pa čemu slući onda ova slika... nisu valjda samo probali LED panel?

http://i170.photobucket.com/albums/u276/portosmedex1/EMV%204412001/DSC04470.jpg

pa čemu slući onda ova slika... nisu valjda samo probali LED panel?

http://i170.photobucket.com/albums/u276/portosmedex1/EMV%204412001/DSC04470.jpg

DA.

Odobren kredit za nabavku talgo vozova
Borivoje SIMIĆ - 29.10.2010 18:05

SARAJEVO - Vlada Španije odobrila je prije nekoliko dana kredit za nabavku talgo garnitura za "Željeznice Republike Srpske", čime se ova kompanija ubrzano priključuje projektu modernizacije željezničkog putničkog saobraćaja, kojem su ranije pristupile "Željeznice FBiH".

Zadovoljstvo ovom činjenicom istakli su članovi Komiteta za nadgledanje projekta "Talgo", koji je juče zasjedao u Sarajevu.

Osim rukovodilaca španske kompanije "Talgo", isporučioca vozova, sastanku su prisustvovali predstavnici Ambasade Španije u BiH, resornih ministarstava BiH i entiteta, Regulatornog odbora željeznica BiH, Spoljnotrgovinske komore BiH, kao i predstavnici bh. željezničke javne korporacije, "Željeznica FBiH" i "Željeznica RS".

"Vlada Španije odobrila je prošlog petka kredit 'Željeznicama RS' od 40 miliona evra za nabavku četiri talgo garniture. Nakon ovoga slijedi potpisivanje ugovora između Vlade Španije i države BiH, čime će kreditni aranžman stupiti na snagu", kazao je Izet Mehinagić, pomoćnik ministra prometa i komunikacija FBiH, podsjećajući da su ŽRS ranije potpisale ugovor sa španskim proizvođačem "Talgo" o isporuci četiri garniture vagona.

Prema njegovim riječima, ugovorom je definisano da će garniture biti isporučene u roku od 24 mjeseca od dana potpisivanja kreditnog ugovora, mada su predstavnici "Talga" rekli da će nastojati da to bude i brže.

Na sastanku je rečeno kako se prve vožnje talgo vagonima u "Željeznicama FBiH" očekuju sa početkom zimskog reda vožnje, 14. decembra.

"Polovinom novembra stići će druga garnitura talgo vagona, koja će zajedno s onom pristiglom u februaru sa početkom zimskog reda vožnje početi saobraćati na liniji Sarajevo - Beograd", kaže Mehinagić.

Dodaje da su na sastanku utvrđeni zadaci na uvođenju prve linije talgo vozovima, kao što su pribavljanje dozvole od Regulatornog odbora željeznica BiH, a zatim i dozvola za pristup infrastrukturi Hrvatske i Srbije. Osim toga, utvrđeni su i drugi koraci koje je potrebno preduzeti, kao što su održavanje vagona, marketinške aktivnosti, odabir posada, ketering i tiketiranje.

Na sastanku je rečeno da će od preostalih ugovorenih garnitura vagona za "Željeznice FBiH" dvije biti isporučene u aprilu, a ostale u septembru 2011. godine.

"Željeznice FBiH" opredijelile su se za nabavku devet talgo garnitura, a kreditni aranžman vrijedan je 67,6 miliona eura.

Uprava "Željeznica RS" je u septembru 2009. godine sa španskom kompanijom "Patentes Talgo" potpisala ugovor o nabavci četiri kompozicije putničkih nagibnih vozova.

Ugovor vrijedan 32,2 miliona evra, pored kompozicija vozova, uključuje radioničku i opremu za održavanje, rezervne dijelove i alate.

Prva garnitura vozova, kako su tad naveli u ŽRS, biće isporučena dvije godine nakon stupanja na snagu ugovora, koji je upućen na odobravanje ovlaštenim institucijama Španije, BiH i RS, dok će preostale tri kompozicije nakon toga stizati svaki mjesec sukcesivno po jedna.

Talgo vozovi, osim u Španiji, saobraćaju i na prugama Francuske, Njemačke, Kazahstana, Švajcarske, Italije i Sjedinjenih Američkih Država.

:cheers: :cheers:

Znaci zfbih platile 67 miliona za 9 garnitura a zrs 40 miliona za 4 garniture? Hmmm...

a da procitas?

"Željeznice FBiH" opredijelile su se za nabavku devet talgo garnitura, a kreditni aranžman vrijedan je 67,6 miliona eura.

Uprava "Željeznica RS" je u septembru 2009. godine sa španskom kompanijom "Patentes Talgo" potpisala ugovor o nabavci četiri kompozicije putničkih nagibnih vozova.

Ugovor vrijedan 32,2 miliona evra, pored kompozicija vozova, uključuje radioničku i opremu za održavanje, rezervne dijelove i alate.

a da procitas?

Pa procitaj ti, kredit ce biti potpisan na 40 miliona...

E ali i ŽFBH su dobile također u tih 67 mil. eura radioničku opremu, rezervne djelove, alate i plus halu u Rajlovcu za održavanje ako ne griješim! ŽRS su trebale uzeti Talgo kad su i ŽFBH uzimale vjerovatno bi prošli jeftinije i još bi u to vrijeme bez recesije sigurno dobile bolji kreditni aranžman.

razlika nije velika ZFBH su kupile vise sto automatski cini cijenu voza manjom po komadu.

in a dozen cheaper?

jbg

zar se nisu mogli dogovoriti da skupa kupe i tago još više uštede?

ama...šta već pitam :lol:

^^ Hoćeš.... da... kažeš.... zajedničku... ŽELJEZNIČKU KOMPANIJU?!!?! Zaboga NE, ugroziše nam se nacionalni interesi!!! :uh:











:D

razlika nije velika ZFBH su kupile vise sto automatski cini cijenu voza manjom po komadu.

Razlika nije velika? Ma jasta, koda je to nesto, par miliona eura gore dole, necemo biti sitnjicavi...9 garnitura za 68 mil je 7.5 mil po komadu a 4 garniture za 40 mil je...hmmm koliko ono? znaci razlika je 25% u cijeni...da su zfbih kupile 25 garnitura pa da dobiju ovoliki popust mozda bi i bilo logike, ovako, tesko...
Al dobro, ima se, moze se, bolji dio i tako to, jel tako? ;)

Razlika nije velika? Ma jasta, koda je to nesto, par miliona eura gore dole, necemo biti sitnjicavi...9 garnitura za 68 mil je 7.5 mil po komadu a 4 garniture za 40 mil je...hmmm koliko ono? znaci razlika je 25% u cijeni...da su zfbih kupile 25 garnitura pa da dobiju ovoliki popust mozda bi i bilo logike, ovako, tesko...
Al dobro, ima se, moze se, bolji dio i tako to, jel tako? ;)
A jesi uporan!
Kredit je 40 miliona, a sami vozovi kostaju 32, a ne 40. Znas li citati?
Dakle proizvodjac ce dobiti 32 miliona, voz kosta 32 miliona. Toliko tesko razumjeti?

Dakle ZFBH garnitura izadje 7,5, a ZRS 8 miliona. Sto dodje na 6% razlike u cijeni.

Kako ste samo maliciozni ovdje da je to srasno. Pitao sam se kad je Mirza objavio ovu vijest sta ce sad naci da ne valja. Jer potpuno jasno svaki napredak ili pozitivan signal u RS se ovdje doceka sa ogromnim negodovanjem. Dok nad ssvakom ruznom vijesti ovdje se festa.
I namjerno se iskrivljuju cinjenice konstantno. Evo npr. voz kosta 32, a uporno se insistira na 40.

Ma kako ŽFBH dode 7.5mil po garnituri kad u tih 67mil dode i oprema i alati i dijelovi i VELIKA HALA u Rajlovcu. Znaći ŽFBH je dobila dosta manje od tih tvojih 7.5miul eura. A i to su bane sve male serije da jednostavno ne vjerujem da je veči popust za kupnju 9 komada nego 4. To su sve male serije valkova ispod 10 komada, to da se naručuje 40 komada ili više pa da dobiješ popust. Očito da je razlika u cijeni nastala što se vlak kupovao u drugo vrijeme kad se dosta toga promjenilo na svijetskom tržištu. A mogu se i okladit da je zbog toga ŽRS dobila mnogo nepovoljniji kreditni aranžman nego ŽFBH.

Tako je.

A s obzirom da u Rajlovcu Talgo gradi svoj regionalni servisni centar, onda se moze pretpostaviti da set radionicke opreme u ZFBiH je daleko veci nego onaj za ZRS.

I ja mislim da je razlika u nepovoljnijem kreditu, i u drugom vremenu kupovine.

^^Ja ne znam je li vi ljudi citate ove tekstove ili samo volite diskutovati?

Pa dobila je i ZRS u tome dijelove, opremu za odrzavanje i sve sto ide i sto je dobila Federacija. Sad sto ti leopol konkretno pretpostavljas da su ovi dobili ovo, a oni ono, je upravo to PRETPOSTAVKA, dakle nemas pojma. Razlika po komadu se prosto izracuna i ona je 6%.
I mozda to u ciframa djeluje malo 4 ili 9 kompozicija, a u milionima je to puno 40 miliona € razlike.
Ne vjerujem da je kredit mnogo razlicit, jer je iz iste kreditne linije.

Inace ako se uzme da je razlika u kolicini novca gotovo dupla, jasno je onda da razlika u 6% nije velika. Osim toga logicno da razlika u 5 godina je znacajan i tadasnjih 68 miliona i sadasnjih 68 miliona nije isto. Osim toga cijene materijala nisu iste kao tada.

Tako je.

I ja mislim da je razlika u nepovoljnijem kreditu, i u drugom vremenu kupovine.
Eto odgovora.

^^Ja ne znam je li vi ljudi citate ove tekstove ili samo volite diskutovati?

Pa dobila je i ZRS u tome dijelove, opremu za odrzavanje i sve sto ide i sto je dobila Federacija. Sad sto ti leopol konkretno pretpostavljas da su ovi dobili ovo, a oni ono, je upravo to PRETPOSTAVKA, dakle nemas pojma. Razlika po komadu se prosto izracuna i ona je 6%.
I mozda to u ciframa djeluje malo 4 ili 9 kompozicija, a u milionima je to puno 40 miliona € razlike.
Ne vjerujem da je kredit mnogo razlicit, jer je iz iste kreditne linije.

Inace ako se uzme da je razlika u kolicini novca gotovo dupla, jasno je onda da razlika u 6% nije velika. Osim toga logicno da razlika u 5 godina je znacajan i tadasnjih 68 miliona i sadasnjih 68 miliona nije isto. Osim toga cijene materijala nisu iste kao tada.

Možemo se igrati matematike i možemo svi biti u zabludi.

Ali ako napravimo proporciju - saberemo i oduzmemo i uočimo signifikantno odstupanje - to sigurno nije omalovažavanje entiteta RS. Nego prirodno logiciranje i lociranje disproporcije te nije potrebno puno kognitivnih napora - a nikako mržnja.
A odluka da se kupe garniture je super i ja sam sretan zbog toga.

^^Koje signifikantno odstupanje? 6% signifikantno?

Jasno je da ce ista stvar za 5 godina biti skuplja i jasno je ako se kupuje nesto za duplo vecu sumu da se dobije povoljniji rabat. To je toliko ocigledno da bi svima tebalo biti jasno, ali eto neki nadju neke zavjere tu ili sta vec.

A jesi uporan!
Kredit je 40 miliona, a sami vozovi kostaju 32, a ne 40. Znas li citati?
Dakle proizvodjac ce dobiti 32 miliona, voz kosta 32 miliona. Toliko tesko razumjeti?

Dakle ZFBH garnitura izadje 7,5, a ZRS 8 miliona. Sto dodje na 6% razlike u cijeni.

Kako ste samo maliciozni ovdje da je to srasno. Pitao sam se kad je Mirza objavio ovu vijest sta ce sad naci da ne valja. Jer potpuno jasno svaki napredak ili pozitivan signal u RS se ovdje doceka sa ogromnim negodovanjem. Dok nad ssvakom ruznom vijesti ovdje se festa.
I namjerno se iskrivljuju cinjenice konstantno. Evo npr. voz kosta 32, a uporno se insistira na 40.

stvarno mi se ne da prepirati s tobom oko gluposti, ali je cinjenica da je uzet i potpisan kredit od 40 miliona (a ne od 32 mil koliko su po tebi kostali)...e sad, jesu li ti vozovi kostali 5, 20 ili 32 miliona je potpuno nevazno, s obzirom da je stavka za zrs za vozove 40 miliona i to je puna cijena voza...znaci nije 32 nego 40 miliona i samim tim nije razlika u cijeni 6% nego 25%...

O Boze... po meni kostali 40 :nuts:
pa ja sam tih 32 uzeo kao cijenu iz tog istog tksta iz kojeg si ti uzeo da je kredit 40 miliona. Ne mogu da vjerujem da ljudi toliko mogu biti uporni u gluposti i tvrdoglav. Uzimas tekst selektivno i pravis se corav da ne vidis da pise da je cijena vozova, opreme za odrzavanje i alata 32 miliona?! Ne kontam zaista.

Ti nemas pojma zasto ce ostatak i da li ce ostatak do 40 miliona biti povucen uopste. Vlada Spanije je odobrila kredit od 40 miliona, vozovi kostaju 32. Imas dva scenarija da se povuce samo 32 koliko je potrebno za vozove ili da se uzme 40 i da se ostatak upotrijebi u druge svrhe. Odobriti kredit i uzeti kredit nije isto. Ne mogu da vjerujem da ljudi ne shvataju osnovne stvari.

Razlika je 6% s tim ako se uzme infalicja i sve ostalo dodje i to otprilike na isto.

^^ Hoćeš.... da... kažeš.... zajedničku... ŽELJEZNIČKU KOMPANIJU?!!?! Zaboga NE, ugroziše nam se nacionalni interesi!!! :uh:
:D

Exactly. :tongue3:

Inace, ja sam potpuno za ideju o zajednickoj zeljeznici (sa glavnim sjedistem u Doboju naravno :D)

O Boze... po meni kostali 40 :nuts:
pa ja sam tih 32 uzeo kao cijenu iz tog istog tksta iz kojeg si ti uzeo da je kredit 40 miliona. Ne mogu da vjerujem da ljudi toliko mogu biti uporni u gluposti i tvrdoglav. Uzimas tekst selektivno i pravis se corav da ne vidis da pise da je cijena vozova, opreme za odrzavanje i alata 32 miliona?! Ne kontam zaista.

