Vi la inauguración online.. interesante, sobretodo las palabras del ministro y curioso cuando mencionaba q decian "trenes viejitos, lo q no saben es q tienen una vida util de 100 años"... pues es cierto, la gente cree o compara un tren con un bus y no tienen punto de comparación.
Lo que no me gustó fue las palabras del gordo al decir "viva el tren electrico de lima y callao"... ahi ya la descuadró con ese feo nombre.

Si, supuestamente...

L2
Carretera Central (Nicolás Ayllón), Nicolás Arriola, Circunvalación, Canadá, Vía Expresa, Plaza Grau, Paseo Colón, Arica, Venezuela...
Ahora, tendrían que hacer un estudio de demanda con pinzas...

En caso se confirme ese supuesto, se confirma tambien que PROTRANSPORTE se salió con la suya: metropolitano por Grau. Creo que esa desición la terminaremos lamentando algun dia cuando nos preguntemos: ¿porque hicieron metropolitano y no metro?

Por otro lado, en una de las preguntas frecuentes de la web del metro de lima (es la oficial cierto?) salio lo siguiente:

http://img803.imageshack.us/img803/1474/dibujowj.jpg (http://img803.imageshack.us/i/dibujowj.jpg/)

9. ¿De qué manera pago el pasaje en el Metro de Lima - Línea 1?
El Metro de Lima - Línea 1 utiliza 2 sistemas de pago:
- La Tarjeta Inteligente que funciona a manera de boleto, de la misma se descuenta automáticamente el monto del pasaje cada vez que ingreses al sistema y coloques la tarjeta sobre el lector electrónico. Cada vez que realices esta operación el lector adicionalmente al monto descontado te mostrará tu saldo disponible.
- El Boleto de viaje que es un solo uso.

Parece que las maquinas de acceso no solo leen tarjetas, tambien tickets de un solo uso... completo!

Otra preguntita interesante tambien es esta:

21. ¿Puedo llevar bultos, paquetes o carga en el tren?
Queda prohibido transportar bultos voluminosos o maletas que obstaculicen u obstruyan el transito normal de pasajeros.

Ya saben señores de Gamarra... estan avisados!

Metro en la estación Atocongo; Wong en la Chávez; Plaza Vea en la Cabitos; Metro en la Angamos... ojalá la zona de Grau levante, porque es una de las más paupérrimas de Lima y lleva el nombre de nuestro insigne almirante.
Y acerca del video de Morning: nunca el óvalo Derechos Humanos (¿así se llama, no, el del cruce de Arriola y Aviación?) ha estado tan bonito como ahora. Se ganaron los vecinos.

Lo primero que deben hacer es erradicar esta dizque feria dominical que se instala los domingo en el cruce de Aviacion y Grau. Si deseamos cambiar la cara debemos empezar por formalizar la zona, que es competencia de la MML pues pertenece al Cercado de Lima.

VIDEO EN LA ESTCION CABITOS--VIENE EL TREN...!!!

Super ...!!!

HHJ8WoQGHtU

Uno ve ya todas las estaciones limpias sin nada alrededor ni desechos. Solo pasto y jardines en un dia pusieron el verde que faltaba en San Borja Sur y el Ovalo Arriola todo quedo excelente. :banana:

Ahora ya ni hay cercos metalicos solo las estaciones cerradas y con personal de seguridad. Hay mucha expectativa pues la gente ve pasar al tren por Canada , Javier Prado y se impresiona al ver lo largo que es e imponente que se ve pasando tan alto. :lol::)

Hola, soy peruano residente en Chile, y acabo de volver de un viaje a Buenos Aires, quise conocer el metro de esta ciudad, y es lamentable el estado en que se encuentra, las lineas por donde circula el tren llenas de basura, el mantenimiento deja mucho que desear, hasta olor a orines había, y lo que pude notar es que a diferencia del metro de Santiago (que es A1), no pude ver personal de vigilancia; por lo que seguramente la gente hace lo que quiere, pintarrajea los vagones, las paredes , etc.

Comento esto para que ojalá se haya contemplado el tener vigilancia en las estaciones del metro de Lima para que no termine como el de Buenos Aires, ya que no pasa sólo por un tema de educación de las personas sino también que hayan medidas de control para sancionar el mal uso de la infraestructura.

Saludos desde Stgo.

VIDEO EN LA ESTCION CABITOS--VIENE EL TREN...!!!

Super ...!!!

HHJ8WoQGHtU

Que hermoso ver el tren en medio de un area urbana ordenada no como los videos antiguos donde solo se veia terrales en su entorno al paso del tren.

Hola, soy peruano residente en Chile, y acabo de volver de un viaje a Buenos Aires, quise conocer el metro de esta ciudad, y es lamentable el estado en que se encuentra, las lineas por donde circula el tren llenas de basura, el mantenimiento deja mucho que desear, hasta olor a orines había, y lo que pude notar es que a diferencia del metro de Santiago (que es A1), no pude ver personal de vigilancia; por lo que seguramente la gente hace lo que quiere, pintarrajea los vagones, las paredes , etc.

Comento esto para que ojalá se haya contemplado el tener vigilancia en las estaciones del metro de Lima para que no termine como el de Buenos Aires, ya que no pasa sólo por un tema de educación de las personas sino también que hayan medidas de control para sancionar el mal uso de la infraestructura.

Saludos desde Stgo.

fijate que parece que eso pasa generalmente en las estaciones subterraneas, y eso s eve en muchoas otras estaciones de metro de otros paises como las de USA. creo que las estaciones aereas , al ser mas expuestas al ojo publico, se reduce el peligro de daño internamente ademas como hay camaras de vigilancia se puede detectar quien esta dañando o haciendo cosas indebidas y ser sancionado .

Afuera de la estacion de La Cultura ayer.. muchos curiosos

http://img18.imageshack.us/img18/397/p1290993.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/18/p1290993.jpg/)

Dentro de la Estacion La Cultura

http://img10.imageshack.us/img10/346/estacion.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/10/estacion.jpg/)


http://img827.imageshack.us/img827/3610/p1290804.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/827/p1290804.jpg/)


Abordando el tren rumbo a Grau :

http://img560.imageshack.us/img560/3797/p1290990.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/560/p1290990.jpg/)

Estacion Grau vemos a Plascencia hablando...

http://img594.imageshack.us/img594/2971/p1290795.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/594/p1290795.jpg/)

bajando las escaleras

http://img585.imageshack.us/img585/5867/p1290929.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/585/p1290929.jpg/)

orquesta en la inaguracion:

http://img708.imageshack.us/img708/2329/p1290798.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/p1290798.jpg/)

http://img4.imageshack.us/img4/9009/p1290976.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/4/p1290976.jpg/)

vista exterior :

http://img198.imageshack.us/img198/8572/p1290930.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/198/p1290930.jpg/)

Servidos.. :cheers: a ver si alguien se consigue un video del tren pasando desde abajo Javier Prado..

fijate que parece que eso pasa generalmente en las estaciones subterraneas, y eso s eve en muchoas otras estaciones de metro de otros paises como las de USA. creo que las estaciones aereas , al ser mas expuestas al ojo publico, se reduce el peligro de daño internamente ademas como hay camaras de vigilancia se puede detectar quien esta dañando o haciendo cosas indebidas y ser sancionado .

Creo que tiene que ver más con vigilancia que con que la estación sea soterrada o en viaducto. Con una buena vigilancia las estaciones, no importa el tipo de estructura, se mantienen limpias y bien conservadas. Eso debe incluir personal entrenado porque si la gente solo vé las cámaras de seguridad termina por hacer lo que le dá la gana a sabiendas de que nadie viene a advertirle o sancionarlo.

http://img10.imageshack.us/img10/346/estacion.jpg

Por ahora se ve asi ,vacia ya mas adelante vamos a ver puestitos de Movistar, Claro, golosinas...etc.

Alan García inaugura 1ª linha do metrô de Lima.

http://video.br.msn.com/watch/video/alan-garcia-inaugura-1-linha-do-metro-iniciada-ha-25-anos/1giwr0r0v

felicitaciones :tongue2:



.

El metro ya es una realidad ,peor alguien sabe cuando se inicia la segunda fase? , sobre el color del logo que supongo es del metro , es verde , ya que los colores ya se han dado hace ufff, la linea uno es verde , la 2 roja , la 3 amarilla , la cuatro rosada , la quinta azul , la sexta , celeste y la septima morada , el logo me parece muy simple aunque tan mal no esta , y le ponen metro de lima no tren urbano , bueno gracias IRACUNDO por las fotos .

^^ Esos colores son los colores JICA... no se como sera con el nuevo plan.

Debieron ser todas las estaciones de color verde para que se diferencien luego mas adelante de las otras lineas, y en el peor de los casos en las combinaciones uno con el color se identifica.

No quisiera estar en la estacion La Cultura que seria Verde con Amarilla... Pero si se supone que el resto de estaciones van a ser subterraneas, como seria?

Amigo y compañeros peruanos. Antes que nada me alegra saber que tienen su metro, esperemos que pronto tengan mas lineas para el beneficio de la población. Quisiera saber que opinan de esta noche ya que me dejo varias dudas sobre su funcionamiento. Saludos cordiales;)


Alan García dice adiós con la inauguración del metro de Lima
El presidente saliente de Perú entrega una obra que él mismo inició en 1986 y fue símbolo del fracaso de su primer Gobierno

Dos semanas antes de dejar el poder y cederle la banda presidencial a Ollanta Humala, Alan García ha inaugurado la primera línea del metro de Lima, más conocido en la ciudad como el tren eléctrico. La estructura, elevada en buena parte del recorrido, recorre casi 22 kilómetros desde el extremo sur hasta el centro de la capital y se espera que en su primera etapa beneficie a 125 mil personas por día. El gobierno invirtió 510 millones de dólares para concluir el tren y dispuso trabajos a triple turno para entregarlo a tiempo, antes de la traspaso de poderes, el 28 de julio próximo.

Aunque todavía no está plenamente operativo, resultaba claro que el presidente saliente no iba a perder de la oportunidad de reclamar el crédito por una infraestructura sumamente emblemática, importantísima para una ciudad de casi ocho millones de personas con un tráfico endemoniado, pero sobre todo para él mismo. Se trata, según palabras del mandatario durante la inauguración, de la obra más grande de la historia de Perú.

También debe ser una de las que más tiempo demoró en concluirse y, sin duda, la más polémica de todas. El mismo Alan García inició su construcción durante su primer Gobierno, en 1986, pero al poco tiempo quedó inconclusa, detenida por falta de recursos económicos y embarrada por serias denuncias de corrupción que nunca se esclarecieron del todo y que llegaron a involucrar a García y a funcionarios del Gobierno italiano, que financió parte de la obra.

De aquel primer impulso solo quedó un tramo de casi 10 kilómetros, concluido pero en la práctica inservible, y varios kilómetros más de estructuras inconclusas, que durante cerca de dos décadas sirvieron como recordatorio monumental del fracaso y la corrupción del aquel gobierno. "Cuando se concluya el tren eléctrico", fue durante años una frase que usaron los peruanos para referirse al futuro lejano, indefinido, casi utópico. "La justicia siempre reivindica", ha declarado el presidente en su discurso inaugural. También ha anunciado que de inmediato empezarán las obras del segundo tramo de la línea. "En 10 días comenzamos el trabajo, para que no pueda ser detenido", advertido.

El metro efectivamente ha empezado a funcionar de manera oficial, pero pasará tiempo antes de que pueda considerarse una alternativa real de transporte. Cuando lo sea, apenas cubrirá 1,5% de los 10 millones de viajes que hay en Lima un día cualquiera, según Luis Quispe, especialista en transporte de la ONG Luz Ámbar.

Durante los próximos meses seguirán las pruebas del servicio y se prevé que en octubre quede abierto para el público en general y se empiece a cobrar por los viajes. Además, debido a la prisa por concluir la obra, el metro no tiene suficientes trenes. Apenas se cuenta con los cinco adquiridos en la década de los años ochenta, por lo que se estima que el intervalo entre cada uno será de entre 25 y 30 minutos. Ya se encargaron 19 trenes más, pero estos llegarán de manera paulatina a partir del próximo año, por lo que se calcula que el metro recién llegaría a su operatividad plena a mediados de 2013. "No es una solución al transporte de la ciudad, al menos de momento. Habrá que tener paciencia", señala Luis Quispe.

FUENTE EL PAIS
http://www.elpais.com/articulo/internacional/Alan/Garcia/dice/adios/inauguracion/metro/Lima/elpepuintlat/20110711elpepuint_16/Tes

La frecuencia sera entre 15 y 20 minutos entre tren y tren, no de 25 a 30 minutos.

Debieron ser todas las estaciones de color verde para que se diferencien luego mas adelante de las otras lineas, y en el peor de los casos en las combinaciones uno con el color se identifica.

o los trenes verdes XD

vengo siguiente este thead desde hace mas de 2 años, y es increible todo el materia fotograficos, recortes de prensa, etc que hay aca. creo que en primer lugar deberian estar extremadamente orgullosos de toda la información que hay e incluso pudiendo pensar que podrian documentarda de alguna forma. ni que mencionar a los que han sido de este gran despliegue como iracundo, alaynadas y los demas foristas. y me alegro profundamente que ellos hayan tenido el placer y el privilegio de probar el sistema antes que el mismo presidente por su amor y dedicación a esta obra.

y obviamente felicitar a la ciudad por tener este sistema que sera un gran paso para ordenar y mejorar la calidad de vida de la ciudad :)

ahora, volviendo a mi ansias de criticar ( xD ), me llama la atención lo siguiente:
primero. estación san borja. donde carajo se haria un cambio de anden (por que esta estación esta construida por el lado). segundo, la prueba de fuego podria ser potencialmente mañana (con el paro de transportistas); hay alguna medida para complementar la falta de transporte que va a tener la ciudad y que este relacionada directamente con el metro (y pregunto esto, por que se dijo que sera usado en forma exclusiva por ciertos tipo de personas, mas no toda la población que lo quiera).
tercero: es idea mia o le faltan algunos acabados menores el algunas estaciones?,
cuarto: al final los 5 trenes estan operativos (incluidos los que se les quemaron las plaquitas)?

eso por ahora. saluditos

o los trenes verdes XD

quizas, aunque yo hubiera preferido las lineas de un solo color, para que tenga un orden y los trenes rojos y blancos como la bandera o que lo pinten cual metro de caracas como bandera.

¿Que pasaría cuando en una estación se cruzan dos líneas? ¿La mitad de un color y la otra mitad del otro?

Basta con que los letreros con el número de la línea(s) sean del color de esta(s), en las entradas de las estaciones y en los andenes correspondientes, como en el mismo tren (al frente y al costado).

Así es en todos los sistemas que conozco.

También se puede pintar una línea del color a todo lo largo del tren pero eso limita el poder intercambiar vagones entre las diferentes líneas del sistema.

¿Que pasaría cuando en una estación se cruzan dos líneas? ¿La mitad de un color y la otra mitad del otro?

Basta con que los letreros con el número de la línea(s) sean del color de esta(s), en las entradas de las estaciones y en los andenes correspondientes, como en el mismo tren (al frente y al costado).

Así es en todos los sistemas que conozco.

También se puede pintar una línea del color a todo lo largo del tren pero eso limita el poder intercambiar vagones entre las diferentes líneas del sistema.

cuando se cruza una linea con otra (estaciones), una mantiene su color y luego la otra estacion con otro color, siempre en las combinaciones habran dos estaciones, una de una linea y otra de la que cruza, asi que seria imposible que una estacion tenga mitad de un color y mitad de otro color.

pero bueno no es debate el color de las estaciones. Saludos

He notado obras al 100% terminadas en todo el viaducto del tren y en las estaciones al 99.9% por no ser perfecto. Esa pequeñisima parte es ya con el mobiliario del operador o concesionario que administrara la linea 1.

Si bien hay 5 trenes se estima que pasaran en promedio cada 16-18 minutos un tren. Asi funcionara hasta que lleguen los nuevos ALSTOM en el 2012. Mañana hay un paro no creo que funcione el tren sinceramente aun no esta preparado seria algo raro si funcionase. El horario sera de 6am hasta 11pm.

He notado ya mucha gente parada afuera de las estaciones mirando los mapas de la ruta que han puesto en las entradas y mirando hacia dentro de la estacion. La gente ya se dio cuenta que las obras se terminaron pues ya ven pasar el tren con normalidad desde hace 1 semana por todo el tramo.:)

Ahora dicen que en 10 dias inician las obras del segundo tramo supongo que ya firmaran la buena pro para el inicio de obras hasta SJL.:banana:
los 5 trenes estan operativos fueron especulaciones porque se quemaron tarjetas de dos trenes pero ya lo solucionaron.

primero. estación san borja. donde carajo se haria un cambio de anden (por que esta estación esta construida por el lado).

^^^^
Pues es la única estación con ese diseño.:nuts:
Creo que se tiene que cruzar la avenida para tomar el otro andén.

Hola a todos. Soy nuevo en este foro... buscando noticias relacionadas con el metro de lima encontre esta pagina. La verdad que me gustan los metros y que bueno que nuestro pais ya cuente con uno.
Al forista de mas arriba SkycraperLima, disculpa por mi nombre tan parecido, es solo coincidencia ...

