra de esa magnitud, es para que parezcan una tacita de oro. Yo de pana creo que ese tipo de cosas solo se ven en Venezuela. Lamentable.

Eso mismo pienso yo.. mucho más desde que leí aquellas declaraciones que pusieron por aquí donde decían algo asi. Y después que uno ve estas cosas pues... es como tu dices, se revuelve el estomago... que corrupción tan arrecha.

Lo mas triste es que este es un pais donde sobran ingresos para obras como esa y en paises donde no los hay hacen lo que sea para tener uno.. como Colombia. El problema de este pais es el recurso humano estos señores tienen el rancho metido en la cabeza, no deben ser marabinos por que yo no creo que aya un marabino que no le duela ver esto sinceramente lo que da es verguenza esto ¿Que tiene que pasar en este pais para que las cosas cambien?

DeividT

March 4th, 2009, 02:24 PM

es que casi todas las construcciones del gobierno en el zulia le hacen su respectivo Saboteo, Siempre nos dan las Burusas

dau_1976

March 4th, 2009, 04:11 PM

es que casi todas las construcciones del gobierno en el zulia le hacen su respectivo Saboteo, Siempre nos dan las Burusas

¿quién las sabotea?...a mi no me parece saboteo, me parece incompetencia y corrupción a más no poder.

no entiendo como no remueven tanto personal incompetente que hay en Metro, empezando por el Presidente. Es impensable en cualquier país medianamente civilizado, que dejen aceras rotas y calles en el estado en el que está Sabaneta con una inversión mil millonaria.. ya es pa'que los ciudadanos cerraramos los accesos al metro y la calle meeessssmmma en protesta por tanta anarquía, y de paso invaden todos los terrenos expropiados por Metro... anarquía y caos es lo que tenemos.

Railfan

March 4th, 2009, 04:33 PM

El saboteo en el metro de maracaibo ha venido desde la gerencia del mismo, con su corrupción indiscriminada dan como consecuencia ese desastre de hoy en dia.

WG-85

March 4th, 2009, 05:40 PM

DeividT

March 4th, 2009, 10:14 PM

Bueno lo que sea yo opino votoarlos a todos y meter gente capaz de hacer un buen trabajo

dau_1976

March 5th, 2009, 12:12 AM

y supongo que la gerencia anterior que nombro manuel rosales, tuvo una gestion maravillosa.

inauguro 400 km de metro en 1 año, por solo 10 millones de dolares.

hasta que el regimen malevolo viendo su enorme avance y con la envidia que caracteriza a los chaburros, decidio quitarselo para que retrocediera a su estado 'lamentable' de hoy.

:lol:

por favor que risa.:lol::lol::lol:

Chamo, a lo mejor la gerencia anterior también fue asquerosamente incompetente, eso no salva de responsabilidad a la nueva, hace año y medio que "inauguraron" las primeras estaciones y ¿has visto las fotos?... no hay aceras en toda Sabaneta, el estado es lamentable y no se está trabajando para remediarlo, ¿tan dificil es reconocer que no se hacen las cosas bien?.

Railfan

March 5th, 2009, 05:31 AM

Si por lo visto le cuesta...

DELCROID

March 6th, 2009, 01:07 AM

Y es que pareciera que se estan burlando de la gente constantemente.....

Aqui un pequeño pero interesante articulo sobre la irresponsabilidad de los funcionarios publicos en general y algunos conceptos:

"Rendición de cuentas o accountability: una máxima democrática": http://www.bcn.cl/carpeta_temas_profundidad/rendicion-de-cuentas-accountability

.

DELCROID

March 6th, 2009, 08:58 AM

Vaina que rabia con este tipo de situaciones...
Vemos que parte del presupuesto del Metro esta destinado a trabajos para la comunidad, y no es que no apoye esos trabajos, al fin y al cabo son para el beneficio del ciudadano vecino, lo que sucede es que la corporacion Metro de Maracaibo realiza estos trabajos, cuando en ningun pais se ve que sea competencia de estos.

No esta mal que se traten de mejorar la calidad de vida de esas personas, pero no es su competencia, es compentencia de los organos competentes (valga la redundancia) en esas materias, bien sea el Ministerio de Salud, el Ministerio de Habitad, etc. Pero como todas las instituciones aqui, se usan como trapitos de agua para "aliviar" el mal de la poblacion, se necesita un trabajo mancomunado, pero no esto..

¿Que van a saber los directivos del Metro de las necesidades en salud, por ejemplo, que tienen los habitantes?

Y es que ahi es que uno se da cuenta que parte de ser competente es saber tambien que cosa le compete a cada quien y que cada quien cumpla con las responsablidades de su cargo sea de la institucion que sea.....se ve que mucha gente como que no cumple con las funciones de su cargo como deberia; ¿¿¿pasillaneando y yendose a la esquina a tomar el cafecito constantemente quizas???. Cobrando sin trabajar ???. Y encima saliendose con las suyas sin rendir cuentas?? Y es que tenemos dos millones de empleados trabajando para el Estado; osea practicamente media fuerza laboral del pais??? deberiamos ser una verdaderà potencia ya, un pais desarrollado, no estar arrastrando un lastre constantemente como si fueramos un pais de paticojos que lo que da es dolor y verguenza.

