Već godinama postoje zahtjevi tvrtki koje gospodare autocestama za povećanjem cestarine, koja je ista već osam godina? Odluka je socijalno jako osjetljiva. Kakav je vaš stav o mogućem povećanju cestarina?
– Imam rješenje za to koje ću predložiti Upravi Hrvatskih autocesta i ARZ-a. Tražit ću da naprave diverzifikaciju cijena na način da česti korisnici koji koriste elektronsku naplatu cestarine (ENC) imaju dodatne povoljnosti i popuste, odnosno da se za njih cijena ne mijenja. Za sve ostale spreman sam razgovarati o povećanju cestarine na autocestama u Hrvatskoj. Uvjet je da se cestarina stalnim i učestalim korisnicima ne mijenja, jer se time bitno ne remeti konkurentnost hrvatskog gospodarstva.

Znači svi građani koji samo povremeno koriste autoceste i nemaju neke popuste, recimo ENC ili karticu, plaćat će skuplju cestarinu?
– Tako je. O tome sam spreman razgovarati. Gledajte, ENC imaju sve autoceste u Hrvatskoj osim autoceste Zagreb-Macelj. Politika Ministarstva će biti poboljšavanje infrastrukture državnih i županijskih cesta, a HAC i ARZ također će se morati prilagoditi kako bi privukli lokalno stanovništvo na što učestalije korištenje autoceste.

http://www.novilist.hr/Vijesti/Hrvatska/Hajdas-Doncic-Cestarine-idu-gore-nizinska-pruga-Kinezima-ili-Njemcima-pomorcima-beneficirani-staz

JOŠ LOŠIH VIJESTI: MINISTAR HAJDAŠ DONČIĆ NAJAVIO MOGUĆNOST NOVOG UDARA NA DŽEPOVE GRAĐANA

ZAGREB »Ovo je zadnja loša vijest« – uvjeravali su nas prošlog tjedna premijer Milanović i zamjenik mu Čačić, najavljujući poskupljenje plina i struje od 1. svibnja. Osim što kroz godinu dana, nema sumnje, možemo ponovno očekivati daljnje izjednačavanje cijena energenata s europskima, prije toga će još poskupjeti štošta. Za početak, moguće, cestarine na autocestama, pokažu li planovi restrukturiranja HAC-a i Autoceste Rijeka-Zagreb (ARZ) da su daljnje unutarnje uštede u tim poduzećima nemoguće.
Kako je jučer pojasnio novi ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić, nakon što je u našem listu najavio moguće skuplje cestarine, očekuje da mu do 25. svibnja HAC i ARZ dostave »ozbiljan plan restrukturiranja, nakon čega će razmotriti mogućnost, ali tek mogućnost, povećanja cijena cestarina«. Pritom se cijene za stalne korisnike, naglasio je, neće mijenjati, prvenstveno kad su u pitanju oni koji koriste neki od oblika pretplate na cestarinu (ENC i slično), odnosno kad je u pitanju gospodarstvo, tj. cestovni prijevoznici.
– Ukupan dug HAC-a i ARZ-a iznosi 27 milijardi kuna, i nemaju više potencijala za daljnja ulaganja, kazao je, dodajući kako je, štoviše, upitan i njihov status quo. Na upit znači li to da ćemo skupljim cestarinama popravljati loše poslovanje tvrtki u kojima se vode i istrage, Hajdaš Dončić je odgovorio da će, sasvim suprotno, poskupljenje doći u obzir samo u slučaju da planovi restrukturiranja pokažu da unutarnjih ušteda ne može biti. Otkazi u dvjema tvrtkama, zato, nisu više neizvjesni.
– Vjerojatno će ih biti, ali o tome, dok ne vidim planove restrukturiranja, ne mogu govoriti, odgovorio je kratko na pitanje znače li unutarnje uštede, prvenstveno, otkaze.
Na pitanje je li makar površno »snimio« stanje u Ministarstvu, Hajdaš Dončić je odgovorio da je stanje snimio detaljno i stavio pod upitnik sve dogovorene radove na cestovnim pravcima, osim za koridor Vc.
– Samo su za taj projekt osigurana sredstva, ne i za ostale, za koje čak nema ni građevinskih dozvola. Ugovori su potpisivani na temelju idejnih rješenja, kazao je ministar.
– Neće više biti moguće da direktor HAC-a ili HC-a, kreće u pregovore i ugovore za ono za što nema osigurana sredstva. To je krajnje odgovorno, i »sick«, kazao je u sve popularnijoj maniri ministara da mišljenje izražavaju engleskim izrazima.

Novi list 03.05.2012

Gorg gdje si, dobio si konkurenciju. Moram priznati da donosiš ljepše novosti. Trica tebi ljepi pozdrav.

^^ tu sam :lol: ja lijepe stvari stavljam :lol:

Koja skromnost!

Pozdrav svima. Nadam se da će biti boljih vijesti^^

Piramida


http://i.imgur.com/2SScM.jpg (http://imgur.com/2SScM)

^^Kako dobro :drool: Obožavam Rijeku i vožnju tamo:cheers:

^^ Odlična fotka, rijetko slikani dio.

Molim te, moreš sljedeći put malo pofotkat iz ljudske perspektive, pogotovo željeznički nadvožnjak? :) Retro construction update :D

Najnovija B-LED (Balkanska) tehnologija primjenjena na semaforu posljednje generacije (K und K) + selotejp, koja me dočekala jutros na državnoj cesti između bakarca i Bakra .... pretpostavljam da sjenilo služi protiv odbljeska sunca .... :banana:

http://img805.imageshack.us/img805/3748/img9769u.jpg

Vojo

^^ ovo je najbolji primjer inovativnosti. Gledaj jos ovaj selotejp na dnu crvenog, priceless :cheers:

P.S. Rubni stupic desno, kako je crna traka i reflektirajuci dio nestao s njega? Sumnjam da je naisla divlja zivotinja i grizla dok nije iscupala. Nije dozivio prometnu nezgodu, jer bi ostecenje bilo drugacije. Pitanje za milijun kuna: kakvi to ljudi zive u ovoj drzavi? :ohno:

^^ kakvi su sada radovi tamo

P.S. Rubni stupic desno, kako je crna traka i reflektirajuci dio nestao s njega? Sumnjam da je naisla divlja zivotinja i grizla dok nije iscupala. Nije dozivio prometnu nezgodu, jer bi ostecenje bilo drugacije. Pitanje za milijun kuna: kakvi to ljudi zive u ovoj drzavi? :ohno:

Stvarno je i moguće da je jednostavno to otpalo. Vidio sam masu puta da su katadiopteri jednostavno otpali s potpuno novih stupića (a to zna biti i 10 u nizu) i to zato jer ih danas ne zavidavaju za stupić, nego samo zalijepe, pa ih uništi kiša, sunce i sl.:ohno:

Stvarno je i moguće da je jednostavno to otpalo. Vidio sam masu puta da su katadiopteri jednostavno otpali s potpuno novih stupića (a to zna biti i 10 u nizu) i to zato jer ih danas ne zavidavaju za stupić, nego samo zalijepe, pa ih uništi kiša, sunce i sl.:ohno:

Još kad znaš koliko koštaju po komadu... :D

^^ kakvi su sada radovi tamo

Nemam pojma, samo znam da sezona počinje, a ja još nisam doživio da se u sezoni vozim tih j***nih 46 km od Krka do Kukuljanova, a da ne čekam barem na jednom privremenom semaforu .... :ohno: :nuts: :bash:

Vojo

Vojo, daj onda slike nove benzinske kod Malinske i gradnju prodajnog centra Krk trgovine, hvala unaprijed.

^^ ovo je najbolji primjer inovativnosti. Gledaj jos ovaj selotejp na dnu crvenog, priceless :cheers:

P.S. Rubni stupic desno, kako je crna traka i reflektirajuci dio nestao s njega? Sumnjam da je naisla divlja zivotinja i grizla dok nije iscupala. Nije dozivio prometnu nezgodu, jer bi ostecenje bilo drugacije. Pitanje za milijun kuna: kakvi to ljudi zive u ovoj drzavi? :ohno:


Bio sam u Sloveniji prije 15-ak dana,ovaj semafor je moderan prema njihovom.Radili su na cesti Kumrovec(HR)-Podčetrtek(SLO) semafor kao da je iz muzeja izvađen ima samo svjetla bez ikakvog okvira sav prljav itd.,a znakovi postavljeni tik uz početak radova u velikoj nizbrdici,nepregledni zavoj i u usjeku(sve u jednom).Nisam uspio slikati jer sam oba puta prošao u zadnji tren(baš se uplalilo žuto) i na svu sreću jer da sam se zaustavio u tom zavoju onaj šleper koji je vozio 100-injak metara iza mene nebi uspio stati.
Nažalost nemam fotke :ohno:

Vojo, daj onda slike nove benzinske kod Malinske i gradnju prodajnog centra Krk trgovine, hvala unaprijed.

Bit ćete usluženi popodne, mylorde ....

Vojo :lol:

Stvarno je i moguće da je jednostavno to otpalo. Vidio sam masu puta da su katadiopteri jednostavno otpali s potpuno novih stupića (a to zna biti i 10 u nizu) i to zato jer ih danas ne zavidavaju za stupić, nego samo zalijepe, pa ih uništi kiša, sunce i sl.:ohno:

Stupići HR proizvodnje su dosta lomljivi,katadiopteri se lijepe naljepnicama,dok neki katadiopteri su zakovani pvc zakovicama.Dok talijanski su malo bolje kvalitete.

^^ da, ali vise puta sam vidio isto tako i "setace" kako cupaju s njih, valjda si ukrase sobu pa dobiju disco style :lol:

Inace, na D8 se radi na popravku jednog zidica, tamo od Cadjare prema Rijeci, prije zavoja, duzine nekih 5m, ali zato su guzve kilometarske. Danas sam u povratku kod Vidikovca slucajno pogledao preko, a kolona skroz do onog odmorista iznad Bakra, pa sam skrenuo na obilazak preko Krasice, hvala Bogu. Idiotizam na kvadrat, oni i radovi, kao i ono danas pred skretanje u Manzonijevu u Rijeci, kolona je bila od Jelacica do tamo, 20 minuta za tih 1.5km :bash:

Vojo, daj onda slike nove benzinske kod Malinske i gradnju prodajnog centra Krk trgovine, hvala unaprijed.

Nisam Vojo, nit je dobra kvaliteta, ali evo stanje pred tjedan dana, subota 28.04.

Petrol:
http://img201.imageshack.us/img201/8320/dsc09764z.jpg

Trgovina Krk:
http://img818.imageshack.us/img818/3715/dsc09765v.jpg

Prodajni centar je interesantnog oblika, okrugli. Jedva cekam da bude dovrsen, da vidim konacnu izvedbu.

Prilaz iz smjera Crikvenice:
http://img853.imageshack.us/img853/8716/dsc00673rk.jpg

Desno (za Audijem) je dalje D8 prema Senju:
http://img23.imageshack.us/img23/7586/dsc00674gt.jpg

Dalje D8 prema jugu:
http://img851.imageshack.us/img851/3251/dsc00675tm.jpg

Isto mjesto, drugi smjer (prema zapadu/Rijeci):
http://img651.imageshack.us/img651/2366/dsc00772d.jpg

Novi Lidl, odmah na rotoru. Desno je Bribirska ulica (smjer Bribir/Plodine/itd), lijevo je D8 dalje prema Rijeci/Crikvenici:
http://img545.imageshack.us/img545/690/dsc00773epg.jpg

Prilaz rotoru iz Bribirske:
http://img546.imageshack.us/img546/4418/dsc00774i.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/7164/dsc00775cj.jpg

http://img842.imageshack.us/img842/3853/dsc00776mz.jpg

I jedna za kraj, zalazak sunca na D8, izlaz iz Novog:
http://img4.imageshack.us/img4/2249/dsc00777t.jpg

Ako ovi biciklisti nastave u svom smjeru po D404:
http://img860.imageshack.us/img860/4315/dsc00787j.jpg

...uci ce u tunel Pecine, te zavrsiti na Obilaznici, a sve to su ceste rezervirane za promet motornih vozila:
http://img842.imageshack.us/img842/7439/dsc00785ns.jpg

^^ :bash::bash: Nije prvi put da vidim nadobudne bicikliste koji zavrse na obilaznici/A7 u Dragi, pa ih cestari hvataju i voze kombijem dalje do Sv. Kuzma i stajaznam. Zar ne bi trebalo na Delti (ulaz na D404) staviti znak gdje pise da je zabranjeno skuterima, biciklama i ostalim glupostima?

Otkad linija 32 (tako barem pise na busu) vozi po D404?
http://img848.imageshack.us/img848/9593/dsc00789yl.jpg

^^ odlično,rotor više na ovom našem primorskom djelu,još smo svjetlosnim godinama udaljeni od Istre,ali svaki napredak veseli

Ako ovi biciklisti nastave u svom smjeru po D404:
http://img860.imageshack.us/img860/4315/dsc00787j.jpg

...uci ce u tunel Pecine, te zavrsiti na Obilaznici, a sve to su ceste rezervirane za promet motornih vozila:


^^ :bash::bash: Nije prvi put da vidim nadobudne bicikliste koji zavrse na obilaznici/A7 u Dragi, pa ih cestari hvataju i voze kombijem dalje do Sv. Kuzma i stajaznam. Zar ne bi trebalo na Delti (ulaz na D404) staviti znak gdje pise da je zabranjeno skuterima, biciklama i ostalim glupostima?


Ako uđu u Pećine trebati će im gas maska :lol: podaviti će se

E sada me misi zahebo s svojim slikama,tako da će ova stranica dretve biti muka za otvaranje,ali moram da stavim svoj repost s Rujevice i Host


Kako sam pretpostavio neki dan kada su stavljali zadnji sloj asfalta,cesta je danas iscrtana


http://i.imgur.com/uLd2y.jpg (http://imgur.com/uLd2y)


dvostruka puna crta na sredini



http://i.imgur.com/W7V1P.jpg (http://imgur.com/W7V1P)



đamija


http://i.imgur.com/P9aUm.jpg (http://imgur.com/P9aUm)



http://i.imgur.com/ZxzNq.jpg (http://imgur.com/ZxzNq)

Pojavio se novi putokaz u Rivi Boduli, koji objasnjava da bi sav promet trebao ici (do pred malo zatvorenom) Senjskom obalom, s obzirom da Demetrova ne moze progutati sav taj promet:
http://img843.imageshack.us/img843/803/dsc09831f.jpg

Senjska obala otkriva svu "raskos" okolnih zgrada:
http://img402.imageshack.us/img402/5013/dsc00794bv.jpg

...a neki betonski elementi samo cekaju da padnu na neciji auto, ovdje valjda parkiraju samo najhrabriji:
http://img838.imageshack.us/img838/5897/dsc00795ch.jpg

Dvosmjerna, iako je za drugi smjer (valjda) samo pri ukrcaju na trajekt, a to je 5 puta godisnje? :lol:
http://img827.imageshack.us/img827/3372/dsc00796zd.jpg

Interesantan natpis, bas bi trebalo nazvati interni 222:
http://img513.imageshack.us/img513/2076/dsc00797zc.jpg

Prilaz spoju Demetrove i Senjskog pristanista. Tko tu pije, a tko placa, to niti onaj tko je sve to nacrtao ne zna:
http://img69.imageshack.us/img69/769/dsc00798m.jpg

^^ po ovome ispada da svi moramo stati, jer Demetrova ima STOP, Senjska ima takodjer STOP na podu, a ovaj obrnuti kruzni tok nema prometa :wtf:

Obrnuti kruzni:
http://img265.imageshack.us/img265/5040/dsc00799zm.jpg

^^ to je valjda za sve one silne aute i autobuse da mogu zaokrenuti i uci prema trajektu. To u biti niti Bog ne razumije, pa zar nema ulaz na trajekt i s Rive Boduli?

http://i.imgur.com/tLK91.jpg (http://imgur.com/tLK91)



skretanje za G.Zamet i đamiju će čekati jedno vrijeme



http://i.imgur.com/gAgpT.jpg (http://imgur.com/gAgpT)



ovaj pogled je predobar,uvjek će biti gušt spuštati se njome



http://i.imgur.com/NgmHY.jpg (http://imgur.com/NgmHY)



http://i.imgur.com/z2AvK.jpg (http://imgur.com/z2AvK)

^^ odlično,rotor više na ovom našem primorskom djelu,još smo svjetlosnim godinama udaljeni od Istre,ali svaki napredak veseli

Tako je, svaki rotor veseli. Moram se zaletiti i do Senja, da ga poslikam, to ce biti drugi na D8, a i Crikvenica (navodno) ima u planu jedan. Ovaj u Senju je zavrsio u danasnjem Novom listu, ali ne kuzim sto su htjeli reci s time, moram to vidjeti iz malo povisenije perspektive kako su ga slozili, da ima puno otoka: ima.

E sada me misi zahebo s svojim slikama,tako da će ova stranica dretve biti muka za otvaranje,ali moram da stavim svoj repost s Rujevice i Host


Kako sam pretpostavio neki dan kada su stavljali zadnji sloj asfalta,cesta je danas iscrtana

Neka, neka, pusti ljude nek gledaju slike, pa to je uzivancija, bolje nego prepucavanje da li je bolje da je X ili Y :cheers:

Ova cesta predobro izgleda, jos da ju nisu zaje*ali sa semaforima.....

Spust prema čvoru Rujevica



http://i.imgur.com/IRrk5.jpg (http://imgur.com/IRrk5)



http://i.imgur.com/Xxc0M.jpg (http://imgur.com/Xxc0M)



zadnji metri do čvora Rujevica



http://i.imgur.com/d8cNs.jpg (http://imgur.com/d8cNs)



nema dalje,barikade i čuvar



http://i.imgur.com/tuLWM.jpg (http://imgur.com/tuLWM)

Neka, neka, pusti ljude nek gledaju slike, pa to je uzivancija, bolje nego prepucavanje da li je bolje da je X ili Y :cheers:

Ova cesta predobro izgleda, jos da ju nisu zaje*ali sa semaforima.....

Neka uživaju,samo ćemo ih prekrcati s slikama na ovoj stranici dretve :lol:

Nažalost semaforski lobi je uhebo i ovu cestu,šta ćeš

^^ a sto, prepraviti za koju godinu u rotor, jos para za GP Krk i ostale.. a semaforci su dobili svoju dozu :nuts:

Još se sređuju holikult....bla bla




http://i.imgur.com/i03Tt.jpg (http://imgur.com/i03Tt)



uzbrdica kao stvorena za po gasu :lol:



http://i.imgur.com/SzlPp.jpg (http://imgur.com/SzlPp)



http://i.imgur.com/nWulK.jpg (http://imgur.com/nWulK)



http://i.imgur.com/cuYY8.jpg (http://imgur.com/cuYY8)

^^ a sto, prepraviti za koju godinu u rotor, jos para za GP Krk i ostale.. a semaforci su dobili svoju dozu :nuts:

Tako je glavno da se radi :lol: svi zadovoljni,osim nas vozača naravno,ali tko nas hebe :lol:

http://i.imgur.com/Axhhv.jpg (http://imgur.com/Axhhv)



http://i.imgur.com/ykCN7.jpg (http://imgur.com/ykCN7)

Prema hostima,i super mjesto za kakvu policijsku patrolu s radarom



http://i.imgur.com/2jFKS.jpg (http://imgur.com/2jFKS)



http://i.imgur.com/zVOSv.jpg (http://imgur.com/zVOSv)



http://i.imgur.com/XoE5o.jpg (http://imgur.com/XoE5o)

Naravno,gamad se već bacila na šaranje


http://i.imgur.com/pa2hS.jpg (http://imgur.com/pa2hS)

Na Hostima


http://i.imgur.com/ZboVF.jpg (http://imgur.com/ZboVF)



http://i.imgur.com/XOPtK.jpg (http://imgur.com/XOPtK)



tu cesta za sada završava


http://i.imgur.com/QazeM.jpg (http://imgur.com/QazeM)



a nastavljaju se iskopi prema Marinićima



http://i.imgur.com/GhvNX.jpg (http://imgur.com/GhvNX)

Ljepotica


http://i.imgur.com/qk3sJ.jpg (http://imgur.com/qk3sJ)


http://i.imgur.com/IKN7A.jpg (http://imgur.com/IKN7A)

to je to što se tiče ovog djela prometnice,eventualno s još neke pozicije ali ja sam završio s reportom s ove dionice,nastavljamo naravno s drugog djela kako radovi budu odmicali

http://i.imgur.com/Xxc0M.jpg (http://imgur.com/Xxc0M)


Najprije pohvale za trud oko slikanja!!!:cheers:

A sad dal da plačem ili se smijem?! Zaobilaznica je označena kao D3!!! Znam da je to stvarno taj cestovni pravac (Goričan-Vž-Zg-Ka-Ri-Vodnjan) i da se poklapa s nekim drugim pravcima (s A3 kroz Zg, s D1: Zg-Ka, pa preko riječke obilaznice i onda cijela B8 i na kraju s D21 od Kanfanara do Vodnjana), ali svugdje su označene oznake ostalih pravaca, a pogotovo na riječkoj obilaznici gdje piše A7 i (D)8. I sad oni stave oznaku D3 koja prosječnom vozaču ništa ne znači s obzirom da je nigdje drugdje duž tog pravca nema.

Ista je stvar napravljena na čvorovima Vodnjan na A9:
http://img714.imageshack.us/img714/1319/dsc02639w.jpg

gorg :cheers2:

Odličan update i cesta. Koje je ograničenje na cesti, nisan nigdi ubra znak? :nuts:

@ Puležan
Stvarno ne znam što rade s tim cestovnim oznakama. Npr. u Vukovaru su kod prilaza novom kružnom toku krivo označili državnu cestu Vukovar-Vinkovci-Županja kao D2, a cesta ima oznaku D55.

