A quin tipus d'obres et refereixes? Jo pensava que quan una estacó de metro o tram estava feta donava igual els trens que passaren per minut, només era qüestió de tindre un bon sistema de seguretat, no?

No hablaba de seguridad, sino de demanda, me referia a ampliar andenes, poner ms bancos... etc, pero lo que si que me he fijado esque en algunas estaciones los andenes estan cortados, es decir que para ampliarlos solo tendrian que rellenar un hueco.

Està bé que per una volta hagen fet les coses pensant en futures ampliacions debudes a major demanda a la línea. Per cert Vichase, a les fotos eixes que has ficat no s'aprecia bé si eixe tram de vies que es veu és de via doble o simple. Tú ho saps? Espere que siga via doble perquè sino seria una cagada.

es via doble, la linea 1 al final solo tendra los 300m en via unica que hay en el tunel entre Finca Adoc y la Isleta.

I la veritat és que pel que jo veig quan passe amb el TRAM per ahi és prou difícil que eixos 300 metres es puguen fer via doble algun dia. És pràcicament impossible pel túnel i el mur de la Serra Grossa.

I la veritat és que pel que jo veig quan passe amb el TRAM per ahi és prou difícil que eixos 300 metres es puguen fer via doble algun dia. És pràcicament impossible pel túnel i el mur de la Serra Grossa.

jo pensava que estàven fent un estudi de les diversses posibilitats per a fer doble via en eixos 300 metres, no? o me he errat?

Si, dijeron de hacer otro por debajo de la avenida de La Vila, paralelo al que hay ahora, pero a saber como se las arreglarian para luego unirlos porque la via unica es hasta la Isleta.

La verdad es que estaría complicao habría que pasarlo por debajo de la avenida o de los edificios y luego entroncarlo en la isleta.

despues de haber visto los planos que haceis algunos que realmente son muy interesantes, y despues de saber por manos de la conselleria de infraestructuras que en Denia se quiere hacer una estacion intermodal el dia que llegue renfe a esta localidad y que se quiere llevar el tren-tram hasta alli, me preguntaba si alguien podria hacer un mapa de como quedaria.
Ademas de antemano tambien se sabe que en denia se hara uno o dos ramales de tranvia.
El primero seria alargando la linea del "trenet" por el puerto y las playas de les Marines y un segundo desde Pego hasta Denia pasando por la futura ronda perimetral.
Y al igual que en el tramo La Vila - Altea que habra servicios de tranvia en el Area Metropolitana de Denia tambien tendra servicios tranvias hasta Calpe.

Alguien se podria currar un mapa con lo dicho?

Ademas, no pensais que denia es un punto estrategico al enlazar valencia y alicante por la costa y con las islas baleares???? Se podrian alargar servicios regionales, y de largas distacias no creeis...desde barcelona muchos cogemos el coche pa ir a denia y coger el barco, ai que seria un puntazo coger el euromed hasta denia para coger el barco.

[...]Ademas de antemano tambien se sabe que en denia se hara uno o dos ramales de tranvia.
El primero seria alargando la linea del "trenet" por el puerto y las playas de les Marines y un segundo desde Pego hasta Denia pasando por la futura ronda perimetral.
Y al igual que en el tramo La Vila - Altea que habra servicios de tranvia en el Area Metropolitana de Denia tambien tendra servicios tranvias hasta Calpe.[...]Açò que dius és cert? Jo no havia sentit res... Algú té més informació?

Gràcies :)

¿Lo del tranvia de la marina no puede ser la R2 que ira desde La Vila a Altea?

La veritat és que fa temps que si que és cert que alguna cosa va eixir a l'Informació sobre la possibilitat de fer alguna línea de TRAM a Dénia però després ja no s'ha tornat a parlar d'això des de fa moltíssim temps. Sent realista no crec que s'arribe mai a fer. Abans que Dènia (40.000 hab) n'hi ha moltes altres ciutats a la província molt més grans que Dènia que no tenen res, fins i tot algunes d'elles ni tal sols tren (Torrevella, Alcoy, Elda, Villena, etc, a banda de la mateixa capital Alacant). Senc ser tan negatiu però si ací a Alacant capital només ens fan dues línies de moment no crec que en un futur llunyà arriben a fer res a Denia.

Quería hacer una pequeña encuesta entre los foreros que somos de Alicante.
Respecto al uso del tranvía...

A) Ya lo uso, a diario o a menudo
B) De vez en cuando lo uso
C) Ahora no porque no me pilla cerca, pero cuando amplíen la red sí lo estará, y lo usaré a diario o a menudo
D) Ahora no porque no me pilla cerca, pero cuando amplíen la red sí lo estará, y lo usaré de vez en cuando
E) Ni lo uso ni lo usaré, creo yo
F) Otros (especificar)

Yo soy D), ¿y vosotros?

Yo sóc B, a més a poc que em donen motius per a utilitzar-lo més ho faré sense dubtar-ho.

Yo todos los dias 4 viajes minimo xD
Senc ser tan negatiu però si ací a Alacant capital només ens fan dues línies de moment no crec que en un futur llunyà arriben a fer res a Denia.

Por qué no? Fuera de Alicante tambien hay necesidad de desplazarse.

Ya que estoy pongo una foto (que no se si ya la he puesto) que hice el otro dia desde el castillo, en la via 4 habian dos trams aparcados, mas o menos podemos hacernos la idea de como seran de largos en composicion doble, el dia que vea eso entrando a Mercado me marcara de por vida xD:
http://img165.imageshack.us/img165/9471/lamarinagf9.jpg (http://imageshack.us)
http://img178.imageshack.us/img178/1711/dibujo4nc0.jpg (http://imageshack.us)

Ho corrobore totalment. És impresionant i més llarg que molts metros.

64m de largo y 606 pasajeros, la verdad esque caberia de sobra porque las estaciones tienen todas como minimo 65m.

Saludos a todos, soy nuevo por aquí.
Os felicito por este foro tan vivo y dinámico que tenéis, y por esas fotos y mapas tan bien hechos.
Soy uno más de esos "locos aficionados a los caminos de hierro", con algún viejo amigo en FGV Alicante.

Vichase, te corrijo: Un tren-tram a doble tiene 74m. de largo y capacidad máxima, a 6 viajeros/m2, de 630 personas, con transpuntines desocupados, y sin sillas de ruedas. Los andenes del tramo Puerta del Mar-Campello tienen entre 70 y 80 metros, no estoy seguro, a excepción de los de Puerta del Mar, La Marina y Fabraquer, que son algo más cortos.
Nos vemos.

És cert, les andanes de MARQ i Mercat tindran 80 metres i no 65. Entraria un Tren-TRAM en composició doble i encara queda espai buit.

Ho corrobore totalment. És impresionant i més llarg que molts metros.
Mesura 74 metres i els metros pesats (convencionals) en mesuren més!
;)

Por lo que he podido averiguar Denia no tiene 40mil hab. sino que tiene 45mil censados, pero poblacion real tiene 70mil durante todo el año y en los meses de Pascua y de Verano la poblacion se triplica, llegando a las 200mil habitantes. Todo eso sumado a los 35mil habitantes reales de Calpe, 15mil de Altea/Moraira, y 45mil reales de Xabia (todo sin contar la poblacion que crece en meses de veraneo) ysin dejarnos Pego que seria el nuecleo de toda la gente que viniera a Denia desde los pueblos del interior hace que sea una cosa muy interesante. No olvideis que toda la gente va a Denia de esa comarca. Y al sumarle el servicio hasta BAleares y el futuro tren a Valencia haciendo de intercambiador con FGV para ir a Benidorm desde el norte de españa no es nada descabellado.
Ademas la generalitat en el PEIT incluye el tranvia dentro de denia y en extension para el año 2010 y denia en su Plan General tambien contempla un linea de Tranvia.
Alguien podria hacer un mapa de la situacion?

Saludos desde Barcelona.

Altea no está bajo la influencia de Denia ni de lejos, Altea está casi conurbada y a 10 min de Benidorm a través de Alfaz del pi, Calpe pues está un poco en medio de Benidorm y Denia pero yo creo que tira más hacia Benidorm que es más importante aparte que entre Calpe y denia tampoco hay mucha diferencia.

Jo tinc familia a Benissa, 20 km de Dénia i vaig molt, i mai he vist que la gent de La Marina tinguera tanta dependència de Dénia. Si és cert que algunes voltes acudixen a comprar i això, però si necessiten mirar més o alguna cosa més específica van a Banidorm o fins i tot venen a Alacant a les tendes. A part, no crec que Dénia s'aproxime ni de lluny a eixos 200.000 habitants. Personalment crec que te n'has passat tres pobles. Com a molt considerant la població flotant i tot podria arribar a eixos 70.000 o inclús 80.000 persones, però parlar de 200.000 em sembla una bogeria sobretot tenint en compte que segons el INE tota la comarca de La MArina Alta només té 170.000 habs.


Ah, i respecte al que ha dit Bitxofo de què els "full" metro són més llargs, nomér afegir que al món en funcionament ara mateix n'hi ha metros que normalment utilitzen unitats de menys de 600 passatgers de capacitat (que és el que un tren-TRAM tindria en composició doble) i que mesuren menys de 70 metros de llargaria. No estic segur però crec que el futur metro de Palma no arriba a 70 metros. Si estic enganyat que algú em corregisca.

Ahora mismo están hablando del TRAM en la Cadena Ser. Por lo visto puede ser que cambien el trazado de de la línea 2 a su paso por Virgen del Remedio, o al menos eso es lo que quieren los vecinos.

En vía muerta


Las obras para la construcción del trazado del tranvía por la Playa de San Juan, a lo largo de las avenidas de la Costa Blanca y de las Naciones, tendrían que haberse concluido en la primavera de 2006, según anunció la Conselleria de Infraestructuras y Transportes en agosto 2005, pero casi un año después no sólo no se han empezado las obras sino que ni siquiera está aprobado el proyecto. Fuentes de la Conselleria señalan ahora que las nuevas previsiones apuntan a que las obras puedan emprenderse después del verano próximo y que el retraso se debe a los cambios en el proyecto por alegaciones presentadas por el Ayuntamiento.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=1926&pIdSeccion=12&pIdNoticia=592612&rand=1169010708082

:eek2: :eek2: :eek2:

Però com volen canviar el traçat de la L2? per a què estiga soterrat com ja es va dir farà un temps? Per cert, algú sap si ja han començat de manera oficial les obres de la L2?

Si ya se veia venir..., con el trazado supongo que tendran mucho cuidado, o lo que sinceramente creo yo que pasa esque no quieren hacer nada hasta pasadas las elecciones, cuando hicieron el tramo que ahora esta hecho, los vecinos se quejaban un monton porque decian que las unicas avenidas que habian por las que se podia pasear ahora tendran el tranvia, al principio, la asociacion de vecinos dijo que las vias fueran juntas por Miriam Blasco, pero el ayto les dijo que de esa manera las vias estarian mas ordenadas, pero que la avenida ya no serviria para pasear, en el tramo siguiente (Av Goleta) dijeron de soterrarlo, porque ademas el desnivel de la zona hacia mas dificil el trazado, pero claro, soterrar ni de coña.

Como el alcalde ya se ha ganado bastantes enemistades en esa zona supongo que ahora se lo estan pensando dos veces para ver por donde meten el tranvia.

Tambien dijeron que la linea estaria operativa en el primer trimestre del 2006 y mirar... xD

Jope, dos años de retraso para disfrutar del TRAM a su paso por la Playa de San Juan, que es cuando lo podré usar yo en verano, para ir sin atascos ni agobios al centro. ¡Dos años!

Por cierto, según ese artículo, el bucle de Playa de San Juan medirá 4.394 metros y costará 20 millones de euros. Me parece exageradamente caro, ¿no? ¿O sea, 4.551,66 euros por metro? Ni que hubiera que soterrarlo. Se habrán equivocado con la cifra, digo yo.

^^ A lo mejor es porque hay algun cruce a distinto nivel.

Es genial, contra peor haga las cosas Alpera mejor para Hansel y Ethel..vina.
Por cierto, una opinion popular, que recopilo en el taxi cada dia,de la gente que llevo, es que a pesar de que para nosotros sea lo mas el Tram y las paradas soterradas,a casi todo el mundo el parecen mal ,aparte de que muchos desconocen totalmente lo que es.(gente de alicante)
Muchos opinan que no es necesario y al contrario de ser algo positivo para el alcalde, la opinion de la gente es negativa y casi todos piensan que es innecesario....curioso...

Es genial, contra peor haga las cosas Alpera mejor para Hansel y Ethel..vina.
Por cierto, una opinion popular, que recopilo en el taxi cada dia,de la gente que llevo, es que a pesar de que para nosotros sea lo mas el Tram y las paradas soterradas,a casi todo el mundo el parecen mal ,aparte de que muchos desconocen totalmente lo que es.(gente de alicante)
Muchos opinan que no es necesario y al contrario de ser algo positivo para el alcalde, la opinion de la gente es negativa y casi todos piensan que es innecesario....curioso...

Por algo será que la gente opina así, unos de los motivos , será porque la gente no e entera de nada, también se lo habrán explicado poco y mal.

Es genial, contra peor haga las cosas Alpera mejor para Hansel y Ethel..vina.
Por cierto, una opinion popular, que recopilo en el taxi cada dia,de la gente que llevo, es que a pesar de que para nosotros sea lo mas el Tram y las paradas soterradas,a casi todo el mundo el parecen mal ,aparte de que muchos desconocen totalmente lo que es.(gente de alicante)
Muchos opinan que no es necesario y al contrario de ser algo positivo para el alcalde, la opinion de la gente es negativa y casi todos piensan que es innecesario....curioso...

Eso es porque no se ha dado nada de información. La única información que te puedes encontrar de las obras del TRAM son los carteles en Alfonso el Sabio de las obras de la estación del Mercado Central en los que sólo pone "TRAM". Eso sin tener en cuenta que esos comentarios los harán señoronas octogenarias a las que la vida les ha tratado mal y sólo se dedican a comentar lo mal que está todo (vaya, eso podría encajar hasta contigo :kiss: ).

Ahora han puesto una mini caseta en Luceros y en la Casa de la Bruja.

^^ Lo de la Casa de Brujas (la sede de la Presidencia de la Generalitat) creo que es la exposición que antes estaba en el Museo de la Universidad de Alicante, o al menos eso fue lo que vi yo ayer.

La estación intermodal de Dénia se trasladará de Beniadlà a Caragussos
El equipo de gobierno modificará el concierto previo del Plan General para no destruir una zona agrícola
Rectificar es de sabios. El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Dénia ha decidido modificar la propuesta del concierto previo del futuro Plan General de Ordenación Urbana para trasladar la gran estación intermodal de transporte público que se había proyectado en la zona agrícola de Beniadlà, hasta la partida Caragussos.

