UpBarcelona
January 11th, 2009, 11:19 AM
Se ha hablado mucho en este foro sobre la remodelacion de esta plaza, pero creo que que no existe un hilo recopilador en el general de toda la informacion. En caso contrario, que lo moderadores lo corrijan :)
"La nueva plaza de Lesseps de Barcelona está a punto de inaugurarse -total o parcialmente- después de unas obras incómodas y demasiado lentas que han soliviantado a la ciudadanía. Después de haber ensayado un interesante proceso de participación vecinal desde el inicio del proyecto, el resultado es ahora cuestionado y tildado de autoritario e impositivo. La opinión pública, como es lógico, se contradice y parece poner en entredicho la eficacia de una participación acrítica y oportunista. Para que un proceso de participación añada cuotas de calidad, hay que limitarlo a elementos asequibles, precisos, conceptuales. O plantear -y exigir- previamente un conocimiento crítico de los valores culturales que se ponen en juego en el proyecto. No es válido juzgar la plaza de Lesseps sin entender críticamente y en términos culturales los itinerarios del diseño urbano que Barcelona ha tanteado con tanta eficacia esos últimos años.
La plaza de los Països Catalans fue la primera -en los años ochenta- en utilizar un lenguaje relativamente nuevo: a un espacio que no podía convertirse en parque o jardín, sobre las vías del ferrocarril, y que no podía alcanzar el orden compositivo de las fachadas, se le atribuía una significación urbana emplazando en su interior diversos objetos -referidos a signos urbanos tradicionales, como la pérgola, el templete, la fuente- que ofrecían un nuevo valor casi geográfico y una nueva lectura con su prepotencia formal. El proyecto de los arquitectos Piñón y Viaplana fue una experiencia con resonancias internacionales en el campo del diseño del espacio urbano. Por esto nos duele tanto ver ahora la degeneración que ha alcanzado con las mutilaciones -¿provisionales?- de las obras alrededor de la estación de Sants.
Este método de los objetos artificiales como base de un nuevo paisaje tuvo un punto culminante en la pérgola de hierro de la avenida de Icària. La excusa compositiva es la misma: una avenida marcada por una doble alineación de árboles que se interrumpen en un tramo cuyo subsuelo está ocupado por un gran colector que no permite la plantación. Miralles -que ya había intervenido en la plaza de los Països Catalans- proyectó para este tramo un inteligente amasijo de hierro y maderas, como estilización irónica de una pérgola continua, configurando un paisaje que ha alcanzado más fuerza expresiva que el clásico arbolado de los otros tramos. La aparente arbitrariedad de las formas se somete a unos imperceptibles ritmos geométricos que la hacen todavía más exuberante en su artificialidad.
El propio Miralles construye el Parc dels Colors en Mollet del Vallès y el de Diagonal Mar junto al Fórum, siguiendo el mismo método del paisaje artificial, quizá menos justificado que en la avenida de Icària y, por tanto, con tendencia al exabrupto formal que vulgariza las ideas esenciales. La experiencia del paisaje artificial empieza a correr el peligro de convertirse en un manierismo basado en la recomposición escultórica de toneladas de hierro según el grafismo persistente de la curva trazada a sentimiento con funciones de continuidad ornamental más que de soporte arquitectónico.
La plaza de Lesseps de Viaplana -y la de Europa en L'Hospitalet, obra del mismo autor- hay que juzgarla dentro de la evolución de este sistema como punto de partida de una manera de interpretar el escenario urbano. Cuando los vecinos pedían que se incluyera en la plaza una referencia a la obra ingenieril de Lesseps o la presencia del signo de entrada a un barrio, por ejemplo, tenían que haber sabido que todo ello se concretaría formalmente según el estilo del diseñador, que era precisamente el arquitecto que había iniciado la idea del paisaje artificial en la plaza de los Països Catalans. No es pertinente incluir en los procesos de participación ni en los juicios posteriores los problemas de estilo, sobre todo cuando son la base de innovaciones que todavía hay que digerir.
