Olá, pessoal!:okay:
Há muito tempo que pensava em fazer um thread sobre
a história dos ônibus antigos de Fortaleza.:yes:
Segue abaixo, 31 fotos! :okay:.

ÔNIBUS ANTIGOS DE FORTALEZA E SUA HISTÓRIA

A primeira linha de ônibus foi instalada em 1928, c/ seis ônibus da empresa Pedreira que cobriam a cidade.

FOTOS

1- Um dos primeiros ônibus c/ carroceria de madeira fabricado no CE- na década de 30 e 40
http://inlinethumb14.webshots.com/36877/2758710640086034629S600x600Q85.jpg
créditos:
www.fumtran.org.br


2- Ônibus Ford V-8, ano 1936, carroceria de madeira fabricada em Fortaleza.

http://inlinethumb31.webshots.com/21726/2802646030086034629S600x600Q85.jpg

3- Ônibus Jardineira - Fortaleza 1947
http://inlinethumb25.webshots.com/45016/2095372350086034629S600x600Q85.jpg
credito: http://www.museudantu.org.br/ECeara2.htm Ônibus "Jardineira" - Fortaleza 1947 O ônibus da imagem tem mecânica de caminhão Ford 1946, sobre o qual foi montada uma carroceria em madeira (feita em Fortaleza) do tipo "Jardineira". Percorria a linha entre Fortaleza e Recife no ano de 1947. O veículo tinha capacidade para 47 passageiros sentados, e a viagem levava 3 dias. Pertencia à Empresa Redentora

4- Ônibus marca GMC - ano 1948, com carroceria de madeira fabricada em Fortaleza. Década de 40
http://inlinethumb52.webshots.com/2867/2021861290086034629S600x600Q85.jpg

5- Ônibus linha Baturité - Fortaleza - 1950
http://inlinethumb23.webshots.com/39318/2760346240086034629S600x600Q85.jpg
credito: http://www.museudantu.org.br/ECeara2.h tm Fortaleza - 1950 O ônibus da foto tinha carroceria feita em metal e madeira, montada em um chassis Ford ano 1951, provavelmente um F-6 ou F-7. Pertencia à empresa Redenção e fazia a linha Fortaleza-Baturité (Ceará) nos anos 50

6- Ônibus marca ford alemão ano de 1954 carroceria de ferro, fabricado em Fortaleza
http://inlinethumb29.webshots.com/44316/2337269450086034629S600x600Q85.jpg

7-Abrigo Central, anos 50
http://inlinethumb02.webshots.com/16385/2509402720086034629S600x600Q85.jpg
foto: http://www.museudantu.org.br/ECeara2.htm Ônibus Chevrolet "Gigante" - Fortaleza A foto dos anos 50 nos mostra um ônibus com mecânica Chevrolet modelo "Gigante" no abrigo de passageiros da Praça do Ferreira, em Fortaleza, Ceará. O ônibus da foto foi produzido entre 1941 e 1946, com mecânica importada e carroceria de fabricação nacional

8-Carrocerias J. Félix - Fortaleza
http://inlinethumb53.webshots.com/43508/2035412240086034629S600x600Q85.jpg
foto: http://www.museudantu.org.br/ECeara2.htm Carrocerias J. Félix - Fortaleza A empresa Organização J. Félix ltda, sediada em Fortaleza, Ceará, fabricava carrocerias para ônibus com estrutura em madeira, na década de 50. Vemos na foto um chassis de ônibus à esquerda e o mesmo encarroçado por esta empresa à direita. A mecânica era da Mercedes-Benz

9-Ônibus Mercedes - Vieira anos 60
http://inlinethumb18.webshots.com/34513/2216318030086034629S600x600Q85.jpg
foto: http://www.museudantu.org.br/ECeara2.htm Ônibus Mercedes - Vieira - Fortaleza O ônibus da imagem, da década de 60, pertencia à Empresa Iracema, da organização José Setúbal Pessoa, e percorria a linha Dom Luiz, na cidade de Fortaleza (Ceará). Tinha mecânica Mercedes-Benz e carroceria da Vieira, de São Paulo