La propuesta del equipo redactor del avance del concierto previo del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Dénia de ubicar una macroestación de transporte público que una el tren de vía ancha con líneas de autobuses, ha caído en saco roto.

Las protestas de los vecinos afectados por el trazado del tren y por la construcción de la estación intermodal ha sido tomado en cuenta por el equipo de gobierno (PSPV-BNV).

Aunque el acuerdo no es definitivo, la estación se instalará definitivamente en la partida Caragussos, a un kilómetro y medio del emplazamiento inicialmente elegido por los técnicos.

La alcaldesa de Dénia, Paqui Viciano, y el primer teniente de alcalde, Pau Reig, confirmaron ayer que todos los partidos políticos han decidido modificar el avance del concierto previo y ubicar la estación intermodal en Caragussos.

La zona elegida se convertirá pues en el contenedor de infraestructuras de servicios básicos para la ciudad.

De hecho, en la actualidad allí se encuentra la depuradora mancomunada de Dénia, Ondara y Pedreguer, la planta comarcal de transferencias de residuos sólidos, la planta de compostaje de algas y residuos sólidos.

A la estación intermodal se unirá la planta de selección de residuos de obras.

Propuesta modificada
Paqui Viciano declaró que ‘‘desde hace una semana tenemos claro que la estación intermodal no irá en Beniadlà y en ese sentido creo que estamos de acuerdo todos los grupos políticos’’.

Pau reig corroboró sus palabras. El concejal nacionalista explicó que si no pasa nada, en la próxima reunión de la Gerencia de Urbanismo se aprobará la modificación del planeamiento propuesto de cara al próximo Plan General de Ordenación Urbana.

La propuesta que avanzaron los técnicos redactores del concierto previo, que todavía no ha sido aprobado por el Ayuntamiento, apostaba por reservar suelo dotacional en la partida de Beniadlà, una de las zonas agrícolas y residenciales más importantes de la ciudad, para ‘‘albergar una estación intermodal’’.

Con el objetivo de potenciar el transporte público en la ciudad, la idea consistía en ubicar en un mismo punto, cerca de La Xara y del futuro hospital comarcal, un espacio que recogiera ‘‘diversos medios de transporte público’’ para una mejor utilización y aprovechamiento de los mismos.

De esta estación intermodal debía partir una línea de tranvía que discurriría junto a la carretera Dénia-Ondara y que entraría al casco urbano por la futura Ronda Norte, otro proyecto pendiente de ejecutar.

El tranvía debería llegar al puerto con la posibilidad de continuar por la carretera de Les Marines cerrando de esta forma un perfecto circuito de tráfico.

Modificación
La alcaldesa de Dénia insistió en que la decisión está tomada, y que en los próximos días se entregará a los vecinos afectados por la primera propuesta los nuevos planos con la calificación definitiva de los terrenos.

La idea es conservar la calificación agrícola de los terrenos de Beniadlà, ya que no tendría sentido otro uso distinto al actual, si no fuera por la necesidad de la estación intermodal, y traspasar esa calificación dotacional a la partida Caragussos, donde hay menos vecinos afectados.

El enclave definitivo de la estación intermodal de Dénia es básico para el desarrollo de la ciudad durante las próximas décadas, ya que condicionará el desarrollo urbano previsto.

La comisión de la Agenda 21 Local que ha presidido el Círculo de Empresarios de la Marina Alta, ha apostado, precisamente, por encontrar la mejor ubicación para la estación intermodal, de forma que permita llegar a todos los puntos de Dénia y Les Marines de la forma ‘‘más cómoda y rápida posible’’.

En este sentido, esta comisión propone aprovechar un trazado de algún vial ya creado que crear otro alternativo, y distribuir el tráfico que llegue a Dénia desde un punto lo suficientemente adecuado para poder dirigirse a Les Rotes, el Montgó o Les Marines, sin tener que entrar en el casco urbano.

El hecho de que la estación intermodal se ubique en la partida Caragussos, tampoco dificultará el acceso al nuevo hospital comarcal, uno de los destinos que más se utilizará por el tráfico rodado.

La distancia de la futura estación del tren de vía ancha, de la flota de autobuses y del aparcamiento proyectado para los vehículos privados, no es insalvable, de ahí que todos los partidos estén en principio conformes con la alternativa que se ha planteado y que se aprobará en breve.

Por lo que he podido averiguar Denia no tiene 40mil hab. sino que tiene 45mil censados, pero poblacion real tiene 70mil durante todo el año y en los meses de Pascua y de Verano la poblacion se triplica, llegando a las 200mil habitantes. Todo eso sumado a los 35mil habitantes reales de Calpe, 15mil de Altea/Moraira, y 45mil reales de Xabia (todo sin contar la poblacion que crece en meses de veraneo) ysin dejarnos Pego que seria el nuecleo de toda la gente que viniera a Denia desde los pueblos del interior hace que sea una cosa muy interesante. No olvideis que toda la gente va a Denia de esa comarca. Y al sumarle el servicio hasta BAleares y el futuro tren a Valencia haciendo de intercambiador con FGV para ir a Benidorm desde el norte de españa no es nada descabellado.
Ademas la generalitat en el PEIT incluye el tranvia dentro de denia y en extension para el año 2010 y denia en su Plan General tambien contempla un linea de Tranvia.
Alguien podria hacer un mapa de la situacion?

Saludos desde Barcelona.

Altea dependiente de Denia? :lol: que yo sepa Altea forma parte de la Marina Baixa y no de la Marina Alta así que influencia nada de nada y respecto a la influencia que puede tener Denia respecto a su comarca ....creo que bastante poca o ninguna....
Por otra parte intentar que Denia sea un punto neuralgico de las comunicaciones marítimo-terrestres y no sé que más cosas he leido como la llegada del Euromed y demás sinrazones.... por favor seamos coherentes ..... que en vez de Denia parece que estemos hablando de N.Y. dentro de nada le pondremos aeropuerto internacional jajajajaja :lol: ES TODO :cheers:

^^ No te metas con Dénia que junto con Jávea es divina! :D

Home, algo de rao té perquè ascoltant a alguns sembla que Dénia siga Frankfurt, és a dir un nus de comunicacions que necessite millors comunicacions. Per supost que fins a la localitat més menuda necessite millorar les seues infraestructures... però crec que moltes de les coses que s'han demanat per a Dénia són, com a mínim, desorbitades i no responen a les necessitats d'un municipi amb 40.000 habs. Fins i tot menys que Sant Vicent del Raspeig que ja quasi en té 50.000.

No sé perquè digueu això de Dénia. És una de les ciutats més importants d'Alacant i té una àrea d'influència prou important (que no arriba a Altea, però que sí abarca gran part de la Marina Alta). Actualment està molt mal comunicada (per ferrocarril, principalment) i es necessari solucionar-ho com més prompte millor. No tot ha de ser per a les capitals de provincia, hi ha gent que viu fora d'elles. ;) A més, el port de Dénia transporta molt de passatgers (com ja sabreu) degut a la seua situació "privilegiada", i seria important que estiguera ben comunicat amb altres ciutats, i així potenciar-lo.

Per cert, de_Barna, el tram de fgv que actualment entra a la ciutat de Dénia, serà desmantellat? I em podries dir exactament on es troba la partida de Caragussos? Al costat de l'hospital? Gràcies.

No hem dit res roïn de Dénia Saforenc, és només que dins de la província d'Alacant jo crec que tots estarem d'acord en que fora d'Alacant i Elx estan Elde-Petrer, Torrevella, Alcoy, Benidorm, Oriola, etc. ciutats totes elles molt per damunt dels 50.000 habitants o que fins i tot rocen els 100.000 com és el cas de Torrevella que segurament els alcançarà enguany i encara no té ni una conexió per tren amb ALC com té Dénia. Jo crec que Dénia dins d'un grup de poblacions que venen després en importància (Novelda, Guardamar, Villena, etc) no està del tot mal. Dir que no estem totalment d'acord amb eixe criteri de que Dénia necessita moltíssim més del que té urgentment no vol dir que la menyspreem o que no valorem el seu paper relevant com a enclau estratègic al nord de la província i a la frontera amb la província amb la pro. de VLC.

^^ Home, eixes ciutats que tu nomenes (Elda, Torrevella, ...) també necessiten actuacions urgents, però no per això anem a deixar a Dénia sense fer res. Que el que es demana bàsicament, no és res de l'altre mon, i que ja fa dècades que va reclamant-se, com és la connexió amb València per ample ibèric.
Per cert, les ciutats amb les quals compares tu a Dénia, són un poc (prou) menors que ella... (ja estem una altra volta amb les comparacions :D) ;)

Hoy he pasado con el bus por Luceros y, por partes: la segunda parte del túnel del acceso a la estación por General Marvá la han empezado a cerrar, aunque con un camino estrecho, no sé si es para que pasen por ahí los peatones; han descubierto la base de la fuente, eso puede ser motivo de que la vayan a colocar ya o, mejor, que sea para restaurarla in situ, porque tenía un color amarillo limón demasiado llamativo; y luego también había mucha gente vestida con traje y tal, a lo mejor eran políticios... veremos mañana si sale alguna noticia relacionada con Luceros.

En la caseta que decís de LUceros están las dos maquetas de la estación que se expusieron en el MUA. Supongo que también deben dar información, porque sólo para eso sería un poco tontería...

Yo la verdad es que veo las obras a buen ritmo, no sé vosotros, pero yo estoy optimista.

Per lo que tenim antes lo que volen fer, es utilitzar el traçat actual per reformar-lo, fer doble via, electrificarlo i tranviaritzarlo. Lo que en compte de entrar a la actual estacio, continuaria fins al port i per la fatxada maritina per les marines, per a donar servici a les platges de la costa nord

Empieza el puzzle de Luceros

Infraestructuras desembala la primera de las piezas de la fuente para reinstalarla tras haber acabado de colocar la losa que sustentará la emblemática escultura

Tres meses después de que se desmontara la escultura de la plaza de Los Luceros, la empresa que ejecuta las obras para la Conselleria de Infraestructuras acabó anteayer de construir la losa que sustentará la fuente de Bañuls. Además, ayer desembaló la única pieza del conjunto artístico que no fue trasladada a la antigua Fábrica de Tabacos debido a su excesivo peso para comenzar a limpiarla la próxima semana, cuando también se empezará a reconstruir la parte que fue destruida al considerar que era de mala calidad.

La base del núcleo central de la fuente de Luceros ha permanecido guardada desde finales del pasado mes octubre en la misma plaza. Debido a su excesivo peso, la Conselleria de Infraestructuras y Transportes decidió no trasladarla con el resto de las piezas a la antigua Fábrica de Tabacos, sino que tan sólo la apartó unos metros y la guardó en una caja de madera tras protegerla con espuma de poliuretano mientras excavaba el hueco de la estación.

A lo largo de las últimas semanas la empresa que ejecuta las obras - UTE formada por Ortiz e Hijos y Fomento de Construcciones y Contratas - instaló cinco enormes vigas y ha construido la losa que recubrirá lo que será la futura estación del tranvía y que debe soportar el peso de la fuente.

El director del Ente Gestor de la Red de Transportes y Puertos de la Generalitat - GTP - , Antonio Carbonell, explicó ayer que, una vez acabada la fase anterior, ya se va a comenzar a reinstalar la escultura construida por Daniel Bañuls hacia el año 1930.

Reconstrucción El responsable de la Conselleria de Infraestructuras explicó que la próxima semana se reconstruirá con hormigón la pieza que sustentaba la escultura y que los responsables de la obra decidieron destruir a finales del pasado mes de octubre al considerar que era de mala calidad. También las máquinas acabaron entonces con el vaso de la fuente.

Mientras se repone esa pieza central, que tenía forma de cruz pero carecía de ornamentos, la Conselleria podrá comenzar la próxima semana a limpiar la pieza de la escultura que ayer se desembaló, quitándole la protección de madera y la espuma de poliuretano.

Construcción de la estación «Si todo va bien, para finales de mes la pieza volverá a estar en su sito», apuntó Antonio Carbonell. Como recordarán, el Ayuntamiento y la Conselleria pretenden que el conjunto escultórico esté restaurado y repuesto para el próximo mes de mayo aproximadamente.

No obstante, las obras de construcción de la estación continuarán por debajo de la losa que se ha instalado, ya que se habilitado un acceso por el paseo central de la avenida del General Marvá para que puedan entrar por allí las máquinas que trabajan en la excavación. En principio está previsto que los trabajos se prolonguen a lo largo de dos años.

La emblemática escultura estará sustentada sobre cinco vigas de veinticuatro toneladas cada una y casi veinte metros de largo por uno y medio de canto que han sido instaladas en el último mes. En total, la losa que cubrirá la futura estación Luceros del TRAM estará sujeta por dieciocho piezas metálicas.

http://www.diarioinformacion.com/media/fotos/noticias/500x350/2007-01-27_IMG_2007-01-20_02.00.03__S0501.tif.jpg
Fuente: Diario Información (http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=1929&pIdSeccion=12&pIdNoticia=593743&rand=1169270076152)

Una de les coses que vinc preguntant des d'el començament del TRAM és si algú sap si a les estacions soterrades (que són les úniques a on es pot fer) ficaran tornos d'accés. M'agradaria que els ficaren per a què no es colara tanta gent però la veritat és que si a estes altues encara no en sabem res dubte ja que vagen a ficar-los. Per cert, ningú dels que esteu a ALC teniu fotos noves d'lguna de les estacions o de les obres?

Me han dicho hoy que los tranvías nuevos están apunto de llegar a Alicante, estar atentos los que sois de allí, pronto los podéis ver haciendo pruebas por las vías.

sntiagom, yo creo que sí que tendrán tornos, en la maqueta de Luceros ví algo que se parecía a unos tornos.

De todos modos, yo me haría otra pregunta, ¿para pasar de andén a andén se podrá hacer al mismo nivel? es que éstos no tienen gran altura así que se podría cruzar por ahí mismo.

sntiagom, yo creo que sí que tendrán tornos, en la maqueta de Luceros ví algo que se parecía a unos tornos.

De todos modos, yo me haría otra pregunta, ¿para pasar de andén a andén se podrá hacer al mismo nivel? es que éstos no tienen gran altura así que se podría cruzar por ahí mismo.

Pondrán vallas, seguro.

