Que les parece el nuevo auto de los hermanos mastreta y su empresa Tecnoidea?, este 2009 el auto se vendera en Londres y otras partes de europa, bien por el diseÑo mexicano, Hecho y DiseÑado 100% en Mexico los hermanos mastretta son hermanos de Angeles Mastretta la escritora de Arrancame La Vida.

http://img515.imageshack.us/my.php?image=mastrettamxtabriertobp7.jpg

http://img515.imageshack.us/my.php?image=mastrettamxtaereozs9.jpg

http://img515.imageshack.us/my.php?image=mastrettamxtaereo2rx7.jpg


http://img125.imageshack.us/my.php?image=mastrettamxtcola2kw9.jpg

creo que solo le faltó poner el código correcto para que las fotos aparecieran.

aquí están...

http://img515.imageshack.us/img515/4375/mastrettamxtabriertobp7.jpg (http://img515.imageshack.us/my.php?image=mastrettamxtabriertobp7.jpg)
http://img515.imageshack.us/img515/mastrettamxtabriertobp7.jpg/1/w600.png (http://g.imageshack.us/img515/mastrettamxtabriertobp7.jpg/1/)

http://img515.imageshack.us/img515/2273/mastrettamxtaereozs9.jpg (http://img515.imageshack.us/my.php?image=mastrettamxtaereozs9.jpg)
http://img515.imageshack.us/img515/mastrettamxtaereozs9.jpg/1/w382.png (http://g.imageshack.us/img515/mastrettamxtaereozs9.jpg/1/)

http://img515.imageshack.us/img515/6301/mastrettamxtaereo2rx7.jpg (http://img515.imageshack.us/my.php?image=mastrettamxtaereo2rx7.jpg)
http://img515.imageshack.us/img515/mastrettamxtaereo2rx7.jpg/1/w600.png (http://g.imageshack.us/img515/mastrettamxtaereo2rx7.jpg/1/)

http://img125.imageshack.us/img125/4757/mastrettamxtcola2kw9.jpg (http://img125.imageshack.us/my.php?image=mastrettamxtcola2kw9.jpg)
http://img125.imageshack.us/img125/mastrettamxtcola2kw9.jpg/1/w600.png (http://g.imageshack.us/img125/mastrettamxtcola2kw9.jpg/1/)

Cuenta algo mas,precios,motores...

^^Parece que nos "abandonaron"...:ohno:

Aquí algo de información que encontré

El Mastretta MTX es fruto del trabajo de una empresa de diseño mexicana. Es su primer trabajo en el mundo del automóvil.

Se trata de un coupé deportivo “modestito” de tracción trasera con motor gasolina 2.3 y 200 CV que alcanza los 100 km/h en aproximadamente 6,5 segundos. Eso sí, destaca por su chasis de aluminio, que le da un peso de sólo 1000 kg.

videos
c4iasxh7dHo

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http://www.motorpasion.com/2007/05/19-mastretta-mtx-un-deportivo-mexicano

De su pádina web...

Especificaciones

Chasís: Semimonocasco a base de extrusiones y láminados de aluminio, unidos con adhesivos epóxicos estructurales.Subestructura posterior y Rollbar en tubo chromoly 4130.

Estructura frontal para absorción de Impactos.

Carrocería: Moldeados de plástico reforzado con fibra de vidrio.

Motor: 4 cilindros en línea; 2 litros; DOHC; 16 válvulas; 240 HP; turbocargado y Postenfriado. Transmisión: manual 5 velocidades.

Suspensión:Horquillas independientes; Resortes y amortiguadores coilover; Barra estabilizadora delantera. Frenos: De disco ventilados; 11.5”

Dirección: Piñon y cremallera; 2.8 giros.

Parabrisas y ventanillas con homologación DOT. Cinturones de seguridad de tres puntos. Instrumentación: Electrónica; modos Pista y Carretera. Equipo: Sonido MP3; asientos envolventes; Aire acondicionado y calefacción; Conjunto de iluminación Hella. Dimensiones generales L: 3900 mm; A: 1750 mm; H: 1150 mm Distancia entre ejes: 2415 mm. Tanque de combustible: Aluminio; 40 litros

Tecnología

Seguridad, Bajo peso e integridad estructural han sido los parámetros básicos del desarrollo del chasis del Mastretta MXT.