10-1967. Pr. José de Alencar e os ônibus coloridos
http://inlinethumb22.webshots.com/41429/2854722130086034629S600x600Q85.jpg

11-Ônibus, inicio anos 60, da Enciclopedia Britannica
http://inlinethumb51.webshots.com/11570/2201491810086034629S600x600Q85.jpg

12-Os trolleys de Fortaleza, meados anos 70
http://inlinethumb26.webshots.com/26393/2481651810086034629S600x600Q85.jpg
foto: http://www.museudantu.org.br/ECeara2.htm Os trolleys de Fortaleza tiveram curta duração, de 1967 até 1971. Os veículos, em número de dez, eram da Massari, de fabricação nacional. O encerramento do serviço se deu devido à pouca rentabilidade que os trajetos percorridos proporcionavam. Os veículos foram vendidos à CMTC de São Paulo.

13- postal, anos 80, vendo-se um ônibus em frente ao antigo Othon Palace
http://inlinethumb14.webshots.com/44813/2876857060086034629S600x600Q85.jpg

14- Ônibus marca Ford de 1934 carroceria de madeira, linha de Fortaleza a Guaramiranga (CE).
http://inlinethumb64.webshots.com/31359/2966198380086034629S600x600Q85.jpg

15- 1972, Expresso de Luxo, de Manchete
http://inlinethumb51.webshots.com/43314/2396146140086034629S600x600Q85.jpg

16- 1972, Expresso Fortaleza, de Manchete
http://inlinethumb61.webshots.com/41916/2664049250086034629S600x600Q85.jpg

17-postal vendo-se ônibus na Rodoviária, anos 90
http://inlinethumb53.webshots.com/43636/2820365690086034629S600x600Q85.jpg

18-1960 praia de Iracema, Caminhão misto marca MBB Linha Fortaleza - Morada Nova (CE)
http://inlinethumb15.webshots.com/18062/2353385580086034629S600x600Q85.jpg

19-Ciferal Lider-redenção 1971. Fortaleza
http://inlinethumb36.webshots.com/22435/2952466570086034629S600x600Q85.jpg
foto (barrazabus.fotopages.com)

20-Ônibus Chevrolet - Fortaleza - 1962
http://inlinethumb14.webshots.com/44685/2002813420086034629S600x600Q85.jpg
Ônibus Chevrolet - Fortaleza - 1962 O caminhão para transporte misto da imagem (passageiros e carga) tem mecânica Chevrolet "Brasil"e percorria a linha Fortaleza-Esperança (Ceará) no ano de 1962. A firma pertencia a Pedro Paulino Viana, e é atualmente a Empresa Nova Esperança Fonte http://www.museudantu.org.br/ECeara4.htm

21-Ônibus Chevrolet - Fortaleza 1959
http://inlinethumb03.webshots.com/44162/2912585320086034629S600x600Q85.jpg
Ônibus Chevrolet – Fortaleza A imagem nos mostra um ônibus com mecânica Chevrolet nacional em Fortaleza no ano de 1959. A carroceria, em estrutura de madeira, foi fabricada localmente. O veículo, da Empresa Vitória, fazia a linha entre Caucaia e Fortaleza Fonte http://www.museudantu.org.br/ECeara4.htm

22-Ônibus Fortaleza - Jacaúna - 1959
http://inlinethumb50.webshots.com/43953/2756985110086034629S600x600Q85.jpg
Ônibus Fortaleza - Jacaúna - 1959 O ônibus da imagem percorria a linha entre Fortaleza e Jacaúna via Iguape, em 1959. A mecânica do veículo é Mercedes-Benz e a carroceria do fabricante Crosley. Pertencia a Edgar Ferreira Parrião, atualmente Empresa São Benedito Ltda Fonte http://www.museudantu.org.br/ECeara4.htm

