Feanatieke
March 6th, 2009, 07:09 PM
http://www.leeuwardercourant.nl/multimedia/dynamic/00904/B82130677Z_1_200901_904101h.jpg
Heerenveen is een stille getuige op dit forum, maar ook in dit dorp staan de komende jaren tal van projecten op het programma. Dit heeft alles te maken met de ontwikkeling die Sportstad (http://www.sportstad.nl) momenteel doormaakt en de eventuele deelname (http://sc.heerenveen.org/forum/viewtopic.php?f=2&t=3931) aan het WK 2018, waarbij er rekening moet worden gehouden met forse ingrepen op het gebied van infastructuur, horeca, hotels en vormen van hoogbouw.
Op de lange termijn zullen hier dus langzaam aan diverse grote projecten binnenstromen.
Projecten
1. Uitbreiding Abe Lenstra Stadion
2. Vernieuwing infrastructuur Heerenveen Centrum
3. Stationstoren (12 woonlagen)
4. Thialf III / Sportstad
5. De Drie Tenoren
>>1. Rabotoren (42 meter)
>>2. Priore (30 meter)
>>3. P3 (30 meter)
6. Sport Experience Center
En verder;
7. Verdeeldheid inwoners
------------------------------------------------------------
http://www.fussballtempel.net/uefa/NED/Abe_Lenstra_A3.jpg
1. Uitbreiding Abe Lenstra Stadion
Huidige situatie :
26.000 stoeltjes
Toekomstige situatie :
36.000 stoeltjes
Het Abe Lenstra Stadion is de afgelopen jaren al enkele keren (fors) uitgebreid en telt op dit moment ongeveer 26.000 stoeltjes. Vorig jaar is de laatste ‘lege hoek’ opgevuld, de ZuidWest-Hoek.
Heerenveen is aangewezen als WK 2018 speelstad door de KNVB.
Als het WK in Nederland en België gehouden worden, dan gaat het ALS naar 44.000 stoeltjes.
Er is nu al behoefte aan uitbreiding, omdat het stadion vaak vol zit en er duizenden mensen op de wachtlijst staan. Wedstrijden van Jong Heerenveen trekken soms zelfs 18.000 supporters naar het stadion, vernoemd naar die legendarische speler.
Daarom gaat het stadion de komende tijd uitgebreid worden naar 36.000 stoeltjes. Dit moet in stappen gaan gebeuren. Eerst wordt West uitgebreid met 6000 stoeltjes en vervolgens moet Oost er met 4000 aan geloven.
Het ALS heeft ook een eigen topic (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=576548) op dit forum, maar hierin gaan maar weinig posts over het stadion zelf.
Tekeningen worden binnenkort openbaar gemaakt. En zoals bij zoveel stadionuitbreidingen komen er niet alleen stoeltjes bij.
Uitbreiding Abe Lenstra
voetbalstadion
• Regionaal belang
- Nu 26000 zitplaatsen
- Uitbreiding naar 36000 zitplaatsen voor eigen rekening
- WK 2018 uitbreiding naar 43000 zitplaatsen
= van nationaal belang!
• Infra, overheid
• Belevenis topsport voor veel mensen
• Onderdeel sportstad
• Economische impuls voor Friesland en Noord-Nederland
Sport Experience Centrum
Heerenveen
• Thema: verleiden tot sporten en gezond leven
- Virtueel Sportcentrum
- Filmtheater
- Hotel/congres
- Sportwinkel
• Samenwerking met NHL en RUG
• Voor een breed publiek
● Verbindingen Sportstad – Centrum
● Synergie Sportstad – Centrum
------------------------------------------------------------
http://www.rugzorgkliniek.nl/Images/img_heerenveen.jpg
2. Vernieuwing infrastructuur Heerenveen Centrum
De infrastructuur van Heerenveen Centrum voldoet niet meer aan de eisen van deze tijd. Een persbericht geeft de inwoners kennis van zaken;
Centrum Heerenveen wordt vijf jaar lang bouwput
Deze week starten de gemeente Heerenveen, provincie Fryslân en Rijkswaterstaat met een onderzoek naar de verkeerssituatie in en rond Heerenveen. De uitkomst van deze studie is voor een groot deel medebepalend voor de herinrichting van het centrum van het dorp.
HEERENVEEN- Het hele centrum van Heerenveen gaat de komende jaren op de schop. Hoe het er precies uit gaat zien is nog niet bekend. In mei vorig jaar werden de eerste ideeën gepresenteerd met onder ander een verplaatsing van het Burgemeester Kuperus plein, de aanleg van een stadspark richting de Vlinderbuurt, de bouw van meerdere ondergrondse parkeergarages en het omleggen van de van Kleffenslaan.
Plannen die volgens projectleider Frank Witbraad door bijna iedereen positief werden ontvangen en de afgelopen maanden verder zijn uitgewerkt. “We zijn nu in de fases beland waar structuurbepalende keuzes moeten worden gemaakt”, aldus Witbraad in de commissie Heerenveen Centrum Breed. “Het gaat nog niet om de punten en komma’s maar wel om het skelet van wat waar precies moet komen.
Witbraad denkt dat de verschillende onderdelen daarbij best los van elkaar en ook op kortere termijn dan eerst gedacht gerealiseerd kunnen worden. Het nieuwe BK plein zou al in 2014 in gebruik kunnen worden genomen. Ook de andere plannen zouden rond die tijd gerealiseerd moeten kunnen zijn. Witbraad beseft wel dat daarvoor volop geïnvesteerd zal moeten worden en daardoor niet alles tegelijk kan.
Prangende vragen die nu beantwoord moeten worden zijn de plek waar het Cultuurhûs, het nieuwe onderkomen voor de bibliotheek, het creativiteitscentrum De Cirkel en de A7 muziekschool, moet komen. Maar ook moeten er keuzes worden gemaakt over de plek van de supermarkten, de invulling van de Vlinderbuurt en op welke wijze het stadspark gerealiseerd kan worden. In de eerste planideeën werd uitgegaan van een groot park vanaf het BK plein tot aan de Noordplot van Sportstad. Nu is er ook sprake van een Allee-vormige groenstrook met toch hier en daar bebouwing.
Bottleneck in het geheel is hoe de verkeersstromen gaan lopen. Witbraad opperde al voorzichtig de komst van een nieuwe ring rond het centrum. De K.R. Poststraat zou dan doorgetrokken kunnen worden over de spoorlijn om via de Haskeruitgang een aansluiting te realiseren op de Koornbeursweg. Belangrijk voor het invullen van concretere plannen is daarom de uitkomst van het verkeersonderzoek. Een studies die gelijktijdig met de verdere planontwikkeling wordt uitgevoerd. Witbraad wil al in juni het definitieve voorontwerp presenteren. De uitkomst van het verkeersonderzoek wordt echter pas een maand later verwacht. Het leek Tjeerd Waterlander van de VVD daarom verstandiger om pas daarna het voorontwerp te presenteren. Volgens Witbraad is er volop overleg en is uitstel niet nodig. Hij wil ook niet tornen aan het tijdspad en denkt dat er al snel na vaststelling van het nieuw bestemmingsplan aan het eind van dit jaar al begonnen kan worden met het uitwerken van de plannen.
Geen plaats voor supermarkten in centrum
HEERENVEEN - Lidl, Golf, Jumbo en C1000 kunnen het wel vergeten. Voor hen is er geen plaats in het Centrum van Heerenveen. Alleen Albert Heijn, Super de Boer en eventueel de Aldi worden meegenomen bij de herinrichting van het centrum van Heerenveen. Albert Heijn wordt volop betrokken bij de nieuwbouw van het ABC complex en mag ongeveer op dezelfde plek een nieuwe winkel bouwen. Voor Super de Boer is een plek gedacht even ten zuiden van de huidige locatie of eventueel aan de zuidkant van de Vlinderbuurt. Op beide locaties eventueel in combinatie met een discounter, in dit geval de Aldi. Organisaties waarmee volgens projectleider Frank Witbraad al eerder afspraken zijn gemaakt. Voor andere supermarkten of discounters is in de plannen geen ruimte, aldus de projectleider in de commissie Heerenveen Centrum Breed.
------------------------------------------------------------
http://www.wbvsmallingerland.nl/uploads/_site_1/Woning%20kopen/Te%20koop/Heerenveen-Wijnen-Woontoren-cam1-def.jpg.100x100.jpg
3. Stationstoren (12 woonlagen)
Zoals de naam al aangeeft is dit torentje gesitueerd bij het station. Gelijk naast het spoor. Hoogbouw komt (nog) niet zoveel voor in Heerenveen, vandaar dat dit project ook een eigen topic heeft gekregen. Zie hier (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=646327).
Onderstaande foto's van de Stationstoren (gemaakt op 19 maart 2009), zijn afkomstig van monteur Peter van der Vaart, die dagelijks werkt op het bouwterrein. Op de foto rechtsonder van het fotovierkant is ook de Rabotoren zichtbaar en ook het Abe Lenstra Stadion rijst op boven de woningen.
http://img13.imageshack.us/img13/9025/stationstorenpvdv.png
Habion koopt Stationstoren Heerenveen van Accolade
Geplaatst op 20/03/2009, 08:53 uur
Heerenveen - De markante toren die bij het station in Heerenveen wordt gebouwd is sinds kort in eigendom van Habion. Habion uit Houten is een landelijk werkende woningcorporatie gespecialiseerd in seniorenhuisvesting. De Stationstoren is een uitstekende locatie voor senioren; in het hart van Heerenveen, dichtbij alle voorzieningen en optimaal bereikbaar.
Habion biedt alle appartementen te huur aan, speciaal voor de doelgroep 55+. Er worden geen appartementen meer verkocht, veel senioren kiezen liever voor het gemak van huren. De twee penthouses vormen een uitzondering daarop, Accolade verkocht daar al één van. De bouw van de woontoren bereikt deze maand het hoogste punt. Naar verwachting is de oplevering in oktober 2009.
De Stationstoren bestaat uit 12 woonlagen, met in totaal 44 appartementen, voorzien van alle gemakken en comfort. Iedere verdieping bestaat uit vier appartementen met de lift in het midden. Bij elk appartement hoort een privéparkeerplaats. De huurprijzen zullen gevarieerd zijn, maar de exacte prijzen zijn op dit moment nog niet bekend. Het is de bedoeling dat de toekomstige bewoners naast een comfortabel appartement een pakket aan comfort- en zorgdiensten geboden wordt. Daarover is Habion nog in gesprek met diverse aanbieders in Heerenveen. Belangstellenden voor de huurappartementen kunnen zich melden bij Makelaardij Hoekstra in Heerenveen.
Van der Vaart heeft nog meer foto's gemaakt op die 19e, waarbij hij onder andere duidelijk laat zien dat de toren écht pal naast het staton staat:
http://img13.imageshack.us/img13/2763/stationstorenpvdv2.png
------------------------------------------------------------
http://www.biddle.nl/upload/233151525.jpg
4. Thialf III / Sportstad
Naast de bekende sportclub is hetgeen wat Heerenveen groot heeft gemaakt een schaatstempel. Thialf. Maar het stadion kan niet op tegen de enorme hypermoderne stadia in andere werelddelen die als paddenstoelen uit de bouwrijpe grond schieten. Als Heerenveen zijn wereldstatus wil behouden moet er een fantastisch nieuw stadion komen. En dat gaat er komen.
Wellicht op een andere locatie. Een deel van de Heerenveense gemeenteraad droomt van Locatie A, achter de Noordkant van het Abe Lenstra Stadion. Een klein oppervlak en bovendien zullen er bedrijven en woningen gesloopt moeten worden. Maar dan komt Thialf wel bij zijn familie; Sportstad. Synergie. Omdat de locatie nog niet definitief is, zijn hier nog geen reële bouwtekeningen van. Echter laat dat niet heel erg lang meer op zich wachten.
Het idee van een nieuw Thialf aan de Noordkant kwam in dit bericht al in beeld;
VVD blij dat Thialf locatie in Skoatterwald uit beeld is
Op 10 november vorig jaar heeft de VVD tevergeefs een amendement ingediend om af te zien van een eventuele vestiging van een nieuw Thialf op de locatie Skoatterwald. Met architect Balothra en wijkbelang Skoatterwald vindt de VVD een nieuw Thialf niet passen in de opzet van deze nieuwe woonwijk.
Nu het College van B&W de voorkeur uitspreekt voor een eventuele nieuwe centrumlocatie voor Thialf direct ten noorden van Sportstad, stelt de VVD met tevredenheid vast dat de locatie Skoatterwald van de baan is.
De VVD wil nog een integrale afweging maken tussen deze voorkeursvariant in het centrum, de huidige locatie van Thialf en een locatie aan de rand van Heerenveen (Klaverblad NO).
En;
Locatiekeuze nieuw Thialf
Dinsdag 13 januari 2009 heeft het college van Burgemeester en Wethouders een besluit genomen over de locatiekeuze voor een nieuw Thialf IJsstadion in Heerenveen.
Het ging hierbij om twee locaties in de buurt van Sportstad: de locatie in Skoatterwâld (locatie B), en een locatie ten noorden van het Abe Lenstra Stadion (locatie A), ook wel de Noordplot genoemd. Het college heeft besloten verder te gaan met de locatie op de Noordplot.
Het college stelt de raad voor om locatie A te kiezen.
De gemeenteraad treedt over dit voorstel op 29 januari 2009 tijdens It Petear in overleg met vertegenwoordigers van de inwoners en ondernemers van Heerenveen. Op 2 maart 2009 neemt de gemeenteraad over de locatiekeuze een besluit.
Om weloverwogen een keuze te kunnen maken tussen de twee locaties is een zogemaande
quick scan gemaakt die verder is uitgewerkt in een verdiepingsonderzoek. De resultaten van dit onderzoek hebben ten grondslag gelegen aan de keuze voor locatie A. In het verdiepingsonderzoek zijn de thema's stedenbouw, milieu en veiligheid en verkeer onderzocht.
De gekozen locatie wordt meegenomen in een verder locatieonderzoek. Dit betekent dat het nog niet zeker is dat er op de Noordplot ook inderdaad een nieuw Thialf gerealiseerd gaat worden. Om te beginnen moet er een plan-MER (Milieu EffectRapportage) uitgevoerd worden en staat ook de financiering van het nieuwe ijsstadion nog in de kinderschoenen.
Eén ding is nu wel zeker: een nieuw Thialf komt niet in Skoatterwâld.
Na deze twee berichten kwam er wat meer nieuws naar buiten en is er momenteel een stortvloed aan informatie. Zo komen we puntsgewijs meer te weten over de gedachtegang achter locatie A dankzij Frank Witbraad.
Locatie A:
Noordplot Sportstad
• Waarom wel?
– Versterking concept Sportstad
– Bijdrage tot een compacte opzet van Sportstad
– Karakteristieke “compositie” van grote
gebouwen
– Ligging op korte afstand en in het zicht van
centrum Heerenveen
• Sterke punten en kansen
– Ligging nabij Sportstad
– Ligging op korte afstand van het centrum
– Noordplot, Sportstad en gebied Centrum Breed
in samenhang ontwikkelen
– Directe ontsluiting op Stadionweg/Rijksweg A32
– Ontsluitingsstructuur belangrijk onderwerp in
verkeersstudie
• Zwakke punten
– Andere schaal van de woningen aan Het
Meer/Schoterlandse Compagnonsvaart
– Bereikbaarheid en parkeren bij gelijktijdige
evenementen in beide stadions
• Nadelen
– Concentratie verkeer, ontsluiting en parkeren
– Complex vervoersmanagement nodig (ism
voetbalstadion)
– Veiligheid en openbare orde bij grote
evenementen complex
– Beperkingen 3e en 4e generatie programma
• Ruimtelijke ontwikkeling locatie A
– Fokus project: bestaand plan is uitgangspunt
– Het Meer (woningen en bedrijven), kantoortorens, La
Ronduite, Vlinderbuurt
Thialf op locatie A: opmerkingen
• Bij 2-laags concept wordt 1 baan verdiept aangelegd:
onderzoek loopt
• Uitbreidbaarheid Thialf beperkt (capaciteit van de
ovaalvormige envelop)
• Ondergrondse parkeergarages in Vlinderbuurt en naast
het voetbalstadion
• Verdichting programma Vlinderbuurt
• Beoogd park komt in andere context
• Infrastructurele aanpassingen noodzakelijk (3 circuits)
• Management veiligheid en verkeer bij 2 grote
evenementen wordt complexer, of situatie vermijden?
Frank Witbraad,
programmamanager Heerenveen
Centrum Breed / Stad van Sport
Heerenveen wil met het nieuwe Thialf een duidelijk statement maken. Heerenveen, Stad van Sport;
Heerenveen Stad van Sport
• CTO Noord Nederland
• Uitbreiding capaciteit Abe Lenstra
voetbalstadion
• Sport Experience Centre Heerenveen
• Heerenveen Centrum Breed
Conceptontwikkeling en gebiedsontwikkeling
● Optimale omstandigheden voor het
ontplooien van talenten
- Trainingsfaciliteiten
- Huisvesting
- Onderwijs/Talentenacademie
- Medische faciliteiten
Heerenveen Stad van Sport
CTO Noord Nederland
● Krachtige organisatie
– Heerenveen - Sportstad en Thialf
– Sneek - Zeilschool
– Drachten - Zwemmen
– Groningen - UMCG en RUG
• Sportbonden kiezen voor Heerenveen
• Basisplaats voor opleidingsprogramma's
- KNGU
- KNSB
- JBN
- KNVB
- NeVoBo
- KNZB
Mensen die vlak bij het Sportstadgebied wonen zien echter helemaal niets in de komst van het nieuwe Thialf;
Omwonenden Sportstad kritisch over komst Thialf
HEERENVEEN - Sportstad is één van de drie mogelijke locaties voor de bouw van een nieuw ijsstadion. Burgemeester Peter de Jonge benadrukt echter wel dat het beslist nog niet zeker is waar een nieuw Thialf zal verrijzen. Voor de bouw van een nieuw Thialf ijsstadion lijkt de gemeente Heerenveen de locatie bij Sportstad als voorkeur te hebben.
Ook een nieuw stadion op de huidige locatie of een geheel nieuwe accommodatie aan de noordkant van het klaverblad zijn nog niet uit beeld. Het idee dat Thialf op termijn onderdeel van Sportstad zou kunnen worden lijkt echter op voorhand wel de eerste keuze van het college te zijn maar, voor er een definitieve locatie wordt aangewezen, zullen ook de beide andere locaties volgens De Jonge nog volop worden onderzocht, zo melde hij vorige week tijdens het Petear.
Desondanks worden er nu al door verschillende ondernemingen en bedrijven, die nu nog in het gebied ten noorden van Sportstad zijn gevestigd, verzocht om rekening te houden met eerder gedane toezeggingen. De heer Koornstra uitte, namens het gezondheidscentrum aan de Veldschans, zijn bezorgdheid over de bereikbaarheid en het parkeren na het volbouwen van de noordkant van het sportstadgebied. Ook de heer Bohemius wees namens de ondernemers aan de Opslach op de eventuele gevolgen voor hun bedrijven. Voor diverse ondernemingen, zoals bijvoorbeeld dansschool Faya, zal bij de komst van Thialf naar Sportstad een andere locatie moeten worden gezocht. Loreen Cameron van de dansschool verzocht de raad daarom ook vriendelijk dat daar wel rekening mee moet worden gehouden.
Ook de bewoners van de Noordkant van de A32 toonden zich bij monde van de heer Brouwer van Plaatselijk Belang Oranjewoud ongerust over de gevolgen van de komst van Thialf naar het centrum. PB wees er op dat er bij de ontwikkeling van de infrastructuur wel rekening gehouden moet worden met de oostkant van de A32 en dat Oranjewoud, maar ook de wijk Skoatterwâld, ook bij calamiteiten bereikbaar moet blijven.
De bewoners van het appartementengebouw La Ronduite zitten beslist niet te wachten op de uitbreiding van Sportstad met een ijstempel. Ze zijn bang dat hun uitzicht wordt aangetast maar vrezen vooral een toename van het verkeer en daarmee de geluidsoverlast. Nu al wordt de kritische limiet van 58 dba overschreden. aldus de heer Boersma van de vereniging van eigenaren van La Ronduite.
De vereniging van eigenaren van La Ronduite wijst op een rapport van de Grontmij waarin wordt aangegeven dat extra verkeer in de Atalantastraat een hogere geluidsbelasting ten gevolge heeft. In het rapport stelt de Grontmij dat er een waterdichte redenering moet worden gegeven voor een eventuele verplaatsing van Thialf naar het gebied. Gelijktijdig wordt wel gesteld dat elke ontwikkeling van deze locatie zal leiden tot hoger verkeersintensiteit en dat er in alle gevallen een oplossing gevonden moet worden voor ontlasting van de geluidsbelasting c.q. verkeersintensiteit in de Atalantastraat. Volgens Boersma is het maximum echter nu al bereikt en kunnen de bewoners ook nu al niet meer volop gebruik meer maken van het balkon of schuifdeuren openzetten.
Volgens wethouder Meine Scheweer zijn deze nadelen inherent aan de keuze om in het centrum te willen wonen. ,,Dat heeft zijn voordelen maar ook nadelen.” Een uitspraak die slecht viel. ,,De bewoners van La Ronduite zijn geen apen maar mensen die recht hebben op een goed leefmilieu”, aldus Boersma van de vereniging die nu al dreigt met bezwaarprocedures en schamperde dat er wellicht opnieuw een actiegroep zou kunnen ontstaan. Hiermee verwijzend naar de actiegroep Heerenveen-Noord die zich hevig verzet tegen de komst van Het Poortje.
Voor mensen die inzage willen hebben in de QS heb ik hier wat citaten. Het gaat over de bereikbaarheid en het parkeren mét het nieuwe Thialf aan de Noordkant. Zeer interessant, want dit zijn de twee 'heetste' discussiepunten in het hele Thialfverhaal. Bewoners vrezen voor opstoppingen en ook sommige supporters waren benieuwd hoe het moet als er naast een voetbalwedstrijd ook tegelijkertijd een schaatsevenement is. Uiteraard heeft ook de gemeenteraad hier over nagedacht. Ziehier de resultaten in de Quick Scan.
De Quick Scan is een soort korte versie van het verdiepingsonderzoek. Hierin is echter ook nog informatie te vinden betreffende de bereikbaarheid en het parkeren. De belangrijkste conclusie uit de QS met
betrekking tot deze locatie was dat de verplaatsing zowel vanuit bereikbaarheid als vanuit
parkeren mogelijk is, zij het onder de volgende voorwaarden;
o> Het verbeteren van de bereikbaarheid (in de reguliere situatie) door het realiseren
van zogenaamde quick winmaatregelen en maatregelen voor de korte en middellange
termijn. Tevens is gesproken over het realiseren van een parallelstructuur aan
de oostzijde van de A32.
o> Bij het Thialfstadion worden 400 parkeerplaatsen voorzien ten behoeve van regulier
bezoek/dagelijks functioneren en ten behoeve van sporters, pers en VIP’s.
o> Gelet op de beperkte ruimte is op locatie A uitgegaan van ondergronds parkeren;
voor locatie B deels ondergronds, deels op maaiveldniveau, dit op de nu al beschikbare
1.000 parkeerplaatsen ten behoeve van Sportstad Heerenveen.
o> Dat bij het gelijktijdig plaatsvinden van een “gewoon” schaatsevenement (bijvoorbeeld
World cup/geen wereldkampioenschap1) met een voetbalwedstrijd het bezoekersparkeren
(circa 1.000 parkeerplaatsen) op afstand op zogenaamde semipermanente
locaties wordt geregeld, in samenhang met pendelbusdiensten.
o> Het op loopafstand regelen van het parkeren van bussen (circa 75).
Bereikbaarheid
Uit modelberekeningen blijkt dat zich in de toekomstige referentiesituatie knelpunten voordoen
in de bereikbaarheid, zowel in de ochtend- als de avondspits. Deze knelpunten manifesteren
zich in hoofdlijnen op de K.R. Poststraat en de Oranje Nassaulaan en de aansluiting
van deze wegen op de A32. Voorts op en rond de Atalantastraat.
Per saldo is er sprake van een zich verslechterende bereikbaarheid van het centrum e.o., van
Sportstad Heerenveen en van Skoatterwâld.
In de reguliere situatie is de komst van Thialf hier niet debet aan, maar dit zal wel enigszins
leiden tot een verslechtering vanwege het feit dat, indien er geen maatregelen worden
genomen, elke extra verkeersdruk zal leiden tot een verslechtering.
Gelet op de bereikbaarheidsproblematiek gelden meer specifiek voor locatie A de
volgende eis ten aanzien van de directe ontsluiting.
Locatie A - Externe ontsluiting zo direct mogelijk vanaf de A32. Daarmee worden de
bestaande aansluitingen K.R. Poststaat en Oranje Nassaulaan en de
ontsluitingswegen van het binnengebied (Atalantastraat/ontsluiting Vlinderbuurt)
zoveel mogelijk ontlast.
Even het parkeren onder de loep genomen;
Parkeren
De parkeerbehoefte voor het Thialfstadion is als volgt.
Reguliere situatie 400 parkeerplaatsen
Gewoon evenement (7.000 toeschouwers) 1.500 parkeerplaatsen
Topevenement (20.000 toeschouwers) 3.400 parkeerplaatsen
De QS ligt toe;
Parkeren
In de situatie zonder voetbalwedstrijd kan bij alle evenementen gebruik worden gemaakt van de parkeerfaciliteiten van Sportstad Heerenveen/SC
Heerenveen.Voor locatie A geldt bij een ontsluiting direct vanaf de Stadionweg dat dit, gelet op de
beperkte ruimte, vrijwel zeker betekent een parkeergarage onder Thialf. De vraag is of dit
mogelijk is gelet op de “2e laags 400 meter banen”. Een andere mogelijkheid is een
combinatie met de centrumparkeergarage direct ten westen van de Thialf-locatie in de
noordplot. Dit betekent dat het huidige plan van een ondergrondse parkeergarage met 1.000
parkeerplaatsen wordt uitgebreid tot 1.400 parkeerplaatsen. Om Thialf garantie te kunnen
geven voor deze 400 parkeerplaatsen, is dit een punt van aandacht bij de uitwerking
(beheersmaatregelen).