Los principales elementos del chasis son extrusiones de aluminio especialmente diseñados para el proyecto. Estos se complementan con elementos formados en lámina de aluminio. El piso es una combinación de plástico composite y lámina de aluminio.

Los elementos del chasis se unen con adhesivos epóxicos estructurales Henkel.

La estructura posterior para montaje del tren motriz y suspensiones, así como el rollcage, Son de acero chromoly 4130. La carrocería composite está sujeta al chasis mediante adhesivos de poliuretano. Las defensas, puertas y cubierta de motor con moldeados composite fabricados con Proceso RTM. Todo el sistema de iluminación es de Última generación Hella. El MXT cuenta con gestión electrónica avanzada, que incluye un panel de instrumentos con opciones RoadMode y RaceMode.

Más información
http://www.mastrettacars.com/ethecar.html

The serial-production MXT will be powered by a Cosworth-tuned[5] 2.0 liter inline-4 with 240 hp (180 kW), supercharger and aftercooling allowing it to reach over 230 km/h (143 mph) on top speed.[6]

Prices given for the United Kingdom are £32,999 while for the United States $55,000. There is no information about the price for Mexican consumers, but it's estimated in $500,000 Mexican pesos (around $50,000 or £22,700). Sales will begin in May 2009 in the United Kingdom, with other European destinations to follow.[5] Orange and yellow MXTs are likely to be available.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mastretta_MXT

Wow hermoso coche ,ojala que poronto abran algunas agencias aqui en méxico por que en realidad no conosco ni una.

me gusta me gusta

Ojalá y que surja una buena fuente de financiamiento....:ohno:

YA HACE ALGUNOS AÑOS EL MASTTRETA PRESENTO UN TRABAJO BASADO EN EL CHASIS DE CLASICO SEDAN QUE AL IGUAL QUE ESTE PROYECTO
DIJERON SE IBA A COMERCIALIZAR INCLUSIVE LE HICIERON UN REPORTAJE EN LA REVISTA AUTOMOVIL PANAMERICANO

Una verdadera joya del Bicentenario Mexicano resulta ser el Mastretta MXT, automóvil que tiene una gran historia y que con orgullo puede considerarse como el primero en ser producido en suelo azteca.

El inició de su creación se remonta al año de 1987, cuando la compañía automotriz Tecnoidea S.A. de C.V fue fundada, como un corporativo dedicado al diseño y fabricación de vehículos industriales, además de la elaboración de autos sub-compactos distribuidos en México.

Todo cambiaría con la aparición del diseñador Daniel Mastretta a la compañía, a quién se le adjudica la creación del Mastretta MXT. Se dedicaba a la construcción de autos a escala en la época de los 90, hasta que llegó con este estupendo diseño de un automóvil deportivo, que haría historia.

Después de muchos años, en donde la elaboración del Mastretta MXT se detuvo, logró aparecer en el Salón del Automóvil de Londres en 2008, aunque su verdadero debut llegará el día 30 de septiembre de 2010, en las inmediaciones del AutoShow de París, Francia.
Hoy en día, la fábrica MastrettaDesing, tiene la capacidad de producir 150 modelos anuales, de los cuales 105 son exportados a Europa y los Estados Unidos; mientras que el resto es distribuido en México.

Las características del Mastretta MXT son verdaderamente increíbles, cuenta con un motor central transversal de 2.3 litros, 4 cilindros, hecho de aluminio, será turboalimentado y producirá 250 CV de potencia. Esto le permitirá alcanzar velocidades máximas de 230 km/h, además de que podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos.

Este maravilloso coupé tiene en su exterior su característica más resaltante; el chasis que conforma al Mastretta MXT, el cual está hecho de aluminio aeroespacial, soportes en acero y jaula antivuelco de cromo/molibdeno, y el resto de la carrocería de fibra de carbono, permitiéndole al MXT ligereza y un peso razonable.

La tecnología no queda absuelta de este modelo 100 por ciento mexicano. Cuenta con una moderna computadora de gestión que incluye un sistema GPS, además de que los ajustes del motor se realizan mediante un software especial, que inclusive permite variar la presión de soplado del turbocompresor por medio de la misma.

El orgullo mexicano representado en el lujo de un deportivo, el Mastretta MXT es considerado como una verdadera belleza en cuanto a diseño, cuenta con una gran tecnología que permite soñar con un rotundo éxito por todo el mundo. En este mes de fiesta, la industria del automotor nacional no podía quedarse fuera, y muestra al mundo el Mastretta MXT, una joya del Bicentenario.

Ficha técnica

Motor
Cilindros 4 en línea
Cilindrada 2,261 cc / 2.3 l.
Alimentación Inyección multipunto.
Potencia máxima 200 HP (DIN) a 5,500 rpm.
Situación Central trasero transversal.

Transmisión y chasis

Tracción Trasera.
Embrague Monodisco en seco.
Suspensión delantera Triángulos dobles.
Suspensión trasera Triángulos dobles.
Frenos Doble circuito, ABS.
Llantas 205/45 R17 88W adelante; 235/45 R17 97W atrás.

Medidas y carrocería

Largo x ancho x alto 390 x 175 x 117cm.
Distribución entre ejes 241 / 141-145 cm.
Depósito combustible 40 litros.
Precio 55 mil dólares

http://img153.imageshack.us/img153/1587/mxtjs.jpg (http://img153.imageshack.us/i/mxtjs.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img693.imageshack.us/img693/2586/mxtis.jpg (http://img693.imageshack.us/i/mxtis.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

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http://img137.imageshack.us/img137/73/mexmxt.jpg (http://img137.imageshack.us/i/mexmxt.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


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Ese color me encanta. No se porque le da un aire al Elise Exige.

Me quede con la boca abierta. Buen diseño :O

Presentaron el Mastretta MTX 2011 en el Paris Auto Show el pasado 30 de Septiembre

UNVEILED AT THE 2010 PARIS MOTOR SHOW

Paris, France, 30 September 2010 – Mastretta Cars, the new sports car manufacturer from Mexico, is proud to unveil today the production version of the Mastretta MXT, the prototype of which was shown at London in 2008.

Daniel Mastretta, Mastretta Cars’ Chief Designer, commented on the occasion of the unveiling: “After presenting the MXT prototype at London in 2008, we knew the project and the car had great potential. This time we want to make clear that we can take the project to the next step, by presenting a final specification vehicle that we developed from scratch. Within two years not only did we transform that prototype into the vehicle we show here today, but we prepared it to be a car that we can produce and bring to the automotive world at the price we targeted, with the features that we targeted”.

On the outside, the production-spec Mastretta MXT looks quite similar to the ‘Prototype Zero’, with only a few changes on the body that were a result of design and technical evolution. But there is not one single component in this new car that was carried over from the prototype, with the aluminum and carbon fiber chassis standing out as the most attractive technical feature. Final gross weight without fluids is 930kg. The powerplant is a turbocharged 2.0 liter Duratec putting out 250hp and 250lb/ft of torque. The first cars are being built now with customer production and deliveries starting in March 2011. Mastretta Cars also launched its new official website, www.mastrettacars.com with all the information on the Mastretta MXT, news, press articles, and images.

http://mastrettacars.com/es/cont/News/2011_Mastretta_MXT_unveiled.php

adhGyLhCakU

He he, Necesitan un presentador con experiencia. Pero bueno, eso no le quita que sea un auto impresionante. Quizás, después de todo 55,000 USD no sea tanto. Aunque si me tomará más de un año de ahorros el comprarme uno =P

^^ Esa no es la presentación, es una simple entrevista al diseñador :lol:

Que interesante! La propuesta es muy parecida al Lobini (aqui de Brasil). Felicitaciones a los amigos mexicanos.

http://img96.imageshack.us/img96/67/mastrettaparisdebut01.jpg


México sacó la cara en París
El Mastrerra MTX, primer deportivo de fabricación 100% mexicana brilló en Auto Show París 2010

PARÍS - Los fabricantes de autos de los países emergentes, con excepción de México, son los grandes ausentes del Auto Show París 2010, lo que representa una verdadera paradoja teniendo en cuenta que esas zonas son el motor de crecimiento para la industria.

