Aeropuertos de pueblo, para una mentalidad, de pueblo también.
La envidia es el deporte favorito y algunas provincias (Salamanca y Burgos) se revolverán en sangre al ver como León y Vallaodlid tienen aeropuerto y ellos no. A ellos no les vale tener 2 decentes cerca. Lo que quieren es uno tb en su aldea.

No hay mentalidad de comunidad, sí de comarca. Así nos va con este carácter tan rural.

Es que esta comunidad es así. Pocos, envejecidos, mal avenidos y con una clase política indigna hasta de Nigeria. De todas formas, siguiendo con los aeropuertos, aquí se están mezclando churras y merinas: si se trata de medir la rentabilidad real de estas infraestructuras, sobran todos los aeropuertos de la región, Villanubla incluido. Pero si lo que se persigue es la rentabilidad social -ya sabéis: dinamización de la economía local, animación del mercado turístico, etc- todas estas instalaciones tienen su justificación y merecen todo el apoyo de las instituciones. Y ya que entramos en la trinchera provincialista: que alguien me diga por qué a Burgos, una de las provincias económica e industrialmente más activas de la región, y seguramente la de mayor tirón turístico, hay que negarle lo que sí tienen León o Valladolid.
Y lo de que las ciudades de Burgos o Salamanca sean una"aldea", quizá sea cierto si las comparamos con San Francisco o Tokyo -de estas dos ciudades, por cierto, sí hay mucho que envidiar-, pero, sinceramente, dudo que sea esa la referencia que debamos tomar.
Encantado de saludaros de nuevo

Alarife, lo de aldea creo que no va por Salamanca o Burgos, sino por la mentalidad de aldeanos del conjunto de Castilla y León.

En cuanto a la rentabilidad de los aeropuertos, desconozcon completamente cómo se mide eso, aunque si se tiene en cuenta la demanda, me parece claro que Villanubla es rentable. Ahora mismo está saturado, necesita una ampliación YA, así que supongo que ahora mismo si que es rentable.

Es que esta comunidad es así. Pocos, envejecidos, mal avenidos y con una clase política indigna hasta de Nigeria. De todas formas, siguiendo con los aeropuertos, aquí se están mezclando churras y merinas: si se trata de medir la rentabilidad real de estas infraestructuras, sobran todos los aeropuertos de la región, Villanubla incluido. Pero si lo que se persigue es la rentabilidad social -ya sabéis: dinamización de la economía local, animación del mercado turístico, etc- todas estas instalaciones tienen su justificación y merecen todo el apoyo de las instituciones. Y ya que entramos en la trinchera provincialista: que alguien me diga por qué a Burgos, una de las provincias económica e industrialmente más activas de la región, y seguramente la de mayor tirón turístico, hay que negarle lo que sí tienen León o Valladolid.
Y lo de que las ciudades de Burgos o Salamanca sean una"aldea", quizá sea cierto si las comparamos con San Francisco o Tokyo -de estas dos ciudades, por cierto, sí hay mucho que envidiar-, pero, sinceramente, dudo que sea esa la referencia que debamos tomar.
Encantado de saludaros de nuevo
Yo había decidido no comentar nada a la discusión actual en este thread, habiendo visto que los argumentos se habían salido bastante de madre y no parece que se vaya a llegar a ningún sitio, pero sólo puedo decir que:
:applause: :applause: :applause:

@viviman: lo de "aldea" fue una mención expresa a Burgos y Salamanca (ambas ciudades bastante más grandes que León, por cierto)

Carretero, creo que la palabra "aldea" os la habeis tomado como algo personal. Para mi es tan aldea Burgos como Valladolid como Segovia. El caracter aldeano está presente en todas por igual.

De acuerdo con viviman, el espíritu aldeano reina en todos nosotros. De hecho muchas veces nos leerás a pucelano a valle o a mí decir que qué paleta es la gente de Valladolid en muchos aspectos. Así que no hay porqué ofenderse ;)
Respecto a los aereopuertos. El de Villanubla fijo que es rentable, porqué sino AENA iba a poner el sistema ILS II/III?
El resto de aereopuertos, apuesto por el de León. Está en un buen enclave geográfico, la provincia tiene mucha población (más que Burgos o Salamanca). Estratégicamente es el mejor situado después del de Valladolid.
Burgos sin embargo tiene cerca los aereopuertos vascos, el de Valladolid y más o menos Zaragoza.
Salamanca creo que en ese sentido tiene poco futuro. Cerca no hay grandes ciudades (aunque podría ser una ventaja ya que no hay aereopuertos cercanos), está junto a Portugal, con zonas muy poco pobladas...

Por cierto Alarife, encantado de volverte a ver. Espero que retomes tu actividad foreril ;)

evidentemente es una forma de hablar no os lo tomeis como una calificacion a Burgos y Salamanca, habla de que cada localidad quiere tener de todo, independientemente de que sea necesario o no y con la mentalidad de "pues si yo no lo tengo que el no lo tenga" mucho mejor estará en Oviedo (por ejemplo)

La noticia de la posible instalación del ILS de segunda o tercera categoría el próximo año fue celebrada ayer por las principales compañías que operan en Valladolid. Así, un portavoz de Air France dio la «bienvenida a cualquier mejora en el aeropuerto» y confirmó que tanto las tripulaciones como los aviones de su filial Brit Air, filial con la que vuelan a París desde Villanubla, «están preparados y equipados para el ILS de segunda tercera categoría».

El responsable de Comunicación de Air Nostrum, Antonio Denó, destacó que toda ayuda para aterrizar en situaciones de baja visibilidad es muy positiva porque evitaría muchas cancelaciones y retrasos que perjudican tanto a los pasajeros como a las aerolíneas. Denó añadió que los aviones de Air Nostrum están homologados con la categoría II, que permite el aterrizaje con una visibilidad mínima de 300 metros». Además, adelantó que la compañía, que ahora conecta Valladolid con París y Barcelona, «esta analizando nuevas posibilidades de vuelos directos».

En el mismo sentido se pronunció hace unos días el responsable de Ryanair en España, Alfons Claver, quien destacaba que la empresa «tiene mucho interés en abrir nuevas rutas desde Valladolid», pero siempre que se resuelvan ciertos problemas, sobre todo, «la imposibilidad de operar con baja visibilidad».

Y lo de que las ciudades de Burgos o Salamanca sean una"aldea",

Por favor así nunca vamos a debatir nada... Has escrito CUATRO líneas para nada. Lo de aldeas me refiero en general, a todos los pueblos. Ay señor, es que hay que explicarlo tooooodo, tienes que medir las palabras vamos, como que te estuvieras jugando el pescuezo. Yo no he llamado aldeas a nada hombre!

Aeropuertos para todos y ya está, aunque a 100 km esté Foronda y a 100 Villanubla, da igual, Aeropuiertos para todos, y ya está. Así habrá paz.

Saludos

@viviman: lo de "aldea" fue una mención expresa a Burgos y Salamanca (ambas ciudades bastante más grandes que León, por cierto)

Que no!!
Estas discusiones son patéticas...

En España, es muy difícil debatir, me lo decía el otro día un amigo alemán, que está en Valladolid de herasmus.

Me decía que es muy difícil discutir cualquier cosa porque la gente se toma todo como algo personal, se vocea, no se escucha, y todo lo que no concuerde con su manera de pensar es tomado como una amenaza personal. A la persona.

Un día voy a escribir sobre Castilla y León, sobre la REALIDAD de Castilla y León, larga y tendidamente y mas de uno se va a poner colorado (ya está todo el mundo pensando que es un Vall-resto y NI MUCHO MENOS. Que pena, qué simple es todo por aquí...)

Es lo de siempre. La falta de una conciencia regional. En vez tirar todos del mismo carro, cada uno tira del suyo y nos hacemos la competencia entre nosotros mismos. Mientras, seguirán pasando trenes y no pillaremos ninguno porque estamos más preocupados en lo que tiene mi vecino.
A mí me da lo mismo que el mejor aereopuerto esté en Valladolid, Soria o Ávila. La cosa es que haya un aereopuerto en condiciones capaz de atraer y absorver una buena cantidad de tráfico.
Que el nudo del AVE tiene que estar en Segovia? Que lo esté, pero que TODOS tengamos AVE en nuestras provincias y ninguna se quede aislada. Joder, a ver cuándo de una put vez nos damos cuenta de que nosotros mismos somos los que nos estamos jodiendo unos a otros y así seguiremos toda la puta vida en esta mierda de situación. Pero si es que nos lo merecemos joder...


Perdón por el tono pero es que me enciendo. Tampoco me he metido con nadie :D

Perdón por el tono pero es que me enciendo. Tampoco me he metido con nadie :D

Y yo y yo... yo tampoco me he metido con nadie :( no personalizo las réplicas... casi ni miro el nick de quien lo dice.

A ver, haya paz :D

Que yo no me he tomado esto como algo personal ni mucho menos, lo que pasa es que estas discusiones, al estar por escrito a veces pueden parecer más "duras" que lo que en realidad son.

No he querido molestaros a ninguno de vosotros con la única intervención que he hecho, sino solamente manifestar la opinión que tengo desde mi perspectiva.

Quizás la falta de identificación y conciencia racional, venga porque cada vez que se pide algo desde nuestras ciudades, haya alguien (no todos) en Valladolid que le parece mal, y así no hay forma de progresar, pienso yo.

Que el nudo del AVE tiene que estar en Segovia? Que lo esté, pero que TODOS tengamos AVE en nuestras provincias y ninguna se quede aislada.
Gohcan, lo que pasa es que en este foro (creo que en el de Castilla y León no, sino en los generales) más de una vez he leído que ciudades como Soria no tenían que tener ni AVE, ni autovías, ni nada, por su poca población y argumentos de ese tipo. Y es esa clase de razonamientos los que me molestan a mí, porque entonces siempre se lo lleva todo el más grande

jejeje que típicos comentarios que no me hacen ni p... gracia.

A ver, haya paz :D

Que yo no me he tomado esto como algo personal ni mucho menos, lo que pasa es que estas discusiones, al estar por escrito a veces pueden parecer más "duras" que lo que en realidad son.

No he querido molestaros a ninguno de vosotros con la única intervención que he hecho, sino solamente manifestar la opinión que tengo desde mi perspectiva.


Es lo que tienen los foros y la comunicación escrita :D

Quizás la falta de identificación y conciencia racional, venga porque cada vez que se pide algo desde nuestras ciudades, haya alguien (no todos) en Valladolid que le parece mal, y así no hay forma de progresar, pienso yo.
De todas formas eso pasa no solo en Valladolid sino en todas las provincias, todos queremos lo mejor para nuestra provincia. Por tanto si algo se va a León protestaremos en Valladolid, en Burgos, en Salamanca...


Gohcan, lo que pasa es que en este foro (creo que en el de Castilla y León no, sino en los generales) más de una vez he leído que ciudades como Soria no tenían que tener ni AVE, ni autovías, ni nada, por su poca población y argumentos de ese tipo. Y es esa clase de razonamientos los que me molestan a mí, porque entonces siempre se lo lleva todo el más grande
Cierto, ya leí yo eso una vez de uno de Jaén. Le cayó una buena chaparrada mía y de algún otro forero de CyL. Y estoy totalmente de acuerdo contigo.
En las clases de economía, siempre que se tocaba el tema de las infraestructuras se planteaba ese dilema.
Las zonas muy industrializadas requieren de gran infraestructura, lógicamente. Pero las menos desarrolladas sin esa infraestructura quedan condenadas a seguir como están.
El problema en nustro país es que muchas de esas zonas desarrolladas tienen mucha fuerza a la hora de tomar ese tipo de decisiones, con lo que las zonas poco desarrolladas avanzan poco...

El responsable de Comunicación de Air Nostrum, Antonio Denó, destacó que toda ayuda para aterrizar en situaciones de baja visibilidad es muy positiva porque evitaría muchas cancelaciones y retrasos que perjudican tanto a los pasajeros como a las aerolíneas. Denó añadió que los aviones de Air Nostrum están homologados con la categoría II, que permite el aterrizaje con una visibilidad mínima de 300 metros». Además, adelantó que la compañía, que ahora conecta Valladolid con París y Barcelona, «esta analizando nuevas posibilidades de vuelos directos».

A ver si copiamos a nuestros vecinos cántabros, que ayer inauguraron un montón de vuelos regulares desde Parayas.

la ruta a canaria andan tiempo detras de ella, lo mismo van por ahi los tiros.

esta tarde reunion del consorcio de VLL, a ver si hay buenas novedades o solo palabreria...

Crucemos los dedos...

Yo había decidido no comentar nada a la discusión actual en este thread, habiendo visto que los argumentos se habían salido bastante de madre y no parece que se vaya a llegar a ningún sitio, pero sólo puedo decir que:
:applause: :applause: :applause:

@viviman: lo de "aldea" fue una mención expresa a Burgos y Salamanca (ambas ciudades bastante más grandes que León, por cierto)


Hombre, si hablas de municipios si son más poblados, pero como ciudad, o sea, continuo urbano, tanto León como Burgos y Salamanca son muy, pero que muy similares. Ojo, que no estoy hablando de municipios ni de áreas metropolitanas, sino de continuo urbano, que para mi, en estos casos, es sinónimo de ciudad.....Pero bueno, esto sería mejor hablarlo en otro thread, verdad? :) (espero que esto no acabe en una discusión tonta de "...mi po*** es mas grande...")

Gohcan, lo que pasa es que en este foro (creo que en el de Castilla y León no, sino en los generales) más de una vez he leído que ciudades como Soria no tenían que tener ni AVE, ni autovías, ni nada, por su poca población y argumentos de ese tipo. Y es esa clase de razonamientos los que me molestan a mí, porque entonces siempre se lo lleva todo el más grande[/QUOTE]



Estoy totalmente de acuerdo. Ya puse en otro thread que si AENA decide hacer aeropuertos en Cyl la Junta tiene que apoyarlos, porque, rentables o no (creo que sobre el 90% de los aeropuertos no lo son), son infraestructuras. Es como si Fomento pretende hacer una autovía de un sitio a otro y la Junta dice que no, que mejor que no la hagan porque no es necesaria. Esto no quiere decir que no se tengan que hacer otras mas necesarias, pero esa también. Vamos que ojalá Villanubla reciba las inversiones que se merece, pero eso, creo yo, no tiene que ver con que en Burgos o en cualquier otro sitio se haga otro aeropuerto, porque no es la junta quien los hace.

Por supuesto que la Junta debe buscar lo mejor para todos, y si el estado decide realizar una inversión, no debe oponerse a ella, todo lo contrario, debe facilitarla y colaborar si es necesario.
Pero lo que hay que hacer es invertir con criterio, que muchas veces es lo que no se hace y que es lo que a mí en particular, me fastidia.

si AENA decide hacer aeropuertos en Cyl la Junta tiene que apoyarlos, porque, rentables o no (creo que sobre el 90% de los aeropuertos no lo son), son infraestructuras. Es como si Fomento pretende hacer una autovía de un sitio a otro y la Junta dice que no, que mejor que no la hagan porque no es necesaria. Esto no quiere decir que no se tengan que hacer otras mas necesarias, pero esa también. Vamos que ojalá Villanubla reciba las inversiones que se merece, pero eso, creo yo, no tiene que ver con que en Burgos o en cualquier otro sitio se haga otro aeropuerto, porque no es la junta quien los hace.

Totalmente de acuerdo Alai.

