NOTICIAS VARIAS

Esperemos no tener que pagarle a los gallegos la patente :tongue2:

El concejal Fernando Rodríguez inauguró esta mañana en representación del alcalde de al ciudad el nuevo aparcamiento subterráneo de la Avenida Reyes Católicos.

Los representantes de los colectivos vecinales cerraron días antes un acuerdo con el gerente de la empresa Parquigrán un acuerdo para que las plazas de residentes puedan adquirirse en las mejores condiciones económicas.

EMPRESA ADJUDICATARIA:PARQUIGRANS.L
FECHA ADJUDICACION: 20 DIC. 2001
PRESUPUESTO: 464.000.000 PESETAS
PLAZO DE EJECUCION: 18 MESES
PERIODO DE CONCESION: 50 AÑOS
CANON ANUAL: 1.005.000 PESETAS
NUMERO DE PLANTAS: 2
Nº PLAZAS APARCAMIENTO: 408
AMBITO DE ACTUACION: 5.961 M2
EQUIPAMIENTO HOSTELERIA: 198,6 M2

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Que blanquito y bonito ha quedado.

Comienzan varios procesos urbanísticos para construir más de 1.500 viviendas

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de El Ejido aprobó ayer varios procesos urbanísticos que servirán para construir más de 1.500 nuevas viviendas y poner a disposición del sector comercial 50 hectáreas de terreno. El portavoz del gobierno local, Francisco Góngora, se refirió a estas actuaciones durante la información de la sesión de la, hasta ahora, Comisión de Gobierno, que pasa a denominarse Junta de Gobierno Local. Góngora se refirió también al inicio de las obras de encauzamiento y adecuación de la Rambla del Loco, en Balerma, y criticó al PSOE asegurando que «la ilusión que es capaz de transmitir en los primeros momentos de sus propuestas se convierte más tarde en desilusión para terminar en decepción».

Uno de los procesos de gestión urbanística aprobados ayer supondrá la delimitación de un sector en Santa María del Águila, tras el acuerdo de los promotores, que urbanizará una superficie de ocho hectáreas, situado a levante de la Rambla del Águila, donde se podrán construir alrededor de 500 viviendas. Otro de los ámbitos de gestión urbanística aprobado fue la Junta de Compensación de otro sector, en este caso situado entre El Ejido y Santa María del Águila. «Se está empezando a desarrollar la unión de estos dos grandes núcleos, tal y como se recogía en el Plan General de Ordenación Urbana», dijo Góngora. Estos terrenos tienen una superficie de algo más de 50 hectáreas, dedicado a uso terciario.

En esta misma sesión se aprobaba el proyecto de urbanización de otra unidad de actuación, situada en la calle Murgi de El Ejido. En una de estas parcelas hay construido un invernadero. En breve, dijo Góngora, comenzarán los trabajos de urbanización.

Mil viviendas

La aprobación de mayor volumen aprobada ayer fue la de una junta de compensación al oeste de Santa María del Águila, que tiene una superficie de 11 hectáreas con una capacidad para albergar entre 700 y 1.000 viviendas.

Para el portavoz del gobierno local ejidense la noticia del inicio de las obras de acondicionado de la Rambla del Loco, en Balerma, es una buena noticia porque aumentará la seguridad de sus habitantes. Se llevan a cabo a través de un convenio firmado entre el Ayuntamiento de El Ejido y la Confederación Hidrográfica del Sur, que aporta el 75% del dinero.

El pabellón y la piscina serán las obras principales del PGOU de Mojacar

El Plan General de Ordenación Urbanística es la prioridad del equipo de gobierno del Ayuntamiento de Mojácar para el año que comienza. Las dos actuaciones principales de este plan son el pabellón polideportivo y la piscina.

Además, se tienen previstas obras de embellecimiento en el acceso al municipio, así como la revitalización del casco antiguo del pueblo. También se terminará el alumbrado de la acera que va del pueblo a la playa.

En segundo lugar, el primer edil de Mojácar ha destacado como tarea fundamental de su gobierno continuar con el Plan de Limpieza. Para el alcalde es muy importante «dar la imagen de que Mojácar brilla». En este sentido, ha señalado que es un problema también de concienciación ciudadana, por lo que «todos tenemos que hacer un esfuerzo y poner de nuestra parte, sobre todo en lo referente al tema de la basura».

Balance

Por otro lado, Carlos Salvador Cervantes ha realizado para IDEAL un balance del año pasado. Primeramente, comenta «las dificultades, tras las elecciones, de poner en marcha un gobierno municipal porque teníamos presupuestos prorrogables». Así, otra de las tareas fundamentales del equipo de gobierno es la presentación de las bases del nuevo presupuesto.

Asimismo, el alcalde de Mojácar señala que en el año pasado fue muy importante la puesta en marcha del Plan de Choque de Limpieza, que ha permitido mejorar la situación de abandono en la que se encontraban playas, cauces y ramblas de la localidad.

Comenta también, Carlos Salvador Cervantes, como puntos importantes de 2003, la puesta en marcha de un plan de calidad de recursos humano y se han mejorado centros educativos, como el colegio público y la guardería municipal. Hasta un total de ocho propuestas para construir campos de golf tiene el municipio de Antas en la fase inicial de elaboración de su Plan General de Ordenación Urbanística. No obstante, la alcaldesa de la localidad, Ana Joaquina García, ha aclarado que «sólo se trata de propuestas, no se sabe cuántos campos de golf se construirán finalmente, porque el visto bueno lo tiene que dar la Consejería».

Según estudios realizados el municipio cuenta con parajes ideales para ubicar campos de golf en él, gracias a sus mesetas desde las que se domina el mar, ha comentado la alcaldesa de Antas.

La primera edil también ha explicado a IDEAL que la ordenación del territorio de Antas comenzó en 1999, aplicándose las normas subsidiarias existentes en ese momento. Pero en la actualidad, con la nueva ley del suelo, se ha tenido que empezar a trabajar otra vez en este ámbito. Para ello, se ha buscado otro equipo redactor, ya que con el anterior surgieron «algunos problemas». En esta ocasión redactará el proyecto INCA, que se llevará a pleno para su aprobación.

Además, con el objetivo de que participen los ciudadanos en la redacción del PGOU, se ha abierto un plazo de alegaciones y propuestas que terminará el próximo 14 de febrero.

Modernidad y turismo

«En general, las propuestas del Plan General de Ordenación Urbanística van encaminadas a convertir a Antas en un pueblo turístico y moderno», estima Ana Joaquina García. En este sentido, existe un proyecto de turismo comercial para la calle del Aire, en la que se llevarán a cabo diversas obras, como por ejemplo, una nueva pavimentación del suelo, el cambio en los números de las casas y una mejora del alumbrado. Asimismo, se realizarán otras actuaciones importantes. Destacan el proyecto de una guardería y un centro de tercera edad, ambos en edificios completamente nuevos.

La guardería estará enfrente del colegio y tendrá unos 3.000 metros cuadrados. Y el centro de la tercera edad cambiará el lugar en el que se preveía inicialmente su construcción, por considerarse que es un lugar de difícil acceso para los ancianos.

Hay rumores de ke los nuevos edificios de la avenida Juan Carlos I de Cádiz van a ser... mu altos :D La Teo tb lo ha anunciao varias veces y tb ha disho ke seran emblematicos para la ciudá pero no hay fotos ni mas informacion, ni sikiera un proyecto sobre la mesa todavia, creo ke lo tienen ke presentar en el primer semestre del año pero, kien sabe... Recemos

Fuerte incremento en el número de usuarios del autobús en Cádiz durante 2003


Para el presente ejercicio está prevista la puesta en servicio de dos líneas circulares en la ciudad y la llegada de nuevos autobuses


La utilización del transporte urbano en Cádiz durante el año 2003 ha experimentado un notable incremento, cercano al 3%. Según los datos aportados por la Delegación de Transportes y la Compañía de Tranvías, concesionaria de este servicio, durante 2003 utilizaron este medio de comunicación 12.947.500 personas, lo que supone un 2,9% más que en 2002 (cuando se cuantificaron 12.579.428 usuarios). La línea 1, entre la plaza de España y Cortadura, sigue siendo, como es habitual, la más utilizando, afianzándose sobre los cinco millones de pasajeros, hasta llegar a los 5.247.499, con un 2,4%. Este trayecto acumula al 40,5% del total del pasaje movido por Tranvías durante 2003.

El equipo municipal de Gobierno tiene previsto introducir importantes modificaciones en las líneas del transporte urbano de la ciudad, pendientes en todo caso de que concluyan las obras de conexión transversal del viario en Puerta Tierra.

La idea es efectuar todos estos cambios necesarios en la red a lo largo del mes de mayo, ya que se considera que es el mes que menos problema pueda causar entre usuarios habituales, como los universitarios, y todavía no se ha iniciado la temporada de playas. La gran novedad será la creación de dos líneas circulares que unirán el casco antiguo con Puerta Tierra.

Andalusian, me dirás en que zona de la Juan Carlos I hay superficie suficiente para que la Teo haga sus "edificios emblemáticos osea"... como no los haga en la Martona pisha no sé donde...


Fco Javier.
Cádiz.

Originally posted by ca102269

Andalusian, me dirás en que zona de la Juan Carlos I hay superficie suficiente para que la Teo haga sus "edificios emblemáticos osea"... como no los haga en la Martona pisha no sé donde...


Fco Javier.
Cádiz.


:lol: eso digo yo, yo he visto 1 o 2 solares mu distanciaos el uno del otro pero creo ke tb van a tirar unas cuantas cositas por la zona de la 2ª aguada y por ahi, pero vamo ke no te preocupe, ke si a esta tia se le ha antojao hacer edificios emblematicos es capaz de tirar los pisos pijama :D

Un saludo y a ver si escribes mas ke no kiero ser el unico gaditano :)

La tasa de paro de Almería es 7,5 puntos menor que la andaluza



La Encuesta de Población Activa que publica el Instituto Nacional de Estadística refleja que a finales del pasado año había en la provincia de Almería 28.000 desempleados, un 11,07 por ciento de la población activa; una tasa que es siete puntos y medio inferior a la andaluza, situada en diciembre de 2003 en el 18,46 por ciento.

Al terminar el año se habían superado los 250.000 activos en la provincia, de los que 224.900 disponían de un puesto de trabajo.

Se somete a votación popular el proyecto del aparcamiento subterráneo de la avenida de Andalucía de Jaén


http://www.andalucia24horas.com/images/obrasaparc.jpg


La empresa municipal de gestión de los aparcamientos públicos (Epassa) de Jaén tiene previsto celebrar el martes una consejo de administración extraordinario para votar el proyecto de aparcamiento en la Avenida Andalucía en el que participarán los grupos políticos municipales, las asociaciones de vecinos y los comerciantes. El presidente de EPASSA, Miguel Ángel García Anguita, aseguraba días atrás que “Nunca he puesto en marcha una iniciativa sin antes consensuarla con los vecinos y asociaciones implicados en el proyecto y esta seguirá siendo la tónica habitual de mi trabajo al frente tanto de la concejalía de Tráfico como de EPASSA”.

Epassa convocó a todas las comunidades de vecinos de la avenida de Andalucía, a dos asociaciones de vecinos de la zona del "Gran Eje", a la asociación del Pequeño y Mediano Comercio de Jaén, (Peymeco), a la Federación Empresarial Jiennense, a las empresas de transporte urbano y a todos los grupos políticos del Ayuntamiento de Jaén

02/02/2004

La Diputación de Huelva aprueba los estatutos de la sociedad para la construcción del aeropuerto


El Pleno de la Diputación de Huelva ha aprobado hoy, con los votos a favor de PSOE, IU y PA, y la abstención del PP, los estatutos de la sociedad constituida con la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación, con el objetivo de la promoción, construcción y gestión de un aeropuerto en la provincia. El máximo organismo provincial participará en esta sociedad con el 95%, mientras que la Cámara tendrá el 5% restante.

La portavoz del equipo de gobierno en la Diputación, María José Rodríguez, ha asegurado que "con esta aprobación estamos asistiendo al nacimiento del futuro aeropuerto de Huelva. Estamos ante un hito para la provincia como ya lo fueron la consecución de la candidatura de "Huelva 2004" y la constitución de GAALSA. Se trata de un hito que marca el camino de la Huelva moderna. Un camino que el PSOE quiere impulsar, abierto a todos y un camino importante e irreversible".

Rodríguez, quien ha agradecido el apoyo del PA e IU en esta iniciativa, ha manifestado que el PP "hace un discurso contradictorio que esconde la falta de iniciativa. Hoy día, es éste el único proyecto consistente y real del aeropuerto. Por ello es lógico que haya dejado descolocado al PP. Lamento que los populares no se suban al carro del progreso y de la modernidad de la provincia de Huelva".

02/02/2004

Originally posted by Andalusian
Se somete a votación popular el proyecto del aparcamiento subterráneo de la avenida de Andalucía de Jaén

La empresa municipal de gestión de los aparcamientos públicos (Epassa) de Jaén tiene previsto celebrar el martes una consejo de administración extraordinario para votar el proyecto de aparcamiento en la Avenida Andalucía en el que participarán los grupos políticos municipales, las asociaciones de vecinos y los comerciantes. El presidente de EPASSA, Miguel Ángel García Anguita, aseguraba días atrás que “Nunca he puesto en marcha una iniciativa sin antes consensuarla con los vecinos y asociaciones implicados en el proyecto y esta seguirá siendo la tónica habitual de mi trabajo al frente tanto de la concejalía de Tráfico como de EPASSA”.

Epassa convocó a todas las comunidades de vecinos de la avenida de Andalucía, a dos asociaciones de vecinos de la zona del "Gran Eje", a la asociación del Pequeño y Mediano Comercio de Jaén, (Peymeco), a la Federación Empresarial Jiennense, a las empresas de transporte urbano y a todos los grupos políticos del Ayuntamiento de Jaén

02/02/2004
Ese aparcamiento va a ser la ruina pa Jaén durante dos años (si es que no se tiran cinco pa hacerlo, xq es realmente GRANDE).
No vea tu el trafico q tiene el gran eje, cuando lo levanten no se yo por donde lo van a meter.Como sea por mi calle(av barcelona) directamente me suicido: :badnews:
Lo q es hacer las cosas mal en un principio para ahora tener que sumir a la ciudad en un caos total de tráfico. El gran eje lo es todo para el este y buena parte del norte de jaen. Algun dia pondre fotos de mi calle en hora punta para que entre todos intentemos averiguar donde se mete el tráfico de nueve carriles en tres :?

Originally posted by BstiaNegra

Ese aparcamiento va a ser la ruina pa Jaén durante dos años (si es que no se tiran cinco pa hacerlo, xq es realmente GRANDE).
No vea tu el trafico q tiene el gran eje, cuando lo levanten no se yo por donde lo van a meter.Como sea por mi calle(av barcelona) directamente me suicido: :badnews:
Lo q es hacer las cosas mal en un principio para ahora tener que sumir a la ciudad en un caos total de tráfico. El gran eje lo es todo para el este y buena parte del norte de jaen. Algun dia pondre fotos de mi calle en hora punta para que entre todos intentemos averiguar donde se mete el tráfico de nueve carriles en tres :?

Lo ke esta claro es ke lo van a hacer diga lo ke diga la gente no? :D

de toa manera se podra circular por algunos karriles de la avenida de andalucia, pero la verda eske kuando la tengan ke levanta entera no se donde van a llebar to el trafiko ke pasa por ahi, pero kreo ke es necesario tb konstrui el parkin, aunke los ke de verda necesitamo un parkin somos los del sur de jaen :D
se me va a hacer raro raro raro ver el gran eje patas arriba to este tiempo... :D

La SE-30 irá soterrada por Miraflores

El Ayuntamiento negocia con Diputación la ampliación, cuyo acuerdo puede suponer 4,8 millones de euros.

Una pasarela de masa forestal cubrirá el paso de la ronda norte de la SE-30 que actualmente divide al parque de Miraflores. El avance del nuevo plan general de Sevilla contempla soterrar la circunvalación norte para dar continuidad a esta arboleda de 85 hectáreas que, desde que se inició su construcción hasta ahora, ha estado partida en dos zonas, unidas por un puente peatonal construido hace ya dos años.

Pero los proyectos para este parque van más allá. El Ayuntamiento está en conversaciones con la Diputación de Sevilla para ampliar Miraflores por los terrenos que tiene esta última institución, colindando con el límite actual del parque, hacia Pino Montano. Mediante este convenio, Diputación podría aportar unos 4,8 millones de euros para llevar a cabo las obras de incorporación como zona verde de los terrenos que posee junto al antiguo hospital psiquiátrico.

El parque aún no está terminado | Mientras que el Consistorio hispalense mantiene negociaciones, desde el Comité Pro Parque Miraflores se expone que el parque no está aún terminado. Según afirman, la zona más cercana a la barriada de Pino Montano no tiene definido el viario, le falta mobiliario urbano y muchos árboles tendrán que ser repuestos por falta de mantenimiento, ya que actualmente nadie se encarga de cuidar ese lado de Miraflores.

La Feria del Toro abre sus puertas hoy en Fibes


La séptima edición de la Feria Mundial del Toro abre sus puertas esta tarde en el Palacio de Congresos con la inauguración oficial.

No obstante, durante la mañana de hoy se celebrará el Día de los Niños en el que se espera la visita de jóvenes de distintos centros educativos de Sevilla que podrán disfrutar de un espectáculo creado especialmente para ellos.

La feria permanecerá abierta hasta el próximo domingo y espera superar en estos seis días las 110.000 visitas registradas durante el pasado año.

El comisario de esta muestra, el ganadero Eduardo Miura, recordó ayer que en esta edición participan más de 180 expositores y unas setenta ganaderías de todo el país.

Los organizadores han reforzado este año la faceta lúdica y gastronómica de la feria con la instalación de una carpa exterior que estará abierta hasta las dos de la madrugada.

Originally posted by Andalusian
Lo ke esta claro es ke lo van a hacer diga lo ke diga la gente no? :D
pues no se yo. de momento las AAVV no quieren :?. No lo entiendo porque se hace para ellos, ya que la falta de planificación hizo q en su dia se construyeran casi todos los edificios de esa zona sin aparcamiento, por lo q buena parte de las plazas de aparcamiento seran vendidas a los habitantes de esa calle.
La verdad es que acojonan las grietas q salieron en los edificios de la calle goya cuando hicieron el parkin (y eso que esos edificios eran solo de 6 o 7 plantas). No me quiero ni imaginar que se cayeran todos los pisos del gran eje.
http://www.photoways.com/photos/G/V/GVJZRF/zoom/300GVJZRF.jpg http://www.photoways.com/photos/G/V/GVJZRF/zoom/298GVJZRF.jpg http://www.photoways.com/photos/G/V/GVJZRF/zoom/297GVJZRF.jpg
o si?:D:D:D

yo e leio ke no kieren los komercios i eso porke temen ke tarde mas de dos años en konstruirse y temen no poder segui adelante, porke perderian muxos kliente vamo.

Personalmente yo kreo ke eske exageran asta cierto punto.

La Autoridad Portuaria y la Junta acometerán la remodelación del puerto pesquero con una inversión de 15 millones

El delegado de Agricultura y Pesca de la Junta en Almería, Juan Deus, y el presidente de la Autoridad Portuaria, José Antonio Amate, han presentado esta mañana en rueda de prensa el proyecto de remodelación del puerto pesquero de la capital.

La inversión total destinado a este proyecto es de 15 millones de euros, de los cuales, el 80% es aportado por la Consejería de Agricultura y Pesca.

En el nuevo proyecto se prevé una nueva lonja informatizada, nuevas casetas para armadores y una zona de ocio que facilite la apertura del puerto y la ciudad.

También, la nueva lonja contará con dos partes para subasta, una destinada a la pesca de arrastre y otra a la pesca de cerco y se informatizará el proceso de subasta de la mercancía. Además, se construirá en su interior una cafetería y un restaurante.

Amate señaló que la total remodelación del puerto pesquero podrá estar concluida para 2007.

Comienzan las obras del embalse de Melonares, que abastecerá a 1,2 millones de sevillanos

El vicepresidente segundo del Gobierno, Javier Arenas, y la ministra de Medio Ambiente, Elvira Rodríguez, colocaron hoy la primera piedra del pantano de Melonares, en Sevilla, obra incluida en el Plan Hidrológico Nacional (PHN), que garantizará el abastecimiento de agua a 1.220.000 personas.

El acto estuvo salpicado por la ausencia de miembros del Gobierno
andaluz y de diputados y concejales socialistas de las localidades
del área de influencia de la futura presa, y precedido por una
denuncia del PSOE ante la Junta Electoral de Andalucía (JEA), que
finalmente dio la razón al Gobierno para inaugurar la obra.

Las obras de la presa de Melonares, que cuenta con un presupuesto
total de 72,8 millones de euros y que finalizarán en 2006, se ubican
en los términos de las poblaciones sevillanas de Castilblanco de los
Arroyos y El Pedroso, tendrá una capacidad de 180 hectómetros
cúbicos y contribuirá con 34 hectómetros cúbicos por año al
abastecimiento de estas poblaciones.

Del presupuesto global de Melonares más de 20 millones de euros
corresponden a las obras de ejecución de la presa; 23,2 al área de
compensación ecológica, más de seis millones de euros se invertirán
en los municipios del entorno del embalse y el resto irá destinado a
expropiaciones y asistencias técnicas.

El pantano, que garantizará el suministro de agua a una población
de 1.220.000 personas de Sevilla y de su área de influencia, va a
ser de hormigón, con 525 metros de longitud y una altura sobre
cimientos de 50,25 metros, que se complementará con diques que le
dan continuidad en una longitud de 1.278 metros.

Inundará una superficie de 1.467 hectáreas y afectará a los
citados municipios además de las localidades vecinas de Cazalla de
la Sierra y Almadén de la Plata.

Precisamente, debido a la polémica suscitada por la inauguración
y la impugnación ante la JEA por parte del PSOE, se ausentaron del
acto los alcaldes de Castilblanco de los Arroyos, Manuel Ruiz Lucas
(PDNI); de El Pedroso, Rafael Rosendo (PSOE); y de Cazalla de la
Sierra, José Parras (PA), y sólo asistió el de Almadén, José Luis
Vidal (PP), pese a ser invitados por la Delegación del Gobierno.

Igualmente, declinaron su presencia en el acto las consejeras de
Medio Ambiente, Fuensanta Coves, y de Obras Públicas, Concepción
Gutiérrez, una actitud que fue lamentada por Javier Arenas, quién
culpó al presidente de la Junta, Manuel Chaves, de estas ausencias
en una actitud que llegó a calificar de "antidemocrática".

El proyecto del embalse comenzó en junio del 2003 con la creación
de un área de compensación ecológica para evitar el desplazamiento
de especies y mantener el funcionamiento del ecosistema actual, con
la declaración de reserva por parte de la Consejería de Medio
Ambiente, que prohíbe la caza y se declara Zona Especial de
Protección de Aves.

En un acto en el que intervino también el delegado del Gobierno,
Juan Ignacio Zoido, y el presidente de la Confederación Hidrográfica
del Guadalquivir (CHG), Manuel Vizcaíno, los ministros coincidieron
en destacar que la presa de Melonares es una "prueba" de la apuesta
del Gobierno de la Nación por poner en marcha el PHN.

Elvira Rodríguez expresó su satisfacción por el comienzo de las
obras tras "tardar muchos años en gestionarse", y recordó que al
interés del necesario abastecimiento de agua a las poblaciones, el
PHN es una prueba de la garantía de que el Gobierno va a apostar por
el desarrollo sostenible.

Rodríguez destacó el compromiso de su Ministerio con las obras
del PHN en Andalucía y puso como ejemplo la recién inaugurada Presa
del Andévalo en Huelva, y el comienzo en próximas fechas del pantano
de La Breña II, al tiempo que invitó a todas las administraciones a
resolver los problemas de los ciudadanos.

Argentina abrirá un consulado en Cádiz


El Gobierno de Argentina decidió reabrir el consulado en Cádiz "ante la creciente demanda" de ciudadanos argentinos que decidieron trasladarse hasta la zona, según un decreto publicado ayer en el Boletín Oficial.

La medida obedece a "la necesidad de contar con oficinas consulares en aquellos lugares de mayor concentración de ciudadanos argentinos", se señala en la argumentación del decreto.

El consulado de Cádiz, que había sido cerrado en 1996, dependerá administrativamente del de Barcelona y tendrá circunscripción sobre la comunidad autónoma andaluza y las ciudades de Ceuta y Melilla.

La sede del consulado será la Casa Rivadavia, un edificio histórico propiedad del Estado argentino desde 1929. En esa casa gaditana vivió y murió, en 1845, Bernardino Rivadavia, primer presidente de Argentina.

Además, el país cuenta con consulados en Madrid, Barcelona y Vigo. Antes hubo también en Bilbao y Las Palmas de Gran Canaria.

En el decreto, que lleva las firmas del presidente Néstor Kirchner y del canciller Rafael Bielsa, se destaca que hay "consentimiento del Gobierno del Reino de España" para ampliar la representación consular argentina.

En España viven entre 80.000 y 100.000 argentinos, de los cuales sólo 43.237 tienen tarjeta o permiso de residencia, según las últimas estadísticas oficiales del Gobierno español.

La crisis económica vivida en Argentina a partir del año 1998 produjo una intensa corriente migratoria hacia España, Italia y Estados Unidos, principalmente.

El Puerto duda de la viabilidad del túnel de la futura ronda SE-40

La futura ronda de circunvalación SE-40 deberá de sortear el escollo de las afecciones que producirá en el accidente natural que atravesará este corredor viario en su itinerario de casi 78 kilómetros: el río Guadalquivir. La Autoridad Portuaria de Sevilla mantiene sus dudas sobre la viabilidad de la construcción de un túnel que permita salvar el cauce.

La solución prevista por los técnicos de la Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Occidental desecha opciones como la construcción de un nuevo tablero alzado sobre el río para aliviar el caos circulatorio, especialmente presente en el paso del río a través del puente del Quinto Centenario. Y, por el contrario, apuesta por el momento por la construcción de un túnel de 2.180 kilómetros de longitud que atravesaría el Guadalquivir a la altura de Palomares y Coria del Río. Pues bien, según informó ayer el presidente de la Autoridad, Manuel Fernández, el Puerto sigue pendiente de una modificación del proyecto (esa labor la coordina el titular de la Demarcación, Pedro Rodríguez Armenteros, con el asesoramiento de su antecesor en el cargo, Manuel Ríos) para evitar que la construcción del túnel afecte a los terrenos portuarios.

Ya, de hecho, la Autoridad Portuaria presentó en su día alegaciones al estudio informativo de la ronda en las que mostraba sus dudas ante la propuesta de construcción de un subterráneo. En este documento se reconoce que la SE-40 canalizará en un futuro la mayor parte de los desplazamientos generados o atraídos por el recinto portuario, pero hace hincapié en objeciones al proyecto inicial, en especial en las materias relativas a sus enlaces y al propio tramo del túnel.

Así, el informe sostiene que la localización propuesta para el enlace Este del Paso Territorial Sur "no es compatible con un aprovechamiento racional del recinto portuario" y, por ello, recomienda "su desplazamiento al Este y su ubicación fuera de las áreas de aprovechamiento marcadas en el Plan Director del Puerto". Al otro lado del río, en el enlace oste, se remarca que su viabilidad "es dudosa" y se advierte que "no resultaría admisible que crease un efecto barrera entre las áreas portuarias ubicadas al norte y sur del mismo, o que impidiese la prolongación del ramal ferroviario de servicio a la Dársena del Cuarto y a la margen derecha".

En cuanto al túnel, se recuerda que deberá tenerse en cuenta la futura profundización del canal Alfonso XIII y de la dársena para que puedan operar buques de mayor calado y envergadura, lo que no se plantea en el estudio informativo.

peaso dia que llevamos! el parkin definitivamente no se hace. esto de someter las cosas a votación.. no se yo si la sociedad atrasada en la que vivimos esta preparada para la democracia.
Un 99% de los vecinos y comercios del gran eje han votado en contra:rant:
y eso q ya se estaban haciendo las catas :cry:

SE-40 YAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!

Originally posted by BstiaNegra

peaso dia que llevamos! el parkin definitivamente no se hace. esto de someter las cosas a votación.. no se yo si la sociedad atrasada en la que vivimos esta preparada para la democracia.
Un 99% de los vecinos y comercios del gran eje han votado en contra:rant:
y eso q ya se estaban haciendo las catas :cry:

Ke lo hagan en otro sitio, jaen tiene espacio como pa levantar medio centro no?

Puerto Triana ampliará capital hasta 17,5 millones para afrontar el nuevo proyecto


La próxima junta general de accionistas de Puerto Triana decidirá si amplía capital en 13 millones de euros. De llevarse a cabo la suscripción de capital por parte de sus actuales accionistas -las cajas de ahorros El Monte y San Fernando-, el capital social quedaría fijado en 17,5 millones de euros, según fuentes consultadas por ABC.

Como se recordará, Puerto Triana se creó con un capital social de 4,5 millones de euros (750 millones pesetas), aportados a partes iguales por las cajas San Fernando y El Monte, así como Mundivivienda (del grupo Ayesa, de José Luis Manzanares) y Grupo Dos, de José Antonio Sáenz. Tras múltiples cambios en el accionariado -que incluye la llegada y abandono de la multinacional Rodamco, así como la salida forzada de Sáenz y Manzanares-, el capital social se lo reparten ahora El Monte, un 75%, y Caja San Fernando, un 25%.

La Ley de Sociedades Anónimas establece que para evitar la disolución de la empresa cuando se incurren en pérdidas acumuladas que superan la mitad de su capital social se deberá restituir su situación patrimonial. Y eso es lo primero que hará Puerto Triana, que quiere tener un capital social de casi 18 millones de euros, el 15% de la inversión prevista en el nuevo proyecto que se ejecutará y que alcanzaría los 125 millones de euros, en lugar de los ce los 162 millones de euros previstos inicialmente.

Aunque en un principio José Antonio Sáenz cifró en 7,2 millones de euros las pérdidas acumuladas, un informe encargado a finales de 2003 a la auditora Deloitte & Touch lo sitúa en 5,4 millones de euros, aunque esa cantidad podría variar según se consideren o no pérdidas determinados gastos. Así, se considerarán pérdidas aquellos gastos incurridos para llevar a cabo el anterior proyecto y que ahora no tendrán utilidad alguna en el nuevo edificio, como el diseño del centro comercial. Sin embargo, se llevarán al activo otros gastos que sí se considerarán útiles en el futuro, como el estudio geológico del suelo de la parcela de Cartuja comprada a Agesa, donde se ejecutará el proyecto.

Como se recordará, Puerto Triana compró al Agesa por 27,3 millones de euros 142.000 metros cuadrados en la Cartuja, ejecutando la opción de compra en 2003 y acordando el pago de la misma en los próximos cuatro años. De esos 142.000 metros cuadrados, quedará para la sociedad una parcela de 42.000 metros cuadrados con una edificabilidad de 68.000 metros cuadrados.

El resto del terreno pasará al Ayuntamiento en concepto de aprovechamiento del suelo, de modo que podrá construir 10.000 metros cuadrados. No obstante, fuentes municipales señalaron que el Ayuntamiento necesita otros 5.000 metros cuadrados porque pretende trasladar a esa parcela la Gerencia de Urbanismo -ahora ubicada en caracolas de la Cartuja- y Emvisesa -que ocupa un edificio de 3.000 metros-. Para pagar esos 5.000 metros cuadrados vendería el edificio que ahora ocupa Emvisesa.

Puerto Triana espera ahora a que el convenio urbanístico que permita la recalificación del suelo vaya a la Comisión de Planificación y sea aprobado finalmente. El Avance del PGOU estipula que la parcela de Puerto Triana tendrá como máximo 48.000 metros cuadrados de uso comercial. No parece que haya objecciones para que el convenio salga adelante, toda vez que se ha cumplido la exigencia de IU -socio de gobierno del PSOE en el Ayuntamiento- de que saliera del accionariado José Antonio Sáenz, a quien vincula con la política urbanística del PA.

Aunque Puerto Triana no ha decidido aún qué proyecto ejecutará finalmente, se apunta la posibilidad de construir un edificio de oficinas. Fuentes municipales indicaron que Agesa manifestó sus reticencias porque ella misma se dedica también a la venta de oficinas. Finalmente el Ayuntamiento habría tranquilizado a Agesa con el argumentando que el inmueble tendría sólo usos financieros -podría acoger la futura sede de la caja resultante de El Monte y San Fernando- y que el desalojo de las caracolas de Urbanismo liberaría 30.000 metros cuadrados en Cartuja 93.



PD: Os imaginais que al final el inmueble en cuestión es un edificio de 5 plantas. :D

El paseo de Puerta Tierra se abrirá antes de Semana Santa


Cádiz podrá incluir, antes de la próxima Semana Santa, al recinto amurallado de Puerta de Tierra dentro de su escaso catálogo de edificios con un alto valor histórico y turístico que pueden ser visitados por propios y extraños. A dos años de cumplirse el centenario del derribo de las murallas de la capital, lo que quedó en pie no ha sido utilizado aún como referente de la ciudad, tanto en lo que se refiere a sus castillos (ahora en restauración), como a sus baluartes o a los escasos tramos defensivos que pervivieron.

La conversión del torreón de Puerta Tierra en una parte del museo virtual sobre el Cádiz de los siglos XVII y XVIII (el resto del proyecto se ubicará en diversas salas ubicadas en el Museo Iconográfico de la calle Santa Inés) va a permitir, por fin, la utilización del paseo superior como nuevo espacio ciudadano.

Esta zona, con vistas a buena parte de la ciudad, apenas si ha podido ser disfrutado por los gaditanos y sus visitantes. Tras una elevada inversión fue rehabilitada por el gobierno municipal del PSOE a principios de los años 90, pero la falta de presupuesto para contar con un equipo de vigilancia provocó su inmediato cierre. Ya con el PP en el gobierno se planteó una inmediata reapertura que se ha ido dilatando en el tiempo durante más de ocho años, lo que ha provocado la degradación de todo el paseo.

