Cuiabá (MT) - Estrutura para a Copa de 2014 [Archive] - Page 9

willkenrock

February 23rd, 2011, 04:24 AM

Ricardo Teixeira pede ajuda de Blairo Maggi para "garantir" Copa de 2014

De Cuiabá - Marcos Coutinho - De Brasília - Vinícius Tavares

O presidente da Confederação Brasileira de Futebol (CBF), Ricardo Teixeira, foi nesta terça-feira (22) ao gabinete do senador Blairo Maggi (PR/MT) para pedir o apoio do congressista mato-grossense visando o pleno andamento das obras para a realização da Copa do Mundo de 2014.

De acordo com a assessoria do senador, Ricardo Teixeira demonstrou preocupação com algumas áreas que precisarão receber investimentos. Existe a preocupação com a capacidade de o Estado em suprir a grande demanda por serviços de telecomunicações, como redes de acesso á internet e uso de telefonia móvel.

A logística de transportes também é vista como um ponto preocupante, visto que as cidades-sede da Copa e as regiões metropolitanas deverão estar preparadas para receber grande número de visitantes. Teixeira também se referiu à demora na execução de obras de ampliação nos principais aeroportos do país.

Ricardo Teixeira disse que é importante que o ex-governador Blairo Maggi faça esse acompanhamento a respeito das necessidades do Estado de Mato Grosso em relação aos preparativos do evento.

“O presidente da CBF Ricardo Teixeira sugeriu que o senador atue diretamente na coordenação de governo para garantir o andamento dos preparativos”, salientou uma fonte ligada ao senador.

Segundo Teixeira, Maggi é conhecedor dos trâmites burocráticos, do “timing” para a execução dos projetos e pelo fato de o senador ter sido um dos principais incentivadores para que a Copa do Mundo se realizasse no Brasil.

O presidente da CBF também pediu que o assunto seja discutido pela Subcomissão de Acompanhamento de Assuntos da Copa de 2014 e da Olimpíada de 2016. “O senador vai articular para que subcomissão seja propositiva, que acompanhe desenrolar dos preparativos”, informou a assessoria.

http://www.olhardireto.com.br/noticias/exibir.asp?noticia=Ricardo_Teixeira_pede_ajuda_de_Blairo_Maggi_para_garantir_Copa_de_2014&edt=26&id=160637

RobertoBarrich26

February 23rd, 2011, 04:25 AM

Graaacias!! ;)

Suspeitei desde o principio ... o Aeroporto - CPA parece o mais óbvio ... mas bem que poderia ser ampliado mais pra dentro de Várzea Grande neh ...

Imaginei tbm que a linha Centro-Cozipo iria até o Oeste da city ... até a linha Miguel Sutil por ex. ou que a Miguel Sutil desse a volta até terminar na Centro-Cozipo (pq ela a avenida eh meio circular)

E qual a utilidade da linha Maria Andreazza?! o.O

Qtas perguntas.. :D:D:D

Tentarei responder todas...

Bom.. primeiramente... eu tbém acharia o ideal o BRT CPA/Aeroporto estender-se até o centro de VG... mas vai apenas até o Jd. Aeroporto (o q não ficará muito distante)...

Qto a Coxipó-Centro ela será integrada com um corredor Centro-Oeste (até o terminal da Antartica, no Bairro Santa Rosa, mas por esse não circularão articulados e nem bi-articulados sendo necessária a troca de ônibus tbém... ultrapassar o centro de Cuiabá sentido oeste demandaria muita grana e muitas desapropriações para a instalação do BRT...

mas como disse anteriormente, essa linhas serão ligadas pelo Corredor Circular da Miguel Sutil ligando os 3 corredores de BRT... Apesar do mapinha não mostra com eficiência.. ela irá chegar até a Coxipó-Centro.

Agora qto o Corredor Mario Andreazza ele está sendo estabelecido por conta do Projeto de expansão de Várzea Grande, q se tenderá ao norte (algo q eu achei excelente, pois estão criando a estrutura mesmo antes de existir uma demanda), sem mencionar q o mesmo irá ligar o Verdão aos CT de VG tbém...

Mais alguma questão... posta aí.. tendo responder

:D

.

Rafael_Rosato

February 23rd, 2011, 04:51 AM

^^ Acho que entendi ...

A linha (no mapa azul) vai percorrer toda a Miguel Sutil passando pela linha Aeroporto - CPA terminando na linha Centro - Coxipó?!

RobertoBarrich26

February 23rd, 2011, 11:49 AM

^^

Exatamente... na verdade ela será uma circular completa... hj, qdo chegar em casa, faço um mapa maior e mais detalhado de como serão esses corredores e eixos BRT...

:okay:

RobertoBarrich26

February 23rd, 2011, 12:05 PM

Integração fará cadastro para obras de desbloqueio de vias

O deputado federal Valtenir Pereira (PSB) recebeu nesta terçca-feira (22) o aval do Ministério da Integração Nacional para iniciar cadastramento de projetos da Agecopa para obras de desbloqueio em Cuiabá e Várzea Grande visando a Copa de 2014. Inicialmente serão listados e apresentados projetos que somam R$ 79 milhões. O assunto foi debatido pela força-tarefa do Partido Socialista Brasileiro (PSB) que começou uma articulação para buscar recursos federais complementares para as obras de mobilidade urbana.

O secretário de Desenvolvimento do Centro-Oeste, Marcelo Dourado, o diretor de Políticas de Investimento, Cléber Ávila, e o deputado federal Valtenir Pereira foram recebidos pelo ministro da Integração Nacional, Fernando Bezerra, para pedir auxílio financeiro ems obras de desbloqueio e criação dos desvios no trânsito nos locais atingidos pela construção de elevadas, alças e duplicação de avenidas.

Segundo Valtenir Pereira, o governo do Estado já possui os projetos para as obras de desvio, que estão orçados em R$ 160 milhões. De acordo com o parlamentar, a “força-tarefa” tentará auxiliar o Estado com recursos extras junto ao governo federal.

“Ao todo, o governo do estado deverá gastar entre cinco a oito bilhões de reais com a Copa do Mundo. Nossa atuação deverá ser a de articular ações com o governo federal para angariar o máximo possível”, destacou o parlamentar, que é do mesmo partido do ministro.

Na semana passada, ao assumir a diretoria de Políticas de Investimentos da Secretaria do Centro-Oeste, Cléber Ávila já avia anunciado que a intenção de criar uma agenda positiva para ajudar o Estado com vistas à realização da Copa do Mundo.

Fonte: Olhar Direto (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=6882)

RobertoBarrich26

February 23rd, 2011, 12:10 PM

TCE nega que está travando as obras da Copa em Cuiabá

O Tribunal de Contas do Estado (TCE/MT) reagiu de forma contundente às declarações de diretores da Agência Estadual de Execução dos Projetos da Copa do Mundo do Pantanal (Agecopa), publicadas com exclusividade por A Gazeta que acabou sendo lida, na sessão plenária de ontem, de que as recomendações feitas pela instituição seriam o grande entrave para a realização das obras. "Isto não é verdade. Não fizemos exigência que não o estrito cumprimento da lei e não vamos aceitar a pecha que tentam nos colocar de sermos contra a Copa do Mundo de Futebol de 2014", sinalizou o vice-presidente do TCE/MT e relator especial das contas da Agecopa pelos próximos quatro anos, Antônio Joaquim.

O conselheiro reafirmou que nada deixará de ser rebatido e a verdade será reposta a qualquer custo. "Quando adotamos as medidas de paralisação nas obras que estavam em andamento, fomos antes ao governador Silval Barbosa (PMDB), eu e o presidente Valter Albano para relatar o que estava ocorrendo, e olha que tem irregularidade nesses processos", disse Antônio Joaquim, garantindo que "não esperem que eu prevarique, pois isso não vai acontecer, em que pese eu ser defensor intransigente e todos da equipe de auditores estarem convictos da importância que o evento representa para o futuro de Mato Grosso", assinalou.

Todos os conselheiros saíram em defesa da conduta do TCE/MT e da equipe de auditores do relator e o corregedor-geral, José Carlos Novelli, lembrou que projeto básico é uma deferência da instituição em relação as obras a serem executadas que precisam de projeto executivo sob pena de se ter obras incompatíveis com os valores aplicados ou apurados.

O conselheiro Waldir Teis chamou a atenção para o fato de que as coisas se iniciaram de forma errada e quanto maior for a insistência da Agecopa, maiores serão os prejuízos, pois não serão admitidos aditivos e mais aditivos para tampar erros e potencializar os valores dos investimentos. "Já existem posições de que as obras da Arena Multiuso deixaram de contemplar exigências da Fifa que acarretarão prejuízos, ou seja, gastos a maior da ordem", disse Teis.

O relator Antônio Joaquim disse que em nenhum momento o Tribunal de Contas fez a exigência de projetos executivos, quando este deveria ser o certo, para não atropelar o andamento das questões burocráticas. "Falta capacidade técnica em todos os projetos apresentados e isto é muito ruim. O TCE age de acordo com a lei", acrescentou o conselheiro lembrando que somente para fiscalização das obras da Arena Multiuso o Verdão, foi contratada uma empresa a um custo da ordem de R$ 7 milhões.

Ele foi mais longe ao frisar que o TCE e seus membros não vão vestir a carapuça de culpa se algo der errado na execução das obras da Copa do Mundo. "Isto será responsabilidade da Agecopa e do Governo do Estado, pois instrumentos para fazerem as coisas existe, mas dentro da lei e da ordem e não passando por cima de tudo apenas para justificar exiguidade de tempo", garantiu Antônio Joaquim.

Fonte: Gazeta (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=6886)

jedeao

February 23rd, 2011, 12:51 PM

RobertoBarrich26

February 23rd, 2011, 01:10 PM

Rapaz!
Eu achei que o homem era só um incentivador para Cuiabá ser uma cidade sede.
Agora, dá para entender o que ele estava fazendo ao lado de Pelé, do Presidente Lula (à época) e dos falastrões da CBF, no dia do anúncio do Brasil como sede da Copa 2014.
Ou seja, não tinha como Cuiabá não ser uma cidade sede.

Pra ver como são as coisas, né!?

Pra mim.. juntamente com o anúncio do Brasil como país-sede.. pelo menos 10, das 12 sedes já estavam asseguradas...

Sem falar tbém q a própria candidatura da cidade começou naquela época... pena q a FIFA demorou demais para tomar a "decisão definitiva" e agora temos q correr com obras...

.

brunogoiania

February 23rd, 2011, 01:22 PM

estarei em cuiaba em 2014 para assistir a copa :banana:

como estão as obras no estádio?

sobre os ônibus, o piso baixo tem algumas vantagens,mais aquele que foi apresentado ai em cuiaba tem o motor no lado esquerdo que ocupa muito espaço dentro do ônibus.

ducati cba

February 23rd, 2011, 02:24 PM

diegohdm

February 23rd, 2011, 03:18 PM

"ahhh obras estão liberadas ! " "governo aprova inicio das obras"

CADEEEEE o raio das obras iouaehaioueh vai chega no meio do ano e vai ta a mesma coisa, anotem.

jedeao

February 23rd, 2011, 05:55 PM

^^
Cara, isso é angustiante!!!

CUIABA2014

February 23rd, 2011, 06:40 PM

"ahhh obras estão liberadas ! " "governo aprova inicio das obras"

CADEEEEE o raio das obras iouaehaioueh vai chega no meio do ano e vai ta a mesma coisa, anotem.

^^
Se tudo der certo,obras só em junho e olhe lá!!!

....

igor_carlos

February 24th, 2011, 12:15 AM

Miguel Sutil ganhará mais mobilidade com obras da Copa

http://www.copanopantanal.com.br/foto/6904.jpg

Viaduto do Despraiado, na Miguel Sutil: uma das grandes obras do Plano de Mobilidade em Cuiabá

A via de Cuiabá que receberá a maior concentração das obras dentro do Plano de Mobilidade Urbana da Copa de 2014 será a Miguel Sutil. Os treze quilômetros da Avenida Miguel Sutil passarão por grandes intervenções a partir do início das obras que vão preparar Cuiabá para sediar a Copa de 2014. Serão construídos três viadutos, cinco trincheiras (espécie de longos túneis), cinco adequações de rotatórias e cinco ampliações de pista. Além de melhorias na pavimentação de toda a avenida.

De acordo com o secretário de Trânsito e Transporte Urbano de Cuiabá, Edivá Alves, todas as obras na avenida têm como primeiro objetivo facilitar o acesso à arena multiuso, o novo estádio que está sendo construído no local do antigo Verdão, para os jogos da copa. Porém, essas ações vão causar um grande impacto na mobilidade da cidade, por recuperar um longo tempo que a capital passou sem grandes intervenções nesta área.

O primeiro viaduto será erguido nas mediações da rua Bela Vista, altura do bairro Jardim Leblon, próximo ao posto de combustível Ebenezer. Logo à frente, no cruzamento com a Avenida Dante de Oliveira (antiga Trabalhadores), onde hoje existe uma rotatória, começará a primeira trincheira, que se estenderá até o início da Avenida Gonçalo Antunes (Antiga Jurumirim).

Logo após o viaduto sobre a Avenida Rubens de Mendonça (Av. do CPA), nas imediações da loja Todimo Home Center, outra trincheira será construída. Esse túnel, que fica próximo à Rua Trigo de Loureiro, terá a forma de ferradura.

Um dos pontos mais complicados do trânsito de Cuiabá, a rotatória que dá acesso ao bairro Despraiado, próximo ao Parque Mão Bonifácia, também terá um viaduto. Ali também haverá ampliação de pista e adequação da rotatória.

O acesso ao Centro de Eventos do Pantanal terá adequações para facilitar a entrada. Já na altura da rotatória do bairro Santa Rosa, haverá outra trincheira para desafogar o trânsito. Nas entradas do Círculo Militar, dos bairros Cidade Verde e Coophamil haverão adequações das rotatórias e na altura do bairro Santa Isabel, outra trincheira.

As obras que compreendem toda a extensão da Miguel Sutil se estenderão até a cidade de Várzea Grande. Haverá uma trincheira que ligará a avenida cuiabana com a rodovia Mário Andreazza, da cidade vizinha. E a Ponte Nova, sobre o Rio Cuiabá, será ampliada.

Segundo Edivá, o primeiro momento será de transtorno, por causa das alterações que as obras vão causar, mas depois que elas estiverem concluídas, a população sentirá de imediato os benefícios. “Vamos recuperar 25 anos que passamos sem grandes investimentos no sistema viário. É importante a população ter compreensão neste momento e colaborar para que atravessemos este processo durante a execução das obras. Estamos tomando todas as providências pra minimizar os problemas durante este período”, afirmou o gestor.

Copa 2014 - Avenida Miguel Sutil - Obras Viárias

1- Ampliação de Ponte:

Ponte Nova

2- Viadutos:

Rua Bela Vista

Avenida Presidente Afonso Pena

Avenida Dom Orlando Chaves X Avenida da Feb

3- Trincheiras:

Avenida Dante de Oliveira (Trabalhadores)
Avenida Gonçalo Antunes (Jurumirim)
Avenida Antártica
Avenida Agrícola Paes de Barros
Rodovia Mário Andreazza

4- Adequação de Rotatória:

Acesso ao Centro de Eventos do Pantanal
Avenida das Flores
Rua Jornalista Alves de Oliveira
Rua Florentino Leite da Silva
Rua Barão do Melgaço

Fonte: Copa no Pantanal/PMC

(http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=6904)

igor_carlos

February 24th, 2011, 01:18 PM

Copa: Silval assume responsabilidade por sucesso ou fracasso

http://www.copanopantanal.com.br/foto/6915.jpg

O governador do Estado, Silval Barbosa (PMDB) assumiu toda e qualquer responsabilidade pelo sucesso ou insucesso das obras da Copa do Mundo de 2014 e conseguiu reverter uma crise entre os deputados estaduais e os diretores da Agecopa.

Logo após as críticas do deputado Emanuel Pinheiro (PR) que puxou uma verdadeira romaria de reclamações, só que com a diferença de que os deputados exigem mudanças, mas diferentes de Pinheiro não desejam extinguir o órgão, o líder do Governo, Romoaldo Júnior (PMDB) levou o parlamentar, que é da bancada governista para uma conversa reservada com o governador Silval Barbosa que admitiu promover mudanças no funcionamento da entidade e delimitar responsabilidades.

O presidente da Assembleia, deputado José Riva (PP) fez coro com as criticas e defendeu mudanças na atuação dos diretores, lembrando que mesmo tendo assento no Conselho Deliberativo como presidente de poder, aonde também tem assento o presidente da Comissão Especial de Acompanhamento da Copa do Mundo, ocupada pelo deputado J.Barreto (PR), a mesma nunca se reuniu.

Riva e o 1º secretário, Sérgio Ricardo reconheceram a preocupação das ações da Agecopa naufragarem e demonstraram preocupação com a constante ameaça de que das 12 sedes, a Fifa poderia reduzir para oito. "O único diretor que está dentro de sua competência é Roberto França que é ligado ao marketing e a imprensa, os demais não", disse Sérgio Ricardo.

Fonte: Gazeta
(http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=6915)

RobertoBarrich26

February 24th, 2011, 02:09 PM

"ahhh obras estão liberadas ! " "governo aprova inicio das obras"

CADEEEEE o raio das obras iouaehaioueh vai chega no meio do ano e vai ta a mesma coisa, anotem.

^^
Cara, isso é angustiante!!!

^^
Se tudo der certo,obras só em junho e olhe lá!!!

....

Pessoal.. isso num é simples não... há todo um preparativo (ainda mais na morosidade do país)...

Mas qdo começarem, será tudo de uma vez... especialmente os viadutos... esses em meses (de 7 a 14 meses) estão em pleno funcionamento... a questão mesmo, q me preocupa, são os Corredores e Eixos de BRT...

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RobertoBarrich26

February 24th, 2011, 02:16 PM

gente, eu num entendo nada d BRT tdo q aprendi foram com vcs!!!
:)
mas pelo visto ficará bem legal, mas a linha do coxipó tbm poderia se estender até o atavadão tijucal logo apos o viaduto(futuro) já ficaria uma coisa mas organizadinha, sem contar q a pista do trevo do st°o antonio pra frente ébem larga nem precisaria de desapropriações(assim eu acho).

Dali pra frente será mais um corredor q se estenderá até o Pedra 90 e Tijucal... nos moldes da Miguel Sutil (se será implantado pra copa, eu não sei, mas o projeto já existe)...

Qto a ir até a entrada do Res. Coxipó, foi escolhido exatamente pelo Governo já possui uma área muito grande ali para a implantação do Terminal do Coxipó.. e ser um local estratégico, onde receberá veículos de todas as regiões do Coxipó (mais Centralizado)... se fosse mais pra frente (após o Tijucal) a confluência se tornaria inviável para as linhas da Região do Parque Cuiabá, Atalaia, São Gonçalo, Res. Coxipó/Itapajé, entre outros...

.

RobertoBarrich26

February 24th, 2011, 02:48 PM

Copa: Silval assume responsabilidade por sucesso ou fracasso

O governador do Estado, Silval Barbosa (PMDB) assumiu toda e qualquer responsabilidade pelo sucesso ou insucesso das obras da Copa do Mundo de 2014 e conseguiu reverter uma crise entre os deputados estaduais e os diretores da Agecopa.

Logo após as críticas do deputado Emanuel Pinheiro (PR) que puxou uma verdadeira romaria de reclamações, só que com a diferença de que os deputados exigem mudanças, mas diferentes de Pinheiro não desejam extinguir o órgão, o líder do Governo, Romoaldo Júnior (PMDB) levou o parlamentar, que é da bancada governista para uma conversa reservada com o governador Silval Barbosa que admitiu promover mudanças no funcionamento da entidade e delimitar responsabilidades.