En el hilo general de transportes están las que serán las paradas de los trenes-TRAM que serán distintas a las de los tranvías:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=144592&page=14

^^ No te metas con Dénia que junto con Jávea es divina! :D

jo no me he ficat amb dénia... simplement he dit que em pareixen desorbitats algúns del comentaris que he vist per açi.... Dénia és de la Terreta i per açò estic amb ella però .... en coherència :)

Xavier, tú no saps si tindran tornos? Em referisc a si tens informació de primera mà?

sntiagom, yo creo que sí que tendrán tornos, en la maqueta de Luceros ví algo que se parecía a unos tornos.

De todos modos, yo me haría otra pregunta, ¿para pasar de andén a andén se podrá hacer al mismo nivel? es que éstos no tienen gran altura así que se podría cruzar por ahí mismo.

Això de creuar dins de la mateixa estació d'una andana a l'altra em sembla una vergonya... no crec que ho facen. A més sempre es pot pujar per les escales mecàniques fins a el vestíbul de l'estació com si anares a eixir i baixar per les escales a l'altra andana sense haver tingut que creuar les vies.

En el hilo general de transportes están las que serán las paradas de los trenes-TRAM que serán distintas a las de los tranvías:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=144592&page=14

Vol això dir que van a fer que les parades que són de Tren-Tram siguen diferents a les de Tram normal? Em referisc a si ficaran marquesines més grans màquines de vanda de bitllets i altres serveis?

jo no me he ficat amb dénia... simplement he dit que em pareixen desorbitats algúns del comentaris que he vist per açi.... Dénia és de la Terreta i per açò estic amb ella però .... en coherència :)

Ya lo sé hombre, era bromilla. Hombre si, lo de que Altea estaba en su área de influencia era demasiado teniendo a unos minutos a Benidorm.

Vol això dir que van a fer que les parades que són de Tren-Tram siguen diferents a les de Tram normal? Em referisc a si ficaran marquesines més grans màquines de vanda de bitllets i altres serveis?


Pues eso ya no lo sé, igual hacen algo distinto para la plataforma pero para el resto la cosa no haría falta que variara mucho, ¿no? Si es que no nos informan nada. :(

La veritat és que de informació "0 patatero" després es queixaran de que la gent no utilitza el TRAM perquè no el coneix...

En MARQ he visto los andenes y algo que me ha llamado la atencion, la catenaria es rigida, es decir va por arriba como siempre pero en vez de ser un hilo es como un palo, las vias son como en la L1, solo que el suelo es liso y no tiene los ladrillos esos de el tramo por la playa ni pidrecitas.

De todos modos la unica estacion con andenes laterales sera la de Mercado y por las fotos de las obras se veia que desde el vestibulo tiene un acceso diferente para cada direccion.

Per cert Vichase, tú que has vist la de MARQ, quin tipus d'acabat tenen les vies a l'estació de MARQ? Encara que no tinguen manises estan a ras de terra, es a dir que no ixen d'enterra, només marquen els surcos de les vies al piso, o per el contrari ixen clarament sobre el cement?

Porqué no me preguntas claramente si se parece a una estacion de metro xD?. Si, se parece, solo que entre anden y via hay menos distancia.

Això ho has dit tú... Evidentment que s'ha de pareixer i molt, en més d'un 90% perquè només canvia l'altura de les andanes. Jo només volia saber quin tipus d'acabat havien ficat a les vies. Suposava que això de ficar pedres entre les vies np ho haurien fet perquè ja no es porta. Ara em pica la curiositat per saber si a les boques d'accés a les estacions a nivell de carrer ficaran la "T" del TRAM com a Madrid fiquen "Metro".

Per cert, si tens alguna foto actualitzada fíca-la per favor.

^^ No es que ya no se lleve poner piedras entre los raíles, sino que en una estación subterránea con los raíles sobre una capa de hormigón no son necesarias.

Però quina funció tenien eixes pedres exactament? Jo a Londres i si no recorde malament a Berlin (a on vaig viure 2 anys) vaig veure estacions soterrades amb pedres d'eixes negres entre les vies.

Saludos.
Bueno, pues aquí está, calentito y recién salido del horno. Llegado a Alicante la noche del 18, desde Alemania hasta Italia por carretera, de Italia a Valencia en barco y desde Valencia a Alicante por carretera otra vez. Nuestro Bombardier Flexity Outlook serie 4.200, 32,50 metros de largo, 2,40 metros de ancho, capacidad 264 viajeros a 6 viajeros/m2, 50 de asiento, velocidad máxima 70 km/h y capacidad para circular a doble composición.
A la mayoría os parecerá feo, a algunos bonito o gracioso, y creo que a ninguno os dejará indiferente:
http://img148.imageshack.us/img148/9682/10003824rm.th.jpg (http://img148.imageshack.us/my.php?image=10003824rm.jpg)
http://img484.imageshack.us/img484/9946/10003839gz.th.jpg (http://img484.imageshack.us/my.php?image=10003839gz.jpg)
http://img484.imageshack.us/img484/8/10003856lj.th.jpg (http://img484.imageshack.us/my.php?image=10003856lj.jpg)
http://img484.imageshack.us/img484/751/10003866xu.th.jpg (http://img484.imageshack.us/my.php?image=10003866xu.jpg)

Trenero, en primer lloc m'acabe d'enterar que eres d'Alacant, benvingut i ja en som un més, en segon lloc moltíssimes gràcies per les fotos dels Bombardier. Supose que en uns dies els ficaran els colors típocs del TRAM.

A mi particularment he de dir-te que m'agrada molt i pense que de taronja i blanc encara guanyarà més, el que està clar és que són prou més xulos que els Siemens que tenim ara. El que no m'agrada és el model eixe de Cityrunner que a tantes ciutats estan ficant últimament.

Sobre los balastos:
http://www.uclm.es/users/higueras/Tema/Campos/balasto.htm

Con hormigón:
http://fcmaf.castillalamancha.es/Reportajes/viaenplaca/viaenplaca.htm

Ten en cuenta además que para estaciones subterráneas la función que tienen de drenar agua de lluvia es totalmente innecesaria, pero llevas razón, en Berlín hay muchísimas estaciones donde los usan.

No tenia ni idea de què eren per a això, la veritat. Gràcies Jk, per la teua location crec que ens uneix l'amor a una mateixa ciutat (deixant a banda a Alacant). Per cert, finalment hem tingut els Bombardier abans que VLC, jejejejejeje.

No tenia ni idea de què eren per a això, la veritat. Gràcies Jk, per la teua location crec que ens uneix l'amor a una mateixa ciutat (deixant a banda a Alacant). Per cert, finalment hem tingut els Bombardier abans que VLC, jejejejejeje.

Esa información que los tranvías llegaban a Alacant, antes que a Valencia, ya la sabias, no te hagas el sorprendido.

A mi no me gusta, parece un tranvia fantasma, quizá si lo pintan...

Esa información que los tranvías llegaban a Alacant, antes que a Valencia, ya la sabias, no te hagas el sorprendido.

Vale, vale... Ho reconec, jo ja sabia de bona mà que arribaven abans però m'ha fet illusió igual. Per cert, torne a dir que a mi m'agrada prou, a diferència del que volen ficar a Múrcia, Madrid i Tenerife, que per al meu gust té unes línies prou extranyes.

Ah, jo pensava que els metros, tranvies, rodalies, etc els pintaven a la fàbrica de la companyia que els feia (com els Tren-TRAM que a la fàbrica d'Albuixech ja tenien els colors taronja i blanc) però aquestos Bombardier no. Supose que li tocarà a FGV pintar-los... mare de déu, espere que no gacen cap de cagada.

¿Sólo 70 km/h? ¿Eso a qué línea dará servicio? Tiene muy poca alegría...

Es suposa que eixos tranvies van a la L1 des d'El Campello fins a Mercat Central donant servei també al ramal del Cabo i al de la Plaça del Mar i a més parant a totes les parades de la L1. Quan la L2 estiga acabada també s'utilitzaran a aquesta línea encara que es de suposar que per a eixe moment ja hauran tingut que comprar algunes unitats més.

A banda quedarà el Tren-TRam fent La Vila (primer) - Mercat Cenytral parant només en certes parades.

La verdad es que los nuevos tramvias me gustan mucho, són diferentes a los que circulan por el resto de Europa ( por ejemplo Lisboa) y cuando los pinten con los colores del Tram para que más.... :banana:

Pues yo veo 70 km/h muy poca velocidad...

Saludos.
Bueno, pues aquí está, calentito y recién salido del horno. Llegado a Alicante la noche del 18, desde Alemania hasta Italia por carretera, de Italia a Valencia en barco y desde Valencia a Alicante por carretera otra vez. Nuestro Bombardier Flexity Outlook serie 4.200, 32,50 metros de largo, 2,40 metros de ancho, capacidad 264 viajeros a 6 viajeros/m2, 50 de asiento, velocidad máxima 70 km/h y capacidad para circular a doble composición.
A la mayoría os parecerá feo, a algunos bonito o gracioso, y creo que a ninguno os dejará indiferente:
http://img148.imageshack.us/img148/9682/10003824rm.th.jpg (http://img148.imageshack.us/my.php?image=10003824rm.jpg)
http://img484.imageshack.us/img484/9946/10003839gz.th.jpg (http://img484.imageshack.us/my.php?image=10003839gz.jpg)
http://img484.imageshack.us/img484/8/10003856lj.th.jpg (http://img484.imageshack.us/my.php?image=10003856lj.jpg)
http://img484.imageshack.us/img484/751/10003866xu.th.jpg (http://img484.imageshack.us/my.php?image=10003866xu.jpg)


¡Muchas gracias por las fotos! Podrías ponerlas también en el hilo del TRAM en el general de infraestructuras de transporte:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=144592&page=14

:)

Pues yo veo 70 km/h muy poca velocidad...


¿Poca? Pues yo creo que vas sobrado. Total, no creo que vaya a alcanzar esa velocidad casi nunca, ¿no? Bueno no sé, que digan algo los expertos-frikis ferroviarios. :D

Com ja ha dit Jrg85 en la realitat el tranvia tindrà una velocitat comercial al voltant dels 35km/h de mitja i mai arribarà a anar a 70. Imagina't una tranvia a 70 per dins del Bulevar del Pla amb gent passejant, cotxes, xiquets jugant, etc.

La implantación del TRAM conlleva una profunda transformación del paisaje urbano


La puesta en marcha de la nueva red tranviaria de Alicante supondrá una gran convulsión en el transporte urbano de esta ciudad en sólo unos meses . Pero, además, la construcción de este nuevo sistema de transporte está suponiendo una importante transformación del paisaje urbano cuyo resultado ya comienza a ser visible en varios puntos de la ciudad, algunos de ellos tan céntricos o emblemáticos como la avenida de Alfonso El Sabio o el entorno del Benacantil , donde ya está instalada la vía.

Quienes hayan paseado por la zona del Mercado Central habrán podido contemplar esta semana cómo aparecían en el arranque de la avenida de Jaime II unas nuevas farolas azules diferentes a todas las que existen alrededor.

De esta parada (Mercado Central), Antonio Carbonell avanza que «lo más espectacular van a ser las dos bocas de entrada. No dará la sensación de meterse en un agujero, sino que invitará a los usuarios a entrar y el murete que rodeará estas entradas tendrá una iluminación que va a gustar».

http://img411.imageshack.us/img411/180/tram0015yz.jpg
Una de las bocas de entrada de la estación subterránea del MARQ

http://img249.imageshack.us/img249/7950/tram0026ay.jpg
Farolas nuevas junto a la estación subterránea del Mercado Central

http://img249.imageshack.us/img249/4458/tram0036na.jpg
Una de las nuevas estaciones de Playa San Juan - Cabo de Huertas en superficie

http://img411.imageshack.us/img411/2731/tram0048lu.jpg
Viaducto que va a parar a la nueva estación subterráneo del MARQ

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=1930&pIdSeccion=12&pIdNoticia=594055&rand=1169356267849

Joer què guapes les fotos. Jo ja havia llegit eixe article de l'informació però en la seua edició digital eixes fotos no apareixen. Em muic de ganes de veure el TRAM pr dalt del viaducte.

Me alegro de que os hayan gustado las fotos.
Yo lo encuentro un poco raro, acostumbrado a los tren-tram y a los tranvías de Siemens (3800). Pero algo de encanto sí tienen. Lo que no aguanto es que vaya pintado de merengue, yo que soy del Barça :ohno:
Sí, al final vino el primero a Alicante, después de tantos rumores contradictorios, y me alegro que haya sido así. Y según tengo oído, los tres primeros vendrán a Alicante.
En cuanto a esas dudas que planteáis, pues estos tranvías harán el servicio tranviario desde Mercado a Campello, y el ramal del Cabo a Puerta del Mar. Y más adelante se utilizarán para el tranvía de La Marina (Villajoyosa-Altea).
Los tren-tram quedarán para hacer servicios semidirectos del Mercado a Creuta-Benidorm-Altea.
La velocidad de 70km/h no es corta ni mucho menos. Un tranvía se rige por el reglamento general de tráfico, y en ciudad la máxima permitida es 50, ya lo sabéis todos. Otra cosa es que en algún pequeño tramo, como el de La Marina a Costablanca se le permita ir algo más rápido.

Los colores y tal los podría diseñar Armand Basi o alguien interesante. Basta de publicidad cutrona de Canal 9. Un poco más de estilo, por favor.

^^Imaginatelo corriendo con el careto de la etelvina por todo el tranvia, que miedo. xD

pensava que no m'anava a agradar però he de dir que el trobe una xulada!
i damunt els primers per a alacant :P

el que tinc curiositat és de vore l'esquema de pintura que utilitzaran a valència...

Imaginatelo corriendo con el careto de la etelvina por todo el tranvia, que miedo.
Caretos de políticos en los tranvías nooooo por favor. Ya bastante los vemos en todos los medios. Los odio, tengan las siglas que tengan.

Lo de los colores... Pues conociendo la rigidez y la poca imaginación reinante en FGV, lo más probable es que los pinten igual que los actuales que prestan servicio en Valencia y Alicante. Aunque igual me equivoco.

Caretos de políticos en los tranvías nooooo por favor. Ya bastante los vemos en todos los medios. Los odio, tengan las siglas que tengan.

Lo de los colores... Pues conociendo la rigidez y la poca imaginación reinante en FGV, lo más probable es que los pinten igual que los actuales que prestan servicio en Valencia y Alicante. Aunque igual me equivoco.

Esperemos que diferencien los colores de los tranvías de Alicante y vlc porfavor lo que nos faltaba!!! :nuts:

Salutacions als alacantins ;)

Supose que els pintaran seguint el mateix format de les unitats de Siemens, de taronja i blanc, no? Encara que també, què més dóna si després aniran tots forrats amb publicitat i arrancaran la pintura de fàbrica. >(

^^ ¡Hola! Bienvenid@ al foro. ;)

BENVINGUD@ !!!!!!!!!!! :)

Danke ;)

I per cert, jejejeje, no crec que haja d'aclarir ja la meua orientació sexual, però si el meu sexe, i no sóc dona, sóc home. :)

^^ :lol:

.repe

Danke ;)

I per cert, jejejeje, no crec que haja d'aclarir ja la meua orientació sexual, però si el meu sexe, i no sóc dona, sóc home. :)
Tu aclara todo lo que quieras XD:lol:

Por cierto, es el mismo modelo de tranvias para alicante y valencia?

