NUEVA CARRETERA PERMITIRA LLEGARA A TRUJILLO EN APENAS 5 HORAS
Aumentará el flujo de turistas y pasajeros

La construcción de la Red Vial Nº 4 permitirá llegar desde Lima a Trujillo en cinco horas, permitiendo la movilización de más carga, más pasajeros y más turistas, afirmó hoy el presidente de la República, Alan García, tras la firma del contrato de ejecución de dicha obra. “Este es el primer paso que hoy suscribimos, el de la construcción de la vía Pativilca-Trujillo, que cubre 365 kilómetros, donde se construirá una carretera de doble sentido, con pasos a desnivel, cruces peatonales y centros de esparcimiento, que hará que el producto bruto interno de los pobladores de la zona se incremente mejorando su calidad de vida”, manifestó el Jefe de Estado. La Red Vial Pativilca-Trujillo se extiende entre las regiones Lima, Ancash y La Libertad, con una longitud aproximada de 356.21 kilómetros, pasando por las provincias de Santa (Ancash) y Salaverry (La Libertad). El Proyecto que demanda una inversión cercana a los US$ 400 millones.

www.tnews.com.pe

Chau vuelos a Trujillo.... pero por otro lado ya era hora que el Perú tenga una autopista de esas.

acabo de ver la noticia y el anuncio del presidente en la firma del contrato para la construccion de esta autopista que sera de primer mundo. pero 5 horas me parece algo exajerado.

Chau vuelos a Trujillo.... pero por otro lado ya era hora que el Perú tenga una autopista de esas.

No es la primera.

acabo de ver la noticia y el anuncio del presidente en la firma del contrato para la construccion de esta autopista que sera de primer mundo. pero 5 horas me parece algo exajerado.

mmmm Podría ser, actualmente se hace hasta en 7 horas.

mmmm Podría ser, actualmente se hace hasta en 7 horas.

uhmm la hacen en 9 horas si no me equivoco, facil 7 autos particulares.

pero decir 5 me parece exagerado, ver para creer! :S

uhmm la hacen en 9 horas si no me equivoco, facil 7 autos particulares.

pero decir 5 me parece exagerado, ver para creer! :S

Claro, en omnibús es 9 horas porque no pueden exceder los 90 km/h.

Interesante. Actualmente el promedio es 8 horas el trayecto y 7 horas a paso apresurado... 5 horas no es exageración alguna. Es lo que se proyecta y expecta. una via de doble sentido retrasa demasiado en materia de tiempo. La diferencia es abismal respecto a una autopista...

acabo de ver la noticia y el anuncio del presidente en la firma del contrato para la construccion de esta autopista que sera de primer mundo. pero 5 horas me parece algo exajerado.

La distancia entre Lima y Trujillo es 560 km, si vas a 112km por hora, llegas en 5 horas:banana:, en las condiciones actuales con mis patas la hemos hecho en 5 horas y 40 min, con la autopista seguro llegamos en 3 horas :lol::lol::lol:

Asimismo, indicó que tras la ejecución de esta obra, programada para tres años, se podrá viajar de Lima a Trujillo en sólo seis horas; mientras que de la capital a Piura, 10 horas.

fuente: noticiastrujillo.com

me parece mas realista 6 horas, de las casi 9 que son en transporte publico.

k bien un autopista del primer mundo? ya era hora para trujillo"
ya k antes me daba miedo viajar por el borde del mar"
ahora sera mucho mas rapido y va a mejorar la movilización de más carga, más pasajeros y más turistas ta buena la noticia"

Asimismo, indicó que tras la ejecución de esta obra, programada para tres años, se podrá viajar de Lima a Trujillo en sólo seis horas; mientras que de la capital a Piura, 10 horas.

fuente: noticiastrujillo.com

me parece mas realista 6 horas, de las casi 9 que son en transporte publico.

Claro, 6 horas a 90km/h está bien.

JAJAJA, y en el sur el panzon del presidente no promueve ni la construccion de 4 miseros Km. de una autopista, y la interoceanica... va mas lenta y con ideas hasta el queso, ideas del tercer mundo.

Bien por la autopista, pero seria bueno que se hagan muchas mas autopistas en paralelo con la ejecucion de esta. Ayudaria a mover más dinero. Este era un proyecto prioritario, ojala en los proximos dias exista alguna noticia mas de los otros proyectos.

JAJAJA, y en el sur el panzon del presidente no promueve ni la construccion de 4 miseros Km. de una autopista, y la interoceanica... va mas lenta y con ideas hasta el queso, ideas del tercer mundo.

Bien por la autopista, pero seria bueno que se hagan muchas mas autopistas en paralelo con la ejecucion de esta. Ayudaria a mover más dinero. Este era un proyecto prioritario, ojala en los proximos dias exista alguna noticia mas de los otros proyectos.

Tengo entendido que la Panamericana Sur es más compleja que la Panamericana Norte. Lo primero que tendría que hacer el gobierno antes de concesionar algún tramo de la Panamericana Sur sería sentarse a negociar con COVI Perú para que esta ejecute las obras antes del plazo estipulado en su contrato. (el gobierno de Toledo concesionó carreteras y autopistas con plazos largísimos) Una vez arreglado eso, se podría concesionar el tramo siguiente ya que de nada serviría que se concesione una autopista cuando la que lleva de Lima a Ica está a medias.

porrrr finnnnnnnnnnnnnnnn se deciden a construir autopistas en el Peru .....ya estaba cansado de solo ver un carrilito de ida y un carrilito de regreso ....es super peligroso y quita mucho timepo ....las concesines de carreteras es lo mejor que se puede hacer , muchos paises grandes lo hacen pues el estado no puede mantener solo tantos tramos de pistas salu2 ;)

US$ 360 millones en Red Vial Nº 4 (http://www.maximixe.com/alertaeconomica/panel.php?id=86#3nac)

El Estado peruano suscribió un contrato de concesión con el consorcio español OHL Concesiones, que permitirá iniciar las obras de ampliación y mantenimiento de la carretera Pativilca (Lima)-Trujillo (La Libertad), conocida como Red Vial N° 4. Las obras demandarán una inversión aproximada de US$ 360 millones y está programada para 3 años.

Chau vuelos a Trujillo.... pero por otro lado ya era hora que el Perú tenga una autopista de esas.

No creo, lo que si van a tener que hacer es bajar el precio de los vuelos.

Para llegar en 5 horas, la vía debe ser muy segura para transitar a alta velocidad normalemte un bus hace 9 horas incluyendo las paradas.

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k bien un autopista del primer mundo? ya era hora para trujillo"
ya k antes me daba miedo viajar por el borde del mar"
ahora sera mucho mas rapido y va a mejorar la movilización de más carga, más pasajeros y más turistas ta buena la noticia"

Vamos por el buen camino, nos falta mucho todavía para tener una autopista del primer mundo. Las autopistas de Europa Central por ejemplo tienen radares de velocidad, cámaras, balanzas, sensores para medir el volumen de los vehículos pesados, senalización digital luminosa y pantallas (en caso de emergencia por accidentes una vía puede cambiar de sentido o ser doble sentido), hay teléfonos de emergencia en cada kilómetro, los vehículos tiene gps para determinar su ubicación, los buses son vigilados por computadoras y satélites, deben parar cada 4 horas obligadas para que el chofer descance y los pasajero tambien y debido a toda esa tecnología la garitas y aduanas estan eliminadas. Ademas las autopistas cuando pasan por una zona habitada estan recubiertas por paneles por toda la vía para eliminar la contaminación sonora, tambien los intercambios viales se contruyen elevada altura por la contaminación sonora.

En Alemania la compania T-Mobile (http://www.t-mobile.de/), ha creado un sistema de peajes bien bacan, le pones a tu carro una tarjetita sim, una pulga nadie la nota y por satelite te monitorean exacto cuantos metros de pista uso tu carro, y te mandan el recibo a tu cuenta de banco, asi no te detienes para nada en la carretera.
La gracia es gratis, si eres usuario de las autopistas, osea el aparatito, por que la compania gana con el peaje, mismo cuento de los celulares gratis.
Tons todos los camiones y omnibuses tendrian su aparato despues ya se puede mandar pa los autos comunes y corrientes.
Y es justo, por que el satelite tiene error de 10 cm, no te cobraran ni mas ni menos por usar la autopista, sino lo justo.

En Alemania la compania T-Mobile (http://www.t-mobile.de/), ha creado un sistema de peajes bien bacan, le pones a tu carro una tarjetita sim, una pulga nadie la nota y por satelite te monitorean exacto cuantos metros de pista uso tu carro, y te mandan el recibo a tu cuenta de banco, asi no te detienes para nada en la carretera.
La gracia es gratis, si eres usuario de las autopistas, osea el aparatito, por que la compania gana con el peaje, mismo cuento de los celulares gratis.
Tons todos los camiones y omnibuses tendrian su aparato despues ya se puede mandar pa los autos comunes y corrientes.
Y es justo, por que el satelite tiene error de 10 cm, no te cobraran ni mas ni menos por usar la autopista, sino lo justo.

Wow 10 cm de margen de error!
El satélite no puede tener error. La precisión la determina el tipo y calidad del GPS y la medición la hace triangulando 3 satélites. He probado un GPS y ese tiene un margen de error de 2 metros pero 10 cm ya es muy preciso.

Wow 10 cm de margen de error!
El satélite no puede tener error. La precisión la determina el tipo y calidad del GPS y la medición la hace triangulando 3 satélites. He probado un GPS y ese tiene un margen de error de 2 metros pero 10 cm ya es muy preciso.

Habra que ver si es verdad lo de los 10 cm, asi se vende el Galileo Europeo. Dice que es mas efectivo que los satelites gringos(GPS). Galileo dice que no solo "triangulan" 3, a veces usan mas depende de la posicion, el galileo dice que tendra entre 25 y 30 satelites para el 2013 ademas de estaciones terraqueas en todo el planeta pa posicionar a menos de 10 cm.

