Tramos I, II, II y IV del Proyecto “Mejoramiento Av. Néstor Gambetta”
http://img510.imageshack.us/img510/8518/gambetta1sy7.jpg (http://imageshack.us)
http://img510.imageshack.us/img510/gambetta1sy7.jpg/1/w482.png (http://g.imageshack.us/img510/gambetta1sy7.jpg/1/)


Vista Aérea de los Accesos al Terminal Marítimo del Callao
http://img90.imageshack.us/img90/4647/gambetta2mw2.jpg (http://imageshack.us)
http://img90.imageshack.us/img90/gambetta2mw2.jpg/1/w482.png (http://g.imageshack.us/img90/gambetta2mw2.jpg/1/)


Imagen Virtual de la Salida del Terminal de Contenedores del Muelle Sur
http://img90.imageshack.us/img90/3497/gambetta3rs0.jpg (http://imageshack.us)
http://img90.imageshack.us/img90/gambetta3rs0.jpg/1/w518.png (http://g.imageshack.us/img90/gambetta3rs0.jpg/1/)


Imagen Virtual: Tramo de la Av. Manco Cápac desde la Salida del terminal Muelle Sur
http://img300.imageshack.us/img300/127/gambetta4gr5.jpg (http://imageshack.us)
http://img300.imageshack.us/img300/gambetta4gr5.jpg/1/w518.png (http://g.imageshack.us/img300/gambetta4gr5.jpg/1/)


Imagen Virtual: Salida del Terminal Marítimo Guardia Chalaca - Manco Cápac
http://img243.imageshack.us/img243/8286/gambetta5kv0.jpg (http://imageshack.us)
http://img243.imageshack.us/img243/gambetta5kv0.jpg/1/w507.png (http://g.imageshack.us/img243/gambetta5kv0.jpg/1/)


Imagen Virtual: Intercambio Vial Morales Duarez –Av. Néstor Gambetta
http://img111.imageshack.us/img111/9669/gambetta6ac5.jpg (http://imageshack.us)
http://img111.imageshack.us/img111/gambetta6ac5.jpg/1/w506.png (http://g.imageshack.us/img111/gambetta6ac5.jpg/1/)


Vista Aérea: Tramo de Gambetta en Zona de Ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez
http://img405.imageshack.us/img405/8186/gambetta7kt8.jpg (http://imageshack.us)
http://img405.imageshack.us/img405/gambetta7kt8.jpg/1/w517.png (http://g.imageshack.us/img405/gambetta7kt8.jpg/1/)


Imagen Virtual: Paso a desnivel: Avenida Gambetta.- Segunda Pista de Aterrizaje Aeropuerto Jorge Chávez
http://img264.imageshack.us/img264/9195/gambetta8dl6.jpg (http://imageshack.us)
http://img264.imageshack.us/img264/gambetta8dl6.jpg/1/w522.png (http://g.imageshack.us/img264/gambetta8dl6.jpg/1/)


Imagen Virtual: Vista del paso a desnivel Av. Néstor Gambetta - Ciudad del Deporte
http://img264.imageshack.us/img264/6497/gambetta9dt2.jpg (http://imageshack.us)
http://img264.imageshack.us/img264/gambetta9dt2.jpg/1/w543.png (http://g.imageshack.us/img264/gambetta9dt2.jpg/1/)


Imagen Virtual: Vista de las calzadas y Vías auxiliares en la zona Urbana
http://img264.imageshack.us/img264/9271/gambetta10wy7.jpg (http://imageshack.us)
http://img264.imageshack.us/img264/gambetta10wy7.jpg/1/w539.png (http://g.imageshack.us/img264/gambetta10wy7.jpg/1/)


Imagen Virtual: Vista del paso a desnivel Av. La Playa
http://img255.imageshack.us/img255/2743/gambetta11dh2.jpg (http://imageshack.us)
http://img255.imageshack.us/img255/gambetta11dh2.jpg/1/w542.png (http://g.imageshack.us/img255/gambetta11dh2.jpg/1/)

http://www.regioncallao.gob.pe/

http://img264.imageshack.us/img264/9195/gambetta8dl6.jpg


OE QUE??

COMO QUE LOS AUTOS VAN IR DEBAJO DE LOS AVIONES EH??

Vaya, quedé gratamente sorprendido con lo que piensan hacer con esta avenida, pero aún sigo pensando que la prioridad nro. 1 en esa zona es la Ave. Faucett que quedó chica.

Wow! Se ve genial!

No me sorprendre, porque sabemos que el AIJCH debe extenderse, y la Gambetta es una des las avenidades que deben conectar el aeropuerto con la ciudad. Pero es claro que se ve muy moderno.

Tremendo aporte, HCastgu! :okay:

Se está haciendo unos planes extraordinarios para todo el conjunto del puerto y el aeropuerto.

Lo de la avenida Gambetta es básico, porque va a haber una tremenda inteconexión entre el puerto del Callao, que va a ser casi exclusivamente para contenedores (Enapu ha aceptado la propuesta de Dubai Ports para que construya también el Muelle Norte, con US$ 1300 millones), y los puertos mineros que se piensa construir en Ventanilla, Chancay y en diferentes sitios.

La zona del norte va a ser de grandes depósitos e infraestructura de comercio exterior. Eso llevará a construir, también, una línea del ferrocarril hasta Ventanilla (que podría ser, a la vez, un tren de pasajeros).

esperemos que todo se haga realidad ^^

http://img264.imageshack.us/img264/9195/gambetta8dl6.jpg


OE QUE??

COMO QUE LOS AUTOS VAN IR DEBAJO DE LOS AVIONES EH??

En varios aeropuertos pasa lo mismo, tal es el caso del de Atlanta, que una autopista pasa por debajo de una de las cinco pistas.

Es la obra complemetaria al gran mepauerto que se convertira el Callao a mediano plazo, sin esta obra no habria soporte logistico a los nuevos muelles, que bueno que incluyan extension del ferrocarril,,

Todo esto en conjunto (Megapuerto, Aeropuerto, Alamcenes en ventanilla y autopistas de carga) no hacen mas que acelerar la velocidad de la carga, y por ende bajar costos tanto para los importadores como para los exportadores..

muy interesante..
ojala q a largo plazo el proyecto tambien contemple las av faucett, argentina y colonial q son los verdaderos ingresos al 1er puerto y conexion con lima metropolitana.

Me gusta el proyecto, igualmente aqui en Los Angeles hay algo similar, la autopista pasa por debajo en tunel, de la pista de el aereopuerto. Genial espero que se haga.

exelente proyecto

Y algo d esto ya c sta construyendo?

¿Para qué año se esperan estas obras? Se ve muy bien este proyecto..

Vaya, quedé gratamente sorprendido con lo que piensan hacer con esta avenida, pero aún sigo pensando que la prioridad nro. 1 en esa zona es la Ave. Faucett que quedó chica.

Yo también lo creo ... Faucett debe ser una vía expresa ya!!!! ...

Q bien que se ve el proyecto

Vaya, quedé gratamente sorprendido con lo que piensan hacer con esta avenida, pero aún sigo pensando que la prioridad nro. 1 en esa zona es la Ave. Faucett que quedó chica.

No, más importante es esta obra porque haría más eficiente el transporte de carga hacia el puerto del Callao (mayores exportaciones, más competitividad y mejor infraestructura para los ciudadanos). Ahora, esta obra se ha hecho gracias a la cooperación del Gobierno Regional del Callao y el Gobierno Central junto a DP World. Esta última desembolsará una cantidad de dinero para que se haga realidad esta obra. Ahora que Enapu y el MTC posiblemente den una opinión favorable a que también se haga cargo del Muelle Norte espero que el desembolso sea mayor.


Es la obra complemetaria al gran mepauerto que se convertira el Callao a mediano plazo, sin esta obra no habria soporte logistico a los nuevos muelles, que bueno que incluyan extension del ferrocarril,,

Todo esto en conjunto (Megapuerto, Aeropuerto, Alamcenes en ventanilla y autopistas de carga) no hacen mas que acelerar la velocidad de la carga, y por ende bajar costos tanto para los importadores como para los exportadores..

Exacto.. Ahí se está haciendo prácticamente un centro logístico de primera ya que une al ferrocarril, el puerto y el aeropuerto que sirven a Lima Metropolitana.


muy interesante..
ojala q a largo plazo el proyecto tambien contemple las av faucett, argentina y colonial q son los verdaderos ingresos al 1er puerto y conexion con lima metropolitana.

Hace unos días leí que el Gobierno Regional del Callaoiba a empezar a ensanchar las principales avenidas de acceso al Callao (Av. La Marina, Av. Colonial, Av. La Paz, entre otras) para complementar estasvías a la autopista que harán en la Av. Nestor Gambetta.

Muy buen aporte hcastgu :)

Mi primer comentario tiene que ver con el costo de este proyecto. Segun los datos del snip, los 27 km. de esta obra cuestan la friolera de 917 millones de soles, lo que supera a todo el presupuesto del Metropolitano (844 millones por 33 km.) o incluso la carretera asfaltada Ayacucho - Abancay (792 millones por 386 km.). En el actual ejercicio, el gobierno regional del Callao ha destinado 61 millones para esta obra, lo que representa el 85% de todo su presupuesto de inversion en transporte. A este ritmo de inversion tendriamos que esperar 15 anos para acabar con la Nestor Gambeta, postergando otras obras importantes.
Desde mi perspectiva, el Callao deberia priorizar otras vias como la Faucett, que es la puerta de entrada al pais, y que tranquilamente podria ser ampliada con una fraccion del presupuesto destinado a la Gambeta.

Para los que quieren mas informacion pueden consultar el proyecto en la pagina del snip: http://ofi.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/frmConsultarPIP.asp?accion=consultar

^^ Tienes razón, es un proyecto muy ambicioso y no se deben abaratar costos porque si no ya saben lo que pasa... Realmente me sorprendió que la avenida pase por debajo de la pista de aterrizaje, pues creo que con el espacio que tienen de las chacras aledañas les basta para construir la segunda pista... por el momento no creo que se concrete, pues hay otras prioridades en la región Callao.

Vaya, quedé gratamente sorprendido con lo que piensan hacer con esta avenida, pero aún sigo pensando que la prioridad nro. 1 en esa zona es la Ave. Faucett que quedó chica.

No sé si seaprioridad la av. faucett, aunque sin duda debe concluirse la tal via expresa.

y aca la noticia sobre las avenidas del callao que tambien serian remodeladas...

Serán Argentina, La Colonial, Venezuela, La Marina y La Paz
14:20 Proyectan rehabilitar cinco vías principales del Callao para mejorar accesos a esa provincia
Obras permitirán que primer puerto responda al crecimiento de actividad portuaria

Lima, ene. 25 (ANDINA).- Cinco avenidas principales del Callao serán rehabilitadas para mejorar los accesos hacia el primer puerto, como complemento a la construcción de la avenida Néstor Gambetta, todo lo cual contribuirá a que la provincia constitucional afronte con éxito el crecimiento de la actividad exportadora prevista para los próximos años.
Se trata de las avenidas Argentina, La Colonial, Venezuela, La Marina y La Paz, cuyo mejoramiento forma parte de un proyecto presentado por el gobierno regional del Callao al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en busca del apoyo financiero del gobierno central.

El presidente regional, Alex Kouri, informó a la agencia Andina que la municipalidad provincial ya elaboró el expediente técnico para estas obras, que demandarían una inversión de 120 millones de soles.

Detalló que este proyecto implica el ensanchamiento de las pistas, recapeo, colocación de nueva capa asfáltica y el reforzamiento de las bases, entre otros aspectos.

Kouri comentó que este nuevo proyecto comenzaría a ejecutarse de inmediato, una vez que el gobierno central apruebe la transferencia de la partida del fondo de emergencia, lo cual –según dijo – no debe tardar mucho, considerando el deseo del Ejecutivo de invertir en obras de infraestructura vial.

Sostuvo que estos trabajos y la construcción de la avenida Néstor Gambetta permitirán que la provincia constitucional responda a los nuevos retos que se les presenta con el aumento de las exportaciones previstas como consecuencia de la aplicación de los tratados de libre comercio firmados por el Perú

La autoridad regional agregó que es posible la creación de un “corredor camionero” en Gambetta, a propuesta de la Empresa Nacional de Puertos (ENAPU) con horarios establecidos y con las condiciones necesarias para dar seguridad y celeridad al transporte de contenedores.

