^^ Аз вчера минах оттам с 209 номер към 13.30 ч. и задръстването беше от светофара на Спартак до пазарчето пред ХЕИ само, даже до светофара на ХЕИ не стигаше. Но явно в час пик стига чак до Дубровник!?? WTF :nuts:

Eй, не се научиха как се пряват шахти. Минавам преди малко през новото кръстовище на Освободител - от центъра към Метро. Веднага след кръстовището карам по изкачването в лява лента и хоп десните ми гуми през пропадналата шахта.
Ег@ти преди 5 дена го откриха. Толкова ли не могат да изравняват шахтите с пътя.

При положение, че Хидрострой е изпълнител на проекта, не виждам защо се очудваш...

Добре, след като Хидрострой прави и кръговото в Бургас, мислиш ли, че там ще има такива пропаднали шахти. Аз ти казвам - не със сигурност. Защото ще има кой да ги проконтролира.
Строежа нали си има строителен надзор, нали после има комисия, която до го приеме, да му връчи АКТ 14 или 16 и аз не знам.

Не разбирам с какво толкова пречи толкова коментирания светофар до "Почивка"? Спира само влизащите в града и въобще няма секция за пешеходци. Пътя е достатъчно широк за да може завиващите автомобили да имат своя лента в която да изчакат зелено, а останалите си продължават направо за извън града.
Ако няма светофар по-добре да затворят кръстовището. Тогава пък автомобилите завиващи към вилната зона ще трябва да ходят до "Траката" и оттам да се връщат обратно и ще товарят излишно движението.
Съвсем логично е като има кръстовище на това място, да има и светофар. Иначе ще е хаос.

Опитаха да убият съпруга на варненски милионер

Неизвестни бандити пребиха до смърт съпругата на собственика на транспортната фирма “Коско ООД” Мариана Косева.

http://www.blitz.bg/news/article/116401

Дано се оправи жената.

А журналистите пишат само глупости.

Не разбирам с какво толкова пречи толкова коментирания светофар до "Почивка"? Спира само влизащите в града и въобще няма секция за пешеходци. Пътя е достатъчно широк за да може завиващите автомобили да имат своя лента в която да изчакат зелено, а останалите си продължават направо за извън града.
Ако няма светофар по-добре да затворят кръстовището. Тогава пък автомобилите завиващи към вилната зона ще трябва да ходят до "Траката" и оттам да се връщат обратно и ще товарят излишно движението.
Съвсем логично е като има кръстовище на това място, да има и светофар. Иначе ще е хаос.

Кръстовището не струва защото:
Като има голям трафик движението посока центъра се задръства. Като няма трафик светофара би бил озлишен ако имаше обратен завой като на Траката. Изхода е ясен: обратен завой и синя зона на плажа. Последното е много важно, за да се спре всеки да слиза за щяло и нещяло долу.

Не разбирам с какво толкова пречи толкова коментирания светофар до "Почивка"? Спира само влизащите в града и въобще няма секция за пешеходци. Пътя е достатъчно широк за да може завиващите автомобили да имат своя лента в която да изчакат зелено, а останалите си продължават направо за извън града.
Ако няма светофар по-добре да затворят кръстовището. Тогава пък автомобилите завиващи към вилната зона ще трябва да ходят до "Траката" и оттам да се връщат обратно и ще товарят излишно движението.
Съвсем логично е като има кръстовище на това място, да има и светофар. Иначе ще е хаос.

Логично е ако има кръстовище то да е като тези преди него, като това на Акациите например. Сега задръстванията в час пик стигат до Траката, а лентата за завиващи автомобили се запълва и автомобилите чакащи да завият заемат едната лента за направо. И те всъщност не завиват към вилната зона,а правят обратен. Към вилите завива този, за който е направен светофара и чието име неофициално "гордо" носи.

Улица "Кестен" на бунт срещу трафика
Източник: в. Народно дело 11:04 / 22.08.2011
Сериозно социално недоволство зрее на варненската ул. "Кестен". Тихата и спокойна уличка около сградата на "Водоснабдяване и канализация" е на път да избухне заради поредното недомислено решение на местната администрация.

Според живеещите на "Кестен" около 1000 души, предимно млади семейства, общината се кани отново да пусне градския трафик по нея. Допреди няколко години улицата беше една от най-оживените и натоварени, по която дори минаваше автобус номер 20. След построяването на първия етап от пробива "Левски" връзката й с бул. "Цар Освободител" беше прекъсната. Сега уличката е предимно паркинг на стотиците новозаселили се в района. След затварянето й в карето изникнаха доста нови кооперации, има планове и за още и всички те са населени предимно от млади хора с деца.
Ако се отвори отново улицата, тук ще стане лудница, автомобилите ще минават буквално през къщите ни, жалват се хората. Според тях, за да се мисли изобщо за подобно решение, причина е неадекватната политика на кмета Кирил Йорданов. Те подочули, че именно той се наложил в споровете дали да се отвори за движение уличката.
Преди да се отвори продължението на пробива, нямаше никакви проблеми и задръствания точно в този участък от булеварда, заяви Кремена Стоянова. Заради зле направени изчисления и организация на светофарните системи от седмица движението се затапва и се образуват доста сериозни задръствания, добави тя.

Според ежедневните им наблюдатели всичко може да има много по-лесно решение и без да се налага да се пипа сегашното положение на "Кестен". Достатъчно е да се настроят по-добре светофарите, а в идеалния вариант просто движението по пробива да се осъществява само в едната посока. Автомобилите ще се движат в обратната посока по ул. "Отец Паисий". Така хем трафикът ще се разтоварва по-бързо, хем всички ще са доволни, смята Мирослав Александров.

Само в блока на "Кестен" 14 живее малко село от около 400 души, редно е поне да ни попитат за мнението ни, а и да се съобразят с него, смята Александров. Той добави, че домоуправителите на всички кооперации по улицата предстои да се съберат, за да уточнят какви действия ще се предприемат. Вече е започнало събирането на подписки в някои от блоковете, в други предстои стартирането на такива.
Хората са убедени, че от планираното отваряне на улицата няма да излезе нищо положително. В района няма нито една детска площадка, на която да играят малчуганите. Най-близката е на 15 мин път. Сега за такава на "Кестен" ползват паркингите, а и самата улица. Родителите са спокойни, защото могат да пускат децата си да гонят топките по ненатовареното платно. Съгласни сме пак цяла Варна да идва в района им, но заради площадките и игрищата, които могат да се изградят там, даде предложение Александров.
Засега черно на бяло няма нищо. Само слуховете витаят в пространството и подклаждат още повече недоволството на хората. Те се зарекоха, че ако в действителност проектът се реализира, бунт със сигурност ще има.
http://news.varna24.bg/281016.html

Според мен няма нужда да се отваря улицата. Просто трябва да се направи кръстовището на Спартак както си му е реда за такъв възел. Там на тези два светофара се събират потоци от Отец Паисий, от Струга, от Каменар, от Левски, от Цар Освободител (от центъра и от кварталите). Абсолютен мармалад. Буквално от всички посоки идва голям трафик. Да направят изцяло Левски до Сливница и същевременно да обявят международен конкурс за кръстовище там. Нещо на 2-3 нива и честно казано и аз не мога да си представя какво точно.

http://news.varna24.bg/281016.html

Според мен няма нужда да се отваря улицата. Просто трябва да се направи кръстовището на Спартак както си му е реда за такъв възел. Там на тези два светофара се събират потоци от Отец Паисий, от Струга, от Каменар, от Левски, от Цар Освободител (от центъра и от кварталите). Абсолютен мармалад. Буквално от всички посоки идва голям трафик. Да направят изцяло Левски до Сливница и същевременно да обявят международен конкурс за кръстовище там. Нещо на 2-3 нива и честно казано и аз не мога да си представя какво точно.

ако искат да не им минават коли пред блока, защо не се заселят в гората? Кръстовища на 2 нива са нужни другаде, но не и във Варна.

^^ Напр. пред твоя блок?

ако искат да не им минават коли пред блока, защо не се заселят в гората? Кръстовища на 2 нива са нужни другаде, но не и във Варна.

Моля модераторите веднага да поставят това "мнение" в нашата виртуална зала на мисълта! А ако няма такава, то вече имаме повод да я създадем!:booze:

И защо да няма нужда от кръстовища на 2 нива във Варна?

Денег нет!!!

С 20-те милиона, закопани до момента в района на Спартак спокойно можехме да изкараме Левски от ХЕИ до Цар Освободител барабар с детелината. В Бургас за 5млн. строят кръгово с 450м естакада. Бюджета на града е 210млн. и то при почти никаква усвояемост на евро пари.
Пари има, ама с крадене и некадърност няма как да стане нищо.

Взятки есть, а коррупции нет? :)

Взятка есть, уголовного дела нет!!!

Взятки есть, а коррупции нет? :)

Взятка есть, уголовного дела нет!!!

Всем уже видно, что наш город пошел нах*р. :)

Някъде до новият пробив на "царя" и "Левски"-23.08.2011г.

http://picbg.net/u/45387/30714/573835.jpg

За любителите на оф-роуда:

Пейзаж от Варна. Да наквасим пътя, че пепел се стеле! (http://www.dnes.bg/reportaj/2011/08/23/peizaj-ot-varna-da-nakvasim-pytia-che-pepel-se-stele.127129)

От месеци варненската улица "Уста Кольо Фичето" е в ремонт. А от седмици работници по нея не работят. Падне дъжд – кал до уши, изсъхне ли – пелерина от пепел.

Има проект и строително разрешение за ремонта на улицата, която е в Западна промишлена зона – Варна. Парите пък идват от държавния бюджет. От общината обещават, че лунният пейзаж ще приключи до края на годината, най-късно пролетта догодина.

Днес за пръв път минах по новия "пробив" на Левски, който официално се води ул. Струга. Впечатленията - изключително малък трафик, добър асфалт и тротоари. Паркинга пред големия блок е много голям, но дали ще стигне не зная. Минах по обед, когато всички са на работа, та за това мнението ми не е меродавно. Очакваното поне от мен облекчение на трафика по Отец Паисий след пускането на новата отсечка не се е получило. Опашките са си все така големи. Трафика по Сливница от Лятно Тракия до светофара на новия пробив се насича неприятно. По принцип светофарите на Тримата мускетари и този на пробива са синхронизирани, но синхронизацията е от типа на тази по Цар Освободител между болницата и червения - демек караш на втора и хващаш зелената вълна. Куцо е.
Благодарение на Медиар всички видяхте как изглежда улицата. Аз ще ви обърна внимание на един голям проблем, който отново стои и при тази нова отсечка. Говоря за дебилните скосове за инвалиди, стърчащи на 5-10 см. над асфалта. Преминаването на човек с инвалидна количка през такива е напрактика невъзможно. Неприятно е дори и за майките с колички.

Тук на пешеходната пътека на Сливница в началото на пробива е подходено новаторски - от двете страни скос 5см. а в средата нормален бордюр. Очевидно нуждаещите се трябва да заобиколят разделителната ивица.
http://media.snimka.bg/9248/024751821.jpg?r=0

Стандартните 7-8см.:
http://media.snimka.bg/9248/024751822.jpg?r=0

Тук "аха" да изравнят нещата, ама не са довършили:
http://media.snimka.bg/9248/024751824.jpg?r=0


Тук дори не са си направили труда:
http://media.snimka.bg/9248/024751827.jpg?r=0

И накрая кръстовището с Цар Освободител. Ясно изразен бордюр:
http://media.snimka.bg/9248/024751830.jpg?r=0

BTW, последното кръстовище не даваше никакви признаци на разтоварване. При все обедния час, опашката за ляв завой от кварталите към Спартак си бе дълга както винаги. Преминаване на първото зелено е невъзможно. Същото се отнася и за опашката от Спартак към центъра.

Е то няма логика с този пробив да се разтовари Царя за ляв завой или пък от ХЕИ насам. Най-много да се натовари още повече.

Е то няма логика с този пробив да се разтовари Царя за ляв завой или пък от ХЕИ насам. Най-много да се натовари още повече.

Логиката ми е, че ако идваш по Сливница и пътуваш към Спартак, завиваш не по Сахаров а по новия пробив. на кръстовището на Цар Освободител и Струга караш направо и си спестяваш левия завой. Спестяваш си и левия завой на техникумите. И двата са едни от най-гадните в града.

btw десния завой от Царя към новия пробив е невъзможно да се вземе без да се навлезе грозно в насрещната лента, а когато някой се е предвижил по-напред на светофара тотално става невъзможно. Идиоти ве.:down:

АШКОЛСУН !
Днес минах по "новото продължение" на бул. Левски в посока от стадион Спартак към бул.Сливница. На светофара на бул.Левски и Цар Освободител имало само посока на ляво и посока на дясно, за направо няма - дори на пътя стрелката направо е заличена, а за дясна лента са сложили секция за десен завой. Кирето видя какви ла*на е забъркал с новия пробив (безкрайни задръствания, чак доста преди светофара на ХЕИ) и върнаха старото статуково - имаме продължение на бул.Левски за милиони, но нямаме продължение за автомобилите. Боже какво замазване само ! Гениално ! Нещо като велоалеята върху приморския път... Няма ли край ерата на тези безумия - много пари хвърлени на вятъра за нещо от което няма полза и което след време ще бъде разрушено, за да се гради по друг начин. Същото ще беде и с проекта за интегриран градски тратнспорт относно "бързите" ленти за придвижване.

"бързите" ленти за придвижване.

Просто с нетърпение чакам момента, в който ще видя тия насрани "бързи" ленти в действие - те вече наистина ще са като велоалеята по крайбрежната - една боичка ще турят по разбитите и тесни булеварди и това ще е. Пълна пародия ще е.

Киро, както и тъпите и крадливи управници на града ни ако четат нашия форум, ще вземат да се позамислят малко...

Но все пак искам да поздравя работниците, защото по пробива шахтите са нивелирани с асфалта и като минаваш през тях не се усеща. Браво!

Логично е ако има кръстовище то да е като тези преди него, като това на Акациите например. Сега задръстванията в час пик стигат до Траката, а лентата за завиващи автомобили се запълва и автомобилите чакащи да завият заемат едната лента за направо. И те всъщност не завиват към вилната зона,а правят обратен. Към вилите завива този, за който е направен светофара и чието име неофициално "гордо" носи.
Не знаех, че там е разрешен обратен завой. Мислех, че светофара е заради къщите нагоре по хълма. В такъв случай е по-добре да затворят кръстовището и идващите от плажа да обръщат на "Траката" където има нормални условия за обратен завой.

Бордюрите наиста изглеждат необмислени и не добре изработени.
Сега остава да направят и тротоари от двете страни на бул. "Сливница" за да придобие района вид.
За улица "Струга" си мисля, че сега е по-добре от преди. Ако я продължат до бул. "Владислав Варненчик" ще е супер. Въпреки, че ще се получат две близки кръстовища от двете страни на автогарата.

^^
Мисля си, че като временно решение нищо няма да им коства да се продължи "Струга" до автогарата във във вида, в който я построиха от Царя до Сливница. Имам чувството, че булевард " Левски" от типа "градска магистрала", ще почака доста време..

Е още някой милион, разбира се.

Рисково кръстовище дебне шофьорите във Варна
Източник: в. Черно море 15:04 / 30.08.2011 Отпечатай Изпрати
© Varna24.bg
Кръстовището на пробива бул. "Цар Освободител" - бул. "Левски" е със сбъркана хоризонтална и вертикална маркировка и създава предпоставки за инциденти, алармираха граждани. Експресна проверка установи, че на пробива, който бе официално открит за Деня на Варна, маркировката е точна и грешка няма. Кръстовището обаче е много рисково, тъй като движението не е решено по най-добрата възможна формула.

Така например автомобилите, които идват по бул. "Левски" по посока на пробива "Цар Освободител", нямат право да продължат направо по новооткритата отсечка. Това е указано в хоризонталната маркировка преди светофара, където има 2 посоки на движение - наляво и надясно. Вертикален знак също указва, че движението е само наляво и надясно. Знак за еднопосочна улица в началото на новата отсечка логично няма, тъй като колите, идващи по бул. "Цар Освободител" по посока центъра, имат право на десен завой. Кратък мониторинг обаче показва, че много от автомобилите, които идват по бул. "Левски", не спазват двете указани посоки за разрешено движение и продължават направо по новооткритата отсечка, тъй като там няма знак, че влизането е забранено.

В ранния следобед вчера например водачът на първа кола, спряла на червено на светофара и идваща от бул. "Левски", отнесе десетина ругатни и клаксони на колеги, които напираха за десен завой при светнала секция. Голфът обаче не мръдна, тъй като чакаше зелена светлина и на централния светофар, след което продължи направо в забранената отсечка.
"Така е всеки ден, клаксони се надуват, псувни се носят, няма оправия", коментираха пешеходци, минаващи покрай възловата отсечка. Трафикът там е много натоварен през целия ден, а само на една зелена светлина в движение направо вместо надясно и наляво преминават поне по 3 автомобила, показа проверка. Опасността от инциденти става много сериозна, тъй като в един момент шофиращите направо засичат автомобилите с ляв завой, идващи по "Цар Освободител".

Чудо е, че до момента не е станала някоя сериозна беля. Какъв е смисълът от този пробив, като колите ще се движат само в едната посока, към стадион "Спартак", коментират пешеходци и водачи, спрели на червено.

Казусът е сложен, тъй като трафикът е много натоварен, а на практика сбъркана маркировка няма - нито хоризонтална, нито вертикална. Липсата на забранителен знак за влизане в новата отсечка на пробива обаче бърка някои разсеяни водачи, други пък - недисциплинирани, съзнателно нарушават забраната. Към това прибавяме факта, че хоризонталната маркировка преди светофарите е нормална, но на десетина метра преди самото кръстовище е тотално изтрита и не личи дали има лента за движение направо, или не. Проблемът може да се реши, ако новата отсечка стане наистина еднопосочна в най-горната си част, което пък означава, че трябва да бъде затворена за десен завой за автомобилите, идващи по "Цар Освободител" в посока центъра.

Ще се сетят да го оправят това нещо, ама като стане някое сериозна катастрофа, коментират граждани.

http://news.varna24.bg/283438.html

В интерес на истината, тези идващи от кварталите по Освободител могат ли да правят десен завой по новата отсечка?

http://news.varna24.bg/283438.html

В интерес на истината, тези идващи от кварталите по Освободител могат ли да правят десен завой по новата отсечка?

Мисля, че да, виждал съм да правят, макар да е малко кофти завоя. Утре ще проверя (ако не забравя), дали този завой е разрешен.

Между другото идвайки от кварталите по Цар Освободител и правейки завой надясно по Христо Смиренски към Слинивца водачите се натъкват на нова секция на светофара за десния завой, абсолютно безмислена и ненужна. Така като се замсиля има вероятност да съм минал 2 пъти без даже да съм разбрал на червено там. Просто преди тоя сфетофар го нямаше, а промяна в десния завой на практика няма. Абе идиоти :bash:

хаха няма такъв АБСУРД !!! Карам си аз тази вечер по бул. Левски и стигам светофара на новия пробив с идеята да мина по него. Свети червено и има две ленти - една за направо(към пробива) и за надясно, а другата е само за наляво. Аз тъй като съм за направо, съм в дясната лента. Не щеш ли скоро светва зелена стрелка за десен завой, докато светофара си е още червен. И искам, не искам завивам надясно, защото хората зад мен всеки момент ще започнат да ми свирят... И тогава какво разбирам - че по новия пробив чисто и просто не мога да мина, освен ако не улуча 15-те секунди изцяло зелен светофар, на кръстовището няма никой, който да ме чака, или не съм в лявата лента, от която теоретично е забранено да продължа направо. Огледах се за чичковци полицаи да ги питам " Е ся кво прайм?!" ... ама не видях. Та сега питам вас! :)

^^ Това ми звучи идеално за Господари на ефира. Викай Касика да прави репортаж!
:lol:

There is an information in the internet that the monthly pass for all bus lines in Varna public transport is 135 lv. Is it a joke or what?

It is also interesting if there is anyone in this town that uses the public transport or people simply walk and use their private cars as a last resort?

There is no such thing as a "monthly pass for all bus lines" in Varna. It should be a joke. But you can check the actual prices of the bus cards here - http://gtvarna.com/index.php?p=static&page=punktove_bileti , http://gtvarna.com/index.php?area=1&p=news&newsid=70 , http://www.transtriumf.com/clients.php?mid=10#4 .

Мога да си редактирам предния пост, но ще пусна следната информация в нов пост, защото е важна и не трябва да се изнизва като пръдня от гащи - започнали са ремонта на пешеходната зона от Happy-то на центъра до площадчето, от където започва асфалтовата пешеходна зона. Новите плочки са същите като тези, използвани пред общината ( :ohno: ), така че мизерията ще е пълна. Очаквайте снимки.

^^Тъкмо мислех и аз да напиша за това, понеже тази вечер и аз минах от там и видях заграденото каренце.
BTW, подмяната на плочйите пред общината се проточва абсурдно дълго. Оставям на страна калпавата работа и пясъка, обаче 2 месеца да подменяш плочки и да си сменил към 500 квадрата си е егати темпото. Ми то теракот да слагаха в баня по-бързо щяха да го направят.

Прекратиха скандалната обществена поръчка за 190 млн. лв. за пътищата във Варна
Източник: Днес + 10:44 / 01.09.2011
Скандалната обществена поръчка за 190 млн. лв. за строителство на нови пътища и улични ремонти на територията на община Варна е прекратена. Това става ясно от сайта на Агенцията по обществени поръчки. Процедурата е спряна в петък /26 август/, два работни дни преди да бъдат отворени офертите. В мотивите за прекратяването са изписани процедурни пропуски.
Припомняме, че по-малко от три месеца преди изборите, Община Варна обяви конкурс за възлагане на обществена поръчка за строителни и ремонтни работи на стойност 190 млн. лв. без ДДС, при условие, че годишният бюджет на Варна е малко над 200 млн. лв. Така фирмите, спечелилите поръчката точно преди изборите, получават правото да извършват всички ремонти на територията на града, включително и петте населени места Звездица, Константиново, Тополи, Казашко и Каменар чак до 2014 година.

Обяснението на градоначалника Кирил Йорданов бе, че договорите на сегашните фирми, поддържащи уличната мрежа, изтичат в края на годината и от следващата година няма да има кой да поеме дейността им. Така и не стана ясно обаче защо в условията на икономическа криза, общата сума за изпълнението на поръчката е с 50 млн. лв. повече спрямо стойността й по досегашните договори.

В отговор пък Общинският съвет във Варна прие решение, с което задължи кмета на града Кирил Йорданов да отмени скандалната обществена поръчка. Още тогава местните депутати признаха, че решението има по-скоро морално измерение, отколкото правна стойност.

http://news.varna24.bg/283926.html

Не че няма да стане Кирчо пак кмет и зимата, като зеинат траповете няма да излезе и да каже, вижте няма фирма, която да ги ремонтира.

На тези които много се радват на кръговите по бул. Девня искам да кажа, че днес към 16:45 опашката от коли и камиони, които искат да слязат от Аспаруховия мост и да тръгнат по Девня (тоест идващите от Бургас и искащи да карат към София по Девня) беше в 2 колони и стигаше до малко преди стълбовете с радарите. Може сами да прецените какво разстояние е това.
Ето това е планиране и проектиране. Само 1 година и вече смотаното 2х2 пътче с кръгови се задъхва.

Друго което трябва да се направи е, някъде западно от Варна да може да се мине транзитно. Защото днес трябваше от пътя Балчик - Оброчище - Кичево - Варна да отида на юг към Камчия. Еми за целта влизащ във Варна през Виница (по 1х1 пътче със сума ти завой и се влачиш като сопол в колона), след това минаваш целия център и излизащ през моста.
Тъй като от изток няма как да се направи транзитен път, то единствения вариант е от запад, някъде след летището. Това трябва да залегне и в АМ Черно море и в СП Варна - Дуранкулак.

Тъй като от изток няма как да се направи транзитен път, то единствения вариант е от запад, някъде след летището. Това трябва да залегне и в АМ Черно море и в СП Варна - Дуранкулак.

В проекта за АМ Черно море се включва 15км обходен път на Варна. От къде ще минава, как точно, не се знае все още. Да се надяваме, че този обходен път ще остане в плана на магистралата. Друг вариант да стане близките 10 години едва ли има...

Понеже ме мързи да пускам новината във форума, давам линк към нея - http://news.varna24.bg/284540.html .

^^ Едва ли безразсъдните са много повече от другите големи градове, но със сигурност тесните и разбити (дори) главни улици, лошата организация на движение в повечето части на града и не на последно място липсата на каквато и да е разумност и идейност на органите на местното самоуправление за подобрение на транспортната среда, допринасят за тази чудна картинка...

Íî ñíèìêàòà â ñòàòèÿòà íà Âàðíà24 å îò Áóðãàñ. :)

Разширяват бул. „Ян Хуняди”
8 септември 2011 17:07 / обновена в 17:12 | Галя Моева
С още едно платно с две ленти ще бъде разширен бул. „Ян Хуняди”. Уширението ще обхване отсечката от входа на парк-музей „Владислав Варненчик” до магистралата за София. Проектирането му вече е възложено, а строителството трябва да бъде извършено догодина, съобщи кметът Кирил Йорданов.

Всеки момент трябва да започне строителството на кръговото движение на изхода на Алея Първа. То трябваше да стартира на 1 септември, но се изчаква изтеглянето на туристите, допълни градоначалникът.

Предстои да бъде направена и първа копка на мостовото съоръжение по ул. „Ген. Колев” на стойност 8 млн. лева. В плановете на администрацията е и цялостната реконструкция на бул. „Трети март”. За целта през следващите две бюджетни години трябва да бъдат отделени по 5 млн. лева.
http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=772706

Mай става въпрос за отсечката Сливница - Т-образното кръстовище с магистралата.

С още едно платно с две ленти ще бъде разширен бул. „Ян Хуняди”.

Време беше! Винаги съм се чудил защо този булевард така се стеснява в тази отсечка между бул. Сливница и пътния възел с магистралата.

Всеки момент трябва да започне строителството на кръговото движение на изхода на Алея Първа. То трябваше да стартира на 1 септември, но се изчаква изтеглянето на туристите, допълни градоначалникът.

Е за това ви казвам, че ще отрежа главата на този изрод кмета с детска ножичка! Там трябва да се направи жива верига, която да спре и да не позволи камионите да припарят до това място, поне до изборите. После, ако дойде кмет с трезво мислене, се надявам той да не позволи това кръгово да се реализира никога!

Предстои да бъде направена и първа копка на мостовото съоръжение по ул. „Ген. Колев” на стойност 8 млн. лева. В плановете на администрацията е и цялостната реконструкция на бул. „Трети март”. За целта през следващите две бюджетни години трябва да бъдат отделени по 5 млн. лева.


Направо се очудвам с каква лекота се леят милиони тук и там, при положение, че в другите градове подобни обекти се реализират за по-малко от половината цена.

Какво ще представлява това мостово съоръжение на "Генерал Колев"?

В случая статията е подвеждаща и проекта за 8млн вклЮчва не само мост на Ген. Колев над канала но и ново платно а и пробив на Царевец и ремонт в карето зад кооперацията на Доган.

Няма да подменят разбитите плочки около Дупката

Разбитите плочки около Дупката няма да бъдат подменяни, съобщи кметът Кирил Йорданов на редовния си брифинг.

Преди месец той обяви, че ремонтът ще обхване отсечката от бившия магазин„Валентина” до пресечката с ул. „Воден” (площада малко след Дупката, от който започва асфалтираната зона), но днес изрази друго мнение. „Не е разумно да се ремонтира тази част, където един ден евентуално ще се извърши строителство”, каза Йорданов. Той уточни, че подмяната на плочки ще стигне само до автомобилния подлез на ул. „Шипка”.

Кметът спомена, че през следващите месеци се очаква съдебната сага, проточила се няколко години, да приключи и да има яснота около бъдещето на Дупката.

Бараките трябваше да бъдат премахнати още миналата година, но заради липсата на пари отстраняването им беше спряно. Кирил Йорданов тогава обяви, че финансите, нужни за демонтирането на павилионите, не са по силите на общината.

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=772682

Ей то голям харч ще е да подменят още 100 метра плочки! А забелязохте ли как подмяната до общината май свърши. И се оказа, че смениха само една част от плочника. Стана също както с улиците - закърпиха положението до някъде. Направо не е за вярване как се работи в тоя град!

^^
Подмяната на плочите на площада започна с голям мерак, т.е. бяха решили да махнат долните и след това да положат новите, но меракът им свърши и сега след като подмениха първата зона се вижда, че нататък новите ще се полагат върху старите. Нивото на площада ще се изравни със нивото на магазините и не ми се мисли какво ще стане като завали.

Като приключат ще си имаме шарен БГ килим от 4 вида настилка. Нов начупен теракот (ах тия тинейджъри с метални пръти не спряха да чупят, а без тях щеше да издържи 30 години здрав), нови жълти засега здрави плочи, стари начупени (сагата с търговски дом варна-приключва от 2007 година), следва асвалт. Яко кво.

Даже в беден Шумен нещата изглеждат далеч по-добре на пешеходната им зона. 50% е ремонтирана и изглежда доста стилно.

Искам да ви кажа, че след ремонта варненската пешеходна зона ще изглежда най-жалко от която и да е пешеходна зона в друг град в България. Защото обикновено за централните зони се използват малко по-екстравагантни решения, с по-добра визия, а не обикновените квадратни плочки, каквито има на всеки квартален тротоар. За пример могат да се вземат Шумен, Бургас, Пловдив, Чепеларе, Смолян, чиито централни зони са били ремонтирани и подновени в последните градове и изглеждат много-добре. А сигурно има и други градове. Но не, Варна за пореден път бива пример за това как не трябва да се правят нещата. Просто ме е срам да кажа, че живея в този скапан град.

За около Дупката не знам, защото отдавна не съм минавал от там, но пред общината плочките, които ги смениха са пълна трагедия, неравномерни и най-вероятно няма и зимата да изкарат. Отделно дето навсякъде е пясък, не мога да проумея какво е това фугиране.

ГЕРБ зачерква Варна като транспортен център

Правителството на ГЕРБ зачерква Варна като транспортен център на страната и не я предвижда в приоритетните проекти, по които ще търси финансиране от ЕС след 2013-а. Това стана ясно от думите на транспортния министър Ивайло Московски, който заяви в курорта Златни пясъци, че магистрала "Черно море" може изобщо да няма.

"Не знам дали ще е с параметри на магистрала, или ще е четирилентов път", заяви той. Министърът не пропусна да каже, че строителството на трасето ще стане "евентуално" в следващия програмен период на програмите за финансиране на ЕС. Това пренебрегване на транспортната връзка между Варна и Бургас, която се предвижда да има и трансгранично значение, става на фона на очакването след 2013 г. парите за българските проекти по оперативна програма "Транспорт" да се увеличат с 15 до 20%.

По отношение на международните транспортни коридори правителството на ГЕРБ се е съсредоточило да направи връзка между сръбската и турската граница. "Дай Боже да имаме в следващия период по-голям бюджет, за да можем да направим такива хубави проекти и в Северна България", коментира министър Московски.

Обновяването на жп линията Варна - Русе по негови думи ще стане отново евентуално, при наличие на ресурс. За сметка на това още през 2014-а между Пловдив и Бургас ще тръгне първият влак у нас, който ще развива скорост 160 - 200 км/ч.
Без магистралите "Хемус" и "Черно море" Варна остава глуха провинция, заяви още в края на март министър-председателят Бойко Борисов. Тогава той дори използва по отношение на града ни думата "село", с което постави в доста неудобно положение местните функционери на ГЕРБ. В крайна сметка те обясниха на варненци, че думата не била казана като обида, а като предупреждение. "Варна трябва да знае, че не влезем ли в оперативна програма "Транспорт", никога няма да има магистрала. Никога. И ще останете една провинция в сравнение с Бургас, Хасково, другите градове, където ще минат "Тракия", "Марици"-те и ще се концентрира туризъм и бизнес, и всичко останало. Ако искате да се връщат старите - Станишев, Доган и компания, ще си стоите село - и вие, и всички останали, така както го заварихме", заяви през март Бойко Борисов във Варна.

http://news.varna24.bg/286604.html

Пускам и още една новина, но не защото е важна самата новина, а защото има няколко култови изречения вътре, и аз съм ги маркирал с удебелен шрифт.