Evo par slika sa 'novogradnji' na krčkoj D102 slikane popodne - nije se mnogo uznapredovalo od misijevih slika ....

Najprije benzinska više nije od Trumm-a nego od Petrola ....
http://img137.imageshack.us/img137/7601/img9772h.jpg

Pogled u smjeru Omišlja
http://img811.imageshack.us/img811/8625/img9778m.jpg

Pa novi hipermarket:
http://img835.imageshack.us/img835/6002/img9775g.jpg

Vidi se da su počeli zatvarati 'arenu' ....
http://img204.imageshack.us/img204/5769/img9776n.jpg
Nisam se imao baš gdje popesti malo višlje da se bolje vidi ....

Evo, nije nešto posebno, ali što je tu je ....
Vojo

Zanimljivo,nisam uopće išao za ograničenjem brzine

http://img827.imageshack.us/img827/3372/dsc00796zd.jpg

Užitak je voziti po tračnicama :nuts:
Super slike, samo mrvicu smanji veličinu :cheers:

^^ ok, stavit cu na 1024x768. Jbg, kad imas ogroman monitor, sve ti je sitno :cheers:

Gorg, predobre slike, svaka ti cast! Odlicne fotografije kao i cesta :cheers:

Sto se znakova tice, pa tko to prati, 3 ili 8, pa to je ista stvar... :lol:

Odličan update i cesta. Koje je ograničenje na cesti, nisan nigdi ubra znak? :nuts:

Pa nema se tu sto puno razmisljati... ako je na obilaznici 60, onda na ovoj cesti, s obzirom da nije ogradjena, ima pjesacke, kao i trotoare, ogranicenje moze biti max... 40? Daa, eto ga na znaku:

http://i.imgur.com/zVOSv.jpg (http://imgur.com/zVOSv)

:rofl:

http://i.imgur.com/XOPtK.jpg (http://imgur.com/XOPtK)

^ interesantno da je iz smjera Viskova unutarnja traka iskljucivo za skretanje lijevo, tj. izlaz na Hostima. Zasto, kad je i semafor tu? Ocekuju toliko puno lijevih skretaca? :hm:

http://i.imgur.com/qk3sJ.jpg (http://imgur.com/qk3sJ)

^ kad ti neki znak privremeno ne treba, okreni ga u drugom smjeru :lol: A i ovaj je "zacadjio" cestu tom zutom bojom na strelici, dobro cilja, sto jest jest, cijela sablona mu se vidi na podu :cheers:

Uglavnom, cesta za pet, svaka cast na reportu!

Ograničenje 40, ne vjerujem :rofl:

Daj recite molim vas da je onaj znak 40 malo pred kraj ceste pa je zato toliko malo :laugh:

:lol::lol: izgleda da je 40 :lol::lol: ti bokca

Thanks na pohvalama :cheers:

Barikade na D102, nema dalje prema sjeveru od cvora Smrika:
http://i.imgur.com/L7IP5.jpg

U daljini se vidi razlog zasto:
http://i.imgur.com/A3Mwi.jpg

Kao 90ih u Dalmaciji :lol:
http://i.imgur.com/629BA.jpg

Svi koji su se nadali ovo ljeto voziti ovuda... ostavite svoje nade tamo gdje jesu i spremite se za guzve epskih proporcija iz smjera A6 prema Krku/Crikvenici:
http://i.imgur.com/3UYmT.jpg

U rupetini su temelji necega, mozda nekog nosaca vijadukta? Sam Bog ce znat:
http://i.imgur.com/mYN6M.jpg

Rupetina:
http://i.imgur.com/3nd27.jpg

http://i.imgur.com/doLmO.jpg

http://i.imgur.com/zgtVW.jpg

Natpis govori sve:
http://i.imgur.com/rCyNC.jpg

Rupa prema jugu/cvoru Smrika. Malo je nelogicno da je to neki nosac, s obzirom da je na poziciji krajnje desne trake :hm:
http://i.imgur.com/1OPPD.jpg

Evo nasi stupici su ipak kvalitetni, ovaj je izdrzao pravi napad:
http://i.imgur.com/HSVo9.jpg

Od rupe prema zapadu:
http://i.imgur.com/KLP5C.jpg

D102:
http://i.imgur.com/rlE0h.jpg

Ovdje ce zavrsiti obilaznica:
http://i.imgur.com/InVZA.jpg

I jos rupe:
http://i.imgur.com/YzoZs.jpg

Prema jugu:
http://i.imgur.com/3vTdK.jpg

..i prema sjeveru:
http://i.imgur.com/CwVC7.jpg

Bez obzira na oznake, auti dolaze, pa se okrenu i odu:
http://i.imgur.com/MoJ1T.jpg

A po tragovima se vidi da to nije rijedak slucaj:
http://i.imgur.com/JljMM.jpg

Zadnji pogled na rupu:
http://i.imgur.com/TfcKh.jpg

Nakon par kilometara obilazenja, eto mene na drugoj strani rupetine.

Krizanje D523 i D102, tj. spoj stare i nove ceste za Krk:
http://i.imgur.com/7CeZM.jpg

Do Zagreba cijela vjecnost, a ne 184km, jer ceste - nema:
http://i.imgur.com/JcVRa.jpg

S druge strane burobrana krajolik je neprepoznatljiv:
http://i.imgur.com/PMAN0.jpg

Povjesnicarima se ovo svidja, pa eto... prije nego se u potpunosti urusi:
http://i.imgur.com/2WirG.jpg

U daljini se prasi:
http://i.imgur.com/SmJmW.jpg

http://i.imgur.com/mD37I.jpg

Kiperi dovoze ogromno kamenje (bas gromade) i iskipavaju na ovom mjestu, valjda podizu nivo za nesto:
http://i.imgur.com/fHcEl.jpg

Otac i sin:
http://i.imgur.com/8nbtV.jpg

Mali, veci i najveci:
http://i.imgur.com/ChBAK.jpg

Radi se na sve strane:
http://i.imgur.com/ODqkj.jpg

http://i.imgur.com/vd5rk.jpg

http://i.imgur.com/6ZXu0.jpg

http://i.imgur.com/reyLV.jpg

Tu gdje je kamion ce biti jedan od nadvoznjaka, rotori i to:
http://i.imgur.com/TpK8C.jpg

http://i.imgur.com/TGGJa.jpg

Burobran je platio danak:
http://i.imgur.com/cQV2F.jpg

http://i.imgur.com/BgarC.jpg

U daljini se nazire vijadukt Sv. Trojice:
http://i.imgur.com/NCoik.jpg

Usjek, a u usjeku neko raskrsce. Gdje ce voditi, ne znam:
http://i.imgur.com/BgzpN.jpg

Odvojak prema zapadu (mozda se spaja na staru cestu prema Kraljevici):
http://i.imgur.com/mwAjw.jpg

http://i.imgur.com/0JsvQ.jpg

Buduci nadvoznjak i Sv. Trojica u daljini:
http://i.imgur.com/U1cGI.jpg

http://i.imgur.com/JsAcR.jpg

Makedonac i dalje ceka da se maknu blokade :lol:
http://i.imgur.com/aL9Vs.jpg

Na gradilistu ima i Kia Pride:
http://i.imgur.com/U9N0E.jpg

Work time:
http://i.imgur.com/N8W1k.jpg

Ovo ljeto ovuda nitko nece prolaziti:
http://i.imgur.com/Z8Yug.jpg

Zatvorena D523:
http://i.imgur.com/qSDpQ.jpg

Rupa u burobranu:
http://i.imgur.com/aMSBf.jpg

http://i.imgur.com/gRCgP.jpg

Usjek, potpisuje Viadukt:
http://i.imgur.com/lxEVv.jpg

Burobran je samo izgledao masivno, iznutra je punjen "sljunkom" :lol:
http://i.imgur.com/Wx0KT.jpg

Podvoznjaci i nadvoznjaci:
http://i.imgur.com/Oj8gU.jpg

^^ odlično care :master::applause::cheers:

http://i.imgur.com/3UYmT.jpg

Možda su odustali od direktnog spajanja zaobilaznice na čvor Šmrika....
Na toj lokaciji je nadvožnjak, prema ovom planu:

http://img824.imageshack.us/img824/3539/studijakriziscekrk.jpg (http://img824.imageshack.us/i/studijakriziscekrk.jpg/)

^^ odlično care :master::applause::cheers:

Hvala, hvala. Ima toga jos... evo ide.

Nosac nadvoznjaka:
http://i.imgur.com/Ph6Nf.jpg

http://i.imgur.com/ghAfy.jpg

Penjemo se gore, za malo drugaciju perspektivu:
http://i.imgur.com/O3hl3.jpg

http://i.imgur.com/pcDMZ.jpg

http://i.imgur.com/XEam1.jpg

Teska mehanizacija:
http://i.imgur.com/J2BV0.jpg

http://i.imgur.com/ZD1d7.jpg

Stara Tatra jos radi:
http://i.imgur.com/z5Zc3.jpg

http://i.imgur.com/SPWfx.jpg

http://i.imgur.com/n1kcT.jpg

Super pogled:
http://i.imgur.com/8mxps.jpg

http://i.imgur.com/PnjjY.jpg

Kuk, napokon iz drugog kuta:
http://i.imgur.com/dk13b.jpg

Stogod ce na kraju ovdje biti, malo istocnije od istocnog kraja Kuka:
http://i.imgur.com/gdpvJ.jpg

Sv. Trojice, spojen :cheers:
http://i.imgur.com/Nb3Um.jpg

Nosaci vijadukta Krizisce, u daljini:
http://i.imgur.com/Rg5Qn.jpg

Zoom na Sv. Trojicu:
http://i.imgur.com/n8oEY.jpg

http://i.imgur.com/bYVSL.jpg

Ovako ce to na kraju izgledati:
http://i.imgur.com/ZVGSA.jpg

Valjda je to to armirano-betonsko tlo, tj. njegova umjetnicka oplata:
http://i.imgur.com/3R6nL.jpg

Rupetina koju jos treba popuniti. Da nece mozda tunel ispod Hreljina izaci tu?
http://i.imgur.com/f7tMh.jpg

Interesantan mozaik. Puzzle u biti:
http://i.imgur.com/GtrVA.jpg

Prasi se, a skoro je 19h i jos petak :cheers:
http://i.imgur.com/ouwpY.jpg

Ovaj nasipava, stalno:
http://i.imgur.com/qSXTR.jpg

Jos jedan pogled kroz uruseni burobran:
http://i.imgur.com/uFg6l.jpg

D523, prema moru:
http://i.imgur.com/STEou.jpg

Krizanje D523, D102 i Zxxxx (ne znam broj sada):
http://i.imgur.com/APT5I.jpg

Ovi prodaju teren, izgleda da ce i na cesti prema Kraljevici biti jos jedan rotor. Pa to je pun k.... rotora tamo, 3-4 komada na kraju? :lol:
http://i.imgur.com/DFpwf.jpg

Evo par panoramskih.

Usjek kod D523/D102 krizanja, istok-jugoistok (trasa, usjek s nekim odvojkom, Omisalj/LNG (buduci) skroz gore desno):
http://i.imgur.com/Spowg.jpg

S istog mjesta, jugozapad-zapad (Kostrena - INA/termoelektrana, kriz, stara D523 i burobran):
http://i.imgur.com/kUQE5.jpg

Najistocnija tocka RI obilaznice u izgradnji (Sv. Trojica u daljini, nadvoznjak, trasa i burobran):
http://i.imgur.com/9B26o.jpg

Dionica Burlica-Krizisce (Bakaracka dolina, vijadukt Kuk, crkva Sv. Trojice, vijadukt Sv. Trojice, vijadukt Krizisce i mjesto Krizisce):
http://i.imgur.com/mNFSt.jpg

^^ s obzirom na razliku u visini koju jos trebaju popuniti, bit ce interesantno vidjeti sto misle napraviti izmedju Kuka i Sv. Trojice.

Možda su odustali od direktnog spajanja zaobilaznice na čvor Šmrika....
Na toj lokaciji je nadvožnjak, prema ovom planu:

http://img824.imageshack.us/img824/3539/studijakriziscekrk.jpg (http://img824.imageshack.us/i/studijakriziscekrk.jpg/)

Hmmm, vidi vidi, stvarno. Gledajuci ovo, ono nasipavanje gromadama ima smisla, da podignu nivo na visinu tog nadvoznjaka koji ce proci preko D102. Zasto su joj uzeli jednu traku, samo oni znaju, mozda zato jer vise nece biti bitna cesta? Nemam pojma.

Da li to znaci da ce nastaviti onda i preko D8 (magistrala) do cvora na D102 izmedju D8 i mosta? Sumnjam u to, ali zasto onda kopaju na tom mjestu, mozda kad je vec zatvorena cesta, da srede sto trebaju? Vidjet cemo.

Uglavnom, ako planiraju nastaviti s cetverotracnom prema mostu (i novim mostom, pa dalje 2x2 po Krku) onda ovo ima smisla.

P.S. Isprike svima na previse fotografija, ali na tu stranu ne vodi put bas cesto, pa nek se nadje, drugi put ce biti za X mjeseci valjda :lol:

Misi, Misi... to ti je ko da se curi ispričavaš za dobar sex :lol:

OPET PO DŽEPU PREMA PROJEKCIJAMA ARZ-a VLADI PREDLOŽENO POVEĆANJE CESTARINA ZA 15, 20 ILI 25 POSTO

Zagreb – Rijeka 69 kuna, Zagreb – Split 171 kunu

Poskupljenje cestarine bit će neminovno, a navedene cijene vrijedile bi za osobno vozilo i gotovinsko plaćanje, i to ako se prihvati varijanta poskupljenja po stopi od 15 posto

Povećanje cestarine bit će neminovno, pitanje je samo koliko će iznositi. Ova konstatacija proizlazi iz projekcije novih cijena, koju je izradila »Autocesta Rijeka-Zagreb« i dostavila početkom ovog tjedna resornom ministru pomorstva, prometa i infrastrukture Siniši Hajdašu Dončiću. On je našem listu potvrdio da je materijal dobio i ponovio kako u ovom trenutku ne želi prejudicirati odluku.
– Imam taj materijal i on će biti razmotren. Za konačnu odluku ćemo pričekati do 25. svibnja. Međutim, bude li povećanja cestarine sigurno će ići isto rješenje za sve autoceste u nadležnosti ARZ-a i HAC-a. Ako bude poskupljenja ono će biti za sve jednako, kazao je Hajdaš Dončić.

Pojačati ENC
Upravo zbog takve koncepcije ministra prijedlog ARZ-a ima dodatnu težinu, jer bi isti važio i za HAC. Razrađene su tri moguće varijante poskupljenja od 15, 20 i 25 posto, te se u tablicama predlaže da visina cestarine između Rijeke i Zagreba sa sadašnjih 60 kuna naraste na 69, 72 ili 75 kuna za osobni automobil. Ukoliko bi se isti princip primijenio na autocestu Zagreb-Split zaključno sa izlazom u Dugopolju, cijena bi sa sadašnjih 157 kuna bila povećana na 171 kunu (15 posto), 188 kuna (20 posto) ili 196 kuna (25 posto).
Nove cijene cestarine treba razumjeti i u kontekstu plana Ministarstva prometa po kojemu bi svi učestali korisnici bili oslobođeni poskupljenja, jer bi uživali popuste kroz korištenje smart kartica ili elektroničke naplate cestarine (ENC). Prošle godine je ARZ čak 50 posto naplate cestarine obavljao u gotovini i to bi se svakako mijenjalo u korist ENC-a, koji je kao sredstvo plaćanja na drugom mjestu sa 26,52 posto udjela u naplati. Zatim slijede kartice sa 13 posto i devize sa udjelom od 5,84 posto. Zanimljivo je da je od 2008. godine kada je uveden ENC broj korisnika porastao za gotovo šest puta, pa sad a u ARZ-u ima oko 125.500 korisnika ENC-a. Glavni argument za poskupljenje jest podatak da se od 2004. godine cestarine nisu mijenjale, iako je u međuvremenu više od 200 posto porasla cijena goriva, a time i troškovi održavanja. Usklađenje sa stopom inflacije u zadnjih 8 godina također bi bilo veće od 20 posto, što je otprilike i prosjek predloženog poskupljenja u ARZ-u. Usporedbe radi, neto plaće u Hrvatskoj rasle su u zadnjih osam godina oko 30 posto, pa je 2004. neto plaća bila oko 4.130 kuna, a prošle godine oko 5.360 kuna.

Socijalna osjetljivost
Na kraju svega dolazi i činjenica da cestarine u Hrvatskoj nisu svugdje iste, pa je tako autocesta Zagreb-Macelj oko 50 posto skuplja od ARZ-a i HAC-a. BINA Istra kao koncesionar također ima povlastice kroz nešto veću cijenu, ali i kroz porezne olakšice, jer su oslobođeni plaćanja poreza na dobit za prvih 14 godina koncesijskog razdoblja, kao i plaćanja poreza na prihod za cijelo vrijeme trajanja koncesije. Svejedno, odluka o poskupljenju autocesta za jednokratne korisnike bit će socijalno jako osjetljiva, jer će se sigurno odnositi i na dio građana Hrvatske, koji najviše nekoliko puta godišnje koriste autoceste. No, druge opcije čini se nema, pa je pozitivno barem to što bi poskupljenje najviše trebali osjetiti putnici u tranzitu, odnosno strani turisti, koji jednom godišnje dolaze u Hrvatsku.

Dug cestarskih tvrtki 27 milijardi kuna
Da je tvrtkama koje vode autoceste neophodan dodatni priliv novca jasno ukazuje i podatak o ukupnoj zaduženosti u iznosu od 27 milijardi kuna. Međutim, ono što će biti jedna od važnijih stavki u konačnoj odluci jesu planovi restrukturiranja koje HAC i ARZ moraju dostaviti u Ministarstvo do 25. svibnja, gdje se očekuje ozbiljan doprinos u obliku dugoročnih ušteda pogotovo kad je riječ o HAC-u, gdje bi prema neslužbenim procjenama ukupan broj zaposlenih sa sadašnjih oko 2.800 trebao biti smanjen za oko 400 djelatnika. Među njima bi svakako morali biti niže rangirani sektorski direktori, koji su uživali mnoge nezaslužene skupe privilegije.

Novi list 05.05.2012 (http://www.novilist.hr/Vijesti/Hrvatska/Cestarina-od-Rijeke-do-Zagreba-najmanje-69-kuna-od-Zagreba-do-Splita-181-kunu)

[QUOTE=misipile;91065276]^^ da, ali vise puta sam vidio isto tako i "setace" kako cupaju s njih, valjda si ukrase sobu pa dobiju disco style :lol:

Ljudi ih uzimaju s ceste i postavljaju oko kuće,a neki čak i u maslinike :ohno:

Super report gorgoroth :applause:

Misipile, ovaj izvještaj ulazi u antologiju. :cheers: Ugodno sam iznenađen stanjem vijadukta Sv.Trojice, sa magistrale se dalo nešto naslutiti ali sad je jasnije. Obim posla koji ih još čeka je impresivan, ali ako se radi u petak u 19 onda je možda netko odlučio dodati gas, ili barem ubrati koji prekovremeni. :D Ona rupetina koju si poslikao iz 23 kuta sad postaje prilična intriga.

Odlična reportaža. :cheers:

Znači da će se ovog ljeta prema Krku voziti obilazno cestom od Križišća prema Jadranovu/Crikvenici? Koliko taj put produžava putovanje prema Krku?

Ona rupetina koju si poslikao iz 23 kuta sad postaje prilična intriga.

Da, totalno intrigantno. Jbg, slikanje iz toliko kuteva, valjda su CSI/NCIS i sl. serije krive, vidio sam da treba uzet dokazni materijal iz svih kuteva :lol:

Odlična reportaža. :cheers:

Znači da će se ovog ljeta prema Krku voziti obilazno cestom od Križišća prema Jadranovu/Crikvenici? Koliko taj put produžava putovanje prema Krku?

Hvala svima, trudit cu se da bitniji elementi budu zabiljezeni, ipak sad ovo ulazi u finale (jos godinu dana i navodno je sve otvoreno) :cheers:

Da, sudeci po stanju na terenu, obilazak ce biti D501 do krizanja iznad Jadranova, i onda nazad prema zapadu, do cvora Smrika i onda na most.

Radi toga su, cini mi se, cak i napravili reorganizaciju onih najvisih ulica u Smriki, jer znaju da ce mnogima navigacija govoriti "skreni ovdje" za obilazak, pa su dvije uske i dvosmjerne ulicice malo prosirili i napravili jednosmjernima (jedna je ulaz, druga izlaz). Iako na ulazu u te ulicice nema znakova za obilazak, jednom kad se udje, narancasti znakovi govore "obilazak" skroz do D8, kod nogometnog terena u Smriki. Bit ce to totalni krkljanac ovo ljeto.

Sto se same kilometarske udaljenosti tice, nije puno, evo primjer, Krizisce-Krcki most:

1. po "dosadasnjoj" ruti, D523/D102: 4.67km
2. po obilaznoj ruti (sluzbenoj, D501 do kraja, pa onda iznad Jadranova desno): 8.55km
3. obilazno (kroz Smriku): 4.58km

^^ stvar je u tome da se do sada nije sjekao niti jedan pravac, a sada ce biti problema na raskrscu iznad Jadranova (D501/D8) i na cvoru Smrika (u smjeru Krka). S obzirom da je i do sada bilo ogromnih kolona vikendom, moguce je da ce biti epskih proporcija. Javljat cu uzivo s terena :lol:

Ono sto mene vise brine je da smo mi iz Crikvenice izgubili alternativni pravac iz Rijeke prema Crikvenici, s obzirom da ce se guzve preseliti iznad Jadranova, pa cemo valjda biti prisiljeni obilaziti sve to kroz Vinodol... ali, sve cemo potrpjeti, samo da nam priblize centar Rijeke na 10 minuta voznje :cheers:

Hmmm, vidi vidi, stvarno. Gledajuci ovo, ono nasipavanje gromadama ima smisla, da podignu nivo na visinu tog nadvoznjaka koji ce proci preko D102. Zasto su joj uzeli jednu traku, samo oni znaju, mozda zato jer vise nece biti bitna cesta? Nemam pojma.