O presidente da Assembleia, deputado José Riva (PP) fez coro com as criticas e defendeu mudanças na atuação dos diretores, lembrando que mesmo tendo assento no Conselho Deliberativo como presidente de poder, aonde também tem assento o presidente da Comissão Especial de Acompanhamento da Copa do Mundo, ocupada pelo deputado J.Barreto (PR), a mesma nunca se reuniu.

Riva e o 1º secretário, Sérgio Ricardo reconheceram a preocupação das ações da Agecopa naufragarem e demonstraram preocupação com a constante ameaça de que das 12 sedes, a Fifa poderia reduzir para oito. "O único diretor que está dentro de sua competência é Roberto França que é ligado ao marketing e a imprensa, os demais não", disse Sérgio Ricardo.

Fonte: Gazeta (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=6915)

igor_carlos

February 24th, 2011, 07:19 PM

^^2X mesma noticia :D

jedeao

February 24th, 2011, 07:34 PM

Miguel Sutil ganhará mais mobilidade com obras da Copa

A via de Cuiabá que receberá a maior concentração das obras dentro do Plano de Mobilidade Urbana da Copa de 2014 será a Miguel Sutil. Os treze quilômetros da Avenida Miguel Sutil passarão por grandes intervenções a partir do início das obras que vão preparar Cuiabá para sediar a Copa de 2014. Serão construídos três viadutos, cinco trincheiras (espécie de longos túneis), cinco adequações de rotatórias e cinco ampliações de pista. Além de melhorias na pavimentação de toda a avenida.

De acordo com o secretário de Trânsito e Transporte Urbano de Cuiabá, Edivá Alves, todas as obras na avenida têm como primeiro objetivo facilitar o acesso à arena multiuso, o novo estádio que está sendo construído no local do antigo Verdão, para os jogos da copa. Porém, essas ações vão causar um grande impacto na mobilidade da cidade, por recuperar um longo tempo que a capital passou sem grandes intervenções nesta área.

O primeiro viaduto será erguido nas mediações da rua Bela Vista, altura do bairro Jardim Leblon, próximo ao posto de combustível Ebenezer. Logo à frente, no cruzamento com a Avenida Dante de Oliveira (antiga Trabalhadores), onde hoje existe uma rotatória, começará a primeira trincheira, que se estenderá até o início da Avenida Gonçalo Antunes (Antiga Jurumirim).

Logo após o viaduto sobre a Avenida Rubens de Mendonça (Av. do CPA), nas imediações da loja Todimo Home Center, outra trincheira será construída. Esse túnel, que fica próximo à Rua Trigo de Loureiro, terá a forma de ferradura.

Um dos pontos mais complicados do trânsito de Cuiabá, a rotatória que dá acesso ao bairro Despraiado, próximo ao Parque Mão Bonifácia, também terá um viaduto. Ali também haverá ampliação de pista e adequação da rotatória.

O acesso ao Centro de Eventos do Pantanal terá adequações para facilitar a entrada. Já na altura da rotatória do bairro Santa Rosa, haverá outra trincheira para desafogar o trânsito. Nas entradas do Círculo Militar, dos bairros Cidade Verde e Coophamil haverão adequações das rotatórias e na altura do bairro Santa Isabel, outra trincheira.

As obras que compreendem toda a extensão da Miguel Sutil se estenderão até a cidade de Várzea Grande. Haverá uma trincheira que ligará a avenida cuiabana com a rodovia Mário Andreazza, da cidade vizinha. E a Ponte Nova, sobre o Rio Cuiabá, será ampliada.

Segundo Edivá, o primeiro momento será de transtorno, por causa das alterações que as obras vão causar, mas depois que elas estiverem concluídas, a população sentirá de imediato os benefícios. “Vamos recuperar 25 anos que passamos sem grandes investimentos no sistema viário. É importante a população ter compreensão neste momento e colaborar para que atravessemos este processo durante a execução das obras. Estamos tomando todas as providências pra minimizar os problemas durante este período”, afirmou o gestor.

Fonte: Copa no Pantanal/PMC

(http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=6904)

Forma de ferradura...
what the fuck is this????

RobertoBarrich26

February 24th, 2011, 09:40 PM

^^

http://www.copanopantanal.com.br/Fotos/mobilidade/projetos2011/media/Viaduto%20despraiado.jpg

NiltonCba

February 24th, 2011, 10:18 PM

Agora qto o Corredor Mario Andreazza ele está sendo estabelecido por conta do Projeto de expansão de Várzea Grande, q se tenderá ao norte (algo q eu achei excelente, pois estão criando a estrutura mesmo antes de existir uma demanda), sem mencionar q o mesmo irá ligar o Verdão aos CT de VG tbém...

.

Achei muito interessante essa expansão de VG. Espero que ali se torne uma região bem próspera.

jedeao

February 24th, 2011, 10:21 PM

http://www.midianews.com.br/imagens/noticias/advogados/chargerrrrrrrrrrrrrr.jpg
Fonte: http://www.midianews.com.br/?pg=fogoamigo&idnota=6975
:lol:

NiltonCba

February 24th, 2011, 10:40 PM

^^

kkkkk... Eu ri demais. Mas o pior é que é o que parece. :ohno:

ducati cba

February 25th, 2011, 12:25 AM

^^ hahahaah bouua !!!!

RobertoBarrich26

February 25th, 2011, 02:58 AM

Achei muito interessante essa expansão de VG. Espero que ali se torne uma região bem próspera.

A região já está em franca expansão.. muitos daqueles conjuntos populares estão sendo construídos ali.. e há pedidos de loteamentos (entre eles condomínios fechados) para aquela região...

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willkenrock

February 25th, 2011, 03:54 AM

^^

http://www.copanopantanal.com.br/Fotos/mobilidade/projetos2011/media/Viaduto%20despraiado.jpg

ficou Top d+ , vamos ver se vai ficar assim na realidade.

RobertoBarrich26

February 25th, 2011, 01:16 PM

As mudanças nas avenidas do CPA e Prainha para a Copa

As obras que vão preparar Cuiabá para receber a Copa 2014 vão causar grandes mudanças numa extensão de dez quilômetros entre o início da av. Rubens de Mendonça (CPA) e o bairro do Porto. No mesmo sentido, as obras se estenderão até o aeroporto Marechal Rondon, na cidade vizinha de Várzea Grande. Serão duas pontes, quatro viadutos e três trincheiras (uma espécie de longo túnel) e ainda a construção dos corredores exclusivos para ônibus, o sistema BRT (Bus Rapid Transit), que passarão pela av. Tenente Coronel Duarte, a Prainha.

Na av. do CPA, em frente ao Grande Templo, haverá a adequação da rotatória. Logo em frente, próximo ao acesso ao Hospital Julio Müller, serão erguidos dois viadutos em forma de ferradura. Outro viaduto será construído nas proximidades da av. Mato Grosso.

No canteiro central da av. da Prainha serão instalados os corredores do BRT que virão da Fernando Correa e seguirão até o aeroporto, em Várzea Grande.

No bairro do Porto, serão construídos dois viadutos ligando a Av.Beira Rio Sul (do lado da Acrimat) à Beira Rio Norte (do lado do Museu do Rio). E sobre o Rio Cuiabá, mais uma ponte será erguida para a passagem dos corredores do BRT.

De acordo com o secretário de Trânsito e Transporte de Cuiabá, Edivá Alves, todas essas obras viárias transformarão o trânsito da capital. “Ganharemos muito em mobilidade; motoristas e pedestres terão outra realidade depois da conclusão dessas obras, e isso refletirá em qualidade de vida da população”, observa o secretário.

Soluções Viárias – Corredor BRT - CPA/ Aeroporto:

Obras Viárias:

02 Pontes

04 viadutos

03 trincheiras

Pontes:

Ponte Avenida Oito de Abril

Ponte Julio Müller

Viadutos:

Proximidade Avenida Djalma Ferreira de Souza

Proximidade Avenida Mato Grosso

Ligação Avenida Beira Rio Norte/Sul

Alameda Julio Müller

Trincheiras:

Rua Luis Felipe (Alvorada)

Avenida Dom Orlando Chaves (Cristo Rei-V.G)

Avenida 31 de Março (KM Zero –V.G)

Fonte: PMC (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=6919&nome=)

RobertoBarrich26

February 25th, 2011, 01:17 PM

^^

Os que faltavam... caso tudo isso se concretize mesmo, preparem-se para morar em uma das cidades q contará com uma das melhores mobilidades urbanas do país!!!

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igor_carlos

February 25th, 2011, 03:22 PM

O bicho vai pegar qd isso tudo estiver em obras, mas sera otimo depois com o transito fluindo...

Demencius Jack

February 25th, 2011, 04:02 PM

^^ Aí que tá...
Sinceramente, estou muito preocupado com o "durante". O inferno será a analogia mais próxima para o nosso trânsito.

Andrezito

February 25th, 2011, 08:39 PM

Escolha entre BRT e VLT passa por influência política; veja as diferenças

A discussão sobre a mobilidade urbana na Grande Cuiabá, tendo em vista a melhoria do trânsito para a Copa do Mundo de 2014, trouxe à tona uma discussão sobre qual melhor modelo de transporte a ser implantando na capital mato-grossense. O governo do Estado já teria garantido R$ 480 milhões para a construção do BRT (Bus Rapid Transit), porém, além do atraso na entrega do projeto, o plano foi entregue pela metade ao governador Silval Barbosa (PMDB).

Diante da demora da empresa responsável pelo projeto do BRT, uma nova proposta surgiu com força. A implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) que tem o respaldo do presidente da Assembleia Legislativa, deputado estadual José Riva (PP), que desde o ano passado vem defendendo este modelo de transporte.

Apesar dos contratempos e dos atrasos, os diretores da Agecopa ainda se posicionam favoráveis à construção do BRT e insistem ser este o melhor modelo no momento.

No entanto, colocando a questão política de lado, este é o momento do governo levar em consideração os aspectos técnicos. A escolha entre ônibus e trilho precisa ser analisada com cautela, pois irá influenciar diretamente no papel do transporte da cidade e do entorno urbano, além de provocar grande impacto na vida e na evolução da cidade.

O governo precisa analisar que tipo de cidade quer no futuro e levar em consideração características físicas, ambientais, econômicas, atratividade de usuários, além dos impactos no trânsito. Sob a intervenção de Riva, a empresa Raiz, de São Paulo, já se propos a realizar o estudo de viabilidade do VLT, gratuitamente, para o governo.

A reportagem do Olhar Direto pesquisou as diferenças entre os dois modelos de transportes e baseada no estudo realizado pelo engenheiro Peter Alouche, da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô, elencou os prós e contras do VLT e BRT.

O VLT é um sistema de transporte com capacidade de 15 mil a 35 mil passageiros/hora/sentido. É, portanto, uma alternativa adequada para transporte de média capacidade e ainda é mais adaptável ao meio urbano paisagístico.

O veículo é mais seguro, rápido, confortável e tem movimentos suaves. Devido à agilidade, atrai muitos motoristas, que acabam deixando os carros em casa para ir com o VLT para o trabalho. Este modelo de transporte também é compatível com as áreas dos pedestres e tem mais facilidade para passar por Centros Históricos.

Outra vantagem é a mobilidade do traçado que pode subir rampas e realizar curvas fechadas, além disso, acaba se tornando um modelo econômico, já que o ciclo de vida é de mais de 30 anos. Pensando ainda na questão ambiental, o Veículo Leve sobre Trilho não polui o ar, pois é feito por tração elétrica e não emite gás poluente.

O VLT também pode ser mais vantajoso para Cuiabá por não necessitar realizar desapropriação. Com isso, o governo poderá economizar milhões, levando em conta os imóveis que deverão ser expropriados para a construção do BRT. Este é um dos principais argumentos do deputado Riva, que defende a implantação do VLT, desde o ano passado.

O VLT também tem algumas desvantagens referentes ao custo do material rodante e a operação e manutenção do veículo necessitam de uma infraestrutura organizacional complexa.

O BRT é um modelo que consiste na construção de duas faixas exclusivas para ônibus, permitindo ultrapassagem e o pavimento é rígido para evitar rachaduras. Os veículos são articulados com capacidade maior que os ônibus comuns, transportando em média de 25 passageiros/hora/sentido. É flexível para circular fora do corredor e a velocidade comercial máxima de 30km/h.

Dentre as desvantagens está a emissão de partículas e compostos orgânicos, além de degradar o entorno e prejudicar o comércio ao longo do corredor. Não dá segurança aos usuários e ainda existe riscos de acidentes em cruzamentos. Em Cuiabá, o BRT previsto para ser construído em dois trechos, causará a desapropriação de vários prédios, principalmente na região central.

Além dos aspectos técnicos, é preciso analisar os exemplos. O BRT em Bogotá, capital da Colombia, não foi bem sucedido e acabou tornando-se um caos na cidade, com acidentes, filas de espera nas estações e ônibus superlotados. Além disso, o modelo está ficando ultrapasado, pois cidades que optaram por este sistema já passam por readequações e mudanças nos modelos de trânsito.

Por outro lado, o VLT não foi bem implementados em cidades brasileiras como Rio de Janeiro e Campinas, onde está desativado, e sua operação e manutenção necessitam de uma infraestrutura organizacional relativamente complexa. Porém, o modelo é sucesso na Europa.

O governador Silval Barbosa (PMDB) autorizou a elaboração do projeto de viabilidade do VLT, mas alegou que teme o preço alto da passagem. No entanto, numa comparação simples, a passagem do ônibus em Cuiabá é de R$ 2,50, enquanto em São Paulo é possível atravessar a cidade de metrô pelo custo de R$ 2,80. Portanto, o preço da passagem não deve ser tão mais absurda do que a atual e o deputado Riva garante ser possível aplicar um preço mais barato que o BRT.

Outro ponto a ser analisado, é o fato da obra do BRT ser bancada pelo governo com um investimento de R$ 480 milhões, liberado pela Caixa Econômica Federal, que disponibilizou engenheiros para ajudar na conclusão do projeto executivo, já que até o momento só existe o projeto básico.

No caso do VLT, a empresa AZVI, da Espanha, especializada em construção de ferrovias até a operação do sistema, já sinalizou positivamente para bancar a obra e assinar um termo e concessão com o Estado, cabendo ao governo regulamentar o transporte. Com isso, o Estado economizaria quase meio milhão de reais.

http://www.olhardireto.com.br/noticias/exibir.asp?noticia=Escolha_entre_BRT_e_VLT_passa_por_influencia_politica_veja_as_diferencas&id=160865

RobertoBarrich26

February 25th, 2011, 08:51 PM

^^

Alguns errinhos e pré-conceitos graves nessa reportagem... como estou quase na hora de ir pra casa.. chegando lá, esclareço algumas coisas que não foram levantadas e outras q foram ocultadas propositalmente...

A forma de comparação aí é, nitidamente, manipuladora...

:p

ducati cba

February 25th, 2011, 08:53 PM

Soluções Viárias – Corredor BRT - CPA/ Aeroporto:

Obras Viárias:

02 Pontes

04 viadutos

03 trincheiras

Pontes:

Ponte Avenida Oito de Abril

Ponte Julio Müller

Viadutos:

Proximidade Avenida Djalma Ferreira de Souza

Proximidade Avenida Mato Grosso

Ligação Avenida Beira Rio Norte/Sul

Alameda Julio Müller

Trincheiras:

Rua Luis Felipe (Alvorada)

Avenida Dom Orlando Chaves (Cristo Rei-V.G)

Avenida 31 de Março (KM Zero –V.G)

Fonte: PMC (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=6919&nome=)

Genttee, chiquérrimo heim, kd os renderss pelo amooor de Deus???

willkenrock

February 25th, 2011, 08:58 PM

http://deolhoem2014.terra.com.br/img/galeria_thumb/513/2962-610x370.jpg

http://deolhoem2014.terra.com.br/img/galeria_thumb/513/2963-610x370.jpg

RobertoBarrich26

February 25th, 2011, 08:58 PM

Genttee, chiquérrimo heim, kd os renderss pelo amooor de Deus???

Ja vi dois.. ahahahahahahahhaah

o da Prainha com a MT e o do Complexo Viário do Porto (coisa mais estilosa, tipo Sampa).. ahahhahah

:p

ducati cba

February 25th, 2011, 08:59 PM

^^ chaaaaaaaaaaaaaaaaatu.

RobertoBarrich26

February 25th, 2011, 09:07 PM

:D:D:D:D

.

jedeao

February 25th, 2011, 10:43 PM

Ja vi dois.. ahahahahahahahhaah

o da Prainha com a MT e o do Complexo Viário do Porto (coisa mais estilosa, tipo Sampa).. ahahhahah

:p

Como assim, já viu????
Já viu e não mostra???
Cadê o Tio Demmy????

igor_carlos

February 26th, 2011, 12:09 AM

Roberto e o tal plano MT300 que iria ser lançado nesse semestre pelo governo do estado??? Era esse nome MT300, não lembro direito mas era uma revolução nas estradas do estado...

RobertoBarrich26

February 26th, 2011, 12:13 AM

Roberto e o tal plano MT300 que iria ser lançado nesse semestre pelo governo do estado??? Era esse nome MT300, não lembro direito mas era uma revolução nas estradas do estado...

Mudaram o nome... é outro agora, q me esqueci... mas já até foi noticiado esse plano.. li uma vez ele por aqui... ou no notícias de MT.. nem lembro mais... mas irei procurar mais detalhes...

.

glaubermt

February 26th, 2011, 12:14 AM

Ja vi dois.. ahahahahahahahhaah

o da Prainha com a MT e o do Complexo Viário do Porto (coisa mais estilosa, tipo Sampa).. ahahhahah

:p

eu já vi tudo, o projeto da prainha é massa, mais bonito que de são paulo.
as estações são bonitas, tem renders que só passaram na audiencia pública, e não foi posta ainda pra populaçao em geral.:banana::banana:

glaubermt

February 26th, 2011, 12:26 AM

os renders que vi do Estação de conexão do Jardim das Américas, achei lindo.
pena que não tenho pra colocar aqui, kkkkkkkkk

ducati cba

February 26th, 2011, 01:26 AM

^^:gaah:

igor_carlos

February 26th, 2011, 02:39 AM

Eu ja ia comentar que daqui a pouco o Glauber postava que ja tinha visto esses renders no dia da audiencia publica kkkkkkkk
Eu tbm quero ver :D

brunogoiania

February 26th, 2011, 04:24 AM

brunogoiania

February 26th, 2011, 04:32 AM

Celso Jorge

February 26th, 2011, 05:21 AM

a reportagem fala de um caos em bogota,mais uma imagem vale mais do que mil palavras.

http://4.bp.blogspot.com/_VqcEq2xbURA/TOGhOVhuXMI/AAAAAAAAAA8/EOX7KkqivF4/s400/05.gif

gráfico sobre os acidentes de transito em bogota (cadê o caos?)

http://www.comunidadesegura.org/files//active/0/grafico_bogota_3.gif
http://www.comunidadesegura.org/pt-br/node/30961

Essa imagem mostra o TransMilenio de Bogotá em horário de vale e no início de operação do sistema, mas se você vir como fica esse corredor nos horários de pico saberá que ele está saturado tanto quanto o BRT de Curitiba. Por isso estão até planejando implantar um sistema de metrô em Bogotá para aliviar o BRT, pois o mesmo já não está dando conta da altíssima demanda da cidade e região.
O VLT é sim mais vantajoso que o BRT quando bem planejado e implantado (o que não é o caso de Campinas e Rio) porque se trata de uma solução de longo prazo no que diz respeito à manutenção e longa vida útil dos veículos, maior capacidade de transporte, pois o VLT pode ter até cinco módulos bem espaçosos, atrai mais os motoristas de carro, pode circular até em avenidas mais estreitas como os antigos bondes, se integram melhor à paisagem urbana dando um visual mais moderno e civilizado que um corredor exclusivo de ônibus. Olha, não é por nada não, mas já está mais do que na hora de o Brasil valorizar mais o transporte ferroviário e implantar sistemas média capacidade baseado nesse tipo de transporte para dar mais agilidade, funcionalidade, modernidade e dignidade ao povo, além de melhorar os aspectos urbanísticos de nossas cidades e dar um basta nesse rodoviarismo porco de quinto mundo. Falei e disse!

igor_carlos

February 26th, 2011, 01:27 PM

Cuiabá tem uma população inferior a 1 milhão de habitantes em sua RM de somente 4 cidades então o BRT para hoje seria viavel pelo preço e demanda, agora daqui uns anos (leia 20 anos) BRT vai estar um caos como hj esta em Bogotá, Curitiba e Goiânia...

