Olá pessoal! Com a onda de "inventar" RMs capitaneada pela de Manaus e Macapá, fui ver a possibilidade uma em Boa Vista, Roraima... usei o GE e dados do IBGE. Vejamos o resultado!


"Região Metropolitana de Boa Vista"

» Municípios
Propus estas três cidades por serem as mais próximas e já apresentarem fluxo pendular. Outra possibilidade seria Alto Alegre, cuja distância mínima entre as manchas urbanas está em 80km [achei que seria forçar]. 30km além de Mucajaí está Iracema.


Cidade | População (2008) | Distância original | Distância atual (exp. urbana)
Boa Vista | 260.930 | - | -
Cantá | 11.638 | 32km | 21km
Mucajaí | 13.017 | 51km | 42km
POPULAÇÃO TOTAL: 285.585 habitantes


» Distâncias (detalhado)
Em ordem.
• Boa Vista—Cantá:

Rodovia duplicada (urbano: Boa Vista): 1,8km
Ponte dos Macuxis (rio Branco): 1,2km
Olarias (semi-urbano): 2,1km
Vazio urbano: 2km
Cidade Santa Cecília (distrito do Cantá conurbado a BV): 3,5km
Vazio urbano: 21,3km
Rodovia duplicada (urbano: Cantá): 0,5km


• Boa Vista—Mucajaí

Rodovia duplicada (urbano: Boa Vista): 9,1km
Vazio urbano: 42km
Ponte rio Mucajaí: 200m
Expansão urbana (Mucajaí): 1,9km
Rodovia duplicada (urbano: Mucajaí): 3km


» Observações
Todos os trechos de vazio urbano são cortados por rodovias asfaltadas e sinalizadas; no trajeto BV—Mucajaí há amplo acostamento em ambos os lados e uma parte tem calçadas e iluminação. Há ocasionalmente povoados e residências ao longo dos vazios.

» Imagens
Usei GE e GMaps, com adaptações.
[1] Mapa da "RMBV" (áreas urbanas em cinza)
http://i205.photobucket.com/albums/bb232/SallesNeto_BR/Mapa.jpg

[2] Trajeto BV—Mucajaí
http://i205.photobucket.com/albums/bb232/SallesNeto_BR/BV-Mucaja.jpg

[3] Trajeto BV—Cantá
http://i205.photobucket.com/albums/bb232/SallesNeto_BR/RMBV.jpg

» Análise final
Mesmo com as ainda distantes manchas urbanas de Mucajaí e Boa Vista, ambas cidades já apresentam forte ligação; mucajaienses mais ricos costumam ir com altíssima freqüência à BV em busca de diversão, ou mesmo usam a cidade como cidade-dormitório. Apesar disto este fenômeno é mais comum com Cantá (conheço pessoas que vivem mesmo na distante sede mas trabalham em BV) que já possui, aliás, trechos urbanos completamente conurbados à capital, separados apenas pelo rio Branco.

Recentemente foi feita unificação energética e telefônica entre os dois lugares, e há linha de ônibus fazendo Boa Vista—Sta Cecília—Boa Vista várias vezes ao dia.

Obviamente uma RMBV seria delírio à Eduardo Braga nos dias atuais, contudo é uma possibilidade para os próximos anos ou décadas, especialmente caso alguma das vilas que se encontram entre as cidades seja emancipada.

Boa Vista segue também forte crescimento ao oeste, rumo Alto Alegre, contudo aquele é um município deveras longínquo e desconsiderei este movimento.

Todo caso, é inegável a existência de uma conurbação entre os municípios de Boa Vista e Cantá com cerca de 273 mil habitantes.
________________

Comentem, se possível façam outras análises de suas cidades! :cheers:

Deem graças aos céus de vcs não terem isso, planejem a cidade melhor, criem boas vias de deslocamento, implementem programas socias 'anti-moradias degradantes', criem bons terrenos que no futuro possam 'virar' edifícios, essas coisas.

Futuramente,quem sabe....

Adorei a sua analize Salles está de parabêns, bem que podiam criar no futuro essa regiao metropolitana iria ajudar muito no desenvolvimento de cantá e mucajaí.

Nao colou.

Seria legal o pessoal de Rio Branco/AC, Palmas/TO e todas as outras cidades brasileiras em situação semelhante fazerem uma análise deste tipo :)

Sobre Mucajaí, a implementação da Zona de Processamento de Exportação ficará, salvo engano, entre aquela cidade e Boa Vista... assim, calculo que a distância se reduza uns 9km em 5 ou 7 anos.

E sobre o Cantá a redução deve ir ocorrendo de forma definitiva: com a proximidade do asfaltamento da faixa sul BR 432 passará a ser mais rápido vir de Manaus passando pelo Cantá, o que deverá impulsionar aquela cidade reduzindo ainda mais a distância.

Enfim, vejamos daqui uns 5 anos a nova análise :lol:

Ah, e pelas projeções atuais em 2010 a "RMBV" já passava dos 300.000

Mas pra mim RMs com menos de 500 mil hab. é forçar demais...

Seria legal o pessoal de Rio Branco/AC, Palmas/TO e todas as outras cidades brasileiras em situação semelhante fazerem uma análise deste tipo :)

Sobre Mucajaí, a implementação da Zona de Processamento de Exportação ficará, salvo engano, entre aquela cidade e Boa Vista... assim, calculo que a distância se reduza uns 9km em 5 ou 7 anos.