Ti nemas pojma zasto ce ostatak i da li ce ostatak do 40 miliona biti povucen uopste. Vlada Spanije je odobrila kredit od 40 miliona, vozovi kostaju 32. Imas dva scenarija da se povuce samo 32 koliko je potrebno za vozove ili da se uzme 40 i da se ostatak upotrijebi u druge svrhe. Odobriti kredit i uzeti kredit nije isto. Ne mogu da vjerujem da ljudi ne shvataju osnovne stvari.

Razlika je 6% s tim ako se uzme infalicja i sve ostalo dodje i to otprilike na isto.
U dure je, kostali su 5 miliona a za ostatak ce uzeti kikiriki, da se ima sta grickati dok se bude vozalo...eto, jesmo li sad zavrsili ovu glupu pricu?

To je super vijest. meni je drago da smo dobili talgo za 25% jeftinije od ovih drugih. To ce im ugroziti dugorocnu profitabilnost na odnosu sa federacijom.

U dure je, kostali su 5 miliona a za ostatak ce uzeti kikiriki, da se ima sta grickati dok se bude vozalo...eto, jesmo li sad zavrsili ovu glupu pricu?
Nije prica u ovom glupa.
Za ljude koji ne znaju prostu matematiku neka podijele
32:4= i 67:9= zatim neka naprave omjer ta dva broja i ako dobiju 25% svaka im cast.
Izazov matematicarim ssarayu, Tango Zulu, Dariu i inima koji misle da mogu to.

Inace evo TZ iskren covjek kaze sustinu sto svi misle.
To je super vijest. meni je drago da smo dobili talgo za 25% jeftinije od ovih drugih. To ce im ugroziti dugorocnu profitabilnost na odnosu sa federacijom.

Nije prica u ovom glupa.
Za ljude koji ne znaju prostu matematiku neka podijele
32:4= i 67:9= zatim neka naprave omjer ta dva broja i ako dobiju 25% svaka im cast.
Izazov matematicarim ssarayu, Tango Zulu, Dariu i inima koji misle da mogu to.

Inace evo TZ iskren covjek kaze sustinu sto svi misle.

Opet si poceo. :ohno: meni je drago sto smo mi dobili toliko jeftinije. nije mi drago sto ce vam ugrozit profitabilnost.

nije mi uposte drago. iskreno, meni je to svejedno. pogresno shvacas stvari i to ne prvi put.

^^ I meni je iskreno svejedno jer se ne radi o našem entitetu, ali mi je drago što smo mi prošli jeftinije. :cheers:

Opet si poceo. :ohno: meni je drago sto smo mi dobili toliko jeftinije. nije mi drago sto ce vam ugrozit profitabilnost.

Molim te ne vrijedjaj moju inteligenciju.

To je super vijest. meni je drago da smo dobili talgo za 25% jeftinije od ovih drugih. To ce im ugroziti dugorocnu profitabilnost na odnosu sa federacijom.

I uostalom6% je pojela inflacija, tako da ne shvatam o kakvoj vi jeftinoci pricate.

Remontovanim vozom 100 kilometara na čas
Datum: 02.11.2010 22:00
Autor: Marina Čigoja

BANjALUKA - Probnom vožnjom na relaciji Banjaluka - Brezičani - Banjaluka "Željeznice RS" testirale su juče, pri brzini od stotinu kilometara na čas, potpuno remontovana putnička kola namijenjena za unutrašnji saobraćaj.

Popravka vagona urađena je u radionici ovog preduzeća u Banjaluci, a probnoj vožnji prisustvovao je i v.d. generalnog direktora "Željeznica" Zdravko Savić.

Savić je poslije vožnje rekao da je veoma zadovoljan stanjem vagona i radom radionice za održavanje putničkih kola, koja je već postala poznata po obavljanju generalnih popravaka putničkih vagona za međunarodni saobraćaj.

- Imamo kapacitet i sposobne ljude. Treba još da napravimo malo bolju organizaciju, ali uz dodatnu podršku Vlade RS kako bi bili sposobni da zaposlimo sve radnike i da od "Željeznica RS" preko ovakvih primjera napravimo motor privrednog razvoja RS - kazao je Savić.

Direktor Sekcije za održavanje šinskih vozila Veljko Vuković rekao je da su ova putnička kola četrnaesta koja izlaze iz radionice za održavanje šinskih vozila Banjaluka, ali da su to prva kola za potrebe unutrašnjeg saobraćaja.

- Popravak ovih kola tokom kojeg su ugrađeni novi ili remontovani dijelovi koštao je oko 200.000 maraka. Ukupno je utrošeno oko 8.500 časova za popravak, a probna vožnja je pokazala da ne postoji nijedan tehnički nedostatak. Smatram da su ovo pokazatelji koji mogu da se mjere sa svim željezničkim upravama u okruženju - kazao je Vuković.

U "Željeznicama" kažu da cijena popravka putničkih vagona koji obavljaju sopstvenim sredstvima čini manje od 20 odsto cijene novih vagona.

- Putnici, koji voz koriste na kraćim relacijama, moći će se voziti jednako udobno po standardima koji su propisani za međunarodni saobraćaj - istakli su u ovom preduzeću.
Remont

Veljko Vuković je najavio da radionica i dalje nastavlja s popravcima vagona te da se već polovinom decembra očekuje završetak remonta još jednih kola, takođe za unutrašnji saobraćaj.

http://i463.photobucket.com/albums/qq356/ela_013/P7317108.jpg
http://i463.photobucket.com/albums/qq356/ela_013/P7317111.jpg
http://i463.photobucket.com/albums/qq356/ela_013/P7317112.jpg

Balkan Express Bosna. =)


Where are these photos by the sea?

Where are these photos by the sea?

To ti je Jablanicko jezero kod Jablanica ili Konjica (Herzegovina) ;)

Wow, I never knew Jablanicko jezero lookeds o nice

Stanica Capljina:

http://i463.photobucket.com/albums/qq356/ela_013/DSC_1747.jpg

http://i463.photobucket.com/albums/qq356/ela_013/DSC_1748.jpg

http://i463.photobucket.com/albums/qq356/ela_013/DSC_1750.jpg

http://i463.photobucket.com/albums/qq356/ela_013/DSC_1751.jpg

:cheers:

^^pogledaj 2 str ranije slike

Hmmm...

Odlične slike leo (ela)! :cheers:

meni se vise svidjaju Ninine
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=66183371&postcount=1497

lol, nisam ni vidio to :lol:

Ima u subotnjem Oslobodjenju vrlo dobar prilog o aktivnostima Zeljeznicke korporacije BIH na obnovi pruga, ako ga neko ima nek ga postavi.

Zanimljivost: zbog velike konkurencije na medjunarodnom tenderu, postignuta je niza cijena radova od planirane, tako da su sada na "slatkim mukama" gdje uloziti preostala sredstva.

A sam tok radova na projektu obnove ide odlicno!

Odlične vijesti :okay:

Evo tog clanak iz Oslobodenja:)
Nasao na vozovi.com (http://vozovi.com/forum/index.php) by 441-905 ;)

http://img684.imageshack.us/img684/128/oslobodjenje.jpg
http://img25.imageshack.us/img25/6155/osloboenje1.jpg

:bow:

Druga Talgo kompozicija je na putu za Sarajevo ;)
Evo nekoliko slika sa granicnog prelaza Slovenija-Hrvatska :)
(pics from vlaki.info (http://vlaki.info/forum/viewtopic.php?f=4&t=5509&start=15) by Toma B.)

http://www.shrani.si/f/41/El/3fafxq53/dsc0002a.jpg

http://www.shrani.si/f/33/gi/1kltknBD/dsc0011a.jpg

http://www.shrani.si/f/m/3g/3WzVfRzg/dsc0016a.jpg

I dobri su Spanci...Drze se tacno po planu ;)
Neobicno za Bosnu :D

http://i821.photobucket.com/albums/zz133/igorailwayman/SN852505.jpg

wow. svaka cast

^^NICE!

I opet, :bow: za Željeznice !!!

Ovo je odlicno. Izgleda da ide sve po planu.

Nije mi samo jasno zasto su na kamionima holandske tablice.

Ovo je odlicno. Izgleda da ide sve po planu.

Nije mi samo jasno zasto su na kamionima holandske tablice.

prevoze oni i ovako nesto holandska firma

http://www.mammoet.com/Default.aspx?tabid=1268

Woehoeeeeee!!!!!!! :)

Stigao drugi talgić u Sarajevo. :cheers:

I dobri su Spanci...Drze se tacno po planu ;)
Neobicno za Bosnu :D

http://i821.photobucket.com/albums/zz133/igorailwayman/SN852505.jpg

Dobar dan!

Auf welche Verbindungen werde es diese Nachtzüge geben? (Ploce-) Sarajevo - Zagreb, Budapest, Beograd, ..? Haben diese Züge Schlafwagen und Liegewagenabteile?

On wich routes will these night-TALGO's operate? Sarajevo to Zagreb, Budapest, Beograd, ..? Do these trains have sleepingcars and couchettecars?

Pozdrav iz Belgija
Aleksander
(machinist na Belgiski Željeznice)

Dobar dan!

Auf welche Verbindungen werde es diese Nachtzüge geben? (Ploce-) Sarajevo - Zagreb, Budapest, Beograd, ..? Haben diese Züge Schlafwagen und Liegewagenabteile?

On wich routes will these night-TALGO's operate? Sarajevo to Zagreb, Budapest, Beograd, ..? Do these trains have sleepingcars and couchettecars?

Pozdrav iz Belgija
Aleksander
(machinist na Belgiski Željeznice)

Dobar dan :D

Die Nachtzüge werden aufjedenfall auf der Linie Sarajevo-Wien (via. Zagreb) verkehren.
Zudem auch auf den Linien Sarajevo-Zagreb (täglich ein Nachtzug und ein Tageszug) und Sarajevo-Budapest. (Bin mir aber nicht ganz sicher) :D

Die Nachtzüge bestehen aus drei Ruhesessel-Waggons, einem Schlafwagen, einer Bar und vier Sitzwaggons der 2.Klasse. ;)

Dobar dan :D

Die Nachtzüge werden aufjedenfall auf der Linie Sarajevo-Wien (via. Zagreb) verkehren.
Zudem auch auf den Linien Sarajevo-Zagreb (täglich ein Nachtzug und ein Tageszug) und Sarajevo-Budapest. (Bin mir aber nicht ganz sicher) :D

Die Nachtzüge bestehen aus drei Ruhesessel-Waggons, einem Schlafwagen, einer Bar und vier Sitzwaggons der 2.Klasse. ;)

Ruhesessel?
Sind das die bereits auf Fotos gezeigten oder besondere, die sich von den einfachen unterscheiden?

Dobar dan :D

Die Nachtzüge werden aufjedenfall auf der Linie Sarajevo-Wien (via. Zagreb) verkehren.
Zudem auch auf den Linien Sarajevo-Zagreb (täglich ein Nachtzug und ein Tageszug) und Sarajevo-Budapest. (Bin mir aber nicht ganz sicher) :D

Die Nachtzüge bestehen aus drei Ruhesessel-Waggons, einem Schlafwagen, einer Bar und vier Sitzwaggons der 2.Klasse. ;)

Und SA - Belgrad?

Jao, jel' ovo Austrija opet okupira Bosnu ili nisam u toku? :lol:

Koninkrijk België / Royaume de Belgique my dear :)

I like Koninkrijk Belgie.. :okay: Unlike Koninkrijk Nederlands. :no:

jbg da sam bio pametniji, radio bih danas u Brükselu :D

^^ Budem ja u Evropskoj Komisiji, pa ti javim kako je. :devil: :D

Da...i sa ICEom dopicis do Dizeldorfa na :cheers:

^^ Možda dopičim do Dusseltowna i u maju kad bude Eurosong, profesorica mi radi za Eurovision, pa nam rekla na faxu svima srediti karte. :lol: Ali o tom po tom. :D

(ne smijemo više off, sanjaće nas Lordy) :D

lol...ok - vidimo se na eurosongu :)

lol...ok - vidimo se na eurosongu :)

You bet, zastava je već spremna :D

http://i51.************/t8omz6.jpg

Ruhesessel?
Sind das die bereits auf Fotos gezeigten oder besondere, die sich von den einfachen unterscheiden?

Klar, die unterscheiden sich von den einfachen Sitzen ;)
Hier das sind die sogenannten "Ruhesessel":
Na bosanski :D: U nocnoj kompoziciji bice samo jedan vagon za spavanje. Tri vagona ce biti za ovakim sjedistima kao na slici. Cetri vagon ce biti sa klasicnim sjedistima i jedan bar vagon ;)

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/trenhotel_eng_Page_2-1.jpg

Und SA - Belgrad?

Nein, auf der Linie werden nur Tageszüge eingesetzt, da die Fahrt "nur" 6 Stunden dauert :D

Klar, die unterscheiden sich von den einfachen Sitzen ;)
Hier das sind die sogenannten "Ruhesessel":
Na bosanski :D: U nocnoj kompoziciji bice samo jedan vagon za spavanje. Tri vagona ce biti za ovakim sjedistima kao na slici. Cetri vagon ce biti sa klasicnim sjedistima i jedan bar vagon ;)

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/trenhotel_eng_Page_2-1.jpg


Danke für die Info und die Bilder
Hvala za info i slike
Xièxiè nǐ de xìnxī hé túpiàn

:D

Danke für die Info und die Bilder
Hvala za info i slike
Xièxiè nǐ de xìnxī hé túpiàn

:D

Bitteschön
Nema na cemu
別客氣。
:D

Druga Talgo kompozicija stigla u Sarajevo /Rajlovac ;)
(pics from www.zeljeznice.ba (http://www.zeljeznice.ba/forum/viewtopic.php?f=69&t=801) by admin)

http://i821.photobucket.com/albums/zz133/stambi_bucket/100_1882.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz133/stambi_bucket/100_1881.jpg

Jao srce me zaboli, kakav je ono otpad kraj novog Talgića? :uh: :lol:

Danke für die Schnelle Antwörter! (Hvala ;) )
Dobar dan :D

Die Nachtzüge werden aufjedenfall auf der Linie Sarajevo-Wien (via. Zagreb) verkehren.
Zudem auch auf den Linien Sarajevo-Zagreb (täglich ein Nachtzug und ein Tageszug) und Sarajevo-Budapest. (Bin mir aber nicht ganz sicher) :D

Die Nachtzüge bestehen aus drei Ruhesessel-Waggons, einem Schlafwagen, einer Bar und vier Sitzwaggons der 2.Klasse. ;)

Ich frohe mir wirklich auf dieser Schlafwagen Sarajevo - Wien - Sarajevo :cheer:

I like Koninkrijk Belgie.. Unlike Koninkrijk Nederlands.
We agree
:cheers1:

I like Koninkrijk Belgie.. :okay: Unlike Koninkrijk Nederlands. :no:

Belgija najdosadnije zemlja u Benelux :)

Holandija je izmislila svijet za njih isto i za Njemacku:cheers:

^^ Holandija je dvolična što se tiče Bosne (i ostalih zemalja u regionu kad su u pitanju EU integracije), da ne spominjem protekli rat. Uh... Otiće i oni pod vodu brzu, sve se vraća sve se plaća. :D

Belgija najdosadnije zemlja u Benelux :)

Holandija je izmislila svijet za njih isto i za Njemacku:cheers:po cemu je izmislila?
Holandija je najdosadnija od tih drzava neracunajuci Amsterdam.