Anotó que a fin de mes o en la primera quincena de febrero próximo debe convocarse a licitación pública la construcción de Gambetta, que con sus 25 kilómetros de extensión permitirá la interconexión entre la zona portuaria y el intercambio El Zapallal.

Los trabajos -según precisó- incluyen el ensanchamiento de la sección vial a tres carriles, especialmente entre el tramo comprendido desde el puerto hasta el Río Chillón, así como intercambios viales y varios puentes peatonales.

Remarcó que las proyecciones de movimiento de casi dos millones de contenedores que se habían previsto para el año 2017 han quedado cortas porque esa cifra se alcanzará varios años antes con la incorporación de dos grúas pórtico por parte de Enapu y con la puesta en funcionamiento del nuevo terminal de contenedores en dos años.

“El crecimiento económico del país exigirá una respuesta por parte del Callao al corto plazo y no hay puerto competitivo sin una ciudad competitiva que no genere accesos adecuados”, subrayó el titular de la región chalaca.

(FIN) ART/RRC


http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=dIRyal2BLoI=

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A este artículo me refería.

Excelente!! buen aporte!

No sé si seaprioridad la av. faucett, aunque sin duda debe concluirse la tal via expresa.

y aca la noticia sobre las avenidas del callao que tambien serian remodeladas...

Serán Argentina, La Colonial, Venezuela, La Marina y La Paz
14:20 Proyectan rehabilitar cinco vías principales del Callao para mejorar accesos a esa provincia
Obras permitirán que primer puerto responda al crecimiento de actividad portuaria

Lima, ene. 25 (ANDINA).- Cinco avenidas principales del Callao serán rehabilitadas para mejorar los accesos hacia el primer puerto, como complemento a la construcción de la avenida Néstor Gambetta, todo lo cual contribuirá a que la provincia constitucional afronte con éxito el crecimiento de la actividad exportadora prevista para los próximos años.
Se trata de las avenidas Argentina, La Colonial, Venezuela, La Marina y La Paz, cuyo mejoramiento forma parte de un proyecto presentado por el gobierno regional del Callao al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en busca del apoyo financiero del gobierno central.

El presidente regional, Alex Kouri, informó a la agencia Andina que la municipalidad provincial ya elaboró el expediente técnico para estas obras, que demandarían una inversión de 120 millones de soles.

Detalló que este proyecto implica el ensanchamiento de las pistas, recapeo, colocación de nueva capa asfáltica y el reforzamiento de las bases, entre otros aspectos.

Kouri comentó que este nuevo proyecto comenzaría a ejecutarse de inmediato, una vez que el gobierno central apruebe la transferencia de la partida del fondo de emergencia, lo cual –según dijo – no debe tardar mucho, considerando el deseo del Ejecutivo de invertir en obras de infraestructura vial.

Sostuvo que estos trabajos y la construcción de la avenida Néstor Gambetta permitirán que la provincia constitucional responda a los nuevos retos que se les presenta con el aumento de las exportaciones previstas como consecuencia de la aplicación de los tratados de libre comercio firmados por el Perú

La autoridad regional agregó que es posible la creación de un “corredor camionero” en Gambetta, a propuesta de la Empresa Nacional de Puertos (ENAPU) con horarios establecidos y con las condiciones necesarias para dar seguridad y celeridad al transporte de contenedores.

Anotó que a fin de mes o en la primera quincena de febrero próximo debe convocarse a licitación pública la construcción de Gambetta, que con sus 25 kilómetros de extensión permitirá la interconexión entre la zona portuaria y el intercambio El Zapallal.

Los trabajos -según precisó- incluyen el ensanchamiento de la sección vial a tres carriles, especialmente entre el tramo comprendido desde el puerto hasta el Río Chillón, así como intercambios viales y varios puentes peatonales.

Remarcó que las proyecciones de movimiento de casi dos millones de contenedores que se habían previsto para el año 2017 han quedado cortas porque esa cifra se alcanzará varios años antes con la incorporación de dos grúas pórtico por parte de Enapu y con la puesta en funcionamiento del nuevo terminal de contenedores en dos años.

“El crecimiento económico del país exigirá una respuesta por parte del Callao al corto plazo y no hay puerto competitivo sin una ciudad competitiva que no genere accesos adecuados”, subrayó el titular de la región chalaca.

(FIN) ART/RRC


http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=dIRyal2BLoI=


:banana::banana: excelente noticia...

ojala esto haga q su contraparte ....(la municipalidad de lima) se pongan las pilas tambien en estas arterias q tienen mas longuitud en esta ultima ciudad.

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Tu crees quelo haga después del reasfaltado que hicieron el año pasado?

ojla k se concrete....

Vaya, quedé gratamente sorprendido con lo que piensan hacer con esta avenida, pero aún sigo pensando que la prioridad nro. 1 en esa zona es la Ave. Faucett que quedó chica.

No ps....la prioridad es definitivamente la Av Gambetta...q a ciertas horas del dìa se satura con los camiones q llevan y traen contenedores de y hacia los almacenes q hay en la pista a Ventanilla, aparte q entre el rìo y el òvalo a Ventanilla es muy angosta. Camioneros y taxistas q sin saber estos ùltimos se meten por alli...reniegan y pierden tiempo y combustible, ademàs q si se logra hacer esta modernizaciòn q ya empezò....ps conectarìa en 10 minutos con la Panamericana Norte en el òvalo del Zapallal, q actualmente existe pero q hay q agilizar el trayecto con esta obra. Todo esto hace competitivo al puerto del Callao. Creo q el gobierno regional del Callao està financiando esto...pues tiene dinero de sobra con lo del cànon, por eso el apoyo q da tambièn a los maestros de su regiòn. Ojo q solo es una opiniòn sin hacer propaganda de ningùn tipo, sòlo es lo q veo. El Callao es una provincia chiquita q es regiòn y con mucha plata q ingresa por el cànon del puerto. Es lo mismo q en Europa, paìses pequeños con harto dinero, ps se hace obra.

Lo q si no se ...y a ver si algùn forista nos ilustra...si es q la av Gambetta va a conectarse directamente con la av. Canta-Callao, y si lo hace serìa por debajo de las pistas de aterrizaje....no sè

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Tu crees quelo haga después del reasfaltado que hicieron el año pasado?

es q ese es justa mente el problema estimado javpro,,, muchas veces nuestras autoridades creen q "parchando" nuestras pistas..."ya cumplieron".
pero para mi eso .."es ver la hoja y no ver el bosque".en el callao parte de q van a mejorar la calidad de la capa asfaltica y bases.. ensanchanran las avenidas.
lo principal es regularizar el transito en esas avenidas ..los trailers y camiones q vienen del puerto..no pueden estar esquivando combis y tanto taxis. (ref a la argentina y colonial) son vias q unen el pto. con la lima industrial....me refiero en hacer un plan de rutas,, ejm;ciertos dias de la semana no pueden transitar "x" o "y" rutas o empresas o las q comiencen con tal letra en su placa..etc...restringuir no eliminar del todo
o si en la venezuela va el transporte publico ,,pues en la colonial solo pesado...(todo esto sin incluir obras civiles).

Invertirán S/.511 millones en la construcción de la nueva Av. Gambetta

http://www.elcomercio.com.pe/noticia/278207/invertiran511-millones-construccion-nueva-av-gambetta

26 abril 2009 | Las obras estarán listas hacia el final del 2010. La autopista tendrá una extensión de 28 Km. que conectarán el primer puerto con la Panamericana Norte

(Andina). El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó hoy que durante el próximo mes de mayo se realizará la convocatoria de la licitación de las obras para la construcción de la nueva autopista Néstor Gambetta.

Precisó que esta autopista tendrá una extensión de 28 kilómetros e interconectará el Terminal Marítimo del Callao con el intercambio vial de Zapallal en la carretera Panamericana Norte.

El MTC señaló que la construcción de esta autopista generará 1,200 puestos de trabajo y deberá estar culminada a fines del año 2010.

“La puesta en marcha de la nueva autopista Néstor Gambetta es una excelente noticia para el Callao y el Perú, destacó hoy el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, quien acompañó al presidente de la República, Alan García, en la ceremonia de firma del Decreto de Urgencia que permitirá la construcción de esta vía.

Sostuvo que la inversión conjunta entre el Gobierno Central, el Gobierno Regional del Callao y Autoridad Portuaria Nacional (APN) suma un total de 511 millones de nuevos soles para la construcción de la autopista.

El ministro detalló que esta obra significa el complemento necesario para dotar de mayor seguridad la carga que ingresa por el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y el Terminal Marítimo del Callao.

“Esta nueva autopista Néstor Gambetta que contará con dos pistas y una vía central para lo que será un futuro ferrocarril, constituye una excelente noticia para el Callao y para el Perú”, subrayó.

Que bien !!!!

Pero porque bajo de 917 millones de nuevos soles a 511 millones de nuevos soles ????

MEF aprobaría esta semana viabilidad de proyecto para mejorar avenida Gambetta en el Callao

Lima, nov. 02 (ANDINA).- El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) aprobaría esta semana la viabilidad de la primera etapa del proyecto de la nueva avenida Néstor Gambetta, en el Callao, hasta el distrito chalaco de Ventanilla, que busca mejorar el acceso terrestre al primer puerto del país, señaló hoy el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo.

En una segunda etapa, se tomará una decisión de ingeniería para definir si se construye un túnel a fin de que la remodelada autopista Gambetta pase por debajo de la segunda pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, o si se construye una circunvalación en esa zona para que no colisionen ambas obras, precisó.

“Los estudios están bastante avanzados y esperamos que esta semana el MEF nos dé la viabilidad para mejorar una de las avenidas más importantes del Callao, lo que también significa mejorar la competitividad del primer puerto del país.”

Indicó que si el MEF aprueba el expediente del proyecto, entonces se procederá a iniciar el proceso de licitación de las obras que tienen un presupuesto total de 511 millones de nuevos soles.

El pasado 26 de abril, el Poder Ejecutivo declaró de interés nacional el Proyecto de Mejoramiento de la Avenida Néstor Gambetta del Callao, el cual se financiará con 85 millones de soles que otorgará el gobierno regional del Callao, con cargo a una operación de endeudamiento con el Banco de la Nación.

También se emplearán 150 millones de soles que aportará la Autoridad Portuaria Nacional (APN), otros 219.57 millones que dará el Gobierno Nacional, y 57 millones que serán aportados por el Fideicomiso Regional que se creó mediante el Decreto de Urgencia N° 028-2009.

Cornejo indicó que al tratarse de una obra que será cofinanciada por diversas fuentes, se necesita que el Gobierno Nacional apruebe su viabilidad para poder iniciar la licitación de obras.

Por otra parte, resaltó la reciente opinión favorable que emitió su despacho a la construcción de un muelle exclusivo para minerales en el espigón norte del puerto del Callao.

Dicho muelle de minerales es una iniciativa privada a cargo del Consorcio Transportadora del Callao y demandará una inversión aproximada de 96.5 millones de dólares, dijo luego de la ceremonia por la centésima operación de desembarco de naves, en este caso de “Ornella”, que se convirtió en la nave N° 100 atendida por las grúas pórtico del puerto del Callao.

El ministro destacó que la construcción de este muelle de minerales es una buena noticia para el Callao, pues significa que la operación de minerales se va a realizar con cero contaminación.