Se formos pensar em planejamento a longo prazo o VLT seria melhor opção porem ta na cara que isso é politicagem do Sr Riva, até 2014 o VLT não vai ficar pronto se brincar do jeito que as coisas andam no Brasil até o BRT...

Guajará

February 26th, 2011, 01:58 PM

http://deolhoem2014.terra.com.br/img/galeria_thumb/513/2962-610x370.jpg

http://deolhoem2014.terra.com.br/img/galeria_thumb/513/2963-610x370.jpg

essas fotos estavam em uma exposição lá na Unic em tamanho gigante, deu pra ver bem os detalhes.

RobertoBarrich26

February 26th, 2011, 02:04 PM

Não é bem assim, vamos por partes... (como diria um esquartejador) :lol::lol::lol:

a reportagem e tendenciosa pro VLT

1° o VLT transporta entre 15 e 35 passageiros por hora sentido,o BRT também.

Realmente a reportagem dá mais atributos ao VLT, esquecendo-se dos atributos do BRT...

O VLT tem capacidade para 1000 passageiros por comboio (considerando comboio de 4 módulos - "vagões") o BRT nos moldes q será implantado em Cuiabá tem a capacidade de 270 passageiros em ônibus Bi-articulados (3 módulos), só que a frequencia do BRT Cuiabá será muito maior que a de um VLT, cerca de 180 veículos por hora (contra 20 veículos por hora do VLT), assim totalizando uma soma de mais de 45 mil passageiros transportados por hora (BRT) contra 20 mil do (VLT)... ou seja, mais que o dobro...

2° o VLT não é mais seguro nem mais rápido que o BRT, mais é mais confortável e tem movimentos suaves.

O VLT é mais seguro sim que o BRT por necessitar/operar, muitas vezes, em plataformas suspensas e eixos elevados, gerando mais segurança para o usuário a chegada nas estações... mas em Cuiabá, todos os 6 terminais de transbordo nos 3 eixos de BRT possuirão rampas de acesso, elevadores para deficientes, entre outros mecanismos para aumentar a segurança. Já as estações de percurso terão sinalização semafórica, botoeiras, câmeras fiscalizadoras, entre outros...

Qto a rapidez, realmente o BRT além de ser mais rápido (pois no caso de Cuiabá irá possibilitar ultrapassagem nas estações/terminais e com linhas mistas... logo a operação deverá ser realizada em torno dos 35 km/h contra 20 km/h do VLT.

3°O VLT ocupa um espaço semelhante ao BRT então pode necessitar de desapropriação.

A questão é q o VLT a ser implantado em Cuiabá (pelo projeto antigo) seria elevado, ocupando menos espaço no solo, porém, ocuparia um tremendo espaço aéreo... o como se um viaduto na Av. MT com Prainha já está gerando uma tremenda discussão.. pensemos então acabar com todo o "espaço aéreo" do Centro Histórico, Bairro do Porto e Prainha... o IPHAN infarta de vez :lol::lol::lol:

No percurso do solo o VLT tem a intenção de ser instalado onde hj é o canteiro central das principais avenidas onde será implantado... O BRT mto bem poderia fazer isso tbém, mas a prefeitura de Cuiabá e VG + o Governo do Estado, optaram em desapropriar as margens das vias para manter o canteiro... o q achei louvável... pois se não fosse isso, o BRT poderia ser implantado sim, sem grandes desapropriações (a reportagem desconsidera essa informação)

4° a velocidade media do BRT e de 27 km/h e 35 km/h nas linhas expressas.o VLT tem velocidade média em torno de 20 km/h.

Como disse acima, isso realmente é um vantagem do BRT... sem mencionar na possibilidade de vias mistas...

5° o BRT pode ser elétrico como o VLT,a volvo e a mercedes fabricam ônibus eletricos.

Exatamente... pode mesmo... mas o que deverá ser implantado em Cuiabá é o convencional mesmo, movido a combustível fóssil ou biocombustível (o acho mais acertado).

6°"O BRT em Bogotá, capital da Colombia, não foi bem sucedido e acabou tornando-se um caos na cidade, com acidentes, filas de espera nas estações e ônibus superlotados" mentira...

Em Bogotá, assim como Curitiba (e não como em Goiânia) o BRT realmente já está tendo alguns sinais de desgaste e saturação.. mas estamos falando de cidades com populações metropolitanas acima dos 2,5 mi habitantes (aliás, Bogotá já ultrapassou a marca dos 6 milhões faz um tempinho)... Essas cidades possuem eixos que já ultrapassaram a demanda limite de 400 mil passageiros/dia (onde acende a luz vermelha para o BRT e VLT, depois disso, só comboios maiores mesmo como metrô).

Mas pensemos agora no caso da RM Cuiabá, composta por 4 municípios, onde sua população mal chegou a casa do milhão, crescimento vegetativo da região e país, demandas migratórias, demanda dos eixos a serem implantados... tudo isso favorece ao BRT por mais uns 30 a 40 anos, no mínimo...

Veja algumas informações:

Eixo Coxipó-Centro realizado pela Av. Fernando Correia da Costa: tem um movimento de 85 mil passageiros/dia

Eixo CPA-Aeroporto realizado pelas avenidas Historiador Rubens de Mendonça, Prainha, XV de Novembro, FEB: tem um movimento de 145 mil passageiros/dia

Eixo Mario Andreazza-Verdão relizado pela Av. Mario Andreazza: possui um movimento de 16 mil passageiros/dia.

Logo, percebe-se q Cuiabá possui eixos muito, mas muito longe daquela luz vermelha q mencionei acima...

[7° essa empresa AZVI e muito boa,bancar uma obra dessas só por caridade e muito bom,manda ela para Goiânia implantar o VLT no eixo anhangüera a demanda de passageiros aqui será maior.

Nem Goiânia precisa, ainda, de tal sistema de VLT, aqui precisamos é de planejadores competentes e governo menos falastrão e adequar os eixos da cidade com um bom sistema de BRT (não nos moldes do Eixo Anhaguera, mas mais perto dos moldes q será implantado em Cuiabá, por exemplo)...

.

RobertoBarrich26

February 26th, 2011, 02:21 PM

Essa imagem mostra o TransMilenio de Bogotá em horário de vale e no início de operação do sistema, mas se você vir como fica esse corredor nos horários de pico saberá que ele está saturado tanto quanto o BRT de Curitiba. Por isso estão até planejando implantar um sistema de metrô em Bogotá para aliviar o BRT, pois o mesmo já não está dando conta da altíssima demanda da cidade e região.
O VLT é sim mais vantajoso que o BRT quando bem planejado e implantado (o que não é o caso de Campinas e Rio) porque se trata de uma solução de longo prazo no que diz respeito à manutenção e longa vida útil dos veículos, maior capacidade de transporte, pois o VLT pode ter até cinco módulos bem espaçosos, atrai mais os motoristas de carro, pode circular até em avenidas mais estreitas como os antigos bondes, se integram melhor à paisagem urbana dando um visual mais moderno e civilizado que um corredor exclusivo de ônibus. Olha, não é por nada não, mas já está mais do que na hora de o Brasil valorizar mais o transporte ferroviário e implantar sistemas média capacidade baseado nesse tipo de transporte para dar mais agilidade, funcionalidade, modernidade e dignidade ao povo, além de melhorar os aspectos urbanísticos de nossas cidades e dar um basta nesse rodoviarismo porco de quinto mundo. Falei e disse!

"Falou e disse" não... foi tendencioso que nem a reportagem...

Pois como já disse, um eixo de BRT bem implantado, opera transportando mais passageiros a menor tempo que o VLT bem implantado...

É fato: VLT possui a mesma demanda (praticamente) q o BRT (por sentido/hora).. mas o BRT tem a vantagem de ser mais flexível e operar com maior velocidade e com comboios bem maiores q o VLT... Exemplifico como é o caso de GYN... No Eixo Anhanguera, nos horários de pico, são comboios de 3 veículos bi-articulados por sentido a cada 5 minutos... ou seja, média de 270 passageiros por veículo, multiplicado por 3, igual a 810 passageiros por sentido, ou seja, muito próximo do que um comboio de VLT faz... Nesse sentido, não existe tanta vantagem assim...

Bogotá e Curitiba precisam de metrô (muito bem escolhido o sistema apresentado) pq os eixos q irão implantar já ultrapassaram o limite de 400 mil passageiros/dia... pra resolver esses casos, só metrô mesmo, nem VLT resolveria, e sabe o por que?? Porque estaria substituindo "seis" por "meia dúzia"...

Qto ao VLT ser mais moderno q BRT isso é pré-conceito gerado sobre transporte público sobre rodas.. ambos podem ser tão modernos, visualmente bonitos, dar sensação de qualidade qto o outro... o fato é q os sistemas de BRT (e VLT tbém), no Brasil, são feitos para pobres... e logo o q é feito pra pobre (levando em consideração o pensamento de nossos políticos) não necessita de tanto esmero assim...

Enfim, concordo que o Brasil deva iniciar a implantar mais sistemas ferroviários... mas pra média capacidade e em lugares que comportam facilmente um BRT!? Já discordo, é gasto desnecessário... devem pensar em instalar metrôs nas grandes cidades, em eixos que os comportem... Cuiabá, Campo Grande, Goiânia, Manaus, entre outras... completamente desnecessário e gasto de grana muito alto que daria pra fazer 4 a 7 corredores de BRT bem implantados em troca de um corredor de VLT bem implantado, para, no final, ter apenas a condição de dizer: MINHA CIDADE TEM VLT!!!

É tirar dinheiro de uma Recife, Fortaleza, Brasília (contando o entorno), São Paulo, Rio - q realmente necessitam, pra colocar em lugares que não possuem demanda mínima exigida (nem agora e nem daqui a 30 anos).

.

thicken

February 26th, 2011, 02:53 PM

Cada vez que eu leio notícias sobre a nossa Copa me da tristeza, raiva e indignação.

brunogoiania

February 26th, 2011, 03:10 PM

RobertoBarrich26

February 26th, 2011, 03:26 PM

^^

vale lembrar que o BRT em bogotá tem hoje 84km sendo que o sistema completo poderá ter 388km ou seja o transmilenio ainda poderá transportar varias vezes o numero de passageiros que transporta hoje.

http://www.transmilenio.gov.co/nuevapagina/images/map_futuro.jpg
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=507007&page=93

em cinza a parte em operação em vermelho a fase III em construção,nas outras cores as linhas planejadas no futuro.

O problema é que qdo se cria um eixo BRT, por exemplo, (ou qquer outro eixo de transporte público) se volta a demanda a utilizá-lo, ampliando, através dos anos maior número de usuários...

Essa imagem mostra bem o caos que já está alguns eixos do transmilênio em horários de pico
http://3.bp.blogspot.com/_3ojGz8WpnYY/TMgdXpgiCXI/AAAAAAAAACo/eyZDJposLco/s1600/congestionamentotransmilenio.jpg

Aqui em GYN, por exemplo, o Eixo Anhanguera tem uma demanda diária de 200 mil passageiros por dia a um custo da metade da passagem vigente na Rede Metropolitana... Se o mesmo vigorasse com o mesmo custo de passagem sua demanda cairia de 30 a 60%, o q faria o mesmo operar de 85 a 150 mil passageiros por dia (o q não viabilizaria, ainda, uma linha metroviária no mesmo local), sem falar que, dos 5 terminais mais movimentados da cidade 3 estão no eixo Anhanguera (incluindo o s dois mais movimentados - Pde. Pelágio e Praça da Bíblia).

Em Bogotá, já existem, pelo menos, dois eixos saturados de BRT, transportando acima ou bem próximo do limite de demanda diária (400 mil passageiros por dia)... Lá.. mesmo com todo o sistema em operação (e até ficar pronto) a demanda pode subir ainda mais, e a necessidade de se iniciar a implantação de uma rede metroviária em conjunto com a rede do transmilênio é eminente e urgente...

Em Cuiabá, Goiânia, por exemplo, isso ainda está longe... muito longe...

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RobertoBarrich26

February 26th, 2011, 03:30 PM

O maior problema de Bogotá, com o transmilenio, foi implantar o sistema de BRT em eixos que já estavam saturados para tal sistema...

RobertoBarrich26

February 26th, 2011, 03:35 PM

Projeto reduz obrigações da Agecopa

As mudanças na lei que criou a Agência Executora das Obras da Copa do Mundo no Pantanal (Agecopa), apresentadas pelos deputados nesta semana como a solução para os problemas e conflitos internos da entidade, pode se tornar uma bomba de efeito retardado. Tudo porque os autores da matéria, os deputados Emanuel Pinheiro (PR) e Walter Rabello (PP) inseriram mudanças na Lei Complementar nº 370/2009 que criou a Agecopa e definiu a atuação de todos os diretores como colegiado, ou seja, sem unanimidade nada é apreciado ou aprovado, que retira a obrigação do Estado de investir recursos próprios no evento.

O fato é que foi dada prerrogativa ao governador do Estado de substituir os valores assegurados quando da criação da Agecopa, pelo ex-governador Blairo Maggi, que era de R$ 1 bilhão dos cofres públicos estaduais e que seriam liberados no montante de R$ 250 milhões por ano, ou seja, 2010, 2011, 2012 e 2013, já que o evento está marcado para acontecer no final do mês de julho e início de agosto de 2014, mas as obras devem ficar prontas no ano anterior.

Simplesmente as mudanças apresentada pelos deputados e que estão sendo rubricadas por pelo menos outros 10 deputados é que havendo emendas de parlamentares federais, repasses da União e até mesmo empréstimos feitos pelo Tesouro Estadual, a critério do governador os novos valores reduzirão as obrigações do Estado em aplicar recursos públicos do Estado, ou seja, deixa-se de aplicar recursos próprios substituindo-os por outras fontes de financiamentos, inclusive endividando o Tesouro Estadual.

Aliás, em recente entrevista o governador Silval Barbosa (PMDB) se sentiu incomodado com perguntas a respeito do fato de que todos os recursos previstos e assegurados até o momento para a Copa do Mundo, seja da Arena Esportiva ou seja de Mobilidade Urbana foram a título de empréstimos, ou seja, o Estado é tomador e terá que pagar, então nada foi aplicado em termos de recursos da União.

Silval se limitou a informar que os R$ 380 milhões previstos para as obras de duplicação das BR-163/364 e 070 nas intercessões que cortam Cuiabá e Várzea Grande e que atenderão em parte a Mobilidade Urbana da Copa do Mundo com viadutos, trincheiras e intercessões, e que será de Rondonópolis até Posto Gil são recursos exclusivamente da União e não poderia ser diferente já que as rodovias são federais.

Fonte: Gazeta (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=6947&nome=)

RobertoBarrich26

February 26th, 2011, 03:52 PM

‘Luto’ por protesto na avenida Prainha

Da Reportagem

Comerciantes e locatários de imóveis da avenida Prainha fizeram ontem mais um protesto contra as possíveis desapropriações que serão feitas na via para dar lugar ao corredor BRT (Bus Rapid Transit). O projeto faz parte do pacote de mobilidade urbana para a Copa do Mundo de 2014. Foram espalhadas cruzes e distribuídos panfletos durante o dia para as pessoas que passavam pela via.

O corredor BRT sairá do Aeroporto e seguirá até a avenida do CPA. Já o outro corredor vai ligar a região do Coxipó até o Centro da cidade. Caso as obras sejam mesmo executadas, a previsão é que quase todos os imóveis de um dos lados da avenida (onde ficam a praça Bispo e o Morro da Luz) sejam desapropriados. As centenas de pessoas que trabalham e moram na área também querem ser indenizadas caso tenham mesmo que deixar o local.

“Nós não somos contra a realização da Copa do Mundo. Nós somos contra a desapropriação do jeito que parece que será feita”, disse a dona da loja Utilíssima, Dilma Gaião.

A empresária reclamou dos desencontros de informações em relação às indenizações. “Um dia, o secretário Djalma [Sabo, da Secretaria de Apoio da Agecopa] diz que haverá indenização para os locatários e donos de imóveis. Depois, o Yênes [Magalhães, presidente da Agecopa] diz que a indenização é só pros proprietários dos imóveis. A gente fica sem saber em quem acreditar”, afirmou.

Os empresários chegaram a formar a Associação dos Empresários Locatários da Prainha para dar força ao movimento e também já se reuniram com membros da Assembleia Legislativa para buscar apoio aos protestos. A associação tem cerca de 50 empresários, que representam os interesses de centenas de trabalhadores de empresas de vários setores, especialmente o de comércio e serviços.

O governo do Estado criou a Secretaria de Apoio Institucional às Ações da Agecopa e PAC para cuidar dos processos de desapropriação. Depois que tiver início, o estudo das áreas que terão que ser desocupadas deve demorar mais de 40 dias para ficar pronto. (CH)

Diário de Cuiabá (http://www.diariodecuiaba.com.br/)

RobertoBarrich26

February 26th, 2011, 03:54 PM

igor_carlos

February 26th, 2011, 03:55 PM

Essa foto tem tudo haver com a noticia acima^^
http://farm6.static.flickr.com/5055/5472455932_f78358aa59_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/thiagoforesti/5472455932/)
Vista da Prainha, em Cuiabá (http://www.flickr.com/photos/thiagoforesti/5472455932/) by Thiago Foresti (Portifólio) (http://www.flickr.com/people/thiagoforesti/), on Flickr

RobertoBarrich26

February 26th, 2011, 04:07 PM

Já pensaram???

Tirar esses prédios horrendos (todos) até a praça Bispo (reformando-a até o entorno).. e ampliar o Parque Morro da Luz até as margens da prainha!?

Ficará outra coisa... outro nível...

Mas não.. sempre existe pessoas "sem noção" pra ser do contra!!!

...

RobertoBarrich26

February 26th, 2011, 04:09 PM

Aqui outra imagem da Avenida...

http://i481.photobucket.com/albums/rr176/italocarvalho/3b61ffbca7bc16eb057f93ded85375e7.jpg

Guajará

February 26th, 2011, 06:28 PM

^^
olhando a foto, realmente esse trecho da prainha é um "afunilamento" da avenida que antes do Bispo possui 4 faixas, e depois na prainha fica em 3!

uma vez tive uma idéia em pensar num túnel por baixo do morro da luz, ligando a prainha a Fernando Correa.. :D

cba2509

February 26th, 2011, 07:06 PM

^^
^^ olhando essa foto é triste ver apenas uma arvore, solitária, resistindo ao cimento no canteiro central da avenida, numa cidade tão quente quanto Cuiabá deveria ter muitas arvores......

glaubermt

February 26th, 2011, 08:20 PM

igor_carlos

February 27th, 2011, 01:33 AM

Como ficará esse projeto Glauber? Pq morreu de rir qd viu?

willkenrock

February 27th, 2011, 02:43 AM

Aqui outra imagem da Avenida...

http://i481.photobucket.com/albums/rr176/italocarvalho/3b61ffbca7bc16eb057f93ded85375e7.jpg

ai dá para ver claramente , só tem lixo ai , bota tudo Na Xom e faz alguma coisa de nivel ai.

jedeao

February 27th, 2011, 04:45 AM

^^
Ficaria fantástico o verde do Morro da Luz encostando na avenida.

igor_carlos

February 27th, 2011, 02:34 PM

^^Ficaria mesmo, coitado dos proprietários, se eles lerem isso vão querer nos matar :lol:

igor_carlos

February 27th, 2011, 02:35 PM

Maggi quer incluir Cuiabá no PAC da mobilidade de metrópoles

http://www.copanopantanal.com.br/foto/6971.jpg

http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=6971

Andrezito

February 27th, 2011, 10:43 PM

^^

Aff.. esse povo é um bando de sem noção mesmo...

Ficam anos reclamando do trânsito da avenida, reclamando da insegurança e descaso público com o Parque Morro da Luz e cercanias... agora q existe a possibilidade de arrumar tudo isso, melhorar... ficam com essas farolices...

Raiva desse povinho sem visão!!!

Tem que arrancar tudo dali mesmo...

.

Eu não tiro a sua razão. Nesta sexta fiz um flagrante do descaso de um comerciante com o bem estar comum. Este caminhão ficou quase 15 minutos parado exatamente no ponto de ônibus na Prainha em frente ao Morro da Luz em plena hora do rush às 18h30 para fazer carga e descarga de móveis do estabelecimento. Não se importavam com protesto dos motoristas e nem dos passageiros que foram bastante atrapalhados por esses senhores que estacionam o caminhão onde bem querem. Fiquei puto com o descaso deles.

http://img687.imageshack.us/img687/6880/25022011911.jpg

http://img191.imageshack.us/img191/8966/25022011912.jpg

Eles não se preocuparam com o bem comum, e sim consigo próprio. E essa mobilização não encontra eco na população que preferem ver melhorias da própria cidade a ter que privilegiar um pequeno grupo.

brunogoiania

February 27th, 2011, 11:04 PM

^^

no ano passado houve algumas mudanças no transito de Goiânia,com a proibição de estacionamento para melhorar o transito,numa reportagem um comerciante da avenida disse:

“Além dos clientes, preciso estacionar uns seis carros da oficina todos os dias no asfalto (avenida) para caber. Se proibirem, não terei onde colocar”

ou seja se voce não tem espaço suficiente para trabalhar utilize as calçadas ou a rua mesmo.

jedeao

February 28th, 2011, 01:52 AM

Eu não tiro a sua razão. Nesta sexta fiz um flagrante do descaso de um comerciante com o bem estar comum. Este caminhão ficou quase 15 minutos parado exatamente no ponto de ônibus na Prainha em frente ao Morro da Luz em plena hora do rush às 18h30 para fazer carga e descarga de móveis do estabelecimento. Não se importavam com protesto dos motoristas e nem dos passageiros que foram bastante atrapalhados por esses senhores que estacionam o caminhão onde bem querem. Fiquei puto com o descaso deles.

Eles não se preocuparam com o bem comum, e sim consigo próprio. E essa mobilização não encontra eco na população que preferem ver melhorias da própria cidade a ter que privilegiar um pequeno grupo.

Andrezito.
Suas fotos mostram bem a importância que as pessoas dão ao interesse público.
Nessas horas eu gosto de lembrar do princípio do Direito Administrativo que diz que o interesse público sobrepõe o interesse particular.

RobertoBarrich26

February 28th, 2011, 01:32 PM

como vc é uma pessoa bem informada, já deve ter visto também o projeto ali da prainha, não?
morri de rir quando vi, ainda mais como vai ficar bonito.
abraços

vi sim... eu, particularmente, achei uma excelente solução... e vai melhorar, e muito, a trafegabilidade dessa região!!!

.

glaubermt

February 28th, 2011, 01:39 PM

Como ficará esse projeto Glauber? Pq morreu de rir qd viu?

pelo que eu vi, esse povo da prainha, vai ver coisa do futuro mesmo, estações lindas, mais ou menos começando da bispo até o meio do moro da luz, sem contar que vai haver uma ponte ligando a população por cima da avenida ou centro. xique demais. rsrsrs

RobertoBarrich26

February 28th, 2011, 02:47 PM

Será um viaduto de 3 braços...

A ligação principal partirá da Coronel Escolástico (lá da Igreja do Rosário e da subida do Morro da Luz)...

Serão 3 ligações em níveis diferentes entre a Av. Mato Grosso, Prainha, Coronel Escolásticos, Getulio Vargas e Isaac Póvoas...

As estações centrais do BRT serão como o Glauber disse mesmo... abaixo de um das rampas lá do cruzamento da Prainha e Isaac Póvoas (ali onde era a Bispo) até aquele estacionamento rotativo da Prainha (no morro da Luz)...

O treco vai ficar fera pra carai!!! FATO

.

ducati cba

February 28th, 2011, 02:51 PM

Será q vão tirar a universal?:shifty:
hahahaha

jedeao

February 28th, 2011, 03:07 PM

pelo que eu vi, esse povo da prainha, vai ver coisa do futuro mesmo, estações lindas, mais ou menos começando da bispo até o meio do moro da luz, sem contar que vai haver uma ponte ligando a população por cima da avenida ou centro. xique demais. rsrsrs

Será um viaduto de 3 braços...

A ligação principal partirá da Coronel Escolástico (lá da Igreja do Rosário e da subida do Morro da Luz)...

Serão 3 ligações em níveis diferentes entre a Av. Mato Grosso, Prainha, Coronel Escolásticos, Getulio Vargas e Isaac Póvoas...

As estações centrais do BRT serão como o Glauber disse mesmo... abaixo de um das rampas lá do cruzamento da Prainha e Isaac Póvoas (ali onde era a Bispo) até aquele estacionamento rotativo da Prainha (no morro da Luz)...

O treco vai ficar fera pra carai!!! FATO

.

Putz!!!
A gente que não é da área é uma m... mesmo!!!
Tô aqui até :nuts:, sem conseguir entender.
Nada como um bom render!

RobertoBarrich26

February 28th, 2011, 03:11 PM

Será q vão tirar a universal?:shifty:
hahahaha

Não será necessário... pq ali não irão fazer grandes intervenções não!!!

o xick serão as reformas das praças centrais tbém... acabei de ficar sabendo dos detalhes das mesmas....

Vão dar um mega UP na Praça Ipiranga, República, Alencastro e Bispo Dom José!!!

...

Ah.......... a 13 vai virar calçadão, juntamente com a Antônia Maria e Joaquim Murtinho... no trecho entre a Getúlio Vargas e Isaac Póvoas/Generoso Ponce.

.

.

igor_carlos

February 28th, 2011, 03:21 PM

^^Ta precisando mesmo virar calçadão, alí é só comercio, transito atrapalha muito.

RobertoBarrich26

February 28th, 2011, 03:44 PM

^^

Vão fechar o Centro Velho todinho...

Todas aquelas ruinhas ali entre a Prainha e Barão irão virar calçadão....

.

Demencius Jack

February 28th, 2011, 04:27 PM

^^ precisa mesmo. Aquela região toda não comporta trávego de veículos, e qum vai comprar o que quer que seja por ali, vai é a pé mesmo. Eu guardo meu carro num rotativo qualquer por ali e saio batendo perna, hehehe!!! Com calçadão então, melhor ainda!!!

glaubermt

February 28th, 2011, 06:53 PM

Putz!!!
A gente que não é da área é uma m... mesmo!!!
Tô aqui até :nuts:, sem conseguir entender.
Nada como um bom render!

não soltaram pra população por causa da especulação imobiliária, o pessoal da prainha vai mesmo sair dali, já vi os renders, e se realmente for feito o que está lá vai ficar muito bonito, pena que eu não tenho aqui, e que ainda não mostrem pra população.
mas vai ficar fera.

jedeao

February 28th, 2011, 07:54 PM

^^Ta precisando mesmo virar calçadão, alí é só comercio, transito atrapalha muito.

^^

Vão fechar o Centro Velho todinho...

Todas aquelas ruinhas ali entre a Prainha e Barão irão virar calçadão....

.

^^ precisa mesmo. Aquela região toda não comporta trávego de veículos, e qum vai comprar o que quer que seja por ali, vai é a pé mesmo. Eu guardo meu carro num rotativo qualquer por ali e saio batendo perna, hehehe!!! Com calçadão então, melhor ainda!!!

O negócio, para quem quer ficar rico, será investir em estacionamento!!!!

jedeao

February 28th, 2011, 07:59 PM

não soltaram pra população por causa da especulação imobiliária, o pessoal da prainha vai mesmo sair dali, já vi os renders, e se realmente for feito o que está lá vai ficar muito bonito, pena que eu não tenho aqui, e que ainda não mostrem pra população.
mas vai ficar fera.

Ô, Glauber, o jeito vai ser começar a montar seus desenhos.
Não são seus aqueles "renders" baseados nas fotos de satélite do Google (e que serviu de ilustração para alguns veículos da internet), antes de sair os renders oficiais das principais obras de mobilidade?

willkenrock

February 28th, 2011, 08:18 PM

O negócio, para quem quer ficar rico, será investir em estacionamento!!!!

Coloquei uma matéria sobre os estacionamentos aqui em Cba nas noticas de MT. O povo ta faturando alto.

RobertoBarrich26

February 28th, 2011, 08:35 PM

não soltaram pra população por causa da especulação imobiliária, o pessoal da prainha vai mesmo sair dali, já vi os renders, e se realmente for feito o que está lá vai ficar muito bonito, pena que eu não tenho aqui, e que ainda não mostrem pra população.
mas vai ficar fera.

Mas já foi mostrado pra população sim... nas audiências públicas... é q os jornais e veículos de comunicação q num pegam... isso q é paia...

e eu, depois de levar uma mega chamada de quem me passa esses treco.. nem mostro mais nada... ahahahaha

MEDO MODE: ON

.

willkenrock

February 28th, 2011, 08:56 PM

Mas já foi mostrado pra população sim... nas audiências públicas... é q os jornais e veículos de comunicação q num pegam... isso q é paia...

e eu, depois de levar uma mega chamada de quem me passa esses treco.. nem mostro mais nada... ahahahaha

MEDO MODE: ON

.

Larga de ser medroso , passa logo o renders pelo msn.... :lol:

ducati cba

February 28th, 2011, 09:04 PM

^^ eo medo do cabo d vassoura nao conta willken?
:lol:

willkenrock

February 28th, 2011, 09:07 PM

^^ eo medo do cabo d vassoura nao conta willken?
:lol:

pensei q já tinha acostumado :cheer:

igor_carlos

February 28th, 2011, 09:09 PM

Tenho uma amiga de Cuiabá que está aqui em Dublin e ela fala que Cbá esta com muitos carros e um trnasito caótico, 4 anos atras qd morava aí era mais tranquilo, será que ta tudo isso que ela fala mesmo???
Então imagina qd começarem as obras, sai de baixo!!!
Acho que só volto para Cbá qd acabar tudo isso hehehe

willkenrock

February 28th, 2011, 09:11 PM

RobertoBarrich26

February 28th, 2011, 09:13 PM

Larga de ser medroso , passa logo o renders pelo msn.... :lol:

NÃO!!!

:p

Brinks... tenho os renders comigo não!!! Eu vi pela cam, no livrão gigante da Agecopa!!!

mas, pelo q sei... logo logo irão soltar todos.. e parece q o pessoal da Copa no Pantanal já os tem e irão soltar no próximo jornal do site

.

RobertoBarrich26

February 28th, 2011, 09:14 PM

Ta uma zona , pior de tudo são as motos.

Não culpe o veículo e sim o condutor do mesmo!!!

:D:D:D:D

.

igor_carlos

February 28th, 2011, 09:35 PM

VLT: Após estudo ser autorizado, técnicos virão a Cuiabá

http://www.copanopantanal.com.br/foto/6980.jpg

Para confirmar a viabilidade e os custos para a execução da obra, técnicos das empresas envolvidas no projeto, virão a Cuiabá, logo após o carnaval fazer análise “in loco” da realidade cuiabana. Defensor da implantação do Veículo Leve sobre Trilhos, o presidente da Assembleia Legislativa de Mato Grosso, deputado José Riva (PP), considera que o VLT o tipo de transporte urbano mais viável, econômico e, ambientalmente, correto.

“Vamos saber se é viável ou não, se o VLT é realmente a melhor opção para colocarmos um fim no problema de mobilidade urbana, que enfrenta a nossa Capital e prepará-la para receber a Copa do Mundo em 2014”, acrescenta Riva.

O estudo da viabilidade do VLT somente foi autorizado na semana passada, após uma reunião com empresários, governador Silval Barbosa e o deputado José Riva e um estudo prévio deverá ser apresentado ao Governo entre os dias 21 e 30 de março. “Com o VLT também teremos menos desapropriações, pois o sistema aproveita os canteiros centrais das avenidas”, destaca.

Entre as empresas envolvidas no projeto do VLT, está a AZVI S/A, especializada em construção de ferrovias até a operação do sistema. (www.azvi.es). E são muitos os exemplos que deram certo na Europa. É o caso da cidade de Bordeaux, na França, com aproximadamente 250 mil habitantes, o sistema foi implantado em 2003 e continua sendo utilizado pela cidade até hoje.

PROPOSTA - Segundo a proposta apresentada, serão construídos dois ramais do metrô/VLT com percurso total em torno de 23 km, dos quais 15 km correspondem ao eixo Aeroporto Marechal Rondon até a região do CPA, nas proximidades do Comando Geral da Polícia Militar, e outros 8 km do eixo que sai do trevo do Tijucal até a Prainha.

Os empresários acreditam que por não ter faixa exclusiva como no BRT e poder utilizar os canteiros centrais das avenidas, o número deverá ser bem menor. Uma das áreas que não seria tão afetada com o VLT seria a região do Morro da Luz. Este é um assunto preocupante para os locatários da Prainha, que estiveram reunidos há uns 15 dias com o deputado José Riva.

Fonte: Assessoria AL
(http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=6980)

igor_carlos

February 28th, 2011, 09:39 PM

Entendimento evita extinção da Agecopa e perda de R$ 500 mi

Um entendimento entre o Governo e a Assembleia Legislativa colocou um fim na polêmica em torno da possibilidade de extinção da Agência Estadual de Projetos da Copa de 2014 (Agecopa). O fim da agência, segundo argumento do governador Silval Barbosa (PMDB), colocaria em risco algumas obras visando à Copa do Mundo em Cuiabá. Na prática, R$ 500 milhões em convênios entre a Agecopa e a Caixa Econômica Federal (CEF) poderiam ser desfeitos.

A ideia de extinção da Agecopa foi defendida pelo deputado estadual Emanuel Pinheiro (PR), que refluiu da intenção, após conversa com Silval, na semana passada. O parlamentar cogitou da possibilidade da criação de uma secretaria especial, em substituição à agência. Agora, ele propões apenas a mudança do modelo de gestão.

"Ele [Emanuel] se comprometeu que retiraria o projeto que sugerede transformar a Agecopa em Secretaria. Não tem mais proposta de criação de Secretaria; agora, há a proposta de alteração da Lei", afirmou Silval, após reunião com a diretoria da agência, na manhã desta segunda-feira (28).

Quanto à sua posição a respeito da mudança do modelo de gestão da Agecopa, que se fundamenta nas decisões de colegiado, o governador afirmou que pediu uma cópia da proposta e, após fazer uma analise dessas eventuais mudanças, se manifestará sobre o assunto.

"O Emanuel se reuniu comigo para discutir a proposta de acabar com a Agecopa e criar uma Secretaria. Falei que não. Agora, pedi cópia do projeto das mudanças para conhecer. Não vou trabalhar com boatos", declarou o governador.

Silval Barbosa afirmou que pretende discutir com a assessoria jurídica e debater o tema com o líder do Governo na Assembleia Legislativa, deputado Romualdo Júnior (PMDB).

O governador encarou a atitude de Emanuel Pinheiro como natural, ressaltando a importância do debate dentro do Parlamento estadual. "Quando um deputado puxa um tema, o debate é prerrogativa daquele ambiente. Encaro com a maior naturalidade, até porque fui deputado e passei por lá oito anos", ressaltou.

Mudando de opinião

Emanuel Pinheiro destacou que mudou de opinião, após receber a informação que R$ 500 milhões em convênios estariam em risco, com a extinção da Agecopa. "O projeto não é para aparecer, e sim ajudar Cuiabá. Por este motivo, alteramos a proposta e estamos pedindo a mudança do modelo de gestão", disse o deputado ao MidiaNews, nesta segunda-feira.

Entretanto, o deputado diz estar convicto de que a gestão em colegiado é falida, saturada e insuficiente, ao reforçar a ideia da necessidade de mudança do sistema. Nesse novo formado, em resumo, o presidente da Agecopa teria autonomia de decisão e responsabilização pelos atos.

Fonte: Midianews
(http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=6979)

jedeao

February 28th, 2011, 09:51 PM

^^
Ou seja, o cara (Emanuel Pinheiro) é uma besta.
Não se dá ao trabalho de fazer uma pesquisa antes para tentar detectar quais serão as consequências.

igor_carlos

February 28th, 2011, 10:02 PM

^^Jedeão ta cheio de politico assim, querendo aparecer só que estamos em 2011 e agora o povo é bem mais estudado que 20 anos atras, devagar mas estamos cobrando mais doque antes!!!

igor_carlos

February 28th, 2011, 10:17 PM

Bem que a AGECOPA + Santa Barbara poderiam liberar um dia no mês para visitação...

Em Manaus estão fazendo todo ultimo sabado do mês grupos de 30 pessoas assintem um video e vaõ conhecer in loco as obras da Arena Amazônia, poderiam fazer assim na Arena Pantanal!

jedeao

March 1st, 2011, 02:30 AM

^^
Se fosse assim com a Arena Pantanal, o primeiro grupo seria formado com a maioria de foristas do SSC.

igor_carlos

March 1st, 2011, 11:13 AM

^^
AHAHAHAHAHHAA
faz do Cuiabá - Estrutura para a copa, tbém

pedido aceito:okay: 1° e 2° lugar não mudou agora do 3° em diante tudo diferente Glauber nem aparece no outro ranking aqui é 3°

TOP 20 Fevereiro/2011
User Name ------------------Posts
RobertoBarrich26------------709
igor_carlos-------------------309
glaubermt--------------------126
CUIABA2014-----------------107
Diegohdm--------------------086
Jedeao-----------------------086
ducati cba--------------------080
Demencius Jack--------------069
maasilva---------------------055
willkenrock-------------------051
Andrezito---------------------051
cba2509 ----------------------049
Rafael.Ramos-----------------028
Gonzaga-MT------------------022
paulo lima--------------------020
cbarros-----------------------018
Guajará-----------------------015
ÍtaloCasablancas-------------014
Belcity------------------------014
Danielebarreto----------------013

Foristas fora do ranking mas que ja passaram por aqui no minimo 10x
CampoGrandense 11
rokamura 11
Renan-CG 10
luflavio 10

RobertoBarrich26

March 1st, 2011, 12:12 PM

^^

ahahahahahhaha... Jedeao... na hora de colaborar mais aqui guri.. ahahaaha

:p

RobertoBarrich26

March 1st, 2011, 12:13 PM

Sávio recebe locatários da Prainha e discute desapropriações

O vereador Domingos Sávio (PMDB) recebeu no seu gabinete, os locatários da Prainha que estão envolvidos no processo de desapropriações de imóveis para Copa de 2014. Cuiabá, escolhida para ser uma das sedes da Copa do Mundo de 2014, passará nos próximos três anos, por diversas transformações, para receber o mega evento.

Para o vereador o encontro serviu para conhecer melhor as dúvidas e preocupações dos locatários. “As desapropriações são certamente um ponto mais emblemático nas mudanças que ocorrerão para a Copa. Afinal irá alterar a rotina de milhares de famílias, por isso é bom conversar com a população”, afirma.

As desapropriações para Copa de 2014 estão previstas nas principais vias da capital, especialmente nas avenidas que receberão os corredores exclusivos para ônibus – BRTs (Avenida do CPA, da Prainha, da FEB, Fernando Corrêa e Coronel Escolástico). Também haverá desapropriações ao longo da Avenida Miguel Sutil, para a construção das trincheiras e viadutos. Estas intervenções vão eliminar os "gargalos" das rotatórias, que hoje congestionam o trânsito nos horários de grande fluxo de veículos.

Fonte: Assessoria Câmara (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=6991)

RobertoBarrich26

March 1st, 2011, 12:15 PM

Reestruturação da Agecopa: AL deve votar projeto hoje

http://www.copanopantanal.com.br/foto/6993.jpg

http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=6993

RobertoBarrich26

March 1st, 2011, 12:28 PM

Novidades sobre o Novo Parque Agropecuário de Cuiabá... com render..

olhem a mensagem q recebi:

Roberto,

Aqui esta o render do novo Parque de Exposição de Cuiabá (localizado na saída para Santo Antonio). O projeto ainda pode sofrer modificações. Foi inspirado em 2 parques de exposição que a equipe do escritorio do meu pai visitou. A primeira foi o Parque de Exposição de Buenos Aires e o outro foi o Parque de Exposição de Porto Alegre.

Será o melhor e um dos maiores do país. Terá 4 vezes a capacidade de estacionamento do parque atual e um lago para shows aquaticos como esqui aquatico e fontes luminosas.

Render
http://i54.photobucket.com/albums/g96/jrcnd/parque1.jpg

Andrezito

March 1st, 2011, 01:00 PM

^^ Nossa, vai ter pista de pouso no Parque de Exposição?:eek::eek::eek:

RobertoBarrich26

March 1st, 2011, 01:09 PM

^^

Sim sim sim...

TOP né!?

.

atahidemello

March 1st, 2011, 01:36 PM

pow legal o Novo Parque Agropecuário de Cuiabá

diegohdm

March 1st, 2011, 04:04 PM

lindão... o tenso que vai ficar looooonge

RobertoBarrich26

March 1st, 2011, 04:14 PM

lindão... o tenso que vai ficar looooonge

larga mão de ser preguiçoso... esse treco tem q ser fora da área urbana mesmo...

assim como aeroportos, distritos industriais, espaços q geram grande tráfego e público...

Pena q, daqui uns anos, com o Parque Agorpecuário e UFMT na estrada pra Sto Antõnio, acredito q a cidade estará bem por aí já!!!

.

ducati cba

March 1st, 2011, 04:16 PM

que qué isso heim, vai ser GIGAA
Õ/

CUIABA2014

March 1st, 2011, 04:17 PM

^^

Top demais,excelente projeto,essa região da cidade vai ganhar muito com o novo parque de exposição.

....

CUIABA2014

March 1st, 2011, 04:27 PM

^^
Ou seja, o cara (Emanuel Pinheiro) é uma besta.
Não se dá ao trabalho de fazer uma pesquisa antes para tentar detectar quais serão as consequências.

^^

Esse Emanuel Pinheiro é um escroto,lembro bem desse babaca a uns 15 anos atras,minha irmã recem casada mudou para o jd.Europa esse cara era vizinho de frente da casa,e em uma epoca dessas de chuva torrencial a casa simplesmente alagou a piscina transbordou,eu estava la ajudando o povo da casa retirar a agua,esse babaca simplesmente da varanda da casa dele ficou parado rindo da situação,tirando onda de todo mundo,é mole????:bash:

...

glaubermt

March 1st, 2011, 04:33 PM

pedido aceito:okay: 1° e 2° lugar não mudou agora do 3° em diante tudo diferente Glauber nem aparece no outro ranking aqui é 3°

TOP 20 Fevereiro/2011
User Name ------------------Posts
RobertoBarrich26------------709
igor_carlos-------------------309
glaubermt--------------------126
CUIABA2014-----------------107
Diegohdm--------------------086
Jedeao-----------------------086
ducati cba--------------------080
Demencius Jack--------------069
maasilva---------------------055
willkenrock-------------------051
Andrezito---------------------051
cba2509 ----------------------049
Rafael.Ramos-----------------028
Gonzaga-MT------------------022
paulo lima--------------------020
cbarros-----------------------018
Guajará-----------------------015
ÍtaloCasablancas-------------014
Belcity------------------------014
Danielebarreto----------------013

Foristas fora do ranking mas que ja passaram por aqui no minimo 10x
CampoGrandense 11
rokamura 11
Renan-CG 10
luflavio 10

é o famoso jeito minerim de comer pelas beradas, rsrsrs:lol::lol::lol:

glaubermt

March 1st, 2011, 04:37 PM

Novidades sobre o Novo Parque Agropecuário de Cuiabá... com render..

olhem a mensagem q recebi:

Roberto,

Aqui esta o render do novo Parque de Exposição de Cuiabá (localizado na saída para Santo Antonio). O projeto ainda pode sofrer modificações. Foi inspirado em 2 parques de exposição que a equipe do escritorio do meu pai visitou. A primeira foi o Parque de Exposição de Buenos Aires e o outro foi o Parque de Exposição de Porto Alegre.

Será o melhor e um dos maiores do país. Terá 4 vezes a capacidade de estacionamento do parque atual e um lago para shows aquaticos como esqui aquatico e fontes luminosas.

Render

não teve mais nenhuma imagem? estou tentando ao da prainha, to vendo se consigo.

RobertoBarrich26

March 1st, 2011, 04:46 PM

não teve mais nenhuma imagem? estou tentando ao da prainha, to vendo se consigo.

Já fiz esses questionamentos a ele... assim como previsão de inicio das obras...

Agora um fato importante é: ESSA OBRA SERÁ ARCADA EXCLUSIVAMENTE PELA INICIATIVA PRIVADA... pela Associação de Criadores do Mato Grosso (Acrimat)... o estado cedeu apenas as terras!!!

.

CUIABA2014

March 1st, 2011, 04:50 PM

Desapropriações e a Copa do Pantanal

Juliano Rizental Rodrigues Carvalho

Muita polêmica tem surgido em decorrência das desapropriações para a mobilidade urbana, necessárias a estruturação das cidades subsede da Copa do Mundo de 2014, no Brasil. Neste artigo, tecerei alguns comentários ao instituto da desapropriação.

O instituto jurídico da Desapropriação é uma das espécies de intervenção do Estado na propriedade. Atinge o caráter perpétuo da propriedade, ou seja, o direito de o dono ou possuidor ter a propriedade ad eternum, desde que a propriedade cumpra sua função social, em atendimento ao disposto no art. 5, inciso XXIII, da Constituição da República – CR/88.

Com a desapropriação, há sacrifício de direito, consistente na perda da propriedade em virtude de uma relação jurídica originária. Assim, o Estado pode adquirir a propriedade, independentemente da vontade do particular.

A desapropriação pode se dar de forma ordinária ou extraordinária. Ordinariamente, todos os entes políticos podem desapropriar, respeitada a ordem hierárquica: União pode desapropriar bem dos estados, municípios e particulares; Estados podem desapropriar bens de municípios e Municípios, apenas, bens particulares (privados).

São ordinárias as desapropriações por utilidade pública (situação de vantagem para o interesse coletivo), necessidade pública (emergência) ou interesse social (conveniência social, como a construção de casas populares).

Por outro lado, são extraordinárias a desapropriação-sanção (casos de plantações de psicotrópicos) em imóveis rurais e a desapropriação por desatendimento ao plano diretor (Estatuto das Cidades).

No caso da “Copa do Pantanal”, o gestor público valer-se-á do instituto da desapropriação por utilidade pública (situação vantajosa para o interesse coletivo), espécie do gênero desapropriação comum. Exige-se, pois, indenização prévia, justa e em dinheiro.

Registre-se que há situações especiais previstas no Decreto-Lei 3.365, de 1941, (art. 4º), que possibilitam a desapropriação por zona ou extensiva: forma supressiva consistente em abranger zonas que se valorizem extraordinariamente em virtude da realização do serviço pelo Estado.

Assim, a priori, poderá o Poder Público desapropriar imóveis do entorno das obras da Copa e destiná-las à revenda, podendo ter lucro, inclusive.

A desapropriação por zona (ou extensiva) pode ser utilizada em substituição à Contribuição de Melhoria, tributo cujo fato gerador condicional é a valorização imobiliária, a posteriori.
Importante, por fim, salientar a necessidade de o Poder Público observar o direito de extensão, que no dizer de Fernanda Marinela: “É o direito que o expropriado tem de exigir que a desapropriação e a indenização alcancem a totalidade do bem quando o remanescente resultar esvaziado de seu conteúdo econômico” (in Direito Administrativo, editora Impetus, 2010, 4ª ed, pg. 851).

Nesse sentido, sendo a desapropriação parcial (que não abrange o imóvel todo), poderá o titular do bem desapropriado requerer a indenização da parte remanescente, caso haja prejuízo quanto ao uso, gozo e disposição do imóvel.

Juliano Rizental Rodrigues Carvalho é Advogado, Especialista em Direito do Estado com ênfase em Constitucional, Especialista em Direito Ambiental e Especialista em Gestão de Pessoas | julianorizental@gmail.com

http://www.24horasnews.com.br/evc/index.php?mat=3830

Rafael.Ramos

March 1st, 2011, 04:53 PM

Belo projeto...tem alguma previsão das obras?

glaubermt

March 1st, 2011, 04:55 PM

Já fiz esses questionamentos a ele... assim como previsão de inicio das obras...

Agora um fato importante é: ESSA OBRA SERÁ ARCADA EXCLUSIVAMENTE PELA INICIATIVA PRIVADA... pela Associação de Criadores do Mato Grosso (Acrimat)... o estado cedeu apenas as terras!!!

.

se meu colega candia fosse mais maleavel, até poderia pegar com ele, mas ele é dificil, rsrsrs

RobertoBarrich26

March 1st, 2011, 05:00 PM

Pessoal... como essa obra não tem muito a ver com a Copa de 2014 em Cuiabá... acabei de criar um thread específico pra ela lah no Projetos...

Segue o Link

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1332805

Assim q eu conseguir mais renders e informações, irei postar lah!!!

:okay:

glaubermt

March 1st, 2011, 05:03 PM

olhem ai algumas fotos dessa ultima audiencia pública, acho que até amanhã consigo da audiencia passada:
http://img813.imageshack.us/img813/9756/dsc00227h.jpg

http://img849.imageshack.us/img849/5096/dsc00229v.jpg

http://img845.imageshack.us/img845/5165/dsc00228.jpg

http://img839.imageshack.us/img839/8328/dsc00230t.jpg

abração

RobertoBarrich26

March 1st, 2011, 05:04 PM

se meu colega candia fosse mais maleavel, até poderia pegar com ele, mas ele é dificil, rsrsrs

ahahaahha... mas é justamente ele quem me enviar as informações sobre essa obra!!!

.

glaubermt

March 1st, 2011, 05:14 PM

ahahaahha... mas é justamente ele quem me enviar as informações sobre essa obra!!!

.

Armando?

RobertoBarrich26

March 1st, 2011, 05:17 PM

Armando?

Not not... outro candia... :p

:lol::lol::lol::lol::lol:

jedeao

March 1st, 2011, 06:41 PM

Muito bom o projeto do Parque Agropecuário.
A tendência é essa, bem distante do centro urbano.

Aqui em Campo Grande estamos com um dos problemas gerados pelos Parques de Exposições (dentro dos Centros Urbanos) sendo discutido.
A população do entorno está reclamando do barulho gerado nos shows.

E, dessa forma, como está sendo proposta em Cuiabá, resolve esse e outros problemas.
Penso que esse será o caminho também para a Cidade Morena.

NiltonCba

March 1st, 2011, 08:19 PM

Já que citaram... Alguém sabe como anda o processo do Campus II da UFMT? Já tá construindo? Tem data?

[Tô totalmente por fora...]

RobertoBarrich26

March 1st, 2011, 08:24 PM

Já que citaram... Alguém sabe como anda o processo do Campus II da UFMT? Já tá construindo? Tem data?

[Tô totalmente por fora...]

Licitação em breve.. esses dias saiu (mais de 15 dias) uma notinha no site da instituição q o projeto já foi aprovado pelo corpo responsável da UFMT e que estariam enviando até o final de fevereiro para o Ministério da Educação, o qual irá licitar a obra (pelo menos a primeira etapa - de 6)...

Está previsto, pela nota (q procurei e não achei novamente) o campus de Medicina, Veterinária, Agronomia e Engenharia Florestal pra lá, mais o Hospital Universitário e o Hospital Veterinário...

Parece q esse campus ficará bem próximo do novo parque agropecuário tbem...

PS.: eu vi o esquema (planta) de como deve ficar o campus II.. achei bem legal... inclusive todas as fazes dele já previsto... vou ver se reproduzo no CAD (mais ou menos) e posto pra vcs depois!!!

:D:D:D

NiltonCba

March 1st, 2011, 08:29 PM

PS.: eu vi o esquema (planta) de como deve ficar o campus II.. achei bem legal... inclusive todas as fazes dele já previsto... vou ver se reproduzo no CAD (mais ou menos) e posto pra vcs depois!!!

:D:D:D

Aeeeee... :)

Andrezito

March 1st, 2011, 08:31 PM

Mais uma dos comerciantes da Prainha. Ontem resolveram fazer um protesto, uma passeata de 50 pessoas no centro na hora do rush, às 18h. Ficaram vários minutos no cruzamento para tumultuar e causa transtorno.

http://img708.imageshack.us/img708/1525/28022011925.jpg

Nesta uma mulher com voz extremamente chata dando gritos de guerra em cima do trio elétrico.
http://img716.imageshack.us/img716/2320/28022011924.jpg

Depois de alguns minutos parados, prosseguiram em direção à Av do CPA. Pelo que conversei com os transeuntes todos foram contra eles e acharam um absurdo a forma deles protestarem. E todos lá sabiam que iriam construir um meio de transporte em massa na Prainha.

RobertoBarrich26

March 1st, 2011, 08:33 PM

PS.: Na primeira fase consta tbém um bloco pra Odontologia, Farmácia e Terapia Ocupacional... então, logo logo esses cursos serão ofertados na UFMT Cuiabá!

.

RobertoBarrich26

March 1st, 2011, 08:34 PM

NiltonCba

March 1st, 2011, 08:40 PM

Meu Deus. Então, fiquei imaginando que caos tinha acontecido na Prainha pra causar aquilo tudo. Ae, me contaram desse protesto.

Affs... Esse povo tem que se tocar e já ir arrumando um local novo pra tocar os comércios deles. A Prainha nunca mais será como antes...

AINDA BEM! :banana:

jedeao

March 1st, 2011, 09:27 PM

^^
Caramba!!!!
Esse fuzuê ainda vai atrapalhar...

glaubermt

March 1st, 2011, 10:00 PM

^^
Caramba!!!!
Esse fuzuê ainda vai atrapalhar...

Se o sem graça do Riva não atrapalhar, vamos ter mesmo o BRT, e vai ficar top como já vi nos renders que estou tentando conseguir pra colocar aqui.

igor_carlos

March 1st, 2011, 10:05 PM

50 pessoas não é nem 1% da população de Cuiabá, fala serio!!!

jedeao

March 1st, 2011, 10:44 PM

Se o sem graça do Riva não atrapalhar, vamos ter mesmo o BRT, e vai ficar top como já vi nos renders que estou tentando conseguir pra colocar aqui.

Putz!
Cada vez que vc fala, aumenta a curiosidade de ver esses renders.

atahidemello

March 2nd, 2011, 11:20 AM

também já estou louco para ver esses renders!!!

RobertoBarrich26

March 2nd, 2011, 12:14 PM

Privatização da saúde é descartada por Silval Barbosa

O governador Silval Barbosa (PMDB) assegurou ontem que não existe a mínima possibilidade, nem legalidade de se privatizar os serviços de saúde em Mato Grosso e reafirmou confiança nas ações desenvolvidas pelo secretário Pedro Henry (PP), que está buscando alternativas e experiências em outros Estados como no caso das O.S - Organizações de Saúde, que são entidades filantrópicas credenciadas pelo Ministério da Saúde que administram unidades hospitalares com custos em média de 30% menores.

"As vezes as palavras são colocadas de forma errada", disse o Executivo condenando a insistência de que haverá privatização, o que incita a categoria de servidores públicos com intuito político. "Não desisti do meu intento de fazer uma saúde de qualidade e que atenda a todos os anseios da sociedade como um todo", disse Silval Barbosa que ao assumir o Governo do Estado em março de 2010 lançou o Programa de Ação na Saúde - PAS para reduzir as filhas que chegavam a 120 mil pessoas aguardando exames, consultas ou tratamentos do sistema único de saúde.

O chefe do Poder Executivo se demonstrou impressionado com o funcionamento de unidades de saúde que conheceu no Estado de São Paulo e disse que se for possível importar o modelo, espera fazê-lo o quanto antes. "Se os preços praticados forem acessíveis e a funcionalidade do sistema mudar o atual quadro, com certeza ele será implementado em Mato Grosso", disse Silval Barbosa assegurando que buscará de forma incansável a solução para a questão como um todo e assegurando: "não dá mais para se falar em soluções paliativas. É preciso ações concretas e definitivas", acrescentou.

O secretário Pedro Henry (PP) disse que o modelo implementado em unidades de saúde de todo o Brasil tem resultados mais do que satisfatório e lembrou que o setor que conduz é dinâmico e exige mudanças constantemente para atender as reais necessidades da população de uma maneira em geral. "Estamos promovendo alterações para que as mudanças aconteçam de forma definitiva", disse Henry assinalando que em se implementando um modelo de gestão eficaz e com resultados, caberá aos gestores apenas aperfeiçoar as inovações e as sazonalidades decorrentes da própria saúde.

Henry disse que espera nos próximos meses disponibilizar mais leitos públicos em todo Mato Grosso e reafirmou que a idéia é o quanto antes colocar as unidades do Hospital Metropolitano de Várzea Grande e o Hospital Municipal de Sinop em funcionamento diminuindo ainda mais a pressão existente sobre o Pronto Socorro Municipal de Cuiabá que mesmo assim vem recebendo mais recursos e maior atenção por parte do governo do Estado para ajudar no atendimento a população.

O governador lembrou que o Estado terá ainda pela frente a missão de executar em conjunto com os Ministérios da Educação e da Saúde, as obras do Hospital Universitário que atenderá a demanda da Copa do Mundo de 2014.

Fonte: Gazeta (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=7001&nome=)

glaubermt

March 2nd, 2011, 01:57 PM

olha ai a estação do 3 americas:
http://img135.imageshack.us/img135/3816/dsc00234dh.jpg

foto tirada no dia da audiencia pública em novembro de 2010.

RobertoBarrich26

March 2nd, 2011, 02:18 PM

^^

Essa aí é uma das minhas preferidas...

outra estação q deverá ficar massa tbém é a da prainha e a do Fan Park

.

jedeao

March 2nd, 2011, 02:55 PM

^^
Achei legal a prévia.
E o detalhe com os peixes ficou muito bom.

kaveiramt

March 2nd, 2011, 03:07 PM

RobertoBarrich26

March 2nd, 2011, 03:14 PM

Roberto, trabalho no bloco da Veterinária da UFMT, e a nova parte do hospital veterinário, que está há 3 anos construindo, e parece que terminará só final do ano, parece um indício de que a veterinária não se mudará para o Campus II. Seria uma coisa meio inútil, duplicar o hospital veterinário aqui no campus I, e transferir a Veterinária para o campus II, ou construir outro hospital veterinário lá.
Pelo que li, e ouvi aqui na UFMT, para lá vai o HUJM, a FCM (Medicina e cursos afins) e os novos Odontologia e Farmácia.
E espero sinceramente que não mude mesmo, pois moro perto do Shopping Pantanal e já acho longe vir todos os dias para a UFMT (8 Km), imagina lá no campus II (no mínimo 20 km pra ir e 20 pra voltar). vôtee!

ahahahaha.. pois então.. os cursos de biológicas e saúde todos se mudarão pra lá, mais cedo ou mais tarde...

Mesmo com a "nova" ampliação do Hospital Veterinário, acredito eu (pois é informação até mesmo do próprio projeto de liberação de verba do Ministério da Educação e Ministério da Saúde) esse tbém deva ser passado pra lá...

Os blocos das atuais faculdades q serão transferidas já serão utilizadas por outros cursos... como Arquitetura, Engenharia Civil (com novos laboratórios) e novos cursos...

Mas acredito q, até tudo viabilizado.. tu jah deva ter se formado.. ahahahah

.

RobertoBarrich26

March 2nd, 2011, 03:32 PM

Acabei de Falar com uma colega minha (a minha fonte da Agecopa).. ela disse q vai tentar conseguir o demonstrativo simples do Novo Campus da UFMT e vou dar uma melhoradinha nele...

Aí posto aqui

:D:D:D

.

glaubermt

March 2nd, 2011, 04:33 PM

RobertoBarrich26

March 2nd, 2011, 04:43 PM

^^

Pra variar, só reclama, reclama e reclama!!!

.

Andrezito

March 2nd, 2011, 04:44 PM

olhem ai a Ferradura da av do cpa proximo a praça Massaro Okamura
http://img846.imageshack.us/img846/5/dsc00237.jpg

mais uma foto tirada no dia da audiencia pública em novembro de 2010.

Já tem gente (ambientalistas) já reclamando dessa obra.

É uma boa solução que desafogaria o tráfego de maneira eficiente. Tem alguma coisa prevista para a rotatória do retorno do Shopping Pantanal? Aquilo sim afunila o tráfego.

Andrezito

March 2nd, 2011, 04:46 PM

olha ai a estação do 3 americas:
http://img135.imageshack.us/img135/3816/dsc00234dh.jpg

foto tirada no dia da audiencia pública em novembro de 2010.

Essa estação seria em cima da rotatória da UFMT?

RobertoBarrich26

March 2nd, 2011, 04:54 PM

^^

Não.. na rotatória da Marginal Barbado...

.

RobertoBarrich26

March 2nd, 2011, 04:59 PM

Uma melhoradinha nas imagens...

http://i380.photobucket.com/albums/oo249/robertobarrich/dsc00237.jpg

http://i380.photobucket.com/albums/oo249/robertobarrich/dsc00234dh.jpg

http://i380.photobucket.com/albums/oo249/robertobarrich/BRT3Americas-1.jpg

http://i380.photobucket.com/albums/oo249/robertobarrich/BRT3Americas.jpg

.

willkenrock

March 2nd, 2011, 05:23 PM

jedeao

March 2nd, 2011, 05:42 PM

Show!!!
Tô gostando de ver!!!

RobertoBarrich26

March 2nd, 2011, 06:29 PM

Agecopa detalha projetos em reunião no Colégio de Líderes

A diretoria da Agecopa apresentou, na tarde dessa terça-feira (01.03), durante reunião do Colégio de Líderes na Assembleia Legislativa, uma síntese dos 28 programas que envolvem a organização da Copa 2014 em Mato Grosso. O foco principal da apresentação, conduzida pelo diretor-presidente Yênes Magalhães foram as obras da Arena Pantanal e de Mobilidade Urbana, que incluem a integração dos sistemas de transporte coletivo e individual.

A presença dos diretores da Agecopa foi feita a convite do presidente da Assembleia, deputado José Riva, considerando a necessidade de oportunizar aos parlamentares eleitos em 2010 e aos suplentes que assumiram este ano o conhecimento dos programas e projetos da Agência.

Durante a apresentação, a diretoria da Agecopa explicou em linhas gerais o Caderno de Encargos da Fifa e a Matriz de Responsabilidade assinada pelos Governos federal, estadual e prefeituras, se comprometendo com as obras prioritárias para o Mundial de 2014. Entre as seis prioridades para a Copa (Arena, Entorno da Arena, Mobilidade Urbana, Centros de Treinamento, Fan Park e Aeroporto) as cinco primeiras são de responsabilidade do Governo estadual.

“Foi uma reunião muito produtiva, onde os deputados puderam conhecer melhor o trabalho que a Agecopa vem desenvolvendo desde 2009, passando pela etapa de planejamento e definição dos projetos em 2010, condição para o início das obras de mobilidade e outras ações importantes previstas para começar este ano”, disse Yênes Magalhães.

Uma nova reunião foi marcada para o próximo dia 15, quando a Agecopa detalhará aos parlamentares as ações previstas para contemplar os demais itens como a questão do voluntariado, da saúde, do turismo, tecnologia da informação, comunicação e marketing, segurança, entre outros.

Yênes Magalhães destacou ainda que a sede da Copa do Pantanal continua cumprindo todas as exigências da Fifa e os compromissos assumidos para a organização do maior evento da história de Mato Grosso. “Os recursos para a Arena e as obras de mobilidade estão assegurados e há tempo para a realização de todas as intervenções no sistema viário e de transporte coletivo, por exemplo. São obras que devem durar dois anos, com conclusão em 2012, um ano e meio antes da Copa do Mundo e a tempo de Cuiabá se candidatar também a sede da Copa das Confederações, em 2013”.

Segundo o presidente da Assembleia, deputado José Riva, o projeto que pretende reestruturar a Agência não foi debatido na reunião, pois deve ser discutido com o Governo do Estado, responsável pela proposição do projeto de Lei Complementar 365 que criou a Agecopa em 25 de setembro de 2009.

Participaram da reunião os diretores de Comunicação e Marketing, Roberto França, de Infraestrutura, Carlos Brito, de Orçamento e Finanças, Jefferson de Castro, de Assuntos Estratégicos, Yuri Bastos e de Articulação Interinstitucional, Agripino Bonilha Filho.

Copa no Pantanal (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=7012)

RobertoBarrich26

March 2nd, 2011, 06:33 PM

Agecopa e AL se reunirão novamente para discutir 28 projetos

Os deputados da Assembleia Legislativa conheceram um pouco mais sobre os projetos, em andamento, para adequar Cuiabá à Copa do Mundo de 2014. No próximo dia 15, às 9 horas, os deputados voltam a se reunir na sede da agência para conhecer mais detalhadamente cada um dos 28 projetos de adequação da Capital para o mundial.
A pedido do presidente da AL, deputado José Riva (PP), a diretoria da Agência Estadual de Execução dos Projetos da Copa do Mundo do Pantanal (Agecopa) veio à Casa apresentar os projetos de mobilidade urbana e da arena. “Nesta reunião atendemos ao pedido do presidente Riva e vamos aguardar para apresentar os detalhes no dia 15, quando falaremos sobre cada corredor de mobilidade urbana”, afirmou o presidente da Agecopa, Yênes Magalhães.

Sobre a viabilidade de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), defendido por Riva, Magalhães disse que vai aguardar os estudos que devem ser concluídos em 40 dias para saber se é realmente viável para Cuiabá. Ele acredita que há tempo suficiente para a devida adequação até o mundial, inclusive, para sediar a Copa das Confederações caso Cuiabá também ganhe essa prerrogativa, já que segundo ele, a Fifa exige apenas o término das obras da arena e dos centros de treinamentos.

“Tivemos uma reunião muito boa com os diretores da Agecopa, uma vez que, os deputados receberam a noção mínima do que será feito em Cuiabá. E no próximo encontro vamos conhecer cada projeto e os custos de cada obra”, explicou Riva, ao reafirmar que a AL está exercendo o papel de legislar e fiscalizar as ações do Governo do Estado. “Se Mato Grosso é menor, temos que pelo menos ser o melhor”, disse, ao se referir aos demais estados que sediarão o mundial.

VLT – Riva também informou a vinda de engenheiros nesta quarta-feira (02) para tratar sobre o VLT. Ele defende que além de diminuir as desapropriações, esse sistema é viável pela celeridade na implantação, pois tem a previsão de ficar pronto em um ano. “Precisamos saber se os estudos apontarão a sua viabilidade. Acredito que sim”.

Fonte: Assessoria AL - Copa no Pantanal (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=7015)

igor_carlos

March 2nd, 2011, 07:37 PM

Agecopa e AL se reunirão novamente para discutir 28 projetos

VLT – Riva também informou a vinda de engenheiros nesta quarta-feira (02) para tratar sobre o VLT. Ele defende que além de diminuir as desapropriações, esse sistema é viável pela celeridade na implantação, pois tem a previsão de ficar pronto em um ano. “Precisamos saber se os estudos apontarão a sua viabilidade. Acredito que sim”.

Fonte: Assessoria AL - Copa no Pantanal (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=7015)

^^Isso que eu negritei é verdade mesmo ou papo de politico???

RobertoBarrich26

March 2nd, 2011, 07:47 PM

^^Isso que eu negritei é verdade mesmo ou papo de politico???

se for modular até q fica sim pronto... só q encarece, e muito, a obra...

.

igor_carlos

March 2nd, 2011, 08:20 PM

^^Então nao deixa de ser papo de politico, daqueles que não mentem mas omitem alguns pequenos detalhes :lol:

RobertoBarrich26

March 2nd, 2011, 08:26 PM

^^Então nao deixa de ser papo de politico, daqueles que não mentem mas omitem alguns pequenos detalhes :lol:

Bem por aí mesmo...

Sério.. pra se fazer esses dois eixos em VLT pra Cuiabá, sairá nada mais nada menos q R$ 1,5 a R$ 2 bi

.

glaubermt

March 2nd, 2011, 10:10 PM

É uma boa solução que desafogaria o tráfego de maneira eficiente. Tem alguma coisa prevista para a rotatória do retorno do Shopping Pantanal? Aquilo sim afunila o tráfego.

tem sim, mas ainda não tenho a imagem

jedeao

March 2nd, 2011, 10:12 PM

Agecopa detalha projetos em reunião no Colégio de Líderes

(...)
Yênes Magalhães destacou ainda que a sede da Copa do Pantanal continua cumprindo todas as exigências da Fifa e os compromissos assumidos para a organização do maior evento da história de Mato Grosso. “Os recursos para a Arena e as obras de mobilidade estão assegurados e há tempo para a realização de todas as intervenções no sistema viário e de transporte coletivo, por exemplo. São obras que devem durar dois anos, com conclusão em 2012, um ano e meio antes da Copa do Mundo e a tempo de Cuiabá se candidatar também a sede da Copa das Confederações, em 2013”.

Copa no Pantanal (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=7012)

Tenho uma dúvida quanto ao que grifei.
Há recursos assegurados e há tempo para a realização das obras. As obras devem durar 2 anos, com conclusão em 2012.
Se tivesse dado início nas obras hoje (02.03.2011), elas já ficariam prontas em março de 2013.
Será que eles estão achando que ainda estamos em 2009 e acabaram de anunciar Cuiabá como sede?
Ou foi eu que entendi errado???

RobertoBarrich26

March 3rd, 2011, 02:33 AM

Tenho uma dúvida quanto ao que grifei.
Há recursos assegurados e há tempo para a realização das obras. As obras devem durar 2 anos, com conclusão em 2012.
Se tivesse dado início nas obras hoje (02.03.2011), elas já ficariam prontas em março de 2013.
Será que eles estão achando que ainda estamos em 2009 e acabaram de anunciar Cuiabá como sede?
Ou foi eu que entendi errado???

Bom, as obras q devem demorar mais são os corredores do BRT e o a mega trincheira na miguel sutil...
Mas tipo, pelo o q eu estou acompanhando.. essas obras todas irão ter início de uma vez só (preparem-se para o caos)

15 a 24 meses dá pra se realizar todas sim... desde q num tenham grande paralisações/interrupções...

Lembremos q, as obras tem o prazo até Maio/2013, começando em (as mais demoradas) nessa época, acredito eu q devam ficar prontas sim!!!

.

ducati cba

March 3rd, 2011, 03:02 AM

^^ vamo orar povo, pq a enrolação tá grande!
os prazos grande e o tempo kd vez menor.

Rafael_Rosato

March 3rd, 2011, 03:48 AM

^^

Exatamente... na verdade ela será uma circular completa... hj, qdo chegar em casa, faço um mapa maior e mais detalhado de como serão esses corredores e eixos BRT...

:okay:

Ainda to esperando o mapinha ... se possível!! :D

RobertoBarrich26

March 3rd, 2011, 12:37 PM

Jah jah postarei... jah está pronto!!!

:p

.

RobertoBarrich26

March 3rd, 2011, 12:37 PM

Engenheira vê viabilidade para instalação do VLT em Cuiabá

Três técnicos das empresas envolvidas no projeto de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), em Cuiabá estiveram nesta quarta-feira (03.03) conhecendo a realidade “in loco” da mobilidade urbana da Capital. Na oportunidade, a engenheira civil, Ana Carmona, afirmou que vai analisar os documentos que foram repassados pelo presidente da Agecopa, Yenês Magalhães.

“A primeira impressão é que seja viável a implantação do VLT. Porém, precisamos analisar primeiro todos os estudos de mobilidade e topográficos. Antes, não dá para entrar em detalhes”, declarou a engenheira ao destacar não ser possível falar neste momento sobre custos, preço da passagem e quantidade de desapropriações.

Segundo o diretor comercial Alexandre Sarahan, o prazo para entrega do primeiro relatório ao Governo do Estado e à Agecopa é dia 31 de março. “Vamos iniciar os estudos a partir dos dados que conseguimos hoje”, afirmou.

Vindos de São Paulo a convite do presidente da Assembleia Legislativa, deputado José Riva (PP), que defende a implantação do VLT, o grupo esteve reunido com os diretores da Agecopa e também conheceram o percurso de aproximadamente 23 km, que corresponde aos dois eixos por onde passarão os trilhos. Na semana passada, o governador Silval Barbosa autorizou o estudo de viabilidade do VLT, a ser custeado pelas empresas interessadas.

Sobre a execução da Obras, o diretor comercial garante que, caso o VLT seja escolhido, até a Copa de 2014 estará em funcionamento. Uma das vantagens do VLT é ser mais ecológico por não utiliza combustível fóssil. Conforme a engenheira, a distância entre as estações são diferentes para o Bus Rapit Transit (BRT) e o VLT. “O espaço de recuo, no caso do VLT é menor do que no BRT e mais fácil de integração”, afirmou Carmona.

A engenheira explicou ainda que a quantidade de desapropriações vão depender da integração urbana e o custo da obra por quilômetro estará vinculado ao espaço disponível para os vagões e a demanda a ser atendida. “São vários tipos de VLTs e cada um depende da situação local. Sei que em Cuiabá comporta apenas dois eixos”.

O representante do deputado José Riva, Xisto Bueno, disse que na reunião com os diretores da Agecopa, Ienês Magalhães se mostrou receptivo e repassou todos os documentos e estudos solicitados pela equipe. “Acredito que será escolhido aquele tipo de transporte que for mais benéfico para Cuiabá”, analisou. Também veio a Cuiabá a arquiteta e urbanista Camila Toledo. A equipe retornou no final desta tarde para São Paulo.

Fonte: Assessoria AL (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=7020)

RobertoBarrich26

March 3rd, 2011, 12:38 PM

^^

Só quero ver é o valor final destes 23km de VLT... querem apostar q deverá ficar mais q o triplo das 3 linhas de BRT???

.

RobertoBarrich26

March 3rd, 2011, 12:40 PM

Crea-MT e Governo reúnem-se para discutir projetos da Copa

O presidente do Crea-MT, Tarciso Bassan, participa no próximo 14 de março, de uma reunião com o governador do estado Silval Barbosa e os membros diretores da Agecopa. O objetivo é conhecer os detalhes técnicos dos projetos de engenharia das intervenções de infraestrutura, mobilidade urbana e pavimentação que Cuiabá e Várzea Grande sofrerão com as obras da Copa.

"Nossa preocupação é de que fomos suficientemente influentes para trazer a Copa para Mato Grosso e talvez a percamos por insuficiência administrativa", avalia Bassan, que desde o ano passado busca uma participação mais ativa da área tecnológica junto aos trabalhos da Agecopa.

Segundo o engenheiro o objetivo é de contribuir com a Agência Estadual de Execução dos Projetos da Copa do Mundo para que as obras sejam modernas, eficientes, deixem um legado para a sociedade cuiabana e cumpram todas as normas e legislações exigidas. "Participamos da audiência pública convocada pela Agecopa e recebemos a visita do diretor presidente da agência que se comprometeu a fornecer os projetos. Temos cadeira no Conselho de Acompanhamento, que em um ano se reuniu apenas uma vez, para expor o mesmo conteúdo da audiência. Demonstramos preocupação pois não podemos chamar os dados e as maquetes eletrônicas apresentadas à sociedade de projeto de engenharia", avalia.

A preocupação do presidente do Crea-MT, também se deve pelo fato que o Sistema Confea/Crea inicia em março uma série de audiências nas doze capitais que serão sede da Copa do Mundo em 2014, para discutir os projetos e execução das obras relacionadas. A primeira ocorre em Brasília, dia 29 de março, e, a segunda em Cuiabá, dia 26 de abril deste ano. "Queremos que os profissionais de Mato Grosso sejam valorizados com análise de itens como acessibilidade, engenharia de custos, entre outros. Acredito que se a classe tecnológica de Mato Grosso tivesse sido ouvida desde o princípio, Várzea Grande por exemplo, teria sido melhor contemplada com obras de infraestrutura", justifica.

Visando as audiências públicas, Tarciso Bassan, recebeu pessoalmente a confirmação da presença do senador matogrossense, Pedro Taques, em 26 de abril em Cuiabá, quando esteve em Brasília em 23 de fevereiro, participando da Agenda Parlamentar 2011 do Sistema Confea/Crea.

Fonte: Assessoria (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=7022)

RobertoBarrich26

March 3rd, 2011, 12:42 PM

Obras da Copa: Estado assinou os convênios

http://www.copanopantanal.com.br/foto/7025.jpg

http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=7025

RobertoBarrich26

March 3rd, 2011, 05:05 PM

Ainda to esperando o mapinha ... se possível!! :D

Agora vai...

Bom, se todas as obras necessárias se realizarem mesmo, o transporte público em Cuiabá e VG será direcionado a 3 grandes eixos de BRT e 8 grandes corredores misto/exclusivo (onde será proibido o estacionamento do lado direito e a diminuição de entradas e saídas).

Segue um mapa do sistema contando apenas as 3 vias de BRT
http://i575.photobucket.com/albums/ss195/robertobarrich5/brt1.jpg

Em Vermelho: Eixo CPA-Aeroporto
Em Laranja: Eixo Coxipó-Centro
Em Azul: Eixo Mario Andreazza-Arena Pantanal

Note q um dos corredores de BRT não se integra com o outro (mas mais pra frente irá ver q a solução foi tomada)

Agora segue um mapa do sistema contanto apenas com os 7 corredores
http://i575.photobucket.com/albums/ss195/robertobarrich5/brt2.jpg

Em Verde Claro: Corredor Circular Miguel Sutil
Em Amarelo: Corredor Centro-Oeste
Em Verde Escuro: Corredor Dante de Oliveira/Morada da Serra
Em Verde Limão: Corredor Palmiro Paes de Barros/UFMT II
Em Vermelho Claro: Corredor Industriário
Em Vermelho Escuro: Corredor Av. das Torres
Em Verde MAIS Escuro: Corredor VG Centro/Trevo do Lagarto
Em Lilás: Corredor Av. 8 de Abril

Se tu prestar atenção, perceberá tbém q muitos dos corredores não se integram...

Mas agora mostro um mapa do sistema completo, e irá perceber como tudo funcionará... a integração do sistema será sustentável, direta e simples.

Veja:
http://i575.photobucket.com/albums/ss195/robertobarrich5/brt3.jpg

Agora com maiores detalhes os Corredores...

Corredor Circular Miguel Sutil - Linha Verde Claro

O principal Corredor de integração do sistema (e já garantido para ser executado): CORREDOR CIRCULAR MIGUEL SUTIL

Passará por toda a Av. Perimetral Miguel Sutil, cruzando a Ponte Nova e seguindo pela Dom Orlando Chaves e Av. Dr. Paraná (em Várzea Grande) até atravessar novamente o Rio Cuiabá pela ponte Sergio Motta e seguir pela Av. Marginal Barbado, atingindo a futura estação do Jd. das Américas

http://i575.photobucket.com/albums/ss195/robertobarrich5/CorredorCircularMiguelSutil.jpg

Corredor Centro-Oeste - Linha Amarela

Binário Getúlio Vargas/Isaac Póvoas no Centro de Cuiabá (utilizando a futura Estação Prainha), seguindo pela Av. 31 de Março/Av. Lavapés, Av. Antártica até o Terminal Antartica.

http://i575.photobucket.com/albums/ss195/robertobarrich5/CorredorCentro-Oeste.jpg

Corredor Av. Dante de Oliveira/Morada da Serra - Linha Verde Escuro

Iniciando na penultima estação do BRT Coxipó-Centro (na Praça dos Bandeirantes) seguirá por toda a Av. Dante de Oliveira (cruzando o Circular Miguel Sutil e Corredor Av. das Torres), até chegar ao atual terminal do CPA III, seguindo pela Av. Dr. Ulisses Guimarães (Morada da Serra) e Av. Dr. Vicente Emílio Vuolo (Morada do Ouro) até encontra a penultima estação do BRT (CPA/Aeroporto).

http://i575.photobucket.com/albums/ss195/robertobarrich5/CorredorDantedeOliveira-MoradadaSerra.jpg

Corredor Av. das Torres - Linha Vinho (Vermelho Escuro)

Iniciando no Futuro Terminal do Pedra 90 e seguindo por toda a extensão da Av. das Torres e seu prolongamento até atingir a Av. A e o Trevo do Shopping Pantanal conectando-se ao BRT CPA/Aeroporto.

http://i575.photobucket.com/albums/ss195/robertobarrich5/CorredorAvdasTorres.jpg

Corredor Industriário - Linha Vermelho Claro

Inicia na Futura Estação/Terminal do Coxipó (com integração direta com o BRT Coxipó/Centro) e segue pela Av. Fernando Correia, Futuro Complexo Viário do Tijucal, BR 364/163/070, Av. Tatsumi Toga, Av. V-2 e terminando no futuro Terminal do Pedra 90

http://i575.photobucket.com/albums/ss195/robertobarrich5/CorredorIndustririo.jpg

Corredor Av. Palmiro Paes de Barros/UFMT II - Linha Verde Limão

Iniciá-se na Estação Palmiro (com conexão com o BRT Coxipó/Centro) e vai até o Futuro Campus II e Hospital Universitário da UFMT (extensão: 11 km).

http://i575.photobucket.com/albums/ss195/robertobarrich5/CorredorSul-UFMTII.jpg

Corredor Várzea Grande Central - Linha Verde MAIS Escuro

Iniciando na segunda estação do BRT Aeroporto/CPA, seguindo pela Av. Filinto Muller, Travessa Maracajú, Av. Couto Magalhães, Av. Gov. Julio Campos, até chegar no futuro terminal do Trevo do Lagarto (fazendo conexão com o BRT Mario Andreazza/Arena Pantanal)

http://i575.photobucket.com/albums/ss195/robertobarrich5/CorredorVG.jpg

Corredor Av. 8 de Abril - Linha Lilás

Inicia-se no BRT Aeroporto/CPA (na estação da Ponte Júlio Muller), seguindo pela Rua Maria Metello, passando por uma futura ponte, e Av. marginal 8 de Abril até o Binário Getúlio Vargas/Isaac Póvoas (Praça 8 de Abril)

http://i575.photobucket.com/albums/ss195/robertobarrich5/Corredor8DEABRIL.jpg

Bom.. é isso.. qquer dúvida, pode perguntar...

jedeao

March 3rd, 2011, 06:09 PM

^^
Muito bom, Roberto!!!
Foi bom relembrar.
Fiquei um bom tempo olhando os detalhes.

cba2509

March 3rd, 2011, 06:22 PM

corredor circular miguel sutil vai passar perto de casa :banana:

RobertoBarrich26

March 3rd, 2011, 06:25 PM

^^
Muito bom, Roberto!!!
Foi bom relembrar.
Fiquei um bom tempo olhando os detalhes.

^^

No plano completo tem mais 3 corredores misto/exclusivo... mas esse acho q num saem tão cedo... ainda mais q dois, desses 3, são em VG (ahahahahaha)

Corredor 31 de Março (do Parque do Lago até o BRT Aeroporto/CPA)
Corredor Norte/Sul VG (do Capão do Pequi até Passagem da Conceição) - apesar q a parte que liga o Centro de VG até o BRT Mario Andreazza deve sair - A Estrada da Guarita)

e o outro é o Corredor Beira Rio (da Fábrica da Antartica até o Parque Atalaia), mas como nem a avenida existe ainda, dira-la o corredor pra ela!!!

E dos que eu mostrei aqui, acredito eu q apenas um num deva sair (completamente) que é o Corredor Várzea Grande Central.

Os outros deverão sair pq são integrantes e complementares de todo o sistema...

.

igor_carlos

March 4th, 2011, 01:50 AM

^^^^
Roberto faltou o corredor da Avenida 8 de abril que liga o BRT CPA - AEROPORTO até a ARENA PANTANAL, vai ou não vai ter?

RobertoBarrich26

March 4th, 2011, 01:58 AM

^^^^
Roberto faltou o corredor da Avenida 8 de abril que liga o BRT CPA - AEROPORTO até a ARENA PANTANAL, vai ou não vai ter?

Vai sim.. esqueci mesmo!!!

irei fazer amanhã e posto lá!!

:p

RobertoBarrich26

March 4th, 2011, 12:23 PM

^^^^
Roberto faltou o corredor da Avenida 8 de abril que liga o BRT CPA - AEROPORTO até a ARENA PANTANAL, vai ou não vai ter?

Incluído

Corredor Av. 8 de Abril - Linha Lilás

Inicia-se no BRT Aeroporto/CPA (na estação da Ponte Júlio Muller), seguindo pela Rua Maria Metello, passando por uma futura ponte, e Av. marginal 8 de Abril até o Binário Getúlio Vargas/Isaac Póvoas (Praça 8 de Abril)

http://i575.photobucket.com/albums/ss195/robertobarrich5/Corredor8DEABRIL.jpg

:D:D:D

igor_carlos

March 4th, 2011, 12:29 PM

RobertoBarrich26

March 4th, 2011, 12:32 PM

^^Esse ae vai ser otimo, vai valorizar mais o aluguel do meu apt alí no Res. Ipiranga II :D

Roberto mesmo com esse corredor ainda no Av 8 de Abril ainda vai ter a Estrada Parque e o Corrego canalizado claro!

Vai sim.. pq a pista ali já é, digamos, larga (para os padrões cuiabanos) e o córrego deverá ser completamente revitalizado (acredito eu q será completamente tampado q nem na Prainha, pois canalizado ele já é).

.

RobertoBarrich26

March 4th, 2011, 12:41 PM

Pessoal... Importante...

Acabei de ficar sabendo q todas as obras de desbloqueio serão retomadas/iniciada a partir da segunda quinzena de março e já possuem prazo de entrega para as que já foram iniciadas (e paralisadas): 05/2011.

Vamos ficar de olho agora e ver se retornam mesmo.. e se cumprem os prazos!!!

.

RobertoBarrich26

March 4th, 2011, 01:03 PM

Silval descarta alteração na Agecopa e politização já incomoda

O governador Silval Barbosa (PMDB) negou ontem que tenha qualquer interesse em promover alteração dentro da Agecopa, demonstrando confiança total de que os resultados lá em 2014 serão mais do que favoráveis a Mato Grosso e à sociedade como um todo. Silval acabou fazendo coro com Carlos Brito, diretor de infraestrutura da agência que demonstrou preocupação com a politização que se tornou a atuação da agência e as ações relativas ao maior evento esportivo do mundo.

Brito ponderou que "as coisas estão descambando do lado institucional para o lado pessoal", frisou fazendo referência à informação de que os deputados chegaram a tratar numa reunião interna a possibilidade de todos os diretores da Agecopa renunciarem para deixar o chefe do Poder Executivo à vontade para promover alterações.

"Desde a concepção original da Agecopa sempre fomos vinculados ao gabinete do governador, que inclusive é o presidente do Conselho Deliberativo, então ele (Silval) não precisa se sentir à vontade para promover as mudanças que julgar necessário e todos os diretores estão imbuídos do melhor para a sociedade e para Mato Grosso, pois a Copa do Mundo é fundamental. Mas mais importante é o legado de benefícios que ficará", acrescentou Brito.

O diretor lembrou que quando da saída de Adilton Sachetti da presidência, foram iniciadas conversações com o governador para as alterações necessárias no modelo de gestão, que por ser uma inovação se tornou passível de mudanças por causa da dinâmica em todo processo. "Não vou aqui falar a respeito das propostas de alterações, apenas que a Agecopa é o órgão público mais fiscalizado de Mato Grosso e que as conquistas são incontáveis, como os R$ 2,7 bilhões em recursos já levantados pela instituição em decorrência dos R$ 12,4 milhões de custos que a mesma teve neste ano de funcionamento".

Carlos Brito pediu bom senso e a compreensão de que a Copa do Mundo é um resultado único que começará a ser usufruído em 2013 quando as primeiras obras estarão concluídas e apontou que todos os envolvidos no processo, dos diretores aos servidores do Estado com mais de 30 anos de carreira já avançaram muito. "Os problemas de Cuiabá e Várzea Grande na questão do trânsito são crônicos e não será do dia para noite que serão solucionados e o deputado Emanuel Pinheiro (PR) que já foi secretário municipal de Cuiabá sabe disto" apontou o secretário lembrando que o Governo do Estado executa as obras e ações da Copa do Mundo sozinho pois os municípios de Cuiabá e Várzea Grande em nada tem condições de contribuir.

Fonte: Gazeta (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=7042)

RobertoBarrich26

March 4th, 2011, 01:03 PM

^^

Acho q Cuiabá e VG nunca viram tanta grana de uma só vez...

.

jedeao

March 4th, 2011, 03:00 PM

glaubermt

March 4th, 2011, 03:01 PM

galerinha olha ai mais uma fotEnha, rsrsr

Ferradura da av do cpa proximo hosp universitario
http://img535.imageshack.us/img535/4453/dsc00238ssd.jpg

RobertoBarrich26

March 4th, 2011, 03:19 PM

^^
Ok! R$ 2,7 bilhões em recursos é muito dinheiro.
Mas, R$ 12,4 milhões de custo também é muuuuuuiiiitoooo!!!!!

Onde está o detalhamento desses custos?
Se, pelo menos, dentro dele já existisse uma parte investida nos projetos.
Mas, tenho quase certeza que isso foi gasto com reforma do prédio, salários, viagens (passagens e diárias), aluguel de carrões e algumas coisinhas mais.
Daí, minha gente, é muito dinheiro sim em relação aos 2,7 bilhões conseguidos.
Afinal, não podemos esquecer que desses valores conseguidos, uma grande parte são empréstimos do Estado, que teve sua capacidade de endividamento diminuída.

Segundo a matéria, Cuiabá começará a colher os frutos desse trabalho a partir de 2013.
Isso é ótimo! Eu diria perfeito!!!
Mas, o ideal seria que tudo fosse feito dentro de um mínimo de gestão.

Mas, aí eu também tô querendo demais, né?
Vai querer desejar que os políticos sejam honestos?

É o mesmo que desejar puta virgem!!!

Olha.. só o prédio da Agecopa e reforma do Aecim Tocantins na época q era lah já foram R$ 4 mi...

Salários, custos de viagem e tudo mais.. fato.. gasta demais mesmo...

mas na boa.. em um ano de existência gastar apenas isso.. acho até barato.. comparemos com a AL, q ano passado, custou aos cofres públicos R$ 261 mi...

Custo com pessoal, estrutura e tudo mais é muito alto no Brasil como um todo... infelizmente!

Agora as obras ficarem prontas em uma gestão.. elas ficarão mesmo... na gestão de Silval Barbosa 2010-2014. Aliás, a maioria das obras jah começaram na gestão dele do ano passado (qdo assumiu o governo do titiu brairuuuuuuuuuu)

PS.: A discrição dos gastos de qquer agência e órgão público estadual tem no TCE-MT e AGE-MT...

Num sei se eles disponibilizam em meio virtual.. mas é facilmente encontrado lah e está a disposição de qquer cidadão!!!

.

RobertoBarrich26

March 4th, 2011, 03:22 PM

galerinha olha ai mais uma fotEnha, rsrsr

Ferradura da av do cpa proximo hosp universitario
http://img535.imageshack.us/img535/4453/dsc00238ssd.jpg

Ampliando e melhorando um pokin a imagem

http://i575.photobucket.com/albums/ss195/robertobarrich5/dsc00238ssd.jpg

igor_carlos

March 4th, 2011, 04:36 PM

^^:omg: Caramba vai ser outra Avenida do CPA

igor_carlos

March 4th, 2011, 04:38 PM

Glauber tem mais fotos ae? Viaduto na região da 13° Brigada - Parque Massairo Okamura?
Shopping Pantanal/Grande Templo...

igor_carlos

March 4th, 2011, 04:41 PM

Vai sim.. pq a pista ali já é, digamos, larga (para os padrões cuiabanos) e o córrego deverá ser completamente revitalizado (acredito eu q será completamente tampado q nem na Prainha, pois canalizado ele já é).

.

Sim canalizado já é mesmo (falei errado), estava querendo dizer tampar como o da Prainha, tem muito espaço nessa avenida 8 de abril mesmo!!! Uma vez eu vi um corsa dentro do corrego, tem que ser muito barbeiro(a) ou é muita cachaça mesmo :lol::cheers:

glaubermt

March 4th, 2011, 05:36 PM

Glauber tem mais fotos ae? Viaduto na região da 13° Brigada - Parque Massairo Okamura?
Shopping Pantanal/Grande Templo...

essa eu já postei anteriormente, dá uma olhada nas paginas anteriores

outras fotos ainda não recebi, pq tem muitas fotos que demonstra onde e o que vai ser desapropriado, dai ficam com receio de mostrar.

RobertoBarrich26

March 4th, 2011, 10:39 PM

Vereador quer audiência para revitalização do centro histórico

O vereador Tiago Nunes (PSDB) apresentou requerimento para que seja realizado, em parceria com o deputado estadual Guilherme Malouf (PSDB), audiência pública para debater o tema “Revitalização do centro histórico de Cuiabá”. O vereador observa que é necessário iniciar um processo de revitalização, conservação e valorização deste importante patrimônio cultural mato-grossense.

“Com a vinda da Copa do Pantanal em 2014, a Capital se tornou centro das atenções no quesito transformação, e requer que discutamos com a sociedade o que está previsto para o Centro Histórico”.

Tiago Nunes argumenta ainda que, é prioridade discutir uma solução que atendam os interesses dos moradores e comerciantes locais. “Essa é uma preocupação que existe nas duas esferas do legislativo, por isso, a união da Assembléia e Câmara”, assegura o vereador tucano.

A audiência pública está marcada para o dia 14 do mês de abril no auditório Deputado Milton Figueiredo, localizado na Assembléia Legislativa de Mato Grosso.

Histórico

Formada pelas primeiras vias urbanas da cidade, o Centro Histórico de Cuiabá, foi aberto a partir da descoberta de ouro às margens do córrego da Prainha, no ano de 1722, fundamental para definir os eixos de ocupação da cidade, à margem do córrego da Prainha. Desde então, a cidade foi crescendo e consolidando outros espaços, como o quadrilátero do largo da matriz, onde, além dela, estavam o pelourinho, a casa de câmara e cadeia e a residência dos ouvidores e juízes-de-fora.

Os estudos para o tombamento começaram na 1980, tendo sido ele aprovado em 1988 pelo conselho consultivo do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN). Por motivos políticos, o tombamento só foi efetivado em 1993, com a inscrição da área nos livros histórico, de belas artes e arqueológico, etnográfico e paisagístico.

A área tombada do centro histórico possui 13 hectares, onde estão cerca de 400 imóveis. Há ainda a área de entorno, com mais 600 imóveis e 49,7 hectares.

Fonte: O Documento/Assessoria (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=7047)

RobertoBarrich26

March 4th, 2011, 10:40 PM

^^

Olhem só.. as notícias começaram a aprecer sobre o q falei a algumas páginas atrás sobre o centro histórico!!!

:D:D:D

igor_carlos

March 5th, 2011, 01:45 AM

Esse centro histórico realmente merece ser revitalizado, com show noturno (regional) nas praças, isso que o turista gosta!!!

jedeao

March 5th, 2011, 03:10 AM

^^
Já fui chamado de louco pelo meu professor de urbanismo (na então ETF/MT), mas, eu vejo o Centro Histórico com calçadão nas principais ruas, fiação elétrica subterrânea e um bondinho de mil novecentos e antigamente cortando a Galdino Pimentel e 13 de Junho (também calçada até a Isaac Póvoas).
Vejo muito mais... mas, deixa prá lá.
Não quero ser chamado de louco novamente.

igor_carlos

March 5th, 2011, 03:32 AM

O centro historico das cidades sempre será um dos ponto turisticos da cidade, claro que a História é local, pois comparado à Europa que já é um museu à ceu aberto...

Mas o charme do colonial, barroco é uma coisa bem local mesmo, que pouco se encontra no por esses lados daqui, eu mesmo qd vou p uma cidade nova com certeza visito o centro historico, mas ainda falta um charme para o de Cuiabá. REVITALIZAÇÃO JÁ!

igor_carlos

March 5th, 2011, 03:33 AM

diegohdm

March 5th, 2011, 04:19 AM

wowww agora que vi.. essas ferraduras ai, vão levantar elas quase aqui em frente do meu prédio O.O affeeeeeewwww

atahidemello

March 5th, 2011, 06:21 AM

Incluído

Corredor Av. 8 de Abril - Linha Lilás

Inicia-se no BRT Aeroporto/CPA (na estação da Ponte Júlio Muller), seguindo pela Rua Maria Metello, passando por uma futura ponte, e Av. marginal 8 de Abril até o Binário Getúlio Vargas/Isaac Póvoas (Praça 8 de Abril)

http://i575.photobucket.com/albums/ss195/robertobarrich5/Corredor8DEABRIL.jpg

:D:D:D

Nossa, me da um zoom na região ali do bairro Popular pra eu ver uma coisa...

RobertoBarrich26

March 5th, 2011, 03:51 PM

^^

?????

igor_carlos

March 5th, 2011, 04:06 PM

jedeao

March 5th, 2011, 04:29 PM

Jedeão e suas loucas ideias, conta essa ae tio Jejé :lol:

Vamos esperar para ver o que é que será proposto, depois vamos acrescentando as nossas loucuras.
:nuts:

glaubermt

March 5th, 2011, 06:30 PM

jedeao

March 5th, 2011, 06:59 PM

^^
Esse foi o projeto aqui postado:

http://i54.photobucket.com/albums/g96/jrcnd/COPA2014/COMPLEXOPORTO.jpg

Não querendo ser chato e sendo...
Esse foi o projeto postado sobre o Mirante do Centro Geodésico:

http://h.imagehost.org/0198/OgAAANm8B9fl-ZXtrSQus4zn3HU00aw8qLG0pYVm-3-Swd1XxTzEZ6vAwE9YSa75gCZOWWxekOUDPWZTki_wlfOUrlwAm1T.jpg

http://h.imagehost.org/0620/OgAAAOUU8twuxs77lfLxCYi9lFzVJD7AeR-aYIxBzew2fIUNidEdNtzoIdi7-1r22_BRylpz8CUZbf5HLprMlRUDN5gAm1T.jpg

http://h.imagehost.org/0091/OgAAAPE9asU6SEZvmJ4BdGcOTxHJKFBgtaZ_3dQGin7le8I-7K1yTmltyx3GWdwbUFcf_Rgu0zhop17Cg9_xlPnzxl8Am1T.jpg

E foi feito isso:

https://lh6.googleusercontent.com/_bF7hWPjkY8w/TTIVPuipzkI/AAAAAAAADik/q-3puYkMTDs/s576/DSC_0979.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/_bF7hWPjkY8w/TTIVe0MSOnI/AAAAAAAADis/JiB4fUOQitA/s1024/DSC_0980.JPG

Gonzaga-MT

March 5th, 2011, 10:02 PM

essa eu já postei anteriormente, dá uma olhada nas paginas anteriores

outras fotos ainda não recebi, pq tem muitas fotos que demonstra onde e o que vai ser desapropriado, dai ficam com receio de mostrar.

Glaubermt, você tem algum esboço ou desenho (ou já viu pelo menos) de como irá ficar o encontro da Rod.Mario Andreaza com a Miguel Sutil? Não vi nada ainda por aqui sobre essa região, e tenho um interesse particular nessa região.

glaubermt

March 6th, 2011, 12:28 AM

Glaubermt, você tem algum esboço ou desenho (ou já viu pelo menos) de como irá ficar o encontro da Rod.Mario Andreaza com a Miguel Sutil? Não vi nada ainda por aqui sobre essa região, e tenho um interesse particular nessa região.

já vi sim, a principio, se não mudarem, a mario andreaza vai passar por baixo da miguel sutil e logo depois haverá uma espécie de retorno para a miguel sutil pra quem vai na direção do verdão, pra quem vai ao porto, vai ficar igual. amanhã faço um desenho simples pra mostrar +/- como será, ou qual é a proposta, ok?
abraços

glaubermt

March 6th, 2011, 12:32 AM

^^
Esse foi o projeto aqui postado:

http://i54.photobucket.com/albums/g96/jrcnd/COPA2014/COMPLEXOPORTO.jpg

Não querendo ser chato e sendo...
Esse foi o projeto postado sobre o Mirante do Centro Geodésico:

E foi feito isso:

Grande, lembra que o mirante era projeto da prefeitura com a camara de vereadores, que não tem verba pra p... nenhuma.

quanto ao complexo do porto, não será tão igual a essa foto ai, mas será bem parecido, e bem legal, e terá 2 viadultos, alargamento da ponte existente, e outra ponte ligando a 8 de abril em cuiabá a alameda julio muller.
qualquer hora consigo o desenho e posto aqui.

abração

igor_carlos

March 6th, 2011, 12:50 AM

Realmente o Obelisco do centro geodésico ficou igual antes nem parece que foi reformado :ohno:
Prefeitura e camara de Cuiabá estão deixando a desejar, se não fosse o governo do estado investir pesado nessas obras...

atahidemello

March 6th, 2011, 07:05 AM

eu achei estranho isso ai, essa rua é muito pequena, passa nem dois carros direito...
http://img198.imageshack.us/img198/336/8deabril.jpg

glaubermt

March 6th, 2011, 02:35 PM

glaubermt

March 6th, 2011, 02:39 PM

olha ai o que eu consegui? rotatória nova a ser feita na mario andreaza:
http://img651.imageshack.us/img651/5336/rotatriadamarioandreaza.jpg

glaubermt

March 6th, 2011, 03:02 PM

segue ai uma imagem feito por mim, de mais ou menos o que é o pensamento para a Trincheira Av. Miguel Sutil/Mario Andreazza

http://img29.imageshack.us/img29/5438/trincheiraavmiguelsutil.jpg

igor_carlos

March 6th, 2011, 04:04 PM

Glauber valeu pelas explicações, Mario Andreazza assim como as avenidas em Cuiabá serão outras com esses projetos!

jedeao

March 6th, 2011, 04:47 PM

Muito bom!!!!
Valeu, Glauber!!!!

ducati cba

March 6th, 2011, 04:49 PM

vlw Glauberr !!!
a mario andreazza vai ficar showw
mas ali ainda nao tem o BRT né!?

jedeao

March 6th, 2011, 04:52 PM

Grande, lembra que o mirante era projeto da prefeitura com a camara de vereadores, que não tem verba pra p... nenhuma.

quanto ao complexo do porto, não será tão igual a essa foto ai, mas será bem parecido, e bem legal, e terá 2 viadultos, alargamento da ponte existente, e outra ponte ligando a 8 de abril em cuiabá a alameda julio muller.
qualquer hora consigo o desenho e posto aqui.

abração

Realmente o Obelisco do centro geodésico ficou igual antes nem parece que foi reformado :ohno:
Prefeitura e camara de Cuiabá estão deixando a desejar, se não fosse o governo do estado investir pesado nessas obras...

Eu digo o seguinte:
O que é que se pode esperar de uma Prefeitura que não consegue recolher o lixo da rua e pagar os seus funcionários?
E o mato nas calçadas até mesmo nos bairros próximos do Centro?
O que esperar se eles não conseguem ao menos manter a fonte luminosa da Praça (em frente à Prefeitura) funcionando por muito tempo?

Quando eu morava aí já era assim.
Há 15 anos que estou fora e continuo acompanhando o mesmo.
Quando é que Cuiabá vai ter um Prefeito decente????

Gonzaga-MT

March 6th, 2011, 10:42 PM

segue ai uma imagem feito por mim, de mais ou menos o que é o pensamento para a Trincheira Av. Miguel Sutil/Mario Andreazza

http://img29.imageshack.us/img29/5438/trincheiraavmiguelsutil.jpg

Glauber, valeu pela atenção em disponibilizar o desenho...esse desenho que você fez é baseado em projeto que você viu? É justamente essa área que te falei acima. Você sabe se já tem projeto dessa área (trincheira da Miguel Sutil com a Mario) mais detalhado igual ao que você postou da Mário Andreza na região de VG?

glaubermt

March 7th, 2011, 04:11 PM

Glauber, valeu pela atenção em disponibilizar o desenho...esse desenho que você fez é baseado em projeto que você viu? É justamente essa área que te falei acima. Você sabe se já tem projeto dessa área (trincheira da Miguel Sutil com a Mario) mais detalhado igual ao que você postou da Mário Andreza na região de VG?

ter tem sim, esse que eu fiz é bem parecido com o que eu vi, já projetos mais detalhados vc tem que ir na agecopa que lá mostra, esse ai que eu postei meu colega conseguiu simplesmente indo lá, ele está pra comprar um terreno no local e consguiu saber o que vai acontecer ali só pedindo o projeto, eles mostram tudo.

igor_carlos

March 7th, 2011, 04:17 PM

^^ Bem que os foristas poderim marcar um dia para ir lá e ver todos esses projetos detalhados, fazer muitas perguntas e depois postar aqui fotos e explicações para os interessados que não podem ir na Agecopa pessoalmente...

jedeao

March 7th, 2011, 05:34 PM

jedeao

March 7th, 2011, 05:37 PM

^^
Continuando...
eu achei estranho isso ai, essa rua é muito pequena, passa nem dois carros direito...
http://img198.imageshack.us/img198/336/8deabril.jpg

Aqui mesmo, Atahide, a solução tem um nome:
desapropriação.

Não seria melhor que tudo já estivesse às claras e sendo discutido?

igor_carlos

March 7th, 2011, 06:17 PM

^^
Mas, será que eles dão essa abertura, Igor?
Já ouvi e li tanta coisa sobre a Agecopa e, principalmente, sobre esconder informações...
A justificativa é sempre a mesma: sigilo para evitar especulação.

Sobre isso, uma vez que já está definido onde ocorrerão as intervenções, penso que seria mais produtivo a abertura dos projetos e a disseminação da informação, até por que aqueles que serão desapropriados precisam também entrar na discussão.

Quanto a especulação, de todo jeito ela existirá.

Eu só dei essa dica pq o Glauber disse que o colega dele foi lá perguntar e eles mostraram o projeto e tudo mais.

Mas provavelmente so mostraram para o rapaz pois ele estava querendo investir na area e antes disso preferiu conhecer o projeto.

Talvez se fossemos em grupo não seriamos tão bem vistos :lol: ainda mais para depois divulgar aqui...

igor_carlos

March 7th, 2011, 08:00 PM

VLT - Engenheiros estiveram em Cuiabá
PYoSdA2etSI

Celso Jorge

March 7th, 2011, 11:11 PM

Espero que Cuiabá tenha o seu VLT para atender bem a futura grande demanda que poderá ter e chega de ônibus!

Guajará

March 8th, 2011, 12:01 AM

torcendo pelo BRT de Cuiabá :banana:

jedeao

March 8th, 2011, 01:22 AM

Cuiabá precisa resolver com urgência seus problemas de mobilidade.
Ainda bem que surgiu a Copa 2014 para acelerar esse processo.
Torço para a definição urgente de qual o melhor projeto e o início das obras.
Quero me deparar com uma nova Capital, nos seus 300 anos.

Gonzaga-MT

March 8th, 2011, 02:09 AM

ter tem sim, esse que eu fiz é bem parecido com o que eu vi, já projetos mais detalhados vc tem que ir na agecopa que lá mostra, esse ai que eu postei meu colega conseguiu simplesmente indo lá, ele está pra comprar um terreno no local e consguiu saber o que vai acontecer ali só pedindo o projeto, eles mostram tudo.

Valeu Glauber pelas informações. Quando fui na AGECOPA eles estavam mudando de sede e fiquei devoltar e não tive oportunidade. Farei isso. Grato.

RobertoBarrich26

March 8th, 2011, 07:03 PM

Espero que Cuiabá tenha o seu VLT para atender bem a futura grande demanda que poderá ter e chega de ônibus!

Eu já torço para não ter (pelo menos por agora)...

Prefiro todo o sistema planejado implantado (3 BRT´s e mais 8 Corredores) do que apenas 2 linhas de VLT cheia de dificuldades de integração com o restante do sistema.

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RobertoBarrich26

March 8th, 2011, 07:06 PM

Roberto na foto que o Atahide quotou na pagina anterior ficou uma duvida vc colocou o BRT CPA - Aeroporto passando pela ponte Julio Muller, mas naquele render do complexo turistico do Porto tem uma nova ponte para o BRT que será construida paralela a Ponte J.M.

eu achei estranho isso ai, essa rua é muito pequena, passa nem dois carros direito...
http://img198.imageshack.us/img198/336/8deabril.jpg

é q eu fiz aqueles mapas na correria mesmo... num está bem certinho onde ficarão não... tipo: ponte

e nessa outra foto aí, na verdade, nem desapropriação irão fazer, vão fazer um binário mesmo... é q passei uma linha só, como disse, pra agilizar... :D:D:D

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igor_carlos

March 8th, 2011, 08:37 PM

^^Eu imaginei que foi feito só o risco para demostrar como seria mesmo :D

Aqui em Dublin tem 2 linhas de VLT que é mais caro que o Onibus duplo (tipo de londres) mas se precisar usar onibus e Metro de Superficie terá que comprar os cartões pré-pagos pois não existe passagem em conjunto, no caso de Cuiabá se tivermos essas 2 linhas de VLT será que teremos a opção de comprar tickets em conjunto?

Lembro que uma colega de Novo Hamburgo disse que o Metrô de Poa vendia os tickets com ou sem ligação para BUS variando os preços.

glaubermt

March 9th, 2011, 03:36 PM

é q eu fiz aqueles mapas na correria mesmo... num está bem certinho onde ficarão não... tipo: ponte

e nessa outra foto aí, na verdade, nem desapropriação irão fazer, vão fazer um binário mesmo... é q passei uma linha só, como disse, pra agilizar... :D:D:D

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com toda certeza que não irá ter desapropriação nestes locais, imagine quantos apartamentos de mais de 300mil cada tem ali pra dasapropriarem, jamais irão fazer isso.

glaubermt

March 9th, 2011, 03:38 PM

galerinha olha ai mais uma fotinha que eu consegui pra vc´s:

Rotatória em frente ao shop pantanal
http://img156.imageshack.us/img156/1281/dsc00244o.jpg

percebam que os estacionamentos da av. do cpa vão acabar.

igor_carlos

March 9th, 2011, 04:37 PM

Vai ficar bom! Ainda bem que vão mudar as rotatorias proximas ao Shopping Pantanal.

willkenrock

March 10th, 2011, 12:20 AM

Cheguei de Chapada Hj.

- A duplicação que vai da Fundação Bradesco até a rotatória do Manso está +-85% pronta , estão terminando os canteiros centrais e alguns detalhes perto da PRE e da rotatória.

- Salgadeira e Portão do Inferno estão totalmente interditados e lacrados e completamente abandonados.

- Em Chapada estão fazendo um calçamento nota 10 na região da igreja e dos bares.

RobertoBarrich26

March 10th, 2011, 01:03 AM

Obras de desbloqueio recomeçam dia 21/03

:banana::banana::banana::banana::banana:

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igor_carlos

March 10th, 2011, 01:09 AM

igor_carlos

March 10th, 2011, 01:10 AM

Ainda bem que essas obras vão recomeçar, não podemos ficar para trás.

Tem que seguir o cronograma a risca!

willkenrock

March 10th, 2011, 01:11 AM

Tirou foto desse calçamento na Chapada dos Guimarães e da rodovia em duplicação???

Claro, que não.

A camera ficou em casa. :nuts:

jedeao

March 10th, 2011, 03:40 AM

^^
Quando eu vi o seu post, fiquei procurando o final onde estaria escrito que vc iria baixar as fotos e postar depois...

jedeao

March 10th, 2011, 03:41 AM

Obras de desbloqueio recomeçam dia 21/03

:banana::banana::banana::banana::banana:

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Ainda bem que essas obras vão recomeçar, não podemos ficar para trás.

Tem que seguir o cronograma a risca!

Cuiabá tem que correr.
O tempo urge.
Uma boa notícia a retomada.

ducati cba

March 10th, 2011, 03:41 AM

^^ huum, da outra vez tbm ñ tirou foto do acidente pq a camera ficou em casa
eu ja to concordando com o rb26 que sua camera é bixada.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

ducati cba

March 10th, 2011, 03:42 AM

^^ eita jedeão antes d postar vc posta bem na frente kkkkkkkkkkkkkkkah era pro wilken o post acima.
:lol:

jedeao

March 10th, 2011, 03:44 AM

^^
Aqui vc tem que ser rápido no gatilho.
kkk kkk kkkk kkkk

ducati cba

March 10th, 2011, 03:45 AM

^^agora sei pq ja ta com 1300 pos´t
hahahhahaha

Rafael_Rosato

March 10th, 2011, 06:13 AM

RobertoBarrich26

March 10th, 2011, 12:14 PM

Graaacias Roberto ... super competente nos mapas!! :okay:

Ultima perguntinha ... os corredores "não BRTs" terão faixa exclusiva ou preferencial? Embarque pré pago e ônibus no nível das estações?! :p

To abusando já :D

Alguns com faixa exclusiva, mas a maioria com faixa preferencial.

pelo q sei, o corredor Circular Miguel Sutil, 8 de Abril e Industriário serão com faixa exclusiva e terão ônibus iguais aos dos BRT, porém, para todos os corredores o pagamento será efetuado dentro do veículo.

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glaubermt

March 10th, 2011, 02:07 PM

alguém já tirou foto ai do novo atacadão ali na saida pra chapada?

RobertoBarrich26

March 10th, 2011, 02:21 PM

alguém já tirou foto ai do novo atacadão ali na saida pra chapada?

Esse assunto está sendo tratado no thread específico:

[Mato Grosso] – Movimento no Setor Lojista, Shoppings, Supermercados e Restaurantes (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=74043475#post74043475)

:okay:

RobertoBarrich26

March 10th, 2011, 05:54 PM

Preservação do Centro Histórico está na mira do Iphan

http://www.copanopantanal.com.br/foto/7095.jpg
Centro Histórico de Cuiabá: na mira do Iphan

Por ali já se viu muito ouro, nos anos de 1720, mas hoje, a maior riqueza está no que o homem foi capaz de construir. O centro histórico de Cuiabá, sua preservação estética e os projetos para o futuro são as principais preocupações do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) com a realização do Mundial da Fifa em 2014.

Apesar de não ser contra as desapropriações necessárias para a passagem de um corredor do BRT (Bus Rapid Transit), sistema de transporte coletivo, o órgão reivindica um olhar integrado por parte da Agência Estadual de Execução dos Projetos da Copa do Mundo do Pantanal (Agecopa) para a região histórica da cidade.

Isso por que o projeto de mobilidade urbana para a região vem privilegiando apenas veículos e o transporte coletivo, desconsiderando pedestres e situações de acessibilidade. “É preciso ver que no futuro haverá um aumento do fluxo de pessoas e não se pode desconsiderar dessa forma, cadeirantes, idosos e faixas de passeio, por exemplo”, afirmou Wallace Fonseca Leite, representante do Iphan que vem acompanhando os projetos na avenida Tenente Coronel Duarte, a Prainha.

O projeto preparado pela Agecopa não prevê a redução do tráfego no local e o Iphan não participou das reuniões de preparação, segundo Leite. “Mesmo que não seja um feito já para a Copa, o projeto de mobilidade urbana já deve estar preparado para um futuro que contemple essa diminuição de pessoas no local como a implantação de um transporte coletivo interno.”

A principal divergência já foi resolvida: a construção de um viaduto na avenida Prainha. O iphan temia pelo aspecto estético, já que a visão de parte do centro histórico ficaria tampada. A Agecopa, por sua vez, alega que não existe a possibilidade de inverter a situação com a construção de um túnel, já que a o asfalto passa por cima de um córrego, um dos principais afluentes do rio Cuiabá.

Segundo Wallace, será feito um estudo para a utilização de uma via próxima, para onde o tráfego seria direcionado. “Ela poderia ser ampliada, com estrutura mais larga, pois já está prevista na lei municipal que dispõe sobre o sistema viário da cidade”.

O Iphan não é contrário ao sistema BRT e nem aos demais projetos que estão sendo tocados pela Agecopa, segundo o superintendente do órgão, Cláudio Conte.

Fonte: Portal Terra/Steffanie Schimidt (http://www.copanopantanal.com.br/?p=noticia&id_noticia=7095)