Nadeel is wel dat het parkeren op een wat grotere afstand komt te liggen van Thialf. Dit is te
beperken door de plaats van de in/uitgang Thialf en de parkeergarage op elkaar af te stemmen.
Een ander nadeel is meer verkeer in het binnengebied.
Bij onvoldoende parkeercapaciteit in deze omgeving, zal uitgeweken worden
naar de “parkeerterreinen IBF”.
Een statistiekentabel + QS-toevoeging;
In onderstaande tabel is een eerste verkenning gedaan.
Beschikbaar (parkeerplaatsen)
Locatie/capaciteit parkeerplaatsen vrijdag zaterdag zondag
Stadiongebied (1.800) 500 500 1.000
Centrumgarage (1.000) - - 800
Oostzijde Rijksweg 32 (1.000) 1.000 1.000 1.000
Totaal 1.500 1.500 2.800
noodzakelijk
Gewoon evenement 1.500 1.500 1.500
Topevenement 3.400 3.400 3.400
Tekort (-1.900) (-1.900) (-600)
Uit deze tabel blijkt dat bij gewone evenementen het bezoekersparkeren zowel bij locatie A kan worden gefaciliteerd in en rond Sportstad. Bij topevenementen moet
worden uitgeweken naar locatie IBF.
Nu zijn we natuurlijk benieuwd hoe het moet als er een voetbalwedstrijd is en een schaatsevenement. De bewoners vrezen het ergste. Ook hierover wordt gepraat in de QS;
Bij beide locaties zal het bezoekersparkeren zowel bij gewone evenementen als bij topevenementen
op afstand moeten worden gerealiseerd. Hoewel sprake is van verschillende
begin- en eindtijden van de voetbalwedstrijden/evenementen Thialf zullen de wedstrijden/
evenementen voor een deel in dezelfde tijd plaatsvinden. Deze situaties komen niet vaak
voor; hoewel moeilijk in te schatten zal de situatie gewoon evenement/voetbalwedstrijd zich
circa 2 à 3 keer per winterseizoen kunnen voordoen.
De combinatie topevenement/voetbalwedstrijd zal zich wellicht maximaal 1 keer per 2 jaar
voordoen.
De vraag is dan ook of voor deze situaties permanente of semi-permanente parkeergelegenheid
moet geregeld.
In de quick scan van het voorjaar 2008 is vooralsnog uitgegaan van semi-permanente
ingerichte parkeerterreinen nabij de A7 (bijvoorbeeld de locatie die gebruikt is bij het
Europees jeugdkampioenschap onder de 18 jaar in 2007.)
Voorwaarde is een goed functionerend (capaciteit en afwikkeling) pendelbussysteem tussen
deze locatie en het Thialfstadion.
Overigens geldt in alle gevallen een noodzaak van een verdere professionalisering van het
verkeers- en vervoermanagement. Minimaal moet de stap worden gezet naar een adequaat
functionerend (mobiel) semi-dynamisch routeverwijssysteem. Een volwaardig dynamisch
routeverwijssyteem is het ideaal waarnaar toe gewerkt zou moeten worden. Dit zal één van
de maatregelen die zijn in het kader van het RSP-project bereikbaarheid Heerenveen aan de
orde moet komen. Belangrijk hulpmiddel bij het ontwikkelen van een goed functionerend
verkeers- en vervoersmanagementsysteem is het al eerder aangegeven dynamisch verkeersmanagementsysteem.
Gelet op de noodzaak zal dit instrument op zeer korte termijn vanuit
het huidige statische model operationeel moeten worden gemaakt.
Dit nieuws maakt de inwoners alleen maar argwanender ;
Wellicht betaald parkeren bij Sportstad
HEERENVEEN Het is een kwestie van tijd en dan zal er ook in de directe omgeving van Sportstad betaald parkeren worden ingevoerd. De parkeerdruk in het gebied is nu al zo groot dat op sommige dagen er bijna geen plekje meer vrij is. Het college van Burgemeester en Wethouders overweegt daarom al op korte termijn maatregelen te nemen zo melde wethouder Meine Scheweer vorige week tijdens het Petear over de mogelijke komst van Thialf naar Sportstad.
Het gebied rond het centrum waar voor parkeren betaald moet worden, wordt waarschijnlijk uitgebreid tot het hele Sportstad gebied. Bezoekers die toch gratis willen parkeren zullen uit moeten wijken naar bijvoorbeeld Skoatterwâld.
Dit onderstaande stukje staat als afsluiting in het stuk van Jeroen Rijnhart
Op basis van Milieu & Veiligheidsaspecten wordt geconcludeerd dat situering van Thialf op locatie A, op de Noordplot van het Sportstad gebied, voor het aspect
geluid een ernstig knelpunt met een afbreukrisico heeft. Het betreft in hoofdzaak de geluidsbelasting van La Ronduite. Indien gemeente Heerenveen besluit om te
kiezen voor locatie A dient er rekening mee te worden gehouden dat de bewoners van La Ronduite tot aan de Raad van State zullen procederen. Omdat een eventuele
keuze voor locatie A is gebaseerd op andere elementen dan geluid, dient de motivatie ook het sterke integrale karakter te bevatten die bij deze majeure binnenstedelijke
ontwikkeling een rol speelt. Voor een zorgvuldige afweging van belangen van betrokken partijen kan worden gekozen voor een procedure via de Interimwet
Stad & Milieubenadering.
De Interimwet Stad & Milieubenadering biedt een kader voor een integrale benadering van milieu en ruimtelijke planvorming en richt zich op een zuiniger en doelmatig
ruimtegebruik met verbetering van de leefomgeving. Een procedure in het kader van Stad en Milieu bestaat uit drie stappen:
•1 Bronbeleid
•2 Maatwerk binnen de wet
•3 Afwijking van wet en regelgeving
Voorwaarde is het doorlopen van een open planproces en compensatie indien wordt afgeweken van wet en regelgeving. Belangrijk element is de motivatie waarom
wordt afgeweken van wet en regelgeving.
Meer over het stuk kan je hieronder lezen.
''De basisdoelstelling van Sportstad is het creëren van een faciliteit dat grote bezoekersaantallen
aantrekt. ''
Van:
Jeroen Rijnhart
Betreft:
Milieu & Veiligheidsaspecten locatiekeuze Thialf
Uitgangspunt voor deze MER was een geschat bezoekersaantal
van 600.000/jaar exclusief voetbalbezoek in het Abe Lenstrastadion (autonoom). Voor situering
van Thialf in Sportstadgebied wordt voor bepaling milieu & veiligheidsaspecten uitgegaan
van:
•1 Bezoekers sportstad (huidige situatie) 600.000/j
•2 Bezoekers wedstrijden Abe Lenstra stadion (huidige capaciteit) 600.000/j
•3 Prognose Sport Experience Center/programma Noordplot 300.000/j
•4 Bezoekers Thialf (huidige situatie in 22 weken winterseizoen) 230.000/j
•5 Bezoekers evenementen Thialf (huidige situatie) 120.000/j
•6 Bezoekers mogelijk extra programma Thialf ( 30 weken zomerseizoen) 150.000/j
Dit leidt tot een verdubbeling van het aantal bezoekers en daaraan gerelateerde effecten ten opzichte
van de MER-Sportstad. De effecten van situering van Thialf in het Sportstadgebied kan
daarmee ook niet opzichzelfstaand worden beoordeeld, doch dient in samenhang met andere
ontwikkelingen te worden beschouwd.
Geluid
Streefwaarde 50dB(A). Etmaalwaarde La Ronduite t.g.v. verkeer Atalantastraat max.
58dB(A). Motivatie voor ontheffing voor hogere etmaalwaarde was gelegen in afscherming
van woningen in de Vlinderbuurt. In planvorming “Heerenveen Centrumbreed” wordt echter
voorzien in amoveren van betreffende woningen in de Vlinderbuurt waardoor oorspronkelijke
argument voor ontheffing vervalt. Door autonome ontwikkeling en extra programmering is
sprake van een hogere geluidbelasting in de Atalantastraat, waardoor etmaalwaarde zal toenemen.
Inschatting is dat deze mogelijk binnen de limiet van 65dB(A) blijft doch is kritisch
t.a.v. situering Thialf in de Noordplot.
Ten aanzien van de te doorlopen ruimtelijke procedure
en ontheffing Wet Geluidhinder dient duidelijk de motivatie voor wenselijkheid van situering
van Thialf op locatie A, inclusief maatregelen die worden getroffen voor beperking van overlast,
naar voren te worden gebracht. Deze onderbouwing zal in eventuele procedure bij Raad
van State stand dienen te houden. Daarnaast is extra geluidbelasting woningen aan Het Meer
een punt van aandacht, doch minder kritisch dan La Ronduite/Atalantastraat. Ten aanzien van
de beoogde vestiging van Focus aan de Nieuwburen kan, omdat e.e.a. nog ontwikkeld en gebouwd
moet worden, in het ontwerp voldoende rekening worden gehouden met een geluidbelasting
in de woningen die binnen de normering ligt.
Ten aanzien van geluid zou een noord-zuid oriëntatie i.p.v. oost-west oriëntatie prevaleren
omdat dan een afschermende werking door Thialf van geluid A-32 ten opzichte van La Ronduite
kan worden verkregen. Dit heeft echter vergaande (ruimtelijke) consequenties voor de
woningen aan Het Meer en de beoogde vestiging van Focus.
Overigens wordt opgemerkt dat ook een autonome ontwikkeling van de Noordplot zonder
Thialf en beoogde uitbreiding van de capaciteit van het Abe Lenstra tot hogere bezoekersaantallen
en daarmee samenhangende verkeersintensiteit zal leiden dan in 2003 is verondersteld.
De basisdoelstelling van Sportstad is het creëren van een faciliteit dat grote bezoekersaantallen
aantrekt. Dat betekent dat in alle gevallen een oplossing gevonden moet worden
voor ontlasting van de geluidsbelasting c.q. verkeersintensiteit in de Atalantastraat.
Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheid is thans een knelpunt tijdens evenementen in Abe Lenstra. Dit wordt veroorzaakt
door het gehanteerde parkeerbeleid/afwikkeling en beperkte buffercapaciteit van het
omliggende wegennet. Hierdoor ontstaat ernstige stagnatie waardoor automobilisten de auto
op de rijbaan keren, met verkeersonveilige situaties tot gevolg. Oplossen van dit knelpunt
staat los van een eventuele situering van Thialf. Thialf op locatie A maakt volledig gebruik van
dezelfde infrastructuur als het Sportstad gebied. Verkeersveiligheid tijdens evenementen zal
hierdoor verder onder druk komen te staan. Omdat aan de noordzijde van de Atalantastraat
geen parkeerruimte voorhanden is, zal in de reguliere situatie aandacht geschonken moeten
worden aan het oversteken van de Atalantastraat voor bezoekers van Thialf.
Openbare orde
Het handhaven van de openbare orde is in de autonome situatie (zonder komst van Thialf
naar het Sportstadgebied) tijdens evenementen in Abe Lenstra een groeiend knelpunt. De
komst van Thialf zal dit probleem complexer maken. Door de directe ruimtelijke koppeling tussen
Abe Lenstra en Thialf bij situering op locatie A kan dat er toe leiden dat bij voetbalwedstrijden
geen gebruik van Thialf meer mogelijk is, ofwel omdat dit niet wordt toegestaan ofwel
omdat het publiek Thialf dan zal mijden. Hoewel geen direct onderwerp van deze verkenning
van Milieu & Veiligheidsaspecten zal het “om de week” niet kunnen exploiteren van Thialf tijdens
voetbalwedstrijden op ernstige bezwaren bij de exploitant van Thialf kunnen leiden.
Bij gelijktijdigheid van programma in Abe Lenstra en Thialf draait het in essentie om compartimentering:
kruisende bezoekersstromen zijn een bron van mogelijke problemen. Indien fysiek
gewaarborgd kan worden dat rondom locatie A sprake is van compartimentering, dan is er
geen verschil tussen locatie A en B. Belangrijk aspect is de beschikbaarheid van parkeerruimte
binnen de compartimenteringzone. De geformuleerde 450 parkeerplaatsen die in beide gevallen
direct bij Thialf gerealiseerd moeten worden, zouden dan bij locatie A in de directe nabijheid
ondergronds gerealiseerd moeten worden met een rechtstreekse verbinding met Thialf.
Daarmee kan worden geborgd dat het "normale" programma van Thialf doorgang kan vinden
tijdens een wedstrijd in het Abe Lenstra.
Grootschaliger evenementen in Thialf gelijktijdig
Met een wedstrijd in het Abe Lenstra gaat op locatie A echter niet lukken omdat de bezoekersstromen/
parkeervraagstuk niet binnen het compartiment geregeld kan worden en daardoor
kruisende bezoekersstromen krijgt. Voor het bevoegd gezag zal daarom gelijktijdig programmeren
van evenementen onaanvaardbaar zijn. De huidige praktijk is dat Thialf in het algemeen
geen toestemming krijgt voor het organiseren van een grootschalig evenement tijdens
een voetbalwedstrijd in het Abe Lenstra, vanwege de inzet van politie/hulpdiensten.
Daar zal niet veel aan veranderen. Door vroegtijdige programmering kan wel worden voorkomen
dat een topschaatsevenement en een competitiewedstrijd samenvallen. Thans valt echter
regelmatig een voetbalwedstrijd en een ijshockeywedstrijd met elkaar samen.