E sobre o Cantá a redução deve ir ocorrendo de forma definitiva: com a proximidade do asfaltamento da faixa sul BR 432 passará a ser mais rápido vir de Manaus passando pelo Cantá, o que deverá impulsionar aquela cidade reduzindo ainda mais a distância.

Enfim, vejamos daqui uns 5 anos a nova análise :lol:

Tu sabes em quantos quilômetros o trajeto entre Boa Vista e Manaus (AM) será encurtado com o asfaltamento da faixa sul da BR 174?
Na semana passada, uma amiga minha, que mora em Manaus, teve de fazer uma viagem de ônibus, pela Eucatur, da capital amazonense até Boa Vista e disse que a viagem durou cerca de 12 horas.
No período de 2000 a 2002, época em que eu realizava viagens de negócios a Boa Vista, eu fazia, de carro, o percurso MAO-BVB em 10 horas. Uma única vez, pisando fundo no acelerador, fiz a viagem em apenas 8 horas. Do entrocamento da BR-174 com a rodovia estadual AM-010 (quilômetro zero da BR-174) são 758 quilômetros até a entrada de Boa Vista, conforme consta da placa de distâncias no quilômetro zero da 174 em Manaus.

A idéia de criar uma região metropolitana p/ BVB pode até ser interessante, pode aumentar recursos e tals, mas a região ainda vai precisar de algumas centenas de milhares de habitantes para se caracterizar como uma metrópole.
Acho a população brasileira muito mal distribuída e gostaria que fossem implantados projetos nas cidades desses estados vazios demograficamente, que atraíssem de forma significativa população para que habitassem não só a capital dos estados, mas principalmente as cidades do interior, assim fortaleceria nosso território e transformaria o norte/ noroeste do país lugares mais fortes, com seu potêncial explorado, o que , salvo excessões, parece esquecido.

Em RO há vários exemplos de cidades que se localizam a menos de 50 km umas das outras e que, dependendo do critério, também poderiam compor uma "RM".

O caso mais conhecido é Candeias do Jamari, que fica a 20 km do Trevo do Roque (pela BR-364) e a 7 km da Zona Leste da capital, em linha reta. Mas são apenas 16 mil habitantes a mais, não faz muita diferença. Mas o interessante é que o município de PVH tem 34 mil km2, ou seja, é maior que alguns estados. Há distritos localizados a mais de 300 km da sede do município.

Mas a menor distância entre duas cidades está no interior. Rolim de Moura e Sta. Luzia D'Oeste estão separadas por 18 km. De Sta. Luzia até Alta Floresta D'Oeste são mais 25 km, totalizando 3 cidades num percurso de 43 km. Somando a população das 3 dá uns 90 mil habitantes.

Outra "aglomeração" interessante é Cacoal/Pimenta Bueno/Espigão D'Oeste, sendo 39 km entre Cacoal e Pimenta, mais 26 km entre Pimenta e Espigão, totalizando aprox. 130 mil habitantes.

Mas a maior seria a "aglomeração" Jaru/Ouro Preto D'Oeste/Ji-Paraná/Presidente Médice, com distâncias de 40km, 39 km e 35 km, respectivamente, totalizando 220 mil habitantes aprox.

Vale ressaltar que essas 3 "aglomerações" estão separadas entre si por apenas 70 km (formando um triângulo). Somando essas três e mais algumas pequenas cidades entre elas, chega-se a uma população de aprox. 600 mil habitantes, numa área menor que a de muitas RMs formalmente constituídas.

^^ Complementando meu post anterior, esses dois mapas aqui ilustram bem a região em questão. Talvez não chegue a 600 mil habitantes, mas seguramente passa dos 500 mil.

Obviamente, não é uma RM, nem aglomerado urbano, tampouco há conurbações. Mas é uma região com grande potencial e cuja configuração se assemelha bastante a muitas "RMs" formais. Lembrando que todas essas cidades foram fundadas de 1977 pra cá, ou seja, as mais antigas tem apenas 31 anos.

http://img.photobucket.com/albums/v245/BR364/Ji-Parana-RO/maparo3a.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v245/BR364/Ji-Parana-RO/RegioCentralRO2.jpg

Ainda bem que Campo Grande está praticamente isolada no meio do MS. Não gosto do fato de se aglomerarem várias administrações em um único local. Cada prefeito terá sua forma de governar, idéias próprias, que podem divergir de seus vizinhos. Prefiro a "individualidade" de cada município, tendo seus problemas restritos apenas à si, tendo seus empregos ocupados por quem nele paga impostos, apesar disso parecer meio "xenófobo".

Existe uma única cidade que se conurba com Campo Grande, que é Terenos. Apesar de haver conurbação, ela se dá entre dois bairros relativamente distantes dos centros das duas cidades, um bairro periférico dividido pelas duas cidades: Indubrasil (ou Núcleo Industrial). Excetuando isso, as duas cidades estão a 25km uma da outra, o suficiente para que cada uma tenha sua "privacidade".

Dourados não é conurbada com outras cidades, mas é o que mais se aproxima de uma RM no MS. Ela influencia uma região com cerca de 500.000 pessoas (cerca de 800.000 se contarmos toda a região do Cone Sul) e em torno de 20 municípios (35 com todo o Cone Sul), chamada de "Grande Dourados". O município ainda possui diversos distritos, relativamente bem estruturados, que em poucos anos poderão se emancipar (principalmente com a duplicação da BR-163 na região).

