Garuda Indonesia : The Airline of Indonesia == Part 2 == [Archive] - Page 2

Sizter85

June 24th, 2009, 09:27 AM

Sanksi Terhadap Pramugrari Gemuk Sesuai Aturan

TEMPO Interaktif, Jakarta: Direktur Utama PT Garuda Indonesia (Persero) Emirsyah Satar menyatakan tidak ada persoalan dengan pemberlakuan sanksi terhadap pramugari yang memiliki berat badan tidak proporsional. Alasannya, semua sanksi itu merupakan bagian dari aturan perseroan yang sudah berlaku sejak dahulu.

"Jadi yang kami lakukan sesuai dengan aturan tersebut," kata Emirsyah, kepada Tempo di Departemen Perhubungan, Jakarta, Selasa (23/6).

Hanya, ia mengaku tidak ingat bentuk sanksi yang bakal diberikan terhadap para pramugari dengan berat badan tidak proporsional itu. "Soalnya, saya tidak ingat satu per satu isi aturan itu," ujar dia.

Akibat memiliki berat badan berlebih, 200 dari 1.400 orang pramugari Garuda Indonesia terancam dibebastugaskan sementara (grounded) selama 20 hari, dan terkena potong gaji sebesar 10 persen.

Selama masa pembebasan tugas, para pramugari itu diberi waktu untuk mengembalikan berat badan menjadi kembali proporsional. Aturan dan sanksi tersebut tertuang dalam aturan perseroan yang telah berlaku sejak Januari 2006.

WAHYUDIN FAHMI

AceN

June 24th, 2009, 09:43 AM

^^ :D :D emang batas maksimalnya brapa ya ?

MARINHO

June 26th, 2009, 08:04 AM

^^ Not true, The EU commision said back then, Dont matter if you buy Airbus, the ban will still there.

Cheers

I'n not too sure about that. The Airbus order could have helped speed up the process which led to the partial lift of the ban.
And don't be surprised the influence of the Airbus order on the ban. It is bigger than we might imagine.

Kopassus

June 26th, 2009, 03:52 PM

Indoflyer, 6/23/2009 8:04:37 AM

Jakarta - Garuda Indonesia lewat Kementrian BUMN, Sofyan Djalil telah menandatangani kesepakatan dengan European Credit Agency (ECA). Lembaga ini akan membantu pendanaan pembelian penambahan pesawat tipe Airbus sebagai rencana penambahan armada baru sebanyak 18 unit tahun 2009.

ECA juga bersedia merestrukturisasi hutang Garuda hingga tahun 2015. Hingga akhir tahun 2008, hutang Garuda mencapai $450 juta. Rencananya Garuda akan mencicil lagi mulai Juli 2009.

Sinyal ini positif terhadap pencabutan larangan terbang Garuda ke Eropa. Sebanyak 62 syarat dari 67 syarat yang diajukan Uni Eropa telah dipenuhi. Adapun tujuh rencana sisanya akan diklarifikasi seperti kewajiban pemasangan GPS diseluruh pesawat. Berdasarkan keterangan dari Menteri Luar Negeri Hassan Wirayuda, rencananya bulan depan larangan terbang tersebut akan dicabut. (SS)

""Tipe Airbus".....:ohno: Bilang aja, merek sudah tau, tapi model/tipe belum....

MARINHO

June 27th, 2009, 08:07 AM

""Tipe Airbus".....:ohno: Bilang aja, merek sudah tau, tapi model/tipe belum....

Garuda had a fleet renewal plan for it's Citilink subsidiary. The renewal plan included Airbus A320 series aircraft.
Additional Airbus A330's for Garuda's mainline operations should not be excluded and could also be part of the order. We have to wait and see what 'surprises' Garuda will announce the coming months

Kopassus

June 28th, 2009, 04:39 PM

Garuda had a fleet renewal plan for it's Citilink subsidiary. The renewal plan included Airbus A320 series aircraft.
Additional Airbus A330's for Garuda's mainline operations should not be excluded and could also be part of the order. We have to wait and see what 'surprises' Garuda will announce the coming months

Remarkeble decision, i expect the old B733s and 734s, which will be replaced by the 738s, will be sold/given to Citilink and Merpati.
50 738, 10 777-300ER, 10 787-8, 4 A332 and 18 unknown Airbuses, thats a lot!

jeppy123

June 29th, 2009, 04:44 AM

hihi, jangan jangan 18 unknown airbuses nya A380 lagi, kalo beneran iya ngakak ak, puas! Haha cheers :)

r4d1ty4

July 1st, 2009, 06:47 PM

ada yg punya foto interior B738 NG Garuda yg baru dateng?

peseg5

July 2nd, 2009, 03:36 AM

ada yg punya foto interior B738 NG Garuda yg baru dateng?

hehe sama dit, lagi nyari2 juga... :P Udah search di google, belum ada batang hidungnya..

Penasaran dengan AVOD di semua kelas.

r4d1ty4

July 2nd, 2009, 05:03 AM

yoi..kira2 B738 yg baru dipake buat rute CGK - SIN dulu apa khusus untuk domestik aja?
asik jg kan klo ke Makassar uda ada AVOD nya..hahaha

jeppy123

July 2nd, 2009, 06:08 AM

738 baru registrasinya PK-GMA kan?

peseg5

July 2nd, 2009, 06:23 AM

News source from: www.matanews.com

http://matanews.com/2009/06/30/boeing-737-800-ng/

http://matanews.com/wp-content/uploads/pesawatbaru300609-2-590x391.jpg
Pramugari Senior Garuda Indonesia Nurkamila memperhatikan kursi di kelas ekonomi seusai serah terima pesawat baru Boeing 737-800 NG dari pihak Boeing kepada Garuda Indonesia di Boeing Field , Renton, Seattle, Washington, AS, Senin (29/6). Pesawat tersebut merupakan tahap pertama dari penyerahan 50 Boeing 737-800 NG, pesawat yang dilengkapi dengan Audio Video on Demand (AVOD) dan akan digunakan untuk melayani rute domestik serta regional. Untuk yang pertama kalinya pesawat jenis tersebut dilengkapi perangkat entertaiment baik di kelas bisnis dan ekonomi untuk kawasan Asia Tenggara. (*Bo/Maha Eka Swasta/ant)

TAMBAHAN:

http://matanews.com/2009/07/01/penerbangan-ferry/

http://matanews.com/wp-content/uploads/penerbanganferry010709-1-590x379.jpg
Peserta penerbangan ferry mencoba permainan (games) dalam penerbangan ferry pesawat Boeing 737-800 NG dari Seattle menuju Hawai di atas Samudra Pasifik, Selasa (30/6). Pesawat tersebut merupakan tahap pertama dari penyerahan 50 Boeing 737-800 NG pesanan Garuda Indonesia, dilengkapi dengan Audio Video on Demand (AVOD) dan akan digunakan untuk melayani rute domestik serta regional. Untuk yang pertama di Asia Tenggara pesawat jenis itu dilengkapi perangkat entertaiment baik di kelas bisnis maupun ekonomi diantara menyajikan film, games, musik serta berbagai informasi penerbangan. (*Bo/Maha Eka Swasta/an)

Kopassus

July 2nd, 2009, 06:26 AM

Wuha!! Thanks Peseg!

Nance

July 2nd, 2009, 07:15 AM

AceN

July 2nd, 2009, 08:39 AM

^^ haha..nyamain SQ mah sama aja the best airline in the world donk :D

Anw, thanks a lot mas peseg. It's damnnnnn cool :drool:

jeppy123

July 2nd, 2009, 09:35 AM

keren! cuci mata nih, haha.

co_cool

July 2nd, 2009, 09:39 AM

MANTAP.........:banana::banana::banana:

Go Ahead Eagles

July 2nd, 2009, 09:58 AM

^^ haha..nyamain SQ mah sama aja the best airline in the world donk :D

Anw, thanks a lot mas peseg. It's damnnnnn cool :drool:

Kenapa gak Cen. Udah bosen dengan airline yg itu2 aja yg the best. It's time to change. The Best Airline In The World. GARUDA INDONESIA!:banana:

Go Ahead Eagles

July 2nd, 2009, 10:00 AM

AceN

July 2nd, 2009, 10:09 AM

Kenapa gak Cen. Udah bosen dengan airline yg itu2 aja yg the best. It's time to change. The Best Airline In The World. GARUDA INDONESIA!:banana:
Yes, of courseeeee!!! wanna hear it someday :D

iForce

July 2nd, 2009, 01:48 PM

Are they planning to change the uniforms too?
dark brown batik with gold lines will be nice and matches the seats.

:)

UMD

July 2nd, 2009, 02:07 PM

Are they planning to change the uniforms too?
dark brown batik with gold lines will be nice and matches the seats.

:)

You will see some of the proposed new Kebayas here (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=37444770&postcount=146). Obin from Bin House's creation.

jeppy123

July 2nd, 2009, 02:31 PM

kursinya kayaknya nyaman karena kelihatannya seat pitchnya lebar

GARUDA 777

July 2nd, 2009, 06:57 PM

F-ian

July 2nd, 2009, 08:53 PM

^^ Love it :kiss: yg itu gk ada first classnya ya?...moga Avodnya di maintain & update dengan baik...bagusnya kalo dalamnya juga warna wallnya coklat jg hehe kyk rumah aja...

UMD

July 2nd, 2009, 09:24 PM

Harusnya ada Business Class-nya di depan. Kelihatan ada curtain pemisah sebelum pintu cockpit. Ini adalah 737-800NG jadi emang agak panjang Y class nya.

Kopassus

July 3rd, 2009, 03:42 AM

The first brandnew B737-800 on its way to Indonesia.....HEBAT!

sandhi

July 3rd, 2009, 02:48 PM

The first brandnew B737-800 on its way to Indonesia.....HEBAT!

it's here, all-white, but with brilliant interior scheme and AVOD IFE on every seat in every class... first in ASEAN on any 738s. i think we should be excited with our reborn garuda..!

lombok

July 3rd, 2009, 08:33 PM

Akhirnya Garuda Kembali Terbang ke Eropa

KOMPAS/ HARYO DAMARDONO

Sabtu, 4 Juli 2009 | 00:07 WIB
JAKARTA, KOMPAS.com - PT Garuda Indonesia (Garuda) memastikan akan melayani penerbangan kembali ke Eropa mulai semester I pada 2010. Kepastian ini mengemuka setelah Uni Eropa (UE) mencabut larangan terbang atas empat maskapai Indonesia.

Demikian pernyataan Kepala Komunikasi Perusahaan Garuda, Pujobroto saat dihubungi di Jakarta, Jumat (2/7) malam, menanggapi keputusan sidang tiga hari (30 Juni-2 Juli) Air Safety Committee Uni Eropa di Brussel, Belgia. Salah satu keputusannya adalah rekomendasi pencabutan larangan terbang ke UE atas empat maskapai Indonesia yakni Garuda, Mandala Airlines, Airfast Indonesia, dan Prime Air.

Keputusan tersebut secara resmi akan dikeluarkan sekitar dua minggu ke depan, setelah diterjemahkan dalam 22 bahasa resmi UE dan ditandatangani komisioner untuk urusan transportasi. Pujobroto melanjutkan, Garuda menyambut positif keputusan itu dan karenanya Garuda akan terbang lagi ke Eropa, khususnya Amsterdam sebagai kota pertama di Eropa.

Namun, tegasnya, untuk itu diperlukan serangkaian persiapan dan diperkirakan memakan waktu sekitar sembilan bulan sehingga diharapkan bisa terbang sekitar semester pertama 2010. Pujobroto juga menyatakan, untuk kepentingan itu, Garuda belum menentukan jenis pesawat yang akan digunakan untuk membuka kembali penerbangan ke Eropa itu.

"Tetapi bisa saja, sebagai alternatif, nanti kita terbang ke sana dengan pesawat A 330-200. Karenanya perlu satu kali stop atau tidak bisa langsung," katanya. Jika nantinya, pesanan 10 pesawat jenis Boeing 777 baru sudah datang sekitar akhir 2010 atau awal 2011, maka Garuda bisa terbang non-stop ke sejumlah kota di Eropa dengan pesawat terbaru itu.

Kota-kota itu antara lain ke Amsterdam dan Frankfurt. "Pilihan Amsterdam untuk pertama karena market di sini cukup besar," kata Pujobroto. Pada akhir 2004, rute ke Amsterdam ditutup Garuda karena layanannya tidak kompetitif.

Oleh karena itu, rencana pembukaan kembali rute itu, lanjutnya, Garuda akan melakukan sejumlah perbaikan kualitas layanan, termasuk terbang kembali dengan pesawat baru. Larangan terbang UE atas seluruh maskapai Indonesia diberlakukan sejak Juli 2007, menyusul serangkaian kecelakaan pesawat udara saat itu.

Kopassus

July 4th, 2009, 04:47 AM

Alhamdulillah...Akhirnya, pasti juga krn Garuda (dan Mandala) beli pswt Airbus terus...

So, now we can expect Premiair and Airfast send their planes next month to Europe....

danang_bintoro

July 6th, 2009, 05:20 AM

Harusnya ada Business Class-nya di depan. Kelihatan ada curtain pemisah sebelum pintu cockpit. Ini adalah 737-800NG jadi emang agak panjang Y class nya.

iya Y class agak panjang karena Business cuma sampe nomor 3.. hehehe capekk dehh kalo terbang NG.. sempitt. xixixixi

danang_bintoro

July 6th, 2009, 05:22 AM

Alhamdulillah...Akhirnya, pasti juga krn Garuda (dan Mandala) beli pswt Airbus terus...

So, now we can expect Premiair and Airfast send their planes next month to Europe....

haha kalau menurut gue beli Airbus bukanlah merupakan salah satu indikator nya.. kalau memang Airbus merupakan salah satu reconsideration nya kenapa Mandala dan Premi Air yang butuh di verifikasi kemarin? :D

Kalo Airfast itu emang udah sarat dengan safety nya kok, hanya beberapa orang yang mengetahui keberadaan Airfast and dari dulu Airfast sarat dengan safety procedure yang strict, sama seperti Garuda so no wonder Garuda sama Airfast yang udah diyakini oleh EU.. :D

David-80

July 6th, 2009, 06:20 AM

Tunasa

July 7th, 2009, 03:41 AM

mari kita hilangkan paradigma, beli airbus, ban di cabut...karena itu ga ada hubungan nya sama sekali.....secara Garuda massive orders malah di B738 dan B773ER....

inget, batavia juga beli airbus tapi ga di cabut....

cheers

Menurut gua sih bukannya beli pesawat Airbus yg bikin dicabut tapi pesawat yg masih baru dari pabrik, maintenance ama training programnya sih yg bakalan jadi faktor besar kalo EU bannya dicabut.

jeppy123

July 7th, 2009, 03:05 PM

kejayaan GA kita tercintaa sebentar lagi akan kembalii !!! HIDUP GARUDA INDONESIA!!

Phetoy6

July 10th, 2009, 07:03 PM

kejayaan GA kita tercintaa sebentar lagi akan kembalii !!! HIDUP GARUDA INDONESIA!!

amiiin....

novian

July 11th, 2009, 04:14 PM

sekedar membangkitkan semagat kita untuk Garuda Indonesia
IoAz_6XSzhk

jeppy123

July 12th, 2009, 05:32 AM

webaite garuda udh lma bnget ga diupdate. Apa mungkin lagi dibikin yang baru yah?

novian

July 12th, 2009, 06:43 AM

mo nanya neh...ada yg pernah terbang pake garuda CKG-BTH??? klo boleh tau pesawatnya pake yg jenis apa yah???

jeppy123

July 12th, 2009, 06:51 AM

jakarta-batam? Pernah sih 2 tahun yang lalu. kalo ga salah 737-300. Udah lma bnget.

jeppy123

July 14th, 2009, 05:08 AM

Dari kompas kemarin, tulisannya Garuda dan Mandala memesan 43 buah pesawat berbadan besar jenis airbus tapi ga ditulis airbusnya jenis apa

Go Ahead Eagles

July 16th, 2009, 08:23 PM

Credit to Edy Permono. The new GA B737-800 PK-GMA with the new livery.

Looks pretty cool!

http://i225.photobucket.com/albums/dd251/bima25/98DB33C814765F041414695D6C0E8BAA_jp.jpg

=NaNdA=

July 17th, 2009, 02:42 AM

^^ :okay:

IMO, will look better if the watermark not in that place..

jeppy123

July 17th, 2009, 04:04 AM

2 pesawat sekarang yg udh pake livery barunya.. Lambang visit indonesianya jadi dipindah ke depan bawah.. Livery barunya makin diliat makin bagus aja..

AceN

July 17th, 2009, 12:51 PM

Great one gahe ! :D

Sizter85

July 17th, 2009, 05:52 PM

Livery baru lebih match klo di narrow body, IMO :)

jeppy123

July 18th, 2009, 04:32 AM

Kenapa yah GA suka buat liverynya beda2? Notice the visit indonesia 2009 logo on PK-GPJ and PK-GPH

http://i194.photobucket.com/albums/z8/ktbedy/GA%20PK-GPJ/IMG_8213ewj.jpg?t=1247884277

http://www.indoflyer.net/images/content/3E7088D3EA70B5FBF94D75B72DE317DD.jpg30531.JPG

icracked

July 18th, 2009, 08:19 AM

UMD

July 18th, 2009, 03:11 PM

Livery lama juga lebih bagus di narrow-bodies dari pada di wide-bodies soalnya dari dulu tulisan Garuda Indonesia di wide-bodies semuanya ada di tengah jadi kelihatan lebih berat ke belakang.

Sizter85

July 19th, 2009, 07:08 PM

Agustus, Garuda Buka Penerbangan Langsung ke Korsel

SEOUL— General Manager Garuda Indonesia di Korea Selatan, Ryanto Adi Winarso, Minggu (19/7) di Seoul, mengatakan, bulan Agustus mendatang, pihaknya akan membuka penerbangan langsung ke Korea Selatan pulang-pergi

Saat ini penerbangan rute Indonesia-Korea Selatan masih harus transit di Bali baru kemudian berhenti di Jakarta. "Banyak desakan permintaan agar penerbangan dibuka secara langsung melalui pintu Jakarta, agar wisatawan lebih fleksibel menuju ke kota mana saja," kataya.

Menurut Ryanto, dengan sistem transit melalui Bali saja rata-rata load factor penumpang selalu di atas 70 persen. "Saya yakin dengan penerbangan langsung, load factor-nya akan lebih tinggi. Kami mengusahakan agar rute Korea-Bali tetap di pertahankan, jadi ada dua rute," katanya.

Penerbangan Korsel-Jakarta menggunakan pesawat jenis Airbus dengan kapasitas sekitar 250 kursi. Selain Garuda, Korea Air juga membuka rute Korsel-Jakarta.

Terkait dengan dampak bom Jakarta, Ryanto mengatakan, dalam jangka pendek Garuda pasti akan terkena imbasnya. Namun, ia yakin hal itu hanya berlangsung sebentar. "Orang pasti shock untuk sementara, tapi setelah itu akan normal kembali," ujarnya.(kompas.com)

jeppy123

July 20th, 2009, 04:47 AM

Go Ahead Eagles

July 20th, 2009, 08:17 AM

^^IMO, bagus2 aja sih. Kesannya elegan. Btw, thank you Jeppy, for the picture.

GARUDA 777

July 20th, 2009, 08:39 AM

MARINHO

July 20th, 2009, 11:10 AM

Hehe.. udah mulai nih Garuda.. Mission 1 = fight with KE dlu haha.. good job garuda :)

btw, dpt 1 gmbr business classnya A332 GA,

http://www.ngurahrai-airport.co.id/images/stories/contents/Internal/a330-200-4.jpg

Kok rasanya agak aneh yah, kalo kain yang di kepala itu sma bntalnya wrna biru?

First of all this new product on terms of comfort should be experienced as a big improvement in comparison with Garuda Indonesia's former Executive Class. In a year (after the A330-300's have undergone the cabin renewal program)Garuda Indonesia's long distance fleet will be on par with all other airlines:applause:

But I fully agree with jeppy123. The headrestcovers should have a another color. The contrast between the seatfabrics and the headrestcovers are too big. Dark gray or light gray headrestcovers will suit better.
More attention should be paid on styling.

GARUDA 777

July 20th, 2009, 01:50 PM

But I fully agree with jeppy123. The headrestcovers should have a another color. The contrast between the seatfabrics and the headrestcovers are too big. Dark gray or light gray headrestcovers will suit better.
More attention should be paid on styling.

Well said Mr. Marinho, you are more detailed than myself to find out that the seat fabrics and the headrest covers are so much different. I agree that they need to figure out another material to suit the elegant seat cover fabrics. Seriously, since we are talking about state of the art business class here.

Anyway, Gray would suits fine to the head rest covers, but I'd prefer Gold:)

r4d1ty4

July 20th, 2009, 04:21 PM

sebenernya Garuda mau relate dengan Brand Identity mereka, yaitu warna biru itu sendiri..

jeppy123

July 20th, 2009, 04:42 PM

^^ Or maybe white like what they do on economy class seats. Blue is not bad if they use a little bit lighter blue, but i think yellowish colors, gold or brown maybe, will suit a lot.

Here is a video, got it from youtube, there are a lot of GA's executive class cabin pictures.:)

http://www.youtube.com/watch?v=At6oj8Lqxt0

MARINHO

July 21st, 2009, 09:24 AM

Well said Mr. Marinho, you are more detailed than myself to find out that the seat fabrics and the headrest covers are so much different. I agree that they need to figure out another material to suit the elegant seat cover fabrics. Seriously, since we are talking about state of the art business class here.

Anyway, Gray would suits fine to the head rest covers, but I'd prefer Gold:)

I was thinking why Garuda Indonesia's did not opt for Executive Class seating with upholstery in one color. For example sand or terra cotta.

The cabin seperators should also be darker colored they are simply too white.
Which department was actually involved in selecting the stylings used in the cabin?

GARUDA 777

July 21st, 2009, 11:24 AM

I was thinking why Garuda Indonesia's did not opt for Executive Class seating with upholstery in one color. For example sand or terra cotta.

The cabin seperators should also be darker colored they are simply too white.
Which department was actually involved in selecting the stylings used in the cabin?

Wasn't it because GA took the cancelled Hainan's aircraft, which the cabin had already been coloured by their own request? And it seems like GA tried to save expenses in rechanging the whole color again, or they decided to stay this way to marked the introducing of the new livery. Change from the inside and outside:)

jeppy123

July 21st, 2009, 02:58 PM

Cabin separators are not simply white, if you look closer you will find out if batik patterns were drawn there

MARINHO

July 21st, 2009, 03:47 PM

Wasn't it because GA took the cancelled Hainan's aircraft, which the cabin had already been coloured by their own request? And it seems like GA tried to save expenses in rechanging the whole color again, or they decided to stay this way to marked the introducing of the new livery. Change from the inside and outside:)

GMF Aeroasia did changed the color design of the walls between Economy Class and Business Class section, the seating opholstery and the probably the carpets.

paradyto

July 21st, 2009, 03:49 PM

Garuda Proyeksikan Pendapatan Tumbuh di Atas 10 Persen

JAKARTA--MI: PT Garuda Indonesia memperkirakan pendapatan semester I 2009 meningkat di atas 10% jika dibandingkan dengan periode sama 2008.

"Pendapatan semester I lebih bagus dengan tingkat pertumbuhan di atas 10 persen," kata Dirut Garuda Emirsya Satar di Kantor Kementerian BUMN, Jakarta, Selasa (21/7).

Ia menjelaskan, peningkatan kinerja keuangan didorong antara lain penambahan rute yang mendorong penambahan tingkat isian penumpang, termasuk dilanjutkannya program efisiensi biaya.

Meski begitu ia tidak merinci nilai pendapatan selama enam bulan pertama 2009 tersebut. "Saya tidak mau menyebutkan angka dulu, karena masih belum tutup buku," ujarnya.

Pada akhir tahun lalu, Garuda mencatat pendapatan sebesar Rp19,4 triliun, naik 37% dibanding 2007 sebesar Rp14,2 triliun. Saat yang sama perusahaan penerbangan pelat merah ini membukukan laba bersih Rp699 miliar, melonjak 11 kali lipat dari sebelumnya Rp60 miliar.

Pada 2008 jumlah penumpang Garuda mencapai 10,1 juta orang, naik dari 2007 sebanyak 9,2 juta orang.

Terkait dengan peristiwa peledakan bom di Mega Kuningan, Jakarta, pada Jumat (17/7), Emirsyah menjelaskan, dampaknya tidak terlalu signifikan. "Untuk destinasi seperti Bali, Yogyakarta sejauh ini tidak ada," tegasnya.

Kalaupun ada ada pembatalan seperti tujuan Jakarta, relatif kecil atau sekitar 5%. "Sampai saat ini penerbangan oke-oke saja," katanya. (Ant/OL-01)

sandhi

July 22nd, 2009, 10:09 PM

today, july 23rd, PK-GPK will arrive on its ferry flight from toulose. expect to be landing at around 9am... looks like it's been few great weeks for our garuda, no brand new planes for many many years, and suddenly 4 factory fresh aircrafts delivered within weeks. exciting times for us all!

GARUDA 777

July 23rd, 2009, 06:38 AM

Kamis, 23/07/2009 10:11 WIB
Garuda Kini Punya Logo Baru

Logo Baru Garuda (dok Garuda) Jakarta - PT Garuda Indonesia hari ini resmi memodernisasi logonya. Pergantian logo ini untuk memberikan nuansa baru bagi maskapai pelat merah itu.

Menurut public relation PT Garuda Indonesia Darma Setiawan, penggantian logo ini bertujuan untuk memberikan nuansa dan citra baru bagi perusahaan penerbangan plat merah ini.

"Ini bagian dari refresh, setelah 25 tahun memakai logo yang lama," katanya di kantor Garuda Indonesia di Bandar Udara Soekarna Hatta, disela-sela acara peresmian logo baru, Kamis (23/7/2009)..

Ia mengatakan, secara bentuk logo tidak ada perubahan signifikan. Namun perubahan terjadi pada font tulisan Garuda Indonesia yang lebih tegak dan dua warna biru dasar logo lebih tegas.

Sebelumnya, logo Garuda memakai warna biru dengan gradasi warna. Logo baru ini diluncurkan dalam dua versi yaitu versi vertikal dan versi horizontal.

"Versi horizontal, logo garuda lebih tinggi diatas tulisan Garuda Indonesia, bermakna lebih bisa terbang tinggi," jelasnya.

Seperti logo sebelumnya, konsultan yang dipakai masih sama, yaitu perusahaan konsultan asal Amerika, Landor. Pagi ini Presiden SBY dipastikan hadir dalam peresmian logo garuda yang baru tersebut.(hen/ang)
__________________________________________________________________________

Wow...ternyata Landor lagi yg men design logo baru Garuda ini...

GARUDA 777

July 23rd, 2009, 06:42 AM

Garuda Incar Laba Rp 3,7 Triliun di 2014

PT Garuda Indonesia (Persero) manargetkan bisa membukukan laba bersih hingga Rp 3,7 triliun pada tahun 2014. Target pencapaian laba yang mencengangkan tersebut terkait transformasi bisnis yang telah dilakukan oleh Garuda, termasuk melakukan penambahan armada baru.

Hal ini disampaikan oleh Direktur Utama Garuda Indonesia, Emirsyah Satar dalam acara pembukaan peresmian peremajaan identitas dan peresmian gedung manajemen Garuda Indonesia, di kompleks Bandara Soekarno Hatta, Kamis (23/7/2009).

Emirsyah mengatakan, Garuda telah menyiapkan sejumlah langkah besar hingga tahun 2014. Langkah-langkah tersebut merupakan bagian dari transformasi bisnis sejak tahun 2004. Diantaranya menyiapkan Garudah menjadi maskapai penerbangan yang kompetitif.

Upaya-upaya yang akan dilakukan hingga 2014 antara lain adalah melakukan peningakatan jumlah armada dari 62 pesawat menjadi 116 pesawat. Mengembangkan rute dari 41 rute menjadi 62 rute. Selain itu juga ditargetkan kenaikan penumpang dari 10,1 juta penumpang menjadi 27,6 juta penumpang pada tahun 2014.

"Laba bersih Rp 669 miliar (2008), akan menjadi Rp 3,7 triliun di tahun 2014," ucapnya.

Hingga saat ini Garuda sudah memesan pesawat 50 Boeing 737 NG dan 10 Boeing 777 ER. Pada tahun 2009 ini Garuda akan mendatangkan 4 jenis Airbus 330-200, di antaranya sudah didatangkan dengan logo baru Garuda.

"Sejak transformasi bisnis sejak 4 tahun lalu, yaitu penurunan kerugian Rp 811 miliar pada 2004, mejadi laba Rp 669 miliar pada tahun 2008," imbuhnya.

Terkait pemindahan gedung manajemen di area Bandara Soekarno Hatta dari sebelum di wilayah Merdeka Selatan Jakarta, diharapkan akan menciptakan efisiensi bagi manajemen Garuda.

Sementara itu Menneg BUMN Sofyan Djalil mengatakan peningkatan kinerja yang dialami oleh Garuda merupakan gambaran umum dari kinerja BUMN secara keseluruhan. Di antaranya dengan kontribusi dividen total BUMN yang naik dari Rp 10 triliun pada 2004 menjadi Rp 29 triliun pada 2008. Laba bersih total BUMN pada periode yang sama dari Rp 44 triliun menjadi Rp 78 triliun.

"Total aset BUMN sampai saat ini mencapai Rp 2.000 triliun," kata Sofyan.(hen/lih)
__________________________________________________________________________

Yah, belum disebutkan juga jenis 15 armada Airbus badan lebar yang dipesan :(

Kopassus

July 23rd, 2009, 07:59 AM

r4d1ty4

July 23rd, 2009, 09:29 AM

The Garuda logo is a part of Garuda and the Indonesian identity. A new logo doesnt mean automatically an improvement! Why this has to be changed after 25 years? The most famous airlines keep their logos the same over decades.

Why do we need the americans? Can't we do this by ourselves? If we can build airports by ourselves, we not making new logo's?
Really a waste of money and time!

makanya, Indonesia butuh pengusaha-pengusaha yg bergerak di Industri Kreatif, dalam topik ini khususnya di bidang konsultan branding ..mungkin forumer SSC ada yg tertarik baikin perusahaan kaya gitu?Acen kan jago tuh bikin2 logo..haha

MARINHO

July 23rd, 2009, 11:10 AM

Cabin separators are not simply white, if you look closer you will find out if batik patterns were drawn there

I've seen that batik motives are depicted on the cabin seperators. The patterns are fine. I've got no problem with them. But the cabin seperators are too white in relation to the aircraft seating.

MARINHO

July 23rd, 2009, 11:30 AM

Some pictures taken from www.presidensby.info

http://www.presidensby.info/imageGalleryD.php/11469.jpg
Presiden SBY dan Ibu Negara memperhatikan fasilitas pesawat baru milik Garuda, di Bandara Soekarno Hatta, Cengkareng, hari Kamis (23/7) pagi. (foto: anung/presidensby.info)

http://www.presidensby.info/imageGalleryD.php/11468.jpg
Presiden SBY dan Ibu Negara memperhatikan fasilitas pesawat baru milik Garuda, disaksikan Dirut PT Garuda Indonesia, Emirsyah Satar, di Bandara Soekarno Hatta, Cengkareng, hari Kamis (23/7) pagi. (foto: anung/presidensby.info)

http://www.presidensby.info/imageGalleryD.php/11472.jpg
Presiden SBY meninjau pesawat baru milik Garuda, didampingi Dirut PT Garuda Indonesia, Emirsyah Satar, di Bandara Soekarno Hatta, Cengkareng, hari Kamis (23/7) pagi. (foto: cahyo/presidensby.info)

http://www.presidensby.info/imageGalleryD.php/11471.jpg

AceN

July 23rd, 2009, 11:59 AM

^^ btw, tu kain di kepala Business Class nya udah diganti jadi merah :D

The Garuda logo is a part of Garuda and the Indonesian identity. A new logo doesnt mean automatically an improvement! Why this has to be changed after 25 years? The most famous airlines keep their logos the same over decades.

Why do we need the americans? Can't we do this by ourselves? If we can build airports by ourselves, why not making new logo's?
Really a waste of money and time!

Kalo menurut g, itu lebih kepada brand refresment & CHANGE itu sendiri. Seperti Pertamina yang ganti logo dengan diikuti perubahan di belakangnya. Logo itu kan ibarat simbol dari perubahannya. Lebih ke arti simbolisasi bahwa Garuda benar-benar berubah.

Soal Landor, itu kan yah preferensi mungkin. Sama seperti kalo orang Indonesia beli baju Zara, dengan baju Mangga Dua yang sama-sama enak. Tapi kan lebih gengsi yang bermerk..Entah juga kalo ada kontrak ekslusif soal logo antara Garuda & Landor.
Bukan kita ga bisa, bukan kita ga mampu. Di Bandung, konsultan logo seabrek-abrek banyaknya. Belum di Jakarta, Surabaya, dll.....soal tenaga kreatif, kita ga kurang. Soal political will, wuihh..kurangnyaaaa alam mbuhalam...

Garuda ini kan contoh, kalo privatisasi itu ga selamanya buruk. Ga neolab neolib neolab neolib doank...

makanya, Indonesia butuh pengusaha-pengusaha yg bergerak di Industri Kreatif, dalam topik ini khususnya di bidang konsultan branding ..mungkin forumer SSC ada yg tertarik baikin perusahaan kaya gitu?Acen kan jago tuh bikin2 logo..haha

hahaha..dyto & farean lebih jago :D

-----------------------------

Progam "Quantum Leap", Garuda Kejar Laba Rp 3,7 Triliun
KOMPAS/ HARYO DAMARDONO

Kamis, 23 Juli 2009 | 16:30 WIB

JAKARTA, KOMPAS.com - Maskapai Garuda Indonesia menargetkan laba bersih meningkat berkali-kali lipat pada lima tahun ke depan. Program quantum leap yang dicanangkan dengan mengadakan pesawat sebanyak 116 unit untuk mencapai target laba bersih Rp 3,7 triliun.

Direktur Utama Garuda, Emirsyah Satar mengatakan hal itu saat peresmian kantor pusat Garuda di areal Bandara Soekarno Hatta, Cengkareng, Banten, Kamis (23/7). "Langkah-langkah telah disiapkan untuk mencapai target itu," kata Emirsyah.

Pengembangan yang akan dilakukan Garuda adalah, meningkatkan kuantitas armada. Bila saat ini jumlah pesawat sebanyak 62 unit, maka selama lima tahun ke depan secara bertahap ditambah menjadi 112 unit. Peningkatan pesawat tersebut, jelasnya akan meningkatkan pula rute penerbangan dari 41 destinasi yang ada saat ini menjadi 62 destinasi. Adapun target jumlah penumpang yang saat ini sebanyak 10,1 juta penumpang menjadi 27 juta di
2014.

Emirsyah menegaskan, target tersebut bisa tercapai mengingat Garuda saat ini telah mampu mengubah dari perusahaan yang selalu merugi menjadi untung. Disebutkan, pada 2004 lalu, maskapai BUMN ini masih merugi sebesar Rp 811 miliar. Namun lambat laun mulai untung dan pada 2009 keuntungan bersih mencapai
Rp 669 miliar.

"Quantum leap akan didukung dengan pemesanan pesawat canggih seperti Airbus A330, Boeing 737-800 NG serta Boeing 777 ER. Selain bisa terbang dalam jarak jauh, penumpang akan diberikan fasilitas yang cukup nyaman dan aman di atas pesawat," ujarnya.

Fasilitas-fasilitas bagi penumpang bisnis Garuda, jelasnya, sudah sama dengan maskapai asing yang telah maju lebih dulu yaitu setiap seat pesawat disediakan layar televisi yang dapat memutar 24 judul film, 12 saluran televisi dan 20
videogame interaktif.

-------------------------------

At6oj8Lqxt0

Kopassus

July 23rd, 2009, 12:25 PM

Presiden: Garuda di Jalur yang Benar

KOMPAS/HARYO DAMARDONO

Presiden: Garuda di Jalur yang Benar

http://www.kompas.com/data/photo/2009/07/23/1425434p.jpg
Presiden Susilo Bambang Yudhoyono saat meninjau gedung baru garuda dan pesawat barunya di Cengkareng, Kamis (23/7).
/

Kamis, 23 Juli 2009 | 14:26 WIB
Laporan wartawan KOMPAS Haryo Damardono

JAKARTA, KOMPAS.com — Presiden Susilo Bambang Yudhoyono memuji keberhasilan manajemen PT (Persero) Garuda Indonesia dalam mentransformasi maskapai tersebut. Bila tahun 2004 Garuda merugi Rp 811 miliar, tahun 2008 mencatat laba sebesar Rp 669 miliar.

"Garuda on track," kata Presiden, Kamis (23/7), saat berpidato di kantor baru Garuda Indonesia. Tepuk tangan pun membahana dari tamu undangan setelah Presiden memperbolehkan mereka bertepuk tangan.

Presiden hadir di Bandara Soekarno-Hatta, Cengkareng, Banten, selain untuk meresmikan gedung baru Garuda seluas 17.000 meter persegi, juga untuk meninjau dua pesawat baru, yakni pesawat Boeing 737-800NG (Next Generation) dan Airbus A330-200.

Total B737-800NG yang dipesan Garuda adalah sebanyak 50 unit. Garuda juga memesan 10 unit B777-300ER yang akan tiba pada 2011. Tahun 2014 maskapai ini memproyeksikan menerbangkan 116 unit pesawat.

Presiden juga mengucapkan selamat kepada Menteri Perhubungan dan banyak pihak atas dicabutnya larangan terbang oleh Komisi Eropa. Meskipun baru empat maskapai yang lolos, yakni Garuda Indonesia, Mandala Airlines, Prime Air, dan Airfast.
What about the 10 787-8? Atau tidak jadi?

Kopassus

July 23rd, 2009, 12:28 PM

Go Ahead Eagles

July 23rd, 2009, 12:40 PM

^^Foto kedua tampak ekonomi class.

Mimihitam

July 23rd, 2009, 01:35 PM

Thursday, July 23, 2009
Revitalizing Garuda Indonesia

http://2.bp.blogspot.com/_jrfH2up5YhM/Smf71yrN-HI/AAAAAAAAAqo/7Sj4U_rQs_I/s400/gar.jpg

Garuda Indonesia, the Indonesia’s flagship carrier, unveils today at Jakarta’s Soekarno-Hatta International Airport concrete evidence of a meticulous major revitalisation programme.

Even the country’s president Susilo Bambang Yudhoyono, who has been dealing with the unexpected terrorist attack to two of Jakarta’s major hotels, is coming to see the new-look Garuda at ceremonies that kick off at 10am.

The 60-year-old carrier showed off its new, glass-oriented headquarters and two aircraft, an Airbus A330-200 and Boeing B737-800NG, representing several more that will be arriving by year end until 2014, effectively doubling its present fleet.

Garuda Indonesia’s medium-term strategic plan put in place in 2006 – designed to ensure taking the state-owned airline through various stages such as survival, consolidation, improving operations, products and services and growth through IPO and debt restructuring – was generally on track. The global financial recession, however, has rescheduled the IPO to 2010, barring any fresh assault on the world economy.

The airline is planning to restart services to Amsterdam next year, using the A330-200, with a stopover in Dubai. In 2011, the service will convert to non-stop, using a B777 extended range aircraft. Other European cities being considered include Frankfurt, Rome and London and in the US, Los Angeles in the West Coast.

With the promise of new aircraft, Garuda management is keen on building up Jakarta as a business hub, “while keeping Denpasar (Bali) as our leisure hub”.Their Jakarta services to Sydney, Melbourne and Seoul will start up in quick succession on August 1, 2 and 3 respectively. A Jakarta-Shanghai service started on July 2.

Garuda’s cabin service has been refreshed as the “Garuda Indonesia Experience”, which encapsulates all that conjures Indonesia from the design and colours on the livery (palm trees, bamboo, rivers) to the music and cuisine associated with the country’s various regions. “Coming into Garuda Indonesia’s cabin will be like being welcomed into an Indonesian home. Indonesia’s hospitality is unique.” New uniforms will be introduced at a later date.

Service on the ground will complement the service in the air. A new executive lounge in Terminal 2 at Soekarno-Hatta Airport will open in October. But starting today, online check in will be available for all flights as well as the ability to print boarding passes at home or office. A self check-in kiosk has also been made available at the airport. Check in by mobile phone will also be in use in the coming months.

http://goodnewsfromindonesia.com/?p=1360

GARUDA 777

July 23rd, 2009, 02:21 PM

Foto kedua: Ekonomi kelas?

Menurut saya betul. Ini seharusnya row pertama Economy Class di dalam pesawat A330-200, row ini berhadapan langsung dengan partisi, yang memaksa operator memasang PTV dengan posisi seperti di Business Class (tapi kenapa tidak di partisi saja ya, mungkinkah karena partisinya tipis? Perasaan pernah lihat di salah satu armada A330-300 GA dan airline lain, pemasangan TV di row terdepan dgn cara ditempel ke partisi).

jeppy123

July 23rd, 2009, 03:56 PM

itu headrestcovers di business classnya ud bgus jdi merah, tpi kok yang di economy class jdi biru? :(

GARUDA 777

July 23rd, 2009, 04:07 PM

itu headrestcovers di business classnya ud bgus jdi merah, tpi kok yang di economy class jdi biru? :(

Sepertinya orang2 Garuda ada yg baca forum ini juga kali ya:lol:, langsung deh dirubah jadi maroon yg di Business Class, which is nice. And yg di Economy Class mereka masih plin plan kayaknya nih mau taruh warna apa, pertama putih terus biru muda terus...:nuts:

netaholics13

July 23rd, 2009, 04:23 PM

Menurut saya betul. Ini seharusnya row pertama Economy Class di dalam pesawat A330-200, row ini berhadapan langsung dengan partisi, yang memaksa operator memasang PTV dengan posisi seperti di Business Class (tapi kenapa tidak di partisi saja ya, mungkinkah karena partisinya tipis? Perasaan pernah lihat di salah satu armada A330-300 GA dan airline lain, pemasangan TV di row terdepan dgn cara ditempel ke partisi).

wah berarti kursi2 ini yg 1st row di economy adalah hot seats! Fitur hampir sm dgn C class minus flatbed aja

GARUDA 777

July 23rd, 2009, 05:44 PM

wah berarti kursi2 ini yg 1st row di economy adalah hot seats! Fitur hampir sm dgn C class minus flatbed aja

Betul banget, udah gitu biasanya first row ini pitch nya lebih lebar dari kursi ke partisi, klop deh mantabs nya:)

MARINHO

July 24th, 2009, 12:45 PM

What about the 10 787-8? Atau tidak jadi?

The delivery date of the B787-8 is still uncertain as the B787 did not even had it's maiden flight. There are some technical and production difficulties that Boeing need to overcome. Before that delivery dates will remain uncertain.
I guess that Garuda indonesia might be receiving the first of it's B787's in 2014. And it also depends on changes in B787 orderbook. If additional airlines cancel their orders other than the ones that already (partially) did the B787 might be joining Garuda Indonesia's fleet earlier than 2014.[/QUOTE]

Mimihitam

July 24th, 2009, 01:22 PM

Garuda Indonesia Continues Transformation

The launch of the “Nature’s Wing” livery on Garuda Indonesia’s new Airbus A330-200 and Boeing 737-800NG (Next Generation) aircraft coincided with the opening of its new headquarters building near Jakarta’s Soekarno-Hatta Airport on Thursday by Indonesia’s President, Susilo Bambang Yudhoyono.

Garuda managed to report a net profit of IDR669 billion (US$65.2 million) in 2008, despite negative press, perceptions and the severe economic conditions affecting the global airline industry.

Garuda Indonesia CEO, Emirsyah Satar, said, “We have made enormous progress over the last four years, which is starting to show through in our financial results, but this is only the beginning. The introduction of our new fleet, new product, a corporate identity brand refresh and a new service concept, the ‘Garuda Indonesia Experience’, marks the next stage in the transformation of Garuda Indonesia as we move towards our vision of becoming one of the most successful and profitable airlines in Asia.”

The introduction of the A330-200s and Boeing 737-800NGs is part of a plan to more than double the Garuda Indonesia fleet to 116 aircraft over the next five years, based primarily on the Boeing 737-800NG on short and medium-range services and the A330-200 for medium and long-haul routes.

The airline will also introduce 10 Boeing 777-300ERs on new ultra long-range flights starting in 2011 as its international network expands. The number of international departures will increase by more than 300% to 1,222 per week by 2014.

The Boeing 737-800NGs and A330-200s both feature Garuda Indonesia’s new signature interior, with individual touch-screen LCD TVs throughout Executive and Economy Classes with Video on Demand (VOD) entertainment systems offering 25 feature films and 250 audio tracks. The A330-200s will also feature full lie-flat beds in Executive Class with 74-inch seat pitch.

Agus Priyanto, Executive Vice President, Commercial, Garuda Indonesia, said, “From August onwards, we will be using our new A330-200s to open nonstop services from Jakarta-Sydney and Jakarta-Melbourne, which will offer travellers from Australia an alternative gateway to Asia. We will also launch nonstop flights from Jakarta-Tokyo in October. In the longer-term, we’re planning to return to Europe next year. Our target is to achieve a five-star Skytrax rating by 2014.”

Garuda Indonesia received its IATA Operational Safety Audit (IOSA) certification in May 2008, recognising that the airline is fully compliant with global “best-practice” standards for flight operations, aircraft maintenance and safety management systems.

http://www.asiatraveltips.com/news09/247-Garuda.shtml

MARINHO

July 24th, 2009, 01:54 PM

Garuda Indonesia's fleet is going to be doubled? I thought that the NEXTGEN B737's (800's) were ordered to replace the Classic B737's (300's, 400's and 500's) but as I now understand the Classic B737's will remain part of the fleet beside the NEXTGEN B737's. Or has Garuda another 50 B737-800 on option with Boeing?

jeppy123

July 24th, 2009, 03:25 PM

AceN

July 27th, 2009, 09:05 AM

captured @ JOG...

http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs106.snc1/4903_1189373172655_1178127721_30574714_1142991_n.jpg

Kopassus

July 27th, 2009, 12:01 PM

The delivery date of the B787-8 is still uncertain as the B787 did not even had it's maiden flight. There are some technical and production difficulties that Boeing need to overcome. Before that delivery dates will remain uncertain.
I guess that Garuda indonesia might be receiving the first of it's B787's in 2014. And it also depends on changes in B787 orderbook. If additional airlines cancel their orders other than the ones that already (partially) did the B787 might be joining Garuda Indonesia's fleet earlier than 2014.[/QUOTE]

Trims Marinho!
Or has Garuda another 50 B737-800 on option with Boeing?
As far as i know only 1 x 50

netaholics13

July 28th, 2009, 03:13 AM

akhrnya garuda update jga websitenya.. Cman nmbhin latest news sma gnti logo bru. Oh iya, tdi liat koran ada advertising garuda, introducing the new a332 and 738s. Juga tentang new seats on executive and economy cabin class serta avod systemnya:)

udah bisa online check in juga tuh, meskipun masih dengan beberapa keterbatasan (see the notice section)

jeppy123

July 28th, 2009, 03:21 PM

udah bisa online check in juga tuh, meskipun masih dengan beberapa keterbatasan (see the notice section)

bukannya online check-in dari dlu udah bisa?:)

David-80

July 28th, 2009, 05:01 PM

belom, dulu cuman online booking...itu aja sering gagal....

cheers

MARINHO

July 28th, 2009, 08:14 PM

---

MARINHO

July 28th, 2009, 08:17 PM

Garuda Indonesia | Refresh | Indonesia
28-Jul-09, 13:13

Garuda Indonesia airline has unveiled a new corporate identity and logo.

In a branding initiative developed by brand consultancy Landor Associates, the theme revolves around on the idea of ‘Nature’s Wing’. The airline's outdated logo has been replaced with a more modern one, refining its bird symbol. The accompanying visual system has been refreshed and is built around a new design element.

Landor designed the previous logo twenty-seven years ago. The new image aims to ‘capture the spirit of Indonesian hospitality’ and professionalism.

“Garuda is committed to respecting nature while celebrating the beauty of their national assets and rich Indonesian culture,” said Andy Keene, creative director at Landor Associates.

“The airline is taking this opportunity to upgrade its brand into a world-class airline and align with consumers on a personal level. Fifty aircrafts are added and new flight routes are in service to bring the airline up a notch, even when the industry is not as its best during the economic downturn,” he said.

Developed by Dentsu Strat, consumer advertisements will run across print, cable television and cinema. ICON is responsible for the public relations for the airline’s Southeast Asian and South Pacific business.

The ad for the newly delivered A330-200

http://www.brandrepublic.asia/DigitalMedia/images/editor/Picture%201(5).png

There is also a video see http://www.brandrepublic.asia/Media/newsarticle/2009_07/Garuda-Indonesia--Refresh--Indonesia/36427.

This video explains a lot. Now I can understand the logo and the philosophy behind it, Nature's Wing.
In the last ten seconds of the video a stewardess making a bowing gesture is apparently wearing the new green uniform, a stylished kebaya.

Credits:
Project Garuda Indonesia Brand Refresh
Client PT. Garuda Indonesia
Creative agency Dentsu Strat
Creative director Shafiq Muljanto
Art directors Teguh Wibowo, Dini M Hatta
Copywriter Ayu Soemilir
Agency producer Conny Miranda
Media agency Dentsu Cubic
Production house Velocity Jakarta
Brand consultancy Landor Associates
Public relations agency ICON
Exposure Television, print, events

AceN

July 29th, 2009, 06:40 AM

^ Thanks marinho. Ah..seragam baru nya kurang keliatan nih.. :(

co_cool

July 29th, 2009, 08:25 AM

^ Thanks marinho. Ah..seragam baru nya kurang keliatan nih.. :(

^^

seragam barunya nggak begitu kelihatan sekali ( sesuai dengan video itu )

jeppy123

July 29th, 2009, 03:00 PM

Itu ad yg ada di koran.. Bedanya itu inggris. di koran indonesia :p

Kopassus

July 29th, 2009, 04:37 PM

Thanks Marinho!

In a branding initiative developed by brand consultancy Landor Associates, the theme revolves around on the idea of ‘Nature’s Wing’. The airline's outdated logo has been replaced with a more modern one, refining its bird symbol.
Outdated? BS! A good symbol become better with the years. After 27 years Landor only thinks "Its time to get some money again from Garuda."

The new image aims to ‘capture the spirit of Indonesian hospitality’ and professionalism.
The spirit of Indonesian hospitality and professionalism in a image of blue trigonals? Marketing BS...

jeppy123

July 30th, 2009, 12:08 PM

livery barunya punya arti natural yg sangat mendalam :)

Go Ahead Eagles

July 31st, 2009, 08:59 PM

Garuda aiming higher again: Indonesian carrier in dramatic makeover [Bangkok Post, Thailand]

(Bangkok Post (Thailand) Via Acquire Media NewsEdge) Jul. 27--JAKARTA -- Garuda Indonesia, whose wings were partly clipped by a tainted safety image and so-so product and service offerings, is set to soar again in a bold transformation that it aims to carry it into the elite class among Asian airlines.

The state-owned flag carrier last Thursday marked a new chapter in its changeover that started in late 2005 by unveiling a new fleet, upgraded inflight products and a fresh corporate identity.

This event symbolising the rejuvenation of the 60-year-old carrier at Soekarno-Hatta Airport was marked by the presence of Indonesian president Susilo Bambang Yudhoyono.

The "Nature's Wing" livery on Garuda's new Airbus A330-200 and Boeing 737-800NG jetliners was unveiled days after the European Union removed Garuda and three other Indonesian carriers from its list of airlines banned from flying into Europe.

The EU blacklisted all Indonesia-registered carriers two years after accidents including a Mandala Airlines crash in September 2005, which killed 149, and an Adamair crash in January 2007, which caused 102 fatalities. Garuda itself last suffered a fatal accident in March 2007, when a plane crashed on landing in Yogyakarta, killing 21.

Thursday's celebration was evidence of visible progress in the "Quantum Leap" strategy that envisages Garuda joining the world's best airlines, alongside players such as Singapore Airlines and Cathay Pacific, by 2014.

The multi-stage transformation began with survival mode, then consolidation, upgrading operations, products and services, debt restructuring, growth and privatisation.

The Airbus A330-200s and Boeing 737-800NGs are part of a plan to more than double the fleet to 116 aircraft from 62 over the next five years, with the Boeings serving short- and medium-range services and the A330-200s on medium and long-haul routes.

It will also introduce 10 Boeing 777-300ERs on new ultra long-range flights in 2011 as its international network expands. The number of international departures will increase by more than 300 percent to 1,222 per week by 2014.

"What we're doing today is in line what we have planned in late 2005 and we've been consistent with our strategy," said Garuda chief executive Emirsyah Satar.

The transformation has borne fruit. The carrier posted a net profit of 669 billion rupiah (US$65.2 million) in 2008, ten times the amount of a year earlier, and a sharp reversal from losses in 2006 and 2005.

Despite the severe economic conditions affecting the global airline industry, Garuda moved into the black last year due largely to its streamlined operation and domestic traffic driven by robust economic growth in Indonesia.

Indonesia has been a few countries in the world that continues to grow, with predicted GDP expansion of more than 4 percent this year.

Garuda's net profit in the first four months of this year was 326.1 billion rupiah, a 515 percent increase year-on-year.

Garuda's balance sheet has also been enhanced through restructuring of debts that amounted to US$670 million at the end of 2008. It struck an agreement with its major creditors under the European Credit Agency (ECA), to which Garuda owes US$450 million.

The airline aims to increase the number of passengers to 27.6 million in 2014 from 10.1 million next year through network expansion and increased capacity.

With the EU ban lifted, Garuda aims to resume flights to Europe next year, starting with Amsterdam, which it suspended in 2004 for commercial reasons, said Agus Priyanto, executive vice-president for commercial affairs.

That would be followed by flights to Frankfurt and London in 2011, and to Los Angeles, its only planned destination in North America, in 2012.

Garuda's move to increase its international profile and tap the opportunities has already started. Throughout 2009, it plans to establish 18 new routes.

From next month, Garuda will be using its new A330-200s to open nonstop services on the Jakarta-Sydney and Jakarta-Melbourne routes, offering travellers from Australia an alternative gateway to Asia. It will also launch nonstop flights from Jakarta to Tokyo in October.

Garuda chief executive Emirsyah said the airline held no grudge against the EU for the flight ban, even though the carrier's safety credentials have improved and been recognised by others.

"It's the past," he said, saying the issue of EU ban was not about Garuda but about Indonesian aviation regulations that did not meet international standards.

The airline's IATA Operational Safety Audit (IOSA) certification in May 2008 recognised that Garuda was fully compliant with global best-practice standards for flight operations, aircraft maintenance and safety management.

The International Air Transport Association requires all its members to pass regular IOSA checks, which are conducted by independent auditors.

Mr Emirsyah made clear that Garuda stopped flying to Europe several years ago before that EU ban due to commercial reasons.

Meanwhile, the global recession has prompted the airline to rescheduled its initial public offering to mid-2010 from this year, he added.

Garuda was expected to offer 30 percent of its shares in the IPO to raise 4.2 trillion rupiah, essentially to pay debts and fund its new aircraft.

http://www.tmcnet.com/usubmit/2009/07/28/4295823.htm

typhoonbringer

July 31st, 2009, 11:59 PM

hmm kira2 bisa mudik dari schipol naik ini ga taun depan ? :p

Sizter85

August 2nd, 2009, 01:44 AM

Garuda Indonesia | Refresh | Indonesia
28-Jul-09, 13:13

There is also a video see http://www.brandrepublic.asia/Media/newsarticle/2009_07/Garuda-Indonesia--Refresh--Indonesia/36427.

This video explains a lot. Now I can understand the logo and the philosophy behind it, Nature's Wing.
In the last ten seconds of the video a stewardess making a bowing gesture is apparently wearing the new green uniform, a stylished kebaya.

Refresh of Garuda Ind. :
...
Garuda Indonesia
Is Flying Ever Higher...

Kopassus

August 3rd, 2009, 09:51 AM

The multi-stage transformation began with survival mode, then consolidation, upgrading operations, products and services, debt restructuring, growth and privatisation.
Garuda was expected to offer 30 percent of its shares in the IPO to raise 4.2 trillion rupiah, essentially to pay debts and fund its new aircraft.
Garuda has to stay for at least 51 % state owned, if possible more than 75% in Indonesian hands... Its one of the few companies to be proud of.

Kopassus

August 3rd, 2009, 09:53 AM

hmm kira2 bisa mudik dari schipol naik ini ga taun depan ? :p

Hopefully next year you will feel how its is, flying in a GA A332 or once again in an 744 with a Garuda logo on its tail....

MARINHO

August 3rd, 2009, 07:02 PM

typhoonbringer

August 3rd, 2009, 10:14 PM

Hopefully next year you will feel how its is, flying in a GA A332 or once again in an 744 with a Garuda logo on its tail....

hell yes, i will be goddamn proud of riding Indonesian air line :cheers:

jeppy123

August 4th, 2009, 04:20 PM

Website GA sudah di update lagi.. Sekarang foto-foto di homepagenya udah berubah..

r4d1ty4

August 5th, 2009, 04:16 AM

Garuda batal IPO tahun ini ya?
berdasarkan pidato Presiden untuk APBN tahun ini ga diperlukan adanya privatisasi BUMN..

Kopassus

August 6th, 2009, 05:00 AM

Read the story about what the purchase of the Airbus A330-300 did to Garuda Indonesia's financial situation: http://www.minihub.org/siarlist/msg04840.html

Back in the 90's Garuda Indonesia paid a price per Airbus A330-300 which was far higher than the marketprice. For the money that Garuda Indonesia did spend on the purchase of the six Airbus A330-300's it has currently in it's fleet it should have received nine Airbus A330-300's.

Trims, sangat menarik ttg A333, MD-11 dan simulator DC-10.
Selain kerugian akibat perjanjian dengan GIE Sulawesi dan GIE Sumatera
itu, Garuda juga memperoleh kerugian besar dari pembelian peralatan
simulator untuk pesawat DC-10. Garuda membeli peralatan simulator
tersebut dengan harga yang cukup tinggi, akan tetapi sejak tiba di
Pusdiklat peralatan-peralatan tersebut tidak pernah dapat dipergunakan
karena tidak layak pakai alias rusak. Dalang pembelian simulator ini
disebut-sebut Captain Dharmadi (waktu itu Direktur Operasi) dan
Captain Sabur Taufik (waktu itu Kepala Dinas Pengadaan).

Garuda, seperti halnya Pertamina memang dibuat Soeharto untuk menjadi
perusahaan yang rugi. Betapa tidak, salah satu ladang penghasilan
terbesar yang seharusnya membuat Garuda kaya raya dengan mudahnya
dioper ke perusahaan milik keluarga Cendana itu. Carter pesawat yang
seharusnya bisa ditangani sendiri oleh Garuda untuk mengangkut ratusan
ribu jemaah haji, diambil oleh PT Humpuss dan PT Bimantara Citra,
milik keluarga Cendana.
:ohno:
IYalah, masa Garuda bisa bikin profit kalau sistem waktu itu begitu....
Salut utk semua orang yg berusaha membikin Garuda sehat dan profitable lagi!

MARINHO

August 7th, 2009, 05:11 PM

Trims, sangat menarik ttg A333, MD-11 dan simulator DC-10.

:ohno:
IYalah, masa Garuda bisa bikin profit kalau sistem waktu itu begitu....
Salut utk semua orang yg berusaha membikin Garuda sehat dan profitable lagi!

You're welcome! Quite shocking these cases isn't it? A lot has been destroyed by these practises.
For years Garuda Indonesia's professional staff was plaqued by corruption and by people from the higher echelon with double agenda's.
The staff that worked in the cabin, cockpit, hangars, catering and so on did perform as they should have performed. But the staff with acces to funds.........disastrous!?
Don't forget the huge ammount of pilots that did left Garuda Indonesia for better paid overseas jobs. Talented people that will never return. It's a sad story.

But it's time to think positive. Garuda Indonesia now has the opportunity to regain reliability and respect. 2010 and onwards will bring Garuda Indonesia prosperous years. Without any interference Garuda Indonesia could develop a product that will easily match Singapore Airlines and Malaysia Airlines.

MARINHO

August 9th, 2009, 02:33 AM

http://www.garuda-indonesia.com/media/images/2009/07/23/G/a/Garuda-Logo-Horizontal-600.jpg

Horizontal Logo

Source: Garuda Indonesia

http://www.garuda-indonesia.com/media/images/2009/07/23/G/a/Garuda-Logo-Vertical-300.jpg

Vertical Logo

Source: Garuda Indonesia

Kopassus

August 9th, 2009, 10:54 AM

But it's time to think positive. Garuda Indonesia now has the opportunity to regain reliability and respect. 2010 and onwards will bring Garuda Indonesia prosperous years. Without any interference Garuda Indonesia could develop a product that will easily match Singapore Airlines and Malaysia Airlines.

Amin...

star2dusts

August 9th, 2009, 07:39 PM

Kopassus

August 10th, 2009, 03:14 AM

Tadi pagi sy lihat iklan baru Garuda di tv...high budget iklan....
Juga terlihat nama Garuda Indonesia beruba dari gaya tua menjadi yg baru.
http://www.garuda-indonesia.com/media/images/2009/07/23/G/a/Garuda-Logo-Horizontal-600.jpg
Sayang logo Garuda tidak rata dgn teks....kurang rapi. But maybe its symbolic..."Because the Garuda is flying.."duuhh...:nuts:

netsurfe

August 10th, 2009, 08:43 AM

^^
Menurutku emang ada maknanya, kenapa agak naek logonya.

"Because the Garuda is flying.." ??

Bisa aja bener...... nice interpretation Kopassus :)

jeppy123

August 10th, 2009, 12:27 PM

Mungkin Garuda is the top of all? LOL

MARINHO

August 10th, 2009, 06:55 PM

Take a peak to the promotional ad this will explain a lot http://www.brandrepublic.asia/Media/newsarticle/2009_07/Garuda-Indonesia--Refresh--Indonesia/36427

In the last seconds of the ad you can see the Garuda Indonesia logo being shifted from the old one to the new one.
"See how Garuda Indonesia is flying ever higher!"

I guess that by the higher placing of the Garuda bird, Garuda Indonesia want to show that is going to depart from the old, bad image and that it is flying to a higher level. A level with improved comfort, experiences, expectations, aircraft and services. A level that was never experienced before. It is leaving the past behind it towards a better future.

tollfreak

August 12th, 2009, 04:42 PM

Debts still haunt Garuda IPO outlook

Andi Haswidi and Ika Krismantari , The Jakarta Post , Jakarta | Wed, 08/12/2009 10:36 AM | Business

State airline company Garuda Indonesia expects to raise as much as US$400 million from its much-awaited Initial Public Offering (IPO) in June, next year.

Market response to the IPO, however, will largely depend on the company’s ability to settle its US$670 million in debts, analysts said.

The debt includes $450 million it owes to the European Credit Agency (ECA) and $100 million it owes to Bank Mandiri.

Following intensive negotiations with its lenders, Garuda announced recently it would complete the restructuring of a large portion of its debt by next month.

What remains to be completed is the conversion of Bank Mandiri’s mandatory convertible bond into equity, on which Mandiri has already showed its reluctance.

Mandiri vice president Wayan Agus Mertayasa said late last month that the bank considered the shares as a troubled asset and decided not to make it part of the company, preferring Garuda pay off the $100 million debt.

Mirza Adityaswara, a managing director at Mandiri Sekuritas, said Tuesday the success of Garuda’s
entry to the stock market would depend on how the company settles its debts.

“It will be best for the company to settle all debt problems before the public offering,” Mirza said.
Debts aside, Mirza forecasts the market will response positively to Garuda’s IPO in June.

“Its financial performance is getting better, its management has become more transparent and the quality of its services has been improving.”

He added that the transformation into a public company would not only boost Garuda’s capital but improve its corporate governance.

Ahmad Nurcahyadi of BNI Securities said the overall outlook of the aviation industry was stable as there would always be demand for travel, thus he expected a positive outlook on Garuda’s IPO.

He agreed it was necessary for Garuda to settle its debts if it wants stronger footing for the IPO.

“I think there is no problem as long as they can secure further growth,” Ahmad said.

President director of Garuda, Emirsyah Satar, acknowledges that timing is of the essence for the IPO.

The expected launch, slated for June 2010, is based on a positive outlook of the market condition, vis-à-vis investor sentiment, he said.

“The target of proceeds from the IPO is between $300 million and $400 million,” Emir told The Jakarta Post on Tuesday. The proceeds, he said, would be used to double the carrier’s fleet to 103 planes by 2013, improve safety standards and further pare down its debts.

Emir added that the amount of shares needed to be sold to meet the IPO target would depend on Garuda’s total valuation in June and the government’s final decision on the plan. Based on the latest internal valuation on Garuda’s assets, the company is estimated to be worth $1.4 billion.

paradyto

August 15th, 2009, 04:04 PM

Garuda Buka Kembali Rute ke Palu
Sabtu, 15 Agustus 2009 08:40 WIB | Ekonomi & Bisnis

Palu (ANTARA News) - Garuda Indonesia Airline (GIA) akan membuka kembali rute penerbangan reguler dari dan ke Palu, Sulawesi Tengah (Sulteng), demikian Kepala Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Provinsi Sulteng, Suai Djafar di Palu, Sabtu.

Ia mengungkapkan, pembukaan kembali rute itu telah disampaikan managemen GIA kepada gubernur H.B Paliudju beberapa waktu lalu.

"Jika tidak ada aral melintang dalam waktu dekat pesawat GIA akan melayani rute penerbangan reguler dari dan ke Palu melalui bandara Mutiara," katanya.

Beberapa tahun lalu, maskapai nasional ini pernah melayani rute penerbangan reguler dari dan ke Palu bersama Bouraq Airlines, namun GIA dan Bouraq menutupnya dam kini akan dihidupkan kembali.

Maskapai yang melayani rute penerbangan dari dan ke Palu melalui bandara Mutiara saat ini adalah Merpati Airlines, Sriwijaya, Batavia, dan Lion Air.

Menurut dia, masuknya kembali pesawat GIA, pasti membuat bandara Mutiara makin ramai, sementara jumlah penumpang akan meningkat.

Kehadiran maskapai GIA juga akan mendorong pertumbuhan periwisata Sulteng dan meningkatkan roda perekonomian provinsi yang berpenduduk lebih dari tiga juta jiwa itu.

"Pemprov Sulteng sangat berharap, dengan ketambahan satu maskapai lagi (GIA), sektor pariwisata akan semakin berkembang pesat," ujar Djafar. (*)

jeppy123

August 16th, 2009, 11:44 AM

kmren ke XXI nntn, sebelum filmnya mulai ada iklan GA, keren bngt :)

Go Ahead Eagles

August 16th, 2009, 01:16 PM

^^Tolong dong kalo ada yg punya iklan Garuda yang baru tolong di post. Udah search di youtube belum ketemu2 juga.

AceN

August 16th, 2009, 03:34 PM

^^ video nya sama persis dng yg di post marinho di page sblumnya :D

Go Ahead Eagles

August 17th, 2009, 02:22 AM

Oh Oke. Kirain iklan baru lagi.

Phetoy6

August 19th, 2009, 04:31 PM

hi there.. some pics from Cengkareng airport..

http://i25.photobucket.com/albums/c90/ph06/IMG_1992.jpg

http://i25.photobucket.com/albums/c90/ph06/IMG_1992.jpg

http://i25.photobucket.com/albums/c90/ph06/IMG_2010.jpg

http://i25.photobucket.com/albums/c90/ph06/IMG_2011.jpg

AceN

August 19th, 2009, 04:46 PM

Nice :) Thanks phetoy

JAG2

August 20th, 2009, 03:59 PM

Garuda back on the rise
By Leithen Francis

While most Asian carriers are reducing capacity in the face of the downturn, Garuda Indonesia has been expanding and posting profits.

Garuda made a net profit of 669 billion rupiah ($67 million) last year and its president, Emirsyah Satar, says profits for the first half of this year are higher. Satar attributes thisprofitability to the Indonesian economy which, unlike many other Asian economies, has avoided recession.But citing fuel price volatility, he stops short of saying full-year profits will be higher.

Garuda plans to roughly double it fleet to 20 Airbus A330s,90 Boeing 737s and up to six Boeing 777-300ERs by 2014. It has been able to easily add leased aircraft. This is in sharp contrast to a few years ago when it struggled to convince lessors to place their aircraft with the carrier.Garuda previously had difficulties with European export credit agencies over the financing for six A330-300s it bought in the 1990s.Satar says it has reached a preliminary agreementwhereby it will pay some money and extend the loan period.

Garuda also owes $100 million to Indonesia's Bank Mandiri in the form of mandatory convertible bonds.The bank says it wants cash.Satar says Garuda is speaking to Mandiri to see if the loan can be extended or whether Mandiri can exercise the bonds and cash out when Garuda carries out an IPO, planned for the middle of next year. Satar says while the government plans to retain a majority stake,the IPO means it should no longer have to rely on government financial assistance.

The carrier is also working on repositioning itself in its international markets. Satar believes Garuda performs well in the domestic market because it is preferred by business travellers, says Satar.But on international routes it faces strong foreign competitors and in the past has tried to win passengers with low fares.

Satar says it is now working to reposition itself higher up the value chain. He says passengers will still pay less on Garuda than on other full-service airlines but they will also get a good product.To deliver on its promise, Garuda's new aircraft include audio/video on demandin-flight entertainment systems.

worldsuperstar

August 20th, 2009, 04:24 PM

ganteng beuuuud.......... btw..kok logony malah aga turun ya posisiny?

GARUDA 777

August 21st, 2009, 02:18 PM

Garuda back on the rise
By Leithen Francis

Garuda plans to roughly double it fleet to 20 Airbus A330s,90 Boeing 737s and up to six Boeing 777-300ERs by 2014.

Sekarang GA punya 6 buah A333 + 4 A332. Berarti 14 sisanya nanti seri apa ya? Apakah semua A332? Atau mungkinkah sisa 3 buah A333 yg belum diterima bisa disulap jadi 14 buah A332? :D

Kopassus

August 22nd, 2009, 04:30 AM

Thanks Phetoy, really nice pictures!

UMD

August 22nd, 2009, 02:46 PM

Ada trip report dari Sam Chui mengenai produk baru GA dgn A-332.

http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/

netsurfe

August 22nd, 2009, 04:01 PM

^^
Nice, thanks UMD.

jeppy123

August 22nd, 2009, 04:53 PM

Babak Baru Garuda Indonesia: Identitas, Kantor, Layanan dan Program Besar

http://www.garudamagazine.com/images/img_dep_ontrack1_agt2009.jpg

Dalam usianya ke-60 tahun, Garuda Indonesia mencetak sejarah menuju era layanan baru, sebagai modal terbaik untuk meningkatkan layanan kepada pelanggan setia dan bersaing ke tingkat internasional.

Untuk menandai era layanan baru, Garuda Indonesia memulainya dengan menerapkan sejumlah langkah, yaitu peremajaan identitas korporat, pemindahan kantor, perluasan armada dengan teknologi canggih, dan pencanangan konsep pengembangan perusahaan.

Identitas Korporat Lebih Bersih dan Bersinergi

Garuda Indonesia tampil segar dengan identitas korporat (logo) yang diperbarui. Logo tetap mencerminkan semangat perusahaan dengan mempertahankan dua unsur utama, simbol burung dan tipografi dengan font yang lebih modern.

Bila logo lama didominasi warna-warna sejuk alam Indonesia (biru, hijau dan aqua), logo baru menampilkan varian warna lebih luas. Abu-abu tua pada font merupakan jembatan untuk menampilkan warna-warna baru yang lebih hangat, yaitu coklat, merah dan oranye.

Pada exterior pesawat, konsep logo terinspirasi dari nature's wing atau sayap burung yang memperlihatkan energi dan keindahan di dalam riak air serta bentuk kelopak bunga sebagai kekayaan yang banyak dijumpai di Indonesia. Konsistensi dan hubungan antar-elemen perusahaan yang lebih harmonis tercermin pada logo baru ini.

Gedung Manajemen Baru untuk Lebih Meningkatkan Produktivitas

http://www.garudamagazine.com/images/img_dep_ontrack2_agt2009.jpg

Telah satu tahun kantor pusat Garuda Indonesia berpindah ke area bandara Soekarno-Hatta di Cengkareng dari pusat kota Jakarta di Jalan Medan Merdeka Selatan.

Dengan kepindahan yang dilaksanakan, Garuda Indonesia telah berhasil meningkatkan produktifitas dan tercapainya aspek kinerja perusahaan. Dengan berada di area bandara, permasalahan-permasalahan terkait dengan aspek operasional juga dapat segera diupayakan penanganannya dan proses pengambil keputusan dapat dilaksanakan dengan tepat dan segera.

Untuk lebih mengefisiensikan kegiatan operasional dan bisnis serta meningkatkan produktivitas, Garuda Indonesia telah meresmikan penggunaan Gedung Manajemen baru pada 23 Juli 2009 di area Garuda Indonesia City Center, bandara Soekarno-Hatta, Cengkareng.

Memiliki empat lantai dengan luas kurang lebih 17 ribu meter persegi di atas lahan seluas kurang lebih lima hektar, gedung modern, elegan dan dinamis serta ramah lingkungan ini adalah bentuk kepedulian Garuda Indonesia terhadap pelestarian bumi.

Gedung ini menggunakan jaringan telekomunikasi I-Phone demi menghemat biaya telekomunikasi, dan proses bisnis dapat dilaksanakan dan dikembangkan dengan sangat efisien dan paperless.

Menambah Jajaran Armada Baru Berteknologi Mutakhir

Sebagai wujud nyata upaya peningkatan layanan kepada pelanggan, Garuda Indonesia melengkapi armadanya dengan sejumlah pesawat baru. Bertepatan dengan peresmian gedung manajemen baru, Garuda Indonesia memperkenalkan penggunaan Airbus 330-200 dan Boeing 737-800 NG (Next Generation).

http://www.garudamagazine.com/images/img_dep_ontrack5_agt2009.jpg

Dua jenis pesawat tersebut dilengkapi dengan inflight entertainment canggih berupa audio & video on demand (avod) pada setiap kursi dengan 25 pilihan film, 10 program TV, 35 pilihan album musik dan 25 interaktif video games.

Pada kelas bisnis Airbus 330-200, pelanggan mendapatkan kenyamanan seutuhnya selama penerbangan dengan kursi flat bed yang dapat direbahkan hingga 180 derajat.

Selain teknologi terbaru tersebut, pelanggan Garuda Indonesia juga akan menyajikan konsep layanan baru "Garuda Indonesia Experience" yang memadukan keramahan dengan suasana khas Indonesia (Indonesian Hospitality) yang mengutamakan keamanan dan kenyamanan, baik pada interior dan exterior serta layanan lainnya.

Program Besar Garuda Indonesia

http://www.garudamagazine.com/images/img_dep_ontrack4_agt2009.jpg

Menghadapi perkembangan bisnis yang semakin kompetitif, Garuda Indonesia telah mempersiapkan konsep pengembangan besar perusahaan bertajuk "Quantum Leap" hingga 2014.

Beberapa langkah Quantum Leap adalah peremajaan dan peningkatan armada, dari saat ini 62 pesawat menjadi 116 pesawat, peningkatan frekuensi penerbangan per minggu dari 1700 menjadi 3000 dan peningkatan jumlah penumpang dari saat ini 10,1 juta menjadi 27,6 juta.

Pesawat Boeing 737-800NG.Pada tahun ini, Garuda Indonesia memperluas jaringannya dengan membuka 18 rute baru.

Untuk tetap menjadi perusahaan penerbangan terkemuka dan mengembangkan bisnisnya, selain mendatangkan empat pesawat Airbus 330-200 dari pabriknya di Toulouse, Perancis, Garuda Indonesia juga telah memesan sebanyak 50 pesawat Boeing 737-800 NG yang akan tiba secara bertahap mulai Juli ini dan 10 pesawat Boeing 777-300 ER (Extended Range) yang akan mulai bergabung dalam jajaran pesawat Garuda Indonesia pada 2011 khusus untuk penerbangan jarak jauh (long haul).

Dengan transformasi bisnis yang telah dijalankan empat tahun terakhir, Garuda Indonesia telah mencapai hasil signifikan pada kinerja keuangan. Pada 2007 Garuda Indonesia mampu meraih keuntungan sebesar Rp. 60 miliar dan pada 2008 laba bersih Garuda Indonesia meningkat menjadi Rp. 669 miliar.

Pembaruan-pembaruan yang dilakukan tersebut merupakan upaya Garuda Indonesia mempersiapkan diri untuk tetap menjadi flag carrier terdepan dan kebanggaan bersama.
Seperti yang dikatakan oleh President & CEO Garuda Indonesia Emirsyah Satar, "Garuda Indonesia pada 2014 akan menjadi airline bintang lima versi Skytrax".

Source: Garuda magazine August 2009

Derry

August 23rd, 2009, 09:52 AM

Go Garuda go

Derry

August 23rd, 2009, 09:59 AM

ini juga yg terbaru dari garuda dan pramugarinya juga sudah mengenakan uniform barunya (kebaya)

Derry

August 23rd, 2009, 10:01 AM

kimi1977

August 24th, 2009, 05:57 AM

Garuda Indonesia memperkenalkan penggunaan Airbus 330-200 dan Boeing 737-800 NG (Next Generation).

Dua jenis pesawat tersebut dilengkapi dengan inflight entertainment canggih berupa audio & video on demand (avod) pada setiap kursi dengan

yang 737-800 NG apa ada video on demand pada setiap kursi? gue naik yang jkt-bpn dan jkt-plm tp seatnya ga ada video on demandnya tuh

Kopassus

August 24th, 2009, 07:11 AM

yang 737-800 NG apa ada video on demand pada setiap kursi? gue naik yang jkt-bpn dan jkt-plm tp seatnya ga ada video on demandnya tuh

Mungkin waktu itu pswt km 737-800 yg leased, belum termasuk pesanan 50 ekor brand new...

paradyto

August 24th, 2009, 01:20 PM

Garuda Tambah 42.000 Kursi

JAKARTA--MI: PT Garuda Indonesia (Garuda) mengumumkan, mulai 16 September hingga 28 September 2009 atau periode H-5 dan H+6 akan menambah 42.226 kursi pada 17 rute penerbangan yakni 10 rute domestik dan tujuh rute internasional.

"Untuk rute penerbangan lainnya, kami perkirakan masih mampu dilayani penerbangan reguler Garuda," kata Kepala Komunikasi Perusahaan Garuda, Pujobroto dalam siaran persnya di Jakarta, Senin (24/8). Pujobroto mengatakan, penambahan kapasitas untuk Angkutan Lebaran 2009 itu Garuda akan melakukannya dengan dua cara, yakni meningkatkan frekuensi penerbangan dan pengoperasian pesawat lebih besar.

Tambahan kapasitas kursinya sebesar 29.754 kursi, terdiri dari rute Jakarta-Denpasar (pp) 16.228 kursi, Jakarta-Padang (pp) 1.872 kursi, Jakarta-Jogjakarta (pp) 2.052 kursi, Surabaya-Denpasar (pp) 8.510 kursi dan Jakarta-Singapura (pp) 8.510 kursi.

Kemudian, melalui pengoperasian jenis pesawat yang lebih besar, yaitu pada rute Jakarta-Denpasar (pp) 220 kursi, Jakarta-Makassar (pp) 1.584 kursi, Jakarta-Semarang (pp) 336 kursi, Jakarta-Solo (pp) 644 kursi, Jakarta-Jogjakarta (pp) 516 kursi, Denpasar-Jogjakarta (pp) 220 kursi, Denpasar-Surabaya (pp) 88 kursi, Jakarta-Medan (pp) 176 kursi, Jakarta-Pontianak (pp) 112 kursi dan Jakarta-Bangkok (pp) 380 kursi.

Selain itu, Jakarta-Hong Kong (pp) 3.360 kursi, Surabaya-Hong Kong (pp) 264 kursi, Jakarta-Canton (pp) 548 kursi, Jakarta-Kuala Lumpur (pp) 1.020 kursi dan Denpasar-Singapura (pp) 132 kursi. Pujobroto mengatakan, pihaknya menghimbau kepada para calon penumpang agar merencanakan perjalanan sedini mungkin, tidak melakukan perubahan jadwal keberangkatan atau kepulangan secara mendadak, dan memperhatikan ketentuan pemesanan kursi (booking).

Nama yang tercantum dalam tiket harus sesuai dengan nama penumpang yang hendak terbang karena petugas Garuda Indonesia akan mencocokkan tiket dengan kartu identitas penumpang. Penumpang juga dimohon mencantumkan/memberikan nomor telepon di tempat tujuan yang mudah dihubungi agar petugas Garuda Indonesia dapat berkomunikasi dengan penumpang jika terjadi perubahan jadwal dan lain-lain.

Untuk kenyamanan para calon penumpang, dan untuk menghindari antrian di konter check-in di bandara, Garuda Indonesia menghimbau para calon penumpang agar menggunakan fasilitas city check-in yang berada di kantor-kantor penjualan di tengah kota. "Proses check-in di bandara dibuka dua jam sebelum keberangkatan dan ditutup satu jam sebelum keberangkatan pada rute internasional dan 45 menit sebelum keberangkatan pesawat pada rute domestik," katanya.

Selain itu, Garuda juga menyediakan layanan baru KIOSK yaitu mesin layanan check-in mandiri bagi para penumpang di bandara. "Layanan KIOSK ini, penumpang dapat melakukan proses check-in secara langsung tanpa melalui counter check-in," katanya.

Sebagai implementasi tahap awal, layanan KIOSK ini dapat diakses di Bandara Soekarno-Hatta dan diperuntukan untuk para penumpang Garuda Indonesia tanpa bagasi. Untuk selanjutnya secara bertahap layanan ini akan diimplementasikan pada seluruh bandara-bandara yang menjadi kota tujuan Garuda Indonesia. (Ant/OL-04)

Sizter85

August 24th, 2009, 07:28 PM

Mungkin waktu itu pswt km 737-800 yg leased, belum termasuk pesanan 50 ekor brand new...

Yup biasanya yg rego-nya PK-GE**, Yg new langsung dr pabrikanya dimulai dg PK-GMA, PK-GM** Sekian2.... dst hehe dan tentunya jg dah dicat dg livery baru nya GA

XxRyoChanxX

August 25th, 2009, 10:12 PM

I hope these wasn't posted yet

http://farm3.static.flickr.com/2562/3853571449_0cbd92ba63_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2626/3854359394_d3f43e896f_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2547/3853576891_873efd10c9_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2613/3853577753_6f8d1a657b_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3489/3854372166_ff95829ebf_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3457/3853579245_11ce9ba5d7_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3531/3853580741_31b3b1d055_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2660/3853581751_ba73d53d9f_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3427/3853582567_eef788106d_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2615/3853585461_cd957d8343_b.jpg

aksjiah

August 26th, 2009, 01:14 AM

^^wunderbar!!!! thanks alot for posting Ryochang!

Moga2 taon dpn uda terbang ke Fra. penasaran. :)

AceN

August 26th, 2009, 06:09 AM

^^ Wonderful ! Thanks for posting it ryo :)

---------------------
ASK :

1. Interior existing plane yang udah ada sekarang bakal di upgrade juga ?

2. Kapan seragam baru nya di launch ?

netsurfe

August 26th, 2009, 08:36 AM

ASK :

1. Interior existing plane yang udah ada sekarang bakal di upgrade juga ?

2. Kapan seragam baru nya di launch ?

1. Setau gw utk existing fleet, kalau planenya menjalani C-Check, sekalian diupgrade juga. Jadi dengan kata laen, pesawat yang belum c-check, gak akan extra di-offline kan hanya utk diupgrade. mungkin ada 1-2 pengecualian, tapi itu plannya.

2. That, I would also like to know :)

tollfreak

August 26th, 2009, 02:25 PM

Indonesia's Garuda says plans to raise up to $400 mln in IPO

JAKARTA, Aug 26 (Reuters) - Indonesia's flag carrier PT Garuda Indonesia plans to raise up to $400 million in an initial public offering in June next year to fund its expansion, a senior executive said on Wednesday.

President Director Emirsyah Satar told Reuters that the firm plans to hold the IPO in June 2010, but details of the offering, such as the percentage of shares that are going to be privatised and the underwriter, are still being discussed.

"The target is to raise $300 million to $400 million, which will be used to strengthen our capital structure as well as for expansion," said Satar.

Indonesia's airline industry has been hit by several serious accidents in recent years, prompting the European Union to ban all Indonesian airlines from entering its airspace.

Garuda was one of four Indonesian airlines to be taken off the list of banned airlines recently, following safety improvements, and it now hopes to start flights to Amsterdam.

Analysts said the IPO would probably be well-received as Garuda may benefit from rising demand for domestic air travel.

"Garuda's IPO will really support the firm's financial condition as the funds raised from the IPO can be used to pay (down) its debt, decreasing the burden and making it possible to buy new planes for expansion," said Norico Gaman, head of research in brokerage firm PT BNI Securities.

Garuda is in the process of restructuring its debts, which it expects to complete in two months.

Gaman also said the IPO would encourage good corporate governance and efficiency, enabling the airline to compete in Indonesia's crowded airline market.

Transportation ministry data shows there are 15 scheduled commercial airlines in Indonesia, some of which also serve international routes. In September 2008, an Indonesian parliamentary commission approved the government's plan to privatise several state firms including Garuda, but the global financial crisis meant share sales were postponed. (Reporting by Tyagita Silka; Editing by Sara Webb)

XxRyoChanxX

August 27th, 2009, 12:35 AM

more pics

http://farm3.static.flickr.com/2601/3853575017_ccec14703d_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2483/3854368292_47c0aedb1b_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3215/3854356306_9d844a3419_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2547/3853576891_873efd10c9_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2529/3853577355_492db3c822_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3552/3853578119_62615a795a_b.jpg

AceN

August 27th, 2009, 08:38 PM

^^ Thanks ryo :) GA girls kurang Girly ya, uniformnya terlalu formal :D

1. Setau gw utk existing fleet, kalau planenya menjalani C-Check, sekalian diupgrade juga. Jadi dengan kata laen, pesawat yang belum c-check, gak akan extra di-offline kan hanya utk diupgrade. mungkin ada 1-2 pengecualian, tapi itu plannya.

2. That, I would also like to know :)

Thanks FYI char :)

typhoonbringer

August 28th, 2009, 02:40 AM

mantep abis poto2nya

http://images.encyclopediadramatica.com/images/0/06/Icame.jpg

GARUDA 777

August 28th, 2009, 08:05 AM

more pics

http://farm3.static.flickr.com/2483/3854368292_47c0aedb1b_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3215/3854356306_9d844a3419_b.jpg

Nice pics Ryo...simply elegant cabin crew of Garuda Indonesia, especially the stewardess with their exclusive motive scarf. Please retain this motive (or other mixed color, matching it with the Business/Economy Class seats) on the next uniform Garuda (probably on the Kebaya), instead of applying the plain blue one as shown in one of the ad in this forum if I ain't mistaken. Plain will definitely be ousted by SQ & MH uniforms IMO.

MARINHO

August 28th, 2009, 08:46 AM

Very nice pictures indeed. It gives a good impression on Garuda Indonesia's aircraft new interior.

Spoken about the uniforms. These pictures show that the current uniform worn by the Garuda Indonesia cabin crew is meeting all requirements for the coming years. In my opinion there is no need to replace the current uniform. The uniform has a very professional look. It's modern, practical and has some traditional Indonesian motives incorporated. A redesigned uniform won't attract additional passengers. Why to spend funds on redesigned uniforms while Garuda Indonesia is still in a transitional period and the targets set out by Emirsyah Satar have not been met? If Garuda Indonesia wants to replace the current uniform it should consider to delay the uniform replacement till 2014. When in 2014 all newly ordered aircraft have arrived, Garuda Indonesia will be offering an consistent product, debts will be on a healthy level, and Garuda Indonesia's shares will probably be floating on the stock exchanges of Singapore or Jakarta. In 2014 after the transitional phase has been completed it will be the perfect time to launch a new uniform. If still needed.

lombok

August 28th, 2009, 08:47 AM

Penerbangan Indonesia-Belanda Baru Satu Maskapai

Jumat, 28 Agustus 2009 13:07 WIB
Penulis : Dani Prasetya
JAKARTA--MI: Terkait rute penerbangan ke Amsterdam, Indonesia dan Belanda hanya mendapat jatah single flight.

Artinya, "Nanti masing-masing negara hanya satu maskapai saja. Kita sih usulkan bisa lebih, karena maskapai di Indonesia lainnya juga pasti ada yang berniat terbang ke sana. Cuma tahap awal satu saja dulu," tutur Dirjen Perhubungan Udara Departemen Perhubungan (Dephub) Herry Bakti, di Jakarta, Jumat (28/8).

Dari pihak Indonesia, Garuda Indonesia yang mendapat jatah penerbangan ke Amsterdam 14 kali seminggu dengan terlebih dulu transit di Dubai. Sedangkan pihak Belanda akan menugaskan KLM Royal Dutch Airlines yang terbang ke Indonesia. "Di sana bandara cuma satu. Sedangkan di kita, mereka bisa ke Bandara Soekarno-Hatta, bisa ke Denpasar," katanya.

Sebelumnya, Indonesia dan Belanda telah menandatangani perjanjian bilateral pada 19 Agustus 2009 di Den Haag. Penandatanganan perjanjian itu merupakan kelanjutan pencabutan larangan terbang Uni Eropa. Mengenai materi perjanjian sendiri merupakan revisi perjanjian penerbangan kedua negara yang pernah disepakati pada 1994. Nantinya, maskapai dari kedua negara sepakat untuk melakukan penerbangan dengan berbagi kode.

Beberapa hari sebelum penandatanganan perjanjian bilateral, Indonesia telah meneken perjanjian horizontal pada 17 Agustus 2009 di Brussel, Belgia. Perjanjian itu ditandatangani sebagai penyesuaian terhadap sejumlah ketentuan angkutan udara antara Indonesia dengan anggota Uni Eropa yang berjumlah 27 negara. (*/OL-04

GARUDA 777

August 28th, 2009, 11:31 AM

Very nice pictures indeed. It is gives a good impression on Garuda Indonesia's aircraft new interior.

Spoken about the uniforms. These pictures show that the current uniform worn by the Garuda Indonesia cabin crew is meeting all requirements for the coming years. In my opinion there is need to replace the current uniform. The uniform has a very professional look. It's modern, practical and has some traditional Indonesian motives incorporated. A redesigned uniform won't attract additional passengers. Why to spend funds on redesigned uniforms while Garuda Indonesia is still in a transitional period and the targets set out by Emirsyah Satar have not been met? If Garuda Indonesia wants to replace the current uniform it should consider to delay the uniform replacement till 2014. When in 2014 all newly ordered aircraft have arrived, Garuda Indonesia will be offering an consistent product, debts will be on a healthy level, and Garuda Indonesia's shares will probably be floating in the stock exchanges of Singapore or Jakarta. 2014 should be the year to launch a new uniform.

Definitely agreed. Current uniform is still chick and modern for Garuda, unbeatable by any other domestic careers. Even I'd like to choose it over SQ's in terms of practical. The current uniform is just compact and flexible to move everywhere, without sacrifying its elegant touch. It just succeeded to describe Garuda as the number one airline in Indonesia, whenever we see these girls move along around the airport.

MARINHO

August 29th, 2009, 01:05 PM

PT Bank Mandiri, the country’s largest lender, will take an 11 percent stake in flagship carrier PT Garuda Indonesia under a debt-to-equity conversion agreed to by all parties involved, including the central bank, the State Enterprises Ministry said on Friday.

Under the plan, Mandiri will convert $100 million of the state-owned carrier’s bond debt into equity, the ministry said.

“It’s done,” State Enterprises Minister Sofyan Djalil said. “All parties have in principle agreed to convert Garuda’s bonds held by Mandiri into equity in the company. Only the details and technical matters need to be worked out now.”

Sofyan said the deal could be concluded before Garuda’s planned initial public offering, scheduled for the middle of next year.

He said Bank Mandiri would be required to outline a time frame for selling its shares in Garuda.

The agreement ends months of negotiations between Garuda, Bank Mandiri, the State Enterprises Ministry and Bank Indonesia, the central bank.

The conversion of Garuda’s debt into equity will mark the first time a commercial bank has been allowed to convert the debt of non-banking companies into equity since the practice was outlawed by the central bank in the late 1990s.

The deal will also help pave the way for the airline’s long-delayed initial public offering, most recently rescheduled until June 2010.

All of the Garuda’s debt, about $800 million in total, is being restructured this year.

“We are currently in the documentation process with our debtors, including Bank Mandiri,” said Eddy Porwanto, Garuda’s chief financial officer.

“This means that we are talking about details to be put in the contract. We estimate [the contract] will be finalized by the end of the third quarter.”

In 2001, Garuda restructured $100 million in debt owed to Bank Mandiri over a period of five years, with the debt maturing in 2006 through a mandatory convertible bond scheme.

However, Bank Mandiri turned down an offer to convert Garuda’s bonds into shares in 2006 because the airline was unprofitable.

Bank Mandiri said it was concerned its shareholders would suffer if the option were exercised. The debt was then extended until 2008.

UMD

August 30th, 2009, 06:41 AM

ini juga yg terbaru dari garuda dan pramugarinya juga sudah mengenakan uniform barunya (kebaya) http://www.youtube.com/watch?v=8K5yLAbRqeM&eurl=http%3A%2F%2Fwww.truveo.com%2Fmasyindotv-garuda-airlines-1%2Fm%2F2919868887&feature=player_embedded

Apakah Traditional Indonesian Cuisine yang disebutkan itu Nasi Kuning Tumpeng seperti yang ada di menit 1:09?

ambalat

August 31st, 2009, 01:45 PM

Onboard Garuda Indonesia A330-200
August 7, 2009 Sydney to Jakarta
By Sam Chui. http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/

http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/6.jpg
http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/3.jpg
http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/4.jpg
http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/8.jpg
http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/10.jpg
http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/9.jpg
http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/2.jpg
http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/11.jpg
http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/12.jpg
http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/21.jpg
http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/5.jpg

Sam's Experience:
For me, the Garuda Indonesia staff looked fresh, professional and were very service oriented, even with a rare responsive sense of humor. Perhaps most important of all, their confidence gave a certain assurance of safety. With new aircraft, routes, cabin and products, Garuda Indonesia has set a very high standard to follow. It is impressive how Garuda turns around in such a short time and launched the new product in the current downturn of economic times.

Under the new management, I expect better days yet to arrive for the airline. Overall, what a pleasant in-flight experience with them! I highly recommend the new Garuda Indonesia experience! Congratulations to Garuda, a step closer to its ambitious goal to become a Skytrax 5 star airlines in the upcoming years.

VRS

September 1st, 2009, 03:40 AM

fantastic picture....and looks like the crew so fresh and great to see business also economy class include pilot area...
its the food great taste..??? also i see white wine bottle..too

KelvinKoh

September 1st, 2009, 07:42 AM

nice looking new cabin and new livery :okay:

typhoonbringer

September 1st, 2009, 08:19 PM

oh fuck yes you can garuda!

Sizter85

September 1st, 2009, 11:50 PM

Step by step,... GA gunakan livery barunya di armada boeing Classic-nya, gmn jadinya ya huehuehue?!

Oh gini jadinya,..

http://i29.tinypic.com/oadf06.jpg
Livery baru di B737-500, PK-GGF

photo by adonis

Dengan kata lain GA menegaskan bahwa livery baru ini sdh menjadi livery resmi GA, jd bukan special livery or apalah semacamnya:cheers:

Lucu jg klo di armada classicnya, kurang match:cheers:IMO

MARINHO

September 2nd, 2009, 02:50 AM

Onboard Garuda Indonesia A330-200
August 7, 2009 Sydney to Jakarta
By Sam Chui. http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/

Nice refreshing product review. Sam Chui is according to me one of the leading aircraft spotters. His pictures are circulating everywhere.
The problem with some of the photos in this report is that the Business Class seats still have the 'old' blue headrest covers and cushions instead of the new red headrest covers and cushions(as can be viewed on the picture below). The photos with the blue headrest covers and cushions do give an distorted view on the attractive new look that Garuda Indonesia's Business Class has to offer.

http://asia.businesstraveller.com/files/News-images/Garuda-Indonesia/Garuda-BizClass-flat.gif

Airbus A330-200 Business Class Seats
Source: Business Traveller Asia-Pacific

http://asia.businesstraveller.com/files/News-images/Garuda-Indonesia/Garuda-BizClass-upright.gif

B737-800 Business Class Seats
Source: Business Traveller Asia-Pacific

A report on Garuda Indonesia's upgraded onboard product can be found at the following link:
http://asia.businesstraveller.com/asia-pacific/news/first-look-garuda-indonesias-new-cabin-products

paradyto

September 3rd, 2009, 11:23 AM

Garuda Bantah Mainkan Harga
Kamis, 3 September 2009 15:01 WIB | Ekonomi & Bisnis | Bisnis |

Brisbane (ANTARA News) - PT. Garuda Indonesia membantah tuduhan Komisi Persaingan Usaha dan Konsumen Australia (ACCC) telah melakukan permainan harga industri kargo udara bersama sejumlah maskapai penerbangan asing lain yang beroperasi di negara itu.

"Garuda Indonesia tidak pernah menerapkan `fuel surcharge` (biaya tambahan bahan bakar) terhadap kargo yang dikirimkan dari Australia. Garuda juga tidak pernah mengenakan `fuel surcharge` dalam bentuk apa pun juga terhadap pengirim barang dari Australia," kata Manajer Umum Senior Garuda Indonesia untuk Australia dan Pasifik Baratdaya, Poerwoko Soeparyono, kepada ANTARA, Kamis.

Poerwoko mengatakan, pernyataan ACCC bahwa kesepahamanan Garuda dengan penerbangan kargo udara internasional lain yang dibuat di Indonesia dan Hong Kong tidak berarti Garuda mengenakan "fuel surcharge" di Australia.

Namun Garuda mengakui tuduhan bahwa pihaknya telah melakukan "security surcharge" atau tambahan biaya keamanan untuk kargo di Australia, tetapi itu dilaksanakan bukan karena ada referensi dari maskapai penerbangan lain.

"Itu dilakukan dengan basis yang sama sekali berbeda dengan `airline-airline` lain atau `airlines` pada umumnya," kata Poerwoko.

Sehari sebelumnya ACCC melaporkan Garuda ke Pengadilan Federal, Sydney, dengan telah melakukan permainan harga industri kargo udara.

Dalam pernyataan persnya, ACCC menyebutkan bahwa antara 2001 dan 2006 Garuda telah membuat kesepahaman dengan sejumlah penerbangan kargo udara internasional di Indonesia dan Hong Kong tentang penentuan harga "fuel surcharge" dan "security surcharge" terhadap kargo yang mereka angkut.

Untuk perkara ini,Garuda terancam terkena denda jika terbukti bersalah, sementara ACCC akan melakukan "hearing" kasus ini di Pengadilan Federal, Sydney, pada 22 Oktober 2009.

Garuda Indonesia tercatat sebagai maskapai penerbangan ke-10 yang dituduh ACCC melakukan permainan harga industri kargo udara. Sejauh ini, total denda yang sudah diperintahkan pengadilan kepada maskapai-maskapai penerbangan yang bersalah adalah 41 juta dolar Australia.

Denda terbesar dikenakan pengadilan pada Maskapai penerbangan nasional Australia, "Qantas Airways", yakni 20 juta dolar Australia, pada 11 Desember 2008.

Delapan maskapai penerbangan lain yang dikenai sanksi adalah British Airways PLC (sudah didenda lima juta dolar), Societe Air France (tiga Juta dolar), Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV (tiga juta dolar), Martinair Holland NV (lima juta dolar) dan Cargolux International Airlines SA (lima juta dolar), Singapore Airlines Cargo Pte Ltd, Cathay Pacific Airways Ltd, dan Emirates.

Sejak penghentian rute penerbangan Darwin-Denpasar 22 April 2009, Garuda Indonesia hanya beroperasi di tiga kota utama Australia, yakni Sydney, Melbourne, dan Perth. (*)

paradyto

September 3rd, 2009, 06:29 PM

Australia drags Garuda to court
Ika Krismantari , The Jakarta Post , Jakarta | Thu, 09/03/2009 9:36 AM | Business

The Australian Consumer and Competition Commission (ACCC) has filed a lawsuit against national carrier Garuda Indonesia over allegations that it may have conspired with other airlines to fix air freight cost prices.

The lawsuit comes as part of a fully fledged investigation that started last year with allegations of possible price fixing involving major players in the airline industry.

In a statement released on Wednesday, ACCC accused Garuda of entering arrangements with other international air cargo carriers in Hong Kong and Indonesia between 2001 and 2006 involving price fixing for fuel and security surcharges.

A hearing has been scheduled on the lawsuit against Garuda on Oct. 22 at the Sydney Federal Court, which will make the Indo-nesian firm the 10th airline to be taken to court by the consumer watchdog.
To date, the court has ordered a total of US$41 million in penalties against offenders.

On Dec. 11, 2008, the court ordered Qantas Airways Limited and British Airways PLC to pay penalties of $20 million and $5 million respectively.

On Feb. 16 the court ordered Air France, Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV (KLM), Martinair Holland NV and Cargolux International Airlines SA to pay penalties of $3 million, $3 million, $5 million and $5 million respectively.

The court is also starting proceedings against Singapore Cargo Pte Ltd, Cathay Pacific Airways Ltd and Emirates.

According to the Wednesday statement, ACCC was seeking injunctive relief, pecuniary penalties, and costs on Garuda’s alleged involvement, whilst it would continue to investigate other airlines along with cooperating parties.

“Further actions are expected during the next few months,” the statement says.

Garuda spokesperson Pujobroto denied the allegations.

He confirmed however that the company did apply a security surcharge for cargo services in
Australia, but not with reference to other airlines. Prices were “applied on a completely separate basis,” he said.

Pujobroto said the company was still assessing legal steps to counter the lawsuit. Other non-Australian airlines that have been dragged to court by ACCC have argued that the competition watchdog does not have jurisdiction over them because air cargo flown to Australia from overseas was beyond
the definition of a “market in Australia” under the country’s Trade Practices Act.

The air freight industry has been investigated by regulators in various countries, namely Australia, the US and the UK during the past two years, with more than 30 airlines facing scrutiny.

In Nov. 2007 the US Department of Justice fined Qantas $61 million after it pleaded guilty to involvement in a six-year price-fixing cartel on the trans-Pacific route, and so far 11 airlines have admitted to some collusion on pricing.

Kopassus

September 4th, 2009, 03:55 PM

Thanks Ambalat!

aksjiah

September 6th, 2009, 02:05 AM

Onboard Garuda Indonesia A330-200
August 7, 2009 Sydney to Jakarta
By Sam Chui. http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/
http://www.samchuiphotos.com/Indonesia09/10.jpg

kok seragamnya blom diganti pake kebaya? Cant wait to see them...

tollfreak

September 6th, 2009, 11:00 AM

Garuda takes quantum leap into Asia
Birmingham Star
Saturday 5th September, 2009

Indonesia’s national airline, Garuda Indonesia, will expand its services across Southeast Asia.

The carrier will boost its frequency and capacity to Jakarta and Bali from key regional markets.

In Thailand, the airline will increase its flights from thrice-weekly to a daily service from 25 October. The new daily service will operate non-stop from Bangkok to Jakarta utilising the Boeing 737NG.

The airline will also double frequencies from Malaysia’s capital city Kuala Lumpur to Jakarta in November, upgrading to twice-daily flights from its current once a day service. The Singapore-Jakarta route will see an increase in frequency to nine flights a day from the current seven. And in February next year, Garuda will commence a daily service from Hong Kong to Bali from its current four weekly flights, and daily from Hong Kong to Surabaya from its current three weekly flights.

“This expansion is in line with Garuda Indonesia’s five-year ‘Quantum Leap’ strategy to increase the number of international departures by more than 300% to 1,222 a week by 2014,” said Iswandi Said, the airline’s Senior General Manager – Area Asia, Europe & Middle East.

From this month, the Indonesian carrier will operate its new 222-seater A330-200 aircraft from Singapore and Hong Kong to Jakarta which features the airlines new ‘Nature’s Wing’ livery.

AceN

September 7th, 2009, 12:15 PM

I've just seen new Garuda Indonesia Experience TVC on RCTI ! Great TVC as usual :okay: and there are pendet & reog too.. :D

worldsuperstar

September 7th, 2009, 01:27 PM

I've just seen new Garuda Indonesia Experience TVC on RCTI ! Great TVC as usual :okay: and there are pendet & reog too.. :D

ada link yutubenya? nyari lom ktemu.....

callee

September 7th, 2009, 02:26 PM

Am glad finally Garuda Indonesia made a lot of changes. But just minus one thing, which is PRESENTATION!! I noticed some of the food plate side is not clean, and the crew might used different colour of lipstick.As well as some of them used the nail polish and most of them are not. How could be??

typhoonbringer

September 7th, 2009, 02:51 PM

hm temennya ane ada yg bilang TV di garuda penerbangan china indo pada malfunction, apakah lagi trial run?

netsurfe

September 7th, 2009, 07:06 PM

^^
kayaknya beberapa kali terjadi kalo diliat dari trip report yg ada. Ga hanya di rute China-Indo.

typhoonbringer

September 7th, 2009, 09:51 PM

so...trouble? bahaya nih kalo dibiarin

callee

September 11th, 2009, 10:07 PM

^^Tolong dong kalo ada yg punya iklan Garuda yang baru tolong di post. Udah search di youtube belum ketemu2 juga.

guyss.... ini add-nya Garuda yg baru di you tube, gambarnya msh kurang jelas
(tp daripada gak ada:ohno:) trus... sekilas kliatan cabin crew uniform-nya... it looks sooo greeat!!

http://www.youtube.com/watch?v=TgjI3WY43TU

co_cool

September 11th, 2009, 10:34 PM

guyss.... ini add-nya Garuda yg baru di you tube, gambarnya msh kurang jelas
(tp daripada gak ada:ohno:) trus... sekilas kliatan cabin crew uniform-nya... it looks sooo greeat!!

http://www.youtube.com/watch?v=TgjI3WY43TU
^^
i^^a sech meskipun kurang jelas but kelihatanya seragamnya bagus sekali,...dengan motif batiknya yang khas indonesia sekali ( rooknya )

callee

September 11th, 2009, 11:28 PM

kayak kebaya-nya abang none jkt. Nunjukin bener" asli Indonesia. N gak full motive from top to bottom like neighbourhood uniform.

netsurfe

September 12th, 2009, 11:12 AM

Iklan GA versi yang lebih jelas:

http://www.youtube.com/watch?v=XB7wZ-jbCNE

d'sulovyo

September 12th, 2009, 12:26 PM

-edited-

d'sulovyo

September 12th, 2009, 12:28 PM

udah lihat di Tv.kebayanya agak kurang terekspos full body sih tapi ok lah.that green kabaya is just perfect.:cheers:
mbaknya FA-nya juga cakep sih ;)

sayang modelnya Bangkok baget.

peseg5

September 12th, 2009, 02:36 PM

udah lihat di Tv.kebayanya agak kurang terekspos full body sih tapi ok lah.that green kabaya is just perfect.:cheers:
mbaknya FA-nya juga cakep sih ;)

sayang modelnya Bangkok baget.

ini model cewenya sapa ya? (enak dipandang)

orang Indonesia kah? Sekilas mirip Nadine, tapi ada juga kemiripan Kamidia Radisti. Atau jangan2 ini yg dimaksud cewe Indonesia blasteran yg ikutan syuting bareng Julia Roberts di Bali???

rilham2new

September 12th, 2009, 03:42 PM

Iklan GA versi yang lebih jelas:

http://www.youtube.com/watch?v=XB7wZ-jbCNE

AKu punya pendapat sendiri tentang iklan ini. Bagi aku iklan ini mengecewakan dan gak sebagus iklan2 GARUDA sebelumnya. I'm not the person who will easily be flattered with all of traditional value, C'mon ini seharusnya jadi iklan GARUDA, dan bukan iklan VISIT INDONESIA YEAR 2010!!!! :nuts:

Dan PLEASE deh, iklan GARUDA ini dibuat dalam rangka promosi GARUDA atau INDONESIA, harus jelas !!! Jujur, aku membayangkan ini bakal mnjadi iklan CORPORATE PROMO yang CANGGIH BANGET ... Blahhhh, yang kulihat malah kayak IKLAN DOKUMENTER KEBUDAYAAN INDONESIA dengan STYLE yang DISCOVERY CHANNEL banget.

Bukan gak boleh, tapi harus ada pada proporsinya .... CORPORATE IDENTITY PROMO atau VIY itu harus jelas banget bedanya, gak usah maksa ngambil dua-duanya .. ntar malah gk dapat dua2nya -_-"

Walaupun aku tidak menyangsikan, secara fotografi ... Iklan ini masih di atas rata2 IKLAN GARUDA tahun 2000-an.

Sayangnya, secara kualitas masih di bawah iklan GARUDA tahun 1990-an.

INi iklan2 GARUDA yang terbaik sepanjang masa, versi aku loh ya ... AKu bagi trend IKLAN GARUDA dalam 2 era besar:
1. Era 1990-an, era di mana iklan GARUDA bener2 dipake buat PROMO BUDAYA INDONESIA, mengenai CORPORATE IDENTITY gak bener2 jadi fokus iklan2 GARUDA ketika itu ...

Iklan Garuda yang ada lagu "TANAH AIR", EDITING keren banget ... Musik lagunya juga melampaui zaman banget (tradisional kontemporer yang tidak terlalu modern), musiknya keren dan TIMELESS. Sinematografi nya juga canggih ;) ..
*Ini versi tahun 1995, iklan ini kalu aku bilang ... bener2 membuat iklan VISIT INDONESIA YEAR 2008, ... jadi kayak iklan bikinan anak TK (for saying this, I'm no joking)...
http://www.youtube.com/watch?v=XhOMWoOoWno
*Ini versi tahun 1992, iklannya bgus banget. Ada dikit banget lah CORP IDENTITY nya, tapi fokusnya sih kayaknya ke PARIWISATA NASIONAL nya itu :D ..
http://www.youtube.com/watch?v=35md4lENNGI
*Ini versi tahun 1991, gak sekeren 2 di atas, tapi surely lebih keren dari yang tahun 2009 :D
http://www.youtube.com/watch?v=3MT33Y4VKkw

Ini iklan GARUDA dari tahun 1992, aji gileee ... IKLAN INI KEREN BANGET!!!!! Exhibits Indonesia CULTURE abis2an .. Yang paling keren itu ide dan konsep iklannya. Memang gak fokus ke CORPORATE IDENTITY, tapi dari segi promo budaya Indonesia ..Mantap punya .
http://www.youtube.com/watch?v=GwaUyGlHBCQ

Era 2000-an,, GARUDA mengalami kemunduran dari segi rute internasional dan armada pada era ini. GARUDA juga mengalami terjangan saingan dari airline2 baru di pasar domestik. Fokus Iklan GARUDA di era ini jelas banget ke arah CORPORATE IDENTITY,, marketnya biasanya TV-TV nasional

Ini iklan tahun 2007 (kayaknya), lumayan keren temanya CORPORATE IDENTITY "Triple Check" ... Bagus memang, tapi gak sekeren tahun 1990-an
http://www.youtube.com/watch?v=t6-h8TnGiMY

Ini iklan tahun 2008, kayknya cuman bisa dilihat di INFLIGHT OVERHEAD TV nya GARUDA sama di stasiun TV lokal aja. Ini salah satu iklan CORPORATE IDENTITY BUMN yang paling keren yang pernah ada (walaupun lagunya agak2 CHEESY) ... Kenapa keren, maklumlah .. aku punya penyakit MUAL mau MUNTAH2 kalau ngliat iklan CORPORATE IDENTITY kayak TELKOM dan PERTAMINA (apalagi yang ini, duhh .. pengen cepet2 ke WC rasanya) ). Tapi yang ini, keren banget iklannya ;) ...
http://www.youtube.com/watch?v=a6vuA_1OC2Q

Ini CORPORATE IDENTITY tahun 2009 (60 tahun GARUDA), .. udah mulai transisi dari CORPORATE IDENTITY ke agak2 promo budaya INDONESIA ... Mulai kembali ke style tahun 1990-an.... Tapi hasilnya kurang keren, kalau menurut aku ...:nuts:
http://www.youtube.com/watch?v=XKFu5V7ydYg

And all of sudden, iklan GARUDA, now totally back to YEAR 1990-an, tapi rekamannya a la DOKUMENTER banget ... Gak ada kamera yang bergerak nge-SHOOT dari atas, kamera yang PANNING bergeraknya kurang banget... Penonton iklan gak dibawa kayak sedang terbang, tapi justru kayak nonton dokumenter di ANIMAL PLANET atau DISCOVERY CHANNEL gitu ..

I miss the time when GARUDA spending quite a budget to make COMMERCIALS (I mean DAMN GOOD COMMERCIALs!!!). Tolong perbanyak ADEGAN2 KEINDAHAN ALAM yang di-shoot dari atas pake HELIKOPTER !!!... Tahun 1990-an aja banyak banget yang kayak gitu ... Sekarang kok kurang banget ya, iklan VIY 2008 juga kayak gitu ... rata2 cuman LANDSCAPE-shoot

F-ian

September 12th, 2009, 04:07 PM

^^ please..JANGAN campur HURUF gede AMA kecil...LAMA kelamaan AGAK irritating BACA nya :)

BTW Iklannya mirip Iklan Bumi Resources..Agentnya sama kali...its nice..I wish I could see it in CNN or BBC:cheers:

callee

September 12th, 2009, 05:18 PM

Sizter85

September 13th, 2009, 02:31 AM

Tetap pemenangnya versi sebelumnya(60th Anniversary)In My Opinion, Uniform purser lbh elegant yg tidak meninggalkan unsur kbudayaan dg sentuhan motif batik yg tdk berlebihan.. juga Theme-song nya GA dan narasi yg jg menarik

GARUDA 777

September 13th, 2009, 08:29 AM

bukannya yg udah" iklannya Garuda slalu lebih nonjolin pariwisata Indonesia daripada corporate identity-nya?! Smakin ngeliat cabin crew-nya di add ini (yg cm kliatan dari samping belakang mpe ke rok) smakin ngerasa kayak mbok jualan jamu ya!? apa krn crew-nya yg agak lebar + tebel? ato cutting kebayanya yg kurang press body? ato prasaan gwa aja?

Kalo gw bilang karena motif kebayanya yg plain abesss. Setuju banget, jadi kayak mbok jualan jamu. Malah di thread sebelah lebih sadis bilangnya kayak mbok2 jamu yg nggelepok di pasar klewer (pas mereka menilai beberapa model dgn kebaya plain, yg pernah jg gambarnya dimuat di sini).:lol:

Kalo udah begini, gw lagi2 lebih memilih the current one (as mentioned in my conversation with Marinho previosly in this thread). Simply Elegant! Kalo emang nanggung2, nggak usah sok2 tradisional deh. Beside, hari gini jaman globalisasi gitu loh.:lol:

co_cool

September 13th, 2009, 11:19 PM

kalau menurutku kebaya yang baru ini sudah bagus,...sesuai dengan kebaya indonesia,....( dimana hampir sebagian besar kebaya di indonesia atasannya polos and bawahannya bermotof batik )

ja lihat dari sisi positivnya aja,...memang sech kayak mbok jamu but bagaimana dengan RA kartini yang mengunakan kebaya yang hampir sama seperti itu juga or none jakarta,...or para abdi dalem keraton,....

aku malah nggak setuju sekali kalau kebayanya yang atasan and bawahannya sama motivnya,....kesannya rame aja and norak,.....

or malah nanti dikira niru sama airlines sebelah and singa terbang:nuts:

just postive thinking aja,....yang jelas sudah ada niat perubahan di manajemen garuda,....

callee

September 14th, 2009, 05:17 AM

klo kita ngeliat dari sisi management Garuda, memang dah banyak perubahan positive. Tapi disini kita membahas mengenai masalah presentasi penampilan.saya rasa kalo di bagian atasnya ditambahin unsur batik (hanya utk pingiran krah, tangan dan bagian bawah) itu akan looks much better and not to plain.

bajunya none jakarta kan gak polos" amat atasnya.klo jamanya RA Kartini... mungkin blom ada designer kondang sprt saat ini, jadi ala kadarnya aja!! hehehehhe

Dan 1 lagi.....Kenapa ya Garuda suka membuat cabin crewnya looks old?? padahal banyak dari crew Garuda yg cantik" yg gak kalah mah crewnya SQ. apa make over systemnya yg kurang?

oh ya... apa smua cabin crew Garuda akan memakai kebaya? ato hanya senior crew aja?

GARUDA 777

September 14th, 2009, 08:33 AM

oh ya... apa smua cabin crew Garuda akan memakai kebaya? ato hanya senior crew aja?

The kebaya used to be applied by GA in First Class (when they still got ones during the 80s).

callee

September 14th, 2009, 08:58 AM

The kebaya used to be applied by GA in First Class (when they still got ones during the 80s).

lha.... klo yg skrg? :angel1:

arirangboy

September 14th, 2009, 12:22 PM

GARUDA 777

September 14th, 2009, 05:00 PM

lha.... klo yg skrg? :angel1:

Kebaya kayaknya bakal di Business Class, sementara yg Economy Class mungkin yg seperti sekarang, rok. Tapi gak tahu juga kalo GA akan mengikuti jejak SQ dan MH, dgn mengaplikasikan kebaya di semua kelas...

callee

September 14th, 2009, 05:57 PM

Kebaya kayaknya bakal di Business Class, sementara yg Economy Class mungkin yg seperti sekarang, rok. Tapi gak tahu juga kalo GA akan mengikuti jejak SQ dan MH, dgn mengaplikasikan kebaya di semua kelas...

ooohhh.... getoo. Tapi harusnya seh kebayaan smua kyk SQ, bedain warna aja.

d'sulovyo

September 15th, 2009, 05:47 PM

Kalo gw bilang karena motif kebayanya yg plain abesss. Setuju banget, jadi kayak mbok jualan jamu. Malah di thread sebelah lebih sadis bilangnya kayak mbok2 jamu yg nggelepok di pasar klewer (pas mereka menilai beberapa model dgn kebaya plain, yg pernah jg gambarnya dimuat di sini).:lol:

Kalo udah begini, gw lagi2 lebih memilih the current one (as mentioned in my conversation with Marinho previosly in this thread). Simply Elegant! Kalo emang nanggung2, nggak usah sok2 tradisional deh. Beside, hari gini jaman globalisasi gitu loh.:lol:

hey.whats wrong with mbok2 jamu?at least mereka punya attitude dan style yg autentik.mereka juga bangga pakai jarit/jarik/kain dan kebaya yg khas Indonesia.
begini nih,ntar kalau mbok jamu juga diklaim Males sia baru koar-koar deh.

kalau yg the current one gue enggak suka.roknya nanggung banget.gak panjang-gak pendek.mana ada lipit-lipitnya.norak.malah jadi gak beda ama spg2 parfum di JAYANATA atau PASARAYA.not so Indonesia yet not so stylish.ups sorry he2..

GARUDA 777

September 16th, 2009, 09:02 AM

hey.whats wrong with mbok2 jamu?at least mereka punya attitude dan style yg autentik.mereka juga bangga pakai jarit/jarik/kain dan kebaya yg khas Indonesia.
begini nih,ntar kalau mbok jamu juga diklaim Males sia baru koar-koar deh.

kalau yg the current one gue enggak suka.roknya nanggung banget.gak panjang-gak pendek.mana ada lipit-lipitnya.norak.malah jadi gak beda ama spg2 parfum di JAYANATA atau PASARAYA.not so Indonesia yet not so stylish.ups sorry he2..

Don't know, why don't you ask them di thread sebelah? ;)

Beside, itu kan opini masing2, cannot be pushed. Remember that we are a democracy country lo:)

Kalo masukan dari gw sih, kebaya should not be the only option, since Indonesia has a loooot of stocks from other islands. Kenapa jg gak kepikiran mengaplikasikan kain tapis yg lebih berwarna dan eye cathcing misalnya. Boleh dong, gak ada salahnya kan utk dipikirkan?:lol:

callee

September 16th, 2009, 11:52 AM

kalau yg the current one gue enggak suka.roknya nanggung banget.gak panjang-gak pendek.mana ada lipit-lipitnya.norak.malah jadi gak beda ama spg2 parfum di JAYANATA atau PASARAYA.not so Indonesia yet not so stylish.ups sorry he2..

Maksud dari pembahasan ttg mbok jamu itu tuh......kan Garuda Indonesia dah bikin perubahan secara besar"an nan drastis, nah utk cabin crew uniformnya kok kurang nendang hasilnya!! apa krn msh baru.... jdnya blom terbiasa ngeliat kali ya??

klo the current uniform tuh, bukannya nanggung. tp mang potongan roknya mpe diatas lutut (for the courtesy way). N lipitannya itu slain buat aksen, jg buat fungsi lain (emergency).Kayak lipitan roknya SQ tuh, disaat emergency roknya bakal dislipetin jd kyk clana pendek.

perasaan roknya spg jayanata tuh.... super duper ketat dech!!hahahahhaha dan itu sepaha u know.

GARUDA 777

September 17th, 2009, 05:44 AM

Maksud dari pembahasan ttg mbok jamu itu tuh......kan Garuda Indonesia dah bikin perubahan secara besar"an nan drastis, nah utk cabin crew uniformnya kok kurang nendang hasilnya!! apa krn msh baru.... jdnya blom terbiasa ngeliat kali ya??

klo the current uniform tuh, bukannya nanggung. tp mang potongan roknya mpe diatas lutut (for the courtesy way). N lipitannya itu slain buat aksen, jg buat fungsi lain (emergency).Kayak lipitan roknya SQ tuh, disaat emergency roknya bakal dislipetin jd kyk clana pendek.

perasaan roknya spg jayanata tuh.... super duper ketat dech!!hahahahhaha dan itu sepaha u know.

Well said callee:)

Nah itu dia yg lupa gw mentioned, the current one from GA selain elegant kan praktis in case of emergency, bisa terlihat gimana mereka dengan gampangnya berjalan di area persawahan ketika kecelakaan GA di Adisucipto. Terus gw jg penasaran emang dgn seragam SQ kalo lagi emergency, secara kita lihat sendiri kan gimana susahnya mbak2 pramugari Lion Air keluar dari MD82 ketika tergelincir di Solo Airport beberapa thn yg lalu. Ternyata begitu solusinya. Thanks for the info then, bro.

Btw, lo tau aja sih Jayanata, makanya gw gak comment abis gak tahu di Jakarta itu dimana sih Jayanata and itu apa? Department Store kah? Di Jakarta Timur kah? Sorry, soalnya gw tinggal di Jakarta Barat and kebanyakan beraktifitas di Jakarta Pusat & Selatan. Di FB gw tanyain teman2 juga pada gak tahu, kalo Pasaraya gw tau.:lol:

callee

September 17th, 2009, 07:56 AM

Thx for the compliment Garuda777:banana::banana:

Mengenai Lion air crew yg kesusahan waktu emergency landing......
gimana gak mo kewalahan.... lha wong belahan roknya cm mpe paha, ketat pisan!! Dan sandalnya ber-hak pula,makanya crewnya klo jln kyk setengah mati nge-geret sandal.

SQ memang belahannya rada tinggi. Makanya dibagian tengah dikasih lipitan. selain buat emergency purpose, jg buat good moral & manner courtesy.Biar klo jalan (ato berangin) bisa ditutupin jd gak kayak jualan paha!!(sorry to say....like Lion Air crew). SQ crew jg make sandals wkt dinas, tapi sandalnya yg flat platform.Jd leluasa utk bergerak lincah nan gesit.

tanpa bermaksud membandingi ato menjelekan salah satu domestic airline Indonesia, tapi itu lah adanya. kadang mrk suka bikin yg bagus tanpa considering other aspect. Semoga the new Garuda Indonesia "look" tdk seperti itu.

hahahahha.... jayanata tuh, salah satu toko cosmetic & parfume yg besar di Surabaya. Tp suka annoyed jg seh klo kesana. lha.... yg belanja 1, mbak" yg ngerubunin segambreng!! :ohno:

@b1

September 19th, 2009, 05:26 PM

Koq Garuda gak punya first class lagi sih?

netsurfe

September 19th, 2009, 05:50 PM

callee

September 21st, 2009, 05:35 AM

Sabtu, 19 September 2009/ Jawa Post

Beda Perhitungan, Garuda Indonesia Tolak Bayar Bunga ke Mandiri
Anggap Kewajiban Kementerian BUMN

JAKARTA - PT Garuda Indonesia (Persero) dan Bank Mandiri memiliki perbedaan perhitungan mengenai kewajiban pembayaran utang maskapai BUMN kepada bank pelat merah tersebut. Jika Bank Mandiri mengungkap angka Rp 3,36 triliun, Garuda hanya mengakui Rp 1,01 triliun yang semuanya dikonversi menjadi Mandatory Convertible Bond (MCB) atau obligasi konversi.

Direktur Utama PT Garuda Indonesia Emirsyah Satar mengatakan, sejak perhitungan awal pada 2001, utang Garuda dari bank lokal dialihkan ke Mandiri dalam bentuk MCB. ''MCB merupakan instrumen pembayaran atas utang kami kepada Mandiri. MCB bukan cash, tapi dalam bentuk saham. Jumlahnya Rp 1,01 triliun,'' jelasnya di Jakarta, Kamis (17/9) malam.

Emir menambahkan, pembayaran bunga dari Rp 1,01 triliun dalam bentuk IRR (internal rate of return) 18 persen per tahun bukan kewajiban Garuda. Pembayaran bunga merupakan kesepakatan Bank Mandiri dengan pemegang saham Garuda, dalam hal ini Kementerian Negara Badan Usaha Milik Negara (BUMN). "Di dalam buku kita, jumlah utang cuma Rp 1 triliun, sisanya urusan BUMN," jelasnya.

Menurutnya, Garuda sama sekali tidak ingin mencampuri penetapan bunga yang disepakati kedua lembaga negara itu. Atas dasar pertimbangan dari Bank Indonesia (BI), Garuda diwajibkan membayar sebagian utangnya dalam bentuk tunai sebagai wujud iktikad baik maskapai tersebut. Pembayaran tunai Garuda adalah USD 5 juta atau sebesar 5 persen dari total keseluruhan utang.

"Jika semua berjalan lancar, kami berencana membayar USD 5 juta pada bulan depan. Sisanya yang berjumlah sekitar Rp 950 juta akan dikonversi dalam bentuk saham melalui IPO (Initial Public Offering/penawaran saham perdana, Red),'' katanya.

IPO Garuda direncanakan berlangsung pada Juni 2010. Diharapkan tidak akan terjadi pengunduran, seperti yang terjadi pada 2003 lalu. ''Kita rencanakan IPO tetap on schedule,'' ujar Emirsyah.

Garuda berencana melepas 967 ribu lembar saham ke lantai bursa. Harga sahamnya masih belum dipastikan, karena masih melihat kondisi pasar. Yang sudah dipastikan, Bank Mandiri akan memegang 10 persen saham maskapai tersebut.

Sebelumnya, Direktur Utama Bank Mandiri Agus Martowardojo sempat menyarankan agar pelunasan utang tersebut dibagi antara pemerintah dengan Garuda. Dengan demikian, tujuan IPO Garuda untuk mengembangkan usaha bisa tercapai karena masih ada dana.

Namun, imbauan tersebut tampaknya bakal mendapat batu sandungan. Sebab, kalangan DPR RI telah memberikan sinyal penolakan penggunaan anggaran negara untuk menangani utang Garuda. APBN 2010 yang sudah siap disahkan pun tidak mengalokasikan dana untuk penanganan utang maskapai pelat merah tersebut.

peseg5

September 21st, 2009, 04:02 PM

^^
There is no need?

Banyak airlines juga gak punya first class kok. Contohnya KLM.
Menurut gw sih, lebih penting business class yang dibagusin, trus faktor2 laen seperti servis, rute, frekuensi ditingkatkan. Kalo penumpang business class aja masih susah dapet, apalagi first class.

*just my 2 cents

Yap setuju dengan netsurfe, apalagi sekarang terjadi pergeseran (peningkatan kualitas) kelas business class di premium airlines. Untuk premium airlines, business class saat sekarang udah mulai banyak berubah dan menawarkan lebih banyak fasilitas pendukung yg mewah (flat bed, AVOD,dsb), sehingga boleh dibilang fasilitasnya menyamakan dengan first class premium airlines era 90-an bahkan lebih baik.

Ditambah, bisnis airline secara global sedang melesu. Dan tren saat ini, pelanggan first class banyak bergeser ke business class, dan ada juga sebagian yang lebih memilih charter pesawat pribadi.

Sizter85

September 21st, 2009, 11:13 PM

^^ GA musti setting interior salah satu wide body-nya dl menjadi BIG TOP kyk SQ dg 744-nya:nuts:

tapi class ini bukan sesuatu yg dibutuhkan saat ini di negara kita:cheers:

ps ; edit gk hrus wide body sh

netsurfe

September 22nd, 2009, 07:38 AM

^^
Sizter85, maksudnya setting interior menjadi big top apa yah?

Harusnya product bisnis class yang sekarang ini udah oke,
cuman perlu di improve faktor2 dan soft product sekitarnya, seperti IFE jangan fail trus,
on time performance, rute, koneksi, frekuensi.

Supaya bisnis class nya bisa menarik bisnis flyer yang bersedia bayar premium.

callee

September 22nd, 2009, 09:31 AM

Mungkin maksudnya... instead of dipensiunkan tuh 744, mending interiornya di perbaharui biar jd kyk mega topnya SIA! bener gitu Siz??;p Tapi secara tuh aircraft kan mang dah tua bukan??

oh ya... serving meals diBusiness Class-nya GA kok msh pake tray? dimana International Airlines lain dah gak pake tray lagi. Waahhh..... kudu diubah tuch.

Sizter85

September 22nd, 2009, 11:59 AM

^^
Sizter85, maksudnya setting interior menjadi big top apa yah?

Maksudnya pengurangan capasity seat mnjadi lbh minimal lg dr bussines class disertai pelayanan plus2 lainnya sehingga kenyamanan yg lebih dapat ditemukan di class ini, setauku SIA menerapkannya di jumbo 747 yg upper deck-nya selebihnya belum tau:nuts:, ttg akan di phase out-nya fleets 747 dr jajaran armada2 SIA sh mmg sdh sepantasnya.. selain gk efisien lg, aircraft ini sdh bukan jamannya lg sejak boeing launch armada2 gressnya macam 773ER, Dream aircraft si 787 << tp sepertinya ini jg product gagal dh, secara gk launch2 dr tahun lebaran monyet hohoho..

Untuk meals on the board-nya GA mungkin hrus lbh kreatif lg dg menyediakan traditional cuisines yg dikemas dan disajikan setara berkelas, plus dessert yg fresh ttp dijaga, mungkin disediakan list menu agar passangers dpt dg leluasa memilih2 santapannya,.. bagus lg disertai kandungan2 gizinya hohoho..

callee

September 22nd, 2009, 05:47 PM

"This mid September Garuda will open its additional route from CGK-SIN-CGK with new A330-200 with 295 capacity. Please leave some comment regarding this new schedule, for its benefit and efficiency as well"
From Discussion Board Garuda Indonesia Face Book.

Guyss... menurut kalian gimana? klo menurutku.... bagus jg seh GA menggunakan wide body aircraft utk jalur overseas (meskipun hanya ke S'pore) utk medium-small size aircraft like NG's family mungkin utk domestic aja.

Selain bisa mengangkut passenger lbh banyak, Garuda Indonesia jg bisa nunjukin klo GA ada wide body aircraft. Bukan cm pesawat kecil aja yg banyak.

What do u think??

netsurfe

September 22nd, 2009, 06:02 PM

Guyss... menurut kalian gimana? klo menurutku.... bagus jg seh GA menggunakan wide body aircraft utk jalur overseas (meskipun hanya ke S'pore) utk medium-small size aircraft like NG's family mungkin utk domestic aja.

Selain bisa mengangkut passenger lbh banyak, Garuda Indonesia jg bisa nunjukin klo GA ada wide body aircraft. Bukan cm pesawat kecil aja yg banyak.

What do u think??

Ga ngerti, maksudnya gimana ya?

GA kan udah pake widebody kemana2?

anang117

September 22nd, 2009, 07:15 PM

^^
maksudnya GA kenapa gak banyakin beli aircraft yang wide body aja

callee

September 22nd, 2009, 08:29 PM

netsurfe

September 22nd, 2009, 08:54 PM

Kan tergantung load factor juga.

Demandnya sekarang belum membutuhkan widebody?

Buat apa pesawat gede2 kalo banyak yang kosong. Kalo ada demandnya, baru deh pake widebody.

Kopassus

September 23rd, 2009, 07:40 AM

Maybe old news....

18 September 2009
Kabar Terakhir Garuda ke Amsterdam

ANGKASA - Kalau tak ada halangan Garuda Indonesa bakal membuka rute penerbangan Internasional Jakarta-Amsterdam. "Rencananya sekitar Juni tahun depan" begitu ujar Dirut Garuda Indonesia, Emirsyah Satar di sela-sela acara buka bersama hari ini (Kamis, 17/9) kepada Angkasa.

Masih dalam kesempatan yang sama,menurut EVP Commercial Garuda Indonesia, Agus Priyanto, frekuensi penerbangan ini akan dilakukan setiap hari dengan armada Airbus A330-200. Sesuai hitungan bisnis yang ada, pihak Garuda mematok faktor isian tempat duduk bakal berkisar sekitar 75 persen. Secara teknis bila memakai Airbus untuk tujuan Amsterdam, Belanda maka Garuda mesti melakukan satu kali pemberhentian. Lokasi pemberhentian yang dianggap pas adalah di Dubai, Uni Emirat Arab. Penerbangan langsung Garuda baru bisa dilakukan bila garuda sudah mengoperasikan armada Boeing 777 yang dipesannya.

Saat ini untuk destinasi ke Amsterdam sudah dilakoni oleh sejumlah maskapai asing. Salah satunya adalah maskapai milik Malaysia MAS yang melakukan penerbangan dengan pemberhentian di Kualalumpur. Rute intenasional lain yang juga bakal diincar Garuda adalah pembukaan kembali destinasi Jakarta-Brisbane, Australia. Selain membuka jalur internasional, Garuda juga meningkatkan frekuensi penerbangan pada sejumlah rute domestik. Taruhlah contoh rute ke Palangkaraya, Kalimantan Tengah.

Untuk mengantisipasi lonjakan penumpang Hari Raya Idul Fitri 1403 H, Garuda Indonesia menyediakan tambahan kursi sebanyak 53.000 buah. Penambahan kapasitas dilakukan untuk 10 rute domestik dan tujuh rute internasional. (Dody Aviantara & D.N Yusuf )

callee

September 23rd, 2009, 07:49 AM

Kan tergantung load factor juga.

Demandnya sekarang belum membutuhkan widebody?

Buat apa pesawat gede2 kalo banyak yang kosong. Kalo ada demandnya, baru deh pake widebody.

Bener jg seh. Mungkin krn gwa lebih ngeliat dari sisi penampilannya ato mungkin lebih tepat "gengsi"nya :bash:

peseg5

September 23rd, 2009, 09:07 AM

soalnya yg gwa tau untuk kebeberapa kota di asia GA msh pake pesawat yg berbadan kecil. eg: S'pore, Bangkok, Saigon, Hong kong, dll. Jd klo GA bs terbang dgn wide body aircraft kekota" itu..... it'll be much nicer bukan? gettoooo maksudnya;p

Kalau pakai wide body, otomatis jadwalnya jadi less frequent...

Lebih baik load factornya konsisten diatas 95% dengan narrow body, ketimbang cuman terisi 60% dengan wide body, itupun dengan jadwal yang lebih sedikit.

Bisnis itu bukan gengsi2an, tapi gimana menciptakan PROFIT.

callee

September 23rd, 2009, 09:18 AM

Terlepas dari masalah load factor, krn slama ini yg gwa liat smua pesawat luar yg masuk ke Indonesia either CGK ato Bali, smuanya wide body aircraft. Sedang GA yg keluar untuk kebeberapa Asian region, kebanyakan narrow body.

Jadinya bawaan hati gak mo kalah juga donk!! hahahahahha

Sizter85

September 23rd, 2009, 09:47 AM

Selain itu utk rute CGK-SIN GA banyak kompetitor, bukan hny carrier domestik tp dr luar jg, belum lagi serangan para LCC.

Mereka(Carrier asing) mnggunakan wide-body dikarenakan CGK dijadikan rute HUB lanjutan mereka entah ke ausy, negara2 asia pasifik, negara2 timur tengah, jg sampai rute2 ke europe. Sedangkan disni GA sendiri paling menjadikan SIN sbg rute HUB menuju ke Hongkong, sedangkan rute GA ke NRT & ICN notabene lbh memilih DPS sbg bandara transit mereka... itu baru biasanya GA mggunakan widebody nya A333/A332, disamping pertimbangan load factor jg tentunya :)

netsurfe

September 23rd, 2009, 05:26 PM

Jadinya bawaan hati gak mo kalah juga donk!! hahahahahha

Justru ini yang bahaya. Dan selama ini GA dihancurkan oleh faktor ini.
Banyak keputusan2 yang salah seperti contoh rute yang gak profitable pun dipertahankan hanya karena gengsi.

Justru GA yang sekarang business minded/oriented, jadi gak penting gengsi, yang penting liquid :)

Mereka(Carrier asing) mnggunakan wide-body dikarenakan CGK dijadikan rute HUB lanjutan mereka entah ke ausy, negara2 asia pasifik, negara2 timur tengah, jg sampai rute2 ke europe.

CGK jadi Hub buat carrier asing? Setau gw cuman MH yang baru2 ini lanjut ke MEL.

maksudnya "tag-on" kah? Misalnya rute LH FRA-SIN-CGK ?

Sizter85

September 24th, 2009, 10:22 AM

tag-on ???

=================================

Lirik Kembali Rute Denpasar-Darwin
2009, Keuntungan Garuda Indonesia Capai Rp 900 Miliar

JAKARTA – Pemerintah berusaha agar Garuda Indonesia bisa membuka kembali rute penerbangan Denpasar-Darwin, Australia. Rute tersebut pernah dilayani maskapai pelat merah itu selama 30 tahun sebelum dihentikan sejak 22 April 2009.

Menteri BUMN Sofyan Djalil mengatakan bahwa alasan Garuda menghentikan penerbangan ke ibu kota negara bagian Northern Territory itu adalah menurunnya jumlah penumpang. Saat ini, Garuda sedang kembali mengkaji peluang pasar Darwin, apakah secara komersial bisa kembali mendatangkan keuntungan. ”Jika angka kedatangan turis Australia ke Indonesia semakin meningkat dan ketersediaan pesawat cukup, bukan tidak mungkin Garuda akan kembali menerbangi Darwin,” katanya, kemarin (23/9).

Di sisi lain, Sofyan juga optimistis bahwa kinerja Garuda Indonesia sedang menuju ke arah yang jauh lebih baik. Jika pada 2007 masih mengalami kerugian sekitar Rp 50 miliar, Garuda mampu membalik keadaan pada 2008 dengan membukukan keuntungan sekitar Rp 600 miliar. Saat ini, Garuda tercatat mengoperasikan 51 pesawat terbang, termasuk empat pesawat baru untuk mendukung rute penerbangan luar negeri itu. ”Pada 2009, keuntungan Garuda diperkirakan mencapai Rp 800 miliar hingga Rp 900 miliar,” jelasnya.

Jumlah armada Garuda akan terus bertambah dengan datangnya pesawat-pesawat baru yang dipesan. Pada akhir 2009, Garuda dijadwalkan mendapat enam hingga tujuh pesawat baru. Sedangkan pada 2014, Garuda ditarget memiliki 147 pesawat. ”Insya Allah pada 2010, Garuda akan go public,” katanya.

Sofyan menambahkan, selama ini pasar internasional Garuda, seperti Australia dan Timur Tengah, memang sudah relatif baik. Namun tidak demikian halnya dengan pasar internasional yang lain.(luq/fat/jpnn)

----------------------------------------

Wah gimana dg pasar asia pasifik nya tu ?? relatif belum baik donk ya:)

netsurfe

September 24th, 2009, 10:34 AM

Qantas dg PER - CGK - SIN juga masi aktif bukan ??

QF gak terbangin CGK-SIN sama sekali. Adanya juga rute itu dilayani oleh Jetstar.

Tapi kalaupun ada, CGK masih jauh dari yang bisa dikatakan Hub.

Contoh Airport yang bisa dikatakan HUB bagi airlines asing adalah Changi.
QF bikin "Mini-Hub" disitu, karena dari SIN ke arah Eropa ada rute ke FRA, LHR dan beberapa waktu lalu ke CDG. Trus arah sebaliknya di SIN bisa pindah ke flight QF ke MEL, SYD, PER dll.

CGK selama ini buat maskapai asing banyak sebagai terminator (misal CX HKG-CGK) atau hanya tag-on dari flight laen (misal KLM AMS-KUL-CGK).

Anyways, dah OT nih :)

Supaya balik ke topic, mudah2an GA semakin mengembangkan CGK sebagai hub.

Sizter85

September 24th, 2009, 10:43 AM

^^ terminator ?? aduh gk ngerti dh, kalaupun bgtu sulit buat CGK sbg bandara hub buat maskapai asing kalau versus dg changi, hehe?!secara geografis keduanya ms berdekatan

ya harapan satu2nya cmn dari carrier nasional kita aja, entah itu JT, SRI, 7P,dan GA tentunya, kemungkinan saat ini jg baru GA yg memungkinkan.

Ok, back to topic!!

callee

September 24th, 2009, 01:58 PM

hmm.... ini dibilangnya, sebentar 116 armada, sebentar 147 armada by 2014. ini yg bener yg mana yak?
personally gwa seh ngarepin yg bener yg 147 armada.

Terus maksud dari ”Insya Allah pada 2010, Garuda akan go public” ini pa'an? apa GA buka rute baru lbh banyak?

netsurfe

September 24th, 2009, 02:46 PM

^^
Go Public bukannya artinya listed di bursa saham? Jadi sahamnya publicly available gitu.

callee

September 24th, 2009, 03:02 PM

^^
Go Public bukannya artinya listed di bursa saham? Jadi sahamnya publicly available gitu.

mungkin juga

r4d1ty4

September 26th, 2009, 12:34 PM

@ callee

betul kata netsurfe, Go Public itu perusahaan menawarkan komposisi sahamnya utnuk diperdagangkan di publik (bursa saham)..dalam hal ini Bursa Efek Indonesia (BEI/IDX)

nanti nama perusahaan Garuda akan ditambahkan Tbk (terbuka), jadi PT. Garuda Indonesia .Tbk

kode sahamnya mungkin GARD atau GARU kali ya..

MaLLiQ

September 27th, 2009, 05:01 AM

soalnya yg gwa tau untuk kebeberapa kota di asia GA msh pake pesawat yg berbadan kecil. eg: S'pore, Bangkok, Saigon, Hong kong, dll. Jd klo GA bs terbang dgn wide body aircraft kekota" itu..... it'll be much nicer bukan? gettoooo maksudnya;p

Akhir2 ini GA menjadwalkan A332 nya utk rute ke SIN kok, ya meski utk beberpa flight tertentu

ace4

September 27th, 2009, 06:23 AM

^^
gw jadi teringat waktu di airport Beijing lihat Garuda Indonesia terbang pakai Boeing 737-800...

F-ian

September 27th, 2009, 05:48 PM

kalo pesawat yang lama di cat jg gak ya? ato kyk thai yang ada Fuselage yang lama jg...

moga di cat deh...

UMD

September 27th, 2009, 05:55 PM

kalo pesawat yang lama di cat jg gak ya? ato kyk thai yang ada Fuselage yang lama jg...

moga di cat deh...

Pesawat lama yang udah dicat baru adalah:

B737-500 Classic: PK-GGE, PK-GGF
A330-300 : PK-GPE yang sekarang lagi dipakai oleh SBY ke Amrik.

Jadi yang pakai livery baru hingga sekarang harusnya sudah ada 8 buah.

A330-200 : PK-GPJ, PK-GPH, PK-GPK
B737-800 : PK-GMA, PK-GER

Yang aku kepingin tau adalah apakah PK-GPE dan PK-GER interiornya udh diupgrade atau belum.

F-ian

September 27th, 2009, 06:01 PM

^^ Okay thanks for the cepet reply :D

yang lama lainnya jg bakal di cat kan? ampe semuanya? :cheers:

btw blom ada yang posting kan Bagian Bawahnya yang baru keliatan kyk apa..:cheers::cheers:

http://farm3.static.flickr.com/2565/3908739520_1a5c6bdfe0_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2427/3948778459_849bc60d9a.jpg

gliazzurra

September 27th, 2009, 06:07 PM

^^ awesome!! cakep bgt yah pswt garuda.. kinclong..!!

MaLLiQ

September 27th, 2009, 06:44 PM

Yang aku kepingin tau adalah apakah PK-GPE dan PK-GER interiornya udh diupgrade atau belum.

^^Untuk saat ini PK-GER belum ada IFE-nya UMD, jd saat ini hanya repaint livery baru saja. Saya jg sempat kaget ketika saya menumpang armada ini di rute BPN-CGK beberapa minggu kemarin, Lihat dari gate dipikir livery baru fasilitas baru jg tetapi ternyata :ohno:

callee

September 28th, 2009, 06:10 AM

^^Untuk saat ini PK-GER belum ada IFE-nya UMD, jd saat ini hanya repaint livery baru saja. Saya jg sempat kaget ketika saya menumpang armada ini di rute BPN-CGK beberapa minggu kemarin, Lihat dari gate dipikir livery baru fasilitas baru jg tetapi ternyata :ohno:

apa mungkin klo psg IFE-nya musti dipabriknya? makanya blom terpasang.
ataw krn aircraft yg itu buat domestic aja?? :ohno:

meskipun diliat dr bawah, tuh pesawat cakep banget yak?? sesuai dg mottonya "Nature".

MaLLiQ

September 28th, 2009, 10:39 AM

apa mungkin klo psg IFE-nya musti dipabriknya? makanya blom terpasang.
ataw krn aircraft yg itu buat domestic aja?? :ohno:

meskipun diliat dr bawah, tuh pesawat cakep banget yak?? sesuai dg mottonya "Nature".

Setau yg aku tau pesawat 738 GA yg dh pke IFE, yg langsung dikirim dari pabrikan boeing/masi gress, ciri-ciri registernya PK-GMA, PK-GM ......Bla-bla..seterusnya

paradyto

September 30th, 2009, 04:51 PM

Govt to try helping Garuda with state budget funds : minister
Tuesday, September 29, 2009 18:44 WIB | Economic & Business |

Jakarta (ANTARA News) - The government promises to do its best to inject PT Garuda Indonesia with money from the state budget to enable the national flag carrier to pay its debts to Bank Mandiri, a minister said.

"In principle, we will do our best to meet the need of Garuda through the state budget because the company needs capital to continue its activities," State Enterprises Minister Sofyan Djalil said here on Tuesday.

The minister said Garuda needed funds to meet the needs of its capital structure.
At present, the state-owned airline`s total debts amounted to Rp3.36 trillion consisting of debt principals and interest.

The minister said that about Rp1 trillion of the debt principals would be converted into share-ownership the value of which was equal to 11 percent.

"The remaining Rp2.36 trillion will be paid off with a payment pattern to be decided later," the minister said.

Earlier, the Bank Mandiri management insisted that Garuda pay off its debts immediately because there so far no indication that the House of Representatives (DPR) would allow Garuda to pay its debts with funds from the state budget.(*)