Ik heb al een aantal berichtjes over dit gebied verspreid voorbij zien komen. Om te voorkomen dat informatie over het HHF gaat zweven, heb ik maar de volgende thread aangemaakt...


Stedenbouwkundig plan Lloydpier

Op basis van het Masterplan Lloydkwartier van de Dienst Stedenbouw en Volkshuisvesting Rotterdam (Ds+V), is in competitie dit stedenbouwkundig plan voor 700 woningen ontwikkeld. Startpunt is de door Ds+V voorgestelde bebouwing in de vorm van een groot bouwblok aan stoere en stevige kades. De ontwikkeling van het plan is te verdelen in vier stappen.
Drie torens bepalen samen met de toren van het toekomstige Scheepvaart en Techniek College de maat en schaal van het gebied. De vier torens omvatten de gehele pier en zorgen samen met een door het gebied eenduidig ingerichte kade voor een hechting aan de Lloydstraat. Twee van de hoge torens en een kleinere toren begrenzen de pleinruimte rondom het te handhaven gebouw van Kühne en Nagel; Het grote bouwblok is opgedeeld in een aantal kleinere blokken zodat doorzicht ontstaat van de Schiehaven naar de oude Maas en visa versa; De verdraaiing van de straten tussen de blokken geeft ieder blok en zijn hof een eigen karakter, wat zorgt voor een dynamische ervaring. Poorten in de bouwblokken zorgen voor contact vanuit de hoven met de rivier en brengen licht in de hoven; Elke straat krijgt door verschillen in profiel en inrichting een eigen karakter.

Bron: De Architectengroep (www.dearchitectengroep.com)


Nog een tweetal berichten op de site van Cobouw (www.cobouw.nl):

Datum: 15.12.2003
Fase: Voorlopig ontwerp
Omschrijving: Verbouwen pakhuis tot 100 appartementen, commerciele ruimte en uitbreiden met
48 appartementen en parkeergarage aan de Schiehaven en Mullerpier
Soort bouw: Nieuwbouw / Verbouwen
Opdrachtgever: Van der Looy Projektmanagement bv
Ontwerper: De Architectengroep
Startdatum: 2-2005

Datum: 16.12.2003
Fase: Voorlopig ontwerp
Omschrijving: Nieuwbouw 800 woningen, kantoren en commerciele ruimte in het plan Lloyddpier
Soort bouw: Nieuwbouw
Opdrachtgever: HBG Woningbouw Volker Bouwmaatschappij bv
Ontwerper: Groep 5-van der Ven architecten / Mei Architecten en Stedenbouwers bv
Uitvoerder: Volker Bouwmaatschappij bv
Startdatum: 6-2004



Lloydpier 1927

http://207.44.228.231/marin/Lloydpier[1927].jpg

Lloydpier 1985

http://207.44.228.231/marin/Lloydpier[1985].jpg
Bron (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=17142578&postcount=49)

Lloydpier 2009

http://207.44.228.231/marin/Lloydpier[2009].jpg


In uitvoering:

Blok A

Lloydtoren:

Hoogte (functional height): 74,48 meter
Verdiepingen: 23
Functie: Parkeergarage / 100 Appartementen
Kosten:

Officiële website: www.lloydpier.info > informatie (http://www.lloydpier.info/lloyd/woningen.php?wid=4)

Architect: De Zwarte Hond (www.dezwartehond.nl)
Ontwikkelaar: Van der Looy Projektmanagement B.V. (www.lpm.nl)
Aannemer: Bam Woningbouw (www.bam.nl)

Start bouw: 2008
Oplevering: 2010

Impressie:

http://207.44.228.231/marin/Lloydtoren.jpg


Blok B

Architect: Geurst & Schulze Architecten (www.geurst-schulze.nl), Rijnboutt Van der Vossen Rijnboutt (www.rijnboutt.nl), Claus en Kaan Architecten (www.clausenkaan.com), DP6 Architectuurstudio (www.dp6.nl)

Ponta Magnifica:

Hoogte (functional height):
Verdiepingen: 4
Functie: 29 Appartementen
Kosten:

Officiële website: www.lloydpier.info

Ontwikkelaar: Van der Looy Projektmanagement B.V. (www.lpm.nl)
Aannemer:

Start bouw: 2007
Oplevering: 2009

Impressie:

http://207.44.228.231/marin/Ponta Magnifica.jpg


Bonaventura:

Hoogte (functional height):
Verdiepingen: 7
Functie: 25 Appartementen
Kosten:

Officiële website: www.lloydpier.info > informatie (http://www.lloydpier.info/lloyd/woningen.php?wid=2)

Ontwikkelaar: Van der Looy Projektmanagement B.V. (www.lpm.nl)
Aannemer:

Start bouw: 2007
Oplevering: 2009

Impressie:

http://207.44.228.231/marin/Bonaventura[2].jpg


DuaVista:

Hoogte (functional height):
Verdiepingen: 11
Functie: 38 Appartementen
Kosten:

Officiële website: www.lloydpier.info > informatie (http://www.lloydpier.info/lloyd/woningen.php?wid=3)

Ontwikkelaar: Van der Looy Projektmanagement B.V. (www.lpm.nl)
Aannemer:

Start bouw: 2007
Oplevering: 2009

Impressie:

http://207.44.228.231/marin/DuaVista.jpg


Bodega:

Hoogte (functional height):
Verdiepingen: 7
Functie: 31 Appartementen
Kosten:

Officiële website: www.lloydpier.info > informatie (http://www.lloydpier.info/lloyd/woningen.php?wid=1)

Ontwikkelaar: Van der Looy Projektmanagement B.V. (www.lpm.nl)
Aannemer:

Start bouw: 2007
Oplevering: 2009

Impressies:

http://207.44.228.231/marin/Bodega[1].jpg http://207.44.228.231/marin/Bodega[2].jpg


Opgeleverd:

Thread: Schiecentrale (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=87009), fase 3a, 3b, 4a en 4b.
Officiële website: www.schiecentrale.nl

Thread: Scheepvaart- en Transport College (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=25166)
Officiële website: www.stc-r.nl

Thread: Harbour Edge (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=176940)
Officiële website: www.harbouredge.nl

Thread: Pakhuis St Jobsveem (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=192035)
Officiële website: www.stjob.nl

Ik dacht dat hier iets van 120 meter hoog zou komen...

Wat ik me afvraag is wat er van de Roterdamse haven overblijft als alles volgebouwd word met woningen. Zeker als straks ook de Waalhaven omgebouwd word tot woongebied. Is dat alles op te vangen door de 2e Maasvlakte, want Rotterdam wil toch wel de grootste in de wereld blijven qua haven. En weet iemand hoe het staat met die uitbereiding dmv die 2e Maasvlakte??

Hoe hoog worden de hoogste gebouwen hier dan ?

@Gossee: zoals je op de foto's kan zien zijn de betreffende gebieden al kaal juist omdat de haven al is opgeschoven.

Over de Tweede maasvlakte: het is me verteld in de havenwereld dat ie nu niet echt nodig is, maar er wel gewoon gaat komen op zijn tijd.

Ik tel 21 verdieps, metertje of 60

Dit 'oude' artikel in het RD vermeld een (maximale??) bouwhoogte van 90m...


Brandweer huiverig voor megagarage bij Lloydpier

Rotterdam _ De architect, die de ondergrondse supergarage voor 900 auto's ontwerpt voor de Lloydpier is in onderhandeling met de brandweer over de veiligheidseisen. De dienst Stedenbouw en Volkshuisvesting (dS+V) wil de garage, die onder het hele 'gesloten' woningblok met drie torens komt, een luxe uitstraling geven.

Dit meldde stedenbouwkundige Bernadette Jansen van de dS+V deze week bij de Delfshavense deelraadscommissie Fysiek. De gigantische parkeergarage in de nieuwe woonwijk in de deelgemeente, die straks slechts 175 bovengrondse parkeerplaatsen langs de huizenrijen telt, moet zoveel mogelijk bestaan uit een grote ruimte. De ondergrondse hal krijgt een hoogte van 3,5 tot 4,5 meter en lantaarns.

De architect moet alleen de brandweer nog overtuigen. Die wil doorgaans een parkeerplaats met kleinere ruimten, die bij brand zijn af te sluiten. Volgens de architect kunnen ventilatoren met enorme verstelbare rotorbladen in de parkeergarage de luchtstromen zodanig reguleren, dat in geval van calamiteiten geen extra onveilige situaties ontstaat. De parkeergarage komt extra diep onder het maaiveld, zodat op het dak binnenterreinen zijn aan te leggen, waarop bomen groeien. Ook moet de dakconstructie stevig genoeg zijn om een aantal gebouwen te dragen.

De Lloydpier wordt met 700 woningen het meest compacte deel van het hele Lloydkwartier. Door de ligging met de punt op het zuidwesten zal het regelmatig flink stormen rond 'de Vesting aan de Nieuwe Maas'. De op de westpunt geplande toren is inmiddels naar achteren geplaatst, nadat de simulatie van een model in de windtunnel aangaf dat de windkracht op de gevel 'onaanvaardbaar hoog' zou worden. Het bouwblok krijgt langs de rivier een bouwhoogte van ruim twintig meter, die enerzijds het openbare binnenterrein uit de wind moet houden en anderzijds toch zonlicht over de muur laat schijnen. De gebouwenwand langs de Schiehaven aan de noordzijde wordt tot veertig meter hoog.

De 'Vesting aan de Nieuwe Maas', die straks wordt doorsneden door een aantal zeer smalle straten, krijgt drie torens. Daarvan reiken er twee tot negentig meter hoog en een tot vijftig. Van de huizen valt 48 procent in de categorie dure koop, 25 procent is middeldure koop en 9 procent goedkope koop onder voorwaarden. Het stempel 'bereikbare huur' krijgt straks 18 procent van de woningen.

Ook het Scheepvaart- en Transportcollege zal zich met 2000 leerlingen op de Lloydpier in torenbouw vestigen, die zeventig meter lange roltrappen krijgt. Daarnaast een groot openbaar plein, dat wordt ontsloten via de Lloydstraat. Deze markante boulevard moet straks de centrale toegang tot het hele Lloydkwartier vormen.

,,Binnenkort zal gestart worden met de zoektocht naar architecten voor de gebouwen,'' meldde dS+V-er Bernadette Jansen. Door de recessie in de economie en slapte op de woning- en kantorenmarkt is de bouw op de Mullerpier al in een trager tempo geraakt. Projectontwikkelaars willen eerst een groot oppervlakte van de bouwprojecten verkocht hebben om het risico van leegstand zo klein mogelijk te houden.

Delfshavens raadscommissielid R.F.E, Weekhout (VVD) wilde weten of de aanleg van grote schepen aan de twintig meter brede kade langs de Nieuwe Maas niet voor overlast voor de bewoners zal zorgen. De zuidkade blijft eigendom van het Havenbedrijf en is geschikt voor de aanleg van schepen, die met dieselmotoren voor hun eigen energie zorgen. Volgens dS+V-woordvoerder Bas Verstijnen zal het Havenbedrijf grote schepen elders leggen. ,,Maar aan de andere kant hoort het havenimago ook juist bij de kwaliteit van het gebied.'

Bron: www.rotterdamsdagblad.nl
Datum: 16 mei 2003

www.rd.nl: 3 maart 2004

Lloydkwartier heeft woonmarkt niet mee

Dure complexen tijdje in de wachtstand

Rotterdam - Bouwvakkers zijn er druk in de weer, vrachtwagens met zand rijden af en aan en straten liggen open voor de aanleg van kabels en leidingen. Aan de bouw van bijna tweeduizend woningen in het Lloydkwartier in Rotterdam-West wordt gestaag doorgewerkt. Al geldt dat niet voor alle plekken in de nieuwe wijk op het voormalige haventerrein Schiehaven-Müllerpier. Drie dure appartementencomplexen zijn in de wachtstand gezet. Reden: de koopmarkt leent zich er op het moment eenvoudigweg niet voor.

Dertien bouwblokken moeten er in totaal komen. Vier ervan zijn al klaar en bewoond, even zoveel zijn er in aanbouw, voor twee worden plannen gemaakt en drie staan voorlopig in de ijskast. Het gaat om de duurste bouwblokken op de punt van de Müllerpier, waaronder de geknikte toren die een van de blikvangers van de nieuwe wijk moet gaan worden.

,,We wachten op betere tijden op de woonmarkt,'' verklaarde projectleider H. Smelt van de gemeentelijke dienst Stedebouw en Volkshuisvesting (dS+V) gisteren in de raadscommissie voor grondzaken. ,,Dat kan nog twee jaar duren, maar misschien ook wel vijf of zes jaar.'' Van afstel is volgens Smelt evenwel geen sprake. ,,Die woningen komen er heus wel. Ze blijven netjes in de kast wachten.''

Gekozen is om voorrang te geven aan de middeldure woningen op het middengedeelte van de Müllerpier. Allereerst omdat die wel verkoopbaar blijken. Maar ook wordt gehoopt dat de dure woningen met het mooiste uitzicht beter zullen verkopen, als de rest van de pier klaar is. Om daar alvast een indruk van te geven is de St. Jobskade nu al helemaal ingericht met bomen en bankjes.

Met de geplande voorzieningen wordt ook voortgang geboekt: vrijdag opent de eerste basisschool van de wijk haar deuren. De school, een samenwerking van de rooms-katholieke Nicolaasschool en de openbare basisschool Delfshaven, is te vinden op de eerste twee verdiepingen van het levensloopbestendige wooncomplex Witte de With, waarnaar de school derhalve is vernoemd.

De ontwikkeling van de Lloydpier gaat iets minder hard dan die van de Müllerpier, waar eerder mee is begonnen. Reden is dat de planvorming rond de mega-parkeergarage (900 parkeerplaatsen) met daar bovenop een gesloten bouwblok met vier hoektorens, het afgelopen jaar heeft stilgelegen. Vandaar dat de bergen zand de punt van het laarsvormige schiereiland nu nog domineren.

Verwacht wordt dat er een jaar nodig is om het gebied bouwrijp te maken. Dat komt mede omdat de noordzijde van de kade compleet moet worden vernieuwd. Projectleider Smelt verwacht dat de zevenhonderd geplande woningen over zes tot zeven jaar zullen zijn gebouwd.