Tu aclara todo lo que quieras XD:lol:

Por cierto, es el mismo modelo de tranvias para alicante y valencia?

Pues va ser que si, para Valencia 20, para Alicante 10.

Para la gente que dice que si antes que Denia estan otros pueblos no digo que no este de acuerdo ni nada por el estilo.
Simplemente opino sobre Denia que es el caso mas aberrante de burla, desde el año 74 mofandose de la gente de la marina alta, y tampoco pido trenes AVE ni nada por el estilo, simplemente se pide que el tren llegue en subterraneo y ya que se hace, pues que no se haga una chapuza. Ya que el Alaris llega hasta Gandia sera de cajon que extienda su servicio hasta Denia, es mas, problamente el dia que la via llegue a Denia el Alaris aumente frecuencias, y no por que Denia sea mas guay ni nada por el estilo, si no por que como dice el eslogan de Denia es la puerta a la CostaBlanca y ademas es el puerto nº 1 en cuestion de pasajeros a Baleares de toda la franja española mediterranea, y quieras o no el traer alaris, euromeds, regionales o largas distancias no es tan descabellado, y ya no por ser Denia, si no por la gente que ira a Ibiza, formentera, Denia, Xabia, Teulada/Moraira, Calpe, Altea, Benidorm.
Por que Denia puede ser una gran estacion intermodal de gente que se mueva por FGV,RENFE,BARCO.
Nadie de Madrid ira a Gandia en ALaris pa coger un bus y tirarte dos horas para legar a benidorm, pero si pueden pillar un alaris para llegar a Denia y y hacer transbordo y en un tren-tram llegar en media hora a benidorm.
No se si me entendeis, pero los que luchamo por esto sabemos que no es una parida.

Para la gente que dice que si antes que Denia estan otros pueblos no digo que no este de acuerdo ni nada por el estilo.
Simplemente opino sobre Denia que es el caso mas aberrante de burla, desde el año 74 mofandose de la gente de la marina alta, y tampoco pido trenes AVE ni nada por el estilo, simplemente se pide que el tren llegue en subterraneo y ya que se hace, pues que no se haga una chapuza. Ya que el Alaris llega hasta Gandia sera de cajon que extienda su servicio hasta Denia, es mas, problamente el dia que la via llegue a Denia el Alaris aumente frecuencias, y no por que Denia sea mas guay ni nada por el estilo, si no por que como dice el eslogan de Denia es la puerta a la CostaBlanca y ademas es el puerto nº 1 en cuestion de pasajeros a Baleares de toda la franja española mediterranea, y quieras o no el traer alaris, euromeds, regionales o largas distancias no es tan descabellado, y ya no por ser Denia, si no por la gente que ira a Ibiza, formentera, Denia, Xabia, Teulada/Moraira, Calpe, Altea, Benidorm.
Por que Denia puede ser una gran estacion intermodal de gente que se mueva por FGV,RENFE,BARCO.
Nadie de Madrid ira a Gandia en ALaris pa coger un bus y tirarte dos horas para legar a benidorm, pero si pueden pillar un alaris para llegar a Denia y y hacer transbordo y en un tren-tram llegar en media hora a benidorm.
No se si me entendeis, pero los que luchamo por esto sabemos que no es una parida.

A benidorm-Altea siempre vas a llegar antes desde Alicante, primero porque los Trenes son mejores y segundo por la oferta de alaris, euromeds, aves o similares en Alicante siempre será superior a la de Denia. Te recuerdo que el tren MAdrid-Gandia pasa por albacete , sube a Valencia y vuelve a bajar. A alguien de MAdrid siempre le saldrá mas rentable y corto ir a Benidorm por Alicante que no por Gandia.

Aunque es otra opción

Yo lo que veo una chorrada es invertir en cercanias cuando es mas necesario en otros sitios, y ademas que denia ya está conectada a todo a través de Alicante, que le hagan un tram a gandia para los que venís de BCN y arrgleaos.

Para la gente que dice que si antes que Denia estan otros pueblos no digo que no este de acuerdo ni nada por el estilo.
Simplemente opino sobre Denia que es el caso mas aberrante de burla, desde el año 74 mofandose de la gente de la marina alta, y tampoco pido trenes AVE ni nada por el estilo, simplemente se pide que el tren llegue en subterraneo y ya que se hace, pues que no se haga una chapuza. Ya que el Alaris llega hasta Gandia sera de cajon que extienda su servicio hasta Denia, es mas, problamente el dia que la via llegue a Denia el Alaris aumente frecuencias, y no por que Denia sea mas guay ni nada por el estilo, si no por que como dice el eslogan de Denia es la puerta a la CostaBlanca y ademas es el puerto nº 1 en cuestion de pasajeros a Baleares de toda la franja española mediterranea, y quieras o no el traer alaris, euromeds, regionales o largas distancias no es tan descabellado, y ya no por ser Denia, si no por la gente que ira a Ibiza, formentera, Denia, Xabia, Teulada/Moraira, Calpe, Altea, Benidorm.
Por que Denia puede ser una gran estacion intermodal de gente que se mueva por FGV,RENFE,BARCO.
Nadie de Madrid ira a Gandia en ALaris pa coger un bus y tirarte dos horas para legar a benidorm, pero si pueden pillar un alaris para llegar a Denia y y hacer transbordo y en un tren-tram llegar en media hora a benidorm.
No se si me entendeis, pero los que luchamo por esto sabemos que no es una parida.

A mi me parece muy bien todas tus rehivindicaciones jajajaja , es coña!!! no os vayais a pensar :lol: a ver si a ti te sale más rentable venir a Denia a coger un barco me parece muy bien pero también hay conexiones desde Barcelona, Valencia y Alicante .... que parece que Denia sea el único puerto con conexión a Ibiza.... que tu esas posibilidades no las contemples por lo que sea me parece perfecto pero no trates de convencer a los demás por que no cuela porque roza lo absurdo :cheers:

Però a vore, simplement el que es reivindica per a Dénia és la connexió amb Gandia per via ampla. Tan extremadament desmesurat us sembla això? :ohno:

Però a vore, simplement el que es reivindica per a Dénia és la connexió amb Gandia per via ampla. Tan extremadament desmesurat us sembla això? :ohno:

Saforenc en això estem tots d'accord, has llegit bé totes les opinions? lo del Euromed? els trens de grans línies? les conexions amb quasi tota Espanya?... tio es un poquet fort... jajaja :cheers:

^^ Ok ;), hauré entés mal certs comentaris, ho senc. De totes formes, l'Alaris que arriba a Gandia a l'estiu, sí que s'hauria de prolongar a Dénia.

Esperemos que diferencien los colores de los tranvías de Alicante y vlc porfavor lo que nos faltaba!!! :nuts:
Pues espero que no, así en verano os podemos mandar algunos y en invierno mandarnos vosotros.

A mi tampoc em disgustaria que compartírem els colors. Estaria bé... Tant els d'ALC com els de VLC de blanc i taronja, jejejejeje, ;-)

Pues espero que no, así en verano os podemos mandar algunos y en invierno mandarnos vosotros.

Aquí vive gente tanto en verano como en invierno por si no lo sabias :nuts:

^^Y en VLC también.
;)

^^Y en VLC también.
;)

Cada uno con sus tranvias que sino luego hay peleas jajajaja :lol:

Saforenc en això estem tots d'accord, has llegit bé totes les opinions? lo del Euromed? els trens de grans línies? les conexions amb quasi tota Espanya?... tio es un poquet fort... jajaja :cheers:

Home, si la via hi és hi pot passar tant un rodalies com un tren de llarg recorregut.

Connexions amb tota Espanya... no, no cal perquè amb transbordaments ben fets (a València o Madrid) ja n'hi hauria prou, però també estaria bé que l'Alaris que ara arriba a Gandia prolongués a Dènia (1 tren al dia). Tampoc estaria mal un Arco (o inclús prolongar el Regional Exprés!) Barcelona-Dènia, però amb 1 o 2 al dia n'hi hauria prou ja que també hi hauria combinació amb Rodalies+Un altre tren canviant a València.

Bueno, antes que decir que trenes de Cercanías, media o larga distacia se tienen o no se tienen que poner a Denia, ¿no debería construirse antes la línea
? ;)
Por cierto, los Bombardier en Alicante si que pillarán durante bastante trozo los 70 km/h. Desde El Campello hasta Alicante, solamente en el tramo que va por la playa de San Juan se circula con régimen tranviario, es decir, a 50 km/h de máxima, pero en el resto de tramos se puede coger 70 km/h (bueno, si la vía lo permite) y en el tramo subterráneo, también.

^^ Ah, pues entonces genial. Me parece estupendo que el tTRAM no tenga que ir en la mayor parte de su trazado a velocidad tranviaría.

Genial que pueda ir a 70km/h por que a otra velocidad la verdad es que no creo que fuera muy competitivo en tiempos :cheers:

Bueno, antes que decir que trenes de Cercanías, media o larga distacia se tienen o no se tienen que poner a Denia, ¿no debería construirse antes la línea?

En esto te doy la razón: ya podemos especular mucho que cómo no se decidan a hacerla de una vez todas nuestras propuestas de servicios no servirán de nada.

por cierto esta mañana he visto un tranvia doble amarillo de los que retiraron en los 60 en la avenida del doctor gadea, frente a la casa de las brujas...

super guapo, supongo que sera de la exposicion de los tranvias...

por cierto esta mañana he visto un tranvia doble amarillo de los que retiraron en los 60 en la avenida del doctor gadea, frente a la casa de las brujas...

super guapo, supongo que sera de la exposicion de los tranvias...

exposición ?¿ que va... son las nuevas unidades que nos cede valencia y la generalitat para el tram...que las han dejado ahi aparcadas jajajajajajaja en descuidarte se quedan los bombardier y tenemos que utilizar eso, tu por si acaso no las pierdas de vista... :lol:

O podem demanar a la fira que amablement ens deixe el conegut com a "tren de la bruixa", el pintem amb els colors i logos del TRAM i el clavem a circular pel túnel del Benacantil. Això si, haurem de canviar el nom de les estacions: Pròxima estació "La Nòria" correspondència amb La L2 i "La casa dels Horrors".

O podem demanar a la fira que amablement ens deixe el conegut com a "tren de la bruixa", el pintem amb els colors i logos del TRAM i el clavem a circular pel túnel del Benacantil. Això si, haurem de canviar el nom de les estacions: Pròxima estació "La Nòria" correspondència amb La L2 i "La casa dels Horrors".

jajajaja si también propongo que haga una parada en la Casa de las Brujas ( sede de la Generalitat) a ver si se dan por aludidos:lol:

¿La sede de la Generalitat no es el edificio ese que "parte" en dos la Rambla?
Ferrocarrils recibe las dos primeras unidades para los tranvías

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha recibido ya los dos primeros tranvías de la treintena que se incorporarán a lo largo de este año a las explotaciones del TRAM de Alicante y Metrovalencia.

Los tranvías, fabricados por la empresa Bombardier y con un coste de unos 40 millones por unidad, prestarán servicio en los próximos meses, una vez se realice la puesta a punto de los convoyes y el periodo de formación de los maquinistas.

En Valencia los nuevos vehículos –alrededor de una veintena de tranvías– se destinarán a prestar servicio a las ampliaciones previstas en las líneas de tranvía T-2, T-6 y T-10.

http://www.lasprovincias.es/valencia/prensa/20070124/cvalenciana/ferrocarrils-recibe-primeras-unidades_20070124.html

Es cierto, hay un Bombardier en la estación de La Marina y otro en talleres de Campello.
Lo de los periodistas no tiene remedio, fallan más que una escopeta de feria. ¡40 millones cada unidad! Pero qué disparate. No tengo el dato ahora mismo sobre los Bombardier, pero sé con certeza que cada tren-tram cuesta 1.000 millones de las antiguas rubias. Y quiero recordar que el Bombardier costaba un tercio, pero seguro que como mínimo 300 millones de pesetas.

¿La sede de la Generalitat no es el edificio ese que "parte" en dos la Rambla?
Ferrocarrils recibe las dos primeras unidades para los tranvías

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha recibido ya los dos primeros tranvías de la treintena que se incorporarán a lo largo de este año a las explotaciones del TRAM de Alicante y Metrovalencia.

Los tranvías, fabricados por la empresa Bombardier y con un coste de unos 40 millones por unidad, prestarán servicio en los próximos meses, una vez se realice la puesta a punto de los convoyes y el periodo de formación de los maquinistas.

En Valencia los nuevos vehículos –alrededor de una veintena de tranvías– se destinarán a prestar servicio a las ampliaciones previstas en las líneas de tranvía T-2, T-6 y T-10.

http://www.lasprovincias.es/valencia/prensa/20070124/cvalenciana/ferrocarrils-recibe-primeras-unidades_20070124.html

vichase esa es la antigua Torre Provincial y ahora el edificio Prop de la Generalitat ^^

^^ No lo sabia, gracias.

O podem demanar a la fira que amablement ens deixe el conegut com a "tren de la bruixa", el pintem amb els colors i logos del TRAM i el clavem a circular pel túnel del Benacantil. Això si, haurem de canviar el nom de les estacions: Pròxima estació "La Nòria" correspondència amb La L2 i "La casa dels Horrors".

Como te pasas, ¿no?

^^ No lo sabia, gracias.



Como te pasas, ¿no?

A mi me parece un comentario de lo más gracioso.... y últimamente no abundan...:nuts:

Era més que res per a trencar la tònica regnant en els últims dies.

¿Alguien sabe que le pasa a la megafonia de los trenes-tram?

Hoy esque ha sido la leche, me he subido en porta del mar, y nada mas arrancar suena "fin de trayecte, fin de trayecto etc..." y seguido ha empezao a sonar musica clasica (todo el viaje) :crazy: tipo la musica del euromed, lo de "este tren tiene como destino Porta del Mar etc..." lo decia sin venir a cuento, y mas llendo direccion Campello (a lo mejor justo enmedio de dos estaciones), el pin pin pin y el nombre de la estacion directamente no ha sonado en ninguna.

El tranvia nuevo lo he visto :) es un poco cutrecillo pero mola mas que los que tenemos ahora.