Anda donde dice services:

http://en.wikipedia.org/wiki/Galileo_positioning_system

he encrypted Commercial Service (CS) will be available for a fee and will offer an accuracy of better than 1 m. The CS can also be complemented by ground stations to bring the accuracy down to less than 10 cm. This signal will be broadcast in three frequency bands, the two used for the OS signals, as well as at 1260–1300 MHz.

Galileo Satellites (http://ec.europa.eu/transport/galileo/index_en.htm)

Como tu decias YA ES MUY PRECISO, habra que verlo en la cancha cuando llegue a full punche. Ahora lo unico disponible en Gringolandia es el GPS, pero por ejemplo tu Google Earth y tu Google maps, funca con Galileo. Google no usa GPS ni los satelites gringos, usa los Europeos.

Chau vuelos a Trujillo.... pero por otro lado ya era hora que el Perú tenga una autopista de esas.

Actualmente la gente que viaja de Lima a Trujillo en su mayoria lo hace en omnibus solo son 8 horas, de seguro que ahora con 5 horas de viaje la cantidad de vuelos disminuira.

No sabemos exactemente lo que va a pasar, pero estoy seguro que mucha gente quiere seguir con el avion porque siempre hay accidentes y robos en la caratera. Pero es posible que un poco mas de gente van a utilizar la pista, y por competencia, las aerolineas van a bajar sus precios. De toda manera, una buena cosa.

El trafico todavia se atasca en las zonas urbanas cercanas a Lima, debido a la pesima concesion del tramo Lima-Pativilca. Norvial recibio una via de 183km, de los cuales 103km son autopista, y tan solo faltaban construir 80km. Sin embargo, han pasado 6 anos de la firma de la concesion, y todavia ni siquiera empiezan la construccion de la segunda calzada de esos 80km., los cuales recien seran concluidos el 2012.
Como es posible que la construccion de una autopista costera de apenas 80km. demore 10 anos????

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Norvial ya construyó los puentes y desvíos de las zonas urbanas que faltaban. Los puentes también están listos.. sólo falta la segunda calzada en esa zona que es el problema.. ojalá esté lista antes que OHL termine de hacer lo suyo.

No es la primera.

Por supuesto.... me refiero autopistas de esta embergadura.

Si te refieres a la extensión, la más larga del norte será la que estará entre Trujillo y Sullana aparte de tener mayor importancia ya que une a las 3 ciudades más importantes del norte. Es ahora donde se ve la ventaja de tener a la mayoría de nuestras principales ciudades cerca del mar.

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Norvial ya construyó los puentes y desvíos de las zonas urbanas que faltaban. Los puentes también están listos.. sólo falta la segunda calzada en esa zona que es el problema.. ojalá esté lista antes que OHL termine de hacer lo suyo.

Pero no se hizo la via de evitamiento en Huacho, donde el trafico se hace terriblemente lento y peligroso para vehiculos y peatones.

Pero no se hizo la via de evitamiento en Huacho, donde el trafico se hace terriblemente lento y peligroso para vehiculos y peatones.

Cuando se terminó de construir la autopista hasta Huacho, el final de la autopista quedaba en las afueras de la ciudad. Ahora que la ciudad ha crecido se ha creado el congestionamiento que dices.

Deberian ver la manera, para que el Peaton NO tenga acceso a las autopistas, pero ni por broma.
Si el congestionamiento se da por trafico, eso se puede arreglar agregando carriles en las zonas congestionadas, pero si se da por que hay punetes donde el peaton chapa su combi, eso lo deben solucionar, ponerle paredes altas o ver alguna manera para frenar eso, cada segundo qeus e pierde en trafico le cuesta un dineral a los peruanos, dinero que se embolsan los paises petroleros y que deberiamos gastar en nuestra economia.
Esa tara cultural que tenemos los peatones de saltar a las autopistas cuando nos da la gana hay que irla superando :bash:inclusive con barreras fisicas. Si la combi quiere recojer pasajeros tendra que entrar a la ciudad y recojerlos alli y volver a entrar a la autopista en otro punto de acceso.
Autopista es para autos, nunca escuche que le llamen Peatonopista...:lol:

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Norvial ya construyó los puentes y desvíos de las zonas urbanas que faltaban. Los puentes también están listos.. sólo falta la segunda calzada en esa zona que es el problema.. ojalá esté lista antes que OHL termine de hacer lo suyo.

Si pues, espero que con la experiencia que tiene esta empresa OHL, se de algo así como competencia entre operadores de autopistas. jaja, alucina pues un cartelazo al final del tramo que le corresponde a OHL :"Lo sentimos, aquí finaliza la concesión Trujillo-Pativilca" jajaja. :lol:

Interesante, llegar a Trux en 5 horas desde Lima.

Si pues, espero que con la experiencia que tiene esta empresa OHL, se de algo así como competencia entre operadores de autopistas. jaja, alucina pues un cartelazo al final del tramo que le corresponde a OHL :"Lo sentimos, aquí finaliza la concesión Trujillo-Pativilca" jajaja. :lol:

:lol::cheers: que guena, te apuesto que pondran algo asi :lol:

Pero no se hizo la via de evitamiento en Huacho, donde el trafico se hace terriblemente lento y peligroso para vehiculos y peatones.

Te equivocas, sí hay una vía de evitamiento. Antes de llegar a Huacho hay un intercambio vial donde uno puede apreciar dos carteles: uno dice Trujillo y el otro dice Huacho. Supongo que aún no funciona ya que no terminan la última parte de la autopista. Supe también cuenta con un intercambio vial, aunque de menor tamaño; quienes desean ir a Supe deben subir a un puente que los lleva hacia la antigua Panamericana Norte.

Cuando se terminó de construir la autopista hasta Huacho, el final de la autopista quedaba en las afueras de la ciudad. Ahora que la ciudad ha crecido se ha creado el congestionamiento que dices.

La autopista sigue de largo antes de llegar a Huacho, la diferencia es que antes ya existía autopista hasta el casco urbano de Huacho por lo que parte de lo que en adelante se llamará "Antigua Panamericana Norte" tendrá en parte una autopista (menos de 2 kilómetros).

Si pues, espero que con la experiencia que tiene esta empresa OHL, se de algo así como competencia entre operadores de autopistas. jaja, alucina pues un cartelazo al final del tramo que le corresponde a OHL :"Lo sentimos, aquí finaliza la concesión Trujillo-Pativilca" jajaja. :lol:

Algo así pasa en Cerro Azul, tu vienes feliz en la autopista.. a toda velocidad y de pronto vez un cartel que dice: Fin de la autopista a pocos metros. Te baja la moral porque tienes que pasar a una carretera.. :ohno::ohno:

Te equivocas, sí hay una vía de evitamiento. Antes de llegar a Huacho hay un intercambio vial donde uno puede apreciar dos carteles: uno dice Trujillo y el otro dice Huacho. Supongo que aún no funciona ya que no terminan la última parte de la autopista. Supe también cuenta con un intercambio vial, aunque de menor tamaño; quienes desean ir a Supe deben subir a un puente que los lleva hacia la antigua Panamericana Norte.

Gracias por el dato Javpro :)

solo recuerdo q la ultima vez q viaje a lima ya no pasaba x varios pueblos entre paramonga y huacho

:lol::cheers: que guena, te apuesto que pondran algo asi :lol:

jajajaj y lo pensaras dos veces antes de seguir:lol:

Muy buena noticia!

Proyectos Viales del Peru - MTC (http://www.mtc.gob.pe/portal/logypro/proyectos_2008.pdf)

Proyectos por Departamentos - MTC (http://www.mtc.gob.pe/portal/logypro/mapas_proyectos_depa.htm)

No creo, lo que si van a tener que hacer es bajar el precio de los vuelos.

bueno en esta autopista se oncluyen hacer bypasses y vias de evitamiento lo que si seria factible en hacerlo en 5 horas el recorrido

Me alegra este proyecto...nuestra pujante costa norte lo necesitaba...espero que esto se extienda a otros lugares que conectan nuestra selva y también a nuestra sierra.

Me alegra este proyecto...nuestra pujante costa norte lo necesitaba...espero que esto se extienda a otros lugares que conectan nuestra selva y también a nuestra sierra.

en muuuuuuchos años mas

En agosto se iniciarían obras de Red Vial N° 4 que unirá Pativilca y Trujillo, afirma Ositran (http://mercadoyconstruccion.com/2009/04/en-agosto-se-iniciarian-obras-de-red-vial-n%C2%B0-4-que-unira-pativilca-y-trujillo-afirma-ositran/)

En agosto se iniciarían las obras para la ampliación y mantenimiento de la carretera Pativilca (Lima) - Trujillo (La Libertad), conocida como Red Vial N° 4, informó hoy el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran).

El presidente del Ositran, Juan Carlos Zevallos, informó que las obras estarán a cargo del consorcio español OHL Concesiones y deberán estar culminadas en dos años y medio.

El contrato de concesión de la Red Vial N° 4 fue firmado por el Estado peruano y OHL en febrero y todo el proyecto demandará una inversión aproximada de 360 millones de dólares.

Esta obra comprende la operación y el mantenimiento de la actual Panamericana Norte, entre Pativilca y el desvío a Salaverry (Trujillo); así como la construcción de la segunda calzada en este tramo, lo que permitirá al final de las obras disponer de una autopista de 375 kilómetros, indicó Zevallos.

El consorcio español OHL Concesiones se adjudicó el pasado 18 de diciembre la buena pro del proyecto, al ofrecer construir 113.42 kilómetros continuos de segunda calzada de los 170 fijados por el Estado.

Asimismo, se comprometió a construir 20 de las obras adicionales establecidas para el concurso, entre las cuales figuran ocho óvalos, cuatro puentes peatonales, cinco pasos a desnivel, y tres vías de evitamiento en las ciudades de Huarmey, Casma y Virú-Chao.

El presidente de Ositran mencionó que con la concesión de la Red Vial N° 4 y del puerto de Paita, los compromisos de inversión en concesiones han superado los 3,600 millones de dólares.

