I ovo nek bude mjesto za rasprave i novosti o željezničkoj infrastrukturi. :)

http://www.bueker.net/trainspotting/maps/croatia---slovenia---bosnia-hercegovina/croatia---slovenia---bosnia-hercegovina.gif

http://195.130.35.116/zfbh.ba/zfbhenx/images/Mapa%20BiH/Mapa_BiH_vel_en.gif

http://www.zfbh.ba/

Novi vozovi u proizvodnji za Zeljeznice FBiH

http://i43.tinypic.com/2ls29u.jpg

http://i647.photobucket.com/albums/uu197/kondukter_2009/PanoramaRatelice1.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/8151/img0935d.jpg
http://img106.imageshack.us/img106/9263/p3200127.jpg

http://img520.imageshack.us/img520/6158/img0878.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/1405/dsc00302sh5.jpg

SARAJEVO RAILWAY STATION

http://i647.photobucket.com/albums/uu197/kondukter_2009/Sa6.jpg
http://i647.photobucket.com/albums/uu197/kondukter_2009/Sl59.jpg
http://i647.photobucket.com/albums/uu197/kondukter_2009/Sl61.jpg
http://i647.photobucket.com/albums/uu197/kondukter_2009/Sl149.jpg
http://i647.photobucket.com/albums/uu197/kondukter_2009/Sl155.jpg
http://i647.photobucket.com/albums/uu197/kondukter_2009/Sl154.jpg

odvratn mi je ovo bojenje lokomtiva.

^^ meni ne smeta, ali ja sam stalno mislio da je ova lokomotiva (stara končareva) namjenjena isključivo za putnički promet. no možda je to samo tako u HŽ-u...

zar je tako u HR?

Dobre slike Jablanac:)

Hm ... nakon splitting-a ceste/zeljeznice - gdje postavljati clance/slike npr. od tramvaja? :nuts:

Hm ... nakon splitting-a ceste/zeljeznice - gdje postavljati clance/slike npr. od tramvaja? :nuts:

Otvori temu Javni transport u BiH ili Sarajevo:)

Tramvaj ide pod zeljeznice ;)

Željeznice Federacije BiH
U septembru direktna linija Sarajevo-Beograd

Željeznice Federacije BiH u ovoj godini planiraju uvesti nove linije, te modernizirati i unaprijediti postojeću željezničku prugu. Jedna od novina, kako saznajemo u ovom preduzeću, jeste i uspostavljanje direktne linije Sarajevo- Beograd.


"Pri kraju su dogovori Željeznica FBiH, Republike Srpske, Hrvatske i Srbije da se sa novim redom vožnje od septembra 2009. godine, uvede direktna linija Sarajevo-Beograd-Sarajevo", potvrdili su za Sarajevo-x.com u Informativnoj službi ŽFBiH.

U septembru će biti precizirane i cijene karata, a vrijeme polaska iz Sarajeva trebalo bi biti u 11.30, a iz Beograda oko 8.00 sati.

Inače, ovo preduzeće namjerava da do 2010. godine završi rekonstrukciju pruge od Čapljine do Sarajeva. Planirano je da u tom roku bude završena elektrifikacija i modernizacija pruge Doboj-Tuzla-Zvornik i Brčko-Banovići, te da se obnovi elektrifikacija Unske pruge.

"Nastavit ćemo sa obnavljanjem kolskog parka ŽFBH. Kada je riječ o organizacionim planovima - finansijskim restruktuiranjem ŽFBH, stvorit ćemo uslove da se formiraju posebne kompanije: željeznički operator i željeznička infrastruktura koja će ostati 100% u državnom vlasništvu", navode u ovom preduzeću.

Kako ističu, nastavit će se sa rekonstrukcijom pruge od Čapljine do Čelebića i od Bradine do Sarajeva.

"Stvorit ćemo uslove za povećanje brzine vozova na našim prugama. Zbog složenog geografskog područja, brzina voza na pruzi Sarajevo - Mostar - Čapljina bit će 120 km na sat, dok će na dionicama Sarajevo - Šamac brzine iznositi i do 160 km na sat", istakli su u ŽFBiH.

Da vidimo i to cudo:cheers:

Wow vrh slike! I radujem se uvodjenjem nove linije, da ne moram vise smrdljivim autobusom ici u Bg! :)

Vozom do Zagreba za 4,5 sata, do Ploča za dva
Talgo vozovi na bh. prugama

Uporedno sa izgradnjom i modernizacijom željezničke infrastrukture, Željeznice Federacije BiH planiraju da do 2010. godine u svom voznom parku imaju oko 3.500 teretnih vagona osposobljenih za domaći i međunarodni transport roba.

Iz ovog preduzeća napominju da su do sada kupili 356 savremenih teretnih vagona iz Portugala, a revitalizirali su i postojećih 400 teretnih vagona.

”Za poboljšanje putničkog saobraćaja kupili smo devet garnitura najsavremnijih Talgo vozova iz Španije, a prve dvije će po našim prugama voziti 2010. godine. Praktično, cilj nam je da do Zagreba i Beograda dođemo za 4,5 sata, do Ploča za manje od dva sata, do Budimpešte za manje od sedam sati", navode u Informativnoj službi Federacije BiH.

Vozne garniture koje su kupile Željeznice FBiH su posljednja sedma generacija Talgo voza za brzine do 220 km/h.

Kada je riječ o lokalnom saobraćaju, ova kompanija će uskoro promovisati i nove elektromotorne vozove koji će povezivati Sarajevo, Zenicu i Mostar, saznaje naš portal.

Iz Željeznica FBiH poručuju da im je namjera putnicima pružiti komfor evropskih željeznica, te da građani mogu uz pristupačne cijene putovati do svih većih gradova u regionu i Evropi.

"Željeznice FBiH žele da budu pokretač i snažan faktor u službi privrednog razvoja BiH. Mi to i jesmo, jer već sada prevozimo oko 70 posto roba za potrebe naše privrede. Također, želimo da do 2010. godine, sa sadašnjih 87 posto, željeznice 100 posto budu elektrificirane. Koristeći energetske potencijale BiH, željeznice značajno doprinose ekološkoj zaštiti okoline“, ističu iz ovog preduzeća.

http://img134.imageshack.us/img134/2271/b090402054.jpg (http://img134.imageshack.us/my.php?image=b090402054.jpg)

Željeznice FBIH imaju novu web stranicu:

www.zfbh.ba

Vozom do Zagreba za 4,5 sata, do Ploča za dva
Talgo vozovi na bh. prugama

Uporedno sa izgradnjom i modernizacijom željezničke infrastrukture, Željeznice Federacije BiH planiraju da do 2010. godine u svom voznom parku imaju oko 3.500 teretnih vagona osposobljenih za domaći i međunarodni transport roba.

Iz ovog preduzeća napominju da su do sada kupili 356 savremenih teretnih vagona iz Portugala, a revitalizirali su i postojećih 400 teretnih vagona.

”Za poboljšanje putničkog saobraćaja kupili smo devet garnitura najsavremnijih Talgo vozova iz Španije, a prve dvije će po našim prugama voziti 2010. godine. Praktično, cilj nam je da do Zagreba i Beograda dođemo za 4,5 sata, do Ploča za manje od dva sata, do Budimpešte za manje od sedam sati", navode u Informativnoj službi Federacije BiH.

Vozne garniture koje su kupile Željeznice FBiH su posljednja sedma generacija Talgo voza za brzine do 220 km/h.

Kada je riječ o lokalnom saobraćaju, ova kompanija će uskoro promovisati i nove elektromotorne vozove koji će povezivati Sarajevo, Zenicu i Mostar, saznaje naš portal.

Iz Željeznica FBiH poručuju da im je namjera putnicima pružiti komfor evropskih željeznica, te da građani mogu uz pristupačne cijene putovati do svih većih gradova u regionu i Evropi.

"Željeznice FBiH žele da budu pokretač i snažan faktor u službi privrednog razvoja BiH. Mi to i jesmo, jer već sada prevozimo oko 70 posto roba za potrebe naše privrede. Također, želimo da do 2010. godine, sa sadašnjih 87 posto, željeznice 100 posto budu elektrificirane. Koristeći energetske potencijale BiH, željeznice značajno doprinose ekološkoj zaštiti okoline“, ističu iz ovog preduzeća.

http://img134.imageshack.us/img134/2271/b090402054.jpg (http://img134.imageshack.us/my.php?image=b090402054.jpg)

Dobar clanak. Mislim da ima veca potentijala u Zeljecnicku vezu sa Jadrana, specifikno Ploce. Tako se moze kombinirat voz iz Hrvatske do srednje Bosne, cak do Zenice i dalje, sa nationalnom aerodroma (U buducnost u Visoko?). Mozda se moze povuc i veci broj turista da kombinraju Hrvatsku sa Bosnu. Sa pomoc marketing, naravno.

Kad nam dolaze oni vozovi iz HR?

„Talgo“ stiže 2010. godine

Predsjednik Uprave ŽFBH Narcis Džumhur
primio je 28. oktobra 2008. godine u Sarajevu
delegaciju španske firme “Talgo” u kojoj su bili
generalni direktor Hoze Mario Oriol Fabro, direktor
marketinga Mario Orio i direktor predstavništva
ove firme za BiH Josip Brkić. Tom prilikom
ŽFBH zatražile su od firme “Talgo” da prve dvije
garniture isporuči u julu umjesto u oktobru 2010.
godine, kako bi novi vozovi mogli biti uvršteni u
red vožnje za 2011. godinu. Predstavnici “Talga”

su kazali da analiziraju mogućnost skraćenja
rokova proizvodnje i ranije isporuke, kako bi udovoljili
ovim zahtjevima.
Predsjednik Uprave ŽFBH Narcis Džumhur,
istakao je da u BiH traju pripreme za obezbjeđenje
uslova za održavanje „Talgo“ vozova
prije njihovog dolaska, koji podrazumijevaju
instaliranje najsavremenije opreme. Oprema
koju dopremaju Španci biće ugrađena u fabriku
ŽFBH u Rajlovcu, a trebalo bi da bude puštena u
rad do kraja ove godine. Tokom razgovora bilo je
riječi i o pripremnim radovima u Bosni i Hercegovini,
te aranžmanu za dugoročne operacije i održavanje
ovih vozova.
Kako je istakao gospodin Džumhur, u toku
su lokalni radovi u vrijednosti od dva miliona eura
koji se finansiraju iz “Talgo kredita” i na kojima
su angažovane domaće firme. Također, gospodin
Džumhur je istakao da se, konačno, našim
putnicima treba pružiti savremena usluga po
uzoru na evropske standarde. U tom smislu,
neophodno je napraviti jaku marketinšku promociju
kako bi se ostvario i komercijalni efekat.
„Talgo“ projekat uvršten je u Program
javnih investicija Vlade Federacije BiH u ovom
mandatnom periodu. Suštinski značaj je obnova
međunarodnog putničkog željezničkog saobraćaja
Bosne i Hercegovine na najsavremeniji
način, te predstavlja transfer tehnologije i pretpostavku
za uspostavljanje dugoročnijih veza u
željezničkom sektoru. Planirano je da se u red
vožnje uvrste pet dnevnih i četiri noćne garniture
za saobraćaj prema Zagrebu, Beogradu, Ljubljani,
Budimpešti i dalje ka evropskim metropolama.
Ugovor za nabavku devet garnitura nagibnih
„Talgo“ vozova potpisan je u julu 2005. godine,
a vrijedan je 66,7 miliona eura. Rok otplate
kredita je 15 godina, sa grejs periodom od
sedam godina i kamatnom stopom od 1,25%.
Riječ je o vozovima posljednje, sedme generacije
koji razvijaju brzinu do 220 kilometara na sat.
“Talgo” vozovi spadaju u red najsavremenijih
vozova. Karakteristični su po nagibnoj tehnici
koja omogućava visoki komfor i razvijanje velike
brzine. Saobraćaju u skoro svim zemljama EU

www.zfbih.ba

:banana:

^^ Zar nisu i zeljeznice RS iste vozove narucili?

^^

I don''t know.

