Ferrocarriles | Tramo: Caracas - Guarenas/Guatire | IV Edición [Archive] - Page 3

Railfan

June 23rd, 2010, 02:12 PM

Colapsan vías de Guatire por extensión de obras de Metro

http://static.eluniversal.com/2010/06/23/8736026_copia.jpg

Los más afectados son el gremio de taxistas y choferes de transporte público, quienes indican que registran pérdidas económicas. "Mucho tráfico y poco trabajo por el tiempo que perdemos", dice Luis Salazar, conductor de taxi local. A lo largo de la avenida Intercomunal, que comprende cinco kilómetros, existen seis frentes de trabajo.

Diez fiscales de tránsito están ubicados en tres puntos de la avenida Intercomunal Guarenas-Guatire.

Su intención es controlar la circulación de los vehículos por la calzada, pues las obras del metro local fueron extendidas en dos nuevos puntos de la vía, lo que ha generado mayor colapso en el tránsito.

Los frentes de trabajo están ubicados en el empalme de la Pista Norte, y a la altura de Makro, donde la maquinaria pesada fue instalada para realizar los movimientos de tierra.

De los tres canales de la calzada, solo está operativo uno, en dirección Guatire, a la altura de Makro, por la colocación de conos de seguridad.

Ante esto los conductores manifiestan su malestar, pues deben soportar mucho tiempo en colas para poder trasladarse entre las dos ciudades.

Los más afectados son el gremio de taxistas y choferes de transporte público, quienes indican que registran pérdidas económicas. "Mucho tráfico y poco trabajo por el tiempo que perdemos", dice Luis Salazar, conductor de taxi local.

A lo largo de la avenida Intercomunal, que comprende cinco kilómetros, existen seis frentes de trabajo de las obras del metro, que colapsan significativamente los accesos a la autopista, centros comerciales y urbanizaciones.

Deivis Ramírez Miranda
EL UNIVERSAL

Jhohanderson

June 23rd, 2010, 06:25 PM

^^Wao, me imagino nada mas como debe ser estar en una "colita" de esas con esos calorones que hacen en esas zonas!
Por otra parte, me parece de lo mejor que se hayan aumentado los frentes de trabajo:cheers:... Es lo mejor que se ejecuten dichos trabajos, pero deberían crear vías alternas, digo yo.

Coye ojala el pana Zona (o quien puedad):) nos puedad hacer el favor de traernos algunas foticos de como va la cosa...

Leonesmd

June 29th, 2010, 12:31 AM

Pendientes que vengo con unos renders de los viaductos de fruto vivas para el metro.

DIOS¡¡¡¡¡¡¡, cuando los vean... :cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers:.

Ojala los hagan y no los mochen del proyecto.

Railfan

June 29th, 2010, 12:50 AM

Deseo verlos ya :)

Leonesmd

June 29th, 2010, 02:26 AM

Jhohanderson

June 29th, 2010, 03:04 AM

^^Waoooo! QUEDE... PLASMADO:eek2::eek2::eek2::eek2::eek2:

De verdad son éstos los viaductos que implementarán en dicho metro??? :)
:banana:Me los imagino nada mas!!!
Y cuales son esos de "calatrava"??? los traes porfa!!! Muchas gracias por tu aporte tan bueno!!!

Nota off topic: tus últimas palabras me incitan a decir una cantidad de frases que rosan mis pensamientos de cuanto robo se ha echo en éste país desde uffffffffffffffffffffffffff hasta nuestros días igualmente, con un punto de vista muy objetivo y analítico.
Pero bueno, no pienso perturbar la senzación de calma que trasmiten los render's que con muy buenas intenciones nos traes el día de hoy:)

Por cierto, Fruto Vivas diseño un tipo de viviendas ecológicas en Santa Rosalía (creo), en las que se realizarán cultivos organopónicos en las azoteas (según leí en la web) luego les dejo el enlace...:)

Ahoraes mejor

June 29th, 2010, 03:45 AM

Ahí vienen pues, QUE BARBAROS ESTAN¡¡¡ :cheers2::cheers2::cheers2::cheers2::cheers2: (son los mismos de los bocetos que hace tiempo puso Railfan).

En el boceto decía que este viaducto tipo arco tendría de altura desde la vía por donde pasa el tren hasta lo más alto del arco 40 metros :shocked:.
http://img412.imageshack.us/img412/7793/viaductometroguarenas1.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/22/viaductometroguarenas2.jpg

Este viaducto azul en forma de... sera A?, y con ese color azul esta simplemente ESPECTACULAR.
http://img340.imageshack.us/img340/8536/viaductometroguarenas3.jpg

Yo le calculo a cada torre desde la base hasta la punta unos 70 a 80 metros. UFFF¡¡¡ se van a ver desde bien lejos cuando uno venga de o hacia caracas.
http://img97.imageshack.us/img97/8190/viaductometroguarenas4.jpg

http://img80.imageshack.us/img80/3371/viaductometroguarenas5.jpg

Simplemente un ESPECTACULO es esta toma del render :drool::drool::drool::drool::drool:.
http://img51.imageshack.us/img51/4973/viaductometroguarenas6.jpg

http://img375.imageshack.us/img375/7275/viaductometroguarenas7.jpg

http://img695.imageshack.us/img695/8343/viaductometroguarenas8.jpg

Y ni hablar de como se vera desde la autopista :cool::cool::cool:.
http://img818.imageshack.us/img818/2328/viaductometroguarenas9.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/1614/viaductometroguarenas10.jpg

Una lastima ver estos renders de tremendos viaductos para un metro de una ciudad dormitorio de caracas, y es donde uno se da cuenta de todas las cosas que se hubiesen podido construir en este país con los más de 900 mil millones de dolares de largo que han entrado en los últimos 10 años, y hago el comentario porque proyectos como estos no los puede hacer cualquier país latinoamericano, a mala hora nos toco que "gobernaran" el país una partida de pseudo comunistas que se han robado unas cantidades de dineros que jamas se sabrán cuantos fueron de la cantidad que se llevaron... :mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad:.

Ah¡¡¡ y les debo los renders de los otros 2 viaductos de calatrava :hilarious... :ohno:.
Hola

Es mi primer mensaje en el foro el cual sigo desde hace bastante tiempo, en primer lugar no se que tanto te quejas no vamos a negar que en este país todavía hay mucha corrupción pero es el síntoma de una sociedad que esta corroída por tanto años de poítica basura de esos que defiendes que estan hoy en la oposiciòn debe ser que los adecos y copeyanos construian estas grandes obras??? acaso no se están cosntruyeno y se han cosntrfuido obras que durante 50 años nunca se hicieron, con sus defectos sí pero se hacen, hay esta el segundo puente sobre el orinoco, te anexo solo una foto de otra gran obra de este Gobierno aunque te duela......les doy una idea porque no se crea un foro de todas las obras de elefantes quye dejaron los de la cuarta, te puedo nombrar solo dos por ejemplo el Helicoide, la Autopista a Oriente que en 20 años solo hicieron 30 Kilómetros

Obras en Construcción

III Puente Sobre El orinoco
Metro Guaenas Guatire
Ferrocarrihttp://img130.imageshack.us/img130/4259/dsc04483d.jpgl Puerto Cabello la Encrucijada
Ferrocarril Tinaco Anaco
.... dime que país se da el lujo de construir en estos momentos tantas obras a la vez

VipX

June 29th, 2010, 03:49 AM

Están cheveres los que propone Fruto Vivas

Yo los veo muy exagerados para que se construyera en un tramo complejo para un Metro que viene desde Caracas hacia Guarenas-Guatire

No se pide que sean de esa magnitud. Solo queremos que se construya el tramo hacia Caracas con túneles y viaductos sencillos

Algo similar como el tramo ferroviario Tuy Medio

No hay necesidad de hacer grandes viaductos con pilas modernas en toda la autopista

Un trabajo así lo calculo con la experiencia de tiempo de construcción de obras en Venezuela como para el 2020

mínimo

Marc05

June 29th, 2010, 06:20 AM

Impactantes! :shocked:

ms2006

June 29th, 2010, 06:39 AM

Si me disculpan el AUTO-QUTEO de April 22nd, 2010, 10:16 PM

http://img42.imageshack.us/img42/7414/1tgyhgt6778.jpg (http://img42.imageshack.us/i/1tgyhgt6778.jpg/)

http://img339.imageshack.us/img339/2861/2frtg6578nhji.jpg (http://img339.imageshack.us/i/2frtg6578nhji.jpg/)

http://img189.imageshack.us/img189/6034/3rty7886655.jpg (http://img189.imageshack.us/i/3rty7886655.jpg/)

http://img714.imageshack.us/img714/139/4yuitvgf.jpg (http://img714.imageshack.us/i/4yuitvgf.jpg/)

http://img697.imageshack.us/img697/3377/5ghhyu9887.jpg (http://img697.imageshack.us/i/5ghhyu9887.jpg/)

http://img135.imageshack.us/img135/3009/6bhu9887hhyu.jpg (http://img135.imageshack.us/i/6bhu9887hhyu.jpg/)

Cuando el desparecido minfra ordenó renders (2006)acababan de aprobar 225 millones $. . Què hicieron con esos reales???:)
Estos renders correspnden al 2006 y son dell tramo del Metro a la salida de Guareans en direcciìón a CCS. . .:)

ps.: han pasado cuatro años y solo hay renders. .

Luis_Jose

June 29th, 2010, 06:40 AM

En honor a la verdad esos viaductos los veo sobredimensionados para las obras civiles necesarias para el sistema de Guarena - Guatire. No creo que se lleguen a realizar.

ms2006

June 29th, 2010, 06:46 AM

Están cheveres los que propone Fruto Vivas

Un trabajo así lo calculo con la experiencia de tiempo de construcción de obras en Venezuela como para el 2020

mínimo

En la década de los 60`el puente sobre el lago se construyó en 42 meses. . :)

zona_rental_20

June 29th, 2010, 02:35 PM

el proximo año debe iniciar el tramo de montaña, y este año deberian terminar la parte de guarenas guatire

Railfan

July 2nd, 2010, 01:05 AM

INICIAN TRABAJOS DE RESTITUCIÓN DE CANALES VEHICULARES EN GUARENAS-GUATIRE

http://www.mopvi.gob.ve/var/galerias/3/full_-1430460392.jpg

Caracas, 01 de julio de 2010. (Prensa/MTC).-El Gobierno Bolivariano, a través del Metro de Caracas, inició los trabajos de saneamiento y restitución de las zonas afectadas dentro del canal rápido de circulación en ambas pistas de la Av. Intercomunal Guarenas - Guatire, específicamente a la altura de Farmatodo, Centro Comercial Buenaventura, hasta pasar la Empresa Shick, luego de realizar labores de construcción de pilotajes y cabezales, que forman parte la infraestructura del Sistema de Transporte que se construye en dicha zona.

Así lo informó el presidente de la empresa, ingeniero Víctor Hugo Matute López, quien además manifestó que estos trabajos son necesarios para garantizar una superficie de pavimento en condiciones óptimas, controlando así los desniveles por asentamiento del terreno que se pudiesen originar si no se contase con una base de pavimento sólida y estable.

Cabe señalar, que a pesar de las estrategias utilizadas en el desarrollo de los trabajos asociados a esta gran obra, es inevitable la afectación de la zona, por lo que es necesario el apoyo de la ciudadanía para lograr las metas trazadas dentro del proyecto.

En tal sentido, el ingeniero Matute López hizo un llamado a las comunidades que habitan en estos sectores a ser pacientes ante las molestias que han ocasionado estos trabajos, y recordó que la construcción de este medio de transporte es para el beneficio de todos y todas.

Las restricciones a lo largo de la Av. Intercomunal se realizan pensando en la seguridad de los transeúntes y conductores, además se cuenta con el apoyo de funcionarios de Tránsito Terrestre para el direccionamiento de los vehículos.

De esta forma el Gobierno Revolucionario ratifica su compromiso de mejorar la calidad de vida de los venezolanos y continúa con la construcción de nuevos sistemas de transporte.

zona_rental_20

July 2nd, 2010, 01:44 AM

si eso ya lo estan trabajando pude notarlo todos estos dias

Jhohanderson

July 2nd, 2010, 04:23 AM

EXELENTE!
Que bueno que vayan a restituir el paso (o por lo menos están trabajando en ello)...

zona_rental_20

July 2nd, 2010, 03:11 PM

hay full movimiento todos los dias, lo que se kiere que es que aumenten los frentes de trabajo

Railfan

July 3rd, 2010, 12:38 AM

Yo lo que mas quiero es que inicien el tramo de montaña Guarenas-Caracas :)

gustavoloreto2

July 4th, 2010, 03:37 PM

A que las estructuras van a ser rojas y no azules... :)

zona_rental_20

July 5th, 2010, 04:25 AM

Yo lo que mas quiero es que inicien el tramo de montaña Guarenas-Caracas :)

pronto lo van iniciar hermano

Okty1

July 5th, 2010, 06:21 AM

y yo que inicien el tramo urbano :)... que después de los estudios de suelo hace como 3 años nunca supe más nada.

zona_rental_20

July 5th, 2010, 04:39 PM

por cierto rail? en parque del este tendran que abrir un foso porque me imagino que ahi tienen qu instalar otra topa, o las van a mandar las 2 desde waraira hasta miranda2??''

Railfan

July 5th, 2010, 05:12 PM

por cierto rail? en parque del este tendran que abrir un foso porque me imagino que ahi tienen qu instalar otra topa, o las van a mandar las 2 desde waraira hasta miranda2??''

En Miranda 2 ya estan haciendo la trinchera (no foso) que servira para meter a esas topas, y en La Urbina la trinchera estara entre Makro y el edificio de CDI expropian esos terrenos donde estan las chiveras y talleres mecanicos y listo, a construir la Mega-Trinchera.

Luis_Jose

July 5th, 2010, 05:22 PM

Railfan

July 5th, 2010, 05:39 PM

Tengo entendido que en Boleita Sur van abrir una fosa, pero no me queda claro si es para utilizarlo para los suministros de las estaciones tipo minera, que estarán cercana al Concesionaro Mecedez Benz de Boleita, no creo que sean para las TBM, porque el terreno a ser expropiado es muy pequeño... Podría alguien averiguar eso?.

Ya esos fosos son para las estaciones, la topa simplemente llegara por un lado y seguira hacia la siguiente estacion, no seran fosos donde se bajen partes de la topa.

VipX

July 5th, 2010, 06:11 PM

en La Urbina la trinchera estara entre Makro y el edificio de CDI expropian esos terrenos donde estan las chiveras y talleres mecanicos y listo, a construir la Mega-Trinchera.

Y esa mega Trinchera lo veríamos para cuando? en el 2012?

zona_rental_20

July 5th, 2010, 07:40 PM

la mega trinchera que mencionaste entre makro y el cdi es justo donde va estar ubicada la Mega Estacion Warairarepano?

VipX

July 5th, 2010, 09:41 PM

seh!

zona_rental_20

July 14th, 2010, 05:55 AM

http://www.imagengratis.org/images/1007131312.jpg http://www.imagengratis.org/images/1007131313.jpg http://www.imagengratis.org/images/100hzvo3x.jpg http://www.imagengratis.org/images/100cgxx9n.jpg http://www.imagengratis.org/images/100yogp8w.jpg http://www.imagengratis.org/images/1007131318.jpg http://www.imagengratis.org/images/100ctzq0o.jpg http://www.imagengratis.org/images/100qwmz5c.jpg http://www.imagengratis.org/images/100tftz6m.jpg

Negrete

July 15th, 2010, 12:29 AM

Parece que este es el unico metro que realmente esta avanzando en este pais.

¡Que ******! Quiero mi Estacion Padilla en Maracaibo y todo lo que le sigue :bash:

zona_rental_20

July 15th, 2010, 02:54 AM

no hermano todo los tramos estan avanzando loq pasa es q todos presentan un fuerte ratraso que deben superar

Jhohanderson

July 16th, 2010, 01:54 AM

^^Es cierto...:)

¡Que ******! Quiero mi Estacion Padilla en Maracaibo y todo lo que le sigue :bash:

Igual yo!... Te has enterado de algo?

ALEX V

July 16th, 2010, 02:00 AM

mi metro favorito esta parao (metro maracaibo) ojalá algun dia el mico se proponga a comenzar con la segun etapa...:(

Jhohanderson

July 16th, 2010, 02:34 AM

Oigan, saben que leyendo ÚN de hoy encontré que el Metro de Guarenas-Guatire ya no tendrá trenes ligeros sino de los mismos que usa la ciudad capital (tipo metro ps)...

Alguien sabrá mas sobre el tema? Qué trenes podrían ser? Los mismos CAF?

Muy buenos tus aportes Zona_Rental_20!

Railfan

July 16th, 2010, 04:08 AM

Jhohanderson

July 16th, 2010, 04:51 AM

Segun me dijeron no sera problema anular el decreto de la asamblea que decia que ajuro tenian que ser trenes CAF, parece que se ira a licitacion general y que gane el mejor.

Que sean tipo metro es poco probable, porque esas unidades no estan diseñadas para compartir la via con trenes de carga, deben ser unidades Sub-urbanas como el tren del tuy, claro con un diseño MUUUUY distinto :lol:

-Ojala! deberían probar con otros trnes, no porque los CAF sean feos (eso es subjetivo), sino porq creo que se deben distinguir una ciudad de otra...:)
-Totalmente de acuerdo, es lo mas posible ya que son de épocas muy distintas...!

Indeleble

July 16th, 2010, 06:16 AM

¿Hasta ahora cual es el plazo para culminar este metro en su totalidad?

Luis_Jose

July 16th, 2010, 06:21 AM

me imagino el plazo de utilidad para hacer campaña política... estas obras se manejaran conforme al interés político del régimen.

ALEX V

July 16th, 2010, 08:38 PM

2012 seria muy conveniente pero creo que la capacidad gubernamental no de para tanto...xd

Indeleble

July 16th, 2010, 09:44 PM

2012 para este gobierno es un sueño...

Luis_Jose

July 17th, 2010, 01:47 AM

Me imagino que quizás inauguren el Metro entre Guarenas y Guatire... para armar el gran fiestón con una inauguración política... conociendo a este regimen puedo esperar de todo.

Indeleble

July 17th, 2010, 05:58 AM

ms2006

July 17th, 2010, 06:23 AM

Sería una desgracia si funcionara solo entre Guatire-Guarenas, tardarían 5 décadas en culminar el tramo hasta Caracas... Aquí se inaugura algo con el 50% de la obra culminada y se cree que ya está lista…:ohno:
Ni siquera eso. .

1.-No ha comenzado el movimiento de tierras del patio y talleres. .

2.-No se ha contratado el material rodante, ni la señalizaciòn, ni comunicaciones. . Es más, ni siquiera se ha seleccionado cuales seràn. . .

3.-Con relacion al sistema de alimentación del metro. . NO hay ni proyecto (sub estaciones-línes de alta y baja tensión)

Y con respecto al Metr hacia Caracas, el paìs no tiene los 2.500 millones de $ que costará. . Con decirte que MARACAIBO, Valencia están PARALIZADOS y Los Teques en mínimos . . :)

zona_rental_20

July 21st, 2010, 02:04 AM

http://www.imagengratis.org/images/1007201813.jpg http://www.imagengratis.org/images/100sxle1o.jpg http://www.imagengratis.org/images/100teuv6t.jpg http://www.imagengratis.org/images/100svnt5g.jpg http://www.imagengratis.org/images/100iruy3v.jpg http://www.imagengratis.org/images/100nfoc5c.jpg http://www.imagengratis.org/images/100zvbc1c.jpg http://www.imagengratis.org/images/100iuoj9i.jpg

Kchil@po987!

July 22nd, 2010, 04:30 AM

Segun me dijeron no sera problema anular el decreto de la asamblea que decia que ajuro tenian que ser trenes CAF, parece que se ira a licitacion general y que gane el mejor.

Que sean tipo metro es poco probable, porque esas unidades no estan diseñadas para compartir la via con trenes de carga, deben ser unidades Sub-urbanas como el tren del tuy, claro con un diseño MUUUUY distinto :lol:

Por fin estan haciendo las cosas como deben ser, tu te imaginas CAFgada por todas partes m.ierda ¡uy no! ¡va de retro!

Bueno ojala los trenes que vengan hayan ganado la licitación limpiamente, tengan un diseño bien atractivo y lo mas importante que sean bien buenos independientemente de la marca aunque yo le voy a muerte a mis panas Franceses osea Alstom jeje :colgate:

Supercs

August 9th, 2010, 02:25 AM

Con respecto a esto, hubo un cambio muy drastrico, fue anunciado por el presidente y el ministro de transporte, no será un sistema de metro como lo tenian planificado, será parte del sistema ferroviario nacional como pude entender, "el presidente expresó de Metro a Ferrocarril".

Sí alguien, consigue más información se le agradeceria.

nord_musician

August 9th, 2010, 02:33 AM

que lo terminen rapido y ya! que lentos son cono!

Luis_Jose

August 9th, 2010, 03:51 AM

Bueno ese solo anuncio representaría un ahorro sustancial de costos de este sistema. Me parece una decisión muy ajustada para esta zona, porque no se requiere la frecuencia de viajes propias de un Metro, y por la cantidad de kilometros donde no existirán estaciones. Sólo cuatro estaciones incluido la estación de transferencia serían más que necesarios para este sistema. Aunque lo importante es que se logre concluir el ahora Tren de Cercanía Guarenas - Guatire. Espero que el material rodante no sea similar al Tren de los valles del tuy.

Leonesmd

August 9th, 2010, 05:40 AM

^^ No vale jamas vamos a ver otra ves ese tipo de trenes que hay en el tren de los valles del tuy, recuerda que esos se compraron en el Desfalco... perdón gobierno anterior, y bueno como se tardaron tanto en terminar esa obra novenorepublicana, cuando inicio operaciones los trenes quedaron como desfasados (con pinta de antiguos pues) con respecto a la arquitectura de las instalaciones del sistema.

Lo mismo que paso con el metro de valencia pues, otra obra novenorepublicana jeje.

Con respecto a esto, hubo un cambio muy drastrico, fue anunciado por el presidente y el ministro de transporte, no será un sistema de metro como lo tenian planificado, será parte del sistema ferroviario nacional como pude entender, "el presidente expresó de Metro a Ferrocarril".

Que vagabunderia lo que tienen estos "gobernantes" en este país, si esto pasara en un país decente o más bien serio ya la fiscalia (que no existe en venezuela) le hubiese metido un ojo a esto y a tanta Mamadera de Gallo del gobierno que de Planificar no tienen la más mínima idea :bash:.

Y escribanlo este "pequeño cambio" de metro a ferrocarril :| es simplemente su manera de ANUNCIAR EL RETRASO DE LA OBRA... si, más de lo que la han retrasado.

Ya quiero ver yo cuando el bendito tren va a llegar a pto la cruz que ese si seria el verdadero tramo hacia el oriente del país, y no este tramo suburbano hacia guarenas >(.

Lo unico que queda por decir es: Que desgracia la del dia cuando esta gente llego al poder.

Railfan

August 9th, 2010, 06:33 AM

Puede ser por ese motivo que nunca hicieron los capiteles de las pilas en espera del cambio de metro a ferrocarril, al igual que nunca hicieron tuneles ni a estacion warairarepano que ahora si es ferrocarril debera integrar un interpuerto de carga.

zona_rental_20

August 9th, 2010, 04:07 PM

bueno rail solo espero que el proyecto sea ejecutado en el mismo plazo establecido

P_David

August 9th, 2010, 04:26 PM

Me parece mas positivo y logico que sea ferrocarril en vez de metro.

Leonesmd

August 9th, 2010, 05:44 PM

^^ Es que en realidad P_David esto tiene todo menos algo positivo, y lo digo porque lo positivo seria que una tremenda obra como es esta con más de 30 kilometros de vías, debía de haber estado BIEN PLANIFICADA desde el principio, y no estar cambiando el tipo de sistema cuando faltarían año y medio para entregar la obra según fue planeado desde el principio, recuerden que el metro de guarenas debía de estar funcionando en el primer semestre del 2012, pero...

En un país serio esto JAMAS PASARIA, y si llegase a pasar, el escándalo seria de esos en que más de la mitad de los involucrados perderían sus puestos, pero como estamos en venezuela donde el petroleo junto con los petrodolares no se acaban, todo el mundo hace fiesta robandose los reales :ohno:.

Y escribanlo, esto va a terminar costando fácil y siendo optimista más de 5 mil millones de dolares (lo que es una BARBARIDAD, aunque esta de más decirlo), cuando debió de haber costado los 2 mil millones de dolares que se dijo cuando se "inicio" la obra (o más bien se develo la maqueta), esto al final va a ser igual que lo paso con el tren de los valles del tuy que entre los adeco-peyanos-chavistas se gastaron (o mas bien robaron) más de 5 mil millones de dolares en la construcción de los 40 y pico de kilometros de vías hacia los valles del tuy, cuando debió de haber costas un poco menos de 2 mil millones de dolares.

En conclusión, la Corrrupción venezolana deja en pañales, que digo en pañales, "se ríe" de cualquier nivel de corrupción que tenga cualquier país del mundo, y nadie hace nada por detenerla, y lo más triste es que cuando medio inauguren algo saldrán los venezolanos a "aplaudir al gobierno de turno por la obra "inaugurada", ya lo verán cuando medio abran el tramo del tren Pto cabello la encrucijada

...Pobre país Rico.

ms2006

August 24th, 2010, 05:34 PM

En vista de situaciòn tan "Sui géneris" de aparentemente FALLECIDO Metro Guarenas-Guatire. . Hay una pregunta que me inquieta. . .
1.- Cuàl serà el destino de la PIÑATA FUNDACIONAL del Metro Guarenas-Guatire??
http://img826.imageshack.us/img826/8179/imagenesusb137.th.jpg (http://img826.imageshack.us/i/imagenesusb137.jpg/)

Es cierto que serà donada a una repùblica hermana, para sus circos electorales ???

. . .:)

ps.: no creen que deberìan cambiar el tìtulo de este thread??

P_David

August 24th, 2010, 06:22 PM

^^

No creo que se deberia, ya que no hay nada oficial y nadie sabe si es verdad o no.
Esa informacion esta basada en un post de un forista mas arriba que escucho unas declaraciones y supone que el metro sera cambiado a ferrocarril.

Con respecto a esto, hubo un cambio muy drastrico, fue anunciado por el presidente y el ministro de transporte, no será un sistema de metro como lo tenian planificado, será parte del sistema ferroviario nacional como pude entender, "el presidente expresó de Metro a Ferrocarril".

Sí alguien, consigue más información se le agradeceria.

Lo que si es cierto es que continuan trabajando en las pilas todos los dias y en varios frentes.

ms2006

August 24th, 2010, 06:47 PM

^^

. . .Lo que si es cierto es que continuan trabajando en las pilas todos los dias y en varios frentes.. .

Tienes fotos???

. . .:)

P_David

August 24th, 2010, 07:36 PM

Lamentablemente no :(

Pero pase por ahi hace unos dias y vi el movimiento pero no tenia como tomar alguna fotografia.

Pero tranquil@, ya Zona_Rental las traera :) Seguramente cuando comiencen las clases.

zona_rental_20

August 26th, 2010, 06:39 PM

saludos no he tenido chance detomar las fotos no he podido , pero les informo que dia a dia siguen enterrando pilotes y construyendo las fase de abajo de laspilas hay 3 frentes.......saludos,dentro de poco traigo fotos

SANTANA CCS

August 26th, 2010, 07:01 PM

yo vivo en la zona y puedo decirte que al paso que van, es un milagro que para a finales del 2012 este medio listo, y que las personas que van de caracas a oriente los fines de semana la cola llega mas alla de la villa del cine, y en ese tapon del distribuidor casarapa minimo de 30 a 45 minutos en pasarlo hasta PALL....

zona_rental_20

September 3rd, 2010, 01:34 AM

http://www.imagengratis.org/images/gg1tynv1u.jpg http://www.imagengratis.org/images/gg2admm5j.jpg http://www.imagengratis.org/images/gg3tcfq9s.jpg http://www.imagengratis.org/images/gg4.jpg http://www.imagengratis.org/images/gg5zgte0r.jpg http://www.imagengratis.org/images/gg6.jpg http://www.imagengratis.org/images/gg7.jpg http://www.imagengratis.org/images/gg8.jpg http://www.imagengratis.org/images/gg9.jpg http://www.imagengratis.org/images/gg10.jpg http://www.imagengratis.org/images/gg11.jpg http://www.imagengratis.org/images/gg12.jpg http://www.imagengratis.org/images/gg1ithi2n.jpg http://www.imagengratis.org/images/gg14.jpg

Railfan

September 3rd, 2010, 03:46 AM

Las tres primeras estan de revista!

Esta semana baje a guarenas y vi que en la vaquera hay mucho movimiento en el campamento de los brasileros

zona_rental_20

September 3rd, 2010, 03:51 AM

Las tres primeras estan de revista!

Esta semana baje a guarenas y vi que en la vaquera hay mucho movimiento en el campamento de los brasileros

Si es el Principal Campamento y acualmente hay 3 frentes de trabajo uno en el Distribuidor Casarapa -via Guarenas Otro Frente a Macro y un ultimo en aluminios Flamingo ya cerka de la urbanizacion el marquez

VipX

September 3rd, 2010, 11:33 AM

Hey! Zona_rental que buenas fotos nos traes!

Me alegra mucho que están moviendo maquinas y concreto por Casarapa. Esto no puede detenerse y asi que vayan pelo a pelo por toda la Av. Intercomunal G/G hasta llegar a la vaquera

Me gustaría acercarme a esos frentes de trabajo a verificar como va el plan :)

Marc05

September 3rd, 2010, 07:26 PM

^^Son dovelas las que estan separando el trafico vehicular de las obras? XD

P_David

September 3rd, 2010, 11:31 PM

Le estan dando duro a esta obra carajo!

Solo falta esperar los inicios de la conexion con Caracas.

Jhohanderson

September 4th, 2010, 12:46 AM

Me encantó ésta imagen, en especial; muchas gracias Zona_Rental_20 me contenta mucho que todo siga avanzando, ¡soy un venezolano muy contento! :lol:

http://www.imagengratis.org/images/gg1tynv1u.jpg

PD: No te molestes si publico ésta tanda tuya en el foro internacional (si nadie ya se ah adelantado) y te robo la primera que me parece orgásmica y no puedo dejar de verla... Ni imaginar cuando esté pasando el tren :cheers:

Railfan

September 4th, 2010, 01:06 AM

^^Son dovelas las que estan separando el trafico vehicular de las obras? XD

Si amigo :lol:

Esas son las que salen con defecto y no se pueden usar en los túneles.

VipX

September 4th, 2010, 03:03 AM

Si amigo :lol:

Esas son las que salen con defecto y no se pueden usar en los túneles.

Al menos no tuvieron perdida alguna. Lo idearon para ser la señalización y separación de las obras de la misma avenida. Es provisional

Marc05

September 4th, 2010, 05:08 PM

:lol: Por lo menos le estan dando un buen uso...ojala no sean faciles de tumbar.

zona_rental_20

September 4th, 2010, 07:23 PM

denada, hice lo mejor qu pude en las tomas, y si puedes tomar la k kiera

Railfan

October 8th, 2010, 08:42 AM

Algunos libros que seria bueno revisar en la Bialioteca de Metro en Plaza Venezuela para conocer mas sobre el Metro Guarenas-Guatire

http://200.109.106.118:8080/BibliotecaMetro/pantallas/consultasprocesos.php?opcion=buscar

Railfan

October 14th, 2010, 12:06 AM

Aqui les dejo un modelo del X´Trapolis de Australia para que lo repinten como el Metro de Guarenas-Guatire

Si hacen click en la imagen la abren a tamaño completo.
http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/PaperMetro/344_Xtrapolis_953m_.jpg (http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/PaperMetro/344_Xtrapolis_953m_-1.jpg)

http://www.vtv.gob.ve/files/imagecache/GuarenasGuatire.jpg

Dugommier

October 14th, 2010, 05:01 AM

^^
¡Excelente Railfan!.

¿Qué más se sabe de este proyecto?. ¿Metro o Cercanías? :?:?

Luis_Jose

October 14th, 2010, 05:22 AM

Un amigo me comento que en estos días personal de Metro, estaban haciendo estudios topográficos en la Av. Romulo Gallegos y estaban marcando con pinturas algunos datos sobre las aceras.

Railfan

October 14th, 2010, 05:32 AM

^^
¡Excelente Railfan!.

¿Qué más se sabe de este proyecto?. ¿Metro o Cercanías? :?:?

Tenemos que ir a revirar los documentos en la Biblioteca del Metro :)

Indeleble

October 20th, 2010, 08:43 PM

Unas de hoy saliendo de Casarapa:

http://i946.photobucket.com/albums/ad305/pcsalmls/20102010307.jpg

http://i946.photobucket.com/albums/ad305/pcsalmls/20102010308.jpg

http://i946.photobucket.com/albums/ad305/pcsalmls/20102010309.jpg

zona_rental_20

October 21st, 2010, 06:07 PM

fine no he tenido chance de tomar mas , solo espero que sigan avanzando

P_David

October 21st, 2010, 07:41 PM

Epale Zona_Rental =)

Ya me estaba preguntando donde te habias metido.

Railfan

October 21st, 2010, 09:15 PM

es verdad Zona Rental no desaparezcas, ayer llegue solo hasta guarenas y el avance es nulo comparado a lo que vi 11 meses atras, eso si en el campamento de la vaquira estan preparando las cabillas y se ve algo de movimiento

Indeleble

October 21st, 2010, 10:25 PM

Avanza, pero muy lento... :ohno:

GUAROQUEÑO

October 23rd, 2010, 09:56 PM

Avanza, pero muy lento... :ohno:

Eso es a paso de vencedores:ohno:

zona_rental_20

October 23rd, 2010, 10:37 PM

saludos no he tenido chance de tomar las fotos porq con el cel q las tomaba ya no lo tengo pero para el proximo mes les traigo las fotos saludos

Railfan

October 24th, 2010, 01:18 AM

saludos no he tenido chance de tomar las fotos porq con el cel q las tomaba ya no lo tengo pero para el proximo mes les traigo las fotos saludos

Chamo cuadremos un recorrido y llevo mi cámara digital.

zona_rental_20

October 25th, 2010, 04:12 PM

Chamo cuadremos un recorrido y llevo mi cámara digital.

ok esta semana nos ponemos de acuerdo yo te envio un msj privado para ver q dia podemos ir

Luis_Jose

December 5th, 2010, 04:37 AM

Que tal les parece esta maquinaria para hacer los túneles del sistema Guarena Guatire. Particularmente pienso, que guardan ciertas ventajas de traslado en relación con las TBM por el tipo de topografía presente en los pies del Avila. Bastaría crear trochas con tractores hacia las zonas de los túneles y enviar a trabajar estas tuneladoras, los costos de instalación son casi mínimo en relación a trasladar unas TBM hacia esas zonas del Avila con difíciles topografía. No se tiene que utilizar hormigón armado y concreto en la zona de perforación a los niveles, que requiere para seguridad industrial una TBM.

http://lh3.ggpht.com/_HMbbBZU3_jM/S95RCYGH9oI/AAAAAAAAAmU/ajVUxxD4lQk/s720/TransporteMetroPvdMK4.jpg

zona_rental_20

December 5th, 2010, 03:39 PM

interesante luis jose ? esas maquinas ya estan compradan oestan por llegar

Luis_Jose

December 6th, 2010, 01:12 AM

interesante luis jose ? esas maquinas ya estan compradan oestan por llegar

No estimado amigo no las han comprado y tampoco no sé si la lleguen a comprar... sólo que quería los comentarios de ustedes, porque estas máquinas las utilizan en otras partes del mundo para hacer túneles, y me parecen que serían las maquinarias, que más se adaptan para hacer los túneles del sistema Guarena Guatire, por lo menos los tiempos de respuestas con este tipo de tecnología son más rápidos, que su homologo método tradicional de hacer túneles.

victormetrofilo

December 14th, 2010, 08:59 PM

Metro Caracas - Guarenas - Guatire

m9L_FQDBnYw

Indeleble

December 14th, 2010, 10:05 PM

¡Tremendo vídeo! :drool:

.:AleX:.

December 15th, 2010, 06:35 AM

rfasdfassadsgfa :drool:

ms2006

December 21st, 2010, 08:42 PM

Ayer pase por ahì. . A diferencia de otras veces, no vi ni un solo empleado. . Si Oderbrecht no dió vacaciones colectivas hasta Enero, me temo que esto està PARALIZADO. .

. . .:)

Occit

December 21st, 2010, 09:17 PM

http://www.foodfashionista.com/.a/6a00e553e71852883301347fe99aa6970c-800wi

jose quintero

January 17th, 2011, 07:43 PM

Las siguientes fotos son todas de la segunda quincena de Diciembre-2010:

Frente al distribuidor Nueva Casarapa:

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/DSCF1123.jpg

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/DSCF1122.jpg

Frente a Farmatodo, en la Avenida Intercomunal:

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/DSCF1126.jpg

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/DSCF1125.jpg

Frente al Centro Comercial Oasis Center:

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/DSCF1129.jpg

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/DSCF1128.jpg

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/DSCF1127.jpg

Desde el Centro Comercial Oasis Center:

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/DSCF1159.jpg

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/DSCF1158.jpg

Desde el elevado de Guatire, sobre la Avenida Intercomunal Guarenas-Guatire:

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/DSCF1161.jpg

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/DSCF1160.jpg

Railfan

January 18th, 2011, 06:42 AM

Muchas gracias por las fotografias.

Por lo visto los trabajos ensas pilas ya fue culminado, pero donde estan trabajando en este momento?

Gracias

jose quintero

January 18th, 2011, 10:04 AM

skysarmelo

January 18th, 2011, 10:11 AM

Bueno Railfan, las fotografias las tome algun dia de la semana que comenzaba el lunes 20-Dic-2010. No habia ni una maquina, ni un obrero trabajando, y como dijo el forista "ms2006" arriba, "si Oderbrecht no dió vacaciones colectivas hasta Enero, me temo que esto està PARALIZADO".
Todas las fotos son en la Avenida Intercomunal Guarenas-Guatire. A lo largo de la autopista Petare-Guarenas el avance es CERO, al menos visto desde la autopista.

un momento esto tambien lo esta haciendo ODERBRETCH.... esto me guele a guiso de pollo con red..... imposible que esa gente este haciendo el 3 puente sobre el orinoco mas el proyecto para el 4 puente y un sin fin de obras y asi hablan de capitalismo que riñones....

jose quintero

January 18th, 2011, 10:22 AM

Y como observacion general, Railfan, tanto estas como otras fotografias las tome ahora en vacaciones hacia el occidente del pais ya que soy asiduo lector de este foro de infraestructura pero en realidad recien me suscribi el pasado fin de semana.
En el occidente, por ejemplo, hay algunas obras de infraestructura que actualmente se construyen pero el ritmo de avance es tan, pero tan lento, que es desesperante. El avance general que observe a simple vista es casi nada en comparacion con mis vacaciones de Diciembre-2009 a la misma zona. La lentitud de construccion es pasmosa, casi increible.
Quisiera ser lo mas objetivo posible pero si comparas fotografias de obras como la aqui fotografiada (metro Caracas-Guarenas-Guatire), Transbarca, Ferrocarril Barquisimeto-Puerto Cabello, etc son casi identicas a las que vi hace 1 año. Ufff, que lentitud!!!
Y si hubo un off-thread/off-topic, disculpen.

zona_rental_20

January 18th, 2011, 04:50 PM

Actualmente las obras estan cerka de la urbanizacion el marquez via la rosa

Sistemasmetroven

January 19th, 2011, 03:51 AM

El Metro Caracas-Guarenas-Guatire lo inagurarán junto con la linea 6 del metro de Caracas???

ParsingCcs

January 19th, 2011, 04:27 AM

El Metro Caracas-Guarenas-Guatire lo inagurarán junto con la linea 6 del metro de Caracas???

y te caiste de la cama?

Occit

January 19th, 2011, 02:57 PM

Coño en los ultimos dias han ocurrido serios derrumbes, trancas, lios en la via, etc... y
¿no hay ninguna autoridad que a consciencia diga "ok, hay que retomar este proyecto"??? :dunno:

freakzone

March 12th, 2011, 02:45 AM

no se como postear este video para que se vea como acceso directo:

Proyecto Metro Guarenas-Guatire, creo que es el definitivo:

http://www.youtube.com/watch?v=m9L_FQDBnYw&feature=related

esta genial el vídeo en animación 3D!!!

Luis_Jose

March 12th, 2011, 04:38 AM

Si me permites lo colocare aquí directamente estimado freakzone. Sin temor a equivocarme, creo que en una ocasión fue posteado por Railfan este video.

m9L_FQDBnYw

Dugommier

March 13th, 2011, 01:56 AM

^^
Lo posteó Victormetrofilo en el mensaje #653 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=68911839&postcount=653)

Luis_Jose

March 13th, 2011, 05:32 AM

Ah gracias por la aclaración Dugo.

JJFC

March 13th, 2011, 06:09 PM

Muy buen video, parece ser un sistema "sencillo" de construir, muy parecido al metro de Lima.

ALEX V

March 13th, 2011, 06:38 PM

este proyecto tambien se paralizo? donde esta WG para que vengas con sus excusas rebuscadas :lol: :lol:

Railfan

March 14th, 2011, 12:35 AM

Seria bueno que los amigos de Guarenas hagan una actualizacion del proyecto ya que todo el mundo se olvido del Metro Guarenas.

Que frentes estan ahorita activos?

* Ya basta de publicar fotos de las pilas vaciadas, mas importante es ver donde estan trabajando.

cemoss

March 22nd, 2011, 05:35 AM

Hoy baje a Guarenas y me percate que esto va a paso de "vencedores" yo creo que estará listo antes de lo previsto

Railfan

May 4th, 2011, 06:03 PM

Luis_Jose

May 4th, 2011, 08:32 PM

La adquisición de ese material rodante CAF estaría en sintonía con las últimas adquisiciones hechas por el Metro de Caracas, no me extrañaría que ese EMU CAF este dentro de los planes de adquisición del Metro de Guarena-Guatire.

Luis_Jose

May 4th, 2011, 08:35 PM

Hoy baje a Guarenas y me percate que esto va a paso de "vencedores" yo creo que estará listo antes de lo previsto

¿Cómo así?.... a paso de vencedores lo podría interpretar como lento. Jajajaja

Leonesmd

May 4th, 2011, 09:20 PM

Se imaginan uno de estos en Metro Guarenas-Guatire

http://www.tendencias21.net/photo/art/grande/2874930-4065840.jpg?ibox

Mas info
http://www.caf.es/caste/productos/civity_descripcion.php?civity_prod=r

http://www.rynek-kolejowy.pl/foto_news_opis/18697/e9a10c85b89bd26a23af0c6b30b78a7a_d.jpg

http://www.caf.es/img/productos/civity/modularidad.jpg

Me los imagino (casi que fijos :| jaja) para cuando compren trenes nuevos para el tramo caracas - cua.

Me gusta más este modelo que nunca lo había visto, que hasta el modelo CIVIA que era el que siempre pensé que quedaría perfecto para el tramo caracas - cua.

Ah¡¡¡ Pero viendo los datos técnicos en el enlace que colocó railfan, dice sobre su velocidad esto: Velocidad máxima:160km/h (Adaptable hasta 200 km/h).

UFFF¡¡¡ Es adaptable hasta los 200 km/h :cheers:, con ese dato exijo un acto de corrupción y que ha dedo se le asigne este tren al tramo Pto Cabello - La Encrucijada :lol:.

Railfan este modelo que muestras CIVITY es nuevo o cuando lo lanzaron?, porque no lo había visto entre las opciones de CAF para cercanías, siempre me quedaba con los CIVIA.

Que tremendo tren este CIVITY, yo me "conformaría" (jaja que manera de conformarse) con los CIVIA para el metro de guarenas y ese CIVITY para el tramo Pto Cabello - La Encrucijada y los tramos que van a apure y caicara.

Lastima que los de CAF no pudieron diseñar un tren con tan buen diseño como ese para el metro de caracas :ohno::bash:, no igual porque estamos claros que no son lo mismo un tren de cercanía o de alta prestación a uno de metro, pero algo un poco más aerodinámico para el frente del tren del metro de caracas no les costaba nada :bash::mad::mad::mad:>(>(>(.

Railfan

May 4th, 2011, 11:26 PM

Lo acaban de presentar, es un modelo nuevo, parece que en primer lugar lo compraran los rusos.

.:AleX:.

May 4th, 2011, 11:43 PM

Esta tremendo ese nuevo tren de CAF!!!!!!!! No me extrañaría que los compren! :|

Sistemasmetroven

May 5th, 2011, 01:15 AM

Railfan, yo no quiero ver a mi pais sobresaturado de CAF, jajajaja, y pensar con el metro de caracas es el inicio,

tambien debemos aprobar otros fabricantes para ver, quien es mejor, entre la Siemens y Alstom son muy buenos :) :lol:

Railfan

May 5th, 2011, 01:44 AM

Me gustaria probar el material rodante de Hyundai Rotem, ya Brasil tomo la delantera en ese sentido, hay que ver que tan bueno les han salido esos trenes.

Pero CAF es una ^^

cemoss

May 5th, 2011, 05:46 PM

¿Cómo así?.... a paso de vencedores lo podría interpretar como lento. Jajajaja

A eso me referia, no había casi obreros trabajando. Esto seguro estará listo junto con las 2.000.000 de casas que construirá el gobierno.

luis vidal

June 1st, 2011, 09:27 PM

Ejecutivo Nacional aprueba recursos para mejorar sistemas de transporte masivo
Martes, 31 de Mayo de 2011 21:04 Prensa MTC Este martes, durante la transmisión del Consejo de Ministros, desde el Palacio de Miraflores, el presidente Hugo Chávez anunció la aprobación de un total de mil 400 millones de bolívares, recursos destinados a continuar distintas obras de infraestructura, entre ellas, las vinculadas a la ampliación y mejora de algunos de los sistemas de transporte masivo en el país.

El primer mandatario nacional mencionó la aprobación de 31 millones de bolívares y 22 millones de dólares para la línea 3 del Metro de Caracas.

También fueron aprobados 81 millones de bolívares y 15 millones de dólares, para la línea del metro Caracas- Guarenas- Guatire.

Asimismo, anunció la disposición de 33 millones de bolívares y 15 millones de dólares para el mejoramiento del sistema Metrocable San Agustín.

Igualmente, el Presidente aseguró que el Gobierno Bolivariano ejecutará 152 millones de bolívares para el Metro de Los Teques, en el estado Miranda.

cemoss

June 1st, 2011, 09:56 PM

No me quiero imaginar cuantos de esos millones se van a los bolsillos de los boliburgeses!!

zona_rental_20

June 1st, 2011, 10:27 PM

bueno aun se mantiene la fe de que ese dinero caiga en manos de Oderbretch

Veejay_

June 2nd, 2011, 12:50 AM

Yo tengo una pregunta: ¿hasta qué punto este sistema deja de ser un Metro y se vuelve un Cercanías?. Me parece que llamarlo Metro puede ser un poco excesivo.

Dugommier

June 2nd, 2011, 01:03 AM

^^
Lo que pasa es que las características de los trenes y la frecuencia del servicio van a ser propios de un sistema metro. Sin embargo, no se sabe en qué quedó sobre la conversión a ferrocarril de cercanías tipo tren del Tuy.

.

Nurtoon

June 2nd, 2011, 03:28 AM

^^Este proyecto parece que no se planificó para terminralo en una fecha especifica sino más bien al boleo y haber si se hacia o no. Me parece una irresponsabilidad de parte de las autoridades encargadas de llevarlo acabo que, pasados varios años todavía esté inconcluso, con deuda hasta las metras con ODEBRETCH y valla usted a saber si con la plata que aprobaron alcansa para cancelar la deuda con dicha empresa y para seguir con las obras sin que dentro de unos meses se vuelva a parar. :bash: :bash: :bash:

Railfan

June 2nd, 2011, 05:30 AM

WG-85

June 2nd, 2011, 09:46 PM

La fecha de entrega según el ultimo contrato que me entere en 2009 tiene pautada para ser entregada completa en 2017.

La obra esta ejecutada gracias a financiamiento propio de ODEBRECHT, puede que estos ínfimos 81 millones de bolívares y 15 millones de dólares, para la línea del metro Caracas- Guarenas-Guatire sean solo para pagar nomina y llevar a cabo estudios de terreno

una falacia tuya.

odebrech contrata con el estado y tiene multiples obras con el gobierno.

tantos contratos que el supuesto financimiento del que hablas no existe porque son recursos pagados por el propio gobierno.

tambien es falso que se haya establecido alguna fecha.

es un invento o distorsion tuya.

Railfan

June 3rd, 2011, 03:19 AM

Railfan

June 3rd, 2011, 03:31 AM

La otra esta atrasada, solo existe la base de algunas pilas, el tramo Guarenas-Caracas esta en cero avance fisico, esta obra no se entrega en 2012 ni a palos!

jose quintero

June 3rd, 2011, 11:14 AM

La otra esta atrasada, solo existe la base de algunas pilas, el tramo Guarenas-Caracas esta en cero avance fisico, esta obra no se entrega en 2012 ni a palos!

De acuerdo con el avance actual de la obra, es TOTALMENTE IMPOSIBLE que se termine en el 2012, aun si el gobierno invierte todos sus recursos del mundo para hacerlo. Es muy simple: para el 2012 NO se puede.

Si se le pone empeño en terminarlo en un plazo razonable, quizas 2014-2015 sean fechas creibles.

Al paso que ha marchado hasta ahora desde que comenzo, ni siquiera en el 2017 estara listo.

La construccion de este metro, o tren de cercanias, es compleja debido a la topografia del terreno.

Aqui la pendiente es mucho mayor que la del metro de Los Teques cuyas diferencias de cotas son unos 200m mientras que hacia Guarenas son unos 500m con una distancia horizontal recorrida mas o menos equivalentes.
"Bajar" desde Caracas hasta por lo menos Mampote es todo un reto.

Hasta ahora, lo que tiene mayor avance es la construccion de lo mas facil: la "siembra" de pilotes en el terreno plano de la intercomunal Guarenas-Guatire.

Lo mas complejo de las obras civiles que es la construccion de tuneles y viaductos a lo largo de la autopista, tiene como avance fisico 0%.

La "salida" de Caracas, bien sea desde Petare/Palo Verde o desde Parque de Este o Los Ruices via Montecristo tiene avance fisico 0%.

Railfan

June 3rd, 2011, 04:50 PM

Mira ya los estudios de terreno y el trazado de linea entre Caracas y Guarenas fueron definidos hace 5 años, no hay excusa aparte de la económica para no iniciar ya mismo los trabajos.

Si es verdad que la diferencia de cota entre Guarenas y Caracas es mayor que la del Metro Los Teques... pero en los Teques salvas esa diferencia con 9.5km de recorrido mientras que entre Guarenas y Caracas tienen 15km para salvar la pendiente al punto tal que la pendiente máxima del Metro Guarenas es 3.8% en algunos puntos mientras que en Metro los Teques llega hasta el limite de 4.5%

No me vengan con cuentos chinos que ya el Metro Guarenas-Guatire deberían estar terminandolo! no existe ninguna barrera técnica que prohíba su construcción METRO DE GUARENAS YA!!!

mirai

June 4th, 2011, 06:18 AM

WG-85

Realmente es sorprendente ver como defiendes lo indefendible, serias un buen abogado.
No puedo creer que no veas la desidia de este gobierno, la pobre administracion y todo lo que este gobierno toca como lo arruina.

Es algo increible ver una persona tan ciega, aunque despues de lo que me paso en la plaza del venezolano se que no eres el unico, solo espero que algun dia abran los ojos.

Railfan

June 4th, 2011, 06:25 AM

Yo quiero ver preso a muchos de esos chaburros corruptos! 60mil millones de dolares le hace mucho daño a Venezuela.

jose quintero

June 4th, 2011, 02:47 PM

Mira ya los estudios de terreno y el trazado de linea entre Caracas y Guarenas fueron definidos hace 5 años, no hay excusa aparte de la económica para no iniciar ya mismo los trabajos.

Yo creo que desde el punto de vista de contratación estamos fuera de perol.

Los contratos en Venezuela no deberian ser financiados 100% por el Estado pues no somos un pais con un ingreso constante de dinero sino que dependemos de los vaivenes de los precios del petroleo. El impacto de estos altibajos puede atenuarse de muchas maneras pero hasta ahora casi todo lo dejamos en la teoria.

Una de las excusas de los retrasos de las obras (aparte de las lluvias !!!!) ha sido la caida de los precios del petroleo de hace 1 o 2 años, aunque supuestamente estabamos blindados y no nos iba a caer ni coquito…

Los contratos en Venezuela pudieran ser tipo BOOT (Build-Own-Operate-Transfer) donde el Estado le da una concesión a una empresa que construya y opere una linea ferrea, o una autopista, etc. De esta manera, quien construye no va a permitir retrasos pues incurriria en perdidas, ademas que el financiamiento estaria garantizado desde el principio y su costo ya incluido en el Contrato.

Es claro que para recuperar la inversion, la empresa cobraria por el uso de la obra (peajes, tickets, etc) y a tarifas internacionales. Ahí es donde intenvendria el Estado, en subsidiar ese servicio. Obviamente, el Estado igualmente tendria que desembolsar dinero pero ya seria al final de la construccion y cuando la población ya este disfrutando del servicio.

ignachiou

June 4th, 2011, 05:31 PM

creo q hace 2 años no se usaba o se suspendio el uso del sistema nacional de contrataciones o algo asi, q es el sistema q nos garantiza a nosotros las empresas q de verdad trabajan y no esas q crean para luego desaparecer. quien sabe si x ai se fueron los reales

ALEX V

June 7th, 2011, 02:09 AM

Dime entonces que se construce con esos 12 centavitos que le dieron?

Falacia es la mismísima existencia de este gobierno

Con esa nota de prensa deja mas que claro que ODEBRECHT esta llevando a cabo el financiamiento del Metro Guarenas/Guatire

no haridas!! dejame decirte que es una FALACIA tuya!!!!! el gobierno nunca dijo que la entrega de la obra seria para
el 2017 ellos suponen que sera para el 2200:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::clown::clown:

Railfan

June 7th, 2011, 06:51 AM

Estas Falacias llegan hasta las nubes!

jose quintero

June 9th, 2011, 02:30 PM

He colocado esta noticia en todos los threads que les corresponde, a saber:
- Línea 5 del Metro, Zona Rental-Miranda II
- Metro de Guarenas-Guatire
- Metrocable de Mariches
- Cabletrén bolivariano de Petare

Disculpen si les parece repetitivo pero es una noticia que involucra a varias obras de infraestructura y quizás a algunos foristas solo les interesen alguna(s) obras y no todas.

Obras de Odebrecht tienen cuatro años de retraso

En el primer trimestre de este año, la construcción de infraestructura vial descendió 16.5%, afectando los principales proyectos del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, entre ellos los del Metro, debido a las limitaciones de recursos. El presidente del comité de usuarios del Metro, Ramón González, solicitó a la Comisión de Servicios Públicos de la Asamblea que se inicie una investigación.

http://s1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/?action=view&current=10170022_copia_jpg_520_360.jpg

En la avenida Intercomunal de Guarenas-Guatire los pilotes que construyeron en los primeros tres años ahora han quedado para los grafiteros y para colocar avisos publicitarios (Edsaú Olivares)

MIGDALIS CAÑIZALEZ V. | EL UNIVERSAL
jueves 9 de junio de 2011 12:00 AM
Los cinco proyectos del metro de Caracas que ejecuta la empresa brasileña Odebrecht reportan en promedio cuatro años de retraso, ya que la mayoría de las obras tuvieron como fecha de inicio el año 2007 y las prometieron para el 2011, y ahora las han pospuesto para el 2014 y en algunos casos hasta para 2015.

Los proyectos en ejecución son: la Línea 5 del Metro, Zona Rental-Miranda II; líneas 1 y 2 del Metro de Los Teques; Metro de Guarenas-Guatire; Metrocable de Mariches; y el Cabletrén bolivariano de Petare. Estos tres últimos están paralizados, mientras que la Línea 5 y las obras en el Metro de Los Teques van a marcha lenta, debido a la deuda del Gobierno Nacional con la empresa.

En los cuatro años de ejecución que llevan las obras, el mayor porcentaje de avance lo tiene el Metro de Los Teques, con 34%, mientras que el menor es el Metro Guarenas-Guatire con 6,57%, según datos oficiales de la pagina web de Cametro.

En el primer trimestre de este año, la construcción de infraestructura vial descendió 16.5%, afectando los principales proyectos del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, entre ellos los del Metro, debido a las limitaciones de recursos, según fuentes ligadas a este despacho. De acuerdo con versiones extraoficiales de la Cámara de la Construcción, la deuda que Venezuela tiene con la empresa brasileña es de 1,5 millardos de dólares entre todos los proyectos, no solo los que se ejecutan en Caracas sino en otras ciudades.

A raíz de la visita del expresidente Luiz Inácio Lula Da Silva a Venezuela, el jefe de Estado Hugo Chávez se refirió a esta materia y aseguró que las deudas del Gobierno venezolano con la constructora brasileña Odebrecht han sido canceladas "casi" en su totalidad, aunque admitió que en algún momento se produjeron retrasos en los pagos, debido a la caída de los precios del petróleo.

Obras en detalle

De acuerdo con la ficha técnica de la empresa en su página web, la Línea 5 del Metro de Caracas se inició en 2007 y tiene fecha prevista de culminar en 2011, con una inversión de 1.110 millones de dólares; actualmente tiene un avance de 19,7%. Hasta ahora se han ejecutado 391 millones de dólares.

Recientemente la directiva del Metro solicitó a la empresa agilizar la ejecución de las obras para ser inauguradas en 2012. Sin embargo, la respuesta de la empresa brasileña fue que si se modifican y simplifican algunos criterios técnicos, se podría abrir (de forma parcial) un tramo de la estación Zona Rental hasta la estación Unefa, pero solo en 2014.

El Metro Los Teques se inició en 2007 y tenía como fecha de entrega este año en su primera etapa hasta Carrizal; y en 2012 hasta San Antonio. La inversión es de 1.280 millones de dólares. Sin embargo, la empresa brasileña ha afirmado que "lo único a que se comprometería para 2012 sería la culminación de 800 metros de vía y media estación en Los Teques".

El resto de las tres obras (Cabletrén bolivariano de Petare, Metro de Guarenas-Guatire y Metrocable de Mariches) están paralizadas actualmente, según fuentes de los sindicatos de la construcción.

"Bajo la lupa"

El presidente del comité de usuarios del Metro, Ramón González, solicitó a la Comisión de Servicios Públicos de la Asamblea que se inicie una investigación sobre el retraso de los proyectos del Metro y el dinero que hasta la fecha se ha invertido y no han culminado.

"Exigimos respuestas sobre estos cinco proyectos de vital importancia para la calidad de vida de los ciudadanos de la Gran Caracas. Estamos hablando de inversiones que sobrepasan los Bs 9.500 millones y los 3.200 millones de dólares", afirmó González.

Ramón González señaló que "hay que meterle la lupa a los proyectos que tiene pendiente el Metro de Caracas, sistema de transporte que pasó de ser 'la gran solución para Caracas' a una de sus peores pesadillas, con interrupciones permanentes que colapsan completamente la ciudad y un deterioro generalizado del servicio".

http://www.eluniversal.com/2011/06/09/obras-de-odebrecht-tienen-cuatro-aos-de-retraso.shtml

proyectos en detalle

EL UNIVERSAL
jueves 9 de junio de 2011 12:00 AM

LÍNEA 5 EN LA UNEFA. En este sector se está realizando la excavación de los dos túneles de la línea. La fecha de culminación de la obra, según la ficha técnica del Metro, es para septiembre de 2012, pero la empresa brasileña ha dicho que estará lista para el 2014. kisaí mendoza

METROCABLE SOLO EN AVISO. Aún está en fase de proyecto, pese a que en el 2009 colocaron la primera piedra y dos avisos en las estaciones de Palo Verde y Petare. El Vicepresidente de la República prometió el pasado mes de abril que la culminación será en 2012. kisaí mendoza

CABLETRÉN EN PILAS. La ficha técnica de esta obra tiene como fecha de culminación a julio de 2011. Sin embargo, ahora solo se observan las bases donde irá el viaducto, que colinda con los barrios 19 abril, 5 de Julio y 24 de Julio y la futura estación Wararirarrepano. KISAÍ MENDOZA

http://www.eluniversal.com/2011/06/09/proyectos-en-detalle.shtml

Sake906

June 17th, 2011, 04:26 PM

Lastima que los de CAF no pudieron diseñar un tren con tan buen diseño como ese para el metro de caracas :ohno::bash:, no igual porque estamos claros que no son lo mismo un tren de cercanía o de alta prestación a uno de metro, pero algo un poco más aerodinámico para el frente del tren del metro de caracas no les costaba nada :bash::mad::mad::mad:>(>(>(.

Te comento el por qué de que no puedan ser "CIVIA" los del Metro de Guarenas.

El diseño de los trenes CIVIA no es compatible con el gálibo proyectado para el sistema ya que son trenes de tipo regional y no suburbano o de sistema metropolitano ligero. Lo digo porque en Madrid se usan solo como trenes regionales de mediana distancia y son bastante grandes, no tienen lugar en un sistema de metro ligero o urbano.

CIVIA estarían perfectos en IFE, aunque creo que me gustan más estos nuevos :D

Sake906

June 17th, 2011, 04:35 PM

tambien debemos aprobar otros fabricantes para ver, quien es mejor, entre la Siemens y Alstom son muy buenos :) :lol:

Ironía: tanto CAF como ALSTOM usan Siemens... hay que recordar que ambas compañías no son fabricantes de tecnología sino fábricas de trenes que usan tecnologías de otros lugares.

De hecho, en el metro de madrid hay trenes en la linea 8 (serie 8000) fabricados por ambos ALSTOM y CAF y son idénticos. Vease la siguiente página en el apartado "Class 8000" http://www.urbanrail.net/eu/es/mad/mad-trains.htm

Class 8000

Initially, these trains were operated as 3-car units, both on Line 8 and Line 12 MetroSur. For Line 8 a fourth car was ordered from the consortium CAF/Alstom/Bombardier/Siemens to increase capacity as the line was being extended to the new Terminal 4:

giugliano

June 19th, 2011, 07:31 PM

Obras de Odebrecht tienen cuatro años de retraso

:ohno::ohno::ohno::ohno:

mas todo lo que se tardaron haciendo 2da etapa de la linea 3 y la linea 4... esa empresa no es la mejor que se diga para construir el metro de Caracas, realmente no ha dado la talla.

Railfan

June 19th, 2011, 10:17 PM

Sistemasmetroven

June 19th, 2011, 10:20 PM

^^^^ +1 , estoy de acuerdo

jose quintero

June 20th, 2011, 01:07 AM

En todas las obras que nombre no esta presente ODEBRECHT demostrando que la causa del retraso en las obras no son las constructoras sino el mismisimo Gobierno paupérrimo y decadente.

Yo creo que el problema no es solo del gobierno pues los problemas de paralizacion de obras por falta de recursos no es nuevo ni sera ajeno en el futuro despues que ya no tengamos este gobierno.

El problema es que TODAS nuestras obras de infraestructura son financiadas por el estado, el cual practicamente tiene como unico ingreso de divisas una sola fuente: el petroleo.

Al ser un pais monoproductor, dependemos de los vaivenes de los precios del crudo a nivel internacional y de forma directa todas las obras de construccion que emprenda el estado se veran afectadas, por mas que se diga que "estamos blindados".

Para mi el tipo de contratacion debe cambiarse por una donde el financiamiento y su costo esten incluidos en el contrato, desde el principio, no pedir a los constructores que consigan el financiamiento cuando la obra va a mitad de camino.

Hay muchas maneras de que el estado evite esa carga tan pesada. Pero lo menos que debemos hacer como monoproductores es tener una politica de financiar todo de principio a fin.

Railfan

June 20th, 2011, 02:18 AM

Quien te dijo esa mentira de que el gobierno no tiene plata? como se construyo el Metro de Caracas con un barril a 4 dolares? ahorita el barril de petroleo esta a mas de 100$

Ojala tuviésemos un organismo que se encargue de perseguir la corrupción para que veas como aparece la plata.

Luis_Jose

June 20th, 2011, 04:38 AM

Bueno la linea 1 del Metro de Caracas a muchos se les olvida o no tienen presente, que fue construida con financiamiento francés. No estoy de acuerdo que el gobierno sea el que se encargue directamente de desembolsar los recursos financieros. Primero porque se crea un caldo de cultivo para la corrupción y manejos dolosos. Aunque este gobierno se niegue al financiamiento externo, porque tienen la mítica idea de que se crean lazos de dependencia foránea y menoscaba a la soberanía. Lo que no tienen presente que el financiamiento foráneo, nos pone ciertas condiciones de rigor y de control, que nos permite un poco controlar a la corrupción, porque sencillamente los organismos externos de financiamientos evaluaran constantes la evolución de las obras financiadas para seguir desembolsando los recursos. Es decir, los organismos internacionales exigiran cronogramas de financiamientos a los solicitantes, para ir paulatinamente desembolsando los recursos financieros a las obras de infraestructuras, porque en ninguna parte del mundo te darán todos los recursos desde el inicio, sino por etapas bien definidas. En fin en el financiamiento externo, se minimiza con el rigor financiero de los proyectos a los caldos de cultivo de la corrupción.

jose quintero

June 20th, 2011, 10:11 AM

A 4 dolares por barril de crudo quizas se pagaron los primeros estudios, ingenieria conceptual, las primeras expropiaciones, etc. todo en camara lenta, pues fue un proceso que tardo incluso decadas. De haber seguido asi, imagino que las lineas del Metro de Caracas serian ahora solo pedazos, y los mas economicos, tipo Propatria-Caño Amarillo y La Rinconada-La Bandera, sin conexion logica entre ellas, y el resto de las lineas paralizadas. Es algo que podemos verlo hasta comico pero incluso nos esta pasando ahora con tramos sin conexion logica de ferrocarriles o, sin ir muy lejos, la autopista desde Caracas hasta Cumana.

Lamentablemente, la desgracia y guerra de algunos paises ha favorecido muchas veces a Venezuela. La guerra del Yom Kippur y la Revolucion Irani, ambos en los años 70, dispararon los precios del petroleo a niveles nunca antes soñados por los venezolanos.

De esta manera, desde que se le comenzo a meter el primer pico a la construccion del Metro de Caracas a mediados de los '70 hasta la inauguracion de la primera etapa en Enero-1983, el precio del barril estuvo en promedio en los 40 dolares llegando incluso a estar en 50-60 dolares.

Fue de hecho la epoca dorada de Venezuela y nunca mas desde entonces hemos llegado a niveles tan altos de Producto Interno Bruto per capita, Poder Adquisitivo, etc. con los cuales eramos lideres en America Latina.

El Estado debe garantizar la salud, vivienda y educacion. Pero si ademas quiere incurrir en la construccion de trenes, metros, metrocables, autopistas, telefericos, etc. exportando un solo producto con precios altamente volatiles, entonces toda la vida repetiremos la misma historia.

La construccion de infraestructura debe estar en manos privadas (grandes empresas transnacionales asociadas con empresas venezolanas) y su construccion deberia ser tipo concesion. Si al gobierno no le gusta esa idea por cuestiones de soberania, etc. entonces debe obligar a que el financiamiento y su costo este incluido en los contratos, desde el principio.

migue2710

June 22nd, 2011, 07:23 PM

Ojala tuviésemos un organismo que se encargue de perseguir la corrupción para que veas como aparece la plata.

lo gracioso de esto en mi peculiar sentido del humor es lo siguiente:

El Poder Ciudadano es ejercido por el Consejo Moral Republicano integrado por el Defensor del Pueblo, el Fiscal General de la República y el Contralor General(RIP) de la República Bolivariana de Venezuela; las funciones de sus cargos son: prevenir, investigar y sancionar los hechos que atentan contra la ética pública y moral administrativa; velar por la buena gestión y la legalidad en el uso del patrimonio público, el cumplimiento y la aplicación del principio de legalidad en toda la actividad administrativa del Estado, e igualmente, promover la educación como proceso creador de la ciudadanía, así como la solidaridad, la libertad, la democracia, la responsabilidad social y el trabajo.

Este poder está constituido por los siguientes organismos:
Defensoría del Pueblo
Ministerio Público
Contraloría General de la República

sufri los ultimos 2 semestres con derecho publico pero algo aprendi

y es que no es que no hay estado de derecho, las leyes y los mecanismos los hay el problema es q NADIE lo aplica ni ustedes ni yo ni nadie

y eso que solo estudio contaduria publica creo q si estudiara derecho me da un infarto...

Railfan

June 22nd, 2011, 08:36 PM

Entonces ese organismo existe!!! que arrec*o! como sera el despacho de ese organismo? se dedicaran solo a perseguir a las empresas privadas y gobernaciones opositoras?

Railfan

July 5th, 2011, 02:07 AM

Porque no comprar un tren chino para el M G/G?

http://sefrwe0.files.wordpress.com/2011/02/4-beijing-metro.jpg?w=542&h=259

gabo72

July 10th, 2011, 09:22 AM

Y por fin???? Para qué año tenemos Metro??? 2021????

jmpm_21

July 10th, 2011, 01:12 PM

^^^^:lol::lol: Tal vez lo hagan en el siglo XXII cuando existan carros voladores.

Railfan

July 10th, 2011, 04:46 PM

Y por fin???? Para qué año tenemos Metro??? 2021????

No estas muy lejos de la realidad:

*Para el 2014 Guarenas-Guatire con sus estaciones intermedias
*Para 2017 conexion Caracas-Guarenas para terminar el sistema

Pero estas fechas se siguen corriendo si el gobierno de chavez no manda recursos

jose quintero

July 10th, 2011, 05:46 PM

Esto demuestra que quienes planifican el sistema no tienen idea de la urgencia que es conectar de una vez por todas Caracas con Guarenas-Guatire.

