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1 noviembre, 2006
BID aprueba US$ 49,5 millones a Nicaragua para carretera de integración centroamericana

Peter Bate
peterb@iadb.org
(202) 623-2609

Obra del Plan Puebla Panamá fortalecerá vínculos de regiones de Chontales y Río San Juan con la economía nacional, intercambio con países vecinos

El Banco Interamericano de Desarrollo anunció hoy la aprobación de un préstamo blando de 49,5 millones de dólares a Nicaragua para financiar obras para mejorar una carretera hacia la frontera con Costa Rica.

El proyecto, que será ejecutado por el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), se llevará a cabo en el marco del Plan Puebla-Panamá de integración regional, que como parte de la iniciativa de transporte impulsa las interconexiones viales entre los países mesoamericanos.

Los recursos financiarán obras para mejorar unos 146 kilómetros de carretera mediante una capa de pavimento sobre dos carriles de 3,60 metros, la construcción de bermas de 1,80 metros a cada lado de la ruta, sectores para paradas de autobuses, señalización y un rediseño de un cruce de rutas principal.

El proyecto favorecerá el desarrollo económico de los departamentos de Chontales y Río San Juan, vinculándolos con la región occidental de Nicaragua y con la región atlántica de Costa Rica.

La nueva operación complementa otros proyectos viales apoyados por el BID, que en el 2004 aprobó 100 millones de dólares para financiar obras en las redes viales en dos de las cuatro zonas económicas prioritarias del Plan Nacional de Desarrollo de Nicaragua

Como dichas operaciones previas, el nuevo proyecto proveerá recursos para apoyar el fortalecimiento institucional del MTI.

Los recursos del BID podrán complementarse con aportes de países donantes y otras instituciones multilaterales. El gobierno nicaragüense está en conversaciones sobre posibles financiamientos con Japón y el Banco Centroamericano de Integración Regional para construir un puente a Costa Rica y mejorar una ruta de conexión, respectivamente.

El nuevo préstamo tiene un plazo de amortización de 40 años y un período de gracia de 10 años. La tasa de interés anual será de 1 por ciento durante la primera década y de 2 por ciento de allí en más.

Planifican puente en Río San Juan
Sería la cereza en el pastel para la carretera Acoyapa-San Carlos
Wilder Pérez R.
nacionales@laprensa.com.ni

El Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) está buscando financiamiento para construir un puente sobre el río San Juan.

El proyecto costaría entre 3.5 y 3.8 millones de dólares y tendría una extensión de 230 metros, unos 100 metros más largo que el de Paso Caballos en Corinto, considerado uno de los más extensos del país.

El Viceministro de Transporte, Fernando Valle, expresó que la idea es construirlo en Santa Fe, una comunidad ubicada entre San Carlos, cabecera departamental de Río San Juan, y el municipio de Boca de Sábalos, sobre la costa del río, el más caudaloso de Centroamérica.

Valle, sin embargo, advirtió que los costos son aproximados, debido a que no se tienen los detalles del proyecto, muchos de los cuales podrían cambiar en dependencia de la fuente de financiamiento.

Por ahora, los interesados en aportar el dinero para la construcción del puente son los japoneses, que visitaron ayer el MTI para tener una reunión “preliminar” para hablar sobre el tema.

POR COMERCIO

El viceministro comentó que la delegación japonesa visitó Santa Fe el pasado fin de semana para ver la realidad de la situación, que básicamente consiste en camiones que utilizan una barcaza para atravesar con sus cargas el río, en uno de los puntos más estrechos de la cuenca.

El objetivo del puente es facilitar el flujo económico de Nicaragua hacia Costa Rica, no sólo para los comerciantes locales, sino también para los que están al norte de Río San Juan, como Boaco, Chontales, Nueva Guinea y otros municipios de la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS).

La idea es que con la construcción de la carretera Acoyapa-San Carlos, que inicia en septiembre, más el puente, la producción nicaragüense no tenga que ir hasta Peñas Blancas para llegar a Costa Rica o a los puertos atlánticos de ese país, sino que tengan una vía más rápida en Santa Fe, donde habría puestos fronterizos comunes.

A pesar del interés japonés, Valle dijo que hasta ahora sólo está asegurado el financiamiento de la carretera Acoyapa-San Carlos, la cual se divide en dos fases.

La tercera fase, que se trata de un desvío de dicha carretera hacia Santa Fe, incluyendo el puente, no tiene más que el interés asiático.

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Misión nipona valora factibilidad de puente sobre río San Juan

* Gobierno de Nicaragua solicitó obra con financiamiento no reembolsable, asegura jefe de la misión
* Unirá a Nicaragua con Costa Rica y se enmarca dentro del Plan Puebla Panamá
* Ticos ya tienen casi lista la carretera que empalmará en la frontera por el sector de Las Tablillas
Tatiana Rothschuh
Foto
La misión japonesa en su recorrido por el área del río San Juan, donde se construirá el puente que unirá a Nicaragua con Costa Rica. T. ROTHSCHUH / END

SAN CARLOS / RÍO SAN JUAN

La primera misión oficial de especialistas japoneses visitó la ciudad de San Carlos el pasado fin de semana para recabar información y realizar una inspección in situ en el trayecto sobre el río San Juan, donde se prevé la construcción del puente que unirá a Nicaragua con Costa Rica, cuya obra se enmarca dentro del Plan Puebla Panamá.

La comitiva, integrada por especialistas japoneses en construcción de puentes, tráfico, medio ambiente y de Cancillería, efectuó el recorrido en compañía de funcionarios del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) central y del presidente de la Cámara de Turismo del departamento y miembro directivo del Consejo de Desarrollo Sostenible (Codeso), Henry Sandino, así como del ingeniero Sebastián Castellón, en representación de la Alcaldía de San Carlos.

La representación japonesa no sólo recabó información y tomó detalles técnicos en el trayecto de 240 kilómetros del espejo de agua que corresponde al puente que permitiría el tránsito por el río San Juan, sino también cumplió igual propósito en la línea fronteriza, donde una empresa constructora contratada por el Consejo Nacional Vial (Conavis) de Costa Rica trabaja en la construcción de un trayecto de 5.6 kilómetros, el cual empalmará con la carretera Acoyapa-San Carlos-Las Tablillas.

Roberto Quezada, encargado del proyecto Los Chiles-Las Tablillas, de Costa Rica y de la Constructora El Bajo León S. A., indicó que el ancho de la vía es de 50 metros y en su espesor se propone aplicar una doble carpeta asfáltica al empalmar con la carretera nicaragüense, mientras aseguró que en todo el mes de marzo asfaltarán la vía para culminar la obra en mayo próximo.

En la línea fronteriza

Los especialistas japoneses hicieron muchas preguntas técnicas a los representantes de la constructora y expresaron su interés por recorrer los más de cinco kilómetros que conducen a Los Chiles, sin embargo, el permiso cedido por el guardia tica se limitó al área fronteriza.

Los japoneses tuvieron a la vista el tránsito constante de camiones cargados de naranjas provenientes de frutales de San Juan, con destino a Costa Rica, pero igualmente expresaron inquietudes alrededor de los beneficios que traería el puente para los nicaragüenses, en el aspecto social, productivo y económico.

Naoki Kamito, jefe de la misión, dijo que la visita oficial responde a una solicitud hecha por el gobierno de Nicaragua para la construcción del puente Santa Fe con financiamiento no reembolsable.

Explicó que en esa primera visita oficial realizaron un sondeo preliminar para ver la posibilidad de hacer o no el puente, el cual reconoció tiene una relevancia para Nicaragua, puesto que se pretende una ruta alternativa del corredor caribeño en Centroamérica, la cual se enmarca dentro del Plan Puebla Panamá.

Precisó que estaban interesados en conocer el tipo de impacto y los efectos positivos para este país, así como su resonancia económica y conocer los trabajos realizados en Costa Rica. “Si no está desarrollada la parte de Costa Rica, no tienen razón de ser”, afirmó el jefe de la misión japonesa.

Aprueban préstamo para construcción de carretera
EFE

La Asamblea Nacional de Nicaragua ratificó hoy un préstamo de 49,5 millones de dólares concedido al país por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para financiar obras para mejorar una carretera hacia la frontera con Costa Rica, informó hoy una fuente legislativa.

“Ese préstamo fue aprobado con los votos de 69 de los 92 diputados que integran ese poder del Estado”, explicó René Núñez, presidente de la Junta Directiva de la Asamblea Nacional.

Los 49,5 millones de dólares fueron otorgados por el BID y serán ejecutados por el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), en el marco del Plan Puebla-Panamá de integración regional, que como parte de la iniciativa de transporte impulsa las interconexiones viales entre los países mesoamericanos.

Los recursos financiarán obras para mejorar unos 146 kilómetros de carretera, en el centro y sur del país, según el decreto.

Ese proyecto vial favorecerá el desarrollo económico de los departamentos de Chontales y Río San Juan, vinculándolos con la región occidental de Nicaragua y con la región atlántica de Costa Rica, añadió la fuente.

Ese préstamo complementa otros proyectos viales apoyados por el BID, que en 2004 aprobó 100 millones de dólares para financiar obras en las redes viales de Nicaragua.

El préstamo es a pagarse a 40 años plazo a una tasa del uno por ciento de interés anual durante la primera década y dos por ciento en adelante, con un período de gracia de 10 años.

Al fin hay fondos para vía Acoyapa-San Carlos
Gracias a US$49.5 millones que prestará el BID
Ludwin Loáisiga López
nacionales@laprensa.com.ni
Región aislada

El diputado por el Movimiento Renovador Sandinista, Enrique Sáenz, sostuvo que la zona de Acoyapa y San Carlos es una región históricamente aislada por los gobiernos centrales. Según Sáenz, con la construcción de la carretera de 146 kilómetros, se incorporará a Nicaragua “una región aislada”. El préstamo de 49.5 millones de dólares se pagará en 40 años.

La Asamblea Nacional de Nicaragua aprobó ayer dos préstamos con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), por el orden de los 79.5 millones de dólares, para la construcción de la carretera Acoyapa-San Carlos y el desarrollo de un programa nacional de inversiones en agua potable y saneamiento.

En el caso de la carretera Acoyapa-San Carlos, el préstamo alcanza la cifra de 49.5 millones de dólares.

El tramo tiene una longitud de 146 kilómetros y el dinero será utilizado para ejecutar obras de pavimentación en carpeta asfáltica, sustitución o construcción de puentes y correcciones de trazado.

VIEJA DEMANDA

El presidente de la Comisión de Producción, Economía y Presupuesto, por el Partido Liberal Constitucionalista, Francisco Aguirre Sacasa, aseguró que los proyectos de infraestructura son los que más benefician a las poblaciones, junto a los programas de agua potable.

Por su parte Fabricio Cajina, de la Alianza Liberal Nicaragüense, mantuvo que al aprobarse fondos para el tramo se envía un claro mensaje de que el río San Juan es nicaragüense.

Por su parte el diputado sandinista Wálmaro Gutiérrez explicó que la carretera es una “vieja demanda” de los pobladores y productores de la zona.

El préstamo fue aprobado en lo general con el voto favorable de 69 diputados y ninguno en contra.

TAMBIÉN AGUA POTABLE

En tanto el préstamo para el programa de agua potable es de treinta millones de dólares, de los cuales el Estado de Nicaragua deberá aportar seiscientos mil dólares.

La Empresa Nicaragüense de Acueductos y Alcantarillados (Enacal) ejecutará el proyecto a nivel nacional.

El programa está distribuido en tres componentes: un plan de emergencia para reparar pozos, comprar equipos de bombeo, cloración, sustituir tuberías y adquirir vehículos especializados para carga de materiales y excavaciones, entre otros.

Un segundo componente es el fortalecimiento empresarial, y un tercer aspecto será la rehabilitación y optimización de sistemas de agua potable y saneamiento.

“La aprobación de este proyecto (...) es de suma importancia debido a la gran escasez de este vital líquido (agua) en la mayor parte de nuestro país, especialmente en ciudades intermedias. El sistema existente de suministro de agua potable es obsoleto”, dice el dictamen de la comisión legislativa.


para mas informacion vean el primer post: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=12233169&postcount=1

Abren ofertas Acoyapa-San Carlos


Empresas nacionales y extrajeras presentaron ofertas para la construcción del proyecto Acoyapa-San Carlos.

Ingeniero Carlos Pérez, responsable de Proyectos del BID.

El Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) realizó la apertura de ofertas de la carretera Acoyapa San Carlos.

La vía se encuentra actualmente en malas condiciones y en tiempos de lluvia es un verdadero calvario para los habitantes de la zona, obstaculizando la movilización de sus pobladores.

A la apertura se presentaron empresas nacionales y extrajeras.

Para mayor rapidez de la construcción de esta obra, la misma se dividió en cuatro tramos: Empalme Lóvago-Puente Niscala, de 30 kilómetros; Puente Niscala-Pájaro Negro, de 30.94 kilómetros; Pájaro Negro-El Tule, de 33.5 kilómetros; y El Tule-San Carlos, de 29.9 kilómetros.

El total de kilómetros es de 124. 9. Las empresas presentaron sus ofertas y estas serán evaluadas según la ley y los parámetros que exige el MTI.

Las constructoras deben tener disponibilidad de equipos de construcción, capacidad financiera y un personal altamente calificado.

Los dos primeros tramos tendrán una duración de 16 meses y los dos últimos llegarán a 20. La obra será financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

El ingeniero Carlos Pérez, responsable de Proyectos del BID, destacó la importancia de la obra para el Gobierno de Reconciliación y Unidad Nacional.

“Este proyecto está dividido en cuatro tramos. Se hizo de esta manera para bajar los costos y también para darle oportunidad a las empresas nacionales. Como el Ministerio está urgido que arranque, se trata que estas evaluaciones de oferta tarden entre ocho a 15 días máximo, para que inicie su ejecución en mayo del presente año, aproximadamente”, detalló Pérez.

Fuente: http://www.mti.gob.ni/noticias192.html

que buena noticia, con esta nueva carretera los puertos costaricenses del Atlántico quedan al alcance de la mano, sin tanta vuelta, aparte de las ventajas que deja en la zona que atraviesa.

una consulta
¿Cual es el departamento más industrializado de Nicaragua? ¿Managua?

Que buena noticia ya Rio San Juan se merece estar integrado al resto de nuestro territorio nacional, espero algun dia ver una buena carretera hacia Bluefields y Puerto cabezas.

Sin lugar a dudas Managua porque a diferencia de otros paises en Nicaragua todo se concentra al rededor de la capital, seria bueno que le dieramos importancia a otras ciudades para promover el desarrollo pero por el momento Managua, no solo la capital sino el departamento en general es que concentra la mayor parte de la industria.que buena noticia, con esta nueva carretera los puertos costaricenses del Atlántico quedan al alcance de la mano, sin tanta vuelta, aparte de las ventajas que deja en la zona que atraviesa.

una consulta
¿Cual es el departamento más industrializado de Nicaragua? ¿Managua?

Una excelente noticia. Sacando cuentas, la distancia por esta nueva ruta entre San Josè y Managua seria de 505 km pero si se dan las mejoras de la nueva ruta a Ciudad Quesada, podria bajar a 480 km. Las conexiones nuevas serian muy interesantes!
Por ejemplo de Managua a Limòn serian 622 km pero por una ruta totalmente llana y si se hace de 4 carriles mejor aun porque bajaria enormemente el congestionamiento por el traslado de furgones.

Esperemos que se haga, seria fenomenal!!!

Y un puente sobre el San Juan sería increible...! :banana:

Precisó que estaban interesados en conocer el tipo de impacto y los efectos positivos para este país, así como su resonancia económica y conocer los trabajos realizados en Costa Rica. “Si no está desarrollada la parte de Costa Rica, no tienen razón de ser”, afirmó el jefe de la misión japonesa.

Es una lastima que no hayan podido pasar para que pudieran ver por sus propios ojos. Sin embargo, la carretera esta en excelente estado desde San Josè hasta Tablillas, en el 2007 se concluyeron los ultimos 5 km desde Los Chiles a Tablillas.

ojalá, quedaria excelente

Sin lugar a dudas Managua porque a diferencia de otros paises en Nicaragua todo se concentra al rededor de la capital, seria bueno que le dieramos importancia a otras ciudades para promover el desarrollo pero por el momento Managua, no solo la capital sino el departamento en general es que concentra la mayor parte de la industria.

la vía alcanza una buena importancia entonces para las exportaciones, mientras se hace Monkey Point en el Atlantico Nicaraguense. que bueno!!!

Bueno, entre mas industrializado tendria que estas entre Managua y Chinandega, Managua tiene poca industria, Chinandega tiene mas si juntamos los ingenios, los de mariscos y las empacadoras de mani y otros productos, para se rhonesto creo que diria que Chinandega es mas fuerte en ese sentido.

este tipo de proyectos son los que me alegran la vida por mi pais creo que deberiamos tener todas nuestras ciudades comunicadas creo que por esto hemos peridido gran parte de nuestros territorios nunca le damos importancia a la zona costena atlantica

por lo menos en las carreteras hay muchas construcciones
las estan remodelando bueno hasta los momentos no podemos
quejarnos vamos avanzando en eso........
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Esta es una foto impresionante de como se ve actualmente el camino entre Los Chiles y San Carlos, justo al norte del puesto fronterizo Las Tablillas. Si todo sale como es previsto, pronto veremos esta ruta en optimas condiciones para la comunicacion mas fluida entre ambos paises y descongestionando la Ruta Interamericana. Saludos!