Doncs a mi no em sembla gens cutre (només és la meua opinió), ja de per si m'agrada però de segur que quan els pinten amb els colors TRAM encara guanyarà més.

Ah, i respecte al Tren-Tram si que estem bé... encara no han entrat en servei els nous trams soterrats que és a on realment es lluirà el Tren-TRAM i ja s'ha trencat la megafonia...

Doncs a mi no em sembla gens cutre (només és la meua opinió), ja de per si m'agrada però de segur que quan els pinten amb els colors TRAM encara guanyarà més.

Ah, i respecte al Tren-Tram si que estem bé... encara no han entrat en servei els nous trams soterrats que és a on realment es lluirà el Tren-TRAM i ja s'ha trencat la megafonia...
Bueno, la megafonía no es que se haya roto, debe ser que el ordenador se ha rallado, cosa que no es que sea rara.

^^ Pues el caso esque desde hace unas 3 semanas es dificil pillar uno que valla la megafonia bien, xD pero al menos la gente que va dentro se rie, y mas que se rie cuando ven la cara que se les queda a los guiris que van dentro.

No n'hi ha cap notícia nova sobre la data d'inauguració de MARQ i Mercat? Joer, què llarga me s'està fent l'espera...

Pues no se pero entre Marq y Finca Adoc aun estan poniendo la catenaria, y entre el final del viaducto y la entrada a Marq aun no estan las vias.

Por cierto, esta noche he estado, en casa de Patapum, mañana os pondrá un planito oficial de Tram.

Ale, pos ahí va
No dejes para mañana lo que puedas hacer hoy.

Gentileza de (chorao por :D) Xavier Garcia.
--(A un tamaño mas pequeño no se distinge el nombre de las estaciones)
http://img255.imageshack.us/img255/7312/img0001bw5.jpg
--
http://img242.imageshack.us/img242/4050/img0002zy1.jpg
--

Moltes gràcies Xavier i Patapum (jo ja savia que els mapetes estaven al caure... m'ho havia dit un pardalet, jejejeje)

Joer, eñ que em sembla massa és que diguen que l'estació de Luceros estarà per al 2009 amb lo ràpid que van... Ja està tapada per a poder començar a ficar la font de nou. Com es pot tardar tant en fer només una estació tenint en compte que les obres de Luceros van començar el 6 de Juliol de 2006? Quasi tres anys per a construir només una estació? A mi em sembla una barbaritat.

Joer, eñ que em sembla massa és que diguen que l'estació de Luceros estarà per al 2009 amb lo ràpid que van... Ja està tapada per a poder començar a ficar la font de nou. Com es pot tardar tant en fer només una estació tenint en compte que les obres de Luceros van començar el 6 de Juliol de 2006? Quasi tres anys per a construir només una estació? A mi em sembla una barbaritat.
Pues tienes razón, 3 años para construir una estación es demasiado. Aquí para hacer la estación de Bailén tardaron algo así como 2 años, y eso que para hacer Bailén iban muy lento con las obras, ya que por debajo el tunel estaba hecho y los trenes ya pasaban. Y el tramo Ayora-Serrería (poco más de 500 metros) también les va a costar poco más o menos 2 años. Pero 3 años para construir una sola estación, pues si, una burrada.

Ya, pero también hay que pensar que el túnel de Alfonso el Sabio tiene que llegar hasta Luceros y quizás por eso vayan a tardar tanto...

Veo que la línea roja parte de la Estación Intermodal y cuando llega al Marq no vuelve a parar hasta el Campello. Vamos, que eso será una línea directísima para Benidorm, ¿no?

Y por cierto, al lado de la estación Intermodal está la estación de Renfe. ¿Es que habrá dos estaciones o qué?

Bueno, y para rematar otra cosa más: ¿Alguien sabe algo de la línea Benidorm Centro-Parque Temático? Me refiero al inicio de las obras. Eso supondría meter el tranvía por el centro de Benidorm y me da que como no lo hagan soterrado van a tener que cortar alguna calle o algo porque en esa parte las calles son muy estrechas.

Por cierto, qué fuerte que no le pongan fecha a la estación Intermodal. Yo me pregunto, cuando terminen en Luceros la superficie y el tráfico vuelva a estar reestablecido, ¿cortarán la avda. de la Estación y comenzarán hacer el túnel y el aparcamiento? Es que claro, me suena algo que el tranvía llegaría a Renfe en 2010 (¿no?) y si Luceros va a estar para 2009... un año de diferencia resulta muy raro a menos que pase eso, que en cuanto se termine el superficie de Luceros comiencen la actuación en la avenida de la Estación o simplemente que para 2010 seguiremos a dos velas, que es lo más probable que suceda.

Fins a on jo sé i vaig llegir (a algun lloc que ara no recorde) l'estació del TRAM que anirà junt a la intermodal (seran dues estacions independents i separades, encara que unides per un passadís) hauria de començar-se aquest estiu. És a dir, al voltant de les mateixes dates en les quals Luceros va començar l'any passat. És a dir que a partir d'aquest estiu hauríem de tindre la continuació de les obres de Luceros (es suposa que prou més avançades i treballant només baix terra amb la font ja ficada dalt), el començament de les obres de l'estació de TRAM que anirà junt a la Intermodal i per supost la continuació de les obres de la L2 i del "bucle" del ramal del Cabo.

La obra del TRAM incluye una plaza entre el mar y la Cantera


El nuevo recinto acogerá la parada denominada «La Goteta» y se sitúa bajo un talud de ochenta metros.

El proyecto de implantación del TRAM en la ciudad que está ejecutando la Conselleria de Infraestructuras incluye la construcción de una plaza situada entre la Cantera y el mar. En este nuevo espacio urbano se situará la parada que el Ente Gestor de Transportes (GTP) denomina «La Goteta» y ejercerá, a la vez, de mirador sobre el Mediterráneo, ya que estará situado en el extremo de la serra Grossa, donde antes se situaban los antiguos depósitos de gasolina que fueron demolidos.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=1937&pIdSeccion=12&pIdNoticia=596498&rand=1169961200287

Gracias por los planos :).

Lo de Renfe es una chorrada xD a no ser que quieran hacer una estacion con conexion a los trenes y otra con conexion a los autobueses.

Joer, eñ que em sembla massa és que diguen que l'estació de Luceros estarà per al 2009 amb lo ràpid que van... Ja està tapada per a poder començar a ficar la font de nou. Com es pot tardar tant en fer només una estació tenint en compte que les obres de Luceros van començar el 6 de Juliol de 2006? Quasi tres anys per a construir només una estació? A mi em sembla una barbaritat.

Cuando las obras "desaparecen" de la superficie continuan durante muuuucho tiempo bajo tierra, en Mercado las obras en superficie duraron 8 meses solo (lo mismo que lleva ahora la de Luceros), y bueno, Marq al ser mas sencilla ya esta hecha pero Mercado esta entre un parquing soterrao, un auditorio y eso complica la cosa, mas si tienes encuenta el desnivel de la zona y lo profunda que es.

Si però Luceros tanta dificultat té com per a necessitar ella soles 3 anys quan a altres ciutats en 3 anys es fa qausi tota una línea sencera de metro?

Yo sigo pensando que es por el túnel que una Mercado con Luceros. Tendrán que llegar hasta Luceros y luego completar la obra civil y dotar de todos los servicios al recorrido.

Para el 2007 pone sólo "llegada del TRAM a las estaciones de MARQ y Mercado". Pero yo tenía entendido que también iba a empezar a funcionar el ramal que llega hasta calle La Goleta, ¿no? Mira que si no lo abren ya, que lleva aparentemente acabado un año... :bash: Que hay que estrenar la parada "queso de Gruyère" de Sergio Cardell :lol: .

Para el 2008 es "puesta en servicio total del ramal Cabo de Huertas", por lo que intrínsecamente se puede entender que en 2007 será parcial dicho ramal.

Para finalizar, pone "un tercer ramal conectará también con el hospital de San Juan y su centro urbano". Pues podían haber puesto un garabato de dicho ramal en el mapa tal y como han hecho con la L2, porque mira que está poco definido pero al menos lo han puesto. Por cierto, dicho ramal... ¿no iba a llegar a Mutxamel?

Fins a on jo sé i vaig llegir (a algun lloc que ara no recorde) l'estació del TRAM que anirà junt a la intermodal (seran dues estacions independents i separades, encara que unides per un passadís) hauria de començar-se aquest estiu. És a dir, al voltant de les mateixes dates en les quals Luceros va començar l'any passat. És a dir que a partir d'aquest estiu hauríem de tindre la continuació de les obres de Luceros (es suposa que prou més avançades i treballant només baix terra amb la font ja ficada dalt), el començament de les obres de l'estació de TRAM que anirà junt a la Intermodal i per supost la continuació de les obres de la L2 i del "bucle" del ramal del Cabo.

Jo vaig llegir això a "Información" i és veritat son dues estacions independents unides per un passadís...:)

Pero a ver, ¿son dos estaciones de tranvía o una es la de tranvía y la otra la de Renfe? Me parecería una majadería que hicieran dos estaciones "diferentes" en el mismo sitio.

Pero a ver, ¿son dos estaciones de tranvía o una es la de tranvía y la otra la de Renfe? Me parecería una majadería que hicieran dos estaciones "diferentes" en el mismo sitio.

Son dos estaciones, según tengo entendido, una para el tram y la otra la de renfe, la del tram creo que se situaria en el espacio que hay entre las avenidas de Salamanca y Aguilera donde esta el parking y los taxis , pero subterránea claro...

Ah, vale, es que FGV al poner la estación de Renfe que no será suya en ese plano confunde... Es más, el mismo punto tendría que ser las dos estaciones, porque se supone que será una conexión.

A este paso cuando inauguren el ramal van a tener que restaurar la parada de Sergio Cardell.

Este es el nuevo recinto que acogerá la parada «La Goteta» que se sitúa bajo un talud de ochenta metros:

http://img112.imageshack.us/img112/8458/tramnuevo01wy4.jpg
Diario Información

^^Ostia pues se va a quedar chulisimo, lo que no acabo de entender es lo del talud ese, ¿cubriran la estacion de tierra para la montaña que quede parecida a tal y como estaba?
Ah, vale, es que FGV al poner la estación de Renfe que no será suya en ese plano confunde... Es más, el mismo punto tendría que ser las dos estaciones, porque se supone que será una conexión.

¿Y no puede ser una especie de Atocha y Atocha-Renfe? Porque la Renfe será larga y la parada de Multimodal podria ser perfectamente para dar servicio a maisonnave la zona comercial de la nueva renfe y la estacion de autobueses, y luego ya una en la Renfe, que supongo que estaria tirando para el puente rojo.

Pero vamos, yo tambien creo que es un error.

Ayer salió en el Información el render de la estación de Luceros y ponía que el diseño exterior no estaba aún decidido pero que hasta 2009 tenían tiempo para diseñarlo.

http://img328.imageshack.us/img328/6295/estacionsubterranealucedn2.jpg

Pues de lo del talud ese no tengo ni idea, la noticia era la de ayer: http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=1937&pIdSeccion=12&pIdNoticia=596498&rand=1169961200287

También hablan de que habrá iluminación escénica:
«va a haber una iluminación escénica que se generará sobre el muro».

Gracias por el mapa Xavier y a Patapum por el apoyo tecnico ,A VER SI APRENDEMOS A COLGAR FOTOS !!! :D

Que asco de FGV ¿Para cuando un mapa en Flash? ¿Como se puede hacer un mapa y tener errores de bulto? Asco dan.

Hoy he pasado por Luceros y ya han hecho la base de la fuente!!! Lo veo raro, quizás porque sólo sea hormigón por ahora, pero hace tanto que no veo Luceros que no recuerdo cómo era. :lol:

A ver si mañana más relajadamente me puedo pasar por ahí (vivo cerquita :) ), hago unas fotos y las cuelgo.

¡Se van cumpliendo los plazos!

Si, però ja sebeu que fins a 2009 de l'estació de Luceros res de res per molt que es vagen complint els terminis...

Per cert, heu vist la web del tranvia de Múrcia que està ficada al seu fil dins del nacional? Acabe d'entrar i he pogut experimentar la diferència. Nosaltres amb un projecte molt més avançat, amb parts ja funcionant i amb altres que començaran dins de molt poc, en general amb una xarxa molt més madura i moderna tenim una web que no diu absolutament RES de RES. Ells, amb el seu projecte experimental de apenes 2 kms tenen una web que informa sobre com van les obres, quin és el material mòvil, quines seran considerades com les hores "valle" o de poca demanda i quines les hores de major utilització. Res més, només volia subratllar-ho.

^^ Pues como en casi todos los proyectos que hay en España. FGV no da nada de información. De todos modos, prefiero estar desinformado y ver grandes obras en el TRAM que tener webs publicitarias maravillosas con pocas obras útiles y reales y con plazos que van prolongando lustros.

Pues a mi la web me parece penosa y rancia, con el logo de ese del ayto, el logo en sí que también es rancio, y los cutre-mapas o las panoramicas mal recortadas.

Levante de Alacant, Calp

Con motivo de las obras previstas por parte de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en el tramo de la Línea Alacant-Dénia, comprendido entre las paradas de Garganes (Altea) y Calp, se suspenderá el tráfico ferroviario del 2 al 4 de febrero. Para facilitar la comunicación con los servicios del resto de la línea, FGV ha dispuesto un servicio de autobuses entre estas dos paradas.


En sentido Denia el trasbordo con el autobús se efectuará en l'Alfàs del Pi hasta Calp, y también para todos los viajeros con destinos entre Cap Negret y Dénia. Los usuarios con origen de partida en la parada de Ventorrillo y Garganes se desplazarán en tren hasta la estación de Altea, donde también efectuará parada el autobús. Los viajeros que partan desde Cap Negret y Olla de Altea deberán acceder al autobús en las paradas habilitadas provisionalmente en la carretera N-332. En sentido Alacant los transbordos con el autobús se realizarán en Calp hasta Altea, así como para todos los viajeros con destinos entre Olla de Altea y Alacant.

Levante de Alacant, Calp

Con motivo de las obras previstas por parte de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en el tramo de la Línea Alacant-Dénia, comprendido entre las paradas de Garganes (Altea) y Calp, se suspenderá el tráfico ferroviario del 2 al 4 de febrero. Para facilitar la comunicación con los servicios del resto de la línea, FGV ha dispuesto un servicio de autobuses entre estas dos paradas.


En sentido Denia el trasbordo con el autobús se efectuará en l'Alfàs del Pi hasta Calp, y también para todos los viajeros con destinos entre Cap Negret y Dénia. Los usuarios con origen de partida en la parada de Ventorrillo y Garganes se desplazarán en tren hasta la estación de Altea, donde también efectuará parada el autobús. Los viajeros que partan desde Cap Negret y Olla de Altea deberán acceder al autobús en las paradas habilitadas provisionalmente en la carretera N-332. En sentido Alacant los transbordos con el autobús se realizarán en Calp hasta Altea, así como para todos los viajeros con destinos entre Olla de Altea y Alacant.