Es como si Fomento pretende hacer una autovía de un sitio a otro y la Junta dice que no, que mejor que no la hagan porque no es necesaria. Esto no quiere decir que no se tengan que hacer otras mas necesarias, pero esa también.
Pues yo recuerdo a cierto ex-Consejero de Fomento de la Junta de Castilla y León, José Luis González Vallvé, que tuvo la desfachatez de decir que una infraestructura de la propia Junta, la autovía Burgos-León, no era necesaria porque "no vertebra la región" (sic)

Noticia sobre la reunión del Consorcio del A. de Villanubla:


El consorcio del aeropuerto negociará a la baja el acuerdo con Portugalia por incumplir los fines
La entidad reforma de sus estatutos, para dar mayor agilidad al organismo, y crear una comisión ejecutiva
FIDELA MAÑOSO/VALLADOLID


El consorcio del aeropuerto de Valladolid, integrado en la actualidad por Ayuntamiento, Junta y Cámara de Comercio, acordó ayer renegociar el convenio a la baja con Portugalia, que cubre el vuelo Valladolid-Lisboa y en vigor hasta mayo del 2006, por objetivos incumplidos, ya que la media de pasajeros por vuelo el pasado año fue de 3,6, frente, a los 6 que exigía el acuerdo, según explicó el presidente del consorcio y alcalde, Francisco Javier León de la Riva. En ese sentido, especificó que se reducirá considerablemente la aportación que el consorcio realiza a la compañía portuguesa que para la anualidad 2004-05 es de 888.201 euros, y de 74.000 euros para 2006, aunque se podría denunciar el convenio.

Además, el consorcio aceptó oficialmente la salida del mismo de la Diputación-no acudió ayer ningún representante-, a la que se reclamará el pago de la anualidad del año 2004, así como la parte que le corresponde de los compromisos plurianuales adquiridos para los años 2005 y 2006, cuando era miembro de pleno derecho de l consorcio, dijo León de la Riva, quien compareció tras la reunión con el consejero de Fomento, Antonio Silván; y el presidente de la Cámara, Vicente Garrido Capa, que también tendrá que abonar la cuota del 2004 que tiene pendiente.

Por otro lado, se acordó crear una comisión, integrada por un un miembro de cada institución, con el objetivo de reformar los estatutos del consorcio, revisando los fines y los objetivos del mismo, tras lo cual se volvería a invitar a la Diputación a que se reincorporara de nuevo, y crear una comisión ejecutiva «que lleve el día a día las negociaciones y cuando estén maduras será el momento de convocar al consorcio para su aprobación definitiva», manifestó el alcalde.

Silván manifestó la intención de dirigirse a Aena para que acelere y no demore hasta el 2006 la implantación del sistema ILS, que permite aterrizar en situaciones de baja visibilidad.

Lo de la diputación me parece asombroso. No acabo de entenderlo.

Sobre el ILS, a ver si presiona la Junta y se consigue tener el sistema en el 2005.

SI no se apuran con el sistema ILS se les va a ir el tren y nos quedamos sin los vuelos prometidos Ryanair ya esta retirando ofertas (los 6 vuelos de este año)

http://img99.exs.cx/img99/3057/sanson7sc.gif

:rofl:

:hilarious :rofl:

3,6 pasajeros de media en la ruta Lisboa - Valladolid? Eso sí que es un :rofl:

3,6 pasajeros de media en la ruta Lisboa - Valladolid? Eso sí que es un :rofl:
Lisboa-Valladolid-Lisboa.
Vuelo patrocinado por PedroCid

http://img99.exs.cx/img99/3057/sanson7sc.gif

:rofl:

tiene mucha gracia pero se esta diciendo una verdad muy grande quieren que nos conformemos con muy poco

3,6 pasajeros de media en la ruta Lisboa - Valladolid? Eso sí que es un :rofl:.

de donde se habra sacado el de El Mundo (25-1-2005) que el vuelo habia superado ampliamente los 6 pasajeros diarios de media y se habia situado en 9... miedo dan algunos periodistas.

Por cierto el avion que hace esta ruta es de traca, tiene que acojonar montarse ahi...

http://www.dv.com.es/~dv/pga1.jpg

http://www.dv.com.es/~dv/pga2.jpg

En VLL han aumentado la zona de embarque, han añadido un arco mas, pero todo a base de paneles y robando espacio a la terminal. EDIFICIO ANEXO YA!

Vaya pedazo aviones, mi sueño es montar en uno así :D:D:D:D Un viaje a Lisboa en un avión de esos tiene que dar la sensación de que es un avión privado, no?

¿Mejoras? en el aereopuerto:
Nuevas mejoras para el aeropuerto


ImprimirEnviar

El Gobierno prevé instalar una depuradora, un nuevo sistema de balizamiento y un área de carga en el vallisoletano aeropuerto de Villanubla, además del de señalización para aterrizar en casos de niebla, según la respuesta a una pregunta parlamentaria formulada por el diputado del PP Tomás Burgos. / EUROPA PRESS

que miedo yo en eso no monto

que miedo yo en eso no monto
jejejeje, y como tú han opinado muchos más

La operación de Lagun Air se realiza a coste cero y con el «respaldo de Rodríguez Zapatero»

La voluntad y apoyo de las instituciones públicas y formaciones políticas, así como el «animó y respaldo de José Luis Rodríguez Zapatero» para relanzar la actividad de Lagun Air fueron las razones esgrimidas ayer por el constructor Santos Llamas para convertirse junto a dos empresarios más en los nuevos propietarios de la compañía aérea.
Llamas, propietario del grupo constructor Carriegos y portavoz del nuevo accionariado de la empresa, agradeció ayer al presidente del Gobierno «su ánimo, el cual ha sido muy importante para que sacaramos esto adelante».

Llamas, que estuvo arropado en todo momento por los representantes políticos del consorcio del aeropuerto de León, destacó que la operación para adquirir la aerolínea «ha tenido un coste cero». Aunque como es evidente «nos tenemos que hacer cargo de todos los avales» que la empresa mantiene con aviación civil, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), seguros y los aviones, entre otros, cuyo coste alcanza los cuatro millones de euros, de los cuales los tres empresarios ya han aportado el aval por 1,5 millones.

El conocido constructor que junto a Ignacio Tejera, grupo Temón, y Ricardo Alonso, propietario de la empresa Calileón, han adquirido Lagun Air, explicó que las negociaciones han durado varios días y las mismas se han desarrollado con rapidez ya que existen permisos que vencen y «son necesarios para mantener la actividad».

También adelantó que los tres nuevos accionistas no tienen intención de quedarse en solitario con Lagun Air «porque sería una torpeza». La adquisición de la aerolínea la «hemos realizado en nombre de todos los empresarios de León», invitando a implicarse en el proyecto aéreo al sector empresarial leonés.

A este respecto, el próximo martes podría ser el punto de partida para la implicación de nuevos empresarios con la celebración del consejo y junta general de la Agrupación de Empresarios Leoneses de la Construcción (Agelco), empresa a la que están vinculados los nuevos accionistas de Lagun Air, y de cuyo encuentro Llamas espera ampliar el actual capital de la empresa aérea con la implicación de nuevos empresarios.

Sobre la reanudación de la actividad y la apertura de nuevas rutas y destinos, el portavoz de los empresarios no pudo adelantarlos ya que «llevamos poco tiempo con este tema y en estos momentos estamos formando nuestro equipo directivo para empezar a funcionar lo antes posible». «Vamos a hacer un estudio básico para ver en qué destinos está la rentabilidad ya que el fin del empresario es ganar dinero, pero también es saberlo repartir. Vamos a comprar la vaca y vamos a intentar ordeñarla luego, pero hay que ver primero la raza de la vaca que más nos interesa».

Bueno tambien entra como parte de la noticia, pero ya en la prensa escrita de la Cronica-El Mundo de Lagun Air adquiera 2 aviones a reaccion y la más que posible inclusion de vuelos internacionales y a las Islas (Canarias, es la que menciona la prensa) <--creible? pues no se, la FELE a menudo hace cositas arriesgadas, esta puede estar bien creo yo,no?
:)

La operación de Lagun Air se realiza a coste cero
y con el «respaldo de Rodríguez Zapatero»

Y sin habernos enterado
nos ha salido un pareado xDD

a ver si a lagun air le da algun dia por operar en pucela

Los 31 constructores de Agelco se suman al proyecto para que Lagun Air siga en León

La totalidad de las empresas que conforman la Agrupación de Empresarios Leoneses de la Construcción (Agelco), 31, se sumaron ayer a la nueva andadura de la aerolínea Lagun Air.
Este fue el resultado de la reunión del consejo y asamblea de Agelco celebrados en el día de ayer, que se saldó con un apoyo total a la aventura iniciada por tres de sus compañeros de la agrupación: Santos Llamas, propietario de Construcciones Carriegos, Ignacio Tejera, Construcciones Temón y Ricardo Alonso, de la empresa Calileon, que adquirieron el 100% de la empresa el pasado jueves a coste cero pero teniendo que hacerse cargo de los más de cuatro millones de euros de avales necesarios para poder operar. Una vez dado el visto bueno Agelco ha pasado a controlar el 100% del accionariado de la compañía.

Para el portavoz de los empresarios, Santos Llamas, «la decisión muestra la unidad de los empresarios agrupados en Agelco». Aunque quiso dejar claro que la empresa sigue abierta a la incorporación de todos los empresarios que lo deseen e incluso a los trabajadores, que podrán hacerse hasta con un 30% del capital de la empresa.

Con el suma y sigue para incorporar nuevo capital a la compañía, que permita hacerse cargo de todos los avales y contar con una previsión inversora para poder iniciar y mantener la actividad, así como acometer los ambiciosos proyectos de los nuevos propietarios, se continua trabajando para reanudar lo antes posible los vuelos, previsiblemente la próxima semana.

En este sentido, las cuatro aeronaves que prestaban el servicio de Lagun Air hasta el pasado 31 de enero volverán a León desde la Ciudad Condal a finales de esta semana, según el compromiso alcanzado ayer entre la empresa propietaria de los aparatos y los empresarios.

Además, está previsto que gran parte de la plantilla de Lagun Air, 62 trabajadores, se comiencen a reincorporar de nuevo a sus puestos de trabajo a partir del día de hoy. Con esta incorporación se podrá iniciar un plan de trabajo para elaborar una nueva parrilla de horarios y destinos, que mantendrá, de momento, los vuelos abandonados hace dos semanas por la compañía aérea. Además, en los próximos días se confeccionará el nuevo equipo directivo de la compañía.

Por otra parte, el proyecto para incorporar a la flota dos pequeños reactores para iniciar vuelos internacionales y a las islas Canarias desde el aeropuerto de León es una de las apuestas de futuro del nuevo accionariado.

los Datos de pasajeros de enero para el aeropuerto de Valladolid:

17 321 osea 28,5 % menos que en enero del 2004


se nos acabo el sueño

cosa de la niebla manu no desesperes...... por cierto Leon tambien -30%. cosas de Lagun Air...

Ya he visto que para marzo hay charters a Venecia, Milan, Roma, Praga, Viena, Estambul, Tunez y algun sitio mas... veras que pronto volvemos a esos 35-40.000 de media

cuantas cancelaciones hubo el ultimo mes???

cosa de la niebla manu no desesperes...... por cierto Leon tambien -30%. cosas de Lagun Air...

Ya he visto que para marzo hay charters a Venecia, Milan, Roma, Praga, Viena, Estambul, Tunez y algun sitio mas... veras que pronto volvemos a esos 35-40.000 de media

Dios te oiga... aunque visto el plantón que parece que ha dado Ryanair... :sleepy:

desde que quitaron esa plataforma de apoyo (no me acuerdo como se llamaba) pues desde eso pa mi que se nos desinflo el aerodromo

te refieres al consorcio?? eso sigue en pie, se fue la Diputacion, pero siguen Ayuntamiento, Junta y Camara de Comercio. No se descarta la vuelta de la Diputacion y ademas que se incorpore la CVE (Confederacion Vallisoletana de Empresarios)

En cuanto a cancelaciones, no tengo datos pero muchos dias de principios de enero el aeropuerto estuvo cerrado. Calcula que cada dia que hay niebla se pueden cancelar unos 10-15 vuelos... si esta cerrado 10 dias... calcula.....

17321 pasajeros entre 543 vuelos son unos 32 pasajeros por vuelo por unos unos 100 a 150 vuelos cancelados son entre 3200 y 4800 pasajeros menos por la niebla

un rayo de esperanza.... el dia menciona en un articulo de hoy que ryanair anunciara sus nuevas rutas en primavera... yo ya no me hago ilusiones, ni me creo nada, asi que si cae pues bienvenido sea y ya esta.

ya han dicho que no van a poner más destinos hasta que funcione el sistema anti niebla pero la esperanza es lo ultimo que se pierde

Yo tampoco espero ningún destino nuevo. Con quedarnos los que tenemos...

Eso si, si cae alguno no me quejaré :)

jodeeeeee... Los nuevos propietarios de Lagun Air, dicen que una de las primeras conexiones que van a establecer es Leon-Londres..... ellos sabran pero teniendo al lado a Ryanair a 0.99 euros no creo que puedan hacerles la competencia.

Diario de león.com

Uno de los primeros vuelos internacionales será a Londres


Aunque de momento, Agelco aún no trabaja en la programación de vuelos con los dos aviones reactores que pretende adquirir, el constructor Santos Llamas indicó ayer que uno de los vuelos más atractivos que podrían ponerse en marcha en una planificación de viajes al extranjero sería Londres.

De todas formas, el empresario precisó que primero deben consolidar los vuelos que tienen que realizar según el contrato que mantienen con el consorcio, que confía en poner en marcha la próxima semana.

Ayer, representantes de Agelco mantuvieron una entrevista en el Hostal de San Marcos con el encargado del mantenimiento de las cuatro aeronaves de Lagun Air y también con su antiguo propietario para cerrar ya los flecos del traspaso definitivo.

De acuerdo a las previsiones, los aviones podrían regresar a León mañana viernes, aunque todo depende de los permisos de Aviación Civil.

Tras la decisión de compra de Agelco del 100% de la compañía a los constructores Santos Llamas, Ignacio Tejera y Ricardo Aller, ahora pondrán a su vez a la venta el 40% del accionariado para que entren otros empresarios leoneses o los trabajadores de la sociedad aérea que deseen participar.

VIRGEN DEL CAMINO

La Diputación tendrá que ampliar el aeropuerto para instalar el ILS

Deberá expropiar de forma inmediata suelo para facilitar a Aena el montaje de este modelo
El sistema, de categoría 1, empezará a montarse en el último trimestre
Asun G. Puente león

La instalación del denominado sistema ILS de categoría 1 -la más básica de las tres establecidas- en el aeropuerto de León, que permitirá aterrizar en condiciones de visibilidad adversas como niebla, tormenta o intensas precipitaciones, precisa de nuevos espacios colindantes a la pista de operaciones. De acuerdo a las previsiones de Aena, este sistema comenzará a montarse en el último trimestre del año y podrá estar en funcionamiento semanas después.

Antes de que llegue el momento de la instalación, el aeropuerto deberá disponer del suelo necesario para garantizar la viabilidad del sistema y la seguridad de los aterrizajes con el ILS en marcha. En este sentido, la Diputación tendrá que expropiar con carácter inmediato más de 10.000 metros cuadrados de terreno enclavado en el municipio de Valverde de La Virgen para permitir que las cabeceras de pista sean más anchas y crear así una senda de planeo para las maniobras de aproximación de las aeronaves, cuando tengan que tomar tierra ayudadas por el sistema de aterrizaje con poca visibilidad, tal y como confirmó ayer el presidente del consorcio, Juan Martínez Majo.

Precisamente ayer mantuvo una entrevista con el director del aeropuerto, Rafael Escobar, quien le adelantó que Aena remitirá un informe a la Diputación detallando el suelo que debe ser expropiado. En el encuentro estuvieron también miembros de Agelco.

edito para pner la fuente. Diariodeleon.com

y digo yo porque no ponen rutas a Italia por ejemplo que no hay en Valladolid para dar servicio a mas gente?

La verdad es que creo que se equivocan con Londres. Canarias me parece perfecto, pero Londres ya está servido, no creo que tenga mercado.

Falta por ver a qué aeropuerto vuelan, no creo que sea a Gatwick (Heathrow ni lo menciono) y por cuántos €

pos no se. De todas formas esto no es nada fijo. hasta que haya vuelos internacionales........

como esta el Aeropuerto de Burgos en construccion supongo , no???

una pregunta. ¿en el consorcio del aeropuerto de valladolid está la Junta?

Si, en el de León no?

En el consorcio del aeropuerto de Valladolid están la Junta de Castilla y León, al Ayuntamiento y la Cámara de Comercio de Valladolid. Antes estaba la Diputación de Valladolid (que se fue porque decían que se enteraban de las noticias por la prensa).

Lo que cada uno aporte o reste no lo se. El que la Diputación decidiera irse para mi dice mucho del funcionamiento de ese consorcio.

El consorcio del aeropuerto de León lo forman Diputación de León, Ayuntamiento de León y Junta de Castilla y León.

Lo que aporta cada parte, no lo se.

Si, en el de León no?


pos creo que si, pero no se en que medida están implicadas cada una de las instituciones (ayuntamiento, junta diputación). ¿cómo va eso en villanubla?

me parece que en León la que mete mas pasta es la Diputación, que fue la que mas guerra dio para que se hiciera el aeropuerto. Digamos que es una apuesta de la DIputación. El ayuntamiento y la Junta supongo que pondrán pasta y punto.

Pues aqui yo creo que el que mas tira del carro en el consorcio es la Camara de Comercio, los demas pasan bastante de las reuniones y tol jaleo... y la diputacion hasta se ha ido.

Lagun Air retoma la actividad con una campaña de promoción y da seis meses a nuevos socios

Con la llegada en la tarde-noche de ayer a León de los cuatro aviones que forman la flota de Lagun Air y la reincorporación de sus trabajadores a sus puestos desde hoy, ahora la prioridad de los nuevos propietarios, los empresarios de Agelco, será realizar «una gran campaña de promoción» de su oferta de vuelos para que Lagun Air comience fuerte su nueva etapa.
Así lo anunció ayer el presidente de la firma, Santos Llamas, para quien la promoción fue una de las causas del fracaso del primer proyecto. El mismo añadió que además se realizará un estudio o chequeo «concienzudo» a todas las líneas, así como se buscará la mayor facilidad de venta de billetes y presentación de ofertas a los principales colectivos de la provincia que más pueden demandar los vuelos: la tercera edad, los estudiantes o los empresarios. En este sentido, afirmó que «no me temblará el pulso para crear nuestra propia red de agencias» si fuese necesario, para ofrecer paquetes turísticos cerrados.

Por su parte, según explicó el presidente del consorcio que promociona el aeropuerto, Juan Martínez Majo, éste estaría dispuesto a flexibilidad ciertas condiciones del contrato en vigor con Lagun Air a cambio de mejorar las ofertas, entre otras cosas rebajando las tarifas de los vuelos.

También avanzó que es aún pronto para hablar de una posible prórroga del contrato publicitario en vigor (2,8 millones de euros al año por mantener los ocho vuelos nacionales pactados), entre otras cosas porque «queda año y medio y puede ser suficiente para asentar y consolidar fundamentalmente lo que había antes», si bien aplaudió los esfuerzos anunciados por la empresa para mejorar en promoción, porque también lo consideró uno de los grandes fallos hasta ahora, incluso personales, admitió.

Llamas avanzó que el plazo para que, bien los propios empleados u otras empresas «de León o de fuera», puedan suscribir acciones de Lagun Air es de seis meses. Aunque no harán falta tantos», avanzó.

Qué vuelos son los que tenía Lagun Air antes de "cerrar"?

pues ahora mismo no te lo se decir! trataré de enterarme hoy por la tarde :)

el 1 de marzo se reanudan los vuelos Leon-Mad y Leon-BCN

Los nuevos propietarios tienen la intencion de reabrir las rutas VLL-Malaga y VLL-Palma de Mallorca segun anuncio ayer Canal 4

El Consorsio insta a Portugalia a reducir el precio de los billetes a Lisboa, unos 300 euros de media, para conseguir más pasajeros.

Oye, pues si bajan mucho me piro un día a Portugal. Total es como ir en jet privado.

si es que son la oxtia....... por 300 euros te vas a USA joder..... y los vuelos VLL-BCN les tenian que bajar infinitamente mas que hay gente que esta pagando 400 y 500 euros por ir de BCN a VLL.... es una verguenza

toda la razón

con esos precios no hay quien vuele

:cucumber: :banana: :carrot:

AENA Licita la ampliacion de la terminal de Valladolid con un edificio anexo

El importe de la licitacion es de unos 2,3 millones de euros y la fecha limite de presentacion de ofertas es el 31 de Marzo.

http://img190.exs.cx/img190/5822/fireworks17ax.jpg

bonita foto.

Para que año sería esa ampliación??

Dentro de un año bueno, de dos años es tarde, de tres ni te digo,... y al paso que va la burra por esta zona de Dios...

Ya que hay tanto arquitecto por aquí pues que hagan un boceto rápido y a tomar por c***, que perdemos el avión.

:banana: :cucumber: :banana2: :carrot: :cucumber: :banana: :banana2: :pepper: :carrot: :cucumber: :banana:


http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/ole.gif http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/ole.gif

si es que son la oxtia....... por 300 euros te vas a USA joder..... y los vuelos VLL-BCN les tenian que bajar infinitamente mas que hay gente que esta pagando 400 y 500 euros por ir de BCN a VLL.... es una verguenza

Es que no sabéis...lo que hay que hacer es is a BCN via JFK o París, seguro que ahorraríamos ;-))

bonita foto.

Para que año sería esa ampliación??

Según la edición de hoy de El Norte de Castilla, el plazo de envío de ofertas termina el 31 de Marzo y la ejecución de obras son 10 meses, lo que no dice es cuando comenzarían, claro.
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Aena saca a concurso la obra que ampliará la sala de embarque
El nuevo anexo a la terminal de pasajeros tiene un presupuesto de 2,26 millones de euros
N. C./VALLADOLID

El edificio anexo se situará a la derecha de la zona por la que, en la foto, los pasajeros que acaban de aterrizar abandonan la terminal. / H. SASTRE

ImprimirEnviar

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) acaba de sacar a concurso público la obra del anexo al edificio de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Valladolid, por un importe de 2.266.676,21 euros, que permitirá ampliar la sala de embarque.

Las empresas tienen hasta el día 31 de marzo para presentar sus ofertas a una obra que tiene un plazo de ejecución de diez meses, una vez que Aena designe a la adjudicataria y que se realice el replanteo del proyecto, de manera que las reforma concluirá el próximo año. El proyecto establece la ampliación de la superficie de la actual terminal de pasajeros, hacia la derecha, en alrededor de quinientos metros cuadrados entre el sótano y las plantas primera y segunda.

Tal como anunció este periódico el pasado mes de noviembre esta actuación, que se encontraba en fase de redacción del proyecto, consiste en ubicar en la planta baja el restaurante y la sala de autoridades, que en la actualidad se sitúan en la primera planta. La sala de autoridades tendrá salida independiente a una pequeña zona de aparcamiento de nueva construcción junto a la terminal de pasajeros. El proyecto prevé que las zonas que quedan libres en la primera planta se destinen a oficinas de alquiler y a sala multiusos.

Al mismo tiempo, esta obra permitirá ampliar la única sala de embarque de pasajeros que, tal como han señalado diversas compañías aéreas, se había quedado pequeña a consecuencia de la coincidencia de más de la mitad de los vuelos en las cuatro horas centrales del día, entre las 13.30 y las 17.30 horas, con las correspondientes molestias para los usuarios. Conviene recordar que el aeropuerto de Valladolid casi duplicó el pasado ejercicio el número de pasajeros respecto al año 2003, al registrar 441.818 usuarios frente a los 232.254 del ejercicio anterior. Los vuelos internacionales de la compañía de bajo coste Ryanair fueron los principales responsables de este incremento del 90,2%.

La nueva sala de embarque tendrá tres puertas en lugar de dos, así como una serie de dependencias anexas -aseos y nuevo botiquín- y una sala vip, ahora inexistente. Aena anulará la rampa de bajada al sótano y reformará el zona de facturación con el adelanto de los mostradores y el traslado del patio de carrillos. Esta obra también prevé la sustitución de las actuales puertas automáticas de acceso a la terminal por puertas giratorias.

La apertura de ofertas es el 4 de abril... a ver si para verano empiezan las obras...

Resumiendo:

1.- Presupuesto Máximo 2.266.676,21 euros

2.- El edificio anexo se situará a la derecha de la terminal (donde estan los coches de alquiler ahora)

3.- Ampliación en alrededor de quinientos metros cuadrados entre el sótano y las plantas primera y segunda. (Entre las tres plantas 500m2???? eso da unos 166 m2 por planta es decir unos 20x8 en cada planta... eso es muy poco, no? aunque hay que tener en cuenta que si siguen la estructura actual la planta segunda es casi la mitad que la primera. Aproximadamente podria ser 200x200x100)

4.- La nueva sala de embarque tendrá tres puertas en lugar de dos.

5.- Nuevas dependencias anexas -aseos y nuevo botiquín- y sala vip.


Me he currado un plano de como podria ser aproximadamente la ampliacion:

http://www.dv.com.es/~dv/aeropuerto_amp.jpg

6.- Ubicación en la planta baja el restaurante y la sala de autoridades, que en la actualidad se sitúan en la primera planta. La sala de autoridades tendrá salida independiente a una pequeña zona de aparcamiento de nueva construcción junto a la terminal de pasajeros.

7.- El proyecto prevé que las zonas que quedan libres en la primera planta se destinen a oficinas de alquiler y a sala multiusos.

8.- Anulación de la rampa de bajada al sótano.

9.- Reformará de la zona de facturación con el adelanto de los mostradores y el traslado del patio de carrillos

10.-Esta obra también prevé la sustitución de las actuales puertas automáticas de acceso a la terminal por puertas giratorias.


Conclusiones..... se veia venir que iba a ser un parche, aunque menos da una piedra, de la ampliacion del parking ni una palabra cuando no hay manera de aparcar alli, la primera planta totalmente infrautilizada, cuando seguramente se podrian habilitar varias puertas de embarque mas mediante fingers. Y esperemos que poner tres puertas de embarque en una sala no muchisimo mas grande no aumente el problema de saturación en caso de coincidencia de tres vuelos... aquello sique podria ser como el metro de Shanghai, imaginaros a 560 personas en unos 160 m2....

De todas formas esperaremos a ver como queda la cosa al final, pues todo esto son suposiciones mias....

He leido la noticia en el dia de Valladolid ésta mañana detenidamente y según leía me iba pareciendo más cagada.

gran trabajo alen9!!!!!!!

pues yo opino lo mismo, que los 500 m² es muy poco pero como tu dices era por esperar que nos iban a poner esta chapuza!!!!

sala VIP!!! pero para quien???

bueno sea lo que sea nos permitirá crecer en numero de pasajeros

esta ampliacion y el sistema anti niebla puede ser el relanzamiento en el crecimiento explosivo del ultimo año pues yo diria para amediados del proximo año!!!


ante todo es una gran noticia y seguro que en poco tiempo se habalra de la ampliacion del aparcamiento!!!!

si no me equivoco el terminal sumara con la ampliacion 4500 m² no??

:eek2: bien bien, buena noticia, merci alen.

en la pagina de Aena han actualizado las previsiones de pasajeros

2005 480 000
2010 610 000
2015 700 000

para el 2005 creo que van bien pero apartir del 2006 yo espero una gran subida

con una poca de suerte para el 2010 un millon de pasajeros

No se, me parece una subida demasiado grande.

No se, me parece una subida demasiado grande.

ten fe :runaway:

http://www.icalnews.com/FichaNoticia.cfm?id=66299


MADRID - ECONOMÍA/EMPRESAS - Martes, 1 de Marzo - 17:26
Los propietarios de Lagun Air destacan su ilusión para potenciar la economía y el turismo de León
M. B. / ICAL
Los propietarios de la compañía aérea Lagun Air destacaron hoy su ilusión para "relanzar" un proyecto que pretende impulsar la economía, el turismo y, en general, el conjunto de la sociedad leonesa, afirmó el presidente del consorcio para el aeropuerto de León, Juan Martínez Majo, en rueda de prensa en la Casa de León en Madrid.

aqui unas fotos del aeropuerto de Leon

http://www.aena.es/csee/Satellite?blobcol=urldata&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1055332825250&cachecontrol=5%3A0%3A0+*%2F*%2F*&ssbinary=true

http://www.aena.es/csee/Satellite?blobcol=urldata&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1056999830643&cachecontrol=5%3A0%3A0+*%2F*%2F*&ssbinary=true

http://www.aena.es/csee/Satellite?blobcol=urldata&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1056999830874&cachecontrol=5%3A0%3A0+*%2F*%2F*&ssbinary=true

http://www.aena.es/csee/Satellite?blobcol=urldata&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1055332827722&cachecontrol=5%3A0%3A0+*%2F*%2F*&ssbinary=true

http://www.aena.es/csee/Satellite?blobcol=urldata&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1055332827722&cachecontrol=5%3A0%3A0+*%2F*%2F*&ssbinary=true

http://www.aena.es/csee/Satellite?cid=1055259578756&pagename=Estandar%2FPage%2FAeropuerto&SMO=2&SiteName=LELN&c=Page&MO=4

Nu se ven

es la pagina de Aena que tiene truco y si cierras las fotos ya no aparecen en el foro pero si sigues al link las debes de ver

El Miércoles Santo arrancarán los 4 vuelos con el Mediterráneo y se baraja otro a Lisboa

Lagun Air (LEÓN)

Los destinos vacacionales al Mediterráneo llegarán con la Semana Santa. La compañía aérea leonesa Lagun Air tiene puesta la fecha de inicio de los vuelos desde La Virgen del Camino a Málaga, Valencia, Alicante y Palma de Mallorca el próximo 23 de marzo, Miércoles Santo, con sendos aviones a estos cuatro destinos que partan ese día y regresen el domingo 27, cubriendo así todo el puente.
A partir de esa fecha, confirmaron además fuentes oficiales de la empresa, los destinos ya serán permanentes todas las semanas pero no con los horarios aleatorios que tenían hasta ahora sino con salida todos ellos los viernes y regresos los domingos.

Además, Lagun Air ofertará no sólo los vuelos vacacionales sino todo un paquete turístico, de acuerdo con turoperadores, para incluir en una sola gestión alojamientos y actividades en el destino.

Los nuevos días elegidos dejan claro que la reorganización de los vuelos, que aún debe ser aprobada por el Consorcio del aeropuerto, se centran en dar servicio a los leoneses. Por este mismo motivo, se suprimirán, con permiso del Consorcio, los deficitarios destinos o escalas de Pamplona, Badajoz y Salamanca, que se unirán a los de Vigo y Bilbao que ya habían desparecido.

Pero además habrá un planteamiento del resto de los vuelos con carácter empresarial, esto es, vuelos más centrados en negocios, que en su mayor parte se baraja que sean diarios de ida temprana y vuelta tardía. Así ocurre ya desde ayer con Madrid y Barcelona pero en la posible terna entrarían Sevilla directo (antes iba desde Barcelona) y también Málaga y Valencia.

En esta lista se estudia seriamente la opción de conexiones con Lisboa, la capital de Portugal, si bien ésta podría ser estacional, sólo determinados meses, y con frecuencias aun no decididas. Este vuelo podría causar ciertos 'estragos' al que ahora se realiza desde Valladolid.

Superadas las 800 reservas para marzo, más que en la anterior etapa

Lagun Air (LEÓN)

LEON.— Fuentes de la firma aérea leonesa arropada por la Agrupación de Empresarios Leoneses de la Construcción (Agelco) indicaron que en la semana que llevan recibiendo nuevas reservas tras el parón de Lagun Air durante un mes se supera ya la cifra de las 800 para todo marzo, cuantía algo superior a la etapa empresarial anterior.
Pero en la nueva política no sólo se centran en vuelos regulares sino que aspira también en generalizar la posibilidad de vuelos charter, a la carta, destinados a asociaciones o colectivos que puedan contratar viajes abiertos en cualquier momento. Para ello, uno de los cuatro aviones Saab 340 A de Lagun Air estaría siempre disponible en León para atender a esta demanda.

Igualmente, se está ultimando un calendario cerrado de las principales citas feriales nacionales, sobre todo en Madrid y Barcelona, para fletar vuelos exclusivamente para estas ocasiones, algo a medida como se hará en todos y cada unos de los puentes festivos del año. La idea es acomodar mucho más que hasta ahora la oferta a las necesidades reales de habitantes y empresarios de la provincia.

Por otro lado, Lagun Air realizará hoy su presentación oficial con una cena en San Marcos con invitación a autoridades de todas las administraciones, sindicatos, asociaciones empresariales y otros colectivos leoneses, bajo el nuevo lema: «Vamos a volar todos juntos».

Buena noticia. Habrá que ver los precios pero en principio...

Lo de vuelo a Lisboa... no creo que salga adelante, pero esperaremos a ver.

Buenas noticias, a ver si tiran p'alante con talante.

que previsiones tiene Leon para este año?

Esperemos que el negocio tire adelante.

Lo del vuelo de Lisboa no se si sería interesante. ¿Sería de turismo? ¿negocios? Veo mas interesante un vuelo a Roma.

Esperemos que el negocio tire adelante.

Lo del vuelo de Lisboa no se si sería interesante. ¿Sería de turismo? ¿negocios? Veo mas interesante un vuelo a Roma.


si ponen un vuelo como el que tienen en Valladolid mejor que no se molesten!!!

Tu crees que un avion de esos llegaria a roma! anda yaaaaaaaaaaa! :P jajajaaj

Tu crees que un avion de esos llegaria a roma! anda yaaaaaaaaaaa! :P jajajaaj

:runaway:

Lagun Air venderá, en breve, billetes a través de Internet


«Volamos todos juntos». Con este eslogan, con la Catedral de fondo, arranca el anuncio que la compañía Lagun Air presentó ayer en sociedad ante las agencias de viajes y representantes de los hoteles de la capital, en un acto en el que se dieron cita numerosas personalidades del mundo político, sindical, empresarial y del espectáculo.

En el acto, al que asistieron aproximadamente 200 personas, entre ellas los Café Quijano, los representantes de la compañía explicaron que uno de los retos que querían poner en marcha, «rápidamente» -según sus propias palabras-, era la venta electrónica de billetes, o lo que es lo mismo, a través de la red de Internet.

De hecho, la nueva Lagun Air propiedad de Agelco, y que tendrá su sede social en el mismo lugar que la sociedad constructora, espera que ésta sea una de sus mejores fuentes de ingresos, de cara al futuro, además de las ya existentes.

El presidente del Consorcio del Aeropuerto, Juan Martínez Majo, además de reiterar los agradecimiento hacia el empresariado leonés, explicó que se estaba trabajando de cara al futuro en la creación de una sociedad nueva, complementaria al propio Consorcio, y en la que estarían presentes, Caja España y la Cámara de Comercio.

Con ella en marcha, según Juan Martínez Majo, se estudiaría la posibilidad de fletar vuelos internacionales desde el aeropuerto leonés.

El último en intervenir fue el presidente de Lagun Air, Santos Llamas, quien tuvo palabras de apoyo para los trabajadores de Antibióticos y aseguró que esperaba que no se convirtiera en un segundo Lagun Air.

He visto en el Norte un anuncio de Aena de una nueva licitacion para el edificio anexo de VLL, por otros 250.000 euros..... a ver si me entero de que va la vaina... sumando sumando van a ser mas de 2,5 millones de inversion, que no esta mal del todo, teniendo en cuenta que la teminal entera, mas el nuevo parking valio unos 6-7 millones.

Bueno, nos vamos acercando a la mitad del presupuesto.
No hemos vuelto a tener noticias de ryan y sus vuelos nuevos?

yo lo ultimo que oi, fue que habian roto la negociacion y retiraban la oferta hasta no contar con el sistema de niebla.... por otro lado despues de comprar 70 aviones, digo yo que los tendra que ir colocando en algun sitio... imagino que antes o despues, se abriran nuevas rutas con ryanair...

In ryanair we trust

supongo que no habra más vuelos de ryanair hasta el 2006 cuando esté el sistema anti niebla

Esperemos que los de Ryanair nos esperen. Miedo me da...

Joder la que puede preparar un misero sistema anti niebla.

La Cámara de Comercio de Salamanca revela que Defensa quiere que el aeropuerto de Matacán deje de estar operativo las 24 horas del día
ICAL
El presidente de la Cámara de Comercio de Salamanca, José Luis Zarza, revela que el Ministerio de Defensa quiere retirar la clasificación H-24 al aeropuerto de Matacán, con lo que dejaría de estar operativo las 24 horas del día. En una entrevista concedida al periódico Tribuna de Salamanca, el responsable de la institución cameral sostiene que hasta “hace unos días” el proyecto de la Universidad del Aire “estaba muy bien, con un estudio muy serio por parte de Spanair y la Universidad Pontificia de Salamanca, pero ha surgido un grave problema” ya que le “ consta que hay una propuesta del Ministerio de Defensa dirigida al Gobierno central” par eliminar la citada categoría.

Manda huevos, aqui para atras como los cangrejos....

eso si amplia en uno se le quita al otro pero es verdad que el aeropuerto de Salamanca hoy en dia solo esta de adorno

Alen, estoy alucinando con esa noticia que has puesto, ¿quien coño es el autor de esa garrulada y a que intenciones obedece? algunas cosas esuqe no las comprendo, parece que se hicieran por joder.

pero mira pucelano el aeropuerto de Salamanca solo se mantiene por la escuela de pilotos sino ya no estaria!!!!

supongo que queran reducir costes

Datos de pasajeros de Aeropuertos de Castilla y Leon en Febrero

Valladolid : 30 701 - 9,8 % (segundo més con perdidas)
Salamanca: 2017 -14% (creo que el numero es simbolico)
Leon:2315 -48,6 % (será la crisis de Lagun Air?)

SE NOS VA, EL AEROPUERTO SE NOS VA!!!! ME TEMO QUE O EN MARZO REPUNTAMOS O ESTAMOS PERDIDOS, ESPERO QUE LOS VUELOS CHARTER DE ESTE MES NOS SALVEN LOS PAPELES.

VAYA CHASCO, CARRASCO!!!

:rofl:

http://www.icalnews.com/FichaNoticia.cfm?id=67260

VALLADOLID - FOMENTO - Miércoles, 16 de Marzo - 15:22
Aena invertirá más de 41 millones de euros en los aeropuertos de la Comunidad en 2005
M.B.E. / ICAL
Los responsables de la empresa pública de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) visitaron hoy los aeródromos de Castilla y León y mantuvieron una reunión con el delegado del Gobierno en la Comunidad, Miguel Alejo, en la que le comunicaron que durante el año 2005 se invertirán más de 41 millones de euros en las cuatro instalaciones que tienen en la región.

http://www.icalnews.com/FichaNoticia.cfm?id=67258

VALLADOLID - CORTES CASTILLA Y LEÓN - Miércoles, 16 de Marzo - 15:11
Pleno Cortes- La Cámara muestra su apoyo al aeropuerto de León y solicita a Aena que agilice las obras
ICAL
El pleno de las Cortes de Castilla y León aprobó hoy una iniciativa del PP, que contó con los votos a favor del PSOE, para apoyar la consolidación del aeropuerto de León y solicitar a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) que agilice las obras de ampliación de la pista y el resto de infraestructuras planificadas como la estación de repostaje, hangares, terminal y el Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS).

Alejo destaca el compromiso de Zapatero con la región y recuerda que el PP sólo ejecutó en los aeropuertos 29 millones en seis años
VALLADOLID, 16 (EUROPA PRESS)
El Ejecutivo central a través de la empresa pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) invertirá a lo largo del presente año más de 41 millones de euros en los aeropuertos de Burgos, León, Salamanca y Valladolid, según anunció hoy el delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo, que destacó el compromiso del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, con los intereses de esta comunidad autónoma.
Miguel Alejo, que hizo estas declaraciones tras recibir a los altos cargos de Aena tras su visita a los aeropuertos de la Comunidad, fue más allá y comparó los más de 41 millones de euros que tiene previsto invertir y ejecutar este año el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero en los aeropuertos de Castilla y León con los cerca de 29 millones de euros que destinó el PP en sus últimos seis años de Gobierno.
Por otro lado, Alejo aprovechó la ocasión para anunciar que en el año 2006 el Gobierno central invertirá en los aeropuertos castellanoleoneses, también a través de Aena, otra cifra superior a los 27 millones de euros que permitirán continuar las obras de mejora en las instalaciones aeroportuarias de Castilla y León.
La mayor parte de la partida que destinará este año el Gobierno de la nación a los aeropuertos de Castilla y León la recibirá el aeródromo de Burgos, en el que se invertirán en 2005 un total de 26.000.146 euros. Por su parte y según detalló Alejo, el aeropuerto de León obtendrá 9.279.000 euros, el de Salamanca percibirá 3.917.000 euros y el de Valladolid tendrá una partida por valor de 1.710.000 euros.
En concreto, Alejo desglosó la inversión para el aeropuerto de Burgos en cerca de 7 millones de euros para la realización de las obras para la construcción de la terminal, "que empezarán inmediatamente", y otros 21 millones de euros para el nuevo campo de vuelos, una vez que el Ayuntamiento de Burgos haya resuelto el tema de la propiedad del suelo, "que espero que esté libre de cargas". En este sentido, garantizó que ya se ha hecho el proyecto y está avanzada la licitación de las obras.
Por su parte, el aeropuerto de León recibirá este año un total de 9.279.000 euros para la ampliación de la pista de vuelos y plataformas, "que ya anuncio que estará finalizada en el mes de julio con una inversión de 7.668.000 euros", y para la implantación del sistema de ayuda a la navegación aérea, cuyas obras han comenzado esta misma semana y que estará operativo en el mes de noviembre tras una inversión de 1.500.000 euros.
Alejo aprovechó la ocasión para recordar que ya es efectiva la ampliación en dos horas del horario de apertura de este aeropuerto y para agradecer el estímulo de un grupo de empresarios leoneses para mantener los vuelos de Lagun Air.
AEROPUERTO DE SALAMANCA, LISTO PARA LA CUMBRE
Respecto al aeropuerto de Salamanca, el delegado del Gobierno anunció que el Gobierno central ha tenido en cuenta la próxima celebración en el mes de octubre en la capital charra de la Cumbre Iberoamericana de modo que "enn el mes de septiembre estar el aeropuerto de Salamanca y todas las obras resueltas" tras una inversión de 3.917.000 euros para un edificio terminal, su equipamiento y algunas otras operaciones de mantenimiento.
"No solamente se va a celebrar la Cumbre sino que, además, también el aeropuerto va a estar operativo, cosa que hace unos meses no se iban a hacer, ni la Cumbre, ni el aeropuerto, ni nada. Todo una desgracia con la llegada de Zapatero", ironizó Alejo, que continuó desando que estas dos realidades "no le molesten a nadie".
Por último, Miguel Alejo anunció que el aeropuerto de Valladolid tendrá este año una inversión por valor de 1.710.000 euros que irán destinados al anexo del edificio-terminal para viajeros, que ya se ha licitado y estará listo en 2006, y a la renovación del sistema ILS (permite el aterrizaje con niebla) y mejora de categoría para que sea más operativo, "que también estará resuelto en 2006".
Miguel Alejo defendió que los datos anunciados hoy son "una buena noticia" para Castilla y León aunque ironizó con la posibilidad de que alguien en la Junta considere que no son tan buenos. "Yo voy a dar buenas noticias sin meter el dedo en el ojo a nadie aunque me imagino que el consejero que le corresponda hoy el turno de velar armas pues no se cómo me responderá", continuó el delegado del Gobierno, que apostó por trasladar estas noticias a la sociedad castellanoleonesa "en son de paz".
"DATOS CONTRASTABLES"
Alejo, que reconoció la legitimidad de la Junta de Castilla y León para exigir, para pedir y para reivindicar, aprovechó la ocasión para pedir para Castilla y León un clima de "tranquilidad, calma y sosiego" recomendando que se admitan aquellas cosas que están bien, en referencia a las inversiones anunciadas hoy, "que son bien contrastables y son números".
Por último, el delegado del Gobierno insistió en la necesidad de evitar tensiones y admitió tener la impresión de que desde la Junta se lanza constantemente el mensaje en el sentido de que el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero no hace más que agravios a esta Comunidad. En este sentido, anunció que aprovechará la reunión de Comisión de Asistencia al Delegado que tendrá lugar el próximo viernes para hacer un balance sereno y citando datos concretos sobre el primer año de Zapatero en La Moncloa y su influencia en Castilla y León.

Me alegro por la inversión en los aeropuertos de Burgos y León, pero me da la sensación de que están matando al aeropuerto de Valladolid.

Estamos perdiendo una oportunidad fantástica con las aerolíneas de bajo coste. Como siempre, el tren (en este caso avión) ser irá y nosotros nos quedaremos en la estación.

Muchas gracias GI (nos tenías un tanto abandonados por cierto ;))
A ver si es verdad que se invierte todo eso. Lo del ILS II/III de Villanubla debería estar resuelto en octubre de este año. Pero bueno, habrá que conformarse.

jodo, nos han caido las migajas, asi lo unico que van a aterrizar en Valladolid son gorriones...

En fin enhorabuena a Burgos, Leon y Salamanca, pero que se den cuenta que con esas inversiones no van a tener un aeropuerto del copon, ni ellos ni toda Castilla y Leon, hemos apostado por tener 4 aeropuertos de 3ª regional preferente B grupo 8, con vuelas a madrid y/o barcelona desde todos ellos y poca cosa mas....

Y una cosa mas para los proximos años:

El Gobierno Central comprometio en su programa elctoral la "Consolidación del aeropuerto de Valladolid como el aeropuerto regional"

y

http://www.angelvillalba.org/www1/imagenes/documentos/C15.pdf

Ferrocarril con el Aeropuerto de Valladolid.
Tal y como se esta produciendo en otras Comunidades Autónomas (caso de Aragón (Zaragoza) y Cataluña (Barcelona), que solicitan la incorporación de sus aeropuertos a la Red de Alta Velocidad, los socialistas de Castilla y León solicitamos un enlace ferroviario convencional con el Aeropuerto de Valladolid, aprovechando para ello los trabajos de la nueva ejecución de la Autovía Valladolid- Villlanubla.

Además de servir de enlace rápido entre la ciudad de Valladolid, desde su nuevo Centro Intermodal de Transportes de Viajeros (integrado en la Línea Madrid-Norte de España) y el Aeropuerto de Villanubla, mediante la utilización de trenes ligeros o tranvías rápidos, esta línea facilitará que el Aeropuerto de Valladolid se convierta en un medio de descongestión del Aeropuerto de Madrid - Barajas. En Villanubla se prevé además el desarrollo de una Terminal de Carga y de una Plataforma de Logística en sus inmediaciones, lo cual generaría una alta demanda de la nueva línea.

por lo demás reitero mi alegria porque es dinero que cae en la región.

Alen eres un centralista opresor. Que lo sepas :sleepy:

lo dices en serio?? yo solo estoy defendiendo un aeropuerto grande (no necesariamente en Valladolid) en vez de 4 ridiculos...

Lagun Air firma con un turoperador para ofrecer paquetes de avión y hotel

Los vuelos de Semana Santa casi están llenos y se combinarán clientes de negocios y turísticos.
La entrada de Caja España en el capital ofrece a la aerolínea un mayor soporte financiero.

La aerolínea leonesa Lagun Air ha firmado una alianza con un turoperador nacional para comercializar en todo el país paquetes conjuntos de avión, hotel, traslados desde los aeropuertos y excursiones en destino, una nueva estrategia empresarial que frente a la anterior etapa, en la que se centraba en el cliente de negocios, se combinará esta línea con la captación de viajes turísticos, según explicó un portavoz de la compañía.

Este nuevo modelo ya se ha iniciado de hecho con los vuelos a la costa que ofrecen para esta Semana Santa, con salida el miércoles por la tarde y vuelta a última hora del domingo para aprovechar el puente. Para esas fechas ayer ya había doscientas reservas, con todas las plazas cubiertas en las rutas de Palma de Mallorca y Málaga, y a punto de cerrar los pasajes para las de Alicante y Valencia. Lagun Air ya tiene a la venta los vuelos regulares a estos cuatro destinos, que comenzarán el uno de abril con conexiones en ambos sentidos los viernes y domingos en horario de tarde (Salvo Palma) aunque en el caso de la ruta de Alicante están pendientes de la concesión de los slot , los horarios que se conceden para cada aeropuerto.

Caja España, el principal socio

Otra importante noticia en la nueva etapa de la compañía aérea es la entrada de Caja España en su capital. El consejo de administración de la entidad financiera aprobó el pasado jueves suscribir por 1,8 millones de euros el 10% de Agelco, con lo que pasa a convertirse en el primer accionista de esta sociedad que aglutina a 31 constructores leoneses, y que hace un mes adquirió Lagun Air a sus fundadores, que abandonaron el proyecto por falta de rentabilidad económica.

Esta operación convierte también a la caja en accionista de referencia de Lagun Air, que de este modo tendrá el respaldo financiero de la mayor entidad de crédito de Castilla y León. Caja España ya era de hecho el proveedor de capital casi en exclusiva para todas las operaciones urbanísticas de Agelco.

La sede, en el centro de León

Finalmente, Lagun Air ha cambiado su antigua sede en La Virgen del Camino por la que tenía Agelco en el centro de León (en el chaflán de la calle Padre Arintero, junto a Colón), donde ya están todos los servicios comerciales y de tierra, mientras que el personal de operaciones y vuelos se instalará a partir de este viernes en un local que les ha concedido Aena en régimen de arrendamiento dentro de las propias instalaciones del Aeropuerto de León.

El mercado del chárter quedó abierto ayer con uno entre Madrid y Rabat


El enfoque mixto de la nueva Lagun Air, que combinará los destinos de negocio con los turísticos, llevarán a la actual dirección a diseñar vuelos flexibles y adecuados a la demanda, según señala un portavoz de la compañía, que explica que ofrecerán paquetes a empresas e instituciones con rutas y horarios en cierta medida a la carta, tanto en sus vuelos regulares como con la oferta de viajes por encargo, los denominados chárter.

Esta política ya se está aplicando en la actualidad, con el primero de los vuelos chárter de Lagun Air, que se vendió a una empresa, y que ayer despegó desde Madrid con rumbo a la ciudad marroquí de Rabat. Estos servicios se ofrecerán a nivel nacional.

Nuevos destinos en estudio

En cuanto al resto de destinos, los técnicos de la compañía siguen con los estudios de viabilidad para abrir nuevas rutas en las próximas semanas.

Entre los planes a medio plazo de Lagun Air sigue el ofrecer destinos internacionales desde León, entre los que se barajan Londres y Lisboa. Para hacerlo, la aerolínea deberá hacerse con aviones a reacción y capacidad media, en lugar de sus pequeños turbohélices actuales

lo dices en serio?? yo solo estoy defendiendo un aeropuerto grande (no necesariamente en Valladolid) en vez de 4 ridiculos...

Completamente de acuerdo con Alen, a estas altura ya me da igual si el gran aeropuerta de la Región se hubica en Valladolid, Burgos, León, Salamanca o Pollos, pero jo.....er!!!! esto no puede ser... 4 aeródromos como el de Matilla es como para tirarse desde la azotea del Duque de Lerma, con esta mentalidad tan corta de estos políticos de mier.... no vamos a ningún sitio. Tomad como ejemplo Cantabria, os dais cuenta cómo despega su aeropuerto? O sería mejor, venga!!!!, un aeropuerto en Santander, otro en Torrelavega, otro en San Vicente de la Barquera (por eso de que de allí es Bustamante) y otro en Laredo, por ejemplo, verías que bien les íba a pintar. Verdad es que no tienen la misma extensión que CyL pero es igual, al fin y al cabo, no tenemos un potencial de habitantes tan alto como para tener 4 aeródromos.

VOTO A FAVOR DE OTRO AERÓDROMO EN PALENCIA, OTRO EN SORIA, OTRO EN AVILA Y OTRO EN ZAMORA. Uno por provincia sería lo más justo. Venga hombre, dejemonos de centralismos y leches y apostemos por uno serio y con gran potencial.

:bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash:

Exactamente, yo quiero volar barato. Me da igual si es desde Palencia, Valladolid, León o Burgos, pero que se vuele a muchos sitios. Así solo tendremos vuelos León-Badajos, Valladolid-Málaga...porque los vuelos importantes se acabarán yendo a Santander, Bilbao, Zaragoza... :bash: paletos, eso es lo que somos, unos P A L E T O S

PALETOS COMO LA PALETILLA DE UN BUEN JAMÓN IBÉRICO,

P A L E T O S !!!!!!!!

:bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash:

lo dices en serio?? yo solo estoy defendiendo un aeropuerto grande (no necesariamente en Valladolid) en vez de 4 ridiculos...

Por supuesto que estoy de acuerdo contigo. Lo de centralista opresor lo decía en tono irónico.

Es una pena que se esté desaprovechando la posibilidad de tener un aeropuerto fuerte, pero es lo que hay.

http://www.angelvillalba.org/www1/imagenes/documentos/C15.pdf






esto si que es un plan con futuro y no lo que nos estan haciendo tragar

Ay como sea verdad esta noticia... estoy por vender mi alma al diablo

noticia (http://www.icalnews.com/FichaNoticia.cfm?id=67569)


El Día de Valladolid: “Bullicioso recibimiento”/ “Fomento estudiará unir el aeropuerto y la estación del TAV mediante un ramal”


:banana: :cucumber: :carrot: :banana: :cucumber: :carrot: :banana: :cucumber: :carrot: :banana: :cucumber: :carrot:

bueenooooo, menos bananas y cucumbers, que dicen que lo van a estudiar ;)





















:banana: :cucumber: ains es que no podía evitarlo :D

humo humo...... fuegoooo los bomberooooooooos!!

he liedo la noticia,y aparte que es una posibilidad remota, lo califica de proyecto muy complicado. ademas pone que Manuel Soler ya planteo en su dia construir un aeropuerto de carga en Mojados al lado de la linea del AVE....

es 28 de diciembre hoy??

puede ser el lanzamiento final del aeropuerto

Si se hiciera sí, pero no creo que haya más de un 1% de posibilidades de que se haga :(

Desde luego aveces parece que imponer la lógica sea noticia. Es que o se vertebran los nudos de comunicaciones entre ellos o no hay comunciaciones.

Si no se hace habrá que ver pq no se hizo, dp de todo estamos en el SXXI

la idea es genial pero como estan las cosas solo merecería que el tren vaya al aeropuerto dos o tres veces al dia ( por la tarde cuando hay más vuelos)

bueno pues habra que hacerse la idea que no nos lo ponen (alguien sabe lo que podria valernos un trayecto de estos?)seguro que no llegan 50 millones que es más que valor de las instalaciones del aeropuerto

El Mundo-Diario de Valladolid: “Fijado el desmantelamiento parcial de la flota de Villanubla en 2006 y total en 2008”

A ver si alguien puede leerlo a ver que significa esto, si es que van a cerrar la base militar y va a ser solo un aeropuerto civil

jujujujuju , o al revés...

Esta tarde os lo cuento con pelos y detalles despues de leerlo en casa.

http://www.icalnews.com/FichaNoticia.cfm?id=67735

VALLADOLID - SOCIEDAD - Miércoles, 23 de Marzo - 14:30
El alcalde de Valladolid afirma que espera reunirse con Bono para conocer cuál será el futuro de la base de Villanubla (Valladolid)
ICAL
El alcalde de Valladolid, Francisco Javier León de la Riva, afirmó hoy en la capital vallisoletana que cuando pasen las vacaciones de Semana Santa espera reunirse con el ministro de Defensa, José Bono, para conocer cuál será el futuro de la base aérea de Villanubla.

jujujujuju , o al revés...

claro que si y como conocemos a nuestros politicos iniciarán la transformacion de del aeropuerto de Salamanca para recibir vuelos del A 380 :crazy:

claro que si y como conocemos a nuestros politicos iniciarán la transformacion de del aeropuerto de Salamanca para recibir vuelos del A 380 :crazy:

Estamos tabajando para mejorar su ciudad. Disculpe las molestias :D

A ver si alguien puede leerlo a ver que significa esto, si es que van a cerrar la base militar y va a ser solo un aeropuerto civil

el tema está en qu los aviones que tienen se quedan obsoletos y van a desmantelar una de las unidades que hay. En éste momento hay dos y se quedará en una. EL aeropuerto se queda militar pero sin aviones. Por lo que comentaba un alto mando se usará para operaciones aduaneras, contrato ya firmado. Comentaba que los puestos de trabajo que hay no se perderán salvo ciertos traslados, que no despidos a otras bases. El caracter militar lo conservará por tanto, pero la verdad, según estaba leyendo el declive es bastante importante y no sé yo cuanto durará.

Un aereopuerto militar sin aviones :sleepy: se mantendrán los puestos de trabajos (ya me dirán que van a hacer? estar todo el día en el bar de oficiales?) :sleepy:
Pan para hoy, hambre para mañana...

http://www.nortecastilla.es/pg050324/prensa/noticias/Valladolid/200503/24/VAL-VAL-028.html

El alcalde planteará reconvertir la Base de Villanubla en aeropuerto civil si Defensa la desmantela
El regidor inaugura las ferias del Libro Antiguo y de Artesanía en Recoletos
J. ASUA/VALLADOLID

El alcalde de Valladolid, Francisco Javier León de la Riva, planteó ayer la posibilidad de reconvertir la Base Área de Villanubla en aeropuerto civil si Defensa confirma finalmente su intención de desmantelar esta instalación militar. No obstante, el regidor anunció que después de Semana Santa se pondrá en contacto con el ministro José Bono para recabar toda la información sobre los planes del Gobierno.

Para el alcalde la base, en la que trabajan 600 personas, cien de ellas civiles, es «fundamental» para Valladolid, por lo que no ocultó su preocupación tras las informaciones que apuntan que el acuartelamiento perdería uno de sus dos escuadrones el próximo año y en 2008 se quedaría sin actividad aérea.

Abierta hasta el domingo

León de la Riva inauguró ayer por la mañana la decimotercera edición de la Feria de Artesanía, en la que participan 62 expositores y que permanecerá abierta hasta el próximo domingo en la Acera de Recoletos, así como la muestra del Libro Antiguo y de Ocasión que se prolongará hasta el 10 abril y en la que exponen sus volumenes 19 librerías.

En el transcurso de su paseo por ambas ferias, el alcalde se refirió también a la resolución del contrato con la empresa Conurma, encargada de la urbanización del plan parcial Villa del Prado. León de la Riva confirmó que se detectaron varios «fallos técnicos» en la actuación de esta firma que dispararon los costes de la obra 9,5 millones de euros por encima de la previsto y recordó que si no se aviene a indemnizar por ese error el Ayuntamiento acudirá a los tribunales.

una pregunta ignorante!!!

la base militar se puede usar como terminal o zona de carga??

Tendrían que adaptarla. Ahora mismo los aviones militares si realizan cargas ahí mismo (ayuda internacional...) pero no está preparada para cargar aviones comerciales.

aqui tengo los planos del terminal de pasajeros

http://www.aena.es/cartografia/terminal.jsp?id=44&lang=1&t=1&p=0&mmi=,.nnnqsdgjdlg.de_2005-2-2965223.mmi

http://www.aena.es/cartografia/terminal.jsp?id=44&lang=1&t=1&p=1&mmi=asdfsfs@dff.de_2005-2-2965128.mmi

Noticia aparecida en El Norte de Castilla a 1 de abril:

http://servicios.nortecastilla.es/pg050401/prensa/noticias/Valladolid/200504/01/VAL-VAL-008.html

VALLADOLID
TURISMO

El aeropuerto ha registrado el 8% de pasajeros menos que en la Semana Santa del 2004
La compañía Ryanair se apunta una ocupación media del 95% en la segunda quincena de marzo
N. CABALLERO/VALLADOLID

Un avión de Ryanair espera en la pista de Villanubla mientras otra nave despega. / MIGUEL ÁNGEL SANTOS

Fruto de las campañas de 'Asómate a Valladolid'
El aeropuerto de Valladolid ha registrado durante la Semana Santa un descenso en el número de pasajeros del 8% respecto al año anterior, mientras que las operaciones bajaron el 6%. Hay que tener en cuenta que el hecho de que este periodo vacacional haya tenido lugar un mes antes que en el 2004 podría haber influido en esta evolución.

Fuentes de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) aseguraron ayer que, entre el 18 y el 27 de marzo, el número de los usuarios se elevó a 12.018 (613 de ellos de vuelos no comerciales), mientras que entre el 16 y el 25 de abril del 2004 habían utilizado las instalaciones de Villanubla unas trece mil personas, mil más que en el 2005, lo que supone una bajada porcentual de ocho puntos. Las operaciones han sido 264 durante estos diez días de marzo, el 6% menos que en abril del 2005 cuando sumaron 281.

El día de más movimiento en la pista vallisoletana fue el Viernes Santo, 25 de marzo, jornada en la que se contabilizaron 46 vuelos y 1.300 pasajeros. Sin embargo, el mayor número de viajeros se registró el Jueves Santo, con 1.700 clientes y 26 operaciones, y el miércoles anterior, con 1.632 usuarios y 31 vuelos. De las 264 operaciones contabilizadas, 227 fueron vuelos comerciales, de ellos 91 eran nacionales y los 136 restantes, internacionales. De hecho, casi ocho de cada diez pasajeros procedían de otros países.