Наркомани дебнат за грабеж на опасен мост във Варна

Опасен мост недалеч от новия пробив на бул. "Левски" с "Цар Освободител" стряска съня на жителите на квартала. Става дума за желязно мостче, което свързва новата пътна отсечка, водеща към Пожарната, със старата и тясна част на ул. "Струга", която остава от другата страна на канала. Съоръжението води от булеварда до ул. "Атанас Томов" и по него всеки ден минават стотици хора. Мостчето е желязно, но много старо вече, дрънчи ужасно и ламарините хлътват, като стъпиш на него, алармираха граждани.

Проверка установи, че старото желязно мостче, което съществува още отпреди пробива на бул. "Левски", наистина се люлее застрашително, когато на него стъпи по-тежък човек. Едно от четирите големи стоманени платна, по които минават пешеходците, е със счупени заварки и наистина вибрира сериозно. В едната си част пък парапетът се люлее и не може да бъде сигурна опора за възрастни хора с двигателни проблеми. В същото време именно това мостче е връзката между хората, които живеят в блоковете на "Струга", и магазин на голяма търговска верига от другата страна на канала.

"Тук и майки с колички минават по цял ден, дано не стане някоя беля. Вечер тази ламарина дрънчи много зловещо, тръпки да те побият. Освен това от страната на малката улица "Струга" е много тъмно", коментира възрастна жителка на района. Мъже пък разказват, че наоколо блуждаели квартални наркоманчета, които дори правели опити на няколко пъти да измъкват от самотни жени дамските им чанти.

В интерес на истината от страната на новата пътна отсечка е поставена двойна лампа, но пък от другата страна на канала наистина е тъмно и страшничко вечер. Хората се страхуват и поради факта, че носещите конструкции на моста, които са разположени върху камъни, може да са поддали и при работата върху новото пътно платно. Общината толкова добри неща направи тук напоследък, да вземе да стегне и този мост, докато не е станал някой сакатлък, коментират съкварталци.

Става въпрос за това мостче (http://media.snimka.bg/9184/024623141-big.jpg), което очевидно съществува от много, много отдавна, щом при проверката са установили, че то е изградено даже преди великия пробив. Дано общината им оправи мостчето, за да им направи още една добрина, и така горките хорица да могат да гласуват с чиста съвест за сегашния задник Кирчо.

Мнай-хубавото е, че когато дойде момент да строим Хемус и Черно море никой няма да си спомня името на този министър. То не че сега някой го знае. Важно е компанията, която е специално създадена за трите големи магистрали да си свърши работата и 2014г. по тях да започне работа.
Сегашното правителство тотално е от@бало Варна и това е повече от ясно. Причината не знамкаква е, но може би е слабото ни лоби в ГЕРБ. Те пък от своя страна нямат стратегическа визия а просто форсират довършването на всички магистрали които комунистите бяха подготвили, но така и не успяха да стартират.
Сещам се и за едно изказване за злополучната АМ Марица, която за Бойко била касичка. Може и така да е обаче е съдрано чувалче в сравнение с Русе Варна. На ден по Марица я минат я не 1000 турски камиона. От тях най-много да вземем пари за винетка. И евентуално тол такса след 3 години. Сами си сметнете колко пари на година са това. За сравнение по Русе Варна можем да привлечем 22 милионна Румъния да си кара почивката тук. И тогава мижаеите винетки и тол такси ще са капка в морето на фона на поне500 лв които оставя тука всеки турист. Абе сбъркани приоритети. Ама и за това ще дойде видов ден.

BTW, понеже някои постоянно правят аналогия с Бургас нека да си изкажа впечатлението за уличната инфраструктура там. Главните булеварди в основни линии са с добър асфалт и без дупки но малко от тях са перфектни. Прави впечатление обаче, че тези които са отремонтирани са наистина добри. Вътрешно кварталните улички обикновено не са добри катои много са в безобразно състояние. Много са с павета, които не изглеждат да са пипани от деситилетия. Според мен местната власт се е концентрирала в основни ремонти а не толкова в кърпежи, което е правилно. Като цяло маркировката е доста добра и видима за разлика от тук. Изобщо положението е добро но не и кой знае колко по-различно от Варна.
Кофти момент са старите светофари на повечето места, които не се виждат на слънце.
Градския танспорт е както и във Варна с разликата, че там икаруси няма. Има обаче ясна карта с маршрута на всички линии на спирките и интервал на движение на автобусите за конкретната спирка. И това е на всяка една спирка. По-добре решено от Варна.
Ако мога да обобщя си личи най-вече доброто желание и усилена за нашите географски ширини работа. И всичко се прави като част от цяло а не на парче. Пример: "пробива" на Левски във Варна и естакадата на Меден рудник.

Сегашното правителство тотално е от@бало Варна и това е повече от ясно.

Аз не мога да разбера логиката на тези идиоти:
- от една страна действията им са настроени изключително против Варна, като кандидатират един абсолютно абдикирал кмет, със заканата, че ако не го изберем, няма да има пари за града ни, после напълно блокират града ни, като се отказват от всички главни артерии, водещи към него.
- от друга страна ни заплашват, че ако изберем Станишев, Доган и компания, ще си останем едно село ( мерси Бойко, не го знаехме ).

Барабойко подценява ситуацията в града и незнайно защо очевидно не държи особено на кметския пост тук. Иначе не би подкрепил Киро. Добре ще е да го накажем за тази му грешка. В крайна сметка ако един кмет е кадърен и му се работи даже и да не е от управляващата партия пак може да направи много за града. Пък и ГЕРБ ще се "засекат" с новия кмет само за около година и половина.

А като гледам как не се прави нищо по сделката за харизване на плажа ми е повече от ясно, че слуховете за договорка с ТИМ не са лъжа.

Е не е така, ГЕРБ имат амбиция за 2-ри мандат и уж всички важни за Варна проекти ще се случват след 2014-та - АМ Черно море, АМ Хемус, СП Варна - Дуранкулак, СП Русе - Шумен. Това са невероятно важни проекти за района.
ББ си каза, че до изборите щял да работи еднакво със всички кметове, ама след това...
Та общо взето ни поставят в Параграф 22 (или поне така мисля) - хем Киро не му е мястото в Общината, хем не можем да изберем друг, защото само Киро е от ГЕРБ. А ако кмета е в опозиция отиде коня у...
Естествено аз ще дам моя наказателен вот против Киро, ама си е нощ с 2 остриета.

Е не е така, ГЕРБ имат амбиция за 2-ри мандат

След тази поредица от грешни ходове, май само с амбициите ще си останат. И в такъв случай, ако Кирето е избран за кмет, смятай, че Варна ще стане 9-тата дупка на кавала.

Е не е така, ГЕРБ имат амбиция за 2-ри мандат и уж всички важни за Варна проекти ще се случват след 2014-та - АМ Черно море, АМ Хемус, СП Варна - Дуранкулак, СП Русе - Шумен. Това са невероятно важни проекти за района.
ББ си каза, че до изборите щял да работи еднакво със всички кметове, ама след това...
Та общо взето ни поставят в Параграф 22 (или поне така мисля) - хем Киро не му е мястото в Общината, хем не можем да изберем друг, защото само Киро е от ГЕРБ. А ако кмета е в опозиция отиде коня у...
Естествено аз ще дам моя наказателен вот против Киро, ама си е нощ с 2 остриета.

Уж - хубава българска дума.

Уж - хубава българска дума.
Така де - евентуално.

След последвалите изказвания за ам. Хемус, вече съм сигурен, че изказването им относно ам. Черно Море ( че такава магистрала няма да се строи ) е било вярно. Гласувайте следващия път за ГЕРБ!

Пак ще разширяват Околовръстното:

http://news.varna24.bg/287673.html

П.с. Отварят за движение северното платно на улица "Царевец“ във Варна:

http://news.varna24.bg/287706.html

^^И аз го видях това във в. Черно море. Само дето това не е околовръстно от деситилетия, ама това е друг въпрос :lol:. Лично мен по-ме интересува кога ще започне Левски, щото Хр. Смирненски е важен ама не и по-важен.

И аз там го четох :lol:.

...Ул."Ген. Колев" ще се сдобие с 4 платна в участъка между ул."Чаталджа" и моста под бул."Левски". Разширяването на пътя ще е за сметка на тротоарите, като четирите платна ще са широки по 3,5 метра, посочи Петя Дукова, началник отдел "Паспортизация и регистрация строежи" в Общината. Уширяването ще стане в рамките на проекта на стойност 7,374 млн. лв., спечелен от Община Варна по програма "Регионално развитие"...

^^Това, че Ген. Колев ще се разшири за сметка на тротоара не е вярно, щото така излиза, че ще се изяде мястото за пешеходци, за сметка на автомобилите.
Улицата има просвет между сградите от над 30 метра и там може да се построи булевард с габаритите на осми приморски ако искаме.

BTW, проекта за ремонт и реконструкция на Ген. Колев и Царевец на мен ми харесва, защото ще реши основно проблемите с трафика в района на Чаталджа към Електрон.
Ето тук го има проетка, както и други такива на общината по националните оперативни програми:
http://www.varna.bg/bg/articles/143/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8.html

И аз там го четох :lol:.

...Ул."Ген. Колев" ще се сдобие с 4 платна в участъка между ул."Чаталджа" и моста под бул."Левски" ... като четирите платна ще са широки по 3,5 метра, посочи Петя Дукова, началник отдел "Паспортизация и регистрация строежи" в Общината...

Ах тези неграмотни и непросветени журналисти! А може би и не само журналисти! Не се научиха какво е платно и какво е лента!

@tanashubav - дай конкретен линк към проекта, че аз нещо не го намирам.

^^http://www.varna.bg/bg/getfile.html/id/642e92efb79421734881b53e1e1b18b6
Надявам се да можеш да го изтеглиш. Иначе първия ми линк е към всички проекти с евро пари на общината. В дясно на екрана са файловете за изтегляне.

Това е моят квартал.
Така че ще има достатъчно снимки от мен.

Започната е работа по кръговото на Пикадили Парк.

Започната е работа по кръговото на Пикадили Парк.

Вчера като минавах от там, в посока Зл.П. монтираха табели, указващи, че пътят се стеснява.

Освен модернизиране на градския транспорт трябва да се обърне внимание на подлезите във Варна. Много от спирките са с подлези и са част от системата за градски транспорт. Подлеза на Автогарата освен, че е тесен е и с рушащи се стълби. А този след кръстовището на "Елдом" посока летището сигурно не е чистен с години. Има поне няколко милиметра наслоен прах. Подлеза при "Спортна Зала" от страната на парка е с опасни парапети. Малко дете съвсем спокойно може да мине под парапета. Не ми се мисли какво ще е положението на подлезите по пътя за "Златни пясъци" по бул. "Васил Левски" и останалите главни булеварди където няма други алтернативи за пешеходците. Също няма да е лошо ако се сложат информационни табели с работното време на подлезите.
Мисля си и за карта на подлезите в града и моментното им състояние.

22 September 2011

Днес се поразходих до мястото, където се ремонтира централната пешеходна зона на града. Ето какво видях.

Part 1:

Според мен е голяма глупост това, че толкова време не преместиха тези огромни бетонени саксии, които заемат значително място от алеята и затрудняват преминаването през това стеснение. Сега малко са ги посъбрали на едно място, но като цяло мястото им въобще не е там.

http://media.snimka.bg/9418/025091717-big.jpg

http://media.snimka.bg/9418/025091718-big.jpg

http://media.snimka.bg/9418/025091720-big.jpg

http://media.snimka.bg/9418/025091721-big.jpg

Пясъчна пустиня. А като завали малко и се образуват едни огромни локви, в комбинация с пясъка, се образува нещо като мини-макет на плаж. Нормално, все пак сме морски град, и ако не по друг начин, то поне така можем да го подчертаем.

http://media.snimka.bg/9418/025091723-big.jpg

За съжаление ще се използват и старите шахти, които ще бъдат леко повдигнати, за да отговарят на новото ниво на пешеходната зона.

http://media.snimka.bg/9418/025091724-big.jpg

Тук, за разлика от площада пред общината, плочките са наредени що-годе равно, макар и да не липсват напълно изпъкнали или вдлъбнати плочки.

http://media.snimka.bg/9418/025091726-big.jpg

Тук нещо не им се е получило стълбището, тъй като стъпалата са малки и криви. Кой знае, това може би е първото стълбище на Хидрострой до сега.

http://media.snimka.bg/9418/025091728-big.jpg

Тук шахтите все още не са пипани. Но съм сигурен, че вече са задръстени с пясък.

http://media.snimka.bg/9418/025091729-big.jpg

Part 2:

Не съм сигурен, че мраморът си пасва с новите плочки. Но така е, когато се икономисва от всичко с цел да се откраднат повече пари.

http://media.snimka.bg/9418/025091731-big.jpg

http://media.snimka.bg/9418/025091732-big.jpg

Нещо ме съмнява тези улеи да се чистят преди да се запълнят с пясък и да бъдат наредени плочките. Просто това не е в стила на Хидрострой, които работят в пълна мърлящина.

http://media.snimka.bg/9418/025091735-big.jpg

http://media.snimka.bg/9418/025091736-big.jpg

http://media.snimka.bg/9418/025091738-big.jpg

http://media.snimka.bg/9418/025091739-big.jpg

В частта, която се ремонтира в момента, старото осветление е премахнато и предполагам че ще бъде заменено с ново, работещо. Виждате къде стърчат кабелите за него.

http://media.snimka.bg/9418/025091741-big.jpg

http://media.snimka.bg/9418/025091742-big.jpg

Part 3:

http://media.snimka.bg/9418/025091744-big.jpg

http://media.snimka.bg/9418/025091745-big.jpg

Фугиране - запълване на разстоянието между плочките с пясък, с цел икономия на средства, максимална мръсотия и предотвратяване на по нататъшно премитане или измиване за пешеходната зона със силна струя вода от маркуч.

http://media.snimka.bg/9418/025091747-big.jpg

http://media.snimka.bg/9418/025091748-big.jpg

Ето как изглежда старото осветление.

http://media.snimka.bg/9418/025091750-big.jpg

http://media.snimka.bg/9418/025091751-big.jpg

http://media.snimka.bg/9418/025091753-big.jpg

http://media.snimka.bg/9418/025091754-big.jpg

Грозна работа!!!

И за да загрозя още повече работата, ето една снимка как изглежда центъра на Бургас, от който те толкова се оплакват, че бил в социалистически стил и подобни глупости:

http://sg.stroitelstvo.info/showimg.php?filename=zx640_1117151.jpg

^^ Тази част на центъра (между Валентината и района на Дупката) винаги съм я смятал за най-мизерната и грозно изглеждаща, с тия порутени и неремонтирани от десетки години фасади, стотиците кабеляци, висящи във въздуха и с тия ужасни натрошени соц-плочки. И сега връзкарите Хидрострой с нищо не допринасят за освежаването на района. Направо са си оставили ръчичките.

Мдам, добре си хванал поредното изпълнение на Хидрострой. Кмета онзи ден в дебата по БТВ, се оправда, че до сега във Варна на всички обществени поръчки са се явявали само 7 фирми. Дали няма причина за това? Според Киро причината била, че хидрострой имали всички асфалтови бази в района и нямало как други фирми да стъпят във Варна(?!?!?!). По-смешно обяснение не съм чувал!
А какво да кажем за тези плочки? Тука асфалт няма. То и цимент няма де. Ама мисълта ми е, че може и друга фирма да и се иска да ги нареди, след като фактора "асфалтнова база" тук не играе! То от това по-калпаво няма на къде. Особено брутално си личи некадърноста по по-пипкавите места - стъпала, прагчета, ъгли. Вижда се, че се работи през пръсти и непрофесионално. Да не говорим за качеството на плочите. Заменяме естествен камък с някаква смеска, която още на първата зима ще си замине. Дано Киро си замине още по-рано!

^^ Наистина е непрофесионално, а качеството на плочките е под всякаква критика. Крадат за последно преди изборите...

Ситуацията във Варна е трагикомедия, в много действия.

като гледах преди няколко дена по БТВ предизборния диспут във Варна..... ми стана направо лошо.... Дори и да го разкарате този уръфлек , като ги гледам останалите ... то мутра до мутра..... не знам ,но не съм особено голям оптимист че ще сполучите на добър кмет и този мандат... защото магарето което показаха беше единствения интелигентен индивид сред кандидатите....