De bestaande panden rondom de Lloydstraat zullen eerder ontwikkeld zijn. Een groot deel van de Schiecentrale is al in gebruik. Aan de laatste, vrij ingewikkelde fase voor de herontwikkeling van de oude elektriciteitscentrale wordt nog druk gewerkt. Duidelijk is wel dat die laatste fase verhuurbare woon-werkunits behelst, evenals een parkeergarage, een supermarkt en een gymzaal voor basisschool Witte de With.

Het vervallen St. Jobsveem wordt naar verwachting eind van dit jaar aangepakt. Het definitieve ontwerp voor de herontwikkeling van het oude pakhuis wordt in april verwacht. Het plan voorziet in honderdtien appartementen, waarvan tien penthouses bovenop het dak. In de plint van het veem is ruimte voor winkeltjes, bedrijven en twee café-restaurants.

De St. Jobshaven voor de deur van het pakhuis zal wat levendiger worden dan nu het geval is. De dS+V is bezig een plan daarvoor te maken. Gedacht wordt aan ligplaatsen voor een aantal historische schepen die nu nog in de Veerhaven liggen, maar die eigenlijk te groot zijn voor het haventje in het Scheepvaartkwartier. Ook wordt bekeken of er partyschepen kunnen afmeren. In de St. Jobshaven komt in ieder geval een opleidingsschip van het Scheepvaart- en Transportcollege te liggen, evenals een vaste aanlegplaats voor de watertaxi.

http://www.stjob.nl/

Dit is de site van het nog te verbouwen pakhuis. Er staat nagenoeg nog geen informatie op de site, behalve dat er een studentenprijsvraag aan de gang is voor een reclamecampagne omtrent dit gebouw. Je kan wel verkoopinformatie aanvragen.

Van mij hoeft 't daaro niet 'superhoog' te worden. 90m is hoog zat om als vulling te dienen tussen de Europoint torens en de Euromast. Laat de 100+'ers maar bewaard blijven voor downtown.
Toch wel mooi om te zien dat men dit soort oude haventerreinen steeds meer gaat gebruiken voor woningbouw. Hoe meer mensen in de stad, des te beter en de pier blijft, met de halte van 'Lijn 8' op loopafstand, en de renovatie van de Westzeedijk, zeer goed bereikbaar.

Op de site van het Lloydkwartier staat inmiddels nog een andere foto vand e maquette. Zo wordt het dus qua volumens ongeveer.
Inclusief het scheepvaartcollege dus 4 torens van +/- 70 m.


http://www.lloydkwartier.rotterdam.nl/maquette_lloydpier.jpg


Naast de Mullerpier en de Lloydpier zal ook Schiehaven Noord worden ontwikkeld. Dat is het gebied rond Croon electrotechniek.
Croon wil op eigen grond nog een kantoorgebouw neerzetten.
Tevens komen daar nog 350 woningen waarschijnlijk in torenvorm. Wel verwacht ik dat daar ook de 70m grens als maximum wordt gehouden.

Tsja, 70 meter in zulke aantallen is toch ook niet onaardig. Dit is maar een wijkje aan de rand van het centrum, en het krijgt een betere skyline dan bijvoorbeeld Enschede! Samen met de Mullerpier zelfs een heel ardige skyline, met het centrum er vlak achter. Mooie stedelijke ontwikkeling.

Sorry jongens, ik ben er gewoon heel erg trots op en wil het dus graag vertellen. Afgelopen woensdag heb ik samen met 2 mede-studenten de studentenprijsvraag gewonnen om een reclamecampagne te bedenken voor het St. Jobsveem, bekend van Now&wow en binnenkort van de luxe loftappartementen. De prijs houdt in dat we 2500 euro hebben gewonnen en dat we dat onder ons 3-en mogen verdelen en dat we samen met het reclamebureau Colloquium ons plan verder mogen uitwerken zodat het echt wordt uitgevoerd! Echt super vind ik dit. We hadden het nooit verwacht dat we zouden winnen. Een totale verrassing dus!


http://www.stjob.nl/eindfeest/images/DSC_0131.jpg http://www.stjob.nl/eindfeest/images/DSC_0174.jpg
Op de linkerfoto sta ik helemaal links

Ha, gaaf man!:cheers:

Voormalige Now & Wow omgebouwd tot lofts

ROTTERDAM - BAM Vastgoed is gestart met de verkoop van de appartementen in het Rotterdamse Lloydkwartier in het gebouw waar voorheen danceclub Now & Wow was gevestigd. Dit rijksmonument wordt omgevormd tot een complex met ongeveer 100 vrij indeelbare lofts.

Marco Pastors, wethouder van de gemeente Rotterdam, zal tijdens de open dag van het Rotterdamse Lloydkwartier zaterdag het model-loftappartement in het historische Jobsveem-gebouw officieel openen. Jobsveem is een project van BAM Vastgoed in samenwerking met BAM Volker Bouwmaatschappij.
Het voormalig pakhuis Jobsveem, een rijksmonument direct aan het water van de Nieuwe Maas, bood de laatste jaren onderdak aan de danceclub Now & Wow. Het gebouw wordt omgevormd tot een complex met ongeveer 100 vrij indeelbare appartementen (lofts). In het project is gespeeld met de vierkante meters per appartement waardoor een gevarieerd aanbod ontstaat. Standaard zijn appartementen beschikbaar vanaf ongeveer 75 tot ongeveer 165 m2. Ook bestaat de mogelijkheid om de appartementen groter of kleiner te maken met de restrictie dat deze moeten voldoen aan de regels die gelden voor de bouw. De prijzen variëren vanaf circa € 150.000 tot circa € 500.000 vrij op naam.

Bron: PropertyNL (www.propertynl.com)
Datum: 12-05-2004

Met dank aan Van der Looy Projectmanagement uit Weert. De hoogste toren wordt 90 meter hoog.

http://skyscrapercity.com/database/buildings.01/1990.jpg

De Sint Job heeft zijn eigen website: http://www.stjob.nl

Ik mag aannemen dat de toren op de punt de hoogste wordt van het stel. Mogen ze een mooi architectonisch hoogstaande toren ontwerpen. (van mij mag ie zelfs nog hoger zijn (afh van ontwerp), als is 90m zekers niet verkeerd) :)

150000 euro is best te doen trouwens. Die zullen absoluut als zoete broodjes over de toonbank vliegen en zo uitverkocht zijn.

150000 euro is best te doen trouwens. Die zullen absoluut als zoete broodjes over de toonbank vliegen en zo uitverkocht zijn.

Er zijn idd al een hoop aanmeldingen voor deze loftappartementen. Binnenkort start de reclamecampagne om het gebouw nog meer onder de aandacht te brengen. Voor de liefhebbers is er op de open dag (za. 15 mei) tussen 11 en 16 uur een model-loftappartement te bezichtigen.

Proficiat Nexxd, keep up the good work!

Er zijn idd al een hoop aanmeldingen voor deze loftappartementen. Binnenkort start de reclamecampagne om het gebouw nog meer onder de aandacht te brengen. Voor de liefhebbers is er op de open dag (za. 15 mei) tussen 11 en 16 uur een model-loftappartement te bezichtigen.

Is dat op de Lloydpier zelf of elders? Wij willen graag in Rotterdam wonen en dit is natuurlijk goed te doen qua prijs.

Een kijkje nemen kan nooit kwaad :)

St. Jobsveem ligt op de Lloydpier. Het hele gebied houdt zaterdag open dag. De modelwoning is in St Job zelf ingericht, dus daar kan je een kijkje gaan nemen. Het gebied is het beste bereikbaar via lijn 8. Kijk voor meer info op www.stjob.nl of www.lloydkwartier.nl.

En als je hier daadwerkelijk gaat wonen kom ik graag een biertje bij je drinken! :cheers:

Ik ken het gebied wel. Het viel me al een tijdje op dat er iets gaande daar was. Toen ik dit forum ontdekte viel het kwartje :)

Mocht het daadwerlijk zover komen dat ik daar met mijn voeten op de bank kan zitten dan staan ze koud voor je ;)

Is zeker beter. 150.000 euro is heel goed betaalbaar voor een middeninkomen. en 75 m2 is voor 2 mensen voldoende ruimte.

Mooi project. Ook de invulling van de pier met de torens ziet er goed uit, lekkere dichte bebouwing. 100 won/ha schat ik zo...

Iets groter en dus duurder mag ook wel. Echter vind ik op de diverse info sites nog geen prijzen.

Inmiddels is een bouwbord/verkoopbord verschenen van het gebouw "Schiecentrale" dat aan de kop van de schiehaven komt, op de knik van de Lloydpier.

Flinke jongen.
http://www.lloydkwartier.rotterdam.nl/lb_Schiecentrale2_gr.jpg

Ooh, wat een mooi gebouw. Zo krijgt Rotterdam nog wel een superstedelijk uiterlijk.
Ziet er zo goed uit. Veel glaswerk, slank en lang. Van mij mag hij er komen. Maar ja, dat doet hij ook.

Inmiddels is een bouwbord/verkoopbord verschenen van het gebouw "Schiecentrale" dat aan de kop van de schiehaven komt, op de knik van de Lloydpier.

Flinke jongen.
http://www.lloydkwartier.rotterdam.nl/lb_Schiecentrale2_gr.jpg

Ja tof project dit. Hoorde hier al veel van in de wandelgangen van PWS! :)

Erg kewl...

RD (www.rotterdamsdagblad.nl) 28 september 2004

Het tweede leven van Job

Door Herman Moscoviter

Het St. Jobsveem aan de Lloydstraat is nog altijd een gigant, ondanks dat men ooit de grote kop van dit industriële monument met de bekende Rotterdamse slordigheid (wat oud is heeft weinig waarde) heeft afgehakt ter wille van een knullig vormgegeven elektriciteitsstation. Een rustende mammoet aan het water van de St Jobshaven.

De silo is dan wel verdwenen, maar het pakhuis staat er nog. Het revolutionaire pand stamt uit 1914 en meet nog altijd 130 meter, goed voor ongeveer 20.000 vierkante meter vloeroppervlakte.

http://w3s.rotterdamsdagblad.nl/upload/rdagblad.artikel.foto/1096360558_22756.jpg

De huidige gedaante van het Jobsveem. Groot genoeg voor 110 woningen. Weer wordt een woonwerkgebouw toegevoegd aan het Lloydkwartier.

Het ontwerp van de hand van architecten J.J. Kanters en Fr. Eriksson werd in 1914 gemaakt voor Blaauwhoedenveem kort na de aanleg van de St. Jobshaven. Ondanks de ernstige verminking is het een rijksmonument geworden. Een betonnen veem dat destijds ter wille van het aanzien bekleed werd met baksteen.

Eindelijk lijkt het zijn definitieve tweede leven in te gaan. In oktober komen de eerste van de 110 woningen in de verkoop. In maart-april volgend jaar hoopt men met de verbouwing te kunnen beginnen. O ja, er is een tussenfase geweest waarin Now & Wow er dankbaar gebruik van maakte, althans van de onderste laag, en er was een enkele keer een presentatie voor veel bezoekers, maar verder stond het gebouw jarenlang grotendeels leeg in een gebied, het Lloydkwartier, dat inmiddels langzaam contouren krijgt.

In het milleniumjaar 2000 werd er een prijsvraag voor dit Jobsveem uitgeschreven. Wat moest er met deze kolos gebeuren als je er woningen in wilde maken? Winnaar werd Bouwfonds met de architectengroep MVRDV uit Rotterdam. Ze hadden een ontwerp waarbij over de volledige lengte van het oude veem een nieuwe laag werd toegevoegd die aan alle kanten uitstak. Door je oogharen kijkend lag daar opeens een vliegdekmoederschip met een start- en landingsbaan. De uitvoering van dit idee bleef steken. Ondanks alle plannen voor woonwerkwoningen erin was deze aanpak te rigoureus. En vernietigde hij het beeld van het monumentale veem.

Drie jaar later werd tweede prijswinnaar van destijds, bouwer HBG met architect Robert Winkel (Mei architecten), gevraagd zijn tanden in de opgave te zetten. Want het Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam en de dienst Stedenbouw en Volkshuisvesting zagen in dat het aanpakken van het grote Jobsveem cruciaal was. Een sleutelproject voor het Lloydkwartier.

Winkel bestudeerde het gebouw. Zag de mogelijkheden. En de tweezijdigheid, want er is een verschillende voor- en achterkant. Aan de Lloydstraat een klassieke vlakke bakstenen gevel, waar ook het laden en lossen was gevisualiseerd met onderbrekingen in het gebouw en hijsbalken. Aan de Jobshaven was een prototypische betonnen laad- en losgevel met vier veranda's waarop de goederen werden gehesen vanuit de schepen voor de wal. De kraan die enkele decennia geleden hier nog stond is al jaren spoorloos verdwenen. De laad- en losveranda's konden in het ontwerp van Winkel meteen bij de huizen betrokken worden, zodat die forse balkons aan het water krijgen. De laaddeuren blijven als schuifluiken voor het glazen puien van de woningen.

Kerven
Robert Winkel kwam tot de conclusie dat het Jobsveem in grootte en monumentaliteit vergelijkbaar was met het Entrepotgebouw op zuid. De diepte van het gebouw vraagt om veel daglicht. Maar waar de lichtschacht in het entrepotgebouw als een 'kerf' over de hele rug van het gebouw werd aangebracht, moet het bij het Jobsveem drie keer in de breedte over de flanken worden gemaakt. De Rijksdienst voor Monumenten was daar wat betreft de landgevel niet gelukkig mee, maar wie Winkel ook raadpleegde, niemand had een betere en onzichtbaarder oplossing.

In die drie met glas beklede onderbrekingen zitten de entrees van de woningen die zijn ondergebracht aan voor en achterzijde in de bestaande betonnen constructie. Al naar gelang de belangstelling kunnen er woningen in komen van 75 vierkante meter (minimum) tot 300 vierkante meter (waar in een deel ook gewerkt kan worden). Prijzen zullen variëren van 180.00 euro voor de allerkleinste rug-aan-rugwoningen tot 600.000 euro voor de allergrootste appartementen. In die huizen ziet men de schaal van het pakhuis terugkomen. Op het dak komen nog eens tien penthouses. Zo ontstaat er een mix aan woningen.

Om te laten zien wat wonen in zo'n veem betekent werd een modelwoning gemaakt. Die trok al zoveel aandacht dat de eerste liefhebbers zich meldden. Zij kozen ofwel voor een enkele ruimte (om in te wonen) of een dubbele (om ook een deel voor werk te bestemmen). Vooral veel mensen uit de informatietechnologie en audiovisuele beroepen hebben belangstelling getoond. Niet zo verwonderlijk, want in het tegenoverliggende gebouw van de voormalige Schiecentrale zitten al veel ict- en audiovisuele bedrijven. Hier ligt de kans te wonen vlak bij het werk of te werken in de buurt van collega's.

In de onderbouw van het veem op de begane grond is ruimte voor tenminste twee restaurants en een supermarkt. Als de Rijksdienst voor Monumenten in Zeist zich niet al te halsstarrig opstelt, kan het gebouw in 2006 in zijn nieuwe gedaante door zijn nieuwe bewoners worden betrokken.

Voor 160.000 euro en 75 vierkante meter kan je daar straks aardig wonen!

Op de Lloydpier wordt al een tijdje gegraven en geschoven met zand. Het lijkt er dus op dat ze hier inmiddels zijn gestart met het bouwrijp maken van het gebied. Ben benieuwd of de plannen ook al een beetje vorm hebben gekregen...

26 oktober 2004
http://www.skyscrapercity.com/photopost/data/3147/7506Lloydpier_26102004.jpg

Ze moeten nog heel wat doen, maar mooi dat ze zijn begonnen!

Bron: RD


Megagarage te risicovol

Brandweer had al twijfels: nu meer kleine bouwsels

Het plan voor een megagarage op de Lloydpier in Rotterdam-West is afgeblazen.


Rotterdam - ,,Technisch en financieel kleven er te grote risico's aan,'' zegt H. Smelt, projectleider van het Lloydkwartier, het oude havengebied dat wordt omgevormd tot moderne wijk voor wonen en werken.

Bij de ontwikkeling van de zes hectare grote Lloydpier - het laarsvormige gedeelte dat ligt ingeklemd tussen de Schiehaven, de St. Jobshaven en de Nieuwe Maas - is ervoor gekozen eerst te kijken hoeveel parkeerplaatsen er kunnen worden aangelegd om daar vervolgens pas de hoeveelheid woningen bij te tekenen. De 'voet' van de pier kan plaats bieden aan 1050 auto's: 150 op de kade en 900 in een eenlaagse parkeergarage onder verschillende gebouwen die samen 700 woningen herbergen.

Damwand

Van die gigantische parkeergarage wordt echter afgezien. ,,Het was een brug te ver,'' zei Smelt gisteren in de raadscommissie voor ruimtelijke ordening. Het bleek te ingewikkeld om zo'n grote garage aan te leggen op een pier. ,,Want hoe moet het met damwand en kade?''

Eerder uitte de brandweer twijfels over de megagarage. Die ziet liever een parkeerplaats met kleinere ruimten die bij een brand afgesloten kunnen worden. Voor dat laatste is gekozen: op de Lloydpier komen drie aparte, meerlaagse parkeergarages. ,,Met samen hetzelfde aantal plekken. Misschien zelfs nog wat meer dan negenhonderd.''

Tja, het RD. Hadden die ook niet iets over de Maastoren? :dunno:

16 maart 2005

http://www.skyscrapercity.com/photopost/data/3147/7506Lloydpier_16032005.jpg

http://www.skyscrapercity.com/photopost/data/3147/7506Lloydpier_1603200502.jpg

Leuk weer eens updates te zien uit dit gebied, veel spannende dingen gebeuren er nog niet maar ze zijn iig al lekker aan het graven. Wordt een leuk gebied die Lloydpier

Plaatje uit de informatiekrant van het Lloydkwartier
http://img12.exs.cx/img12/1495/lloydpier3ii.jpg

Dát ziet er lekker uit! :cheers:

Het meer bouwblokachtige karakter met panden á la Willemkade oogt stedelijker dan die blokkenstructuur op de Müllerpier.

Nog even wat impressies..


http://www.lloydkwartier.nl/maquette_lloydpier.jpg
http://www.lpm.nl/beeld/lloyd_beeld/lloyd_start.jpg

:cheers:

De Müllerpier ziet er helaas steeds meer uit als een binnenstedelijke Vinexwijk (gewoon weer afbreken en er De Rotterdam op bouwen)

Wordt inderdaad lekekr stedelijk zoals Jan zegt. Mullerpier is een beetje Campus-inrichting en dat oogt minder stedelijk ondanks de forse gebouwen.

ik vind het een prima hoogte, 90m, zo kun je vanaf de euromast ten minste nog naar de havens kijken :)
al zou ik ook niet klagen als er torens van de eerder genoemde 120m zouden staan. ;)

zo kun je vanaf de euromast ten minste nog naar de havens kijken

Laat ze dan 120m neerzetten en de Euromast ophogen ;)

Via www.lloydkwartier.rotterdam.nl

Start inschrijving eerste woningen Lloydpier
(15 mei 2005)
Op zaterdag 28 mei, tijdens de open dag van het Lloydkwartier, start de inschrijving voor de eerste 160 woningen op de Lloydpier. Het gaat om zowel koop- als huurwoningen, ontwikkeld door Van der Looy Projektmanagement BV. Het is de bedoeling dat de bouw eind dit jaar start.
Op de Lloydpier verrijzen de komende jaren zo’n 700 woningen, variërend van tweekamerstudio’s tot royale penthouses. Het gros van de woningen bestaat uit vierkamerappartementen van circa 100 vierkante meter, al dan niet in combinatie met een kantoorruimte. Maar er komen ook stadswoningen, met de voordeuren aan de kades, en een enkele maisonnette.
In de eerste fase worden circa 160 woningen gerealiseerd, in vijf verschillende gebouwen. Deze gebouwen komen bovenop een tweelaagse ondergrondse parkeergarage. Omdat meerdere architecten aan de eerste fase hebben meegewerkt, heeft het plan een gevarieerde uitstraling.
De appartementengebouwen komen aan de kades, vanwege het uitzicht. Achter die gebouwen ontstaan daardoor windluwe binnenhoven. Het hoogste gebouw in deze fase telt twaalf verdiepingen. In de fases die volgen, worden ook grondgebonden woningen en twee hogere appartementengebouwen gerealiseerd. Deze hogere gebouwen komen op de uiterste punt van de pier. Het uitzicht over de stad en de rivier is adembenemend; op de hoogste verdiepingen is bij mooi weer zelfs Hoek van Holland te zien.
De Lloydpier krijgt niet alleen woningen. Het is ook de bedoeling dat er voorzieningen zoals een apotheek of een kinderdagverblijf komen. Elders in het Lloydkwartier, in het Schiecentralecomplex, komt bovendien een riante supermarkt. Op loopafstand bevinden zich verder een basisschool, een theater, allerlei sportvoorzieningen en diverse gezellige restaurants.
Meer informatie is te verkrijgen op de open dag, op zaterdag 28 mei.

Meer weten of inschrijven? Ga naar www.lpm.nl of vraag de brochure op via 0495-531555.

http://www.lloydkwartier.rotterdam.nl/lb_Lloydpier2_gr.jpg

http://www.lloydkwartier.rotterdam.nl/lb_Lloydpier1_gr.jpg

Ik vind het best netjes, zeker vergeleken met de plannen voor de naastgelegen Mullerpier. Ziet er eendrachtig en stedelijk uit... :cool:

Ze hebben het over 2 hogere gebouwen, en op de plaatjes staan er 3. Of ze moeten die midrise niet meetellen of het is er 1 minder geworden. :)

Al met al weer een verlenging van de indrukwekkende doorvaart voor binnenvaartschepen van Rdam. :cheers:

Via www.lloydkwartier.rotterdam.nl (http://www.lloydkwartier.rotterdam.nl)

Nog even voor de volledigheid de exacte plek waar er hier gebouwd gaat worden. Het gaat een mooie stedelijke plek daar worden. Hopelijk wordt er dan door de nieuwbouw hier een compleet gebied gemaakt tussen de pieren en delfshaven en dat alles wat er tussen ligt ook kan meeliften met deze ontwikkelingen. Dan heb je echt een mooi stuk stad er bij.

totaal overzicht
http://www.lloydpier.info/beeld/situ_01.gif

Detail plan nieuwbouw
http://www.lloydpier.info/beeld/situ_02.gif

Stand van zaken op 9 augustus. Benieuwd wanneer hier de eerste bouwactiviteiten zullen/kunnen starten.

http://home.planet.nl/~lesch003/Lloydpier_09082005.jpg

über-rotterdams, deze pic....

Shit dat je daar niet mag parkeren ;)

Tja, stel dat je auto de bouwers in de weg staat :tongue3:

Dat het zo lang braak moet liggen voordat er eens iets gebouwd gaat worden ja...

Deze site had ik nog niet eerder gezien meen ik en het is ook vreemd omdat er al een algemene site voor de Lloydpier is.

http://www.lloydpier.info/frame_totaal.html

Er staat wel wat aan info op dus wellicht wel aardig zoals het stukje hieronder.
_____________________________________________________
De Lloydpier wordt door 5 straten verdeeld in gezellige woonhoven. Hierdoor ontstaat een wisselend doorzicht op de Nieuwe Maas en de Schiehaven. Achter de appartementsgebouwen ontstaan door deze verdeling diverse windluwe groene binnenhoven waar het goed recreëren en veilig spelen is.

^^ En ze hebben nieuwe impressies

http://www.lloydpier.info/ai_impr2.html

http://www.lloydpier.info/ai_impr3.html

^ Impressies zijn al eens eerder gepost..

<offtopic>
Hé, ik post het maar even in dit topic:
ik ben op zoek naar vergelijkbare stedebouwkundige projecten als de Lloydpier, dus heringerichte schiereilanden, oude havengebieden etc. etc. Weet iemand nog een paar interessante referenties, of weet iemand nog een paar goede boeken daarover?

kwil het graag bestuderen voor BSC3 Bouwkunde (TUDelft). Dus Tom en Michiel zullen het ook wel willen zien (of zijn jullie gestopt?). Alvast bedankt!!
</on topic>

misschien zou je in het NAI kunnen kijken voor iets...
veel suc6 iig

^^^
Deze link zal je wellicht dan ook al hebben maar hier kan je redelijk wat vinden over in ieder geval het Lloydkwartier.

http://www.lloydkwartier.rotterdam.nl/

Kop van zuid kan je natuurlijk dan ook gebruiken. Neem aan dat daar al flink wat over vol geschreven is ondertussen. Bij Donner hebben ze een speciale afdeling over alleen maar Rotterdam en anders inderdaad het Nai.

Er staat weer wat nieuwe info op de site van de Pier.

Ook een aardige video in Flash formaat.
http://www.lloydpier.info/beeld/videoimpressie.swf

Ik geloof dat de verkoop nu ook ongeveer zou moeten beginnen van de eerste fase. Nog niets verder over kunnen vinden.

wow das wel een erg lage resolutie. :)

Je moet hem misschien even verkleinen. Nu krijg je hem full screen over je heen en dan lijkt het inderdaad nergens meer op.

Woensdag 7 dececember, Filmzaal City Informatiecentrum, Coolsingel 197 Vergadering van de Commissie voor Welstand en Monumenten.

omschrijving: oprichten van 4 woongebouwen
ontwerp: Dp6, Rijnboutt Van der Vossen Rijnboutt, Claus en Kaan, Geurst en Schulze
supervisor: Kees Rijnboutt / Rijnboutt Van der Vossen Rijnboutt
dossier: 2005/..../..

Beleid (Koepelnota Welstand Rotterdam):
Gebiedstype: ontwikkelingsgebieden: welstandsparagraaf Lloydpier
Welstandsniveau: regulier

Overige informatie:
Het plan is eerder besproken; zie (deel)verslag van 30 maart 2005.
Het plan is (niet) in strijd met de voorschriften van het geldende bestemmingsplan.
Voorlopige bevindingen:
Bestemmingsplaninfo niet beschikbaar.

De commissie wordt gevraagd:
een beoordeling en advies te geven op welstandsgronden in het kader van de ter-inzage-legging.

De ontwerper zal het plan nader toelichten.

Deelverslag van de bijeenkomst van de cie W+M d.d. 30 maart 2005.
Lloydpier
Presentatie: Kees Rijnboutt (supervisor)
Aanwezig bij dit punt: Annemiek Bongers (stedenbouwkundige dS+V)
Rob Groote Bromhaar (projectleider dS+V/BPM)
Jack Koch (Van der Looy Projectmanagement)

De voorzitter verwijst naar de bij de agenda gevoegde voortgangsnotitie.
Hij herinnert tevens aan de vorige bespreking van dit project op 22 december 2004. Zoals tijdens die bijeenkomst is afgesproken, zullen de ontwikkelingen worden besproken in de sfeer van een atelieroverleg.

Zoals op 22 december werd uiteengezet, heeft dit project geruime tijd stilgelegen omdat bleek dat de parkeergarage in één laag onder het gehele gebied niet kon worden geconstrueerd. Na intensieve studie met alle betrokken partijen is ervoor gekozen om een tweelaagse parkeergarage onder de helft van het aanvankelijke oppervlak te realiseren. Momenteel is het voorlopig ontwerp min of meer afgerond, met dien verstande dat een aantal commentaarrondes nog kan leiden tot heroverweging van de materialisering.
Het is de bedoeling dat het eerste gedeelte van het project eind 2005 in aanbouw komt. Aanvankelijk zou de toren op de punt van de pier in een latere fase worden gebouwd, maar aangezien de entree van de parkeergarage in de nieuwe situatie op die locatie is gesitueerd is besloten om de toren meteen na de eerste fase te realiseren. De supervisor is van mening dat dit een goede ontwikkeling is, met veel praktische voordelen.

Hij geeft vervolgens aan de hand van een maquette van het plangebied, een aantal tekeningen en een powerpointpresentatie een toelichting op de vier ontwerpen voor de eerste fase van het project.
Alle blokken hebben een zeer ruim programma. Uiteindelijk zal het volledige pakket aan volkshuisvestingscategorieën op de pier zijn vertegenwoordigd, inclusief ouderenhuisvesting. De buitenkant van de blokken zal over het algemeen in metselwerk worden uitgevoerd, terwijl de binnenkant diverse andere vormen van materialisering zal hebben. De poorten worden beschouwd als behorend bij de betreffende gebouwen; de architecten van die gebouwen hebben dus zeggenschap over zowel de vormgeving als de hoogte en de breedte ervan.
Een nieuw ontwerp van Claus & Kaan wordt gepresenteerd, aangezien het op
22 december 2004 aan de commissie getoonde ontwerp uiteindelijk niet is goedgekeurd door de opdrachtgever. De supervisor geeft een korte nadere toelichting in dit verband.
Ten slotte toont hij een aantal schetsen van Annemiek Diekman en Rokus van Dijk, die verantwoordelijk zijn voor respectievelijk het binnenterrein en de openbare ruimte rondom de gebouwen.

De voorzitter herinnert eraan dat dit project is geïntroduceerd als een zeer ambitieuze onderneming. Hij vraagt zich af of het destijds verwoorde en in de welstandsparagraaf vastgelegde hoge ambitieniveau onveranderd wordt nagestreefd. Hij noemt de overal aanwezige hoge plint van 4,5 meter, de beukmaat en de pluskwaliteiten van de woningen, 60 procent van de woningen voor de markt en 900 parkeerplaatsen.
De supervisor zegt dat alle destijds genoemde ambitieuze onderdelen van het project nog steeds zijn opgenomen, echter niet langer gearticuleerd met dezelfde glans. Veel strijd heeft plaatsgevonden over een groot aantal zaken. Bovendien hebben de problemen rond het realiseren van de parkeergarage en een aantal andere stagnerende omstandigheden een negatieve invloed gehad. Evaluerend moet hij erkennen dat de kantelende economie heeft geleid tot een minder soepel verloop van het planproces. Desalniettemin is hij ervan overtuigd dat op de Lloydpier een uitstekend woon- en verblijfsmilieu wordt gecreëerd.

In antwoord op vragen van commissieleden geeft de supervisor een nadere toelichting op een aantal zaken.
Nagestreefd wordt een beeld waarbij duidelijk is dat de ontwerpen onafhankelijk van elkaar worden gerealiseerd.
Een windtunneltest heeft plaatsgevonden en op basis daarvan zijn de ontwerpen op een aantal punten bijgeschaafd. Overwogen wordt een tweede test te laten uitvoeren nu de ontwerpen voor de blokken gereed zijn. Het is inherent aan het karakter van de locatie dat de poorten soms winderig zullen zijn. Echter, alleen in extreme weersomstandigheden kan dit problematisch worden.
De ambitie om groene daken te realiseren die over en weer zouden kunnen worden gebruikt kan niet worden verwezenlijkt, gezien de te verwachten beheerproblemen met de verschillende eigenaren van de blokken.
In het algemeen hebben de woongebouwen verblijfsruimten tot op maaiveldniveau.
Alleen incidenteel is er sprake van een blinde plint als gevolg van de diepte van de garage.
De supervisor wijst in dit verband op de noodzaak tot het plaatsen van onder meer trafo's, containerruimtes, ventilatieruimtes en warmtekasten.
Het feit dat het autoverkeer tot aan de kop moet rijden voor de entree tot de parkeergarage acht de supervisor geen probleem. Volgens hem zullen er met het aantal te realiseren woningen (ca. 700) niet veel verkeersbewegingen worden gegenereerd - wellicht zelfs te weinig om de levendigheid te garanderen.
Hij is het met de commissie eens dat het wenselijk zou zijn om aan de kop van de pier een aantal belangrijke functies voor de stad te realiseren, zodat daar net als aan de voet een mate van levendigheid wordt gegarandeerd. Echter, op dit moment is niet duidelijk of er een markt zal zijn voor dergelijke functies.
De geringe breedte van de straten (7.80 m.) is volgens de supervisor geen probleem, omdat de straten zeer kort zijn.
In de poorten zullen hekken worden aangebracht die 's nachts kunnen worden gesloten. Het ontwerp van Geurst & Schulze is - en blijft naar alle waarschijnlijkheid - het enige met een 'voile' in de poort. De galerijen er tegenover zijn voor het sociale woningbouwblok in kwestie de aangewezen ontsluitingswijze, mede uit financiële overwegingen. De supervisor acht dit niet in strijd met de geambieerde allure. Hij vindt dat het blok goed is opgenomen in het geheel en wijst op het uitzicht vanaf de galerij door de poort. De detaillering zal een specifiek aandachtspunt zijn.
De verschillen in plasticiteit van de gevels aan de binnenkant van de blokken juicht hij toe. Het is de bedoeling dat de verschillende ontwerpers met hun eigen taal en talent een maximale prestatie leveren.
Over de materialisering kan hij op dit moment geen verdere uitspraken doen, met het oog op lopende discussies.

De voorzitter zegt dat de door de supervisor voorgestane eigenzinnigheid van de verschillende woongebouwen van harte wordt ondersteund door de commissie. Hij spreekt de hoop uit dat de ontwerpen volledig tot hun recht zullen komen in de detaillering en de materialisering.
Hij merkt ten slotte op dat het van zeer groot belang is dat een binnenterrein van hoge kwaliteit wordt ontworpen. Het belang hiervan wordt onderschreven door de supervisor.

http://www.wonen.rotterdam.nl/

Dat is ook goed nieuws omdat het kop gebouw hier zeker een meter of 80-90 zou gaan worden. En dat fase 1 nog dit jaar moet starten is ook wel bijzonder. Dat wist ik ook nog niet.

Als ik het goed begrijp gaat het hier om een verslag van een vergadering uit maart. Kennelijk is de planning inmiddels vertraagd.

@ mosm
Nee het plan was eerder in maart besproken, dit is een nieuw verslag van deze maand

^ Ik kan niet zo goed wijs uit die wonen.rotterdam.nl site, maar deze tekst staat als agenda voor de vergadering van 7/12 en het verslag van maart is daar ter info bijgevoegd. Het verslag van de vergadering van 7/12 is niet te vinden. Sterker nog, het oudste verslag dateert van oktober.

Volgens gemeentewerken is dit wat er te gebeuren staat op de Lloydpier voor de maanden december en januari:

wordt af en toe nog zand/grond getransporteerd naar de Lloydpier voor verwerking. Na afronding van die werkzaamheden zal de Lloydpier ingezaaid worden.

Nabij het tijdelijk gronddepot van de Schiecentrale zal door de bouwer een stuk bouwterrein worden ingericht waarop de bouwers kunnen parkeren.

Voorlopig gebeurt er dus waarschijnlijk niet zo veel helaas.

^ hier staat het in http://www.wonen.rotterdam.nl/smartsite2084046.dws?Menu=2036514&MainMenu=200037
Dit is pas vorige week toegevoegd

Klopt. Staat ook bij dat het de agenda voor de vergadering van 7 december (afgelopen woensdag) is.

^^ Jouw conclusie klopt mosm. Het is alleen maar de agenda voor 7 december. Maar in de bijlage staat nog steeds info die voor mij nieuw was.

Wellicht dat er nu een knoop doorgehakt zal gaan worden op 7 december.

^^

Zal gaan worden? Het is 9 december hoor... :)

^^ Je hebt gelijk. Ik weet alleen nog niet de uitslag van de vergadering aldaar.

Wellicht dat ze dus een knoop hebben doorgehakt. ;)

bron: Rijnboutt Van der Vossen Rijnboutt (http://www.rvrbv.nl/)

0410 - Lloydpier, Rotterdam

Architecten: Kees Rijnboutt en Bart van der Vossen

Verdere uitwerking van het in 2002 gewonnen stedenbouwkundige plan voor de Lloydpier, samen met Kees Kaan, Jeroen Geurst en Chris Weger.

Opdrachtgever Van der Looy Projectmanagment b.v.
Ontwerp Bart van der Vossen, supervisie Lloydpier Kees Rijnboutt

http://www.rvrbv.nl/files/projects/8/image-0410.jpg

maquette blok B3
http://www.rvrbv.nl/files/assets/58/0410_web-02.jpg

maquette blok C1
http://www.rvrbv.nl/files/assets/58/0410_web-05.jpg

De stedelijke massa is goed, nu nog bouwen...

Leuke blokken, die zullen als warme broodjes over de toonbank gaan :)

Strakke pandjes hoor, doet wel veel denken aan het IJ-oeversproject in Amsterdam, maar blijkbaar is dat de stijl waarin momenteel veel gebouwd wordt.

ik hoop niet dat het er over dertig jaar net zo lelijk uitziet als de bebouwing uit de jaren 70 nu

^^Goed punt, in de jaren zeventig vonden ze het ook helemaal fantastisch, de Bijlmer bijvoorbeeld, maar ik heb het idee dat hier toch iets meer variatie in zit.

De panden hebben namen gekregen.
En een paar nieuwe impressies.

Dua Vista (blok B4) 12 vloeren ?
http://www.lloydpier.info/beeld/impressies/B2_waterkant.jpg


Er is ook nog een Bonaventura (B2) maar die zal niet op de hoogbouwlijsten verschijnen.
http://www.lloydpier.info/beeld/impressies/B4_waterkant.jpg

Dit alles op de site van de Lloydpier (http://www.lloydpier.info/frame_totaal.html)

Met ergens de melding dat er volgende maand gestart wordt met de verkoop en dat van de zomer al gestart wordt met de bouw.

Oooooooo........ :)

Netjes hoor. Niet extreem hoog maar wel een mooie massa.

Duavista: nieuwe uitzichten op Lloydpier

ROTTERDAM - In het Lloydkwartier (Delfshaven) is een nieuwe fase van de bebouwing begonnen op de Lloydpier tussen de Maas en de Schiehaven

http://www.ad.nl/multimedia/archive/00055/rsst05_1003duavista_55552h.jpg
'Duavista' op de Lloydpier. Een deel van de apartementen
heeft uitzicht op zowel de Maas als de Schiehaven.
Artist impression Beeldvang, Weert

De voorbereidingen voor de bouw van een parkeergarage zijn inmiddels gestart. In de zomer begint de daadwerkelijke bouw.

De eerste wooncomplexen die volgen zijn 'Bonaventura' aan de Lloydkade langs Nieuwe Maas en 'Duavista' aan de Kratonkade, gelegen aan de Schiehaven. Het eerste gebouw wordt zeven bouwlagen hoog en krijgt 25 appartementen, Duavista bestaat uit elf verdiepingen (38 appartementen). De woonruimten variëren in prijs van 175.000 euro tot een half miljoen. Duavista - Italiaans voor 'twee uitzichten' - heeft volgens projectmanager Gerold Vereijken van Van der Looy Projektmanagement de extra eigenschap dat een aantal appartementen zowel uitzicht heeft op de Schiehaven als op de Maas.

Het streven is om eind 2008, begin 2009 de eerste bewoners van Bonaventura en Duavista hun nieuwe woning te laten betrekken.

De komende jaren worden op de Lloydpier circa zevenhonderd woningen gerealiseerd. Op de nabijgelegen Müllerpier staan al vele koop- en huurappartementen.

Bron: AD/RD, 9 maart 2006 (www.ad.nl)

Lloydkwartier site (http://www.lloydkwartier.rotterdam.nl/)

Eerste appartementen op Lloydpier in verkoop (9 maart 2006)
Een terras of een balkon over de volle breedte van het appartement, een royale woonkamer, meestal drie slaapkamers en een eigen parkeerplaats in een ondergrondse parkeervoorziening. En voor de kinderen een groene en afsluitbare autovrije binnenhof. De Lloydpier heeft het allemaal. De verkoop van de eerste woningen start 18 maart.
Het gaat om twee complexen: de Bonaventura, aan de kant van de Nieuwe Maas, en de Duavista, aan de kant van de Schiehaven. Beide complexen hebben een typisch maritieme uitstraling; degelijk en tegelijkertijd ook vrolijk. De Bonaventura bestaat uit 23 ruime appartementen en twee riante penthouses. De Duavista is met 38 appartementen groter en hoger. Dat is een bewuste keuze van ontwikkelaar Van der Looy Projektmanagement BV. Door de Duavista boven de Bonaventura uit te laten steken, heeft ook een deel van de bewoners van het eerstgenoemde complex uitzicht over de Nieuwe Maas. Van der Looy Projektmanagement heeft het in zijn vele uitingen over de Lloydpier dan ook regelmatig over 'het mooiste uitzicht van Rotterdam'.
Behalve over een groot balkon of terras, een royale woonkamer, een eigen overdekte parkeerplaats en (meestal) drie slaapkamers, beschikken de appartementen over een compleet ingerichte badkamer en een tweede toilet. Om ook vanuit de woning van het uitzicht te kunnen genieten, zijn de gevels zo veel mogelijk transparant (van glas). De prijzen beginnen bij 173.500 euro (v.o.n.), exclusief parkeerplaats.
De Bonaventura en de Duavista maken deel uit van de zogeheten eerste fase. Deze eerste fase, die in de nabije toekomst nog meer appartementencomplexen krijgt, bevindt zich niet op het uiterste puntje van de pier, maar een stukje daarvoor. Over een aantal jaren zal de pier langs beide kades aaneengesloten bebouwing hebben, alleen onderbroken door dwarsstraten die via poorten in de woonblokken de kades met elkaar verbinden. Langs deze dwarsstraten komen grondgeboden woningen, waarvan een aantal in opdracht van de koper zelf ontworpen kan worden. Achter die woningen komen groene autovrije en afsluitbare binnenhoven. Een ideaal speelterrein voor kinderen.
De Lloydpier krijgt op termijn in totaal zo’n 700 woningen, waarvan een deel huurwoningen en een deel met een kantoorruimte erbij. Ook komt er ruimte voor bijvoorbeeld een eetcafé of een kinderdagverblijf. Alle woningen krijgen een eigen parkeerplek in een ondergrondse voorziening onder de gebouwen. Deze garage is afsluitbaar en via een lift of trap vanuit huis te bereiken. Ook op de kades komen parkeerplaatsen.