De esta forma, junto a la adaptación del torreón y del acceso inferior al mismo (durante un tiempo estuvo allí la concejalía de Limpieza y la sede de Procasa) como sede del museo virtual, se está procediendo a realizar trabajos de mejora en el paseo superior, fundamentalmente en todo lo relacionado con la impermeabilización del suelo, la limpieza del mismo y en la instalación de un mínimo mobiliario urbano.

Con todo ello, la previsión del Ayuntamiento es que este conjunto pueda estar abierto al público antes de la próxima Semana Santa, según indica la concejala de Turismo, Carolina Martínez.

El torreón se convertirá en un nuevo mirador de la ciudad que compartirá espacio con una pequeña tienda para la venta de productos relacionado con el museo virtual. Éste, por su parte, se ubicará en la planta baja, que tiene entrada por la glorieta de Santa Elena. Allí se están habilitando varias salas para la proyección de audiovisuales sobre la ciudad en 3-D, rememorando la historia militar de Cádiz y su estrecha relación con todo el entramado de sus murallas.

La sala tendrá una capacidad para veinte o treinta personas, con pases de diez o quince minutos de duración.

La intención de Turismo, que en este proyecto colabora a partes iguales con la Junta de Andalucía, era haber abierto estas instalaciones hace unos meses, pero la lentitud que supone trabajar sobre el edificio que es Monumento Nacional (y en que hay que tener en cuenta los problemas de humedades) y la necesidad de modificar algunos de los audiovisuales elaborados por una empresa, ajena a Cádiz, ha ido retrasando todo el proceso.

En todo caso, ahora se pone como plazo ya definitivo la inauguración de estas instalaciones antes del inicio de la próxima Semana Santa.

Restauración de los castillos de la ciudad


El Ayuntamiento lleva casi una década trabajando en la restauración del Castillo de Santa Catalina. Aunque ya se han invertido más de 500 millones de pesetas en estos trabajos, el histórico inmueble, uno de los de más valor de toda la ciudad, aún no esté al cien por cien de sus posibilidades, hasta el punto de que el proyecto museístico sigue pendiente y se mantiene en la sala principal la misma exposición sobre el mar y La Caleta abierta desde la apertura del complejo.

El Castillo de San Sebastián espera el proyecto definitivo de restauración que puede estar firmado por Alberto Campo Baeza, aunque ya hay una escuela taller que trabaja en el mismo.

Ke pasa con el auditorio ese que iban a hacer en el Castillo de San Sebastián??

Originally posted by El Angelillo

Ke pasa con el auditorio ese que iban a hacer en el Castillo de San Sebastián??

"El Castillo de San Sebastián espera el proyecto definitivo de restauración que puede estar firmado por Alberto Campo Baeza, aunque ya hay una escuela taller que trabaja en el mismo."

Esperando el proyecto... esto es como el emule ke hay kesperá una peshá :D

¿Alguien se ha enterao de un viejo que le ha metío a otro una paliza en una residencia de ancianos? Esa residencia está a 40 metros de mi casa, qué miedooooo :cry:

Si, lo he visto antes en las noticias :fiddle: Por cierto, peassso residencia de ancianos (de tamaño digo xD)

El parque del Barrero se abrirá al público en marzo


Los isleños podrán disfrutar a partir del mes que viene de más de 36.000 metros cuadrados de zona verde. Las obras de construcción del parque del Barrero están a punto de culminar


La ciudad estrenará esta primavera un nuevo espacio de recreo. Las obras de construcción del parque del Barrero concluirán a finales de este mes y en marzo se abrirá al público, según anunció ayer la consejera de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, Concepción Gutiérrez, durante la visita que realizó al parque para conocer el estado de los trabajos.

A pesar de que el grueso de la obra está ejecutado, todavía se tienen que realizar algunos remates en la construcción y en la urbanización de la zona, y terminar los trabajos de jardinería.

El parque del Barrero, construido sobre una antigua cantera que se rellenó con vertidos de escombros, tiene una superficie de 36.800 metros cuadrados, en los que se han diseñado caminos y se han construido aceras con adoquines y bordillos.

La obra lleva incluida la correspondiente acometida para el suministro de electricidad, el alumbrado y el riego de jardines, trabajos que se siguen desarrollando actualmente. También se han plantado varias especies vegetales, fundamentalmente palmeras y arbustos, y en los próximos días se harán otros trabajos de jardinería.

La consejera de Obras Públicas se mostró muy satisfecha del resultado de las obras. "Aquí va a quedar un parque fantástico, aunque tendrán que pasar varios años hasta que se consolide porque los árboles tienen que terminar de crecer", matizó.

Acompañada por el delegado provincial de Obras Públicas, José de Mier, el primer teniente de alcalde del Ayuntamiento, Manuel María de Bernardo, y el arquitecto del proyecto, Antonio Campos Alcaide, la consejera recorrió el parque y subió hasta el mirador que se ha construido en la zona más alta del mismo, que se quiere convertir en el elemento más emblemático de toda la zona de esparcimiento.

El mirador tiene una superficie de 100 metros cuadrados, formada por muros de hormigón blanco. En su interior existe una escalera de tres tramos, que permite contemplar el paisaje y conduce a un corredor en la parte más alta, desde el que puede se divisar todo el parque y los alrededores del mismo.

Además del mirador, el parque del Barrero contará con otro edificio destinado al mantenimiento, que ocupa una superficie de 153 metros cuadrados. Éste albergará los aseos públicos y otras dependencias de uso exclusivo para el personal que prestará servicio en el parque.

Esta actuación, recogida en el Programa de Espacios Públicos que gestiona la Secretaría General de Ordenación del Territorio de Obras Públicas, ha supuesto una inversión de 1,7 millones de euros, financiados a partes iguales por el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía.

1.500 personas protestan en Sevilla contra las térmicas


Al grito de "energías renovables, no contaminantes" y "Chaves échale la llave" se manifestaron ayer por las calles de Sevilla alrededor de 1.500 personas contra las centrales térmicas previstas en la Sierra de Cádiz y para exigir a la Junta que no conceda la autorización ambiental integral a la de ciclo combinado que se construye en Arcos de la Frontera.

La Plataforma Ciudadana 'No a la central térmica de Arcos' y la que congrega a vecinos de la Sierra de Cádiz, Málaga y Sur de Sevilla, así como Ecologistas en Acción lograron reunir en la marcha, encabezada por niños con la pancarta "Por nuestro futuro", a representantes sindicales, empresarios de turismo rural, miembros de Greenpeace y dirigentes políticos, como los alcaldes de Zahara de la Sierra, Espera, Algar, y Pedro Pacheco, candidato del PSA a la presidencia de la Junta. No hubo, como cabía esperar, representación del PP.

De la Sierra gaditana partieron diez autobuses, tres de ellos de Arcos y el resto de municipios como Olvera, Villamartín, Jerez, Algodonales o Ubrique, si bien el tren, el automóvil e incluso la bicicleta también valieron para llevar a Sevilla la reivindicación de un Cádiz "limpio". En un ambiente festivo, los manifestantes, padres e hijos, llenaron de colorido las calles comerciales del centro de Sevilla donde recogieron el apoyo de los transeúntes y las miradas de impaciencia de los músicos callejeros.

Tras desplegar alrededor de 20.000 firmas a las puertas del Palacio de San Telmo (cerrado a cal y canto), sede de la Presidencia del Gobierno andaluz, Isabel Oñate, portavoz de la plataforma ciudadana contra la central de Arcos leyó la carta que enviarán al presidente de la Junta, Manuel Chaves, para que no conceda a Iberdrola la autorización ambiental integral. Oñate subrayó que los gaditanos buscan protección ante la "política de hechos consumados" de las grandes empresas y recriminó a Chaves que no puede permitir la construcción ilegal de una central. "Cádiz, la provincia por la Chaves se presenta a las elecciones autonómicas, es la provincia con más centrales, con más pérdida de agua potable, de calidad de aire y de vida y que más incumple el protocolo de Kioto", aseveró Oñate, quien preguntó "¿quién manda en Andalucía?. Por qué quieren convertirnos en la cloaca de la comunidad?", apostilló la portavoz del colectivo.

Tomares: Luz verde al desarrollo de 20 hectáreas en las que se construirán 400 viviendas

Un convenio urbanístico de planeamiento permitirá desarrollar 20 hectáreas de suelo urbanizables en la zona de expansión de Tomartes, al oeste de su término municipal y junto al de la vecina localidad de Bormujos.

Una parte de este suelo se destinara a la construcción de 400 viviendas que se someterán a algún tipo de protección pública y a 600 de carácter libre. El resto de terreno se dedicará a uso comercial terciario.

El convenio da luz verde a este amplio sector sin urbanizar, zona que pretende convertirse en un gran centro neurálgico de alta actividad comercial dentro del área del Aljarafe. Además, este terreno se encuentra ubicado junto a uno de los principales intercambiadores de la futura línea de Metro que pasará junto a Tomares, y además de las viviendas, albergarán también una Ciudad Deportiva de 60.000 metros cuadrados y un gran parque público.

El acuerdo fue firmado ayer por la alcaldesa tomareña, la socialista Antonia Hierro, y el administrador único de la Compañía Mercantil «Soginsa, Sociedad Gestora Inmobiliaria, perteneciente a Ferro Grupo Inmobiliario, Juan Rojas Vázquez. La empresa aportará 7.212.500 euros (unos 1.200 millones de las exitintas pesetas), que el Ayuntamiento reinvertirá en la mejora y construcción de nuevas infraestructuras municipales.

Córdoba creará hasta 2008 cerca de 2.000 nuevas plazas hoteleras, de lasque 1.300 corresponderán a la capital


El debate sobre la oferta hotelera en Córdoba sigue abierto. Las críticas de los operadores, que atribuyeron el estancamiento del turismo a la escasez de camas, han levantado una polvareda en el sector, que rechaza de plano estos argumentos. Por contra, ha alertado de que, si se disparara la apertura de hoteles, pondría en peligro la supervivencia de muchos que ya están consolidados en la ciudad.

Las previsiones, empero, son tranquilizadoras para el sector, pues no se contempla un aumento muy considerable de nuevas camas en los próximos años, aunque no dejarán de crecer.

Así, según los proyectos registrados ante la Delegación de Turismo de la Junta en Córdoba, hasta 2008 se crearán unas 1.900 nuevas plazas, de las que la mayoría, unas 1.300, se ofertarán en la capital, y 600 en la provincia.

Proyectos pendientes

Muchos de estos establecimientos en ciernes no han abierto ya por las dificultades añadidas con las que han ido tropezando, sobre todo los que se ubicarán en el Casco. La aparición de restos, por una parte, y la complejidad de la restauración de algunos edificios emblemáticos, por otra, dilatan la ejecución de un buen número de negocios.

Con todo, estas previsiones están muy lejos de las 10.000 nuevas plazas hoteleras que los operadores aconsejaron abrir a los empresarios de Córdoba para que se pusieran a la misma altura de Sevilla o Granada.

Sea como fuere, el aumento de plazas ha sido imparable también en estos últimos años, aunque no se trate de cifras astronómicas. Desde 1999 a 2003 se han abierto en Córdoba 1.300 plazas nuevas, un 17 por ciento más.

En este contexto, los hoteleros no sólo son contrarios a que se creen nuevos establecimientos, sino que incluso se están oyendo voces en el sector que advierten de que sobran algunos y apuntan a que se imponga una moratoria que frene las nuevas iniciativas.

La Junta entró ayer en este debate, decantándose a favor de los empresarios en Córdoba. El consejero de Turismo, Antonio Ortega, salió ayer al paso de esta polémica para coincidir con los hoteleros en que la oferta actual de Córdoba es «suficiente» para atender la demanda que recibe la capital.

Ortega se mostró contrario, no obstante, a implantar una moratoria y recordó que es el propio mercado el que debe autorregularse. «Si en Córdoba no se abren tantos hoteles como se dice, será porque los empresarios no lo consideran necesario», sentenció.

Ningún hotelero -de cuatro a dos estrellas- consultado por ABC defendió la moratoria, pero todos coincidieron en que Córdoba debe prepararse para el aumento de plazas. Ramón Pina, director de los hoteles Occidental y Gran Capitán, así como portavoz de Hostecor, advirtió que «si a una pérdida de viajeros, se une más oferta hotelera, tenemos un desequilibrio, lo que obligará a bajar precios, caerá la calidad, subirá la precariedad laboral... Y el drama está servido, como tras la Expo».

Necesidad de un plan estratégico

Pina matizó que «no queremos la moratoria, aunque estamos preocupados. Ante el aumento de plazas, como pensemos seguir viviendo del monoproducto de la Mezquita, vamos a la crisis».

Añadió la necesidad de establecer un plan estratégico con todas las Administraciones tras las elecciones.

David Madrigal, director del Hotel Alfaros, se sumó al debate: «Si se abren más hoteles, tardaremos cuatro o cinco años en regular la situación».

«Abrir hoteles es algo libre, pero las ocupaciones bajarán mientras Córdoba no haga una buena promoción y rompa su modelo, de cuatro meses de afluencia, con visitantes extranjeros. Si se hacen más hoteles, debemos preocuparnos primero de llenarlos», dijo.

Fernando Alcalá, su homólogo en Las Adelfas, fue más rotundo: «El problema no son más plazas, sino los criterios políticos. Aquí, hacen falta infraestructuras y que Córdoba dé innovación. Hay que mirar también al visitante extranjero. A ése hay que darle algo más para que venga. Luego, ya le enseñaremos nuestro patrimonio».

En el Hotel Selu, su director, Fernando Serrano, reconoce que «es inevitable que hagan más hoteles. Lo que pasa es que en Córdoba no hay condiciones para ese aumento. Nos faltan infraestructuras, lugares de ocio....».

Serrano lamentó que «el sector no reflexione adónde vamos y que no miremos todos en la misma dirección».

Juan de la Rubia, máximo responsable de Los Omeyas, añade las consecuencias sobre los precios y desconfía de los consejos de los touroperadores: «A los touroperadores les interesa irse aquí a las diez mil plazas para aumentar la oferta y abaratar el coste de la habitación. Las consecuencias serán que los grandes bajarán por debajo de los precios de los de dos estrellas».

«No se trata de frenar nuevos hoteles, pero las Administraciones sí deben lograr que Córdoba sea más conocida fuera y dar más aliciente para que se queden los que vienen», reflexiona.

Antonio Pérez, director del Hotel El Cisne, muestra la preocupación del sector de forma gráfica: «Si para comer hay seis y se presentan ocho...». Pérez también rechaza la moratoria, aunque pide, tras el 14-M, que «veamos con las Administraciones qué se hace con el aumento de los hoteles».

Los primeros pisos en Polígono Aeropuerto se entregarán en 2007

Tres convenios y un único fin: nuevas viviendas. En total, la Gerencia de Urbanismo dio ayer luz verde a unas 8.000, en diferentes puntos de Sevilla y a través de convenios públicos y privados:

Polígono Aeropuerto Por un convenio con la Empresa Pública de Suelo de Andalucía, ésta desarrollará las 4.000 viviendas protegidas planeadas en el Polígono Aeropuerto.

Palmete Un acuerdo con la sociedad Gabriel Rojas permitirá edificar en el borde del área de Palmete-Torreblanca Sur, en una finca de 15 hectáreas, unas 1.960 viviendas, el 30% para VPO.

Buen Aire Y otro para la zona de Buen Aire planea la construcción de 2.096 viviendas, con 629 de protección oficial. Aunque estos dos últimos acuerdos se adscriben al Plan de Vivienda de 2007 a 2011.

Bellavista El Ayuntamiento licitará las obras para la construcción del bulevar de Bellavista, por un total de 6,8 millones de euros. Comenzarán por el tramo que va desde el puente del ferrocarril y acceso al hospital de Valmes, un tramo de 3,5 km.

Jardín Americano Han presentado los dos proyectos para recuperar el Jardín Americano. Uno, de Parques y Jardines, para la adecuación de las plantas, y otro de Urbanismo, para reurbanizarlo.

Reglamento de Vivienda El Ayuntamiento se reservará un 5% de las viviendas protegidas para casos de emergencia y alojo de mujeres maltratadas.ÜEncarnación | Al descartarse el aparcamiento de la Encarnación, se ha acordado que la Unión Temporal que ejecutaba las obras a cambio de la explotación del estacionamiento continúe haciéndolas. Los costes le serán devueltos por Urbanismo (6 millones de euros), además de indemnizarles con un millón de euros.

Convenios con la Consejería de Cultura La Junta financiará y el Ayuntamiento pondrá los medios técnicos para el plan especial de protección del conjunto histórico de Sevilla, en el que aún están pendientes sectores como Santa Catalina-Santiago, Reales Alcázares, Catedral, la Encarnación-Magdalena, entre otros.

Puente en Padre Pío La ronda del Padre Pío tendrá un nuevo puente sobre el ferrocarril que la cruza. Además, se construirán dos glorietas: en el cruce con la carretera a la estación de contenedores y en la confluencia con la avda. Barrios Unidos.

'Parking' en Sinaí Sacan a concurso la edificación de un aparcamiento de uso mixto en la calle Sinaí.

Viviendas en el poligono del aeropuerto? joder ke lejos no? Hammer cuentame un pokito de eso :D Daria lo ke fuera por tener un pisito cerca del factory del aeropuerto xDD

Pues a ver. Los terrenos del Poligono Aeropuerto están en Sevilla este, por la zona del Aquopolis (Guadalpark). Ahí es donde irán esas 4000 viviendas. Esta cerca del aeropuerto pq se ve desde la zona, pero no para ir andando al Factory :p

El sexto puente de la ciudad estará junto al molino de Casillas


Tras la inauguración del Puente de Andalucía el pasado domingo, el paso de Abbas Ibn Firnas será el sexto de la ciudad. Emplazado a la altura del molino de Casillas -junto a Amargacena-, ha sido diseñado por el catedrático de Estructuras de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Sevilla José Luis Manzanares, que es el autor del Puente del Cachorro de Sevilla o del que cruza la autovía Huelva-Ayamonte sobre el río Odiel, en Huelva. El paso tendrá dos vanos de 133 metros cada uno y recibe el nombre de un precursor de la aviación cordobés, ya que está inspirado en sus teorías aéreas. Químico, físico y astrónomo, Abbas Ibn Firnas diseñó una máquina de volar desde la que se arrojó del alminar de la Mezquita-Catedral en el año 875.

Remodelación del cauce fluvial urbano


El secretario de Estado de Aguas y Costas del Ministerio de Medio Ambiente, Pascual Fernández, aseguró ayer que el proyecto de remodelación del Guadalquivir a su paso por Córdoba "dota al cauce del río de un espacio y capacidad suficientes para evitar que nunca más se produzca una inundación en la capital cordobesa, con una inversión de 33 millones de euros". El representante del Gobierno central, que visitó ayer las obras realizadas por el Ministerio de Medio Ambiente para remodelar el río Guadalquivir a su paso por Córdoba en compañía de varios representantes locales y autonómicos del PP, señaló que "se trata de una actuación muy importante que ha cambiado radicalmente la fachada de la ciudad y que se desarrolla a lo largo de 8,5 kilómetros, donde se han aplicado las técnicas más modernas de tratamiento de las zonas ribereñas con planteamientos urbanísticos y medioambientales".

En este sentido, Fernández explicó que "también se han eliminado muros hechos con anterioridad que limitaban la capacidad visual, algunos vertederos y se han realizado parques en ambas orillas del río, saneando y mejorando la vegetación y ordenando los usos, de forma que se compatibilicen aspectos recreativos en el río". El secretario de Estado de Aguas y Costas dijo que "se ha actuado sobre casi 46 hectáreas de nuevo parque, donde se han plantado más de 317.000 arbustos en los márgenes del río y más de 15.000 árboles".

Asimismo, Fernández precisó que estos 8,5 kilómetros remodelados de las orillas del río Guadalquivir a su paso por el término municipal de Córdoba constituyen la primera de las dos fases previstas, siendo la que afecta a la zona urbana, mientras que el proyecto de la segunda fase está aún en redacción.

La Catedral abre sus 'secretos' a los visitantes


La visita a la Torre de Poniente incluirá también la de cinco salas abovedadas ahora cerradas


La Torre de Poniente, mirador de La Catedral desde el que se puede observar toda la ciudad, y que abrió sus puertas hace seis meses, tendrá dentro de aproximadamente tres semanas o un mes, un nuevo lugar que podrá ser motivo de visita. Se trata del abovedado de la citada torre, que está a medio camino de la subida.

Desde el pasado viernes se están llevando a cabo tareas de limpieza del polvo y la suciedad acumulados con el paso de los años en las bóvedas y contrabóvedas, pues estas salas, eran utilizadas en el año 1992 como vestuarios y en algunas ocasiones se han llevado a cabo en ellas trabajos de carpintería.

Estas bóvedas no se inauguraron junto a la Torre de Poniente porque los técnicos querían ver primero como funcionaban las visitas al mirador, y si el balance arrojaba datos positivos, se procedería a la inauguración de las salas.

En los seis meses que llevan abiertos al público, el número de visitantes ha ascendido a 35.000, cifra muy positiva, según Germán Garbarino, encargado de la torre, "sobre todo si tenemos en cuenta que estamos en época baja, aunque ahora con el Carnaval, esperamos que aumenten considerablemente las visitas".

Durante las obras de adecentamiento, en las que trabajan seis operarios, se han encontrado varios elementos decorativos de la época de la construcción de la torre, como tallas en forma de manos o pies, o un gran número de lozas de cocción de barro, que serán trasladadas al Museo Catedralicio, donde se expondrán al público.

Las salas abovedadas contarán con una iluminación extraordinaria, pues en la actualidad sólo existen dos puntos de luz natural, y se decorarán con fondos de la Catedral, como marcos de ventanas antiguas, que formaban parte de la construcción original, y estatuas y figuras que actualmente posee el Museo y que no han sido expuestas aún, porque no había un lugar adecuado donde mostrarlas.

Otras actuaciones que se han llevado a cabo dentro de la Torre de Poniente son la limpieza de la escalera de caracol que accede a la cúpula final, aunque no está permitido el acceso al público, donde se han encontrado todo tipo de basuras y restos de nidos de palomas, y el arreglo de parte de la escalera, que se llevará a cabo en un futuro cercano.

De la torre mirador se han bajado, a los distintos lugares que se están convirtiendo en motivo de exposición y donde ya se pueden contemplar diversas fotografías de la torre en el siglo XIX, concretamente de 1858, varios elementos que se utilizaron como parte integrante de la estructura de la misma, como grandes bloques de piedra tallados.

Además, se están empezando a comercializar unos 'pósters' de la Torre de Poniente, donde aparecen unas bonitas panorámicas de la ciudad.

Para visitar la torre y estas nuevas salas, las instalaciones están abiertas desde las diez de la mañana a seis de la tarde, y la última sesión de visita se produce media hora antes del cierre de la Torre. Los precios de la entrada oscilan entre los dos y los tres euros.

La electrónica se sube al bus metropolitano

¿Le gustaría saber a qué hora exacta llega su autobús? ¿Cuánto tiempo tendrá que esperarlo? Ocurrirá en octubre en muchas de las rutas del Consorcio de Transportes del área metropolitana de Sevilla. Las paradas contarán con paneles informativos muy parecidos a los que utiliza Tussam en catorce de sus líneas urbanas.

El nuevo sistema consiste en implantar equipos de localización y de transmisión de datos (GPRS) a bordo de los vehículos, lo que permitirá saber dónde se encuentran éstos en tiempo real.

Prueba piloto | El proyecto, una prueba piloto del Consorcio, se ha puesto en marcha gracias al Programa Interreg III B, de la Unión Europea. La inversión es de 142.000 euros. El 74% del presupuesto procede de fondos de la UE y el resto, de la Junta. Con la nueva iniciativa se crearán cuatro nuevos puestos de trabajo.

'Queremos implantar el sistema en el mayor número de autobuses. Si puede ser, en todos. A finales de este mes sabremos el número total de equipos que implantaremos y dónde', aseguran fuentes del Consorcio.

Más demanda | Montequinto, Chapina, San Juan y Gines son las zonas del área metropolitana de Sevilla que cuentan con más demanda de usuarios, por lo que no se descarta que las primeras pantallas del Consorcio se instalen en estos puntos.

Hasta la fecha, la empresa de transportes interurbanos se ha reunido con diez proveedores, muchos de ellos andaluces. En los próximos días, decidirán quién diseñará el dispositivo.

el nuevo sistema

Implantación: En el segundo semestre de este año.

Ventajas: Además de ofrecer información puntual a los usuarios, incrementarán el nivel de calidad y seguridad del servicio.

Llega el 'Bussi'

Viajar en Tussam será, a partir de ahora, más entretenido. La empresa presentó ayer el nuevo sistema audiovisual, denominado Bussi, que se está instalando a bordo de la flota de autobuses. Éste permitirá al ciudadano conocer cómo está el tráfico, datos de la próxima parada y enlaces con otras líneas. Además, en su parrilla incluye información de actualidad, actividades culturales, deportes, gente y salud.

Pantallas Tussam

Transportes Urbanos de Sevilla tiene instaladas 14 pantallas digitales. La primera se ubicó a finales de 2002 en la parada de las líneas C-4 y 1 en la avenida Menéndez Pelayo. Posteriormente, pusieron otras 13. El proyecto futuro es contar con 100 en toda la ciudad. Actualmente están en las líneas 1, C-4, 24, 27, 55, 2, 5, 22, 25, 26, 6, C-3, 21, 24, 27, 50, C-2, 13 y 14.

El PP pide a Renfe un apeadero de la línea de Cercanías C-1 en Uralita

El anillo de cercanías C-4 estará en funcionamiento como muy tarde en abril y tendrá paradas en Sevilla Este, Palmete-Padre Pío y en la universidad Pablo de Olavide

Jaime Raynaud, portavoz municipal del PP, anunció ayer que propondrá al Pleno de hoy que el Ayuntamiento pida a Renfe la construcción de un apeadero en Uralita y la puesta en uso del de la Cartuja que funcionó durante la Expo y que se pone en funcionamiento de forma esporádica dependiendo de los actos que se celebren en el Estadio Olímpico.

El PP considera que la red de cercanías de Renfe se ha consensuado teniendo muy en cuenta el área metropolitana. Por ello, y para mejorar la accesibilidad al parque del Alamillo, al tecnológico, a Isla Mágica o a la zona universitaria de la Cartuja, solicita que el apeadero de la isla fucione de forma habitual y que se amplie la línea C-2, que discurre entre Santa Justa y el apeadero del Estadio Olímpico.

El PP también solicita a Renfe que dado que el sector que atiende la línea C-1, Lora del Río-Utrera, está en expansión, sobre todo en la zona comprendida entre Bellavista y Los Bermejales, -dónde está previsto que la población supere las 8.000 personas- se construya y se ponga en uso un nuevo apeadero que denomiría «La Salud». Esa parada del tren de cercanías se ubicaría concretamente entre la Ciudad Sanitaria y Bellavista lo que contribuiría a facilitar los desplazamientos entre la mencionada barriada, el hospital Militar, el de Mapfre, el Sur de los Bermejales y las urbanizaciones próximas.

Luz verde para las macrourbanizaciones de Gelves junto al río

Se construirán 2.364 viviendas, de las que la mitad seguirán el estilo de las construcciones de Ciudad Expo.

La Consejería de Medio Ambiente ha dado luz verde a la declaración de impacto medioambiental del nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Gelves, que fue aprobado provisionalmente el pasado 30 de octubre.

Macrourbanizaciones 'al estilo de la de Ciudad Expo' (dice el Ayuntamiento) es el modelo que seguirán la mitad de las 2.364 viviendas previstas y que llevarán a la localidad desde las 6.625 almas actuales hasta las 20.000. En total serán liberados un millón de metros cuadrados.

claves del nuevo pgou

Suelo urbano | Tres actuaciones: en la Hacienda Simón Verde se reserva suelo para uso hotelero, y residenciales Los Charcones sólo residencial, y los suelos próximos al puerto deportivo serán terciarios y residenciales.ÜParques | El PGOU reserva 150.000 metros cuadrados de zonas verdes.

Educación | Una superficie total de 27.000 metros cuadrados se destinan para uso docente.

Espacios libres | Califican 104.000 metros cuadrados como espacios libres.

Infraestructuras públicas | Para edificaciones y sistemas de interés público y social reservan 30.000 metros cuadrados.

Comunicaciones | Contempla nuevos sistemas de comunicaciones con el Aljarafe, como la SE-35 a su paso por Gelves y la SE-40 que afectará al olivar de la Hacienda Torrequemada.

Viviendas | Se prevé la construcción de 2.364 viviendas tanto de renta libre como de protección oficial.

El nuevo PGOU contempla, sobre todo, expandir la localidad al sur de su casco urbano y próximo al término de Palomares.

El nuevo diseño permitirá llevar a cabo en breve proyectos que se están ultimando, como la construcción de un centro cívico y una piscina climatizada.

Suelo industrial

Poco a poco, el Ayuntamiento de Gelves promoverá el traslado de las empresas y actividades productivas que causen molestias a los vecinos hacia los suelos destinados a uso industrial o, si es oportuno, a los terrenos calificados como no urbanizables.

El Consistorio estudia ampliar la Línea 1 del metro con tres ramales

Acercar el metro a más puntos estratégicos de la capital hispalense. Ésa es la idea en la que trabaja actualmente el Ayuntamiento de Sevilla, que pretende ampliar el diseño de la Línea 1 con tres ramales para conectar el metropolitano con puntos geográficos con un especial volumen de tránsito de personas. El alcalde, Alfredo Sánchez Monteseirín, adelantó ayer que la Oficina del PGOU y Tussam están elaborando estudios de viabilidad de la ampliación.

La propuesta pretende prolongar el recorrido desde la estación del Parque de los Príncipes hasta la zona de La Cartuja, concretamente en Puerta Triana. El segundo ramal partiría de San Bernardo y llegaría hasta la estación de trenes de Santa Justa, mientras que el tercer tramo conectaría la estación de Puerta Jerez con pleno centro de la ciudad, la Plaza Nueva.//

El Consistorio tiene sobre la mesa varios estudios de viabilidad para ampliar la Línea 1
infraestructura. El Ayuntamiento de Sevilla quiere llevar el metro a más puntos estratégicos de la capital que permitan la interconexión a gran escala de este medio de transporte con otros sistemas de comunicación como el autobús o el tren.

Ése es el objetivo fundamental de la propuesta anunciada ayer por el alcalde hispalense, Alfredo Sánchez Monteseirín, que aprovechó la celebración del Pleno para avanzar una posible ampliación de la Línea 1 del metro hacia la estación de tren de Santa Justa, Plaza Nueva y Puerta Triana.

El alcalde aseguró que la Oficina del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y la empresa municipal de transportes (Tussam) están realizando actualmente estudios de viabilidad de esta posible ampliación del proyecto.

La ampliación se realizaría en tres tramos, uno de los cuales supondría prolongar el recorrido del Parque de los Príncipes hasta Puerta Triana, en la Isla de la Cartuja.

El segundo ramal llegaría desde el Prado de San Sebastián hasta la Puerta Jerez y la Plaza Nueva y el tercero desde San Bernardo a Santa Justa.

Alfredo Sánchez Monteseirín dijo que esta “reflexión, que no es una propuesta todavía”, se basa en la idea de que “la Línea 1 subterránea, en todo el trazado dentro de la ciudad, debe tener una gran capacidad porque ha de ser una línea troncal”, de forma que varias líneas puedan tener “tramos y ampliaciones comunes” y que no tengan que ampliarse “por sus extremos”.

Ante las propuestas de la oposición para iniciar los estudios sobre el resto de las líneas, el alcalde defendió que “el Ayuntamiento de Sevilla no ha dejado de trabajar ni un solo instante en la red del metro”, que está concebido, según dijo, “con una perspectiva metropolitana, no del siglo pasado”.

No afectará a las previsiones
Por su parte, la Consejería de Obras Públicas aseguró ayer que la propuesta de ampliación con tres ramales anunciada por Monteseirín no afectará al proceso de construcción previsto para la primera línea, cuyas obras ya están en marcha.

La Junta, que no se ha pronunciado oficialmente sobre el proyecto anunciado ayer por el alcalde hispalense, afirma que los estudios de viabilidad han sido encargados por el Ayuntamiento, “dentro de su ámbito competencial” y que las posibles obras no afectarán a los plazos previstos por la concesionaria Guadalmetro.

Sale a concurso la obra del parque de la Historia


La Gerencia Municipal de Urbanismo saca a licitación el parque de la Historia y el Mar, que estará ejecutado en el plazo de dos años


El Boletín Oficial de la Provincia (BOP) publicó con fecha del pasado día 17 el anuncio de la licitación de las obras del proyecto del parque de la Historia y el Mar que se emplazará en las proximidades de La Carraca, junto a la Factoría de Subsistencias de la Armada.

Con este anuncio ya se puede decir que comienza la cuenta atrás para ver hecha realidad una iniciativa promovida por la Gerencia Municipal de Urbanismo que hasta la fecha ha tenido que superar diferentes obstáculos. A partir de este momento y contando con los plazos administrativos que tendrá que cumplir el proceso del concurso público, amén de los 18 meses estipulados para la ejecución del proyecto, se puede adelantar que el parque temático sobre la Historia de la ciudad y su vinculación al mar estará construido en dos años.

Fuentes de la Gerencia Municipal de Urbanismo informaron que a finales del mes de marzo se adjudicarán las obras, que salen a licitación por un importe de 4.622.495 euros (769.118.453 pesetas). Esta actuación será cofinanciada por el Ayuntamiento, la Junta de Andalucía y la Unión Europea.

Conforme al convenio suscrito por el Ayuntamiento con la Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía, la Administración autonómica aportará el 45 por ciento del total de la inversión. El resto lo financiará el Ayuntamiento, incluidos los cerca de 2 millones de euros conseguidos a través de fondos FEDER del programa Operativo Local que fueron asignados a este proyecto por la Dirección General de Fondos Comunitarios del Ministerio de Hacienda.