Já Campo Grande influencia uma região de quase 900.000 de habitantes e aproximadamente 8 municípios e 2 distritos (Anhanduí e Rochedinho), mas estes não são tão próximos quanto aqueles da Grande Dourados. Vai demorar algumas décadas ainda para haver RM(s) no MS e, quando houver, aposto que será Dourados.

Tu sabes em quantos quilômetros o trajeto entre Boa Vista e Manaus (AM) será encurtado com o asfaltamento da faixa sul da BR 174?
Na semana passada, uma amiga minha, que mora em Manaus, teve de fazer uma viagem de ônibus, pela Eucatur, da capital amazonense até Boa Vista e disse que a viagem durou cerca de 12 horas.
No período de 2000 a 2002, época em que eu realizava viagens de negócios a Boa Vista, eu fazia, de carro, o percurso MAO-BVB em 10 horas. Uma única vez, pisando fundo no acelerador, fiz a viagem em apenas 8 horas. Do entrocamento da BR-174 com a rodovia estadual AM-010 (quilômetro zero da BR-174) são 758 quilômetros até a entrada de Boa Vista, conforme consta da placa de distâncias no quilômetro zero da 174 em Manaus.

A 174 já é asfaltada, estão terminando de asfaltar a BR 432 (que no mapa que mostrei ainda aparece como RR 444); a 432 vai resumir este percurso da BR 174:
(ponto de partida: Manaus p/ Boa Vista)
Vila Novo Paraíso (km 500), pouco após Rorainópolis; segue para Caracaraí após atravessar o rio Branco, Iracema, Mucajaí e Boa Vista.
Em vez disso, a 432 fará: km 500, Confianças I, II e III, Cantá, "RMBV" e BV. A diferença é que a 432 é uma reta, enqto a 174 faz um enorme arco. A redução é da ordem de 80km.
Atualmente ela está asfaltada Boa Vista—Cantá (cerca de 22km) e um pouco mais adiante... conheço um dos engenheiros dela e me garantiu que ela vai sair. Ainda bem :banana:

Até a AM-10 dá isto mesmo, mas já há cidade até o km 8 da 174, depois do Santa Etelvina... extrema Zona Norte. Nesse ritmo é capaz de a profecia se concretizar e conurbar com P. Figueiredo kkkk
Graças a Deus ainda há muita floresta no caminho :). Um abraço!

A idéia de criar uma região metropolitana p/ BVB pode até ser interessante, pode aumentar recursos e tals, mas a região ainda vai precisar de algumas centenas de milhares de habitantes para se caracterizar como uma metrópole.
Acho a população brasileira muito mal distribuída e gostaria que fossem implantados projetos nas cidades desses estados vazios demograficamente, que atraíssem de forma significativa população para que habitassem não só a capital dos estados, mas principalmente as cidades do interior, assim fortaleceria nosso território e transformaria o norte/ noroeste do país lugares mais fortes, com seu potêncial explorado, o que , salvo excessões, parece esquecido.

Eu concordo. Sou contra criação de RMs apenas para captação de recursos, isso é sacanagem com as *verdadeiras* RMs, com periferias inchadas, violentas e tudo o mais.

^^ Complementando meu post anterior, esses dois mapas aqui ilustram bem a região em questão. Talvez não chegue a 600 mil habitantes, mas seguramente passa dos 500 mil.

Obviamente, não é uma RM, nem aglomerado urbano, tampouco há conurbações. Mas é uma região com grande potencial e cuja configuração se assemelha bastante a muitas "RMs" formais. Lembrando que todas essas cidades foram fundadas de 1977 pra cá, ou seja, as mais antigas tem apenas 31 anos.

http://img.photobucket.com/albums/v245/BR364/Ji-Parana-RO/maparo3a.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v245/BR364/Ji-Parana-RO/RegioCentralRO2.jpg

Interessante! Olhando o mapa sempre pensei nisto. Mas duvido que haja fluxo pendular e coisas do tipo
De qualquer forma você poderia, se tiver tempo, fazer um "mapa" como o que fiz destacando as manchas urbanas usando o GE? Eu fiz uma parte no Paint mesmo, mas está muito próximo da realidade. Essa é a melhor forma de ter uma noção ^^
Abraço!

Ainda bem que Campo Grande está praticamente isolada no meio do MS. Não gosto do fato de se aglomerarem várias administrações em um único local. Cada prefeito terá sua forma de governar, idéias próprias, que podem divergir de seus vizinhos. Prefiro a "individualidade" de cada município, tendo seus problemas restritos apenas à si, tendo seus empregos ocupados por quem nele paga impostos, apesar disso parecer meio "xenófobo".

Existe uma única cidade que se conurba com Campo Grande, que é Terenos. Apesar de haver conurbação, ela se dá entre dois bairros relativamente distantes dos centros das duas cidades, um bairro periférico dividido pelas duas cidades: Indubrasil (ou Núcleo Industrial). Excetuando isso, as duas cidades estão a 25km uma da outra, o suficiente para que cada uma tenha sua "privacidade".