“Del monto total de ingresos, que sobrepasa los 3,600 millones de dólares por las concesiones, se han ejecutado 1,400 millones de dólares en la actualidad, y en los próximos 2 ó 3 años se espera que puedan invertirse 1,000 millones de dólares más”, comentó.

En ese sentido, precisó que los compromisos de inversión por las concesiones contribuirán a reducir en 50 por ciento la brecha de déficit de infraestructura que ahora alcanza los 7,000 u 8,000 millones de dólares.

Mencionó que así como existen proyectos que se concretarán a largo plazo, hay otros que se culminarán próximamente, como el tramo de Ilo (Moquegua) hasta Brasil de la carretera Interoceánica del Sur, el cual estará concluido a mediados del año 2011.

Asimismo, refirió que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Preinversión) están evaluando solicitar un adelanto de las inversión en la Red Vial N° 6 (Pucusana – Cerro Azul – Ica).

Esto debido a que en la actualidad el tráfico de la zona justifica la construcción de la autopista, situación que no se había proyectado algunos años atrás, cuando se adjudicó el proyecto a Concesionaria Vial del Perú (Coviperú).

Zevallos aclaró que Ositran se encarga de supervisar la infraestructura de ámbito nacional, es decir cualquier infraestructura de transporte que abarque más de un gobierno regional, pero no supervisa los servicios de transporte, ya que es competencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Sin embargo, consideró que debe existir algún tipo de supervisión en todos los proyectos para que el inversionista que arriesgue su capital en cualquier infraestructura de transporte pueda acceder a reglas claras y a un organismo que tenga políticas y tarifas establecidas.

esta autopista es absolutamente necesaria y se veia venir primero dado el desarrollo alcanzado por la Libertad.... no veo la hora de llegar a Trux en solo 5 horas !!!

A esperar!

Chau vuelos a Trujillo.... pero por otro lado ya era hora que el Perú tenga una autopista de esas.

No creo que desaparescan los vuelos a Trux, actualmente los vuelos a Lima son en 45 minutos....hay gente que llega a Trujillo de Lima a cerrar negocios, hacer gestiones,etc y necesitan llegar rapido......lo que si creo es que los pasajes bajaran de precio.
La ultima vez que viaje a Trujillo en avión LAN no pudo concretar su vuelo (osea el avión no aterrizo en suelo trujillano) por lo cual nos regresaron a Lima y se armó la de cain pues la mayoria de gente casi linchan a los encargados de LAN en el Jorge Chavez pues muchos expresaban que necesitaban llegar a Trujillo por negocios, por compromisos empresariales y academicos, eventos sociales, matrimonios, congresos,etc..... un señor amenazó con demandarlos....
Por eso no creo que los vuelos desaparescan.

No creo que desaparescan los vuelos a Trux, actualmente los vuelos a Lima son en 45 minutos....hay gente que llega a Trujillo de Lima a cerrar negocios, hacer gestiones,etc y necesitan llegar rapido......lo que si creo es que los pasajes bajaran de precio.
La ultima vez que viaje a Trujillo en avión LAN no pudo concretar su vuelo (osea el avión no aterrizo en suelo trujillano) por lo cual nos regresaron a Lima y se armó la de cain pues la mayoria de gente casi linchan a los encargados de LAN en el Jorge Chavez pues muchos expresaban que necesitaban llegar a Trujillo por negocios, por compromisos empresariales y academicos, eventos sociales, matrimonios, congresos,etc..... un señor amenazó con demandarlos....
Por eso no creo que los vuelos desaparescan.

Si libidito, siempre habran vuelos, pero el numero disminuira, estoy seguro. La gente de los que hablas no son la mayoria, de hecho son una minoria. El aeropuerto de Trujillo no es muy usado (como la mayoria de aeropuertos peruanos), y es que no se fomentan los vuelos internos en el pais, ni se abren los aeropuertos a vuelos internacionales. No se como quieren que un aeropuerto tenga flujo (solo recibe 2 vuelos de lima al dia y me parece que uno mas de tumbes), con tan malas politicas aeronauticas.

Con todo eso, y ahora con una carretera de un buen nivel, de hecho que les afectara directamente. Pasar de 8 horas a 5 horas es un gran cambio.

Espero sirva para que se mejore las politicas, se habran nuevas rutas, se apueste por modernizar los aeropuertos, y abrirlos al mundo. Con la ruta Moche recientemente lanzada, seria super que se le haga promocion y la gnte pueda llegar defrente en vuelos hacia Trujillo (mas que sea con escalas en lima).

Si libidito, siempre habran vuelos, pero el numero disminuira, estoy seguro. La gente de los que hablas no son la mayoria, de hecho son una minoria. El aeropuerto de Trujillo no es muy usado (como la mayoria de aeropuertos peruanos), y es que no se fomentan los vuelos internos en el pais, ni se abren los aeropuertos a vuelos internacionales. No se como quieren que un aeropuerto tenga flujo (solo recibe 2 vuelos de lima al dia y me parece que uno mas de tumbes), con tan malas politicas aeronauticas.

Con todo eso, y ahora con una carretera de un buen nivel, de hecho que les afectara directamente. Pasar de 8 horas a 5 horas es un gran cambio.

Espero sirva para que se mejore las politicas, se habran nuevas rutas, se apueste por modernizar los aeropuertos, y abrirlos al mundo. Con la ruta Moche recientemente lanzada, seria super que se le haga promocion y la gnte pueda llegar defrente en vuelos hacia Trujillo (mas que sea con escalas en lima).


Lo que mas me gusta de la obra es q disminuiran los accidentes en esa ruta como en un 80 % o mas... :)

La gente viaja más en ómnibus porque 8 horas no es mucho tiempo, si fuese mas de 10 ahí es conveniente viajar en avión, por eso no creo que desaparescan los vuelos entre Lima y Trujillo.

A ver.. entre 45 min y 5 horas, que eligirian ustedes? xD

A ver.. entre 45 min y 5 horas, que eligirian ustedes? xD

No solo es eso broder, también depende la economía de cada persona.

El Aeropuerto hechenle 5 anos mas(ya se inaguro la ruta Moche, desde Truji a Chiclayo) y se vuelve internacional, osea los vuelos van a aumentar no solo con internacionales sino tambien con nacionales, los negocios van a seguir creciendo, y dependera de los bolsillos de la gente si pagan pasaje de bus o avion, si seguimos pensando que nuestros bolsillos no mejoraran entonces el bus gana, pero si vamos a que si mejorara, tal vez hasta sale tren bala Ica-Chiclayo en 15 años, el vigor economico de nuestra clase media va a demandar mejores servicios que las empresas no van a pasar por alto, si algo les da billete le entraran con todo.
En USA y Canada hay gente que maneja 1 hora de ida y 1 hora de vuelta pa ir a la chamba diariamente, el potencial para el desarrollo de urbanizaciones fuera del radio de Trujillo es inmenso, ademas el mercado autos particulares tiene un gran potencial.

A ver.. entre 45 min y 5 horas, que eligirian ustedes? xD

Entre 55 min y 5 horas. Y ahora entraria a tallar el motivo del viaje, obviamente si es urgente, optas por los 55 y los $120 dolares (solo ida). Pero otros pueden escoger el trayecto de 5 horas que estaría a 160 soles (bus cama, serivicio vip, ida y vuela).

Si de Trujillo a Piura no hay vuelos es porque los separa 5 horas, y ahora Lima estaria a esa distancia, aproximadamente...

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HmMmM

Lan ofrece vuelos ida y vuelta Lima - Trujillo por US$59.00

Fuente (http://www.lan.com/promociones/data/sudamerica/pe/pe/migracion09-es-pe.html?s_cid=PE_20090327_dom59_3_home_interno)

Cuzco, que debe tener uno de los boletos más caros está máximo US$120 ida y vuelta..

Lo que mas me gusta de la obra es q disminuiran los accidentes en esa ruta como en un 80 % o mas... :)

de hecho q si,,,por eso me da gusto q vaya haber vias de evitamiento
por q con autopista y todo ..la gente igual cruza...
entrar por el norte de lima ..un fin de semana en la noche...era una vaina..el esquivar borrachitos...
igual asi....en muchos pueblos del norte..donde esta via ..es como la avenida principal .

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HmMmM

Lan ofrece vuelos ida y vuelta Lima - Trujillo por US$59.00

Fuente (http://www.lan.com/promociones/data/sudamerica/pe/pe/migracion09-es-pe.html?s_cid=PE_20090327_dom59_3_home_interno)

Cuzco, que debe tener uno de los boletos más caros está máximo US$120 ida y vuelta..

esos vuelos son por tiempo límitado (me parece que mueren en abril o mayo), yo queria separar uno para julio, y ya aparecia el precio de 120 dolares solo ida.

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No es el tema.. pero acabo de ver pasajes ida y vuelta en julio a 79 dólares... xD!

Ya sé que es un poco off-topic, pero tras ver vuestros mensajes anteriores he entrado por curiosidad en la web de LAN Perú para ver el precio de un billete (hipotético) de avión de Lima a Arequipa y el precio me lo muestra en dólares en lugar de en soles. Vosotros en los mensajes anteriores también indicáis los precios en dólares, con lo que la duda que me asalta es.. ¿dentro de Perú se compran los billetes de avión en dólares? ¿por qué los precios no están en soles? ¿Alguien me podría indicar la razón?

Saludos y gracias.

Entre 55 min y 5 horas. Y ahora entraria a tallar el motivo del viaje, obviamente si es urgente, optas por los 55 y los $120 dolares (solo ida). Pero otros pueden escoger el trayecto de 5 horas que estaría a 160 soles (bus cama, serivicio vip, ida y vuela).

Si de Trujillo a Piura no hay vuelos es porque los separa 5 horas, y ahora Lima estaria a esa distancia, aproximadamente...