Vjerojatno su gromade privremeno kod burobrana - tamo proizvode praši... ovaj pijesak :) Nadvožnjak bi trebao biti za staru cestu, a zaobilaznica ispod. Kao na drugoj strani:

http://i.imgur.com/XEam1.jpg


Da li to znaci da ce nastaviti onda i preko D8 (magistrala) do cvora na D102 izmedju D8 i mosta? Sumnjam u to, ali zasto onda kopaju na tom mjestu, mozda kad je vec zatvorena cesta, da srede sto trebaju? Vidjet cemo.
Uglavnom, ako planiraju nastaviti s cetverotracnom prema mostu (i novim mostom, pa dalje 2x2 po Krku) onda ovo ima smisla.
Bojim se da će tu, za sad, završiti. A spoj sa čvorom šmrika će biti preko rotora :nuts:

^^ OK, a kako onda vidis onu rupu na D102 i onaj temelj na nekih 10ak metara dubine. Sto bi to bilo?

Rijeka je dobila novu sliku na Arkodu, obrisi nove obilaznice se fino vide :cheers:

I džamija i cesta prema Marinščini isto :okay:

^^ OK, a kako onda vidis onu rupu na D102 i onaj temelj na nekih 10ak metara dubine. Sto bi to bilo?
Nosač nadvožnjaka, u širini stare ceste (D102 završava na D8?)
Ovako, ako se rupa proširi:
http://img703.imageshack.us/img703/5974/kk10g.jpg (http://img703.imageshack.us/i/kk10g.jpg/)

stvar je u tome da se do sada nije sjekao niti jedan pravac, a sada ce biti problema na raskrscu iznad Jadranova (D501/D8) i na cvoru Smrika (u smjeru Krka). S obzirom da je i do sada bilo ogromnih kolona vikendom, moguce je da ce biti epskih proporcija. Javljat cu uzivo s terena :lol:

Policija će morati regulirati promet na tim križanjima, možda povremeno preusmjeriti promet prema A6 na riječku obilaznicu, ako će to nešto pomoći.

^^ OK, a kako onda vidis onu rupu na D102 i onaj temelj na nekih 10ak metara dubine. Sto bi to bilo?

možda će izmjestiti cestu za koji metar dalje od temelja

Nosač nadvožnjaka, u širini stare ceste (D102 završava na D8?)
Ovako, ako se rupa proširi:
http://img703.imageshack.us/img703/5974/kk10g.jpg (http://img703.imageshack.us/i/kk10g.jpg/)

Hm, ovo izgleda dosta realna opcija. Bit ce interesantno, ako ne stave dobru signalizaciju, bit ce voznje u krivom smjeru :lol::nuts:

Sto se tice D102, ona pocinje kod sadasnjeg "kriza", tj. krizanja D523 na Z cestu za Kraljevicu, te se D102 nastavlja skroz do Baske. Na tocki susreta D8 i D102 je trenutni "cvor" Smrika, tj. denivelirano raskrsce.

haha, misi se izvinia za puno slika :)
evo, ja ti oprastan, ali samo ako jos nabacis koji izvjestaj! :D

^^Misi, pohvale za reportažu:cheers:
Sviđaju mi se ovakvi potporni zidovi, a i sigurniji su od odronjavanja:
http://i.imgur.com/3R6nL.jpg


Inače, na arkodu se vidi i cijeli ipsilon i ona nova spojna cesta od čvora Pula do Pomera:banana: Evo snimka kružnog toka s Medulinskom cestom - vidi se koliko su veliki radijusi kružnog toka, a na ovom je napravljen i odvojeni desni skretač iz smjera Medulina prema A9:

http://desmond.imageshack.us/Himg848/scaled.php?server=848&filename=spojnacestapomera9.png&res=landing

Nastavka poslije Križišća vjerojatno neće biti još dugo, jer se odlukom Vlade odustalo od izgradnje autoceste Rijeka – Žuta Lokva.
Novi list 27.04.2012 (http://novine.novilist.hr/default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A285F2863285C2863285A28582859285A2863287A287128632863285E2858286128612861285C28632863286328592863G)

Je li ovo A7? Kad je to odluceno i je li to zauvijek ili...?:down:

Je li ovo A7? Kad je to odluceno i je li to zauvijek ili...?:down:

Zauvijek ne može biti čak ni ako u ustav stave zakon da se započinjanje gradnje te ceste kažnjava doživotnim zatvorom, naime i ustav se može promjeniti.:lol: A ovo je odlučeno prije nekih 8 godina. Naime ni HDZ ju nije htio graditi, ali su lagali da hoće, ovi sad isto ne žele i to otvoreno kažu.:lol:

Odlična reportaža. :cheers:

Znači da će se ovog ljeta prema Krku voziti obilazno cestom od Križišća prema Jadranovu/Crikvenici? Koliko taj put produžava putovanje prema Krku?


Svega 4-5 minuta kad nije gužva. ako se dolazi s čvora Oštrovica, otprilike je vremenski jednak obilazak desno u Hreljinu, preko Bakarca pa na D8 istočno, kroz Šmriku pa odmah pred krčki most, ili prema Crikvenici pa nazad na D8 zapadno.

znakovi upućuju na obilazak istočno kad se dolazi iz ZG i zapadno prema Rijeci kad se dolazi s Krka, pa ja obično idem obrnuto :-)

^^ da, samo preglednost na rasksrcu iznad Bakra (kad dodjes na spoj zapadnog obilaska po D8) nije bas najpregledniji, kad skreces nazad prema Bakarcu/Krku, pogotovo kad je gust promet moze biti veselo to cekanje, ali... ima nacina i za izbjegavanje toga :cheers:

NOVA CESTA SUTRA TEHNIČKI PREGLED PROMETNICE OD ČVORA RUJEVICA DO ČVORA HOSTI

Hosti dobivaju izravnu vezu sa zaobilaznicom

Riječ je o četverotračnoj cesti duljine 1.200 metara, s dva prometna traka u svakom smjeru, a na trasi se nalaze i dva objekta – križanje Pilepići te nadvožnjak Hosti

http://i.imgur.com/9YkZH.jpg (http://imgur.com/9YkZH)


RIJEKA Tehnički pregled nove gradske prometnice od čvora Rujevica do čvora Hosti započet će sutra, a ukoliko prođe bez većih primjedbi cesta bi, prema riječima voditeljice projekta Irene Mijaljević iz gradskog Odjela za komunalni sustav, trebala biti otvorena za javni promet do 15. svibnja. Riječ je o četverotračnoj cesti duljine 1.200 metara koja je dio buduće prometnice od čvora Rujevica do Centra za gospodarenje otpadom Marišćina. Prometnica ima po dva prometna traka u svakom smjeru, nogostupe s obje strane kolnika, a na trasi se nalaze i dva objekta – križanje Pilepići, kao priprema za prometnu infrastrukturu buduće sportske zone Rujevica i prema naselju Mario Gennari i Gornjem Zametu, te nadvožnjak Hosti. Iako se radi o tek prvoj dionici buduće ceste prema Marišćini, njezinim puštanjem u promet naselje Hosti, ali i područje Gornjeg Zameta i okolnih naselja dobit će izravnu poveznicu s riječkom zaobilaznicom.

Veza s centrom grada

– Isto tako, stanovnici ovog područja dobivaju i bržu i sigurniju poveznicu prema centru grada, preko čvora Rujevica i dalje Ulicom Antuna Barca. Na cesti su svi građevinski radovi gotovi, dobrim dijelom je završeno i hortikulturno uređenje okoliša ceste, a neposredno pred otvaranje bit će iscratana nova horizontalna signalizacija na raskrižju gdje se cesta spaja s čvorom Rujevica, kazala je Mijaljević.
Na tom su raskrižju već postavljeni semafori, koji će biti pušteni u rad s otvaranjem ceste, najavio je Nikola Modrić, a praćenjem prometa, ne samo na raskrižju, nego i u ulici Antuna Barca, s kojom se spaja čvor Rujevica, utvrdit će se postoji li potreba za preregulacijom rada semafora.
– Očkujemo da će veći broj korisnika s područja Hosti, ali i sa šireg područja Pehlina i Viškova koristiti ovu prometnicu, osobito za pristup zaobilaznici. Pažljivo ćemo pratiti kretanje i broj vozila i u skladu s rezultatima praćenja odrediti režim rada semafora na spoju s čvorom Rujevica, na spoju s ulicom Antuna Barca, te na raskrižju te ulice s Vukovarskom, kazao je Modrić.

Sastavni dio CZGO Marišćina

Na drugom kraju ceste, na čvoru Hosti, na snazi će biti privremeni prometni režim, za potrebe gradilišta treće faze prometnice, od Hosti do administrativnih granica Grada Rijeke. Ta je dionica duga oko 800 metara, a obuhvaća i izgradnju podvožnjaka Trampi. Kada u rujnu ove godine bude dovršena, ukupna duljina prometnice Rujevica Hosti iznosit će 2.760 metara, budući da je prvih petstotinjak metara bilo otvoreno za promet još 2009. godine. Grad Rijeka će time ispuniti svoj dio obaveza izgradnje nove ceste od zaobilaznice do CZGO Marišćina. Primorsko-goranska županija i Općina Viškovo, međutim, na ostatku trase, koji su zajednički trebale izgraditi nisu niti pokrenule radove, iako cesta mora biti dovršena u roku od dvije godine, paralelno s izgradnjom CZGO Marišćina. Kako bi se izgradnja ubrzala projekt su nedavo na sebe preuzele Hrvatske ceste, zajedno s troškovima financiranja od preko 130 milijuna kuna. Time će i cesta od županijske postati državna, no takva odluka bivšeg ministra prometa, prije toga i župana PGŽ, Zlatka Komadine izazvala je reakciju riječke gradske uprave, koja je od Hrvatskih cesta zatražila povrat uloženog novca, točnije oko 70 milijuna kuna potrošenih na pripremu i izgradnju ceste. Riječki je gradonačelnik Vojko Obersnel takav zahtjev opravdao zaključkom da bi u suprotnom građani Rijeke koji su svoj dio posla napravili i platili ispali naivci.

Povrat novca Gradu Rijeci do 2018.

Dogovor na relaciji Grad Rijeka – HC – Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture još nije postignut, a iako u Hrvatskim cestama i nisu baš oduševljeni njegovim zahtjevom, riječki je gradonačelnik ipak optimističan.
– Hrvatskim cestama proslijedili smo potrebnu dokumentaciju. Logično je da država financira cestu ako ona postaje državna i kako sada stvari stoje – za to ima sluha. Optimistični smo i, naravno, ne očekujemo da se novac Gradu vrati preko noći. Ovu dionicu izgradili smo sredstvima korporativnih obveznica čiji je rok povrata do 2018. godine pa bismo bili posve zadovoljni da Hrvatske ceste u tom roku Gradu isplate uloženo ako cesta postaje državna. Vjerujemo da ćemo postići dogovor, kazao je Obersnel.

http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=28602863285D2863285A28582859285A2863287A287128632863285E28592859285E2859285F28632863286328592863O

Kad je otvorenje? :troll:

Kada će otvorenje d404?:lol:

Kada će otvorenje d404?:lol:

Se ti šališ? :sly:

D 404 je otvorena ima već godinu dana :D

http://www.rijecani.com/cesta-d404-rijeka.html

Gle fakat:lol: Toliko sam navikao da je cesta zatvorena da još ne mogu pojmiti da je u upotrebi.:lol:

takav scenarij se valjda više ne može ponoviti :lol:

^^ ima prostora, cekaj malo. Mozda uspiju, evo Krizisce su vec gurali par puta, cekaj da zavrse, pa kad onda pocnu izmisljanja zasto se ne otvara :lol:

Prvog dana tehničkog pregleda novoizgrađene dionice buduće ceste Rujevica – Marišćina, od čvora Rujevica do čvora Hosti, sve je, prema riječima Nikole Modrića iz Rijeka prometa, »išlo u dobrom smjeru«. Tehnički pregled bit će nastavljen danas, a Modrić ističe da će cesta, prođe li tehnički pregled bez većih primjedbi, biti otvorena do 15. svibnja.
– Osim pregleda same prometnice i svih njezinih elemenata, provjerava se i cjelokupna dokumentacija. Prije nego cijela procedura završi nezahvalno je prognozirati, ali očekujemo da ćemo do kraja tjedna znati hoće li cesta dobiti uporabnu dozvolu, a u tom će slučaju ona biti puštena u promet kako je najavljeno, polovicom mjeseca, kazao je Modrić.
Novoizgrađena dionica, vrijedna više od dvadeset milijuna kuna, ima četiri prometna traka, duga je 1.200 metara, a povezuje čvor Hosti s riječkom zaobilaznicom, čime će stanovnici tog i okolnih naselja dobiti bržu i sigurniju vezu s riječkom prometnom žilom kucavicom. U sklopu projekta izgrađen je novi nadvožnjak Hosti, kao i priprema za prometno povezivanje s budućom sportskom zonom Rujevica te naseljem Mario Genari, zajedno sa svom pripadajućom komunalna infrastrukturom. Njezinim puštanjem u promet bit će dovršena druga faza izgradnje ceste prema Marišćini, a u tijeku su radovi na trećoj, od čvora Hosti do administrativnih granica Grada Rijeke, koja bi trebala biti dovršena do rujna ove godine. Time će biti dovršena dionica koju gradi Grad Rijeka, dok su obavezu izgradnje nastavka prema Centru za gospodarenje otpadom nedavno preuzele Hrvatske ceste. (M. Gl.)

Novi List 10.05.2012

Solarna elektrana na zaobilaznici



http://i.imgur.com/Me2ah.jpg (http://imgur.com/Me2ah)

Svjetsko, a naše! :lol:

Super je ta elektrana, ali ne razumijem zasto nisu bas nikakvim panelima pokrili lijevu (unutarnju) voznu traku. Kad je kisa, teze je voziti po pretjecajnoj nego po voznoj, sto nema smisla (jer je ova u "tunelu", dok druga nije), kad je sunce (jutarnji sati) u pretjecajnoj se moze dobiti epilepticni napadaj, a niti po mraku nije bas nesto (za npr. starije ljude), dobiva se disco efekt u toj traci.

Osim toga, sve pet. Da li to na kraju radi?

Mislim da je počelo raditi,sada kada se sunce diglo :lol:

Jos malo pa je gotov, cini se. Prilaz iz smjera Crikvenice/Rijeka po D8:
http://i.imgur.com/f6ONF.jpg

Nakon pola kruga, skretanje prema Bribiru:
http://i.imgur.com/IDBcj.jpg

Prilaz iz smjera Bribira:
http://i.imgur.com/kacGv.jpg

http://i.imgur.com/kPrTk.jpg

http://i.imgur.com/rdu2z.jpg

Izlaz s rotora u smjeru Rijeke, D8:
http://i.imgur.com/ztHnH.jpg

Bitno za primjetiti je da je A1 Zagreb-Split na prilaznim znakovima oznacena sa A3 :nuts::bash::nuts::bash:
http://i.imgur.com/pxLqq.jpg

^^ bas me interesira tko osmisljava, radi i odobrava signalizaciju u HR? :ohno:

^^ valjda ću s sanći kada se zateknem tamo :)

Odlično Misi, napokon nešto kružno na Kvarneru :D. Znakovi već postaju legendarni, ne znam jel se neka nova prometnica u zadnje vrijeme otvorila a da su znakovi prošli bez neke greške.. čovjek bi rekao da se to namjerno radi samo kako bi bilo posla oko njih :sly:

Bitno za primjetiti je da je A1 Zagreb-Split na prilaznim znakovima oznacena sa A3 :nuts::bash::nuts::bash:
http://i.imgur.com/pxLqq.jpg

^^ bas me interesira tko osmisljava, radi i odobrava signalizaciju u HR? :ohno:

Do Senja je isto D8..... Trebalo bi ovako:
Split A1
Senj
8

Zagreb A6
Rijeka
Crikvenica
8

^^ ma trebalo bi tu puno toga, ali i u ovoj pre-skracenoj verziji ovo je pre-strasno. A3, kao da smo u Slavoniji... a strelica gore, zasto ista objasnjavati ili ju (privremeno) krizati ili staviti crvenu "crticu" pa da bude slijepa/nepostojeca trenutno, pa jasno je: ako ides tamo, zavrsis u moru? :lol:

..

Kad već pričamo o rotorima na Kvarneru, da se 'pohvalim' da je ovaj vikend pokršten i drugi novi rotor, onaj kod Omišlja ....
To je ponovno ilustracija opasnosti o kojoj pričam kada su rotori 'prozirni' i prolazni, bez prepreke na sebi.

Samo napomena da oboreni znak na početnom otoku nije od ove nezgode već tako stoji još od neke prijašnje bure, čini mi se one u martu mjesecu - još ga nisu 'podigli' .... :ohno:
http://img207.imageshack.us/img207/9280/img0249yu.jpg

http://img201.imageshack.us/img201/7047/img0254n.jpg

Vojo :nuts:

^^

Meni se taj znak na početnom otoku ne čini nikako oboren od bure već isto od nekog vozača :nuts:

Vojo, bura nikada ne puse u tom smjeru :hm: Dobro da nisi rekao da je to od avionskih motora na aerodromu :cheers:

P.S. Po tragovima se da zakljuciti:

1. nije noviji auto (nema ABS)
2. vozac radi pi#darije, umjesto da pusti kocnicu, zblokira sve i ceka da se zabije u nesto
3. na tom mjestu ne vidjeti znakove, izbocinu i kruzni tok, to je pretjerivanje, po toj logici s obzirom da je nekada kroz to raskrsce mogao projuriti 200kmh bez poslijedica, da li to znaci da je kojim slucajem izlazio kamion na starom raskrscu, on ga jednako ne bi uocio nego bi se svom snagom zabio u njegov bok, jer eto, "nije navikao"?

Sumnjam da mu je za ovako nesto kriva visina kruznog toka (iako bi bilo lijepo da je visi), vec glupost, a kao sto znamo ljudska glupost je najjaca.

a i dokazi su jasno vidljivi

Tragovi gume na rubnjaku.

Evo i taj dan smo docekali, stavljen je na nelogicno mjesto i na raskrsce gdje semafor jednostavno ne treba. OK, ako ce raditi na prekidac/senzor radi pjesaka na prijelazu koji se nalazi iza nosaca vijadukta, OK. I za vatrogasce, da mogu zaustaviti promet kad idu na intervenciju, pa mozda trebaju ici u krivom smjeru: OK. I eventualno na senzor, pa kad se skupi kolona iz Vinodola (nikad) onda da se prebaci.. ali ako bude radio kao klasican semafor, Boze cuvaj nas :lol:

Frisko postavljen, na Mostu branitelja:
http://i.imgur.com/gFv1r.jpg

http://i.imgur.com/VyFMT.jpg

http://i.imgur.com/KDxzO.jpg

Taj famozni pjesacki:
http://i.imgur.com/IA7Gs.jpg

Iz Vinodola:
http://i.imgur.com/uN81U.jpg

Inace, davno se spominjalo da bi tu trebao biti kruzni tok, a i mogao se napraviti, koji bi omogucio autima iz Vinodola da ne ulaze u grad i ne rade cijeli krug (da bi kasnije otisli van), vec da im omoguci da parkiraju odmah kraj ambulante. Naravno, to je bilo moguce dok nisu napravili ovo blesavo rjesenje, sa dva mosta lazno spojenim u jedan (jer je bilo valjda jeftinije) :nuts: A sad jos i eto semafor.... :lol:

A ima li tko slike rotora u Senju?

Kad se smiri vrijeme, ic cu ga malo obic...

istarski portal tunela Učke i A8 u produžetku

http://img812.imageshack.us/img812/1847/uka7.jpg (http://img812.imageshack.us/i/uka7.jpg/)

http://img210.imageshack.us/img210/6577/uka10.jpg (http://img210.imageshack.us/i/uka10.jpg/)

istarski portal tunela Učke i A8 u produžetku

http://img812.imageshack.us/img812/1847/uka7.jpg (http://img812.imageshack.us/i/uka7.jpg/)


Lijepe slike:cheers:

A na ovoj slici se lijepo vidi zašto će nakon duplanja biti ukinuti odmorište i čvor/izlaz Vranja na ovoj lokaciji - razlog je izuzetno mali prostor platoa između tunela i vijadukta. Odmorište će biti uređeno na istočnoj strani tunela, di je sad onaj parking za kamione, a izlaz Vranja će biti pomaknut zapadnije od tunela :)

istarski portal tunela Učke i A8 u produžetku
....

Dali je završena rekonstrukcija 'stare' (lokalne) ceste koja vodi od tog istarskog portala dole za selo Vranje, ova donja cesta na donjoj slici?

Taj dio od portala pa do nove zaobilaznice Vranja (oko 2,5 km) su popravljali pa me zanima rezultat ....

Vojo

Dali je završena rekonstrukcija 'stare' (lokalne) ceste koja vodi od tog istarskog portala dole za selo Vranje, ova donja cesta na donjoj slici?

Taj dio od portala pa do nove zaobilaznice Vranja (oko 2,5 km) su popravljali pa me zanima rezultat ....

Vojo

Nije to lokalna cesta, to je državna cesta D500 ;) Još nije bilo vijesti o dovršetku radova, iako je rok bio 3. mjesec :dunno:

A radilo se ovo:
Prema projektu Hrvatskih cesta, radnici GPP Mikić iz Omišlja trebali bi proširiti cestu, urediti rubnjake, bankine, odvodnju te postaviti tri sloja ceste: tamponski, noseći asfaltni te habajući asfaltni sloj.
http://www.glasistre.hr/istra/vijest/342488

D500 Tunel Učka-Vranja kad sam ja bio za 1.maj tamo bilo je sljedće stanje:Od Vranja prema učki postavljen 1.sloj asfalta,radili su se neki propusti i rubnjaci 500-injak m prije Učke.Sadašnje stanje neznam ali vjerojatno je pri kraju ili čak i gotovo:wave:.

Što se tiče L50084 Lupoglav(Y)-Dolenja Vas-D500 to bi bilo di se u onom zavoju skreće s D500 prema Buzetu bilo bi ljepo da se malo proširi i popravi,tako da teretni promet Labinšćine prema granici(Buzetu) ne treba na"Y"kod tunela pa opet van za Lupoglav i dalje prema Buzetu već samo presjeće taj zavoj i dođe ispod naplatnih Lupoglav.

http://wikimapia.org/#lat=45.3260647&lon=14.1417697&z=16&l=0&m=b

Lijepe slike Tunela Učke! :cheers:

Lijepe slike:cheers:

A na ovoj slici se lijepo vidi zašto će nakon duplanja biti ukinuti odmorište i čvor/izlaz Vranja na ovoj lokaciji - razlog je izuzetno mali prostor platoa između tunela i vijadukta. Odmorište će biti uređeno na istočnoj strani tunela, di je sad onaj parking za kamione, a izlaz Vranja će biti pomaknut zapadnije od tunela :)

Nije mi jasno u kom smislu se ukida odmorište? Pa neće valjda zatvoriti ulaze, bar za sadašnji dio može ostati otvoren ako ne već za novi krak :dunno:

za čvor mi je jasno.. on bi po svojoj prilici ovdje negdje trebao doći..na najravnijem djelu zbog traka za usporavanje i ubrzavanje..


EDIT: zaboravi sam sam si odgovorio :D

http://img535.imageshack.us/img535/6577/uka10.jpg (http://img535.imageshack.us/i/uka10.jpg/)

Prvog dana tehničkog pregleda novoizgrađene dionice buduće ceste Rujevica – Marišćina, od čvora Rujevica do čvora Hosti, sve je, prema riječima Nikole Modrića iz Rijeka prometa, »išlo u dobrom smjeru«. Tehnički pregled bit će nastavljen danas, a Modrić ističe da će cesta, prođe li tehnički pregled bez većih primjedbi, biti otvorena do 15. svibnja.


Očito ima problema sa tehničkim pregledom jer do danas nije otvoreno.

Evo datumi su krenili malo po malo :lol:

^^ šta paničarimo,nije niti godina prošla :lol:

Očito ima problema sa tehničkim pregledom jer do danas nije otvoreno.

Jućer su se na veliko iscrtavale nove linije i smjerovi na Rujevici, tako da izgleda samo šta nije otvorena ;)

I semafor treperi žuto na Rujevici,i on je spreman

http://i.imgur.com/VyFMT.jpg

Što je ovo na razdjelnom otoku?

A također šta je ovo gore na nebu? ;)

A također šta je ovo gore na nebu? ;)

Vijadukt Dubračina na D8.
http://wikimapia.org/#lat=45.1761928&lon=14.6944284&z=18&l=0&m=h

http://i.imgur.com/VyFMT.jpg

Što je ovo na razdjelnom otoku?

Ovo dugacko (na fotografiji vertikalno) je diletacija, tj. spoj dva mosta u jedan. Bili su lijeni/skrti prosiriti postojeci kako treba (na kojem je cesto nastajao cep kad je bio dvosmjeran, nije bio dovoljne sirine), pa su ga na ovaj nacin prosirili, radi toga i postoji taj razdjelni otok.

A ovo dalje nije skakaonica (mada je postavljena u pravom smjeru) nego pise "most hrvatskih branitelja", radi cega su se oni i ljutili, jer ih, navodno, omalovazavaju ovakvim polu-mostom :lol:

A također šta je ovo gore na nebu? ;)

Alieni u proletu... Kao sto je Pulezan rekao, to je vijadukt Dubracina na D8, preko Crikvenice. Njegovih 5-6 nosaca (nikad nisam brojao) su temeljeni taman dole po centru grada, ispod njega su "samo" vatrogasci, ambulanta, skola, privatne kuce, itd. Pravo cudo da se nikada nije desilo nista (samo je jednom vjetar odnio neku dasku s kamiona, prepilila je stablo na pola dole).

Inace, to je vijadukt koji se ne zatvara kad je najjaca bura, uvijek je otvoren, jer buretina (najjaca) prolazi ispod njega, kroz centar, a on, buduci je 40ak metara visok, je prilicno OK. Osim sto stvara nesnosnu buku u gradu, s obzirom da ograda "svira". Pa postoje neke ideje (naravno, samo ljudi, ne i nadleznih) da se sipke naprave razlicitih debljina i razmaka, pa kad Zadar ima morske orgulje, mi da imamo burne orgulje na mostu :cheers:


Govoreci o semaforu, prestrasno, kabele su "provukli" po nebu, zato svaki nosac semafora ima gore nastavak do 5m visine, sad to raskrsce izgleda k'o fotografije iz Indije/Palestine, gdje su svi kabeli po nebu :lol:

^^ mislio sam naravno na "skakaonicu" koja će služiti da ako se ne ide preko pješačkog prijelaza da si razbijš nos i da te odmah auto zgazi

Novoizgrađena prometnica što povezuje čvor Rujevica na riječkoj obilaznici s naseljem Hosti bit će otvorena za promet danas u 11 sati i 45 minuta. Četverotračna cesta dio je buduće pristupne ceste prema Centru za gospodarenjem otpadom Marišćina, odnosno dionice te ceste Rujevica – Marinići čiju izgradnju financira Grad Rijeka, dok su obavezu izgradnje nastavka do Marišćine nedavno od županije i Općine Viškovo preuzele Hrvatske ceste.
Otvaranje ceste omogućit će izravno povezivanje Hosti i okolnih naselja s riječkom obilaznicom, kao i brže prometovanje prema centru grada, uvjereni su u Rijeka prometu i gradskoj upravi, a očekuje se da će prometnicu kao pristup obilaznici koristiti i veći dio vozača sa šireg područja Pehlina i Općine Viškovo. Prometnica je s čvorom Rujevica spojena raskrižjem sa semaforima gdje je iscrtana nova horizontalna prometna signalizacija, dok je na drugom kraju povezana s čvorom Hosti, gdje će na snazi biti privremeni prometni režim do završetka izgradnje treće faze ceste, od čvora do administrativnih granica Grada Rijeke, predviđenog krajem rujna ove godine. Ta dionica, duga oko 800 metara, obuhvaća izgradnju podvožnjaka Trampi, a kada bude dovršena, cesta Rujevica Hosti bit će duga ukupno 2.760 metara.

Novi List, 21.05.2012

Bravo :cheers2:

Semafor uključen ... krenulo ...

^^ eto,nije se ni čekalo dugo,super cesta :applause:

Dva kolimetra dugu dionicu buduće pristupne ceste Centru za gospodarenje otpadom Marišćina simboličnim je paljenjem trepćućeg žutog svjetla na čvoru Hosti otvorio riječki gradonačelnik Vojko Obersnel, istaknuvši kako je riječ o prometnici važnoj za razvoj gradskih sadržaja u tom dijelu Rijeke.

RIJEKA Nova gradska prometnica od čvora Rujevica na riječkoj zaobilaznici do čvora Hosti otvorena je za promet.
Dva kolimetra dugu dionicu buduće pristupne ceste Centru za gospodarenje otpadom Marišćina simboličnim je paljenjem trepćućeg žutog svjetla na čvoru Hosti otvorio riječki gradonačelnik Vojko Obersnel, istaknuvši kako je riječ o prometnici važnoj za razvoj gradskih sadržaja u tom dijelu Rijeke.
- Svrha ove ceste nije samo pristup Marišćini, već će ona čitavo ovo područje otvoriti za razvoj stanogradnje, sportskih i drugih urbanih sadržaja.
Isto tako, u trup ceste položena su nove komunalne i telekomunikacijske instalacije, čime je u velikoj mjeri riješena infrastrukturna problematika na području mjesnih odbora kojima ona prolazi. Kada bude izgrađena u punoj duljini, do Marišćine, bitno će rasteretiti jedinu postojeću prometnicu kroz Pehlin koja zbog velikog broja vozila stvara brojne probleme stanovnicima te gradske četvrti, rekao je Obersnel.
Do djelomičnog rasterećenja glavne pehlinske prometnice trebalo bi doći već otvaranjem dionice Rujevica - Hosti, procijenjuje Nikola Modrić iz Rijeka prometa.
- Hosti su sada "bliže" gradu, ali isto vrijedi i za okolna naselja, u prvom redu dio Gornjeg Zameta i Pehlin, koji su dobili kvalitetniju vezu sa zaobilaznicom i prema centru grada. Očekujemo da će, nakon nekog vremena potrebnog da vozači steknu naviku korištenja nove ceste, to rezultirati manjim prometnim opterećenjem na području Pehlina, jer vjerujemo da će velik dio vozača sa šireg područja Viškova koristiti ovu prometnicu za pristup zaobilaznici, kazao je Modrić.

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Otvorena-cesta-od-cvora-Rujevica-do-cvora-Hosti

Bome nekako ne vjerujem da će u rujnu biti otvoreno do Marinića, ali kamo sreće. Moja prognoza je kraj godine.

to je i debeli danas rekao na otvaranju,do kraja godine

Cestarina od Rijeke do Zagreba za automobil bit će 69 kuna, od Zagreba do Splita oko 180 kuna. Kreatori novih cijena očekuju veliko zanimanje za preuzimanje ENC uređaja

Autoceste u Hrvatskoj poskupjet će za 15 posto i nove cijene trebale bi biti uvedene već u lipnju, pa bi putovanje od Rijeke do Zagreba koštalo 69 kuna za osobni automobil, dok bi od Zagreba do Splita (Dugopolja) cestarina bila oko 180 kuna. Istovremeno s uvođenjem novog cjenika Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture priprema veliku promidžbenu akciju besplatne podjele uređaja za elektronsku naplatu cestarine (ENC), čija je cijena iznosila oko 120 kuna, a sada će se prodavati za simboličnu jednu kunu plus PDV. S tim uređajima bi svaki korisnik mogao izbjeći poskupljenje, jer uz praktično besplatni ENC ide i 25 posto popusta na cestarinu, ali uz uvjet da svatko tko uzme ENC uplati minimalnu svotu od 500 kuna.

Ministrov plan
Riječ je o osnovnim odrednicama plana novog ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaša Dončića, koji bi ovog tjedna i službeno trebao biti predstavljen hrvatskoj javnosti. Upravo su jučer na sastanku u Ministarstvu kojem su bili nazočni predstavnici uprava cestovnih tvrtki dogovoreni i posljednji detalji o novim cijenama, kao i detalji novog sustava, koji je osmišljen kako bi udar na džep hrvatskih građana bio što manji zbog uvođenja atraktivnih povlastica za sve učestale korisnike autoceste. Praktično odmah nakon stupanja odluke na snagu očekuje se veliko zanimanje za preuzimanje ENC uređaja, koji bi u relativno kratkom roku trebali postati i uvjerljivo najviše korišteni oblik plaćanja autocesta u Hrvatskoj.
Prema neslužbenim procjenama očekuje se da bi prezadužene državne tvrtke ARZ i HAC, čiji se ukupan dug procjenjuje na 27 milijardi kuna, već do kraja ove godine ostvarile dodatne prihode i likvidnost. U slučaju ARZ-a očekuje se oko 15 posto povećanja prihoda od cestarine, što je na godišnjoj razini oko 75 milijuna kuna (471,3 milijuna kuna prihoda prošle godine).

Turistički test
Time bi se bar donekle ublažila potreba dodatnog zaduživanja ARZ-a, kojemu će već ove godine, te još više 2013. i 2014., stići na naplatu oko dvije milijarde kuna kreditnih rata, koje ova tvrtka ne može samostalno servisirati. U Hrvatskim autocestama prihodi od cestarine na godišnjoj razini iznose oko 1,25 milijardi kuna, te bi godišnje povećanje prihoda nakon poskupljenja iznosilo oko 180 milijuna kuna. Također se procjenjuje da unatoč poskupljenju promet ne bi trebao značajnije padati, a najvažniji test bit će predstojeća turistička sezona, koja uobičajeno donosi većinu prihoda u budžetu cestarskih državnih tvrtki.

Elektronika s vremenskim ograničenjem?
Zasad je otvorena nedoumica oko toga hoće li vozači iznos uplaćen na ENC moći koristiti neograničeno ili će se ipak raspisati vremensko razdoblje u kojem se minimalni iznos od 500 kuna mora potrošiti. Opcija je da se ova svota ograniči na 3,6 ili 8 mjeseci ili da bude bez vremenskog ograničenja, a krajnja odluka je na ministru Hajdašu Dončiću.

http://www.novilist.hr/Vijesti/Hrvatska/Autoceste-skuplje-15-posto-ENC-uredaje-dijele-za-kunu

Na kraju jedno moje pitanje. Ako 50% vozača bude imalo ENC hoće li otvoriti i više ulaza i izlaza za ENC? Na kraju će na ENC-u biti najveća gužva.

Na kraju jedno moje pitanje. Ako 50% vozača bude imalo ENC hoće li otvoriti i više ulaza i izlaza za ENC? Na kraju će na ENC-u biti najveća gužva.

Hahaha, bas to. Ja imam ENC, uzeo ga zato jer se dijelio gratis (ARZ) prosle godine. Super je da izbjegnem guzvu na naplati, ali ako bude ovako, a ne naprave da su bas sve ulazne/izlazne trake ENC, to nema smisla vise.

I kakvih 25%, ARZ sad daje 10% popusta. Da, navlakusa, jos jedna, jos ce uvest "pretplatu" na autoputeve uz X kilometara u mjesec dana, to kao mobilni operateri, jer znaju da vecina nece potrositi. Ako uvedu vremensko ogranicenje, to je pljacka. I radje ostajem na 10% sada + nikakve guzve, nego guzve na ENC traci + 25% na 500 uplate u 3/6 mjeseci. To npr. BINA-Istra radi, s istekom i uopce mi se ne svidja, nema smisla, jer kroz Tunel ili po Y ne idem tako cesto, bezveze.

Usput, zasto je kod nas ENC tako spor, tesko je staviti senzor malo ispred (na ulazu u traku), a rampu uciniti brzom? Ima onih gdje se skoro doslovno moras zabiti u rampu (pri 10kmh) da bi se digla :ohno:

Meni odgovara...4-5 puta Ri-Zg-Ri i već mi se isplati.

Hahaha, bas to. Ja imam ENC, uzeo ga zato jer se dijelio gratis (ARZ) prosle godine. Super je da izbjegnem guzvu na naplati, ali ako bude ovako, a ne naprave da su bas sve ulazne/izlazne trake ENC, to nema smisla vise.

I kakvih 25%, ARZ sad daje 10% popusta. Da, navlakusa, jos jedna, jos ce uvest "pretplatu" na autoputeve uz X kilometara u mjesec dana, to kao mobilni operateri, jer znaju da vecina nece potrositi. Ako uvedu vremensko ogranicenje, to je pljacka. I radje ostajem na 10% sada + nikakve guzve, nego guzve na ENC traci + 25% na 500 uplate u 3/6 mjeseci. To npr. BINA-Istra radi, s istekom i uopce mi se ne svidja, nema smisla, jer kroz Tunel ili po Y ne idem tako cesto, bezveze.

Usput, zasto je kod nas ENC tako spor, tesko je staviti senzor malo ispred (na ulazu u traku), a rampu uciniti brzom? Ima onih gdje se skoro doslovno moras zabiti u rampu (pri 10kmh) da bi se digla :ohno:

Glede ENC-a. Evo upravo sam napravio za svoju firmu pet ENC-ova za teretna vozila i jedno za OA.
Kada sam gledao na hac.hr pronašao sam zimski popust od 23,5% za teretna vozila s tim da im moraš uplatiti odmah nekoliko tisuća kuna i da Hac-u stoje na računu. Međutim kada sam ih nazvao rečeno mi je da mogu ostvariti i veći popust od 25% kroz cijelu godinu i to samo za teretna vozila ukoliko imam kreditnu karticu bilo koje banke.
Naravno, karticu imamo, otišli smo na naplatne kućice, kupili ENC-ove i već vozimo. :cheers:
PS Platili smo samo uređaje, a cestarinu skidaju s kreditne.

^^ To s karticom je dobro rješenje, nadam se da će ga uvesti i za osobna vozila.

CRIKVENICA DOBILA PRVI SEMAFOR

CRIKVENICA Za 600. rođendan Crikvenica je dobila semafor. Uređaji su zasad tek montirani na Mostu hrvatskih branitelja, a u funkciju bi trebali već za vikend. Semafori neće biti stalno u pogonu jer intenzitet prometa iz Vinodolske općine to ne zahtijeva.
Postavljeni su da bi se vozački ispiti mogli održavati u Crikvenici i da bi vatrogasci zatvorili promet kad iz svoje baze idu na intervenciju u zaleđe Crikvenice. (A. R.)

http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A285A2863285D2863285A28582859285A2863288B289A28632863285E2859285C2858285B285B28632863286328592863H

CRIKVENICA DOBILA PRVI SEMAFOR

CRIKVENICA Za 600. rođendan Crikvenica je dobila semafor. Uređaji su zasad tek montirani na Mostu hrvatskih branitelja, a u funkciju bi trebali već za vikend. Semafori neće biti stalno u pogonu jer intenzitet prometa iz Vinodolske općine to ne zahtijeva.
Postavljeni su da bi se vozački ispiti mogli održavati u Crikvenici i da bi vatrogasci zatvorili promet kad iz svoje baze idu na intervenciju u zaleđe Crikvenice. (A. R.)

http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A285A2863285D2863285A28582859285A2863288B289A28632863285E2859285C2858285B285B28632863286328592863H
Aaaaa dobro jutro, zar nisi primjetio da je ta vijest već objavljena.

Aaaaa dobro jutro, zar nisi primjetio da je ta vijest već objavljena.

gdje je objavljena

Na 381. stranici (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=91434528&postcount=7606). Jedna prije tvoje objave, a bilo je riječi o semaforu i na istoj stranici.

Pa kakve veze ima,nije isto,ovo je članak iz novina,a ono misijev post,reportaža,nemoj bez veze daviti,please,ti ćeš mene učiti šta da radim,nemam valjda iskustva :lol: idi trolat negdje drugdje :troll:

Pa kakve veze ima,nije isto,ovo je članak iz novina,a ono misijev post,reportaža,nemoj bez veze daviti,please,ti ćeš mene učiti šta da radim,nemam valjda iskustva :lol: idi trolat negdje drugdje :troll:
Gle nemoj se ljutit odmah, mislio sam da nisi vidio da je već bila rasprava o tome.
To je bila dobronamjerna primjedba, a ne trolanje. ;)

Hahaha, bas to. Ja imam ENC, uzeo ga zato jer se dijelio gratis (ARZ) prosle godine. Super je da izbjegnem guzvu na naplati, ali ako bude ovako, a ne naprave da su bas sve ulazne/izlazne trake ENC, to nema smisla vise.
Na Krčkom mostu sve trake imaju ENC.

I kakvih 25%, ARZ sad daje 10% popusta. Da, navlakusa, jos jedna, jos ce uvest "pretplatu" na autoputeve uz X kilometara u mjesec dana, to kao mobilni operateri, jer znaju da vecina nece potrositi. Ako uvedu vremensko ogranicenje, to je pljacka. I radje ostajem na 10% sada + nikakve guzve, nego guzve na ENC traci + 25% na 500 uplate u 3/6 mjeseci.

Pljačka totalna. Oni koji toliko troše već koriste ENC. Ostali će odustati od autoputa.

http://www.fugly.com/media/IMAGES/Random/do-not-feed-the-trolls.jpg

http://img593.imageshack.us/img593/1129/ignore.gif (http://img593.imageshack.us/i/ignore.gif/)

Aj pustite covjeka na miru.

Na Krčkom mostu sve trake imaju ENC.

Stvarno? Ne samo skroz desna? Ajde, probat cu, pa da vidimo :cheers:

Sto se semafora u CK tice, hvala Bogu da nece raditi. I sad nek netko kaze da je radi privatnih interesa (autoskola, jedina i privatna) isplativo montirati semafore? Nek idu u Novi V., tamo imaju i kruzni i semafor na 300m udaljenosti, pa nek polazu :lol:

..

Besplatni ENC uređaji umanjuju teret poskupljenja autocesta

Uvjet za dobijanje besplatnog ENC-a je jednokratna uplata minimalno 500 kuna za cestarinu, čime će svaki korisnik dobiti i popust na cestarinu od 25 posto. Kako je dosad za korisnike ENC-a popust bio 10 posto, novi korisnici izbjeći će poskupljenje

Diskriminacije u naplati cestarine u Europi ne smije biti. Ova rečenica najvažnija je iz naputka kojeg je prije desetak dana objavila Europska komisija upravo u trenutku kad i Hrvatska namjerava povećati cestarine, te u novu turističku sezonu ući s određenim povoljnostima za učestale korisnike. Potpredsjednik Europske komisije Siim Kallas u tom je kontekstu poslao dodatnu poruku.
– Izostanak bilo kojeg oblika diskriminacije je temeljno pravo zakona u EU. Uvjeti pod kojima će Francuzi ili Britanci voziti kroz Sloveniju ili Belgiju moraju biti jednaki kao i za lokalne stanovnike, odnosno vozače. Sustavi naplate cestarine moraju biti transparentni i pošteni prema svim korisnicima, kazao je Kallas. Dosad je najviše prigovora u kontekstu jednakog tretmana svih korisnika autocesta bilo prema pojedinim zemljama članicama, koje imaju sustav vinjeta, dostupnih po različitim cijenama i ograničenju vremenskog trajanja vinjete. Vinjete imaju Austrija, Bugarska, Češka, Mađarska, Rumunjska, Slovačka i Slovenija, pored čega se i u Belgiji radi na uvođenju ovog sustava naplate cestarine.