El portavoz de Ryanair en España, Alfons Claver, ha explicado que los vuelos de la compañía irlandesa de bajo coste en el aeropuerto de Valladolid han registrado una ocupación media del 88% durante el mes de marzo, porcentaje que se ha elevado hasta al 95% en el periodo comprendido entre los días 20 y 30 del mismo mes.

El paso de ciudadanos extranjeros también ha sido detectado en el punto de información que 'Asómate a Valladolid' posee en el aeropuerto, al que se han acercado unas 200 personas al día durante la Semana Santa para interesarse por la oferta turística de la capital y la provincia. Aunque la mayoría de estos turistas eran españoles (60 ó 65%), el 40 ó 35% restante procedían sobre todo de Bélgica y Holanda, del Reino Unido y de Alemania, aunque menos.

Vuelos chárter

Entre el 18 y el 27 de marzo, los vuelos chárter se han elevado a 60, según señala Aena. Además de las conexiones nacionales con Palma de Mallorca, Ibiza, Tenerife y Almería, que se han sumado a los vuelos regulares, Travelplan ha organizado vuelos a Praga y Roma, que han registrado una ocupación del 90%, según explica el director provincial de Viajes Halcón, José Ramón Arroyo. Otros operadores mayoristas fletaron también un avión a Estambul que voló completo. La mayoría de pasajeros eran vallisoletanos, aunque había turistas de otras provincias de Castilla y León.

1700 pasajeros en un dia pues es mas de lo que yo creia posible en Valladolid

Está muy bien Manu :) Respecto a la bajada del 8%, pienso que puede ser debido a que los "vuelos baratos" se han extendido por mas ciudades (Santander, Zaragoza..) Aun recuerdo el año pasado volviendo de Logroño de madrugada y en Logroño se subieron dos personas que iban a Villanubla. Es posible que algo de demanda hayamos perdido debido a eso. No se...

^^ Pues fijo, Santander cuenta con un bue equipo de gestores y han conseguido lllevarse allí unos buenos muy interesantes, mientras, aquí, seguimos igual que hace un año.

lo de Santander si que es un trabajo bien hecho ya que en este año hay una evolucion de pasajeros explosiva

^^ Pues fijo, Santander cuenta con un bue equipo de gestores y han conseguido lllevarse allí unos buenos muy interesantes, mientras, aquí, seguimos igual que hace un año.

Uy madre mía... q aín eran las 9:30...

jujujujuj, joer a uno no le dan ni una oportunidad para equivocarse :D

Parece que empezamos con competencia dura, a ver como van las cosas, como sigamos con pérdidas de pasajeros...

este año no va a dar para más de 380-400 000 pasajeros y el proximo habra que esperar lo que pasa con el sistema anti niebla

este año no va a dar para más de 380-400 000 pasajeros y el proximo habra que esperar lo que pasa con el sistema anti niebla


pero, tocayo, quieres que te diga yo lo que va a pasar??


pista: no es muy dificil la respuesta

http://noticias.ya.com/local/castillaleon/2005/04/13/7109052.html


El PEIT admite la participación de CC.AA. en la gestión de aeropuertos, pero no su transferencia
El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) reconoce que comunidades autónomas y corporaciones locales participen en la gestión de los aeropuertos "pero no transferencia alguna" de estas instalaciones, informó hoy el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán.

Europa Press 13/04/2005 18:14


"Es perfectamente compatible que las comunidades autónomas y los ayuntamientos participen en la gestión de los aeropuertos, pero ello no implica ninguna transferencia", aseguró el 'número dos' de Fomento.

Tras participar en unas jornadas sobre la liberalización ferroviaria, Morlán detalló que el PEIT que su Departamento diseña, reconocerá dicha participación regional y local en los aeródromos, pero no concretará el modelo por el que se canalizará dicha participación.

El pleno del Congreso rechazó la pasada semana con los votos del PSOE y PP una proposición de Ley presentada por CiU, y apoyada por ERC, PNV, CC y BNG, que planteaba un nuevo modelo de gestión de los aeropuertos compartida, entre administración central y autonómica, que permitiría vías de traspaso a la Generalitat de Cataluña de los ubicados en esta Comunidad (Barcelona-El Prat, Girona, Reus y Sabadell.

EL PEIT, APROBADO ANTES DEL VERANO.

En cuanto al PEIT, el secretario de Estado de Infraestructuras aseguró que Fomento mantiene su previsión de que el documento final se apruebe definitivamente por el Consejo de Ministros "a principios de verano".

Morlán explicó que en la actualidad el Ministerio analiza "con profundidad" todas las alegaciones que las distintas comunidades autónomas han presentado al documento propuesto, "que son muchas", según apuntó.

En paralelo, Fomento ha remitido ya una copia del PEIT a los países vecinos con cuyos representantes en la materia prevén reunirse con objeto de explicarles los aspectos del plan, siempre con la premisa de "cumplir con todas las prescripciones de la UE en materia de infraestructuras".

Ampliar la sala de embarque no estaría mal y con alguna tienda, que a parte de que solo se sientan la mitad luego no hay nada que comer si viene el hambre.

Por lo demás me parece un aeropuerto muy correcto.

Ampliar la sala de embarque no estaría mal y con alguna tienda, que a parte de que solo se sientan la mitad luego no hay nada que comer si viene el hambre.

Por lo demás me parece un aeropuerto muy correcto.

http://www.foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=49488&idFoto=312000&tamanio=5

http://www.foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idAlbum=49488&idFoto=312072&tamanio=5

Este post lo he movido al kiosco pq me equivoqué al colocarlo.

Es una pena que esas chavalas viajen solas.

Primavera, como te odio.

Es una pena que esas chavalas viajen solas.

Primavera, como te odio.

:pet: ja ja

Antirules, no viajaban solas ;)

Lo he dejado en blanco no pq fuese a pasar nada sino pq tp tengo el consentimiento explícito de ningún compañero/a para aparecer en internet.

Ay vaaaa... en q terrenos nos metemos, Antirules... jejeje

jajajaaja

antirules-->http://images.google.es/images?q=tbn:Pl7MnWxE1ikJ:http://es.geocities.com/sorobanyabacos/zumor/imagenes/avestruz.jpg

:D:D :pet:

Es una pena que esas chavalas viajen solas.

Primavera, como te odio.

la primavera la sangre del pito altera

campeoooooooooooooones campeoooooooooooooones oeeeeeeeeee oeeeeeeeeeeeeee oeeeeeeeeeeeeeeee

:cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:

estos son los numeros de pasajeros del ultimo mes

parece ya mayor el numero pero sera por semana santa supongo que aun estamos por debajo del 2004


Tráfico Marzo Anual
Pasajeros 39.501 87.523
Operaciones 924 2.344
Mercancías (Kg) 235.421 276.279

Gracias AENA

http://www.nortecastilla.es/pg050416/prensa/noticias/Valladolid/200504/16/VAL-VAL-005.html


El número de pasajeros baja por tercer mes consecutivo en el aeropuerto de Valladolid
El descenso de viajeros fue del 10,3% en marzo, periodo en el que los vuelos chárter se redujeron casi a la mitad

El número de pasajeros del aeropuerto de Valladolid volvió a descender por tercer mes consecutivo en marzo, principalmente por el menor movimiento de vuelos chárter que se redujeron a la mitad respecto al mismo periodo del año anterior. La caída del 10,3% en la cifra de pasajeros del pasado mes se suma a los descensos registrados en febrero (9,8%) y en enero (28,2%) de este ejercicio.

Aeropuerto y Navegación Aérea (Aena) contabilizó 39.501 pasajeros en las instalaciones de Villanubla frente a los 44.028 de marzo del 2004, una caída del 10,3% generada principalmente por la importante disminución de los viajeros de vuelos nacionales (-24,4%) ya que los internacionales aumentaron el 6,7%. Estas cifras concuerdan con los datos de la pasada Semana Santa, periodo vacacional en el que el número de pasajeros había descendido el 8% si se comparaba con el año anterior, en el que las fiestas se celebraron en abril. Aena atribuye esta caída a la desaparición de la conexión con Vigo y París desde Valladolid, pero sobre todo a un menor movimiento de vuelos chárter. Si en marzo del 2004 las compañías habían fletado desde Villanubla alrededor de 36 vuelos chárter, a los que hay que añadir los viajes de vuelta, el pasado mes apenas superaron la treintena entre salidas y llegadas. La previsión es que las cifras del aeropuerto de Villanubla se recuperen en abril puesto que este mes coincide con una mayor programación de vuelos chárter, entre ellos los que fleta la Junta para el Club de los 60.

Sector de 'handling'

Por otra parte, los trabajadores del sector de 'handling', o asistencia en tierra, han denunciado que se encuentran en «un proceso de deterioro continuo debido a la falta de regulación, la voracidad de las empresas y la impasibilidad de la administración», según señala a través de un comunicado la Federación Regional de Transportes de UGT.

Tras recordar que España es uno de los pocos países europeos en el que el sector está desregulado, el sindicato añade que la falta de control por parte de la administración ha provocado que sea «uno de los que presenta niveles más altos de abusos y desprotección». Por estos motivos, tanto UGT como Comisiones Obreras acudirán al Ministerio de Fomento para exigir un marco regulador.

LAS CIFRAS DE MARZO
Pasajeros

39.501 pasajeros (44.028 en el 2004), con una caída del 10,3%. 13.423 viajeros nacionales (17.747 en el 2004), -24,4%. 25.024 internacionales (23.460 en el 2004), +6,7%.

Operaciones

924 vuelos (930 en el 2004), -1,6%. 353 nacionales (321 en el 2004), +10%. 395 (422 en el 2004), -6,4%.

Carga

235421 kilogramos de mercancías (el 4.162,6% más que en marzo del año anterior).

Vaya una noticia mas pésima... tengo la impresión de que lo del año pasado fué un boom temporal provocado por los charter que ya no nos va a volver a pasar.

pues no me habia enterado de que ya no esta el vuelo a Vigo

mirad lo que se cuece:

http://us.f3.yahoofs.com/users/425b99f9z2831d95b/d22b/__sr_/a5f8.jpg?ph4uoaCBx5x5VkHb

http://us.f3.yahoofs.com/users/425b99f9z2831d95b/d22b/__sr_/562c.jpg?phgloaCBz9duu0ow

Vamos a ser un referente mundial de cojones en este tipo de cuestiones.

No veo nada anti :(

aqui va más grande!!

http://img.photobucket.com/albums/v677/antirules/aci.jpg

Muchas gracias antirules, ahora sí ;)

y la otra por si acaso

http://img.photobucket.com/albums/v677/antirules/ea3e9bc1.jpg

ahora gohcan?

y esto vendra al aeropuerto de Valladolid???

no cabe. jejeje

COn retraso (como los aviones:D). Ahora sí antirules. Lo de Miranda no lo había visto hasta ahora. menuda noticia!!!!! Cosas así hacen falta joer.

Espectacular despegue del Airbus 380 que estará volando durante un año en repetidas pruebas hasta pasar las horas de vuelo necesarias y garantizar lo que de él se espera.

Es un inciso para que no os perdais las imagenes en la tele, merece la pena aparte de ser un hecho histórico.

no cabe. jejeje

si cabe un bicho de estos fijo aterriza un A380 tambien.....

Aqui teneis la explicacion de los espectaculares aumentos en las cifras de carga dewsde Villanubla:

http://photos.airliners.net/photos/8/4/7/808748.jpg

http://photos.airliners.net/photos/9/4/7/808749.jpg

han licitado la ampliacion del aparcamiento! :)


20.04.2005 VA 37/2005 AMPLIACION DEL APARCAMIENTO DE VEHICULOS EN LA ZONA CIVIL DE LA BASE AEREA DE VILLANUBLA
AMPLIACION DEL [...] AEROPUERTO VALLADOLID 116.770,25 04.05.2005

creo que hoy en dia hay sitio para 250 coches

Vuelos especiales des VLL para el mes de mayo... parece que va a estar movidito, ya veremos en que cifra de pasajeros se traduce todo este movimiento:

Barcelona Futura (día 8)
Barcelona Spanair (día 8)
Berlín Spanair (días 5 y 19)
Bilbao Spanair (día 8)
Colonia Spanair (días 12 y 26)
Las Palmas Spanair (día 5)
Madrid A.Europa (4,11,18,25 y 30)
Menorca Spanair (día 19)
Londres Spanair (día 15, 19, 23, 27, 31)
P.Mallorca Spanair (día 5, 12,19, 23, 24, 26, 27)
P.Mallorca Air Europa (día 24)
P.Mallorca Futura (día 8)
Palermo Windjet Spa (dia 5,12,19,26)
Pristina Air Europa (dia 4,11 y 18)
Tenerife Futura (dia 2,9,16,23 y 30)
Tenerife Iberworld (dia 9,16,23 y 30)
Varsovia Spanair (dia 4,11,18,25)

Que sabemos del ILS II/III??, porque ahora que no hay nieblas parece que ya no se acuerda nadie!! y ya volveran ya.... :bash:

Quedó que hasta principios del que viene, no lo pondrían, no?

son muchos vuelos a ver si se recupera el tema un poco!!

por cierto la ultima semana no encontré ningun vuelo desde Colonia en mayo donde los busco???

@gohcan: deberia estar listo para noviembre de este año, sino el que viene nos pillara el toro otra vez... pero creo que si, hasta el año que viene nada, con un poco de suerte lo tendremos listo en marzo, cuando ya no sirva para nada hasta 2007..... ainsssssss

@Manu: Colonia Spanair (días 12 y 26)

Estos vuelos creo que se contratan solo en agencias de viaje, porque en www.spanair.com no viene, ahi solo aparecen los regulares. Generalmente son vuelos turisticos que ofrecen vuelo y estancia o circuitos, etc...

Sí yo desearía que estuviera para noviembre, e incluso antes (este años había nieblas, y muchas, ya en octubre), pero ya dijo el de AENA que de eso nada, que para este año no había presupuesto y que para el 2006. :sleepy:

@gohcan: deberia estar listo para noviembre de este año, sino el que viene nos pillara el toro otra vez... pero creo que si, hasta el año que viene nada, con un poco de suerte lo tendremos listo en marzo, cuando ya no sirva para nada hasta 2007..... ainsssssss

@Manu: Colonia Spanair (días 12 y 26)

Estos vuelos creo que se contratan solo en agencias de viaje, porque en www.spanair.com no viene, ahi solo aparecen los regulares. Generalmente son vuelos turisticos que ofrecen vuelo y estancia o circuitos, etc...

osea que no se puede ver en internet!!

buena da igual voy en tren a Charloit y de ahi vuelo con ryanair que es mas barato

aqui va más grande!!

http://img.photobucket.com/albums/v677/antirules/aci.jpg

esta escaneada vale su peso en oro, gracias antirules.

Buenas noticias, a ver si algun siglo de estos nos cuentan algo mas del poligono aeronautico aquel que se proyecto y tenemos unas instalaciones interesantes...

La Comunidad albergará en 2007 la segunda escuela de pilotos de Faasa

Las instalaciones de la empresa andaluza estarán ubicadas en una parcela ya solicitada de 10.000 metros cuadrados en el aeropuerto de Villanubla.

El motivo que impulsa a la firma andaluza a abrir en Valladolid su segundo centro en España responde, según Tamarit, a la «vocación regional» de la firma propietaria del 60 por ciento de Heliduero, operadora contratada habitualmente por la Consejería de Medio Ambiente durante la campaña de incendios y que ofrece sus servicios en la Comunidad a través de nueve helicópteros y tres aviones repartidos en las nueve provincias.