Si pero ida y vuelta te sale 125 dólares osea sapasoss mejor te compras ida y vuelta jajaja :lol:

Por otro lado seria mejor vuelo a la selva como Iquitos y Tarapoto que aun toma mucho tiempo llegar allí.

esos vuelos son por tiempo límitado (me parece que mueren en abril o mayo), yo queria separar uno para julio, y ya aparecia el precio de 120 dolares solo ida.

Es cierto lo que Miguel dice, yo viaje para navidad y me sacaron 125 dólares ida y vuelta y solo 120 para ida.....

Ya sé que es un poco off-topic, pero tras ver vuestros mensajes anteriores he entrado por curiosidad en la web de LAN Perú para ver el precio de un billete (hipotético) de avión de Lima a Arequipa y el precio me lo muestra en dólares en lugar de en soles. Vosotros en los mensajes anteriores también indicáis los precios en dólares, con lo que la duda que me asalta es.. ¿dentro de Perú se compran los billetes de avión en dólares? ¿por qué los precios no están en soles? ¿Alguien me podría indicar la razón?

Saludos y gracias.

Si compras via telefono depositas la plata en el Scotiabank (cuenta de LAN) y pagas en dólares o su equivalente en soles....como gustes.

Entonces soy un hombre con suerte o estoy loco porque veo precios que cuestan menos del doble.. :nuts::nuts::nuts:

O sea.. Trujillo no tiene la demanda que tiene Cuzco y un pasaje va a costar tanto? Y peor.. en :nuts:solo un tramo? xD! Verifiquen bien...

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Volviendo al tema....

¿Alguien de Trujillo se ha percatado si OHL ya está a cargo del cobro del peaje?

Entonces soy un hombre con suerte o estoy loco porque veo precios que cuestan menos del doble.. :nuts::nuts::nuts:

O sea.. Trujillo no tiene la demanda que tiene Cuzco y un pasaje va a costar tanto? Y peor.. en :nuts:solo un tramo? xD! Verifiquen bien...

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Volviendo al tema....

¿Alguien de Trujillo se ha percatado si OHL ya está a cargo del cobro del peaje?


IDEM A VECES SE LEEN COSAS EXTRAÑAS^^

Entonces soy un hombre con suerte o estoy loco porque veo precios que cuestan menos del doble.. :nuts::nuts::nuts:

O sea.. Trujillo no tiene la demanda que tiene Cuzco y un pasaje va a costar tanto? Y peor.. en :nuts:solo un tramo? xD! Verifiquen bien...

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Volviendo al tema....

¿Alguien de Trujillo se ha percatado si OHL ya está a cargo del cobro del peaje?

Ahora los precios son distintos!! estoy hablando de hace 1 mes, obviamente. No es necesario el sarcasmo..

los peajes ya se dejaron de cobrar por la empresa estatal ahora los administra la una empresa llamada autopista del norte.
http://i563.photobucket.com/albums/ss75/italianox/Scan0001.jpg

puse esta foto hace un tiempo, pero por alguna razon se borro:nuts:espero q esta vez no se vuelva a borrar.

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De OHL esperaba mejores comprobantes de pago... parecen cualquier boleta de bodega de abarrotes.

En fin, al comienzo no me pareció que su sede esté en Lima.. pero pensándolo bien.. OHL no se limitará a operar sólo esta autopista.

Por cierto, Autopista del Norte S.A.C. es el nombre del consorcio que ganó la concesión de la autopista.. este consorcio es manejado por OHL.

^^ a mi tambien me parecieron muy simples las boletas, espero q mejoren conforme la empresa se valla asentando en el pais. me parecio gracioso q la boleta diga autopista del norte cuando aun no hay mas q una carretera.

Entonces soy un hombre con suerte o estoy loco porque veo precios que cuestan menos del doble.. :nuts::nuts::nuts:

O sea.. Trujillo no tiene la demanda que tiene Cuzco y un pasaje va a costar tanto? Y peor.. en :nuts:solo un tramo? xD! Verifiquen bien...

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Volviendo al tema....

¿Alguien de Trujillo se ha percatado si OHL ya está a cargo del cobro del peaje?


Los pasajes en un vuelo de avión tienen la opción de varios precios. Las aerolíneas acostumbran a dividir todos los asientos en 4 ó 5 ó más grupos (o clases) -depende de cada compañía- y les asignan un precio. Por decir un ejemplo: Pasaje LIM_TRUX 59 dólares la clase J, $79 la clase K, $ 89 la L, $ 99 la clase M, 120 dólares la clase N, etc. Cuando se compra con bastante anticipación se consiguen los precios más bajos. Obviamente los precios más bajos son también los primeros que se venden y así sucesivamente.
A veces se pueden conseguir pasajes baratos a última hora de pasajeros que hicieron una reserva y no lo pagaron.

Hola Gente, Hoy me pasaron un video bien bacan de lo que esta haciendo OHL en Chile, la Autopista de los Andes(el lado Chileno), basicamente esta autopista es parte de IIRSA - UNASUR. Conectado al puerto de Valparaiso con Buenos Aires(Argentina), Montevideo(Uruguay) y Porto Alegre(Brazil).

Aqui les dejo el video, que rebuena esta esa carretera, igualita a las autopistas norteamericanas(Canada-USA-Mexico), les han dado estandares internacionales.

oDYmXZaNvG4

Asi nos damos una idea de lo que OHL haria en nuestra parte de la IIRSA-Panamericana.

vZyo7hCDdqg&feature=related

Este otro video es uno que me gusto mucho, la autopista tiene camaras(Internet) a lo largo de ella, y lineas de telefono de emergencia(supongo VOIP), y bajo una situacion de emergencia tienes la ayuda al momento.

Creo que no se ha comentado hasta ahora, pero la página oficial de OHL en lo que respecta a esta autopista es la siguiente:

http://www.ohlconcesiones.com/html/espanol/autopista_del_norte.html

En dicha página se puede descargar un documento PDF con algunos detalles más (y un notable gazapo).

Saludos.

:applause::applause: Excelentes las autopistas q construye OHL en sudamerica. Me parece q es una empresaria seria asi q espero q cumpla con los plazos acordados y construya una autopista digna, para como dicen en su pagina, la región de mayor intensidad comercial del país.
http://www.ohlconcesiones.com/imagenes/mapa_autopista_del_norte.gif

Lo q tambien me alegra es q al jusgar por la imagenes en su pagina web, la red vial N°4 se ecuentra en excelente estado de mantenimiento.

Perú invertirá US$26M para ruta Lima-Trujillo (http://www.americaeconomia.com/366465-Peru-invertira-US$26M-para-ruta-Lima-Trujillo.note.aspx)

Los recursos serán destinados a rehabilitar el segundo tramo de la carretera, concesionada a Autopista del Norte por los próximos 25 años.
por AméricaEconomía.com

Lima. El gobierno peruano anunció que invertirá un total de 75 millones de soles (unos US$26 millones) para la rehabilitación del segundo tramo de la Red Vial 4, que forma parte de la Panamericana Norte.

El Ministerio de Transportes ya destinó 56 millones de soles (US$19,5 millones) para el primer tramo de 120 kilómetros de la vía, concesionada en diciembre del 2008 a la empresa Autopista del Norte.

La primera etapa va desde el desvío al puerto de Salaverry, en Trujillo, hasta el puente sobre el río Santa, en Ancash.

El segundo tramo, de 242 kilómetros, une ese sector y el distrito limeño de Pativilca, obra que debería concluir en marzo del 2010.

El director de concesiones en Transportes, Hjalmar Marangunich, informó que tras la inversión adicional, la empresa asumirá el mantenimiento total de la carretera durante 25 años.

Según consigna El Comercio de Perú, la autoridad enfrentó las críticas respecto a que el Estado destine inversión a una vía que está en manos privadas.

Marangunich explicó que el modelo de concesión funciona si la carretera está puesta a punto, ya que tendría que haber sido cofinanciada por el Estado durante todo el período.

Ricardo Vega Llona, presidente de Autopista del Norte, añadió que el compromiso de la compañía no es solo operar y mantener la carretera que forma parte de la Panamericana Norte.

Según anunció, la compañía de capitales españoles invertirá US$360 millones hasta febrero del 2013 en la construcción de la segunda calzada y las obras adicionales. “El 40% es capital propio, pero el restante tendremos que financiarlo”, refirió.

Después de concluir y entregar la obra al Ministerio de Transportes, el concesionario podrá subir el costo de los peajes a US$2 por eje (ida y vuelta).

Excelente, la verdad x lo q he visto este segundo tramo entre pativilca y el puente del rio santa esta muy descuidado. Espero q comienzen pronto las obras para la segunda calzada.

Las obras empiezan en marzo de 2010:


La segunda calzada de este tramo empezará a construirse desde Trujillo hacia Chimbote.
Está previsto para el fin del primer trimestre: marzo de 2010


El contrato de concesión señala que las obras deben iniciarse a los 60 días calendario de acreditar el cierre financiero, el mismo que tenía como fecha límite el 18 de diciembre del 2009, prorrogable 60 días más a solicitud del concesionario.
Uno de los requisitos para la acreditación del cierre financiero es contar con el Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI) y el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) aprobados por el concedente, sin embargo, a la fecha ambos estudios están observados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y por el Ositran.

Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=PZdMsiLh/R8=)

:cheers:

Este thread debe pasar a Infraestructura de Transportes puesto a que es algo relacionado a ese subforo. Además, pronto empezarán las obras por lo que los que puedan irán posteando imágenes sobre el avance de la obra.

Además, sugiero que cambien del título del thread a:

"Panamericana Norte | Pativilca - Trujillo | Avances"


Esto debido a que ya hay un thread sobre la autopista Ancón - Pativilca, que es el tramo correspondiente a Lima Provincias.

Disculpen la ignorancia, la Panamericana Norte ya existe, lo que se intenta es hacer con esta Autopista es una via paralela para aumentar los carriles???? Dando como resultado 2 de ida y 2 de vuelta? Aparte de los pasos a desnivel, peajes, etc? Ese es el proyecto?

Disculpen la ignorancia, la Panamericana Norte ya existe, lo que se intenta es hacer con esta Autopista es una via paralela para aumentar los carriles???? Dando como resultado 2 de ida y 2 de vuelta? Aparte de los pasos a desnivel, peajes, etc? Ese es el proyecto?

Tu lo has dicho........

Disculpen la ignorancia, la Panamericana Norte ya existe, lo que se intenta es hacer con esta Autopista es una via paralela para aumentar los carriles???? Dando como resultado 2 de ida y 2 de vuelta? Aparte de los pasos a desnivel, peajes, etc? Ese es el proyecto?

desdeTumbes(frontera con Ecuador) hasta Tacna(frontera con chile), autopista terminada para el 2015.

Lo Ecuatorianos tienen su doble, igual los Chilenos, en algunas zonas, lo que pasa con estas vias Panamericanas es que son longitudinales Sudamericanas, y la Peruana tenia solo1 carrilito no mas, pal 2015 te vas todo motor en autopista Panamericana dentro del Peru.

Disculpen la ignorancia, la Panamericana Norte ya existe, lo que se intenta es hacer con esta Autopista es una via paralela para aumentar los carriles???? Dando como resultado 2 de ida y 2 de vuelta? Aparte de los pasos a desnivel, peajes, etc? Ese es el proyecto?

Exacto. Seríamos el primer país en América del Sur con todo el tramo de la Panamericana como autopista.

Ecuador tiene concesionada la zona norte de la Troncal de la Sierra (E35), que es la Panamericana. Va desde la frontera con con Colombia hasta unos kilómetros al sur de Quito. En el sur, hasta donde sé no hay ninguna concesión. La concesión actual está esperando que el gobierno ecuatoriano termine de amortizar el monto que se había establecido en el contrato de concesión ya que aun no lo hace. Aclaro que de este tramo concesionado (casi 600 km.), sólo unos cuantos tramos son autopista.
Chile tiene autopista entre La Serena y Puerto Montt. Ellos le llaman Ruta 5. El resto es carretera.
Perú actualmente tiene concesionadas (como autopistas ya construidas y/o con el contrato ya firmado para que lo sean) desde Sullana hasta Ica. Faltaría ese tramo del sur que queda y el tramo entre Sullana y Ecuador para terminar nuestra autopista.

k escelente Noticia; entonces con esta autopista el tiempo de chimbote a lima supongo k sera una media de 4,5 horas y de Chimbote a trujillo una media de 1,5; k genial sera cuando este terminado.

Cuándo empiezan a construir la segunda calzada ????????

CAF: US$ 50 millones para Red Vial Nº 4 (http://maximixe.com/alertaeconomica/11-02-2010#1nac)

La Corporación Andina de Fomento (CAF) otorgó un préstamo a largo plazo por US$ 50 millones a la Sociedad Concesionaria Autopista del Norte para financiar parte de los costos y gastos de la construcción, mantenimiento y operación de la Red Vial N° 4, que comprende la ruta Pativilca-Casma-Chimbote-Trujillo (356 Km.), informó su presidente ejecutivo, Enrique García. En el financiamiento total del proyecto (US$150 millones) participan la CAF; el Banco de Crédito del Perú y el banco extranjero Calyon, cada uno con US$ 50 millones.

CAF aprueba US$50M para proyecto vial peruano (http://www.americaeconomia.com/notas/caf-aprueba-us50m-para-proyecto-vial-peruano)


http://www.americaeconomia.com/sites/www/files/imagecache/imagen_principal_nota/Carreteras%20inversiones%204.jpg
Los recursos serán entregados al concesionario del proyecto, Sociedad Concesionaria Autopista del Norte.
El organismo otorgó un préstamo para la Red Vial Nº4, que con 356 kilómetros pretende mejorar el transporte a lo largo de la costa central y norte del país.


Lima. Con el objeto de apoyar las asociaciones público-privadas en Perú, la Corporación Andina de Fomento (CAF) aprobó un préstamo por US$50 millones para la Red Vial Nº4, que une las localidades de Pativilca, Casma, Chimbote y Trujillo, en la zona norte del país.

Los recursos serán entregados al concesionario del proyecto, Sociedad Concesionaria Autopista del Norte, y serán destinados para financiar parte de los costos y gastos relacionados con la construcción, mantenimiento y operación de la ruta.

El presidente ejecutivo de la CAF, Enrique García, destacó que esta importante operación es el resultado de una asesoría financiera realizada en conjunto con el Banco de Crédito de Perú, consignó el organismo en un comunicado.

De esta asesoría se estructuró la totalidad del financiamiento para el proyecto, US$150 millones, lo que incluye la participación de un organismo multilateral, la CAF, un banco local, BCP y un banco extranjero, Calyon.

El titular del organismo aseguró que con este proyecto, que tiene una extensión de 356 kilómetros, “se podrá disponer de una mejor vía de comunicación terrestre”, y detalló que los objetivos de la ruta son “optimizar las redes de transporte dado el incremento del tránsito, del turismo y del transporte de productos para el comercio que se viene experimentando a lo largo de la costa central y norte del país”.

Es una carretera de doble carril, cuando han visto una autopista con semaforos y cruces a nivel?

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Son provisionales mientras se construyen los intercambios viales. Lo que pasa es que hay carreteras Costa - Sierra que cruzan el trazo de la Panamericana y, por seguridad, es necesario tenerlos ahí mientras se hace el resto de las obras.

Perú: parte construcción de Red Vial 4 (http://www.americaeconomia.com/notas/peru-en-marzo-parte-construccion-red-vial-4)

La obra, que considera 356 kilómetros entre Lima y La Libertad, implicará una inversión de US$340 millones. Los trabajos estarán a cargo de una subsidiaria del grupo español OHL.

Lima. La concesionaria Autopista del Norte, filial del grupo español OHL, iniciará el 1 de marzo próximo la construcción de la Red Vial 4, informaron fuentes de la empresa.

El gerente general de la compañía, Jaime Crosby, informó que la primera etapa será la construcción de un paso bajo nivel, consigna El Comercio de Lima.

La obra, que considera 356 kilómetros entre Pativilca (Lima) hasta Trujillo (La Libertad), tendrá un costo de US$340 millones.

La compañía tiene plazo hasta febrero del 2013 para finalizar la construcción de la carretera.

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Son provisionales mientras se construyen los intercambios viales. Lo que pasa es que hay carreteras Costa - Sierra que cruzan el trazo de la Panamericana y, por seguridad, es necesario tenerlos ahí mientras se hace el resto de las obras.

y eso para cuando será?

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Está pendiente que el Ministerio de Tranporte haga las observaciones correspondientes al concesionario para que se empiece a construir la segunda calzada y los intercambios viales que faltan, que corresponden a la segunda etapa de la obra. Se tiene planeado que todo esto esté listo antes del 2012 ó 2013, cuando se entreguen los tramos concesionados hasta Sullana como autopista..

de Lima a Huaraz sera 1 hora XD?

alguien tiene avances o algo

Como dice uno por ahí, ¿Una autopista tiene semáforos y cruces? No señores. Es una carretera con dos carriles por sentido.

A Trujillo he llegado en 5 horas 30 minutos.

Todo depende del tráfico, de la salida de Lima, de la niebla en Pasamayo y sobre todo, de la capacidad del vehículo y del conductor.

Saludos

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Sería bueno que leas por qué están los semáforos ahí. Es una autopista en construcción y los semáforos son provisionales; es más, al lado de ellos hay un cartel que dice eso. Es cuestión de seguridad. Cuando estén listos los intercambios viales y la segunda calzada desaparecerán.

En toda obra se debe tomar las medidas necesarias para que se respete la integridad de las personas de los alrededores. Sería peor que no existan estos semáforos provisionales ya que en las carreteras Costa - Sierra se producirían varios accidentes.

Como dice uno por ahí, ¿Una autopista tiene semáforos y cruces? No señores. Es una carretera con dos carriles por sentido.

A Trujillo he llegado en 5 horas 30 minutos.

Todo depende del tráfico, de la salida de Lima, de la niebla en Pasamayo y sobre todo, de la capacidad del vehículo y del conductor.

Saludos

4:45, carrera de 4 carros :lol:

Para Javpro: de acuerdo con la seguridad, ahora dime ¿cuánto dura la provisionalidad? Me refiero a que no se puede llamar autopista, los semáforos si son necesarios, lo son. Pero entonces no hablemos de autopistas.

Para Julacho: Las carreteras no son circuitos de carreras. Al menos eres sincero cuando demuestras tu inconsciencia.

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Aquí nadie ha dicho que este tramo de la Panamericana Norte es autopista actualmente. No lo es; sin embargo, se ha concesionado a la empresa OHL para que se encargue de construir la segunda zalzada, las vías de evitamiento e intercambios viales necesarios para que esta vía no tenga interferencias como las tiene actualmente y finalmente sí sea una autopista. Las obras empiezan el 1ero. de marzo y la obra estará terminada en el 2012. No sé, con lo que mencionas pareciera que nisiqueira estás enterado que este thread se creó a raiz de la concesión de este tramo.

Para Javpro: de acuerdo con la seguridad, ahora dime ¿cuánto dura la provisionalidad? Me refiero a que no se puede llamar autopista, los semáforos si son necesarios, lo son. Pero entonces no hablemos de autopistas.

Para Julacho: Las carreteras no son circuitos de carreras. Al menos eres sincero cuando demuestras tu inconsciencia.


Tranquilo, los principios de los 90s eran locasos, otro mundo, otro Peru, muchas cosas han cambiado...:lol:

Esto es solo por promoción en temporadas bajas, que no dura ni 2 a 3 meses,
Yo elegiria los 45 minutos si tengo el dinero suficiente para costearlo y el motivo es relativamente importante para estar ahi.

De los buses cama, VIP o lo que quieran, TODA LA GENTE LO UTILIZA?, LA MAYORIA LO HACE?, no pues, la gran mayoria de gente dispone de 20, 30, ó 40 soles para trasladarse.