@ Doboj23: jesu jesu.. zajedno su Zeljeznice FBiH i Zeljeznice RS narucile preko BH Zeljeznicke Javne Korporacije ili ti BHZJK jednostavnije receno :D FBiH je narucila 9 a RS 7 novih Talgo vozova ;)

U junu testiranje u Rajlovcu

Niskopodni elektromotorni voz koji se radi u hrvatskoj firmi „Končar električna vozila“ u saradnji sa stručnjacima iz Željeznica FBiH, trebao bi stići na naše pruge u junu ove godine.
To je četverodijelni voz, sa 176 sjedećih i 229 stajaća mjesta. Maksimalna brzina koju može razviti je 160 km/h.

http://img404.imageshack.us/img404/5189/2ls29u.jpg

‐Nakon što voz stigne na našu prugu, tri mjeseca će se vršiti eksploataciona ispitivanja u Rajlovcu, nakon čega će, ukoliko se pokaže da voz zadovoljava sve parametre, uslijediti i certificiranje. Voz je namijenjen za regionalni saobraćaj i najvjerovatnije će se koristiti na relaciji Sarajevo‐Ploče, kaže Smajo Salketić, izvršni direktor za poslove željezničkog operatora u ŽFBH
.
Ovaj projekat je vrijedan 5,3 miliona eura i finasiran je iz Hrvatske banke za obnovu i razvoj. U njemu su participirale i neke bh. firme poput Šinske industrije BiH sa svojim proizvodima, TOK‐ Kalesija, Bratstvo‐Travnik.
Direktor Salketić ističe da su u izradi ovog voza, kontroli, montaži i načinu odabira tehničkih rješenja učestvovali i naši stručnjaci. Svakog mjeseca 10 inžinjera ŽFBH odlazilo je u proizvodne pogone „Končara“ gdje su pomagali u izradi voza i obučavali se.

Super. A sto "samo" Sarajevo - Ploce, a ne duze?

:dunno:

mozda nesto ovdje pise:
http://www.zfbh.ba/zfbhbax/images/Info/Broj_9.pdf


.

:dunno:

mozda nesto ovdje pise:
http://www.zfbh.ba/zfbhbax/images/Info/Broj_9.pdf


.

Tu pise da Arcelor Mittal Zenica prevozi 1 500 000 tona preko Zeljecnize i Luke Ploce. A GIKIL Lukovac prevozi 1 300 000 tona. To se moze uporediti sa Aluminij Mostar na trece mjesto sa 350 000 tona. (Ne racunam onda Elektroprivreda Sarajevo).

Ne pize tu nista sto se tice da bi voz iso dalje nego Sarajevo. Nadam se da ce i za toga doci vrijeme.

Alle meni ovo lici vise na noviju verziju pendeltåga, je sam procitao da ce saobracati najvise sarajevo-mostar, sarajevo-zenica... ja mislim da ti vozovi i nisu namijenjeni za duze relacije, ili?

PeoplesPalaceTV - "Bosnia - Sarajevo public transport"

UpvyH5G3nGY&feature

Most Gazela kod Jablanice:

http://img12.imageshack.us/img12/9835/p10001811.jpg

(Relatively) new tram, Sarajevo:

_a3WojEyczc&feature

Kad nam dolazi onaj voz iz HR vise?

pozdrav

Je li u Sarajevu ikad bilo ikakvih govora o gradskoj zeljeznici?

evo meni je bilo malo dosadno pa sam se zabavljao u google earthu :colgate:

mislim da bi ove dvije linije bile sasvim ok i da su sasvim realne. cak sam u nekakvim planovima za 1. transverzala vidio da je ucrtana trasa pruge do Vogošće a ove ostale pruge su vec izgradene. znaci "samo" jos treba izgraditi stanice i kupiti par niskopodnih gradskih vlakova :D

http://i40.tinypic.com/2z8nm7c.jpg

http://i40.tinypic.com/2ext0nr.jpg

http://i43.tinypic.com/21k9krs.jpg

http://i43.tinypic.com/2q1f914.jpg

http://i39.tinypic.com/2r47l0z.jpg

http://i39.tinypic.com/20qxoo3.jpg

http://i42.tinypic.com/1zfodhy.jpg

http://i39.tinypic.com/309hnbl.jpg

:cheers:

Željeznica testirala prilagođena putnička kola

Sekcija za održavanje šinskih vozila Željeznica Republike Srpske iz Banjaluke juče je na probnoj vožnji pri brzini od 120 kilometara na čas testirala putnička kola na kojima su izvršene investicione opravke zbog prilagođavanja standardima međunarodnog saobraćaja. Ova brzina dostignuta je na dionici pruge Prijedor - Brezičani na kojoj jedino u RS i BiH brzi vozovi mogu bezbjedno saobraćati pri ovolikoj brzini. Direktor Sekcije OŽV-a Veljko Vuković potvrdio je da ova test vožnja ima zadatak da provjeri bezbjednosti, funkcionalnost, udobnost, komfor i bučnost putničkih kola. “Nakon ove brzine od 120 kilometara na čas zapazili smo da nema nikakvih promjena, odnosno probijanja propisanih tehničkih uslova, tako da se kola mogu uključiti u redovan saobraćaj na međunarodnim linijama”, istakao je Vuković. On je rekao da je ovo potvrda da radionica za održavanje putničkih vagona u Banjaluci spremna, i tehnički i kadrovski, da još kvalitetnije i pouzdanije obavlja posao velikih opravki, odnosno generalnog remonta. “Investiciona opravka, tokom koje su ugrađeni novi ili remontovani dijelovi, ovih kola koštala je oko 180 000 KM, dok je cijena novog vagona oko milion evra”, istako je Vuković. On je naveo da je vijek trajanja ovih kola, klase “B”, 27 godina, te da su određene karakteristike poboljšane u odnosu na ranijih šest vagona koji su, takođe, generalno remontovani u Sekciji OŽV-a. “Ova kola danas će biti predata Sektoru za eksploataciju ŽRS i biće uključena u međunarodni saobraćaj”, rekao je Vuković, dodajući da će do kraja godine biti u funkciji još dva vagona. Na dionici Prijedor - Brezičani brzi vozovi saobraćaju brzinom od oko 80 kilometara na čas, a predstavnici željeznice i prisutni gosti mogli su se uvjeriti da se pri brzini od 120 kilometara na čas sasvim bezbjedno može kretati kroz vagon, dok su pri kočenju sjedili u udobnim kupeima.

www.gradprijedor.com

Evo kad nam dolaze Talgo vozovi:cheers:

http://i647.photobucket.com/albums/uu197/kondukter_2009/Sl262.jpg

Sarajevo-Konjic

http://img156.imageshack.us/img156/7486/bezcg.jpg
http://img530.imageshack.us/img530/4845/brzi0.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/233/brzi2.jpg
http://img301.imageshack.us/img301/2350/brzi3.jpg
http://img521.imageshack.us/img521/729/brzi4.jpg
http://img168.imageshack.us/img168/5131/terq.jpg

Ovcari(Konjic)

http://img408.imageshack.us/img408/4346/p4210797.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/2558/p4210769.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/8207/p4210770.jpg
http://img25.imageshack.us/img25/7402/p4210776.jpg
http://img15.imageshack.us/img15/8361/p4260013.jpg

Blazuj(Sarajevo)

http://img408.imageshack.us/img408/2358/p4260041.jpg

Before:

http://img254.imageshack.us/img254/6239/dsc01060dk8.jpg

After:

http://img246.imageshack.us/img246/5283/dsc04343.jpg

Vlada RS odobrila nabavku nagibnih vozova u okviru modernizacije željeznice: Za brze vozove 32 mil EUR

Vlada RS prihvatila je kreditno zaduženje kod Vlade Španije od 32 miliona eura, za kupovinu četiri kompozicije po osam putničkih vagona nagibne konstrukcije, rekao je Marinko Biljanović, pomoćnik ministra za saobraćaj i veze RS. Prema Biljanovićevim riječima, u taj aranžman je uključena i oprema za remont i servisiranje vozova.

"U toku je faza odobravanja kredita od strane Vlade Španije, a isporuku prvih vozova očekujemo krajem naredne godine", rekao je on i dodao da je riječ o najmodernijim vozovima za prevoz putnika, koji mogu saobraćati brzinom od 250 kilometara na sat.

Pored toga, Vlada RS je odobrila otpočinjanje pregovora s vladama Portugala i Poljske o kreditnom zaduženju radi nabavke otvorenih teretnih vagona i opreme za remontne radionice za teretne vagone u visini od oko 30 miliona eura.

"Ovi projekti obuhvataju nabavku do 500 novih vagona, a njihova isporuka se očekuje 2010. i 2011. godine", rekao je Biljanović i pojasnio da će u taj projekat biti uključena i remontna radionica za te vagone.


Petko Stanojević, direktor "Željeznica RS", rekao je da je trenutna situacija kada je u pitanju starost postojećih vučnih i vučenih vozila, čija je prosječna starost 38 godina, alarmantna. Prema njegovim riječima, starosna granica vozne jedinice od 40 godina je "apsolutna zastara" i predstavlja opasnost i za teret i za putnike.

"Ako nešto vrlo brzo ne preduzmemo, teško da ćemo moći imati iole moderne željeznice koje se mogu boriti s evropskom konkurencijom", rekao je on.

Prema njegovim riječima, danas na prugama postoje ogromni problemi u nedostatku infrastrukture, pružne signalizacije i zastarjele opreme, zbog čega se i vozovi kreću jako sporo.

Izet Mehinagić, pomoćnik ministra za promet i komunikacije FBiH, se slaže s konstatacijom da je brzina vozova znatno opala, te da je razlog to što je u periodu devedesetih došlo do oštećenja, a nije bilo nikakve obnove.

"Na pojedinim mjestima vozovi prolaze minimalnom brzinom, ali istu takvu situaciju imate i na putevima kada se izvode radovi", objašnjava Mehinagić. On dodaje da je do kraja sljedeće godine planirana restauracija više pruga, te da će se na pojedinim dionicama vozovi moći kretati brzinom od 160 km/h.

"Stanje u kojima se sada nalaze pruge ne dozvoljava brzinu veću od 100 km/h. Može se reći da je prosječna brzina vozova oko 70 km/h", ističe Mehinagić. On je najavio da će se nabavkom novih vozova i željezničkih kompozicija od Ploča do Zagreba moći doputovati za osam sati.

Međutim, iz "Željeznica FBiH" imaju drugačije mišljenje kada je brzina vozova u pitanju, te se tako po njihovim podacima brzi voz ne može kretati brzinom većom od 70 km/h, a putnički 50 km/h.

"Od Čapljine do Dobrljina ima nešto više od 500 km pruge. To su dva granična prelaza koja spajaju jedan kraj BiH sa drugim. Za tu dionicu je potrebno nešto više od 10 sati", rekli su u "Željeznicama FBiH". Oni su dodali da je po standardima po kakvim je pravljena pruga ova dionica trebalo da bude pređena za nešto manje od šest sati.

Biljanović kaže da je Vlada RS prihvatila finansiranje prvog prioritetnog projekta modernizacije željeznica RS u vrijednosti oko 100 miliona eura, a remont obuhvata dionicu od Banja Luke do Omarske i njeno osposobljavanje za brzine od 160 kilometara na sat. Pored toga, u sklopu tog novca biće finansirana izgradnja modernog sistema za daljinsko upravljanje saobraćajem, sistem za obezbjeđenje saobraćaja, te modernizovan telekomunikacioni sistem na dionici Doboj-Omarska s optičkim vlaknima.

"Vlade tih zemalja s kojima pregovaramo žele pomoći vlastitoj industriji i zato mi imamo šansu da dobijemo vrlo povoljne kredite, a to treba da iskoristimo", rekao je on.

http://www.ekapija.ba/website/bih/page/240664

Znacii oba entiteta dobijaju Talgo vozove.

Evo onog voza a ZFBIH:

http://img339.imageshack.us/img339/2403/vagon1.jpg

Svidja mi se :)

Pa kad ce biti pusten u promet???

Križevačka tvrtka radi vlak za Sarajevo

http://beta.vecernji.hr/fw3k/util_scripts/get_slika_varijacija.php?slika_id=5734&var_suff=500x329

Poduzetnik Dragutin Bermanec danas je nakon šest mjeseci priprema modela i alata u svojoj tvrtki “Poliester Laminati” dovršio izradu vozačke kabine prvog niskopodnog vlaka za Končar-Električna vozila namijenjenog Željeznicama BiH.


Kabina je visoka 380 i široka 300 cm, a dobit će i upravljački pult koji se također dovršava u radionici križevačkog poduzetnika dosad poznatog po izradi kabina i unutrašnjosti zagrebačkih niskopodnih tramvaja. Suradnja s HŽ-om? – Uskoro ćemo izraditi i isporučiti i stražnju kabinu s upravljačkim pultom, a o toj prvoj kompoziciji ovisi i mogući posao od još 19 niskopodnih vlakova za Bosansko-hercegovačke željeznice.

Ne znam hoće li za ovaj vlak biti zainteresirane i Hrvatske željeznice koje su, kako čujem, nagovijestile mogućnost da u idućih pet godina naruče dvadesetak kompozicija za međugradske vlakove – kaže Bermanec. Do kraja godine treba izraditi još 20 kompleta niskopodnih tramvaja, čime će dovršiti seriju od ukupno 140 tramvaja.