WG-85

March 6th, 2009, 02:03 PM

Chamo, a lo mejor la gerencia anterior también fue asquerosamente incompetente, eso no salva de responsabilidad a la nueva, hace año y medio que "inauguraron" las primeras estaciones y ¿has visto las fotos?... no hay aceras en toda Sabaneta, el estado es lamentable y no se está trabajando para remediarlo, ¿tan dificil es reconocer que no se hacen las cosas bien?.

claro pero es innegable que las cosas han mejorado con la actual gerencia.

es 100 veces mejor que la anterior.

con todas las criticas que le puedas hacer.

todas las aceras y exteriores no estan terminados, pero las que si estan terminadas te muestran como va quedando.

y va quedando bien-

pasa que trabajan lentamente.

¿es tan dificil entender eso?

janseng1

March 6th, 2009, 03:39 PM

Traten de no mezclar la politica en el tema del metro wg-85 se q tu estas de acuerdo con todo lo q hace el gobierno y lo respeto, pero tambien hay q entender q en verdad el sr urbina es un descarado e irresponsable porq da unas fechas y no las cumple, entonces no las de sino las va a cumplir porq crea falsas espectativas y demas esta decir q van super lentos, lo verdaderamente importante es q se hagan bien y de calidad y no estoy hablando del gobierno ni nada de politica estoy hablando de la organizacion Metro de Maracaibo. Por cierto el metro o no se q entidad de la ciudad esta asfaltando sabaneta en el tramo q va desde la circunvalacion 1 hasta la circunvalacion 2 ambos sentidos pero no a toda la carretera sino a las zonas donde esta deteriorada la carretera me parece muy bien ya q en verdad estaban en mal estado.

dau_1976

March 6th, 2009, 03:57 PM

claro pero es innegable que las cosas han mejorado con la actual gerencia.

es 100 veces mejor que la anterior.

con todas las criticas que le puedas hacer.

todas las aceras y exteriores no estan terminados, pero las que si estan terminadas te muestran como va quedando.

y va quedando bien-

pasa que trabajan lentamente.

¿es tan dificil entender eso?

Dios... ¡pero que gente más obtusa!

Pana, si hubiera alguna acera terminada y hubiera quedado "bien" lo reconocería sin problemas... el asunto es que NO HAY ninguna acera terminada, Sabaneta es un desastre de cabo a rabo y la "nueva y 100 veces mejor" gerencia del Metro -a pesar de dar por "inauguradas" las primeras 4 estaciones- está en deuda con la construcción de aceras y a las pruebas me remito:

http://lh6.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/SadAP33bcbI/AAAAAAAAAeA/JpR2W28nzug/s800/23022009%20053.jpg

Además, ni siquiera la estación meesssma está finalizada, año y medio después, aún brillan por ausencia escaleras mecánicas y ascensores y los accesos son un calvario, además se están "ranchificando" ¡viva la anarquía!

http://lh6.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/Sac-FlREZTI/AAAAAAAAAdI/QbZed7ZQzKQ/s800/23022009%20038.jpg

http://lh6.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/Sac-FwAn7DI/AAAAAAAAAdQ/377ChWpcVzg/s800/23022009%20040.jpg

Yo humildemente, considero que la Gerencia actual del Metro es pésima (auque sea 1000 veces mejor que la anterior, según tú) y no entiendo como no hay una "movida de mata", lo que me deja ver como premiamos en éste país a los mediocres.

Por cierto, trabajar "lentamente" no es una excusa, es una prueba de ineficiencia.

PD: No estoy hablando de política, estoy hablando de la Gerencia del Metro.

Railfan

March 6th, 2009, 04:04 PM

Para eso le pagan, para que sea obtuso...

Yo no se de que área tiene un verdadero paisajismo... las oficinas administrativas? y donde esta la preocupación del pueblo? y que los trabajadores no estén contratados por la compañía es socialismo, yo prefiero no pararle a ese chavista...

Railfan

March 6th, 2009, 04:20 PM

Comisión de la AN visita hoy el Metro por caso Siemens

La Verdad - José Gregorio Martínez - Caracas - 05/03/2009 00:01 05
Una comisión mixta de la Asamblea Nacional creada ayer para tratar el caso Siemens se trasladará hoy a Maracaibo para visitar las instalaciones del Metro y reunirse con su presidente, Francisco Urbina, a fin de recabar toda la información relacionada con el proceso de licitación para la ejecución de la obra.
Libes González, coordinador del bloque parlamentario de Zulia, informó que la comisión la conforman, además de su persona, Énder Palomares, Jenny Cedeño, Imad Saab, Douglas Gómez, Orlando García y Raúl Álvarez Bracamonte; así como Julio Moreno y Giovanni Peña, presidente y vicepresidente de la Comisión de Contraloría.
González anunció además que los diputados zulianos tienen en la agenda de esta semana reunirse en la sede del Circuito Judicial Penal con su presidente, la fiscal superior de Zulia, el defensor del pueblo y la Guardia Nacional para buscar frenar la proliferación de invasiones.
Para el próximo lunes debatirán sobre la inseguridad en un foro que se realizará a las 9.00 de la mañana en el Museo de Arte Contemporáneo del Zulia (Maczul), con la participación de las autoridades antes mencionadas y el diputado Tulio Jiménez, presidente de la Comisión de Política Interior de la AN.
Libes González extendió la invitación a la oposición para que hagan sus propuestas en esta materia, a fin de lograr acuerdos que involucren a todos los sectores.

Railfan

March 6th, 2009, 04:21 PM

AN decide el martes la lista de interpelaciones por caso Siemens

La Verdad - Dayana Fernández - Maracaibo - 06/03/2009 00:01 06
Una representación de la comisión mixta de la Asamblea Nacional que investigará las irregularidades de la empresa Siemens en Venezuela visitó ayer a las instalaciones del Metro de Maracaibo para recabar información sobre el caso. Francisco Urbina, máxima autoridad del sistema de transporte, entregó una serie de documentos que serán incluidos en el expediente de la investigación.