Orgullosamente mexicano

Unas 300 marcas de 20 países están representadas en el Auto Show París 2010 y sólo el fabricante mexicano Mastretta representa al mundo emergente con su pequeñó cuopé deportivo MXT, el primer auto fabricado totalmente con tecnología de ese país.


El Mastretta MTX es el resultado de cinco años de trabajo de un grupo de ingenieros y diseñadores mexicanos y tras su debut mundial en París, empezará a venderse en México, Gran Bretaña y Estados Unidos a partir de marzo de 2011.

“México tiene todo el desarrollo tecnológico e industrial para poder presentar un auto que compita a nivel mundial”, dijo Daniel Mastretta, el responsable técnico del proyecto.

El MXT tiene un chasis semimonocasco de aluminio y refuerzos de fibra de vidrio que funciona con un motor turbocargado cuatro cilindros 2.0 litros y transmisión manual de cinco velocidades que genera 240 caballos de fuerza.

Tiene suspensión independiente, dos modos de manejo y cuenta con sistema de sonido con acceso a archivos MP3, asientos envolventes, aire acondicionado y calefacción.

El resto de los países emergentes "ha estado hasta el momento muy poco presente en los Auto Shows en Occidente", dijo el comisario general de la exhibición de París, Thierry Hesse.

"Este año no hay ninguno, salvo Volvo, si se lo considera un poco chino", bromeó, en alusión al hecho de que el grupo sueco fue comprado por el chino Geely.

"Hemos tenido demandas de fabricantes chinos (para exponer), aunque enviaron su dossier de inscripción demasiado tarde. Pensaba que serían más numerosos este año, pero no están maduros", explicó Hesse.

Sin embargo, tras la crisis financiera y económica mundial, "el planeta automóvil pasó de Occidente a Oriente en el lapso de tres años", indicó la analista Karine Berger, de Euler Hermes.

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Mastretta Cars presents the 2011 Mastretta MXT
UNVEILED AT THE 2010 PARIS MOTOR SHOW

Paris, France, 30 September 2010 – Mastretta Cars, the new sports car manufacturer from Mexico, is proud to unveil today the production version of the Mastretta MXT, the prototype of which was shown at London in 2008.

Daniel Mastretta, Mastretta Cars’ Chief Designer, commented on the occasion of the unveiling: “After presenting the MXT prototype at London in 2008, we knew the project and the car had great potential. This time we want to make clear that we can take the project to the next step, by presenting a final specification vehicle that we developed from scratch. Within two years not only did we transform that prototype into the vehicle we show here today, but we prepared it to be a car that we can produce and bring to the automotive world at the price we targeted, with the features that we targeted”.

On the outside, the production-spec Mastretta MXT looks quite similar to the ‘Prototype Zero’, with only a few changes on the body that were a result of design and technical evolution. But there is not one single component in this new car that was carried over from the prototype, with the aluminum and carbon fiber chassis standing out as the most attractive technical feature. Final gross weight without fluids is 930kg. The powerplant is a turbocharged 2.0 liter Duratec putting out 250hp and 250lb/ft of torque. The first cars are being built now with customer production and deliveries starting in March 2011. Mastretta Cars also launched its new official website, www.mastrettacars.com with all the information on the Mastretta MXT, news, press articles, and images.

Bien por Mastretta en el segmento deportivo-¿lujo?, Dina ahi la lleva en la parte de camiones y tractocamiones, me gustaría ver una emprsa compitiendo en el mercado de los compactos y subcompactos que es el ramo de mayor demanda en el pais........no creo que mastretta tenga interés en este segmento...

me encanta. en qué segmento compite???

es contendiente del 207CC, Cayman, California, o un TT?

^^ Su principal competidor sería el Lotus Elise !

Muy bonito el Mastretta. Felicitaciones. :)

y cuanto vale en dólares?

^^
El precio aproximado es de 55,000 dólares.

No se que tan seguro me sentiria llendo a 200 km/h en ese carro!

El diseño en si esta muy bueno.