Nada se da će ZET naručiti i nove tramvaje kraćih dimenzija od sadašnjih. Zbog proširenja poslova Bermanec u blizini sadašnje radionice dovršava i novu proizvodnu halu sa suvremenom industrijskom termolakirnicom, a bude li potrebno, povećat će i sadašnji broj od tridesetak zaposlenih.

Uredno isplaćuju plaće
– Zasad na sreću ne osjećamo nikakve posljedice recesije i krize, poslove naplaćujemo u roku od devedeset dana i uredno isplaćujemo plaće i podmirujemo druge obveze – zadovoljno zaključuje Bermanec koji je zbog nedavne operacije na bolovanju, ali svejedno organizira posao, kao što je danas nadzirao ukrcaj kabine za niskopodni vlak.

Bice to jedan ljepotan :cheers:

Pa kad ce biti pusten u promet???

Krajem ovog mjeseca bi trebao biti gotov, ali neznam kada ce biti isporuka. Trenutno su okretna postolja poslana u Njemacku na dodatna testiranja. :cheers:

Krajem ovog mjeseca bi trebao biti gotov, ali neznam kada ce biti isporuka. Trenutno su okretna postolja poslana u Njemacku na dodatna testiranja. :cheers:

Photo by ivan.u
http://i251.photobucket.com/albums/gg312/markec_2008/emvr.jpg

http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=8950&start=75

Izgleda super. Nadam se da ce se moci vozit sa tom vozom od Ploce do Bosne i kroz njeh :) .

There is also potential in electrifying the tracks from Bihac, in Western Bosnia and in the neighbouring parts of Croatia. As far as im aware, those already have the masts ready for such infrastructure to be implemented.

As far as higher speeds I assume that for Bosnias parts it would require a lot of tunnels, viaducts or even underground parts. Anyhow, counting with that not happening too soon, the lower speeds, not least along the Jablanica area, make for some great sightseeing.

Odlično izgleda,nadam se da ću ih viđati i na našim prugama.

Vlak će odlično izgledati. Nadam se da će uskoro letiti i na hrvatskim prugama .... :okay:

2010 nam isto dolaze Talgo vozovi :)

Grabovica:

http://img182.imageshack.us/img182/4411/p6302049.jpg

Capljina:

http://img189.imageshack.us/img189/4849/p6151853.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/3363/p6151855.jpg

http://i647.photobucket.com/albums/uu197/kondukter_2009/Sl149.jpg
wow :eek:

http://img208.imageshack.us/img208/6309/p7182425.jpg

Sto ne obnove ovaj voz?

http://img98.imageshack.us/img98/8249/p5091178.jpg

Vjerovatno nije prioritet ili nije doslo vremena za toga. A trebalo bi se. Stanica izgleda da se obnovava, super je! :) .

To mislim puno zavisi na koliko se koristi, kada bud veci i vazniji korist zeljecnice, onda ce i biti podsticaj za toga. Naravno ta dva faktora nisu nepovezanih, bolja zeljecnica bi i privucila vise korisnika.

Vjerovatno nije prioritet ili nije doslo vremena za toga. A trebalo bi se.

A prioritet je kupovati Talgo i Koncarove vozove?

Mogli su za pocetak ovog gore obnoviti.

A prioritet je kupovati Talgo i Koncarove vozove?

Mogli su za pocetak ovog gore obnoviti.

Itekakav prioritet. Jel bi to trebali i dalje vozikati se ovim krntijama starim 50 godina. BiH pod hitno treba nove vozove da se napkon uvezu svi veci gradovi.

A prioritet je kupovati Talgo i Koncarove vozove?

Mogli su za pocetak ovog gore obnoviti.

Da, to izgleda da je prioritet. A ako je to dobro ili ne, mozemo spekulirati. Ja licno neznam koliko treba da se obnovi jedan voz (i nekoliki broj vagona).

Ovako ce doci novi vozovi i mozda ce se moci onda obnovoti ove sto se zbog toga moze oslobodit iz korista. A ako bi se te resurse odma stavilo u obnovi ove vozove sto vec ima; cjeli taj process obnoviti stare vozove i kupiti nove bi mozda trajalo vize vremena. A to je samo spekulacija.

Ipak pogledaj toga u dalju perspektivu, ne samo sta izgleda da je dobro trenutno i sada.



A i pitanje kao tako je malo cudno; "Sto ne obnove ovaj voz". Ko ce znati sto ne obnove bas taj voz, moze biti hiljadu razliciti razloga. Na primjer moze biti da ima vozove u gore stanjo sto se nemoze koristiti ako se ne obnove, a za koji ima potreba, naravno onda da se moze cekati sa obnove ovaj voz.

mozda da je prioritet dodatno ispitati one koncarove vozove. jer ako je za ovo u splitu bio kriv voz.... onda kad kod nas padne u neretvu bice 200 mrtvih.

sad ako je kriva bila pruga.... onda se jos vise plasim .. jer ko vjeruje da mi mozemo napraviti i odrzavati pruge bolje nego u HR.

mozda je kombinacija i pruge i voza.... al vidi ovoga. zbog nekog razloga obadva voza su odkazala u isto vrijeme... na istoj dionici pruge.... katastrofa.... ovo nisam nigdje vidio. ovo nema ni u filmovima.

ako su obadva voza koncar... ond ce prije biti da je problem u dizajnu nekih kocnica ili nesto. nevjerovatno.

http://www.aftonbladet.se/webbtv/nyheter/utrikes/article5559265.ab

mozda da je prioritet dodatno ispitati one koncarove vozove. jer ako je za ovo u splitu bio kriv voz.... onda kad kod nas padne u neretvu bice 200 mrtvih.

sad ako je kriva bila pruga.... onda se jos vise plasim .. jer ko vjeruje da mi mozemo napraviti i odrzavati pruge bolje nego u HR.

mozda je kombinacija i pruge i voza.... al vidi ovoga. zbog nekog razloga obadva voza su odkazala u isto vrijeme... na istoj dionici pruge.... katastrofa.... ovo nisam nigdje vidio. ovo nema ni u filmovima.

ako su obadva voza koncar... ond ce prije biti da je problem u dizajnu nekih kocnica ili nesto. nevjerovatno.

http://www.aftonbladet.se/webbtv/nyheter/utrikes/article5559265.ab

U Splitu je nastradalo Bombardierovo nagibalo, a zatim drezina. Nikakav končarev voz nije sudjelovao.

U Splitu je nastradalo Bombardierovo nagibalo, a zatim drezina. Nikakav končarev voz nije sudjelovao.

Rosebud je vec poznat negativac na ovaj forum (no offense)... prije nekoliko dana de facto pise da je brza cesta Sarajevo - Tuzla bacanje para...

Ja nove Koncareve vozove jedva cekam da vidim na prugama BiH.

Sto se tice ovo sto je se desilo, nisam uopste znao za toga. Od mene sucut za ovo :( .

Naravno da nije Končarevo ništa učestvovalo u ovoj teškoj nesreći.Čitajte malo.
Čak je na mjestu tragedije pruga remontovana 2005.godine,ali...

U BiH treba prvo napraviti kuda će ti vozovi "hodati" navedenim brzinama,jer su pruge dotrajale i davno"zrele" za kapitalni remont,pa tek onda nabaviti adekvatne vozove.

rosebud,

ne potcjenjuj stručnjake za održavanje pruge u BiH.

Rosebud je vec poznat negativac na ovaj forum (no offense)... prije nekoliko dana de facto pise da je brza cesta Sarajevo - Tuzla bacanje para...

Ja nove Koncareve vozove jedva cekam da vidim na prugama BiH.

Sto se tice ovo sto je se desilo, nisam uopste znao za toga. Od mene sucut za ovo :( .

jesu ova bosanska djeca pokvarena i neobrazovana. nek vam slijedeci put caca slika obilaznice. odo ja.. a vi mastajte o nekim novim aerodromima i havlite bezrazumne poteze vlade. lahko je zivjeti u svedskoj a bosnu hvaliti.

jesu ova bosanska djeca pokvarena i neobrazovana. nek vam slijedeci put caca slika obilaznice. odo ja.. a vi mastajte o nekim novim aerodromima i havlite bezrazumne poteze vlade. lahko je zivjeti u svedskoj a bosnu hvaliti.

Zao mi je ako sam te uvrijedio nekako a uopste nisam smatrao da je bilo nesto takvo u postu.

U temu autoputevi si kritisirao brzu cestu bez sigurno znanje o cemu se radi, i evo sad i o Koncarove vozove ista spekulacija. Zato mislim da si lako postao negative stvare o temama gdje nije u moje mislenje bilo opravdano, i ja se ne slazim. A treba i kritika pa vrati se ti.

Vec sam se zahvalio za slike. A ovo da smo pokvareni, eto opet taj fenomen :nuts: . Inace svjestan sam da nisam u Bosnu i zato se drzim da ne pisem stvari koje ne bi bilo prikladno da pisem iz inozemstvo (iako mislim da nemam bas puno pisat sto bi moglo biti tako).

U svaki slucaj, ova nesreca se desila koliko ja razumijem zbog kako se koristile i odrzavale vozove/vlakove. Opet mislim da nema opravdane za tvoje zakljucene. A nemoramo se sloziti u tome.

Krivac za nesreću kraj Splita je protupožarna tekućina kojom je prskana pruga! Vlakovi nemaju veze s tim!
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=592508&page=32

Krivac za nesreću kraj Splita je protupožarna tekućina kojom je prskana pruga! Vlakovi nemaju veze s tim!
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=592508&page=32

Ok, izvini, razumijem sada sta je se desilo. U svaki slucaj puno zalosno, i nema veze sa Koncarove vozove niti kaze nista o zeljecnice u BiH.

SLOVENCI I AUSTRIJANCI ĆE MODERNIZOVATI PRUGE U BIH

Udruženje građevinskih preduzeća GH Holding iz Slovenije i austrijski partner Svitelski zajednički će modernizovati 164 kilometra željezničkih pruga u BiH, a vrijednost radova je 85 miliona eura.Biće obnovljeno 65 kilometara pruge od Doboja prema Banjaluci ...

... u Republici Srpskoj (RS), 45 kilometara pruge od Konjica do Raške Gore i 54 kilometra od Raške Gore do Čapljine u Federaciji BiH (FBiH), prenosi slovenački dnevnik "Finance".
Tenutno ograničenje na pruzi Sarajevo-Ploče iznosi 60 kilometara na sat, a nakon popravke dozvoljena brzina će iznositi 160 kilometara na sat.
Predsjednik uprave GH Holdinga Blaž Miklavčič je rekao da se nada da će im afirmacija u radu u BiH pomoći da slične poslove na modernizaciji željeznica dobiju i u Sloveniji.

http://www.biznis.ba/index.php?option=com_content&task=view&id=79944&Itemid=2

ALPINE: NAJBLIŽI SMO POSLU REMONTA PRUGA

Konzorcijum austrijskih građevinskih kompanija "Alpine-Swietelsky" će gotovo sigurno dobiti posao rekonstrukcije željezničkih pruga u BiH, jer su podnijeli najbolju ponudu na raspisanom tenderu, saopšteno je iz "Alpine",...

... pišu Nezavisne novine.

Njihova ponuda, kako ističu, iznosi 160 miliona KM i povoljnija je od sljedeće za 28 miliona KM. "Evaluacija ponuda je u toku, a zvanični rezultati se očekuju krajem mjeseca, nakon čega se u septembru očekuje potpisivanje ugovora i početak radova", napominju u "Alpini".

Na tenderu su učestvovale i kompanije PORR, Gcf, "Salcef", OHL-ZS, "Strukton" i "Weiss CGP". Posao se odnosi na potpuni remont pruga na dionicama Konjic - Raška Gora - Čapljina u FBiH u dužini 99 kilometara i Kostajnica kod Doboja - Jošavka kod Čelinca u dužini od 65 kilometara.

Radi se o rekonstrukciji pruga po evropskim standardima TER, koja podrazumijeva ugradnju betonskih tračnica tipa E60 umjesto drvenih, te tucanika eruptivnog poroijekla, umjesto krečnjaka, pišu Nezavisne novine.

Kolosijek će predviđati brzinu vozova do 160 kilometara na čas, ali će zbog konfiguracije terena brzina biti ograničena na 120 kilometara na čas.

U kompaniji "Alpine" ističu da će u tom projektu i preduzeća "Željeznice RS" i "Željeznice FBiH" ostvariti značajan prihod kroz prevoz oko 1,5 miliona tona raznih materijala.