Libes González, diputado y coordinador del bloque parlamentario zuliano, informó que el próximo martes se discutirán en la sesión de la Asamblea las posibles interpelaciones que se realizarán para esclarecer el caso y tramitarán una comunicación a las autoridades de Estados Unidos para que les facilite información sobre el delito confeso de la empresa Siemens.

"Al menos los directivos de Siemens en Venezuela, los técnicos y autoridades de los Metros de Maracaibo y Valencia y las autoridades que firmaron los contratos y convenios iniciales con la empresa serán llamados a declarar, pero la lista definitiva será acordada el martes".

Trato preferencial

La empresa Siemens, la más grande transnacional radicada en Múnich, Alemania, y encargada de la construcción del Metro de Maracaibo y de Valencia, reconoció que sobornaron a cuatro funcionarios del Gobierno venezolano para obtener tratamiento favorable en los proyectos de licitación de las millonarias obras.

La Fiscalía de Múnich multó a la empresa con 935 millones de euros (685 millones de dólares) porque demostraron que además de los pagos realizados en Venezuela, sobornaron a agentes encargados de grandes proyectos en Estados Unidos, Argentina, Vietnam, China, Rusia, Grecia y Polonia.

Para 2001, en Venezuela, la Asamblea Nacional y la Contraloría General de la República iniciaron una investigación por presumir este tipo de irregularidades. La denuncia la hizo la sociedad anónima española Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ante el Tribunal Supremo de Justicia, pero quien fuese para la fecha su presidente, Iván Rincón, declaró inadmisible el recurso de amparo constitucional interpuesto el 22 de febrero de ese año.

Delito aceptado

Siemens de Venezuela se comprometió a pagar 500 mil dólares en multas en Estados Unidos por haber sobornado a un alto funcionario del Gobierno venezolano, además de dos abogados que actuaban en representación de funcionarios públicos, un ex ministro de Defensa y un diplomático.

Representantes de Siemens en Múnich, Alemania, admitieron haber hecho pagos a diversos funcionarios nacionales por al menos 18 millones 782 mil 965 dólares a través de consultores para obtener tratamiento favorable en los proyectos del Metro de Valencia y Maracaibo.

WG-85

March 6th, 2009, 04:31 PM

Dios... ¡pero que gente más obtusa!

Para eso le pagan, para que sea obtuso...

.

ay por favor cuando no se tiene argumentos se descalifica a la gente.

ustedes nada mas quieren ver la parte negativa, todo lo bueno lo niegan o lo minimizan.

en fin no es mi interes estar eternamente discutiendo con ustedes, por mi pueden pensar lo que quieran, yo ya di mi opinion.:)

Railfan

March 6th, 2009, 04:47 PM

ay por favor cuando no se tiene argumentos se descalifica a la gente.

ustedes nada mas quieren ver la parte negativa, todo lo bueno lo niegan o lo minimizan.

en fin no es mi interes estar eternamente discutiendo con ustedes, por mi pueden pensar lo que quieran, yo ya di mi opinion.:)

Cuando alguien es obtuso no ve la realidad :)

DeividT

March 7th, 2009, 05:53 PM

Cuando abren la estacion Libertador no era este mes?

VipX

March 7th, 2009, 06:24 PM

Bueno eso es lo que estamos esperando, que haya alguna información e ir preparando el bonche..:)http://smilies-gifs.com/pensando/1pensando.gif

DeividT

March 8th, 2009, 12:17 AM

jajajajaja si y que de una vez comienze la construccion de la estacion Padilla

josevaldia

March 8th, 2009, 06:04 PM

A mí, como ciudadano zuliano, no me interesa quien esté al mando del Metro de Maracaibo, bien si es el gobierno regional o el gobierno nacional.

A mí lo que me interesa es que construyan a la brevedad posible un sistema de transporte masivo que descongestione la ciudad, sin causar mayores problemas a los ciudadanos durante el proceso constructivo, que haya una convivencia armoniosa entre el sistema y la ciudadanía. A mí lo que me interesa es que la gerencia sea sensata y honesta, que en verdad evalúe la situación del transporte en la ciudad y dé la mejor solución.

(Yo creo haber expuesto ya mucho mis propuestas por aquí)

La solución sí es un metro, a diferencia de los ignorantes que dicen que no. La solución es un sistema metro con sistemas complementarios como tranvías y buses.

Railfan

March 8th, 2009, 06:20 PM

Es cierto Josevaldia, ahora queda esperar a que inicien comercialmente la estación Libertador

Supercs

March 9th, 2009, 04:09 AM

La solución sí es un metro, a diferencia de los ignorantes que dicen que no. La solución es un sistema metro con sistemas complementarios como tranvías y buses.

Tienes la razon, la Solucion si es un metro, el dice eso es por que no sabe, lo que sucede en Maracaibo es que el Metro no ha tocado la ruta de la mayoria de los marabinos

Cuando este Lista la L1/2 para darle un nombre, se comenzara a ver en verdad el cambio

Yo soy de los que pienso, que deberia de estar acompañado de un Sistema de Buses Articulados

Los que dicen que un Metro no es la solucion, de verdad son unos ignorantes..

caracucho52

March 9th, 2009, 04:15 AM

marak

March 9th, 2009, 07:48 PM

yo creo q mas q el milagro, los gritos los pega la av. delicias y la av. bella vista eso ya es imposible de transitar, y en horas pico bueno ni se diga

DeividT

March 10th, 2009, 03:18 AM

para mi sera que en Abril abren la estacion Libertador.

wellbore

March 10th, 2009, 03:38 AM

lo q se necesita es un medio de transporte alternativo al metro URGENTE la ciudad es un caos

DeividT

March 10th, 2009, 04:16 AM

Tienes toda la razon ya maracaibo es un caos total no solo en transporte en otras cosas mas y bueno con una alcaldia segun dice mi primo en quiebra, pero bueno ahi vamos necesitamos el metro urgente y que arreglen de una vez por toda Sabaneta y continuen de una vez en la segunda etapa de la linea 1

Railfan

March 10th, 2009, 09:20 AM

Hoy presentan lista de interpelados por caso Siemens

La Verdad - Dayana Fernández - Maracaibo - 10/03/2009 00:01 10
Representantes de la empresa transnacional Siemens, técnicos y directivos del Metro de Maracaibo que trabajaron durante el proceso licitatorio y los funcionarios que firmaron el documento de concesión serían las primeras personas que la Asamblea Nacional interpelaría por el caso de los sobornos de la empresa en Venezuela.
Hoy, en sesión ordinaria, los miembros de la comisión de diputados que investiga el caso decidirá la lista de los primeros interpelados para dar con los funcionarios que recibieron al menos 18 millones 782 mil 965 dólares a través de consultores de la empresa para tratarla favorablemente en los proyectos de los metros de Valencia y Maracaibo.

DeividT

March 10th, 2009, 06:12 PM

Faltan fotos del metro =(

Railfan

March 10th, 2009, 07:57 PM

Cierto no se como va la construcción de las dos ultimas estaciones

Supercs

March 10th, 2009, 08:09 PM

Railfan tu sabes de quien fue la idea se hacer las primeras estaciones superficiales.. :nuts:... Dios mio que construccion tan lenta .. ya se perdio hasta el animo del Metro De Maracaibo

Railfan

March 10th, 2009, 10:28 PM

La idea fue de los constructores, supuestamente se haría en poco tiempo y resultaba mucho mas económica, pero la mala administración, falta de organización, gerencia pésima y la Corrupción han golpeado fuerte a la empresa, aumentado los costos en un factor de 4 y atrasado mas de 4 años su entrega definitiva de algo que se hacia en muy pocos años y a un precio muy MUY bajo.

josevaldia

March 12th, 2009, 12:46 AM

Hey por dios siguen con esa pendejada de discutir aqui de política aqui:mad2:!!!!bueno,ustedes no creen que ese sistema metro de aqui esta como muy alejado de donde si se nesecita,donde de verdad se necesita es en la Av. El milagro no creen cada ves que paso por ahi esta peor,cuando pongan el eurobuilding terminen el continental y pongan el segundo sambil eso duraran dias para salir de ahi:gaah:

Por ahora hay otras vías más prioritarias. Sin embargo, considerando el proyecto original, habría dos estaciones en El Milagro. Una sería Cerros de Marín y la otra sería La Virginia.

En el caso de la Av. El Milagro, yo diría que es más viable un tranvía o un sistema de metrobus.

Habría posibles estaciones o paradas en:

(del centro al norte)
- Malecón/Plaza Baralt
- Hospital Central
- Santa Lucia
- Biblioteca Regional
- Vereda del Lago I/URU
- Vereda del Lago II/San Martín
- Cerros de Marín
- La Cotorrera
- La Virginia/Lago Mall
- Parque La Marina

Una línea de metro Parque La Marina-Parque Sur conectaría el norte con el sur (San Francisco), a lo largo de la C2 principalmente.

DELCROID

March 12th, 2009, 04:20 PM

me pregunto si el Aeropuerto de La Chinita tiene contemplado alguna estacion ??? o el Jardin Botanico y que creo es la mas importante zona verde de la ciudad, si no me equivoco??? hay planes para esos puntos ????....existe algun interes por conectar esos sitios tambien ????

Supercs

March 12th, 2009, 06:39 PM

^^ deberian tener algo planificado para el aereopuerto y queda muy cerca a la estacion Altos de la Vanega...

aunque deberian dejar eso para despues, y hacer la Linea 1 parte 2 rapido!

josevaldia

March 12th, 2009, 10:34 PM

dau_1976

March 13th, 2009, 05:06 PM

Opino lo mismo. En el plan original estaba contemplado extender la Línea 1 hasta el aeropuerto. No sería mala idea considerando que no existe un servicio de transporte público entre la ciudad y el aeropuerto.

No obstante, deben darle prioridad a la Línea 1 y 2.

Por ahora podrían perfectamente conectar Altos de la Vanega con el Aeropuerto mediante un servicio de metrobus. Podría tener el siguiente itinerario:

ALTOS DE LA VANEGA
Altos del Sol Amado
Altos de Maracaibo
Casa Hogar
Jardín Botánico
Base Rafael Urdaneta
AEROPUERTO (Terminal Internacional)
AEROPUERTO (Terminal Nacional-Salidas)
AEROPUERTO (Terminal Nacional-Llegadas)

Un servicio "Bus-Aeropuerto" estaría muy bien, pero 3 paradas en el aeropuerto sobran, La Chinita no es Barajas, y finalizar el recorrido en La Vanega se queda muy corto porque usar el Metro tampoco es que sirva de mucho, son solo 4 estaciones (6 algún día).

Aeropuerto
La Vanega (M)
Libertador (M)
Estación de Autobuses
Plaza de La República

DeividT

March 14th, 2009, 01:59 AM

Bueno lo importante es que culmine en su totalidad la linea 1 primera etapa

josevaldia

March 14th, 2009, 02:50 PM

Lo de las paradas es indiferente si se trata de un bus común y corriente. Habrá pasajeros que se bajen en la TI, en la TN Salidas y quizás en la TN Llegadas. El autobús con sentido AEROPUERTO-ALTOS DE LA VANEGA iniciaría su recorrido desde la TN Llegadas, que es desde donde más se embarcarían pasajeros.

http://img15.imageshack.us/img15/3998/newpicture4.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=newpicture4.jpg)

Si se tratase de un tren, tranvía o sistema de bus articulado, si sería suficiente una parada.

Railfan

March 14th, 2009, 08:05 PM

Seria increíble si se hace esa prolongación seria la primera en Venezuela unión Metro-Aeropuerto

Railfan

March 17th, 2009, 04:15 AM

METRO CONTINÚA EQUIPAMIENTO DEL CENTRO DE CONTROL DE OPERACIONES

http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/Raiz/Imagenes/cco2.jpg

Ninoska Paz, 27/01/2009. Con el inicio de las operaciones comerciales hasta la estación Libertador, Metro de Maracaibo se prepara para poner en funcionamiento el Centro de Control de Operaciones (CCO), edificio cuyo costo asciende a más del millón 700 mil dólares, y que albergará en 839 metros cuadra-dos, todos los equipos que controlarán las operaciones del sistema de transporte masivo.

Esta moderna infraestructura, ubicada al lado de la sede administrativa de la empresa, en el sector Altos de La Vanega, cuenta con tecnología de punta necesaria para garantizar el control total de las operaciones de la Línea 1 del Metro, e inclusive a futuro se podrán incorporar las Líneas 2 y 3.
Los equipos computarizados están siendo instalados en la sala técnica del Centro de Control de Operaciones.

El presidente de la empresa de transporte masivo de la ciudad, Francisco Urbina Nava, explicó que a partir del mes de marzo se comenzarán las pruebas operativas desde el CCO, con la finalidad de de ir acoplando las operaciones al sistema automatizado que se controlará desde esta instalación.

Con un diseño arquitectónico funcional, esteespacio posee tres pisos. Enplanta baja, está el sistema de circuito cerrado de televisión, a través del cual se podrán visualizar las estaciones de la Línea 1, junto a los equipos de sistema de cobro de pasaje, que permitirán detectar las fallas que presenten estos mecanismos ubicados en las estaciones, así como todas las transacciones realizadas en las taquillas.

En un primer nivel, encontramos la sala técnica (equipos de telecomunicaciones que controlan los altavoces, scada, los anuncios al público, grabaciones digitales, equipos de señalización y control), que serviránpara ver la ubicación de los trenes en los distintos tramos de la vía férrea.

Mientras que en un segundo nivel, se localizan todos los equipos necesarios para el control de las operaciones de los trenes, junto a los operadores de tráfico y técnicos, quienes tendrán la tarea de monitorear las operaciones de la líneas férreas, los tramos que estarán ocupados por los diferentes vehículos, el suministro de energía, entre otras funciones.

En el nivel techo, se ubicala torre donde se instalaran las antenas de transmisión y recepción del sistema de radio. Aquí mismo, se ubica el Sistema de Posicionamiento Global (GPS), el cual sirve para la sincronización de la hora en todos los equipos del sistema integral.

En la actualidad, la empresa se encuentra instalando las consolas en la sala de control.

Railfan

March 17th, 2009, 04:28 AM

http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/Raiz/Imagenes/Diapositiva1.JPG

http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/Raiz/Imagenes/Diapositiva2.JPG

http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/Raiz/Imagenes/Diapositiva3.JPG

http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/Raiz/Imagenes/Diapositiva4.JPG

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http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/Raiz/Imagenes/Diapositiva6.JPG

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http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/Raiz/Imagenes/Diapositiva20.JPG

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http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/Raiz/Imagenes/Diapositiva22.JPG

http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/Raiz/Imagenes/Diapositiva23.JPG

http://www.metrodemaracaibo.gob.ve/Raiz/Imagenes/Diapositiva24.JPG

A esperar otro año para ver otro reportaje de avances :lol:

VipX

March 17th, 2009, 01:21 PM

Gracias por la imagenes^^

Con esta sección veo que pudieron actualizar un poco la pagina Marabina

Supercs

March 17th, 2009, 06:09 PM

Interpelarán a directivos de Siemens

La Comisión de Contraloría de la Asamblea Nacional iniciará hoy las interpelaciones por los presuntos sobornos a funcionarios, por parte de la empresa alemana Siemens, en la construcción de los metros de Maracaibo y Valencia.

A las 3:00 pm comenzará el interrogatorio a representantes de Siemens en Latinoamérica y en Venezuela, informó el diputado zuliano a la AN, Libes González, miembro de la Comisión de Contraloría.

El concejal Jesús Luzardo, quién firmó el contrato de Siemens con Metromara, en representación del para entonces alcalde Manuel Rosales, comparecerá mañana ante la comisión para rendir su declaración en torno al caso.

De acuerdo con documentos judiciales, de noviembre del 2001 y hasta mayo del 2007, Siemens Venezuela admitió que realizó pagos de al menos 18,78 millones de dólares a funcionarios venezolanos, por medio de presuntos consultores empresariales, a cambio de contratos en la construcción del Metro de Valencia y Metro de Maracaibo.

Kchil@po987!

March 17th, 2009, 07:39 PM

Que buenas fotos me gusto la del puente cañada morillo, y el CCO se ve pequeño pero modesto

chuchero

March 17th, 2009, 10:05 PM

Felicitaciones a maracaibo por su metro. Las estaciones me parecen muy bonitas y la forma de los techos me parecen como alas de gaviotas desplegadas, se ven espectaculares.

NgelM

March 18th, 2009, 12:03 AM

Esta muy bonito el metro marabino!! quiza con menos concreto... pero igual es tremendo sistema.. necesito ver las estaciones subterraneas! :)

WG-85

March 18th, 2009, 12:35 AM

se ve muy bien el centro de Control de operaciones. lastima que las fotos tarden tanto para actualizarlas.

DeividT

March 18th, 2009, 12:52 AM

Para cuando llega el Metro hasta la estacion Libertador?

ALEX V

March 18th, 2009, 04:38 AM

^^la corrupción en todos los ambitos... cuando comienza las obras de la segunda etapa?

Supercs

March 19th, 2009, 06:49 PM

Siemens no presentó elementos ante la AN

Dio la lista de representantes legales de la empresa entre 1995 y 2005.

Los diputados de la Comisión Permanente de Contraloría de la Asamblea Nacional interpelaron ayer al representante legal de la empresa Siemens para América Latina, Juan Guillermo Franco, sobre el presunto pago de sobornos que esta trasnacional hizo a funcionarios públicos venezolanos por la construcción de los metros de Maracaibo y Valencia.

El presidente de esta instancia legislativa, diputado Julio Moreno, informó que se presentó la decisión del tribunal de Estados Unidos sobre el caso, y de acuerdo a la información aportada por Franco, ésta es genérica, pues no tiene nombres de la sanción civil o penal de los funcionarios de Siemens ni mucho menos la identidad de los funcionarios públicos venezolanos que, supuestamente, fueron sobornados.

“Nosotros afirmamos que no se suministró ningún elemento que pueda probar la responsabilidad de un funcionario público en un supuesto soborno que se hizo, a través de transferencias de cuentas, por supuestas firmas autorizadas de Siemens. No fueron emitidas ni autorizadas por un funcionario público venezolano esas transferencias a cuentas de unos terceros que no tienen que ver con el Gobierno y el Estado venezolanos”, dijo.

El diputado trujillano manifestó que se ha demostrado que estas transferencias se hicieron a las empresas de asesores de negocios de Siemens.

“Él (Franco) informa sobre Siemens Venezuela pero resulta que el recurso financiero por el que supuestamente se sobornó a funcionarios públicos venezolanos fue manejado con los recursos de Siemens USA o Siemens Alemania (…) Estamos en presencia, supuestamente, de un desfalco de Siemens por sus funcionarios”, expresó Moreno.

Por su parte, Franco manifestó la disposición de la empresa alemana en esclarecer este caso, por lo que facilitó, a la Comisión de Contraloría, una lista de 10 personas que formaban parte de la empresa Siemens S.A. entre los años 1995 y 2005.

“Hemos venido a colaborar con las autoridades en Venezuela para lo concerniente a los acuerdos que la empresa Siemens de Alemania llegó con el departamento de justicia de los Estados unidos y con la Comisión de Valores de ese país”, dijo Franco.

janseng1

March 25th, 2009, 03:19 PM

Ayer pase por la estacion sabaneta y vi que los trabajos en cuanto al ascensor estaban adelantados

Railfan

March 25th, 2009, 05:54 PM

Ayer pase por la estacion sabaneta y vi que los trabajos en cuanto al ascensor estaban adelantados

Los que están fuera de la estacion?

janseng1

March 25th, 2009, 08:47 PM

Los que están fuera de la estacion?

Si los que estan fuera de la estacion y es la unica estacion en la q he visto ese adelanto

DeividT

March 25th, 2009, 09:29 PM

Para cuendo llegara el Metro a La estacion Libertador

VipX

March 26th, 2009, 03:49 AM

Tengo los dedos ligados de cuando van a inaugurar la estación.

janseng1 pasate y pregunta cuando sera el gran día!:)

Dugommier

March 26th, 2009, 05:16 AM

Limpiando mi computadora encontré unas fotografías que conseguí hace tiempo en un PDF de la Siemens.
No tengo el acceso directo a la fuente, y creo que una de ellas está repetida :bash:

http://i188.photobucket.com/albums/z147/dugomier/1_Page_1_Image_0002.jpg http://i188.photobucket.com/albums/z147/dugomier/1_Page_4_Image_0001-1.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z147/dugomier/1_Page_1_Image_0001.jpg http://i188.photobucket.com/albums/z147/dugomier/1_Page_2_Image_0003.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z147/dugomier/1_Page_3_Image_0001-2.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z147/dugomier/1_Page_2_Image_0001-2.jpg

Supercs

March 26th, 2009, 05:52 AM

No las habia visto, chamo gracias!! por las imagenes! :)

janseng1

March 26th, 2009, 03:38 PM

Bueno yo hable con una persona que labora en una empresa cercana al metro y ellos estan manejando la primera quincena de abril pero no es algo oficial, tambien me indico que la velocidad comercial seria 70km/h.

DeividT

March 26th, 2009, 08:20 PM

que bien que bueno gracias por la informacion, y esas fotos tampoco las habia visto

Kchil@po987!