Puestos a resumir, parece evidente que a la plaza de Lesseps hay que reconocerle cuatro méritos indiscutibles al margen incluso de sus atributos particulares y su calidad arquitectónica: insiste en el paisaje artificial como superación radical de los residuos de la urbanidad barroca y neoclásica que perviven incluso en los proyectos pretendidamente modernos; recupera la racionalidad del proyecto al aceptar las limitaciones de un espacio superpuesto a un subsuelo construido que impide la transformación en parque vegetal; acepta la desintegración y la insignificancia compositiva global de las fachadas como un dato incuestionable; se opone a los peligros de la pura ornamentación recuperando el carácter esencial arquitectónico. Es decir, insiste en la adecuada asimilación de unas nuevas formas e intenta superar el manierismo decadente sugerido por esas mismas formas.
Queda, no obstante, una duda: ¿es realmente superable ese manierismo de toneladas de acero en volandas y en cruces y tangentes ingrávidas, después de 25 años de aproximaciones formalistas y ante la amenaza de tantos imitadores baratos?"
Oriol Bohigas, arquitecto
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/sdfsdf-1.jpg
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/werwe.jpg
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/intercanviador-lesseps.jpg
La plaza, antes
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Las obras (2004-2010)
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/DSCN1359.jpg
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/IMG_0009.jpg
Barcelona se dispone a recuperar la plaza de Lesseps como el espacio de encuentro cívico que fue en otro tiempo para los ciudadanos del barrio de Gràcia, antes del desaguisado causado por el primer cinturón de ronda, la actual Ronda del Mig. Las obras de reforma de la plaza empezarán en marzo y se realizarán en tres fases. El final esta condicionado a la ejecución de la línea 9 del metro, que tendrá en Lesseps una estación de enlace con la línea 3
La reforma costará 30 millones de euros, que se emplearán en mejorar las conexiones viarias suprimiendo la actual encrucijada de pasos subterráneos y pasarelas, lo que permitirá ganar un 75% de zonas verdes y la creación de una plaza -entre Príncep d'Astúries y Torrent de l'Olla- de 8.720 metros cuadrados, equivalente a la de la avenida de la Catedral. Pese a tratarse de un nudo viario por el que circula diariamente gran cantidad de vehículos, los trabajos se han planificado de forma que no entorpezcan demasiado el tráfico. Mientras duren las obras se podrá circular por los dos carriles del tronco central de la Ronda del Mig.
La complejidad de la operación de racionalizar el trazado de los viales que surcan la plaza y su elevado coste habían ido retrasando su ejecución. Ahora, además, coincide con la construcción de la línea 9 del metro, que obligará a acometer los trabajos en varias fases, lo que dilatará aún más el calendario previsto inicialmente. Pero cuando todo concluya, la plaza de Lesseps y su entorno quedarán irreconocibles. Del lado mar habrá una nueva plaza con una grada que salvará el pronunciado desnivel y que en su punto más alto tendrá cuatro metros. Del lado montaña, entre las calles de la Mare de Déu del Coll y la República Argentina se levantará una monumental biblioteca en el solar de las antiguas cocheras de TMB.
Edificio impactante
El autor del proyecto, el arquitecto Josep Llinàs, ha ideado un edificio impactante para un entorno que lleva años pendiente de urbanizar. A su alrededor habrá una nueva zona verde que contribuirá a dar amplitud a la plaza. Está previsto eliminar las pasarelas que se encuentran junto a la escuela Rius i Taulet para integrarla también a la plaza.
El teniente de alcalde de Urbanismo, Xavier Casas, y los concejales de los distritos de Gràcia y Sarrià-Sant Gervasi, Ferran Mascarell y Carles Martí respectivamente, además del gerente del Instituto Municipal de Urbanismo, Alfredo Jorge Juan, quisieron dejar constancia, asistiendo a la presentación del proyecto, de la importancia que tiene para el gobierno municipal esta actuación. Mascarell dijo: 'Permitirá coser los barrios de ambos lados del distrito cerrando la herida histórica que causó la ronda'.
Todos coincidieron en la necesidad de no prolongar por más tiempo la reordenación de este nudo viario que, tal como se proyectó en tiempos del alcalde José María de Porcioles, resulta altamente ineficaz para el tráfico y todavía peor para los peatones, con espacios infrautilizados, como la parcela situada frente a la iglesia de los Josepets, cuyas aceras se ampliarán para convertirla en una rambla.