U "Bh. željezničkoj javnoj korporaciji" (BHŽJK), koja sprovodi taj projekat, ponovili su da pobjednik tendera još nije proglašen, napominjući da konačna evaluacija ponuda još nije okončana.

Dragan Čalović, direktor Jedinice za sprovođenje projekata u BHŽJK, ukazao je da će nakon izbora ponuđača, krajem mjeseca, izvještaj biti poslat na reviziju Evropskoj banci za obnovu i razvoj i Evropskoj investicionoj banci koje kao kreditori projekta daju konačnu saglasnost.

"Tenderski postupak je povjerljiv i nije mi jasno zbog čega kompanije uporno izlaze u javnost s podacima, a da cjelokupna procedura nije okončana", ističe Čalović, pišu Nezavisne novine.

http://www.biznis.ba/index.php?option=com_content&task=view&id=80442&Itemid=59

Prvi talgo vozovi iduće godine na bh. prugama

Projekt Talgo vozova dugo je izučavan i uvažio je sva evropska iskustva...

- Prva kompozicija talgo vozova trebalo bi u BiH stići u januaru iduće godine, a ostale će biti isporučene do kraja 2011., najavio je pomoćnik federalnog ministra prometa i komunikacija Izet Mehinagić.

- Tu kompoziciju uključit ćemo već iduće godine u saobraćaj, a s novim redom vožnje, krajem 2011. i 2012. trebalo bi da ti vozovi u potpunosti uđu u saobraća, kazao je Mehinagić Feni.

Projekt talgo vozova, po njegovim riječima, dugo je izučavan i uvažio je sva evropska iskustva.

- Aktivnosti oko tog projekta traju od 2001. , a ugovor je potpisan 2005. Federacija BiH nabavlja devet kompozicija tih vozova vrijednosti 67,7 miliona eura, a Republika Srpska nabavlja pet takvih kompozicija vrijednosti oko 40 miliona eura, kazao je Mehinagić.

Nabavkom talgo vozova uspostavit će se najsavremeniji putnički servis i obnoviti međunarodni željeznički putnički saobraćaj. Vozovi talgo spadaju u red najsavremenijih i mogu saobraćati na svim prugama, a karakteristični su po posebnoj nagibnoj tehnici koja je jednostavna za održavanje i omogućava visoki komfor i velike brzine.

Mehinagić je podsjetio da je federalni ministar prometa i komunikacija formirao poseban komitet za nadgledanje implementacije tog kompleksnog projekta, a u tom komitetu participira i RS.

- S ovim vozovima planirane su linije prema Beču, Budimpešti i Beogradu, dodao je Mehinagić.

http://www.dnevniavaz.ba/dogadjaji/teme/prvi-talgo-vozovi-iduce-godine-na-bh-prugama

:cheer:

Samo vagoni, glupost...

Končarev EMV je gotov, tako da uskoro slijede testiranja na hrvatskim prugama, jer je ipak riječ o prvom končarevom vlaku takve vrste, a zatim pravac BiH :)

Končarev EMV je gotov, tako da uskoro slijede testiranja na hrvatskim prugama, jer je ipak riječ o prvom končarevom vlaku takve vrste, a zatim pravac BiH :)

Imali slika?

Imali slika?

Navodno Kosorica ide u Končarev pogon 28.09., pa će onda možda biti slika.

http://i251.photobucket.com/albums/gg312/markec_2008/IMG_0115.jpg

http://i251.photobucket.com/albums/gg312/markec_2008/IMG_0116.jpg

http://i465.photobucket.com/albums/rr17/Dreempa/IMG_0115.jpg
http://i465.photobucket.com/albums/rr17/Dreempa/IMG_0116.jpg

http://i260.photobucket.com/albums/ii5/pikoc89/IMG_0599-1.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/2368/emv.jpg

Ooo nice, jedva čekam da ih vidim na bh. prugama :cheers:

Voz jako dobro izgleda.
Svidjaju mi se i oni Talgo vozovi koje su narucile nase obe zeljeznice.

Končarev EMV je gotov, tako da uskoro slijede testiranja na hrvatskim prugama, jer je ipak riječ o prvom končarevom vlaku takve vrste, a zatim pravac BiH :)

Mi u BiH ga čekamo širom raširenih ruku :nocrook:

Pozdrav svima vidim da ovdje postoji veliki broj rail fanova. Prije svega želio bih sve da ih pozdravim. Od prije 4 mjeseca postoji prvi BiH web porta koji prati dešavanja na željeznicama u BiH.
On se nalazi na adresi: http://www.vozovi.com/index.php . Svi ste dobro došli da razmjenimo mišljenja i ideje. Postavljam nekoliko fotosa sa željezničkom tematiko. Srdačan pozdrav Co Co ;) ,

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_1088.jpg
http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0210.jpg
http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_1078.jpg
http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0191.jpg

Pozdrav svima vidim da ovdje postoji veliki broj rail fanova. Prije svega želio bih sve da ih pozdravim. Od prije 4 mjeseca postoji prvi BiH web porta koji prati dešavanja na željeznicama u BiH.
On se nalazi na adresi: http://www.vozovi.com/index.php . Svi ste dobro došli da razmjenimo mišljenja i ideje. Postavljam nekoliko fotosa sa željezničkom tematiko. Srdačan pozdrav Co Co ;) ,



Dobrodosao na forum - i pohvala za tvoju railways stranicu :cheers:

Hvala na toploj dobrodošlici stranica nije moja, moj prijatelj i svi ostali moderatori namjenili smoj je kao mjesto okupljanja svih ljubitelja željeznice u BiH i dešavanja na njoj. Veliki pozdrav Co Co

Ooo nice, jedva čekam da ih vidim na bh. prugama :cheers:

Sutra je dan D! Odnosno, očekujemo slike sa svih strana :cheers:

http://i260.photobucket.com/albums/ii5/pikoc89/IMG_0599-1.jpg

Ovo izgleda previse dobro da bi bilo istinito!

^^ he he i meni

Sutra je dan D! Odnosno, očekujemo slike sa svih strana :cheers:

Očekujemo slike sused :)

Očekujemo slike sused :)

Možda će biti i video "uzbudljive vožnje po pruzi duljine punih 400 metara" :D

^^ :lol: :okay:

Sta se ti Mirza smijes ja bi volio da vidim taj "400m" video :D:D

Končar predstavio niskopodni elektromotorni vlak

http://i33.tinypic.com/de8ljt.jpg
Tvrtka Končar - Električna vozila predstavila je danas prototip niskopodnog elektromotornog vlaka izrađenog za potrebe Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine.

Prototip je dovezen u ispitnu stanicu i time je označen početak njegova ispitivanja unutar tvornice, prije nego što bude ispitivan na pruzi, izvijestio je predsjednik Uprave koncerna Končar Elektroindustrije Darinko Bago.

Novi vlak namijenjen je regionalnom željezničkom putničkom prometu za brzine do 160 kilometara na sat i prima 500 putnika.

http://i34.tinypic.com/2hog4me.jpg
Jadranka Kosor u upravljačkoj kabini niskopodnog vlaka
U vlak je ugrađena najsuvremenija oprema razvijena u Končaru, kao što su sustavi upravljanja i komunikacije, motori, transformatori, postolja te dijelovi mnogobrojnih domaćih dobavljača, tako da udio domaće proizvodnje premašuje 70 posto, rekao je direktor Končar - Električnih vozila Ivan Bahun.

Predsjednica Vlade Jadranka Kosor koja je uz pomoć strojovođe dovezla vlak u ispitnu stanicu, uz ostalo je rekla da je Končarev vlak dokaz kako se u Hrvatskoj može uspješno proizvoditi te da Končar može računati na Vladinu potporu.

Posebno je istaknula visok udio domaće opreme u vlaku.

Vlada ove godine, dodala je premijerka Kosor, čini iznimne napore kako bi pomogla gospodarstvu i smanjila potrošnju u javnom sektoru te je uspjela postići uštede od 1,4 milijarde kuna.

Prihvaćene su i smjernice za okvir proračuna za sljedeće tri godine, dodala je, te najavila razgovore s koalicijskim i socijalnim partnerima o proračunu za 2010. godinu.

http://i36.tinypic.com/2hdph7r.jpg
Uz novi elektromotorni putnički vlak predsjednica Vlade je u pratnji nekoliko ministara i poslovodstva Končara obišla pogone u kojima se proizvode tramvaji te izvode radovi tiristorizacije diodnih električnih lokomotiva.

Čelnik Končara Darinko Bago tom je prilikom uz ostalo podsjetio da je Končar posljednjih godina ovladao tehnologijom za isporuku najsloženijih proizvoda poput 400 kilovoltnih trafostanica, 750 kilovoltnih mjernih transformatora, niskopodnog tramvaja, vjetrogeneratora i drugih složenih proizvoda.

Pritom je zatražio lobističku i političku potporu Vlade u izvoznim poslovima, a domaće infrastrukturne sustave pozvao na suradnju zbog stjecanja neophodnih referenci za strana tržišta. (H)

Foto: Davor Pongračić / CROPIX
http://www.dalmacijanews.com/tabid/72/articleType/ArticleView/articleId/13896/Default.aspx

:cheers::cheers::cheers: ovo izgleda i vise nego dobro :cheers:

Kako samo dobro izgleda :bow: :bow:

Unutrasnjost je isto odlicna, jedva cekam da vidim ovaj voz na BiH prugama :cheers:

Končar predstavio niskopodni elektromotorni vlak

http://i33.tinypic.com/de8ljt.jpg
Tvrtka Končar - Električna vozila predstavila je danas prototip niskopodnog elektromotornog vlaka izrađenog za potrebe Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine.

Prototip je dovezen u ispitnu stanicu i time je označen početak njegova ispitivanja unutar tvornice, prije nego što bude ispitivan na pruzi, izvijestio je predsjednik Uprave koncerna Končar Elektroindustrije Darinko Bago.

Novi vlak namijenjen je regionalnom željezničkom putničkom prometu za brzine do 160 kilometara na sat i prima 500 putnika.

http://i34.tinypic.com/2hog4me.jpg
Jadranka Kosor u upravljačkoj kabini niskopodnog vlaka
U vlak je ugrađena najsuvremenija oprema razvijena u Končaru, kao što su sustavi upravljanja i komunikacije, motori, transformatori, postolja te dijelovi mnogobrojnih domaćih dobavljača, tako da udio domaće proizvodnje premašuje 70 posto, rekao je direktor Končar - Električnih vozila Ivan Bahun.

Predsjednica Vlade Jadranka Kosor koja je uz pomoć strojovođe dovezla vlak u ispitnu stanicu, uz ostalo je rekla da je Končarev vlak dokaz kako se u Hrvatskoj može uspješno proizvoditi te da Končar može računati na Vladinu potporu.

Posebno je istaknula visok udio domaće opreme u vlaku.

Vlada ove godine, dodala je premijerka Kosor, čini iznimne napore kako bi pomogla gospodarstvu i smanjila potrošnju u javnom sektoru te je uspjela postići uštede od 1,4 milijarde kuna.

Prihvaćene su i smjernice za okvir proračuna za sljedeće tri godine, dodala je, te najavila razgovore s koalicijskim i socijalnim partnerima o proračunu za 2010. godinu.

http://i36.tinypic.com/2hdph7r.jpg
Uz novi elektromotorni putnički vlak predsjednica Vlade je u pratnji nekoliko ministara i poslovodstva Končara obišla pogone u kojima se proizvode tramvaji te izvode radovi tiristorizacije diodnih električnih lokomotiva.

Čelnik Končara Darinko Bago tom je prilikom uz ostalo podsjetio da je Končar posljednjih godina ovladao tehnologijom za isporuku najsloženijih proizvoda poput 400 kilovoltnih trafostanica, 750 kilovoltnih mjernih transformatora, niskopodnog tramvaja, vjetrogeneratora i drugih složenih proizvoda.

Pritom je zatražio lobističku i političku potporu Vlade u izvoznim poslovima, a domaće infrastrukturne sustave pozvao na suradnju zbog stjecanja neophodnih referenci za strana tržišta. (H)

Foto: Davor Pongračić / CROPIX
http://www.dalmacijanews.com/tabid/72/articleType/ArticleView/articleId/13896/Default.aspx

:cheers::cheers::cheers: ovo izgleda i vise nego dobro :cheers:

Ovo izgleda stvarno premoćno. Jedino me plaši u kakvom će stanju biti kad se naša rulja počne vozati u njima.
ŽFBiH moraju razraditi mehanizam kako onemogućiti ulazak u voz bilo kome ko nema kartu i uvesti drakonske kazne za svako divljanje i oštećenje unutrašnjosti voza.

a valjda vlakovi imaju kamere ali opet trebala bi i nekakva kampanju u medijima...da se lijepo svima koji unistavaju javnu imovinu na fin nacin pokaze da su jebeni idoti :bash::bash: :D...znaci malo suradnje psihologa, sociologa i marketinskih strucnjaka i problem se moze dosta smanjiti. a naravno istovremeno i staviti drakonske kazne za sve te idiote koji iz ciste jeben dosade uniste tram, vlak, bus....:bash::bash:

:cheers:

Lici na one tramvaje u Zagrebu.

Jedva cekam da ih vidim u BiH:cheers:

Nadam se da se nemoze pusiti u vozu!

Lici na one tramvaje u Zagrebu.

Jedva cekam da ih vidim u BiH:cheers:

Nadam se da se nemoze pusiti u vozu!

Pa kad bi omogucili pusenje u njima, onda bi ih trebalo zapaliti. I ne trebaju nam onda. Uopste ne razumijem zasto se ikako i dozvoljava pusenje u vozovima.

http://image.dnevnik.hr/media/images///600xX/Sep2009//60256150.jpg

-If8YU3n9Gk
VIDEO: http://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/video-kosor-trubi-vlakicem-mesic-upravlja-robotom.html#video

http://www.24sata.hr/util_scripts/get_slika_original.php?slika_id=235558&sid=1254154088611
http://www.24sata.hr/util_scripts/get_slika_original.php?slika_id=235560&sid=1254154088611
http://www.24sata.hr/util_scripts/get_slika_original.php?slika_id=235565&sid=1254154088611

Vozovi su čista perverzija!!!!!! :applause:

I, najvažnije pitanje od svega, kad stižu u BiH? :D

Lici na one tramvaje u Zagrebu.

Jedva cekam da ih vidim u BiH:cheers:

Nadam se da se nemoze pusiti u vozu!


Jedva čekam prvu cigaru u ovim vozovima:D zezam se

Voz je extra!

Pa kad bi omogucili pusenje u njima, onda bi ih trebalo zapaliti. I ne trebaju nam onda. Uopste ne razumijem zasto se ikako i dozvoljava pusenje u vozovima.


U Njemackoj nema ni u jednom vozu vise mogucnost da neko pusi - iako sam licno pusac, podrzavam to 100% !!!

Situacija u vozovima se je drasticno poboljsala.
Ipak njemci se pridrzavaju toga - a ako se nadje neki mangup, kondukteri ga jednostavno izbace.

Nije samo do zakona i propisa, nego kako se sprovodi.

Prekrasan je! :)

Ovakav bi trebao biti zagrebački (Gredelj/Siemens)

http://img400.imageshack.us/img400/7584/image12232258tv252ch.jpg

http://img400.imageshack.us/img400/8572/image12232258tv2533ji.jpg

:)

Vozovi su čista perverzija!!!!!! :applause:

I, najvažnije pitanje od svega, kad stižu u BiH? :D

A jesi dosadan više :D

Strpi se malo, sad ide na testiranja, pa će onda doći :cheers:

Ne mogu vjerovati da cu to napisati, ali vozovi su sto se izgleda i izvedbe tice: pretjerano dobri! ^^^^^^

Nadam se da je i tehnika ugradjena u njih priblizna?

http://i33.tinypic.com/de8ljt.jpg

http://i34.tinypic.com/2hog4me.jpg

http://i36.tinypic.com/2hdph7r.jpg

Stvarno fino izgleda.:cheers:

Na kojoj će liniji u BiH prometovati taj vlak i koliko su komada naručile ŽFBIH?

Ovaj je testni, i od rezultata ce ovisiti slijedece narudzbe.

Mislim da je plan Zenica - Sarajevo i Mostar - Sarajevo.

Koliko su narucili? Ko kupuje? Jel samo ZFBiH ili i ZRS?

^^

Samo jedan, za ZFBIH.

Jako lijep vlak, Koncar definitivno ima smisla za dizajn. Ipak, puno vaznije od dizajna je kako ce proci testovi..

^^ Vlak je odličan! Nadam se da će i HŽ kupiti ove vlakove. :rock:

Citao sam u novinama da koncarov voz treba za 10tak dana stici u BiH :cheers:

Križevačka tvrtka radi vlak za Sarajevo

http://beta.vecernji.hr/fw3k/util_scripts/get_slika_varijacija.php?slika_id=5734&var_suff=500x329

Poduzetnik Dragutin Bermanec danas je nakon šest mjeseci priprema modela i alata u svojoj tvrtki “Poliester Laminati” dovršio izradu vozačke kabine prvog niskopodnog vlaka za Končar-Električna vozila namijenjenog Željeznicama BiH.


Kabina je visoka 380 i široka 300 cm, a dobit će i upravljački pult koji se također dovršava u radionici križevačkog poduzetnika dosad poznatog po izradi kabina i unutrašnjosti zagrebačkih niskopodnih tramvaja. Suradnja s HŽ-om? – Uskoro ćemo izraditi i isporučiti i stražnju kabinu s upravljačkim pultom, a o toj prvoj kompoziciji ovisi i mogući posao od još 19 niskopodnih vlakova za Bosansko-hercegovačke željeznice.

Ne znam hoće li za ovaj vlak biti zainteresirane i Hrvatske željeznice koje su, kako čujem, nagovijestile mogućnost da u idućih pet godina naruče dvadesetak kompozicija za međugradske vlakove – kaže Bermanec. Do kraja godine treba izraditi još 20 kompleta niskopodnih tramvaja, čime će dovršiti seriju od ukupno 140 tramvaja.

Nada se da će ZET naručiti i nove tramvaje kraćih dimenzija od sadašnjih. Zbog proširenja poslova Bermanec u blizini sadašnje radionice dovršava i novu proizvodnu halu sa suvremenom industrijskom termolakirnicom, a bude li potrebno, povećat će i sadašnji broj od tridesetak zaposlenih.

Uredno isplaćuju plaće
– Zasad na sreću ne osjećamo nikakve posljedice recesije i krize, poslove naplaćujemo u roku od devedeset dana i uredno isplaćujemo plaće i podmirujemo druge obveze – zadovoljno zaključuje Bermanec koji je zbog nedavne operacije na bolovanju, ali svejedno organizira posao, kao što je danas nadzirao ukrcaj kabine za niskopodni vlak.

Cestitam g. Dragutinu Bermanecu i Koncaru na ovom uspjehu. Ako se voz vec radi za BiH bilo bi dobro da se u izradu voza ukljuci BiH industrija.
Ova kabina bi se mogla raditi i u Mostaru u "Soko" Mostar. "Soko" i danas raspolaze kompletnom trhnologijom i kadrovima za izradu ove kabine. Ovo je tehnologija polimerizacije laminata na vanjskim temperaturama. "Soko" je ovu tehnologiju osvojio 1978 a kasnije su kupljeni autoklavi i osvojena najsavremenija tehnologija kojom su radjeni sklopovi za avione AIRBUS.

voz izgleda stvarno dobro!!

http://www.index.hr/images2/koncar_vlak8-280909_davorpogracic_cropixxxxx.jpg

Je li nam stigao voz? :)

dosta me posjeca na zagrebacki tramvaj

Austrijske kompanije "Alpine" i "Swietelsky" dobile posao vrijedan 85 mil. EUR za izgradnju brzih pruga u BiH


Austrijske kompanije "Alpine" i "Swietelsky" dobile su veliki posao izgradnje 165 kilometara brzih pruga u BiH u vrijednosti od oko 85 miliona eura, potvrđeno je u "Bh. željezničkoj javnoj korporaciji" (BHŽJK).

Dragan Čalović, direktor Jedinice za sprovođenje projekata u BHŽJK, kazao je da je zajednička firma "Alpine - Swietelsky" pobijedila na tenderu na kojem je učestovalo još šest inostranih građevinskih kompanija.

"Saglasnost na izbor dali su i kreditori projekta, Evropska banka za obnovu i razvoj i Evropska investiciona banka", naglasio je Čalović.

Posao podrazumijeva potpuni remont pruga na dionicama Konjic - Raška Gora - Čapljina u FBiH u dužini 99 kilometara i Kostajnica kod Doboja - Jošavka kod Čelinca u RS u dužini od 66 kilometara. Radi se o postavljanju novih pruga do 2012. godine na kojima će vozovi moći saobraćati brzinama do 120 kilometara na čas, odnosno dvostruko brže od postojećeg prosjeka.

"Obuhvaćeni pružni pravci sada su u prilično lošem stanju, a kroz njihovu rekonstrukciju očekujemo i povećanje bezbjednosti", ukazao je Čalović.

U BHŽJK navode da će ugovor s Austrijancima za remont pruga u FBiH biti potpisan u ponedjeljak u Sarajevu, a za RS u utorak u Banjoj luci.

Nikola Pilipović, direktor kancelarije "Alpine" u BiH, kazao je da će ta kompanija s pripremnim radovima početi odmah nakon potpisivanja ugovora da bi u rekonstrukciju pruga ušli do početka iduće i projekat okončali do januara 2012. godine.

"Ovo je trenutno najveća investicija u BiH u kojoj ćemo maksimalno angažovati sve domaće firme osposobljene za ove poslove, te za potrebe ugradnje kupiti svu bh. robu koja ima potrebne certifikate", ističe Pilipović.

Broj angažovanih građevinskih radnika, kaže, biće utvrđen nakon potpisivanja ugovora, a da je već poznato da će željezničke kompanije u BiH u tom projektu ostvariti značajan prihod kroz prevoz oko 1,5 miliona tona raznih materijala.

Prema riječima Pilipovića, radi se o rekonstrukciji pruga po evropskim standardima TER, koji podrazumijevaju ugradnju betonskih tračnica tipa E60 umjesto drvenih, te tucanika eruptivnog porijekla, umjesto krečnjaka.

U Upravi "Željeznica RS" (ŽRS) očekuju da će izgradnja brzih pruga preusmjeriti značajan broj putnika sa drumskog na željeznički prevoz, ističući da će oni, pored dionice Banjaluka - Doboj, krenuti i u obnovu preostalih pružnih pravaca u RS.

"Vrlo brzo ćemo raspisati tender za modernizaciju kompletne željezničke mreže od Novog Grada do Zvornika na kojoj će se uspostaviti saobraćanje brzinama od 120 do 160 kilometara na sat", ističe Petko Stanojević, generalni direktor ŽRS.

To preduzeće će u međuvremenu, napominje, dobiti ugovorene četiri garniture putničkih Talgo vozova iz Španije, osavremeniti 12 električnih lokomotiva, dok s kompanijama iz Poljske, Slovačke i Srbije pregovara o kupovini ukupno 600 teretnih vagona.

"Time bismo obnovili postojeći vozni park od 1.000 dotrajalih vagona čiji životni vijek ističe za dvije godine, te u srednjoročnom periodu u potpunosti modernizovali željeznički prevoz u RS", zaključio je Petković.

dosta me posjeca na zagrebacki tramvaj

Što li Bože??? :D

Odlična vijest leopol ;)

120 km i to je njima brzo?

Za BiH uslove/topografiju je to ko' grom

120 km i to je njima brzo?

Pa to bi znacilo Prijedor Sarajevo nekih 2.5 sata sto i nije lose. :cheers:

^^ Not bad at all! Eto me kući onda za 3 sata iz Sarajeva :cheers:

Pa i 100km/h bi bilo odlično,a ne 120. Nisu ovo nikakvi svemisrki vlakovi , nti je ovo TGV ali novi uz mkodrnizirane pruge mogu sasvim zadovoljiti potrebe BiH. Uostalom, i na autocesti je brzina ograničena na 120-130km/h tako da ovo dođe jeftinije i sugurnije, za približno isto vrmenena.
Mostar-Sarajevo traje 2-3h,a sa ovim bi vjerojatno palo na nekih 1:20 i sl.

Prve slike: "Talgo kompozicija za BiH"

Autor teksta: dule_BG (zeljeznice.net (http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=577&start=180))

Dobre vijesti sa Iberijskog poluostrva!

Na spanskom portalu www.tranvia.org su se u nedjelju pojavile prve slike talgo vagona za koje autor kaze da su za zeljeznicu u BiH.
Slike su iz talgo fabrike Rivabelljosa u Baskiji.
Po prospketima koji su ovde postavljeni crvena linija bi trebala da bude zuta..no i u ovom bojanju kola podsjecaju na bojanje 441-900.
Evo fotografija,autor je 252-031 www.tranvia.org
Uzivajte..

http://img141.imageshack.us/img141/8392/jil2460.jpg

http://img694.imageshack.us/img694/3524/jil2458.jpg

http://img121.imageshack.us/img121/295/jil2457.jpg

Iz procesa proizvodnje,zid vagona na podu..

http://img691.imageshack.us/img691/8751/jil2455.jpg

http://img692.imageshack.us/img692/5618/jil2456.jpg

Neka kola, kao ova sa slike, ce biti finalizovana u radionicama u Malagi.Vjerovatno ih ocekuje transport kamionima do tamo.

http://img407.imageshack.us/img407/2868/jil2459.jpg

:cheers:

Odlicno izgledaju :)

Nadam se da će stići što prije.
Mislim da će prije biti da će brodom do Ploča isl. umjesto kamionima ali nije ni bitno, samo da stignu.
Nadam se da ćemo do kraja ove godine se moći voziti u ovim vlakovima.

Super izgleda:cheers:

Kad nam dolazi onaj voz iz HR?

Òvi vozovi sto imamo u NL su taman za BiH, jos nasa boja zastave:cheers:

http://www.dagjeweg.nl/img/dagjeweg/trein-dubbeldekker-4018.jpg

Super su nam ovi novi Talgo vozovi, još malo pa januar i isporuka prve kompozicije :cheers:

A kako izgleda onaj prednji dio voza?? To su samo vagoni.

Jeli uopste i dobijamo prednji dijo? Ili samo vagone?

Koncar ce za nas da uradi elektromotornu lokomotivu ako se ja dobro sjecam.

Lijepe vijesti iz BiH:cheers:

Pozdrav što se tiče Talgo vučnih glava one nisu nabavljene u ovom projektu. Koji je razlog to mi definitivno nije poznato. Postoje indicije da bi se možda u doglednoj budućnosti moglo ići u nabavku lokomotiva sa nagibnom tehnikom. Do tada će Talgo kompozicije vući lokomotiva ASE-a 441-900. To su nove lokomotive modernizirane u Končaru ali je školjka ostala ista. Prvi Talgo iz Španije kreće krajem januara 2010. godine. Prvo će se testiranja provoditi na njemu pa će onda tek biti pušten u saobraćaj. Co Co :) .

Kako će to izgledati Talgo sa našom lokomotivom evo jedne slikice probne garniture sa stanice u Sarajevu.

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/zbh2027nn.jpg

slika sa željeznice.net autor: gost

Ovo je nova lokomotiva koja je prije 2 sedmice stigla iz Gredelja. ŽFBiH očekuju još 3 lokomotive serije 212 do kraja godine. Dvije od njih će se koristiti za potrebe lokalnog saobraćaja u Tuzli i Bihaću. Pozdrav Co Co :) .

http://img12.imageshack.us/img12/9923/1002022ld.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/2774/1002070z.jpg

slika je preuzeta sa vozovi.com autor slika je admin

Pozdrav što se tiče Talgo vučnih glava one nisu nabavljene u ovom projektu. Koji je razlog to mi definitivno nije poznato. Postoje indicije da bi se možda u doglednoj budućnosti moglo ići u nabavku lokomotiva sa nagibnom tehnikom. Do tada će Talgo kompozicije vući lokomotiva ASE-a 441-900. To su nove lokomotive modernizirane u Končaru ali je školjka ostala ista. Prvi Talgo iz Španije kreće krajem januara 2010. godine. Prvo će se testiranja provoditi na njemu pa će onda tek biti pušten u saobraćaj. Co Co :) .

Kako će to izgledati Talgo sa našom lokomotivom evo jedne slikice probne garniture sa stanice u Sarajevu.

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/zbh2027nn.jpg

slika sa željeznice.net autor: gost

Ja sam laik totalni što se tiče željeznica i sl. ali MOLIM VAS nemojte mi reći da će ovako izgledati talgo kod nas, i da će ih ova lokomotiva vući? :eek2:

Ja sam laik totalni što se tiče željeznica i sl. ali MOLIM VAS nemojte mi reći da će ovako izgledati talgo kod nas, i da će ih ova lokomotiva vući? :eek2:

Ja mislim da nece biti ta zelena nego ova bijela/crvena/plava :D
Slicne farbe kao na talgo vagonim :)

http://www.railfaneurope.net/pix/ba/electric/441-9/441_904_Ovcari.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/8392/jil2460.jpg

Pozdrav gorazde_66 da to je ova lokomotiva u pitanju. mirza-sam ne vidim razlog za ne oduševljenje pa ni u Španiji nisu sve kompozicije spakovane sa Talgovim vučnim glavama već ih vuče električna ili dizel lokomotiva.

Trebali su ih barem isto ofarbati, iste boje, iste pruge...

Trebali su ih barem isto ofarbati, iste boje, iste pruge...

Ovo je prava garnitura vidjet ce mo šta će biti sa ostalim. Otprilike kompozije od 9 vagona + loksa će izgledati kao na fotosu. Pozdrav Co_Co_

Znas li mozda kad zeljeznice RS dobijaju prve kompozicije?

Pozdrav gorazde_66 da to je ova lokomotiva u pitanju. mirza-sam ne vidim razlog za ne oduševljenje pa ni u Španiji nisu sve kompozicije spakovane sa Talgovim vučnim glavama već ih vuče električna ili dizel lokomotiva.

Aha, pa nisam znao.... Ali kada već uzimaju nove, mogli su i tu glavu uzeti, a npr manje vagona, ili nešto... da sve bude u kompletu..

Mislim, opet kažem, laik sam za te stvari, govorim s estetske strane :)

hocel ovi talgo vozovi ici za Zagreb i Beograd ? mozda skoknem do njih ovog ljeta iz Sarajeva, ako ne budem u Africi :D

hocel ovi talgo vozovi ici za Zagreb i Beograd ? mozda skoknem do njih ovog ljeta iz Sarajeva, ako ne budem u Africi :D

Pa to je glavni razlog i nabavke Talgo vozova.

^^ Oh Belgrejd hir aj kam! :D

Dosadilo mi svaki put busom 7 i po sati od Sarajeva do Beograda :bash:

Prvo sto Željeznice treba da urade je rjesavanje problema naplate karata. Kartu placa polovina putnika, ostali podmite konduktere. A kontrolori, ako se i pojave, su u talu sa kondukterima...

Onaj voz od Koncara bio bi taman za liniju Zenica-Sarajevo-Mostar-Ploce(HR)

Koliko cemo vagona dobiti?

http://www.tranvia.org/modules/My_eGallery/gallery/nuevas/Talgo3.jpg
http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/Talgo1-1.jpg

Prettyyyyyyyyyyyyyyyyyyy :happy: :D

Koliko cemo vagona dobiti?

Koliko se sjecam, 9 garnitura za ZFBiH i 5 za ZRS, a svaka garnitura je 8-9 vagona, pa racunaj...

Nova komercijalna ponuda
Od 13. decembra vozom iz Sarajeva i Doboja za Beograd
Javno preduzeće "Železnice Srbije" od 13. decembra uvešće novu komercijalnu ponudu "specijal" za putovanja do Doboja i Sarajeva, po kojoj će povratna karta od Beograda do Sarajeva iznositi 31 euro, saopštila je danas ta kompanija.
Precizirano je da će vozna karta do Doboja u jednom pravcu koštati 11,30 eura a povratna 21 eura. Po ponudi "Sarajevo specijal" cjena karte u jednom pravcu iznosiće 16,80 eura, odnosno 31 euro za povratnu kartu.

Voz, koji će svakodnevno saobraćati na toj liniji, iz Beograda će kretati u 8.15, a iz Sarajeva u 11.35 sati, tokom cijele godine.
(FENA

31 povratna?! To nije skupo, mislio sam da će biti skuplja. Koliko će trajati put dugo?

Iz Doboja 21. Pa to je odlicno!

31 povratna?! To nije skupo, mislio sam da će biti skuplja. Koliko će trajati put dugo?

Jeftinija karta Sarajevo - Beograd nego Prijedor - Sarajevo :nuts:

Hajde bogati ko ce ici u Prijedor iz Sarajeva, neka nama Beograda :D

Hello everyone can you please tell me where are the Talgo train cars made in and if they are already in-use in Bosnia or if they plan to introduce them?

Hello everyone can you please tell me where are the Talgo train cars made in and if they are already in-use in Bosnia or if they plan to introduce them?

The Talgo trains are being built in their factory in Rivabelljosa u the Basque region of Spain. They are not in use yet in Bosnia, but the first set should arrive next year. A total of 9 sets has been purchased.

The Talgo trains are being built in their factory in Rivabelljosa u the Basque region of Spain. They are not in use yet in Bosnia, but the first set should arrive next year. A total of 9 sets has been purchased.

But don't they need a special infrastructure to roll on ?Are there any high speed lines in Bosnia or U/C?

But don't they need a special infrastructure to roll on ?Are there any high speed lines in Bosnia or U/C?

They will run on the current tracks with top speeds between 120 and 160 km/h.

Please note that we are getting only the Talgo cars, not the Talgo engines.

But don't they need a special infrastructure to roll on ?Are there any high speed lines in Bosnia or U/C?

Most of the railway tracks were mostly reconstructed because they are on the european rail corridor 5c. ;)

Nakon 18 godina
Od danas direktni vozovi Beograd - Sarajevo
Nakon 18 godina prekida, od danas će ponovo biti uspostavljen željeznički saobraćaj na relaciji Beograd - Sarajevo.
Prema redu vožnje, voz će saobraćati svakodnevno iz Beograda u 8.15 i u povratku iz Sarajeva u 11.35 sati tokom cijele godine.

Uspostavljanjem redovne željezničke linije Beograd - Sarajevo - Beograd, biće uvedena i komercijalna ponuda "specijal" za putovanja do Doboja i Sarajeva.

"Železnice Srbije" od danas uvode novu komercijalnu ponudu - "Doboj specijal" i "Sarajevo specijal" u saobraćaju sa Željeznicama Republike Srpske i Željeznicama Federacije BiH.

Prema ponudi "Sarajevo specijal", cijena karte u jednom pravcu iznosiće 16,80 eura, odnosno 31 euro za povratnu kartu, a vozna karta do Doboja u jednom pravcu koštaće 11,30 eura, dok za povratno putovanje treba izdvojiti 21 euro.

http://www.sarajevo-x.com/bih/clanak/091213009

^^ In english
http://www.b92.net/eng/news/business-article.php?yyyy=2009&mm=12&dd=12&nav_id=63702:

Train travel to Sarajevo reestablished
12 December 2009 | 12:06 | Source: Tanjug

BELGRADE -- The Serbian and Bosnian railroad companies have reached an agreement to restore regular train routes between Belgrade and Sarajevo starting Sunday.

The train will be leaving Belgrade every day at 8:15 CET and returning from Sarajevo to Belgrade at 11:35 CET, all year round.

There will also be special commercial offers in the Belgrade-Sarajevo-Belgrade line for travel to Doboj and Sarajevo.

According to this offer, which will have prices competitive with those of bus travel, a train ticket to Doboj in one direction will cost about EUR 11 and a ticket in both directions will cost EUR 21.

According to the Sarajevo Special offer, a ticket in one direction will cost about EUR 17 and EUR 31 in both directions.


I think i will be using this service in a couple of weeks :)

^^ Me too! Im sick of the Sarajevo-Belgrade bus line!

Thanks for the news! :)

Great news! The bus ride between Sarajevo<->Belgrade is horrible and extremely nauseating...takes me over 2 days to recover each time :ohno:

^^ Join the club, and Ive been in Belgrade 10-11 times in this year lol, imagine all the recovery :bash:

Still, I can't imagine that the Belgrade-Sarajevo bus ride is any worse than the Sarajevo-Banja Luka train ride I took in 2007...if I didn't like train travel so much, I probably would have gotten off half-way and simply walked to Banja Luka:ohno:

Nekoliko slika voza Sarajevo Beograd. Pozdrav Co Co ;).

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_1511.jpg

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_1516.jpg

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_1502.jpg

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_1501.jpg

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_1508.jpg

Nekoliko slika voza Sarajevo Beograd. Pozdrav Co Co ;).



http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_1508.jpg





Na prvom peronu - prvom kolosjeku ko nekad. "Good news"


:cheers:

U ovom trenutku Som upravo vozi (Tj. vuče ga ASEA) prema prugama gdje će ga, nadam se, dugo pecati zadovoljni putnici.