Felicitaciones a los limenhos por tener su primera linea metro, me da ganas de volver a la ciudad.

vengo siguiente este thead desde hace mas de 2 años, y es increible todo el materia fotograficos, recortes de prensa, etc que hay aca. creo que en primer lugar deberian estar extremadamente orgullosos de toda la información que hay e incluso pudiendo pensar que podrian documentarda de alguna forma. ni que mencionar a los que han sido de este gran despliegue como iracundo, alaynadas y los demas foristas. y me alegro profundamente que ellos hayan tenido el placer y el privilegio de probar el sistema antes que el mismo presidente por su amor y dedicación a esta obra.

y obviamente felicitar a la ciudad por tener este sistema que sera un gran paso para ordenar y mejorar la calidad de vida de la ciudad :)

ahora, volviendo a mi ansias de criticar ( xD ), me llama la atención lo siguiente:
primero. estación san borja. donde carajo se haria un cambio de anden (por que esta estación esta construida por el lado). segundo, la prueba de fuego podria ser potencialmente mañana (con el paro de transportistas); hay alguna medida para complementar la falta de transporte que va a tener la ciudad y que este relacionada directamente con el metro (y pregunto esto, por que se dijo que sera usado en forma exclusiva por ciertos tipo de personas, mas no toda la población que lo quiera).
tercero: es idea mia o le faltan algunos acabados menores el algunas estaciones?,
cuarto: al final los 5 trenes estan operativos (incluidos los que se les quemaron las plaquitas)?

eso por ahora. saluditos

No creo que los trenes sean usados para palear el paro de transportistas, ya que estos ya no estan bajo la jurisdiccon de la MML, ni del gobierno, sino del Operador Tren Lima. Faltan acabados si pero eso no significa que los trenes no puedan operar. Todo eso se va air complkementando mientras el operador afina el servicio.

Me alegra que la linea 1 pase por las zonas mas vulnerables de lima. Esperemos que sea un punto importante para que inmobilarias apuesten por construir mejores viviendas para todos, supermercados de calidad y renovar las pistas.
Este trabajo debe ser coordinado entre municipalidad y el consorcio del metro, pero que yo sepa es la municipalidad la que se debe encargar de pavimentar, limpiar y mantener areas verdes

IMAGENES DE TITULARES DE DIARIOS CON NOTICIAS DEL DIA DE LA INAUGURACION DEL METRO DE LIMA

http://img233.imageshack.us/img233/9141/diario1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/233/diario1.jpg/)

http://img217.imageshack.us/img217/1200/diarios2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/217/diarios2.jpg/)

http://img4.imageshack.us/img4/7973/diarios3.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/4/diarios3.jpg/)

http://img198.imageshack.us/img198/2656/diarios4.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/198/diarios4.jpg/)

http://img823.imageshack.us/img823/7117/diarios5.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/823/diarios5.jpg/)

http://img692.imageshack.us/img692/5668/diarios6.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/692/diarios6.jpg/)

CONOCIENDO EL METRO DE LIMA--PARTE 10 Y FINAL

Con este vídeo se acaba parte de lo rescatado del día Sábado 9 de Julio en la convocatoria que realizó la AATE.

LtVqBv0s-mo

Hoy, a las 3.15pm, estaba yo en Marsano, frente a San Roque, y vi pasar al Metro rumbo al sur. Noté que tenía gente que miraban extasiados como seguro nos miraron a nosotros el sábado y también advertí que su velocidad era mucho mayor que los 40 kph que tuvo ese día, le calculo unos 65 kph. ¿Ya están haciendo las pruebas con la gente invitada?

IMAGENES DE TITULARES DE DIARIOS CON NOTICIAS DEL DIA DE LA INAUGURACION DEL METRO DE LIMA

http://img233.imageshack.us/img233/9141/diario1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/233/diario1.jpg/)





Cual es el diario que dice "Alan inagura su capricho muy costoso y de poca utilidad" POCA UTILIDAD??? Dios mio :ohno::ohno::ohno::ohno::ohno:

Que hincha eres Iracundo xD

Me sorprende que El comercio le diga ya Metro.

^^^^
Pues es la única estación con ese diseño.:nuts:
Creo que se tiene que cruzar la avenida para tomar el otro andén.

Tienes q ir hacia la siguiente estacion, y cambiarte de anden ahi.

mmm no hya duda que los diarios ahora solo sirven para desinformar a la poblacion mmm pero que cheveres imagenes iracundo y no se que decir de tus videos wow

UNOS RECORTES MAS DE DIARIOS SOBRE INAUGURACION DEL METRO DE LIMA

http://img228.imageshack.us/img228/4779/diario7.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/228/diario7.jpg/)

PARA LOS FANS EN EL YOUTUBE

GbihkB741p8

que gracioso pasa o no pasa? :lol:

Aeronoticias) El consorcio integrado por Odebrecht y Graña y Montero encargado de la operación del Tren Eléctrico, iniciará dentro de 10 días las obras para la fase 2 de la Línea 1 del Tren Eléctrico, que prolongará ese medio de transporte hasta San Juan de Lurigancho.

El anunció lo hizo el presidente Alan García, al inaugurar las obras de construcción del tramo de ese tren que va desde el Puente Atocongo hasta la Avenida Grau.

Como parte de los trabajos de la fase 2 del Tren Eléctrico, se van a expropiar los terrenos que existen entre la Avenida Grau hasta la urbanización Bayovar, en San Juan de Lurigancho, donde culminará esa fase, indicó el titular del MTC, Enrique Cornejo.

En el caso de Odebrecht, su inversión para la ejecución del tramo 2 de este proyecto será de $500 millones, monto que se desembolsará durante los próximos tres años, indicó Jorge Barata, director superintendente de esa empresa brasileña.

Fuente: Aeronoticias y en Gestión

Buena...

NOTA PINTORESCA DEL DIARIO EL POPULAR
Martes 12 de Julio

http://img849.imageshack.us/img849/1200/jejew.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/jejew.jpg/)

RECUERDOS ENTREGADOS A LOS PRESENTES DE LA INAUGURACION DEL METRO DE LIMA

http://img9.imageshack.us/img9/9578/recuerdosx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/9/recuerdosx.jpg/)

mmm asu en 10 dias se inicia las obras mmm sera ??? por otra aprte ojala que las expropiaciones no traigan problemas o que el alcalde burgos no haga su berrinche pidiendo obras complementarias mmm o el del rimac mmm

VISTA DEL CRISTO DEL PACIFICO DESDE EL METRO DE LIMA

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RECUERDOS ENTREGADOS A LOS PRESENTES DE LA INAUGURACION DEL METRO DE LIMA

http://img9.imageshack.us/img9/9578/recuerdosx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/9/recuerdosx.jpg/)

Iracuando como has hecho para estar presente en la inauguración del metro? eres periodista, trabajas en el gobierno?

edit

He actualizado en Panoramio 80 fotos del Metro de Lima a lo largo de toda la linea ya podremos ver en google earth las fotos actualizadas al dia de hoy de todo el tramo nuevo como el antiguo con sus estaciones..:banana:

La parte de Proceres en SJL va ser bien bonita similar a la Avenida Aviacion frente a la Videna pasando Canada tren y pasto verde todo.

Da gusto ver pasar el tren...:lol: Iracundo te pasaste se nota que te hiciste pataza de Plascencia jajaja..

todo exelente}!!! Metro!

y la linea 2 subterranea para cuando la empezarian? alguien sabe....

DA UNA SENSACION DE BIENESTAR Y TRANQUILIDAD QUE LA LINEA 1 YA ESTE :) BUENO.. EL TRAMO 1 DE LA LINEA 1 AHORA SOLO EL TRAMO 2 !!! ;)

y la linea 2 subterranea para cuando la empezarian? alguien sabe....

El tramo 2 de la linea 1 estaria lista a mediados del 2013. La linea 2 supuestamente estaria lista como en el 2016 :ohno:

He actualizado en Panoramio 80 fotos del Metro de Lima a lo largo de toda la linea ya podremos ver en google earth las fotos actualizadas al dia de hoy de todo el tramo nuevo como el antiguo con sus estaciones..:banana:

La parte de Proceres en SJL va ser bien bonita similar a la Avenida Aviacion frente a la Videna pasando Canada tren y pasto verde todo.

Da gusto ver pasar el tren...:lol: Iracundo te pasaste se nota que te hiciste pataza de Plascencia jajaja..

COMO SABES? HAY UN PROYECTO DE REMODELACION?

Contratos mandan...

Hoy lei en las noticias al ministro Cornejo decir que el viaducto aéreo del Tren Eléctrico no debería implicar el retiro de los microbuses de servicio público que operan a ras del suelo en las zonas laterales de la plataforma ferroviaria.:shifty: Alguien sabe que dice el contrato de operación al respecto?

Viaducto aéreo del tren eléctrico no implicaría el retiro de microbuses

Lo confirmó el ministro de Transportes, Enrique Cornejo. Además dijo que la población más beneficiada con esta obra será la de Villa María del Triunfo
Martes 12 de julio de 2011 - 01:51 pm
, Tren Eléctrico, Transporte en Lima
(Andina)

(Andina). El viaducto aéreo del tren eléctrico no debería implicar el retiro de los microbuses de servicio público que operan a ras del suelo en las zonas laterales de la plataforma ferroviaria, opinó el ministro de Transportes, Enrique Cornejo.

Explicó que, a diferencia del Metropolitano, cuya puesta en marcha sí demandó el retiro de las unidades que competían con el corredor, el tren eléctrico es más rápido, no obstruye su marcha por semáforos, curvas e intersecciones y no compite con los microbuses que circulan a los lados.

“Con el tren eléctrico, estamos hablando de otra cosa. En el tramo 1, que comprende una vía elevada, los paraderos casi están delimitados y no hay mucho de esto que se pueda hacer (respecto al retiro eventual de microbuses) por la misma característica de la vía”, manifestó.

Refirió que, una vez en funcionamiento, la futura red de trenes de Lima y Callao con varias líneas, podría tomar como modelo la experiencia de países vecinos, que incorporaron a los transportistas urbanos en la puesta en marcha del Metro, por ejemplo, sumándose al servicio alimentador.

En otro momento, añadió que la incorporación de más trenes al denominado Metro de Lima se efectuará a medida se vaya extendiendo el recorrido por la vía ferroviaria y destacó que ya se mandaron a construir los 19 trenes nuevos que en un año se incorporarán al tren eléctrico.


http://elcomercio.pe/lima/855604/noticia-viaducto-aereo-tren-electrico-no-implicaria-retiro-microbuses


:(

espero que trabaje la villaran con sus buses patron

El tramo 2 de la linea 1 estaria lista a mediados del 2013. La linea 2 supuestamente estaria lista como en el 2016 :ohno:

El tramo 2 de la Linea 1 lo culminarían a fines de enero del 2014 (30 meses), la linea 2 pues no se tienen ni los estudios iniciales, veamos como avanza esto...

Contratos mandan...

Hoy lei en las noticias al ministro Cornejo decir que el viaducto aéreo del Tren Eléctrico no debería implicar el retiro de los microbuses de servicio público que operan a ras del suelo en las zonas laterales de la plataforma ferroviaria.:shifty: Alguien sabe que dice el contrato de operación al respecto?

COMO SABES? HAY UN PROYECTO DE REMODELACION?

Es de suponer que haya un proyecto de remodelación como lo ha habido en la Avenida Aviación. Habría que confirmar. Sino lo hubiera sería grave y SJL se podría en pie de lucha, esperemos que si se haya tenido en cuenta la remodelación.

HE VENIDO SIGUIENDO,DESDE HACE MUCHO EL FORO,FELICITO A LOS Q HACEN REALIDAD A TODOS Q CON SUS APORTES REALMENTE CONSTRUYEN,RECUERDO HACE VARIOS AÑOS CUANDO RECORRIA LO Q HOY ES UNA REALIDAD CONCRETA LA INFRAESTRUCTURA Y OPERATIVIDAD DEL METRO LINEA 1 DE LIMA,LA CIUDAD SE LO MERECE,VIVO EN LIMA DESDE HACE MAS DE 20 AÑOS Y ALTERNO CON BARCELONA,AHORA AQUI Y VIENDO LOS ALSTON CASI A DIARIO ME DA SATISFACCION Q PRONTO LA CIUDAD DE LAS 3 VECES CORONADA CIUDAD DE LOS REYES O CIUDAD JARDIN,HOY CONVERTIDA EN UNA GRAN METROPOLIS TENGA LO QUE MERECE Y MAS...ESTOY SEGURO Q SEGUIRAN EN AUMENTO LAS LINEAS DE METRO,NO SOLO POR DECISION POLÌTICA O TÈCNICA,SI NÒ QUE POR NECESIDAD PÙBLICA Y BIENESTAR GENERAL SEGUIRÀ AMPLIANDOSE,LOS METODOS Y SISTEMAS D E USO,INTEGRACION CON EL TRNAPORTE PUBLICO DE BUSES,ALIMENTADORES,FUTUROS TRANVÌAS,ETC..COMO SE VE EN ESTA CIUDAD BELLA Y COMPACTA COMO LO ES BARCELONA....SIGAMOS APORTANDO,Q TAL EJEMPLO DE ESTOS CHICOS LLENOS DE ILUSION Y GANAS DE VER NUESTRO PAIS DESARROLLANDOSE,AHORA POR FOTO Y LOS IDENTIFICO,SALUDOS Y PRONTO ESTARÈ COMPARTIENDO MATERIAL EN FOTOS Y VIDEOS E IDEAS Q VAYAN APORTANDO EN LA PARTE OPERATIVA Q AUÙN NO SE HA PROFUNDIZADO,COMO LA STARIFAS INTEGRADAS,HORARIOS,FRECUENCIAS DE ACUERDO A LA REALIDAD LOCAL,ETC,ETC.
SLAUDOS.
MANOLOPAC2011

El tramo 2 de la Linea 1 lo culminarían a fines de enero del 2014 (30 meses), la linea 2 pues no se tienen ni los estudios iniciales, veamos como avanza esto...

Que el contrato dice 30 meses no significa que duraria tanto tiempo, menos aun cuando se sabe que GyM es el operador y tiene un interes en terminarlo cuanto antes. Si han construido el primer tramo en 18 meses, tambien lo pueden hacer con el segundo, o quizas 20 meses porque el puente seria mas complicado.

La linea 2, como han puesto aqui antes, ya esta en estudios iniciales, ojo que no digo que ya pueden empezar a construirla, de hecho tiene para rato, pero si el proximo gobierno tenga la voluntad, podrian empezar el segundo trimestre de 2012.

Esta bien que lo diga asi el ministro por el momento no es necesario nada los 5 trenes es muy poco. El 2013 con la linea completa con 24 trenes alli recien se hara retiro de rutas y solo pasarian buses clones con rutas mas cortas pero eso por lo menos en 3 años mas.

Lo mas probable es que veamos los buses mas vacios y al final cuando hayan nuevos trenes mas gente se subira al tren y los buses de lo vacio que van dejaran de circular por ultimo... pues hay buses ya de chatarra circulando en rutas VES-Aviacion-Grau la misma que el tren. Muchas rutas que van a Gamarra por Aviacion y otras que van a SJL pero repitiendo la ruta del tren... en 3 años mas cambiaran las cosas.

Por lo menos las rutas Chorrillos-SJL o VES-SJL moriran al juntarse con el metropolitano.:cheers:

http://img198.imageshack.us/img198/1601/19020013.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/198/19020013.jpg/)

AHORA QUE VEO BIEN ESTA FOTO ESE PUENTE POR EL CUAL PASA EL TREN HACIA SJL ATRAVESANDO EVITAMIENTO Y EL RIO RIMAC TAMBIEN TIENE PISTA PARA QUE PASEN CARROS , ESE NO ES EL FAMOSO PUENTE QUE DICE QUE CONSTRUIRA LA ALCALDESA HACIA PROCERES SJL ? ES LO MISMO BUENO SI QUERIA HACERLO SERIA POR GUSTO TENER DOS.

PASA EL TREN Y PASAN AUTOS PARTICULARES , LA ALCALDESA HABLABA BASTANTE DE UN PUENTE SIMILAR QUE IBA POR LA MISMA RUTA DEL TREN ASI COMO LO VEO LA MML YA NO GASTARA NI UN CENTAVO PUES LO HARA EL MISMO CONSORCIO AL CONSTRUIR EL PASO DEL TREN... OBSERVEN..:lol:

Es decir a la misma alcaldesa le conviene que se haga la linea para que el puente le salga barato mata dos pajaros de un solo tiro , el unico inconveniente es las expropiaciones pero son solo en la zona pegada a los cementerios solamente y le conviene a la MML. Creo que por eso hablan como que se tiene que terminar.

http://img405.imageshack.us/img405/4245/foto1uz.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/405/foto1uz.jpg/)

Observen se ve claramente que pasan los autos particulares y el tren juntos. Ese es el famoso puente que une a SJL con el cercado. Que bien que hayan incluido autos particulares.

Integrarán el Tren y el Metropolitano

El presidente de Protransporte, Juan Tapia Grillo, informó que se firmará un contrato con la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico para “integrar tecnológicamente” el Corredor Vial Metropolitano y el Metro de Lima.

“De esa manera se podrán usar las tarjetas inteligentes del tren para pagar un viaje en el corredor, y lo mismo en el caso inverso”, explicó.

El funcionario señaló que aún continúan las reuniones con esa entidad para implementar rutas alimentadoras cortas desde la Estación Central del Metropolitano hasta la Estación Grau del Tren Eléctrico.

“También conversaremos con los actuales operadores para destinar unidades que conecten las estaciones cercanas a ambos servicios”, agregó.

Se trata de los cruces de las avenidas Aviación y Angamos y Aviación y Javier Prado, donde hay estaciones del sistema de trenes. Desde esas calles hay unas 10 cuadras de distancia hacia los paraderos del Metropolitano. Los ómnibus tendrían validadores para el cobro del pasaje.

De otro lado, Tapia Grillo manifestó que vienen evaluando la posibilidad de utilizar teléfonos móviles para el pago del servicio.

http://peru21.pe/noticia/859544/integraran-tren-metropolitano

Excelente noticia enlace en la Avenida Grau , Angamos y Canada o Javier Prado.

me parece bien ya que la gente de cono norte podra ir a comprar al parque industrial o llegar a san borja y surco mas rapido.igualmente los del sur podran desplzarse hacia el cononorte mas rapido. Y dicen que no iba a servir? al contrario va a ser de gran ayuda a la ciudad.

Ahora podré ir de Comas a Villa el Salvador en 1 hora con 15 minutos (incluido tiempo muerto en trasbordos) :D!!!

Que el contrato dice 30 meses no significa que duraria tanto tiempo, menos aun cuando se sabe que GyM es el operador y tiene un interes en terminarlo cuanto antes. Si han construido el primer tramo en 18 meses, tambien lo pueden hacer con el segundo, o quizas 20 meses porque el puente seria mas complicado.