DIN DONG DIN... fgv informa a los señores pasajeros que..... por favor vaya chorrada....:ohno:

Por cierto, hoy hemos pasado Alicantón y yo por la estación del Marq y los accesos al vestíbulo están cubiertos como de una chapa metálica super cutre, ¿qué es eso? Antes había gres muy cutre pero no llegaba al nivel de cutrez de ahora. ¿Eso es provisional? Espero que si.

Por cierto, yo hemos pasado Alicantón y yo por la estación del Marq y los accesos al vestíbulo están cubiertos como de una chapa metálica super cutre, ¿qué es eso? Antes había gres muy cutre pero no llegaba al nivel de cutrez de ahora. ¿Eso es provisional? Espero que si.

La verdad es que si es muy muy cutre de todas formas espero que Vichase nos informe ya que tú haces botellones en la estación esa no? :D

Aquí está lo que prometí:

http://img95.imageshack.us/img95/4813/imgp0227cm6.jpg

La verdad es que no han restaurado mucho el bloque que dejaron ahí, sigue con ese amarillo corrosivo.

^^Muchas gracias por la foto. Esa primera pieza que es la base está aún sin restaurar. La restaurarán ahora en la plaza. Ya veremos las otras piezas, esperemos que haya merecido la pena y ya no se nos deteriore tan rápidamente.

No hay de qué, para eso estamos. ;-)

Es verdad, la restaurarán ahí mismo, lo he leído antes en el periódico.

evante de Alacant, Dénia

El próximo lunes dará comienzo la huelga de los maquinistas en el TRAM y en el Trenet que ha sido convocada por U.G.T., CC.OO y S.I.F en los Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana (FGV).


La huelga se extenderá durante las tres próximas semanas, los lunes, los miércoles y los viernes (días 5,7,9,12,14,16,19,21 y 23 del mes de febrero). El horario de los paros está previsto de 06.22 a 9.22 horas de la mañana. Con motivo de esta huelga quedarán suprimidos 8 tranvías entre Alacant y el Campello y tres trenes entre el Campello y Dénia(el tren con salida de el Campello a las 6:22 y destino Dénia el tren con salida de Dénia a las 6.25 y el tren con salida de Garganes -Altea a las 6.200 y destino el Campello).
La huelga se convoca ante la pretensión de la Dirección de FGV de implantar a los maquinistas, de forma unilateral, los gráficos de trabajo para la nueva explotación Tren-Tram con los cuáles los trabajadores no están de acuerdo. En este sentido, los maquinistas reclaman más plantilla para que los turnos sean adecuados a la responsabilidad del puesto, que se prevean los turnos de reserva que garanticen la regularidad del servicio ante cualquier incidencia del personal y se programe una formación continua anual.
Además, la representación sindical exige a la dirección de F.G.V. que concrete las medidas de seguridad en el Tren-Tram ya que «supone una explotación novedosa que combina elementos propios del tranvía con elementos propios del ferrocarril». El comité de huelga lamenta las molestias que estos paros puedan ocasionar a los usuarios pero «estamos convencidos de que se conseguirá más seguridad y calidad en el servici

He leído esto en el Información de hoy. Por si podéis y queréis ir esta tarde. Proponed de mi parte que se soterre lo más posible la línea 2, jejeje :D

MESA REDONDA
Debate sobre cómo afecta el trazado de la línea 2 a las zonas verdes de Alicante

La Plataforma Comarcal para la Movilidad Sostenible de l´Alacantí organiza la mesa redonda «Tranvía sí. Zonas verdes ¿también », que se celebrará esta tarde, a partir de las 20 horas, en el Club INFORMACION, en Doctor Rico 17 de Alicante. En este acto participarán Enrique Sanus, gerente de Urbanismo del Ayuntamiento de Alicante; Antonio Carbonell, director general del Ente Gestor de Redes de Transporte y Puertos de la Generalitat; Carlos Arribas, coordinador de la Federación de Ecologistas en Acción del País Valenciano, y Javier Cobela, portavoz de la Plataforma Comarcal por la Movilidad Sostenible de l´Alacantí.

La Generalitat, a través de su Ente Gestor de Redes de Transporte y Puertos, tiene previsto comenzar las obras de la línea 2 del tranvía. Esta línea conectará el centro de Alicante con el Hospital General, la Universidad y San Vicente del Raspeig.

El afán municipal de intentar encajar el tranvía en la trama urbana de Alicante sin afectar al tráfico de automóviles ha provocado que el proyecto aprobado de la línea 2 prevea la ocupación de 35.000 metros cuadrados de zonas verdes en el municipio de Alicante.

No cabe duda de que la ciudadanía alicantina percibe la escasez de jardines y espacios libres como uno de los principales problemas de la ciudad. Sin embargo este problema es extremo en determinados barrios atravesados por la línea 2 -El Pla, Carolinas, Nou Alacant o Virgen del Remedio - , razón por la que la pérdida de parte del Bulevar del Pla, de la Plaza Rodolfo Salazar o del Bulevar Norte resulta inadmisible para muchos colectivos.

Así las cosas, las asociaciones de vecinos de esos barrios con el apoyo de la Plataforma Comarcal por la Movilidad Sostenible de l'Alacantí, que organiza esta mesa redonda, han planteado distintas soluciones alternativas para la línea 2 del tranvía de Alicante.

Hola,

Han llegado dos piezas más de la fuente, lo he visto goy desde el bus y he vuelto por la tarde para echra unas fotos porque la ocasión lo merecía. Se nota la diferencia entre las restauradas y la que se quedó en la zona de obras.

La foto es de hace poco, siento que salga movida, pero no me he llevado el trípode porque pensaba que tendría suficiente luz y con modo normal podría sacar una buena foto, pero he visto que no. :lol: De todos modos se diferencia bien el tema:

http://img169.imageshack.us/img169/5745/imgp0230nd9.jpg

:banana:

Com q està la font ahí i no l'han tret?
q ho estan fent amb tuneladora?

Pégale un repasillo al tema.

:nuts: anava un poc despistat jo amb el tram jejeje

:nuts: anava un poc despistat jo amb el tram jejeje

Ya se ve jejeje :D

Una cutre foto de ayer de las obras de Luceros (en concreto del paso subterráneo por debajo de la plaza desde la Avda. General Marvá ala Avda. Federico Soto):

http://img181.imageshack.us/img181/3438/pasarelasubterraneatramot4.jpg

No se ve muy bien, pero es que tuve que meter el móvil entre las vallas con lonas que tapan todo.

Sí que se ve bien la foto.
Este fin de semana voy a Alicante, podré ver las obras in situ ^^

jojojo dentro de nada tenemos por ahí a Vichase haciendo botellón :colgate:

Si és que a on no vaja Vichase a fer "botellon" no forma part del Tram.

Nueva foto de hoy y es que ya han colocado otra pieza más:

http://img95.imageshack.us/img95/5204/imgp0307zt3.jpg

:cheers:

Gracias por la foto, esperemos que vuelva enterita.

Hola,

Esta mañana fui a ver las obras de Mercado, Marq y el tramo por la cantera porque hacía tiempo que no iba y aparte por aquí andie pone fotos.

Esto es lo que me he encontrado:

Tramo por la cantera y viaducto

http://img143.imageshack.us/img143/4761/imgp0308tb4.jpg

http://img304.imageshack.us/img304/8252/imgp0310uv6.jpg

http://img304.imageshack.us/img304/6443/imgp0309sc5.jpg

http://img304.imageshack.us/img304/3716/imgp0311tv9.jpg


Marq

http://img99.imageshack.us/img99/2179/imgp0313ki6.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/3182/imgp0314ug3.jpg

http://img518.imageshack.us/img518/8744/sinttulo2copiaip2.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/3922/imgp0315gn1.jpg

http://img304.imageshack.us/img304/4930/imgp0316cu0.jpg

http://img518.imageshack.us/img518/2844/imgp0317vn8.jpg

Mercado Central

http://img518.imageshack.us/img518/8930/imgp0321fv5.jpg

http://img304.imageshack.us/img304/8039/imgp0320ed0.jpg

:banana:


Y ésta es de Luceros desde en frente del edificios de Bomberos, al inicio de Jaime II:

http://img304.imageshack.us/img304/8755/sinttulo1copiabm5.jpg



Joer, no veo que llegue abril... Qué ganas de que lo inauguren.

Heeiiiii Synkope, moltes gràcies per les fotos... per als que ara accidentalment estem fora d'Alacant és l'única forma de saber com van les coses i si s'estan complint els plaços.

Només una cosa. No és molt extrany que estant ja tan a prop la data de l'inauguració encara no hagen electrificat la via? jo pensava que això ja estaria fet i acabe de veure que no. Recordem que encara que per al públic s'inaugure a Abril, les proves començaran a Març i només queden unes setmanes perquè per a poder començar a provar els TRAM i tot això necessiten la catenaria.

Ahhhhh i finalment es confirma que el viaducte de modern i amb disseny res de res.

Per cert, una altra pregunta que m'acaba d'ixir i que ja he fet anteriorment, has vist si han ficat tornos d'accés a l'estació de MARQ? és que des de les teues fotos no s'aprecia.

ohhh !! como me pone esa foto de Alfonso el Sabio :colgate:

El viaducto de entrada al túnel parece elástico, menudas pendientes ohh

Hola, chicos, me encantan las fotos de las obras son una pasada, yo trabajo justo al lado de las obras del Tram de la prolongación de Alfonso el Sabio, en los bomberos, y se arma cada una allí que no veas, hace poco se les calló una farola, y no veáis la que montaron jeje pero sin duda lo mejor los obreros, pasar y verlos.

Hola,

Esta mañana fui a ver las obras de Mercado, Marq y el tramo por la cantera porque hacía tiempo que no iba y aparte por aquí andie pone fotos.

Esto es lo que me he encontrado:

Tramo por la cantera y viaducto

http://img143.imageshack.us/img143/4761/imgp0308tb4.jpg

http://img304.imageshack.us/img304/8252/imgp0310uv6.jpg

http://img304.imageshack.us/img304/6443/imgp0309sc5.jpg

http://img304.imageshack.us/img304/3716/imgp0311tv9.jpg


Marq

http://img99.imageshack.us/img99/2179/imgp0313ki6.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/3182/imgp0314ug3.jpg

http://img518.imageshack.us/img518/8744/sinttulo2copiaip2.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/3922/imgp0315gn1.jpg

http://img304.imageshack.us/img304/4930/imgp0316cu0.jpg

http://img518.imageshack.us/img518/2844/imgp0317vn8.jpg

Mercado Central

http://img518.imageshack.us/img518/8930/imgp0321fv5.jpg

http://img304.imageshack.us/img304/8039/imgp0320ed0.jpg

:banana:


Y ésta es de Luceros desde en frente del edificios de Bomberos, al inicio de Jaime II:

http://img304.imageshack.us/img304/8755/sinttulo1copiabm5.jpg

Joer, no veo que llegue abril... Qué ganas de que lo inauguren.

Gracias por las fotos. Lo de Mercado Central no lo había visto. En la estación del MARQ se ve lo que hace poco comentamos Alicanton07 y yo, la chapa metálica esa en las paredes ¿qué es eso?

¿Te refieres a la pared del final del túnerl que se ve en esta foto?

http://img518.imageshack.us/img518/8744/sinttulo2copiaip2.jpg

Si es así, dudo que vayan a dejarlo así... Hay que tener en cuenta que las obras no han terminado...

Por otro lado, Sntiagom, no sé si hay tornos o no, desde donde estaba no veía más que lo que se ve en las fotos y tampoco me queía meter en medio de la rotonda para averiguarlo...

Una noticia:

Transportes pone la tercera pieza y prevé rematar el fuste central de Luceros el martes

El Ente Gestor de Transportes y Puertos (GTP) de la Generalitat colocó ayer la tercera pieza de la fuente de Luceros y prevé acabar de rematar el fuste central el próximo martes, si no surgen imprevistos. En principio, se confía en acabar de reconstruir la fuente en marzo, instalando los caballos y reconstruyendo los dos vasos que fueron destruidos. La recomposición de la escultura de Daniel Bañuls se realiza limpiando las superficies que se van a unir y pegando con resina epoxídica que, según fuentes de GTP, «es un adhesivo que endurece muy rápido, tiene alta resistencia, elasticidad y no puede ser atacado por hongos ni por elementos de ese tipo. Además, las piezas van «cosidas con varillas de fibra de vidrio, cuatro en cada conexión». Las juntas de unión se disimularán usando el mismo mortero blanco que se ha utilizado en la restauración para eliminar escarificaciones, grietas y sustituir materiales empleados en anteriores restauraciones que no fueran como el original.

http://www.diarioinformacion.com/media/fotos/noticias/500x350/2007-02-17_IMG_2007-02-10_01.55.03__S1202COLOR.tif.jpg
Fuente: Diario Información (http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=1950&pIdSeccion=12&pIdNoticia=600854&rand=1171084247849)

^^ Si, me refería exactamente a eso. Yo también dudaba que lo dejaran así pero nunca se sabe.

Gracias por las fotos. Lo de Mercado Central no lo había visto. En la estación del MARQ se ve lo que hace poco comentamos Alicanton07 y yo, la chapa metálica esa en las paredes ¿qué es eso?

eixa xapa és la mateixa que apareix al video de C9 que pujares al youtube i exactament la mateixa que recobreix moltes estacions del metro de València :P

http://www.urbanrail.net/eu/val/val-colon1.jpg

eixa xapa és la mateixa que apareix al video de C9 que pujares al youtube i exactament la mateixa que recobreix moltes estacions del metro de València :P

http://www.urbanrail.net/eu/val/val-colon1.jpg

Ya sabía yo que esa chapa sobraba de algún sitio y nos la habían "endolçado" a nosotros.... que raro.... :D

Ay ay ayayay... que alguien me sostenga que me desmayo... :nuts:

Va a ser espectacular. Espectacularmente cutre. ¿En serio piensan dejar esa cutrez? :( ¡Vergüenza de sus hijo!

Pues yo no veo la similitud entre la una y la otra...

http://img518.imageshack.us/img518/8744/sinttulo2copiaip2.jpg

http://www.urbanrail.net/eu/val/val-colon1.jpg

:ohno:

^^
la diferencia la hace la mugre acumulada en 10 años :D

mira esto

o0wRsnJ0Cg0

¿Como los primeros Tram-Tren de Europa?, en Europa hay muchos funcionando, estos de Canal Nou, como les gusta decir mentiras.

En cada noticia esconde una mentirijilla...
La chapa no se si será la misma, pero desde luego no creo que sobre en una obra para colocarla en otra...

^^No sería la primera vez que lo hacen. En Alicante "reciclamos" muy bien los restos de Valencia. De eso seguro que Alicanton07 puede contarnos alguna anécdota. :lol:

PD: Pues casi que prefiero que incluya la mugre... :D

La verdad es que ejemplos hay para parar un tren.... ( nunca mejor dicho ) :D Pues si Jrg es verdad en Alicante reciclamos todo lo que Vlc no quiere... como sus unidades tranviarias, las farolas del paseito ramiro que tuvieron que quitarlas por aclamación popular, y todas las aceras de granito de la calle san fernando o de una parte claro por que como eran restos de una obra de valencia no dio para urbanizar toda la calle todo ello publicado en el diario Información, hace tiempo habria que consultar la hemeroteca entre otras más barbaridades como los barracones de colegios.... de verdad para que luego digan que hay que reciclar más... si parecemos un eco-parque....:D

Los tranvías si que los queremos, andamos más bien escasos.
El resto de cosas las desconocía, lo de las aceras me parece muy cutre.
Pero ante de tirar una cosa, que está en buen estado, intento dársela a alguien que lo necesite, y primero se lo pregunto a los más cercanos.
No entiendo el "asco" a las cosas reicladas.

Paz para todos:banana:

Ya han terminado de montar la torre de Luceros:

http://img479.imageshack.us/img479/8783/imgp0374rd0.jpg

http://img267.imageshack.us/img267/1004/imgp0375hs6.jpg

http://img73.imageshack.us/img73/4259/imgp0376gf6.jpg

http://img462.imageshack.us/img462/8927/imgp0384du0.jpg

¡A por los caballos!

^^ ¿Ya está? Yo he pasado hoy y no me ha parecido ver la torre entera, no me he dado cuenta. Gracias por el seguimiento fotográfico. :)

Edito: Acabo de caer en que ya es de noche. Vamos, que la foto es de hace poco. :D

Los tranvías si que los queremos, andamos más bien escasos.
El resto de cosas las desconocía, lo de las aceras me parece muy cutre.
Pero ante de tirar una cosa, que está en buen estado, intento dársela a alguien que lo necesite, y primero se lo pregunto a los más cercanos.
No entiendo el "asco" a las cosas reicladas.

Paz para todos:banana:

jajajjaja si claro... Yo creo que si vas a tirar algo es porque no está en buen estado. Pero vamos, que era en plan coña. Es todo de risa (lo de las aceras). :D

El acto de la caridad es de ser buen cristiano... jajajaja claro que es de coña ! mira como me parto ....:D

^^ Es de partirse lo vuestro. :dunno:

Quiero fotos de los caballos de luceros en su sitio !!!! jejejeje :cheers:

Pues yo ya que he vuelto de mis cenizas cual vuelvo del fénix de TM (publicidad subliminal :p) pues quedamos para hacer una ruta turística.

Sobre el reciclaje... mis padres fueron ayer a Benidorm y el tren, no tranvía, que les llevó hasta allí, según mi madre "tenia 3 tornillos, 2 estaban sin poner y uno se estaba soltando y el vagón tenia 1 chapa original y el resto eran remiendos"... Espero que ese tren no viniese del reciclado xD

Pues yo ya que he vuelto de mis cenizas cual vuelvo del fénix de TM (publicidad subliminal :p) pues quedamos para hacer una ruta turística.

Sobre el reciclaje... mis padres fueron ayer a Benidorm y el tren, no tranvía, que les llevó hasta allí, según mi madre "tenia 3 tornillos, 2 estaban sin poner y uno se estaba soltando y el vagón tenia 1 chapa original y el resto eran remiendos"... Espero que ese tren no viniese del reciclado xD

Como lo pintas venia directamente del basurero jajajajajaja :lol: aunque bueno... viene a ser lo mismo...:D

Espero que no tenga Alicante su propio Barrio del Carmel.

Vecinos de la calle Segura denuncian grietas y fisuras por las obras del Tram

La comunidad de propietarios del edificio de la calle Segura número 3, ha presentado en el Ayuntamiento una denuncia contra las obras del Tram, por la «aparición de grietas» en el inmueble. Los vecinos reclaman que se revisen las obras y se compruebe si «existe algún peligro para los edificios y las personas que vivimos en ellos».

El edificio en cuestión está situado a menos de una decena de metros de la esquina con la avenida de Alfonso el Sabio, en el tramo más próximo a la plaza de los Luceros, donde se están ejecutando actualmente las obras para construir el trazado del tranvía.

En el escrito se denuncia las «vibraciones y temblores» que producen el empleo de una gran máquina excavadora, y que mantiene atemorizados a los vecinos. La presidenta vecinal es una de las afectadas y muestra las «grietas» que han aparecido en las paredes de su vivienda, y explica que la acción de las obras ha provocado la aparición de fisuras y la conversión en grietas de lo que hasta ahora eran meras fisuras sin importancia.

Hay otros afectados por las obras, ya que en el pub existente en los bajos del inmueble, también denuncian la aparición de una grieta en el techo del salón, y expresan su preocupación con estos trabajos.

En la denuncia presentada en el Ayuntamiento se advierte que «con esas vibraciones tan elevadas podría existir la posibilidad del derrumbe de algunos de los edificios, con las graves consecuencias que ello conlleva».

La presidenta de la comunidad de propietarios achaca todo el problema de las vibraciones a la gran máquina excavadora, al explicar que «desde hace unos días no hay problemas porque la máquina no se utiliza y la han trasladado a las zona de la avenida de la estación». No obstante, la denuncia se ha presentado ante la posibilidad de que vuelva a ser empleada en la perforación de la avenida de Alfonso el Sabio, cuyas obras aún están por hacer.

Las quejas no se reducen a estas vibraciones, ya que la Comunidad de Propietarios denuncia también la ejecución de obras con las consiguientes molestias al vecindario, hasta las 10 de la noche, e incluso más tarde, así como los sábados y domingos. Estos hechos han sido también denunciados al afirmar la presidenta vecinal que pidió al encargado el permiso municipal para trabajar en horarios que exceden los previstos en la ordenanza municipal, «pero no los tenían».

Fuente: Diario Información, de hoy

PD ¿Cómo hacéis cuando ponéis un link de Información? Siempre que veo su web, pone www.diarioinformacion.com a secas, sea la página que sea. Sin embargo veo que algunos poneis www.diarioinformacion.com/ (pagina de turno...)

^^ Si haces clic sobre el enlace con el botón derecho del ratón y abres la noticia en otra ventana ya si te aparece en la barra de dirección. También puedes hace click con el botón derecho del ratón sobre la misma noticia y darle a "propiedades" y ahí te sale la URL. ;)

Comienzan las obras del tramo del TRAM desde la Colonia Santa Isabel y San Vicente

Fuente: La Verdad


La Conselleria de Infraestructuras y Transporte inició ayer las obras de ejecución del tercer tramo la línea 2 del Tranvía en el recinto del Colegio Mayor de la Universidad de Alicante, y en el aparcamiento anexo. En pocos días, darán comienzo también en las pistas deportivas del campus universitario.

El primero de los trabajos a realizar es el retranqueo de la valla que delimita la zona citada del campus con la carretera de San Vicente. El tramo 3 de la línea 2 del Tranvía está comprendido entre el barrio de Santa Isabel y San Vicente del Raspeig, y cuenta con un presupuesto de ejecución superior a los 10,5 millones de euros.

Noticia completa (http://www.laverdad.es/alicante/prensa/20070221/alicante/comienzan-obras-tramo-tranvia_20070221.html)

La cosa sembla estar un poc parada per ací, no? a veure si algú s'anima i fica fotos de la C3 o dels trens que fan eixe recorregut. I ja de pas tampoc estaria malament un reportatge, d'eixos que apareixen de tant en tant, amb fotos de com van les obres de la L1. No estaria gens malament. Per demanar que no quede. Gràcies.

Una cosa, com pot ser que a Múrcia en cosa de 6 mesos facen una línea (encara que ja sé que experimental) del seu tranvia i ací nosaltres amb la L2, que també és tota en superfície com la seua, hauren d'esperar com a mínim dos anys per tal de veure-la finalitzada? és que ells són més guapos?

A parte de que pueda ser cosa de belleza, digo yo que el dato de que la comunidad de murcia tenga un % de deuda respecto a su PIB del 3 y nosotros del 11 tambien debe de influir

Podría ser, ALC07, pero me temo que la explicación es mucho más "lógica" políticamente.

Las próximas elecciones autonómicas y municipales son dentro de cuatro años, (después de las de Mayo), ¿no?

Pues no esperes la puesta en marcha de la L2 hasta entonces. Y ojalá me equivoque. Pero es la maquinaria propagandística política pura y dura. Obras son votos.
Como muestra:
***Puesta en marcha tramo experimental del tranvía de Puerta del Mar a Albufereta, año 1999, año de elecciones.
***Puesta en marcha tranvía regular Alicante a Campello, Agosto-2003 (las municipales y autonómicas fueron en Mayo-2003, fueron tan torpes, como siempre, que se les echó el tiempo encima y por unos meses no pudieron inaugurar antes de los votos. Tardaron casi año y medio en hacer una línea de 12,5 kilómetros, el material prestado de Valencia, los 5 tranvías 3.800, llegaron a última hora, no tenían personal de conducción...)
***Fecha prevista para la inauguración del tramo subterráneo hasta Mercado: Abril-2007. Elecciones al mes siguiente. Aunque no sería de extrañar que otra vez se les echara el tiempo encima e inaugurasen en Junio o Julio. Y eso que llevan tres años aproximadamente sólo para el tramo La Isleta-Mercado, que ¡manda huevos!, como diría Trillo. Pero yo de estos ineptos me espero cualquier cosa.

En fin, serán casualidades, coincidencias, ¿no os parece?

Construirán la Vía Parque entre Lo Morant y el campus

El conseller de Infraestructuras y Transporte, José Ramón García Antón, anunció ayer las principales licitaciones para las obras de este año en Alicante.

Entre las más importantes, destacó el acondicionamiento del tramo de la Vía Parque entre el Parque Lo Morant y la avenida de la Universidad. También, de la Estación Intermodal-Luceros, la integración urbana del TRAM en Benidorm, la línea 2 del TRAM entre avenida Dénia y Colegio Calasancio, el tramo de la línea 1 del TRAM en Finca Adoc y la supresión de varios pasos a nivel en la línea Alicante-Dénia.
Fuente: 20 Minutos (http://www.20minutos.es/noticia/203847/0/Construiran/Via/Parque/)

Bocas de acceso a la estación de Mercado Central

http://img167.imageshack.us/img167/7803/dsc00230om8.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/8345/dsc00232fz9.jpg

Algú sap quan comença el periode de proves? I ja de pas els nous TRAMs de Bombardier ja estan pintats i funcionant o encara estan els Siemens cedits per VAL? La veritat és que ara que ens arrimem a la data d'inauguració del TRAM és quan menys coses estan dient...

Hace dos días pasé por donde el viaducto y aún no han instalado los cables.

La verdad es que les está costando...

Algú sap quan comença el periode de proves? I ja de pas els nous TRAMs de Bombardier ja estan pintats i funcionant o encara estan els Siemens cedits per VAL? La veritat és que ara que ens arrimem a la data d'inauguració del TRAM és quan menys coses estan dient...
Los 3.800 que teniais en Alicante, de momento, ya tenemos 2 en Valencia (3.805 y 3.808) :D

Sntiagom, te respondo. Los Bombardier en Alicante, que creo que tenemos 3 unidades, siguen de blanco satén, en Valencia creo que ya han pintado alguno con los colores de allí. Todavía están en período de pruebas y ajustes, con lo que creo que tardarán un mínimo de 2 o 3 meses para funcionar con viajeros.
En cuanto a los 3800 valencianos, nos quedan aquí una o dos unidades. Hoy he pasado por la N-332 y he visto de lejos uno en cocheras de Campello. Pero ya hace más de un mes que dejaron de prestar servicio y desmontaron el bucle de Campello.

Los Bombardier se ponen a punto

Fuente: Diario Información


Técnicos españoles y extranjeros comienzan a realizar las pruebas de frenado más exigentes a las nuevas unidades que funcionarán en verano.

Los tranvías que Bombardier ha construidopara Alicante han empezado a someterse a pruebas de gran dureza.

La inauguración del nuevo trazado tranviario de Alicante, anunciada ya en innumerables ocasiones y prevista ahora para mayo, vendrá acompañada por la puesta en servicio de máquinas de última generación. Concretamente dos, los trenes-TRAM y los tranvías. Los primeros han ido llegando a Alicante desde hace meses e incluso ya se han puesto algunos en funcionamiento. Los segundos, por el contrario, llevan menos tiempo en la capital y aún no están disponibles para el público.

http://img441.imageshack.us/img441/9267/bombardiervl9.jpg

Noticia completa (http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=1966&pIdSeccion=12&pIdNoticia=606350&rand=1172466611318)

El que ens faltava, ara sembla que diuen Maig i no Abril per a inaugurar el TRAM, puffff.... que toren al gordo jaaaaaaaaaaa!!!!

^^ Pues si. Un nuevo retraso. De marzo a abril y ahora de abril a mayo. Pero bueno, esperemos que sea el último cambio de fecha y creo que así será por lo de las elecciones.

Vale, pues entonces estará para julio.

Desgraciadament alguns que han estat fa poc per la zona de la Sangueta diuen que està massa atrasat com per a inagurar-ho abans de les eleccions. Mira que si no arriben a temps... per a l'única cosa que Alperi havia fet (només en un 50% ja que encara resten dues estacions soterrades més) i ni això...

^^ Bueno... fet, fet... Que el TRAM lo paga la Generalitat. Claro que si Alperi no se atribuye las obras de la Generalitat... 0.

La Síndica reprende al Consell por las plataformas sin rampas instaladas entre Dénia y El Campello

Se sorprende de que los trenes no sean accesibles pese a ser de reciente adquisición

A. G., Valencia

La Sindicatura de Greuges ha emitido una dura resolución contra la instalación por parte de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) de unas plataformas inaccesibles para personas con discapacidad en los apeaderos y estaciones de la línea de tren (Tram) entre Dénia y El Campello. Estas estructuras metálicas, de unos 50 a 60 centímetros de altura, salvan la altura que queda entre las puertas de los trenes en uso y los andenes, pero a ellas sólo se accede por escalones, por lo que los discapacitados no pueden utilizar esta línea ferroviaria.