La nueva plaza de Lesseps se articulará a partir de dos viales que la cruzarán por la superficie en sentido Besòs-Llobregat y mar-montaña, simplificando la circulación y mejorando sustancialmente los accesos de los peatones. Entre las mejoras anunciadas ayer figuran los nuevos accesos a la Ronda del General Mitre desde República Argentina; la calzada lateral (lado mar), que tendrá continuidad por la superficie para conectar con Príncep d'Astúries, y la avenida del Hospital Militar. La circulación rodada podrá cruzar la ronda también por la superficie desde Mare de Déu del Coll hasta Torrent de l'Olla, en sentido montaña-mar. La conexión entre República Argentina y Príncep d'Astúries se ampliará para poder construir debajo el vestíbulo de acceso al metro de las líneas 3 y 9. De esta forma, la circulación procedente de Major de Gràcia podrá discurrir también a ras de suelo.
Casas reconoció ayer que la duración de las obras de la segunda fase, que afectarán a un tercio de la plaza, dependerán de las del metro de la línea 9, por lo que no quiso aventurar una fecha de inicio y mucho menos una de finalización. Pero cuando todo acabe, de la plaza actual -un nudo viario con un minúsculo espacio verde al que cuesta llegar- sólo quedará el recuerdo de un tiempo de nula receptividad social, que impuso un proyecto contra viento y marea pese a la campaña cívica que, todavía en pleno régimen franquista, se desató en su contra.
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/IMG_3860.jpg
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/IMG_3862.jpg
ENTREVISTA A ALBERT VIAPLANA, ARQUITECTO RESPONSABLE DEL PROYECTO
Pregunta. Su proyecto está generando mucha contestación. ¿Cree que los que protestan se equivocan?
Respuesta. No creo que estén equivocados. Tienen razón de estar muy sensibilizados. Se han encontrado con algo que no se imaginaban. Y hay incomodidad, eso es muy importante. Viven en un entorno en obras. Pasan vigas, hierros, ha de ser horroroso. Se empezó con los fundamentos de la línea 9, los derribos, el soterramiento de la ronda, y ahora los acabados de la plaza. Mucha gente ha estado y está incómoda. No sólo los vecinos. También la gente que trabaja ahí. Algunos ni se ponen la chaqueta reglamentaria para que no los reconozcan.
P. ¿Encuentra enriquecedora la participación vecinal?
R. Imprescindible.
P. Los vecinos se quejan de la falta de árboles, de vegetación.
R. El verde llegará. Es un proyecto para que de aquí a 10 años -como mínimo- sea lo que queremos que sea. Habrá arbolado y tendrá más de lo que tenía la plaza antes de la reforma.
P. Ahora, desde luego, nadie lo diría.
R. Hay zonas en las que no es posible plantar, hay apenas cuatro dedos de hormigón sobre la losa, por la ronda. No se puede sembrar nada allí. Pero tratamos de arreglarlo. Instalamos jardineras donde no puede haber árboles. Con arbustos en vertical, ascendentes y otros que cuelgan y que taparán las estructuras de metal. En la zona a la izquierda de la iglesia no se puede poner árboles y los vecinos nos pedían sombra, así que se la ponemos, con unas estructuras de hierro techadas con madera.
P. De hierro.
R. El hierro es lo más ligero que hay. No se ha inventado nada así. Me provoca angustia que parezca que nos justificamos. Los vecinos nos han pedido un escrito explicatorio; más que eso hemos encargado unas perspectivas en las que mostraremos el verde que habrá en 10 años.
P. En todo caso, lo que se ve ahora es esa gran viga que atraviesa de lado a lado la plaza, por ejemplo. Es un lenguaje fuerte.
R. Creo que hay mucha gente que no conoce el proyecto. Lo más evidente es que esa estructura, la que denominamos Canal de Suez, es un homenaje a Lesseps. Nos pidieron un elemento que explicara a quién está dedicada la plaza. Es un canal por el que discurrirá agua. La manera más simplista de explicarlo es que atravesamos la calzada para unir las dos zonas de la plaza, la alta y la baja. De alguna manera este elemento interrumpe el flujo de los coches.
P. Los enormes dinteles en las dos bocas del túnel impactan, parecen proas de acorazados.
R. Esas marquesinas son de madera y se convertirán en algo parecido a la pasarela del Moll de la Fusta. Pensamos que la gente se estirará encima. Lugares para estar.
P. En la zona baja de la plaza han puesto otros elementos.
R. Unas gradas, porque se quería un lugar para fiestas improvisadas. Detrás estarán las pistas de petanca, bajo árboles, y unos lavabos. Habrá también una fuente romántica, junto al anfiteatro, y un área de juegos infantiles [habría otra junto a la biblioteca]. Ya se ha empezado a plantar, pero esa zona está afectada por la línea 9, lo que significa otros dos o tres años de obras.
P. ¿Qué hay del gran cubo, la estructura más imponente junto con el puente-canal, el palio?
R. Se ha usado la palabra palio pero no lo es, no está cubierto. No se puede entender aún en su totalidad, porque corresponde, es un reflejo simétrico del que habrá bajo tierra, el lucernario del gran vestíbulo de la estación de la línea 9, que puede verse como otra gran plaza y que también hacemos nosotros. Lo que pasa arriba pasa abajo. El cubo explica de alguna manera la plaza de abajo.
P. Reconocerá que es difícil hacerle entender eso a la gente...
R. Sí, claro, hasta que no vean lo de abajo.
P. El cubo ¿no entorpece la visión del cielo y del entorno?
R. No entiendo esa queja. Es muy simple. Es un marco. Permite ver enmarcado el cielo, la nube que pasa por su interior no es lo mismo que la que no lo hace. O la torre, el edificio que queda dentro según desde donde se mire. Son cosas que con el tiempo se verán, se entenderán, se apreciarán. Y los árboles darán a todo una densidad de verde que no se imaginan.
P. Volvamos al monumento a Lesseps, la gran viga.
R. Tendrá tiras de luz y un circuito de agua que lo atravesará para vaciarse en cascada en una piscina, frente a la biblioteca.
P. Es imponente, algunos piensan que hasta agresiva.
R. ¿Qué quieren que diga? ¿Qué es ligera? No lo es. Con el arbolado quedará en su puesto. Es un elemento que pasa sobre los coches. Ése es su protagonismo. La arquitectura ¿saben? No es como la escultura. Es algo vivo. Se vive a trozos y se reconstruye con el tiempo en la cabeza de cada uno. Ahora la gente ve la decoración de la plaza como objetos plenos que empiezan y acaban en sí mismos. Pero la arquitectura no es eso. Hay que experimentarla en diferentes días, horas, estados de ánimo.
P. ¿Habría cambiado el proyecto tras ver construida la biblioteca de Josep Llinàs?
R. Nosotros teníamos nuestro propio proyecto para ella, una superestructura en la que podía ponerse un gimnasio, la biblioteca y lo que fuera. Ganó Pepe y bien...
P. ¿Hubo comunicación con Llinàs?
R. Era él en todo caso quien debía tenerla con nosotros porque el proyecto ya lo teníamos hecho de antes.
P. ¿Se podría decir que la plaza quiere esconder la biblioteca?
R. No, no. Con Pepe somos amigos, fue alumno mío. Hemos jugado muchos partidos de fútbol, a favor y en contra.
P. Piden ustedes, pues, fe a los vecinos, y esperanza.
R. Puede ser ingenuo lo que le digo, la ingenuidad es una marca de la casa, pero pienso que una vez vean cómo queda en realidad todo esto, los que están en contra cambiarán de opinión.
P. Reconocerá que ahora, lo que se ve, resulta intimidatorio.
R. Bueno, ¿y qué podríamos haber hecho? ¿tapiar todas las casas y ventanas para que no vieran mientras lo construíamos? Hemos enseñado el proyecto.
Algunos edificios de la plaza
Edificio de nueva planta de Ferrater
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/madrid455.jpg
Cases Ramos, 1904, edificio modernista. En realidad son tres edificios que comparten fachada. Como curiosidad, aparece en la película "Todo sobre mi madre" de Almodovar.
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/casaramos1908.jpg
Iglesia dels Josepets, antiguo convento de carmelitas de Santa Maria de Gràcia (1626)
http://img262.imageshack.us/img262/726/lesseps2to9.jpg
Biblioteca Jaume Fuster, de Josep LLinàs
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/IMG_0473.jpg
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/mob691_1161271955.jpg
El antes y el despues
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/sfgdsfgdg.jpg
"La nueva plaza de Lesseps de Barcelona está a punto de inaugurarse -total o parcialmente- después de unas obras incómodas y demasiado lentas que han soliviantado a la ciudadanía. Después de haber ensayado un interesante proceso de participación vecinal desde el inicio del proyecto, el resultado es ahora cuestionado y tildado de autoritario e impositivo. La opinión pública, como es lógico, se contradice y parece poner en entredicho la eficacia de una participación acrítica y oportunista. Para que un proceso de participación añada cuotas de calidad, hay que limitarlo a elementos asequibles, precisos, conceptuales. O plantear -y exigir- previamente un conocimiento crítico de los valores culturales que se ponen en juego en el proyecto. No es válido juzgar la plaza de Lesseps sin entender críticamente y en términos culturales los itinerarios del diseño urbano que Barcelona ha tanteado con tanta eficacia esos últimos años.
La plaza de los Països Catalans fue la primera -en los años ochenta- en utilizar un lenguaje relativamente nuevo: a un espacio que no podía convertirse en parque o jardín, sobre las vías del ferrocarril, y que no podía alcanzar el orden compositivo de las fachadas, se le atribuía una significación urbana emplazando en su interior diversos objetos -referidos a signos urbanos tradicionales, como la pérgola, el templete, la fuente- que ofrecían un nuevo valor casi geográfico y una nueva lectura con su prepotencia formal. El proyecto de los arquitectos Piñón y Viaplana fue una experiencia con resonancias internacionales en el campo del diseño del espacio urbano. Por esto nos duele tanto ver ahora la degeneración que ha alcanzado con las mutilaciones -¿provisionales?- de las obras alrededor de la estación de Sants.
Este método de los objetos artificiales como base de un nuevo paisaje tuvo un punto culminante en la pérgola de hierro de la avenida de Icària. La excusa compositiva es la misma: una avenida marcada por una doble alineación de árboles que se interrumpen en un tramo cuyo subsuelo está ocupado por un gran colector que no permite la plantación. Miralles -que ya había intervenido en la plaza de los Països Catalans- proyectó para este tramo un inteligente amasijo de hierro y maderas, como estilización irónica de una pérgola continua, configurando un paisaje que ha alcanzado más fuerza expresiva que el clásico arbolado de los otros tramos. La aparente arbitrariedad de las formas se somete a unos imperceptibles ritmos geométricos que la hacen todavía más exuberante en su artificialidad.
El propio Miralles construye el Parc dels Colors en Mollet del Vallès y el de Diagonal Mar junto al Fórum, siguiendo el mismo método del paisaje artificial, quizá menos justificado que en la avenida de Icària y, por tanto, con tendencia al exabrupto formal que vulgariza las ideas esenciales. La experiencia del paisaje artificial empieza a correr el peligro de convertirse en un manierismo basado en la recomposición escultórica de toneladas de hierro según el grafismo persistente de la curva trazada a sentimiento con funciones de continuidad ornamental más que de soporte arquitectónico.
La plaza de Lesseps de Viaplana -y la de Europa en L'Hospitalet, obra del mismo autor- hay que juzgarla dentro de la evolución de este sistema como punto de partida de una manera de interpretar el escenario urbano. Cuando los vecinos pedían que se incluyera en la plaza una referencia a la obra ingenieril de Lesseps o la presencia del signo de entrada a un barrio, por ejemplo, tenían que haber sabido que todo ello se concretaría formalmente según el estilo del diseñador, que era precisamente el arquitecto que había iniciado la idea del paisaje artificial en la plaza de los Països Catalans. No es pertinente incluir en los procesos de participación ni en los juicios posteriores los problemas de estilo, sobre todo cuando son la base de innovaciones que todavía hay que digerir.
Puestos a resumir, parece evidente que a la plaza de Lesseps hay que reconocerle cuatro méritos indiscutibles al margen incluso de sus atributos particulares y su calidad arquitectónica: insiste en el paisaje artificial como superación radical de los residuos de la urbanidad barroca y neoclásica que perviven incluso en los proyectos pretendidamente modernos; recupera la racionalidad del proyecto al aceptar las limitaciones de un espacio superpuesto a un subsuelo construido que impide la transformación en parque vegetal; acepta la desintegración y la insignificancia compositiva global de las fachadas como un dato incuestionable; se opone a los peligros de la pura ornamentación recuperando el carácter esencial arquitectónico. Es decir, insiste en la adecuada asimilación de unas nuevas formas e intenta superar el manierismo decadente sugerido por esas mismas formas.
Queda, no obstante, una duda: ¿es realmente superable ese manierismo de toneladas de acero en volandas y en cruces y tangentes ingrávidas, después de 25 años de aproximaciones formalistas y ante la amenaza de tantos imitadores baratos?"
Oriol Bohigas, arquitecto
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/sdfsdf-1.jpg
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/werwe.jpg
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/intercanviador-lesseps.jpg
La plaza, antes
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/Lesseps.jpg
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/327131063_48554a78b4_BARCELONA.jpg
Las obras (2004-2010)
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/DSCN1359.jpg
http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/IMG_0009.jpg
Barcelona se dispone a recuperar la plaza de Lesseps como el espacio de encuentro cívico que fue en otro tiempo para los ciudadanos del barrio de Gràcia, antes del desaguisado causado por el primer cinturón de ronda, la actual Ronda del Mig. Las obras de reforma de la plaza empezarán en marzo y se realizarán en tres fases. El final esta condicionado a la ejecución de la línea 9 del metro, que tendrá en Lesseps una estación de enlace con la línea 3
La reforma costará 30 millones de euros, que se emplearán en mejorar las conexiones viarias suprimiendo la actual encrucijada de pasos subterráneos y pasarelas, lo que permitirá ganar un 75% de zonas verdes y la creación de una plaza -entre Príncep d'Astúries y Torrent de l'Olla- de 8.720 metros cuadrados, equivalente a la de la avenida de la Catedral. Pese a tratarse de un nudo viario por el que circula diariamente gran cantidad de vehículos, los trabajos se han planificado de forma que no entorpezcan demasiado el tráfico. Mientras duren las obras se podrá circular por los dos carriles del tronco central de la Ronda del Mig.
La complejidad de la operación de racionalizar el trazado de los viales que surcan la plaza y su elevado coste habían ido retrasando su ejecución. Ahora, además, coincide con la construcción de la línea 9 del metro, que obligará a acometer los trabajos en varias fases, lo que dilatará aún más el calendario previsto inicialmente. Pero cuando todo concluya, la plaza de Lesseps y su entorno quedarán irreconocibles. Del lado mar habrá una nueva plaza con una grada que salvará el pronunciado desnivel y que en su punto más alto tendrá cuatro metros. Del lado montaña, entre las calles de la Mare de Déu del Coll y la República Argentina se levantará una monumental biblioteca en el solar de las antiguas cocheras de TMB.
Edificio impactante
El autor del proyecto, el arquitecto Josep Llinàs, ha ideado un edificio impactante para un entorno que lleva años pendiente de urbanizar. A su alrededor habrá una nueva zona verde que contribuirá a dar amplitud a la plaza. Está previsto eliminar las pasarelas que se encuentran junto a la escuela Rius i Taulet para integrarla también a la plaza.
El teniente de alcalde de Urbanismo, Xavier Casas, y los concejales de los distritos de Gràcia y Sarrià-Sant Gervasi, Ferran Mascarell y Carles Martí respectivamente, además del gerente del Instituto Municipal de Urbanismo, Alfredo Jorge Juan, quisieron dejar constancia, asistiendo a la presentación del proyecto, de la importancia que tiene para el gobierno municipal esta actuación. Mascarell dijo: 'Permitirá coser los barrios de ambos lados del distrito cerrando la herida histórica que causó la ronda'.
Todos coincidieron en la necesidad de no prolongar por más tiempo la reordenación de este nudo viario que, tal como se proyectó en tiempos del alcalde José María de Porcioles, resulta altamente ineficaz para el tráfico y todavía peor para los peatones, con espacios infrautilizados, como la parcela situada frente a la iglesia de los Josepets, cuyas aceras se ampliarán para convertirla en una rambla.
La nueva plaza de Lesseps se articulará a partir de dos viales que la cruzarán por la superficie en sentido Besòs-Llobregat y mar-montaña, simplificando la circulación y mejorando sustancialmente los accesos de los peatones. Entre las mejoras anunciadas ayer figuran los nuevos accesos a la Ronda del General Mitre desde República Argentina; la calzada lateral (lado mar), que tendrá continuidad por la superficie para conectar con Príncep d'Astúries, y la avenida del Hospital Militar. La circulación rodada podrá cruzar la ronda también por la superficie desde Mare de Déu del Coll hasta Torrent de l'Olla, en sentido montaña-mar. La conexión entre República Argentina y Príncep d'Astúries se ampliará para poder construir debajo el vestíbulo de acceso al metro de las líneas 3 y 9. De esta forma, la circulación procedente de Major de Gràcia podrá discurrir también a ras de suelo.
Casas reconoció ayer que la duración de las obras de la segunda fase, que afectarán a un tercio de la plaza, dependerán de las del metro de la línea 9, por lo que no quiso aventurar una fecha de inicio y mucho menos una de finalización. Pero cuando todo acabe, de la plaza actual -un nudo viario con un minúsculo espacio verde al que cuesta llegar- sólo quedará el recuerdo de un tiempo de nula receptividad social, que impuso un proyecto contra viento y marea pese a la campaña cívica que, todavía en pleno régimen franquista, se desató en su contra.
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http://i293.photobucket.com/albums/mm57/upbarcelona/IMG_3862.jpg
ENTREVISTA A ALBERT VIAPLANA, ARQUITECTO RESPONSABLE DEL PROYECTO
Pregunta. Su proyecto está generando mucha contestación. ¿Cree que los que protestan se equivocan?
Respuesta. No creo que estén equivocados. Tienen razón de estar muy sensibilizados. Se han encontrado con algo que no se imaginaban. Y hay incomodidad, eso es muy importante. Viven en un entorno en obras. Pasan vigas, hierros, ha de ser horroroso. Se empezó con los fundamentos de la línea 9, los derribos, el soterramiento de la ronda, y ahora los acabados de la plaza. Mucha gente ha estado y está incómoda. No sólo los vecinos. También la gente que trabaja ahí. Algunos ni se ponen la chaqueta reglamentaria para que no los reconozcan.
P. ¿Encuentra enriquecedora la participación vecinal?
R. Imprescindible.
P. Los vecinos se quejan de la falta de árboles, de vegetación.
R. El verde llegará. Es un proyecto para que de aquí a 10 años -como mínimo- sea lo que queremos que sea. Habrá arbolado y tendrá más de lo que tenía la plaza antes de la reforma.
P. Ahora, desde luego, nadie lo diría.
R. Hay zonas en las que no es posible plantar, hay apenas cuatro dedos de hormigón sobre la losa, por la ronda. No se puede sembrar nada allí. Pero tratamos de arreglarlo. Instalamos jardineras donde no puede haber árboles. Con arbustos en vertical, ascendentes y otros que cuelgan y que taparán las estructuras de metal. En la zona a la izquierda de la iglesia no se puede poner árboles y los vecinos nos pedían sombra, así que se la ponemos, con unas estructuras de hierro techadas con madera.
P. De hierro.
R. El hierro es lo más ligero que hay. No se ha inventado nada así. Me provoca angustia que parezca que nos justificamos. Los vecinos nos han pedido un escrito explicatorio; más que eso hemos encargado unas perspectivas en las que mostraremos el verde que habrá en 10 años.
P. En todo caso, lo que se ve ahora es esa gran viga que atraviesa de lado a lado la plaza, por ejemplo. Es un lenguaje fuerte.
R. Creo que hay mucha gente que no conoce el proyecto. Lo más evidente es que esa estructura, la que denominamos Canal de Suez, es un homenaje a Lesseps. Nos pidieron un elemento que explicara a quién está dedicada la plaza. Es un canal por el que discurrirá agua. La manera más simplista de explicarlo es que atravesamos la calzada para unir las dos zonas de la plaza, la alta y la baja. De alguna manera este elemento interrumpe el flujo de los coches.
P. Los enormes dinteles en las dos bocas del túnel impactan, parecen proas de acorazados.
R. Esas marquesinas son de madera y se convertirán en algo parecido a la pasarela del Moll de la Fusta. Pensamos que la gente se estirará encima. Lugares para estar.
P. En la zona baja de la plaza han puesto otros elementos.
R. Unas gradas, porque se quería un lugar para fiestas improvisadas. Detrás estarán las pistas de petanca, bajo árboles, y unos lavabos. Habrá también una fuente romántica, junto al anfiteatro, y un área de juegos infantiles [habría otra junto a la biblioteca]. Ya se ha empezado a plantar, pero esa zona está afectada por la línea 9, lo que significa otros dos o tres años de obras.
P. ¿Qué hay del gran cubo, la estructura más imponente junto con el puente-canal, el palio?
R. Se ha usado la palabra palio pero no lo es, no está cubierto. No se puede entender aún en su totalidad, porque corresponde, es un reflejo simétrico del que habrá bajo tierra, el lucernario del gran vestíbulo de la estación de la línea 9, que puede verse como otra gran plaza y que también hacemos nosotros. Lo que pasa arriba pasa abajo. El cubo explica de alguna manera la plaza de abajo.
P. Reconocerá que es difícil hacerle entender eso a la gente...
R. Sí, claro, hasta que no vean lo de abajo.
P. El cubo ¿no entorpece la visión del cielo y del entorno?
R. No entiendo esa queja. Es muy simple. Es un marco. Permite ver enmarcado el cielo, la nube que pasa por su interior no es lo mismo que la que no lo hace. O la torre, el edificio que queda dentro según desde donde se mire. Son cosas que con el tiempo se verán, se entenderán, se apreciarán. Y los árboles darán a todo una densidad de verde que no se imaginan.
P. Volvamos al monumento a Lesseps, la gran viga.
R. Tendrá tiras de luz y un circuito de agua que lo atravesará para vaciarse en cascada en una piscina, frente a la biblioteca.
P. Es imponente, algunos piensan que hasta agresiva.
R. ¿Qué quieren que diga? ¿Qué es ligera? No lo es. Con el arbolado quedará en su puesto. Es un elemento que pasa sobre los coches. Ése es su protagonismo. La arquitectura ¿saben? No es como la escultura. Es algo vivo. Se vive a trozos y se reconstruye con el tiempo en la cabeza de cada uno. Ahora la gente ve la decoración de la plaza como objetos plenos que empiezan y acaban en sí mismos. Pero la arquitectura no es eso. Hay que experimentarla en diferentes días, horas, estados de ánimo.
P. ¿Habría cambiado el proyecto tras ver construida la biblioteca de Josep Llinàs?
R. Nosotros teníamos nuestro propio proyecto para ella, una superestructura en la que podía ponerse un gimnasio, la biblioteca y lo que fuera. Ganó Pepe y bien...
P. ¿Hubo comunicación con Llinàs?
R. Era él en todo caso quien debía tenerla con nosotros porque el proyecto ya lo teníamos hecho de antes.
P. ¿Se podría decir que la plaza quiere esconder la biblioteca?
R. No, no. Con Pepe somos amigos, fue alumno mío. Hemos jugado muchos partidos de fútbol, a favor y en contra.
P. Piden ustedes, pues, fe a los vecinos, y esperanza.
R. Puede ser ingenuo lo que le digo, la ingenuidad es una marca de la casa, pero pienso que una vez vean cómo queda en realidad todo esto, los que están en contra cambiarán de opinión.
P. Reconocerá que ahora, lo que se ve, resulta intimidatorio.
R. Bueno, ¿y qué podríamos haber hecho? ¿tapiar todas las casas y ventanas para que no vieran mientras lo construíamos? Hemos enseñado el proyecto.
Algunos edificios de la plaza
Edificio de nueva planta de Ferrater
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Cases Ramos, 1904, edificio modernista. En realidad son tres edificios que comparten fachada. Como curiosidad, aparece en la película "Todo sobre mi madre" de Almodovar.
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Iglesia dels Josepets, antiguo convento de carmelitas de Santa Maria de Gràcia (1626)
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Biblioteca Jaume Fuster, de Josep LLinàs
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El antes y el despues
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