Veliki odziv na akciji za čišću i ljepšu željeznicu

Lijepo vrijeme i dobro raspoloženje pratilo je svih 960 volontera, učesnika akcije „Volontirajmo zajedno – za čišću i ljepšu željeznicu“, koja je održana u subotu 02. oktobra 2010. godine na području svih poslovnih područja Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine. Na pružnom pojasu od 609 km prikupljeno je 5000 vreća po 120 litara različitog smeća i otpadnog materijala.

Smeće je odlagano na za to predviđena mjesta, a prikupljeni materijal duž pruge prevožen je pružnim vozilima do lokacija predviđenih za odlaganje. Osim prikupljanja smeća radilo se na spremanju i krečenju prostorija, bojenju ograda, sječi šiblja itd... Akcija je trajala od 07,00 do 15,00 sati, a poslije nje je upriličeno druženje.

Ovu akciju pokrenuo je Samostalni sindikat izvršnog osoblja područja infrastrukture ŽFBiH na čelu sa Ismailom Zejnelijem s ciljem podizanja svijesti i odgovornosti građana o važnosti ekološki održive željeznice i da bi se stalo u kraj nedozvoljenom odlaganju otpada po našim stanicama i prugama.

:applause::applause::applause::applause::applause:

^^ Svaka čast.. Da se hoće "gospoda" iz GRAS-a još ugledati na njih... :)

lijep gest, da je takvihakcija vise.
Jos kad bi se kod nas placala kaucija za flase i zabranile plasticne kese i zabranilo dijeljenje kesa bilo bi to super stvar. A i dobili bismo osjecaj da drzava mozda razmislja o ekologiji, a ne ovako.

lijep gest, da je takvihakcija vise.
Jos kad bi se kod nas placala kaucija za flase i zabranile plasticne kese i zabranilo dijeljenje kesa bilo bi to super stvar. I ni osjecaj da drzava mozda razmislja o ekologiji, a ne ovako.

indeed

Posto nisam upucen u detalje: ko je odgovoran za donosenje (takvih) zakona, koji su vezani za pitanja ekologije?
Jel' to entiteti moraju posebno svaki za sebe ...?

^^to je najmanje bitno, moze i opstina za sebe donijeti takav zakon. Samo lakse je i ucinak je bolji ako se ide na drzavnom nivou.
Dzaba BL ciste Vrbas i obale i sredjuju komplet tok kroz RS kad ovi u Jajcu i uzvodno unistise Vrbas smecem.

^^to je najmanje bitno, moze i opstina za sebe donijeti takav zakon. Samo lakse je i ucinak je bolji ako se ide na drzavnom nivou.
Dzaba BL ciste Vrbas i obale i sredjuju komplet tok kroz RS kad ovi u Jajcu i uzvodno unistise Vrbas smecem.


E pa zato pitam - jer, kao sto si ispravno rakao, effekat zastite okolisa je veci, ako se "odradi" na sto visljem nivou

lijep gest, da je takvihakcija vise.
Jos kad bi se kod nas placala kaucija za flase i zabranile plasticne kese i zabranilo dijeljenje kesa bilo bi to super stvar. A i dobili bismo osjecaj da drzava mozda razmislja o ekologiji, a ne ovako.

Skoro 2011 a mi jos nemamo taj zakon, stvarno sramota:bash:

Skoro 2011 a mi jos nemamo taj zakon, stvarno sramota:bash:

Ma postoje Zakoni o zaštiti okoline kakvi-takvi. Problem je što nema stalnih inspekcija i kažnjavanja. Niko nevodi brigu da se zakoni provode pa oni ostaju samo na papiru i niko nezna ni da postoje.:ohno: Problem plastičnih kesa i ambalaže nije pravilno riješen i tu trebaju posebne mjere (npr. Prikupljanje i stimulisanje otkupa plastičnih flaša, zabrana upotrebe plastičnih kesa odnosno stimulisanje upotrebe papirnih i sl.) Tu netreba velika pamet, dovoljno je pogledati kako toi rješavaju druge zemlje, ali je problem neaktivna (indiferentna) vlast.

Ministarstvo okolisa FBIH vec 4 godine "u ladici" drzi doslovno zavrsen pravilnik o zbrinjavanju plasticnog otpada... Razlog: lobiji...

^^ Nažalost stara i dobro poznata priča. Tako je sa mnogim stvarima. :ohno:

razbice nas LM zbog OTa ...

Sarajevo-Beograd
Jos malo pa ce ovaj sastav vagona biti proslost :D
(pics fromvozovi.com (http://vozovi.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=220&st=0&sk=t&sd=a&start=90))

http://i1003.photobucket.com/albums/af158/Macak61/451_011110.jpg

http://i1003.photobucket.com/albums/af158/Macak61/851_21112010.jpg

Od 14.12.2010 ce Talgo kompozicija voziti na ovoj relaciji:cheers::banana:

^^ E od mene ćete maxuz dobiti reportažu Talgo voza, kad krene u promet prema Beogradu! :cheers:

^^ E od mene ćete maxuz dobiti reportažu Talgo voza, kad krene u promet prema Beogradu! :cheers:

Po planu voz Sarajevo-Beograd polazi iz Sarajeva u 11:35...Haj' zapisi u kalendar! :D :D

E sad, pa neću odmah za Beograd 15.tog dec. Treba prvo proslaviti viznu liberalizaciju, malo u Beč za Novu, malo do rodbine u dijasporu otići (jao jadna naša dijaspora sad :lol:) i sl. Ali ću zasigurno obaviti tu turu s Talgom do Beograda. :cheers:

:)^^ E od mene ćete maxuz dobiti reportažu Talgo voza, kad krene u promet prema Beogradu! :cheers:

E sad, pa neću odmah za Beograd 15.tog dec. Treba prvo proslaviti viznu liberalizaciju, malo u Beč za Novu, malo do rodbine u dijasporu otići (jao jadna naša dijaspora sad :lol:) i sl. Ali ću zasigurno obaviti tu turu s Talgom do Beograda. :cheers:

Samo tako Mirza!!!!

Zna li iko sta se desava sa JP Zeljeznice Bosne i Hercegovine (ZBH)? Da li ce 'entitetske' zeljeznice eventualno da se pretvore u jednu ili je to bila samo formalnost da bi se dobio neki kredit? Bilo bi fino kad taj voz Sarajevo - Beograd nebi moro stajat na entitetskoj granici da se mjenjaju lokomotive... :ohno:

nazalost web stranica http://www.zbh.com.ba neradi...

Samo tako Mirza!!!!

Ma ja, samo vi potpaljujte, lako je vama, vi ste ionako u Americi pa vam ne mogu doći iz Bosne :p

Ma ja, samo vi potpaljujte, lako je vama, vi ste ionako u Americi pa vam ne mogu doći iz Bosne :p

meni bome svake godine dolaze :D

Od ove sedmice su u Rajlovcu dvije identicne (dnevne) Talgo garniture. :banana:

Od 14. decembra ce biti ukljucene na svakodnevnoj liniji za Beograd.

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0028-4.jpg
(c) Bo Bo @ vozovi.com (http://vozovi.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=592&st=0&sk=t&sd=a&start=10)

Dobra slika!

...i sve uredno oko hale :D

Još nekoliko fotografija koje kolega atlanis nije preuzeo. Pozdrav Co Co ;).

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0002-2.jpg

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0004-2.jpg

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0017-3.jpg

CoCo vrh su ti slike :bow:

Znači 14. decembra definitivno se počinju kotrljati? :cheers:

odlicne slike

CoCo vrh su ti slike :bow:

Znači 14. decembra definitivno se počinju kotrljati? :cheers:

Za par dana ću imati više informacija. Proteklih dana, malo sam pratio forum pa sam vidjeo da ima interesanata da idu na prvu komercjalnu vožnju, pa volio bih da mi se jave, ja planiram do Maglaja i nazad da se družimo, reportažu napravimo.

Pozdrav Co Co ;) .

^^ O pa i ja bih rado! :D

Javni nam te informacije dok budeš imao, molim te. Hvala :okay:

Kad se planira pustiti prva Talgo kompozicija za Zagreb?

Kad se planira pustiti prva Talgo kompozicija za Zagreb?

Najranije u aprilu, kad dodju jos dnevne 3 garniture.

^^ A Budimpešta pretpostavljam tek poslije Zabrega? :(

Ma ja, samo vi potpaljujte, lako je vama, vi ste ionako u Americi pa vam ne mogu doći iz Bosne :p

Nije ni Italija daleko. :devil:

Unatoč lošim vremenskim uvjetima nastavljeni radovi na obnovi željeznice
Mostar - Gospodarstvo | Petak, 19 Studeni 2010

http://www.bljesak.info/images/stories/Radovi_Zeljeznice.jpg
http://www.bljesak.info/images/stories/Radovi_Zeljeznice2.jpg
Unatoč lošim vremenskim uvjetima i kiši koja je padala čitavo prijepodne, radnici koji izvode radove remonta pruge u Raštanima radili su bez prestanka. Radove na dionicama Konjic - Raška Gora i Raška Gora – Čapljina u dužini od 100 kilometara izvode tvrtke Switelsky i Alpine Bau iz Austrije.

Radovi u vrijednosti od 51.107.349 eura izvode se u sklopu projekta "Obnova željeznica u BiH II" u što je uključeno instaliranje signalno-sigurnosne opreme i neophodni zahvati na mostovima i tunelima.

Završetkom radova se osiguravaju uvjeti za funkcioniranje suvremenih putničkih vlakova "talgo" koji se naredne godine očekuju na bh. prugama. Ugovorno vrijeme implementacije je dvije godine.

http://www.bljesak.info/content/view/63749/158/

Evo još par slika novopristigle druge kompozicije novih Talgo vozova, slikao igorailwayman sa vozovi.com foruma

http://i821.photobucket.com/albums/zz133/igorailwayman/talgo/SN856809.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz133/igorailwayman/talgo/SN856808.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz133/igorailwayman/talgo/SN856798.jpg

http://i821.photobucket.com/albums/zz133/igorailwayman/talgo/SN856800.jpg

:drool:

congrats guys on your 2nd talago train :okay:

^^ Thanks mic'o! :cheers:

Supahhhhhhhhhhhhhhhhhhh!

Najranije u aprilu, kad dodju jos dnevne 3 garniture.

Ne kontam zasto se u opste pustaju prvo linije za Beograd, a ne ka zapadu? Je li do licenci ili se radi o glupanima iz ZFBIH i njihovim glupostima, sto ne bi iznenadilo?

Inace nadam se da su platili nekog da im smisli da prodaju iskljucivo karte uz predocavaje dokumenata, jer ce biti vandalizma u njima sasvim sigurno, opet to je ZFBIH, tako da je to za njih najvjerovatnije "spansko selo".

Da ne govorim da ovi vozovi trebaju biti 24 sata pod nadzorom i kad ne voze jer kao da gledam naci ce se neki vandal ili grupa njih koji ce vjezbati svoje umjetnicke sposobnosti sa sprejevima na njima.

^^
Apsolutno se slazem!

Ne kontam zasto se u opste pustaju prvo linije za Beograd, a ne ka zapadu?
a zasto?

Ne kontam zasto se u opste pustaju prvo linije za Beograd, a ne ka zapadu? Je li do licenci ili se radi o glupanima iz ZFBIH i njihovim glupostima, sto ne bi iznenadilo?

Znam da je bilo problema sa Hrvatskom i da otezu s dozvolama za Talgo i traze prevodjenje preko 10.000 stranica tehnicke dokumentacije. Razlog za ovo nije to sto oni zele da citaju sve te detalje, nego da sprijece konkurenciju HZ.
Ocito se niko nije bunio da voz ide za BG.

Inace nadam se da su platili nekog da im smisli da prodaju iskljucivo karte uz predocavaje dokumenata, jer ce biti vandalizma u njima sasvim sigurno, opet to je ZFBIH, tako da je to za njih najvjerovatnije "spansko selo".

Da ne govorim da ovi vozovi trebaju biti 24 sata pod nadzorom i kad ne voze jer kao da gledam naci ce se neki vandal ili grupa njih koji ce vjezbati svoje umjetnicke sposobnosti sa sprejevima na njima.
U potpunosti se slazem.

a zasto?

Mozda zato sto ipak ima mnogo vise putnika na zagrebackom, nego na beogradskom vozu, a kad bi se zapad uvezao dobrim vozom privukli bi se i dodatni putnici koji bi mogli uvezati put do Beca ili Zagreba i presjesti na Talgo do Sarajeva. Linija bi sigurno bila isplatnija.
To ne znaci da 3B strategija ne valja. Beograd, Bec i Budimpesta su dobre destinacije za Talgo, samo sto bi Bec i po mom misljenju bio bolja prva destinacija.
No, moguce je da se za duze relacije (Bec, Budim) cekaju nocne garniture, koje stizu krajem iduce godine.

Ima li gdje taj podatak o popunjenosti vozova i broju putnika?

Meni potpuno odgovara što puštaju ovaj prvi za Beograd. :cheers:

Srpska kupuje još 400 vagona
M. FILIPOVIĆ | 28. novembar 2010. 20:40 |

Republika Srpska: Vlada pregovara sa vlastima Srbije o opremi za železnice

BANJALUKA - Vlada Republike Srpske i preduzeće "Železnice RS" pregovaraju sa vlastima Srbije o nabavci 400 teretnih vagona, vrednih gotovo 80 miliona maraka, saznaju "Novosti".

Pregovori su u poodmakloj fazi, a po svemu sudeći, ugovor o nabavci vagona iz Srbije, mogao bi da bude potpisan po formiranju nove vlade RS.

Pomoćnik ministra saobraćaja i veza RS Marinko Biljanović potvrdio je za "Novosti" da se već duže vreme pregovara sa Fabrikom vagona iz Kraljeva.

- Ako bismo uspeli da postignemo dogovor, u prvoj turi nabavili bismo 200 teretnih vagona, a posle nastojali da nabavimo još nekoliko stotina. Zapravo, strateški cilj je da se u budućnosti "Železnicama RS" nabavi još 800 novih teretnih vagona - rekao je Biljanović.

Za nabavku novih vagona za "Železnice RS" čeka se odobrenje Vlade Srbije, a da su između RS i Srbije intenzivirani razgovori o nabavci novih vagona, nedavno je potvrdio i ministar ekonomije Srbije Mlađan Dinkić.

U Ministarstvu saobaraćaja i veza RS kažu da su vagoni ŽRS poprilično stari i potrošeni, zbog čega je neophodna nabavka novih teretnih kompozicija.

Nabavka novih vagona iz Srbije trebalo bi da se sprovede po sličnom modelu nabavke 200 teretnih vagona iz Poljske, čija je vrednost 20 miliona evra. Ovaj projekat kreditirala je Vlada Poljske, a vagoni bi početkom naredne godine trebalo da stignu u Srpsku.

Ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović ranije je najavio dugoročno ulaganje u sistem železnica RS, u vrednosti od 500 miliona evra.

- Vlada je odlučna da stvori savremeni železnički transportni sistem, koji će biti osnova privrednog i ekonomskog razvoja Srpske - rekao je Čubrilović.

Ima li gdje taj podatak o popunjenosti vozova i broju putnika?

Imam samo sporadicne podatke da je BG voz vecinom (polu)prazan. Zvanicni podaci ne postoje, posto se kod nas karte izdaju "rucno", a i kondukteri uzimaju mito i pustaju putnike da se voze bez ikakve evidencije.

U svakom slucaju, kapacitet Talga je mnogo veci od ova dva vagona koji sada idu na toj relaciji, a koja su nedovoljno iskoristena.

a sta ti znaci sporadicno?
Mislis nemas podataka, niti takvi podaci psotoje. nadam se samo da ce uvesti red u tu oblast i da ce se znati kad krene talgo.
Mislim da je mnogo veci posao organizovati sve to, nego sama kupovina voza.

Koliko sam cuo da je domaci tim informaticara iz Zeljeznica razvio aplikaciju za kompjutersku prodaju karata i sad ce se to uvoditi prvo u velike stanice, pa onda u one manje. Ovo je sve u pripremi za Talgo.
Takodje, na web stranici ZFBiH ima link (koji ne radi!?) na online rezervacije karata za Talgo.
Dakle, ima pokazatelja da se malo drugacije razmislja i ovom projektu pristupa sire nego sto je sama nabavka vozova.

Sporadicno znaci da sam iz druge ruke u vise navrata cuo da je voz (polu)prazan, ali da ni ja niti iko drugi ima neku zvanicnu evidenciju.

Lep voz. Svaka cast.

a zasto?

Ti fakat mislis da ima vise putnika na liniji za Beograd nego za Bec? :nuts:

Linija za Bec ni ne postoji, a da li ima vise putnika ne znam, kao ni ti.

Da ti onda pojednostavnim, zar mislis da bi iz Sarajeva (i ostalih gradova kroz koje bi taj voz saobracao) bilo vise putnika za Beograd nego za Bec i zapadnu Evropu? :nuts:

Ne staje voz samo u SA

Evo čitam na vozovi.com maloprije, Talgo neće početi saobraćati 14.12 :( Nisu uspjeli izganjati dozvole za HR i SRB, tek će krajem januara krenuti u promet. :bash:

A bas sam se bio obradovao. :/ Svake sedmice putujem kuci BG vozom koji ima jedan pristojan vagon i obicno jos dva ocajna. Guzve nedeljom na liniji prema Sarajevu cesto budu uzasne. Elem, jedva cekam da Talgo konacno stane na sine. :)

^^ I ja zbog BG-a najviše čekam. :okay:

Evo čitam na vozovi.com maloprije, Talgo neće početi saobraćati 14.12 :( Nisu uspjeli izganjati dozvole za HR i SRB, tek će krajem januara krenuti u promet. :bash:

Haha...samo sam to cekao

Hvala nadleznim kod susjeda, sto te takvog mizernog i malogradjanskog mentaliteta - i cudite se kano, sto niko nece da ima posla s vama (i nama naravno...sve je to ista *beeeeep*)

:bash::bash::bash:

^^ Nemoj tako corvus, ima tu i loseg vodjenja projekta u nasem Talgo timu. Ovo se moglo predvidjeti i ranije i ne praviti cirkus s najavama za 14. decembar.

Ne staje voz samo u SA

Ajme koji si ti lik. :nuts:

Jedino znacajno srpsko podrucje na koje staje taj voz je Doboj. Sve ostalo je FBiH. Da nacrtam?

a cek mislis da ne postpji voz PD-BL-DO?

Da, on postoji. Ali PD-BL-DO-BG ce valjda saobracati zeljeznice RS? Zato uopste ne vidim zasto bi ''federalcima'' bio prioritet BG mjesto Zagreba (Hrvati u FBiH) i Beca (dijaspora).

Da, on postoji. Ali PD-BL-DO-BG ce valjda saobracati zeljeznice RS? Zato uopste ne vidim zasto bi ''federalcima'' bio prioritet BG mjesto Zagreba (Hrvati u FBiH) i Beca (dijaspora).

Zato što Bed Hafen tako kaže :banana:

ja nisam rekao da je proritet, ali ne lupam kao neki sa cvrstim stavovima koji su takvi samo na osnou toga je li im se neko svidja ili ne

Pa normalno je da će ŽFBH prvo uvesti talgo za BG jer će na toj liniji u budućnosti imati konkurenciju u vidu talga ŽRS. Tako da je pametna odluka menadžmenta da uhvati svoju poziciju na toj liniji prije dolaska konkurencije a poslje ja mislim ŽRS ionako neće voziti put ZG i dalje tako da ŽFBH neće imati takvu konkurenciju na linijama prema zapadu( i sjeveru- Budimpešta). To je samo moje razmišljanje :)

Kakve veze ima na kojoj ce realaciji prva Talgo kompozicija saobracati? Svakako ce ce biti i linija Sarajevo-Zagreb uvodena...mozda za 2-3 mjeseca kad budu tri Talgo kompozicije u Bosni ;)

ŽELJEZNICE FBiH PREMAŠILE PLAN PRIJEVOZA ROBE U 2010.

Željeznice Federacije BiH prevezle su do 8. decembra 7.335.849 tona robe i ispunile plan prijevoza za 2010., koji je iznosio 7.326.000 tona. Na taj način ostvareno je povećanje prijevoza robe za pet posto, u odnosu na prijevoz u 2009., saopćeno je iz Željeznica FBiH. Također, do 8. decembra ostvareno ...

... je 794.628.244 netotonskih kilometara ( ntkm,) što je u odnosu na 2009.povećanje za 19 posto, a sadašnjom tendencijom obima prijevoza ŽFBiH će postići ostvarenje plana za 2010. godinu.

Uz dobru organizaciju i maksimalno zalaganje svih uposlenika ŽFBiH će premašiti Plan poslovanja u 2010. godini, navodi se u saopćenju.
http://www.biznis.ba/index.php?option=com_content&task=view&id=129380&Itemid=59

Zbog alarmantne situacije nastale u Global Ispat koksnoj industriji Lukavac (GIKIL) obustavom željezničkog prometa u Federaciji BiH, menadžment GIKIL-a danas će održati vanrednu konferenciju za novinare.
Tvornica GIKIL na tehničkom je minimumu i u sljedeća 24 sata proizvodnja će biti ugašena ako vlakovi ne dopreme ugalj za koksovanje.

Podsjećamo da se jednom ugašena koksna baterija više ne može pokrenuti, a to znači totalno zatvaranje tvornice i gubitak posla za 1.200 radnika te štetu od nekoliko stotina miliona maraka.

Konferencija za novinare bit će održana u 12 sati u Sali za sastanke Uprave GIKIL-a.

sarajevo-x.com (http://www.sarajevo-x.com/biznis/news/clanak/101217016)

Moze li neki strucnjak objasniti zbog cega mora biti vise masinovodja u jednom vozu?

Relacija Sarajevo - Doboj nije preduga, a ni prekomlikovana. Ja ne vidim neki posaban razlog zasto se masinovodje toliko bune. Stete nastale ovim strajkom su nesagledive. Ko ce odgovarati za 1000 izgubljenih radnih mjesta?

Kakva je situacija u drugim zemljama?

Uprava Željeznica Federacije BiH donijela je odluku da se svim radnicima koji se ogluše o poziv za povratak na posao uruče otkazi.
Ova odluka donesena je danas u kasnim poslijepodnevnim satima, a nakon sastanka s oko 1.000 željezničara iz Mostara, Tuzle, Zenice, Bihaća i Sarajeva, koji su u došli u Sarajevo kako bi pružili potporu Upravi u nastojanju da normalizira željeznički saobraćaj u FBiH.

Kako je Feni kazao glasnogovornik Željeznica FBiH Samir Kadrić, potporu Upravi ovog javnog preduzeća izrazio je i potpredsjednik Federacije BiH Mirsad Kebo, koji se obratio skupu upriličenom u Centralnoj radionici u Rajlovcu, podsjećajući na zakonsku obavezu uspostave redovnog saobraćaja.

Među ostalim, konsatirano je da je zbog štrajka grupe mašinovođa okupljenih oko sindikalnog lidera Vernesa Buljugije od 12. decembra na snazi potpuna obustava željezničkog saobraćaja, čime su nanesene velike štete privredi i građanima FBiH i BiH.

Na skupu podrške, a nakon ponovnog pokušaja da se spor razriješi mirnim putem i ponovnog odbijanja spomenute grupe mašinovođa, zatraženo je sankcioniranje najodgovornijih za nelegalnu obustavu rada.

- Svim uposlenicima koji odbiju izvršavanje radnih zadataka, a s obzirom na to da su na snazi vanredne mjere, bit će uručeni otkazi, kazao je glasnogovornik Željeznica FBiH, navodeći da je Uprava ove kompanije ispunila sve zahtjeve radnika u štrajku.

Kako Fena doznaje, jedan voz iz Zenice već je krenuo, a prema ovom gradu iz luke Ploče kreće i voz iz Hrvatskih željeznica u skladu s međudržavnim sporazumom. Pomoć Željeznicama Federacije BiH ponudile su i Oružane snage BiH, stavljajući im na raspolaganje određeni broj mašinovođa.

sarajevo-x.com (http://www.sarajevo-x.com/bih/drustvo/clanak/101217124)

Ja iskreno pozdravljam ovaj potez. Svaka cast upravi, ako uspije u ovome.

Uprava Željeznica Federacije BiH donijela je odluku da se svim radnicima koji se ogluše o poziv za povratak na posao uruče otkazi.
Ova odluka donesena je danas u kasnim poslijepodnevnim satima, a nakon sastanka s oko 1.000 željezničara iz Mostara, Tuzle, Zenice, Bihaća i Sarajeva, koji su u došli u Sarajevo kako bi pružili potporu Upravi u nastojanju da normalizira željeznički saobraćaj u FBiH.

Kako je Feni kazao glasnogovornik Željeznica FBiH Samir Kadrić, potporu Upravi ovog javnog preduzeća izrazio je i potpredsjednik Federacije BiH Mirsad Kebo, koji se obratio skupu upriličenom u Centralnoj radionici u Rajlovcu, podsjećajući na zakonsku obavezu uspostave redovnog saobraćaja.

Među ostalim, konsatirano je da je zbog štrajka grupe mašinovođa okupljenih oko sindikalnog lidera Vernesa Buljugije od 12. decembra na snazi potpuna obustava željezničkog saobraćaja, čime su nanesene velike štete privredi i građanima FBiH i BiH.

Na skupu podrške, a nakon ponovnog pokušaja da se spor razriješi mirnim putem i ponovnog odbijanja spomenute grupe mašinovođa, zatraženo je sankcioniranje najodgovornijih za nelegalnu obustavu rada.

- Svim uposlenicima koji odbiju izvršavanje radnih zadataka, a s obzirom na to da su na snazi vanredne mjere, bit će uručeni otkazi, kazao je glasnogovornik Željeznica FBiH, navodeći da je Uprava ove kompanije ispunila sve zahtjeve radnika u štrajku.

Kako Fena doznaje, jedan voz iz Zenice već je krenuo, a prema ovom gradu iz luke Ploče kreće i voz iz Hrvatskih željeznica u skladu s međudržavnim sporazumom. Pomoć Željeznicama Federacije BiH ponudile su i Oružane snage BiH, stavljajući im na raspolaganje određeni broj mašinovođa.

sarajevo-x.com (http://www.sarajevo-x.com/bih/drustvo/clanak/101217124)

Ja iskreno pozdravljam ovaj potez. Svaka cast upravi, ako uspije u ovome.

:applause::applause::applause:

Svaka cast. Svima otkaz ako treba. ko nemoze vozit lokomotivu od sarajeva do doboja i ne zasluzuje poso. kad ja mogu autom, mogu oni i lokomotivom. Pa ides samo pravo, nije to hirurgija mozga.

A zbog cega doticni strajkuju? Nisam bas upucen

A zbog cega doticni strajkuju? Nisam bas upucen

ja sam negdje procito i cuo na TV da ih tjeraju da voze od sarajeva do doboja bez zamjene konduktera, i takvih slicnih promijena.

Zamisli vozis lokomotivu od sarajeva do podlugova, sav se umoris i oznojis u tih 10 minuta i jednostavno nemozes vise. moras smijenu. :nuts:

sad se bune jer valja raditi. a prije su uzivali izgleda.

Vozovi u FBiH ponovo voze. Nakon višesatnih pregovora između predstavnika Uprave ŽFBiH te Sindikata mašinovođa i Samostalnog sindikata željezničkih radnika FBiH, kasno sinoć je postignut sporazum o redovnoj uspostavi željezničkog saobraćaj na prugama ŽFBiH.

"Sastanku su prisustvovali potpredsjednik FBiH Mirsad Kebo i predsjednik Saveza samostalnih sindikata Ismet Bajramović, koji su doprinijeli da se uspostavi normalizacija odvijanja željezničkog saobraćaja a u cilju otklanjanja daljih šteta po privredu BiH", izjavio je Samir Kadrić, portparol Željeznica FBiH.

biznis-monitor.ba (http://www.biznis-monitor.com/biznis/bhnovosti/4833.html)


Napokon je razum pobjedio.