23-Ônibus Fortaleza Maracanaú - 1956
http://inlinethumb11.webshots.com/17162/2847485320086034629S600x600Q85.jpg
Ônibus Fortaleza Maracanaú - 1956 O ônibus da foto tinha mecânica Mercedes-Benz e carroceria de fabricação nacional. Servia na linha entre as cidades de Fortaleza e Maracanaú no ano de 1956. Pertencia à Empresa Santo Antônio Ltda, de José Assis de Oliveira Fonte http://www.museudantu.org.br/ECeara4.htm

24- Ônibus Fortaleza Vazante - 1960
http://inlinethumb38.webshots.com/43877/2485782520086034629S600x600Q85.jpg
Ônibus Fortaleza Vazante - 1960 O ônibus da foto percorria a linha Fortaleza-Vazante via Ocara no ano de 1960. A firma pertencia a José Lopes da Silva (atualmente Empresa São Benedito. A mecânica era Mercedes-Benz e a carroceria da Emílio Pasula & Filho, de São Paulo Fonte http://www.museudantu.org.br/ECeara4.htm

25-Ônibus marca MBB 1966 carroceria Caio Norte Fortaleza
http://inlinethumb16.webshots.com/17807/2638707640086034629S600x600Q85.jpg

26-Ônibus bairro Porangabuçú - Anos 50
http://inlinethumb10.webshots.com/44489/2752421770086034629S600x600Q85.jpg
Ônibus Porangabuçú - Anos 50 O ônibus da foto é um Mercedes-Benz com carroceria de madeira, e serviu na linha Porangabuçú (bairro de Fortaleza, no Ceará) nos anos 50. Pertencia à Viação Angelim Fonte http://www.museudantu.org.br/ECeara4.htm

27-Ônibus da Light, em 1931. R. Floriano Peixoto. postal Loja Chrysanthemo
http://inlinethumb52.webshots.com/23347/2810871710086034629S600x600Q85.jpg
Arquivo (Nirez) Ônibus light Estamos na Rua Floriano Peixoto, que já se chamou Boa Vista, Pitombeira, das Belas e Rua nº 5. Mas a foto antiga data de 1930, quando a rua já tinha o nome atual. Velhos sobrados no estilo neoclássico faziam aquela rua onde trafegavam ônibus da "Light", carros hoje conhecidos como calhambeques, carroças e animais. As pessoas andavam normalmente de chapéu, quer de massa, palhinha ou palha mesmo. A bomba da gasolina da época dava um toque todo especial. Vemos por trás o velho mercado de ferro inaugurado em 1897 e dali retirado em 1937. Também vemos os postes telegráficos, estes com várias hastes de apoio, cada qual comportando oito fios, totalizando 48 fios. A posição do fotógrafo é de costas para o sertão e frente para o mar. Na foto antiga vê-se o Passeio Público à distância. Fonte: Arquivo Nirez

28-postal, anos 70
http://inlinethumb23.webshots.com/5206/2703533650086034629S600x600Q85.jpg

29- postal pr. Jose de Alencar, anos 60/70
http://inlinethumb55.webshots.com/10742/2351698480086034629S600x600Q85.jpg

30- postal Ônibus na pr. Jose de Alencar, anos 60
http://inlinethumb18.webshots.com/41809/2339415040086034629S600x600Q85.jpg

31- postal Ônibus, Pr. Jose de Alencar anos 70
http://inlinethumb01.webshots.com/41472/2833117590086034629S600x600Q85.jpg

Mais créditos:
www.fumtran.org.br
Acervo Revista Manchete 1966, 1967
Postais antigos

Muito obrigado,:):wave:
abs
Fortal

Andei de Expresso de Luxo até virar Guanabara.

A José de Alencar e a Praça do Ferreira já foram re-habilitadas como praças, só resta a Praça da Estação. Muito mal como elas eram usadas para terminal de ônibus :(

Não gosto muito da história dos ônibus, pois prosperaram com a decadência do trem e ainda assim são de má qualidade até hoje, exceto algumas rotas de longo curso, q porém transitam por estradas pavorosas.

Bah, eu adoro estes threads sobre ônibus antigos, e vou comentar as fotos :) :

1) O Expresso de Luxo fazia São Paulo-Rio de Janeiro-Fortaleza nos anos 1960/1970, com ônibus Ciferal Líder chassi Magirus-Deutz (que eram refrigerados a ar). Mais tarde, a Itapemirim conseguiu as linhas, provocando assim a expansão da empresa capixaba pelo Nordeste;

2) Os trólebus de Fortaleza realmente não deram certo, infelizmente, por conta de erros no projeto e da baixa demanda de passageiros. Hoje, pouco se sabe sobre este sistema, tanto que muita gente não sabe que Fortaleza já teve ônibus elétrico;

3) O ônibus em frente ao Othon Palace é um Mercedes-Benz O-364, modelo fabricado entre 1978 e 1986 com relativo sucesso. Porém, as janelas eram algo diferentes, que permitiam a entrada da água da chuva em temporais caso abertas. Por isso, o modelo ganhou o apelido de "Três-meia-aquático";

4) Os caminhões mistos para o transporte de cargas e passageiros eram algo comum no Nordeste dos anos 1950. Geralmente, estes veículos faziam linhas entre as capitais e as cidades do Sertão, transportando cargas e passageiros num espaço muito desconfortável e apertado. Pertenciam às pequenas empresas do Interior e até mesmo a caminhoneiros autônomos;

5) O ônibus da foto 6 é um Ford Köln, modelo de caminhão produzido na Alemanha pós-guerra, com carroceria produzida no próprio Ceará. Antigamente, as carrocerias de ônibus eram feitas de modo artesanal em pequenas oficinas localizadas em várias cidades brasileiras; arrancava-se a cabine do caminhão e montava-se a carroceria, com produtos locais;

6) Os chassis destes ônibus antigos eram geralmente Ford, Chevrolet e Mercedes-Benz, Os de "cara-chata" tinham chassi Mercedes-Benz LP-321, com motor dianteiro de 100 cv derivado do caminhão do mesmo modelo.

Nossa, muito obrigado pela brilhante explicação, Rodalves! excelente saber que existem pessoas interessadas em história dos ônibus, muito legal! uma aula de história, parabéns!

^^Eu que agradeço pelo ótimo thread, Fortal.

28-postal, anos 70
http://inlinethumb23.webshots.com/5206/2703533650086034629S600x600Q85.jpg

Essa rodoviária (?) ainda existe? Eu achei a arquitetura bem interessante.

^^Sim, Vinícius. E a que fica perto do Aeroporto Pinto Martins, acredito.

Exatamente.:) Achei uma reportagem muito legal, com fotos sobre a Rodoviária.
Eis: http://www.viagemdeferias.com/fortaleza/informacao/rodoviaria.php

Gostei muito das fts,principalmente aquelas coloridas da década de 60.

muito obrigado, Poni!

^^Sim, Vinícius. E a que fica perto do Aeroporto Pinto Martins, acredito.

Exatamente.:) Achei uma reportagem muito legal, com fotos sobre a Rodoviária.
Eis: http://www.viagemdeferias.com/fortaleza/informacao/rodoviaria.php

Muito obrigado. Eu gostei muito dela. :)

a rodoviária existe sim e não mudo quase nada iauhauihai :)

ESPETACULAR, SIMPLESMENTE, ESPETACULAR - FALTOU APENAS O VELHO CIALTRA LINHA ALDEOTA-CENTRO - ESSE EU PEGUEI DEMAIS,

Que massa mah!
Quanto era que custava andar naqueles antigões [os primeiros] naquela epoca? Oo'

Que thread interessantíssimo sobre a história dos ônibus em Fortaleza! Também não sabia a cidade já teve ônibus elétrico.
Essa rodoviária (?) ainda existe? Eu achei a arquitetura bem interessante.
Ainda existe, sim... E mudou pouquíssima coisa até hoje. Por sinal, precisa de uma mega-ampliação URGENTE! É uma vergonha uma cidade como Fortaleza ter uma rodoviária tão pequena para o tamanho da cidade... :ohno: