Alweer deel 2, deel 1 hier (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=345050)
Teleport ligt in het gebied van station Sloterdijk.
Telepoort in de toekomst.
http://img175.imageshack.us/img175/9735/teleporttoekomst3wv.gif (http://imageshack.us)

Het wordt al wat.
http://img175.imageshack.us/img175/6650/hpim0276medium6ag.jpg (http://imageshack.us)

Het project staat nu ook op de site van de architect: www.oz-p.nl

Donderdag 22 januari 2009 heeft de gemeente Amsterdam een belangrijk contract getekend met ontwikkelaar Vavaren Netherlands. Dit is de 1e stap op weg naar de realisering van het grootste congreshotel van de Benelux in Amsterdam Teleport. Het complex is ontworpen door van den Oever, Zaaijer & Partners architecten.
Het gaat om een hotel van ongeveer 708 kamers in het viersterrensegment en ongeveer 6650 m2 congresruimte. De bouw zal naar verwachting in 2010 van start gaan.
http://i42.tinypic.com/286x0y0.jpg

van den Oever, Zaaijer & Partners architecten © oz-p.nl2009

Nieuwste impressie
http://i37.tinypic.com/2m41seu.jpg

Teleport 9 december 2008
8 december 2008 - Marieke Riechelmann - van Asten
Deze PlanAmsterdam gaat over de transformatie die Teleport de komende jaren zal ondergaan. Wie in 2015 het hoofdgebouw van station Sloterdijk uit stapt, zal een compleet andere omgeving aantreffen.

De Amsterdamse binnenstad, het IJ en de havens, Schiphol, het Westerpark en de Sloterplas, maar ook de Zaanstreek, het Markermeer, Haarlem en zelfs de Hollandse kust: vanaf de bovenste etages van de torens rond station Sloterdijk is het uitzicht adembenemend.

En, eindelijk is er na jaren relatieve stilstand weer wat te doen in Teleport, zoals het gebied rond dit station heet. Naast nieuwe bedrijven, gaat zich een aantal grote hotels in het gebied vestigen waardoor er ook na kantoortijd levendigheid is. En wellicht gaat zelfs in de toekomst wonen tot de mogelijkheden behoren.

Het station zal een make-over krijgen en de openbare ruimte een nieuwe inrichting. Mensen zullen zich weer veilig gaan voelen in het gebied. Het toekomstperspectief voor Teleport is dankzij de aanstaande opknapbeurt weer rooskleurig en dat is terecht: het is immers een van de best bereikbare locaties van de metropoolregio Amsterdam.

http://i38.tinypic.com/25s1s9e.jpg

Nieuw station:
http://i34.tinypic.com/2emnztt.jpg

Je hebt toch een mooi uitzicht als je hier op kantoor zit.
http://i37.tinypic.com/2u9js6c.jpg

Luchtfoto van ongeveer een jaartje geleden.
http://i35.tinypic.com/w9feo5.jpg

Deze foto`s en veel nieuwe informatie zijn te vinden op: http://www.dro.amsterdam.nl/?ActItmIdt=159349


NIEUWE STUDENTENTOREN
19-12-2011
Het gebied rond station Amsterdam-Sloterdijk wordt vanaf 2014 verrijkt met een studentencomplex. Het door Tangram Architekten ontworpen gebouw herbergt 650 woningen en aanvullende voorzieningen als winkels en horeca. Dat maakte de gemeente Amsterdam maandag bekend.

Het complex, waarvan de bouw in 2013 start, vormt een eerste impuls om het bedrijvengebied rond Sloterdijk een meer gemengd karakter te geven. “Studenten zorgen voor sfeer en maken een gebied levendiger. En dat kan dit deel van Westpoort goed gebruiken”, zegt wethouder Freek Ossel (Wonen).
http://img856.imageshack.us/img856/5712/telepoort.png (http://imageshack.us/photo/my-images/856/telepoort.png/)

Hoewel het studentencomplex een nieuwbouwproject is, zegt Amsterdam bij de transformatie van Sloterdijk en omgeving vooral te kijken naar de mogelijkheid om leegstaande kantoren om te zetten naar andere functies. Dit zijn bijvoorbeeld woningen, hotels en ruimtes voor startende en creatieve bedrijven.
Bron: www.architectenweb.nl

http://img803.imageshack.us/img803/6831/liggingkaveln3teleport.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/803/liggingkaveln3teleport.jpg/)

Hier komt het:
http://img651.imageshack.us/img651/958/21dec015.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/651/21dec015.jpg/)





KPN, voltooid
http://i33.tinypic.com/vsjgn8.jpg

http://i33.tinypic.com/qskqy9.jpg

http://i37.tinypic.com/23hm5fp.jpg

Bron: www.ovg.nl

Bouw nieuw station op de Hemboog.
http://i43.tinypic.com/k4zgxv.jpg

http://i39.tinypic.com/2f0dmxi.jpg

http://i42.tinypic.com/30jim3n.jpg

http://i41.tinypic.com/34yts1u.jpg

Op het grasveld kan nog een mooie toren staan.
http://i40.tinypic.com/2w6upl1.jpg

^^ Die overkapping is toch wel heel mooi geworden. :)

Is er nog nieuws over de andere hoogbouw daar.

Op de maquette foto zie ik nog 3 andere torens (een ronde en een hogere toren) dan het hotel

Wordt dat sobere hotel nu op de plaats gebouwd waar hogere ambities gelden? Dat zou jammer zijn in dat geval. Leuk voor erbij, maar zal nooit het hoogtepunt van het gebied kunnen worden, hoop ik!

Die overkapping is overigens erg mooi geworden! :)

ik zou nergens op rekenen.

Wordt dat sobere hotel nu op de plaats gebouwd waar hogere ambities gelden? Dat zou jammer zijn in dat geval. Leuk voor erbij, maar zal nooit het hoogtepunt van het gebied kunnen worden, hoop ik!

Die overkapping is overigens erg mooi geworden! :)

In deze tijd mag je denk ik blij zijn met alles dat omhoog gaat.
Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt, ik kan het hotel ook niet echt plaatsen in de nieuwste render van het gebied:

http://i37.tinypic.com/2m41seu.jpg

Het hotel zit op de plaats van het hoge gebouw links onder nog voor de spoorboog op de voorgrond bij Kavel J1 - J2. Ik vind dat we blij mogen zijn met een 100+ gebouw, zeker in dit gebied op dit moment.

Hier nog een studie van Change architecten(ik had er nog nooit van gehoord)

Mixed use high rise Amsterdam-Sloterdijk

Ontwerp voor twee torens van 120 en 150 meter hoog direct naast Amsterdam-Sloterdijk gelegen. Doel van de studie was het onderzoeken van een stedebouwkundige bouwenvelop gemaakt door de Dienst Ruimtelijke Ordening van de Gemeente Amsterdam. In ons ontwerp pleiten we voor een 35 meter hoog plintgebouw met een veelheid aan voorzieningen.

Plaats: Amsterdam
Oppervlak: 90.000m2
Opdrachtgever: Ontwikkelingsbedrijf Gemeente Amsterdam
Jaar: 2008

Volgens mij hebben de architecten een beetje teveel naar de Arenatoren gekeken.
http://i40.tinypic.com/2r56cfn.jpg

http://i41.tinypic.com/255jn2w.jpg

http://i39.tinypic.com/xptw9e.gif

Bron: www.changearchitects.nl

Ik heb weet ik veel niet hoeveel studies voorbij zien komen de afgelopen jaren.
Maar er is tot op heden nog nooit wat gerealliseerd als het erop aankomt.
Natuurlijk dat zou geweldig zijn 2 torens van die lengte, maar dan kom je weer tot het nuchtere besef dat het ook weer bij die plannen zal blijven want zo gaat dat altijd.

De Larmagtoren van 210 meter hoog was denk ik de eerste in die lijn. Die er van mij overigens had mogen komen. Nog steeds vind ik het een mooi ontwerp! :)

http://207.44.228.232/photopost/data//500/6larmag1.jpg
Zo te zien had deze moeten komen waar nu het UWV-kantoor staat.

Lamarg had idd moeten komen waar nu het UWV staat. Deze gaat op deze plek dan ook nooit meer gebouwd worden.

:banana:

prachtige toren. Ze moeten daar gewoon 200+ spul bouwen, wat is daar op tegen? :D

EDIT: iets noordelijker hebben ze toch ook deze 2 kanonnen staan
http://static.panoramio.com/photos/original/3259115.jpg

misschien de omstandigheid dat er geen geinteresseerde huurders zijn??

^^ Die studie doet me denken aan Wiel Arets toren aan de ArenA boulevard. En Euromaster wil je die Larmagtoren niet meer onder het stof vandaan halen. Die studie is wordt nooit meer actueel als je kijkt naar de locatie, de uitvoering op esthetisch en stedebouwkundig vlak. ;)

Nieuwe impressies van Dam & Partners:
Teleporta offices, hotel and facilities

http://img503.imageshack.us/img503/3885/teleporta2.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/1364/teleporta1.jpg
Bron: Dam & Partners (http://www.damenpartners.com)
Blijkbaar bevindt het project zich nog op de tekentafel. Al staan deze impressies nog wel onder de naam van de failliete projectontwikkelaar Kantorenhuis nv...

De Larmagtoren van 210 meter hoog was denk ik de eerste in die lijn. Die er van mij overigens had mogen komen. Nog steeds vind ik het een mooi ontwerp! :)

http://207.44.228.232/photopost/data//500/6larmag1.jpg
Zo te zien had deze moeten komen waar nu het UWV-kantoor staat.
Dit doet nog steeds pijn :cry:

Voor in zoverre, dit ontwerp is hedentage wel erg gedateerd.
Het zou nu in deze vorm niet meer gebouwd kunnen worden, het lijkt wel een (kruis)rakket.
Het is meer een plompe toren dan een moderne sculptuur. Als ze die Arenatoren niet kunnen of willen bouwen in Zuid-Oost vind ik dat men moet overwegen om deze toren dan in Sloterdijk te gaan bouwen.Het ontwerp is te uniek om zomaar van de tekentafel te doen laten verdwijnen.

Dit doet nog steeds pijn :cry:

pijn aan de ogen ja.

En dan had je ook nog de 90m hoge toren van S2 Architecten uit 2000 voor op Kavel O.

Ze zijn al jaren bezig om dingen te veranderen in sloterdijk. Er is al zeker 8 jaar sprake van dat het cafe op het stationsplein daar weg moet. Tot op heden zit er nog en wie weet hoe lang het er blijft. Zo vraag ik me af wanneer het busstation naar de andere kant van het station verplaatst wordt.

Kwam deze foto toevallig tegen op Flickr.

http://farm4.static.flickr.com/3365/3519514225_d59384fe45_b.jpg

^^ Dat is best een heel mooi en indrukwekkend plaatje! :) Maar, het laat direct ook zien waarom dit een goede werklocatie is, maar tevens ook waarom dit gebied geen goede verblijfsfuncties heeft.

Ik ben het helemaal met je eens. Eigenlijk zouden ze in dit gebied ook flink wat mensen moeten huisvesten in woontorens, dan ontstaat er vanzelf ruimte voor voorzieningen en kan dit gebied goed ontwikkeld worden.

Ik ben het helemaal met je eens. Eigenlijk zouden ze in dit gebied ook flink wat mensen moeten huisvesten in woontorens, dan ontstaat er vanzelf ruimte voor voorzieningen en kan dit gebied goed ontwikkeld worden.

Wie wil daar nou wonen? Ze doen er denk beter om de omliggende buurten door te trekken richting Sloterdijk, dan ipv daar geforceerd woningen gaan bouwen. Dat lukt toch niet.

Het probleem van de locatie nu is vooral het teveel aan openbare ruimte. Laat ze de openbare ruimte lekker vervangen door parkeergarages en extra volume. Maar dan niet alleen kantoorfuncties, sport, winkelen, vermaak zou daar ook meer moeten komen.

http://i39.tinypic.com/f0bvgi.jpg

Kpn gebouw gaat hard, ben wel benieuwd wanneer ze hier weer eens de lucht in gaan, want dat kan het gebied wel gebruiken.

Kpn gebouw gaat hard, ben wel benieuwd wanneer ze hier weer eens de lucht in gaan, want dat kan het gebied wel gebruiken.

Ach, KPN is in ieder geval een leuke verdichting. Het is dan wel geen mooie toren, maar qua vloer oppervlak doet het niet onder.

Na de recessie, wanneer iedereen ziet dat de 2e Coentunnel in aanbouw is en het stationsgebied verbouwd wordt mogen we weer hopen op echte plannen!

Van de week nog geschoten:

http://img190.imageshack.us/img190/3086/dsc05637z.jpg

Strakke uitstraling maar echter ten opzichte van zijn omgeving geen aandachtstrekker...

^^ Leuke opvulling, mooi glas, maar naar mijn idee is het iets te weinig voor deze locatie.

http://i42.tinypic.com/wj9xjt.jpg
Dankzij Microsoft Office Picture Manager die ik sindskort heb ontdekt om mijn computer hebben jullie van mij nooit meer te donkere foto`s.

Dankzij Microsoft Office Picture Manager die ik sindskort heb ontdekt om mijn computer hebben jullie van mij nooit meer te donkere foto`s.

Ik vind het sowieso geweldig dat je zoveel foto's voor ons als mede-forummers maakt. Dus hoor je mij niet klagen als er een keertje een donker plaatje tussen zou zitten, iets wat ik mij overigens niet kan herinneren. ;)

Even een leuk filmpje gevonden over de 2e coentunnel

http://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/plannen_en_projecten/a_wegen/a10/tweede_coentunnel_westrandweg/video/index.aspx

http://www.rijkswaterstaat.nl/images/Visualisatie%20Tweede%20Coentunnel_tcm174-238252.jpg

^^ Ik heb je post verplaatst naar A10/A8/A5, 2de Coentunnel en Westrandweg (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=816116&page=3)

Op www.dmb.amsterdam.nl staat deze verleende sloopvergunning:

Terrein Carrascoplein – B20/0551-2009, verwijderen van betonnen viaducten t.b.v. de aanleg van een busstation met tramlijn (12-06-2009).
^^
Het moet ergens onder het nieuwe station op de Hemboog zitten volgens mij.

Op de site www.damenpartners.nl staat een recent ontwerp voor Teleport.


http://i39.tinypic.com/rgvxxc.jpg
Lot L West is one of three building sites available on the east side of Sloterdijk Station. Here, the multifunctional Teleporta complex with its two main volumes of different heights bridges the high-rise that is to be built to the northwest of the station and the lower buildings to the east and south of the lot. Its two slabs are supported by a four-storey plinth with a completely transparent ground floor area that houses public facilities such as a food court and the entrances to the hotel, the conference centre, the offices and the underground parking layers. From the mezzanine level up, these facilities have access to the green courtyard located at the heart of the complex. The main volumes scale down in size and in façade articulation towards the inside of the complex.
http://i44.tinypic.com/x2q59j.jpg

iet er mooi uit. Groter dan het werkelijk is. :)

Die Westrandweg op palen zal ook wel een extra dimensie geven aan het gebied!

^^
Dat wordt het zeker. Het hele gebied heeft dan vele lange viaducten.
http://i41.tinypic.com/rwlag2.jpg

Jammer alleen dat het gebouw niet goed boven die viaducten uitsteekt om echt indruk te maken. Die viaducten maken zeker indruk, nu alleen de gebouwen nog.

Op dat dam & partners website staat ook nog een mooie render van osdorp.
Staat dat nog gepland? :)

Jammer alleen dat het gebouw niet goed boven die viaducten uitsteekt om echt indruk te maken. Die viaducten maken zeker indruk, nu alleen de gebouwen nog.

Of nog een: een aantrekkelijk maaiveld.

Op dat dam & partners website staat ook nog een mooie render van osdorp.
Staat dat nog gepland? :)
^^
Je bedoelt het Oranjekwartier? Die is namelijk al voor de helft klaar. Voor de andere helft is de kelder al 1 jaar uitgegraven maar wacht nog om bebouwd te worden.

KPN
http://i28.tinypic.com/27ymyar.jpg

Het gazon onder de spoorviaducten zal (denk ik) veranderen in een grote parkeerplaats.
http://i29.tinypic.com/v6u3ys.jpg

^^ Ik kan me een vrij recente editie van Plan Amsterdam (tijdschrift van dRO) herinneren waarin er sprake van was dat het busstation zou verhuizen naar onder de viaducten, omdat men het voorplein wilde herinrichten en het station compacter maken. Daar waren ook illustraties van. Misschien is dat nu wel concreet?

^^
Als dat het Carrascoplein is heb je gelijk.

Het bouwen van een nieuw tram- en busstation op het Carrascoplein biedt een oplossing voor het tekort aan capaciteit en werkt mee aan een betere integratie van trein, tram en bus. Vanuit de nieuwe locatie van het busstation zijn goede verbindingen mogelijk met het NS-station. De verplaatsing heeft wel gevolgen voor de stedenbouwkundige structuur en het functioneren van het gebied in de directe omgeving van het NS-station Sloterdijk.

Bron: www.dro.amsterdam.nl

http://i27.tinypic.com/15zlbn7.jpg

^^
Het wordt zo te zien aardig groot.
http://i26.tinypic.com/2rho9ed.jpg

^^
Het wordt zo te zien aardig groot.
[IMG]

Wordt niet gewoon het hele maaiveld daar onder handen genomen? Het huidige busstation is nog geen 1/5 van dat gebied daar. De rest van dat gebied had nu eigenlijk geen echte functie. Ik kan me voorstellen dat de gemeente daar meer parkeerplaatsen of bebouwing wil.

^^
Na een half uur zoeken heb ik toch nog een slecht plaatje gevonden.
http://i31.tinypic.com/oi6etj.jpg

Het lijkt er toch op dat het hele gebied wat omgeploegd is, gebruikt gaat worden voor dit station.
http://i29.tinypic.com/4gqm28.jpg
http://i27.tinypic.com/262o3rk.jpg

Bron: http://www.dro.amsterdam.nl/?ActItmIdt=159349

Dit project kan ik wel een paar weken overslaan.
http://i27.tinypic.com/t9z5o8.jpg

Het lijkt er toch op dat het hele gebied wat omgeploegd is, gebruikt gaat worden voor dit station.
IMG

Bron: http://www.dro.amsterdam.nl/?ActItmIdt=159349

Neemt dus niet echt efficient ruimte in!

Sloterdijk met Teleport, Hemwegcentrale en Hemboogstation, gezien vanaf galerij 13e verdieping flatgebouw Burg. Hogguerstraat III:
http://img151.imageshack.us/img151/8725/2009091202r.jpg
Op de voorgrond heel veel karakteristieke laagbouw uit Slotermeer, die de komende jaren plaats zal moeten maken voor nieuwbouw.

^^
Die laagbouw ziet er op de foto nog wel goed uit maar de huizen zullen van binnen wel erg klein zijn.

KPN
http://i27.tinypic.com/2vmwtwn.jpg

Aanleg tram- en busstation
http://i28.tinypic.com/2d0ncp4.jpg

Er wordt hier gestart met de bouw van het viaduct voor de Westrandweg.
http://i35.tinypic.com/yjbdf.jpg

het enigste dat Teleport mist is

Een megabioscoop, hoogbouw, winkelcentrum, hoogbouw, clubs, hoogbouw, toeristische aantrekkingskracht.

Zei ik al hoogbouw? :)

Hopelijk komen er ooit plannen. Ik vind de KPN toren wel geslaagd ziet er mooi uit. Naar mijn mening wel iets te klein maar daar bedanken we de crisis voor :P

Ik hoop dat de tram en busstation mooi uitgewerkt wordt :D

^^
KPN toren?? Dat van de KPN is 6 verdiepingen(zei je hoogbouw??):)

Volgend jaar wordt er als het goed is nog een hotel gebouwd en darna is het waarschijnlijk heel lang wachten.

Het hotel met ruim 700 kamers.
http://i42.tinypic.com/286x0y0.jpg

Meer informatie betreffende het nieuwe bus- en tramstation Sloterdijk:

Start werkzaamheden Carrascoplein
Start werkzaamheden Carrascoplein katalysator voor gebiedsontwikkeling
Teleport.

http://img83.imageshack.us/img83/7661/carrascoplein.jpg

Teleport, het bedrijvengebied rondom treinstation Sloterdijk wordt de komende 2 jaar flink onder handen genomen. De stedelijke kwaliteit van het gebied is onvoldoende en het huidige bus- en tramstation op het Orlyplein heeft niet genoeg afwikkelingscapaciteit. Op 9 september 2003 heeft het College van B&W de oplossingrichting voor de geconstateerde problemen vastgesteld in de Visie Teleport. De oplossingrichting bestaat onder andere uit het verplaatsen van het bus- en tramstation naar het Carrascoplein en het doorbreken van de monocultuur door middel van intensivering van de bebouwing en het toevoegen van voorzieningen. De oplossingsrichting van de Visie Teleport is uitgewerkt in een stedenbouwkundig programma van eisen (SPVE): ‘Herziening Teleport’, dat op 15 november 2005 door het College van Burgemeester en Wethouders is vastgesteld.

In opdracht van DIVV is in juni 2009 gestart met het bouwrijp maken van het Carrascoplein. In november van dit jaar start de bouw van het nieuwe tram- en busstation op het Carrascoplein nabij station Sloterdijk. Het nieuwe tram- en busstation verbetert de ontsluiting van station Sloterdijk. Het bouwrijp maken van het gebied is al vanaf juni 2009 in volle gang. De huidige asfaltlagen en stalen boomstronken (kunstobject) worden verwijderd en het terrein wordt geëgaliseerd. De fietsenstalling aan de noordelijke kop van het plein is daarbij tijdelijk verplaatst. Tot eind oktober 2009 werken kabel- en leidingbedrijven op het plein.

De nieuwe tram- en busfaciliteit wordt een stuk groter dan het huidige station en tevens ruimer en overzichtelijker in opzet. Het nieuwe tram- en busstation op het Carrascoplein krijgt naast een vervoersfunctie ook een verblijfsfunctie. Door inpassing van verschillende soorten groen en het gebruik van hoogwaardig materiaal wordt het Carrascoplein naast een vervoersgebied een prettig verblijfsgebied voor zowel de reiziger als nabijgelegen bedrijven.

Naast de bouw van het tram- en busstation vinden er in de omgeving meerdere bouwprojecten plaats. Op maandag 28 september 2009 is gestart met werkzaamheden aan de Kimpoweg en de Arlandaweg-Oost. Vanwege nieuwe milieuwetgeving wordt onder dit weggebied een nieuw rioolstelsel aangelegd. Na aanleg van het rioolstelsel wordt de weg opnieuw ingericht.
Bron: DIVV.nl, 24 september 2009 (http://www.ivv.amsterdam.nl)

Via Google is een document te vinden waar ondertussen over het volgend onderwerp gesproken wordt:

http://i36.tinypic.com/23uve5u.jpg

http://i36.tinypic.com/10hopsk.jpg

http://i35.tinypic.com/sdfzug.jpg

http://i33.tinypic.com/350jrmg.jpg

http://i36.tinypic.com/339u740.jpg

Goedenavond trouwens :) Ben een trouwe volger hier op het forum, maar dit is mijn eerste post :)
^^
Als ze `m nou ook maar snel gaan bouwen.

Mooie plint. Het gebouw is verder nogal fantasieloos en het gevelmateriaal en glas zal dit gebouw maken of breken.

Als je het mij vraagt weer eens een stap terug. Het nieuwe ontwerp vind ik niet mooi.

^Ben ik met je eens.

^^
Als ze `m nou ook maar snel gaan bouwen.

De planning is zomer 2010 ;)

Mooie plint. Het gebouw is verder nogal fantasieloos en het gevelmateriaal en glas zal dit gebouw maken of breken.

Vooral de zijkanten van de flat zijn inderdaad erg fantasieloos. Voor de rest lijkt de plint wel super.

Het wordt wel een beetje kaal op deze impressie
http://i33.tinypic.com/pncky.jpg

Teleport, het bedrijvengebied rondom treinstation Sloterdijk wordt de komende 2 jaar flink onder handen genomen.
Overzicht straten nieuwe inrichting
http://i36.tinypic.com/2znpnrc.jpg

van telegraaf.nl

Station Sloterdijk verbouwd voor 60 miljoen AMSTERDAM

Het station Amsterdam Sloterdijk wordt voor ruim 60 miljoen euro vernieuwd. De gemeente Amsterdam, NS en ProRail hebben dinsdag een samenwerkingsovereenkomst getekend, zo lieten de organisaties weten. Het station krijgt onder andere een nieuwe ingang, winkels en een nieuwe fietsenstalling met drieduizend plaatsen.


Met de vernieuwing willen de drie organisaties bijdragen aan de verbetering van de kantorengebied Teleport rond het station in Amsterdam Westpoort. Dat wordt 's avonds als onveilig ervaren. Het nieuwe station is naar verwachting in 2015 klaar. In 2010 hopen de plannenmakers al een nieuw busstation op het nabijgelegen Carrascoplein te openen. Volgens prognoses zullen in 2020 100.000 reizigers gebruik maken van het station.

Goed nieuws. Hoop dat er net zoveel aandacht en kwaliteit wordt besteed aan dit station als destijds aan Amsterdam Bijlmer / ArenA.

Aanvullend op bthj: plaatjes (http://www.architectenweb.nl/aweb/redactie/redactie_detail.asp?iNID=21794)!

Hier nog even wat meer info:

28 oktober 2009 - Karlijn Dongen

De gemeente Amsterdam, NS en ProRail hebben vandaag een samenwerkingsovereenkomst ondertekend voor de vernieuwing van station Amsterdam Sloterdijk in Amsterdam Westpoort. Het gaat om een gezamenlijke investering van ruim 60 miljoen euro. Met dit project wordt een start gemaakt met de transformatie van Teleport, het kantorengebied rondom het station en openbaar vervoerknooppunt Amsterdam Sloterdijk. Met deze investering geven alle partijen aan dat ze, in tijden van recessie, de ontwikkeling van de stationsomgeving en het station van groot belang vinden.
http://i34.tinypic.com/2emnztt.jpg

De vernieuwing van het station draagt bij aan de kwaliteitsverbetering van het stedelijke gebied. Teleport bestaat vooralsnog voornamelijk uit kantoren. Het gebied wordt overdag goed gebruikt, maar na kantooruren wordt het als (sociaal) onveilig ervaren. Het station zal ingrijpend worden verbouwd en er komt een nieuwe ingang in het station die aansluit op het nieuwe bus- en tramstation op het Carrascoplein. Daarnaast komen er meer winkels en voorzieningen in het station zelf. De inrichting daarvan is gebaseerd op de nieuwe visie voor de grote stations die momenteel op station Leiden wordt beproefd. Er komt een overkapping van het Orlyplein, waarmee de verblijfsfunctie wordt verbeterd. Ook komt er een nieuwe fietsenstalling met ongeveer 3000 plaatsen.

De gemeente is recent gestart met de bouw van een nieuw bus- en tramstation met grotere capaciteit op het Carrascoplein. De verplaatsing van het busstation biedt ruimte voor een gebiedscentrum met hoogwaardige verblijfsvoorzieningen op het Orlyplein. Daarmee wordt een grote impuls gegeven aan de stedelijke kwaliteit van Teleport.

Er wordt direct gestart met het ontwerptraject voor het station Amsterdam Sloterdijk, dat naar verwachting in 2015 wordt opgeleverd. Het nieuwe bus- en tramstation wordt in december 2010 opgeleverd.

Station Amsterdam Sloterdijk is een belangrijk regionaal openbaar vervoerknooppunt met goede en rechtstreekse verbindingen naar het centrum en andere delen van de stad, Schiphol en de regio. In Amsterdam Westpoort werken ongeveer 50.000 mensen, van wie 20.000 in Teleport. De prognoses laten zien dat in 2020 dagelijks 100.000 OV-reizigers gebruik maken van het station. Station Amsterdam Sloterdijk is momenteel het tweede station van Amsterdam en het negende station van Nederland.

Bronnen:
www.amsterdam.nl
www.architectenweb.nl

***

http://i36.tinypic.com/2nvc9ja.jpg
Bron: www.ovg.nl

Rover niet blij met station Sloterdijk

AMSTERDAM - Reizigersclub Rover heeft grote bezwaren tegen de 60 miljoen euro kostende opknapbeurt van station Sloterdijk waarbij het bus- en tramstation wordt verplaatst.

Sloterdijk wordt mede opgeknapt omdat het station en het omliggende gebied als sociaal onveilig worden ervaren, maar door uitvoering van de plannen wordt het station juist onveiliger, zegt Chris Vonk van Rover. ''Het bus- en tramstation op het Orlyplein ligt nu ideaal voor de hoofdingang van het NS-station. Dat moet worden verplaatst omdat men op het Orlyplein wil winkels en kantoren wil bouwen. Dat levert zeker meer geld op. Het bus- en tramstation komt een verdieping lager tussen de kolommen van het station terecht. De onveiligheid wordt alleen maar groter,'' aldus Vonk.

Volgens gemeente, NS en spoorbeheerder ProRail, die de renovatie bekostigen, wordt met dit project 'een start gemaakt met de transformatie van Teleport, het kantorengebied rondom het station en openbaar vervoersknooppunt Amsterdam Sloterdijk'. Het station krijgt meer winkels en er komt een nieuwe ingang naar het nieuwe bus- en tramstation op het Carrascoplein. Op het Orlyplein komt een overkapping. Voor fietsers wordt een fietsenstalling met drieduizend plaatsen aangelegd. Het nieuwe bus- en tramstation, waarvan de bouw reeds is begonnen, wordt volgens planning volgend jaar december opgeleverd. De gehele opknapbeurt moet in 2015 zijn voltooid.

In Westpoort, het westelijk havengebied, werken 50.000 mensen, van wie 20.000 in Teleport. De prognoses laten zien dat in 2020 dagelijks 100.000 ov-reizigers gebruikmaken van het station. (ROB ROMBOUTS)
Bron: Parool

Alwéér een grote stationsverbouwing in de Randstad. :(

(Stiekem toch blij wel met deze verbouwing, de impressies beloven in ieder geval veel. :))

Bahbah, zelfs met mooi weer overheerst het grijs. Functioneel is het, meer niet. :(

http://i33.tinypic.com/pncky.jpg

Voor die prijs vind ik het toch wat tegenvallen. Weinig echte veranderingen, behalve alles in luxe net één graadje omhoog. Het zal geen nieuwe station Bijlmer worden denk ik (hey, ik gebruik het woord 'Bijlmer' in positieve zin! Het kan dus wel!).

Bron: Parool

Valt wat over te zeggen. Maar laat ze daar gewoon overal camera's installeren want dat gevoel van onveiligheid is volgens mij gewoon vooral het gevoel en niet de werkelijkheid.

Wordt een grote bouwput daar weer dan; dat busstation, het hotel aan de andere kant van de Hemboog, het station...

Valt wat over te zeggen. Maar laat ze daar gewoon overal camera's installeren want dat gevoel van onveiligheid is volgens mij gewoon vooral het gevoel en niet de werkelijkheid.

ja laten we overal camara's ophangen. spieden als middel tegen de angst. goed idee.

http://i35.tinypic.com/29123wg.jpg
Bron: www.oz-p.nl

Zou er een mooie binnendoorgang komen van station Sloterdijk naar het congreshotel? Kan best mooi worden, goede locatie i.d.d. tussen Schiphol en CS, goed bereikbaar. Wat doen de hotelgasten 's avonds eigenlijk? Misschien is dit een eerste aanzet voor verblijfsfuncties rondom Sloterdijk, zoals horeca en entertainment (bioscoop ofzo zou best een idee zijn).

Mmm, heel leuk maar lijkt wel erg (kwa inhoud) op het plan dat in Hoofddorp moet komen. Hoop dat het niet weer eens vertraging op gaat lopen door dit congreshotel. In Hoofddorp komt namelijk ook een 4-sterren hotel met (maar) 400 kamers en maar liefst 21.000m2 voor congresfaciliteiten.

Chris, congresfaciltieiten zijn niet ongebruikelijk bij hotels. Daar moeten ze het zo'n beetje van hebben. Het hoeft dus zeker neit zo te zijn dat de Hoofddorpse plannen onder deze plannen te lijdenhebben. Ze mikken immers kennelijk ook op kleinere congressen.

Zou er een mooie binnendoorgang komen van station Sloterdijk naar het congreshotel? Kan best mooi worden, goede locatie i.d.d. tussen Schiphol en CS, goed bereikbaar. Wat doen de hotelgasten 's avonds eigenlijk? Misschien is dit een eerste aanzet voor verblijfsfuncties rondom Sloterdijk, zoals horeca en entertainment (bioscoop ofzo zou best een idee zijn).

liever dat ze de nachttrein laten stoppen op sloterdijk :cheers:

Horeca (na zevenen) op Sloterdijk is nu totaal onrealistisch. Wie weet als over twintig jaar de houthavens er zijn, de spoorremise verder weg/ondergronds ligt, de volkstuinen publieker zijn en de havens verder weg zijn getrokken.
Voorlopig zal geen enkele tent daar lopen. Misschien een tragisch barretje in dat hotel.

Of als er over 20 jaar enorme woon torens staan...hihihi

http://i35.tinypic.com/29123wg.jpg
Bron: www.oz-p.nl

http://img194.imageshack.us/img194/1149/orlya.th.jpg (http://img194.imageshack.us/i/orlya.jpg/)

^^
Oh, hebben ze die naam daarvan:)

Nog een plaatje van www.oz-p.nl
http://i34.tinypic.com/wtd4cz.jpg

***

Mmm, heel leuk maar lijkt wel erg (kwa inhoud) op het plan dat in Hoofddorp moet komen. Hoop dat het niet weer eens vertraging op gaat lopen door dit congreshotel. In Hoofddorp komt namelijk ook een 4-sterren hotel met (maar) 400 kamers en maar liefst 21.000m2 voor congresfaciliteiten.
^^
De hotels in de Haarlemmermeer smeken Amsterdam om geen nieuwe hotels meer te bouwen om dat ze bijna leeg staan las ik in een artikel

Natuurlijk is de economische crisis op dit moment de voornaamste oorzaak van de lage bezettingsgraad van de hotels op en rond Schiphol/ Amsterdam aangezien deze zich direct uit in bezuinigingen door bedrijven op reis- en verblijfskosten en minder vliegverkeer op Schiphol (waar vooral de business-class passagiers wegblijven.) Toeristen kunnen daardoor nu makkelijker en veel goedkoper op aantrekkelijke hotellokaties in de binnenstad terecht, waardoor de Schiphol hotels ook deze beddenvullers missen. Structureel zal er echter vanuit het bedrijfsleven in de toekomst minder vraag zijn naar vier- en vijf sterren hotels. Een multinational als Ahold bijvoorbeeld heeft recent aangekondigd dat de vorig jaar ingezette de bezuinigingen op reis en verblijfskosten van personeel ( vanwege de crisis) structureel zullen zijn, in die zin dat alleen eendaagse vluchten binnen Europa (en dan alleen economy-class) nog mogen worden gemaakt door het hogere personeel en dat door de zeer goede ervaring met videoconferencing dit voortaan als alternatief geldt voor reizen buiten Europa, hiermee bespaart Ahold miljoenen euro's per jaar. Uit recente publicaties van reisbureaus die voor de zakelijke markt werken zoals ATP, Carlson Travel en American Express komt het zelfde beeld naar voren.
Wat betreft congressen denk ik dat voor lokaties voor eendaagse congressen / bijeenkomsten ( zonder overnachten ) op of rond Schiphol er nog wel vraag blijft van bedrijven, echter voor meerdaagse congressen/ bijeenkomsten gaat de kwaliteit van de omgeving ( vrije uren besteding van congresgangers) ook meetellen en dan zijn Amsterdam Centrum/ Zuid , Noordwijk aan Zee en Den Haag / Scheveningen meer voor de handliggende lokaties.
Overigens geeft realisatie het congreshotel op Sloterdijk m.i. , in de huidige magere markt, wel meer kans dan die in Hoofddorp aangezien Sloterdijk vijf minuten met de trein van Amsterdam C.S. ligt en 10 minuten van Haarlem CS, waardoor ervoor toeristen snel een aantrekkelijke binnenstad te bereiken is. Daarnaast is Sloterdijk in de nabije toekomst ook goed met de auto bereikbaar door de aanleg van Tweede Coentunnel/ Westrandweg ( bereikbaarheid per OV is al uitstekend)) en is zijn er minder (concurrende) hotels in de omgeving i.t.t. Hoofdorp.

Ik vind dit gebouw op deze locatie een grote teleurstelling. Sorry...

kavelvulling is opzich niet slecht. en ook al mag het hier. die 200-plusser die komt hier echt niet. daar zijn geen huurders voor.

Dit hotel speelt ook een rol bij het WK bid voor 2018 en het mogelijke Olympische bid voor 2028. Voor evenementen als een WK en een OS heb je hotels van deze schaal en met deze voorzieningen hard nodig. Als je bekijkt waar dRO het Amsterdamse hart van de Spelen zou willen realiseren (of het havengebied aan het IJ net binnen de A10, of aan de Nieuwe Meer tussen Schiphol en Riekerpolder) dan ligt dit hotel ineens héél erg strategisch.

Dit soort hotels spelen zeker een rol bij grote evenementen met veel aandacht vanuit het buitenland. Niet alleen voor Amsterdam, maar ook voor een groot deel van het land. Het is goed dat Amsterdam dit inziet en de hotelontwikkelingen zo goed mogelijk probeert de faciliteren en te bevorderen. Het belang hiervan wordt meestal onderschat. Het jaarlijkse terugkerende congres IBC (50.000 meerdaagse hoofdzakelijk buitenlandse bezoekers) zou waarschijnlijk de stad uit zijn zonder de toezegging van 9000 extra hotelkamers in 2015. Bij een Olympische Spelen heb je een gigantische hoeveelheid hotelkamers nodig en het is onverstandig om die in 1x neer te zetten of dit veelal tijdelijk te faciliteren.

Het is dan ook bizar hoeveel inkomsten dit soort congressen genereren. Sommige horeca e.d. leven daar een heel jaar naartoe.

Ik blijf de toren echt vreselijk vinden. Gewoon geen woorden voor.

Erg recht toe rechtaan ontwerp ook met een blinde muur.

Nou ja, ontwerp... Jullie hebben het enkel over de vorm, die is inderdaad rechttoe rechtaan. Maar daar hangt maar ten dele van af of het gebouw mooi wordt. Het zal aan de detaillering en het materiaalgebruik liggen of deze mooi wordt of niet. Persoonlijk vind ik wit met blauwe ramen wel mooi! Als het een betonnen gevel wordt dan zou dat een afknapper zijn.

De plannen zijn tot nu toe om het geheel in Noors Wit gestraald uit te voeren.. Dat reinigt zichzelf, dus vooralsnog zal het ook wit blijven ;)

Overigens vind ik persoonlijk het ontwerp erop vooruit gegaan, zeker als je kijkt naar wat er eerst ontworpen is door OZ&P.
Wat je niet goed ziet op de plaatjes, is dat er over de hele hoogte van de gevel ook schuine "lijnen" lopen, op iedere gevel.
Dat breekt het saaie aanzicht van de gevel.

Overigens is er nog steeds geen 100% zekerheid dat het gebouwd gaat worden.

Het viaduct dat op de achtergrond door het beeld loopt is voor de grootste gedeelte nu gesloopt.
http://i46.tinypic.com/2z5p1cp.jpg

De sloop gezien vanaf het station zelf, vorige week:

http://img704.imageshack.us/img704/8568/dsc00892z.jpg


http://img709.imageshack.us/img709/3084/dsc00899z.jpg

Ahaa, hier wordt het station ook aangepakt!
http://img24.imageshack.us/img24/228/dsc00897z.jpg

Busstation Carrascoplein

Foto zoals en nu is en hoe het wordt:
http://i50.tinypic.com/x3g8jq.jpg
Bron: www.ivv.amsterdam.nl

Hotel Orly
Onder de sterrenhemel(zoveel heb ik er nog nooit gezien)
http://i45.tinypic.com/j8mi5h.jpg
Bron: www.oz-p.nl

Je ziet er alleen zoveel als er niet zoveel lichtvervuiling is. Maar goed dat kan ik mij niet voorstellen in Amsterdam.

Maar aardig dakterras met ongetwijfeld mooi uitzicht.

Dakterras ziet er wel cool uit :D ik vindt het zo jammer dat er weinig projecten op teleport zijn. En veel afgeblazen. Hier kan een echt mooie skyline ontwikkeld worden :(

Verbreding viaduct door Dura Vermeer
http://i45.tinypic.com/2h3sfhi.jpg

http://i50.tinypic.com/2qkm73m.jpg

^^ daar zijn dus die mooie dichte hekken voor. Kwam er vanmiddag langs met de trein en dacht dat ze nieuwe beplanting gingen aanbrengen op de peron's. Dit zal dus wel een tijdje zo blijven....erg ongezellig.

Hoeveel breder gaat dat viaduct wel niet worden?

Amsterdam

Ontwerp en realisatie van het viaduct Radarweg in Amsterdam.


Dura Vermeer Railinfra werkt samen met Dura Vermeer Beton- en Waterbouw en Dura Vermeer Infrastructuur Noord West aan dit Design & Construct project.

Het viaduct voert de Radarweg over een 6-tal sporen bij station Amsterdam Sloterdijk. Het viaduct van 18 meter breed en 110 meter lang heeft vier tussensteunpunten.

Het project is inclusief ruwbouw van een toekomstige tunnel onder de Radarweg, herinrichten van een drietal perrons en het aanpassen van de bovenleidingen. De complexe logistiek, het werken in trein-vrije-periodes en de vormgeving van het viaduct met de tussensteunpunten maken dit werk tot een uitdagend en interessant project.

Dura Vermeer begint in december van dit jaar na een voorbereidingsperiode van zes maanden met de uitvoering. De oplevering staat gepland voor juni 2011. De aanneemsom van het project bedraagt € 5.174.000,-

Bron: www.duravermeer.nl

Ondanks de vorst gaat men hier gewoon door.
http://i45.tinypic.com/t9xdsj.jpg

Viaduct Radarweg
Het zwarte plastic is nu wit
http://i44.tinypic.com/juafdz.jpg

Busstation
http://i44.tinypic.com/rw6p83.jpg

De fundering van de nieuwe trambaan:

http://img710.imageshack.us/img710/6783/dscn2569f.jpg

http://i43.tinypic.com/ouoajn.jpg
Bron: www.bnagebouwvanhetjaar.nl

1. Overzicht toekomstig busstation vanaf metroperron. De positie van de bushaltes is al duidelijk zichtbaar:
http://img525.imageshack.us/img525/2830/img0736aq.jpg

2. Idem:
http://img682.imageshack.us/img682/239/img0734aq.jpg

3. En ook de fundering van de nieuwe tramlus is goed zichtbaar:
http://img197.imageshack.us/img197/659/img0737a.jpg

^ Heb je ook die zware heistelling zien staan? Hij staat namelijk net niet op je geschioten foto's. Waarvoor is die stelling daar aan de gang?

Verderop bij het in aabouw zijnde viaduct over het spoor, staat sindskort een kleine torenkraan boven het spoor te draaien.

Nog goed nieuws voor de bezetting van de vele kantoor m2's op Teleport:
Rijksgebouwendienst huurt 40.000 m2 in Het Boek

De Rijksgebouwendienst heeft een nieuwe huurovereenkomst afgesloten met PingProperties voor 40.000 m2 in het kantoorgebouw Het Boek, oftewel 'De Knip' in Amsterdam. De Rijksgebouwendienst heeft de huurovereenkomst afgesloten voor de Belastingdienst voor een periode van 15 jaar.
De eigenaar en de Rijksgebouwendienst gaan ieder 10,5 miljoen euro investeren in de kwaliteit en de duurzaamheid van het gebouw waardoor het gebouw voldoet aan de eisen van deze tijd. PingProperties benadrukt dat deze transactie een trendbreuk laat zien: er is niet gekozen voor nieuwbouw maar voor een bestaand gebouw dat prima kan worden aangepast aan de huidige wensen van kantoorgebruikers.

De overeenkomst is vervat in een innovatieve contractsvorm waarvan een Service Level Agreement integraal onderdeel uitmaakt. Hiermee is instandhouding van de gebouwkwaliteit langjarig gewaarborgd. Het object heeft een omvang van 40.000 m2 kantoorruimte gelegen op de kantorenlocatie Teleport in Amsterdam. ‘De Knip' is in eigendom van het door PingProperties aangestuurde PingProperties Corporate Office fund I. Bij deze transactie trad CB Richard Ellis op namens PingProperties.
Bron: Vastgoedmarkt.nl, 1 april 2010 (http://www.Vastgoedmarkt.nl)

Misleidende titel... Ik hoop wel dat die miljoenen investering ook straks te zien is aan de buitenkant van het Belastingkantoor. :|

PS De overbuurman van het boek, het oude KPN-kantoor, staat die nu niet leeg? Want de parkeergarage staat naar mijn idee altijd leeg...

de belastingdienst blijft dus gewoon waar het zit.

http://i43.tinypic.com/ouoajn.jpg
Bron: www.bnagebouwvanhetjaar.nl

Hey tof gebouw :)

^^ Niet verkeerd. Mies van der Rohe's Chicago style in een mini-uitvoering ;)

Op de achtergrond is nog een torenkraan neergezet voor de verbreding van een viaduct.
http://i42.tinypic.com/5zk76s.jpg

Ik kon ze helaas niet eerder posten, maar wilde ze jullie toch niet onthouden. Hier nog drie foto's die ik vorige week donderdag vanaf de loopbrug aan de oostzijde van station Sloterdijk geschoten heb van het in aanbouw zijnde bus- en tramstation:

1. De locatie en lay-out van de tramlus met volgens mij twee opstelsporen en een passeerspoor is al goed zichtbaar:
http://img13.imageshack.us/img13/5699/img0784ac.jpg

2. De tram loopt straks vlak langs het NS-spoor van Haarlem naar Amsterdam:
http://img62.imageshack.us/img62/3740/img0785a.jpg

3. En tot slot nog een keer de toekomstige bushaltes:
http://img709.imageshack.us/img709/6297/img0786ac.jpg

Foto's van het nieuwe tramspoor en nieuw viaduct:

1. Beneden komt het nieuwe tram- en busstation
http://img151.imageshack.us/img151/8934/dsc01282z.jpg

2.
http://img689.imageshack.us/img689/4660/dsc01281z.jpg

3.
http://img340.imageshack.us/img340/8268/dsc01273z.jpg

4. Een torenkraan op het perron :P
http://img193.imageshack.us/img193/6514/dsc01276zo.jpg

5. Men was zaterdag aan het betonstorten, het butienste spoor was ook 'gesloten' voor treinverkeer.
http://img32.imageshack.us/img32/7798/dsc01277zv.jpg

6. De constructie van het viaduct wordt hetzelfde als de reeds bestaande viaduct
http://img140.imageshack.us/img140/5686/dsc01280zy.jpg

7.
http://img717.imageshack.us/img717/4453/dsc01279z.jpg

Alles gaat zo te zien voorspoedig!

De rails is bijna bij de bestaande trambaan.
http://i42.tinypic.com/2hdcrc2.jpg

Momenteel wordt op het Carrascoplein (Amsterdam-Sloterdijk) een bus- en tramstation gerealiseerd.

Onderdeel van dit werk is de bouw van een nieuw stalen viaduct in de Teleportboulevard. Na realisatie van dit viaduct moet de infrastructuur aan weerszijden van het viaduct aangesloten worden op de bestaande omgeving. IBA is technische ontwerper van de infrastructuur van en naar het nieuwe viaduct. Een ander onderdeel van de inrichting van het Carrascoplein zijn een aantal gebieden met groenvoorzieningen die worden begrensd door natuursteen elementen. IBA maakt op basis van schetsontwerpen van de Dienst Ruimtelijke Ordening een bestek voor het groen. Als de nieuwe infrastructuur er ligt, worden de groen gebieden ingericht. Opdrachtgever is de Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer.
Bron: www.iba.amsterdam.nl

Leuk dat ze het met een combinatie van groen gaan proberen. :) Ik wil de schetsen wel zien.

Ik ben erg benieuwd. Het hoge betongehalte schrikt veel mensen af. De luchthaven van Köln-Bonn is een goed voorbeeld voor een studiereis voor de ontwikkelaars. Hier wordt de luchthaven mooi aangekleed met groen, waarbij de betonnen structuren ineens erg mooi uitkomen in de royale gordijnen en bakken met planten

Over het groen kon ik weinig vinden maar ik kwam wel de nieuwe brug tegen op www.vdsstaalbouw.nl :
In 2010 gaat VDS Staal- en Machinebouw B.V. een 6-tal brugdelen met ondersteuningen en leuningwerk fabriceren voor het Carrascoplein, gebied Westpoort in de gemeente Amsterdam. Het stalen viaduct is bedoeld voor personen en fietsers. Aan het stalen viaduct komen trappen en een lift. Het viaduct wordt circa 103 meter in lengte en heeft een breedte van 6,6 meter.
http://i44.tinypic.com/262vejm.jpg

Teleport ziet er hier niet verkeerd uit.
http://i42.tinypic.com/116uphc.jpg

Goed is nog steeds anders.

Vlakbij Teleport zag ik dit staan.
http://i44.tinypic.com/2uhsruu.jpg

Uit nieuwsgierigheid heb ik thuis gelijk even gekeken wat de bedoeling hier is.
Volgens mij kan met een fietstunneltje al gelijk aan een deel van de bezwaren tegemoet gekomen worden.
http://i39.tinypic.com/71l7jn.jpg
Meer op: www.westerpark4all.nl

Ik dacht eerst aan de Westrandweg. :D Maar een tunnel loopt altijd in de miljoenen voor de overheid. Deze voorgestelde ontsluitingsweg heeft ook te maken met de herstructurering van het Foodcenter.

Een weg door het park klinkt voor mij ook niet echt prettig...

Je woont in Amsterdam hoor, het grootste stedelijke gebied van het land. Dat er infrastucturele uitbreidingen zijn is noodzaak. Als je in het bos wil wonen moet je lekker naar de Veluwe verhuizen.

Jullie snappen ook wel dat die weg op dat plaatje een gecopy-paste snelweg is om het allemaal veel erger te laten lijken toch? Die weg is gewoon nodig om de Houthavens en later de Minerva-havens met de stad te verbinden. Van mij mogen ze al die volkstuinen sowieso lekker in de scheggen plempen en ze omtoveren tot echt openbaar park en bos (met hier en daar een woontorentje aan de rand).

De weg heb ik even ingetekend. Echt heel noodzakelijk lijkt mij de weg niet maar makkelijk is het natuurlijk wel als autobezitter.

Een heel groot deel van het Park en de volkstuinen zijn door Google als industrieterrein ingetekend.
http://i42.tinypic.com/dfatyb.jpg

Als je die volkstuinen nou gewoon twee kilometer naar het westen opschuift en je breidt Westerpark uit over dat gebied heb je een tweede Vondelpark. Een ongelofelijk sterke basis voor het ombouwen van de Minerva-haven en het toevoegen van een woonfunctie aan Sloterdijk. Bovendien kunnen de Volkstuiniers dan gratis parkeren. Iedereen blij.

Mooie illustratie, past precies:
http://i44.tinypic.com/152hq9l.png

Die weg lijkt mij juist wel handig voor de mensen die over de A10 west in Noordelijke richting moeten. Die moeten anders de oprit ter hoogte van de Jan van Galen straat pakken of helemaal oprijden.

Als je die volkstuinen nou gewoon twee kilometer naar het westen opschuift en je breidt Westerpark uit over dat gebied heb je een tweede Vondelpark. Een ongelofelijk sterke basis voor het ombouwen van de Minerva-haven en het toevoegen van een woonfunctie aan Sloterdijk. Bovendien kunnen de Volkstuiniers dan gratis parkeren. Iedereen blij.

Mooie illustratie, past precies:
http://i44.tinypic.com/152hq9l.png
^^
Ik weet niet of je daar wel eens komt waar je die volkstuinen heen wilt verplaatsen maar dat is een mooi natuurgebied dus niet iedereen zal blij zijn:)

De Minervahaven wordt geen woongebied, lees dit stukje maar:

Herstructurering Stadhaven Minervahaven
Stadhaven Minerva behoort tot de oudste havengebieden aan de westzijde van Amsterdam. In het gebied vinden momenteel veel veranderingen plaats. De traditionele houtoverslag en houtbewerking loopt terug en maakt plaats voor bedrijven die op de stad gericht zijn. Daarbij moet worden gedacht aan aannemers- en schilderbedrijven, maar ook aan architectenbureaus en ontwerpstudio´s.

Tja de volkstuinen moeten daar weg, maar die weg lijkt mij overbodig aangezien het alleen maar autogebruik promoot. Ik zie liever aan het spoor een lint van bebouwing die daarmee ook een geluidswand vormt tegen overlast van het spoor.

De weg heb ik even ingetekend. Echt heel noodzakelijk lijkt mij de weg niet maar makkelijk is het natuurlijk wel als autobezitter.

Een heel groot deel van het Park en de volkstuinen zijn door Google als industrieterrein ingetekend.
http://i42.tinypic.com/dfatyb.jpg

Hoe zo'n weg gaat lopen is niet helemaal duidelijk. De spoordijk is ook nog een echte waterkering. Daarom loopt de huidige weg in een slinger, om over de dijk heen te gaan en dan onder het spoor door en ook in het fietstunneltje richting sloterdijk zit een (werkende) sluisdeur. Mijn voorkeur zou zijn het verlengen van de Admiraal de Ruyterweg.

Die weg zal onmisbaar zijn als het hele havengebied binnen de A10 wordt ontwikkeld. Maar in het onlangs gesloten coalitieakkoord stond dat de bestemming van dat gebied tot 2030 ongewijzigd zal blijven, zoals eerder al overeengekomen met de daar gevestigde bedrijven.

Na 2030 zal het echter onvermijdelijk zijn. Zelf ben ik ook groot voorstander van de 'tweede Vondelpark-optie' waarbij Sloterdijk binnen de spoorlijnen in hoge dichtheid wordt ontwikkeld als een tweede Staatsliedenbuurt en de nu niet voor iedereen toegankelijke volkstuinparken bij het sterk te vergroten Westerpark worden gevoegd.

Maar daar kleven ook weer andere nadelen aan. Ik weet niet tot welke bevolkingsgroepen al die volkstuinhouders horen (voor mijn gevoel zijn het vaak oudere, originele Amsterdammers, maar dat klopt niet meer tegenwoordig), maar voor het groeiende aantal gezinnen dat bewust in de stad (binnen de A10) woont, en die de stad toch graag wil behouden, zoals onlangs uit onderzoek bleek, is de nabijheid van dergelijke voorzieningen (net zoals sportparken) ontzettend belangrijk. Plaats je die verder naar buiten, de stad uit, dan zouden die gezinnen ook vertrekken.

Momenteel ben ik bezig met brugdeel 6 bij vds:)

Momenteel ben ik bezig met brugdeel 6 bij vds:)

Een insider? Dat is erg interessant! Als je ooit de kans krijgt om foto's te maken zou dat erg mooi zijn!

Een insider? Dat is erg interessant! Als je ooit de kans krijgt om foto's te maken zou dat erg mooi zijn!

Nja, ik wil best foto's maken en hier plaatsen. Maar dat mag denk ik niet ivm de regels van het bedrijf. Ik zal het vragen iig. De montage van alle brugdelen begint binnenkort. Dan zijn die foto's een stuk interessanter iig.

Gisteravond, bouw nieuw viaduct Sloterdijk:

http://img19.imageshack.us/img19/9928/dsc01496zz.jpg

http://img72.imageshack.us/img72/9624/dsc01497z.jpg


De zwaarste Liebherr kraan van Mammoet stond in 'de wacht', voor plaatsing vloerdek?
http://img266.imageshack.us/img266/2488/dsc01498z.jpg

Bouw stalen viaduct Carrascoplein
http://img690.imageshack.us/img690/6245/29mei012.jpg (http://img690.imageshack.us/i/29mei012.jpg/)

Bouw viaduct over de perrons.
http://img217.imageshack.us/img217/5894/29mei013.jpg (http://img217.imageshack.us/i/29mei013.jpg/)

http://a.imageshack.us/img4/4397/14juli013.jpg (http://img4.imageshack.us/i/14juli013.jpg/)

Ontwerpprojectbesluit:
Orlyplein 1 t/m 67 (gebouw Busitel III) – B16/1387-2010, veranderen gebouw tot hotel.
Bron: www.dmb.amsterdam.nl

http://img194.imageshack.us/img194/6219/busitel.png (http://img194.imageshack.us/i/busitel.png/)
Bron: www.busitel.nl
^^
De naam wordt dan waarschijnlijk: Busihotel:)

http://img697.imageshack.us/img697/1784/4aug012.jpg (http://img697.imageshack.us/i/4aug012.jpg/)

vind het niet echt een sexy naam voor een hotel, maar ja de plek is ook niet erg sexy te noemen. Wel een goede ontwikkeling het gebouw om te bouwen tot hotel. Beter hotels dan leegstand. Nu nog een goede grote supermarkt in de buurt en een aantal andere winkels gericht op de werknemer, forens en hotelbezoeker en je kunt de boel eindelijk wat levendiger maken.

Eerste successen Teleport
Om de stedelijkheid te bevorderen zet de gemeente sinds 2005 in op een stevige verdichting op het Orlyplein met meer op verblijfgerichte voorzieningen zoals winkels, hotels met congresfaciliteiten, leisure en onderwijs. Het herziene stedenbouwkundig Programma van Eisen voor Teleport van mei 2005 geldt daarbij als kader voor deze transformatie. Recent wordt als gevolg van de verder afnemende kantoorvraag een deel van het kantoorprogramma omgezet naar woonfunctie voor het tijdelijk huisvesten van studenten. De transformatie naar stoer stedelijk werkgebied wordt daardoor versneld ingezet en hiermee zal de levendigheid in het gebied op korte termijn verder toenemen.
Inmiddels zijn de eerste succesvolle stappen in het transformatie proces te melden: Aan het Orlyplein zal het grootste congreshotel van de Benelux worden gerealiseerd; in samenwerking met NS Poort en Prorail station Sloterdijk vernieuwd en nog dit jaar wordt het nieuwe bus- en tramstation op het Carrasco plein ingericht en in gebruik genomen, inclusief een moderne fietsenstalling, bereikbaar via een traverse; er worden 2 leegstaande kantoorpanden omgebouwd naar hotel en doelstelling is medio 2011 circa 1000 studentenwoningen op te leveren.
http://img534.imageshack.us/img534/7833/figuur201.jpg (http://img534.imageshack.us/i/figuur201.jpg/)

Woningbouw
De ligging van Teleport nabij het centrum, populaire stadsdelen en grote groen- en recreatiegebieden rechtvaardigt de voordurende zoektocht naar het naast werken ook kunnen wonen in het gebied. Bovendien zou Teleport zeer gebaat zijn bij vaste bewoners.

De mogelijkheden voor woningbouw zijn onderzocht en de conclusie daarvan is dat dit op een aantal kavels mogelijk is. Hier moet wel rekening gehouden worden met geluidswerende voorzieningen. Op de O-kavels en op Kavel N3 is woningbouw mogelijk en het idee is hier aanvankelijk voor circa 10 jaar studentenhuisvesting te realiseren. Hierna kan dan op deze kavels woningbouw gerealiseerd worden. Hiervoor zal een visie in 2010 aan het bestuur kan worden voorgelegd. De nog niet gerealiseerde kantoormeters kunnen wellicht worden getransformeerd naar een woonfunctie, wat de gewenste menging in het gebied nog verder manifest zal maken.

Imposante skyline, hoge dichtheden
De Amsterdamse binnenstad, het IJ en de havens, Schiphol, het Westerpark en de Sloterplas, maar ook de Zaanstreek, het Markermeer, Haarlem en zelfs de Hollandse kust: vanaf de bovenste etages van de torens rond station Sloterdijk is het uitzicht adembenemend.
http://img205.imageshack.us/img205/2149/figuur206.jpg (http://img205.imageshack.us/i/figuur206.jpg/)

Teleport is een van de weinige locaties binnen Amsterdam waar wolkenkrabbers kunnen staan. Ook in de nieuwe plannen zijn torens gepland. De toevoeging van hoogbouw is een voortzetting van de al bestaande stedenbouwkundige invulling en sluit aan op de grootschaligheid van het havengebied in het noorden.

In de nieuwste plannen worden de torens aan het Orlyplein bewust hoger dan de al bestaande. Niet meer de torens langs de A10 en Basisweg zijn dan dominant, maar de nieuwe torens bij het station bepalen de skyline.

Bron: www.oga.amsterdam.nl

:banana: expres hogere torens :banana:
:banana: woningen :banana:

Vooral het idee om studentenwoningen als een soort voortrekkers, als kwartiermakers voor 10 jaar neer te laten strijken en die studentenwoningen daarna te vervangen door "echte" woningen vind ik geniaal. Dat zouden we op veel meer plekken in de studentensteden moeten doen. Er is nog steeds een tekort van tienduizenden studentenwoningen, zoniet meer dan honderduizend, dus de afzet daarvan is geen probleem. Overal waar nu woningen nog wat ongewild zouden zijn zouden studenten de levendigheid en het draagvlak voor voorzieningen kunnen brengen, waarna 10 jaar later de grote mensen kunnen neerstrijken. Ik denk dan vooral aan kantorenwijken. Die moeten sowieso gemengd gaan worden. Bijvoorbeeld Amsterdam Zuidoost, Utrecht Papendorp, Delft TUwijk, etc.
Je hoort wel vaak spreken over studenten in kantorenwijken, maar niet als onderdeel van een systematisch plan om die wijken meer gemengd te maken.

Ben benieuwd naar de ontwerpen. :)

Zouden studenten er wel willen zitten als er 'savonds niets te doen is?

^^
In Amsterdam worden studenten op tal van uithoeken neergezet die ontwikkeld worden. Voordat het hip werd op het NDSM-terrein, Zeeburgereiland (waar verder alleen een camping is), op de Wenckebachweg (vlakbij de Bijlmerbajes). Kortom een beproefde methode.

Woningen bij Teleport zou heel goed zijn. Aan de massastudie te zien, zijn de roze kavels vrij goed geschikt te maken voor woningbouw. Ik mag toch wel hopen dat ze qua woningbouw toch een stuk hoger uiteindelijk gaan.

Mijn indruk is altijd geweest dat de tijdelijke studentenwoningen op die locaties niet zozeer zijn bedoeld om die gebieden te ontginnen alswel omdat het mooie gelegenheidslocaties zijn voor studentenwoningen. Dus dat er puur naar plek is gezocht. De boel omdraaien en studenten inzetten voor ontginning, dat vind ik bijna een paradigma-verschuiving. NDSM weet ik even niet, maar van de andere twee voorbeelden zie ik het ontginningsaspect van de studentenwoningen niet. Bij de Wenckebachweg gebeurt er verder nix en op het Zeeburgereiland is sprake van een tabula rasa: daar wordt in een keer een hele wijk uit de grond gestampt. Daar voegt de vroege aanwezigheid van studenten niets aan toe.
Maar Sloterdijk, Sloterdijk gaat echt veroverd worden. En Bullewijk moet ook veroverd worden.

^^
Het heeft een dubbelfunctie, maar onderschat de student als onderdeel om een gebied te ontginnen niet. Bij de Wenchebachweg zijn er wel degelijk plannen om dit gebied te herontwikkelen door oa 350 woningen toe te voegen.

Studenten op het Zeeburgereiland hebben als groot voordeel dat er al aardig wat mensen zijn, op het moment dat de eerste woningen worden opgeleverd. Voorzieningen zoals een supermarkt worden in een veel eerder stadium interessant om zich er te vestigen, waarmee het sneller aantrekkelijk wordt om er te gaan wonen. Een opwaartse spiraal die daarmee wordt versterkt.

^^
Bij de Wenchebachweg zijn er wel degelijk plannen om dit gebied te herontwikkelen door oa 350 woningen toe te voegen.



die plannen zijn er inderdaad, maar die studentencontainers hier hebben echt geen pioniersfunctie. ook niet per ongeluk.
overigens staan de plannen zodanig in de ijskast dat de Hells Angels omwille daarvan van de rechter voorlopig nog mogen blijven zitten.

Studenten hebben altijd een ontginningsfunctie gehad, dat is niet van deze tijd. Ze gingen altijd op de plekken wonen die later werden aangepakt en 'hip of hot'werden. Ik denk dat er vaak een simpele reden voor is namelijk dat ze in de goedkope afgeragte plekken neerstrijken omdat het daar goedkoop is. De studenten die er neerstrijken nemen de rotzooi voor lief, het is hetzelfde als in hun eigen huis. Naarmate de student verder komt gaat deze meer verdienen, blijft in zijn huis zitten en heeft steeds meer te besteden. De wijken worden bij grote interesse ook steeds meer aantrekkelijk om op te knappen en voor ondernemers neer te strijken. Zo gaat de vicieuze cirkel omhoog, zo is het gegaan met oud west, de pijp, de jordaan en zo gaat het nu met de indische buurt, de baarsjes en bos en lommer. OF het met het zekerheid ook zo werkt in nieuwe gebieden dat weet ik niet. Wel is het een feit dat die gebieden van no go area meer in the picture komen. Ik denk dat wanneer je vervolgens daar gaat bouwen een deel echt wel daar blijft wonen omdat ze de omgeving al kennen. Ook zorgt het voor het aantrekken van bedrijvigheid. Wanneer jij als ondernemer als eerste een supermarkt of eetcafe neerzet op het zeeburgereiland dan durf ik te garanderen dat je goede zaken doet. Dit zal weer resulteren in meerdere ondernemers die daar ook een graantje van mee willen pikken. Zo begint nieuwe stedelijkheid op een plek die niets waard lijkt te zijn. Dus hebben studenten een ontginningsfunctie? Ja ik denk van wel!

Goede ontwikkelingen, er zijn al vele plannen geweest voor dit gebied maar het lijkt voor het eerst ook redelijk concreet te worden.

Levendigheid op het Orlyplein
Het huidige aanbod aan voorzieningen in Teleport is zeer beperkt. In het gebied zijn slechts een paar horecazaken te vinden en enkele winkels in het station. Het achterblijven van het aanbod heeft ermee te maken dat de beschikbare doelgroep, het kantoorpersoneel uit de omgeving,momenteel niet geneigd is om tijdens de lunch of na het werk gebruik te maken van deze voorzieningen. En de meeste winkels zijn gericht op de reiziger met haast.
http://img267.imageshack.us/img267/2152/figuur20320ns20station.jpg (http://img267.imageshack.us/i/figuur20320ns20station.jpg/)

De verdichting en functiemenging in Teleport en daarmee de toename van mensen in het gebied moet ertoe leiden dat er veel meer bedrijvigheid ontstaat waardoor winkels en horecabedrijven hier succesvol kunnen zijn.

Voor het Orlyplein is gekozen voor een uitbreiding van het stationsgebouw richting het westen. Hierdoor ontstaat een overdekt plein waar men kan verblijven of wachten op aankomende treinen, ook na kantooruren. De inrichting en de voorzieningen, zoals restaurants en bars, zijn zodanig dat het Orlyplein een aantrekkelijke ontmoetingsplek wordt voor de vele duizenden mensen die werken in de buurt van het station. Sloterdijk komt door deze ingreep feitelijk aan de westzijde te liggen; het echte reisdomein tussen de trein en de metro.
Bron: www.oga.amsterdam.nl

http://img841.imageshack.us/img841/9573/1sep011.jpg (http://img841.imageshack.us/i/1sep011.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Iets nieuws?

Mixed use high rise Amsterdam-Sloterdijk
Ontwerp voor twee torens van 120 en 150 meter hoog direct naast Amsterdam-Sloterdijk gelegen. Doel van de studie was het onderzoeken van een stedebouwkundige bouwenvelop gemaakt door de Dienst Ruimtelijke Ordening van de Gemeente Amsterdam. In ons ontwerp pleiten we voor een 35 meter hoog plintgebouw met een veelheid aan voorzieningen.
http://www.architectenweb.nl/aweb/projects/project.asp?PID=17044

http://www.architectenweb.nl/bin/images/179882.jpg
http://www.architectenweb.nl/bin/images/179883.jpg
http://www.architectenweb.nl/bin/images/179888.gif

^^
Erg interessant, en goed te zien dat de DRO actief bezig is met studies voor bouwenveloppen. Maar waarom je allebei de torens bijna geheel met hotelkamers zou vullen is me een raadsel, vooral omdat er pal naast al een erg groot congreshotel wordt gerealiseerd. Ik zou wel eens de studie willen zien waaruit blijkt dat er zo belachelijk veel vraag is naar congreshotels op deze locatie...

^^
Metro naar de RAI, trein naar andere steden, makkelijk te bereiken via de ring, etc. Qua bereikbaarheid is dit zowat de ideale locatie.

Het ziet er verder een beetje uit als de minder geslaagde broertjes van de geschrapte Bijlmer woontoren. Eh.

^^
Erg interessant, en goed te zien dat de DRO actief bezig is met studies voor bouwenveloppen. Maar waarom je allebei de torens bijna geheel met hotelkamers zou vullen is me een raadsel, vooral omdat er pal naast al een erg groot congreshotel wordt gerealiseerd. Ik zou wel eens de studie willen zien waaruit blijkt dat er zo belachelijk veel vraag is naar congreshotels op deze locatie...
^^
Ik wil het feestje niet bederven maar dit ontwerp komt uit 2008 en lijkt ook nog de ArenAtoren.

De betonnen busbaan wordt gestort.
http://i51.tinypic.com/25z4g8i.jpg

Kan iemand mij uitleggen waarom hiervoor beton wordt gebruikt?
De betonnen stukken busbaan die ik ken zijn zonder uitzondering aanzienlijk minder comfortabel dan normaal geasfalteerde stukken. Dus dan zal er wel een groot voordeel aan zitten?

Kan iemand mij uitleggen waarom hiervoor beton wordt gebruikt?
De betonnen stukken busbaan die ik ken zijn zonder uitzondering aanzienlijk minder comfortabel dan normaal geasfalteerde stukken. Dus dan zal er wel een groot voordeel aan zitten?

Zal wel iets te maken hebben dat asfalt minder sterk is dan beton, aangezien je daar bewapening in kan stoppen. Maar ik deel je mening, hopelijk gaat er nog een mooi laagje asfalt op.

E
De mogelijkheden voor woningbouw zijn onderzocht en de conclusie daarvan is dat dit op een aantal kavels mogelijk is. Hier moet wel rekening gehouden worden met geluidswerende voorzieningen. Op de O-kavels en op Kavel N3 is woningbouw mogelijk en het idee is hier aanvankelijk voor circa 10 jaar studentenhuisvesting te realiseren. Hierna kan dan op deze kavels woningbouw gerealiseerd worden. Hiervoor zal een visie in 2010 aan het bestuur kan worden voorgelegd. De nog niet gerealiseerde kantoormeters kunnen wellicht worden getransformeerd naar een woonfunctie, wat de gewenste menging in het gebied nog verder manifest zal maken.

Bron: www.oga.amsterdam.nl

:banana::banana:
geweldig, ik heb het denk ik wel eens eerder geroepen hier, maar aangezien er meerdere torens leegstaan, en het snachts zo ellendig is, gooi er tijdelijk studenten in, desnoods anti-kraak, dat gaat dus nu gebeuren :banana:

was eind 2009 ook een wedstrijd van de gemeente, welk leegstaand pand moest aandacht krijgen van de gemeente, elsevier deed mee, ik hoopte eigenlijk best wel dat ze daar studenten woningen in zouden bouwen, maar uiteindelijk had iets anders gewonnen blijkbaar, nu worden alleen nog de eerste 2 a 3 verdiepingen gebruikt :(

ik denk dat je makkelijk 2000 studenten kwijt kunt in het gebied rond sloterdijk wat nu leegstaat

Nog eentje van het busstation uit een iets andere hoek.
http://i55.tinypic.com/29uouqa.jpg
Beton is veel sterker dan asfalt. De eerste 20 jaar heb je er geen onderhoud aan.

Het asfalt bij de haltes van het huidige busstation is ook helemaal een spoor in gereden. Is zo'n 20 cm verzakt...

24-09-2010 In opdracht van de Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer van de Gemeente Amsterdam is Inbo Amsterdam gestart met het voorlopig ontwerp voor de uitbreiding van P+R Sloterdijk in Amsterdam.
http://i52.tinypic.com/158x1h.png

Onder leiding van architect Rowin Petersma zal in maart 2011 het definitief ontwerp zijn afgerond. Daarna zal in samenwerking met Ingenieursbureau Amsterdam het plan uitvoeringsklaar gemaakt worden. Het is de bedoeling dat het vernieuwde P+R terrein in het voorjaar van 2013 in gebruik zal worden genomen.

Uitgangspunt voor de nieuwe plannen is behoud van de ruimtelijke kwaliteit van het huidige terrein dat in 2005 naar ontwerp van Rowin Petersma en Thomas Elshuis is gerealiseerd. Tussen de zware betonnen constructies voor de tracés van de NS en de metro zal een licht gebogen en langgerekte dubbele vloer op kolommen worden geplaatst. Om de openheid van het plein te handhaven ligt de onderste vloer op 6 meter boven maaiveld, corresponderend met de hoogte van de aanwezige spoorbruggen. Daarmee kan het aanwezige web van draden - gespannen over het hele terrein met daarin gehangen de bewegwijzering, verlichting en een kunsttoepassing - ook in de nieuwe situatie de vrije ruimte krijgen en onafhankelijk van de nieuwe vloer het plein overspannen.
Bron: www.inbo.com

Ingevolge artikel 3.10 Wet ruimtelijke ordening jo. artikel 1.3.1 Besluit ruimtelijke ordening maken wij bekend dat belangstellenden het bouwplan met verzoek tot het nemen van een projectbesluit, voor het plaatsen van een Historische Amsterdamse Tram op een terrein gelegen aan het Carrascoplein met als bestemming daarvan tot restaurant.
Bron: www.dmb.amsterdam.nl

nieuw + oud kpn
alvast excuses voor de slechte foto's (mn lcd schermpje is stuk)

http://i53.tinypic.com/2ngu2qt.jpg

tramhalte + newkit

http://i53.tinypic.com/29n84nq.jpg

Bij station Sloterdijk wordt het tram- en busstation verplaatst van het Orlyplein naar het Carrascoplein. De toegangswegen Radarweg, Arlandaweg en Kimpoweg moeten vanwege deze verplaatsing worden gereconstrueerd.
Van engineering tot ontwerp
IBA verzorgt in opdracht van de Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer voor deze reconstructie de engineering, de toetsing van het verkeerskundige ontwerp, de kabels- & leidingenprocedure, diverse vergunningen, de aanleg van de groenvoorziening, het BLVC-plan en begeleidt nu de uitvoering. IBA werkt nauw samen met Waternet en GVB zodat er een integraal bestek is voor de reconstructie. Tijdens de werkzaamheden aan de toegangswegen moet het station Sloterdijk veilig en bereikbaar blijven. Dat vereist een goede planning en afstemming van alle werkzaamheden.

De werkzaamheden zijn in mei gestart. Het nieuwe tram/busstation wordt op 12 december 2010 in gebruik genomen, als de nieuwe dienstregeling van kracht wordt. Medio 2011 moet het hele gebied (toeleidende wegen en tram/busstation) klaar zijn.
Bron: www.iba.amsterdam.nl

De werkzaamheden zijn in mei gestart. Het nieuwe tram/busstation wordt op 12 december 2010 in gebruik genomen, als de nieuwe dienstregeling van kracht wordt. Medio 2011 moet het hele gebied (toeleidende wegen en tram/busstation) klaar zijn.
Bron: www.iba.amsterdam.nl

Ze gaan het tram/busstation dus al in gebruik nemen, vóór alles klaar is?

Er wordt voor ruim een ton even een tijdelijke trap geplaatst...

http://biodata.asp4all.nl/andreas/2009/09012f97805c6ac4/09012f97805c6ac4.html

Uit 164 inzendingen ontving de Hemboog, de overkapping van station Amsterdam Sloterdijk, de Nationale Staalprijs 2010 in de categorie karakteristieke stalen bouwdelen. Van Hattum en Blankevoort was verantwoordelijk voor de realisatie van het project.

Het juryrapport verantwoorde haar keus als volgt:

'Alsof er geen randvoorwaarden waren, zo compromisloos ziet de stationskap eruit. Toch legden de twee bestaande betonnen viaducten allerlei beperkingen op aan het ontwerp. Slim bedacht is om de stalen kapconstructie op één plaats horizontaal te fixeren en verder horizontaal te laten schuiven. Op deze manier hoefde geen rekening gehouden worden met de dilataties in het onderliggende viaduct en blijft de kap verschoond van een veelheid aan stabiliteitsvoorzieningen. De opleggingen van de kapspanten zijn goed vorm gegeven. Koud gebogen glas maakt een lichte staalconstructie mogelijk en vereenvoudigt de uitvoering. Een sterk constructief ontwerp dat de meerwaarde van staal bewijst en de Nationale Staalprijs volop verdient.'

Project
In opdracht van Prorail bouwde Van Hattum en Blankevoort samen met Hollandia een glazen overkapping over het nieuwe perron van het Station Amsterdam Sloterdijk. Bijzonder is dat de 200 meter lange tube-vormige kap, volledig is uitgevoerd in koud gebogen glas - een innovatieve uitvinding van Movares.

Meer informatie over Staalprijs is te vinden op www.bouwenmetstaal.nl
Bron: www.volkerwessels.com

Gisteravond zat ik in lijn 12 en uit een opgehangen foldertje blijkt dat tram 12 al vanaf volgende week maandag (15 november) op het nieuwe laaggelegen plein zal stoppen. Het aansluiten van de nieuwe lus gebeurt komend weekeinde. De bussen volgen pas op 12 december, wanneer de nieuwe dienstregeling in gaat.

Toevallig, vandaag was ik in de buurt met mijn 3.2 megapixel mobiele camera:

De trams rijden! In het station hangen verwijzingen van Prorail naar de nieuwe halte.

http://img526.imageshack.us/img526/1841/afb0026z.jpg

http://img822.imageshack.us/img822/2272/afb0024z.jpg

Het oude KPN-kantoor wordt ontmanteld, maar wat was niet te zien.
http://img593.imageshack.us/img593/5196/afb0025z.jpg

Het oude KPN-kantoor wordt ontmanteld, maar wat was niet te zien.

Ze gaan dat pand toch niet slopen? Of bedoel je het ontmantelen van de KPN lichtbakken?

^^^^^^ ik heb de kraan ook zien staan, maar de kpn tekens en lichten zijn er al een tijdje af

De meeste haltes zijn gratis overdekt door alle viaducten.
http://i56.tinypic.com/2a91yfc.jpg

Het nieuwe fietsviaduct
http://i56.tinypic.com/k2lmpj.jpg

De meeste haltes zijn gratis overdekt door alle viaducten.


Een "gratis" comfortverhogende voorziening. Het geheel ziet er echter (nog?) verre van uitnodigend uit, maar is wel functioneel vormgegeven. En een (aangenaam) verblijfsgebied zal het hier denk ik nooit worden, maar dat zal denk ik ook niet de bedoeling zijn. ;)

^^
Er komt nog een oude tram met horeca te staan.

Ontwerpbouwvergunningen inclusief ontwerpprojectbesluit:

Terrein Carrascoplein – B01/0318-2010, plaatsen horecabedrijf in een historische Amsterdamse tram.
Bron: www.dmb.amsterdam.nl

Uitbreiding P+R Sloterdijk en Buikslotermeerplein

De bestaande P+R locatie op Sloterdijk wordt uitgebreid en nabij het Buikslotermeerplein wordt een nieuwe P+R locatie gerealiseerd. Op het Piarcoplein, naast station Sloterdijk, komt boven het maaiveld van de bestaande P+R een parkeergarage van twee verdiepingen. De parkeergarage wordt gebouwd op hoge kolommen. Hierdoor kan het kunstwerk dat op deze locatie staat, blijven staan. In Amsterdam Noord komt een parkeergarage bij de nieuwe Leeuwarderweg en de IJdoornlaan.

Voor beide parkeergarages heeft Ingenieursbureau Amsterdam (IBA) het technisch programma van eisen opgesteld als aanvulling op het functioneel programma van eisen. Daarnaast verzorgt IBA tijdens de hele engineeringsperiode de technische tekeningen en de berekeningen. Samen met de architect Rowin Petersma (INBO architecten) maakt IBA het ontwerp van de nieuwe parkeergarage op Sloterdijk.

Bouwen op een postzegel
Zowel in Amsterdam Noord als op Sloterdijk worden de garages gebouwd op lastig bereikbare locaties. In Amsterdam Noord komen twee bovengrondse parkeergarages van twee verdiepingen in de ‘oren' van de afritten van de nieuwe Leeuwarderweg en de IJdoornlaan. Op Sloterdijk komt de parkeergarage tussen de sporen van Prorail, GVB en station Sloterdijk.

Duurzaam
Een groot eisenpakket wordt meegenomen in het ontwerp van de parkeergarage. Onderdeel van het eisenpakket zijn de duurzaamheidseisen die de gemeente Amsterdam aan de bouw stelt. IBA heeft daarvoor een duurzaamheidsscan uitgevoerd zodat concrete duurzaamheidsaspecten worden meegenomen in het ontwerp. De Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer is de opdrachtgever.

Parkeren in 2014
Voor beide locaties zijn de eerste ontwerpwerkzaamheden gestart in maart 2010 en is de verwachting dat het bestek medio 2012 gereed is. In oktober 2012 start de uitvoering. Als alles volgens de planning verloopt kan vanaf september 2014 geparkeerd worden in de nieuwe parkeergarage bij Sloterdijk en in december in Amsterdam Noord
Bron: www.iba.amsterdam.nl

De trams en bussen rijden af en aan maar er moet nog het nodige gebeuren.
http://i56.tinypic.com/a2qhoj.jpg

En bevalt het nieuwe bus-en tramstation een beetje?

het mist vertrektijd info. dat is vrij vervelend

^^ Dat zal toch nog wel spoedig gerealiseerd gaan worden? Zeker hier! Tegenwoordig zie je op vele plekken (ook langs gewone buslijnen bij mij in de regio) overal van die electronische lichtkrantjes met de benodigde informatie. ;)

dat zou je denken. het is nu alleen al een maand zo.

check voor vertrektijden anders: GVB Servicepunt, Arlandaweg 100
zij weten vast wel meer ...

ik heb de vertrektijden niet echt nodig, ik ben content met de 12,15,50,64,82.
dus langer wachten als 5 minuten hoeft niet echt. ik kan me voorstellen dat het voor mensen die niet zo vaak bij sloterdijk uitstappen enige irritatie kan opleveren.

precies, wat is 5 minuten op een mensenleven ...
Ik denk dan dat juist die mensen (passanten) eerder informatie opvragen voordat zij reizen (zou ik wel doen iig) dan mensen die dagelijks gebruik maken van station Sloterdijk ... we leven bijna in 2011 met genoeg middelen (telefoon en internet) om aan info te komen ... uiteraard onder voorbehoud ...
Ik begrijp wel wat je bedoelt hoor, maar we moeten denk ik niet overal zout op gaan gooien ...

nou ja, stel je hebt alleen aan bus 64 wat. die gaat 2 keer per uur ofzo. als je weet wanneer die gaat kun je binnen staan wachten. verder heb ik zelf geen internet op mijn telefoon, dus daar heb ik niks aan. heel moeilijk om die bordjes op te hangen lijkt het mij ook niet.

lijkt mij ook niet moeilijk ... wat mij ook opvalt is dat in Amsterdam in alle abri's ruimte zit voor speakers, maar helaas wordt daar geen gebruik van gemaakt ... lijkt mij toch ook wel handig voor het omroepen van info als er iets aan de hand is ... maar dan moeten uiteraard leidingen gelegd worden en dat kost geld ... of is het misschien technisch haalbaar om het via de rails/bovenleiding te doen?

Tja in Zürich heeft men wel haltes met omroepinstallaties. Het zal in Amsterdam wel te duur zijn...

het duurt wel weer een gouden eeuw voordat we onszelf mogen gaan vergelijken met zurich, kom op zeg

De plek van het oude Tram- en Busstation krijgt een grote overkapping.
http://i51.tinypic.com/t9k578.png
Bron: www.architectenweb.nl

De plek van het oude Tram- en Busstation krijgt een grote overkapping.
http://i51.tinypic.com/t9k578.png
Bron: www.architectenweb.nl


Wauw, zou een hele verbetering zijn, zeker wanneer het geheel gesloten zou worden , en ook de altijd aanwezige wind uit westelijke richting zou buiten houden !

ziet er erg leuk uit :)

maar het is idd altijd koud op sloterdijk door de wind, nu al, dus het moet aan de voorkant wel echt dicht

Eerlijk gezegd begrijp ik de functie niet zo. Overstappers op de metro komen hier niet. Overstappers op bus en tram ook niet want die uitgang is nu naar de zijkant verplaatst. Vrijwel alle kantoren liggen aan de andere kant van het station dus mensen die daar werken gebruiken deze uitgang ook niet.

Kortom, deze uitgang van het station is juist gedegradeerd, waarom dan zo groots uitpakken voor zo'n luifel? Ik had het veel logischer gevonden als ze dit aan de bus/tram kant of de kantoren kant hadden gebouwd.

Zie ik iets over het hoofd?

^^
De OGA schrijft er dit over:

De vernieuwing van het station draagt bij aan de kwaliteitsverbetering van het stedelijke gebied. Teleport bestaat vooralsnog voornamelijk uit kantoren. Het gebied wordt overdag goed gebruikt, maar na kantooruren wordt het als (sociaal) onveilig ervaren.

Het station zal ingrijpend worden verbouwd en er komt een nieuwe ingang in het station die aansluit op het nieuwe bus- en tramstation op het Carrascoplein. Daarnaast zal het aantal winkels en voorzieningen in het station maarliefst van de huidige 400 m2 tot ca. 5000 m2 toenemen. De inrichting daarvan is gebaseerd op de nieuwe visie voor de grote stations die momenteel op station Leiden wordt beproefd. Er komt een overkapping van het Orlyplein, waarmee de verblijfsfunctie wordt verbeterd. Ook komt er een nieuwe fietsenstalling met ongeveer 3000 plaatsen.
http://i34.tinypic.com/2emnztt.jpg
Impressie: www.architectenweb.nl

Levendigheid op het Orlyplein
Het huidige aanbod aan voorzieningen in Teleport is zeer beperkt. In het gebied zijn slechts een paar horecazaken te vinden en enkele winkels in het station. Het achterblijven van het aanbod heeft ermee te maken dat de beschikbare doelgroep, het kantoorpersoneel uit de omgeving,momenteel niet geneigd is om tijdens de lunch of na het werk gebruik te maken van deze voorzieningen. En de meeste winkels zijn gericht op de reiziger met haast.

De verdichting en functiemenging in Teleport en daarmee de toename van mensen in het gebied moet ertoe leiden dat er veel meer bedrijvigheid ontstaat waardoor winkels en horecabedrijven hier succesvol kunnen zijn.

Voor het Orlyplein is gekozen voor een uitbreiding van het stationsgebouw richting het westen. Hierdoor ontstaat een overdekt plein waar men kan verblijven of wachten op aankomende treinen, ook na kantooruren. De inrichting en de voorzieningen, zoals restaurants en bars, zijn zodanig dat het Orlyplein een aantrekkelijke ontmoetingsplek wordt voor de vele duizenden mensen die werken in de buurt van het station. Sloterdijk komt door deze ingreep feitelijk aan de westzijde te liggen; het echte reisdomein tussen de trein en de metro.

als er geen beveiliging skateboarders weg gaat sturen, kan dit nog wel eens uitgroeien tot een skateboarders hemel. met de levendigheid van het plein komt het dan wel goed.

Ik begrijp zelf niet zo goed waarom die ingang zo opgeknapt moet worden, als de hoofdingang wordt verplaatst naar het nieuwe busstation en aan de andere kant het P en R terrein...

Ik begrijp zelf niet zo goed waarom die ingang zo opgeknapt moet worden, als de hoofdingang wordt verplaatst naar het nieuwe busstation en aan de andere kant het P en R terrein...

Omdat de gemeente een visie heeft, dat is namelijk het volbouwen van die kant van Sloterdijk vol met hoge kantoor torens. De hoogste torens van Amsterdam moeten aan dat plein gaan grenzen, dus wat er nu is voldoet natuurlijk niet ;)

jammer alleen dat die torens er nooit gaan komen.

De enige manier om Sloterdijk nog te redden volgens mij is woningbouw gaan toelaten in de buurt. Eerst het hotel bouwen, meteen een aantal torens met mooie appartementen en een winkelcentrum in de omgeving. Horeca volgt dan misschien met wat meer levendigheid in de omgeving. Ik zou niet weten hoe je anders sloterdijk nog aan de praat moet krijgen de komende jaren. Het gebied loopt leeg qua bedrijven die elders in de stad hun heil zoeken. De bedrijfsgebouwen gaan vroeg of laat ook steeds verder opschuiven westelijk de havens in. Dit laatste kan ik alleen maar toejuichen, maar dan moet het eerste gedeelte van Sloterdijk (sloterdijk 1) wel een nieuwe functie krijgen. Het nadeel is alleen dat de geluids en hinder contouren nog compleet over dit stuk stad heen liggen. wanneer deze verplaatst worden doordat een aantal grote bedrijven vertrekt dan zou dit kansen geven voor een nieuw stuk stad en volgens mij de redding voor sloterdijk. Hoe mooi is een woonwijk aan de andere kant van het westerpark, met veel water, een fors station om de hoek en ook nog eens vlakbij de snelweg?

Bus/Tramstation
Gezellig is anders:)
http://i55.tinypic.com/35hjr7p.jpg

Het viaduct voor de uitbreiding van de stationshal ligt er ook.
http://i51.tinypic.com/29eot1.jpg

Ik heb nu 3 keer gebruik gemaakt van het nieuwe busstation en qua invulling is het wel een succes. Het meest doodse punt is nu redelijk druk en lijkt overzichtelijk. Het zou mooi zijn als er nog wat meer plintinvulling kwam en op sommige punten wat extra overkapping.
De keuze van de perkjes is wat ongelukkig, volgens mij hadden ze dit puur functioneel moeten doen en dus zoveel mogelijk waar de betonnen kolommen staan.
Vervoerskundig is dit nieuw busstation volgens mij niet zo'n grote vooruitgang, de loopafstand naar de treinen is lang en veel bussen moet flink extra rijden. Een overstappunt op de basisweg zou voor veel reizigers volgens mij aardig wat tijd schelen.

het omrijden komt grotendeels door de verbouwing van de radar weg volgens mij.

Omdat de gemeente een visie heeft, dat is namelijk het volbouwen van die kant van Sloterdijk vol met hoge kantoor torens. De hoogste torens van Amsterdam moeten aan dat plein gaan grenzen, dus wat er nu is voldoet natuurlijk niet ;)

Voldoet natuurlijk niet? In mijn ogen voldoet de huidige ingang prima. In de zomer is het (voorlopig) nog een mooie plek om de laatste zonnestralen van de dag mee te pakken en in de winter had je de stationsrestauratie. Ik zie niet echt de meerwaarde van een nieuwe ingang eerlijk gezegd.

Voldoet natuurlijk niet? In mijn ogen voldoet de huidige ingang prima. In de zomer is het (voorlopig) nog een mooie plek om de laatste zonnestralen van de dag mee te pakken en in de winter had je de stationsrestauratie. Ik zie niet echt de meerwaarde van een nieuwe ingang eerlijk gezegd.
Het plein voldoet niet qua uitstraling naast 200m hoge torens.

die er nooit zullen komen..

als we postbus adressen gaan verplichten minstens 60 werknemers in nederland te hebben misschien. een van de torens tegenover het ministerie van financien is zo een typisch postbus adres.

als we postbus adressen gaan verplichten minstens 60 werknemers in nederland te hebben misschien. een van de torens tegenover het ministerie van financien is zo een typisch postbus adres.

Goed plan inderdaad, heb ik ook weleens geopperd, alleen dan niet om leegstand tegen te gaan, maar eerder de zichtbaarheid van een paar grote internationale bedrijven in NL.

Veel bedrijven zullen zich wel conformeren aan zo'n eis, en paar werknemers om de administratie te doen, kosten niks in vergelijking met het voordeel van een adres in NL. Al lijkt 60 werknemers me wel iets veel ;)

ik geloof dat het huidige minimum in ierland 35 is, ierland is/was ook zo een belasting paradijs. of er een minimum eis in nederland is durf ik niet met zekerheid te zeggen, dat het niet 60 is weet ik wel zeker.

60fte is natuurlijk nog steeds niks.

op site van AT5 staan leuke foto's over een oude tram die op Sloterdijk als restaurant gaat fungeren ...

http://www.at5.nl/gespot/57996/tram-als-restaurant

(bron: AT5 en John Statue)


en is inmiddels feestelijk geopend! Zie ...

http://www.at5.nl/gespot/58634/trammetje-kroeg-geopend

(bron: www.at5.nl en De Voorbijganger)

aangezien er een gebrek is aan een betere thread, post ik het maar hier.

ik zag afgelopen week 2 kranen staan bij de ing aan de haarlemmerweg.

nog ing insiders die weten waarom?

De tot restaurant omgebouwde tram staat er wat verlaten bij.
http://i55.tinypic.com/5khzev.jpg

Het tram- en busstation nu met bomen.
http://img821.imageshack.us/img821/2452/27april009.jpg (http://img821.imageshack.us/i/27april009.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://i55.tinypic.com/287d4rk.jpg
de nieuwe kap hoort er alweer bij.
http://i53.tinypic.com/x4nr7b.jpg

Het gras wil nog niet echt groeien met die droogte van de laatste tijd. Onder de viaducten kunnen ze beter straten want daar groeit toch niets.
http://img585.imageshack.us/img585/2545/akersloot007.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/585/akersloot007.jpg/)

ik durf niet eens te zeiken op wat er nu is. dat zou een vergelijking tussen zweden en ethiopie zijn.

Op deze foto van www.telegraaf.nl is Teleport toch wel indrukwekkend.
http://img822.imageshack.us/img822/5103/telegraaf.png (http://imageshack.us/photo/my-images/822/telegraaf.png/)

^^^
Ja ik zag deze foto ook deze week of vorige week op de site van de Telegraaf.

De foto is uit een perfecte hoek gefotografeerd. Een beetje een downtown-look.

Die foto is wel erg mooi. Het zou mooi zijn als er verder wordt verstedelijkt tot in ieder geval Sloterdijk toe met meer stadsstraten.

Amsterdam Busitel III Kantoor wordt hotel
Datum: 03-06-2011 13:41

AMSTERDAM - De huidige kantoorruimte in het kantoorgebouw Busitel lll aan het Orlyplein 1-67 wordt herontwikkeld tot 219 hotelkamers. Het gaat om ruim 6200 m2 kantoorruimte met in totaal 73 eigen parkeerplaatsen. Eigenaar De Groene Groep Beleggingen heeft samen met ontwikkelaar Borghese Real Estate een 20 jarige huurovereenkomst gesloten met de Duitse hotelexploitant Meininger. Pleijsier Bouw is al gestart met de bouw. Opening van het hotel is verwacht in eerste kwartaal van 2012

Holland Realty Partners en CB Richard Ellis adviseerde beide partijen bij de tot standkoming van dit project.

Bron: PropertyNL

^^

Top nieuws. Er worden een paar goede stappen gezet om de leegstand in kantoren tegen te gaan. Zou alleen graag zien dat er ook wat kantoren worden omgetoverd tot woningen. Dit zal wel veel moeilijker zijn denk ik zo.

Studentenhuisvesting in Amsterdam

Amsterdam zoekt partijen voor de ontwikkeling en realisatie van studentenhuisvesting.

Goede en voldoende studentenhuisvesting is essentieel voor een kennisstad als Amsterdam. De gemeente Amsterdam kijkt daarom naar mogelijkheden in de bestaande woningvoorraad, maar ook naar mogelijke nieuwbouw, tijdelijk en permanent. In de periode 2010-2014 wil Amsterdam in totaal 9.000 studentenwoningen realiseren. In 2011 biedt de gemeente Amsterdam dan ook nieuwe locaties aan voor de bouw van studentenwoningen.

Kavel N3 Teleport

Eén van deze locaties is kavel N3, gelegen in de hoek van de Radarweg en de Arlandaweg in Teleport, vlakbij station Sloterdijk. Uitgangspunt is uitgifte van de kavel in erfpacht, waarbij een permanent woongebouw wordt gerealiseerd dat gedurende 15 jaar ten behoeve van studentenhuisvesting wordt benut. Na deze 15 jaar bestaat de mogelijkheid om, zonder tussentijdse grondprijsaanpassing, de bestemming te wijzigen van studentenwoning naar vrije sector koopwoning en de woningen te verkopen. Voor de kavel kan een divers woonprogramma van minimaal 600 zelfstandige studentenwoningen worden gerealiseerd. Daarnaast dienen in de plint aan de Radarweg voorzieningen, zoals bijvoorbeeld een supermarkt, fietsenmaker of horeca, te worden ontwikkeld.
http://img803.imageshack.us/img803/6831/liggingkaveln3teleport.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/803/liggingkaveln3teleport.jpg/)

Bron: www.oga.nl

Er is een mogelijkheid dat de studentenflat 80 meter hoog wordt.
http://img863.imageshack.us/img863/3609/sloot3.png (http://imageshack.us/photo/my-images/863/sloot3.png/)

Meer op: http://www.oga.amsterdam.nl/bijlagen/downloads/bouwenvelop_teleport_studentenhuisvesting_n3_31052011.pdf? (42mb)

daar wordt ik gelukkig van.

Nu hopen dat marktpartijen hierop inspringen en ook gebruik maken van deze maximaal 80 meter.

ik denk dat de marktpartijen eventjes wachten op de verkoop en verhuur resultaten van het gak gebouw. dat is een prima indicator. als het kleine studenten wijkje in de houthavens vertrekt zullen er ook vervangende studenten woningen gevonden moeten worden.

Nu het busstation verplaatst is, ligt het oude er verlaten bij.
http://img88.imageshack.us/img88/3980/15juni013.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/88/15juni013.jpg/)

als ze het straks niet net zo opknappen als hoe ze het beneden hebben gedaan lijkt dat me een gemiste kans. doortrekken dat natuursteen

^^
De uitgebreide stationshal komt er op te staan.
Hier nog even wat meer info:

28 oktober 2009 - Karlijn Dongen

De gemeente Amsterdam, NS en ProRail hebben vandaag een samenwerkingsovereenkomst ondertekend voor de vernieuwing van station Amsterdam Sloterdijk in Amsterdam Westpoort. Het gaat om een gezamenlijke investering van ruim 60 miljoen euro. Met dit project wordt een start gemaakt met de transformatie van Teleport, het kantorengebied rondom het station en openbaar vervoerknooppunt Amsterdam Sloterdijk. Met deze investering geven alle partijen aan dat ze, in tijden van recessie, de ontwikkeling van de stationsomgeving en het station van groot belang vinden.
http://i34.tinypic.com/2emnztt.jpg

De vernieuwing van het station draagt bij aan de kwaliteitsverbetering van het stedelijke gebied. Teleport bestaat vooralsnog voornamelijk uit kantoren. Het gebied wordt overdag goed gebruikt, maar na kantooruren wordt het als (sociaal) onveilig ervaren. Het station zal ingrijpend worden verbouwd en er komt een nieuwe ingang in het station die aansluit op het nieuwe bus- en tramstation op het Carrascoplein. Daarnaast komen er meer winkels en voorzieningen in het station zelf. De inrichting daarvan is gebaseerd op de nieuwe visie voor de grote stations die momenteel op station Leiden wordt beproefd. Er komt een overkapping van het Orlyplein, waarmee de verblijfsfunctie wordt verbeterd. Ook komt er een nieuwe fietsenstalling met ongeveer 3000 plaatsen.

De gemeente is recent gestart met de bouw van een nieuw bus- en tramstation met grotere capaciteit op het Carrascoplein. De verplaatsing van het busstation biedt ruimte voor een gebiedscentrum met hoogwaardige verblijfsvoorzieningen op het Orlyplein. Daarmee wordt een grote impuls gegeven aan de stedelijke kwaliteit van Teleport.

Er wordt direct gestart met het ontwerptraject voor het station Amsterdam Sloterdijk, dat naar verwachting in 2015 wordt opgeleverd. Het nieuwe bus- en tramstation wordt in december 2010 opgeleverd.

Station Amsterdam Sloterdijk is een belangrijk regionaal openbaar vervoerknooppunt met goede en rechtstreekse verbindingen naar het centrum en andere delen van de stad, Schiphol en de regio. In Amsterdam Westpoort werken ongeveer 50.000 mensen, van wie 20.000 in Teleport. De prognoses laten zien dat in 2020 dagelijks 100.000 OV-reizigers gebruik maken van het station. Station Amsterdam Sloterdijk is momenteel het tweede station van Amsterdam en het negende station van Nederland.
Bronnen:
www.amsterdam.nl
www.architectenweb.nl


***

Het studentengebouw N3 komt op het terrein voor het oranjegebouw te staan.
http://img804.imageshack.us/img804/3227/heemskerk003.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/804/heemskerk003.jpg/)

gaan ze dat ding slopen dan? ook zonde.

Er zullen hooguit een paar lantaarnpalen sneuvelen in dat geval. Zo'n verlies lijkt me dat niet.

Vraag me wel af waarom sommige nieuwe hoogbouw er in de massastudies zo gedetailleerd uitziet, want er is niks concreets aan vorlgens mij.

^^
Zelfs die lantaarnpalen gaan niet weg want het gebouw komt daar dan nog achter op een leeg grasveld wat niet zo goed te zien is op de foto.

ik dacht dat met voor, voor in de plaats bedoeld werd, gelukkig. er liggen nog genoeg lege grasveldjes.

Grappig.
Die kavels hebben allemaal een N nummer. Het huidige gebouw van UWV en Kadaster ("oranje"baksteen gebouw op bovenstaande foto; de rechtkant) is Orly N1, het linker gedeelte is van 2008 en heet Orly N2 en staat al hele lange tijd gedeeltelijk leeg.

http://maps.google.nl/maps?q=teleport+amsterdam&hl=nl&ll=52.386719,4.835626&spn=0.00314,0.008256&t=h&z=18

Dat zie je op deze link goed in beeld.

En dan het grasveld ervoor is dus N3 voor de nieuwbouw.

Het nieuwe viaduct moet alleen nog even aangesloten worden.
http://img825.imageshack.us/img825/6392/20juli005.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/825/20juli005.jpg/)

Telepoort in de toekomst.
http://img175.imageshack.us/img175/9735/teleporttoekomst3wv.gif (http://imageshack.us)

Nieuwste impressie
http://i37.tinypic.com/2m41seu.jpg

Teleport 9 december 2008
8 december 2008 - Marieke Riechelmann - van Asten
Deze PlanAmsterdam gaat over de transformatie die Teleport de komende jaren zal ondergaan. Wie in 2015 het hoofdgebouw van station Sloterdijk uit stapt, zal een compleet andere omgeving aantreffen.

De Amsterdamse binnenstad, het IJ en de havens, Schiphol, het Westerpark en de Sloterplas, maar ook de Zaanstreek, het Markermeer, Haarlem en zelfs de Hollandse kust: vanaf de bovenste etages van de torens rond station Sloterdijk is het uitzicht adembenemend.

En, eindelijk is er na jaren relatieve stilstand weer wat te doen in Teleport, zoals het gebied rond dit station heet. Naast nieuwe bedrijven, gaat zich een aantal grote hotels in het gebied vestigen waardoor er ook na kantoortijd levendigheid is. En wellicht gaat zelfs in de toekomst wonen tot de mogelijkheden behoren.

Het station zal een make-over krijgen en de openbare ruimte een nieuwe inrichting. Mensen zullen zich weer veilig gaan voelen in het gebied. Het toekomstperspectief voor Teleport is dankzij de aanstaande opknapbeurt weer rooskleurig en dat is terecht: het is immers een van de best bereikbare locaties van de metropoolregio Amsterdam.

http://i38.tinypic.com/25s1s9e.jpg

Nieuw station:
http://i34.tinypic.com/2emnztt.jpgHelaas ook hier eist de crisis zijn tol ( van AT5.nl 27 september 2011):

Grote plannen Sloterdijk van de baan

De grote verbouwing van station Sloterdijk gaat niet door. Dat meldt de gemeente dinsdag. De stationshal moest een soort Schiphol Plaza worden, maar de financiële risico's blijken te groot. In 2005 werden de ambitieuze plannen voor een grootschalige verbouwing al aangekondigd. De werkzaamheden zouden dit jaar beginnen en duren tot in 2015.De gemeente, NS-Poort en Pro Rail werkten gezamenlijk aan het ontwerp voor de vernieuwing van het station. ProRail zou verantwoordelijk zijn voor de uitvoering en de mogelijke financiële risico’s. Na een second opinion vindt ProRail het financiële risico onaanvaardbaar groot. Ook de gemeente en NS-Poort zijn niet bereid om garant te staan voor de financiële risico's. De partijen gaan nu terug naar de tekentafel.

http://www.kraaijvanger.urbis.nl/sloterdijk/

http://www.kraaijvanger.urbis.nl/nl/projects/architectuur/projects/station_sloterdijk

weinig verrassend, maar wie zou hier mee zitten? als ze hier niets over gemeld hadden en ze waren gewoon niet aan de slag gegaan dan was het niemand opgevallen.

Teleport krijgt nieuwe identiteit: ‘stoer stedelijk gebied’

Lege kantoorgebouwen worden verbouwd en krijgen nieuwe functies -waaronder twee hotels- en een groot, nieuw te bouwen congreshotel wordt verwacht. In het gebied zijn al diverse onderwijsinstellingen gehuisvest en de bewoners van ruim 600 permanente studenten-/starterswoningen (start bouw 2013) en ‘expat-living’ zullen levendigheid brengen. De vrije velden in het gebied worden tijdelijk op een creatieve wijze ingevuld met onder meer bloemenvelden en een trapveldje.
http://img35.imageshack.us/img35/8871/teleport20lufo20bewerkt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/35/teleport20lufo20bewerkt.jpg/)
De Stichting Parkmanagement Teleport ontving in mei 2011 het certificaat ‘Keurmerk Veilig Ondernemen’.
Bron: www.oga.amsterdam.nl
^^
Plannen uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst:)

De onlangs nieuw gebouwde hal met viaduct van het treinstation, de binnenkort gebouwde grotere hal, de in aanbouw zijnde Westrandweg en hopelijk in de toekomst de vele nieuwe hoogbouw. Dit gaat een erg gaaf stukje Amsterdam worden!! Vooral qua infrastructuur.

Bij de Wenckebachweg in Oost staan 1000 containers, zo'n aantal moet bij Sloterdijk toch ook wel haalbaar zijn? Ik denk dat wanneer je een batterij aan tijdelijke containers plaatst, het gebied er qua leefbaarheid en sfeer toch op vooruit gaat... Zeker nu dat de containers bij de Houthavens binnenkort gesloopt gaan worden. Moet zeggend dat die containers zelf er ook steeds beter uit gaan zien!

Borghese Real Estate herontwikkelt samen met De Groene Groep het kantoor Busitel III op station Sloterdijk tot een hotel met 219 kamers. Het hotel is voor 20 jaar verhuurd aan Meininger; een Duitse exploitant van low-budget hotels.
http://i39.tinypic.com/rirlaw.png
De verbouwing is in augustus 2011 gestart en het hotel zal naar verwachting in mei 2012 worden opgeleverd.
Deze herontwikkeling past geheel in de visie van gemeente Amsterdam om leegstaande kantoren tot alternatieve functies te herontwikkelen. Daarom heeft gemeente Amsterdam meegewerkt in het aanpassen van de vergunning en erfpacht overeenkomst.
Bron: www.borghesevastgoed.nl
^^
Ben benieuwd hoe `low` de kamerprijs is dan.

^^ Meininger komt dus naar Amsterdam. Dat is mooi. Ik verbleef een jaar geleden een midweek in Meininger Berlin Prenzlauer Berg (Senefelder Platz) en dat was prima, omdat we toen op erg korte termijn besloten naar Berlijn te gaan en we er niet al te veel van verwachtten. Comfortabel, schoon en betaalbaar (weet even niet meer hoeveel we kwijt waren). En het lag daar op een perfecte locatie, aan de Schönhauser Allee naast de U-Bahn en met de levendige Kollwitzstraße en -platz om de hoek. Maar toen ik keek naar de prijzen van hun hotel in Londen viel dat toch tegen. Nou is Londen ook een stuk duurder dan Berlijn of Amsterdam en ligt het ook aan de periode en de termijn waarop je boekt.

Maar Amsterdam City West, zoals deze vestiging gaat heten, is een goede ontwikkeling voor Sloterdijk. Het is hergebruik van een leegstaand kantoorgebouw op een goed bereikbare plek en functies als deze dragen er toe bij dat het hier een stuk levendiger kan worden. Al zou ik zelf, ook als ik voor een low-budget hotel ga, toch liever echt in de stad willen zitten.

een stap in de goede richting dit, weer wat concurrentie voor hoofddorp ook, vrijwel even snel bij schiphol met de trein

en minstens zo leuk.

19-12-2011
Het gebied rond station Amsterdam-Sloterdijk wordt vanaf 2014 verrijkt met een studentencomplex. Het door Tangram Architekten ontworpen gebouw herbergt 650 woningen en aanvullende voorzieningen als winkels en horeca. Dat maakte de gemeente Amsterdam maandag bekend.

Het complex, waarvan de bouw in 2013 start, vormt een eerste impuls om het bedrijvengebied rond Sloterdijk een meer gemengd karakter te geven. “Studenten zorgen voor sfeer en maken een gebied levendiger. En dat kan dit deel van Westpoort goed gebruiken”, zegt wethouder Freek Ossel (Wonen).
http://img856.imageshack.us/img856/5712/telepoort.png (http://imageshack.us/photo/my-images/856/telepoort.png/)

Hoewel het studentencomplex een nieuwbouwproject is, zegt Amsterdam bij de transformatie van Sloterdijk en omgeving vooral te kijken naar de mogelijkheid om leegstaande kantoren om te zetten naar andere functies. Dit zijn bijvoorbeeld woningen, hotels en ruimtes voor startende en creatieve bedrijven.
Bron: www.architectenweb.nl

http://img803.imageshack.us/img803/6831/liggingkaveln3teleport.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/803/liggingkaveln3teleport.jpg/)

Het studentengebouw komt op het terrein voor het oranjegebouw te staan.
http://img804.imageshack.us/img804/3227/heemskerk003.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/804/heemskerk003.jpg/)

Als die toren wordt zoals op de achtergrond, dan wordt ie wel heel bijzonder. Stel je voor een 2D toren in een 3D (of 4D) wereld.

Maar goed. Alles is winst in dit gebied zoals Killswitch al zei in het andere topic. Ben blij met deze ontwikkeling met 650 studentenkamers.

De plek van het studentencomplex in Street View: http://g.co/maps/xqadj
Ik denk dat 'ie de Radarweg veel goed gaat doen.

Zo te zien een soort Cité in Amsterdam. De gevel heeft er wel iets van weg, ik ben benieuwd hoe die hier uitgevoerd wordt.

Als die toren wordt zoals op de achtergrond, dan wordt ie wel heel bijzonder. Stel je voor een 2D toren in een 3D (of 4D) wereld.


Als de toren driehoekig is van plattegrond, is de render correct.