La linea 2, como han puesto aqui antes, ya esta en estudios iniciales, ojo que no digo que ya pueden empezar a construirla, de hecho tiene para rato, pero si el proximo gobierno tenga la voluntad, podrian empezar el segundo trimestre de 2012.

la difrencia que tendra el tramo 1 del tramo 2 son:


interferencias llamese redes electricas, conexiones de agua y desague, que a diferencia del tramo 1 estos trabajos ya se habiena realizado en la decada de los 80, por esos los pilares los clavaron en serie sin ningun problema de conexiones de ninguna indole

a diferencia del tramo 1 en los proceres si hay que reordenar todas las conexiones,

y segundo los puentes sobre el rimac y las expropiaciones.

asi k 30 meses como plazo me parece razonable:cheers:

Faltó el alimentador desde Balta a la Estación Ayacucho, pero poco a poco se va progresando.

Excelente noticia, con ventura podemos tener a partir de octubre esa interconexión y eso va a asegurar el incremento de la demanda para ambos sistemas en gran medida lo que hay que definir bien es el valor del pasaje de interconexión, una posibilidad sería que si el lector de tarjetas del alimentador puede percibir que han pasado x minutos de tu salida del otro sistema pues la tarifa sería un monto menor

Pero ahí se habla de "rutas alimentadoras cortas " estaba pensando si sería posible mas bien poner un articulado desde Naranjal-EC -Estación Grau del metro, si es que fuera posible que un articulado gire en Grau a la altura de la estación, no se si haya suficiente espacio, eso podrían aclararnoslo los foristas que visitaron la zona


Integrarán el Tren y el Metropolitano

El presidente de Protransporte, Juan Tapia Grillo, informó que se firmará un contrato con la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico para “integrar tecnológicamente” el Corredor Vial Metropolitano y el Metro de Lima.

“De esa manera se podrán usar las tarjetas inteligentes del tren para pagar un viaje en el corredor, y lo mismo en el caso inverso”, explicó.

El funcionario señaló que aún continúan las reuniones con esa entidad para implementar rutas alimentadoras cortas desde la Estación Central del Metropolitano hasta la Estación Grau del Tren Eléctrico.

“También conversaremos con los actuales operadores para destinar unidades que conecten las estaciones cercanas a ambos servicios”, agregó.

Se trata de los cruces de las avenidas Aviación y Angamos y Aviación y Javier Prado, donde hay estaciones del sistema de trenes. Desde esas calles hay unas 10 cuadras de distancia hacia los paraderos del Metropolitano. Los ómnibus tendrían validadores para el cobro del pasaje.

De otro lado, Tapia Grillo manifestó que vienen evaluando la posibilidad de utilizar teléfonos móviles para el pago del servicio.

http://peru21.pe/noticia/859544/integraran-tren-metropolitano

Excelente noticia enlace en la Avenida Grau , Angamos y Canada o Javier Prado.

Supongo que esas alimentadoras serán gratis y al subir al metro o al bus no te cobrarán de nuevo S/. 1,50 porque es como si hiceras un transbordo en una estación intermodal.

El lugar donde termina actualmente la línea es muy peligroso... que bien que lo hayan propuesto, porque nunca usaría el metro si me deja ahí y tener que caminar para buscar micro.

cuando empiezan a construir la segunda parte ?

Primero que todo, mis felicitaciones al pueblo limeno y peruano por la inaguracion del metro. Despues de 25 anos de sufrimiento, empiezan a ver la luz al final del tunel. Quisiera preguntales cuanto fue el costo TOTAL de estos 22 kms, ya que en varias partes he leido " El gobierno invirtio $ 510 millones de US para TERMINAR esta primera fase ", es decir que no estan contando los millones que se invirtieron por 23 anos, por que de lo contrario, este seria el metro mas barato en construccion del mundo, $23.2 millones US/Km. De antemano les agradesco sus respuestas, un hermano colombiano.

Iracuando como has hecho para estar presente en la inauguración del metro? eres periodista, trabajas en el gobierno?

Bueno amigo, fui temprano a la Estación Cabitos y entré con los periodistas, no trabajo para nadie ,no tengo vínculos con partido político alguno, más es mi trabajo a nivel profesional en el campo de la salud mental ; ni trabajo menos para el gobierno, es solo mi pasatiempo en mis tiempos libres, entraría más al campo de Periodismo Ciudadano cuya misión es la de difundir lo bueno de las obras, servir a mi prójimo, buscar elevar la autoestima y necesidad de autorrealizacion de las personas ; sobretodo de dar a conocer información con una actitud positiva para aquellos que no pueden estar o enterarse de la obra.

Además siempre he seguidos los avances del Metro desde el año 86 , cuando realizaban trabajos en los inicios de la vía, ya que estudiaba cerca a la Estación Villa el Salvador, estuve presente en abril del 90 cuando inauguraron la Fase Experimental con paseo incluido en los 2 vagones que habían y un montón de anécdotas que he vivido en relación a la obra, que seria tedioso contar y este no es el objetivo del foro, pero al menos me da una satisfacción inmensa saber que no soy el único y que EL METRO DE LIMA ES UNA REALIDAD.
:banana::banana:

De Villa el Salvador a Atocongo : 10 Km $300 mm incluyendo 5 trenes
De Atoncongo a Av. Grau :12 Km : 510 mm

Fuera de los $ 200 mm que costarán los 19 nuevos Alstom pero eso corre a cargo del concesionario

Algunos querrán agregarle $14 mm anuales de mantenimiento durante los 23 años pero esa cuenta que la paguen los que no continuaron la construcción y los $30 mm de subsidio mientras llegan los Alstom

Tener en cuenta que el segundo tramo de Grau a Sanjuan de Lurigancho o sea 11 Km mas para completar la linea 1 cuya construcción inicia en breve costará $ 580 mm en total 33 KM

Primero que todo, mis felicitaciones al pueblo limeno y peruano por la inaguracion del metro. Despues de 25 anos de sufrimiento, empiezan a ver la luz al final del tunel. Quisiera preguntales cuanto fue el costo TOTAL de estos 22 kms, ya que en varias partes he leido " El gobierno invirtio $ 510 millones de US para TERMINAR esta primera fase ", es decir que no estan contando los millones que se invirtieron por 23 anos, por que de lo contrario, este seria el metro mas barato en construccion del mundo, $23.2 millones US/Km. De antemano les agradesco sus respuestas, un hermano colombiano.

Excelente lo de integrar el Metropolitano con el Metro, ahora si prospera lo de los alimentadores entre la via Expresa - Aviacion, via expresa - Angamos, pues creo que seria necesario sacar algunas rutas de alli, sobre todo las que van en Angamos que en hora punta es un infierno y facil te demoras como media hora desde la via expresa hasta aviacion, si metemos alimentadores alli, iran como tortugas a esas hora, asi que deberia aprovecharse para ir cancelando varias rutas de combis o custers.

Primero que todo, mis felicitaciones al pueblo limeno y peruano por la inaguracion del metro. Despues de 25 anos de sufrimiento, empiezan a ver la luz al final del tunel. Quisiera preguntales cuanto fue el costo TOTAL de estos 22 kms, ya que en varias partes he leido " El gobierno invirtio $ 510 millones de US para TERMINAR esta primera fase ", es decir que no estan contando los millones que se invirtieron por 23 anos, por que de lo contrario, este seria el metro mas barato en construccion del mundo, $23.2 millones US/Km. De antemano les agradesco sus respuestas, un hermano colombiano.

No es tanto así. En realidad, la Línea 1 del metro se subdivide en tres: Fase 1 (Villa El Salvador - Atocongo: finalizada hace casi 20 años), Fase 2 (Atocongo - Av. Grau: Finalizada este año) y Fase 3 (Av. Grau - San Juan de Lurigancho). Se consideró las fases 1 y 2 como una sola porque se acordó mordernizar lo que ya teníamos listo.

El metro fue iniciado a fines de los 80 y fue paralizado a mitad de los 90 debido a denuncias de corrupción y por razones políticas. Sin embargo, el tramo 1 estuvo listo, sólo que sin darle uso comercial; si no me equivoco, era el segundo metro más corto del mundo luego de uno que existe en Israel, pero sí era el único del mundo en no funcionar comercialmente salvo ciertas ocasiones.

Para ese entonces sólo teníamos el Tramo 1, con 9 kilómetros de vías listos, con sus respectivas estaciones y trenes. No se ponía a funcionar por el simple hecho de que no era rentable hacerlo y sólo se destinaba un presupuesto anual para el mantenimiento de la infraestructura y los trenes.

Hace un año y medio se entregó la buena pro para que se amplíe la Línea 1 para completar un total de 22 kilómetros (los 9 que teníamos más los 13 nuevos), lo cual incluía restaurar la infraestructura antigua, cambiar los rieles y repotenciar el material rodante existente así como modernizar cada una de las estaciones antiguas. Todo eso se logró hace en 18 meses, lo cual es un récord en lo que se refiere a la construcción de este tipo de infraestructuras. Para este fin se invirtió US$510 millones de dólares para las obras civiles, sin contar los US$290 millones que debe invertir el concesionario en la compra del nuevo material rodante, la construcción del patio taller y la implementación de software y otras cosas a las estaciones.

Para la Fase 3, que va desde la estación Grau hasta San Juan de Lurigancho, se requiere construir un viaducto de 12 kilómetros con 10 nuevas estaciones para lo cual se invertirá US$583 millones y las obras empiezan en 10 días aunque inicialmente se limitará a la elaboración d expedientes.

La historia no es tan mala como la quieren hacer ver algunos foristas bogotanos en el Foro Colombiano, donde se puede leer adjetivos como "esperpento" o "gusano" para referirse al Metro de Lima y que jamás quisieran una cosa así en su ciuad :ohno::ohno:. La obra, si bien no fue bien planificada en los 80, sí ha tenido un manejo profesional en esta etapa y se encamina a integrarse al resto de líneas que se vienen para la ciudad y por cierto, no es la primera vez en el mundo en la que se hace un metro elevado, ahí tiene como ejemplos a Medellín, parte del metro de Santiago, el metro de Chicago, etc.

una pregunta si voy ahora que son las 4 de la tarde ...puedo ir al metro esta funcionando ???

una pregunta si voy ahora que son las 4 de la tarde ...puedo ir al metro esta funcionando ???

Creo que no; sólo sale con gente invitada por ahora. Pero pudo ser la ocasión, ante el paro de transporte público de hoy, de demostrarle a los escépticos y detractores el cómo sí es útil. Ya quisiera verle la cara a los transportistas de las combis haciendo su protesta y el Metro, raudamente, pasando con toda la gentita mientras lloran los combistas.

osea si voy ahora .. va ser por las puras y no me van a dejar entrar :( XD

En el Facebook del metro dice que hay que enviar una carta para asistir a las pruebas, solo si eres de una organización (vaso de leche, club de madres, etc.).

La historia no es tan mala como la quieren hacer ver algunos foristas bogotanos en el Foro Colombiano, donde se puede leer adjetivos como "esperpento" o "gusano" para referirse al Metro de Lima y que jamás quisieran una cosa así en su ciuad :ohno::ohno:. La obra, si bien no fue bien planificada en los 80, sí ha tenido un manejo profesional en esta etapa y se encamina a integrarse al resto de líneas que se vienen para la ciudad y por cierto, no es la primera vez en el mundo en la que se hace un metro elevado, ahí tiene como ejemplos a Medellín, parte del metro de Santiago, el metro de Chicago, etc.

A nombre de la gran mayoria de foristas bogotanos les pido disculpas por los derrogativos que algunos foristas tengan hacia su metro. La verdad sea dicha, lo que todos los foristas bogotanos tenemos es envidia de la buena por la suerte que tienen los limenos de poder al fin ver realidad tan gran proyecto para el transporte masivo. Si ustedes llebavan 25 anos construyendolo, aqui nosotros llevamos 50 anos planificandolo y todavia no se coloca la primera piedra !
En cuanto el gusto de tenerlo subterraneo o elevado, en Bogota preferimos que este sea subterraneo, visual y funcionalmente favorece mas la ciudad y lo que se trata es de hacer las ciudades mas amables con el habitante. Si Lima lo construyo elevado, sus razones tendra y respeto a sus decisiones. Por ahora solo les deseo lo mejor, que ojala las siguientes administraciones sigan con el proyecto para el beneficio de la mayor poblacion posible, y que este mismo deje de ser un tema politico al primar el bienestar de poblacion. Aqui precisamente vivimos la misma experiencia con el Transmilenioi (BRT), donde luego de 2 administraciones que lo lanzaron a la admiracion mundial, llegaron 2 administraciones que lo frenaron a toda costa para el beneficio de los aportantes de campana, los transportadores de esos aracaicos buses que recorren nuestras ciudades. Felicitaciones Lima !

La pagina web del Metro de Lima ya esta operativa!:banana::banana::banana:
http://www.metrodelima.pe/

http://img88.imageshack.us/img88/6851/screenshot20110713at553.png (http://imageshack.us/photo/my-images/88/screenshot20110713at553.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

En el Facebook del metro dice que hay que enviar una carta para asistir a las pruebas, solo si eres de una organización (vaso de leche, club de madres, etc.).

Ah osea van apreparar la leche en los trenes... haha, bueno enviemos una carta asumiendonos una institucion de algo.

15. ¿Se paga por distancia de recorrido o pasaje general?

El sistema del Metro de Lima - Línea 1 cuenta con una tarifa única para todo su recorrido. Esto quiere decir, que deberás pagar el mismo monto para movilizarte hacia cualquier punto de la ruta troncal o de la ruta alimentadora elegida.


¿Se vienen las alimentadoras?

Ah osea van apreparar la leche en los trenes... haha, bueno enviemos una carta asumiendonos una institucion de algo.

"Asumiendonos" me suena a suplantación, facil nos aceptan como colectivo pro - metro (http://limametro.blogspot.com/).

"Asumiendonos" me suena a suplantación, facil nos aceptan como colectivo pro - metro (http://limametro.blogspot.com/).

Mejor el colectivo "Jóvenes con el Metro"

Alguien ha visto el dia de hoy miercoles 13 pasar el tren????? se supone que ya todos los dias estan pasando distintos trenes..

nose... yo quiero saber si esta funcionando para subir al metro :(

A nombre de la gran mayoria de foristas bogotanos les pido disculpas por los derrogativos que algunos foristas tengan hacia su metro. La verdad sea dicha, lo que todos los foristas bogotanos tenemos es envidia de la buena por la suerte que tienen los limenos de poder al fin ver realidad tan gran proyecto para el transporte masivo. Si ustedes llebavan 25 anos construyendolo, aqui nosotros llevamos 50 anos planificandolo y todavia no se coloca la primera piedra !
En cuanto el gusto de tenerlo subterraneo o elevado, en Bogota preferimos que este sea subterraneo, visual y funcionalmente favorece mas la ciudad y lo que se trata es de hacer las ciudades mas amables con el habitante. Si Lima lo construyo elevado, sus razones tendra y respeto a sus decisiones. Por ahora solo les deseo lo mejor, que ojala las siguientes administraciones sigan con el proyecto para el beneficio de la mayor poblacion posible, y que este mismo deje de ser un tema politico al primar el bienestar de poblacion. Aqui precisamente vivimos la misma experiencia con el Transmilenioi (BRT), donde luego de 2 administraciones que lo lanzaron a la admiracion mundial, llegaron 2 administraciones que lo frenaron a toda costa para el beneficio de los aportantes de campana, los transportadores de esos aracaicos buses que recorren nuestras ciudades. Felicitaciones Lima !

por lo visto Bogota despues de mas diez años de usar el TransMileniun (muy similar al Metropolitano de Castañeda Lossio) ahora por fin iniciaran el proyecto del METRO...
acerca de subterraneo o elevado...hay un debate porque cada uno tiene sus ventajas y desventajas...asi que ninguno es mejor q otro..sino q se complementan..en el centro de la ciudad debe ser subterraneo y en la periferie debe ser elevado.

Hoy voy a ir al Cine Planet Primavera para el pre-estreno de Harry Potter y le comente a mi madre que iré con el metro (vivo cerca a la estación atocongo). Pero ella me dijo que mi tía quiso subir hoy para ir a Gamarra (creo) y que le dijeron que no estaba operativo porque los vagones están malogrados. Supongo que se referirán a los quemados en el ultimo incendio que hubo. Pero osea ¿Ya no va a funcionar? ¿Quien sabe del tema?

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Supongo que esas alimentadoras serán gratis y al subir al metro o al bus no te cobrarán de nuevo S/. 1,50 porque es como si hiceras un transbordo en una estación intermodal.

Sabes que seria una buena idea? Que este bus "cobre", pero una vez que te deje en Central ya estas en el sistema, por lo que no seria necesario pasar la tarjeta de nuevo. O habilitar un Regular D Naranjal-Miguel Grau..

Mejor el colectivo "Jóvenes con el Metro"

No se porque suena a algo religioso xD

Hoy voy a ir al Cine Planet Primavera para el pre-estreno de Harry Potter y le comente a mi madre que iré con el metro (vivo cerca a la estación atocongo). Pero ella me dijo que mi tía quiso subir hoy para ir a Gamarra (creo) y que le dijeron que no estaba operativo porque los vagones están malogrados. Supongo que se referirán a los quemados en el ultimo incendio que hubo. Pero osea ¿Ya no va a funcionar? ¿Quien sabe del tema?

Amigo te han informado mal, asi que espera en setiembre que van a subir a los trenes sin restricciones, ahora estan en proceso de subir grupos invitados para hacer pruebas con pasajeros.:banana::banana:

EN EL METRO DE LIMA Y CALLAO LINEA 1 --DESDE ESTACION LA CULTURA HASTA ESTACION GRAU

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15. ¿Se paga por distancia de recorrido o pasaje general?
El sistema del Metro de Lima - Línea 1cuenta con una tarifa única para todo su recorrido. Esto quiere decir, que deberás pagar el mismo monto para movilizarte hacia cualquier punto de la ruta troncal o de la ruta alimentadora elegida.

