http://img2.imageshack.us/img2/5275/bannerbrasilia.jpg

"Deste Planalto Central, desta solidão em que breve se transformará em cerébro das mais altas decisões nacionais, lanço os olhos mais uma vez sobre o amanhã do meu país e antevejo esta alvorada, com uma fé inquebrantável e uma confiança sem limites no seu grande destino".Juscelino Kubistchek

http://img19.imageshack.us/img19/8764/1foto002.jpg
Onde os eixos se cruzam

O Começo do Sonho

Desde a época do Brasil Colônia já se pensava em construir uma nova capital. O Brasil tinha um imenso território e além das escaramuças de piratas e contrabando de pau-brasil, muitas nações européias foram tornando constantes os seus ataques à costa brasileira, desafiando a Coroa Portuguesa.

De nada valeram os esforços de D. João III em tentar criar um sistema de policiamento da costa do Brasil. Os ataques estrangeiros foram ficando cada vez mais freqüentes e revelavam a intenção de algumas nações em ocupar partes do território brasileiro. Basta lembrar que Salvador, a primeira capital do Brasil, sofreu diversos ataques de piratas ingleses e foi tomada pelos holandeses liderados pelo almirante Willenkens.

Os invasores só foram expulsos da capital brasileira um ano depois. Aos poucos, alguns brasileiros começaram a perceber que o Brasil estava de costas para o Brasil. Era um povo agrupado no litoral, lançando um olhar nostálgico para o continente europeu. Surgiriam então as primeiras vozes a defender a interiorização do país. Longe do litoral e dos ataques de canhões das naus inimigas, uma nova capital no interior do Brasil teria muito mais segurança.

Essa idéia foi defendida pelo Marquês de Pombal, em 1761. A Inconfidência Mineira, em 1789, já demonstrava a insatisfação dos brasileiros com a Coroa portuguesa e um anseio latente por um processo de interiorização do Brasil. Entre os planos dos inconfidentes estava a transferência da capital do Rio de Janeiro para São João Del Rei. Em 1808, o jornalista Hipólito José da Costa defendia a independência política do Brasil e fundou, no exílio em Londres, o jornal "Correio Braziliense".

Hipólito José da Costa pregava a mudança da capital para o interior do país, que ele chamava de "paraíso terreal".

A Independência do Brasil, em 1822, trouxe mais ânimo para os defensores da interiorização. Na Assembléia Constituinte de 1823, José Bonifácio defendeu a construção de uma nova capital que, segundo ele, seria uma grande chance de estimular a economia e o comércio. Essa foi a tese que José Bonifácio apresentou no documento que se intitulou "Memória sobre a necessidade e meios de edificar no interior do Brasil uma nova capital".

José Bonifácio chegou a sugerir dois nomes para a nova cidade, que ele imaginou no Planalto Central: Petrópolis e Brasília. O diplomata e historiador Francisco Adolfo de Varnhagem, Visconde de Porto Seguro, também foi outro importante defensor da mudança da capital. Ele chegou a realizar estudos e também concluiu que a região do Planalto Central seria o local ideal para a nova capital.

A Assembléia Constituinte de 1891 aprovou a emenda do deputado Lauro Müller, que propunha a mudança da capital para o interior do país. Coube então ao novo governo republicano organizar uma missão de reconhecimento e demarcação da área do futuro Distrito Federal. O diretor do Observatório Astronômico do Rio de Janeiro, Luís Cruls, foi encarregado de chefiar a missão.

http://www.colegiosaofrancisco.com.br/alfa/historia-de-brasilia/imagens/historia-de-brasilia-9.jpg
Pedra fundamental da nova capital do Brasil, em Planaltina, no estado de Goiás

Primeiras Concretizações

Em 9 de Junho de 1892, os vinte e dois membros da missão Cruls partiram de trem, com destino a Uberaba, Minas Gerais. Eles levavam quase dez toneladas de equipamentos, como lunetas, teodolitos, sextantes, barômetros e material fotográfico para demarcar a área da futura capital no Planalto Central. A partir de Uberaba, a expedição seguiu em cavalos e mulas, passando por Catalão, Pirenopólis e Formosa. A missão formada por biólogos, botânicos, astrônomos, geólogos, médicos e militares percorreu mais de quatro mil quilômetros.

Foram sete meses de muitas caminhadas e trilhas percorridas a pé ou em mulas, descobrindo a imensidão do Planalto Central do país. Através dos relatórios da Missão Cruls, o Brasil pôde, pela primeira vez, conhecer em detalhes o clima, o solo, os recursos hídricos, minerais, a topografia, a fauna e a flora do Planalto Central. Cruls destacou a qualidade do solo pesquisado, suas possibilidades para a agricultura e fruticultura e também o clima da região. "É inegável que até hoje o desenvolvimento do Brasil tem-se sobretudo localizado na estreita zona de seu extenso litoral, salvo, porém, em alguns dos seus Estados do sul, e que uma área imensa de seu território pouco ou nada tem se beneficiado com este desenvolvimento. Existe no interior do Brasil uma zona gozando de excelente clima com riquezas naturais, que só pedem braços para serem exploradas."

Era Juscelino

http://www.colegiosaofrancisco.com.br/alfa/historia-de-brasilia/imagens/historia-de-brasilia-10.jpg
Juscelino Kubitscheck chegando ao Planalto Central

No dia 2 de outubro de 1956, pousou numa pista improvisada no Planalto Central um avião da FAB trazendo o Presidente Juscelino Kubitscheck. Na comitiva presidencial estavam o Ministro da Guerra, General Lott, o Governador da Bahia, Antonio Balbino, o Ministro da Viação, Almirante Lúcio Meira, o arquiteto Oscar Niemeyer, a diretoria da Novacap e ajudantes do presidente. Eles foram recepcionados pelo Governador de Goiás, Juca Ludovico e por Bernardo Sayão. O avião aterrisou às 11:45h, numa manhã de outubro.

Olhando as fotografias daquele ensolarado dia, dá para imaginar o desafio que se apresentava aos olhos do Presidente: o vasto e imenso horizonte de um cerrado virgem, longe de tudo e de todos, sem estradas, sem energia ou sistemas de comunicação.

Juscelino, em seu livro "Por que construí Brasília", conta que "de todos os presentes, o General Lott era o que se mostrava mais desconcertado. Distanciado-se dos presentes, deixou-se ficar à beira da pista. O presidente lembra em sua obra: " Ao me aproximar dele, não se conteve e perguntou: O senhor vai mesmo construir Brasília, Presidente ?"

Juscelino escreveu no livro de ouro de Brasília: "Deste Planalto Central, desta solidão em que breve se transformará em cerébro das mais altas decisões nacionais, lanço os olhos mais uma vez sobre o amanhã do meu país e antevejo esta alvorada, com uma fé inquebrantável e uma confiança sem limites no seu grande destino".

A primeira visita do Presidente Juscelino Kubitschek ao sítio castanho, escolhido para sediar a futura Capital, não foi apenas simbólica. Na ocasião, foram determinados o local para construção do aeroporto de Brasília, restauração e melhoria das estradas para Goiânia e Anápolis, construção das estradas entre os canteiros de obras, dos prédios provisórios para os operários e a elaboração do projeto do Palácio da Alvorada.

Mas antes da conclusão do projeto do Alvorada, um grupo de amigos de Juscelino resolveu presentear o Presidente com uma residência provisória no Planalto.

http://www.colegiosaofrancisco.com.br/alfa/historia-de-brasilia/imagens/historia-de-brasilia-11.jpg
"Catetinho", primeiro prédio de Brasília

Houve quem acreditasse em Brasília e, tão logo a notícia se espalhou, surgiria na poeira do cerrado um herói anônimo: o candango. A expressão candango, que no ínicio teve um tom pejorativo, aos poucos, passou a ser a marca dos pioneiros que se engajaram na aventura de construir Brasília.

A nova capital abria a chance de uma vida melhor. Os candangos foram chegando e erguendo barracos e casas de madeira na cidade provisória. Em dezembro de 1956 eram apenas mil habitantes; em maio de 1958 já havia mais de trinta e cinco mil.

O movimento era frenético, jipes e tratores cortando o cerrado. Um trabalho duro, sem domingo nem feriado. Israel Pinheiro organizou suas equipes de trabalho com uma disciplina de guerra. Dia e noite, sol ou chuva, Brasília não parava.

No dia 19 de setembro de 1956, foi lançado o edital para o concurso do plano piloto, que estabelecia o prêmio de um milhão de cruzeiros para o autor do projeto vencedor.
A nova capital nascia sob o signo de uma grande aventura e havia a expectativa de se encontrar um projeto que imprimisse a contemporaneidade e a ousadia esperada de Brasília.

As cidades satélites

As cidades satélites não surgiram como fruto de um plano detalhado, conforme o que regia a construção do Plano Piloto, mas pela urgência imposta pelas invasões. Em junho de 1958, nascia a primeira cidade satélite, propriamente dita: Taguatinga, construída às pressas para abrigar 50.000 pessoas, em sua maioria operários com suas famílias.
As Satélites, aos poucos, se transformariam em importantes centros econômicos. Depois de Taguatinga, Israel Pinheiro iniciou a construção de outras Satélites: Sobradinho, Paranoá e Gama.
Durante três anos, Brasília viveu um ritmo de trabalho alucinante. O Presidente Juscelino Kubitscheck vistoriava as obras pessoalmente com Israel Pinheiro.
Os partidos de oposição alegavam que Brasília não ficaria pronta no prazo e insistiam para que adiassem a transferência da Capital.


O Projeto vencedor

1º lugar - Projeto nº 22, de Lucio Costa

http://img12.imageshack.us/img12/7817/mapabrasliapc000279.jpg

http://img151.imageshack.us/img151/9427/brasiliaplan.jpg

http://img14.imageshack.us/img14/4636/projetolucio.jpg


A Construção

http://img13.imageshack.us/img13/489/2marcozeronoanode1957em.jpg
Marco Zero no ano de 1957. Em primeiro plano , o local da Plataforma Rodoviária. Em segundo plano, o local onde surgirão os Ministérios e o Congresso

http://img16.imageshack.us/img16/6370/3juscelinokubitschek26.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/5001/4construocongressonacio.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/7707/600000062.jpg

http://img22.imageshack.us/img22/2031/7construocongressonacio.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/3381/8construoocongressonaci.jpg
O Congresso Nacional. À direita, o Supremo Tribunal Federal

http://img27.imageshack.us/img27/9265/9construoocongressoeaes.jpg
O Congresso e a Esplanada dos Ministérios.

http://img2.imageshack.us/img2/4425/10foto005.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/5812/11osanosjkbrasilia2.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/5392/12operarioembrasilia.jpg

http://img16.imageshack.us/img16/4158/13construovistaareadaes.jpg
Vista aérea da Esplanada dos Ministérios. Ao fundo, a Plataforma Rodoviária e o edifício do Hospital de Base

http://img18.imageshack.us/img18/7621/14omesmolocaldafotoante.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/5271/15brasilia002.jpg

http://img22.imageshack.us/img22/565/16construoaesplanadados.jpg
A Esplanada dos Ministérios. Em primeiro plano, parte do Senado

http://img24.imageshack.us/img24/3835/17construoacatedralosmi.jpg
A Catedral, os Ministérios e o Congresso.

http://img27.imageshack.us/img27/7910/18brasilia001.jpg

http://img2.imageshack.us/img2/308/19construcaodebrasiliac.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/7641/20a13.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/9581/21a23.jpg

http://img16.imageshack.us/img16/4244/23construoasqs108emcons.jpg
A SQS 108 em construção. Em primeiro plano, a Igrejinha. Ao fundo, blocos da SQS 208.

http://img18.imageshack.us/img18/1830/24construoasprimeirassu.jpg
As primeiras superquadras da Asa Sul. Em primeiro plano, à direita, a SQS 105.

http://img21.imageshack.us/img21/1450/25construoassqs10610710.jpg
As SQS 106, 107, 108 e 308 (esta última, ainda em construção). A quadra distante, ao fundo e à esquerda, é a SQS 114.

http://img19.imageshack.us/img19/6128/26construoasasulem1plan.jpg
Asa Sul. Em 1 plano, à direita, as quadras 508 e 308 Sul. A quadra pronta, somente com casas em 2 plano, à esquerda é a 707 Sul.

http://img21.imageshack.us/img21/5959/27construoedifciospopul.jpg
Edifícios populares (chamados de edifícios JK), nas SQS 413 (blocos no centro da foto) e 412.

http://img24.imageshack.us/img24/2188/28construoquadras400sul.jpg
Quadras 400 sul, Obs a avenida L-2 Sul era então somente uma rua estreita.

http://img26.imageshack.us/img26/3014/29construovistaareadasq.jpg
Vista aérea da SQS 108 , já pronta, Ao fundo, a SQS 308 em construção.

http://img27.imageshack.us/img27/1645/30semttulo.jpg

http://img7.imageshack.us/img7/7797/31histbrasilia.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/3766/32em20brasilia20a20daco.jpg

http://img13.imageshack.us/img13/7505/33652.jpg

http://img14.imageshack.us/img14/2456/342068802261046cd68f46a.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/9360/35osanosjk9.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/9943/37historiadosenadofeder.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/903/36avcentraldonucleoband.jpg
av. central do núcleo bandeirante, na época, o Núcleo Bandeirante era chamado de Cidade Livre.

http://img186.imageshack.us/img186/2328/97644253.png
Oscar Niemeyer em frente ao Congresso Nacional ainda em construção

http://img23.imageshack.us/img23/7834/3congressonacionalem196.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/6711/4brasliaem1960.jpg

A Inauguração

Ao contrário das demais cidades brasileiras, que têm datas comemorativas de fundação ligadas a povoamento historicamente demarcado, Brasília foi inaugurada com data e festividades política e administrativa estabelecidas desde fins dos anos 50 do século 20. Estabeleceu-se que seria inaugurada em 21 de abril de 1960 e ninguém contestou outra data, pois Juscelino Kubitschek em seu Plano de Metas incluiu a “Meta Síntese” configurada na construção da nova Capital. Poderiam alguns imaginar que a cidade teria outra data inaugural, como a construção do Catetinho, em outubro de 1956.

http://img186.imageshack.us/img186/2347/juscelinokubitscheknodi.jpg
Juscelino Kubitschek, no dia da inauguração de Brasília

Passava das três horas da tarde daquele 21 de abril histórico. O ano era 1960. Dia da inauguração de Brasília. Gervásio Baptista, então repórter fotográfico da Revista Manchete, estava ali com a missão de fazer a foto que seria a capa da edição especial sobre a nova capital do país.

"Presidente, presidente!", gritou Gervásio, na subida da rampa do Palácio do Planalto, que tinha acabado de ser inaugurado por Juscelino Kubitschek e o vice, João Goulart. Assustado, JK parou, olhou para trás e perguntou o que Gervásio queria.

- Eu preciso que o senhor pose para a capa da Manchete.

- Aqui?

- É. Aqui na subida - confirmou Gervásio, pedindo que João Goulart se afastasse um pouco.

- Isso. Agora levanta a cartola, presidente.

Juscelino obedeceu. Em dois, três segundos, a Rolleiflex de Gervásio registrou aquela imagem que se tornaria uma das mais badaladas de JK. Afoito, Gervásio ordenou logo em seguida que o presidente abaixasse o braço rapidamente. Outros fotógrafos estavam ali por perto. E Gervásio não queria ninguém copiando sua idéia.

http://img16.imageshack.us/img16/2988/3aaacb1.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/2926/20041960arquivoogloboin.jpg
20.04.1960 - Arquivo O Globo - Inauguração da nova capital federal do Brasil a cidade de Brasília. Congresso Nacional

http://img8.imageshack.us/img8/2926/20041960arquivoogloboin.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/4766/400pxcp01790432.jpg

http://img222.imageshack.us/img222/9215/cerimniadeinauguraof.png
Cerimônia de Inauguração

http://img222.imageshack.us/img222/2582/cerimniadeinauguraopelo.png
Cerimônia de Inauguração pelo Presidente Kubitschek

http://img248.imageshack.us/img248/7964/diadainauguraodebraslia.png

http://img248.imageshack.us/img248/4292/festadeinaugurao.png

http://img359.imageshack.us/img359/1760/juscelinokubitscheknain.jpg

http://img518.imageshack.us/img518/292/67639849.png

http://img186.imageshack.us/img186/4498/43947712.png

Antigas

http://img186.imageshack.us/img186/1219/11em1960eem2004.jpg
Em 1960 e em 2004

http://img407.imageshack.us/img407/1395/1brasliaem19602.jpg
1960

http://img27.imageshack.us/img27/9724/3ixomonumentalprximorod.jpg
Eixo-Monumental, reparem na Torre de TV ainda em Construção

http://img27.imageshack.us/img27/4816/22rodoviriadebrasliaano.jpg
Rodoviária em 1960

http://img18.imageshack.us/img18/288/2viaw3sulnadcadade1960.jpg
Via W3 Sul, em 1960

http://img18.imageshack.us/img18/5650/41961w3sul.jpg
W3 Sul, em 1961

http://img150.imageshack.us/img150/262/5df1964.jpg
1964

http://img150.imageshack.us/img150/1319/6rodoviriadoplanopiloto.jpg
Rodoviária em 1963

http://img150.imageshack.us/img150/4400/66rodoviriadoplanopilot.jpg
1968

http://img22.imageshack.us/img22/9504/71968voltarodoviriaplan.jpg
1968

http://img22.imageshack.us/img22/1200/81970decadaviplan.jpg
1970

http://img212.imageshack.us/img212/6079/91973viplan.jpg
1973

http://img212.imageshack.us/img212/9100/10ceilndiaem1972.jpg
Ceilandia em 1972

http://img14.imageshack.us/img14/1434/111976cartopostalrodovi.jpg
1976-Cartão Postal. Rodoviária do Plano Piloto e túnel do Eixo Rodoviário, apelidado pela população de Buraco do Tatu.

http://img14.imageshack.us/img14/1362/121978.jpg
1978

http://img2.imageshack.us/img2/3956/13cenadofilmebyebyebras.jpg
Cena do filme "Bye Bye Brasil", de 1979.

http://img509.imageshack.us/img509/2143/14eixomonumentalem1971.jpg
Vista da Torre de TV em 1971

http://img509.imageshack.us/img509/9522/15taguatingaem1979.jpg
Centro de Taguatinga em 1979

http://img207.imageshack.us/img207/8727/16imgemdedivulgaodaitap.jpg
1970

http://img207.imageshack.us/img207/9546/17brasiliarodoviaria01.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/52/18rodoviriadoplanopilot.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/6559/19setorderdiosulvistoda.jpg
Setor de Rádio Sul visto da Torre de TV, por volta de 1968-1969. À esquerda, os prédios da 302 Sul estão sendo construídos. Compare com esta foto de 1997.

http://img18.imageshack.us/img18/2831/28setorderdioem1997.jpg
em 1997

http://img207.imageshack.us/img207/1366/20zonacentralnortevista.jpg
Zona Central Norte vista da Torre de TV, por volta de 1968-1969. O local do Conjunto Nacional era então apenas um buraco.

http://img187.imageshack.us/img187/6066/21zonacentralsulvistada.jpg
Zona Central Sul vista da Torre de TV, por volta de 1968-1969.

http://img187.imageshack.us/img187/833/22aasasulem1986comparec.jpg
A Asa Sul em 1986. Compare com esta foto de 2006.

http://img410.imageshack.us/img410/2861/24aasasulem2006.jpg
em 2006, não mudou muito.

http://img18.imageshack.us/img18/2120/25osneonsdoconjuntonaci.jpg
Conjunto Nacional em 1988. Primeiro shopping center de Brasília e o segundo shopping a ser construído no Brasil, inaugurado em 1971, sendo um dos mais tradicionais da cidade. Localizado próximo a Rodoviária, na Zona Central de Brasília, é o maior centro comercial do Distrito Federal e está entre os 30 maiores do Brasil, possuindo 320 lojas e 118.100 m² construídos.

http://img201.imageshack.us/img201/8703/26vejacomoeraoscnem1987.jpg
SCN(Setor Comercial Norte) em 1987. 27 anos após a inauguração da cidade, pouco havia sido feito até então.

http://img266.imageshack.us/img266/3669/27vejacomoeraacatedrale.jpg
Catedral em 1988. Entre a sua inauguração (em 1970) e 1988 a Catedral era assim, sem pintura e com vitrais incolores.

http://img266.imageshack.us/img266/7374/291dcadade1990.jpg
1990

http://img2.imageshack.us/img2/4620/29ossemterrapassandopel.jpg
Os Sem-Terra passando pelo Eixão Sul, durante a manifestação de 17/04/97

http://img2.imageshack.us/img2/5862/30atradicionaliluminaod.jpg
A tradicional iluminação de Natal na Esplanada dos Ministérios. Em primeiro plano, a Catedral. Ao fundo, o Congresso. Ano entre 1992 e 1994.

Eles fizeram Brasília

http://img179.imageshack.us/img179/1350/missocruls1892.jpg
Missão Cruls - 1892

http://img179.imageshack.us/img179/4692/israelpinheiro.jpg
Israel Pinheiro

http://img16.imageshack.us/img16/5570/jkebernardosayo.jpg
JK e Bernardo Sayão

http://img16.imageshack.us/img16/5382/juscelinokubitschek.jpg
Juscelino Kubitschek

http://img16.imageshack.us/img16/9000/luciocosta.jpg
Lúcio Costa

http://img14.imageshack.us/img14/6321/niemeyerisraelpinheiroll.jpg
Niemeyer, Israel Pinheiro, Lúcio Costa e JK

http://img4.imageshack.us/img4/2638/oscarniemeyer.jpg
Oscar Niemeyer

http://img4.imageshack.us/img4/8691/candangos.jpg
Os Candangos

Como Brasília poderia ter sido...

Projeto nº2 (classificado em 2º lugar)

Autores: Boruch Milman, João Henrique Rocha e Ney Fontes Gonçalves.
Previa uma cidade governamental com desenvolvimento controlado (máximo de 768.000 hab.) e satélites urbanos cujo crescimento seria de flexibilidade ilimitada. Foi suposto que em 2050 a cidade teria 673.000 habitantes.

http://img14.imageshack.us/img14/5052/projeton2.jpg

http://img14.imageshack.us/img14/4568/projeton22.jpg

Projeto nº17 (classificado em 3º lugar)

Autores: Rino Levi, Roberto Cerqueira Cesar e L.R. Carvalho Franco.
Não previa satélites. A população máxima prevista era a mesma do edital do concurso (500.000 hab.).
Edifícios residenciais gigantescos, com 16.000 residentes cada com. Seis setores de 3 superblocos, com uma população total, apenas nestes 18 edifícios, de 288.000 pessoas.
Cada bloco teria centenas de metros de altura, e utilizaria 60.000 toneladas de aço! Veja um dos superblocos em maior detalhe.
Uma cidade para se andar a pé! Como a maioria da população seria concentrada num raio de pouco mais de 1 km, previa-se que o acesso dos residentes dos superblocos à maioria dos edifícios públicos seria feita a pé. "O uso da marcha a pé em maior escala que nas outras cidades traria uma multiplicação dos contatos entre a população, unindo o indivíduo à sua comunidade."

http://img220.imageshack.us/img220/8009/projeton173.jpg

http://img220.imageshack.us/img220/1574/projeton172.jpg

http://img2.imageshack.us/img2/1271/projeton17.jpg

Projeto nº8 (classificado também em 3º lugar)

Autores: arquitetos M. M. M. Roberto.
Sete unidades urbanas com 72.000 pessoas cada uma, podendo se expandir para 10 ou 14 unidades. Cada unidade teria o formato de um círculo com 2.400 metros de diâmetro, e seria como "uma cidade completa".
Também aqui se andaria a pé! À semelhança do Projeto nº 17, previa-se que os habitantes se locomoveriam quase sempre a pé, pois morariam próximo ao local de trabalho. Achou-se que haveria pouca necessidade de veículos particulares ou coletivos.
A população ideal seria de 630.000 habitantes, e a máxima de 1.260.000. Os 630.000 habitantes seriam assim distribuídos: 504.000 na "área da capital", 104.000 em "distritos rurais" em 22.000 em "estabelecimentos isolados".
Além das unidades urbanas circulares, haveria um "Parque Federal"

http://img80.imageshack.us/img80/5393/projeton83.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/9719/projeton82.jpg

http://img6.imageshack.us/img6/7690/projeton8.jpg

Vídeo

Brasília em 1967: Plano Piloto e Cidades-Satélites
nn1hu5wLHf8

FONTES
http://www.geocities.com/augusto_areal/bsb_port.htm
http://zamorim.com/
http://www.arpdf.df.gov.br/

Loucuura, que acervo em.

Brasilia pelo jeito sempre teve muito carro em.

Parabens pelas fotos, e o trabalho de contar toda a história, ficou show de bola o trédi.


O Oscar bem novinho na foto.
sahusuhsuhsas

Surpreendente coletânea !!!!!

Parabéns!
Ficou ótimo!

Brasília é linda, e tem uma história bem interessante!

Nossa Davi! :eek:


Thread magnifico!

Isto é para fazer chorar qualquer um Brasiliense/Candango, muito bem feito.

Parabéns!

Quanto crescimento....

Obrigado por postar! :applause:

^^ Excelente trabalho, David! :applause:

As fotos são realmente impressionantes! E esta cidade simplesmente não para de crescer!! Uma verdadeira loucura!!! O interessante é que quase 50 anos depois da inauguração, Brasília ainda não está pronta! Ainda temos muitos espaços vazios na cidade! E o crescimento de hoje em dia é puxado pela iniciativa privada que investe cada vez mais neste cerradão!

Agora eu entendo a razão do projeto do Lúcio Costa ter vencido o concurso!!! Havia uns nada a ver mesmo! Mais eu gostei do projeto nº 8. Acho que poderiam ter aproveitado um pouquinho dele, principalmente nas cidades satélites... A única falha do modelo escolhido foi a baixa densidade da área central. isso complica um pouco o dia a dia da população residente, principalmente no quesito trânsito e transporte público. A cidade contemporânea deve depender cada vez menos do transporte individual (carro).

Ótimo thread David! eu tinha feito um há um tempo atrás com essas fotos das superquadras e tal. Bom mostrar pq muita gente acaba nem conhecendo todo o projeto de Brasília a disposição dos setores o gabarito para os edifícios, etc.
Eu acho muito interessante o projeto n 8, só o trãnsito que seria muito confuso e estraia totalmente saturado hoje, com essas vias esboçadas.
Valeu!

Ótimas fotos! Adoro essas fotos antigas, naquela época as coisas pareciam ter mais vida, mais colorido, até os carros, que hoje em dia são só preto e prata.

É até estranho olhar as fotos, e ver o trânsito quase sem nenhum tráfego. hehehe

Putz! Que maravilha de thread! Parabéns ao autor por nos mostrar essas fotos da construção de Brasília.

Parabéns pelo thread, David :applause:
Adoro fotos antigas.
Gosto muito da historia de Brasilia. Sem duvida foi o melhor projeto dentre os apresentados.
É impressionante ver uma cidade como ela surgir no meio do nada.
Não sabia que a catedral era daquele jeito antes. Ficou muito melhor agora.
Parabens denovo.

Tomei um banho de história de Brasília com esse thread.
Depois de ver os outros projetos agente da graças a Deus por ser o de hoje.:lol: Detalhe é que todos falavam em andar a pé de pela cidade, coisa que é impossível pelo projeto de hoje e que a cidade não passaria dos 1.000.000!
Muito legal o thread parabéns!

Ótimo thread David!

Bernardo Sayão que aparece numa foto foi uma pessoa muito importante para Goiás e para a criação do DF! Muitas escolas e ruas tem seu nome em Goiás mas pouco se sabe sobre a importância desse político carioca!

As casas da W3 Sul foram criadas depois?? Pelas imagens existem pequenos edifícios do lado direito...


http://img18.imageshack.us/img18/288/2viaw3sulnadcadade1960.jpg
Via W3 Sul, em 1960

Thread histórico mesmo... gostei bastante, é mto interessante ver a cidade surgindo do nada, o processo de construção até chegar ao que ela é hj.

Imagino como seria o projeto de Rino Levi se fosse executado.

Dos projetos, gosto apenas os do Lúcio Costa e dos M. M. M. Roberto arquitetos, todavia, ainda acho que, de todos apresentados, o de Lúcio Costa era sem dúvidas o melhor.

Brasília, ao mesmo tempo que foi experimental, foi brilhante, hoje não mais executável, porém, um grande ícone para nossa arquitetura, um dos melhores da arquitetura brasileira.

Esta cidade tem muito o que evoluir, ao poucos, de acordo com seu próprio contexto, a cidade vai humanizando-se, suprindo suas carências. É estranho, pois, demorou muito tempo para a cidade começar a se preencher, sendo que ainda, tem-se espaço para tal.

Otimo acervo!
Excelente thread!

Ótimo thread. Sempre tive curiosidade em saber como eram os outros projetos que concorreram, mas nunca tinha achado.

Parabéns David pelo excelente trabalho!

Brasilia é sem duvida um marco para o país, o acervo que você postou no thread o enriqueceu, ficou super legal. Percebendo agora, dá pra se ter uma idéia de como JK foi um visionário em planejar a nova capital, quem imaginaria que um lugar no meio do cerradão, sem nada, sem acesso, infra-estrutura se tornaria o que é hoje..:nuts: Outra coisa interessante é saber o quanto essa idéia é antiga..não é de hoje que existe no Brasil o atraso pra executarem os projetos.

:applause: Excelente trabalho, David!!
Muito interessante, acervo de informações magnífico.

Adorei, é sempre bom conhecer um pouco mais da história de nosso país, e principalmente de nossa capital.

Parabéns. :okay:

Olá a todos. Esse é o meu primeiro post. :)

Brasília é impressionante. Uma metrópole enorme que se fez em pouco menos de 50 anos. Daqui a mais 50 não vai ter pra ninguém!

Queria dar os meus parabéns pelo thread. É realmente de fazer chorar qualquer brasiliense. Eu sei que eu quase chorei aqui, hehehe.

Excelente thread sobre Brasília... Impressionante como ela foi construída!

:aplause: :aplause: :aplause:
Ótimo thread David!
É muito interessante ver a evolução de cidades, principalmente Brasília que foi projetada!

Parabéns, cara, o thread ficou ótimo. A organização ficou bastante interessante, eu me senti viajando no tempo. Deve ter tido muito trabalho para encontrar as imagens e informações delas, além de organizá-las. Fico impressionado com o crescimento absurdo de Brasília em meio século. :applause: :applause:

daviziimmmm do céu!

tread fodástico!

muito bom! show de bola!

adorei esse tread-história!

:applause::applause:

O thread ficou muito bom, impressiona o crescimento de Brasília em tão pouco tempo! :uh:

IncríveLLLLLLLLLLLLLLL! :drool:
A cidade que já nasceu com skyline! :D
O acervo é ótimo! Fico impressionado com a organização de Brasília! Essas avenidas suuuuper largas. Realmente uma linda cidade. Parabéns pelo thread. Muito bem feito :okay:

Cara, que viagem!
Sou nascido e criado aqui em BSB e ainda me impressiono com o fato de há pouco mais de 50 anos só haver cerrado e muita terra vermelha por aqui... Parabenizo a todos q acreditaram e puderam concretizar esse sonho!
Achei interesante as fotos mostradas comparando a evolução da Asa Sul em 1986 e 2006, mostrando q praticamente não houve alteração. Taí um dos motivos pelo qual eu ainda sou a favor do tombamento. Isso é história, e esse plano urbanístico deve ser preservado para as futuras gerações!!!
Do mais, congratulações pelo thread!

Sempre gostei do Projeto nº 8. Ia ser bem interessante.

Vendo a foto do setor comercial norte em 1986 e sabendo como ele é hoje, dá pra imaginar que daqui 20 anos, ou talvez menos, Brasília fique ainda melhor. Meu sonho de ver a cidade mais compacta ainda resiste.

Imaginem o impacto que a construção de Brasilia causou no exterior na época! A construção de uma capital novinha, partindo do zero e ainda por cima no meio do nada!

^^
Não foi nem de longe a primeira vez na história da humanidade.
Washington nos EUA, Camberra na Austrália nos passado rescente, em tempos remotos temos Tebas, Menfis no Egito e a Babilônia na mesopotâmia.
------------------------------------------------------------------

Eu gosto do projeto 8 tinha mais cara de cidade convencional, com avenidas paralelas retas. O 18 se não me engano, foi reproduzido no ortogonal atual.
-----------------------------------------------------------------------

Das fotos todas a que mais queria que não tivesse mudado é a W3. Parecia tão mais agradável com as casinhas geminadas e jardins gramados nas frentes. Porém desde aquela época já se nota a ocupação do terreno de algumas por anexos, mas ainda padornizados.

Ótimo, parabéns !!

Muitooo massa esse thread vei, fiquei admirado aqui de como Brasília começou.
Parabéns :applause::applause:


__________________________________________________


.:: Santo Antônio de Jesus - Bahia :: A capital do Recôncavo ::.
O comércio mais barato da Bahia!
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=822628

__________________________________________________

Olá a todos. Esse é o meu primeiro post. :)

Brasília é impressionante. Uma metrópole enorme que se fez em pouco menos de 50 anos. Daqui a mais 50 não vai ter pra ninguém!

Queria dar os meus parabéns pelo thread. É realmente de fazer chorar qualquer brasiliense. Eu sei que eu quase chorei aqui, hehehe.

Seja bem vindo Daniel...compartilho contigo a emoção de ter visto estas fotos fantásticas.. Brasília está irreconhecível!!

O tread realmente tá fantástico! Parabéns David! As fotos em que a torre e o lago ainda não existem são estranhíssimas! Gostei de ver os ônibus também.. nem sou tão velho assim mas acho que me lembro destes ônibus da Viplan... será? :)
E a TCB que era a maior delas e se acabou?
Quem olha as fotos das casas da asa sul naquela época e hoje não reconhece nada.
Em algumas das comparações que fez, senti falta de uma foto atual, de agora.. muita gente de fora ficaria ainda mais surpresa se pudesse comparar anos 60 e 70 com 2009.
Vale aqui dar parabéns ao projeto do plano piloto, que é muito bom sim... andar pelas quadras do plano piloto hoje, embaixo daquelas árvores todas é privilégio do brasiliense.. que bom que foi tombado pq senão acho que já teriam desvirtuado tudo.
De novo meus parabéns pelo tread.. adorei mesmo.

Tomei um banho de história de Brasília com esse thread.
Depois de ver os outros projetos agente da graças a Deus por ser o de hoje.:lol: Detalhe é que todos falavam em andar a pé de pela cidade, coisa que é impossível pelo projeto de hoje e que a cidade não passaria dos 1.000.000!
Muito legal o thread parabéns!

Pedaum.. não poderia deixar de comentar o que vc disse.. Em Brasília se pode andar a pé sim.. isso de que só se anda de carro é mais uma lenda sobre a cidade.. não há lugar mais convidativo a uma caminhada do que as asas sul e norte do plano piloto, no projeto do lucio costa.. as superquadras são muito bem urbanizadas, com calçadas sombreadas por árvores enormes, principalmente na asa sul, bancos, jardins, comércio, etc.

Sempre gostei do Projeto nº 8. Ia ser bem interessante.

Vendo a foto do setor comercial norte em 1986 e sabendo como ele é hoje, dá pra imaginar que daqui 20 anos, ou talvez menos, Brasília fique ainda melhor. Meu sonho de ver a cidade mais compacta ainda resiste.

^^ Também gostaria de ver a cidade um pouco mais compacta... Mas acho que esse é o caminho natural... Todos os dias surgem novos lançamentos que vão "fechando" os espaços vazios... Existem muitos terrenos vazios ainda... Acho que em uns 10 anos já teremos um DF bem diferente do atual...

Muito bom o Thread, gostei mesmo,Parabéns :applause:
Tenho orgulho de ter Brasília com capital do meu país, não por causa dos politicos, mais sim pela sua arquitetura, pela sua história de criação, pelo seu planejamento!
Ah! sem esquecer dos heróis que foram os Candangos! :cheers:

A história de Brasília é sem dúvida muito interessante de conhecer, parbéns pela ideia!:okay:

Quanto À concepção:

Já que gastaram tanta grana pra construir a cidade tinham que ter feito o metrô também naquela época, o que tornaria a cidade menos impessoal e dependente do transporte individual.

Incrível como uma boa tinta pode transformar uma coisa até então medonha em algo simples, leve e belo como a catedral de Brasíla, eu odeio o concreto aparente, acho que tinham que reformar todas as estações de metro de SP construidas nos anos 70 e 80.

Acho que os projetos do Niemeyer são em sua maioria bem horiginais e até belos as vezes mas acabam pecando por que tinham que ter mais espelhos d´água e coisa e tal, assim como ele percebeu e consertou décadas depois na entrada do congresso e do Palácio do Planalto, elemento esse que junto ao verde faltam muito ao árido, fraco de público e super-cimentado "Memorial da América Latina em SP", onde a áreas externas não são nem um pouco convidativas, princiálmente nos dias de sol a pino, e que ele inssiste que tem ficar como está mesmo com um monte de pessoas públicas já ter falado o mesmo sobre o projeto.!

^^ Também gostaria de ver a cidade um pouco mais compacta... Mas acho que esse é o caminho natural... Todos os dias surgem novos lançamentos que vão "fechando" os espaços vazios... Existem muitos terrenos vazios ainda... Acho que em uns 10 anos já teremos um DF bem diferente do atual...

Mas eu tenho uma dúvida: é possível a ocupação de todos os espaços vazios? Digo isso pq o conceito da cidade do Lúcio Costa era justamente essas imensidões de vazio e a parte planejada ao lado.

Quando o Noroeste e o parque ficarem prontos a cidade vai ficar ainda mais bonita.

Mas eu tenho uma dúvida: é possível a ocupação de todos os espaços vazios? Digo isso pq o conceito da cidade do Lúcio Costa era justamente essas imensidões de vazio e a parte planejada ao lado.

Quando o Noroeste e o parque ficarem prontos a cidade vai ficar ainda mais bonita.

Ocupar todos os espaços infelizmente não! Apenas os que foram previstos no projeto original da cidade (ou no Brasília revisitada). Mas existem MUITAS projeções na parte central da cidade que ainda não foram ocupadas. Até mesmo nas Asas Sul e Norte e no Sudoeste restam muitas espaços vazios. Quando tudo estiver construído Brasília ficará bem mais compacta. No entanto, a essência do modelo modernista de urbanismo com esses grandes espaços bucólicos permanecerá. Faz parte da essencia da cidade.

Daví, meu caro...... que maravilha! Que achado bacan, e sobretudo, divulgação exemplar de Brasília!!!!!!!! Parabéns, piá....... ficou muito bacana de se ver, sobretudo, muito didático e repleto de informações massa!!!!!!!! :cheers:

Trabalho admirável,David,você está de parabéns,esse é um dos threads mais bem formatados e dotados de informação que eu já vi no SSC.

É sempre ótimo saber mais sobre a história da nossa capital!

Excelente Tread!

Viagem na história...

:]

Eu gosto muito de fotos históricas de Brasília!

Esses 2 projetos que participaram da concorrência eu já tinha visto no Espaço Lúcio Costa, mas gostaria de conhecer outros (dezenas) participantes, não há reprodução na internet. :(

Eu lembro que vi mais fotos estonteantes de Brasília à época da inauguração em um hotelzinho na cidade de Lajinha, o proprietário é um senhor fã de JK, e parece que esteve envolvido na obra, no hall desse hotel há dezenas de fotos da construção, e que nunca vi na internet.
Se eu voltar lá eu tento tirar fotos das fotos :D

História pura ! Vc nos deu uma grande aula ! :applause:
e realmente uma grande curiosidade minha é como " seria " se outro projeto fosse aprovado !
e , outra curiosidade é de que , apesar de Brasília , na época ter sido esse exemplo mais futurístico de arquitetura, gostaria que Brasília continuasse assim , sempre na vanguarda de novas experiências urbanísticas, o que infelizmente não aconteceu!

Muito bom!!!! O thread ficou fantástico, amei!!!!!

Valeu ai gente :D

:eek2:David, parabéns pelo thread!!!!! Muito bom mesmo.....
Legal ver como as coisas mudaram nesse período.

Nussa. Thread completo sobre a história de Brasília. Esse é eterno, parabéns :applause:

Lindo thread David! Parabéns! Brasília impressiona não só pela arte, beleza e arquitetura mas também pela sua história! :)

:applause:

^^ Belissimo thread, com certeza vou enriquece-lo com algumas fotos ineditas que eu tenho, como por exemplo, como era antes o lago paranoá e depois.

^^ Opa, então poste essas fotos pra gente ver ;)

^^ Eu tenho que scannea-las e depois colocar aqui.

^^ Eu vou colocar umas imagens aqui, não estão em ordem de datas.

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196001.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196002.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196003.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196004.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196005.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196006.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196007.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196008.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196009.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196010.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196011.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196012.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196013.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196014.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196015.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196016.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196017.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196018.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196019.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196020.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196021.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196022.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196023.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196024.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196025.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196026.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196027.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196028.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196029.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196030.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196031.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196032.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196033.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196034.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196035.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/196036.jpg

E também a construção da esplanada.

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/emi0.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/emi1.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/emi2.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/emi3.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/emi4.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/emi5.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/emi6.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/emi7.jpg


De um colégio na avenida L2 sul
http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/1960escola.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/1980escola.jpg


E da evolução da iluminação pública em Brasília

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb1.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb2.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb3.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb4.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb5.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb6.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb7.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb8.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb9.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb10.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb11.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb12.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb13.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb14.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb15.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb16.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb17.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb18.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb19.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb20.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb21.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb22.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r48/pesquisadorbsb/ceb23.jpg

nossaaaaaaa!

"baralho"..rsrsrs...
essa últimas fotos postadas pelo pesquisa estão show!
Da vontade de chorar com essa fotos da minha brasilia!
SENSACIONAL!

como já tinha dito antes david, esse teu tread é show...continuem postando fotos da construção e historia de brasilia...show!

Lindas fotos pesquisa !

Esses luminosos não existem mais, né ?




http://img18.imageshack.us/img18/2120/25osneonsdoconjuntonaci.jpg

^^^^
...na época do racionamento de energia eles tiraram, se não me engano, nao sei...Agora são apenas luminados com holofotes...não tem mais neons!...era bem legal nessa epoca!

em tempo:
é um shopping chamado Conjunto nacional

É uma pena não haver mais os luminosos !

Eu estive em Brasilia antes do apagão e cheguei a conhecer os luminosos.

Inclusive havia cartões-postais com eles !

É uma pena o que fizeram.




.

Orgulho Nacional!

^^^^
...na época do racionamento de energia eles tiraram, se não me engano, nao sei...Agora são apenas luminados com holofotes...não tem mais neons!...era bem legal nessa epoca!


Era bem mais legal mesmo. Mataram nossa "Times Square" ao tirá-los :cry:

^^ Os luminosos acabaram por economia e também porque o Neon agride o meio-ambiente.

Meu... vendo esse thread (Belíssimo... parabéns e obrigado, David) eu tive uma idéia muito louca, aproveitando a Copa...

Brasília deveria construir um museu dedicado à época da construção. Reparem que não é um museu da construção, mas sobre essa época...

Imagine colocar em um museu tudo dessa época, desde fotos da construção, com música, filmes, eventos esportivos (é um período muito rico da história brasileira, com a Copa de 1958, nascimento da Bossa Nova...) Rock´n Roll nos EUA, artes plásticas, cinema (1957, por exemplo, foi lançado um dos melhores filmes de todos os tempos, 12 Angry Men), é o período da revolução cubana (1956/59). O período coincide também com uma fase mais aguda da industrialização brasileira, o museu poderia mostrar estes produtos, o rudimento do desenho industrial brasileiro.

Acho que seria muito legal.

^^ Sim, Brasília seria o lugar perfeito para um museu do modernismo, por exemplo. Apesar dela mesma já ser a principal peça do próprio museu :)

Eu acho que faltam museus interessantes em Brasília. Uma capital não pode prescindir de museus.

E acho também que não podemos competir com outras cidades em museus tradicionais. Rio e Salvador são pródigos em museus histórico interessantes. Não podemos nem sonhar em competir com o MASP, por exemplo, em termos de acervo.

São Paulo fez um trabalho belíssimo com aquele museu do futebol. Acho que Brasília deveria adotar de vez o modernismo presente nas ruas da capital e criar um museu assim... seria interessantíssimo.

Acho que aqui no Brasil, por causa das belezas naturais, deixamos de lado o potencial turístico deste tipo de iniciativa.

^^ Eu não acho que falta museus interessantes em Brasília, muito pelo contrário, acho que falta é divulgação, agora algo que eu sinto falta em Brasília, é um Museu, com esqueletos, história natural e tal, ou um seaquarium da vida, isso sim, falta.

Já imaginaram um aquario publico com especies nativas do centro oeste.

^^


Qual é o grande e bom museu de Brasília?

Os mais interessantes que eu conheci foram o Museu de Valores do Banco Central e o Memorial JK, que é um museu muito limitado em termos de "assunto". Além disso, se confunde bastante com o objetivo do Catetinho.


O Museu da Imprensa é legalzinho e o do Automóvel também. Nem sei se o do Automóvel ainda está aberto, mas tem um no RS bem melhor que o nosso.

O resto... vai me desculpar, é muito, muito fraco.

Nós temos diversos acervos medianos que atendem muito mais à preservação da história de algumas instituições do que um valor artístico/cultural/histórico relevante. Talvez todos estes "pseudo-museus" juntos dessem um museu mediano. No mais, são muito fraquinhos. O menos pior destes, dentre os que conheço, é o do Senado. Mesmo assim, você vê tudo em menos de 1h.

Não adianta nada ter um número enorme de museus (procurem no Google, temos mais de 30 museus) se a qualidade, a atratividade é baixa.

Sinceramente, quem viria para Brasília conhecer o Museu do Ministério do Trabalho ou o Museu da Limpeza Urbana?

Brasília poderia investir, também, em um belo museu científico. É um tipo de museu muito raro no Brasil, e tem uma importância muito grande para estimular a curiosidade científica nas crianças. E o acervo não precisa ser histórico, pode ser completamente novo. O mais próximo que temos disso é o Museu de Geociências, que é bem medíocre também.


Que tal um museu de arquitetura? Já que Brasília chama a atenção pela arquitetura, eu mesmo já conheci vários estrangeiros que vem aqui por causa disso, porque não um museu dedicado à arquitetura... talvez com maquetes em escalas interessantes de edifícios marcantes da arquitetura mundial. Isso seria algo muito legal.

Agora, pelo amor de deus, quem vai querer visitar o Museu da Justiça Militar da União?

^^ Aí que você se engana, tem pessoas que fazem visitas técnicas, como por exemplo, consultar um livro raro que somente esteja em determinado museu em Brasília, e detalhe, tem vários livros raros que somente tem em Brasília, e não tem em nenhuma outra cidade brasileira.

Se eu for listar quais museus, iria passar a noite fazendo isso.

Já pesaram se o IBAMA e o MP já existissem naquela época com a mesma sanha de hoje?!

Acho que até hoje estariam licitando as quadras.

Não que o PLano Piloto do L.C. seja ruim, mas prefiro os de nº 2 e 8 se um dos dois tivesse sido implantado, a cidade seria situada mais próxima ao lago sem ficar em cima do mesmo e a modularidade seria maior.
Poderiam ter contruído mais círculos ou aumentado o feito os subúrbuis planejados do 2º colocado e, assim mais gente moraria na região central. Haveria casas, e os edifícios de apartamentos poderiam ser mais altos. Menor dependência do carro...

^^ Olha todos os projetos apresentam problemas, pois nenhum previram transporte de massa. Detalhe nos países desenvolvidos já existem metrô a mais de 1 século.

Para quem gosta de fotos antigas de ônibus de Brasília, estou montando um blog sobre o assunto. Ver postagens mais antigas:

http://dftrans.blogspot.com/

Brasilia es fantastica y alucinante!!! es una ciudad que tengo que conocer personalmente antes de morir, Oscar Niemeyer es mi arquitecto favorito y gracias a él Brasilia es un museo, una obra de arte, que con orgullo Brasil muestra al mundo.

saudações de Sincelejo, Colômbia

^^ Olha todos os projetos apresentam problemas, pois nenhum previram transporte de massa. Detalhe nos países desenvolvidos já existem metrô a mais de 1 século.

Pois é, esse foi um quesito totalmente negligenciado.

Outra coisa que poderia ter sido feita no projeto do L.C. seria ter trazido a estrada de ferro para a Rodoviária pelo centro do Eixo Rodoviário.
Bastaria uma faixa de 12m e ao menos 4 vias poderiam ter sido construídas. Assim o que naturalmente ocorre com outras cidades aconteceria com BSB, subúbios se desenvolveriam ao longo da ferrovia, facilitando o acesso ao centro da cidade.
E entre outros efeitos diminuiria o número de pessoas tentando atravessar o eixo pela pista, usariam mais as galerias.

Essas são uma das mais injustiçadas desde o plano originial. A idéia é que todas fossem como a galeria do trabalhdor ou a dos estados, com lojas, mercearias e serviços de vizinhança, por conseguinte não estariam entregues aos vândalos e assaltantes.

Brasilia es fantastica y alucinante!!! es una ciudad que tengo que conocer personalmente antes de morir, Oscar Niemeyer es mi arquitecto favorito y gracias a él Brasilia es un museo, una obra de arte, que con orgullo Brasil muestra al mundo.

saudações de Sincelejo, Colômbia

realmente...fantastica y alucinante [2]:)

Em função do pouco valor que dão à cultural no Rio de Janeiro, poderíamos fazer uma campanha de transferência do acervo de alguns museus do Rio para Brasília, como o Museu Nacional da quinta da boa vista, por exemplo, sempre abandonado.

^^ Nada disso, aquilo pertence aos cariocas, o acervo do Museu da República já está sendo catalogado e muito breve vai ser colocado a mostra.

Acho que Brasília tem que construir a sua própria história... No mais, o que não falta aqui são exemplos de abandono e descaso...

^^

Também sou contra a transferência de acervos de museus de outros lugares para cá.

Acho que Brasília tem que construir a sua própria história... No mais, o que não falta aqui são exemplos de abandono e descaso...

concordo no fato de que agente tem que construir nossa própria história, alias, própria cultura...acho que o que está no Rio, DEVE ficar por lá! nada mais justo e lógico nisso! culturalmente falando!

Pois é, esse foi um quesito totalmente negligenciado.

Outra coisa que poderia ter sido feita no projeto do L.C. seria ter trazido a estrada de ferro para a Rodoviária pelo centro do Eixo Rodoviário.
Bastaria uma faixa de 12m e ao menos 4 vias poderiam ter sido construídas. Assim o que naturalmente ocorre com outras cidades aconteceria com BSB, subúbios se desenvolveriam ao longo da ferrovia, facilitando o acesso ao centro da cidade.
E entre outros efeitos diminuiria o número de pessoas tentando atravessar o eixo pela pista, usariam mais as galerias.

Essas são uma das mais injustiçadas desde o plano originial. A idéia é que todas fossem como a galeria do trabalhdor ou a dos estados, com lojas, mercearias e serviços de vizinhança, por conseguinte não estariam entregues aos vândalos e assaltantes.

Brasília é uma cidade que louva o automóvel, o transporte rodoviário. Até hoje pagamos o preço da negligência em relação ao transporte coletivo.

O acervo do Louvre é composto de obras de todas as partes do mundo. Brasília precisa de um importante museu;

Os cariocas não estão muito preocupados com o Museu Nacional. Por sinal ele é bancado pelo governo federal.

Parabéns!
Este tópico está maravilhoso!

Conheci BSB há 2 anos atrás e visitei alguns lugares mostrados nas fotos.
É gostoso descobrir os locais e sua história.
Obrigada por dividir conosco.

[]s

Dani

Esse e um thread maravilhoso, que diferença para hj, nem pareceque tem os engarrafamentos que tem hj, e os predios muita fiferença.parabens

Um assombro de cidade. O que mais chama a atenção é que ninguém previa que o DF teria mais de 2 milhões de habitantes em 50 anos! Não é uma crítica, mas uma demonstração de como o poder de atração de Brasília de população para o interior funcionou.

Em 1960, não havia quase nada de atividade econômcia e população não-silvícola em 75% do território nacional, uma vergonha.

O Bernardo Sayão, que aparece nas fotos, foi um dos maiores engenheiros civis de todos os tempos o Brasil. Ele comandou a construção de várias rodovias, primeiro em Goiás, depois foi trabalhar para o Governo Federal. Ele era o coordenador da abertura da Belém-Brasília (se hoje é desafiador PAVIMENTAR a Cuiabá-Santarém, imaginem abrir uma estrada no meio do nada, literalmente, ainda correndo risco, em certos lugares, de levar flechada de índio ou de morrer de febre amarela). Ele morreu atingido por uma árvore em Açailândia-MA, e foi o primeiro morto enterrado com honras de Estado no Cemitério de Brasília.