Ik hoop dat dit er allemaal vlot gaat komen, 700 woningen in dit segment is goed voor de stad, en de binnenstad is om de hoek. Dit is het soort woonmileu wat rdam hard nodig heeft, en ook aantrekkelijk voor kinderen, zoals ook delen van de Kop van Zuid.

Veel glas in de woningen is een goede ontwerpkeuze. :)

Het verhaal is altijd heel mooi natuurlijk. Maar ben benieuwd wat ze er nu dadelijk echt gaan neerzetten.

Vanuit het STC:
http://img100.imageshack.us/img100/1032/lloydpier200603183kw.jpg

Woow, schitterende update zeg. Wat een fantastisch uitzicht vanuit "een school":D

Mooie pier ook dit, met leuke plannen. Dit wordt een heerlijk stukje Rotterdam.

Was het nog een druk bezochte open dag?

Mooie foto! De woontoren die op de punt van de pier komt krijgt een geweldig uitzicht, met name op de containerschepen die de waalhaven binnen komen.

Groter plaatje (www.vanderwerfmakelaardij.nl/getdbimage.php?id=310) van Duavista.

Ik ben niet helemaal op de hoogte van wat er allemaal gebeurt in Rotterdam. De volgende plaatjes kom ik in dit topik niet tegen, dus plaats ik ze maar ff. Mooie ontwikkelingen in het gebied zeg!


http://www.dezwartehond.nl/upload_foto/scaled/lloydpiertoren01.jpg


http://www.dezwartehond.nl/upload_foto/scaled/lloydpiertoren04.jpg


http://www.dezwartehond.nl/upload_foto/scaled/lloydpiertoren03.jpg


http://www.dezwartehond.nl/upload_foto/scaled/lloydpiertoren02.jpg



Appartementen Lloydpiertoren

Locatie: Rotterdam, Zuid-Holland, Nederland
Setting: Delfshaven
Discipline: Woningbouw
Opdrachtgever: Ontwikkelingsmaatschappij Lloydpier bv
Programma: appartementen



Start: 2005
Realisatie: in ontwikkeling
Beeldmateriaal: De Zwarte Hond

Zwarte Hond, dat zijn die bezems die niks van zich laten horen als je er een sollicitatiebrief heenstuurt...:)

ehhh...Bedoel je dat ze dus WEL iets laten horen? (niet niks)

Bedankt Eisso! De plaatjes zijn inderdaad nieuw (voor mij). Spannende toren..

Oeps, foutje eisso. :) EDIT.

Gezien het aantal verdiepingen is de ambitie (was 90m) een tikje teruggeschroefd. Dat lag al een beetje in de lijn der verwachting omdat ze moeite hadden de windoverlast te beperken met de oorspronkelijke maquette...

denk dat je met dit aantal verdiepingen de 80 meter wel gaat halen, maar 90 is misschien wat veel. Wel een mooi sluitstuk voor de gehele Pier!

@ Tim: Weet ik ook weer dat ik daar volgend jaar geen stage hoe te gaan lopen :)

^^

Nja, dat zou ik nou ook weer niet zeggen op basis van het niet reageren op 1 iemands sollicitatiebrief. :) Ze zitten iig op een mooie plek in Rdam.

Over de hoogte, ik tel 25 lagen + een dikke plint. Zeg maar 80 meter + 5 + opbouw = gewoon 90 meter. :)

ze mochten van mij wel wat hogere gebouwen op die plek zetten, Op die plek moeten gewoon meer hoge gebouwen. het is daar vrij laag allemaal. maar het is wel een mooi gebouw.

Strakke pics. En zoals Tim al zei, moet je rekenen op ruim 85 meter. Dat lijkt mij helemaal niet verkeerd op die plek!:cheers:

http://www.lloydpier.info/beeld/images_panden/dua_02.jpg

Nog een nieuw plaatje van Duavista.

ziet er allemaal wel geinig uit, t gebied doet me ook een beetje denken aan het java eiland in Amsterdam

Ja, ziet er heel gelikt uit. Dit hele gebied gaat heel mooi worden.

Er waren nog meer plaatjes die het geheel nog wat duidelijker maken.

Bij deze :
http://www.lloydpier.info/beeld/ai_impr02_vogel.jpg

http://www.lloydpier.info/beeld/images_panden/dua_03.jpg

http://www.lloydpier.info/beeld/images_panden/bona_04.jpg

Het ziet er indd allemaal mooi uit. De ruimte tussen de gebouwen en het water is gelukkig ook niet ontzettend klein, waardoor je daar nog een leuk parkje aan het water kunt maken. Het liefst nog met aanlegplaatsen voor boten erbij!

Er komt ook weer iets bij op de Mullerpier. Of in ieder geval gaat het in de verkoop.

http://www.lloydkwartier.rotterdam.nl/lb_Mercurius-1_gr.jpg

Niet heel spectaculair maar zorgt er misschien voor dat de pier wat sneller vol gebouwd gaat worden nu de markt iets aan lijkt te trekken.

Complete bericht
Mercurius nieuw project op Müllerpier (29 juli 2006)
Na de zomer, mogelijk al in september, start de verkoop van woonproject Mercurius. Dit complex krijgt 48 twee-, drie- en vierkamerappartementen. Ontwikkelaar is AM. Blauwhoed Eurowoningen zal de verkoop verzorgen.
Het project telt 48 woningen, verdeeld over allerlei typen. De Mercurius bevat appartementen, twee- en drielaagse woningen en woningen met praktijkruimten en penthouses. De gemeenschappelijke ruimten, zoals de centrale hal en de gangen op de verdiepingen, zijn fraai ingericht, met marmercomposiet en tapijt. Parkeren gebeurt onder het gebouw, via een geautomatiseerd en uitstekend beveiligd systeem. De architectuur van het complex is fraai en maritiem van karakter. De uitgebouwde verdiepingen verwijzen naar de ‘luchthappers’ op grote zeeschepen. De prijzen worden binnenkort bekend gemaakt.

link (http://www.lloydkwartier.rotterdam.nl/)

Mooi, die pier kan niet snel genoeg vol zijn. De markt trekt enorm aan dus verkopen maar die zooi! ;)

Waarom kunnen wij op een wereldplek als de Lloydpier en de Mullerpier niet wat men hier wel kan? :

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=385219

Wat er nu staat is vooral middelmaat, en ook de plannen voor de Lloydpier komen daar niet veel bovenuit (goede middelmaat hooguit). En dat terwijl dit een wereldplek is, één van de mooiste plekken van de stad met een enorme ruimtelijkheid, naast de binnenstad en met je neus bovenop een wereldhaven. Met dit soort projecten zoals in Malmö kan je volgens mij makkelijk gezinnen met kinderen (en geld) naar je (binnen) stad trekken. Ik mis vooralsnog die ambitie, het zou eigenlijk nog wat verder mogen gaan dan Kop van Zuid hier.

Wat nu op de Mullerpier wordt neergezet is aardig, de zogenaamde degelijke havenarchitectuur, maar volgens mij geen duurzame kwaliteit waar je een positief imago neerzet. Lloydpier lijkt beter, maar het had nog wat bijzonderder gemogen van mij.

http://img450.imageshack.us/img450/6641/fonster9yl.jpg

^^Met je eens, maar met wat er nu op tafel ligt ben ik ook niet ontevreden.
Zolang het maar mensen naar de stad trekt, zullen we maar zeggen ;)
80/90m, daar maak ik me op deze locatie niet al te druk over. De Euromast moet wel dé eyecather blijven in dat gebied. Vind wèl dat ze iéts spectaculairs met de zijgevel van die toren moeten doen. Lichtreclame bijvoorbeeld.

Lloydkwartier nieuws (http://www.lloydkwartier.rotterdam.nl/):

Wethouder geeft startsein voor bouw Lloydpier
Wethouder Hamit Karakus geeft donderdagmiddag 19 oktober het officiële startsein voor de bouw van de eerste woningen op de Lloydpier. De bouwstart is een mijlpaal in de ontwikkeling van het Lloydkwartier. Hierdoor verrijst niet alleen op de Müllerpier, maar ook op de Lloydpier in de komende jaren een nieuw stedelijk woongebied. In totaal zal de pier op termijn zo’n 700 woningen tellen.
De bouwstart betreft de eerste twee projecten op de Lloydpier. Aan de kant van de Nieuwe Maas gaat het om de Bonaventura, aan de kant van de Schiehaven om de Duavista. Beide appartementencomplexen krijgen een typisch maritieme uitstraling; degelijk en tegelijkertijd vrolijk. De Bonaventura telt 23 ruime appartementen en twee riante penthouses. De Duavista is met 38 appartementen groter en hoger. Dat is een bewust zo gedaan.. Door de Duavista boven de Bonaventura uit te laten steken, heeft ook een deel van de bewoners van het eerstgenoemde complex uitzicht over de Nieuwe Maas. De prijzen beginnen bij 173.500 euro (v.o.n.), exclusief parkeerplaats.
De Bonaventura en de Duavista maken deel uit van de zogeheten eerste fase. Deze eerste fase bevindt zich niet op het uiterste puntje van de pier, maar een stukje daarvoor. Over een aantal jaren zal de pier langs beide kades grotendeels een aaneengesloten bebouwing hebben, onderbroken door dwarsstraten die via poorten de kades met elkaar verbinden. Langs deze dwarsstraten komen grondgebonden woningen, waarvan een aantal in opdracht van de koper zelf ontworpen kan worden. Achter die woningen komen groene autovrije en afsluitbare binnenhoven. Een ideaal speelterrein voor kinderen.
De Lloydpier krijgt op termijn in totaal zo’n 700 woningen, waarvan een deel huurwoningen en een deel met een kantoorruimte erbij. Ook komen er ruimtes voor bijvoorbeeld een eetcafé of een kinderdagverblijf. Alle woningen krijgen een eigen parkeerplek in een ondergrondse voorziening onder de gebouwen. Deze garage is afsluitbaar en via een lift of trap vanuit huis te bereiken. Ook op de kades komen parkeerplaatsen.

Ben het ook met Tim eens. Deze lokatie had ambitieuzere nieuwbouw met kwaliteitsuitstraling verdient. Dat was op deze plek ook commercieel reeel geweest, lijkt mij. Een Turning Torso hoeft niet direct, maar een volkomen doorsnee woonwijk is het andere uiterste. Ik vind wat er op de Mullerpier en de Lloydpier staat treurige vinexbouw en zelfs naar die bescheiden maatstaven nog matig. Echt een schoolvoorbeeld van gemiste kansen. Ik hoop iig dat op de Mullerpier die geforeerde Willem Ruys-toren wordt afgeblazen.

Geheel met je oneens! De markt voor duurdere woningen in gedurfde architectuur is erg klein in Rotterdam, al bijna verzadigd zelfs. De behoefte aan VINEX-woningen als deze is ENORM. Met deze twee gegevens in het achterhoofd en erbij denkend dat dit geen A-locatie is maar eentje waarvan er nog veel meer zijn, vind ik dit een geschikte keuze. Je kunt overal wel hoogbouw en spraakmakende architectuur willen, maar met een markt als deze kun je dat het beste in het centrum realiseren. Je biedt dan mensen die VINEX-achtige woningen zoeken ook de kans om in dichtbij het centrum te gaan wonen in een wijk die rustig en veilig is. Voorkom je meteen dat ze wegtrekken naar andere plaatsen!

^^

Er komt hoogbouw, dat had van mij niet eens per sé gehoeven. Wat mooiere ontwerpen wel. Loydpier is al beter dan Mullerpier denk ik.

De prijs zegt alles, 175.000 euro op zo'n wereldplek, dat moet of een heeeeel matig appartement zijn, of de koper vangt 2 jaar later het dubbele.

Volgens mij gaat de realiteitszin hier een beetje verloren. In Rotterdam is een prijs tussen EUR 2000 en 2500 per m2 een heel normale, met als enige uitzondering daarop de Wilhelminapier. 2 jaar later het dubbele vangen zal dus moeilijk worden. Loop verder maar eens door Carnisselande en daarna door het Lloydkwartier om het verschil te ervaren.

Verder zijn er op de Mullerpier een paar jammere projecten gestart met als triest dieptepunt de Delft met zijn gevangenislook. Dat is echter mede veroorzaakt door de moeilijke markt voor het midden- en hogere segment in Rotterdam.

^^



De prijs zegt alles, 175.000 euro op zo'n wereldplek, dat moet of een heeeeel matig appartement zijn.

Dat bedoel ik met gebrekkige ambitie. Die komt ook tot uiting in de prijs. Ik zeg niet dat het allemaal spraakmakende architectuur moet zijn, maar gewoon een ietsie betere woonwijk met wat karakteristiekere ontwerpen dan de huidige fantasieloze rode steenstapeltjes. Ik ben het met Tim eens dat dit een prima lokatie is, je die je nmm, gezien de perspectieven van de ligging aan de rivier, niet als een doorsnee vinexwijk moet beschouwen. Als je dit soort gebieden als vinex, dus echt compleet doorsnee, gaat behandelen, benut je nmm gewoon de mogelijkheden onvoldoende en doe je ook de uitstraling van de stad tekort.

Volgens mij vergeet een groot deel van de mensen hier dat er ook mensen moeten wonen in Rotterdam. Ik weet niet hoe het met jullie zit maar ik weiger op één salaris een huis duurder dan twee ton te kopen dus meer van dit soort projecten is noodzakelijk als men doorstroom wil in de gemeente.

Cap heeft gelijk. Iedereen loopt vaak te zeuren dat er zo weinig betaalbare woningen zijn voor studenten en starters. Deze woningen zijn daar wellicht ideaal voor.

Ik moet wel toegeven dat ik goedkope starterswoningen of studentenkamers liever niet op zulke prominente plaatsen zie, omdat het vaak (niet altijd), ten koste gaat van het ontwerp. Bewaar voor de beste plaatsen dan ook maar de beste ontwerpen met de duurste woningen, want ook in dat segment is er nog genoeg vraag. De toeristen en buitenstaanders zullen immers wel de meeste gebouwen in het echte centrum van de stad zien, maar komen wat minder vaak bij de randen van het centrum. Daar zijn dus ideale plekken om wat goedkopere woningen neer te zetten.