Autor de la fotografia: jaguardelplatanar

http://www.flickr.com/photos/jaguardelplatanar/

http://farm4.static.flickr.com/3062/2424136575_79ea19813f_b.jpg

Foto propiedad de geisthaus
Fuente http://www.flickr.com/photos/geisthaus/

La carretera Los Chiles - Tablillas cerca del puesto fronterizo. Nadie dice que la bicicleta es el medio mas utilizado para moverse en Los Chiles.

http://farm1.static.flickr.com/120/301476815_320f66560f_b.jpg

Costa Rica proyecta ampliar el puesto fronterizo terrestre de Los Chiles. Segun la nota, el puesto nicaragüense ya empezò a ser mejorado.

Foto del puesto fronterizo Tablillas. Al fondo el puesto nicaragüense.
http://www.nacion.com/ln_ee/2009/mayo/04/_Img/2400666_0.jpg

Fuente:
http://www.nacion.com/ln_ee/2009/may...is1949695.html

Pero una pregunta, si no hay puente, ni botes, en este momento para que sirve el puesto fronteriso? yo manejo hasta el puesto por el lado tico y llego al rio san juan y despues que?

Eso iba a decir yo Juancho como van a abrir un nuevo paso si no existe la infraestructura para llegar al lugar.

En efecto sin el puente ni la via por el momento estamos como si nada.

Pero si estan pensando en abrir un nuevo paso por esa via ambos gobiernos es porque tienen la certeza de que el puente sera construido, no creen?, no veo como vayan a invertir en mejorar dichos puestos sino va a servir de mucho.

He escuchado hace algunos años de la propuesta del puente sobre el San Juan. Tiene razon Juancho cuando dice que no hay mucha ganancia en pasar el puesto si no esta el puente. Lo que puede seguir incentivando es esa falta de comunicacion de esa franja del sur de Nicaragua con el resto del pais mientras no haya puente. Hay comunicacion fluvial pero no es lo mismo porque el volumen de carga es menor al de los vehiculos automotores aunque sean de carga liviana y buses de pasajeros.

He escuchado hace algunos años de la propuesta del puente sobre el San Juan. Tiene razon Juancho cuando dice que no hay mucha ganancia en pasar el puesto si no esta el puente. Lo que puede seguir incentivando es esa falta de comunicacion de esa franja del sur de Nicaragua con el resto del pais mientras no haya puente. Hay comunicacion fluvial pero no es lo mismo porque el volumen de carga es menor al de los vehiculos automotores aunque sean de carga liviana y buses de pasajeros.


Muy buen punto de vista, seria una gran ayuda, todavia mas si se hace una calle que una esta con la Panamericana en Rivas, osea, bordeando el lago.

Esa quedaria soñada, comunicaria esos pueblos históricamente aislados e incentivaría el turismo en la zona. Un lugar que siempre me ha llamado la atención es Cárdenas, Rivas. Hay otros lugares como Colón y Papaturro a los que se puede llegar fluvialmente desde diez kilometros al norte de Upala, pero no por tierra a ningun pueblo de Nicaragua, debido a que los rios muy caudalosos fraccionan esa delgada franja entre Rivas y Rio San Juan. Harian falta algunos puentes, pero seria parte del atractivo de la zona, y en ese caso, podria ser en efecto otra ruta alterna, en vez de entrar por Peñas Blancas, rodear el sur del Cocibolca y entrar por Los Chiles, lo que si seria posible entonces sin cruzar el San Juan. Rodear todo el Cocibolca sería atractivo para el desarrollo turistico, el mal estado de la via frena esos desarrollos ahora, pero bien mantenida, estoy seguro que empezaría a darse bastante movimiento en la zona, sobre todo porque es muy virgen y poco poblada y eso es precisamente lo que el turista busca en nuestros paises.

Hay diez rios de tamaño considerable empezando con el Sapoá, Cañita, Orosì, Sàbalo, Colòn, Pizote, Guacalito, Cabeza de Leòn, Zapote y Frío que demandarian puentes de mas tamaño y ni que decir del San Juan que tiene 200 metros de ancho en la ruta entre San Carlos y Los Chiles.

Pero hay parte de esa zona que son parte de una reserva llamada los guatuzos y me imagino que se construyen una carretera van a alterar el ecosistema de la zona. Me conformo con tener una buena carretera entre San Carlos y Acoyapa, asi como el puente sobre el Rio San Juan para abrir el nuevo paso fronterizo.

En efecto, la Reserva de los Guatusos seria atravesada de darse esa otra via Sapoà - Cardenas - San Carlos. Con la nueva via por Tablillas - San Carlos - Acoyapa está dentro de Los Guatusos, pero al parecer ya hay un camino abierto segun una de las fotos de un viajero en la zona que hay en la primera pagina, que sin embargo, apenas da para llegar al San Juan por el momento.

He escuchado hace algunos años de la propuesta del puente sobre el San Juan. Tiene razon Juancho cuando dice que no hay mucha ganancia en pasar el puesto si no esta el puente. Lo que puede seguir incentivando es esa falta de comunicacion de esa franja del sur de Nicaragua con el resto del pais mientras no haya puente. Hay comunicacion fluvial pero no es lo mismo porque el volumen de carga es menor al de los vehiculos automotores aunque sean de carga liviana y buses de pasajeros.

Eso del SJ tiene largo rato hablandose xq mi abuelo lo decia q en el gobierno de Tacho se estubo planeando pero al final no se llego ha hacer nada pero seria buen idea.

Ya era hora sres!!!

BID otorga no objeción
Firmarán contrato para Acoyapa-San Carlos

http://www.elpueblopresidente.com/thumbnail.php?file=MTI_Asamblea_1_613774009.jpg&size=article_medium

El titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura, ingeniero Fernando Martínez, afirmó que esta semana se firmará el contrato para la construcción de los tres primeros tramos de la carretera Acoyapa-San Carlos.

“El BID ya dio la no objeción al borrador de contrato que le enviamos y, posiblemente esta semana, estemos firmando contrato con estas empresas”, afirmó Martínez.

Las ofertas de licitación se abrieron en marzo pasado y fue dividida en cuatro tramos: Empalme Lóvago-Puente Niscala, de 30 kilómetros; Puente Niscala-Pájaro Negro, de 31 kilómetros; Pájaro Negro-El Tule, de 33.5 kilómetros; y El Tule-San Carlos, de 130 kilómetros.

El funcionario explicó que la división de este proyecto en cuatro tramos fue para evitar atrasos en la ejecución al momento de los desembolsos.

“Hay mayor participación de empresas y a la hora que una empresa nos fallara, continuar con los otros tramos y no seguir deteniendo una carretera de un pueblo que tiene siglos de estarla esperando”, dijo Martínez.

El funcionario aseguró que la empresa a la cual le adjudicaron los dos primeros tramos fue a Astaldi, la misma que ejecutó el proyecto Diriamba-Casares; Chinandega-Corinto y Chinandega-El Viejo.

El tercer tramo fue adjudicado a la firma Santa Fe, la contratista que impulsa Somotillo-Guasaule.

Para el cuarto tramo el funcionario dijo que se han tenido negociaciones con el BID, para buscar su financiamiento.

También se busca financiamiento con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) para la red de caminos alimentadores de Acoyapa-San Carlos.

“Estos caminos son: Empalme Morrito-al Morrito, de 20 kilómetros; carretera Acoyapa San Carlos a San Miguelito, de 7.5 kilómetros; San Carlos-Melchora; Las Azucenas-Los Chiles, de 31 kilómetros, con un monto de tres millones 484 mil dólares”, aseveró el ministro.

“El otro, que es un camino muy importante porque te va a unir esta carretera con Nueva Guinea, es del Empalme Pájaro Negro, donde se había dirigido siempre el primer tramo y el segundo. Y para iniciar el tercero, el Empalme Pájaro Negro-El Almendro-El Triunfo, con 41 kilómetros” agregó.

Proyectos del Banco Mundial

En lo que respecta al Banco Mundial, Martínez explicó que se ejecuta el primer tramo de Palacaguina-Telpaneca, y en cuanto al segundo tramo ya se cuenta con la no objeción del banco y está próximo a firmarse el contrato, para un total de 24 kilómetros.

Otros de los proyectos próximos a iniciarse es la creación de módulos comunitarios, entre los que están Las Lajitas-Cuapa, y Tisma-Zambrano.

“Con el Banco Mundial, hay otros proyectos que están caminando y la población lo puede decir. Por ejemplo: Palacaguina- Telpaneca, en este momento el avance es de 1.5 Kms., de adoquinado”, dijo.

“En Estelí-Llanos de Colón ahorita van adoquinados 9.5 kms., en el primer tramo; en el segundo tramo, que es Estelí-Llanos de Colón, son otros once kilómetros y en total suman 23.5 kilómetros”, añadió.

El adoquinado Juigalpa-La Libertad lleva un avance de nueve kilómetros y Santo Tomas-San Pedro de Lóvago tiene 3.5 kilómetros.

Martínez recordó que ya están firmados los contratos para la carretera Matagalpa-Jinotega, la cual es de gran relevancia en el ámbito económico por ser una zona meramente productiva.

“Hay poblados que han generado riquezas; los jinoteganos han financiado a Nicaragua con el café después que se cayó el algodón y no teníamos un sólo kilómetro de carretera en 2007”, finalizó.

www.elpueblopresidente.com

Bueno, yo se que no es la mejor fuente y que muchos no le tenemos confianza pero espero que sea verdad porque la verdad que ya es hora de integrar a Rio San juan al resto del pais, asi pues espero que algun dia haya una buena carretera a Bluefields y Puerto Cabezas.

Que buena noticia nicalone.

Excelente!

Muy buena noticia :okay:

Inicia construcción de carretera a Río San Juan

Tatiana Rothschuh /SAN CARLOS, RÍO SAN JUAN
Iniciaron los trabajos primarios para la construcción total de la carretera a Río San Juan, con el lanzamiento oficial realizado en días recientes por el Presidente de la República, Daniel Ortega. Los habitantes y transportistas han enfrentado una odisea por el pésimo estado de esta vía, y todavía expresan: “Hasta no ver, no creer”, ya que desde 2007 está disponible el financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), pero el proyecto hasta ahora despunta.

La empresa española Astaldi está instalando su plantel en el empalme de Lóvago. Ha avanzado unos 12 kilómetros de limpieza sobre la vía, y, de acuerdo con la licitación, asumirá los tramos de Lóvago a Pájaro Negro y hasta San Miguel.

La otra empresa es Santa Fe, a la cual le corresponderán los tramos de San Miguel a El Tule, y de allí hasta San Carlos.

El alcalde de San Carlos, Johnny Gutiérrez, dio a conocer en una asamblea ante transportistas, el inicio de la obra que representa la mayor demanda de la población riosanjuaneña, lo cual fue recibido con beneplácito por los profesionales del volante.

El edil dijo que en cuanto a los tramos que se extienden a San Carlos, ya definieron con el representante de la empresa Santa Fe, la forma y programación contemplada. Según él, en este período las empresas trabajarán en el drenaje, limpieza de cuneta y trituración de materiales, para entrarle “con todos los fierros” en verano.

El alcalde sancarleño indicó que se proyecta la construcción de la red vial en un período de dos años, mientras recordó que en los años 80 fue el presidente Daniel Ortega quien llevó la carretera hasta San Carlos, y ahora también hará realidad el sueño de los riosanjuaneños.

El jefe de la comuna anunció un encuentro el viernes a las 10 de la mañana en Acoyapa, entre los alcaldes del departamento y el titular del MTI, entre otros funcionarios, para celebrar el inicio de la obra.

Gutiérrez informó que la segunda etapa contempla el enlace de la carretera con Costa Rica a través de Las Tablillas, donde el gobierno y pueblo de Japón financiará la construcción del puente conocido como Santa Fe.

Fuente: http://www.elnuevodiario.com.ni/contactoend/55095

Que buena noticia, por fin Rio San Juan va a estar integrado al resto del territorio nacional. Ahora solo falta una buena carretera a Puerto Cabezas y otra a Bluefields.

Japón presenta diseño de puente Santa Fe

Ese país financiará y construirá la obra valorada en US$25 millones


Una delegación de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) presentó ayer a las autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura el prediseño del puente Santa Fe, que sería construido sobre el río San Juan de Nicaragua.

La inversión de la obra está estimada en 25 millones de dólares, financiada y diseñada por Japón. La longitud del mismo supera los 200 metros lineales, por donde pasará todo tipo de transporte terrestre. Tiene nueve metros de alto y un claro central de 60 metros, que permitirá la navegación de embarcaciones de 41 metros de largo y estaría lista en tres años.

El ministro de Transporte, Pablo Fernando Martínez, dijo que la obra será de mucha importancia para el país, porque permitirá abrir un corredor centroamericano para las exportaciones e importaciones.

La obra desde ya está condicionada por la cooperación japonesa, que solicitó al MTI garantizar la construcción de la carretera Acoyapa-San Carlos a la mayor brevedad y gestionar la adquisición de los terrenos donde estaría ubicado el puente Santa Fe.

El jefe de la delegación japonesa, Kiyofumi Nacauchi, explicó que la presentación hecha al MTI incluye el diseño básico de lo que será el puente Santa Fe. “Nuestro Gobierno está estudiando los diseños de la obra y los montos totales, que podrían ser entre 20 y 25 millones de dólares. Hay mucho interés en apoyar a Nicaragua en proyectos de mejoramiento de carreteras, que son muy importantes para el desarrollo”, indicó.

Martínez explicó que la construcción de la carretera está garantizada, ya que la obra es parte del plan de inversiones viales del ministerio. Tienen un financiamiento de 52 millones de dólares, otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

“Prácticamente el diseño del puente ya está escogido, la ubicación de la obra será entre San Carlos, en el lado nicaragüense, y el poblado de Las Tablillas, en Costa Rica. Tiene una longitud de 250 metros lineales y en unos ocho meses podría entrar a licitación”, indicó.

La carretera Acoyapa-San Carlos iniciará su construcción en enero del próximo año, junto con la pavimentación de caminos que conectan con una serie de municipios de la zona.

La obra tiene una extensión de 124 kilómetros y se construirá en cuatro tramos que ya están licitados y adjudicados.

El Alcalde del municipio de El Almendro, Luis Francisco González Moraga, destacó que con la ejecución de estas obras se verían beneficiados los productores de la zona, quienes se dedican a la producción agrícola y pecuaria.



http://www.laprensa.com.ni/archivo/2009/agosto/25/noticias/nacionales/345571.shtml

Que excelente, esperemos que la carretera este concluida para ese entonces!!! ya por fin tendremos nuestra entrada!

Que bueno!, por fin se llevará progreso a esta zona tan bonita del pais.

WOW 25 millones de dolares! existe alguna obra que el gobierno halla ejecutado con fondos propios que supere esa cantidad?

por fin, ahora solo falta que arranque la carretera Acoyapa- San Carlos.

WOW 25 millones de dolares! existe alguna obra que el gobierno halla ejecutado con fondos propios que supere esa cantidad?

nope!

No hay render o concepto de este puente? :)

Nunca e visto nada, pero te sere sincero, no creo que sea muy glamuroso! lo mas basico, talves si sera con altura porque tienen que pasar ambarcaciones mas o menos por debajo.

Gracias. :)

me gustaria ver el diseño del puente, alguien del foro lo podra conseguir?

Proyecto unirá San Carlos con Los Chiles

http://www.elnuevodiario.com.ni/pix/2009/08/316_1251180799_Pablo%20Fernando%20Martinez.jpg

Japón urge legalizar terrenos para puente con Costa Rica

* Beneficiará a productores, a lugareños y a turistas * Monto de inversión es casi 90 millones de dólares y tardará “tres épocas secas”, asegura titular del MTI

Jader Reyes Galeano
END - 00:11 - 25/08/2009

Una misión de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) solicitó a Pablo Fernando Martínez, titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), agilizar la legalización de los terrenos donde se alzará un puente donado, de 250 metros de largo, que comunicará a Nicaragua con Costa Rica.

El puente pasará sobre el río San Juan, tendrá un claro central de 60 metros. Para la construcción del puente, según el titular del MTI, se tomó en cuenta el largo, ancho y alto de los ferry, la crecida del río y la población que va a pie.

Este puente, además, estará provisto de dobles carriles, andenes peatonales de un metro a cada lado y sus barandas, y un componente de 200 kilómetros de pavimentación, en tres tramos de carretera, para facilitar el traslado de la producción en la zona, que va desde Acoyapa hasta San Carlos y “caminos alimentadores”, como: El Almendro, El Triunfo y El Pájaro Negro, que son los “corredores” para salir por Nueva Guinea y La Gateada”.
Piden cartas
La inversión en el puente es de 25 millones de dólares, y la construcción de los tres tramos de carretera US$52 millones, más US$12 millones del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Centroamericano de Cooperación Económica (BCIE), para un total de US$89 millones.

Para ejecutar la obra, “lo que JICA necesita es una carta donde los dueños de los terrenos digan que están dispuestos para el proyecto”, mencionó Kiyofumi Nakauchi, representante de la Cooperación Japonesa.

Nakauchi comentó que “las cartas son primordiales, y le pedimos por favor (MTI) que las tengan”.