Dourados não é conurbada com outras cidades, mas é o que mais se aproxima de uma RM no MS. Ela influencia uma região com cerca de 500.000 pessoas (cerca de 800.000 se contarmos toda a região do Cone Sul) e em torno de 20 municípios (35 com todo o Cone Sul), chamada de "Grande Dourados". O município ainda possui diversos distritos, relativamente bem estruturados, que em poucos anos poderão se emancipar (principalmente com a duplicação da BR-163 na região).

Já Campo Grande influencia uma região de quase 900.000 de habitantes e aproximadamente 8 municípios e 2 distritos (Anhanduí e Rochedinho), mas estes não são tão próximos quanto aqueles da Grande Dourados. Vai demorar algumas décadas ainda para haver RM(s) no MS e, quando houver, aposto que será Dourados.

Sou da opinião que RMs deviam ter a administração integrada. Sobre CGr, não sabia que já havia conurbações.
Sempre que olho o mapa do Brasil vejo CGr, é incrível como fica bem no meio do MS :lol: isso foi feito totalmente de propósito?
Abraço, e boa sorte para a RMDourados!

A 174 já é asfaltada, estão terminando de asfaltar a BR 432 (que no mapa que mostrei ainda aparece como RR 444); a 432 vai resumir este percurso da BR 174:
(ponto de partida: Manaus p/ Boa Vista)
Vila Novo Paraíso (km 500), pouco após Rorainópolis; segue para Caracaraí após atravessar o rio Branco, Iracema, Mucajaí e Boa Vista.
Em vez disso, a 432 fará: km 500, Confianças I, II e III, Cantá, "RMBV" e BV. A diferença é que a 432 é uma reta, enqto a 174 faz um enorme arco. A redução é da ordem de 80km.
Atualmente ela está asfaltada Boa Vista—Cantá (cerca de 22km) e um pouco mais adiante... conheço um dos engenheiros dela e me garantiu que ela vai sair. Ainda bem :banana:

Até a AM-10 dá isto mesmo, mas já há cidade até o km 8 da 174, depois do Santa Etelvina... extrema Zona Norte. Nesse ritmo é capaz de a profecia se concretizar e conurbar com P. Figueiredo kkkk
Graças a Deus ainda há muita floresta no caminho :). Um abraço!

Resumindo...
Atualmente, do quilômetro zero da BR-174 em Manaus (entrocamento da BR-174 com a rodovia AM-010) até o marco final em Boa Vista são 758 quilômetros. Considerando-se o fim da área urbana da cidade de Manaus (aproximadamente no quilômetro oito da BR-174, na comunidade de São João) a distância, pela 174, MAO-BVB é de, aproximadamente, 750 quilômetros.
Considerando-se o "encurtamento" de 80 quilômetros (com a opção de utilização da BR 432), a distância entre Manaus e Boa Vista será de, aproximadamente, 670 quilômetros. Nada mal, hein?!

Sou da opinião que RMs deviam ter a administração integrada. Sobre CGr, não sabia que já havia conurbações.
Sempre que olho o mapa do Brasil vejo CGr, é incrível como fica bem no meio do MS :lol: isso foi feito totalmente de propósito?
Abraço, e boa sorte para a RMDourados!

Não foi proposital não, só coincidência. Foi um pequeno fazendeiro de Minas Gerais que iniciou a colonização da cidade no final do século XIX, achou um campo de pastagens amplo com alguns córregos e fixou sua nova moradia no local. Acabou coincidindo que a distância para a fronteira com SP foi "quase" a mesma para a fronteira com a Bolívia (aproximadamente 350 e 420, respectivamente).

Pode ser que na divisão do Estado os políticos tenham tido a idéia de deixar CGr também no meio da distância Norte/Sul do novo Estado.

Quanto a conurbação, pouquíssima gente sabe disso. Eu mesmo fui saber a pouco tempo que o bairro do Indubrasil tem um pouco da área dentro de Terenos, sempre achei que fosse inteiro em CGr. Recentemente colocaram uma daquelas placas de "Divisa de Municípios" no meio do bairro, na BR-262, que corta o bairro de leste a oeste.

Não foi proposital não, só coincidência. Foi um pequeno fazendeiro de Minas Gerais que iniciou a colonização da cidade no final do século XIX, achou um campo de pastagens amplo com alguns córregos e fixou sua nova moradia no local. Acabou coincidindo que a distância para a fronteira com SP foi "quase" a mesma para a fronteira com a Bolívia (aproximadamente 350 e 420, respectivamente).

Pode ser que na divisão do Estado os políticos tenham tido a idéia de deixar CGr também no meio da distância Norte/Sul do novo Estado.

Quanto a conurbação, pouquíssima gente sabe disso. Eu mesmo fui saber a pouco tempo que o bairro do Indubrasil tem um pouco da área dentro de Terenos, sempre achei que fosse inteiro em CGr. Recentemente colocaram uma daquelas placas de "Divisa de Municípios" no meio do bairro, na BR-262, que corta o bairro de leste a oeste.
Esse negocio de dividir bairro ao meio,da muitos problema
antes se de uma cidade logo,seja qual for
há tempos atras,n sei se ainda ocorre esse problema,mais Salvador q eh conurbada com Lauro de Freitas
bem,tem pessoas q recebia IPTU tanto da cidade de Lauro de Freitas,quanto da cidade de Salvador!:nuts:

Resumindo...
Atualmente, do quilômetro zero da BR-174 em Manaus (entrocamento da BR-174 com a rodovia AM-010) até o marco final em Boa Vista são 758 quilômetros. Considerando-se o fim da área urbana da cidade de Manaus (aproximadamente no quilômetro oito da BR-174, na comunidade de São João) a distância, pela 174, MAO-BVB é de, aproximadamente, 750 quilômetros.
Considerando-se o "encurtamento" de 80 quilômetros (com a opção de utilização da BR 432), a distância entre Manaus e Boa Vista será de, aproximadamente, 670 quilômetros. Nada mal, hein?!