March 26th, 2009, 11:13 PM

Limpiando mi computadora encontré unas fotografías que conseguí hace tiempo en un PDF de la Siemens.
No tengo el acceso directo a la fuente, y creo que una de ellas está repetida :bash:

Chaaaaaaaaaaamooo!!!!!! tremendo aporte mas que aporte un Tubazo las medidas de los trenes vagones bogies etc dios que bueno felicitaciones y si es asi trata de limpiar tu Computadora mas seguido :lol::lol:

esas fotos parece ser en la fabrica de la Siemens en praga donde estuvieron probando los trenes antes de mandarlos para aca

PD: tengo la leve impresion de que a las imagenes donde estan las medidas de los trenes, les van a sacar provecho muy pronto:|:hahano:

Railfan

March 26th, 2009, 11:29 PM

de alli hice el metro de Maracaibo hace un año:P ese PDF tiene siglos, solo se tiene que buscar bien en la red :lol:

Railfan

March 27th, 2009, 10:53 PM

Bandes asignó 165 millones de dólares al Metro de Maracaibo
http://www.laverdad.com/images/notic/fotos/10032/1.jpg
- ABN - Maracaibo - 27/03/2009 11:50 27
El Banco de Desarrollo Económico y Social de Venezuela (Bandes), a través del Fondo Conjunto Chino Venezolano (FCCV), asignó más de 165 millones de dólares al proyecto Metro de Maracaibo, moderno sistema de 6,5 kilómetros de extensión y seis estaciones.

Según informa un comunicado, el Ministerio del Poder Popular para las Obras Públicas y Vivienda cuenta con los recursos necesarios para ejecutar el plan de inversión, culminar las obras y poner en completo funcionamiento los trenes.

De esta forma, se aumentará la cobertura del servicio para atender a una población estimada de 200 mil habitantes que hacen vida en la capital del Zulia.

El proyecto, iniciado en el año 2004, requirió de un presupuesto de 735 millones de dólares, y en la actualidad tiene un avance físico que sobrepasa el 90 por ciento.

El Metro de Maracaibo, una vez culminado, generará 2 mil empleos directos y 3 mil indirectos, disminuirá los costos de movilidad de la población e incrementará la competitividad de la región, lo que redundará en el progreso equitativo y sustentable de la Nación.

Bandes, a través del fondo Chino, emprende un mecanismo de seguimiento y control para asegurar el fiel cumplimiento del cronograma de ejecución del proyecto, mantener un flujo constante de los recursos financieros y asesoría técnica necesaria para hacer realidad la vía férrea y sus seis estaciones: Altos de la Vanega, El Varillal, El Guayabal, Sabaneta, Urdaneta y Libertador.

Como institución líder del Sistema Financiero Público, Bandes contribuye a acelerar la concreción de los trabajos que forman parte de este macroproyecto, que sumará a Maracaibo a las urbes que ya cuentan con sistemas Metro, lo que vigoriza los sectores estratégicos de la economía e incrementa el bienestar general del pueblo venezolano.

wellbore

March 28th, 2009, 12:26 AM

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG01126.jpg

http://i374.photobucket.com/albums/oo185/beltz/IMG01127.jpg

el metro llegara mas pronto de lo que creen

Railfan

March 28th, 2009, 01:06 AM

Pero la catenaria esta colocada de un solo lado :(

Dugommier

March 28th, 2009, 01:13 AM

^^
A lo mejor es que solo van a usar un andén. Tiene sentido, no hay cola de maniobras que permita un lado dedicado solo al desembarque.

@Wellbore: Excelentes fotos :okay:

VipX

March 28th, 2009, 03:50 AM

Pero la catenaria esta colocada de un solo lado :(

Si! ese tramo tiene una sola catenaria puesta:(

dau_1976

March 28th, 2009, 08:32 PM

el metro llegara mas pronto de lo que creen

aunque llegue ésta tarde a Libertador, y mañana a Padilla, estará llegando con muuuucho retraaaasssooooooo...

25 de noviembre de 2006
AVANCES Una obra monumental para la Tierra del Sol Amada
¡Maracaibo también es metro!
Con esta expresión, inició su discurso el presidente Hugo Chávez Frías, durante el acto de inauguración de la primera etapa de la línea uno del Metro de Maracaibo, evento realizado este sábado 25 de noviembre de 2006, desde la capital del estado Zulia. La ceremonia fue realizada en los patios y talleres del sistema, desde donde afirmó que %u201Cel niño Jesús traerá, quizás por adelantado%u201D, una nueva estación: El Guayabal y luego se sumarán las de Sabaneta, en agosto; Urdaneta, en noviembre y Libertador, a finales de 2007.............................

http://www.mci.gob.ve/noticias (http://www.mci.gob.ve/noticias_-_prensa/28/11027/%C2%A1maracaibo_tambien_es.html)

Que terminen La Vanega, El Varillal, El Guayabal y Sabaneta!... están inauguradas pero ninguna LISTA!!....

http://lh6.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/Sac-FwAn7DI/AAAAAAAAAdQ/377ChWpcVzg/s800/23022009%20040.jpg

y por Dios, que hagan aceras en Sabaneta!!!

http://lh6.ggpht.com/_8uXpeu15gGM/Sac-xxwbFLI/AAAAAAAAAdo/EKELoeHM4XQ/s800/23022009%20045.jpg

Por cierto, el metro NO ESTÁ FUNCIONANDO desde hace un par de días... funciona solamente cuando viene algún ministro o el Presidente.

wellbore

March 28th, 2009, 11:37 PM

hey no esta funcionando? ayer no lo vi de pana y agarre toda sabaneta

silicon

March 29th, 2009, 01:20 AM

Si! ese tramo tiene una sola catenaria puesta:(

no veo lo malo de que ese lado sea el que tiene catenaria solamente ,,,,, si se fijan esa es la cola de maniobra del tren asi que es logico que se la pongan solo a ese lado porque es solo ese lado el que se va a usar para la maniobra ,,,

Railfan

March 29th, 2009, 01:53 AM

La bajada liego de Libertador va a ser bien pronunciada!

dau_1976

March 29th, 2009, 05:17 PM

hey no esta funcionando? ayer no lo vi de pana y agarre toda sabaneta

No, no está funcionando desde hace varios días.. no sé porqué... al final nadie se da cuenta, porque el metro solo lo usan carajitos pa'ir pal colegio, y si no pasa, se van a pie.. total... pa'lo laaaargoooo que es el recorrido.

Escuché que en Patios y Talleres manipulando unos postas dañaron la catenaria.. pero eso es extra-oficial, que el Metro ni se molesta en aclarar porque suspenden el servicio.

Railfan

March 29th, 2009, 05:32 PM

Es decepcionarte la situación del metro de Maracaibo, me recuerda al tren eléctrico de lima :lol:

Disfruten del vídeo, cualquier similitud con el MetroMara es simple coincidencia :lol:
MPhKHA0s11I

wellbore

March 29th, 2009, 08:03 PM

jajajajajajaajajajajaja :banana::banana::banana::banana::banana::lol::lol::lol::lol::lol:

Es decepcionarte la situación del metro de Maracaibo, me recuerda al tren eléctrico de lima :lol:

Disfruten del vídeo, cualquier similitud con el MetroMara es simple coincidencia :lol:
MPhKHA0s11I

DeividT

March 30th, 2009, 09:04 PM

jajajajajajaja bueno el video jajajajajajajajaja

joseph0089

March 31st, 2009, 09:35 PM

ajaja el tren electrico de lima( metro) comienza donde nadie subiria y termina donde nadie baja..(la misma situacion del metro de Maracaibo) xD

.vorolaski

April 1st, 2009, 01:21 AM

No me parece algo gracioso o motivo de risa, por el contrario es muy lamentable que las cosas sucedieran asi.

Ojala con la apertura de la proxima estacion (Libertador) la cosa cambie un poco.

DeividT

April 1st, 2009, 04:10 PM

a mi sinceramente ya no me lamento por eso ya todo lo que pasa me da es risa y me sorprende, y lo digo porque Maracaibo se merecia un GRAN METRO y no digo de grande ni eso si no que sea eficaz para los habitantes de maracaibo, pero bueno ya tenemos un metro que segun el presidente seria abierto el 18 de noviembre de 2006 y ya pasamos el primer trimestre de 2009 y pss todavia esperando, cuando sea subterraneo bueno empiezan en el 2010 y terminan en el 2100 hasta la curva de molina

Cosmopolitan

April 1st, 2009, 07:32 PM

Ya la página Urbanrail.net volvió, pueden pedirle que actualize sus datos y aparezca el M de Maracaibo.

Dugommier

April 1st, 2009, 11:37 PM

^^
Cosmopolitan la página nunca se ha ido, lo que pasa es que no se podia acceder desde el host de Cantv, pero con Interlink, GenesisBci u otros si :).
Esta noche pruebo :happy:

caracucho52

April 3rd, 2009, 01:57 AM

yo todavia no puedo:(

Kchil@po987!

April 3rd, 2009, 03:58 AM

E0UaSDC_ZlI

DeividT

April 6th, 2009, 06:34 PM

ojala que quede asi cuando lo terminen

Railfan

April 7th, 2009, 05:23 PM

El 10 de mayo ponen a funcionar el Metro de Maraaibo hasta Libertador !!!!

.vorolaski

April 7th, 2009, 05:24 PM

¿Si?

Railfan

April 7th, 2009, 05:31 PM

VipX

April 7th, 2009, 06:15 PM

En serio???

Bueno Railfan que dices si estemos alla ese dia?

Muy buena noticia :)

Railfan

April 7th, 2009, 06:18 PM

Si vale, vamos a ir!

Supercs

April 7th, 2009, 06:47 PM

Seguro :D que raro que no se ha escuchado nada...

VipX

April 7th, 2009, 07:26 PM

:lol::lol: Fuente amigo fuente :lol::lol:

Entonces propongamos un encuentro para ese dia en Maracaibo cae un Domingo

Wellbore pendiente!

silicon

April 7th, 2009, 07:29 PM

Metros de Valencia y Maracaibo intercambian experiencias
jueves, 02 de abril de 2009

Representantes del Metro de Maracaibo visitaron las instalaciones del Metro de Valencia, para conocer las experiencias que a más de un año de operación comercial cosecha el sistema subterráneo carabobeño.

Se trata de Gisela Ríos, Gerente de Operaciones y Manuel Castro, Jefe de la División de Soporte Técnico, quienes estuvieron en el Metro de Valencia para conocer detalles sobre dos áreas vitales del sistema como son: Operaciones y Mantenimiento.

En ese sentido, Gisela Ríos recordó que la fecha de apertura de la operación comercial del Metro de Maracaibo está pautada para el próximo 10 de mayo por lo que “estamos interesados en conocer como se manejan las áreas de operaciones en el Metro de Valencia, tráfico, control y operación de los trenes; así como también cómo es el procedimiento de mantenimiento del sistema integral y los sub-sistemas que lo integran”, dijo.
Ríos indicó que con la visita pretenden además establecer acuerdos con el sistema hermano “que permitan que nuestros operadores puedan tener la experiencia de hacer pasantías aquí en Metro de Valencia y tengan la vivencia de lo que significa trabajar en un metro operativo”. Igualmente, reconoció que dos empresas que comparten la misma tecnología deben establecer cooperación para mantener un intercambio constante de experiencias, aprendizaje y tecnologías.

Los representantes de la C. A. Metro de Valencia cumplieron una agenda de trabajo de dos días que les permitió un intercambio de ideas altamente provechoso, siendo atendidos por los gerentes de las distintas áreas de la empresa.
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