Добре де, тези плочки не са ли същите като тези в Слънчев бряг жълтите? Ако са същите, то тогава смятам, че са достатъчно издръжливи, там са се доказали. Иначе наистина не е добро изпълнението по ъглите, струва ми се обаче, че няма само пясък под плочките, а нещо "по-сиво". Все пак нещо се прави де, дано стане хубаво!:)

Добре де, тези плочки не са ли същите като тези в Слънчев бряг жълтите? Ако са същите, то тогава смятам, че са достатъчно издръжливи, там са се доказали. Иначе наистина не е добро изпълнението по ъглите, струва ми се обаче, че няма само пясък под плочките, а нещо "по-сиво". Все пак нещо се прави де, дано стане хубаво!:)

Щом пред общината подменяха счупени плочки един месец след поставянето им, значи определено не са издръжливи. Сигурно под плочките са сложили смеска от цимент и пясък и чакат първият дъжд да го направи на бетон.

Тези плочки едва ли ще издържат повече от няколко месеца до година... после почват да се разпадат на пясък. И някой знае ли - стълбичка ли ще има по средата на плочника - новото ниво е нивелирано и доста високо спрямо старото, а в тази част целият булевард е с лек наклон - колкото по към дупката се отива толкова по-голяма става разликата?!?! Що не правят новите плочки по наклона на улицата?

Защото сигурно не искат да плащат за премахването на старите плочки.

Защото сигурно не искат да плащат за премахването на старите плочки.

Ама с тва "надграждане" на плочките и скоростта, с която се рушат новите, скоро сградите по улицата ще трябва де се простят с първия си етаж, после с втория...:lol::lol::lol::nuts::nuts:

Центърът на Бургас изглежда доста по-добре - ремонтирана улица и сгради с интересна архитектура.

Грозна работа!!!
+1

:ohno::ohno:

Изглежда грозно и мърляво направено, но си мисля, че е по-добре от старите изпочупени плочки и е по-добре от плочките около шадраваните в центъра, които при дъжд или сняг са като пързалка. Грозно, евтинеещо и със съмнително качество, но практично. :lol:

Ето как се свързват новите със старите плочки на бул. Княз Борис I:

http://media.snimka.bg/9462/025179562-big.jpg?r=0

http://media.snimka.bg/9462/025179563-big.jpg?r=0

Грозна картинка! :crazy: :puke:

Като изсъхне и стане по-светло няма да е толкова зле. Иначе можеше да се измисли друго решение, някаква метална лайсна, знам ли.:)

^^ Ох недей, метална лайстна. Тези новите жълти плочки се редят директно върху старите и там където се свързват (на снимката) се скосяват и се редят под наклон. Абе м@мата си трака! :bash:

Тези новите жълти плочки се редят директно върху старите.

http://christwire.org/wp-content/uploads/scared_cat.jpg

http://christwire.org/wp-content/uploads/scared_cat.jpg

Това е модерна технология, вие там у кандаско не ги разбирате тия работи.

Това е модерна технология, вие там у кандаско не ги разбирате тия работи.

http://images3.wikia.nocookie.net/__cb20110301040831/uncyclopedia/images/thumb/8/8b/Stupid_cat_3.jpg/350px-Stupid_cat_3.jpg

^^ На предната страница съм дал много подробен репортаж от преди седмица, там можеш да видиш тази свръх модерна технология.

Старите плочки може да са стабилна основа за новата настилка. Затова и да са ги оставили. Остава и магазините да си преправят стълбите и праговете, така че да са удобни за посетителите. Но едва ли ще го направят.

Фугиране - запълване на разстоянието между плочките с пясък, с цел икономия на средства, максимална мръсотия и предотвратяване на по нататъшно премитане или измиване за пешеходната зона със силна струя вода от маркуч.


Щом пред общината подменяха счупени плочки един месец след поставянето им, значи определено не са издръжливи. Сигурно под плочките са сложили смеска от цимент и пясък и чакат първият дъжд да го направи на бетон.

Така написано ми стана много смешно. :lol:
Жалко, че положението е плачевно.

Абе запълването с пясък си има преимущества.
1) Като завали по - сериозно, ще премахне гадните плочки - промяна - поне няма да ни е скучно
2) Има възможност след това да се сложат по - хубави
3) Представяме БГ по най - добрия начин - с мръсотия и разрушения.

Ама с тва "надграждане" на плочките и скоростта, с която се рушат новите, скоро сградите по улицата ще трябва де се простят с първия си етаж, после с втория...:lol::lol::lol::nuts::nuts:

Някой магазини имат втори етаж, така, че скоро ще стане първи.

Абе инетересен момент в "новите" плочници на Княз Борис I са много широките фуги. Сигурно е нужно технологично време да се набият до желаната твърдост с пясък и обикновен градски прах, но поне за сега предната част на подметките ми странно потъва във фугата! Явно моите крачета са несъразмерни, едва ли гугите ще са толкова големи.
Пък и от друга страна голямата фуга е като големите ... - всеки ги харесва щот изглеждат ларж. И освен това не се напукват от температурното разширение... Щото на площада това се оказа голям проблем!

Тъкмо се зарадвах, че и във Варна се прави нещо хубаво за проблема с паркирането а то:

Излъгаха варненци за синята зона, търсят провокатора

http://petel.bg/tinymce/uploaded/123.jpg

Полицията ще търси провокатор, разпространил листовки с фалшива информация за вреждането на Синя зона в централната част на Варна. Това съобщи изпълняващият длъжността кмет на Варна Коста Базитов Той подчерта, че разпространената вчера листовка няма нищо общо нито с местната администрация, нито с общинския съвет или с общинската фирма „Паркинги и гаражи”, която е цитирана на синия флаер. Зам.- кметът по сигурността генерал Петров обясни, че към момента теоретично не е възможно пускането на синя зона във Варна, тъй като за целта и е необходимо да бъде приет първо общият устройствен план на града, а след това транспортен мастър план, който не е изработен.

Вчера варненци намериха на голяма част от колите си фалшиви информационни листовки, според които зоната за платено паркиране в центъра се въвежда от деня на изборите. От общината нямат идея кой може да е автор на провокацията.
http://petel.bg/IZLAGAHA-varnentsi-za-SINYATA-ZONA--TARSYAT-PROVOKATORA--VIZHTE-FALSHIVITE-BROSHURI-__8230

Нови акценти в кампанията на все по-странно изглеждащия кмет известен като Киро:

Купуват 85 нови автобуса и правят 20 км велоалеи

85 чисто нови автобуса и тролейбуса, оборудвани с климатици и платформи за майки с деца и хора с увреждания, са предвидени в мащабния проект за модернизиране и развитие на устойчив градски транспорт на Варна.
Това заяви на среща с офицери от резерва кандидатът за кмет от ГЕРБ Кирил Йорданов и допълни, че в проекта е залегнало и изграждането на 20 км велоалеи, предаде Дарик радио.
Документът трябва да бъде изпратен за одобрение в Брюксел до средата на ноември.

Йорданов разкри още, че е имало инвеститор от Китай, който е искал да построи втори мост, свързващ кварталите Аспарухово и Галата с централната част на града. „Идеята беше там, където е сега Мол Варна, да излиза паралелната на съществуващия Аспарухов мост комуникация. Тази възможност обаче отпадна, след като предишното правителство определи новото пристанище да бъде в „Максуда”. При липсата на такава комуникация пък се разреши строителството на мола”, поясни кандидатът за четвърти мандат.
Той изтъкна, че ще настоява пред премиера и пред Министерството на транспорта да се определи трасето на новия мост. „Ако няма средства за изграждането на тази комуникация в обозримо бъдеще, поне да се определи трасето й, защото ние междувременно можем да съдействаме за намирането на инвеститор”, увери Йорданов.

„Чувам някои да казват, че ще построят новия мост. Как ще стане това, след като не е посочено трасето на магистралата от Бургас”, попита Йорданов.

Кандидат-градоначалникът посочи също, че Община Варна няма никакво отношение към изграждането на новото пристанище. „Не е честно да се ангажираш с процес, който по никаквъв начин не е в твоите ръце – нито административно, нито финансово. Това е правителствена работа”, допълни той..
http://varna.dir.bg/news.php?id=9616540

85 нови автобуса и тролея. Толкоз. Кво стана с онез варианти за най-оптимална система за ГТ(включващи и глупостите за т.нар. "скоростни линии"), взаимното интегриране на линиите, електронната система за таксуване, електронните табла по спирките, разширяването на тролейбусната мрежа?

И ако кмете, под 20 км велоалеи разбираш ташаци като боичката по тимаджийската променада и пълния с неправилно паркирали коли по него опит за велоалея от морската до общината, то ние и сега си имаме километри велоалеи...

^^ Според мен даже и 85 автобуса няма да купят. В Бургас, които имат 30 млн. в повече автобусите са 60, велоалеите също са 20км., и също имат скоростни трасета за ГТ. Просто Кирето се е изцепИло малко по-гръмко от нужното.

Най-ме накефи митичния китаец, дето иска да прави мост от МОЛ Варна до към Аспарухово, което би било уникално щото ще трябва да минава над сегашния мост. Демек мост връз моста Мила моя майнольо! Ама аз наистина сериозно си мисля, че тоя човек не го слуша главата вече!
:lol:

^^ Това е абсурдно просто... Отчаян съм. :fiddle:
Ако ще правят нещо поне да си струва многогодишното чакане! К.-то не трябва да е кмет просто, не трябва!!!

^^

"Моята партия е Варна!" ..... :nuts:

Тея нещастници в общината явно са ни взели за калинки. Вижте какво абсурдно оправдание, защо не се въвежда синя зона във Варна:

Според и.д. кмет на Варна Коста Базитов, който днес (04.10.2010г.) даде специална пресконференция, листовките са груба фалшификация, с която общинската администрация и Общинския съвет във Варна нямали нищо общо. "Ще сезираме полицията. За да има синя зона е необходимо първо да бъде приет Общ устройствен план, а след това да се направи генерален план за организацията на движението", каза днес и зам.-кметът на Варна Веселин Петров.

Уникално! Когато преди повече от 10 години в Стара Загора и София се въведе синя зона едва ли някой беше чувал за ОУП. Такова оправдание не се даде и в Пловдив и Бургас а сините зони там си работят и си носят приходи на местните общини. Облекчава се трафика в централните части.
Този скандал с измислената синя зона във Варна има ясен политически привкус и цели да насочи вниманието на гражданите, към този нерешен проблем в града. В случая обаче успяват, защото това е типичен пример как нещо, което не струва почти нищо за да се направи не се прави. И поради това града, т.е. ние губи пари, губи удобство и чистота.

Такова оправдание не се даде и в Пловдив и Бургас а сините зони там си работят и си носят приходи на местните общини.

Точно за това аз съм против синя зона във Варна. Защото в нашата община се краде в пъти повече и от Пловдив, и от Бургас, и от всички други градове със синя зона. А въвеждането на такава само би увеличила парите, които влизат в общината, и съответно парите, които могат да бъдат откраднати. Варненци не са достатъчно богати, че да имат достатъчно излишни пари, които директно да изсипват в джобовете на кмета. Общината и без това си има достатъчно хранилки, че да им осигуряваме и повече. Когато се изрита този боклук кмета от общината, и на негово място дойде друг, който сериозно си върши работата, и се гарантира, че средствата, събирани от синята зона наистина ще отиват за инфраструктира или поне за нещо в полза на варненци, тогава вече ще бъда с две ръце ЗА.

^^За краденето си е така. Но синята зона се прави не за да се печели от нея, а за да се реши проблема с паркирането по тротоари, градинки и къде ли не в центровете на големите градове. Примерно в Бургас съм бил делничен ден и в центъра където има синя зона си е спокойно, място за пешеходци по тротоарите има, тарикатите са единици. Тука всеки си оставя колата където си иска, няма ред, няма контрол.
В София положението също е що-годе прилично.

^^ Щем, не щем въвеждането на синя зона за центъра на Варна е от изключително належаща важност. Всички знаем, че в момента положението е пълен ад.

^^ Щем, не щем въвеждането на синя зона за центъра на Варна е от изключително належаща важност. Всички знаем, че в момента положението е пълен ад.

аз затва избягвам да слизам с колата, е бате то няма къде да са навреш...съгласен съмда плащам и да си паркирам спокойно, а не да обикалям като гламав и да са надявам дали няма да сваря някой да излезе и да му вляза на мястото..даева и смешния ти град да ева

..даева и смешния ти град да ева

+1 +1 +1 !!!

Имам един въпрос - тъй като се наех да подобря малко информацията за пътната мрежа на Варна в OpenStreetMap, бих искал да попитам какво е ограничението на скоростта в малките междублокови и централни улички? 50 или 30км/ч? И какво е ограничението на скоростта в кръговите ( като тези по бул. Девня )?

Ако няма поставени специални знаци си е 50... За друго или трябва да има знак, указващ конкретната скорост, или едни специфични големи сини табели с играещи деца, указващи жилищна зона, където е 20... Но такива знаци 100 на 100 няма, предполагам и във Варна, както и където и да е из милата татковина.

П.П. Ето за тия знаци имам предвид:
http://www.listovki-kat.com/images/zdp/Glawa14.jpg

Ако няма поставени специални знаци си е 50... За друго или трябва да има знак, указващ конкретната скорост, или едни специфични големи сини табели с играещи деца, указващи жилищна зона, където е 20... Но такива знаци 100 на 100 няма, предполагам и във Варна, както и където и да е из милата татковина.

П.П. Ето за тия знаци имам предвид:
http://www.listovki-kat.com/images/zdp/Glawa14.jpg

Аз такъв знак съм виждал само по пътя за Зл. Пясъци, на входа на една от вилните зони малко преди Слънчев Ден...:lol:

Аз такъв знак съм виждал само по пътя за Зл. Пясъци, на входа на една от вилните зони малко преди Слънчев Ден...:lol:

Аз имам някакъв спомен, че съм виждал такъв знак във Варна, но беше отдавна и сега не се сещам къде точно.

Мисля, че няма такъв знак в рамките на града. Но пък за сметка на това из вилните зони сложиха доста такива. На Траката има един точно в началото откъм пътя за Златните, във вилната зона на Евксиноград (ул. 14-та май се водеше).

На фона на изборите, днес минах по пътя Варна - Златни пясъци, и установих, че това, което се заражда на изхода на пътя от крайбрежната алея, определено неще да е кръгово. Може скоро да направя снимки, но това, което видях днес, ме навежда на мисълта, че там ще имаме нов, втори светофар. Да благодарим на онзи дърт пръч Киро Дупката.

И още нещо - тези дни отново се провежда операция по изкърпване на варненските булеварди ( поредната тази година ), които след дъждовете изглеждаха като минирани. Разбира се, работата отново се върши през пръсти, като през пет дупки се запълва една, и то най-малката. А пък на какво прилича току-що ремонтираната централна алея... Пясъкът от фугите беше прилично отмит навсякъде, където имаше възможност, а където не, се събра в огромни кални локви. В резултат на това, плочките започнаха да се разместват и потъват, даже някъде видях една-две хлопащи... Оставям всичко без коментар, просто няма нужда от такъв. Резултатите говорят сами за себе си.

Аз пък днес минах по прясно реконструитания бул. "Св. св. Константин и Елена" във Владиславово и бях шокиран от пресните кръпки, на няколко места (пред входа на пазара и до Лидъл), на новия булевард.

Аз на Почивка минах миналия уикенд, ама видях само от северната страна на булеварда, че се изкопават кабелите на уличното осветление, явно за да местят стълбовете. От юг е по-същественото строителство, ама докато се обърна и подминах, пък нямах време да се мандахерцам да разгледжам. Иначе си мисля, че няма да е светофар щото Киро пиянката викаше, че щял да прави кръг! Ма може да ни изненада! Кръгово със светофар!:scouserd:

Кръпките по бул. "Константин и Елена" във Владиславово са поради голяма ВиК авария в съботата когато беше началото на Бурята.

Аз на Почивка минах миналия уикенд, ама видях само от северната страна на булеварда, че се изкопават кабелите на уличното осветление, явно за да местят стълбовете. От юг е по-същественото строителство, ама докато се обърна и подминах, пък нямах време да се мандахерцам да разгледжам. Иначе си мисля, че няма да е светофар щото Киро пиянката викаше, че щял да прави кръг! Ма може да ни изненада! Кръгово със светофар!:scouserd:

Той като е пиян много неща вика... Но няма да е кръгово. И причината за тези мои разсъждения е, че от южната страна вече са наредили новия бордюр, и то в линия, която не описва външен ръб на кръг. От източната страна на кръстовището новият бордюр е поставен точно така, както беше и стария, а от западна страна е малко отдалечен от сегашното платно, което изглежда, че ще бъде нова лента за завиване към крайбрежната улица. Но най-добре когато мога да отида и направя снимки.

^^Не можах да разбера? Коя е източната страна на кръстовището?
Ако там направят още един светофар просто няма да имат равни! То във Варна има две скоростни отсечки - тая и откъм Аспарухово. Тука почти са я прецакали! Сега чакам да се тури едно светофарче и на входа от Девня към Аспарухов посока Бс. Ма все пак да стиснем палци, че иначе трябва да свием юмруци!
:bash:

^^Не можах да разбера? Коя е източната страна на кръстовището?
Ако там направят още един светофар просто няма да имат равни! То във Варна има две скоростни отсечки - тая и откъм Аспарухово. Тука почти са я прецакали! Сега чакам да се тури едно светофарче и на входа от Девня към Аспарухов посока Бс. Ма все пак да стиснем палци, че иначе трябва да свием юмруци!
:bash:

Искам да кажа югоизточния ъгъл. Просто виж кръстовището в Google Earth.

Днес нямаше нито един работник на новото супер-дупер-мега-яко кръгово на Почивка, но имаше следи от някаква бегла дейност:

Тук съм снимал откъм плажната алея, точно преди да се излезе на магистралата за Златни. Забелязва се новият бордюр от ляво, който общо взето следва контура на стария с тази разлика, че е вкопан с около 15см. по-дълбоко:
http://media.snimka.bg/9614/025483296-big.jpg?r=0

Това го снимах, за да се види от къде започва участъка с ремонт според табелите. Очаквах ако ще е кръгово да е на 100 метра след това посока Златни, защото там мястото е доста по-широко, но май няма да е така:
http://media.snimka.bg/9614/025483298-big.jpg?r=0

Тук се вижда, че има разкопано за преместване на комуникации, освен това са бастисали и две дървета, чиито пънове се виждат в дясно.
http://media.snimka.bg/9614/025483299-big.jpg?r=0

И пак:
http://media.snimka.bg/9614/025483300-big.jpg?r=0

Трудно си личи, но има разкопки за преместване на комуникации и от северната страна на булеварда:
http://media.snimka.bg/9614/025483301-big.jpg?r=0

Снимките са любителски с айфоня с основна цел да се види какво е направено до момента, така че се извинявам за размазаната визия :speech:

Не знам какво е твоето мнение, но на мен това не ми прилича на кръгово. А ако все пак е такова, определено ще е с размера мини-кръговите на бул. Девня. И мазалото ще е пълно.

^^ Е те там ако направят кръгово просто ще ги призная!

Аз пак да си кажа, че сигурно преди 20 години като са го строили този път са могли да направят естакадата между Е87 и Левски 200 метра към града, ама сега 2011-та, почти 2012г си плюем на пътя и слагаме светофари, кръгови и други бъдещи простотии.
Единствения правилен вариант за това място е Т-образно двуетажно кръстовище.

^^Магистрала Чайка не е строена преди 20 а преди40 години и един от най-добрите примери в България за напредничаво и далекоперспективно развитие. Това е скоростна магистрала строена тогава, когато във Варна еимало не повече от 20х. автомобила. И този участък е толкова добър, че дори и днес там няма задръствания и опашки.
А когато бул. Княз борис е строен не се е предвиждало да има плажна алея с място за 2-3 хиляди автомобила. Въпреки теа съм убеден, че един обратен завой от типа на този на Делфинариума би свършил перфектна работа и на Почивка.

^^Магистрала Чайка не е строена преди 20 а преди40 години и един от най-добрите примери в България за напредничаво и далекоперспективно развитие. Това е скоростна магистрала строена тогава, когато във Варна еимало не повече от 20х. автомобила. И този участък е толкова добър, че дори и днес там няма задръствания и опашки.
А когато бул. Княз борис е строен не се е предвиждало да има плажна алея с място за 2-3 хиляди автомобила. Въпреки теа съм убеден, че един обратен завой от типа на този на Делфинариума би свършил перфектна работа и на Почивка.
+1

Дори и да разчистят достатъчно място за кръгово, автомобилите трябва да изчакват преди да се включат в движението. Колко време ще има един шофьор за да успее при по-натоварен трафик?

Поглъщането на „Транстриумф” остава само намерение

http://petel.bg/uploads/pictures/1320738491---714x400.jpg
Мащабната сделка по купуването на частната транспортна фирма „Транстриумф холдинг“ от общинското дружество „Градски транспорт“ ЕАД буксува и все още остава с неизвестен край. Въпреки водените разговори и подписания между двете фирми меморандум за намерение цената, която трябва да бъде платена, за да остане само един играч на пазара на пътническите превози в града ни, остава неясна и неназована.
Това поставя под въпрос изпълнението на големия европроект за интегриран градски транспорт, по който Варна трябва да получи около 50 млн. евро. Именно условието тези средства да отидат в един-единствен превозвач, който да е на общинско подчинение, стана причина местната власт да пристъпи към купуването на частната фирма. „Цена все още не е договаряна“, категорично заяви за PETEL BG шефът на „Транстриумф холдинг“ Антраник Шакариян и по този начин опроверга появилите се информации, че продажбата на фирмата ще струва около 20 млн. лв. Той добави, че е учуден от някои изказвания в медиите, според които сделката едва ли не вече е факт. Те пък се появиха в самото начало на месеца, след като „Градски транспорт“ обяви, че търси банка, която да отпусне кредит от 9,7 млн. евро именно за покупката на частната фирма.
Колко точно ще се бави сделката между транспортните фирми, също не е ясно, но със сигурност работната група, която започна преговорите за нея, ще бъде сменена. Това потвърди председателят на общинския съвет Николай Апостолов, който намекна, че новият й състав ще бъде определен най-вероятно следващия месец. Причината за смяната на преговарящите с „Транстриумф“ е, че част от тях не намериха място в новия общински съвет.
Общинският превозвач дава объркано обяснение как ще плаща
Доста смущаваща е формулировката, с която „Градски транспорт“ обяснява как ще изплаща кредита, в обявата, с която търси банка, готова да му отпусне 9,7 млн. евро. В документа, поместен в сайта на Агенцията за обществени поръчки, се казва дословно: „Погасяването на кредита и изплащане на лихвите и таксите е със средства от бюджета на „Градски транспорт” ЕАД – гласуван от Общински съвет – Варна“. Тези думи могат да се сметнат за подвеждащи, защото местният парламент не гласува и не взема пряко решение какви да са бюджетите на общинските дружества. Общинският съвет гласува бюджета на общината, в който съществува отделна функция транспорт, в която се съдържа и субсидия за фирмите, обслужващи пътническите превози. Според шефа на борда на общинския превозвач Емил Данаилов изплащането на кредита ще става не само от парите от местния бюджет, а и от средствата, постъпили от продажбата на билетчета. По думите му това бил и смисълът на текста, поместен в обявата за обществена поръчка.
Председателят на общинския съвет Николай Апостолов остана леко озадачен от обяснението как „Градски транспорт“ ще плаща кредита си и не можа веднага да го разтълкува. Той призна, че заради предизборната кампания е останал встрани от действията на дружеството и обеща, че ще даде коментар на смущаващата формулировка след консултация с юристите на съвета.
http://petel.bg/article.php?aid=9295

Няма за какво да се сърдим на никой. Кажете ми, има ли друг сред 7-те града, които ще получат пари за градски транспорт, в който се налага да се "изкупува" частен превозвач и така автоматично да се загубят 10 или 20 милиона лева? И кой ни е довел до тази абсурдна ситуация - софиянците или марсианците?!

http://petel.bg/article.php?aid=9295

Няма за какво да се сърдим на никой. Кажете ми, има ли друг сред 7-те града, които ще получат пари за градски транспорт, в който се налага да се "изкупува" частен превозвач и така автоматично да се загубят 10 или 20 милиона лева? И кой ни е довел до тази абсурдна ситуация - софиянците или марсианците?!

Какъв всъщност е проблема с частния превозвач, като изключим изискването на бюрократите от ЕС? Транстриумф обслужва линии на градския транспорт от 1991, далеч преди започването на преговорите с ЕС.

Не мога да разбера, има ли условие бенефициента на европейските средства да е общинска фирма и тя да е единствена ? Защото в София и Бургас има и други превозвачи, но за там не съм чул това да е проблем.

Явно условието е за определен брой линии или процент от пътникопотока. В Бургас и София частниците имат малък дял.
А за арменците, в последствие евреи какво да кажем освен, че клатят града от сто години и вземат нагласени конкурси винаги. Но това е друга тема. Макар, че ако си говорим искрено изискването на ЕС е странно, поне за мен.

Не знам защо, но имам чувството, че Варна за пореден път ще го поеме голям и дебел. Целия.

Не мога да разбера логиката за купуване на "ТрансТриумф".
За този банков заем, "Градски Транспорт" ще може да си обнови автопарка.
А за европарите, може да се кандидатства с проекти по примера на община Пловдив.

А за европарите, може да се кандидатства с проекти по примера на община Пловдив.

... който е?

Справка в и-нет показва, че в Пловдив общината има участие около 30% в една от транспортните фирми - приватизираната "Градски Транспорт". На практика там превозвачите са частни.
Накратко, не се купуват нови автобуси, а парите са за информационна система, нови спирки, велоалеи и други подобни.
http://www.bia-bg.com/Пловдив+прави+проект+за+интегриран+градски+транспорт-Новини/1/MlW-gRW7I5WnIlWHUZK3YJS-c9O3IdOfMhKvYZe7gRK-UdOLU9OHUlKLgdaPIZmzcpir
Варна ако може да кандидатства по подобна схема ще е добре.

^^Е аз предпочитам да няма само информационна система ами и нови автобуси. А това няма как да стане ако превозвача е частен. Това е разликата.

На кръстовището на Чаталджа и Колев е започнало преместване на подземната инфраструктура. Явно ще започват проекта за ремонт в района.

Много хубаво!

На кръстовището на Чаталджа и Колев е започнало преместване на подземната инфраструктура. Явно ще започват проекта за ремонт в района.

АНАКОНДА се КРИЕ В УЛИЧНИТЕ ШАХТИ на "Осми приморски полк" (СНИМКИ):

http://petel.bg/ANAKONDA-se-KRIE-V-ULICHNITE-SHAHTI-na-Osmi-primorski-polk--SNIMKI---__9564

^^Вчера така лошо го дръпнаха тоя кабел, че една мацка докато минаваше щеше да се претрепи :lol::lol:

^^ btw аз също минах оттам, но оцелях...:lol::lol::lol::nuts:

Велошествие "В търсене на изгубената велоалея" отново ще се проведе във Варна

http://www.moreto.net/im/11526.m250.jpg

Наближи края на Ноември и дойде време за осмото ни шествие.

На предните шест шествия, варненци показаха волята и подкрепата си, за исканата велоалея:

- 22-ри Април - 50 участника

- 27-ми Май - 120 участника

- 24-ти Юни - 150 участника

- 29-ти Юли - 175 участника

- 26-ти Август - 195 участника

- 30-ти Септември - 150 участника

- 28-ми Октомври - само 47 участника поради променения от Община Варна час

Събитието се наложи като традиционно. Нормално е участващите да са по-малко през студените месеци, но не възнамеряваме да се отказваме - казват организаторите.

"Стараем се всеки следващ път да ви зарадваме и мотивираме с нови резултати и успехи. Този път също има с какво да се похвалим:

- Установихме контакт с екипа подготвящ проекта за подобряване на транспорта във Варна и взехме отношение относно изграждането на велоалеи. Очаква се през 2013 година да бъдат направени още 17-18 км велоалеи по някои от основните направления в града ни.

- благодарение на подписаната от нас петиция в сряда ни очаква среща с Иван Луков - председател на "Постоянната комисия по транспорт" към Общински съвет Варна

Ще продължаваме срещите с политиците, а с тези шествия всеки месец ще напомняме на кмета на Варна и общинските съветници за каузата ни." - споделят още протестиращите.

Очаква се този път цифрата на участниците да бъде около 100-120 велосипедиста. Шествието ще започне в петък от 18:30 часа на малкия вход на Морската градина срещу ИУ-Варна. Колоездачите ще потеглят от там в 19:00 часа. Велосипедистите ще минат по построената част и по не построената част от велоалеята до спортния комплекс в "Младост".

С оглед на това, че стъмва по-рано, част от велошествито е възможно да премине по тъмно затова е препоръчително участниците да бъдат със сигнални светлини, фарове и светлоотразителни жилетки!

Участниците на възраст под 16 години задължително трябва да бъдат с придружител!

Исканията ни са следните:

- Община Варна да започне да проектира и поетапно да строи система за велотранспорт във Варна, обхващаща целия град

- Да се довърши велоалеята, както е по проект

- Да се подобри качеството на велоалеята - да се монтират нужните знаци, маркировки и табели, да се сложат табели за велоалея и такива указващи, че е забранено за пешеходци,както и да се възпрепятства физически достъпа на автомобили върху велоалеята

- Да се подобри контрола на велоалеята - да се глобяват пешеходците и шофьорите паркирали на велоалеята

- Да се интегрира велотранспорта с другите видове транспорт

- Да бъдат поставени велопаркинги на популярните места във Варна, позволяващи сигурно заключване
http://www.moreto.net/novini.php?n=153947

^^ Чудесно ще е да има велоалеи от кварталите до центъра и наистина много се надявам през 2013 г., както се обещава, това да стане факт, за да мога и аз, който живея в район Младост да извадя от мазата прашасалото си колело и да се наслаждавам на спокойна велоразходка до Морската градина и обратно, а вярвам и стотици други като от мен от моя квартал и район.

Между другото, като се заговорихме за смяната на шахти навсякъде, трябва да отбележа, че в момента състоянието на улиците в София е за моето усещане best ever!

Понякога с километри не мога да срещна дупка, а оправените шахти реално си бяха по-страшни от дупките. Даже в нашия квартал запълниха всички дупчици, както и направиха 3 улици изцяло нови (кв. Витоша). Когато говорих с хората, които правеха улиците, те ми казаха, че асфалтират по нова и бърза технология (май тази със студения асфалт).

Но както и да е - много е радостно положението в момента, преди точно 3 години беше въпрос на макс. 50 метра, преди да се натъкне човек на някоя бруталка, включително по околовръстното или ЦШ...

Този цитат е от софийската тема. А вие какво бихте казали за Варна? Защото, по мое лично мнение, ние сме на точно противоположния край на нещата. Тъй като всеки ден пътувам с автобуси със сравнително твърдо окачване, понякога вече се отчайвам няма ли някога да спре това нон-стоп друсане, дрънчене и клатене, но не. Но и няма как - за последните години ремонтираните булеварди се броят на пръстите на едната ръка, и всички до един - с некачествено изпълнение. По която и улица да свиеш, който и булевард да хванеш, навсякъде е една и съща битка за избягване на дупките.

Започаха кръговото или не знам точно какво до Пикадили Парк :( Като ги гледам настина не мога да измислия каква е идеята, но съдейки по диаметъра на това евентуално бъдещо кръгово не ми се мисли следващото лято какви ще са задръстванията... Нямах възможност да направя снимки. Ако има някой наблизо да щракне. Вече са надълбали с багер едното платно.

Започаха кръговото или не знам точно какво до Пикадили Парк :( Като ги гледам настина не мога да измислия каква е идеята, но съдейки по диаметъра на това евентуално бъдещо кръгово не ми се мисли следващото лято какви ще са задръстванията... Нямах възможност да направя снимки. Ако има някой наблизо да щракне. Вече са надълбали с багер едното платно.

Днес минах оттам и не ми мязаше на кръгово, май просто разширяват Т-образното кръстовище или знам ли и аз...

^^ И аз така мисля. Може в петък да се отбия до там с автобуса да направя няколко снимки.

Този цитат е от софийската тема. А вие какво бихте казали за Варна? Защото, по мое лично мнение, ние сме на точно противоположния край на нещата. Тъй като всеки ден пътувам с автобуси със сравнително твърдо окачване, понякога вече се отчайвам няма ли някога да спре това нон-стоп друсане, дрънчене и клатене, но не. Но и няма как - за последните години ремонтираните булеварди се броят на пръстите на едната ръка, и всички до един - с некачествено изпълнение. По която и улица да свиеш, който и булевард да хванеш, навсякъде е една и съща битка за избягване на дупките.

E явно имат достатъчно пари в бюджета.
Между другото, колко ще ни е бюджета за 2012г?

Започаха кръговото или не знам точно какво до Пикадили Парк :( Като ги гледам настина не мога да измислия каква е идеята, но съдейки по диаметъра на това евентуално бъдещо кръгово не ми се мисли следващото лято какви ще са задръстванията... Нямах възможност да направя снимки. Ако има някой наблизо да щракне. Вече са надълбали с багер едното платно.
Да се похваля съжалявам ако ще се счете за спам :) По стария път за летище София от където тръгва великата източна тангента :lol: сме свидетели на най-смешното кръгово както си беше кръстовището направиха в средата кръг от бордюри с диаметър 2м макс сложиха малко пръст вътре обозначаващ знак и Ето кръговото е готово :banana:

От утре затварят част от ул."Генерал Колев" заради ремонт

Във връзка с началото на ремонтни дейности и реконструкция на водопроводната и канализационната мрежа от утре (вторник) се затваря за движение на МПС ул.“Ген.Колев” в участъка от ул.”Чаталджа” до ул.”Д-р А.Железкова”.

Правят се и следните промени по маршрутите на градския транспорт :

1.Линия №13 ще се обслужва както следва :

По посока кв.Левски - след сп.”Битоля” по ул.”Братя Бъкстон”, бул.”Левски” до ул.”Мир” и се включва по маршрута си . Няма да се обслужват сп.”Пикадили Чаталджа” и „Електрон”.

По посока ЖП Гара – след сп.”Мир” по ул.”Д-р А.Железкова”, бул.”Осми приморски полк”, ул.”Чаталджа” и се включва по маршрута си. Няма да се обслужва сп.”Електрон”.

2.Линия № 32 ще се обслужва както следва :

Само по посока ЖП Гара има промяна - след сп.”Мир” по ул.”Д-р А.Железкова”, бул.”Осми приморски полк”, бул.”Мария Луиза”, център и се включва по маршрута си. Няма да се обслужват сп.”Електрон” и сп.„Окръжна болница”/Пеньо Пенев/.

По посочените нови трасета ще се обслужват всички спирки на градския транспорт.

Посочените промени са за периода от 29.11.2011г. до края на годината

moreto.net (http://www.moreto.net/novini.php?n=154630)

http://benzinsider.com/wp-content/uploads/2009/01/metrobus-project-in-istanbul-wins-a-usa-award.jpg

От няколко месеца пребивавам в Истанбул, та ето един пример за скоростни автобусни ленти. Всъщност това са си най-обикновени автобуси, движейки се обратно на посоката на движение, за да може станцията да се пада между двете платна. Интересното е, че реално автобусите минават на по 2-3 мин, понякога по 2-3 наведнъж.

Та, ако идеята е във Варна да се построи нещо такова, то трасето задължително не трябва да има прекъсване, за да бъде ефективно. Депо също е необходимо, като във Варна може да се изгради някъде преди моста в посока Аспарухово, в случай, че са предвидили разширение наюг. Даже спокойно може да се приспособи съществуващото до сточна гара.

Според едно проучване за Нант във Франция, за изграждането на км метробус-линия са нужни около 7.5 млн Евро. За сравнение - 22 млн. евро е трябвало да струва 1 км трамвайна линия за условията на града.
Ето го и резултата от по евтиното решение :

http://www.nantes.fr/webdav/site/nantesfr/shared/uploads/pics/busway_beaulieu_560.jpg

Та, ако Варна разполага с грубо 50 млн. евро то нещо такова не би било толкова трудно да се направи, ако не до катедралата, то поне до Автогарата като начало.

http://prikachi.com/images/183/4087183P.jpg

Към някои от съответните станции може да се свържат кръгови вътрешноквартални линии.. Но за това пък варненци трябва да свикнат с мисълта, че ще трябва да се прикачват, вместо да стигат с 1 автобус от Възраждане до Зл. пясъци:nuts:. Ако се изгради стабилен гръбнак от тоя тип метробуси, останалите автобусни линии ще бъдат довеждащи.

А от Централна Поща (някакси) трябва да се направив врузка с ЖП-гара, за да бъде транспортът наистина интегриран. Така ще има бърза връзка между Летище, Автогара и ЖП-гара.:)

Истанбулския вариант на мен лично не ми харесва по няколко причини.
Първо ширината на обособената зона е по-голяма от такава за трамвай, защото автобусите не могат да се разминават безопасно на 50см.
Второ комфорта на движение по тези линии едва ли е особено голям, защото поне това което се вижда отвън е, че при шофиране по подобно трасе с наистина висока скорост (70км.ч. и повече) има доста клатене на автобуса.
Друг недостатък е, че автобусите поне в Истанбул се движат по една вътреградска магистрала, което е малко далеч от центъра и съответно трябва довозване на повече хора, но това едва ли касае нашия случай.
Иначе като за евтино наистина ще е евтино, но в Истанбулския случай се ефекта от бързото пътуване се постига само защото както казах автобусите се движат по магистрала. Все едно във Варна да обособим скоростна линия по Хемус от летището по Владислав и после по Левски (ако последните 2 станат скоростни разбира се). Би било хубаво, но няма да е конкурентно на автомобила.

Мисля, че Талин е добър пример за това как трябва да се развива Варна. Градът има малко повече население, подобно разположение (е, не чак толкова общ климат) и подобен релеф.

Мисля, че Талин е добър пример за това как трябва да се развива Варна. Градът има малко повече население, подобно разположение (е, не чак толкова общ климат) и подобен релеф.

Как се развива Талин?

Талин има теснолинейна (1000 мм междурелсие, точно като София) трамвайна мрежа.

Ремонтните дейности по ул.Генерал Колев :

http://img163.imageshack.us/img163/8369/63062486.jpg

http://img259.imageshack.us/img259/7425/78386692.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/5003/36259281.jpg

Строеж на моста над канала, за отпушване на северното платно на бул.Царевец

http://img266.imageshack.us/img266/7649/90508421.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/5568/68607573.jpg

^^Бравос! Много ми е интересно този бетонов улей който стига чак до Чаталджа за какво ще да е!
Иначе като се сетя този мост над канала струваше доста скъпо. Пък не изглежда никак голям!

Разгеле! Ще достроят Царевец. Ще видим този скъп мост какъв ще е. Може да би ще използват титан.
Google maps от години дава, че ул. Петра съществува пред трите панелки с един вход, а реално не е имало улица. Дали се планира да има?

Мисля, че Талин е добър пример за това как трябва да се развива Варна. Градът има малко повече население, подобно разположение (е, не чак толкова общ климат) и подобен релеф.

Да, ама Талин е столица... :fiddle: До 10 г. поне не виждам как ще направят нещо подобно при нас, за съжаление, дори и с ЕС фондовете. Толкова ни е апатично управлението (новото старо), че подобни идеи се считат за "излишна занимавка". :bash:

Любопитно ми е дали планираното второ платно на Ген. Колев ще бъде отделено с физическа преграда? Защото разстоянието между сегашното и оградата на Санита е 730см, което не е достатъчно за платно, средна ивица и тротоар.

Ще правят 2ро платно на Ген. Колев ли ? Как ще стане това ?

Ще правят 2ро платно на Ген. Колев ли ? Как ще стане това ?

Няма да правят второ платно. Ще разширяват пътните ленти. Пак ще има две ленти, но ще са долу горе с ширината на три. Ще се оправят тротоарите, като се разширят, сложат се плочки и се отдели буферна зона между тях и пътя, на която ще се засадят храсти и дървета там където няма. Не съм много сигурен, но би трябвало да се направят и отбивки на автобусните спирки. Всичко това протича заедно с подмяна на електропровод и водопровод, облагородяване на междублоковите пространства и пускане на северното платно на бул. Царевец, като следователно се направят еднопосочни северната и южната му дъга, с по две платна и тротоари от двете страни. Най-вероятно обаче, последното се отнася само за новата северна част от булеварда, над канала. едва ли ще се правят ремонти по южната.. дано поне махнат онези високи 50см. легнали полицаи до 7-мо СОУ, които чупят броните на по-ниските коли.

Няма да правят второ платно. Ще разширяват пътните ленти. Пак ще има две ленти, но ще са долу горе с ширината на три.

Какъв е смисъла от това? Не е ли по-добре да е 2х1 пътя, като в посока МИР да са двете ленти.

Няма да правят второ платно. Ще разширяват пътните ленти. Пак ще има две ленти, но ще са долу горе с ширината на три. Ще се оправят тротоарите, като се разширят, сложат се плочки и се отдели буферна зона между тях и пътя, на която ще се засадят храсти и дървета там където няма. Не съм много сигурен, но би трябвало да се направят и отбивки на автобусните спирки. Всичко това протича заедно с подмяна на електропровод и водопровод, облагородяване на междублоковите пространства и пускане на северното платно на бул. Царевец, като следователно се направят еднопосочни северната и южната му дъга, с по две платна и тротоари от двете страни. Най-вероятно обаче, последното се отнася само за новата северна част от булеварда, над канала. едва ли ще се правят ремонти по южната.. дано поне махнат онези високи 50см. легнали полицаи до 7-мо СОУ, които чупят броните на по-ниските коли.

Наистина май няма да има ново платна на Колев а разширение на габарита му, което не зная защо е нужно. Там имаше проблем само заради липсващите джобове на спирката на Електрон. Ето малко допълнителна информация за проекта:
http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=1131976

Да, ама Талин е столица... :fiddle: До 10 г. поне не виждам как ще направят нещо подобно при нас, за съжаление, дори и с ЕС фондовете. Толкова ни е апатично управлението (новото старо), че подобни идеи се считат за "излишна занимавка". :bash:

Талин е град, по-богат от Берлин. БВП на глава от населението е с около 15 % над средната за ЕС. Във Варна предполагам, че БВП е около 30% от средното за ЕС.

Освен това е град с много хубав център, с добре запазени стари сгради. Въобще, градът е от съвсем друг порядък.

Какъв е смисъла от това? Не е ли по-добре да е 2х1 пътя, като в посока МИР да са двете ленти.

Смисълът е, че кметът отново намери начин да изкрънка някой лев за себе си.

PS: мисля, че имаше в предвид 2+1, а не 2х1.

Не искам да коментирам защото не съм видял и помен от проект, но ако се направи с 3 ленти би било глупаво. Само ще стане още по-опасно за преминаване. Ще се изсекат и много дървета. Ама да видим какво ще измислят де, може и да е нещо свястно.

http://benzinsider.com/wp-content/uploads/2009/01/metrobus-project-in-istanbul-wins-a-usa-award.jpg

От няколко месеца пребивавам в Истанбул, та ето един пример за скоростни автобусни ленти. Всъщност това са си най-обикновени автобуси, движейки се обратно на посоката на движение, за да може станцията да се пада между двете платна. Интересното е, че реално автобусите минават на по 2-3 мин, понякога по 2-3 наведнъж.

Та, ако идеята е във Варна да се построи нещо такова, то трасето задължително не трябва да има прекъсване, за да бъде ефективно. Депо също е необходимо, като във Варна може да се изгради някъде преди моста в посока Аспарухово, в случай, че са предвидили разширение наюг. Даже спокойно може да се приспособи съществуващото до сточна гара.

Според едно проучване за Нант във Франция, за изграждането на км метробус-линия са нужни около 7.5 млн Евро. За сравнение - 22 млн. евро е трябвало да струва 1 км трамвайна линия за условията на града.
Ето го и резултата от по евтиното решение :

http://www.nantes.fr/webdav/site/nantesfr/shared/uploads/pics/busway_beaulieu_560.jpg

Та, ако Варна разполага с грубо 50 млн. евро то нещо такова не би било толкова трудно да се направи, ако не до катедралата, то поне до Автогарата като начало.

http://prikachi.com/images/183/4087183P.jpg

Към някои от съответните станции може да се свържат кръгови вътрешноквартални линии.. Но за това пък варненци трябва да свикнат с мисълта, че ще трябва да се прикачват, вместо да стигат с 1 автобус от Възраждане до Зл. пясъци:nuts:. Ако се изгради стабилен гръбнак от тоя тип метробуси, останалите автобусни линии ще бъдат довеждащи.

А от Централна Поща (някакси) трябва да се направив врузка с ЖП-гара, за да бъде транспортът наистина интегриран. Така ще има бърза връзка между Летище, Автогара и ЖП-гара.:)

Ако направят такова нещо, няма ли да се обърка цялото движение? Като направят бус лентите със спирките и всичко останало, от улиците няма да остане почти нищо. "Владислав Варненчик" няма накъде да се разширява, а завоя след кръстовището на "Елдом", съвсем ще обърка трафика. Трафикът от и за Добрич трябва да минава от другаде. Трябва да се измислят и нови главни улици, които да поемат и разпределят автомобилния трафик към кварталите. Прекалено сложно ми се вижда за изпълнение. Плюс това цената с прикачване ще се увеличи с левче в едната посока и левче в другата.
От летището може да се стига до града и курортите с организиран превоз, а връзката между гарата и автогарата не е толкова критична. Варна е крайна гара и освен до Балчик/Албена не се сещам закъде може да се хване рейс. Хората идващи от Шумен, Добрич и Бургас, едва ли ще се занимават с прекачвания от влак на автобус. Идеята е хубава, но не знам как ще се приложи на практика.

PS: мисля, че имаше в предвид 2+1, а не 2х1.

Дaaaaa :bash:

Благодаря за бележката :)

"Разширение на съществуващите ленти" ??? :ohno: - що за идиотизъм от страна на Общината... Много жалко, ако се окаже наистина това впоследствие, тъй като Ген. Колев си плаче за 2х2... Хубаво е все пак, че Царевец ще се дострои на север и ще се отпуши, въпреки че по проект би трябвало и на юг да се дострои над канала след време...

Иначе имам странното чувство, че bench_mark (http://www.skyscrapercity.com/member.php?u=438374) е същото хейтърско лайнце, което навремето се подвизаваше като "Светослав"-чо... :lol:

Привет на останалите !!! :cheers1:

^^
Привет!
Генерал Колев няма нужда да е 2х2.

А за becnh mark и други подобни - Don't feed the troll! :)

Отсечката от кръстовището на Ген. Колев с Чаталджа, до кръстовището на Ген. Колев с Цар Освободител не само плаче да е 2х2 ами направо си реве :) Също така и от пооправяне и синхронизиране на светофара който е там. Не зная дали сте карали там, но в час пик да се спусна от Железкова до въпросното кръстовище с Цар Осовободител направо ми струшава нервите. Да не говорим за дупките и кръпките по отсечката...

Наистина би било излишно Колев да има формат 2х2. За подобни улици е по-важно кръстовищата да бъдат с достатъчен капацитет, за да не се натрупват излишни колони чакащи. А в еднопосочния участък проблема идва по-скоро от неправилно паркиралите коли, но това е решимо с една реконструкция и обособяване на парко места.
На мен ми е по-интересно как ще свържат Царевец с Осми Приморски. Защото там сега е едно доста противно кръстовище и без светофар няма как да мине. Но само на 130м. има вече един светофар. Май ще стане като с новия пробив на Левски - светофар след светофар! Да видим.

На мен ми е по-интересно как ще свържат Царевец с Осми Приморски. Защото там сега е едно доста противно кръстовище и без светофар няма как да мине. Но само на 130м. има вече един светофар. Май ще стане като с новия пробив на Левски - светофар след светофар! Да видим.

То не само пресичането с Осми Приморски е проблемно, а и това с Ген.Колев. И там ще трябва светофар. Т.е. ако аз искам да стигна от Осми Приморски до Левски ще трябва да чакам на два светофара. Ами че то и в момента е така, не виждам далаверата къде е. В обратна посока идвам от Левски и отивам накъде? Ако е към центъра, то и в момента мога да се спусна по Ген.Колев, а не съм засичал някакви задръствания там. Ако отивам към почивка то просто ще си продължа по Левски. Може би за пътуващите към Чайка би имало полза, но там има и други варианти. Така като го мисля сега ми се струва безмислена подобна инвестиция, имайки предвид че други места са по нуждаещи се. Все пак аз не се сещам в този район да има някакви задръствания, а съм минавал не веднъж от там в час пик.

По-скоро има нужда от ремонт на улиците и обособяване на парко места. Защото в района доколкото има проблеми с трафика то те идват най-вече от непълноценното използване на учличните платна заради неправилно спрели автомобили. Може би и точно в тази посоке е проекта.

Умуват създаване на общинско предприятие за асфалтиране и рехабилитация на пътищата

о края на януари общинската администрация във Варна трябва да излезе със становище дали е резонно създаването на общинско предприятие за асфалтиране и рехабилитация на пътната инфраструктура. Това решиха на заседание днес общинските съветници от комисията по собственост.

http://news.varna24.bg/310426.html

--------------------------------------------------------------------------------
Мисля, че не е лоша идеята :)
Между другото две положителни новини: Първата е, че за първи път виждам да се работи събота и неделя; става въпрос за ремонта по Ген.Колев. Другото положително нещо е - не зная дали сте забелязали, че дори и малките пукнатини по голяма част от улиците са "залепени" със смола, което мисля е добро решение преди зимата. Да видим дали поне малко ще се намали броя на бъдещите дупки.. :)

Поредната глупост на Община Варна. Откъде техника и специалисти за общинско предприятие? Ако се работи качествено и има контрол, няма да се налага постоянно да се кърпят и ремонтират улици. Новината ми звучи така - вместо други да крадат, ние ще крадем вместо тях. Мафия отвсякъде.

Не мога да разбера, има ли условие бенефициента на европейските средства да е общинска фирма и тя да е единствена ? Защото в София и Бургас има и други превозвачи, но за там не съм чул това да е проблем.
Има условие, да. Положението в София не е аналогично на това във Варна. Тук частните превозвачи са един вид подизпълнители, те не возят за своя сметка, а получават пари за километър пробег. Всички приходи от билети и карти са за общинския превозвач, независимо дали се возиш на частен или общински автобус.
Ако във Варна не се стигне до покупка, то може да се ползва тази схема - Транстриумф да стане подизпълнител на общинския превозвач.

Интересно. По пример от столицата от предната година, запълват пукнатите с битумна паста за консервация на асфалта. http://img847.imageshack.us/img847/601/img20111205123343.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/847/img20111205123343.jpg/) http://img46.imageshack.us/img46/7603/img20111205123329.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/46/img20111205123329.jpg/)

Ако във Варна не се стигне до покупка, то може да се ползва тази схема - Транстриумф да стане подизпълнител на общинския превозвач.[/QUOTE]
^^

или пък общината просто да закупи автобусите и да ги дава под наем, варианти има всякакви.

Новите разкопки на Пикадили парк очевидно официално се превръщат в кръгово...

До вчера правиха смешните тротоари, но днес сутринта са започнали и кръглото островче по средата. Не успях да придобия добра представа за размера, но предвид акъла на град(б)ителите на Варна, няма да се учудя да е същото като на онези "кръгови" по Девня... :nuts:

Тясно е много, аз сега минах покрай него и гледам даже с декоративни плочки го правят някакви, едната половина е наредена....

Ето няколко снимки от безумното кръгово:

http://i41.tinypic.com/3464wnb.jpg

http://i41.tinypic.com/n6tfty.jpg

http://i44.tinypic.com/2rroqj7.jpg

http://i44.tinypic.com/9rhliq.jpg

http://i43.tinypic.com/ac7gye.jpg

http://i41.tinypic.com/2vn5t7q.jpg

http://i44.tinypic.com/bgy7x1.jpg

http://i41.tinypic.com/532q8.jpg


:ohno:


От където и да се влиза в кръговото, с предимство са тези вътре. А вътре в самото кръговo, знаци за предимство няма (то няма и място да се сложат). Лятото си представям колко задръстване ще има...

Това кръгово сигурно е по-малко и от най-малкото кръгово на бул. Девня.

Какво му е на това кръгово? Има си две ленти, има си знаци при влизането.. Нещо не се вижда от снимките или?!

Какво му е на това кръгово? Има си две ленти, има си знаци при влизането.. Нещо не се вижда от снимките или?!

Всичко се вижда от снимките. Такова мини кръгово ще е пагубно за трафика. Лятото като тръгнат туристическите автобуси с по 50 места ще направят тапа.

Може и да е оптическа измама, но аз не виждам как през това кръгово могат да минат автобус и кола едновременно. То и на кръговите на Девня си има по две ленти и знаци, обаче колите и камионите преминават в редичка по един.

Какво ви пука?
По интересно е колко пари са похарчени за това кръгово?

Колко, колко.. колкото за кръгово с три платна и на две нива навсякъде другаде :D

Колко, колко.. колкото за кръгово с три платна и на две нива навсякъде другаде :D

Е струва 602 200. Парите са от банковия заем. (https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:J0IrltrLh34J:www.varna.bg/bg/getfile.html/id/74934548253bcab8490ebd74afed7031+%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%B8+%D0%BA%D1%80%D1%8A%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE+%D0%BD%D0%B0+%D0%BA%D0%BD%D1%8F%D0%B7+%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81&hl=bg&gl=bg&pid=bl&srcid=ADGEESj7z44RzWm6DvfYyMO69hxPDkBJqHxrXPVNUN-9Rdjq4Msa4fA0LhclAUvUOMybhbK0FIHqtSnI7Mmenmh6WIQ9k5CAQFdBB2m19ni84ebXfQb1iCAvjIXoL1_6YFqwC_eXH-LV&sig=AHIEtbQLCfvy_J6vX8MfCRT4n0JjYwBkYg) 18 стр.
Километър от Тракия по последния договор е 1,9млн. (http://www.dnevnik.bg/morski/2011/12/01/1217135_varna_pochti_izharchi_zaem_ot_6_mln_lv_otpusnat_predi/)
Общината няма спиране, всичко с заеми става. (http://news.varna24.bg/305625.html)
Но от числата, като гледам, имам странното усещане, че се харчат между 5 и 10 пъти повече.

Ще видим в сряда, като приемат бюджет2012 за какво са планирали пари.

Пътен инцидент във Варна заради огромна дупка
27.12.2011 18:28

Потърпевшите възнамеряват да съдят общината

Инцидентът стана тази сутрин на Околовръстния булевард "Трети март", който не е ремонтиран основно повече от 10 години. "Трети март" е един от най-натоварените булеварди във Варна.

Ежедневно по него минават стотици автомобили, за да избегнат светофарите, но с риск да попаднат в някоя дупка. Както се случило с Гергана Генчева тази сутрин на път за работа. Тя извикала съпруга си на помощ.


За щастие Гергана се отървала само с уплаха. Щетите можеха да са много по-големи при висока скорост, смята съпругът й Калин, който се заканва да подаде жалба срещу общината.


Според полицията за инцидента е виновна Гергана, защото пътната настилка е суха и можела да избегне дупката. Ако обаче се съди по броя на захвърлените край платното гуми, очевидно това не е първия инцидент на това място. Пари обаче има само за кърпежи на пътищата - заради кризата и защото Европа отказа пари на общината за цялостен ремонт на пътя.

http://tv7.bg/news/society/3430452.html

Не общината, а кмета трябва да съдят.

Дупката не беше много голяма, ама е достатъчна за беля. Неприятното е, че за този булевард се обещава ремонт от преди 3 години. Последно се чакаха пари от Бойко, но и от там нищо. Макар, че не разбирам защо град като Варна трябва да чака пари от София за ремонт на квартални улици?! Но това си е част от цялостната политика на това управление.

Дупката не беше много голяма, ама е достатъчна за беля. Неприятното е, че за този булевард се обещава ремонт от преди 3 години. Последно се чакаха пари от Бойко, но и от там нищо. Макар, че не разбирам защо град като Варна трябва да чака пари от София за ремонт на квартални улици?! Но това си е част от цялостната политика на това управление.

А аз мисля, че от София, просто трябва да увеличат парите на общините.
Също така да имат право на директни уволнения, когато има корупция или сключване на неизгодни сделки (цените за ремонт на дупка във Варна са най - високите в държавата).
Също така щом държавата дава пари за пътища, мисля, че и трябва избира изпълнителите и сама да следи за изпълнението.
Не съм комунист, но в българския случай това е най - работещия вариант.

http://tv7.bg/news/society/3430452.html

Не общината, а кмета трябва да съдят.
Как се избягват дупки според КАТ? Сигурно шофьорите трябва да карат като пияните на зиг-заг. Ако няма автомобили защо не и в насрещното? :bash:
Ако жената си е карала в нейната лента, автомобила е бил технически наред и не е превишила скороста, каква вина има? Дано спечелят делото.

Жълтите плочки на центъра не са лоши, но защо не са ги сложили на цялата улица, а само до някъде? Грозните павилиончета ли са проблем или е нещо друго? Много ми е странно, че половината улица е с нови и що годе нормални плочки, а другата половина е на дупки и със стари изпочупени плочки.

Интересно, след като общината според КАТ няма вина, дали пък аз като изряден данъкоплатец не мога да съдя общината, че парите ми се хвърлят на вятъра за ремонти, кърпежи и т.н. след като отговорността и без това е на водачите ?!

Те и КАТ са за съд, направо са съучастници в организирана престъпна схема с това тяхно поведение.

Искам да кажа, че на въпросния булевард не му е правен ремонт не от 10 години ами от както е построен. Днес като минах по него гледката беше покъртителна. След тоя снежец са се отворили стотици, да, стотици дупки.Смешно ми стана и като видях, че са направили опит да запълнят пукнатините със смола - все едно да се опиташ да запълниш Гранд Каньон. Жалко ,че единствените ни надежди за ремонт са едни съмнителни предизборни обещания, че видите ли Бойко щял да даде пари... :lol:

Някой знае ли парите за улична инфраструктура от бюджет 2012 за кои участъци ще отидат или още не е станало известно?

Една лаишка сметка за уличната мрежа на Варна, но лично на мен ми се вижда интересна:
Съгласно ОУП на Варна (http://www.tpovarna.com/assets/files/PP1.pdf) уличната мрежа на града е 524,67ха (5246,7дка или 5246700,0м2). При средна цена за основен ремонт на м2 улица от около 50лв. излиза, че за да ремонтираме всички съществуващи улици във Варна са ни нужни 260835000,00лв. При бюджет от около 190млн. на година мисля, че ако отделяме по 27млн. на година за основен ремонт на улици до 10 години ще имаме идеална пътна мрежа.
Сметката може и да изглежда елементарна, но в общи линии показва, че проблема не е в това, че няма пари за ремонт. Проблемът е в това, че не се разходват правилно.
Цената на кв.м. я взимам от ремонта на един булевард в Бургас, който бе изцяло обновен като настилки, вкчително заздравяване на основата където е нужно, ремонт на тротоари, подземни комуникации и т.н. Не съм използвал данни от Варна, поради причината, че тук цените са явно завишени и при всеки ремонт се прибират огромни суми от поне 10-20%.

Толкова пари са предвидени и за рехабилитация на уличната мрежа. 4 млн. от тях ще бъдат похарчени за кърпене на дупки и едва 1 млн. лева ще отидат за основен ремонт на улици в града. 1 млн. лева са предвидени също за реконструкция на съществуващи и поставяне на нови светофарни уредби. Само за сравнение - през тази година за запълване на дупки и изграждане на пътища във Варна са отишли 26,7 млн. лева, сочи отчетът на бюджета за 2011-та година.

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=830176

Аре пак нови светофари.

Задължително светофар на кръстовището преди автогарата! Лудницата там е голяма и задръстванията по Варненчик се образуват главно от там.

Кръговото на Почивка е почти готово. Има поставена маркировка, осветление, знаци, зелените площи са оформени. Днес поставяха само антипаркинг колчетата от северната му страна. Вече има знаци и за автомобилите в кръга, които да знаят, че са с предимство. Честно казано в днешния неособено натоварен трафик минаването беше безпроблемно и с почти никакво забавяне. Самия кръг въпреки малкия си радиус има място за два автомобила и тук никой не може да ме убеди, както на ул. Девня, че две коли не могат да минат едновременно. По-скоро проблемът е друг - тези, които навлизат в кръговото от дясната лента на булеварда много неприятно секат през кръга и вместо да минат по външната му лента навлизат във вътрешната. Така, ако навлезеш в кръговото от лява лента има голям шанс някой да ти ожули колата. И това при все, че е поставена маркировка насочваща автомобилите към правилната лента. Очевидно българина все още няма необходимите навици за движение в този вид кръстовища.
Като цяло мога да обобщя, че съм положително изненадан от видяното и поне в зимния сезон кръстовището функционира добре. Какво ще стане някоя юлска събота, когато всички се прибират от плаж предстои да видим.
И още нещо. Сега след като има това кръгово, не виждам причина светофара на Гуцанов да продължи да съществува. Нека се направи запланувания там обратен завой и да се облекчи тази язва.
Ето снимки на видяното:

http://media.snimka.bg/9851/025957866-big.jpg?r=0

http://media.snimka.bg/9851/025957859-big.jpg?r=0

http://media.snimka.bg/9851/025957864-big.jpg?r=0

Готино изглежда. За коли със сигурност има място, а дали бусовете успяват ще се види като започнат да минават повече. На първата снимка има и светлоотразителче няколко метра преди острова със знака, а на втората и третата се виждат по цялото протежение на линията между двете ленти. Много са удобни нощем! Но честно, това със знаците за предимство вътре в кръга ми се струва доста излишно :), не е кусур разбира се, но самият знак за кръгово, комбиниран със загубата на предимство на входа, по принцип значи точно това, че вътре са с предимство.

^^За последното си абсолютно права и за мен е логично автомобилите в кръга да имат предимство. Но това все още не е заложено в ЗДвП а и много шофьори се бъркат, както можеш да прочетеш няколко мнения по-назад. Затова е и решено да има гора от знаци, вместо да карат шофьорите в кръга да се сещат за части от секундата, че след като виждат гърба на знака за път без предимство значи те са на пътя с предимство.
Мога да допълня, че в асфалта по протежение на външното очертание на кръга имаше нещо напомнящо лампички, но не го снимах. Може би като минавам някоя вечер ще го направя.

^^ Може би по-нататък като свикнат хората ще махнат допълнителните знаци, че и много не е на хубаво :) В Белгия видях на много места как прекалено много знаци могат да объркват движението.

Снимай ги да, тези неща са уникално удобни! Надали са наслагали ледове, значи най-вероятно са подобни на това (http://www.samefacts.com/images/cat%27e%20eye%20closeup.jpg) нещо, което изглежда по този (http://www.samefacts.com/images/cats-solar1.jpg) начин нощем. Честито да ви е! Сега ако сложат и нещо красиво на острова по средата, просто ще заспи.

Не изглежда така. Това е подобно на лампите, които слагат в тротоарите за осветяване на фасади, но много по-малко - към 5см. диаметър и има някаква оптика. Може и LED да е, не зная. Ще видим вечер как ще изглежда.

Отварят бул."Генерал Колев" напролет

Ремонтът на затворения участък от бул."Генерал Колев" ще продължи поне до края на март. Това съобщи за Дарик Стоян Димитров, шеф на общинска дирекция "Инженерна инфраструктура и благоустрояване".

http://news.varna24.bg/317589.html

Ясно.. От статията се разбира, че Генерал Колев няма да се разширява, а само ще се направи още едно платно над светофара, където в момента са три, но едното се използва като паркинг. Или иначе казано цялата работа е за още една лента с дължина 10м. Голям ремонт, няма що!

^^Тези са егати шматките! В средата на новото кръгово на Почивка щели да поставят монумент с форма на котва :runaway:!!!
Иначе според мен нямаше да е лошо като правят Царевец еднопосочна с отварянето на северното платно да я завършат и от Осми Приморски полк до сграда Аквамарин. Така щеше да стане възможно да се премахнат кръстовищата със светофарно регулиране на последната с Осми Приморски и с Мир. Трафика би бил облекчен. Сега ще се получат много светофари на малко място.

^^Тези са егати шматките! В средата на новото кръгово на Почивка щели да поставят монумент с форма на котва :runaway:!!!

Еми нали трябва още малко парички да "усвоят" джобовете на някои хора.:lol:

Къде му е пешеходната пътека на кръговото? На първата снимка откъм пътя за алея1 се вижда тротоар и маркировка за автомобилите, но не се вижда пешеходна пътека. Би трябвало да е някъде преди знака, но не много навътре за да не пречи на видимоста на шофьорите. Странно е да липсва. Все пак града не свършва на това място.

Официално градът свършва 50м. след това кръгово, нищо че всъщност продължава още 20км. Не мога да разбера защо табелата е сложена там... Иначе пешеходна и аз не съм виждал.

Официално градът свършва 50м. след това кръгово, нищо че всъщност продължава още 20км. Не мога да разбера защо табелата е сложена там... Иначе пешеходна и аз не съм виждал.

Това пък не мога да го разбера - район Приморски продължава и включва и златните и населението до там, което е регистрирано, живее в същия район, но по табела извън градската част... възможно ли е такова нещо по закон?

В пловдивския раздел имаше коментар, че околовръсното на града се строи с държавни средства защото е част от републиканската пътна мрежа и не е отговорност на местната власт. Какво е положението с магистралата Варна-Златни Пясъци?

В пловдивския раздел имаше коментар, че околовръсното на града се строи с държавни средства защото е част от републиканската пътна мрежа и не е отговорност на местната власт. Какво е положението с магистралата Варна-Златни Пясъци?

Такава не съществува.

Магистралата Варна-Зл.пясъци е държавен път и поне за участъка извън града отговорност би следвало да носи държавата. Аз лично нямам спомен този път да е основно ремонтиран в последните 15 години. Такава една интервенция е крайно наложителна, защото тротоарите, подлезите а и настилката са в доста незадоволително състояние. Но няма как, нали туризма ни е основен приоритет... така го разбираме ние!

Хубавото е, че в Русия пътищата са толкова разбити, че на руснаците тази т.н. "магистрала" с ограничение 60км. не им прави никакво впечатление. Иначе наскоро имаше запълване на дупките, слагане на осветление, както и нова маркировка (точно за преди зимата и за след края на сезона). А да си припомним обещанието на Кирчо, че до началото на 2012 може да е готова естакадата край Трифон Зарезан... ;) Но явно избирателите му са забравили това обещание.
А темата за туризма и "страхотното" отношение на държавата относно развитието му просто не ми се коментира...

Погнаха магазините по Околовръстното във Варна
Община Варна е изискала документи за законност и собственост на сградите по Околовръстното в трасето от Вятърната мелница до кв. „Виница". Кампанията трябва да приключи до края на януари, съобщи за в. „Черно море" Теодора Трендафилова, шеф на дирекция „Общинска собственост". Администрацията вече е уведомила търговските обекти по участъка, повечето от които извършват автоуслуги, че трябва да представят в срок съответните книжа. Това може да бъде направено както в общината, така и в районното кметство. Въз основа на констативните протоколи ще се вземат евентуални мерки за отчуждаването на имотите, които стоят на пътя на предвижданото разширение на бул. „Христо Смирненски".

През септември кметът Кирил Йорданов лично информира, че е било възложено изработването на проект за ново платно на Околовръстното - в отсечката от кръстовището с бул. "Цар Освободител" до кв. "Виница". За да се реализира реконструкцията, ще се наложи да бъдат разчистени търговските обекти, които попадат в обсега й, допусна градоначалникът. Повечето от постройките в района би трябвало да са с временен статут, но през годините са изникнали доста масивни сгради. За да не се създава безпокойство и напрежение сред хората, още при проектирането ще се търсят технически възможности да не се засягат градежите. В случай че строителството е извършено в груби нарушения обаче, няма да правим компромиси, предупреди Кирил Йорданов. Очаква се реализацията на проекта да отнеме доста време - поне 3 - 4 години.

Още т.г. пък се предвижда да изникне ново платно по бул. „Ян Хуняди". Строителството на още 2 ленти ще ушири отсечката от входа на Парк-музея „Владислав Варненчик" до мантинелата край Комитово ханче. За да започне градежът обаче, трябва да се извършат съответните отчуждавания. Издадени са 9 заповеди за изплащането на обезщетения, като 4 от тях са обжалвани. Съдът ще се произнесе по тях до месец, а общата стойност на разходите, които предстои да направи общината, вероятно ще надхвърли 700 000 лв., уточни Теодора Трендафилова.

За продължението на реконструкцията от пробива „Левски" до бул. „Владислав Варненчик" пък ще се наложат нови отчуждавания за над 4 млн. лв. Причината е, че сред 8-те имота, които препречват пътя на инфраструктурните мероприятия, има и кооперации, обясни шефката на „Общинска собственост". Тепърва ще се проучват и отчуждаванията, които биха се наложили за планираното разширение по бул. „Цар Освободител" към бившия Дом на красотата.

moreto.net

Още т.г. пък се предвижда да изникне ново платно по бул. „Ян Хуняди". Строителството на още 2 ленти ще ушири отсечката от входа на Парк-музея „Владислав Варненчик" до мантинелата край Комитово ханче.

Я ми припомнете къде беше това точно?

Я ми припомнете къде беше това точно?

Пада се отдясно на магистралата в посока София, веднага след моста пресичащ Ян Хунияди. Т.е. частта от булеварда, която е 1+1 в момента ще бъде разширена.

http://wikimapia.org/#lat=43.2259743&lon=27.8676474&z=17&l=0&m=b

^^ Аха и аз така си помислих...ама там трафика голям ли е, че ще пръскат пари за разширяване.

Не минавам често от там, но впечатлението ми е, че няма голям трафик. По-добре да ги дадат за ремонт на 3-ти Март.

Ще се намерят ли пари някой ден за реконструкция и разширение на бул.Република, от бул.Владислав до кръговто на бул.Девня, в индустриалната зона. Много е зле там, сложили са някакви тъпи ограничения за тежкотоварните автомобили, тотален хаос е в пиковите часове. Това е и най-удобният път за камионите да излязат на магистралата.

Кръстовището между двата булеварда трябва да е на две нива или най-малкото да има рампа от Република към магистралата.

Община Варна планира до края на годината да извърши разширяване на бул. „Чаталджа” и свързването й с улица „Ген. Колев” по чиято реконструкция работата вече е започнала.

http://petel.bg/tinymce/uploaded/2_255.jpg

http://petel.bg/tinymce/uploaded/3_130.jpg

Това обяви кметът Кирил Йорданов на първия си брифинг от началото на новата година. Разширяването и на двете пътни отсечки ще доведе до изсичането на голям брой дървета. За изграждането на ново платно на „Ген Колев вече са отрязани 58. Зам.-кметът Богдан Караденчев обаче подчерта, че компенсацията за тях ще е четворна.
45 дървета ще бъдат отсечени по булевард „Чаталджа”, където по думите на Кирил Йорданов „Движението е много безпринципно, защото колите спират и от двете страни”. Новото платно на булеварда ще бъде снабдено и с 60 паркоместа, което трябва да реши проблема с паркирането. Заради премахнатите дървета също се очаква сериозна залесителна програма, но от общината още не дадоха подробности за нея. Зам.-кметът Богдан Караденчев съобщи също, че до 10 дни трябва да завърши реконструкцията на улица „Кольо Фичето”.
http://petel.bg/SHHE-OTREZHAT-MNOGO-DARVETA--za-da-razshiryat-bul-----CHataldzha-----NO-SPOKOYNO-----SHHE-GI-VAZSTANOVYAT-CHETVORNO-__11321

Добре, че Кирчо най-накрая каза какво точно ще се прави, че ми писна да чета простотиите на смотани "журланистчета", които си нямат и на идея какво става, но пишат, за да се намират на работа.

^^Аз лично не зная съвсем ясно какво ще се прави на Ген. Колев. Няма нито схеми нито нищо. Сещам се как в Бургас по същия проект се знаеше всяка извивчица на разните музайки по центъра как ще изглежда далеч преди да се започне с копането а тук само чуваме по някое и друго обещание. Никаква конкретика!

А иначе новината за Чаталджа е много добра. Участъка между булевардите 8-ми приморски и Ген. Колев е пълна анархия. Автомобилите си спират пред пазара и тотално задръстват района. Ако се направи ремонт по подобие на Княз Борис І между ВИНС-а и Севастопол би се постигнал идеален ефект. В последствие там трябва да има и синя зона както е замислено. Изобщо сега е момента да се решат дългосрочно проблемите в това каре. Ще следим какво ще се случи.

Малко снимки от ремонта на бул. Генерал Колев и ул. Царевец от днес 17,01,2012г.:

Моста на ул. Царевец:
http://media.snimka.bg/9939/026133867-big.jpg?r=0

Ремонт на моста на бул. Ген. Колев. Според видяното съществуващото съоръжение ще бъде разширено.
http://media.snimka.bg/9939/026133870-big.jpg?r=0


Почти всички дървета от Железкова до Чаталджа са изсечени:
http://media.snimka.bg/9939/026133877-big.jpg?r=0

Източното платно под бул. Левски е затворено:
http://media.snimka.bg/9939/026133878-big.jpg?r=0

Мястото на пожарния кран по всяка вероятност маркира края на пътното платно след разширението:
http://media.snimka.bg/9939/026133879-big.jpg?r=0

Разширението ще навлезе в съществуващия източен тротоар, поне ако съдим от тръбите за бъдещите дъждоприемни шахти (3-те гумени тръби в средата на снимката):
http://media.snimka.bg/9939/026133882-big.jpg?r=0

^^
Благодарско за снимките. Колко ленти ще е пътя след разширението, как изглеждат нещата на място, че не мога да се ориентирам от снимките.

Колко ленти ще е нямам идея. Защото ширината за 2х2 ми се струва малка, пък и се говори, че ще се правят паркоместа по булеварда. Не бих се учудил ако е нещо подобно на Княз Борис от ВИНС-а към Севастопол.
На място видимо се работи по целия участък от моста на Левски до Чаталджа, като комуникациите между Царевец и Чаталджа са вече под земята. От там нагоре предстои да се довършва.
По другата част от проекта, която е ремонт на каре зад пазара на Чаталджа няма никакво раздвижване, само една информационна табела и следи от "първа копка", които реших да не снимам. Предполагам, че ще си спазят срока въпреки това.

Ха, то си имало информация в нета по темата.

Нови паркоместа и игрища в района на "Чаталджа"

Вчера е започнала същинската част по изграждането на проекта, свързан с ул. „Генерал Колев”, съобщи кметът Кирил Йорданов. Става дума за реконструкция на карето бул. „Чаталджа”, „Осми приморски полк”, „Генерал Колев” и бул. „Царевец”, на стойност 4,5 млн. лв, посочи градоначалникът. През тази година се очаква ул. „Генерал Колев” да бъде готова.

„Дано да можем да завършим и „Чаталджа”, в скоро време обаче няма да се видят полагане на асфалт и ремонт на улици, тъй като няма обществена поръчка и изпълнители”, коментира Йорданов.

На ул. „Генерал Колев” е подменен 110-киловатов кабел, за което общината е платила 750 хил. лв. От Е. ОН са сложили нов от подстанция „Чайка” до подстанция „Изток”, разкри зам.-кметът по общинска инфраструктура Богдан Караденчев. Още 200 хил. лв. са дадени за смяна и на водозахранването с нови тръби с 50-годишна гаранция. Премахнати са 58 дървета, за да се изградят две платна с четири ленти за движение. Общината ще компенсира сечта като засади в района 4 пъти повече растения.

Северното платно на моста на бул. „Царевец” ще стане двойно, обясни още Караденчев. Обмисля се как да се намали шумът в района.

На близо 26 декара каре между „Чаталджа”, ул. „Цар Асен”, „Драва чех” и „Генерал Колев” ще бъдат изградени 8 площадки за деца и възрастни, 3 игрища за футбол, за волейбол и баскетбол, както и фитнес на открито. Най-късно на 1-ви май обектът трябва да бъде открит.

Общината е финансирала реконструкцията на бул. „Чаталджа” с 3,5 млн. лв, посочи още зам.-кметът. Там са отрязани 45 дървета, ще бъдат изградени нови 60 паркоместа и две платна с 4 ленти за движение.

moreto.net (http://www.moreto.net/novini.php?n=159886)

Само не разбрах това:
Общината е финансирала реконструкцията на бул. „Чаталджа” с 3,5 млн. лв, посочи още зам.-кметът. Там са отрязани 45 дървета, ще бъдат изградени нови 60 паркоместа и две платна с 4 ленти за движение.

Кое точно ще му се реконструира на бул. Чаталджа?

Еми тя сега си е улица, не зная защо въобще се води булевард. Ще стане 2х2. Има място. Там ставаха тотални задръствания по цялото протежение на улицата. Да не говорим за паркирането. Дано сега се нормализират нещата. Само не зная къде ще отиде всичкия трафик докато е затворена... Не зная дали наскоро сте минавали по Брегалница към Пикадили 24 - там откакто е затворен Ген.Колев е ад. Дупките и неправилно паркираните автомобили, както и като цяло широчината на улицата няма да ги коментирам.

Брегалница може сравнително лесно да стане нормална улица, ако от едната страна се обособят паркоместа. Сега това на мен ми е една от най-противните улици в града.
А за Чаталджа е добре да се предвиди някакъв вариант при който има напречни парко места по цялото ѝ протежение. Не виждам особен смисъл да е 2х2. Така или иначе слабото място са кръстовищата а не самата улица. Както почти навсякъде в града междувпрочем.

Укрепват пътя за Каменар cъс 190 000 лв.

http://www.chernomore.bg/images/stories/News/Varna/put_ukrepvane.jpg

До края на месеца трябва да приключат укрепителните работи по трасето на пътя за Каменар. В момента там се изграждат около 550 м канавка, в която да се събират повърхностно течащите води. Досега те се стичаха по ската и засипваха с кал новореконструираната отсечка. За да се укрепи теренът над стръмния път, се използват изцяло екологични технологии - габиони, георогозки, геомрежи. Това обясни за в. "Черно море" инж. Олег Колев, главен експерт "Свлачища и укрепване на територии" в общинската дирекция "Инженерна инфраструктура и благоустрояване". С проекта на стойност 190 000 лв., осигурени от местната хазна, общината на практика спасява голямата инвестиция от 5,8 млн. лв. за реконструкцията на пътя Варна - Каменар - Въглен. Строително-ремонтните работи бяха реализирани неотдавна с безвъзмездна финансова помощ по ОП "Регионално развитие". За да се спре свличането на земни маси, което компрометира настилката, обаче се налага да бъдат укрепени около 700 метра от ската. За 40 метра от тях - в най-стръмния участък, ще се използват габиони. Става въпрос за големи блокове от натрошени камъни, опаковани с тел, каквито бяха полагани и при укрепването на срутищата по ул. "Девня", уточни още инж. Колев. Той увери, че всички мероприятия, включително и изграждането на канавката, трябва да приключат в края на януари.
http://www.chernomore.bg/index.php?option=com_content&view=article&id=22357:-c-190-000-&catid=34:2009-03-18-08-05-37

^^ Кадърът с наклонената в стил кулата в Пиза сграда (вероятно незаконен мутрохотел?) на заден план е много добър :)

Тази снимка е доста стара ( някъде 2002-2003 г. ) от укрепването на свачището на Ален мак, преди Журналист в посока Златни пясъци. А наклонената сграда беше съборена някъде около 2005-та година.

И на мене на там ми заприлича :)

^^ Кадърът с наклонената в стил кулата в Пиза сграда (вероятно незаконен мутрохотел?) на заден план е много добър :)

Сградата повече ми наприличва на СОЦ. :lol:

По северното платно на Царевец са извадили бордюрите, което означава, че ще се ремонтира целия участък от 8-ми Приморски до Ген. Колев:

http://media.snimka.bg/9962/026179793-big.jpg?r=0

Моста над канала е готов. Сега се прави подпорната стена:

http://media.snimka.bg/9962/026179798-big.jpg?r=0

Има ли нещо вярно в това:
Във Варна проектът за интегриран градски транспорт е на път въобще да не се случи. След като общината реши да купи частният превозвач „Транстриумф“, чрез общинското си дружество „Градски транспорт, което от години работи на загуба, се оказа, че никоя банка не иска да отпусне кредит от 20 млн. лв. за сделката. В момента се чака на благоволението на една-единствена кредитна институция. Ако и тя не даде заема общината няма резервни варианти и ще се размине с усвояването на 50 млн. евро за интегриран градски транспорт.
Източник: http://vnews.bg и http://www.varnautre.bg в статии от вчера.

Тези 20 млн. лв. предполагам, че са сумата за съфинансиране по проекта от страна на общината.