BV já encurtou seu percurso em 9km pela BR 174, a distância atual é de 741km portanto ^^

670km...! Megalópole Boa Vista/Manaus a vista!! kkkkkkkkkkk

:lol::lol:

Não foi proposital não, só coincidência. Foi um pequeno fazendeiro de Minas Gerais que iniciou a colonização da cidade no final do século XIX, achou um campo de pastagens amplo com alguns córregos e fixou sua nova moradia no local. Acabou coincidindo que a distância para a fronteira com SP foi "quase" a mesma para a fronteira com a Bolívia (aproximadamente 350 e 420, respectivamente).

Pode ser que na divisão do Estado os políticos tenham tido a idéia de deixar CGr também no meio da distância Norte/Sul do novo Estado.

Quanto a conurbação, pouquíssima gente sabe disso. Eu mesmo fui saber a pouco tempo que o bairro do Indubrasil tem um pouco da área dentro de Terenos, sempre achei que fosse inteiro em CGr. Recentemente colocaram uma daquelas placas de "Divisa de Municípios" no meio do bairro, na BR-262, que corta o bairro de leste a oeste.

O único problema em CGr, na minha opinião, é que fica "no meio do nada"... quer dizer, sou da opinião que grandes cidades merecem ter um ponto geográfico de referência: litoral, estar próxima a um rio com alguma expressão, etc...
Sei lá, acho que é por que sempre morei ou em Fortaleza ou em Boa Vista. Não consigo imaginar estas cidades sem o mar ou o rio, ficariam bem menos atrativas e interessantes...
Todo caso CGr mostra-se uma belíssima cidade pelos threads que vejo por aqui; é a única capital sem favelas certo? Parabéns por isto! Com quase 800 mil habitantes isso é um feito e tanto!
Abraços

^^ Favelas no que diz respeito à moradias ilegais, porque em termos de pobreza tem sim, mesmo não sendo muitas, tem. Às vezes penso que seria legal ter um rio (grande, porque pequena temos o Anhanduizinho) cortando a cidade, mas depois penso melhor e provavelmente ele seria poluído como a maioria de nossos córregos, então é melhor não ter.

Mas um rio grande nas proximidades da cidade seria legal. Daria pra fazer uma represa, reserva ecológica com parque no entorno... Ficaria interessante, sem contar que poderia servir a cidade de água, já que bebemos água de 2 pequenos córregos um pouco distantes e diversos poços do Aquífero Guarani.

^^ Favelas no que diz respeito à moradias ilegais, porque em termos de pobreza tem sim, mesmo não sendo muitas, tem. Às vezes penso que seria legal ter um rio (grande, porque pequena temos o Anhanduizinho) cortando a cidade, mas depois penso melhor e provavelmente ele seria poluído como a maioria de nossos córregos, então é melhor não ter.

Mas um rio grande nas proximidades da cidade seria legal. Daria pra fazer uma represa, reserva ecológica com parque no entorno... Ficaria interessante, sem contar que poderia servir a cidade de água, já que bebemos água de 2 pequenos córregos um pouco distantes e diversos poços do Aquífero Guarani.

É, o problema é a poluição... aqui em Boa Vista temos dois rios no perímetro urbano: Cauamé, com cerca de 200m de largura e onde concentram-se várias ótimas praias; e o rio Branco, principal do estado com seus 1,5km de largura. Também há lindas praias nele, bem maiores por sinal, só que ficam na margem do Cantá e para lá chegar é pedagiado (o barco).
Não temos problemas graves com poluição em Boa Vista, a cidade encheu bastante na periferia mas manteve sempre alguma organização. Com as recentes obras de saneamento 60% da cidade passará a estar ligada à rede de esgoto público :banana: quase todo o restante vive de fossas sépticas.
Já fiz projetos de preservação de igarapés, a situação aqui em BV é bem tranqüila... há degradação, mas nada muito severo, insuficiente para poluir o Branco ou Cauamé, que continuam com águas lindas e cristalinas.

Outra boa de ter um rio grande margeando: atrai vento. No caso de uma região quente como a nossa isso é fundamental... as áreas mais nobres também costumam ser as próximas ao rio (é o caso da zona Norte de BV). Finalmente exploramos muito bem a integração rio/centro histórico, com a construção de uma *soberba* orla que reúne praças e restaurantes em píers e várias obras primas do nosso centro histórico impecavelmente restauradas, como a Prelazia, a Matriz de Nossa Senhora do Carmo, a Intendência, dentre vários outros... sinceramente, é uma das regiões deste tipo mais bonitas que já vi no mundo.

Alonguei :D. Abraço!

Interessante! Olhando o mapa sempre pensei nisto. Mas duvido que haja fluxo pendular e coisas do tipo
De qualquer forma você poderia, se tiver tempo, fazer um "mapa" como o que fiz destacando as manchas urbanas usando o GE? Eu fiz uma parte no Paint mesmo, mas está muito próximo da realidade. Essa é a melhor forma de ter uma noção ^^
Abraço!
Não sei dizer se há movimento pendular, pois eu nunca morei naquela região, mas eu acho bastante provável que pelo menos entre as cidades localizadas a uma distância de até 40 km entre si exista sim, porque a distância é muito pequena e a estrada é boa.