La Síndica en funciones, Emilia Caballero, afirma que «lo sorprendente» y lo «que llama verdaderamente la atención» es que las estaciones y apeaderos son accesibles desde la calle, «pero dejan de serlo hasta los vehículos [trenes] , ya que, aún tratándose de unidades relativamente modernas, hay que salvar varios escalones para acceder a su interior» .
La defensora del pueblo valenciana insiste en su sorpresa por la instalación de estas plataformas en los andenes, máxime cuando «las unidades que están prestando servicio -cita las 2503, 2504, 2505 y 2506- son de reciente adquisición». «Sin embargo, para acceder a ellas hay que salvar escalones», subraya. «Desde luego -agrega con ironía- , el lego en infraestructuras ferroviarias no entiende como siendo accesibles la práctica totalidad de las instalaciones fijas no se adquiera material móvil al que se pueda acceder sin tener que superar ningún obstáculo» .
La resolución, emitida el pasado día 15 y que acaba con la recomendación de que se garantice la accesibilidad «a la mayor brevedad posible», hace hincapié en el posible incumplimiento por la Conselleria de Infraestructuras y Transportes de la ley autonómica de 1998 sobre barreras arquitectónicas. Esta norma explicita que el material móvil de nueva adquisición «deberá ser de tipo adaptado» y la propia FGV indica en su página web que las unidades de la serie 2300 -que operan en esta línea- son de entre 1997 y 1999. No obstante, la Sindicatura precisa que ha visto las unidades antiguas de esta serie aparcadas, pero las que prestan servicio -las citadas anteriormente- son recientes.

FGV optó por no poner ninguna

La explicación que dio la gerencia de FGV a estas «plataformas elevadas provisionales» instaladas en 30 andenes fue que no era posible colocar rampas en todas ellas debido a las reducidas dimensiones en algunas estaciones, «por lo que se decidió no instalarla en ninguno a fin de evitar que algún pasajero quedase aislado en algún apeadero sin rampa» .
La Síndica lamenta que FGV no haya contestado a sus tres requerimientos sobre los procedimientos para la compra de material, por lo que dará cuenta de su falta de colaboración, advierte.

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=3451&pIdSeccion=19&pIdNoticia=276415&rand=1172551235622

"Cero patatero", Jrg85 i mai millor dit...

Bueno, en ese artículo hay un error: Los trenes nuevos si que son 100% accesibles para PMR, lo que no son accesibles son las plataformas.

Ni tampoc els MAN reformats que són sobre els que trobe que parla.

Ni tampoc els MAN reformats que són sobre els que trobe que parla.
Los MAN reformados si que son 100% accesibles, si te has fijado, el suelo del tren está al mismo novel que el andén, como aquí todos los trenes de FGV, así que una PMR puede entrar con su silla de ruedas perfectamente. Otra cosa, como yo digo, es que las plataformas no estén adaptadas. Y este artículo si que se refiere a los MAN reformados, otra cosa es que se hable sin tener ni put.a idea...

Obras de la Estación de Luceros (28/02/07):
http://img338.imageshack.us/img338/9734/p2270026cpo2.jpg

Estas cosas se avisan, me he mojado de forma precoz :colgate:

y me sigo tocando ...

Tanto los manes reformados, (serie 2500), como los antiguos, (serie 2300), son accesibles 100% desde las plataformas provisionales. La plataforma de los trenes queda a la misma altura que la plataforma del andén, con lo cual una silla de ruedas no tiene que subir ningún escalón ni desnivel. (A los manes antiguos les anularon el escalón, poniendo un suplemento, con lo cual la altura de su piso es la misma que en los 2500. Otro matiz negativo es que los antiguos tienen las puertas, las 4, de hoja simple, con lo cual hay modelos de sillas de ruedas que, por su anchura, no entrarían por esas puertas. Los manes reformados tienen dos puertas de hoja simple y dos de hoja doble.)

Lo que no está adaptado a las personas con silla de ruedas es el acceso de la calle a las plataformas, o sea, a los andenes, puesto que ninguna dispone de rampa en ningún extremo. Esto es lo grave. Que para subir al andén no hay más remedio que subir una escalera de 4 o 5 peldaños.

Estación de la Goteta

http://img80.imageshack.us/img80/6849/sinttulo1copiaxx9.jpg


Tramo por la cantera

http://img207.imageshack.us/img207/6127/imgp0617wb8.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/4655/imgp0620tb5.jpg

Entrada al túnel

http://img216.imageshack.us/img216/2209/imgp0614zj9.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/3185/imgp0615yp7.jpg

^^ En la primera foto se ven tres vías en la estación. Se supone que la de la derecha es para enlazar con La Marina y la Puerta del Mar o es por otro sitio? Si es así les queda mucho trabajo, no? (lo digo pq esa vía se ve que no sigue).

El que no entenc massa bé és per a què estan constuint les catenaries i tot això per ahi ara si ja saben que en dos anys màxim s'haurà de canviar segons els projecte del Palau de Congresos.

^^Pues sí. Aquí (http://actualidad.terra.es/provincias/alicante/articulo/nace_montana_dorada_1426267.htm) dicen que debajo de los 50.000 metros cuadrados verdes que irán junto al Palacio de Congresos habrá un falso túnel para la actual carretera y el tramo del Tranvía que parte de la Plaza del Mar y la Estación de la Marina.

La veritat és que no té massa sentit i ja estem com sempre. La gent es queixa i tenen rao. Fan una cosa i als dos anys s'ha d'alçar tot per a tornar a fer una altra obra exactament al mateix lloc.

Video de Canal 9: http://www.rtvv.es/informa/video/02032007metro.wmv

^^

Creo que te has equivocado de Thread... :bash:

Se estudia el Ramal de la línea 2 del TRAM a Villafranqueza

Fuente: La Verdad


Se pretende que un ramal de la Línea 2 del tranvía, que enlaza La Goteta con la Universidad de Alicante y pasa en su trayecto por el Bulevar del Pla, el Hospital General, la avenida del Pintor Gastón Castelló y la calle Baronía de Polop, se prolongue hasta el barrio de Villafranqueza para dar servicio a los residentes.

Esta propuesta, que en un principio no se contemplaba en el proyecto inicial de implantación de la red del tranvía por parte de la Conselleria de Infraestructuras y Transportes, se estudia por parte de los técnicos autonómicos y municipales para dar una respuesta a esta demanda vecinal.

Por el momento no hay nada definitivo, pero el alcalde de la ciudad se ha comprometido a defenderlo y los técnicos de la Conselleria de Infraestructuras que dirige José Ramón García Antón, estudian actualmente la propuesta y se espera que se adopte la decisión definitiva en cuestión de meses.

Noticia completa (http://www.lasprovincias.es/alicante/prensa/20070305/alicante/universidad-palamo_20070305.html)

No se comprometen a algo, pero lo anuncian... me suena solo a elecciones.

Que estudien la posibilidad de hacer nuevas líneas en lo que es la ciudad de Alicante y que luego se preocupen de los alrededores.

Si, porque no paran de proponer ramales por todas partes y luego en realidad de momento sólo hay dos líneas,

Es verdad. Tanto ramal, tanto ramal... ¿por qué no hacen como con el metro ligero de Oporto, que pude ver el fin de semana pasado? Son cinco líneas y cuatro de ellas van por la misma vía subterránea por casi toda la ciudad compartiendo el mismo tramo (como en Alicante entre Renfe y MARQ), y luego cada una se bifurca a diferentes poblaciones. Pero son líneas independientes, y no ramales. Os pondría una foto pero no sé hacerlo (no me deja, cuando me conecto me dice "You may not post attachments")

Yo lo veo un desperdicio, es una zona alejada y poco poblada, joder que hagan un ramal a mi barrio que vive 10 veces más gente allí.

Electoralismo puro y duro.

Es verdad. Tanto ramal, tanto ramal... ¿por qué no hacen como con el metro ligero de Oporto, que pude ver el fin de semana pasado? Son cinco líneas y cuatro de ellas van por la misma vía subterránea por casi toda la ciudad compartiendo el mismo tramo (como en Alicante entre Renfe y MARQ), y luego cada una se bifurca a diferentes poblaciones. Pero son líneas independientes, y no ramales. Os pondría una foto pero no sé hacerlo (no me deja, cuando me conecto me dice "You may not post attachments")

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=270829

El TRAM obliga a suprimir dos carriles del bulevar del Pla para salvar el paseo central

Fuente: Diario Información


Construir el trazado del tranvía y salvar el paseo central del bulevar del Pla obliga a suprimir dos carriles de circulación, uno en cada sentido. Esta es la solución que propondrá el Ayuntamiento a los vecinos de la zona, contrarios a que la implantación del tranvía en su viario se hiciera a costa de reducir drásticamente la zona ajardinada central.

Aunque la construcción de la línea 2 del tranvía, entre la avenida de Denia y San Vicente del Raspeig, ya está adjudicada, el Ayuntamiento y la Conselleria de Infraestructuras se han visto obligados a proponer un cambio en el trazado del mismo a su paso por el bulevar del Pla, ante la oposición vecinal a que se sacrificara el paseo central, ya que en el diseño actual, los dos carriles del tranvía, uno en cada sentido, se construyen a costa de dicho paseo.

Noticia completa (http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=1974&pIdSeccion=12&pIdNoticia=609337&rand=1173165633748)

Nuevo túnel entre la Finca Adoc y la Isleta para desdoblar el TRAM

Fuente: Las Provincias


El director general del Ente Gestor del Tranvía (TRAM) de Alicante, Antonio Carbonell, aseguró ayer que la Conselleria de Infraestructuras y Transportes ha encargado el estudio de las soluciones técnicas para el desdoblamiento de la línea del tranvía que discurre entre la finca Adoc y la Isleta, que actualmente es de una sola vía. Solución que pasa por la construcción de un túnel en paralelo al actual para permitir el paso de la vía o la construcción de uno nuevo con mayor anchura que dé cabida a las dos vías entre la plaza del Mar y El Campello.

Noticia completa (http://www.lasprovincias.es/alicante/prensa/20070306/alicante/consell-construira-untunel-entre_20070306.html)

El nuevo TRAM arranca definitivamente el 30 de Abril

Fuente: La Verdad


Ayer, la Conselleria quiso mostrar cómo se efectúa la unión de las vías. Cada 18 metros es necesario juntarlas. Desde la Estación del Mercado hasta Goteta hay 1.000 metros. La labora la realizan soldadores profesionales y especialistas que cada vez que lo efectúan dejan su cuño.

Las pruebas de los tranvías se efectuarán entre el 15 y el 25 de marzo próximos y durarán unos 20 días. En abril habrá visitas guiadas hasta que, a final de mes, arranque definitivamente el paso de los convoyes, con una frecuencia de unos 15 minutos.

Entonces funcionarán la línea del Mercado hasta El Campello y la que une el Cabo de las Huertas con la Plaza del Mar. Aunque todavía está por concretar el intercambio de trenes. «Es importante la puesta en marcha del servicio, luego tiene que haber una evolución para el intercambio de trenes; lo razonable es que se combinen», expone el representante de la Generalitat. De forma paralela, también se anuncia el inicio de las pruebas en la zona de Miriam Blasco. Y Carbonell apunta que tras el verano se retomará el estudio de cómo se desarrollarán las obras en la avenida Costa Blanca.

Noticia completa (http://www.laverdad.es/alicante/prensa/20070306/alicante/usuarios-reclaman-conocer-cuando_20070306.html)

____

Por fin tenemos fecha definitiva para inaugurar los primeros tramos subterráneos. Necesitamos estar en una de esas visitas guiadas YA. :D

¡Guay! Por fin se ve la luz al final del túnel. :banana:
30 de abril, me lo apunto en mi agenda :)
En cuanto a la línea 2, parece que definitivamente no va a tener más tramo subterráneo. Qué pena, siempre seguiré pensando que es la mejor solución.

En l'article del nou túnel que volen fer entre Finca Adoc i la Illeta es diu al final de tot que les freqüències seran de 20 minuts amb només 8 trens. Els interrogants estan clars. Per a què només circulen 8 trams hem comprat 9 tren-TRAMS i 10 Bombardier? i 20 min és la mateixa freqüència que té ara la L1 entre l'estació de la Marina i el Campello en hora punta. No es va parlar fa un temps de 12 min per a començar i després anar reduint-ho?

Per cert, què volen dir amb això de què es farà un concurs públic a veure com vol la gent que es decoren les estacions de MARQ i Mercat?????? És que encara no les tenen ecorades a falta d'un més i poc per a inaugurar-les? I en cas de què siga així em sembla tercermundista i amb poca categoria que no tingueren decidit en el projecte quina seria la decoració? Si això va avant em veig a get dient: "jo vull que fiquen un cuadro d'Alperi a l'entrada de Mercat central per tot el que ha fet per la ciutat", o un altre: "jo vull una palmera en mig de l'estació, que això si que és molt alacantí...". Puffff, no dic més.

En otros artículos dicen que de momento las frecuencias serán de 15-20 minutos. Supongo que los 15 serían en hora "punta", pero vaya, 15 minutos y hora punta suena a cachondeo.

El bulevar Norte sólo tendrá dos carriles en dirección única para acoger al TRAM


El proyecto de construcción del bulevar Norte por la actual Baronía de Polop sufrirá una importante modificación para poder acoger al tranvía y a un paseo ajardinado central, tal como reclaman los vecinos. Así, frente a los cuatro carriles previstos, dos en cada sentido de circulación, dos serán eliminados y los dos restantes tendrán un sentido único, desde la carretera de Villafranqueza o avenida del Pintor Gastón Castelló la avenida de Novelda. En sentido contrario, el tráfico se desviará por calles próximas, según la propuesta municipal.

La solución que el Ayuntamiento propone para la calle de Baronía de Polop es más conflictiva que la del bulevar del Pla, ya que son muchos los vecinos del barrio de Virgen del Remedio que apuestan por soterrar el tráfico cuando se construya el bulevar del Norte, porque consideran muy arriesgado una circulación muy densa por un viario que da frente a colegios e institutos y que deberán a atravesar diariamente unos 7.000 alumnos, según la asociación de vecinos de la zona.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=1975&pIdSeccion=12&pIdNoticia=609534&rand=1173262549653

Joer, què poquet posteja la gent en aquest fil últimament, amb lo animat qpue estava no fa molt de temps... sembla que quan més s'aproxima la data dinauguració de la L1 i el ramal del Cabo menys interessada està la gent pel TRAM...

Que va, yo estoy deseando de que lo inauguren pero es que pocas noticias interesantes con novedades hay últimamente.

En el general he puesto una foto de una boca de la estación. :)

es que con la poca informacion que existe, es normal que el foro este muerto, como no nos inventemos nosotros las cosas.