Nadvožnjak Kozala jutros

http://img41.imageshack.us/img41/2363/photo4n.jpg (http://img41.imageshack.us/i/photo4n.jpg/)

Super ^^^^ imaš još :nuts:

Novinari i građevinari prošetali spojenom »Riječkom gazelom«

Foto: Spajanje Trsata i Katarine dugo 30 godina

RIJEKA – Ugodno druženje nad stotinjak metara dubokim ponorom kanjona Rječina. Tako bi se ležerno mogla opisati jučerašnja šetnja novinara i građevinara preko najvažnijeg objekta riječke zaobilaznice, mosta Rječina, koji je prije nekoliko dana spojen i u potpunosti izbetoniran. Sve se dogodilo u rekordnom roku, jer je gradnja mosta ukupno trajala oko 18 mjeseci, što je čak tri puta brže od gradnje starog mosta, koja je trajala punih pet godina i završila je negdje 1985. godine. Tako je jednostavno izračunati da je spajanje Trsata i Katarine punim profilom trajalo gotovo 30 godina.

– Mi ćemo se već negdje početkom studenoga voziti automobilima preko ovog mosta, a puni profil bit će u prometu u prosincu, obećao je predsjednik Uprave »Autoceste Rijeka – Zagreb« Zlatko Korpar, naglašavajući kako su u ARZ-u odobrili nešto duži rok radova kako bi se izbjegla nekvaliteta i smanjila opasnost od stradavanja radnika na rizičnijim poslovima. Pritom je pojasnio kako bi do 4. studenoga trebao biti održan tehnički pregled dionice Škurinje – Orehovica nakon čega bi se otvorio novi južni kolnik te bi u isto vrijeme započela rekonstrukcija starog sjevernog kolnika, koji se koristi već dvadesetak godina. U nju ne bi bila uključena rekonstrukcija starog mosta Rječina za koju se izrađuje poseban projekt kako bi se stari most obnovio idućeg proljeća i bio spreman za turističku sezonu.

Most Rječina zajedno su izgradile hrvatske građevinske tvrtke, Konstruktor iz Splita, kojem su pripali temelji na Katarini te Hidroelektra Niskogradnja, koja je gradila temelje i polovinu mosta, što se nadovezuje na tunel Trsat. Predsjednik Uprave Hidroelektre Rade Pilipović i tehnički direktor Nikola Salopek prisjetili su se vremena gradnje mosta Rječina prije dvadesetak godina.

– Ovaj objekt puno govori o napretku tehnologije u građevini, jer bi bez toga bilo nemoguće tako drastično smanjiti rok gradnje. Za mene je nevjerojatan podatak da je svega devet mjeseci trebalo za betonažu. Također je posebna vrijednost činjenica da je cijeli posao proizvod hrvatske radne snage, ali i hrvatske pameti, kazao je Pilipović, na čije se riječi nadovezao i Salopek prisjetivši se vremena socijalizma u kojima je organizacija rada ipak bila drugačija. No, kao i danas, novca za investicije nikada nije bilo dovoljno.

– Sjećam se da smo mi jedno vrijeme ilegalno gradili ovaj most, jer je tijekom osamdesetih godina prošlog stoljeća bila naglo donesena odluka o stopiranju svih projekata. Nije tu bila samo riječka obilaznica, već je tada zaustavljena i gradnja autoceste Zagreb – Split na trasi preko Bihaća od koje se poslije u samostalnoj Hrvatskoj odustalo. Tada je dodatni problem bilo urušavanje tunela Trsat, koji se prvo moralo sanirati pa tek onda nastaviti raditi na mostu. Trajalo je pet godina, ali treba priznati kako je sve bilo podešeno s rokom otvorenja riječke obilaznice, jer most Rječina bez ostatka ceste nije imao smisla, kazao je Salopek.

Most Rječina dug je 208,5 metara i nalazi se na visini od 101 metar iznad kanjona Rječine. Korištena je tzv. tehnika slobodne konzolne gradnje tako da se most betonirao u segmentima od kojih je svaki dug oko pet metara. Za svaki od ukupno 22 segmenta betoniranje je trajalo tri do šest dana nakon čega se prema sredini mosta pomicala teška metalna konstrukcija crvene boje, koja omogućava postavljanje oplate prije betonaže. Gradnja je obavljena i uz stroge kriterije zaštite okoliša, posebno izvorišta pitke vode Zvir smještenih u kanjon Rječine pod mostom, pa se zbog toga odustalo od gradnje gradilišne ceste, koja vodi do temelja kosnih stupova, zbog čega se bitno odužio i rok gradnje.


Slijede nova ograničenja prometa

Na riječkoj obilaznici nažalost će uslijediti i nova ograničenja prometa, vjerojatno već do kraja mjeseca i to zbog uklapanja, odnosno spajanja novog proširenog čvora Škurinje. Termini zatvaranja još nisu usuglašeni, ali se planira da bi dio funkcije čvora Škurinje preuzeo novoizgrađeni čvor Rujevica.


Darko PAJIĆ

Snimio Petar FABIJAN


http://img170.imageshack.us/img170/1571/ec6daaf1f5db43f2b40411b.jpg (http://img170.imageshack.us/i/ec6daaf1f5db43f2b40411b.jpg/)



http://img12.imageshack.us/img12/1027/ed2af9ffd16d44bb96dcc81.jpg (http://img12.imageshack.us/i/ed2af9ffd16d44bb96dcc81.jpg/)



http://img170.imageshack.us/img170/9681/f7fd493379c748d19f3cf8f.jpg (http://img170.imageshack.us/i/f7fd493379c748d19f3cf8f.jpg/)



http://img136.imageshack.us/img136/8828/9556180b13a749a492db8a4.jpg (http://img136.imageshack.us/i/9556180b13a749a492db8a4.jpg/)



http://img11.imageshack.us/img11/8572/ba34af8b07a84bc78738d50.jpg (http://img11.imageshack.us/i/ba34af8b07a84bc78738d50.jpg/)



http://img15.imageshack.us/img15/2766/4a25e2ec06684cf084b5542.jpg (http://img15.imageshack.us/i/4a25e2ec06684cf084b5542.jpg/)



http://img143.imageshack.us/img143/4434/436c45f8f5a0459eb436898.jpg (http://img143.imageshack.us/i/436c45f8f5a0459eb436898.jpg/)



http://img5.imageshack.us/img5/6744/334db855f0b2489a92e0f76.jpg (http://img5.imageshack.us/i/334db855f0b2489a92e0f76.jpg/)



http://img10.imageshack.us/img10/8758/6972b28d3ad84a2b972483d.jpg (http://img10.imageshack.us/i/6972b28d3ad84a2b972483d.jpg/)



http://img188.imageshack.us/img188/2410/a8c22bcf2c8a466f9193486.jpg (http://img188.imageshack.us/i/a8c22bcf2c8a466f9193486.jpg/)



http://img38.imageshack.us/img38/8724/720ddfc665484ab18f34d76.jpg (http://img38.imageshack.us/i/720ddfc665484ab18f34d76.jpg/)



http://img195.imageshack.us/img195/8928/08dd359df0c4438987e2eeb.jpg (http://img195.imageshack.us/i/08dd359df0c4438987e2eeb.jpg/)



http://img38.imageshack.us/img38/3255/67ee5ea6b6a84e52b13c4f7.jpg (http://img38.imageshack.us/i/67ee5ea6b6a84e52b13c4f7.jpg/)




http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/foto-3A-spajanje-trsata-i-katari.aspx

^^:applause::applause::applause:

morati ću se i ja ubaciti na gradilište

Super ^^^^ imaš još :nuts:

Nažalost nemam, ali kao što si ti napisao da se moraš ubaciti na gradilište tako i mene privlači da se prošećem mostom. :cheers:
To je praktički prilika života, jer kasnije kada bude u prometu teško da ću se ikada šetati njime. Malo zavidim ovim novinarima čije si fotografije postavio.

Možda da se skupimo mi sa foruma, odemo tamo i predstavimo se kao novinari Skyscraper portala? :)

ako imaš motor nije problem staneš odmah do tunela i điraš se :lol::lol:
s autom je neizvedivo :ohno::ohno:

Ili pješke, nije daleko od nadvožnjaka Kozala. Tko zna kako bi reagirali radnici na gradilištu..... možda ne bi ni išli za tim da im se netko muva i ne bi nas ni potjerali.

ne bi znam iz iskustva

Ili pješke, nije daleko od nadvožnjaka Kozala. Tko zna kako bi reagirali radnici na gradilištu..... možda ne bi ni išli za tim da im se netko muva i ne bi nas ni potjerali.

Nabavi kacigu i uzmi fascik u ruke, povremeno nešto čvrčkaj, bitno je izgledati kao da ti je tamo mjesto... Nekakvu i akreditaciju/identifikaciju također... Ako tko pita reci da si iz gradskog ureda za zaštitu malih životinja ili tako nešto...

Uz pravi pristup se i u nuklearku može na blef ući :D Ili te upucaju.

Koliko se sada isplati ići autocestom iz Dalmacije u Rijeku preko Bosiljeva? Koja je vremenska razlika u odnosu na put preko Senja?

Ja relaciju Split-Rijeka preko Bosiljeva prodjem za 3 i po sata. preko Senja 4 sata.



pozdrav

^^^^

Koji los PR radimo. Nista od A7 ako budemo nastavili reklamirati A1/A6.:lol:

Svejedno ništa od nje :ohno:

^^ nazalost, ali istinito. Stogod mi pricali o 1+6, matematika nece tako skoro doci do broja 7 :ohno:

GRADNJA SPORNIH PJEŠAČKIH IZLAZA U TUNELU PEĆINE ZASAD DOBRO NAPREDUJE

Upitno otvaranje ceste D-404 do kraja godine

Dosad probijeno nešto više od 50-tak metara u oba tunela, obavljena četvrtina posla

http://img21.imageshack.us/img21/6247/446915.jpg (http://img21.imageshack.us/i/446915.jpg/)

RIJEKA – Na pitanje može li oko pet godina duga gradnja ceste D-404 biti okončana do kraja ove godine nezahvalno je odgovarati, iako u tunelu Pećine prilično dobro napreduje gradnja spornih pješačkih izlaza. Riječ je o interventnim sigurnosnim izlazima od kojih je jedan dug 116, a drugi 105 metara, koji su postali problem, jer se prekasno shvatilo da bez njih cesta ne može biti otvorena. Otprilike mjesec dana nakon što je započela gradnja tunelskih izlaza stanje na gradilištu potvrđuje da su djelatnici Vijadukta ozbiljno pristupili poslu, pa je tako rad organiziran u dvije smjene, praktično non-stop bez zaustavljanja. Dosad je probijeno nešto više od 50-tak metara u oba tunela, pa se može reći da je obavljena četvrtina posla. Kraj godine kao rok otvaranja bi mogao biti dostižan ukoliko ne bi bilo neugodnih iznenađenja tijekom kopanja, koje se odvija u blizini gusto naseljenog stambenog područja na Pećinama. No, ukoliko je suditi po dosadašnjem iskustvu golemog kašnjenja ceste D-404 uputnije je s određenom dozom skepse gledati na mogućnost otvaranja ceste do kraja godine.
Direktor projekta riječke aglomeracije iz Hrvatskih cesta, Josip Berečki naglašava kako je bitno lakše i jednostavnije graditi pješačke izlaze od iskopa prilikom gradnje samog tunela Pećine, koji je jedinstven u Hrvatskoj po tome što u jednom dijelu tunela ima čak četiri prometne trake na koje se nadovezuje i tunelski priključak prema Tower centru. Pješački tunelski izlazi imaju promjer od otprilike 3 metra, pa je stoga i iskop daleko manji nego ranije.
– Posao doista napreduje dobro i mislim da većih problema ne bi smjelo biti, tim više što je i oprema za cestu na raspolaganju u Dalekovodu, tvrtke koja je dobila posao opremanja ceste D-404. Međutim, o nekom precizno određenom roku je teško govoriti. Učinit će se sve što je realno moguće da se cesta otvori što prije, ističe Berečki, dodajući kako je tvrtka GP Krk u fazi završnog šminkanja vijadukta Brajdica, gdje se uređuju detalji na pješačkom kolniku. Upravo na uskom dijelu terena između vijadukta Brajdica i tunela Pećine potrebno je još urediti i područje budućeg graničnog prijelaza, jer će tamo biti otvoren poseban cestovni priključak do kontejnerskog terminala. Time bi se izbjegao učestali ulazak teških teretnih vozila u samo središte Rijeke, posebno na ulicama oko Delte, koje vode do ulaza u kontejnerski terminal Brajdica.

Darko PAJIĆ

http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=2859285C286328612863285A2858285828612863287A287128632863285C285C285E28612859285D28632863286328592863A

U članku je sve pozitivno a on stavi pesimističan naslov :ohno::ohno:

^^ I matematika ga muci. Kopaju se dva tunela, svaki nesto preko 100 metara. Probijeno je 50ak metara u oba tunela. Tako kaze novinar. Sumnjam da je zbrojio, tj. da je svaki tunel probijen samo 25 metara. Meni se cini da je on krivom matematikom dosao do 100+100 (duzine tunela) = 200 / 50 = 4. 1/4, tj. cetvrtina. I tako je 'puko' da je cetvrtina posla gotova. Isto kao i sto je skroz pesimistican naslov, tako da valjda privuce paznju i prodaju novina. Drugi razlog ne vidim za ovakav naslov, ovakvu matematiku i sl.

Ako je u svakom tunelu iskopano 50ak metara, to je onda pola posla (sto se kopanja tice). Betoniranje i opremanje su manji problem tada. Ne kuzim uopce ovaj clanak, samo za zbunjivanje?? :ohno:

ha ha i sami graditelji kažu da posao dobro napreduje a on :ohno:
Iz naslova sam mislio da je opet došlo do nekakvog problema,zastoja a ono sve ok,posao uveli u dvije smjene...Stvarno bez veze

Počeli su stavljati najviše komponente bukobrana

http://img38.imageshack.us/img38/7614/photo5ae.jpg (http://img38.imageshack.us/i/photo5ae.jpg/)

Na potezu od ex. Cerinija do Krnjeva čak nisu ovako prozirni (jesu li stakleni ili plastični?) nego neprozirni.

Počeli su stavljati najviše komponente bukobrana

ovim tempom ko zna kad ce zavrsiti :nuts:, a jos moraju sjevernu stranu odraditi :nuts:

Na potezu od ex. Cerinija do Krnjeva čak nisu ovako prozirni (jesu li stakleni ili plastični?) nego neprozirni.

vjerojatno plasticni...

Vrlo šaroliko izgledaju ovi bukobrani,čas prozirni čas drugačiji :nuts:

U članku je sve pozitivno a on stavi pesimističan naslov :ohno::ohno:

Lik je jak. Smeta mu jugo, bura i anke bonaca!:laugh:

ja se samo nadam da ce ovi prozirni bukobrani bit prani s vremena na vrijeme... a ne da nakon 6 mjeseci budu isarani sprejevima, mjestimicno pogodjeni jajima, prljavi od ispusnih plinova automobila itd... no budemo vidjeli...

^^ ja sam siguran da ih nece prati. Za jaja, prasinu i crnilo od ispusnih plinova ce se jos pobrinuti priroda (jaci pljusak - ispere to, vozim bijeli auto, perem ga jednom godisnje, pa znam sta pricam, hah).

Sto se grafita tice, strah me da ce bukobrani zbog zaustavne trake biti savrseni 'berlinski zid' za 'umjetnike'. Zbog toga bi trebalo ugraditi par nadzornih kamera i uvesti cescu nocnu ophodnju (policija). I uvesti jednostavan princip: onaj koga se uhvati da nesto radi je kriv za sve ostalo na tom dijelu. Mora ocistiti ili platiti ciscenje: ako nema, plijeni se imovina do namirenja. Amen. Vidio bih onda koliko bi 'wannabe artista' radilo sr#nja :cheers:

dobru si politiku za krivce smislio,samo ništa od toga,ne znam da li je uopće ikad netko odgovarao zbog grafita

Zbog toga bi trebalo ugraditi par nadzornih kamera i uvesti cescu nocnu ophodnju (policija).

Za kamere OK,al koja noćna ophodnja policije???
Pa neki dan je nač.Policijske uprave PG,g. Dizdar izjavio da Rijeci nedostaje 500-ak policajaca na cesti!!
Čovječe nekada(recimo devedesetih) nisi mogao iz Opatije u Rijeku a da ne naletiš na muriju..
Danas(I vikendom)prođem od Opatije do Preluka a da jedva vidim policiju..
:lol::lol:
Tako da je sasvim iluzorno očekivati noćne ophodnje zbog grafita na riječkoj obilaznici..
Bemti pa centar grada je pun bezveznih(ne grafita)već škrabotina po fasadama pa nikome ništa...:bash:

^^ da, ali da li jedna glupost opravdava drugu? Isaran centar grada, pa ajde neka bude i ono sto je novo i cisto, jer takav je mentalitet? Ne, treba opaliti tamo gdje najvise boli. Zasto u svicarskoj prakticki ne mozes vidjeti posaran/razbijen prometni znak? Zato jer su kazne takve da pozalis sto si ikad uzeo sprej u ruke. A kod nas se ljudima dizu spomenici za takve gluposti. Tko vecu glupost, to je veci heroj. Ne govorim o pravim umjetnicima, oni niti ne saraju gdjegod ih uhvati.

Sto se tice nedostatka policije: ja u svakom trenutku, u svakoj smjeni mogu pronaci barem njih cetvero koji nicem ne sluze, jer kontroliraju promet tamo gdje ga ne treba kontrolirati :lol: :nuts:

Sjecam se i ja vremena kad se nije moglo proci od Rijeke do Opatije bez da se naleti na par patrola. Ali, opet, u vecini slucajeva sluzile su nicemu: treniranju strogoce na sirokoj, praznoj i ravnoj cesti bi se sakrili iza stupa nadvoznjaka i hvatali one koji idu 70kmh umjesto 50?! To nema niti je imalo smisla.

Danas(I vikendom)prođem od Opatije do Preluka a da jedva vidim policiju..

Pretpostavljam da si fulao dionicu... jer ako nisi, pa sto je cudno sto prodjes niti 2km i ne naidjes na policiju? Pa ni u Bagdadu ih nema toliko :cheers:

Ovo što se tiče policije koja kontrolira promet gdje ne treba - znaju organizirati "akcije" i kontroliraju prelaske pješaka na crveno. U načelu nemam ništa protiv, no stanu na Jadranski trg i onda hvataju one koji prelaze na crveno preko jedne trake kojom inače auti skreću iz Adamićeve u Barčićevu. Dakle, ne hvataju one koji prijeđu preko tri trake u vrlo prometnoj Adamićevoj gdje je to zaista opasnije, nego hvataju na toj jednoj traci koja je zapravo zavoj i brzine automobila nisu velike. Da ne kažem kako su im najbolje mušterije penzići i mlađarija. Idealno za popuniti kvotu i trenirati mišiće na slabima.

Nego, da se držimo teme. Bukobrani sa neprozirnim vrhovima:
http://img269.imageshack.us/img269/6206/photo6k.jpg (http://img269.imageshack.us/i/photo6k.jpg/)

živo šarenilo,pretjerali s s tim miksanjem bukobrana,čas ovakav pa ovakav...:ohno:

^ baš... extra ultra moderni bukobrani sa solarnom elektranom u n- boja

ovdje su 2 boje... i ne vidim nista lose u ovim bukobranima... sta smo trebali napraviti lunapark od njih??

stvar je u tome da su čas prozirni,pa neprozirni,prozirni samo gornji dio...
sada izleda kao gornji dio a još treba i gornje staviti,mogu misliti na šta će to poslije ličiti.
TZrebali su jedn dionicu staviti prozirne,pa jednu neprozirne ovako su samo išarali

ne kuzim... sto izgleda kao gornji dio, a jos treba gornje staviti

bukobrani su stavljeni tako da nemas pogled na zgrade, nego imas prozirne na onim dionicama di se vidi kvarner i to je to... meni je bas ok sto su napokon zastitili ove zgrade na krnjevu, da ne moraju iz soba gledati na zobilaznicu i obrnuto

ne kužiš šta hoću reći,jednom ču slikati pa češ vidjeti šarenila :ohno:

na dijelu di su zgrade na krnjevu, sve je neprozirno, na drgim djelovima di su manje kuce gornje ploce su prozirne, valjda zbog propustanja svjetlosti... a na djelu di nema nicega sve je prozirno... meni je ta gradacija sasvim ok

^^ slazem se s ivanom. 'Valovi' na bukobranima se mijenjaju sukladno o visini/blizini stambenih i ostalih objekata uz obilaznicu. To sto su oni ekstra-visoki bukobrani u vise nijansi sive (na dnu tamnija, prema gore svjetlija) je sasvim ok i u skladu s ostalim bukobranima diljem RH (npr. ima lokacija gdje je donji dio zelene boje, pa izmedju neka izmedju i na vrhu svjetlo plava (nebeska) koji se prilagodjavaju ambijentu).

Meni su ovi sasvim ok, jer ima dionica gdje su npr. zgrade dovoljno daleko i onda su bukobrani prozirni vec skoro od samog dna, kao npr:

http://img409.imageshack.us/img409/2332/dsc02723.jpg

Ma cesta svjetski izgleda.

Kako bi se trebala d-403 spajat na zaobilaznicu?

http://i489.photobucket.com/albums/rr254/petelki/d403ts7.jpg

Manji problem bi bio izgraditi ovu žutu cestu, zar ne? trebalo bi porušiti par kuća, a brže bi se došlo do centra, D 403 bi bila dobra spoj za jugozapadne djelove grada

S d-403 s ne bi morali koristiti ceste za Škurinje i Rujevicu tko ide iz centra,jer se kod NL ključiš na nju i pravac čvor Škurinje

da... a ova zuta je pak daleka buducnost... skupa sa tunelskom zaobilaznicom kroz centar...

Da, možda bi trebalo Zvonimirovu podebljati na 3 +2 ili 3+ 3 trake na tom potezu.

Ma da su barem prave 2+2 trake, a ne 1.75+1.75 :lol:

U IDUĆA DVA MJESECA GLAVNA CESTA KROZ HRELJIN ZATVORENA ZA SVA VOZILA

Izgradnja podvožnjaka budućeg čvora Hreljin

http://img246.imageshack.us/img246/4975/448333.jpg (http://img246.imageshack.us/i/448333.jpg/)

HRELJIN – Zbog izgradnje podvožnjaka, koji će u budućnosti spajati novi čvor Hreljin sa starom cestom za Zagreb, točnije cestom D-501 prema Oštrovici, glavna cesta kroz Hreljin zatvorena je za sva vozila, a promet se odvija obilazno uz privremenu prometnu regulaciju. Kako saznajemo od Ivice Tkalčevića iz Hrvatskih cesta, takav režim prometa bit će na snazi tijekom iduća dva mjeseca kada se planira završiti podvožnjak Hreljin.
– Nakon izgradnje podvožnjaka cesta kroz Hreljin ponovo će biti u funkciji, a ispod nje će prolaziti spojna prometnica budućeg čvora Hreljin i ceste D-501 prema Zagrebu, kazao je Tkalčević.
Novi podvožnjak grade tvrtke Viadukt i GP Krk, a riječ je inače o dijelu nove ceste Sv. Kuzam – Križišće koja predstavlja svojevrstan nastavak riječke obilaznice. U spomenutu cestu, koja osim čvora Hreljin podrazumijeva i izgradnju čvora Križišće, bit će uloženo oko 800 milijuna kuna bez PDV-a, a osim od HC-a, dio sredstava osiguran je i putem kredita Europske banke za obnovu i razvoj. Prema ugovorenim rokovima, cijela dionica najranije bi mogla biti u prometu sredinom 2011. godine, pod uvjetom da ne bude poremećaja u financiranju. Cijela prometnica bit će dužine 8,5 kilometara, najduži vijadukt na dionici je vijadukt Sveta Trojica dug 855 metara, a osim njega gradit će se i vijadukt Tabor (330 m) i Kuk (345 m), 723 metara dug je tunel Burlica, dok su predviđena i tri pristupna mosta dužine 32, 80 i 113 metara.

K. D. P.


http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A2859286328612863285A2858285828612863287A287128632863285C285C2860285B285B285B28632863286328592863J

Da, možda bi trebalo Zvonimirovu podebljati na 3 +2 ili 3+ 3 trake na tom potezu.

To je nemoguće jer su drvoredi zaštićeni kao kulturno dobro.

Ma da su barem prave 2+2 trake, a ne 1.75+1.75 :lol:

:lol::lol::lol:

To je nemoguće jer su drvoredi zaštićeni kao kulturno dobro.

nista, mozda na kat... 2+2 + 1 iznad sa svake strane :nuts::lol:

gotovo je s proširenjima jer naprosto nema mjesta,što je tu je

To je nemoguće jer su drvoredi zaštićeni kao kulturno dobro.

U Crikvenici to rijese motornom pilom bez obzira na sve: sad ce uskoro tako navalit na drvored u samom centru grada, stabla stara i po 100 godina, zamjenit ce ih neke GMO ruze koje podnose smog, smrad, otrove i sl :nuts:

...glavna cesta kroz Hreljin zatvorena je za sva vozila, a promet se odvija obilazno uz privremenu prometnu regulaciju...

Vidjeno, super, glavno da se radi, jos bolje jer su rasteretili dionicu D8-Krizisce-Hreljin-Meja od autobusa i kamiona tezih od 5 tona jer je obilazak preuskim cesticama :cheers:

Sto se samog obilaska tice, jos da su znakove dobro postavili, bilo bi sve pet. OK je iz smjera zapada, ali iz smjera istoka ih na jednom lokalnom raskrscu puno nastavlja ravno (krivo) umjesto desno, opet zavrse na glavnoj cesti, al koliko sam imao prilike vidjeti, 50% je sansa da ce do kraja radova barem jedan sudar bit na tom dijelu :lol:

U spomenutu cestu, koja osim čvora Hreljin podrazumijeva i izgradnju čvora Križišće... <cut> ...najduži vijadukt na dionici je vijadukt Sveta Trojica dug 855 metara, a osim njega gradit će se i vijadukt Tabor (330 m) i Kuk (345 m), 723 metara dug je tunel Burlica, dok su predviđena i tri pristupna mosta dužine 32, 80 i 113 metara.

OK, i ovo bi se trebalo zvati 'istrazivacko novinarstvo'?! Da pogleda samo SSC forum bi znao da pise gluposti i siri dezinformacije, osim ako se odluke opet nisu promjenile, u sto cisto sumnjam.

Novinar spominje:

- cvor Krizisce koji nece postojati, nego ce sve ici na cvor Smrika na D102-D8 spoj;
- najduzi vijadukt Sv. Trojica od preko 900m je zamjenjen sa armiranim tlom (nasip), te vijaduktima Sv. Trojica od 200tinjak metara i kracim vijaduktom Krizisce od cca 100m;
- vijadukt Tabor se zamjenjuje armiranim tlom visine do 40ak metara (prestrasno);
- pristupni mostovi od 32, 80 i 113 metara nemaju smisla, jer su dio nepostojeceg cvora Krizisce;

WTF?! :bash:

Kada će slije misipile :naughty::D

^^ dobra ideja, mozda se cak i danas zaletim do gore. Ono sto sam vidio zadnjih dana kad sam prolazio mi nije bas nesto: od razvaljenog brda Kuk dalje prema istoku (ex vijadukt Sv. Trojice) sve izgleda prilicno mrtvo, kao i prije ljeta, ne znam sta Viadukt tamo radi, kao da su na ladanju :lol: Mozda cekaju da im Hidroelektra iz tunela da dovoljno kamenja za napravit veeeeeeeeliki nasip? :nuts:

u biti se i nema šta slikati kada je stanje uvjek isto :cheers:

^^ nazalost upravo to. Dok ne pocnu nesto konkretnije raditi (makar nasipavati te nasipe) sve izgleda vise-manje isto, kao da se nista ne dogadja. Ili da barem pocnu zidat vijadukte :)

Uvedeni dodatni termini zatvaranja riječke obilaznice

Dionica Škurinje-Orehovica zatvorena od 21 do 6 sati

http://img260.imageshack.us/img260/8105/f34d7c90a07a4d72a8d0c2e.jpg (http://img260.imageshack.us/i/f34d7c90a07a4d72a8d0c2e.jpg/)

RIJEKA – Svakog dana, od ponedjeljka do četvrtka, dionica riječke obilaznice između Škurinja i Orehovice zatvarat će se od 8 i 30 do 14 sati za sva vozila koja putuju u smjeru Istre. Upravo zbog toga i u sriejdu je na istočnom dijelu Rijeke bilo gužvi i čekanja u kolonama, posebno u Kumičićevoj ulici te na području Pećina. Razlog je što se umjesto zatvorenim dijelom obilaznice prema središtu Rijeke putovalo preko čvora Gornja Vežica.

U Autocesti Rijeka – Zagreb od ovoga tjedna uvedeni su i dodatni termini zatvaranja obilaznice, koji se bitno ne razlikuju od prijašnjih, ali će neizbježno stvoriti još veće probleme u prometu. Ranije je zatvaranje dionice Škurinje – Orehovica u smjeru Istre bilo dopušteno samo utorkom, srijedom i četvrtkom, a često se svi termini nisu ni koristili, ovisno o planovima građevinara na projektu punog profila. Sada se dionica zatvara i ponedjeljkom te je najavljeno da nikakvih preskakanja termina neće biti. Ujedno će dionica Škurinje – Orehovica za sav promet biti zatvorena od 21 sat do 6 ujutro svakog dana bez iznimke, što znači da više nema blažeg režima u danima vikenda kada se cesta zatvarala samo od ponoći do 6 ujutro.

Sve ovo samo je uvod u nove restrikcije prometa na obilaznici, gdje gradnja ulazi u završnu fazu pa se planira uređenje čvora Škurinja sa novim priključcima na puni profil te priprema otvaranja novog kolnika nakon što negdje početkom studenoga bude održan tehnički pregled. Zatim bi trebala uslijediti rekonstrukcija starog kolnika s ciljem da prije Božića puni profil bude u prometu na svih 10 kilometara između Diračja i Orehovice.

D. PAJIĆ

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/dionica-skurinje-orehovica-zatvo.aspx

Ma nek ju skroz zatvore sto se toga tice, samo nek ju naprave vise. Mislim, sramota, sva se 'krivica' za kasnjenje svaljivala na most Rjecina, da bi na kraju ispalo da je most prakticki gotov, a sve ostalo kasni... danas sam prosao veci dio te dionice, pa oni su sve samo ne blizu zavrsetka radova. Da je samo most bio kriv (a ne razlog za kupovanje vremena) sve ostalo bi bilo gotovo: od bukobrana, asfaltiranja, cementiranja, opremanja tunela, itd, itd.

Sram bilo one koji su lazno predstavljali ljudima (nerealne) rokove i sve svaljivali na most koji na kraju price nije krivac ni za sto, a svaka cast graditeljima koji grade u nemogucim uvjetima vec ohoho vremena.

Meni se čini da su bukobrani najveći problem jer od kada je gotova ova dionica od Škurinja do Diračja a oni ih još postavljaju.Valjda na postavljanju radi desetak ljudi :ohno:

Koji dio obilaznice se zatvara i u koje doba dana?
Kako je rješena signalizacija za obilazne puteve i koliko je zbunjujuća za one koji nemaju pojma di se nalaze?

Zatvara se dio od Orehovice do Škurinja u smjeru Istre a za znakove za zaobilazne putove ne znam jer ih niti ne gledam kada znam sve putove pa ih ignoriram

@KHS: ako je zatvoreno preko noci (21-06h) onda je u oba smjera, u smjeru Zagreba te 'istjeraju' na cvoru Skurinje, obilazak ti je kroz centar grada. U suprotnom smjeru (Bakar/Crikvenica) najbolje ti je izaci na Vezicu (cvor Draga) i onda dole kroz grad.

Ako je usred dana, onda ti je najcesce u jutarnjim satima zatvoreno u smjeru prema zapadu. Osim ako se ne radi da bas zelis uci ili izaci na novosagradjeni cvor u smjeru istoka (Zagreb) jer je i to zatvoreno (zbog tih bukobrana). Uglavnom, zbunjujuce.

E sad, sve je to za potrpjeti, ali ako npr. ides iz smjera istoka (Bakar/Crikvenica) i vozis kroz Dragu ili se eventualno ukljucis na obilaznicu na Vezici da bi npr. skratio put s Vezice do Skurinja, nema nikakve obavijesti dok ne dodjes do tocke gdje je vec kasno: na Orehovicu, gdje te znakovi i blokade jednostavno natjeraju da se popnes skroz gore do cvora Cavle, tamo se okrenes i krenes kuda najbolje znas :nuts:

Uglavnom.... veliko rasulo, ja idem obilaznicom iskljucivo u periodu 15-20h, tada barem znam na cemu sam, iako nitko ne kaze da ne mogu smisliti neko novo iznenadjenje :lol:

Znakove ignoriram kao i Gorgoroth jer se lako snadjem za obilazak, ali poludim kad netko tko se manje vozi naidje na tako lose postavljene znakove pa moram gledati Google maps i objasnjavati preko mobitela kud da vozi da bi se izvukao iz problema :cheers:

Uglavnom, govoreci o obilaznici, obilazna signalizacija je svuda lose postavljena, cak i na dijelu gdje su raskopali D501 u Hreljinu radi spoja cvora Ostrovica na A6 s buducim cvorom Hreljin. Katastrofa, ali valjda to dolazi tako u opisu posla kad se daje projektna dokumentacija, haha :nuts:

Meni se čini da su bukobrani najveći problem jer od kada je gotova ova dionica od Škurinja do Diračja a oni ih još postavljaju.Valjda na postavljanju radi desetak ljudi :ohno:

Ma i manje od njih desetero... a mene cudi sta se onda ceka na dionici Skurinje-Orehovica, s obzirom da su ih postavili samo na vijaduktu Mihaceva draga (i to dosad samo na juznoj strani, prozirne s pticicama)? Ostatak ce kad se cesta pusti u promet, sigurno, ali tu nemaju dodatno jos i zaustavnu traku pa ce bit totalni kaos :bash::bash:

Mah, svejedno, do 2015. ce sigurno svi bukobrani i sve ostale 'sitnice' biti montirane te cemo napokon imati 2x2 barem do Sv. Kuzma, jer Bog zna kako napreduju radovi od Sv. Kuzma do Krizisca, tu se nesto radi, al vise izgleda kao da sve stoji... :ohno:

tako će biti sigurno,i opet ograničenja u nedogled umjesto da sada to riješe

Slike su od Forte Ri :cheers: kada smo se mi ulijenili :lol::lol:
Thanks forte


http://img2.imageshack.us/img2/4164/dsc0036511.jpg (http://img2.imageshack.us/i/dsc0036511.jpg/)



http://img8.imageshack.us/img8/2454/dsc0036611.jpg (http://img8.imageshack.us/i/dsc0036611.jpg/)



http://img195.imageshack.us/img195/206/dsc0036711.jpg (http://img195.imageshack.us/i/dsc0036711.jpg/)



http://img2.imageshack.us/img2/5692/dsc0036811.jpg (http://img2.imageshack.us/i/dsc0036811.jpg/)



http://img242.imageshack.us/img242/5348/dsc0036911.jpg (http://img242.imageshack.us/i/dsc0036911.jpg/)



http://img41.imageshack.us/img41/8775/dsc0037011.jpg (http://img41.imageshack.us/i/dsc0037011.jpg/)

Uglavnom.... veliko rasulo, ja idem obilaznicom iskljucivo u periodu 15-20h, tada barem znam na cemu sam, iako nitko ne kaze da ne mogu smisliti neko novo iznenadjenje :lol:



Hvala na odgovoru.

Oko 17-18h sam u Rijeci. Trebao bi proći cijelu obilaznicu jer idem prvo u Opatiju odbacit frenda pa se onda vraćam u centar.

Moram napomenut da isključivo koristim via michelin route planner jer su mi Rijeka i okolica potpuna nepoznanica...

U smijeru Opatije kaže da idem po obilaznici do skretanja za A8 (Pula, Pazin, Opatija).
Nazad za Rijeku istim putem do obilaznice do čvora Rijeka-centar pa osječkom do centra...

E sad... Mene zanima da li to išta vrijedi ili da tražim drugi put. Tnx

^^to ti je ok... nadam se samo da ce zaobilaznica biti otvorena u to vrijeme...

doduse iz opatije u rijeku mozes i cestom uz more, ne mozes faliti.

ako ti slucajno bude zatvorena zaobilaznica... izadjes odmah na prvom izlazu na orehovici i spustis se u centar

http://www.imagesforme.com/images.php/i24007_rijeka1.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i24008_rijeka2.jpg

Pa da! Evo sad vidim. To je još najjednostavnije!


Hvala puno!



:cheers:

nema na cemu...

cuj ako ti je zaobilaznica otvorena, njome ti je jednostavnije za opatiju. a za nazad u ri, ne znam kad se zatvara...

Tako sam i mislio.
Hvala još jednom
Pozdrav

zaobilaznica se zatvara u 21 sat

super slike od Forte... samo, treba malo obrisat objektiv, ima neku mrvicu u gornjem dijelu :)

evo i na ovoj dionici jedan radnik platio zivotom :ohno::ohno:... to je vec drugi, uz onog sto je poginuo na mostu rjecina :ohno::ohno:

Radnik poginuo na trasi autoceste Orehovica-Križišće

Sep 26th, 2009 | Kategorija: Top Vijest

Policijska uprava primorsko-goranska izvijestila je o nesreći koja se dogodila na izgradnji autoceste Orehovica-Križišće. U nesreći je jedna osoba smrtno stradala od zadobivenih ozljeda, a riječ je o djelatniku poduzeća ‘Konstruktor’. Kako se saznaje, do nesreće je došlo uslijed urušavanja materijala u iskopu tunela ‘Burlica kod Hreljina.

http://www.rijekadanas.com/radnik-poginuo-na-trasi-autoceste-orehovica-krizisce/

Tužna vijest :ohno:

NA TRASI CESTE D-404 ISKOPANO 76 METARA U PJEŠAČKIM IZLAZIMA IZ TUNELA PEĆINE

Cesta za ilegalni parking i šetnicu

U idealnim uvjetima cesta D-404 mogla bi biti otvorena prije Božića, otprilike u isto vrijeme kada i puni profil riječke obilaznice koji je u nadležnosti »Autoceste Rijeka-Zagreb«

http://img19.imageshack.us/img19/9660/449459.jpg (http://img19.imageshack.us/i/449459.jpg/)

RIJEKA – Stiglo se do 76 metara od ukupno 222. Otprilike tako zvuči bilanca jučerašnje situacije u pješačkim izlazima u tunelu Pećine o čijoj gradnji direktno ovisi datum otvaranja ceste D-404. Prognoze ili obećanja više nitko ne daje, službeno ili neslužbeno, pa tako u Hrvatskim cestama nema odgovora na upit kada se pušta u promet cesta D-404. To se može i razumjeti ako se uzmu u obzir svi dosad promašeni rokovi u projektu ceste duge svega tri i pol kilometra, gdje će samo građenje trajati barem pet godina.
Djelatnici tvrtke »Viadukt« iskopali su 33 metra u jednom tunelu, te 43 metra u drugom, a svaki od njih dug je 106, odnosno 116 metara. Prema tempu iskopa moglo bi se procjeniti da će pješački izlazi biti probijeni najranije u drugoj polovici studenog, nakon čega će biti potrebno dodatno vrijeme za njihovo betoniranje i opremanje. Tako bi u idealnim uvjetima cesta D-404 mogla biti otvorena prije Božića, otprilike u isto vrijeme kada i puni profila riječke obilaznice, koji je u nadležnosti »Autoceste Rijeka-Zagreb«. Naravno, obzirom da dosad ništa u projektu ceste D-404 nije bilo idealno bilo bi naivno očekivati iznenadnu ažurnost, učinkovitost i brzinu u gradnji.
Cesta D-404 u ovom trenutku ima dvije koliko-toliko korisne svrhe. Prvu kao mjesto za ilegalno i besplatno parkiranje u centru grada, te drugu kao originalna šetnica s pogledom na more, kontejnerski terminal, željezničku postaju Sušak i središte Rijeke. Na dionici između Delte i ulaza u tunel Pećine asfalt je već sada gotovo savršen, a jedino nedostaje završni habajući sloj, koji se u pravilu stavlja posljednji kako bi se asfalt zaštitio od nepotrebnog oštećenja uslijed prolaska kamiona i građevinskih strojeva. Zbog toga je visina većine šahti trenutno nekoliko centimetara iznad kolnika, a taj nedostatak bit će ispravljen uskoro, odnosno u trenutku kada se asfaltiranje te dionice dovrši do kraja.

Darko PAJIĆ


http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A285E286328612863285A2858285828612863287A287128632863285C285C2861285C285D286128632863286328592863A

Nesreća na izgradnji autoceste od Orehovice do Križišća

Radnika usmrtio komad kamena koji je pao sa stropa tunela

http://img156.imageshack.us/img156/4273/2708f4766e774879a906c69.jpg (http://img156.imageshack.us/i/2708f4766e774879a906c69.jpg/)

RIJEKA – Na dijelu trase gradilišta autoceste između Orehovice i Križišća, danas oko 15 sati, došlo je do teške nesreće na radu u kojoj je život izgubio 31-godišnji mladić iz Kruševa kod Obrovca, čiji identitet mjerodavni ne žele objaviti sve dok se o tragičnom događaju ne izvijesti i njegova obitelj. U pitanju je radnik splitskog »Konstruktora«, poduzeća čija je operativa angažirana na izgradnji dijela kapitalnih objekata na toj dionici autoceste.

Kako se moglo doznati, tijekom redovitih radova na probijanju sjeverne cijevi tunela »Burlica«, samo 200-tinjak metara zračne linije od samog središta mjesta Hreljin, na njega se obrušio materijal sa stropa objekta. Kolege poginulog su u vrijeme dolaska novinarske ekipe na lice mjesta još uvijek bili u velikom šoku zbog nesretnog događaja i samo su vrtjeli glavom u nevjerici, a razumljivo nisu bili raspoloženi za komentiranje tragedije.

-Bio je super momak i još uvijek ne mogu vjerovati da ga nema jer smo se samo tri minute prije nego što ga je poklopilo pričali i šalili se, rekao je jedan od radnika. Nitko od njih nije bio spreman reći nešto više, ali ipak su nam kazali kako je njihov nesretni kolega vrlo skoro trebao stupiti u brak s dugogodišnjom djevojkom, s kojom je u posljednje vrijeme i živio u Delnicama.

Iako je očevid još uvijek bio u tijeku, neki detalji strašne nesreće ipak su se mogli čuti. Navodno je na nesretnog mladića sa sedam metara visine sa stropa tunela u izgradnji pao komad kamena veličine 30x30 centimetara, a unatoč tomu što je na glavi imao zaštitnu kacigu, nije mu bilo pomoći i smrtno je stradao na mjestu. Njegovo tijelo ostalo je ležati negdje na 150. metru gradilišta tunela koji bi trebao biti probijen za dva mjeseca u punoj dužini od 750 metara.

-Nije ga ništa zatrpalo, samo ga je pogodila ta velika grota i udarila ga takvom silinom da mu je odmah slomljen vrat. Ovo je opasan posao i takve stvari se događaju, no naravno da nikad ne očekujete, objasnio nam je jedan od ožalošćenih kolega poginulog mladića iz »Konstruktora«.

T. J.


http://www.novilist.hr/Vijesti/urusio-se-tunel-jedan-radnik-smr.aspx

Evo danasnje stanje 'rupe' u D501 u Hreljinu gdje ce proci buduca trasa D501 (od cvora Ostrovica na A6) kroz podvoznjak do buduceg cvora Hreljin (Rijecka obilaznica/A7):

http://img84.imageshack.us/img84/5091/dsc03007.jpg

Kazu da ce radovi potrajati jos dva mjeseca, uglavnom, super da se radi, nego me iznenadila kolona u smjeru Ostrovice, s obzirom da je ipak kraj 9. mjeseca, cca nekih 2.5-3km duzine (a novi auti stalno pristizu iz smjera Krka i Crikvenice). Jos da se nije policija uhvatila regulacije prometa nego da se radi naizmjenicno semaforima (jednaki intervali) bila bi sigurno kolona od 10+ km :) Dio sam uhvatio videom na mobitel, nije bas neka kvaliteta (muzika je random izbor YouTubea):

DbJoa0Zpe10

P.S. Da ne bi netko pomislio da je dobra podsezona (ili kakogod se to naziva), 70% registracija su ZG, a 25% su Slovenci :lol:

Nesreća na izgradnji autoceste od Orehovice do Križišća
Radnika usmrtio komad kamena koji je pao sa stropa tunela
....
-Nije ga ništa zatrpalo, samo ga je pogodila ta velika grota i udarila ga takvom silinom da mu je odmah slomljen vrat. Ovo je opasan posao i takve stvari se događaju, no naravno da nikad ne očekujete, objasnio nam je jedan od ožalošćenih kolega poginulog mladića iz »Konstruktora«.

Žalosno, ali izgleda kao veliki peh, kao prst sudbine.

http://img2.imageshack.us/img2/4164/dsc0036511.jpg (http://img2.imageshack.us/i/dsc0036511.jpg/)


Kad je rok dovršenja? Ima li šanse da bude do ljeta?

^^ buduci da nisi specificirao kojeg: da. Plan je da bude gotovo do ljeta (2011.) :lol:

Ali, bolje ikad nego nikad.

:lol::lol: sljedeće ljeto sigurno ne :nuts:
A mogli su možda do Hreljina pustiti,tamo nema puno objekata a još skoro cijela godina pred njima

Do Hreljina su mogli pustiti i dovrsiti do iduceg ljeta, ali nece. I dobro je da nece. Zasto?

Iz jednostavnog razloga sto je trenutna D501 (Hreljin-Krizisce pa onda dalje ili prema Jadranovu do D8 ili na cvor Smrika (D8-D102)) u katastrofalnom stanju, te bi cijela na tu dionicu dolazio sav promet prema istoku obilaznice + svi sto se spustaju s A6 (cvor Ostrovica). To bi bio totalni kolaps.

Drugih smjerova, realno, nema, jer bi spust s Hreljina (Meja) prema Bakru na D8 s obzirom na polozaj bio ponovno vracanje na zapad, pa onda opet na istok, tako da nema smisla sav teret prebaciti s cvora Sv. Kuzam/Bakar (D8) na tu prometnicu jer njeni kapaciteti ipak nisu toliki, a kilometarski se ne bi dobilo ama bas nista.

Sama za sebe dionica Sv. Kuzam-Hreljin ne sluzi nicemu, osim ako se gleda u okviru lokalnog prometa.

Od idućeg tjedna ograničenja prometa na čvorovima Škurinje i Orehovica

Tehnički pregled zatražen 19. listopada

Za rekonstrukciju starog kolnika trebat će još mjesec i pol dana, a kompletna dionica između Diračja i Orehovice bit će otvorena sredinom prosinca

http://img16.imageshack.us/img16/7045/dbf4ebf661244b65a379fa4.jpg (http://img16.imageshack.us/i/dbf4ebf661244b65a379fa4.jpg/)

RIJEKA - Od idućeg tjedna na riječkoj zaobilaznici djelomično će biti zatvorena skretanja na čvorovima Škurinje i Orehovica i takav režim potrajat će oko 15 dana, vjerojatno do 19. listopada kada je zatražen tehnički pregled za dionicu Škurinje – Orehovica. Kako je upravo pozitivan ishod pregleda najvažniji uvjet za otvaranje novog kolnika pretpostavlja se da bi prebacivanje prometa sa sjevernog na novi južni kolnik moglo uslijediti oko 20. listopada. To bi trebao biti i neslužbeni datum otvaranja punog profila riječke obilaznice, iako će trebati još mjesec i pol dana za rekonstrukciju starog kolnika, što znači da bi svih desetak kilometara između Diračja i Orehovice trebalo biti otvoreno sredinom prosinca ili najkasnije prije Božića.

Navedene informacije zasad su neslužbene zato što tek treba vidjeti kada će nadležno Ministarstvo zaštite okoliša, prostornog uređenja i graditeljstva odrediti tehnički pregled, odnosno hoće li biti potvrđen 19. listopada. Međutim, sasvim je sigurno da će idućeg tjedna, vjerojatno 5. ili 6. listopada, biti zatvoren dio čvora Škurinje. Konkretno sva vozila koja dolaze iz smjera Istre, odnosno s Diračja, neće moći skrenuti u Osječku ulicu prema središtu Rijeke, a isto tako neće biti moguć ulazak iz Osječke ulice na čvor Škurinje za sva vozila, koja se žele kretati u smjeru Zagreba. Dio funkcije Škurinja preuzet će čvor Rujevica i takav režim prometa potrajat će dva tjedna. Razlog je uklapanje punog profila na čvoru Škurinje, gdje će se izmjestiti trenutna devijacija i početi spajati i uređivati novi kolnik između tunela Škurinje i tunela Mihačeva Draga koji prolazi kroz čvor Škurinje.

Slične restrikcije planiraju se idućeg tjedna uvesti i na čvoru Orehovica, gdje bi najveće probleme u prometu moglo izazvati zatvaranje smjera prema Zagrebu. Sva vozila pri izlasku iz tunela Trsat neće na Orehovici moći nastaviti prema Zagrebu, već će morati putovati prema čvoru Draga te izlaziti na čvoru Sv. Kuzam i preko područja Industrijske zone Kukuljanovo dolaziti do čvora Čavle, gdje će se uključivati na smjer autoceste Rijeka – Zagreb. I to bi trebalo trajati oko dva tjedna, pa bi u tom razdoblju moglo biti povećanih gužvi na području Kukuljanova i Čavala. Nažalost, jedina i sigurno lošija alternativa bila bi da vozila umjesto obilaznicom prema Zagrebu putuju kroz središte Rijeke. Kako najavljuju u ARZ-u, do 19. listopada sigurno ostaje odredba zatvaranja dionice Škurinje – Orehovica svake noći od 21 do 6 sati ujutro.

Darko PAJIĆ

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/tehnicki-pregled-zatrazen-19-lis.aspx

Super vijesti, znaci napokon se blizi i taj dan da predjemo preko novog mosta i vidimo nove tunele i vijadukte :cheers:

Razlog je uklapanje punog profila na čvoru Škurinje, gdje će se izmjestiti trenutna devijacija i početi spajati i uređivati novi kolnik između tunela Škurinje i tunela Mihačeva Draga koji prolazi kroz čvor Škurinje.

Nego, ne razumijem ovaj dio: novi kolnik izmedju tunela Skurinje i tunela Mihaceva Draga?! Uz sve to, taj 'tunel Mihaceva Draga' po novinaru 'prolazi kroz cvor Skurinje'? Ma na kojim drogama su ti nadobudnici.

Koliko se sjecam, tuneli su zadrzali imena Skurinje I (istocni) i Skurinje II (zapadni). To sto je novinar prekrstio Skurinje I u Mihaceva Draga je njegov osobni problem i problem urednistva, takav dilentatizam je precest da bi se reklo 'slucajna greska'.

Skurinje II je zadrzao stari naziv, cak i nova cijev, tako da nema tunela Skurinje (bez broja) ili tog famoznog 'Mihaceva Draga' (jedino vijadukt istog imena).

http://img34.imageshack.us/img34/2001/dsc01907c.jpg

Novinari su sve ludji :bash:

^^mah... bila rasprodaja ludih gljiva... pa ono, pisu pzdarije :nuts:

a šta češ dešava se :lol:

Tunel Bobovo

http://img136.imageshack.us/img136/6783/dsc001891z.jpg (http://img136.imageshack.us/i/dsc001891z.jpg/)

Brajdica


http://img40.imageshack.us/img40/271/dsc002041.jpg (http://img40.imageshack.us/i/dsc002041.jpg/)

^^ super fotke :cheers:

Mislim da je tunel Bobovo zasluzio titulu 'tunel koji je ostao najduze cist i bijel nakon sto je kompletno izgradjen i dovrsen' :lol:

A sto se ceste na Brajdici tice... prestrasno... ne to sto stoji prazna, na to smo navikli, nego kud samo dvije trake, pa jel oni razmisljaju o ikakvoj buducnosti il gledaju samo par dana unaprijed?! :ohno:

:cheers:
Totalni promašaj,a mogli su fino još dvije staviti i mirni za sto godina

Čovjek kada gleda ovaj tunel bi rekao da se nalazi negdje u Gorskom Kotru :nuts:

Čovjek kada gleda ovaj tunel bi rekao da se nalazi negdje u Gorskom Kotru :nuts:

A gdje onda dođe taj tunel Bobovo?

^^na cesti d404... iznad Viktora Lenca

^^ da, vjerovao ti ili ne, to je cca 100 metara od mora:

Lokacija na Google Mapsu (oznaceno sa zelenim "A") (http://tinyurl.com/y87kkeq)

^^ da, vjerovao ti ili ne, to je cca 100 metara od mora:

Lokacija na Google Mapsu (oznaceno sa zelenim "A") (http://tinyurl.com/y87kkeq)

Hvala, misipile!

Ali, što ona povezuje? Vidi se lijepo južni portal tunela i onda... ništa.

Hvala, misipile!

Ali, što ona povezuje? Vidi se lijepo južni portal tunela i onda... ništa.

Moraš nabaviti naočale!

Hvala, misipile!

Ali, što ona povezuje? Vidi se lijepo južni portal tunela i onda... ništa.
Poslje toga je tunel 'Pećine' koji ide do mora, Brajdice, i dalje cesta preko Delte.

E da su barem 2+2 stavili kao ona u Trstu npr. A niš ovako ćemo plakat za 10 godina, ali o tome smo se već napisali.:ohno:

Zašto plakat? Pa Obi će poslat koju razglednicu i poduplat će je.

Hvala, misipile!

Ali, što ona povezuje? Vidi se lijepo južni portal tunela i onda... ništa.

Drugi kraj tunela izlazi pred čvor Vežica a dalje se dođe do čvora Draga

http://img132.imageshack.us/img132/4544/000233t.jpg (http://img132.imageshack.us/i/000233t.jpg/)

Hvala, misipile!

Ali, što ona povezuje? Vidi se lijepo južni portal tunela i onda... ništa.

:wallbash:

Pa pita čovjek što povezuje, što je čudno. Ne vidi se na slici baš portal sljedećeg tunela.

Izlaz iz tunela Trsat na Orehovici


http://img134.imageshack.us/img134/9027/dsc002901.jpg (http://img134.imageshack.us/i/dsc002901.jpg/)



http://img225.imageshack.us/img225/8580/dsc002911b.jpg (http://img225.imageshack.us/i/dsc002911b.jpg/)

Mostovi Rječina


http://img525.imageshack.us/img525/3064/dsc002921.jpg (http://img525.imageshack.us/i/dsc002921.jpg/)




http://img245.imageshack.us/img245/7154/dsc002931.jpg (http://img245.imageshack.us/i/dsc002931.jpg/)



http://img213.imageshack.us/img213/5638/dsc002941z.jpg (http://img213.imageshack.us/i/dsc002941z.jpg/)

Jel ja to dobro vidim da oni zbilja miču onaj potporni stup? :)

http://img251.imageshack.us/img251/7673/29259137.jpg

Pa pita čovjek što povezuje, što je čudno. Ne vidi se na slici baš portal sljedećeg tunela.

sori... ali nekoliko i vise od nekoliko puta smo raspravljali o toj famoznoj d404 koja spaja centar i rijecku zabilaznicu...

^^ super slike, samo onu ogradu na Orehovici treba popraviti (ne samo prefarbati) jer ce se nekom odvalit na auto jedan dan :nuts:

Ove su slike iz auta stojeći u kolonama :nuts:
Danas je bila stravična gužva i ja se htio napraviti pametan pa preko vežice i Orehovice na Pašac a kada i tamo krkljanac,govore ljudima da koriste petrolejsku cestuu kao alternativni pravac a ne govore da je na Pašcu semafor radi opet nekakvih radova na cesti :bash::bash: umjesto da se ne ide na nikakve radove na alternativnim pravcima dok god ne naprave zaobilaznicu,toga ima samo kod nas :cheers:

^^Gogi, bravo za trud. Opet si oživio.
:cheers:

:cheers:
Treba još obići ovaj južni dio obilaznice,a stalno se odgađa :lol:

^^ mislis, istocni? :)

Ove su slike iz auta stojeći u kolonama :nuts:
Danas je bila stravična gužva i ja se htio napraviti pametan pa preko vežice i Orehovice na Pašac a kada i tamo krkljanac,govore ljudima da koriste petrolejsku cestuu kao alternativni pravac a ne govore da je na Pašcu semafor radi opet nekakvih radova na cesti :bash::bash: umjesto da se ne ide na nikakve radove na alternativnim pravcima dok god ne naprave zaobilaznicu,toga ima samo kod nas :cheers:

da da, danas katastrofa... :ohno:

a ni viskovo-kastav-matulji tura mi nikako nije trebala :lol:

^^ mislis, istocni? :)
Ma ne južni dio od Škurinja do Trsata :cheers:

Novi režim prometa na riječkoj zaobilaznici



Od danas stupa na snagu novo ograničenje prometa na riječkoj obilaznici. Takav će režim potrajati do daljnjeg, najvjerojatnije do puštanja u promet punog profila od Škurinja do Orehovice. Vozila iz smjera Istre i Rupe neće moći izaći prema Osječkoj ulici na čvoru Škurinje, niti će moći iz Osječke ulice krenuti prema Zagrebu. Ulogu čvora Škurinje odnosno spoja na Osječku ulicu do daljnjeg će preuzeti novi čvor Rujevica. Značajne promjene vozače očekuju i na čvoru Orehovica.

Vozila iz smjera Istre i Rupe koja se kreću prema Zagrebu neće moći na Orehovici ići prema Zagrebu nego će morati ići prema Svetom Kuzmu, dalje prema Kukuljanovu, pa se na Čavlima uključiti na A6 i dalje prema Zagrebu.

Obilaznica od Škurinja do Orehovice će od ponedjeljka do četvrtka biti zatvorena od 8:30 do 14 sati u smjeru Istre, a u oba smjera svaki dan od 21 do 6 ujutro. Tako će biti najmanje do 19. listopada kada će početi tehnički pregled punog profila od Škurinja do Orehovice. Potom slijedi rekonstrukcija postojećeg sjevernog kolnika kako bi Riječani nakon 18 mjeseci odahnuli i dobili obilaznicu u punom profilu.


http://www.rijekadanas.com/novi-rezim-prometa-na-rijeckoj-zaobilaznici/

JUČER BEZ NAJAVE PRODUŽENO ZATVARANJE DIONICE ŠKURINJE-OREHOVICA RIJEČKE ZAOBILAZNICE

Zbog polaganja strujnog kabela Dalekovod »stopirao« promet

http://img245.imageshack.us/img245/2757/451487.jpg (http://img245.imageshack.us/i/451487.jpg/)

RIJEKA – Kilometarske kolone na prilazu Orehovici te povećane gužve u istočnim dijelovima Rijeke rezultat su jučerašnjeg nenajavljenog i neočekivanog produljenja roka zatvaranja dionice Škurinje-Orehovica. Umjesto da za sva vozila u smjeru Istre ovaj dio riječke obilaznice bude otvoren u 14 sati kako je bilo planirano, sve je prolongirano do 17 sati, pa su mnogi s pravom iznervirani vozači zapeli na prilazu Orehovici čekajući otvaranje obilaznice u najavljenom terminu. Neke adekvatne alternative nije bilo izuzev odlaska do čvora Draga i prolaska preko Vežice i Pećina do središta Rijeke. Prometaši »Autoceste Rijeka-Zagreb« također su dovedeni u neugodnu situaciju, jer su morali praktično na cesti vozačima objašnjavati da će na obilaznicu čekati tri sata više od onoga što su očekivali, zbog čega je bolje krenuti obilaznim smjerom.
Glavni inženjer za promet ARZ-a Hrvoje Ordulj, koji od početka gradnje obilaznice koordinira promet, ostao je neugodno iznenađen informacijom o produženju termina zatvaranja.
– Ja sam jučer oko 12 sati iz Dalekovoda obaviješten da će polaganje strujnog kabela od 110 kW-a u trupu mosta Rječina trajati duže nego što se predviđalo. Odmah smo poduzeli sve što se moglo, informirali HAK, Centar za obavješćivanje i medije. Naravno, to je ipak imalo ograničeno djelovanje, jer su vozači već navikli da je dionica Škurinje-Orehovica zatvorena od 8 i 30 do 14 sati, kazao je Ordulj, koji najavljuje da će i danas dionica Škurinje-Orehovica biti zatvorena do 17 sati za promet u smjeru Istre.
Iz svega navedenog očito je kako je jučer došlo do kratkog spoja između izvođača i investitora. U Dalekovodu nisu vodili previše računa o prometnoj važnosti obilaznice, već su u posljednji trenutak odlučili da je njihov posao važniji od svih putnika, koji su ostali zavedeni kontradiktornim informacijama o otvaranju obilaznice. Taj posao možda i jest važan, jer nikome na mostu Rječina nije bilo lako raditi, pa vjerojatno nije ni Dalekovodu. Svako zatvaranje bi se moralo prethodno najaviti i tu doista nikakvih iznimki ne bi smjelo biti, a tako su u ARZ-u i nastojali rješavati sve prometne peripetije oko zaobilaznice. Valjda se nešto slično neće ponavljati, bila bi šteta pokvariti dosad odrađeni posao u završnoj fazi gradnje punog profila, koji bi sredinom prosinca trebao biti pušten u promet.

D. PAJIĆ


http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285E2863285928582863285A2858285828612863287A287128632863285C285D2859285C2860285F28632863286328592863N

Nesnonse gužve i kilometarske kolone

Gužve u gradskom prometu još dva tjedna

http://img18.imageshack.us/img18/1589/d29344c56c1843939b3de78.jpg (http://img18.imageshack.us/i/d29344c56c1843939b3de78.jpg/)

RIJEKA - Premda su djelatnici Autoceste Rijeka – Zagreb u utorak planirali i najavljivali kako će zbog radova riječka obilaznica od čvora Orehovica do čvora Škurinje u smjeru Istre biti zatvorena do 17 sati, to se nije dogodilo te je obilaznica u navedenom smjeru u 14 sati otvorena za promet. Međutim, unatoč tome u istočnom dijelu grada vladale su goleme gužve, a kolone automobila bile su doslovno kilometarske.

– Nismo udovoljili zahtjevu ARZ-a, odnosno nismo im dopustili produženo zatvaranje obilaznice do 17 sati jer bi se u središtu grada i na svim prilaznim cestama ponovila priča od ponedjeljka kada je došlo do neplaniranog produljenja zatvaranja obilaznice i prometnog kolapsa, kazao je načelnik Odjela za sigurnost cestovnog prometa PU PGŽ-a Boris Skeledžić, dodavši kako je policija u ponedjeljak zbog neplaniranih okolnosti dopustila produženje zatvaranja obilaznice do 17 sati.

Skeledžić je najavio i nove gužve na riječkim cestama koje će biti prisutne idućih 15 dana, a također zbog radova na obilaznici. Naime, nova ograničenja u prometu obilaznicom tek će uslijediti i to zbog uklapanja čvora Škurinje i čvora Orehovica u puni profil. Sva vozila koja dolaze iz smjera Istre neće moći na čvoru Škurinje skrenuti u Osječku ulicu prema središtu Rijeke, a isto tako neće biti moguć ulazak iz Osječke ulice na čvor Škurinje za sva vozila, koja se žele kretati u smjeru Zagreba. Dio funkcije Škurinja preuzet će čvor Rujevica.

– Zaprijetili su nam da će zatvoriti gradilište i da jednostavno nije moguće toliko produljenje zbog prometnog kolapsa u gradu i mi smo se toga morali pridržavati, kazao je glavni inženjer za promet ARZ-a Hrvoje Ordulj.

Kristina DANILOVIĆ PRIJIĆ

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/guzve-u-gradskom-prometu-jos-dva.aspx

– Zaprijetili su nam da će zatvoriti gradilište i da jednostavno nije moguće toliko produljenje zbog prometnog kolapsa u gradu i mi smo se toga morali pridržavati, kazao je glavni inženjer za promet ARZ-a Hrvoje Ordulj.

Iako podrzavam izgradnju obilaznice, smatram da im se treba prijetiti i cesce. Mislim, koga oni lazu u svemu ovome? Glavna isprika je bio most, a na kraju ispada da sve ostalo kasni, a most ce jos biti prvi gotov?!

Jos nisu ni Diracje-Rujevica-Skurinje sredili kako treba nego se vozi u pretjecajnim trakama u oba smjera, pa to je stvarno vec tragikomicno... ali, bolje da se zavrsi ikad nego nikad.

Nisam preko tjedan dana isao u smjeru 'istocnog kraja' obilaznice, tj. ovo do Krizisca, sutra cu vjerovatno, pa cu vidjeti ako se ista promjenilo sto je vrijedno spomena/fotografije. Strasno, sve skupa :ohno:

Ha ha vjerovatno se puno toga nije pomaklo,a najbolje kada i puste oba pravca u promet,opet će biti ograničenja i prekidanja prometa zbog bukobrana koji se izgrađujuu puževom brzinom,brže cestu naprave nego njih.
A da ne spominjemo one tunelske bukobrane kod Rastočina :nuts::nuts:

Do sada iskopano otprilike pola pješačkih izlaza

Proboj tunela Pećine do kraja studenoga

http://img514.imageshack.us/img514/4550/c526fa36e8914badada0b85.jpg (http://img514.imageshack.us/i/c526fa36e8914badada0b85.jpg/)

RIJEKA – Iskopano je otprilike pola pješačkih izlaza u tunelu Pećine, a neslužbeno se procjenjuje da bi oba sigurnosna izlaza mogla biti probijena do kraja studenoga. Graditelji iz tvrtke Viadukt zaključno s jučerašnjim danom prebacili su brojku od sto metara, točnije riječ je o 102 metra iskopa u oba tunelska izlaza. To, nažalost, gotovo sigurno neće biti dovoljno da bi se cesta D-404 mogla otvoriti do kraja ove godine, ali bi trebalo biti realno puštanje u promet u prvom kvartalu iduće godine. Točno pet godina nakon što se počela graditi cesta duga svega tri i pol kilometra, koja povezuje čvor Draga na riječkoj obilaznici s kontejnerskim terminalom na Brajdici i središtem Rijeke.

Oba tunelska priključka duga su ukupno 222 metra, u jednom je dosad iskopano 47 metara, a u drugom 55 metara. Svaki od njih dug je 106, odnosno 116 metara. Navedeni pješački izlazi iz tunela Pećine trebali bi izaći u jednom od parkova između stambenih zgrada, gdje se na površini zemlje planiraju izgraditi tzv. sigurnosne kućice površine tridesetak četvornih metara. Kućice bi u praksi gotovo uvijek bile zaključane, slično kao i atomska skloništa, a osim zbog održavanja otvarale bi se samo u slučaju neke ozbiljnije nezgode u tunelu Pećine, požara ili blokade prometa. Riječ je o sve strožim kriterijima sigurnosti u tunelogradnji, zbog koje je neizravno došao u pitanje i cijeli projekt ceste D-404. Naime, prvotna je zamisao bila da će automobilski tunelski izlazi iz Pećina prema Tower centru imati i ulogu sigurnosnih pješačkih izlaza. No, kad se ispostavilo da Grad Rijeka nema dovoljno novca za oba izlaza, kao i da Hrvatske ceste ne žele preuzeti financiranje, krenulo se na kompromisnu varijantu gradnje samo jednog izlaza. Zbog toga je odmah trebalo krenuti i prepravljanje projekta, ali već tu nije bilo dovoljno ažurnosti, da bi zatim redom padali natječaji za gradnju pješačkih izlaza, pri čemu se izgubilo desetak mjeseci. Rezultat je drastično kašnjenje ceste D-404 za koju je doista najbolje unaprijed procijeniti kako je dobro što se gradi, makar i presporo. Valjda će jednom biti i završena, bolje ikad nego nikad.

D. PAJIĆ

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/proboj-tunela-pecine-do-kraja-st.aspx

Zna ko kakav je onda sad režim točno? relacija diračje draga bi trebala bit prohodna oko 7? :)

A to ti više nitko živ ne zna :lol::nuts:

^^ to ni oni sami ne znaju, izbjegavaj obilaznicu, to je pravilo :)

Cesta prema Hostima na Rujevici


http://img410.imageshack.us/img410/8562/dsc003621.jpg (http://img410.imageshack.us/i/dsc003621.jpg/)



http://img395.imageshack.us/img395/545/dsc003631.jpg (http://img395.imageshack.us/i/dsc003631.jpg/)



I tu je stala


http://img62.imageshack.us/img62/4658/dsc003641.jpg (http://img62.imageshack.us/i/dsc003641.jpg/)


fora je ovaj zid,bolje nego da ga izbetoniraju ^^^^


http://img27.imageshack.us/img27/2644/dsc003651.jpg (http://img27.imageshack.us/i/dsc003651.jpg/)

^^ daleko se odmakla, nekih 100-150 metara? Kad ce nastavak?

:dunno: jednog dana kako to već ide kod nas

^^a da stvar bude bolja vjerojatno su sredstva osigurana :nuts::nuts:

Super slike, a pogotovo ovi brodovi u pozadini koji čekaju na prekrcaj...ipak se radi u luci!:okay:

U biti su to svi brodovi bili u Lencu ili čekaju za Lenac,tako da je luka zadnjih mjeseci opustjela tu i tamo neki brod

Prvo lagani predstavljanje ili kako to već ide na forumima. Iz Zagreba sam. Frend s posla je naišao na ove teme i iako sam pogledao svega prvih par stranica skidam kapu svima koji tu postaju slike.

Kad nađem vremena proroštat ću i preostalih 50-tak stranica.

Zašto sam se što prije registrirao, samo ću reći da je razlog taj što radim u Autocesti Rijeka - Zagreb. Da, u istoj toj firmi koja vas maltertira već godinu i pol i koja gradi tu j... obilaznicu.

Iako podrzavam izgradnju obilaznice, smatram da im se treba prijetiti i cesce. Mislim, koga oni lazu u svemu ovome?

Ne lažu oni prijatelju nikoga, predobro se tu svi znaju da bi itko ikome mogao lagati, a još manje prijetiti. To što dotična novinarka ne zna napisati članak bez neke bombastične upadice, da bi isti dobio na važnosti, to prepustimo dotičnoj novinarki.

Pitanja...

Dobrodošao Fresh19 :cheers::cheers1:

Ja imam par pitanjca vezano uz bukobrane.

Zašto se toliko oteglo postavljanje bukobrana na već završenoj dionici.
Zašto je zatvoreno pola traka od Škurinja pa prema zapadu,vjerovatno zbog bukobrana.
Kada se planira završetak tih radova.
Hoče li se i na istočnom djelu tj od Škurinja do Trsata isto toliko otegnuti postavljanje bk.
Hoče lo se sada krenuti u izgradnju lažnog tunela radi buke i koliko će to sve trajati,nekako ne vjerujem da će završiti do božića već bi se to još duugoo moglo otegnuti

Fresh19, takodjer zelim dobrodoslicu, super je da netko imamo priliku komunicirati s nekim iz ARZ-a :cheers:

Sto se prijetnji tice, vjerovatno novinarka pretjeruje: ali, realno gledajuci, moglo se postaviti bukobrane puno prije, nekako predugo traje to postavljanje, zar ne?

Ja cu postaviti nekoliko pitanja u vezi najistocnijeg dijela obilaznice koji se trenutno gradi, s obzirom da je gorgoroth gore postavio dobra pitanja.

Moja se odnose na dionicu Sv.Kuzam-Krizisce i Krcki most (koji je takodjer u domeni ARZ-a):

1. zasto se napravila izmjena projekta, te je vijadukt Tabor postao armiranobetonsko tlo (nasip) dubine do cca 40m?
2. zasto se 'ukinuo' vijadukt Sv. Trojice (u izvornom obliku, duzine cca 900m) i zamijenio nasipima, te dva kraca vijadukta (Sv. Trojice i Krizisce, ukupne duzine 300m)?
3. zasto se nece graditi cvor Krizisce, vec ce se istocni kraj obilaznice spajati na postojecu D102 prema Krckom mostu: u kojoj tocki ce cetiri trake postati tri, tj. na kraju dvije?
4. vezano uz pitanje 3: iskreno smatram da cvor Smrika (D8-D102) nece moci odigrati funkciju ukinutog cvora Krizisce, te ce postati usko grlo, te razlog beskrajnih guzvi na potezu od cvora Hreljin (gdje se na obilaznicu spaja jos promet s A6: cvor Ostrovica). Da li se planira izmjena navedenog 'cvora', tj. raskrsca, uvodjenje semafora ili nesto slicno?
5. ovo je totalni offtopic, vjerovatno daleka buducnost: da li se do 2020. planira izgradnja novog mosta za Krk? :cheers:

Eto, oprosti na toliko pitanja za prvi put... ako imas pristup, mozes slobodno dati nekakve 'insider' informacije o planovima, terminima i sl iz ARZ-a, bit cemo diskretni :cheers:

^^dobrodosao :cheers1:

imam i ja par pitanja...

1. kad ce se graditi/prosiriti novi lokalni cvor Orehovica
2. sto se od infrastrukture ugradilo u trup ceste (visokonaponski kablovi, opticki...?)

:lol::lol: liku će trebati tjedan dana odgovori na sva pitanja :cheers:

^^
Ako se više ikada i javi :D

Zanimljivo, ova količina pitanja bi zapravo ARZ-u trebala biti znakovita da trebaju poboljšati transparentnost i komuniciranje prema javnosti.

Polako ekipo..da nebi bilo :runaway:

Za odgovore se strpite do sutra jer danas sam kratak s vremenom.

Samo ću reći da ARZ ne gradi dionicu Sv. Kuzam - Križišće. Zato pitanja vezana uz tu dionicu šaljite nekom drugom.

Pretpostavljao sam da nisi nadležan za dionicu Sv. Kuzam - Križišće :)

Novosti o Riječkoj obilaznici

Na Riječkoj obilaznici i dalje teku radovi. Ono što vozači mogu primijetiti su zatvoreni ulazi i izlazi na više čvorova. O čemu se zapravo radi pojasnio je glavni inženjer Autoceste Rijeka-Zagreb Hrvoje Ordulj.
- Što se tiče čvora Škurinje odnosno južnih krakova koji podrazumijevaju izlazak prema Osječkoj ulici kad se dolazi iz smjera Istre i ulazak sa Osječke u smjeru Zagreba ostaje zatvoren do daljnjeg jer se taj dio trase preuređuje na puni profil ceste i tek po završetku tehničkog pregleda i prebacivanja prometa na južni kolnik ti krakovi će ponovno doći u svoju punu funkciju. Što se tiče krakova na čvoru Rujevica i Diračje oni se trenutno povremeno zatvaraju tijekom dana zbog postavljanja zidova za zaštitu od buke. To su radovi koji se moraju završiti do kraja godine kada će cijela obilaznica biti puštena u promet, kazao je Ordulj.

Mehanizacija je takva da se pored nje ne može prometovati pa se vozači mole za strpljenje.

Primorski radio/R-1.hr

Samo ću reći da ARZ ne gradi dionicu Sv. Kuzam - Križišće. Zato pitanja vezana uz tu dionicu šaljite nekom drugom.

Ah, pretpostavljao sam takodjer, to su ljepote RH... jer, kad se to izgradi HC ce prepustiti nadleznost ARZu, jel? Ili ne? Ako ne, onda sve to zajedno nema nikakvog smisla, ali to je opet - RH :nuts:

To su radovi koji se moraju završiti do kraja godine kada će cijela obilaznica biti puštena u promet, kazao je Ordulj.

Ovo je prestrasno. Da bukobrane na potezu Skurinje (tj izlaz iz tunela Skurinje II) - Rujevica - Diracje postavljaju toliko vremena, pa DR Njemacka je sagradila Berlinski zid u krace vremena :lol::lol:

Šta ste ono sve pitali. A bukobrani.

Probat ću pojednostavnit i amnestirati nas u nekim situacijama.

Pitanje je šta ja o tome smijem i reći na ovaj način (ono... poslovne tajne i te sheme).

Dugo je trajalo usuglašavanje na relaciji grad, mi kao investitori. Kad smo se konačno dogovorili trebalo je sve zamisli staviti na papir, pa proći jedno dvije tri ruke, da bi se uopće elementi počeli izrađivati i dovoziti na montažu.

Kad će biti gotovo, do Božića, koje godine ...?

Malo mi je nezgodno o tome pisati, sve pišem sa službenog compa, a unutarnja kontrola radi ...:|

A šta je s lažnim tunelom kod Rastočina,hoće li se on graditi pa je samo ona elektrana odgođena ili je cijeli taj dio otkazan.
Jer koliko treba da se postave ovi nazovi jednostavni bukobrani,za tunel će trebati cjelo desetljeće :lol::lol:

^^ i duze od desetljeca. Ali, cini mi se da ce nadsvoditi juzni kolnik, sudeci po postavljenoj rasvjeti; iz nekog razloga na tom potezu (uz eševe) je na stupovima postavljena rasvjeta samo za sjeverni trak, dok za juzni nije. Vidit cemo sto tamo planiraju, ali siguran sam da ce biti totalno rasulo sto se tice prometa dok to budu izvodili :lol::lol:

čini se da staju s izgradnjom jer se boje cigića koji su im na putu

Odgođen tehnički pregled dionice Škurinje – Orehovica

Riječanima cesta za Božić

U idućih desetak dana treba dovršiti asfaltiranje, postaviti ograde i ostalu opremu

http://img185.imageshack.us/img185/7451/fc8d8d7f007f442d8334a2b.jpg (http://img185.imageshack.us/i/fc8d8d7f007f442d8334a2b.jpg/)

RIJEKA - Idući ponedjeljak ipak neće biti ključni dan za projekt riječke zaobilaznice. Tehnički pregled dionice Škurinje – Orehovica ponovo je pomaknut, ovaj put za tjedan dana i trebao bi biti održan 26. listopada pod uvjetom da se u idućih desetak dana dovrši asfaltiranje, postave ograde i ostala oprema. Dobra vijest u svemu bi trebala biti da krajnji rok otvaranja punog profila nije pomaknut, pa bi riječka obilaznica trebala biti u prometu sredinom prosinca. To potvrđuje i predsjednik Uprave Autoceste Rijeka – Zagreb Zlatko Korpar, koji ističe da je u dogovoru s Ministarstvom prostornog uređenja utvrđen novi datum tehničkog pregleda.

– Ništa se bitno ne mijenja, osim što će gužve na riječkim prometnicama zbog obilaznice trajati nešto duže. Tu mogu samo zahvaliti građanima Rijeke na strpljenju. Na kraju je rok isti, jer će sredinom prosinca biti gotov puni profil u koji je ukupno investirano oko milijardu kuna. Intenzivna gradnja će ukupno trajati oko 15 mjeseci i mislim da je to maksimalna efikasnost koja se mogla postići, ističe Korpar, dodajući kako će se promet na riječkoj obilaznici povećati za desetak posto nakon što se otvori puni profil. Procjenjuje sa da će dnevni godišnji prosjek biti veći od 25.000 vozila, pa će dionica Diračje – Orehovica po tome spadati u prometno najopterećenije ceste u Hrvatskoj, odmah uz bok s razinom prometa na autocesti Zagreb – Karlovac ili na zagrebačkoj obilaznici. Vjerojatno će već u prvih nekoliko godina prosječan promet na riječkoj obilaznici dostići brojku od 30.000 vozila, što je daleko više od bilo koje autoceste u državi, uključujući i autocestu Rijeka – Zagreb ili još slabije iskorištenu autocestu Zagreb – Split.

Puni profil od Diračja do Orehovice jedan je od posljednjih velikih cestovnih projekata koji će uskoro biti dovršeni na području Primorsko-goranske županije. Idućih godina gradit će se samo dionica Sv. Kuzam – Križišće. Slično je stanje u cestogradnji u cijeloj Hrvatskoj, pa će iduća godina biti posebno teška za građevinski sektor u kojem bi bez posla moglo ostati možda i desetak tisuća radnika.

Darko PAJIĆ


Premašena svota od milijardu kuna

Nevjerojatna svota od milijardu kuna bit će i premašena. U tu brojku ulazi ugovor o građenju vrijedan 627 milijuna kuna, te opremanje dionice Škurinje – Orehovica vrijedno oko 360 milijuna kuna. Svemu treba pridodati i aneks ugovora koji je nedavno potpisan zbog većih troškova u projektu zidova za zaštitu od buke. I inače velik dio investicije otpada na projekt bukobrana dugih ukupno 14 kilometara, čije će instaliranje sigurno trajati i nakon otvorenja punog profila. U ARZ-u očekuju da bi do Božića moralo biti gotovo postavljanje bukobrana na dionici Diračje – Škurinje, a rok između Škurinja i Orehovice nije preciziran. Sve ovisi i o tempu proizvodnje panela za zaštitu od buke, čiji će broj na lokaciji kod Rastočina biti još veći jer se tamo planira izgraditi lažni tunel sa solarnim ćelijama, koje će imati funkciju proizvodnje električne energije.


http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/rijecanima-cesta-za-bozic.aspx

Šta ste ono sve pitali. A bukobrani.

Probat ću pojednostavnit i amnestirati nas u nekim situacijama.

Pitanje je šta ja o tome smijem i reći na ovaj način (ono... poslovne tajne i te sheme).

Dugo je trajalo usuglašavanje na relaciji grad, mi kao investitori. Kad smo se konačno dogovorili trebalo je sve zamisli staviti na papir, pa proći jedno dvije tri ruke, da bi se uopće elementi počeli izrađivati i dovoziti na montažu.

Kad će biti gotovo, do Božića, koje godine ...?

Malo mi je nezgodno o tome pisati, sve pišem sa službenog compa, a unutarnja kontrola radi ...:|

Ja povremeno svratim na ove stranice da vidim sto je novog doma. I svaki put se sokiram koliko vam je tesko doci do informacija.
Zar nije za ocekivati da su to sve javni podaci.
Pa planovi izgradnje kao i planovi samih novih nuklearnih podmornica klase Astute se mogu vidjeti online.
Mislim da ipak bukobrani i nasipi iznad Bakarca nisu u zoni interesa korejske tajne sluzbe.

Imam dejavu :lol::lol: opet nekakva odgoda :bash:

Mislim da ipak bukobrani i nasipi iznad Bakarca nisu u zoni interesa korejske tajne sluzbe.

Misli ti i dalje, meni se ne ostaje bez posla zbog dvije krive riječi...


Kod eševa tunel ide samo na južni kolnik. Sama montaža nebi zahtjevala vrijeme kad bi se posao mogao odvijati kontinuirano, a to u slučaju obilaznice nije moguće, bar nije bilo do sada. Jer ujutro nema ograničenja jer ljudi idu na posao, popodne nema jer se vračaju s posla, zatvaranje noću ne može prije 21.00 jer shopingholičari troše lovu po centrima do zadnjih minuta, pa nek se i oni uredno vrate kući, o turističkoj sezoni bolje da ne govorim.

E da ekipo, uz takve uvjete se teško neki posao može odraditi ''normalnim'' tempom.


Ja uvijek povlačim paralalu, pa svidjela se ona vama ili ne, ja situaciju ovako gledam.

Zamisli te se da živite u kući koju ste odlučili u potpunosti renovirati i dograditi. Jel bi posao bio brže gotov da se iselite na neko vrijeme (u našem slučaju zatvorimo obilaznicu za sav promet) ili da živite u kući dok vam traju radovi.

Isto tako morate znati da veći dio obilaznice nije u istoj niveleti, znači nema pristupa gdje se kome svidi, ali isto tako i nema pristupa iz grada, ili kroz grad, nego sve ide preko postojeće ceste koja je pod prometom.

Mogao bi tu memoare o tome naspisati, ali je činjenica da se radovi izvode uz promet, naglašavam ovo UZ PROMET.

Nama bi bilo med i mlijeko da imamo zatvorenu trasu i udri dok posao nije gotov. A ne ujutro zatvori jedan smjer, popodne otvori, pa regulacija ovdje, pa regulacija ondje, pa navečer sve zatvori, pa otvori. Ja sam svjestan toga da ljudi više ne znaju kad je otvoreno ili ne i u kojem smjeru, ali isto tako znajte da jedan cijeli tim ljudi u firmi doslovno ''da ne kažem šta'' to sve drže pod kontrolom i koordiniraju iz dana u dan, iz sata u sat.

Toliko, idem sad nešto raditi...

Nisi trebao reći da radiš u ARZ-u već samo da dobivaš info od nekog frenda :lol::cheers:

^^ slazem se s ovim i mislim da je trebalo zatvorit skroz obilaznicu na neko vrijeme i aleluja, to je to. Ionako su guzve stalne, a ovako bi se barem znalo dal je najvecim dijelom kriv promet koji se odvija po cesti ili jednostavno nerealni rokovi ili spora gradnja.

Uglavnom, ne brini se, nisi ti kriv, sve pet, na kraju svega napises knjigu "40-godisnja saga o cesti", uvalis hrpu fotografija, neke nacrte koji su se tisucu puta prepravljali, ovo-ono, price i svjedocanstva i imas bestseller na medjunarodnoj razini :nuts:

Nisi trebao reći da radiš u ARZ-u već samo da dobivaš info od nekog frenda :lol::cheers:

Tko je rekao da radim tamo :doh:


Ništa, onda ću sa privatnog comp napravit novo ulogiravanje pod drugim imenom, pa idemo iz početka...

Procjenjuje sa da će dnevni godišnji prosjek biti veći od 25.000 vozila, pa će dionica Diračje – Orehovica po tome spadati u prometno najopterećenije ceste u Hrvatskoj, odmah uz bok s razinom prometa na autocesti Zagreb – Karlovac ili na zagrebačkoj obilaznici. Vjerojatno će već u prvih nekoliko godina prosječan promet na riječkoj obilaznici dostići brojku od 30.000 vozila, što je daleko više od bilo koje autoceste u državi, uključujući i autocestu Rijeka – Zagreb ili još slabije iskorištenu autocestu Zagreb – Split.

Naravno, novinar ni da spomene obilaznicu Trogir-Split-Omiš, koja na kritičnim mjestima (Solin, Stobreč) prelazi 45 000 vozila dnevno, a gradi se sporije od autoceste Banja Luka - Split :lol:

Naravno, novinar ni da spomene obilaznicu Trogir-Split-Omiš, koja na kritičnim mjestima (Solin, Stobreč) prelazi 45 000 vozila dnevno, a gradi se sporije od autoceste Banja Luka - Split :lol:

A valjda ne zna,ali onda ne treba lupetati bez veze bilo bi mu bolje da se raspita :ohno:
Ili je mislio na dvotračne ceste:lol:

Tko je rekao da radim tamo :doh:


Ništa, onda ću sa privatnog comp napravit novo ulogiravanje pod drugim imenom, pa idemo iz početka...

E tako se to radi :lol::lol:

Još kada bi nam malo slika poslao :nuts::nuts::cheers:

Zaobilaznica kod Krnjeva


http://img339.imageshack.us/img339/3860/dsc005361.jpg (http://img339.imageshack.us/i/dsc005361.jpg/)

E vidiš kako stupovi izgledaju kad ih se samo istovari. Pa to onda treba fino iscentrirati, pa zaliti betonom do pola, čekati da stvrde, pa opet provjera stabilnosti, pa zaljevanje do kraja. Ako si fulao panel neće unutra, odstupanja su dozvoljena ali ipak...

I tako preko 2.000 puta samo na dionici Škurinje - Diračje. Pa se i dalje čudite zašto posao ide kako ide.

Ali su mogli više ekipa uposliti,a ne tri čovjeka :lol::lol:

Ništa, onda ću sa privatnog comp napravit novo ulogiravanje pod drugim imenom, pa idemo iz početka...

Ma ne moras. Ako iskreno vjerujes da bi zbog bilo cega imati problema, vjeruj mi: isplatilo bi se. Na tvom mjestu odmah bih dao otkaz iz te firme, ali prvo bih pokupio dovoljno materijala za izac u medije, tako da imam sigurno zaledje :cheers:

Ma posao ide OK, uvijek može bolje ali sad da je presporo, nije. :)

Ma posao ide OK, uvijek može bolje ali sad da je presporo, nije. :)

Što se tiče izgradnje saame ceste svaka čast,nije presporo ali ovi bukobrani,što je je presporo je:)

^^ izgradnja ide jako dobro s obzirom na sve okolnosti i tako... ali postavljanje bukobrana je nevjerovatno sporo, kao da rade dvije ekipe s tri osobe i to benificirano radno vrijeme ;)

Zaobilaznica u punom profilu u pogonu krajem prosinca

http://img96.imageshack.us/img96/1349/zaobilaznicadiracje1.jpg (http://img96.imageshack.us/i/zaobilaznicadiracje1.jpg/)


Novi kolnik zaobilaznice na tehnički će pregled 26. listopada, a do tada bi trebalo biti dovršeno asfaltiranje ceste i postavljena sva oprema.

Nakon puštanja u promet novog dijela ceste, stari kolnik zaobilaznice ide u obnovu pa će cesta u punom profilu u pogonu biti krajem prosinca.

L.Z.


http://www.korzo.net/izdvojeno/Zaobilaznica-u-punom-profilu-u-pogonu-krajem-prosinca.html

Naravno, novinar ni da spomene obilaznicu Trogir-Split-Omiš, koja na kritičnim mjestima (Solin, Stobreč) prelazi 45 000 vozila dnevno, a gradi se sporije od autoceste Banja Luka - Split :lol:

:lol::lol::lol::lol:

D 404 u prometu u prosincu?

http://img245.imageshack.us/img245/2934/d4046.jpg (http://img245.imageshack.us/i/d4046.jpg/)

Cesta D 404, dovršena, ali zatvorena prometnica koja centar Rijeke i luku spaja sa zaobilaznicom, mogla bi u pogonu biti negdje u prosincu.

Naime, do kraja studenog trebali bi biti dovršeni pješački izlazi iz velikog tunela ispod Pećina koji su iskopani do pola, a onda više ne bi trebale postojati zapreke za njezino puštanje u promet.

Ova je cesta žrtva u najmanju ruku nespretnog planiranja.

Naime, prema prvom projektu, veliki tunel ispod Pećina trebao je imati dva otvora prema Tower centru, za ulazak i izlazak automobila.

No, odlučeno je da se gradi samo jedan, prepravljeni su projekti, a tek po završetku ceste shvatilo se da sada tunel ne odgovara sigurnosnim propisima jer nema dovoljno izlaza pa se sada kopaju dva pješačka.

http://www.korzo.net/aktualno-u-rijeci/D-404-u-prometu-u-prosincu.html

^^ clanci ovog korzo.net mi izgledaju kao bezvezno naklapanje o temi o kojoj je vec toliko napisano: navode datume (mjesec) u naslovu, a u tekstu nista novo, konkretno, ma nista uopce :ohno:

^^^^ u pravu si tako mogu i ja otprilike napisati,ali eto nek se nađe :cheers:

^^ Kolekcionar. :lol:

Radovi na Meji


http://img2.imageshack.us/img2/5061/dsc006191.jpg (http://img2.imageshack.us/i/dsc006191.jpg/)



http://img2.imageshack.us/img2/289/dsc006211.jpg (http://img2.imageshack.us/i/dsc006211.jpg/)



http://img14.imageshack.us/img14/8315/dsc006221.jpg (http://img14.imageshack.us/i/dsc006221.jpg/)



http://img34.imageshack.us/img34/2484/dsc006241.jpg (http://img34.imageshack.us/i/dsc006241.jpg/)



http://img14.imageshack.us/img14/1778/dsc006251.jpg (http://img14.imageshack.us/i/dsc006251.jpg/)

Podvožnjak


http://img196.imageshack.us/img196/7706/dsc006201.jpg (http://img196.imageshack.us/i/dsc006201.jpg/)

http://img11.imageshack.us/img11/1166/dsc006261.jpg (http://img11.imageshack.us/i/dsc006261.jpg/)

Rampa na Hreljinu :lol:


http://img43.imageshack.us/img43/8743/dsc006271.jpg (http://img43.imageshack.us/i/dsc006271.jpg/)

Jedna daljinska


http://img195.imageshack.us/img195/8942/dsc006311j.jpg (http://img195.imageshack.us/i/dsc006311j.jpg/)

^^ :applause: za fotografije. Stvarno se tamo nista ne dogadja, osim sto su poceli kopat taj pod-/nadvoznjak u Hreljinu i sto su napokon odlucili progurat cestu Meja-Bakar kroz odavno sagradjen nadvoznjak.

Sta si po buri radio u tim krajevima? :)

Thanks :bash:

Išao u goste ^^

Treći put pomaknut tehnički pregled dionice Škurinje – Orehovica

Riječani bez obilaznice do 2. studenoga

Riječani s punim pravom imaju sve tanje živce jer nikome nije lako podnositi konstantne gužve ne samo u središtu grada, već i na najvažnijim ulicama, koje s istoka ili zapada vode prema središtu Rijeke

http://img18.imageshack.us/img18/1356/b3f62c464139443aad3206c.jpg (http://img18.imageshack.us/i/b3f62c464139443aad3206c.jpg/)

RIJEKA – Nije bilo 19. listopada, a više nije ni 26. listopada. Tehnički pregled riječke zaobilaznice po najnovijim informacijama trebao bi se održati 2. studenoga, a taj datum navodno je odobrilo i resorno Ministarstvo prostornog uređenja. Iz pouzdanih izvora u Autocesti Rijeka – Zagreb doznajemo kako ovaj put dio odgovornosti za odgodu ide i na dušu Ministarstva koje nije prihvatilo predloženi datum, već je s njihove strane određen 2. studenoga. Bila to istina ili ne, ostaje nedvojbeno da ni stanje na gradilištu obilaznice ne ide u prilog poštovanju rokova. Naime, na mostu Rječina nije dovršeno prelaganje instalacija, što je preduvjet da se može početi asfaltirati. Zato je već najavljeno da bi se na potezu od Katarine do Trsata trebalo asfaltirati idućeg tjedna, odnosno tijekom ponedjeljka i utorka, što znači da tehnički pregled ne bi mogao biti proveden idućeg ponedjeljka kako se najavljivalo.

Zbog zaobilaznice Riječani s punim pravom imaju sve tanje živce jer nikome nije lako podnositi konstantne gužve ne samo u središtu grada, već i na najvažnijim ulicama, koje s istoka ili zapada vode prema središtu Rijeke. Stoga bi u ARZ-u morali voditi računa o tome da ispunjavaju vlastite planove i obećanja, a ne da ih mijenjaju iz tjedna u tjedan. Sve je još i gore zbog zatvaranja dijela čvora Škurinje i čvora Orehovica, koji više od desetak dana nisu u funkciji. To je posebno važno zbog toga što se na Škurinju više ne može skrenuti u Osječku ukoliko se obilaznicom putuje u smjeru Zagreba pa je time povećan promet na Rujevici, a onda i u Vukovarskoj ulici, gdje su gužve više ili manje uobičajena stvar. U pojedinim dijelovima dana prolaz s istoka na zapad Rijeke može potrajati i sat vremena, a najgore je naravno ujutro i poslijepodne u vrijeme dolaska ili odlaska s posla. Sada je izvjesno da će i na blagdan Svih svetih, 1. studenoga, stanje u prometu biti bez promjena nabolje.

Na pitanje kada bi se barem čvorovi Škurinje i Orehovica mogli vratiti u punu funkciju, službenog odgovora nema. U ARZ-u bi uskoro moglo biti još više problema.

Naime, objektivno postaje upitno može li puni profil biti u prometu prije Božića iz vrlo jednostavnog razloga. Asfaltirati se ne može po lošem vremenu, a do Božića se planira rekonstruirati stari kolnik cijele dionice Škurinje – Orehovica, gdje bi morao biti postavljen novi asfalt. Ukoliko bi u Rijeci uslijedilo razdoblje obilnih kiša, koje su u ovom dijelu godine sasvim normalna pojava, rokovi će još jednom doći u pitanje. Zato je i rok otvaranja punog profila do sredine prosinca sve više u pitanju.

Darko PAJIĆ


http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/rijecani-bez-obilaznice-do-2-stu.aspx

Bilo bi najbolje sjeverni trak od Orehovice do Škurinja obnoviti na proljeće kada planiraju stari most na Rječini,ionako će tada biti opet ograničenja pa najbolje sve u šutu uraditi

^^ Tako je... samo, meni se cini da tu vise nitko ne zna tko koga laze, pa zato i 'pucaju' takve gluposti... bit ce to nikad, a mozda i malo nakon toga, zajedno s D404. Hvala Bogu da 'ne moraju' sagraditi nesto bitno, ovdje se ipak radi samo o gradu od 150.000 stanovnika + okolica :nuts:

Upitan puni profil zaobilaznice prije Božića

Tehnički pregled dionice riječke zaobilaznice od Škurinja do Orehovice prvotno je bio planiran za 19. listopada, potom odgođen za 26. listopada, a najnovije informacije govore da će biti održan tek 02. studenoga.

Prema pisanju Novog lista razlog odgode je, jednim dijelom, to što Ministarstvo prostornog uređenja nije odobrilo 26. listopada te odredilo novi datum, a s druge strane - radnici još nisu završili niti postavljanje instalacija pa tako niti započeli asfaltirati Most Rječinu. Izgleda da će dionica od Katarine do Trsta biti asfaltirana početkom sljedećeg tjedna.

Pomicanjem roka otvorenja južnog kolnika zaobilaznice neminovno se pomiče i početak rekonstrukcije starog sjevernog kraka. U Rijeci tijekom studenoga i prosinca kiši prilično često, a po takvom vremenu nije moguće postavljati asfalt. Tako u pitanje dolazi i stavljanje u funkciju punog profila zaobilaznice do sredine 12. mjeseca.

Sigurno je da će gužve na riječkim ulicama trajati još najmanje tjedan i pol. Jedan praznik - Sve svete - građani će provoditi u kolonama, a preostaje nam samo nadati se da će barem tradicionalne predbožićne gužve biti smanjene otvorenjem nove zaobilaznice.

B. K. / foto: Korzo. net

^^ Tako je... samo, meni se cini da tu vise nitko ne zna tko koga laze, pa zato i 'pucaju' takve gluposti... bit ce to nikad, a mozda i malo nakon toga, zajedno s D404. Hvala Bogu da 'ne moraju' sagraditi nesto bitno, ovdje se ipak radi samo o gradu od 150.000 stanovnika + okolica :nuts:

Ne znam samo koliko će im trebati da sagrade D-403 :lol::lol:
Btw kada će je uopće i graditi.Za nju bi trebao biti osiguran novac od svjetske banke zar ne

^^ to se i ja pitam, da li će ikada graditi?

Ne znam samo koliko će im trebati da sagrade D-403 :lol::lol:
Btw kada će je uopće i graditi.Za nju bi trebao biti osiguran novac od svjetske banke zar ne

ne... ona je u nadleznosti HC-a isto kao i d404...

svjetska banka daje novce za terminale i lucku opremu :cheers:

ne... ona je u nadleznosti HC-a isto kao i d404...

svjetska banka daje novce za terminale i lucku opremu :cheers:

sorry i za prometnu infrastrukturu,recimo krčki most se tim novcem obnavljao

Riječ je o projektu koji će pomoći povećanju konkurentnosti Riječke luke. To će se učiniti poboljšanjem uvjeta za brži cargo transport, modernizirajući luku i cestovnu mrežu. Rijeka Gateway projekt postat će dominirajući prometni pravac u Hrvatskoj koji povezuje morske puteve s europskim cestovnim i željezničkim koridorima. Cestovna komponenta projekta Rijeka Gateway uključuje izgradnju prometnica D-403 i D404, čiji je dio i Tunel Pećine.

pazi za gateway 2 je dobiven kredit od 84 mil eura plus jos 4 koje je dala vlada RH... sada pogledaj da na brajdicu otpada 43 mil eura (nasipavanje i opremanje teminala), sto mislis koliko ce otici za zg obalu? vjerojatno jos vise novca, a i da je isto, d403 se ne moze izgraditi za mil eura.... dakle nesto u toj racunici ne stima

edit: sad bas citam da je gp krk dao ponudu za izgradnju brajdice za 26 mil eura iako je procjena cijene izgradnje 40 mil eura... hmmm, ako bi se to stvarno izgradilo za tih 26 mil eura onda mozda i bude novca za cestu :dunno: (iako mi se cini da ce se premasiti ova cifra)

Ma je sigurno su i ceste u gatweyu
Ispočetka mi se to činilo bez veze,pogotovo što se krčki most obnavljao s tim sredstvima.Onda se ne bi trebali izmotavati za d-403 da nema novaca u proračunu ako je osiguran ovim kreditom :cheers:

^^bo... u svakom slucaju je u nadleznosti HC-a bez obzira na financijera, a to nije dobro... opet ce se rastegnuti sve na 5 godina, mozda i vise :ohno:

A ako se napokon krene s izgradnjom zg obale,onda niti d-403 ne bi trebala biti daleko.Mogli bi materijalom iz tunela nasuti manji dio obale

pa slicno je bilo i na brajdici...

ma krenut ce to, pa ne daju ovi iz svjetske banke lovu na lijepe oci :nuts:

Da ne bi se smjela dogoditi Podravka :lol:

oni su imali veze sa svjetskom bankom?

Ma ne,ali jesu s lopovlukom :lol::lol:

Obilaznica kod Kozale


http://img196.imageshack.us/img196/3017/dsc007041w.jpg (http://img196.imageshack.us/i/dsc007041w.jpg/)


http://img36.imageshack.us/img36/7853/dsc007051o.jpg (http://img36.imageshack.us/i/dsc007051o.jpg/)

Od Kozale prema Tunelu Katarina


http://img194.imageshack.us/img194/1102/dsc007061h.jpg (http://img194.imageshack.us/i/dsc007061h.jpg/)



http://img36.imageshack.us/img36/9495/dsc007071.jpg (http://img36.imageshack.us/i/dsc007071.jpg/)

Tunel Katarina


http://img198.imageshack.us/img198/4852/dsc007101.jpg (http://img198.imageshack.us/i/dsc007101.jpg/)



http://img197.imageshack.us/img197/7329/dsc007111.jpg (http://img197.imageshack.us/i/dsc007111.jpg/)



http://img30.imageshack.us/img30/4456/dsc007131.jpg (http://img30.imageshack.us/i/dsc007131.jpg/)



http://img196.imageshack.us/img196/9375/dsc007141n.jpg (http://img196.imageshack.us/i/dsc007141n.jpg/)

Viadukt Katarina


http://img194.imageshack.us/img194/4844/dsc007151.jpg (http://img194.imageshack.us/i/dsc007151.jpg/)



http://img251.imageshack.us/img251/18/dsc007211.jpg (http://img251.imageshack.us/i/dsc007211.jpg/)



http://img43.imageshack.us/img43/2599/dsc007231.jpg (http://img43.imageshack.us/i/dsc007231.jpg/)



http://img36.imageshack.us/img36/7392/dsc007251.jpg (http://img36.imageshack.us/i/dsc007251.jpg/)

Viadukt Katarina


http://img14.imageshack.us/img14/7462/dsc007281.jpg (http://img14.imageshack.us/i/dsc007281.jpg/)

Most preko Rječine,bila je gužva pa nisam išao dalje :nuts::nuts:


http://img132.imageshack.us/img132/7783/dsc007221.jpg (http://img132.imageshack.us/i/dsc007221.jpg/)

Nazad tunelom Katarina prema Kozali


http://img5.imageshack.us/img5/9522/dsc007161.jpg (http://img5.imageshack.us/i/dsc007161.jpg/)



http://img42.imageshack.us/img42/4478/dsc007291.jpg (http://img42.imageshack.us/i/dsc007291.jpg/)



http://img196.imageshack.us/img196/8793/dsc007301.jpg (http://img196.imageshack.us/i/dsc007301.jpg/)



http://img44.imageshack.us/img44/8239/dsc007311.jpg (http://img44.imageshack.us/i/dsc007311.jpg/)

Na ovom je djelu najveća visinska razlika između dva traka ceste


http://img199.imageshack.us/img199/8739/dsc007321.jpg (http://img199.imageshack.us/i/dsc007321.jpg/)

Ova kuća kao da je srasla s obilaznicom :lol::lol:


http://img27.imageshack.us/img27/2671/dsc007331.jpg (http://img27.imageshack.us/i/dsc007331.jpg/)

super update :cheers: :cheers:

a u ovoj kući živi frend, znali smo partijat tamo :D

dupli post

super update :cheers: :cheers:

a u ovoj kući živi frend, znali smo partijat tamo :D

Thanks,sljedi još :cheers:


Mora da mu je ludo živjeti gore,kada prođe šleper kao da ti je pod nogama :lol::lol:

Most Rječina


http://img200.imageshack.us/img200/8225/dsc007341.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc007341.jpg/)



Viadukt Katarina


http://img30.imageshack.us/img30/6837/dsc007351.jpg (http://img30.imageshack.us/i/dsc007351.jpg/)

Zaštitna ograda na Katarini


http://img40.imageshack.us/img40/9774/dsc007261.jpg (http://img40.imageshack.us/i/dsc007261.jpg/)

Prema Kozali


http://img202.imageshack.us/img202/1521/dsc007371.jpg (http://img202.imageshack.us/i/dsc007371.jpg/)



http://img39.imageshack.us/img39/35/dsc007381.jpg (http://img39.imageshack.us/i/dsc007381.jpg/)

Podvožnjak Kozala


http://img25.imageshack.us/img25/5269/dsc007401t.jpg (http://img25.imageshack.us/i/dsc007401t.jpg/)



http://img269.imageshack.us/img269/6629/dsc007411k.jpg (http://img269.imageshack.us/i/dsc007411k.jpg/)



http://img132.imageshack.us/img132/4888/dsc007421.jpg (http://img132.imageshack.us/i/dsc007421.jpg/)



http://img132.imageshack.us/img132/4750/dsc007431.jpg (http://img132.imageshack.us/i/dsc007431.jpg/)

Dalje prema Škurinju je cesta praktički gotova ^^^^^^


http://img269.imageshack.us/img269/4341/dsc007441.jpg (http://img269.imageshack.us/i/dsc007441.jpg/)



http://img17.imageshack.us/img17/1497/dsc007451.jpg (http://img17.imageshack.us/i/dsc007451.jpg/)

http://img62.imageshack.us/img62/4643/dsc007481.jpg (http://img62.imageshack.us/i/dsc007481.jpg/)



http://img62.imageshack.us/img62/3940/dsc007491.jpg (http://img62.imageshack.us/i/dsc007491.jpg/)



http://img97.imageshack.us/img97/577/dsc007501.jpg (http://img97.imageshack.us/i/dsc007501.jpg/)



http://img27.imageshack.us/img27/3200/dsc007521.jpg (http://img27.imageshack.us/i/dsc007521.jpg/)

Iznad Rastočina


http://img26.imageshack.us/img26/2325/dsc007531.jpg (http://img26.imageshack.us/i/dsc007531.jpg/)



http://img18.imageshack.us/img18/5047/dsc007541.jpg (http://img18.imageshack.us/i/dsc007541.jpg/)

I dalje prema Škuurinjama


http://img29.imageshack.us/img29/5430/dsc007671.jpg (http://img29.imageshack.us/i/dsc007671.jpg/)

http://img26.imageshack.us/img26/235/dsc007701x.jpg (http://img26.imageshack.us/i/dsc007701x.jpg/)



http://img196.imageshack.us/img196/7982/dsc007711.jpg (http://img196.imageshack.us/i/dsc007711.jpg/)

^^Ma bravo Gorg!

Treba ti dati nagradu za najbolje lokacije koje odabireš u svojim reportažama.
:cheers:

Svaka bi ti divokoza pozavidjela na sposobnostima penjanja i provlačenja po terenu gdje i njihov papak rijetko kroči a kamo li ljudska noga.:lol:

^^^^ thanks :cheers:

Ma kada su u zadnje vrijeme zamrle te reportaže opčenito,pa hajde da se malo pokrenem :lol::lol:

Još malo i gotovo,neće se imati šta pratiti više

^^^^ thanks :cheers:

Ma kada su u zadnje vrijeme zamrle te reportaže opčenito,pa hajde da se malo pokrenem :lol::lol:

Još malo i gotovo,neće se imati šta pratiti više

Čuj neće. De nemoj biti toliki pesimista.

A nastavak prema Križišću, a Žuta Lokva, a nova riječka obilaznica.:cheers:

Dobro sad, ako sve ne dočekaš ti, dočekat će tvoji sinovi.:lol:

P.S. Čak sad ispade da i nije loše što su probijeni svi rokovi. Barem nema nikakvih izbora i ne moraju to sve smlatiti na brzinu. Čini se da tu cestu rade jako jako kvalitetno za razliku od nekih koje su morale biti gotove pred izbore pod svaku cijenu.

Dobro ok za tu pravu obilaznicu,malo ćemo se načekati,nema veze,a ovo prema Križišću mi je malo izvan operativnog plana:lol: nije usput

Sada čekamo D-403,to je nekako najrealnije za očekivati,jer su valjda sredstva osigrana putem Rijeka Gatewaya od WB,samo što se i to stalno odgađa

Pred kraj gradnje punog profila Riječane očekuje veliki ispit strpljenja

Obilaznica 4. studenog zatvorena za sav promet

http://img18.imageshack.us/img18/8980/2210c762162842968d12f52.jpg (http://img18.imageshack.us/i/2210c762162842968d12f52.jpg/)

RIJEKA – Od ponedjeljka će biti malo lakše voziti riječkim ulicama. Konačno se ukida barem dio restrikcija na dionici Škurinje-Orehovica, koja će od 26. listopada tijekom dana biti normalno otvorena u oba smjera. Ukida se zabrana prometa u razdoblju od 8 i 30 do 14 sati za sva vozila u smjeru Istre, ali će i narednog tjedna i dalje biti na snazi noćno zatvaranje dionice za sav promet u razdoblju od 21 do 6 sati ujutro. Sve to uvod je u posljednji radni tjedan na gradilištu punog profila, jer je ovaj put i službeno tehnički pregled zakazan za 2. studeni, nakon čega bi trebalo uslijediti prebacivanje prometa na novi južni kolnik kako bi mogla početi rekonstrukcija starog kolnika, koji se koristi više od 20 godina.

U ARZ-u najavljuju da će upravo zbog toga na jedan dan biti neophodno potpuno zatvaranje obilaznice i to na potezu od čvora Rujevica do Orehovice, što znači da Riječane čeka jedan uistinu težak dan u prometu. Zasad se precizan datum takvog zatvaranja obilaznice ne zna, jer nitko sigurno ne može znati koliko će dugo trajati tehnički pregled.

No, velika je vjerojatnost da bi dionica Rujevica-Orehovica trebala biti zatvorena za promet u oba smjera u srijedu 4. studenog. To je neophodno kako bi se unutar čvorova mogle pomjeriti rampe i postaviti nova regulacija sa usmjeravanjem prometa na svježe izgrađeni južni kolnik.

Iz toga proizlazi da će Riječanima upravo pred kraj gradnje punog profila biti servirana dosad najveća kušnja u prometu za koju se najbolje unaprijed pripremiti. Obilaznica je u oba smjera znala biti zatvarana i ranije, ali nikada u tako dugom razdoblju i tijekom cijelog dana kad je prometno opterećenje najveće.

Ta opcija se uvijek nastojala izbjeći, pa je zabrana prometa bila na snazi samo u vrijeme miniranja u prethodno najavljenim terminima s maksimalnim trajanjem od 45 minuta.

Darko PAJIĆ


http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/obilaznica-4-studenog-zatvorena-.aspx

odlican report... sada sitno brojimo :cheers:

:applause::applause: svaka cast na fotografijama i trudu. Eh, da ima sta slikati na potezu prema Kriziscu, osim odvaljenog brda Kuk i onog podvoznjaka sto si ti slikao predmalo, nista se ne desava. Sporo, ali cuo sam da se u planu izgradnje cesta u RH spominje dovrsetak toga, znaci do 2015. bih mozda imao sto za slikat svako toliko :lol:

:cheers:

Gorg stvarno si frajer:) svaka cast na slikama:cheers:

I dalje prema Škuurinjama


http://img29.imageshack.us/img29/5430/dsc007671.jpg (http://img29.imageshack.us/i/dsc007671.jpg/)

OK, osim sto unistavaju zavrsni sloj asfalta ovim sljunkom :bash::bash: vise me brine ova poprilicna grba kod znaka 50. WTF je to!? :ohno:

Gorg majstore! :banana: :banana: ^^^^^^ Svaka čast na fotografijama, baš mi je falio ovakav detaljni report sa zaobilaznice.:cheers:

OK, osim sto unistavaju zavrsni sloj asfalta ovim sljunkom :bash::bash: vise me brine ova poprilicna grba kod znaka 50. WTF je to!? :ohno:

Tu cesta izgleda mjenja poprečni nagib. Vidiš po kanalima za odvodnju vode. U desnom zavoju (gledano iz smjera kretanja) cesta je nagnuta prema unutra radi smanjenja centrifugalne sile. Dolaskom na ravninu cesta mjenja nagib prema van. Otud to povišenje, koje vjerojatno nije tako drastično kao što se vidi na fotografiji. (fotka je iz niskog kuta pa sve udaljenosti u dubinu izgledaju mnogo manje nego što su u stvarnosti-primjer: stupovi za rasvjetu)

Ne znam samo koliko će im trebati da sagrade D-403 :lol::lol:
Btw kada će je uopće i graditi.Za nju bi trebao biti osiguran novac od svjetske banke zar ne

Potpisan ugovor o zajmu za Rijeka Gateway II
Objavljeno: 20.04.2009

...

Najveći dio zajma od oko 70 milijuna eura bit će utrošen za izgradnju lučkih terminala Brajdice i Zagrebačke obale, a ostatak za unaprjeđenje usluga. Završetak Brajdice očekuje se za oko dvije i pol godine, a Zagrebačke obale za oko tri i pol godine.

...

Voditelj Ureda Svjetske banke za Hrvatsku Andras Horvai očekuje da će do 2014., kada bi RGP trebao biti završen, u riječkoj luci biti jedan od najvažnijih kontejnerskih terminala regije.

...

Hlača je podsjetio da je u sklopu lučkog dijela RGP-a, budući da projekt obuhvaća i izgradnju pristupnih prometnica, do sada obnovljena Bečka obala, nabavljene su dvije dizalice, porušeni su nefunkcionalni objekti i izgrađen novi putnički terminal.

...

Cesta D 403, kako je najavio Hlača, sigurno će biti gotova kada i Zagrebačka obala.

http://www.jutarnji.hr/potpisan-ugovor-o-zajmu-za-rijeka-gateway-ii/202533/



dakle da ne filozofiramo previse... brajdica bi trebala biti gotova do pocetka 2012. (realno do polovice te godine ako ne i 2013. :nuts:)

a zg obala skupa sa d403 do 2014....

znaci ubrzo bi se trebalo poceti kopati (ako budu pratili tempo d404 :D)

gorgoroth, slike fantastične! Hvala :cheers:

Gorg svaka ti dala..

Fotke su za 5..

:cheers:

jedno pitanje, mozda je vec pisano o tome, ako jeste sorry, zasto se druga traka nije pravila u punom profilu?

^^
Vjerojatno mislis na dio od skurinja do orehovice zasto nije 2+1 nego samo sa 2 trake?

Pa vjerojatno zato sto teren ne dozvoljava drugacije. necu reci da nije bilo moguce, jer sve je moguce, ali bi bilo UBER preskupo!

npr. pogledaj sliku podvoznjaka kozala, di bi tu stavio zaustavnu? ispod obiteljske kuce? Onda zaobilaznica vec sad prolazi preblizu onih nebodera na skurinju (takozvani š-evi), slika to ne prikazuje ali tamo je stvarno malo mjesta, odmah uz zaobilaznicu je litica a ispod litice parkinzi od tih nebodera. dalje dolazimo do kompleksa - tunel -vijadukt - most - tunel.... koliko bi tu kostalo da se islo na 2+1?

Imaj na umu da sam samo govorio za juzni (novi trak zaobilaznice). Ako kazem da je sjeverni trak vec gotovo cijelom duzinom usjecen u brdo, pa koliko bi kostalo prosirenje za zaustavnu traku sjevernog traka? sigurno previse.

Eto to je moje misljenje, mozda neko ima bolje objasnjenje :)

Ode višak :)

http://img33.imageshack.us/img33/5112/38526275.jpg

Ode višak :)


:banana:
a sve je upućivalo na to da će ostati!

:banana:
a sve je upućivalo na to da će ostati!

Što? To što su renderi i maketa mosta bili bez toga pilona ili to što su uporno govorili da će novi most biti izgledom identičan starome?:nuts:

jedno pitanje, mozda je vec pisano o tome, ako jeste sorry, zasto se druga traka nije pravila u punom profilu?

Pa jest, u punom profilu brze ceste. Riječka obilaznica nije autocesta nego brza cesta (table su plave boje a ne zelene).

Ona doduše privremeno služi kao koridor A7 dok se ne izgradi širokopojasna obilaznica Rijeke.

Što? To što su renderi i maketa mosta bili bez toga pilona ili to što su uporno govorili da će novi most biti izgledom identičan starome?:nuts:

pa svi smo se na forumu bojali da će ovi pomoćni nosači ostati

Ja sam mogao glavu dati da će ostati:lol::lol:
Izgleda da bi ostao bez nje :nuts:

Od ponedjeljka tijekom dana promet ponovo u oba smjera između Diračja i Orehovnice

Obilaznica 4. studenog zatvorena za sav promet

http://img193.imageshack.us/img193/5324/df3f488f42444ab69a54a9a.jpg (http://img193.imageshack.us/i/df3f488f42444ab69a54a9a.jpg/)

RIJEKA – Od ponedjeljka će biti malo lakše voziti riječkim ulicama. Konačno se ukida barem dio restrikcija na dionici Škurinje-Orehovica, koja će od 26. listopada tijekom dana biti normalno otvorena u oba smjera. Ukida se zabrana prometa u razdoblju od 8 i 30 do 14 sati za sva vozila u smjeru Istre, ali će i narednog tjedna i dalje biti na snazi noćno zatvaranje dionice za sav promet u razdoblju od 21 do 6 sati ujutro. Sve to uvod je u posljednji radni tjedan na gradilištu punog profila, jer je ovaj put i službeno tehnički pregled zakazan za 2. studeni, nakon čega bi trebalo uslijediti prebacivanje prometa na novi južni kolnik kako bi mogla početi rekonstrukcija starog kolnika, koji se koristi više od 20 godina.

U ARZ-u najavljuju da će upravo zbog toga na jedan dan biti neophodno potpuno zatvaranje obilaznice i to na potezu od čvora Rujevica do Orehovice, što znači da Riječane čeka jedan uistinu težak dan u prometu. Zasad se precizan datum takvog zatvaranja obilaznice ne zna, jer nitko sigurno ne može znati koliko će dugo trajati tehnički pregled. No, velika je vjerojatnost da bi dionica Rujevica-Orehovica trebala biti zatvorena za promet u oba smjera u srijedu 4. studenog. To je neophodno kako bi se unutar čvorova mogle pomjeriti rampe i postaviti nova regulacija sa usmjeravanjem prometa na svježe izgrađeni južni kolnik. Iz toga proizlazi da će Riječanima upravo pred kraj gradnje punog profila biti servirana dosad najveća kušnja u prometu za koju se najbolje unaprijed pripremiti. Obilaznica je u oba smjera znala biti zatvarana i ranije, ali nikada u tako dugom razdoblju i tijekom cijelog dana kad je prometno opterećenje najveće. Ta opcija se uvijek nastojala izbjeći, pa je zabrana prometa bila na snazi samo u vrijeme miniranja u prethodno najavljenim terminima s maksimalnim trajanjem od 45 minuta.

Darko PAJIĆ


http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/obilaznica-4-studenog-zatvorena--(1).aspx

pa svi smo se na forumu bojali da će ovi pomoćni nosači ostati

Osim tebe i gorgorotha, mislim da nije nitko.:lol:

Ajmo kladionicu raspisati :lol:
Tko kaže da će se skidati a tko da ostaje
Ja kažem da će ostati :banana:

Ja kažem da neće:banana::banana:

A i opet će nam reći da smo off topic:banana::banana::banana:

ma ide ca garant... pa pogledaj kako je to tanko. ako nis srusit ce netko s dve petarde :D

maknut ce to na kraju, sigurno. na ovoj panoramskoj gore se vidi da konstruktor ima goru lokaciju i da skelu realno nemaju gdje sidriti, pa su napravili privremeni nosac od betona koji se temelji na nosacu mosta. ulazem 100kn da ce ga rusiti. tko je za? :cheers:

To je privremeni nosač bez dvojbe. Ne znam zašto itko misli da će tamo ostati, čemu bi služio? Ako namjeravaju napraviti identični most, što i namjeravaju, nema potrebe za stupom, da ne govorimo o estetici, renderu na kojem se sve lijepo vidi...............ovo me podsjeća na vrijeme kad se arena gradila, stotine paranoičnih upita "hoće li ovi nosaći krova na tribinama ostati ili neće"(iako je i slijepac vidio o čemu se radi), pa hoće li ovo, hoće li ono:nuts:

Evo pratim ovu raspravu već neko vrijeme... i ja dajem ulog da će ga rušiti :)... jer očito je da s te strane nema mjesta za dvije skele kao što je s druge strane, a jedna skela bi vjerojatno bila preslaba da izdrži svu težinu, ili im je bilo nepraktično takvu skelu postaviti pa micati (s one druge strane postoji cesta ispod). Ovako mali stup lako se sruši i zdrobi... ko oni nadvožnjaci na A3 :D. Za nevjerne Tome, bilo bi dobro naći, ako netko ima, sliku postavljanja skele, ili barem prije betoniranja, pa da se vidi jel se stup ikako veže na konstrukciju mosta ili je skela postavljena preko njega

P.S. čini mi se da taj stup ima dvojaku ulogu, jer osim ove skele gore zategama je o njega ovješena i kosa skela kojom se betonira glavni (i jedini s te strane) potporanj mosta. Kada se konstrukcija spoji, tj. postane statički stabilna, ovaj stup će se maknuti

:applause::applause: na trudu,trebalo je iskopati te podatke :lol::cheers:

:applause::applause: na trudu,trebalo je iskopati te podatke :lol::cheers:

Kladili smo se, duguješ neke pare!:lol:

Kladili smo se, duguješ neke pare!:lol:

Janjetina!

daj broj računa :nuts::nuts:

Tko ce mi dat 100 kuna? :)

P.S. Super da ga ruse, moraju ga rusit, inace nebi bilo smisla u 'kopiranju' starog mosta.

Janjetina!

tako je :cheers::D

nego, upravo mi je most postao dvostruko ljepsi :cheers::cheers:

jedno pitanje, mozda je vec pisano o tome, ako jeste sorry, zasto se druga traka nije pravila u punom profilu?

vec ti je cross odgovorio, al eto da te i ja uputim... ri zaobilaznica je brza cesta i nije pod naplatom, te kao takva ne treba zaustavnu traku...

kad se bude gradila autocestovna obilaznica u rijeckom zaledju, ona ce biti u punom profilu.... imas skicu toga na prvoj stranici ove dretve :cheers:

OK, osim sto unistavaju zavrsni sloj asfalta ovim sljunkom :bash::bash: vise me brine ova poprilicna grba kod znaka 50. WTF je to!? :ohno:

Pozdrav bando


Ne uništavaju asfalt, bar ne koliko se čini, jer je ispod šodera stavljena zaštita geotekstil ili tako nešto.

Ista situacija je i na čvoru Škurinje. Rampa s kojom se penješ sa južnog na sjeverni kolnik također je nadograđena na ''novi'' asfalt.

Ekipo, malo više optimizma bi i nama pomoglo, zato ... lakše malo s kritikama, da nebi ja na kraju izvalačio sve ove pesimistične komentare :|

POZDRAV SVIMA OSOBITO IVANU-RI I GORGOROTH-U. AKO SE SJEĆATE PRIJE PAR MJESECI SAM SE RASPITIVAO O ŽIVOTU I UVIJETIMA ZA RAD U OPATIJI. POSAO PRIHVAĆEN, NEKI DAN SAM SE PRESELIO. DANAS SLUŽBENI AUTIĆ, FOTKAĆ U RUKE I NA POSAO. IŠAO SAM U INDUSTRISKU ZONU RADI POSLA I PUTEM SLIKAO
EVO OD OPATIJE I NAZAD. VI DOMAĆI ZNATE ŠTO JE ŠTO I GDJE OD OVOGA STO SAM USLIKAO A PRIJATELJIMA IZ DRUGIH GRADOVA ĆEMO OBJESNITI AKO BUDU PITALI.

USPUT JEDVA ČEKAM DA U POTPUNOSTI PRORADI OBILAZNICA. TEK SAD VIDIM KOLIKO OVA CESTA ZNAČI.

http://i38.tinypic.com/25pr8n4.jpg
http://i38.tinypic.com/280309t.jpg
http://i35.tinypic.com/2q0591k.jpg
http://i37.tinypic.com/ntgqv.jpg
http://i37.tinypic.com/24yzhqa.jpg
http://i35.tinypic.com/709oxz.jpg
http://i33.tinypic.com/1jnp7b.jpg
http://i36.tinypic.com/s4nimu.jpg
http://i37.tinypic.com/abmah2.jpg
http://i37.tinypic.com/35258js.jpg
http://i37.tinypic.com/2a8nnso.jpg
http://i35.tinypic.com/295bkhg.jpg
http://i38.tinypic.com/34ees9g.jpg
http://i36.tinypic.com/1z589pk.jpg
http://i37.tinypic.com/23si8p.jpg
http://i35.tinypic.com/14kwe8j.jpg
http://i37.tinypic.com/2e2dyd2.jpg
http://i38.tinypic.com/5lyqyo.jpg
http://i35.tinypic.com/rbiozs.jpg
http://i37.tinypic.com/2qalfl3.jpg
http://i38.tinypic.com/33afgw7.jpg
http://i35.tinypic.com/t0g4ur.jpg
http://i37.tinypic.com/280t6ya.jpg
http://i38.tinypic.com/4k6tys.jpg
http://i35.tinypic.com/2mdmrd5.jpg
http://i37.tinypic.com/20uwfo8.jpg
http://i34.tinypic.com/10nteo0.jpg
http://i37.tinypic.com/j7xnc1.jpg
http://i35.tinypic.com/20rln5s.jpg
http://i38.tinypic.com/j5czns.jpg
http://i35.tinypic.com/5kr4ow.jpg
http://i38.tinypic.com/33kg0aq.jpg
http://i37.tinypic.com/4uhrbm.jpg
http://i38.tinypic.com/110f3hc.jpg
http://i37.tinypic.com/2yulv91.jpg
http://i35.tinypic.com/11b27on.jpg
http://i34.tinypic.com/2k3bcj.jpg
http://i37.tinypic.com/307umgl.jpg
http://i33.tinypic.com/2cwx255.jpg
http://i33.tinypic.com/15o9qa8.jpg
http://i35.tinypic.com/2vv438k.jpg
http://i34.tinypic.com/skx6s0.jpg
http://i36.tinypic.com/192nmb.jpg

Dobrodošao u naše krajeve :cheers:

Odličan report ^^^^

Pozdrav bando




Ekipo, malo više optimizma bi i nama pomoglo, zato ... lakše malo s kritikama, da nebi ja na kraju izvalačio sve ove pesimistične komentare :|

A može objašnjenje zašto je cesta neravna na ovom djelu




http://img29.imageshack.us/img29/5430/dsc007671.jpg (http://img29.imageshack.us/i/dsc007671.jpg/)

stipooz odlican fotodjir :cheers:

i ja cesto prodjem tim djelom (al samo do rujevice)... ako koga zanima rado cemo objasniti di je sto na ovim fotkama :cheers:

Cesta prema Hostima na Rujevici


http://img24.imageshack.us/img24/8003/dsc008721.jpg (http://img24.imageshack.us/i/dsc008721.jpg/)



http://img101.imageshack.us/img101/3040/dsc008731.jpg (http://img101.imageshack.us/i/dsc008731.jpg/)

Danas sam nastavio tamo gdje sam neki dan stao :)


Čvor Škurinje prema Trsatu


http://img142.imageshack.us/img142/3637/dsc008751.jpg (http://img142.imageshack.us/i/dsc008751.jpg/)



http://img190.imageshack.us/img190/8048/dsc008761.jpg (http://img190.imageshack.us/i/dsc008761.jpg/)

Tunel Škurinje I


http://img24.imageshack.us/img24/479/dsc008771.jpg (http://img24.imageshack.us/i/dsc008771.jpg/)



http://img300.imageshack.us/img300/1635/dsc008781.jpg (http://img300.imageshack.us/i/dsc008781.jpg/)



http://img300.imageshack.us/img300/4835/dsc008791.jpg (http://img300.imageshack.us/i/dsc008791.jpg/)



http://img101.imageshack.us/img101/6167/dsc008801c.jpg (http://img101.imageshack.us/i/dsc008801c.jpg/)

Izlaz na viadukt Mihačeva Draga


http://img148.imageshack.us/img148/73/dsc008811n.jpg (http://img148.imageshack.us/i/dsc008811n.jpg/)



http://img137.imageshack.us/img137/8510/dsc008821.jpg (http://img137.imageshack.us/i/dsc008821.jpg/)

Ugibalište kod Rastočina


http://img529.imageshack.us/img529/7130/dsc008831.jpg (http://img529.imageshack.us/i/dsc008831.jpg/)