Notícias da Grande BH [Archive] - Page 12

Inconfidente

January 7th, 2010, 01:07 PM

Tetê Monteiro - Estado de Minas
Publicação: 07/01/2010 06:20 Atualização: 07/01/2010 07:35

http://imgs.uai.com.br/arquivos/app/noticia173/2010/01/07/142854/20100107073527288195o.jpg
Durleno Rezende, superintendente do BH Shopping: 105 novas lojas até o fim do semestre

Belo Horizonte vai ganhar este ano pelo menos 337 lojas somente em sete shoppings, o que gera investimentos de quase R$ 379 milhões e 5.750 postos de trabalho. A Grande BH também está na mira dos planos de expansão dos varejistas. Com investimento de R$ 60 milhões, só o setor supermercadista deve abrir cerca de 10 filiais, que vão criar 2 mil empregos. A previsão é que as vendas no comércio cresçam entre 8% e 9% no Brasil em 2010, ante expectativa de 5,5% do ano passado, segundo a Confederação Nacional do Comércio (CNC). “Crescimento da massa real de salários e do emprego, inflação sob controle, aumento do crédito para pessoa física e novo mínimo de R$ 510 devem movimentar o comércio em todo o país e fazer com que cresça até 9% este ano”, prevê o economista-chefe da CNC, Carlos Thadeu de Freitas Gomes.

Os dados de abertura de lojas apurados junto aos shoppings e à Associação Mineira de Supermercados (Amis) ratificam pesquisa feita pela Federação do Comércio de Minas Gerais (Fecomércio) em dezembro. No levantamento, 65% dos lojistas de BH confirmaram que têm planos de investimento para 2010. Desse percentual, a abertura de filiais foi o item mais citado (27%). Os números traduzem a força que o comércio tem na economia de Belo Horizonte – o setor responde por 30% do Produto Interno Bruno (PIB) da capital.

“São números importantes e o empresário do comércio entra confiante em 2010. Percebemos que a disposição é grande para a expansão”, afirma a coordenadora do Departamento de Economia da Fecomércio, Silvânia de Araújo. No Boulevard Shopping, que será inaugurado no quarto trimestre deste ano no Bairro Santa Efigênia (Região Leste), serão 214 lojas e 70% delas já foram comercializadas. A previsão é de que o novo centro de compras, que consumiu investimentos de R$ 200 milhões, crie 3,5 mil empregos. A expectativa de faturamento ainda é guardada a sete chaves pelo superintendente Sérgio Magalhães. “Mas os números são bons”, garante. Segundo Magalhães, o potencial de consumo das famílias na área de influência do empreendimento é de R$ 3,5 bilhões ao ano.

Do outro lado da cidade, na Região Sul, o BH Shopping também investe em novas lojas. Serão 105, que devem ser inauguradas no fim do semestre. Na obra, foram investidos R$ 160 milhões – R$ 127,3 milhões do grupo Multiplan e R$ 32,7 milhões dos lojistas – e a previsão é de até 1,9 mil novos empregos. A expectativa é de que, após o primeiro ano da inauguração, a receita da nova área chegue a R$ 7,9 milhões. “A explosão demográfica na região e o alto poder aquisitivo dos moradores foram as principais demandas para que a expansão ocorresse”, revela o superintendente geral, Durleno Rezende. Outros shoppings da capital também concentram novos investimentos. No Minas Shopping e Cidade são cinco novas lojas em cada empreendimento, que vão consumir R$ 10 milhões e R$ 5 milhões, respectivamente.

Já no setor supermercadista, os varejistas apostam que 2010 será um ano diferente de 2009, com praticamente o dobro do faturamento. “Prevemos crescimento de 6%”, diz Adilson Rodrigues, superintendente da Amis. Em Minas, serão 40 novas lojas, 7 mil empregos e R$ 200 milhões investidos.

http://www.uai.com.br/htmls/app/noticia173/2010/01/07/noticia_economia,i=142854/SETE+SHOPPINGS+VAO+ABRIR+337+LOJAS+EM+BH.shtml

Vargas

January 7th, 2010, 01:17 PM

A notícia não é nova, mas é interessante e acho que não foi postada aqui....

16.12.2009
Vila Gardner, da OR, ganha prêmio nacional de arquitetura

O condomínio Vila Gardner, implantado pela Odebrecht Realizações Imobiliárias no Vale dos Cristais – localizado na região metropolitana de Belo Horizonte (Minas Gerais) – de autoria do arquiteto Gustavo Penna, recebeu o prêmio “Melhor Arquitetura 2009 – Categoria Condomínios Residenciais”, promovido pela revista Arquitetura & Construção, da Editora Abril.
Em sua segunda edição, a premiação destacou a criatividade dos profissionais, os projetos inovadores, as soluções sustentáveis e os aspectos técnicos e estéticos de projetos arquitetônicos.

Segundo o júri, “o Vila Gardner/Vale dos Cristais se destacou porque propõe um jeito não convencional de viver na montanha”. E ressaltou: “o condomínio, construído com materiais naturais como madeira, pedra e tijolo, é cercado de áreas verdes, enquanto um sistema viário claro e bem planejado e o controle de portaria garantem a segurança”.

“O prêmio é um incentivo para a nossa equipe e para a Odebrecht Realizações Imobiliárias, pois juntos, realizamos um trabalho afinado de parceria, agora reconhecido nacionalmente”, afirmou Gustavo Penna.

odebrecht.com.br

Inconfidente

January 7th, 2010, 01:18 PM

^^ Foi merecido. Também... chamaram o gênio Gustavo Penna para fazer...

WogelBH

January 7th, 2010, 01:41 PM

WebCitizen

January 7th, 2010, 03:10 PM

07/01/10

O aumento foi de 40% em relação ao ano passado

Em 2009, o Instituto Inhotim atingiu a marca de 132.878 visitantes durante todo o ano. O número é um recorde para a instituição que registrou um aumento de 40% em relação à visitação de 2008, que foi de 94.967 pessoas. No total, 336.561 visitantes já passaram pelo Inhotim desde a sua abertura, ocorrida em outubro de 2006.

A cada ano, a instituição se consolida ainda mais como um espaço de lazer, educação e contemplação da arte e do meio ambiente. Pelo quarto ano consecutivo, o Inhotim recebeu do Guia 4 Rodas Brasil 2010, publicação da Editora Abril, classificação máxima na categoria ‘Passeio', recebendo cinco estrelas. Em 2009, o educativo Inhotim recebeu o prêmio Rumos Educação Cultura e Arte 2008-2010, pelo projeto Laboratório Inhotim, Brumadinho.

Nas artes plásticas, o Instituto inaugurou a exposição ‘Nove Novos Destinos', com obras permanentes de artistas consagrados no Brasil e no mundo. No ano em que completaria cem anos, Roberto Burle Marx ganhou um Circuito de Visitação em Inhotim, onde visitantes puderam conhecer um pouco mais da relação existente entre o Instituto e o mestre paisagista.

Os trabalhos de inclusão e cidadania do Inhotim fizeram a diferença e foram destaque em rede nacional com o programa Ação, exibido pela Rede Globo. Outros importantes veículos de imprensa, como o jornal norte americano The New York Times e a revista inglesa Wallpaper, destacaram o acervo impressionante do Instituto. Segundo a publicação inglesa, Inhotim é o resultado único entre arte, arquitetura e natureza e pode ser definido como "Paraíso da arte contemporânea".

Fonte: http://www.inhotim.org.br/noticia/view/345

GeoPro

January 7th, 2010, 04:23 PM

^^

Pois é... no fim das contas o ataque da imprensa paulista ao Inhotim deve ter ajudado bastante na divulgação. :nuts:

Diego BeaGá-lo

January 7th, 2010, 04:56 PM

Tetê Monteiro - Estado de Minas
Publicação: 07/01/2010 06:20 Atualização: 07/01/2010 07:35

Já no setor supermercadista, os varejistas apostam que 2010 será um ano diferente de 2009, com praticamente o dobro do faturamento. “Prevemos crescimento de 6%”, diz Adilson Rodrigues, superintendente da Amis.

Mais uma pérola do Estado de Minas e suas feras do jornalisamo! :bash: :ohno:

GIM

January 7th, 2010, 07:13 PM

Bruno BHZ

January 7th, 2010, 09:09 PM

1) Do Grupo Patrimar, um hotel padrão 5 estrelas na Savassi, ocupando a privilegiada esquina de Av. do Contorno, entre Paulo Simoni e Arturo Toscanini, e de frente para a Av. Getúlio Vargas. Num terreno de 2.600 m², serão construídos 320 apartamentos de alto nível. Candidata mais forte à operação do hotel: Rede Inter-Continental (Grupo IHG). O hotel é disputado também pela marca Blue Tree.

Putz, que perfeito!
Espero que a arquitetura aproveite aquela localização excelente, de cara para a GV.

JPBrazil

January 7th, 2010, 10:46 PM

JPBrazil

January 7th, 2010, 10:49 PM

http://clipping.ideiafixa.com.br/site/showImage.php?imagePath=bancoArquivos/noticias/2010/01/07/1378567.jpg
http://clipping.ideiafixa.com.br/site/?id=114&chave=5fd0b37cd7dbbb00f97ba6ce92bf5add
Fonte: Hoje em Dia

wakebh

January 7th, 2010, 11:24 PM

Putz, que perfeito!
Espero que a arquitetura aproveite aquela localização excelente, de cara para a GV.

Perfeito mesmo aquele terreno e' excelente e sempre foi largado, nao sei por qual motivo! Tambem espero algo de alto nivel, tem que ter!

Inconfidente

January 8th, 2010, 01:06 AM

http://clipping.ideiafixa.com.br/site/showImage.php?imagePath=bancoArquivos/noticias/2010/01/07/1378237.jpg
http://clipping.ideiafixa.com.br/site/?id=114&chave=5fd0b37cd7dbbb00f97ba6ce92bf5add
Fonte: Hoje em Dia

No Zoológico eu até entendo, mas no Parque Ecológico? Lá só dá para fazer provas de cross-country. A não ser que haja alguma via interna asfaltada que eu não conheça.

Inconfidente

January 8th, 2010, 01:48 AM

07/01/2010 12h22
JORGE LUIZ
Siga em: twitter.com/OTEMPOesportes

O sinal para o início das obras de reforma do estádio Independência, visando abrigar alguns eventos da Copa do Mundo de 2014, foi dado nessa quarta-feira.

A Comissão Permanente de Licitação do Departamento de Obras Públicas (Deop-MG) aceitou a proposta da Andrade Valladares Engenharia e Construção Ltda, que fez proposta de R$ 46.282.035,34 para realizar a modernização.

No último dia 30, essa empresa já havia sido anunciada como a vencedora da licitação para a obra, no entanto, dependia da conferência de alguns documentos para o anúncio definitivo.

A data para o início da modernização do estádio do Horto também já está marcada: 15 de fevereiro de 2010. Assim, o América terá que mandar alguns jogos em outros campos. Mineirão e Arena do Jacaré são os destinos mais certos.

O gramado será trocado, além da instalação de 25 mil cadeiras com um moderno sistema de iluminação. Uma novidade será a cobertura completa para abrigar o torcedor nos dias de chuva. O novo estacionamento terá capacidade para receber 500 veículos.

Marcos Salum, um dos membros do conselho de administração, garante que a obra vai mudar a história do clube. "A reforma do Independência é um divisor de águas na história do América. Isso aconteceu também com a construção do CT Lanna Drumond. O nosso objetivo é tentar novas parcerias para solidificar ainda mais a marca América daqui pra frente", disse.

Valores

R$ 46 mi
é o valor da obra do novo estádio Independência

25 mil
cadeiras numeradas serão instaladas para conforto dos torcedores

http://www.otempo.com.br/esportes/ultimas/?IdNoticia=23182

JPBrazil

January 8th, 2010, 04:42 PM

http://clipping.ideiafixa.com.br/site/showImage.php?imagePath=bancoArquivos/noticias/2010/01/08/1379621.jpg
http://clipping.ideiafixa.com.br/site/?id=114&chave=5fd0b37cd7dbbb00f97ba6ce92bf5add
Fonte: O Tempo

Julio Rocha

January 8th, 2010, 05:45 PM

Especialista constata, em passeio de hora e meia, que podas são malfeitas, espécies, inadequadas, e falta espaço para o crescimento das raízes

Renato Fonseca - Repórter - 7/01/2010 19:48

RENATO COBUCCI
http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/arvores-1.60885!image/4198958961.jpg_gen/derivatives/landscape_250/4198958961.jpg
Professor Élder Antônio Paiva identifica os mesmos problemas verificados há ano e meio

Falta de vistoria em plantas doentes ou ameaçadas, plantio de espécies inadequadas, podas mal-executadas, espaço insuficiente para o crescimento das raízes e apodrecimento pelo acúmulo de lixo, queimadas ou ação de vândalos. Em apenas uma hora e meia de passeio, por três regiões de Belo Horizonte, todos esses problemas foram novamente identificados em árvores da capital pelo chefe do Departamento de Botânica da UFMG, Élder Antônio Paiva.

O técnico e outros especialistas são unânimes em afirmar que, em caso de novos temporais, muitas árvores estão sujeitas a cair. A Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) reconhece o problema. Em dezembro, a Cemig e a PBH assinaram um convênio para elaboração de um inventário das árvores da cidade.

As más condições das árvores da capital percebidas pelo professor Élder Antônio Paiva foram constatadas nesta quinta-feira (7), quando o especialista, a convite do HOJE EM DIA, percorreu as ruas das regiões Centro-Sul, Pampulha e Leste.

Há um ano e meio, Paiva já alertava a população para os mesmos problemas. Segundo ele, algumas espécies oferecem risco a quem passa ao seu redor, à rede elétrica, carros e residências. “As mesmas dificuldades encontradas anteriormente persistem porque a arborização da cidade foi mal planejada e as medidas adotadas pelos órgãos responsáveis não resolvem o problema”, aponta o professor.

A principal preocupação de Paiva é a forma como são feitas as podas das árvores. Após constatar inúmeras irregularidades, ele recomenda que o ideal é cortar o galho rente ao tronco e impermeabiliza-lo. “Quando se faz uma poda irregular, acontece uma abertura no toco que facilita a entrada de água e fungos. O local acaba ficando exposto à umidade, o que pode apodrecer todo o tronco e contribuir para a queda da espécie”, disse Paiva, que é agrônomo (UFV) e doutor em Botânica pela Universidade Estadual Paulista (Unesp).

As palavras de Paiva são amparadas pelo engenheiro agrônomo Geraldo Lúcio Oliveira. Os dois especialistas destacaram que as condições do solo impedindo a boa penetração da oxigenação e da água também contribuem para a queda das espécies.

“Na capital praticamente todas as árvores urbanas estão impermeabilizadas por cimento e asfalto”, afirma Oliveira, que é o diretor responsável pelas áreas verdes da UFMG.

Somente na noite da quarta-feira (6) até a manhã desta quinta (7), o Corpo de Bombeiros registrou 40 ocorrências relacionadas a quedas parciais ou totais de árvores na Grande BH. Para se ter uma ideia, a média mensal de queda de árvores, na capital, é de cinco ocorrências. O recorde de chamadas, até o momento, ocorreu na tarde do dia 19 de dezembro, com 51 registros, somente em BH.

De acordo com o secretário municipal de Meio Ambiente, Ronaldo Vasconcelos, equipes de engenheiros florestais em cada uma das nove regionais da PBH são responsáveis por avaliar o estado das 235 mil árvores em vias públicas da capital. Além de trabalhos rotineiros como as podas de manutenção, especialistas também atendem chamados para vistorias pelo telefone 156 e pelo site da PBH.

Sobre as críticas feitas pelos especialistas, o secretário reconhece o problema e afirma que a prefeitura tem tentado adotar novas medidas. “A partir deste ano, a situação começa a mudar com o inventário que estamos fazendo”, afirmou.

No final do ano passado, a Cemig e a PBH assinaram um convênio para realização do inventário da arborização urbana da capital. O objetivo é conhecer as características das árvores para o manejo adequado e eficaz em cada uma delas. O inventário vai levantar as 235 mil árvores até 2011. Dependendo da avaliação individual, será verificado se há necessidade de poda ou de remoção e substituição.

O custo desse projeto, estimado em R$ 3 milhões, será dividido entre a PBH e a Cemig, por meio do Programa Especial de Manejo Integrado de Árvores e Redes (Premiar). O programa da Cemig pretende assegurar a qualidade do fornecimento de energia elétrica, ao reduzir as interrupções causadas por árvores.

Fonte:
http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/minas/arvores-da-capital-est-o-condenadas-adverte-botanico-da-ufmg-1.60882

Julio Rocha

January 8th, 2010, 05:56 PM

Levantamento da Secretaria de Estado de Defesa Social é referente a 2008 e mostrou que a situação era mais crítica em Contagem e Betim

Renata Galdino - Repórter - 8/01/2010 14:24

CHRISTYAN DE LIMA
http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/policia-1.61262!image/20408173.jpg_gen/derivatives/landscape_250/20408173.jpg
Índices divulgados pela Seds são menores que os registrados em 2006

O número de mortos e feridos em ações policiais com o uso de armas de fogo em Minas Gerais caiu em 2008 em relação a 2007, de acordo com a Pesquisa de Letalidade da Ação Policial divulgada nesta sexta-feira (8) pela Secretaria de Estado de Defesa Social (Seds).

Dos 164 confrontos envolvendo servidores das polícias Civil e Militar, Corpo de Bombeiros e agentes penitenciários no Estado, foram registradas 51 mortes de suspeitos e 20 de agentes públicos. Em 2007, foram 200 ocorrências do tipo, com 91 mortos, sendo 74 civis e 17 policiais.

O levantamento mostrou que a situação é crítica em Contagem e Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). Na primeira, foram oito civis mortos por policiais lotados nos dois batalhões da região, o 18º e o 39º.

Em Betim, atendida pelo 33º BPM, foram dois suspeitos mortos por policiais. Em nenhum dos municípios foram registrados óbitos de servidores da polícia. O coordenador da pesquisa, professor Ignácio Cano, do Laboratório de Análise da Violência da Universidade do Estado do Rio de Janeiro (UERJ), ressaltou que as ocorrências referem-se a policiais lotados nestes locais. “Apesar de os números estarem associados aos batalhões de área, não quer dizer que a ocorrência aconteceu naquela região. São ocorrências envolvendo aqueles lotados naquela unidade”, explicou.

O professor disse ainda que dos 20 policiais mortos em 2008, 11 estavam de folga. "Isso mostra que estar a serviço representa menos perigo para o policial do que quando ele está de folga, à paisana", avalia.

Sem quantificar, o especialista alertou as corporações para a incidência de casos em que policiais podem ter ferido ou matado suspeitos que não representavam risco iminente contra os servidores. “Há vários indícios de que pessoas foram feridas sem que estivessem armadas ou oferecendo ameaça contra o policial”, destacou Ignácio.

Ele recomendou que os comandantes destes batalhões mais críticos sejam convocados para reuniões especiais para traçarem estratégias de redução dos casos.
O secretário de Estado de Defesa Social, Maurício Campos Júnior, comemorou os índices que voltaram ao patamar de 2006, quando foram 241 casos com 50 civis e 23 policiais mortos. “Isso mostra que Minas Gerais está bem longe dos números registrados em outros estados, como Rio de Janeiro e São Paulo, onde os índices são altos”, observa.

Na tentativa de reduzir ainda mais os números de feridos e mortos em confrontos policiais, o Governo do Estado abriu licitação para a compra de armamento não letal, como sprays de pimenta e armas de choque. A previsão é de que Ipatinga, Betim e Contagem recebam o material ainda em 2010.

Fonte:
http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/minas/governo-de-minas-aponta-queda-no-numero-de-mortos-e-feridos-em-ac-es-policiais-1.61261
^^
Fiquei com a sensação que os policiais se deram mal.

ingasessilis

January 8th, 2010, 06:41 PM

Perfeito mesmo aquele terreno e' excelente e sempre foi largado, nao sei por qual motivo! Tambem espero algo de alto nivel, tem que ter!

Alí, até uns 10 anos atrás, funcionou um posto de combustíveis. A estrutura dele só foi demolida há uns 2 anos.

lucasrfs

January 8th, 2010, 11:33 PM

Novos Shoppings, crescimento do comércio, novo Centro Administrativo, nova Antônio Carlos.. 2010 será um ano fundamental pra firmar de vez Belo Horizonte como 3° metrópole brasileira.

Inconfidente

January 8th, 2010, 11:57 PM

dfbm

January 9th, 2010, 12:13 AM

Muito bom esse negócio aí da meia maratona!

Vai dar para fazer uma divulgação boa de vários lugares interessantes e ainda pouco conhecidos fora de BH, como as coisas do Zoológico e do Parque Ecológico.

Inconfidente

January 9th, 2010, 12:24 AM

http://clipping.ideiafixa.com.br/site/showImage.php?imagePath=bancoArquivos/noticias/2010/01/07/1378131.jpg

Deus nos livre e guarde...pois os jardins e as esculturas da Praça da estação sifu e os jardins na extensão do próprio Boulevard arrudas...

Primeiro a prefeitura não queria eventos na Praça da Estação, agora coloca o carnaval? Não entendi nada.

dfbm

January 9th, 2010, 12:36 AM

^^

A parte da Praça da Estação vai ficar fechada, e aí vai acabar sobrando é para a Rui Barbosa, muito mais frágil. Péssima escolha de lugar, péssima MESMO.

----

E por que nenhuma reportagem sobre arborização fala dos benefícios de um lugar bem arborizado?

Parece que árvores existem só para cair e cortar a luz... :ohno:

Inconfidente

January 9th, 2010, 12:40 AM

^^ A prefeitura só pode estar louca e a Cemig tem que começar a universalizar a fiação aterrada o quanto antes.

Julio Rocha

January 9th, 2010, 02:18 AM

Maratona por condomínios revela o perigo de determinadas construções

Jaqueline da Mata - Repórter - 8/01/2010 19:51

MAURÍCIO DE SOUZA
http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/area-risco-1.61427!image/4137680118.jpg_gen/derivatives/landscape_550/4137680118.jpg
Vila Castela I: mansões erguidas em terreno de alto declive, com solo exposto

Engana-se quem pensa que áreas de risco só se encontram em regiões carentes, como vilas e favelas. Construções imponentes como as que “brotam” em condomínios de luxo e áreas nobres de Belo Horizonte e Região Metropolitana, na avaliação de especialistas, também podem sofrer com deslizamentos e solapamentos.

“É preciso atentar não apenas para a condição do lote, mas, sim, para toda a área em volta na hora de se construir. O sistema geológico é dinâmico”, alerta a professora da Escola de Arquitetura da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), Fernanda Borges de Moraes. A especialista acompanhou a reportagem do HOJE EM DIA em uma maratona por condomínios de luxo localizados em Nova Lima, como Estâncias Serrana, Vila Castela, Vila Alpina, Vale do Sereno, e outras áreas nobres de BH, constatando o perigo de determinadas construções.

A arquiteta destaca que certas áreas de Belo Horizonte (como o Bairro Mangabeiras), de Nova Lima e de Ouro Preto têm predominância de um solo conhecido como filito - produto de alteração de xisto, muito comum na região do Quadrilátero Ferrífero. De acordo com o geólogo do Instituo de Geociências (IGC), Friedrich Renger, o filito, em contato com a água, vira argila, tornando o solo impróprio para construções.

“A composição do solo do Bairro Mangabeiras é a mesma do Santo Antônio, por exemplo. A solução é uma drenagem bem feita e que deverá ser sempre vistoriada, pois, com o tempo, pode entupir com grandes chances de virar argila”, pontua o geólogo.

Muitas áreas nobres “são solos frágeis e de alta declividade. O custo de fundação é caro, mas o risco permanece em função da região em que se encontram”, garante a professora da UFMG. O problema, que é agravado com o desmatamento, que tira a estabilidade da vegetação (de fundamental importância para segurar o solo), é nítido em determinadas construções de luxo.

No Vila Castela I, por exemplo, duas mansões foram construídas em terreno de alto declive cujo o solo se encontra totalmente exposto. “São construções que podem ter a fundação bem feita, com alta tecnologia, mas não deixam de correr o risco em função do solo”, pontua Fernanda Moraes. Ela ressalta que, muitas vezes, a obra está tecnicamente correta do ponto de vista arquitetônico e de engenharia, uma vez que não mexem praticamente nada no solo, mas a localização (que geralmente é privilegiada pela vista) não é apropriada.

A arquiteta aponta como exemplo uma residência no Vila Serrana, construída com toda técnica e perícia, principalmente do ponto de vista arquitetônico: “Uma obra que não mexeu no solo, tem fundação bastante firme, mas está em frente a uma encosta que, se deslizar (e isso pode acontecer tanto em época de chuva como de seca), pode vir a prejudicar a edificação”, alerta Fernanda Moraes.

A arquiteta lembra ainda que no Vila Castela II, que teve o projeto de construção embargado pela Prefeitura de Belo Horizonte (PBH), duas estradas foram abertas, ambas localizadas em terreno de alto declive. O solo, com as chuvas constantes de dezembro e janeiro, desceu, formando lama na parte de baixo. Situação que pode se agravar com o barranco descendo mais ainda e prejudicando outras construções na proximidade.

“Certas áreas deveriam ser isoladas, mas o Poder Público legisla por lote e não por região. É o grande erro. O problema, muitas vezes, não vai surgir em 10 ou 20 anos, mas também não é eliminado. O tempo geológico é diferente do tempo do homem. Um filete de água que encontra espaço para entrar pelo terreno pode causar uma catástrofe, com o passar dos anos”, adverte a especialista em arquitetura.

Bairros como o São Bento, Santa Lúcia, Luxemburgo e Belvedere também não escapam da insistência de se construir em terrenos de alta declividade. No Santa Lúcia, próximo à barragem, um muro de arrimo foi construído em terreno praticamente vertical para sustentar e proteger um prédio. Mas, ao lado, um terreno vazio já mostra sinais claros de erosão. “O muro pode sofrer a ação geológica do solo vindo a cair sobre o prédio que se encontra embaixo”, alerta Fernanda Moraes.

O que algumas pessoas não sabem, também, é que o Bairro São Bento tem uma série de aterros e não se pode sair construindo nestes terrenos, enfatiza a especialista. “É preciso uma fundação de edifício para se construir uma casa no Bairro São Bento. A lógica da construção, na atualidade, aponta para casas cada vez maiores sem contato direto com o solo. Costumo dizer que ficam parecendo um paliteiro”, diz Fernanda.

Esses “paliteiros” são facilmente visíveis não apenas em condomínios de Nova Lima, mas também em bairros nobres da capital, marcados pela declividade dos terrenos.

Para Fernanda, o processo de ocupação de determinas áreas precisa ser repensado. Não é “inventar” o processo urbano, mas ter construções que não vão alterar a geologia da região. “Se a região do Belvedere, por exemplo, continuar submetida a um processo de verticalização, muitas áreas estarão comprometidas”, adverte a especialista.

Na opinião de Renger, o que falta, hoje, é a chamada engenharia geotécnica, que vai observar os problemas antes de se construir. “O ideal é a obra de engenharia que pense nas chuvas centenares ou milenares , ou seja, que acontecem a cada 100 ou mil anos. Mas isso acaba esbarrando no custo benefício”, diz o geólogo.

Para o geólogo e consultor em geologia urbana, Edézio Teixeira, em regiões de relevo montanhoso, como as que se encontram em Belo Horizonte e Nova Lima, é importante nunca abrir mão do conhecimento geológico. “Não existe uma receita de bolo. É preciso ter responsabilidade técnica e gastar mais com os estudos que envolvem a região onde se pretende construir ” salienta.

Prédio do Bonfim

Os moradores do prédio da Rua José Ildeu Gramicelli, no Bairro Bonfim, aguardam neste sábado (9) a visita de um geólogo para examinar o barranco que desabou na quarta-feira (6) sobre um galpão, provocando a interdição de 12 apartamentos. Ele, juntamente com um engenheiro irá elaborar um laudo se houve comprometimento da estrutura do prédio.

Fonte:
http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/minas/regi-o-metropolitana-de-bh-registra-areas-nobres-de-risco-1.61426

Julio Rocha

January 9th, 2010, 02:18 AM

^^
Na hora que esse barranco descer vai ser vidro verde para tudo quanto é lado. Deslizamento com estilo.

dfbm

January 9th, 2010, 02:28 AM

:rofl:

E detalhe especial para esta parte:

no Vila Castela II, que teve o projeto de construção embargado pela Prefeitura de Belo Horizonte (PBH)

PBH? :nuts: Será que não sabem que o condomínio é em Nova Lima?

Valter

January 9th, 2010, 02:38 AM

^^
Na hora que esse barranco descer vai ser vidro verde para tudo quanto é lado. Deslizamento com estilo.

:rofl:

JPBrazil

January 9th, 2010, 02:48 AM

^^
Na hora que esse barranco descer vai ser vidro verde para tudo quanto é lado. Deslizamento com estilo.

Chuva de loosho :cheers:

Marcos-BH

January 9th, 2010, 05:29 AM

Quem disse que em área de rico chove. Neva.:lol:

Inconfidente

January 9th, 2010, 10:55 AM

Eu moro no Santa Lúcia em um terreno bem inclinado. Se a casa é construída de maneira apropriada não há problema.

Allan Fonseca

January 9th, 2010, 11:55 AM

Eu moro no Santa Lúcia em um terreno bem inclinado. Se a casa é construída de maneira apropriada não há problema.

Vc é mais um morador em área de risco! Já recebeu um técnico da prefeitura e te ofereceu vaga em um abrigo público? :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Inconfidente

January 9th, 2010, 02:21 PM

^^ uuuhhh

A minha casa vai cair, que medo. :lol:

Inconfidente

January 9th, 2010, 02:22 PM

Estado de Minas -

Publicação: 09/01/2010 08:50 Atualização: 09/01/2010 08:58

A Prefeitura de Betim, a Caixa Econômica Federal e a construtora Habit assinaram o primeiro contrato de execução de obras do programa federal Minha casa, minha vida. Serão construídos dois condomínios, batizados de Residencial Parque das Palmeiras I e II, com 664 habitações, na região de Várzea das Flores. Esses apartamentos serão direcionados aos inscritos no programa que se enquadram na faixa de renda até três salários mínimos. É o maior contrato do programa assinado pela Caixa na Região Metropolitana de Belo Horizonte.

http://www.uai.com.br/htmls/app/noticia173/2010/01/09/noticia_economia,i=143132/BETIM+VAI+GANHAR+PRIMEIROS+IMOVEIS+DO+MINHA+CASA+MINHA+VIDA.shtml

wakebh

January 9th, 2010, 07:57 PM

Chuva de loosho :cheers:
:rofl::rofl:

Dae a gente pode criar o Thread:

Eixo do granito tem chuva de loosho na Zona Sul!Unica capital do pais com deslizamento de vidros!:lol:

Julio Rocha

January 9th, 2010, 09:44 PM

Pedro Ferreira - Estado de Minas
Publicação: 09/01/2010 08:23 Atualização: 09/01/2010 08:38

http://imgs.uai.com.br/arquivos/app/noticia173/2010/01/09/143128/20100109083847471367a.jpg
É grande o índice de mortes de militares durante o horário de folga, aponta estudo

Estudo encomendado pela Secretaria de Estado de Defesa Social e divulgado na sexta-feira recomenda o uso, pela polícia mineira, de armas não letais para reduzir mortes de civis em confrontos. “Há relatos que permitem interpretar que alguns policiais estariam usando armas de fogo apenas para evitar a fuga de suspeitos desarmados”, alerta o coordenador da pesquisa, professor Ignácio Cano, do Laboratório de Análise da Violência da Universidade do Estado do Rio de Janeiro (Uerj). “Isso constitui uma violação aos princípios internacionais, segundo os quais o uso da arma de fogo tem de ficar restrito a casos em que há uma ameaça iminente contra a vida e a integridade do agente de segurança pública ou de terceiros”, acrescentou Ignácio.

O secretário de Estado de Defesa Social, Maurício Campos Júnior, disse que está em curso licitação para compra de armas não letais, como spray de pimenta e teaser. “Entre o cacetete e a pistola ponto 40, você pode ter armamento não letal e ser capaz de impedir a fuga de um agente que esteja sendo perseguido, sem a necessidade de arma de fogo”, disse o secretário.

O estudo Letalidade no sistema de defesa social de Minas em 2008 concluiu que os confrontos de policiais e civis cairam de 200 em 2007 para 164 em 2008. As mortes de civis passaram de 74 para 51; as de policiais civis, de cinco para três, com aumento de 11 para 16 do número de PMs mortos nos conflitos. O número de feridos também caiu. No caso de civis, de 127 para 108 e de PMs, de 48 para 22.

Muitos militares morreram durante a folga. O corregedor-geral da PM, coronel Cezar Romero, disse que vai mostrar para a tropa como proceder em horário de folga. A PM vai combater os serviços extras, conhecidos como bicos, feitos por militares.

O professor disse que a pesquisa faz parte de um sistema de monitoramento que começou em 2005, levando em consideração casos de tiros que provocaram mortes ou ferimentos em participantes. “A cobertura da imprensa também serviu de fonte, para identificar casos que não tenham sido comunicados pelas instituições policiais”, disse Ignácio. Embora as mortes de civis tenham diminuído em 2008, aumentou de 16 para 20 o número de agentes assassinados entre 2007 e 2008. A PM se envolveu em 92,7% dos confrontos e a Civil, em (4,9%).

Dos 20 agentes de segurança mortos, 11 estavam de folga. “Isso significa que para o agent é muito mais perigoso fora do serviço do que no trabalho policial. Quando trabalha está acompanhado de colegas e usa colete à prova de balas e é mais protegido”, disse o professor.

O estudo recomenda uma análise detalhada das ocorrências de disparos acidentais. “Alguns casos correspondem à luta corporal e há elementos que permitem pelo menos duvidar se todos foram realmente disparos acidentais ou houve algum caso intencional”, afirmou Ignácio Cano.

Fonte:
http://www.uai.com.br/htmls/app/noticia173/2010/01/09/noticia_minas,i=143128/POLICIA+MINEIRA+TERA+ARMAS+NAO+LETAIS.shtml
^^
Seria pedir demais para os bandidos também acatassem às armas não letais? :?

Inconfidente

January 9th, 2010, 10:59 PM

^^ Acho uma boa. Em Londres, os policiais andam completamente desarmados. Quando tem algum problema maior eles chamam reforço armado.

Agora, esse teaser aí me dá uma agonia. Só de ver o cara tomando choque, sem poder se "defender"...

Allan Fonseca

January 10th, 2010, 01:53 AM

Acho legal, pois uma grande parte das situações confrontadas pela polícia no dia a dia, são facilmente contornadas com armas não letais e, muitas destas, se agravam após a polícia usar armas letais desnecessariamente.

Mudando de assunto, há um time na copa Sâo Paulo Jr chamado Olé Brasil! Bem sugestivo o nome! :banana:

Julio Rocha

January 10th, 2010, 01:42 PM

Horários. Empresas não cumprem acordo firmado com BHTrans em licitação realizada há pouco mais de um ano

Infrações pagas por empresários ultrapassam R$ 950 mil; pelas ruas, passageiros insatisfeitos

Tâmara Teixeira
Especial para O Tempo

Longa espera nos pontos de ônibus e linhas superlotadas. Quem depende do transporte coletivo em Belo Horizonte sabe que, apesar das promessas de modernização do sistema feitas na última licitação, ainda há muito o que fazer. Em pouco mais de um ano, entre novembro de 2008 e dezembro de 2009, a Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BHTrans) aplicou 13 mil multas nas 40 empresas que formam os quatro consórcios responsáveis pelo serviço na capital mineira.

Todas as infrações são referentes ao descumprimento do quadro de horários. Com elas, as empresas já desembolsaram mais de R$ 950 mil para pagar suas irregularidades. O tempo máximo de espera determinado pela Prefeitura de Belo Horizonte, nas horas de pico, é de 20 minutos, de segunda-feira a sábado, e de 30 minutos, nos domingos e feriados. Mas. na realidade, o belo-horizontino sofre, diariamente, com os atrasos e a superlotação.

A reportagem de O TEMPO percorreu algumas ruas do centro e encontrou passageiros insatisfeitos e pontos de ônibus lotados. Na avenida Santos Dumont, no hipercentro, há situações críticas. Por volta das 18h, as filas de passageiros nos pontos se fundem.

Segundo a diarista Marielza Lopes de Oliveira, a espera pelo ônibus 8501, que faz o trajeto do bairro Engenho Nogueira/Maria Goreti, chega a 40 minutos, o dobro do limite permitido. "Eu e meus quatro filhos pegamos essa linha, que está sempre atrasada. O único horário tranquilo é o do almoço. O melhor é colocar mais linhas", diz. A reportagem procurou o Sindicato das Empresas de Transporte e Passageiros de Belo Horizonte (Setra), mas a assessoria informou que não haveria pronunciamento, já que todos os diretores estão de férias.

Fiscalização. Segundo a diretora de Desenvolvimento e Implementação de Projetos da BHTrans, Jussara Bellavinha, o órgão fiscaliza, diariamente, o cumprimento dos horários. A cada multa, as empresas acumulam pontos que variam de um a dez, dependendo da gravidade da infração.

O valor das multas varia de R$ 73,75 a R$ 553,21, e a quantia arrecadada é investida no custeio e na modernização do órgão. Cada empresa tem o limite de 80 pontos por veículo a cada ano ou 120 pontos em dois anos. Por exemplo, se uma empresa tem 120 ônibus, pode acumular 9.600 pontos por ano. O sistema é similar ao aplicado aos motoristas. A empresa que estourar a pontuação pode perder a concessão, mas nenhuma delas corre esse risco atualmente.

A BHTrans ainda aplicou 300 multas por falhas como a ausência do jornal no veículo e pelo descumprimento do leiaute interno e externo. Em novembro de 2008, quatro consórcios assinaram contrato de 20 anos. As prestadoras de serviço passaram a ser responsáveis pelo planejamento operacional do transporte coletivo. Na ocasião, elas assumiram vários compromissos (confira o quadro).

Falhas se concentram no período de pico da manhã, entre 7h e 9h
Segundo a diretora da BHTrans Jussara Bellavinha, os atrasos mais frequentes estão na parte da manhã, na saída para o trabalho. "É grande o número de linhas que estão descumprindo o tempo máximo de espera. O sistema eletrônico mostra o horário de partida e chegada nos pontos finais. Assim, identificamos os atrasos e aplicamos as multas", diz.

O eletricista Lucas Gonçalves Viana trabalha no centro e usa a linha 4033, Camargos/centro. "O ônibus demora 30 minutos e, quando chega, vem seguido de um outro. Ambos, normalmente, estão lotados. Faltam veículos", observa.

Para a presidente da Associação dos Usuários do Transporte Coletivo de Belo Horizonte e Região Metropolitana, Gislene Gonçalves dos Reis, a situação irá piorar ao fim do período de férias escolares. "As empresas têm muitas pendências. Só o que melhorou foi a colocação de mais ônibus com o piso baixo para os cadeirantes", avaliou. (TT)

Superlotação
Fiscalização eletrônica tem até 2011 para chegar às ruas

O número de multas aplicadas nas empresas poderia ser ainda maior se a fiscalização de superlotação já estivesse sendo realizada. No contrato, as empresas se comprometeram a reduzir, de sete para cinco, o número de passageiros por metro quadrado dentro do ônibus. No entanto, o equipamento capaz de fazer o controle eletrônico ainda não foi implementado.

O aparelho será colocado na porta dos veículos e irá informar, em tempo real, a movimentação dos passageiros. O prazo para implementação desse sistema e do painel eletrônico nos pontos, indicando o tempo que falta para o ônibus passar, vence em novembro de 2011. Até lá, o controle é feito pela BHTrans.

Segundo a diretora Jussara Bellavinha, são cerca de 300 fiscais para controlar as 7.000 viagens realizadas todos os meses na capital. Ela reconhece que o número de profissionais é insuficiente para garantir uma fiscalização plena. “Os fiscais não são responsáveis somente por essa tarefa. Por isso, é humanamente impossível fiscalizar todas as linhas”, reconhece Jussara. (TT)

http://www.otempo.com.br/otempo/fotos/20100110/foto_09012010202954.jpg

Publicado em: 10/01/2010

Fonte:
http://www.otempo.com.br/otempo/noticias/?IdEdicao=1536&IdCanal=6&IdSubCanal=&IdNoticia=131027&IdTipoNoticia=1

Julio Rocha

January 10th, 2010, 01:45 PM

Exclusivo. Projeto para ampliação e reformulação da frota de ônibus da capital está em fase final de aprovação; novidades serão implementadas ainda no primeiro semestre

Diretora da BHTrans diz que vias exclusivas de coletivos ajudam a evitar trânsito caótico

Tâmara Teixeira
Especial para O Tempo

http://www.otempo.com.br/otempo/fotos/20100110/foto_09012010203419.jpg
Espera cansativa. Nos pontos do hipercentro da capital, passageiros reclamam da espera longa

A diretora de Desenvolvimento e Implementação de Projetos da Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BHTrans), Jussara Bellavinha, revelou com exclusividade para O TEMPO que, ainda no primeiro semestre de 2010, a cidade ganhará novas linhas nos bairros São Gabriel, Serra e também na região de Venda Nova. Os projetos estão em fase final de aprovação.

Na Serra, a chegada de novos micro-ônibus irá atender a comunidade que ganhou ruas com a criação do projeto Vila Viva, da prefeitura. No São Gabriel, a criação das linhas irá absorver o aumento da demanda de passageiros em função da nova rodoviária que passa a funcionar no bairro, conforme já anunciou o prefeito Marcio Lacerda. E, na região de Venda Nova, o aumento da frota tem como objetivo melhorar e ampliar o acesso dos usuários à estação de metrô Vilarinho, que, segundo a BHTrans, tem capacidade para atender mais passageiros do que recebe hoje.

De acordo com Jussara, uma vez por semana, o órgão se reúne com o Sindicato das Empresas de Transporte e Passageiros de Belo Horizonte (Setra) e os diretores das empresas. "Constantemente recebemos pedidos de criação de novas linhas e mudanças no itinerário", revela.

Ela avalia que o trânsito da cidade piora a cada ano com o crescimento da frota, que deve ser de 10%. Em oito anos, o número de veículos irá dobrar. Para Jussara, a solução para evitar um cenário caótico é a criação de vias exclusivas. "A prefeitura tenta junto ao governo federal conseguir verba para a construção de vias exclusivas. A realização da Copa em 2014 na cidade pode ajudar na liberação. A população está adquirindo mais veículos. Consequentemente, os ônibus correm mais risco de ficar presos no congestionamento", diz.

Intermunicipais
Problemas também são comuns nos metropolitanos

Os usuários do transporte coletivo intermunicipal, cuja gerência é do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER), enfrentam situação semelhante aos da capital. Na rua Carijós, esquina com a avenida do Contorno, as filas de passageiros no ponto final dos ônibus chegam a dobrar o quarteirão, após as 17h.

O pintor Alexandre Alves Silva mora no bairro Morro Alto, em Vespasiano, e diz que a espera média é de 40 minutos pela linha 5610. O trajeto que ele percorre em 30 minutos pela manhã é feito em até uma hora e vinte minutos na volta do trabalho, às 17h30. De acordo com o DER, o intervalo da linha deveria ser de apenas sete minutos. “No ponto final a situação já é ruim, mas, ao longo da viagem, só piora com a entrada de novos passageiros”, diz.

Segundo o assessor técnico da Subsecretaria de Transportes do Estado, Lindbberg Garcia, o intervalo de partidas das linhas varia de cinco minutos, como no caso da linha 5365, Justinópolis/Belo Horizonte, a até três horas, como na linha que liga São Joaquim de Bicas à capital. “Não existe um intervalo padrão para todas. O horário depende do volume de passageiros de cada linha. Fiscalizamos os principais corredores e, se a programação não é cumprida pelas empresas, aplicamos as multas, que podem ir de R$ 79,12 a R$ 791,20”. (TT)

http://admgeral.otempo.com.br/otempo/fotos/20100110/fotoavulsa_09012010203748.jpg
http://admgeral.otempo.com.br/otempo/fotos/20100110/fotoavulsa_09012010203759.jpg

Publicado em: 10/01/2010

Fonte:
http://www.otempo.com.br/otempo/noticias/?IdEdicao=1536&IdCanal=6&IdSubCanal=&IdNoticia=131028&IdTipoNoticia=1

Inconfidente

January 10th, 2010, 01:57 PM

Só por isso a BHTrans já se faz necessário e empresário não tem escrúpulos mesmo não. Se não fiscalizar ele atrasa a viagem mesmo.

Julio Rocha

January 10th, 2010, 11:37 PM

HOJE EM DIA exibe dez exemplos de construções e espaços, históricos ou novos, que embelezam a capital, marcando um novo tempo em 2010

Renato Fonseca - Repórter - 10/01/2010 12:15

Frederico Haikal
http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/bh2010-1.62057!image/3829897438.jpg_gen/derivatives/landscape_550/3829897438.jpg
Colégio Pedro II, totalmente revitalizado, exemplo do patrimônio histórico da capital mineira

2010 marca um novo tempo na história de Belo Horizonte. Uma época para despertar, descobrir, desvendar e se deslumbrar com a “nova cara” da capital mineira. Construções históricas que resistem ao tempo, revitalizadas em meio ao concreto moderno, chegam para comprovar a perfeita harmonia entre o antigo e o atual. Neste ano que se inicia, espaços de convivência serão recuperados, novos centros comerciais criados, escolas reformadas e avenidas alargadas, entre outras intervenções. O HOJE EM DIA selecionou dez novidades que prometem encher o belo-horizontino de orgulho e encantar os visitantes da cidade. Somente com a preparação destes novos cartões-postais, os investimentos já ultrapassam a cifra de R$ 1,5 bilhão.

Neste visual bem diferente que marcará Belo Horizonte em 2010, a presença maciça de prédios que ainda estão em obras e vão ser entregues ao longo do ano. Entre eles, estão construções que ajudam a contar a história da cidade, como o antigo Cine Palladium.

Depois de ter sido tomado por andaimes e operários, nos últimos seis anos, o espaço, mantido pelo Serviço Social do Comércio em Minas Gerais (Sesc-MG), se transformará no Sesc Palldium Domus Artium. As intervenções estão na fase de acabamento e as obras ficam prontas no primeiro semestre deste ano. Ao todo, foram gastos mais de R$ 45 milhões.

O pomposo prédio onde funcionou o Cine Palladium, na Rua Rio de Janeiro, conservou o espaço da antiga sala de cinema: o Grande Teatro. No local, é fácil perceber a chegada dos primeiros recursos acústicos e de videoprojeção. Os novos carpetes e as cadeiras também já estão na sala.

A capacidade, limitada antes a 1.058 lugares, foi expandida para 1.350 acomodações. Para o gerente de obras e manutenção do Sesc, Francisco de Miranda Chaves, a reforma resgata parte da alma da capital mineira. “Essa construção representa muito da história da cidade”, diz. Ainda segundo o gerente, o complexo terá um estacionamento próprio para 130 veículos.

Rebatizado de V & M Brasil Centro de Cultura, o antigo Cine Brasil também está sendo revitalizado. As obras foram iniciadas em 2006 e a restauração da fachada original, já foi concluída. O prédio possui 8 mil metros quadrados e 11 andares. O cinema ganhará tecnologia digital e terá 1.100 lugares.

O ex-diretor de publicidade do Cine Brasil, Hugo de Castro, 89 anos, foi recentemente ao local - onde trabalhou por exatos 40 anos e 37 dias - para ver o novo complexo. “Essa reforma é um belo presente para a cidade. Reviver tudo o que o prédio foi é muito bom. O complexo é muito bonito, e faz parte da memória de BH”.

Imortalizado com o apelido de “Balança Mas Não Cai”, o Edifício Tupis, cravado na rua de mesmo nome, no Centro da capital, já foi considerado símbolo de abandono. Depois de passar por uma verdadeira “plástica”, o prédio já muda a paisagem da região e deve ser reinaugurado em novembro deste ano.

O antigo edifício comercial será transformado em residencial, com 64 apartamentos de um e dois quartos. A fachada está pronta, mas do lado de dentro, o avanço da reforma ainda depende de acertos finais na documentação. Eterno personagem da capital mineira, o espigão já possui uma lista de espera com mais de 900 pessoas interessadas em comprar apartamentos. “A procura cresce a cada dia”, disse o empresário Teodomiro Diniz, dono da construtora que comprou o edifício de 17 andares.

Com um currículo exemplar - que inclui mais de 80 anos dedicados à prática escolar, tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico de Minas Gerais (Iepha-MG) e berço do aprendizado de políticos e artistas mineiros -, a Escola Estadual Pedro II, no Centro, está pronta para recomeçar as atividades. A instituição tinha fechado as portas em janeiro de 2008, para um projeto de restauração. Com investimento de R$ 3,8 milhões, a escola sofrerá mudanças significativas. Cursos profissionalizantes, por exemplo, estão entre as novidades para 2010.

E as mudanças nesta “nova cara” de BH não se limitam à repaginação nas construções antigas. A chegada de dois novos centros de compras também promete mudar a paisagem da capital. No shopping Plaza Anchieta, 41 lojas estão previstas para este ano. Desse total, 10 já estão em funcionamento.

Já na Região Leste, a expectativa é grande pela chegada do Boulevard Shopping, com previsão de inauguração no quarto trimestre de 2010. O centro de compras fica na Avenida dos Andradas, no Bairro Santa Efigênia. Os empreendedores do Boulevard estão investindo R$ 200 milhões no projeto. São 156 mil metros quadrados de área total construída, com 214 lojas, distribuídas em três pisos.

Em fevereiro, a chamada Cidade Administrativa - novo centro que vai reunir as secretarias do Governo do Estado, no Bairro Serra Verde -, começa a receber os primeiros servidores. Com a transferência e a desocupação dos prédios das secretarias estaduais, o visual será outro na Região Centro-Sul. Ali irá surgir um dos maiores complexos culturais do país: o Circuito Cultural Praça da Liberdade. A iniciativa, que tem investimento previsto de cerca de R$ 100 milhões, começa a ser entregue à população neste primeiro semestre. Os primeiros equipamentos culturais a serem inaugurados são o Planeta TIM UFMG, previsto para ser entregue em fevereiro; o Museu das Minas e do Metal, previsto para o mês de março; e o Memorial Minas Gerais Vale, que abre algumas salas no primeiro semestre.

Marcado por muita polêmica durante todo o ano passado, chega uma luz no fim do túnel para o Mercado Distrital de Santa Tereza. Após o abandono e indefinição, a Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) garante que a situação será resolvida este ano. Até março acontece um Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), conforme antecipou o Secretário da Regional Leste, Pier Giorgio. Segundo ele, a PBH vai buscar propostas de empresários interessados em resgatar o espaço com o comércio e cultura que lhe eram peculiares.

E até mesmo o cada vez mais caótico trânsito de BH muda em 2010. A principal via de tráfego que liga o Centro da capital à região da Pampulha terá uma “nova cara” em 2010. A duplicação da Avenida Antônio Carlos estará concluída até o final de março, numa parceria do Governo estadual com a PBH.

A obra está na terceira e última fase de alargamento da avenida, no trecho entre a Rua Operários, no Bairro Cachoeirinha, até o Complexo da Lagoinha. Ao final da obra, a Avenida Antônio Carlos terá suas pistas ampliadas no trecho de quatro quilômetros, que vai do Bairro São Francisco, no Anel Rodoviário, até a Lagoinha. Toda a obra, iniciada em 2004, está orçada em cerca de R$ 250 milhões.

Fonte:
http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/minas/belo-horizonte-esta-de-cara-nova-no-ano-que-se-inicia-1.62056

Inconfidente

January 10th, 2010, 11:53 PM

^^ Cara, não gostei da reforma dessa escola. Pintaram a estátua? Onde já se viu uma coisa dessas. :nuts:

Julio Rocha

January 11th, 2010, 12:07 AM

Você falando que reparei que ela está da cor da parede, que espero que continue branca. A estátua cinza dava um contraste melhor mesmo. Mas pode esperar que vai ficar pior, vamos ver até quando o prédio resiste a ataques de vândalos. :(

JPBrazil

January 11th, 2010, 12:20 AM

Vítor Dias

January 11th, 2010, 12:42 AM

Outro prédio que está em processo de reforma é o da Faculdade de Medicina da UFMG, onde trabalho. A previsão diz que as obras seriam terminadas este ano, mas elas mal começaram...

Na entrada da faculdade há um banner contando a história dos prédios que sediaram a instituição e com imagens do projeto. Vai ficar muito bom!

Julio Rocha

January 11th, 2010, 01:14 PM

PBH faz parcerias e oferece cursos de línguas aos que vão atender os turistas; inscrições para teste vão até dia 20

Augusto Franco - Repórter - 10/01/2010 22:15

toninho almada
http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/fifa-1.62151!image/3997499646.jpg_gen/derivatives/landscape_550/3997499646.jpg
Valéria ganhou bolsa para curso de imersão de inglês, em Chicago

How can I get to the bathroom? How much is this? When is the next bus? Does it go downtown? Se você conseguiu ler e compreender as frases acima provavelmente pode se dar bem no exame de Proeficiência em Língua Inglesa (Toeic), que será aplicado em 7 mil pessoas na capital no próximo dia 23, gratuitamente. Os exames dão direito a certificados de fluência falada para cada examinado. O resultado dará à Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) noção de como está o inglês dos belo-horizontinos.

Para fazer a prova, basta se inscrever no site da Fundação de Educação Geni Nunes (Fundeg), parceira da PBH na iniciativa, até o próximo dia 20. A ideia é começar a preparar voluntários e mão de obra especializada, como garçons, taxistas e funcionários de restaurantes e lanchonetes para receber os turistas na Copa do Mundo de 2014.

Segundo a professora de inglês Luziana Lanna, proprietária da escola de inglês homônima - única instituição em Minas autorizada para a aplicação do Toeic e o Toeic-Bridge, respectivamente exames iniciante e intermediário -, a grande vantagem do diploma é que ele certifica a capacidade de falar e não de escrever em língua inglesa. “É prova mais prática, que avalia a capacidade de comunicação, com perguntas e respostas de questões quotidianas. Esse teste foi exigido, por exemplo, para as últimas Olimpíadas de Shangai, na China. Quem elabora e avalia é o órgão internacional. Nós apenas seguimos a orientação e damos o certificado”, afirma a professora.

De acordo com o subsecretário de Relações Internacionais da PBH, Rodrigo Perpétuo, a iniciativa faz com que a cidade saia na frente na lista de exigências impostas pela Fifa para as sedes da Copa. “Somos a primeira cidade a aplicar o exame, que deve ser ampliado ao longo do ano para setores específicos”. Outro passo importante, disse Perpétuo, foi a criação de cursos de reciclagem e aperfeiçoamento em inglês em parceria com o Instituto Cultural Brasil-Estados Unidos (Icbeu) e com a Prefeitura de Chicago, EUA. Duas turmas de professores da rede municipal foram reunidos em duas turmas de 30 alunos, os três melhores estudantes ganharam bolsa para curso de imersão em Chicago.

Uma das vencedoras é a professora da Escola Municipal Padre Henrique Brandão e mestre em Linguística pela UFMG, Valéria de Souza. “A professora foi muito boa e a reciclagem muito útil, com técnicas muito interessantes”, ressaltou. Segundo Perpétuo, até o final do ano um modelo semelhante de aperfeiçoamento para professores de espanhol. Para quem não compreendeu as frases do primeiro parágrafo, as perguntas são: como chego ao banheiro? Quanto custa? Quando passa o próximo ônibus? Ele vai para o Centro?

Fonte:
http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/minas/por-copa-bh-se-rende-ao-ingles-1.62150

Julio Rocha

January 11th, 2010, 01:27 PM

Daniela Almeida - Estado de Minas
Publicação: 11/01/2010 06:33 Atualização: 11/01/2010 07:42

http://imgs.uai.com.br/arquivos/app/noticia173/2010/01/11/143263/20100111070509782799o.jpg
Motorista são obrigados a dirigir por estrada de terra

Uma ação popular movida na comarca de Brumadinho contra a prefeitura, o ex-prefeito da cidade Antônio do Carmo Neto (o Tonico da Bruma) e a construtora Mello de Azevedo S.A. pede a devolução aos cofres públicos de R$ 19,3 milhões. O valor é referente ao montante corrigido de R$ 7,2 milhões pago pela prefeitura, em 2007, para os serviços de terraplanagem, drenagem e pavimentação asfáltica de uma estrada de aproximadamente 32 quilômetros ligando a região de Alberto Flores à BR–040. O processo, movido pelo representante da Associação Brasil Legal, Fernando Fernandes, contesta uma série de problemas na obra executada por meio de um convênio celebrado entre o município de Brumadinho e a Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop), em 2006.

Entre as principais irregularidades nas obras, apontadas na ação, além das ilegalidades no processo licitatório, estão a execução de serviços e a utilização de materiais em menor volume que o projetado e contratado na licitação do empreendimento. O problema é confirmado por um relatório de vistoria feito pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER-MG). Segundo o levantamento, não foi feita, por exemplo, a aplicação de um “revestimento em concreto com espessura de 20 centímetros, com tela metálica soldada”. A aplicação de menos pavimentação que o volume contratado tem causado verdadeiras dores de cabeça à população – basta qualquer chuva para que surjam buracos no frágil asfalto que reveste a estrada.

Outra questão levantada pela ação, confrontados os documentos de medição, empenhos e notas fiscais, é a diferença para menos de materiais e de serviços de fato aplicados na obra. Juntos, esses itens faltantes representam um valor total de R$ 2,559 milhões em desvios. Corrigido conforme a tabela do Tribunal de Justiça de Minas Gerais (TJMG), o montante chegaria hoje a R$ 5,077 milhões. Outro relatório, este preparado pela Câmara Municipal de Brumadinho, apurou defeitos de toda ordem na obra licitada e apontou a necessidade de diversas reformas devido a inúmeras anomalias verificadas no projeto. O órgão decretou ainda a “imprestabilidade do projeto” e formalizou denúncia ao Tribunal de Contas do Estado (TCE).

Patrimônio

Na interpretação do autor da ação e de seus advogados, a lesão ao patrimônio público foi total, já que a aplicação menor de materiais e de serviços causou a construção de pavimentação fora de padrão e inconsistente. Em outras palavras, a obra não resultou em benefício algum para a população, pois foi praticamente inutilizada. Por esse motivo, os autores pedem agora a nulidade da licitação e do contrato, bem como a condenação do ex-prefeito Tonico da Bruma e da Construtora Mello Azevedo ao ressarcimento total dos valores gastos na obra, atualizados pelos índices do TJMG e de juros legais, uma quantia de R$ 19,3 milhões.

Segundo o advogado da construtora, Marcone Bastos Saldanha, a Mello Azevedo foi contratada por preço unitário e não por preço global. Por isso a empresa recebia por aquilo que efetivamente fazia, de acordo com as instruções do município. “Não sei explicar o asfalto faltante. Cumprimos as ordens do engenheiro do município responsável pelas especificações”, alegou.

O advogado que defende o ex-prefeito de Brumadinho Tonico da Bruma, Luiz Thomás, foi procurado pela reportagem, mas não retornou a ligação até o fechamento desta edição. O Ministério Público do município está acompanhando o processo, mas diz que o caso ainda está longe de ser concluído. “Ainda há possibilidade de novas perícias e discussões”, diz a promotora Mônica Rolla. Já a Setop informou que foi aberta uma auditoria interna a partir de denúncias da Auditoria Geral do Estado e, caso sejam apuradas irregularidades ao fim do processo, o TCE será acionado para que sejam tomadas as devidas providências.

Fonte:
http://www.uai.com.br/htmls/app/noticia173/2010/01/11/noticia_politica,i=143263/ACAO+POPULAR+CONTRA+A+PREFEITURA+DE+BRUMADINHO+COBRA+ESTRADA.shtml
^^
:applause::applause::applause: Parabens Associação Brasil Legal e Fernando Fernandes!

Inconfidente

January 11th, 2010, 02:07 PM

^^ O caminho é esse. Se organizar, se associar para mobilizar. Um reclama aqui outro lá com o vizinho ou colega de trabalho, não adianta nada. Parabéns ao povo de Brumadinho.

Sobre os cursos de inglês. Eu já fiz minha inscrição para o TOEIC, vamos ver se passo. heheh

Inconfidente

January 11th, 2010, 02:13 PM

Câmara Municipal. Projeto estimula ocupação de automóveis com capacidade ociosa de passageiros em BH

Acesso mais fácil e vagas preferenciais no Hipercentro são formas de incentivo

http://www.otempo.com.br/otempo/fotos/20100111/foto_10012010190847.jpg
Trânsito. Adriano Ventura (PT), autor do projeto de lei, pratica a carona com seus assessores
FOTO: Bruno Figueiredo

O hábito de se revezar ao volante com seus assessores Henrique Siqueira, Leonardo Freitas e Vânia Cristina de Oliveira serviu de inspiração para o vereador Adriano Ventura (PT) na criação do projeto de lei 427/09, que promove a carona solidária como política pública em Belo Horizonte. Frequentemente, os colegas de gabinete deixam seus carros na garagem e vão para a Câmara Municipal em um único automóvel.

Segundo o parlamentar, a ideia surgiu das necessidades do trânsito na capital. "Vivemos numa grande metrópole, com trânsito sobrecarregado. Com a carona, circulam menos carros, e as pessoas continuam contando com um transporte eficiente", argumenta o vereador.

Dentre as principais propostas contidas no projeto, destacam-se a criação de mecanismos para facilitar o acesso ao Hipercentro, além de estacionamentos preferenciais para os carros cadastrados, como forma de incentivo à adesão dos motoristas.

Para Ventura, a proposição é importante também por incentivar a solidariedade entre os belo-horizontinos. "As pessoas são convidadas a ser mais cidadãs e a pensar no bem coletivo", explica o vereador. "Se as pessoas amam a cidade onde moram, por que não contribuir para que ela se torne um lugar melhor?", completa.

O projeto, que tramita em primeiro turno, já foi aprovado nas comissões de Legislação e Justiça e de Desenvolvimento Econômico, Transporte e Sistema Viário. Atualmente, a matéria encontra-se sob análise da Comissão de Administração Pública, de onde, caso aprovada, segue para apreciação no Plenário.

Para ser aprovada, a proposta precisa de, no mínimo 28 adesões entre os 41 vereadores. "Acredito que, pela relevância do tema, nós vamos conseguir sensibilizá-los", afirma Ventura. Sua expectativa é de que a matéria seja votada ainda no primeiro semestre.

Segurança. Motivo de preocupação entre motoristas, a violência motivou cuidados na elaboração do projeto. Para garantir a segurança de condutores e caroneiros, foi proposta a instalação de pontos de embarque e desembarque com câmeras do programa Olho Vivo. Está prevista também a criação de um banco de dados, disponível na internet, com informações dos usuários cadastrados e a identificação de carros habilitados com a logomarca do programa.

http://admgeral.otempo.com.br/otempo/fotos/20100111/fotoavulsa_10012010191106.jpg

http://www.otempo.com.br/otempo/noticias/?IdNoticia=131096

Inconfidente

January 11th, 2010, 02:17 PM

^^ Gostei muito desse projeto de lei. Algo semelhante acontece em Los Angeles onde os caroneiros têm faixa exclusiva nas vias expressas.

Diego BeaGá-lo

January 11th, 2010, 05:10 PM

Gostei da pose do segundo cara da esquerda pra direita na foto daquele Nissan! :lol:

Inconfidente

January 11th, 2010, 05:21 PM

^^ O que esse cara vai escutar no trabalho hoje, hein! :lol:

JPBrazil

January 11th, 2010, 06:04 PM

Alguém aqui vai fazer esse teste toeic da prefeitura?

Até agora eu não entendi direito. O teste vai dar para a pessoa um certificado de que ela tem noções básicas de ingles?

Julio Rocha

January 11th, 2010, 09:50 PM

Em Matozinhos, população se revolta com vereadores que ficam 77 dias por ano sem trabalhar

José Antônio Orlando - Repórter - 11/01/2010 - 09:04

FREDERICO HAIKAL
http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/forum-1.62304!image/300090402.jpg_gen/derivatives/landscape_250/300090402.jpg
O fórum de BH ficou fechado de 18 de dezembro a 6 de janeiro

O período de férias, sinônimo de descanso ansiosamente aguardado, tem duração obrigatória de 30 dias consecutivos para a maioria dos trabalhadores assalariados - que, segundo a legislação em vigor, desde 1930, não pode se privar das férias nem por vontade própria. Porém, para algumas categorias do serviço público, as férias duram muito mais que 30 dias. E, em alguns casos, mais até que o dobro.

Vereadores, deputados estaduais e federais, senadores, juízes e desembargadores desfrutam de dois períodos de recesso, um no verão e outro no inverno, com uma duração que só em sonhos pode ser alcançada pela maior parte das pessoas comuns. Há casos extremos, como no município de Matozinhos, cidade de 26 mil habitantes na Região Metropolitana de Belo Horizonte, onde os vereadores, amparados pela Lei Orgânica do município e pelo regimento interno da Câmara, contam atualmente com 77 dias de recesso, nos meses de janeiro, julho e metade de dezembro.

O impacto negativo do recesso de 77 dias provocou uma reunião de emergência na última quinta-feira (7), interrompendo o recesso, entre os vereadores, o prefeito de Matozinhos, Murilo Pereira de Rezende (PPS), e secretários. Na reunião, ficou acertado, por consenso, que o recesso parlamentar será reduzido. A Câmara de Matozinhos já tem marcada na agenda uma outra reunião para o início de fevereiro, quando os vereadores irão definir um novo prazo para o período de recesso.

“Com certeza, será um prazo inferior a 77 dias”, confirma a vereadora Zélia Alves Pezzini (DEM), argumentando que o recesso em Matozinhos tem respaldo na Lei Orgânica e no regimento interno do Legislativo.

“Durante o recesso, não há sessões em plenário, mas os vereadores não param de trabalhar. Há atividade nos gabinetes, nas comissões parlamentares e nas audiências que são agendadas. Não é uma folga indeterminada, como alguns estão alardeando”.

Procurados pela reportagem, nem o presidente da Câmara, vereador Joaquim Alves da Paixão (PSDB), nem o procurador jurídico do Legislativo, Antônio Eudes, quiseram falar, alegando que não há nenhuma irregularidade no recesso parlamentar. Segundo funcionários da Câmara, a folga estendida vale apenas para os vereadores – já que assessores e servidores do Legislativo, que contam com 25 dias úteis de férias, continuam de plantão em seus postos, durante os períodos de recesso, no trabalho burocrático e na atualização de correspondências.

A notícia das férias prolongadas na Câmara de Matozinhos provocou indignação nos moradores. Para a promotora de Justiça de Matozinhos, Tatiana Pereira, a situação de recesso prolongado na Câmara, caso esteja fundamentada no que determina o regimento interno, não é ilegal, mas atenta contra a moralidade. Segundo ela, o caso será analisado e poderá ser questionado através de uma ação.

Já na Câmara Municipal de Belo Horizonte, o recesso parlamentar tem sido objeto de questionamentos dos próprios vereadores nas últimas legislaturas. Em BH, os vereadores contam atualmente com um recesso que soma, em 12 meses, um período integral de 69 dias, sem contar feriados e outros períodos isolados de recesso – uma semana no Carnaval e outra na Semana Santa.

A última reunião em plenário dos vereadores de BH, em 2009, foi no dia 23 de dezembro. Em seguida, os vereadores iniciaram o recesso, que deve durar até o próximo dia 1º de fevereiro. Outro intervalo de férias é concedido aos vereadores em julho, com duração de 31 dias. Conforme estabelece o regimento da Câmara, as dez reuniões plenárias de julho, que deveriam acontecer na primeira quinzena do mês, têm sido antecipadas para junho e postergadas para agosto, somando para os vereadores da capital o período invejável de recesso.

De acordo com assessores da Câmara da capital, entretanto, o trabalho burocrático continua durante os períodos de recesso dos vereadores. Na última segunda-feira, por coincidência, o trabalho burocrático de servidores e assessores ficou prejudicado por algumas horas, devido a uma pane temporária no sistema interno de telefonia.

O recesso dos parlamentares é regulamentado pelo regimento interno de cada Câmara municipal ou cada Assembleia Legislativa que, assim como o Congresso Nacional, sempre tiveram autonomia para estipular seus períodos de recessos. Em 2006, foi aprovada pelo Congresso uma emenda constitucional que estipulou um limite para a duração do recesso: 55 dias por ano. Antes disso, os regimentos internos do Senado e da Câmara estipulavam, para o recesso parlamentar, 90 dias por ano. Em 2010, as férias dos parlamentares federais devem somar 53 dias.

Na Assembleia Legislativa de Minas Gerais, os deputados desfrutam de um período de recesso que soma 55 dias por ano – período rigorosamente dentro do limite máximo estabelecido pela emenda constitucional.

A Assembleia encerrou os trabalhos no dia 18 de dezembro e permanece em recesso até 31 de janeiro. Outro período de recesso para os deputados estaduais está previsto para acontecer de 19 a 31 de julho.

Para o senador Eduardo Suplicy (PT), que acompanha, de longa data, a questão do recesso no serviço público e que já propôs vários projetos de lei para regulamentar a questão no Legislativo, no Judiciário e no Ministério Público, o período de recesso parlamentar deveria se pautar no bom senso comum. Em entrevista ao HOJE EM DIA, Suplicy defende que cabe aos cidadãos se manifestarem sobre a ação de seus representantes.
Dois projetos apresentados pelo senador Suplicy (PL 375 e 374, ambos de 2007), que estão em tramitação na Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ), propõem regulamentação de limites para os períodos de recesso para magistrados, desembargadores e representantes do Ministério Público.

Para Suplicy, no Poder Judiciário, a questão do recesso e das férias ainda é problemática pelo período prolongado de duração e pela ausência de férias e recesso coletivo, o que gera com frequência um descompasso no trabalho de servidores, juntas e tribunais no período de férias individuais de cada magistrado.

Em Minas Gerais, juízes de 1ª instância e desembargadores também têm férias em dobro: são 60 dias por ano, sendo 30 dias a cada semestre – que podem ter contagem corrida ou fracionada, dependendo da solicitação e de uma agenda preestabelecida. Já os promotores e procuradores de Justiça têm férias semelhantes às de pessoas comuns, com duração total de 30 dias. Nos tribunais, secretarias e cartórios do Poder Judiciário, em todo o Brasil, tanto juízes, desembargadores, promotores e procuradores, bem como todos os servidores têm, a cada ano, um período de 20 dias de recesso que vai de 18 de dezembro até 6 de janeiro – com escalas de plantão para atendimento de urgência.

À exceção dos servidores do Judiciário, as benesses dos recessos prolongados não são estendidas para os funcionários do serviço público, sejam eles municipais, estaduais ou federais. Todos têm férias de 25 dias úteis, estabelecidas de forma semelhante às regras que atingem os trabalhadores da iniciativa privada desde o início da década de 1950: um mês de férias desfrutadas entre 12 e 24 meses, decorridos desde a data de sua contratação, ou desde as últimas férias.

A lei que estabelece férias obrigatórias faz parte da legislação trabalhista promulgada em novembro de 1930, quando Getúlio Vargas (1882 -1954) chega ao poder.

Líder da Revolução de 1930 e chamado por seus simpatizantes de “pai dos pobres”, Vargas, ao tomar para si a Presidência da República, cria, pela primeira vez, no Brasil, uma política de Governo dirigida aos trabalhadores urbanos, com o objetivo de atrair seu apoio político.

Ao criar o Ministério do Trabalho, em 1930, Vargas institui férias obrigatórias, regulamentou o trabalho de mulheres e crianças, a jornada de oito horas, a Previdência Social, entre outros benefícios. Em 1932, criou a carteira profissional para registro de contrato de trabalho, além das juntas de Conciliação e Julgamento para arbitrar sobre conflitos trabalhistas.

Em 1939, o presidente Getúlio Vargas criou a Justiça do Trabalho. Em 1943, no fim do Estado Novo, Vargas institui a Consolidação das Leis do Trabalho (CLT), inspirada na “Carta del Lavoro”, criada na Itália pelo regime fascista de Benito Mussolini. Apesar de sua origem autoritária, a CLT ampliou os direitos e garantias do trabalhador, adotadas desde 1930.

Fonte:
http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/noticias/politica/abuso-gera-ferias-em-dobro-no-servico-publico-1.62300

Julio Rocha

January 11th, 2010, 10:00 PM

^^ O caminho é esse. Se organizar, se associar para mobilizar. Um reclama aqui outro lá com o vizinho ou colega de trabalho, não adianta nada. Parabéns ao povo de Brumadinho.

O impacto negativo do recesso de 77 dias provocou uma reunião de emergência na última quinta-feira (7), interrompendo o recesso, entre os vereadores, o prefeito de Matozinhos, Murilo Pereira de Rezende (PPS), e secretários. Na reunião, ficou acertado, por consenso, que o recesso parlamentar será reduzido. A Câmara de Matozinhos já tem marcada na agenda uma outra reunião para o início de fevereiro, quando os vereadores irão definir um novo prazo para o período de recesso.

Parabéns ao povo de Matozinhos também! Não podemos cruzar os braços, isso que é fazer política. :applause:

Inconfidente

January 11th, 2010, 11:00 PM

Alguém aqui vai fazer esse teste toeic da prefeitura?

Até agora eu não entendi direito. O teste vai dar para a pessoa um certificado de que ela tem noções básicas de ingles?

Eu vou fazer. O teste avalia listening e speaking. Na verdade mais comprehension do que listening. Ao que me parece tem dois níveis: intermediário e avançado mas ainda não me interei dos detalhes.

JPBrazil

January 11th, 2010, 11:04 PM

Eu vou fazer. O teste avalia listening e speaking. Na verdade mais comprehension do que listening. Ao que me parece tem dois níveis: intermediário e avançado mas ainda não me interei dos detalhes.

Se você souber alguma outra informação me passe por PM.

Eu quero saber direito para que serve o teste.

Vítor Dias

January 11th, 2010, 11:25 PM

Me inscrevi lá, apesar de não ter achado nenhuma informação sobre o conteúdo do teste.

Leléo_BH

January 12th, 2010, 02:19 AM

Leléo_BH

January 12th, 2010, 02:26 AM

PBH faz parcerias e oferece cursos de línguas aos que vão atender os turistas; inscrições para teste vão até dia 20

De acordo com o subsecretário de Relações Internacionais da PBH, Rodrigo Perpétuo, a iniciativa faz com que a cidade saia na frente na lista de exigências impostas pela Fifa para as sedes da Copa. “Somos a primeira cidade a aplicar o exame, que deve ser ampliado ao longo do ano para setores específicos”.

É essa frase que me deixa em dúvida...

Vítor Dias

January 12th, 2010, 03:17 AM

Pelo que entendi o teste é para quantificar o conhecimento da língua na população de BH... É um dos requisitos para Copa. Quem passar ganha um certificado e fica propenso a trabalhar durante o evento. Depois de quantificado (e de acordo com o resultado) a PBH vai lançar cursos para qualificar a população. A minha dúvida é: esses cursos são direcionados para profissionais de baixa qualificação (taxitas, garçons, copeiras) ou para população como um todo?
Partindo do princípio de que muita gente pode colaborar com a prática do "couch surfing", entre outras atividades liberais/informais, eu arriscaria dizer que é voltado para a população como um todo...

LUKS-BH

January 12th, 2010, 01:11 PM

Governo de Minas reforma colégio tradicional de BH

Uma das mais tradicionais escolas de Minas Gerais passou por uma reforma. O Colégio Pedro II foi todo restaurado resgatando características originais do prédio que foi construído no inicio do século passado.

Q-AA6uaYuDc

Fonte: http://www.youtube.com/watch?v=Q-AA6uaYuDc

PO! A reforma ficou ótima!
Pena que quando entrarem os alunos o negócio só vai decair. Mesmo assim, acho q o uso dele deve ser esse mesmo, pq até teve discussão para transformá-lo em outra coisa... Tipo, outro centro cultural. Basta o estudante respeitar o prédio, o que acho mto difícil.

LUKS-BH

January 12th, 2010, 01:15 PM

Sobre o teste, eu recebi um e-mail do Luziana Lanna que explica mais ou menos, copiei e colei ai, talvez tire algumas dúvidas:

BELO HORIZONTE INOVA NA PREPARAÇÃO PARA

COPA DO MUNDO DE 2014

Sete mil testes servirão para diagnosticar o nível de conhecimento que os belo-horizontinos têm da língua inglesa

A Prefeitura de Belo Horizonte, por meio da Belotur, em parceria com a Fundação de Educação Geni Nunes (FUNDEG), realiza, a partir de janeiro, o Projeto TOEIC-BH, já visando à preparação da população belo-horizontina para receber os turistas da Copa do Mundo 2014. O Projeto TOEIC-BH consiste na aplicação de testes de certificação internacional na língua inglesa para os moradores e trabalhadores da capital mineira, de forma a diagnosticar o nível de conhecimento que a população possui deste idioma e avaliar as reais necessidades de capacitação nesta segunda língua. Os resultados do diagnóstico servirão também para formar um cadastro de pessoas habilitadas e que poderão ser aproveitadas na realização da Copa do Mundo de 2014. Como cidade-sede, Belo Horizonte irá receber parte dos 600 mil turistas previstos, entre torcedores e representantes das delegações dos países participantes.
Belo Horizonte é a primeira capital brasileira a registrar seu potencial linguístico. Os testes serão dirigidos aos moradores ou trabalhadores de Belo Horizonte, com idade mínima de 16 (dezesseis) anos e que possuam algum conhecimento em inglês, seja em nível básico, intermediário ou avançado. No total, serão feitos 7.000 (sete mil) testes de proficiência lingüística de comunicação na língua inglesa, sendo 4.000 (quatro mil) de nível básico e intermediário, conhecido como TOEIC Bridge e 3.000 (três mil) de nível avançado, conhecido como TOEIC. A aplicação ocorrerá em três grupos: 1.000 (mil) testes em janeiro, 3.000 (três mil) em março e 3.000 mil em abril e os participantes receberão a certificação TOEIC, reconhecida mundialmente.
Os interessados em fazer o teste já no primeiro grupo poderão se inscrever gratuitamente até o dia 20 de janeiro pela internet, no site www.fundeg.org. Para os demais grupos, serão abertos novos períodos de inscrição.

Os testes do TOEIC-BH constituem uma excelente oportunidade para aqueles que queiram se preparar para receber estrangeiros na capital mineira, oficializando a comprovação de suas habilidades. Consenso no ambiente acadêmico global, o TOEIC – Test of English for Internacional Communication é o teste usado para medir a habilidade de comunicação das pessoas em nível mundial, cujo resultado, além de ser reconhecido como tecnicamente eficaz, é entendido por grandes organizações nacionais e internacionais. Através do TOEIC, essas organizações avaliam seus colaboradores para saber se possuem condições de participar de missões internacionais ou receber estrangeiros que falam inglês.

Pioneira no processo de identificação de seu capital lingüístico no idioma inglês, a cidade de Belo Horizonte revela a sua capacidade de receber empresas, profissionais e turistas de todas as partes do mundo como sede de eventos de pequeno, médio e grande porte, a exemplo da Copa do Mundo de 2014. A execução dos testes é de responsabilidade da FUNDEG, entidade civil sem fins lucrativos, que tem, entre outros objetivos, o de estimular a formação, o treinamento e a profissionalização de recursos humanos de acordo com as necessidades e as demandas sociais, por iniciativa própria ou em parceria com instituições similares.
Além dos testes serem acessíveis a todos os interessados, os seus resultados poderão funcionar como uma alavanca educacional, levando profissionais de todas as áreas de conhecimento a se capacitarem para estarem presentes no cadastro de pessoas habilitadas na cidade a prestarem serviço na língua inglesa.

Julio Rocha

January 12th, 2010, 02:15 PM

Paulo Henrique Lobato - Estado de Minas
Publicação: 12/01/2010 06:21 Atualização: 12/01/2010 07:39

Sessenta anos depois de ser inaugurado para tirar o trânsito pesado do Centro de Belo Horizonte, o Anel Rodoviário terá, enfim, uma revitalização à altura de sua importância: o corredor que liga a BR-381 à BR-040 e lidera o ranking de fluxo viário na capital – cerca de 100 mil veículos por dia. Na segunda-feira, o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Minas Gerais, Sebastião Donizete Souza, se reuniu em Brasília com o diretor-geral do órgão, Luiz Antônio Pagot, e informou que o edital para a licitação das obras de reconstrução dos 26,2 quilômetros deve ser publicado até o fim do mês. O projeto prevê 11 trincheiras, seis viadutos e oito passarelas. As obras estão previstas para começar neste semestre e devem ser concluídas no mesmo período de 2013.

http://imgs.uai.com.br/arquivos/app/noticia173/2010/01/12/143389/20100112064738536446e.jpg
A via terá, entre outras intervenções, acessos para bairros e para Sabará, antes de desembocar na BR-381, na saída para Vitória

A revitalização do Anel, orçada em R$ 780 milhões, será financiada com recursos da segunda etapa do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), que liberou mais R$ 100 milhões para drenagem de córregos na capital. Sebastião Donizete acredita que, nas próximas semanas, a União vai anunciar que a verba estará integralmente assegurada, pois a inclusão do empreendimento no PAC, teoricamente, significa um passaporte prioritário para o projeto sair do papel. Por enquanto, é o investimento mais pesado em Minas para a Copa do Mundo de 2014. A obra dará outro visual ao corredor, palco de dezenas de mortes na década passada. Foram 89 vidas perdidas apenas nos três últimos anos: 29 em 2007, 28 em 2008 e 32 em 2009.

O balanço é da Polícia Militar Rodoviária (PMRv), responsável pela fiscalização da via. O acidente mais grave ocorreu em setembro do ano passado, quando um caminhão desgovernado atingiu 12 veículos no fim da descida do Bairro Betânia, na Região Oeste. Seis pessoas, entre elas um bebê de um ano, morreram. O perigo na via é tão grande que o prefeito de Belo Horizonte, Márcio Lacerda (PSB), declarou estado de calamidade pública no Anel em setembro de 2009 (veja quadro). O decreto recebeu o aval do governador Aécio Neves (PSDB) e continua em vigor.

A situação de emergência não poderia ser diferente, pois as mortes não param de cessar na via e, constantemente, a má infraestrutura fica evidente, como a cratera que se abriu no km 6, na altura do Bairro das Indústrias, no sentido Rio de Janeiro. O buraco, com 15 metros de diâmetro por seis de profundidade, foi aberto pela chuva três vezes em dezembro. O trânsito precisou ser desviado para a marginal, causando retenções diárias no horário de pico. Este não é o único problema no Anel: há estreitamento de pista nas proximidades de pontes e viadutos; as faixas caem de três para duas.

Essas armadilhas serão corrigidas na reconstrução, pois os elevados serão alargados. O projeto do Dnit, elaborado a partir de um estudo da Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg), prevê a construção de um viaduto ligando os bairros São Gabriel e Maria Goretti, na Região Nordeste; outro no Bairro Jaraguá (perto dos Correios); mais um sobre a Avenida Frei Henrique Diniz, no Nova Cachoeirinha. Também estão previstos outros três elevados: dois sobre as marginais da Avenida Pedro II e um no Bairro Padre Eustáquio, ambos na Região Noroeste.

As trincheiras serão abertas em todas as regiões de BH cortadas pelo Anel. No Barreiro, uma ligará os bairros Bonsucesso e Palmeiras. Na Nordeste, uma beneficiará os moradores do Jardim Vitória e outra os habitantes do Goiânia e do Nazaré. Na Pampulha, uma trincheira vai favorecer a população do Jaraguá. Na Noroeste, haverá dois retornos inferiores perto da Praça São Vicente, uma passagem subterrânea perto do Conjunto Califórnia e outra nas imediações da BR-040. Na Oeste, haverá uma ligação entre a Avenida Tereza Cristina e o Bairro das Indústrias e um acesso ao Buritis. Além dessas trincheiras, o projeto prevê ainda acessos, que não serão subterrâneos, para Sabará (na MG-5), Bairro São Paulo e Avenida Tereza Cristina.

Segurador

As melhorias são aguardadas há décadas por quem transita frequentemente pelo Anel e por especialistas em segurança no trânsito. “O Anel era uma via rural. Hoje, é urbana. É uma via-expressa dentro da cidade. Funciona com o caráter urbano. Isso o torna mais perigoso, mais segregador. É preciso ter uma atenção especial”, alerta o engenheiro e consultor em trânsito Frederico Rodrigues, doutorando em engenharia de transportes pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) e mestre na mesma área pela Universidade Federal de Uberlândia (UFU).

O tenente Geraldo Donizete, comandante da PMRv no Anel, alerta que não basta a revitalização da via para pôr fim à mortandade no local. Ele pede prudência aos motoristas: “Cerca de 90% dos acidente ocorre por imprudência, como o excesso de velocidade”. O policial acrescenta que boa parte dos desastres ocorre nas entradas do corredor: “O condutor, quando chega num trevo, precisa ter atenção redobrada e obedecer a sinalização. A gente percebe que ele chega no trevo e quer entrar de uma vez”.

Fonte:
http://www.uai.com.br/htmls/app/noticia173/2010/01/12/noticia_minas,i=143389/EDITAL+PARA+REVITALIZAR+ANEL+RODOVIARIO+SAI+ESTE+MES.shtml

Julio Rocha

January 12th, 2010, 02:32 PM

Parque, museus, mercado bares e cafés salvam agenda de visitantes

Elemara Duarte - Repórter - 11/01/2010 - 21:10

Nada de praia, sítio ou clube. O programa de férias de muitos belo-horizontinos e, por incrível que pareça, de alguns turistas na capital mineira, é aproveitar as opções de lazer no Hipercentro. A região em que todo mundo evita passar em outras épocas do ano, seja por causa do trânsito caótico ou pelo grande volume de pessoas disputando as calçadas, oferece exposições, restaurantes e bares tradicionais, casas de shows, teatro, mercado, parque e até uma boate no alto de um prédio. Uma maratona de atividades culturais e de entretenimento que acontecem em locais bem próximos uns dos outros, e que podem ser percorridos a pé.

http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/lazer-1.62559!image/164121282.jpg_gen/derivatives/landscape_250/164121282.jpg
Júlio César e Jéssica aproveitam para namorar no Parque Municipal

Para o administrador Alberto Simão, as cores, os sabores e a animação do Mercado Central “salvam” a sua agenda, quando recebe visitas de outros estados. Dessa vez, ele levou a amiga paraense Carolina Freire para conhecer o local e degustar o famoso bife de fígado com jiló preparado na chapa dos botecos do mercado.

O administrador admite que, com exceção do mercado, o Centro não é um local que ele tem muito costume de frequentar. “Mas no mercado, bato ponto pelo menos uma vez por semana”, indica, enquanto oferece um pedaço do famoso tira-gosto para a amiga. Para Simão, o mercado é sinônimo de tradição. “Aqui não tem frescura. Pessoas de terno e gravata, mas também com chinelo e camiseta são vistas frequentando os balcões”, descreve.

O local também tem várias opções de restaurantes de comida mineira. Carolina diz que ficou sabendo da Feira de Artesanato da Avenida Afonso Pena e que esse passeio está garantido para o “domingão”.

Outros pontos do Centro também são um convite para apreciar “sem frescura” o popular tempero de Minas. Nos balcões do Café Palhares, por exemplo, na Rua Tupinambás, 638, é servido o famoso Kaol (arroz, ovo, farofa, couve, torresmo), a R$ 8.

Bar propicia diversão nas alturas

Uma cidade que é identificada pelo seu horizonte sabe bem como aproveitar esse potencial em alguns dos seus endereços de lazer. Por R$ 5, o visitante pode conhecer uma boate com vista panorâmica no 24º andar, do Edifício Bandeirantes, na Rua Tamoios, 200.

O Top Bar abre de segunda-feira a sábado, a partir das 18 horas, quando o sol se põe e as luzes da cidade se acendem formando um mar de estrelas pelas janelas do ambiente – coisa mais romântica que isso, impossível.

E é nessa visão surreal que o proprietário do estabelecimento Humberto Cotta aposta para atrair casais apaixonados, há 50 anos. “Aqui, tocamos apenas músicas românticas”, garante. Para completar o clima, um drinque mais famoso da casa, chamado “O Beijo”.

Ainda nas alturas, o Restaurante Varandão, no Othon Palace, na Avenida Afonso Pena, também usa e abusa da visão panorâmica da capital mineira. A coordenadora de eventos do hotel, Fernanda Amaral, lembra que aos sábados, o restaurante serve feijoada. “Muita gente não sabe, mas o acesso ao restaurante é aberto ao público e, por isso, temos muitos clientes que moram em BH”, diz. Segundo ela, em janeiro, o bufê sai a R$ 33 por pessoa.

Ali em frente, o Parque Municipal tem jardins, lago, coreto e árvores. Os estudantes do terceiro ano do Ensino Médio Júlio César Silva Santos e Jéssica de Oliveira Costa estão de férias, acabaram de oficializar o namoro e o cenário que testemunha tudo é o parque.

“Gosto desse ambiente verde”, observa Júlio. Jéssica acrescenta que, no Centro, ela também gosta de ir ao cinema. Entre as opções estão as salas do Shopping Cidade e, para quem gosta de uma projeção mais cult, a dica é o Cine Humberto Mauro, no Palácio das Artes, ao lado do Parque Municipal.

O “medo” de andar no Centro de BH é coisa do passado para a cientista social Ione Rodrigues. “Eu temia um pouco há alguns anos, mas com as políticas de segurança, como as câmeras espalhadas na rua, a situação está melhor”, aponta. Acompanhada do amigo, o empresário João Dias, eles se encontraram no Edifício Maletta, na Avenida Augusto de Lima, mais precisamente na Cantina do Lucas, outro ponto que respira tradição e história.

“O que mantém o Hipercentro vivo, no que se refere ao lazer, é a tradição, como a que encontramos aqui neste restaurante”, defende Dias. No mesmo quarteirão do Maletta há ainda duas sugestões para arrematar o passeio: o Centro de Cultura de Belo Horizonte e o Museu Inimá de Paula – que têm programações gratuitas de música, teatro e artes plásticas.

Atualmente, o museu está com a exposição de arte-contemporânea da parisiense Stéphane Vigny, até 13 de março. Além disso, o local mantém a exposição permanente do artista que dá nome ao espaço.

Para quem não abre mão de uma oportunidade educativa, mesmo durante as férias, o Museu de Artes e Ofícios, na Praça da Estação, é o lugar certo. Mas para visitar o gigantesco acervo, tire algumas horas do seu dia de folga para se dedicar ao passeio. Toda quarta-feira, depois das 17 horas, e aos sábados, a entrada é gratuita.

Fonte:
http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/minas/centro-de-bh-oferece-opc-es-de-lazer-1.62558

Julio Rocha

January 12th, 2010, 02:34 PM

^^
Juro que não conhecia esse top bar. Fiquei curioso. :lol:

Diego BeaGá-lo

January 12th, 2010, 05:12 PM

Parque, museus, mercado bares e cafés salvam agenda de visitantes
Elemara Duarte - Repórter - 11/01/2010 - 21:10

O Top Bar abre de segunda-feira a sábado, a partir das 18 horas, quando o sol se põe e as luzes da cidade se acendem formando um mar de estrelas pelas janelas do ambiente – coisa mais romântica que isso, impossível.

:cry: Eu sei que às vezes devo parecer um chato, mas o fato é que eu tenho pena da imprensa mineira, dos jornalistas mineiros e, principalmente, dos leitores mineiros por ter de conviver com umas matérias desse naipe. E olha que meu pai é jornalista aposentado, já ralou em vários veículos nacionais e no Hoje em Dia e Estado de Minas.

Também sinto pena daquelas meninas simpáticas que vendem o Hoje em Dia no sinal. Todo santo dia eu recuso um na esquina de Curitiba com Bias Fortes, e a pobre moça é uma simpatia. Mas, para não ler algo como as matérias escritas por Elemara Duarte, prefiro parecer um pão duro.

Por favor, Julio, não leve a mal meu desabafo! :)

Julio Rocha

January 12th, 2010, 07:12 PM

Ah que isso ... pode mandar ver. Eu só achei legal a treta do buteco. :cheers:

dfbm

January 12th, 2010, 09:38 PM

^^
Juro que não conhecia esse top bar. Fiquei curioso. :lol:

Tem certeza? :D Aposto que já viu a placona lá no último andar do prédio.

http://static.panoramio.com/photos/original/341243.jpg
Panoramio twiggy ramirez: http://www.panoramio.com/photo/341243

Bom saber que ainda funciona, nunca tinha ouvido falar dele nem na imprensa nem por conhecidos, nada, só passava lá e via a placona velha.

Ele e o restaurante do Othon deveriam ser bem mais divulgados, são lugares que quase ninguém sabe que existe.

Inconfidente

January 12th, 2010, 09:53 PM

Se você souber alguma outra informação me passe por PM.

Eu quero saber direito para que serve o teste.

Eu fiz um simulado hoje no Luziana Lanna. O teste só avalia listening e comprehension. Não avalia speaking como eu imaginava. Segundo informações de uma professora do curso o teste e/ou certificado é usado por empresas no mundo inteiro no processo de seleção de seus funcionários. Algumas empresas em Belo Horizonte que consideram o TOEIC são a Vale e a Usiminas dentre outras.

Partindo do princípio de que muita gente pode colaborar com a prática do "couch surfing", entre outras atividades liberais/informais, eu arriscaria dizer que é voltado para a população como um todo...

O que é exatamente couch surfing?

dfbm

January 12th, 2010, 10:03 PM

:cry: Eu sei que às vezes devo parecer um chato, mas o fato é que eu tenho pena da imprensa mineira, dos jornalistas mineiros e, principalmente, dos leitores mineiros por ter de conviver com umas matérias desse naipe. E olha que meu pai é jornalista aposentado, já ralou em vários veículos nacionais e no Hoje em Dia e Estado de Minas.

Também sinto pena daquelas meninas simpáticas que vendem o Hoje em Dia no sinal. Todo santo dia eu recuso um na esquina de Curitiba com Bias Fortes, e a pobre moça é uma simpatia. Mas, para não ler algo como as matérias escritas por Elemara Duarte, prefiro parecer um pão duro.

Por favor, Julio, não leve a mal meu desabafo! :)

Ah, mas neste caso eu até dou um desconto, ela só quis colocar alguma coisa diferente...

O que dá raiva mesmo são os erros grotescos, como falar que a PBH embargou obras de um condomínio em Nova Lima, ou o absurdo de partes como esta:

How can I get to the bathroom? How much is this? When is the next bus? Does it go downtown? Se você conseguiu ler e compreender as frases acima provavelmente pode se dar bem no exame de Proeficiência em Língua Inglesa (Toeic), que será aplicado em 7 mil pessoas na capital no próximo dia 23, gratuitamente. Os exames dão direito a certificados de fluência falada para cada examinado.

Ahn? Se você consegue LER frases banais provavelmente vai se dar bem em um exame de fluência FALADA... :gaah:

O pior é que saem coisas desse 'nível' quase todo dia, hoje é terça e os exemplos que eu dei foram postados ontem e sexta...

Inconfidente

January 12th, 2010, 10:07 PM

^^ Os erros são muito grosseiros mesmo. De dois um: ou os jornalistas estão com prazos muito curtos e escrevem qualquer coisa ou eles têm pouca instrução mesmo.

Bruno BHZ

January 12th, 2010, 10:10 PM

ambrosio

January 12th, 2010, 10:12 PM

^^:lol:

Alguém sabe de onde vem essa expressão?

Um abraço a todos!

Inconfidente

January 12th, 2010, 10:19 PM

Uma coisa que não engulo na imprensa daqui, mais especificamente o Estado de Minas, são as manchetes toscas, pouco claras, te obrigam a ler um pedaço da matéria para saber do que se trata. A manchete principal (!) de capa (!) de hoje é "Um angu de caroço chamado DPVAT". Angu de caroço? Não parece coisa de jornal sério.

No "O Tempo" também é muito comum manchetes deste tipo. Não dá para entender do que se trata. A função de uma manchete é em uma frase resumir do que se trata a matéria de capa.

dfbm

January 12th, 2010, 10:24 PM

^^

hehe, coisa que a gente aprende nas aulas de redação da 7a/8a série.

Vítor Dias

January 12th, 2010, 10:36 PM

O que é exatamente couch surfing?
Couch surfing, resumidamente, é a prática de intercâmbio de hospedagem semi-informal, onde oferece-se sua casa para alguém visitar e, em troca, você obtém crédito de uma hospedagem em outro lugar.

Mais detalhes: http://en.wikipedia.org/wiki/CouchSurfing

Em suma, é fazer de sua casa um albergue para uma ou algumas pessoas...

Inconfidente

January 12th, 2010, 10:48 PM

^^

hehe, coisa que a gente aprende nas aulas de redação da 7a/8a série.

Pois é.

Couch surfing, resumidamente, é a prática de intercâmbio de hospedagem semi-informal, onde oferece-se sua casa para alguém visitar e, em troca, você obtém crédito de uma hospedagem em outro lugar.

Mais detalhes: http://en.wikipedia.org/wiki/CouchSurfing

Em suma, é fazer de sua casa um albergue para uma ou algumas pessoas...

Já tinha ouvido falar desta prática, mas não sabia que levava este nome. Vivendo e aprendendo. :)

A propósito, o seu avatar é um escudo de qual time de futebol? :?

Valter

January 12th, 2010, 10:55 PM

^
Acho que é do Villa Nova.

Inconfidente

January 12th, 2010, 11:02 PM

^^ Pensei que o do Villa fosse mais "moderninho". Deve ser uma versão mais antiga.

Vítor Dias

January 12th, 2010, 11:05 PM

Na verdade é do Venda Nova Futebol Clube, tricampeão da Copa Itatiaia, e, desde 2006, quarto time profissional de BH.

A propósito, domingo que vem tem a finalíssima da Copa Itatiaia 2010: Araribá (Pedreira Prado Lopes) x Frigoarnaldo (Eldorado, Contagem), no Independência.

Inconfidente

January 12th, 2010, 11:18 PM

^^ Eu vi hoje no Alterosa Esporte. Dizem que é a maior competição de futebol amador do Brasil.

Vítor Dias

January 12th, 2010, 11:38 PM

^^ Eu vi hoje no Alterosa Esporte. Dizem que é a maior competição de futebol amador do Brasil.Esse pessoal sempre exagera. A Copa Kaiser em São Paulo tem mais de 200 times, mais de 60 em BH, enquanto a Copa Itatiaia tem "apenas" 32 equipes.

Mas que é um torneio muito legal e que dá a notoriedade merecida ao futebol amador, isso é.

Julio Rocha

January 13th, 2010, 12:21 AM

Três equipamentos podem ser transportados e têm precisão maior do que os modelos portáteis, informa a BHTrans

Marcelo Ramos - Repórter - 12/01/2010 - 21:02

http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/radar-1.63009!image/1404002792.jpg_gen/derivatives/landscape_250/1404002792.jpg
Como BHTrans está proibida de multar, toda a operação do radar móvel será acompanhada e validada por

A BHTrans começou a testar um novo sistema de radar móvel, instalado em viaturas, que deverá ser implantado ainda no primeiro semestre de 2010. O equipamento poderá ser utilizado em qualquer ponto de Belo Horizonte, onde haja placas de sinalização alertando sobre a fiscalização eletrônica, e irá ampliar os locais de controle nas principais vias da capital.

De acordo com informações do órgão de trânsito, os três novos radares transportáveis fazem parte do contrato de R$ 12,9 milhões, que prevê a locação de outros 50 radares fixos, que irão intensificar a fiscalização em Belo Horizonte, nos próximos 30 meses.

Questionado se a medida não seria uma forma de aumentar a arrecadação com multas, que, somente no ano passado ultrapassou R$ 35 milhões, o diretor de Ação Regional da BHTrans, Edson Amorim, alega que o objetivo é reduzir o número de acidentes de trânsito. “Os radares não têm a finalidade de arrecadar dinheiro, e sim garantir a vida”, afirma.

Outra explicação para a adoção de mais 13 radares fixos – atualmente há 37 pardais instalados em BH, além dos móveis – é o crescente número de multas por excesso de velocidade. Em 2008, foram registradas 640 mil infrações de trânsito na capital, 250 mil delas cometidas por motoristas que desrespeitaram os limites de velocidade. Já em 2009, o número de infrações caiu para 611 mil. No entanto, as multas por trafegar acima do permitido passou para 254 mil, ou 38% do total.

De acordo com a empresa de gerenciamento de trânsito, o “radar estático” instalado em viaturas utiliza tecnologia semelhante à dos aparelhos utilizados em aviões, com emissão de ondas Doppler, que são mais precisos que os radares portáteis, a laser, usados pelas polícias rodoviárias.

Outra vantagem do equipamento é que dispensa a necessidade de um agente ter que disparar o feixe, como ocorre com os modelos portáteis.

No entanto, como a BHTrans está proibida de aplicar multas, desde dezembro de 2009, toda a operação do radar móvel deverá ser acompanhada e validada por um policial militar. Para o comandante do Batalhão de Trânsito da Polícia Militar, tenente-coronel Roberto Lemos, os novos equipamentos irão contribuir para redução de mortes no trânsito.

“É mais uma ferramenta para reduzir os índices de acidentes em Belo Horizonte, e sua mobilidade irá facilitar a fiscalização nos pontos de maior incidência de acidentes, como as avenidas Cristiano Machado, Antônio Carlos e Afonso Pena”, afirma.

Fonte:
http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/minas/novo-radar-movel-instalado-em-viatura-e-testado-em-bh-1.63008

Julio Rocha

January 13th, 2010, 12:26 AM

^^
Ai meu Deus, eu já acho 60km/h lento demais, no radar o povo passa a 40, sendo que poderia passar a 66. :(

Julio Rocha

January 13th, 2010, 12:33 AM

Instalou-se o caos no aeroporto, cujo estacionamento não comporta mais o volume de veículos

Carlos Calaes - Repórter - 12/01/2010 - 19:34

http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/incivilidade-1.62969!image/2028744310.jpg_gen/derivatives/landscape_550/2028744310.jpg
Motoristas estacionam até em cima do passeio no aeroporto

A falta de educação, comodismo e a preguiça de quem leva ou busca passageiros estão presentes em vários locais do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na RMBH. No local, instalou-se o caos, já que o estacionamento não comporta mais o volume de veículos. Motoristas estacionam de qualquer jeito, até em cima do passeio, como mostra a foto, ao lado de uma placa improvisada de “estacionamento proibido”.

Há carros em pontos reservados a portadores de cuidados especiais, em cima da grama, enfim, irregularidades de todos os tipos. Curioso é que logo nas proximidades existe um posto da PM, cujos guardas apitam o dia inteiro para quem demora um pouco no desembarque/embarque de passageiros e fazem vistas grossas para as infrações praticadas.

Uma fonte da Infraero admitiu que a situação no local está fora de controle. “A questão da PM multar ou não ainda não está definida, daí esse caos que já vem de muito tempo. Um novo estacionamento está em fase de construção, mas, se a falta de educação continuar, de nada vai adiantar”, resumiu a fonte da Infraero.

Fonte:
http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/minas/confins-sem-lei-de-transito-1.62967
^^
Dinheiro compra muitas coisas. Carros importados, viagens, até educação formal. Mas bom senso, pelo visto, compra não.

Julio Rocha

January 13th, 2010, 12:39 AM

Pedestres de Belo Horizonte não contam com a garantia das faixas próprias

Elemara Duarte - Repórter - 12/01/2010 - 17:48

MAURÍCIO DE SOUZA
http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/faixa-pedestre-1.62922!image/4237676720.jpg_gen/derivatives/landscape_550/4237676720.jpg
Prefeitura de BH alega falta de verbas para repintar as faixas de pedestres

A falta de conservação e a inexistência de faixas de pedestres, assim como a imprudência de muitos motoristas, podem fazer com que o simples ato de atravessar uma rua seja algo mais perigoso do que se imagina em Belo Horizonte.

Alguns dos bairros mais movimentados da capital, como Savassi e Funcionários, e na Região Hospitalar, Floresta e Santa Efigênia, além do Padre Eustáquio, Região Noroeste, e o tumultuado Hipercentro, foram visitados pela equipe do HOJE EM DIA, que registrou vários pontos com problemas na pintura das listas brancas paralelas que definem a preferência do pedestre.

A BHTrans, empresa que é responsável pela manutenção das faixas, admite que não possui recursos suficientes para repintar todas as faixas de travessia de pedestres no mesmo ano.

Um dos pontos mais críticos é na rua adjacente ao viaduto da Avenida Francisco Sales, em frente ao Supermercado Extra, em Santa Efigênia, Região Leste. Para quem sai do supermercado e precisa seguir a pé para o Bairro Floresta, a primeira alternativa é a travessia no final do viaduto, que conta inclusive com um rebaixamento na calçada. Porém, apenas algumas manchas sobraram da pintura da faixa de pedestre.

“Em dias de trânsito intenso, temos que atravessar entre os carros, que ficam no espaço que seria para os pedestres”, relata a auxiliar administrativa Simone Rodrigues Silva. A alguns metros do local, ainda na Região Hospitalar, ao longo da Avenida Bernardo Monteiro, também há vários pontos de travessia com a pintura deteriorada.

Para o assistente fiscal Donizette Dezidério, atravessar a rua em frente ao supermercado, com menos de cinco metros de largura, é verdadeiro tormento. “Já cheguei a esperar mais de cinco minutos para o trânsito parar e eu poder atravessar, e ainda sem a garantia da segurança de que os carros iriam parar para o pedestre, pois não tem faixa”, lembra.

Esse tipo de situação é muito comum na capital mineira, conforme explica o professor de legislação da Auto-Escola Almada, Daniel Dirino. Segundo ele, muitos condutores já não respeitam quando as faixas estão bem nítidas. E se ela estiver apagada, então, a situação piora. Dirino aponta que a faixa de pedestre ideal é marcada juntamente com uma linha de retenção para o motorista e que, na ausência da faixa, o pedestre deve atravessar no “segmento da calçada no cruzamento”.

No cruzamento entre as ruas São Paulo, Augusto de Lima e Padre Belchior, no Centro, localizado em uma ladeira por onde centenas de carros e linhas de ônibus descem em alta velocidade, em direção ao Mercado Central, foi feito o recapeamento do asfalto, mas as faixas não foram repintadas.

“Sempre vejo freadas nesse cruzamento, inclusive acidentes. Quase ninguém vê o sinal”, diz o vendedor da loja Foto Já, Hugo de Paula Silva.
As faixas quase apagadas são comuns na Savassi. Nas esquinas das ruas Antônio de Albuquerque com Alagoas, o asfalto foi remendado, e as faixas de pedestres não foram restauradas. Na intercessão entre as ruas Inconfidentes e Professor Morais, onde há várias escolas, simplesmente não há faixa de pedestres.

No Bairro Padre Eustáquio, na esquina da Rua Padre Eustáquio, principal via de acesso ao bairro, com a Rua Jandia, restam apenas sombras esbranquiçadas no pavimento trincado e remendado com asfalto escuro. “São coisas assim que levam a batidas e acidentes. As ruas do bairro precisam de mais cuidado”, alerta o empresário Washington Faria, que conduzia o caminhão de sua firma pela região.

Além da falta de faixas na via, o semáforo do cruzamento também estava encoberto pelos galhos de uma árvore. “De noite, muita gente pode se confundir, achar que não tem sinal e avançar”, assinala.

A BHTrans informa ainda que desenvolveu, no ano passado, um programa de manutenção de travessias de pedestres no Hipercentro da cidade, local prioritário onde circulam milhares de pessoas por dia, quando foram repintadas aproximadamente 280 faixas. Para 2010, há projetos para outros locais, que serão cumpridos de acordo com prioridades como a alta circulação de pessoas e de veículos.

Fonte:
http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/minas/travessia-de-alto-risco-em-cruzamentos-traicoeiros-de-bh-1.62921

Mais uma da Elemara. E olha de quem é a ilustração!! :lol:

JPBrazil

January 13th, 2010, 12:56 AM

Eu fiz um simulado hoje no Luziana Lanna. O teste só avalia listening e comprehension. Não avalia speaking como eu imaginava. Segundo informações de uma professora do curso o teste e/ou certificado é usado por empresas no mundo inteiro no processo de seleção de seus funcionários. Algumas empresas em Belo Horizonte que consideram o TOEIC são a Vale e a Usiminas dentre outras.

Interessante, você estuda lá? O simulado que você fez é para o nível avançado?

Eu estudei inglês por cinco anos, ano passado eu parei para me dedicar para o vestibular. Eu sempre pratico listening vendo filmes sem legenda, CNN e tal... Acho que eu vou fazer esse TOEIC...

Inconfidente

January 13th, 2010, 01:06 AM

O povo é todo errado. Anda a 80km/h igual desesperado pela cidade inteira. Quando vai passar no radar passa a 20km/h a menos do que a sinalização permite. Vai entender... :nuts:

Julio Rocha

January 13th, 2010, 01:07 AM

Sobre as manchetes. Esse cara teve aula com a minha professora de redação da sétima série. Ela era do mau. :lol:

Concorrência quebra onda do cone japonês

Um terço das casas especializadas, abertas em dois anos, não sobreviveu e já deu lugar a outros serviços

Jáder Rezende - Repórter - 12/01/2010 - 18:21

A onda de temakis em Belo Horizonte não durou muito. Cerca de um terço das casas especializadas em servir enrolados da culinária japonesa em forma de cone que abriram as portas nos últimos dois anos não resistiram e já foram fechadas para dar lugar a outras modalidades de serviços de comida rápida. Alguns pontos permanecem ainda ociosos. Em contrapartida, há franquias que se estabeleceram na cidade e ampliam sua fatia de mercado.

[...]

http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/noticias/economia-e-negocios/concorrencia-quebra-onda-do-cone-japones-1.62938

Julio Rocha

January 13th, 2010, 01:18 AM

Ehhhh ... minha professora de redação deve ser a editora do hoje em dia! :nuts:

Moradores recebem trágica herança em Sete Lagoas

Forte chuva deixa um rastro de destruição pelas ruas da cidade

Celso Martinelli - Da Sucursal - 12/01/2010 - 19:04

SETE LAGOAS - As fortes chuvas de final de ano deixaram um rastro de destruição em Sete Lagoas. Buracos, em todos os bairros, tomam conta das principais vias. Moradores cobram mais ação do município que, por sua vez, alega dispor de poucos recursos financeiros para iniciar a operação tapa-buracos.

[...]

http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/minas/moradores-recebem-tragica-heranca-em-sete-lagoas-1.62960

Inconfidente

January 13th, 2010, 01:18 AM

Interessante, você estuda lá? O simulado que você fez é para o nível avançado?

Eu estudei inglês por cinco anos, ano passado eu parei para me dedicar para o vestibular. Eu sempre pratico listening vendo filmes sem legenda, CNN e tal... Acho que eu vou fazer esse TOEIC...

A prova do TOEIC é a mesma para qualquer nível de inglês. Dependendo da sua pontuação você recebe o certificado de básico, intermediário ou avançado. Eu consegui 78% de aproveitamento no simulado. O que não me daria o certificado com nível avançado (meu objetivo).

Sinceramente eu achei algumas partes difíceis. Eu comecei a estudar inglês no Cultura Inglesa e terminei recentemente na Inglaterra. Também assisto filmes sem legendas e assisto o BBC World News sem problemas de compreensão.

A dificuldade do TOEIC está nas partes de fala espontânea. Nativos falando sem fazer questão de pronunciar bem as palavras e ser bem entendidos; falando rápido, comendo sílabas e invertendo a ordem das frases. O que é bem diferente de falas de cinema, teatro e telejornalismo. Onde os falantes falam de forma clara para ser bem entendidos.

Vou praticar nos próximos dias. A prova é de graça mesmo... :cheers:

P.S.: Não estudo no Luziana Lanna. Só fui fazer o simulado para ver como anda meu inglês.

Julio Rocha

January 13th, 2010, 01:44 AM

Governo vai usar R$ 5 bilhões do FGTS para facilitar acesso aos estádios

José Antônio Lacerda - Repórter - 12/01/2010 - 20:26

http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/marcio-lacerda-1.62996!image/3855672942.jpg_gen/derivatives/landscape_250/3855672942.jpg
Prefeito Marcio Lacerda vai participar de reunião em Brasília nesta 4ª

Depois do breve período de férias iniciado no final de janeiro, o prefeito de Belo Horizonte, Marcio Lacerda (PSB), retoma nesta quarta-feira (13) suas funções com uma extensa agenda de compromissos em Brasília.

Às 17 horas, no Palácio do Itamaraty, Lacerda e os demais prefeitos de cidades-sede da Copa do Mundo de 2014, governadores e o ministro do Esporte, Orlando Silva, terão reunião com o presidente Lula. Na presença dos prefeitos e governadores, Lula deverá anunciar três linhas de crédito para projetos de infraestrutura da Copa.

A previsão é que o total de recursos deve somar R$ 10,8 bilhões, que serão aplicados na construção e reforma de estádios, entornos de aeroportos e terminais turísticos portuários, além de obras de mobilidade urbana e ampliação e modernização de hotéis.

Lacerda, com os demais prefeitos e governadores presentes à reunião, deverão ainda assinar a Matriz de Responsabilidade para a Copa 2014, pacto de cooperação que define quais serão os encargos e os cronogramas de cada ente federativo na realização das obras previstas para as cidades de Belo Horizonte, Rio de Janeiro, São Paulo, Manaus, Porto Alegre, Curitiba, Salvador, Fortaleza, Cuiabá, Brasília, Recife e Natal.

O primeiro programa de infraestrutura, ainda sem nome definido, contempla os 12 estádios do Mundial, sendo que seis serão reformados e outros seis construídos. O BNDES abriu linha de crédito de até R$ 400 milhões por projeto em agosto passado, mas só poderá cobrir até 75% do investimento.

Os recursos também poderão ser usados em obras de infraestrutura no entorno dos estádios para facilitar o acesso dos torcedores. O prazo de pagamento será de 12 anos, com três de carência. Os tomadores pagarão Taxa de Juro de Longo Prazo (TJLP), em torno de 6% ao ano, mais 1,9% de juro anual.

A segunda fonte de recursos é o PAC da Mobilidade Urbana, direcionado a obras de transporte que facilitem a circulação de torcedores e turistas durante a Copa. De acordo com fontes do Ministério das Cidades, o /governo aplicará R$ 5 bilhões por meio de empréstimos do FGTS. O PAC da Mobilidade priorizará projetos de transporte coletivo que interliguem estádios, hotéis, aeroportos, rodoviárias e portos.

Outro requisito é o prazo, já que as obras deverão ser concluídas antes do Mundial. O terceiro programa é o ProCopa Hotéis, para ampliação e modernização da rede hoteleira nas cidades-sede, municípios próximos e polos turísticos. O BNDES abriu linha de crédito de R$ 1 bilhão, disponível até 2012 para que as obras estejam prontas antes da Copa.

Na semana passada, o prefeito em exercício de Belo Horizonte, Roberto Carvalho, acompanhado de um grupo de vereadores da capital, visitou em Brasília o vice-presidente da República, José Alencar. Carvalho e os vereadores voltaram a pedir apoio de Alencar para que o metrô de BH seja priorizado pelo PAC 2, que será lançado em março. Alencar confirmou seu apoio à reivindicação e anunciou que BH deverá receber, já na próxima semana, um repasse de R$ 1 bilhão de reais referente ao PAC.

Fonte:
http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/noticias/economia-e-negocios/presidente-anuncia-r-10-8-bilh-es-para-a-copa-1.62995

^^
Esse repórter já é da família do prefeito. O período de férias foi tão curto que ele já voltou antes de ter ido. :lol:

Astronauta

January 13th, 2010, 01:48 AM

Astronauta

January 13th, 2010, 01:52 AM

O povo é todo errado. Anda a 80km/h igual desesperado pela cidade inteira. Quando vai passar no radar passa a 20km/h a menos do que a sinalização permite. Vai entender... :nuts:
Como disse o Dourado, o povo acha que radar é pegadinha... :lol:

dfbm

January 13th, 2010, 02:23 AM

Zentchy! Olha isso:

- a empresa LOCALIZA RENT A CAR S.A – CNPJ 16.670.085/0001-55, solicitou, através do Processo Municipal n° 01-192.162-09-64, Licença Prévia para o empreendimento hotel, locação e venda de veículos e sede da empresa, destinado a uso não residencial com área total construída de aproximadamente 59.400,00 m². O empreendimento será implantado à Av. Bernardo Vasconcelos, nº 377, bairro Cachoeirinha, regional Nordeste.

É aqui:

http://wikimapia.org/#lat=-19.8846293&lon=-43.9480054&z=17&l=9&m=s&v=9

Era uma floricultura, com umas árvores gigantes no terreno bastante irregular, uns caminhos entre elas... e aí lembrei de um documento da Myssior (projetaram a reforma do Independência), meio antigo até, que diz o seguinte:

SEDE ADMINISTRATIVA LOCALIZA RENT A CAR – BELO HORIZONTE:
Serviços: Macro-Avaliação Ambiental e Urbana, Concepção Arquitetônica e Mapeamento de Riscos Ambientais, em Belo horizonte, Minas Gerais.

Números:
• Área Total Construída: 70.000,00 m²
• Terreno: 29.000,00 m²
• Características Específicas: Empreendimento imobiliário implantado em área de interesse especial (ZP-1, ADE Ambiental), concebido sobre fortes premissas ambientais, com a criação de um bosque.

(http://www.abcp.org.br/comunidades/salvador/ciclo3/htms/download/02_Gestao_de_projetos_em_construbusiness_Infraestrutura_e_politicas_urbanas.pdf)

Bate certinho, lá é ADE, o terreno tem cara de ter esse tamanho mesmo... É capaz de sair algo bem interessante por aí. :D:D

dfbm

January 13th, 2010, 02:26 AM

Em outro post, para não embolar muito:

Tem um da MASB, não residencial, 38.460 m2, certificação LEED - também pode ficar interessante, aqui:

http://wikimapia.org/#lat=-19.9460857&lon=-43.9569372&z=18&l=9&m=s&v=9

E um hotel da Concreto aqui (passou perto de um que o Hélio Fraga falou, hehe):

http://wikimapia.org/#lat=-19.8567454&lon=-43.9599359&z=18&l=9&m=s&v=9

É tudo requerimento de licença prévia publicado no Diário do Município, o da MASB é de maio do ano passado e os outros da semana passada.

Vítor Dias

January 13th, 2010, 02:58 AM

Dinheiro compra muitas coisas. Carros importados, viagens, até educação formal. Mas bom senso, pelo visto, compra não.Antes do fim do ano, fui levar meu irmão no aeroporto. O sistema informatizado estava fora do ar e haviam guardas operando manualmente. A fila pra pagar estava GIGANTESCA, pois não se podiam usar os computadores...
http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/faixa-pedestre-1.62922!image/4237676720.jpg_gen/derivatives/landscape_550/4237676720.jpg

Um dos pontos mais críticos é na rua adjacente ao viaduto da Avenida Francisco Sales, em frente ao Supermercado Extra, em Santa Efigênia, Região Leste. Para quem sai do supermercado e precisa seguir a pé para o Bairro Floresta, a primeira alternativa é a travessia no final do viaduto, que conta inclusive com um rebaixamento na calçada. Porém, apenas algumas manchas sobraram da pintura da faixa de pedestre.

“Em dias de trânsito intenso, temos que atravessar entre os carros, que ficam no espaço que seria para os pedestres”, relata a auxiliar administrativa Simone Rodrigues Silva. A alguns metros do local, ainda na Região Hospitalar, ao longo da Avenida Bernardo Monteiro, também há vários pontos de travessia com a pintura deteriorada.

Para o assistente fiscal Donizette Dezidério, atravessar a rua em frente ao supermercado, com menos de cinco metros de largura, é verdadeiro tormento. “Já cheguei a esperar mais de cinco minutos para o trânsito parar e eu poder atravessar, e ainda sem a garantia da segurança de que os carros iriam parar para o pedestre, pois não tem faixa”, lembra.
Passo por essa esquina de carro todo dia. Para o pedestre, deve ser um tormento inominável...

A prova do TOEIC é a mesma para qualquer nível de inglês. Dependendo da sua pontuação você recebe o certificado de básico, intermediário ou avançado. Eu consegui 78% de aproveitamento no simulado. O que não me daria o certificado com nível avançado (meu objetivo).

Sinceramente eu achei algumas partes difíceis. Eu comecei a estudar inglês no Cultura Inglesa e terminei recentemente na Inglaterra. Também assisto filmes sem legendas e assisto o BBC World News sem problemas de compreensão.

A dificuldade do TOEIC está nas partes de fala espontânea. Nativos falando sem fazer questão de pronunciar bem as palavras e ser bem entendidos; falando rápido, comendo sílabas e invertendo a ordem das frases. O que é bem diferente de falas de cinema, teatro e telejornalismo. Onde os falantes falam de forma clara para ser bem entendidos.

Vou praticar nos próximos dias. A prova é de graça mesmo... :cheers:Bom saber disso, tenho "apenas" o certificado FCE e pretendo conseguir o certificado avançado nessa prova também. E tenho a desvantagem de nunca ter sequer pisado fora do país, apesar de me considerar com bom domínio da língua...

JPBrazil

January 13th, 2010, 04:01 AM

http://images.somelc.multiply.com/image/1/photos/16/1200x1200/27/capadc130110-001.jpg?et=7K9S4yzbPgROKyZG9hGGeQ&nmid=301364173

Alguém sabe que shopping é esse que aparece na imagem?

JPBrazil

January 13th, 2010, 04:04 AM

http://clipping.ideiafixa.com.br/site/showImage.php?imagePath=bancoArquivos/noticias/2010/01/13/1385210.jpg
http://clipping.ideiafixa.com.br/site/showImage.php?imagePath=bancoArquivos/noticias/2010/01/13/1385211.jpg
http://clipping.ideiafixa.com.br/site/?id=114&chave=5fd0b37cd7dbbb00f97ba6ce92bf5add
Fonte: Diário do Comércio

Diego BeaGá-lo

January 13th, 2010, 12:14 PM

observador_bh

January 13th, 2010, 12:58 PM

^^ Dois comentários sobre essas matérias do DC:

1 - Aquela foto é do Blvd Shopping, né? Será que os caras estão realmente chutando o balde da tal torre que ia ter em cima? Não passo lá, mas quando passei, e pelas fotos que já vi, não há nenhuma estrutura que indique que haverá uma torre em cima daquele quadradão, pelo menos por enquanto... Sempre fui cético quanto a possibilidade de implantarem uma moderna torre de escritórios de frente para o charmoso Ribeirão Arrudas. Ela só não é mais duvidosa do que o Renaissance Zona Boêmia, naquele prédio abandonado, do heliponto helicoidal, ao lado do Shopping Oi.

Sobre o Shopping Boulevard, conheço a empresa que fez o porjeto de instalações prediais (eletrica, redes de dados e voz, automação, etc).
O projeto da torre de fato existe. (projeto mesmo, com todos os detalhes técnicos, no ponto de construir) Só que é tratado como uma segunda etapa. Depende de investidores dispostos a entrar na empreitada. Ou seja...
A área para a torre está reservada, na esquina da Andradas com a rua Pacífico Macarenhas (A torre não ficará em cima do shopping, mas na lateral).

Quanto ao shopping em si, estão dando um gás do lado leste da Obra (o que aparece na foto) com vistas em inaugurar ainda neste trimestre o Carrefour. A porção oeste da obra está mais atrasada (já que agora o shopping só será inaugurado em meados de outubro)

nattevagten

January 13th, 2010, 01:58 PM

Sempre fui cético quanto a possibilidade de implantarem uma moderna torre de escritórios de frente para o charmoso Ribeirão Arrudas.

Ah, mas também não é assim, já que implantam coisas de frente para os charmosos rios tietê e pinheiros, sem contar que neste caso ali será um parque. :)

Inconfidente

January 13th, 2010, 02:02 PM

Bom saber disso, tenho "apenas" o certificado FCE e pretendo conseguir o certificado avançado nessa prova também. E tenho a desvantagem de nunca ter sequer pisado fora do país, apesar de me considerar com bom domínio da língua...

Se você conseguiu passar no FCE acredito que não terá dificuldades. Apesar disso, se o seu inglês está meio enferrujado é melhor dar uma praticada.

Vítor Dias

January 13th, 2010, 04:42 PM

1 - Aquela foto é do Blvd Shopping, né? Será que os caras estão realmente chutando o balde da tal torre que ia ter em cima? Não passo lá, mas quando passei, e pelas fotos que já vi, não há nenhuma estrutura que indique que haverá uma torre em cima daquele quadradão, pelo menos por enquanto... Sempre fui cético quanto a possibilidade de implantarem uma moderna torre de escritórios de frente para o charmoso Ribeirão Arrudas. Ela só não é mais duvidosa do que o Renaissance Zona Boêmia, naquele prédio abandonado, do heliponto helicoidal, ao lado do Shopping Oi.
Diego, na verdade a torre constitui um projeto em separado. Há um espaço no lote, entre o shopping e a rua Pacífico Mascarenhas, designado para a torre.

Aqui dá pra ver certinho o espaço: http://wikimapia.org/#lat=-19.920815&lon=-43.9202929&z=19&l=9&m=b

Quanto à "moderna torre de escritórios", o que dizer daquele prédio cilíndrico próximo ao próprio Boulevard? Pode não ser necessariamente "moderno", mas é defronte ao canal.

Diego BeaGá-lo

January 13th, 2010, 05:09 PM

^^ Valeu, pessoal, pelas informações. É claro que eu quero que saia a torre, mas, se por exemplo, aquele Atrum Top, no Vila da Serra, já está catimbando à beça, imagine uma torre de +/- 30 andares naquele ponto do rio que está fora do eixo da especulação comercial e sem previsão pra requalificação do visual, à la Bulevar Arrudas. Que eu saiba, a duras penas, os caras pretendem chegar até a Contorno com a cobertura do canal.

Não tenho dúvida de que aquele prédio cilíndrico foi um marco para a cidade, no entanto ele já deve ter uns vinte anos e não tem nenhum vizinho. Por isso já dá pra ver como é difícil alguém querer investir ali...

Mas com relação ao prédio do heliponto, acho que vcs devem concordar comigo que podem até fazer algo parecido com o que fizeram com o "Balança Mais Não Cai", mas falar em hotel 5 estrelas é "comédia pastelão"! :nuts:

Julio Rocha

January 13th, 2010, 05:50 PM

Flávia Denise de Magalhães - Portal Uai
Publicação: 13/01/2010 14:28 Atualização: 13/01/2010 14:45

http://imgs.uai.com.br/arquivos/app/noticia173/2010/01/13/143626/20100113144504512089u.jpg

Em julgamento ocorrido nesta quarta-feira, a Guarda Municipal de Belo Horizonte obteve permissão do Tribunal de Justiça de Minas Gerais (TJMG) para multar, de acordo com a assessoria do TJMG. O julgamento estava paralisado desde 9 de dezembro do ano passado, data em que o desembargador Brandão Teixeira entrou de férias.

Nesta quarta-feira o desembargador votou contrário à Guarda, o que empatou os votos. O desembargador presidente do TJMG Sérgio Resende deu o voto de Minerva e desempatou a disputa, decidindo que a Guarda pode multar infratores.

A decisão ainda cabe recuso no Superior Tribunal de Justiça.

Fonte:
http://www.uai.com.br/htmls/app/noticia173/2010/01/13/noticia_minas,i=143626/TJMG+DECIDE+QUE+GUARDA+MUNICIPAL+PODE+MULTAR.shtml

Inconfidente

January 13th, 2010, 11:27 PM

Inconfidente

January 13th, 2010, 11:32 PM

Walter Sebastião - Estado de Minas

Mostra na Casa do Baile reúne fotos e projetos da arquitetura de BH da passagem do século 20 para o 21

Fotos: Pedro Motta/EM/D.A.Press
http://imgs.lugarcerto.com/imoveis/noticias/12633014681767859459.JPEG
Edifício Monte Carlo Residence

Quer conhecer a Belo Horizonte da passagem do século 20 para o 21? Visite a exposição Minas Gerais: arquitetura contemporânea, na Casa do Baile. São mostradas fotos e plantas de 54 projetos de autores mineiros que tiveram destaque em publicações especializadas nos últimos 15 anos. Estão lá a nova Praça da Estação, a Serraria Souza Pinto, o Parque Ecológico da Pampulha, grandes edifícios comerciais e residenciais etc. Construções que provocam o diálogo do arrojo com a elegância, da forma com a cor. A reinvenção do antigo vem junto com o sonho de futuro, que integra prédio e paisagem, criando novas referências urbanas. Nasce a cidade neomodernista.

"É conjunto que mostra a relevância da arquitetura feita em Minas", afirma Carlos Alberto Maciel, curador da exposição. Explica que são propostas variadas, desde obras que carregam nostalgia do modernismo até as que fazem releituras ou são intervenções que valorizam o que existe de importante nos locais (como no caso das intervenções em edifícios históricos). Muitas, avisa o pesquisador, com repercussões positivas, "ainda em processo", para a vida cotidiana da cidade. O melhor modo de curtir arquitetura "é ir ao local e experimentar o espaço, não basta só ficar vendo imagens ou fachadas", observa. Por isso, o catálogo da exposição é um miniguia com mapa.

Cinquenta e quatro obras, com bons projetos arquitetônicos, formam conjunto expressivo, mas é pouco diante do muito que se constrói em Belo Horizonte e em Minas. O que significa, segundo ele, que o arquiteto, infelizmente, continua profissional pouco solicitado na hora de construir a cidade ("por falta de interesse geral e, inclusive, do próprio arquiteto"). A boa notícia é que foram retomados investimentos no setor e têm sido patrocinadas obras de porte, especialmente pelos governos (municipais, estaduais e federais), mas com participação importante de empresas privadas.

http://imgs.lugarcerto.com/imoveis/noticias/12633014683095149994.JPEG
Projeto de revitalização do Edifício Cine Brasil, na Praça Sete

O que falta? "Que a arquitetura esteja mais presente no cotidiano da cidade como um todo e não apareça somente em pedaços privilegiados dela", responde Carlos Alberto Maciel, lembrando que as periferias continuam com alta densidade de construções e sem nenhum edifício exemplar. "Estamos carentes de intervenções menos ligadas à construção de um edifício e mais voltadas para a mediação das relações humanas", acrescenta. Este último aspecto foi critério para a seleção das obras. "A revitalização do Centro de BH interessa menos pelo aspecto formal e muito mais pelas consequências que teve sobre a região", elogia, lembrando ação que somou o público e o privado.

Desafio posto, quando se fala em arquitetura no Brasil, para Carlos Alberto Maciel, é o aumento, geral da cultura arquitetônica, fazendo com que o assunto extrapole os círculos especializados. "Talvez, assim, tivéssemos demandas vindas da população e soluções compartilhadas com os moradores. Ainda precisamos revelar, de forma mais nítida, a importância do arquiteto para a vida cotidiana e não só como o construtor de monumentos". afirma.

Serviço: MINAS GERAIS: ARQUITETURA CONTEMPORÂNEA - Casa do Baile, Avenida Otacílio Negrão de Lima, 751, Pampulha. Terça a domingo, das 9h às 19h. Até dia 31. Informações: (31) 3277-7443.

http://noticias.lugarcerto.com.br/imoveis/template_interna_noticias,id_noticias=34486&id_sessoes=18/template_interna_noticias.shtml

Já fui nesta exposição. Recomendo para qualquer um aqui no fórum porque aborda bem a temática central do SSC.

Vítor Dias

January 13th, 2010, 11:56 PM

http://imgs.lugarcerto.com/imoveis/noticias/12633014683095149994.JPEG
Projeto de revitalização do Edifício Cine Brasil, na Praça Sete
Caramba, a chuva deu um charme a mais pra foto.

Julio Rocha

January 14th, 2010, 01:02 AM

^^ O Julio Rocha está sagaz. Toda hora que eu penso em postar uma matéria já está aqui. :D

É isso aí Julio, boa! BH está uma zona: primeiro a BHTrans não multa mais, agora a prefeitura remenda com a guarda, por fora tem a PM multando. Daqui a pouco a guarda é proibida de multar e fica só a PM mesmo.

:nocrook:

Então já estou sacando quais notícias realmente são interessantes! :)

Cara, tem um PM por cruzamento na cidade, nos "asteriscamentos" têm até mais! Pelo menos o policiamento ostensivo fica como "efeito colateral". :lol:

Julio Rocha

January 14th, 2010, 03:56 AM

Prefeito de BH, Marcio Lacerda, diz que intervenções começam em fevereiro

José Antônio Orlando e Ivan Iunes - Repórter e Da Sucursal - 13/01/2010 - 20:42

EVANDRO MATHEUS
http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/lula-pac-1.63543!image/2115379003.jpg_gen/derivatives/landscape_250/2115379003.jpg
Lula assina convênio de liberação de recursos; ao fundo, Marcio Lacerda

Belo Horizonte vai contar com recursos do Governo federal da ordem de R$ 1,026 bilhão dentro do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade e Transporte Urbano, o chamado PAC da Copa de 2014. A dotação de recursos foi anunciada nesta quarta-feira (13), em Brasília, durante reunião do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) com ministros, governadores e prefeitos das 12 capitais brasileiras que sediarão os jogos da Copa.

Ao todo, o Governo federal vai liberar R$ 12,8 bilhões nos próximos quatro anos para investimentos em melhorias do serviço público de transporte urbano e obras de infraestrutura.

“Belo Horizonte está trabalhando firme para a Copa de 2014”, declarou o prefeito Marcio Lacerda, na abertura da solenidade, no Palácio do Itamaraty. Segundo Lacerda, em fevereiro começam as obras de reforma do estádio Magalhães Pinto (Mineirão) e as obras de infraestrutura de transportes. Do total de R$ 1,026 bilhão anunciados ontem para a capital mineira, R$ 783 milhões serão destinados à criação de seis linhas do transporte por ônibus rápido na área central, identificado pela sigla BRT (“Bus Rapid Transit”).

Outros R$ 210 milhões vão para obras viárias e R$ 30 milhões para a ampliação da Central de Controle de Tráfego, que monitora o trânsito na capital. Entre as obras previstas pela administração municipal estão intervenções para melhorias nas avenidas Pedro I, Antônio Carlos, Pedro II, Carlos Luz, Via do Minério, Tereza Cristina e Cristiano Machado, além da reforma do Mineirão e da revitalização dos aeroportos e terminais rodoviários.

Do total de R$ 12,8 bilhões anunciados ontem, a maior parte - cerca de R$ 8 bilhões - irá financiar obras de mobilidade urbana em Belo Horizonte e nas demais capitais que sediarão a Copa. O dinheiro não será distribuído igualitariamente, pois o valor repassado depende dos projetos apresentados por prefeituras e governos locais e aceitos pela União.

Os demais R$ 4,8 bilhões anunciados ontem sairão de linha de crédito do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES)para financiar a construção ou reforma dos estádios. O financiamento terá quatro anos de carência e até 30 anos de prazo para pagamento. Ainda não há previsão de recursos a fundo perdido para ações ligadas à Copa.

Em Belo Horizonte, enquanto aguardava na prefeitura informações da comitiva do prefeito Marcio Lacerda, que participava da solenidade em Brasília, o vice-prefeito Roberto Carvalho comemorava a anunciada “decisão política” do Governo federal de incluir o metrô de BH entre as obras que serão contempladas no chamado PAC 2, que deverá ser anunciado em março. Carvalho disse que voltou “muito otimista” das reuniões que teve em Brasília nos últimos dias com os ministros Dilma Rousseff (Casa Civil) e Paulo Bernardo (Planejamento).

Para Carvalho, foi um avanço a decisão de incluir o metrô de BH no PAC 2. “Quem vai assinar a liberação dos recursos para o PAC 2, em março, é o presidente Lula. Mas a ministra Dilma, que deixa o cargo no começo de abril para disputar as eleições, garantiu empenho para que o metrô de BH seja incluído no programa”, explicou o vice-prefeito.

Fonte:
http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/noticias/politica/belo-horionte-vai-receber-r-1-bi-para-as-obras-da-copa-1.63537

Julio Rocha

January 14th, 2010, 03:56 AM

Veremos em março ...

Julio Rocha

January 14th, 2010, 04:01 AM

Obras do empreendimento atrasaram em função das chuvas

Denise Motta - Repórter - 13/01/2010 - 18:42

http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/centro-administrativo-1.63483!image/3066251949.jpg_gen/derivatives/landscape_250/3066251949.jpg
BHTrans contesta Vilhena, mas Aécio anuncia início de transferência dia 28

A assessoria de Imprensa da BHTrans contestou nesta quarta-feira (13) as informações da secretária de Estado de Planejamento e Gestão, Renata Vilhena, de que está pronto o plano para atender servidores que serão transferidos para a Cidade Administrativa.

A assessoria da BHTrans também informou que ninguém da empresa está autorizado para comentar o assunto e que ainda não existe sequer data para reapresentação de um plano de transporte para atender os servidores.

O plano foi apresentado, mas o governo estadual teria pedido readequações. A expectativa é de que no próximo dia 28 o governador Aécio Neves (PSDB) anuncie a data de início de transferências dos servidores, que será escalonada. As obras do empreendimento bilionário, desenhado pelo arquiteto Oscar Niemeyer, atrasaram em função das chuvas, conforme já informou o governador.

Na terça-feira (12), Renata Vilhena afirmou em entrevista à Imprensa que o planejamento estratégico de transporte estava pronto, incluindo o plano da BHTrans e a contratação, por meio de licitação, de uma empresa para operar entre a Estação Vilarinho e a Cidade Administrativa. Sobre o projeto que liga a Estação Vilrinho ao metrô, Renata Vilhena disse: “Está pronto e licitado e já está contratado. O programa da BHTrans também já está pronto. Já está tudo esperando a mudança para que possa vir a ser implementado”.

A secretária garantiu que a BHTrans está disponibilizando um conjunto de novas linhas para a Cidade Administrativa, de acordo com a moradia do servidor. “A Secretaria de Obras também, que é responsável pelo transporte intermunicipal, está disponibilizando novas linhas. Para quem optar a ir para a Cidade Administrativa de metrô, ofereceremos ônibus gratuitamente, que vão de três em três minutos da Estação Vilarinho até a Cidade Administrativa”.

No ano passado, o secretário de Transportes e Obras Públicas, Fuad Noman, informou sobre o custo zero do transporte da Estação Vilarinho até a Cidade Administrativa. “Os funcionários vão ter um cartão que serve para o ônibus e serve para entrar na Cidade Administrativa. É um modelo absolutamente tranqüilo. Não tem grande dificuldade. É um cartão normal, de identificação do servidor que passa no ônibus e passa na entrada da Cidade Administrativa”, explicou o secretário.

O prefeito de Belo Horizonte, Marcio Lacerda (PSB), aposta no metrô como boa opção para o servidor já que atualmente, pela manhã, no sentido Centro-Venda Nova, ele fica ocioso e, pela tarde, no sentido contrário. Para as outras linhas especiais, o valor da tarifa ainda não foi decidido. Segundo o prefeito, a legislação permite que a prefeitura adote um preço diferenciado, mas ele explicou que está garantida a integração com os cartões já existentes.

Fonte:
http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/noticias/politica/plano-para-ida-de-servidores-no-papel-1.63482

Bruno BHZ

January 14th, 2010, 04:36 AM

Praça Sete.
UAI fica superlotado no primeiro dia de atendimento
Serviço mais procurado foi emissão de carteira de identidade; mais de mil senhas foram distribuídas

link: http://www.otempo.com.br/otempo/noticias/?IdEdicao=1540&IdCanal=6&IdSubCanal=&IdNoticia=131367&IdTipoNoticia=1

Só postei essa notícia como gancho para um comentário: Passei ontem à noite na Praça Sete, e além de toda a reforma da fachada do ex-PSIU, também instalaram alguns holofotes no piso, iluminando a fachada. Nada muito sofisticado, apenas luz branca, iluminando de forma geral o prédio, sem ressaltar detalhes... Mas ficou bem legal! Já tem a fachada do Cine Brasil toda iluminada e bonita, agora esse prédio lindo com bastante destaque...

JPBrazil

January 14th, 2010, 04:47 AM

^^

Que bom! Eu tava vendo o video sobre o PSIU no canal do governo no YouTube e fiquei pensando se o prédio ia ter alguma iluminação noturna.

Inconfidente

January 14th, 2010, 01:44 PM

:nocrook:

Então já estou sacando quais notícias realmente são interessantes! :)

Cara, tem um PM por cruzamento na cidade, nos "asteriscamentos" têm até mais! Pelo menos o policiamento ostensivo fica como "efeito colateral". :lol:

Ainda existe a possibilidade de a PBH transformar a BHTrans em autarquia o que acabaria com a polêmica da legitimidadade e faria a BHTrans poder multar de novo.

Prefeito de BH, Marcio Lacerda, diz que intervenções começam em fevereiro

José Antônio Orlando e Ivan Iunes - Repórter e Da Sucursal - 13/01/2010 - 20:42

EVANDRO MATHEUS
http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/lula-pac-1.63543!image/2115379003.jpg_gen/derivatives/landscape_250/2115379003.jpg
Lula assina convênio de liberação de recursos; ao fundo, Marcio Lacerda

Belo Horizonte vai contar com recursos do Governo federal da ordem de R$ 1,026 bilhão dentro do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade e Transporte Urbano, o chamado PAC da Copa de 2014. A dotação de recursos foi anunciada nesta quarta-feira (13), em Brasília, durante reunião do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) com ministros, governadores e prefeitos das 12 capitais brasileiras que sediarão os jogos da Copa.

Ao todo, o Governo federal vai liberar R$ 12,8 bilhões nos próximos quatro anos para investimentos em melhorias do serviço público de transporte urbano e obras de infraestrutura.

“Belo Horizonte está trabalhando firme para a Copa de 2014”, declarou o prefeito Marcio Lacerda, na abertura da solenidade, no Palácio do Itamaraty. Segundo Lacerda, em fevereiro começam as obras de reforma do estádio Magalhães Pinto (Mineirão) e as obras de infraestrutura de transportes. Do total de R$ 1,026 bilhão anunciados ontem para a capital mineira, R$ 783 milhões serão destinados à criação de seis linhas do transporte por ônibus rápido na área central, identificado pela sigla BRT (“Bus Rapid Transit”).

Outros R$ 210 milhões vão para obras viárias e R$ 30 milhões para a ampliação da Central de Controle de Tráfego, que monitora o trânsito na capital. Entre as obras previstas pela administração municipal estão intervenções para melhorias nas avenidas Pedro I, Antônio Carlos, Pedro II, Carlos Luz, Via do Minério, Tereza Cristina e Cristiano Machado, além da reforma do Mineirão e da revitalização dos aeroportos e terminais rodoviários.

Do total de R$ 12,8 bilhões anunciados ontem, a maior parte - cerca de R$ 8 bilhões - irá financiar obras de mobilidade urbana em Belo Horizonte e nas demais capitais que sediarão a Copa. O dinheiro não será distribuído igualitariamente, pois o valor repassado depende dos projetos apresentados por prefeituras e governos locais e aceitos pela União.

Os demais R$ 4,8 bilhões anunciados ontem sairão de linha de crédito do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES)para financiar a construção ou reforma dos estádios. O financiamento terá quatro anos de carência e até 30 anos de prazo para pagamento. Ainda não há previsão de recursos a fundo perdido para ações ligadas à Copa.

Em Belo Horizonte, enquanto aguardava na prefeitura informações da comitiva do prefeito Marcio Lacerda, que participava da solenidade em Brasília, o vice-prefeito Roberto Carvalho comemorava a anunciada “decisão política” do Governo federal de incluir o metrô de BH entre as obras que serão contempladas no chamado PAC 2, que deverá ser anunciado em março. Carvalho disse que voltou “muito otimista” das reuniões que teve em Brasília nos últimos dias com os ministros Dilma Rousseff (Casa Civil) e Paulo Bernardo (Planejamento).

Para Carvalho, foi um avanço a decisão de incluir o metrô de BH no PAC 2. “Quem vai assinar a liberação dos recursos para o PAC 2, em março, é o presidente Lula. Mas a ministra Dilma, que deixa o cargo no começo de abril para disputar as eleições, garantiu empenho para que o metrô de BH seja incluído no programa”, explicou o vice-prefeito.

Fonte:
http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/noticias/politica/belo-horionte-vai-receber-r-1-bi-para-as-obras-da-copa-1.63537

Não estou gostando da gestão do Márcio Lacerda. Decepcionou muito. Essa grana deveria ir prioritariamente para o metrô e para os corredores a grana do PAC 2 (que não vai sair mesmo).

Durante as eleições eu acreditava que com o Lacerda eleito ficaríamos livre do Quintão e teríamos um bom prefeito a la Pimentel. Agora vejo que só conseguimos o primeiro resultado.

Inconfidente

January 14th, 2010, 01:56 PM

^^ Complementando meu comentário: Eu não sei se daria um segundo voto ao Lacerda caso ele se candidate a reeleição. Teria que avaliar quem seriam os outros candidatos.

Julio Rocha

January 14th, 2010, 02:57 PM

Marta Vieira - Estado de Minas
Publicação: 14/01/2010 06:36 Atualização: 14/01/2010 07:55

Uma repentina procura de pequenas empresas interessadas em sair da informalidade mudou o ritmo de trabalho nos últimos três meses do escritório de contabilidade de Wilson Teixeira, instalado no Centro de Caeté, cidade histórica da Grande Belo Horizonte que há mais de uma década tenta, sem sucesso, partir para um novo ciclo de desenvolvimento econômico. Por trás da papelada preparada para regularizar documentos de lojas de roupas, calçados e eletrodomésticos e uma consultoria de engenharia, Teixeira vê sinais de mudança no comércio e no setor de serviços. O Supermercado Avenida, na área comercial mais valorizada do município, também ganhou planos de reforma e expansão. O dono do negócio, Luciano Inácio de Lima, pretende também investir em construção civil.

A movimentação das empresas é só o lado mais aparente da expectativa de reação da economia local, com a exploração de uma grande reserva de minério de ferro da Vale, o complexo Apolo, maior empreendimento planejado pela companhia no Brasil. O projeto, que está em fase de obtenção de licença ambiental, consiste na abertura de mina, construção de instalações industriais, barragem e ramal ferroviário, com orçamento estimado em US$ 2,4 bilhões. Toda a infraestrutura para a Vale produzir e escoar até 24 milhões de toneladas de minério por ano, abrigada nos limites da Serra do Gandarela, terá influência não só sobre Caeté, como nas vizinhas Santa Bárbara, Raposos e Rio Acima.

Na comunidade histórica de Morro Vermelho, em Caeté, a mesma esperança de expansão da economia levou moradores a voltar à escola em busca de formação técnica profissional para disputar novos empregos. Há 25 anos no distrito conhecido pelo patrimônio de suas igrejas de mais de 300 anos, o rico folclore e a beleza de cachoeiras e cavernas intocadas, o comerciante Gerhart Martins Schmidt diz que a mineração sustentável é considerada uma saída para a comunidade vencer as dificuldades de transformar o próprio turismo numa fonte de renda e emprego.

“Os ônibus com os turistas não encaram as nossas estradas, que estão em péssimas condições, e temos problemas de abastecimento de água. Jovens que saíram daqui para trabalhar até na Bahia e no Maranhão querem voltar, mas não encontram emprego aqui”, afirma Schmidt. Administrador do distrito, Gerhart e outras lideranças da comunidade já se reuniram com técnicos da Vale. A expectativa é de que o acesso por estradas de terra a Morro Vermelho melhore, da mesma forma que as condições de recepção ao turista, permitindo à comunidade explorar a atividade.

A Vale apresenta oficialmente nesta quinta em Caeté e Santa Bárbara, e na sexta em Raposos e Rio Acima, as informações sobre o investimento, os detalhes do estudo de impacto ambiental e as medidas para controlar os impactos da mineração na região. Serão duas audiências públicas como parte do processo de licenciamento ambiental. A companhia informou que só depois da autorização dos órgãos ambientais vai se pronunciar sobre o cronograma previsto de implantação. A preocupação de um grande número de organizações não governamentais é com a preservação da biodiversidade e os mananciais de água da região.

A Serra do Gandarela é um divisor entre as bacias hidrográficas do Rio das Velhas e do São Francisco e dos rios Doce e Piracicaba. Tem remanescentes importantes de vegetação característica de mata atlântica e do cerrado. Marcus Vinicius Polignano, coordenador estadual do Projeto Manuelzão, da UFMG, compara a região a um grande queijo suíço, pontilhado de nascentes que abastece os dois sistemas de recursos hidrícos. “É uma área que faz parte da história cultural e ambiental do estado”, diz. O prefeito de Caeté, Ademir da Costa Carvalho, afirma que o volume e a qualidade dos mananciais de água serão mantidos, da mesma forma que as cachoeiras de Santo Antônio, Chuvisco, Grande e Maquiné. “Teremos de reformular o nosso plano diretor, com todo o respeito ao meio ambiente, para não perdermos uma oportunidade de crescimento como esta”, afirma.

Fonte:
http://www.uai.com.br/htmls/app/noticia173/2010/01/14/noticia_economia,i=143699/CAETE+VIVE+OTIMISMO+COM+PROJETO+DE+US+2+4+BI+DA+VALE.shtml

Julio Rocha

January 14th, 2010, 03:06 PM

^^ Complementando meu comentário: Eu não sei se daria um segundo voto ao Lacerda caso ele se candidate a reeleição. Teria que avaliar quem seriam os outros candidatos.

Primeiro turno eu não votei no Lacerda. Votei no segundo turno contra o Quintão.

Enquanto as empresas de transporte coletivo dominarem a política municipal, principalmente com financiamento às candidaturas, não vai ter empenho nenhum ao metrô mesmo. Esse vice-prefeito, Roberto Carvalho, não é ligado a essas empresas? Já ouvi algo a esse respeito, mas não tenho certeza.

Inconfidente

January 14th, 2010, 03:07 PM

Santa Bárbara é tão perto assim? Logo depois de Caeté? Pensei que fosse mais longe.

observador_bh

January 14th, 2010, 04:27 PM

Santa Bárbara é tão perto assim? Logo depois de Caeté? Pensei que fosse mais longe.

Se for passar pelas estradas asfaltadas (BR-381) é longe,pois tem de primeiramente passar pelo município de Barão de Cocais. Mas, "aos fundos", os municípios são limítrofes.

observador_bh

January 14th, 2010, 04:31 PM

Sobre o empreendimento da Vale em Caeté, a Mina Apolo, na cidade o investimento já era aguardado há uns 2 anos.

Morei até os 14 anos em Caeté e tenho amigos na cidade. Há cerca de um ano e meio atrás, quando o boom de valorização imobiliária apenas começava no Brasil (em BH na época observava-se valorização média de 30%), por lá já se falava em mais de 100% de valorização das casas bem localizadas, mesmo as mais simples.
Hoje em dia, enquanto a média de valorização de imóveis em BH nos últimos dois anos é de 100%, lá chega a ultrapassar os 200%, em alguns casos.

Mesmo a grande maioria dos trabalhadores serem do tipo "peão", espera-se um aumento de mais de 30% da população e essas pessoas precisarão ter onde morar.Os alugueis deverão disparar e quem pode está investindo em imóveis.

A contrapartida pode ser semelhante ao que aconteceu em Barão de Cocais, com a mina Brucutu: aumento da criminalidade (terra de muitos forasteiros vira terra sem lei)

LUKS-BH

January 14th, 2010, 06:42 PM

Sobre o BRT - Bus Rapid Transit. Porque será que eu não acredito nisso como saída ao grande fluxo de veículos pela cidade? Talvez pq seja mais um, ou vários veículos? Tudo bem que vão andar nos lugares delimitados, mas francamente gostam de gastar grana em alternativas estranhas. Penso assim como o Inconfidente, porque não nosso querido metrô? Tem projeto e tudo, começa a colocar $$ nele que assim talvez o negócio ande!

Inconfidente

January 14th, 2010, 09:52 PM

A Vale, empresa responsável pela exploração de minério de ferro, deve apresentar números de investimento, impacto ambiental e políticas para compensar danos ambientais

Moradores da cidade de Caeté, na Grande BH, fazem uma audiência pública nesta quinta-feira para discutir a implantação do Projeto Apolo, que inicia exploração de minério de ferro em algumas cidades mineiras. O encontro está marcado para as 19h, no Ginásio Poliesportivo de Caeté. Nesta ocasião, a empresa responsável pela exploração, a Vale, deve apresentar números de investimento, impacto ambiental e políticas para compensar o dano ambiental provocado na cidade pela extração.

Segundo a assessoria da Vale, o Projeto Apolo tem capacidade para a produção de cerca de 24 milhões de toneladas de minério de ferro por ano. O projeto, que explorará minas de Caeté e Santa Bárbara, deve demandar investimentos de US$ 2,4 bilhões.

http://globominas.globo.com/GloboMinas/Noticias/Plantao/0,,MUL1447125-9076-2054,00.html

Por falar em Caeté, ninguém anima de completar as tags deste tópico não? Cada forista só pode adicionar 5 tags e vários municípios da Grande BH não estão nos tags?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/RMBH.jpg/492px-RMBH.jpg
Baldim, Belo Horizonte, Betim, Brumadinho, Caeté, Capim Branco, Confins, Contagem, Esmeraldas, Florestal, Ibirité, Igarapé, Itaguara, Itatiaiuçu, Jaboticatubas, Juatuba, Lagoa Santa, Mário Campos, Mateus Leme, Matozinhos, Nova Lima, Nova União, Pedro Leopoldo, Raposos, Ribeirão das Neves, Rio Acima, Rio Manso, Sabará, Santa Luzia, São Joaquim de Bicas, São José da Lapa, Sarzedo, Taquaraçu de Minas e Vespasiano.

Eu adicionei os 5 que eu podia, mas ainda faltam muitos e ainda teve um tosco que colocou Conceição do Mato Dentro. :lol:

Os que faltam são:

Baldim, Caeté, Esmeraldas, Florestal, Ibirité, Igarapé, Itaguara, Itatiaiuçu, Jaboticatubas, Juatuba, Mário Campos, Mateus Leme, Matozinhos, Nova União, Pedro Leopoldo, Raposos, Ribeirão das Neves, Rio Acima, Rio Manso, Santa Luzia, São Joaquim de Bicas, São José da Lapa, Sarzedo e Taquaraçu de Minas.

pardal

January 14th, 2010, 10:11 PM

Primeiro turno eu não votei no Lacerda. Votei no segundo turno contra o Quintão.

Enquanto as empresas de transporte coletivo dominarem a política municipal, principalmente com financiamento às candidaturas, não vai ter empenho nenhum ao metrô mesmo. Esse vice-prefeito, Roberto Carvalho, não é ligado a essas empresas? Já ouvi algo a esse respeito, mas não tenho certeza.

O lobby das empresas de ônibus não é tão forte para obstruir projetos de construção do metrô, falta mesmo é dinheiro ... pelo contrário, nos governos Patrus e Célio de Castro o atritos eram constantes e as exigências se tornaram muito grandes, no governo Pimentel a postura foi mais pragmática, mas a vida das empresas não é nenhuma maravilha.
Em termos políticos a construção de um metrô traz vantagens eleitorais que tal lobby não consegue bancar ... Outra coisa ... as empresas de transporte de linhas intramunicipais mais lucrativas são as que operam em cidades médias, estas possuem um "IPK" muito mais elevado, logo são mais rentáveis e normalmente as exigências menores, enquanto em capitais algumas linhas precisam ser subsidiadas.
Veja o exemplo do Constantino da Gol que fazia parte do chamado "grupo mineiro" na capital paulista, praticamente abandonou o negócio e buscou como alternativa a empresa áerea, enquanto em Londrina a família continua a operar ... logicamente com a habitual delicadeza do grupo nas concorrências, assim como em empresas de ônibus intermunicipais.

Inconfidente

January 14th, 2010, 11:20 PM

Estou dando um autoquote porque foi o último posta da página que acabou de virar e talvez alguém se sensibilize:

ninguém anima de completar as tags deste tópico não? Cada forista só pode adicionar 5 tags e vários municípios da Grande BH não estão nos tags?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/RMBH.jpg/492px-RMBH.jpg
Baldim, Belo Horizonte, Betim, Brumadinho, Caeté, Capim Branco, Confins, Contagem, Esmeraldas, Florestal, Ibirité, Igarapé, Itaguara, Itatiaiuçu, Jaboticatubas, Juatuba, Lagoa Santa, Mário Campos, Mateus Leme, Matozinhos, Nova Lima, Nova União, Pedro Leopoldo, Raposos, Ribeirão das Neves, Rio Acima, Rio Manso, Sabará, Santa Luzia, São Joaquim de Bicas, São José da Lapa, Sarzedo, Taquaraçu de Minas e Vespasiano.

Eu adicionei os 5 que eu podia, mas ainda faltam muitos e ainda teve um tosco que colocou Conceição do Mato Dentro. :lol:

Os que faltam são:

Baldim, Caeté, Esmeraldas, Florestal, Ibirité, Igarapé, Itaguara, Itatiaiuçu, Jaboticatubas, Juatuba, Mário Campos, Mateus Leme, Matozinhos, Nova União, Pedro Leopoldo, Raposos, Ribeirão das Neves, Rio Acima, Rio Manso, Santa Luzia, São Joaquim de Bicas, São José da Lapa, Sarzedo e Taquaraçu de Minas.

Julio Rocha

January 14th, 2010, 11:44 PM

Cada forista só pode adicionar 5 tags e vários municípios da Grande BH não estão nos tags?

Me permitiram somente duas tags! :rant:

dfbm

January 15th, 2010, 12:29 AM

Em outro post, para não embolar muito:

Tem um da MASB, não residencial, 38.460 m2, certificação LEED - também pode ficar interessante, aqui:

http://wikimapia.org/#lat=-19.9460857&lon=-43.9569372&z=18&l=9&m=s&v=9

Achei! :cheers:

http://img130.imageshack.us/img130/8103/rajabusinesscenter.jpg

Postei lá: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1045439

Julio Rocha

January 15th, 2010, 02:00 AM

Prefeitura diz que recursos serão incluídos no PAC 2, a ser lançado em março

José Antônio Orlando - Repórter - 14/01/2010 - 20:45

RENATO COBUCCI
http://www.hojeemdia.com.br/polopoly_fs/metro-1.64066!image/2041083634.jpg_gen/derivatives/landscape_250/2041083634.jpg
Obras da linha 2, ligando Barreiro à Região Hospitalar, estão paralisadas

Além da verba de R$ 1,026 bilhão do pacote de obras do chamado PAC da Copa do Mundo de 2014, anunciada na quarta-feira (13) pelo Governo federal, a Prefeitura de Belo Horizonte espera receber mais R$ 4 bilhões exclusivamente para as obras de expansão e modernização do metrô.

De acordo com o vice-prefeito, Roberto Carvalho (PT), o metrô da cidade deverá ser contemplado com investimentos do chamado PAC 2, que será ainda anunciado em março pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT).

Segundo Carvalho, os projetos para a ampliação do metrô e a revitalização do Aeroporto de Confins não constavam do pacote de obras apresentado pela prefeitura ao Governo federal para captação de recursos no PAC da Copa de 2014.

“Os projetos do metrô e de Confins não constam do PAC da Copa, anunciados na quarta-feira, porque há um ‘empenho político’ para que as duas demandas sejam contempladas em março.

“A alternativa colocada para a revitalização de Confins consta do plano elaborado pela prefeitura e encaminhado ao Governo do Estado, que por sua vez encaminhou a proposta para a Infraero, responsável pela gestão do aeroporto. Para a expansão do metrô a proposta é a abertura de uma concessão, semelhante às que existem para as linhas de ônibus, com o total de recursos para as obras de modernização e ampliação vindo de Parcerias Público-Privadas (PPPs) envolvendo os governos federal e estadual, além da iniciativa privada”, explicou Carvalho.

Na última semana, como prefeito em exercício de BH, durante as férias de Marcio Lacerda (PSB), Carvalho participou de várias reuniões em Brasília com os ministros Dilma Rousseff (Casa Civil) e Paulo Bernardo (Planejamento) e diz que voltou “muito otimista” com a decisão política de incluir a expansão do metrô e a revitalização do Aeroporto de Confins entre as obras que serão contempladas no PAC 2. Segundo o vice-prefeito, a definição sobre os termos das PPPs para a ampliação do metrô da capital só deverá ocorrer em março.

“Um valor próximo a R$ 4 bilhões seria o necessário para o metrô de BH aumentar o número de trens da linha 1 (Vilarinho – Eldorado), com modernização do sistema e ampliação até o Barreiro, além da construção das linhas 2 (Barreiro-Hospitais) e 3 (Pampulha-Savassi) para o metrô de BH”, explica.

Roberto Carvalho também confirma que já existe a proposta de financiamentos da ordem de R$ 1,7 bilhão, que viriam do Governo federal, com mais R$ 400 milhões do Governo do Estado e mais R$ 1,7 bilhão da iniciativa privada.

“A proposta da Prefeitura de Belo Horizonte sempre foi estabelecer uma Parceria Público-Privada para o metrô. É uma proposta que o prefeito Marcio Lacerda defendeu durante todo o ano de 2009 e que agora teve como resposta o empenho político para que a demanda seja contemplada pelo PAC 2”, destacou Carvalho.

Já para o Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, a previsão de investimentos que deverão constar do PAC 2 prevê a ampliação do terminal 1 e a contratação do projeto executivo para a construção do terminal 2, somando cerca de R$ 403 milhões. O objetivo é chegar a 2013 com a atual capacidade de 5 milhões de passageiros/ano do aeroporto ampliada para 12 milhões/ano. As obras no terminal 1 receberão investimentos iniciais da Infraero de R$ 12 milhões.

Fonte:
http://www.hojeemdia.com.br/cmlink/hoje-em-dia/noticias/politica/prefeitura-de-bh-cobra-r-4-bi-para-obras-do-metro-1.64065

Inconfidente

January 15th, 2010, 02:01 AM

Me permitiram somente duas tags! :rant:

Estranho. Confira se você já não tinha adicionado outros 3 tags. Eles ficam em destaque.

Julio Rocha

January 15th, 2010, 02:02 AM

^^
Pior que uma obra que não saí é uma obra inacabada.

Julio Rocha

January 15th, 2010, 02:03 AM

Estranho. Confira se você já não tinha adicionado outros 3 tags. Eles ficam em destaque.
Eu não tinha adcionado antes não, acho que não seria tão insolente. rs

Deve ser 5 palavras então, porque adcionei Santa Luzia e Ribeirão das Neves.

Allan Fonseca

January 15th, 2010, 02:39 AM

Adicionei Itaguara e Igarapé. Nunca tinha adicionado tags e só me permitiram dois!

Inconfidente

January 15th, 2010, 02:42 AM

lvmagic

January 15th, 2010, 05:07 AM

Achei! :cheers:

http://img130.imageshack.us/img130/8103/rajabusinesscenter.jpg

Postei lá: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1045439

Ual! Simples, mas muito bonito... Quero ver a fachada como vai ficar ^.^

LUKS-BH

January 15th, 2010, 02:23 PM

Adicionei Rio Acima e Esmeraldas.
E realmente só se pode adicionar 2 tags, o SSC não me permitiu adicionar mais...

Inconfidente

January 15th, 2010, 02:25 PM

Adicionei Itaguara e Igarapé. Nunca tinha adicionado tags e só me permitiram dois!

Valeu! Parece que agora só estão permitindo 2 tags por pessoa.

Se alguém mais puder adicionar as cidades que faltam são:

Capim Branco, Esmeraldas, Florestal, Itatiaiuçu, Jaboticatubas, Juatuba, Mário Campos, Mateus Leme, Matozinhos, Nova União, Raposos, Rio Acima, Rio Manso, São Joaquim de Bicas, São José da Lapa, Sarzedo, e Taquaraçu de Minas

Raphadudao

January 15th, 2010, 03:13 PM

^^ adicionei capim branco e florestal, esmeraldas alguem ja adicionou =]

ESMAwar

January 15th, 2010, 03:49 PM

nattevagten

January 15th, 2010, 04:10 PM

Engraçado como já estamos calejados com essa questão do metrô aqui no SSC, né? Em outros tempos, uma notícia dessas geraria uma enxurrada de reações "já ganhou! já ganhou!". Outros tempos... :)

dfbm

January 15th, 2010, 06:01 PM

^^

Eu nem perdi tempo lendo a reportagem. :D

O que tinha dado uma onda de esperança era a expectativa de fazer o metrô para a copa, mas enrolaram até não dar tempo mais...

Vítor Dias

January 15th, 2010, 06:02 PM

já tinha adicionado betim e nova lima, nao posso add mais =/

Inconfidente

January 15th, 2010, 09:52 PM

Adicionei Rio Acima e Esmeraldas.
E realmente só se pode adicionar 2 tags, o SSC não me permitiu adicionar mais...

^^ adicionei capim branco e florestal, esmeraldas alguem ja adicionou =]

já tinha adicionado betim e nova lima, nao posso add mais =/

Valeu, galera! Quando a página virar eu posto a lista dos municípios que faltam para outros foristas poderem ver e ajudar também!

:grouphug:

Inconfidente

January 15th, 2010, 10:14 PM

Meu Deus, com essa chuvinha agora a tarde fiquei sem luz! Está mais do que na hora de começar a cobrar da Cemig a aterração da rede elétrica. Tenho um plano maligno! Vamos plantar quantas árvores forem possíveis. Elas vão cair em grande número na rede elétrica. Os custos de manutenção da rede superarão os de aterração dos fios. Aí a Cemig vai ter que aterrar. :devil:

Mas não foi só isso. Olha só a enchente monstra na Barão:

http://www.uai.com.br/htmls/app/noticia173/2010/01/15/noticia_minas,i=143943/CHUVA+CAUSA+ALAGAMENTOS+EM+BH.shtml

Bruno BHZ

January 15th, 2010, 11:44 PM

^
Mais fácil eles optarem por cortar de vez todas as árvores da cidade. (de alguma forma já agem nesse sentido, mesmo)

Famag

January 16th, 2010, 12:17 AM

guibraga

January 16th, 2010, 12:48 AM

Inconfidente

January 16th, 2010, 12:57 AM

Galera, saiu uma reportagem hoje (15/01), se não me engano na Globo ou SBT, sobre aquele projeto do Parque da Liberdade, onde as ruas e avenidas no entorno da Pç da Liberdade seriam integradas a Praça. E estas avenidas seriam ligadas por trincheiras :nuts:. Na reportagem disse que as obras começam ainda este ano e custarão R$250 milhões. Alguém lembra deste projeto e tem mais informações??

Eu vi.

Cara, seria um sonho isso
mas não acredito muito não viu!

A reportagem foi mostrada na alterosa, vou postar o link do video aqui
acho que não da pra postar o video direto.

http://www.alterosa.com.br/html/noticia_interna,id_sessao=7&id_noticia=27733/noticia_interna.shtml

Você está brincando? O impacto que trincheiras teriam ali seria enorme. Se for para tirar fluxo de veículos da praça cavando alguma coisa que seja uma linha de metrô. Eu lembro que o Itamar defendeu essa idéia quando era governador e foi duramente criticado.

guibraga

January 16th, 2010, 01:08 AM

Reeditando meu post já que tinha entendido tudo errado do post do Inconfidente.

Não sou nenhum especialista nisso, mas gostei sim da ideia, acho que aquele tráfego intenso durante todo dia ali degrada mais do que as entradas de uma trincheira.
Descaractezaria bastante o projeto inicial da praça, mas acredito que no final seria um ótimo plano pra região, aumentaria e muito a movimentação na região, além do que uma área daquele tamanho totalmente "sem carros" seria incrível.
Mas repetindo, acho praticamente impossível que isso saia.

Bruno BHZ

January 16th, 2010, 01:22 AM

Nossa, mas que DROGA, hein!!!

Desenterraram essa idéia de novo!!!
As entradas e saídas das trincheiras vão degradar todo o entorno!!
Os canteiros centrais de pelo menos 150 metros de cada avenida que desemboca na praça teriam que ser removidos - incluindo 1 quarteirão de palmeiras imperiais na Brasil!

Essa idéia é um terror!!
Além do mais, destrói o traçado original e o paisagismo da praça, justamente no "coração" da área planejada!
Ainda bem que a imprensa mineira é ruim, e essa história de "obras este ano" deve ser dessas informações vagas, sem verificação e comprovação.

JPBrazil

January 16th, 2010, 01:28 AM

Eu gostei da idéia, é um plano ambicioso. Quanto tempo levaria para ser concluído?

Vítor Dias

January 16th, 2010, 01:51 AM

Meu Deus, que chuva foi essa hoje? Eu pretendia ir à PUC buscar documentos de estágio, mas tive que abortar a missão. Começou a chover granizo quando eu estava na Silva Lobo, e aí eu e uns tantos motoristas nos abrigamos sob o viaduto da Amazonas. Mas logo tive que sair dali, pois a avenida começara a se alagar. Mesmo sob a chuva de pedras, fui para um ponto mais alto do Prado esperar a chuva passar.

Quando esta arrefeceu, desisti de ir e voltei pela Santa Quitéria. De longe deu pra ver que a Silva Lobo realmente tinha alagado, assim como a pista bairro-centro da Via Expressa. A pista centro-bairro estava "só" parada.

E nas regiões Noroeste e Pampulha não pareceu ter chovido quase nada...

Inconfidente

January 16th, 2010, 01:58 AM

^^ Isso só resolve o dia que tiver áreas verdes maiores e consequentemente mais superfície permeável para a água das chuvas.

Famag

January 16th, 2010, 02:54 AM

Cara, seria um sonho isso
mas não acredito muito não viu!

A reportagem foi mostrada na alterosa, vou postar o link do video aqui
acho que não da pra postar o video direto.

http://www.alterosa.com.br/html/noticia_interna,id_sessao=7&id_noticia=27733/noticia_interna.shtml

Essa outra reportagem saiu no Tempo:

Projeto de trânsito para a Praça da Liberdade gera polêmica

O deputado federal Rodrigo de Castro (PSDB) montou um palanque, nesta sexta-feira (15), no coreto da Praça da Liberdade. Ele levou computadores e material de divulgação para apresentar à imprensa um projeto de trânsito para a região, segundo o deputado, de sua própria autoria.

Rodrigo de Castro disse que o governador iria dar início à licitação para as obras até o fim de março, quando Aécio Neves deixa o governo, por causa das eleições. Porém, na Secretaria de Estado da Cultura, que cuida da implantação do Circuito Cultural da Praça da Liberdade, a proposta do deputado nem é conhecida. E a assessoria do governador informou que o projeto foi apresentado a Aécio como sugestão, mas ainda não foi feito estudo de sua viabilidade ou custo.

O deputado federal disse que gastou R$ 8.500 dos seus próprios recursos para preparar o projeto. Foi feita uma animação gráfica em computador e, de acordo com ele, uma equipe, coordenada por um estudante de arquitetura da UFMG, foi contratada para elaborar a proposta que prevê a construção de duas trincheiras, para tornar o trânsito de veículos subterrâneo sob o patrimônio histórico. "São idéias minhas, são idéias conceituais", disse.

Nota da assessoria do governo de Minas diz que "Deop e prefeitura estão realizando estudos e só esses estudos vão mostrar a viabilidade da obra". Já a PBH informou que desconhece o projeto do deputado Rodrigo de Castro. No entanto, o prefeito Marcio Lacerda aparece vendo o projeto em uma das fotos distribuídas à imprensa pelo parlamentar. Outro detalhe chamou atenção: nas pranchas apresentadas pelo deputado, com desenhos do projeto, havia a logomarca da administração Aécio Neves.

http://www.otempo.com.br/noticias/img/noticias/foto_galeria_15012010211244.jpg

http://www.otempo.com.br/noticias/img/noticias/foto_galeria_15012010211249.jpg

http://www.otempo.com.br/noticias/img/noticias/foto_galeria_15012010211255.jpg

http://www.otempo.com.br/noticias/img/noticias/foto_galeria_15012010211302.jpg

http://www.otempo.com.br/noticias/img/noticias/foto_galeria_15012010211307.jpg

http://www.otempo.com.br/noticias/img/noticias/foto_galeria_15012010211324.jpg

Vítor Dias

January 16th, 2010, 02:59 AM

Clássico mineiro

Na segunda-feira a prova dos 500 quilômetros de BH completará 30 anos. Vencida por Toninho da Matta a corrida talvez seja a mais simbólica e estrelada da época de ouro do automobilismo mineiro.

Eram tempos que o entorno do estádio do Mineirão recebia cerca de 150 mil pessoas (a cidade tinha 1 milhão de habitantes) para assistir as corridas. Se você, leitor, esteve lá comente aqui ou mande um email para blogdoboris@gmail.com .

Veja algumas fotos das corridas daquela época:

http://www.dzai.com.br/blogdoboris/foto/show_foto?mid_md5=f2395017f7f76eae2684c7038e8766f5

http://www.dzai.com.br/blogdoboris/foto/show_foto?mid_md5=15228f58945aab72bf058b653f9a2950

http://www.dzai.com.br/blogdoboris/foto/show_foto?mid_md5=52d519f8481cb54edd9e6859ca2dc82c

http://www.dzai.com.br/blogdoboris/foto/show_foto?mid_md5=9a2f345d89f22d7242a9f0580143fd00

http://www.dzai.com.br/blogdoboris/foto/show_foto?mid_md5=6c042da0320cafbcf229f323d22f3e69

E leia uma matéria sobre as corridas do Mineirão, publicada no jornal Estado de Minas (somente para assinantes), aqui (http://apple.estaminas.com.br/data1/2007/semana_21/sabado/veiculos/eve2605p01.pdf) e aqui (http://apple.estaminas.com.br/data1/2007/semana_21/sabado/veiculos/eve2605p11.pdf).

Fonte: Blog do Boris Feldman (http://www.dzai.com.br/blogdoboris/blog/borisfeldman?tv_pos_id=51967)

No link também há dois vídeos da corrida.

stephen kiss

January 16th, 2010, 12:15 PM

ambrosio

January 16th, 2010, 12:40 PM

Essa outra reportagem saiu no Tempo:

Projeto de trânsito para a Praça da Liberdade gera polêmica

O deputado federal disse que gastou R$ 8.500 dos seus próprios recursos para preparar o projeto. Foi feita uma animação gráfica em computador e, de acordo com ele, uma equipe, coordenada por um estudante de arquitetura da UFMG, foi contratada para elaborar a proposta que prevê a construção de duas trincheiras, para tornar o trânsito de veículos subterrâneo sob o patrimônio histórico. "São idéias minhas, são idéias conceituais", disse.

R$ 8.500 para um projeto desse vulto? Só podem estar de brincadeira, né?

"coordenada por um estudante de arquitetura da UFMG" - contratar um estudante de arquitetura para coordenar um projeto? :nuts: No mínimo isso é exercício ilegal da profissão. :ohno:

Isso não é nem amadorismo, é molecagem mesmo! O que o ego não faz com as pessoas! E uma figura dessas ainda é deputado... :ohno: E o que se passa na cabeça desse aluno? Espero um posicionamento sério do CREA.

Um abraço a todos!

Inconfidente

January 16th, 2010, 01:44 PM

Meu pai já me contou sobre essas corridas no Mineirão. O campus da UFMG não tinha mata ao lado do Mineirão na época ou é impressão minha?

Sobre o projeto da praça da liberdade. Se for feito desta maneira aí (com árvores nas trincheiras) pode ser uma boa. O problema é como construir uma estação de metrô depois. Se for para cavar, que seja o metrô. Aliás e tanta coisa a ser feita, como remover as favelas, aumentar os parques (e não aumentar uma praça e chamar de parque).

Inconfidente

January 16th, 2010, 01:56 PM

Além de voltar a multar em BH em 1º de fevereiro, homens da Guarda Municipal poderão andar armados. Revólveres já foram comprados e autorização depende do aval da Polícia Federal

Pedro Rocha Franco - Estado de Minas
Publicação: 16/01/2010 08:13 Atualização: 16/01/2010 09:23

http://imgs.uai.com.br/arquivos/app/noticia173/2010/01/16/144033/20100116083008348860u.jpg
Intenção da PBH é que agentes (de boné) atuem com a Polícia Militar e fiscais da BHTrans para coibir abusos de motoristas infratores

A partir de 1º de fevereiro, a Guarda Municipal volta a fiscalizar o tráfego de Belo Horizonte. Os 120 agentes de trânsito serão recolhidos das funções que exercem atualmente na próxima semana e passarão por curso de reciclagem entre 25 e 29 de janeiro, antes de terem de volta caneta, bloquinho e apito. Eles autuaram motoristas infratores por apenas cinco dias, em outubro, até serem proibidos pela Justiça. Nos próximos meses, os guardas devem ser autorizados também a andar com armas de fogo. Resta apenas que a Polícia Federal aprove documentação encaminhada pela Secretaria Municipal de Segurança Patrimonial e Urbana.

Os guardas municipais vão atuar, provavelmente, em conjunto com os policiais do Batalhão de Trânsito e os agentes da BHTrans – esses últimos, proibidos de multar por decisão do Superior Tribunal de Justiça. O anúncio foi feito ontem em reunião entre o prefeito Marcio Lacerda (PSB), o secretário municipal de Segurança Urbana e Patrimonial, coronel Genedempsey Bicalho, o diretor-presidente da BHTrans, Ramon Victor César, e o procurador-geral do município, Marco Antônio de Rezende Teixeira, depois de a Corte Superior do Tribunal de Justiça de Minas Gerais (TJMG) ter entendido na quarta-feira que os guardas podem fiscalizar o trânsito da cidade. “Eles devem atuar principalmente no Centro, mas também nas regionais Venda Nova e Barreiro”, explica Genedempsey.

Depois do empate de 12 a 12 na votação dos desembargadores, o presidente do TJMG, desembargador Sérgio Rezende, deu voto de minerva favorável ao retorno da Guarda às ruas. Apesar de o acórdão da reunião ainda não ter sido publicado, o entendimento do procurador-geral do município é que não é preciso esperar. Com isso, os agentes devem passar por curso de reciclagem por terem desempenhado outras funções por quase quatro meses. Nos cinco dias de treinamento, eles terão aulas teóricas e práticas com professores da BHTrans e da Polícia Militar. “Também devem ser definidas as atividades e o posicionamento dos agentes”, explica o secretário de Segurança Urbana e Patrimonial.

Reforço

Nos próximos meses, o efetivo do trânsito será reforçado. A Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) espera o Tribunal de Contas do Estado analisar edital para contratação de 600 agentes antes de republicá-lo. No ano que vem, está prevista a chamada para mais 600 homens. Atualmente, a Guarda atua com efetivo de 1,9 mil pessoas e a legislação prevê limite de 3 mil servidores. Quantos desses servirão no trânsito será definido posteriormente.

A intenção da PBH é que os três órgãos atuem no trânsito de BH. Mas a definição ainda deve demorar. O processo envolvendo a BHTrans deve sair somente em fevereiro e, depois, seguir para o Supremo Tribunal Federal (STF). Mesmo destino que deve ter o caso da Guarda, já que o Ministério Público Estadual pretende interpor recurso sobre a decisão do TJ desta semana. Desde a decisão do Superior Tribunal de Justiça (STJ) de proibir a BHTrans de multar, os chumbinhos têm trabalho somente na operação, engenharia e controle de tráfego, explica o diretor-presidente da empresa, Ramon Victor César. “As funções são as mesmas, exceto a autuação. Mas a PBH vai tentar restabelecer o papel que é próprio da BHTrans”, afirma.

Sobre a possibilidade de os guardas municipais usarem armas de fogo, depende de a Polícia Federal aprovar os comprovantes encaminhados pela Secretaria Municipal de Segurança Urbana e Patrimonial. Vários revólveres foram comprados, no mandato do prefeito Fernando Pimentel (PT). “São mais de 10 pré-requisitos que devem cumpridos”, explica o coronel Genedempsey. Depois da autorização, os guardas escolhidos para usar o armamento serão treinados devidamente. Segundo o secretário, não serão todos os que terão o direito de usar as armas. Parte da tropa vai usar armas não-letais.

http://www.uai.com.br/htmls/app/noticia173/2010/01/16/noticia_minas,i=144033/ALEM+DE+MULTAR+GUARDA+MUNICIPAL+TERA+ARMA+DE+FOGO+EM+BH.shtml

Não sei o que achar, pode ser um retrocesso.

Vítor Dias

January 16th, 2010, 03:09 PM

Meu pai já me contou sobre essas corridas no Mineirão. O campus da UFMG não tinha mata ao lado do Mineirão na época ou é impressão minha?
Não tinha mata não. Aliás, dá pra ver perfeitamente o prédio da reitoria na segunda foto...

Inconfidente

January 16th, 2010, 03:18 PM

Pois é. Se foi uma mata secundária, então disfarçaram bem. Nunca imaginaria que aquela mata do campus daquele lado é tão nova assim.

lvmagic

January 16th, 2010, 07:23 PM

Nossa, que exagero esse projeto da Praça da Liberdade =S Acho que só tirar as duas vias no sentido norte-sul (as que ficam as secretarias) e emendá-las à Praça já bastaria. O trânsito poderia ser realocado para as ruas da Bahia e Sergipe, talvez, nem precisaria de trincheiras.

Bruno BHZ

January 16th, 2010, 07:29 PM

Um esqueleto a menos em BH:
Um prédio que estava há vários anos com a estrutura abandonada na Contorno com Rua Santa Catarina, agora está rodeado com telas de proteção com o logo da PHV.
http://www.wikimapia.org/#lat=-19.9351352&lon=-43.9469326&z=19&l=9&m=b
Devem dar um acabamento parecido ao esqueleto do Biocor, perto do Amadeus, que eles também finalizaram.

Já nessa outra esquina da Contorno, próxima ao Lifecenter, demoliram as construções e limparam o terreno.
http://www.wikimapia.org/#lat=-19.9364943&lon=-43.9257297&z=19&l=9&m=b
Esta semana colocaram nos tapumes "Breve lançamento comercial Conartes" :D

Bruno BHZ

January 16th, 2010, 07:36 PM

JPBrazil

January 16th, 2010, 10:25 PM

Acho que simplesmente abrirem os jardins do Palácio da Liberdade ao público já é perfeito, não precisa de nada mais. Será um recanto mais bucólico e silencioso, sem gastar quase nada, nenhuma obra.

Eu acho que o Palácio é mais bonito e tem mais destaque do jeito como está, rodeado de avenidas. O sistema viário é parte da beleza de uma cidade, nem sempre trocar asfalto por jardim é melhor. Acho bonito ter uma via entre o Palácio e a Praça.

Eu também acho que é muito melhor investir os 200 milhões em outras obras, poderia por exemplo servir para revitalizar a região da rodoviária.

A única coisa que eu acho que poderia mudar na praça é justamente o Palácio da Liberdade. Acho que ele fica totalmente ofuscado por ficar atrás de grades e ter acesso restrito. Se abrissem os jardins ia ser perfeito,

pardal

January 17th, 2010, 01:04 AM

R$ 8.500 para um projeto desse vulto? Só podem estar de brincadeira, né?

"coordenada por um estudante de arquitetura da UFMG" - contratar um estudante de arquitetura para coordenar um projeto? :nuts: No mínimo isso é exercício ilegal da profissão. :ohno:

Isso não é nem amadorismo, é molecagem mesmo! O que o ego não faz com as pessoas! E uma figura dessas ainda é deputado... :ohno: E o que se passa na cabeça desse aluno? Espero um posicionamento sério do CREA.

Um abraço a todos!

Trata-se de pura bobagem ... factóide em ano de eleição para o deputado Rodrigo de Castro, ligado ao grupo do Áecio aparecer.

O projeto apareceu em final de governo, sem planejamento, na região mais consolidada da cidade e ainda, a zona sul com a nova lei de ocupação do solo terá grandes restrições para construções residenciais e com a mudança da sede administrativa do estado haverá diminuição do fluxo de pessoas na região.

Ou seja não existe justificativa para obra e os recursos para o orçamento estadual de 2010 já foram aprovados ...

bh.copa

January 17th, 2010, 06:21 AM

Trata-se de pura bobagem ... factóide em ano de eleição para o deputado Rodrigo de Castro, ligado ao grupo do Áecio aparecer.

O projeto apareceu em final de governo, sem planejamento, na região mais consolidada da cidade e ainda, a zona sul com a nova lei de ocupação do solo terá grandes restrições para construções residenciais e com a mudança da sede administrativa do estado haverá diminuição do fluxo de pessoas na região.

Ou seja não existe justificativa para obra e os recursos para o orçamento estadual de 2010 já foram aprovados ...

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OS MORADORES DA REGIÃO DA PRAÇA DA LIBERDADE TUDO SATISFEITO COM A OBRA QUE JAMAIS EXISTIRÁ, :nuts:NÃO ATÉ 2014 AFINAL 200 MILHOES A PREFEITURA '' NUNCA '' APROVARIA PRA SE INVESTIR NAQUELE LOCAL, AFINAL DE CONTAS O TRANSITO APESAR DE CAÓTICO NOS HORARIOS DE PICO MAS A TENDENCIA É OS INVESTIMENTOS SE CENTRALIZAREM CADA VEZ MAIS NO VETOR NORTE, AFINAL É PRA ONDE A CIDADE TEM DE CRESCER (PALÁVRAS DO NOSSO GOVERNADOR MINEIRO, AÉCIO NEVES), A EXPECTATIVA DE VALORIZAÇÃO DOS IMÓVEIS DUROU APENAS UM DIA PQ AFINAL O DEPUTADO ERA PURO ''MARKETING'' KKKKKK... :bash::lol:O MAIS ENGRAÇADO É QUE ACOMPANHO HÁ ALGUNS ANOS A LUTA DOS MORADORES DO BELVEDERE - NOVA LIMA BH SHOPPING E REGIAO.. PRA CONSEGUIR OS R$ 40 MILHOES PRA INVESTIR NA ALÇA SUL ... BOM ISSO JÁ VEM DESDE 2000, LÁ SE VÃO 09 ANOS DE LUTA ... BOM FELIZMENTE AGORA O PROJETO SAIU.. O GOVERNO ESTÁ INVESTINDO NO CIRCUITO PRAÇA DA LIBERDADE PRA QUE AQUELA LOCALIDADE NÃO TENHA UM DESVALORIZAÇÃO MUITO GRANDE :ohno: ...PORQUE SEJAMOS REALISTAS... NÃO SE COMPARA A IMPORTANCIA DE TER A SEDE DO GOVERNO DO ESTADO NAQUELA REGIÃO E TER AGORA O CIRCUITO PRAÇA DA LIBERDADE DESVALORIZADA (EMBORA A IDEIA CULTURAL SEJA EXCELENTE MAS.... INFELIZMENTE BRASIL E CULTURA NÃO CAMINHAM CADA DIA QUE SE PASSA EM LADOS OPOSTOS... UM PAIS QUE NÃO TEM ''CULTURA E EDUCAÇÃO SUFICIENTE PRA IR AOS CAMPOS DE FUTEBOL'' LÁ QUEREM SABER DE CIRCUITO CULTURAL? FELIZMENTE EXISTEM EXCESSOES... QUE ADMIRAM A BELEZA E A CULTURA QUE SERÁ APLICADA AQUELE ESPAÇO..MAS OBRA NAQUELA REGIAO DEPOIS DO CIRCUITO.. NÃO HAVERÁ TÃO CEDO... BELO HORIZONTE CAMINHA NO EIXO... BELVEDERE (QUE NAO SUPORTA MAIS A GRANDE DEMANDA ) / NOVA LIMA E CONDOMINIOS... E AGORA ABRE-SE O NOVO EIXO DE VALORIZAÇÃO... VETOR NORTE: PAMPULHA LAGOA SANTA VESPASIANO LINHA VERDE E REGIÃO.. :banana:

JPBrazil

January 17th, 2010, 07:13 AM

AHAZOU BH COPA!!! CAPS LOCK É O QUE HÁ! KKKK

JPBrazil

January 17th, 2010, 07:13 AM

DESCULPA POVO, TÔ BEBADO...

dfbm

January 17th, 2010, 07:34 AM

^^

O BH COPA ESTÁ PIOR...

JoãoVR

January 17th, 2010, 12:13 PM

Prefeitura diz que recursos serão incluídos no PAC 2, a ser lançado em março

se o metrô de BH sair eu faço até campanha pra ''mineira'' dilma...

Rafael_BH

January 17th, 2010, 01:13 PM

^^
hahahaha...eu tb! Se a Dilma liberar os recursos saio nas ruas pra falar bem dela! rs...

Inconfidente

January 17th, 2010, 02:51 PM

^^ [3]

JPBrazil

January 17th, 2010, 02:58 PM

^^

O BH COPA ESTÁ PIOR...

Ahahaha... :lol:

Que absurdo essa minha mania nerd de ficar entrando na internet bêbado. Sobrou até pro thread de Notícias. :ohno:

Inconfidente

January 17th, 2010, 03:01 PM

Eu acho que o Palácio é mais bonito e tem mais destaque do jeito como está, rodeado de avenidas. O sistema viário é parte da beleza de uma cidade, nem sempre trocar asfalto por jardim é melhor. Acho bonito ter uma via entre o Palácio e a Praça.

Poderia ser como no Palácio de Buckingham. Existem avenidas que levam ao palácio e essas avenidas cruzam um parque. As avenidas convergem para uma rotatória onde existe um monumento. Esta rotatória pode ser fechada porque existem enormes portões e muros. O que deixa um espaço mais segregado do trânsito quando tem cerimônias. Você pode pensar que os muros e os portões são esteticamente ruins, mas até que não são, têm um estilo mais antigo que combina com o palácio e não o tampa em uma distância maior.

Para a Praça da liberdade talvez seria legal colocar só dois portões, um dando para a Brasil e outro pra Bias Fortes. Durante a semana os portões ficariam abertos para o fluxo de veículos passarem em frente ao palácio, no fim de semana fecham-se os portões paras as pessoas ficarem mais perto dele. Tirando fotos com mais tranquilidade. Para quem não imagina como seriam os portões algo semelhante seria a entrada principal da ACADEPOL no Prado que já até apareceu aqui. Só que obviamente em proporções bem maiores.

ESMAwar

January 17th, 2010, 07:08 PM

^^
Acho que simplesmente abrirem os jardins do Palácio da Liberdade ao público já é perfeito, não precisa de nada mais. Será um recanto mais bucólico e silencioso, sem gastar quase nada, nenhuma obra.

Eu acho que o Palácio é mais bonito e tem mais destaque do jeito como está, rodeado de avenidas. O sistema viário é parte da beleza de uma cidade, nem sempre trocar asfalto por jardim é melhor. Acho bonito ter uma via entre o Palácio e a Praça.

Vocês não viram foi nada do palácio. Minha mãe trabalha na Secretária da Cultura ali do lado, e de vez em quando vai ao palácio. Ela sempre fala como é lindo o jardim interno com um lago, com direito a cisnes, ponte e uma gruta que serve de oratório. Sempre fui doido pra ver o interior dele, um dia desse juro que vou.
Abrir isso ia ser uma dádiva, mas é claro com muita proteção!

Inconfidente

January 17th, 2010, 07:26 PM

^^ Acho que no último domingo de cada mês isso é possível e depois que a transferência pro Serra Verde terminar as visitas poderão ser mais frequentes.

Bruno BHZ

January 17th, 2010, 07:42 PM

se o metrô de BH sair eu faço até campanha pra ''mineira'' dilma...
^^
hahahaha...eu tb! Se a Dilma liberar os recursos saio nas ruas pra falar bem dela! rs...
^^ [3]

Ah, gente, sinceramente...

Eles tiveram OITO anos de governo para liberar alguma grana para nosso metrô, e não fizeram NADA!! Aí no último ano, eleitoral, enfiam nosso metrô num PAC 2 que será executado entre 2011 e 2015! Perceberam o potencial eleitoral da obra, e aí prometem a execução para o governo seguinte! Muito conveniente.

No governo FHC, mesmo o país muito mais apertado financeiramente, e vivendo uma crise atrás da outra, o metrô esteve sempre em obras.

Entre 1995 e 2002, foram inauguradas as estações:
José Cândido da Silveira – abril/1997
Minas Shopping - abril/1997
Vila Oeste – julho/1999
São Gabriel - janeiro/2002
Primeiro de Maio - abril/2002
Waldomiro Lobo - julho/2002
Floramar - julho/2002
Vilarinho - setembro/2002

Era uma estação por ano, e desde 2002, último ano do PSDB, a gente não viu mais NADA!! E isso porque temos trechos de superfície, Barreiro-Calafate, mais baratos, já projetados.

Foram oito anos de total desprezo que não podem ser esquecidos. Essa Dilma pouco se lixou para o nosso metrô, não merece campanha em cima disso. Estamos parados há oito anos por causa desse governo, uma década perdida quase.

Inconfidente

January 17th, 2010, 07:48 PM

^^ Isso é verdade. Eu falei mesmo em caráter lúdico.

Foi a época de expansão do metrô. Mas temos que olhar se existe mesmo uma relação direta FHC-metrô. As vezes na época existiam circunstâncias outras que propiciciaram isto.

ESMAwar

January 17th, 2010, 07:59 PM

^^
E depois vem Dilma chorar aqui! Haaa poupe-me né?
Sério acho que com o Serra as PPP virarão realidade e o metrô sai.

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Gente mudando de assunto totalmente! Acho que todos reparam na decoração de Natal da Torre Alta Vila, mas já faz quase um mês que o natal passou e ela continua iluminada e mudando de cor lindamente. Será que vai ser permanente? Tomara!

Inconfidente

January 17th, 2010, 08:03 PM

^^ Ontem eu fui no Chalezinho e reparei na iluminação que é bem legal e muito mais viva que a de costume. Mas não reparei se aquele patrocínio da Vivo continua.

ESMAwar

January 17th, 2010, 08:59 PM

wakebh

January 17th, 2010, 10:10 PM

^^A torre merece um iluminacao especial, melhor do que a anterior, mas a atual esta muito cafona, super barango - nao gostei!

wakebh

January 17th, 2010, 10:11 PM

edit

J-P4ulo

January 17th, 2010, 10:55 PM

^^
Tomara que continue. Ela fica linda e destacada na paisagem!
Ficou olhando pra ela enquanto pego no sono, e olha que mora na região nordeste. Ela tem tudo pra ser um marco da cidade em pouco tempo.

Primeira vez que tinha prestado atenção nessa iluminação.Eu moro em Contagem e ontem eu vi ela,e olha que eu moro uns 16 km de distância em linha reta para a torre. :lol:

Inconfidente

January 17th, 2010, 11:21 PM

Ela tem tudo pra ser um marco da cidade em pouco tempo.

Não sei se você já assistiu, mas no programa Ídolos, ao lado de outros marcos de outras cidades ela aparece no fundo.

Bruno BHZ

January 17th, 2010, 11:57 PM

Ah, eu adorei essa nova iluminação da torre Alta Vila, achei muito legal ficar mudando de cor! Tomara que continue.

---------
Um esqueleto a menos [2]

Hoje reparei, descendo a Raja, que um esqueleto que estava há anos parado, em frente àquelas torres gêmeas novas compradas pelo TJ, está também com telas de proteção da PHV. Já até revestiram um pedaço. http://www.wikimapia.org/#lat=-19.9475329&lon=-43.9607888&z=18&l=9&m=b Essa PHV parece ter se especializado nisso hehe.

dfbm

January 18th, 2010, 03:23 AM

A PHV é muito mais útil terminando estes esqueletos do que lançando aquelas bostinhas que lançam...

Inconfidente

January 18th, 2010, 02:05 PM

^^ Nó, aquele esqueleto ali incomodava. Ainda bem que vão dar um jeito.

Inconfidente

January 18th, 2010, 02:23 PM

Flávia Ayer - Estado de Minas
Publicação: 18/01/2010 06:30 Atualização: 18/01/2010 07:25

http://imgs.uai.com.br/arquivos/app/noticia173/2010/01/18/144218/20100118064723821942e.jpg
Em outubro do ano passado a enxurrada arrastou carros e invadiu lojas na Savassi, local que nunca havia enfrentado este tipo de problema

A montanhosa Belo Horizonte, onde centenas de pessoas já morreram em deslizamentos de terra e encostas em vilas e favelas nos períodos chuvosos, agora se vê diante de problemas antes silenciosos e esporádicos, que invadiram de vez a cidade. Catástrofes antes esperadas para uma vez a cada década, as inundações tornaram-se dramas recorrentes em vários pontos da capital e se avolumaram até tornarem-se o maior desafio a ser enfrentado na época dos temporais. Na sexta-feira, a cidade viveu mais um dia de caos por causa de uma tempestade que alagou casas, lojas e prédios, arrastou carros e deixou um saldo de três mortos. Segundo especialistas, o fenômeno associa-se à mudança do regime de chuvas em BH, nas últimas três décadas, e foi agravado pelo avanço da urbanização e a impermeabilização do solo.

Com o asfalto e o concreto alastrando-se pelo chão da capital, as mesmas águas que, em vez de penetrar no solo, correm rapidamente para os cursos d’água devolvem sua força ao entrar nas moradias e no comércio localizados nas várzeas e fundos de vale. Por vezes, elas também jorram para fora dos 200 quilômetros de galerias subterrâneas espalhados pela cidade. A mudança no perfil dos desafios que chegam com a chuva se traduz claramente em números. De acordo com o balanço do Grupo Executivo em Área de Risco (Gear) da Prefeitura de BH, no período chuvoso de 2008/2009, a Coordenação Municipal de Defesa Civil (Comdec) atendeu 210 ocorrências de deslizamento de encostas, enquanto os casos de inundação foram mais que o triplo: 692. Bem diferente do último balanço detalhado do Gear, referente ao período de 2005/2006, que registrava 133 atendimentos de deslizamento de encostas e apenas 87 de inundação.

As últimas mortes por soterramento em BH ocorreram há sete anos, quando nove crianças perderam a vida no Morro das Pedras, aglomerado na Região Oeste da capital, um dos 211 de BH. O perigo foi reduzido com a retirada, pela prefeitura, de milhares de famílias das áreas de risco. Em 1994, diagnóstico da Companhia Urbanizadora de BH (Urbel) acendeu o sinal de alerta para mais de 15 mil edificações, a maioria em encostas. Em 2009, enquanto a cidade crescia de forma geral, esse número caiu para 3.775, sendo 274 em locais sujeitos a alagamentos. “O acidente de encosta é caracterizado por três ou quatro dias de chuvas finas diretas e tradicionalmente causa mais mortes. Já a chuva curta e forte causa inundação, sendo agravada pela existência de um sistema de drenagem subdimensionado”, diagnostica o diretor-presidente da Urbel, Claudius Leite Pereira.

Impermeabilização

E foi exatamente ao longo das margens dos cursos d’água que recebem o resultado desse sistema subdimensionado e de uma cidade impermeabilizada que as mortes dos períodos chuvosos passaram a ocorrer a partir de 2003. Desde então, a fúria das águas matou 16 pessoas, oito delas nas chuvas do ano passado. Difícil esquecer o réveillon 2008/2009, quando o Ribeirão Arrudas desconheceu os limites que lhe impuseram os engenheiros e avançou sobre ruas e avenidas, causando três mortes e tingindo de barro os sonhos e esperanças do ano-novo. Durante a madrugada, foram 109 milímetros de água acumulada, em um temporal que jamais sairá da memória da atendente Elizabeth Nunes de Jesus, de 33 anos. A casa dela fica às margens do Córrego Bonsucesso, afluente do Arrudas, no bairro de mesmo nome, na Região Oeste de BH. Na virada de 2008 para 2009, ela perdeu praticamente tudo. O drama quase se repetiu na última semana de 2009, quando as águas ameaçaram invadir a casa novamente. “A gente não sabe quando vai inundar. Ficamos até fora de casa uns dias. Temos medo, mas agora falaram que vão arrumar o córrego”, diz.

De acordo com o coordenador do Centro de Climatologia Minas Tempo, Ruibran dos Reis, antes da década de 1980 houve somente dois casos na capital de chuvas de mais de 100 milímetros no intervalo de 24 horas. Depois desse período, a ocorrência de temporais tornou-se muito mais recorrente. Apenas em 2009, foram oito chuvas de forte intensidade em um curto período de tempo, mais favoráveis às inundações. “BH tinha um clima úmido e frio. Atualmente, ele é quente e seco. Devido a essa grande quantidade de calor, há uma evaporação muito rápida da água, causando grandes tempestades. O período de retorno dessas chuvas está cada vez mais curto. E, com a urbanização, a tendência é que esses temporais fiquem mais frequentes”, avisa.

O meteorologista ainda enumera outras mudanças: “O período chuvoso também está começando mais cedo, em setembro. Em 2008, tivemos uma chuva de granizo que nunca havia sido observada. Registramos em 2009 ventos e rajadas de 100km/h, o que não acontecia antes. A maior ocorrência dessas chuvas tem uma relação direta com o aumento da temperatura do planeta”. Mas a destruição provocada por elas não encontra justificativa apenas nas mudanças climáticas. “A cidade mudou, cresceu muito e, à medida que cresce, fica mais impermeável. BH ainda tem uma situação peculiar, porque tem declividade muito elevada. As cheias são rápidas e, associadas à urbanização, levam à insuficiência dos canais”, explica o professor do Departamento de Engenharia Hidráulica e Recursos Hídricos da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) Márcio Baptista.

http://www.uai.com.br/htmls/app/noticia173/2010/01/18/noticia_minas,i=144218/IMPERMEABILIZACAO+DO+SOLO+AUMENTA+RISCO+DE+ENCHENTES+EM+BH.shtml

Finalmente a mídia resolveu ser sincera e divulgar a origem do problema ao invés de fazer como todo ano faz. Falar que "a culpa é de São Pedro." :nuts:

Melhor que isso só se tivessem falado que a impermeabilização causa as enchentes (o que é verdade) e não usar a expressão aumenta o risco.

Outra coisa boa é que o número de construções em área de risco caiu.

marcos.bh

January 18th, 2010, 03:51 PM

Sex, 15 de Janeiro de 2010 07:39

http://www.esportes.mg.gov.br/images/stories/imagens_materias/2010_1_semestre/kartodromo_rbc_racing.jpg
Foto: Fabíola Cadar

Após dois anos de obras, Minas Gerais receberá na próxima quarta-feira (20/01) um dos mais modernos kartódromos do País. Localizado nas proximidades da Linha Verde, no kM 03 da rodovia MG-424, o RBC Racing foi construído em uma área de 55 mil metros quadrados, desapropriada do antigo kartódromo Serra Verde, para a construção da Cidade Administrativa. A RBC Preparações de Motores, empresa responsável pelo Serra Verde, decidiu construir nova pista. Com o apoio da Federação Mineira de Automobilismo - FMA, do Governo do Estado de Minas Gerais, através da Secretaria de Estado de Esportes e da Juventude, e do próprio Serra Verde Kart Clube, ergueu o RBC Racing, que será inaugurado sob a expectativa da realização de grandes eventos. O primeiro deles será o GP Brasil de Kart RBC, a ser realizado entre os dias 11 e 14 de março.

Com várias opções de traçado, a pista principal do RBC Racing tem a extensão de 1.200 metros por nove de largura. Com características de alta velocidade, o desenho das curvas proporcionará aos pilotos diversos raios e diferentes formas de contorno e retomada de aceleração. Com um desnível de cerca de 4 metros entre a parte mais alta e a mais baixa do circuito, o circuito dará aos competidores situações de subida e descida de forma suave.

O RBC Racing também possui iluminação e manterá à disposição dos visitantes karts de aluguel (indoor), loja de peças e acessórios, vestiários, bar panorâmico, amplo estacionamento para carros e caminhões e parque fechado capaz de suportar as principais competições do continente.

Inauguração

A programação da inauguração do RBC Racing terá início às 20 horas, com o discurso de autoridades, dentre elas o Secretário de Estado de Esportes e da Juventude, Gustavo Corrêa, representando o governador Aécio Neves. Além deles, estarão presentes o presidente da Federação Mineira de Automobilismo (FMA), Pedro Sereno, e o presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Cleyton Pinteiro.

Após o corte da fita inaugural pelo diretor da RBC Preparações e idealizador do espaço, Rafael Cançado, alguns pilotos serão convidados para disputarem prova de demonstração nos karts de aluguel (Indoor) e, em seguida, os jornalistas presentes também participarão de prova de apresentação.

A pista estará aberta para treinos e baterias dos karts amadores a partir do dia 23 de janeiro, sábado. Para o agendamento de treinos, competições e outras informações deve ser acessado o site www.rbcracing.com.br (http://www.rbcracing.com.br).

Fonte: Secretaria de Estado de Esportes e da Juventude (http://www.esportes.mg.gov.br/comunicacao/noticias/janeiro/1528-kartodromo-rbc-racing-sera-inaugurado-no-dia-20)

Inconfidente

January 18th, 2010, 04:05 PM

^^ Legal! Kart é muito doido.

observador_bh

January 18th, 2010, 05:02 PM

A prefeitura deveria estabelecer um programa de substituição parcial da pavimentação das ruas.
Estabeler uma meta em porcentagem das ruas a receber pavimentação com calçamento de bloquetes ou coisa parecida.

Seria feito um estudo para determinar o percentual ideal. Aí seriam escolhidas ruas de menor movimento em cada região, que tenham potencial para escoar muita água.

Com o calçamento aumentaria o coeficiente de permeabilidade do solo e certamente o problema diminuiria.

E também poderiam ser criadas leis determinando que novos empreendimentos, sejam loteamentos ou mesmo edificações, deveriam manter uma área permeável mínima .

É só querer!

Flávia Ayer - Estado de Minas
Publicação: 18/01/2010 06:30 Atualização: 18/01/2010 07:25

http://imgs.uai.com.br/arquivos/app/noticia173/2010/01/18/144218/20100118064723821942e.jpg
Em outubro do ano passado a enxurrada arrastou carros e invadiu lojas na Savassi, local que nunca havia enfrentado este tipo de problema

A montanhosa Belo Horizonte, onde centenas de pessoas já morreram em deslizamentos de terra e encostas em vilas e favelas nos períodos chuvosos, agora se vê diante de problemas antes silenciosos e esporádicos, que invadiram de vez a cidade. Catástrofes antes esperadas para uma vez a cada década, as inundações tornaram-se dramas recorrentes em vários pontos da capital e se avolumaram até tornarem-se o maior desafio a ser enfrentado na época dos temporais. Na sexta-feira, a cidade viveu mais um dia de caos por causa de uma tempestade que alagou casas, lojas e prédios, arrastou carros e deixou um saldo de três mortos. Segundo especialistas, o fenômeno associa-se à mudança do regime de chuvas em BH, nas últimas três décadas, e foi agravado pelo avanço da urbanização e a impermeabilização do solo.

Com o asfalto e o concreto alastrando-se pelo chão da capital, as mesmas águas que, em vez de penetrar no solo, correm rapidamente para os cursos d’água devolvem sua força ao entrar nas moradias e no comércio localizados nas várzeas e fundos de vale. Por vezes, elas também jorram para fora dos 200 quilômetros de galerias subterrâneas espalhados pela cidade. A mudança no perfil dos desafios que chegam com a chuva se traduz claramente em números. De acordo com o balanço do Grupo Executivo em Área de Risco (Gear) da Prefeitura de BH, no período chuvoso de 2008/2009, a Coordenação Municipal de Defesa Civil (Comdec) atendeu 210 ocorrências de deslizamento de encostas, enquanto os casos de inundação foram mais que o triplo: 692. Bem diferente do último balanço detalhado do Gear, referente ao período de 2005/2006, que registrava 133 atendimentos de deslizamento de encostas e apenas 87 de inundação.

As últimas mortes por soterramento em BH ocorreram há sete anos, quando nove crianças perderam a vida no Morro das Pedras, aglomerado na Região Oeste da capital, um dos 211 de BH. O perigo foi reduzido com a retirada, pela prefeitura, de milhares de famílias das áreas de risco. Em 1994, diagnóstico da Companhia Urbanizadora de BH (Urbel) acendeu o sinal de alerta para mais de 15 mil edificações, a maioria em encostas. Em 2009, enquanto a cidade crescia de forma geral, esse número caiu para 3.775, sendo 274 em locais sujeitos a alagamentos. “O acidente de encosta é caracterizado por três ou quatro dias de chuvas finas diretas e tradicionalmente causa mais mortes. Já a chuva curta e forte causa inundação, sendo agravada pela existência de um sistema de drenagem subdimensionado”, diagnostica o diretor-presidente da Urbel, Claudius Leite Pereira.

Impermeabilização

E foi exatamente ao longo das margens dos cursos d’água que recebem o resultado desse sistema subdimensionado e de uma cidade impermeabilizada que as mortes dos períodos chuvosos passaram a ocorrer a partir de 2003. Desde então, a fúria das águas matou 16 pessoas, oito delas nas chuvas do ano passado. Difícil esquecer o réveillon 2008/2009, quando o Ribeirão Arrudas desconheceu os limites que lhe impuseram os engenheiros e avançou sobre ruas e avenidas, causando três mortes e tingindo de barro os sonhos e esperanças do ano-novo. Durante a madrugada, foram 109 milímetros de água acumulada, em um temporal que jamais sairá da memória da atendente Elizabeth Nunes de Jesus, de 33 anos. A casa dela fica às margens do Córrego Bonsucesso, afluente do Arrudas, no bairro de mesmo nome, na Região Oeste de BH. Na virada de 2008 para 2009, ela perdeu praticamente tudo. O drama quase se repetiu na última semana de 2009, quando as águas ameaçaram invadir a casa novamente. “A gente não sabe quando vai inundar. Ficamos até fora de casa uns dias. Temos medo, mas agora falaram que vão arrumar o córrego”, diz.

De acordo com o coordenador do Centro de Climatologia Minas Tempo, Ruibran dos Reis, antes da década de 1980 houve somente dois casos na capital de chuvas de mais de 100 milímetros no intervalo de 24 horas. Depois desse período, a ocorrência de temporais tornou-se muito mais recorrente. Apenas em 2009, foram oito chuvas de forte intensidade em um curto período de tempo, mais favoráveis às inundações. “BH tinha um clima úmido e frio. Atualmente, ele é quente e seco. Devido a essa grande quantidade de calor, há uma evaporação muito rápida da água, causando grandes tempestades. O período de retorno dessas chuvas está cada vez mais curto. E, com a urbanização, a tendência é que esses temporais fiquem mais frequentes”, avisa.

O meteorologista ainda enumera outras mudanças: “O período chuvoso também está começando mais cedo, em setembro. Em 2008, tivemos uma chuva de granizo que nunca havia sido observada. Registramos em 2009 ventos e rajadas de 100km/h, o que não acontecia antes. A maior ocorrência dessas chuvas tem uma relação direta com o aumento da temperatura do planeta”. Mas a destruição provocada por elas não encontra justificativa apenas nas mudanças climáticas. “A cidade mudou, cresceu muito e, à medida que cresce, fica mais impermeável. BH ainda tem uma situação peculiar, porque tem declividade muito elevada. As cheias são rápidas e, associadas à urbanização, levam à insuficiência dos canais”, explica o professor do Departamento de Engenharia Hidráulica e Recursos Hídricos da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) Márcio Baptista.

http://www.uai.com.br/htmls/app/noticia173/2010/01/18/noticia_minas,i=144218/IMPERMEABILIZACAO+DO+SOLO+AUMENTA+RISCO+DE+ENCHENTES+EM+BH.shtml

Finalmente a mídia resolveu ser sincera e divulgar a origem do problema ao invés de fazer como todo ano faz. Falar que "a culpa é de São Pedro." :nuts:

Melhor que isso só se tivessem falado que a impermeabilização causa as enchentes (o que é verdade) e não usar a expressão aumenta o risco.

Outra coisa boa é que o número de construções em área de risco caiu.

LUKS-BH

January 18th, 2010, 05:27 PM

Que beleza a notícia da nova pista de corrida!!!
Queria tb um autódromo em BH pra ver umas corridas de vez em quando, ai sim hehe

ESMAwar

January 18th, 2010, 05:41 PM

^^A torre merece um iluminacao especial, melhor do que a anterior, mas a atual esta muito cafona, super barango - nao gostei!

Você achou? É mas isso pode ser concertado geralmente esse LED's tem efeitos programados. Hoje ela está no basicão (vermelho,azul,verde...). Mas prefiro assim do que sem iluminação.

Não sei se você já assistiu, mas no programa Ídolos, ao lado de outros marcos de outras cidades ela aparece no fundo.

Nunca reparei não, mas vou presta atenção. Ou seja então ela já um marco. Nosso marco privado.

lvmagic

January 18th, 2010, 07:00 PM

Hmm, vi a nova iluminação do avião =D Tava vindo para o Rio na noite do último sábado e passei por cima da torre. Não deu pra ver direito, né, pra poder avaliar se melhorou ou não, mas eu gostei da troca de cores e efeitos, chamou bastante atenção.

Inconfidente

January 18th, 2010, 09:52 PM

Leléo_BH

January 19th, 2010, 12:40 AM

wakebh

January 19th, 2010, 12:47 AM

^^Mas o transito esta tao bom..nem precisamos deles mais,quando se tem metro!!:wallbash:

Dourado

January 19th, 2010, 12:53 PM

marcos.bh

January 19th, 2010, 01:27 PM

Pedro Rocha Franco - Estado de Minas

Publicação: 19/01/2010 06:21 Atualização: 19/01/2010 07:10

http://imgs.uai.com.br/arquivos/app/noticia173/2010/01/19/144353/20100119071035434676e.jpg
Região deve ganhar em breve mais atrativos para os frequentadores

Reduto do charme e da vida noturna e para muitos o coração cultural de Belo Horizonte, a Praça Diogo de Vasconcelos, no miolo da Savassi, finalmente vai ser repaginada, no que promete se tornar a primeira parceria público-privada (PPP) da capital. A prefeitura está em fase adiantada de negociação com o empresariado, que pode assumir a obra – inicialmente prevista para ser custeada com o orçamento municipal do ano passado e adiada, tendo como justificativa a crise financeira mundial. “Em troca, a iniciativa privada pode ter o direito de explorar publicidade na região, dentro das regras da regulação urbana da cidade”, explica o secretário municipal de Planejamento, Orçamento e Informação, Helvécio Miranda Magalhães Júnior.

Caso o acordo seja firmado, a empresa deve assumir o projeto executivo elaborado pela Secretaria Municipal de Políticas Urbanas (Smurb) para revitalizar uma das áreas mais nobres da Região Centro-Sul de BH. Orçada em R$ 14,8 milhões, a intervenção consiste em dar cara nova ao quadrilátero formado pelas ruas Paraíba, Tomé de Souza, Fernandes Tourinho e Alagoas, tendo como principal modificação o fechamento ao tráfego dos quarteirões das ruas Antônio de Albuquerque e Pernambuco. Liberadas somente para os pedestres, essas quadras devem ser transformadas em quarteirões-culturais, voltados para apresentações musicais, teatrais e outros projetos. Caso a execução ficasse a cargo do município, a previsão de duração das obras seria de nove meses.

Além do fechamento dos quarteirões, o projeto prevê a instalação de quatro fontes luminosas, o alargamento das calçadas, a retirada dos pontos de táxi e a instalação de uma escultura no cruzamento das avenidas Cristóvão Colombo e Getúlio Vargas, por onde passam diariamente cerca de 50 mil veículos, segundo estimativa da BHTrans. Tendo como exemplo a revitalização das praças Sete e Raul Soares, a circulação de pedestres deve ganhar prioridade, com a construção de rampas para pessoas com deficiência física e o assentamento de pisos táteis, além da elevação dos pontos de travessia, com blocos de concreto e pedras portuguesas. Os jardins dos canteiros centrais e o mobiliário urbano também devem ser substituídos.

Seja para encontrar amigos ou para se sentar embaixo de uma árvore para tomar um café e ler um livro, o analista de sistemas Luis Felipe Duarte, de 22 anos, é frequentador assíduo da Savassi. “Certa vez, estava sentado aqui e um senhor idoso se aproximou. Em meio à conversa, contou que antes a praça tinha caráter mais público. É preciso estimular o convívio entre as pessoas. Eventos abertos podem ser uma maneira de incentivar esse encontro e também o sentimento de que se é nascido na cidade”, acredita.

Para o aposentado Benjamin Perez, de 77, cruzar a Praça Diogo de Vasconcelos se transformou em ato corriqueiro. Nos últimos 25 anos, de três a quatro vezes por semana ele tem passado pelo ponto, popularmente conhecido como praça da Savassi, e se entusiasma com a possibilidade de a região ganhar novos ares: “A cidade anda carente de espaços de lazer, principalmente para idosos e crianças. Tudo o que for feito para o bem-estar dos belo-horizontinos é bem-vindo”.

Uma das preocupações dos comerciantes da região é quanto à extinção das vagas de Estacionamento Rotativo nos quarteirões que serão fechados. A estimativa da prefeitura é de que 200 pontos regulamentares de parada deixem de existir, o que, considerando a rotatividade dos ocupantes, representa espaço para cerca de 1 mil veículos.

Segundo o presidente do Conselho da Savassi da Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL), Marco Antônio Gaspar, em reunião com representantes do município, no ano passado, foi pedida a criação de garagens subterrâneas, tanto para os que trabalham na região quanto para frequentadores. “A Savassi está jogada às traças há 30 anos. Fora as estátuas de Roberto Drummond e Henriqueta Lisboa, nada foi feito”, reclama. No mês que vem está previsto novo encontro, quando a prefeitura deve ser novamente chamada a detalhar o projeto.

Fonte: UAI/Estado de Minas (http://www.uai.com.br/htmls/app/noticia173/2010/01/19/noticia_minas,i=144353/PREFEITURA+NEGOCIA+COM+EMPRESAS+REVITALIZACAO+DA+SAVASSI.shtml)

Inconfidente

January 19th, 2010, 05:07 PM

Alguém aqui sabe dizer porque os painéis eletrônicos de Belo Horizonte estão sumindo? Eu já notei a falta de um que ficava no cruzamento da Avenida Amazonas com Contorno, de outro que ficava na Praça da Savassi e de outro que ficava na Contorno em frente a Senhora do Carmo. Como assim? Eles dão um aspecto tão legal pra cidade e no momento em que eles deveriam se multiplicar, eles estão sumindo...

Talvez a PBH esteja começando a sucatear a BHTrans. Visto que agora sem poder multar ela ficar mais onerosa ainda. Segundo a prefeitura as multas correspondiam a 38% dos gastos com o trânsito.

Os PMV são muito necessários mesmo (minha dissertação de Mestrado utiliza os painéis para informar os motoristas sobre tempo de viagem :)). Pena que os de BH só mostram o quanto é importante utilizarmos cinto de segurança...

Eles mostram outra coisas também como trechos com engarrafamento, obras na pista, desvios, etc.

observador_bh

January 19th, 2010, 05:24 PM

Olha, sinceramente. Eu acho que só a ampliação de parques já existentes poderia solucionar o problema. Não ficaria satisfeito com somente amenizar a situação. Apesar de achar que uma lei que limite a impermeabilização do solo dentro dos imóveis ajudaria.

Mas, veja bem. Numa das fortes chuvas do ano apssado, áreas da Savassi alagaram. Por ali não há nenhum parque que possa ser ampliado.

O mesmo vale para regiões como Silva Lobo e Francisco Sá, avenidas que em todas as últimas chuvas fortes foram alagadas.

Geralmente são ruas em fundo de vale. A permeabilização teria de ser feitas nas ruas no entorno, que escoam a água em direção a esses fundos de vale.

Isso aconteceu até mesmo em Lourdes (apesar dali o problema também ter origem no canal que vem da Prudente de Moraes)

observador_bh

January 19th, 2010, 05:25 PM

Talvez a PBH esteja começando a sucatear a BHTrans. Visto que agora sem poder multar ela ficar mais onerosa ainda. Segundo a prefeitura as multas correspondiam a 38% dos gastos com o trânsito.

Eles mostram outra coisas também como trechos com engarrafamento, obras na pista, desvios, etc.

Inconfidente e Dourado, O Leleo_BH estava se referindo aos painéis publicitários. (Em São Paulo há uma lei proibindo-os. Não sei se está em vigor)

Os da BHtrans continuam onde semrpe estiveram.

Diego BeaGá-lo

January 19th, 2010, 05:29 PM

Astronauta

January 19th, 2010, 05:35 PM

Os PMV são muito necessários mesmo (minha dissertação de Mestrado utiliza os painéis para informar os motoristas sobre tempo de viagem :)). Pena que os de BH só mostram o quanto é importante utilizarmos cinto de segurança...
E Feliz Natal :nuts: Na Linha Verde (firulinha-Verde, com tanto fru-fru que colocam a cada mês) agora tem uma dúzia, com frase do naipe: "Use o cinto" "Não beba ao dirigir" "Não use dorgas, mano". :banana:

ingasessilis

January 19th, 2010, 05:43 PM

Será que o Leléo não tá falando dos painéis com relógio, data e temperatura? Que eu saiba a prefeitura não arrancou nem um PMV, quanto mais na Praça da Savassi! :? E nesses dias de calor intenso é realmente legal ter alguns termômetros por perto pra ver o naipe da "lua"! :)

http://infotrafego.pbh.gov.br/info_trafego_pmv.html

Eu imagino que ele está falando daqueles paineis grandes e coloridos de publicidade. Na Savassi tem/tinha um na fachada da Claro, visível por quem trafega na Cristóvão Colombo sentido bairro, e na Contorno com Amazonas tem/tinha um num posto de Gasolina, visível por quem trafega na Amazonas sentido Centro.

____________________________________

Edit:

fotos antigas com o painel da Savassi, quando a loja hoje da Claro ainda era ocupada pela Cafeteria:
http://1.bp.blogspot.com/_MxBc_ZPOmoY/Rm3iX59GJ-I/AAAAAAAAAB0/Etrppj_13Vc/s320/CAFE+SAVASSI.jpghttp://midia.brasilviagem.com/jpg/6825.jpg

e com o painel da Amazonas com Contorno, à esquerda do posto de combustíveis, passando publicidade da Gol:
http://i306.photobucket.com/albums/nn249/Leleo_BH/OnIce134.jpg

Inconfidente

January 19th, 2010, 06:27 PM

Mas, veja bem. Numa das fortes chuvas do ano apssado, áreas da Savassi alagaram. Por ali não há nenhum parque que possa ser ampliado.

O mesmo vale para regiões como Silva Lobo e Francisco Sá, avenidas que em todas as últimas chuvas fortes foram alagadas.

Geralmente são ruas em fundo de vale. A permeabilização teria de ser feitas nas ruas no entorno, que escoam a água em direção a esses fundos de vale.

Isso aconteceu até mesmo em Lourdes (apesar dali o problema também ter origem no canal que vem da Prudente de Moraes)

O problema é que chove na cabeceira dos cursos d'água e ao longo de todo o declive do terreno que pode coincidir ou não com a rua e o curso d'água. Tenho certeza que se a cidade tivesse mais áreas livres isso não teria acontecido. Tanto é que na Savassi é algo novo.

Como a página virou, o Dourado não iria ver isso e continuaria achando que o PMV de BH só mostra: "Use o cinto.":

Eles mostram outra coisas também como trechos com engarrafamento, obras na pista, desvios, etc.

Sobre a retirada dos painés de propaganda deve ser por causa da lei nova de outdoor (que inclui também outros tipos de mídia a céu aberto).

ESMAwar

January 19th, 2010, 06:47 PM

Pessoal hoje quando a Dilmontro Rousseff foi inagurar uma barragem aqui em Minas (pra variar reafirmou sua mineiridade), ela mencionou algo sobre o metrô de BH no PAC 2 ???

Inconfidente

January 19th, 2010, 07:01 PM

^^ Ela pode jurar de pé junto que é mineira de carteirinha que eu não voto nela.

Diego BeaGá-lo

January 19th, 2010, 08:45 PM

Eu imagino que ele está falando daqueles paineis grandes e coloridos de publicidade. Na Savassi tem/tinha um na fachada da Claro, visível por quem trafega na Cristóvão Colombo sentido bairro, e na Contorno com Amazonas tem/tinha um num posto de Gasolina, visível por quem trafega na Amazonas sentido Centro.

Matou a charada...

dfbm

January 19th, 2010, 09:11 PM

JPBrazil

January 19th, 2010, 10:46 PM

^^
Olhando esses preços ai eu fico imaginando como seria se gastassem os 200 milhões daquele "projeto" da Praça da Liberdade em melhorias no urbanismo da cidade...

NandoBHz

January 19th, 2010, 11:31 PM

Nisto o Márcio Lacerda está sendo uma enorme decepção! Com o Pimentel era uma revitalização estilo Centro Vivo atrás da outra, desde que o Lacerda assumiu não começou nenhuma, e ainda engavetou a da Savassi.

E olha que, fora esta que é um pouco mais cara, são obras baratíssimas:

Reforma da Rio de Janeiro - 2,2 milhões
Reforma da Raul Soares - 2,6
Avenida Amazonas - 2,1
Entorno do Mercado Central - 8,6 (segundo o Uai, "As obras foram executadas no entorno imediato do Mercado Central, definido pelo polígono formado pelas avenidas Augusto de Lima, Amazonas, ruas Santa Catarina, dos Goitacazes, Curitiba, Rio Grande do Sul, Olegário Maciel e Guajajaras.")

Olha eu não acho que seje culpa do Márcio ele esta fazendo o que pode não podemos esquecer que o seu primeiro ano de mandato concidiu com a crise global! Não tem como comparar o ritmo do Pimentel com o Lacerda, pelo menos por agora!

JPBrazil

January 20th, 2010, 01:35 AM

Julio Rocha

January 20th, 2010, 01:52 AM

Flávia Denise de Magalhães - Portal Uai
Publicação: 19/01/2010 14:44 Atualização: 19/01/2010 15:28

http://imgs.uai.com.br/arquivos/app/noticia173/2010/01/19/144440/20100119145503818246a.jpg
Nilmara Gomes, rainha dos artistas no carnaval de BH

Em reunião na manhã desta terça-feira foi decidido que os desfiles oficiais do carnaval de Belo Horizonte continuarão ocorrendo na Via 240 - localizada entre as regiões Norte e Nordeste. A proposta era que a festa fosse transferida para o Boulevard Arrudas, entre os viadutos de Santa Tereza e Floresta, na Região Leste.

De acordo com nota do vereador Hugo Tomé (PMN), presidente da Frente Parlamentar em Defesa do Carnaval, a decisão foi tomada devido ao pequeno espaço de tempo até a comemoração. Como se trataria de uma inovação para a cidade, os 24 dias até o carnaval não seriam suficientes para a organização do evento.

Ainda de acordo com o vereador, o prefeito Márcio Lacerda aprovou a mudança do local dos desfiles para 2011. Até o próximo ano, a Belotur seria capaz de organizar a festa adequadamente.

Participaram da decisão o prefeito Márcio Lacerda, o vereador Hugo Tomé - presidente da Frente Parlamentar em Defesa do Carnaval - e integrantes da Administração Municipal.

Os desfiles serão realizados entre os dias 13 e 15 de fevereiro e a apuração oficial dos vencedores será no dia 17 de fevereiro.

Fonte:
http://www.uai.com.br/htmls/app/noticia173/2010/01/19/noticia_minas,i=144440/PREFEITURA+DECIDE+QUE+CARNAVAL+DE+BH+PERMANECE+NA+VIA+240.shtml

Leléo_BH

January 20th, 2010, 02:10 AM

Inconfidente e Dourado, O Leleo_BH estava se referindo aos painéis publicitários. (Em São Paulo há uma lei proibindo-os. Não sei se está em vigor)

Os da BHtrans continuam onde semrpe estiveram.

Eu imagino que ele está falando daqueles paineis grandes e coloridos de publicidade. Na Savassi tem/tinha um na fachada da Claro, visível por quem trafega na Cristóvão Colombo sentido bairro, e na Contorno com Amazonas tem/tinha um num posto de Gasolina, visível por quem trafega na Amazonas sentido Centro.

Exatamente!!!

Sobre a retirada dos painés de propaganda deve ser por causa da lei nova de outdoor (que inclui também outros tipos de mídia a céu aberto).

^^

Alguém tem outra sugestão?

Eu particularmente gostava muito deles. Dava um aspecto moderno pra cidade! Não concordo que eles poluíam tanto quanto os outdoors!

Leléo_BH

January 20th, 2010, 02:15 AM

Eu deixo uma aba especial para noticias de BH no Google News. Hoje fui entrar e olha o que apareceu:

‘Ti ti ti’: Gravação em BH

Diretor de “Ti ti ti”, Jorge Fernando vai começar a gravar a novela em Belo Horizonte. Ele vai viajar para a capital mineira com parte do elenco em abril. “Vai ser legal porque não é muito comum gravarmos novelas em BH. Vamos mostrar locações diferentes”, diz ele, que participou ontem da primeira reunião oficial sobre a trama no Projac.

http://oglobo.globo.com/cultura/kogut/posts/2010/01/19/ti-ti-ti-gravacao-em-bh-258661.asp
_____

Eu não assisto novelas, mas e sempre bom ver nossa cidade em evidência. Alguem sabe quando passa?

Eu tb não assisto novelas, mas achei essa uma ótima notícia! Tomara mesmo que eles gravem aqui em BH! Mas espero que eles escolham locações que mostrem uma cidade bonita, rica, moderna (Como eles fazem com Rio e SP)... Esse povo adora gravar em lugares meio "underground" tipo centrão perto da rodoviária...

Será que a novela vai ser toda gravada aqui ou só alguns capítulos??? Eles podiam escalar atores mineiros!

Bruno BHZ

January 20th, 2010, 04:03 AM

Beto Mineirinho

January 20th, 2010, 09:50 AM

^^^^
Essa mulher não é mineira mesmo!!

observador_bh

January 20th, 2010, 11:25 AM

Famag

January 20th, 2010, 12:33 PM

Eu deixo uma aba especial para noticias de BH no Google News. Hoje fui entrar e olha o que apareceu:

‘Ti ti ti’: Gravação em BH

Diretor de “Ti ti ti”, Jorge Fernando vai começar a gravar a novela em Belo Horizonte. Ele vai viajar para a capital mineira com parte do elenco em abril. “Vai ser legal porque não é muito comum gravarmos novelas em BH. Vamos mostrar locações diferentes”, diz ele, que participou ontem da primeira reunião oficial sobre a trama no Projac.

http://oglobo.globo.com/cultura/kogut/posts/2010/01/19/ti-ti-ti-gravacao-em-bh-258661.asp
_____

Eu não assisto novelas, mas e sempre bom ver nossa cidade em evidência. Alguem sabe quando passa?

Falando nisso, alguém tem notícia daquele terreno comprado pela Globo (acho que em Lagoa Santa) onde supostamente seria o Projac 2, aqui na Grande BH?

Inconfidente

January 20th, 2010, 01:21 PM

Eu deixo uma aba especial para noticias de BH no Google News. Hoje fui entrar e olha o que apareceu:

‘Ti ti ti’: Gravação em BH

Diretor de “Ti ti ti”, Jorge Fernando vai começar a gravar a novela em Belo Horizonte. Ele vai viajar para a capital mineira com parte do elenco em abril. “Vai ser legal porque não é muito comum gravarmos novelas em BH. Vamos mostrar locações diferentes”, diz ele, que participou ontem da primeira reunião oficial sobre a trama no Projac.

http://oglobo.globo.com/cultura/kogut/posts/2010/01/19/ti-ti-ti-gravacao-em-bh-258661.asp
_____

Eu não assisto novelas, mas e sempre bom ver nossa cidade em evidência. Alguem sabe quando passa?

Acho que nunca teve nenhum novela que se passasse em BH. Mesmo as que passam em SP eles gravam a maior parte das cenas no Projac caracterizando-o como SP. Deve ser só umas cenas mesmo, mas já é alguma coisa. Já muda aquela repetição eterna de ser sempre o Rio de Janeiro.

marcos.bh

January 20th, 2010, 02:03 PM

Fabiola Cadar

http://www.agenciaminas.mg.gov.br/images/stories/fotos/fotosinternas/rbcracing_120110_06.jpg
Kartódromo Serra Verde, no quilômetro 03 da rodovia MG 424, em Vespasiano

BELO HORIZONTE (19/01/10) - Será inaugurado nesta quarta-feira (20), às 20h, o Kartódromo Serra Verde, no quilômetro 03 da rodovia MG 424, em Vespasiano, Região Metropolitana de BH. A construção do circuito foi viabilizada por convênios de cooperação financeira entre a Secretaria de Estado de Esportes e da Juventude (Seej) e a Federação Mineira de Automobilismo (FMA), no valor total de R$ 875 mil. O kartódromo, construído em padrão internacional, tem a maior variante de pista com 1.200 metros e outras três variantes possíveis e boxes para 80 karts.

O projeto foi vistoriado pela Comissão Internacional de Kart da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e foi construído em parceria com a RBC Racing. O kartódromo está homologado para competições continentais e sediará o GP Brasil, em março, e o Campeonato Brasileiro das categorias mirim, cadete, júnior menor, júnior r novatos de 2011.

Localizado nas proximidades da Linha Verde, na Rodovia MG-424 em seu Km-3 o empreendimento foi construído em uma área de 55 mil metros quadrados. O primeiro evento no kartódromo será o GP Brasil de Kart RBC marcado para os dias 11 e 14 de março.

Na parte de infraestrutura o RBC Racing é todo iluminado e terá à disposição dos visitantes os karts de aluguel (indoor), loja de peças e acessórios, vestiários, bar panorâmico, amplo estacionamento para carros e caminhões e parque fechado capaz de suportar as principais competições do continente.

Para o secretário de Estado de Esportes e da Juventude, Gustavo Corrêa, o kartódromo representa desenvolvimento para o esporte e para a economia do Estado. “O Governo de Minas se orgulha em apoiar empreendimentos como o kartódromo que, além de diversão vai desenvolver ainda mais a região que fica próxima à Cidade Administrativa”, afirmou. O secretário vai representar o governador Aécio Neves no evento.

Fonte: Agência Minas (http://www.agenciaminas.mg.gov.br/component/controlemultimidia/noticia?id=30317%3Agoverno-de-minas-inaugura-kartodromo-serra-verde)

Fotos:

http://www.agenciaminas.mg.gov.br/images/stories/fotos/fotosinternas/rbcracing_120110_09.jpg?rand=907890236

http://www.agenciaminas.mg.gov.br/images/stories/fotos/fotosinternas/rbcracing_120110_08.jpg?rand=4867611

http://www.agenciaminas.mg.gov.br/images/stories/fotos/fotosinternas/rbcracing_120110_06.jpg?rand=298083946

Dourado

January 20th, 2010, 02:07 PM

Exatamente!!!

Eu particularmente gostava muito deles. Dava um aspecto moderno pra cidade! Não concordo que eles poluíam tanto quanto os outdoors!

Ah, tá certo! Nem sabia que tinham sido retirados.
Também gostava deles, mas acho que se é pra cumprir a lei, que cumpram direito. (Aliás, ela está sendo cumprida direito?)

T.O.M

January 20th, 2010, 02:07 PM

Não tem como não rir (ou chorar) dessa manchete da edição de amanhã d'O Tempo.
Mostra bem o envolvimento e interesse da Dilma com BH hahaha

http://otempo.com.br/otempo/fotos/20100120/capapdf_19012010233724.jpg

Meu Deus !!! Qual o problema dessa mulher ! Ela não consegue deixar um palanque de pé, toda vez que faz discurso, fala merda... se continuar assim terão que dar um cala-boca nela igual ao que deram na Dona Marisa e naquele candidato a presidente do Uruguai.

Com essa mulher na presidência vai ser crise política atrás da outra. Deus me livre!

( e como assim alguém faz propaganda de obras do governo seguinte??que falta de vergonha na cara...)

Bruto

January 20th, 2010, 03:05 PM

^^^^

Eu gostei demais da capa desse jornal. Mostra que a suposta "mineiridade" dessa senhora não passa de uma fachada produzida por marketeiros de merda...

Dilma? Deus me livre. PT nunca mais...

pardal

January 20th, 2010, 04:23 PM

15 de janeiro de 2010

Diário do Comércio (MG)

Governador espera uma definição sobre os aportes do metrô e do Aeroporto de Confins.

REPORTAGEM LOCAL.

O governador Aécio Neves e o prefeito de Belo Horizonte, Marcio Lacerda, participaram, anteontem, da solenidade de assinatura de termo de compromisso para a Copa de 2014. O evento contou com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e de todos os 12 governadores e 12 prefeitos dos estados e cidades-sede.

O documento "Matriz de Responsabilidades" é um pacto de cooperação que define os encargos e os cronogramas de cada ente federativo na realização das obras de mobilidade urbana, de estádios e seus entornos, das proximidades de aeroportos e de terminais turísticos portuários.

O governador Aécio Neves voltou a pedir uma definição do governo federal sobre investimentos para a ampliação do metrô de Belo Horizonte e do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins.

"Já fizemos todos os possíveis e aguardamos por parte do governo federal a manifestação em relação ao metrô e em relação aos aeroportos. Não há ainda uma previsão objetiva de investimento na duplicação do terminal 1, portanto, a criação do terminal 2 para mais 7 milhões de passageiros, e não há também a definição de recursos para o metrô. Mas esperamos que o governo possa se manifestar o mais rapidamente possível."

Aécio Neves lembrou que o governo de Minas e a Prefeitura de Belo Horizonte chegaram a apresentar uma proposta de Parceria Público-Privada (PPP) para agilizar a ampliação do metrô de Belo Horizonte.

"Nós apresentamos a proposta, inclusive, de uma Parceria Público-Privada à Casa Civil, e, infelizmente, não houve ainda manifestação formal de como conduzir a questão do metrô, que ao lado do aeroporto internacional, são os dois grandes gargalos, não só para a Copa do Mundo, mas para o desenvolvimento adequado de Belo Horizonte e do Estado de Minas Gerais", disse Aécio Neves.

Parceria - O prefeito de Belo Horizonte, Marcio Lacerda, fez pronunciamento em nome dos prefeitos, durante a solenidade em Brasília. Ele destacou a parceria entre a prefeitura e o governo de Minas nas obras que visam dotar a capital mineira de infraestrutura necessária para a Copa de 2014. Ele citou a obra de alargamento da avenida Antônio Carlos, que liga o centro de Belo Horizonte à região da Pampulha, onde está o estádio Mineirão.

"Governo do Estado e prefeitura trabalham em perfeita sintonia, e com muita boa vontade, para construir, concluir até março a segunda etapa da duplicação da principal avenida de acesso ao Mineirão, com investimento conjunto de R$ 250 milhões. E aqui aproveito para agradecer ao governador Aécio Neves a constante cooperação com a prefeitura de Belo Horizonte", disse Marcio Lacerda.

Aécio Neves disse que o governo continua trabalhando para que o estádio Magalhães Pinto (Mineirão) possa sediar a partida de abertura da Copa de 2014. Segundo ele, Minas Gerais será o primeiro Estado a cumprir 100% das exigências da Fifa.

"O Mineirão está fazendo a sua parte. Entregaremos o Mineirão totalmente reformado e cumprindo 100% das exigências da Fifa, acho que antes de qualquer outro Estado. E obviamente, o Mineirão quer ter um papel de destaque nessa Copa do Mundo, que pode ser a abertura ou outro papel que a Fifa definir. Mas o Mineirão estará em condições de pleitear inclusive a abertura dos jogos", disse o governador.

Fonte: www.diariodocomercio.com.br