“El mineral llegará hasta los almacenes de las empresas Cormin Callao y Perubar y desde allí el mineral será trasladado hasta el muelle en una faja hermética, directamente y sin contacto con el medio ambiente”, concluyó.

http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?Id=EIR1E45khmE=

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Tu crees quelo haga después del reasfaltado que hicieron el año pasado?

cual reasfaltado hicieron el año pasado en esas avenidas :ohno:, a lo mejor te confundes del reasfaltado de la av la marina pero solamente reasfaltaron la avenida la marina que conlinda con san miguel y pueblo libre pero la parte que correspeonde al callao ni la tocaron yo siempre paso san miguel a la perla y veo el cambio en la av de san miguel hay 4 acrriles pero pasando ala perla hay somante 3 carriles a lo mejor el mejoramiento sera aprtir del tramo del callao asi como lo dice la nota pero no hicieron ningun reasfaltado en esas av del callao

muy buena noticia, esa autopista tienen que hacerla ya para que asi el puerto sea mas competitivo.

cual reasfaltado hicieron el año pasado en esas avenidas :ohno:, a lo mejor te confundes del reasfaltado de la av la marina pero solamente reasfaltaron la avenida la marina que conlinda con san miguel y pueblo libre pero la parte que correspeonde al callao ni la tocaron yo siempre paso san miguel a la perla y veo el cambio en la av de san miguel hay 4 acrriles pero pasando ala perla hay somante 3 carriles a lo mejor el mejoramiento sera aprtir del tramo del callao asi como lo dice la nota pero no hicieron ningun reasfaltado en esas av del callao

Si lees el comentario al que respondí, te darás cuenta a lo que me refería. Las avenidas La Marina, Venezuela y Colonial fueron reasfaltadas y remodeladas el año pasado. La Av. Colonial sufrió algo más que el cambio de la capa asfáltica... Obviamente lo dije por la parte que corresponde a Lima Metropolitana ya que el forista al que le respondí decía algo acerca de eso.

MEF aprobó viabilidad financiera de proyecto de la autopista Néstor Gambetta

Lima, nov. 17 (ANDINA).- El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) aprobó la viabilidad financiera de la primera etapa del proyecto de la nueva avenida Néstor Gambetta en el Callao, hasta el distrito chalaco de Ventanilla, que busca mejorar el acceso terrestre al primer puerto del país, señaló hoy el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
“Acabo de recibir la confirmación de que el MEF aprobó la viabilidad de esta importante obra que descongestionará una de las principales arterias de la provincia constitucional del Callao”, manifestó el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo.
Esta obra no sólo servirá para mejorar una de las avenidas más importantes del primer puerto del país sino que también significará mejorar la competitividad del primer puerto del país, agregó.
Explicó que a partir de esta aprobación se procederá a iniciar el proceso de licitación de las obras que tienen un presupuesto total de 511 millones de nuevos soles.
“Entiendo que el gobierno regional del Callao está listo para realizar el concurso público de las obras de manera que en las próximas semanas tendremos noticias al respecto”, comentó.
El pasado 26 de abril el Poder Ejecutivo declaró de interés nacional el Proyecto de Mejoramiento de la Avenida Néstor Gambetta, el cual se financiará con 85 millones de soles que otorgará el gobierno regional del Callao, con cargo a una operación de endeudamiento con el Banco de la Nación.
También se emplearán 150 millones de soles que aportará la Autoridad Portuaria Nacional (APN), otros 219.57 millones que dará el gobierno nacional y 57 millones que serán aportados por el Fideicomiso Regional que se creó mediante el Decreto de Urgencia N° 028-2009.
Cornejo indicó que al tratarse de una obra que será cofinanciada por diversas fuentes, se necesita que el gobierno nacional apruebe su viabilidad para poder iniciar la licitación de obras.
En una segunda etapa se tomará una decisión de ingeniería para definir si se construye un túnel a fin de que la remodelada autopista Gambetta pase por debajo de la segunda pista de aterrizaje del aeropuerto internacional Jorge Chávez, o si se construye una circunvalación en esa zona para que no colisionen ambas obras, precisó.

Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=bqBXLB6tfrY=)

Vamos a tener dos autopistas construyéndose simultáneamente...

Definitivamente, Lima cambiara mucho en 5 anos ... Espero poder veerlo.

Encontre este video.. impresionante

YKCIBJe6-QE

Muy buen video,....

que empiecen ya!!!

que buen video, sin duda será una gran obra. Lima en 5 años será otra

No ps....la prioridad es definitivamente la Av Gambetta...q a ciertas horas del dìa se satura con los camiones q llevan y traen contenedores de y hacia los almacenes q hay en la pista a Ventanilla, aparte q entre el rìo y el òvalo a Ventanilla es muy angosta. Camioneros y taxistas q sin saber estos ùltimos se meten por alli...reniegan y pierden tiempo y combustible, ademàs q si se logra hacer esta modernizaciòn q ya empezò....ps conectarìa en 10 minutos con la Panamericana Norte en el òvalo del Zapallal, q actualmente existe pero q hay q agilizar el trayecto con esta obra. Todo esto hace competitivo al puerto del Callao. Creo q el gobierno regional del Callao està financiando esto...pues tiene dinero de sobra con lo del cànon, por eso el apoyo q da tambièn a los maestros de su regiòn. Ojo q solo es una opiniòn sin hacer propaganda de ningùn tipo, sòlo es lo q veo. El Callao es una provincia chiquita q es regiòn y con mucha plata q ingresa por el cànon del puerto. Es lo mismo q en Europa, paìses pequeños con harto dinero, ps se hace obra.

Lo q si no se ...y a ver si algùn forista nos ilustra...si es q la av Gambetta va a conectarse directamente con la av. Canta-Callao, y si lo hace serìa por debajo de las pistas de aterrizaje....no sè

Yo trabajo en esa zona y la verdad en este momento es una verguenza el estado de la avenida Nestor Gambetta, hay un tramo que es de una sola via (colindante con los terrenos que se van a expropiar para el aeropuerto ) y es una desgracia y un peligro trasladarse por ahi, que bueno que ya se aprobo el desembolso para los trabajos ( aunque supongo que para los que trabajamos en esa zona se nos viene un martirio ) ojala hagan las obras con mucha mayor rapidez que Castañeda

Tengo entendido que la conexion con la panamericana se va a realizar por el trazo actual ( via ventanilla ) pero seria interesante tambien interconectar esa via como dices con la avenida Canta Callao de una manera mas optima que la actual ( aunque estan ampliando faucett ) a proposito no se por que en este gobierno municipal de largos 8 años , la avenida canta callao esta sumida en un total abandono ( es una avenida de 3 carriles por sentido ) llena de basura, cruces informales, desmonte , es un asco y le corresponde la responsabilidad a la municipalidad de Lima, ademas deberian acabar con el tramo que falta ( entre naranjal - panamericana norte ) aliviando el transito pesado que vuelve un caos el trafico en esa zona de Lima norte

Esperemos que esta importante obra sea realizada con la mejor ingenieria posible , pues va a ser clave para el desarrollo del puerto para los proximos años

wao, que gran cambio...
definitivamente Radical

Definitivamente, Lima cambiara mucho en 5 anos ... Espero poder veerlo.

Qué edad tienes ? Si no eres un viejito, de hecho que lo verás, al menos que te regreses a tu querida Belgique. Saludos !! Aquí te esperamos para las inauguraciones. Salut monsieur !!

Claro ... es justamente por eso ! No voy a quedarme en el Peru 10 anos mas ... ni siquiera 5.

Autorizan préstamo de 150 millones de soles para la Av. Néstor Gambetta

Gobierno del Perú podrá realizar operaciones de endeudamiento hasta por US$ 2,137 millones en el 2010
Lima, dic. 08 (ANDINA).- El gobierno del Perú podrá realizar operaciones de endeudamiento externo hasta por la suma de 2,137 millones 630 mil dólares durante el próximo año, según la Ley de Endeudamiento del Sector Público para el Año Fiscal 2010 publicado hoy por el Poder Ejecutivo.

La ley precisa que del monto de operaciones de endeudamiento externo se destinen 1,362 millones 639 mil dólares a atender a los sectores económicos y sociales, y 775 millones al apoyo a la balanza de pagos.

Además autoriza al gobierno nacional ha acordar operaciones de endeudamiento en el mercado interno hasta por un monto que no exceda la suma de 2,921 millones 500 mil nuevos soles.

De este monto, se asignan 2,065 millones de soles para operaciones de emisión de bonos soberanos en el marco del Programa Creadores de Mercado, destinados a atender parte de los requerimientos del Sector Público No Financiero, según las proyecciones del Marco Macroeconómico Multianual 2010-2012.

Para préstamos o avales se autorizan operaciones hasta por 250 millones de soles, de los cuales se destinarán 150 millones para el mejoramiento de la avenida Néstor Gambeta y 100 millones para requerimientos que se puedan presentar.

El documento también contempla operaciones destinadas al Orden Interno: Plan Estratégico de Modernización, Renovación, Repotenciación y Reparación del Equipamiento de la Policía Nacional del Perú (PNP) por un monto de 230 millones de soles.

Para el rubro Defensa Nacional se autorizan operaciones hasta por 280 millones de soles y para bonos de la Oficina de Normalización Previsional (ONP) hasta por 96.5 millones.

La ley autoriza al gobierno nacional a otorgar o contratar garantías para respaldar las obligaciones derivadas de los procesos de promoción de la inversión privada y concesiones hasta por un monto máximo de 489 millones de dólares.

wow ahora le tokara crecer al callao

Convocarán a empresas que remodelarán Av. Gambetta

Luego de adquirir bases tendrán 90 días para presentar sus proyectos

Calculan que obras demandarán inversión de S/. 400 millones

No más congestión de vehículos de carga pesada en la Avenida Néstor Gambetta, la más importante de la región Callao. En los próximos días el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo -PNUD- iniciará el proceso de selección de empresas para su remodelación y ampliación, con la venta de las bases del concurso.

Así lo anunció el presidente de la región Callao, Alexander Kouri Bumachar, quien manifestó que en esta oportunidad, y dada la envergadura del proyecto, su gestión decidió que sea la Oficina de Servicios para Proyectos de Naciones Unidas - UNOPS- la responsable de la convocatoria luego que el gobierno regional apruebe las bases del concurso.
"Como presidente regional es la primera vez que invito a esta organización de Naciones Unidas para que asuma la conducción de un proceso de licitación vial. Como alcalde del Callao, lo hice, y la experiencia fue positiva".

Después que adquieran las bases, las empresas tendrán un plazo de 90 días para presentar sus proyectos, tanto el relacionado con la elaboración del expediente técnico de la obra como su ejecución; o la supervisión de las mismas. A finales de abril se sabrá a quién le entrega el PNUD la buena pro.

Expediente técnico
El ingeniero responsable de la Oficina de Viabilidad, Transporte, Comunicación y Telecomunicaciones del gobierno regional, Alexis Carranza Kauoxs, explicó que las empresas que ganen la licitación contarán con cuatro meses para precisar y finalizar la elaboración del expediente técnico.
Si este proceso cumple con los plazos programados, el proyecto integral de construcción de la nueva avenida Néstor Gambetta, aprobado por el MEF y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, empezaría en julio o agosto de este año, y culminaría en dos años expresó Carranza Kauoxs
"Nos interesa mejorar cuanto antes esta avenida porque el incremento de vehículos pesados es imparable. Sólo el año pasado, calculamos que un promedio de 1 millón 500 mil unidades transitaron por ella. Además, urge evitar que los camiones contenedores produzcan esas enormes colas que hacen que la mencionada avenida sea intransitable"

Proyecto integral
El proyecto de mejoramiento de la Av. Néstor Gambetta, tiene una visión integral y es de complejo desarrollo, reveló el funcionario regional Alexis Carranza.
Es que además de la transformación que tendrá la principal arteria de la provincia constitucional del Callao, cuyo principal eje es de 28 kilómetros, con cuatro carriles en algunas zonas, y en otras con seis, se incluye la construcción de vías auxiliares de aproximadamente 10 kilómetros y puentes nuevos sobre los ríos Chillón y Rímac.
El proyecto también considera la edificación de 15 puentes peatonales, distribuidores viales, 30 paraderos y el mejoramiento del alumbrado público de todas las vías pues en algunos sectores no existe, "hay que cubrir esas deficiencias para que efectivamente la nueva avenida sea moderna."

Cifra y dato
400 millones de soles costará el mejoramiento de la Av. Néstor Gambetta. El financiamiento lo hará el gobierno nacional, regional y la autoridad portuaria

El proyecto incluye también la construcción de un tramo que se cruza con el diseño de la segunda pista de aterrizaje, para lo cual será necesario un estudio de cómo construir ese tramo, de 2 Km.


Fuente: Diario El Peruano, 19 de enero de 2010 (http://www.elperuano.com.pe/)

Lima, may. 27 (ANDINA). El presidente del gobierno regional del Callao, Víctor Albrecht, informó hoy que en la primera semana de junio se entregará la buena pro de la licitación de las obras para la construcción de la nueva Vía Néstor Gambetta.

Albretch se reunió hoy con el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, en la sede central del gobierno regional.

Durante la reunión, el presidente regional le entregó al ministro la información relacionada a las empresas participantes y al proceso de licitación de esta obra de envergadura que unirá el Terminal Marítimo del Callao y la carretera Panamericana Norte.

Albrecht dio detalles sobre los problemas generados por la congestión de vehículos de carga pesada en la avenida Manco Cápac, lo cual viene causando un gran malestar entre los vecinos y conductores particulares en el Muelle Sur y en la Puerta Nº 2 de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu).

“Esto evidentemente se agravará cuando la concesión del Muelle Sur empiece a funcionar al 100 por ciento y las operaciones en el Muelle 5”, expresó.

En ese sentido, planteó como alternativa que el ingreso a esas instalaciones portuarias sea por la puerta Nº 4 y la salida por la Puerta Nº 2, así como eliminar la berma central construida en la avenida Manco Cápac para facilitar el tránsito de ida y vuelta para vehículos pesados y particulares.

Manifestó que otra alternativa es la pavimentación de algunas vías adyacentes al Muelle Sur y Enapu, entre ellas la avenida 2 de Mayo y el jirón Constitución, así como reforzar las medidas de seguridad en la zona.

“Con ello, también se establecerá un mejor sistema de evacuación de los vecinos de La Punta y Chucuito, ante un eventual movimiento sísmico y tsunami”, aseveró.

Por su parte, el ministro Cornejo manifestó su interés de lanzar un plan piloto del “bono del chatarreo” en el Callao, a fin de renovar el parque automotor del transporte urbano.

El ministro reconoció que en el Callao se han dado importantes avances en el transporte público, principalmente en materia de concesiones y al cumplimiento del Reglamento de Tránsito.

“Se reconoce al Callao como una provincia para lanzar el programa del bono del chatarreo. Se establecería un bono a través de un fondo, que permitirá la renovación de unidades de transporte público”, puntualizó.

(FIN) EBS/CSO

Que tal proyectazo, espero se convierta pronto en realidad.

Buena inversión ... si se van a ampliar las operaciones del puerto y el aeropuerto lógicamente que deben ampliarse las avenidas que los conectan con el país, sino se estaría trasladando el cuello de botella a la ciudad :)

Quedan 2 postores y en los próximos días se sabrá el ganador

Construtora Andrade Gutierrez y otra mas..... me inclino por AG.....

Quedan 2 postores y en los próximos días se sabrá el ganador

Construtora Andrade Gutierrez y otra mas..... me inclino por AG.....

yo =

Ya era hora, detrás del aeropuerot la avenida está hecha leña, igual toda la zona que bordea el puerto.

Encontre este video.. impresionante

YKCIBJe6-QE

Esta bonito el video pero no iban hacer un tren también al medio?? y un carril para los buses?? por otro lado, en vez de avenida debería ser de una vez una autopista y que no invadan los lados.

Obras en avenida Néstor Gambeta del Callao se iniciarán en agosto
Proyecto contempla asfaltado, iluminación y seguridad en 22 kilómetros de vía

Lima, jul. 29
El Gobierno Regional del Callao informó que la próxima semana será adjudicada la buena pro para iniciar las obras de rehabilitación integral de la avenida Néstor Gambeta, utilizada principalmente para el transporte de carga pesada desde y hacia el primer puerto del país.
Víctor Albrecht, presidente de la mencionada región, indicó que la ejecución de la obra demandará una inversión conjunta del Gobierno central y regional del Callao estimada en 513 millones de nuevos soles.

“La trascendencia de esta obra es de nivel nacional porque el 80 por ciento de la actividad portuaria de importación y exportación se realiza a través del puerto del Callao”, indicó en diálogo con la agencia Andina.

El funcionario aseguró que la rehabilitación de 22 kilómetros de la mencionada vía culminará en aproximadamente dos años.

“Contempla la remodelación total. Asfaltado casi hasta Ventanilla de ocho carriles, mayor iluminación, seguridad y sembrado de áreas verdes”, precisó Albrecht.

Agregó que la culminación de la mencionada obra permitirá que el puerto del Callao pueda competir en las mismas condiciones con los demás puertos del continente y ser partícipe de la economía global.

Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=eU4HFFuvBQg=)

hasta que por fin se hara esta avenida

Me parece sumamente importante este proyecto. El crecimiento del puerto del Callao traera mas gente en la zona, con una explosion demografica en ciertas partes :

Ventanilla : 327.000 en el 2010, 412.000 en el 2025.
Ancon : 32.000 en el 2010, 62.000 en el 2025.
Puente Piedra : 235.000 en el 2010, 421.000 en el 2025
Santa Rosa : 47.000 en el 2010, 130.000 en el 2025.

Ojo que estas cifras son probablamente bajos.

Ademas, tenemos el flujo de pasajeros :

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs405.snc3/24542_116230821731081_112446328776197_163658_187118_n.jpg

La parte Norte tendra muchos pasajeros.

Yo creo que a largo plazo, se tendra que construir una linea de metro en esta zona.

Qué tiene que hacer el metro con la Av. Gambetta ?
Para abastecer la zona norte de Lima ya están previstas las líneas de metro correspondientes en el plan maestro de 7 líneas.
La Av. Gambetta es una autopista camionera y posiblemente ferrocarrilera para articular la zona paralela al mar desde el puerto, pasando por el aeropuerto hasta la refinería de La Pampilla. Toda la zona es fabril y de depósitos de containers y a esa zona está destinada con su proyección industrial de servicios marítimos futuros.
Decir que esa zona "se poblará" y que se necesitará un metro es ridículo. Las líneas de metro previstas pasan por las áreas residenciales-comerciales de esa zona. En todo caso una extensión del metro hacia Ventanilla sería suficiente.
Este thread se refiere a la Av. Gambetta, NO al sistema de metro. No desviar el tema hacia el metro con cualquier pretexto, es lo conveniente. :ohno:

Que bueno que las obras comiencen ya...

Adjudican obras de Autopista Néstor Gambetta a consorcio brasileño

http://img90.imageshack.us/img90/3497/gambetta3rs0.jpg

Un consorcio integrado por la brasileña Andrade Gutiérrez se adjudicó la buena pro para iniciar las obras de rehabilitación integral de la avenida Néstor Gambetta, destinada a agilizar el transporte de carga para el comercio exterior desde y hacia el puerto del Callao.

Esta información la dio Antonio Casella, gerente regional de planificación del Gobierno Regional del Callao, entidad que había sido encargada por Ejecutivo para desarrollar este proyecto multisectorial.

La Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS), a la cual la región encargó realizar esta licitación, fue quien otorgó la buena pro al mencionado consorcio. Casella refirió que en el transcurso de la presente semana se estará firman el contrato que permitirá dar inicio a las obras.

El proyecto contempla la remodelación de esa avenida, es decir, trabajos de asfaltado, ampliación de sus carriles, iluminación, sembrado de áreas verdes y elementos de seguridad a lo largo de sus 22 kilómetros. La obra estará culminada en 2 años.

La obra demandará una inversión conjunta del Ejecutivo, de la Autoridad Portuaria Nacional y del gobierno regional, de S/. 513 millones. (US$183 millones)

Fuente (http://www.constructivo.com/cn/noticia.php?id=6325&ad=Concesionan+obras+de+Av.+Gambetta+a+consorcio+brasileño)

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Otra autopista más para Lima. Curiosamente, las dos autopistas que se están construyendo están a cargo de constructoras brasileñas (OAS en la Vía de Evitamiento y ahora Andrade Gutiérrez en la autopista Néstor Gambetta). :cheers::cheers::cheers::cheers:

El contrato entre la constructora y el Estado, según el panzón (Alan) se firmará el 20 de agosto.

:banana::banana: Qué buena noticia!!!! :cheers:

yeah, al fin empezarácon esta gran autopista supernecesaria

tengo algunas preguntas..

1. Se pagara peaje para usar esta autopista.?

2. Se conectara con la panamerica norte?

3. los autos particulares.. y buses la podran usar?

4. creo q tambien incluye una via ferroviaria, sera solo para carga?

tengo algunas preguntas..

1. Se pagara peaje para usar esta autopista.?

2. Se conectara con la panamerica norte?

3. los autos particulares.. y buses la podran usar?

4. creo q tambien incluye una via ferroviaria, sera solo para carga?



1. No , por que la esta haciendo el estado

2.Si, por que la actual av gambetta ya llega a la panamericana a la altura de zapallal ( hay un intercambio vial ahi )

3. Claro, recuerda que esa avenida comunica Ventanilla con Lima-Callao

4.Ese punto creo que no esta contemplado en esta ampliacion, pero supongo que dejaran el espacio para su construccion futura


Saludos

^^ Pasaran buses mas no combis o todos?.

^^ Pasaran buses mas no combis o todos?.

Actualmente es una avenida que se vuelve infernal en el tramo cercano al ovalo 200 millas, ( donde inicia fauccett ) pues en una via que ha quedado pequeña, se juntan trailers con contendores , custers, buses, autos , mototaxis, autos colectivos .
El tema de las combis es politico, todos sabemos que deben desaparecer pero ningun politico lo pone en la agenda, son demasiados votos para perderlos con una declaracion de esa naturaleza , asi que supongo que las veremos por unos años mas ( lamentablemente )

Por fin ...hace 3 años me dijeron que AG sonaba fuerte aquí y por fin se concretó... preguntaré como va esto...

Por cierto Tumithak, que sabes de esta obra?

Saludos

Saben si van a dejar el espacio para el ramal del ferrocarril en la berma central y si se construirá el zanjon a la altura de la segunda pista para que años más tarde se teche???

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Lastimosamente el Gobierno Regional del Callao no ha publicado nada sobre este proyecto (Gracias Kouri -_-!) y el proceso de licitación se le encomendó a las Naciones Unidas y no a ProInversión.

El 20 de agosto se firma el contrato, según el panzón.....

Saben si van a dejar el espacio para el ramal del ferrocarril en la berma central y si se construirá el zanjon a la altura de la segunda pista para que años más tarde se teche???

Parece que lo del ferrocarril si va (porla presión de las empresas mineras que lo utilizarían). Más bien parece que el by-pass para aviones no va. Ya el concesionario del aeropuerto se pronunció una vez diciendo que en la zona donde estaría es justo la zona de aterrizaje (primer contacto del avión con tierra) y no soportaría el peso de los aviones.

En todo caso veremos cuál es el plan de la constructora. Espero que lo hagan público próximamente.

Por fin ...hace 3 años me dijeron que AG sonaba fuerte aquí y por fin se concretó... preguntaré como va esto...

Por cierto Tumithak, que sabes de esta obra?

Saludos

Como bien indican abajo el 20 de agosto se firma el contrato
como sufrido usuario de la via, he visto el crecimiento desmesurado del tránsito ( Camiones sobre todo, lo cual tambien indica la barbaridad que ha crecido el país los ultimos diez años ) y como se forman enormes atascos que pueden durar mas de 1 hora para cruzar un pequeño tramo antes del ovalo 200 millas.
Tengo entendido que AG es una empresa seria , asi que esperemos que quienes usamos esa avenida tengamos buenos planes de desvio ( lamentablemente no existen vias paralelas ).

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Lastimosamente el Gobierno Regional del Callao no ha publicado nada sobre este proyecto (Gracias Kouri -_-!) y el proceso de licitación se le encomendó a las Naciones Unidas y no a ProInversión.

El 20 de agosto se firma el contrato, según el panzón.....

Kouri ya no es presidente regional

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¿Tú crees que un proyecto de ese nivel se ha hecho después de su renuncia? Imposible; eso toma tiempo....

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¿Tú crees que un proyecto de ese nivel se ha hecho después de su renuncia? Imposible; eso toma tiempo....

Estas hablando de la publicacion , no del proyecto...

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Sólo entra a la página web de ProInversión (y del ministerio al que le competa lo que se va a licitar) y verás que se publica cada detalle del proceso. Las bases, las circulares, el borrador del contrato de concesión, etc. ¿Eso se publica poco tiempo antes de licitar la obra? NO; se publica desde que se inicia todo el proceso y el Gobierno Regional del Callao debió colgarlo en su página web, dado que el proceso de licitación lo hizo una institución ajena al Estado Peruano y este Gobierno Regional era el vínculo más cercano con una institución pública en el Perú.

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Sólo entra a la página web de ProInversión (y del ministerio al que le competa lo que se va a licitar) y verás que se publica cada detalle del proceso. Las bases, las circulares, el borrador del contrato de concesión, etc. ¿Eso se publica poco tiempo antes de licitar la obra? NO; se publica desde que se inicia todo el proceso y el Gobierno Regional del Callao debió colgarlo en su página web, dado que el proceso de licitación lo hizo una institución ajena al Estado Peruano y este Gobierno Regional era el vínculo más cercano con una institución pública en el Perú.

Si , parece q tienes razon

Mandatario suscribe contrato para mejoramiento de Av. Gambetta

Esta mañana. El presidente de la República, Alan García, encabeza hoy la ceremonia para la firma de contratos para elaborar el expediente técnico, referido al estudio definitivo y ejecución de las obras.

Con la suscripción de estos documentos la mejorar de la avenida Néstor Gambetta, en el Callao, sería sustancial.

La actividad se realiza en la intersección de la avenida El Emisor con Paseo Grau, al lado de la Base Naval.


http://www.larepublica.pe/politica/20/08/2010/mandatario-suscribe-contrato-para-mejoramiento-de-av-gambetta

Finalmente se firmó el contrato y veremos cómo avanza esta obra importantísima en los próximos meses. :cheers:

Primero los Estudios de Ingeniería, Expedientes Técnicos, esperemos que a fin de año empiecen las obras...

Saludos

Presidente García asistió a firma de contrato para mejoramiento de Av. Gambetta

Lima, ago. 20 (ANDINA). El jefe del Estado, Alan García Pérez, asistó a la suscripción del contrato para elaborar el expediente técnico, referido al estudio definitivo y ejecución de las obras destinadas a mejorar la avenida Néstor Gambetta, en el Callao.
En la ceremonia se firmó el contrato de ejecución con el Consorcio Nueva Gambetta, encargado de realizar las obras correspondientes del proyecto a un costo de 513 millones 979 mil soles.

Los 28 kilómetros de la avenida Gambetta se inician en el intercambio vial Zapallal, en la Panamericana Norte, y terminan en el ingreso al Terminal Marítimo del Callao, por el Muelle Sur. Según estudios realizados, más de 2 millones de personas serán beneficiadas con el uso de esta vía.

Los trabajos previstos están divididos en 5 tramos. El primero de ellos se inicia en la intersección con la carretera Panamericana Norte, en el Intercambio Zapallal (Km.00) y llega hasta el kilómetro 11+280 de la vía.

Las obras incluyen, además del asfaltado de 2 carriles por calzada, la construcción de plazoletas, puentes peatonales, vehiculares, viaductos, paraderos, veredas, bermas, obras de arte, señalización y vías auxiliares, el tratamiento de interferencias, obras de alumbrado y semaforización.

El segundo tramo comprende obras a partir del kilómetro 11+280 hasta el Óvalo 200 millas (Km.19), con la ampliación de la vía a 3 carriles por calzada, construcción y rehabilitación de vías auxiliares, puentes vehiculares sobre el río Chillón, puentes peatonales y paraderos, construcción de distribuidores viales, además de obras complementarias, señalización, alumbrado y semaforización.

Desde el Óvalo 200 millas hasta el kilómetro 21.5, frente a la empresa operadora logística Ransa, en lo que constituye el tercer tramo, se construirá un distribuidor vial, además de otras obras similares a los tramos anteriores, señalización y alumbrado.

El cuarto tramo se extiende entre el kilómetro 21.5 hasta el Óvalo Centenario, en la intersección con la avenida Argentina (Km.25), con obras similares a las de los tramos antes mencionados, igual que el quinto tramo, que va desde el cruce de las avenidas Gambetta y Atalaya (Km.000) hasta el Terminal Marítimo del Muelle Sur (Km.2.9).

Beneficios

La puesta en funcionamiento de la avenida Gambetta reducirá los costos de operación de los vehículos que circulen en esa ruta y disminuirá su tiempo de viaje, con lo cual se incentivarán el intercambio comercial nacional e internacional y los mercados de consumo.

También se espera que el flujo vehicular que atraiga la vía genere nuevas empresas de comercio, transporte, agricultura y otros que creen puestos de trabajo para la población de los alrededores.

Además, reducirá los índices de accidentes entre los vehículo que transitan por ahí, así como la contaminación ambiental en el área de influencia, incrementará el valor comercial de los inmuebles aledaños y mejorará la accesibilidad a los servicios de salud, educación, etc.

Se calcula que por la avenida Gambetta, una vez puesta en operaciones, el movimiento vehicular será de 18,600 vehículos por día.

El acto se realizó a las 08:00 horas y contó con la presencia del ministro de Transportes, Enrique Cornejo; del presidente regional del Callao, Víctor Albrecht; del embajador de Brasil en el Perú, Jorge Taunay; y de cientos de pobladores.

http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=nUAoLuRgS0M=


En otra noticia dicen que la autopista completa está dentro de 2 años

Primero los Estudios de Ingeniería, Expedientes Técnicos, esperemos que a fin de año empiecen las obras...

Saludos

El consorcio empezará los trabajos físicos en dos semanas. Supongo que, al ser una obra pública (no es una concesión), el Estado ya se ha encargado de hacer todos los estudios y trámites necesarios para que empiece la obra.

El consorcio empezará los trabajos físicos en dos semanas. Supongo que, al ser una obra pública (no es una concesión), el Estado ya se ha encargado de hacer todos los estudios y trámites necesarios para que empiece la obra.

No entiendo, también hay obras públicas donde el Contrastista elabora el Expediente Técnico y ejecuta la obra, y en estos momentos estoy en una, obra pública, y estoy encargado de la elaboración del Expediente Técnico, creo que la noticia dice elaborará el "Expediente Técnico" y Ejecutará la obra.

Trabajos físico a que te refieres? trabajos de levantamiento topográficos? para obra no creo, para elaborar el exp. tec. si; demoliciones ? o trabajos de intereferencias?.

Confirmaré datos y fechas con mis ex compañeros de AG.

Para quienes nos movilizamos por esa avenida se vienen tiempos dificiles, pero el progreso bien vale la pena las dificultades que se vienen.
Lo complicado creo que va a ser que no existen vias paralelas , por lo que espero hayan buenos planes de desvio

waaa que locura....
bueno, para los que no me conocen (ya que no paro mucho en el foro de infraestructura vial), soy ventanillense, y para salir del distrito...Obligadamente tengo que atravesar toooooda la Av nestor gambeta hasta llegar a faucett
en fin, hasta hoy, esa carretera fue un mito.... pero ya comenzaron obras!
no tengo fotos pero puedo confirmar que en el terminal pesquero ya estan rompiendo pista en el carril auxiliar y excavando la verma central para un carril mas.
al menos hoy para llegar a lima en un solo carril ha sido un desastre, y mañana seguira U_U
espero poder tomar fotos pronto :okay:

.... espero que sea el proyecto de la NG... y no sea una modificacion privada xD

total, si comienzan las obras, recibian informacion actualizada de mi parte :) saludos

novedades hasta hoy....
(me robaron la camara de fotos ayer T_T, tenia unas 15 fotos de los avances U_u)

La avenida aun no tiene muchos cambios. en el ovalo de faucett estan ampiand unos estacionamientos para trailers a modo de via secundaria hacia el lado de los almacenes. en ese mismo lugar han hecho varios pasos-sardines y un paradero (no me explico porque hacen un paradero cuando la avenida aun tiene 2 carriles :ohno: )
en la zona del pesquero de ventanilla han ampliado la avenida que da ingreso al terminal de pesca y removido la vrma secundaria (entre la via principal y los estacionamientos)....(solo removido porque no hay movimiento de hace unas semanas)
mientras tanto... los embarcaderos de Repsol y las fabricas AJE y ajinomoto han asfaltado y ampliado las calles que las rodeaban, es iniciativa privada porque hay carteles que asi lo indican.
Lo curioso es que en vez de que esas calles se conecten directamente con la av. gambeta, han dejado un espacio de tierra del ancho de un carril (un vacio en la punta de las calles). Lo que indica que van a ampliar a 3 carriles la autopista :)
Y una ultima. En ventanila, el AAHH Victor Raul H la Torre fue recientemente asfaltado por la municipaliad del distrito ( se encuentra entre la refineria la Pampilla y el Rio chillon) siguiendo el mismo patron del espacio de tierra. sugiriendo de que tambien pueden ampliar el puente del rio chillon.

Otras novedades...y posiblemente fotos, en otra oportunidad.

buen dato y un lastimapor lo de tu camara

^^Otra victima mas de la inseguridad limeña, comprendo tu situacion estimado forista....

Ojala se haga realidad este proyecto, algunas fotos quedarian bien al thread, agradesco desde ahora, saludos.

asi es....un punto mas a favor de la delincuencia :ohno:
un dato mas que vi ayer.... habian topografos cada cierto tramo en la avenida (habran sido unos 4 en total) y para dejarlos hacer su trabajo cerraron un carril (10km con un solo carril :ohno: )
en la noche ya se habian ido, pero dejaron marcadas varias lineas de tiza (o cal) en la avenida en lo que parece son los huecos de la avenida y el limite de lo que sera la ampliación de carriles.
ahora que ayer inauguraron el Muelle sur, el trafico estos dias se va a poner muy pesado por esa zona.

yo creo que tenemos que ir en grupo a esas zonas peligrosas

Esta nota de EL COMERCIO, bueno hace meses se sabía que JNR CONSULTORES iba a ganar la Supervisión, es cierto, pero algo ha pasado para que los otros 2 postores denuncien... no es normal esto, ya que la mayoría de procesos referidas a obras grandecitas son fácilmente manejables...


Cuestionan licitación de supervisión de avenida Néstor Gambetta-Callao

Dos postores denunciaron que existe un supuesto favoritismo que busca beneficiar a una empresa

Jueves 14 de octubre de 2010 - 08:50 am

Millones bajo la lupa. La avenida Néstor Gambetta soporta un intenso tránsito de vehículos pesados y ligeros. (Foto: Luis Choy)

Por Alfredo Alí Alava
Unidad de investigación

La convocatoria para el mejoramiento de la avenida Néstor Gambetta –que unirá Zapallal con el Muelle Sur del Terminal Marítimo del Callao, en un tramo de 28 kilómetros– tiene muchos nubarrones. A las iniciales observaciones de la Contraloría General de la República respecto a una aparente sobrevaloración de las obras por ejecutarse, ahora se suma la objeción de dos postores por un supuesto favoritismo que beneficiaría a un tercero.

El tema deberá ser resuelto, se espera que con pulcritud y transparencia, por la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (Unops), entidad encargada de llevar adelante la licitación de esta obra en sus diversas etapas: estudios definitivos, supervisión de dichos estudios, ejecución de obras y supervisión de las mismas.

El Comercio ha recibido una denuncia según la cual la Unops estaría a punto de declarar ganador, de manera aparentemente irregular, a uno de los tres postores que participan en la licitación para la Supervisión de la Formulación del Expediente Técnico Definitivo y de la Ejecución de la Obra.

18 MILLONES DE SOLES
Según documentos oficiales, la adjudicación del referido trabajo de supervisión significará un desembolso a favor del ganador de alrededor de 18 millones de soles.

Uno de los demandantes es el Consorcio Supervisor Gambetta, que está liderado por una empresa española y dos peruanas. El otro es el grupo conformado por las empresas Getinsa, Geoconsult y LV.

Los representantes legales de ambas asociaciones empresariales han cuestionado la inminente decisión de Unops de elegir como ganador de la supervisión al consorcio integrado por las empresas J.N.R. Consultores y R&Q Ingeniería Sucursal Perú.