La mayor traba sucede del lado de San Carlos (sur de Nicaragua), ya que parte de las tierras, donde pasará el proyecto, tienen un dueño guatemalteco, y la Alcaldía del lugar aún no lo localiza para llegar a un acuerdo.

Los cooperantes japoneses requieren de la legalidad de los terrenos para el proyecto, para presentarlo en el Parlamento de su país y que se apruebe en octubre.

Martínez prometió a los cooperantes que las cartas las tendrán en agosto y “con la voluntad de los propietarios”.

El proyecto arranca en enero del próximo año, y, según Martínez, durará “tres épocas secas”.

Luis Francisco González, alcalde de El Almendro, aseguró que con el proyecto se les acortará el trecho de camino en unos 30 ó 50 kilómetros, mientras el MTI estima que los productores se ahorrarán 600 kilómetros y no “darán la vuelta por Peñas Blancas”.

Sobre esta inversión, JICA firmó una minuta el 23 enero con el MTI, y ayer los cooperantes sugirieron a Martínez renovar la información del proyecto. Éste entregará también una copia de los contratos firmados con el BID y el BCIE que ya tienen financiamiento.

En la zona hay tres empresas con maquinarias en el lugar: Santa Fe, Astaldi y Empresas Seguras, porque el proyecto de los caminos se atrasó un año.

Y les presento el primer, pero esperemos que no el ultimo render del puente!!!

traido por su buen amigo y proveedor de info inutil!!! JUANCHO


http://i188.photobucket.com/albums/z30/juancsequeira/puente.jpg

Como pueden ver en no tan claro, el puente sera de concreto, alto, de 2 o 4 carriles, de pilotes pesados. como dije, en alto para que pasen embarcaciones por debajo.

DAMM IM GOOD!!!

Otra imagen:

http://img20.imageshack.us/img20/9489/apoyojapon2.jpg


Fuente: http://www.mti.gob.ni/noticias229.html

No esta mal! Por cierto, se ve alto. Es como el que cruza el Rio Lempa en ES, pero el Santa Fe esta mas alto, y me imagino mas grande ya que el Rio es navegable.

esta sencillo el diseño. Pero algo es algo! :)

Una cosa, el puente practicamente estara todo sobre territorio nica no? porque lo van ha hacer cercano a la zona de San Carlos si no me equivoco?

Buenos dias. Ya venia a postear la noticia, es excelente!!

De cuatro vias y tendremos comunicacion alterna entre San Jose y Managua para descongestionar la Interamericana. Esto sin duda desarrollara mas a San Carlos y Los Chiles asi como a puntos de entronque importante con otras rutas al caribe y las capitales como Acoyapa y Quesada.

Saludos, excelente noticia!

Otra cosa seran los proyectos turisticos en la costa este del Lago. El potencial es enorme!

Una cosa, el puente practicamente estara todo sobre territorio nica no? porque lo van ha hacer cercano a la zona de San Carlos si no me equivoco?

Sip, ya que en ese puento, los dos costados del rio seran son de Nicaragua.

Otra imagen:

http://img20.imageshack.us/img20/9489/apoyojapon2.jpg


Fuente: http://www.mti.gob.ni/noticias229.html

pero yo gane!!! jejeje mentiras, le haces huevo hombre, yo no la encontre!

Sip, ya que en ese puento, los dos costados del rio seran son de Nicaragua.

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Si es así entonces el titulo del articulo de la prensa esta mal...por cierto alguien tiene un mapa de esa zona para darme una idea de las comunidades que serán beneficiadas con el puente?

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Si es así entonces el titulo del articulo de la prensa esta mal...por cierto alguien tiene un mapa de esa zona para darme una idea de las comunidades que serán beneficiadas con el puente?

si entendi bien, el puente no tiene problema, pero luego la calle que prosigue despues de el eventualmente entra en territorio tico, no el puente, sino el camino. pero bueno, no se tanto del tema.

a como dicen ustedes no es un puente fuera del otro mundo pero la verdad lo importante es que ayudara a mejorar esa zona del pais la cual siempre ha estado abandonada.

Sip, su valor indirecto es mil veces mayor que el valor directo de este.

Nada mal, me lo imaginaba como un puente colgante jeje.

http://www.elnuevodiario.com.ni/pix/2009/08/316_1251343052_PEGADEROS.jpg


Arranca construcción de carretera a Río San Juan

* Alcaldes celebrarán en empalme de Acoyapa el inicio de la obra que fue bandera de campañas electoreras

SAN CARLOS
Con el lanzamiento oficial realizado en días recientes por el presidente Daniel Ortega, arrancaron los trabajos primarios para la construcción de la carretera a Río San Juan, donde sus habitantes y transportistas han enfrentado una odisea por el pésimo estado y expresaban “hasta no ver no creer”.

Al momento, la empresa española Astaldi está instalando su plantel en el empalme de Lóvago, ha avanzado unos 12 kilómetros de limpieza sobre la vía y de acuerdo a la licitación estará a cargo de los tramos de Lóvago a Pájaro Negro hasta San Miguel. La otra empresa es la Santa Fe, a la cual le corresponderán los tramos de San Miguel al Tule hasta San Carlos.

El alcalde de San Carlos, Jhonny Gutiérrez, dio a conocer el inicio de la obra que representa la mayor demanda de la población riosanjuaneña, lo cual fue recibido con beneplácito por los profesionales del volante.

El edil dijo que en lo que respecta a los tramos que se extienden a San Carlos, ya definieron con el representante de la empresa Santa Fe, la forma y programación contemplada. Según él, en este período las empresas trabajarán en el drenaje, limpieza de cuneta y trituración de materiales, para entrarle “con todos los fierros” en verano.

El alcalde sancarleño indicó que se proyecta la construcción de la red vial en un período de dos años.
Segunda fase
Gutiérrez informó que la segunda etapa contempla el enlace de la carretera con Costa Rica a través de Las Tablillas, donde el gobierno y pueblo de Japón financiarán la construcción del puente conocido como Santa Fe.

Para ello, esperan la llegada de una misión japonesa la próxima semana para tratar aspectos del diseño que han sido presentados por los ingenieros del MTI.

Explicó que urgen que la empresa “Frutales de San Juan” les adjudique el dominio a través de la figura de donación de 16 mil 800 metros cuadrados que se necesitan para la construcción de las rampas. Según el alcalde, el puente medirá 362 metros. “Tenemos entendido que tendríamos el puente más grande y más alto del país”, afirmó el alcalde.


http://www.elnuevodiario.com.ni/departamentales/55613

Que buena noticia, por fin comenzo esta obra que beneficiara a esta zona del pais.

Esto es excelente, pero alguien sabe si se van a hacer las 3 etapas de un solo o que?

Nuevas carreteras para noviembre

http://www.bolsadenoticias.com.ni/2009/agosto/28/foto/ECONOMIA/CARRETERA.jpg

El titular del MTI, Fernando Martínez, anunció que esta institución tiene planificado arrancar a partir de noviembre de este año con la construcción de carreteras entre Acoyapa-San Carlos; San Ramón-Muy Muy. Martínez disertó en un foro sobre infraestructura horizontal promovido por la UNI.

www.bolsadenoticias.com.ni

Construirán puente sobre el Río San Juan

http://www.bolsadenoticias.com.ni/2009/agosto/28/foto/ECONOMIA/MTI.jpg

Con la cooperación del gobierno del Japón, el MTI construirá el próximo año, el puente “Santa Fe”, sobre el Río San Juan, en el sector de “Las Tablillas”. Con la construcción del puente se pretende mejorar el servicio de transporte de la zona y fomentar la comunicación comercial y turística entre Nicaragua y Costa Rica. El puente tendrá una longitud de 250 metros, dio a conocer el Ministro del MTI, Fernando Martínez.

www.bolsadenoticias.com.ni

buen proyecto este de san juan

buen proyecto este de san juan

gracias por tu visita amigo panameno

buen proyecto solo espero que lo terminen pronto

Como va esta carretera. Sería excelente que la construyeran. Rigo como sacastes la cuanta de los km?

Por la ruta actual son 451 km. desde Managua hasta San José.

Ya la construccion de la carretera arrancó asi que esperamos ver en los proximos 2 años esa carretera terminada.Como va esta carretera. Sería excelente que la construyeran. Rigo como sacastes la cuanta de los km?

Por la ruta actual son 451 km. desde Managua hasta San José.

INICIA PAVIMENTACIÓN DE ACOYAPA A SAN CARLOS

La obra consiste en la Rehabilitación de casi 125 kilómetros ha sido dividido en cuatro tramos: Empalme Lóvago-Puente Niscala, de 30 kilómetros; Puente Niscala-Pájaro Negro, de 31 kilómetros; Pájaro Negro-El Tule, de 33.5 kilómetros; y El Tule-San Carlos, de 130 kilómetros.

La población beneficiada con esta vía es de más de 89 mil habitantes, los que pertenecen a los municipios de Acoyapa, Morrito, San Miguelito, El Almendro y San Carlos y que en su mayoría se dedican a la ganadería y la producción de leche.

Con el mejoramiento de la vía, se mejorará el servicio de transporte de la región.

Luis González Moraga, alcalde del Almendro.

El proyecto de Pavimentación de la Carretera Acoyapa San Carlos, esperado durante muchos años por los sanjuaneños, es por fin un sueño hecho realidad, ya que este proyecto dio inicio gracias al impulso del Gobierno de Reconciliación y Unidad Nacional.

¨Este es un proyecto de todos los ríos sanjuaneños que habíamos estado anhelando desde hace ya varios años, nos sentimos alegres y orgullosos de poder tener por fin este tipo de camino, lo que va ha venir a mejorar la situación económica ya esto elevará la producción de nuestra zona ¨, manifestó el alcalde del Almendro, Luis González Moraga.

La obra de Rehabilitación de casi 125 kilómetros está siendo financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo, mediante Convenio de Préstamo Nº 1976/SF-NI y ha sido dividido en cuatro tramos: Empalme Lóvago-Puente Niscala, de 30 kilómetros; Puente Niscala-Pájaro Negro, de 31 kilómetros; Pájaro Negro-El Tule, de 33.5 kilómetros; y El Tule-San Carlos, de 130 kilómetros.

Con el mismo se mejorará la competitividad del país , mediante una mayor integración de las regiones de Chontales y Río San Juan al sistema económico nacional, además el proyecto servirá para unir a Nicaragua con Costa Rica y de esta manera permitir el transito continuo y seguro con el país vecino.

¨Ahora nos van a visitar más turistas porque habrá una mejor vía de acceso, todos nos beneficiarnos todos con esta carretera, ya que en el invierno hay problemas de pagaderos, problemas de comunicación de que no se puede salir, ya es algo que lo hemos estado esperando a lo mejor por casi tres décadas¨, agregó González.

Carlos Pérez, Director del Proyecto por parte del MTI, explicó que el monto total para la construcción de esta vía es de 234 millones de córdobas para el primer tramo, 233 millones de córdobas para el segundo, 284 millones de córdobas para el tercero y el ultimo es de 275 millones de córdobas, los cuales están previstos a ser concluidos en el año 2011.

Entre las empresas que están ejecutando este proyecto están Astaldi y la empresa Santa Fe.

La población beneficiada con esta vía es de más de 89 mil habitantes, los que pertenecen a los municipios de Acoyapa, Morrito, San Miguelito, El Almendro y San Carlos y que en su mayoría se dedican a la ganadería y la producción de leche, también cultivan el maíz, arroz , yuca y quequisque .

Fuente: http://www.mti.gob.ni/noticias238.html

Que buena noticia!, ojala no se tarden una eternidad en finalizarla.

Gracias Ex.

Excelente noticia ¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Por fin una muy buena noticia para esta zona del pais que por decadas estuvo olvidada.

a Diocito que en lo que se refiere a carreteras Nicaragua
esta avanzando muchisimo en todos los departamentos....

Ojala todo valla viento en popa.

Ojala todo valla viento en popa.

que no quiciera yo tambien ¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Ortega anuncia construcción de carretera Acoyapa-San Carlos
*Desmiente despidos en el Estado

El Presidente Daniel Ortega inauguró ayer el Malecón del Puerto de San Carlos, Río San Juan y anunció la pavimentación de la carretera Acoyapa-San Carlos. El Mandatario recordó el 33 aniversario de la gesta guerrillera del Asalto al Cuartel de San Carlos. En su discurso, el presidente desmintió la existencia de un plan de despidos de empleados estatales, considerando que la especie son “manipulaciones” y mentiras de sus adversarios políticos.


www.bolsadenoticias.com.ni

Excelente, sigue progresando el sur de Nicaragua!

:verygood:
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Avanza construcción de carretera Acoyapa-San Carlos

Las autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura, MTI, avanzan en la construcción de la carretera Acoyapa- San Carlos, cuya inversión asciende a más de 52 millones de dólares, financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo, BID.

El MTI afirmó que se avanza en la rehabilitación del tramo de carretera de 30 kilómetros entre Pájaro Negro Empalme San Pedro de Lóvago y un segundo tramo de carretera de 30.9 kilómetros de Pájaro Negro a Puente Niscala. En total se invirtieron 542 millones de córdobas para un total de 61 kilómetros de carretera.

www.bolsadenoticias.com.ni/2009/nov/06/nacionales.htm

Habitantes Sancarleños satisfechos

Con la construcción de la vía se mejorará la comunicación con el departamento Río San Juan, beneficiando a comunidades como Morrito, San Carlos, El Castillo y San Juan del Norte.

Los habitantes del departamento de San Carlos Río San Juan, se encuentran sumamente satisfechos con la construcción de la carretera Acoyapa –San Carlos.

Una de ellas es la profesora Maria Vega, quien afirma que con la ejecución de este proyecto esperado por mucho tiempo se acabaron los problemas y el calvario que pasaban ella y sus alumnos al llegar a clases:

¨Fue una dicha haber esperado tanto tiempo, porque es una carretera que nos va a beneficiar a muchas personas, sobretodo nosotros los maestros que viajamos a diario y se nos hacía difícil muchas veces transportarnos a las escuelas, a veces ni cumplíamos con el horario de clases por la misma falta de transporte¨, enfatizó la profesora, quien se dedica a impartir clases en una escuelita de la comunidad de Acoyapa.

Su alumna Carla Carolina Obregón, de 9 años también explicó la odisea que tenían que hacer para poder cumplir con sus estudios.

¨Esto nos beneficia porque ya no venimos puro lodo a clases, venimos un poco más rápido y todos los días, esto en invierno era terrible y los buses se pegaban y les costaba salir por eso a veces faltábamos a la escuela, ahora nos sentimos felices ¨, explicó la niña.

Los proyectos de Rehabilitación y mejoramiento de los dos primeros tramos equivalente a 61.5 kilómetros están siendo ejecutados por la Constructora Astaldi.

¨Este proyecto consiste en la estructura de pavimento, la construcción de cajas de drenaje así cómo también el reforzamiento de los puentes, ambos tramos tienen una duración de construcción de 16 meses, y con esto se pretende desarrollar la región tanto comercial como turística de la zona¨, dijo la ingeniera Sonia García, encargada de la ejecución del proyecto por parte de Astaldi.

La obra servirá para mejorar sustancialmente las comunicaciones y el intercambio comercial entre las zonas occidental, norte y central con el departamento de Río San Juan, beneficiando a muchos pueblos y comunidades entre ellos Morrito, San Carlos, El Castillo, y San Juan del Norte.

El sector transporte es uno de los más favorecidos con la construcción de esta vía, ya que ahora las unidades de buses no sufrirán ningún daño, se ahorrará combustible y los usuarios viajarán con mayor tranquilidad y a un menor tiempo.¨

¨Ahora si estamos contentos ya que han pasado varios gobiernos y nunca se cumplió, es solo con el Gobierno del presidente Ortega ya que es el único que ve las necesidades de su pueblo y en especial de nosotros los transportistas que nos ganamos el pan de cada día en los buses¨, dijo Terencio de Jesús Morales, conductor de la ruta Acoyapa-San Carlos.

Fuente: http://www.mti.gob.ni/noticias252.html

Obra se ha dividido en cuatro tramos
Firman contrato para último tramo de Acoyapa-San Carlos

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28 de Diciembre, 2009

El Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) suscribió la firma de contrato con la constructora Santa Fe para la construcción de los últimos 29.9 kilómetros que hacían falta para completar la carretera Acoyapa San Carlos.

En el evento estuvieron presentes los titulares del MTI, Pablo Fernando Martínez, y el ingeniero Fernando Valle Dávila. Por parte de la constructora Santa Fe, estuvo presente el señor Marcos Solís.

El ingeniero Martínez, agradeció a los organismos internaciones por el apoyo depositado en el Gobierno de Unidad y Reconciliación Nacional.

"Aquí hay varios eventos que hay que reconocer. El primero es la confianza de los organismos financieros internacionales en este gobierno, que demuestra que no hay una pizca de corrupción y por lo tanto no vaciló en dar el préstamo complementario para poder llevar a feliz término todas las obras financiadas por el BID. El segundo evento es que los diputados de la Asamblea Nacional no titubearon en aprobar este tipo de préstamo que beneficia a todo el pueblo de Nicaragua", afirmó Martínez.

El funcionario explicó que con la construcción de esta carretera se le está devolviendo la esperanza a un pueblo que espero por muchos años que este sueño se hiciera realidad:

"Este es un pueblo que posiblemente tiene más de quinientos años que por ahí entraron los Españoles y hasta ahora va a tener la oportunidad de tener una carretera, y le enviamos un mensaje al pueblo de San Carlos que su contrato para la obra de San Carlos para Acoyapa ya esta completo y que pronto en dos años la obra estará concluida para que puedan transitar como siempre se lo han merecido", recalcó el ministro.