Eu capturei algumas imagens no Google Maps, onde aparecem as manchas urbanas das cidades com mais de 30 mil habitantes (nem foi preciso fazer no paint). Das cidades menores aparecem apenas os nomes, mas já dá pra ter uma noção.
Essas imagens que eu usei podem ser vistas no Google Maps na escala de 5 km/5 milhas (estão todas na mesma escala).


Jaru/Ouro Preto do Oeste/Ji-Paraná/Presidente Médice
(tive que fazer uma montagem no paint pra caber tudo)
População total dessas quatro cidades: 225 mil habitantes
Distâncias rodoviárias centro a centro:
Jaru - Ouro Preto do Oeste: 40 km
Ouro Preto do Oeste - Ji-Paraná: 40 km
Ji-Paraná - Presidente Médice: 35 km
http://img.photobucket.com/albums/v245/BR364/Tabelas/RMJi-Parana.jpg


Cacoal/Pimenta Bueno/Espigão D'Oeste
População total das três cidades: 140 mil habitantes
Distâncias rodoviárias centro a centro:
Cacoal - Pimenta Bueno: 39 km
Pimenta Bueno - Espigão D'Oeste: 30 km
http://img.photobucket.com/albums/v245/BR364/Tabelas/RMCacoal.jpg


Rolim de Moura/Santa Luzia D'Oeste/Alta Floresta D'Oeste/Novo Horizonte D'Oeste
População total das quatro cidades: 94 mil habitantes
Distâncias rodoviárias centro a centro:
Rolim de Moura - Santa Luzia D'Oeste: 18 km
Santa Luzia D'Oeste - Alta Floresta D'Oeste: 26 km
Alta Floresta D'Oeste - Novo Horizonte D'Oeste: 25 km
Novo Horizonte D'Oeste - Rolim de Moura: 25 km
http://img.photobucket.com/albums/v245/BR364/Tabelas/RMRolimdeMoura.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v245/BR364/Tabelas/RMRolimdeMoura.jpg

BR, perdoe-me a ignorância...
Essas estradas são tão retas assim mesmo ou o Google fez uma simplificação prática e esquemática da rede rodoviária de Rondônia? :?
Achei bem curioso o desenho desses percursos...:yes:

^^ Fábius, essas estradas aí especificamente eu nunca percorri não, mas olhando pelo GE, é isso aí mesmo.

Eu já percorri algumas vicinais na região de Ariquemes que são desse jeito, pura reta! :eek:

Mesmo na BR-364, entre PVH e Ariquemes, eu conheço duas grandes retas que eu mesmo marquei a distância no hodômetro, uma tem 18 km e outra tem 24 km. Essa última começa em Candeias do Jamari e só termina na entrada da UHE de Samuel. São 24 km sem uma única curva. :eek:

^^ Fábius, essas estradas aí especificamente eu nunca percorri não, mas olhando pelo GE, é isso aí mesmo.

Eu já percorri algumas vicinais na região de Ariquemes que são desse jeito, pura reta! :eek:

Mesmo na BR-364, entre PVH e Ariquemes, eu conheço duas grandes retas que eu mesmo marquei a distância no hodômetro, uma tem 18 km e outra tem 24 km. Essa última começa em Candeias do Jamari e só termina na entrada da UHE de Samuel. São 24 km sem uma única curva. :eek:

Entendido, obrigado pela resposta. :okay:
Realmente, devem ser rodovias bem novas, feitas assim porque o relevo as favorece.

Vou bolar a RM-Joaçaba assim que tiver um tempinho. :yes:

Bacana BR! Mas pelo visto vai demorar mesmo muito pra se ter alguma conurbação aí. Todo caso é uma concentração de cidades rara na Amazônia.
Vamos lançar outros projetos de suas cidades pessoal! Abraço

Sinceramente, não vejo motivo algum em se criar uma Região Metropolitana em Boa Vista.

RM?

Por que não usar o termo "aglomeração urbana", seria menos forçado que RM...

:)

RM?

Por que não usar o termo "aglomeração urbana", seria menos forçado que RM...

:)

Não defendo que se crie nada do tipo aqui não, muito menos RM... só criei o tópico pra fazer a análise do processo de conurbação corrente em Roraima, e sugerir aos demais foristas que fizessem o mesmo com seus estados.

E só batizei a análise de "RMBV" pra dar uma frizada mesmo. É óbvio que não existiria uma Região Metropolitana de 310 mil habitantes.

...ainda mais eu, um dos maiores oposicionistas à RMManaus :).

Sinceramente, não vejo motivo algum em se criar uma Região Metropolitana em Boa Vista.

Você não leu a introdução do thread. Isso é só uma análise de conurbação, escolhi o nome RMBV justa e somente para destacar. Sou totalmente contra essa mania de sair inventando regiões metropolitanas por aí.

A situação em Palmas é a seguinte.
Os municípios mais próximos que podiam compor uma RM seria:
Porto Nacional a 54 km com 55 mil hab.
Paraíso do TO a 63 com 45 mil hab
Lajeado a 50 km com 2500 hab
Sta Tereza a 40 km com 2500 hab.

Acontece que Palmas tem 30 km de extensão com um plano diretor e extensão sul que comportam tranquilamente 2 milhões de habitantes sem a cidade ter que avançar mais nem 1 cm para nenhum lado. Ou seja, por mais que cidade cresça, cresça e fique densa e bem cheia chegando a cifra dos milhões... a capital continuará com as mesmas distâncias acima das outras cidades não justificando uma RM. Enfim, Palmas com seus 200 mil hoje ou 2 milhões sabe quando, continuará longe das outras cidades.

A nao ser que.... Taquaralto , Taquarussú e Luzimangues emancipem. Daí o quadro mudaria.
Taquaralto fica só a 5km do Plano Diretor.
Taquarussu fica uns 25 do Plano diretor e só 15 de Taquaralto
e Luzimangues fica uns 15 km do centro de Palmas. Aí sim teria uma conurbação que tende a se entrelaçar rapidamente.
Mas, assim como o campo grandense, eu acho ótimo Palmas nao ser conurbada e nem vai acontecer tão cedo, como já disse ela tem área suficiente pra crescer e manter as outras longe, a nao ser que aconteça o que eu acabei de falar.

Obs.: Taquaralto é uma região de setores e bairros de Palmas mesmo.
Taquarussú é um distrito de Palmas (já foi cidade, mas deixou de ser)
e Luzimangues é distrito de Porto Nacional, mas fica do outro lado do rio Tocantins.

A situação em Palmas é a seguinte.
Os municípios mais próximos que podiam compor uma RM seria:
Porto Nacional a 54 km com 55 mil hab.
Paraíso do TO a 63 com 45 mil hab
Lajeado a 50 km com 2500 hab
Sta Tereza a 40 km com 2500 hab.

Acontece que Palmas tem 30 km de extensão com um plano diretor e extensão sul que comportam tranquilamente 2 milhões de habitantes sem a cidade ter que avançar mais nem 1 cm para nenhum lado. Ou seja, por mais que cidade cresça, cresça e fique densa e bem cheia chegando a cifra dos milhões... a capital continuará com as mesmas distâncias acima das outras cidades não justificando uma RM. Enfim, Palmas com seus 200 mil hoje ou 2 milhões sabe quando, continuará longe das outras cidades.

A nao ser que.... Taquaralto , Taquarussú e Luzimangues emancipem. Daí o quadro mudaria.
Taquaralto fica só a 5km do Plano Diretor.
Taquarussu fica uns 25 do Plano diretor e só 15 de Taquaralto
e Luzimangues fica uns 15 km do centro de Palmas. Aí sim teria uma conurbação que tende a se entrelaçar rapidamente.
Mas, assim como o campo grandense, eu acho ótimo Palmas nao ser conurbada e nem vai acontecer tão cedo, como já disse ela tem área suficiente pra crescer e manter as outras longe, a nao ser que aconteça o que eu acabei de falar.

Obs.: Taquaralto é uma região de setores e bairros de Palmas mesmo.
Taquarussú é um distrito de Palmas (já foi cidade, mas deixou de ser)
e Luzimangues é distrito de Porto Nacional, mas fica do outro lado do rio Tocantins.

Se bem me recordo a cidade de Palmas não seguiu direitinho o plano diretor... eram pra ir construindo a cidade aos poucos, conforme a cidade crescia. Contudo, por política, resolveram erguer tudo de uma hora pra outra, criando enormes vazios urbanos. Estou correto?

Se sim, é um pena... com o passar do tempo será muito difícil uma prefeitura, por mais competente que seja, manter a qualidade do asfalto, do paisagismo, da iluminação e da segurança (no caso, o Estado) em toda uma área tão vasta. Há-de-se privilegiar, obviamente, o Centro e áreas mais nobres.

A propósito, mesmo com este plano implantado ainda há "cidades satélites" na capital do Tocantins?

Se bem me recordo a cidade de Palmas não seguiu direitinho o plano diretor... eram pra ir construindo a cidade aos poucos, conforme a cidade crescia. Contudo, por política, resolveram erguer tudo de uma hora pra outra, criando enormes vazios urbanos. Estou correto?

Se sim, é um pena... com o passar do tempo será muito difícil uma prefeitura, por mais competente que seja, manter a qualidade do asfalto, do paisagismo, da iluminação e da segurança (no caso, o Estado) em toda uma área tão vasta. Há-de-se privilegiar, obviamente, o Centro e áreas mais nobres.

A propósito, mesmo com este plano implantado ainda há "cidades satélites" na capital do Tocantins?

Vc ta certo sim, as quadras deveriam ter sido abertas por conjutos e do centro para as mais longes, porém, abriram muitas nos centros e outras longes.

Por outro lado vc está errado, com o passar do tempo, ficará é mais fácil.
Raciocina comigo. Difícil é hj que a população ta pequena numa área grande. Inclusive o prefeito vive chorando na mídia que o custo de manutenção de Palmas é altíssimo por conta disso. População pequena numa área enorme.
Porém, com a população da cidade aumentando a atual área ficará mais povoada e os vazios diminuindo, como aconteceu desde que cheguei há dez anos. As áreas estão só diminuindo, as distâncias encurtando porque a cidade ainda cresce muito, ou seja, a arrecadação ta aumentando e vai manter praticamente o que já esta pronto. E se atualmente, a prefeitura tem conseguido manter a cidade bem arrumada, não justifica lá na frente nao conseguir com uma população bem maior.
E atualmente, a prefeitura fiscaliza com "mão de ferro" a abertura de novas quadras, ou seja, nao tem ocorrido mais. a prioridade é povoar o que já está aberto e com infraestrutura pronta.