Intervencije
Najpoznatije su dvije intervencije EK, prva 1996. godine kada je Austrija morala izmijeniti pravilo po kojem su korisnicima bile ponuđene isključivo vinjete u trajanju od godinu dana, što je direktno diskriminiralo sve putnike u tranzitu. Drugi je još poznatiji i odnosi se na Sloveniju kojoj je EK 2008. godina naložila da izmijeni svoja pravila o vinjetama, jer je najkraće razdoblje trajanje vinjete iznosilo čak šest mjeseci, pa je i najmanja cijena vožnje autocestom u Sloveniji bila preskupa tranzitnim putnicima, koji u Sloveniju rijetko dolaze.
Iako Hrvatska neće uvoditi vinjete, već bi od početka lipnja cestarine trebale biti 15 posto skuplje, država će svakako morati voditi računa o naputcima EK. Naime, planiraju se uvesti i dodatne olakšice za korisnike uređaja za elektronsku naplatu cestarine (ENC). Svaki korisnik ENC-a uređaj bi trebao dobiti besplatno, što nije mala ušteda, jer je uređaj dosad koštao oko 120 kuna. Uvjet za dobijanje besplatnog ENC-a je jednokratna uplata iznosa od minimalno 500 kuna za cestarinu, čime će svaki korisnik dobiti i popust na cestarinu od 25 posto.
Kako je dosad za korisnike ENC-a popust bio 10 posto, jasno je da bi svi novi korisnici besplatnog ENC-a zbog popusta mogli izbjeći poskupljenje. Plan zvuči dosta realno i atraktivno za korisnike, a jedino otvoreno pitanje ostaje hoće li ENC imati neograničen rok trajanja ili će biti vremenski limitiran. I tu će Hrvatska morati voditi računa o naputku EK, a istovremeno postići da velika većina turista, koji dolaze u Hrvatsku, autoceste plaćaju skuplje, kao i da većina građana Hrvatske prođe nešto jeftinije, a da pritom nitko ne bude diskriminiran.

Razne opcije
Moguće su razne opcije, od neograničenog vremenskog limita za svaki uplaćeni iznos na ENC uređaju, koji sve korisnike stavlja u istu poziciju, pa sve do opcije uvođenja vremenskog ograničenja ENC-a. Ako bi se za primjer uzela mogućnost da se minimalna uplata na ENC-u od 500 kuna mora iskoristiti u roku od 6 mjeseci, jasno je da bi se građani Hrvatske našli u nešto boljoj situaciji od stranih turista, pogotovo ukoliko je riječ o turistima koji jednom godišnje dolaze u Hrvatsku. Njima bi ENC bio neisplativ, jer bi teško stigli potrošiti svih 500 kuna, ali bi zato mnogim građanima Hrvatske ista opcija bila daleko atraktivnija. Primjerice bilo bi dovoljno dva puta u šest mjeseci putovati između Zagreba i Splita ili pet puta između Rijeke i Zagreba da ENC postane isplativ. Preostaje samo vidjeti što će na kraju izabrati Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture, kao i koliko će popust na korištenje ENC-a ublažiti poskupljenje cestarina građanima RH.

Slovenija i dalje najskuplja
Zanimljivo je da je Slovenija unatoč izmjenama i dalje ostala najskuplja među zemljama, koje imaju vinjetu. Kako se navodi u podacima EK najkraća vinjeta u prosjeku je po danu najjeftinija u Rumunjskoj (0,43 eura), a najskuplja upravo u Sloveniji (2,14 eura), koja je gotovo duplo skuplja od prve pratiteljice na listi najskupljih, a to je Češka sa prosječnom dnevnom cijenom vinjete od 1,24 eura.

Novi List, 23.05.2012

Ja mislim da ima DESNA i ona druga od nje, ne susjedna

Imaju sve, provjereno - ali to nije za javnost .... :ohno:

Vojo

Šta je to dečki pa ne ćete valjda izopčavati forumaše. Ja sam već primjetio zajedništvo forumaša po količini postova (stari forumaši i mladi) ili po teritorijalnom principu ali mislim da to nebi smjelo postati pravilo. Dapaće vama s Kvarnera bi trebalo biti drago da vas pratimo i mi iz drugih krajeva Hrvatske pa i svijeta. Zato me je iznenadila reakcija Gorga na komentar archija. Ne bi trebalo tako. Mislim da se slažete.

Ne moraš analizirati moju reakciju,arch je nadaleko poznat trolaš,s toga :cheers:

Što se tiće ENC-a i diskriminacije domaćih i stranih korisnika ne brinite, Prvo još nismo u Evropi a drugo ova razlika neće dugo trajati. Naime mislim da će za najduže šest mjeseci i nama korisnicima EnC-a biti ukinute povlastice (izbjegavanje sadašnjeg poskupljenja).

Ne moraš analizirati moju reakciju,arch je nadaleko poznat trolaš,s toga :cheers:
Ajde prestani molim te više, ako se tebi ne sviđaju moji postovi ne znači da sam ja troll.
Lijepo me stavi na ignore jer ovako ti ispadaš troll stalno me spominjući. :cheers:

^^ U Gorgovih 21k postova nitko ga nije nikad nazvao trollom a za tebe arch u niti 400 postova, bunilo se već pola foruma. Dođe da se čovik zamisli malo!

Pa i dosad su ti jadni EU stanovnici bili diskriminirani jer je ENC imao popust od 10 posto. Ako ENC ne bude i dalje imao normalni popust, koji bi sad trebao biti 25 posto onda je to samo još jedan u nizu izgovora kako ljudima ukrasti pare.

Pa i dosad su ti jadni EU stanovnici bili diskriminirani jer je ENC imao popust od 10 posto. Ako ENC ne bude i dalje imao normalni popust, koji bi sad trebao biti 25 posto onda je to samo još jedan u nizu izgovora kako ljudima ukrasti pare.

Nisu bili diskriminirani jer im niko nije branio da kupe ENC i koriste ga. Za razliku od Italije gdje Telapass mogu kupiti samo drzavljani Italije...

pozdrav

Isto tako i sad mogu kupiti ENC. Upravo zato govorim da bi sve trebalo ostati isto, osim što će bez ENC-a vožnja poskupjeti. Sve ostalo (minimalna uplata za popust, rok trajanja uplaćenog iznosa i slično) je krađa para.

Imaju sve, provjereno - ali to nije za javnost .... :ohno:

Vojo

Koliko sam ja primjetil, apsolutno sve izlazne trake na svim izlazima imaju sustav za očitavanje ENC. To je zato da se traka ne zablokira ako se netko s ENC krivo zaleti. Tak da, nema problema :okay:

Isto tako i sad mogu kupiti ENC. Upravo zato govorim da bi sve trebalo ostati isto, osim što će bez ENC-a vožnja poskupjeti. Sve ostalo (minimalna uplata za popust, rok trajanja uplaćenog iznosa i slično) je krađa para.

Upravo to je primjedba, ako bi bio vremenski rok, strani turisti bili bi primorani kupnjom ENC bacati ostatak para u vjetar.

Nemam ništa protiv poskupljenja ako će to donijeti 100 milijuna kuna u proračun.

Za one koji često koriste autocestu poskupljenja neće uopće biti, a za one koji je koriste jednom godišnje poskupljenje je 2 euro, što i nije neki trošak ako se autocestom ide samo par puta godišnje.

Diskriminacije u naplati cestarine u Europi ne smije biti...
– Izostanak bilo kojeg oblika diskriminacije je temeljno pravo zakona u EU. Uvjeti pod kojima će Francuzi ili Britanci voziti kroz Sloveniju ili Belgiju moraju biti jednaki kao i za lokalne stanovnike, odnosno vozače.

Što se tiće ENC-a i diskriminacije domaćih i stranih korisnika ne brinite, Prvo još nismo u Evropi a drugo ova razlika neće dugo trajati. Naime mislim da će za najduže šest mjeseci i nama korisnicima EnC-a biti ukinute povlastice (izbjegavanje sadašnjeg poskupljenja).

Što se tiče diskriminacije u pogledu ENC-a, tu nema problema. Odluka (stav) EU je samo u tome da stranci ne smiju imati drugačije uvjete (skuplje cijene cestarine) od domaćih, a to neće biti jer će i domaći i stranci plaćati skupo gotovinom, a jeftino ENC-om. ENC mogu kupiti i stranci, tako da problema ne bi trebalo biti osim ako se uvede rok trajanja, što bi ih onda stvarno stavilo u nepovoljniji položaj, pa bi EK mogla reagirati kao šta je bio slučaj sa slovenskim vinjetama.

@bobodva - na nas se primjenjuju svi propisi EU iako još nismo formalno članica (ali smo zemlja kandidatkinja s odobrenim ulaskom) tako da svo naše zakonodavstvo mora biti usklađeno (unificirano i/ili harmonizirano, ovisno o konkretnom području) sa zakonodavstvom EU (to je ona famozna sintagma "acquis communautaire"). Kod nas je već nekoliko godina pravna situacija jako slična kao u EU (jer smo već odavno trebali uskladiti propise), tako da nema straha ni da ćemo prilikom ulaska doživjeti neki šok ili drastične promjene :cheers:

A što se tiče ukidanja povlastica nakon nekog vremena, može se to stvarno desiti, ali mislim da neće ukinuti potpuno, nego samo vratiti na sadašnjih 10% popusta...

Ne znam da li spada ovdje ali probati ćemo. Ujedno da i malo prekinemo ovu bespotrebnu raspravu (jer se nista od toga nece dogoditi).

Radi se o cesti od parkiralista Milihovo kraj novog vrtića do nigdje. I nije neka cesta od zivotne vaznosti, po mojoj procijeni 400 m ali neka se nađe :

Početak ceste :
http://img687.imageshack.us/img687/4822/img3188.png (http://img687.imageshack.us/i/img3188.png/)

Sredina ceste i u daljini kraj (desno je novi vrtić) :
http://img842.imageshack.us/img842/5291/img3189.png (http://img842.imageshack.us/i/img3189.png/)

Kraj ceste (i nova trafo stanica):
http://img259.imageshack.us/img259/1966/img3133.png (http://img259.imageshack.us/i/img3133.png/)

Radove izvodi GP Krk i trebali bi biti gotovi do cca. 9 mjeseca. Podatci iz općine Viškovo su sljedeći :

Predmet ugovora : Izgradnja ceste C2 sa infrastrukturom
Datum sklapanja ugovora : 20.01.2012.
Iznos sklopljenog ugovora Kn (bez PDV) : 1.141.340,26
Razdoblje na koje je sklopljen ugovor : 150 dana od dana kada je izvoditelj uveden u posao
Izvoditelj : GP KRK d.d., KRK,

Ne znam da li spada ovdje ali probati ćemo. Ujedno da i malo prekinemo ovu bespotrebnu raspravu (jer se nista od toga nece dogoditi).

Radi se o cesti od parkiralista Milihovo kraj novog vrtića do nigdje. I nije neka cesta od zivotne vaznosti, po mojoj procijeni 400 m ali neka se nađe :

Radove izvodi GP Krk i trebali bi biti gotovi do cca. 9 mjeseca. Podatci iz općine Viškovo su sljedeći :

Predmet ugovora : Izgradnja ceste C2 sa infrastrukturom
Datum sklapanja ugovora : 20.01.2012.
Iznos sklopljenog ugovora Kn (bez PDV) : 1.141.340,26
Razdoblje na koje je sklopljen ugovor : 150 dana od dana kada je izvoditelj uveden u posao
Izvoditelj : GP KRK d.d., KRK,


Ta bi cesta trebala nastaviti na cestu koja ide ispod vrtića (gdje su one kuće).
Barem mi je tako bilo rečeno pred par godina od vlasnika koji je sa općinom mijenjao terene na kojima se nalazi nova trafostanica. Znaći da bi se moglo kružiti

Na autocesti A6 Rijeka-Zagreb zbog odrona je zatvoren izlazak na čvoru Oštrovica u smjeru Rijeke (silazak prema Krku i Crikvenici).

http://www.hak.hr/info/stanje-na-cestama/

^^ vec par dana, valjda je veci odron bio, vidio sam na kameri, evo i sada je jos tako:

http://m.hak.hr/kamera.asp?g=10&k=42

Šta su na godišnjem da ne mogu maknuti taj odron

^^ pa radi jednog su novi tunel kopali (tamo kod Makarske), cemu se cuditi :lol:

Evo nesto starije:

http://i.imgur.com/73cN2.jpg

Moja pitanja samo dijelom spadaju pod ovaj forum, ali svejedno ću ih postaviti. Dakle,

1. Nije mi jasno zašto su proemtni putokazi po Puli (barem po glavnim raskršćima) tako loši i zbunjujući. Na križanju u Šijani (onom koji vodi prema Y i aerodromu) i onom na mostu na Velom Vrhu na puokazu piše da se lijevo ide prema Rovinju i Vodnjanu (D21), dok se sav ostali promet usmjerava prema istoku (D66, stara cesta prema RI). Jasno mi je da promet žele usmjeriti na Y, ali to ne znači da na putokazima ne trebaju stajati i oznake koje putnike usmjervaju kuda one vode. Cesta D21 je stara cesta iz PU prema Kopru i Trstu i to bi negdje trebalo pisati (ako ništa drugo, trebali bi označiti BUje kao prvi i jedini značajniji grad na toj cesti), pa nek svatko bira hoće li AC (s naplatom) ili običnom cestom (bez naplate). Uostalom, na staroj cesti za RI (D66) jasno piše da ona vodi prema RI, Labinu i Zračnoj luci, iako iznad nje stoji putokaz (zeleni) za Y, na kojem ponovno piše RI. Dakle, na tom pravcu vozačima se daje mogućnost izbora.

2. Otkad je izgrađena dionica Y do Medulina (kao brza cesta), putnike koji idu tom cestom prem sjeveru upućuju na izlaz Pula kao izlaz za NP Brijune. Međutim, kad se putnik skine s Y u pravcu Pule, nigdje nema nikakve oznake za Brijune, pa turistima ostaje samo da nagađaju kuda se ide prema jeidnom istarskom NP-u. Osim ako to nije ono: pa ljudi znaju, a tko ne zna, nek pita!!!

3. Putokazi na Y su, blago rečeno, dvojbeni. Putnike koji idu na Brijune i u Fažanu usmjerava se da siđu s Y na izlazu Vodnjan sjever, iako je Fažani i Brijunima izlaz Vodnjan jug bliži i logičnjiji. Isto tako, na Rogovćima (Pazin jug) više nema oznake za Poreč (očito je da se vozače usmjerava da u Poreč idu duljim i skupljim Y). Oznake za Motovun nigdje na istočnom kraku Y (A8/B8) nigdje nisam ni vidio, pa onaj tko ne zna kako doći do njega može samo nagađati.A puno turista traži Motovun...

4. Iako je stara cesta od PU do KP i TS (dionica od PU do Okreta kod Kanfanara) još krajem 2008. dobila oznaku D21 (ranije je južni krak Y nosio tu oznaku, pa onda dalje od Medaka do GP Kaštel), na Y, koji je kao auotocesta izgrađen na tom dijelu 2010. putnike i dalje usmjeravaju na D3, koja u Istri više ne postoji (završava u RI)! Da bi stvar bila konfuznija, kada se s izlaza Vodnjan sjever i Vodnjan jug dođe do stare ceste, tamo više nigdje nema oznake D3, nego samo D21. Tko je tu lud?!

5. Vidim da na hrvatskim prometnicama (AC), pa tako i u Istri i Rijeci, postaje pomama označavati SLO, I, A, H i slično, dakle države, umjesto gradova u tim državama do koji voze (dijelom i naše) AC. Nije mi jasno zašto? U čemu je problem napisati da AC vozi do Kopra, Trsta, Ljubljane, Maribora, Budimpešte, Beograda,...? Takva je praksa svuda u svijetu, a kad uđemo u EU to bi nam se moglo i zamjeriti.

Zato da oni koji rade znakove opet budu angažirani na izradi novih znakova, jer ovi neće valjati za koju godinu, samo treba vremena da to nestručni ljudi skuže.
Tako rade svi koji posluju sa državom jer si na taj način osiguravaju nove poslove te opstaju u biznisu i obnavljaju si vozni park.
Namjerna tolerancija odstupanja od pravila u prometmoj signalizaciji ne ugožava puno života da bi netko postavljao pitanja zašto znakovi ne valjaju.

^^ pa radi jednog su novi tunel kopali (tamo kod Makarske), cemu se cuditi :lol:

Evo nesto starije:

http://i.imgur.com/73cN2.jpg

Moćno :cheers:

Zato da oni koji rade znakove opet budu angažirani na izradi novih znakova, jer ovi neće valjati za koju godinu, samo treba vremena da to nestručni ljudi skuže.

Ne valjaju ni sad, kao što nisu valjali ni u trenutku kada su ih postavljali.


Namjerna tolerancija odstupanja od pravila u prometmoj signalizaciji ne ugožava puno života da bi netko postavljao pitanja zašto znakovi ne valjaju.


Možda ne ugrožava puno života, ali unosi veliku zbrku i zabunu. Meni je jasno da se na cestama ne može označiti svako selo, ali ono osnovno mora biti. Ovo je ipak turistička zemlja i sve to zbunjuje turiste. Puno njih mi se žalilo upravo na prometne znakove u HR, kao i na nedostatak turističke signalizacije po AC.

BTW, apropos turista, bio sam nedavno u Fažani i vidio koliko ih nedostatak znakova može zbuniti. S Y je bus sišao na izlazu Vodnjan sjever, do Fažane je išao po malo boljoj kozjoj stazi na koju je davno nabačen asfalt (cesta nema čak ni crtu po sredini!), umjesto da ih putokazi upućuju na cestu od Pule do Fažane, koja je odlična. Po samoj Fažani imali su totalnu kalvariju tražeći Brijune i gdje mogu parkirati bus. Kad su htjeli otići iz Fažane u pravcu Pule, totalno su se zgubili jer nigdje nema nikakvih putokaza. Pričao mi je vozač busa, kojem sam rekao kao da dođe do Pule. Malo previše kaosa za turističku zemlju.

Uspio prosvjed

Stanovnici Ćićarijske ulice ipak će dobiti pješački nathodnik na cesti Rujevica - Marinići

Jedini pješački prijelaz smješten je na čvoru Hosti, dobrih stotinu metara niže od mjesta gdje brza cesta presijeca Ćićarijsku, što je potencijalno pogibeljno, posebno za djecu i starije

http://i.imgur.com/oFU0u.jpg (http://imgur.com/oFU0u)

RIJEKA Hoćemo siguran prijelaz. Vratite nam igralište – ispisivala su kredom na asfaltu nove ceste Rujevica – Marinići djeca iz Ćićarijske ulice, tijekom jučerašnjeg prosvjednog skupa njihovih roditelja i susjeda koji od Grada Rijeke traže postavljanje pješačkog nathodnika iznad buduće brze ceste. Ćićarijska je ulica novom prometnicom, dionicom buduće ceste od Rujevice do Centra za gospodarenje otpadom Marišćina, podijeljena na dva dijela, što je, kažu stanari, samo po sebi dovoljan razlog za nezadovoljstvo, no najveći je problem nedostatak sigurnog pješačkog prijelaza na mjestu gdje nova cesta presijeca Ćićarijsku. Na istočnoj strani ulice jedina je trgovina u ulici, a na zapadnoj jedino preostalo dječje igralište, budući da je drugo uništeno gradnjom ceste. Jedini pješački prijelaz smješten je na čvoru Hosti, dobrih stotinu metara niže od mjesta gdje brza cesta presijeca Ćićarijsku, što je, uvjereni su roditelji, potencijalno pogibeljno, posebno za djecu i starije.

Pretrčavanja ceste

– Kada odluče otići na igralište, djeca će sigurno pretrčavati cestu na mjestu gdje ona dijeli našu ulicu na dva dijela. Teško je očekivati da će se svaki put spustiti skroz do semafora, tamo preći cestu i opet se vraćati uzbrdo da bi mogli do igrališta, uza sve napore i objašnjenja nas roditelja o opasnostima pretrčavanja ceste. Toga bi valjda trebali biti svjesni i odgovorni za gradnju ceste. Naselje nam je njenom izgradnjom prepolovljeno, pa su barem mogli izgraditi sigurnu pješačku komunikaciju s jedne strane ulice na drugu. Želimo ih potaknuti da to učine prije nego što promet krene ovom dionicom i prije nego se dogodi neko zlo, a ne, kako je, nažalost kod nas uobičajeno, da se intervenira tek nakon što se dogodi, kazala je Tajana Jardas Rumora , jedna od zabrinutih majki iz Ćićarijske.

Slično razmišlja i Alenka Jovanovska , majka troje djece, od kojih je dvoje maloljeno, te baka jednog unuka.

– Ovakvo stanje ne može i ne smije ostati kada krene promet cestom. Jedino prihvatljivo rješenje, prvenstveno zbog djece, ali i zbog svih nas koji ovdje živimo, je izgradnja nathodnika, kao i postavljanje zaštitne ograde oko ceste na tom dijelu, kako bi se fizički spriječilo pretrčavanje, a istodobno omogućio nesmetani prolaz iz jednog dijela naselja u drugo. Nadam se da će i gradske vlasti uvidjeti naš problem i donijeti ispravnu odluku, kazala je Jovanovska.

Bit će riješeno

A gradska je vlast, prema riječima Nikole Modrića iz Rijeka prometa, u ovom slučaju odlučila poslušati stanare.

– U petak je održan sastanak predstavnika Rijeka prometa i Grada Rijeke kao investitora gradnje s predstavnicima mjesnih odbora Pehlin i Gornji Zamet, koji su upozorili na problem pješačke komunikacije između istočnog i zapadnog dijela Ćićarijske. Složili smo se da to mora biti riješeno, pa će se, nakon što mjesni odbori dostave službeni prijedlog, krenuti u definiranje izvedbe pješačkog prijelaza. Za sad ne možemo reći hoće li to biti nathodnik, pothodnik ili neko treće rješenje, no do otvaranja tog dijela ceste za promet proteći će još najmanje godinu dana, a za to vrijeme pješački će prijelaz u svakom slučaju biti izgrađen, kazao je Modrić.