Las tarifas seguirán casi inamovibles, eso lo firmo, es mas, la tendencia a sido a subirlas durante estos ultimos años a pesar que el trafico aereo se aumentó, una de las maneras para que los vuelos sigan en aumento o no disminuyan es que ingresen mas lineas aereas.

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HmMmM

Lan ofrece vuelos ida y vuelta Lima - Trujillo por US$59.00

Fuente (http://www.lan.com/promociones/data/sudamerica/pe/pe/migracion09-es-pe.html?s_cid=PE_20090327_dom59_3_home_interno)

Cuzco, que debe tener uno de los boletos más caros está máximo US$120 ida y vuelta..

SE INVERTIRÁN US$70 MILLONES EN TRAMO CASMA-HUARMEY

Concesionaria inicia obras en vía Pativilca-Trujillo

El inicio del intercambio vial en Salaverry depende de expropiaciones

Miércoles 10 de Marzo del 2010
La construcción del primer tramo de la Red Vial 4 (que une Pativilca y Trujillo) comenzará esta semana y será entregada el primer trimestre del 2011, informó Ricardo Vega Llona, presidente de la concesionaria Autopista del Norte.

La inversión prevista en el tramo de 70 kilómetros, que va de Casma a Huarmey, es US$70 millones.

El ejecutivo precisó que en unos meses la constructora —subsidiaria del grupo español OHL— podría comenzar a operar en dos frentes. Ello dependerá de que el Ministerio de Transportes transfiera a la concesionaria los terrenos que debe expropiar para la construcción del intercambio vial en Salaverry (La Libertad). Además, el MTC tiene que hacer el traslado de las líneas eléctricas y ópticas de la zona.

El gerente general de la concesionaria, Jaime Crosby, añadió que tras la aprobación el viernes último del estudio de ingeniería y de impacto ambiental de la obra, queda pendiente la negociación con el MTC para construir la vía evitamiento de Chao, pues la obra no puede pasar por el medio del distrito liberteño.

LA CIFRA
US$340
Mlls. invertirá Autopista del Norte para construir la segunda calzada entre Pativilca y Trujillo.

http://elcomercio.pe/impresa/notas/concesionaria-inicia-obras-via-pativilca-trujillo/20100310/444915

Ojala nuestro queridisimo gobierno trabaje rapido en las expropiaciones :SLEEP:

una pregunta las veces que he viajado, en Huarmey y Casma la panamericana cruza por medio de la ciudad, con esta concesion saben por donde pasara la panamericana? porque es muy peligroso que siga pasando por el mismo lugar.....espero que me quiten la duda

Ojala nuestro queridisimo gobierno trabaje rapido en las expropiaciones :SLEEP:

Eso dependerá del monto que estén dispuestos a dar como indemnización.

Hoy día regresando de Paramonga ví a obreros con uniformes amarillos que decian "OHL Autopista del norte" haciendo trabajos de topografía en el Km. 204 de la Panamericana Norte justo en la salida de Pativilca y el cruce hacia Cajatambo, en ese sitio termina la concesión de Norvial y comienza la de la OHL. Tal parece que los españoles ya van a empezar a hacer la segunda pista de la Panamericana desde varios frentes (Tenía entendido que estaban trabajando el el tramo Casma-Huarmey) mientras que los de Norvial... ejem... bien gracias, a esperar al 2020 según su contrato de concesión -Espero equivocarme-

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Qué raro. El contrato de concesión indica que OHL deberá comenzar las obras de la segunda calzada en Trujillo, y desde ahí seguir hacia el sur hasta llegar a Pativilca. A lo mejor son estudios para presentar el diseño final de la autopista a OSITRAN.

Acabo de regresar de Paramonga y les puedo contar que ya se está trabajando con la puesta a punto del tramo desde Pativilca hacia el norte (No pude ver hasta donde estan trabajando) estan reasfaltando la Panamericana en el sentido sur-norte lo que obliga a los transportistas a desviarse por el desvio hacia Cajatambo y seguir por una pista semi asfaltada que va paralela a la carretera y que pasa por los sembrios de caña de azucar... Creo que este era el requisito previo por parte del MTC para que la concesionaria OHL empieze con la obra gruesa, esto es, la construcción de la segunda pista.
Y para variar desde Pativilca hacia el sur los de Norvial y el MTC estan zzzzzz... esperando a que se acabe la botella de aceite para empezar las obras entre Pativilca y Huacho.:bash::bash::bash::ohno::ohno::ohno:

El miércoles viaje a Trujillo y el Viernes regrese por la tarde y me di cuenta de todos los trabajos q esta haciendo la empresa OHL, para empezar hace un tiempo arreglaron el tramo de Trujillo a Viru que esta en excelente estado ahorita, el q si dejaba mucho de decir era el tramo Casma Huarmey Pativilca, pero ahora al parecer están trabajando por múltiples frentes, el mas importante el tramo entre Huarmey y Pativilca, pues an hecho toda una trocha de desvío q en bus es como 30 min en la trocha y esta haciendo trabajos en la carretera, ademas de cambiar totalmente el asfalto en varios tramos, es mas ahora los buses demoran mas por q dan pase por tiempos, bueno es una molestia pero al final sera para bien, y también vi q por varios tramos hay topografos recogiendo datos cada 20 cm (imaginen), y por ultimo hay varios tramos donde están haciendo los trabajos previos para la otra vía esto en varios tramos saliendo de Chimbote

alguna noticia reciente????

VENIR DE TRUJILLO A LIMA ANTE TOMABA 8 HORAS, AHORA TODA LA CARRETERA DESDE LA ALTURA DE PATIVILCA HASTA CHIMBOTE ESTA DESTROZADA. HAY UN MONTON DE DESVIOS EN DIFERENTES TRAMOS QUE UNO FACILMENTE SE PODRIA PERDER EN MEDIO DE LA NADA. OJALA QUE ESTA OBRA SEA UN BENEFICIO PARA EL NORTE DEL PAIS Y SE SIGA EXTENDIENDO A LO LARGO DEL TODO EL NORTE DEL PAIS QUE REALMENTE NECESITA MEJORAR SUS MEDIOS DE COMUNICACION.

^^
Es que estan haciendo la puesta a punto del tramo Pativilca-Trujillo (A cargo del MTC) que es el paso previo para iniciar la obra propiamente dicha que es la segunda pista (A cargo de OHL Autopista del Norte) El concesionario solo va a realizar la construcción de los evitamientos de Huarmey y Casma, más no el de Chimbote que no se si lo va a hacer el MTC o el gobierno regional (Esto último sería lo más conveniente ya que tienen millones de millones guardados en sus cuentas gracias al canon minero y no saben que hacer con tanta plata) Para el caso de cruces más chicos (Desvio a Paramonga, Huaraz, Viru, Salaverry, etc) solo se tiene contemplado hacer ovalos como en el caso del ovalo de Chancay o el de Rio Seco, soluciones practicas y de bajo costo para cruces de vias con poco trafico y autopistas nacionales.

^^
Es que estan haciendo la puesta a punto del tramo Pativilca-Trujillo (A cargo del MTC) que es el paso previo para iniciar la obra propiamente dicha que es la segunda pista (A cargo de OHL Autopista del Norte) El concesionario solo va a realizar la construcción de los evitamientos de Huarmey y Casma, más no el de Chimbote que no se si lo va a hacer el MTC o el gobierno regional (Esto último sería lo más conveniente ya que tienen millones de millones guardados en sus cuentas gracias al canon minero y no saben que hacer con tanta plata) Para el caso de cruces más chicos (Desvio a Paramonga, Huaraz, Viru, Salaverry, etc) solo se tiene contemplado hacer ovalos como en el caso del ovalo de Chancay o el de Rio Seco, soluciones practicas y de bajo costo para cruces de vias con poco trafico y autopistas nacionales.

Oye Elio, no sera que Antonio Raymondi era como nostradamus y saco la frase, el peru es rinco en banco de oro, al ver el gob regional de ancash en su bolita magica????:bash::bash::lol::lol:, tan con mas plata que atahualpa pagando arrugas a pizarro....por que ahorraran tanto???:bash:

Alguien dijo Fotos?

Visita a las obras:

http://portal.andina.com.pe/EDPFotografia/Thumbnail/2011/01/13/000145700M.jpg

http://portal.andina.com.pe/EDPFotografia/Thumbnail/2011/01/13/000145698M.jpg

http://portal.andina.com.pe/EDPFotografia/Thumbnail/2011/01/13/000145699M.jpg

Son imágenes de la prensa oficial. Hay una foto más pero no encontré su enlace...

Segunda calzada de vía Pativilca-Trujillo permitirá contar con 356 kilómetros más de autopista


Con inversión de más de 960 millones de soles



Casma, ene. 13 (ANDINA). El total de la obra de la Red Vial Nº 4 implica la construcción de una nueva pista desde Trujillo (desvío Puerto Salaverry Km. 557) hasta Pativilca (Km. 206), así como obras adicionales, haciendo un total de 356 kilómetros y una inversión de más de 960 millones de soles”, informó el presidente de OHL Perú, Ricardo Vega Llona. El Presidente de la República, Alan García Pérez, inspeccionó hoy el avance de las obras de la segunda calzada de la Red Vial Nº4 Pativilca - Trujillo cuya concesión está a cargo de la empresa Autopista del Norte, filial de OHL Concesiones de España.

Actualmente, los trabajos se vienen desarrollando en el kilómetro 321 de la Red Vial Nº4, entre las provincias de Casma y Huarmey, en la región Áncash.

En esta primera fase de construcción de la carretera, Autopista del Norte realiza la explanación de los terrenos, que consisten en la remoción, relleno y allanamiento de la superficie, que permitirá colocar la estructura para el posterior pavimentado de la vía.

Las obras adicionales que Autopista del Norte construirá en la Red Vial Nº4 figuran 20 puentes peatonales, 8 óvalos, 10 pasos a desnivel, 6 puentes, 3 vías de evitamiento (Virú, Casma y Huarmey) y el Intercambiador vial Salaverry.