Danas nam stiže niskopodni nazad u Bosnu konačno!!!!!!!!!! Na granici je bio prije 2-3 sata! :okay:

Niskopodni stigao u Bosnu! Evo ga u Zavidovićima sinoć oko 23.oo :okay:

http://i821.photobucket.com/albums/zz133/igorailwayman/niskopodni/SN857381.jpg

(by igorailwayman @ vozovi.com)

sa 200k na satu

ovi s ovih vozovi foruma su pravi fanatici.... izadje i ceka voz satima da ga uslika.... jbt koja posveta...

auuuuu. dobra dobra.... bas su fanatici...

mi godinama pratimo kako se zgrade dizu, nismo ni mi angeli :D

Baš tako. Mi smo za njih još gori fanatici... :nuts:

Pa i jesmo bez daljnjeg. And proud of it! :D

mi godinama pratimo kako se zgrade dizu, nismo ni mi angeli :D

Ili placemo godinama kad se neki projekat otkaze :D

GMC

GMC :cry: :ohno: :ohno:

Kad ce prostitutka u redovan promet?

Kad ce prostitutka u redovan promet?

To samo ptice znaju. Sad se "druzi" sa kolegama Talgicima u Rajlovcu. Mozda do proljeca bude malih vozica. ;)

Možda dobijemo hibrid Talgo vagona i kurvanjskih lokomotiva :lol:

:rofl:

Davno sam rekao, a i sad stojim pri tome - ovo ce, poznavajuci nase ljude, za pola godine koristenja biti obicno isarano gvožđe. Pogledajte samo sta se uradilo onim tramvajima iz Holandije. Dusa bi me zabolila kad bi takvo sto uradili ovim vozovima, ali mislim daje to neminovnost. :ohno::ohno::ohno::ohno:

Kad ce prostitutka u redovan promet?

:hilarious: Ja tek skontao!! Ti govoris o vozu sto su ga "izhandrili". A jesam dumbass.:nuts:

PRVI TALGO VOZOVI NA PRUGAMA FEDERACIJE BIH VEĆ OD JANUARA

Procedura uvođenja Talgo vozova na pruge širom FBiH, u završnoj je fazi i još se samo očekuje dozvola za saobraćaj koja bi trebala biti izdata do kraja sedmice. To znači da bi projekt "Talgo" ubrzo mogao početi sa radom. Tvrdi ovo za "San" Smajo Salketić, menadžer projekta Talgo vozova u BiH.

Međunarodni saobraćaj

Salketić navodi da ovi vozovi ipak nisu kupljeni da bi saobraćali samo po prugama u Bosni i Hercegovini.

- Naravno, prvo ide dozvola za sabraćaj po BiH i nakon što je dobijemo, voz već može saobraćati iz Sarajevo do Ploča. Ali, namjena ovog voza je da budemo dio međunarodnog željezničkog saobraćaja, jer je za to i kupljen. Želja nam je da budemo dio tzv. programa 3B - Beograd, Budimpešta, Beč i na tome uveliko radimo - kaže Salketić. No, naglašava da potrebna dozvola za vožnju po Srbiji i Hrvatskoj još nije dobivena.

- Sada nam preostaje da idemo na njihov Regulatorni odbor Željeznica, kako Srbije, tako i Hrvatske kako bi nam odobrili dozvolu. Već 4. januara šaljemo dokumente, a mislim da bi dozvolu mogli dobiti vrlo brzo, bez nekih većih problema - kaže Salketić. On napominje da Željeznice Srbije i Hrvatske ipak mogu zahtjevati da uvođenjem talgo vozova, kroz njihove države, mora proći kroz određene procedure. Nakon što se usaglase komercijalni uslovi vožnje Talgo vozovima, koji bi trebali biti dogovoreni 10. janura u Ljubljani, projekat bi trebao u potpunosti zaživjeti.

- Nadamo se da će to biti sredinom, eventalno krajem januara! Moramo usaglasiti cijene putovanja ovim vozom, koje će ipak biti skuplje, jer će se plaćati dodatak na komfor. Radi se vrhunskim vozovima i svjetskim uslovima putovanja - kaže Salketić.

Dvije garniture

U Centralnoj radionici "Željeznica FBiH" u Rajlovcu, za sada se nalaze samo dvije garniture Talgo vozova, od ukupno devet!

- Kupljeno je devet garnitura. Pet dnevnih i četiri noćne! Mi za sada imamo dvije dnevne i ove će garniture i voziti za Beograd. Ostatak od sedam vozova očekujemo do kraja oktobra, a najkasnije kraja 2011. godine, jer tako stoji u ugovoru. Vozovi moraju biti isporučeni u 2011. godini - ističe Salketić. Za kupovinu devet garnitura Talgo vozova izdvojeno je 67,5 miliona eura.

Vrhunski komfor

Talgo su savremeni vozovi koji omogućavaju visok komfor tokom putovanja! Posjeduju udobna sjedišta koja podsjećaju na ona ugrađena u avionima za interkontinentalne letove, a putnici će u vozu imati priliku gledati TV, te koristiti internet. Voz ima i posebna odjeljenja za invalide, a noćni vozovi i tuš-kabinu u spavaćim kolima.


Biznis.ba/San

Davno sam rekao, a i sad stojim pri tome - ovo ce, poznavajuci nase ljude, za pola godine koristenja biti obicno isarano gvožđe. Pogledajte samo sta se uradilo onim tramvajima iz Holandije. Dusa bi me zabolila kad bi takvo sto uradili ovim vozovima, ali mislim daje to neminovnost. :ohno::ohno::ohno::ohno:

Ako se uposleni na zeljeznicama budu mijesali u svoj posao i stitili imovinu za koju su zaduzeni, nikakvog unistavanja nece biti. Prema tome, sve je do Uprave, odnosno koliko ce ona natjerati ljude da rade...

"već" od januara :ohno:

Prvo, što nije "već", nego je "tek", drugo dok on spominje "sredinu januara ili kraj", računajte minimum sredina februara. :bash:

^^ Pa i on nagađa. Izjava tipa "mož bit bidne a mož bit i nebidne".

"već" od januara :ohno:

Prvo, što nije "već", nego je "tek", drugo dok on spominje "sredinu januara ili kraj", računajte minimum sredina februara. :bash:

Ja predvidjam na ljeto 2011 ako smo sretni. nece Hrvatske zeljeznice nama tek tako otvoriti vrata da nam vozovi idu do beca a da neidemo njihovim.

Da sam ja Hrvatske zeljeznice ovo bi odugovlacio u nedogled. sve dok nedodje neka sudska odluka da ih moram pustit.

Imali ijedan dobar razlog zasto bi nas pustili osim dobre volje?

medjunarodni tranzitni sporazumi

medjunarodni tranzitni sporazumi

I sta je posljedica nepostovalja takvog nekog sporazuma ili blokade relaizicije sporazuma kroz neke cudne uslove.

recimo mi trebamo prevest svu dokumentaciju na hrvatski. sta ako se doda uslov da se prevede na klasicnim grckom? sta onda mozemo? koji je sud nadlezan? kakve moci ima?

Ne kuzim zasto bi hrvatske zeljeznice s tom dozvolom odugovlacili ako su ispunjeni svi uvjeti? Pa nece im to vjecno trajati. Ako im je u interesu da sto duze odugovlace onda ne znam sta da kazem. Dvije susjedne drzave koju su ekonomski prakticki ovisne jedna o drugoj nebi trebale tako funkcionisati...

Brzi voz 390 na prolasku kroz stanicu Bradina. Pozdrav Co Co ;) .

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0531.jpg

Lokal Sarajevo-Konjic

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0511-1.jpg

Odoše u tandemu prema Konjicu. Pozdrav Co Co ;) .

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0534.jpg

Imam jedno pitanje
Znam da je putovanje do Zagreba živi užas, dugo traje sve se živo raspada itd
Interesuje me kako je od Zagreba ka Ljubljani i Austriji?

ŽELJEZNICE RS-a 2010. ZAVRŠILE S GUBITKOM VEĆIM OD 11 MILIONA MARAKA

Željeznice Republike Srpske tokom devet mjeseci 2010. poslovale su s gubitkom od 11,5 miliona. U finansijskom izvještaju o poslovanju Željeznica RS-a za treći kvartal prošle godine navodi se i da je za zarade i naknade zaposlenih poštrošeno čak 40,3 miliona maraka, dok su istovremeno poslovni prihodi iznosili svega 53 miliona maraka, a napravljeni rashodi od čak 63 miliona maraka.

Preduzeće radnicima duguje 21,4 miliona, dobavljačima oko 15 miliona, a ukupne kratkoročne obaveze iznose 62,4 miliona maraka.

Sindikati Željeznica RS-a izrazili su već ranije nezadovoljstvo jer je Vlada RS-a u ovoj godini smanjila iznos subvencija za sedam miliona maraka.

Prema dostupnim informacijama, akumulirani gubitak Željeznica RS-a iznosi oko 159,6 miliona maraka, što je za svega 74 miliona manje od ukupnog kapitala tog preduzeća.

Ministar saobraćaja i veza RS-a Nedeljko Čubrilović priznaje da u tom resoru nije dobro stanje i da će i ovu godinu Željeznice završiti s gubitkom, ali je dodao da se radi o iznosu manjem nego što se „planiralo“.

„U ovoj godini su Željeznice imale značajan porast fizičkog obima posla, ali nažalost i mnogo veći rast troškova. Sada je vrijeme kada se moraju napraviti analize zašto se to u Željeznicama dešavalo, da su rast obima posla pratili mnogo veći rashodi nego što je trebalo. To je ono na šta mi moramo i možemo utjecati, posebno kada je riječ o nekim troškovima koji se mogu prolongirati. Usput, nije raslo investiciono ulaganje, imali smo malo remontovanih vagona, da ne govorim o lokomotivama“, kazao je Čubrilović.

Željeznice RS, kako je kazao, trebaju RS-u, posebno njenoj privredi, te stoga u to javno preduzeće treba ulagati.

/biznis.ba

Remont pruge, slike sa vozovi.com naravno :)

http://img291.imageshack.us/img291/2769/p1090004m.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/8/p1090005l.jpg

by ela

Undah my umbahrella ella ella, e, e ,e. :)

Kad će nam Talgići, najavi fina gospoda iz Željeznica nam sredinom januara, taj dan se približava i još ništa. Tipično. Bolje da su otvorili muzej novih vozova u Rajlovcu i naplaćivali ulaz da ljudi ulaze i ibrete se, no touching naravno. :)

^^
:lol: I like ;)

Undah my umbahrella ella ella, e, e ,e. :)

Kad će nam Talgići, najavi fina gospoda iz Željeznica nam sredinom januara, taj dan se približava i još ništa. Tipično. Bolje da su otvorili muzej novih vozova u Rajlovcu i naplaćivali ulaz da ljudi ulaze i ibrete se, no touching naravno. :)

Kada ce komsije vise dati dozvole? :nuts: Ako potraje doce jos par komada pa ce stvarno biti muzej.

Remont pruge, slike sa vozovi.com naravno :)

http://img291.imageshack.us/img291/2769/p1090004m.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/8/p1090005l.jpg

by ela

Ovo je pravac na potezu između Mostara t. i Baćevića. Dionica od Mostara do Baćevića je dionica sa najvećom max brzinom na pruzi Konjic-Ploče, i iznosi 130 km/h. Dionica je duga oko 12 km.

Očekuje se da bi posječna brzina od Mostara do Ploča mogla biti podignuna na 95-110 km/h kad remont bude završen zajedno sa signalizacijom.

Do tada nekoliko fotografija sa planinskog prevoja "Bradinska rampa"
http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0540.jpg

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0541.jpg

Jedan od mnogobrojnih teretnih vozova
http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0558.jpg

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0559.jpg

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0560.jpg

Holy crap, you have some awesome railroads! :eek:

441-101, 122. Pozdrav Co Co ;) .
http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0561-1.jpg

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0562-1.jpg

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0563-1.jpg

Na povratku za Konjic.

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0567.jpg

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0568.jpg

WoW ljepooo :)

Pruga Sarajevo-Mostar i Beograd-Bar su jedne od naljepsi i zanimljivi pruga u Europi ;)
*ebes High-Speed Pruge like Paris–Lyon :D Skroz su dosadne ;)

WoW ljepooo :)

Pruga Sarajevo-Mostar i Beograd-Bar su jedne od naljepsi i zanimljivi pruga u Europi ;)
*ebes High-Speed Pruge like Paris–Lyon :D Skroz su dosadne ;)

Prevoj Bradinska rampa je jako životopisan vrijedan pažnje. Još nekoliko fotografija. Pozdrav Co Co ;) .

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0572-1.jpg

Pogled na Bradinu iz pravca Konjica
http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0602.jpg

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0613.jpg

PUTEM EBRD I EIB-a OSIGURANO 156 MILIONA EURA ZA OBNOVU ŽELJEZNICA BIH
14:16 / 20.01.2011.

Vlada Federacije BiH na današnjoj sjednici u Mostaru razmatrala je Izvješće o statusu Regionalnog projekta obnove željeznica u BiH zaključno s 30. rujnom 2010. godine, priopćeno je iz Ureda za odnose s javnošću Vlade Federacije BiH.Ukupna kreditna sredstva za projekt su osigurana u iznosu od 156 milijuna eura putem EBRD-a i EIB-a. Sredstva su raspoređena između entitetskih željezničkih kompanija u omjeru 60 posto za Željeznice Federacije BiH i 40 posto za Željeznice RS-a.

http://www.forumtraineurope.org/logos/ZFBH-Logo-Web.gif

Tim su projektom predviđeni remonti pruge na dionicama Čelebići-Čapljina i Jošavka-Doboj, nabavka i ugradnja signalne opreme, rehabilitacija napojnih podstanica i kontaktne mreže te obnova osnovne telekomunikacijske opreme.

Projekt se provodi putem Jedinice za provedbu u tri faze u čijem se izvješću konstatira da je bilo problema i kašnjenja u izradi projektne dokumentacije koji su usporili planirano realiziranje.

Stoga, u narednom razdoblju treba učiniti dodatne napore da se provedba ubrza pri čemu je ključan ulazak u treću, odnosno posljednju fazu radova.

U tom je cilju već potpisan ugovor za remont pruge i okončana procedura natječaja za nabavku predviđene opreme.

Na taj je način angažirano 70 posto kreditnih sredstava što će dovesti do njihovog značajnijeg povlačenja iz dvije kreditne linije, stoji u Izvješću.

2010. bila uspješna godina za Željeznice Federacije BiH

Pomoćnik federalnog ministra prometa i komunikacija Izet Mehinagić ocijenio je da je uprkos teškoćama 2010. bila uspješna godina za Željeznice Federacije BiH.
"Došlo je do značajnog povećanja i stabilizacije relativno visokog nivoa transporta, prije svega tereta, kao i do finansijske konsolidacije sistema, a također napravljen je progres u implementaciji postojećih projekata obnove i razvoja u infrastrukturi i mobilnim sredstvima", izjavio je Mehinagić Feni.

Što se tiče 2011. godine, po njegovim riječima, očekuje se da će se nastaviti dosta visok nivo prijevoza, pa možda čak povećati. Mehinagić je dodao da će izazov biti i stabilizacija stanja u kolektivu s obzirom na to da treba činiti daljnje napore u racionalizaciji i primjerenoj ulozi svih unutrašnjih faktora u preduzeću.

Među prioritetima Mehinagić je izdvojio nastavak Regionalnog projekta obnova željeznica u BiH, pri čemu se očekuje da će se do kraja godine završiti obnova pruge od Čapljine do Konjica u dužini od 100 kilometara i da će početi obnova pruge od Bradine do Sarajeva.

"Također, trebalo bi da na velika vrata otpočne realizacija projekta Talgo u smislu pokretanja tih vozova prema Beogradu, Zagrebu i evropskim destinacijama", dodao je Mehinagić.

Istakao je da ostaje krupan zadatak da se za trajnu stabilizaciju poslovanja osigura dodatni izvor sredstava za troškove infrastrukture i što se tiče Federacije to je oko 60 miliona KM godišnje.


Sarajevo-X (http://www.sarajevo-x.com/biznis/news/clanak/110121077)

Ja moram kazati svoje ogorčenje, zgražanje, očaj, ljutnju ma ne postoji niti jedan pežorativ koji bi opisao doživljaj putovanja vozom
Oko 9h ujutru sam krenuo iz Zagreba /isključivo što ZG nije bio glavno već usputno odredište a krajnja destinacija je bila u Sloveniji/
Od Slovenije do ZG fantazija ne mogu opisati i brzo i udobno ma milina. Relaciju od 300km (kako piše na site-u HŽ) smo prešli za 3h
Kada smo oko 9h ujutru krenuli to je bio početak noćne more
U Sarajevo sam došao tek u 18:30

Od višeputnog prebacivanja iz vagona u vagon, presporog voza, mnogoputnog stajanja ponekad koji traje i više od pola sata ma užas i strava

Naime, kad modernizacija dviju bosanskih rafinerija bude dovršena, za izvoz će biti spremno 1-1,5 milijuna tona derivata. Kako nema željezničke pruge između Broda (bivšeg Bosanskog Broda) i Slavonskog Broda, u Slavonskom se priprema gradnja prekrcajnog terminala u koji će se naftni derivati dopremati produktovodom, a zatim prebacivati u vagone cisterne i potom dopremati u Zadar, a iz Zadra dalje brodovima. Kako ovoliki teret ne može ići Ličkom prugom, u igru ponovno ulazi obnova prometa Unskom prugom. Hrvatski dio ove pruge, potvrdili su nam u Hrvatskim željeznicama, u potpunosti je obnovljen, a godinama se njome ne prometuje prije svega zbog političkog stava Republike Srpske. Sad je, međutim, u pitanju interes moćne ruske naftne kompanije koja ulaže više od milijardu eura u BiH, pa se može očekivati ubrzano pripremanje Unske pruge za ponovno otvaranje, u prvom redu za teretni promet. Obnova prometa ovom prugom je ušla i u hrvatsko-ruski međudržavni protokol o suradnji.

a taj bi posao mogao ubrzati plan obnove Unske pruge kroz Republiku Srpsku. Očekuje se da će Rusi po tom pitanju pridobiti Milorada Dodika.


Vjerojatno ste čuli da za ruske investicije koji su zainteresirani za obnovu unske pruge. Čini se da je došlo vrijeme za obnovu, ali nije mi jasno da je krivnja prebačena na Srpsku a njihov dio je mali na ovoj prugi. Veći i problematičniji su djelovi koji pripadaju Federaciji i HŽu koji su u očajnom stanju. Postao sam ovo i na hrvatski forum ali značajan je i BiH dio ove pruge pa evo što mislite o svemu ovome?

Vjerojatno ste čuli da za ruske investicije koji su zainteresirani za obnovu unske pruge. Čini se da je došlo vrijeme za obnovu, ali nije mi jasno da je krivnja prebačena na Srpsku a njihov dio je mali na ovoj prugi. Veći i problematičniji su djelovi koji pripadaju Federaciji i HŽu koji su u očajnom stanju. Postao sam ovo i na hrvatski forum ali značajan je i BiH dio ove pruge pa evo što mislite o svemu ovome?

1. To mora biti i u BiH-Ruskom protokolu o saradnji. :) Kao i dogovor FBiH i RS. Vjerovatno će se tada morati mijenjati lokomotive na entitetskoj granici (kao u Doboju) :nuts: Tako žele u RS.

1. To mora biti i u BiH-Ruskom protokolu o saradnji. :) Kao i dogovor FBiH i RS. Vjerovatno će se tada morati mijenjati lokomotive na entitetskoj granici (kao u Doboju) :nuts: Tako žele u RS.

To je ili dogovoreno za stolom ili će se dogovoriti. Pravo je pitanje obnova jer kroz ŽFBH dio su brzine manje od 60km/h, svi zaštitni uređaji na raskrižjima sa cestama su odneseni ili uništeni. Kod Štrbačkog buka navodno jedan poduzetnik sa pruge uzima šljunak kako bi nasuo plažu, navodno je oštećeni dio kod Ličke Kaldrme u HŽovoj nadležnosti i onda u članku spominju dio od ŽRSa koji, ako sam ja dobro upućen funkcionira normalno.

^^ Neznam da je išta dogovoreno ili da se dogovara. Vidjećemo. Što se tiče obnove sigurno će se jednog dana obnoviti, ali treba pronaći pare za obnovu (ako se postigne dogovor).
Što se tiče stanja pruge i tih informacija koje navodiš, neznam. Treba snimiti prugu pa reći u kakvom je stanju. Sve ostalo je "rekla-kazala".

^^ Neznam da je išta dogovoreno ili da se dogovara. Vidjećemo. Što se tiče obnove sigurno će se jednog dana obnoviti, ali treba pronaći pare za obnovu (ako se postigne dogovor).
Što se tiče stanja pruge i tih informacija koje navodiš, neznam. Treba snimiti prugu pa reći u kakvom je stanju. Sve ostalo je "rekla-kazala".

Rusi ulažu oko 400 milijuna eura u rafinerije, a obnove pruge bi navodno koštala samo 10 milijuna eura. Znači Rusi bi mogli investirati.
O oštećenjima pruga sam i napisao navodno jer ne znam 100% ali činjenica je da je pruga u lošem stanju zbog neodržavanja i slabog intenziteta prometa. Na djelu Bihać-Blatna se odvija putnički promet ali prema Marin Brodu i Kninu možemo samo zamisliti kakvo je stanje :ohno:

Ja moram kazati svoje ogorčenje, zgražanje, očaj, ljutnju ma ne postoji niti jedan pežorativ koji bi opisao doživljaj putovanja vozom
Oko 9h ujutru sam krenuo iz Zagreba /isključivo što ZG nije bio glavno već usputno odredište a krajnja destinacija je bila u Sloveniji/
Od Slovenije do ZG fantazija ne mogu opisati i brzo i udobno ma milina. Relaciju od 300km (kako piše na site-u HŽ) smo prešli za 3h
Kada smo oko 9h ujutru krenuli to je bio početak noćne more
U Sarajevo sam došao tek u 18:30

Od višeputnog prebacivanja iz vagona u vagon, presporog voza, mnogoputnog stajanja ponekad koji traje i više od pola sata ma užas i strava
LJ-ZG ima 150km max

Gdje u Sloveniji ima jos 150km od LJ?

Na povratku za Konjic.

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0567.jpg

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0568.jpgPogledaj ti ovih planincuga koje nicemu ne sluze. Niti ima uslova za nekakav zimski profitabilan turizam jer nema dovoljno snijega, selo nam je u srednjevjekovnoj Bosni, a zbog njih svaki normalan infrastrukturni projekt kosta petoduplo vise nego u nekoj drugoj zemlji.

Zrelo za busiti, busiti toliko da se napravi od ove Ivan planine, planina koja ce dobiti nadimak "svajcarski sir".

Inace nema napretka.

@Gorazde, ako ti je do lijepog krajolika, fino opremu, sator i na planinarenje. Zeljeznica je potrebna zbog bolje cirkulacije ljudi i roba, a ne da gomila gubitke zbog ovih vrleti i da bi putnici razgledavali krajolike u 5 sati (bubam) putovanju od nekih 150 km dionici.

Sto znaci, sa recimo FR TGV-ima ili ICE-3 i da nam je recimo njihova infrastruktura, recimo pruga Paris - Strasbourg koja je mislim najbrza pruga u Europi, od Save do Jadrana bi trebalo 2 sata voznje.

Jeste vi svjesni koje su sve mogucnosti sa takvom infrastrukturom?

Ove "Cire" vozovi sto sad saobracaju, pa to je smijesno, da nije zalosno. Planine se busiti moraju!

:bash::bash::bash::bash: koji si ti smor

LJ-ZG ima 150km max

Gdje u Sloveniji ima jos 150km od LJ?

pardon mislio sam od Zagreba do Jesenica ima 206km

Na povratku za Konjic.

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0567.jpg

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0568.jpg

Najljepša i najatrktivnija pruga na Balkanu, u prelijepoj prirodi:bow:.
Eh, da još nisu ukunuli ćiru do Višegrada, bilo bi fantastično.

pardon mislio sam od Zagreba do Jesenica ima 206kmrekao si 300km za 3h.

Sta se desava s Talgom? Trebao je poceti da prevozi prve putnike vec sredinom januara...

Hebes ti tu ljepotu, sve samo recept za katastrofu. Zeljezo na prugama je totalno koroziralo i beton samo sto se nije raspao. Pa bolje izgleda beton one piramide u Sjevernoj Koreji.

@ Zmey: A nisi čuo? Talgo je stalna muzejska postavka Željezničkog Muzeja Rajlovac :lol:

Hebes ti tu ljepotu, sve samo recept za katastrofu. Zeljezo na prugama je totalno koroziralo i beton samo sto se nije raspao. Pa bolje izgleda beton one piramide u Sjevernoj Koreji.

Sve se to da popraviti i dotjerati, ali pruga je sama po sebi atrakcija. Pogotovo kad se voziš.

postavljeno sinoc

acXIVQqrp5U

^^ ova masina je jako sexy. cudo sto ljudi naprave.

nista od talgo vozova jos izgleda. nazalost sam bio u pravu, hrvatska nema apsolutno nikavu prednost da odobri ulaz talgo vozova i da stvara sebi konkurenciju na zeljeznicama.

a i da odobri, ti vagoni moraju kroz RS sa RS vozovima i tu ce biti zastoja kolko hoces. pa onda mijenjat vozove kad udju u hrvatsku, a i oni ce usporit ne jedno 40km na sat kao do sad.

mozda je bolje bilo da smo kupili 3 talga i ostalo ulozili na razvoj zeljeznicke mreze u federaciji. a ne ovako 9 talga kupi na nerealnoj osnovi da ce svako dozvoliti ono sto bi trebo.

nema sanse da se na Talgo ista kaci, odakle ti ta ideja?

nema sanse da se na Talgo ista kaci, odakle ti ta ideja?

Na Talgo se mogu kaciti normalni vagoni (na pocetak ili na kraj), ali ne znam da li ce se to i raditi.

Talgo ima istu spojnicu kao i ostali vagoni, inace se ne bi mogao kaciti na postojece lokomotive.

mozda je bolje bilo da smo kupili 3 talga i ostalo ulozili na razvoj zeljeznicke mreze u federaciji. a ne ovako 9 talga kupi na nerealnoj osnovi da ce svako dozvoliti ono sto bi trebo.

Na zalost, ZFBiH taj novac nije imala, pa ga nije mogla ni preusmjeriti u infrastrukturu. Talgo vozovi su kupljeni na kredit od Spanske razvojne banke, koja ga je dala samo da bi se prodavali novi Talgo vozovi.

Na Talgo se mogu kaciti normalni vagoni (na pocetak ili na kraj), ali ne znam da li ce se to i raditi.

Talgo ima istu spojnicu kao i ostali vagoni, inace se ne bi mogao kaciti na postojece lokomotive.
Ma jasno je to, ali ko ce kaciti na toliku kompoziciju bilo sta?

gledo sam prije par dana na "how its made" na discovery kanalu...
prave nove pragove za pruge..ali nisu od drveta niti betona...vec gume...
ustvari guma koja je nekad bila smece... kazu da ti novi pragovi od gume mogu izdrazati Mnogo vise nego betonski i drveni pragovi...zato sto nisu osjetljivi na klimu... a drugo sto ne upijaju vodu kao drveni... sama voznja se poboljsa sa tim gumenim pragovima, jer ne daju da sine vabriraju...samo su puno skuplji od ovih betonskih...ali to je trosak koji se isplati u buducnosti...

:nuts:



AFERA
Čelnici Hrvatskih željeznica prali novac preko bh. tvrtke

Policija i sudstvo u BiH vode istragu protiv čelnika Željeznica Federacije BiH i Republike Srpske


Piše: Zdenko Jurilj/VLM

Korupcijske afere koje već mjesecima u Hrvatskim željeznicama istražuje Državno odvjetništvo RH i USKOK, prešle su granicu Hrvatske i ušle u RS i Federaciju BiH. Tvrdnje USKOK-a i DORH-a da su čelnici Hrvatskih željeznica milijunska novčana sredstva izvlačili preko kompanije BH-Cargo u Mostaru i otvorene bankovne računu u Švicarskoj, potvrđene su u Zagrebu.

Istraga željeznica u BiH

Zahvaljujući poslovanju sa spomenutom tvrtkom, koje datira još iz 2003. godine, optuženi čelnici Hrvatskih željeznica izvukli su oko 1,5 milijuna eura čistog profita. U popratnoj dokumentaciji koja je trebala opravdati ovu suptilnu pljačku, navedeni su različiti troškovi - od carinskih prijava do troškova prijevoza u BiH i slično. Na suđenju koje se na zagrebačkom Županijskom sudu vodi protiv Davorina Kobaka, bivšeg predsjedniku Uprave Hrvatskih željeznica, a kojeg sud sumnjiči da je s još troje suoptuženika preko kompanije Agit iz Hrvatskih željeznica izvukao više od 3,7 milijuna eura, prikazane su USKOK-ove snimke iskaza četvrtooptuženog Andrije Sarića, koji tvrdi da su u aferu bile upletene Željeznice Federacije BiH i Željeznice RS-a.

Direktori tražili proviziju

Optuženi Sarić priznaje kako je primio mito od 60 do 70 tisuća eura. Potvrdio je kako za taj novac nije bio oštećeno samo poduzeće Hrvatske željeznice, nego i Željeznice RS-a i Željeznice FBiH, kojima su naplaćivani iznosi veći od onih koje su utvrdile Hrvatske željeznice. Optuženik je u svom iskazu imenovao Srećka Šarana iz Željeznica RS-a te Ekrema Hastora iz Željeznica Federacije BiH.

- Šaran i Hastor su uzimali deset eurocenti po toni prevezenog tereta, tvrdi Andrija Sarić. Spomenimo da u evidenciji Porezne uprave Federacije BiH, Upravi za neizravno oporezivanje BiH te u kompaniji BH-Cargo, koja je služila za pranje novca Hrvatskih željeznica, o ovome nemaju nikakvih podataka. U istragu o aferi uključena su i pravosudna tijela vlasti u BiH. Optuženi bivši predsjednik Uprave Hrvatskih željeznica Davorin Kobak je na sudu odbacio iznesene navode te rekao Andriju Sariću da se nema čega bojati jer HŽ i Agit nisu oštećeni. Na ovu primjedbu Sarić je kazao da postoje fiktivni ugovori jer su u Bosni i Hercegovini tražili proviziju nakon smanjivanja cijena prijevoza tereta. Optuženi Kobak također je demantirao tvrdnje da je u Zagrebačkoj banci u Mostaru podizao novac za sebe, tvrdeći da je novac uzimao kako bi ga dao savjetniku u Željeznicama Federacije BiH Sadiku Kapidžiću za logističku organizaciju.

http://www.vecernji.ba/vijesti/celnici-hrvatskih-zeljeznica-prali-novac-preko-bh-tvrtke-clanak-248313



Mogli bi usput provjeriti i Koncar deal!

^^ potpisujem

U p.m. Nikad kraja ovo sranju. Ima li posten covjek u BiH na fotelji danas?

Treba provjeriti i Talgo deal.

ŽELJEZNICE FBIH: PREVOZ VEĆI OD PLANIRANOG

13:45 / 17.02.2011.

Željeznice Federacije BiH prevezle su u prošloj godini 7.926.603 tone robe, 10 posto više nego u 2009. i za 8 posto više od plana.Ostvareno je 856. 328.237 neto tonskih kilometara, za 22 posto više nego predhodne godine i jedan posto više od planiranog, saznaje Fena u Informativnoj službi Željeznica FBiH.

"Uprkos svim poteškoćama, 2010. godina bila je uspješnija od prethodne, a premašen je i planirani obim prevoza“, kažu u ovoj kompaniji.

Dobri rezultati, kako dodaju, postignuti su u godini u kojoj je bilo i planiranih zatvaranja pruga zbog remonta, kao i vanrednih događaja kakav je bio nelegalni prekid željezničkog saobraćaja koji su pokrenule mašinovođe u decembru prošle godine.

U Željeznicama FBiH procjenjuju da su nezakonitom obustavom rada mašinovođa (od 12. do 17. decembra 2010.) Željeznice FBiH i bh. privreda pretrpjele štetu šest do osam milona KM.

Evo brat vašeg niskopodnog danas krenuo na probe po Hrvatskoj. Trebao bi odradit par probi pa ući u upotrebu te nakon određenog vremena ispitivanja i dorada bi se radila serijska proizvodnja od 49kom regionalnih i 18kom prigradskih za Zagreb u prvoj seriji. Inaće prigradska verzija će ubrzo doćekati traćnice.

http://i1011.photobucket.com/albums/af234/peja147/Zeljeznica%2002/HZ6112.jpg
izvor: www.zeljeznice.net autor:Marioo

I evo kako će prigradski izgledat koji samo što nije došao
http://img11.imageshack.us/img11/6493/hgpp.jpg

Edit
Evo i videa regionalca cqSg0vd09Ic&feature=player_embedded

Unskom prugom uskoro transport naftnih derivata


Unskom prugom će u dogledno vrijeme otpočeti transport nafte i naftnih derivata iz rafinerija u Bosanskom Brodu i Modriči u zadarsku luku Gaženica, čime će na njenoj cjelokupnoj trasi od Bosanskog Novog preko Bihaća do Martin Broda i Knina, biti uspostavljen redovan teretni željeznički saobraćaj.



U Upravi Željeznica FBiH kažu kako su u toku pregovori o sanaciji dionice pruge Martin Brod - Knin, nakon čega će cjelokupna Unska pruga biti osposobljena za teretni saobraćaj. Najavljeni skori početak izgradnje spremnika za skladištenje velikih količina naftnih derivata u zadarskoj luci Gaženica i transport eurosupera 95 i eurodizela, proizvedenih po standardima EU, aktuelizirali su umjesto Ličke otvaranje Unske pruge za teretni saobraćaj. Kako piše splitska „Slobodna Dalmacija“, zbog interesa moćne ruske naftne kompanije koja ulaže više od milijardu eura u BIH, može se očekivati ubrzano pripremanje Unske pruge za ponovno otvaranje u prvom redu za teretni saobraćaj. Potvrdili su nam to u Upravi ŽFBH.



Osim nafte i naftnih derivata, željeznicom bi se transportovalo i željezo, gotovi proizvodi Željezare „Mital Stil“, drvo, fosfat,gnojivoi i ostale vrste roba. Kada Hrvatske željeznice saniraju dionicu Unske pruge od Knina do Martin Broda, a Željeznice Federacije od Martin Broda do Blatne i elektrificiraju je, dnevno će njome saobraćati trinaest pari vozova sa 806 vagona, što znači da bi godišnji bruto-tonski prijevoz iznosio sedam miliona i dvjesto hiljada bruto-tona. Ovim bi privrede Unsko-sanskoga kantona, BiH i Hrvatske dobile svoje razvojne šanse.

Izvor informacije: USKportal.ba

Evo brat vašeg niskopodnog danas krenuo na probe po Hrvatskoj. Trebao bi odradit par probi pa ući u upotrebu te nakon određenog vremena ispitivanja i dorada bi se radila serijska proizvodnja od 49kom regionalnih i 18kom prigradskih za Zagreb u prvoj seriji. Inaće prigradska verzija će ubrzo doćekati traćnice.

http://i1011.photobucket.com/albums/af234/peja147/Zeljeznica%2002/HZ6112.jpg
izvor: www.zeljeznice.net autor:Marioo

"ups" my bad.

To je regionalni za HŽ.

@ Alien: Pa to je i rekao, brat našeg niskopodnog. :)

@ Alien: Pa to je i rekao, brat našeg niskopodnog. :)

:nuts: "temporary insanity" :lol: sorry!

Unskom prugom uskoro transport naftnih derivata


Unskom prugom će u dogledno vrijeme otpočeti transport nafte i naftnih derivata iz rafinerija u Bosanskom Brodu i Modriči u zadarsku luku Gaženica, čime će na njenoj cjelokupnoj trasi od Bosanskog Novog preko Bihaća do Martin Broda i Knina, biti uspostavljen redovan teretni željeznički saobraćaj.

U Upravi Željeznica FBiH kažu kako su u toku pregovori o sanaciji dionice pruge Martin Brod - Knin, nakon čega će cjelokupna Unska pruga biti osposobljena za teretni saobraćaj.

Najavljeni skori početak izgradnje spremnika za skladištenje velikih količina naftnih derivata u zadarskoj luci Gaženica i transport eurosupera 95 i eurodizela, proizvedenih po standardima EU, aktuelizirali su umjesto Ličke otvaranje Unske pruge za teretni saobraćaj.

Kako piše splitska „Slobodna Dalmacija“, zbog interesa moćne ruske naftne kompanije koja ulaže više od milijardu eura u BIH, može se očekivati ubrzano pripremanje Unske pruge za ponovno otvaranje u prvom redu za teretni saobraćaj. Potvrdili su nam to u Upravi ŽFBH.

Osim nafte i naftnih derivata, željeznicom bi se transportovalo i željezo, gotovi proizvodi Željezare „Mital Stil“, drvo, fosfat,gnojivoi i ostale vrste roba.

Kada Hrvatske željeznice saniraju dionicu Unske pruge od Knina do Martin Broda, a Željeznice Federacije od Martin Broda do Blatne i elektrificiraju je, dnevno će njome saobraćati trinaest pari vozova sa 806 vagona, što znači da bi godišnji bruto-tonski prijevoz iznosio sedam miliona i dvjesto hiljada bruto-tona.

Ovim bi privrede Unsko-sanskoga kantona, BiH i Hrvatske dobile svoje razvojne šanse.

Znači u tijeku su pregovori o remontu Unske. Baš me zanima što će se dogovoriti.

Evo pošto još ćekate da vaš niskopodni krene u promet (naš ide u promet u travnju/aprilu) jedan filmić o HŽ-ovom bratu ŽFBH-ovog niskopodnog :)

Evo filmić u dva dijela o novom EMV-u. U drugom juri 176kmh :)

l-bkdIIts-g&feature=player_embedded#at=19
A20hthBPn7Y&feature=player_embedded

Lijepi vam je niskopodni... :okay:

Mlađi je od našeg, a izgleda da će prije u promet. :lol: ;)

Hvala Mirza. Lijep je, malo lošije opremljen od vašega, nadam se da će se riješiti ta zavrzlama oko pdv-a za vaš(kao i za talga da krene više da se provozam u njemu) i da će te se šta prije vozit u njemu i naravno nadam se da će puno kilometara prevaliti.

Nadam se da ce nasi vozovi barem do ljeta poceti da voze.

Hvala Mirza. Lijep je, malo lošije opremljen od vašega, nadam se da će se riješiti ta zavrzlama oko pdv-a za vaš(kao i za talga da krene više da se provozam u njemu) i da će te se šta prije vozit u njemu i naravno nadam se da će puno kilometara prevaliti.

Kamo sreće da je PDV jedina prepreka za puštanje u saobraćaj niskopodnog. Prema informacijama koje imam, niskopodni još nije dobio dozvolu za vožnju po prugama BiH.

Pozdrav Co Co ;) .

Co Co ja se uvijek ponadam nekim dobrim vijestima vezanim za Talgo i niskopodni kad vidim tvoj nick ovdje. :D

Co Co ja se uvijek ponadam nekim dobrim vijestima vezanim za Talgo i niskopodni kad vidim tvoj nick ovdje. :D

Ima dobrih i pozitivnih vijesti po pitanju Talga, ali još uvjek nisu za etera.

Pozdrav Co Co ;) .

Čekamo ta dobra vrmenena onda. Hvala Co Co. ;)

Hajde javi nam te novosti za Talgo. Da ne znash neshto i o Unskoj prugi, hocel biti kakvog remonta?

U Rajlovac je stigla je i treca Talgo garnitura, koja ce biti uredno parkirana pored prve dvije i Koncarevca.

http://i821.photobucket.com/albums/zz133/igorailwayman/SN851794.jpg
(ovo je stara slika (c) igorailwayman)

^^^ lijepo izgleda taj muzej savremenih vozova. Zamisli, nema dozvole da putuje na nasim prugama :( a ludi koji izdavaju dozvolu nemaju pojma nista o vozovima niti su mozda ikada bili na nekom savremenom vozu. cudno i zalosno.

po kojim kriterijama oni uopste imaju pravo da izdaju dozvolu? sta bi bilo ako drzavna firma upotrijebi voz bez dozvole?

da li bi drzava sama sebe kaznila i sebi oduzela voz? bas me interesuje.

Tko ce vracati kredite za ove nove(skupe) vozove koji samo stoje? Lako se je bili zaduziti, potpisati kredit i uzeti mito, ali sta sada.:ohno:

Bilo je govora da se uvede akciza na gorivo za ulaganje u zeljeznicu, ali to jos nije dobilo zeleno svjetlo. Iskreno ja drugog nacina ne vidim da se zeljeznica sredi.

TREĆA GARNITURA STIGLA VEĆ? :doh:

Muzej savremenih vozova. :lol:

Tko ce vracati kredite za ove nove(skupe) vozove koji samo stoje? Lako se je bili zaduziti, potpisati kredit i uzeti mito, ali sta sada.:ohno:

Bilo je govora da se uvede akciza na gorivo za ulaganje u zeljeznicu, ali to jos nije dobilo zeleno svjetlo. Iskreno ja drugog nacina ne vidim da se zeljeznica sredi.

Ne treba ti akciza.Oduzmi lopovima imovinu i eto željeznica na nogama.To je način.Šta misliš koliko je lopova i njihove vrijedne imovine u BiH? Država bi stala na noge,a ne samo željeznica.

Malo pretresti rodbinske veze na željeznici i prečešljati raznorazne doprinose pojedinih radnih mjesta za dobrobit željeznice,pa zaista utvrditi bez koga i čega se ne može.Mora li na željeznici raditi tata,kćer,sin,unuk i ostala mnogobrojna rodbina i to sve na finim mjestima,a naročito kćeri koje imaju zaposlene muževe koji beru mjesečno hiljade maraka plaću?Dok na drugoj strani,ljudi koji su završili škole,vole željeznicu i žele raditi na njoj,zbog takvih ne mogu dobiti posla.Sramota.:bash:

Ne treba ti akciza.Oduzmi lopovima imovinu i eto željeznica na nogama.To je način.Šta misliš koliko je lopova i njihove vrijedne imovine u BiH? Država bi stala na noge,a ne samo željeznica.

Malo pretresti rodbinske veze na željeznici i prečešljati raznorazne doprinose pojedinih radnih mjesta za dobrobit željeznice,pa zaista utvrditi bez koga i čega se ne može.Mora li na željeznici raditi tata,kćer,sin,unuk i ostala mnogobrojna rodbina i to sve na finim mjestima,a naročito kćeri koje imaju zaposlene muževe koji beru mjesečno hiljade maraka plaću?Dok na drugoj strani,ljudi koji su završili škole,vole željeznicu i žele raditi na njoj,zbog takvih ne mogu dobiti posla.Sramota.:bash:

Istina ziva. U ovim zeljeznicama samo rodbinske veze pale, nista vishe. Ja mislim da ce se poceti medjusobno pariti da bi ocuvali radna mjesta. Pa ja ne znam da u onim zeljeznicama postoji i jedna skolovana osoba. Hej, mozesh misliti, kupili vozove i sad stoje u Rajlovcu umjesto da pocnu zaradjivati za vracanje kredita. Joj kako mi se gadi ova drzava majko mila. Da Bog da nikad se ne provozali u tim vozovima, a i sami znate kako radnici besplatno putuju. Fuj koji su to sve tamo badinti, od prvog do zadnjeg. Majmuni, smao da im je krasti. Kaze smetaju Srbi i Hrvati nama, ma smetamo mi sami sebi. Najbolje da nas pobiju i dosele kakav normalan narod ovdje da zivi!

^^ Mozda bi bilo bolje da se neki zakoni promijene, pa da se svaki novi voz može vozati po prugama, i ako se to hoće da sprijeci teret dokaza prelazi na državne agencije da dokazu da je voz neispravan i to na sudu.

A do konačna odluke suda voz se smije upotrijebiti. Kome bi smetalo tako nešto, bas me interesuje.

U Rajlovac je stigla je i treca Talgo garnitura, koja ce biti uredno parkirana pored prve dvije i Koncarevca.

http://i821.photobucket.com/albums/zz133/igorailwayman/SN851794.jpg
(ovo je stara slika (c) igorailwayman)Ima li mjesta u Rajlovcu za devet kompozicija Talga i jednog hrvatskog prototipa?

A sto stoji 5,2 miliona EUR placena drolja prototip u Rajlovcu? Pa nije valjda da ni njemu Hrvati nedaju licencu za saobracanje kroz Hrvatsku? Nema vise sajmova po Europi ili sta?

Inace koje stranke su poklopile ZFBIH? HDZ je sigurno tu, to se moze znati po prototipu. A ko je od bosnjackih partija poklopio ZFBIH? Po gubitcima i promasenim investicijama, reklo bi se iz dzemata SDA?

Ima dobrih i pozitivnih vijesti po pitanju Talga, ali još uvjek nisu za etera.

Pozdrav Co Co ;) .Evo ih. Taman kad dodje i deveta kompozicija Talga, Tihic moze preuzeti sav kredit na FBIH i privatizirati ZFBIH za 1 marku.


Složena finansijska situacija: Željeznice FBiH grcaju u dugovima koji su narasli na 600 miliona KM

07. 03. 2011. • 08:29 A. B.

24SI - Željeznice FBiH u 2010. godini su ostvarile ukupan prihod od 123,6 miliona KM, dok je rashod bio 178,6 miliona KM. Stvarni gubitak u 2010. godini je iznosio 45 miliona KM, a u odnosu na nekoliko prethodnih godina, smanjen je za 22,7 miliona KM.

To su zvanični podaci kompanije koja je prošle godine započela sa planom konsolidacije, dolaskom generalnog direktora Nedžada Osmanagića koji je odlučan u namjeri da vrati poljuljani ugled kompanije. Podsjećamo, ŽFBiH je prošle godine Vlada FBiH odobrila kredit u iznosu od 80 miliona KM, upravo u svrhu konsolidacije firme, koja godinama muku muči sa viškom radnika. Međutim, prema riječima Samira Kadrića, portparola ŽFBiH dugovanje ŽFBiH po svim osnovama iznose oko 600 miliona KM!


Izvor vijesti: http://www.24sata.info/vijesti/dogadjaji/57838-Slozena-finansijska-situacija-Zeljeznice-FBiH-grcaju-dugovima-koji-narasli-600-miliona.html

Talgo nema upotrebnu dozvolu, a Koncar nema placen PDV. U svakom slucaju vrlo lose planiranje. Upotrebne dozvole su se mogle davno odraditi, a Koncar se nije trebao uzimati, ako se nisu uplanirale pare za PDV.

A kako doci do te upotrebne dozovole?

Pa sta je sa Talgom, ko njega koci? Da li imamo neke konkretne informacije ili se ipak radi o rekla kazala? Da li u opste njih stopa Hrvatska ili se radi o javasluku ZFBIH? Koliko je PDV na Koncar voz i koliko ce to ukupno drolja kostati ZFBIH porezne obveznike?

Cuj mene budale, ja ih kritikovao sto su vozove narucili 2005 godine, a isporuka pocela 2010 godine, kad ono vozovi ce stojati u Rajlovcu u garazi i 2011 godine?

Ja mislim da se jos uvijek ceka dozvola iz Hrvatske, nisam siguran za Srbiju, znam da jos nema za Madjarsku i Sloveniju, a o Austriji niko jos i ne prica.

Ovo je sve trebalo davno u isto vrijeme pokrenuti, vec godinama se znalo kad ce vozovi biti isporuceni.

Za Koncar ne znam tacnu visinu PDV-a, ali bi trebalo biti oko milion eura.

Meni nesto drugo kod Talga nije jasno, kako on nema dozvole za Sloveniju i Madjarsku kada vozi kroz zemlje EU? Ako je pribavio sve dozvole za saobracaj u Spaniji one su automatski validne u ostalim EU zemljama... Verovatno tu novinari pisu sta hoce a ne sta je tacno - da li ste sigurni da su trazene dozvole...
To sto Srbija i Hrvatska traze dozvole to ne treba da cudi - svako vozilo pa bio to i sinski traktor mora da ima atest a mi to cudo jos nismo videli na nasim prugama i to bi trebala da bude formalnost, HZ malo odugovlaci a videcemo za ZS...
A sad za Koncar - meni je uopste debilno da postoji PDV za lokomotive, drzava placa lokomotive pa onda uzima PDV za sebe :nuts: Da su nase drzave pametne pa da ukinu PDV za ono sto sluzi opstem interesu...

To za PDV si u pravu, no ovo je jedan od manjih paradoksa se kojima se bori BiH.

U vezi dozvole za EU drzave - to je pravo tesko skontati, posto su ZFBiH i njen "Talgo" tim apsolutno netransparentni i tesko je doci do povrsnih, a kamo li detaljnih informacija.

Talgo naravno ima homologaciju za EU, problem su pateticne balkanske zajednice po krvnom srodstvu, HR, SRB, BIH, itd, itd...

Banovići: U maju počinje izgradnja turističke pruge

Početkom maja očekuje se početak izgradnje turističke pruge u Banovićima, potvrdili su za ekapija.ba u Službi za informisanje Općine Banovići.

http://www.ekapija.ba/dokumenti/banovici_pruga_07.jpg

U postupku izdavanja kod Federalnog ministarstva okoliša i turizma nalazi se i okolišna dozvola koja je neophodna za dalje provođenje projekta.

"Zahtjev bi trebao biti pozitivno riješen i vrlo brzo će se nastaviti aktivnosti na obezbjeđenju dozvola za gradnju turističke pruge, s obzirom da su svi ostali elementi već obezbjeđeni", kažu u Općini Banovići, koja zajedno sa Rudnikom planira gradnju turističke uskotračne pruge na relaciji Banovići-Mačkovac-Zlača-Zobik u dužini od oko 10.000 m i to u fazama. Od toga oko 2,5 km otpada na rudničku prugu Omazići Jug-Seperacija koja će se koristiti i kao turistička pruga.

Jednom od varijanti projekta predviđena je i izgradnja tunela u dužini od oko 200 metara.

Projektom je planirana i izgradnja Muzeja rudarstva i željeznice, sa unikatnim eksponatima, kao i improvizovan ulazak u jamu, čime će se dati prilika industrijskom turizmu i arhitektima da na jednom mjestu mogu sagledati razvoj "škole površinske eksploatacije jedinstvene u svijetu", kako je već odavno zovu uvaženi profesori iz ove oblasti.

U Općini podsjećaju da je urađen i projekat pod nazivom `Idejni projekat muzeja rudarstva i željeznice i turističke pruge uzanog kolosjeka 0,76 metara Banovići-Mačkovac-Zlača`, te je na površinskim kopovima i u jami izvršena okvirna procjena i izvod potencijalnih eksponata koji su uklopljeni u ambijentalni dio projekta. Obavljena su pripremna geometarska snimanja buduće lokacije muzeja i trase pruge.

Također, projektovan je i dio koji tretira muzejski dio (otvorenog i zatvorenog tipa), a koji ima sve potrebne sadržaje kao što su prostorije za arhivu, prostor biblioteke, prostor za izložbu eksponata, hol sa caffe barom, sala za prezentacije i sve druge prostorije potrebne za rad i nesmetano funkcionisanje i održavanje muzeja.

"Vodila se briga i o odabiru eksponata i teškoj mehanizaciji. Osim toga, improvizovana jama sa dijelovima rudarske opreme, posjetiocima će dočarati duh prave jame", pojašnjavaju u Općini.

Remont pruge kod Mostara, by ela s vozovi.com foruma :cheers:

http://i463.photobucket.com/albums/qq356/ela_013/DSC_4047.jpg

http://i463.photobucket.com/albums/qq356/ela_013/DSC_4053.jpg

http://i463.photobucket.com/albums/qq356/ela_013/DSC_4057.jpg

http://i463.photobucket.com/albums/qq356/ela_013/DSC_4059.jpg

I daljnja obnova by mimo, također vozovi.com

http://img848.imageshack.us/img848/4784/fotografija0176.jpg

http://img861.imageshack.us/img861/5395/fotografija0188.jpg

http://img844.imageshack.us/img844/8009/fotografija0191c.jpg

http://img31.imageshack.us/img31/6305/fotografija0194x.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/860/fotografija0197.jpg

:okay:

^^ Odlično za obnovu pruge :) Ima li tko kakvu informaciju koje su sve dionice obuhvaćene i hoće li uskoro imati utjecaja na brzinu vlakova... zanima me vezano za moje potencijalno putovanje vlakom Zagreb-Mostar-Ploče :cheers2:

^^ Odlično za obnovu pruge :) Ima li tko kakvu informaciju koje su sve dionice obuhvaćene i hoće li uskoro imati utjecaja na brzinu vlakova... zanima me vezano za moje potencijalno putovanje vlakom Zagreb-Mostar-Ploče :cheers2:

Putovao sam od Zagreba do Sarajeva vozom i u ovim uslovima to malteterianje nikom ne bi preporučio
Mučenje je epitet naspram onog užasa

^^ Odlično za obnovu pruge :) Ima li tko kakvu informaciju koje su sve dionice obuhvaćene i hoće li uskoro imati utjecaja na brzinu vlakova... zanima me vezano za moje potencijalno putovanje vlakom Zagreb-Mostar-Ploče :cheers2:

Vec sada je na pojedinim dionicama juzno od Mostara brzina povecana sa 70 na 100 km/h. Remont se ove godine radi izmedju Mostara i granice, a iduce bi se trebao nastaviti sjeverno od Mostara.

Kvalitet putovanja ce se definitivno povecati uvodjenjem Talgo vozova ove i iduce godine. Ovi vozovi bi trebalo saobracati od Sarajeva do Zagreba i od Sarajeva do Ploca. Vjerovatno se nece sjetiti da ga stave od Zagreba do Ploca.

BiH, Hrvatska i Srbija ulažu 800 miliona eura u nove vozove

22.03.2011.
Izvor: business.hr

http://www.mvi.rs/new/en/smo/slike/koridor10_1.jpg


Da svijest o potrebi regionalne suradnje jača, pokazuje i nedavno pokretanje tvrtke Cargo 10, zajedničke prijevozničke kompanije Željeznica Slovenije, Hrvatske i Srbije

Multimodalni transport, željeznica, luke, ceste i zračni prijevoz, te financijska projekcija projekata svih zainteresiranih država koje bi se ovim projektima koristila važna je za javni i regionalni razvoj infrastrukture, logistike i transporta, istaknuo je na otvaranju regionalne konferencije o infrastrukturi, logistici i transportu član Uprave HŽ Infrastrukture Ivan Matasić.

Naglasio je da je konferencija prilika upravo za takav dijalog te poboljšanje poslovnih, a time i političkih odnosa u regiji.

"Interes stranih i domaćih tvrtki za ulaganje u regionalnu infrastrukturu mora biti iskorišten, a odgovornost za to leži na gospodarskim i političkim elitama", dodao je Matasić.

Jedino tako, ustvrdio je, mogu se iskoristiti svi potencijali regije kao je spojnice istoka i zapada. Pretpostavka razvoja infrastrukture su i financijska sredstva država, zainteresiranih tvrtki, ali i EU, a pri tome je ključno i informiranje javnosti koja treba dati podršku projektima od nacionalne važnosti, te definicija institucija koje će biti odgovorne za provođenje razvojnih programa.

A da svijest o potrebi regionalne suradnje jača, pokazuje i nedavno pokretanje tvrtke Cargo 10, zajedničke prijevozničke kompanije Željeznica Slovenije, Hrvatske i Srbije. Njima su se ubrzo pridružile i Željeznice Federacije BiH i Makedonije, a uskoro se očekuje i pristupanje Željeznica Republike Srpske i Crne Gore, dok su Bugarske željeznice također izrazile interes za sudjelovanje u projektu.

Cilj je preusmjeriti dio željezničkog transporta roba između središnje i jugoistočne Europe s paneuropskog prometnog koridora IV koji zaobilazi Sloveniju, Hrvatsku i Srbiju, a kojim se sada odvija 90 posto tog transporta, na paneuropski prometni koridor X koji prolazi kroz te zemlje. Potpora i interes za suradnju u projektu stigla je i iz zemlja EU.

Istovremeno, samo u Hrvatskoj, Srbiji i BiH, najavljene su, ili su već u tijeku, investicije vrijedne gotovo 800 milijuna eura u željezničku infrastrukturu i nabavku novih vlakova, uz potporu iz pretpristupnih fondova EU, EBRD-a i Europske investicijske banke (EIB).

Putovao sam od Zagreba do Sarajeva vozom i u ovim uslovima to malteterianje nikom ne bi preporučio
Mučenje je epitet naspram onog užasa

Taj dio sam primjetio na voznom redu... oko 10 sati Sa-Zg stvarno nikako nije normalno. Ploče-Sarajevo oko 4 sata je sasvim ok za trenutnu situaciju + ova obnova. Ima li kakve najave za obnovu Sa-BanjaLuka?

Onaj novi vlak koji je kupljen od končara... jel se odnosi na prigradski vlak za potrebe grada Sarajeva ili je regionalna verzija za dalja putovanja?

Taj dio sam primjetio na voznom redu... oko 10 sati Sa-Zg stvarno nikako nije normalno. Ploče-Sarajevo oko 4 sata je sasvim ok za trenutnu situaciju + ova obnova. Ima li kakve najave za obnovu Sa-BanjaLuka?

Onaj novi vlak koji je kupljen od končara... jel se odnosi na prigradski vlak za potrebe grada Sarajeva ili je regionalna verzija za dalja putovanja?

Koncar ce biti regionalni, bilo je govora do Bihaca ili Ploca, a neko je cak spomenuo da se razmatra upotreba do Zagreba. :nuts:

SA-BL ce biti obnove takodje izmedju Banjaluke i Doboja.