Las decenas de miles de personas que viven en G/G y trabajan/estudian en Ccs tienen como prioridad “subir” cada mañana y evitar la cola de siempre que puede durar horas !!!! :gaah:

Lo mas urgente ahora seria tomar un tren en algún lugar de Guarenas o Guatire y en unos 30 minutos estar en Ccs, sin cola !!!!

Hay alguna urgencia en conectar Guarenas con Guatire antes que con Caracas? Creo que NO.

Pero lo poco que se ha hecho hasta ahora son pilotes en la Intercomunal (conexión G/G) y los trabajos paralelos a la autopista (para conectar con Caracas) siguen en Cero mata Cero.

Todo al revés :ohno:

Railfan

July 10th, 2011, 09:08 PM

Eso si es verdad, te doy toda la razon, es prioritario hacer el Metro desde algun lugar de Guarenas que conecte con Caracas y mejor aun la estación Guarenas acompañada de un estacionamiento gigante

giugliano

July 11th, 2011, 01:02 AM

El problema no es ODEBRECHT en si, si a ellos les dieran la plata trabajaran a millon pero tienen que hacer las obras con las uñas.
Aquí el problema es El Gobierno de Chavez y su cuerda de ministros perjudiciales para el país.
Este año ya deberian estar funcionando varios ferrocarriles y sistemas Metro:
* Ferrocarril Barquisimeto-Puerto Cabello ->apenas ahora es que se va a entregar el tramo Barquisimeto-yaritagua que es menos de 1/5 del tramo
* Ferrocarril Chaguaramas-Cabruta este año debia entrar en funcionamiento el primer tramo de 200km
* Ferrocarril Puerto Cabello-La Encrucijada, este ferrocarril debia terminarse en 2009 ahora se habla de su apertura en tramo el primero de Cagua-Mariara es solo 1/3 del tramo
* Ferrocarril San Juan-San Fernando, este año se debía entregar el primer tramo San Juan de los Morros-Calabozo pero aun esta en construcción, en el IFE dicen que se entregara de San Juan de Los Morros-Dos Caminos en 2012 y solo es 1/4 parte del tramo
* Metro de Valencia con su extencion hasta la redoma de Guaparo con 4km la obra marchaba con buen pie hasta que CHAVEZ le quito los recursos y la obra tiene dos años parada.
En todas las obras que nombre no esta presente ODEBRECHT demostrando que la causa del retraso en las obras no son las constructoras sino el mismisimo Gobierno paupérrimo y decadente.

En el caso del metro de Caracas la culpa si es de Odebrecht, quieres saber por que:

*Cuando inicio el proyecto de la estacion rinconada no tenian ni idea de que sistema constructivo iban a aplicar, de hecho querian aplicar un concreto proyectado con una fibra que iban a importar de alemania, cosa que nunca se dio, se ve que estaban tirando flechas y no hayaban como controlar el problema del agua (nivel freatico)
*La difernecia con las otras obras es que a Odebrecht SI se le ha pagado, han tardado pero si le han pagado, en cambio a las obra del ferrocarril y del metro de Valencia si le han dejado de pagar por años completos.
*Odebrecht cuando no le pagan se autofinancia y despues le cobra hasta con intereses a Metro de Caracas. C.A

Lo cierto es que de paso que no han dado la talla el negocio que tienen genera ganacia para ellos pero no para la nacion... si no ya se hubieran ido hace años.

Railfan

July 11th, 2011, 06:02 AM

Al final en L3 si se uso fibra de acero en el concreto proyectado, yo y mis compañeros fuimos testigos de su uso. Parecían simples grapas grandes...

Por lo visto no estas tan bien informado ;)

Railfan

July 18th, 2011, 07:46 AM

VENEZUELA: A paso de morrocoy construyen el metro para Guarenas-Guatire

Con una inversión de 2 millones de dólares, se construye un sistema de transporte masivo que comunica a Guarenas y Guatire con la capital del país; el sueño de las llamadas "Las dos ciudades", capitales de los municipios Plaza y Zamora respectivamente, en el estado Miranda. La obra arrancó en el primer trimestre del año 2007, cuando el Presidente Hugo Chávez colocó la primera piedra, acto celebrado durante el Aló Presidente 276, que se realizó en Filas de Mariches del municipio Sucre; allí Informó que la obra estaría lista en 5 años. Frase de Chávez en el año 2007 "Hoy es día de júbilo para Miranda, para Guarenas, para Guatire: comenzó la construcción del metro Guarenas-Guatire, y de todo lo que él lleva implícito, la intervención a lo largo de todo el trayecto. El eje del metro debe ser un eje de transformación, un eje transformador de la vida de todas las comunidades" Una gran solución vial La Autopista Gran Mariscal de Ayacucho (GMA), es la principal vía de acceso que tienen los pobladores de Guarenas y Guatire y el oriente del país, para llegar a Caracas. En esta arteria vial transitan a diario un aproximado de 300 mil automóviles. La GMA, solo tiene un desahogo; los usuarios pueden acceder a la capital por la llamada carretera vieja Petare-Guarenas, que se ha visto afectada con la llegada de las lluvias, lo que ha originado la fluencia de más vehículos en la autopista. El trayecto que padecen a diario los usuarios es agotador, en un día normal pueden durar 2 horas en cola y cuando se produce algún derrumbe o accidente, el trayecto puede durar hasta 4 horas. Además de las colas, deben madrugar: entre 3 y 4 de la mañana se levantan todos los días para iniciar la jornada. De retorno a sus hogares en un día sin tranca pueden llegar entre 6 y 7 de la noche, pero si la autopista se ve afectada por algún suceso, la hora de llegada se extiende entre 10 a 12 de la noche. Con la construcción del Metro, todo podría reducir a solo 30 minutos. Todo quedó en promesas En el año 2008, debido a la lentitud con la que avanzaba la obra, ingenieros del Metro de Caracas y de la empresa constructora Odebrecht, manifestaron que no se habían paralizado; que se estaba trabajando dentro del campamento en el estudio de suelo y la construcción de los pilotes. En el 2009, 2010 y lo que va del 2011, han trabajado en la construcción de las bases para la ruta suburbana, desde el sector La Vaquera en Guarenas, hasta Villa Heroica en Guatire, lo que prevé que para el 2012, el metro no esté listo. Han transcurrido 4 años desde que iniciaron los trabajos, y aun no hay fecha para la entrega de la obra. Según cifras del portal de Metro de Caracas, solo han avanzado en la construcción un 6,57%. En la Asamblea Nacional manejan datos de un 12% de avance. Obra a ser ejecutada en 5 años El complejo tendría 42 kilómetros, contando las estaciones desde Parque del Este, Monte Cristo, Boleíta, Horizonte, La Urbina Sur, La Urbina Norte, Guarenas I, Guarenas II, Guatire I, Guatire II. Tendrá un desplazamiento superficial similar al del Metro en Caricuao. Se mantendrá al norte de la autopista Petare-Guarenas, alternando desplazamientos subterráneos y superficiales. En Mampote cruzará hacia la carretera nacional. Desde esa zona y en las dos ciudades se mantendrá al ras del suelo. La ruta cambia en el distribuidor Nueva Casarapa; allí, el trazado sería en el centro de los canales de la Intercomunal. La obra promete ser una de las infraestructuras más grandes de Latinoamérica, que contribuirá con el desarrollo del eje Ciudad Fajardo, promoviendo la culminación completa de la autopista Antonio José de Sucre, la canalización del Río Guarenas, permitirá el desahogo de la Autopista Gran Mariscal de Ayacucho y además impulsará el desarrollo de la población. • Seguridad y confort La seguridad se regirá por los sistemas utilizados en el Metro de Caracas, se incorporará el uso de cámaras de vigilancia, así como el personal que usualmente destina Cametro en cada una de sus estaciones, incremento de la productividad, generación de empleo, progreso en las zonas beneficiadas por la obra. Entre las premisas que se han fijado Cametro y Odebrecht para la realización de esta obra es que mejore la calidad de vida del usuario, el sistema funcionará de forma continua, de 6 de la mañana a 11 de la noche y aumentará la frecuencia de trenes en las "horas picos". En cifras 2 millones 320 mil dólares es el monto de la inversión en la obra Metro Guarenas- Guatire, según Cametro 4 años tiene en construcción 12% es lo que se ha ejecutado de la obra 300 mil automóviles suben a caracas a diario por la GMA 2 horas se tardan en llegar a la capital 30 minutos es el tiempo de viaje si el metro estaría en funcionamiento 378 mil usuarios estarían beneficiados según cifras del Metro de Caracas Odebrecht La Constructora Norberto Odebrecht nació en Bahía-Brasil y se diseminó por el mundo; en 1994 la empresa pasó a liderar los negocios de Ingeniería y Construcción y conquistó la posición de mayor exportadora brasileña de servicios. Desde entonces ha pasado por 35 países. Con su destacada participación en Venezuela desde 1992, Odebrecht ha concluido y sigue construyendo obras fundamentales para el desarrollo del país. • Principales obras en ejecución El Proyecto Agrario Socialista Planicie de Maracaibo La Línea II del Metro Los Teques El Sistema Vial III Puente sobre el Río Orinoco El proyecto de la Central Hidroeléctrica Tocoma Proyecto Agrario Integral Socialista José Inácio de Abreu e Lima Línea 5 metro de Caracas Sistema Metro Caracas-Guarenas- Guatire Cabletren Bolivariano Sistema Metrocable Filas de Mariches • Obras ejecutadas Centro Lago Mall Proyecto RAS (Reutilización de Aguas Servidas) El Sistema Vial II Puente Mixto sobre el Río Orinoco Terminal de embarque de crudos Línea Metro I Los Teques Planta de Tratamiento "El Chorrito" en los Altos Mirandinos Línea 3 Metro de Caracas Línea 4 Metro de Caracas Sistema Metro cable San Agustín del Sur EL DATO En la valla ubicada en el campamento de la obra Metro Guarenas-Guatire, se específica un monto de inversión de US$ 640.775.060. en la alocución del Aló Presidente el Primer Mandatario aseguró que la inversión era de US$ 2 millones y en el portal del Metro de Caracas, aparece que el monto de la inversión es de US$ 2.320 millones. Doralis Ramírez / dramirez@diariolavoz.net

jose quintero

July 18th, 2011, 08:58 AM

No sé cómo hay periodistas que escriben artículos sobre infraestructura y no tienen ni idea si a la cifra que colocaron le faltan o le sobran 3 ceros. Si no están seguros deberían por lo menos preguntar a alguien que tenga una mejor idea del asunto.

Es claro que un sistema como estos no puede costar 2 millones de dólares. Quizás ni siquiera la ingeniería de diseño cueste esa cantidad.

Aquí está la transcripción del fulano Alo Presidente 276 y no veo que mencionen 2 millones de dólares por ningún lado (Por cierto, me saca la piedra ese jalabolismo tan arr*cho con lo del "mi Comandante en Jefe") :mad:.

Lo del adelanto de tramos suena lógico, yendo desde Caracas hacia Guarenas, pero en la practica el “adelanto” pretenden hacerlo al revés: primero Guarenas-Guatire y algún día bien lejano, la conexión con Caracas.

Por cierto, de acuerdo con la fecha de inauguración proporcionada en ese programa, el sistema debería abrir justamente dentro de 1 año :lol:.

Presidente Chávez Obras de la Revolución, obras son amores; ahí va el metro Guarenas-Guatire, Dios mediante manejaré ese aparato también. Mira, González López, ¿y cuándo es la fecha de inauguración?
Presidente del Metro de Caracas, general Gustavo González Está prevista para 5 años y medio aproximadamente; está cordialmente invitado usted y todo el pueblo venezolano, a mediados de julio del año 2012 estaremos con este sistema que va a traer mucha calidad de vida para toda esta población, haciendo un transporte en menos de 30 minutos desde Guatire y utilizando todas las facilidades del metro de Caracas, podrá salir desde Los Teques hasta allá sin ningún problema, mi Comandante en Jefe.
Presidente Chávez Bien, fíjense ustedes, menos de media hora desde Guatire hasta el centro de Caracas, o más bien hasta el Parque del Este, pues. ¿Cuántos kilómetros dijimos que eran? 41 kilómetros. ¿Cabello, cuál es el costo total de la obra?
Ministro del Poder Popular para la Infraestructura, José David Cabello 2 mil millones de dólares, Presidente. Eso incluye el sistema rodante, que son las cabinas y son los trenes que va a utilizar el metro, Presidente.
Presidente Chávez ¿De dónde vienen esas cabinas y ese sistema rodante?
Ministro del Poder Popular para la Infraestructura, José David Cabello Francia, señor Presidente.
Presidente Chávez De Francia. Agradecemos mucho a Francia, a su tecnología y a su avance, el apoyo que siempre nos ha dado para estas obras de expansión de los sistemas de transporte masivo.
2 mil millones de dólares, cinco años y medio, en julio del 2012, pongan cuidado que lo voy a decir desde ahora: en 2012 habrá campaña electoral y yo —Dios mediante— seré candidato, no vayan entonces a decir...
Asistentes [aplausos].
Presidente Chávez Pongan cuidado porque ya me los imagino, en el 2012 van a estar diciendo: “¿No te das cuenta? Chávez es un populista, está inaugurando obras”. Todo es una coincidencia del avance de los tiempos, cinco años y medio, ojalá fuera menos tiempo, pero es una obra de gran envergadura. ¿Tú no crees que se pueda reducir el tiempo, González López?
Presidente del Metro de Caracas, general Gustavo González Mi Comandante en Jefe, podríamos adelantar algunos estudios básicos y adelantarnos un tiempo no mayor a unos 6 meses, mi Comandante en Jefe, porque aquí...
Presidente Chávez Ahora fíjate en una cosa, claro que seguramente pudiéramos ir inaugurando la obra por tramos ¿no? ¿Cuál sería el primer tramo?
Presidente del Metro de Caracas, general Gustavo González Tendríamos que hacerlo en sentido inverso, mi Comandante, de Caracas para acá, porque tendríamos que conectar a la ciudad de Caracas, entonces se podría diseñar lo que va a ser, si me acompaña hasta aquí, fíjese, en los próximos días vamos a estar inaugurando y arrancando la obra civil de la línea 5, que va desde la zona central: Bello Monte, Las Mercedes, Chuao, hasta llegar a la estación Parque del Este II; podríamos hacer algunos adelantos para salir desde el Parque del Este, Montecristo, Boleíta y llegar a la Urbina Norte, haciendo que el sistema de transporte pudiera aquí distribuirse a toda la Gran Caracas, podríamos adelantar algo.

Sistemasmetroven

July 18th, 2011, 10:07 AM

:lol:, Railfan, esto nos queda claro que Nuestro GOBIERNO acudió a Alstom para el Material Rodante, ahora bien, ¿¿por que contratar a la CAF?? ¿¿Por que Cambiarse de Proveedor sabiendo tantos años de confiansa que tenemos con ALSTOM?? , estas son DOS de las infinidades de preguntas de Foristas Venezolanos , Sabiendo que los beneficios eran un poco inferiores. Alstom nos presentó algo mejor y con cosas adicionales POR EL MISMO PRECIO... (Caso metro de caracas).

Railfan

July 19th, 2011, 01:22 AM

La elección de CAF fue una imposición de la asamblea, quien sabe que intereses personales existan de por medio!

jose quintero

July 25th, 2011, 10:01 PM

Esta mañana, 25-Jul-11, pase por la Intercomunal Guarenas-Guatire. Me subi a la pasarela para tomar estas fotos, justo antes de que cayera un palo de agua. Habia full movimiento de obreros.

Esto fue justo frente a la Villa Panamericana y habia movimiento a ambos lados de la pasarela, mirando hacia Guarenas y mirando hacia Guatire:

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/ANIVERSARIO033.jpg

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/ANIVERSARIO034.jpg

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/ANIVERSARIO035.jpg

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http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/ANIVERSARIO037.jpg

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/ANIVERSARIO038.jpg

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/ANIVERSARIO039.jpg

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/ANIVERSARIO040.jpg

En cambio, el viejo pilotaje cerca del Buenaventura continua igualito, nada nuevo, cabillas oxidadas y bases full de grafitis.
A continuacion unas fotos a ambos lados del elevado de Guatire, avance nulo.

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/ANIVERSARIO041.jpg

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/ANIVERSARIO042.jpg

Dugommier

July 26th, 2011, 12:21 AM

^^
Muchas gracias por las imágenes :okay:

Lo veo y no lo creo :uh:

Railfan

July 26th, 2011, 02:07 AM

No solo con pilas se hace un metro :D
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:lol:

Sistemasmetroven

July 26th, 2011, 02:34 AM

:rofl: :lol:

giugliano

July 26th, 2011, 05:33 AM

No solo con pilas se hace un metro :D
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:lol:

Es un teatro para que la gente piense que estan trabajando... lo que estan es sacando el atraso brutal que lleva esa obra

zona_rental_20

August 12th, 2011, 02:15 AM

Saludos, hace rato pase por el campamento de la vaquera y se puede observar que estan las vigas del cabletren has bastante depositadas alli en la vaquera

Railfan

August 12th, 2011, 03:04 AM

Uf! que buena noticia, lastima que las pilas del Cabletren aun están crudas.

zona_rental_20

August 12th, 2011, 03:09 AM

Bueno si eso es lo malo , que la obra civil del cable tren esta cruda, y bueno pude ver que siguen hacindo cabezales de pilas en la Intercomunal, por casarapa

Railfan

August 12th, 2011, 04:48 AM

Una foto de vez en cuando no hace daño :D

Saludos amigo :)

jose quintero

August 16th, 2011, 09:45 PM

El Metro de Guarenas es una promesa a largo plazo

Cuando se anunció la construcción, los vecinos confiaban en que para 2012 mejoraría su calidad de vida, pero tendrán que esperar hasta 2016

http://i1210.photobucket.com/albums/cc414/josequintero3/Actualmente-se-hacen-trabajos-para-construir-las-bases__expand.jpg

La construcción del Metro de Guarenas-Guatire comenzó en abril de 2007 y debía estar listo en julio de 2012. Sin embargo, el ministro de Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés, admitió a principios de este mes que el subterráneo podría estar en funcionamiento en 2016, es decir, cuatro años más tarde.
En septiembre de 2006, el presidente Hugo Chávez anunció que pronto habría un sistema de transporte masivo, tipo Metro, para las comunidades de Guarenas-Guatire, y los habitantes de la subregión creyeron que el fin de los madrugonazos estaba cerca. Pero el anuncio presidencial de que en 64 meses estaría listo quedó en promesas.

Los residentes de la periferia de la zona metropolitana no contaban con que la ejecución de la obra sería tan lenta. En estos 4 años, los trabajos se han paralizado 6 veces por problemas de financiamiento, según datos extraoficiales que maneja la Cámara de la Construcción, porque el Gobierno en algún momento acumuló con la empresa brasileña Odebrecht, encargada del proyecto, una deuda de 1,5 millardos de dólares por todas las obras que ejecutan en el país.

El Nacional intentó comunicarse con la empresa, pero indicaron que no podían dar declaraciones.

También hay que considerar la paralización por las vacaciones colectivas de diciembre establecidas en el contrato colectivo de la industria de la construcción. "A eso se suma el problema de los insumos. No se consiguen cabillas, cemento y arena, y eso que hay producción de esta última", puntualizó Carlos Ferrer, secretario general del Sindicato Único de la Industria de la Construcción para Plaza y Zamora.

Otros caminos. El proyecto, que se mantuvo en secreto durante los dos primeros años, ha tenido varias modificaciones.

El Presidente de la República lo anunció inicialmente como un Metro; luego, durante la gestión de Gustavo González al frente de la C. A. Metro, se dijo que iba a ser un tren interurbano, y las más recientes informaciones
notificaban otra vez que el sistema sería tipo Metro.

Otra circunstancia que contribuyó con las modificaciones fue que detectaron fallas geológicas en El Ávila y Caucagüita, pues se habló que el trayecto se haría por el frente norte de la montaña, lo que fue descartado y ahora será por el frente sur de la Autopista Gran Mariscal de Ayacucho.

En abril de 2006, Chávez dijo que llegaría a la urbanización La Rosa, donde estaría localizado el patio de trenes.

Eso también fue descartado porque es una zona densamente poblada, lo que eleva los costos por las expropiaciones.

Por esa razón se decidió que la vía terminaría en Villa Heroica.

En reunión con las autoridades locales, funcionarios de la C. A. Metro dijeron que el Metro de Guarenas saldrá de la estación Guaraira Repano en La Urbina, atravesará de manera subterránea la urbanización Miranda, se desplazará por el norte de la autopista PetareGuarenas y alternará vías subterráneas y superficiales por túneles y viaductos.

En Mampote cruzará hacia la carretera nacional. Desde allí seguirá al borde de la vía hasta el distribuidor Nueva Casarapa.

La labor de pilotaje que se observa desde La Vaquera, en la entrada de Guarenas, hasta el distribuidor Nueva Casarapa, parece indicar que se desplazará por el centro de la Intercomunal. "La última información que manejamos es que por los derrumbes en Ochoa el trayecto será modificado, lo que significa más atraso y más costos", apuntó Ferrer.

Por lo pronto, 110 pilas en las que asoman las cabillas en proceso de oxidación alimentan la esperanza de los habitantes de llegar en media hora a Caracas.

"Seguramente, el año que viene, como es año electoral, acelerarán los trabajos y probablemente lleguen a 30% de ejecución de la obra. Para 2015 puede que estén las pistas entre Guarenas y Guatire, pero listo, no creo", destacó el sindicalista.

El Metro de Guarenas conectará con la Línea 5 del Metro de Caracas, la cual también está en construcción y cubrirá las zonas del sureste de la ciudad con las estaciones de Bello Monte, Las Mercedes, Tamanaco, Chuao, Bello Campo y Miranda II.

El ministro destacó que las obras están avanzadas y que ese tramo estará listo en 2015, un año antes de la línea de Guarenas para que se realice la conexión entre ambas.

Pocos avances. Los sindicalistas tienen informes sobre los avances de la obra. "Se está en proceso de pilotear, descabezar pilotes y encofrar. Sobre esas pilas se sujetan las losas en las que colocarán las pistas de los
rieles", explicó Ferrer.

"Con esos trabajos no llegan a 200 los trabajadores, y 90% no es de la zona, en una obra que iba a generar 7.000
puestos directos y 9.000 indirectos", agregó.

Robinson Castillo, secretario general del Sindicato Obrero Venezolano de la Industria de la Construcción y Afines, aclaró que en los actuales momentos la prioridad de las obras es la excavación de pilotes, zapatas y cabezales.

"Sobre esas estructuras van los rieles. En estos momentos hay 6 frentes en los que laboran 200 hombres y 3 empresas contratistas".

Los trabajadores desconocen si acelerarán las obras. "Por ahora no nos han dicho nada".

El ministro Garcés anunció que el Metro tendrá 40 kilómetros, "en un proyecto que ha sido reimpulsado. Es de compleja construcción, requiere de túneles muy largos, así como de varios puentes. Una vez en funcionamiento,
reducirá a menos de 35 minutos el viaje entre estas poblaciones dormitorio y Caracas, que hoy, por vía superficial y debido al congestionamiento, puede demorarse hasta 2 horas".

http://www.el-nacional.com/www/site/p_contenido.php?q=nodo/228904/Ciudad/El-Metro-de-Guarenas-es-una-promesa-a-largo-plazo