El presidente de Faasa Aviación señaló en presencia de Carlos Fernández Carriedo que la multinacional trasladará a Valladolid «algo similar» a las instalaciones abiertas en Palma del Río. Además, señaló que está prevista una inversión de dos millones de euros en las instalaciones, aunque precisó que el presupuesto se ampliará con la adquisición de una flota de aparatos.

Por otra parte, el presidente de la compañia informó de que la cesión definitiva del terreno está en estos momentos a la espera de la respuesta del Ejército –propietario de la base aérea de Villanubla- a la petición formulada por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) en nombre de Faasa Aviación.

ya estamos jodiendo....

El aeropuerto de Villanubla cobrará por dejar el coche en su aparcamiento

El estacionamiento de pago se aplicará a partir de 2006. El precio de una hora será de un euro y el día completo costará unos 8 euros

El aeropuerto de Villanubla cobrará por estacionar el coche en el aparcamiento que hay a la entrada. La medida entrará en vigor a partir del año que viene, una vez que concluya el proceso que ha puesto en marcha Aena para equipar a las instalaciones vallisoletanas de unos dispositivos de control automático de acceso al recinto, similares a los de cualquier otro parking subterráneo de la ciudad.

Fuentes de Aena señalaron que todavía no se ha fijado un precio, si bien advirtieron que la política de la compañía que explota los aeropuertos españoles es la de fijar unas tarifas similares a las de las ciudades en las que se encuentran las instalaciones. De este modo, dejar el coche en Villanubla costará en torno a un euro por cada hora. La tarifa máxima por día sería de unos ocho euros, y se aplicará para aquellas personas que dejen sus vehículos durante más de ocho horas diarias.

El estacionamiento del aeropuerto de Villanubla tiene una capacidad para albergar 260 vehículos. Sin embargo, el constante incremento del número de usuarios ha provocado que esta cifra sea escasa para atender la demanda. Por este motivo, Aena ha decidido establecer unas tarifas para fomentar la rotación y dejar espacios libres para otros clientes.

«Con esta medida pretendemos garantizar el funcionamiento ordenado y adecuado tanto del aparcamiento del aeropuerto de Valladolid como de sus viales de entrada y salida al mismo», indicaron fuentes del organismo publico.

Esta actuación, que ya se está llevando a cabo en otros aeropuertos de la red de Aena, tiene por objeto dar una respuesta adecuada a situaciones de saturación que el recinto puede presentar en determinados momentos derivadas de un crecimiento de tráfico en 2004 del 90,2 por ciento respecto del año anterior al pasar de 232.259 pasajeros a 414.818.

Aena ha convocado un concurso público para la adquisición e instalación de un sistema de cobro en el aparcamiento por un importe máximo de 329.000 euros. Los dispositivos podrían estar implantados en el último trimestre de este año de forma que estarían en disposición de funcionar en 2006. Aena todavía necesita la confirmación del Ministerio de Defensa para poder cobrar en el estacionamiento ya que se trata de instalaciones militares.

lo mas logico es que un aeropuerto al ganar en importancia cobre por sus aparcamiento pero no lo veo bien que se use como medida contra el colapso del mismo en vez de ampliarlo

Me parece perfecto que cobren por aparcar, siempre que se construyan unas instalaciones decentes que permitan ir en coche al aeropuerto.

Adicionalmente, me parecería estupendo que pusieran autobuses directos tipo estación de renfe-aeropuerto en las zonas horarias con mas densidad de vuelos.

"constante incremento del número de usuarios "...que me da la risa! Veremos la estadística de Mayo, pero hasta ahora deberían hablar de "constante decremento del número de usuarios".

Además, no tiene ningún sentido suplir la falta de aparcamientos con medidas de rotación de vehículos.

Pues nada, quien no quiera ir en coche, que pague los 20 Euros desde el centro o que se monte en un autocar de esos de la Regional que van a Medina de Rioseco y que tienen horarios de risa que nunca se cumplen...

weno, aunq sea conseguiran dinero.

Pues a mí no me parece para nada bien, siempre y cuando no haya un servicio de transporte público mínimamente decente, q tenga unas frecuencias adecuadas a los horarios de los vuelos, cosa q creo q en la actualidad, no existe...

Con este transporte público habría una alternativa a utilizar el cohe para llegar allí, y q "te den el palo" x aparcar el coche.

http://www.icalnews.com/FichaNoticia.cfm?id=70733


VALLADOLID - FOMENTO - Lunes, 9 de Mayo - 14:56
El hangar de aviones que proyecta Lagun Air en León costará más de 12 millones y dará empleo a entre 50 y 80 personas
ICAL
El proyecto de la compañía aérea Lagun Air para construir un hangar de mantenimiento de aviones de 6.000 metros cuadrados en el aeropuerto de León supondrá unas inversiones por encima de los 12 millones de euros, las obras tardarán cerca de dos años en concluirse y las instalaciones darán empleo a entre 50 y 80 personas.

Muy buena noticia para el aeropuerto de León. ¿Alguien sabe si en este hangar se realizará el mantenimiento sólo de los aviones de Lagunair o también los de otras compañías?

que bien una ampliacion de la para de autobus *perdona* de aviones

Muy buena noticia para el aeropuerto de León. ¿Alguien sabe si en este hangar se realizará el mantenimiento sólo de los aviones de Lagunair o también los de otras compañías?


NI idea :dunno:

Con esa inversion seguro que van a buscar contratos con otras compañias, mas que nada por que Lagun Air tiene 4 aviones, y no es una frase hecha, es que tiene 4 Saab 340 de 33 plazas cada uno...

Por cierto hay obras en Villanubla, pero en el lado aire, he visto varias maquinas moviendo tierras, no se si ampliando la zona de estacionamiento de aeronaves o haciendo que...

ah! y como noticia de radio macuto (que ya veremos si es cierta o no), he estado un buen rato hablando con un tio de iberia ya que he tenido un retraso bastante grande y tal y me ha dicho que los vuelos de VLL-BCN tienen una ocupacion muy alta en su mayoria llenos, y que en breve, segun sus propias palabras "un puente aereo no, pero si un vuelo cada 2 horas seguramente"

Tambien me comento que estan contentos y esta funcionando bien el vuelo Leon-BCN.

Un vuelo cada dos hoas VLL-BCN? uffff, pues sí tiene que moverse sí.
¿Por cuánto anda ahora el vuelo VLL-BCN? Ese "semipuente aéreo" ocasionaría alguna bajada de precios?

lo de Barcelona puede ser interesante junto al vuelo a Paris es el vuelo base del aeropuerto

pues depende cuando lo pilles, yo esta vez lo he sacado por 89 euros, pero como no lo saques con tiempo te soplan 300 pavos y se quedan tan anchos... y hay muchas empresas que lo pagan...

yo creo que lo que bajaria los precios es la entrada de competencia, no entiendo como puede haber 5 vuelos al dia actualmente y ninguna otra compañia entra a competir...

A Spanair no le interesa?? porque ya sabemos que Pepe Halcon (Air Europa) tiene vetados a los aeropuertos de CyL... (que brutito....)

89€ I/V + tasas?
Alguna vez que lo he mirado yo he visto alrededor de los 150€.

Exacto 89 i/v + tasas, es decir en total unos 100 y poco

pero 150€ para lo que se estila en VLL no esta mal del todo... el tema es que ir a Barajas no me compensa la diferencia de precios, porque aunque lo puedas conseguir por 60, solo el desplazamiento te iguala el precio y ademas que es un coñazo ir a Mendez Alvaro o a Chamartin para venir luego a Pucela, asi que a no ser que haya una diferencia de precio abismal, procuro ir desde villanubla siempre aunque el billete sea un poquillo mas caro

Por cierto hay obras en Villanubla, pero en el lado aire, he visto varias maquinas moviendo tierras, no se si ampliando la zona de estacionamiento de aeronaves o haciendo que...

A lo mejor esta noticia tiene algo que ver:
Una firma gallega abrirá el primer establecimiento hotelero junto al aeropuerto (http://www.nortecastilla.es/pg050510/prensa/noticias/Portada/200505/10/VAL-POR-263.html)


La Promotora Veracruzana de Hoteles construye el primer establecimiento hotelero que se edifica próximo al aeropuerto de Valladolid en el término municipal de Villanubla, cuyo Ayuntamiento ha exigido a la empresa que se adapte al entorno histórico y ecológico y utilice la piedra del pueblo, ya que está situado junto a La Fuente de los Ángeles.

Se trata de un motel de 46 habitaciones a las que se podrá acceder directamente desde garajes individuales para dar servicio, en primer lugar, a los pasajeros y clientes del aeródromo vallisoletano y aquellos empresarios o comerciantes que viajen de paso.

El alcalde de Villanubla, Félix Velasco, se felicitó por esta nueva inversión en terrenos del municipio ya que, desde su punto de vista, «la implantación de empresas significa la creación de nuevos puestos de trabajo y la generación de riqueza» para el pueblo.

El edificio que se construye desde hace dos meses tendrá dos plantas. Además contará con un pequeño restaurante, aunque no tendrá bar, y pretende dar servicio a los usuarios del aeropuerto y a las personas que circulan por la Nacional 601 y no pueden pernoctar en la capital vallisoletana porque van de paso, como viajantes y otro tipo de profesionales.

Concluido en ocho meses

El arquitecto municipal del Ayuntamiento de Villanubla, Goyo Alarcia, explicó que las obras del motel podrían estar concluidas en un plazo aproximado de ocho meses. Alarcia también confirmó que el consistorio ha exigido a la empresa promotora que se adapte al entorno y utilice la piedra del municipio. «Básicamente será un edificio construido con piedra de Villanubla y ladrillo», aseguró, antes de precisar que la empresa instalará sus propio sistemas de aguas residuales antes de verter sus aguas en la red de acantarillado del municipio.

La construcción de este nuevo establecimiento hotelero en Villanubla ha requerido numerosos trámites en las administraciones local, provincial, regional y nacional, dado su enclave. El alcalde de Villanubla explicó que la Promotora Veracruzana de Hoteles inició los trámites para construir el motel hace tres años. Durante todo este periodo, ha recabado el informe favorable de la comisión territorial de urbanismo de la Diputación Provincial de Valladolid, por su uso excepcional en terrenos de suelo rústico, dado que la hostelería es una actividad clasificada.

Al mismo tiempo, los promotores han tenido que solicitar el permiso al Ministerio de Defensa debido a que los terrenos en lo que se ubica el motel se encuentran a menos de trescientos metros de la Base Aérea de Villanubla. La empresa también ha esperado al informe favorable de la comisión de prevención ambiental de la Junta de Castilla y León por ocupación de vías pecuarias, así como al beneplácito del Ministerio de Fomento porque tendrá acceso directo a la carretera nacional 601.

Finalmente, el Ayuntamiento de Villanubla -además de conceder los permisos de obra correspondientes- ha permitido que el futuro negocio vierta sus aguas a la red de alcantarillado municipal, una vez que sean depuradas, ya que la Confederación Hidrográfica del Duero no informó favorablemente de su vertido al arroyo próximo.

Emigrante en México

El primer establecimiento hotelero que se abrirá junto al aeropuerto de Villanubla parte de la Promotora Veracruzana de Hoteles, creada por un empresario gallego que en su día emigró a México y que ha regresado a su tierra con ganas de invertir las ganancias después de años de trabajo. De hecho, entre sus proyectos inversores destacan otros hoteles en tierras gallegas.

Esperemos que esto sólo sea el principio del aumento de actividad del aeropuerto.

un motel en el aeropuerto???

que lujo

A lo mejor esta noticia tiene algo que ver:

no son cosas distintas, las obras del motel se ven perfectamente al entrar en el aeropuerto, y van bastante bien... en la imagen os delimio la obra del motel y las que vi al embarcar

http://www.dv.com.es/~dv/aerop.jpg

Ampliación de terminal? :banana:

Ampliación de terminal? :banana:

segun lo que pone alen va a ser que no

no, yo creo que es pronto porque todavia no esta adjudicada la ampliacion...

Todas estas empresas presentaron ofertas para la ampliacion de la terminal, pero aun no se sabe quin se llevo el gato al agua...

ALEA, S.L.
COLLOSA
ZARZUELA, S.A.
TECONSA
BEGAR
COMSA, S.A.
VOLCONSA
CONSTRUCC.Y ESTUDIOS SA
ROVER ALCISA
VIAS Y CONSTRUCCIONES,S.A
ELECNOR,S.A.
CONST OBRAS MUNICIPALES
SEOP-SILVER EAGLE DE OBRA
CONSTRUCTORA HISPANICA SA
DRAGADOS SA
EDIFIC SA
CONSTRUCTORA SAN JOSE,S.A
JOCA ING. Y CONSTR S.A.

¿No os da penita romperme las ilusiones? :cry:
:badnews:

:pet: bueno para tu consuelo, yo creo que lo adjudicaran en breve y comenzaran las obras en verano creo... ya queda menos...

otra vez has cambiado de avatar???

lo cambias igual de amenudo que la ropa???

¿Alguien entiende de qué va esto?

El consejero de Medio Ambiente pide a la UPL que no convierta la “oportunidad” de FAASA “en un problema” (http://www.icalnews.com/FichaNoticia.cfm?id=70838)


El consejero de Medio Ambiente, Carlos Fernández Carriedo, solicitó hoy al portavoz de la Unión del Pueblo Leonés (UPL), Joaquín Otero, que no convierta la oportunidad de que la empresa Fumigación Aérea Andaluza, S.A. (FAASA) instale en el aeropuerto de Valladolid una escuela de pilotos y mecánicos “en un problema” con su solicitud de que la Junta realice gestiones para su ubicación en León.

Flipo :eek2:

Hombre, tampoco es nada del otro mundo. La UPL es una formación leonesista y es lógico que pida todo para León. Aunque me temo que ese leonesismo es cada vez más uniprovincial y se olvidan de sus otras dos provincias (salvo en elecciones).

Está claro que su leonesismo es provincial. Baste si no recordar como exigieron (y consiguieron) la base logística de Mercadona para León en detrimento de Benavente, que era la opción elegida en principio por la empresa. Se ve que en Zamora no era necesario crear esos empleos.

Otro caso lo tenemos con el circuito de velocidad que querían hacer en una zona de Zamora, duramente criticado por UPL por entorpecer al de La Bañeza.

Esta gente ha perdido totalmente el norte. Me jugaría una cena a que prefieren que estas empresas (Microsoft, Faasa...) no se instalasen en ningún sitio de CyL antes que se instalasen en Valladolid.

la verdad que dan bastante lastima el Otero y sus secuaces, aunque asi les va ya que me da a mi que en Leon les tienen bastante calados...

Pero bueno mientras tanto siguen saliendo infraestructuras en VLL

Villanubla contará con nuevo establecimiento hotelero en poco tiempo. El antiguo apeadero del 'tren burra' de Villanubla, y después estación del Feve, será transformado durante los próximos meses en una posada que contará con 36 habitaciones, un restaurante de más de doscientos metros cuadrados y una zona de aparcamiento para 40 vehículos, de acuerdo al proyecto de recuperación y ampliación del edificio que acometerá un promotor privado con una inversión de 576.000 euros.

Este edificio, que en aras del progreso ha quedado situado en pleno polígono industrial de San Cosme donde ocupa una zona reservada para equipamientos, fue desmantelado por Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (Feve), cuando vendió las estaciones a propietarios privados. El alcalde de Villanubla, Félix Velasco, sitúa en un plano histórico y casi sentimental el interés municipal por conservar el edificio, más que en su valor arquitectónico, antes de recordar que «el 'tren burra' era el principal medio de transporte público entre Valladolid y Villalón hace seis décadas», con paradas en La Mudarra y Rioseco.

El antiguo apeadero de Villanubla se encuentra a la derecha de la N-601 al circular en dirección del aeropuerto procedente de la capital vallisoletana. El promotor ha obtenido ya el informe favorable de la Junta y recibirá en dos días la licencia de obras del Ayuntamiento de Villanubla por lo que puede empezar a construir de forma inmediata, señala el arquitecto municipal, Goyo Alarcia. El apeadero, que ocupa unos 200 metros cuadrados y alcanzará los mil con la ampliación, deberá conservar su estética actual.

Quiza en breve tengamos un peticion de Otero exigiendo que este promotor se gaste su dinero en León...

No tenía ni idea de la existencia del tren burra :eek2: qué curioso... ¿no queda restos de ningún tramo en ningún sitio?

¿Alguien entiende de qué va esto?

El consejero de Medio Ambiente pide a la UPL que no convierta la “oportunidad” de FAASA “en un problema” (http://www.icalnews.com/FichaNoticia.cfm?id=70838)


Flipo :eek2:

que fuerte lo de estos tios...

Por pedir que no quede. Seguro que si un político de Pucela llora en Madrid inversiones para su tierra lo véis normal :).

Hombre, pues sí, pero que de sólo oir la palabra Valladolid les salgan sarpullidos... Tú sabras más de lo que es la UPL allí, pero creo que sus argumentos no son los más adecuados para crecer y hacer algo positivo para su tierra. Han tenido su momento de gloria y seguirán teniendo otros debido a que se subirán al carro de críticas en momentos puntuales y tendrán unos cuantos votos, pero de ahí a ser sólidos y serios creo que hay un tramo.

Tú los conoces más y sabrás que venden.

Por pedir que no quede. Seguro que si un político de Pucela llora en Madrid inversiones para su tierra lo véis normal :).
Es muy distinto pedir inversiones a pedir que se exija a las empresas que se ubiquen en cierto lugar.

Los organismos públicos son susceptibles de decisiones políticas, pero las empresas privadas se instalan donde estiman que les viene mejor. Todo intento de interferencia en estos asuntos sólo puede provocar que estas empresas opten por instalarse en otros sitios. Claro, que quizá es lo que quieran :(.

Es muy distinto pedir inversiones a pedir que se exija a las empresas que se ubiquen en cierto lugar.

Los organismos públicos son susceptibles de decisiones políticas, pero las empresas privadas se instalan donde estiman que les viene mejor. Todo intento de interferencia en estos asuntos sólo puede provocar que estas empresas opten por instalarse en otros sitios. Claro, que quizá es lo que quieran :(.


Antes de nada quiero decir que nunca he votado a la UPL, ni tengo nada que ver con ellos. Teneis que tener en cuenta que son políticos, y como tales dejan bastante que desear (UPL, y todos los demás). Con respecto a que las empresas se instalan donde les conviene estoy de acuerdo, pero la política también influye en eso. Por ejemplo, el acuerdo para el centro de Microsoft se consiguió en una misión a los USA de la Junta. Los políticos ponen los medios para que un lugar sea atractivo para una empresa, incluso dan dinero a espuertas para que los empresarios lo malgasten (véase el curioso caso Antibióticos malgastando dinero público de CyL). Por eso que alguien presione para que la Junta a su vez presione a una empresa para que se instale en determinado sitio no me parece descabellado. Todos sabemos que por política se mueven muchísimos puestos de trabajo. Saludos :runaway:

coño! ahí le has dado. El trabajo del político es, entre otros, atraer empresas y crear empleo. Un viaje bien hecho en un principio aún no sabiendo el dinero que cuesta, que aunque sea mucho será el mejor gastado de todos.

Que viaje la UPL también y haga algo productivo en vez de quejarse por quejarse.

la UPL no tiene capacidad ejecutiva, Sólo pueden parlotear.

Charlatanes!!!

jejeje me acuerdo en el cole cuando el profe me decía: "calla, charlatán". Siempre me ha gustado esa palabra.

Antes de nada quiero decir que nunca he votado a la UPL, ni tengo nada que ver con ellos. Teneis que tener en cuenta que son políticos, y como tales dejan bastante que desear (UPL, y todos los demás). Con respecto a que las empresas se instalan donde les conviene estoy de acuerdo, pero la política también influye en eso. Por ejemplo, el acuerdo para el centro de Microsoft se consiguió en una misión a los USA de la Junta. Los políticos ponen los medios para que un lugar sea atractivo para una empresa, incluso dan dinero a espuertas para que los empresarios lo malgasten (véase el curioso caso Antibióticos malgastando dinero público de CyL). Por eso que alguien presione para que la Junta a su vez presione a una empresa para que se instale en determinado sitio no me parece descabellado. Todos sabemos que por política se mueven muchísimos puestos de trabajo. Saludos :runaway:
De acuerdo en todo salvo lo que he puesto en negrita. Una vez que se ha convencido a la empresa para que se instale aquí en vez de en Madrid (por ejemplo), pienso que se le debe dejar elegir el emplazamiento que mejor le convenga. En este caso las necesidades de Microsoft eran públicas:

- Universidad cercana (sólo en Valladolid hay estudios de telecomunicaciones)
- Disponibilidad de edificio (en principio esto lo cumplirían todas las provincias)
- Empresas de telecomunicaciones cercanas (lamentablemente, sólo hay empresas de este tipo en Valladolid)

En otros casos quizá si que se pueda presionar a una empresa para que se instale en cierto sitio, pero cuando la empresa pone unas condiciones... o las cumples o se van. Así de sencillo.

Por cierto, de nuevo buenas noticias:

El aeropuerto contará antes del invierno con una plataforma antihielo (http://www.nortecastilla.es/pg050512/prensa/noticias/Valladolid/200505/12/VAL-VAL-000.html)


El aeropuerto contará antes del invierno con una plataforma antihielo
Teconsa acaba de iniciar las obras, que tienen un plazo de ejecución de ocho meses y que costarán 803.645 euros Este puesto de estacionamiento permitirá eliminar el hielo de los aviones cuando se den condiciones de congelación
NIEVES CABALLERO/VALLADOLID

Las mejoras llegan poco a poco al aeropuerto de Valladolid. Aunque el principal quebradero de cabeza para los pilotos a la hora de aterrizar y despegar es la aparición de las nieblas, las bajas temperaturas del invierno también dificultan las operaciones en la pista de Villanubla, donde en la actualidad se acometen obras para el montaje de una plataforma de deshielo o antihielo que estará concluida previsiblemente antes del invierno.

Teconsa es la encargada de acondicionar esta plataforma que permitirá eliminar el hielo de las aeronaves cuando se presenten condiciones de congelación, habituales en el páramo de Villanubla. La entidad pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) adjudicó las obras a esta empresa a finales de enero por un importe de 803.634 euros y, según rezaba el concurso, Teconsa tiene un plazo de ejecución de ocho meses, por lo que está previsto que la nueva plataforma de deshielo pueda entrar en funcionamiento antes de la llegada del invierno.

Desde hace mes y medio, la mencionada empresa amplía el área de estacionamiento de aeronaves en una zona próxima al edificio del servicio de extinción de incendios situado junto a la pista, hasta ahora de tierra, para construir la plataforma de losas de hormigón que tendrá una extensión de 5.200 metros cuadrados. Según explicaron fuentes de Aena, este puesto llevará unas canalizaciones específicas y unos filtros para separar el agua del glicol -el glicol se usa en soluciones anticongelantes y también para deshelar-.

Debido a que estas instalaciones deben ser claramente visibles desde la torre de control, el perímetro de la plataforma de deshielo llevará un sistema de balizamiento e iluminación específico. Concretamente, el perímetro tendrá balizas de borde con fanal -campana de cristal- azul.

En la actualidad, está pendiente de adjudicación la obra del anexo a la terminal de pasajeros y la ampliación de la sala de embarque, que Aena sacó a concurso en febrero por un presupuesto de 2.266.676 euros, que tendrá un plazo de ejecución de diez meses.

Evitar las nieblas

Mientras se acometen la obras, el aeropuerto sigue pendiente de la mejora del sistema de aterrizaje con baja visibilidad para que no se repita la situación de este invierno, en el que las nieblas obligaron a cancelar dos centenares de vuelos. El delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo, anunció en marzo que el 2006 tendrá el ILS (Instrumental Landing System), una ayuda instrumental a la toma de tierra de categoría II-III. Barajas, en Madrid, lo tiene de categoría I.


Bueno, si tardan 8 meses y estamos en mayo, deberían acabar por enero, por lo que eso de que estará listo antes del invierno...

Por otro lado, esperemos que monten el ILS Cat II-III antes de que vuelvan las nieblas, que 200 vuelos cancelados son muchos vuelos.

eso si son las obras que yo vi en el lado aire, una incognita menos...

http://www.nortecastilla.es/pg050512/prensa/fotos/200505/12/002D4VP1_1.jpg

Bueno en la edicion impresa hay una columna mas que no aparece en la digital, habla que en agosto Ryanair podria establecer la conexion entre Villanubla y Milan.

La negociacion la lleva la Junta una vez mas a espaldas del consorcio... el consorcio fantasma diria yo...

los fantasmas del consorcio diría yo.

No se yo si los de Ryanair tragarán, que este año han tenido malas experiencias con las nieblas. Esperemos que todo salga adelante.

De acuerdo en todo salvo lo que he puesto en negrita. Una vez que se ha convencido a la empresa para que se instale aquí en vez de en Madrid (por ejemplo), pienso que se le debe dejar elegir el emplazamiento que mejor le convenga. En este caso las necesidades de Microsoft eran públicas:

- Universidad cercana (sólo en Valladolid hay estudios de telecomunicaciones)
- Disponibilidad de edificio (en principio esto lo cumplirían todas las provincias)
- Empresas de telecomunicaciones cercanas (lamentablemente, sólo hay empresas de este tipo en Valladolid)

En otros casos quizá si que se pueda presionar a una empresa para que se instale en cierto sitio, pero cuando la empresa pone unas condiciones... o las cumples o se van. Así de sencillo.


No dudo que el mejor sitio para Microsoft sea Valladolid. Reitero que son POLÍTICOS LEONESISTAS. Lo de políticos les resta neuronas, y lo de leonesistas pues eso, que siempre van a pedir para León (sea justo o no). De todas formas esto venía a colación de una empresa de fumigación aérea o algo asi, no de Microsoft. ¡¡Hala!! me voy para Lucus Augustii. :runaway:

no es por meterme donde no me llaman pero deberiais hablar de lo de microsoft en su thread no el de los aeropuertos :)

Bueno en la edicion impresa hay una columna mas que no aparece en la digital, habla que en agosto Ryanair podria establecer la conexion entre Villanubla y Milan.

La negociacion la lleva la Junta una vez mas a espaldas del consorcio... el consorcio fantasma diria yo...

a ver ese vuelo que ya esta tardando

Lagun Air inicia hoy su ruta a Sevilla con un vuelo institucional


La compañía aérea leonesa estrena hoy su séptima ruta con el vuelo a Sevilla, que será semanal y saldrá de La Virgen del Camino cada lunes con trayecto de ida y vuelta. El viaje inaugural partirá a las 8.00 horas y su pasaje estará integrado por representantes institucionales, empresarios y miembros del sector turístico de la ciudad y la provincia, así como responsables de la sociedad aérea en manos del grupo Agelco.

En el programa de la visita a la capital hispalense está prevista una parada en el ayuntamiento sevillano con el recibimiento del alcalde y otros miembros de la corporación. También la expedición tendrá la oportunidad de recorrer los entornos monumentales más típicos de la capital andaluza.

El horario de esta ruta es el siguiente: cada lunes partirá de León a las 8.00 para llegar a Sevilla a las 9.40. En el viaje de vuelta, despegará a las 19.30 y aterrizará en La Virgen a las 21.20. En julio y agosto esta ruta será sustituida por Jerez.


de ésta ruta están bien hasta los horarios de vuelo.

Cuando las cosas se hacen bien...

León tendrá antes conexión con la capital lusa


La compañía negocia en estos momentos la conexión de León con Lisboa a través de una segunda ciudad, que de momento no ha sido desvelada a la espera de la rúbrica de un acuerdo al parecer con otra sociedad aérea. De todas formas, el vuelo no comenzará hasta final de año, justo coindiciendo con la compra de nuevos aviones de mayor dimensión -reactores-. Esta adquisición también permitirá pensar en otros destinos europeos como Londres o París.

El responsable del Consorcio de Turismo de Sevilla adelantó ayer a la empresa que contará con el apoyo del ayuntamiento de la capital hispalense a través de actos promocionales.

El interés de la capital andaluza en que la compañía leonesa vuele a Lisboa reside en la falta de una conexión con la mayor ciudad lusa desde que Iberia retiró la ruta, al entender que perdía pasajeros en las conexiones posteriores y no considerarlo rentable. Respecto a Almería, desde el ayuntamiento sevillano se explicó que tampoco existe este viaje y las relaciones entre ambas ciudades son intensas. Por carretera, el trayecto no baja de las cinco horas.

En la expedición leonesa viajaron responsables de Lagun Air, el diputado de Turismo, Pedro V. Sánchez, el concejal de este área en la capital, Cantalapiedra, la edil socialista Susana Travesí y el secretario de la Junta en León, Javier Lasarte, así como un buen número de pasajeros.

uff yo no se si esta bien hecha una linea Leon-Sevilla, en la que solo hay un vuelo semanal.

Es decir o vas y vuelves en el dia o te quedas una semana o te buscas la vida para volver...

Y tampoco me parece que este bien hecha una linea Leon-Londres teniendo a Ryanair en Valladolid que regala los billetes a 0.99 euros... Tendria algo de sentido si les mete en LHR en vez de LGW, STN o LTN

bueno, habrá que ver el servicio que se ofrece, horarios, pasta,... todo lo que sea competencia es bueno, pero si piensan que Valladolid no da a basto y se aprovechan de esas cosas pues...

Villanubla sigue a la baja respecto al 2004 y Leon parece que nota la vuelta de Lagun Air. Alarmante, acojonante, preocupante o llamadlo como querais el descenso en el volumen de carga desde VLL nada mas y nada menos que -99,1% respecto a Abril de 2004

Datos de Abril 2005

VLL
Pasajeros: 38.557 (-13,4%)
Operaciones: 970 (4.9%)
Carga: 574 (-99,1%)

León
Pasajeros: 6.035 (5,4%)
Operaciones: 399 (-3,6%)
Carga: -

Salamanca
Pasajeros: 3.189 (0,4%)
Operaciones: 702 (-6,9%)
Carga: 1.980

No quiero pecar de precipitado, pero me temo que Renault es la responsable de la bajada de carga... seguimos dependiendo aún (no sé por qué digo "aún"...) en cierta manera de esa empresa en un % muy alto.

Un catarro en Renault y estornuda todo Valladolid.

seguro, ya puse unas fotos de varios antonov transportando "esqueletos" de renault. En cuanto dejo de hacerlo la bajada ha sido monumental.

A ver si con tanto charter en Mayo logramos equilibrar las cifras del año pasado...

Aquí teneis la segunda parte del hilo , el otro se ha cerrado al estar cerca de los 500 posts.

Muchas gracias caballero!

sobre la evolucion del numero de pasajeros en pucela:

ya habra que empezar a hacerse uno la idea que al final del ano habra - 15% osea unos 400 000 pasajeros

Esperemos que al final salga algún vuelo nuevo de Ryanair y que este año las nieblas sean más benévolas