“Brindaremos al norte del país la carretera que se merece. Hemos puesto especial cuidado en todos los aspectos, tanto en los estudios de ingeniería, así como en la ejecución de la obra. Todos los trabajos se realizarán respetando el entorno y protegiendo el medio ambiente”, afirmó Ricardo Vega Llona.

La obra puesta en marcha por Autopista del Norte contribuirá a un mayor desarrollo económico para la región norte del país. El dinamismo económico y social que generará esta importante vía favorecerá a la actividad comercial, agropecuaria, minera y turística de la zona.

La construcción de la segunda calzada de la Red Vial Nº 4 Pativilca – Trujillo también brindará mayor seguridad para los usuarios de la vía, pues las condiciones modernas de diseño evitarán, casi en su totalidad, los peligrosos accidentes que se producen a diario actualmente en esta importante carretera; especialmente los choques frontales entre vehículos, pues se colocarán modalidades avanzadas de seguridad, como barreras en ambas calzadas.
Además, beneficiará a los usuarios de la vía pues permitirá reducir considerablemente el tiempo de viaje por el nuevo tramo, lo que se traducirá en la reducción de gastos de operación vehicular, como combustible, desgaste de llantas y mantenimiento.
Autopista del Norte es filial de OHL, uno de los mayores grupos de concesiones, construcción, industrial y desarrollo y medio ambiente de España. Con experiencia, en España y a nivel internacional, está presente en 25 países de los cinco continentes.
Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=kuim24bJbDQ=)

Excelente, menos tiempo de viaje, menos accidentes, me agrada. :D

ya se aproxima a La Libertad, y por ende a Truji! :D

Hola Gente, Hoy me pasaron un video bien bacan de lo que esta haciendo OHL en Chile, la Autopista de los Andes(el lado Chileno), basicamente esta autopista es parte de IIRSA - UNASUR. Conectado al puerto de Valparaiso con Buenos Aires(Argentina), Montevideo(Uruguay) y Porto Alegre(Brazil).

Aqui les dejo el video, que rebuena esta esa carretera, igualita a las autopistas norteamericanas(Canada-USA-Mexico), les han dado estandares internacionales.

Asi nos damos una idea de lo que OHL haria en nuestra parte de la IIRSA-Panamericana.

desdeTumbes(frontera con Ecuador) hasta Tacna(frontera con chile), autopista terminada para el 2015.

Lo Ecuatorianos tienen su doble, igual los Chilenos, en algunas zonas, lo que pasa con estas vias Panamericanas es que son longitudinales Sudamericanas, y la Peruana tenia solo1 carrilito no mas, pal 2015 te vas todo motor en autopista Panamericana dentro del Peru.

Hola:

Como buen estudiante de Ingeniería Civil y amante de la vialidad, no pude dejar de comentar este hilo.

En Chile se construyen las autopistas bajo la norma europea, por lo que todas cuentan con la infraestructura y servicios que se muestra en el vídeo, lo cual permite llamarlas de aquella manera (de lo contrario se denominan multipistas dado que cuentan con un nivel de servicio inferior).

Lo ideal, por supuesto, es que para plasmar dichos estándares se liciten los proyectos a empresas europeas (españolas en este caso), lo cual se hace acá pero hay que tener mucho cuidado en el diseño de ciertos elementos estructurales de las rutas. Luego del terremoto de febrero pasado, quedaron en evidencia las falencias de las concesionarias en lo que respecta a diseño sísmico de los pasos sobre niveles y puentes. El hecho de que España no cuente con normas sísmicas tan estrictas como la chilena (no son un país con alta sismicidad) sumado a la inadecuada revisión por parte de las autoridades competentes derivó en lo que todos conocemos. Por lo tanto, es importante ser exigentes en este aspecto.

Cambiando un poco de tema y respondiendo al segundo post quoteado, en Chile contamos con varias rutas ya transformadas en autopista. La Panamericana (Ruta 5) se encuentra en este estado desde La Serena (Km 475 Norte) hasta Puerto Montt (Km 1.020 Sur), o sea, a lo largo de 1.500 Km, a los que se le sumarán otros 410 producto de la actual construcción y extensión del tramo norte desde La Serena hasta Caldera (Km 890 Norte), aunque aún estaríamos lejos de la frontera con Perú (casi 1.150 Km desde Caldera).

A la panamericana se le suman la Ruta 68 que une Santiago con Valparaíso (120 Km), la Ruta 78 que une Santiago con San Antonio (110 Km), la Autopista del Itata que une la Ruta 5 con Concepción (90 Km), la Autopista de Los Andes que une Valparaíso con Los Andes (100 Km, la que se muestra en los videos), las autopistas urbanas de Santiago (deben sumar 200 Km) y recién aprobada la licitación de la Autopista Antofagasta - Calama (210 Km) y Antofagasta - Mejillones (60 Km).

Es importante resaltar que la transformación a autopistas no se hace porque sí ni porque signifique más modernidad, sino que obedecen a necesidades funcionales y de servicio. Se lleva un minucioso estudio previo.

Sería bueno que vieran algo de nuestras rutas ya que es lo más seguro que las suyas sean muy similares.

Saludos y felicitaciones por sus autopistas, se ve que son proyectos ambiciosos y serios.:)

Ojala y pronto lleguen a Trux!!

LA PANAMERICANA NORTE DE LOS CHILENOS ES DE UNA SOLA CALZADA DESDE ARICA HASTA LA SERENA. NO ES AUTOPISTA

^^ Nadie ha dicho lo contrario.

Esto beneficiará mucho ya que habrá menos accidentes!

en la primera semana de enero recorrí el trampo Pativilca-Trujillo.

Vi bastantes frentes de mantenimiento, pero solo vi trabajos de ampliación entre el KM 320 y el 330.
Habia un cartel anunciando los trabajos y poca maquinaria moviendo tierra. Algunos topógrafos midiendo el corte a realizarse en una colina.
ese es un tramo relativamente sencillo y desértico.

Los frentes de mantenimiento contaban con más maquinaria y personal.

en mi humilde opinión antes que a los tramos desérticos hay que darle prioridad a los tramos urbanos de esta vía, donde el tráfico se hace más pesado, por los peatones, mototaxis, rompemuelles, etc. Además que deben adelantarse las expropiaciones necesarias.

Una vez resueltos los evitamientos de los tramos urbanos (Huarmey, Casma, Chimbote, Santa, Chao y el mismo evitamiento de Trujillo), el tiempo del recorrido baja considerablemente.

en la primera semana de enero recorrí el trampo Pativilca-Trujillo.

Vi bastantes frentes de mantenimiento, pero solo vi trabajos de ampliación entre el KM 320 y el 330.
Habia un cartel anunciando los trabajos y poca maquinaria moviendo tierra. Algunos topógrafos midiendo el corte a realizarse en una colina.
ese es un tramo relativamente sencillo y desértico.

Los frentes de mantenimiento contaban con más maquinaria y personal.

en mi humilde opinión antes que a los tramos desérticos hay que darle prioridad a los tramos urbanos de esta vía, donde el tráfico se hace más pesado, por los peatones, mototaxis, rompemuelles, etc. Además que deben adelantarse las expropiaciones necesarias.

Una vez resueltos los evitamientos de los tramos urbanos (Huarmey, Casma, Chimbote, Santa, Chao y el mismo evitamiento de Trujillo), el tiempo del recorrido baja considerablemente.
Los tramos en los cascos urbanos que mencionas a veces son una pesadilla, pasas muy cerca de las casas, deberian ver la manera de aislar la Panamericana y que solo puedas entrar a ella a traves de treboles o rotondas.

En el tramo entre Casma y Huarmey hay varios sectores donde viene trabajando la gente de OHL y se puede observar la maquinaria aplanando lo que vendrá a ser la segunda calzada de la autopista, lamentablemente no pude tomar fotos por el apuro que tenía.

Bueno acabo de pasar el fin de semana en Huarmey y vi lo siguiente en la Autopista del Norte:

1. La Panamericana en general se encuentra en perfecto estado y completamente señalizada.
2. Han instalado un nuevo peaje a 15 Kms al norte de Paramonga, más o menos el km. 220 de la Panamericana Norte (Peaje Fortaleza) con lo que ahora hay una distancia de solo unos 65 kms entre este peaje y el de Huarmey.
3. A la altura de este nuevo peaje han construido ya aproximadamente 300 metros de la segunda pista, me imagino que lo habran hecho así a modo de ejemplo para que los usuarios de la via vean lo que se viene para los proximos años.

Ya en Huarmey conversando con un conocido que trabaja en la Municipalidad Provincial me dijo que en efecto ya se está haciendo el diseño y expediente sobre la construcción de la via de evitamiento para esta ciudad.

LA PANAMERICANA NORTE DE LOS CHILENOS ES DE UNA SOLA CALZADA DESDE ARICA HASTA LA SERENA. NO ES AUTOPISTA

Y a mi què me importa?

Creo que esto va acá (Publicadas por Ba‘al Zevûv)
Vía Huarmey - Casma

http://img41.imageshack.us/img41/4228/110511of10.jpg

http://img849.imageshack.us/img849/1008/110511of11.jpg

http://img546.imageshack.us/img546/456/110511of13.jpg

http://img804.imageshack.us/img804/4160/110511of14.jpg

http://img863.imageshack.us/img863/7516/110511of12.jpg



Ya están avanzando la RV4 :cheers::cheers::cheers:

Va a ser grandiosa esta obra.

Y si todos esos desiertos algun dia se volvieran verde!!!!

Que bueno que ya esten avanzando!, esperemos cumplan con los plazos, excelente obra!

Falta infraestructura obligatoria de toda carretera. Donde estan los muros de contension o al menos barreras en las curvas? Donde esta la iluminacion? :(
Y asi quieren las autoridades que se disminuyan los accidentes?

Falta infraestructura obligatoria de toda carretera. Donde estan los muros de contension o al menos barreras en las curvas? Donde esta la iluminacion? :(
Y asi quieren las autoridades que se disminuyan los accidentes?

y dònde has visto que este terminada? -.- no ves que aùn no la terminan?

Como va esta obra, se que conseguir fotos de esto debe ser muy dificil, pero su alguien tuviera noticias y alguna imagen mas actual, se le agradecería!!!!!!!

!!!!!!!!!!

Es un largo trecho. Casi 500 km. Que se busca con la obra ? Ojalá que está vía mas rápida de lo que ya es. Sería mucho pedir dos carriles por sentido?

Es un largo trecho. Casi 500 km. Que se busca con la obra ? Ojalá que está vía mas rápida de lo que ya es. Sería mucho pedir dos carriles por sentido?

Va a ser efectivamente una autopista en todo el sentido de la palabra estimado, con 2 carriles de ida y 2 carriles de vuelta... Tal como lo es actualmente el tramo hasta Huacho por el norte y hasta un poco antes de Chincha por el Sur.

Ojalá alguien tenga información gráfica del avance de esta gran obra y la pueda compartir con nosotros. Pero me imagino que deben estar a paso apurado ya que según el contrato la autopista debe entregarse en el 2013.

Va a ser efectivamente una autopista en todo el sentido de la palabra estimado, con 2 carriles de ida y 2 carriles de vuelta... Tal como lo es actualmente el tramo hasta Huacho por el norte y hasta un poco antes de Chincha por el Sur.

Ojalá alguien tenga información gráfica del avance de esta gran obra y la pueda compartir con nosotros. Pero me imagino que deben estar a paso apurado ya que según el contrato la autopista debe entregarse en el 2013.

Interesante. Ojalá mas adelante sean más las vías que cuenten con las mismas o parecidas características.

Con esto supongo que se reducirá en gran número los adelantamientos.

Cuanto tiempo tendrá que pasar para que nuestro querido Perú tenga vías seguras, en todo el buen sentido de la palabra.

Haber si condicionan a las mineras y toda empresas extranjeras que inviertan en obras como estas.

^^
Estas son concesiones con grandes empresas formales para realizar autopistas con estandares internacionales. Así que dentro de pocos años ya tendremos gran parte de la Panamericana convertida en autopista para mejorar el tráfico entre las principales ciudades del país.

^^
Estas son concesiones con grandes empresas formales para realizar autopistas con estandares internacionales. Así que dentro de pocos años ya tendremos gran parte de la Panamericana convertida en autopista para mejorar el tráfico entre las principales ciudades del país.

Desde Sullana hasta Ica...

LA PANAMERICANA NORTE DE LOS CHILENOS ES DE UNA SOLA CALZADA DESDE ARICA HASTA LA SERENA. NO ES AUTOPISTA


En Chile, la Panamericana Norte (saliendo desde Santiago) como autopista llega hasta Copiapó, cerca de Antofagasta, luego el resto de la ruta hasta Arica es de calzada única.


http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=85401620&postcount=288

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Cuando exista una autopista entre La Serena y Vallenar podrás decir eso sino no.

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Cuando exista una autopista entre La Serena y Vallenar podrás decir eso sino no.


Leete esta noticia, y convencete por ti mismo:


http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=85401620&postcount=288

http://www.flickr.com/photos/ministeriodeobraspublicas/6312955635/in/photostream

Y a los foristas, disculpen el off-topic

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Repito: Cuando exista continuidad en la Ruta 5, como autopista, desde el sur de Chile hasta Copiapó, podrás hacer la afirmación que hiciste. Por el momento, la realidad no es como la pintas.

Actualmente hay un grave problema en la concesión correspondiente al tramo entre La Serena y Vallenar debido a que el concesionario anterior (Azvi-Copasa) no logró estructurar el financiamiento requerido para las obras. Se ha tenido que relicitar el proyecto.

practicamente hay doble calzada hasta copiapo. y tambien tramos mas adelante, como de copiapo a caldera que es mas hacia el norte. son casi 2,100 kms de los cuales habra problemas en 100

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Maipo, como repito, cuando tengan continuidad de dble calzada hasta la zona que mencionas, podrán afirmar lo que están afirmando sino no. Fin del off topic, acá nada tiene que hacer Chile.

Por cierto, Maipo Valley, gracias por estar siempre pendiente de los threads del Foro Peruano, fiel a tu estilo... pero que salga a comentar cada vez que hablan de Chile, como si estuvieras pendiente cada vez que se habla de tu país, a veces cae mal.

Como va esta gran obra?

A que altura van?

Según la información de ayer en Gestión, el avance de obra es de apenas 5%. Las máquinas estan paralizadas en Casma porque el Estado aún no entrega los terrenos saneados para la construcción.

Según la información de ayer en Gestión, el avance de obra es de apenas 5%. Las máquinas estan paralizadas en Casma porque el Estado aún no entrega los terrenos saneados para la construcción.

Asi es señores, lamentablemente el actual gobierno a paralizado todas las concesiones dejadas por el gobierno pasado y solo se dedica a medidas sociales....................:ohno::ohno:

El gobierno no ha paralizado estas concesiones, si lees bien el comentario, esta pendiente el saneamiento de tierras.....!!!!

COVISOL informa avances en los trabajos de contrucción de Autopista del Sol

SÁBADO, 28 DE ENERO DE 2012 00:00 DIARIO EL REGIONAL DE PIURA

Usuarios tendrán a su disposición ambulancia, grúa, central de emergencias y postes SOS

Concesionaria Vial del Sol (COVISOL) anunció ayer la puesta en operación de varios servicios sin costo adicional destinados a brindar una mejor atención a los usuarios a lo largo de la vía Trujillo y Sullana. Los nuevos servicios que serán implementados por COVISOL son los siguientes:

i) Central de Emergencias que atenderá las 24 horas

ii) Postes SOS cada 10 km aproximadamente en la vía, que permitirán brindar a los usuarios un sistema de comunicación en tiempo real hacia la Central de Emergencia.

iii) Ambulancias para atención de heridos en la vía y su traslado hacia centros hospitalarios.

iv) Grúas para el traslado de vehículos averiados en la vía, y v) oficinas para uso de la Policía Nacional del Perú que fortalecerán sus labores de vigilancia y control.

Se requiere de urgente apoyo del MTC para continuar con la construcción

COVISOL informó que en el tramo Piura-Sullana, únicos terrenos entregados por el Estado a la fecha, ha adelantado la ejecución de la segunda calzada y se encuentra colocando carpeta asfáltica en 11 km. El tramo tenía interferencias de redes eléctricas que la concesionaria está reubicando, apoyando al MTC, COVISOL alertó que en menos de un mes se quedará sin frentes de trabajo ante la falta de entrega de nuevos terrenos por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), sin interferencias (fibra óptica), ni invasiones, por lo que se vería obligado a paralizar la ejecución de obras. Señaló que es importante que el MTC tome las acciones necesarias para iniciar los trabajos de retiro de fibra óptica, lo que permitiría dar continuidad a las obras. De igual modo, indicó que el MTC debe priorizar sus esfuerzos para entregar los predios, sin interferencias (fibra óptica, redes eléctricas e invasiones) tanto en el evitamiento de Piura como en el tramo Trujillo-Chiclayo.

Monto de inversión a la fecha y nivel de avance

Informó que a la fecha COVISOL ha invertido USD 33,4 millones de dólares de sus recursos propios y ha contratado personal de la región, admitiendo que ante la falta de entrega de terrenos por parte del Estado ya ha tenido que prescindir de los servicios de varios trabajadores ante la limitada posibilidad de continuar con los trabajos.

La empresa indicó que a la fecha ha avanzado el 3% de esta importante vía que contará con dos calzadas y diversas obras como puentes, pontones y pasos a desnivel, lo que dinamizará la economía de la región norte.

Grupo empresarial ya ha contribuido en la modernización de otras vías del país

Cabe resaltar que COVISOL pertenece al grupo empresarial HeH, que ha construido con éxito la autopista de la ruta Pucusana-Ica y en la rehabilitación y construcción del tramo V (Arequipa-Puno-Ilo) de la carretera Interoceánica Sur. HeH ya viene operando y dando mantenimiento exitosamente a estas vías, experiencia que desea volcar en el más breve plazo en el tramo Trujillo - Sullana.

Empresa explicó esquema financiero de la concesión

COVISOL explicó el esquema financiero de la concesión, que garantizara tanto la construcción de la Autopista como una eficiente operación y su adecuado mantenimiento, es a través de los ingresos obtenidos de los peajes.

La Concesionaria ha invertido USD 40 millones de dólares y dispone del financiamiento debidamente acreditado ante el MTC y que fue realizado en enero del 2011.

En ese sentido, anunció que de acuerdo al cronograma a 25 años, establecido en el modelo diseñado por el estado, este 31 de enero realizará una actualización de tarifas de los peajes. Al estar contemplado en el presupuesto de la concesión desde un inicio, no puede dejar de hacerse puesto que afectaría el financiamiento de las obras a realizarse, su operación y mantenimiento.

El incremento de las tarifas será de 0,70 céntimos por eje.

No administra fondos de peaje y mantenimiento a cargo de Provías

Los ingresos recaudados por concepto de peaje están siendo derivados a un fideicomiso reservado para financiar las obras, el cual no es manejado por COVISOL, sino por una entidad financiera autorizada por el Estado. OSITRAN ha certificado los gastos operativos y los estudios de la nueva autopista y ha realizado el reembolso correspondiente.

Asimismo, la concesionaria informó que actualmente el mantenimiento del tramo Sullana-Trujillo está a cargo de PROVIAS, entidad del Estado que de acuerdo a lo establecido en el contrato de concesión, deberá entregar a COVISOL la carretera actual con los niveles de servicio exigidos en el contrato.

Fuente
http://www.elregionalpiura.com.pe/index.php?option=com_content&view=article&id=10665:covisol-informa-avances-en-los-trabajos-de-contruccion-de-autopista-del-sol&catid=67:piura&Itemid=392

Esta nota va en el thread de la Autopista del Sol....!!!!!