La obra de Rehabilitación de casi 125 kilómetros que corresponde al tramo de Acoyapa hasta a San Carlos está siendo financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo, mediante Convenio de Préstamo Nº 1976/SF-NI y ha sido dividido en cuatro tramos: Empalme Lóvago-Puente Niscala, de 30 kilómetros; Puente Niscala-Pájaro Negro, de 31 kilómetros; Pájaro Negro-El Tule, de 33.5 kilómetros; y El Tule-San Carlos, de 29.9 kilómetros.

www.elpueblopresidente.com

El costo de dichos tramos de carretera es de aproximadamente de 500 millones de córdobas

Avanza proyecto de rehabilitación de carretera Acoyapa-San Carlos

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http://www.elpueblopresidente.com/thumbnail.php?file=MTI_acoyapa_san_carlos1_710290436.jpg&size=article_medium

Los pobladores de San Carlos, Río San Juan han empezado a experimentar los beneficios del desarrollo gracias a los avances del proyecto de rehabilitación de la carretera Acoyapa- San Carlos, principalmente los usuarios del transporte colectivo y los mismos transportistas, ya que esta es una vía muy transitada.

La vía tendrá un extensión de 125 kilómetros y su construcción se dividió en cuatro tramos: Empalme Lóvago-Puente Niscala, de 30 kilómetros; Puente Niscala-Pájaro Negro, de 30.94 kilómetros; Pájaro Negro-El Tule, de 33.5 kilómetros; y El Tule-San Carlos, de 29.9 kilómetros. Los dos primeros tendrán una duración de 16 meses y los dos últimos de veinte meses.

La obra es financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), como un reconocimiento más al esfuerzo del Gobierno de Reconciliación y Unidad Nacional por beneficiar al pueblo nicaragüense en materia de habilitar las vías terrestres.

Los dos primeros tramos que comprenden: Empalme Lóvago-Puente Niscala, de 30 kilómetros; Puente Niscala-Pájaro Negro, de 30.94 kilómetros, registran un avance del por ciento y se espera que para el mes de abril del 2010, ambos tramos se encuentren asfaltados, así lo afirma la Ingeniera Sonia García Gerente del Proyecto de la Empresa ASTALDI, encargada de la construcción de los dos primeros tramos de la obra.

“En este momento estamos trabajando en el drenaje menor como la instalación de tuberías, colocación de sub-base, concreto, y piedras, ya tenemos un avance del 5 por ciento. También hemos tenido un incremento, tanto en maquinaria como en el personal, para darle un impulso a la obra además para aprovechar la etapa del verano,” enfatizó García.

Los pobladores de la zona afirman que como consecuencia de las mejoras en la vía terrestre, ahora pueden viajar con más tranquilidad ya que “antes era un martirio pasar por esa carretera”, como expresó el comerciante Ronald José Úbeda.

“Ahora viajamos un poco mas rápido y con mas seguridad, gracias al Gobierno del Presidente Ortega, que es el único que ve por nosotros los pobres”, agregó.

www.elpueblopresidente.com

lo importante es dejar la política a un lado y resaltar la importancia de que Río San Juan por fin va a estar integrado al resto del territorio nacional. Use la información de esta website porque es el que mas informacion proporciona, pero no porque sea afin al partido de gobierno.

Es excelente,que manera ojala que pronto la terminen. Años de malas vias se estan terminando, Rio San Juan por fin comunicado con el resto de Nicaragua de una forma mas rápida.No veo la hora de usar esa via apenas pueda cuando tambien se haga el puente. Saludos, gracias por los avances!

http://www.elnuevodiario.com.ni/nacionales/67355

Un proyecto que cambiará radicalmente a Río San Juan

Construcción de vía a San Carlos concluirá en 2011

* “Son 125 kilómetros de carretera pavimentada divididos en cuatro tramos, que permitirá mejor la comunicación y el intercambio comercial de esa zona con el resto del país”, dice titular del MTI

Luis Núñez Salmerón 23:44 - 31/01/2010

De Managua a San Carlos es un recorrido que pocos quieren hacer por tierra. Y no es por la distancia --son alrededor de ocho horas--, sino por el pésimo estado del camino. Pobladores del lugar han señalado que nunca lo han visto en buen estado.
El ministro de Transporte e Infraestructura, Pablo Fernando Martínez, fue más allá, y dijo que esta ruta fue la misma seguida por los españoles al ingresar a Nicaragua en el siglo XVI, y su estado es prácticamente el mismo.
En 2011 la historia podría cambiar radicalmente para el departamento de Río San Juan y quizás para el resto del país, cuando culmine la pavimentación de la carretera a este municipio, impulsada por el MTI con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Un total de 60 millones de dólares son los que está invirtiendo el gobierno --con un préstamo del BID--, para rehacer, prácticamente, la carretera Acoyapa-San Carlos, la cual podría estar terminada en el primer trimestre del próximo año.
En total, son 125 kilómetros de carretera pavimentada contemplados en el proyecto, el cual está dividido en cuatro tramos, dos de los cuales concluirán en febrero de 2011, y los dos restantes en junio de ese mismo año, informaron fuentes del MTI.
Durante un recorrido por la zona para constatar el avance de la construcción, el ministro Pablo Fernando Martínez destacó la importancia de las obras para el desarrollo de la región.
Señaló que los proyectos son desarrollados por la empresa Astaldi, que ejecuta los primeros dos tramos, y la empresa Meco-Santa Fe, para los últimos tramos, cuya firma de contrato se realizó en diciembre de 2009.
El primer tramo corresponde a la rehabilitación y mejoramiento de la carretera que va del empalme de Lóvago al empalme Pájaro Negro.
El proyecto no sólo abarca mantenimiento de carreteras, sino también rehabilitación y reforzamiento de puentes y drenaje, afirmó el ingeniero Ramón Antonio Ruiz, gerente de supervisión de la firma constructora Casisa.
Explicó que están trabajando en el reforzamiento de los drenajes, al tiempo que desarrollan obras de mitigación del impacto ambiental en esa zona.

Articulará centro del país
Según el ministro Martínez, la importancia de esta carretera radica en que una vez que entre en funcionamiento, “mejorará sustancialmente las comunicaciones y el intercambio comercial entre las zonas del occidente, del norte y del centro del departamento de Río San Juan”.
El departamento posee un fuerte potencial turístico y productivo, sobre todo porque la carretera empalmará con el proyecto de construcción del puente sobre el Río San Juan, que unirá las riberas de los dos países (Nicaragua y Costa Rica).

Como va esta carretera. Sería excelente que la construyeran. Rigo como sacastes la cuanta de los km?

Por la ruta actual son 451 km. desde Managua hasta San José.

Mirà, no habia visto este post tuyo!

La cuenta mas o menos va asi

De Managua a Acoyapa: 150
De Acoyapa a San Carlos: 146
De San Carlos a Los Chiles: 20 (aprox, depende del trazo)
De Los Chiles a San Jose: 190

Total: 505 km

Si se realiza la obra entre Naranjo y Ciudad Quesada, habra un ahorro de kilometros que dejarian la distancia en 488 km entre ambas capitales. Estoy que me quemo por recorrer esa nueva ruta Managua - San José.

Que bueno, me imagino que realmente va ha ser una obra para el veneficio no solo de Nicaragua sino también de Costa Rica ya que ayudará a descongestionar el puestro de Peñas Blancas.

Buen dia. Casualmente hablabamos de ese tema de descongestionar Peñas Blancas y tenemos la noticia de un desafortunado accidente en el puente del Rio Lagarto en la Interamericana Norte (Ruta 1), principal via hacia Nicaragua. Esta cerrado hasta nuevo aviso y el transito pesado simplemente no puede pasar. Para uno que se sabe los recovecos se puede capear el cierre, pero el transporte pesado o quienes no conocen, no pueden pasar.

Una vez concluida la ruta Managua - Acoyapa - San Carlos - Los Chiles - Quesada - San José, seria excelente en este caso pues el transito centroamericano no se detendrìa en caso de improvistos como el que sucediò ayer o al menos el impacto seria menor.

Saludos

que fue lo que paso?

Ayer en la tarde se dio un choque de dos furgones justo sobre el puente del Rio Lagarto entrando a Guanacaste, uno de ellos era un cisterna de diesel que se incendió en el principal paso a la provincia y hacia Centroamerica. Hay 400 camiones de carga varados haciendo presas de 8 km a ambos lados. http://www.nacion.com/ln_ee/2010/febrero/02/economia2248486.html El MOPT fue a revisar el puente, se supone que los daños son menores y habra apertura regulada mientras se repara por completo. En estos casos, la via alterna por San Carlos seria una buena alternativa.

http://www.aldia.cr/ad_ee/2010/febrero/02/sucesos2247011.html
http://www.diarioextra.com/2010/febrero/02/sucesos01.php
http://www.nacion.com/ln_ee/2010/febrero/02/sucesos2247593.html
http://www.nacion.com/ln_ee/2010/febrero/02/_Img/2703056_0.jpg http://www.nacion.com/ln_ee/2010/febrero/02/_Img/2703011_0.jpg

wow, no sabia! una nota medio divertida sobre eso, vos sabes que yo trabajo mucho en costa rica y mas que todo en guanacaste porque ahi estan los grandes proyectos, entonces tengo que manejar mucho por ese puente, entonces siempre que lo pasamos abro la ventana, saco la cabeza y les digo a mis amigos ticos "UHMM.... huele a Nicaragua!!!" siempre se ponen arrechos! jejeje

No lo digo por nada malo o crear un conflicto teritorial, es solo una broma que hago cada ves que pasamos! ellos me lo hacen cuando vamos en la direccion contraria.

jeje esta bueno el toque por el vacilon

saludos!

wow, no sabia! una nota medio divertida sobre eso, vos sabes que yo trabajo mucho en costa rica y mas que todo en guanacaste porque ahi estan los grandes proyectos, entonces tengo que manejar mucho por ese puente, entonces siempre que lo pasamos abro la ventana, saco la cabeza y les digo a mis amigos ticos "UHMM.... huele a Nicaragua!!!" siempre se ponen arrechos! jejeje

No lo digo por nada malo o crear un conflicto teritorial, es solo una broma que hago cada ves que pasamos! ellos me lo hacen cuando vamos en la direccion contraria.
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Cuidado juancho te van a echar los rottweilers... :lol: :nuts:

jaja para nada!!

por cierto, ya se reabriò parcialmente el paso por un carril mientras se repara los daños menores en el puente.

Saludos :)

Ayer en la tarde se dio un choque de dos furgones justo sobre el puente del Rio Lagarto entrando a Guanacaste, uno de ellos era un cisterna de diesel que se incendió en el principal paso a la provincia y hacia Centroamerica. Hay 400 camiones de carga varados haciendo presas de 8 km a ambos lados. http://www.nacion.com/ln_ee/2010/febrero/02/economia2248486.html El MOPT fue a revisar el puente, se supone que los daños son menores y habra apertura regulada mientras se repara por completo. En estos casos, la via alterna por San Carlos seria una buena alternativa.

http://www.aldia.cr/ad_ee/2010/febrero/02/sucesos2247011.html
http://www.diarioextra.com/2010/febrero/02/sucesos01.php
http://www.nacion.com/ln_ee/2010/febrero/02/sucesos2247593.html
http://www.nacion.com/ln_ee/2010/febrero/02/_Img/2703056_0.jpg http://www.nacion.com/ln_ee/2010/febrero/02/_Img/2703011_0.jpg

lamentable esta noticia....

Yo se que es lamentable y todo, pero que fotos mas diavergas!!! deberia de haber sido impresionante ver eso!

Yo se que es lamentable y todo, pero que fotos mas diavergas!!! deberia de haber sido impresionante ver eso!

je je je habra sido un infierno ¡¡¡¡¡

Rigo, te cuento que mi proveedor de satélite tiene el canal "CentroaméricaTV" y miro noticias de Nicaragua, el Sava, Honudras, Guate y claro Costa Rica también y miré por tele todo ese problema del hoyo en el puente y el turista que ocacionó el choque al parar derrepente. Lo bueno es que van a mejorar las vías ahí después de que tódos se dejen de hechar la culpa. Pura Vida costa rica.jaja para nada!!

por cierto, ya se reabriò parcialmente el paso por un carril mientras se repara los daños menores en el puente.

Saludos :)

Si, es la segunda tragedia por descuido en puentes en solo tres meses. Ya lo chanearon, esperemos que por fin se lleve a cabo el plan de reparar los 60 puentes que hay desde San José hasta Peñas Blancas, incluido este del Lagarto. Por otro lado, que madre que mi proveedor de cable no tiene Centroamerica TV y me pierdo las noticias de los paises vecinos.

Saludos!

Tengo pendiente un viaje a Los Chiles asi que espero pronto aportarles las fotos de como esta la via de este lado de la frontera y a ver hasta donde me dejan ver los guardas fronterizos hacia Nicaragua. Para un "antes y despues" va a estar soñado.

Saludos!

Seria bueno eso Rigo, he visto que hay una especie de puesto fronterizo, pero la verdad que son muy mediocres las instalaciones.

Seria bueno eso Rigo, he visto que hay una especie de puesto fronterizo, pero la verdad que son muy mediocres las instalaciones.

ese es otro punto para mejorar ¡¡¡¡¡¡¡¡
esperemos que lo hagan...

Muy pequeño por ahora, son casi un rancho uno a la par del otro con la aguja de por medio. Vi unas fotos de Panoramio pero estan bastante furris los dos. Cuando se abra la via nueva, estos puestos deberán ser iguales o mejores que los de Peñas Blancas sino serà un atraso el movimiento entre los dos paises.

Muy pequeño por ahora, son casi un rancho uno a la par del otro con la aguja de por medio. Vi unas fotos de Panoramio pero estan bastante furris los dos. Cuando se abra la via nueva, estos puestos deberán ser iguales o mejores que los de Peñas Blancas sino serà un atraso el movimiento entre los dos paises.

Exacto ¡¡¡¡¡¡¡

al final como van a resolver el paso sobre el río san juan?? al haber un puente sobre el río ya no seria una vía libre del todo de salida al caribe, barcos muy grandes no podrian pasar pq tendrian el impedimento del puente... alguien sabe algo? saludos! por cierto me parece algo genial para esas zonas del país tan olvidadas! :)

Bueno, quien sabe como iran a resolver el asunto, ya que no he escuchado que han mensionado nada al respecto en todas las noticias que hemos puesto aquí. Lo importante es la se construya la obra así como el puente Santa Fé y creo que despues hay que ponerse a pensar en los barcos que podrían transitar por el río.

Si se mantiene la idea de la navegacion de barcos de gran calado por el San Juan, el puente deberia ser algo parecido al Puente de las Americas en Panamá. Algo de ese calibre por lo menos sino seria desperdiciar recursos o ponerle obstaculos a la idea del Canal o al menos de habilitar la navegacion de ese tipo de buques por la ruta fluvial. Yo espero que todo eso esté previsto en este proyecto.

Saludos

el render que salio la ves pasada ensenaba que no era un puente pequeno, tampoco era gigantesco, pero no era chiquito. Barcos normales pasaban por debajo, igual el rio San Juan no funciona para barcos grandes, se tendria que dragar para eso.

Avanzan obras de la carretera Acoyapa-San Carlos

Vía estaría lista en un año
Por: Roberto Morales A.

La carretera de 125 kilómetros de longitud que cubre el tramo desde Acoyapa hasta San Carlos, entre los departamentos de Chontales y Río San Juan, podría estar lista a finales de abril del próximo año, según estimaron las autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), quienes recientemente realizaron una inspección de los avances de las obras, cuya construcción está dividida en cuatro tramos.



El ministro del Transporte, Pablo Fernando Martínez, explicó que en los dos primeros tramos del proyecto están por concluir todo lo referido a las obras de drenaje y preparación del terreno, que incluye un tratamiento con material selecto antes de la pavimentación.

Martínez confirmó que los dos primeros tramos los construye la empresa Astaldi, con una longitud de 61.5 kilómetros, desde el municipio de Acoyapa hasta la zona conocida como Pájaro Negro.



Los siguientes 63.5 kilómetros los construye la empresa Santa Fe, desde Pájaro Negro hasta San Carlos, cabecera departamental de Río San Juan.



“Pudimos constatar que las obras llevan avances significativos en los primeros 90 kilómetros. Están por concluir las obras de drenaje y colocación de material selecto como base. La vía tendrá una carpeta asfáltica de cinco centímetros de grueso, con un soporte de material selecto triturado, que dará mayor fortaleza”, indicó.



Martínez añadió que “se incluye el diseño y la edificación de cuatro puentes vehiculares de concreto y vigas de acero”, añadió.



CON FONDOS DEL BID




Este proyecto, valorado en 60.5 millones de dólares, es financiado con créditos concesionales que aprobó el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Es decir a bajos intereses y a largo plazo de pago.



La conexión de la nueva carretera abarcaría por el sur desde Costa Rica, pasando San Carlos y Acoyapa.



A través de otras carreteras se conectaría con el empalme de San Benito en la Carretera Panamericana Norte, hasta conectarse con El Guasaule (en el departamento de Chinandega) y El Espino (en el departamento de Madriz), ubicados en la frontera con Honduras.



El proyecto también se conectaría en un el futuro con el puente Santa Fe sobre el nicaragüense río San Juan, obra que financia Japón a un costo superior a los 10 millones de dólares.



“Ya los diseños del puente Santa Fe fueron aprobados por los ingenieros estructurales japoneses y las obras podrían iniciar el año próximo. Esto permitirá tener a disposición una vía muy moderna, que será fundamental para la comercialización de la producción del país”, enfatizó el ministro del MTI.

http://www.laprensa.com.ni/2010/03/31/nacionales/20741

En la noticia se habla del Empalme de San Benito en la Panamericana Norte. En que lugar queda? Implica no pasar por Managua? Eso seria ademas un plus de la ruta, un ahorro en los viajes entre el norte y el sur del pais.

Saludos

Acabo de ver el mapa http://www.ineter.gob.ni/Direcciones/Geodesia/SeccionMapas/Managua2.htm, esta bastante al norte de la capital, unos 35 kilometros. Se me habia olvidado lo estrecha pero larga que es la zona interlagos. Acertada ruta para el transporte pesado, pues no pasaria por ninguna de las zonas mas pobladas.

Este es un gran proyecto Rigo del cual no solo Nicaragua será beneficiada sino todo el transporte centroamericano.

Que bien! :okay:

Con mejoramiento de esta vía se elevará el potencial turístico de la zona
MTI avanza en el mejoramiento de empalme de San Miguelito

http://www.elpueblopresidente.com/thumbnail.php?file=MTI_empalme_san_miguelito_542596196.jpg&size=article_medium

La obra tiene un costo aproximado de U$ 733, 101. 84, (setecientos treinta y tres mil ciento un dólares con ochenta y cuatro centavos) y es financiado por el Banco Centroamericano de Integración Económica BCIE más recursos del Gobierno de Nicaragua.

“Este es un sueño que teníamos los pobladores de San miguelito y ya se está siendo realidad, pasamos mas de 15 años y todos los presidentes que llegaban al poder decían que ese era su compromiso, pero solo se fueran en palabras, ahora con nuestro Gobierno Sandinista, se empezó a construir la carretera Acoyapa –San Carlos y la construcción del camino de 8 kilómetros del empalme de San miguelito a San miguelito, que nos ha venido a solucionar nuestros problemas que teníamos”, explicó Ana Clemencia Avalos, alcaldesa del municipio de San Miguelito.

Otro de los beneficios que mencionó la alcaldesa es que con esta vía se proyectará el sector turismo de la zona, ya que con la carretera en mal estado nadie se atrevía a visitar este departamento.

“Esto nos va a abrir una puerta al turismo…habrán más negocios, vamos a tener más proyectos, mas visitas; todo gracias a nuestro Presidente Ortega”, dijo Avalos.

Por su parte Karen Barraza, pobladora de la zona manifestó que “A nosotros nos beneficia esta obra porque así vamos a tener más acceso a otros departamentos como Chontales, así como también vamos a tener más acceso al comercio, al turismo porque nuestro municipio es turístico y necesitamos explotarlo sanamente, pero siempre cuidando del medio ambiente”.

Esta obra además beneficia a los pobladores en el aspecto educativo, en vista de que en San Miguelito no existe una universidad , “entonces nosotros tenemos que movilizarnos a Juigalpa, y era un tequio trasladarnos… llegábamos tarde, enlodados , yo desde que nací esa carretera estaba así, y es hasta la llegada del presidente Daniel, que nos hace un sueño hecho realidad, aquí teníamos un dicho que era mejor dejar aquí el enfermo que movilizarlo a San Carlos, ahora ha sido una mejora más rápida , se trasladan más rápido los enfermos sobre todo a los niños”, aseguró el joven estudiante Pedro Pablo Duarte.

La obra está siendo ejecutada por la constructora MECO. S.A. y supervisada por Corea y Asociados (CORASCO).

http://www.elpueblopresidente.com/INFRAESTRUCTURA/5704.html

Nota: Usé este medio porque son los únicos que tienen mas acceso a los poroyectos ya que la prensa y el nuevo diario estan vetados por el gobierno.

Gracias, iba a poner esa noticia.

Excelente!!! Que bien esta quedando, nada que ver con los atoyaderos que se veian anteriormente.

Excelente!

Esta finas estas tremendas noticias que bueno...

Excelente, en un reportaje ayer vi que posiblemente este lista dentro de un año, ojala con esto se desarrolle mas la parte de Rio San Juan que es uno de los departamentos mas olvidados a pesar de la belleza del Rio

En beneficio de pobladores de San Carlos, Río San Juan
Avanzan los dos últimos tramos del proyecto Acoyapa-San Carlos

http://www.elpueblopresidente.com/thumbnail.php?file=MTI_814768798.jpg&size=article_medium

Los pobladores de San Carlos, Rio San Juan ya podrán contar con una carretera en mejores condiciones. El Ministerio de Transporte e Infraestructura, MTI, con el decidido apoyo financiero del Banco Interamericano de Desarrollo, BID, han hecho una realidad el mejoramiento de dicha carretera, después de varios años de espera y olvido de los gobiernos neoliberales, el Gobierno Sandinista está avanzando los últimos dos tramos de la carretera del proyecto Acoyapa-San Carlos.

La vía tendrá 125 kilómetros y su construcción se dividió en cuatro tramos: Empalme Lóvago-Puente Niscala, con una longitud de 30 kilómetros; Puente Niscala-Pájaro Negro, de 30.94 kilómetros; Pájaro Negro-El Tule, de 33.5 kilómetros; y El Tule-San Carlos, de 29.9 kilómetros. Los dos primeros tendrán una duración de 16 meses y los dos últimos de veinte meses.

Los dos últimos tramos que comprenden Pájaro Negro-El Tule, de 33.5 kilómetros; y El Tule-San Carlos, de 29.9 kilómetros tienen un costo de aproximado de 600 millones de córdobas.

“Se están haciendo trabajos en las carreteras del empalme San Benito hacia San Miguelito; al Almendro, y del empalme San Carlos a Los Chiles”, dijo el Alcalde de San Carlos, Rio San Juan, compañero Jonny Gutiérrez, nada más agregar que “Lo importante de esto es que estamos haciendo un carretera que articula la economía, el turismo y la viabilidad de los pobladores con una carretera en excelentes condiciones”.

Por su parte el Ingeniero Eduardo Álvarez Selva, Gerente General de la Empresa Santa Fe, Ltda., ejecutora de la obra del mejoramiento de la carretera expresó que se está construyendo totalmente la carretera, aún cuando algunas de las partes estaban en construcción pero abandonadas.

“Hay partes de la carretera que son totalmente nuevas. El MTI indemnizó a los propietarios de los terrenos en donde pasa la carretera”, dijo y agregó que se está avanzando hasta la culminación de la obra.

Los pobladores se encuentran más que entusiasmados por la obra emprendida por el Gobierno Revolucionario. “Este es un sueño hecho realidad y solo con el gobierno del Presidente Ortega vemos cristalizado proyectos de beneficio social y económicos para el departamento y la comunidad”, dijo la profesora Eufemia del Socorro Ramírez.

http://www.elpueblopresidente.com/INFRAESTRUCTURA/5721.html

Nota: Una vez más aclaro que el motivo de usar esta fuente es porque El nuevo diario y La prensa no tienen accesso a tanta información a como la tienen los medios oficialistas. :(

Porque no dice el articulo cuanto de espesor de carpeta asfaltica tiene esta carretera?, porque si tiene el suficiente como para que dure muchos años muy bien, pero si solo es una pequeña capa que al nomas uso aparecen los primeros hoyos pues no. Alguien sabe ese dato?, si tiene el grosor suficiente aplaudo a este gobierno, sino sera dinero tirado a la basura o al bolsillo de corruptos. Ojala no sea el ultimo caso.

Saludos.

No sé. Esas carreteras ya están terminadas en las fotos? Me duele decir esto pero si ese es el resultado final, que charrula. Un pencazo de agua que caiga y ya van a estar llenas de hoyos.
Claro si van a construir las carreteras sobre esto, ¡Que Bestial!

No la carretera aun no esta terminada, osea van adelantados pero eso que ven en la foto no es el resultado final.

Porque no dice el articulo cuanto de espesor de carpeta asfaltica tiene esta carretera?, porque si tiene el suficiente como para que dure muchos años muy bien, pero si solo es una pequeña capa que al nomas uso aparecen los primeros hoyos pues no. Alguien sabe ese dato?, si tiene el grosor suficiente aplaudo a este gobierno, sino sera dinero tirado a la basura o al bolsillo de corruptos. Ojala no sea el ultimo caso.

Saludos.

No sé. Esas carreteras ya están terminadas en las fotos? Me duele decir esto pero si ese es el resultado final, que charrula. Un pencazo de agua que caiga y ya van a estar llenas de hoyos.
Claro si van a construir las carreteras sobre esto, ¡Que Bestial!

Bueno, no es política ni nada, pero lo que sale en la foto no es asfalto, si se fijan no sobresalta sobre el mimo suelo, eso es material selecto, que es lo que se le pone a los caminos de verano para que no se destruyan. Podría simplemente que la foto fue tomada de un lugar no terminado, pero sí, eso es material selecto, no una pista de asfalto.

El asfalto siempre va a resaltar sobre el suelo a su alrededor, ya que el asfalto no absorbe agua, entones requiere que el aguase deslice lo mas rápido posible de su superficie. El material selecto si puede absorber, entonces no hay problema.

Pero si se fijan e las dos fotos, la calle no resalta.
http://www.elpueblopresidente.com/thumbnail.php?file=MTI_814768798.jpg&size=article_medium

http://www.elpueblopresidente.com/thumbnail.php?file=MTI_empalme_san_miguelito_542596196.jpg&size=article_medium

Si, osea ya saben como es el gobierno de progagandista, osea a la carretera le falta aún y me imagino que el avance es el trazo y el relleno con material selecto para luego tirar el asfalto.

Esperemos que sea asi entonces, esperemos que sea cierto lo que nicalone dice.

Claro esas deben ser las bases apenas, para el soporte de la capa asfaltica.

Pero el reporaje dice terminado, por eso lo miro raro.

Ojala se aclare pontro esa duda, pero que bien que va avanzando!!

Japón realiza el primer desembolso para puente

El Santa Fe está entre los más grandes donados por los japoneses
Por: Gloria Picón, Wilder Pérez R. y

http://imgs.laprensa.com.ni/2010/05/600x400_1274925702_270510%20puente.jpg

El Gobierno de Japón realizó el “intercambio de notas” con el Ministerio de Relaciones Exteriores (Minrex), que oficializó el primer desembolso de dinero para la construcción del puente Santa Fe, que unirá Nicaragua con su frontera sur, que limita con Costa Rica.



El intercambio lo hizo con el canciller Samuel Santos ayer en Managua.



Con esta actividad Japón donó los primeros cinco millones de dólares para la construcción del puente, que costará en total 30 millones de dólares.



El puente Santa Fe será el más grande donado por Japón a otro país, junto con otro que otorgó a Tailandia, ya que fueron planificados con una longitud de 260 metros de largo, confirmó el Embajador de Japón, Shinichi Saito.



Junto a un puerto que construyen en El Salvador, se trata del proyecto japonés más grande en Centroamérica, dijo el embajador.



Saito consideró que el puente “contribuirá mucho a la economía de Centroamérica”.



El objetivo del proyecto es mejorar la red internacional de carreteras troncales denominado corredor del Atlántico, el cual mejoraría el transporte en Río San Juan, uniendo Nicaragua con Costa Rica para desarrollar la economía y mejorar el nivel de vida.



En la firma del canje de notas también participaron el Ministro de Transporte e Infraestructura (MTI), Pablo Fernando Martínez, y el señor Takeo Ishikawa, representante de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) en Nicaragua.



El titular del MTI dijo que la licitación de la obra se hará en octubre de este año para iniciar el proyecto en el 2011. “Son tres años para la ejecución, para ese tiempo esperamos tener terminada la carretera Acoyapa-San Carlos-Las Tablillas. Nos toca aprovechar esta inversión para darle mayor valor agregado a los productos de la zona”.



Martínez señaló que el proyecto contempla la construcción de un puente de 260 metros, con una altura central de 17 metros para no dificultar el paso de embarcaciones.



Actualmente la única vía terrestre que une el norte con el sur de Centroamérica es la Carretera Panamericana en Peñas Blancas, frontera sur de Nicaragua.



Con este puente el transporte terrestre también tendrá la opción de llegar al sur por San Carlos, ya que el río San Juan no será un obstáculo.



El puente estará ubicado entre San Carlos y la comunidad de Las Tablillas, cerca de donde nace el río San Juan.



El puente tardará cuatro años en construirse. En este tiempo esa ruta sólo permite llegar a la frontera sur en pequeñas lanchas, a través del río Frío, que brinda acceso hasta Costa Rica.



La otra opción es utilizando una barcaza que trabaja por tiempo limitado, transportando personas y objetos de un extremo al otro del río San Juan.



Saito aseguró que en los próximos tres años Japón desembolsará unos ocho millones de dólares por año, hasta concluir el puente número 20 donado por el Gobierno japonés en los últimos 15 años.



Saito mencionó que el puente forma parte del Plan de Desarrollo Integral Mesoamericano, ya que no sólo beneficiará a Nicaragua, sino a toda Centroamérica.



El embajador advirtió que Nicaragua tiene que cumplir con ciertos aspectos políticos, económicos, democráticos, de gobernabilidad, transparencia y nivel de pobreza, para competir por el financiamiento de sus proyectos con otros 150 países alrededor del mundo.

www.laprensa.com.ni/2010/05/27/nacionales/25841

Que bueno, pero hubieran hecho un diseño como que mas espectacular.

Cuando estara la carretera toda lista?

excelnet el proyecto beneficiara a esa zona tan olvidada

Amigo, a como dice el viejo dicho, a macho regalado.......Que bueno, pero hubieran hecho un diseño como que mas espectacular.

Cuando estara la carretera toda lista?

Gracias por la nota, Nicalone...

esta es otra gran noticia que ha llegado al pais :)

Si lo es, pero sin la carretera no sera nada! la carretera tiene que ser igual de buena.... tengo entendido que loestan haciendo, pero tendremos que ver el resultado final.

Que noticia mas excelente!!! Gracias Juancho y Exelsior por los primeros renders. He estado en el Rio San Juan cuando estube en el Castillo y esa zona de Nicaragua es lo más lindo de todo el mundo. Les cuento que ese puente no me gustaría que lo construyeran así. La razón es por lo que si hacen el dragado del rio para un foturo Canal Interoceánico ese puente va a bloquear a los barcos grandes y lo van a tener que destruir y reconstruir. Ohalá que cuando hagan ese puente tomen en cuenta barcos grandísimos para no tener que destruirlo en el futuro. Ahora los puentes colgantes cuestan el triple en construirlos que los que no son colgantes, pero una alternativa que todavía es más cara pero no tanto como los puentes colcanges es como el nuevo puente de Boston o como el puente japonés que salen lineas rectas de los pilares. Ohalá comprendan lo que les quiero decir porque no quiero escribir un testamento para explicarme:nuts::nuts::nuts::nuts::lol::lol:

Espero que tenga una buena altura para que barcos grandes puedan pasar, pero acordate que el puente es una donación y tampoco se puede ser limosnero con garrote.

Que noticia mas excelente!!! Gracias Juancho y Exelsior por los primeros renders. He estado en el Rio San Juan cuando estube en el Castillo y esa zona de Nicaragua es lo más lindo de todo el mundo. Les cuento que ese puente no me gustaría que lo construyeran así. La razón es por lo que si hacen el dragado del rio para un foturo Canal Interoceánico ese puente va a bloquear a los barcos grandes y lo van a tener que destruir y reconstruir. Ohalá que cuando hagan ese puente tomen en cuenta barcos grandísimos para no tener que destruirlo en el futuro. Ahora los puentes colgantes cuestan el triple en construirlos que los que no son colgantes, pero una alternativa que todavía es más cara pero no tanto como los puentes colcanges es como el nuevo puente de Boston o como el puente japonés que salen lineas rectas de los pilares. Ohalá comprendan lo que les quiero decir porque no quiero escribir un testamento para explicarme:nuts::nuts::nuts::nuts::lol::lol:

El canal interoceánico no sería a través del Rio San, creo que será por el rio escondido. No me preguntes porque, pero en un thread aquí sale, pero no tendrá mucha altura el puente, lo digo porque en el render, el barco que sale es una panga, entonces…. Pues no creo que sea ningún monstro.

El canal interoceánico no sería a través del Rio San, creo que será por el rio escondido. No me preguntes porque, pero en un thread aquí sale, pero no tendrá mucha altura el puente, lo digo porque en el render, el barco que sale es una panga, entonces…. Pues no creo que sea ningún monstro.

He escuchado de otras posibilidades de dónde hacer el Canal, pero la verdad es que me ARRECHA que la gente (no vos Juancho) ande hablando babozadas. El único lugar donde se puede hacer un Canal en Centroamerica después de Panamá es atravez del Rio San Juan. Si pudieran hacer ese cause a travez del Centro de Nicaragua, entonces ya Costa Rica y Mexido (chiapas) ya tubieran canales tabmbién. Quien inventó eso es estúpido y me arrecha que agarren al pueblo como ignorantes.

He escuchado de otras posibilidades de dónde hacer el Canal, pero la verdad es que me ARRECHA que la gente (no vos Juancho) ande hablando babozadas. El único lugar donde se puede hacer un Canal en Centroamerica después de Panamá es atravez del Rio San Juan. Si pudieran hacer ese cause a travez del Centro de Nicaragua, entonces ya Costa Rica y Mexido (chiapas) ya tubieran canales tabmbién. Quien inventó eso es estúpido y me arrecha que agarren al pueblo como ignorantes.

Si, pero el problema con el Rio San Juan es que Costa Rica tiene derecho a navegarlo, también que casi la mitad del rio funciona como frontera, entonces no puedes tener un canal cuando un lado es de un pais y el otro del otro. Seria un enredo bien grande.

Si, pero el problema con el Rio San Juan es que Costa Rica tiene derecho a navegarlo, también que casi la mitad del rio funciona como frontera, entonces no puedes tener un canal cuando un lado es de un pais y el otro del otro. Seria un enredo bien grande.

Lo que yo sé es que la corte ya aclaró que el rio es de Nicaragua y que Nicaragua tiene potestad de hacer lo que quiera con el rio. Eso es tener soberanía. Costa Rica tiene derecho de navegar el rio en las zonas donde el rio hace límite con su territorio (no que el rio es el límite). Ahora si se fijan en el mapa donde el otro lado del rio es Costa Rica es pasando el Castillo, cuando las dos partes del rio se encuentra en territorio nicaraguense lo tiquillos no tienen derecho de navegar al menos que nos paguen. En otras palabras NADA tiene que ver Costa Rica si nosotros hacemo el canal o no, porque ellos solo pueden usar el rio para transportarse entre sus comarcas que límitan con el rio.

asi es costa rica puede navegar cierta parte de el Rio San juan, pero como dice Leo_Nic no tiene soberania y por lo tanto tampoco potestad sobre el mismo, las decisiones las tomaria en todo caso nicaragua..

Lo que yo sé es que la corte ya aclaró que el rio es de Nicaragua y que Nicaragua tiene potestad de hacer lo que quiera con el rio. Eso es tener soberanía. Costa Rica tiene derecho de navegar el rio en las zonas donde el rio hace límite con su territorio (no que el rio es el límite). Ahora si se fijan en el mapa donde el otro lado del rio es Costa Rica es pasando el Castillo, cuando las dos partes del rio se encuentra en territorio nicaraguense lo tiquillos no tienen derecho de navegar al menos que nos paguen. En otras palabras NADA tiene que ver Costa Rica si nosotros hacemo el canal o no, porque ellos solo pueden usar el rio para transportarse entre sus comarcas que límitan con el rio.

No es soberanía, esto no lo invente yo, esto lo dijeron hace muchos años en una de las reuniones de la comisión del canal, Rio San Juan no era muy factible por eso, porque un lado de sus costas son frontera, también habían otras razones como caudal, dragado y otras, pero esa era la mas importante. El rio escondido creo que era el mejor por su alto caudal, el trabajo no seria tan grande como era en el San Juan.

Estoy casi seguro que ese dato esta por aquí en algún lado. Alguien lo posteo hace mucho tiempo.

http://i29.photobucket.com/albums/c252/paisanica/canal-x-nicaragua.jpg
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Este es el enlace del thread: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=448006

mm el puente se ve simple pero funcional

No es soberanía, esto no lo invente yo, esto lo dijeron hace muchos años en una de las reuniones de la comisión del canal, Rio San Juan no era muy factible por eso, porque un lado de sus costas son frontera, también habían otras razones como caudal, dragado y otras, pero esa era la mas importante. El rio escondido creo que era el mejor por su alto caudal, el trabajo no seria tan grande como era en el San Juan.

Estoy casi seguro que ese dato esta por aquí en algún lado. Alguien lo posteo hace mucho tiempo.

Juancho, no te dejes llevar por lo de hace mucho tiempo porque eso está confuso. Guiate por lo actual por la resolusión actual del año pasado que todo está clarísimo ahí.

mm el puente se ve simple pero funcional

Fundicionurbano, gracias por regresarnos al tema. Ya voy a dejar lo del canal, aunque todo lo que toque el Rio San Juan, va relacionado con el canal.

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Este es el enlace del thread: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=448006

Robb, esto es totalmente falso. No se puede hacer un canal ahí. Ahora digamos que hay una en un millón de posibilidad, si por el rio san juan costaría 20 billones de dólares aproximandamente (porque siempre es más después de comemzar las construcciones) ahora, cuánto calcularías vos el costo sobre la midad de Nicaragua? Eso me enfada a mí de las fuentes que malinformaron a los nicas. Yo creo que fue durante el gobierno de doña Violeta cuando salieron los primeros rumores de esto.
Pero metanse en la cabeza que SOLO por el Rio San Juan es nuestra posibilidad para un canal.

Para los que pensaban que la carretera se iba a quedar a como estaba la última vez:

Con la pavimentación de la vía, se elevará la producción, el comercio y el mejoramiento del transporte en la zona

Carretera Acoyapa-San Carlos lleva progreso a sus habitantes

http://www.elpueblopresidente.com/thumbnail.php?file=MTI_acoyapa_san_carlos2_305789888.jpg&size=article_medium

Los pobladores de San Carlos, Río San Juan se sienten felices y contentos ya que han empezado a experimentar los beneficios del desarrollo gracias a los avances del proyecto de rehabilitación de la carretera Acoyapa - San Carlos, impulsada por el Gobierno Sandinista.

Lorena Gutiérrez, dueña de una pulpería que está ubicada a orillas de la carretera, revelaba una alegría en su rostro al hablarnos del proyecto.

¨El beneficio es inmenso… considero que todos estamos contentos porque esta carretera beneficia no solo al departamento sino al resto del país. Se que vamos a tener mas ingresos económicos, y por otro lado esto da como más auge al país, ya que se eleva el comercio y el turismo en la zona¨, dijo Gutiérrez.

Otro de los favorecidos con esta vía es Everth Baéz, quien a diario transita por la vía ya que comercializa queso desde Acoyapa hasta la Comunidad de las Palomas.

Báez comentó que esperaron durante muchos años para ver realidad este sueño, y todavía recuerda el calvario que tenia que recorrer sobre todo en el invierno con la carretera en mal estado.

¨Eso era terrible... nos quedábamos pegados sin poder salir, el queso a veces no lo podíamos sacar a vender porque era como de 8 horas para poder salir y todo una día para poder regresar¨.

Recordó también que era difícil sacar un enfermo, sobre todo a las mujeres que iban a dar a luz.¨A veces hasta se les venía el chavalo en media carretera¨, agregó.

La vía tendrá un extensión de 125 kilómetros y su construcción se dividió en cuatro tramos: Empalme Lóvago-Puente Niscala, de 30 kilómetros; Puente Niscala-Pájaro Negro, de 30.94 kilómetros; Pájaro Negro-El Tule, de 33.5 kilómetros; y El Tule-San Carlos, de 29.9 kilómetros. Los dos primeros tendrán una duración de 16 meses y los dos últimos de veinte meses.

El ingeniero Arturo Cruz, superintendente de la empresa Astaldi S.P.A, quien es la encargada de la ejecución del proyecto, afirmó que hasta la fecha se lleva un avance del 50 por ciento en lo que respecta a los dos primeros tramos.

¨ El tramo 1 y el tramo 2, lleva 30 kilómetros de avance de los 61 que están previstos. Se ha trabajado en movimiento de tierra, colocación de capa de base, sub-base, y drenaje menor y lo más importante es que ya iniciamos una de las actividades fundamentales como es la colocación de la mezcla de asfalto¨, dijo Cruz.

La obra es financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), como un reconocimiento más al esfuerzo del Gobierno de Reconciliación y Unidad Nacional por beneficiar al pueblo nicaragüense en materia de habilitar las vías terrestres.

http://www.elpueblopresidente.com/INFRAESTRUCTURA/6061.html

Excelente noticia!!! gracias por aclarar!!!

Bueno, aqui les traigo algunas fotos del este proyecto, esta entero y creo que algo atrasado, pero va en camino. Son 3 etapas y las 3 se hacen al mismo tiempo, entonces hay una gran inconsistencia, pero ahi van. El viaje me duro 3 horas en ves de 7-9 como antes.

http://i1023.photobucket.com/albums/af354/Juanchosequeira/P9140190.jpg

http://i1023.photobucket.com/albums/af354/Juanchosequeira/P9140189.jpg

http://i1023.photobucket.com/albums/af354/Juanchosequeira/P9140188.jpg

http://i1023.photobucket.com/albums/af354/Juanchosequeira/P9140187.jpg

http://i1023.photobucket.com/albums/af354/Juanchosequeira/P9140186.jpg

http://i1023.photobucket.com/albums/af354/Juanchosequeira/P9140184.jpg

Actualmente este es Santa Fe, donde esta el cruce del ferry, aqui es donde iniciara el puente.
http://i1023.photobucket.com/albums/af354/Juanchosequeira/P9120076.jpg

http://i1023.photobucket.com/albums/af354/Juanchosequeira/P9120077.jpg

Y aqui es donde terminara el punte, luego 7 kilometros y Costa Rica.
http://i1023.photobucket.com/albums/af354/Juanchosequeira/P9120078.jpg

Que bien juancho, por lo menos ahora ya tenemos a alguien que puede atestiguar como va el lugar. Esperemos pronto ver esta carretera ya terminada!

Aqui es donde saldra el puente, costado norte!!!

http://i1023.photobucket.com/albums/af354/Juanchosequeira/P9120077-1.jpg

http://i1023.photobucket.com/albums/af354/Juanchosequeira/P9120076-1.jpg

Aqui es donde terminara, costado sur, de aqui a 7 kilometros se llegara a Costa Rica.

http://i1023.photobucket.com/albums/af354/Juanchosequeira/P9120078.jpg

http://i1023.photobucket.com/albums/af354/Juanchosequeira/Santafe.jpg

http://i1023.photobucket.com/albums/af354/Juanchosequeira/Santafe2.jpg

Gracias juancho!! No hayo las horas de ver el puente y la carretera terminados.:banana::banana:

ahi va el proyecto, le falta bastante si...

es pequeña la barcaza que cruza vehiculos, la de puerto cabezas es grande...

Y cuando empiezan la construccion del puente?

Asumo que cuando la carretera este terminada, pero quien sabe! todavia le fatla mucho a la carretera

Juancho, vos que anduvistes por ahí, ¿Hasta donde han mas o menos pavimentado la vía?

Juancho, vos que anduvistes por ahí, ¿Hasta donde han mas o menos pavimentado la vía?

pues ya esta hasta acoyapa, pero solo un lado, estan haciendo el otro. Los otros 3 tramos no tienen todavia, estan poniendo el material en este momento, el material es la cama sobre la que va el azfalto, es provablemente lo que toma mas tiempo. La cosa es que son 3 etapas y cada una esta independiente de la otra, entonces no es como que van por tal kilomentro, porque tenes pedazos hechos y otros no, los cuales con su tiempo se uniran y van a hacer toda la carretera.

Bueno, lo que me alegra ver es que el proyecto a como decis va lento pero vá y lo bueno es que tenemos un testigo del foro, no es como poner la noticia de los websites oficialistas. Gracias una vez mas!

Tremendas fotos¡¡¡¡

que bueno gracias a diocito lindo ¡¡¡¡

Hasta donde esta la carretera actualmente?

Muy buenas imagenes, gracias!

ojala se termine pronto¡¡¡

Hasta donde esta la carretera actualmente?

esta en tucos distintos.

Puente Santa Fe listo en tres años

http://imgs.laprensa.com.ni/2010/09/288x318_1285211536_230910nac-nota4,photo01.jpg

Los trabajos de construcción del puente Santa Fe, que se ubicará sobre el río San Juan, iniciarán en diciembre próximo, según anunciaron ayer las autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).

Los diseños finales de la obra fueron presentados ayer en el MTI y especifican que la misma se realizará en 34 meses aproximadamente, con una inversión total de 30 millones de dólares donados por el Gobierno de Japón.

Pablo Fernando Martínez, titular del MTI, explicó que el puente tendrá una longitud de 360 metros lineales, cuatro carriles, andenes peatonales y una altura máxima de 17 metros.

Martínez explicó que también fue aprobado el cronograma de trabajo que se estará ejecutando a lo largo de tres años, por parte de empresas japonesas.

“El puente estará diseñado para soportar la carga que circula en el transporte terrestre internacional, basados en la norma HS-20-25. Facilitará la navegación por el río San Juan (por su diseño y altura) y las exportaciones hacia Costa Rica”, indicó.

A reparar vías
El titular del MTI, Pablo Fernando Martínez, confirmó que estarán atendiendo la red vial del país dañada por las lluvias, con la asignación de 114 millones de córdobas que están estipulados en las reformas al Presupuestos General de la


República del 2010.


Indicó que gracias a la colaboración del Gobierno de Japón, que destinó en ayuda de emergencia 623,185 dólares (más de 13 millones de córdobas), ya se están reparando algunos caminos y puentes ubicados en Managua, Chinandega, León, Boaco y Granada, afectados por las lluvias.

El puente Santa Fe estará ubicado entre San Carlos, cabecera departamental de Río San Juan, y la comunidad de Las Tablillas, cerca de donde nace el río San Juan.

Martínez dijo que el puente se conectará con la carretera Acoyapa-San Carlos, actualmente en construcción y que podría estar lista el año próximo.

Destacó que la producción de la región, por ejemplo de Nueva Guinea, que tiene por mercado Costa Rica, podrá ser exportada hacia el vecino país una vez construido el puente.


http://www.laprensa.com.ni/2010/09/23/nacionales/38598

30 millones ¡¡¡ valgame dios ¡¡¡
es grande ese puente ¡¡¡¡

gracias por la noticia hermano mio....

Puente Santa Fe listo en tres años

Por: Roberto Morales A.

Los trabajos de construcción del puente Santa Fe, que se ubicará sobre el río San Juan, iniciarán en diciembre próximo, según anunciaron ayer las autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).



Los diseños finales de la obra fueron presentados ayer en el MTI y especifican que la misma se realizará en 34 meses aproximadamente, con una inversión total de 30 millones de dólares donados por el Gobierno de Japón.



Pablo Fernando Martínez, titular del MTI, explicó que el puente tendrá una longitud de 360 metros lineales, cuatro carriles, andenes peatonales y una altura máxima de 17 metros.



Martínez explicó que también fue aprobado el cronograma de trabajo que se estará ejecutando a lo largo de tres años, por parte de empresas japonesas.



“El puente estará diseñado para soportar la carga que circula en el transporte terrestre internacional, basados en la norma HS-20-25. Facilitará la navegación por el río San Juan (por su diseño y altura) y las exportaciones hacia Costa Rica”, indicó.



El puente Santa Fe estará ubicado entre San Carlos, cabecera departamental de Río San Juan, y la comunidad de Las Tablillas, cerca de donde nace el río San Juan.



Martínez dijo que el puente se conectará con la carretera Acoyapa-San Carlos, actualmente en construcción y que podría estar lista el año próximo.



Destacó que la producción de la región, por ejemplo de Nueva Guinea, que tiene por mercado Costa Rica, podrá ser exportada hacia el vecino país una vez construido el puente.

http://www.laprensa.com.ni/2010/09/23/nacionales/38598

ups, no me fijé que Bachi ya habia puesto la misma nota.

ups, no me fijé que Bachi ya habia puesto la misma nota.

je je je je tranquilo....

Otra imagen:

http://img20.imageshack.us/img20/9489/apoyojapon2.jpg


Fuente: http://www.mti.gob.ni/noticias229.html

Wow, nada que ver con esto entonces, porque 17 metros de altura es altito, como un edificio de 6 pisos. y 360 metros son 3. 6 cuadras, formidable el puentecito! Yo decia que estaban exagerando, pero no, el puente es grandito!

y cuatro carriles es formidable hay que darle las gracias a japon por la ayuda que le brinda a nicaragua........

Wow, nada que ver con esto entonces, porque 17 metros de altura es altito, como un edificio de 6 pisos. y 360 metros son 3. 6 cuadras, formidable el puentecito! Yo decia que estaban exagerando, pero no, el puente es grandito!

olle Juan C. que bueno gracias a diocito y a Japon ¡¡¡¡¡
:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:

Construcción del puente más grande de Nicaragua iniciará en abril del 2011

http://www.bolsadenoticias.com.ni/2010/sept/23/foto/44.jpg

El ministro de Transporte, Pablo Fernando Martínez recibió los planos de parte de los representantes de la empresa japonesa Centro Consulting, para la construcción del puente Santa Fé en el sector del Río San Juan. Martínez dijo que la obra dará inicio en abril de 2011, y el mismo está siendo financiado por el Gobierno del Japón quien destinó 30 millones de dólares. Este puente, que será el más grande de Nicaragua, facilitará el flujo comercial en la zona, y de Nicaragua con Costa Rica, así como también el desarrollo del sector turismo.

www.bolsadenoticias.com.ni/2010/sept/23/index.htm

Construcción del puente más grande de Nicaragua iniciará en abril del 2011

http://www.bolsadenoticias.com.ni/2010/sept/23/foto/44.jpg

El ministro de Transporte, Pablo Fernando Martínez recibió los planos de parte de los representantes de la empresa japonesa Centro Consulting, para la construcción del puente Santa Fé en el sector del Río San Juan. Martínez dijo que la obra dará inicio en abril de 2011, y el mismo está siendo financiado por el Gobierno del Japón quien destinó 30 millones de dólares. Este puente, que será el más grande de Nicaragua, facilitará el flujo comercial en la zona, y de Nicaragua con Costa Rica, así como también el desarrollo del sector turismo.

www.bolsadenoticias.com.ni/2010/sept/23/index.htm

y esa foto de donde es?

Construcción del puente más grande de Nicaragua iniciará en abril del 2011

http://www.bolsadenoticias.com.ni/2010/sept/23/foto/44.jpg

El ministro de Transporte, Pablo Fernando Martínez recibió los planos de parte de los representantes de la empresa japonesa Centro Consulting, para la construcción del puente Santa Fé en el sector del Río San Juan. Martínez dijo que la obra dará inicio en abril de 2011, y el mismo está siendo financiado por el Gobierno del Japón quien destinó 30 millones de dólares. Este puente, que será el más grande de Nicaragua, facilitará el flujo comercial en la zona, y de Nicaragua con Costa Rica, así como también el desarrollo del sector turismo.

www.bolsadenoticias.com.ni/2010/sept/23/index.htm

:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:

lindo todo ¡¡¡¡¡¡

Me imagino que debe ser de alguna zona de San Carlos.

Nope, ese no es San Carlos.

ay dios mio te pido que traigas mas construcciones
de este tamaño para mi pais......¡¡¡¡¡

santa fe, es una hacienda o una comunidad...
si es una comunidad, esa foto debe corresponder a ella....

en el google earth me encontre esta foto de santa fe...

http://img836.imageshack.us/img836/4084/3313538.jpg (http://img836.imageshack.us/i/3313538.jpg/)

Sip, pero ahora el agua esta mucho mas alto, esa casa el agua esta casi a la puerta de la casa de 2 pisos. le falta como 2 pulgadas para entrar a la casa.

Sip, pero ahora el agua esta mucho mas alto, esa casa el agua esta casi a la puerta de la casa de 2 pisos. le falta como 2 pulgadas para entrar a la casa.

vergaaaaa si ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ que desastre ¡¡¡¡¡

vergaaaaa si ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ que desastre ¡¡¡¡¡

si hombre, y ahorita con estas lluvias que vienen eso va estar hasta las tapas de agua...

si hombre, y ahorita con estas lluvias que vienen eso va estar hasta las tapas de agua...

esto tienen que planificarlo bien no valla a hacer como
el puerto de Managua ¡¡¡¡¡¡¡ claro en este caso esto es un puente grande ¡¡¡¡¡

esto tienen que planificarlo bien no valla a hacer como
el puerto de Managua ¡¡¡¡¡¡¡ claro en este caso esto es un puente grande ¡¡¡¡¡

ese es el plan, porque 17 metros es un chingo!!! si el agua sube 17 metros aqui, Creo que Managua estaria bajo agua tambien!

ahhh eso sera el fin del mundo, porque se empezara a undir por Nicaragua... :lol: hacelo broma

Porq ha subido tanto el agua aqui Juancho? Es por estación, luego vuelve a bajar?

ese es el plan, porque 17 metros es un chingo!!! si el agua sube 17 metros aqui, Creo que Managua estaria bajo agua tambien!

uuuyy dios mio .....¡¡¡¡¡¡

Porq ha subido tanto el agua aqui Juancho? Es por estación, luego vuelve a bajar?

porque hemos tenido el invierno mas pesado de varios anos.... yo diria el mas grande desde el huracan mitch en el 98, y todos las aguas de la meseta de los lagos viene a dar aqui

porque hemos tenido el invierno mas pesado de varios anos.... yo diria el mas grande desde el huracan mitch en el 98, y todos las aguas de la meseta de los lagos viene a dar aqui

y no hay manera de desviarla a otros lados claro eso es dificil....

y no hay manera de desviarla a otros lados claro eso es dificil....

pues.... se podria, pero tendrias que construir canales gigantescos y presas.... no es una solucion a corto plazo! aunque se que existe un proyecto, pero esta apenas en factivilidad/.

pues.... se podria, pero tendrias que construir canales gigantescos y presas.... no es una solucion a corto plazo! aunque se que existe un proyecto, pero esta apenas en factivilidad/.

Nicaragua sola no podria pero con una ayudita de afuera
todo es posible je je je... bueno es un decir....

NIC - US$31 millones para puente en el río San Juan
Viernes, 24 de Septiembre de 2010 23:03

El puente sobre el río San Juan dará por concluida la carretera Acoyapa-San Carlos, y será construido en el 2011, por medio de una donación japonesa.

La construcción del nuevo puente Santa Fe, sobre el río San Juan, en el departamento del mismo nombre, se iniciará en abril del 2011 y se estima que concluya para mayo del 2013, según lo informó el ministro de Transporte e Infraestructura de Nicaragua, Pablo Martínez.

Se considera que esta será la infraestructura de este tipo más grande en el país, pues medirá 361 m de longitud y se convertirá en parte de la ruta panamericana que permitirá el paso hacia Costa Rica, su país vecino hacia al sur.

Su inversión alcanza los US$30 millones, los cuales serán donados por el Gobierno japonés.

Según el funcionario, el puente dará un fuerte impulso a la actividad económica de la región, pero también del país, ya que adicionalmente se está terminando la carretera a San Carlos, la cual concluirá con el puente.

Ya se dio por iniciado el proceso formal de licitación, el cual se realizará en Japón y participarán empresas japonesas.

http://www.revistaconstruir.com/newsletter-info/308-nic-us31-millones-para-puente-en-el-rio-san-juan

Gracias por la información juancho.

excelente ¡¡¡¡¡

Que bueno, ya deseo pasar por esa carretera.

que bueno que participen empresa japonesas, esa gente si que sabe construir donde sea..

que bueno que participen empresa japonesas, esa gente si que sabe construir donde sea..

no lo dudes ¡¡¡¡¡¡¡ es lo mejor de lo mejor.......¡¡¡

Carretera Acoyapa-San Carlos estará lista en 2011

http://www.bolsadenoticias.com.ni/2010/noviembre/15/foto/Portada/carr.JPG

El ministro de Transporte Pablo Fernando Martínez confirmó que la carretera Acoyapa-San Carlos estará lista en agosto del 2011. Indicó que el tramo de carretera comprende aproximadamente 200 kilómetros, más algunos caminos de penetración a comunidades productivas. En la obra se están invirtiendo unos 70 millones de dólares, y se beneficiarán más de 65 mil habitantes de la zona.

(no creo que la de la foto sea la carretera, pero bueno, enfoquemosnos en la noticia).

www.bolsadenoticias.com.ni/2010/noviembre/15/index.htm

Empalme Pájaro Negro-El Almendro-El Triunfo

Avanza tramo de camino en San Carlos

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15 de Noviembre, 2010 Paola Huete (MTI)

http://www.elpueblopresidente.com/thumbnail.php?file=MTI_empalme_pajaronegro_618209984.jpg&size=article_medium

El Gobierno de Unidad y Reconciliación Nacional a través del Ministerio de Transporte e Infraestructura MTI, continúa mejorando la Red Relevante de Caminos Alimentadores de la Carretera Acoyapa-San Carlos, esta vez con la Rehabilitación del tramo de Camino Empalme Pájaro Negro-El Almendro-El Triunfo.

El camino tiene una longitud de 41 kilómetros, iniciando en el Empalme Pájaro Negro, propiamente en el kilómetro 62 de la carretera Empalme de Lóvago-Acoyapa San Carlos, pasando por la cabecera municipal del Almendro en el kilómetro 21, luego por Villa Alvarez en el kilómetro 28.3, y finaliza en la intercepción de la carretera La Gateada-Nueva Guinea, propiamente en el poblado del El Triunfo.

El proyecto consiste en la Rehabilitación de un camino de tierra con una capa de agregados, con un alto grado de deterioro. En el se incluyen movimientos de tierra, colocación de cunetas y alcantarillas y la correspondiente señalización vial.

La obra tiene un costo de casi 3 millones de dólares, y está siendo financiada a través del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).

La empresa encargada de la ejecución de este proyecto, es LLANSA INGENIEROS y está siendo supervisada por Corea y Asociados (CORASCO).

El Ingeniero Geovanny Palma, Gerente del Proyecto por Llansa Ingenieros, explicó que hasta el momento el proyecto tiene un avance del 85%.

¨Se espera esté concluido en el mes de Enero del 2011, y esperamos dejarla lista para un futuro tratamiento que puede ser una mezcla de asfalto en caliente¨, dijo Palma.

Con la vía se están beneficiando directamente a una población de 20 mil habitantes con una generación de empleo de 142 personas.

www.elpueblopresidente.com/INFRAESTRUCTURA/6721.html

Que increibles fotos Juancho!! :cheers: Nada mas me resta a mi hacer el resto de recorrido hacia el sur! :)

Por lo menos vemos que va avanzando el asunto, ojala realmente para el 2011 este listo y pronto podamos pasar el puente! Saludos!

oye no habia visto estas noticias que bueno que valla avanzando ¡¡¡

Cuando este finalizada esta carretera ya podré ir a conocer San Carlos. jejejejeje

lástima que juancho y 777 nos tienen abandonados, ya que ellos son los que siempre andan por esos lados, bien nos podría traer fotos mas recientes. :(

Ya debe ir bastante avanzada la carretera.

ojala que el agente escuche ¡¡¡¡¡

Cuando este finalizada esta carretera ya podré ir a conocer San Carlos. jejejejeje

Si... cuando tuve el gusto de ir, habia managuas por alla de paseo y decian que se habian venido via acuatica desde Granada durando de siete a nueve horas de viaje dependiendo de la nave y condiciones del tiempo. Ahora el viaje sera mucho menor en tiempo y mas facil, mas gente de Nicaragua conocera esa parte del pais historicamente separada del resto, pero en adelante estara mas cerca de llegarsele. :cheers:Con el puente habria mas turismo internacional. Sin duda, obras que beneficiaran a todos! :)

Poco a poco va avanzando este proyecto, oajala aceleren antes que comienzen las lluvias.

Riosanjuaneños aplauden avance de la carretera

* Rehabilitación de la vía Acoyapa-San Carlos ha incrementado el turismo, valora delegada de Intur

Por Tatiana Rothschuh | Departamentales

http://photos.end.com.ni/2011/05/245_1304563353_LLUVIAS.jpg
Las lluvias no detendrán
Las lluvias no detendrán los trabajos que ejecutan las empresas constructoras para la rehabilitación de la vía Acoyapa-San Carlos. TATIANA ROTHSCHUH / END

Expresiones como: “Ahora sí la carretera es una realidad”, ha despertado entre los riosanjuaneños el significativo avance del proyecto de rehabilitación de la carretera Acoyapa-San Carlos, cuyas empresas constructoras Santa Fe y Astaldi no se detienen pese a las
lluvias.

La pavimentación del trecho del empalme de San Carlos al puente del Robalo, y otros tramos generó entre los carleños fe y confianza en que antes de concluir este año, será una realidad el sueño de muchos años.
Jimmy Manzanares, empresario comercial que constantemente viaja a la capital, expresó satisfacción porque “ya el pésimo estado de la carretera no representará el dolor de cabeza de los riosanjuaneños”.

Manzanares confirmó que la vía está transitable y si antes tardaban hasta 12 horas para llegar a Managua, ahora el recorrido lo hacen en 5 horas y a Juigalpa en tres.

“También nos sentimos a gusto porque los trabajos de pavimentación avanzan de San Carlos al empalme de San Miguel y de Acoyapa para acá.
“Para los transportistas y los buseros es beneficioso porque no estaremos sacando a cada rato del bolsillo para la compra de llantas y repuestos”, apuntó.

Mirna Aguilar, delegada del Instituto de Turismo, considera que la transitabilidad de la carretera por el avance en el proyecto, además de la campaña promocional, ha permitido un incremento del turismo en 30% aproximadamente.

Más nicas a conocer el río

“De acuerdo a los registros migratorios, además de la visita de extranjeros han aumentado los turistas nacionales, pues con el mal estado de la vía tenía mayor demanda el transporte acuático y aéreo, ahora cuentan con la opción terrestre en menor tiempo”, aseguró Aguilar.

Mauricio Gaitán Reyes, Delegado del Ministerio de Transporte e Infraestructura, calculó en casi 50% el avance de la obra, y aseguró que ambas empresas están cumpliendo con los términos establecidos en la licitación, por lo que esperan que la carretera sea inaugurada al finalizar el año.

El funcionario explicó que “en vista que el invierno ya lo tenemos “a tuto”, las empresas han priorizado la construcción de los puentes.

Concluyeron tramos “alimentarios”

El delegado del MTI aseguró que fueron concluidos los tramos alimentarios de Morrito al empalme, de El Almendro-Pájaro Negro y El Triunfo, de San Miguelito al empalme; también ya están trabajando el trayecto de Los Chiles a San Carlos, los cuales suman un total de 120 kilómetros.
Indicó que además de los 125 kilómetros de la carretera Acoyapa-San Carlos, ya emprendieron los trabajos que comprenden unos 20 kilómetros de La Argentina a San Pancho, desde donde se desviará la carretera para unirse con la vecina Costa Rica a través del puente que donará Japón.

http://www.end.com.ni/departamentales/101293_riosanjuaneños-aplauden-avance-de-la-carretera

Excelente, este proyecto sigue viento en popa!!

que bueno gracias a dios ¡¡¡¡

Muy bien, buena noticia :okay:

http://photos.end.com.ni/2011/06/639x360_1307572537_DSC00732.JPG
Vivero La Libertad
Parte de los 66 mil árboles que serán sembrados a la orilla de las cuencas de San Miguel y río Mico. Tiara Sánchez/ END
8 de junio del 2011

CHONTALES | elnuevodiario.com.ni
Al menos 120 mil árboles serán sembrados durante todo el año en estas importantes cuencas hidrográficas
Tiara Sánchez | Nacionales
Héctor Kauffmann, Superintendente de Medio Ambiente de B2Gold Mina La Libertad

La empresa canadiense B2Gold a través de su operación en la mina La Libertad celebró el Día Mundial del Medio Ambiente con una siembra simbólica por segundo año de ejecución del proyecto de reforestación de las cuencas de los ríos San Miguel y Mico en La Libertad, Chontales.

El proyecto se ejecutará por los próximos cinco años con una inversión aproximada de 500 mil dólares pretendiendo así proteger 30 kilómetros de rivera, es decir, 300 hectáreas protegidas.

Héctor Kauffmann, Superintendente de Medio Ambiente de B2Gold Mina La Libertad, expresó "en B2Gold trabajamos responsablemente en armonía con nuestro entorno ambiental, ejecutamos proyectos de desarrollo sostenibles a largo plazo y atendiendo así las necesidades inmediatas para mejorar la calidad de vida de la población aledaña".

La empresa canadiense, con sede en mina La Libertad, construyó un vivero donde cultivan plantas propias del lugar para luego sembrarlas en las cuencas. El vivero, con un área de 720 metros cuadrados y que incluye un sistema de riego con microaspersores, tuvo un costo de 8 mil dólares.

Por su parte, el ingeniero Roberto Carlos Dávila de la Unidad Ambiental Municipal de la alcaldía de La Libertad, aseguró que el principal problema es la desforestación en la zona, la cual es provocada por los productores agrícolas, "tiran el ganado y destruyen los pastizales", asegura.

En La Libertad existe una ordenanza municipal que prohíbe talar los árboles y cazar animales que se encuentren a 50 metros de los ríos, ya que es área protegida.
http://photos.end.com.ni/2011/06/245_1307572738_semillas.JPG
UN VOLUNTARIO SIEMBRA SEMILLA POR SEMILLA EN LAS MATITAS. TIARA SÁNCHEZ/ END
YMj0TxnM5uY
RlcgVE6TkGQ
pido disculpa si esta noticia no es de aqui

Noticias como estas que tienen que ver con el cuido de nuestro medio ambiente me gustan mas aun. Por otro lado, ayer vi en las noticias que pobladores de villa El Carmen denunciaron la contaminación de un rio que no recuerdo su nombre por parte de la empresa SUKARNE. Que lastima no?, pero bien por este paso que se da en el departamento de Chontales.

que bueno gracias a dios ¡¡¡¡

Nisiquiera es gracias a la chamuka porque esa vieja no ha puesto un peso... es gracias a nuestros impuestos y alguno que otro país donante querrás decir... Es más yo no veo ahi ningún equipo de ángeles trabajando... :nuts::lol:

Por favor no desviar los temas con más política. Gracias

Está muy buena la noticia, pero creo que este no es el thread indicado, más tarde la voy a pasar a noticias positivas. http://photos.end.com.ni/2011/06/639x360_1307572537_DSC00732.JPG
Vivero La Libertad
Parte de los 66 mil árboles que serán sembrados a la orilla de las cuencas de San Miguel y río Mico. Tiara Sánchez/ END
8 de junio del 2011

CHONTALES | elnuevodiario.com.ni
Al menos 120 mil árboles serán sembrados durante todo el año en estas importantes cuencas hidrográficas
Tiara Sánchez | Nacionales
Héctor Kauffmann, Superintendente de Medio Ambiente de B2Gold Mina La Libertad

La empresa canadiense B2Gold a través de su operación en la mina La Libertad celebró el Día Mundial del Medio Ambiente con una siembra simbólica por segundo año de ejecución del proyecto de reforestación de las cuencas de los ríos San Miguel y Mico en La Libertad, Chontales.

El proyecto se ejecutará por los próximos cinco años con una inversión aproximada de 500 mil dólares pretendiendo así proteger 30 kilómetros de rivera, es decir, 300 hectáreas protegidas.

Héctor Kauffmann, Superintendente de Medio Ambiente de B2Gold Mina La Libertad, expresó "en B2Gold trabajamos responsablemente en armonía con nuestro entorno ambiental, ejecutamos proyectos de desarrollo sostenibles a largo plazo y atendiendo así las necesidades inmediatas para mejorar la calidad de vida de la población aledaña".

La empresa canadiense, con sede en mina La Libertad, construyó un vivero donde cultivan plantas propias del lugar para luego sembrarlas en las cuencas. El vivero, con un área de 720 metros cuadrados y que incluye un sistema de riego con microaspersores, tuvo un costo de 8 mil dólares.

Por su parte, el ingeniero Roberto Carlos Dávila de la Unidad Ambiental Municipal de la alcaldía de La Libertad, aseguró que el principal problema es la desforestación en la zona, la cual es provocada por los productores agrícolas, "tiran el ganado y destruyen los pastizales", asegura.

En La Libertad existe una ordenanza municipal que prohíbe talar los árboles y cazar animales que se encuentren a 50 metros de los ríos, ya que es área protegida.
http://photos.end.com.ni/2011/06/245_1307572738_semillas.JPG
UN VOLUNTARIO SIEMBRA SEMILLA POR SEMILLA EN LAS MATITAS. TIARA SÁNCHEZ/ END
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pido disculpa si esta noticia no es de aqui

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Vivero La Libertad
Parte de los 66 mil árboles que serán sembrados a la orilla de las cuencas de San Miguel y río Mico. Tiara Sánchez/ END
8 de junio del 2011

CHONTALES | elnuevodiario.com.ni
Al menos 120 mil árboles serán sembrados durante todo el año en estas importantes cuencas hidrográficas
Tiara Sánchez | Nacionales
Héctor Kauffmann, Superintendente de Medio Ambiente de B2Gold Mina La Libertad

La empresa canadiense B2Gold a través de su operación en la mina La Libertad celebró el Día Mundial del Medio Ambiente con una siembra simbólica por segundo año de ejecución del proyecto de reforestación de las cuencas de los ríos San Miguel y Mico en La Libertad, Chontales.

El proyecto se ejecutará por los próximos cinco años con una inversión aproximada de 500 mil dólares pretendiendo así proteger 30 kilómetros de rivera, es decir, 300 hectáreas protegidas.

Héctor Kauffmann, Superintendente de Medio Ambiente de B2Gold Mina La Libertad, expresó "en B2Gold trabajamos responsablemente en armonía con nuestro entorno ambiental, ejecutamos proyectos de desarrollo sostenibles a largo plazo y atendiendo así las necesidades inmediatas para mejorar la calidad de vida de la población aledaña".

La empresa canadiense, con sede en mina La Libertad, construyó un vivero donde cultivan plantas propias del lugar para luego sembrarlas en las cuencas. El vivero, con un área de 720 metros cuadrados y que incluye un sistema de riego con microaspersores, tuvo un costo de 8 mil dólares.

Por su parte, el ingeniero Roberto Carlos Dávila de la Unidad Ambiental Municipal de la alcaldía de La Libertad, aseguró que el principal problema es la desforestación en la zona, la cual es provocada por los productores agrícolas, "tiran el ganado y destruyen los pastizales", asegura.

En La Libertad existe una ordenanza municipal que prohíbe talar los árboles y cazar animales que se encuentren a 50 metros de los ríos, ya que es área protegida.
http://photos.end.com.ni/2011/06/245_1307572738_semillas.JPG
UN VOLUNTARIO SIEMBRA SEMILLA POR SEMILLA EN LAS MATITAS. TIARA SÁNCHEZ/ END
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pido disculpa si esta noticia no es de aqui

gracias por darnos esta noticia hermano Aka47 pero la ubieras puesto
en noticias positivas ¡¡¡

jejjejeje bueno que podemos hacer para la próxima.

jejjejeje bueno que podemos hacer para la próxima.

no te preocupeis je je je je vale en grande tu esfuerzo ¡¡¡¡

tambien deberian de invertir en los bomberos... para que le den duro a los incendios forestales... y no se eche a perder esta labor...

Iniciarán construcción de puente más grande de Nicaragua

El ministro del MTI, Pablo Martínez, anunció que en los próximos días iniciará el movimiento de tierra para la construcción del puente Santa Fe, que será el más grande de Nicaragua y que unirá las riberas del río San Juan. El costo de la construcción asciende a 30 millones de dólares, donados por el gobierno del Japón.
El puente será parte de una ruta Panamericana que permitirá el paso hacia Costa Rica y dará un fuerte impulso a la actividad económica de la región y del país, ya que adicionalmente se está terminando de construir la carretera a San Carlos, la cual lleva un avance de 90 kilómetros, expresó el titular del MTI.

www.bolsadenoticias.com.ni

Iniciarán construcción de puente más grande de Nicaragua

El ministro del MTI, Pablo Martínez, anunció que en los próximos días iniciará el movimiento de tierra para la construcción del puente Santa Fe, que será el más grande de Nicaragua y que unirá las riberas del río San Juan. El costo de la construcción asciende a 30 millones de dólares, donados por el gobierno del Japón.
El puente será parte de una ruta Panamericana que permitirá el paso hacia Costa Rica y dará un fuerte impulso a la actividad económica de la región y del país, ya que adicionalmente se está terminando de construir la carretera a San Carlos, la cual lleva un avance de 90 kilómetros, expresó el titular del MTI.

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GRACIAS PUEBLO DE JAPON! Le doy las gracias a Japón antes de que le empiecen a dar las gracias a quien no deben darle ninguna...

Siempre pasa así, todos se toman los alabos que le tocan a otros. pero lo bueno es que se esta haciendo. Eso es lo bueno.

Sin tocar mucho el tema de política, creo que lo importante es resaltar que el proyecto va por buen camino. :)

Iniciarán construcción de puente más grande de Nicaragua

El ministro del MTI, Pablo Martínez, anunció que en los próximos días iniciará el movimiento de tierra para la construcción del puente Santa Fe, que será el más grande de Nicaragua y que unirá las riberas del río San Juan. El costo de la construcción asciende a 30 millones de dólares, donados por el gobierno del Japón.
El puente será parte de una ruta Panamericana que permitirá el paso hacia Costa Rica y dará un fuerte impulso a la actividad económica de la región y del país, ya que adicionalmente se está terminando de construir la carretera a San Carlos, la cual lleva un avance de 90 kilómetros, expresó el titular del MTI.

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barbara noticia ¡¡¡ muy positiva ¡¡¡

Avanza rehabilitación de la carretera Acoyapa-San Carlos

http://www.lavozdelsandinismo.com/img/info/carretera-acoyapa-san-carlos-2011-05-06-28652.jpg

Las empresas constructoras Santa Fe y Astaldi no detienen el trabajo pese a las lluvias.

Un significativo avance registra el proyecto de rehabilitación de la carretera Acoyapa-San Carlos, cuyas empresas constructoras Santa Fe y Astaldi no se detienen pese a las lluvias.

La pavimentación del trecho del empalme de San Carlos al puente del Robalo, y otros tramos generó entre los carleños fe y confianza en que antes de concluir este año, será una realidad el sueño de muchos años.

Jimmy Manzanares, empresario comercial que constantemente viaja a la capital, expresó satisfacción porque ya el pésimo estado de la carretera no representará el dolor de cabeza de los riosanjuaneños.

Manzanares confirmó que la vía está transitable y si antes tardaban hasta 12 horas para llegar a Managua, ahora el recorrido lo hacen en 5 horas y a Juigalpa en tres.

También nos sentimos a gusto porque los trabajos de pavimentación avanzan de San Carlos al empalme de San Miguel y de Acoyapa para acá.

Para los transportistas y los buseros es beneficioso porque no estaremos sacando a cada rato del bolsillo para la compra de llantas y repuestos, apuntó.

Mirna Aguilar, delegada del Instituto de Turismo, considera que la transitabilidad de la carretera por el avance en el proyecto, además de la campaña promocional, ha permitido un incremento del turismo en 30 por ciento aproximadamente.

Mauricio Gaitán Reyes, Delegado del Ministerio de Transporte e Infraestructura, calculó en casi 50 por ciento el avance de la obra, y aseguró que ambas empresas están cumpliendo con los términos establecidos en la licitación, por lo que esperan que la carretera sea inaugurada al finalizar el año.

El funcionario explicó que en vista que el invierno ya lo tenemos ahí, las empresas han priorizado la construcción de los puentes.

Aseguró que fueron concluidos los tramos alimentarios de Morrito al empalme, de El Almendro-Pájaro Negro y El Triunfo, de San Miguelito al empalme; también ya están trabajando el trayecto de Los Chiles a San Carlos, los cuales suman un total de 120 kilómetros.

Indicó que además de los 125 kilómetros de la carretera Acoyapa-San Carlos, ya emprendieron los trabajos que comprenden unos 20 kilómetros de La Argentina a San Pancho, desde donde se desviará la carretera para unirse con la vecina Costa Rica a través del puente que donará Japón.

http://www.lavozdelsandinismo.com/nicaragua/2011-05-06/avanza-rehabilitacion-de-la-carretera-acoyapa-san-carlos/

http://www.youtube.com/watch?v=npWEmTm3Wmc&feature=player_detailpage

En youtube está este video de la carretera pero nunca aprendí a subir los videos, que vergüenza! :)

http://www.youtube.com/watch?v=npWEmTm3Wmc&feature=player_detailpage

En youtube está este video de la carretera pero nunca aprendí a subir los videos, que vergüenza! :)

Es mucho mas facil que poner una foto . LOL
Solo se pone el URL del video
bueno, hace tiempo que no pongo uno, pero si mal no.me.acuerdo, asi es la cosa.

No sale Leo.

No sale Leo.

Entonces
[youtube] el url del video[youtube/]

Entonces
[youtube] http://www.youtube.com/watch?v=npWEmTm3Wmc&feature=player_detailpage[youtube/]

[youtube/]http://www.youtube.com/watch?v=npWEmTm3Wmc&feature=player_detailpage[youtube/]

Bueno, no sé, el que pueda hacer el favor de poner el video, que lo haga! Gracias. :)

[youtube/]http://www.youtube.com/watch?v=npWEmTm3Wmc&feature=player_detailpage[youtube/]

Bueno, no sé, el que pueda hacer el favor de poner el video, que lo haga! Gracias. :)
bueno esto es lo que se pone
npWEmTm3Wmc[/ youtube]
esta separado para que no habrá el vídeo [/ youtube]
todo se pone junto
[youtube]npWEmTm3Wmc

Bueno, no sé, el que pueda hacer el favor de poner el video, que lo haga! Gracias. :)

Aka47 ¡¡¡¡ es profesional en estas cosas ¡¡¡ ojala que se aparesca
por este hilo ¡¡¡

ya esta el vídeo ángel

Gracias AKA!

de nada gracias a juancho que me dio una clase sita de como poner vídeos.

ya esta el vídeo ángel

gracias hermano ¡¡¡

Bueno, gracias por poner el video y a como pueden ver la carretera se ve excelente, pensé que mis ojos nunca verian integrado al departamento de Rio San Juan con el resto del país, ahora ese sueño se fijan en Puerto Cabezas y Bluefields.

Excelente, me quemo por transitar esa nueva ruta. Ponganle la firma que asi sera!! Saludos :)

es bien facil solo escriben los comandos "[youtube][/youtube" (los escriben porque no existe boton que los ponga automaticamente como con las imagenes o las url)

falta un corchete al final pero no lo pude poner porque me ingresaba el comando

En medio de ellos ponen el codigo del video osea la parte que va despues de "v="..

y eso es todo..

Por cierto excelente aporte..

Gracias mairena, voy a empezar a experimentar. :) La carretera se ve genial!

mmmmm buen dato ¡¡¡¡ tengo que aprender yo tambien, ya llevo
como seis años y no se pegar video que desgracia.

Carretera Acoyapa-San Carlos dejó de ser un sueño

En un recorrido realizado por EL NUEVO DIARIO se verificó que la empresa de construcción italiana Astaldi culminó con el tramo de 61.5 kilómetros

Por Tatiana Rothschuh | Nacionales

http://photos.end.com.ni/2011/09/639x360_1317265138_Carretera%20Acoyapa.jpg
Astaldi culminó con el tramo Acoyapa-San Carlos para lograr la rehabilitación de la carretera que representaba la mayor demanda de los riosanjuaneños. CORTESIA TATIANA PAZ ROTHSCHUH / END

La rehabilitación total de la carretera Acoyapa-San Carlos, que también unirá a Centroamérica con Costa Rica, a través del puente donado por Japón, que ya está en construcción, fue culminada.

Propietarios del transporte colectivo y selectivo, usuarios, comerciantes, y productores se mostraron contentos, y coinciden en que ya no enfrentarán lo que representaba “el dolor de cabeza” o la odisea de viajar de 10 a 12 horas para llegar a Managua, si acaso corrían la suerte de no quedarse en un pegadero.

En un recorrido realizado por EL NUEVO DIARIO se verificó que la empresa de construcción italiana Astaldi culminó con el tramo de 61.5 kilómetros, comprendido entre Acoyapa y Pájaro Negro, e incluso la señalización de la vía.

Mientras, el tramo Santa Fe avanza con buen pronóstico para terminar en octubre con los 63.5 km que contempla Pájaro Negro-El Tule-San Carlos.

Lluvias que atrasaron la obra

Según información oficial del ministro de Transporte e Infraestructura, Pablo Fernando Martínez, la obra tiene un costo de 60.5 millones de córdobas, y su financiamiento proviene del Banco Interamericano de Desarrollo, BID.

De acuerdo con la licitación firmada en diciembre de 2009, la empresa Astaldi debía entregar en febrero, y Santa Fe en junio de este año.

Mauricio Gaitán, delegado del MTI en el departamento de Río San Juan, consideró que ambas empresas han trabajado enfrentando la adversidad del tiempo, pues les ha afectado el estado lluvioso que permanece en la zona.

En el caso de Santa Fe, el tramo de Pájaro Negro a San Carlos, la rehabilitación de muchos puentes y su drenaje le ha ocasionado demora, pero Gaitán expresó su optimismo en que la obra será entregada en “tiempo y forma”.

El funcionario también confirmó la culminación de 120 km correspondientes a los ramales de Morrito, San Miguelito y El Almendro.

A la vez, la construcción del tramo de La Argentina a Las Tablillas tiene un regular avance, obra que se complementa con el puente Santa Fe, sobre el nicaragüense río San Juan, que financia Japón a un costo superior a los US$10 millones.

Mejoras notables

Filiberto García Cabrera, reconocido empresario de transporte de la línea “Sin Fronteras “, reconoció los beneficios que para todos los sectores llevará la carretera.

“Antes terminábamos en un corto tiempo con las llantas, el chasis, la carrocería de los buses, pero ahora con una buena vía esto cambia radicalmente. Por ejemplo, una unidad nos duraba dos años, ahora (la duración) será de 5 años”, apuntó García, quien se ha motivado a adquirir dos unidades más de las máquinas que viajan de San Carlos a Managua.

El productor Raúl Molina Enríquez, Presidente de la Unión Nacional de Agricultores y Ganaderos, UNAG, dijo que antes “acariciábamos la carretera como un sueño, pero ya es una realidad, y sabemos que habrá más proyectos de caminos a las comunidades, porque la carretera es como el río, tienen que crearse los ramales para explotar nuestra producción”.

Añadió que la carretera facilitará la comercialización del ganado, de la leche, de los productos básicos como el maíz, el frijol, el arroz y los tubérculos.

“Antes incurríamos en un alto costo por el mal estado de la carretera, ahora habrá menos dificultades hasta para trasladar a los enfermos”, afirmó.

Henry Sandino, Presidente de la Cámara de Turismo, Cantur, manifestó que “la carretera es la oportunidad que todos los riosanjuaneños esperábamos, no solo para la actividad turística, sino para lograr el desarrollo socioeconómico que deseamos, incluso para potenciar la pesca industrial”.

Motiva inversión turística

Consideró que la carretera ha motivado la inversión en la industria turística, en hoteles, en restaurantes y en establecimientos comerciales, así como en la misma banca y en las financieras.

Cristóbal Ramón Méndez Flores es un comerciante que viaja a Managua hasta tres veces al mes para adquirir mercadería. “Era un viaje muy pesado, fatigado, y esto que hasta nos quedábamos una noche en la carretera porque se dañaba el bus. Debemos reconocer al Gobierno que está porque todos los que pasaron lo prometieron, y ahora se está cumpliendo”.

Por su parte, Ismael Zamora Calero, conduce una unidad de transporte colectivo de Juigalpa a San Carlos, y coincide en que el MTI debe regular la hora. “Antes, por la carretera que estaba tan mala nos tardábamos, y lo que aguantábamos eran los verbos de los usuarios, ahora nos reclaman porque hacemos menos tiempo”.

http://www.elnuevodiario.com.ni/nacionales/115296-carretera-acoyapa-san-carlos-dejo-de-sueno

Foto cortersía del Canal 10 de Nicaragua:

http://www.canal10nicaragua.com/media/k2/items/cache/84ac056b57dd032fcf18a346d4a81feb_XL.jpg

:D Que Bueno!!!