Prioritet sigurnost djece i građana

Vijećnik MO Pehlin iz redova ARS-a Aljoša Bratuša, jedan od organizatora skupa, izrazio je zadovoljstvo najavom Rijeka prometa o gradnji pješačkog prijelaza.



– Drago mi je da su i projektanti očito uvidjeli naš problem, te da je inicijativa građana urodila plodom. Preostaje, naravno, vidjeti hoće li obećanje biti ispunjeno, no dobro je da su i odgovorni za gradnju ceste shvatili da je prioritet sigurnost djece i građana ovog dijela grada, kazao je Bratuša.


http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Stanovnici-Cicarijske-ulice-ipak-ce-dobiti-pjesacki-nathodnik-na-cesti-Rujevica-Marinici

Dobrodošli u EU :nuts:

http://img3.imageshack.us/img3/9364/dsc00489mw.jpg (http://img3.imageshack.us/i/dsc00489mw.jpg/)

http://img837.imageshack.us/img837/7392/dsc00491en.jpg (http://img837.imageshack.us/i/dsc00491en.jpg/)

"Rupa"

http://img824.imageshack.us/img824/3401/dsc00499gz.jpg (http://img824.imageshack.us/i/dsc00499gz.jpg/)

http://img442.imageshack.us/img442/3797/dsc00505v.jpg (http://img442.imageshack.us/i/dsc00505v.jpg/)


http://img580.imageshack.us/img580/2407/dsc00537w.jpg (http://img580.imageshack.us/i/dsc00537w.jpg/)

Rupa iznad rupe

http://img402.imageshack.us/img402/4507/dsc00534ac.jpg (http://img402.imageshack.us/i/dsc00534ac.jpg/)

Nadvožnjak kod burobrana

http://img543.imageshack.us/img543/2562/dsc00516t.jpg (http://img543.imageshack.us/i/dsc00516t.jpg/)

http://img20.imageshack.us/img20/3615/dsc00539yu.jpg (http://img20.imageshack.us/i/dsc00539yu.jpg/)

http://img546.imageshack.us/img546/9283/dsc00540e.jpg (http://img546.imageshack.us/i/dsc00540e.jpg/)

Nasip i vijadukt Sv.trojica

http://img442.imageshack.us/img442/7334/dsc00547b.jpg (http://img442.imageshack.us/i/dsc00547b.jpg/)

http://img98.imageshack.us/img98/9113/dsc00555t.jpg (http://img98.imageshack.us/i/dsc00555t.jpg/)

Vijadukt Križišće

http://img821.imageshack.us/img821/8639/dsc00557n.jpg (http://img821.imageshack.us/i/dsc00557n.jpg/)

http://img28.imageshack.us/img28/641/dsc00558kf.jpg (http://img28.imageshack.us/i/dsc00558kf.jpg/)

http://img52.imageshack.us/img52/5411/dsc00560kv.jpg (http://img52.imageshack.us/i/dsc00560kv.jpg/)

Ne valjaju ni sad, kao što nisu valjali ni u trenutku kada su ih postavljali.





Možda ne ugrožava puno života, ali unosi veliku zbrku i zabunu. Meni je jasno da se na cestama ne može označiti svako selo, ali ono osnovno mora biti. Ovo je ipak turistička zemlja i sve to zbunjuje turiste. Puno njih mi se žalilo upravo na prometne znakove u HR, kao i na nedostatak turističke signalizacije po AC.

BTW, apropos turista, bio sam nedavno u Fažani i vidio koliko ih nedostatak znakova može zbuniti. S Y je bus sišao na izlazu Vodnjan sjever, do Fažane je išao po malo boljoj kozjoj stazi na koju je davno nabačen asfalt (cesta nema čak ni crtu po sredini!), umjesto da ih putokazi upućuju na cestu od Pule do Fažane, koja je odlična. Po samoj Fažani imali su totalnu kalvariju tražeći Brijune i gdje mogu parkirati bus. Kad su htjeli otići iz Fažane u pravcu Pule, totalno su se zgubili jer nigdje nema nikakvih putokaza. Pričao mi je vozač busa, kojem sam rekao kao da dođe do Pule. Malo previše kaosa za turističku zemlju.
Pa upravo o kaosu u turističkoj zemlji i ja pričam. Hravtsko gopodarstvo se zasniva na kaotičnom a ne primjerenom Zbog kaotičnog gospodarstva je i sve ostalo kaotično.

Odlično zvonko,super report:cheers:
Btw kako to sada ljepše izgleda kada je zazelenilo

Moja pitanja samo dijelom spadaju pod ovaj forum, ali svejedno ću ih postaviti. Dakle,

1....Cesta D21 je stara cesta iz PU prema Kopru i Trstu i to bi negdje trebalo pisati (ako ništa drugo, trebali bi označiti BUje kao prvi i jedini značajniji grad na toj cesti), pa nek svatko bira hoće li AC (s naplatom) ili običnom cestom (bez naplate)...

Ovo je čest slučaj, ne samo u Puli. Ima masu sličnih ili istih situacija gdje se neinformirane vozače ne obavještava o izboru (pr. na Žutoj Lokvi iz smjera juga nije označena Rijeka preko Senja, nego samo preko Bosiljeva i A6; ponekad je cesta izvedena tako da ako pratiš glavni smjer (u tehničkom smislu) završiš direktno na naplatnim kućicama, a za ostati na drž.cesti si trebao skrenuti...)

2. Otkad je izgrađena dionica Y do Medulina (kao brza cesta), putnike koji idu tom cestom prem sjeveru upućuju na izlaz Pula kao izlaz za NP Brijune. Međutim, kad se putnik skine s Y u pravcu Pule, nigdje nema nikakve oznake za Brijune, pa turistima ostaje samo da nagađaju kuda se ide prema jeidnom istarskom NP-u. Osim ako to nije ono: pa ljudi znaju, a tko ne zna, nek pita!!!

Samo jedna opaska koja je bitna jer ljudi izvlače krive zaključke - cesta od čvora Pula (St.Peličeti) pa do Pomera nije produžetak ipsilona, a nije ni brza cesta. To je obična županijska cesta (žc 5119, tu oznaku je prije nosila pulska obilaznica UPB), a koja je na prvom dijelu od čvora Pula do kružnog toka za kaznionicu rezervirana samo za motorna vozila (znak C68) ;)

Inače, slažem se za nedostatak putokaza za NP Brijune, kao i za nedostatak putokaza za Kamenjak na novoj zaobilaznici :(

3. Putokazi na Y su, blago rečeno, dvojbeni. Putnike koji idu na Brijune i u Fažanu usmjerava se da siđu s Y na izlazu Vodnjan sjever, iako je Fažani i Brijunima izlaz Vodnjan jug bliži i logičnjiji. Isto tako, na Rogovćima (Pazin jug) više nema oznake za Poreč (očito je da se vozače usmjerava da u Poreč idu duljim i skupljim Y). Oznake za Motovun nigdje na istočnom kraku Y (A8/B8) nigdje nisam ni vidio, pa onaj tko ne zna kako doći do njega može samo nagađati.A puno turista traži Motovun...

Baš sam si razmišljao kako je čvor Vodnjan-jug savršeno pozicioniran da se može produžiti cestu sve do Fažane. Tad bi taj čvor imao prometa jer danas je valjda broj vozila 0, s obzirom da se za Vodnjan koristi čvor Vodnjan-sjever, a južni izlaz je napravljen prvenstveno za buduću poslovnu zonu Tison (možda su ipak predvidjeli i tu moju spojnu cestu koja bi puno kvalitetnije povezala Peroj i Fažanu s A9, ali i s Vodnjanom):
http://desmond.imageshack.us/Himg842/scaled.php?server=842&filename=vodnjanjugfaana.png&res=landing

Što se tiče Motovuna na A/B8, nema ga smisla označavati onima u smjeru Rijeke jer svi koji s juga krenu tamo, ići će preko A9 ili D21. A mislim da je na čvoru Lupoglav (kad se dolazi iz smjera Rijeke) označen :)

4. Iako je stara cesta od PU do KP i TS (dionica od PU do Okreta kod Kanfanara) još krajem 2008. dobila oznaku D21 (ranije je južni krak Y nosio tu oznaku, pa onda dalje od Medaka do GP Kaštel), na Y, koji je kao auotocesta izgrađen na tom dijelu 2010. putnike i dalje usmjeravaju na D3, koja u Istri više ne postoji (završava u RI)! Da bi stvar bila konfuznija, kada se s izlaza Vodnjan sjever i Vodnjan jug dođe do stare ceste, tamo više nigdje nema oznake D3, nego samo D21. Tko je tu lud?!

Baš sam nedavno komentirao kako je na čvoru Rujevica riječka obilaznica označena kao D3. To je čest slučaj kod nas, a posljedica je zbrke koja je nastala krajem 90-ih i početkom 2000-ih jer se nije znalo kako će se označavati autoceste, pa su autoceste preuzimale oznake državnih cesta, a te iste državne se degradiralo u županijske. Cesta Pula-Kaštel je i prije bila D21, ali je nakon izgradnje dionice Medaki Kanfanar, kasnije i Kanfanar-Pula, degradirana u županijsku, a sada je opet postala državna, i to D21, kako si i rekao!!!

5. Vidim da na hrvatskim prometnicama (AC), pa tako i u Istri i Rijeci, postaje pomama označavati SLO, I, A, H i slično, dakle države, umjesto gradova u tim državama do koji voze (dijelom i naše) AC. Nije mi jasno zašto? U čemu je problem napisati da AC vozi do Kopra, Trsta, Ljubljane, Maribora, Budimpešte, Beograda,...? Takva je praksa svuda u svijetu, a kad uđemo u EU to bi nam se moglo i zamjeriti.

Pa ovo baš i nije istina. Imaš na threadu o nedostacima baš primjere za to uz georovo objašnjenje kako se označavaju destinacije. Na A9 su kao krajnje destinacije označeni i Trst i Koper. Isto tako, na drugim autocestama su strani gradovi:
http://img17.imageshack.us/img17/2854/s5007293.jpg
http://desmond.imageshack.us/Himg233/scaled.php?server=233&filename=001jnq.jpg&res=landing

Prije svega, zvonko, svaka cast! Jel zna netko sto bi ono u "rupi" moglo biti, nosac za....? Ili neki dio oborinske odvodnje? :lol:

1. Nije mi jasno zašto su proemtni putokazi po Puli (barem po glavnim raskršćima) tako loši i zbunjujući. Na križanju u Šijani (onom koji vodi prema Y i aerodromu) i onom na mostu na Velom Vrhu na puokazu piše da se lijevo ide prema Rovinju i Vodnjanu (D21), dok se sav ostali promet usmjerava prema istoku (D66, stara cesta prema RI). Jasno mi je da promet žele usmjeriti na Y, ali to ne znači da na putokazima ne trebaju stajati i oznake koje putnike usmjervaju kuda one vode. Cesta D21 je stara cesta iz PU prema Kopru i Trstu i to bi negdje trebalo pisati (ako ništa drugo, trebali bi označiti BUje kao prvi i jedini značajniji grad na toj cesti), pa nek svatko bira hoće li AC (s naplatom) ili običnom cestom (bez naplate). Uostalom, na staroj cesti za RI (D66) jasno piše da ona vodi prema RI, Labinu i Zračnoj luci, iako iznad nje stoji putokaz (zeleni) za Y, na kojem ponovno piše RI. Dakle, na tom pravcu vozačima se daje mogućnost izbora.

Da, to je standardan problem u HR. Kad ides D8 prema Dalmaciji, prolaskom Rovanjske dolazis do raskrsca, kakvo spominje Pulezan, gdje ako nastavis ravno ides direkt na NP Maslenica (znakovi te upucuju da je ravno Zadar, Sibenik, Zagreb, itd), dok ako skrenes lijevo ides u smjeru Maslenice/Obrovca. Naravno, selendre, oboje, neka lokalna cestica. Nigdje niti Z od Zadra ili makar Posedarja, da covjek zna da ce preci most preko novog-starog mosta, bez placanja cestarine.

U suprotnom smjeru je isto, dodjes po D8 i na raksrscu cudo: desno su Starigrad, Karlobag (ako se dobro sjecam, mozda i ne), a lijevo je Rijeka, Zadar, Zagreb, itd. Naravno, sve preko iste te NP Maslenica. Tko ne zna da je Starigrad na D8 na putu prema sjeveru, taj ode na autoput. I onda do Bosiljeva, ako trazi Rijeku, jer ni u Zutoj Lokvi nece biti neke bolje srece :bash:

BTW, apropos turista, bio sam nedavno u Fažani i vidio koliko ih nedostatak znakova može zbuniti. S Y je bus sišao na izlazu Vodnjan sjever, do Fažane je išao po malo boljoj kozjoj stazi na koju je davno nabačen asfalt (cesta nema čak ni crtu po sredini!), umjesto da ih putokazi upućuju na cestu od Pule do Fažane, koja je odlična. Po samoj Fažani imali su totalnu kalvariju tražeći Brijune i gdje mogu parkirati bus. Kad su htjeli otići iz Fažane u pravcu Pule, totalno su se zgubili jer nigdje nema nikakvih putokaza. Pričao mi je vozač busa, kojem sam rekao kao da dođe do Pule. Malo previše kaosa za turističku zemlju.

Slazem se. Ali, ponekad su krivi i vozaci busa, jer (slijepo) vjeruju svojoj navigaciji. Zadnje vrijeme vidjam sve vise i sve cesce strana vozila, koja dolaskom na A7/obilaznici na cvor Sv. Kuzam put prema istoku/jugu ne nastavljaju po D8 (magistrala) nego po "corsokacima" mjestasaca po brdu, Krasica, Praputnjak i sl. dok se ne spoje na D501 u Hreljinu. Najveci problem je u Praputnjaku jer je cesta (pre)uska, te je cak i znakom navedeno da teza vozila/autobusi ne bi smjela ici tuda, osim lokalno, a sumnjam da ono sto sam vidio u cetvrtak, svicarski autobus na kat ima neko lokalno odrediste u Praputnjaku :lol:

Cesta D-403 duga 2,5 km i »teška« 500 milijuna kuna

D-403 ili »zapadni izlaz« spojit će kontejnerski terminal na budućoj Zagrebačkoj obali i Zapadni trgovački centar s riječkom obilaznicom, a glavni objekt na trasi bit će tunel Podmurvice dužine 1.250 metara

Piše Darko PAJIĆ

RIJEKA Cesta D-403 bit će duga oko 2,5 kilometara, koštat će oko 500 milijuna kuna i po mnogo čemu će nalikovati cesti D-404, koja se u Rijeci gradila rekordnih sedam godina. Riječ je o prometnici o čijoj se pripremi i gradnji zadnjih dana vode intenzivni razgovori i donose odluke, pa je tako u Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture i Hrvatskim cestama zacrtano da bi cesta D-403 trebala biti završena 2017. godine. Ova cesta može se nazvati i »zapadnim izlazom« iz Rijeke, iako je ona prvenstveno vezana uz ugovor o projektiranju i izgradnji novog kontejnerskog terminala riječke luke na Zagrebačkoj obali, koji je potpisan prije nekoliko mjeseci s konzorcijem talijanskih tvrtki te je u njemu utvrđeno kako bi u roku od pet godina Zagrebačka obala trebala biti izgrađena. Dakle, cilj je praktično istovremeno, 2017. godine, izgraditi terminal i cestu.
Sam projekt ceste D-403 iznimno je zanimljiv za riječku javnost, između ostalog i zato što će, kao i cesta D-404, spojiti jedan kontejnerski terminal i trgovački centar s riječkom obilaznicom, pored čega će glavni objekt na trasi, slično kao i kod tunela Pećine, biti tunel Podmurvice dužine 1.250 metara, koji će imati tri prometna traka. Dva će zbog savladavanja uspona u tunelu Podmurvice voditi od luke prema čvoru Škurinje na obilaznici, a jedan u obrnutom smjeru.

Otkup zemljišta
Cesta D-403 bit će kontroverzna i zbog činjenice da tek predstoji veliki posao na otkupu zemljišta i rušenju objekata, a predviđeno je rušenje čak 57 objekata među kojima ima i stambenih zgrada zbog čega su se već bunili stanovnici na predjelu Škurinja.
Projekt ceste D-403, kojeg je izradio Rijekaprojekt, podijelio je trasu ceste D-403 na ukupno 10 faza po kojima su se rješavale lokacijske dozvole. Za prvih stotinjak metara spoja na čvoru Škurinje već postoji građevinska dozvola, a za sve ostalo tek treba pripremiti izvedbene projekte i ishoditi građevinsku dozvolu. Trasa ceste D-403 kreće od čvora Škurinje te se oko 400 metara spušta paralelno s Osječkom ulicom sve do portala budućeg tunela Podmurvice do kojeg bi trebao voditi i novi spoj s raskrižjem na Osječkoj ulici. Put od portala do Osječke ulice dug je stotinjak metara, a cesta do spoja s Osječkom prolazi i nadvožnjakom Škurinje (35 metara).

Nadvožnjak Piopi
U suprotnom smjeru na putu prema moru kroz tunel Podmurvice cesta prolazi u blagom »S« zavoju, a osim glavne osi tunela gradit će se i dva manja bočna sigurnosna tunela, koji će imati i funkciju sigurnosnih izlaza u slučaju nezgode. Na drugoj strani tunel Podmurvice izlazi ispod Zvonimirove ulice na lokaciji između Zapadnog trgovačkog centra (ZTC) i zgrade Novog lista. Praktično odmah poslije prolaska portala tunela nalazi se križanje na kojemu se cesta odvaja prema Zvonimirovoj ulici te uz trasu postojeće željezničke pruge spušta oko 300 metara niže do postojećeg križanja Zvonimirove ulice i Ulice Rikarda Benčića. Riječ je o križanju kraj zgrade Novog lista, gdje se planiraju širiti dodatne prometne trake u Zvonimirovoj ulici. Upravo bi na tom mjestu gradski promet dobio novi spoj i izlaz do riječke obilaznice odnosno do čvora Škurinje ili Osječke ulice, te kvalitetnu cestovnu vezu između ZTC-a i obilaznice.
Glavna trasa ceste D-403 nastavlja put prema moru preko nadvožnjaka Piopi, koji prelazi preko željezničke pruge, te zatim ide preko područja sadašnje rafinerije Mlaka, gdje preko vijadukta Piopi dužine 380 metara prelazi preko Ulice Milutina Barača, te se zatim u zavoju spušta do razine mora i lokacije gdje je predviđen spoj s budućim terminalom na Zagrebačkoj obali. Na tom mjestu postoje još uvijek neriješeni problemi, jer trenutno projektirani prometni spoj može biti izveden samo ukoliko bi se izgradilo svih maksimalno predviđenih 1.200 metara obale na Zagrebačkoj obali.

Otvorena pitanja
Kako to nije slučaj, već je ugovorena gradnja 400 metara plus 280 metara, koje bi tek trebale biti ugovorene kroz javno-privatno partnerstvo, jasno je da će biti neophodno drukčije rješenje ili povezivanje ceste D-403 s Ulicom Milutina Barača preko koje bi se zatim stizalo do Zagrebačke obale. To nije i jedino otvoreno pitanje vezano uz realizaciju ceste D-403 za koju je možda i najpozitivnije što još uvijek ima i više nego dovoljno vremena za izgradnju.
Procjene stručnjaka govore da bi sama gradnja, pod uvjetom dobro provedene pripreme projekta, mogla trajati oko dvije godine, pa je logično da će ova i iduća godina gotovo sigurno proteći u pripremi projekta, otkupu zemljišta i osiguranju financiranja. Tom logikom bi početak 2015. godine predstavljao krajnji datum početka gradnje, koji bi još uvijek ostavljao dovoljno vremena za dovršetak ceste paralelno sa Zagrebačkom obalom ukoliko izgradnja terminala ovog puta bude uspješna. Riječ je svakako o posljednjem pokušaju izgradnje Zagrebačke obale, jer bi vjerojatno bila aktivirana varijanta izgradnje na Krku ukoliko nakon Japanaca ni Talijani ne uspiju realizirati ovaj projekt.

Izgradnja Zagrebačke obale
Iduće godine navršit će se punih 10 godina od potpisa ugovora sa Svjetskom bankom za kreditiranje Rijeka gateway projekta, što znači da je izgubljeno jako puno vremena u pokušajima izgradnje Zagrebačke obale, koja je i danas kontroverzna kao odabir lokacije za kontejnerski terminal zbog nekoliko problema. Prvi je dubina mora i mulja, jer se čvrsto dno u podmorju na pojedinim mjestima nalazi na dubini od čak 80 metara. Drugi je problem skupa prometna infrastruktura, a tu pored ceste tek treba pronaći rješenje za spuštanje željeznice do terminala, koja bi imala dovoljan kapacitet za izvlačenje kontejnera iz Rijeke. Treći je problem ograničeni prostor, a time i ograničeni kapacitet, pa bi, čak i kad bi se izgradila obala u maksimalnoj dužini od 1.200 metara, kapacitet iznosio maksimalno 600.000 TEU-a, što je otprilike jednako kao i na Brajdici.
No, novoimenovano Upravno vijeće Lučke uprave Rijeka, a time i nova Vlada Zorana Milanovića, prihvatila je naslijeđenu koncepciju izgradnje Zagrebačke obale, kao projekt za prijelazno razdoblje do izgradnje velikog kontejnerskog terminala na Krku, pa im sada predstoji onaj teži posao – pronaći novce, pripremiti projekte terminala, ceste i željeznice i konačno početi graditi.

Novac tek treba osigurati
Cesta D-403 bit će jedna od najskupljih ikada izgrađenih, jer će jedan njezin kilometar koštati oko 200 milijuna kuna, a možda i više ukoliko se uzme u obzir da procjeni investicije od 500 milijuna kuna treba pridodati i troškove otkupa zemljišta, koji vjerojatno neće biti mali. Sav taj novac tek treba osigurati, a sredstava u proračunu Hrvatskih cesta zasad nema. Nema ni kredita koji bi taj trošak pokrio, iako je svojevremeno bilo ideja da se D-403 uvrsti u Rijeka gateway i financira sredstvima Svjetske banke. Kako će se ti problemi riješiti moglo bi biti malo jasnije u srijedu kada bi ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić trebao posjetiti Rijeku te se između ostalog susresti s gradonačelnikom Vojkom Obersnelom.

Novi List, 28.05.2012 (http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Cesta-D-403-do-2017.-zbog-2-5-kilometra-zapadnog-izlaza-iz-Rijeke-bit-ce-sruseno-57-objekata)

^^ mnogo skupo,ali tu su i razna čvorišta...i ima sve predispozicije da postane slučaj kao i d-404

Samo GLUPI čovjek misli da je pametan, misli da sve razumije,vjeruje u onošto govori i ostavlja dojam pametnog čovjeka.
Archi ovo ti je dobro, ovo je slika i prilika tebe, svojevrsna samokritika.

Dečki može skica 403. Hvala.

Evo kakva takva skica d-403

http://novine.novilist.hr/images/clanci/H2012/5/614889.jpg

^^ zasto tunel radi toliki luk? Da li radi nebodera na Turnicu? Ne kuzim, pretpostavljam samo da je ulaz u tunel tamo jos jako blizu cvora Skurinje, a onda umjesto dijagonalno dole, on prakticki radi 2x duzi djir?

Ako d403 ostane u nadležnosti HC-a ponovit će se slučaj d404 jer je ta firma očito teža katastrofa. A vidit ćete tek problema sa otkupom zemljišta kad neko shvati da može dobiti koji milijunčić umjesto siće od par stotina tisuća novčanih jedinica.

I još jedan biser je taj spoj sa terminalom koji može biti ostvaren samo ako se on izgradi u maksimalnom kapacitetu a znamo da u prvoj fazi neće, već ko zna kad.

Otkud ovih mizernih 600 000 TEU-a max. kapacitet zagrebačke obale? Prije se spominjao max. kapacitet 2-3 milijuna TEU-a.

Ne znaju odustati i napraviti terminal tamo gdje treba: u Omislju. I onda novi most, koji je sigurno jeftiniji od 500 mil. kuna i to je to. Ali ne, treba to zgurati u centar grada, da ispadne da se u tom gradu nesto i dogadja :bash:

Sve je kriva ta podjela na opcine i opcinice. Pa se svaka brine da ne izgubi svoj postotak od posla.

Nedamo KRK, KRK je turizam.

^^ zasto tunel radi toliki luk? Da li radi nebodera na Turnicu? Ne kuzim, pretpostavljam samo da je ulaz u tunel tamo jos jako blizu cvora Skurinje, a onda umjesto dijagonalno dole, on prakticki radi 2x duzi djir?

Možda zvog svladavanja visinske razlike, ali izbjegavanje temelja je isto mogućnost.

Ma lupetaju s tim ciframa bez ikakvog temelja,čas ovoliko teua čas ovoliko,debili,nemaju pametnijeg posla nego lupati cifre.Ako Kopar može imati toliki promet kontejnera,ne vidim razloga zašto ne bi mi imali vći,uz još veću obalu i dužu.
Ja sam naravno za Zagrebačku,Krk se neće sagraditi još najmanje desetak godina,eto zašto treba zagrebačka,malo rzmisliti glavom,a ne sve kritizirati i :bash::ohno:

Nedamo KRK, KRK je turizam.

Daj postao si kao arch,postaje naporno

Zato što mislim drugačije od tebe? Forum je sloboda mišljenja.

Možda zvog svladavanja visinske razlike, ali izbjegavanje temelja je isto mogućnost.

Zbog visinske razlike je točan odgovor.

Ja kritiziram Zagrebacku obalu jer se gradi vec 10 godina, a nema niti kamencica bacenog u more, u to vrijeme su mogli sagraditi i Krk. Eto zato. A sad ce opet gradit 5-10 godina. I opet (strah me) nece biti nista. I eto... ukrug. A D403, "igrom slucaja" opet ide do terminala koji se gradi, te do privatnog shopping centra, gradit ce se pol stoljeca i otvoriti 2023 :ohno::cry:

Ima itko pojma sto bi trebalo proci kroz podvoznjak na obilaznici, odmah ispod cvora Diracje:

http://i.imgur.com/nczvR.jpg

Isto pitanje vrijedi i za onaj nadvoznjak koji se ne koristi, prije Vrata Jadrana, iz kojih planova ovo dvoje potjece?

Zato što mislim drugačije od tebe? Forum je sloboda mišljenja.


Naravno da je dopušteno :lol: ali smo ti dali dosta primjera zašto taj terminal ni po čemu neće smetati turizmu,pa ne prave koksaru,malo se uozbilji i sagledaj činjenice da se terminal gradi između već postojeće ondustrije kao prvo i osnovno


Ja kritiziram Zagrebacku obalu jer se gradi vec 10 godina, a nema niti kamencica bacenog u more, u to vrijeme su mogli sagraditi i Krk. Eto zato. A sad ce opet gradit 5-10 godina. I opet (strah me) nece biti nista. I eto... ukrug. A D403, "igrom slucaja" opet ide do terminala koji se gradi, te do privatnog shopping centra, gradit ce se pol stoljeca i otvoriti 2023 :ohno::cry:

Po pravilu je Zg obala pravi riječki kontejnerski terminal,jer kako znamo da je Brajdica privremeni,40-tak godina,tako da jednog dana Zg ostaje jedini pravi kont.terminal,a po planovima bi trebalo uskoro biti,par godina,šta je to :lol:

Ima itko pojma sto bi trebalo proci kroz podvoznjak na obilaznici, odmah ispod cvora Diracje:

http://i.imgur.com/nczvR.jpg

Isto pitanje vrijedi i za onaj nadvoznjak koji se ne koristi, prije Vrata Jadrana, iz kojih planova ovo dvoje potjece?

To mi je Mount objašnjavao,ali sam zaboravio,ako čita nek objasni ako mu se da
Btw ovo područje na Martinkovcu ide na gradsko vijeće,jer se tu planira cijelo naselje napraviti,pa možda poveznica s Kantridom i Zametom

Ima itko pojma sto bi trebalo proci kroz podvoznjak na obilaznici, odmah ispod cvora Diracje:

http://i.imgur.com/nczvR.jpg

Isto pitanje vrijedi i za onaj nadvoznjak koji se ne koristi, prije Vrata Jadrana, iz kojih planova ovo dvoje potjece?

Pušteno za buduće prometnice, pitanje je kada će doći do potrebe izgradnje tih prometnica, valjda to što kaže Gorg kad se taj dio više urbanizira.

http://img59.imageshack.us/img59/1445/20120528193149.jpg (http://img59.imageshack.us/i/20120528193149.jpg/)

Novi semafori na Rujevici,i nažalost gužva


http://i.imgur.com/VNuTF.jpg (http://imgur.com/VNuTF)

Eto, netko je bio pametan.

fKvXiBVK-K4

Cestarine poskupljuju tek od 11. lipnja, postignut dogovor za cestu D-403 i rekonstrukciju pruge

Razlog odgode je procedura pripreme za koju je potrebno nešto više vremena, a svi zainteresirani će od 1. lipnja svi zainteresirani moći kupiti ENC uređaje s popustom

Nove, 15 posto veće cijene cestarina na hrvatskim autocestama, neće stupiti na snagu 1. lipnja kako je bilo najvaljeno, nego 11. lipnja.

Kazao je to u srijedu u Rijeci ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić , objašnjavajući da je razlog odgode procedura pripreme za koju je potrebno nešto više vremena.

Potvrdio je da se sa zacrtanom koncepcijom povećanja cestarine nastavlja po planu te je naglasio da će od 1. lipnja svi zainteresirani moći kupiti ENC uređaje s popustom.

Po novom cjeniku putovanje od Rijeke do Zagreba koštat će 69 kuna za osobni automobil, dok bi od Zagreba do Splita (Dugopolja) cestarina bila oko 180 kuna. Uređaja za elektronsku naplatu cestarine (ENC), čija je cijena iznosila oko 120 kuna, sada će se prodavati za simboličnu jednu kunu plus PDV. S tim uređajima bi svaki korisnik mogao izbjeći poskupljenje, jer uz praktično besplatni ENC ide i 25 posto popusta na cestarinu, ali uz uvjet da svatko tko uzme ENC uplati minimalnu svotu od 500 kuna.

Osim navedenog ministar Hajdaš Dončić u Rijeci je najavio realizaciju niza razvojnih projekata, pa je tako kazao kako će novci za izgradnju ceste D-403 biti osigurani na vrijeme, kao i da je moguće financiranje od strane Svjetske banke ili Europske banke za obnovu i razvoj.

- O tome će se konkretnije raspravljati početkom naredne godine, jer za ovu godinu imamo rezervirana sredstva za projektiranje. Garantiram da će financiranje ceste D-403 biti riješeno, kao i da će ona biti spremna 2017. godine, odnosno u vrijeme kada se očekuje dovršetak izgradnje Zagrebačke obale, kazao je Hajdaš Dončić, koji je osim toga kao jedan od prioriteta najavio obnovu željezničke pruge Rijeka-Zagreb, koja će u najkraćem roku dobiti unificiranu elektrifikaciju, te drugi kolosjek na dionicama, gdje je to moguće i potrebno.
Hajdaš Dončić je danas u Rijeci u društvu riječkog gradonačelnika Vojka Obersnela i primorsko-goranskog župana Vidoja Vujića posjetio Lučku upravu Rijeka, Jadroliniju, Lučku kapetaniju i kontejnerski terminal Brajdica.


http://www.novilist.hr/Vijesti/Hrvatska/Cestarine-poskupljuju-tek-od-11.-lipnja-postignut-dogovor-za-cestu-D-403-i-rekonstrukciju-pruge

Danas sam vidio neke radove na skretanju za Šmriku kod Jadranova, bili su u akciji bager i kamion. Što bi to moglo biti?

Danas sam vidio neke radove na skretanju za Šmriku kod Jadranova, bili su u akciji bager i kamion. Što bi to moglo biti?

hm.. ne bih se sad volio lažno ponadati da se ide preko Križišća..:ohno:

Moja je prva ideja bila da će možda raditi ogroman kružni tok, ali zapravo mi je prilično zbunjujuće. A kako ulazimo u sezonu kad će to raskršće biti pod punim opterećenjem, još mi je čudnije da bi radili bilo što a da se tiče ceste.

Ovo je čest slučaj, ne samo u Puli. Ima masu sličnih ili istih situacija gdje se neinformirane vozače ne obavještava o izboru (pr. na Žutoj Lokvi iz smjera juga nije označena Rijeka preko Senja, nego samo preko Bosiljeva i A6; ponekad je cesta izvedena tako da ako pratiš glavni smjer (u tehničkom smislu) završiš direktno na naplatnim kućicama, a za ostati na drž.cesti si trebao skrenuti...)

Nekako mi se čini da to i je svrha takvih putokaza: da vozači završe na naplatnim kućicama.



Inače, slažem se za nedostatak putokaza za NP Brijune, kao i za nedostatak putokaza za Kamenjak na novoj zaobilaznici :(


Brijune bi morali označiti jer su NP. Tužno je da prometnice po Puli nigdje ni ne spominju NP, koji je na dohvat ruke.



Baš sam si razmišljao kako je čvor Vodnjan-jug savršeno pozicioniran da se može produžiti cestu sve do Fažane. Tad bi taj čvor imao prometa jer danas je valjda broj vozila 0, s obzirom da se za Vodnjan koristi čvor Vodnjan-sjever, a južni izlaz je napravljen prvenstveno za buduću poslovnu zonu Tison (možda su ipak predvidjeli i tu moju spojnu cestu koja bi puno kvalitetnije povezala Peroj i Fažanu s A9, ali i s Vodnjanom)

Koliko se sjećam, kada su gradili taj dio Y, bili su i rekli da će se od čvora Vodnja jug ići nova cesta prema Fažani. Do pretvaranja tog dijela u AC, tamo je i stajala oznaka za Fažanu, a onda su je naprasno makli (bez objašnjenja). Kao da je nekome tko ide u Fažanu bliže i logičnije sići na izlazu koji zapravo vodi prema Balama!
Ali, kad su skinuli putokaz za Fažanu na izlazu Vodnjan jug, ostavili su pomoćne putokaze, na kojima putnike usmjeravaju prema Barbarigi i Peroju?! Zamisli, putnike u Fažanu usmjeravaju da s Y siđu na izlazu Vodnjan sjever, a one za Peroj i Barbarigu na izlazu Vodnjan jug, a da bi došli do tamo prolaze kroz ili pored Fažane! Kakva je to logika?


Što se tiče Motovuna na A/B8, nema ga smisla označavati onima u smjeru Rijeke jer svi koji s juga krenu tamo, ići će preko A9 ili D21. A mislim da je na čvoru Lupoglav (kad se dolazi iz smjera Rijeke) označen :)


Nema ga. Na Lupoglavu piše samo Buzet i Lupoglav. I Trst (to je valjda ostalo još iz 1980-ih, kada su putnici s Cresa i Lošinja tuda išli prema TS. Ali, nema oznake da je TS u Italiji, niti piše Trieste, nego samo Trst).

BTW, ima li netko slike putokaza na glavnim izlazima i ulazima u Pulu negdje s kraja 1980-ih? Putokazi s mosta na Velom Vrhu i iz Šijane?

Uređenje zelenila na rotoru Dunat :)

http://img703.imageshack.us/img703/676/dunat.jpg (http://img703.imageshack.us/i/dunat.jpg/)

Reci mi da je ovca plastična? :lol:

^^ ako i je će praviti pomutnju :lol:

meni bas ok..ja bi stavio jos par

hm.. ne bih se sad volio lažno ponadati da se ide preko Križišća..:ohno:

Mislim da su se (po obicaju) prekasno sjetili improvizirati nesto, s obzirom da ce D523 biti zatvorena ovo ljeto. Po mojoj procjeni sto sam vidio u brzom prolazu, rade trecu traku, tj. za desne skretace (prema Krizisce-Krk) da skrecu bez zaustavljanja na raskrscu. Tamo bi super dosao jedan rotor, ali... ovo je PGZ, nemoj zaboraviti, prije ce semafor montirati :bash:

Radovi na D501, blizu raskrsca s D8:

http://i.imgur.com/RHTeq.jpg

Sudeci po onome sto sam vidio, prosiruje se prometnica s juzne strane, tj. u smjeru D8.

P.S. Primjetiti da je na D501 jos uvijek zuta linija uz vanjski rub, koliko toga vec nema, 10ak godina?

MINISTAR POMORSTVA, PROMETA I INFRASTRUKTURE U LUČKOJ UPRAVI, JADROLINIJI, LUČKOJ KAPETANIJI I BRAJDICI

Rijeka mora postati jedna od najvećih luka Mediterana

Garantiram da će financiranje ceste D-403 biti riješeno, kao i da će ona biti spremna 2017. godine, odnosno u vrijeme kada se očekuje dovršetak izgradnje Zagrebačke obale, rekao je ministar Siniša Hajdaš Dončić

RIJEKA Novci za izgradnju ceste D-403 bit će osigurani na vrijeme, a taj problem moraju riješiti Hrvatske ceste. Moguće je financiranje od strane Svjetske banke ili Europske banke za obnovu i razvoj, ali će se o tome konkretnije raspravljati početkom iduće godine jer za ovu godinu imamo rezervirana sredstva za projektiranje. Garantiram da će financiranje ceste D-403 biti riješeno, kao i da će ona biti spremna 2017. godine, odnosno u vrijeme kada se očekuje dovršetak izgradnje Zagrebačke obale. Ovu poruku jučer je u Rijeci izrekao ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić nakon što je u društvu predstavnika Grada Rijeke i Primorsko-goranske županije posjetio Lučku upravu Rijeka, Jadroliniju, Lučku kapetaniju i kontejnerski terminal Brajdica. Hajdaš Dončić je u Rijeku došao s jakom ekipom zamjenika i pročelnika u Ministarstvu, kao i direktora niza državnih tvrtki među kojima su Hrvatske željeznice, Autocesta Rijeka – Zagreb i Hrvatske ceste. Riječ je o tvrtkama koje će provoditi neke izuzetno važne investicije u riječkoj regiji, a jedan od prioriteta bit će obnova željezničke pruge Rijeka – Zagreb koja će, kako je najavio ministar, u najkraćem roku dobiti unificiranu elektrifikaciju te drugi kolosjek na dionicama, gdje je to moguće i potrebno.

Strateški interes

– Važno je da Rijeka postane jedna od najvećih luka Mediterana i to je strateški interes ne samo Rijeke i Primorsko-goranske županije, već i strateški interes RH, kazao je Hajdaš Dončić te najavio da će nacionalni brodar Jadrolinija krenuti u gradnju novih brodova, većih, bržih i efikasnijih, pored čega će Ministarstvo raditi na gradnji prometne infrastrukture na otocima i kopnu, od cesta do trajektnih pristaništa. Cilj je pripremiti Jadroliniju za liberalizaciju prometa koja nastupa 1. siječnja 2017. godine. Ministar prometa također je poručio da očekuje suradnju s lokalnom i regionalnom samoupravom, odnosno s kolegama Vujićem i Obersnelom koji će se aktivno uključiti u izazovne probleme prostornog planiranja kako bi željeznica, terminal, cesta i ostali projekti bili gotovi u planiranom roku, a to je 2017. godine.
Gradonačelnik Rijeke Vojko Obersnel izrazio je zadovoljstvo odgovorima na pitanja važna za razvoj Rijeke i cijele regije.

Gradnja brodova

– Kod nastavka ulaganja u riječku luku dogovoreno je da će cesta D-403 biti jedan od prioriteta i paralelno izgrađena sa Zagrebačkom obalom. Kod željeznice je dogovorena ubrzana rekonstrukcija stare pruge i početak planiranja nove nizinske pruge koja se direktno veže na planiranu izgradnju novih terminala na otoku Krku kao dugoročnom projektu razvoja riječkog prometnog pravca, kazao je Obersnel koji je znakovito dodao kako je tema bila i opcija gradnje brodova u hrvatskim brodogradilištima za potrebe Jadrolinije.
Primorsko-goranski župan Vidoje Vujić kazao je kako očekuje da će Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture dislocirati neke uprave i povjerenstva kako bi bili bliže terenu. Dodao je kako je u visokoj fazi priprema novog prostornog plana PGŽ-a te kazao kako očekuje od Ministarstva pomoć u uređenju luke u Opatiji kao destinacije za megajahte.
Na novinarsko pitanje o promjenama na čelu Luke Rijeka, Lučke uprave i Jadrolinije, odnosno hoće li i kada će zamijeniti Bojana Hlaču, Denisa Vukorepu i Slavka Lončara, ministar je vrlo kratko i znakovito poručio da će se to riješiti raspisivanjem javnog natječaja.


Cestarine skuplje od 11. lipnja

Nove, 15 posto veće cijene cestarina na hrvatskim autocestama neće stupiti na snagu 1. lipnja kako je bilo najavljeno, već 11. lipnja.
Hajdaš Dončić je jučer objasnio kako je razlog odgode procedura potrebna za pripremu ove odluke. Potvrdio je da se sa zacrtanom koncepcijom povećanja cestarine nastavlja po planu, kao i da će od 1. lipnja svi zainteresirani moći kupiti ENC uređaje s popustom.
– Ništa se ne mijenja u planovima, osim što će odluka u praksi biti provedena desetak dana kasnije Naglašavam da autoceste za učestale korisnike ne poskupljuju, već samo za jednokratne ili povremene korisnike autocesta. Jedan od ciljeva te odluke jest i da poduzeća koja gospodare autocestama počnu tržišno razmišljati, a to znači da moraju osmisliti koncepciju privlačenja novih korisnika, kazao je Hajdaš Dončić.

:)

Kao i obično misi je bio brz, ali zato ja imam 12 puta više slika. :lol: Mislim da je jasno da se radi o dodatnoj traci za skretanje.

http://img267.imageshack.us/img267/5527/picture044uu.jpg

http://img137.imageshack.us/img137/5599/picture045q.jpg

http://img521.imageshack.us/img521/4304/picture046re.jpg

http://img600.imageshack.us/img600/927/picture048u.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/9027/picture049w.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/1065/picture050khsb.jpg

http://img513.imageshack.us/img513/4782/picture051ct.jpg

http://img252.imageshack.us/img252/3646/picture052v.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/1787/picture053me.jpg

http://img840.imageshack.us/img840/8930/picture054e.jpg

http://img256.imageshack.us/img256/6181/picture055ky.jpg

http://img826.imageshack.us/img826/5199/picture056z.jpg

Reci mi da je ovca plastična? :lol:
Prava bodulska :banana:

http://img823.imageshack.us/img823/3524/dunat2.jpg (http://img823.imageshack.us/i/dunat2.jpg/)

http://img689.imageshack.us/img689/2756/dunat3.jpg (http://img689.imageshack.us/i/dunat3.jpg/)

Prava bodulska :banana:

Kakva ljepotica. :kiss:

Na baterije! Čak se i glava miče :lol:

Kakva ljepotica. :kiss:

Uh, a gdje joj je mlado? Naime, ja sam po tom pitanju pedofil. :banana:

Mali update objekata uz D102 kod Malinske ....

Pumpa PETROLA je već u funkciji (iako nisam čuo za nikakvo slavlje oko otvaranja - ili ga nije ni bilo?)
http://img403.imageshack.us/img403/6084/img0406cz.jpg

.... i novi supre/hiper market pred dovršenjem (ovaj mjesec)
http://img684.imageshack.us/img684/8819/img0407bi.jpg

Vojo :)

Vidim ima stakla na marketu prema moru

DIONICA ROGOVIĆI - TUNEL UČKA
Ove godine ništa od dupliranja Ipsilona

http://www.glasistre.hr/obj/326692

Nastavak dupliranja Istarskog ipsilona od Rogovića do tunela Učka, uključujući i drugu tunelsku cijev, neće početi u ovoj godini nakon turističke sezone, kako se ranije najavljivalo.

Proizlazi to iz odgovora ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Siniše Hajdaša Dončića na zastupničko pitanje IDS-ovca Damira Kajina. Ministar kao realni trenutak za to spominje sredinu 2013., dok je nešto optimističniji generalni direktor koncesionara Bina-Istre David Gabelica, za kojeg "ne bi bilo nerealno da to bude u siječnju ili veljači 2013.".

Gabelica ističe da će to biti zajednička odluka Ministarstva i koncesionara kad prosude da je trenutak najpovoljniji. I ovdje je jasno vidljiv utjecaj krize koja trese cijelu Europu. U ovom bi trenutku uvjeti za financiranje nastavka radova - a procjenjuje se da bi za to trebalo 250 do 300 milijuna eura - bili vrlo nepovoljni.

Kamatna stopa veća za samo jedan posto značila bi dodatno izdvajanje od deset milijuna eura. Pregovori s konzorcijem banaka se nastavljaju, a ionako se ne mogu okončati prije no što se završe glavni projekti i utvrdi cijena ove investicije.

Idućeg tjedna mogli bi dobiti prvu lokacijsku dozvolu, očekuju u koncesijskom društvu. Plan je do kraja ljeta predati sve zahtjeve za građevinske dozvole, a realno bi bilo da ih dobiju početkom 2013. Saznajemo da su rokovi pomaknuti i zbog studije utjecaja na okoliš na koju je pristiglo puno primjedbi iz jedinica lokalne samouprave pa se cijeli postupak odužio.

Tako je, na primjer, na zahtjev Općine Cerovlje trasa Ipsilona između Ivolija i Cerovlja premještena tako da ne prolazi uz tamošnje bare. Studiju je Ministarstvo prihvatilo, a Gabelica je zadovoljan što projekt ima podršku u lokalnim sredinama.

U tijeku je izrada glavnog projekta. Radi se i na elaboratima za eksproprijaciju zemljišta, koji će biti završeni do kraja ljeta, dok sam otkup spada u ingerenciju države.

Još nije poznato ni hoće li doći do promjene koncesijskog ugovora, čemu treba prethoditi izmjena Zakona o koncesijama. Bina-Istra ima koncesiju do 2027., a postoji mogućnost da traži produženje do 2035.

Inače, Ipsilonom godišnje prođe skoro 10 milijuna vozila (ljeti do 60 tisuća vozila dnevno, a zimi 15-ak tisuća), što ga čini jednim od najprometnijih cesta u Hrvatskoj, piše u odgovoru Ministarstva zastupniku Kajinu. (Piše Selvina BENIĆ)
http://www.glasistre.hr/istra/vijest/353668

Ovaj zadnji pasus mi je malo smiješan, pa B8 je daleko od jako prometne ceste. Važnost njegovog duplanja ne leži toliko u količini prometa, koliko u činjenici da je nepregledan i opasan zbog nemogućnosti pretjecanja, a uz velike brzine.

Vidim ima stakla na marketu prema moru

Naravno da ima, pa nije to ZTC ili TC kojeg grade stranci. Ovog grade lokalci, a znaju da ce ljudi kupovati u marketu bez obzira na to da li vide more ili ne. Nastavlja se tradicija kao Konzum u Krku, tako treba :cheers:

Pumpa PETROLA je već u funkciji (iako nisam čuo za nikakvo slavlje oko otvaranja - ili ga nije ni bilo?)
http://img403.imageshack.us/img403/6084/img0406cz.jpg

Pih, vise mi se svidjala dok se testirala sva oprema, pa su neko vrijeme cijene bile 0.96 i 1.04. Cak bih i toliko eura rado izdvojio po litri :cheers:

Kao i obično misi je bio brz, ali zato ja imam 12 puta više slika. :lol: Mislim da je jasno da se radi o dodatnoj traci za skretanje

Svaka cast, prestigao si me u uploadu, ja sam bio tek navecer pogledati sto se radi. Eto, da dodam i malo iz druge perspektive. Zalosno da ce ipak biti valjda samo treca traka, a ocito je da na tom mjestu ima taman za rotor i ne samo to nego bi taj rotor uvelike rasteretio to raskrsce, sada i ubuduce, a nije (pre)velika investicija. Makar privremeni bi tu dobro dosao ovo ljeto, jer ce biti jako jako puno lijevih skretaca: oni s D501 koji zele prema Crikvenici, kao i onih sa D8 koji zele prema Zagrebu. Totalni kaos :ohno:

Dvije ranije (oko 14h):
http://i.imgur.com/68v12.jpg

http://i.imgur.com/jyiez.jpg

I ostatak nakon smjene:
http://i.imgur.com/wA8hO.jpg

http://i.imgur.com/5agH5.jpg

Za razliku od trubila, ja sam "planinario" :lol:
http://i.imgur.com/XpVss.jpg

http://i.imgur.com/tDBTl.jpg

http://i.imgur.com/Z6Jmd.jpg

Stari rubnjaci, cekaju "reciklazu", tj. ponovnu montazu:
http://i.imgur.com/n8PPq.jpg

http://i.imgur.com/mZnja.jpg

http://i.imgur.com/fVf2s.jpg

http://i.imgur.com/Shc1p.jpg

http://i.imgur.com/swxY5.jpg

Stari i novi znak. Zasto se kod nas stalno mijenja debljina slova, tesko odredit jednu pa je se drzat?
http://i.imgur.com/EtdYr.jpg

Da se ovo desno otkine (ovo "brdasce") taman mjesta za rotor, s obzirom da je tu prije bila stara D501, prije zavojitog rjesenja (spajanje velikom ravnicom, jako puno auta je izlijetalo na D8):
http://i.imgur.com/Alhmn.jpg

Usjek kod Hreljina, u nesto neuobicajenijoj perspektivi, iz daljine:
http://i.imgur.com/vXtlY.jpg

http://i.imgur.com/zWQBO.jpg

Rotor u Novom Vinodolskom je spreman, zavrsni detalji se rade.

Iz smjera Crikvenice:
http://i.imgur.com/YgEfY.jpg

http://i.imgur.com/Db8iV.jpg

http://i.imgur.com/XNFvl.jpg

...i dalje prema Senju:
http://i.imgur.com/LlmXC.jpg

Povratak nazad:
http://i.imgur.com/prnmJ.jpg

http://i.imgur.com/apCT6.jpg

http://i.imgur.com/UFlFj.jpg

Iskreno, ne razumijem horizontalnu signalizaciju u samom rotoru. Ove strelice "ravno", mozda bi trebale imati psiholoski ucinak, da oni koji zele uci u rotor skretanjem lijevo i "skratiti put" vide da idu u krivom smjeru? Jer inace je ta strelica sasvim besmislena, pogotovo jer pokazuje u nedefiniranom smjeru (da li se mora ici lijevo, kruziti, ili skrenuti na prvom desno, tj. izaci van)? Ili treca opcija: zabij se u otok na sredini, nemoj ni lijevo ni desno, nego ravno gdje strelica pokazuje :lol:

Hvala misi na ovom updejtu i na onom o Crikvenici. Ali, opet nema rotora u Senju. :cry:

^^ joj, vidi stvarno, evo ide ekspedicija u Senj :cheers:

Hahah! Nadam se da ce biti prilike usput jednom. :cheers:

Super reporti ^^

PROMET NA PEHLINU BUDUĆA CESTA PREMA MARIŠĆINI ZATVARA DIO POSTOJEĆE PROMETNICE

Ulica Tići dijeli se na dvije slijepe ulice

MO Pehlin traži da se odrede lokacije za pješačke prijelaze te da se postave bukobrani

http://i.imgur.com/Rfege.jpg (http://imgur.com/Rfege)

RIJEKA Ulica Tići na području Pehlina od ovog će vikenda biti zatvorena za sav promet na mjestu gdje je presijeca trasa buduće ceste prema Centru za gospodarenje otpadom Marišćina, najavljeno je iz Rijeka prometa. Ulica će, prema riječima Nikole Modrića iz Rijeka prometa, najvjerojatnije biti zatvorena već sutra, a najkasnije u ponedjeljak.
Zatvaranje tog dijela Ulice Tići za promet je trajno, čime će biti podijeljena na dvije slijepe ulice. Pristup sjevernom dijelu ulice bit će moguć iz smjera Hosti, dok će se južnom dijelu moći pristupiti iz smjera Ulice Milice Jadranić, odnosno Ulice Josipa Mohorića. Modrić ističe kako su sa zatvaranjem ulice već upoznati predstavnici vijeća mjesnih odbora Pehlin i Gornji Zamet.

Moguća buka

Predsjednik Vijeća Mjesnog odbora Pehlin Ivan Bogdanić potvrdio je da je upoznat s najavom, no na istom je sastanku upozorio predstavnike gradskog Odjela za komunalni sustav i Rijeka prometa na neke, kako tvrdi, nedostatke u projektu ceste.
– Prva zamjerka se odnosi na pješačke prijelaze. Od čvora Hosti do administrativne granice Grada nije predviđen ni jedan, pa smo tražili da se projekt izmijeni na način da se odrede lokacije za pješačke prijelaze. Drugi je prolem buka. Ta cesta ima veliki nagib, a njome će svakodnevno uzbrdo, prema Marišćini, voziti veliki kamioni puni otpada. Tako opterećeni kamioni na uzbrdicama moraju voziti praktički punim gasom, što stvara jaku buku, a duž gotovo čitave dionice obiteljske su kuće smještene neposredno uz cestu. Zbog toga smo tražili postavljanje bukobrana ili da se, kad krene promet tom dionicom, barem izvrši mjerenje buke te na temelju rezultata odluči hoće li bukobrani biti postavljeni ili ne, kazao je Bogdanić.

Privremena signalizacija

Iz Rijeka prometa na pitanje o eventualnom postavljanju bukobrana duž buduće prometnice odgovaraju kako to nije predviđeno projektom.
– Tom bi logikom po svim gradskim cestama trebalo staviti bukobrane. Riječ je o gradskoj prometnici i o postavljanju bukobrana za sad nema govora, kratak je bio Modrić.
Na Ulici Tići će tijekom vikenda biti postavljena privremena gradilišna signalizacija, kao i vertikalni putokazi za usmjeravanje prometa prema projektnom rješenju. Završetak gradnje treće faze dionice Rujevica – Marinići predviđen je za zadnji kvartal ove godine.

I Ćićarijska dvodijelna

Zbog gradnje treće faze dionice Rujevica – Marinići, od čvora Hosti do administrativnih granica Grada Rijeke, prošle je godine na dva dijela već podijeljena susjedna Ćićarijska ulica. Stanovnici Ćićarijske proteklog su vikenda održali miran prosvjed zahtijevajući izgradnju adekvatnog pješačkog prijelaza preko buduće brze ceste. U svojim su zahtjevima uspjeli jer je istog dana kada je održan prosvjed iz Rijeka prometa najavljeno da će prijelaz biti izgrađen prije puštanja ceste u promet, u roku od otprilike godinu dana.

http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=28592863285E2863285A28582859285A2863287A287128632863285E2859285D285E2858285C28632863286328592863L

Ovo izgleda kao da kuće izlaze direktno na prometni trak... nadam se da je optička iluzija i da je nogostup ispred njih širi od 20 cm:

http://i.imgur.com/LlmXC.jpg

Vidiš kolki su balkoni i vidiš da ne "vise" nad cestom? Ima pločnika, ne baš puno, ali ima. :)

Možda ste vozili danas oko 18h po centru Rijeke. Ako niste izbjegli gužvu sigurno imate prigovore na regulaciju.

Moje prijedlog: ako već moraju zatvoriti ulicu Riva, onda su trebali Trpimirovu/Adamićevu napraviti dvosmjernom jer onda ima jednaki broj traka istok/zapad (2), dok je njihovom regulacijom kroz grad bilo 3 trake bilo istok/zapad i samo jedna zapad/istok (dodatni je problem bila Manzonieva koja je presjesala te trake i stvarale zastoje).

Ja bih osobno preporučio da kontaktiraju prof. Dadića, sa Prometnog fakultetu u ZG. To je čovjek koji je vrlo razuman, pametan i ekspert za promet.

PS Ovaj put idem obilaznicom, idite i vi

adam se da je optička iluzija i da je nogostup ispred njih širi od 20 cm:

Ma je, duplo je sire, ima nekih pol metra cak :lol: Nisam nikad mjerio, ali da je usko, usko je. A iznad tih kuca se nadvilo cijelo brdo kuca. Gore nego favele u Riu :cheers:

http://img689.imageshack.us/img689/2756/dunat3.jpg (http://img689.imageshack.us/i/dunat3.jpg/)Na baterije! Čak se i glava miče :lol:
T-1000, bodul verzija. Vidi kako mijenja oblik :lol:

http://img339.imageshack.us/img339/1641/dsc00583sw.jpg (http://www.imdb.com/character/ch0133470/)

^^ i poduplava se. Pravi T1000, tekuci zivalj :lol:

^^ i poduplava se. Pravi T1000, tekuci zivalj :lol:


http://tmp.msjr.net/t-1000.mp4

:cheers:

^^ Fantastično :cheers:

Da se malo pohvalim (više rukovodstvo grada Krka nego sebe) da smo jedan od rijetkih gradova ili gradića koji je uvidio potrebu da rezervira malo više mjesta za motoriste u samom centru grada ....

Znam sve probleme gradova, ali jedan od načina da se stimulira korištenje dvotočkaša barem u ljetnom periodu je i rezervirano pristojno parkiralište za njih. Shvaćam ljutnju vozača automobila kada se između dva automobila parkiraju skuteri, ali najčešće i nisu krivi za to ....

Zato sam bio jako ugodno iznenađen kada je koncem prošle sezone u samom centru Krka osvanuo parking samo za nas, sa jedno 20-tak mjesta. Divota za prste polizat!

http://img109.imageshack.us/img109/451/img0466yq.jpg

Vojo :banana:

P.S. Barem se više ne moram svađati sa onim koji mi žele naplatiti parking kada parkiram motor na mjestu od auta ....!
P.S.2. Priča se po gradu da automobilisti plaćaju kaznu ako se parkiraju na mjesto rezervirano za motore ....

Čvor Anđeli


http://i.imgur.com/R9KGc.jpg (http://imgur.com/R9KGc)



http://i.imgur.com/iSKVE.jpg (http://imgur.com/iSKVE)



http://i.imgur.com/rXEVp.jpg (http://imgur.com/rXEVp)



http://i.imgur.com/SlDa9.jpg (http://imgur.com/SlDa9)



http://i.imgur.com/92tRx.jpg (http://imgur.com/92tRx)



malo dalje prema čvoru Veprinac



http://i.imgur.com/qAGej.jpg (http://imgur.com/qAGej)

http://tmp.msjr.net/t-1000.mp4

:cheers:

Odlično :lol:

@polde404: svaka cast, Bodulnator T1000 :lol:

@vojo: pa vjerojatno placaju kaznu, ako parkiraju tamo gdje pise da je zabranjeno zaustavljanje/parkiranje osim za motore? Bravo za Krk! :cheers: Ima i u Crikvenici par mjesta za motore, al to je kod Konzuma (na trznici) i to je vise rezultat prekrajanja parkiralista, kao i broj od 10+ invalidskih mjesta, koja su ostala izvan zone naplate, pa umjesto da bude par besplatnih, nabiju milijardu invalidskih, kao da ih toliko ikada ima :lol::bash:

Da se malo pohvalim (više rukovodstvo grada Krka nego sebe) da smo jedan od rijetkih gradova ili gradića koji je uvidio potrebu da rezervira malo više mjesta za motoriste u samom centru grada ....

Zato sam bio jako ugodno iznenađen kada je koncem prošle sezone u samom centru Krka osvanuo parking samo za nas, sa jedno 20-tak mjesta. Divota za prste polizat!

Vojo :banana:

P.S. Barem se više ne moram svađati sa onim koji mi žele naplatiti parking kada parkiram motor na mjestu od auta ....!
P.S.2. Priča se po gradu da automobilisti plaćaju kaznu ako se parkiraju na mjesto rezervirano za motore ....

Bravo za gradske vlasti Krka.:cheers:
U Puli već neko vrijeme postoje parkinzi za motore.
Inače na mjestima na kojima se naplaćuje parking za aute nije lijepo parkirati motore.
I da u Puli se već dugo vremena kažnjavaju vozači automobila koji parkiraju na mjesta rezervirana za motocikle.

Nije bio dugo, pa eto ga opet: vijadukt Kuk
http://i.imgur.com/sWoOb.jpg

Nadvoznjak kod buducih kruznih tokova (D102/D523):
http://i.imgur.com/q7jlJ.jpg

http://i.imgur.com/uGqty.jpg

Vise razina, na kojoj ce se graditi obilaznica, vidjet cemo:
http://i.imgur.com/v1dzW.jpg

http://i.imgur.com/rqvud.jpg

Ovaj stoji...
http://i.imgur.com/NtAZ2.jpg

...a ovaj busi:
http://i.imgur.com/BYhGg.jpg

Nosaci vijadukta i/ili rampe u cvoru Krizisce, tu negdje ce tamo 2067. ici A7 dalje prema Zutoj Lokvi:
http://i.imgur.com/xluvU.jpg

http://i.imgur.com/yrRqN.jpg

Stanje na spoju D501/D8 pred dva dana:
http://i.imgur.com/CZP8c.jpg

http://i.imgur.com/AMTYL.jpg

http://i.imgur.com/LUfaQ.jpg

Ako ce se dodati samo treca traka (za skretace desno) ne razumijem sto ovaj gornji bager ima kopati u ovoj rupi?
http://i.imgur.com/s3Rgs.jpg

http://i.imgur.com/n8yso.jpg

Zupanijska cesta kroz Dramalj, od istocnog do zapadnog ulaza u mjesto s D8 je napokon pri kraju, nakon "samo" dvije godine izgradnje tih 1200m ceste :lol:

http://i.imgur.com/BVsi0.jpg

http://i.imgur.com/B0bH0.jpg

Slijedi postavljanje zavrsnog sloja asfalta na dvije dionice, horizontalna i vertikalna signalizacija i to je (valjda) to.

bravo misi zua slike!
koji ce gust bit tamo vozit za koju godinu

^^ odlično

NOVLJANSKO KRUŽNO RASKRIŽJE

»Srce« postalo »Zvrce«


http://img690.imageshack.us/img690/7174/616367.jpg (http://img690.imageshack.us/i/616367.jpg/)


NOVI VINODOLSKI Nakon što su se radovi oduljili preko svih očekivanja i rokova, novouređeno kružno raskrižje na novljanskoj obali počinje već – i najzad – služiti svojoj temeljnoj svrsi: regulira i usporava automobilski i kamionski promet. Prestrojavanje je na nekadašnjem predjelu zvanom »Srce« bolje riješeno, zna se tko kako ide i kamo treba skrenuti s Jadranske turističke ceste prema Bribiru, ili produljiti, a sve se odvija bez dvojbi i bez prevelike brzine. Kružna raskrižja ionako služe usporavanju prometa, poručuju iz odgovornih i odgovarajućih ustanova i službi.
Ipak, Novljani ne bi bili to što jesu i kada se ne bi barem malo našalili na svoj račun i na račun svojih prometnih inovacija, poput ove, pa je nekadašnje »Srce« zbog svojih »zvrkastih« obilaženja oko okruglog tlorisa ovoga prometnog čvorišta, postalo jednostavno – »Zvrce«. (F. D.)


http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285E2863285E2863285A28582859285A2863288B289A28632863285E2859285E285B285E285F28632863286328592863W

^^ ove strelice smjera u kruznom toku su definitivno da pomognu pametnjakovicima da shvate da se krug ipak mora proci, a ne kratiti npr. lijevim skretanjem u istom :lol:

Nije bio dugo, pa eto ga opet: vijadukt Kuk
http://i.imgur.com/sWoOb.jpg

[/IMG]

Na ovoj se fino vidi da je Rijeka u biti Mordor :bash: koje crnilo

^^ ove strelice smjera u kruznom toku su definitivno da pomognu pametnjakovicima da shvate da se krug ipak mora proci, a ne kratiti npr. lijevim skretanjem u istom :lol:

to su i na Škurinju trebali iscrtati :lol:
btw i na zaobilaznici bi trebale te strelice biti,možda bi bilo manje padobranaca koji voze u suprotnom smjeru

Na ovoj se fino vidi da je Rijeka u biti Mordor :bash: koje crnilo

Daa, bas zbog toga sam i bio stao, Rijeka je bila tako mracna, kao da je najveca sipa prosla iznad i ostavila crnilo :lol:

Evo, neki tvrde da je iza poluotoka s industrijom neki grad, 130ak tisuca ljudi. Neki tvrde da su ga i vidjeli. A drugi da je to samo mit:

http://i.imgur.com/VIVi5.jpg

:cheers:

to su i na Škurinju trebali iscrtati :lol:
btw i na zaobilaznici bi trebale te strelice biti,možda bi bilo manje padobranaca koji voze u suprotnom smjeru

Pa definitivno. Vani na problematicnim mjestima ne crtaju strelice, nego naprave tipa ^ preko cijele sirine trake, tako da kad ides u pravom smjeru vidis samo crtu, kao npr. one za usporavanje (samo ih nema toliko), a u suprotnom smjeru spic toga bode u tebe, pa te valjda podsvjesno primora da shvatis da si idiot? :lol: