GranGuayaquil
April 24th, 2009, 06:21 PM
La empresa Etinar se adjudicó el concurso de licitación para la construcción de la terminal de la Troncal 2 de la Metrovía.
La suma de 3,6 millones de dólares fue la oferta que presentó Etinar, empresa que ya ha construido varias obras de magnitud en la ciudad.
Federico von Buchwald, presidente de la Fundación Metrovía, informó que se prevé que la ejecución de la obra comience en julio próximo y que tome aproximadamente un año.
La terminal funcionará en un terreno perteneciente a la Dirección de Obras Públicas del Municipio, ubicado a un costado de la vía Perimetral, entre las ciudadelas Coviem y La Libertad (por Los Esteros).
Von Buchwald dijo que en los próximos meses se realizará por separado la licitación para la construcción de las 27 paradas con que contará la nueva troncal y los carriles.
El recorrido de la Troncal 2, que se prevé comenzará a operar en el 2010, partirá desde la av. 25 de Julio (en la intersección de la Perimetral y la av. Pío Jaramillo), hacia las avenidas Quito, Pedro Moncayo y las Américas, hasta llegar a la terminal de integración Río Daule. En el retorno usará un tramo de la calle Machala.
Se estima que el costo total del circuito de 12 kilómetros de distancia será entre 20 y 30 millones de dólares (incluido terminal, paradas y carriles).
La principal característica de esta troncal es que, a diferencia de las anteriores, los buses cumplirán tres tipos de recorrido. Un grupo se detendrá en cada parada, otro parará cada cinco estaciones, y el tercero irá desde el origen (25 de Julio) hasta el destino (Río Daule), deteniéndose en máximo tres paradas de ida y vuelta.
Von Buchwald afirmó que los transportistas que operarán en la troncal continúan las negociaciones para la adquisición de los articulados.
Detalles: Operaciones
Usuarios
La Fundación Metrovía prevé que la Troncal 2 transporte diariamente un aproximado de 300.000 pasajeros, a diferencia de la Troncal 1 (Metroquil) con 105.000 al día y la Troncal 3 (Metrobastión) que lleva más de 200.000 usuarios.
Carriles
En este circuito los buses podrán rebasarse, ya que cada sentido tendrá dos carriles y no uno.
Paradas
Inicialmente se estima que la nueva troncal contará con 27 paradas, sin embargo, hay la posibilidad de que sean más.
http://www.eluniverso.com/2009/04/24/1/1445/9552871A151A4BD3A606184C1756ED5D.html
La suma de 3,6 millones de dólares fue la oferta que presentó Etinar, empresa que ya ha construido varias obras de magnitud en la ciudad.
Federico von Buchwald, presidente de la Fundación Metrovía, informó que se prevé que la ejecución de la obra comience en julio próximo y que tome aproximadamente un año.
La terminal funcionará en un terreno perteneciente a la Dirección de Obras Públicas del Municipio, ubicado a un costado de la vía Perimetral, entre las ciudadelas Coviem y La Libertad (por Los Esteros).
Von Buchwald dijo que en los próximos meses se realizará por separado la licitación para la construcción de las 27 paradas con que contará la nueva troncal y los carriles.
El recorrido de la Troncal 2, que se prevé comenzará a operar en el 2010, partirá desde la av. 25 de Julio (en la intersección de la Perimetral y la av. Pío Jaramillo), hacia las avenidas Quito, Pedro Moncayo y las Américas, hasta llegar a la terminal de integración Río Daule. En el retorno usará un tramo de la calle Machala.
Se estima que el costo total del circuito de 12 kilómetros de distancia será entre 20 y 30 millones de dólares (incluido terminal, paradas y carriles).
La principal característica de esta troncal es que, a diferencia de las anteriores, los buses cumplirán tres tipos de recorrido. Un grupo se detendrá en cada parada, otro parará cada cinco estaciones, y el tercero irá desde el origen (25 de Julio) hasta el destino (Río Daule), deteniéndose en máximo tres paradas de ida y vuelta.
Von Buchwald afirmó que los transportistas que operarán en la troncal continúan las negociaciones para la adquisición de los articulados.
Detalles: Operaciones
Usuarios
La Fundación Metrovía prevé que la Troncal 2 transporte diariamente un aproximado de 300.000 pasajeros, a diferencia de la Troncal 1 (Metroquil) con 105.000 al día y la Troncal 3 (Metrobastión) que lleva más de 200.000 usuarios.
Carriles
En este circuito los buses podrán rebasarse, ya que cada sentido tendrá dos carriles y no uno.
Paradas
Inicialmente se estima que la nueva troncal contará con 27 paradas, sin embargo, hay la posibilidad de que sean más.
http://www.eluniverso.com/2009/04/24/1/1445/9552871A151A4BD3A606184C1756ED5D.html