Osea que ya se esta pensando en alimentadoras? Pero lo malo es que no dicen nada...

15. ¿Se paga por distancia de recorrido o pasaje general?
El sistema del Metro de Lima - Línea 1cuenta con una tarifa única para todo su recorrido. Esto quiere decir, que deberás pagar el mismo monto para movilizarte hacia cualquier punto de la ruta troncal o de la ruta alimentadora elegida.

Osea que ya se esta pensando en alimentadoras? Pero lo malo es que no dicen nada...

Asi es amigo, ya meses atras me recuerdo que habia un mapa con las Lineas de los buses alimentadores que van a recorrer los distritos a fin de llegar a las estaciones con facilidad, eso ya vendra poco a poco, ahora esta todo en un periodo de proceso.:):banana:

wow que tal video iracundo mmm y justo pasastes por la casa de una tramposa que no quiero recordar mmm:tongue:

Alquien sabe cuando inician la construcción de tramo hasta SJL de la línea 1.

Asi es amigo, ya meses atras me recuerdo que habia un mapa con las Lineas de los buses alimentadores que van a recorrer los distritos a fin de llegar a las estaciones con facilidad, eso ya vendra poco a poco, ahora esta todo en un periodo de proceso.:):banana:

No tendras ese mapin por alguna parte?

A partir de 0:40 describe de Ovalo Cabitos hasta Villa el Salvador VES.
w5PzFpxEleI

Bueno amigo, fui temprano a la Estación Cabitos y entré con los periodistas, no trabajo para nadie ,no tengo vínculos con partido político alguno, más es mi trabajo a nivel profesional en el campo de la salud mental ; ni trabajo menos para el gobierno, es solo mi pasatiempo en mis tiempos libres, entraría más al campo de Periodismo Ciudadano cuya misión es la de difundir lo bueno de las obras, servir a mi prójimo, buscar elevar la autoestima y necesidad de autorrealizacion de las personas ; sobretodo de dar a conocer información con una actitud positiva para aquellos que no pueden estar o enterarse de la obra.

Además siempre he seguidos los avances del Metro desde el año 86 , cuando realizaban trabajos en los inicios de la vía, ya que estudiaba cerca a la Estación Villa el Salvador, estuve presente en abril del 90 cuando inauguraron la Fase Experimental con paseo incluido en los 2 vagones que habían y un montón de anécdotas que he vivido en relación a la obra, que seria tedioso contar y este no es el objetivo del foro, pero al menos me da una satisfacción inmensa saber que no soy el único y que EL METRO DE LIMA ES UNA REALIDAD.
:banana::banana:

Así de facil?, no te pidieron credenciales? wowwww hubiera querido ir! :(

buenos videos!

van a haber alimentadores?. EScuche de que no se iba a retirar a ninguna linea que compita con el Metro.

^^ El ministro es sádico, quiere ver como esas empresas quiebran conforme la gente se enamora del metro.

Unos videos que encontre en Youtube, los creditos para el que los realizo.

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La mejor solucion a la vista es que construyan edificios en la misma calle donde pasa el metro para evitar ver el desorden de los habitantes de zonas como Grau o la Victoria..

Me llamo la atencion que el teatro nacional esta a menos de 1 cuadra de casas muy pobres, espero que se mejore el entorno

Que elegante se ve el metro de noche! Que buena iluminación poseen los trenes por dentro...

Una pregunta, espero que me la conesten por favor. Yo soy universitario y escuche algo asi que los universitarios podrian asistir a las pruebas...Cuando incian las pruebas con pasajeros sin cobro de pasaje...?

^^ Están coordinando con las universidades, una por una, algo así escuché, igual con los colegios, clubes de madres, etc. y solo de esas zonas.

Fuente: Web - Equipo Bombardier

http://i181.photobucket.com/albums/x288/asimov_server/F3.jpg

http://i181.photobucket.com/albums/x288/asimov_server/F2.jpg

http://i181.photobucket.com/albums/x288/asimov_server/F1.jpg

Saludos
Socrates

Sin duda quedo muy bueno y los trenes tambien. Lo que hay que hacer es mejorar los entornos del viaducto

Gente del foro, hoy es un gran día... es el cumpleaños nuestro gran compañero que nos trae las noticias antes que los medios masivo...

Feliz cumple Iracundo y gracias por siempre colaborar con el foro :P

Sorry por el OFF TOPIC pero se lo merece.

Feliz cumpleanho Iracundo y gracias por tus grandes aportes!!!!

Lo justo es hacerle una torta en forma de Tren... ¡Felicitaciones, Iracundo!

Muchas felicidades Iracundo, se admira tu perseverancia...

FOTOS DEL DIA DE LA INAUGURACION DEL METRO DE LIMA

Seguimos dentro de la ESTACION MIGUEL GRAU, la música de fondo excelente, asi como cuando avisaban por los altavoces: " SALE EL TREN RUMBO A ESTACION LA CULTURA, SIRVANSE SUBIR POR LA RAMPA" en la voz de una dulce señorita, asi dentro del tren hacian el mismo aviso de la llegada a determinada estación. Carteles diversos publicitaban la obra, por ninguno lado veía algún logo del Metro.

http://img847.imageshack.us/img847/1544/13780683.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/847/13780683.jpg/)

http://img695.imageshack.us/img695/2117/59807478.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/695/59807478.jpg/)

http://img405.imageshack.us/img405/9628/73370334.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/405/73370334.jpg/)

http://img232.imageshack.us/img232/1700/99797026.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/232/99797026.jpg/)

http://img823.imageshack.us/img823/7127/24258303.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/823/24258303.jpg/)

http://img855.imageshack.us/img855/4950/81042427.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/855/81042427.jpg/)

http://img339.imageshack.us/img339/6677/70084722.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/339/70084722.jpg/)

La Estación Grau es sencillamente Imponente... Tanto por altura como por Infraestuctura, x lo q veo cuenta con un anden para el arribo y llegada de pasajeros, un entrepiso (me gustaria saber de q se trata) y la parte inferior q calculo será para la combinación con las lineas de microbuses q esten habilitadas en esa zona, me gusto mucho esperemos q pronto se concluya esta linea, felicitaciones!!

FELIZ CUMPLE IRACUNDO!..PASALA BAKAN.
Y SIGUE CON EL MISMO ENTUSIASMO DE SIEMPRE..
TODOS TE APOYAMOS.

La estación Grau tiene 3 niveles que hay en el 1er y 2do nivel?, los buses del metropolitano se tomarán ene sta estacion? es decir es intermodal la estacion?

Me auno a los saludos para Iracundo....Feliz Cumpleaños!! Gracias por aportar en la difusion de informacion para los ciudadanos

Feliz diablo Iracundo!!!!!!!!!!!!!!!! (Te voy a traer tu torta eléctrica :lol:)


La estación Grau tiene 3 niveles que hay en el 1er y 2do nivel?, los buses del metropolitano se tomarán ene sta estacion? es decir es intermodal la estacion?

En el primer nivel se encuentran las boleterías, molinetes, servicios higienicos, teléfonos y posiblemente la estación de intercambio a buses articulados del Metropolitano (en estudios)
El segundo nivel es un mezzanine,
y el tercero es el andén del Metro.

Feliz cumpleaños Iracundo!!!!!!!!!!!!!!!! y gracias por todo el threat no seria lo que es gracias a ti!!! que la pases chevere en tu dia!!!!

Se lo recontra merece !!! Feliz Día Iracundo!!!

Creo y tendría que ir a comprobarlo. No entran las darsenas del Metropolitano en la Intermodal Grau, tendrían que habilitar un área muchísimo más allá de los torniquetes del primer nivel, pero está el problema de que más allá estan las subestaciones eléctricas y la avenida se acorta, además el Metropolitano no tendría salida a ningún sitio porque la entrada a Nicolas Ayllón esta antes de todo esto.

La solucíon está en habilitar pasarelas mecánicas desde el segundo nivel hasta una estación del Metropolitano en el cruce de Ayllón con Grau (en la berma de Ayllón).

¿Mé equivoco? Los que han visto más esa zona corríjanme, por favor.




Feliz cumpleaños Iracundo.

Hola hermanos peruanos, quiero felicitarlos por el gran avance para Lima que significa la inaguracion de la 1° Linea del Metro. he seguido de cerca la ultima parte del tread, pero lo que no me deja de llamar poderosamenete la atencion es la mala prensa que tiene. incluso teniendo la linea contruida y todo, sigue siendo vista como un gran fiasco, lo cual me sorprende mucho. Aunque esta sea esta la inaguración solemne y pomposa, creo que la verdadera inaguracion se hace cuando esta entra en operacion comercial, y creo que para eso aun hay que esperar un tiempo, pero ya no es una promesa, si no un hecho consumado y eso es lo importante. Aqui en Santiago tambien hay buenas noticias en relacion al metro, se dio el "vamos" a la contruccion de las linea 3, que estara lista dentro de 5 años y la Linea 6 que estara lista dentro 4 años, completando los 140 KM de Red. Espero que de igual forma el Metro de Santiago, el Metro de Lima continue su expansion, mas teniendo con consideracion que Lima es mucho mas basta que Santiago, y con mayor cantidad de habitantes, lo cual, hace al metro una herramienta necesaria para la movilidad y desarrollo de la ciudad. desde Chile una fuerte Saludo y Abrazo para todos los hermanos peruanos.

^^Gracias amigo Aleeeexis, eso tambien esperamos que se expanda el sistema de metro en nuestra ciudad, un abrazo! y felicitaciones por sus lineas de metro!

Lo justo es hacerle una torta en forma de Tren... ¡Felicitaciones, Iracundo!
Y por supuesto, con música de fondo de sus ídolos:

http://www.musicadelrecuerdo.com/collections/images/IRACUNDOS1.jpg

Feliz día, candidato super favorito a forista del año. :cheers:

No sabia que habia dos cabinas cada uno a ambos extremos del tren

Bueno, nos merecemos nuestro metro, y estaremos a la espera de mas lineas.

Por cierto, un fuerte abrazo a Iracundo x su dia.

Perdón por recordar ALGO que ya se comentó y discutió hace tiempo , pero no recuerdo en que pagians estan asi que, me puse a buscar en google fotos de los metros por ejemplo Bs.As, Santiago, Caracas, Bogotá y no veo las catenarias en ninguna parte, eso me causa un poco de pica , por lo que tengo entendido se tuvo que poner las catenarias dado la continuación del viaducto antiguo que ya contaba con estas, pero me pregunto si para las próximas líneas fuese necesario o ya no lo es?

Perdón por recordar ALGO que ya se comentó y discutió hace tiempo , pero no recuerdo en que pagians estan asi que, me puse a buscar en google fotos de los metros por ejemplo Bs.As, Santiago, Caracas, Bogotá y no veo las catenarias en ninguna parte, eso me causa un poco de pica , por lo que tengo entendido se tuvo que poner las catenarias dado la continuación del viaducto antiguo que ya contaba con estas, pero me pregunto si para las próximas líneas fuese necesario o ya no lo es?

Pica por que? el uso de tercer riel acaso significa modernidad? Bogota no tiene Metro sino medellin. las otras ciudades no se si todos son sin catenaria pero eso no desmerece que el nuestro lo tenga, incluso las proximas lineas de metro de Santiago se contempla regresar al sistema de catenaria. Ahora no es solo el motivo por que ya se habia hecho con catenaria el primer tramo sino que los trenes estan hechos para usar catenaria y no tercer riel. ademas el cambio significaría un mayor gasto no solo en la infraestructura sino en el mantenimiento. Los trenes bala usan catenaria y nadie dice que es tecnologia obsoleta.

ademas habra mirado mal el subte de buenos aires tiene todas sus lineas con catenarias ...quizas como son subterraneos no las ha visto bien

Feliz cumplie Iracundo y gracias por toda la info del metro!

En metros soterrados las catenarias no son para nada visibles, solo en el tramo a nivel de los andenes y como estan sujetas del techo sustituyen los cables por algo muy parecido al tercer riel por lo que estéticamente no desmeritan en nada.

Todavia no se clacifica la catenaría como un elemento de tecnologia atrasada, por el contrario se sigue invirtiendo dinero en mejorar la calidad del cable y el tema del ahorro en la transmisión de energía. Lo más seguro que en otras lineas, cuando se pueda modernizar más los postes de sustentación_algo que en el metro de Lima es ciertamente antiguo_los viaductos presentarán mejor cara.

Feliz cumple Iracundo ! Gracias por las fotos !

hoy en la mañana el periodista Augusto Alvarez Rodrich entrevisto a susana villaran en el noticiero matutino de de ATV...
villaran ha hablado bastante sobre el tema de transporte urbano...dijo que esta de acuerdo en que haya una UNICA Autoridad Autonoma de Transporte y acerca de esto se ha reunido y ha conversado bastante con Ollanta Humala quien ha estado de acuerdo en todas sus propuestas..como por ejemplo hacer un corredor urbano por donde seria el tramo 2 de la LINEA 1 del METRO...es decir el tramo Grau-San Juan de Lurigancho...por lo que veo TODAVIA no se rinden y de todas maneras quieren hacer un "metropolitano" por donde debe ir la continuacion de la actual LINEA 1 del METRO.
espero que el proximo presidente humala no deje abandonada la LINEA 1 del METRO y la deje en Grau donde actualmente esta...ojala que no primen los intereses personales y politicos de algunos por encima del desarrollo del transporte urbano de LIMA.

hoy en la mañana el periodista Augusto Alvarez Rodrich entrevisto a susana villaran en el noticiero matutino de de ATV...
villaran ha hablado bastante sobre el tema de transporte urbano...dijo que esta de acuerdo en que haya una UNICA Autoridad Autonoma de Transporte y acerca de esto se ha reunido y ha conversado bastante con Ollanta Humala quien ha estado de acuerdo en todas sus propuestas..como por ejemplo hacer un corredor urbano por donde seria el tramo 2 de la LINEA 1 del METRO...es decir el tramo Grau-San Juan de Lurigancho...por lo que veo TODAVIA no se rinden y de todas maneras quieren hacer un "metropolitano" por donde debe ir la continuacion de la actual LINEA 1 del METRO.
espero que el proximo presidente humala no deje abandonada la LINEA 1 del METRO y la deje en Grau donde actualmente esta...ojala que no primen los intereses personales y politicos de algunos por encima del desarrollo del transporte urbano de LIMA.

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No es por fregar pero como he dicho mas de una vez QUE ESTUPIDO SERIA BAJARSE DE LA ENORME ESTACION GRAU PARA SUBIRSE A UN BUS DEL METROPOLITANO QUE SIGA LA MISMA RUTA hacia SJL el tiempo que demoraria sera el doble y no podria con la cantidad de gente, salen por ejemplo 800 personas tendrian que haber 5 buses estacionados cada 5 minutos vacios pues llega un tren. Seria un colapso se necesitaria una estacion enorme de buses pues es la misma troncal...


Ademas al subir pagas s/1.50 al operador del tren acaso vas a pagar 1sol mas para ir hasta Bayovar acuerdense que hay por lo menos 13km de distancia y en la vida van a cobrarte 50 centimos encima pierden porque para ellos el transporte es negocio y no subsidio como el metro los buses cuestan.

Es una estupidez imaginenlo nomas TREMENDA E IMPONENTE ESTACION GRAU para bajar a busesitos articulados hasta SJL , en que parte del mundo estamos????? que tal lobbis de buses chinos... alli no dicen nada pues saben que los trenes son Europeos , van aprovechar antes que vengan los trenes porque cuando lleguen se fregaron la gente pedira mas lineas de trenes...

El puente de la linea1 es para el tren y los autos particulares de eso no hay ningun problema, la linea 1 no puede parar. Con 22km y su poca demanda no es tan rentable se necesita que llegue a SJL.

Me gustaria que nos unamos todo el foro y hagamos un grupo pro-metro para la ciudad y para reales soluciones en el transporte. Feliz cumple Iracundo.

:bash::bash::bash::bash::bash::bash:

No es por fregar pero como he dicho mas de una vez QUE ESTUPIDO SERIA BAJARSE DE LA ENORME ESTACION GRAU PARA SUBIRSE A UN BUS DEL METROPOLITANO QUE SIGA LA MISMA RUTA hacia SJL el tiempo que demoraria sera el doble y no podria con la cantidad de gente, salen por ejemplo 800 personas tendrian que haber 5 buses estacionados cada 5 minutos vacios pues llega un tren. Seria un colapso se necesitaria una estacion enorme de buses pues es la misma troncal...


Ademas al subir pagas s/1.50 al operador del tren acaso vas a pagar 1sol mas para ir hasta Bayovar acuerdense que hay por lo menos 13km de distancia y en la vida van a cobrarte 50 centimos encima pierden porque para ellos el transporte es negocio y no subsidio como el metro los buses cuestan.

Es una estupidez imaginenlo nomas TREMENDA E IMPONENTE ESTACION GRAU para bajar a busesitos articulados hasta SJL , en que parte del mundo estamos????? que tal lobbis de buses chinos... alli no dicen nada pues saben que los trenes son Europeos , van aprovechar antes que vengan los trenes porque cuando lleguen se fregaron la gente pedira mas lineas de trenes...

El puente de la linea1 es para el tren y los autos particulares de eso no hay ningun problema, la linea 1 no puede parar. Con 22km y su poca demanda no es tan rentable se necesita que llegue a SJL.

Me gustaria que nos unamos todo el foro y hagamos un grupo pro-metro para la ciudad y para reales soluciones en el transporte. Feliz cumple Iracundo.

No vean fantasmas donde no los hay, dijo que los articulados van por un destino diferente al de la Linea 1 o sea Próceres, 9 de Octubre, Abancay:

Miren el mapa (tramo 1 + tramo 2) del Metro

http://i1099.photobucket.com/albums/g390/JSIash/Corredoresmetropolitanos.jpg

Los encargados del metro deberían conversar, exponer imagenes, estadísticas y mostrar comparaciones del metro/bus a Susana Villaran y sus asesores. No puede ser que ellos crean que el Metropolitano sea la solución del transporte limeño.

Lo que me sorprende es la mala intención de Augusto Ortiz de Zevallos, al decir que el "tren eléctrico" es una obra aislada y en su lugar debería haber una red que conecte todo Lima. Que desinformado que esta el señor y lo peor de todo es que desinforma a la gente y cae en contradicciones al decir que Alan Garcia ahora quiera hacer otra linea de su obra fetiche al querer hacer una cruz (linea 2) y culmina diciendo que esta obsesionado con las cruces, si así de informado esta el asesor de Susana, pues con razón la alcaldesa desprestigia esta obra. Ojala la Autoridad Autónoma del metro se ponga las pilas y converse con todos, especialmente con Ollanta.

No vean fantasmas donde no los hay, dijo que los articulados van por un destino diferente al de la Linea 1 o sea Próceres, 9 de Octubre, Abancay:

Miren el mapa (tramo 1 + tramo 2) del Metro

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Acaso no va la linea del metro por proceres de la Independencia?

Acaso no va la linea del metro por proceres de la Independencia?

La cubre toda?, va por la intermodal grau?

Lo que me sorprende es la mala intención de Augusto Ortiz de Zevallos, al decir que el "tren eléctrico" es una obra aislada y en su lugar debería haber una red que conecte todo Lima. Que desinformado que esta el señor y lo peor de todo es que desinforma a la gente y cae en contradicciones al decir que Alan Garcia ahora quiera hacer otra linea de su obra fetiche al querer hacer una cruz (linea 2) y culmina diciendo que esta obsesionado con las cruces, si así de informado esta el asesor de Susana, pues con razón la alcaldesa desprestigia esta obra. Ojala la Autoridad Autónoma del metro se ponga las pilas y converse con todos, especialmente con Ollanta.

Que explique el señor Ortiz de Zevallos como se llama el sistema del "tren electrico" sino es un metro, si sabe tanto de transporte urbano. Ahora dice que en su lugar debe ir una red? ah tendra plata para hacerla de un solo tiro no? es el colmo como por simples mezquindades politicas intentan desinformar a la ciudadania.

Slash si se da ese corredor hacia Proceres SJL como vemos en el mapa no abarca la distancia hasta Bayovar sino se queda en la mitad , posiblemente la gente que quiera llegar mas al fondo subiria al tren y los buses se ahorrarian combustible y tiempo es la solucion ideal.

La idea es traer gente desde 28 de Julio y Abancay hacia Proceres SJL el bus entra SJL avanza un poco y te deja para que subas al tren si es asi le doy mil puntos... los buses ahorrarian combustible y tiempo y la gente que baja al paradero final se subiria en una estacion del Metro hasta Bayovar o al reves porque a simple vista le pongo al tren 5km mas hasta Bayovar.

Espero se de El Metro hasta Bayovar y ese corredor con paradero final en una estacion del Metro calculo 4 estaciones antes de Bayovar. No habria problemas con la capacidad de gente el metro absorve facilmente la demanda. Ganan los buses y gana el tren. Solucion perfecta

Segun el mapa el corredor llega hasta la Avenida Basadre con Proceres SJL y esta a 5 km de la estacion final de Bayovar.La gente baja a la altura de una estacion del tren y sigue su rumbo. Espero se de asi.

mmm yo tambien escuche eso que iba a ir un bus patron por proceres de la independecia
mmm

La cubre toda?, va por la intermodal grau?

Esta tomando gran parte de ella. Pero sì la señora alcaldeza pegò el grito al cielo por que la linea 2 del metro se superpone en venezuela. Por que mejor no cambia a otra via en vez de usar la de Proceres que ya esta destinada para el metro? hay otras vias por donde puede meter sus buses .

Se superponen 5 kilómetros hasta la avenida 9 de Octubre, porque no irán desde Bayovar sino desde la Avenida Los Postes, y quizás empiece en Las Flores con este último ...

Fotos del face del Metro

Centro de Gestión y Control de V.E.S.

http://i1099.photobucket.com/albums/g390/JSIash/281403_230464663652936_182514321781304_783565_5453778_n.jpg

http://i1099.photobucket.com/albums/g390/JSIash/261910_230464816986254_182514321781304_783569_1294893_n.jpg

http://i1099.photobucket.com/albums/g390/JSIash/262020_230464726986263_182514321781304_783566_4141896_n.jpg

En vez de hacer un corredor que compita con el metro en cierto tramo , no veo un corredor por la Brasil que hace tiempo fue diseñado como tal y muchas unidades pasan por aca rumbo a la marina o a miraflores.

Fotos del face del Metro

Centro de Gestión y Control de V.E.S.

http://i1099.photobucket.com/albums/g390/JSIash/281403_230464663652936_182514321781304_783565_5453778_n.jpg

haber seguiran diciendo "sistema Obsoleto"?

Se superponen 5 kilómetros hasta la avenida 9 de Octubre, porque no irán desde Bayovar sino desde la Avenida Los Postes, y quizás empiece en Las Flores con este último ...

De Los Postes a Bayovar son 5.5 km distancia grande no veo mal que hagan un corredor siempre y cuando pase el metro por el centro. Se complementan y de paso cambiaria por completo la cara de esta Avenida.

Mucha gente va desde Abancay hacia SJL y E. Grau esta algo lejos por lo cual coje otra demanda de gente lo cual no me parece mal ,en Los Postes se daria la integracion, Mucha gente utilizara el tren para llegar mas al fondo o al reves ya la gente decidira...

Lo importante es que se haga el metro hasta Bayovar y despues poner este corredor economico a media ruta nomas.

Slash si se da ese corredor hacia Proceres SJL como vemos en el mapa no abarca la distancia hasta Bayovar sino se queda en la mitad , posiblemente la gente que quiera llegar mas al fondo subiria al tren y los buses se ahorrarian combustible y tiempo es la solucion ideal.

La idea es traer gente desde 28 de Julio y Abancay hacia Proceres SJL el bus entra SJL avanza un poco y te deja para que subas al tren si es asi le doy mil puntos... los buses ahorrarian combustible y tiempo y la gente que baja al paradero final se subiria en una estacion del Metro hasta Bayovar o al reves porque a simple vista le pongo al tren 5km mas hasta Bayovar.

Espero se de El Metro hasta Bayovar y ese corredor con paradero final en una estacion del Metro calculo 4 estaciones antes de Bayovar. No habria problemas con la capacidad de gente el metro absorve facilmente la demanda. Ganan los buses y gana el tren. Solucion perfecta

Segun el mapa el corredor llega hasta la Avenida Basadre con Proceres SJL y esta a 5 km de la estacion final de Bayovar.La gente baja a la altura de una estacion del tren y sigue su rumbo. Espero se de asi.

La verdad ese corredor esta muy bien, podria aliviar al tren en horas punta mas adelante, y lleva a los pasajeros al mismo centro.

La verdad ese corredor esta muy bien, podria aliviar al tren en horas punta mas adelante, y lleva a los pasajeros al mismo centro.

en la entrevista que dio susana villaran en la mañana en ATV ...la intencion de ese corredor NO era aliviar al METRO ni mucho menos SINO competir con el METRO...es mas en una parte de la entrevista dijo textualmente que le parecia una "sonsera" que por un lado el Gobierno (MTC) ande proyectando una LINEA de METRO en proceres mientras por otro lado la Municipalidad tenga como proyecto un corredor rapido y para evitar esas "sonseras" deberia haber una Autoridad Autonoma de Transporte UNICA y que sobre eso ya se habia reunido con Ollanta Humala y este estaba completamente de acuerdo con todas sus propuestas.

Que piense lo que quiera, la realidad sera otra.

No vean fantasmas donde no los hay, dijo que los articulados van por un destino diferente al de la Linea 1 o sea Próceres, 9 de Octubre, Abancay:

Miren el mapa (tramo 1 + tramo 2) del Metro

http://i1099.photobucket.com/albums/g390/JSIash/Corredoresmetropolitanos.jpg

39 en la JP no es poco?

Pero sí ya se dió la buena PRO del tramo 2 de la Linea 1 a GyM - Odebrecht de que nos preocupamos si o si se construirá el siguiente tramo o no ???.

el tema es que la alcadesa susana villaran quiere hacer SI O SI su corredor vial rapido por la avenida proceres (SJL)...y a partir del 28-julio tendra el apoyo total nada menos que del Presidente Humala.
mi unica esperanza es que el PUEBLO de SJL se levante pacificamente a pedir METRO y no permita que por intereses politicos y personales de algunos el distrito mas grande del PERU (San Juan de Lurigancho) se quede sin LINEA de METRO.

Construir una linea de Metro no es una sonsera es pensar de aca a 50 años un bus te dura 10 años y el gasto en mantenimiento es alto.

Pones buses excelente pero decir mejor que pasen los buses y no construir una sonsera de tren me parece algo tonto , yo me quedaria callado y ni lo menciono.

Ya hay contratos firmados hasta SJL con el operador y los 24 trenes estan hechos para la demanda de SJL y se necesita un patio de Maniobras al final de la via en Bayovar pues deben dormir trenes en la parte Norte y Sur de la ciudad pues VES quedara chico con 24 trenes y el tren ya es una realidad aunque no lo quieran.:bash::cheers:

Contratos son contratos!


Ya publique en Panoramio 120 fotos a lo largo del recorrido del Metro desde VES hasta Grau faltan fotos de Estaciones terminadas como :
Ayacucho , Angamos , San Borja Sur , Arriola y Gamarra pues aqui en el foro no tenemos fotos de esas estaciones terminadas. Si alguien toma fotos de varios angulos para yo poder publicarlas despues. Tendremos Google Earth con el metro de Lima actualizado.

Me preocupa la linea 2, pero confió en los encargados del metro, al fin y al cabo es una autoridad autónoma y ante cualquier problema, ellos mostraran al gobierno entrante los proyectos y sus beneficios, la balanza se inclina a favor del metro.

Srs. dada la gran demanda, metro + metropolipolitano + bus patron NO son exclusivos sino complementarios. Las paradas/estaciones de cada uno estan a diferente distancia, los buses patron parando mas seguido, y el metro menos.
Si el sistema es integrado, es decir se usa una misma tarjeta, pues entonces no hay ningún problema. El que gana es el usuario.

en la entrevista que dio susana villaran en la mañana en ATV ...la intencion de ese corredor NO era aliviar al METRO ni mucho menos SINO competir con el METRO...es mas en una parte de la entrevista dijo textualmente que le parecia una "sonsera" que por un lado el Gobierno (MTC) ande proyectando una LINEA de METRO en proceres mientras por otro lado la Municipalidad tenga como proyecto un corredor rapido y para evitar esas "sonseras" deberia haber una Autoridad Autonoma de Transporte UNICA y que sobre eso ya se habia reunido con Ollanta Humala y este estaba completamente de acuerdo con todas sus propuestas.

Entonces que la Autoridad Unica de Transporte tambien decida si se aplica lo del bus patron ? no creen? cual es el apuro.

Pero sí ya se dió la buena PRO del tramo 2 de la Linea 1 a GyM - Odebrecht de que nos preocupamos si o si se construirá el siguiente tramo o no ???.

asi es, solo que ella se refiere mas a lo que seria la linea 2, o lo que ella considera el "tren electrico", un trencito sezgado sin ninguna importancia para la ciudad. Los contratos mandan y el MTC lo ha dejado todo enlazado para que no sea detenido. si dejan de construir el tramo a SJL, le cae jucio al estado.

Como quisiera que todos nos reunamos y conversemos seriamente con Susana Villaran y todos los antimetro de la municipalidad. Total, durante su campaña dijo que escucharía a los ciudadanos ¿no? :)

Srs. dada la gran demanda, metro + metropolipolitano + bus patron NO son exclusivos sino complementarios. Las paradas/estaciones de cada uno estan a diferente distancia, los buses patron parando mas seguido, y el metro menos.
Si el sistema es integrado, es decir se usa una misma tarjeta, pues entonces no hay ningún problema. El que gana es el usuario.

asi es, tienes razon pero eso si todos los sistemas tienen el mismo tipo de administracion. lamentablemente no es asi en Lima, el tren es un servicio publico bajo administracion privada donde la ganancia del operador está garantizada, no asi la de los buses quienes son Negocio de privados y donde el que llena mas buses gana mas... por lo que el tren deja de ser complemento sino competencia para estos.por eso ese es el conflicto entre el cosac 2 y el metro 2

mmm la pregunta seria por que no se construyo antes hasta la avenida Grau, que hizo que se paralizara esa obra en ese tiempo, ya que si antes se detubo en plena cosntruccion por que no se podria parar con todo los que se esta diciendo mmm

asi es, tienes razon pero eso si todos los sistemas tienen el mismo tipo de administracion. lamentablemente no es asi en Lima, el tren es un servicio publico bajo administracion privada donde la ganancia del operador está garantizada, no asi la de los buses quienes son Negocio de privados y donde el que llena mas buses gana mas... por lo que el tren deja de ser complemento sino competencia para estos.por eso ese es el conflicto entre el cosac 2 y el metro 2

Creo el metropolitano tambien es algo subvencionado o algo asi?
Si, se q me salgo del tema pero el Tropo no funciona del modo q los buses y combis normales ya q el cobro de pasaje va a un único recaudo y de ahi se reparte a los operadores por Km recorrido.

El Metro bueee.. es subvencionado como en todos los metros del mundo.

No veo la necesidad de implementar un corredor vial como Tomas Marzano o Brasil pero si que vayan buses en paralelo al Metro, y si son buses patron mucho mejor.

Sólo sé que la demanda quedará más explícita para el Metro (acorde a los estudios de la JICA) cuando empiece a funcionar. Los ciudadanos en sí le darán la demanda y verán que lo que a regañadientes no quieren aceptar se dé.

CNN español
KlcEt78alAU

Perdón por recordar ALGO que ya se comentó y discutió hace tiempo , pero no recuerdo en que pagians estan asi que, me puse a buscar en google fotos de los metros por ejemplo Bs.As, Santiago, Caracas, Bogotá y no veo las catenarias en ninguna parte, eso me causa un poco de pica , por lo que tengo entendido se tuvo que poner las catenarias dado la continuación del viaducto antiguo que ya contaba con estas, pero me pregunto si para las próximas líneas fuese necesario o ya no lo es?

MIRASTE MAL PORQUE EL METRO DE BUENOS AIRES SI TIENE CATENARIAS, Y EL DE MEDELLIN EN COLOMBIA TAMBIEN. ADEMAS EL METRO DE MADRID CONSIDERADO EL MEJOR METRO DEL MUNDO (EL MAS LIMPIO, MAS MODERNO Y ORDNADO) SI TIENE CATENARIAS. Y LOS METROS EN JAPON Y CHINA OPTAN POR CATENARIA. LA CATENARIA ES MAS SEGURA YA QUE SI CAES A LOS RIELES NO TE ELECTROCUTARAS

De seguro cuando haya una autoridad unica de transporte, le dirá a Villarán que el metro debe cubrir esa ruta y no el metropolitano. Supuestamente deben ser expertos en el tema y no favorecer a ninguno de los 2 lados (metropolitano, metro), sino lo mejor para la ciudad

mal escrito no es HABER sino A VER

Necesitamos mas lineas de METRO, mas cosac, METROPOLITANO, necesitamos ordenar el transporte, espero el Sr. Humala piense imitar el transporte de Rusia, antes que pensar en como va la pesca!!

MUCHAS GRACIAS AMIGOS FORISTAS, por sus palabras de agradecimiento y acordarse de mi cumpleaños, GRACIAS ETERNAS , acabo de llegar y al entrar al Internet leo sus comentarios , me siento complacido por cada uno de los mensajes positivos de ustedes, ETERNAMENTE GRABADOS en mis recuerdos.

Seguiremos aportando en la medida de lo posible en este foro , otras páginas, en el youtube..etc por ver los avances del METRO DE LIMA .
A ver si nos podemos reunir y solicitar para ir a los paseos de grupos seleccionados, como el grupo del FORO o grupo de FANS DEL METRO ..etc , ya que cuando hablé con la Sra Secretaria del Ing Plasencia, me comentó si venían los chicos del foro, solo le dije no sé si vendrán, así que al escribirle a su correo podemos coordinar un día y subimos al Metro , espero que se concreté.

Atte.
VICTOR IRACUNDO

^^

+1

Me inscribes, por fa (o si se necesita algo para coordinar previamente lo hacemos :drunk:)

Gracias

Sólo sé que la demanda quedará más explícita para el Metro (acorde a los estudios de la JICA) cuando empiece a funcionar. Los ciudadanos en sí le darán la demanda y verán que lo que a regañadientes no quieren aceptar se dé.

Pero si el Metro recién va a funcionar en octubre, tal vez sea muy tarde porque Humala y Villarán ya habrán dispuesto el Metropolitano hacia SJL (los contratos están firmados, pero acá si uno quiere, lo cuestiona y listo). La población de SJL no está, por el momento, muy complacida de tener al Metro porque su referencia máxima actual es el Metropolitano como el mejor servicio de transporte público. Ojalá ayer se hubiera dispuesto el funcionamiento del Metro para demostrar sus bondades frente al paro de transportistas públicos. Dicen que van a hacer otro paro para agosto, ¡que lo hagan!, y que el Metro Tren salga en mancha a recoger a toda la gente.

De seguro cuando haya una autoridad unica de transporte, le dirá a Villarán que el metro debe cubrir esa ruta y no el metropolitano.

¿Y quienes creen que conformarían dicha "autoridad única de transporte"? Te aseguro que no será nada técnica sino política. Lo más probable es que dicha autoridad termine por bloquear la continuación del metro.

Por lo menos, como ya se ha dicho se ha asegurado el tramo 2 de la línea 1. La línea 2 veo muy difícil que prosiga con el gobierno entrante, pero bueno si el tramo 1 de la línea 1 ha esperado más de 25 años, la línea 2 puede esperar un par de años.

Iracundo, si consigues algo antes de mediados de agosto me apunto primerito

mal escrito no es HABER sino A VER

Mal fraseo:

Mal escrito. No es "haber", sino "a ver".

?Ves como no se ve bonito criticar al resto sin mucho motivo?

Pero si el Metro recién va a funcionar en octubre, tal vez sea muy tarde porque Humala y Villarán ya habrán dispuesto el Metropolitano hacia SJL (los contratos están firmados, pero acá si uno quiere, lo cuestiona y listo). La población de SJL no está, por el momento, muy complacida de tener al Metro porque su referencia máxima actual es el Metropolitano como el mejor servicio de transporte público. Ojalá ayer se hubiera dispuesto el funcionamiento del Metro para demostrar sus bondades frente al paro de transportistas públicos. Dicen que van a hacer otro paro para agosto, ¡que lo hagan!, y que el Metro Tren salga en mancha a recoger a toda la gente.

Pero que manera de hacerse bolas , no hay proyectos de Metropolitano hacia SJL , lo que se a propuesto que haya un corredor ligero de que desde La Avenida Proceres de la Independencia se dirija hacia Acho por la avenida 9 de Octubre , no digan cosas que no son , si hay un poryecto de otra Linea del Metropolitano ese es la que va de Ate al Callao , no a SJL .

¿Y quienes creen que conformarían dicha "autoridad única de transporte"? Te aseguro que no será nada técnica sino política. Lo más probable es que dicha autoridad termine por bloquear la continuación del metro.

Por lo menos, como ya se ha dicho se ha asegurado el tramo 2 de la línea 1. La línea 2 veo muy difícil que prosiga con el gobierno entrante, pero bueno si el tramo 1 de la línea 1 ha esperado más de 25 años, la línea 2 puede esperar un par de años.

igual yo , sigo sosteniendo que el gobierno entrante no tiene la voluntad de construir la Linea 2 .

¿Y quienes creen que conformarían dicha "autoridad única de transporte"? Te aseguro que no será nada técnica sino política. Lo más probable es que dicha autoridad termine por bloquear la continuación del metro.


te doy la razón en cuanto a la composición de AATE, pero queda una esperanza:
A diferencia de antes, cuando el único doliente del metro era un no muy popular presidente aprista, ahora hay más dolientes poderosos (GyM, CNO apoyada por gobierno brasilero y hasta Alstom apoyada por el gobierno francés) que no querrán perder su contrato y una opinión pública más abierta al sistema sobre rieles.

Así que incluso si la decisión no es técnica sino política, habrá quienes hagan su lobby para el metro.

O quizás el mundo real sea como el foro de SSC, donde los políticos no toman decisiones y las obras caen del cielo.

Entonces, ya puedo hacer uso del Tren Eléctrico???

te doy la razón en cuanto a la composición de AATE, pero queda una esperanza:
A diferencia de antes, cuando el único doliente del metro era un no muy popular presidente aprista, ahora hay más dolientes poderosos (GyM, CNO apoyada por gobierno brasilero y hasta Alstom apoyada por el gobierno francés) que no querrán perder su contrato y una opinión pública más abierta al sistema sobre rieles.

Así que incluso si la decisión no es técnica sino política, habrá quienes hagan su lobby para el metro.

Ojalá, Dios te escuche.

No existe ningun Metropolitano hasta SJL, solo van a sacar rutas antiguas y poner buses patrones (nuevos) parando solamente en paraderos especificos y cobrando con tarjetas solamente eso.

Y segun dicen integrado al Metro y al Metropolitano, ahora si uno ve la ruta por Proceres solo recorre la mitad que el tren. Los 5.5km restantes los hace el metro solito hasta Bayovar, como bien dije la idea es jalarse gente de Abancay hacia Proceres y lo mas probable es que la mitad de esta gente luego se suba al tren porque SJL es inmenso.:)

La buena pro se hace mucho esperar ya tienen que firmarla para asegurar la linea 1 hasta Bayovar SJL. Creo que deberiamos un grupo de foristas ir a pro-transporte (pro-buses) y conversar pacificamente.

No existe ningun Metropolitano hasta SJL, solo van a sacar rutas antiguas y poner buses patrones (nuevos) parando solamente en paraderos especificos y cobrando con tarjetas solamente eso.

Y segun dicen integrado al Metro y al Metropolitano, ahora si uno ve la ruta por Proceres solo recorre la mitad que el tren. Los 5.5km restantes los hace el metro solito hasta Bayovar, como bien dije la idea es jalarse gente de Abancay hacia Proceres y lo mas probable es que la mitad de esta gente luego se suba al tren porque SJL es inmenso.:)

La buena pro se hace mucho esperar ya tienen que firmarla para asegurar la linea 1 hasta Bayovar SJL. Creo que deberiamos un grupo de foristas ir a pro-transporte (pro-buses) y conversar pacificamente.

lo que dices ellos ya lo saben de sobra o crees que son tan ingenuos son gente que sabe de transporte son gente que ha viajado y conoce otras ciudades en el mundo .... esto es cuestion de dinero e intereses .... si insisten en ello es solo por eso ^^^ ellos saben lo que hacen pero el dinero es el dinero y aqui se mueve mucho ...

si el diablo les pagaria millones por defenderlo lo defenderian y hasta le pondrian alas diciendo que es un angel :) asi de simple

No se sigan haciendo bolas que el único plan de COSAC es por Venezuela-Grau-Nicolás Ayllón, el resto son corredores que no necesitan tanta parafernalia de vías segregadas.

Ahora, si comparten 5 km de ruta con el tren le sirve de complemento ya que el tren servirá sólo para las personas que quieran ir a Aviación y a Lima Sur, mientras los que quieran ir por Abancay toman los buses. Aún así, creo que eso se podría mejorar y en lugar de que los buses pasen por Próceres de la Independencia creo que podrían pasar por Gran Chimú o por el Malecón Checa ya que ésas áreas no estarían atendidas ni por el metro ni por el Cosac.

Perdón por recordar ALGO que ya se comentó y discutió hace tiempo , pero no recuerdo en que pagians estan asi que, me puse a buscar en google fotos de los metros por ejemplo Bs.As, Santiago, Caracas, Bogotá y no veo las catenarias en ninguna parte, eso me causa un poco de pica , por lo que tengo entendido se tuvo que poner las catenarias dado la continuación del viaducto antiguo que ya contaba con estas, pero me pregunto si para las próximas líneas fuese necesario o ya no lo es?

Bogota no tiene metro, en Colombia solo Medellín y si tiene catenarias. El de Buenos Aires también hay trenes con catenarias. :)

Hola a todos, acabo de llegar de viaje, y ya me doy con la grata sorpresa que el metro de Lima por fin ya esta haciendo pruebas gratis.

Por favor puede alguien indicarme que tengo que hacer para tomar estas pruebas....

Gracias

Wow recién veo la entrevista a Susana Villarán en ATV, definitivamente no creo o en todo caso las posiblidades se reducen considerablemente de que en los próximos 4 años se siga con el metro de Lima ya que ella NO LO QUIERE es más lo compara con el metropolitano y por supuesto cuenta con el apoyo del nuevo presidente.

Entonces, ya puedo hacer uso del Tren Eléctrico???

METRO !!!! Y OBVIO QUE ES ELECTRICO seria ilogico que en estos tiempos sea a vapor, sino se llamaria el tren vapor ..... :ohno:

Wow recién veo la entrevista a Susana Villarán en ATV, definitivamente no creo o en todo caso las posiblidades se reducen considerablemente de que en los próximos 4 años se siga con el metro de Lima ya que ella NO LO QUIERE es más lo compara con el metropolitano y por supuesto cuenta con el apoyo del nuevo presidente.

Pero los ciudadanos queremos al Metro! Ella no se puede imponer ante la ciudadania que la ELIGIO DEMOCRATICAMENTE! Si ella intenta imponerse, tenemos que DIALOGAR con ella. Segun ella dijo que siempre dialogaria con la poblacion (cuando estaba en etapa electoral, y se hacia siempre a la buenita). :nuts:

Yo notó mucha seguridad en Cornejo en que se realizará la linea 2 del metro que da la impresion que ya estuviera amarrada la obra a ser hecha de todas maneras. Algo que quiza ignora Villaran y ciertos lideres del futuro gobierno.

http://img21.imageshack.us/img21/549/tren9.jpg

Esta es el trazo original de la Lines 2? esta bueno, jamas lo vi :)

Srs. dada la gran demanda, metro + metropolipolitano + bus patron NO son exclusivos sino complementarios. Las paradas/estaciones de cada uno estan a diferente distancia, los buses patron parando mas seguido, y el metro menos.
Si el sistema es integrado, es decir se usa una misma tarjeta, pues entonces no hay ningún problema. El que gana es el usuario.

Ese es el detalle cjcb, si el sistema fuera integrado. Segun la ultima ordenanza municipal todas estas intenciones de mejora del transporte estan orientadas a la creacion de la autoridad unica y el ansiado sistema integrado de transporte publico de Lima y Callao.

Para que gane el usuario se le tiene que brindar bienestar. Bienestar es trasladarse rápido comodamente. No trasladarse rápido como sardina, y esto es lo que no entiende la MML. Creen que con buses articulados se solucionan los problemas de Lima. Los buses son parte de la solucion, no son la unica solucion. Si vamos a tener un sistema integrado con solo buses y tan solo una linea de metro, este tambien colapsara en unos años, con lo cual habríamos perdido tiempo fundamental que bien se podría haberse utilizado para seguir avanzando con las demas lineas de metro, con mas lineas eficientes de metropolitano, y mas corredores livianos de buses patron, etc. Todos de manera integrada, sostenible y como parte de un plan maestro.

Actualmente entre Lima y Callao somos mas de 9 millones de habitantes. Me gustaria preguntarle a Susana Villaran lo siguiente: ¿Que debemos esperar para hacer mas lineas de metro? ¿Llegar a 15,20 o 25 millones de habitantes? Si no lo hacemos ahora mas adelante será mas difícil. A ver que respondería a eso. De seguro me dice que un sistema integrado de buses cubre tranquilamente la demanda de 20 o 25 millones de habitantes :nuts:... si claro!

¿Y quienes creen que conformarían dicha "autoridad única de transporte"? Te aseguro que no será nada técnica sino política. Lo más probable es que dicha autoridad termine por bloquear la continuación del metro (...)


Hay una gran diferencia entre "unica" y "autonoma", al decir UNICA lo que se refiere es a una fusion de las gerencias de transporte urbano de Lima y Callao, ahora, ¿donde queda el metro? pues este no pertenece a ninguna de estas dos gerencias. Quizá esto tambien sea algo por lo que Susana Villaran no ve con buenos ojos al metro, y por el contrario, personas allegadas como el Sr.Ortiz de Zevallos le hacen creer que es algo ajeno a la solucion del transporte. Si fuera autonoma entraría la AATE tambien en dicha fusión, con lo cual se aseguraría en cierta forma el desarrollo sostenible de la red Metro de Lima y Callao. Si fuera unica, dicha autoridad estaria bajo tutela de las municipalidades de Lima y Callao, si fuera autonoma sus decisiones serian independientes a las intenciones de dichas municipalidades o las de las autoridades que las precidan.

A mi no me preocupa ese corredor en SJL que comparte 5.5Km con el metro, pues es harto complementario y necesario. Lo que me preocupa es que cuando las municipalidades de Lima y Callao tengan control sobre la autoridad unica, estas no dejaran que se hagan las demas lineas de la red Metro de Lima y Callao, por considerarlo innecesario y nos llenarían de buses articulados por todo Lima. ¿Quienes creen que estaran mas felices si eso sucede: los que venden buses o los usuarios del transporte publico?

El metropolitano es mejor a lo que habia antes, pero tampoco es que me tenga muy contento que digamos. Preferiria que sobre lo que es el actual metropolitano 1 en estos momentos exista un metro. Lamentablemente mi preferencia no es la misma que la de las autoridades que deciden estas obras, por lo tanto no concibo que se usen las rutas que el metro podria cubrir por demanda, para que sobre las mismas se hagan metropolitanos saturados, tal como este metropolitano 1 y tal como quieren hacer con el metropolitano 2 sobre Venezuela-Grau-Nicolas Ayllon. Estoy deacuerdo en que se hagan mas metropolitanos, pero en corredores medios como la Av.brasil, Av.Salaverry, etc.

Yo notó mucha seguridad en Cornejo en que se realizará la linea 2 del metro que da la impresion que ya estuviera amarrada la obra a ser hecha de todas maneras. Algo que quiza ignora Villaran y ciertos lideres del futuro gobierno.

Yo creo que ya este gobierno no tiene ya nada que hacer con la Linea 2 por mas que Cornejo impulse esta linea ya no queda tiempo , Cornejo deja la iniciativa para el proximo gobierno y es el gobierno de Humala el que decide si se va a construir o no la Linea 2 o si se modifica o se hace otros estudios y se deja en foja cero .

Los estudios estan en curso ¿ pero que pasa si los nuevas autoridades despues del 28 de Julio mandan al diablo estos estudios de la Linea 2 ? ¿ y si quizas manadenb hacer nuevos estudios ?

Si tu dices que esta amarrada la obra , eso quiere decir que hay algo turbio o elejida al dedo, hay no crees Kokofett y eso es faenon ? yo creo que eso no se a dado , porque debe ver una licitacion de obras para la Linea 2 de la que no hay ni convocatoria , ni postores , creo que hablar de la Linea 2 es muy apresurado todavia , la Linea 2 esta en la cancha del gobierno de Humala , Cornejo y Garcia ya no pueden hacer nada ni haciendo magia , no se ilusionen con La Linea 2 que todavia no hay nada concreto .

CAF pone a disposición del Perú US$ 7.500 mlls para próximos cinco años
Un estracto de la nota

El responsable de la CAF señaló que el organismo enviará a ese país una “misión especifica de programación” para decidir conjuntamente las prioridades en términos de proyectos, al tiempo de ofrecer cooperación técnica para temas “críticos” como infraestructura, servicios básicos y transformación productiva.

Ojala sea un buen augurio.

http://elcomercio.pe/politica/871157/noticia-caf-pone-disposicion-peru-us-7500-mlls-proximos-cinco-anos

Si tu dices que esta amarrada la obra , eso quiere decir que hay algo turbio o elejida al dedo, hay no crees Kokofett y eso es faenon

Que interpretación tan antojadiza.

Ese es el detalle cjcb, si el sistema fuera integrado. Segun la ultima ordenanza municipal todas estas intenciones de mejora del transporte estan orientadas a la creacion de la autoridad unica y el ansiado sistema integrado de transporte publico de Lima y Callao.

Para que gane el usuario se le tiene que brindar bienestar. Bienestar es trasladarse rápido comodamente. No trasladarse rápido como sardina, y esto es lo que no entiende la MML. Creen que con buses articulados se solucionan los problemas de Lima. Los buses son parte de la solucion, no son la unica solucion. Si vamos a tener un sistema integrado con solo buses y tan solo una linea de metro, este tambien colapsara en unos años, con lo cual habríamos perdido tiempo fundamental que bien se podría haberse utilizado para seguir avanzando con las demas lineas de metro, con mas lineas eficientes de metropolitano, y mas corredores livianos de buses patron, etc. Todos de manera integrada, sostenible y como parte de un plan maestro.

Actualmente entre Lima y Callao somos mas de 9 millones de habitantes. Me gustaria preguntarle a Susana Villaran lo siguiente: ¿Que debemos esperar para hacer mas lineas de metro? ¿Llegar a 15,20 o 25 millones de habitantes? Si no lo hacemos ahora mas adelante será mas difícil. A ver que respondería a eso. De seguro me dice que un sistema integrado de buses cubre tranquilamente la demanda de 20 o 25 millones de habitantes :nuts:... si claro!



Hay una gran diferencia entre "unica" y "autonoma", al decir UNICA lo que se refiere es a una fusion de las gerencias de transporte urbano de Lima y Callao, ahora, ¿donde queda el metro? pues este no pertenece a ninguna de estas dos gerencias. Quizá esto tambien sea algo por lo que Susana Villaran no ve con buenos ojos al metro, y por el contrario, personas allegadas como el Sr.Ortiz de Zevallos le hacen creer que es algo ajeno a la solucion del transporte. Si fuera autonoma entraría la AATE tambien en dicha fusión, con lo cual se aseguraría en cierta forma el desarrollo sostenible de la red Metro de Lima y Callao. Si fuera unica, dicha autoridad estaria bajo tutela de las municipalidades de Lima y Callao, si fuera autonoma sus decisiones serian independientes a las intenciones de dichas municipalidades o las de las autoridades que las precidan.

A mi no me preocupa ese corredor en SJL que comparte 5.5Km con el metro, pues es harto complementario y necesario. Lo que me preocupa es que cuando las municipalidades de Lima y Callao tengan control sobre la autoridad unica, estas no dejaran que se hagan las demas lineas de la red Metro de Lima y Callao, por considerarlo innecesario y nos llenarían de buses articulados por todo Lima. ¿Quienes creen que estaran mas felices si eso sucede: los que venden buses o los usuarios del transporte publico?

El metropolitano es mejor a lo que habia antes, pero tampoco es que me tenga muy contento que digamos. Preferiria que sobre lo que es el actual metropolitano 1 en estos momentos exista un metro. Lamentablemente mi preferencia no es la misma que la de las autoridades que deciden estas obras, por lo tanto no concibo que se usen las rutas que el metro podria cubrir por demanda, para que sobre las mismas se hagan metropolitanos saturados, tal como este metropolitano 1 y tal como quieren hacer con el metropolitano 2 sobre Venezuela-Grau-Nicolas Ayllon. Estoy deacuerdo en que se hagan mas metropolitanos, pero en corredores medios como la Av.brasil, Av.Salaverry, etc.

El problema es que se quiere concesionar rutas naturales de Metro por 30 años, lo cual significaria que no se podria usar ni subterraneo ni paralelo una via de metro por que le haria la competencia y eso no estaria dentro del contrato de consecion, que alguin de diga que me equivoco en esa apreciacion. la ides del MTC es dar esa vias de metro a futuro para buses pero cuando se requiera metro se pone pero no esperar 30 años a que eso pueda pasar cuando a lo mejor en menso de 5 años se requiera.

El problema es que se quiere concesionar rutas naturales de Metro por 30 años, lo cual significaria que no se podria usar ni subterraneo ni paralelo una via de metro por que le haria la competencia y eso no estaria dentro del contrato de consecion, que alguin de diga que me equivoco en esa apreciacion. la ides del MTC es dar esa vias de metro a futuro para buses pero cuando se requiera metro se pone pero no esperar 30 años a que eso pueda pasar cuando a lo mejor en menso de 5 años se requiera.

Entre 5 a 10 años se sobresaturarán los corredores complementarios Javier Prado - Pershing - La Marina y el eje de las Panamericanas. El contraste será la L1 del Metro (que fluirá), por consiguiente no solo podría haber una presión política pro-Metro sino también social. El usuario notará la diferencia.

http://img21.imageshack.us/img21/549/tren9.jpg

Esta es el trazo original de la Lines 2? esta bueno, jamas lo vi :)

Esto es lo que debemos promover en internet, el hecho de que la linea 2 será subterranea. El limeño preferiría que se haga esto en vez del metropolitano 2 por la misma ruta

Como dijo el amigo chileno, la AATE esta adoleciendo de presencia firme en sus planteamientos y como promociona estos. Si tan solo informara con mayor ahinco que la linea 2 será subterranea, les aseguro que toda la prensa le daria mas cobertura y el ciudadano estaría mas interesado en el proyecto. Con un titular que diga: "Lima tendrá su subterraneo", con tan solo esto cambiaría la historia. ¿Acaso el limeño no quiere subterraneo? ¡Lo viene pidiendo hace años!

Yo notó mucha seguridad en Cornejo en que se realizará la linea 2 del metro que da la impresion que ya estuviera amarrada la obra a ser hecha de todas maneras. Algo que quiza ignora Villaran y ciertos lideres del futuro gobierno.

por si no lo sabes..las labores del Ministro Cornejo terminan en menos de dos semanas...y quien tendra a su cargo el METRO sera el nuevo Ministro de Transportes que designe el Presidente Humala...asi que a rezar nomas para que nuestro querido METRO no se quede estancado donde esta por veinte años mas!!

QUE LINDO SUENA EL NOMBRE

'Metro de Lima' usaría tarjetas del Metropolitano
Viaje de Villa El Salvador al Centro de Lima tomará solo 30 minutos. En octubre empieza a funcionar.
(Trome.pe)
La larga espera está a solo meses de terminar para todos los limeños que sufren con las dos horas de viaje que suele tomar el traslado desde Villa El Salvador hasta el Centro de Lima. Con el nuevo “Metro de Lima” ese largo recorrido solo tomará media hora.

Este nuevo sistema de transporte masivo fue inaugurado parcialmente el último lunes, pero está en etapa de prueba con grupos de 60 a 70 personas por viaje, hasta fines de agosto.

“En setiembre la gente podrá hacer uso del sistema sin ningún tipo de restricciones y de manera gratuita hasta entonces se harán pruebas con grupos pequeños. En octubre comenzará el cobro de los pasajes“, explicó Oswaldo Plascencia, titular de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico a trome.pe.

Se estima que en octubre empiece el total funcionamiento de esta obra, donde los pasajeros podrán viajar desde la avenida Grau (Cercado de Lima) hasta el distrito de Villa el Salvador, y viceversa, en unos 30 minutos.

A lo largo de ese trayecto el tren realizará paradas de 30 segundos en las 16 estaciones del “Tramo 1”. Un viaje similar en transporte público tradicional demora 2 horas y 30 minutos.

USARÍAN TARJETAS DEL METROPOLITANO

La atención del Tren elécrico será desde las 6:00am. hasta 11:00pm. La tarifa será de S/. 1.50 para público en general y S/.0.75 céntimos para escolares y universitarios.

Placencia sostuvo que se tiene proyectado que el uso de la tarjeta del Metropolitano de Lima también se utilice en el Metro de Lima.


FUENTE:
http://trome.pe/actualidad/859724/noticia-limenos-ahorraran-tiempo-metro-lima

por si no lo sabes..las labores del Ministro Cornejo terminan en menos de dos semanas...y quien tendra a su cargo el METRO sera el nuevo Ministro de Transportes que designe el Presidente Humala...asi que a rezar nomas para que nuestro querido METRO no se quede estancado donde esta por veinte años mas!!

Cuando dije "amarrada" no intento decir que hay algo oscuro o faenon, sino que puede haber un compromiso con el otro gobierno de seguirla, sin que necesariamente la alcaldeza este enterada dada su posicion critica a la obra. Que Humala este de acuerdo con Villaran en sus propuestas no implica que no continue la obra del tren , igual le paso con Garcia, al final salieron peleandose. amarrada por ejemplo esta la extension de Grau a SJL por el contrato del operador por lo que hace imposible detenerla de manera legal aparentemente. Pero de todas maneras esta ya es decision de Humala considerando que inversionistas brasileños estan detras de estas obras.

^^ Lo dice con todas sus letras: METRO DE LIMA... y eso que lo dice "el trome", que es el hijo malcriado del papá: "El Comercio" :lol:.

^^ Lo dice con todas sus letras: METRO DE LIMA... y eso que lo dice "el trome", que es el hijo malcriado del papá: "El Comercio" :lol:.

Me he dado cuenta que desde que Trome lo dijo como debería (Metro), El Comercio también lo menciona.

Por algo no son la misma #&&% :lol:

Entre 5 a 10 años se sobresaturarán los corredores complementarios Javier Prado - Pershing - La Marina y el eje de las Panamericanas. El contraste será la L1 del Metro (que fluirá), por consiguiente no solo podría haber una presión política pro-Metro sino también social. El usuario notará la diferencia.

MMM yo creo que es muy apresurado decir en 5 años , quizas 10 o 15 años , los que sutura en realidad esas vias son la gran cantidad de lineas de transportes con combis , coaster y buses compitiendo en la misma rutas , se cambia esto con buses articulados y biarticulados , quizas el eje Javier Prado es el que mas urge poner un metro subterraneo que quizas este dentro de 10 años , la Evitamiento y Panamericanas el transito es mas fluido y quizas puede todavia esparar .

Pues presion " Pro Metro " no se si habra porque nunca lo a habido , mas bien en todo estas 2 decadas a habido presion " anti metro " , las acciones del prosimo gobierno refernte a este tema es fundamental para cambiar la perspectiva de la utilida del Metro .

:ohno:

Si la AATE está en etapa de promoción del sistema y sólo pueden ir, por ahora, invitados, sugiero inviten a los alumnos de colegios de San Juan de Lurigancho, así éstos podrán deleitarse y comentar a sus familias para que la población no permita la no continuación del segundo tramo de la Línea 1

La verdad es que falta promocionar la linea 2 como el primer metro subterraneo de Lima de ATE-CALLAO.

Es muy cierto lo que dicen de darse la linea 1 completa hasta Bayovar el año 2014 funcionando al 100% se va sentir la diferencia enorme en los tiempos , la gente exigira mas lineas de metros y no corredores de buses articulados..

Digamos que la linea 1 es el impulso que deja el gobierno, ya en los usuarios queda la enorme diferencia y seran estos los que exijan mas lineas , es mas no me sorprenderia que en una encuesta de que prefiere metropolitano o tren gane el tren por mas del 80% de preferencias.

Eso lo sabe la MML y quiere acelerar el metropolitano antes que lleguen los nuevos trenes para ese tiempo la gente va querer mas trenes y no buses en rutas de trenes... estan contra el tiempo...:cheers: El año 2013 ya tendremos los trenes nuevos y frecuencias de cada 5 minutos y 3 minutos en horas punta.

Si la AATE está en etapa de promoción del sistema y sólo pueden ir, por ahora, invitados, sugiero inviten a los alumnos de colegios de San Juan de Lurigancho, así éstos podrán deleitarse y comentar a sus familias para que la población no permita la no continuación del segundo tramo de la Línea 1

EXCELENTE IDEA!..que TODOS los colegios de San Juan de Lurigancho (inicial, primaria, secundaria) vayan al METRO....
ellos se encargaran de difundir en SJL las bondades del METRO (seguro, rapido y eficiente)

recuerdo que en un video de reportaje del ELComercio...al final salian unos niños diciendo que el METRO les habia parecido lo maximo y que era mejor que el metropolitano.

UNA FOTO MAS CON TITULARES ACERCA DEL METRO DE LIMA DE ESTA SEMANA

http://img705.imageshack.us/img705/2415/diarios7.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/705/diarios7.jpg/)

aca muestarn la guia del usuaro y tambien la red basica esperesmo q algun dia tengamos esas lineas y mas , pero yo creo q recien cuanod los usuarios vean el ahorro de tiempo recien pediran mas lineas http://www.aate.gob.pe/2011/07/15/alcances-de-la-guia-del-usuario/

SALE EL METRO DE LIMA DE ESTACION GRAU RUMBO A VILLA EL SALVADOR

dhM6Fn0CwBM

Alcances de la Guia del Usuario

Estimado usuario:

La presente Guía tiene por objetivo informarte y orientarte sobre el servicio que brindará el Metro de Lima.

En estas páginas encontrarás toda la información básica que necesitas saber y conocer sobre el Metro de Lima y su funcionamiento, las rutas y estaciones, las ventajas de utilizar este servicio y las normas establecida para su correcto uso.

Con esta Guía esperamos despejar todas tus dudas sobre este nuevo servicio de transporte.

En el presente año, la Línea 1, entrará en funcionamiento en su primer tramo, desde Villa El Salvador (Av. Separadora Industrial) hasta la Av. Grau, y se proyecta la construcción y puesta en funcionamiento del segundo tramo, desde la Av. Grau hasta San Juan de Lurigancho (Av. Bayóvar), en el periodo 2011-2014.

De esta manera, contaremos con la primera línea del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, al que llamaremos a partir de ahora el Metro de Lima, que se caracteriza por ser un transporte rápido, cómodo, seguro y, sobre todo, económico; cuyo principal objetivo es dar solución gradual e integral a los problemas de transporte urbano que afronta la población de Lima Metropolitana.

¿QUE ES EL METRO?

Es el sistema ferroviario de transporte masivo de pasajeros que operan en las grandes ciudades para unir diversas zonas de su término municipal y sus alrededores más próximos, con alta capacidad y frecuencia, y separados de otros sistemas de transporte. Las redes de metro se construyen frecuentemente soterradas (Madrid), aunque a veces se disponen elevadas (Chicago, Lima) e incluso, en zonas normalmente alejadas del centro o de expansión urbana reciente, a nivel de calle (México) pero con plataforma reservada (condición necesaria para ser considerado metro).

Este sistema eléctrico de transporte masivo de pasajeros operará en la ciudad de Lima y el Callao, uniendo sus principales áreas metropolitanas con las zonas periféricas, sobre cinco (5) distintas líneas que componen la Red Básica del Metro de Lima, iniciando su servicio con el primer tramo de la Línea 1 (Villa El Salvador – Av. Grau); deteniéndose en estaciones predeterminadas y no muy distanciadas entre sí.

El Metro se caracteriza por ser un sistema de transporte que recorre la ciudad en poco tiempo.

PARA TRANSPORTAR 1000 PERSONAS SE NECESITA:

500 AUTOS – 15 AUTOBUSES - UN TREN DE 5 COCHES

1.1 ¿Cómo operará inicialmente el Metro de Lima?

El servicio de transporte se iniciará con cuatro (4) trenes, conformados por cinco (5) coches cada uno. Cada tren tiene la capacidad de transportar 1000 pasajeros; más adelante, en un periodo máximo de tres años se incorporarán 19 trenes más. La velocidad promedio será de 35 km/h, desarrollando una velocidad máxima de 80 km/h.

1.2 ¿Quiénes hacen posible el funcionamiento del Metro de Lima?

AATE

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de la Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao (AATE), es el Concedente en el proceso de Concesión de la Operación de la Línea 1, en representación del Estado peruano.

OSITRAN

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN), es el organismo encargado de la supervisión y regulación del Contrato durante todo el Plazo de la Concesión.

CONSORCIO GyM-FERROVÍAS

El Concesionario u Operador (Consorcio GyM-Ferrovías), es el encargado de la prestación del servicio de transporte y del mantenimiento integral de todas las instalaciones y los trenes.

USUARIO

Persona que usa los servicios del Metro de Lima.

La Línea 1 del Metro de Lima comprende dos tramos:

a) El Tramo 1

Va desde Villa El Salvador hasta la Av. Grau y cuenta con 16 estaciones de pasajeros. Conecta los distritos de: Villa El Salvador, Villa María del Triunfo, San Juan de Mira*flores, Santiago de Surco, Surquillo, San Borja, San Luis, La Victoria y Cercado de Lima.

b) El Tramo 2

Por ejecutarse, continuará desde la Av. Grau hasta San Juan de Lurigancho (Av. Bayóvar) y Contará con 10 estaciones de pasajeros.

El Ángel, Martinete, Caja de Agua, Pirámede del Sol, Los Jardines, Los Postes, San Carlos, San Martín, Santa Rosa, Bayóvar, AtocongoJorge Chávez, Villa El Salvador, Parque Industrial, Patio de Maniobras

El servicio del Metro de Lima cuenta con estaciones de pasajeros en las zonas de mayor flujo de usuarios y se complementa con los buses alimentadores (que transportan pasajeros desde y hacia las estaciones) en paraderos definidos, lo que facilita el traslado rápido de las personas hacia su lugar de destino.

Tramo Construido 22,2 km, Tramo por Construir 11,8 kms.

Lima, como las principales ciudades del mundo, con el funcionamiento del Metro ayudará a ordenar el tránsito; así se ganará mayor espacio vacío para poder observar y disfrutar del entorno con más tranquilidad y menos estrés. En consecuencia, con la llegada del Metro de Lima se obtienen beneficios sociales e individuales.

2. Características de las estaciones

Todas las estaciones están estratégicamente localizadas para un rápido acceso y debidamente señalizadas para organizar la circulación de los pasajeros.

Distancia entre estaciones

La longitud entre la estación Villa El Salvador y Grau es de 22,2 km, por lo que entre estaciones la distancia promedio es de 1,3 km. Debemos tener en cuenta que las distancias varían según los distritos y las facilidades que existen en cada zona.

2do Nivel: espera y subida al metro

1er Nivel: venta y recarga de tarjetas

Boleterías: dos en cada estación.

Torniquetes: cinco en cada estación, cuatro para usuarios y uno para personas con discapacidad.

Escaleras eléctricas:
Estación La Cultura: tiene dos (2) escaleras de subida al andén.
Estación Grau: tiene tres (3) escaleras de subida, una entre zona de boletería y mezzanine, y dos entre mezzanine y andén.

Servicios higiénicos, para todos los usuarios y para las personas con discapacidad se cuenta con servicios especiales

Piso podotáctil: es un piso en relieve para guiar a las personas invidentes en la estación y en el andén.

Ascensores: Todas las estaciones cuentan con ascensores de uso exclusivo para las señoras embarazadas, adultos mayores, personas con niños en brazos y personas con discapacidad.

Dimensión del andén Todos los andenes tienen una longitud de 120 m, variando el ancho, desde 3,6 m hasta 8 m.

http://www.aate.gob.pe/2011/07/15/alcances-de-la-guia-del-usuario/

^^ Lo dice con todas sus letras: METRO DE LIMA... y eso que lo dice "el trome", que es el hijo malcriado del papá: "El Comercio" :lol:.
Viendo esto, me pregunto si en jerga el Metro no pasará a ser conocido como el Trome. No me extrañaría.

mmm buena informacion

Que bueno estamos en la etapa de informacion del Metro.

Uff tienen mucho que combatir contra la arraigada cultura combi, va a ser un proceso largo; ojalá que no lo paren.

Encontré este video de gente usando los ascensores del Metro de Lima

TuAEhGY_6YY&feature=grec_index

Martes, 12 de Julio de 2011

En 10 días empiezan obras de fase 2 del Tren Eléctrico


El consorcio integrado por Odebrecht y Graña y Montero encargado de la operación del Tren Eléctrico, iniciará dentro de diez días las obras para la fase 2 de la Línea 1 del Tren Eléctrico, que prolongará ese medio de transporte hasta San Juan de Lurigancho.


El anunció lo hizo el presidente Alan García, al inaugurar las obras de construcción del tramo de ese tren que va desde Puente Atocongo hasta la avenida Grau.

Como parte de los trabajos para la fase 2 del Tren Eléctrico, se van a expropiar los terrenos que existen entre la avenida Grau hasta la urbanización Bayóvar, en San Juan de Lurigancho, donde culminará esa fase, indicó el titular del MTC, Enrique Cornejo.

En el caso de Odebrecht, su inversión para la ejecución del tramo 2 de este proyecto será de US$ 500 millones, monto que se desembolsará durante los próximos tres años, indicó Jorge Barata, director superintendente de esa empresa brasileña.

En corto

Unas 200 mil tarjetas electrónicas para viajar en el Tren Eléctrico serán distribuidas de manera gratuita al público limeño a partir de este mes, como parte de las pruebas con pasajeros que se efectuarán hasta setiembre, sin costo alguno, informó la AATE.



Fuente: Gestión

Encontré este video de gente usando los ascensores del Metro de Lima

TuAEhGY_6YY&feature=grec_index

Desde ahora se debe de iniciar campañas de educación para el correcto y adecuado uso de los ascensores, aunque será difícil de controlar, se debe priorizar su uso por las personas que realmente deban usarlos.

"Ascensores: Todas las estaciones cuentan con ascensores de uso exclusivo para las señoras embarazadas, adultos mayores, personas con niños en brazos y personas con discapacidad".

"subir escaleras da salud"

Encontré este video de gente usando los ascensores del Metro de Lima

Ufff!!!....el metro de Lima necesita vigilancia especializada. Critico que no hayan tomado esto en serio, desde meses atras ya debieran haber entranado personal militar para prevenir estos vicios que si no se atienden desde el principio mal educan a los usuarios.

En el metro de Santo Domingo hay elevadores en todas las estaciones y nadie puede usarlos sin antes hablar con el vigilante que está apostado en la entrada de la estación el cual ve si quien lo solicita califica para usarlo_envejecientes, embarasadas y personas con discapacidades_ entonces él mismo va y activa el ascensor para que el interesado lo utilice.

Ufff!!!....el metro de Lima necesita vigilancia especializada. Critico que no hayan tomado esto en serio, desde meses atras ya debieran haber entranado personal militar para prevenir estos vicios que si no se atienden desde el principio mal educan a los usuarios.

En el metro de Santo Domingo hay elevadores en todas las estaciones y nadie puede usarlos sin antes hablar con el vigilante que está apostado en la entrada de la estación el cual ve si quien lo solicita califica para usarlo_envejecientes, embarasadas y personas con discapacidades_ entonces él mismo va y activa el ascensor para que el interesado lo utilice.

Eso no funciona asi, nadie sabe el mal de nadie, aparte de que haya una persona encargada de disuadir a la gente y no prohibir el uso de ascensores ; estos deben ir mas lento que un ascensor de oficinas y en la practica es asi (fijense bien en el video) , porque su uso es prioriatrio para personas con discapacidad, ,mayores embarazadas pero no es excluyente tan igual como los asientos rojos. En horas punta veran que los ascensores estan en uso normal sino la gente tendria que hacer colas por la poca capacidad que tienen.

Iracundo, disculpa la molestia, pero sabes si ya están repartiendo las tarjetas para el Metro?

Eso no funciona asi, nadie sabe el mal de nadie, aparte de que haya una persona encargada de disuadir a la gente y no prohibir el uso de ascensores ; estos deben ir mas lento que un ascensor de oficinas y en la practica es asi (fijense bien en el video) , porque su uso es prioriatrio para personas con discapacidad, ,mayores embarazadas pero no es excluyente tan igual como los asientos rojos. En horas punta veran que los ascensores estan en uso normal sino la gente tendria que hacer colas por la poca capacidad que tienen.

Perdone pero no entendí su punto de vista :lol::lol:

Esos ascensores son para que el publico cruce el punete en especial las personas discapacitadas, madres gestantes ancianos, etc. es dificil su control salvo algun personal de serenazgo o vigilante que haga la observacion a los peatones. ahora este tipo de ascensores tambien van a ser colocados en losd emas puentes de VMT y tambien tendrian el mismo uso y el riesgo a que sean usados por quienes no lo necestitan y aun mas riesgo a ser maltratados por vandalos. creo que la vigilancia será importante para estos casos.

Hola a todos, acabo de llegar de viaje, y ya me doy con la grata sorpresa que el metro de Lima por fin ya esta haciendo pruebas gratis.

Por favor puede alguien indicarme que tengo que hacer para tomar estas pruebas....

Gracias



:shifty::shifty::shifty::shifty:

Alguien que me apoye con esta consulta por favor??

Iracundo, disculpa la molestia, pero sabes si ya están repartiendo las tarjetas para el Metro?

Hola amigo, aun no sé sobre la distribución de tarjetas inteligentes o electrónicas , ni bien alguien lo sepa hay que difundir, en algunos medios mencionaban que van a dar 200 mil tarjetas gratis en este mes , en otras que el costo es de 2 nuevos soles , pero que va a ver 5 tipos de tarjetas es un hecho, tanto para universitarios, discapacitados..etc , esperemos estos días ya se darán mas noticias.
igual manera aun no colocan información en los totems de las estaciones , al menos en las estaciones de Lima Sur, ayer estuve recorriendo por Villa el Salvador , hay obreros aun dando arreglos, así como en el viaducto pasando la estación Maria Auxiliadora estaban trabajando en horas de la noche.

EN LA ESTACION MIGUEL GRAU DEL METRO DE LIMA Y CALLAO

Esta estación cuenta con 3 niveles, el primer nivel en el ingreso hay unos ambientes , tanto como los servicios higiénicos y otros . Se traslada uno al segundo piso por la escalera eléctrica e igual manera al tercer nivel donde esta la plataforma de llegada y salida de los trenes.

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¿El Metropolitano, el Tren Eléctrico y el Bus Patrón deben funcionar con boleto único?
11:15 La pregunta del día: envíenos sus comentarios. Serán publicados el lunes en el diario.

Si desea responder a la pregunta, escríbanos a esta dirección: gestion2@diariogestion.com.pe. También puede hacerlo a través de los comentarios de nuestra página web.

Seleccionaremos dos de las opiniones para ser publicadas el lunes en la edición impresa de Gestión. Dejar su nombre y apellido.

GESTIÓN – 15/07/11

FUENTE
http://gestion.pe/noticia/871102/metropolitano-tren-electrico-bus-patron-deben-funcionar-boleto-unico

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Encontré este video de gente usando los ascensores del Metro de Lima

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Cuál es el problema? Total, los ascensores no fueron creados para solo minusvàlidos.

OTRO VIDEO DE LA ESTACION MIGUEL GRAU EN SUS INTERIORES


Estaba tan bonita la estación que no me quería ir de allí, jejeje..!!

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hola saludo a todos los q participaron en la inuguracion del metro y sobre todo a Iracundo./ gracias x mostrarme los videos./ estoy x alaska usando la internet satelital y nunca podia cargar los videos ahora estoy en un bar y finalmente veo los videos del tren./

una consulta, el metro de lima alcanza buena velocidad?... me pregunto sera q quizas recien esta en prueba aun,./ y otra consulta ... cuando el tren avanza las puertas se cierran con golpe fuerte q quizas mortificaba al oido?/ hago referencia por q yo he usado el mismo tren en roma italia y asi eran alla./ claro q el de nosotros tiene a/c y esta como nuevo./ salu2 y gracias x la respuestas/

:shifty::shifty::shifty::shifty:

Alguien que me apoye con esta consulta por favor??

Solo si eres del Vaso de leche, comedor popular, club de madres, escolar, universitario, podras subir al metro en las proximas semanas previa ionvitacion del operador a la institucion, sino tendras que esperar hasta setiembre, salvo alguna invitacion que aparezca por aqui como paso el sabado pasado.

Cuál es el problema? Total, los ascensores no fueron creados para solo minusvàlidos.

Así es. Los ascensores son de uso PREFERENCIAL y no EXCLUSIVO para discapacitados, personas de la tercera edad y mujeres embarazadas. Al menos así es en todos lados, así que no veo que haya infracción alguna ahí.

hola saludo a todos los q participaron en la inuguracion del metro y sobre todo a Iracundo./ gracias x mostrarme los videos./ estoy x alaska usando la internet satelital y nunca podia cargar los videos ahora estoy en un bar y finalmente veo los videos del tren./

una consulta, el metro de lima alcanza buena velocidad?... me pregunto sera q quizas recien esta en prueba aun,./ y otra consulta ... cuando el tren avanza las puertas se cierran con golpe fuerte q quizas mortificaba al oido?/ hago referencia por q yo he usado el mismo tren en roma italia y asi eran alla./ claro q el de nosotros tiene a/c y esta como nuevo./ salu2 y gracias x la respuestas/

Si alcanza buena velocidad , en algunos videos se ha visto estar por encima de los 60KM en otros ha andado en promedio 40 a 45. Como està en etapa de pruebas aun los operadores del tren tienen que ir acostumbrandose a los cambios de la via como las curvas , pendientes y llegada a andenes para saber ajustar las velocidades. las puesrtas no son ruidosas, lo normal, el trayecto del tren es silencioso casi no se siente y no hay vibracion dentro del tren.

Cuál es el problema? Total, los ascensores no fueron creados para solo minusvàlidos.

El problema es que no se respetan las normas.

Ya se están publicitando las normas de uso de los ascensores en las estaciones, y ellos señalan que los ascensores son de uso exclusivo de las personas con discapacidad, gestantes, ancianos o personas con niños en brazos.

Hay que aprender a respetar las normas, algo muy difícil para muchos.

Hola amigos, ha salido un encuesta en la pagina del MSN PERU, ahi pueden votar , les paso el enlace

http://noticias.latam.msn.com/pe/encuesta/tren-electrico.aspx

Ademas de ver 10 fotos .:banana::banana::lol::lol:

Amplían encargo de ejecución de toda la red básica del Tren Eléctrico de Lima a la AATE



Amplían encargo de ejecución de toda la red básica del Tren Eléctrico de Lima a la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico. Foto: ANDINA/Archivo


Lima, jul. 16 (ANDINA). El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) amplió el encargo conferido a la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE) para la ejecución de la Línea 1 de este sistema de transporte a fin de que la misma se encargue de las obras de toda la red básica de este medio masivo urbano.
Según el decreto supremo032-2011-MTC, publicado hoy en el diario El Peruano, esta ampliación responde a la necesidad de reducir tiempos en la construcción de las demás líneas con la experiencia técnica y conocimientos demostrados por la ATTE.

Precisa que esta entidad será la responsable de la proyección, planificación, ejecución y administración de la infraestructura ferroviaria correspondiente a la Red Básica del Sistema de Eléctrico de Transporte de Lima, integrada por cinco líneas.

“La experiencia adquirida por la AATE en la Línea 1 permitirá reducir tiempos en la ejecución de las demás líneas, considerando que cuenta con la información necesaria de la secuencia de tareas, factores de riesgo, rutas criticas, procedimientos especiales, interferencias, entre otros”, añade la norma.

El dispositivo legal también señala que la entidad mencionada deberá modificar su Manual de Operaciones en un plazo de 90 días, a fin de implementar las medidas necesarias para el cumplimiento del nuevo encargo.

http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=XwrB6TNuXKU=
recien hacen esto un poco atrde a 12 dias de salir del gobienro , y lo peor q humala no a dicho si lo continuara o no , por q salio su vicepresidenta a decir q hay q acer un subsidio , pero casi en todos los apises se ace asi

Iracundo: en tus videos y fotos veo los trenes con los números 1 y 3. ¿Sabes si los trenes 2, 4 y 5 están circulando también?

Amplían encargo de ejecución de toda la red básica del Tren Eléctrico de Lima a la AATE



http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=XwrB6TNuXKU=
recien hacen esto un poco atrde a 12 dias de salir del gobienro , y lo peor q humala no a dicho si lo continuara o no , por q salio su vicepresidenta a decir q hay q acer un subsidio , pero casi en todos los apises se ace asi

Pues entonces deberian modificar el nombre de la entidad y ser ahora AAMLC.
en cuanto a la queja es por el subsidio que el estado pagará por estos meses en que no habra operacion del sistema de manera pagada, en todo caso el MTC deberia aclarar un poco este dato. tambien la vicepresidenta critico la linea 2, pero no por su implementacion, sino por supuestamente carecer de estudios de demanda actualizada y que sobre los que se basa, son de hace 12 años atraz aunque el MTC no se ha desmentido esa infromacion.

Amplían encargo de ejecución de toda la red básica del Tren Eléctrico de Lima a la AATE



Amplían encargo de ejecución de toda la red básica del Tren Eléctrico de Lima a la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico. Foto: ANDINA/Archivo


Lima, jul. 16 (ANDINA). El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) amplió el encargo conferido a la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE) para la ejecución de la Línea 1 de este sistema de transporte a fin de que la misma se encargue de las obras de toda la red básica de este medio masivo urbano.
Según el decreto supremo032-2011-MTC, publicado hoy en el diario El Peruano, esta ampliación responde a la necesidad de reducir tiempos en la construcción de las demás líneas con la experiencia técnica y conocimientos demostrados por la ATTE.

Precisa que esta entidad será la responsable de la proyección, planificación, ejecución y administración de la infraestructura ferroviaria correspondiente a la Red Básica del Sistema de Eléctrico de Transporte de Lima, integrada por cinco líneas.

“La experiencia adquirida por la AATE en la Línea 1 permitirá reducir tiempos en la ejecución de las demás líneas, considerando que cuenta con la información necesaria de la secuencia de tareas, factores de riesgo, rutas criticas, procedimientos especiales, interferencias, entre otros”, añade la norma.

El dispositivo legal también señala que la entidad mencionada deberá modificar su Manual de Operaciones en un plazo de 90 días, a fin de implementar las medidas necesarias para el cumplimiento del nuevo encargo.

http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=XwrB6TNuXKU=
recien hacen esto un poco atrde a 12 dias de salir del gobienro , y lo peor q humala no a dicho si lo continuara o no , por q salio su vicepresidenta a decir q hay q acer un subsidio , pero casi en todos los apises se ace asi

muy buen dato esto es importantisimo ... ya ahora la AATE es la encargada legal de seguir toda la red de metro de Lima no solo la linea 1.... sin prisa pero sin pausa ... es lo que Lima necesita una red de metro de eso no hay duda...y ahora la AATE sera encargada de hacer las 5 lineas como un ente autonomo ... como hay en muchas partes del mundo para la construccion de los metros ^^

Pues entonces deberian modificar el nombre de la entidad y ser ahora AAMLC.
en cuanto a la queja es por el subsidio que el estado pagará por estos meses en que no habra operacion del sistema de manera pagada, en todo caso el MTC deberia aclarar un poco este dato. tambien la vicepresidenta critico la linea 2, pero no por su implementacion, sino por supuestamente carecer de estudios de demanda actualizada y que sobre los que se basa, son de hace 12 años atraz aunque el MTC no se ha desmentido esa infromacion.



la alcaldesa hace rato ya no hace una critica constructiva sino destructiva ... busca siempre el lado para criticar pero no con buena fe y eso SE NOTA !.... ella lo hace como sabemos la mayoria con el fin de interferir , obstaculizar o molestar porque su plan es no dejar que crezca el metro porque ella tiene otros planes para Lima llamese llenar de cosacs Lima ...ademas ya lo dijo para ella el metro de Lima es una "sonsera" mas claro ni el agua...

asi que en ese plan estara siempre lamentablemente ....

parece que no ha visto este dibujo la alcaldesa

http://impreso.milenio.com/media/imagecache/Principal/2009/07/12/gdl-cyr01.jpg

Iracundo: en tus videos y fotos veo los trenes con los números 1 y 3. ¿Sabes si los trenes 2, 4 y 5 están circulando también?

Hola amigo, los últimos vídeos y fotos que he subido , corresponden al día de la Inauguración, en la cual solo aprecié 2 trenes, tanto el 1 y el 3, de ahí el lunes vi un tren por la entrada de la via a la Av.Pachacutec, pero no divise que numero era; de ahí hasta ahora no he visto tren alguno circular .:lol:

Así es. Los ascensores son de uso PREFERENCIAL y no EXCLUSIVO para discapacitados, personas de la tercera edad y mujeres embarazadas. Al menos así es en todos lados, así que no veo que haya infracción alguna ahí.

Si es verdad, es preferencial y no exclusivo, así que no esta prohibido usarlo.... Pero antes de usarlo pienso ¿Que pasaría si mientras lo estoy usando hay una mujer embarazada esperando al ascensor cuando a mi no me cuesta nada subirme por la escalera? No estaría bien, no? porque sino no me importaría quien mas lo necesita.
Eso creo seria la diferencia entre una sociedad civilizada y la que no lo es.

hola saludo a todos los q participaron en la inuguracion del metro y sobre todo a Iracundo./ gracias x mostrarme los videos./ estoy x alaska usando la internet satelital y nunca podia cargar los videos ahora estoy en un bar y finalmente veo los videos del tren./

una consulta, el metro de lima alcanza buena velocidad?... me pregunto sera q quizas recien esta en prueba aun,./ y otra consulta ... cuando el tren avanza las puertas se cierran con golpe fuerte q quizas mortificaba al oido?/ hago referencia por q yo he usado el mismo tren en roma italia y asi eran alla./ claro q el de nosotros tiene a/c y esta como nuevo./ salu2 y gracias x la respuestas/

Alcanzan buena velocidad solamente que esta en prueba y en esos videos era el dia de inauguracion por ende andaba mas lento todavia. El cierre de puertas fue modificado y se cierran muy despacio casi sin meter ruido.
Los trenes de Roma son muy descuidados, basta ver lo rayado que estan (Aunque quedan pocos de esos trenes porque han comprado otros nuevos alla) :)

EN LA ESTACION MIGUEL GRAU DEL METRO DE LIMA Y CALLAO

Esta estación cuenta con 3 niveles, el primer nivel en el ingreso hay unos ambientes , tanto como los servicios higiénicos y otros . Se traslada uno al segundo piso por la escalera eléctrica e igual manera al tercer nivel donde esta la plataforma de llegada y salida de los trenes.

CWvR0krfCs4
Buena estacion, buenos trenes. Casas horribles, debe ser una de las peores zonas de Lima :bash:

:ohno::ohno::ohno::ohno:

Por qué generalizas?? Acaso tu no eres peruano también? Esa maldita costumbre de andar generalizando es algo que debemos quitar de nuestro léxico, así como nos hemos acostumbrado a decir METRO, debemos quitarnos la costumbre facilista de usar esas desafortunadas frases de "sólo en el Perú" o " el peruano esto, el peruano lo otro"

Ojala la gente entienda que es necesario quitarnos no solo las malas costumbres de acción si no de palabra también

Amigo, cuando salgas del Perù y conoscas gente de diversas nacionalidades te daràs cuenta de lo que hablo, mientras tanto, piensa como quieras.

FOTOS DEL TREN EN LA VIA DE COLA--- DOMINGO 17 DE JULIO 2011
HORA: 9 DE LA MAÑANA
DISTRITO DE VILLA EL SALVADOR

http://img200.imageshack.us/img200/9585/trenves1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/200/trenves1.jpg/)

http://img807.imageshack.us/img807/8902/trenves2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/807/trenves2.jpg/)

http://img4.imageshack.us/img4/4815/trenves3.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/4/trenves3.jpg/)

http://img688.imageshack.us/img688/5403/trenves10.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/688/trenves10.jpg/)

VISTA DEL TREN QUE SALE DE LA VIA DE COLA EN VILLA EL SALVADOR

DOMINGO 17 DE JULIO 2011

Ago1lMPVJiY

El viernes estaba cruzando un puente peatonal en Benavides y vi al METRO pasar por el óvalo Higuerta, se veia chevere... me rercordó a una escena de fiebre de sabado por la noche cuando el Metro atravieza una calle de New York por lo alto :D