¿Cuál es el tema central de la protesta elevada a las más altas autoridades de la Unops? Que se pretende otorgar la supervisión de los estudios definitivos a J.N.R., que ya hizo los estudios de factibilidad y, por lo tanto, está ligado a la licitación de la obra.

Representantes del Consorcio Supervisor Gambetta aseguraron que, de concretarse esta decisión, se estaría ante un evidente conflicto de intereses. Explicaron que no es posible ni correcto que una empresa supervise un estudio definitivo que se hará sobre la base de lo que ella misma realizó como estudio de factibilidad.

Indicaron que los procedimientos normales establecen que la empresa que se encargue de la supervisión de la formulación del expediente técnico definitivo, deberá revisar, primero, el estudio de factibilidad y, en base a ello, eventualmente proponer cambios importantes que podrían originar, incluso, la revisión y hasta el cuestionamiento de la viabilidad del proyecto Néstor Gambetta.

¿CONFLICTO DE INTERESES?
Entonces la gran pregunta es: ¿La empresa supervisora, en este caso el consorcio J.N.R Consultores-R&Q Ingeniería Sucursal Perú, admitiría sus falencias (si las hubiese) sacando a la luz defectos detectados a su propio estudio de factibilidad?

Las dudas son, a todas luces, razonables. En este caso, de acuerdo a los reclamantes, dicha empresa estaría actuando como juez y parte, una situación que todas las legislaciones y normas de diversos países tratan de evitar procurando la transparencia y la claridad en las licitaciones.

Las dudas, sin embargo, no solo parten de una apreciación, si se quiere un tanto subjetiva, de los quejosos, sino que también tienen su punto de partida en las propias bases de este proceso.

El sexto párrafo del numeral 4.1 de las bases de la licitación señala textualmente: “No serán elegibles para la adjudicación de esta licitación aquellas empresas ni personas, asociados o cualquiera de sus filiales, que se encuentren relacionados con la licitación de la obra materia del presente proceso”. Y, de hecho, J.N.R. está relacionada con la licitación de la obra al haber realizado –como ya se ha dicho– el estudio de factibilidad.

“En consecuencia, al haber elaborado la empresa J.N.R. Consultores el estudio de preinversión a nivel de factibilidad en la presente licitación, quedaría automáticamente descalificada, ya que la prestación de dicho servicio genera una relación directa de esta empresa con la entidad convocante de la licitación de la obra”, remarca un funcionario del Consorcio Supervisor Gambetta en una de sus varias cartas remitidas a Unops.

En entrevista con este Diario, dicho funcionario explicó que si bien el reglamento de la ley de contrataciones del Estado no impide a una empresa que hizo el estudio de factibilidad participar y, eventualmente, ganar una licitación para supervisar los estudios definitivos, en cambio para este proceso rigen las bases del Unops que sí lo impide y habla de inelegibilidad.

UNOPS EN SUS TRECE
Unops, pese a esto, se mantiene en sus trece. En varias cartas de respuesta al Consorcio Supervisor Gambetta ha mantenido una postura invariable señalando que no hay nada de qué discutir. Asegura que no existe conflicto de intereses y que la protesta del referido consorcio es improcedente y carente de fundamento.

“Cabe señalar que para el presente caso, no existe conflicto de interés. La licitación de referencia (la supervisión de los estudios definitivos) no es para la ejecución de la obra ni para la elaboración de los diseños finales, y sí para llevar a cabo la supervisión de la obra”, explicó el Unops en una carta firmada por Fernando Cotrina Bambieri, en representación de James Provenzano, asesor legal general.

“En dicha respuesta, sin embargo, Unops no precisa que esa licitación era para la supervisión de la elaboración de los estudios definitivos, que es el punto central de nuestras protestas”, anotaron los quejosos.

“SÍ CONTRAVIENEN LAS BASES”
No solo el Consorcio Supervisor Gambetta ha levantado su voz de protesta ante el aparente favoritismo que beneficiaría a otro postor en esta millonaria obra.

También lo ha hecho el grupo conformado por las empresas Getinsa-Geoconsult-LV, que quedó en tercer lugar y está a la espera de que Unops tome una decisión ajustada a las bases que ellos mismos hicieron.

Su reclamo, en contra de lo que parece ser una inminente decisión a favor de J.N.R. Consultores-R&Q Ingeniería Sucursal Perú, ha quedado plasmado en una carta que el 7 de setiembre pasado le envió a Unops. Pero la respuesta “no aclaraba nada”, explicó Getinsa.

En uno de los párrafos de la misiva, dicho consorcio señala que se habría comprobado que este hecho “contraviene los lineamientos de las bases [...] específicamente de las condiciones de los participantes para la presentación de propuestas…”.

Y más adelante le recuerda a la Unops que en las bases se indica que “no serán elegibles, para la adjudicación de esta licitación, aquellas empresas ni personas, asociados o cualquiera de sus filiales, que se encuentren relacionados con la licitación de la obra materia del presente proceso”.

Getinsa-Geoconsult-LV pide que se tome en cuenta los reclamos existentes “con la finalidad de que el presente proceso licitatorio se lleve a cabo respetando la legalidad de los procedimientos de la Unops, así como la credibilidad de sus actuaciones en lo que respecta al manejo y destino de los fondos públicos del Estado Peruano”.

OPINIÓN QUE DEBE TOMARSE EN CUENTA
Experto sostiene que se deben respetar las reglas
El doctor Marco Antonio Martínez Zamora –experto en contratación pública y ex vocal del tribunal del Consejo Superior de Contrataciones y Adquisiciones del Estado (Consucode), hoy Organismo Superior de Contrataciones del Estado ( Osce)– dijo a este Diario que la Unops debe respetar las bases y no elegir a un consorcio que está vinculado con la licitación.

Señaló que es importante destacar que las bases del proceso de selección convocado por Unops establecieron reglas claras y específicas para determinar quiénes no pueden ser postores para contratar la supervisión de la ejecución de la obra de mejoramiento de la avenida Néstor Gambeta – Callao.

“Como es conocido, la supervisión vigila, a nombre de la entidad, que la obra se desarrolle de acuerdo a lo planificado y resuelve, en primer término, los problemas que puedan generarse por deficiencias, por errores de planeamiento, errores en el expediente técnico o en el estudio de factibilidad”, comentó el abogado.

Por lo tanto, anotó, resulta saludable que en las bases del proceso convocado por Unops se haya establecido que no pueden ser seleccionadas aquellas empresas ni personas, asociados o cualquiera de sus filiales, que se encuentren relacionados con la licitación de la obra materia del presente proceso.

Martínez dijo que con esto se busca que la empresa que supervisa la obra (o una de sus integrantes, en el caso de consorcios) no tenga intereses encontrados ni sea a la vez juez y parte en el desarrollo de la construcción.

El ex vocal del tribunal de Consucode, hoy Osce, remarcó que quedaba claro que la empresa que desarrolló el perfil, la factibilidad económica o calculó el presupuesto, por solo citar tres ejemplos, podría estar tentada a defender su trabajo (y las responsabilidades que ello implica), antes que a detectar los errores que pudo haber cometido.

“Le compete a Unops demostrar la transparencia de las evaluaciones que efectúa, cuando menos con la sujeción a las propias reglas que ella ha establecido, a fin de demostrar que el Estado Peruano no se ha equivocado cuando le ha confiado, en parte, la selección de postores en varios de los más importantes procesos de selección convocados en los últimos años”, puntualizó.

El doctor Martínez hizo estas apreciaciones a pedido de El Comercio, toda vez que se trata de un experto con amplios conocimientos y experiencia en la materia y porque, además, emite un juicio imparcial en base al análisis de documentos que rigen para esta convocatoria pública.

Y con quien se van a quejar? Lor organismos de las Naciones Unidas como la UNops no responden ante el estado peruano, ademas que fue el propio estado y el gobierno del Callao el que les dio a cargo todo el proceso de licitacion y supervision :bash:

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Pueden ir a la Contraloría pues hay dinero público de por medio.

Ahora, si bien entiendo que una empresa que ha realizado los estudios técnicos no puede participar en la supervisión, no entiendo por qué los demandantes dan por hecho que será ese consorcio el que ganará. La forma en cómo plantean esto me hace pensar que no todo lo que dicen es cierto.... habrá que esperar a ver qué dice la otra parte.

aunque la parte legal esta en problemas, estos dias los topografos han estado marcando la carretera cada 10 metros en ida y vuelta
contando desde la ventana del bus...de aburrimiento xD, entre la refineria la pampilla y "marquez" habian aprox unas 300 lineas marcadas aunque habian más mas adelante hasta el
ovalo "200 millas" con faucett y mas hacia el callao

Bueno...creo que en navidad tomare un par de fotos
en Ventanilla, en el tramo que cruza la urb antonia moreno de caceres, hay una buena cantidad de maquinaria y obraros perforando la verma central
en navidad, que voy a pasar cerca de ahi, tomare unas fotos :)

Quiere decir que la obra avanzara desde Ventanilla hacia el puerto?
Sigo pensando que antes de iniciar esta obra debieron ampliar las avenidas Japon, Izaguirre desde canta callao hasta gambetta , serian excelentes puntos de salida , pues como saben quienes viven en ventanilla o usamos esa via por trabajo, la av gambetta es la unica via para llegar a Lima.

Por lo que se ve, en unos seis meses iniciarían las obras. Es una obra "fundamental" para la agilidad del puerto del Callao y su integración con el nuevo aeropuerto, además de servir a la población de la zona de influencia. Estaremos atentos.

Félix Moreno: Ampliación y mejoramiento de avenida Gambetta empezará en febrero

Lima, ene. 11 (ANDINA). A más tardar a inicios de febrero comenzarán las obras de ampliación y mejoramiento de la avenida Néstor Gambetta, en el Callao, la misma que permitirá interconectar de manera fluida el tránsito vehicular desde la avenida Argentina hasta la Panamericana Norte (Puente Piedra).
El anuncio fue formulado por el nuevo presidente regional chalaco, Félix Moreno, quien detalló que la obra, que demandará una inversión que supera los 500 millones de nuevos soles, fue licitada el año pasado e incluye pasos a desnivel y la construcción de nuevos carriles de idea y vuelta.

También se prevé implementar a lo largo de los 28 kilómetros de autopista una berma central diseñada con la capacidad suficiente para soportar el desplazamiento a futuro de un ferrocarril, es decir, tendrá un diseño acorde con el crecimiento del puerto y de las exportaciones, destacó Moreno en diálogo con la Agencia Andina.

“Es una obra de suma importancia, porque la vía permitirá modernizar la salida del puerto más importante del país en conexión con el norte de Lima. Haremos esfuerzos para que pueda empezar lo más pronto posible”, expresó Moreno Caballero.

La inversión se efectuará con participación del Gobierno Central, que aporta 219 millones de soles; además de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), que coloca por su parte 150 millones de soles, precisó el titular de la región Callao.

“Será una vía rápida, moderna y facilitará mucho el flujo de los vehículos, camiones de carga pesada y de transporte público, porque actualmente la vía está colapsada. Sólo cuenta con dos carriles por lado y en algunos casos solamente un carril, que sirve de ida y vuelta.”

Incluso la autoridad chalaca mencionó que ha coordinado con el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, para procurar que las obras se inicien lo antes posible, pues es alto el flujo vehicular de camiones de carga con mercadería que llegan a la terminal marítima.

Se estima que toda la obra estaría lista en un plazo de dos años, tiempo que tardará su ejecución y permitirá al Callao competir en las mismas condiciones con los demás puertos del continente y ser de mucha utilidad para con la economía nacional.

Los 28 kilómetros de la avenida Gambetta se inician en el intercambio vial Zapallal, en la Panamericana Norte, y terminan en el ingreso a la terminal marítima del Callao, por el Muelle Sur. Según estudios realizados, más de dos millones de personas se beneficiarán con el uso de esta vía.

Las obras incluyen, además del asfaltado de dos carriles por calzada; la construcción de plazoletas, puentes peatonales, vehiculares, viaductos, paraderos, veredas, bermas, obras de arte, señalización y vías auxiliares, el tratamiento de interferencias, obras de alumbrado y semaforización.

Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=eDbTe2OJyhQ=)

Me parece que al final de la noticia se equivocaron al colocar 2 carriles por calzada pues según el proyecto tendrá 3 y además más arriba se critica el hecho que actualmente tenga 2.

BUENO A ESPERAR!!!! PARECE QUE FELIX SI ESTA FULL PILAS!!!!! QUIEN LO ESTARA PRESIONANDO??? JEJEJE DISCULPEN EL OFF; PERO ME EXTRAÑA QUE ESTEN APURADOS POR LA OBRAS? PERO EN FIN BIEN POR ELLO; CREO QUE EMPEZAMOS LA COMPETENCIA.... MAS PRESION DE LOS VECINOS!!!

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Pueden ir a la Contraloría pues hay dinero público de por medio.

Ahora, si bien entiendo que una empresa que ha realizado los estudios técnicos no puede participar en la supervisión, no entiendo por qué los demandantes dan por hecho que será ese consorcio el que ganará. La forma en cómo plantean esto me hace pensar que no todo lo que dicen es cierto.... habrá que esperar a ver qué dice la otra parte.

Acá no puede entrar la Contraloría...

El día de hoy debe iniciar legalmente los trabajos de la Av. Gambetta.... alguno de los foristas pasa por esta vía? para unas fotitos.

Saludos

HOLA AMIGOS, YO LES RESPONDO: DE LUNES A VIERNES VIAJE DESDE EL PARADERO TELEFONO DE VENTANILLA HASTA LA AVENIDA ARGENTINA CON AV. FFAAUCCET MEJOR DICHO EL CRUCE DE AV. ARGENTINA CON AV. UNIVERSITARIA, Y NO VEO NINGUNA AVANCE DE LA OBRA SOLO VEO LA ESTACAS MARCADAS POR LOS TOPOGRAFOS Y ALFRENTE DE LA REFINERIA LA PAMPILLA EN PUERTA 4 si veo HOMBRES TRABAJANDO CON MAQUINARIAS pero PARA ADENTRO DEL CERRO NO CREO QUE ESAS SEAN LAS OBRAS DE LA REMODELACION QUE DICE QUE SE VA A HACER.

HOLA AMIGOS, YO LES RESPONDO: DE LUNES A VIERNES VIAJE DESDE EL PARADERO TELEFONO DE VENTANILLA HASTA LA AVENIDA ARGENTINA CON AV. FFAAUCCET MEJOR DICHO EL CRUCE DE AV. ARGENTINA CON AV. UNIVERSITARIA, Y NO VEO NINGUNA AVANCE DE LA OBRA SOLO VEO LA ESTACAS MARCADAS POR LOS TOPOGRAFOS Y ALFRENTE DE LA REFINERIA LA PAMPILLA EN PUERTA 4 si veo HOMBRES TRABAJANDO CON MAQUINARIAS pero PARA ADENTRO DEL CERRO NO CREO QUE ESAS SEAN LAS OBRAS DE LA REMODELACION QUE DICE QUE SE VA A HACER.

Si puedes, toma algunas fotitos, pero el plazo de inicio de las obras, ya empezó.

Los trabajos topográficos pueden ser para la ejecución de los estudios, hago recordar que el contrato es CONCURSO OFERTA, osea, propone el Expediente Técnico y la Ejecución de la Obra.

El Consorcio está compuesto por 2 empresas brasileras.

Un poquito de paciencia.

Saludos

Esas obras en el cerro frente a La Pampilla es la nueva ampliación de la refinería (que peligrosamente se agranda en dirección hacia el borde sur de Ventanilla-ciudad) :nuts:
En tanto, como ya dijo p3droflow...no hay nada aun, solo las marcas que dejaron los topografos (que por cierto están de extremo a extremo de la av N. Gambetta, lo que indica que el estudio de terreno ya habrían concluido)
Lo que sí leí por internet era que la etapa 1 del proyecto abarcaría desde la Panam. Norte hasta La Pampilla, que incluye el trebol a sobrenivel en el cruce de la av. La Playa con Gambetta y el paso a desnivel en el cruce de Gambetta con la bajada de la urb. Antonia Moreno de Caceres (donde yo vivo)....

Supuestamente ya habían firmado la concesión de la obra... y García estaba empeñoso por comenzar la obra en su gobierno, así que tranquilamente podría afirmar que comenzarán antes del 28 julio.

Esas obras en el cerro frente a La Pampilla es la nueva ampliación de la refinería (que peligrosamente se agranda en dirección hacia el borde sur de Ventanilla-ciudad) :nuts:
En tanto, como ya dijo p3droflow...no hay nada aun, solo las marcas que dejaron los topografos (que por cierto están de extremo a extremo de la av N. Gambetta, lo que indica que el estudio de terreno ya habrían concluido)
Lo que sí leí por internet era que la etapa 1 del proyecto abarcaría desde la Panam. Norte hasta La Pampilla, que incluye el trebol a sobrenivel en el cruce de la av. La Playa con Gambetta y el paso a desnivel en el cruce de Gambetta con la bajada de la urb. Antonia Moreno de Caceres (donde yo vivo)....

Supuestamente ya habían firmado la concesión de la obra... y García estaba empeñoso por comenzar la obra en su gobierno, así que tranquilamente podría afirmar que comenzarán antes del 28 julio.

eso de ampliar la refineria no es cierto, AHI DICE BIEN CLARO CONSORCIO NUEVA GAMBETA, AHORA SI ES CIERTO, YA COMENZARON LAS OBRAS PERO POR LA REFINERIA, LOS HE VISTO TRABAJAR.
mañana publico fotos, YO TAMBIEN VIVO EN CIUDAD EL DEPORTE

Jefe del Estado asiste a inicio de obras de carretera Néstor Gambetta en el Callao

Lima, may. 23 (ANDINA). El presidente de la República Alan García Pérez, asiste a la ceremonia de inicio de obras de construcción y mejoramiento de la avenida Néstor Gambetta, en la Provincia Constitucional del Callao.

El mandatario llegó a dicho lugar a las 08:30 horas, acompañado del ministro de Transportes, Enrique Cornejo; del presidente regional del Callao, Félix Moreno; y otras autoridades locales.

Los trabajos consisten en el mejoramiento de la avenida Néstor Gambetta, en una longitud de 28 kilómetros a nivel de carpeta asfáltica, en dos calzadas con sus correspondientes carriles y en las bermas laterales.

Como parte del proyecto, se construirán distribuidores viales, vías auxiliares, puentes vehiculares, peatonales y paraderos.

Además, se realizarán labores de señalización horizontal y vertical de la vía, semaforización y la aplicación de un plan ambiental.
Las obras demandarán una inversión de 513 millones 979 mil 904 nuevos soles.

La ejecución del proyecto está a cargo del Consorcio Nueva Gambetta, y la supervisión a cargo del Consorcio Supervisión Gambetta.

Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=I63SOe2gHq8=)

Por fin !! :banana: :banana: :banana:

Aqui estan algunas fotos de la entrada a la planta industrial y la planta misma que sera para la obra de ampliacion de la Av. Nestor gambetta:

Si se fijan en el cartel esta el logo del Cnsorcio Nueva Gambetta:
http://img191.imageshack.us/img191/9839/p1030468r.jpg

Construccion de la planta industrial:
http://img64.imageshack.us/img64/185/p1030472k.jpg

Bueno, que bien que se haya empezado esta obra, tan necesaria al ser la av. Nestor Gambeta la unica salida y entrada del Callao a Ventanilla antes de la Panamericana.

Como haran con toda esa mancha de camioneros informales que usan las pistas laterales en el terminal pesquero y cercanias de estacionamiento y zona de descarga...desalojo?

Y de toda maneras se viene un par de años muy dificiles para los conductores que usen esta via, ya que no hay otras avenidas para mandarlos al desvio, asi que se viene un trafico descomunal :lol:

Ampliación de Av. Gambetta beneficiará a dos millones de habitantes que usan dicha vía

Lima, may. 23 (ANDINA). El mejoramiento y ampliación de la avenida Néstor Gambetta -obra que se inició esta mañana en el Callao con la presencia del presidente Alan García- beneficiará a por lo menos dos millones de personas que hacen uso diario de esa vía.
Según indicó el presidente regional del Callao, Félix Moreno, los trabajos incluyen la ampliación de los carriles a lo largo de los 28 kilómetros, desde el Terminal Marítimo del Callao hasta el intercambio vial de Zapallal (en Puente Piedra). La inversión de la obra supera los 500 millones de soles.

La obra incluye pasos a desnivel, distribuidores viales, vías auxiliares, puentes vehiculares, peatonales y paraderos así como la construcción de nuevos carriles de idea y vuelta. También una berma central que en futuro permitirá el paso de un ferrocarril de carga.

“Será una vía rápida, moderna y facilitará mucho el flujo de los vehículos, camiones de carga pesada y de transporte público, porque actualmente la vía está colapsada. Solo tiene dos carriles por lado y, en algunos casos, solamente un carril que sirve de ida y vuelta”, remarcó.

Además del asfaltado de dos carriles por calzada, se contempla la construcción de 17 puentes peatonales, paraderos, veredas, bermas, obras de alumbrado y semaforización.

Moreno precisó que la carretera estará completamente alumbrada a lo largo de toda su extensión, además contará con un moderno sistema de semaforización que permitirá agilizar el tránsito vehicular sobre todo en las zonas urbanas.

Para acelerar los trabajos de tan importante obra, las labores de mejoramiento han sido divididas en 5 tramos, el primero de ellos abarca desde el cruce con la Panamericana Norte hasta la refinería La Pampilla, el segundo tramo va desde La Pampilla hasta el óvalo 200 millas.

En tanto que el tercer tramo se inicia en el óvalo 200 millas hasta la altura de la empresa Ransa, el cuarto tramo desde la referida empresa hasta el óvalo Centenario y el quinto y último tramo comprende el acceso de la avenida Néstor Gambetta hasta el Terminal Portuario por la avenida Atalaya.

Si bien es cierto, indicó Moreno Caballero, las obras van a causar cierto malestar entre los conductores “se ha trabajado un plan de desvío vehicular a fin de evitar atolladeros mientras duren los trabajos de ampliación”, acotó.

La ejecución del proyecto está a cargo del Consorcio Nueva Gambetta y la supervisión a cargo del Consorcio Supervisión Gambetta.

La inversión se efectuará con participación del Gobierno Central, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) y el Gobierno Regional del Callao precisó el titular de la región Callao.

Se estima que toda la obra podría estar lista en un plazo de 18 meses, tiempo que tardará su ejecución y permitirá al Callao competir en las mismas condiciones con los demás puertos del continente.

Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=Tq8kwO5ih3c=)

No sé porqué se habla de semáforos cuando en el proyecto presentado sólo se veía by-passes. Será para la zona del puerto me imagino. :nuts:

de cuantos carriles de ida y vuelta serán?

excelente obra esta pero ojala no traiga consigo esta carretera nueva invaciones cercanas

de cuantos carriles de ida y vuelta serán?

Por lo que vi en la tv seran 3 en cada sentido....

excelente obra esta pero ojala no traiga consigo esta carretera nueva invaciones cercanas


Dificil evitar eso. Pero no imposible.

excelente obra esta pero ojala no traiga consigo esta carretera nueva invaciones cercanas

Pero que invasiones? si la avenida N.Gambetta esta conpada por industrias, almacenes, y poblacion, mas bien van a sacar a algunos invasores que se instalaron en algunas de las poquitas chacras que hay por ahi.

La etapa desde el puerto del Callao hasta el ovalo 200 millas esta en su mayoria ocupada por industrias o casas ya establecidas, la parte desde el terminal Pesquero hasta la entrada a Ventanilla tambien tiene almacenes, industrias y casas en su mayoria con algunas chacras que terminaran como terrenos lotizados, la parte que llega a la Pampilla y mas alla esta algo vacia, pero es puro arenal asi que no se que tan factible sea utilizarla para casas :nuts:

De todas maneras se vienen un par de años dificiles para las personas que usan esta avenida como entrada o salida, ya que no hay otras avenidas para hacer desvio :lol:

Bueno...aqui viene mi critica personal:
Yo vivo en Ventanilla, en la Urb Antonia Moreno de Cáceres... y ahora, que comenzaron als obras, el tráfico es INSUFRIBLE!... Ahora tengo que salir prácticamente una hora antes de lo normal porque en el óvalo 200 millas solo hay un carril funcionando (ya que el otro carril está cerrado por ratos para la entrada de maquinaria pesada a la zona cercada de la ampliación de pista) Y en hora punta se forma un atascadero de autos, buses y camiones de más de 10 cuadras... Y NINGUN POLICIA A LA VISTA!!
De lo que SI puedo asegurar que la obra a comenzado con fuerza, pues las laderas de los cerros casi verticales que iban junto a la autopista (a la altura del hospital Chalaco de la urb. Naval, del paradero de la Urb AMC, del AAHH Angamos y a la altura del cementerio municipal) están comenzando a ser removidas, dando pase a un carril nuevo. Con ello también están reubicando aalgunas personas que vivían muy cerca a la pista sobre esas cuñas de cerro.
Intentaré poner fotos en cuanto pueda :) Hasta entonces, solo quédense con la idea que para los que vivimos en Ventanilla; esta obra, por el momento... es una PESADILLA!

^^ Asu imagino que debe ser jodido, si mal no recuerdo Gambeta solo tenía 2 carriles por lado no?

Mil años que no voy más allá del aeropuerto, la zona debe haber cambiado harto!

Deberían aprovehcar y ampliar la avenida a 4 carriles de una ves, por no decir 5 ya que es la principal arteria del comercio exterior peruano, en 10 años cuanto más vamos a exportar e importar? ya este año llegamos a 42 mil millones solo de exportación...

La obra es importantisima pues la carga de camiones se ha incrementado enormemente en los ultimos años, estos dias el trafico ha estado salvajemente criminal, obligandonos a quienes trabajamos por ahi a utilizar caminos en los pueblos jovenes que estan al lado de la avenida y salir atras del ovalo 200 millas, lo que pude ver es que han dejado el espacio para la continuacion de las grandes avenidas que vienen desde los olivos ( izaguirre, alisos, bertello ) por lo que seria excelente que pongan asfalto a esas avenidas y serian excelentes vias de salida, pero como estamos en Peru , al parecer nadie penso en eso antes de iniciar la obra , se vienen duros dias , pero era necesario

Opino igual que Celdur, por lo menos 4 carriles a cada lado es lo que necesita la Av. Gambetta....la importancia de esta avenida es igual que el tramo de la Panamericana que pasa por la ciudad.

Siempre he creído que una obra de infraestructura debe ser planeada para mínimo soportar los próximos 20 años antes de colapsar, que va a poder soportar con 1 carril más la Avenida Gambeta? dentro de menos de 5 años otra ves van a tener que crear un montón de tráfico para ampliarla nuevamente.


Dicho sea de paso, comento que Korea del Sur -el país más interconectado al internet del mundo y con el internet más rápido del mundo en promedio- está haciendo un plan para aumentar la velocidad de su internet 10 veces y además ser amigable al ambiente, este tipo de pensamiento que se anticipa al problema es lo que se nececita para que se desarrolle y continúe desarrollándose un país.

Y pensar que en los 70 teníamos el mismo per cápita que Corea del Sur.. jaja

Sí pues, siempre se debe pensar en el futuro y en grande, y no como la tontería que están haciendo en MdD con el puente Billinghurst.

Y pensar que en los 70 teníamos el mismo per cápita que Corea del Sur.. jaja

Sí pues, siempre se debe pensar en el futuro y en grande, y no como la tontería que están haciendo en MdD con el puente Billinghurst.

+10000

Esos bilingusrt da verguenza, mejor puente colgante....

ya deberian pensar en gigante, haciendo puentototes, ese dinero se recupera facil con el movimiento de carga y turistas.

Ya empezaron los trabajos en la vía misma ???

Ya empezaron los trabajos en la vía misma ???
Vaya entusiasmo en comentar en todos los threads de Incascrapers :nuts: mmmmm ....sospechoso...

Vaya entusiasmo en comentar en todos los threads de Incascrapers :nuts: mmmmm ....sospechoso...

Que yo sepa no está prohibido. :nuts:

Hay muchos que hacen lo mismo segun veo.

Que yo sepa no está prohibido. :nuts:

Hay muchos que hacen lo mismo segun veo.

Pasa solo con algunos nuevos foristas.....hasta que se aburren :D

Nadie me ha respondido a mi pregunta si ya comenzaron los trabajos ???

Nadie me ha respondido a mi pregunta si ya comenzaron los trabajos ???

Ahí está..

Bueno...aqui viene mi critica personal:
Yo vivo en Ventanilla, en la Urb Antonia Moreno de Cáceres... y ahora, que comenzaron als obras, el tráfico es INSUFRIBLE!... Ahora tengo que salir prácticamente una hora antes de lo normal porque en el óvalo 200 millas solo hay un carril funcionando (..)
(..) De lo que SI puedo asegurar que la obra a comenzado con fuerza, pues las laderas de los cerros casi verticales que iban junto a la autopista (..) están comenzando a ser removidas, dando pase a un carril nuevo (..)
Intentaré poner fotos en cuanto pueda :) Hasta entonces, solo quédense con la idea que para los que vivimos en Ventanilla; esta obra, por el momento... es una PESADILLA!

Ahí está..

Qué bien !! Pero en realidad me refería a los trabajos en las actuales pistas, o sea con devío de tránsito y todo. Me imagino que tendremos que esperar un tiempito todavía.

Ah !! Y no sabemos cuál será el nuevo trazo de la autopista pues según el ministro Cornejo "bordeará" la segunda pista del aeropuerto. Según veo en Google Earth pareciera que tendrán que expropiar fábricas !! :nuts:

DEBIÓ EJECUTARSE EN CONCRETO, PERO AHORA SERÁ DE ASFALTO
MEF decidió ahorrar en la vía Gambetta

La decisión del ministerio hará que el mantenimiento le cueste más al Estado
Miércoles 30 de Noviembre del 2011

La avenida Néstor Gambetta –principal arteria de ingreso y salida del puerto del Callao– debía ejecutarse en concreto. En esto coincidían los técnicos y los gremios involucrados, pero la intervención del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) habría inclinado la balanza hacia el asfalto, pese a que esta opción supondrá un mantenimiento mucho más caro.

Según José García, gerente general del Gobierno Regional del Callao, el MEF impuso el cambio porque “el proyecto obtuvo la viabilidad con pavimento asfáltico y objetó que el expediente técnico incluyera su ejecución en concreto”.

Hasta el cierre de esta edición, el MEF no respondió sobre el porqué de su decisión. Sin embargo, una fuente empresarial que mantuvo el anonimato dijo que en las discusiones sobre el proyecto prevaleció la determinación de los técnicos del jirón Junín de “ahorrar costos”.

Pero, ¿de qué ahorros hablamos? Según el informe técnico del consorcio supervisor de la obra, la construcción en concreto excede en 9% el presupuesto total de la obra, que está previsto en S/.355 millones.

Sin embargo, el mismo informe recomienda la construcción en concreto porque el mantenimiento del asfalto supondría cada año un costo adicional de S/.165.447 por cada kilómetro.

La vía tiene una longitud de 28 kilómetros.

VOCES EN JUEGO
Víctor Marquina, presidente de la Unión Nacional de Transportistas Dueños de Camiones del Perú, asegura que el cambio no tiene sentido, pues “los ocho mil viajes que se hacen a diario por esa autopista destruirán el asfalto en menos de dos años”.

Raúl Delgado, past presidente de la Asociación Peruana de Consultoría, coincide en que la mejor opción es el concreto, pues este material ofrece una mayor durabilidad y, en consecuencia, menos costo de mantenimiento.

El director ejecutivo del consorcio supervisor, Carlos Núñez, precisa que el asfalto obligará a que la vía sea recubierta de este material cada 3 o 4 años, mientras que el concreto recién demandaría atención a los 10 años. Añade que el beneficio del concreto es mayor si se toma en cuenta que el puerto no puede paralizarse cada vez que se tenga que mantener el asfalto de la vía Gambetta. “Este costo nadie lo ha medido”, acota.

EN PUNTOS
Peligro en la vía
Víctor Marquina dice que la construcción en asfalto atenta contra la seguridad y costo del transporte de carga y el comercio exterior.

Gremio se pronuncia
Asppor comentó que la duración del concreto llega a los 50 años.


fuente: el comercio

TERRIBLE NOTICIA, K TIPO DE TECNICOS EXISTE EN EL MEF....POR DIOS....

EL BUEN CONCRETO DURA 50 AÑOS TIPO VIA EXPRESA....POR DIOS EN K ESTAN PENSANDO

He pasado por alli de años y la segunda pista que estan haciendo es una porqueria con una capa de asfalto sobre suelo apisonado , yo lei que iba a ser una gran obra con bypasses e infraestructura de concreto es una obra simplona.

JAJAJA Larga vida al MEF.. lo mismo dijeron de la Interoceánica y su supuesta falta de tráfico.

JAJAJA Larga vida al MEF.. lo mismo dijeron de la Interoceánica y su supuesta falta de tráfico.

la ortodoxia de los terciariados coorporativos, "digame jefe el postgrado, el estado no vale nada y debe desaparecer para ser dirigido por los peajes en todo ambito", "asi se hara no se preocupen, soy robot y repito sus ordenes", ya que lo dice el BM, el FMI, Wall Street, la Union Europea, si ellos lo dicen es pues solo pa responder...."te alabamos sr"

pd, se olvidaron que todos esos entes antiestado andan detras de los Chinos pidiendoles dinero para que los rescaten, osea a la economia planificada, las antipodas de su verborrea termina rescatandoles de sus propias quimeras(pesadillas individualistas)...

Ojala cambien de parecer y lo hagan de concreto armado.

Los camiones destruyen el asfalto, todos lo saben; ojalá que en un futuro tal véz se pueda romper todo y ponerle concreto.

^^ Es que la idea era hacerlo ahorita, no esperar otros años mas hasta que el asfalto quede hecho puré para recién reemplazarlo por concreto.

Como les gusta gastar de mas a las autoridades, el cortoplacismo sigue siendo uno de los defectos más dificiles de desterrar del gobierno, sea por funcionarios ineptos o corruptos.

Amplían a cuatro carriles tramo de la Av. Gambetta en el Callao

Trabajos culminarán en 20 meses. Se busca agilizar el tránsito y convertir la vía en una autopista

http://elcomercio.e3.pe/66/ima/0/0/4/4/3/443295.jpg

El Gobierno Regional del Callao inauguró ayer la ampliación a cuatro carriles de los primeros 2,5 kilómetros de la avenida Néstor Gambetta. El tramo va del óvalo 200 Millas hasta el ingreso al asentamiento humano Sarita Colonia.

Los trabajos en esta vía se ejecutan en cinco etapas. Esta primera demandó una partida de S/.27 millones de parte del Ejecutivo. “La inversión del proyecto asciende a S/.512 millones. Los cuatro tramos restantes serán culminados en un plazo de 20 meses”, informó Walter Mori, vicepresidente del gobierno regional chalaco.

Esta avenida solo contaba con dos carriles a lo largo de sus 28 kilómetros. “Con la ampliación de carriles no solo se quiere agilizar el tránsito sino también convertir la vía en una autopista”, indicó el funcionario.

El proyecto permitirá reducir el recorrido de 20 a 5 minutos. Además, contempla la construcción de 17 puentes peatonales.

http://elcomercio.pe/lima/1369368/noticia-amplian-cuatro-carriles-tramo-av-gambetta-callao

^^
Alguien ha ido por alla? Hace tiempo que no voy, si alguien va que tome fotos!!

He pasado por Gambeta rumbo a Ancón y los trabajos están entre Ventanilla y la Panamericana Norte. Es de dos carriles por lado. El que va hacia el norte (la pista original) está ya con nuevo asfalto un carril y el otro en trabajo. La via de regreso aún esta en movimiento de tierra aunque ya se ve la vía definida.

Esta semana me dan el Expediente Técnico de los 24kms.... pondré que metas tiene.