El delegado de Urbanismo, Fernando Rodríguez, siempre ha mostrado mucho tesón en este proyecto porque en su opinión potenciará la actividad económica de San Fernando. Y es que el parque temático incorporará un acuario de más de 1.000 metros cuadrados, que se pretende convertir en referente turístico para la Bahía y Andalucía.

La recién creada Une de Mercancías de Renfe persigue fidelizar cuotas de transporte por medio de convenios suscritos con los clientes.


Estas instalaciones significan una gran inversión tanto por parte de los clientes como de Renfe.

La recientemente creada Unidad de Negocio de Mercancía de Renfe, surgida de la fusión de las anteriores de Cargas y Transporte Combinado, negocia actualmente en Andalucía con diversos clientes el desarrollo de acuerdos marco de colaboración para la construcción de apartaderos de ferrocarril o derivaciones particulares de titularidad privada para este año. Algunos ya están en funcionamiento, otros en construcción y otros están en trámite de solicitud. Con esto, la Une de Mercancías persigue fidelizar cuotas de transporte por medio de los convenios suscritos con los clientes, lo que significa una gran inversión para ambas partes

El metro a plaza nueva es factible si se realiza con tuneladora

En los años setenta la construcción del Metro provocó la caída de un buen número de pilares y bóvedas de la catedral de Milán, el famoso Duomo. ¿Podría pasar los mismo en Sevilla si se lleva el Metro hasta plaza Nueva? Los técnicos creen que no, pero a los políticos les da pánico pasar a la historia por tirar la Giralda.

Y creen que no, porque la clave está en no cortar el drenaje natural de las aguas de Sevilla hacia el río. Si el Metro hiciese de presa subterránea se alteraría el nivel freático y en poco tiempo los suelos de la catedral se moverían. Todo un desastre si se tiene en cuenta que la estructura de la catedral se encuentra al límite de su resistencia. Hoy, cada columna es capaz de aguantar 30 kilos por cm2, que equivalen al doble del peso que soportan: una fuerte nevada o un seísmo no demasiado intenso podrían provocar su colapso por el efecto de los siglos sobre la mala calidad de la piedra con la que fue construida.

Cimentación | Los técnicos creen que con la tecnología actual de tuneladoras se puede garantizar el paso de la aguas subterráneas hacia el río sin que la catedral corra peligro, ya que su cimentación (ver gráfico) es perfecta: 'En 500 años la catedral no se ha movido ni un centímetro, está perfectamente horizontal', explica el ingeniero José Luis Manzanares, encargado de la sustitución de dos pilares del trascoro que ya no aguantan más.

Alfonso Jiménez, deán y arquitecto al frente del templo, coincide con este análisis, aunque hace más hincapié en la mala calidad de los suelos bajo la catedral que, dice, 'han impedido continuar los trabajos del ferrocarril metropolitano, detenidos desde los años setenta'.

Metro a la Magdalena

El riesgo de dañar la catedral ha llevado al Ayuntamiento de Sevilla estudiar una ruta alternativa para llevar el Metro al centro de la ciudad. Ésta consiste en excavar un túnel subterráneo que iría desde la parada en San Fernando por la calle Almirante Lobo (junto a la Puerta de Jerez), pasando bajo todo el paseo de Colón, calle Reyes Católicos, San Pablo y con final en la Magdalena. Otra posibilidad es sustituir el Metro por un tranvía para no afectar los cimientos de ningún edificio. El tren, que iría por raíles y sin cables, llegaría a la plaza Nueva, por la avenida de la Constitución. Tal y como ya anunció 20 minutos, sería parecido al que se estrenó en diciembre en Burdeos y que pronto llegará a Barcelona.

Los Estudiantes

Finalmente, la Hermandad de los Estudiantes hará su recorrido tradicional el Martes Santo. Las obras del Metro respetarán un pasillo de calzada que comunique la puerta principal del rectorado con los dos carriles libres de la calle San Fernando. La cofradía saldrá por allí con normalidad.

Hammer, por ke no pones las noticias del metro en el thread del metro? :? :)

San Fernando nombra a Trillo "persona non grata"


El Consejo Local de Participación Ciudadana acuerda reprobar la actitud del ministro de Defensa

El ministro de Defensa, Federico Trillo, será nombrado 'persona non grata' en esta ciudad en respuesta a la actitud de "desprecio" que ha mantenido a lo largo de los últimos dos años, desoyendo las continuas peticiones de entrevistas y reuniones solicitadas desde la Alcaldía.

A excepción del Partido Popular, la propuesta fue respaldada por todos los partidos y colectivos representados en el Consejo de Participación Ciudadana, que acordó abrir un paréntesis en las movilizaciones emprendidas contra el Gobierno central por el traslado de la Escuela durante la campaña electoral que comenzó anoche.

Urbanismo acuerda con Cartuja 93 ampliar la Tecnópolis en 58.000 m2

La entidad que agrupa a las instituciones con terrenos en la isla acepta las viviendas a cambio de extender el parque un 16% hacia la banda Oeste

Una isla de la Cartuja con un parque tecnológico algo más grande pero con nuevos usos residenciales. La Gerencia de Urbanismo de Sevilla y la entidad que agrupa al resto de administraciones públicas con suelos en el antiguo recinto de la Expo 92 -Cartuja 93- llegaron ayer a un principio de acuerdo merced al cual el futuro Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) dará luz verde a la creación de nuevos edificios para usos empresariales en la banda Oeste de la isla.

El acuerdo, que todavía está pendiente de formalización urbanística detallada, consiste en líneas generales en ampliar la Tecnópolis sevillana hacia las parcelas propiedad de la Junta de Andalucía que en la actualidad están ocupadas por plazas de aparcamiento en superficie. En concreto, las necesidades del recinto empresarial se han cifrado en un total de 58.000 metros cuadrados, un 16 por ciento más de la edificabilidad total que tiene asignado este espacio de la ciudad en el Plan Especial de la Cartuja y su entorno, el documento que regula la planificación urbanística del que fuera el recinto de la Muestra Universal.

Cartuja 93 y el Ayuntamiento vienen negociando una salida a la situación de bloqueo creada en este espacio urbano desde julio del pasado año, después de que la propuesta de la Oficina del PGOU de construir edificios de viviendas en el interior de la Tecnópolis -en las avenidas transversales de la Expo 92- fuera contestada y criticada prácticamente por todas las instituciones posicionadas en la isla y por los empresarios radicados en esta zona de Sevilla. El anterior edil de Urbanismo, el andalucista Rafael Carmona, había ordenado unos meses antes al equipo que dirige el arquitecto Manuel Ángel González Fustegueras dejar esta propuesta en hibernación. La solución pactada consistió en proponer, dentro del texto del Avance, "usos habitacionales". Un eufemismo que consiste en construir viviendas cuya utilización esté relacionada con las actividades universitarias y empresariales que desde 1992 se desarrollan en el recinto de la Exposición Universal.

Urbanismo, sin embargo, está decidido a introducir en el documento de aprobación inicial del Plan General una nueva propuesta para integrar a la Cartuja con el resto de la ciudad.

En una reunión celebrada tras formarse el nuevo gobierno local (PSOE-IU), los técnicos municipales aceptaron dejar morir su proyecto inicial de poblar las avenidas de la Expo 92 con edificios de nueva planta. A cambio, lograron que los representantes de Cartuja 93, donde la mayoría accionarial está en manos de la Junta de Andalucía, asumieran la necesidad de construir en los suelos de la banda Oeste de la Isla, donde se encuentran los aparcamientos situados junto a la avenida Carlos III. La idea del Consistorio pasa ahora por crear una fachada de carácter urbano -enfrentada al muro de defensa y al cauce vivo del río Guadalquivir- en la que se configurarán los nuevo usos residenciales y, en su caso, los espacios que permitirán ampliar el recinto del parque tecnológico.

Los técnicos de Cartuja 93 hicieron en julio una propuesta que ayer, en una nueva reunión al máximo nivel técnico, quedó asumida en líneas generales por ambas partes al conciliar posturas y dejar abierta a la ampliación física de la Tecnópolis. La formalización urbanística de la propuesta todavía está en proceso, pero en esencia consiste en hacer crecer el recinto empresarial en 58.000 metros cuadrados más que se materializarían en una serie de nuevos edificios que se situarán en los principales accesos a la isla desde el Oeste: la confluencia de la avenida Carlos III con las calles Hermanos Deluyar, Marie Curie y Gregor Mendel. Las avenidas interiores del parque tecnológico seguirán siendo jardines urbanos en el nuevo PGOU y la calificación del recinto empresarial no se tocará.

El Ayuntamiento, en todo caso, sí incluirá usos residenciales en el resto de la banda Oeste, descartando la propuesta inicial de Cartuja 93, que no deseaba utilizar para su ampliación más del 25 por ciento de la superficie total de los aparcamientos. En relación a los estacionamientos, el PGOU garantiza la conservación de las plazas existentes en la banda Oeste -los edificios tendrán aparcamientos bajo rasante o dejarán libre la planta baja con una primera planta elevada, lo que facilitará las vistas, para no restar espacio. Junto a esta propuesta, el Consistorio mejorará las dotaciones viarias construyendo aparcamientos en el antiguo Canal de la Expo y bajo la avenida Leonardo da Vinci, que discurre por el interior del recinto tecnológico, en paralelo a Américo Vespucio, de norte a sur.

El parking del Cristina se abre al completo con sus 330 plazas

Los hornos, parte de los restos arqueológicos que se hallaron y que han retrasado 9 meses la obra, se han conservado en la segunda planta

El aparcamiento subterráneo de la avenida de Roma -más conocido por el de los jardines del Cristina- está ya a pleno rendimiento, después de que ayer se abriera al público la segunda fase del mismo, con otras 133 plazas. En total, la instalación ocupa una superficie de 4.300 metros cuadrados, en dos plantas y tiene una capacidad total para 330 vehículos, tras una inversión de 4,8 millones. Está considerado como uno de los aparcamientos estratégicos para la ciudad, por su ubicación en la periferia del casco histórico y será especialmente relevante estos días por el corte al tráfico de la calle San Fernando. Su primera fase de 197 plazas funciona desde las vísperas de la pasada Semana Santa.

La construcción y puesta en marcha de forma íntegra de esta infraestructura municipal, adjudicada a Martín Casillas, ha tardado dos años y medio, unos nueve meses más de lo previsto inicialmente, por los retrasos que ocasionó el hallazgo durante su construcción de unos restos arqueológicos, lo que obligó a adaptar el ritmo a las investigaciones de los expertos.

Según destacó ayer Miguel Cerón, jefe del servicio de proyectos y obras de la delegación municipal de Gobernación -se esperaba la visita del delegado, Francisco José Fernández, pero la reunión con los trabajadores de la grúa le retuvo más de la cuenta-, la mayoría de esos restos, incluida una calzada romana, han sido extraídos y están en manos de la delegación provincial de Cultura. Un mosaico de orla o cenefa, probablemente de los siglos I y II, ha sido trasladado al Museo Arqueológico, mientras que se han conservado en la segunda planta del aparcamiento dos hornos de cerámica aparecidos durante la excavación.

La totalidad de las plazas de este aparcamiento son rotatorias, aunque se han reservado algunos abonos para los residentes. El 2 por ciento está reservado para minusválidos, que también cuentan con un ascensor adaptado. El aparcamiento tiene cuatro rampas de acceso y salida y otras tantas entradas peatonales, dos junto al Hotel Alfonso XIII y dos en la avenida Jardines del Cristina.

Según los datos facilitados ayer por Gobernación, en la contención de tierras se ha usado un sistema de "perforaciones e inyecciones" sin construcción de pantallas, que hubiese hecho necesario podar los numerosos árboles de la zona. Toda la estructura es de hormigón armado prefabricada, con vigas de puente que evitan la necesidad de pilares, por lo que las plantas son totalmente diáfanas.

El dragado del rio extraerá 9,6 millones de metros cúbicos de lodo y arena

La obra garantizará que el calado mínimo del canal navegable del río sea de 8 metros en los 86 kilómetros de cauce utilizados por los barcos

El dragado del Guadalquivir para mejorar la navegación y favorecer el tráfico de barcos de mayor calado supondrá la extracción de 9,6 millones de metros cúbicos de lodos y arenas, que será compensada con medidas medioambientales como la mejora de la protección del cauce en el Parque Nacional de Doñana.

Este dragado, que garantizaría que el calado mínimo del canal navegable del Guadalquivir sea de 8 metros en los 86 kilómetros de cauce navegable, deberá ser completado con actuaciones anuales de mantenimiento que supondrán la extracción de otros 13,2 millones de metros cúbicos de materiales durante veinte años.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, Manuel Fernández, dijo a Efe que este proyecto prevé un conjunto de medidas para paliar su impacto ambiental y minimizó las críticas que han lanzado los grupos ecologistas y los arroceros, que consideran que el dragado aumentará la entrada de agua marina y elevará con ello la salinidad de las aguas. "Las cuestiones medioambientales son básicas ya que somos conscientes de que en la desembocadura del río está quizá el mejor parque nacional del mundo", destacó Fernández, en referencia a Doñana.

El presidente del Puerto sevillano apostó por compatibilizar la conservación medioambiental del Guadalquivir con la mejora de las infraestructuras portuarias, pues éstas albergan a más de 130 empresas que emplean a 15.000 trabajadores y sostienen un tráfico de mercancías que evita que circulen diariamente unos tres mil camiones por las carreteras de la zona.

El proyecto de mejora de la navegabilidad del Guadalquivir prevé, además de este dragado, la construcción de una nueva esclusa, que reemplace a la diseñada en 1920 y que funciona desde hace más de medio siglo y amplíe su manga (anchura) hasta los 30 metros.

Aprobada la nueva estación de El Puerto de Santa María


Se da un nuevo paso en el proyecto de remodelación de la nueva estación de tren. Ayer el Consejo de Ministros autorizó sacar a licitación esta importante y demandada obra.

El Gobierno central está ejecutando por tramos la duplicación de la línea férrea entre el aeropuerto de Jerez y Cádiz. Ayer el Consejo de Ministros daba vía libre a todas las actuaciones en materia ferroviaria que se acometerá en el término municipal de El Puerto (que tiene una longitud de casi 11 kilómetros).

De este modo se duplicará la vía férrea y se adaptará al ancho necesario para que pueda ser utilizada para la alta velocidad. Asimismo se eliminarán tres pasos a nivel y se renovarán las instalaciones de seguridad. También se incluye la construcción de un nuevo puente sobre el río Guadalete.

Pero la actuación más destacada es la construcción de la nueva estación de tren y de un apeadero en la barriada de Las Viñas (junto a Valdelagrana).

A finales de septiembre el Ministerio de Fomento remitió al Ayuntamiento el proyecto en el que se incluían las peticiones municipales (a pesar de haber presentado las alegaciones fuera de plazo). Se contempla la demolición de la actual estación y de los edificios anexos. En su lugar se hará la nueva estación. Se habilitará una gran bolsa de aparcamientos junto a la sede del Imucona a la que se accederá desde la antigua Nacional IV a través de un paso subterráneo. El proyecto también contempla la construcción de la estación de autobuses, un proyecto que tiene que ejecutar la Junta de Andalucía y que se construirá sobre e el solar diáfano que hay frente al Monasterio de la Victoria.

Ahora las empresas podrán estudiar el proyecto para presentar ofertas. El presupuesto de licitación supera los 61 millones de euros y tiene un plazo de ejecución de 25 meses. La actuación está enclavada dentro del proyecto de duplicación de la vía férrea entre Jerez y Cádiz. Desde el Partido Popular se apuntó ayer que en el caso de que no haya contratiempos durante el proceso de adjudicación, las obras se podrían iniciar a finales de año. No obstante, en los Presupuestos Generales del Estado no hay ninguna partida específica para esta actuación. Al respecto, el candidato al Congreso por esta formación, Aurelio Sánchez, explicó que no se podía consignar ninguna partida cuando se elaboró el presupuesto estatal puesto que el proyecto no estaba aprobado. Desde ayer ya cuenta con el consentimiento del Consejo de Ministros. Sánchez reiteró que el Ministerio de Fomento cuenta con una serie de partidas genéricas de las que se podrían sacar las primeras aportaciones económicas para la ejecución de estas obras.

Desde el Ayuntamiento se había criticado en reiteradas ocasiones el retraso de este proyecto, del que se hizo el estudio informativo previo en 1999. Han sido constantes los cruces de declaraciones entre Independientes Portuenses y Partido Popular.

El Puerto expropiará los suelos de CLH para hacer zonas terciarias

La Gerencia de Urbanismo de Sevilla ha acordado con la Autoridad Portuaria hispalense las líneas maestras de la ambiciosa operación urbanística prevista por la Oficina del Plan General de Ordenación Urbana para transformar los terrenos industriales situados en la dársena del Batán, y frente a ella, en un espacio residencial, terciario y de ocio de escala metropolitana. El acuerdo, que se ha cerrado esta semana y que irá a debate a la Comisión de Planificación que se celebrará el próximo día 16 de marzo, contempla que en el plazo estimado de cinco años la Autoridad Portuaria -titular de todas las instalaciones productivas relacionadas con el tráfico fluvial de mercancías- expropiará y se hará con la propiedad efectiva de los terrenos que históricamente viene ocupando en esta parte de la ciudad la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH), la entidad empresarial heredera de los activos de la antigua Campsa.

Los terrenos de esta sociedad ubicados junto al Batán, donde el PGOU postula la configuración de un nuevo espacio central de actividades urbanas para la Sevilla metropolitana, se utilizan exclusivamente para labores de almacenamiento de productos derivados del petróleo; combustibles y gasolina, principalmente. Las instalaciones, con capacidad para almacenar hasta 84.213 metros cúbicos, son propiedad de los principales accionistas de la empresa, cuyos socios de referencia son las grandes compañías petrolíferas nacidas a partir de la liberalización de este sector, acaecida en 1992 tras más de 65 años de monopolio.

Esta iniciativa no hace sino poner en marcha los criterios de ordenación urbanística establecidos en el documento de Avance del PGOU, que fueron aprobados por el Pleno municipal en diciembre de 2002. En dicho documento, y en otros anteriores, el equipo técnico responsable del Plan de Sevilla defiende la transformación urbanística de la dársena del Batán como una de las medidas estratégicas para revalorizar todo el frente fluvial y portuario sevillano, que experimentará un importante impulso una vez se acometa la construcción de la segunda esclusa del Guadalquivir y el dragado del río.

El Plan General, sin embargo, necesita que el Puerto tome la iniciativa en lo que se refiere a los suelos industriales situados en la zona. En especial en el caso de CLH, ya que sus terrenos, adquiridos en su día por la antigua Campsa, están fuera de la denominada zona de servicios portuarios, donde la competencia jurídica de la Administración portuaria es plena y omnipotente. El pacto al que han llegado esta semana ambas partes consiste en que el Puerto recupere la propiedad de estos terrenos -vía venta o, en su caso, expropiación- y los incluya dentro de su territorio oficial. Una vez hecha esta operación, se pondría en marcha el diseño final del proyecto de transformación urbanística, que saldrá de un concurso internacional de ideas que convocarán juntos la Autoridad Portuaria y Urbanismo de Sevilla.

Las bases de la convocatoria se centrarán en la configuración de un centro financiero y terciario -comercial y de oficinas- en el que los usos portuarios -carga y descarga, embarcaderos de barcos-hoteles- se combinará con la presencia de un espacio de actividad terciaria. Una especie de símbolo para la operación de regeneración del Guadalquivir a gran escala sobre la que el nuevo Plan general de Sevilla desarrolla uno de sus principales ejes.

La viabilidad de esta iniciativa, de cuyo desarrollo obtendrá la administración portuaria buena parte de los fondos económicos que necesita para financiar su plan de desarrollo -el resto saldrán de la recalificación de la avenida de La Raza-, implica la salida de CLH de la zona y, a largo plazo, también una más que probable mudanza de la empresa CASA, que terminará concentrando todas sus instalaciones en la ciudad en la zona del aeropuerto de San Pablo.

El traslado de la antigua Campsa de este espacio urbano viene planteándose desde hace algunos años pero hasta ahora no se había formalizado desde el punto de vista jurídico con el Puerto de Sevilla. De hecho, los factores en favor de esta operación son tanto de índole medioambiental como de protección civil. La ubicación de estas instalaciones de almacenamiento de combustibles junto a los principales barrios del sector Sur y Oeste de Sevilla -Heliópolis, Reina Mercedes, La Palmera y Los Remedios- supone un peligro potencial que debe reducirse al mínimo, además de restar potencialidad a las propias instalaciones, cuyo desarrollo podría ser bastante mayor en otra parte de la ciudad.

El PGOU no plantea el traslado sin proponer una ubicación alternativa con la que el Puerto de Sevilla pueda negociar ante la dirección de CLH. Se trata del Polígono de la Isla, situado en el término municipal de Dos Hermanas, por donde discurre el oleoducto Huelva-Sevilla-Madrid, un factor que garantizaría el suministro necesario para mantener la actividad de la empresa en Sevilla.

La penetración de la ciudad en este ámbito portuario -cerrado a su entorno, casi autista- se incentivará también mediante la construcción de una pasarela. Esta operación, y las expectativas urbanas derivadas del concurso de ideas, romperán la tradicional autarquía portuaria y ayudarán a Sevilla a poner una regeneración portuaria similar a la que en su día desarrollaron ciudades como Barcelona y Amsterdam.



Acuerdo para el cambio de uso de La Raza, que acogerá 900 viviendas

Otro de los aspectos esenciales del convenio urbanístico acordado entre el Ayuntamiento de Sevilla y la Autoridad Portuaria es la transformación de los espacios portuarios situados junto a la actual avenida de La Raza. El borrador del acuerdo negociado entre ambas instituciones contempla la recalificación íntegral para diversos usos urbanos -entre ellos los residenciales- tanto de las antiguas naves o tinglados portuarios -que conservarán en su fisonomía arquitectónica- como de los solares de su entorno, cuya propiedad también es del Puerto. En cifras globales, el documento de aprobación inicial del PGOU permitirá construir un máximo de 900 viviendas en esta parte de Sevilla, de las cuales un 30 por ciento tendrán alguna figura de protección pública, tal y como exige la ley. El resto serán residencias de renta libre. El objetivo: que la operación genere los fondos económicos que necesita el Puerto para poder financiar su programa de desarrollo a futuro. En total serán 115.000 metros cuadrados edificables los que se autoricen en esta parte la ciudad, donde, junto a las citadas residencias, se habilitarán más de 33.000 metros cuadrados para oficinas, usos terciarios y locales comerciales y más de 100.000 metros cuadrados para equipamientos, dotaciones públicas y espacios libres.

El modelo en el que trabajan ahora los técnicos de la Oficina del PGOU se basa en la idea de regenerar físicamente las naves portuarias -protegidas por su valor patrimonial- con los usos administrativos, comerciales y terciarios, mientras que los espacios residenciales se situarían en la zona oriental de la avenida, lo que permitirá conectarla funcionalmente con el campus universitario de Reina Mercedes, dar sentido a toda la operación de configuración del distrito financiero en el sector Norte de la dársena del Batán -que se desarrollará frente a los tinglados de la Raza- y conectar el traslado de las instalaciones de CLH con la operación -también en negociación abierta con la Administración del Estado- de regeneración de los suelos de Los Gordales, donde se instala ahora la Feria de Abril. El Plan establece para esta zona la creación de un parque universitario equipado con un edificio singular en su cabecera cuya plusvalía urbanística se quedará en manos de la Administración central a cambio de ceder sus derechos jurídicos sobre estos suelos.

El n úmero de viviendas pactado entre Autoridad Portuaria y Consistorio para La Raza es sustancialmente superior a los parámetros establecidos en el documento de Avance del PGOU. En la ficha correspondiente a esta zona -incluida dentro de las áreas de oportunidad del distrito Sur- se habla de la construcción de 460 viviendas de un máximo de cuatro plantas. En total: 59.897 metros cuadrados. La nueva calificación prácticamente dobla este parámetro, aunque, en correspondencia, incrementa las superficies destinada a espacios libres y equipamientos, reduciendo en cambio las zonas de usos terciarios, que en el Avance se cifraban en unos 44.465 metros cuadrados.


Más de sesenta millones para la nueva esclusa

El Puerto de Sevilla tiene ya calculados los ingresos teóricos que obtendrá exclusivamente por la operación de regeneración urbanística de sus terrenos en la avenida de la Raza: unos 60 millones de euros. O lo que es lo mismo: algo más de 10.000 millones de las antiguas pesetas. Esta cifra sale de los estudios de tasación elaborados por la Autoridad Portuaria, que planea invertir este dinero en su proyecto de construcción de la nueva esclusa -una operación supeditada al dragado del río Guadalquivir-, que lograría así el 35 por ciento de su financiación pendiente. Ambas infraestructuras permitirán que el Puerto sevillano prácticamente triplique el tráfico portuario de mercancías, con los consiguientes beneficios económicos. La estimación incluye todos los usos negociados ya con el Ayuntamiento: instalaciones universitarias, suelos terciarios, comerciales y dotacionales y viviendas.



El Ayuntamiento recuperará la titularidad de los muelles

El Ayuntamiento de Sevilla, gracias al acuerdo al que ha llegado con el Puerto de Sevilla, recuperará la titularidad jurídica de los muelles y espacios portuarios situados en ambas orillas de la dársena del Guadalquivir desde el Puente de Las Delicias hasta San Jerónimo. El Puerto considera que estos espacios no son útiles para su función mercantil y, en cambio, pueden permitir a la ciudad desarrollar proyectos ciudadanos. De esta forma, la responsabilidad sobre las concesiones deportivas que están implantadas junto al río desde hace décadas -los clubes Náutico, Mercantil y Labradores, sustancialmente- pasará a partir de ese momento a manos municipales. Hasta ahora la negociación sobre los derechos de permanencia de estas entidades se mantenía con la Autoridad Portuaria. El Ayuntamiento, en consecuencia, tendrá a partir de este momento la base jurídica necesaria para poner en marcha su plan de liberación de la dársena histórica. El Consistorio respetará la concesión de la que disfrutan las tres entidades privadas hasta el año 2022 pero, a partir de entonces, puede decretar su traslado o negociar nuevas contraprestaciones. La ciudad también recuperará competencias plenas sobre los muelles de Las Delicias, Turismo y Nueva York.

Interés de Riga por hermanarse con Cádiz


La embajadora de Lituania en España, Aija Odina, visitó ayer Cádiz.

Aija Odina estaba acompañada por el vicealcalde de Riga, la capital letona, así como por el consul en Andalucía y responsables de la exposición que sobre tapices se abre ahora en Sevilla. Los representantes lituanos se mostraron especialmente interesados por las obras de infraestructuras que se han ejecutado en estos años en Cádiz, especialmente el soterramiento y el proyecto del segundo puente, así como por el plan de rehabilitación del casco antiguo. También hablaron de la posibilidad de hermanarse.

Villanueva del Pítamo: Nuevo barrio Sur de Sevilla

Habrá 7.800 viviendas y un parque tecnológico y universitario sobre 267 hectáreas, junto al Metro y la SE-40.

Sevilla crece por el sur. En los terrenos de Villanueva del Pítamo, en el extremo de su término municipal y en la orilla del río Guadaíra, se construirán 7.842 viviendas sobre 267 hectáreas (2).

Estarán mezcladas con los suelos del nuevo parque tecnológico que crearán Sevilla y Alcalá en colaboración con la Universidad Pablo de Olavide y rodeadas de zonas verdes.

Es una de las principales bolsas de suelo del plan de viviendas del Ayuntamiento y su desarrollo urbanístico está ya contemplado en el Avance del Plan General de Ordenación Urbana.

Además de las viviendas, el PGOU contempla 376.798 metros cuadrados para actividades económicas, 338.881 para zonas verdes y 287.037 para equipamientos. Bajo este último epígrafe se incluyen, entre otros, la Ciudad Deportiva del Sevilla, que entra en estos terrenos.

Paso Territorial Sur | La inmensa superficie está abrochada al noroeste por la SE-30 , y al sureste por el propio límite del término municipal. Sobre él debe construirse la autovía urbana que el PGOU denomina Paso Territorial Sur, que unirá Torreblanca y Bellavista con el sur del Aljarafe cruzando sobre el Guadalquivir.

Este desarrollo debe servir para acercar los núcleos urbanos de Sevilla, Alcalá y Dos Hermanas. Un efecto parecido tendrá el área de Entrenúcleos, espacio comprendido entre el viejo casco urbano y Montequinto.

Toda la zona que queda entre los tres municipios estará también estructurada por el paso de la futura circunvalación SE-40. Los dos tramos más al sur de esta autovía estatal fueron sacados a concurso la pasada semana.

Al calor del Metro

La zona sureste de Sevilla, al igual que el Aljarafe, es cada día más apetitosa para acoger el crecimiento urbano del área metropolitana por su privilegiada situación en torno al futuro recorrido del Metro. El inicio de las obras en esta zona es inminente. La primera parada prevista sobre la que se trabajará es la de la Universidad Pablo de Olavide. En el extremo superior de Villanueva del Pítamo estará la de Guadaíra. Del final de la línea, en Olivar de Quintos, saldrán en el futuro dos ramales, uno hacia el centro de Dos Hermanas y otro a Alcalá de Guadaíra.

Arenas: “Las prioridades del PP son las obras de Sevilla como la SE-40”


¿Cuáles son las aspiraciones electorales que tiene el PP en Sevilla?El PP aspira a ganar las elecciones en Sevilla y en el resto de España, y espera recibir el aval de la mayoría moderada y centrista de nuestro país.


¿Cuáles son las líneas maestras de la política que propone para Sevilla?
Proponemos seguir bajando los impuestos, como hemos hecho en la pasada legislatura. Un eje fundamental es la creación de empleo y firmar un gran acuerdo con sindicatos y empresarios. Como prioridades de las obras en Sevilla, destacar la SE-40, el Metrotren, el metro y el pantano de Melonares.


¿Qué nota le pondría al Gobierno de Chaves?

El Gobierno de Chaves ha cosechado un suspenso porque lo único que se recuerda de él es la confrontación. Lo más importante es que las familias sevillanas viven mejor que hace ocho años gracias a las políticas del PP.


¿Qué aporta el programa del PP en materia laboral?

Hace falta un nuevo acuerdo con sindicatos y empresarios para reformar el mercado de trabajo y hacerlo más flexible y estable.


Y sobre vivienda, ¿qué medidas aporta el PP?

Planteamos la construcción de 900.000 viviendas para los próximos cuatro años. Es imprescindible que se mantengan bajos los tipos de interés, así como un acuerdo entre Ayuntamientos, Comunidades Autónomas y Gobierno para abaratar el precio del suelo.


¿Qué piensa de la situación de Altadis o Astilleros?

En el caso de Astilleros, hemos defendido como nadie la construcción naval y lo seguiremos haciendo para que se pueda lograr un acuerdo con los trabajadores. En el caso de Altadis, debemos intentar que la reestructuración tenga el menor impacto posible en Andalucía.

Más de 1.000 viviendas y la Ciudad del Empleo cerrarán el frente fluvial

El diseño del complejo que acogerá las sedes de UGT y CC.OO incluye edificios de viviendas de entre seis y quince plantas de altura y espacios dotacionales

El distrito Este es el segundo más grande en extensión con 38,32 kilómetros cuadrados distribuidos en 11 barrios y 115 secciones censales. n La Ciudad del Empleo ya existe sobre el papel. Y todo hace prever que se convertirá en una realidad física y tangible que transformará el sector Norte de Sevilla en un plazo máximo de cinco años. La operación, que está siendo negociada desde hace meses por el gobierno municipal (PSOE-IU), los responsables de UGT y CC.OO y el Ministerio de Trabajo -titular de las sedes que en la actualidad ocupan ambas centrales sindicales en la capital hispalense- implica la culminación del ambicioso programa de regeneración urbana del frente fluvial del río Guadalquivir que se inició hace ahora diez años, cuando la celebración de la Exposición Universal liberó a Sevilla del tapón de Chapina y redescubrió la inmensa potencialidad paisajística de la dársena histórica.

El proyecto, que ya está sobre la mesa del concejal responsable de Empleo, el edil Antonio Rodrigo Torrijos (IU), contempla no sólo la construcción de una serie de edificios dotacionales singulares que albergarán las oficinas centrales de los sindicatos. También incluye nuevos espacios educativos, zonas libres y áreas dotacionales que permitirán equipar a las barriadas obreras situadas en su entorno más cercano; San Jerónimo y La Bachillera, principalmente. El puente del Alamillo, situado a apenas unos metros, hará las veces de símbolo urbano de este proyecto municipal. De esta forma prácticamente se agota por completo el suelo sin uso que existe en las proximidades del frente fluvial urbano de Sevilla, cuya última transformación de importancia consistió en la configuración de la gran avenida urbana creada por la prolongación hacia el Norte de la vieja calle Torneo, la actual avenida Alberto Jiménez Becerril, también conocida como Nueva Torneo.

El grueso de esta reforma urbanística no ignora los usos de carácter residencial. Más bien todo lo contrario. Como principal soporte financiero de la reforma, el proyecto municipal de la Ciudad del Empleo reparte en los terrenos de este sector de Sevilla un total de 1.050 nuevas viviendas que se distribuirán en una familia edificios de diversa altura situados en parcelas vecinas. Al menos un 30 por ciento de estos pisos serán viviendas públicas protegidas. Los inmuebles residenciales, que adoptarán distintas volumetrías, aunque todas ellas ordenadas alrededor de un patio central interior, ocuparán 125.500 metros cuadrados edificables. La mayor parte de ellos tendrá una altura máxima de seis plantas, si bien dos de ellos -con forma de torre, situados en los extremos Norte y Sur de la pieza urbanística- podrán alcanzar hasta un máximo de 15 plantas de altura.

El resto de la superficie -en total se ordenan más de 104.000 metros cuadrados-se la reparten los usos educativos (10.900 metros cuadrados), las áreas dotacionales -suelos de interés público y social (16.785 metros)- y los espacios libres (40.550 metros cuadrados), que hacen las veces de columna vertabral de toda la operación de reforma interior.

Se cierra de esta forma la regeneración el sector Norte de Sevilla, que tenía diversos espacios ociosos situados junto al cementerio de San Fernando, cuyo flanco Oeste quedará separado de la Ciudad del Empleo únicamente por el cruce de la SE-30 con la avenida Doctor Fedriani.

Las antiguas naves de Renfe -herencia del histórico dogal ferroviario que existió en esta parte de Sevilla hasta 1992, utilizado para dar servicio a la antigua estación de Plaza de Armas- forman parte sustancial del proyecto. El Consistorio hispalense, que durante estos años ha contemplado distintos usos públicos para estas instalaciones, entre ellos los deportivos y culturales, aunque sin abordar ninguno en concreto, parece ahora decidido a transformarlas en espacios dotacionales, si bien su función concreta dentro del proyecto de reforma urbanística todavía no está cerrada.

Weno, como el thread del nuevo estadio ha desaparecio, la pongo aki :cool:

http://www.photoways.com/partenaires/photoways/affiche_vignette.php?a=L2J3YWNnYCg5JjkkPT46PScgPX52d2w4KS0tKi8pLCgRD1VAUA==

Zona Franca inaugura la guardería de su recinto interior

La presidenta del Consorcio de la Zona Franca, Teófila Martínez, y el delegado del Estado en funciones en la Zona Franca de Cádiz, Miguel Osuna, inauguraron ayer una guardería infantil ubicada en el recinto interior de la institución fiscal y en la que se han invertido 126.798 euros.

La guardería, cuya gestión está a cargo de la empresa Centro Infantil El Patio, tiene cabida para unos 45 menores y posee una superficie interior de 214 metros cuadrados, además de un patio exterior con jardín de 420. Asimismo, cuenta con un aula de 34 metros cuadrados para bebés de cero a un año, otra de 32 metros cuadrados para niños de uno a dos años; y una tercera de 37,5 para los pequeños de entre dos y tres años. También posee un área de descanso para los bebés, un salón de usos múltiples, aseos, cocina y zona administrativa.

En el transcurso de su intervención con motivo de esta inauguración, Osuna explicó que este centro no sólo está destinado a los hijos de los trabajadores del Consorcio de la Zona Franca "sino también a los de los empleados de sociedades del grupo Zona Franca y a los de trabajadores de empresas ubicadas en el recinto fiscal, así como en los parques empresariales y en el edificio del Consorcio" y añadió que siempre que hayan plazas disponibles "también podrán acceder a ella el resto de público".

Además, el delegado del Estado en funciones comentó que el Consorcio de la Zona Franca ha firmado un convenio con la Fundación Municipal de la Mujer del Ayuntamiento de Cádiz "para que nos asesoraren en todas las medidas que tomemos en el Consorcio con respecto a este centro".

Por último, Osuna hizo un resumen de los últimos años de la Zona Franca y aseguró que ésta se ha convertido "en un grupo empresarial puntero en la provincia de Cádiz, que ha sido capaz de pasar de unos beneficios en el año 2000 de unos 265.000 euros (44 millones de pesetas) a aproximadamente 5.745.000 (956 millones de pesetas) este año.

Por su parte, Teófila Martínez afirmó que desde la Fundación Municipal de la Mujer "hemos firmado este acuerdo de asesoramiento con la Zona Franca porque queremos tener una visión particular y global de los problemas y las situaciones de las mujeres gaditanas" y, en este sentido, recordó que la Fundación Municipal de la Mujer es "la única en Andalucía que posee un servicio de guardería y una sala de lectura para los niños como complemento a los programas de información y formación a las mujeres".

La alcaldesa gaditana también expresó su deseo de que esta escuela infantil, "construida con la idea de crear un servicio para la conciliación de la vida familiar y laboral en la propia Zona Franca de Cádiz", sea también "un referente y estímulo de las pocas empresas que hay en esta ciudad, como Astilleros o Tabacalera, e incluso de otros consorcios europeos".

Para finalizar, Martínez destacó el alto grado de calidad de las inversiones y de las apuestas dentro de la gestión de la Zona Franca, y felicitó por ello a Miguel Osuna.

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Vale, se ke esta noticia e una mierda xD pero hace tiempo ke nadie pone na en esta seccion. Ira ira ke bonito el estadio nuevo :colgate:

Cartuja 93 albergará el Centro Permanente de Innovación de la Moda y el Diseño


El Consejo de Administración de Cartuja 93, S. A. ha autorizado, la implantación en el Parque Científico y Tecnológico de Atalanta XXI, sociedad que promueve el Centro Permanente de Innovación de la Moda y el Diseño, proyecto de la Fundación Victorio & Lucchino.

El nuevo Centro ocupará, en régimen de alquiler, el que fuera Pabellón de Francia durante la Exposición Universal de 1992, propiedad de Agesa, que cuenta con una superficie construida de 6.300 metros cuadrados.

Este inmueble es uno de los más emblemáticos del recinto y fue proyectado por el arquitecto J. F. Jodry en colaboración con Jean Paul Viguier. Su peculiaridad estriba en su diseño sobre y bajo rasante, espacio este último diseñado alrededor de la zona conocida como Pozo de las Imágenes, principal reclamo del pabellón, en el que se proyectaban imágenes que, reflejadas en las paredes forradas en material reflectante, producía sensaciones de espacios y paisajes infinitos.

Los objetivos del Centro Permanente de Innovación de la Moda y el Diseño que recoge el anteproyecto presentado a Cartuja 93 S. A., sociedad gestora del Parque Científico y Tecnológico, son: impulsar los procesos de investigación científica y tecnológica relacionados con los productos finales de la Industria de la Moda; facilitar, mediante su difusión, la introducción de Nuevas Tecnologías para incrementar la competitividad de las empresas del sector; impulsar la cooperación empresarial de las empresas del sector; fomentar la incorporación al sector de la moda de jóvenes profesionales; y mejorar la imagen de la moda andaluza en el mercado nacional e internacional.

Para dar cumplimiento a estos objetivos, el Centro contendrá varios espacios diferenciados. El primero de ellos será una Plataforma Tecnológica, espacio dedicado al fomento y difusión de las Nuevas Tecnologías en el sector textil. El edificio acogerá también el Foro de la Moda y el Diseño en Andalucía, un área específica para la discusión y difusión de tendencias y problemáticas del sector. Incluirá, además, la Escuela de Jóvenes Diseñadores, una escuela profesional en la que se formará a los jóvenes en nuevas tendencias e Innovación Tecnológica en el sector. El Centro dispondrá, por último, de la Red de Cooperación Empresarial, representación de un grupo de entidades y administraciones públicas con el fin de aunar esfuerzos y experiencias para el desarrollo del sector textil, de la moda y el diseño en Andalucía.

La sociedad Atalanta XXI asegura que el Parque Científico y Tecnológico sevillano es un lugar idóneo para el desarrollo de este proyecto, ya que “cuenta con la ventaja de estar ubicado en un nuevo tipo de espacio económico que ayuda eficazmente a la modernización del tejido productivo de Andalucía y favorece la investigación, el desarrollo y transferencias tecnológicas, siendo éstos unos de los principales objetivos del Grupo Victorio & Lucchino”.

Además del contenido y los objetivos del Centro Permamente de Innovación de la Moda y el Diseño, el Consejo de Administración de Cartuja 93 ha resaltado que la propuesta de reutilización del Pabellón de Francia supone un valor añadido, ya que activa globalmente un edificio emblemático y, al mismo tiempo, alcanza una eficaz optimización de todas las zonas del edificio.

El edificio se dividirá en una zona administrativa, una segunda zona de producción y aplicación de nuevas tecnologías y una tercera, que acogerá a la Fundación Victorio & Lucchino y que incluirá sala de conferencias, salas de exposiciones (con áreas permanentes y temporales) y el área de formación.

El Puerto amenaza con paralizar la construcción del Acuario ante las exigencias de la promotora


El Puerto podría declarar desierto el concurso para la gestión del acuario previsto en el Muelle de las Delicias si en breve no se solventan las desavenencias surgidas en las últimas fechas con la empresa Acuario Nuevo Mundo, que aspiraba a explotar esa instalación.

Así de contundente se mostró ayer el presidente de la Autoridad Portuaria, Manuel Fernández, quien señaló que la empresa Acuario Nuevo Mundo «pretende algunas cosas que no se ajustan a la legalidad».

En concreto, esa sociedad reclama a la Autoridad Portuaria que le permita gestionar los dos restaurantes y el aparcamiento que está previsto que se construyan en el Muelle de las Delicias, junto al acuario.

Sin embargo, el Puerto ha recordado que las bases del concurso al que se presentó la empresa Acuario Nuevo Mundo explicaban claramente que eran para el acuario e insiste por ello en que ahora no se puede modificar el objeto de la concesión. «Si en las bases hubieran entrado los restaurantes y aparcamientos a lo mejor se hubieran presentado veinte empresas al concurso», señalaba ayer Manuel Fernández a ABC.

La autoridad Portuaria sacó a concurso en su día la concesión para el acuario de las Delicias, al que sólo se presentó Acuario Nuevo Mundo, de capital inicialmente inglés pero que ha sufrido algunas modificaciones en su accionariado y ha incorporado a inversores sevillanos.

El proyecto, que fue presentado por esta firma el pasado mes de noviembre supondrá una inversión de 26 millones de euros y ocupará unos 7.200 metros cuadrados. Se trata de un moderno edificio de color blanco con dos plantas de altura sobre superficie, aunque con mayor profundidad bajo tierra, cuyo espacio estrella será un enorme tanque de agua de 900 metros cuadrados por 7 metros de altura, ocupando un total de 6.300 metros cúbicos.

El plazo de ejecución de las obras previstos por la empresa es de 16 meses, a los que habría que añadir algunos más de instalación de equipamiento y contenidos del recinto, por lo que podría entrar en funcionamiento a finales de 2005 o principio de 2006.

Las previsiones que manejan los promotores de esta iniciativa es que el recinto reciba entre 950.000 y 1.300.000 visitas, lo que le convertirán en un punto turístico de primer orden para la ciudad.

Sin embargo, en los últimos meses, los accionistas del acuario habían realizado pequeñas modificaciones del proyecto inicial para potenciar su perfil comercial, ya que tras realizar estudios de varios acuarios similares llegaron a la conclusión de que un proyecto de estas características no es rentable por sí solo si no va acompañado de una oferta complementaria.

Así, el proyecto final incluye un pequeño auditorio de unas 80 plazas, detrás de cuyo escenario se podrá ver directamente el acuario; una planta con una pequeña zona comercial tematizada para ventas de distintos objetos relacionados con el acuario; y un pequeño espacio de restauración en su planta superior.

Sin embargo, las desavenencias con el Puerto se han producido en las últimas semanas, una vez que este organismo había cumplido su compromiso de retirar de la zona el antiguo «Puente de hierro» y había anunciado la inminente aprobación del proyecto.

Y es que paralelamente a la construcción del acuario, el Puerto prevé iniciar en breve las obras de reurbanización de todo el Muelle de las Delicias. El proyecto, en el que invertirá 7 millones de euros, consiste en la prolongación del Parque de María Luisa hacia el río con el corte de la calle Santiago Montoto y la creación de un paseo fluvial ajardinado, que incluirá 1.400 metros cuadrados de uso terciario repartidos entre dos restaurantes y dos quioscos, así como el acondicionamiento de la zona que actualmente ocupa el ramal del antiguo tren portuario, que será cubierto y destinado como zona de aparcamientos, con una superficie de 2.400 metros cuadrados.

Acuario Nuevo Mundo comunicará en dos semanas su inversión o su retirada

El director ejecutivo de Acuario Nuevo Mundo, sociedad promotora del proyecto, Ricardo Pichardo, restó ayer importancia a las declaraciones del presidente del Puerto, y señaló que «es obvio que también nosotros vamos a respetar la legalidad, pero se han producido algunas circunstancias que nos han obligado a replantearnos la situación». En ese sentido, explicó a ABC que «se ha producido un malentendido entre el Puerto y nosotros, porque siempre entendimos que se trataba de la adjudicación conjunta de todas las instalaciones que se van a ubicar en el Muelle de las Delicias, pero el Puerto nos ha informado de que no es así, por lo que en la última reunión que mantuvimos la pasada semana con ellos les informamos que necesitamos dos semanas para que nuestros inversores estudien las cifras y decidan». No obstante, insistió en desdramatizar la situación y abogó por «mantener abiertas las puertas a la negociación».

Sir David Beckham se paseó hace unos días por Marbella y Mijas en busca de una mansión donde pasar el verano con su familia. Los atractivos de las casas en la Costa del Sol han llegado a oídos de la estrella madridista y, dentro de poco, los precios amenazan con estar sólo al alcance de un bolsillo como el suyo.

Beckham vino a por mi casa, pero nosotros no le vendemos la casa a cualquiera... U_U

Este mes comenzarán las obras del centro de visitantes de la Bahía de Cádiz


La construcción del centro de visitantes del Parque Natural de la Bahía de Cádiz comenzará este mismo mes, según ha anunciado la Empresa de Gestión Medioambiental de la Junta de Andalucía (Egmasa). Las obras serán ejecutadas por la propia empresa pública, si bien ésta adjudicará determinados suministros mediante concurso.

Fuentes de Egmasa señalaron a este periódico que los trabajos empezarán unas vez que transcurran las fiestas de Semana Santa y éstps se desarrollarán en el plazo de veinte meses.

Egmasa ha licitado ya la ejecución de la estructura metálica y la cubierta del centro de visitantes por un importe de 52.593,25 euros. El coste global del proyecto asciende a 1,6 millones de euros (266 millones de las antiguas pesetas), que serán financiados íntegramente por la Consejería de Medio Ambiente. El Ayuntamiento, por su parte, ha cedido una parcela municipal de 10.000 metros cuadrados, ubicada en la antigua salina de La Leocadia.

Los terrenos donde se levantará el edificio están situados dentro de una zona de marismas, que forman parte de un antiguo vertedero que está sellado en la actualidad. Los primeros trabajos que se llevarán a cabo son una limpieza del terreno en la zona donde irá el edificio y los viales, y a continuación, se realizará una primera compactación de preconsolidación del terreno para que en el futuro la zona de aparcamientos, los accesos y la solería no tengan problemas de asentamiento.

A la hora de ejecutar el proyecto, que también ha sido redactado por Egmasa, se ha tenido muy en cuenta el emplazamiento y el uso que tendrá el edificio a la hora de elegir los materiales, a fin de que sean lo más respetuosos con el entorno natural. Por ello, se elegirán materiales reciclados y autóctono, siempre que las circunstancias lo permitan, y se emplearán instalaciones que utilicen energías renovables.

El centro de visitantes, que se convertirá en la antesala del Parque Natural, contará, entre otras instalaciones, con una área de recepción, sala de usos múltiples para proyecciones y conferencias, zona comercial en la que se venderán productos ecológicos y guías de rutas y senderos, biblioteca, aseos, y aparcamiento con capacidad para acoger a dieciséis vehículos y dos autobuses. El edificio contará con espacios amplios, que se distribuirán en una superficie de 1.000 metros cuadrados.

El proyecto contempla también la utilización de cristaleras en el edificio que tendrán la función de favorecer la entrada de iluminación y la radiación solar en invierno e impedirla en los meses de verano, consiguiendo así el ahorro energético. El acceso al centro de visitantes se podrá hacer también a través de un carril bici.

Más de seis millones para el paseo de Puntales a Astilleros


Ejecutar los paseos marítimos de Astilleros y el que unirá los barrios de Puntales y La Paz va a suponer un inversión superior a los 6 millones de euros (6.424.000 euros), según se refleja en los dos proyectos cuya redacción acaba de concluir la Oficina Técnica Municipal.

Ahora se inicia un proceso burocrático para la adjudicación de los trabajos y el inicio de las obras, que en el caso de La Paz serán más rápidas de ejecutar, unos doce meses, por cuanto ya se ha realizado una fase inicial de los trabajos que ha permitido una apertura provisional del propio paseo; además, en Astilleros aún queda por limpiar todo el solar, cubierto por una montaña de tierra procedente de diversas obras, y todo el borde marítimo se encuentra especialmente degradado.

El Ayuntamiento, además, ya ha logrado el apoyo del Ministerio de Medio Ambiente para el desarrollo de los dos proyectos, que se espera se mantenga una vez se haya constituido el nuevo gobierno central.

La reordenación del borde marítimo en Puntales es una actuación sobre la que se viene hablando desde 1989 y que incluso contó con un proyecto del arquitecto Julio Malo de Molina que iba a ser financiado con los fondos de Andalucía 92, que nunca se puso en marcha. Finalmente, la salida de los viejos depósitos de la Campsa y del Varadero facilitó la ejecución de varios rellenos para igualar toda la línea de costa, con una superficie de 46.000 metros cuadrados.

El nuevo paseo que va a conectar el barrio de Puntales con la avenida de la Bahía contará con un paseo peatonal de 10,5 metros de ancho, una zona de descanso de 2,60 metros, un carril bici y un aparcamiento en línea, además de cuatro calzadas que se unirán a la avenida de la Ilustración, por un lado, y a la avenida de la Bahía, por otro. Esta vía, además, duplicará sus carriles, como ya se preveía cuando se reformó hace unos años.

El paseo va a contar con una zona de paseo y de contemplación de vistas, más en contacto con el litoral y reforzado con el carácter de plataforma de madera que se apoya sobre la escollera ya existente. Este espacio se rematará en sus extremos con sendos miradores que se asoman a la Bahía.

A un nivel superior, se configura el paseo público, delimitado por un bando lineal que se adapta al borde y por una doble alineación de palmeras. Paralelo al paseo, se situará un carril bici.

En cuanto a la actuación en Astilleros, este proyecto está estrechamente relacionado con el gran parque que el Ayuntamiento pretende construir en la zona y cuya ejecución, que acumula un importante retraso respecto a lo inicialmente anunciado por el equipo de gobierno.

El paseo propiamente dicho ocupará una extensión aproximada de 18.000 metros cuadrados, conectando el último tramo de la avenida de la Bahía con el muro de la factoría de Izar.

Se refuerza en este caso el carácter de "lugar de descanso", por lo que se prevé la instalación de quioscos. El paseo 'atravesará' el tramo donde se ubicará, como ya adelantó este diario, una piscina cubierta y una descubierta aprovechando el espacio libre dejado por el antiguo dique.

La continuidad que se quiere dar a este paseo junto al ya existente en la Avenida de la Bahía y al previsto hasta alcanzar Puntales supone mantener el mismo ancho en la zona de Astilleros, con 10,5 metros y el mismo tipo de arbolado.

La alcaldesa, Teófila Martínez, considera que estos proyectos vienen a complementar la importante transformación que ha experimentado, por un lado, el barrio de Puntales, "que cuenta con un nuevo campo de fútbol y pistas de atletismo, nueva sede de la asociación de vecinos, que servirá también como centro socio cultural, la nueva plaza o las viviendas para jóvenes que se están construyendo por parte de Procasa".

En cuanto a la zona de Astilleros, resalta que en este nuevo barrio "se han construido más de 1.500 viviendas, nuevos aparcamientos, locales comerciales, una gran superficie comercial como es El Corte Inglés, o una nueva Comandancia para la Guardia Civil previéndose a su vez la construcción de un nuevo equipamiento educativo en estos terrenos de Astilleros, que fueron liberados gracias a la gestión del Partido Popular", según resalta el propio Ayuntamiento.

La Alameda se convertirá en una gran Plaza central ajardinada sin aparcamientos y peatonal

La Alameda de Hércules entró ayer oficialmente en fase de proyecto urbanístico. Un cambio en su situación administrativa que a medio plazo, en unos cinco meses aproximadamente, dará lugar a una nueva remodelación de su espacio central -la zona libre más extensa del Casco Histórico de Sevilla, con 3,5 hectáreas de extensión- que definirá definitivamente el aspecto físico que tendrá este gran pulmón ciudadano durante las próximas décadas.

El consejo de gobierno de la Gerencia, en una reunión celebrada ayer, decidió dar luz verde a los trámites necesarios para contratar a nivel técnico el proyecto básico de ordenación, que entierra por completo, ya de forma definitiva, el polémico aparcamiento subterráneo rotatorio que en su día pretendía construir en esta parte de la ciudad el Partido Andalucista, responsable político del área de Urbanismo desde 1991 hasta los últimos comicios municipales.

El nuevo proyecto, que ahora responderá a las directrices emanadas del proceso de participación ciudadana abierto hace unos meses por el nuevo gobierno local (PSOE e IU) con los vecinos de la zona, descarta incluso hacer el aparcamiento para residentes en el barrio que el arquitecto que hasta ahora venía trabajando en este proyecto -Elías Torres- había propuesto construir recientemente a las entidades y asociaciones ciudadanas. No habrá pues aparcamiento alguno. Ni bajo tierra ni tampoco en superficie, pues las directrices del concurso, que fueron aprobadas con los votos en contra de los dos grupos de la oposición (PP y PA), plantean la transformación integral de la Alameda de Hércules en una gran plaza pública unitaria en la que sólo existirá un carril de tráfico para poder conectar las calles Calatrava -al Norte- y Amor de Dios -al Sur-.

Este viario, que discurrirá a lo largo del ala Oeste de la Alameda -la acera en la que se encuentra la Casa de las Sirenas-, será el único espacio autorizado de tránsito rodado. El resto de la Alameda acogerá usos públicos y ciudadanos, lo que obligará a su peatonalización prácticamente completa. El Ayuntamiento compensará la pérdida de las plazas de aparcamiento existentes en superficie con estacionamientos en el entorno: 400 plazas en la calle Medigorría, 60 en la calle Crédito y algunas más en las calles San Luis, Becas y Alberto Lista. En total, más de 600 plazas, suficientes para cubrir las necesidades futuras de los vecinos del sector Norte del centro.

El PP se opuso a esta licitación por considerar que, pese a estar cerrado el presupuesto del proyecto -433.844 euros-, no se han definido todavía con exactitud las calles y áreas urbanas que se verán afectadas por la nueva reordenación. El portavoz del PP, Jaime Raynaud, aseguró ayer que sorprende que se "licite un proyecto sin concretar todos estos aspectos" y llamó la atención sobre el hecho de que el jurado designado para elegir el proyecto técnico definitivo "no cuente entre sus integrantes con un técnico".

El Ayuntamiento está estudiando en la actualidad los cambios que tendrá que realizar en las canalizaciones de la zona -parte de ellas instaladas hace apenas algo más de un año, cuando se hizo la última reforma en profundidad- para poder hacer frente al nuevo proyecto de remodelación.

Chaves promete final peaje CÁDIZ-SEVILLA


Entre las infraestructuras pendientes que Manuel Chaves quiere impulsar en el diálogo con el Gobierno central, anunció que planteará la "eliminación del peaje en las vías que discurren en áreas metropolitanas y de aquéllas que no tienen una alterantiva de gran capacidad". Chaves citó expresamente "el trayecto Sevilla-Cádiz", para el que reclamará "una solución", que no precisó, que permita circular "por una vía de alta capacidad -doble carril por sentido- sin peaje", para lo que ofreció la colaboración de la Junta "en la financiación de las actuaciones concretas". Hasta ahora Chaves planteaba el copago de un canon anual a la concesionaria del peaje, pero su inconcreto compromiso también se cumpliría con el desdoble de la N-IV.

Una vivienda con muchos kilómetros

Con motivo de las numerosas construcciones que se están llevando a cabo en el municipio fuengiroleño y coincidiendo con la apertura de los campings ante la proximidad del periodo veraniego, el trasiego de vehículos circulando por la autovía de la Costa del Sol ha dejado una estampa singular. Durante estos días es frecuente ver desfilar una hilera de casas prefabricadas y casetas de construcción que llaman la atención de los conductores, quienes reducen la velocidad a su paso por la llamativa imagen. Un original modo de llevar la casa 'a cuestas' . /P. B. FUENGIROLA

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Mmmmmmmmm esa autopista, de qué me sonará ;)

Fotos de trabajos en la primera fase del Parque empresarial TORNEO:


Ya hay una de las gruas aún sin montar:

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Han echo unos muros pantalla para los aparcamientos subterraneos (2 niveles y 1000 plazas de aparcamiento):

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Así quedará en unos años:

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El Estadio de la Cartuja tendrá por fin un uso definido, según anunció ayer el delegado municipal de Deportes, el concejal de IU Francisco Manuel Silva. El coliseo se dedicará la mayor parte del tiempo a fomentar el deporte de base, a su práctica, a cursos para su fomento, y a la investigación siguiendo un elaborado plan de uso que estará en práctica en un plazo máximo de entre 12 y 18 meses. La práctica del deporte de base se alternará con los grandes acontecimientos deportivos que se puedan organizar y con el alquiler de las actuales dependencias administrativas.

La propuesta del concejal delegado de Deportes no pretende conseguir un uso rentable del estadio de la Cartuja sino que esta costosa instalación (su construcción tuvo un coste de 23.000 millones de las antiguas pesetas) tenga un uso diario y no permanezca vacío como hasta ahora: "La apertura del Estadio cuesta 6.000 euros cada día y lo abrimos para nada, la apertura del Estadio no va a generar más costes. Lo que pretendemos es que el estadio sirva para algo".

La propuesta de Francisco Manuel Silva pretende implicar a todas las administraciones que tienen responsabilidad en el uso del Estadio de la Cartuja: el Estado, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Sevilla: "Las administraciones tienen que retratarse para que esta iniciativa salga adelante". Francisco Manuel Silva presentará su plan de uso en el consejo de administración de la entidad, que se podrá poner en marcha cuando las distintas administraciones consignen fondos en sus respectivos presupuestos para el año 2005.

El delegado municipal de Deportes también explicó ayer que el Ayuntamiento gestionará directamente todas las instalaciones deportivas que han sido construidas con fondos públicos y que están en manos de empresas privadas. Así, el Ayuntamiento recuperará la gestión pública de la Piscina Virgen de los Reyes, el Centro deportivo Ifni, el de Mar del Plata y el de Pino Montano, donde ya se han iniciado los pasos administrativos para recuperar la gestión.

Francisco Manuel Silva también quiso dejar claro que se gestionarán de forma directa los nuevos centros deportivos que están en construcción o previstos por el Ayuntamiento, como el de la calle Crédito, Bellavista o San Luis. Sin embargo, los centros deportivos que han sido construidos por empresarios privados (como Santa Justa o Catalana de Gas) seguirán en manos privadas, aunque con precios públicos.

Oasis Hotels & Resorts inaugura mañana en la localidad malagueña de Estepona el primer cinco estrellas de la cadena en España, el grandoasisparaísobeach.com, que contará con 234 habitaciones y amplias zonas comunes con cinco piscinas y tres salas de reuniones, informó hoy la compañía.

Además de las habitaciones, distribuidas en varios edificios de estilo mediterráneo, el hotel tiene varios apartamentos suites que cuentan todos ellos con jacuzzi en la habitación principal.

El complejo cuenta, además, con tres restaurantes --el Café Moruno, el gran restaurante y el bar Tropical en la zona de la piscina--, tres salas de reuniones con capacidad de hasta 150 personas y diversas instalaciones deportivas y de ocio, entre las que destacan cinco piscinas, y facilidades para practicar el golf en los campos cercanos al hotel de Los Flamingos, Guadalmina Golf y Paraíso Golf.

Otro de los grandes atractivos del hotel es su Centro de Medicina Natural, que cuenta con un 'spa' equipado con los últimos avances en terapia corporal, con cinco salas de masaje y tratamientos, baño turco, zona de spa climatizada, sauna finlandesa, jacuzzi, sala de relax y salón de belleza.

Arenas: “Las prioridades del PP son las obras de Sevilla como la SE-40”
como diga eso muy fuerte se quedan sin representación en el parlamento andaluz de repente :D

El Centro Comercial AireSur abrirá sus puertas en Castilleja de la Cuesta el próximo día 18
El centro comercial AireSur, ubicado en la localidad sevillana de Castilleja de la Cuesta, concretamente en Parque Castilleja --complejo integrado por este espacio, un futuro centro de ocio e IKEA--, que está considerado como "el mayor parque comercial de Andalucía", abrirá sus puertas el próximo 18 de junio.

En un comunicado, Knight Frank España, empresa que comercializa y gestiona el centro, indicó hoy que las instalaciones contarán con 75 locales, distribuidos Publicidad

en 18.000 metros cuadrados --se suman a los 26.000 ocupados por IKEA y a los 17.000 del futuro centro de ocio--, así como aparcamiento para 3.000 vehículos.

Las instalaciones, que supondrá una inversión superior a los 75 millones de euros, generará más de 750 empleos directos y unos 300 indirectos.

Airesur, que prevé superar los ocho millones de visitantes en su primer año de apertura, contará con las locales de las "principales marcas de moda nacional e internacional", entre las que se encuentran Mango, Zara, Massimo Dutti, Adolfo Domínguez o Benetton.

Para Knight Frank España, el centro "tendrá una fuerte especialización en moda, con un gran elenco de las marcas a nivel nacional más destacadas presentes en nuestro centro, así como una numerosa oferta en moda infantil".

Además, su oferta se completará con MasterCadena, Idea, Lienzo de los Gazules o Zara Home, además de la nueva marca de Merkamueble: MerKacomfort, "primera" de las 50 tiendas que esta empresa sevillana tiene previsto abrir en toda España bajo esta nueva denominación comercial.

Según el gerente del centro comercial, José María León, "esta nueva oferta era imprescindible debido al crecimiento demográfico del Aljarafe en los últimos años, por lo que nos dirigimos sobre todo a la compra ágil y cotidiana entre semana de la familia que trabaja en Sevilla y vive en el Aljarafe".

La realización de este complejo comercial en la finca El Valero, en el término municipal de Castilleja de la Cuesta, ha supuesto la urbanización de toda esa zona, además de la construcción de un nuevo vial de conexión de doble sentido entre Castilleja y Tomares, y un puente adicional al ya existente sobre la A-49 (autovía Huelva-Sevilla), "con la intención de garantizar en todo momento la fluidez del acceso a esta nueva zona comercial".

El complejo incluirá el aparcamiento subterráneo comercial "más grande de Andalucía", con 2.500 plazas, más otras 500 actualmente en construcción.

Santa Justa acoge el mayor centro deportivo de Europa

El Club Sato Sport abrirá el próximo 1 de julio el mayor centro deportivo de Europa, un club ubicado al lado de la estación del AVE y asentado sobre una parcela de 4.000 metros cuadrados y que cuenta entre sus nueve plantas con veinte mil metros cuadrados dedicados a la práctica deportiva. El acto de inauguración estuvo precedido por la bendición a cargo del padre Galeano para, media hora más tarde, ser el propio alcalde de Sevilla el que inaugurase estas instalaciones deportivas, descubriendo una placa conmemorativa. Domingo Pérez, dueño del club Sato Sport, recibió al término del acto un homenaje en forma de busto -obra de la escultora sevillana Berta-, que su hijo José Domingo, el director de este centro, quiso brindarle por su larga trayectoria profesional vinculada desde hace más de veinticinco años al deporte de Sevilla.

Durante el acto de inauguración se sucedieron diferentes discursos de personalidades de la política municipal y andaluza. Así, el alcalde de la ciudad, Alfredo Sánchez Monteseirín, estuvo presente junto al Delegado de Deportes y Juventud, Francisco Manuel Silva; Leonardo Chaves, Director General de Infraestructura Deportiva de la Junta; los arquitectos de esta obra, Marta Gómez y Javier Soto, y el Director General de Dragados en Andalucía, José María Bernal.

Las instalaciones sobre las que se asienta este centro deportivo, continuador del ya existente en el Polígono PISA de Mairena del Aljarafe, han respetado la idea de Domingo Pérez de concebir un espacio deportivo integrado con el entorno exterior. Para ello se han empleado paneles de cristales que permiten ver la ciudad desde el interior de sus siete salas -el edificio se completa con dos plantas subterráneas de aparcamiento para socios-, dedicadas a las actividades deportivas, por lo que se ha conseguido al final un edificio bioclimático que aprovecha al máximo la luz natural.

Con esta impresionante obra arquitectónica, que incluye además de la oferta deportiva, cafetería, restaurante, salón de estética y peluquería unisex, el dueño del club Sato Sport ha querido convertir este centro en el referente deportivo para la ciudad de Sevilla: "Todo esto supone para el grupo Sato Sport un nuevo reto empresarial, al que dedicaremos todos nuestros esfuerzos para no defraudar a los socios".

El acto de inauguración contó, además de con los discursos de los políticos presentes, con un vídeo en el que la familia de Domingo, conocido en Sevilla como monstruo, agradeció el esfuerzo que esta persona ha realizado a lo largo de su vida profesional. Más de cuatrocientas personas fueron las invitadas a este acto que contó, entre otros, con personalidades de la sociedad sevillana y del deporte de nuestra ciudad.

Las instalaciones del mayor centro deportivo europeo están concebidas para acoger a más de seis mil socios, de los cuales, en un tiempo récord de dos meses, ya han confirmado su inscripción dos mil quinientos. Con esta construcción, Sevilla tendrá desde primeros de julio la mayor infraestructura deportiva privada para el disfrute de sus socios.

Más de 180 actividades deportivas con unos precios competitivos

Entre sus siete plantas dedicadas al deporte, el club Sato Sport ofertará a sus socios más de ciento ochenta actividades colectivas semanales, pues este centro no cerrará ni domingos ni festivos. Dos piscinas, una de veinticinco metros climatizada y otra de dieciséis para natación infantil son algunas de las ofertas que incluye, además de la mejor tecnología en medicina deportiva, una zona de Spa (zona de relajación), cuatro pistas de pádel al aire libre, cuatro de squash, sala de fitness de más de 1.000 metros cuadrados, baños turcos, sauna seca e hidromasaje. Los precios para ser socios de este centro oscilan desde los 32 euros (una hora al día) hasta los 57 euros mensuales, que incluye todos sus servicios. Además, el socio puede disfrutar de jacuzzi, step, aeróbic, spinning (ciclismo indoor), fitbar, streching, taichí, yoga, taekwondo, bailes de salón y otra serie de actividades relacionadas con el deporte y el ocio. La gestión de este centro ubicado en Santa Justa, y construido por Dragados, estará en manos de deportistas sevillanos, siendo su director José Domingo Pérez, hijo de Domingo, fundador del grupo y personaje ligado desde muchos años al deporte de Sevilla.

Sevilla.- La mayor planta de biodiesel de España se activará en 2006 y contará con una inversión de 27 millones de euros
Tendrá un volumen de negocio de más de 40 millones de euros anuales, de los que gastará tres en I+D+i

SEVILLA, 6 (EUROPA PRESS)

La mayor planta de biodiesel de España, que comenzará a construirse a principios del año próximo en localidad sevillana del Arahal, estará en activo a mediados de 2006 y contará con una inversión de 26,97 millones de euros.

En el acto de presentación del proyecto, el presidente de Caja Rural del Sur, José Luis García Palacios, cuya entidad invertirá un cinco por ciento en el capital inicial, indicó hoy que se trata de un proyecto "muy importante", puesto que lleva consigo el uso de productos agrícolas --el aceite de girasol-- en la creación de combustible biodiesel, precisando que la planta tendrá una capacidad para 60.000 toneladas, unos 66 millones de litros.
Por su parte, el presidente de Biocombustibles Vascos (BIVA), Santiago Barbati, que acudió a la presentación del proyecto junto al alcalde de Arahal, Miguel Manaute, y el director técnico de esta iniciativa, Eduardo de la Peña, explicó que el biodiesel es un carburante producido a partir de aceites vegetales o aceites reciclados y cuyo uso supone una "importante" reducción de las emisiones contaminantes de los vehículos.

En este sentido, Barbati matizó que el biodiesel es "un carburante limpio", dado que no emplea ningún derivado del azufre y comparado con el diesel produce un 30 por ciento menos de emisión de CO y un 40 por ciento menos de emisión de humos, con lo que "las ventajas ecológicas son patentes".

Además del combustible, la planta de Arahal generará otros productos de "interesante valor añadido", como glicerina para cosmética y esteroles para aplicaciones farmacéuticas.

Asimismo, la planta de biodiesel se amortizará en diez años y será "muy rentable", según aclaró el presidente de BIVA, quien además estimó que su volumen de negocio será de 40,32 millones de euros anuales. Con ello, alcanzará un resultado anual de 3,83 millones de euros e invertirá tres millones más en I+D+i.

Igualmente, el presidente señaló que este proyecto industrial contará con la creación de un laboratorio para el desarrollo de nuevas tecnologías y una planta piloto, que "ya está en funcionamiento" y en la que se han invertido 600.000 euros.

Por su parte, el alcalde de Arahal, Miguel Manaute, dijo que "es una satisfacción que una planta de este estilo se vaya a instalar en Arahal", puesto que provocará un "buen efecto ambiental y económico y, sobre todo, se recuperará la imagen del agricultor" al utilizarse productos agrícolas en la fabricación de biodiesel

SEVILLA

Este miércoles queda inaugurado el nuevo "metrotren" y dos de los nuevos apeaderos

06/07/04 REDACCIÓN WEB
Mañana se inaugura el nuevo ramal de cercanías, del denominado "Metrotren" y dos de los nuevos apeaderos, el del Palacio de Exposiciones y Congresos y el de Palmete - Padre Pio. Entre 14 y 15 mil usuarios al diase beneficiarán de este servício de Renfe quepretende ser complementario del Metro de Sevilla.

Con la electrificación y aprovechamiento de la red existente de mercancías, la construcción del ramal de 765 metros de longitud y dos de los tres apeaderos previstos, mañana el Metrotren de cercanias dejará de ser un proyecto para ser una realidad, de la que se beneficiarán a diario entre 14 y 15 mil sevillanos del área metropolitana. Mañana será inaugurado por la Ministra de Fomento Magdalena Alvarez, pero hoy el PP de Sevilla ha querido reivindicar un proyecto nacido y financiado durante su mandato.

El Proyecto cuya inversión supera los 7 millones y medio de euros, no sólo amplia la red de cercanías sino que pretende complementar el Metro de Sevilla. A falta delapeadero de la Pablo de Olavide pendiente de que el Metro confirme la ubicación del intercambiador que irá en la zona, a partir de mañana entrarán en funcionamiento los apeaderos de Sevilla Este y el de Palmete- Padre Pio.

Jaime Raynaud ha instado a Renfe a la recuperación del Apeadero de la Cartuja y la puesta en marcha del de la Huerta de la Saludentre Bellavista y la Ciudad Sanitaria

MÁLAGA
Aena adjudica un nuevo aparcamiento con 1.800 plazas en el aeropuerto
Una estación de autobuses y viales de acceso provisionales son las otras acciones de esta primera fase de ampliación El presupuesto asciende a 71,68 millones de eurosYa tiene fecha la ampliación del aeropuerto de Málaga y será en septiembre cuando se ponga en marcha la primera fase de remodelación del aeródromo. Con un presupuesto de 71,68 millones de euros, la empresa Necso Entrecanales, S. A., la filial constructora del grupo Acciona, se encargará de llevar a cabo unas obras necesarias para poder dar cabida al volumen actual de viajeros que acoge la terminal Pablo Ruiz Picasso.

Esta fase tendrá una duración de dos años y medio y la principal medida a acometer será la construcción de un nuevo edificio de aparcamientos de 1.800 plazas. Pero este primer paso comprende también otras actuaciones. Entre ellas figuran la habilitación de viales provisionales para mantener la circulación en el aeródromo y la creación de una estación de autobuses subterránea.

Comienzo inminente

La nueva zona de aparcamientos, que se empezará a construir en septiembre, estará situada al sur del área de estacionamientos actual y el edificio ocupará un espacio de 51.000 metros cuadrados distribuidos en cinco plantas. Con esta actuación se liberarán espacios necesarios para la construcción de la nueva terminal y se atenderá a la creciente demanda de plazas de aparcamiento.

Otra de las medidas para ganar más metros será la creación de una estación subterránea para autocares que sustituirá a la actual. La superficie que ocupará será de unos 29.000 metros cuadrados y tendrá una capacidad inicial de 66 autobuses, que será ampliada con la puesta en marcha del siguiente proyecto, consiguiendo un total de 90.

El tercer punto de este plan incluye una red de viales provisionales necesarios para el mantenimiento de la circulación en el aeropuerto teniendo en cuenta la integración de los accesos definitivos. Esta medida resolverá los enlaces necesarios con el nuevo edificio terminal, la zona norte del aeropuerto y la conexión con la futura carretera, que figurará al norte.

Una vez finalicen estas obras, el conjunto urbanístico del aeropuerto estará listo para la creación de la nueva terminal que aún no ha salido a concurso.

Una década de espera

Esta necesaria ampliación se estaba haciendo esperar demasiado. La terminal Pablo Ruiz Picasso, inaugurada en 1992, se ha quedado pequeña. Tras la construcción de la nueva torre de control, las necesidades que han ido surgiendo se han cubierto con pequeños parches, como la instalación de mostradores en las inmediaciones del bloque técnico.

La adjudicación de las obras es un paso adelante. «Demuestra la apuesta del nuevo Gobierno por el aeropuerto malagueño, marginado descaradamente por el PP, que trató de convertirlo en uno de segunda categoría», declaró ayer el diputado socialista Miguel Ángel Heredia.

Segunda pista

Tras la superación de esta fase vendrá otro paso importante para la actualización de las instalaciones aeroportuarias. Se trata de la construcción de una segunda pista puesto que la falta de espacio también está afectando al área de maniobras. Sobre este punto, Heredia aseguró que «las obras pueden adelantarse para su puesta en funcionamiento lo antes posible».

Se prevé, en definitiva, que no sea hasta 2013 cuando se pongan en funcionamiento unas instalaciones que se contempló estarían en servicio en 2007.

ACTUACIONES
Primera fase de ampliación

Nuevo edificio de aparcamientos: 1.800 plazas dispuestas en 51.000 metros cuadrados. El nuevo edificio contará con cinco plantas. Estará situado al sur de la actual zona de aparcamientos.

Red de viales provisionales: Reubicación de los actuales carriles del aeropuerto, los dos de la zona de salidas y los de la zona de llegadas. Se trata de aprovechar los carriles ya existentes y reestructurar el tráfico mientras continúen las obras.

Estación subterránea de autobuses: En una superficie total de 29.000 metros cuadrados se habilitará un estacionamiento subterráneo de autocares que podrá alojar a un total de 66 vehículos, capacidad inicial que será ampliada con la obra del siguiente proyecto a un total de 90 zonas para aparcamiento de autobuses.

JAEN
Santana Motor renovará la licencia con Suzuki para fabricar el Jimny hasta septiembre de 2008

06/07/04 REDACCIÓN WEB
La empresa automovilística Santana Motor S.A. consiguió la renovación del acuerdo de licencia con Suzuki Motor Corporation para fabricar el vehículo Jimny hasta septiembre de 2008 tras las negociaciones mantenidas recientemente con la firma japonesa.

En declaraciones, el responsable de Comunicación de Santana Motor, Vicente Martínez, señaló que la empresa está "satisfecha" porque sus expectativas se han visto "cumplidas", aunque precisó que la ratificación de ese acuerdo tendrá que concretarse en junio de 2005, si bien recalcó que "en principio no debe haber problema".

Además de la renovación de la licencia, que expiraba en 2006, Suzuki autoriza y prestará su colaboración a Santana Motor para llevar a cabo el desarrollo de un nuevo modelo de la marca Santana sobre una plataforma de uno de los modelos Suzuki.

"Se usará el chasis de uno de esos modelos y se hará una nueva carrocería sobre esa plataforma, aunque todavía no hay nada concreto al respecto", puntualizó.

Asimismo, Suzuki y Santana también acordaron diversos aspectos técnicos relacionados con la introducción del ABS en el modelo Vitara, la definición de una serie especial para este modelo y ligeras modificaciones en el Jimny.

Las negociaciones entre ambas partes continuarán en fechas aún no definidas con objeto de concretar estas cuestiones.

Este acuerdo se consigue después de que el Aníbal de Santana haya sido homologado por el Ministerio de Defensa como vehículo oficial del Ejército de Tierra y de que la Junta de Andalucía anunciara que existen contactos con países como Emiratos Arabes, Irak, Irán, Letonia, República Checa o Venezuela para la venta de este modelo.

Del mismo modo, Santana estaba negociando con General Motors la fabricación del modelo Hummer bajo patente norteamericana aunque con tecnología española.

Esta empresa, con fábrica y parque de proveedores en Linares (Jaén), presentó un balance del ejercicio 2003 con una significativa reducción de pérdidas, llegando a disminuir sus números rojos en un 40 por ciento con respecto a 2002, lo que, a juicio de la Junta, demuestra la "viabilidad" del proyecto industrial.

GRANADA
Comienza la urbanización del parque industrial más grande de España

Las obras de urbanización del Parque Metropolitano Industrial y Tecnológico Profitegra, ubicado en el municipio de Escúzar y que con una superficie de 4 millones de metros cuadrados se constituye como el mayor de España, comenzarán antes de 15 días, tras más de tres años de proyecto.

Así se desprende del contrato que la sociedad promotora del polígono firmó hoy con la constructora andaluza Sando, valorado en 24,36 millones de euros y que fija que las obras empezarán en las dos semanas siguientes a la rúbrica, con un plazo de ejecución de 15 meses.

Uno de los consejeros de la firma promotora Carlos Rodríguez, apuntó que aún quedarían pendientes de adjudicar, entre otras, obras relativas al suministro eléctrico y de agua y jardines del recinto valoradas en su conjunto en 18,66 millones de euros, la mayoría de las cuales serán adjudicadas también, previsiblemente, a Sando.

Por el contrato de urbanización de Profitegra, "pelearon" las principales constructoras de España, como FCC, Ferrovial, ACS, OHL o Sacyr y se ha adjudicado después de que la promotora obtuviera la licencia de obras el lunes de la semana pasada.

El presidente de la sociedad Parque Metropolitano, industrial y tecnológico de Granada, José Manuel Manzano, subrayó que en el acuerdo alcanzado con Sando se prevé que la construcción de las instalaciones empresariales se podrán solapar con la tercera fase de urbanización del recinto, con el fin de dar respuesta a al "apremio" expresado por muchas de las compañías que se van a ubicar en él.

El objetivo, apuntó, es que la mayoría de las 89 empresas que forman parte de la sociedad promotora, creada en noviembre de 2001, puedan empezar a funcionar en el parque de Escúzar, municipio situado a menos de 20 kilómetros de Granada capital, en unos dos años.

La construcción del parque supondrá la creación de mil puestos de trabajo, cifra que cuando el recinto funcione "a pleno rendimiento" se elevará a 10.000 empleos directos e indirectos, lo que supondrá un gran revulsivo económico para la comarca del Temple y la provincia en general, apuntó Manzano.

Del total de 4 millones de metros cuadrados que ocupa el polígono, 550.000 serán ocupados por empresas del sector de la construcción, 310.000 del sector metal, 260.000 por firmas de automoción y 250.000 por compañías de alimentación.

Otros 200.000 metros cuadrados estarán reservados a compañías de tecnología e investigación e igual cantidad de superficie a las industrias auxiliares que se irán integrando en el polígono a lo largo de la vida de éste.

En total, se estima que las obras de construcción del parque y la obra civil que acometerán las compañías para levantar sus instalaciones sumarán una inversión de 242 millones de euros.

Respecto a los accesos por carretera con los que contará el mayor parque industrial metropolitano de España, Manzano subrayó que serán "excelentes" cuando se construya la segunda circunvalación de Granada, que prevé que esté finalizada en tres años "coincidiendo con el funcionamiento al cien por cien del recinto".

Apuntó que hasta entonces, los trabajadores podrán acceder sin dificultades a las instalaciones por Santa Fe y Las Gabias, a lo que añadió que la Asociación Profitegra está negociando con el Consorcio de Transportes para que el parque se incluya dentro de la red metropolitana de transporte público en autobús.

SEVILLA

Toda la fachada de la catedral hacia Constitución, tapada con andamios
Ya está en marcha. Sólo faltan los últimos trámites de Urbanismo para que los andamios cubran la cara occidental de la catedral de Sevilla. A la vuelta de las vacaciones, e incluso a finales de agosto si es posible, los expertos empezarán a limpiar la piedra, ahora negra, de la puerta Real, la del Sagrario, la del Bautismo y la de San Miguel.
| m.c. / c.o. | 20 minutos |

Es, en definitiva, el primer paso hacia la peatonalización de la avenida de la Constitución. De hecho, los andamios a lo largo de toda la fachada occidental obligarán a cortar la acera y a restringir aún más el tráfico por la avenida, ya que deberá cortarse algún carril. Tráfico y Vía Pública estudian ahora cómo reordenar la calle.

Restauración | La limpieza abarcará desde el hastial de los pies de la catedral (exceptuando las portadas del Nacimiento y del Bautismo que ya fueron restauradas en campañas anteriores) y la fachada oeste y las azoteas de la iglesia del Sagrario, cuyas grietas amenazan el edificio.

Los trabajos se llevarán a cabo por un equipo interdisciplinar dirigido por el maestro mayor de la catedral, Alfonso Jiménez Martín. En la rehabilitación participarán varias empresas, pero el grueso dependerá de la misma que acaba de restaurar la puerta de Palos, Coresal, con sede en Madrid.

La intervención en esta zona de la catedral será posible gracias al convenio suscrito en 2002 entre la Fundación Caja Madrid, el Cabildo Metropolitano de la catedral y el Arzobispado de Sevilla.

Palacio arzobispal | El convenio preveía la limpieza y restauración de las fachadas de la catedral, pero también la ampliación del palacio arzobispal. Se trataba de unir sus dos archivos, capitular y arzobispal, antes separados, en un mismo espacio. Con esta reforma prácticamente acabadas, se inicia ahora la obra de mayor envergadura e importancia, la catedral. El presupuesto total de estas dos actuaciones asciende a 4.022.300 euros.

Nuevo parque de bomberos en San Fernando

Es la noticia urbanistica mas interesante ke he encontrao en la Bahía esta semana xD

http://www.urbanismosanfernando.org/portal/noticias/fotos/bomberos_g.jpg

El Ayuntamiento de San Fernando está negociando con el Consorcio provincial de Bomberos la construcción de un Parque de Bomberos en San Fernando. La Gerencia de Urbanismo formalizó el pasado 26 de marzo una oferta de suelo al Consorcio sobre una parcela de equipamiento público comunitario situada a la espalda del Poligono de Tiro Janer. Tras confirmar el Consorcio su disposición favorable, se ha formalizado el compromiso de adquisición de la misma con los actuales propietarios.


En la actualidad el Consorcio está trabajando en la propuesta habiendo asumido el compromiso de priorizar esta actuación en la provincia de manera inmediata mediante la construcción de un cuartel modular provisional sobre la parcela para que el servicio pudiera entrar en funcionamiento cuanto antes con independencia del tiempo que se tarde en proyectar la construcción del centro definitivo.

La parcela se encuentra situada tras el Polígono de Tiro y fue recomendada por el equipo redactor del nuevo Plan General tras consumarse las obras de la carretera de la playa y prolongación de la Avda. Constitución que convierten este punto en una zona perfectamente comunicada y con rápido acceso a las vías de circunvalación y ejes principales de la ciudad. Se descartó la parcela de la Ardila por no reunir condiciones de accesibilidad. La parcela tendrá además fachada al nuevo vial que unirá la rotonda de la carretera de la playa con N-IV por detrás de la gasolinera.

Un túnel podría comunicar el Teatro Romano de Málaga con el futuro Museo Arqueológico en el Palacio de la Aduana
La construcción del túnel se encuentra actualmente en estudio.

Un túnel podría comunicar el Teatro Romano de Málaga con el futuro Museo Arqueológico en el Palacio de la Aduana, de forma que el citado monumento quedaría integrado "como si formara parte del Museo", anunció hoy el director general de Bienes Culturales de la Junta de Andalucía, Jesús Romero.

Romero, que visitó el Teatro Romano con motivo de su apertura al público tras su recuperación, explicó en rueda de prensa que la construcción del túnel se encuentra actualmente en estudio, y serviría para que "al terminar la visita al Museo Arqueológico se pudiera acceder al Teatro sin tener que salir a la calle".

Además, permitiría que el Museo "tuviera un contacto directo con una realidad arqueológica como es el propio Teatro", según el director general, que precisó que la construcción del túnel es un proyecto "íntimamente relacionado" con la rehabilitación como Museo de Bellas Artes y Arqueológico del Palacio de la Aduana, actual sede de la Subdelegación del Gobierno.

Sobre la marcha de las actuaciones en el Teatro Romano, señaló que después de que, con motivo de la inauguración del cercano Museo Picasso, se abriera una pasarela-mirador, ahora se está trabajando en la creación de un centro de recepción e interpretación.

Este edificio será "de gran modernidad, pero no discordante con el entorno", aseguró Romero, que añadió que tendrá "usos complementarios" cuando en el Teatro Romano albergue actividades culturales de música y teatro.

La adjudicación de las obras de construcción de este centro se producirá este año, y en el próximo verano podría estar ya en funcionamiento para "explicar lo que era un Teatro en el mundo clásico griego y romano y lo que significaba su uso, a través de maquetas y paneles".

Recordó que, tras el descubrimiento del Teatro en 1951, las intervenciones de 1960 y 1963 le dieron "valor" y la decisión de demoler la Casa de la Cultura, construida sobre el monumento, se adoptó en 1988, aunque "no se materializó hasta 1994" por la "polémica" surgida en torno a esta medida.

Finalmente, la demolición supuso "la sorpresa y el descubrimiento de cómo la cávea se divisa en todo su esplendor desde la calle", dijo el director general, que recordó la inversión superior a los 2,8 millones de euros en el monumento y la participación de empresas privadas como Unicaja y la Autopista de la Costa del Sol (Ausol).

A ello se sumará una inversión de unos 600.000 euros en el centro de interpretación y la recreación de una "escena efímera y desmontable" que permitiría la representación de teatro clásico grecorromano, según Romero.

Por cierto, que la Junta se cuelga muy fácilmente las medallas y el teatro Romano después de años parado se está terminando gracias a la aportación privada que Unicaja y una constructora como concesionarias de la Autopista del Sol entre Benalmádena y Estepona estaban obligadas por ley a invertir en rehabilitación de patrimonio cultural en la provincia donde se hacía la obra el 1% del montante total. Igual que también colaboraron en las obras de rehabilitación de la Alcazaba, de las que aún faltan cosas después de entre 15 y 20 años que llevan con el tema, cuando el presupuesto necesario tampoco es que fuera elevado.

Bueno, unas "afotillos" ;)
http://www.instituto-picasso.com/img/roman.jpg http://palma.infotelecom.es/~moranta/malaga.jpg

El Teatro Romano de Málaga abre las puertas tras su restauración

El Teatro Romano de Málaga se abre a las visitas del público tras los trabajos de restauración acometidos en el mismo por la Consejería de Cultura con un presupuesto de 2,8 millones de euros, unos trabajos que aún continúan para la completa rehabilitación del monumento al que se dotará de un Centro de Interpretación y Recepción que se pondrá en marcha el próximo verano mostrando tanto la historia de este escenario como los orígenes de la ciudad romana de Malaka.

El director General de Bienes Culturales, Jesús Romero, y el delegado provincial de Cultura, Francisco López, informaron, en la presentación del recinto rehabilitado, que la redacción del proyecto del centro de interpretación estará lista en septiembre para su licitación en otoño. Se ubicará en un lateral del monumento y contará con un presupuesto de 600.000 euros para la construcción de una estructura “liviana y moderna, que no desentone con el entorno para lo se emplearán materiales singulares como cristal y metal oxidado”.

Las autoridades culturales adelantaron también un proyecto que pretende conectar el Teatro Romano con el futuro Museo de Bellas Artes y Arqueológico de Málaga a través de un túnel subterráneo. “ La idea -señalaron- es que tras concluir la visita a las piezas romanas del Museo se pueda acceder al teatro de forma director sin salir a la calle”, integrando así la recreación de la Málaga romana en un recorrido continuo. La iniciativa ha sido ya aceptada por la consejera de Cultura, Rosa Torres, y próximamente será planteada al Ministerio de Cultura, titular de la institución museística.

El Puerto aprueba la concesión para la edificación del acuario
El presidente de la Autoridad Portuaria anuncia que se han presentado 18 empresas al concurso para reurbanizar el Muelle de las Delicias

La Autoridad Portuaria y la empresa Nuevo Mundo cerrarán mañana viernes la concesión administrativa de la parcela del Muelle de las Delicias donde está prevista la construcción de un acuario. El acuerdo dará fin, de esta forma, a un proceso que se ha prolongado durante varios años y que, junto a otros trabajos de reurbanización, permitirá la recuperación para la ciudad en un plazo de unos dos años de esta zona situada entre la calle Santiago Montoto y el río, junto a la anterior ubicación del puente de Alfonso XII.
El consejo de administración tratará, igualmente, sobre el proyecto de reurbanización de esta zona, que permitirá convertir la calle en un gran paseo arbolado, con un carril bici, un aparcamiento subterráneo y un sistema de terrazas verdes donde se incluirán quioscos comerciales. El presidente de la Autoridad Portuaria, Manuel Fernández, explicó ayer a este periódico que el concurso público para la ejecución de estas obras se ha cerrado con ofertas de 18 empresas y recordó que la adjudicación de las mismas tendrá lugar el próximo 16 de septiembre, para que su ejecución pueda comenzar en este año.

Aunque el principal punto del consejo de administración de mañana será la aprobación de la concesión administrativa para permitir la construcción del acuario. Representantes del Puerto de Sevilla y de la empresa Nuevo Mundo se han reunido varias veces en los últimos días para tratar de ultimar el acuerdo que pudiera aprobarse en la reunión del consejo de julio y, por tanto, no demorar más un proceso que se ha prolongado en el tiempo más de lo deseado.

Finalmente, las dos partes han cerrado un documento en el que, no obstante, no se recoge ninguna de las peticiones que había realizado la empresa, como es el caso de la prórroga de la concesión del suelo hasta los 30 años. Según explicó Manuel Fernández, la Autoridad Portuaria no puede aceptar ninguna de estas propuestas porque significaría salirse de las condiciones de adjudicación que se publicaron en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

En cualquier caso, la aprobación de la autorización permitirá a Nuevo Mundo cumplir los plazos que se había establecido si la concesión administrativa quedaba cerrada en el consejo de administración de julio. Estos plazos hablan de comenzar a licitar las obras del complejo el próximo mes de septiembre para que puedan comenzar también su ejecución antes de final de año. Nuevo Mundo estima que la duración de las obras está en torno a los 18 meses, por lo que el complejo lúdico y comercial que incluirá el acuario de Sevilla podría estar en funcionamiento en el primer semestre del año 2006.

La Junta adjudica la mayor red corporativa de Telecomunicaciones del estado


La Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa ha adjudicado la Red Corporativa de Telecomunicaciones de la Junta de Andalucía, que será en gran medida el soporte tecnológico para todo el proceso de modernización que va a emprender la Administración andaluza.

Andalucía contará así a partir de finales de año con la mayor red corporativa de telecomunicaciones de España, lo que permitirá la interconexión a la red de datos de 8.310 centros tras la adjudicación del concurso de estos servicios por unos 109 millones de euros para sus tres primeros años de funcionamiento, lo que permitirá a la Junta un ahorro anual de 2,5 millones de euros con respecto al coste actual, cifrado en 38 millones de euros.

Las empresas adjudicatarias han sido Telefónica en servicio de datos, telefonía fija y servicio de vídeo; Vodafone en telefonía móvil; Iberbanda en la red de accesos periféricos y Telvent, en interconexión, seguridad y accesos.

El consejero Francisco Vallejo, junto a la secretaria general de Telecomunicaciones y Sociedad de la Información, Ana María Peña, y el director general de Innovación, José María Rodríguez, detalló el marco general del concurso adjudicado, que integra todas las líneas de telefonía fija y móvil de la Administración autonómica, los accesos a internet y servicios de transmisión de datos y señales de vídeo.

Se trata de uno de los concursos más importantes de cuántos realiza la Junta de Andalucía, no sólo por su gran repercusión económica , sino el avance cualitativo que incorpora en algunos servicios signficativos.

Así, esta red permitirá desarrollar planes en materias como la informatización de la Justicia, la telemedicina o la implantación de las tecnologías de la sociedad del conocimiento en los centros educativos de la comunidad.Vallejo subrayó la importancia de esta iniciativa, que por primera vez permitirá interconectar todos los centros y organismos de la Junta de Andalucía, en la totalidad del territorio de la comunidad, llegando incluso a los municipios con menos de 3.000 habitantes

El Paso del Estrecho logra un récord en el puerto algecireño


El puerto de Algeciras registró ayer, 1 de agosto de 2004, la mayor afluencia de viajeros desde que el pasado 15 de junio comenzó la Operación Paso del Estrecho. Las previsiones del coordinador de la operación en Algeciras, Salvador Merelo, es que más de 40.000 personas iban a embarcar desde el puerto algecireño para cruzar el Estrecho con destino a Tánger y Ceuta, mayoritariamente al puerto marroquí.
La organización calcula que los vehículos que embarcaron una vez que concluyera el día de ayer en los transbordares superarían los diez mil, lo que significará que obtendrá una cifra histórica en el Paso del Estrecho. Y es que en una hora (en concreto entre las 17.00 y 18.00 horas) entraron 835 vehículos, lo que significa que cada cuatro segundo pasaba un coche.

El fin de semana acabó además con el descenso de viajeros que se estaba registrando en el puerto de Algeciras respecto al año pasado. Ese porcentaje era mínimo (algo más de uno por ciento), pero ayer pasó a la historia. El puerto de Algeciras absorbe el 69 por ciento del volumen total de viajeros en esta operación especial. El de Algeciras, el 28 por ciento y el de Málaga el dos, según los datos aportados por el Gobierno central.

Las previsiones de la organización de la operación se fueron cumpliendo casi en un cien por cien conformen pasaban las horas y aumentaba la entrada de vehículos en el puerto algecireño. El final de julio y el inicio de agosto acotan lo que es el periodo de mayor afluencia de viajeros en la operación. Así fue.

Por primera vez desde el inicio del Paso del Estrecho 2004, la zona conocida como Llano Amarillo fue utilizada como parque de preembarque de vehículos. A las seis de la tarde doce de las treinta y cuatro parcelas disponibles en el puerto para espera de vehículos estaban ocupadas y todo hacía indicar que aumentaría conforme pasaran las horas. Y así ocurrió a lo largo de la jornada. La diferencia fue brutal respecto a la jornada del sábado, en la que el Llano Amarillo no se utilizó para la operación y pese a la magnitud de las cifras de entrada de vehículos (370 a la hora), sólo se llegó a ocupar un doce por ciento de la capacidad total de las parcelas disponibles en el recinto portuario.

En cuanto a las esperas para embarque el máximo fue de dos horas y treinta minutos en la línea de Tánger. Ayer fue de seis horas, la misma que el 1 de agosto de 2003, día en el que se registró un récord histórico que ayer fue superado con creces.

La gran afluencia de viajeros apenas se dejó notar ayer en la ciudad de Algeciras y en el resto del Campo de Gibraltar, lo que indica que el operativo montado por Protección Civil es eficaz. La afluencia tampoco motivó que ayer se utilizaran las zonas de espera que hay ubicadas y acondicionadas en Los Barrios y Tarifa, que fueron visitadas por el delegado del Gobierno central en Andalucía, el socialista José Antonio Viera, quien desde el sábado esta en la ciudad supervisando la operación en este fin de semana crítico pero no de crisis.

En la mañana de ayer se contabilizó una entrada en puerto de 600 vehículos a la hora. A partir de las dos de la tarde habían pasado por el puerto algecireño 5.700 vehículos para el embarque. Las estadísticas dicen que cada vehículo transporte una media de cuatro pasajeros y medio. A las cinco de la tarde casi 7.500 vehículos habían entrado ya en el puerto desde el inicio del domingo 1 de agosto y según la organización la afluencia iría en aumento conforme entrase la tarde. La cifra del sábado (9.008 vehículos) iba a romperse y también el récord histórico, que se alcanzó en 2003, con 9.162 vehículos en un día y se habla sólo de Algeciras.

Los pasajeros que optaron por la línea Algeciras-Tánger soportaron esperas de más de seis horas para embarcar, mientras que el embarque en la línea Algeciras-Ceuta se desarrolla con total normalidad. Y eso que de los 16 barcos que operan en el Paso del Estrecho desde el puerto de Algeciras, trece tienen como destino Tánger y sólo tres están en la línea con Ceuta.

En la jornada del sábado se realizaron 55 rotaciones de transbordadores y en lo que va de la Operación Paso del Estrecho han sido (hasta el sábado 31 de julio) 2.162. En cifras, y hasta ese día, 611.998 viajeros han embarcado desde Algeciras para cruzar el Estrecho. Los vehículos han sido 149.041.

"Las esperas en la zona de preembarque del puerto de Algeciras son previsibles debido a la gran afluencia de pasajeros que se está registrando en estas horas", manifestó Salvador Melero, una de las personas que mejor conoce el funcionamiento de una operación como el Paso del Estrecho.

No hubo altercados pero sí pitos cuando los viajeros se percataban que algunos intentaban saltarse los turnos a la hora de embarque. No fue necesaria la intervención de las Fuerzas de Seguridad del Estado para poner orden, según informó la organización del Paso del Estrecho.

El horario de salida y entrada de buques se rompió ya el sábado y según Salvador Merelo, lo que existía puede calificarse como un puente permanente en el Estrecho, pues los barcos partían y salían conformen cargaban y descargaban. En todo momento hubo movimiento en las aguas.

La organización disponía de datos para acertar en sus previsiones. Y es que un total de 13.500 vehículos habían pasado por la frontera de Irún Junquera, por lo que era claro que se esperase en la tarde ayer un aumento del flujo de pasajeros magrebíes en las instalaciones portuarias de Algeciras.

Merelo resaltó que, a pesar del gran número de vehículos y pasajeros que se registra en estas horas, "la Operación Paso del Estrecho está funcionando según lo previsto".

El delegado del Gobierno en Andalucía, José Antonio Viera, comparecerá hoy, lunes, para hacer balance del desarrollo de la Operación Paso del Estrecho durante este fin de semana.

En la jornada del pasado sábado pasaron por el puerto de Algeciras 9.008 vehículos y 29.994 pasajeros, en un total de 55 rotaciones (20 a Ceuta y 35 a Tánger)., según informó la organización del Paso del Estrecho.

El número de asistencias sociales se elevó a 94, en su mayoría relativas a la solicitud de información y extravío de personas. Fue necesario realizar 110 asistencias sanitarias, entre las que destacaron las oculares (22); cutáneas (17), gástricas (12) y cefaleas, con otras doce. El número de pasajeros acumulado desde el inicio de la OPE en el puerto de Algeciras asciende a 611.998 y a 149.041 el de vehículos, sin contar con la jornada de ayer y según los datos aportados por la organización.

Andalucía es la comunidad con más denominaciones de origen


Andalucía es la comunidad autónoma con más denominaciones de origen. Según el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, la región tiene 34 denominaciones distribuidas en nueve tipos de productos: aceites de oliva, vinos, jamones, frutas, licores, carnes, verduras, miel y otros productos vitinícolas. El vino es el producto que cuenta con más número de denominaciones; le siguen otros, como el aceite y los jamones.
En los últimos años el número de estos marchamos de calidad ha crecido un 72,4 por ciento. En la actualidad, el Ministerio de Agricultura tiene reconocidas 250 denominaciones. En 2002 el volumen de venta de productos denominados ascendió a 542,58 millones de euros, un valor que se incrementó en un 8 por ciento con respecto al 2001.

Estos datos verifican que las denominaciones de origen se consolidan como el mejor sistema de calidad y protección para aquellos productos agrícolas o alimenticios que han sido elaborados de una manera tradicional y que son originarios de una región.

Por comunidades autónomas, después de Andalucía se encuentran Cataluña, con 29 denominaciones; Castilla y León, con 27; y Castilla-La Mancha, con 22.

El Museo se ampliará a las dos fincas colindantes


La Fundación Municipal de Cultura ha llegado a un acuerdo con los propietarios de las dos fincas contiguas al Museo Histórico Municipal para abordar la ampliación de sus instalaciones, un proyecto que prevé llevar a cabo a partir del próximo otoño.
El Ayuntamiento ha formalizado ya un contrato de alquiler con los propietarios de estos dos conocidos inmuebles que acogían sendos establecimientos comerciales –el restaurante La primera de La Isla y la antigua tienda de ultramarinos El Calabocillo que se encuentra a su lado– y que en la actualidad permanecen cerrados.

Ambas fincas de la calle Real serán utilizadas para la ampliación de estas dependencias municipales, un proyecto que la Fundación de Cultura baraja poner en marcha desde hace un par de años y que permitirá, una vez se lleven a cabo las obras de adecuación necesarias, exhibir al público el numeroso material de los fondos museísticos que permanece almacenado por razones de espacio y habilitar más salas de exposición permanentes de carácter temático, como las que se prevén dedicar al Carnaval isleño y a la fiesta local del 24 de septiembre y la conmemoración de Las Cortes de 1810.

El proyecto de ampliación prácticamente permitirá al Museo duplicar el espacio con el que cuenta en la actualidad ya que ganará aproximadamente 500 metros cuadrados para sus instalaciones sin necesidad de afrontar una obra de gran complejidad, según indican fuentes de la Fundación de Cultura.

El Museo aprovechará así la planta baja que ocupaba el antiguo restaurante La primera de La Isla y la parte superior del edificio, donde anteriormente se asentaban oficinas. También hará uso de la finca colindante a ésta –una vieja tienda de ultramarinos que lleva ya tiempo cerrada– lo que permitirá que sus dependencias se extiendan hasta la esquina de la calle Almirante Cervera.

Aunque desde la adquisición y rehabilitación por parte del Ayuntamiento del edificio de 1755 que en la actualidad acoge el Museo Histórico Municipal y su apertura hace menos de una década se han llevado a cabo algunas reformas, ésta será la primera gran obra que se acometerá en estas dependencias para su ampliación.

La valoración y el informe técnico para la ejecución de las obras de consolidación que hay que ejecutar en las fincas colindantes al Museo ya ha se ha llevado a cabo para garantizar así la viabilidad del proyecto de ampliación. Éste no revestirá gran complejidad y consistirá principalmente en la reforma y adecuación de los locales así como su conexión con las salas del Museo, que en principio se llevará a cabo abriendo únicamente varios accesos en los tabiques colindantes de las fincas. En esta actuación se acometerá también el reforzamiento y sustitución de algunos techos que se encuentran en muy mal estado y que tendrán que ser consolidados o repuestos.

Según fuentes de la Fundación Municipal de Cultura, el proyecto de adecuación de estos edificios será respetuoso con sus características arquitectónicas ya que éstas, al tratarse también de dos viejas fincas de La Isla, concuerdan con las del propio Museo.

El Ayuntamiento prevé iniciar las obras en el próximo otoño de forma que la obra –cuya ejecución tardará varios meses– pueda estar acabada a principios del próximo año y las nuevas salas del Museo abran sus puertas para la primavera de 2005, una vez que se haya llevado a cabo también la dotación de toda la infraestructura museística.

El Gobierno certifica que la playa de La Victoria de Cádiz es una de las seis mejores del Estado


La playa Victoria de Cádiz es una de las seis playas de mayor calidad de España. Así lo certifica el sello Q, concedido por el Instituto para la Calidad Turística Española (ICTE), organismo dependiente de la Secretaría General de Turismo del Ministerio de Economía.

La playa Victoria fue seleccionada hace un año junto a 40 playas españolas para implantar el nuevo sistema de gestión de la calidad, objetivo que Cádiz ha cumplido, junto a otras cinco playas: Burriana, en Nerja, Málaga; Los Narejos, en Los Alcázares, Murcia; Garbí, en Calella, Barcelona; y Santa María y Toro, en Ribadesella y Llanes, respectivamente, ambas en el Principado de Asturias. La alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez, y el presidente del ICTE, Miguel Mirones, han firmado este viernes el contrato que vincula a este Ayuntamiento con dicho instituto oficial, a raíz de la implantación del sello Q en la playa Victoria.

Sevilla.-Unas 800 personas usan al día la línea C-4 de Cercanías de Renfe, que ahora funciona con la mitad del servicio

Todavía no se ha instalado el tercer coche que incorporará una rampa especial de acceso a discapacitados físicos

SEVILLA, 7 (EUROPA PRESS)


Unas 800 personas, aproximadamente, utilizan diariamente la línea ferroviaria C-4 de Cercanías de Sevilla, abierta hace un mes, el pasado 8 de julio, y que durante el verano está funcionando con la mitad de efectivos, es decir 34 trenes que circulan en un solo sentido, una situación que variará en septiembre, cuando se recuperen los 68 servicios, Publicidad

34 por cada sentido.


Según informaron a Europa Press fuentes de Renfe, actualmente, desde el 18 de julio al 31 de agosto existen 34 trenes circulando en un solo sentido, "debido a la reducción de la demanda", por lo que circula un tren cada media hora.


A partir de septiembre, en total estarán en servicio 68 trenes a razón de 34 servicios por sentido, con una frecuencia de paso de 15 minutos en hora punta (de 6.00 a 9.00, de 14.00 a 16.00 y de 19.00 a 23.00), y de 30 minutos en hora valle (de 9.00 a 14.00 y de 16.00 a 19.00) con un tiempo del trayecto de 25 minutos para el recorrido total.


Esta línea fue inaugurada el pasado 8 de julio por la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, y el presidente de Renfe, José Salgueiro. En total, la puesta en marcha de la línea C-4 de Cercanías ha supuesto una inversión global de 23 millones de euros, ocho en infraestructuras --incluida la construcción de las nuevas estaciones de Padre Pío-Palmete y Palacio de Congresos-- y otros 15 en material móvil, en concreto los trenes Civia.


El anillo ferroviario de Sevilla se ha construido con la infraestructura que se utiliza para el tráfico de viajeros y que discurre entre las estaciones de Santa Justa y San Bernardo y con la usada para el tráfico de mercancías (conexión con la terminal de La Negrilla).


ACCESO PARA MINUSVALIDOS


Las fuentes precisaron que por el momento no se ha instalado el tercer coche que incorporará una rama especial de acceso a discapacitados físicos, una circunstancia "que ya explicamos a las asociaciones y colectivos afectados" y que esperan tener solucionado con vistas al próximo año 2005.

Esos 800 pasajeros al día se quedan muy lejos de los 9.000 previstos.

De todos modos estamos en una época en la que Sevilla está desierta.

Esperemos que se instalen pronto el tercer vagon en los civia.

Salu2

El Gobierno certifica que la playa de La Victoria de Cádiz es una de las seis mejores del Estado


La playa Victoria de Cádiz es una de las seis playas de mayor calidad de España. Así lo certifica el sello Q, concedido por el Instituto para la Calidad Turística Española (ICTE), organismo dependiente de la Secretaría General de Turismo del Ministerio de Economía.

La playa Victoria fue seleccionada hace un año junto a 40 playas españolas para implantar el nuevo sistema de gestión de la calidad, objetivo que Cádiz ha cumplido, junto a otras cinco playas: Burriana, en Nerja, Málaga; Los Narejos, en Los Alcázares, Murcia; Garbí, en Calella, Barcelona; y Santa María y Toro, en Ribadesella y Llanes, respectivamente, ambas en el Principado de Asturias. La alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez, y el presidente del ICTE, Miguel Mirones, han firmado este viernes el contrato que vincula a este Ayuntamiento con dicho instituto oficial, a raíz de la implantación del sello Q en la playa Victoria.

El Gobierno certifica que laS playaS de La Victoria de Cádiz y de Burriana en Nerja, Málaga, son dos de las seis mejores del Estado


La playa Victoria de Cádiz es una de las seis playas de mayor calidad de España. Así lo certifica el sello Q, concedido por el Instituto para la Calidad Turística Española (ICTE), organismo dependiente de la Secretaría General de Turismo del Ministerio de Economía.

La playa Victoria fue seleccionada hace un año junto a 40 playas españolas para implantar el nuevo sistema de gestión de la calidad, objetivo que Cádiz ha cumplido, junto a otras cinco playas: Burriana, en Nerja, Málaga; Los Narejos, en Los Alcázares, Murcia; Garbí, en Calella, Barcelona; y Santa María y Toro, en Ribadesella y Llanes, respectivamente, ambas en el Principado de Asturias. La alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez, y el presidente del ICTE, Miguel Mirones, han firmado este viernes el contrato que vincula a este Ayuntamiento con dicho instituto oficial, a raíz de la implantación del sello Q en la playa Victoria


:) :) :) :) :) :) :)

Eso tiene mucho mérito y mas habiendo oido por ahí que antes esa playa no era gran cosa.

Salu2 y enhorabuena Gaditanos¡

Eso tiene mucho mérito y mas habiendo oido por ahí que antes esa playa no era gran cosa.

Salu2 y enhorabuena Gaditanos¡

Ke esa playa no era gran cosa?

XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

A buen entendedor...

la de bolonia me mola más. hace tiempo que no voy por allí, pero eso de llegar a la playa con los toros pastando al lado de la carretera me pareció muy 'cool' xDDD

la de bolonia me mola más. hace tiempo que no voy por allí, pero eso de llegar a la playa con los toros pastando al lado de la carretera me pareció muy 'cool' xDDD

Hombre, la playa de Bolonia seguramente sea mi favorita de Cádiz, pero no tiene nada ke ver (como sabras) con la playa de La Victoria en la capital. Una urbanisisisisima y otra "natural".

Pues en Canal Sur dieron la noticia y ni siquiera mencionaron :bash: que la playa de Burriana en Nerja (Málaga) había obtenido el mismo galardón que la playa de Cádiz. 2 de 6 para Andalucía.

Un coscorrón para los de Canal Sur :bash: :bash: :bash:

Quería comentar una noticia:

Hoy, pasando con el 22 por debajo de la SE-30 a la altura del Hipercor de Sevilla Este (en la autovía de Málaga/Granada), me he percatado de que uno de los puentes de está autovía lo extán ampliando (se vén unos pilares) supongo que será para aumentarle el número de carriles por sentido.

No viene nada mal, ya que en esta zona se formaba un cuello de botella al tener solo dos carriles por sentido.

Un saludo¡¡

Para Hammer:
Oyee hammer , tu que vives cerca, no tendras info sobre el nuevo centro comercial de Sevilla esta (nº locales, extension,etc)?
Un saludo

Para Hammer:
Oyee hammer , tu que vives cerca, no tendras info sobre el nuevo centro comercial de Sevilla esta (nº locales, extension,etc)?
Un saludo

X supuesto :)

* 28.000 metros cuadrados
* 12 salas de cine
* 2 plantas de aparcamiento subterraneo
* Planta Sotano con hipermercado que hace de locomotora (por ahí leí que sería un FNAC)
* Planta baja para tiendas de moda y ropa (Zara, Sprinfield, Mando, Pull and bear, etc..)
* Planta alta para restauración, gimnasio y cines
* Aprox. unos 35 locales
* Nombre del centro comercial: ZONA ESTE
* Fecha finalización: 1er. Trimestre del 2006

Saludos¡¡

Málaga llevará a Barcelona el cuestionado plan Guadalmedina

Volverá a la feria inmobiliaria de la ciudad condal tras la ausencia del año pasado

El proyecto formará parte de su oferta en el `Meeting Point´ a pesar de que su ejecución está en el aire. La ciudad estará presente con un stand de 130 metros


MIGUEL FERRARY. MÁLAGA

Cinco grandes proyectos de infraestructuras, entre ellos el Plan Guadalmedina (muy cuestionado por el Gobierno Central) formarán la oferta que lleve el Ayuntamiento de Málaga a la `Barcelona Meeting Point´, la principal feria inmobiliaria española, que se celebrará del 28 de septiembre al 1 de octubre para los profesionales.
El Ayuntamiento ha elegido el lema `Málaga, cinco estrellas´ para representar a la ciudad, después de que se ausentará de esta feria el año pasado y tras seis participaciones consecutivas. Pero en esta edición presentará cinco grandes inversiones de infraestructuras para promocionar la ciudad: el Puerto, el Aeropuerto, las rondas, la llegada del AVE y el Plan Guadalmedina, aunque la ejecución de este último haya sido puesta en duda por el Gobierno Central tras la llegada del PSOE al poder.
Actualmente, el Plan Guadalmedina se ha acometido en una pequeña parte, con la reforestación de uno de los cinco grandes parques previstos en los montes. Además, se han redactado dos proyectos de túneles para desviar el agua del río, aunque no se ha avanzado en su posible ejecución. En este sentido, el Ministerio de Medio Ambiente ha puesto en duda que continúe con este plan, que se encuentra paralizado y con un futuro más que incierto.
Expositor. El Ayuntamiento de Málaga estará presente en la `Barcelona Meeting Point´ con un expositor de 130 metros cuadrados en el llamado Salón Profesional. Una maqueta interactiva y un video promocional mostrarán ayudarán a mostrar los cinco proyectos previstos, complementados por la imagen de Picasso y la oferta cultural de la ciudad.
El objetivo del Ayuntamiento es presentar una imagen de la ciudad basada en la calidad, donde se destaquen las infraestructuras de comunicaciones que están en marcha y que sea atractiva para la inversión privada. Este enfoque cambia la filosofía defendida en su última participación en la feria (año 2002), en el que predominó la presencia de proyectos privados.
La `Meeting Point´ de la Ciudad Condal tiene más de 280 expositores confirmados hasta la fecha, repartidos en un área de exposición de 18.000 metros cuadrados y con una previsión de 18.000 visitantes profesionales.

Kiero ir al Bcn Meeting Point!! :D:D:D Ta wapo wapo wapo!!

La alcaldesa de Jerez le ha enviado ya cinco cartas a Rodríguez Zapatero

La reforma remolachera, la ampliación del aeropuerto y la deuda histórica son los principales temas tratados en las cartas enviadas por la popular García Pelayo


La alcaldesa de Jerez, María José García Pelayo, del PP, le ha remitido ya al nuevo presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, cinco cartas desde el Ayuntamiento de Jerez.



En los escritos enviados, la alcaldesa le plantea a Zapatero distintas cuestiones de vital importancia para el desarrollo socioeconómico de la ciudad. Cuestiones en las que está implicado directamente el Gobierno de la Nación, cuyas decisiones políticas afectan al futuro de Jerez, según asegura una nota remitida a DIARIO BC.



La alcaldesa de Jerez es partidaria siempre del diálogo con las distintas administraciones, autonómica y central, para resolver los distintos problemas que afectan a la ciudad. En estas cuestiones, relacionadas en las cartas y que implican directamente al Gobierno de la Nación, María José García Pelayo solicita la colaboración del presidente José Luis Rodríguez Zapatero, dentro de esa línea de diálogo con otras administraciones.



La reforma remolachera, la ampliación del aeropuerto y la deuda histórica son los principales temas tratados en las cartas enviadas por García Pelayo.



PRIMERA CARTA: RECHAZO A LAS REFORMAS DE LA OCM



En el primer escrito, la alcaldesa traslada a Rodríguez Zapatero que, en base al acuerdo del Pleno del 27 de abril de 2004, el Ayuntamiento de Jerez rechaza las reformas de la OCM del algodón, olivar y tabaco, aprobadas por el Consejo de Ministros de Agricultura de la Unión Europea. María José García Pelayo solicita a Zapatero y a la Junta de Andalucía que se pongan al frente de la defensa de los intereses de los agricultores españoles y, en particular de los andaluces, adoptando las medidas necesarias para paliar los perjuicios que estas reformas van a provocar a los sectores afectados.



La carta fue enviada igualmente al presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves; a la ministra de Agricultura, Elena Espinosa y al consejero de Agricultura de la Junta, Isaías Pérez Saldaña.



SEGUNDA CARTA: COMPENSACIÓN POR LA PÉRDIDA DEL IAE



En una segunda carta, la alcaldesa le traslada al presidente del Gobierno que, en base al acuerdo del Pleno del 27 de abril de 2004, el Ayuntamiento de Jerez solicita al Gobierno del Estado que se compense al Consistorio jerezano por la pérdida de ingresos en concepto de IAE, tomando como referencia el valor de dicho impuesto, recaudado por este concepto, en el año 2002.



Además se insta al Gobierno a poner en marcha las reformas tributarias referentes a las Haciendas Locales que corrijan esta pérdida en los años sucesivos, teniendo en cuenta cada año la situación económica real del municipio y, por tanto, las altas que en el mismo se produzcan con respecto a la instalación de nuevas empresas.



Este escrito ha sido remitido, además de a José Luis Rodríguez Zapatero, al ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes; a la Federación Española de Municipios y Provincias y a la Federación Andaluza de Municipios y Provincias.



TERCERA CARTA: LA DEUDA HISTÓRICA



En la tercera de las cartas enviadas al presidente del Gobierno, María José García Pelayo le traslada a Rodríguez Zapatero que, en base al acuerdo del Pleno celebrado el 29 de junio de 2004, el Ayuntamiento de Jerez exige al presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, que explique las causas por las que ha renunciado con tanta rapidez a 2.100 millones de euros que son de todos los andaluces y andaluzas, en contra incluso de lo aprobado en el Parlamento Andaluz y apoyado por su propio partido y por el anterior gobierno que él también presidía.



La alcaldesa insta en este escrito a que sea respetado en su integridad el acuerdo del Parlamento Andaluz de fecha 11 de diciembre de 2003 y que el presidente de la Junta, Manuel Chaves, sea el garante del cumplimiento de este acuerdo plenario.



El Ayuntamiento jerezano exige que se inviertan en Jerez, en concepto de deuda histórica 62,5 millones de euros, que es la cantidad resultante de dividir la totalidad de la población de Andalucía por los habitantes de Jerez. Y también se solicita que se establezca una mesa de negociación conjunta formada por representantes de la Junta de Andalucía y del Ayuntamiento de Jerez para priorizar las inversiones de entre los acuerdos realizados y los pendientes aún de ejecutar.



Esta carta ha sido remitida, además de al presidente del Gobierno de la Nación, al presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves.



CUARTA CARTA: AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO



En la cuarta carta, la alcaldesa le traslada a Rodríguez Zapatero que, en base al acuerdo del Pleno del 29 de junio de 2004, el Ayuntamiento de Jerez insta al Gobierno de la Nación y en especial al Ministerio de Fomento a poner en marcha y ejecutar los proyectos aprobados para la ampliación del aeropuerto de Jerez, en el marco del Plan Director.



Igualmente, insta a Rodríguez Zapatero a que se comprometan las partidas económicas necesarias para la ejecución de las segundas obras, a partir de 2005. Por último, y en caso de que el Ministerio de Fomento, tenga alguna duda al respecto a la necesidad de la ejecución del nuevo Plan Director, el Pleno le insta a manifestarse sin dilación alguna.



QUINTA CARTA: SOLIDARIDAD CON EL SECTOR DE LA REMOLACHA



En cuanto a la última carta, la alcaldesa le traslada al presidente del Gobierno que, en base al acuerdo del Pleno del 27 de julio de 2004, el Ayuntamiento de Jerez muestra su total apoyo y solidaridad con el sector remolachero andaluza, por la trascendencia social y económica de su actividad y permanencia para la Comunidad Autónoma Andaluza.



Además, el Pleno del Ayuntamiento jerezano insta al Consejo de Gobierno de Andalucía así como al Gobierno Español para que muestren su más enérgica defensa y apoyo al sector remolachero español en las negociaciones para la reforma de la OCM de la remolacha en marcha, manteniéndose las negociaciones oportunas y recabando los apoyos necesarios para conseguir, al menos, los siguientes objetivos:



-El mantenimiento y permanencia de las cuotas nacionales de producción, evitando la creación de la cuota europea de producción.



-En caso de reajustar las cuotas nacionales de producción, deberán bajar primero, y en mayor proporción, aquellas cuotas nacionales que están por encima del consumo propio de azúcar en ese país, y cuyos excedentes se destinan a la exportación.



-Aquellos países que, como España, tienen una cuota nacional de producción inferior a su consumo interior, no deben ver disminuida su cuota nacional, aplicándose nuestras necesidades de importación anual de azúcar (300.000 toneladas) a su adquisición en mercados de terceros países.



-Establecer una compensación de rentas del 100 por 100 hasta el próximo 2009, para el caso de disminución de la cuota nacional actual.

La alcaldesa de Jerez le ha enviado ya cinco cartas a Rodríguez Zapatero

La reforma remolachera, la ampliación del aeropuerto y la deuda histórica son los principales temas tratados en las cartas enviadas por la popular García Pelayo


La alcaldesa de Jerez, María José García Pelayo, del PP, le ha remitido ya al nuevo presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, cinco cartas desde el Ayuntamiento de Jerez.



En los escritos enviados, la alcaldesa le plantea a Zapatero distintas cuestiones de vital importancia para el desarrollo socioeconómico de la ciudad. Cuestiones en las que está implicado directamente el Gobierno de la Nación, cuyas decisiones políticas afectan al futuro de Jerez, según asegura una nota remitida a DIARIO BC.



La alcaldesa de Jerez es partidaria siempre del diálogo con las distintas administraciones, autonómica y central, para resolver los distintos problemas que afectan a la ciudad. En estas cuestiones, relacionadas en las cartas y que implican directamente al Gobierno de la Nación, María José García Pelayo solicita la colaboración del presidente José Luis Rodríguez Zapatero, dentro de esa línea de diálogo con otras administraciones.



La reforma remolachera, la ampliación del aeropuerto y la deuda histórica son los principales temas tratados en las cartas enviadas por García Pelayo.



PRIMERA CARTA: RECHAZO A LAS REFORMAS DE LA OCM



En el primer escrito, la alcaldesa traslada a Rodríguez Zapatero que, en base al acuerdo del Pleno del 27 de abril de 2004, el Ayuntamiento de Jerez rechaza las reformas de la OCM del algodón, olivar y tabaco, aprobadas por el Consejo de Ministros de Agricultura de la Unión Europea. María José García Pelayo solicita a Zapatero y a la Junta de Andalucía que se pongan al frente de la defensa de los intereses de los agricultores españoles y, en particular de los andaluces, adoptando las medidas necesarias para paliar los perjuicios que estas reformas van a provocar a los sectores afectados.



La carta fue enviada igualmente al presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves; a la ministra de Agricultura, Elena Espinosa y al consejero de Agricultura de la Junta, Isaías Pérez Saldaña.



SEGUNDA CARTA: COMPENSACIÓN POR LA PÉRDIDA DEL IAE



En una segunda carta, la alcaldesa le traslada al presidente del Gobierno que, en base al acuerdo del Pleno del 27 de abril de 2004, el Ayuntamiento de Jerez solicita al Gobierno del Estado que se compense al Consistorio jerezano por la pérdida de ingresos en concepto de IAE, tomando como referencia el valor de dicho impuesto, recaudado por este concepto, en el año 2002.



Además se insta al Gobierno a poner en marcha las reformas tributarias referentes a las Haciendas Locales que corrijan esta pérdida en los años sucesivos, teniendo en cuenta cada año la situación económica real del municipio y, por tanto, las altas que en el mismo se produzcan con respecto a la instalación de nuevas empresas.



Este escrito ha sido remitido, además de a José Luis Rodríguez Zapatero, al ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes; a la Federación Española de Municipios y Provincias y a la Federación Andaluza de Municipios y Provincias.



TERCERA CARTA: LA DEUDA HISTÓRICA



En la tercera de las cartas enviadas al presidente del Gobierno, María José García Pelayo le traslada a Rodríguez Zapatero que, en base al acuerdo del Pleno celebrado el 29 de junio de 2004, el Ayuntamiento de Jerez exige al presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, que explique las causas por las que ha renunciado con tanta rapidez a 2.100 millones de euros que son de todos los andaluces y andaluzas, en contra incluso de lo aprobado en el Parlamento Andaluz y apoyado por su propio partido y por el anterior gobierno que él también presidía.



La alcaldesa insta en este escrito a que sea respetado en su integridad el acuerdo del Parlamento Andaluz de fecha 11 de diciembre de 2003 y que el presidente de la Junta, Manuel Chaves, sea el garante del cumplimiento de este acuerdo plenario.



El Ayuntamiento jerezano exige que se inviertan en Jerez, en concepto de deuda histórica 62,5 millones de euros, que es la cantidad resultante de dividir la totalidad de la población de Andalucía por los habitantes de Jerez. Y también se solicita que se establezca una mesa de negociación conjunta formada por representantes de la Junta de Andalucía y del Ayuntamiento de Jerez para priorizar las inversiones de entre los acuerdos realizados y los pendientes aún de ejecutar.



Esta carta ha sido remitida, además de al presidente del Gobierno de la Nación, al presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves.



CUARTA CARTA: AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO



En la cuarta carta, la alcaldesa le traslada a Rodríguez Zapatero que, en base al acuerdo del Pleno del 29 de junio de 2004, el Ayuntamiento de Jerez insta al Gobierno de la Nación y en especial al Ministerio de Fomento a poner en marcha y ejecutar los proyectos aprobados para la ampliación del aeropuerto de Jerez, en el marco del Plan Director.



Igualmente, insta a Rodríguez Zapatero a que se comprometan las partidas económicas necesarias para la ejecución de las segundas obras, a partir de 2005. Por último, y en caso de que el Ministerio de Fomento, tenga alguna duda al respecto a la necesidad de la ejecución del nuevo Plan Director, el Pleno le insta a manifestarse sin dilación alguna.



QUINTA CARTA: SOLIDARIDAD CON EL SECTOR DE LA REMOLACHA



En cuanto a la última carta, la alcaldesa le traslada al presidente del Gobierno que, en base al acuerdo del Pleno del 27 de julio de 2004, el Ayuntamiento de Jerez muestra su total apoyo y solidaridad con el sector remolachero andaluza, por la trascendencia social y económica de su actividad y permanencia para la Comunidad Autónoma Andaluza.



Además, el Pleno del Ayuntamiento jerezano insta al Consejo de Gobierno de Andalucía así como al Gobierno Español para que muestren su más enérgica defensa y apoyo al sector remolachero español en las negociaciones para la reforma de la OCM de la remolacha en marcha, manteniéndose las negociaciones oportunas y recabando los apoyos necesarios para conseguir, al menos, los siguientes objetivos:



-El mantenimiento y permanencia de las cuotas nacionales de producción, evitando la creación de la cuota europea de producción.



-En caso de reajustar las cuotas nacionales de producción, deberán bajar primero, y en mayor proporción, aquellas cuotas nacionales que están por encima del consumo propio de azúcar en ese país, y cuyos excedentes se destinan a la exportación.



-Aquellos países que, como España, tienen una cuota nacional de producción inferior a su consumo interior, no deben ver disminuida su cuota nacional, aplicándose nuestras necesidades de importación anual de azúcar (300.000 toneladas) a su adquisición en mercados de terceros países.



-Establecer una compensación de rentas del 100 por 100 hasta el próximo 2009, para el caso de disminución de la cuota nacional actual.


Despues le echan la culpa a Correos si es que... mejor que le envie un e-mail no? spainseraplural@uncarajo.es :sleepy:

Obras para la ampliación de El Corte Inglés en Bahía Sur


La firma contará con 2.186 metros cuadrados más destinados a ventas. Las obras de adecuación ya han comenzado


Las tiendas de El Corte Inglés del complejo comercial Bahía Sur ampliarán su superficie en 2.186 metros cuadrados que incrementarán el espacio destinado a ventas con el que cuenta en la actualidad esta conocida firma.
La ampliación de las instalaciones obtuvo el visto bueno de la Comisión Asesora de Comercio Interior de la Consejería de Economía y Hacienda de la Junta de Andalucía en diciembre del año pasado. El proyecto consiste principalmente en la adecuación de una superficie anexa a la parte de tiendas y en su transformación en un nuevo espacio de ventas que permitirá incrementar la zona comercial de El Corte Inglés en Bahía Sur.

La ampliación se llevará a cabo en un espacio que es propiedad de la firma desde hace ya varios años y que hasta el momento había sido empleada para uso interno y almacenes de la empresa.

Las obras de adecuación que permitirán incrementar la galería comercial de este nuevo espacio ya se han puesto en marcha para finalizar en el próximo mes de diciembre. De hecho, según ha anunciado la firma, se prevé que este nuevo espacio de ventas que se pondrá a disposición de los clientes – y que se dedicará especialmente a la confección– se inaugure en los inicios de la campaña navideña.

La ampliación incrementará en 50 el número de empleados que esta firma tiene contratados en la actualidad para trabajar en el complejo comercial de Bahía Sur. De este medio centenar de personas, 40 han sido recientemente contratadas y, tras haber superado el periodo de formación previo, se encuentran ya trabajando en algunos de los centros de El Corte Inglés y que se incorporarán al complejo isleño una vez finalicen las obras de adecuación. Los 10 restantes corresponden a traslados solicitados por antiguos empleados de la empresa.

Para la dirección de Bahía Sur esta ampliación constituye una notoria mejora para la firma y para esta grande superficie comercial, ya que permitirá que El Corte Inglés crezca cuantitativamente –en espacio, empleados y tiendas– y cualitativamente –las nuevas zonas se destinarán a tiendas de confección primordialmente–.

El PSOE plantea que una comisión analice qué hacer en el cauce del Guadalmedina
El Ayuntamiento pide que se convoque la mesa de seguimiento del convenio de reforestación, en el que se incluye el río El Gobierno ha descartado los planes de embovedado del anterior Ejecutivo
MANUEL BECERRA/MÁLAGA (Diario Sur)


'La mejor defensa, un buen ataque'. El dicho podría aplicarse a la rueda de prensa que ayer dio el PSOE de Málaga, en la que removió el Plan Guadalmedina a dos días vista del debate que se celebrará en el Congreso mañana -a instancias del PP-, sobre la ejecución de las actuaciones necesarias para darle usos ciudadanos al cauce del río a su paso por la ciudad. Los diputados socialistas Miguel Ángel Heredia y Remedios Martel se pronunciaron en una doble línea. Primero, descartando por su inviabilidad técnica que se embovede el Guadalmedina, la clave del proyecto diseñado por el anterior Gobierno y descartado por el Ejecutivo socialista, y en segundo lugar tendiendo la mano al Ayuntamiento de Málaga para estudiar qué hacer con el río.

Heredia anunció que el Gobierno reforestará las riberas del Guadalmedina y de los arroyos que vierten sus aguas a este cauce, como medida básica para reducir el peligro de inundaciones. Además, propuso que una comisión formada por el Consistorio y la Confederación Hidrográfica se encargue de esa tarea y de decidir actuaciones para aumentar la conexión entre las márgenes urbanas del Guadalmedina, entre otras mejoras.

La respuesta municipal llegó por medio del concejal de Urbanismo, Juan Ramón Casero, quien tras mostrar su preocupación por el hecho de que la propuesta la formulasen dos diputados, «que -recalcó- no tienen competencia alguna en materia de Administración General del Estado», añadió: «Estoy totalmente de acuerdo y es fácil, porque en marzo se firmó un convenio entre el Ayuntamiento y la Confederación por 120 millones para reforestar el Guadalmedina, entre otras actuaciones. Ese acuerdo, que ha bloqueado el nuevo Gobierno, incluye una comisión de seguimiento, por lo que sólo hace falta que la Confederación convoque cuando quiera esa mesa y nos sentaremos a negociar».

El Plan Guadalmedina, que requeriría una inversión de casi 500 millones de euros y preveía un túnel de desvío del caudal del río hacia el peñón del Cuervo, lo presentó en 2000 la entonces alcaldesa, Celia Villalobos, que ayer reiteró su convencimiento sobre la viabilidad técnica del mismo: «Es caro, pero es posible y sólo hace falta tener valentía para acometerlo».

Cien plazas más en el Parador Atlántico


La ampliación del Parador Hotel Atlántico es uno de los principales proyectos turísticos de Gobierno central. El recinto contará con un centenar de plazas más, que se sumarán a las 149 ya existentes, gracias a la cesión de los terrenos de la Academia de Artillería, situada en el Campo de las Balas, según se desprende de una respuesta parlamentaria al Grupo del Partido Popular.
Estas instalaciones militares fueron traspasadas al Ayuntamiento por el Ministerio de Defensa y luego se dejaron en manos del Instituto Nacional de Turismo para la ejecución de este proceso. El proyecto, ya acordado entre el Gobierno central y el Ayuntamiento, tendrá un coste aproximado de nueve millones de euros y se materializará en los próximos años, aunque se ha encontrado con algunos obstáculos debido a que el derrumbe de un edificio en el Campo de las Balas –que costó la vida a un menor de edad– provocó daños en el espacio que estaba destinado al proceso de ampliación del Hotel Atlántico.

Las bellas artes de Cádiz y Jerez reciben un reconocimiento de oro


El arte de Cádiz y Jerez, representados en el Festival Iberoamericano de Cádiz, el guitarrista Paco Cepero y la cantaora La Paquera (a título póstumo), recibió ayer un reconocimiento con la forma de una medalla que vale su peso en oro. Fue en la Concatedral de Cáceres, delante de una amplia representación de la vida cultural y social de la comunidad autónoma extremeña. Los Reyes de España, Don Juan Carlos y Doña Sofía, hicieron entrega de las Medallas de Oro al Mérito de las Bellas Artes que este año habían recaído en una nutrida y variada nómina que incluía actores, artistas plásticos, mecenas, diseñadores, toreros y, en general, en personas y entidades destacadas de modo eminente en el campo de la creación artística y cultural o que hayan prestado notorios servicios en el fomento, desarrollo o difusión del arte y la cultura o en la conservación del patrimonio. El FIT, La Paquera y Paco Cepero se incluyen desde ayer en este grupo privilegiado.
Una amplia representación gaditana asistió ayer a Cáceres para la entrega de las Medallas. Desde Cádiz llegaron la alcaldesa, Teófila Martínez -quien recogió el galardón del FIT como presidenta de su Patronato-; los concejales Antonio Castillo, Ignacio Romaní y Eloísa Zilbermann, y el director del Festival, Pepe Bablé. Y de Jerez asistió su alcaldesa, María José García-Pelayo. Además, para acompañar al FIT llegaron desde Sevilla el director de La Cuadra, Salvador Távora, y desde Madrid la actriz María Jesús Valdés.

La entrega de los galardones fue, en sí, un acto escueto. Tras las palabras de bienvenida y glosa de la capital cacereña de su alcalde, José María Saponi, cada uno de los premiados fue subiendo y recogiendo el diploma y un estuche que contenía dos medallas y una insignia de solapa. Los aplausos acompañaron a todos los distinguidos, pero sonaron distintos según a quien le tocara subir al estrado y estrechar la mano del Rey. Así, para José Méndez, hermano de La Paquera, fueron cerrados y cálidos, todo un homenaje a la fallecida cantaora.

Tras la entrega -en la que no faltaron anécdotas, como el diploma que se le resbalaba de las manos a Paco Cepero, el olé dedicado a Ángel Luis Bienvenida o la demora emocionada de Carmen Sevilla- vinieron los discursos oficiales. El primero en tomar la palabra fue Antonio Pitxot, pintor y director del Teatro-Museo Dalí de Figueres, designado para agradecer la distinción en nombre de todos los homenajeados. "No me cabe la menor duda de que todos los nominados con esta distinción -indicó- sentimos parecida alegría y profundo orgullo. A todos nos une ese especial hilo conductor que podríamos llamar la Hermandad de todas las Artes", cada una con su espacio y su tiempo de realización, cada una con su escenario, pero con algo en común: "Nuestra necesidad de audiencia o comprensión", además de "muchos más puntos y elementos familiares". Además, "compartimos todos alegría, felicidad y gran estímulo en este día en que Sus Majestades han tenido a bien concedernos estas medallas que tanto significado tienen y que agradezco en el nombre de los compañeros premiados y en el mío propio de todo corazón".

Por su parte, la ministra de Cultura, Carmen Calvo, detalló los merecimientos con los que cuentan cada uno de los premiados -del FIT destacó su mérito por "facilitar la consolidación de las artes escénicas", de La Paquera su "originalísima interpretación de la bulería" y de Paco Cepero el ser "figura relevante de todos los festivales", amén de sus respectivas trayectorias artísticas- y afirmó que las medallas son "símbolo del reconocimiento de la sociedad a la continuada labor y el talento creativo", a la par que destacó que para su Ministerio es "prioritario" el proceso de creación y la revalorización del patrimonio cultural español, "no sólo el material, sino también del inmaterial, crucial para el mantenimiento de los valores éticos y morales. En la cultura está el mejor valor de convivencia", dijo la ministra.

Juan Carlos Rodríguez Ibarra pronunció unas palabras que se prestaban a ser interpretadas en el actual clima político. El presidente de la comunidad extremeña afirmó que "vivimos en un mundo donde todos los factores y brújulas están descolocados, porque el norte cambia constantemente de sitio"; "en este nuevo mundo -continuó- hay un triángulo significativo", con un lado constituido por Europa y América del Norte y otro por Europa y América del Sur. "Entre el norte y el sur estamos nosotros, y tenemos la posibilidad de encontrar el futuro".

El sur, dijo, tiene como ventaja "un continuo cultural extraordinario que está avanzando hacia el Norte", y tras habló de cómo se impusieron las lenguas nacionales en algunos países, como España o Francia, y subrayar que aquí fracasaron las revoluciones, añadió que "seguimos teniendo territorios donde el feudalismo sigue imponiéndose, simplemente intentando hacer barreras que hagan posible que derechos injustificables se justifiquen a través de una historia que fue consecuencia de un fracaso".

Cerró el acto Don Juan Carlos, quien felicitó "calurosa y sinceramente" a todos los premiados, "unas personalidades que responden a ricas y variadas trayectorias que destacan por ese espíritu de innovación creadora, implícito en los valores y la esencia intemporal del arte". "La decidida vocación, reconocida genialidad y admirable capacidad creativa de los galardonados proclaman la plenitud de su obra, dijo el Rey de los premiados, que "con sus obras nos han regalado una fresca corriente de emoción, han encendido nuestra imaginación y nos han permitido participar en ese fondo común de vivencias y experiencias con las que crecemos y nos realizamos como individuos y como colectividad". Ellos "refuerzan, en definitiva, los signos de nuestra identidad y del tiempo que vivimos".

"La Corona quiere reiterar su más firme compromiso de respaldo y aliento a todos los protagonistas de la creación artística y cultural", sin cuya labor "perseverante y fecunda" no podría entenderse "la grandeza, identidad y proyección del muy rico y variado legado artístico y cultural de España". Y, en este punto citó a La Paquera, que "merece nuestro emocionado recuerdo".

La rehabilitación de la zona más degradada del centro de Málaga comenzará en un mes

La Junta ultima las obras de la oficina que tramitará ayudas para la recuperación de inmuebles Subvencionarán pisos en alquiler para jóvenes y personas ancianas

La recuperación de la zona más degradada del centro de la capital, la situada al norte del casco antiguo, está cada vez más cerca. Conforme al acuerdo al que llegó con el Ayuntamiento de Málaga, la Junta de Andalucía ultima los preparativos para ponerse a fondo con la revitalización de tres grandes áreas que engloban más de 2.000 edificios y que se ordenan entorno a los ejes de las calles Madre de Dios, Victoria y Ollerías. En esta última vía se realizan las obras para habilitar la oficina que gestionará todo el programa de actuaciones, en concreto, en el edificio que también alberga a la agrupación socialista del centro. La previsión de los responsables autonómicos es que el local pueda inaugurarse dentro de un mes.

El delegado provincial de Obras Públicas, José María Ruiz Povedano, indicó que la primera función de la oficina será la de difundir las diferentes convocatorias de ayudas para la rehabilitación y los programas de viviendas contemplados en el Plan Andaluz de Vivienda y Suelo en vigor. Povedano recalcó que «la Junta va a liderar» las actuaciones en las tres áreas mencionadas, si bien reconoció la necesidad de coordinarse con el Ayuntamiento para aspectos como la búsqueda de parcelas para construir aparcamientos.

Paralelamente a las obras de la oficina, la Consejería de Obras Públicas ha perfilado las líneas básicas de lo que será su intervención para recuperar algunas de las zonas más deprimidas de la periferia más inmediata del centro histórico. El arquitecto coordinador de las tres áreas de rehabilitación, Salvador Moreno Peralta, ha definido una decena de propuestas de trabajo que apuestan por unas fuertes inversiones públicas en vivienda, reurbanización de los espacios públicos y equipamientos.

VIVIENDA

Alquiler y rehabilitación

La Oficina de Rehabilitación del Centro de la Junta se marca como una de sus principales líneas de actuación el fomento de las viviendas en alquiler y la rehabilitación de edificios. Para ello, pondrá en práctica los programas de ayuda para la promoción de pisos en alquiler para jóvenes y ancianos tanto de nueva planta como en los casos de recuperación de inmuebles ya existentes en mal estado.

La intención de la Administración andaluza es canalizar la iniciativa de promotores privados que invierten en el centro hacia estos programas, además de ejecutarlos directamente con fondos públicos. En este último caso se enmarca el proyecto para crear una especie de 'viviendas incubadoras' en alquiler destinadas a jóvenes que desarrollen su trabajo en el propio hogar por medio de Internet y que no permanezcan en la casa más de siete años. Estos pisos conformarían una especie de 'barrios del conocimento'. La idea de la Junta es poder desarrollar estas construcciones haciendo uso de parcelas existentes el registro de solares inactivos que gestiona el Ayuntamiento. De este modo, también se frenaría la retención especulativa de suelo del casco antiguo que realizan muchos privados.

CASCO ANTIGUO

Recuperar la identidad

Otra propuesta busca recuperar la identidad de las tres zonas en las que trabajará la oficina como barrios donde están enclavados algunos de los edificios residenciales más antiguos de la ciudad, ya que datan del siglo XVIII. Para ello, se emplearán los programas de rehabilitación singular y de edificios que contribuyan a rescatar del abandono -e incluso salvar de la piqueta- a excelentes ejemplares del barroco civil malagueño.

Del mismo modo, la Administración andaluza se ha marcado como meta la puesta en valor de los recorridos de las zonas a rehabilitar con una visión turística de sus potencialidades. Así, aboga por mejorar elementos monumentales del mobiliario urbano, fomentar un comercio de calidad y realizar intervenciones sobre el espacio urbano para obtener zonas libres públicas que favorezcan el esponjamiento de estos sectores.

INFRAESTRUCTURAS

Equipamientos urbanos

Por último, la oficina buscará la coordinación con el Ayuntamiento para desarrollar actuaciones en materia de equipamientos públicos, un aspecto en el que varios informes ya han llamado la atención sobre las carencias del centro. Para contribuir a este objetivo, Salvador Moreno Peralta ha propuesto la creación de unos Centros de Coordinación y Desarrollo (CECODE) de las zonas que ejercerían como una especie de centros sociales y culturales para canalizar diferentes programas de educación familiar, de convivencia, de inserción laboral, asistencia a la tercera edad y ayuda al colectivo de inmigrantes.

Los avances de trabajo de la oficina también resaltan la necesidad de dar respuesta a otro de los grandes de déficits del casco antiguo, la falta de aparcamientos, mediante la búsqueda de emplazamientos en los que puedan realizarse. Asimismo, se apoyará en el consistorio para la reurbanización de numerosas calles que presentan un estado lamentable.

La Oficina de Rehabilitación del Centro de la Junta estará formada por un arquitecto, un aparejador, un abogado, un asistente social, dos administrativos y un director técnico que se encargarán de atender a los vecinos, propietarios y promotores que se interesen por los programas del Plan Andaluz de Vivienda y Suelo. Algunos de las programas que ofertará son:

Alquiler

Alojamientos protegidos en alquiler: Están pensados para personas con dificultades temporales y con recursos limitados para el acceso a una vivienda. Los ocupantes de las viviendas deben tener unos ingresos anuales que no superen en 2,5 veces el Salario Mínimo Interprofesional.

Viviendas en alquiler para jóvenes: Destinadas a menores de 35 años cuyos ingresos anuales corregidos no superen en 2,5 veces el salario mínimo. Hasta un 20% de las viviendas podrá destinarse a personas mayores de 65 años cuyos ingresos anuales no superen el salario mínimo.

Viviendas para la integración social: Se trata de facilitar el acceso a la vivienda a las familias con especiales dificultades sociales mediante la reserva a este colectivo de un porcentaje de casas en cada nueva promoción pública de viviendas en alquiler.

Rehabilitación

Transformación de infravivienda: Persigue mejorar las condiciones precarias de alojamiento mediante la combinación de obras de rehabilitación, nueva planta, urbanización y trabajo social para propiciar el mantenimiento de la población.

Rehabilitación autonómica: Ofrece ayudas a familias con recursos limitados para que promuevan actuaciones de conservación y mejora de sus viviendas.

Rehabilitación singular: Consiste en la rehabilitación de inmuebles considerados como patrimonio público, así como la reparación de daños causados por fenómenos naturales u otras acciones de rehabilitación especiales.

Rehabilitación de edificios: Se trata de ayudas a comunidades de propietarios o asociaciones de vecinos con recursos limitados que promuevan mejoras de los elementos comunes de su inmueble.

Municipales

La Oficina de Rehabilitación del Centro de la Junta de Andalucía no descarta poder llegar a un acuerdo con el Ayuntamiento para ofertar las ayudas que ya concede desde hace años la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro, como son:

Rehabilitación especial: Para edificios emblemáticos como iglesias.

Pon color a tu ciudad: Rehabilitación de fachadas y zonas comunes de bloques en entornos homogéneos.

Rehabilitación de fachadas: Para recuperar el aspecto original de edificios con valor arquitectónico.

Rehabilitación de locales comerciales: Adecuar el aspecto de los comercios al de sus fachadas

Sevilla: La estación del Prado de San Sebastián, en obras a principios del próximo año

Cubiertas y pintura | Es una de las principales puertas de entrada de viajeros a Sevilla, pero con lo primero que tropiezan es con un edificio de aspecto ruinoso: grietas, humedades, desconchados, suciedad.

Tras un año de estudio y muchos de dejadez, la estación de autobuses del Prado de San Sebastián al fin será adecentada. El Ayuntamiento ya le ha reservado presupuesto, 187.822 euros.

Las obras comenzarán a principios del próximo año, pero su adjudicación se acometerá antes de diciembre.

Tras los informes técnicos, el deterioro se soluciona con la impermeabilización de las cubiertas y unas manos de pintura.

En total son 157 proyectos los que el Ayuntamiento tiene entre manos para mejorar y mantener los edificios municipales. Le supondrá una inversión de 2,3 millones de euros.

Lope de Vega | Entre los proyectos, pintar los exteriores del Lope de Vega y Casino de la Exposición, cuya obra ya está adjudicada y comenzará previsiblemente cuando terminen los actos de la Bienal de Arte Contemporáneo.

En la sede de Hacienda en La Encarnación adecuarán la instalación eléctrica, aunque les quedaría por resolver problemas de evacuación en caso de incendios y del escaso espacio para los trabajadores.

El centro de día de la Infancia en Polígono Sur, el hogar Virgen de los Reyes, el parque central de Bomberos y el de Polígono Sur y la sede del Ayuntamiento son otros de los edificios en los que se harán reformas. Del total de proyectos, 119 ya se están realizando y el resto se encuentran en trámites.

¡Finalmente le meten mano a la estación de el Prado de San Sebastián! ¡Ya era hora!

Los delitos bajan por cuarto año consecutivo en Málaga

F. MOSTAZO / MÁLAGA


Los delitos producidos en la ciudad de Málaga han vuelto a bajar por cuarto año consecutivo, situando de esta forma a la capital por debajo de los niveles de delincuencia de las grandes ciudades, según anunció el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y el concejal de Policía Local, Antonio Cordero, durante la celebración de los actos del Día de la Policía llevado a cabo en el día de ayer.


El pasado año finalizó, según De la Torre, con una bajada del cinco por ciento, respecto al 2003, y este año se mantiene la línea de descenso en torno al tres por ciento. En los últimos doce meses, la Policía Local ha realizado 4.275 diligencias y 5.257 denuncias, así como ha llevado a cabo 1.509 detenciones y ha puesto en marcha 8.442 planes de presencia policial en las barriadas de la capital.

¡Finalmente le meten mano a la estación de el Prado de San Sebastián! ¡Ya era hora!

Siii, menos mal, que estaba de verguenza y está en pleno centro de la ciudad.

Aunque lo q tienen q hacer es el nuevo intercambiador en la zona de aparcamientos que hay frente a la estación, pero weno, de momento va bien :p

"Hay que dar un salto adelante, cualitativo y cuantitativo, en favor de la arquitectura moderna". Con estas palabras alude el decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Sevilla, Ángel Díaz del Río, a la situación actual de la ciudad, a la que considera demasiado reacia a evolucionar hacia las nuevas tendencias. De ahí que abogue por fomentar una "revolución cultural" que afecte tanto a los profesionales ("a lo mejor nosotros necesitamos abrir más la mente", señala) como al ciudadano, a fin de facilitar el citado avance.
En su opinión, la nueva arquitectura puede llegar de manos de grandes proyectos (como el de la futura Plaza de la Encarnación) o de edificios de carácter doméstico. Así podría ocurrir, por ejemplo, en zonas como "el Patrocinio o en los terrenos donde se ubica la Feria de abril, donde habría toda una ciudad por hacer".

La clave, en todo caso, es mentalizarse de que "hay que intervenir para conservar", como defiende Díaz del Río, enemigo de las teorías más puramente conservacionistas porque, según razona, "es un grave error dejar un patrimonio como está si se está deteriorando".

Sea como fuere, el decano considera que ahora existen suficientes cautelas para que el patrimonio esté bien protegido y no se repitan hechos como los de las décadas de los años 60 y 70, "cuando muchas familias tiraban sus casas y volvían a levantarlas como querían".

De momento, y mientras sus deseos comienzan a tomar cuerpo, el Colegio Oficial de Arquitectos de Sevilla ha organizado la tercera edición de la Semana de la Arquitectura de Sevilla, que se desarrollará del 4 al 8 de este mes. Con iniciativas como ésta, se pretende acercar esta disciplina a toda la ciudadanía, empezando por los estudiantes de enseñanzas medias. Así, los alumnos de los institutos San Isidoro, Velázquez, Herrera, Pino Montano y Polígono San Pablo recibirán charlas formativas cuyo objetivo principal será el de "despertar el gusanillo de la arquitectura".

Además, se han previsto dos exposiciones: la primera, una retrospectiva sobre la obra del arquitecto y profesor Joaquín Díaz Langa, que tendrá lugar en el patio interior del Ayuntamiento del día 4 de este mes al 5 de noviembre; la segunda, que comenzará el día 6 en la Plaza Nueva, se denominará Rito y fiesta: una aproximación a la arquitectura efímera sevillana. Precisamente, Díaz del Río estima que sobre este último apartado (arcos triunfales, portadas de Feria, túmulos funerarios...) se podría ahondar en otras ediciones, porque "Sevilla ha sido una de las ciudades más productivas en el panorama nacional en este sentido".

Sevilla: Urbanismo adjudicará en febrero las obras de la plaza de la Encarnación

Ayer se cumplieron 31 años desde que los comerciantes del Mercado de la Encarnación se trasladaron a una instalación provisional, en la misma plaza. 31 años de espera para la construcción de un mercado que pesan a la hora de creerse que, finalmente, este se va a hacer en los plazos previstos, sobre todo cuando en la parcela destinada al nuevo proyecto sigue sin haber actividad .

El secretario de la cooperativa del mercado, Manuel Crespo, comentó ayer, según informa E.P., que los placeros están «esperanzados» con el proyecto al que el Ayuntamiento dio el visto bueno en junio aunque no dejan de temer que «esté sin entregar después de 2007».

En esas declaraciones Crespo fijaba la adjudicación de las obras para este mes y confiaba en que los trabajos comenzasen en noviembre, unos plazos que, sin embargo, no se adecuan a los previstos por Urbanismo, que prevé adjudicar la obra en febrero del próximo año.

Fuentes de la Gerencia recordaron que el fallo del concurso convocado para decidir cómo se compaginaba la reurbanización de esta importante plaza de Sevilla, con los intereses de los comerciantes tanto de la plaza de abasto como de la zonas aledañas y la necesidad de conservar los importantes restos arqueológicos encontrados, de la epoca tardorromana, se produjo el pasado mes de junio. El proyecto seleccionado, «Metrosol-Parasol» presentado por el estudio del alemán Jügermayer, incluía aparcamientos, un mercado a nivel de la plaza actual y una plaza pública en altura, todo cubierto por unos parasoles.

Proyecto de obra y financiación

Tras conocer el fallo, sus responsables pidieron a la Gerencia ochos meses para redactar el proyecto definitivo, que Urbanismo, en aras de agilizar lo máximo posible las obras, redujo a cinco. Por ello, y mientras estos días se llevan a cabo los estudios geotécnicos del terreno necesarios para empezar los trabajos, está previsto que en noviembre se apruebe el proyecto de obra y el sistema de financiación que definirá cual será la aportación del Ayuntamiento y cuál puede ser la de las otras administraciones implicadas. A este respecto cabe recordar que el proyecto incluye la recuperación de restos arqueológicos, lo que podría suponer ayudas por parte de la Consejería de Cultura, y la construcción de un mercado de abastos, que podría recibir fondos desde Consumo de la Junta.

Una vez aprobado el proyecto de obra, se iniciaría el proceso de ajudicación de la obra que, con los trámites administrativos necesarios, Urbanismo prevé que esté resuelto en el mes de febrero para el inicio inmediato de unas obras que deben finalizar en el año 2007.

Tres fases

La obra se ejecutará en tres fases: la primera afectará a la zona subterránea y será la que defina el tratamiento de los restos arqueológicos, mientras que la segunda, que comprende la actuación a cota cero, donde irá el mercado de abastos y el área comercial, se prevé que esté terminada a finales del año 2006. Por último la construcción de la estructura que se convertirá en plaza pública y que estará coronada por los parasoles que se han convertido en símbolo del próyecto estará terminada en el último semestre de 2007.

Así las cosas, y mientras se siguen los trámites para conseguir que el proyecto de reurbanización de la Plaza de la Encarnación, esta vez sí sea una realidad, la Gerencia de Urbanismo está manteniendo contactos con los cooperativistas del mercado de la Encarnación y los comerciantes del entorno para que aporten ideas al proyecto. Se trata de adecuar, en la medida de lo posible, el proyecto básico a sus demandas y necesidades.

Un mercado de calles anchas

Los comerciantes del Mercado de la Encarnación mantuvieron el jueves un encuentro con los responsables de la Gerencia para perfilar la planta del nuevo recinto comercial. En ese encuentro, los comerciantes expusieron la necesidad de que la nueva plaza de abastos cuente con calles amplias, de más de cinco metros de ancho, climatización, aparcamientos para que la carga y descarga no sea un problema, y puestos «más anchos que profundos», para poder exponer bien sus productos. También pidieron que se facilite el acceso a los usuarios, a través del transporte público como «elMetro o servicios públicos mejorados» o aparcamientos ya que «este mercado no sólo abastece a los vecinos de la Encarnación, sino a toda Sevilla»

Dos jóvenes son detenidos por escalar el árbol de Navidad de la Constitución

La Policía Local tuvo que acordonar la zona por la cantidad de personas que se congregaron para ver el espectáculo

La broma de escalar el gigante árbol de Navidad que adorna la Plaza de la Constitución de la capital malagueña le costó cara a dos jóvenes franceses. La Policía Local los detuvo ayer de madrugada por un altercado de orden público que obligó a acordonar la zona por los numerosos espectadores que se congregaron para ver el desenlace de este suceso.

Todo ocurrió sobre las 4.40 de ayer. Varios agentes locales de Málaga se personaron en la céntrica plaza después de recibir una llamada ciudadana que alertaba de que jóvenes previsiblemente ebrios estaban intentando escalar el pino.

Cuando llegaron uno de ellos se encontraba a mitad de camino y se bajó al ver a la Policía, mientras que el otro desoyó la advertencia de los agentes y siguió subiendo hasta alcanzar la copa.

Los intentos de la Policía por convencer al joven de que se bajara no dieron resultado y, según fuentes policiales, estuvo a punto de caer al vacío en dos ocasiones.

Ante el riesgo de que se precipitara contra el suelo, los agentes tuvieron que acordonar la zona, ya que el incidente congregó a un gran número de personas que a esa hora se encontraba en los bares nocturnos del centro histórico.

Pasadas las cinco de la madrugada, el joven descendió del árbol de Navidad finalmente y fue entonces cuando ambos, de 25 años de edad, fueron detenidos por un altercado de orden público. Los dos jóvenes fueron llevados por los agentes locales hasta la Comisaría Provincial de Policía de la capital.

Málaga Hoy

http://www.objetivomalaga.com/albums/userpics/Navidad_2007_141.jpg

El árbol puede tener unos 30m. A esa hora ya estaba apagado.

Se montó una buena, el que subió hasta lo más alto estuvo a punto de caerse más de dos veces, me extrañó que no viniesen los bomberos

Cuando llegó abajo la gente le empezó a aplaudir y animar :bash: Y yo mientras gritándole con el ciego :lol:

Cada día de los que he pasado por la Constitución he deseado hacer lo mismo.... Menos mal que no lo ví ni estaba ciego... sino seguro que les habría hecho compañía en la Comisaria.:lol::lol::lol:

La Guardia Civil detiene al jefe de la Policía Local de Conil como presunto autor de diversos delitos

La Voz | La Janda

La Guardia Civil procedió hoy a la detención del jefe de la Policía Local de Conil como presunto autor de los delitos de "estafa, falsedad documental, hurto de uso de vehículo a motor, contra la ordenación del territorio y omisión del deber de perseguir el delito", según confirmó a Europa Press la Subdelegación del Gobierno de Cádiz.
Por su parte, el Instituto Armado confirmó que el jefe de la Policía Local fue detenido "esta mañana" y señaló que se encuentra en las dependencias del Puesto de la Guardia Civil de la localidad gaditana.
El detenido está siendo objeto de una investigación, aunque por el momento no se han facilitado más datos acerca del origen de este suceso.
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Ya tocaba una "limpieza" por estas tierras. Que tiemble el ayuntamiento, que tiembleee.........muahahahahaha :nuts:

^^ Uy que angelito. Seguro que era todo un cacique chuleta en el pueblo :lol:

Es que la cosa es mu fuerrrrteeeee :nuts:

El jefe de la Policía Local está expedientado y esperando un juicio con el ayuntamiento así que provisionalmente se puso al tipo de la noticia en el cargo hasta que se convocara un nuevo concurso, que se hizo pero no convencía ningún candidato al consistorio, así que ahí se quedó el corrupto :crazy:
Este hombre se supone que cogía coches robados que encontraba la policía y les cambiaba la matrícula, el número de vastidor, los papeles.... además con él colaboraba un gruísta familiar suyo. Además parece que tiene apartamentos ilegales por eso lo del delito a la ordenación del territorio.
Se rumorea que ha sido un chivatazo porque en la cena de navidad del ayuntamiento este hombre quiso agredir a una empleada municipal y hubo un mal rollito que te cagas así que esa mujer por venganza lo ha podido denunciar.

La policía está investigando y saldrán corruptos por todos lados así que tenemos Coní en Canar Zú pa rato :D

El PP llevará a Diputación la creación de una red provincial de guarderías

La Voz

El portavoz del PP en la Diputación de Cádiz, José Loaiza, anunció ayer que ha presentado una moción para el próximo Pleno de la institución provincial en la que solicita establecer un calendario de actuaciones para que la provincia disponga cuanto antes de una red provincial de guarderías y así atender con mayor eficacia a los alumnos de educación primaria.
Según indicó el dirigente popular, «es urgente que el Área de Bienestar Social determine las necesidades reales de los municipios de menos de 20.000 habitantes, con objeto de priorizar a los más necesitados y se lleven a cabo iniciativas concretas». En este sentido, señaló que la solución pasa por la construcción de nuevos centros.

El portavoz del PP recordó que «sólo se dispone de una plaza para cada nueve solicitantes en la provincia, produciéndose además graves desigualdades territoriales». En concreto, «se da el caso de que San Fernando, con 5.427 menores de tres años, cuenta con 15 guarderías, mientras que Conil, con 1.123 niños, no tiene guardería pública».
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La de Conil está en construcción, pero vamos que es chiquitísima ¬¬

Limasa implanta un plan contra el consumo de droga entre la plantilla (http://www.laopiniondemalaga.es/secciones/noticia.jsp?pRef=3143_2_156599__Malaga-Limasa-implanta-plan-contra-consumo-droga-entre-plantilla)

El proyecto también previene otras adicciones y fomenta los hábitos de vida saludables en los trabajadores

Esto da una idea general del tipo de empleados que hay...

^^

Pues se dán tortas por entrar en esa empresa, al principio no me lo creía pero son puestos muy solicitados...
No aceptan ni curriculums ni bolsas de trabajo ni Inem nada por el estilo...
Los puestos pasan a familiares directamente...

Un barrenderillo de esos de escoba y carrito por las calles gana entre 1300/1400 al més, con dos dias de descanso y un puesto practicamente fijo. Lo de los camiones ya ni te digo...

¡¡TODOS A BARRER!! :nuts:

Claro que están solicitados, como que no se requiere formación ninguna y todo el mundo entra por enchufe como tu has dicho. Es forma genial de solucionarse la vida para cualquier tirado de barrio, yonqui, kinki... que no sabe hacer ni la O con un canuto.
(No todos son yonquis, kinkis, etc, pero si que todos entran por enchufe)

Están solicitados porque como dices para la poca formación que requiere hay sueldos "bastante" elevados y el puesto es ya casi fijo. Pero por otro lado es contradictorio todo esto con toda la gente que hay en la cola. Veamos, lo normal es que te dén un buén puesto laboral en todos los aspectos cuando estás muy preparado y no haya practicamente nadie en la cola que pueda sustituirte. Es raro.. :sly:

MAGDALENA ALVAREZ SIGUE DE MINISTRA DE FOMENTO

no me lo esperaba, despues de todo lo que ha pasado....pero egoistamente debo decir que me alegro...

es triste tener que aspirar a tener un ministro de tu ciudad para que inviertan algo en ella, pero asi es este pais....y por una vez que nos toca (ahora, la segunda), hay que aprovecharlo al máximo

Una buena notícia para Andalucia en general y Málaga en particular.

Opinión sobre la Maleni hoy en SUR

La ministra de Málaga

EN Málaga hay que felicitarse, sin duda, por la decisión del presidente del Gobierno de mantener a Magdalena Álvarez al frente del Ministerio de Fomento. Por supuesto un ministro es ante todo ministro del Reino de España, con el compromiso de cumplir y hacer cumplir los preceptos constitucionales y servir los intereses de la ciudadanía, pero Magdalena Álvarez además ha demostrado durante la última legislatura su compromiso con Málaga para corregir una aplicación presupuestaria históricamente deficitaria e impulsar la provincia hasta el tercer lugar en el ranking de inversiones. Se trata de un hito fuera de toda duda que concluirá con la ampliación del aeropuerto y la construcción de la segunda pista, la hiperronda, el tren de alta velocidad, el soterramiento de San Pedro de Alcántara o la recuperación del Campamento Benítez, todo ello en curso simultáneamente, y además ella representa la mejor garantía para el gran proyecto de futuro en la agenda de Málaga: el tren litoral de doble vía que prolongará la línea AVE a lo largo de la Costa del Sol occidental, destino preferente de los viajeros procedentes de Madrid, con un trazado de doble vía que debe contar con el apoyo de la administración autonómica como hasta ahora.

A pesar de la campaña a veces insidiosa con la que la oposición trató de desautorizarla en vísperas del 9M, su balance resulta sobresaliente. Más allá de Andalucía, pocos apostaban por su continuidad en Fomento debido a la campaña del nacionalismo catalán, apoyada interesadamente por el PP, para reprobarla ante lo que consideraban un trato de favor hacia el sur en detrimento de Cataluña; pero el presidente del Gobierno no ha cedido a esa maniobra. Esto supone una demostración de personalidad desde Moncloa transmitiendo el mensaje inequívoco de que no se van a permitir injerencias territoriales en la formación del Gobierno cuya responsabilidad compete sólo al presidente; pero además da la medida de la fuerza del socialismo andaluz, ya que Manuel Chaves asumió como un asunto personal que Magdalena Álvarez no fuese defenestrada del cargo como así ha sido finalmente. La capacidad ejecutiva de ésta, su fuerte determinación -sin duda Zapatero también premia el modo en que cargó con la crisis de Cataluña sin esconderse como tantos otros de sus colegas- y sus estadísticas la han avalado para continuar en el nuevo Gobierno. En un ciclo en que la obra pública debe compensar el retroceso considerable del sector de la construcción privada ante una dura crisis inmobiliaria, muchas miradas van a estar puestas en la agenda de ese ministerio y Zapatero ha antepuesto sus valores a cualquier otra consideración. Para Málaga es, por añadidura, una excelente noticia.
SurDigital

^^ Que periodico mas "servicial"...

Edit

^^

Parece que fomento se llena de malagueños :D


Salvo Tierra, nombrado director general del gabinete de Fomento
Trabajará codo con codo con la ministra Magdalena Álvarez, y entre sus responsabilidades estará la coordinación de las secretarías de Estado y las direcciones de este ministerio, el más inversor del Gobierno.
Enrique Salvo Tierra, actual portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de la capital, ha sido designado nuevo director general del gabinete del Ministerio de Fomento que dirige la malagueña Magdalena Álvarez, según confirmó hoy este periódico.
Salvo Tierra trabajará codo con codo con Álvarez y entre sus responsabilidades estará la coordinación de las secretarías de Estado y las direcciones de este ministerio, el más inversor del Gobierno.
Con su designación, Salvo Tierra tendrá que dejar sus responsabilidades en el Consistorio de Málaga, donde hace unos días fue confirmado como portavoz municipal. Un puesto que tendrá que ser ahora cubierto. Asimismo, su acta de concejal deberá ser cubierta por el siguiente en la lista electoral, Dolores Fernández.
SurDigital

^^Cuerpo a tierra!!!


:runaway:

Salvo, alias "el difamador (http://www.diariosur.es/prensa/20070616/malaga/condenan-bustinduy-salvo-acusar_20070616.html)". Él y la Bustin están echos del mismo patrón xD

Bueno, aparte de todo eso siempre es bueno tener gente de la casa en el ministério más inversor del estado :guns1:

^^ Correcto, así podrán bloquear proyectos municipales mas eficientemente.

Que yo sepa suele bloquear sobre todo la junta. Fomento por regla general se limita a hacer su trabajo programado en la provincia.

Málaga propone el Palacio de Ferias y su entorno para la Davis


Marbella formalizó ayer su candidatura a albergar la semifinal ante Estados Unidos y hoy se sabrá de forma oficial el resto de ciudades que optan a albergar el evento del 19 al 21 de septiembre próximos


El camino para albergar las semifinales de la Copa Davis de tenis, que desde el 19 al 21 de septiembre disputarán España y Estados Unidos, tiene en el día de hoy una fecha clave, ya que se darán a conocer de forma oficial las ciudades candidatas a albergar el evento. Entre ellas están Málaga y Marbella, quienes pugnan por ser la sede.

La capital de la Costa del Sol, que el pasado 15 de abril ya solicitara de manera oficial organizar esta eliminatoria, envió el pasado lunes a la Real Federación Española de Tenis (RFET) su proyecto para ser la elegida: Málaga ofrece el Palacio de Ferias y su entorno para optar a una cita que ya realizó con éxito en 2003. Siguiendo ese modelo, pero con una mayor ambición aún, se construiría una pista similar a la del enfrentamiento ante Argentina en los aledaños del Martín Carpena, pero en la zona de aparcamientos del Palacio de Ferias -que, además, se usaría para la realización de distintos eventos relacionados con la competición y en él también se ubicarían los vestuarios-. El objetivo de Málaga es que la pista tenga una capacidad de 15.000 espectadores, 2.000 más de los que pudieron asistir en 2003.

Marbella, por su parte, cumplió ayer con todos los trámites para ser candidata oficial y el recinto donde albergaría los partidos sería la plaza de toros, según confirmó ayer el delegado de Deportes del Ayuntamiento marbellí, Ángel Mora, quien considera esta iniciativa "una ilusión máxima, ya que lograríamos que la ciudad se situase de nuevo como referente mundial en el mundo del tenis".

Pero no son las únicas candidatas. Aparte de la ya consabida de Madrid, que propone la plaza de toros de Las Ventas como su escenario, en la pugna entrarían diferentes ciudades como Murcia, con La Nueva Condomina, Valencia o Benidorm, Tenerife y otras urbes que hoy obtendrán el calificativo de "oficial" en sus candidaturas.

Según los pliegos oficiales de la RFET, el cánon de salida para poder organizar el evento se cifra en 750.000 euros y la ciudad que sea seleccionada debería acometer todos los gastos de infraestructuras que pudieran derivar para preparar la sede. Pero esto es sólo un punto de partida, que, según pudo saber este periódico de fuentes de la candidatura malagueña, "Málaga no va a entrar en peleas de mercado. Nosotros ofrecemos calidad e infraestructuras". Como prueba de ello, el aeropuerto Pablo Ruiz Picasso contará desde junio cuatro vuelos directos semanales con Nueva York, lo que facilitaría sobremanera el viaje al combinado norteamericano y a los seguidores que lo acompañen.

"Entre los pros está el hecho de que los tenistas están encantados de venir a Málaga", había reconocido a este diario el concejal de Deportes de la capital, Elías Bendodo, en su edición del pasado 15 de abril. Y, aunque parezca extraño, según ha podido saber este periódico, la entente entre las partes implicadas será definitiva, ya que la RFET perfiere Madrid, los tenistas que vienen jugando la Davis una ciudad al nivel del mar, estando Málaga entres sus favoritas, y el capitán del equipo, Emilio Sánchez Vicario, apoyaría a Tenerife, localidad a la que sus complicadas conexiones le harían perder fuerza.

Por tanto, las posibilidades con las que parte Málaga son, de inicio, mayores que las de Marbella, pero para nada ésta hay que descartarla. Aparte de Madrid, todo hace indicar que las grandes rivales de las localidades malagueñas serán las ciudades situadas en la costa mediterránea.
MálagaHoy

La Federación descarta a Málaga y a Marbella para acoger las semifinales de la Copa Davis.

La Real Federación Española de Tenis ha elegido a las ciudades de Madrid, Benidorm, Gijón y Tenerife como posibles sedes para el encuentro que enfrentará a España y a Estados Unidos en septiembre.

No podrá ser. Málaga no será definitivamente la sede de las semifinales de la Copa Davis que enfrentará a España y Estados Unidos en septiembre. La Real Federación Española de Tenis ha elegido a las ciudades de Madrid, Benidorm, Gijón y Tenerife como posibles candidatas para la cita tenística, que se disputará entre el 19 y el 21 de septiembre.
Tras analizar las diez propuestas de candidatura que llegaron a dicha comisión a través de las distintas federaciones territoriales, la Federación Española descartó las de Barcelona, Jerez de la Frontera, Málaga, Marbella, Murcia y Santander, y estableció el corte en esas cuatro últimas.
Entre el 29 de abril y el 8 de mayo, el equipo profesional de la RFET visitará estas cuatro candidaturas para realizar los informes definitivos de las mismas que, junto a la valoración del Seleccionador Nacional, se trasladarán a la Junta Directiva de la RFET que se reunirá el día 9 de mayo para comunicar a la Federación Internacional de Tenis (FIT), la sede propuesta para la eliminatoria.

...

Diario Sur


JO!!!! :pet:

^^

Me habría gustado ir si me hubiese pillado cerca, aunque no siga mucho este torneo, pero ver jugar al cañonero de Nebraska me habría hecho ilusión.

He leído en algunos foros que Madrid es la favorita y tal; tampoco es que le de mucha credibilidad, pero me sorprende que Madrid esté ahí. Es la sede de todo un Master Series, que se juega dos meses después, y que a partir del año que viene contará con la presencia de las mujeres también, como torneo Tier I. A todo esto hay que añadir que ha sido la sede de la Masters Cup femenina estos dos últimos años. Aunque no es un torneo importante, la Davis sí que tiene tirón mediático, y podrían jugarla en Tenerife, que creo que es la única que aún no ha sido sede.

Hace unos meses, se comentó desde el Ayto. que intentaban ser sede de un torneo ATP. A ver qué sale de todo esto, el calendario está algo saturado a corto plazo. En España, aparte del Master Series de Madrid, se juegan el Open de la CV, que creo que va a subir de categoría y el Conde de Godó de BCN, que aunque es un ISG, le perjudica el hecho de que se jueguen Master Series la semana anterior y la siguiente.

^^

También ten en cuenta que Madrid está metida en la carrera olimpica y todo esto le da propaganda y una mirada hacia el deporte...

La nueva hornada de 'start-ups' españolas (http://www.elpais.com/articulo/red/nueva/hornada/start-ups/espanolas/elpeputeccib/20080522elpcibenr_7/Tes)
Tres proyectos españoles triunfan en el concurso europeo Start-up 2.0 - Bubok, Planetaki y Wolpy se imponen a 300 nacientes empresas de 22 países - Su apuesta: publicación bajo demanda y agregación social de contenidos
MANUEL ÁNGEL MÉNDEZ. EL PAIS


Acaban de nacer. Entre las tres, no suman ni medio año de vida y el fundador más longevo no sobrepasa los 33 años. Les falta experiencia, pero les sobra ambición y olfato de éxito. Son tres de los 10 finalistas seleccionados entre más de 300 start-ups de 22 países, desde Portugal a Ucrania, en el concurso ya conocido como la Eurovisión de la web 2.0. Potencias tecnológicas como Israel, países con sólidos mercados de capital riesgo como el Reino Unido o Alemania, y economías emergentes de Europa del Este pujaban por un puesto. Las españolas Bubok, Planetaki y Wolpy lo han conseguido.


Miguel Abad y Ana María Ramón aún no se lo creen. Son los más jóvenes, 28 y 26 años respectivamente. Él desde Málaga y ella desde Zúrich se las han arreglado para levantar un proyecto del que se hablará mucho durante 2008: Wolpy, una web donde crear un mapa personalizado de viajes y compartir las experiencias con otros visitantes. "Está a caballo entre una red social y una guía de viajes interactiva con recomendaciones de lugares que explorar en todo el mundo", explica Ana María. El comienzo es prometedor: en apenas un mes han alcanzado 515 registros y su base de datos acumula 4.000 ciudades y más de 450 recomendaciones.

"Muy intuitivo"
"Hemos apostado por un diseño sencillo, muy intuitivo con el mashup de Google Maps, y estamos recibiendo muchas sugerencias de los miembros sobre cómo hacer evolucionar el servicio", asegura Abad. Los propios visitantes decantarán el énfasis hacia la red social o la aplicación colaborativa. Wolpy expande el hueco abierto por servicios como Dopplr, centrado en viajeros de negocios.

El proyecto fue uno de los seis seleccionados en el concurso del Barcelona Digital Global Congress, que se celebra esta semana en Barcelona.

Planetaki se ganó su puesto gracias a los votos de los internautas. Aspira a innovar en el terreno de los agregadores de feeds, dominado por Bloglines, Netvibes y Google Reader. "Usaba Bloglines desde hace cuatro años, siempre pensé que se podrían mejorar, hoy los agregadores son demasiado complejos, sólo los geeks los utilizan a fondo", dice Javier Cañada, fundador de la compañía y experto en usabilidad. Planetaki permite crear y compartir planetas de webs, condensando en una sola página blogs, periódicos digitales, podcasts y álbumes de fotos. No se pueden organizar en carpetas ni exportar ni buscar. Es la simplicidad llevada al extremo. "Está diseñada para los que no saben ni lo que es un feed".

Bastaron dos meses para convencer a 1.500 personas de usar la aplicación como lector de contenidos, indexar más de 4.500 webs y lograr 8.000 visitantes únicos mensuales. Bernardo Hernández, director mundial de geomarketing de Google, hizo de inversor invitado. "Le conocí en mi etapa de 11870.com. Me planté en su oficina y le dije: 'Éste es el dinero que tengo, éste es el que necesito y mi condición es clara: yo llevo toda la gestión y tomo las decisiones", explica Cañada. Funcionó. La bendición de Hernández le sirvió para contratar al programador inglés Sam Lown y lanzar el proyecto. Ahora descifra cuáles serán los próximos pasos, entre fuentes de ingresos y traducción de la web a varios idiomas.

La tercera promesa, Bubok, lleva un mes en marcha pero transmite una sensación de experiencia innata. Su fundador, Ángel María Herrera, ha trasladado a España la publicación de libros bajo demanda, un modelo probado en otros países a cargo de Lulu, Blurb y CreateSpace. "Venimos del mundo editorial, es nuestro diferencial. Queremos crear un gran altavoz para escritores noveles y consagrados". Cualquiera puede publicar su libro en Bubok, en formato digital o en papel, escoger el precio y embolsarse el 80% de los beneficios. Cuentan con 3.000 miembros registrados y 700 obras, algunas de autores consagrados como el novelista Alberto Vázquez-Figueroa y el emprendedor y ex gurú de Apple Guy Kawasaki.

Recibió el espaldarazo financiero de 360.000 euros para empezar con buen pie y aupar su plantilla a 12 empleados. Su estrategia es doble: venta de libros por un lado y servicios de maquetación e impresión personalizada por otro. El objetivo es ir más allá del ámbito literario y convertir Bubok en una plataforma de venta de todo tipo de documentos, desde tesis doctorales a libros caseros de recetas de cocina. Los próximos pasos están definidos: más funcionalidades sociales, "foros, comentarios, recomendaciones", apunta Herrera, "y el salto a Latinoamérica".

La pasada edición de Start-up 2.0 descubrió algunos de los proyectos de Internet más brillantes de Europa. Desde las españolas Panoramio, 11870 y nVivo a la francesa Trivop o la israelí 5min, consolidada en enero con cinco millones de dólares de inversión.

Del vídeo a la red social
Para Jose Antonio del Moral, cofundador de Ya.com y responsable de Alianzo, organizadora del concurso junto con La Caixa, el protagonista en 2007 fue el vídeo. Este año han sido las redes sociales. "El problema es su rentabilidad. Pasaremos hambre durante mucho tiempo hasta dar con modelos viables".

El otro resquicio de duda está en las ideas. ¿Podrá Europa innovar sin convertirse en un mero espejo de Silicon Valley? Michael Arrington, fundador de TechCrunch, lo deja claro en su blog: "No eres nadie si no te ha surgido un clon en Alemania". Al otro lado del Atlántico, la visión es diferente: "El fallo es de las start-ups americanas", afirma Ana María, "no se preocupan por la internacionalización y dejan huecos en Europa".

Detenido un estudiante como presunto autor de un falso aviso de bomba en los Salesianos de Utrera

El aviso motivó el desalojo del centro y agentes de la Guardia Civil y la Policía Local acordonaron la zona y desviaron el tráfico del entorno.

Un estudiante interno del colegio Salesianos de Utrera (Sevilla), mayor de edad, fue detenido hoy como presunto autor del falso aviso de bomba que ayer motivó el desalojo del centro, según informó en un comunicado el Ayuntamiento de la localidad.

Supuestamente los hechos se produjeron sobre las 15.00 horas de ayer y, pese a que se pensó que podría tratarse de una broma por parte de algún alumno u otra persona, agentes de la Guardia Civil y la Policía Local acordonaron la zona y desviaron el tráfico del entorno. Por su parte, el colegio desalojó a los estudiantes, cuyos padres fueron avisados para que recogieran a los más pequeños.

El alcalde utrerano, Francisco Jiménez, que se desplazó al colegio una vez se activó la alarma, declaró que espera que el detenido "tenga una sanción ejemplar para que aquéllos que estén tentados de crear este tipo de alarmas sean plenamente conscientes de que no puede jugarse con la seguridad ni el miedo de nadie".

Se lio la gota gorda ayer, vinieron hasta los GEOs de la capital :crazy:
Les va a caer poco, y encima mayores de edad!! vamos que ya no es una chiquillada...

La editorial del sombrero de Pessoa
(http://www.elpais.com/articulo/andalucia/editorial/sombrero/Pessoa/elpepuespand/20080523elpand_24/Tes)Alfama aboga por recuperar libros esenciales y publicar a nuevos autores
SANTIAGO BELAUSTEGUIGOITIA. EL PAIS



¿Qué tienen en común los recuerdos del último embajador británico en el Berlín nazi, el Diario íntimo de Benjamin Constant o una biografía sentimental que sitúa la memoria de Jorge Luis Borges como cañamazo? Son algunas de las propuestas de Alfama, una nueva editorial que tiene su sede en la localidad malagueña de Coín. Muchos de los escritores que publica Alfama son parte esencial del legado de Occidente. Alfama demuestra que desde un pueblo de Andalucía se puede promover una iniciativa cultural de primera división, marcada por una cuidada elección de autores y unos diseños exquisitos. Alfama no sólo recuperará textos que merecen ser revisitados, sino que también apostará por nuevos autores que tengan algo que decir.

El editor malagueño aspira a que sus libros lleguen a "lectores de calidad"
Antonio García Maldonado (Coín, 1983), director-editor de Alfama y licenciado en Económicas, lleva varios años vinculado a los libros. "Trabajé en la librería Luces de Málaga a lo largo de 2006. Luego, me marché a Argentina, donde trabajé en una editorial. Estuve un año en Argentina y volví a España en diciembre. Vendí mi casa de Argentina y monté la editorial. Funciono de una manera muy artesanal, arriesgando casi todo mi patrimonio. Éste es un modelo de negocio que brinda Internet por reducción de costes y posibilidades de promoción. Hago la administración y la promoción", relata García Maldonado.

El nombre de la editorial hace alusión a un barrio de Lisboa y al poeta portugués Fernando Pessoa. "Soy un amante de Lisboa. El nombre de Alfama supone un guiño a los lectores de Pessoa, a los que aspiro como editor. Son esos lectores de calidad que quiero que lean los libros de Alfama. El logotipo de la editorial es el sombrero de Pessoa. Vamos a editar Escritos sobre ocultismo y masonería, de Pessoa. Estará dentro de una semana en las librerías", detalla García Maldonado.

El editor proyecta publicar entre 17 y 20 títulos al año a partir de 2009. "Este año empezamos con ocho o nueve. He sido librero y sé lo mal que está todo. Hay demasiadas novedades y los grandes grupos invaden las librerías. Hay 50 libreros en España con los que quiero entablar una relación personal. He sido librero y me encanta visitar librerías. En principio, la tirada media de cada título será de entre 1.500 y 2.000 ejemplares", explica.

García Maldonado quiere "aportar libros novedosos" al panorama cultural. "Hay un claro hueco a cubrir dentro de los testimonios históricos de primera magnitud. Estos libros están incluidos en la colección Sputnik", señala. El libro que abre esta colección es una perita en dulce para los interesados en la historia de la II Guerra Mundial. Se trata de El fracaso de una misión. Berlín 1937-1939, de sir Nevile Henderson, último embajador británico en la Alemania nazi. "Henderson era el representante de la política de apaciguamiento de Chamberlain. Murió en 1942 y su libro fue silenciado tras la guerra. El libro es un exorcismo del embajador por el sufrimiento personal que vivió al no poder parar la guerra", asevera el editor.

García Maldonado destaca como otra de las apuestas de Alfama la colección Ficciones, que saldrá en otoño y "que tiene un nombre borgiano". "Ficciones es una colección que combinará a un autor clásico con un autor nuevo que compartan una temática parecida. Se producirá, así, una especie de padrinazgo entre el clásico y el nuevo. Habrá carteles y promociones conjuntas, pero los libros irán en distintos volúmenes", añade.

Finalmente, la editorial presenta como una marca distintiva las obras de la colección Biblioteca del Sosiego, "libros que se puedan retomar, con calidad especial en el diseño y el contenido, libros exquisitos que aspiran a la excelencia", en palabras de García Maldonado. París bombardeado, Madrid sentimental, de Azorín; Enciclopedia Borges, de Marcela Croce y Gastón Sebastián M. Gallo, y La mirada de Borges, de Solange Fernández Ordóñez, son los tres primeros buques de esta colección.

A vueltas con los festivales de cine (http://www.elpais.com/articulo/andalucia/vueltas/festivales/cine/elpepuespand/20080611elpand_15/Tes)

CARLOS ROSADO. El Pais edición Andalucía
Los recientes cambios en la dirección del festival de Cine de Málaga, Valladolid y Sevilla y el cambio de formato del de Islantilla han supuesto una considerable tormenta en el normalmente plácido mundo de los festivales audiovisuales. Yo mismo he sufrido una brutal campaña de desprestigio personal basada en una mentira absoluta sin matices, urdida como una vendetta, "grosso modo", por un personaje despechado. La ha desplegado gente especializada en este tipo de trabajos y a ella se ha sumado una tropilla de enemigos menores de esos que va uno acumulando a lo largo de una vida de hacer cosas que molestan a los mediocres. Pero dejemos estas miserias y a quienes las cultivan. Y vayamos al tema de los festivales.

Excepto en el caso de Salomón Castiel que es una autoridad en España como gestor cultural y cuya marcha constituye una muy mala noticia, del resto de los directores cesados puede decirse lo mismo que al final del franquismo: "después de Franco las instituciones". Después de los divinos del celuloide que solo deseaban responder ante dios y ante la historia, las organizaciones profesionales.

Los festivales, siguiendo la doctrina Castiel, son pocos pero muestras audiovisuales hay muchas, probablemente demasiadas. Y no puede dejar de valorarse el servicio que todos ellos tratan de prestar a la cultura, a la industria del audiovisual y, por que no, a la promoción de su respectivo lugar a través de un evento de este tipo.

Todo el mundo sabe que Málaga ocupa un lugar privilegiado como referente de un modo eficiente de desarrollar un festival que presta un servicio muy importante al cine español. Otro, como el de Sevilla, entra ahora en una fase que deseamos venturosa para la ciudad y para la gente del cine europeo que tiene mirada larga.

Y de manera espontánea o a propuesta de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía, los demás se han especializado en segmentos y formatos diversos del audiovisual; el cine latinoamericano en Huelva, el cine emergente del gran sur en Granada, los documentales del decano de los festivales andaluces, Alcances de Cádiz, el género de la animación de Animacor en Córdoba o los cortos de Almería. Pero hay muchos otros muy valiosos sin los que muchos cineastas no tendrían posibilidad alguna de financiar sus obras, estrenarlas y empezar su carrera. La RTVA instauró con ese fin un premio a la creación audiovisual andaluza que está incorporado al palmarés de más de treinta muestras y festivales al que aspiran muchos creadores andaluces.

Y es de justicia reconocer que hay mucho apoyo y voluntad desplegados desde Municipios, Diputaciones Provinciales, Mancomunidades e incluso, asociaciones privadas.

Los festivales y muestras audiovisuales son un instrumento muy valioso de la industria y la cultura. Pero urge armonizar sus esfuerzos evitando el derroche innecesario de energías y de dinero.

Andalucía Film Commission ha recibido el encargo puntual de gestionar técnicamente dos festivales con déficits organizativos importantes y la experiencia nos ha demostrado la utilidad de crear modelos de gestión normalizados.

Sin condicionar la libertad de los conceptos expositivos no estaría de más continuar la ordenación del paisaje de los festivales audiovisuales que ha emprendido la Junta de Andalucía. Estoy convencido de la utilidad que ofrecería para el fortalecimiento del mapa audiovisual andaluz, la creación de una agencia o consorcio del audiovisual como tienen a nivel autonómico gallegos o catalanes para ayudar al pujante, creativo, exitoso y necesario sector audiovisual andaluz.

http://img230.imageshack.us/img230/3065/fcembn0.png

Conil estudia una consulta popular sobre las eólicas marinas

Diario de Cádiz | Conil

El Ayuntamiento de Conil estudia convocar una consulta popular para permitir a la población pronunciarse sobre la instalación de parques eólicos marinos en aguas de Trafalgar, según informó ayer su alcalde, Antonio Roldán (IU). "La medida servirá para que la gente se manifieste clara y rotundamente. La mayoría de la población está en contra y así habrá posibilidad de demostrarlo para que lo sepan en otras instancias, sin descartar otro tipo de actuaciones y movilizaciones para que quede clara nuestra postura", explicó el regidor.

Roldán recordó que el Gobierno ha dado un paso para la regulación de los parques y que hasta ahora no ha rechazado su instalación en La Janda. "Nuestras costas pueden verse avocadas a ello, cosa que no queremos. Lucharemos en contra de su instalación y vamos a impulsar una campaña de concienciación", añadió.

Para empezar, toda la correspondencia del Ayuntamiento llevará un sello con el mensaje "no a los parques eólicos en el mar de Trafalgar'".

Los Hipermercados tendrán que velar porque sus carros no terminen abandonados en las calles

Abandonados en parques, calles y solares. Los carros de la compra han pasado a formar parte del mobiliario urbano de casi todas las ciudades, "ofreciendo una imagen de dejadez", asegura el Concejal de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Conil, Antonio Alba (IU). A nadie puede escapar lo denunciado por el concejal, un importantísimo número de carros de hipermercados suelen acabar tirados y rotos en cualquier parte.

Ante esta realidad, y a la próxima llegada del verano y con ello la gran afluencia de personas que eligen Conil para pasar sus vacaciones, Antonio Alba asegura, que los hipermercados, tendrán que tomar medidas para que esto no suceda, y tendrán que preocuparse para que los carros abandonados desaparezcan de las calles, ya que los mismos además de ofrecer una mala imagen, pueden suponer un peligro para peatones y conductores.

La Policía Local de Conil abrirá expediente sancionador a los propietarios de los carros abandonados en la vía pública, que no son otros, que los hipermercados de donde han salido.

Estamos convencidos de que el verdadero problema reside en "la falta de concienciación ciudadana", pero ante este tipo de actitudes, los hipermercados tendrán que garantizar que los carros no salen de los establecimientos o al menos que éstos no son abandonados en cualquier parte. "Cada carro que se tira es una grave agresión al aspecto que ofrece la ciudad y al medio ambiente", finalizó diciendo el Concejal.

Ayuntamiento de Conil
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Ya era hora de que tomaran medidas que en verano están todas las calles llenas de carritos. Maldita morralla, seguro que en sus ciudades no lo hacen ¬¬

La dirección del PSOE conocía las supuestas irregularidades (http://www.malagahoy.es/article/malaga/159570/la/direccion/psoe/conocia/las/supuestas/irregularidades/alcalde.html)
Dos ediles socialistas en Estepona presentaron a la plana mayor de la Ejecutiva documentación sobre presuntas anomalías en la gestión municipal. En los encuentros estuvo presente Marisa Bustinduy. S. Sánchez / Málaga hoy.


Algunas de las presuntas irregularidades que podrían haber justificado la intervención policial y judicial en el municipio de Estepona, en el marco de la operación Astapa, que implican al alcalde del municipio, el socialista Antonio Barrientos, eran conocidas por la Ejecutiva provincial del PSOE. Así lo certificaron a este periódico fuentes de la dirección provincial de esta formación, que informaron de la celebración de varios encuentros durante el pasado mandato en los que dos de los concejales de este partido en el Consistorio presentaron ante Bustinduy y otros miembros de la Ejecutiva diversa documentación en la que se ponía de relieve las supuestas anomalías cometidas por el regidor. Ante estos hechos, la reacción fue nula.

Las fuentes consultadas explicaron que los dos ediles que dieron el paso adelante para poner en conocimiento de los responsables de la organización todo lo que estaba ocurriendo en el equipo de gobierno fueron David Valadez, entonces portavoz socialista, y Cristina Alarcón. Ambos acudieron a esos encuentros con numerosos datos relativos a la firma de convenios urbanísticos, personal, contratos de las empresas municipales y la presunta contratación irregular de obras, entre otros asuntos.

¿Qué medidas adoptó la cúpula directiva del PSOE? Ninguna. Las fuentes consultadas fueron claras en este sentido: "La respuesta fue de mutismo". "Lo que se dijo, más o menos, es que no cabía la posibilidad de levantar la liebre porque las expectativas eran muy buenas en Estepona. Esa ha sido la posición de la Ejecutiva durante estos cuatro años", sentenciaron. Y todo ello en la víspera de unos comicios en los que los socialistas lograron once ediles y se mantuvieron al frente de la Alcaldía.

Toda la documentación antes mencionada fue expuesta tanto por Valadez como por Alarcón ante la plana mayor del PSOE malagueño, con Bustinduy al frente. Ella, según apuntaron las fuentes, estuvo acompañada en alguna de estas citas por el presidente de la formación, Juan Paniagua; el secretario de Organización, Francisco Fernández España, y el máximo responsable de Política Municipal, Luis Reina, entre otros. Incluso, se da la circunstancia de que en una de estas reuniones también participaron el alcalde y varios de los ediles ahora detenidos, así como numerosos miembros de la dirección local.

Este periódico trató de conocer la opinión de Bustinduy respecto a esta información, aunque no fue posible. No obstante, en algunas conversaciones privadas mantenidas por la secretaria general del PSOE y relacionadas con la labor de Barrientos, ésta habría aludido a la inexistencia de pruebas que permitiesen actuar en su contra. Una afirmación que, a tenor por los datos conocidos ahora, queda invalidada.

A pesar de las numerosas polémicas urbanísticas en las que ha estado implicado el regidor socialista, quien en numerosas ocasiones se ha enfrentado a la Junta de Andalucía, la dirección provincial siempre ha salido en su defensa. La propia Bustinduy calificó de "magnífica" su gestión en noviembre de 2006 y llegó a manifestar: "Lo que ocurre es que cualquier movimiento en materia de urbanismo, fundamentalmente en Estepona, provoca mucha expectación". Nunca más ajustado a la realidad tras lo sucedido el pasado lunes.

Tampoco fue posible contactar con Fernández España. Por el contrario, quien sí dio su punto de vista acerca de esta información fue el presidente de los socialistas malagueños, Juan Paniagua, quien negó haber tenido conocimiento de las denuncias presentadas por los dos ediles de Estepona y de que se presentasen los documentos antes mencionados en alguna reunión a la que él hubiese asistido. "Pero el criterio es que si alguien ve algo anómalo de algún compañero, pruebas en lo alto de la mesa y al juzgado", dijo. Paniagua sí admitió la celebración de encuentros a nivel interno con el fin de aclarar la situación que se vivía en el partido de Estepona, debido al enfrentamiento abierto entre Barrientos y Valadez.

Tío, qué ha pasado en la calle Larios?

Habeis estado alguno allí?

Edit:

Parece que ha sido esto

Un kamikaze causa al menos 7 heridos al invadir una calle peatonal de Málaga

http://www.elmundo.es/elmundo/2008/08/30/espana/1220095002.html

que fuerte vaya...

Tío, qué ha pasado en la calle Larios?

Habeis estado alguno allí?

Edit:

Parece que ha sido esto

Un kamikaze causa al menos 7 heridos al invadir una calle peatonal de Málaga

http://www.elmundo.es/elmundo/2008/08/30/espana/1220095002.html

que fuerte vaya...

Valiente hijo de puta, porque no ha acabado con su depresión metiendose un tiro en la cabeza o tirandose por un puente..

El hijo puta ese podría haberse tirado con su coche del puente del Guadalhorce. A dormir con los peces. Las victimas siempre son victimas pero es que encima son turistas de cruceros :ohno:. Hay dos mujeres graves con traumatismo craneoencefálico.

¿A que espera el ayuntamiento para poner bolardos en las zonas peatonales? Seguro que en unas semanas los están poniendo :ohno:

Por cierto, el Diario Sur sacando el rostro perfectamente reconocible de victimas ensangrentadas me repugna tanto o más. El turista italiano que aparece debería denunciar al periódico. Eso aparte de inmoral y un atentado contra la intimidad esta totalmente prohibido por las leyes.

Ojalá todos se recuperen pronto y puedan volver sin secuelas a sus países sin llevarse una mala imagen de la ciudad, esto ultimo será bastante difícil

Madre mía, por lo que he leído el tio entro rápido por calle Larios, llegó hasta la plaza de la constitución y se volvió, pfff demasiado poco ha pasado para la cantidad de gente que suele pasear por esa calle :nuts:

El tardío rescate de un maldito del teatro español (http://www.elpais.com/articulo/cultura/tardio/rescate/maldito/teatro/espanol/elpepicul/20081021elpepicul_3/Tes)
Miguel Romero Esteo, Premio Nacional de Literatura Dramática con una obra de 1965

"Hay algo de justicia poética con este premio a un escritor inexistente a nivel nacional y por una obra de hace tanto tiempo y que fue prohibida en 1970 por la censura", reconocía ayer desde su casa de Málaga Miguel Romero Esteo (Córdoba, 1930). Así resumía uno de los grandes dramaturgos malditos del teatro español la concesión del Premio Nacional de Literatura Dramática (dotado con 20.000 euros) a su obra Pontifical (Fundamentos), escrita en 1965 y publicada por primera vez el año pasado.

"No me fío de la inspiración; mi gran virtud es amar la dificultad"
La noticia había sido recibida por la mañana en el mundo del teatro como una deliciosa anomalía. Primero, porque supone reconocer como la mejor obra dramática del año pasado a un texto escrito hace más de cuatro décadas. Y segundo, porque el premio se concedía a un autor maldito entre los malditos. Tan respetado como desconocido. Tan censurado como ninguneado por las autoridades. "Una vez fui a hablar al ministerio. Me atendió una especie de draculilla y le pregunté por qué me habían prohibido una obra infantil [El barco de papel]. Él me enseñó un dossier y me dijo que el que está prohibido era yo", recuerda. "Mis obras resultan atrangantadas y son casi virulentas".

Pontifical es un buen ejemplo de esas cualidades del arte de Romero Esteo. Se trata de una divertida y disparatada comedia que cuenta la revolución emprendida por los barrenderos de un jardín zoológico. "Es la salvajada mayor que he escrito, quizá por eso no se había publicado ni montado. Quisieron hacerlo en 1971, gracias a una traducción alemana. En el teatro Nacional de Basilea en Suiza y en el teatro Nacional de Praga. Ambos directores dijeron estar apasionados, pero temían ser expulsados del país si la montaban". En realidad, casi toda la obra de Romero Esteo está aún por representar. Y en las pocas ocasiones en las que el milagro se ha producido, ha sido con pocos recursos y presupuestos agónicos.

"Me gustaría que montaran esta salvajada [por Pontifical], porque tiene una gracia envenenada, es una crítica feroz contra el capitalismo y toda una parábola sobre lo que ha pasado ahora, podemos ver cómo las fieras son los bancos, que después de tanto trapicheo tenemos que pagarles todo", dice.

Licenciado en Ciencias Políticas y doctor en Filología Hispánica, ha ejercido como profesor de Historia Social de la Literatura en la Universidad de Málaga. Su carrera literaria empezó en 1963 con obras de teatro de ruptura. Entre 1983 y 1984 fue director del Festival Internacional de Teatro de Málaga y ha obtenido varios premios a lo largo de su carrera. El más importante, el Premio Europa de Teatro en 1985 por su obra Tartessos. "Fue un caso sonado, porque cuando los representantes de España en el jurado, vieron que se lo daban a un desconocido, ofrecieron compartir el premio con otros autores europeos y en el solemne acto en Venecia me llamaron el cuarto, en vez del primero, lo que cabreó a una parte del jurado que dimitió exigiendo que constara en acta su disconformidad". Tartessos pasó a engrosar la lista de textos que la Academia sueca sitúa en la antecámara de las candidaturas al Nobel. "Allí, en 1991, enseñaron el apartado de España a una comisión española de Cultura, donde sólo estaban mi texto y las obras completas de Juan Goytisolo. Los enviados insinuaron que tenía que ser un error porque nadie me conocía. Que ese tal Romero Esteo debía de ser latinoamericano. Los suecos repusieron que no se me hacía caso y que si el Ministerio traducía mis obras al francés o al inglés, ellos mismos las traducirían al sueco para poder optar al Nobel. Nadie hizo nada, y yo lo cuento como un chiste porque estas cosas canallas me hacen gracia", dice.

Y lo hace quitándose la misma importancia de siempre. Como cuando al recordarle la lista de sus logros (Pasodoble o Paraphernalia de la olla podrida, la misericordia y la mucha consolación, entre otras obras) responde. "Como escribo textos muy densos se les puede cortar lo que sea, y siempre resulta un montaje muy potable. No me fío nada de la inspiración, mi gran virtud es amar la dificultad, además creo que el facilismo es fascista".

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Ayer me enteré de esta fantástica noticia y me lleve un alegrón, ya que tengo el honor de conocer personalmente a Don Miguel. Este es probablemente uno de los premios más justos que se han dado en los últimos años, algo muy merecido para este genio del Teatro Nacional que vivía practicamente olvidado por todos en un rincón de Málaga.

Dos mujeres apalean a un hombre en una pugna por quedarse con pescado de la basura (http://www.diariosur.es/20081128/malaga/mujeres-apalean-hombre-pugna-20081128.html)

Le golpearon varias veces con una silla para arrebatarle una bandeja que encontraron en el contenedor en el que hurgaban en busca de alimentos. El agredido, vecino de la barriada de Tiro de Pichón, fue trasladado en ambulancia a urgencias del Hospital Clínico por las heridas que presentaba


Vaya con la crisis. Ni que estuviesemos en la posguerra... :nuts: