THIS PAGE IS STILL UNDER EXTREME CONSTRUCTION


Nieuwe Secties in de maak:

Centrum
Stadshagen 2 in detail
Infrastructurele plannen
Netwerkstad Zwolle-Kampen



Wist je dat Zwolle al meer dan 10 jaar in de top-10 van Economische prestaties staat, en 2 jaar geleden op de 1e plaats?

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



WELKOM IN HET GROTE 'ZWOLLE OP WEG NAAR 2020 TOPIC'


http://img131.imageshack.us/img131/9289/71491914lo7.jpg


Stad met toekomst

De krachtige economische ontwikkeling van Zwolle gaat door. Met 120.000 inwoners en 80.000 arbeidsplaatsen behoort Zwolle tot de top van groeiende steden in Nederland. Ondernemers in Zwolle profiteren van de strategische en bereikbare ligging in Nederland. Zwolle biedt ondernemers ruimte om te groeien. Aan de zuidzijde van de stad wordt aan de snelweg A28 het hoogwaardige Voorsterpoort ontwikkeld. Aan de noordzijde van Zwolle is het hoogwaardige bedrijventerrein Hessenpoort gelegen.
De gemeente werkt samen met partners aan een ondernemersvriendelijk klimaat en een actieve marketing van de stad. Doordacht en met oog voor kansen blijft Zwolle een prettige plek om te werken, te wonen en te ondernemen. In de sterk groeiende stad is het goed zaken doen met betrokken ondernemers die waarde hechten aan kwaliteit. Zwolle is een stad met toekomst!
Zwolle behoort tot de top drie van de 25 kantoorgemeenten in Nederland. Zwolle heeft een goede zakelijke infrastructuur met een rijk scala aan dienstverleners en een uitstekende bereikbaarheid. De centrale positie ten opzichte van de Randstad maakt van Zwolle dé kantorenstad voor Noord- en Oost-Nederland.


http://img63.imageshack.us/img63/568/51571165rd6.jpg




----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Uitbreidingslocaties tot 2020
Door ChrisZwolle

http://i5.tinypic.com/89v0v7l.jpg

Stadshagen I

Stadshagen I is gesitueerd langs het Zwartewater, in de Mastenbroekerpolder. De wijk is grotendeels af, in 1995 is begonnen met de bouw, en momenteel wordt er nog gebouwd in Werkeren, en zullen bouwwerkzaamheden beginnen voor Frankhuis. Stadshagen I telde op 1 januari 2005 12.003 inwoners. Dat aantal wordt nu geschat op ongeveer 15.000
Stadshagen is de op 2 na grootste VINEX-locatie van Nederland wanneer de wijk voltooid is. De wijk bestaat uit de buurten Milligen, Schoonhorst, Werkeren, Frankhuis en De Hoven. Aan de noordkant van de wijk ligt de Milligerplas. Sinds 2004 heeft de wijk een eigen winkelcentrum. De wijk bestaat grotendeels uit jonge gezinnen.
In Stadshagen is het de bedoeling geweest dat de inwoners zich vooral per fiets en bus verplaatsen. Dat is niet gelukt, door de relatief lange fietsafstanden naar de werklocaties staan de toevoerwegen regelmatig vast. Eind 2007 is een gedeelte van de Hasselterweg geopend, die de filedruk enigzinds deed afnemen op de zuidelijke toegangsroute.
Toch staat de wijk nog slecht bekend door het gebrek aan toegangswegen. Met verdere uitbreiding de komende jaren wordt dat niet beter.
De wijk moet in de toekomst samen met Stadshagen II de grootste wijk van Zwolle worden, met tussen de 30.000 en 40.000 inwoners.

Stadshagen II

Stadshagen II is de 2e fase van de wijk Stadshagen. In 2008 gaat begonnen worden met de wijk, die ten noorden en westen van de huidige wijk Stadshagen ligt. In de wijk komen 3 kleinere wijken, De Tippe, tussen Westenholte en het Kamperlijntje, Breecamp, ten oosten van het kamperlijntje, en Breezicht, ten noordwesten van de Milligerplas. De wijk strekt zich daarmee bijna een kilometer verder Mastenbroekerpolder in.
Om en gedeeltelijk door Stadshagen II wordt de 2e fase van de Hasselterweg gebouwd, ook wel de N331 vanuit het Zwartewaterland naar Zwolle. Met De Tippe zal Stadshagen ook voor het eerst aan de andere kant van de spoorlijn Zwolle - Kampen zich voortzetten, namelijk tussen de N764 en de spoorlijn. Dit wordt een gemixt gebied van wonen en werken worden. De andere drie wijken zijn voornamelijk woongebieden.
Uiteindelijk zal de wijk samen met Stadshagen I bestaan uit 16.000 woningen, en tussen de 30.000 en 40.000 inwoners, de grootste wijk van Zwolle.

Stadsbroek
Stadsbroek kan gezien worden als verlengstuk van Stadshagen. De wijk is een mogelijke uitbreidingslocatie om de woningvoorraad na Stadshagen te vergroten met 6.000 woningen. De wijk is gesitueerd tussen de Milligerplas en het Zwartewater, maar zal naar waarschijnlijkheid niet helemaal tot aan de noordkant van de Milligerplas worden gebouwd. De wijk wordt ontsloten via de Werkerlaan, en dan via de Middelweg naar de rest van Zwolle.
De verwachting is dat de verkeersintensiteiten op de Middelweg fors toenemen door deze uitbreiding. Mogelijke problemen zijn de flora en fauna-wet, omdat in het gebied bedreigde diersoorten voorkomen. 500 woningen zijn hier gepland.

Dijklanden
Dijklanden is een mogelijke uitbreidingslocatie ten noorden van de Aa-Landen. Tussen de Aa-landen en het Zwartewater zijn 500 woningen mogelijk. De wijk wordt aangesloten op de Middelweg, en niet op de Rijnlaan. Dit kan samen met Stadsbroeken grote problemen geven op de Middelweg, die nu al bijna overbelast is, en dit zeker niet beter wordt wanneer Stadshagen II, Stadsbroek en Dijklanden van de weg gebruik gaan maken.
Dijklanden moet vooral als uitbreiding van Aa-Landen gezien worden. De wijk is te klein voor een eigen winkelcentrum, en zal daarom gebruik gaan maken van de winkelcentra in Aa-Landen, Holtenbroek en Stadshagen.

IJsselvizier
IJsselvizier is een kleinschalige mogelijke uitbreidingslocatie aan de noordkant van Westenholte, tussen Westenholte, Stadshagen, 's-Heerenbroek en de IJssel. De 300 woningen moeten een dorps karakter krijgen.
De wijk moet de barriere die de Hasselterweg gaat vormen gedeeltelijk wegnemen. Door deze ontwikkeling komt Westenholte bijna geheel binnen het bebouwde gebied van Zwolle te liggen.

Vechtpoort
Vechtpoort is de grootste en meest waarschijnlijke uitbreidingslocatie van Zwolle. Het is de enigste locatie die nog redelijk dicht bij het centrum ligt, en is gesitueerd ten zuiden van Berkum, ten oosten van Oosterenk, en ten noorden van de spoorlijn Zwolle - Meppel, en ligt aan de Vecht.
Problemen bij deze locatie zijn de ontsluiting, die niet via Berkum moet gaan, maar naar de N35 (Ceintuurbaan) over de Boerendanserdijk. Probleem is dat de N35 al ernstig overbelast is, en de Boerendanserdijk ook een probleem gaat vormen. Omdat Vechtpoort te klein wordt geacht voor een eigen winkelcentrum is het mogelijk het winkelcentrum van Berkum te vergroten, of een nieuw winkelcentrum te bouwen op de rand van Berkum en Vechtpoort, waar beide wijken gebruik van gaan maken.
In Vechtpoort komen waarschijnlijk 2000 woningen, die niet een sterk-stedelijk karakter krijgen. Hoogbouw is onwaarschijnlijk.

Wijthmen
Bij Wijthmen is een ontwikkelingsmogelijkheid van 250 woningen. Waar deze precies komen is onduidelijk, maar het betekend al snel een verdubbeling van het huidige Wijthmen.

Windesheim
Bij Windesheim is het mogelijk 50 woningen te ontwikkelen. Om het dorpse karakter van het gehucht te behouden wordt niet gekozen voor massale woningbouw hier.

In de bestaande wijken
Om aan de woningvoorraad behoefte te voldoen wil Zwolle niet alleen uitbreiden, maar ook inbreiden, dit betekend het verdichten van bestaande wijken. Dit zal voornamelijk plaatsvinden in Zwolle-Zuid (Schellerdriehoek en Winkelcentrum Zuid), Kamperpoort en Holtenbroek. Over het algemeen gaat het om een verdichting van 0,5 tot 1 procent.

In de regio
In de regio wordt ook woningbouw ontwikkeld, met name in netwerkstad Kampen, waar 10.000 nieuwe inwoners moeten gaan wonen. In Meppel worden waarschijnlijk 6.000 woningen gebouwd aan de zuidkant. Dit gaat problemen geven op de A28, die al overbelast is.
Men wil vanuit het VINEX-beleid de meeste woningbouw bij de bestaande grote steden voegen, om minder forenzen te creeëren. Zwolle is een stad met een sterke regiofunctie, van de 80.000 banen wordt 59% vervuld door werknemers van buiten Zwolle. Dit betekend dat er dagelijks 100.000 verkeersbewegingen plaatsvinden van en naar Zwolle.

Uitbreidingslocaties na 2020
Voor uitbreidingslocaties na 2020 is nog weinig bekend. één en ander is ook afhankelijk van de demografische trend over 10 jaar. Toch kijkt Zwolle al vooruit. Er zijn 3 locaties onderzocht; Haerst, Zwolle-Zuid en Wijthmen-Veldhoek. Haerst is de meest waarschijnlijke locatie, maar vanwege de grootte van deze wijk (minimaal 4500 - 5500 woningen) zullen vanwege nieuwe voorzieningen deze huizen in een snel tempo gebouwd moeten worden. Haerst wordt dan ongeveer net zo groot als Stadshagen I.
De wijk wordt gesitueerd rond de Bomholseplas, bij het gehucht Haerst, en ten westen van Hessenpoort en de A28.
Zwolle-Zuid is ook een mogelijke locatie, al is hier eigenlijk niks bekend over grootte en situering. Het meest waarschijnlijk is langs de N337 naar Wijhe, tussen de N337 en de spoorlijn Zwolle - Deventer.
Daarna is er nog Wijthmen-Veldhoek, een nieuwe locatie ten zuidoosten van Zwolle, grofweg tussen de spoorlijn Zwolle - Emmen en de N757 naar Dalfsen. Ook hier is nog niets bekend over de mogelijke grootte.

http://img265.imageshack.us/img265/565/6si88oxvy2.jpg'

Werkgelegenheidslocaties tot 2020
Marslanden is vol. Dat betekend dat er een nieuwe plek is gezocht voor bedrijvigheid, en deze is gevonden in Hessenpoort, ten oosten van Berkum. Marslanden en Voorst kunnen nog kleinschalig verdicht worden, maar dat is niet genoeg om de groei op te vangen. Hessenpoort wordt daarom uitgebreidt met Hessenpoort II, die een schil om Hessenpoort vormt, langs het spoor Zwolle - Meppel.
De reden dat tussen Berkum en Hessenpoort veel ruimte open gelaten is, komt omdat er al 50 jaar geleden is gepland om hier een knooppunt tussen de A28 en rijkswegen 34 en 35 aan te leggen. In welke vorm deze rijkswegen er komen is nog niet bekend. De N340 is een overblijfsel van de vroegere rijksweg 34.
In Stadshagen-De Tippe komt een mix van wonen en werken. Een groot bedrijventerrein komt hier echter niet. Verder kan Voorsterpoort nog verdicht worden om met name de kantorengroei op te vangen.

In de regio komt ook meer werkgelegenheid, in Kampen wordt industrieterrein Haatland verder uitgebreidt en komt er een haven, namelijk de Zuiderzeehaven. Kampen breidt zich daarmee uit tot aan de Eilandbrug in de N50.
In de gemeentes Oldebroek en Hattem wordt het industrieterrein H20 of Hattemerbroek gerealiseerd. Grondwerkzaamheden zijn hiervoor al begonnen. Dit bedrijventerrein wordt gesitueerd langs de A28 aan beide zijden van knooppunt Hattemerbroek. De naam H2O is gekozen als combinatienaam van de meewerkende gemeenten; Oldebroek, Heerde en Hattem. H2O moet ook een gedeelte van het Hattemse industrieterrein Het Veen opvangen, omdat dat gedeeltelijk opgaat in woningbouw.
In het Zwartewaterland wordt industrieterrein Hasselt nog wat uitgebreidt, en met name het industrieterrein van Genemuiden. Tweederde van het dorp Genemuiden bestaat al uit industrieterrein, en dit wordt uitgebreidt aan de zuidkant, langs de N769 in de richting van Hasselt.
In Staphorst wordt het industrieterrein nog wat verder uitgebreidt, maar van grootschalige vergroting is geen sprake. Zwolle blijft de centrale stad voor werkgelegenheid, alleen Kampen vangt voornamelijk de havenactiviteiten op door de Zuiderzeehaven.






----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




PROJECTEN-PLANNEN-EN OPGELEVERDE NIEUWBOUW





VOORSTERPOORT
ONTWIKKELING HOOGWAARDIG KANTORENPARK MET REGIONALE FUNCTIE

ONTWIKKELINGEN TOT 2015



HOOGBOUW TOT 100 METER
VOORSTAD HALTE
LEISURE/HORECA




Voorsterpoort is de plek waar je Zwolle binnenkomt. Interessant is dat er sprake is van functiemenging: bedrijven, kantoren en grootschalige winkels. In de toekomst wordt het gebied geïntensiveerd met kantoren, winkels en leisure. Allemaal grootschalige programma’s die de snelweg als gemene deler hebben. Urhahn Urban Design heeft een ontwerp gemaakt waarmeer het gebied op de kaart wordt gezet met één groot gebouw, het handelsgebouw van 600 meter. Dit gebouw vormt hét gemeenschappelijke element: parkeergebouw, bijzonder kantoorgebouw, verblijfsruimte, woonwinkel en uithangbord in één.


MASTERPLAN VOORSTERPOORT
http://img168.imageshack.us/img168/7664/voorsterporot2pv2.jpg
http://img366.imageshack.us/img366/8959/vp4tl3.jpg

GEREALISEERD: IJSSELTOREN (96, 42 & 36m )
http://img201.imageshack.us/img201/1941/voorsterpoort1lb7.jpg
http://img201.imageshack.us/img201/8545/bfsyi8.jpg


In ontwikkeling

Kantoor Electrabel
in aanbouw
Omvang: 29.000 m²
Hoogte: 78 meter, 20 bouwlagen
http://www.rollecate.com/Static/Images/UserUpload/1633_spoolderwerk_2.jpg
http://img122.imageshack.us/img122/3409/1634spoolderwerk3uv8.jpg
http://img520.imageshack.us/img520/3922/spoolderwerk002ut0gk7.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/6428/electrabel3xi4.jpg





Kantoor Nysingh15 en 10 bouwlagen
Opdrachtgever: Bemog en van de Wetering
Oppervlak:: 14.000m²
http://img149.imageshack.us/img149/9265/2724147885295e05f5bcoit6.jpg
http://img144.imageshack.us/img144/7793/27249712965e1633eed2ovb9.jpg



Kantoor O-Energie In ontwikkeling
Omvang: 16.000 m²
Hoogte: 90 meter, 24 bouwlagen
http://img180.imageshack.us/img180/7357/enginebe1.jpg
http://img165.imageshack.us/img165/8374/enginebv2.jpg



Perceel BDG architectenBouwvergunning is verleend.
Hoogte: 14 en 17 bouwlagen
Omvang: 16.000 m2
Ontwikkelaar: BAM Vastgoed
Locatie:http://img60.imageshack.us/img60/4443/29nt83nso0.png
Impressies volgen....




VOORSTERPOORT-OOST
Zwolle heeft de bijzondere situatie dat de A28 door de stad loopt. Hierdoor heeft Zwolle een aantal terreinen met een dubbelkwaliteit: aan de snelweg én in de stad. Voorsterpoort en Voorsterpoort Oost zijn twee van die terreinen, ieder met een eigen identiteit en een specifieke ontwikkelingsstrategie. Voor Voorsterpoort Oost heeft Urhahn Urban Design ingezet op een geleidelijke transformatie. De locatie is een soort ‘backstage’ van de stad: het ligt naast de binnenstad en op de route naar de grote VINEX wijk Stadshagen. De locatie is bij uitstek geschikt voor starters. Starters hebben hier verschillende gezichten: een nieuw onderwijs concept waarin werken en leren gecombineerd wordt, een ondernemershuis, goedkope gebouwtjes en (tijdelijk) hergebruik van een mooi schoolgebouw.
http://img246.imageshack.us/img246/5014/voorsterporotoostux6.jpg



NIEUWS


Zwolle krijgt het langste gebouw van Nederland: 600 meter.

http://img402.imageshack.us/img402/6136/14910117ac1.jpg

Urhahn Urban Design heeft een ontwerp gemaakt waarmeer het gebied op de kaart wordt gezet met één groot gebouw, het handelsgebouw van 600 meter. Dit gebouw vormt hét gemeenschappelijke element: parkeergebouw, bijzonder kantoorgebouw, verblijfsruimte, woonwinkel en uithangbord in één.

http://img374.imageshack.us/img374/7633/pagetype1imagegalleryimpq0.jpg


Verplaatsing IJsselhallen naar Voorsterpoort in onderzoek
De planning is dat de gemeenteraad nog voor de zomer van 2008 een besluit neemt over de haalbaarheid van een nieuw evenementencomplex.
Uitgangspunt bij dit onderzoek is verplaatsing van de IJsselhallen naar Voorsterpoort waarmee ruimte vrij komt voor woningbouw in de Kamperpoort. Meer precies gaat het om de locatie aan de A28 en de Grote Voort. "De IJsselhallen zijn voor Zwolle belangrijk"
Uit het onderzoek moet blijken wat de mogelijkheden zijn, eventueel gecombineerd met functies als een hotel of congrescentrum.


Uit het structuurplan is op te maken dat de grens van 90 meter mogenlijk wordt losgelaten, wat hoogbouw tot boven de 100 meter in de toekomst mogenlijk maakt.




----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://img206.imageshack.us/img206/7990/delokatiefototu8.png


Prinsenpoort
Nieuw VeeralleeKwartier met architectuur van de 21e eeuw

Ongeveer 130 bewoners en belangstellenden discussieerden en tekenden afgelopen weekend met elkaar, ondersteund door het onafhankelijke ontwerpteam van IS Maatwerk, tijdens het Ontwerpfestival Prinsenpoort in het Ecodrome in Zwolle. Zij leverden er hun bijdragen aan een plan voor de voormalige ABN AMRO locatie waarmee de Zwolse wijk Veerallee uitgebreid wordt met woningen en kantoren.
Het schetsontwerp vormt de basis voor het verder uitwerken en onderzoeken van het uiteindelijke stedenbouwkundige plan. Dat geldt voor de uiteindelijke derde ontsluiting en de slimme bouwroute, waarbij het streven is om het bouwverkeer niet door de woonwijk te leiden, maar ook voor de definitieve verkaveling en woningtypes.
Bouwfonds wil het betrekken van bewoners bij het plan ook in het vervolgtraject voortzetten.
http://img208.imageshack.us/img208/951/kroon202jx3.jpg
http://img530.imageshack.us/img530/2412/delokatievq5.png



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



BURGEMEESTER ROELENWEG
STEDELIJK BOUWEN MET RESPECT VOOR HET VERLEDEN
http://img399.imageshack.us/img399/1994/brgroelrq5.jpg


GEREALISEERD


KANTOORGEBOUW ACHMEA, 40 METER.
http://img87.imageshack.us/img87/8920/achmeamainnx9.jpg


NIEUWS
Momenteel zijn er gesprekken gaande om op de huidige taxi standplaats een woongebouw te ontwikkelen voor 600! studenten van het nieuw honours college van het windesheim college.
Deze locatie, zeker in samenhang met de nieuwbouw van de kamperpoort is de meest in het oog springende en is een goede plaats in potentie.
Updates volgen.



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



LA DILLIGENCE
KANTOORGEBOUW 18 LAGEN OPLEVERING 2011 GEFASEERD
in aanbouw

http://img516.imageshack.us/img516/4223/naamloosax8.jpg


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------





http://img64.imageshack.us/img64/9480/holtenbroek2op3.jpg
HOLTENBROEK
WEDEROPBOUW VAN EEN ACHTERSTANDSWIJK


In aanbouw/ontwikkeling


Deltion College (16.000 leerlingen oplevering 2009)in aanbouw
http://img78.imageshack.us/img78/1864/del1ge1.jpg
http://img219.imageshack.us/img219/9652/del2ab1.jpg
http://webcam.deltion.nl/nieuwbouw/readImage.asp?dummy=1185280788111
http://intranet1.deltion.nl/portal/page?_pageid=676,64054&_dad=portal&_schema=PORTAL



Trapjes wijk
Eengezinswoningen Broekbakema, in aanbouw/B]
70 Appartementen en 24 grondgebonden woningen
http://img339.imageshack.us/img339/63/90569484yi9bq2.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/4446/386901cry8.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/577/386902ctv7.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/7158/386904csp9.jpg



Appartementen complex Stravadarius
in aanbouw
http://img527.imageshack.us/img527/8262/41672gs5.jpg





Maisonettes Kempe Till
in aanbouw
http://img99.imageshack.us/img99/6569/kempetillen9.jpg


Appartementen Daad architecten
http://img218.imageshack.us/img218/3545/daadiv2.jpg

[/CENTER]

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



KAMPERPOORTin aanbouw

2007-2011

600 woningen
Woontoren 41 meter,
megabioscoop,
parkeergarage,
brug over de stadsgracht



De gemeente presenteerde gisteren de meest concrete visie tot nu toe op wat er met het gebied pal tegenover het Maagjesbolwerk moet gebeuren.

Blikvanger in het nieuwe complex wordt een woontoren met luxe-appartementen. Die toren wordt veertig meter hoog. Verder komt er de - langverwachte - megabioscoop met 1500 zitplaatsen, winkels (waaronder een grote supermarkt) en horeca.

Onder het complex zit een parkeergarage met zeker duizend plekken. Voor de exploitatie van die garage zou een brug naar het Rodetorenplein noodzaak zijn. Burgemeester en wethouder verwachten nog een 'pittige' discussie in de gemeenteraad over de nieuwe oeververbinding.

Bewoners van Kamperpoort hebben aangegeven dat ze de plannen 'wel mooi' vinden. "Maar dat betekent nog niet dat we er geheel mee instemmen."
http://img237.imageshack.us/img237/884/kamperpoort414486hbk3.jpg


Fenix, 75 huurwoningen in de Kamperpoort
Beschikbaar per September 2008
http://img184.imageshack.us/img184/4769/80415xe6.jpg



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




HANZELAND
WONEN, WERKEN, LEREN EN ONTSPANNEN IN EEN NIEUWE STADSWIJK
http://img205.imageshack.us/img205/3716/ooswaterkc9.jpg




Studenten Torens Rabo Vastgoed 40.50.60,70 m Status onbekend
http://img64.imageshack.us/img64/9962/5studententorensnk0.jpg



ander (oud) plan

Stedelijk verkavelingplan URHAHN URBAN DESIGN
Op een grote kavel van een succesvol kantorenpark heeft Urhahn Urban Design in opdracht van NS Vastgoed een onderlegger voor kantoorontwikkeling gemaakt. Het stramien is gebaseerd op een kolombreedte van 16 meter en een veelheid aan doorzichten in de lengte en breedte. Het stramien vormt tevens de basis voor gebouwde parkeervoorzieningen en gevarieerde kantoorplattegronden. Binnen deze basiscondities kan op actuele vragen vanuit de markt worden ingespeeld.
http://img63.imageshack.us/img63/9417/pagetype1imagegalleryimyk6.jpg



Kantoorgebouw Essent
in ontwikkeling, 45,1 meter
http://img513.imageshack.us/img513/5061/55080612sz3xr1.jpg


Nieuws

Maquette toont veel Hoogbouw op de Kop van Hanzeland

* Een gedeelte van de NS-rails kan worden 'opgerold' aan de zuidzijde van het station, waardoor er meer plek voor andere bestemmingen vrij kan komen. Men denkt hierbij aan de verplaatsing van het busstation naar de zuidzijde van het station en een uitbreiding van het NS-station aan de zuidzijde, waardoor het Stationsplein 'autoluwer' zou kunnen worden
* De ontsluiting met bussen kan dan via een nieuwe route (Hanzelaan) lopen en ergens uitkomen op de Veerallee, doorgaand naar het Rode Torenplein
* De voetgangerstunnel onder het spoor door kan door het 'oprollen' van het spoor tot een derde van de huidige lengte kunnen worden verkort
* De sfeer van de binnenstad kan worden doorgetrokken richting Hanzeland (en niet andersom). Men droomt van de aanleg van 'een nieuwe stad' met functies van wonen, groen, winkels, uitgaan en openbare gelegenheden op een deel van het huidige spoorwegemplacement
* 'De kop van Hanzeland' kan bestemd worden voor kantoorgebouwen (hoogbouw)
* Vanaf het Engelse Werk kan via het Spoolderbos en de Willemsvaart een 'groene vinger' reiken tot in de stad
* etc.
Op onderstaande afbeelding ziet u een maquette van een mogelijk toekomstige 'kop van Hanzeland' (rechts), het stationsgebied en de binnenstad (onder) en de Campus (rechtsboven). De okergele gebieden stellen belangrijke 'langzaam verkeer verbindingen' voor:
http://img267.imageshack.us/img267/9429/spoorzone202om2eu8.jpg



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://img175.imageshack.us/img175/1368/29130662qo8.jpg

SPOORZONE
Zwolle, scharnierpunt tussen de Randstad en het noorden, zal als vervoersknoop flink groeien, bijvoorbeeld door de Hanzelijn. Dit betekent voor Zwolle dat er nu een momentum is om de vele potenties, de mogelijkheden voor een integrale gebiedsontwikkeling, aan te grijpen.
Het project Spoorzonevisie is door de gemeente Zwolle, in samenwerking met NS, ProRail en Provincie Overijssel, opgezet om het gebied rondom het spoor te herontwikkelen. Voor het BAM-terrein en Ecodrome is gekozen om de groene vinger van het Engelse Werk en Spoolderbos door te trekken. Op de Kop van Hanzeland komt een mengvorm van kantoren, maatschappelijke functies, schoollocaties en wonen. Het plan is om NedTrain Services (tijdelijk) te verplaatsen naar het rangeergoederenterrein.

http://img230.imageshack.us/img230/3151/spoorzonetc9.jpg


Nieuws

Het busstation in Zwolle verhuist in de toekomst naar de zuidkant van het station. Het is één van de maatregelen die worden genomen om het stijgende aantal reizigers door de Hanzelijn, te kunnen verwerken.
Bussen kunnen straks via een extra brug of tunnel naar de binnenstad rijden. Ook voor andere gebieden rond het spoor zijn plannen bedacht. Zo wordt de Veerallee een groene strook, komen in Hanzeland nieuwe kantoren en worden op een strook grond voor de wijk Assendorp nieuwe woningen gebouwd. Ook verandert de omgeving rond de Westerlaan ingrijpend doordat het oude PTT-gebouw verdwijnt.




Assendorp
Het is nog een vergezicht, maar zeker voor de bewoners van de Deventerstraatweg komt de Spoorzone-visie wel erg dichtbij. De weg waar ze nu nog langs wonen, gaat in die gemeentelijke ‘droom’ verhuizen naar het spoor én krijgt de welluidende naam Assendorperallee.
http://img132.imageshack.us/img132/6351/stfoto3104507afo622536bsu9.jpg




Wist je dat zwolle het 2e spoorwegenknooppunt van Nederland is?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



HANZELIJNin aanbouw
Zwolle krijgt een overspanning van een kilometer lang over de ijssel. Het hoogste punt is 35 m boven n.a.p
Start uitvoering najaar 2006
Oplevering 2012 / 2013
PDF FILE (http://www.prorail.nl/NR/rdonlyres/CD3E27F6-5C5D-4329-A482-89FD0222692E/0/KaartHanzelijn.pdf)

Over een aantal jaren is Zwolle een treinspoor rijker: de Hanzelijn.
Deze nieuwe spoorlijn loopt straks van Lelystad, via Kampen, naar Zwolle.
Onze stad wordt daarmee nog beter bereikbaar.
Voor Zwolle betekent de aanleg van de Hanzelijn een uitbreiding van het huidige spoorwegnet. De nieuwe Hanzelijn (de spoorlijn van Amersfoort naar Zwolle) wordt over enkele jaren aangesloten op de huidige Veluwelijn. De Hanzelijn komt dan via het bestaande spoor van de Veluwelijn aan op station Zwolle. Over de IJssel komt een nieuwe, stillere brug die hoog genoeg is om het scheepvaartverkeer onbelemmerd door te laten. Door de extra treinen van de Hanzelijn is de combinatie met een beweegbare brug niet meer mogelijk. De bestaande brug wordt - als de nieuwe klaar is - afgebroken. De nieuwe spoorbrug ligt straks circa vijftig meter ten zuiden van de huidige spoorbrug.

http://img204.imageshack.us/img204/9895/dddddddddddddd1cntk4.jpg



Nieuws

Ontwerp nieuwe spoorbrug gekozen
http://img518.imageshack.us/img518/6459/01zb9.jpg


Hanzelijn krijgt smoel

Het traject, waarover in 2012 de eerste trein richting Lelystad moet rijden, krijgt hierdoor steeds meer smoel. Dankzij het goede weer is aannemer Dura Vermeer goed op schema met de megaklus. Eind februari is deel één klaar. Omdat het zand tijd nodig heeft om in te klinken, komt de aannemer mei volgend jaar terug voor het laatste laagje zand. In datzelfde jaar wordt ook begonnen met de aanleg van de viaducten over de Zuiderzeestraatweg en A28.
http://img440.imageshack.us/img440/4381/stzv1lossefoto293608816fd4.jpg
foto Henri van der Beek

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




ALMELOSE KANAAL WIPSTRIK PARK
in aanbouw
Tussen Stad en Land

http://img516.imageshack.us/img516/1275/21987151es8gr2.jpg
http://img472.imageshack.us/img472/7268/050603gazwollekanaal04qop2.jpg
http://img472.imageshack.us/img472/6933/wipstrikzwolle01np1.jpg
http://img472.imageshack.us/img472/3882/wipstrikzwolle04nf4.jpg



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

STADSHAGEN
VINEX LOCATIE MET 16.000 WONINGEN

http://img53.imageshack.us/img53/9449/overex4.jpg



Opgeleverd Stadshagen 1

Woontorens De zwarte hond
http://img366.imageshack.us/img366/779/woontorensud6.jpg

De rug
http://img397.imageshack.us/img397/4613/deruguq1.jpg

De haven
http://img68.imageshack.us/img68/2299/dehaventy0.jpg

Het vizier
http://img171.imageshack.us/img171/3862/hetvizierpw2.jpg


Bewegingshuis
http://img527.imageshack.us/img527/5931/beweegyx6.jpg


WKC Stadshagen/centrum
http://img292.imageshack.us/img292/2938/wkc1jv1.jpg
http://img169.imageshack.us/img169/5968/wkc2mi3.jpg


Cultuurhuis
http://img224.imageshack.us/img224/8607/tvdh20061115082yg3.jpg




IN ONTWIKKELING

40 appartementen Oplevering Eind 2008
http://img397.imageshack.us/img397/5172/bboz4.jpg


Symphony
http://img216.imageshack.us/img216/8446/foto235grootai0.jpg


DE TIPPE, LANDMARK 18 LAGEN,SPORT, HOREACA EN MOGENLIJK TREIN STATION
http://img477.imageshack.us/img477/3488/winzwollehn9.jpg


Focus woningenin aanbouw
http://img162.imageshack.us/img162/9890/23236cc1.jpg



Frankhuis 469 woningen 2008

In Frankhuis aan het Zwarte Water worden 469 woningen gebouwd.
Het unieke karakter van Frankhuis Stadshagen heeft voor een groot deel te maken met de ligging aan het Zwarte Water. Het stedenbouwkundig ontwerp vormt als het ware een overgangsgebied tussen Zwolle en Stadshagen. Ten zuiden is het plan meer dorps van karakter om zo een verbinding te vormen met het buurtschap Frankhuis. De groene openheid komt tot uitdrukking in een te bouwen borg. Ten zuiden en westen van de woonwagenlocatie komen vrijesectorkavels met ruimte voor eigen inbreng. Langs de dijk komen dijkwoningen. De kop van Frankhuis vormt letterlijk het hoogtepunt met appartementen en waterwoningen met een waterplein en aanlegplaatsen.

De eerste bouwplannen komen in het najaar van 2008 in verkoop. De ontwikkelende partijen zijn: Ontwikkelingscombinatie Stadshagen, Bouwfonds, AM Wonen, Rabo Vastgoed en woningstichting Openbaar Belang.

http://img106.imageshack.us/img106/2258/naamloosxa8.jpg



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ZWOLLE ZUID
stadsdeel met 35.000 inwoners



IN ONTWIKKELING

WKC ZUIDin aanbouw
OPWAARDERING WINKELCENTRUM NAAR STADSDEEL CENTRUM oplevering 2009 (gefaseerd)

http://img129.imageshack.us/img129/2642/wkcz1gv0.jpg
http://img213.imageshack.us/img213/4938/impressietorenjy9.jpg
http://zwolle.redkiwi.nl/fileadmin/webcam/webcam_image.php?1181136101656?1181136108203?1181136118921
http://zwolle.redkiwi.nl/fileadmin/webcam/webcam_image2.php?1181136101671?1181136108218?1181136118921?1181136128203

Nieuws

14-12-2007: Hoogste Punt Bellevue bereikt
http://img147.imageshack.us/img147/9914/stzwsw1hoogzuid23623651li5.jpg




[B]WINDESHEIM COLLEGE
Stad met 25.000 studenten
ONTWIKKELINGS VISIE CAMPUS TERREIN PDF FILE (http://www.zwolle.nl/cms/cms.nsf/AllByUNID/FA4646014BB167464125727A003FD86C)
Op de Campus zijn twee onderwijsinstellingen gesitueerd: het Greijdanuscollege en de Hogeschool Windesheim. Met de laatste voert de Gemeente Zwolle al geruime tijd overleg over de toekomstige ontwikkelingen. De Hogeschool Windesheim verwacht door te groeien tot boven de 25.000 studenten in 2020 en heeft inmiddels een Masterplan opgesteld. De aandacht is vooral gericht op de herinrichting van het terrein en de verkeersafwikkeling. Het Masterplan gaat uit van een herinrichting van de Campus in een aantal fasen. De bouw van een nieuwe hoofdingang vormt de eerste fase. Voor de komende jaren staat een verdere aanpak van de Campus op het programma.

Nieuwbouw deelplan 1
http://img403.imageshack.us/img403/3628/386202cou9.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/6281/386204cuu0.jpg
Op het Campus terrein is ruimte gemaakt voor de bouw van een 18 lagen tellende (studenten)flat, als hoogteaccent en als orrientatiepunt van de campus. De precieze locatie wordt gekozen in samenhang met een nieuwe afrit van de ijsselallee.
http://img215.imageshack.us/img215/2405/412503839c6ec78adaeowv2.jpg




BRANDWEER KAZERNE MARSLANDENin aanbouw
in aanbouw
http://img218.imageshack.us/img218/7834/brandweer2nj7.jpg
http://img218.imageshack.us/img218/5690/dscn08112atjd2.jpg



Nieuw Geren, Zwollein aanbouw
Waterrijk wonen in Zwolle Zuid!
Aannemingsbedrijf Hegeman uit Vriezenveen en Openbaar Belang ontwikkelen op de plaats waar eerst het kassencomplex was 47 woningen waarvan negen patiowoningen èn tachtig kamers voor studenten.
http://img467.imageshack.us/img467/7315/w830h42000000340877dd66by3.jpg



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




Villapark Katerveer
50 vrijstaande woningen
http://img213.imageshack.us/img213/6461/fotoinformatiegg3.jpg



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




VILLAPARK 'DE OUDE MARS'.
http://img381.imageshack.us/img381/1346/51636169mb4.jpg
Honderd kavels voor woningen in het topsegment, dat is wat de gemeente Zwolle wil realiseren in het gebied de Oude Mars. De gemeente Zwolle streeft naar een bouwdichtheid van 3,5 woningen per hectare, met andere woorden: ruime kavels in een ruime omgeving





----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




OOSTERENK
MIDDELGROTE KANTOOR GEBOUWEN EN STADION FC ZWOLLE/SPORTBOULEVARD



IN ONTWIKKELING


STADION FC ZWOLLE & SPORTBOULEVARD + HOTEL
http://img368.imageshack.us/img368/1997/sport7ajiw9.jpg
http://img124.imageshack.us/img124/5870/stadion3lbdz3.jpg
04-04-07--- FC Zwolle stadion gaat de hoogte in
http://srv02.sittyweb.nl/~sitecam001/modules/SittycamPro/image.php?cid=MTc5




Isala Klinieken 2008-2014 gefaseerd
bouw parkeerplaats begonnen

De Isala klinieken in Zwolle wordt het grootste algemene ziekenhuis van Nederland met 850 bedden.
De nieuwbouw omvat ruim 86.000 m2 verdeeld over 4 gebouwen met maximaal zes verdiepingen de zogenaamde vlinders, om met deze vorm zoveel mogelijk buitengevels te creëren voor de patiënten en het personeel. De gebouwen staan op kolommen om parkeren onder de vleugels mogelijk te maken voor circa 1700 voertuigen
http://img470.imageshack.us/img470/4386/1grwe3.jpg
http://img516.imageshack.us/img516/7428/vooraanzicht20hoofdingaal3.jpg
http://img516.imageshack.us/img516/3016/close20up20hoofdingangtkf1.jpg
http://img516.imageshack.us/img516/4401/zijaanzichtiv0pz6.jpg


Nieuws
13-12-2007: Isala gaat nu echt beginnen
ZWOLLE - Nadat het nieuwbouwproces van de Isala klinieken acht maanden stil heeft gestaan, ging gisteren de kogel door de kerk: "We gaan definitief nieuw bouwen op de locatie Sophia", zegt bestuursvoorzitter Marjanne Sint met een brede glimlach.
In tegenstelling tot de eerdere plannen zal er straks sprake zijn van een geheel nieuw ziekenhuis. Eerst was het de bedoeling dat er aan de Dokter van Heesweg een combinatie zou komen van gerenoveerde panden en nieuwbouw. Nu is besloten dat de oudbouw van het Sophia toch tegen de vlakte gaat.
Het enige ziekenhuisgebouw dat blijft staan is de bunker van radiotherapie.
Eind maart legde de toen pas aangetreden bestuursvoorzitter Sint de bouwplannen stil, omdat gevreesd werd voor een extreme overschrijding van de kosten. Het huidige plan is volgens haar financieel verantwoord.
De verwachting is dat de aanbesteding medio volgend jaar kan plaatshebben, waarna eind 2008 de bouw begint. Doordat de twee oorspronkelijke bouwfasen in elkaar zijn geschoven denkt Sint dat het nieuwe ziekenhuis nog steeds in 2013 kan worden opgeleverd.
Na de oplevering zullen de locaties Sophia en Weezenlanden tegelijk verhuizen naar de nieuwbouw.



La Luna
http://img462.imageshack.us/img462/3459/watersteeg3qs5.jpg




Place Vendome
http://img225.imageshack.us/img225/7316/vc451a556deb4bbiu5.jpg



Quality Centre
http://img135.imageshack.us/img135/7837/aavc3.jpg



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




HESSENPOORT
HOOGWAARDIG BEDRIJVENTERREIN 150 Ha
http://img507.imageshack.us/img507/8383/hes1px3.jpg

GEREALISEERD HESSENPOORT 1

* Office Depot
* Buisman Warehousing
* TNT
* Plantijn Casparie
* JE Stork Air
* Altrex
* Vegro
* Dynabyte
* Scania Beers
* TotaalBed
* Ferm
* Wensink
* DHL
http://img226.imageshack.us/img226/9103/hes2ut7.jpg



IN ONTWIKKELING

HOTEL VAN DER VALK, 50 METER.
http://img319.imageshack.us/img319/1705/vdvalkwm3.jpg


IKEA
Laatste Ikea komt in Zwolle
door Janine Stougie

ZWOLLE - Ikea komt naar Zwolle. Het wordt de laatste Nederlandse vestiging in een reeks van vijftien grote 'blauwe dozen'. Op bedrijventerrein Hessenpoort, pal naast de snelweg A28, verrijst vanaf eind 2009 een mega-vestiging, vergelijkbaar met de full-size versie in Amersfoort.

Ikea denkt met de Zwolse vestiging de laatste witte vlek in Nederland bedekt te hebben.

Knol en Kleijweg gaan ervan uit dat in het vroege voorjaar van 2008 de intentie-overeenkomst kan worden getekend, en dat Ikea in het late voorjaar de benodigde grond officieel koopt. In totaal gaat het om een oppervlakte van bijna 50.000 vierkante meter langs de Bentheimstraat en Nieuwleusenerdijk.



Nieuws


Bestemmingsplan Hessenpoort 2 bijna onherroepelijk
woensdag 28 november 2007
Wethouder Martin Knol is zeer verheugd met het besluit van de Gedeputeerde Staten van Overijssel om het bestemmingsplan Hessenpoort 2 goed te keuren. Na het besluit van het college van GS wordt het plan nogmaals ter inzage gelegd voor een periode. Als door eerdere indieners geen bezwaren, dan wel een verzoek tot schorsing meer worden ingediend kan begin 2008 worden begonnen met het bouwrijp maken van onder andere de zuidstrook. Dit gebied is de opvolger van industrieterrein De Marslanden.
Het plangebied van ongeveer 140 hectare moet een zelfde hoogwaardige uitstraling krijgen als Hessenpoort 1.
http://img442.imageshack.us/img442/7194/73axk04fg7.png


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



DIEZERPOORT



IN ONTWIKKELING



Nieuwbouw Stilohal
http://img144.imageshack.us/img144/9615/szwollestilohalmaquettezd5.jpg
http://img529.imageshack.us/img529/6435/naamloostd3.jpg

75 appartementen Hobbemastraat
http://img204.imageshack.us/img204/8425/29318xa6.jpg

De Roode Molen
http://img147.imageshack.us/img147/2999/31319mc1.jpg



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

WIPSTRIK





100 woningen De Molenoever.in aanbouw

http://img112.imageshack.us/img112/2013/home06pq2.jpg
http://img470.imageshack.us/img470/6091/vogelvlucht04cp1.jpg




----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Nieuwbouw Rechtbank
oplevering uiterlijk 2013
http://img257.imageshack.us/img257/8411/119039ks5.jpg




----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




http://img204.imageshack.us/img204/7793/groenestadbx6.jpg
Groene projecten


Beter met Bos
http://img208.imageshack.us/img208/4015/betermetbosur3.jpg
De gemeente Zwolle wil met het project Beter met Bos 70 hectare natuur- en recreatieontwikkeling realiseren aan de oostzijde van Zwolle. Hier worden in totaal 15 buitenplaatsen gerealiseerd die een toegevoegde geven aan het bos.
Een deelgebied is de locatie Wijthmen, nabij de Wijthmenerplas. In dit gebied is reeds 25 ha bos aangeplant en hier komt ruimte voor totaal 6 à 7 buitenplaatsen.


Nooterhof
http://img261.imageshack.us/img261/7761/nooterhoffv4.jpg
De recreatieve infrastructuur zal worden verbeterd door de aanleg van meer wandelpaden in het gebied. Onder andere zullen nieuwe paden langs het Koelwaterkanaal en het voormalig dierenasiel de wandelmogelijkheid vergroten. De Nooter Hof wordt beter beleefbaar en te ‘gebruiken’.
De wensen tot het creëren van een vaste oeververbinding over het Almelose Kanaal (d.m.v. een fietsbrug) en een betere koppeling tussen park De Wezenlanden en de Nooter Hof (bijvoorbeeld door een langzaamverkeertunnel) blijven bestaan


Ijsselzone
http://img112.imageshack.us/img112/2820/ijsselzoneqx0.jpg
Naast de ontwikkeling van de stad (het stedelijk gebied) is de gemeente ook volop bezig met ideeën te ontwikkelen voor het zogenaamde buitengebied. De afgelopen jaren heeft Zwolle samen met 20 andere partijen nagedacht over de toekomst van de IJsselzone. Het gaat om het gebied aan weerszijden van de IJssel van Wijhe tot Kampen. Dat heeft in het najaar van 2003 geresulteerd in een gemeenschappelijke visie voor dit 38.000 ha grote gebied. De IJsselzone is een landelijke demonstratieproject voor meervoudig ruimtegebruik en neemt ook deel aan de Community of Practice Landelijk Gebied.


Weezenlanden park
http://img95.imageshack.us/img95/3205/weezenaldneis2.jpg
De gemeente Zwolle heeft een plan gemaakt voor de herinrichting van Park de Wezenlanden. Het plan heeft betrekking op het gebied gelegen tussen de Luttenbergstraat, de Wethouder Alferinkweg, de Zuidbroeklaan en het Almelose kanaal. Het plan is gemaakt samen met het Adviesteam Park de Wezenlanden, waarin vertegenwoordigers van de omliggende wijken en van een aantal betrokken organisaties zitten.
De gemeenteraad heeft op 28 juni 2004 ingestemd met het Definitief Ontwerp. Dat plan is vastgesteld als toekomstvisie voor de herinrichting van het park. Er zijn onvoldoende middelen om het plan in één keer uit te voeren. Het plan bestaat daarom uit een twintigtal deelprojecten, die gefaseerd zullen worden uitgevoerd in de periode 2005 - 2009.



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Bereikbaarheid en infrastructuur
Door ChrisZwolle

http://img148.imageshack.us/img148/232/stfoto2669783zwb586124bas2.jpg


Ceintuurbaan
De Ceintuurbaan of N35 is een rijksweg met 2x2 rijstroken en veel verkeerslichten. Het verkeer staat hier dagelijks vast. Daarom wil de gemeente Zwolle de weg verbreden naar 2x3 rijstroken. Momenteel is daar nog niet zoveel aan gedaan, alleen onder aan de afslag Zwolle-Noord zijn verkeerslichten geplaatst, en is de doorrijhoogte van het viaduct verruimt, omdat er bijna dagelijks een vrachtwagen zich vast reed. Door de uitbreiding van de Isala klinieken en Oosterenk, en het toegenomen forenzisme vanuit met name Stadshagen kunnen de verkeerslichten het verkeer niet verwerken. Dat levert gevaarlijke situaties op voor de hulpdiensten.
De weg wordt verbreed naar 2x3 rijstroken tussen afslag Zwolle-Noord en Oosterenk. De verkeerslichten blijven echter. Verder komen er fietstunnels, en wordt de bajonet-aansluiting Meppelerstraatweg/Oude Meppelerweg verbouwd tot één kruispunt. Door de aanleg van woonwijk Vechtpoort komt de N35 nog verder onder druk te staan.
Financiering is nog niet rond, en het project ligt momenteel stil. De bouwwerkzaamheden gaan zeker 5 jaar duren. Ten alle tijde moeten er 2x2 rijstroken beschikbaar blijven voor het verkeer.

IJsselallee
Een ander zorgenkindje van de ring is de IJsselallee. Doordat Hanzeland een kantorenpark is met veel mensen uit de regio, komt het gros met de auto, en niet met de trein, ondanks de locatie naast het station. De bajonet-aansluiting Veerallee/Spoolderbergweg zorgt dagelijks voor veel vertraging, met name wanneer Hanzeland en windesheim leeg/vollopen. Daardoor slaat de file soms terug op de A28.
Een jaar terug is in de noordelijke richting al een 3e rijstrook toegevoegd tussen Hanzeland en de Veerallee. Doordat deze strook uitkomt op een rechtsafstrook is het in feite niet meer dan een lange veredelde uitvoegstrook. Het heeft de files niet opgelost. Er is nu een studie om de IJsselallee te verbreden naar 2x3 rijstroken, en de verkeerslichten anders in te stellen. Doordat er weinig opstelcapaciteit is ter hoogte van verkeersplein Zwolle-Zuid wordt het verkeer min of meer gebufferd tussen Hanzeland en Veerallee. De wachttijden kunnen daardoor aardig oplopen.
Of een verbreding echt wat gaat oplossen, is maar de vraag, doordat men nog steeds met verkeerslichten te maken heeft. Er zijn ook visies om een tunnel aan te leggen onder het verkeersplein Zwolle-Zuid door, zodat verkeer richting de ring noord niet hoeft te wachten.

A28
In 2005 zijn tussen Zwolle-Zuid en Ommen plusstroken aangelegd van 2,5 meter breed. Hierdoor is de file verplaatst uit Zwolle naar het noorden. De file is echter niet weg. Doordat het verkeer op de A28 snel toeneemt (één van de drukste verbindingen buiten de Randstad), moet de A28 verbreed worden. Het plan was om in 2008 te starten met een verbreding naar 2x3 rijstroken tussen Ommen en knooppunt Lankhorst, en 2x4 rijstroken tussen knooppunt Hattemerbroek en Zwolle-Zuid. Nieuwe luchtkwaliteitsregels hebben dit inmiddels een jaar vertraagd.
Knooppunt Lankhorst tussen Staphorst en Meppel wordt wel aangepakt, hier wordt het knooppunt gecompleteerd, omdat een relatie Steenwijk - Hoogeveen en vice versa niet mogelijk is.
Momenteel staan er dagelijks files in de ochtendspits tussen De Wijk en Zwolle en tussen 't Harde en Zwolle-Zuid. Verder loopt ook vaak de A32 vast bij Meppel. In de avondspits staan er files tussen Zwolle-Centrum en Nieuwleusen, en tussen 't Harde en Zwolle-Zuid.
Zwolle heeft aangegeven dat het graag een parallelbaansysteem ziet ter hoogte van de stad. Door de vele afslagen kunnen doorgaand en lokaal verkeer gescheiden worden. Achteraf was het aanleggen van de A28 op een dijk dwars door Zwolle niet zo slim. Maar in de tijd dat de A28 werdt aangelegd was er nog niet veel Zwolle ten noorden van de A28, alleen delen van Aa-Landen en Holtenbroek waren gebouwd.

N331 Hasselterweg
De Hasselterweg ontsluit Stadshagen-Noord en het Zwartewaterland. De weg is eind November 2007 als 1e fase opengesteld tussen de Stadshagenallee en de Klipperweg. De weg kent 2x2 rijstroken, en tussen 's-Heerenbroek en Westenholte verwerkt het nu ook het verkeer uit de regio Kampen/IJsselmuiden. Hierdoor hoeft verkeer van de vroegere N764 niet meer over de Voorsterweg in Westenholte. Deze weg is nu aanmerkelijk rustiger, en wordt ingericht als 30km/h zone.
De Hasselterweg wordt in de 2e fase om Stadshagen II doorgetrokken naar een punt ten noorden van de Milligerplas. Ter hoogte van de Oude Wetering komt een tunnel om een groene connectie te creeëren tussen de Mastenbroekerpolder en hartje Stadshagen.
De Hasselterweg heeft momenteel 4 nieuwe afslagen; Westenholte, De Tippe-Zuid, De Tippe-Noord/Kampen en Mastenbroekerpolder.

Rijksweg 35
Er zijn al decennialang plannen om de A35 door te trekken naar Zwolle. Momenteel stopt de snelweg bij Wierden. Bij Zwolle kent de huidige Ceintuurbaan ernstige congestie. Daardoor zijn er studies naar een rijksweg 35 ten oosten van Zwolle langs naar de afslag Ommen. In welke vorm deze weg er gaat komen is nog niet bekend, er is weerstand tegen een (snel)weg over de Vecht tussen Berkum en Hessenpoort.
Verder zijn er plannen om op middellange termijn wat te doen aan de files tussen Zwolle en Wijthmen. Dagelijks staat het hier vast. In de ochtendspits soms al vanaf Heino-Noord. Daardoor moet de N35 verbreedt worden naar 2x2 rijstroken. Wanneer dit gaat gebeuren is niet bekend, maar de rijksweg 35 staat op de agenda in de nota mobiliteit.
Plannen om de hele N35 te vervangen of om te bouwen naar autosnelweg zijn er momenteel niet.

N340 Hessenweg
De provincie heeft de ambitie om de N340 tussen Zwolle en Ommen om te bouwen naar een 2x2 autoweg met een maximumsnelheid van 100 kilometer per uur en uiteindelijk in fase 2 ook ongelijkvloerse kruisingen. Een vergelijkbare weg is de N31 tussen Leeuwarden en Drachten. Er is nog gesteggel met de betrokken gemeenten over de route en invulling van de weg.
Op de N340 loopt het dagelijks vast bij Ommen, en bij Zwolle, doordat de drukke spoorlijn Zwolle - Meppel gelijkvloers gekruist wordt. Verder wordt de weg steeds drukker door het uitbreiden van Hessenpoort en Hessenpoort II.

N50
De rijksweg 50, knooppunt Hattemerbroek - Kampen-Zuid is eind 2006 omgebouwd tot een weg met 2+1 rijstroken. Dit concept bestaat al jaren in Duitsland en andere Oost-Europese landen, maar is nu voor het eerst toegepast in Nederland.
Het concept lijkt na een jaar succesvol, de files zijn een stuk minder, en er zijn geen dodelijke ongevallen meer voorgekomen. Het aantal blikschade ongevallen is wel toegenomen. Dit is deels te verklaren doordat de weggebruiker onbekend is met deze situatie, en het feit dat er vrij plots een verkeerslicht opdoemt bij verzorgingsplaats Zalkerbroek.
Al in de jaren 60 is besloten om de rijksweg 50 tussen knooppunt Hattemerbroek en knooppunt Emmeloord om te bouwen naar autosnelweg. Dit is momenteel niet het geval, al kan de N50 wel makkelijk omgebouwd worden tot snelweg, de huidige 2+1 configuratie is in feite één rijbaan van een autosnelweg.
Verder wordt de smalle en filerijke Ramspolbrug tussen Kampen en Ens vervangen door een hogere en brede brug met 2x2 rijstroken en die niet zo vaak open hoeft.
Tussen Ens en Emmeloord kent de weg één rijstrook per richting, wel met middenberm en zelfs vluchtstroken. Er is ruimte voor een autosnelweg gelaten.

Hanzelijn
In 2007 is begonnen met de aanleg van de Hanzelijn, een spoorverbinding tussen Lelystad en Zwolle, die de reistijd tussen het noorden en de Randstad verkort. Door de aanleg van de Hanzelijn neemt ook de druk op de spoorlijn Zwolle - Amersfoort af.
De Hanzelijn kruist de IJssel met een hoge brug die niet open kan, naast de huidige spoorbrug. De gemeente Hattem was sterk voorstander van een tunnel, maar minister Eurlings van verkeer heeft besloten tot een brug, omdat dat goedkoper is, en een tunnel het project jarenlang zou vertragen.
De Hanzelijn krijgt stations in Kampen-Zuid en Dronten. De Hanzelijn kan als vervanger van de voorgestelde Zuiderzeelijn gezien worden. Die laatste was te onrendabel en kostbaar om aan te leggen.

Lightrail
Naar alle waarschijnlijkheid wordt het Kamperlijntje vervangen door een lightrail. Er zijn stations gepland in Voorsterpoort-Oost en Stadshagen, en omdat deze gedeeltelijk op een helling liggen, zijn ze niet geschikt voor het huidige zware materieel.
Wanneer dit gaat gebeuren is nog niet bekend.

Tevens zijn al decennia plannen voor een station in Zwolle-Zuid, ter hoogte van het winkelcentrum. Tot op heden is het hiervan nog niet gekomen.
Er zijn ideeën geopperd om het lightrailmaterieel in Zwolle te laten rijden op de bestaande sporen en meer stations te bouwen in Zwolle. Concrete plannen hiervoor ontbreken echter.

Busgebruik
Het busgebruik in Zwolle stijgt al een aantal jaar. Het aantal mensen wat de bus neemt voor woon-werkverkeer binnen Zwolle is echter nihil. Dit is te verklaren doordat de grote werklocaties niet of nauwelijks door stadsdiensten worden aangedaan, en de bussen die er komen al volzitten met scholieren (Oosterenk).
De buslijnen doen er ook relatief lang over om naar het station te komen, ondanks de vele busbanen. Een ritje buitenwijk - station duurt met wachttijd al snel een half uur. Met de fiets is dit sneller te doen.

Zwolle fietsstad
Zwolle is één van de belangrijkste, zoniet de belangrijkste fietsstad in Nederland. Drukste fietsverbinding is de Zwarteweg, met meer dan 20.000 fietsers per dag. Deze weg is in November opengesteld als fietsstraat. Een soort fietspad, waar de auto te gast is. Kritiek op deze fietsstraat is er ook, want fietsers zouden als levende snelheidsremmers gebruikt worden, en de locatie is niet gelukkig door de aanwezigheid van een basisschool en de daarbij aanwezige verkeersbewegingen per auto.
Het fietsgebruik staat echter onder druk. Van de nieuwe wijk Stadshagen was het de bedoeling dat men voornamelijk met de fiets gaat. Dit is echter niet gelukt, door de relatief lange afstanden naar grote werklocaties als Hessenpoort, Oosterenk en Marslanden is het aandeel fietsers op deze verbindingen laag. Desondanks bezit Stadshagen uitstekende fietsinfrastructuur.
Met verdere woningbouwontwikkelingen verder van de werklocaties is het aan te nemen dat deze niet veel fietsverkeer zullen opleveren.



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




NetwerkStad Regio Zwolle-Kampen 2030
Op weg naar 200.000 inwoners


http://img141.imageshack.us/img141/540/kampenxg6.gif

Boegbeeld Projecten

# 1. Kwaliteitsimpuls OV: het IJsselnet
# 2. De stationsomgevingen Hanzestations Zwolle en Kampen
# 3. A-28 zone Voorsterpoort
# 4. Vernieuwing economie
# 5. Bypass Kampen
# 6. Nationaal Landschap IJsseldelta
# 7. Stadsranden
# 8. Ontdek de IJsseldelta
# 9. Meerdaags verblijfstoerisme
# 10. Zorgen voor de toekomst


Nieuws


Aanvullend onderzoek naar tram Zwolle- Kampen

De studie richt zich met name op het doortrekken van de verbinding naar het stationsplein en de Zwolse binnenstad en een mogelijke electrificatie.


Uit een eerste vergelijking door Prorail tussen een treinvariant en een tramvariant blijkt dat de tram een aantal voordelen en kansen biedt. Zo kunnen in de tramvariant naast de haltes Stadshagen en Voorsterpoort ook nog enkele andere haltes gerealiseerd worden (bijvoorbeeld Veerallee, Werkeren, Kampen-oost). Hierdoor kunnen meer reizigers bereikt worden en zal het gebruik dus hoger zijn dan in de treinvariant. Ook zijn de aan te leggen haltes voor de tram ruimtelijk beter en mooier in te passen in de stedelijke omgeving. Daarnaast is denkbaar dat de tramlijn in Zwolle in de toekomst wordt doorgetrokken naar het stationsplein en zelfs de stad in. De mogelijkheden daartoe moeten volgens de stuurgroep nader verkend worden. Met het oog daarop wil de stuurgroep ook onderzocht hebben of electrificatie mogelijk is. De lijn wordt op dit moment bediend met dieselmaterieel. Omdat dit ook in een tramuitvoering mogelijk is, wil de stuurgroep eerst de voor- en nadelen van electrische bediening op een rij laten zetten.

Het voordeel van de trein is dat het een beproefd concept is, waarvoor behalve de passeermogelijkheid geen aanpassingen aan het spoor hoeven plaats te vinden. Daardoor is het risico klein, zowel financieel als bij het in gebruik nemen van deze variant. Voor de tramvariant zijn wel diverse aanpassingen nodig (onder andere aan de perrons). Een risico van de tramvariant is daarnaast dat de materieelkeuze beperkt is. Deze beide omstandigheden leiden ertoe dat de tramvariant later gerealiseerd kan worden dan de treinvariant (2011 in plaats van 2009).

In beide varianten wordt nieuw materieel ingezet, wordt de dienstregeling verbeterd tot een 20-minutendienst en worden nieuwe haltes gerealiseerd bij Stadshagen en Voorsterpoort. Voor de uitvoering van de dienstregeling is een passeermogelijkheid nodig bij de halte Stadshagen.



Wist je dat de Binnenstad van Kampen straks dichterbij is dan de binnenstad van zwolle vanuit Breecamp Stadshagen?


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




COURCES: WWW.ZWOLLE.NL
WWW.WEBLOGZWOLLE.NL
WWW.DESTENTOR.NL
WWW.GOOGLE.NL
....




THIS PAGE IS STILL UNDER EXTREME CONSTRUCTION[/CENTER]

Laten we eerst maar eens beginnen met een nieuw thread :)

En wanneer een eigen subtopic over zwolle?

(nog steeds mooi gemaakt, im_from!)

Bij "35 appartementen Woongroep Kembang Baru" staat u/c maar dat is al opgeleverd.

im_from, check je inbox.

Opvallend detail: de flats aan de backlaan staan deels leeg, en de bomen aan de kant van de flats die gesloopt gaan worden (ooit?) zijn allemaal omgezaagd. Zou daar binnenkort wat gaan gebeuren?

Over de toekomst: Wijze adviezen als het gaat om toekomst Zwolle (http://www.destentor.nl/regio/zwolle/4496720/Wijze-adviezen-als-het-gaat-om-toekomst-Zwolle.ece)

Complimenten voor het zeer uitgebreide overzicht!

Hoezo behoort Zwolle trouwens tot de top3 van Nederlandse kantoorgemeenten? In aantal vierkante meters? Na Amsterdam en Utrecht ofzo?

Niet vervelend bedoeld ofzo, maar dit is exact dezelfde openingspost als in het vorige Zwolle topic. Deze begint dus al net zo verouderd als dat de oude is geëindigd.

JC, het is ook de bedoeling dat dit ge-update wordt. Tenminste, dat dacht ik...

Ik dacht dat er een ge-updatete beginpagina zou komen...

Nou. Ik weet iig dat Place Vendome al een poosje af is... Misschien kan iemand er een keer foto's van maken, en dat er dan inposten...? Hiphouse kan ook bij gerealiseerd... En kaeterveer is toch ook af. Nou, top iig.

zie vanaf 1:45 (http://www.youtube.com/watch?v=KLLQ3aLkHro), aanbouw nieuw ijsselbrug.

Wat mij betreft kunnen de al langer opgeleverde projecten er wel uit, en Achmea is ook klaar. Dat geldt ook voor de brandweerkazerne en FC Zwolle vrijwel ook. Het infra-gedeelte is nog redelijk up-to-date omdat die vorig jaar is gemaakt.

Goed nieuws:

Zwolle mag Hessenpoort uitbreiden
12-2-2009

De gemeente Zwolle kan definitief beginnen met de uitbreiding van bedrijventerrein Hessenpoort tussen Zwolle en Nieuwleusen.

De Raad van State heeft de laatste bezwaren van omwonenden afgewezen, omdat er een nieuw rapport ligt over de luchtkwaliteit. Die voldoet aan de eisen. Het gemeentebestuur is blij, omdat er veel vraag is naar met name de kleinere kavels op Hessenpoort. Zwolle zegt in een reactie dat het een belangrijke beslissing is van de Raad van State., omdat het in economisch moeilijke tijden van groot belang is te blijven investeren.

Bron: RTVoost.nl/... (http://rtvoost.nl/nieuws/?nid=93404&cat=1) << Met filmpje

Ik zag al van die enorme borden staan langs de A28. Hessenpoort wordt hopelijk wel iets minder treurig, die enorme loodsen die er nu staan zijn niet bepaald mooi om aan te zien. Ach.. geen enkel bedrijventerrein is denk ik mooi te noemen.

Hessenpoort blijft toch een excentrisch gelegen gebied... Zwolle is eigenlijk een noord-zuidgerichte stad, maar Hessenpoort II ligt straks hemelsbreed op 7km van het centrum. Over de weg is het vanaf de wijk Oldenelerlanden naar Hessenpoort II straks 13 kilometer. Dat geldt ook vanaf Stadshagen-De Tippe straks.

^^ Dat zijn toch wel afstanden waar je (voor zwolse maatstaven) U tegen zegt

Op de A28 bij Nieuwleusen komt een Burger King met afhaalloket. Het gemeentebestuur van Zwolle heeft daarmee ingestemd.

De keten mag ook een grote aanduidingsmast plaatsen. Eerder weigerde het gemeentebestuur zo'n mast omdat de mast een te grote invloed zou hebben op het landschap.

Is Nieuwleusen stiekem geannexeerd door zwolle?

^^Laten we het hopen. En laten we dan meteen hopen dat Zwolle vergevorderde plannen heeft om Nieuwleusen aan Zwolle vast te bouwen.:D

Ik neem aan dat bedoeld wordt de afslag Nieuwleusen op de A28, dus Hessenpoort.

laten we hopen dat deze bij hessenpoort komt past goed bij de ikea en de nieuwe van der valk. hessenpoort wordt toch nog een mooi stukje zwolle!

@ im_from_zw038 waar heb je de informatie vandaan?

Nieuwbouw rechtbank in zicht

ZWOLLE - Personeel van de rechtbank kan er haast niet langer op wachten; de start van de nieuwbouw aan de Schuurmanstraat.

Het ziet ernaar uit dat aan de situatie waarin op drie locaties in de stad wordt gewerkt in 2012 een eind komt. Na jarenlang gesteggel ligt er nu een goedgekeurd definitief ontwerp, de procedure voor het verkrijgen van de benodigde vergunningen verloopt voorspoedig en de aanbestedingsprocedure is in gang gezet.

De rijksgebouwendienst denkt dat op het terrein waar ooit het hoofdbureau van politie stond, eind dit jaar eindelijk de eerste paal de grond in kan. In 2011 kunnen de eerste verdachten worden voorgeleid in de nieuwbouw, die ruimte biedt aan onder meer vijfhonderd werkplekken, elf nieuwe zittingszalen, een parkeergarage voor 273 personenauto's en tweehonderd fietsen.

Was het eigen personeel al enthousiast over het ontwerp van architect Rob Hootsmans, gistermiddag kreeg hij alle lof van de 'keten-partners', waaronder medewerkers van het Openbaar Ministerie, advocaten en deurwaarders. Hootsmans ontvouwde aan hen zijn plan. De Amsterdamse architect werkte 4,5 jaar aan het ontwerp. Hij analyseerde de ontwerpen die eerder werden afgeschoten, waaronder het ontwerp van collega Gunnar Daan, dat door de Zwolse bevolking met zijn veertig meter hoogte veel te fors werd bevonden. Hij haalde ook inspiratie uit het gebouw van architect Kruger; de huidige rechtbank die in 1977 werd opgeleverd. Van meet af aan was Hootsmans duidelijk dat er een tweede bouwblok moest komen, dat naast de huidige rechtbank komt te staan. De gebouwen worden met elkaar verbonden door een ruimte met de entrees voor publiek en personeel.

Hootsmans maakte een ingewikkelde studie waarbij telkens rekening werd gehouden met de zichtlijnen vanuit ieder punt van de stad naar het gebouw toe. Zo ontstond een 'merkwaardig geschilde aardappel', zoals de architect het zelf gistermiddag noemde, waarbij die aardappel in de uitvoering met glas en aluminium een metamorfose ondergaat en dan meer lijkt op een 'geplooide jurk' van circa 28 meter hoog.

De interne verdeling van werkruimtes leidde tot de nodige hoofdbrekens. Er lag een uitgebreid pakket aan eisen, met onder meer extra aandacht voor scheiding van publieke functies en de werkplekken van de werknemers. Daarnaast moest rekening gehouden worden met de aan- en afvoer van verdachten, de situering van cellencomplexen, verhoorkamers en dergelijke. In de nieuwbouw komen straks elf nieuwe zittingszalen, waarvan twee grote met een publieke tribune. Deze zalen zijn zeven meter hoog, waardoor ze eventueel met een extra vloer in de toekomst opgedeeld kunnen worden. In de huidige rechtbank blijven twee zittingszalen in gebruik, de andere worden vergaderruimtes.

Na oplevering van de nieuwbouw in 2011 begint de renovatie van de 'oude' rechtbank. Die is zo veelomvattend dat het personeel er ruim een jaar lang niet meer kan werken. Die renovatie gebeurt met het nodige respect voor de oorspronkelijke architectuur, benadrukt de rijksgebouwendienst. Het gebouw van architect Kruger heeft volgens het bureau van de rijksbouwmeester een monumentale waarde. Het is een van de weinige gebouwen van de architect die er nog in Nederland zijn. De renovatie moet in 2012 zijn afgerond.

en nog iets over het kampertramlijntje:
Haagse steun voor plannen voor 'vertramming' Kamperlijntje

ZWOLLE - Het laten rijden van een tram tussen Zwolle en Kampen, in de plaats van de huidige treinverbinding, mag ook rekenen op (financiële) steun van de rijksoverheid.

Gemeenten en de provincie waren het daar al over eens en presenteerden recent het plan voor de 'vertramming', die haltes in Stadshagen en Voorsterpoort mogelijk maakt. Daarnaast wordt gestudeerd op het doortrekken van de tramrails naar andere Zwolse wijken. Op initiatief van GroenLinks heeft de Tweede Kamer deze week staatssecretaris Huizinga opdracht gegeven steun te verlenen aan de plannen en er aandacht aan te besteden in de visie op regionaal openbaar vervoer, die komende zomer naar buiten komt. Het kabinet heeft 460 miljoen euro uitgetrokken voor het bijbehorende actieprogramma, maar dat bedrag gereserveerd voor tramprojecten in de grote steden. Kamerlid Kees Vendrik maakte duidelijk dat ook buiten de Randstad plannen bestaan om de tram weer te laten rijden. Buiten het Kamperlijntje gaat het om Nijmegen en Maastricht. Met het initiatief 'borduurde' GroenLinks voort op de eigen notitie 'Laat de tram rijden'. De motie verkreeg ook de steun van PvdA, CDA, ChristenUnie, SP en SGP.

bron: www.destentor.nl

Ik heb het gelezen op rtvoost.nl

Die parkeergarage onder de rechtbank is ook voor bezoekers van de binnenstad neem ik aan?

de nieuwbouw, die ruimte biedt aan onder meer vijfhonderd werkplekken, elf nieuwe zittingszalen, een parkeergarage voor 273 personenauto's en tweehonderd fietsen.

Amper een halve parkeerplaats per werkplek. Dat zal wel weer een parkeerchaos worden aangezien een rechtbank nou typisch een werkgever is voor mensen uit de hele regio (die dus echt niet op de fiets gaan).

Recente problemen bij de ABN-AMRO toren en Achmea en in Hanzeland laten wel zien dat zulke lage parkeernormen alleen maar tot overlast leiden.

Ik reed net nog langs de ABN, en op dat parkeerterrein naast Deloitte (was de oude ROVA) staan minstens 200 auto's geparkeerd die niet in de parkeergarage passen. Dat wordt dus nog wat als ze daar ook kantoren met dergelijke parkeernormen gaan bouwen.

Anyhow, wat updates van de Westenholterallee. Dit is de weg tussen Voorst en Westenholte langs, waarover straks de N331 gaat lopen (Zwolle - Emmeloord via Zwartsluis).

1. Hier komt een tweede rijbaan.
http://i44.tinypic.com/25um8hl.jpg

2. Ik vond 30 hier wel erg overdreven hoor. Maar de trend is om bij werkzaamheden de Vmax minimaal 20 km/uur omlaag te gooien.
http://i44.tinypic.com/208jrex.jpg

3. Dit is al 2x2.
http://i40.tinypic.com/23u8k28.jpg

4. Een bushalte voor een uitvoegstrook. Niet echt praktisch.
http://i43.tinypic.com/11icqzd.jpg

5. Er komen dus ook verkeerslichten.
http://i41.tinypic.com/33dxz86.jpg

6. En hier komt straks de vaste brug over het Zwolle-IJsselkanaal.
http://i40.tinypic.com/2qx81sk.jpg

kaartje spreekt voorzich denk ik:
http://i43.tinypic.com/29vgxmp.png

^^Zijn wel erg ronde getallen... Hoe hebben ze dat geteld?
(En hoe relevant is informatie uit 2003?)

Mooie tekst bij je foto's, ChrisZwolle ;)

^^Zijn wel erg ronde getallen... Hoe hebben ze dat geteld?
(En hoe relevant is informatie uit 2003?)

Tellingen worden meestal afgerond. 6.500 of 6.524 is statistisch toch hetzelfde. Er rijdt natuurlijk niet elke dag exact dezelfde hoeveelheid.

Voor Zwolle-Zuid zal 2003 wel redelijk relevant blijven, aangezien het inwonertal amper is veranderd. Voor Stadshagen zal het een ander verhaal zijn.

Trapjeswijk: Al enkele maanden wordt er niet meer gesloopt, maar ik zie dat er om een aantal blokken een hek met reclamevlaggen van een sloopbedrijf hangen. Waarschijnlijk wordt er dus weer doorgesloopt.

Sloop trapjeswijk Stentor 19-02-2009 (http://www.destentor.nl/regio/zwolle/4540189/Sloop-Trapjeswijk-begonnen.ece) ;)

^^ kansloos bericht; er zijn al zo'n 6 a 7 blokken met de grond gelijk gemaakt. Het doet overkomen of straks het eerste gebouw plat gaat.

De Stentor is dan ook ronduit een baggerkrant. Met name de interneteditie is echt flut. Ze posten zo snel mogelijk berichten, zelfs als die uit 2 regels bestaan of onvolledig zijn.

^^ onvolledig is een vereiste bij de stentor. Vooral op internet ja, daar letten ze niet op opmaak of zpelvauten.

Ik vind het een sensatiekrant, daarom is het voor mij ook de sensator.

Bij de tunnel bij het zwembad en van Windesheim naar station zijn toch wel leuke aantallen fietsers hoor...

Vestiging van IKEA weer stap dichterbij

Datum uitgave persbericht: 24-02-2009

De nieuwe vestiging van IKEA zal, samen met hotel Van der Valk en de bestaande vestiging van Intratuin, de nieuwe blikvanger van bedrijventerrein Hessenpoort worden. In het afgelopen jaar heeft de gemeente, samen met IKEA en omliggende bedrijven en omwonenden, gekeken wat de wensen, eisen en randvoorwaarden zijn voor vestiging op Hessenpoort. In het Programma van Eisen wordt onder andere rekening gehouden met verkeer, milieuaspecten en de beeldkwaliteit. Voorop staat daarbij het realiseren van ruimtelijke kwaliteit. Het Programma van Eisen wordt nu ter vaststelling voorgelegd aan de raad. Hiermee is de realisering van IKEA weer een stap dichterbij.
Nieuwe kwaliteiten voor Hessenpoort en Zwolle
Hessenpoort is niet voor niets gekozen als vestigingsplek. Het bouwplan van IKEA voegt nieuwe kwaliteiten toe aan Hessenpoort. De komst van IKEA zorgt voor extra aantrekkingskracht voor zowel Hessenpoort als Zwolle in een wijde regio. De bevolking in de regio van Zwolle moet nu nog naar Hengelo of Amersfoort om een IKEA te bezoeken. Met deze nieuwe vestiging wordt voldaan aan de wens van Zwollenaren om een IKEA dichter bij huis te hebben. Ook betekent de komst van IKEA een flinke impuls voor de werkgelegenheid. De nieuwe vestiging in Zwolle biedt voor ruim 400 mensen werkgelegenheid.

Bestemmingsplan
Momenteel is het bestemmingsplan van Hessenpoort nog niet ingericht op de komst van IKEA. Een herziening van het bestemmingsplan is daarom noodzakelijk. Uitgangspunt daarbij is het realiseren van ruimtelijke kwaliteit. De vestiging van IKEA voegt zich daarbij zo veel mogelijk naar de bestaande ruimtelijke structuur en de bestaande uitstraling van het bedrijventerrein. Het gebouw van ongeveer 30.000 m2 moet ruim op de kavel komen te staan, waardoor er voldoende ruimte ontstaat voor groen en water. IKEA moet bovendien aan de zuid- en westzijde van het pand een representatieve gevel realiseren. Zo is er aan de westzijde van het gebouw op termijn een zogenaamde glasshouse gepland. Dit glasshouse is een ruimtelijke, glazen afdeling op de eerste verdieping die met name seizoensartikelen zal bieden.

Aanpassingen aan de infrastructuur
Belangrijke randvoorwaarde voor de komst van IKEA is een goede doorstroming van het verkeer rondom de vestiging. Uit onderzoek door een externe partij blijkt dat er een aantal aanpassingen aan de infrastructuur nodig is. Het gaat hierbij om de aanleg van een rotonde, verlenging van opstelstroken en een extra uitvoegstrook. De verkeersontwikkeling verdient en krijgt alle aandacht van zowel gemeente als IKEA: ook IKEA heeft geen belang bij klanten die in de file staan.

De start van de bouw staat gepland voor medio 2010. IKEA kan in 2011 haar deuren openen.

Bron: Zwolle.nl

==

Bovengronds begraven wordt mogelijk in Zwolle (http://www.weblogzwolle.nl/content/view/10751/1/)

Hier nog een geweldige site met de vorderingen van de Hanzelijn in de buurt van Zwolle en Hattem:
http://www.hanzelijn-hattem.nl/

Het is niet direct voor Zwolle, maar er is een torentje in Zwartsluis in ontwikkeling. Wellicht zichtbaar voor mensen uit Stadshagen e.o.

http://www.architectenweb.nl/bin/images/84357.jpg

Voor meer info http://www.architectenweb.nl/aweb/projects/project.asp?PID=7287&iPagePosition=3&iDiscID=1&iPTypeID=1&iProvID=-1&iYearID=5&trefwoord=&page=1&

Zoiets past toch helemaal niet in het dorpse karakter van Zwartsluis? Zoiets moeten ze in Kampen of Zwolle bouwen, niet in een dorp met 4.700 inwoners...

indd, misschien voelen ze zich buiten gesloten??

In Zwartsluis moet de kerktoren het hoogste punt zijn. Meer niet. Zo'n toren zou mooi staan in Stadshagen (de Tippe).

Ben benieuwd op hoeveel weerstand dat torentje gaat stuiten...

luchtweerstand? :lol:

Ik dacht eigenlijk eerder aan de 4735 boeren die protest gaan indienen.

Op de Voorsterpoort is nu echt heel veel terrein leeg. 't Wordt tijd dat er weer meer pprojecten van start gaan. Ook hier is men nu bezig met de sloop (is denk ik een oud pand van de V/d Cappellen).

http://img6.imageshack.us/img6/1715/sloop.jpg (http://img6.imageshack.us/my.php?image=sloop.jpg)

Het wordt idd eens tijd dat ze gaan opschieten, maar dat zal wel lastig zijn in deze economisch mindere tijden.

Ook ik heb gisteren de camera maar eens meegenomen. Al fietsend toch nog wat aardige/aardig wat plaatjes gemaakt:


1.

http://i41.tinypic.com/149pjqp.jpg


2.

http://i40.tinypic.com/okzql1.jpg


3.

http://i39.tinypic.com/27zg3mf.jpg


4.

http://i40.tinypic.com/wso111.jpg


5.

http://i44.tinypic.com/m7429v.jpg


6.

http://i40.tinypic.com/5y5lox.jpg


7.

http://i43.tinypic.com/29uptns.jpg


8.

http://i43.tinypic.com/2znnvr6.jpg


9.

http://i44.tinypic.com/2up2trn.jpg


10.

http://i39.tinypic.com/2rz2801.jpg


11.

http://i43.tinypic.com/200biwm.jpg


12.

http://i43.tinypic.com/1zv4pqr.jpg

Op de Voorsterpoort is nu echt heel veel terrein leeg. 't Wordt tijd dat er weer meer pprojecten van start gaan. Ook hier is men nu bezig met de sloop (is denk ik een oud pand van de V/d Cappellen).


Is een oud pand van het Deltion college. Ik heb daar nog op school gezeten.

mooie foto, nummer 12 ;)

Kansrijk
Een busstation lijkt daarvoor op vier plekken kansrijk. De locaties komen naar voren uit uitgebreid onderzoek waarbij in totaal negen mogelijke modellen zijn bekeken. Het meest aantrekkelijk lijken nu de modellen Stationsplein-West, Oosterlaan, Boven de Sporen en Zuid. Ze voldoen ondanks de grote onderlinge verschillen alle het best aan de criteria uit de Bereikbaarheidsvisie.

Burgemeester en wethouders leggen de negen modellen binnenkort voor aan de gemeenteraad om te bepalen of het zinvol is de komende maanden de kansen voor een busstation op een van de vier plekken nog duidelijker in beeld te brengen. De effecten op de bereikbaarheid voor de Spoorzone en andere stadsdelen blijven daarbij een cruciaal aandachtspunt. Deze zomer zou dan een definitieve keuze gemaakt kunnen worden voor de plek waar het busstation gesitueerd wordt.

Geef mij maar boven het spoor :cheers:...

Voor het hele artikel zie hier (http://www.zwolle.nl/cms/cms.nsf/AllByUNID/277FFC19BF0E27194125757100487A17).

Geef mij maar boven het spoor :cheers:...


Mij ook mits het goed bereikbaar word en het er ook nog leuk uitziet

Kun je de bussen naar Noord niet gewoon ten noorden vh spoor doen en de bussen naar Zuid aan de zuidkant vh spoor...? En dan de regionale bussen ook 'spreiden'? Ik ben tropuwens nog meer pro onder of letterlijk boven het spoor. Is wel vet.

Het station Zwolle is dacht ik een via-station, en niet een eind/begin station voor de stadsbussen. Ik meende dat de bussen van Stadshagen tot Zuid rijden, maar ik weet dat niet zeker, ik neem nooit de bus, fiets en auto zijn sneller.

Kun je de bussen naar Noord niet gewoon ten noorden vh spoor doen en de bussen naar Zuid aan de zuidkant vh spoor...? En dan de regionale bussen ook 'spreiden'? Ik ben tropuwens nog meer pro onder of letterlijk boven het spoor. Is wel vet.

Maak het nog overzichtelijker voor iedereen. Weet jij veel als je nooit in Zwolle komt of je nou naar noord of zuid moet, en de streekbussen spreiden is in mijn ogen helemaal niet efficient.

Bus OOSTERENK - STADSHaGEN. Station is indd. tussenstation.
Edit: [empty field]

Ik hoop dat aan de centrumzijde van het station ook een betere gelegenheid komt voor het brengen en halen van reizigers. Nu moet je gewoon op de weg gaan staan, erg handig is het daar allemaal niet met fietsers, overstekende voetgangers, langzaamrijdende bussen en een hoop autoverkeer.

^^ juist, soms sta je als bus zo 2 minuten te wachten voordat je de bushalteparkeerplaatsstraat (:O) uit bent.

Bus 4 rijdt via het station tussen Aalanden en Ittersummerbroek
Bus 2 rijdt via het station tussen Holtenbroek en Ittersummerbroek.

Waar ook niet over nagedacht is...de verhoogde in en uitstaphaltes die de laatste weken zijn/worden aangelegd bij het station, dat er maar 1 bus aan de verhoogde band kan staan. De stadsbussen staan altijd met z'n 2-en achter elkaar, dus voor de achterste bus heeft het geen nut.

^^ Viel me ook al op; zowiezo is het onoverzichtelijk dat die bussen achter elkaar staan; ze hadden beter in harmonie kunnen vertrekken; als je 1 weg gaat, de ander komt binnen enz.

De situatie is nu ronduit waardeloos in elk geval. Soms staan er wel 6 bussen achter elkaar vast omdat de voorste de weg niet op komt. Of soms staat er eentje passagiers te lozen, waardoor er drie andere op de rotonde stil komen te staan.

Een busstation boven de sporen zou wel het mooist zijn, liefst met aparte op- en afritten voor de bussen. Het zou wel het meest prestigieuze project zijn. Van de huidige bushaltes kun je dan extra fietsparkeerruimte maken. Hopelijk wordt het dan geen betonnen bak.

Van de huidige bushaltes kun je dan extra fietsparkeerruimte maken

Dan wel onder de grond a.u.b. zodat je erboven misschien een AH to go en een grotere Burger King zou kunnen bouwen in de stijl van de huidige aanbouw van het station. Die AH zou het dan wel goed doen denk ik met al die studenten die langs de Oosterlaan wonen :cheers:

Maak het nog overzichtelijker voor iedereen. Weet jij veel als je nooit in Zwolle komt of je nou naar noord of zuid moet, en de streekbussen spreiden is in mijn ogen helemaal niet efficient.

Je kan bordjes neer zetten hè.

Plattegrondje...

^^ en ^^^^
Daar wordt het overzichtelijker mee? Nee, voor een bordje staan, kijken waar je heen moet, het is geen museum. Gewoon alles op 1 plaats voor het beste overzicht.
Iets zoals in Nijmegen. Zo'n busstation maar dan boven het spoor. Dat zie ik wel zitten.

Ja, en vindt jij jezelf ook zo belachelijk als je in bijv. Parijs loopt en je kijkt op 'n plattegrond??? Veel vreemder is dit niet hoor.

maar boven of onder het spoor is wel een goed idee. Zoals in Madrid, daar hebben ze een enorm, maar dan ook enorm, groot ondergronds busstation. En aangezien we hier wel een redelijk knooppunt zijn is dat misschien wel een vet idee. Er boven is natuurlijk ook wel vet.

^^ Vergelijk je nu Zwolle met Parijs en Madrid??

Afbeeldingen via rtvoost.nl (http://www.rtvoost.nl/nieuws/?nid=94287) (met tekst)

#1 Basis Zuid (originele afmetingen (2506x1772 pixels) (http://www.rtvoost.nl/images/T3/Origineel/25065.jpg))
http://www.rtvoost.nl/images/T3/800x600/25065.jpg
#2 Busplein (originele afmetingen (2506x1772 pixels) (http://www.rtvoost.nl/images/T3/Origineel/25066.jpg))
http://www.rtvoost.nl/images/T3/800x600/25066.jpg
#3 Oosterlaan (originele afmetingen (2506x1772 pixels) (http://www.rtvoost.nl/images/T3/Origineel/25067.jpg))
http://www.rtvoost.nl/images/T3/800x600/25067.jpg
#4 Boven sporen (originele afmetingen (2506x1772 pixels) (http://www.rtvoost.nl/images/T3/Origineel/25068.jpg))
http://www.rtvoost.nl/images/T3/800x600/25068.jpg

Nadeel van boven de sporen is dat het prachtige stationsgebouw en de overkapping zullen moeten verdwijnen...

^^Precies, geef mij maar ondergronds. Lijkt me trouwens ook wel lelijk om zo'n grote betonnen bak boven het spoor te hebben hangen. Dan krijg je denk ik ook hele donkere perrons.
Ondergronds vind ik trouwens ook grootstedelijker.

Ondergronds is echt veel te duur. Je moet het hele station ervoor opbreken.

^^Tsja, het kost iets maar dan heb je ook wat ;)

Tja, maar wie gaat dat betalen? Vrijwel alle gebruikers van de bus betalen niet (studenten) of met korting. Dus daar moet je het niet van hebben. En zoveel ruimte voor real estate komt er niet vrij.

Overigens denk ik dat de "vrienden" van de stadskern wel in actie zullen komen bij een verhoogd busstation. Stel je voor dat Zwolle het imago van een dorp ontstijgt!

Juist.
Vanmiddag was er trouwens een gezellige chaos op de rotonde bij het Maagjesbolwerk. Een bus stond stil op de rotonde met motorpech. Alle studenten moesten lopen naar het station en de chauffeur stond buiten te kijken.

Nadeel van boven de sporen is dat het prachtige stationsgebouw en de overkapping zullen moeten verdwijnen...

Waarom...? Je kan er toch ook naast bouwen? Dan bedoel ik meer richting de kant waar de streekbussen staan en dan boven het spoor.

^^ No offence; zie de illustratie. Overigens ernaast wordt niets, zonder van de ruimte en boven het spoor is denk ik te grote overkapping.

Opening appartementencomplex Ensemble (http://www.weblogzwolle.nl/content/view/11000/1/)
http://www.weblogzwolle.nl/images/stories/Gebouwen/ensemble.jpg

Ik zag een paar dagen terug dat er al mensen woonden. Volgens mij is het al een tijdje opgeleverd dan?

^^ No offence; zie de illustratie. Overigens ernaast wordt niets, zonder van de ruimte en boven het spoor is denk ik te grote overkapping.

Sorry ik dacht dat je het zelf zou willen. Mijn fout :)

Maar een te grote overkapping lijkt me niet. Hoog Catharijne hebben ze ook boven het spoor kunnen bouwen.

^^ uhu ik wil ook wel boven spoor, maar ik stap daar vanaf omdat naar mijn mening de stationshal daarvoor zal moeten wijken.

Ik zag een paar dagen terug dat er al mensen woonden. Volgens mij is het al een tijdje opgeleverd dan?
Zie het achterliggende artikel: Zwolle - Vrijdag 20 maart wordt in Stadshagen het bijzondere appartementencomplex Ensemble van Woningstichting SWZ officieel geopend.
Opleveren is geen officeel openen...

Zomaar even tussendoor :)

http://i39.tinypic.com/vmu0sj.jpg

Komende zomer zal ik veel plaatjes schieten, heb er nu te weinig zin in.

Op zich heb ik er nu ook wel zin in, maar een gebrek aan tijd en een camera waarvan de kwaliteit nog wel eens tekort schiet belemmeren mij.

Dat met die camera heb ik ook, dat was wel te zien. Momenteel geen zin om een nieuwe aan te schaffen. Ik heb net een iPod nano gekocht en ja, het blijft een recessie.

Wat maakt jou het uit dat het een recessie is? Bang om je baantje te verliezen om vervolgens niks meer te eten te hebben?:lol:
Als ik het geld zou hebben zou ik direct naar de stad fietsen om er een te kopen.

Had ik maar een baantje > ALS ik geld ervoor over zou hebben. Ik ben tevreden met wat ik heb. Deze camera kan nog wel even, pech als de kwaliteit minder is.

Volgens mij is er een chronisch tekort aan krantenbezorgers. Dus ik denk niet dat het zo moeilijk kan zijn om aan een baantje te komen. Maarja, het is nou eenmaal niet het leukste werk wat er is, maar het verdient goed. ;)

Yep, maar in de vakanties kan ik niet. Dan zeggen ze vaak "oh, we kijken wel even verder".

Overigens even naar Hasselt gefietst, het was mooi weer. Mooi gezicht vanaf hasselt, die ijsseltoren + bouwkranen Electrabel :)

Nog 2 lagen te gaan bij Stravadarius (of zo).

http://i41.tinypic.com/2r7c1na.jpg

http://i43.tinypic.com/2d1r21e.jpg

stadivarius fiets ik erlke dag langs. als je er naast fiets, is het toch wel een redelijk hoog gebouw.

^^ ze zijn nu bezig met de achtste laag. nog maar een laag te gaan.

^^ 9e laag, 8e verdieping ;)

^^ Ja dat bedoel ik, maar het gebouw heeft 10 lagen. hij is nu op 9 lagen

Its_ 038-zwolle -> jij zit op la diligence?? Wat doe je daar precies?

^^ ik was daar timmerman vanwege mijn stage liep ik daar een paar weken.
want normaal zit op het kantoor maar ben een paar weken naar de bouw gegaan. en la diligence is van schutte dus. ze zijn daar flink opgeschoten, en heb kunnen meemaken hoe het gebouw gebouwd wordt.

^^kay, gaaf.
JC_Zwolle: Mag ik je er op wijzen dat de link in je sig naar het oude update topic wijst?

Graag quote ik de laatste post in het laatste update topic:

Graag nodig ik u allen uit in het nieuwe topic, wat flink vernieuwd gaat worden

Dankje voor de uitnodiging, maar mij valt het waarmaken wat tegen. Zoveel zie ik niet vernieuwd worden. Ik geloof niet dat ik naar de opticien hoef, dus misschien heb ik het juist. Zijn er mee rmensen die dit ook hebben?

^^ alles is toch ook het zelfde. ik zie ook geen verschil.

@ Holtenbroekie: Dat mag. Ik zal het veranderen. Is inderdaad niet zo handig.

Ook ik heb het idee dat er weinig is veranderd tov het oude topic. Een andere constatering die ik heb gemaakt is dat Im_from_zw038 niet meer zo actief is. Nu ik op zijn profiel kijk zie ik dat hij ook 'al' een week niet meer online is geweest :P

Een quote van weblogzwolle.nl (-algemene log, Zwollenaar):
Zo, op Voorsterpoort hebben ze een doek neergehangen met de nieuwe kantoren(?) Er staan er 4 op. IJsseltoren, het in aanbouw zijnde Electrabel hoofdkantoor, een iets lager kantoor en een kantoor hoger dan de IJsseltoren (!!) zo te zien zeker 110 meter. Kreeg spontaan een hele grote glimlach op mijn gezicht die de halve dag bleef staan. Mijn Zwolle wordt toch best een hele aardige stad zo!

!! :cheers::cheers:

^^ ik zag het ook die toren naast de electrabel wordt als het goed is gebouwd na de electrabel.
die toren ernaast is hoger dan de ijsseltoren lijkt 110 meter of hoger (120)
de toren lijkt een beetje op de toren van koolhaas aan boompjes 66-68

Juist.
Vanmiddag was er trouwens een gezellige chaos op de rotonde bij het Maagjesbolwerk. Een bus stond stil op de rotonde met motorpech. Alle studenten moesten lopen naar het station en de chauffeur stond buiten te kijken.

Ja, ik wou nog even reageren op het stationsgebied. Al deze chaos wordt natuurlijk niet enkel door de aanwezigheid van de bussen veroorzaakt. Ik pleit dan ook voor een naar mijn ziens goedkopere en levensvatbaardere oplossing, om de directe doorstroming van autoverkeer op de Wester- / Oosterlaan tegen te gaan in tenminste één richting. Zo kan ook de opstelplaats voor de bussen meer plek krijgen en ontstaat een rustigere verkeerssituatie. Misschien weet Chris ook hoe en waarnaar toe die autostromen gaan, want ik heb het idee dat het een soort sluiproute is en verder enkel plaatselijk verkeer. B.T.W. waarom rijden al die streekbussen een rondje over de Eekwal, ook zo stom! Naar mijn inziens wordt er veel te moeilijk in oplossingen gedacht, wees creatief en doe simpel, helder...

De Westerlaan had in 2001 een intensiteit van 13.300 voertuigen per etmaal. Nu zijn we een aantal jaartjes verder, maar op ruimtelijk gebied zijn hier niet zo heel veel ontwikkelingen geweest die voor veel extra verkeer zouden zorgen.

13.300 is overigens niet heel erg veel voor een dergelijke weg. Het is wel de belangrijkste weg vanaf Assendorp richting de snelweg. Daarnaast zal er enig doorgaand verkeer zitten wat de route om het centrum richting Oosterenk wil mijden.

Ik heb net deze route gefietst:
http://i39.tinypic.com/2dbqq9u.jpg

Het viel me op dat er in Zwolle toch al best veel gegentrificeerd is. Ik schat toch al een kwart tot een derde van Holtenbroek, met die opvallende zwart-witte huizen (weet nog niet wat ik er van vind, dat witte gaat heel vies worden), maar ook andere delen. Trapjeswijk wordt afgebroken en dat Indische gebouw is nu ook af, steekt wel erg af tegen de rest van de buurt (die overigens ook niet mooi is). Aan de Bachlaan was het een bende zoals gewoonlijk met die flatjes, als je ziet hoeveel troep mensen wel niet op hun balkon storten...

Maar ook in Dieze zijn er her en der al best wel wat nieuwere blokken te bekennen. Kamperpoort gaat ook goed op weg. Toch aardig wat gefietst op plekken waar ik niet zo bekend ben (zoals Dieze en het noorden van Assendorp).

Ik weet nog niet of ik Zwolle nou echt een mooie stad vind waar je van kan houden. Met name het centrum en echt oude wijken daaromheen hebben wel mooie oude panden, maar veel van die kleine vooroorlogse arbeidershuisjes in Assendorp, Dieze en Kamperpoort stralen toch vooral armoede en een lage sociale klasse uit. Toch heeft het ook weer wat.

De Zwolse skyline vanaf Genemuiden;
http://i44.tinypic.com/f3f2a0.jpg

ABN-AMRO vanaf de Hasselterdijk, Stadshagen.
http://i39.tinypic.com/2zxrryt.jpg

Het bord bij Voorsterpoort, fullsize zodat alles het beste te zien is.
http://i43.tinypic.com/6s6lpc.jpg

Netjes, ChrisZwolle :)


VVD Zwolle wil langere tramlijn Zwolle - Kampen
Oppositiepartijen VVD, Swollwacht en D66 in de Zwolse gemeenteraad willen dat onderzocht wordt of de toekomstige tramlijn tussen Kampen en Zwolle kan worden doorgetrokken naar Zwolle-Zuid en het bedrijventerrein Oosterenk.

Zo ontstaat er volgens de partijen een goed regionaal openbaar vervoer netwerk. Ook de Isala klinieken en de scholen op Oosterenk kunnen hier van profiteren. De spoorverbinding Kampen- Zwolle wordt verbouwd tot tramlijn, met vier haltes. Op zijn vroegst in 2011 gaan er trams rijden.

Bron: RTVoost.nl

Onderzoek naar tram Meppel-Zwolle
ASSEN - De provincies Drenthe en Overijssel en de gemeenten Zwolle en Meppel gaan samen onderzoek doen naar een tramverbinding tussen de beide steden.
Dat hebben de vier partijen afgesproken. Een tramverbinding tussen Zwolle en Meppel zou volgens de Drentse gedeputeerde Rob Bats de drukke snelweg A-28 kunnen ontlasten. Bovendien ligt een onderzoek naar de mogelijkheden van een tram tussen Meppel en Zwolle volgens hem voor de hand, gezien de ontwikkelingen op openbaar vervoergebied in de kop van Overijssel. Nog voor de zomervakantie zouden de eerste uitkomsten van het onderzoek op tafel moeten liggen.
GELUIDSFRAGMENT: Gedeputeerde Bats (http://212.178.73.48/media/radio/03EC7679D39FE505C12575890022F5F7_WFiles_1.mp3)
Bron: RTVdrenthe.nl

Dubbel nieuws dus...

Zozo, Zwolle krijgt een behoorlijk clustertje :D

Even wat over die andere -nog onbekende- toren, eerdere berichten gaven aan dat deze toren 110m à 120m leek. Er vanuit gaande dat de IJsseltoren 96m is, lijkt mij die andere toren maar een klein beetje hoger, dus rond de 100m.

@ Chriszwolle: bedankt voor de mooie foto's!

Overigens vind ik het wel een beetje 'sneu' dat de 'skyline' van Zwolle grotendeels bestaat uit industriële complexen in plaats van kantoren of woontorens, waar een skyline toch uit hoort te bestaan imo...

Verder ik vind die tramverbinding Zwolle - Meppel een beetje onzin eigenlijk. Een treinverbinding lijkt me veel sneller over zo'n afstand. Bovendien moeten ze in de eerste plaats gewoon de A28 verbreden en daarna pas gaan nadenken over dit soort dingen.

Ssst. Een tram staat mooi en is goedkoper dan een trein. (tenminste... )

Een tram tussen Meppel en Zwolle heeft geen enkele meerwaarde ten opzichte van de trein. De enigste kern ertussen is Staphorst, heropen eventueel dat station, en laat er een stoptrein stoppen.

Overigens vind ik de vertramming van Zwolle - Kampen ook geen vooruitgang, want alle huidige reizigers gaan er gewoon op achteruit omdat het aantal stops, dus de reistijd toeneemt. Ik denk niet dat die paar extra opstappers in 's -Heerenbroek, Stadshagen of Voorsterpoort dat waard zijn.

We zullen zien. Als ze het slim aanpakken laten ze de bus in stadshagen via het toekomstige station stoppen. Dan hoeven reizigers vanaf Holtenbroek bijvoorbeeld niet meer via het station maar kunnen in stadshagen instappen naar kampen.

Goeie foto's Chris. Die 'onbekende' toren zou wel een prima aanwinst zijn. Helemaal als hij hoger wordt dan de IJsseltoren. :)

Spoorzone krijgt goede P+R-functie

ZWOLLE - Als aanloopje naar een integrale visie voor de Spoorzone is de raad gisteravond akkoord gegaan met de bereikbaarheidsvisie. En die nu is weer de aanzet voor de keuze voor een van de vier overgebleven opties voor de locatie van een nieuw busstation. Hierover wordt al over enkele maanden beslist.


Twee amendementen scherpten het besluit over ambities en uitgangspunten ten aanzien van de bereikbaarheid aan. Op initiatief van de ChristenUnie werd met algemene stemmen vastgesteld dat - naast een optimale bereikbaarheid - ook 'het versterken van het stedelijk weefsel' een doelstelling moet zijn. Oftewel moeten toekomstige besluiten 'bijdragen aan de leefbaarheid en de eigen karakteristieke identiteiten' van de omliggende woonwijken.

Een tweede wijzigingsvoorstel, uit de hoek van de VVD, stelde de P+R-functie voor de Spoorzone veilig, als die er maar in voorziet dat het gebruik van het openbaar vervoer wordt gestimuleerd. Alleen GLDG was tegen.



en over het tramlijntje
Enthousiasme voor doortrekken Kamperlijntje naar de Oosterenk

ZWOLLE - Het enthousiasme over de 'vertramming' van het Kamperlijntje was de afgelopen weken al heel duidelijk geworden, het akkoord gaan met het principebesluit daarom geen enkele verrassing. Toch drukte de gemeenteraad met het aannemen van twee moties vanavond nog een extra stempel op het voorstel.


Als het aan de raad ligt blijft het niet bij het over een jaar of drie realiseren van een kwartierdienst tussen Zwolle en Kampen, met wat Zwolle betreft extra haltes op Voorsterpoort en (twee stuks) Stadshagen. De tramrails mogen van de raad worden doorgetrokken richting Oosterenk en Zwolle-Zuid. Het starten van een onderzoek om het tramnetwerk uit te breiden was voor wethouder Janco Cnossen aanleiding op één onderdeel even op de rem te gaan staan. Cnossen toonde zich op zich 'blij met het enthousiasme' en sprak van 'een belangrijk moment', maar stipte tegelijk aan in verlegenheid te worden gebracht als in dit stadium ook Zwolle-Zuid als tramoptie gaat worden onderzocht. Er loopt namelijk nog een onderzoek van gemeente, provincie en ProRail naar de mogelijkheid van een voorstadhalte in treinverbinding richting Deventer. Om dat niet te frustreren stelde hij voor Zwolle-Zuid in dit stadium los te koppelen, vooral ook omdat het veel moeilijker is om een tram over bestaand spoor te laten rijden. De Oosterenk daarentegen leek hem 'een heel logische keuze'. De indieners gaven gehoor aan het vooralsnog schrappen van Zwolle-Zuid uit de motie, waarna deze met algemene stemmen werd aangenomen.

Bij de motie die voorziet in het studeren op een betere doorstroming van het verkeer op de Veerallee, bijvoorbeeld via een ongelijkvloerse kruising voor de tram, zagen alleen PBZ en GroenLinks/De Groenen niets.



bron: www.destentor.nl

Is een tram naar Oosterenk nou echt nodig? Het Zwolse wegennet is er niet op berekend, en er zijn maar een stuk of 3,4 bussen die vlak na elkaar vertrekken die overvol zitten tussen 8 en 8.30, de laatste bus voor 9 uur is al bijna weer leeg...

Tramlijn tussen Kampen en Zwolle

De gemeenteraad van Zwolle heeft unaniem ingestemd met het omzetten van het Kamperlijntje in een tramlijn.

Het Kamperlijntje is nu nog een treinverbinding. Een meerderheid van de gemeenteraad heeft wel gevraagd te onderzoeken of er ook meer haltes in Zwolle kunnen komen zoals in het centrum en bij de Oosterenk. Wethouder Cnossen heeft toegezegd dat te onderzoeken als er geld voor is. Het is nu definitief dat er een tramlijn tussen Zwolle en Kampen komt. Ook Kampen en Provinciale Staten hebben al ingestemd. Het duurt nog een paar jaar voordat de tram er ook daadwerkelijk rijdt.

Bron: rtvoost.nl

======

Ikea mag verder in Zwolle

Zwolle kan verder met de voorbereidingen voor de komst van een Ikea-vestiging.

De gemeenteraad heeft maandagavond ingestemd met een programma van eisen voor de Ikea op bedrijventerrein Hessenpoort. De omgeving moet aangepast worden omdat er veel verkeer wordt verwacht. Ook moet het bestemmingsplan gewijzigd worden omdat grootschalige detailhandel nu nog niet mag op die plek. Over uiterlijk drie maanden komt het gemeentebestuur met een concreet voorstel om de situatie goed aan te pakken. Ook wordt dan duidelijk hoe het financieel geregeld wordt. Ikea wil in 2011 de mega-vestiging openen.
Bron: rtvoost.nl

Ach, ik moet het allemaal nog maar eens zien gebeuren hoor, die tramverbinding naar Oosterenk en ZZ...

^^ het lijkt mij juist fijn een tram door heel zwolle:)

ik kwam gisteren langs de mcdonalds noord wordt helemaal opgeknapt.:

McDonalds Noord wordt verbouw uitgebreid
ZWOLLE - De McDonalds-vestiging aan de Ceintuurbaan wordt vanaf maandag verbouwd en uitgebreid. Het aantal zitplaatsen groeit van 140 naar 220. Het interieur wordt volledig vernieuwd en ook het exterieur krijgt een ingrijpende face-lift.
Het felle rood en geel maakt plaats voor eigentijdsere kleuren. Zwolle-Noord is de eerste vestiging in Nederland die de nieuwe aanblik krijgt. Binnen overheersen neutrale kleuren het strakke interieur. De sanitaire voorzieningen worden eveneens gemoderniseerd. Bovendien komt er een inpandige speeltuin Playland; nu kunnen de jongste gasten enkel buiten spelen.

Gedurende de verbouwing blijft de zaak meestentijds geopend. Enkel in de laatste bouwfase, van 4 tot en met 15 mei 17.00 uur, is de McDonalds gesloten.


bron: www.deondernemer.nl

Het lijkt me zeker fijn, maar soms heb ik het idee dat de gemeente niet bijzonder daadkrachtig is.

[quote over tramlijn van meppel hoorde hier eerst te staan :$]

Áls ze m bouwen moeten ze 'm eigenlijk langs waar Hearst gaat komen neerleggen. Dat zou wel nice zijn.Ik vraag me idd ook af of het wel zo effectief is, een tram vanaf Meppel terwijl je n goede treinverbinding hebt...


En over die tram naar Zuid, is dat wel slim om over bestaand spoor te doen? of slechts deels. ik denk nl dat Windesheim / Greijdanus er ook wel inpast. daar moeten toch behoorlijk veel mensen naar toe iedere dag ;) En dan van daar via de Zwarteweg naar WKC Zuid, dan óf nog verder naar Zuid en dan naar de ring óf direct naar ring. vanaf de ring richting noorden tot aan spoor. dan via de toekomstige Assendorperallee naar station. Leek me wel mooi rondje.

http://img3.imageshack.us/img3/715/tramlijnzwolle.png

Ga toch fietsen... (letterlijk!)

^^Eigenlijk wel ja, het gaat hier om dusdanige korte afstanden dat een tram niet écht nodig is, meer een luxegoed. Desalniettemin wel een leuk luxegoedje. Ik fiets trouwens ook gerust van Stadshagen naar Zuid, zo ver is dat nou ook weer niet. Al doe ik dat niet iedere dag natuurlijk, en juist voor die mensen zou een tram een aardig alternatief zijn voor de verstopte wegen in Zwolle (waarin dus ook de bus stilstaat).

@HanzestadZwolle: je mist nog een stukje, het is de bedoeling om de tram naar Oosterenk te laten lopen volgens mij.

er zijn zat mensen die dagelijks met de fiets naar zuid gaan vanaf stadshagen, maar als het regent, dat ze de auto nemen. Daar zou de tram dus een mooie vervanger zijn. En de forensen naar oosterenk natuurlijk.

Oosterenk is een regiotrekker, de meeste mensen die daar werken zullen uit plaatsen als Raalte, Nieuwleusen, Hardenberg of Meppel komen. Die krijg je sowieso de tram niet in. Ik heb wel eens voor het werk forenzen (dus geen scholieren) geteld op de buslijnen naar Oosterenk. In de meeste bussen zaten 0 -2 forenzen en de rest scholieren. In de scholierenlijn zaten uiteraard geen forenzen, maar de stadsbussen ook amper.

Er wordt m.i. een beetje teveel blindgestaard op het feit dat een tram "hip" is en dan wel meer woon-werkreizigers zal trekken. Dat is misschien zo in Rotterdam of Amsterdam, maar we praten hier over Zwolle, een stad met 115.000 inwoners waarbij de meeste afstanden op de fiets nog te doen zijn.

Een tramnet door ZZ is dan ook niet echt een meerwaarde. Je bent met de fiets op vrijwel alle relaties sneller, je moet eerst naar een tramhalte, wachten op de tram, en dan nog reistijd. Tegen die tijd ben je met de fiets allang op het station of in het centrum. En heb je niet de mogelijkheid om te fietsen of de auto, dan is er altijd nog de bus die in kwartierdienst rijdt.

Ik ben voor een fietsstad, niet voor een OV-stad in Zwolle. Fietsen is gezond, en het levert geen overlast op voor de overige weggebruikers, wat het OV wel doet (busprioriteiten bijvoorbeeld op de IJsselallee en Ceintuurbaan zijn funest voor de doorstroming daar).
Daarnaast behoort Zwolle tot de top van fietssteden in Nederland met 37% aandeel. Alleen moet het Groningen (38%) voor laten gaan. Laten we dat toch niet gaan afbreken...

De oorzaak dat er in Zwolle zoveel gefietst wordt, ligt ook deels bij de onaantrekkelijkheid van de andere alternatieven. Met de auto kan je op maar twee plekken _in_ het centrum parkeren, maar dat is vrij duur en de bus is (zeker voor Zuid) gewoon geen alternatief. Daar ben je door de slingerroute en de stop op het station altijd langer onderweg dan met de fiets, ook al woon je hemelsbreed toch al bijna 5km van het centrum. Op die afstanden zou het OV toch moeten kunnen concurreren.

De vraag is of je dat moet wíllen. Bij het OV moet altijd geld bijgelegd worden.

Overigens hoeft het centrum van mij niet per se beter bereikbaarder per auto te worden, maar dan vind ik wel dat een aantal type winkels (zoals mediamarkt, leen bakker, etc. waar je grote dingen koopt) naar beter bereikbaarder plekken moeten.

ChrisZwolle, een stad met 115000 inwoners, en hoeveel arbeidsplaatsen ook alweer?

80000. Maar Er zijn nu ook buslijnen, als je die schrapt heb je niet plotseling minder fietsers. En alles beter dan die stinkauto's!! ik ben ook voor fietsers, én OV, voor de mensen die niet willen fietsen.
En ik dacht dat het de bedoeling was om een lijn naar Kampen te doen, een lijn naar Zuid én een lijn naar Oosterenk. Als je nou een goede dienstregeling doet, moet je t voor mekaar kunnen krijgen om bijna geen overstaptijd te kunnen krijgen. Dus bijv.

9.00 Aankomst alle trams.
9.05 Vertrek alle trams.
9.15 Aankomst alle trams.
9.20 Vertrek alle trams.

Etc. En later op de dag laat je ze om t halfuur rijden ofzo.

En dan hef je de buslijnen naar Zuid en oosterenk op. die laat je ook mooi aansluiten op de dienstregeling.... ;)

Vorderingen Hanzelijn vanaf de trein:
5G3Rfn-iJxo

Ik heb trouwens een veel beter idee voor de Kamperlijn; maglev :P

Dit (http://nl.wikipedia.org/wiki/Maglev) bedoel je? :)

Exact. Volgens mij moet dat stukje van Zwolle naar Kampen dan wel in minder dan 5 minuten haalbaar zijn. :|

Zodra hij vertrokken is van het station in Zwolle moet hij al remmen voor het station van Kampen :D

Komkommertijd bij De Stentor:

NS-werknemer filmt Hanzelijn vanuit trein (http://www.destentor.nl/regio/zwolle/4761494/NSwerknemer-filmt-Hanzelijn-vanuit-trein.ece)

Gut gut, lekker belangrijk. Zouden ze bij de Stentor trouwens deze site in de gaten houden, aangezien jij toevallig vanmiddag zo'n filmpje hier hebt gepost?

hm potver, ik zie nu net dat ik al over de 500 posts heen ben. Ik wilde nog wel gaan juichen en feest vieren in mijn 500e post:(

Nog van harte dan he :)

p.s. Opening Kembang Baru (http://www.weblogzwolle.nl/content/view/11189/1/) op 9 april.

Ze brengen dat van die filmpjes of het wel een erg spannende misdaad is :s komkommertijd begint idd vroeg dit jaar...

Landmeters gespot op de IJsselallee vanochtend... benieuwd wat ze daar van plan zijn.

Een verbreding zou niet gek zijn. Waar precies op de IJsselallee?

Tussen de Veerallee en de Spoolderbergweg. Er was één rijstrook afgesloten wat nogal wat file veroorzaakte, ik ben toen maar afgeslagen om via de IJsselhallen richting Hasselt te rijden. Woensdag waren ze ter hoogte van de Ittersumallee ook bezig met iets in het wegdek, heb 20 minuten stil gestaan voor die 400 meter ofzo...

IJsselallee;

1.
http://farm4.static.flickr.com/3537/3421337382_219f039903_o.jpg

2.
http://farm4.static.flickr.com/3325/3421337540_2e06efb496_o.jpg

3.
http://farm4.static.flickr.com/3550/3420529657_c903f59451_o.jpg

4.
http://farm4.static.flickr.com/3397/3420529801_fd23aef1fe_o.jpg

5.
http://farm4.static.flickr.com/3412/3421337992_96c63eef93_o.jpg

6.
http://farm4.static.flickr.com/3405/3420530101_401ed56db6_o.jpg

7.
http://farm4.static.flickr.com/3380/3420530295_13e3340dac_o.jpg

8.
http://farm4.static.flickr.com/3321/3421338562_7ec180cf94_o.jpg

9.
http://farm4.static.flickr.com/3597/3421338768_af51ec0477_o.jpg

Zwolle - Om tot een betere verkeersafwikkeling te komen, hebben burgemeester en wethouders een voorontwerpbestemmingsplan voor de IJsselallee aangenomen. Het gaat om het tracé dat ligt tussen het Spoolderplein en het kruispunt van de IJsselallee met de Hanzeallee en de Burgemeester van Walsumlaan. Begin 2007 heeft de gemeenteraad bepaald dat verkeerskundige maatregelen nodig zijn om het verkeer op de IJsselallee beter te laten doorstromen. Zo komt in beide richtingen een extra, derde rijstrook. De provincie heeft inmiddels besloten mee te betalen aan de werkzaamheden. Om die uit te kunnen voeren is een nieuw bestemmingsplan nodig.

Benieuwd wat de resultaten zullen zijn van deze verbreding. Ik ben bang dat het richting zuiden een extra opstelstrook wordt voor linksaf naar Hanzeland, en richting noorden wat meer opstelruimte voor de verkeerslichten. Ik denk niet dat de files er door zullen verdwijnen, de verkeerslichten blijven immers. Feitelijk hetzelfde verhaal als de Ceintuurbaan.

Zwolle groen door verlichting? (http://www.weblogzwolle.nl/content/view/11265/1/)

1. De laatste bouwlaag in aanbouw.
http://i44.tinypic.com/2q2lqf4.jpg

2. Contrast in deze straat
http://i42.tinypic.com/5ko7rm.jpg

3. Bejaardenwoningen
http://i43.tinypic.com/256674h.jpg

4.
http://i42.tinypic.com/3462tsn.jpg

5. Het winkelcentrum
http://i42.tinypic.com/15ro9jm.jpg

6.
http://i41.tinypic.com/mki5hk.jpg

7.
http://i43.tinypic.com/fymkvk.jpg

8.
http://i44.tinypic.com/igb85v.jpg

9.
http://i41.tinypic.com/2wflips.jpg

10.
http://i42.tinypic.com/16c741x.jpg

11.
http://i40.tinypic.com/mi2o0z.jpg

12. Klein stukje La Dilligence
http://i42.tinypic.com/2dl7vk8.jpg

13. Renovatie
http://i41.tinypic.com/29ojvag.jpg

14.
http://i41.tinypic.com/2e3o4g9.jpg

15.
http://i40.tinypic.com/2j0nubr.jpg

16.
http://i42.tinypic.com/a9myj8.jpg

17.
http://i44.tinypic.com/15nxfeb.jpg

18.
http://i44.tinypic.com/10dfcbb.jpg

19. Rechts boven de Grote Kerk zie je nog vaak WKC Zuid
http://i43.tinypic.com/2vknhn5.jpg

Wouw, mooie update!

Ja inderdaad, mooie foto's! :)

In die "bejaardenhuizen" zou ik best een appartementje willen hebben op de bovenste verdieping ;)

Die appartementen zijn huge. Ze nemen de volle breedte van het gebouw (in de toren) in beslag. Ik ken mensen die er zijn geweest, het moet enorm groot en ruim zijn.

Ik vind het wel jammer dat de meeste appartementen die in Zwolle gebouwd worden voor het duurdere segment zijn... Voor de huurtoeslagappartementen ben je snel aangewezen op Holtenbroek of her en der verspreid door de stad wat semi-flats.

Mij lijkt dat eilandje waar de Gasthuisdijk oploopt wel een mooie plek voor een paar flinke appartemententorens. Volgens mij wordt daar met dat stukje land nu toch niks mee gedaan en dat is denk ik een prachtlocatie om te wonen.

Penthouse Stradivarius vanaf: € 462.800

http://www.swz.nl/userfiles/pdf/object/Brochure%20Stradivarius%20november%202008.pdf

De Zuidbroeklaan heet nu de "Leo Majorlaan". Da's niet bepaald een achterafweggetje, maar ik betwijfel of er echte adresveranderingen zullen zijn.

Ik denk dat ze voor deze weg hebben gekozen omdat er naar mijn weten geen huizen aan staan. Alleen de kinderboerderij en woonwagenkamp misschien, maar die staan volgens mij aan het Almelose pad denk ik.

„Zwolle als vestigingsplaats voor gerechtshof"

http://www.refdag.nl/media/foto/2009/76978-a.jpg

De rechtbank van Zwolle-Lelystad in Zwolle.

ZWOLLE (ANP) – Na de herindeling van rechtbanken in Nederland moet ook de spreiding van gerechtshoven over het land bekeken worden. „Laat de gerechtshoven Arnhem en Leeuwarden fuseren tot een nieuw hof in Zwolle", stelde president Robert Croll van de rechtbank Zwolle–Lelystad woensdag.

Croll is voorstander van herziening van de tweehonderd jaar oude gerechtelijke kaart van Nederland. „Als rechtbanken worden we geconfronteerd met een complexer wordende maatschappij met specialistische problemen en advocaten".

Croll stelt dat een fusie van de rechtbanken Almelo, Zutphen en Zwolle tot één locatie elders in het oosten van het land daar het antwoord op is.

Over de gewenste locatie zijn de besturen van de rechtbanken het nog oneens. „Wat mij betreft vestig je een rechtbank centraal in het gebied, bijvoorbeeld in Deventer of Apeldoorn".

De rechtbank in Zwolle, nu nog verdeeld over drie locaties in de stad, begint dit jaar met nieuwbouw op een plek achter de huidige rechtbank. „Dat is ook met deze beoogde fusie in het achterhoofd geen kapitaalvernietiging", stelt Croll. „Het is kantoorruimte die gewoon verhandeld kan worden". Bovendien kan het nieuwe pand als locatie dienen voor één gerechtshof in Noordoost–Nederland.

De rechtbankpresident kan zich niet voorstellen dat na een herindeling van de rechtbanken niet ook de gerechtshoven aan de beurt zijn. Hij kan zich voorstellen dat een fusie tussen de hoven van Arnhem en Leeuwarden kan leiden tot een nieuw hof in Zwolle. „Deze stad ligt op een knooppunt van infrastructuur".

Bron: reformatorisch dagblad (http://www.refdag.nl/artikel/1404416/Zwolle+als+vestigingsplaats+voor+gerechtshofquot.html)

Het is trouwens wel erg stil geworden rond dat 0-energiekantoor, volgens mij hebben ze letterlijk de stekker eruit getrokken? ;)

http://i40.tinypic.com/209jywy.jpg

http://i42.tinypic.com/1mb1c.jpg

http://i39.tinypic.com/zmm4yb.jpg

http://i42.tinypic.com/2lsfmn4.jpg

http://i41.tinypic.com/6rn2w5.jpg

http://i40.tinypic.com/34q9s2h.jpg


Helaas is de normale handcamera kapot :(

Mensen doen altijd zo negatief over VINEX-wijken, maar ze zijn toch best wel relaxed. Niet dat ik er woon, maar toch. het is er lekker rustig enzo. Alleen beetje jammer dat je amper bomen hebt enzo. Maar het is iig niet slechter dan Zuid ofzo.

Ik vind het nog best meevallen met de hoeveelheid bomen. Het probleem is dat geen van deze bomen nog volgroeid is. Eigenlijk staan in vrijwel iedere straat boompjes. Zelf vind ik de bebouwing hier in Stadshagen ook nog wel meevallen. Vooral het nieuwe gedeelte vind ik zelfs erg mooi (rond de Frankhuizerallee). Alleen het begin van Stadshagen is afschuwelijk met wijkjes die volledig uit dezelfde huizen bestaan. Maar zelfs daar is groen in overvloed.

Vinex is best okay, ik denk dat er meer variatie in bouwstijlen zit dan een wijk als Diezerpoort, Zwolle-Zuid of de Aa-landen.

Klopt, AA-landen is zo origineel niet. Veel dezelfde blokken e.d.
Stadshagen is geen wijk om, als je er woont, je er voor te schamen.

@JC over die boompjes: Wat als alle bomen volgroeid zijn?! Volgens mij zijn sommige straten binnen in de wijk niet meer te begaan :)

Ach, tegen die tijd woon ik vast wel ergens anders ;)

Het is maar een Peperbus berichtje. Maar volgens mij wel het nieuws dat we op dit forum willen. Er staat dat ze in Stadshagen 'slechts' 393 huizen gaan bouwen komend jaar. De crisis slaat dus toe. Ik heb geen zin om alles over te typen, dus ik deel t maar ff zo mede :P Weet iemand hoeveel het er normaal waren?

Volgens mij een kleine 1000.

....sorry ;)

Net met de trein de 'rode' IJsselbrug gepaseerd en zag dat men hier goed mee opschiet. Laatste drie pijlers aan Zwolse-zijde worden gestort, tevens lagen er liggers die denk ik dwars op pijlers komen te liggen, dus de breedte van de brug aangeven.
Het is me wel een dijk zeg die daar bij Hattem verrijst, het gebied wordt behoorlijk kleiner ogend.
Men is al met de fundering bezig voor de brug over het kanaal voor de Westenholterallee, is ook indrukwekkend zo gehoord.

Het is me wel een dijk zeg die daar bij Hattem verrijst, het gebied wordt behoorlijk kleiner ogend.

Ik reed er net ook langs, heeft inderdaad een flinke impact op de omgeving. Maarja, infrastructuur neemt nu eenmaal ruimte in beslag.

ik heb een paar weken geleden een paar fotos gemaakt van hiphouse en aida:), stradivarius was ik vergeten:ohno:

1.
http://i42.tinypic.com/dy2n28.jpg

2.
http://i43.tinypic.com/i6ci10.jpg
hiphouse en op de achtergrond stradivarius met 8 bouwlagen, nu is deze wel op 10 bouwlagen(hoogste punt bereikt!!)
3.
http://i39.tinypic.com/1z545g8.jpg
aida

4.
http://i42.tinypic.com/aucjrq.jpg

heb ook wat foto's gemaakt van de maquete van frankhuis aan het water:

1.
http://i41.tinypic.com/2i1fcpz.jpg

2.
http://i41.tinypic.com/11jq89g.jpg
volgens de mensen van het informatiecentrum gaat diet in aanbouw rond het eerste kwartaal.

Wow mooie scherpe foto's Its 038 Zwolle! Persoonlijk vind ik de nieuwbouw in Holtenbroek zeer geslaagd al zou ik niet in dat Hiphouse willen wonen, je zit er wel een beetje te koop achter al dat glas.

Wisten ze bij het informatiecentrum te zeggen of er al definitieve ontwerpen zijn voor Frankhuis?

^^ nee, dat weten ze nog niet ze denken zelf dat dat rond het 4de kwartaal bekent wordt.

Twee update foto's van de nieuwe spoorlijn in aanbouw genomen vanuit de intercity. Ik kon zo snel geen eigen topic hiervan vinden.

27-04:

1.
http://img254.imageshack.us/img254/7726/20090427zwolle3border.jpg

2.
http://img410.imageshack.us/img410/6960/20090427zwolle4border.jpg

Hier is ie: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=163722

Nou, ook lekker voor die mensen in t hiphouse. Je kunt er wel n beetje naar binnen kijken hè. Toch moeten ze echt eens beginnen met Frankhuis. Ziet er nu verschrikkelijk rommelig uit dat stuk. En ik neem aan dat je eerste kwartaal 2010 bedoelt hè...? Duurt nog lang...

^^ ja rond die tijd, eind 2009 begin 2010.

http://www.ad.nl/multimedia/archive/00209/CAMPUSMAX_209360b.jpg

De problemen zijn opgelost, Max staat. Bijna dan. Bouwvakkers zijn op dit moment bezig met de afwerking. En nu wil Tilburg een Max, Zwolle lonkt naar Max, Leiden verlangt naar Max. Of zo’n complex in andere studentensteden komt is een tweede, maar de gesprekken zijn gaande, zegt Bochem trots.:cheers:

http://www.ad.nl/utrecht/3189726/Max_is_nog_dicht_maar_lft_al_online.html

Dat zou een mooie oplossing voor Zwolle zijn inderdaad. Als 1 op de 16 Windesheimstudenten daar zou wonen heb je hem al vol.

^^ Met een eventuele Max in Zwolle, krijgt de stad en leuke verdichting. Hoop dat Zwolle snel toe hapt.

Een mooie plek zou zijn aan de Oostzeelaan (rechts van de fietstunnel) in Hanzeland. Dicht bij Windesheim, dicht bij de stad en dicht bij het station.

De ontwikkelaar van 'Max', Rabo vastgoed, kwam enkele jaren geleden al met dit plan in Zwolle, zou dit plan nu dan alsnog in de vorm van 'Max' worden uitgevoerd?
http://207.44.228.232/photopost/data//2/5Studententorens.jpg

^^Aan de tekeningen te zien wel. Max is een concept, dat in studenten steden in dezelfde architectonische vorm terug zal komen. Alleen hoogte en samenstelling van de torens kunnen anders zijn. Als Zwolle mee gaat in het project, lijkt Zwolle er 4 torens rijker door te worden. De locatie aan de A28 zal de stad aardig wat stedelijke swung geven.

Zo zou je na Max Utrecht, Max Zwolle, Max Tilburg, Eindhoven of Amsterdam kunnen krijgen.

^^ Die locatie is niet direct aan de A28, maar aan het spoor Zwolle - Amersfoort en de IJsselallee (N337).

Interessant nieuws, ik dacht dat dit project al helemaal dood zou zijn, maar blijkbaar is het nog steeds niet helemaal afgeschoten. Het zou toch echt goed passen op die plek.

Ze zijn nu de damwanden aan het slaan voor de nieuwe brug over het Zwolle-IJsselkanaal.

Is daar een ontwerp van te vinden ergens?

Deze bedoel je? Kende je die nog niet? :eek2:

http://www.hanzelijn-hattem.nl/gfx/kaart_ijsselbrug.jpg

Nee, dit is de brug over de ijssel. De brug die bedoeld wordt is voor de ringweg Westenholte.

^^ Exact. Naast waar nu die sluis en ophaalbrug ligt.

Ooh gut ja, nu zie ik het. Verkeerd gelezen. Sorry.
Dat wordt toch zo'n soortgelijke standaardbrug als die een stukje verderop ligt?

Naar wat ik gehoord heb wel ja. Dus gewoon een vrij standaard betonnen brug, alhoewel ik denk dat de taluds wel wat steiler worden doordat er minder ruimte is. Over die scherpe bocht ben ik ook niet echt te spreken, maar had ook niet anders gekund..

Eigenlijk had die weg gewoon langs de westzijde van Westenholte aangelegd moeten worden. Een veel directere route, zoals vroeger het plan ook was.

Presentatie NS Spoorzone April 2009

Een bijzonder veelbelovende presentatie van de NS waaruit blijkt dat het ambitieniveau voor de Spoorzone erg hoog ligt :cheers:

Link: http://www.zwolle.nl/cms/resources_users.nsf/Lookup/NS_Presentatie_raad_20_april_2009/$file/NS_Presentatie_raad_20_april_2009.pdf

(opslaan als, pdf file)

Een paar screencaps

http://img220.imageshack.us/img220/2057/99501957.jpg

http://img220.imageshack.us/img220/4554/53839079.jpg

http://img220.imageshack.us/img220/5091/30006269.jpg

http://img220.imageshack.us/img220/1326/97296355.jpg

Dang! Dat ziet er niet verkeerd uit, maar eerste impressies zeggen echter niet zo heel veel, en zijn meer verkennend om te kijken hoe de burgers en politiek erop reageren.

Aanbesteding Voorsterpoort / locatie C2

Brinkgroep.nl november 2008

Gemeente Zwolle heeft voor het gebied Voorsterpoort een visie en nota van uitgangspunten vastgesteld. Deze visie ‘Voorsterpoort 600mXL’ geeft het ambitieniveau weer van de herontwikkelings-mogelijkheden van Voorsterpoort. Hierin zijn kwalitatieve en programmatische richtingen aangegeven hoe het gebied kan worden gerevitaliseerd. Een signaal daarvoor is afgegeven door de realisatie van de IJsseltoren. Een kantoorgebouw van ABN-AMRO, dat Voorsterpoort als landmark op de kaart zet.

http://www.brinkgroep.nl/contentfiles/nb_gemeenten_11-08/NB_gem_1108_300_05.jpg

De gemeente wil op korte termijn het kavel C2, met een kantoorprogramma van 16.000 m² BVO, in de markt zetten. Brink Groep heeft geadviseerd dit te doen door een niet-openbare Europese aanbestedingsprocedure. Hierdoor kan de gemeente, aan de hand van ingediende planproposities en op basis van vooraf gestelde criteria en wegingsfactoren, een gefundeerde en juridisch houdbare keuze maken. Zo worden doelstellingen voor financiële, kwalitatieve en duurzaamheidsaspecten optimaal bereikt.

http://www.brinkgroep.nl/contentfiles/nb_gemeenten_11-08/NB_gem_1108_300_18.jpg

De gemeente heeft een concreet pakket van randvoorwaarden en eisen voor ogen. Zo dient de te realiseren kantoorfunctie van hoge architectonische kwaliteit te zijn en is een aantal stedenbouwkundige eisen en randvoorwaarden neergelegd. Ook heeft de gemeente eisen en wensen geformuleerd voor het aspect duurzaamheid, zoals energiezuinig en multifunctioneel. En verder wil de gemeente in financiële zin de verkoop van de grond verbinden aan een minimum grondprijs.

Brink Groep heeft voor de gemeente de aanbestedingsstukken opgesteld en geadviseerd over de te stellen eisen en randvoorwaarden. Daarbij hebben wij nadrukkelijk aangegeven dat de vraag aan de markt realistisch en haalbaar moet zijn. Inmiddels zijn de stukken gereed voor besluitvorming. Voor de locatie is een stedenbouwkundige massastudie verricht waarop de planproposities worden beoordeeld.

Waarom staan er twee Amsterdamse torens op die screencaps?

Om het ambitieniveau aan te geven. Als je goed kijkt zie je ook de stationshal (?) van Den Haag erbij staan.

Je hebt gelijk. Er staat een ? achter toekomst. Was in de veronderstelling dat het een weergave was van de toekomst.

Lijkt me vrij onrealistisch, gezien de toch beperkte ruimte waar station Zwolle nu ligt. Misschien iets te ambitieus, helemaal in crisistijd.

^^ Het duurt toch wel 5 - 10 jaar voordat er echt wat van de grond gaat komen...

Lijkt me vrij onrealistisch, gezien de toch beperkte ruimte waar station Zwolle nu ligt. Misschien iets te ambitieus, helemaal in crisistijd.

Vergeet niet dat er veel ruimte beschikbaar komt doordat er diverse sporen die naar de werkplaats gaan zullen verdwijnen. Hierdoor lijken me de plannen wel reeël.

Verbreding reizigerstunnel van 5 naar 17 mtr in 2012

en

Meer dan 10.000 fietsplaatsen realiseren

Volgens mij meen ik op de skyline, bovenaan het onderste plaatje ook de erasmusbrug te ontdekken, terwijl de ander gebouwen voor Rotterdam erg laag zijn. Toch zien die twee bovenste er veelbelovend uit. Dat middenin het onderste plaatje moet ook wel te doen zijn toch? Zou dat kunnen? Dat de perrons, op de plaatsen waar de tunnel eronderdoorgaat van glas zijn. Dat ziet er wel vet uit. Moet je alleen wel oppassen met rokjes :P...
En ChrisZwolle, je zegt "Ze moeten eerst kijken hoe het publiek erop reageert", maar hoe kunnen we onze mening geven dan? ze zullen dit toch niet echt in de gaten houden. Maar de vrienden van de stadskern zullen wel gaan zeiken vrees ik.
Daarnaast: Die torens van "MAX" zijn toch 70, 60, 50 & 40 m hoog? Heb ik er liever drie van 70. 50 en 40 zijn weer zo... wel toren of niet toren :S Net te laag.
En hoe hoog moet dat gebouw op locatie C2 worden denken jullie. (dit was een hoop tegelijk maar ik hoop dat je me kunt helpen :P)

Mooie ideeën voor het stationsgebied, het ziet er best stedelijk uit! Nu nog afwachten wat Nijmegen, Amersfoort en Groningen voor plannen gaan maken, want ook deze steden hebben net als Zwolle subsidie gekregen voor het ontwikkelen van plannen voor het stationsgebied.

Aanbesteding Voorsterpoort / locatie C2

...
http://www.brinkgroep.nl/contentfiles/nb_gemeenten_11-08/NB_gem_1108_300_05.jpg


http://www.brinkgroep.nl/contentfiles/nb_gemeenten_11-08/NB_gem_1108_300_18.jpg

...[/B].

Het zou hier om dit project kunnen gaan:

Kantoor Nysingh
15 en 10 bouwlagen
Opdrachtgever: Bemog en van de Wetering
Oppervlak:: 14.000m²

http://img149.imageshack.us/img149/9265/2724147885295e05f5bcoit6.jpg
http://img144.imageshack.us/img144/7793/27249712965e1633eed2ovb9.jpg

vandaag in destentor

ZWOLLE - Er komt voorlopig geen structuurvisie voor de A28-zone. Het begin vorig jaar vastgestelde concept is ingehaald door de tijd.

De focus wordt vooralsnog niet gericht op Holtenbroek-Zuid (met door het Deltion College verlaten schoolcomplexen), maar allereerst op Voorsterpoort-Oost. Dit gebied (begrensd door Rieteweg, Blaloweg, Katerdijk en A28) zou eerst later worden ontwikkeld, maar wordt nu naar voren gehaald.

De Gereformeerde Hogeschool heeft aangegeven belangstelling te hebben voor nieuwbouw op deze locatie. Voorsterpoort-Oost is verder één van de mogelijke locaties voor verplaatsing van de IJsselhallen. Er wordt al aan een startnotitie gewerkt, die over een maand gereed zal zijn voor besluitvorming.

Een belangrijke rol in de veranderde plannen speelt ook de geplande halte in de nieuwe tramverbinding met Kampen. Met dit station als 'acceleratiepunt' zal behalve Voorsterpoort-Oost ook de verdere ontwikkeling van Voorsterpoort worden opgepakt.

Natuurlijk heeft het uitstel in Holtenbroek-Zuid consequenties. Plan is nu om twee van de drie vrijgekomen schoolgebouwen voor nog eens tien jaar een onderwijsbestemming te geven.

Belachelijk. Come on, doorzetten gemeente.

Wat is het nut om de IJsselhallen een paar honderd meter te verkassen?

Inderdaad. helemaal niets. Is er op de nieuwe locatie trouwens niet veel minder ruimte dan nu bij de IJsselhalen??

@ ChrisZwolle en HanzestadZwolle!
Een grotere, mooiere en meer aantrekkelijke locatie is altijd in zijn voordeel, plus de herinrichting van het actuele ijsselhallengebied.

======


Zwolle wil nadere studie op verkeersplein Hessenpoort

ZWOLLE - Gemeente Zwolle wil met provincie en Rijkswaterstaat onderzoeken hoe de op te waarderen weg tussen Zwolle en Ommen (N340) het beste op de A28 bij Hessenpoort aangesloten kan worden.
Dat meldde de gemeente gisteravond op het wijkplatform ten oosten van de Vecht in De Vijverhoeve bij Lichtmis.

Voor de nieuwe N340 liggen meerdere traces ter tafel. De voorkeur van de provincie is niet die van de gemeente Zwolle want voert door Anningahof en Huize Dijkzicht.

Over de aansluiting op de te verbreden A28 en Kranenburgweg en Nieuwleusenerdijk is nog niet uitgebreid nagedacht. Dat is echter hard nodig gezien de verwachte groei van het autoverkeer (Ikeaklanten maken er straks ook gebruik van). Zwolle wil een oplossing waar men jaren mee vooruit kan. Handhaving van de huidige inrichting biedt slechts enkele jaren soelaas. Het wijde gebied rond de bajonetaansluiting van N340 op de snelweg zou onderdeel van het onderzoek moeten uitmaken.

Ja. Maar volgens mij is de ruimte dus juist niet groter. Nu is het ook vanaf de snelweg zichtbaar. Je kunt dus beter wat hoogs op Voorstepoort-Oost neerzetten. Een 12 verdiepingen hoog gebouw van de GH ofzo :P

Hessenpoort is geen verkeersplein, maar een aansluiting. Een verkeersplein is de rotonde Zwolle-Zuid van de A28.

Idealiter zou de N340 en een eventuele A35 ongelijkvloers op de A28 aangesloten worden, maar dat vereist een behoorlijk complex knooppunt, zeker gezien de nabijheid van Hessenpoort en de Vecht. Misschien is een rotonde á la Zwolle-Zuid dan nog geen gekke oplossing.

@ ChrisZwolle en HanzestadZwolle!
Een grotere, mooiere en meer aantrekkelijke locatie is altijd in zijn voordeel, plus de herinrichting van het actuele ijsselhallengebied.


Ik vind Voorsterpoort wat te strategisch gelegen om een enorm hallencomplex neer te gooien. Dat kan kwalitatief een stuk beter, bijvoorbeeld voor hoogbouw, en wellicht wat meer levendigheid zoals mooie appartementen met de nodige voorzieningen. Zo'n doods kantorenpark zoals La Defense (op een kleinere schaal uiteraard) zit ik niet echt op te wachten.

Juist, ik snap ook niet helemaal waarom men de IJsselhallen wil verplaatsen naar Voorsterpoort. Dit neemt zoveel ruimte in, op zo'n klein stukje beschikbare grond, dat er meteen geen ruimte meer is voor mooie hoogbouwontwikkelingen.

Ik vind dat 600mXL plan trouwens ook maar niks om eerlijk te zijn. Natuurlijk is het wel leuk en aardig om 'het langste gebouw van Nederland neer zetten', maar dan hadden ze dat wel vijf jaar geleden moeten doen, want dat zou het nu al niet meer zijn met 600m. Verder is het nogal eenzijdig. Er zitten maar aan één kant winkels in en ik vraag me af wat voor winkels zo'n plan aantrekt. Waarschijnlijk alleen maar van die megastores als Toys 'R Us. Oftewel niet echt levendig. Maar grootste nadeel vind ik toch écht dat er een duidelijke voor en achterkant zijn. Zo'n gebouw zou aan beide kanten levendigheid moeten bieden.
Verder heeft Chris inderdaad gelijk met zijn vergelijking met La Defense. Ik vind dat ze beter kunnen kijken naar de Zuidas, daar worden ook woningen en hotels neergezet. Dat zorgt dus voor meer levendigheid.

Ik vraag me trouwens ook af wat er met de woonboulevard gaat gebeuren. Weet iemand daar meer van? Dat zou op den duur toch ook moeten wijken voor dat 600m lange gebouw?

Overigens hoop ik dat ze zeer spoedig zullen beginnen met die C2 locatie. De stilstand heeft te lang geduurt hier op Voorsterpoort. En stilstand is achteruitgang, dus die moet nu even dubbel worden ingehaald!

Opnieuw komkommertijd bij de stentor. Welke ringtone (http://www.destentor.nl/regio/zwolle/4852731/DOE-MEE-Welke-ringtone-heeft-u.ece) heeft u.

Mijn laatste respect voor die krant is nu echt weg... Wat een baggerjournalistiek tegenwoordig.

Klopt. Nog in de rij gestaan bij de kringloop (die verhuizen gaat naar de veerallee) op zaterdag? Alles was 100% korting (yep gratis)... Stond zelfs in de telegraaf..
(btw: ik ben niet geweest; volgens de televaag: na 2 uur was 90% weg :')...)

Misschien hebben jullie dit ook al gelezen op weblogzwolle, maar ik vond het de moeite om dit op het forum te hebben. De plek waar ooit een kasteel stond ligt nu midden in de Vinex wijk Stadshagen, dit betekent een bijzondere mogelijkheid om extra historie aan dit deel van Zwolle toe te voegen. Voor meer historische informatie en het stedebouwkundig plan vindt je op de website van de gemeente. http://www.zwolle.nl/cms/cms.nsf/V_LUSCW/4D595239F1092C24C12572D40033A509#A10


Vanaf het begin van de ontwikkeling van Stadshagen is bij de Oude Wetering een wijkboerderij gepland geweest. Goed drie jaar geleden is Landstede in overleg getreden met de bewoners van de wijk, vertegenwoordigd in een werkgroep van Stadshagen Totaal, om te onderzoeken hoe deze wijkboerderij het beste vorm kan worden gegeven. Pas na dit overleg met de toekomstige gebruikers van de wijkboerderij is begonnen met de bouwtekeningen. Nu volgt de realisering.

De geplande nieuwbouw staat straks op de plaats waar ooit Havezathe Werkeren stond. Een uniek stukje terrein in het hart van Stadshagen dat nu een bijzondere invulling gaat krijgen. Bij het nieuwe complex wordt een monument gerealiseerd. Een stervormig betonnen labyrint waar speels een link gemaakt wordt met het verleden. In de wijkboerderij zullen een theehuis, een boerderijwinkel, een speelgoeduitleen en mogelijk een toeristenpunt worden gevestigd. Ook komt in de wijkboerderij een buitenschoolse opvang. Verder zullen het Sociaal Cultureel Werk en HulpRbij – een servicecentrum dat (door studenten verleende) ondersteuning van huishoudelijke, verzorgende of begeleidende aard biedt – er een plaats krijgen.

In het activiteitengebouw, dat deels ondergronds zal zijn, zullen vooral onderwijs (ondersteunende) activiteiten gaan plaatsvinden. Tussen de activiteiten die hier zullen gaan plaatsvinden en de wijkboerderij is een directe relatie, in die zin dat de nadruk bij de activiteiten zal liggen op het terrein van het milieu, de natuur en dieren. Het activiteitenaanbod richt zich zowel op volwassen als op kinderen. Voor kinderen vinden deze activiteiten nu al plaats in een tijdelijke accommodatie naast basisschool De Vlieger.

Naast de wijkboerderij en het activiteitengebouw komt en nog een gebouw voor kinderopvang en twee peuterspeelzalen. Verder zal er nog een nieuwe stal worden gebouwd. De huidige stal bij de kinderboerderij zal dan voornamelijk gaan dienen als opslag voor hooi en stro en zal mogelijk in de toekomst plaatsmaken voor een kas. Tussen de stal en de wijkboerderij zal een dierenplein komen.

Niet alleen Landstede, maar ook AOC De Goene Welle zal gebruik gaan maken van de mogelijkheden die de wijkboederij biedt. Voor leerlingen van deze instellingen zullen er op en om de wijkboerderij leerwerkplekken komen. Ook Frion heeft aangegeven warme belangstelling voorhet project te hebben.

Architect van het project is Bert Bulthuis van Sitec. Hij heeft bij het ontwerp zoveel mogelijk gebruik gemaakt van natuurlijke materialen. Zo worden de platte daken van de gebouwen begroeid worden met een mosachtig gewas en zullen de overige daken een houten dak krijgen. Ook overigens zal veel met hout worden gewerkt. Het ontwerp van de gebouwen is modern, maar wijkt wel duidelijk af van de omliggende gebouwen. Dit neemt niet weg dat de gebouwen, zeker ook gelet op de historie van het gebied waarin zij gesitueerd zullen worden, wel goed in de omgeving passen.

Meer informatie over de plannen voor de nieuwe wijkboerderij is te vinden in het Informatiecentrum Stadshagen in het Cultuurhuis.

(1)
http://www.weblogzwolle.nl/images/stories/Mei%202009%20A/Werk%207.jpg
(2)
http://www.weblogzwolle.nl/images/stories/Mei%202009%20A/Werk%202.jpg
(3)
http://www.weblogzwolle.nl/images/stories/Mei%202009%20A/Werk%204.jpg
(4)
http://www.weblogzwolle.nl/images/stories/Mei%202009%20A/Werk%208.jpg

Source: WeblogZwolle - http://www.weblogzwolle.nl/content/view/11703/1/

^^ Indd, houd het in de gaten...

N331 Westenholterallee

De N331 wordt hier verlegd over de nieuwe Westenholterallee, een 2x2 weg met een Vmax van 70 km/uur. Er komt een nieuwe brug over het Zwolle-IJsselkanaal.

kaart:
http://i42.tinypic.com/2lj4z1z.png
let op "Voorts", moet Voorst zijn

1. Kruising Westenholterallee - Weidesteenlaan. Hier komen verkeerslichten.
http://farm4.static.flickr.com/3387/3522795382_c154e1815b_o.jpg

2. Kijkend richting Stadshagen.
http://farm4.static.flickr.com/3395/3522795740_15630a684c_o.jpg

3. De fietsbrug over de N331 in de verte.
http://farm4.static.flickr.com/3539/3521988735_f18a38df71_o.jpg

4. Kijkend richting westen. Hier is één rijbaan gereed. De oude rijbaan wordt nu omgebouwd tot een éénrichtingsrijbaan. 2x2 rijstroken dus.
http://farm4.static.flickr.com/3558/3521988901_b0ac11fc3f_o.jpg

5. De kruising Westenholterallee - Boeierweg.
http://farm4.static.flickr.com/3396/3522796500_a31ac530e4_o.jpg

6. Toch wel een redelijk steil talud naar de nieuwe brug.
http://farm4.static.flickr.com/3343/3521989535_8b2454a98e_o.jpg

7. Kijkend richting Stadshagen.
http://farm4.static.flickr.com/3569/3521989797_4401a80c79_o.jpg

8. Infobord.
http://farm4.static.flickr.com/3368/3521990739_092ae053f6_o.jpg

9. Brug in aanbouw.
http://farm4.static.flickr.com/3414/3522798102_458bfe14dd_o.jpg

10. En de IJsseltoren als afsluiter.
http://farm4.static.flickr.com/3362/3521991147_e91e5b1e39_o.jpg

Mooie update ChrisZwolle!

Groot contract Hanzelijn gesloten

dinsdag 12 mei 2009 19:41

(Novum) - Het grootste contract voor de aanleg van de een miljard euro kostende Hanzelijn is dinsdag getekend. De overeenkomst heeft een waarde van 164 miljoen euro, melden spoorbeheerder ProRail en aannemerscombinatie HanzaRailTeam dinsdag.

De bouw van de nieuwe lijn start begin volgend jaar en duurt naar verwachting twee jaar. Vanaf 2012 moeten de treinen over de Hanzelijn van Almere via Lelystad naar Zwolle 160 kilometer per uur rijden. De reis van Amsterdam naar Zwolle verloopt dan een kwartier sneller.

Het contract betreft ballast, sporen, bovenleiding, beveiliging, geluidsschermen en raildempers. In totaal worden dertienduizend spoorstaven, 133 duizend dwarsliggers, vierhonderd kilometer bovenleiding, vijftienhonderd masten en 22 kilometer geluidsscherm aangelegd.

VolkerRail, Strukton Rail en Arcadis ontwerpen en bouwen het spoor en Alstom levert het beveiligingssysteem. Dit 'HanzaRailTeam' had de meest voordelige aanbieding, aldus ProRail. Vanwege de geothermische wisselverwarming zou het ook nog duurzaam zijn.

Bron: Elsevier

Nu pas een contract? De spoorlijn ligt er al bijna.

^^

Dit:

Het contract betreft ballast, sporen, bovenleiding, beveiliging, geluidsschermen en raildempers. In totaal worden dertienduizend spoorstaven, 133 duizend dwarsliggers, vierhonderd kilometer bovenleiding, vijftienhonderd masten en 22 kilometer geluidsscherm aangelegd.

Ligt er nog niet ;)

Indd, het contract bevat de bovenbouw; dit staat overigens ook in het artikel.

1. La Dilligence, weet iemand of hier het werk stil ligt of zo?
http://i41.tinypic.com/jpxvrk.jpg

2.
http://i39.tinypic.com/szdfte.jpg

3. Hiphouse
http://i42.tinypic.com/4gt40i.jpg

4. Stravadarius
http://i44.tinypic.com/2jezg2f.jpg

5. idem
http://i44.tinypic.com/2v1krc7.jpg

6. Scheef
http://i41.tinypic.com/ngdefs.jpg

7. Sloop ernaast
http://i43.tinypic.com/2celwdc.jpg

bonus

8.
http://i40.tinypic.com/2u4iu7c.jpg

9.
http://i40.tinypic.com/2a4p7vm.jpg

10.
http://i44.tinypic.com/9gjxg1.jpg

@JC_Zwolle: Geen idee, maar ik vond dat het al weer aardig was opgeschoten sinds de laatste keer dat ik er langs kwam.

Hebben jullie die documentatie voor het busstation in de spoorzone al bekeken? Zitten wat moooie punten bij, maar het is wel erg veel leesmateriaal. :)

DELETE

Gisteravond maar eens even het dak opgeklommen om een panorama te maken. Op de een of andere manier wil photoshop er niet een grote aaneengesloten panorama van maken, dus zijn het meerdere stukjes geworden.

Weet iemand hoe ik ze groter kan uploaden?

Holtenbroek, Twistvlietbrug, puntje Peperbus, industriegebied Voorst en IJsseltoren + kranen Electrabel
http://i43.tinypic.com/2ngejpj.jpg

Mastenbroekerbrug
http://i39.tinypic.com/fdc042.jpg

Winkelcentrum Stadshagen
http://i44.tinypic.com/b7l9qq.jpg

Bejaardenflat aan de overkant
http://i39.tinypic.com/2jg5dv4.jpg

Mooie scherpe avond foto's!
Wil die eerste wel in een groter formaat zien :)

Heel mooi :) Leuke locatie ook om te wonen in Stadshagen. Het is echt niet zo saai en eenheidsworst als ze zeggen. Ik heb zelf ook 2 jaar in Stadshagen gewoond.

Mooie scherpe avond foto's!
Wil die eerste wel in een groter formaat zien :)

Dat wil ik wel doen, maar hoe doe ik dat met tinypic?

^Is me nog nooit gelukt met Tinypic, gebruik daarom voor grotere foto's Photobucket, waarmee ik ze dan in het grootste formaat upload.

Even een tip: er staat een hele mooie fotoserie over de Hanzelijn op www.hanzelijn-hattem.nl vanuit een luchtballon

^^ Bekijk ook vooral zijn picasa album (http://picasaweb.google.nl/verkerk.stefan/Ballonvaart), 100 erg vette foto's van Zwolle en omgeving. :)

http://i654.photobucket.com/albums/uu270/JC_Zwolle/Panorama1-kopie-1.jpg

Bedankt voor de tip xlchris :)

Netjes Jeroen!

You're welcome :) Ziet er goed uit!

Eerste liggers voor nieuwe spoorbrug (http://www.weblogzwolle.nl/content/view/11997/1/)

http://www.dagvandebouw.nl/

* Nieuwbouw Wipstrikpark

Da's het enigste project waar je kan kijken. Lijkt me niet zo heel spectaculair. Vorig jaar WKC Zuid was een stuk beter. (vooral bovenin :D )

Hier nog een mooie fotoreportage van de Hanzelijn:

http://www.vandergrift.org/images/stories/hanzelijn/Fotos/090527/HTML/index.htm

Hoe de hanzelijn ontstond met onder andere de boycot van Hattem met Gelderland (http://www.osplatform.nl/flevoland/hanzelijn/hanzelijn.html). En ook deel 2 (http://www.osplatform.nl/flevoland/hanzelijn/hanzelijn2.html).

In Kampen worden twee mooie hoge torens gebouwd, gelegen aan de rotonde. Zal volgende week even naar de naam kijken. Staat nog in de stijgers, maar de kranen die erbij staan zeggen wel wat over de hoogte...

Let op de dikgedrukte tekst.

'Nieuw Hedon naast Spiegel'

ZWOLLE - De stad Zwolle verdient een veel groter poppodium dan het huidige Hedon. De beste plek voor een nieuw Hedon is naast theater De Spiegel.

Dit is de eindconclusie en aanbeveling van adviesbureau DSP-groep, dat in opdracht van de gemeente Zwolle onderzoek heeft gedaan naar toekomstmogelijkheden voor Hedon.

Poppodium Hedon is met een capaciteit van 500 bezoekers te klein om een rol van betekenis te kunnen spelen voor popminnend Nederland. Maar ook te klein om te kunnen voldoen aan de vraag van popliefhebbers in Zwolle en omgeving. "Er is te weinig te doen voor jongeren in Zwolle," constateert cultuurwethouder Hennie Kenkhuis. "Zwolle heeft geen discotheek, jongeren klagen dat er niet genoeg te doen is. Popmuziek is een belangrijk aspect daarin."

De kosten van de nieuwe concertzaal worden geschat op ruim twaalf miljoen euro. Dat is exclusief grondkosten en BTW. Er zijn zestien locaties onderzocht, waarvan er uiteindelijk drie overblijven. De eerste is nieuwbouw op de huidige locatie van Hedon aan de Burgemeester Drijbersingel. Die optie valt voor Hedon af. Directeur Anne Riemersma: "In het gunstigste geval zou Hedon anderhalf jaar niet kunnen functioneren als het oude gebouw gesloopt wordt en een nieuw wordt gebouwd. Dat is onbespreekbaar."

De tweede optie is nieuwbouw in de Spoorzone, maar voordat de Spoorzone tot ontwikkeling komt kan wel tien tot vijftien jaar duren. Ook die optie is voor Hedon en voor wethouder Kenkhuis onwenselijk en lijkt daardoor onrealistisch. Blijft over de locatie naast theater De Spiegel.

Zet maar neer. Een mooi, groot poppodium dat betaalbaar blijft voor de kleinere artiest.. De spoorzone zou mooi zijn, al denk ik ook dat de te overbruggen tijd te groot is.
Als het nieuwe hedon naast de Spiegel komt, kunnen we op de oude locatie wel een mooi appartementencomplex neerzetten, ja, zo'n hoge. Dicht bij de stad, zeer aantrekkelijke locatie.

^^ Zeer aantrekkelijke locatie naast de daklozenzorg. Dus 24 uur per dag dronken zwervers op je trottoir!

Die zitten op een tijdelijke vergunning, dus t.z.t. kan die handel gewoon opgedoekt worden.

De Middelweg is onder de A28 door een beetje veranderd.

http://i40.tinypic.com/a0cidt.jpg

Een zeer goede verandering mijns inziens, want voorheen reden de auto's wel erg dicht langs de fietsers langs. (Ik ben hier dan vroeger ook een keer door een auto geraakt die te dicht langs reed)

Tunnelvisie

http://i44.tinypic.com/sbhgl5.jpg


Ook nog even door Holtenbroek

http://i44.tinypic.com/35cocy8.jpg


De gevel van Stradivarius (of zo) wordt mooi strak!

http://i42.tinypic.com/mcamut.jpg


En de buurmannen...

http://i40.tinypic.com/2po2hs8.jpg


PS: Sorry voor de slechte kwaliteit, de foto's zijn genomen met mijn mobiel. De digitale camera was zoek. :(

Tunnelvisie
:lol:

Stardivarius wordt erg mooi. Foto 3 is ook wel vet trouwens... Mooie lucht.

De Middelweg is onder de A28 door een beetje veranderd.

Goedkope oplossing, er hoort een vrijliggend fietspad eigenlijk.

Weliswaar goedkoop, maar ik vind wel doeltreffend. Op deze manier rijden de auto's tenminste niet meer rakelings langs je. Je hoeft natuurlijk niet overal voor de duurste oplossing te gaan lijkt mij.

Dat viaduct is wel lekker voor vrachtwagens trouwens... volgens mij 3,90 meter hoog, en ik hou er altijd wat afstand van trucks die voor me rijden... er hoeft er maar eentje net 2 centimeter te hoog te zijn. Beetje vreemd ook dat alle viaducten behalve bij Noord en Zuid net wat aan de lage kant zijn. Gewone vrachtwagens zijn tot 4 meter.

De Middelweg is onder de A28 door een beetje veranderd.
... :(

Jammer dat ze niet direct de hele Middelweg verdiept hebben en een ongelijkvloerse kruising met de Zwarte Water Allee. Dan is die capaciteit vanuit Stadshagen ook geen probleem meer. Ik heb vernomen dat ze de Van Wevelinkhovenstraat tussen rotonde Hogenkampsweg en kruising Middelweg, uiteindelijk voor verkeer willen afsluiten. Het park wordt dan doorgetrokken richting die garage en komt er een nieuwe sporthal. Dit betekent dat meer verkeer vanuit de AA-landen ook gebruik gaat maken van de Middelweg. Maps:Wevelinkhovenstraat (http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=van+wevelinkhovenstraat,zwolle,nl&sll=52.52021,6.102144&sspn=0.003277,0.013636&ie=UTF8&ll=52.519825,6.103324&spn=0.003277,0.013636&z=17)

http://www.zwolle.nl/cms/cms.nsf/header_intro.jpg (http://www.zwolle.nl/cms/cms.nsf/V_LUSCW/DA041AEDC9D119F5412575B700384770)

De modellen voor het busplein zijn te zien en te lezen op zwolle punt nl. Een overzichtje, zie verder het onderzoeksrapport voor details etc.:

A.
http://www.zwolle.nl/cms/cms.nsf/2b52766170db5cddc125683a0046470c/a399fdaa66d6779a412575b700382783/Description/0.9D8!OpenElement&FieldElemFormat=jpg

B.
http://www.zwolle.nl/cms/cms.nsf/2b52766170db5cddc125683a0046470c/4619ebe1cfefd535412575b700382785/Description/0.8A4!OpenElement&FieldElemFormat=jpg

C.
http://www.zwolle.nl/cms/cms.nsf/2b52766170db5cddc125683a0046470c/22c164318d695fe8412575b700382786/Description/0.94A!OpenElement&FieldElemFormat=jpg

D.
http://www.zwolle.nl/cms/cms.nsf/2b52766170db5cddc125683a0046470c/fb114a3babfbdaf9412575b700382784/Description/0.876!OpenElement&FieldElemFormat=jpg

Mijn voorkeur gaat dan ook naar model D uit, vanuit hier is ook regionaal het verkeer goed te ontsluiten en wordt het een stukje mooier en rustiger aan de kant van de binnenstad. Aan de zuidkant is straks voldoende ruimte om een goede inrichting voor de toekomst te maken. Wel mag het niet zo zijn dat al die bussen via tunnels/viaducten weer over die huidige drukke wegen gaan rijden, waaruit de reden is gekomen om te verplaatsen. Dus ik ben voor totale motorverkeer uit de binnenstad (alles binnen de grachten), ons centrum is klein genoeg om te lopen! Trouwens vanaf CS naar Aa-landen noord is ook maar 40min lopen :cheers: