Šteta što se ne grade biciklističke staze uz autoputeve, pogotovo na dionici Rijeka - Senj

^^
Pa nije mi to baš neki gušt - ajd da postoji mreža biciklističkih staza da možeš prijeći s kraja na kraj države (kao što možeš u Nizozemskoj, al tamo je sve ravno i svi su na biciklima i sve je zapravo blizu) ali baš da ide u AC mi i nije neka fora... Da se recimo uz D1 napravi fina staza ili uz neku drugu manje korištenu trasu kontinuirana staza bilo bi super pa da možeš krenuti na izlet biciklom u daljinu a da te ne satru negdje šleperi...

Da, i to isto. Uz autoputeve bi bilo zanimljivo jer bi se mogli koristiti već izgrađena odmorišta te bi se i dodatna turistička infrastruktura izgradila a i ta staza bi se mogla kvalitetno nadgledati. To bi mogla biti turistička i sportska atrakcija Hrvatske

Da li su poceli radovi na cesti Peliceti-Pomer najvljeni za srpanj?

Radovi iza burobrana kod Križišća. Trasa ceste?

http://img202.imageshack.us/img202/7474/dsc06672g.jpg

^^ da, tu ce proci obilaznica prema cvoru Smrika, u svom zadnjem ostrom zavoju, usput se jos mora suzavati s 2+2 na 2+1 i dalje na 1+1. Cudno je da bas nigdje nema niti neka skica, a kamoli nacrt kako ce to izgledati, mozda ni radnici na terenu ne znaju? :lol:

Uglavnom, spajat ce se direktno na D102, D523 ce se krizati nadvoznjakom, ali isto tako ce ta cesta postati obicna lokalna (D8 kod Kraljevice - Krizisce) s obzirom da sumnjam da ce biti raskrsca do cvora Smrika? Iako, nikad se ne zna kod nas, semafori cuda rade :nuts:

Dva dana kasnim ali čestitke gorgoroth! :cheers: Iako sporo radovi ipak napreduju, sa rubnjacima se već nazire nova cesta.

da, tu ce proci obilaznica prema cvoru Smrika, u svom zadnjem ostrom zavoju, usput se jos mora suzavati s 2+2 na 2+1 i dalje na 1+1. Cudno je da bas nigdje nema niti neka skica, a kamoli nacrt kako ce to izgledati, mozda ni radnici na terenu ne znaju? :lol:

Uglavnom, spajat ce se direktno na D102, D523 ce se krizati nadvoznjakom, ali isto tako ce ta cesta postati obicna lokalna (D8 kod Kraljevice - Krizisce) s obzirom da sumnjam da ce biti raskrsca do cvora Smrika? Iako, nikad se ne zna kod nas, semafori cuda rade :nuts:

Biti će nadvožnjak, ako je ovaj poravnani dio za cestu.
U tom slučaju trebaju napraviti dva duboka usjeka.

Da li su poceli radovi na cesti Peliceti-Pomer najvljeni za srpanj?

Najavljeno je otvaranje ceste za 01.07.2011.
O početku radova nitko nije pričao ...

Petlja je napravljena kompletna (i za smjer prema Pomeru samo su trake zatvorene onim plastičnim preprekama) i vidi se prokopana trasa nekih 500 metara.
Dalje mislim da nisu ništa još radili (vjerojatno čekaju kraj sezone jer treba napraviti 4-5 kružnih tokova na spojevima sa postojećim cestama).

U Kanfanaru završava trenutno prava autocesta - isprika svima na lošoj kvaliteti - mobitel u vožnji :nuts:
http://img198.imageshack.us/img198/2029/img00420201007301139.jpg (http://img198.imageshack.us/i/img00420201007301139.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img94.imageshack.us/img94/2661/img00421201007301140.jpg (http://img94.imageshack.us/i/img00421201007301140.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img291.imageshack.us/img291/1853/img00422201007301140.jpg (http://img291.imageshack.us/i/img00422201007301140.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img801.imageshack.us/img801/5278/img00423201007301140.jpg (http://img801.imageshack.us/i/img00423201007301140.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img291.imageshack.us/img291/2369/img00424201007301141.jpg (http://img291.imageshack.us/i/img00424201007301141.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Most (vijadukt) na Limskoj Dragi koji se dupla tek negdje 2014-2016 godine...
http://img132.imageshack.us/img132/5249/img00425201007301141.jpg (http://img132.imageshack.us/i/img00425201007301141.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img440.imageshack.us/img440/9347/img00426201007301141.jpg (http://img440.imageshack.us/i/img00426201007301141.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Asfaltiranje na dionici Kanfanar (Limska draga) - Sveti Lovreč
http://img198.imageshack.us/img198/9829/img00427201007301142.jpg (http://img198.imageshack.us/i/img00427201007301142.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img444.imageshack.us/img444/9387/img00428201007301142.jpg (http://img444.imageshack.us/i/img00428201007301142.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img833.imageshack.us/img833/5016/img00429201007301142.jpg (http://img833.imageshack.us/i/img00429201007301142.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img821.imageshack.us/img821/7766/img00430201007301142.jpg (http://img821.imageshack.us/i/img00430201007301142.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img804.imageshack.us/img804/1182/img00431201007301143.jpg (http://img804.imageshack.us/i/img00431201007301143.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img190.imageshack.us/img190/682/img00432201007301143.jpg (http://img190.imageshack.us/i/img00432201007301143.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img121.imageshack.us/img121/9451/img00433201007301143.jpg (http://img121.imageshack.us/i/img00433201007301143.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img440.imageshack.us/img440/6640/img00434201007301143.jpg (http://img440.imageshack.us/i/img00434201007301143.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

CESTA d.o.o. Pula asfaltira Istarski ipsilon :banana:
http://img697.imageshack.us/img697/9476/img00435201007301144.jpg (http://img697.imageshack.us/i/img00435201007301144.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img203.imageshack.us/img203/7430/img00436201007301144.jpg (http://img203.imageshack.us/i/img00436201007301144.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img812.imageshack.us/img812/8643/img00437201007301144.jpg (http://img812.imageshack.us/i/img00437201007301144.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img401.imageshack.us/img401/5700/img00438201007301144.jpg (http://img401.imageshack.us/i/img00438201007301144.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img214.imageshack.us/img214/6831/img00439201007301144.jpg (http://img214.imageshack.us/i/img00439201007301144.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img153.imageshack.us/img153/5135/img004402010073011451.jpg (http://img153.imageshack.us/i/img004402010073011451.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Čvor Sveti Lovreč - Vrsar je u potpunosti završen
http://img507.imageshack.us/img507/9747/img004412010073011451.jpg (http://img507.imageshack.us/i/img004412010073011451.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img844.imageshack.us/img844/2456/img004422010073011451.jpg (http://img844.imageshack.us/i/img004422010073011451.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img9.imageshack.us/img9/6711/img004432010073011451.jpg (http://img9.imageshack.us/i/img004432010073011451.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img689.imageshack.us/img689/5870/img004442010073011451.jpg (http://img689.imageshack.us/i/img004442010073011451.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img267.imageshack.us/img267/3126/img004452010073011461.jpg (http://img267.imageshack.us/i/img004452010073011461.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img404.imageshack.us/img404/7846/img004462010073011461.jpg (http://img404.imageshack.us/i/img004462010073011461.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img18.imageshack.us/img18/2540/img004472010073011471.jpg (http://img18.imageshack.us/i/img004472010073011471.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Od Svetog Lovreča do Baderne dobar dio ceste je asfaltiran, ostao je neki sitan prekop ispod jednog nadvožnjaka i nekih možda kilometar za asfaltiranje
http://img401.imageshack.us/img401/7893/img004482010073011471.jpg (http://img401.imageshack.us/i/img004482010073011471.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img412.imageshack.us/img412/9013/img004492010073011471.jpg (http://img412.imageshack.us/i/img004492010073011471.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img186.imageshack.us/img186/8241/img004502010073011481.jpg (http://img186.imageshack.us/i/img004502010073011481.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img204.imageshack.us/img204/9335/img004512010073011481.jpg (http://img204.imageshack.us/i/img004512010073011481.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img96.imageshack.us/img96/2512/img004522010073011481.jpg (http://img96.imageshack.us/i/img004522010073011481.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img508.imageshack.us/img508/8661/img004532010073011491.jpg (http://img508.imageshack.us/i/img004532010073011491.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Nakon skupljanja oblaka počela je i kišica padati (petak, 30.07.)
http://img299.imageshack.us/img299/1213/img004542010073011491.jpg (http://img299.imageshack.us/i/img004542010073011491.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img148.imageshack.us/img148/2290/img004552010073011501.jpg (http://img148.imageshack.us/i/img004552010073011501.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

^^ :cheers:

Petlja Baderna je također u potpunosti završena :cheers:
http://img691.imageshack.us/img691/9658/img004562010073011511.jpg (http://img691.imageshack.us/i/img004562010073011511.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img840.imageshack.us/img840/5563/img004572010073011511.jpg (http://img840.imageshack.us/i/img004572010073011511.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img838.imageshack.us/img838/1359/img00458201007301151.jpg (http://img838.imageshack.us/i/img00458201007301151.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img441.imageshack.us/img441/8035/img00459201007301152.jpg (http://img441.imageshack.us/i/img00459201007301152.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img441.imageshack.us/img441/8035/img00459201007301152.jpg (http://img441.imageshack.us/i/img00459201007301152.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

jos malo jos malo :banana::banana:

Od Baderne je malo asfaltiranog terena, više izgleda kao pripremni radovi (cijevi, odvodnja, betoniraju se rubnici, kopa se...)
http://img709.imageshack.us/img709/9528/img00461201007301152.jpg (http://img709.imageshack.us/i/img00461201007301152.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img819.imageshack.us/img819/605/img00462201007301153.jpg (http://img819.imageshack.us/i/img00462201007301153.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Kraj odmorišta Bačva (benzinska i parking) su radovi također u punom tijeku
http://img405.imageshack.us/img405/271/img00463201007301153.jpg (http://img405.imageshack.us/i/img00463201007301153.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img718.imageshack.us/img718/8370/img00464201007301153.jpg (http://img718.imageshack.us/i/img00464201007301153.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img19.imageshack.us/img19/1927/img00465201007301154.jpg (http://img19.imageshack.us/i/img00465201007301154.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img709.imageshack.us/img709/1192/img00466201007301154.jpg (http://img709.imageshack.us/i/img00466201007301154.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Slijedećih 15-tak minuta nisam snimio ništa jer je kiša padala kao blesava (pravi ljetni pljusak) :nuts:
Petlja Višnjan je također u potpunosti završena, a na ostalom dijelu od Baderne do Mosta Mirna su u tijeku zemljani radovi.

Poslije naplatnih kućica Mirna trase još skoro uopće nema :dunno:
http://img62.imageshack.us/img62/1447/img00467201007301209.jpg (http://img62.imageshack.us/i/img00467201007301209.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img41.imageshack.us/img41/2254/img00468201007301209.jpg (http://img41.imageshack.us/i/img00468201007301209.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Ovaj veliki traktor vuče neku frezu koja melje kamenje i praši ...
http://img217.imageshack.us/img217/866/img00469201007301210.jpg (http://img217.imageshack.us/i/img00469201007301210.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img225.imageshack.us/img225/7906/img00470201007301210.jpg (http://img225.imageshack.us/i/img00470201007301210.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img13.imageshack.us/img13/5600/img00471201007301210.jpg (http://img13.imageshack.us/i/img00471201007301210.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Od pečetka mosta Mirna (koji isto očekuje duplanje tek negdje 2014-2016 godine) do graničnih prijelaza Plovanija-Kaštel bila je kolona - znači nekih 20-tak kilometara, a HAK ke tada javio da je kolona oko 8 km - ne znam tko ih je o tome obavijestio :bash:
http://img713.imageshack.us/img713/9913/img00472201007301211.jpg (http://img713.imageshack.us/i/img00472201007301211.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Pred petljom Novigrad - ja odo na staru cestu jer se nisam imao namjeru gombati sa turistima još sat-dva do kraja ipsilona (čvor Umag)
http://img192.imageshack.us/img192/4835/img004732010073012231.jpg (http://img192.imageshack.us/i/img004732010073012231.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img202.imageshack.us/img202/5591/img004742010073012241.jpg (http://img202.imageshack.us/i/img004742010073012241.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Kasnije sam vidio (sa stare ceste) da Viadukt radi novi vijadukt kod Brtonigle, a ostali dio trase je u zemljanim radovima.
Petlje Novigrad, Bije i Umag još nisu duplane tako da i ti radovi očito čekaju zadnji 10 mjeseci radova.
Inače, planirano otvaranje trase Kanfanar-Umag je 01.07.2011.
Po viđenom na trasi - lako moguće :banana: :cheers:

p.s. još jednom isprika na lošim slikama jer osim da je to bio mobitel u pokretu još mi se i zom ponekad uključivao, a ja nisam skužio.

Pozdrav!

od jučer - spominju Ipsilon

http://img834.imageshack.us/img834/5894/ipsilonglasistre3107201.jpg (http://img834.imageshack.us/i/ipsilonglasistre3107201.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

super članak :cheers:

Kako ide to kodiranje postojećeg ENC-a?

Kod Hreljina


http://img534.imageshack.us/img534/130/dsc05635.jpg (http://img534.imageshack.us/i/dsc05635.jpg/)




http://img514.imageshack.us/img514/5008/dsc05636y.jpg (http://img514.imageshack.us/i/dsc05636y.jpg/)




http://img69.imageshack.us/img69/9238/dsc05637c.jpg (http://img69.imageshack.us/i/dsc05637c.jpg/)




dalje prema Križišću



http://img525.imageshack.us/img525/9397/dsc05638s.jpg (http://img525.imageshack.us/i/dsc05638s.jpg/)

:cheers:

Super slike darkpula i gorg!
Nego zanima me koliko košta taj ENC na Y-u!? I kako to uopće funkcionira?

http://www.bina-istra.com/Default.aspx?sid=1966

Hvala na linku... Ali kako se puni taj ENC ili on automatski tereti bankovni račun? Koliko traje lova koju ja imam u njemu?

Hvala na linku... Ali kako se puni taj ENC ili on automatski tereti bankovni račun? Koliko traje lova koju ja imam u njemu?

navodno na tom Bina Istrinom kredit traje samo 2 mjeseca, što je teški lopovluk i pušiona.

edit: 200 kn traje 3 mjeseca i onda se briše preostali iznos.

http://img534.imageshack.us/img534/130/dsc05635.jpg (http://img534.imageshack.us/i/dsc05635.jpg/)

Super slike. I sad nek netko normalan kaze da je bilo opravdano zamijeniti tunel Kuk, bez obzira na samo 100tinjak metara duzine ovim usjekom epskih proporcija!? :nuts:

P.S. Super su ostavili ovaj stup dalekovoda na ovom ostatku brda na desnoj strani, uvijek me fascinira kad prolazim haha.

^^ ja ne znam šta je jeftinije,prokopati tunel ili razbiti ovoliko brdo,mora da je netko vidio svoju računicu u svemu tome :lol:

kod nas hrvata je u svemu neka racunica :cheers:

da se radio tunel onda bi netko drugi zaradio i opet bi bila racunica ;)

^^ ja ne znam šta je jeftinije,prokopati tunel ili razbiti ovoliko brdo,mora da je netko vidio svoju računicu u svemu tome :lol:

Šalu na stranu. Ipak je razbiti brdo jeftinije nego kopati tunel.:cheers:

navodno na tom Bina Istrinom kredit traje samo 2 mjeseca, što je teški lopovluk i pušiona.

edit: 200 kn traje 3 mjeseca i onda se briše preostali iznos.

Thx na info. Da, čisti lopovluk....

kod nas hrvata je u svemu neka racunica :cheers:

da se radio tunel onda bi netko drugi zaradio i opet bi bila racunica ;)

Skladgradnja. :lol:

Ma isplatilo im se razbit brdo, trebali su materijala za sve te silne nasipe koji su (valjda) jeftiniji nego vijadukti :bash:

danasnje guzve u rijeckoj okolici, kolona na sv.kuzmu se proteze sve do cvora draga
http://img822.imageshack.us/img822/5765/070810.jpg

samo da ne dođe do orehovice jer će onda nastat megasranje :D

kakav fail mora biti sada krenuti na kukuljanovo ovuda :nuts:

Naravno te gužve se kao i obično neće spomenuti u našim medijima,osim NL :bash:

Eto sto je tajming, prosao sam jucer niti par sati nakon toga, zive duse nije bilo :rofl:

http://www.casopis-gradjevinar.hr/dokumenti/201005/5.pdf

Druga faza izgradnje

http://img716.imageshack.us/img716/1920/ipsilon2.jpg (http://img716.imageshack.us/i/ipsilon2.jpg/)

http://img814.imageshack.us/img814/2473/ipsilon1.jpg (http://img814.imageshack.us/i/ipsilon1.jpg/)

super vijest... koliko vam se čini ovaj rok završetka (2014. godine) realan?

Eto sto je tajming, prosao sam jucer niti par sati nakon toga, zive duse nije bilo :rofl:

taj ming ili ovaj ming? :crazy: :lol:

:cheers2:

super vijest... koliko vam se čini ovaj rok završetka (2014. godine) realan?

vjerojatno ce biti produzen... to i u samom tekstu pise.

ali nadam se ne duze od godinu-dvije.

uostalom, donedavno je to bio "utopijski" projekt, tako da mali produzetak roka nece igrati ulogu :cheers:

vjerojatno ce biti produzen... to i u samom tekstu pise.

ali nadam se ne duze od godinu-dvije.

uostalom, donedavno je to bio "utopijski" projekt, tako da mali produzetak roka nece igrati ulogu :cheers:

složio bih se :cheers2:

Evo danas sam kupio ENC komplet za prolaz na istarskom Y i vrlo sam zadovoljan.
glavna je prednost da je na Binin ENC uredjaj i citav iznos na njemu u potpunosti prenosiv, tj. vezan je jedino za kategoriju vozila. Ja do sada mislio da se to bas mora zaljepiti na auto i da vrijedi samo za jedan auto.
Znaci s tim se svatko moze koristiti i treba ga itekako cuvati od kradje.

Stvar radi kao mobitel, na svakom uredjaju mozes otvoriti nekoliko racuna . Ja za sada imam samo racun Bina Istre ali cu odmah napraviti i racun kod HAC-a i AC Ri-Zg na cijoj se mrezi uz koristenje ENC-a dobije 10% popusta. BININ ENC nije moguce koristiti na HAC/AC Ri-Zg mrezi. Za to je potrebno otvoriti racun kod HAC-a/AC RI-ZG.


Ukoliko se ENC uredjaj kupuje kod Bina Istre plati se 200 kn na racun + 123 kn za uredaj (100+23 kn PDV). S ENC se dobije 50 % popusta na Tunelu (14 kn umjetso 28) te 30 % na ostalim dionicama (Most Mirna- 10 umjeesto 14 kn i cestarina kod Pule-sića neka).
Iznos od 200 kn se mora iskoristit unutar 3 mjeseca. Nakon toga se mora nadoplatiti. Nepotroseni iznos se pridodaje nadoplacenom. Nepotroseni iznos vrijedi godinu dana. Iznos na racunu Bina Istre se ne moze koristiti na autocestama drugih operatera (HAC ili AC Ri-Zg).
Znaci, ukoliko je ENC prenosiv, stvar je definitivno isplativa, u 3 mjeseca ce se sigurno naci neki prijatelj, susjed kome mozete posuditi ENC.
To znaci da ga je bolje ne lijepiti na vjetrobran.
Uz ENC se dobije i pristupni kod za stranice na portalu Bine. Tamo se moze vrsiti nadoplata i pregled svih transakcija, podesiti primanje poruka o saldu putem SMS-a. Npr, obavijesti vas automatski cim saldo padne ispod 42 kn
Sama nadoplata se vrsi ili kreditnom karticom ili uplatom na racun Bina Istre.
Nedostatak je sto se ENC mora kupiti u radno vrijeme (7-19 radnim danom, ljeti valjda i subotom) na samo tri prodajna mjesta: tunel Ucka-istarski portal, naplatne kucice Pula, Most Mirna. No opet, stvar je da to ne treba osobno kupiti. Bitno je da bilo tko to kupi s bilo kojim osobnim automobilom: ENC je vezan jedino uz kategoriju vozila.

Ukolike se zeli otvoriti racun i kod HAC/AC Ri Zg potrebno je otici na jedno od njihovih prodajnih mjesta i tamo zatraziti rekodiranje ENC uredjaja. Na rijeckom podrucju je to moguce na naplatnim kuciceama kod Rupe, naGrobniku i Krckom mostu. Radno vrijeme je isto od 7-19. Ne znam da li je kod njih ENC prenosiv.

Enc pakete HAC-a moguce je pak kupiti u puno siroj mrezi ( npr. FINA). Tamo se prodaju paketi s minimalno 400 kn na racunu. Kod njih taj racun vrijedi 12 mjeseci (mozda i neograniceno, nisam 100% siguran).
Po meni, najbolje je uredjaj kupiti kod Bine i onda ga rekodirati kod HAC-a i na novi, HAC-ov racun nadoplatiti proizvoljan iznos (nema minimuma).

U svakom slucaju, ENC je zaista isplativ uz minimalno koristenje autocestovne mreze. Da ne govorimo o ustedi vremena i komforu.

^^ Definitivno se isplati, ako nadoplaćeni iznos vrijedi godinu dana i ako je prenosiv na drugo vozilo iste kategorije. I ja planiram uzeti jedan ENC.

^^ Vrijedi godinu dana, ali se mora nadoplatiti svaka 3 mjeseca :no:
ARZ ima bolje uvjete: isto je prenosiv, ali nema vremenskog ograničenja.
Osim 'otočkog' koji ima potpuno druge uvjete: nije prenosiv, nije prepaid (plaća se na kraju mjeseca) i nema popusta.

:cheers:

http://img844.imageshack.us/img844/1940/uckabrest10103.jpg (http://img844.imageshack.us/my.php?image=uckabrest10103.jpg)

:)

http://img529.imageshack.us/img529/6066/dsc06134w.jpg (http://img529.imageshack.us/i/dsc06134w.jpg/)

:cheers:

Super slike. I sad nek netko normalan kaze da je bilo opravdano zamijeniti tunel Kuk, bez obzira na samo 100tinjak metara duzine ovim usjekom epskih proporcija!? :nuts:

P.S. Super su ostavili ovaj stup dalekovoda na ovom ostatku brda na desnoj strani, uvijek me fascinira kad prolazim haha.

Nije bilo opravdano:cheers: ali ovo je HR.Sada imamo cestu koja izgleda kao da ju je sljepac crtao i gradio.
Alli zato imamo tuneletine kroz razno razne svete Ilije kao što i imamo pelješke mostičine ^^
Kod nas isplativost zadnje na što se glefa:cheers::cheers:
Glavno da slendra donja ima pistu za borbene avione a najvćea luka se može snaći i s najjeftinijom cestom:bash::bash::bash:
Je... im sj...u logiku:bash::bash::bash::bash::bash:

Predivna slika, Gorg! :cheers:

^^ thanks :cheers:

vjerojatno ce biti produzen... to i u samom tekstu pise.

ali nadam se ne duze od godinu-dvije.

uostalom, donedavno je to bio "utopijski" projekt, tako da mali produzetak roka nece igrati ulogu :cheers:

Slazem se.

Čvor Draga


http://img580.imageshack.us/img580/3500/p8153663.jpg (http://img580.imageshack.us/i/p8153663.jpg/)




http://img686.imageshack.us/img686/6923/p8153665.jpg (http://img686.imageshack.us/i/p8153665.jpg/)

Bakar


http://img441.imageshack.us/img441/6282/p8153659.jpg (http://img441.imageshack.us/i/p8153659.jpg/)

^^ velika guzva na Sv. Kuzmu na odlasku :)

je za razliku u drugom smjeru,ostao sam bez crvenih crta :lol::lol:

Novljanska dilema

Autocesta izbrisala golf u Novom Vinodolskom

Planovi na predjelu »Maloga polja« prije osam godina upućivali su na ostvarenje turističkog »hit-programa« odnosno stvaranja terena za golf, no dio tog područja sada je zahvaćen nacrtom autoceste

NOVI VINODOLSKI - Trebaju li Novljani biti zadovoljni što je jedan projekt, projekt autoceste kroz Vinodol, prema svemu sudeći, »izbrisao« projekte budućnosti koja stoga neće ni početi: potencijalne terene za golf. Naime, na predjelu »Maloga polja«, u neposrednom sjeveroistočnom zaleđu grada, planovi što su bili predloženi prije sedam-osam godina upućivali su na ostvarenje novoga turističkog »hit-programa«. Bio je to tada sve popularniji pokret i projekt terena za golf. Projekt i pokret povezan uz jedan sportski i turistički proizvod u svijetu u ekspanziji, što je kod nas tek trebao pustiti novo korijenje. Odmah je i među Novljanima bilo i podijeljenih mišljenja, međutim hotelijersko-turistički djelatnici i gospodarstvenici zagovarali su stav da našu turističko-sportsko-rekreativnu ponudu treba osuvremeniti, a Istra je tu prednjačila primjerom. Nakon poduljeg razdoblja zatišja, kada je riječ o golf-terenima, upitali smo dvojicu sugovornika, od kojih svatko sa svojih pozicija može pojasniti o čemu se danas razmišlja kada se sve manje govori o golfu na novljanskom području, u zaleđu rivijere i jedne od najljepših dolina na sjeverozapadnom Hrvatskom primorju, dolini Vinodola.

– Svojedobno smo kandidirali naše novljanske golf-terene i ušli među pedeset lokacija u Hrvatskoj s kojom je bilo upoznato i Ministarstvo turizma u našoj Vladi, kaže Tami Sokolić, dopredsjednik strukovne Udruge putničkih agencija u Primorsko-goranskoj županiji i predsjednik Skupštine novljanske Turističke zajednice u prošlom sazivu. Međutim, proteklih nekoliko godina o tome se nije više moglo čuti ni jedne riječi, a prema svemu sudeći, kako sada izgleda, Novljani su tu šansu i propustili, zapravo – izgubili. Golf-igrališta, što su trebala biti kod nas, u Novom Vinodolskom, preselit će se južnije, na područje Zadra. A da je projekt buduće autoceste obuhvatio je svojim nacrtom i dobar dio potencijalnih golf-igrališta, potvrđuje novljanski gradonačelnik Oleg Butković.

– Premda će autocesta prolaziti jednom stranom »Maloga polja«, novonastala situacija mijenja umnogome okolnosti što su povezane s projektom za golf-terene. Praktički, projekt autoceste »briše« projekt golfa. Novljanima možda i nije toliko krivo, što su se dva projekta budućnosti mimoišla i međusobno »potrla«, jer je i popularnost golf-pokreta u neku ruku, u međuvremenu, pomalo splasnula u posljednje vrijeme. Bilo zbog nekih ljudi koji su taj »pokret« gurali na razini države, pa su »izgurali« sebe, bilo zbog mnoštva mogućih imovinsko-pravnih zavrzlama što bi se neminovno pojavile da je došlo do ostvarenja projekta za golf. Za autocestu bit će to sve, valjda, lakše – podnijeti, zaključuje Butković.

Franjo DERANJA

http://www.novilist.hr/Vijesti/autocesta-izbrisala-golf-u-novom.aspx

^^ Glupost, pa valda ima još negdje mjesta i za golf. U svakom slučaju ti golf tereni mi idu na kitu! To je samo prilika prodavačima magle za još većom zaradom.:ohno:

^^ ma golf teren, pricaju gluposti. Ima u Vinodolu savrsena lokacija za golf teren, 18 hole. Kraj Tribaljskog jezera, predivno nesto. Ali ne, bitno je kukati... sto se samih terena tice, je#es drzavu koja ima zakon o golfu!? Pa nek gradi teren tko hoce gdje hoce, al s iskljucivom namjerom terena, pa cemo vidjeti koliko ih zapravo ima.

RH je smijeh od drzave.. hvala Bogu pa makar priznaju u clanku da je golf-hype nesto prolazno, dobro da nisu sagradili 1000 terena :rofl:

super su mi ovi lokalni planovi.... svi su isti... samo turizam :nuts:

a infrastrukturu i gospodarstvo ko je*e.

^^ očiti je primjer Omišlja

^^ očiti je primjer Omišlja

Opet ti po mojim Bodulima .... :bash:

Što fali Omišlju - možda nema zakon o golfu, ali dobre golf terene mogu sigurno napraviti na terenima DINE, tamo ima mjesta za Ohoho rupa, a pobjednik je onaj ko ubaci u jednu od peći od VCM-a .... :lol:

Vojo

Istina, sve samo turizam, turizam... kao da ne shvacaju da je turizam (isto kao i golf) prolazna stvar, treba se orjentirati na infrastrukturu, proizvodnju, well-being (ne spa i gluposti, nego well-being onih koji tu zive) i sve pet.

Zajednica koja je produktivna i odrziva, a ne obrnuto, gdje ovisi o broju prijelaza preko granice, kao da je broj ljudi bitan, a ne kolicina novaca koju uspjeva privuci. Ne kazem da turizam treba u potpunosti ukinuti, on moze biti popratna grana, ali da je cijela obala od Savudrije do Prevlake jedan ogroman golf teren i resort to niti budala ne moze uzimati za ozbiljno. Svako selo u RH je postalo "turisticka meka", vec mi je slabo od svega toga :puke:

Pogotovo Omišalj,uz svu silnu industriju oni bi sada gradili turističke sadržaje,imaju Njivice i Malinsku a ovaj bogom dani oložaj treba iskoristiti za pametnije stvari,luku i slično što će se koristiti kroz cijelu godinu a ne samo tri četiri mjeseca u godini

Istina, sve samo turizam, turizam... kao da ne shvacaju da je turizam (isto kao i golf) prolazna stvar, treba se orjentirati na infrastrukturu, proizvodnju, well-being (ne spa i gluposti, nego well-being onih koji tu zive) i sve pet.

Zajednica koja je produktivna i odrziva, a ne obrnuto, gdje ovisi o broju prijelaza preko granice, kao da je broj ljudi bitan, a ne kolicina novaca koju uspjeva privuci. Ne kazem da turizam treba u potpunosti ukinuti, on moze biti popratna grana, ali da je cijela obala od Savudrije do Prevlake jedan ogroman golf teren i resort to niti budala ne moze uzimati za ozbiljno. Svako selo u RH je postalo "turisticka meka", vec mi je slabo od svega toga :puke:

Potpis.
I meni je slabo od tog turizma... Treba i industriju razvijati, naravno po eko-standardima...

za sve je kriv drzavni ustroj iz 90ih... da su ostale stare jedinice lokalne samouprave,a ne danasnje mikroopcine koje koce sve vaznije projekte, sigurno bi se lakse neke stvari realizirale. takodjer, uvjeren sam da bi se sa takvim lokalnim jedinicama lakse moglo doci do novaca iz eu fondova... al hrvatska politika je posebna vrsta. cilj i plan je doc na vlast po svaku cijenu, sve ostalo je manje vazno

Tako je, Omisalj mora biti luka. Pa Bogom dana pozicija, uvjeti, sve. Jednostavno ne razumijem. Umjesto da zupanija ima viziju razvoja do barem 2030 (idealno 2050), oni imaju "master plan turizma" koji prica totalne nebuloze.

Da turizam toliko valja zar bi sve propadalo, Novi resort sigurno ne bi bio kamen oko vrata za posrnulu Hypo banku, itd, itd.

A eto, dodji na vlast i nista ne radi... tako to ide kod nas. Zato i imamo 700+ "samoupravnih" jedinica. Kvarner bi se trebao orjentirati na transport i proizvodnju, a ono usputno sto se moze zaraditi turizmom, neka, ali bez ovog masovnog "legnimo svi pred njih i klanjajmo im se, ipak trose 5 EUR/dan" principa.

pa dobro, nije bas usputno... opatija i krk su zasluzni za vise od 10% ukupnog turistickog prometa hrvatske

ali uz to nam treba snazna infrastruktura (autoceste, zeljeznica, luka), nekakva proizvodnja (brodogradilista i jos nesto uz to) i energetska neovisnost (hidroelektrane i termoelektrane na plin povezane sa lng terminalom)

to je istina da je Krk perjanica turizma,ali da jeda projekt na Vozu može zaustaviti i novi most i sve prednosti Omišlja ne drže vodu,bogati koliki je Krk,neka grade te sadržaje na drugom mjestu a ne baš tu gdje su planirani ovi drugi projekti a ne turistički
Btw mislim da županijski plan ima veću vrijednost od lokalnog tako da Šparožić može filozofirati koliko hoće

pa o tome i govorim... nije logicno da mala opcina zaustavi projekt od regionalne vaznosti... al u hr je valjda sve moguce :nuts::nuts:

samo sam htio naglasiti da turizam na kvarneru ne treba biti zanemaren, ipak nasa zupanija zaradjuje petinu cjelokupnog turistickog prometa... ali turizam nam nikako ne smije biti prioritet... nego kao sto sam rekao infrastruktura - proizvodnja - energetska neovisnost :cheers:

Pa to znaci "usput"... nije prioritet. A Krk je najveci otok na Jadranu, pa sukladno tome mora imati i doprinos u tom turizmu. Iako je on i na drzavnom nivou (turizam) jadna majka..

Sto se tice projekata u Vozu, ma budaletine svi skupa. Tu dolazi novi most i gotovo.

....
Sto se tice projekata u Vozu, ma budaletine svi skupa. Tu dolazi novi most i gotovo.

.... eeee, 'misi', ti ništa ne raazumiješ - to ti je to - dovesti turiste da gledaju i dive se novom mostu i luci! Zar to nije dovoljna turistička atrakcija? To ti je novi, tzv. industrijski turizam (engleski: turistic industry)!.:lol:

A pošto će tu biti neka luka i industija, kupati se neće moći, dakle osim sunca i mosta .... :nuts:

Vojo

Industrijski, urbani, seoski, agro, ekoloski, otocki, morski, jeftini, masovni, luksuzni, avio, auto, kamp, nudisticki, gay, uobicajeni, raznoliki, zdravstveni... sve te rijeci se vezuju uz 'turizam', i sve se to trpa u par desetaka km udaljenosti :wtf: Toga ima samo u ovim krajevima, Hladno pivo ima pravo.

Pustite turizam na miru, treba radit/gradit.

http://img691.imageshack.us/img691/3155/vijaduktsusica2010101.jpg (http://img691.imageshack.us/my.php?image=vijaduktsusica2010101.jpg)

:)

Bravo Mount!

Super fotka! :cheers:

Super slika, trebao si otpilat ovu jelu, ionako ce uskoro Bozic haha :cheers:

Super slika, trebao si otpilat ovu jelu, ionako ce uskoro Bozic haha :cheers:

Malo ekologije u ponašanju, misipile.
Ni za Božić se više ne kite prave jelke.
:cheers:

http://img214.imageshack.us/img214/5600/panomatuljicvor2010101.jpg (http://img214.imageshack.us/my.php?image=panomatuljicvor2010101.jpg)

:)

Ima netko da slika Sv. Kuzam- Križišće, da se vidi tamošnja sičuejšn!?

komotno si mozes pogledati slike od pred mjesec dana... nema drasticnih promjena

^^:(

Evo da ne bude tuge, par random komada slikanih zadnje vrijeme u prolasku.

Prasina na D102, tu negdje ce izaci A7 i spojiti se, sam Bog zna kako:
http://a.imageshack.us/img265/5075/dsc07261k.jpg

Masinerija miruje, nedjelja (rasksrce na kojem prestaje D523 i pocinje D102):
http://a.imageshack.us/img443/3553/dsc07263s.jpg

Vijadukt Kuk i trasa prema Kriziscu, s D523. Poceli su ozbiljniji radovi ispod zavoja 'Rude Kranjca':
http://a.imageshack.us/img682/351/dsc07986.jpg

Ispada da stalno miruju. Ne znam koji dan je bio, mislim ova subota haha:
http://a.imageshack.us/img202/6628/dsc07987j.jpg

Valjda ce sad kad prodje ljeto biti nesto vise akcije... tko zna, drzava se raspada, ali nesto se dogadja puzevim korakom.

Steta sto nije bio neki aparat sa zoomom, al tako je kad ga nikad ne nosim sa sobom, pa sto mobitel uhvati, nek uhvati. San svakog cestoljupca, spavaca soba s predobrim pogledom na Dragu (savrseno se vidi cvor Draga i prakticki cijela trasa Orehovica-Sv.Kuzam), a ako se pogleda malo lijevo kroz prozor vidi se potez A6 prema Ostrovici:

http://a.imageshack.us/img265/7673/dsc08117r.jpg

Ma nije baš a se ništa ne radi na trasi .... evo, slikano jučer popodne, koliko vidim napravili su prvi (tj. zadnji) segment vijadukta, spojili ga na 'navlakušu' (kako reče 'misi' :banana:) i sada rade na slijedećem segmentu. Vidi se da ne žure, na južnoj trasi još nisu dovršena dva stupa pa nisu ni počeli raditi segmente vijadukta, ali, kako naši Boduli kažu - 'vrag zel i fugu'. Mislim da možemo biti sretni da se uopće nešto radi.
A kako rade sporo, možemo im pratiti svaki dijelić što naprave, i dokumentirati ....
http://a.imagehost.org/0699/Img_8596.jpg (http://a.imagehost.org/view/0699/Img_8596)

Pogled s čela
http://a.imagehost.org/0712/Img_8592.jpg (http://a.imagehost.org/view/0712/Img_8592)

Vojo

odlične slike :cheers:

Izrađuje se projekt novog prometnog rješenja

Kružni tok umjesto opasnog križanja na Kukuljanovu

Frekventnost prometa kroz Industrijsku zonu bitno je veća od procjena kad se cesta gradila, a dodatni problemi u prometu proizašli su nakon otvaranja »Bauhausa« i »Lidla«

http://img811.imageshack.us/img811/6923/04a9b7761036454c9b1944b.jpg (http://img811.imageshack.us/i/04a9b7761036454c9b1944b.jpg/)
RIJEKA – Na križanju u Industrijskoj zoni Kukuljanovo, koje se nalazi između trgovačkih centara »Lidl«, »Lesnina« i »Bauhaus«, tijekom iduće godine trebao bi biti izgrađen kružni tok, te bi se tako riješio problem sigurnosti u prometu na lokaciji, gdje je prije desetak dana jedna osoba poginula i teško je ozlijeđeno petogodišnje dijete u sudaru osobnog automobila i tegljača.

Iako je državna cesta koja prolazi kroz Kukuljanovo izgrađena ili proširena prije svega pet godina, pokazalo se da postoji više potencijalno opasnih lokacija na području Industrijske zone. Što zbog širenja zone, otvaranja centara, ali i značajnog udjela tranzita, prometno opterećenje ceste koja povezuje Čavle, zonu Kukuljanovo i Sv. Kuzam, višestruko je naraslo u svega nekoliko godina.

Kako potvrđuje Matija Glad, upravitelj riječke ispostave Hrvatskih cesta, zaključeno je da žurno treba reagirati upravo na spornom raskrižju, pa je pripremljena potrebna dokumentacija za raspisivanje javnog natječaja za izradu projekta kružnog toka, koji će vjerojatno biti sličan kao i rotor u Osječkoj ulici.

– Pokazalo se da je frekventnost prometa na državnoj cesti kroz Industrijsku zonu bitno veća od onoga što se procjenjivalo kad se cesta gradila. Kod ovog križanja su dodatni problemi u prometu proizašli upravo zbog otvaranja novih trgovačkih centara, prvo »Bauhausa«, a sada i »Lidla«, zbog čega se i prometno opterećenje dodatno povećalo.

Na pripremi dokumentacije za javni natječaj radimo već duže vrijeme, a ova teška prometna nesreća nažalost je samo potvrdila kako je točna procjena o sve većoj opasnosti na ovom križanju. Stoga apeliramo na sve vozače da budu oprezni i strpljivi prilikom uključivanja u promet.

Odluku o raspisivanju natječaja očekujemo u narednih desetak dana, projekt bi trebao biti gotov do kraja godine, a onda bismo u suradnji s Industrijskom zonom nastojali osigurati financiranje i izgraditi kružni tok tijekom iduće godine, ističe Glad, koji potvrđuje kako se analiziraju i ostala raskrižja na području Industrijske zone, gdje bi se također mogle uvesti određene promjene u režimu prometa, bilo da je riječ samo o izmjeni signalizacije ili gradnji još nekog kružnog toka.

Prije nekoliko dana na križanju kod triju trgovačkih centara uklonjeno je i nekoliko prometnih znakova. Matija Glad pojašnjava kako je riječ o smjerokazima na prilazima križanju, koji su uklonjeni radi bolje preglednosti na cesti.

Međutim, to sigurno neće značajnije popraviti sigurnosno stanje, pogotovo kad se uzme u obzir da vozila iz smjera Sv. Kuzma na križanje dolaze preko pregledne ravnice nešto većom brzinom od dozvoljene. Iz suprotnog smjera Čavala do križanja se dolazi preko nepreglednog uzvišenja, gdje vozila također često dolaze prebrzo, pa je stoga do daljnjega neophodan dodatni oprez prilikom uključivanja u promet nakon izlaska iz bilo kojeg od triju trgovačkih centara.

Darko PAJIĆ

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/kruzni-tok-umjesto-opasnog-kriza.aspx

Super slike vojo, ipak se nesto radi :cheers:

Prije nekoliko dana na križanju kod triju trgovačkih centara uklonjeno je i nekoliko prometnih znakova. Matija Glad pojašnjava kako je riječ o smjerokazima na prilazima križanju, koji su uklonjeni radi bolje preglednosti na cesti.

A ovdje su izgleda priznali da je ipak problem u ... cesti? Jel to moguce u RH? Zar nije uvijek vozac kriv jer nije prilagodio voznju uvjetima na cesti? Ono, NNNI sistem, covjek mora biti spreman na nevidljive aute, na rupe 2x2 u cesti, na stado magaraca u zavoju, itd :lol:

Ma nije baš a se ništa ne radi na trasi .... evo, slikano jučer popodne, koliko vidim napravili su prvi (tj. zadnji) segment vijadukta, spojili ga na 'navlakušu' (kako reče 'misi' :banana:) i sada rade na slijedećem segmentu. Vidi se da ne žure, na južnoj trasi još nisu dovršena dva stupa pa nisu ni počeli raditi segmente vijadukta, ali, kako naši Boduli kažu - 'vrag zel i fugu'. Mislim da možemo biti sretni da se uopće nešto radi.
A kako rade sporo, možemo im pratiti svaki dijelić što naprave, i dokumentirati ....


Super slike, Vojo!

Miriše na lijep vijadukt :)

Sviđaju mi se profilacije na stupovima i upornjima. Konzistentne su na cijelom riječom području, za pohvalu. Za razliku od onih kvazigrčkih-kapitel stupova na zagrebačkom području u zadnje vrijeme :weird:

.... Za razliku od onih kvazigrčkih-kapitel stupova na zagrebačkom području ....:weird:

Was ist kvazigrčkih-kapitel stupovi ??? :nuts:

Slike molim, za nas građevinske neznalice ....

Vojo

Ma misli valjda na one okrugle tanke nosace vijadukata sto dolaze u kompletu po dva za jedan vijadukt, na svakom rubu kolnicke trake jedan? Umjesto jednog ovako gordog, kapitalnog stupa koji se montira na sredinu vijadukta.

Was ist kvazigrčkih-kapitel stupovi ??? :nuts:

Slike molim, za nas građevinske neznalice ....

Vojo

Pitanje je više povijesnoumjetničko :lol:

Ovakvi stupovi:
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=47037997&postcount=4

I ovo:
http://img808.imageshack.us/img808/7861/p1040516.jpg

(Dadek, nadam se da se ne srdiš kaj sam posudil tvoju sliku, hvala :) )


Taj "kapitel" na vrhu nema nikakvog opravdanja! Da je monolitna konstrukcija (nema ležaja između stupa i grede) još ajde-de, al ovako veliki kapitel sa malim ležajem na vrhu izgleda smiješno :lol:

^^ ajme, ovo je prestrasno. Pa da nema cetvorke mislio bi covjek da je ovo negdje na Bahrainu, u UAE ili tako nesto.. WTF?! :wtf:

Meni se takvi stupovi puno više sviđaju od običnih četvrtastih. Elegantni su.

Pozdrav svim. Pratim vec dugo vas thread, tocnije otkad je pocela izgradnja rijecke obilaznice prije 2 i pol godine. Drago mi je da ste se spojili s Istranima i posebno mi je drago sto donosite novosti o dionici Sv. Kuzam - Krizisce.

E pa imam i ja za vas jednu "eksluzivnu" novost, a ta je da se poceo graditi vijadukt Tabor umjesto onog ogromnog suhozida. Napravljeni su temelji, a vec se polako dizu u visine prvi nosaci.

Eto, toliko od mene za prvi put. :)

opa, odmah dobra vijest :cheers:

Pozdrav svim. Pratim vec dugo vas thread, tocnije otkad je pocela izgradnja rijecke obilaznice prije 2 i pol godine. Drago mi je da ste se spojili s Istranima i posebno mi je drago sto donosite novosti o dionici Sv. Kuzam - Krizisce.

E pa imam i ja za vas jednu "eksluzivnu" novost, a ta je da se poceo graditi vijadukt Tabor umjesto onog ogromnog suhozida. Napravljeni su temelji, a vec se polako dizu u visine prvi nosaci.

Eto, toliko od mene za prvi put. :)

Ne vjerujem dok ne vidim vijadukt! :lol:

E pa imam i ja za vas jednu "eksluzivnu" novost, a ta je da se poceo graditi vijadukt Tabor umjesto onog ogromnog suhozida. Napravljeni su temelji, a vec se polako dizu u visine prvi nosaci.

Eto, toliko od mene za prvi put. :)

KVARNERO, dobro došao i, ako misliš donositi ovako dobre eksluzivne vjesti sa svojim dolaskom, dozvoljavam ti (iako nisam nikakav moderator) da se slobodno odmah ispišeš i ponovno registriraš, sa novim vjestima, naravno .... :banana:

Ma meni nešto sumljivo cijelo vrijeme kod tog Tabora, prolazm tamo svaki dan dva puta i, iako nisam građevinar, ne razumijem čemu dizalica kad je u pitanju nasipavanje .... ali ako 'misi kaže ....

E moj 'misi' vidim da tvoje veze na terenu kao i u Rijekaprojektu nisu nešto ....:nuts:

Vojo

Kod nas ti se sve mijenja svaki dan, to i sam znas. Ni radnici na terenu ne znaju sto trebaju raditi. Mozda nas na kraju iznenade i s vijaduktom Sv. Trojice (ali u pravoj duzini, ne onaj imenjak od 200m kojim planiraju nadomjestiti to)? Da bar :)

Ako je vijadukt Tabor, vidit cemo. To je prilicno velik (ogroman u biti) nasip i treba napravit dobre potpornje da ne bi Bakar nestao u jednoj jacoj kisi... mozda su to nosaci kaskada? Vidit cemo. Dao Bog da je vijadukt, predivan nastavak na cvor Sv. Kuzam.

http://img808.imageshack.us/img808/7861/p1040516.jpg

Treba vidjeti kada se dovrši,ovo bi izgledalo bolje kada bi se upregnulo grafitere da dodaju malo boje
http://i862.photobucket.com/albums/ab183/matosoldo/091105_Savenija1.jpg

E da i nisu kvazigrčki već kvaziegipatski (tip je prepoznatiljv)
http://magrf.grf.hr/stariweb/kultura/_priprema/predodzbe/lik-1/antika/egipat/images/egipatski%20stup%20copy_png.jpg

Ako je vijadukt Tabor, vidit cemo. To je prilicno velik (ogroman u biti) nasip i treba napravit dobre potpornje da ne bi Bakar nestao u jednoj jacoj kisi... mozda su to nosaci kaskada? Vidit cemo. Dao Bog da je vijadukt, predivan nastavak na cvor Sv. Kuzam.

Malo prijesam ponovno prolazio onuda (po uzbrdici od semafora) i čini mi se da se jano vide stupovi u začeću, dva para. Ne znam kako bi trebali izgledati nosači kaskada (kao na zaobilaznici kod klizišta kod Drage?), ali ne sliči mi na to.

Da, to bi bilo predivno kao nastavak, jedino je možda priroda jako devsatirana, više nego na Kuzmu .... ili mi se tako čini?:nuts:

Vojo

P.S. Zar nema ni jedan dobrovoljac da slika gradilište sa strane Sv. Kuzma, tamo gdje počinje 'nebeska cesta' - što, niko nema dozvolu za ulaz na gradilište?

rasksrce

:wtf:
Dobro si me nasmijao!:lol:

Inaće bravo za slike.

@Vojo, :applause: za slike također!

Dobrodošlica za quarnera :cheers: i nadam se da si u pravu

:wtf:
Dobro si me nasmijao!:lol:

Ne kuzim tvoj citat. Samo si me quotao: "rasksrce"? Trenutno je to raskrsce, ne kazem da ce u buducnosti biti raskrsce tamo na A7/D8 (obilaznica, biraj oznaku). Trenutno je tamo neko rasksce lokalne ceste (prije jako bitne) i D523/D102 (ista cesta, druga oznaka).

ROTOR NA ULAZU U GRAD KRK OMOGUĆIT ĆE BOLJI PROTOK VOZILA

http://img840.imageshack.us/img840/3024/510804.jpg (http://img840.imageshack.us/i/510804.jpg/)

KRK Na nedavnom kolegiju krčkog gradonačelnika Darija Vasilića usvojen je prijedlog Hrvatskih cesta da se u sklopu projekta obnove državnih cesta, odnosno već poodmaklog projekta sveobuhvatne rekonstrukcije državne ceste D-102 na potezu od Njivica do Treskavca, pristupi izgradnji kružnog toka na križanju te prometnice sa županijskom cestom Ž5131. Taj zahvat rezultirat će izgradnjom rotora na ulazu u grad, na raskrižju koje po ocjeni mnogih vozača dosad nisu krasile ni preglednost ni protočnost prometa. Gradska će uprava, odlučio je gradonačelnik, u realizaciji izgradnje rotora sudjelovati s iznosom od 500 tisuća kuna, sredstvima koja će biti osigurana u proračunu Grada za 2011. Zahvati na dovršetku obnove najvažnije otočne prometnice bit će nastavljeni po završetku turističke sezone. Uz netom odobreni zahvat na ulazu u grad Krk, izvođačima radova čiji su investitor Hrvatske ceste preostao je i dovršetak obnove poteza između Dunata i raskrižja Kuka, kao i izgradnja rotora na mjestu gdje se sa spomenute državne ceste skreće prema Puntu, odnosno Korniću. (M. T.)


http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A285F286328602863285A28582859285828632897289C289728632863285D2859285828602858285C28632863286328592863Q

http://img808.imageshack.us/img808/7861/p1040516.jpg

Treba vidjeti kada se dovrši,ovo bi izgledalo bolje kada bi se upregnulo grafitere da dodaju malo boje
http://i862.photobucket.com/albums/ab183/matosoldo/091105_Savenija1.jpg

E da i nisu kvazigrčki već kvaziegipatski (tip je prepoznatiljv)
http://magrf.grf.hr/stariweb/kultura/_priprema/predodzbe/lik-1/antika/egipat/images/egipatski%20stup%20copy_png.jpg

Aha, sad je sve jasno. Ovi stupovi očito su tematski vezani na piramide u Bosni. :lol:

Ne kuzim tvoj citat. Samo si me quotao: "rasksrce"? Trenutno je to raskrsce, ne kazem da ce u buducnosti biti raskrsce tamo na A7/D8 (obilaznica, biraj oznaku). Trenutno je tamo neko rasksce lokalne ceste (prije jako bitne) i D523/D102 (ista cesta, druga oznaka).

Ej, misi, protrljaj oči! Rasksrce!:lol:

^^ aaaaa... corav pored zdravih ociju. Bravo Rovinjac, svaka cast, seciras svako slovo :cheers:

Hvala Bombelles sto si mi pojasnio, covjece, tako je to kad covjek pise nesto u 1 ujutro, a budan od 6... haha.

Nego, sta je ovo, svi lijeni, vani malo sparine i nitko nece ic slikat "vijadukt" Tabor? Sad dal je ili nije, to cemo mi morati prosuditi zasad. Bitno da je zivnuo thread malo :D

GRADILIŠTE DC D-8 Sv. Kuzam –Križišde

Glavna trasa od st. 6+355,00 km do st. 9-300,00 km

Predmet : Opis vrste i količine radova na gradilištu

Radovi na gradilištu obuhvadaju izgradnju Državne ceste D - 8 ( obilaznica Grada Rijeke ) ; dionica Sv.
Kuzam – Križišde.

Tvrtka SKLADGRADNJA-GRUP izvodi radove na prvom dijelu , od st. 6+355,00 km do st.
7+440,00 km, ukupne dužine cca 1100 m.

Na početnom dijelu trase koju izvodi tvrtka SKLADGRADNJA-GRUP izvodi se vijadukt „Tabor“
dužine cca 300 m, dok je na preostalom djelu trase potrebno izvesti prometnicu u usjeku ( iskop cca
250.000 m3 materijala ).

Na predmetnoj dionici potrebno je izvesti dva cjevasta propusta za odvodnju površinske vode i
1100 m kolektora površinske odvodnje saobradajnice sa upojnim poljem za prihvat iste.

Cijela brza cesta izvodi se kao prometnica sa 4 vozne trake ( po dvije u svakom smjeru ) i razdjelnim
pojasom širine 3 m između istih. Na cjelokupnoj dionici potrebno je izvesti iskope, zaštitu kosina
usjeka, gornji sloj ceste ( tapone, asfalte ,rigole….) , odvodnju itd.

Ukupna vrijednost ugovorenih radova za cjelokupnu dionicu ( cca 3000 m ) iznosi cca
150.000.000,00 kn.

WTF je sad ovo? Nema datuma pa ne mogu reci otkad je to, ahaha. Sad, dal ce nam Skladgradnja Grup sagraditi vijadukt ili ne, to cemo vidjeti. A ja sam mislio da je tamo GP Krk. LOL. U ovoj drzavi svatko radi stogod hoce, makar po dokumentima :D

P.S. "Saobracajnica"... zar nije prometnica?

http://www.skladgradnja.hr/images/kuzam_10.jpg

Eto, tabla kaze da je GP Krk. A betonara iza je od Skladgradnje:

http://www.skladgradnja.hr/images/kuzam_3.jpg

Tko lud tko normalan, uglavnom vidjet cemo sto ce sagradit kad se ne zna ni tko je izvodjac (nisam znao da GP Krk uzima podizvodjace, pogotovo ne "njih", valjda je to bio uvijet za dobit dionicu Sv. Kuzam-Hreljin)?

Ovo isto spada u (auto)cestovne projekte Kvarnera: jel itko zna u kojem je stanju nova cesta od trajektne luke Stinica do D405? Nisam bio dole 100 godina, jel se to izgradilo/jos se gradi/dal se gradi? Bilo sto?

http://www.gp-krk.hr/images/niskogr_ugradnji_stinica.jpg

WTF je sad ovo? Nema datuma pa ne mogu reci otkad je to, ahaha. Sad, dal ce nam Skladgradnja Grup sagraditi vijadukt ili ne, to cemo vidjeti. A ja sam mislio da je tamo GP Krk. LOL. U ovoj drzavi svatko radi stogod hoce, makar po dokumentima :D

P.S. "Saobracajnica"... zar nije prometnica?

Može i saobraćaj, saobraćajnica.. provjerio u Anićevom rječniku! :lol:

Znaci, saobracajna policija je jos uvijek tocno? Meni to zvuci nekako hrvatsko-srpsko/srpsko-hrvatski :D

Znaci, saobracajna policija je jos uvijek tocno? Meni to zvuci nekako hrvatsko-srpsko/srpsko-hrvatski :D

Provjerio i u Babić-Finka-Moguš pravopisu. Isto ima saobraćaj, iako je naznačeno da je promet "preporučljivija" riječ. Dakle, pisati saobraćaj nije u suprotnosti sa hrvatskim jezičnim standardom.

Nemoj se ljutiti što ću ovdje izreči svoje lingvističko i samo lingvističko mišljenje, nevezano uz politiku ili išta drugo. Hrvatski, srpski, bosanski i, ako se stvori, crnogorski jezični standard dio su istog jezika. Dakle, mogli bismo reći da je hrvatsko/srpsko/bosansko/crnogorski jedan jezik sa više jezičnih standarda. Takvi jezici nazivaju se pluricentrični: http://en.wikipedia.org/wiki/Pluricentric_language

Najbolji primjer pluricentričnog jezika je engleski, gdje imaš britanski, američki, novozelandski, kanadski, australski standard...

Kad smo već kod jezika, smatram da kajkavski (i možebitno čakavski, tu nisam dovoljno upućen) zaslužuje priznanje zasebnog jezika. Vokabular, pravopis i gramatika kajkavskog toliko su različiti od standardnog hrvatskog da je trpanje kajkavskog jezika u "standardno(štokavsko)hrvatski dijalekt" sramota za lingvistiku. :ohno:

^^ slazem se s tobom. Ma cakavcima dam ja stogod hoce, ima narjecja koja uopce ne razumijem sto pricaju. K'o da je Rumunj kraj mene, ma njega bih bolje razumio :D

Nego, vezano za Tabor, isao se provozat, stvarno, nosaci vijadukta. Nista od fotografija, pregust promet, vidit cu sutra, ovisno o vremenu i stanju na cestama. Uglavnom, definitivno nisu nosaci nikakvog nasipa :cheers:

E sad, zasto promjena? Valjda je netko normalan shvatio da ce to jedan dan otklizat u Bakar :nuts:

Misipile što si stao kod betonare,ja se baš ponadao da ćeš produžiti i napraviti jednu reportažu :lol: ništa dok se ja ne pokrenem :lol::cheers:

jeeej vaidukt :banana:

tko bi rekao da cemo se jednom viaduktu ovako veseliti :D

bas sam gledao neke fotke d404 i na onom predjelu di je nasip za prugu se vidi kako takve stvari stvore barijeru...

Nego, vezano za Tabor, isao se provozat, stvarno, nosaci vijadukta. Nista od fotografija, pregust promet, vidit cu sutra, ovisno o vremenu i stanju na cestama. Uglavnom, definitivno nisu nosaci nikakvog nasipa :cheers:

E sad, zasto promjena? Valjda je netko normalan shvatio da ce to jedan dan otklizat u Bakar :nuts:

Gle netko pametan! I to na poziciji da učini nešto! Ko bi rekao da je u Hrvatskoj i to moguće? :lol:

P.S.: sad vjerujem, 95%. Jer kod nas nikad neznaš, možda za tjedan dana promjene ploču. :hahano:

Misipile što si stao kod betonare,ja se baš ponadao da ćeš produžiti i napraviti jednu reportažu :lol: ništa dok se ja ne pokrenem :lol::cheers:

Mozda sutra ako ne bude sparno k'o u sauni. Ipak si ti taj koji ima skuter... tko zna, mozda bih na auto trebao nalijepit "Skladgradnja Grup" il neku glupost? Ili stavit zuti PRESS znak na vjetrobran, HRT ima isti vozni park kao i ja :lol:

P.S.: sad vjerujem, 95%. Jer kod nas nikad neznaš, možda za tjedan dana promjene ploču. :hahano:

Cak i kad izgrade vijadukt oni mogu promjenit pricu i napravit 'branu', jednostavno zatvarajuci prostor medju stupovima :nuts:

Pa nasip se na tako strmim terenima i radi tako da se prvo sagradi vijadukt zbog stabilnosti, a potom se isti zatrpa zemljom, zar ne? Shvatio sam da se vama nasip ne sviđa. Zašto? Zar nije lijepše kad se uklapa s prirodom? Pa ne bi bezveze radili skuplju varijantu, da nije bolja, a nasip je čini se upravo skuplja varijanta, zar ne?!:dunno:

Pa nasip se na tako strmim terenima i radi tako da se prvo sagradi vijadukt zbog stabilnosti, a potom se isti zatrpa zemljom, zar ne? Shvatio sam da se vama nasip ne sviđa. Zašto? Zar nije lijepše kad se uklapa s prirodom? Pa ne bi bezveze radili skuplju varijantu, da nije bolja, a nasip je čini se upravo skuplja varijanta, zar ne?!:dunno:

Nema mi smisla da se prvo radi viadukt, pa da se prostor ispod njega bespotrebno zatrpava, što je skuplje i bespotrebno. A u ovom primjeru nasip bi bio preglomazan i ne bi se uklopio u krajolik, a osim toga postojala bi opasnost od odronjavanja ako nije dobro utemeljen.

A što se tiče cijene nasipa i viadukta, treba uzeti u obzir da oni rade usjeke, a umjesto da plate odvoz iskopanog materijala, njega iskoriste kao materijal za nasipe. Znači, besplatno se riješe materijala i još ušparaju umjesto da grade viadukt. To je računica koju imaju, al sad su očito shvatili da nema baš previše smisla uvijek.

Na strmim terenima se nasip radi u nekoliko "kaskada/nivoa" da se ne bi ispirala zemlja s bočnih stranica/pokosa, a i oblaže se onim sanducima s kamenjem radi dodatne čvrstoće, kao na ovom primjeru između maslenice i sv.roka:

http://img521.imageshack.us/img521/498/84589343.jpg

^^ tako je, nasip je trebao biti kaskadnog tipa, ali su izgleda odustali, 300m duzine i 50ak visine je valjda previse na takvom terenu (poznato je da je zavoj na D8, ispod te lokacije, jednom vec 'otklizao').

Sto se cijene tice, njihova racunica je jasna, stednja se radila ukidanjem vijadukata, zato smo i ostali na tri kraca vijadukta (ok, sad su cetiri), umjesto tri srednje do duga vijadukta, od kojih je jedan trebao biti gotovo kilometarski (Sv. Trojice, skracen s 990 na 200m).

Kao sto kaze ocjena utjecaja na okolis:

Važno je napomenuti da bi se realizacijom nasipa sa zidom od armiranog tla moglo rješiti pitanje viška materijala koji se javlja na ukupnoj dionici od Sv. Kuzma do Križišca.

Enough said.

@Sarcastic Saracen: ne, nije trebalo gradit vijadukt pa to zatvarati nego graditi kaskade, kao sto je Pulezan pokazao na primjeru s Velebita. Evo pogled/tlocrt kako je trebao izgledati nasip tabor:

http://a.imageshack.us/img826/4205/tabornasip.jpg

Opisno je ovako:

Zbog nagiba terena na predmetnoj lokaciji, zid bi u svojem najvišem presjeku bio visok oko 51 m, a sastojao bi se od 5 kaskada visine 9,5 m i 4 berme širine 6,5 m. Broj kaskada i bermi bi se smanjivao prema krajevima objekta.

Mozda sutra ako ne bude sparno k'o u sauni. Ipak si ti taj koji ima skuter... tko zna, mozda bih na auto trebao nalijepit "Skladgradnja Grup" il neku glupost? Ili stavit zuti PRESS znak na vjetrobran, HRT ima isti vozni park kao i ja :lol:

:lol:
zadnju reportažu sam radio s autom i to golfom jedinicom :lol: pravi kros sam radio :nuts::cheers:

Vijadukt :okay:

http://img339.imageshack.us/img339/7541/tabor.jpg

Izmjena vijadukta “Tabor” u zid od armiranog tla
Predmetni zahvat nalazi se na pocetku dionice brze ceste Sv. Kuzam – Križišce
neposredno nakon izgradenog cvorišta “Sv. Kuzam” koji je u funkciji, i cini poveznicu izgradenog
dijela rijecke zaobilaznice i dionice u izgradnji.
Investitor Hrvatske ceste d.o.o., na prijedlog izvodaca radova, želi na dionici Sv.Kuzam-
Križišce državne ceste D8 zamijeniti vijadukt Tabor zidom od armiranog tla.
Vijadukt Tabor projektiran je na lokaciji gdje trasa ceste D8 prelazi preko doline na padini
iznad iz Bakarskog zaljeva. Visina od nivelete trase do terena u najvišem presjeku iznosi 31,5 m,
a najviši stup vijadukta je 30,7 m. Dužina južnog vijadukta, vidljivog iz Bakarskog zaljeva, je 335 m.
Vijadukt bi se zamijenio zidom od armiranog tla u svojoj punoj dužini. Zbog nagiba terena
na predmetnoj lokaciji, zid bi u svojem najvišem presjeku bio visok oko 51 m, a sastojao bi se od 5 kaskada
visine 9,5 m i 4 berme širine 6,5 m. Broj kaskada i bermi bi se smanjivao prema krajevima objekta.
Berme bi se zelenile sadnjom grmlja i stabala u skladu s hortikulturnim projektom.

:lol:
zadnju reportažu sam radio s autom i to golfom jedinicom :lol: pravi kros sam radio :nuts::cheers:

To je jos bolje od skutera, prava pila, blago tebi. Trebao bi nam Vojo posudit sluzbenu Favorit pa da radimo totalno rasulo :cheers:

P.S. Evo bio danas u obilazak dok nije kisa, ima par fotografija, nije nesto, al kakvi su uvjeti, dobro je. Sad ce ici online.

vijadukt u svakom slucaju ljepse izgleda od nasipa

Hm, ja sam mislio da je Sarcastic bio sarkastičan :dunno:

Misipile, s nestrpljenjem očekujem :)

Prvo malo divljenja cvoru Sv. Kuzam, slikano s trase bivse D40:
http://a.imageshack.us/img651/5953/dsc06631l.jpg

http://a.imageshack.us/img248/3788/dsc06632b.jpg

http://a.imageshack.us/img830/8653/dsc06647.jpg

http://a.imageshack.us/img839/9123/dsc06648.jpg

I jedna panoramska, D40 i cvor Sv.Kuzam:
http://a.imageshack.us/img685/2153/svkuzampano2.jpg

Evo, vide se dva para stupova za vijadukt Tabor. 99.99% je vijadukt:
http://a.imageshack.us/img816/4534/dsc06641.jpg

Za pogled iz drugih kutova nije bilo vremena, prolom oblaka :ohno:

Na povratku je nakratko stala kisa, pa eto malo situacije s Hreljina/Krizisca.

Jos dva nosaca trebaju doseci 100% visine za juzni vijadukt i sve je spremno:
http://a.imageshack.us/img825/72/dsc06650.jpg

Sjeverni Kuk se navlaci, a iza usjek epskih proporcija (tu je ipak trebao biti tunel, prevelika je rupa):
http://a.imageshack.us/img837/150/dsc06651z.jpg

Tu ce doci obilaznica, odmah ispod D501:
http://a.imageshack.us/img828/5551/dsc06654c.jpg

Istocni portal... hm, nije portal... rampa? :? Uglavnom, istocni prilaz vijaduktu Kuk:
http://a.imageshack.us/img52/7346/dsc06656jh.jpg

Radovi blizu cvora Smrika, uglavnom, vidim da najbolje znaju radit ogromne rupetine i usjeke :lol:
http://a.imageshack.us/img709/6881/dsc06655t.jpg

Eto toliko.

WTF, zasto dvaput.

Pitali Muju da li bi on vise voleo jednom Fatu ili dva puta Hasu. A on kaze: – Fata je Fata, al’ dvaput je dvaput

:lol:

Priroda se uvijek pobrine za sebe... Bivsa trasa D40, niti 10 godina da je izvan funkcije, a vec ju je priroda dobro "progutala":
http://a.imageshack.us/img294/9900/dsc06635u.jpg

Tu je njen kraj, nema je vise, sad je smetliste (naravno, sto drugo kod nas?):
http://a.imageshack.us/img265/1241/dsc06634y.jpg

I potpuno nevezano, al ajde, D40 je na slici. Zasto je kombi hitne koji je zurio jedina bistra tocka ove fotografije, a sve ostalo mutno? Ovo je obrnuti motion blur :lol:
http://a.imageshack.us/img841/8247/dsc06640w.jpg

^^e da je samo smetliste :D

btw on ti je bistar jer si vjerojatno "trznuo" fotoaparat

za vise informacija procitati malo o panningu :cheers:

http://www.telfon.net/dig/panning.php
http://fotomajstor.blogspot.com/2009/09/fotografiranje-pokreta-panning-tehnika.html

http://a.imageshack.us/img265/1241/dsc06634y.jpg

O budala ap zašto ne urede nekakav vidikovac sa nekim restačem ili caffe barom...

O budala ap zašto ne urede nekakav vidikovac sa nekim restačem ili caffe barom...

Prvo das odgovor, onda postavis pitanje. Odgovor je boldan :lol:

btw on ti je bistar jer si vjerojatno "trznuo" fotoaparat

za vise informacija procitati malo o panningu :cheers:

Eto, nisam znao sluzbeni termin, thanks. Uglavnom, to je to, da, pratio sam kombi, htio sam ga u centriranog u kadru pa sam tih par metara ga pokusavao pratit i scentrirat. I uspio sam ga panirat haha :D

to misipile odličan report :cheers:

Ne kuzim tvoj citat. Samo si me quotao: "rasksrce"? Trenutno je to raskrsce, ne kazem da ce u buducnosti biti raskrsce tamo na A7/D8 (obilaznica, biraj oznaku). Trenutno je tamo neko rasksce lokalne ceste (prije jako bitne) i D523/D102 (ista cesta, druga oznaka).

Pa pogledaj kako si napisao "raskRSce"! Zamijenio si R i S.
Lapsus linguae i to me nasmijalo... Ništa strašno...

Ali odmah da te ispravim već kada smo tu. Pravilno je raskrižje!:pet:

raskrižje=križ:yes:
raskršće=krst:ohno:

Nego, svaka ti dala za slike!:cheers:

Nego, svaka ti dala za slike!:cheers:

Ma, Misipile, SVE ti dale! :lol:

raskrižje=križ:yes:
raskršće=krst:ohno:



:ohno:

Pročitaj si malo ovdje, drugi naslov:
http://stitch.blog.hr/arhiva-2005-06.2.html

Evo malo bolesne logike:
sr: krst = Isus Krist?
hr: kriz = Isus Kriiz?
:lol:

Hvala na dobrim zeljama, prepustam davanje svake nekom drugom... ivanu ako hoce, vidim da poznaje sve j___dromove u regiji :cheers1:

E Pulezan, pravi clanak :applause:

E Pulezan, pravi clanak :applause:

:) Svi se vole busati u prsa i hvaliti se, a uopće ne znaju pravo stanje stvari...

ma di sam ja od poznavanja svih :nuts::nuts::D

Aj, vratimo se mi cestama. Evo sad bas na TV Nova neka slow-motion reklama BINA-Istre, katastrofa, preplase covjeka, pomisli ako je ovakva reklama, kakav je tek ENC? :wtf:

jel moze bit gore od ovoga

http://www.youtube.com/watch?v=XZXBiSgk_JY
http://www.youtube.com/watch?v=0PToIu9xwG8

Ove su katastrofa od HACa, ali barem ne trza :D

hehe ja sam baš imao tako neko razmišljanje da na hrvatskom kršćani nebi trebali biti kršćani nego križari :lol:

Viadukti iznad Bakra

http://img525.imageshack.us/img525/9541/dsc06357s.jpg (http://img525.imageshack.us/i/dsc06357s.jpg/)

Uh, sto je danas lijep i suncan dan, sve se predobro vidi, hvala buri! :cheers:

A pored se definitivno rađaju novi

http://img163.imageshack.us/img163/9154/dsc06358j.jpg (http://img163.imageshack.us/i/dsc06358j.jpg/)



http://img824.imageshack.us/img824/4711/dsc06359.jpg (http://img824.imageshack.us/i/dsc06359.jpg/)



http://img823.imageshack.us/img823/8083/dsc06361c.jpg (http://img823.imageshack.us/i/dsc06361c.jpg/)




http://img830.imageshack.us/img830/6011/dsc06362.jpg (http://img830.imageshack.us/i/dsc06362.jpg/)




http://img836.imageshack.us/img836/3504/dsc06363d.jpg (http://img836.imageshack.us/i/dsc06363d.jpg/)

S magistrale

http://img842.imageshack.us/img842/8721/dsc06384n.jpg (http://img842.imageshack.us/i/dsc06384n.jpg/)




http://img820.imageshack.us/img820/9995/dsc06385d.jpg (http://img820.imageshack.us/i/dsc06385d.jpg/)




http://img838.imageshack.us/img838/3156/dsc06386.jpg (http://img838.imageshack.us/i/dsc06386.jpg/)




http://img822.imageshack.us/img822/9760/dsc06387.jpg (http://img822.imageshack.us/i/dsc06387.jpg/)

http://img831.imageshack.us/img831/3011/1dragecdesktop4imagesds.jpg (http://img831.imageshack.us/i/1dragecdesktop4imagesds.jpg/)

:cheers:

Predivne slike, Gorg! :cheers:

bravo gorg :cheers:

http://a.imageshack.us/img265/1241/dsc06634y.jpg

A gdje bi to došlo na google mapsima? Kužim lokaciju al ne vidim gdje bi to bilo na mapi

http://a.imageshack.us/img265/1241/dsc06634y.jpg

A gdje bi to došlo na google mapsima? Kužim lokaciju al ne vidim gdje bi to bilo na mapi

http://wikimapia.org/#lat=45.3093943&lon=14.5246768&z=17&l=0&m=b

:cheers:

thanks grofBombelles i ivane :cheers:

Predobre slike gorg, svaka tebi dala :applause:

Super vremenski uvjeti i jako dobar zoom :cheers:

^^ glavno da sam ja onaj brod uhvatio,zato sam i išao tamo :cheers:

Super slike :cheers:

:cheers:

evo još jedna je ostala

http://img830.imageshack.us/img830/5207/dsc06405p.jpg (http://img830.imageshack.us/i/dsc06405p.jpg/)

^^ovi stupici mi djeluju dosta tanki... :dunno:
ste sigurni da je to nosac vijadukta...

cisto za usporedbu

...

http://a.imagehost.org/0699/Img_8596.jpg (http://a.imagehost.org/view/0699/Img_8596)

...

http://a.imagehost.org/0712/Img_8592.jpg (http://a.imagehost.org/view/0712/Img_8592)

Vojo

^^ sada si me dao u brigu,stvarno su pretanki

izgleda da nam je sreca bila kratkog vijeka :bash:

cekamo nekoga strucnijeg da prokomentira :cheers:

Izgledaju jednako.....ako je zastitna ograda iste visine.
http://img255.imageshack.us/img255/9094/2stupa.jpg

izgleda da je samo stvar kuta slikanja... :dunno:

^^ sada si me dao u brigu,stvarno su pretanki

Ne brini, po gustoći (međurazmaku) stupova rekao bih da će biti montažno-gredni, kao i vijadukt u čvoru Sv. Kuzam. Zbog veće gustoće i manje težine gornje konstrukcije stupovi su tanji.

Vijadukt Kuk, s druge strane, ima veće raspone premošćene kontinuiranim sandučastim nosačem. Pretpostavljam stupovi zbog toga moraju biti deblji. Faktor bi tu mogla igrati i horizontalna sila koja se javlja na stupove prilikom navlačenja nosača. Sjećam se da su kod vijadukta u Millau te sile zbog visine stupova morali rješiti posebnim napravama na stupovima koje su navlačile tako da se stupovi ne prevrnu. :lol:

@ivan_ri: Nisam stručnjak s papirom, ali nadam se da će odgovor jednog mostovnog entuzijasta biti od koristi :)

^^ grofBombelles :applause:

Dobro objasnjenje i ima smisla. I, cesto vise vjerujem entuzijastima nego 'strucnjacima'. BTW, primjetio sam na panorami da je dosta gust raspored nosaca. A valjda je zato jer kod Kuka imaju prilicnu 'rupu' pa su isli na vece razmake.

Ali i inace, stupovi mi se cine skoro pa identicni, kut snimanja je bitan. Nece valjda takve nosace radit za nasip kad bi on morao biti kaskadan, dva reda stupova ne pomazu kaskadama bas :cheers:

http://img830.imageshack.us/img830/5207/dsc06405p.jpg (http://img830.imageshack.us/i/dsc06405p.jpg/)

Tko kaze da je recesija i kriza i sve usporeno, pa i nedjeljom rade :cheers:

P.S. To samo zato da nadoknade kasnjenje s tim vijaduktom, ipak je tu trebao bit nasip hahahah lastminute gradnja :lol:

^^ grofBombelles :applause:

Dobro objasnjenje i ima smisla. I, cesto vise vjerujem entuzijastima nego 'strucnjacima'. BTW, primjetio sam na panorami da je dosta gust raspored nosaca. A valjda je zato jer kod Kuka imaju prilicnu 'rupu' pa su isli na vece razmake.

Ali i inace, stupovi mi se cine skoro pa identicni, kut snimanja je bitan. Nece valjda takve nosace radit za nasip kad bi on morao biti kaskadan, dva reda stupova ne pomazu kaskadama bas :cheers:

Hvala, eto od mojeg entuzijazma i neke koristi. Većina drugih ljudi me gledaju ko frika kad im krenem tumačiti razlike u konstrukciji mostova i vijaduakata. :lol:

Slažem se, kod Kuka je gadniji teren, i stupovi su viši. pa su zaključili da im se isplati bolje sandučasti. Nadodao bih da su takvi meni i estetski ljepši, jer su jednostavniji i djeluju monolitnije. Primjeti kako su i onaj usjek kod Kuka ukopali nekoliko metara ispod nivoa ceste, da bi mogli betonirati nosač. Možda i zato su odustali od tunela i napravili usjek. :)

A za nasip se ne brini. 100% da će ići vijadukt po viđenom.:cheers:

dakle dilema rjesena :D

a pogle samo kako su krajolik izbrazdali... kad prodje cesta izgledat ce dosta ruzno sa svim ovim iskopinama :nuts:

http://img831.imageshack.us/img831/3011/1dragecdesktop4imagesds.jpg (http://img831.imageshack.us/i/1dragecdesktop4imagesds.jpg/)

:cheers:

dakle dilema rjesena :D

a pogle samo kako su krajolik izbrazdali... kad prodje cesta izgledat ce dosta ruzno sa svim ovim iskopinama :nuts:

Da se mene pita, trebali bi vratiti krajolik u prvobitno stanje. Sad ionako imaju viška kamenja, pa lijepo mogu zapuniti rupe oko stupova i vratiti prirodan nagib terena. Za nekoliko godina vegetacija napravi svoje i vijadukt bi izgledao ko da ga je tu postavila ruka božja dok je svijet stvarala :)

BTW, zaštita krajolika je jedan od argumenata gradnje većih raspona s manjim brojem stupova. I da, žao mi je kad vidim da su prije 30 godina uspjeli izvesti prvi most na Rječini s manjim utjecajem na krajolik nego dok su radili ovaj današnji :ohno:

a tesko.... bit ce vjerojatno kao sa ovim.... vegetacija je ucinila svoje, alli vide se tragovi kopanja. moglo se to i bolje rjesit


http://a.imageshack.us/img651/5953/dsc06631l.jpg

Thanks grofBombelles na profesijonalnom mišljenju :) sada sam opet uvjeren u viadukt :cheers:

Kod Hreljina


http://img265.imageshack.us/img265/9930/dsc06399e.jpg (http://img265.imageshack.us/i/dsc06399e.jpg/)

Primjeti kako su i onaj usjek kod Kuka ukopali nekoliko metara ispod nivoa ceste, da bi mogli betonirati nosač. Možda i zato su odustali od tunela i napravili usjek. :)

Ma, vjerujem u to da im je falilo kamenja :lol:

BTW, zaštita krajolika je jedan od argumenata gradnje većih raspona s manjim brojem stupova. I da, žao mi je kad vidim da su prije 30 godina uspjeli izvesti prvi most na Rječini s manjim utjecajem na krajolik nego dok su radili ovaj današnji :ohno:

Ma kod nas divljaju... prije 30 godina nije bilo takve mehanizacije, a manualnim radom se nije isplatilo sve to razvalit, pa ispada da su vise pazili. A sada, bageri cuda rade, pa samo oru, kao da su na nekoj njivi.. ali nista, za 50+ godina ce vjerovatno doc to na svoje kad bilje dovoljno izraste, sitni odroni to poravnaju, kise izlocu nove tokove i tako to :D

http://wikimapia.org/#lat=45.3093943&lon=14.5246768&z=17&l=0&m=b

:cheers:

Hvala, i pomislio sam da je to :)

a pogle samo kako su krajolik izbrazdali... kad prodje cesta izgledat ce dosta ruzno sa svim ovim iskopinama :nuts:

Nemoj da te to smeta, i tako nećeš vidjeti što je ispod kada se budeš vozio cestom.:lol:

^^ Pa pricamo o rasksrcima/raskrizjima :lol:

Obecavam, necemo vise. Kisa je, nema nista s gradilista, pa ubijamo jesensko vrijeme prije jeseni.

BTW, pitanje: zasto HAK kamera od Rupe do Diracja smatra A7, dok je potez Orehovica-Sv. Kuzam po njima dio A6?! :wtf:

^^ slazem se s tobom. Ma cakavcima dam ja stogod hoce, ima narjecja koja uopce ne razumijem sto pricaju. K'o da je Rumunj kraj mene, ma njega bih bolje razumio :D

A tek da čuješ istrorumunjski u Šušnjevici (selu ispod Učke na istarskoj strani cca 10-tak km od izlaza iz Tunela Učka prema Labinu) koje se nalazi na državnoj cesti Vranja-Labin koju je gradio GP Krk i još nije dovršena :bash:
(da budemo on-topic spominjem cestu :)) - vjeruj mi ništa ih ne bi razumio jer je to mješavina starorumunjskog (Rumunji koji su došli u Istru prije nekih 500-njak godina) i labinske čakavice (ili cakavice kako bi rekli Labinjani).

Inače to se narječje naziva još i čiri-biri narječje.

p.s. još fali 3 km obnovljene ceste od Vranje do Učke i onda je cijela D nešto od Tunela Učka do Labina kao prava ljepotica - navodno su projektiranje i natječaji u tijeku ...

tapija ste. odite političko-ideološki gnojit na na neki caffe, po mogućnosti na nekom drugom forumu.

ROTOR NA ULAZU U GRAD KRK OMOGUĆIT ĆE BOLJI PROTOK VOZILA

KRK Na nedavnom kolegiju krčkog gradonačelnika Darija Vasilića usvojen je prijedlog Hrvatskih cesta da se u sklopu projekta obnove državnih cesta, odnosno već poodmaklog projekta sveobuhvatne rekonstrukcije državne ceste D-102 na potezu od Njivica do Treskavca, pristupi izgradnji kružnog toka na križanju te prometnice sa županijskom cestom Ž5131. Taj zahvat rezultirat će izgradnjom rotora na ulazu u grad, na raskrižju koje po ocjeni mnogih vozača dosad nisu krasile ni preglednost ni protočnost prometa. Gradska će uprava, odlučio je gradonačelnik, u realizaciji izgradnje rotora sudjelovati s iznosom od 500 tisuća kuna, sredstvima koja će biti osigurana u proračunu Grada za 2011. Zahvati na dovršetku obnove najvažnije otočne prometnice bit će nastavljeni po završetku turističke sezone. Uz netom odobreni zahvat na ulazu u grad Krk, izvođačima radova čiji su investitor Hrvatske ceste preostao je i dovršetak obnove poteza između Dunata i raskrižja Kuka, kao i izgradnja rotora na mjestu gdje se sa spomenute državne ceste skreće prema Puntu, odnosno Korniću. (M. T.)


http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A285F286328602863285A28582859285828632897289C289728632863285D2859285828602858285C28632863286328592863Q

Da li netko zna o kojem je raskršću/raskrižju/križanju riječ? Naime, Ž5131 na dva mjesta sječe tj. spaja se sa D102, prema Puntu i prema Malinskoj, pa mi nije jasno gdje bi se to radilo ....?

Nigdje (još) ne vidim da se je nešto počelo raditi .... :ohno:

Vojo

p.s. još fali 3 km obnovljene ceste od Vranje do Učke i onda je cijela D nešto od Tunela Učka do Labina kao prava ljepotica - navodno su projektiranje i natječaji u tijeku ...

D500 jos nije gotova!? Pa to nema veze sa zdravim razumom, natjecu se valjda s D100 na Cresu, koja ce biti kasnije gotova :lol:

Nisam tuda prosao godinama, ne ide mi se kroz tunel, pa idem lagano uz obalu do Labina kad idem tamo, imam neku rodbinu u tom kraju sa zenine strane, pa znam sve o Susnjevici i tamosnjem "predivnom" jeziku, mogu mi sve po spisku, ja pojma nemam sto govore.

Da li netko zna o kojem je raskršću/raskrižju/križanju riječ? Naime, Ž5131 na dva mjesta sječe tj. spaja se sa D102, prema Puntu i prema Malinskoj, pa mi nije jasno gdje bi se to radilo ....?

Trebas biti vidovit, ili provesti anketu medju vozacima, jer ovako je:

na raskrižju koje po ocjeni mnogih vozača dosad nisu krasile ni preglednost ni protočnost prometa

:D

Šta je s našom D-404,već dugo vremena niti riječi,šta je gdin Pajić na godišnjem :dunno:
Ljeto prošlo a još niti naznake za otvorenje

a sto ce ti on... samo ce kopirati nesto 2 mjeseca staro... valjda ce u 2011. zavrsit tu nesretnu cestu.

bolje pitanje je sto je sa d403... jesu li se uspjeli izboriti za kakva sredstva

to je istina,ali opet bolje da se spominje,ovako je ušla u zaborav :lol:

Ja vjerujem da čekaju izbore.

Samo smo onda najebali,još godinu i više do izbora :nuts::lol:

ova je odcekala par izbora vec :lol:

tko zna, mozda bude treca sreca :D

Jedna ne baš uspijela

http://img837.imageshack.us/img837/43/p8053585.jpg (http://img837.imageshack.us/i/p8053585.jpg/)

Da li netko zna o kojem je raskršću/raskrižju/križanju riječ?
Naime, Ž5131 na dva mjesta sječe tj. spaja se sa D102, prema Puntu i prema Malinskoj,
pa mi nije jasno gdje bi se to radilo ....?

Prema Malinskoj su bile kolone do Konzuma (600m), prema Puntu nisam vidio kolonu.
Najgore je na izlazu iz Punta: 1300m u koloni

Prema Malinskoj su bile kolone do Konzuma (600m), prema Puntu nisam vidio kolonu.
Najgore je na izlazu iz Punta: 1300m u koloni

Dobro, ovu kolonu iz Punta će rješiti kružni kojeg rade na Dunatu, to je gotova stvar .... znači drugi bi trebao doć na izlazu kod Kunzuma, pa dobro, mislim da je to jako dobar potez kojeg je trebalo odmah napraviti kad su radili zaobilaznicu, na oba kraja (ulaza) u Krk. Prije ili kasnije to će se i napraaviti.

Da li netko ima saznanja da će se raditi još koji kružni tok na D102, na pr. kod skretanja za aerodrom, ili kod skretanja za Omišalj (kod aerodroma tj. Mikićeve pumpe)? Mislim, da je dovoljno nezgoda (nesreća) bilo na tom skretanju (za Omišalj), a čini mi se da je to nekome jedini kriterij za usporavanjem prometa sa kružnim tokovima (ili se kaže 'kružni tijek'?).

Vojo

Da li netko ima saznanja da će se raditi još koji kružni tok na D102, na pr. kod skretanja za aerodrom, ili kod skretanja za Omišalj (kod aerodroma tj. Mikićeve pumpe)? Mislim, da je dovoljno nezgoda (nesreća) bilo na tom skretanju (za Omišalj), a čini mi se da je to nekome jedini kriterij za usporavanjem prometa sa kružnim tokovima (ili se kaže 'kružni tijek'?)

Ma na toj cesti bi trebalo sve, od Omislja do Punta napravit u kruzne tokove. I Njivice zasluzuju jedan. Vise nego aerodrom, za aerodrom/Voz prakticki niti nema prometa, par auta dnevno, niti toliko. Ima kruzni tok tamo prema Vozu bas ako tko hoce kruzit, malo su ga poboljsali kad je papa bio.

Ma na toj cesti bi trebalo sve, od Omislja do Punta napravit u kruzne tokove. I Njivice zasluzuju jedan. Vise nego aerodrom, za aerodrom/Voz prakticki niti nema prometa, par auta dnevno, niti toliko. Ima kruzni tok tamo prema Vozu bas ako tko hoce kruzit, malo su ga poboljsali kad je papa bio.

'Misi', to sve stoji što si rekao, ali je neizvedivo s ovakvim državnim financijama .... znam da kod skretanja za Voz kružni nije potreban, ali samim time automatski nestaje potreba za pandurima koji ti mjere brzinu na zavoju iza toga .... dakle, samo kao 'regulator' brzine/sigurnosti prometa, ne drugo.

A ako neki novak nakon mosta naleti najprije na taj kružni, pa na drugi kod skretanja za omišalj, taj više neće juriti po Krku .... (optimista ja:lol:)

Vojo

^^ e vojo, ti bi em trosio drzavne pare, em ukinuo jednu lukrativnu granu punjenja drzavnog proracuna. Pa jesi ti protudrzavni element? :lol::lol:

^^ e vojo, ti bi em trosio drzavne pare, em ukinuo jednu lukrativnu granu punjenja drzavnog proracuna. Pa jesi ti protudrzavni element? :lol::lol:

Hm, pravo da ti kažem i ja sam počeo sumnjati sam u sebe, stvarno sam antiprotivan svemu, bit će da previše razmišljam, a premalo gledam Dnevnik ....

Neću više, časna (pionirska) riječ .... :ohno:

Oprostite, oprostite, mea kulpa, mea maksima kulpa .... :lol:

Vojo

D500 jos nije gotova!? Pa to nema veze sa zdravim razumom, natjecu se valjda s D100 na Cresu, koja ce biti kasnije gotova :lol:



Pa na oba 2 projekta je angažiran GP Krk :nuts:
Valjda ne može biti ovoliko naplaćeno ako se brzo napravi :bash:

Župan Komadina pripremio teren za gradnju nastavka autoceste

ARZ širi koncesiju i gradi do Žute Lokve

RIJEKA – Primorsko-goranski župan Zlatko Komadina pripremio je proteklih dana, putem razgovora koje je vodio u resornim ministarstvima, teren za novu inicijativu s kojom je danas izašao pred novinare: njegov je prijedlog da se proširi koncesijsko područje i period trajanja koncencije za tvrtku Autocesta Rijeka-Zagreb d.d. na područje od Križišća do Žute Lokve, s ciljem da se u narednih dvije godine, za koliko bi trebala biti dovršena gradnja dionice ceste do Križišća, pripremi sva dokumentacija i imovinsko-pravni odnosi za daljnju trasu ka Žutoj Lokvi.

Prema njegovim riječima, očekuje se da bi Ministarstvo prometa i Vlada ovih dana trebali podržati taj prijedlog, vjerojatno pri posjetu premijerke Jadranke Kosor Rijeci kroz narednih desetak dana.

– Nema nikakvog razloga da Vlada ne prihvati ovaj prijedlog. Naime, imamo tvrtku, imamo potrebu, imamo projekt, imamo i model, a imamo i građevinare koji jedva čekaju nove poslove – rekao je Komadina novinarima.

Tvrtka ARZ ima koncesiju na riječkom području za građenje i održavanje prometnica na potezu riječke zaobilaznice sve do granice sa Slovenijom na zapadu, te do Križišća i mosta Krk na istoku, a potpisivanjem odluke o širenju koncesije do Žute Lokve stvorili bi se uvjeti za gradnju te prometnice, odnosno njezino financiranje putem kredita.

– Praksa je pokazala da je takav model koncesioniranja vrlo dobar, a mislim da ne treba isticati koliko je za riječku regiju važna poveznica sa cestom Zagreb-Split na Žutoj Lokvi – kazao je Komadina. On očekuje da bi se odluka o širenju koncesijskog područja trebala donijeti do kraja ove godine. U roku od maksimalno dvije godine dovršit će se trasa do Križišća, i u tom razdoblju bi trebala biti dovršena sva dokumentacija za Žutu Lokvu, te bi se radovi automatski nastavili, nada se primorsko-goranski župan.

Tihana TOMIČIĆ


http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/arz-siri-koncesiju-i-gradi-do-zu.aspx

^^
Bilo bi dobro, ali osobno ne vjerujem u neku brzu izgradnju jer je 5000 automobila dnevno nedovoljno za komercjalni kredit bez pomoći države (tj od djela koji ide za autoceste), a ti novci su ionako rastrgani na sto različitih strana (A1, A5, A10, A11, A12, A13)

do novog vinodolskog bi pgdp sigurno bio preko 10k, pitanje je samo što bi bilo s onim ostatkom

Župan Komadina pripremio teren za gradnju nastavka autoceste

ARZ širi koncesiju i gradi do Žute Lokve

RIJEKA – Primorsko-goranski župan Zlatko Komadina pripremio je proteklih dana, putem razgovora koje je vodio u resornim ministarstvima, teren za novu inicijativu s kojom je danas izašao pred novinare: njegov je prijedlog da se proširi koncesijsko područje i period trajanja koncencije za tvrtku Autocesta Rijeka-Zagreb d.d. na područje od Križišća do Žute Lokve, s ciljem da se u narednih dvije godine, za koliko bi trebala biti dovršena gradnja dionice ceste do Križišća, pripremi sva dokumentacija i imovinsko-pravni odnosi za daljnju trasu ka Žutoj Lokvi.

Prema njegovim riječima, očekuje se da bi Ministarstvo prometa i Vlada ovih dana trebali podržati taj prijedlog, vjerojatno pri posjetu premijerke Jadranke Kosor Rijeci kroz narednih desetak dana.

– Nema nikakvog razloga da Vlada ne prihvati ovaj prijedlog. Naime, imamo tvrtku, imamo potrebu, imamo projekt, imamo i model, a imamo i građevinare koji jedva čekaju nove poslove – rekao je Komadina novinarima.

Tvrtka ARZ ima koncesiju na riječkom području za građenje i održavanje prometnica na potezu riječke zaobilaznice sve do granice sa Slovenijom na zapadu, te do Križišća i mosta Krk na istoku, a potpisivanjem odluke o širenju koncesije do Žute Lokve stvorili bi se uvjeti za gradnju te prometnice, odnosno njezino financiranje putem kredita.

– Praksa je pokazala da je takav model koncesioniranja vrlo dobar, a mislim da ne treba isticati koliko je za riječku regiju važna poveznica sa cestom Zagreb-Split na Žutoj Lokvi – kazao je Komadina. On očekuje da bi se odluka o širenju koncesijskog područja trebala donijeti do kraja ove godine. U roku od maksimalno dvije godine dovršit će se trasa do Križišća, i u tom razdoblju bi trebala biti dovršena sva dokumentacija za Žutu Lokvu, te bi se radovi automatski nastavili, nada se primorsko-goranski župan.

Tihana TOMIČIĆ


http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/arz-siri-koncesiju-i-gradi-do-zu.aspx

Logičan prijedlog. Dobra priprema da nakon izbora krajem iduće 2011. godine i očekivanog pada HDZ-a s vlasti cestogradnja od 2012. ponovo krene prema normali.

jako dobra vijest :cheers:

komadina je uvijek imao odlicne ideje i prijedloge.

Samo što ga nitko ne ferma niti dva posto,koliko samo predlaže riješenja za zračnu luku Rijeka,pa nikada ništa

politika je ku*va ;)

dok god postoje podobni nikad necemo na zelenu granu.

trebalo bi kod nas uvesti glasovanje ko u americi, da glasas za osobu koja ide u sabor a ne za listu kriminalaca... sa svake od tih listi ja bih ocistio 90% imena...

Kakvih sada dvije godine za dovršetak ceste do Kržišća koje se spominju u članku?!? Pa zar ne napreduju dobro, zar neće to biti gotovo do idućeg ljeta?

Da bar upali ideja... ali u ovoj našoj učmaloj atmosferi, sumnjam...

Samo što ga nitko ne ferma niti dva posto,koliko samo predlaže riješenja za zračnu luku Rijeka,pa nikada ništa

Za nešto manje od godinu i pol dana on će biti najvjerojatniji ministar prometa, a tog nesretnika Kalmetu više se nitko neće ni sjećati.

Kakvih sada dvije godine za dovršetak ceste do Kržišća koje se spominju u članku?!? Pa zar ne napreduju dobro, zar neće to biti gotovo do idućeg ljeta?

Da, to je pitanje koje nitko valjda nije primjetio. "U maksimalno dvije godine", mislim sta je sad ovo? Kraj 2012? Mozda se nadaju prije apokalipsi 2012. godine, pa kazu ajd nek bude dotad :lol:

A7 je sigurno komercijalna barem do Novog Vinodolskog, a ovo dalje se treba izgraditi, vjerujem da bi se i PGDP mijenjao sukladno tome (npr. dio prometa iz Dalmacije vjerovatno ne bi isao dalje prema Europi preko Zagreba, nego preko Rijeke, za 'juznija' odredista, al sada nastave jer im se ne ide na D8 i ostale putesevije da bi dosli do EU).

ne znam sto se cudite oko roka dovrsenja... kad je izasao 4godisnji plan financiranja autocesta u hrvatskoj, u njemu je pisalo da ce se ova cesta graditi do 2012. ne znam sto vam je sad to jako cudno :dunno:

Pa nista, samo se cudimo, eto. Jos dvije godine, nek barem do Hreljina otvore u 2011. Iako, jos uvijek ne razumijem kako ce se taj cvor spojiti na lokalne ceste (dal ce biti neko vece raskrsce na D501, kad se krene od Meje gore prema Ostrovici)?

Mali update da si možete isplanirati putovanje preko novog dijela zaobilaznice ....

Otprilike u 2 tjedna su uspjeli prevaliti put od gotovo cijelog 1 raspona između stupova - vjerojatno će trebati 3 tjednaa za cijeli raspon, pa sad, pomnožite sa brojem raspona, pa puta dva, i eto - kraja 2012 godine .... :lol:

slikano jučer, 7.9.2010.
http://i.imagehost.org/0129/Img_8675.jpg (http://i.imagehost.org/view/0129/Img_8675)

Vojo

^^ a ova dva nedovrsena stupa rastu brzinom svjetlosti :nuts:

OK, znaci 3 tjedna x 6 (raspona) = 18 x 2 (vijadukta) = 36 tjedana = 9 mjeseci. Jos uvijek smo u 2011... oh ne, tu fale jos i vijadukt Tabor, Sv. Trojice i Krizisce :cry: :lol:

a cesta mora odležati još najmanje 6 mjeseci da se otvori,svejedno što je napravljena,znaš kako to na našem području ide

Odlicno, super vijesti. :cheers:
Jos samo da prioritet bude dionica Zuta lokva-Senj pa bi stvarno ima razloga za nazdraviti :nuts:

hocemo 2015. pit kavu na autocestovnom odmoristu na vratniku!! :D

hocemo 2015. pit kavu na autocestovnom odmoristu na vratniku!! :D

Uz pocetak radova krajem 2012. i pod uvjetom da se ona bude radila brzim tempom, dionca Senj-Zuta lokva bi mogla biti gotova i sredinom 2014. Trebat ce iskopati par tunela pa bi zbog toga radovi bili duzi, mislim da se 20-30 km moze odraditi za 2 godine.

^^ ma ako bi krenuli 'simultano' jedini problematican tunel bi mogao biti Vratnik, zbog svoje duzine preko 3000m. Ima dosta tunela, ali su oko vecinom oko 600-1200m duzine, uz Krizisce jos koji je nesto preko 1800m.

Hocemo kafenisat na Vratniku :cheers:

Evo, nisu bas neke slike, ipak je danasnji dan prava jesen, ali u povratku iz Rijeke, uocio sam da se stupovi Tabora dizu lijepim tempom (za razliku od Kuka koji je zapeo), pa eto par brzinskih s mobitela u voznji:

http://a.imageshack.us/img825/7576/dsc08513k.jpg

http://a.imageshack.us/img230/8881/dsc08514d.jpg

I za kraj dvije cvora Sv. Kuzam:
http://a.imageshack.us/img442/3687/dsc08515v.jpg

http://a.imageshack.us/img836/8907/dsc08516.jpg

Eto.

Ma o čem vi pričate, ni d404 vam neće otvoriti do 2014. a ne Vratnik.:lol:

Prije dosta vremena sam obećao Ivanu_ri janjetinu ako Rijeka - Žuta Lokva bude izgrađena i puštena u promet prije 2020. Sad proširujem obećanje: Plaćam janjetinu za sve forumaše koji dođu na otvorenje ako bude ta dionica gotova prije 1.1.2020 godine!

To će bit fešta :)

P.S.
Kosor prezadovoljna sezonom: Gradimo ceste i dalje, našli smo novac
http://www.business.hr/hr/Naslovnica/Ekonomija/Kosor-prezadovoljna-sezonom-Gradimo-ceste-i-dalje-nasli-smo-novac?homesrclink=carousel

Prije dosta vremena sam obećao Ivanu_ri janjetinu ako Rijeka - Žuta Lokva bude izgrađena i puštena u promet prije 2020. Sad proširujem obećanje: Plaćam janjetinu za sve forumaše koji dođu na otvorenje ako bude ta dionica gotova prije 1.1.2020 godine!

To će bit fešta :)

Vrlo je lako moguće da do tada nebude gotova, a ovi se još kao ljute što je dovršetak obilaznice do Križišća planiran 2012.:lol: Možete molit Boga i bit sretni da do tada bude gotova, a ne se prečuđavat.

^^this time next year...

ili u ovom slucaju this time next decade :cheers:

Vrlo je lako moguće da do tada nebude gotova, a ovi se još kao ljute što je dovršetak obilaznice do Križišća planiran 2012.:lol: Možete molit Boga i bit sretni da do tada bude gotova, a ne se prečuđavat.

po planu je cesta trebala bit otvorena 2010 ili 2011...

a onda je zbog krize prolongiran rok.. pa je preolongiran rok za d404 koja je prakticki gotova zadnjih godinu i pol...


al bitno je da 5 mil kn ide u most peljesac koji i kad se izgradi nece imati kvalitetnu konekciju sa obje strane....
a ne te novce dati da se zavrsi jebeni tunel :nuts:

ocito se vrti sve po starom... politicki projekti su vazniji

Svi su projekti u Hrvatskoj prolongirani, pa i pelješki most koji će biti gotov u najboljem slučaju s 5 godina zakašnjenja. A da se gradi po "političkim" kriterijima, onda bi valjda i A11 već bila gotova za koju je prvi rok bio 2008., a kako sad stvari stoje, neće biti gotova prije 2013. Ili velikogorička obilaznica koja će u najboljem slučaju biti gotova s 4 godine zakašnjenja. A to su ceste koje gura sam ministar financija, tako da ipak malo realnije sagledaš situaciju.

Samo ne znam gdje je nestao novac koji je osiguran kreditom svj.ban. za d-403 u sklopu RGP-a a i d-404 zjapi dovršena i nepuštena,valjda da se slegne asfalt,a stotine kamiona dnevno idu na Brajdicu kroz centar grada,ne znam gdje je tu logika,mogli su je barem pustiti za kamione za terminal,jednako kako su je pustili kamionima za potrebe proširenja Brajdice,naravno i za pokojega željnoga avanture na skuteru kroz mrkli mrak tunela :lol:

to je ono "ako cemo si lagat"

za d404 nema nikakvog opravdanja... nikakva kriza ni recesija. nesto sto kosta pol milijarde stoji nezavrseno zbog 5 mil kuna... a rijeci je od vitalne vaznosti...

mmmmda, politika nema veze s time :nuts:

čekaju se izbori za d-404 pa da jaca otvori

A jeli možda koji skuteraš prošao s 404 nedavno pa da nam reće jel se buše ti emergency tuneli/izlazi

^^izbuseni su... paradoks je u tome sto je sve gotovo... sigurnosni izlazi, prvi sloj asfalta je gore... mislim da je cak i ofarban tunel, fali samo opremanje (sigurnosna oprema, rasvjeta, ne znam valjda i vatrodojava)... :nuts:

Jedino još za staviti zadnji sloj asfalta od tunela Pećine do spoja s Deltom i to je to

A to su ceste koje gura sam ministar financija, tako da ipak malo realnije sagledaš situaciju.

Nemoj tako, svi dobro znamo da mi je Suker 'susjed' i cest (ne rado vidjen, haha) gost u mom gradu. I njemu je najvise od svega stalo da se najprije napravi A7 i to u punom profilu i to na pravoj dionici, tako da ne mora silaziti s autoputa od ZG (ok, Velike Gorice) skroz do svoje kuce u Crikvenici.

Znaci ne da ide na D501, pa tamo, pa ovamo, nego direkt, na cvoru Konj sidje s A6, i po A7 dodje do Crikvenice i to je to, jos bi najradje skocio s buduceg mosta iznad crikvenickog kanjona direkt dole u svoju kucu, ali eto, nema srece, prije ce otic s vlasti :ohno:

Ma treba prakticki postavit samo znakove... u biti ni to, povuc crte i dva znaka, na ulazima u tunel gdje pise "upali duga svjetla" i to je to. Sto ce nam oprema tunela? :lol:

kome jos treba svjetlo u tunelu :lol:

[edit :) ]

lijepo je vidjeti napredak "A7". zivim u nadi da ce do krizisca biti gotovo za 16 do 22 mjeseci :cheers: sve pohvale snimeteljima gradilista

Kružni tok Dunat - nastavak radova.....
http://img230.imageshack.us/img230/3524/dunat2.jpg

Evo samo jedne malo bolje slike gradnje stupova vijadukta tabor, slikano s normalnim aparatom sa semafora iznad Bakra dok sam čekao zeleno .... slikano jučer, 9.9.2010.
http://j.imagehost.org/0128/Img_8704.jpg (http://j.imagehost.org/view/0128/Img_8704)

Vojo

^^ fino to raste

Stvarno sve više i više satraju nepotrebno okoliš oko gradilišta vijadukteva. Sve satraju od kad imaju tešku mehanizaciju.

^^ prije nisu imali volje i potrebe za time. Sad sve razvale, ipak imaju bagere ej. Treba ih vratit na manualan rad, pa bi sve bilo tip top. Ovo jos nije nista, brutalno su razvalili kraj od istocnog portala tunela Burlica do samog Krizisca, to je prestrasno (a tek su poceli na nekim djelovima).

Hvala Bogu pa priroda uvijek sve 'popravi', samo treba neko vrijeme.

Radovi na drugoj dionici prometnice GSP 233 na Srdočima

Dana 15.07.2010. godine završeni su radovi na izgradnji gradske sabirne prometnice GSP 233 II dionica 1. i 2. faza, na području naselja Srdoči koji su započeli dana 04.03.2009 godine. Tehnički pregled održan je 21.07.2010 godine. Uskoro se očekuje izdavanje uporabne dozvole i puštanje 1. faze dionice u promet. 2. faze dionice pustiti će se u promet kad grad Kastav izgradi prvu dionicu ceste 233.

http://img408.imageshack.us/img408/6161/prometnica.jpg (http://img408.imageshack.us/i/prometnica.jpg/)

Osnovna funkcija prometnice je povezivanje naselja Srdoči i Rešetari s okolicom Rijeke, odnosno povezivanje grada Kastva s mrežom državnih brzih cesta. Izgradnjom planirane nove Autobaze gradskih i prigradskih autobusa na Srdočima, ova prometnica dobit će još veće značenje.

Trasa prometnice je zbog složenosti izvedbe uslijed velike izgrađenosti podijeljena na tri dionice od kojih su II. i III. dionica na području grada Rijeke (svaka u dužini oko 1000 m), a I. dionica je na području grada Kastva. I sama izgradnja druge dionice podijeljena je u tri faze zbog složenosti koridora kroz koji prolazi, križanja s postojećim prometnicama naselja Srdoči, te potrebom premještanja postojeće infrastrukture i izradom nove, a nadasve zbog kvalitetnijeg rješavanja imovinsko-pravne pripreme.

Navedena prometnica pruža se sjevero-zapadno od raskrižja ulica Gustava Krkleca i Mate Lovraka prema naselju Frlani u dužini od cca. 630,00 m, a u sklopu izgradnje obnovljena su i raskrižja ulice Srdoči i Kurirski put, te navedeno raskrižje Gustava Krkleca i Mate Lovraka sa novoizgrađenom cestom. Izvedeni su radovi infrastrukturne instalacije sanitarne, oborinske, vodovodne mreže, te javne rasvjete i ujedno su preložene postojeće elektro naponske i telekomunikacijske instalacije.

http://img135.imageshack.us/img135/6161/prometnica.jpg (http://img135.imageshack.us/i/prometnica.jpg/)

II dionica GSP 233 završava u naselju Frlani gdje je Katastarska granica Grada Rijeke, dok na strani Grada Kastva nedostaje još cca 300 m ceste za spoj sa naseljem Rešetari. Za navedeni dio ceste oznake I dionica GSP 233, započeta je imovinsko pravna priprema, ali nisu još izrađena projektna dokumentacija. Do završetka izgradnje navedenog spoja sa naseljem Rešetari, na raskrižju Kurirski put - ulica Srdoči - GSP 233 biti će postavljeni AB odbojnici (tzv. New Jersey) koji će sprečavati odvijanje prometa na tom dijelu sa dozvolom za interventna vozila. U tom smislu je izrađeno i novo prometno rješenje glavnog pravca odvijanja prometa koji će biti smjer Kurirski put – GSP 233 na niže prema raskrižju Mate Lovraka i Gustava Krkleca

Izvođač: GP Krk iz Krka s ugovorenim iznosom od 9.526.345,03 kuna bez PDV-a.
Nadzor: Ured ovlaštenog inžinjera građevinarstva Zoran Samaržija Hranilović dipl.ing.građ. iz Rijeke - ugovoreni iznos od 123.400,00 kuna bez PDV-a.
Projektant: Tehprojekt niskogradnja d.o.o iz Rijeke.
Rok izgradnje: 365 kalendarskih dana

http://www.rijeka.hr/RadoviNaDrugojDionici

:)

Dovršeni radovi na Sveučilišnoj aveniji i produženju Dukićeve ulice

Izgradnja Sveučilišne avenije (1. faza) i produženje Dukićeve ulice predstavlja prometnu infrastrukturu u sklopu izgradnje Sveučilišnog kampusa na Trsatu. Izvođač navedenih radova GP Krk d.d. uveden je u posao početkom travnja 2009. godine s rokom izvođenja do rujna 2010. godine. Radovi su dovršeni. Početkom mjeseca uspješno je obavljen tehnički pregled prometnica i očekuje se izdavanje uporabnih dozvola, nakon čega će se prometnice priključiti na gradski prometni sustav.

Vrijednost radova na izgradnji prometnica sa pripadajućom infrastrukturom je 13.150.372,47 kn bez PDV-a.

http://img833.imageshack.us/img833/4773/sveucilisna.jpg (http://img833.imageshack.us/i/sveucilisna.jpg/)

Sveučilišna avenija – 1. faza predstavlja dvosmjernu prometnicu s četiri traka, autobusnim stajalištem i uličnim parkiranjem. Ukupna dužina ulice je cca 275 metara. U sklopu izgradnje ulice izvedene su instalacije vodoopskrbe, oborinske odvodnje, odvodnje otpadnih voda, hidrantske mreže, elektroinstalacije visokog i niskog napona, javne rasvjete, DTK instalacije, pilonovoda i vrelovoda.

Produženje Dukićeve ulice je dvosmjerna sabirna prometnica sa tri prometna traka, autobusnim stajalištem i uličnim parkiranjem. Započinje na križanju sa Sveučilišnom avenijom, a završava na spoju s postojećom Dukićevom ulicom dužine je cca. 379 metara. U sklopu izgradnje ulice izvedene su instalacije vodoopskrbe, oborinske odvodnje, odvodnje otpadnih voda, hidrantske mreže, elektroinstalacije visokog i niskog napona, javne rasvjete, DTK instalacije, pilonovoda i vrelovoda.

U izgradnji ovih prometnica uz Grad Rijeku i KD Vodovod i Kanalizacija d.o.o. Rijeka sudjeluju i HEP-operator distribucijskog sustava d.o.o, Elektroprimorje Rijeka i HT – hrvatske telekomunikacije d.d. Zagreb. Investitor plinovoda i vrelovoda je Energo d.o.o. Rijeka.

Izvođač radova je GP Krk d.d. Krk, a stručni nadzor provodi tvrtka Karloline d.o.o. Lič.

http://www.rijeka.hr/RadoviNaSveucilisnojAveniji

:)

Izgradnja Ulice Ivana Pavla II - 2 faza

Početkom travnja 2009. godine započela je izgradnja druge faze pristupne ceste s nadvožnjakom budućem kompleksu Zagrad B odnosno Ulice Ivana Pavla II. Do sada je izvedena konstrukcija nadvožnjaka u cijelosti.

http://img517.imageshack.us/img517/3431/63660607.jpg (http://img517.imageshack.us/i/63660607.jpg/)

Dana 24.12.2009. godine privremeno su obustavljeni radovi na nastavku izgradnje ceste. Naime najnoviji zahtjevi HŽ-a, te provedeni istražni radovi stabilnosti stjenske mase u okolici željezničkog tunela Kalvarija i analize pokazale su da je potrebno izvršiti sanaciju tunela Kalvarija prije nastavka radova na izgradnji ceste u dijelu iznad postojećeg tunela. Kako bi se omogućio nastavak izgradnje pristupne ceste potrebno je izvršiti sanaciju željezničkog tunela Kalvarija.
Preduvjet tome je sa HŽ-infrastrukturom dogovoriti organizaciju zatvora pruge u cilju što bolje organizacije teretnog i putničkog prometa, a sve s ciljem odabira optimalnog rješenja i u tehnološkom pogledu i u pogledu troškova zatvora pruge.

Druga faza izgradnje Ulice Ivana Pavla II predstavlja njen nastavak u dužini od cca 82 m, a njenom izgradnjom bit će omogućen kolni i pješački prilaz Dežmanovoj ulici, te kompleksu Zagrad B.

Ulica Ivana Pavla II dijelom svoje trase prolazi iznad pružnog kolosijeka te dijelom zahvaća zonu postojećeg željeznički tunel Kalvarija. Stoga je za potrebe prolaza ove nove gradske ulice predviđen nadvožnjak iznad pružnog kolosijeka, čiji je veći dio već izveden u 1. fazi izgradnje, a 2. faza sada predstavlja njen nastavak u dužini od cca 30 m nadvožnjaka iznad pruge i izgradnja ceste u dužini cca 50 m. Ceste je opremljena sa dva kolnička traka - u svakom smjeru po jedan, nogostupom s obiju strana te infrastrukturom za potrebe priključka budućeg kompleksa Zagrad B na gradsku infrastrukturu.

U svrhu sanacije željezničkog tunela Kalvarija, a prema zahtjevu HŽ-infrastrukture izrađena je kompletna projektna dokumentacija sanacije tunela Kalvarija odnosno izrađeni su idejni, glavni i izvedbeni projekt sanacije, te je na zahtjev HŽ-infrastrukture izrađen i prometno-tehnološki elaborat prometovanja vlakova u vrijeme zatvora pruge s obzirom da je predviđene radove na sanaciji tunela Kalvarija moguće izvesti samo pod uvjetom da se na toj dionici željezničke pruge obustavi promet vlakovima.

Od strane HŽ-infrastrukture odobren je zatvor pruge u trajanju od 12 sati dnevno. Za dobiveni zatvor pruge definirani su i realni troškovi zatvora pruge, koji za 12 satni zatvor iznose 21.836,77 kn po danu zatvora pruge.
Temeljem dogovora sa HŽ-infrastrukturom dana 2. kolovoza 2010. godine raspisan je natječaj za odabir Izvođača radova na sanaciji željezničkog tunela Kalvarija. U tijeku je obrada pristiglih ponuda.

Predviđa se da bi se sa radovima na sanaciji željezničkog tunela moglo započeti krajem 2010. godine uz prethodnu suglasnost HŽ-Infrastrukture na izvedbeni projekt sanacije tunela Kalvarija i prometno-tehnološki elaborat prometovanja vlakova u vrijeme zatvora pruge.
Nakon izvršene sanacije tunela Kalvarija, uslijedit će nastavak građevinskih radova na izgradnji pristupne ceste s nadvožnjakom do spoja s Dežmanovom ulicom, zajedno s postavljanjem svih predviđenih instalacija, tj. fekalnom i oborinskom kanalizacijom, vodom, telefonom i javnom rasvjetom.

Projektant: IGH Zagreb-Poslovni centar Rijeka , projektant nadvožnjaka je Rijekaprojekt d.o.o. Rijeka
Izvođač: Osijek-koteks d.d. iz Osijeka s cijenom radova od 7.637.006,73 kn bez PDV-a,
Nadzor: Ovlašteni ured inženjera građevinarstva Zoran Samardžija Hranilović, s cijenom nadzora od 111.000,00 kn bez PDV-a.


http://www.rijeka.hr/IzgradnjaUliceIvana

:)

SKUPLJA CESTARINA RIJEKA-RUPA

RIJEKA Na 15 kilometara dugoj dionici autoceste Rupa – Rijeka od početka ovog tjedna cijena cestarine za osobna vozila povećana je s pet na sedam kuna. Ovu promjenu odobrilo je resorno Ministarstvo prometa na zahtjev tvrtke Autocesta Rijeka – Zagreb i riječ je o jedinoj promjeni cestarine u Hrvatskoj. (D. P.)

http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=28592859286328612863285A285828592858286328962897289E286328962897289E289128922863285D2859285B285D2861285E28632863286328592863L

^^zasto?

^^ Pa eto, tako, jedino se u Rijeci i siroj okolici dere vozace, pa zasto ne iskoristiti priliku? Cekaj samo da se sjete uvesti naplatne kucice na obilaznici :nuts:

ma nek odmah poduplaju cijene mosta i tunela, ipak se oni u dalmaciji nece naplacivati

Naišao danas kroz Križišće i usput pogledao gradilište ceste. Imam dojam da se od vijadukta kod Hreljina pa do Križišća apsolutno ništa ne događa već dugo. I ne nazire se baš ni pravac ceste na tom dijelu.

Ma dogadja se, nego ti ocekujes previse. Ako je rok za dvije godine, a tu je realno posla za pola godine... pogodi kojom brzinom moraju raditi? :lol:

Kružni tok Dunat - nastavak radova.....
http://img230.imageshack.us/img230/3524/dunat2.jpg

Prošao ja jučer dijelom D102 koja se rekonstruira, uključujući i kružni tok na gornjoj slici - situacija je jadna :no:

- na kružnom toku je jedan bager (ovaj isti kao na slici od Zvonka) i valjda se nešto radi (bio sam predvečer)
- dio ceste od ovog kružnog (na Dunatu) do raskršća/raskrižja za Vrbnik je mrtav - dio su proširili i postavili novi osnovni asfalt, bez završnog sloja (oko 200 m), a preostali dio je proširen i pripremljen za nasipavanje .... nigdje niti jednog radnika ili stroja - dakle, ne radi se.
Vjerojatno jer je već prehladno za asfaltiranje, dakle čeka se idući travanj za nastavak radova, kad zatopli, a lipanj ili srpanj 2011. za završetak poslova. Dakle, za sada se kasni 2, a na koncu će biti barem 3 godine zakašnjenja .... :ohno:
Pa ako se na jednoj 'D' cesti kasni samo toliko, što očekivati od rječke zaobilaznice ili autoceste ....:nuts:

Vojo