^^

Dat bedoel ik ja. Maar toch, de markt is krap, zelfs op de Kop van Zuid loopt de verkoop van de duurdere woningen niet altijd goed, dus hier zou dat ook lastig worden.

^^ Bovendien moeten we deze blokken stedelijkheid niet vergelijken met megaprojecten zoals de flink gesubsidieerde Øresundregio. Baanbrekende architectuur en waanzinnige uitspattingen zal je op deze pier niet vinden, maar wat er wel komt doet kwalitatief echt niet onder voor de andere "betere" bouwprojecten in Nederland. Ambitie is spaarzaam in Nederland, dus laten we deze dan ook unaniem inzetten op Parkstad en niet op een lokatie waar die ambitie nooit echt de bedoeling is geweest.

In ieder geval diverser in materiaalgebruik dan de Mullerpier. De bruin-rode baksteen is daar te dominant aanwezig. Bovendien ontbreekt het aan een echt stedelijk gevoel door het gebrek aan publieke voorzieningen. Het is een puur woonwijkje geworden. Het wijkcentrum in het Lloydkwartier (rond 25kV/St. Job) lijkt beter te worden met een mix van wonen, werken (media), horeca en recreatie. Dat kan de aantrekkelijkheid van de Lloydpier als woonpier absoluut versterken. Eetcafees op de pier zijn absoluut een must als ontmoetingsplaats voor bewoners en bezoekers... kop koffie en een krantje op zaterdagochtend is heerlijk!

Absoluut. Eigenlijk zou er al in het bestemmingsplan moeten staan dat pakweg 50% van de plinten gereserveerd dient te worden voor horèca èn detailhandel. Helemaal als ze die restauratie van de stadshavens nog verder gaan uitbreiden in de richting van Schiedam. Dan krijg je al v.a. de Rotterdamse Dijk een partij levendigheid waar je Ú tegen zegt.

Plintplicht heeft niet veel zin Ace. Dan loop je het gevaar dat je ontwikkelaars gaat verplichten een plint met publieksfuncties te bouwen die dan mogelijk leeg komt te staan.

Wat Puur aangeeft is belangrijker, een mix van functies in behoorlijke dichtheden zoals ontstaat op de Loydpier zorgt ervoor dat die plinten vanzelfsprekend zijn. De architectuur van de gebouwen is dan van minder belang, hoewel ook dat op de Loydpier een stuk beter is dan op de Mullerpier. Misschien moeten we die pier maar gewoon afsteken zodat St Job mooi in het zicht komt te staan over breed water vanaf de Parkkade. ;)

@ Ace
een bestemmingsplan kan nooit iets verplichten. Een bestemmingsplan kan alleen iets mogelijk maken, maar ook dat is niet zondermeer te doen (horeca kan immers zorgen voor overlast, winkels voor verkeersaantrekkende werking en dus geluid en fijnstoftoename etc. etc.). Het moet allemaal worden onderbouwd en onderzocht...
Interessanter is wellicht de Rotterdamse bouwverording. Naast het feit dat elk bouwplan moet voldoen aan de voorwaarden in het bestemingsplan (functies, max.volumes etc.) wordt elk bouwplan ook aan de bouwverordening getoest. Daarin staan eisen ten aanzien van de bouwwerken zelf (niet functiegericht), zoals bijvoorbeeld het minimaal aantal te realiseren parkeerplaatsen. Als daar nu eens een passage in zou worden opgenomen dat nieuwe gebouwen langs openbare straten en pleinen (in de centrumgebieden) op de begane grond een minimale verdiepingshoogte van bijvoorbeeld 3,5 meter moeten hebben, dan verzeker je daarmee dat de komst van een publieke functie in ieder geval niet bouwtechnisch onmogelijk wordt gemaakt. Mocht er zich uiteindelijk inderdaad een andere dan de in het bestemmingsplan toegestane functie willen vestigen, dan kan dat uiteindelijk via een art. 19 of bestemmingsplanwijziging worden mogelijk gemaakt. En mocht die functie zich er nooit vestigen, dan is er nog geen man overboord; een hoge beganegrond resulteert sowieso al snel in een aangenamere plint, ongeacht de functie.

Bovenstaande idee is niet geheel 'uit de lucht' gegrepen, want ik heb ooit gehoord dat in Antwerpen deze verplichting bestaat. Ik zou me er graag hard voor willen maken dit ook in Rotterdam te introduceren.

Wat let je? Het is een ijzersterk verhaal!

Plausibeler dan dat van mij in ieder geval. Er zal ongetwijfeld markt zijn voor gecombineerd wonen en horèca aan het water. Of we daarmee de volledige stadshavens volkrijgen is nog maar de vraag. Of blijft wellicht een utopie. Nadeel is natuurlijk dat wij in tegenstelling tot bijvoorbeeld een stad als Miami (beetje groot voorbeeld, maar goed...) niet continue beschikken over een zomerklimaat. Anders was't een piece of cake geweest.
Ik blijf er echter van overtuigd dat je meer moet bieden dan alleen woningen om tot een goed urbaan leefklimaat te komen.

Dat laatste is zeker waar! Persoonlijk denk ik dat je qua buitenruimte iets unieks moet uitstralen, maar ik weet niet hoe dat wettelijk geregeld is in Nederland. Alle steden lijken hier zo ontzettend op elkaar! Met mooie warme stoeptegels en palmen zoals op de Wilhelminapier krijg je het voor elkaar dat bewoners zelfs wanneer Rotterdam op z'n grauwst is qua weer, het er nog steeds prettig uitziet. Dat speelt een grote rol in je woongenot vind ik.

Bron: Cobouw (www.cobouw.nl)

Bouw 700 woningen op Rotterdamse Lloydpier

BINNENLAND | 24-10-2006 00:00 | Edo Beerda

ROTTERDAM - De Rotterdamse Lloydpier krijgt de komende jaren ongeveer zevenhonderd nieuwe woningen. Met de starthandeling van de voorbereidende werkzaamheden is de eerste bouwfase begonnen.

Een team van architecten onder leiding van voormalig rijksbouwmeester Kees Rijnboutt heeft een plan voor gefaseerde uitvoering op papier gezet. Hoofdaannemer BAM Woningbouw begint de eerste fase ondergronds, met de bouw van twee lagen voor circa driehonderd parkeerplaatsen.
Daar bovenop komen 123 woningen. DP6 Architectuurstudio ontwierp appartementencomplex Bonaventura, met 25 woningen. Geurst & Schulze Architecten tekende voor woongebouw Duavista, met 38 appartementen. Rijnboutt zelf ontwierp een seniorencomplex met 29 appartementen. Aan de Schiehaven komt een gebouw met 31 appartementen volgens ontwerp van Claus en Kaan Architecten. Deze eerste bouwfase speelt zich af halverwege de havenpier.

Marktvisie
Over een aantal jaren moet de pier langs beide kades aaneengesloten bebouwing hebben, onderbroken door dwarsstraten die via poorten de kades met elkaar verbinden.Langs de dwarsstraten komen grondgebonden woningen.
Het project Lloydpier is de uitwerking van de markt*visie waarmee Van der Looy Projektmanagement in 2001 winnaar werd van een meervoudige prijsvraag die de gemeente had uitgeschreven. De stedenbouwkundige visie voor het gebied voorziet in volgende bouwfasen ook in woon/werkruimtenen woningen in parti*culier opdrachtgeverschap. Het betreft voor het grootste deel koopwoningen.
De entree tot het gebied bevindt zich inmiddels in de afrondende fase. Hier is de afgelopen jaren een aantal voormalige bedrijfspanden van de elektriciteitsfabriek Schiecentrale herontwikkeld tot thuishaven van de filmindustrie. Volker Bouwmaatschappij verbouwt voormalig pakhuis St. Jobsveem momenteel tot appartementencomplex. Het Scheepvaart‑ en transportcollege heeft er inmiddels een spectaculair nieuw onderkomen betrokken.

^^ Goed dat hier de ontwikkeling gewoon door blijft gaan. Als deze woningen goed lopen qua verkoop zal dat wel een stimulans zijn om de rest van de plannen tot uitvoer te gaan brengen.
Daar heb ik nog niet echt nieuws over gehoord. (verkoopaantallen e.d)

Gezien de verkoop van eerdere projecten hier zal dat wel goedkomen...

De verkoop lijkt een beetje low-profile te verlopen. Maar met oplevering in 2009 is het ook niet te verwachten dat dat heel snel zal gaan.

Ze beginnen pas begin 2007 met het echte werk, omdat ze nu heel secuur de gehele locatie moeten doorzoeken na de vondst van bommen uit WOII.

^Dit is een plek in Rotterdam waar ik echt heel graag zou willen wonen. Ben er maar een paar keer geweest, maar ik denk dat het door de binding met het water komt.

Het zal er helaas wel nooi van komen, aangezien vrouwlief overal wil wonen, behalve in Rotterdam...

^^

Hoe dat zo? Wat heeft ze tegen Rotterdam? Valt toch wel over te halen zeker? :)

Tja, dat hier een paar verstokte liefhebbers van Rotterdam actief zijn (waaronder ik), wil nog niet zeggen dat iedereen een goed/positief beeld heeft van Rotterdam (terecht of onterecht)... Mijn vriendin komt uit een vissersstadje aan de Zuiderzee, ze is dus erg KOPPIG :| :)

Wel grappig dat ik net in een andere thread heb beweerd dat ALS ik de kans had ik het liefst buiten de Randstad ga wonen. Maar met zoveel water (en dus ruimte) valt hier blijven zeker te overwegen... Kortom, ik woon in de verkeerde stad; een stad moet eigenlijk aan een rivier liggen, pas dan is een stad af.

als ze nou ook een paar blokken echte startersappartementen maken...:D ;) Dus ook te koop voor mensen obv 1 inkomen....en dan wel met 1 parkeerplaats....in Zuid kan het wel waarom nou niet hier...de rest van de blokken financieren die paar kleinere projectjes..:)
Ach ja beetje erg positief gedacht zeker....

Bouwborden-update van vandaag:

http://207.44.228.231/marin/Bonaventura_24112006.jpg

http://207.44.228.231/marin/Duavista_24112006.jpg

Niet eens hele slechte ontwerpen toch? Alleen op straatniveau mogen ze de boel ook wel aanpakken, daar zie ik weinig aandacht voor op de impressies^^

Veel balkons, maar wel op het noorden ook.

Wat een matigheid. Niet de ambitie om er ook maar íets bijzonders van te maken. Jammer.

Zeker. Minder dan dat zelfs als je het mij vraagt. De platen op die bouwborden hebben al de uitstraling van mening oude zooi waarvan ik zou zeggen: 'afbreken en mooie hoogbouw ervoor in de plaats graag'. Nu de boel al neerhalen zou ik zeggen. Die bouwborden dan he. ;)

Saaie bedoeling daarzo...

Doet me een beetje denken aan de noordkant van het noordeiland. Hele hoge dichtheid van middelmatige stedelijke blokken. Nooit een succes geweest.

als je rustig wilt wonen is dat toch niet erg?

Woensdag bij Welstand (http://www.wonen.rotterdam.nl/smartsite2127265.dws?Menu=2036514&MainMenu=200037), in CIC 14:30 uur

3. Kratonkade ong (Lloydpier Toren A) 14:30
omschrijving: oprichten van een woontoren
ontwerp: De Zwarte Hond

Dat moet haast wel deze (http://www.dezwartehond.nl/site/dzwh.php?menu=project&sort=projlocatie&action=view&keyw_ID=&searchterm=&projID=131&startproj=100&pagelength=10) van DeZwarteHond zijn. Waarover men schrijft: "De enorme hoogte van het gebouw heeft grote invloed op de windhinder op straatniveau."

Flauwe vraag op dit forum: mag hij hoger?

Prachtlocatie voor een grote jongen!
Over het uiterlijk van deze toren hebben we kennelijk nog niets.:ohno:

Dit is wel vragen om problemen, deze toren staat vol op de punt met zijn neus in de rivier. Als je dit zo neerzet waait er elke week wel een kind het water in. ;)

Wat zijn nou zo'n beetje de vuistregels omtrend windval; waar kan ik als leek begrijpelijk vinden hoe het werkt en welke krachten dan zo ongeveer spelen? Ik had voor het laatst wis B en natuurkunde op 6 vwo, dus ik moet er best wel iets van kunnen begrijpen/ oppikken!

^Wegcent:
Windhinder in de bebouwde omgeving is lastige materie omdat je zowel last hebt van bovenlokale (wind over vlak land bijv.) als lokale (door gebouwen eromheen) effecten. Er zijn daarom ook geen formules ofzo - berekening gebeurd a/d hand van metingen aan modellen in de windtunnel.

Maargoed, er is wel een aantal zaken om altijd rekening mee te houden, zoals voor dit geval:
-gebouwhoeken zijn altijd enorm kritisch
-bij hoge gebouwen is er windval naar beneden aan de onderkant (daarom zie je dat ze al een luifel hebben ontworpen)
-de overheersende windrichting, speelt hier om de kop van het gebouw met als gevolg flinke windvlagen op de kop van de pier. Om het te verminderen hebben ze, veronderstel ik, de bovenbouw iets teruggezet.

Ok. bedankt. Maar hoe doen ze het dan bij bijvoorbeeld bij de Maastoren? die zal bij Noordwesten wind toch ook enorme valwind veroorzaken?

^^

Maastoren zal zeker ook wind gaan veroorzaken. Eén oplossing daar is een grote luifel aan de onderkant van het gebouw. Tweede oplossing is dat ze de gaten in de parkeerverdiepingen voorzien van luchtdoorlatend materiaal. Hierdoor kan de wind op die etages door het gebouw heen en kan de wind die langs het gebouw naar beneden komt een uitweg vinden voordat de grond wordt bereikt.

Kijk een kijkje in de keuken! :-)

Dus eigenlijk moet je een hoge toren op poten zetten zodat de valwind eronder weer breekt?

Dus voorstel van mij:de toren op de kop maken we 150 meter hoog, maar om de valwind te breken zetten we hem op 50 meter hoge poten. Goh is ie per ongeluk 200m!

Idealiter komt er geen wind naar beneden. De illusie van Norman Foster was dan ook dat bij Swiss Re door de Augurkvorm de wind naar boven zou draaien.

Een andere simpele oplossing is gewoon de hele stad vol zetten met wolkenkrabbers, dan worden bovenlokale winden al in een vroeg stadium er overheen geleid ;-)

Dus eigenlijk moet je een hoge toren op poten zetten zodat de valwind eronder weer breekt?

Nee, dan heb je juist last van hinderlijke wind.

Volgens mij is het enige gebouw in Rotterdam dat echt windhinder veroorzaakt het KPN gebouw op de kop van zuid.

17 december:
http://img110.imageshack.us/img110/8985/lloydpier20061217dp5.jpg

Er zit nu een mooie bouwput op het eind. Ik ben benieuwd. :)

http://img141.imageshack.us/img141/9837/pict0024jm6.jpg

Stonden daar niet torens van 70m en 90m gepland??

^^

Ja, zal ook wel in dit topic ergens staan.

niet slecht, nmm

bron: DeZwarteHond (http://www.dezwartehond.nl/)

http://www.dezwartehond.nl/upload_foto/scaled/Lloydpier1web.jpg

De Zwarte Hond is gevraagd om een woontoren op de punt van de pier te ontwerpen. Deze 73 meter hoge toren is bedoeld voor 100 luxe woningen met grote buitenruimtes die een adembenemend uitzicht over de Maas èn de Schiehaven krijgen. In de plint komen commerciële ruimtes en de entree van een grote tweelaagse parkeergarage. De enorme hoogte van het gebouw heeft grote invloed op de windhinder op straatniveau. Het volume is daarom niet alleen tot stand gekomen door de overhoekse kwaliteit van de woningplattegronden maar tevens door de invloed van de wind.

bron: Welstand - R'dam (http://www.wonen.rotterdam.nl/smartsite2131454.dws?Menu=2036514&MainMenu=200037) (Verslag vergadering 13-12-2006 )

4. Kratonkade ong (Lloydpier Toren A)
omschrijving: oprichten van een woontoren
ontwerp: De Zwarte Hond
dossier: 2006/5303/10
Beleid (Koepelnota Welstand Rotterdam):
Gebiedstype: ontwikkelingsgebied Lloydkwartier
Welstandsniveau: regulier
Overige informatie:
Bestemmingsplaninfo niet beschikbaar.
De commissie wordt gevraagd:
een reactie te geven op het voorstel (op hoofdlijnen), eventueel met aanwijzingen voor de uitwerking in het kader van een collegiaal overleg.

Jeroen Geurst trekt zich, voor de duur van de behandeling van deze bouwaanvraag, terug uit de commissie

Rijnboutt, supervisor voor de ontwikkeling van de gehele Lloydpier, vertelt dat deze toren op de meest westelijke punt van de Lloydpier, meedoet met de drie andere torens op de Lloydpier en het Scheepvaart- en Transportcollege. Vervolgens citeert Rijnboutt uit de welstandsparagraaf waarin onder andere wordt gevraagd dat alle gebouwen een duidelijke hoofdvorm hebben met daarbij een uitkraging die de bouwmassa's een 'kijkrichting' meegeeft. In het oorspronkelijk model zou voor deze toren die overkraging zuidelijk gericht dienen te zijn; in het nu gepresenteerde voorstel is dat een overkraging naar het oosten geworden. In de opvatting van Rijnboutt is dat nu juist zo aardig omdat de kop aan de westzijde al zo'n sterk voorkant-karakter heeft waaraan deze uitkraging op een eenvoudige manier tegenwicht biedt en tevens voorkomt dat deze zijde van het gebouw het aanzien van een achterkant krijgt.
Een ander aspect dat veel aandacht heeft gekregen is de windhinder die deze locatie parten speelt. De terugspringende bouwmassa, de luifels en de gerafelde gevelopbouw zijn allen middelen die moeten bijdragen aan het beheersbaar houden van de windhinder.
De toegepaste materialen zijn vooral glas en baksteen, de kozijnen zijn van aluminium of hout.

Reactie van de commissie
De commissie is te spreken over de voorgestelde opzet en waardeert de intelligente inzet van de overstekende bouwmassa. Ook ziet zij op grond van de gevel- en plattegrondindeling mogelijkheden om tot een waardevolle invulling te komen van de voet van het gebouw. Zij deelt de opvatting van de supervisor dat het van belang is dat het glas op de kop van het gebouw tot op maaiveld doorloopt en hoopt eveneens op een horeca bestemming of een andere functie die recht doet aan het publieke karakter van de kade van de Lloypier.
De commissie ziet graag bevestigd dat de platte daken alle voorzien worden van een natuurlijke groene afdekking (sedum of gelijkwaardig) zoals dit ook als criterium wordt aangedragen in de welstandsparagraaf.
Tenslotte wijst de commissie erop dat een gebouw met een dergelijk bijzondere plastiek vraagt om een bijzonder hoogwaardige detaillering. In het vervolg van de ontwikkeling zal de commissie er dan ook op toezien dat de toe te passen materialen en de detaillering op het niveau blijven dat voor een dergelijk ontwerp verwacht mag worden. Bovendien zag de commissie zich graag geïnformeerd over de opzet van het gevelconcept.

Niet slecht (zo heeft bijvoorbeeld zo te zien het meerdendeel van de woningen een balkon) maar ook niet om wild van te worden, ziet er vij standaard uit. Deze plek verdient toch iets aparters in plaats van de het zoveelste gebouw van donker baksteen. Ook dacht ik dat op de punt van de pier een toren van 90 meter zou komen? Dan is dit toch een stuk lager.

het zal wel vloeken in de kerk zijn, maar ik vind dit een beetje saaie Quist achtige doos...:ohno:

Het plaatje is te klein om eencompleet oordeel te vellen maar het ziet er toch wel uit alsof er iets bijzonders komt.
De hoogte lijkt wat lager dan de bedoeling was.

Het voldoet nog niet aan mij hoge verwachtingen voor hier maar dat kan wellicht nog komen. Wel goed dat er daar nu flink door getrokken wordt met de bouwprojecten zodat de pier daar toch wel snel vol komt.

het zal wel vloeken in de kerk zijn, maar ik vind dit een beetje saaie Quist achtige doos...:ohno:

Dat idee geeft het idd enigszins. Niet slecht, niet bijzonder.

Niet verkeerd. De in het artikel genoemde enorme hoogte zie ik niet;)

Weer wat leuk nieuws van deze pier.
Appartementen in Bonaventura zijn verkocht.
http://www.lloydpier.info/beeld/images_panden/bona_05.jpghttp://www.lloydpier.info/beeld/images_panden/bona_06.jpg

En op de site staat dat ze gestart zijn met de mega parkeergarage.

http://www.lloydpier.info/beeld/start_bouw_parkeer_0107/05.jpg

http://www.lloydpier.info/beeld/start_bouw_parkeer_0107/02.jpg

http://www.lloydpier.info/beeld/start_bouw_parkeer_0107/03.jpg

Dit alles op de site van de LLoydpier (http://www.lloydpier.info/frame_totaal.html)

Pff na jaren van stagnatie lijken al deze gebieden nu enorm goed te lopen! Eerder ook al berichten van IJburg (Amsterdam) en Katendrecht, en nu dit. Goed nieuws voor de vele Stadshaven-projecten die Rotterdam nog rijk is.


Mooie website is dat trouwens! Kunnen veel projecten nog een voorbeeld aan nemen.

Dat c'ker. En om gezinnen met kleine kinderen over de streep te trekken, zou ik als projectontwikkelaar zijnde, de kades voorzien van glazen wanden, van pakweg 1.20m. Beter dan dat ze naar de VINEX-locaties trekken.

klinkt heel logisch maar toch echt een slimme zet dat glas aan die kades. kan me goed voorstellen dat het dan toch een veel veiligere omgeving is voor kleine kinderen die op straat willen spelen. en dan ook nog zulke autoluwe straten. prima zaak.

voor kleine kinderen die op straat willen spelen.



....of in de plomp dreigen te lopen.:banana:

^^ Je moet kinderen toch leren omgaan met onveilige situaties in plaats van alle onveilige situaties bij ze vandaan te houden.

Dus laat ze maar in de plomp lopen. Dat doen ze 1 keer en daarna nooit meer.:)

Wonderlijk dat appartementen die in 2009 worden opgeleverd nu al uitverkocht zijn. Dat betekent dat de markt ofwel ontzettend goed aan het worden is, ofwel dat wellicht een bedrijf ze voor de verhuur heeft opgekocht. Ben benieuwd welke reden het is.

Hier een interessant bericht wat betreft koopwoningen:
(Bron www.rotterdam.nl)


In 2006 is het aantal verkochte nieuwbouwwoningen in Rotterdam voor het vierde achtereenvolgende jaar gestegen. Bijna 1900 woningen zijn verkocht, 100 meer dan in het voorgaande jaar. Sinds 2005 worden meer dure dan middeldure woningen verkocht. Uit de analyse van het OntwikkelingsBedrijf Rotterdam blijkt dat ook dit jaar vooral nieuwe projecten bijdragen aan de succesvolle verkoopcijfers. Van de 1874 verkochte woningen waren er 1033 die in 2006 in de verkoop gingen.


In trek
Wethouder Karakus (Wonen en Ruimtelijke Ordening) is blij met de verkoopcijfers: "Rotterdam is in trek bij mensen met een hoger inkomen. Bovendien blijkt uit de cijfers dat de projecten voldoen aan de vraag." De komende jaren wordt het beleid om jaarlijks te starten met de bouw van minimaal 3200 woningen voortgezet. Hierbij gaat het vooral om middeldure en dure woningen, omdat daaraan in de stad een tekort is.

De verkooppercentages in de meeste gebieden zijn hoog. In de binnenstad, aan de rivieroevers, in de herstructurering en op de zogenoemde 'uitleglocaties' (zoals bijvoorbeeld Nesselande) is meer dan 70% verkocht. Alleen in de oude stadsvernieuwingswijken en in de verdichtingsgebieden (verdichting in Hillegersberg-Schiebroek, Overschie, Prins Alexander, Kralingen -Crooswijk) ligt het percentage daaronder met respectievelijk 61% en 64% verkocht. In voorgaande jaren waren deze percentages lager en stak vooral de verkoop in Nesselande er met 90% verkocht bovenuit.

De meeste nieuwbouwwoningen zijn verkocht in de naoorlogse stadsvernieuwingsgebieden (448). Echter: in deze gebieden staat ook het grootste aantal nieuwbouwwoningen te koop (732).

Binnenstad
Vooral in de binnenstad (het centrumgeoriënteerde gebied, (Lijnbaankwartier, Laurenskwartier en CS/Hofplein) is de verkoop aangetrokken. In de eerste helft van het jaar was 17% van het aanbod verkocht, aan het eind van het jaar was dat gestegen naar 73%. De hoge verkoopcijfers in de binnenstad zijn vooral te danken aan de projecten Statendam en Hofdame. Beide liggen in het Laurenskwartier en zijn samen goed voor 355 woningen. Eind december zijn respectievelijk 79 van de 124 appartementen van de Statendam en 189 van de 231 appartementen van de Hofdame verkocht.

Aan de rivieroever verkopen vooral de nieuwbouwprojecten op Katendrecht goed. Nesselande zorgt nog steeds voor het grootste aandeel in de uitleggebieden.

Is er al iets bekend over de kop van de mullerpier? Ik zie graag dat ze het afmaken, of zijn ze bezig met een nieuwe Willem Ruys van 125meter? Zou leuk zijn vind het er een mooie locatie voor wat hogers...

Weet jij al iets meer ofzo? Je noemt zo nadrukkelijk die 125 meter telkens;)^^

denk dat het eerder een wens is, maar goed

@DR Dubai: het is de 1e keer dat ik dat zeg hoor maar was inderdaad een wens :).. het zou leuk zijn

RMR, in een ander topic gaf je het ook al aan maar goed, no problemo;)^^

Volgens mij werd er gisteren een kraan opgebouwd:
http://i10.tinypic.com/5y7hs87.jpg

Daar was ik ook gister behoorlijke grote bouwput ook !
Ben benieuwd wat voor torentje er naast de schiecentrale komt. Zoals het op de maquette te zien is lijkt die ook een meter of 60-65...

Ben je er in geweest? Van buiten het terrein is het lastig om in de put te kijken.

Nee niet erin maar op de locatie waarvan de foto is genomen :) Transportcollege dus, wat een supermooi en ruim gebouw zeg dat moet je echt gezien hebben !!!

SkyBridge heeft deze ooit al aangekondigd:

bron: Lloydkwartier (http://www.lloydkwartier.rotterdam.nl/pagina565.html)

Informatiebrief mei/juni 2008 (http://www.lloydkwartier.rotterdam.nl/nb_mei_juni_2008.pdf):

Lloydpier
Voorlopige planning:
Blok F (9) Start bouw in het derde kwartaal van 2009

Van verschillende mensen zijn vragen binnen gekomen over blok F (9). Op dit moment is nog niet bekend hoe hoog blok F gaat worden. Volgens het bestemmingsplan wordt blok F niet hoger dan 90 meter. Zodra er meer informatie bekend is zullen wij dat via de nieuwsbrief bekend maken.

locatie: pal ten zuiden van Schiecentrale, ten noordwesten van transportcollege.

In dezelfde nieuwsbrief overigens het nieuws en in de oude ook dat de Lloydtoren in het 2e kwartaal nog in aanbouw gaat.
Dat zou betekenen dat ze wellicht nu al iets daar aan het doen zijn. Op de laatste foto is dat nog niet zichtbaar.

^ In de Lloydtoren thread is bevestigd dat daar inmiddels de damwanden geslagen worden en dat heien na de bouwvak begint.

Grappig dat ze het bestemmingsplan zo expliciet noemen, het laatste wat ik hoorde is dat die met 10 meter overschreden wordt door blok F (9). Een woontoren van 100m dus!

^^ 100 meter op die plaats vind ik prima! :banana::banana::banana:

Door mijn vader:

http://img165.imageshack.us/img165/4044/dscf0119xl9.jpg

http://img206.imageshack.us/img206/5021/dscf0133yb2.jpg

Goeie foto's zeg, mooi stukje Rotterdam zo van boven af!

Echt prachtig gebied aan het worden. Ik was er vandaag en wist niet wat ik zag. Ik was er al een tijd niet geweest. Ook de Schiecentrale ziet er super gedetaileerd uit. Dat hele gebied bruist heel erg in avond.

@negasado: mooie foto's, dat heeft je vader goed gedaan. :)

Ik was er ook pas en vond het tot mijn verbazing echt heel erg mooi daar. Ook de Schiecentrale.

Dat oude verbouwde pakhuis is mijn favoriet in dat gebied.

Leuke plek voor een gezellige bbq daar op het dak :cheers:

Ook de mullerpier, dat steenachtige schiereiland tussen euromast en lloydpier is zeer geslaagd te noemen.

zondag vanuit Spido (heb ergens al gelezen dak niet de enige was :) )

tvordert aardig moek zeggen

http://img73.imageshack.us/img73/7458/p7270213hz1.jpg (http://imageshack.us)
By vanthek (http://profile.imageshack.us/user/vanthek)

http://img237.imageshack.us/img237/4254/p7270217td3.jpg (http://imageshack.us)
By vanthek (http://profile.imageshack.us/user/vanthek)

Vanmiddag:

http://img98.imageshack.us/img98/6805/dsc04642zri9.jpg

Waar de boot ligt op de tweede foto van VanHek (de boot Switzar) kan je gewoon langs de kade lopen en wel goed te put van dichtbij bekijken. Aan de andere kant van de kade is het helaas wel gesloten.

Vandaag:

http://img387.imageshack.us/img387/7376/loyd02aug08yp7.jpg (http://imageshack.us)

http://i34.tinypic.com/14all04.jpg

http://i34.tinypic.com/szidtj.jpg

mooie foto's vooral foto 1

http://i38.tinypic.com/10n58qx.jpg

http://i34.tinypic.com/fbgxdu.jpg

^^
dan zal je deze ook wel mooi vinden :)

Mooie avondkleuren. :)

Lloydpier under a red blood sky... idd erg mooie kleuren, vooral de eerste met de overgang van (nog net een beetje) blauw naar oranje/geel.

bij de 2de serie vind ik just de 2de het mooiste door de spiegeling op het water
maar de rest is ook mooi van al die foto's
je was daar op het goeie moment

16 augustus:

http://i36.tinypic.com/2lfkl.jpg

http://i36.tinypic.com/243f12w.jpg

bonusje:
http://i36.tinypic.com/r762j7.jpg

een enkele bomenrij:

bron: van der Looy projektmanagement (http://www.lpm.nl)

http://www.lpm.nl/beeld/projecten/project_binnen/lloydpier/lloyd05_gr.jpg


een dubbele bomenrij !

bron: Design Studio Valkenswaard (http://www.designstudiovalkenswaard.nl)

http://www.designstudiovalkenswaard.nl/Foto22.JPG

Er waren nog wat boompjes over van een andere render.

Ik ga voor de dubbele bomen rij

mooie dichtheid daar! netjes. en dan komt er naast het oude Rotterdamsche Lloyd gebouw nog een 100 meter toren had ik begrepen, toch?

^^ Deze dichtheid lijkt wat mij betreft sterk op de dichtheid van het Java eiland (heet dit eiland ook zo?) in Amsterdam. Het geheel ziet er heel mooi uit, zeker met de dubbele bomenrij. Dat laatste moet men zeker doen, hoe meer groen, hoe beter het oogt en is!

@JWvW
Die toren, het zogeheten blok F, tussen RTV Rijnmond en Kühne & Nagel (Rotterdamse Lloyd) wordt een slank volume van maximaal 90 meter. Voor de duidelijkheid: de blokken zijn gelabeld A t/m F in volgorde vanaf de kop van de pier richting het Scheepvaart en Transportcollege. Blok B is momenteel halverwege de bouw en blok A is de Lloydtoren, waarvoor binnenkort de eerste paal wordt geslagen. Blok C is de volgende fase die in aanbouw gaat. Daarna volgen de blokken F (hoge toren), D (qua hoogte vergelijkbaar met blok B) en E (toren van ongeveer 50 meter).

@Kees
Van der Looy heeft op latere impressies, waaronder die in de verkoopbrochure voor de Lloydtoren, ook een dubbele bomenrij afgebeeld.
Zie bijvoorbeeld deze afbeelding:

http://www.vanderwerfmakelaardij.nl/getdbimage.php?id=482

(bron (http://www.vanderwerfmakelaardij.nl/aanbod.php?id=52&PHPSESSID=bb293f4d835ddddaceb26d546c1f440e))

@ mjb
Blok F wordt niet maximaal 90m, maar zoals gezegd 100m.
Althans, zo was het in het plan dat ik enkele maanden terug opving.

^Neem maar van mij aan dat je informatie niet klopt. :)

Totaal plaatje

^Neem maar van mij aan dat je informatie niet klopt. :)

Ik weet zeker dat het destijds wél klopte, dus dan is het weer verlaagd :)

Een blok van 90 meter vind ik ook nog wel OK hier. Lager zouden ze eigenlijk niet moeten gaan gezien het feit dat ze dit blok naast het grote blok van de Schiecentrale gaan bouwen.

Met 100 meter zou die Euromast ook wel wat optisch gedwarfed gaan worden, dus ben wel tevreden met die hoogte hier. :)

^^ 10 meter verschil kan toch nooit het verschil zijn tussen dwarfen of niet-dwafen.

^^

inderdaad, en helemaal niet bij een toren een kilometer verderop.

10 meter meer of minder maakt niet zo veel uit. Minder dus ook niet. Ik heb er allemaal wel vrede mee. Deze keuze is eenmaal gemaakt. Ik kan er wel van gaan zitten balen maar dat heeft ook weinig toegevoegde waarde op het forum. Ik zie nu ook een positief effect, wat ik bij deze even aangreep. Alle beetjes helpen zeg ik dan maar. ;)

In het diagram van Sjaakie -hieronder even gequote- zie je dat de torens van blokken A en F even hoog zijn, ofwel ongeveer 70 meter. Dit is stedenbouwkundig gezien de voorkeursvariant, aangezien het de Lloydpier als het ware opspant tussen drie gelijkwaardige torens: STC, Loydtoren (blok A) en blok F.

http://www.foto-uploaden.nl/upload/56b7e251e50bd3c3ecc26315ffd26db1.jpg

Waarom zou je het willen opspannen tussen 3 even hoge torens. Je kan stedenbouwkundig ook zo 10 andere varianten bedenken die ook goed zijn, waarvan een spannend ensemble met verschillende hoogtes er 1 is.

Ik zag gister onderdelen van een heistelling leggen dus misschien heien voor de toren?

Ik zag gister onderdelen van een heistelling leggen dus misschien heien voor de toren?

As vrijdag 19 sept. om 14.30 feestelijke start bouw. Wethouder Karakus vericht de start.

Het heien voor de toren is vandaag van start gegaan. Aangezien de parkeergarage er al naast/tegenaan ligt en gereed is, verwacht ik dat ze redelijk snel omhoog zullen gaan. We'll see....

effe een paar foto's van vorgeweek
http://i296.photobucket.com/albums/mm182/adoniss1986/Fotos-0038-2.jpg
het uitzicht vanaf de 4 verdieping geloof ik
http://i296.photobucket.com/albums/mm182/adoniss1986/Fotos-0039-3.jpg
http://i296.photobucket.com/albums/mm182/adoniss1986/Fotos-0041-3.jpg
vanaf de eene kand naar de andere kand
http://i296.photobucket.com/albums/mm182/adoniss1986/Fotos-00421.jpg
de staal constructie
http://i296.photobucket.com/albums/mm182/adoniss1986/Fotos-0044-1.jpg
de gevel
http://i296.photobucket.com/albums/mm182/adoniss1986/Fotos-0047-1.jpg
http://i296.photobucket.com/albums/mm182/adoniss1986/Fotos-0048-1.jpg

^^ Aqua (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=450045)in het klein. ;)

http://www.fotosvanrotterdam.nl/pix/02/2033.jpg

http://www.fotosvanrotterdam.nl/pix/02/2034.jpg

De bouw is begonnen:

http://i38.tinypic.com/53obp4.jpg

Mooi, maar op de foto van Jan is goed te zien dat er nog een lange weg te gaan is tot dichtheid,..

Bron: PropertyNL, 23 september 2008 (www.propertynl.com)

Bouw Lloydtoren gestart

ROTTERDAM - De bouw van de Lloydtoren in Rotterdam is vrijdag officieel gestart. In de 70 meter hoge woontoren in een voormalig havengebied bij de Euromast komen 100 appartementen en 600 m2 commerciële ruimte op de begane grond. Het maakt onderdeel uit van de Lloydpier, een ontwikkeling van Van der Looy Projectmanagement. In totaal verrijzen er 700 woningen in in zowel de koop- als de huursector. BAM Woningbouw doet de uitvoering.

De Lloydtoren, een ontwerp van DeZwarteHond, is een belangrijke blikvanger voor het gehele gebied. Het Lloydkwartier combineert nieuwbouw met gerenoveerde oude havengebouwen. Voorzieningen als een theater, diverse restaurants, hotel, sportvelden, een Albert Heijn, het scheepvaart- en transportcollege en de aanwezigheid van diverse bedrijven maken van het gebied een gewilde woonplek.
Van der Looy Projektmanagement is met de ontwikkeling van de Lloydpier gestart in 2002 nadat het stedenbouwkundige plan bij een meervoudige selectie als winnend ontwerp door de gemeente Rotterdam was aangewezen. De bouw van de eerste bouwfase (123 woningen en 155 ondergrondse parkeerplaatsen) is al langer bezig. De eerste opleveringen worden medio tweede kwartaal 2009 verwacht.

Vandaag, beetje donker maargoed;

http://img229.imageshack.us/img229/3806/47558191uo8.jpg

Week 42 komt de torenkraan, 80 meter word die en naderhand ook met uitklimmen.;)

is niet het zelfde project maar wel mooi, en lloyd kwartier

http://img390.imageshack.us/img390/20/nu078md1.jpg (http://imageshack.us)

Vandaag vanuit me school.

http://img258.imageshack.us/img258/1191/17418467cu0.jpg

Gaat goed. Lekker dichtbouwen deze pier!

De kraan voor de Lloydtoren gaat vandaag de lucht in, van Marwijk is er druk mee :)

Nee hij word vandaag niet hoger als 60 meter, vandaag de giek in elkaar zetten en 4 uur gaat de 21 meter punt en de span erop bij de 500 en Morgen word de torenkraan 87 meter onder de haak en 100 meter spitshoogte, het word een 420-er die gisteren door v.marwijk afgebouwd is in Amsterdam. Daar stonden ze met vol ballast, span en beweegbare jib, hier was ik ook bij helaas waren de cabine enz er al af en het regende erg hard tot het begin van de middag.

Hier een foto uit Amsterdam, kon maar net met de voorgiek.

http://img232.imageshack.us/img232/8706/41646200bv6.jpg

En in Rotterdam vandaag,

http://img530.imageshack.us/img530/3904/94560052bn7.jpg

Iedereen is zo geil over de nieuwe 1200 van V.Marwijk dat ze deze kraan helemaal vergeten. :(

http://img98.imageshack.us/img98/8936/27335540rd9.jpg

http://img184.imageshack.us/img184/3938/64244847mf2.jpg

Voorgiek heb ik niet zien hangen want toen ging ik naar deze kraan; de nieuwste LTM 11200-9.1 van Van Marwijk! wie weet komt die deze wel weer afbreken, deze 1200 heeft toch 100 meter hoofdmast dus hoeft die nog geen eens jib erop te zetten. :) ;)

http://img184.imageshack.us/img184/6066/40862516ar1.jpg

Morgen rijd de 500 weg...

Coole kraan! Dus je was ook op Overhoeks voor Van Marwijk? Kan het zo zijn dat ze een aantal mastelementen op Overhoeks hebben gebruikt voor de optopping van de tweede kraan daro?

Weet effe niet waar je het over hebt, hoorde dat de 1200 vandaag bij V.Marwijk aan kwam in Zoeterwoude dus daar ben ik even heen geweest dus.

De derde kraan (zie foto) is daar van de week gedemonteerd door Van Marwijk en de tweede en hoogste kraan is tegelijk verhoogt met een aantal masten. Begrijp je?

O ik begrijp het, daar komt een nieuwe aannemer. deze aannemer gaat alleen verder met die bouw waar die andere 2 torenkranen staan, en een andere aannemer met het voorste deel er komen als het goed is 3 á 4 torenkranen daar nog!

Niemand foto's meer van het opbouwen? toch erg jammer dat dit project zo weinig gevolgd word...

^^ Vanaf de Euromast is dit project goed te volgen :)

Niemand foto's meer van het opbouwen? toch erg jammer dat dit project zo weinig gevolgd word...

Het is voor de meesten wat ver weg denk ik. Het weer werkte ook niet echt mee dit weekend.

Dat is inderdaad waar, morgen plaats ik nog wel een update met de nieuwe Liebherr 420 EC-H16 in volle glorie!

3 Dagen later dan gezecht maar toch..

http://img513.imageshack.us/img513/2474/50612921ml7.jpg

^Mooi plaatje zo ;) Ziet er goed uit, gaat snel!

vanaf de 10/11de verdieping
http://i296.photobucket.com/albums/mm182/adoniss1986/Fotos-0054.jpg
http://i296.photobucket.com/albums/mm182/adoniss1986/Fotos-0055.jpg
http://i296.photobucket.com/albums/mm182/adoniss1986/Fotos-0056.jpg
http://i296.photobucket.com/albums/mm182/adoniss1986/Fotos-0057.jpg
de plek van de torren
http://i296.photobucket.com/albums/mm182/adoniss1986/Fotos-0058.jpg

Wow, dat gaat opeens hard hier. :)