E a última pergunta é sim. Existe Taquaralto, que na verdade é mais velho do que Palmas. Já existia e foi incorporado como bairro da capital. Fica uns 7 km do plano diretor, mas nada parecido com o caso de Brasília que são muito distantes e vários. Em BSB uma minoria mora no plano piloto e a maioria fora dele, aqui em Palmas a maioria mora no plano diretor.
O mesmo que aconteceu com o st. Campinas de Goiânia. Campinas era cidade emancipada e deixou de ser pra virar bairro goianiense.

alguém me ensina aí a colar mapas e imagens de satélites aqui. nao tô conseguindo.

Vc ta certo sim, as quadras deveriam ter sido abertas por conjutos e do centro para as mais longes, porém, abriram muitas nos centros e outras longes.

Por outro lado vc está errado, com o passar do tempo, ficará é mais fácil.
Raciocina comigo. Difícil é hj que a população ta pequena numa área grande.
Com a população da cidade aumentando a mesma área ficará mais povoada e os vazios diminuindo, como aconteceu desde que cheguei há dez anos. As áreas estão só diminuindo, as distâncias encurtando porque a cidade ainda cresce muito, ou seja, a arrecadação ta aumentando e vai manter praticamente o que já esta pronto. E se atualmente, a prefeitura tem conseguido manter a cidade bem arrumada, não justifica lá nao frente nao conseguir com uma população bem maior.
E atualmente, a prefeitura fiscaliza com "mão de ferro" a abertura de novas quadras, ou seja, nao tem ocorrido mais. a prioridade é povoar o que já está aberto e com infraestrutura pronta.

Sim, compreendo, e faz sentido. O que quis dizer é que, até chegar neste população mais elevado, sai caro manter com uma arrecadação de 220 mil uma cidade de 2 milhões.

Mas que bom que as gestões tem tido sucesso em aplicar esta verba! Sempre me entusiasmei com o Tocantins, em especial com Palmas. É incrível como seu "combustível" parece nunca se esgotar ^^

Sim, compreendo, e faz sentido. O que quis dizer é que, até chegar neste população mais elevado, sai caro manter com uma arrecadação de 220 mil uma cidade de 2 milhões.

Mas que bom que as gestões tem tido sucesso em aplicar esta verba! Sempre me entusiasmei com o Tocantins, em especial com Palmas. É incrível como seu "combustível" parece nunca se esgotar ^^

Sim, vc etá certo mesmo, o custo de manutenção de Palmas continuará caro por muitos e muitos anos, sem dúvida. Mas a tendência pra prefeitura é melhorar.

Vc ta certo sim, as quadras deveriam ter sido abertas por conjutos e do centro para as mais longes, porém, abriram muitas nos centros e outras longes.

Por outro lado vc está errado, com o passar do tempo, ficará é mais fácil.
Raciocina comigo. Difícil é hj que a população ta pequena numa área grande. Inclusive o prefeito vive chorando na mídia que o custo de manutenção de Palmas é altíssimo por conta disso. População pequena numa área enorme.
Porém, com a população da cidade aumentando a atual área ficará mais povoada e os vazios diminuindo, como aconteceu desde que cheguei há dez anos. As áreas estão só diminuindo, as distâncias encurtando porque a cidade ainda cresce muito, ou seja, a arrecadação ta aumentando e vai manter praticamente o que já esta pronto. E se atualmente, a prefeitura tem conseguido manter a cidade bem arrumada, não justifica lá na frente nao conseguir com uma população bem maior.
E atualmente, a prefeitura fiscaliza com "mão de ferro" a abertura de novas quadras, ou seja, nao tem ocorrido mais. a prioridade é povoar o que já está aberto e com infraestrutura pronta.

E a última pergunta é sim. Existe Taquaralto, que na verdade é mais velho do que Palmas. Já existia e foi incorporado como bairro da capital. Fica uns 7 km do plano diretor, mas nada parecido com o caso de Brasília que são muito distantes e vários. Em BSB uma minoria mora no plano piloto e a maioria fora dele, aqui em Palmas a maioria mora no plano diretor.
O mesmo que aconteceu com o st. Campinas de Goiânia. Campinas era cidade emancipada e deixou de ser pra virar bairro goianiense.

Em Manaus (AM) está prestes a ocorrer o inverso. Um bairro da capital amazonense (completamente dentro da área urbana de Manaus) pretende emancipar-se. Chama-se Puraquequara.

alguém me ensina aí a colar mapas e imagens de satélites aqui. nao tô conseguindo.
É como postar uma foto. Vc salva a imagem, hospeda em algum site de hospedagem de fotos e posta aqui.

Pra salvar a imagem, o Google Earth te dá a opção de "salvar imagem". Se for do Google Maps, vc pode dar um "Print Screen" na tela, depois cola a imagem em algum editor de imagem (tipo o Paint, por exemplo), recorta só o que te interessa e salva a imagem. É assim que eu faço.

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Valeu BR, como pretendo fazer um trabalho sobre palmas mostrando quadra por quadra vai ser muito útil. Vou fazer o teste em breve.