Sociale veiligheid
Het Sportstad gebied is ook ’s avonds een levendig gebied. Situering van Thialf op locatie A
zal in reguliere omstandigheden geen knelpunten ten aanzien van sociale veiligheid kennen.
Samenloop van een voetbalwedstrijd in het Abe Lenstra en reguliere programmering in Thialf
(baanwedstrijden, training, recreatief gebruik) zal echter tot knelpunten kunnen leiden in het
verlengde van openbare orde.
Rampenbestrijding
In de huidige en autonome situatie is sprake van knelpunten bij de rampenbestrijding. Dat
wordt voornamelijk veroorzaakt de slechte bereikbaarheid voorafgaand en na afloop van
voetbalwedstrijden. Situering van Thialf in het Sportstadgebied zal deze situatie verergeren.
Aard en oplossing van dit knelpunt zal niet veranderen door de komst van Thialf. Hoewel om
andere redenen dan vanwege rampenbestrijding gelijktijdigheid van evenementen in Thialf en
Abe Lenstra conflicteren, is gelijktijdigheid vanwege rampenbestrijding niet op voorhand een
knelpunt.
Uitgangspunt is dat voor beide accommodaties sprake is van een goed functionerende
organisatie en deugdelijke ontruimingsplannen. De fysieke ruimte rondom beide accommodaties
is voldoende om te voorkomen dat er onderlinge versterking van ongewenste
effecten optreedt. Uitgangspunt is wel dat het verkeersknelpunt wordt geregeld. Hoewel situering
op locatie B gunstiger is dan situering op locatie A is dit geen onderscheidend of doorslaggevend
aspect.
Afbeelding;
http://www.heerenveen.nl/dsc?s=obj&c=getobject&origin=default:55729&versionid=
'Boven' het ALS moet dus het nieuwe Thialf verschijnen;
http://www.sc-heerenveen.nl/upload/182677_806_1232965827488-Stadion_in_vogelvlucht_(Custom).jpg
------------------------------------------------------------
5. De Drie Tenoren
http://img264.imageshack.us/img264/5315/1293264nieuwbouw2914720.jpg
1. Rabotoren (42 meter)
HEERENVEEN - Rabobank Heerenveen komt aan de A32, direct naast het Abe Lenstra Station.
De vestiging wordt in alle facetten duurzaam gebouwd. Hierdoor wordt een officiële groenverklaring van de overheid verkregen. Momenteel krijgt het gebouw, dat 42 meter hoog wordt, in razend tempo vorm.
De kantoren worden aangesloten op het energiesysteem van Sportstad Heerenveen Duurzame Energie. Daarnaast worden hoge eisen gesteld aan de isolatie, de beglazing en wordt FSC-hout gebruikt. Door deze maatregelen worden circa 80% minder fossiele brandstoffen verbruikt en ontstaat ongeveer 70% minder CO2-uitstoot ten opzichte van normale kantoorpanden.
Volgens de planning wordt de hoofdvestiging in de zomer van 2009 opgeleverd. Na verhuizing en inrichting nemen we het gebouw eind volgend jaar in gebruik.
Nieuwbouw Rabobank Heerenveen bereikt hoogste punt!
De nieuwbouw van het hoofdkantoor van Rabobank Heerenveen heeft op 13 maart het hoogste punt bereikt: 42 meter. De nieuwe vestiging aan de noordkant van het Abe Lenstra Stadion is op alle fronten duurzaam gebouwd. Samen met de twee naastliggende kantoren is dit het meest duurzame pand in Heerenveen.
Groenverklaring
In april vorig jaar is de nieuwbouw van het hoofdkantoor gestart. Door de duurzame bouwwijze kreeg het pand een officiële groenverklaring van de overheid. Door diverse maatregelen zoals isolatie en materiaalkeuze worden ongeveer 80% minder fossiele brandstoffen verbruikt en ontstaat zo'n 70% minder CO2-uitstoot ten opzichte van normale kantoorpanden. Rabobank Heerenveen neemt het pand naar verwachting eind dit jaar in gebruik.
http://img264.imageshack.us/img264/5937/priorekantoor.jpg
2. Priore (30 meter)
Priore groeit uit zijn jasje.
“De Drie tenoren” markeren poort Heerenveen.
Aan de ingang van Sportstad (Abe Lenstra stadion), pal naast de snelweg A32, komen drie hoge torens te staan. Priore accountants & belastingadviseurs zal medio 2009 de middelste toren betrekken. Het is een ontwerp van Alynia Architecten uit Harlingen.
3. P3 (30 meter)
Gebouw P3 Heerenveen - Door PMH Investments
Het project in Heerenveen betreft de realisatie van een kantoorgebouw van 6 verdiepingen (ca. 30 meter hoog) met een brutovloeroppervlakte van ruim 4.000 vierkantemeter en op de zichtlocatie van Heerenveen aan de A32 en naast het Abe Lenstra Stadion. Het gehele pand wordt verhuurd aan woningbouwcorporatie Welkom en verrijst naast het nieuwbouwproject Priore, dat weer naast de Rabotoren moet verschijnen.
Foto's van P3:
http://img264.imageshack.us/img264/6281/pmh1006080151.jpg
http://img264.imageshack.us/img264/452/pmh1006080111.jpg
http://img264.imageshack.us/img264/9333/pmhbouw031208001.jpg
http://img264.imageshack.us/img264/2541/pmhbouw031208004.jpg
------------------------------------------------------------
6. Sport Experience Center
Grote plannen Heerenveen - Sportpretpark en theater bij stadion
Heerenveen - Sportstad Heerenveen heeft de plannen rond voor de uitbreiding van het gebied ten noorden van het Abe Lenstra Stadion. Eerder was al bekend dat er een grootschalig attractiepark zou moeten komen met de nadruk op de beleving van verschillende sporten, onder de naam Sport Experience Center. Daar zijn nu verschillende onderdelen aan toegevoegd, zoals een groot hotel, een bioscoop en een theaterruimte die aan evenementen onderdak kan bieden.
Daarnaast denkt Sportstad dat er als verbinding tussen het stadiongebied en het centrum van Heerenveen aan de Atalantaweg een Cultuurhuis kan komen, waarin de bibliotheek en een muziekcentrum kunnen worden ondergebracht. ,,Dat moet een dynamische zone worden, waar dus ook boeken en cd’s worden verkocht, en niet alleen uitgeleend”, zegt directeur T. Wallendal.
Sportstad verwacht met de Sport Experience Center 200.000 bezoekers per jaar te trekken, en krijgt de kans van de gemeente Heerenveen (tevens aandeelhouder) om dat verder uit te werken. ,,De achterliggende gedachte is dat we een soort economisch vliegwiel worden in de Heerenveense economie. Door mensen van buiten te trekken die vervolgens de stad zelf worden ingelokt. Als die allemaal een tientje uitgeven, dan vormt dat een flinke impuls.” De komende maanden wordt onderzocht welke vorm het totaal zou moeten krijgen, en of het idee een succes kan worden.
Met de Sport Experience Center houden de ambities van Sportstad niet op. ,,We denken ook na over een groot park met water als thema. Dat sluit heel goed aan bij het imago van Heerenveen.” Dat park zou in de ruimte tussen de snelweg A32 en Tjalleberd/Luinjeberd moeten komen. Die plek houdt Heerenveen vrij voor een grootschalige attractie. Vanwege de uitbreidingsplannen van Sportstad heeft de gemeente het voornemen losgelaten om actief op zoek te gaan naar gegadigden voor die plek. De komende twee jaar wordt de locatie vrijgehouden, mocht de Sport Experience Center daar inderdaad verder willen uitbreiden.
Cultuur in centrum
De plannen van Sportstad hebben ook gevolgen voor de inrichting van de rest van Heerenveen. De gemeente wil naast het plan van Sportstad voor een Cultuurhuis ook andere varianten bestuderen, waarbij de cultuur wel helemaal in het centrum blijft. Zo denkt het college van B en W erover om het Centrum voor de Kunsten A7 onder te brengen in de buurt van het Posthuis Theater. Een ander idee is het uitbreiden van de bibliotheek op de huidige locaties.
Om alle ontwikkelingen in goede banen te leiden, werkt de gemeente aan een Structuurvisie Heerenveen Centrum-Breed, waarin het een aan het ander gekoppeld wordt. Alle plannen zullen eerst met de betrokkenen worden uitgewerkt en doorgesproken.
BRC Imagination Arts, one of the world’s leading creators of brand, entertainment, and educational experiences, today announced it is working with Sportstad Heerenveen BV to design the new Sport Experience Heerenveen (SEH), a state-of-the-art “experience center” in The Netherlands. BRC is developing the overall concept design, theme, and unifying story for the SEH.
Located in the Dutch province of Friesland (northeast of Amsterdam), Heerenveen is considered Friesland’s capital of sport. The SEH will appeal to the athlete and sport fan in visitors of all ages and interests. It will feature a diverse array of guest experiences designed to engage the body, mind, and emotions in unique ways. Visitors will be able to immerse themselves in the world of sport through multimedia presentations and one-of-a-kind interactive experiences that propel them into action.
“Heerenveen already has so many assets that have given it a wonderful reputation for sports among the Dutch,” said Bart Dohmen, Managing Director, BRC Imagination Arts, BV. “As the emotional centerpiece and where the spirit of sport comes alive, the SEH will play a major role in extending the city’s status beyond The Netherlands to sporting fans around the globe.”
The SEH will approach the story of sport from a global perspective, embracing athletes of all abilities and sporting activities of all types. The culture of sport in Friesland will appear as a sub-story throughout. For locals, the Frisian thread will provide a familiar entry point into the larger world of sports. For tourists, it will add a unique spirit—the “Frisian sauce”—to the overall story.
“In Friesland, sport isn’t just a part of life—it’s a way of life. The culture of sport runs deep here and has taken on a unique spirit shaped by the province’s landscape, sporting history, and social values,” said Tjisse Wallendal, Managing Director of Sportstad Heerenveen BV. “This spirit is the inspiration behind the SEH, which we envision, in partnership with BRC, as the centerpiece of a larger master plan that will transform the area adjoining Heerenveen’s city center into a world-class sport park, creating a leading tourism destination.”
Vrije vertaling van het internationale persbericht
BRC Imagination Arts, een van de meest vooraanstaande bedrijven op het
gebied van commerciële, amusements- en educatieve attracties, heeft
vandaag bekendgemaakt te gaan samenwerken met Sportstad Heerenveen BV
bij het ontwerp van de nieuwe Sport Experience Heerenveen (SEH), een
uiterst geavanceerd "experience center" in Nederland. BRC zal de
opzet, het thema en het centrale thema van de SEH uitwerken.
Heerenveen, gelegen in de Nederlandse provincie Friesland (ten
noordoosten van Amsterdam) wordt beschouwd als de sportieve hoofdstad
van Friesland. De SEH zal de sporter en sportfan in elke bezoeker
aanspreken, ongeacht leeftijd en interesse. Er zal van alles te
beleven zijn voor de bezoeker, met attracties die zijn ontworpen om op
unieke wijzen het lichaam, de geest en de emoties van de bezoeker te
bewegen. Bezoekers zullen zich volledig kunnen verdiepen in de wereld
van de sport, door middel van multimediapresentaties en unieke
interactieve attracties die hen dwingen in actie te komen.
"Heerenveen bezit vele rijkdommen op sportgebied en heeft daardoor
een geweldige reputatie als het gaat om sport in Nederland," aldus
Bart Dohmen, Managing Director van BRC Imagination Arts, BV. "De SEH
gaat, als het emotionele pronkstuk waar de geest van de sport tot
leven komt, een belangrijke rol spelen bij het verbreiden van de faam
van de stad tot ver over de grens, naar sportfans van over de hele
wereld."
De SEH gaat het verhaal van de sport benaderen vanuit een mondiaal
perspectief, waarbij het draait om atleten van alle niveaus en om
sportactiviteiten van elke soort. De sportcultuur van Friesland loopt
daar als een rode draad doorheen. Voor de bezoekers uit de regio zal
de Friese draad fungeren als een vertrouwd uitgangspunt voor de
verkenning van de grotere sportwereld. Voor toeristen zal het een
unieke kleur--een "Fries tintje"--aan het verhaal geven.
"In Friesland is sport niet zomaar deel van het leven--het is een
levenswijze. De sportcultuur zit hier diep en heeft een uniek
karakter, gevormd door het landschap, de sportieve historie en de
sociale waarden van de provincie," aldus Tjisse Wallendan, Managing
Director van Sportstad Heerenveen BV. "Dit karakter vormt de
inspiratiebron achter de SEH, die we zien als het pronkstuk van een
groter masterplan dat het gebied grenzend aan het stadscentrum van
Heerenveen gaat transformeren tot een sportpark van wereldklasse, een
belangrijke toeristische attractie."
------------------------------------------------------------
7. Verdeeldheid inwoners
Heerenveen op de goede weg?
Het centrum gaat op de schop, er moet een autoboulevard komen langs de A7, er komt een nieuw Thialf en een nog groter voetbalstadion, Heerenveen blijft maar plannen maken en uitbreiden!
Keuze 1 - Een goede zaak, want regeren is vooruitzien. (60%)
Keuze 2 - Er mag zo langzamerhand wel eens pas op de plaats worden gemaakt. (40%)
Meer projecten zullen zeker volgen.
Heerenveen is een stille getuige op dit forum, maar ook in dit dorp staan de komende jaren tal van projecten op het programma. Dit heeft alles te maken met de ontwikkeling die Sportstad (http://www.sportstad.nl) momenteel doormaakt en de eventuele deelname (http://sc.heerenveen.org/forum/viewtopic.php?f=2&t=3931) aan het WK 2018, waarbij er rekening moet worden gehouden met forse ingrepen op het gebied van infastructuur, horeca, hotels en vormen van hoogbouw.
Op de lange termijn zullen hier dus langzaam aan diverse grote projecten binnenstromen.
Projecten
1. Uitbreiding Abe Lenstra Stadion
2. Vernieuwing infrastructuur Heerenveen Centrum
3. Stationstoren (12 woonlagen)
4. Thialf III / Sportstad
5. De Drie Tenoren
>>1. Rabotoren (42 meter)
>>2. Priore (30 meter)
>>3. P3 (30 meter)
6. Sport Experience Center
En verder;
7. Verdeeldheid inwoners
------------------------------------------------------------
http://www.fussballtempel.net/uefa/NED/Abe_Lenstra_A3.jpg
1. Uitbreiding Abe Lenstra Stadion
Huidige situatie :
26.000 stoeltjes
Toekomstige situatie :
36.000 stoeltjes
Het Abe Lenstra Stadion is de afgelopen jaren al enkele keren (fors) uitgebreid en telt op dit moment ongeveer 26.000 stoeltjes. Vorig jaar is de laatste ‘lege hoek’ opgevuld, de ZuidWest-Hoek.
Heerenveen is aangewezen als WK 2018 speelstad door de KNVB.
Als het WK in Nederland en België gehouden worden, dan gaat het ALS naar 44.000 stoeltjes.
Er is nu al behoefte aan uitbreiding, omdat het stadion vaak vol zit en er duizenden mensen op de wachtlijst staan. Wedstrijden van Jong Heerenveen trekken soms zelfs 18.000 supporters naar het stadion, vernoemd naar die legendarische speler.
Daarom gaat het stadion de komende tijd uitgebreid worden naar 36.000 stoeltjes. Dit moet in stappen gaan gebeuren. Eerst wordt West uitgebreid met 6000 stoeltjes en vervolgens moet Oost er met 4000 aan geloven.
Het ALS heeft ook een eigen topic (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=576548) op dit forum, maar hierin gaan maar weinig posts over het stadion zelf.
Tekeningen worden binnenkort openbaar gemaakt. En zoals bij zoveel stadionuitbreidingen komen er niet alleen stoeltjes bij.
Uitbreiding Abe Lenstra
voetbalstadion
• Regionaal belang
- Nu 26000 zitplaatsen
- Uitbreiding naar 36000 zitplaatsen voor eigen rekening
- WK 2018 uitbreiding naar 43000 zitplaatsen
= van nationaal belang!
• Infra, overheid
• Belevenis topsport voor veel mensen
• Onderdeel sportstad
• Economische impuls voor Friesland en Noord-Nederland
Sport Experience Centrum
Heerenveen
• Thema: verleiden tot sporten en gezond leven
- Virtueel Sportcentrum
- Filmtheater
- Hotel/congres
- Sportwinkel
• Samenwerking met NHL en RUG
• Voor een breed publiek
● Verbindingen Sportstad – Centrum
● Synergie Sportstad – Centrum
------------------------------------------------------------
http://www.rugzorgkliniek.nl/Images/img_heerenveen.jpg
2. Vernieuwing infrastructuur Heerenveen Centrum
De infrastructuur van Heerenveen Centrum voldoet niet meer aan de eisen van deze tijd. Een persbericht geeft de inwoners kennis van zaken;
Centrum Heerenveen wordt vijf jaar lang bouwput
Deze week starten de gemeente Heerenveen, provincie Fryslân en Rijkswaterstaat met een onderzoek naar de verkeerssituatie in en rond Heerenveen. De uitkomst van deze studie is voor een groot deel medebepalend voor de herinrichting van het centrum van het dorp.
HEERENVEEN- Het hele centrum van Heerenveen gaat de komende jaren op de schop. Hoe het er precies uit gaat zien is nog niet bekend. In mei vorig jaar werden de eerste ideeën gepresenteerd met onder ander een verplaatsing van het Burgemeester Kuperus plein, de aanleg van een stadspark richting de Vlinderbuurt, de bouw van meerdere ondergrondse parkeergarages en het omleggen van de van Kleffenslaan.
Plannen die volgens projectleider Frank Witbraad door bijna iedereen positief werden ontvangen en de afgelopen maanden verder zijn uitgewerkt. “We zijn nu in de fases beland waar structuurbepalende keuzes moeten worden gemaakt”, aldus Witbraad in de commissie Heerenveen Centrum Breed. “Het gaat nog niet om de punten en komma’s maar wel om het skelet van wat waar precies moet komen.
Witbraad denkt dat de verschillende onderdelen daarbij best los van elkaar en ook op kortere termijn dan eerst gedacht gerealiseerd kunnen worden. Het nieuwe BK plein zou al in 2014 in gebruik kunnen worden genomen. Ook de andere plannen zouden rond die tijd gerealiseerd moeten kunnen zijn. Witbraad beseft wel dat daarvoor volop geïnvesteerd zal moeten worden en daardoor niet alles tegelijk kan.
Prangende vragen die nu beantwoord moeten worden zijn de plek waar het Cultuurhûs, het nieuwe onderkomen voor de bibliotheek, het creativiteitscentrum De Cirkel en de A7 muziekschool, moet komen. Maar ook moeten er keuzes worden gemaakt over de plek van de supermarkten, de invulling van de Vlinderbuurt en op welke wijze het stadspark gerealiseerd kan worden. In de eerste planideeën werd uitgegaan van een groot park vanaf het BK plein tot aan de Noordplot van Sportstad. Nu is er ook sprake van een Allee-vormige groenstrook met toch hier en daar bebouwing.
Bottleneck in het geheel is hoe de verkeersstromen gaan lopen. Witbraad opperde al voorzichtig de komst van een nieuwe ring rond het centrum. De K.R. Poststraat zou dan doorgetrokken kunnen worden over de spoorlijn om via de Haskeruitgang een aansluiting te realiseren op de Koornbeursweg. Belangrijk voor het invullen van concretere plannen is daarom de uitkomst van het verkeersonderzoek. Een studies die gelijktijdig met de verdere planontwikkeling wordt uitgevoerd. Witbraad wil al in juni het definitieve voorontwerp presenteren. De uitkomst van het verkeersonderzoek wordt echter pas een maand later verwacht. Het leek Tjeerd Waterlander van de VVD daarom verstandiger om pas daarna het voorontwerp te presenteren. Volgens Witbraad is er volop overleg en is uitstel niet nodig. Hij wil ook niet tornen aan het tijdspad en denkt dat er al snel na vaststelling van het nieuw bestemmingsplan aan het eind van dit jaar al begonnen kan worden met het uitwerken van de plannen.
Geen plaats voor supermarkten in centrum
HEERENVEEN - Lidl, Golf, Jumbo en C1000 kunnen het wel vergeten. Voor hen is er geen plaats in het Centrum van Heerenveen. Alleen Albert Heijn, Super de Boer en eventueel de Aldi worden meegenomen bij de herinrichting van het centrum van Heerenveen. Albert Heijn wordt volop betrokken bij de nieuwbouw van het ABC complex en mag ongeveer op dezelfde plek een nieuwe winkel bouwen. Voor Super de Boer is een plek gedacht even ten zuiden van de huidige locatie of eventueel aan de zuidkant van de Vlinderbuurt. Op beide locaties eventueel in combinatie met een discounter, in dit geval de Aldi. Organisaties waarmee volgens projectleider Frank Witbraad al eerder afspraken zijn gemaakt. Voor andere supermarkten of discounters is in de plannen geen ruimte, aldus de projectleider in de commissie Heerenveen Centrum Breed.
------------------------------------------------------------
http://www.wbvsmallingerland.nl/uploads/_site_1/Woning%20kopen/Te%20koop/Heerenveen-Wijnen-Woontoren-cam1-def.jpg.100x100.jpg
3. Stationstoren (12 woonlagen)
Zoals de naam al aangeeft is dit torentje gesitueerd bij het station. Gelijk naast het spoor. Hoogbouw komt (nog) niet zoveel voor in Heerenveen, vandaar dat dit project ook een eigen topic heeft gekregen. Zie hier (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=646327).
Onderstaande foto's van de Stationstoren (gemaakt op 19 maart 2009), zijn afkomstig van monteur Peter van der Vaart, die dagelijks werkt op het bouwterrein. Op de foto rechtsonder van het fotovierkant is ook de Rabotoren zichtbaar en ook het Abe Lenstra Stadion rijst op boven de woningen.
http://img13.imageshack.us/img13/9025/stationstorenpvdv.png
Habion koopt Stationstoren Heerenveen van Accolade
Geplaatst op 20/03/2009, 08:53 uur
Heerenveen - De markante toren die bij het station in Heerenveen wordt gebouwd is sinds kort in eigendom van Habion. Habion uit Houten is een landelijk werkende woningcorporatie gespecialiseerd in seniorenhuisvesting. De Stationstoren is een uitstekende locatie voor senioren; in het hart van Heerenveen, dichtbij alle voorzieningen en optimaal bereikbaar.
Habion biedt alle appartementen te huur aan, speciaal voor de doelgroep 55+. Er worden geen appartementen meer verkocht, veel senioren kiezen liever voor het gemak van huren. De twee penthouses vormen een uitzondering daarop, Accolade verkocht daar al één van. De bouw van de woontoren bereikt deze maand het hoogste punt. Naar verwachting is de oplevering in oktober 2009.
De Stationstoren bestaat uit 12 woonlagen, met in totaal 44 appartementen, voorzien van alle gemakken en comfort. Iedere verdieping bestaat uit vier appartementen met de lift in het midden. Bij elk appartement hoort een privéparkeerplaats. De huurprijzen zullen gevarieerd zijn, maar de exacte prijzen zijn op dit moment nog niet bekend. Het is de bedoeling dat de toekomstige bewoners naast een comfortabel appartement een pakket aan comfort- en zorgdiensten geboden wordt. Daarover is Habion nog in gesprek met diverse aanbieders in Heerenveen. Belangstellenden voor de huurappartementen kunnen zich melden bij Makelaardij Hoekstra in Heerenveen.
Van der Vaart heeft nog meer foto's gemaakt op die 19e, waarbij hij onder andere duidelijk laat zien dat de toren écht pal naast het staton staat:
http://img13.imageshack.us/img13/2763/stationstorenpvdv2.png
------------------------------------------------------------
http://www.biddle.nl/upload/233151525.jpg
4. Thialf III / Sportstad
Naast de bekende sportclub is hetgeen wat Heerenveen groot heeft gemaakt een schaatstempel. Thialf. Maar het stadion kan niet op tegen de enorme hypermoderne stadia in andere werelddelen die als paddenstoelen uit de bouwrijpe grond schieten. Als Heerenveen zijn wereldstatus wil behouden moet er een fantastisch nieuw stadion komen. En dat gaat er komen.
Wellicht op een andere locatie. Een deel van de Heerenveense gemeenteraad droomt van Locatie A, achter de Noordkant van het Abe Lenstra Stadion. Een klein oppervlak en bovendien zullen er bedrijven en woningen gesloopt moeten worden. Maar dan komt Thialf wel bij zijn familie; Sportstad. Synergie. Omdat de locatie nog niet definitief is, zijn hier nog geen reële bouwtekeningen van. Echter laat dat niet heel erg lang meer op zich wachten.
Het idee van een nieuw Thialf aan de Noordkant kwam in dit bericht al in beeld;
VVD blij dat Thialf locatie in Skoatterwald uit beeld is
Op 10 november vorig jaar heeft de VVD tevergeefs een amendement ingediend om af te zien van een eventuele vestiging van een nieuw Thialf op de locatie Skoatterwald. Met architect Balothra en wijkbelang Skoatterwald vindt de VVD een nieuw Thialf niet passen in de opzet van deze nieuwe woonwijk.
Nu het College van B&W de voorkeur uitspreekt voor een eventuele nieuwe centrumlocatie voor Thialf direct ten noorden van Sportstad, stelt de VVD met tevredenheid vast dat de locatie Skoatterwald van de baan is.
De VVD wil nog een integrale afweging maken tussen deze voorkeursvariant in het centrum, de huidige locatie van Thialf en een locatie aan de rand van Heerenveen (Klaverblad NO).
En;
Locatiekeuze nieuw Thialf
Dinsdag 13 januari 2009 heeft het college van Burgemeester en Wethouders een besluit genomen over de locatiekeuze voor een nieuw Thialf IJsstadion in Heerenveen.
Het ging hierbij om twee locaties in de buurt van Sportstad: de locatie in Skoatterwâld (locatie B), en een locatie ten noorden van het Abe Lenstra Stadion (locatie A), ook wel de Noordplot genoemd. Het college heeft besloten verder te gaan met de locatie op de Noordplot.
Het college stelt de raad voor om locatie A te kiezen.
De gemeenteraad treedt over dit voorstel op 29 januari 2009 tijdens It Petear in overleg met vertegenwoordigers van de inwoners en ondernemers van Heerenveen. Op 2 maart 2009 neemt de gemeenteraad over de locatiekeuze een besluit.
Om weloverwogen een keuze te kunnen maken tussen de twee locaties is een zogemaande
quick scan gemaakt die verder is uitgewerkt in een verdiepingsonderzoek. De resultaten van dit onderzoek hebben ten grondslag gelegen aan de keuze voor locatie A. In het verdiepingsonderzoek zijn de thema's stedenbouw, milieu en veiligheid en verkeer onderzocht.
De gekozen locatie wordt meegenomen in een verder locatieonderzoek. Dit betekent dat het nog niet zeker is dat er op de Noordplot ook inderdaad een nieuw Thialf gerealiseerd gaat worden. Om te beginnen moet er een plan-MER (Milieu EffectRapportage) uitgevoerd worden en staat ook de financiering van het nieuwe ijsstadion nog in de kinderschoenen.
Eén ding is nu wel zeker: een nieuw Thialf komt niet in Skoatterwâld.
Na deze twee berichten kwam er wat meer nieuws naar buiten en is er momenteel een stortvloed aan informatie. Zo komen we puntsgewijs meer te weten over de gedachtegang achter locatie A dankzij Frank Witbraad.
Locatie A:
Noordplot Sportstad
• Waarom wel?
– Versterking concept Sportstad
– Bijdrage tot een compacte opzet van Sportstad
– Karakteristieke “compositie” van grote
gebouwen
– Ligging op korte afstand en in het zicht van
centrum Heerenveen
• Sterke punten en kansen
– Ligging nabij Sportstad
– Ligging op korte afstand van het centrum
– Noordplot, Sportstad en gebied Centrum Breed
in samenhang ontwikkelen
– Directe ontsluiting op Stadionweg/Rijksweg A32
– Ontsluitingsstructuur belangrijk onderwerp in
verkeersstudie
• Zwakke punten
– Andere schaal van de woningen aan Het
Meer/Schoterlandse Compagnonsvaart
– Bereikbaarheid en parkeren bij gelijktijdige
evenementen in beide stadions
• Nadelen
– Concentratie verkeer, ontsluiting en parkeren
– Complex vervoersmanagement nodig (ism
voetbalstadion)
– Veiligheid en openbare orde bij grote
evenementen complex
– Beperkingen 3e en 4e generatie programma
• Ruimtelijke ontwikkeling locatie A
– Fokus project: bestaand plan is uitgangspunt
– Het Meer (woningen en bedrijven), kantoortorens, La
Ronduite, Vlinderbuurt
Thialf op locatie A: opmerkingen
• Bij 2-laags concept wordt 1 baan verdiept aangelegd:
onderzoek loopt
• Uitbreidbaarheid Thialf beperkt (capaciteit van de
ovaalvormige envelop)
• Ondergrondse parkeergarages in Vlinderbuurt en naast
het voetbalstadion
• Verdichting programma Vlinderbuurt
• Beoogd park komt in andere context
• Infrastructurele aanpassingen noodzakelijk (3 circuits)
• Management veiligheid en verkeer bij 2 grote
evenementen wordt complexer, of situatie vermijden?
Frank Witbraad,
programmamanager Heerenveen
Centrum Breed / Stad van Sport
Heerenveen wil met het nieuwe Thialf een duidelijk statement maken. Heerenveen, Stad van Sport;
Heerenveen Stad van Sport
• CTO Noord Nederland
• Uitbreiding capaciteit Abe Lenstra
voetbalstadion
• Sport Experience Centre Heerenveen
• Heerenveen Centrum Breed
Conceptontwikkeling en gebiedsontwikkeling
● Optimale omstandigheden voor het
ontplooien van talenten
- Trainingsfaciliteiten
- Huisvesting
- Onderwijs/Talentenacademie
- Medische faciliteiten
Heerenveen Stad van Sport
CTO Noord Nederland
● Krachtige organisatie
– Heerenveen - Sportstad en Thialf
– Sneek - Zeilschool
– Drachten - Zwemmen
– Groningen - UMCG en RUG
• Sportbonden kiezen voor Heerenveen
• Basisplaats voor opleidingsprogramma's
- KNGU
- KNSB
- JBN
- KNVB
- NeVoBo
- KNZB
Mensen die vlak bij het Sportstadgebied wonen zien echter helemaal niets in de komst van het nieuwe Thialf;
Omwonenden Sportstad kritisch over komst Thialf
HEERENVEEN - Sportstad is één van de drie mogelijke locaties voor de bouw van een nieuw ijsstadion. Burgemeester Peter de Jonge benadrukt echter wel dat het beslist nog niet zeker is waar een nieuw Thialf zal verrijzen. Voor de bouw van een nieuw Thialf ijsstadion lijkt de gemeente Heerenveen de locatie bij Sportstad als voorkeur te hebben.
Ook een nieuw stadion op de huidige locatie of een geheel nieuwe accommodatie aan de noordkant van het klaverblad zijn nog niet uit beeld. Het idee dat Thialf op termijn onderdeel van Sportstad zou kunnen worden lijkt echter op voorhand wel de eerste keuze van het college te zijn maar, voor er een definitieve locatie wordt aangewezen, zullen ook de beide andere locaties volgens De Jonge nog volop worden onderzocht, zo melde hij vorige week tijdens het Petear.
Desondanks worden er nu al door verschillende ondernemingen en bedrijven, die nu nog in het gebied ten noorden van Sportstad zijn gevestigd, verzocht om rekening te houden met eerder gedane toezeggingen. De heer Koornstra uitte, namens het gezondheidscentrum aan de Veldschans, zijn bezorgdheid over de bereikbaarheid en het parkeren na het volbouwen van de noordkant van het sportstadgebied. Ook de heer Bohemius wees namens de ondernemers aan de Opslach op de eventuele gevolgen voor hun bedrijven. Voor diverse ondernemingen, zoals bijvoorbeeld dansschool Faya, zal bij de komst van Thialf naar Sportstad een andere locatie moeten worden gezocht. Loreen Cameron van de dansschool verzocht de raad daarom ook vriendelijk dat daar wel rekening mee moet worden gehouden.
Ook de bewoners van de Noordkant van de A32 toonden zich bij monde van de heer Brouwer van Plaatselijk Belang Oranjewoud ongerust over de gevolgen van de komst van Thialf naar het centrum. PB wees er op dat er bij de ontwikkeling van de infrastructuur wel rekening gehouden moet worden met de oostkant van de A32 en dat Oranjewoud, maar ook de wijk Skoatterwâld, ook bij calamiteiten bereikbaar moet blijven.
De bewoners van het appartementengebouw La Ronduite zitten beslist niet te wachten op de uitbreiding van Sportstad met een ijstempel. Ze zijn bang dat hun uitzicht wordt aangetast maar vrezen vooral een toename van het verkeer en daarmee de geluidsoverlast. Nu al wordt de kritische limiet van 58 dba overschreden. aldus de heer Boersma van de vereniging van eigenaren van La Ronduite.
De vereniging van eigenaren van La Ronduite wijst op een rapport van de Grontmij waarin wordt aangegeven dat extra verkeer in de Atalantastraat een hogere geluidsbelasting ten gevolge heeft. In het rapport stelt de Grontmij dat er een waterdichte redenering moet worden gegeven voor een eventuele verplaatsing van Thialf naar het gebied. Gelijktijdig wordt wel gesteld dat elke ontwikkeling van deze locatie zal leiden tot hoger verkeersintensiteit en dat er in alle gevallen een oplossing gevonden moet worden voor ontlasting van de geluidsbelasting c.q. verkeersintensiteit in de Atalantastraat. Volgens Boersma is het maximum echter nu al bereikt en kunnen de bewoners ook nu al niet meer volop gebruik meer maken van het balkon of schuifdeuren openzetten.
Volgens wethouder Meine Scheweer zijn deze nadelen inherent aan de keuze om in het centrum te willen wonen. ,,Dat heeft zijn voordelen maar ook nadelen.” Een uitspraak die slecht viel. ,,De bewoners van La Ronduite zijn geen apen maar mensen die recht hebben op een goed leefmilieu”, aldus Boersma van de vereniging die nu al dreigt met bezwaarprocedures en schamperde dat er wellicht opnieuw een actiegroep zou kunnen ontstaan. Hiermee verwijzend naar de actiegroep Heerenveen-Noord die zich hevig verzet tegen de komst van Het Poortje.
Voor mensen die inzage willen hebben in de QS heb ik hier wat citaten. Het gaat over de bereikbaarheid en het parkeren mét het nieuwe Thialf aan de Noordkant. Zeer interessant, want dit zijn de twee 'heetste' discussiepunten in het hele Thialfverhaal. Bewoners vrezen voor opstoppingen en ook sommige supporters waren benieuwd hoe het moet als er naast een voetbalwedstrijd ook tegelijkertijd een schaatsevenement is. Uiteraard heeft ook de gemeenteraad hier over nagedacht. Ziehier de resultaten in de Quick Scan.
De Quick Scan is een soort korte versie van het verdiepingsonderzoek. Hierin is echter ook nog informatie te vinden betreffende de bereikbaarheid en het parkeren. De belangrijkste conclusie uit de QS met
betrekking tot deze locatie was dat de verplaatsing zowel vanuit bereikbaarheid als vanuit
parkeren mogelijk is, zij het onder de volgende voorwaarden;
o> Het verbeteren van de bereikbaarheid (in de reguliere situatie) door het realiseren
van zogenaamde quick winmaatregelen en maatregelen voor de korte en middellange
termijn. Tevens is gesproken over het realiseren van een parallelstructuur aan
de oostzijde van de A32.
o> Bij het Thialfstadion worden 400 parkeerplaatsen voorzien ten behoeve van regulier
bezoek/dagelijks functioneren en ten behoeve van sporters, pers en VIP’s.
o> Gelet op de beperkte ruimte is op locatie A uitgegaan van ondergronds parkeren;
voor locatie B deels ondergronds, deels op maaiveldniveau, dit op de nu al beschikbare
1.000 parkeerplaatsen ten behoeve van Sportstad Heerenveen.
o> Dat bij het gelijktijdig plaatsvinden van een “gewoon” schaatsevenement (bijvoorbeeld
World cup/geen wereldkampioenschap1) met een voetbalwedstrijd het bezoekersparkeren
(circa 1.000 parkeerplaatsen) op afstand op zogenaamde semipermanente
locaties wordt geregeld, in samenhang met pendelbusdiensten.
o> Het op loopafstand regelen van het parkeren van bussen (circa 75).
Bereikbaarheid
Uit modelberekeningen blijkt dat zich in de toekomstige referentiesituatie knelpunten voordoen
in de bereikbaarheid, zowel in de ochtend- als de avondspits. Deze knelpunten manifesteren
zich in hoofdlijnen op de K.R. Poststraat en de Oranje Nassaulaan en de aansluiting
van deze wegen op de A32. Voorts op en rond de Atalantastraat.
Per saldo is er sprake van een zich verslechterende bereikbaarheid van het centrum e.o., van
Sportstad Heerenveen en van Skoatterwâld.
In de reguliere situatie is de komst van Thialf hier niet debet aan, maar dit zal wel enigszins
leiden tot een verslechtering vanwege het feit dat, indien er geen maatregelen worden
genomen, elke extra verkeersdruk zal leiden tot een verslechtering.
Gelet op de bereikbaarheidsproblematiek gelden meer specifiek voor locatie A de
volgende eis ten aanzien van de directe ontsluiting.
Locatie A - Externe ontsluiting zo direct mogelijk vanaf de A32. Daarmee worden de
bestaande aansluitingen K.R. Poststaat en Oranje Nassaulaan en de
ontsluitingswegen van het binnengebied (Atalantastraat/ontsluiting Vlinderbuurt)
zoveel mogelijk ontlast.
Even het parkeren onder de loep genomen;
Parkeren
De parkeerbehoefte voor het Thialfstadion is als volgt.
Reguliere situatie 400 parkeerplaatsen
Gewoon evenement (7.000 toeschouwers) 1.500 parkeerplaatsen
Topevenement (20.000 toeschouwers) 3.400 parkeerplaatsen
De QS ligt toe;
Parkeren
In de situatie zonder voetbalwedstrijd kan bij alle evenementen gebruik worden gemaakt van de parkeerfaciliteiten van Sportstad Heerenveen/SC
Heerenveen.Voor locatie A geldt bij een ontsluiting direct vanaf de Stadionweg dat dit, gelet op de
beperkte ruimte, vrijwel zeker betekent een parkeergarage onder Thialf. De vraag is of dit
mogelijk is gelet op de “2e laags 400 meter banen”. Een andere mogelijkheid is een
combinatie met de centrumparkeergarage direct ten westen van de Thialf-locatie in de
noordplot. Dit betekent dat het huidige plan van een ondergrondse parkeergarage met 1.000
parkeerplaatsen wordt uitgebreid tot 1.400 parkeerplaatsen. Om Thialf garantie te kunnen
geven voor deze 400 parkeerplaatsen, is dit een punt van aandacht bij de uitwerking
(beheersmaatregelen).
Nadeel is wel dat het parkeren op een wat grotere afstand komt te liggen van Thialf. Dit is te
beperken door de plaats van de in/uitgang Thialf en de parkeergarage op elkaar af te stemmen.
Een ander nadeel is meer verkeer in het binnengebied.
Bij onvoldoende parkeercapaciteit in deze omgeving, zal uitgeweken worden
naar de “parkeerterreinen IBF”.
Een statistiekentabel + QS-toevoeging;
In onderstaande tabel is een eerste verkenning gedaan.
Beschikbaar (parkeerplaatsen)
Locatie/capaciteit parkeerplaatsen vrijdag zaterdag zondag
Stadiongebied (1.800) 500 500 1.000
Centrumgarage (1.000) - - 800
Oostzijde Rijksweg 32 (1.000) 1.000 1.000 1.000
Totaal 1.500 1.500 2.800
noodzakelijk
Gewoon evenement 1.500 1.500 1.500
Topevenement 3.400 3.400 3.400
Tekort (-1.900) (-1.900) (-600)
Uit deze tabel blijkt dat bij gewone evenementen het bezoekersparkeren zowel bij locatie A kan worden gefaciliteerd in en rond Sportstad. Bij topevenementen moet
worden uitgeweken naar locatie IBF.
Nu zijn we natuurlijk benieuwd hoe het moet als er een voetbalwedstrijd is en een schaatsevenement. De bewoners vrezen het ergste. Ook hierover wordt gepraat in de QS;
Bij beide locaties zal het bezoekersparkeren zowel bij gewone evenementen als bij topevenementen
op afstand moeten worden gerealiseerd. Hoewel sprake is van verschillende
begin- en eindtijden van de voetbalwedstrijden/evenementen Thialf zullen de wedstrijden/
evenementen voor een deel in dezelfde tijd plaatsvinden. Deze situaties komen niet vaak
voor; hoewel moeilijk in te schatten zal de situatie gewoon evenement/voetbalwedstrijd zich
circa 2 à 3 keer per winterseizoen kunnen voordoen.
De combinatie topevenement/voetbalwedstrijd zal zich wellicht maximaal 1 keer per 2 jaar
voordoen.
De vraag is dan ook of voor deze situaties permanente of semi-permanente parkeergelegenheid
moet geregeld.
In de quick scan van het voorjaar 2008 is vooralsnog uitgegaan van semi-permanente
ingerichte parkeerterreinen nabij de A7 (bijvoorbeeld de locatie die gebruikt is bij het
Europees jeugdkampioenschap onder de 18 jaar in 2007.)
Voorwaarde is een goed functionerend (capaciteit en afwikkeling) pendelbussysteem tussen
deze locatie en het Thialfstadion.
Overigens geldt in alle gevallen een noodzaak van een verdere professionalisering van het
verkeers- en vervoermanagement. Minimaal moet de stap worden gezet naar een adequaat
functionerend (mobiel) semi-dynamisch routeverwijssysteem. Een volwaardig dynamisch
routeverwijssyteem is het ideaal waarnaar toe gewerkt zou moeten worden. Dit zal één van
de maatregelen die zijn in het kader van het RSP-project bereikbaarheid Heerenveen aan de
orde moet komen. Belangrijk hulpmiddel bij het ontwikkelen van een goed functionerend
verkeers- en vervoersmanagementsysteem is het al eerder aangegeven dynamisch verkeersmanagementsysteem.
Gelet op de noodzaak zal dit instrument op zeer korte termijn vanuit
het huidige statische model operationeel moeten worden gemaakt.
Dit nieuws maakt de inwoners alleen maar argwanender ;
Wellicht betaald parkeren bij Sportstad
HEERENVEEN Het is een kwestie van tijd en dan zal er ook in de directe omgeving van Sportstad betaald parkeren worden ingevoerd. De parkeerdruk in het gebied is nu al zo groot dat op sommige dagen er bijna geen plekje meer vrij is. Het college van Burgemeester en Wethouders overweegt daarom al op korte termijn maatregelen te nemen zo melde wethouder Meine Scheweer vorige week tijdens het Petear over de mogelijke komst van Thialf naar Sportstad.
Het gebied rond het centrum waar voor parkeren betaald moet worden, wordt waarschijnlijk uitgebreid tot het hele Sportstad gebied. Bezoekers die toch gratis willen parkeren zullen uit moeten wijken naar bijvoorbeeld Skoatterwâld.
Dit onderstaande stukje staat als afsluiting in het stuk van Jeroen Rijnhart
Op basis van Milieu & Veiligheidsaspecten wordt geconcludeerd dat situering van Thialf op locatie A, op de Noordplot van het Sportstad gebied, voor het aspect
geluid een ernstig knelpunt met een afbreukrisico heeft. Het betreft in hoofdzaak de geluidsbelasting van La Ronduite. Indien gemeente Heerenveen besluit om te
kiezen voor locatie A dient er rekening mee te worden gehouden dat de bewoners van La Ronduite tot aan de Raad van State zullen procederen. Omdat een eventuele
keuze voor locatie A is gebaseerd op andere elementen dan geluid, dient de motivatie ook het sterke integrale karakter te bevatten die bij deze majeure binnenstedelijke
ontwikkeling een rol speelt. Voor een zorgvuldige afweging van belangen van betrokken partijen kan worden gekozen voor een procedure via de Interimwet
Stad & Milieubenadering.
De Interimwet Stad & Milieubenadering biedt een kader voor een integrale benadering van milieu en ruimtelijke planvorming en richt zich op een zuiniger en doelmatig
ruimtegebruik met verbetering van de leefomgeving. Een procedure in het kader van Stad en Milieu bestaat uit drie stappen:
•1 Bronbeleid
•2 Maatwerk binnen de wet
•3 Afwijking van wet en regelgeving
Voorwaarde is het doorlopen van een open planproces en compensatie indien wordt afgeweken van wet en regelgeving. Belangrijk element is de motivatie waarom
wordt afgeweken van wet en regelgeving.
Meer over het stuk kan je hieronder lezen.
''De basisdoelstelling van Sportstad is het creëren van een faciliteit dat grote bezoekersaantallen
aantrekt. ''
Van:
Jeroen Rijnhart
Betreft:
Milieu & Veiligheidsaspecten locatiekeuze Thialf
Uitgangspunt voor deze MER was een geschat bezoekersaantal
van 600.000/jaar exclusief voetbalbezoek in het Abe Lenstrastadion (autonoom). Voor situering
van Thialf in Sportstadgebied wordt voor bepaling milieu & veiligheidsaspecten uitgegaan
van:
•1 Bezoekers sportstad (huidige situatie) 600.000/j
•2 Bezoekers wedstrijden Abe Lenstra stadion (huidige capaciteit) 600.000/j
•3 Prognose Sport Experience Center/programma Noordplot 300.000/j
•4 Bezoekers Thialf (huidige situatie in 22 weken winterseizoen) 230.000/j
•5 Bezoekers evenementen Thialf (huidige situatie) 120.000/j
•6 Bezoekers mogelijk extra programma Thialf ( 30 weken zomerseizoen) 150.000/j
Dit leidt tot een verdubbeling van het aantal bezoekers en daaraan gerelateerde effecten ten opzichte
van de MER-Sportstad. De effecten van situering van Thialf in het Sportstadgebied kan
daarmee ook niet opzichzelfstaand worden beoordeeld, doch dient in samenhang met andere
ontwikkelingen te worden beschouwd.
Geluid
Streefwaarde 50dB(A). Etmaalwaarde La Ronduite t.g.v. verkeer Atalantastraat max.
58dB(A). Motivatie voor ontheffing voor hogere etmaalwaarde was gelegen in afscherming
van woningen in de Vlinderbuurt. In planvorming “Heerenveen Centrumbreed” wordt echter
voorzien in amoveren van betreffende woningen in de Vlinderbuurt waardoor oorspronkelijke
argument voor ontheffing vervalt. Door autonome ontwikkeling en extra programmering is
sprake van een hogere geluidbelasting in de Atalantastraat, waardoor etmaalwaarde zal toenemen.
Inschatting is dat deze mogelijk binnen de limiet van 65dB(A) blijft doch is kritisch
t.a.v. situering Thialf in de Noordplot.
Ten aanzien van de te doorlopen ruimtelijke procedure
en ontheffing Wet Geluidhinder dient duidelijk de motivatie voor wenselijkheid van situering
van Thialf op locatie A, inclusief maatregelen die worden getroffen voor beperking van overlast,
naar voren te worden gebracht. Deze onderbouwing zal in eventuele procedure bij Raad
van State stand dienen te houden. Daarnaast is extra geluidbelasting woningen aan Het Meer
een punt van aandacht, doch minder kritisch dan La Ronduite/Atalantastraat. Ten aanzien van
de beoogde vestiging van Focus aan de Nieuwburen kan, omdat e.e.a. nog ontwikkeld en gebouwd
moet worden, in het ontwerp voldoende rekening worden gehouden met een geluidbelasting
in de woningen die binnen de normering ligt.
Ten aanzien van geluid zou een noord-zuid oriëntatie i.p.v. oost-west oriëntatie prevaleren
omdat dan een afschermende werking door Thialf van geluid A-32 ten opzichte van La Ronduite
kan worden verkregen. Dit heeft echter vergaande (ruimtelijke) consequenties voor de
woningen aan Het Meer en de beoogde vestiging van Focus.
Overigens wordt opgemerkt dat ook een autonome ontwikkeling van de Noordplot zonder
Thialf en beoogde uitbreiding van de capaciteit van het Abe Lenstra tot hogere bezoekersaantallen
en daarmee samenhangende verkeersintensiteit zal leiden dan in 2003 is verondersteld.
De basisdoelstelling van Sportstad is het creëren van een faciliteit dat grote bezoekersaantallen
aantrekt. Dat betekent dat in alle gevallen een oplossing gevonden moet worden
voor ontlasting van de geluidsbelasting c.q. verkeersintensiteit in de Atalantastraat.
Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheid is thans een knelpunt tijdens evenementen in Abe Lenstra. Dit wordt veroorzaakt
door het gehanteerde parkeerbeleid/afwikkeling en beperkte buffercapaciteit van het
omliggende wegennet. Hierdoor ontstaat ernstige stagnatie waardoor automobilisten de auto
op de rijbaan keren, met verkeersonveilige situaties tot gevolg. Oplossen van dit knelpunt
staat los van een eventuele situering van Thialf. Thialf op locatie A maakt volledig gebruik van
dezelfde infrastructuur als het Sportstad gebied. Verkeersveiligheid tijdens evenementen zal
hierdoor verder onder druk komen te staan. Omdat aan de noordzijde van de Atalantastraat
geen parkeerruimte voorhanden is, zal in de reguliere situatie aandacht geschonken moeten
worden aan het oversteken van de Atalantastraat voor bezoekers van Thialf.
Openbare orde
Het handhaven van de openbare orde is in de autonome situatie (zonder komst van Thialf
naar het Sportstadgebied) tijdens evenementen in Abe Lenstra een groeiend knelpunt. De
komst van Thialf zal dit probleem complexer maken. Door de directe ruimtelijke koppeling tussen
Abe Lenstra en Thialf bij situering op locatie A kan dat er toe leiden dat bij voetbalwedstrijden
geen gebruik van Thialf meer mogelijk is, ofwel omdat dit niet wordt toegestaan ofwel
omdat het publiek Thialf dan zal mijden. Hoewel geen direct onderwerp van deze verkenning
van Milieu & Veiligheidsaspecten zal het “om de week” niet kunnen exploiteren van Thialf tijdens
voetbalwedstrijden op ernstige bezwaren bij de exploitant van Thialf kunnen leiden.
Bij gelijktijdigheid van programma in Abe Lenstra en Thialf draait het in essentie om compartimentering:
kruisende bezoekersstromen zijn een bron van mogelijke problemen. Indien fysiek
gewaarborgd kan worden dat rondom locatie A sprake is van compartimentering, dan is er
geen verschil tussen locatie A en B. Belangrijk aspect is de beschikbaarheid van parkeerruimte
binnen de compartimenteringzone. De geformuleerde 450 parkeerplaatsen die in beide gevallen
direct bij Thialf gerealiseerd moeten worden, zouden dan bij locatie A in de directe nabijheid
ondergronds gerealiseerd moeten worden met een rechtstreekse verbinding met Thialf.
Daarmee kan worden geborgd dat het "normale" programma van Thialf doorgang kan vinden
tijdens een wedstrijd in het Abe Lenstra.
Grootschaliger evenementen in Thialf gelijktijdig
Met een wedstrijd in het Abe Lenstra gaat op locatie A echter niet lukken omdat de bezoekersstromen/
parkeervraagstuk niet binnen het compartiment geregeld kan worden en daardoor
kruisende bezoekersstromen krijgt. Voor het bevoegd gezag zal daarom gelijktijdig programmeren
van evenementen onaanvaardbaar zijn. De huidige praktijk is dat Thialf in het algemeen
geen toestemming krijgt voor het organiseren van een grootschalig evenement tijdens
een voetbalwedstrijd in het Abe Lenstra, vanwege de inzet van politie/hulpdiensten.
Daar zal niet veel aan veranderen. Door vroegtijdige programmering kan wel worden voorkomen
dat een topschaatsevenement en een competitiewedstrijd samenvallen. Thans valt echter
regelmatig een voetbalwedstrijd en een ijshockeywedstrijd met elkaar samen.
Sociale veiligheid
Het Sportstad gebied is ook ’s avonds een levendig gebied. Situering van Thialf op locatie A
zal in reguliere omstandigheden geen knelpunten ten aanzien van sociale veiligheid kennen.
Samenloop van een voetbalwedstrijd in het Abe Lenstra en reguliere programmering in Thialf
(baanwedstrijden, training, recreatief gebruik) zal echter tot knelpunten kunnen leiden in het
verlengde van openbare orde.
Rampenbestrijding
In de huidige en autonome situatie is sprake van knelpunten bij de rampenbestrijding. Dat
wordt voornamelijk veroorzaakt de slechte bereikbaarheid voorafgaand en na afloop van
voetbalwedstrijden. Situering van Thialf in het Sportstadgebied zal deze situatie verergeren.
Aard en oplossing van dit knelpunt zal niet veranderen door de komst van Thialf. Hoewel om
andere redenen dan vanwege rampenbestrijding gelijktijdigheid van evenementen in Thialf en
Abe Lenstra conflicteren, is gelijktijdigheid vanwege rampenbestrijding niet op voorhand een
knelpunt.
Uitgangspunt is dat voor beide accommodaties sprake is van een goed functionerende
organisatie en deugdelijke ontruimingsplannen. De fysieke ruimte rondom beide accommodaties
is voldoende om te voorkomen dat er onderlinge versterking van ongewenste
effecten optreedt. Uitgangspunt is wel dat het verkeersknelpunt wordt geregeld. Hoewel situering
op locatie B gunstiger is dan situering op locatie A is dit geen onderscheidend of doorslaggevend
aspect.
Afbeelding;
http://www.heerenveen.nl/dsc?s=obj&c=getobject&origin=default:55729&versionid=
'Boven' het ALS moet dus het nieuwe Thialf verschijnen;
http://www.sc-heerenveen.nl/upload/182677_806_1232965827488-Stadion_in_vogelvlucht_(Custom).jpg
------------------------------------------------------------
5. De Drie Tenoren
http://img264.imageshack.us/img264/5315/1293264nieuwbouw2914720.jpg
1. Rabotoren (42 meter)
HEERENVEEN - Rabobank Heerenveen komt aan de A32, direct naast het Abe Lenstra Station.
De vestiging wordt in alle facetten duurzaam gebouwd. Hierdoor wordt een officiële groenverklaring van de overheid verkregen. Momenteel krijgt het gebouw, dat 42 meter hoog wordt, in razend tempo vorm.
De kantoren worden aangesloten op het energiesysteem van Sportstad Heerenveen Duurzame Energie. Daarnaast worden hoge eisen gesteld aan de isolatie, de beglazing en wordt FSC-hout gebruikt. Door deze maatregelen worden circa 80% minder fossiele brandstoffen verbruikt en ontstaat ongeveer 70% minder CO2-uitstoot ten opzichte van normale kantoorpanden.
Volgens de planning wordt de hoofdvestiging in de zomer van 2009 opgeleverd. Na verhuizing en inrichting nemen we het gebouw eind volgend jaar in gebruik.
Nieuwbouw Rabobank Heerenveen bereikt hoogste punt!
De nieuwbouw van het hoofdkantoor van Rabobank Heerenveen heeft op 13 maart het hoogste punt bereikt: 42 meter. De nieuwe vestiging aan de noordkant van het Abe Lenstra Stadion is op alle fronten duurzaam gebouwd. Samen met de twee naastliggende kantoren is dit het meest duurzame pand in Heerenveen.
Groenverklaring
In april vorig jaar is de nieuwbouw van het hoofdkantoor gestart. Door de duurzame bouwwijze kreeg het pand een officiële groenverklaring van de overheid. Door diverse maatregelen zoals isolatie en materiaalkeuze worden ongeveer 80% minder fossiele brandstoffen verbruikt en ontstaat zo'n 70% minder CO2-uitstoot ten opzichte van normale kantoorpanden. Rabobank Heerenveen neemt het pand naar verwachting eind dit jaar in gebruik.
http://img264.imageshack.us/img264/5937/priorekantoor.jpg
2. Priore (30 meter)
Priore groeit uit zijn jasje.
“De Drie tenoren” markeren poort Heerenveen.
Aan de ingang van Sportstad (Abe Lenstra stadion), pal naast de snelweg A32, komen drie hoge torens te staan. Priore accountants & belastingadviseurs zal medio 2009 de middelste toren betrekken. Het is een ontwerp van Alynia Architecten uit Harlingen.
3. P3 (30 meter)
Gebouw P3 Heerenveen - Door PMH Investments
Het project in Heerenveen betreft de realisatie van een kantoorgebouw van 6 verdiepingen (ca. 30 meter hoog) met een brutovloeroppervlakte van ruim 4.000 vierkantemeter en op de zichtlocatie van Heerenveen aan de A32 en naast het Abe Lenstra Stadion. Het gehele pand wordt verhuurd aan woningbouwcorporatie Welkom en verrijst naast het nieuwbouwproject Priore, dat weer naast de Rabotoren moet verschijnen.
Foto's van P3:
http://img264.imageshack.us/img264/6281/pmh1006080151.jpg
http://img264.imageshack.us/img264/452/pmh1006080111.jpg
http://img264.imageshack.us/img264/9333/pmhbouw031208001.jpg
http://img264.imageshack.us/img264/2541/pmhbouw031208004.jpg
------------------------------------------------------------
6. Sport Experience Center
Grote plannen Heerenveen - Sportpretpark en theater bij stadion
Heerenveen - Sportstad Heerenveen heeft de plannen rond voor de uitbreiding van het gebied ten noorden van het Abe Lenstra Stadion. Eerder was al bekend dat er een grootschalig attractiepark zou moeten komen met de nadruk op de beleving van verschillende sporten, onder de naam Sport Experience Center. Daar zijn nu verschillende onderdelen aan toegevoegd, zoals een groot hotel, een bioscoop en een theaterruimte die aan evenementen onderdak kan bieden.
Daarnaast denkt Sportstad dat er als verbinding tussen het stadiongebied en het centrum van Heerenveen aan de Atalantaweg een Cultuurhuis kan komen, waarin de bibliotheek en een muziekcentrum kunnen worden ondergebracht. ,,Dat moet een dynamische zone worden, waar dus ook boeken en cd’s worden verkocht, en niet alleen uitgeleend”, zegt directeur T. Wallendal.
Sportstad verwacht met de Sport Experience Center 200.000 bezoekers per jaar te trekken, en krijgt de kans van de gemeente Heerenveen (tevens aandeelhouder) om dat verder uit te werken. ,,De achterliggende gedachte is dat we een soort economisch vliegwiel worden in de Heerenveense economie. Door mensen van buiten te trekken die vervolgens de stad zelf worden ingelokt. Als die allemaal een tientje uitgeven, dan vormt dat een flinke impuls.” De komende maanden wordt onderzocht welke vorm het totaal zou moeten krijgen, en of het idee een succes kan worden.
Met de Sport Experience Center houden de ambities van Sportstad niet op. ,,We denken ook na over een groot park met water als thema. Dat sluit heel goed aan bij het imago van Heerenveen.” Dat park zou in de ruimte tussen de snelweg A32 en Tjalleberd/Luinjeberd moeten komen. Die plek houdt Heerenveen vrij voor een grootschalige attractie. Vanwege de uitbreidingsplannen van Sportstad heeft de gemeente het voornemen losgelaten om actief op zoek te gaan naar gegadigden voor die plek. De komende twee jaar wordt de locatie vrijgehouden, mocht de Sport Experience Center daar inderdaad verder willen uitbreiden.
Cultuur in centrum
De plannen van Sportstad hebben ook gevolgen voor de inrichting van de rest van Heerenveen. De gemeente wil naast het plan van Sportstad voor een Cultuurhuis ook andere varianten bestuderen, waarbij de cultuur wel helemaal in het centrum blijft. Zo denkt het college van B en W erover om het Centrum voor de Kunsten A7 onder te brengen in de buurt van het Posthuis Theater. Een ander idee is het uitbreiden van de bibliotheek op de huidige locaties.
Om alle ontwikkelingen in goede banen te leiden, werkt de gemeente aan een Structuurvisie Heerenveen Centrum-Breed, waarin het een aan het ander gekoppeld wordt. Alle plannen zullen eerst met de betrokkenen worden uitgewerkt en doorgesproken.
BRC Imagination Arts, one of the world’s leading creators of brand, entertainment, and educational experiences, today announced it is working with Sportstad Heerenveen BV to design the new Sport Experience Heerenveen (SEH), a state-of-the-art “experience center” in The Netherlands. BRC is developing the overall concept design, theme, and unifying story for the SEH.
Located in the Dutch province of Friesland (northeast of Amsterdam), Heerenveen is considered Friesland’s capital of sport. The SEH will appeal to the athlete and sport fan in visitors of all ages and interests. It will feature a diverse array of guest experiences designed to engage the body, mind, and emotions in unique ways. Visitors will be able to immerse themselves in the world of sport through multimedia presentations and one-of-a-kind interactive experiences that propel them into action.
“Heerenveen already has so many assets that have given it a wonderful reputation for sports among the Dutch,” said Bart Dohmen, Managing Director, BRC Imagination Arts, BV. “As the emotional centerpiece and where the spirit of sport comes alive, the SEH will play a major role in extending the city’s status beyond The Netherlands to sporting fans around the globe.”
The SEH will approach the story of sport from a global perspective, embracing athletes of all abilities and sporting activities of all types. The culture of sport in Friesland will appear as a sub-story throughout. For locals, the Frisian thread will provide a familiar entry point into the larger world of sports. For tourists, it will add a unique spirit—the “Frisian sauce”—to the overall story.
“In Friesland, sport isn’t just a part of life—it’s a way of life. The culture of sport runs deep here and has taken on a unique spirit shaped by the province’s landscape, sporting history, and social values,” said Tjisse Wallendal, Managing Director of Sportstad Heerenveen BV. “This spirit is the inspiration behind the SEH, which we envision, in partnership with BRC, as the centerpiece of a larger master plan that will transform the area adjoining Heerenveen’s city center into a world-class sport park, creating a leading tourism destination.”
Vrije vertaling van het internationale persbericht
BRC Imagination Arts, een van de meest vooraanstaande bedrijven op het
gebied van commerciële, amusements- en educatieve attracties, heeft
vandaag bekendgemaakt te gaan samenwerken met Sportstad Heerenveen BV
bij het ontwerp van de nieuwe Sport Experience Heerenveen (SEH), een
uiterst geavanceerd "experience center" in Nederland. BRC zal de
opzet, het thema en het centrale thema van de SEH uitwerken.
Heerenveen, gelegen in de Nederlandse provincie Friesland (ten
noordoosten van Amsterdam) wordt beschouwd als de sportieve hoofdstad
van Friesland. De SEH zal de sporter en sportfan in elke bezoeker
aanspreken, ongeacht leeftijd en interesse. Er zal van alles te
beleven zijn voor de bezoeker, met attracties die zijn ontworpen om op
unieke wijzen het lichaam, de geest en de emoties van de bezoeker te
bewegen. Bezoekers zullen zich volledig kunnen verdiepen in de wereld
van de sport, door middel van multimediapresentaties en unieke
interactieve attracties die hen dwingen in actie te komen.
"Heerenveen bezit vele rijkdommen op sportgebied en heeft daardoor
een geweldige reputatie als het gaat om sport in Nederland," aldus
Bart Dohmen, Managing Director van BRC Imagination Arts, BV. "De SEH
gaat, als het emotionele pronkstuk waar de geest van de sport tot
leven komt, een belangrijke rol spelen bij het verbreiden van de faam
van de stad tot ver over de grens, naar sportfans van over de hele
wereld."
De SEH gaat het verhaal van de sport benaderen vanuit een mondiaal
perspectief, waarbij het draait om atleten van alle niveaus en om
sportactiviteiten van elke soort. De sportcultuur van Friesland loopt
daar als een rode draad doorheen. Voor de bezoekers uit de regio zal
de Friese draad fungeren als een vertrouwd uitgangspunt voor de
verkenning van de grotere sportwereld. Voor toeristen zal het een
unieke kleur--een "Fries tintje"--aan het verhaal geven.
"In Friesland is sport niet zomaar deel van het leven--het is een
levenswijze. De sportcultuur zit hier diep en heeft een uniek
karakter, gevormd door het landschap, de sportieve historie en de
sociale waarden van de provincie," aldus Tjisse Wallendan, Managing
Director van Sportstad Heerenveen BV. "Dit karakter vormt de
inspiratiebron achter de SEH, die we zien als het pronkstuk van een
groter masterplan dat het gebied grenzend aan het stadscentrum van
Heerenveen gaat transformeren tot een sportpark van wereldklasse, een
belangrijke toeristische attractie."
------------------------------------------------------------
7. Verdeeldheid inwoners
Heerenveen op de goede weg?
Het centrum gaat op de schop, er moet een autoboulevard komen langs de A7, er komt een nieuw Thialf en een nog groter voetbalstadion, Heerenveen blijft maar plannen maken en uitbreiden!
Keuze 1 - Een goede zaak, want regeren is vooruitzien. (60%)
Keuze 2 - Er mag zo langzamerhand wel eens pas op de plaats worden gemaakt. (40%)
Meer projecten zullen zeker volgen.