Više na
http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=1205&start=795

http://img191.imageshack.us/img191/8835/img0287f.jpg
http://img96.imageshack.us/img96/3162/img0286q.jpg

^^ Gdje je ovo??? :happy:

[QUOTE = Mirza-sm; 48661267] ^ ^ Gdje je ovo?? : happy: [/ quote]

Negdje u HR, sutra je u BiH:cheers:

:banana:

kPwsICf-9ek

^^ Voz je prva liga, susjedi svaka vam čast! :D :cheers:

^^ Voz je prva liga, susjedi svaka vam čast! :D :cheers:

Strpi se sa pohvalama, još nije prošao ona ključna testiranja ;)

extra izgleda:cheers:,
ovaj voz ce ici na relaciji Capljina-Mostar-Sarajevo-Zenica ??

Strpi se sa pohvalama, još nije prošao ona ključna testiranja ;)

Ma meni bitno samo da fancy izgleda (plitko, znam) :D

Tako mi je i s mobitelom, i laptopom :lol:

Ma meni bitno samo da fancy izgleda (plitko, znam) :D

Tako mi je i s mobitelom, i laptopom :lol:

Hahaha, istina!!! :lol:

Je li ovaj prvi aurodinamični dio lokomotiva ili je samo kraj kompozicije?

Lokomotiva, pa nije Talgo da nema lokomotive...^^^^^^

Talgo mi se zgadio što nema lokomotive (tj što je nismo kupili), živio Končar! :D

Hahaha, istina!!! :lol:

:okay:

Talgo mi se zgadio što nema lokomotive (tj što je nismo kupili), živio Končar! :D

+1

Na ovom podrucju sam iole veliki laik tako da se slazem s Mirzom, ljepota me ocarava. :lol:

Sad mi nije ništa jasno. Od Končara smo kupili koliko kompozicija i za koje pruge?
Za što su Talgo vagoni onda kupljeni, za koje relacije??

Sad mi nije ništa jasno. Od Končara smo kupili koliko kompozicija i za koje pruge?
Za što su Talgo vagoni onda kupljeni, za koje relacije??

Od Koncara smo kupili jedan EMV (na slici gore) za lokalne linije.

Od Talga smo kupili 9 vagonskih garnitura (bez lokomotiva) za dalje relacije (ZG, BG, EU), koje ce vuci stare lokomotive.

Od Koncara smo kupili jedan EMV (na slici gore) za lokalne linije.

Od Talga smo kupili 9 vagonskih garnitura (bez lokomotiva) za dalje relacije (ZG, BG, EU), koje ce vuci stare lokomotive.

:ohno:

^^^ Jeste malo razocaravajuce, ali je i dalje najveci skok u kvaliteti vozila u istoriji ZBiH. Iz perspektive putnika ovo ce biti savremeni vozovi, a ni najnovije lokomotive ove kompozicije ne i mogle vuci brze po nasim prugama.

Treba gledati na pozitivnu stranu, ne samo na negativnu.

Zna li neko kakvi su planovi Srbije i Hrvatske u vezi nabavke novih vozova?

A dobro - jedno po jedno. Znate da su potpisani sa čini mi se austrijancima ugovori o sređivanju pruge. Danas sam sreo momka koji je došao u Sarajevo da odradi jednu testiranje,samo formalno 3-minutni razgovor.Iz Novog Grada kod Banja Luke i putovao oko šest i po sati - sramotno. Doduše evidentno je da se radi na tome,kvalitetniji vagoni, potpisani ugovori o rekonstrukciji ili revitalizaciji ?, najave da će se razgovarati o promjeni vučnih jedinica na ent. linijama ? Mislim da će biti super.A iskreno mene zanima cijena a manje brzina, još ako je udobno super je :D. Balkan fleksi ili interrail i nek vozi koliko god hoće. Kad bude love lako je stići brzo do željene destinacije.

^^ Ja idem Interrailom sad na ljeto backpacking po Evropi, jedva čekam :)

^^ Ja idem Interrailom sad na ljeto backpacking po Evropi, jedva čekam :)

I ja sam planirao,ali prije da ću otići na praksu.

toplo preporučujem www.couchsurfing.com,

Ja sam ljetos udomio 3 francuskinje u svoju sobu od 3x3 metra :D.
Još da je baba pristala da ode kod rodbine bilo bi u njenom stanu super.
A korisnih informacija imaš i na ;

Super forum što se tiče savjeta
www.serbiatravelers.org/forum/index.php?
Možeš i s njima da se povežeš, pa idete skupa . Sretno !

^^ Hvala na infu Darac. :okay:

Ne znam cemu to silno pljuvanje po Zeljeznicama FBiH. Sve mi se cini da su oni jedini koji donose promjene i uvode kvalitet u svom radu. Stize Koncarov EMV, uskoro i Talgo vozovi, ali se sad pljuje sto nema Talgo lokomotiva. Lijepo je receno da bi kupovina istih bila enormno skupa, a ne bi imale nikakvu funkciju jer brzine, za koje su one projektovane, je nemoguce dosegnuti na bh. prugama, zbog konfiguracije terena, a to su brzine od 200km/h.

Koliko znam sa Talgo vozovima brzina bi bila oko 120km/h sto je i vise nego dobro. Da se jos ovi nasi kreteni dogovore da se na tzv. entitetskoj liniji ne moraju mijenjati lokomotive, bilo bi odlicno.

FaceOff, slažem se sa Vašom konstatacijom, da su željeznice krenule u modernizaciju voznog parka. Za to je bilo i krajnje vrijeme, iz razloga što bi smo ostali bez vagona koji mogu ići u EU.
Ovo što trenutno posjedujemo za par godina nece moci preko granice, ako se ne bude radilo na njima mislim prije svega na vagone. Mislim da je Talgo projekata, izuzetno dobar poduhvat, jer su pomenuti vagoni nešto najmodernije u putničkom saobraćaju. Vučna glava kod nas nešto previše ne bi doprinijela po pitanju brzine u kontekstu ostvarivanja max od 220. Zahvaljujući pasivnom nagibanju koje posjeduju ove kompozicije moći će se ići brže i sa našim lokomotivama kada se pruga sredi i remontuje.
Ja iskreno imam više povjerenja u Talgo, nego niskopodni voz. Nemam ništa protiv Končara i njihovog voza ali Talgo je kompanija sa tradicijom i iskustvom.
I za Talgo a i za Končarev niskopodni važi isto pravilo samo dobro održavanje vozova i ne dopustiti huliganima da se iživljavaju na njima.

Pozdrav Co Co ;) .

@ FaceOff, CoCo: ja sam se već na početku ogradio od te "tehničke" strane i rekao da sam ko glupa američka teenage spoiled plavuša što se toga tiče, jer mi je samo izgled bitan, i zato bih volio da je i lokomotiva talgova :D

@ FaceOff, CoCo: ja sam se već na početku ogradio od te "tehničke" strane i rekao da sam ko glupa američka teenage spoiled plavuša što se toga tiče, jer mi je samo izgled bitan, i zato bih volio da je i lokomotiva talgova :D

Mozda bi ZBiH samo za ljubav Mirze&Co. mogle ove stare lokomotive prefarbati u istom dizajnu kao i Talgo vagoni, sa nekim seksi linijama...
;)

Samo da nije ona drecava zuta boja koja nema veze ni sa cim!

Mozda bi ZBiH samo za ljubav Mirze&Co. mogle ove stare lokomotive prefarbati u istom dizajnu kao i Talgo vagoni, sa nekim seksi linijama...

Pozdrav atlantis, trebalo bi uskladiti boje sa ASEA-e sa bojom Talgo kompozicije. Po nekoj logici na kompoziciji bi se trebale pojaviti crvena, koje momentualno na ovim slikama nema koje su se pojavile, plava ali za par nijansi svjetlija u odnosu na ovu koja je predložena pa bi to bilo ok sa shemom boja na loksi.

A može i jedan prijedlog kad dođu i krenu u saobraćaj da odemo i malo se provozamo na neku malo dužu relaciju, tek onda će mo dobre stavove moći dati.

mirza-sm mi smo ovdje da diskutujemo i razmjenjujemo mišljenja tako da je sve ok. I ja bi iskreno volio da je kupljena kompletna kompozicija Talga bilo bi iskreno lijepo vidjeti.
Međutim po ovim zimskim uvjetima nisam siguran kako bi Talgo se ponašao jer je Nagibni prema Splitu juče negdje zaglavio u snijegu, mislim da bi se i Talgu na Bradini ista sudbina mogla dogoditi ako je u pitanju kompozicija, jer se dešavalo da se i lokomotive zalede.

Pozdrav Co Co ;) .

Pozdrav atlantis, trebalo bi uskladiti boje sa ASEA-e sa bojom Talgo kompozicije. Po nekoj logici na kompoziciji bi se trebale pojaviti crvena, koje momentualno na ovim slikama nema koje su se pojavile, plava ali za par nijansi svjetlija u odnosu na ovu koja je predložena pa bi to bilo ok sa shemom boja na loksi.


To i ja mislim, da se napravi kontinuirani dizajn (bilo da su plave ili narandzaste linije), koje kontinuirano idu preko lokomotive i vagona, kao i da su lokomotive i vagoni u istoj boji, nesto slicno kao na slici dole.
Posto su Talgo vagoni novi sa fabrickom bojom, ja ne bih njih prefarbao, nego bi ASEA-e prefarbao da se slazu sa Talgom...
http://img29.imageshack.us/img29/9533/talgobih.jpg

^^ Ovo već izgleda PUNO prihvatljivije za moje&co. oči! :D

Btw, hvala što mislite na nas atlantis & CoCO :D

atlantis, meni se izuzetno sviđa ova šema za lokomotivu, ali nažalost bojim se da neće biti ništa od toga. Sve ASEA idu u ovo novo bojene plava, crvena i bijela. Izuzetno mi se svidjelo i čelo lokomotive. Ja ću postaviti jednu sliku čela lokomotive pa ako bi atlantis druže mogao i nju molao preurediti kad budeš imao vremena. Inače još jednom naglašavam meni je ova kombinacija sasvim ok, hvala za uloženi trud.

http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Mukiy/IMG_0211.jpg

Ma super su boje na ovoj lokomotivi, samo joj jos sahovnica fali...

:lol:

Koliko znam sa Talgo vozovima brzina bi bila oko 120km/h sto je i vise nego dobro. Da se jos ovi nasi kreteni dogovore da se na tzv. entitetskoj liniji ne moraju mijenjati lokomotive, bilo bi odlicno.

Zar se stvarno mijenjaju lokomotive? Pa u Europi se između različitih država ne mijenjaju lokomotive, a u BiH se unutar iste države lokomotive mijenjaju i gubi vrijeme (a željeznice su ionako spore). To mi je nevjerojatno... :ohno:

Ma Europa je jedna drzava a mi u svojoj drzavi imamo dvije drzave, a mozda bude i treca :nuts:
Ne moze se od onog glavonje nista normalno i "zajednicko" napravit...

Zar se stvarno mijenjaju lokomotive? Pa u Europi se između različitih država ne mijenjaju lokomotive, a u BiH se unutar iste države lokomotive mijenjaju i gubi vrijeme (a željeznice su ionako spore). To mi je nevjerojatno... :ohno:

Pogrešnim osobama se obraćaš, mi nismo ti koji bi mijenjali lokomotive :D

Pojavile su se prve fotografije niskopodnog iz Rajlovca.

Evo linka za pregled:
http://www.vozovi.com/viewtopic.php?f=7&t=8&start=60 .

Autor fotografija, igorailwayman. Pozdrav Co Co ;) .

[QUOTE = Co Co; 48991091] Pojavile su se PRVE fotografije niskopodnog iz Rajlovca.

Evo linka za pregled:
[url] http://www.vozovi.com/viewtopic.php?f=7&t=8&start=60 [/ url].

Auteur fotografija, igorailwayman. Pozdrav Co Co;). [/ QUOTE]

http://i821.photobucket.com/albums/zz133/igorailwayman/SN851284.jpg

Pogrešnim osobama se obraćaš, mi nismo ti koji bi mijenjali lokomotive :D

...unbelivable :ohno:

kome je to palo na um, mora da je izvrstan krkan i paćenik

kakav primitivizam...

InterCity voz je preeeeeeelijep :)

Zna li se koliko generalno traju ove testne faze, tj kad bi ga mogli otprilike u promet pustiti???

...unbelivable :ohno:

kome je to palo na um, mora da je izvrstan krkan i paćenik

kakav primitivizam...

To je fakat primitivno, baš mi je žao što normalni ljudi moraju ispaštati zbog političara idiota. :ohno:
Mislim, uoće je debilno da imate dvije željezničke kompanije.

Evo i jedan filmić, ali se u biti iz njega ništa ne vidi osim pogleda iz vozačke kabine. :)

ywCpqC73OYw
Autor: Portos
www.zeljeznice.net

To je fakat primitivno, baš mi je žao što normalni ljudi moraju ispaštati zbog političara idiota. :ohno:
Mislim, uoće je debilno da imate dvije željezničke kompanije.

Tell me about it! ;)

http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs115.snc3/16270_1174918332710_1220638581_30431173_5255256_n.jpg
Izvor: sa-c.info
Na tehničkom u Rajlovcu.

Postavljam jednu ppt prezentaciju o Talgo vozovima za ŽFBIH, a sve u cilju promoviranja ove marke vozova među građanstvom. Prezentacija je nastal iz materijala koje sam našao na internetu i raznim web stranicama koje se tiču problematike Talgo vozova.

Prezentacija počinje od Talgo patenta, kratkog historijata, razvoja kompozicija kroz vrijeme, nagibne tehnike, te onog što se može očekivati na prugama kroz BiH po pitanju datih vagona.

Očekujem Vaše sugestije prijedloge a svakako kritike, jer se ovdje javlja dosta osoba koje zanima ovaj projekt i koje ga podržavaju. Pozdrav Co Co ;) .

Link:

... well done :okay:

Ne vidim link!!!

...

Pozdrav Marian Mostar, link ću postaviti za nekoliko dana, dok doradim prezentaciju i prilagodim je za građanstvo, prezentacija koja je postojala više je namjenjena zaposlenim na željeznici. Pozdrav Co Co ;) .

Onako usput, i ovaj Tehnicki centar ZFBiH u Rajlovcu je u prethodnih 3-4 godine potpuno obnovljen, i 100% spreman za servisiranje Talgo garnitura...

http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs115.snc3/16270_1174918332710_1220638581_30431173_5255256_n.jpg

:cheers::cheers::cheers:

edit

Predivan je! Šta da vam kažem osim da vam zavidim...

^^ Hej, vi ste ga napravili, mi vama zavidimo :D

Ali se mi nećemo voziti u njemu tako skoro... Jedan razlog više da posjetim BiH.

INVESTICIJE U ŽELJEZNIČKOM SEKTORU FBiH: ZA VEĆU SIGURNOST 11,7 MILIONA EURA

Predsjednik Uprave Željeznica FBiH Narcis Džumhur i generalni direktor BHŽJK Ivan Knezović potpisali su danas u Sarajevu Ugovor za podršku i instaliranje sistema stanične signalne opreme za dionicu Konjic – Čapljina s predstavnicima njemačke firme „Thales Rail Signalling Solutions GmbH“ Henrikom Klanerom i Jeanom Jacquesom Kolbom.

Ugovor vrijedan 11.742.602, 72 eura finansiran je iz Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropske investicijske banke (EIB), a rok za njegovu implementaciju je dvije godine.

Pomoćnik ministra za saobraćaj i komunikacije FBiH Izet Mehinagić naglasio je da je ovaj ugovor izuzetno važan i s aspekta razvoja naše privrede jer će kao podizvođači u tim poslovima biti angažirane naše firme i radnici.

Ivan Knezović je kazao da je Thales renomirani svjetski proizvođač signalno-sigurnosnih uređaja, a
Narcis Džumhur je dodao da će sa Thalesovim uređajima željeznički saobraćaj biti mnogo sigurniji, i dobiti veću propusnu moć.

Ulaganjem u obnovu željezničkog sektora, ŽFBiH slijedi direktive i zahtjeve EU čijim se standardima želi približiti.

FENA

^^ Odlično, samo tako :cheers:

Talgo Night train video prezentacija Rnfe-ovog voza 7 generacije. Nešto slično ovome može se očekivati i na željeznicama u BiH uskoro, po pitanju noćnih kompozicija. Pozdrav Co Co ;) .

Link:
http://www.youtube.com/watch?v=VcXXLyfS4uE&feature=related

Talgo Night train video prezentacija Rnfe-ovog voza 7 generacije. Nešto slično ovome može se očekivati i na željeznicama u BiH uskoro, po pitanju noćnih kompozicija. Pozdrav Co Co ;) .

Link:
http://www.youtube.com/watch?v=VcXXLyfS4uE&feature=related

Imacemo mi potpuno iste vagone, samo nesto ne mislim da ce nasi imati sluha da stave jastuke na sjedista, postave restoranske stolove onako lijepo i obezbijede izbor filmova i muzike.
:ohno:

:cheers:

http://www.sms-fbh.ba/gallery/img92.jpg

http://www.sms-fbh.ba/gallery/img91.jpg

:cheers:

http://www.sms-fbh.ba/gallery/img92.jpg

http://www.sms-fbh.ba/gallery/img91.jpg

I think that this train should have the blue and yellow colors on it instead of the orange. Just a thought!

[QUOTE = Co Co; 48991091] Pojavile su se PRVE fotografije niskopodnog iz Rajlovca.

Evo linka za pregled:
[url] http://www.vozovi.com/viewtopic.php?f=7&t=8&start=60 [/ url].

Auteur fotografija, igorailwayman. Pozdrav Co Co;). [/ QUOTE]

http://i821.photobucket.com/albums/zz133/igorailwayman/SN851284.jpg

so how many trains did you guys order ???

I think FBiH Railways ordered one, for now.
Might be 15-20 more orders in the future.

All in all, good looking train. Perfect for Belgrade's commuter railway:yes:

Niskopodni Končarev voz uskoro na našim prugama
http://www.sa-c.info/nws_img/small_niskopodni-konarev-voz-uskoro-na-naim-prugama_5d911_koncar-niskopodni-vlak-voz.JPG
08.01.2010 31

Uspješna saradnji bh. i hrvatske privrede

"Željeznice FBiH" uskoro bi u upotrebi trebale imati niskopodni elektromotorni voz koji je proizveden u hrvatskoj firmi "Končar - električna vozila" u saradnji sa stručnjacima iz ŽFBiH.

Nakon ispitivanja u Centralnoj radionici "Željeznica" u Rajlovcu, ovaj voz saobraćat će na linijama unutar naše zemlje.

To je kompaktni četverodijelni voz s dva pogonska agregata i sa 176 sjedećih i 229 stajaćih mjesta. Ako se pokaže da zadovoljava sve parametre, uslijedit će i certificiranje, s obzirom na to da se radi o pilot-projektu. Na ovaj način naši putnici će dobiti voz urađen po evropskim standardima za idućih 30 godina. Također, voz će ispunjavati uslove i za međunarodni saobraćaj - rekao je Samir Kadrić, portparol ŽFBiH.

Maksimalna brzina koju ovaj voz može razviti je 160 kilometara na sat, a cijeli projekt vrijedan je 5,3 miliona eura. Finansiran je iz Hrvatske banke za obnovu i razvoj, a u njemu su učestvovale i domaće firme poput "Šinske industrije BiH", kalesijskog TOK-a i "Bratstva" iz Travnika.

U izradi voza, kontroli, montaži i načinu odabira tehničkih rješenja mjesečno je učestvovalo po deset inžinjera ŽFBiH u proizvodnim pogonima "Končara", gdje su se ujedno educirali i pomagali u proizvodnji.

Radi se o uspješnoj saradnji bh. i hrvatske privrede na ovom projektu. Voz je sada u vlasništvu ŽFBiH, a bitno je napomenuti da se ovime stječu uslovi za kvalitetnije uvezivanje regionalnog željezničkog saobraćaja - kaže Kadrić.

Izvor: avaz.ba / sa-c.info

http://img690.imageshack.us/img690/2950/p1064851.gif
http://img683.imageshack.us/img683/2121/p1064842.gif
http://img690.imageshack.us/img690/5500/p1064857.gif

Trebali smo deset ovi vozova naruciti, a ne one Talgo...

Trebali smo deset ovi vozova naruciti, a ne one Talgo...

Ovo su vozovi za kratke relacije. Talgo su ipak za duze relacije kao sto su npr Zagreb, Budimpesta i Beograd.

Trebali smo deset ovi vozova naruciti, a ne one Talgo...

Tvoji pojedini komentari me prosto odusevljavaju. :crazy:

Koja je cijena ovog EMV-a?

Koja je cijena ovog EMV-a?

5,3 miliona eura

5,3 miliona eura
Znaci, tu negdje je cijena Talga i "Hrvata".

Naravno, svaki od njih ima svoje mjesto u voznom parku, Talgo za daleke destinacije i "Hrvat" za lokalne veze.

Samo se nadam da ovo nece biti i posljednji "Hrvat" kojeg cemo vidjeti u nekoliko iducih godina, posto nam je lokalni saobracaj u losem stanju.

PRELIJEEEEEEEEEEEEEPI :bow:

Evo još slika iz unutrašnjosti EMV-a

http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=8950&start=195

^^ Super izlgeda hvala na link !

http://i268.photobucket.com/albums/jj13/portosmedex2/GIF2301potpis.gif

Fino,fino.

Željeznice FBiH

Prvi talgo vozovi ove godine na bh. prugama

http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/100111075.jpg

Pomoćnik direktora Željeznica Federacije BiH Smajo Salketić izjavio je da bi prva kompozicija "talgo vozova" trebala stići u BiH sredinom februara.
"Tehničke delegacije iduće sedmice idu po prvu garnituru u Španiju i očekujemo da će ta kompozicija ovdje stići oko 15. februara. Početkom marta, kada se završe carinske i ostale formalnosti, počet će tehnička ispitivanja 'talgo garniture' na našim i prugama u regionu", kazao je Salketić Feni.

On je dodao da će 'talgo' u međunarodni saobraćaj biti uveden u decembru, a ukoliko se prije obave tehnička ispitivanja, već bi krajem ljeta mogla biti uključena takva garnitura na nekoj od linija prema Beogradu, Zagrebu ili Pločama.

"Naša je želja da sa 'talgo' vozovima idemo tzv. program 3B - Beograd, Budimpešta, Beč. Radimo na tome intenzivno i nadamo se da će se za par godina naši planovi ostvariti", dodao je Salketić.

Nabavkom "talgo vozova" uspostavit će se najsavremeniji putnički servis i obnoviti međunarodni željeznički putnički saobraćaj. Vozovi "talgo" spadaju u red najsavremenijih i mogu saobraćati na svim prugama, a karakteristični su po posebnoj nagibnoj tehnici koja je jednostavna za održavanje i omogućava visoki komfor i velike brzine.

Talgo garnitura podrazumjeva devet vagona sa oko 270 mjesta prvog i drugog razreda sa posebnim odjeljcima za invalide, restoranom itd. Željeznica Federacije BiH je kupila devet garnitura, a Željeznica RS četiri.

"Uvjereni smo da sa 13 garnitura možemo pokriti sve ove glavne pravce i za otprilike dvije godine, kada to sve bude u funkciji, uvjeren sam da će željeznica biti glavni prevoznik putnika u regionu i šire", kazao je Salketić.

:cheers:

Svaka cast zeljenicama FBiH i generalno zeljeznicama u BiH.
Jos kad se svi zeljezni pravi renoviraju (neki Austrijanci bi trebali taj posao odraditi) imat cemo sasvim solidnu zeljeznicu sa brzinama do 160km na sat, iskreno vise nam i ne treba iz prostog razloga sto nam gradovi na pruzi i nisu toliko udaljeni jedan od drugoga.

^^
Ja bih volio apriori nižu cijenu usluga.( ne ovu sada,nego kada Talgo bude opeativan)
A Talgo nek vozi sporije prvu godinu dvije,dok se uvježbamo sa svim (ne) predvidljivim nedaćama brzog željezničkog prometa, i naših običaja. A vijest je super :)

^^ Slažem se :)

Pa i ja mislim da bi tamo negdje do 2015 godine trebali postici dobar omjer brzine, sigurnosti i cijene koja ce zadvoljiti sve gradjane :)

^^ offtopic: deder mi javi na private imaš li kakvih siteova za jeftine letove Sarajevo - Stockholm u februaru, sad sam gledao BHairlines ima 200€ okruglo, pa ne znam hoću li bookati ili ne :)

Meni tih 200 EUR ne zvuci puno uopste?

Sto se ZFBiH tice, ocigledno se radi o sistemskom pristupu rjesavanju problema putnickog saobracaja (teretni svakako vec godinama dobro i profitabilno posluje) i po meni takav pristup mora dati dobre rezultate. :cheers:

Onako laicki mislim da je buducnost, pored ovih nabrojanih linija, takodjer i u express vozu Sa-Tz i ponovo Sarajevo - Bihac dva puta dnevno (u Bihac bi trebao ici Talgo zapravo), jer ako bi se do Tuzle islo nekih 2,5 sata, a do Bihaca nekih 5,5 sati, nema razloga da neko putuje autom a pogotovo ne autobusom. Ovo, i jos poboljsanje loko vozova, nadam se reparacijom "Madjara" koji su meni uvijek bili jako dragi...