Državne ceste

Kako bismo postigli bolju preglednost na dretvi o autocestama, otvaramo novu dretvu posvećenu državnim cestama.
U Hrvatskoj je zadnjih godina država uložila puno u obnovu državnih cesta, napose programom "Betterment". O tome smo iz prve ruke mogle vidjeti u foto izvještajima naših forumaša MountMana i Squirrela_ri.

A evo što o državnim cestama sažeto kaže Wikipedija.

"U Hrvatskoj, prema podacima iz 1999. godine, postoje 163 državne ceste ukupne duljine od 7422.9 kilometara. Označene su jednoznamenkastim, dvoznamenkastim i troznamenkastim brojevima, koji su ispisani i na malim tablama uz ceste i na autokartama. U izvoru iz koga je preuzet ovaj popis ceste su označene samo brojevima, ali su u opisima cesta druge državne ceste označene slovom D i brojem. Na taj su način označene i u Leksikonu naselja Hrvatske. Zato su takve oznake preuzete i u ovu Wikipediju.
Na prometnim znakovima se naznačuju bez slova D, crnim brojevima na žutoj pozadini ili bijelim brojevima na plavoj pozadini. Na autokartama se obično označuju crvenom bojom."

Više: http://hr.wikipedia.org/wiki/Dr%C5%BEavne_ceste_u_Hrvatskoj

http://img134.imageshack.us/img134/3797/d102povratno008.jpg

HC predstavio ulaganja u Vukovarsko-srijemsku županiju

http://images.google.hr/url?source=imgres&ct=tbn&q=http://www.prodet.hr/slike/zupanija_big.jpg&usg=AFQjCNEz4sXzzcBo4KDNGbJr4gh6rZl9kw

VINKOVCI, 28. travnja 2009.

Hrvatske ceste (HC) uložit će u iduće četiri godine u izgradnju, rekonstrukciju i održavanje državnih cesta na području Vukovarsko-srijemske županije oko 400 milijuna kuna, najavio je danas predsjednik Uprave HC-a Stjepko Boban.

Program četverogodišnjeg ulaganja u cestovnu infrastrukturu Vukovarsko-srijemske županije izaslanstvo HC-a predstavilo je na sastanku sa županijskim čelnicima, gradonačelnicima i načelnicima općina, saborskim zastupnicima te predstavnicima tvrtaka i institucija vezanih uz cestogradnju.

Među važnijim ulaganjima najavljenim do 2012. godine Boban je istaknuo izgradnju istočne obilaznice Vinkovaca, duge 9,4 kilometra, i obilaznice Vukovara, duge 19,6 kilometara, dijelova buduće brze ceste koja će se izgraditi između tih dvaju gradova.

Među prioritetima je i izgradnja srijemske granične transverzale od Iloka do Lipovca, duge 39,5 kilometara, kojom bi se Ilok, Tovarnik i Lovas povezali s autocestom A3, rekao je Boban, dodajući da se u sljedeće četiri godine planira izgraditi i šest kilometara duga dionica Nuštar-Vukovar u sklopu brze ceste Osijek-Vukovar-Vinkovci-Županja.

(Hina)

http://www.mmpi.hr/default.aspx?id=5685

:cheers:

Valjda "state roads", ne "statal":D

Statal LOL :lol:

Stanje državnih cesta nije baš na nekom nivou (barem u slavoniji)

Uske su, krpane 750 000 puta, katastrofa, nakon autocesta trebali bi se stvarno malo posvetiti ostalim cestama, jer ovo sad je teror

Statal LOL :lol:

Stanje državnih cesta nije baš na nekom nivou (barem u slavoniji)

Uske su, krpane 750 000 puta, katastrofa, nakon autocesta trebali bi se stvarno malo posvetiti ostalim cestama, jer ovo sad je teror

Ispravit će modovi.:colgate:
Grebi ga, napravio sam tipičnu grešku "talijanskog" engleskog jezika.

Istina, u Slavoniji je situacija malo lošija. Ali u Dalmaciji i Istri se puno radi. D1 i D8 su jako dobre cijelom dužinom.
Bit će valjda bolje i kod vas.:cheers:

D1 i D8 su jako dobre cijelom dužinom.
Bit će valjda bolje i kod vas.:cheers:

Toliko je D1 dobra da je zatvorena za promet između Knina i Gračaca!
Prekinut je promet državnom cestom D1, Ličkom magistralom, zbog lošeg stanja kolnika na dionici Gračac-Knin. Obilazak za sva vozila je državnom cestom D27, preko Obrovca.

Al opet s druge strane to ide na ruku HAC-u

^^sta je s ipsilonom... on se vodi kao brza cesta, al pretpostavljam da spada pod motorways dretvu. samo sto istocni krak nece biti AC jos jako dugo

Naravno, pod autoceste.:cheers:

Toliko je D1 dobra da je zatvorena za promet između Knina i Gračaca!

Zbog odrona. A to se događa i na A1.

Cesta D1 je sasvim dobra cesta i dobra alternativa Dalmatini.

^^sta je s ipsilonom... on se vodi kao brza cesta, al pretpostavljam da spada pod motorways dretvu. samo sto istocni krak nece biti AC jos jako dugo

^^sta je s ipsilonom... on se vodi kao brza cesta, al pretpostavljam da spada pod motorways dretvu. samo sto istocni krak nece biti AC jos jako dugo

Ipsilon ide u Motorways.
Cesta rezervirana za promet motornih vozila i buduća punoprofilna autocesta

Edit: Također ima oznaku A (ponekad B), a ne D

D55 Županja-Vinkovci

by Gratianus Funarius, zima/winter 2008.

Par slika obnovljene ceste Vinkovci-Županja (par mjeseci je promet bio u kaosu u županiji radi te ceste kojom prolazi 10-ak tisuća vozila dnevno). Slikano je još početkom zime, al tek sad sam se sjetio prebacit ih na komp.



http://img.photobucket.com/albums/v293/Cropoet/ssc/PC060001.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v293/Cropoet/ssc/PC060002.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v293/Cropoet/ssc/PC060003.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v293/Cropoet/ssc/PC060004.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v293/Cropoet/ssc/PC060005.jpg

Ovdje na raskršću se lijevo ide za Vinkovačku obilznicu, a desno se čeka izgradnja mosta preko Bosuta i završetak istočnog djela obilaznice.
http://img.photobucket.com/albums/v293/Cropoet/ssc/PC060006.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v293/Cropoet/ssc/PC060007.jpg

Cesta bi (prića se oko 2012) trebala biti proširena na 4 trake i opčenito mi je jedna od najboljih u Slavoniji, ne prolazi kroz sela, ali zato dobrim djelom prolazi kroz Kunjevačku šumu i spaja Vinkovački kraj sa autocestom. 18 kilometara ceste radili su oko 4 mjeseca (bilaje puštena u promet za Vinkovačke jeseni).

:cheers:

Ipsilon ide u Motorways.
Cesta rezervirana za promet motornih vozila i buduća punoprofilna autocesta

aha, hvala na pojasnjenju. tako sam i mislio, samo uvijek me buni to sto je otvoren tip naplate cestarine i nije puni profil

Virovitica - zapadna obilaznica

http://images.google.hr/url?source=imgres&ct=tbn&q=http://www.virovitica.net/arhiv/2006/12/04122006/obilaznica1.jpg&usg=AFQjCNE27huEpohbBlBL_FEnA2Qmi2M0Xg

Cross - možeš se truditi koliko hoćeš, ali Riječku dretvu je nemoguće nadmašiti!

Čakovec - južna obilaznica

http://www.tegra.hr/galerija/cko006v.jpg http://www.tegra.hr/galerija/cko003v.jpg

http://www.tegra.hr/galerija/cko004v.jpg http://www.tegra.hr/galerija/cko001v.jpg

http://www.tegra.hr/galerija/cko005v.jpg http://www.tegra.hr/galerija/cko007v.jpg

http://www.tegra.hr/galerija/cko002v.jpg http://www.tegra.hr/galerija/cko008v.jpg

http://www.team.hr/admin/xinha/plugins/ImageManager/demo_images/reference/Ju__na_obilaznica___K_A.jpg

Izvor: http://www.tegra.hr/?A=RAD&L=HR

:cheers:

Cross - možeš se truditi koliko hoćeš, ali Riječku dretvu je nemoguće nadmašiti!

U akciju!:cheers:

Daj, stavi slike Koranskog mosta u Karlovcu.

Cross - možeš se truditi koliko hoćeš, ali Riječku dretvu je nemoguće nadmašiti!

Još će sutra biti friške slike :lol::lol:

D7 - Zapadna obilaznica Osijeka,
Višnjevac-Darda

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka055.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka056.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka057.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka059.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka061.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka063.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka066.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka069.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka073.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka077.jpg

Dodatna izgradnja pristupa s obilaznice u Dardu
http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka078.jpg

Darda - dvorac Esterhazy
http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka079.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka080.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka082.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka083.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka084.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff70/xy_poz/ceste/Osijekkrajoujka085.jpg

U akciju!:cheers:

Daj, stavi slike Koranskog mosta u Karlovcu.

e da, most na korani je jako zanimljiv :cheers: bas mi je drago da se rjesava taj ulaz-izlaz iz karlovca

ZAHUKTALI SE RADOVI NA BRZOJ CESTI SOLIN-KLIS
Subota, 18 Travanj 2009
Četvrti trak do konca sljedeće godine
Piše: Jadranka SAMOKOVLIJA-DRAGIČEVIĆ
Izvor: Solinska kronika

Na ovoj dionici se osim tri tunela nalazi i 8 vijadukata i 8 velikih potpornih zidova. Izgradnja ove faze brze ceste je zahtjevnija od izgradnje prve faze, jer pri izvođenju radova moramo provoditi dodatne mjere kako bismo zaštitili okolne objekte, izvor Jadra i već izvedene tunele, vijadukte i potporne zidove koji su u neposrednoj blizini ovoga građevnog zahvata, kaže glavni inženjer Tonči Ljubetić


Predstavnik investitora Hrvatskih cesta glavni inženjer Tonči Ljubetić iskusni je cestograditelj. Svjestan značenja ceste Solin-Klis za sve stanovnike Solina, ali i cijele Županije, rado je pristao na razgovor za Solinsku kroniku o stanju radova na izgradnji zapadnog kolnika.

Od početka radova na izgradnji zapadnoga kolnika brze ceste Solin-Klis prošlo je tri mjeseca. Može li se već sada, obzirom na lošu zimu za graditelje, ocijeniti kako radovi teku i ide li se prema planiranoj dinamici?
- Unatoč lošim vremenskim uvjetima izvršeni su svi pripremni radovi, geodetski radovi na obilježavanju geodetske osnove i stvoreni su preduvjeti za ostvarenje ugovorne dinamike. Radovi se odvijaju otežano, a dolaskom boljih vremenskih uvjeta i produženim radom utjecaj nepovoljnoga vremenskog razdoblja će se anulirati. Dnevno se na trasi nalazi oko pedesetak radnika. Za sada u ovoj fazi radova radi se o pripremnim radovima na tunelu Mačkovac, dok su započeti radovi izrade upornjaka i stupova na dva vijadukta, Izvor Jadra i Mosor. Jedan dio radova, kao npr. proizvodnja prenapregnutih armirano-betonskih nosača, ne izvodi se na gradilištu, nego se proizvode u proizvodnim pogonima, te se kad za to dođe vrijeme transportiraju i montiraju na gradilištu.

Koja je dužina cijele trase i može li se očekivati završetak posla do kraja 2010. kako je najavljeno?
- Dužina iznosi 4,46 km izuzetno teške i zahtjevne trase koja se uglavnom sastoji od objekata (tunela, vijadukata, potpornih zidova...). U današnje vrijeme i u ovoj ranoj fazi projekta nezahvalno je davati bilo kakve prognoze. No s obzirom da radove izvode naši renomirani izvoditelji radova kao Konstruktor i Hidroelektra koji su svojim angažmanom na dosadašnjim gradilištima pokazali da se mogu nositi i sa zahtjevnim rokovima, očekujemo da će se sve poduzeti kako bi se radovi izveli kvalitetno, sigurno i do predviđenoga završetka do kraja 2010.

Na toj dionici su tri tunela. Koliko je vijadukata i je li njihova gradnja zahtjevnija sada nego u prvoj fazi izgradnje ove ceste, posebno u odnosu na teren, ali i na odvijanje prometa koji na ovom dijelu nije mali?
- Na ovoj dionici se osim tri tunela nalazi i 8 vijadukata i 8 velikih potpornih zidova (68 posto trase u objektima). Izgradnja ove faze brze ceste (zapadni kolnik) je zahtjevnija od izgradnje prve faze, jer pri izvođenju radova moramo provoditi dodatne mjere kako bismo zaštitili okolne objekte, izvor Jadra i već izvedene tunele, vijadukte i potporne zidove koji su u neposrednoj blizini ovoga građevnog zahvata. Naravno pri tome također treba osigurati što veću sigurnost odvijanja prometa sa što manjim zastojima na izvedenoj prvoj fazi ove ceste.

Što sve dodatno nameće tijekom izgradnje činjenica da se cesta nalazi u vodozaštitnoj zoni?
- Iz iskustva izgradnje prve faze i sada će se provoditi stroge mjere kontroliranoga miniranja prema projektima miniranja na osnovu probnih miniranja i svih postavljenih ograničenja u pogledu sigurnosti i veličine brzina oscilacija tla pri miniranju. Također će se provoditi stroge mjere zbrinjavanja opasnih materijala i ulja na gradilištu, a prema izrađenom projektu zaštite.

Kako će se do kraja radova, a to znači da će se u međuvremenu dogoditi čak dvije turističke sezone, organizirati promet?
- Brza cesta Solin-Klis je od izuzetne prometne važnosti kao glavna prometna veza Splita s čvorom Dugopolje na autocesti Zagreb-Split-Ravča. Tehnički je nemoguće izgraditi ovih 4,5 km zapadnoga kolnika bez povremenoga zatvaranja prometa poradi miniranja pogotovo pri izgradnji preostala tri tunela (tunel Grlo, tunel Klis-Kosa, tunel Mačkovac). U slučaju povremenih zatvaranja prometa od jednoga sata koristit će se stara cesta Solin-Klis uz primjerenu prometnu regulaciju i najavu. U vrijeme turističke sezone od 15. lipnja do 15. rujna neće biti privremenih zatvaranja prometa na cesti.


http://www.solin.hr/index.php?option=com_content&task=view&id=1687&Itemid=394

:cheers:

Zeleno - već izgrađen puni profil 2 + 2 (uz fizički odvojene kolnike)
Crveno - 2 + 1 ( na istom kolniku bez ograde )
Plavo - radovi
http://img139.imageshack.us/img139/9292/solinklisvelika.jpg (http://img139.imageshack.us/my.php?image=solinklisvelika.jpg)

Edit :Žuto - mravinačke rampe, spoj na cestu Solin (predio Japirko) Mravinci Kučine (cesta je crne boje)

http://img156.imageshack.us/img156/4207/solinklisuveana.jpg (http://img156.imageshack.us/my.php?image=solinklisuveana.jpg)
:cheers:

http://img156.imageshack.us/img156/3251/101m.jpg (http://img156.imageshack.us/my.php?image=101m.jpg)

http://img156.imageshack.us/img156/9291/102dgz.jpg (http://img156.imageshack.us/my.php?image=102dgz.jpg)

Isti tunel - druga strana
http://img156.imageshack.us/img156/7168/103n.jpg (http://img156.imageshack.us/my.php?image=103n.jpg)

http://img156.imageshack.us/img156/7329/104t.jpg (http://img156.imageshack.us/my.php?image=104t.jpg)

Pogled na sjeverni dio Splita i Kaštelanski zaljev
http://img156.imageshack.us/img156/306/105ogz.jpg (http://img156.imageshack.us/my.php?image=105ogz.jpg)

:cheers:

Karlovac, mostovi na Kupi

http://s1.pticica.com/pticica/foto/0000271006_l_0_YycU3Y.jpg

http://s1.pticica.com/pticica/foto/0000270997_l_0_ikNtZq.jpg

Foto: tabi

Karlovac -
grad na četiri rijeke

Kupa, Korana, Mrežnica i Dobra.

Na ovoj slici se jako dobro vidi A1 s vijaduktom Drežnik, brza gradska cesta smjer sjever-jug (D1) i nastavak nove brze ceste kod Mostanja s novim mostom preko Korane (u izgradnji).

http://s1.pticica.com/pticica/foto/0000509555_l_0_yxyp57.jpg
Merlin

:cheers::cheers::cheers:

:cheers:

Slike dobio od IGH
http://img261.imageshack.us/img261/6941/17116902.jpg (http://img261.imageshack.us/my.php?image=17116902.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/4750/72983205.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=72983205.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/7817/19469963.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=19469963.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/47/39362497.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=39362497.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/4116/10909092.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=10909092.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/958/76343083.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=76343083.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/3609/33454482.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=33454482.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/5812/18430815.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=18430815.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/8829/64609074.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=64609074.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/6474/74513003.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=74513003.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/1725/77791072.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=77791072.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/7082/82932836.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=82932836.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/5395/19822992.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=19822992.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/5339/19434963.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=19434963.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/3485/67253833.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=67253833.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/4982/14221811.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=14221811.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/7149/44162418.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=44162418.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/7113/22087175.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=22087175.jpg)

http://img228.imageshack.us/img228/1047/33841465.jpg (http://img228.imageshack.us/my.php?image=33841465.jpg)

:cheers:

Inače u Omišu će biti isti sistem kao Katarina - Rječina na Ri zaobilaznici: tunel - most preko cetine - tunel
Zato da bi uopće počeli most raditi, treba probiti tunele.
Jedan stari ne baš lijepi render
http://img260.imageshack.us/img260/4421/omiskimost1.jpg (http://img260.imageshack.us/my.php?image=omiskimost1.jpg)

http://img260.imageshack.us/img260/2278/omiskimost3.jpg (http://img260.imageshack.us/my.php?image=omiskimost3.jpg)


:cheers:

Karlovac -
brza cesta D1 i viadukt Drežnik A1

http://s1.pticica.com/pticica/foto/0000318898_l_0_ISL9Tn.jpg
Foto: tabi

****

Cross - umoria sam se. A gorgoroth se tek zagrijava :D

Cross - umoria sam se. A gorgoroth se tek zagrijava :D

I ja isto. A dobro smo ih stigli.:lol: Nek' ostane malo i za sutra.:cheers:

Ja čekam da se vi ispucate pa ću ja u napad :lol::lol:
A onda zadnji udarac slijedi od Ivana :nuts::lol:

^^lol, taman kad rjesim ispit drugi tjedan :D

^^lol, taman kad rjesim ispit drugi tjedan :D

Ja imam tri ovaj tjedan, pa svejedno opet udaram.:lol:

Započeli radovi na podvožnjaku Autoceste A1,
prvog objekta buduće spojne ceste Ravča-Drvenik

http://www.mmpi.hr/UserDocsImages/NSL-9-05-13--S004%20-%20Copy.jpg

RAVČA, 13. svibnja 2009.

Kod čvora Ravča započela je danas izgradnja podvožnjaka Autoceste A1 Zagreb-Split-Dubrovnik, što je jedan od objekata buduće državne ceste koja će autocestu spojiti sa jadranskom magistralom i trajektnom lukom Drvenik.

Početku radova nazočio je predsjednik Hrvatskog sabora Luka Bebić koji je taj projekt nazvao povijesnim za stanovnike Zabiokovlja, posebice Vrgorca, ali i za otoke Hvar i Korčulu koji će preko buduće spojne ceste i nove luke u Drveniku biti povezani s autocestom, a time i Europom.

Pojasnio je da se s izgradnjom podvožnjaka kreće danas kako bi se izbjegli radovi pod prometom kada sredinom iduće godine bude završena dionica autoceste od Ravče do Vrgorca.

Radove na podvožnjaku u vrijednosti od šest milijuna kuna izvodi Hidroelektra niskogradnja d.d. Zagreb, a podvožnjak je projektirao Inženjerski projektni zavod Zagreb, dok nadzor provodi IGH Zagreb.

Buduća spojna cesta Ravča-Drvenik, dužine 12 km, otvorit će nove mogućnosti Vrgorcu, prvenstveno u otvaranju gospodarskih zona i razvoju seoskog gospodarstva, istaknuo je državni tajnik za more Branko Bačić. Područje od Ravče do Dubrovnika nazvao je najvećim gradilištem u Hrvatskoj zbog izgradnje kapitalnih projekata: Pelješkog mosta, autoceste Dubrovnik-Doli, dvaju terminala u luci Ploče i modernizaciji dubrovačke luke.

Važnost izgradnje spojne ceste za Hercegovinu i priobalje naglasili su i vrgorački gradonačelnik Borislav Matković te splitsko-dalmatinski župan Ante Sanader rekavši da su tamošnji stanovnici ovaj projekt čekali nekoliko desetaka godina.

Spojna cesta od čvora Ravča do državne ceste D8 nastavlja se na spojnu cestu čvor Ravča-D62 koja je obuhvaćena u okviru projektne dokumentacije dionice autoceste Zagvozd-Ravča, kazao je Jurica Prskalo, predsjednik Uprave Hrvatskih autocesta. Izrada glavnih projekata za spojnu cestu je u tijeku, dodao je, kao i priprema zahtjeva za ishođenje građevinske dozvole.

Napomenuo je da su investitor spojne ceste Hrvatske ceste, dok je u nadležnosti HAC-a izrada projektne dokumentacije. Na toj cesti koja će imati jedan kolnik s dva prometna traka predviđena je izgradnja čak 16 objekata, od toga tri tunela, četiri nadvožnjaka, osam vijadukata i jedan podvožnjak te čvor Blato i centar za održavanje i kontrolu prometa Kljenak.

Zamjenik predsjednika Uprave Hrvatskih cesta Boris Majić rekao je da se već sada uređuje cesta na Hvaru od Sućurja do Jelse u dužini 50 km te da su u tijeku radovi na državnoj cesti u Korčuli kako bi kad bude izgrađena spojna cesta od Ravče do Drvenika i ti otoci spremno dočekali turiste

http://www.mmpi.hr/default.aspx?id=5718

:)

^^
Evo kako to izgleda na planu
http://img29.imageshack.us/img29/7839/ravadrvenik.jpg (http://img29.imageshack.us/my.php?image=ravadrvenik.jpg)

^^A kada ćeš aparatić u ruke i to lijepo nama foto-dokumentirati?
Tko će, ako nećeš ti?:)

Usput, malo mi nije jasan taj nacrt. U tekstu se spominje čvor Blato, a ovdje vidimo čvor Drvenik u brdima, do kojeg ne vodi ni jedna cesta.
Nadalje, ja vidim samo jedan tunel a treba ih biti tri, ako se ne varam.

Čini mi se da su završetak te brze ceste i novo trajektno pristanište udaljeni od samog Drvenika.

http://img211.imageshack.us/img211/452/p60400200te.jpg

^^Zna li netko gdje se ovo nalazi?:dunno:
Da nije oko Bakra?

^^magistrala u Bakru... to je rekonstruirano pred 5-6 godina :cheers:

lijevo se skrece u sam grad Bakar, a desno se ide prema onom lebdecem vijaduktu na Sv. Kuzmu :cheers:

^^magistrala u Bakru... to je rekonstruirano pred 5-6 godina :cheers:

lijevo se skrece u sam grad Bakar, a desno se ide prema onom lebdecem vijaduktu na Sv. Kuzmu :cheers:

Ok. Skužio sam naknadno. Nije mi bilo jasno na prvi pogled.

A gdje skreće lijevo na vrhu ona cesta?

http://img29.imageshack.us/img29/7264/d66001.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/581/d66002.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/2620/d66003.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/4652/d66004.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/8797/d66005.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/8196/d66006.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/9994/d66007.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/4659/d66008.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/4884/d66009.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/4978/d66010.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/5392/d66011.jpg

:)

:)

Na dionici se radi veći dio zime i cijeloga proljeća dosad.

http://img36.imageshack.us/img36/8774/d66012.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/6513/d66013.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/8498/d66014.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/8039/d66015.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/5153/d66016.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/523/d66017.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/3333/d66018.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/4100/d66019.jpg

http://img36.imageshack.us/img36/8568/d66020.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/4931/d66021.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/1321/d66022.jpg

:)

:)

Ok. Skužio sam naknadno. Nije mi bilo jasno na prvi pogled.

A gdje skreće lijevo na vrhu ona cesta?

Ta cesta vodi u Kostrenu,pa na Pećine u Rijeci:cheers:

http://img190.imageshack.us/img190/1372/d66023.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/3807/d66024.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/1028/d66025.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/9836/d66026.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/3361/d66027.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/141/d66028.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/2234/d66029.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/6945/d66030.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/4981/d66031.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/6030/d66032.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/8331/d66033.jpg

:)

:)

Ta cesta vodi u Kostrenu,pa na Pećine u Rijeci:cheers:

Sjedi 5. Slabo mi ide riječki cestovni čvor.:lol:

^^Bravo Mount.:cheers:

@ivan_ri: mislim da da, iako mi nisu poznati financijski detalji
@gorgoroth: sve je kao i s kišom - što južnije to je rjeđa

http://img269.imageshack.us/img269/4465/d66034.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/115/d66035.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/5372/d66036.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/3711/d66037.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/6059/d66038.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/2788/d66039.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/8351/d66040.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/2162/d66041.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/773/d66042.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/4880/d66043.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/945/d66044.jpg

Nastavak slijedi ...

:)

:)

http://img32.imageshack.us/img32/4205/d66045.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/4554/d66046.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/8412/d66047.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/8729/d66048.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/5858/d66049.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/161/d66050.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/912/d66051.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/3476/d66052.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/2666/d66053.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/4/d66054.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/448/d66055.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/3185/d66056.jpg

:)

:)

Ok. Skužio sam naknadno. Nije mi bilo jasno na prvi pogled.

A gdje skreće lijevo na vrhu ona cesta?

ne, lijevo tu na ovom donjem raskrscu. na gornjem se skrece prema Kuzmu, a dalje ravno magistralom se ide u Kostenu i Rijeku.

to se prije na onoj visoj poziciji skretalo prema Bakru, pa su se izvodile neke kerefeke za skrenuti sa one stare ceste koja je dolazila iz Drage (danas je to rekonstruirano i cesta se spusta iz Kuzma). uglavnom, to je bila guzva za poluditi, a kako jos uvijek nije rjesena zaobilaznica do Krizisca izgleda da ce jos nekoliko godina biti ishodiste guzve

http://img211.imageshack.us/img211/452/p60400200te.jpg

^^Zna li netko gdje se ovo nalazi?:dunno:
Da nije oko Bakra?

http://img195.imageshack.us/img195/4871/d66057.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/2416/d66058.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/3208/d66059.jpg

http://img507.imageshack.us/img507/6475/d66060.jpg

http://img507.imageshack.us/img507/7672/d66061.jpg

http://img507.imageshack.us/img507/1191/d66062.jpg

http://img507.imageshack.us/img507/7636/d66063.jpg

http://img507.imageshack.us/img507/8823/d66064.jpg

http://img507.imageshack.us/img507/6335/d66065.jpg

http://img507.imageshack.us/img507/5614/d66066.jpg

http://img507.imageshack.us/img507/4365/d66067.jpg

http://img42.imageshack.us/img42/2059/d66068.jpg

:)

:)

^^Mount, hoće li novi sloj asfalta doći na cjelokupnoj dionici od Zagorja do Plomina ili samo na nekim dijelovima?

Sjedi 5. Slabo mi ide riječki cestovni čvor.:lol:

^^Bravo Mount.:cheers:

pa mi smo tuu da ti pomognemo da shvatiš :lol::cheers:

MountMan, svaka čast!!! :applause::applause::applause::cheers:
Ova je jedna od najljepših starih cesta u Hr (moje mišljenje:))

Koliko sam čuo ova cesta Zagorje-Vozilići će se isto kao i ona Pazin-Vozilići skroz na novo asfaltirati isto kao i ona od Vranja-Boljunsko polje pa sve do Vozilići i mislim da spada pod nekakav projekt potpomognut evropskim fondovima a saniraju se te stare županijske odn. državne ceste.

Ispada da su Vozilići centar Istre, sve ceste vode tamo! :lol::lol::lol:

a autoceste u kanfanar :D

^^:lol::lol::lol:

^^Evo dvije fotke Boljunskog polja s D500 (Kršan-Vranja/Tunel Učka)

http://images.google.hr/url?source=imgres&ct=tbn&q=http://www.hrphotocontest.com/data/gallery1/4120/17014.jpg&usg=AFQjCNHwFy-GAQweG6_KGhH59wEAZ1UVsQ
Foto: tonized

http://img413.imageshack.us/img413/6820/letaj02wr4.jpg
Foto: Mount Man

:)

^^Evo dvije fotke Boljunskog polja s D500 (Kršan-Vranja/Tunel Učka)

:)

u prvi mah sam pomislio nikon d500 wtf. :lol::nuts:

odlicne fotke :cheers:

^^A kada ćeš aparatić u ruke i to lijepo nama foto-dokumentirati?
Tko će, ako nećeš ti?:)

Usput, malo mi nije jasan taj nacrt. U tekstu se spominje čvor Blato, a ovdje vidimo čvor Drvenik u brdima, do kojeg ne vodi ni jedna cesta.
Nadalje, ja vidim samo jedan tunel a treba ih biti tri, ako se ne varam.

Čini mi se da su završetak te brze ceste i novo trajektno pristanište udaljeni od samog Drvenika.

A jadan ovaj forum, kad je sve spalo na mene :)

Nacrt je stari, točno je da su tri tunela.....
Novijeg nisam našao!
I trajektno pristanište se također treba izmjestiti van Drvenika, točno gdje cesta završava.

RAVČA, 13. svibnja 2009.
Kod čvora Ravča započela je danas izgradnja podvožnjaka Autoceste A1 Zagreb-Split-Dubrovnik, što je jedan od objekata buduće državne ceste koja će autocestu spojiti sa jadranskom magistralom i trajektnom lukom Drvenik

Iz ovog teksta se da zaključiti da se samo radi podvožnjak ispod AC, što je i logično jer samo idiotu bi palo napamet raskopavat novu AC godinu dvije nakon otvorenja!
S obzirom da najduži tunel ima 2600 m i da je za njega potrebno najviše vremena, mislim da tu spojnu cestu neću još godinama slikavat.
A što se tiče podvožnjaka, po meni je logično da je on u sklopu AC nego spojne ceste jer je AC ipak cesta većeg prioriteta.
Ukratko pokušaj da se izgradnja jednog malog objekta pretvori u političke bodove!


Edit - prostorni plan SD Županije, detalj
http://img36.imageshack.us/img36/7839/ravadrvenik.jpg (http://img36.imageshack.us/my.php?image=ravadrvenik.jpg)

D1 Obilaznica Udbine
i spojna cesta Udbina-Gornja Ploča A1

http://img52.imageshack.us/img52/9892/p21726703ec.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/3012/p21726710vj.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/505/p21726726kz.jpg

http://img506.imageshack.us/img506/7268/p21726732rt.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/7485/p21726746ta.jpg

http://img506.imageshack.us/img506/2330/p21726758pl.jpg

http://img506.imageshack.us/img506/3066/p21726780zo.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/7915/p21726797me.jpg

http://img506.imageshack.us/img506/6159/p21726805zv.jpg

http://img506.imageshack.us/img506/4144/p21726832bi.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/2231/p21726841ot.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/1729/p21726850oi.jpg

http://img506.imageshack.us/img506/4721/p21726870dd.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/1778/p21726880ro.jpg

http://img247.imageshack.us/img247/8251/p21726904pq.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/5867/p21726940zg.jpg

Foto: dadek hr, 2006. A.D.

+ tonycro :cheers:

http://img329.imageshack.us/img329/7507/p8010295ti1.jpg

pa mi smo tuu da ti pomognemo da shvatiš :lol::cheers:

Joj što si naivan! Cross veoma dobro zna gdje je što slikano, i kamo koja cesta vodi!
Samo vas hoće navuć da napišete što više postova :D

http://img148.imageshack.us/img148/7605/d66069.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/8200/d66070.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/6149/d66071.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/3907/d66072.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/6937/d66073.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/3180/d66074.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/3719/d66075.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/5196/d66076.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/6/d66077.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/5884/d66078.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/698/d66079.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/8168/d66080.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/7159/d66081.jpg

http://img35.imageshack.us/img35/2161/d66082.jpg

http://img34.imageshack.us/img34/8146/d66083.jpg

http://img34.imageshack.us/img34/4731/d66084.jpg

http://img34.imageshack.us/img34/4949/d66085.jpg

:)

Joj što si naivan! Cross veoma dobro zna gdje je što slikano, i kamo koja cesta vodi!
Samo vas hoće navuć da napišete što više postova :D

http://www.skyscrapercity.com/customavatars/avatar271110_8.gif Već ih debelo vodimo. Ljudi su se zasitili riječke obilaznice. Treba sad malo seoskih cesta.:lol:

07.05.2009
Most Ugljan-Pašman

Montirana i zadnja trećina čeličnog luka

http://www.zadarskilist.hr/media/base/zdrelac%20most%2001_v0001.JPG
Sljedeća tri tjedna radit će se na učvršćivanju čelične konstrukcije mosta

Piše: Ivana Kalcina .
Foto: Adam VIDAS

ZADAR - Nakon manje od dva mjeseca od početka montaže s jučerašnjim je danom završena glavnina radova na montaži čelične konstrukcije mosta u Malom Ždrelcu.

- Kad ga se gleda s mora, most izgleda kao da je već završen. Danas upravo završavamo montažu zadnje trećine čeličnih lukova. No, riječ je o samo grubljim radovima te će se barem sljedeća tri tjedna raditi na zavarivanju i učvršćivanju konstrukcije te davanju antikorozivne zaštite, informirao nas je nadzorni inženjer radova na rekonstrukciji mosta Siniša Jakšić.

Inače dva središnja stupa još uvijek nisu maknuta te će do daljnjega, dok se ne učvrsti čelična konstrukcija mosta, služiti kao potpornji.

- Čelična konstrukcija premošćuje središnji raspon mosta u duljini od 66 metara, a također će se izvršiti i određeni zahvati na starom betonskom dijelu mosta. Naime, obnovit će se asfalt, nogostup i ograda. Radovi će u svakom slučaju biti završeni u roku, do 30. lipnja, a mi ćemo dati sve od sebe da to možda bude i koji dan ranije, kazao je Jakšić.

Napomenimo i da osim što bi se u promet trebao pustiti rekonstruirani most koji spaja obale Ugljana i Pašmana, od 30. lipnja će prema najavama privremeno (do 15. rujna) biti otvoren i dio plovnog puta Mali Ždrelac. Rok završetka radova na proširenju i produbljenju spomenutog kanala je 31. ožujka 2010. godine.

http://www.zadarskilist.hr/clanci/07052009/montirana-i-zadnja-trecina-celicnog-luka

ali mi imamo zanimljivije objekte, nas most rjecina vrijedi vise od pol ceste d66 :baeh3:

^^Evo dvije fotke Boljunskog polja s D500 (Kršan-Vranja/Tunel Učka)

http://images.google.hr/url?source=imgres&ct=tbn&q=http://www.hrphotocontest.com/data/gallery1/4120/17014.jpg&usg=AFQjCNHwFy-GAQweG6_KGhH59wEAZ1UVsQ
Foto: tonized

http://img413.imageshack.us/img413/6820/letaj02wr4.jpg
Foto: Mount Man

:)

Na drugoj fotki nije Boljunsko polje nego početak Čepić polja.:nuts:

ivane pusti se ovoga threada i poćni naš puniti :lol::lol:

ali mi imamo zanimljivije objekte, nas most rjecina vrijedi vise od pol ceste d66 :baeh3:

Ma kakav most Rječina, kakvi objekti.

Imate li vi ovo?:lol:

http://i50.photobucket.com/albums/f331/deko123/DSC_7525.jpg

http://i50.photobucket.com/albums/f331/deko123/DSC_7526.jpg

http://i50.photobucket.com/albums/f331/deko123/DSC_7529.jpg

Foto: snupix

brzo, mijenjaj ime u drzavne i seoske ceste :D

Ma kakav most Rječina, kakvi objekti.

Imate li vi ovo?:lol:

http://i50.photobucket.com/albums/f331/deko123/DSC_7525.jpg

http://i50.photobucket.com/albums/f331/deko123/DSC_7526.jpg

http://i50.photobucket.com/albums/f331/deko123/DSC_7529.jpg

Foto: snupix

Barem toga ima,samo da jednom prođem do izvora Rječine pa češ vidjeti prašume i ceste kroz nju :banana::banana:

RIJEKA-ZAGREB Druga strana price

Nestala ‘janjeća magistrala’

Putnici se sada odmaraju na benzinskim postajama, uz sendviče

http://www.hrvojegrill.info/slike/prasetina-i-janjetina.jpg

Autocesta od Rijeke do Zagreba, koja će kroz nekoliko mjeseci konačno biti završena u punom profilu, približila je metropolu moru za četrdesetak kilometara i skratila putovanje na tek nešto više od sat vremena, ali je ujedno i značajno promijenila život u Gorskom kotaru kao i navike putnika.

Do prije nekoliko godina bilo je gotovo nezamislivo da to četverosatno putovanje ne uključuje i zaustavljanje u nekom od pitoresknih mjesta i gradova Gorskog kotara uz obavezno uživanje u siru i vrhnju, štrudlama i nezaobilaznoj janjetini. Na staroj su se cesti gostione i restorani nalazili na svakih nekoliko kilometara, a brojni su Gorani na ‘janjetini’ izgradili kuće i ‘školovali djecu’. Doći do Zagreba, a prije toga ne stati u primjerice Severinu na Kupi ili Skradu bilo je nemoguće.

Međutim, autocesta je te navike potpuno promijenila, a umjesto na drvenim terasama s pogledom na goranske šume i livade uz miris svježe janjetine putnici se sada odmaraju na benzinskim stanicama uz konfekcijske sendviče.

Autobusni kolodvor u Skradu najbolje pokazuje koliko su se vremena promijenila, zgrada kolodvora je poprilično zapuštena i derutna, a nekadašnje gužve ostale se samo u sjećanjima.

Drugima smrklo - Fužinama svanulo
Jedno od mjesta koje je profitiralo izgradnjom autoceste su Fužine. S razvijenim smještajnim kapacitetima i nešto bogatijim sadržajem Fužine su se pretvorile u omiljeno izletničko mjesto brojnih Primoraca željnih svježeg zraka i netaknute prirode.

- Nama u Skradu prije nikada nije trebao vozni red jer je na kolodvoru uvijek bio neki autobus. Znalo je biti i do dvadesetak autobusa odjednom, a danas možda prođu jedan do dva na relaciji Rijeka - Zagreb - priča nam Mariana Žagar-Močan, djelatnica Turističke zajednica u Skradu.

Kaže kako je od izgradnje autoceste tranzitni turizam u tom mjestu gotovo u potpunosti zamro.

Starom cestom od Rijeke do Zagreba sada prolaze još samo zaljubljenici u prirodne ljepote odnosno oni koji ne žele plaćati cestarinu te poneki zalutali turist koji je krivo sišao s autoceste. Od brojnih ugostiteljskih objekata preživjeli su tek rijetki, dobar dio ih je zatvoren i samo prostrana, ali prazna parkirališta i veliki ražnji na kojima se već dugo ništa ne vrti podsjećaju na ‘zlatne dane’.

- Nema više ‘janjeće magistrale’, ta su vremena prošla. I mi smo jedno vrijeme jedva preživljavali, ali sada nam je dobro jer su tu radnici koji rade na autocesti. Slučajnih prolaznika više nema, uglavnom se radi o naručenim ručkovima, a šta će biti kada odu radnici to je veliko pitanje - rekla nam je kuharica iz Kupjaka.

Na autobusnom kolodvoru u Delnicama zatekli smo Ivana Brnelića i Antona Polaka koji smatraju kako nova cesta nije puno dobroga donijela Gorskom kotaru.

- Autobusa još uvijek ima, ali ne toliko kao prije. Više se nitko ne zaustavlja u Delnicama već samo stanu na par minuta i to je to. Osim toga i broj putnika je manji jer ljudi sada sjednu u auto i za sat vremenu su na moru ili u Zagrebu - rekao nam je Polak.

Fraza kako cesta znači razvoj’ u Gorskom je kotaru tako pokazala svoje naličje barem kada je tranzitni turizam u pitanju, ‘janjeća magistrala’ je definitivno odumrla, a goranski sir i vrhnje morat će pronaći drugačiji put do onih željnih uživanja u domaćim i autohtonim gastro delicijama. (Jasmin Đečević/EPEHA)

http://www.metro-portal.hr/vijesti/hrvatska/nestala-janjeca-magistrala

:cheers:

D52 Otočac-Vrhovine-Korenica

by squirrel_ri, Svibanj/May 2009.

Nakon 6 mjeseci opet isao na Plitvice i prosao cestom D 52. Ljetos su radovi bili uvelike u tijeku, nesto se i zavrsilo krajem ljeta.
Trenutno se radi na zadnjoj dionici od kružnog toka na Špilniku do Zalužnice (označeno crveno). Obilazak je preko Čovića i Sinca.
Obnova te ceste je podosta promijenila taj ratom poharani kraj. Nije samo postavljen novi asfalt već i javna rasvjeta, nogostupi u Babinom Potoku te uz to i kanalizacija u Vrhovinama. Treblo bi obnoviti još nekoliko kuća i neupućena osoba ne bi mogla reći da je ovdje bilo rata. A već je i vrijeme da se skoro nakon 15 godina i taj kraj barem prividno riješi rata i njegovih posljedica. A to je bitno jer je to glavni pristupni pravac za Plitvice iz pravca Kvarnera i Istre. A kada smo kod tog dolaznog pravca, najbolje rješenje bila bi gradnja čvora Čovići na A1. Bio bi samo 1,2 km zračne linije udaljen od kružnog toka i ceste preko Sinca za Zalužnicu. Na A1 je tamo čak i sagrađen podvožnjak. Možda je tako ostavljena ta mogućnost.
Da je to napravljeno onda bi se dobar dio prometa od Senja prema Plitvicama uključivao na A1 kod Žute Lokve i izlazio na tom čvoru. Trenutno se ne isplati ići na A1 jer se mora sići u čvoru Otočac pa dalje kroz grad. To Otočcu sada odgovara jer valjda imaju koristi od tranzitnog prometa no za očekivati je da to neće uvijek biti slučaj. Kao rješenje nudi se zaobilaznica Otočca (označeno žuto) koja bi od čvora Otočac išla prema Špilniku. Ako se ikada realizira biti će to potpuna glupost jer se obilazak Otočca može jefitnije riješiti gradnjom čvora Čovići.

Glavna ekonomska grana je prodaja meda, sira i rakije, i to vrlo dobro ide. Tko zna, možda će lošije ići kada se sve obnovi. Mislim da dobar dio stranaca nešto kupi upravo iz želje da pomognu tim ljudima.
Ostatak ekonomije se baš i ne razvija planiranom dinamikom. Dobar primjer je i poslovna zona Otočac, izgrađena još prije nekoliko godina sa svom pratećom infrastrukturom. Za sada su tamo autopraonica i jedan objekt.
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/Otoac.jpg

Zaluznica
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC00021.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC00022-1.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC00023-1.jpg

uspon prema Vrhovinama
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC00032.jpg

Vrhovine
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC00027-1.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC00028-1.jpg

Vrhovine-podvožnjak ispod pruge Zagreb-Split
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC00029-1.jpg


prema Babinom Potoku
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC00031.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC00032.jpg

posljednji radovi
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC00033.jpg

Babin potok, nije med i mlijeko već je med i rakija :)
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC00035-1.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC00036-1.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC00038.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC00039.jpg

:cheers:

^^Jel' se meni čini, ili stvarno još nisu dovršili ovu cestu preko Vrhovina?

Nekako mi rubovi ceste izgledaju nedovršeno, nema bijele trake a i sredina ceste mi se nekako čini "sfušerena" pri asfaltiranju.

cross, odlična dretva!!!

D33 Šibenik-Knin,
brza cesta Šibenik-Dubrava-Tromilja


http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11054699.jpg
Sjeverni portal tunela Ploča kroz brdo Trtar

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11488711.jpg
Sjeverni portal tunela Ploča

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11488790.jpg
Početak brze ceste kod raskrižja Tromilja

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11489040.jpg
Početak brze ceste kod raskrižja Tromilja

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11055063.jpg
Pogled sa sjevernog portala tunela Ploča na raskrižje prema Tromilji i Drnišu

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11322971.jpg
Pogled s južnog portala tunela Ploča na brzu cestu prema Šibeniku i tunel Dumbočicu

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11054421.jpg
Silazak niz brdo Trtar s južne strane

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11054337.jpg
Silazak s brda Trtar s južne strane

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11053736.jpg
Čvor Dubrava, smjer Šibenik

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11031678.jpg
Čvor Dubrava, smjer Šibenik

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11031540.jpg
Pogled s brze ceste na Dubravu

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11031107.jpg
Pogled prema brdu Trtar

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11031032.jpg
Čvor Šibenik na A1, naplatne kućice

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11029907.jpg
Pogled s brda Trtar na Bilice i čvor Šibenik na A1

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11029642.jpg
Pogled s brda Trtar na Bilice i čvor Šibenik na A1

By: Resident1
Izvor: http://www.panoramio.com/photo/10994135

:cheers:

Brza cesta Bisko(A1)-Čaporice-(Trilj)

by Imota, Svibanj/May 2008. A.D.


Dionica je duga oko 4 kilometra od čega je 1,2 km četverotračna prometnica a ostatak dvotračna.Najznačajniji objekt na dionici je most preko rijeke Cetine dugačak oko 200 m.Planirano je u budućnosti produžiti brzu cestu do Kamenskog na granici sa BIH u zaleđu Trilja čime bi se spojilo područje Livna, Tomislavgrada i Kupresa sa Splitom i A1, a možda i buduća autocesta koja će se graditi od Banja luke prema Splitu.

Početak ceste na križanju sa D60 u Čaporicama (pokraj Trilja)
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010097-1.jpg

Ispočetka je cesta dvotračna
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010098-1.jpg
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010099-1.jpg

Most preko Cetine
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010100-1.jpg
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010101-1.jpg

nastavak prema Bisku
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010102-1.jpg

početak četverotračne dionice
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010103-1.jpg

pogled prema čvoru Bisko, u pozadini se vidi Dalmatina
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010104-1.jpg

naplatne kućice - čvor Bisko
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010105.jpg


:cheers:

cross, ona brza cesta D33, hoće li se nadograđivati u četverotračnu?

Pohvala za novu dretvu i općenito reorganizaciju cestovnog foruma!
:cheers:


Nekoć davno napravio sam reportažu s tada nove jugoistočne VŽ obilaznice ali to ni Bog , pa možda čak ni cross (:) ) nemože pronaći...

Anyway, betterment D2 od Koprivnice do VŽ praktički je gotov(:banana:), tako da sad imamo D2 osuvremenjen od KC do državne granice (Dubrava Križovljanska) a to je dobrih 70tak kilometara!

Moram reći prilično dobro urađen posao na izuzetno gusto naseljenom području (cesti).

Jednom kad uhvatim vremena napravit ću reportažu...

cross, ona brza cesta D33, hoće li se nadograđivati u četverotračnu?

Za gradnju cesta na području Vukovarsko-srijemske županije do 2012. potrebno je investirati 1,4 mlrd. kuna

B. Galić Za gradnju ključnih cestovnih pravaca na području Vukovarsko-srijemske županije do 2012. godine potrebno je investirati 1,4 milijarde kuna. Pokazala je to prezentirana studija o usklađivanju funkcionalnog razvoja prometne mreže najistočnije hrvatske županije koju je izradio zagrebački Fakultet prometnih znanosti. Najvažnije mjesto, prema prometnim stručnjacima, zauzima buduća četverotračna brza cesta Vukovar - Vinkovci - Županja, slijedi je istočna granična cesta od Iloka preko Lipovca do Gunje koja bi se trebala vezati na autoput Zagreb - Lipovac, ali s njima bi se istovremeno gradile i obilaznice za gradove Vukovar i Vinkovce. "Cestovni dio ćemo provoditi u etapama jer nam je zbog preopterećenosti nužno graditi "prometnu žilu kucavicu" od Županje preko Vinkovaca do Vukovara. S druge pak strane Ilok trebamo izvući iz izoliranosti. U našem petogodišnjem planu gledat ćemo taj koncept i prihvatiti, a nadamo se kako će se u realizaciju uključiti i Hrvatske ceste. ", tumači za Poslovni dnevnik vukovarsko-srijemski župan Božo Galić. Prema prezentiranoj studiji gradnja brze četverotračne ceste u dužini od 63,4 kilometra od Vukovara do Županje, zajedno s obilaznicama, stajala bi oko 858 milijuna kuna. Nova četverotračna cesta trebala bi se graditi na pravcu od Vukovara do Vinkovaca, dok bi se od Vinkovaca do Županje već postojećoj dvotračnoj cesti dodala još jedna, nova dvotračna. Potom bi se gradila istočna pogranična ceste od Iloka preko Lipovca do Gunje u dužini od 65 kilometara. Rokovi gradnje nisu fiksno definirani, ali je koncept razvoja prometne mreže napravljen za razdoblje od 2008. do 2012. godine.

http://www.poslovni.hr/78236.aspx

^^Dakle, kao što vidiš, prema obećanjima političara (???) trebalo bi se graditi. Ta cesta je vrlo prometna i nije loša ideja da ju se podupla, samo postavlja se pitanje ima li smisla takva skupa cesta bez naplate. Ja bih osobno uveo nekakvu, barem simboličnu naplatu i za brze ceste.

Buduća istočna obilaznica Vinkovaca i obilaznica Vukovara-Borova (duga 19 km) bile bi dio te buduće ceste. Možda ne bi bilo loše izgraditi cjelokupnu dionicu do Osijeka (jer tamo već postoji izgrađen jedan trak južne obilaznice koja također ide na poduplavanje) radi boljeg povezivanja A3 s osječkom Zračnom lukom Klisa, ali općenito radi bolje međusobne povezanosti slavonskih gradova (Županja-Vinkovci-Vukovar-Osijek).

:cheers:

P.S. Pohvale za novu organizaciju foruma.

cross, ona brza cesta D33, hoće li se nadograđivati u četverotračnu?

Ajme, što sam uradio!:hammer:
Ti me pitaš za D33, a ja razvio elaborat o D55.

Čuj, ja mislim da je zasad u planu obična brza cesta Šibenik-Drniš-Knin. Prvi dio od Šibenika do Tromilje je gotov.
Ali u nekim sam studijama čitao da se razmišlja o novom međunarodnom pravcu Šibenik-Knin-Bihać-Zagreb (nekadašnja Bechtelova dionica), no to je pitanje daleke budućnosti.:cheers:

Nekoć davno napravio sam reportažu s tada nove jugoistočne VŽ obilaznice ali to ni Bog , pa možda čak ni cross (:) ) nemože pronaći...

Bog prašta - cross ne!:lol:
Dakle,

Varaždin - jugozapadna obilaznica

by Trevor McPhee

L= 13,5 km
http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/vobilaznice2o2.jpg?t=1195835749

Vozimo se od sjevera prema jugu.
Ulazimo na obilaznicu sa sjeverne strane okrenuti prema Mariboru. Ispred je prigradsko naselje Hraščica
http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0913copy.jpg?t=1195836015

Prije izgrađeni dio
http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0920copy.jpg?t=1195836211

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0922copy.jpg?t=1195836289

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0924copy.jpg?t=1195836409

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0928copy.jpg?t=1195836481

Od ovog raskrižja počinje novootvoreni dio
http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0929copy.jpg?t=1195836568

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0931copy.jpg?t=1195836724

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0933copy.jpg?t=1195836784

Pogled na nadvožnjak Gojanec (preko pruge za Ivanec i lokalne ceste Gojanec - Jalkovec)
http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0934copy.jpg?t=1195836856

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0935copy.jpg?t=1195836928

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0936copy.jpg?t=1195837158

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0941copy.jpg?t=1195837216

Skretanje na jednu od milijardu "Kokinih" farmi (oko grada ih ima 10-15)
http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0944copy.jpg?t=1195837276

Problematično križanje vrlo prometne prigradske ceste koja povezuje Beretinec, Sv.Iliju, Črešnjevo...sa gradom. Srećom, stavili su barem semafor iako on nije prvotno bio u planu. Nažalost nije kružni tok.:bash:
http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0947copy.jpg?t=1195837447

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0949copy.jpg?t=1195837764

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0952copy.jpg?t=1195837823

Nadvožnjak lokalne ceste za Črnec
http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0954copy.jpg?t=1195837876

Dust/mud and not so shiny crash barriers:lol:
http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0956copy.jpg?t=1195837963

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0957copy.jpg?t=1195838105

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0959copy.jpg?t=1195838187

Penjemo se na nadvožnjak "Turčin" preko pruge za ZG i lokalne ceste Turčin - VŽ
http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0962copy.jpg?t=1195838257

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0892copy.jpg?t=1195838724

I kraj. Završetak je na kružnom toku gdje se križamo sa magistralnom cestom VŽ-ZG (stara cesta) odnosno istočnom VŽ obilaznicom. Nastavak je prema A4 Zagreb - Goričan (spojna cesta).
Greška: nisu na putokaz stavili smijer Osijek ravno!
http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0966copy.jpg?t=1195838375

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_0967copy.jpg?t=1195838457

Primjećujete da je na ovoj mojoj skici obilazak grada dijelom i po A4 za smjer istok - zapad (podravski smjer) poznatiji kao "Podravska magistrala".
Bilo bi fer da se taj dio ne naplaćuje, jer ako se cijela Zagrebačka obilaznica ne naplaćuje,onda...

Živjeli:cheers:

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/V-novipravac01.jpg?t=1195839149

Varaždin - jugoistočna obilaznica

by grof Bombelles

Novi čvor Kneginec na Vž spoju na autocestu (budućem dijelu Podravske brze ceste). Prvo se planiralo napraviti samo južnu stranu (isključivanje iz smjera Vž i uključenje prema AC), ali zbog brzog razvitka gospodarske zone napravili su i sjevernu stranu :cheers:. Jedino mi je žao što odmah nisu tu dionicu do kružnog toka napravili četverotračnom, bude opet posla na čvoru kod proširivanja na 4 trake. Ovaj čvor bude vrlo pogodan za poslovne zone, koje dosada nisu imale izravnog pristupa na ozbilaznice, nego se je moralo voziti kroz naselja. Isto tako se je naseljima Kučan i Kneginec uvelike smanjila udaljenost do AC.

Karta:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/KartaKneginec.png

Most preko Plitvice na cesti Kučan-Kneginec

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/IMG_4659.jpg

Pristup čvoru iz smjera Kučana:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/IMG_4665.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/IMG_4666.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/IMG_4668.jpg

Sjeverni ulaz/izlaz

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/IMG_4670.jpg

Sjeverna ulazna traka (koja se ne uključuje odmah zbog potpornih stupova nadvožnjaka)

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/IMG_4686.jpg

Nastavak sjeverne ulazne trake u pravcu Varaždina

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/IMG_4673.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/IMG_4690.jpg

Čvorište, pogled prema AC:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/IMG_4677.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/IMG_4683.jpg

Nadvožnjak:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/IMG_4699.jpg

Kružni tok s južne strane:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/IMG_4700.jpg

Uključivanje na brzu cestu u smjeru Vž:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/IMG_4703.jpg

Pogled na zapad s kružnog toka prema budućoj poslovnoj zoni Kneginec-jug:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/IMG_4702.jpg

:cheers:

^^

E svaka čast Cross!!

Ne mogu vjerovati da si sve našao!:)

:applause::applause:

Cross - gorgoroth igra prljavo!
Stavlja slike D404 na A7 dretvu :bash:

Anyway, betterment D2 od Koprivnice do VŽ praktički je gotov(:banana:), tako da sad imamo D2 osuvremenjen od KC do državne granice (Dubrava Križovljanska) a to je dobrih 70tak kilometara!

Moram reći prilično dobro urađen posao na izuzetno gusto naseljenom području (cesti).


Osim obilaznica Varaždina i Čakovca, zanima me koja još mjesta na tom području imaju izgrađene obilaznice. Ludbreg, Koprivnica...???

Cross - gorgoroth igra prljavo!
Stavlja slike D404 na A7 dretvu :bash:

lol luzit cu te mami :cry::lol::lol:

tehnicki to je spoj na A7, pa moze proci :cheers::D

lol luzit cu te mami :cry::lol::lol:

tehnicki to je spoj na A7, pa moze proci :cheers::D

BTW, moj post je namjerno stavljen tu da izazove reakciju :D

I ne, ne može proć! D je D, a A je A

D100 Otočna cesta Cres-Lošinj,
Obilaznica Vranskog jezera (Cres)

hvala:)
evo još fotki od mene!Ovo je novoobnovljena dionica gl. otočne prometnice D-100 koja spaja sjeverni dio otoka Cresa sa južnim dijelom otoka Lošinja,a u sklopu koje je izgrađena i nova obilaznica Vranskog jezera!Fenomenalno mi izgleda,a i vožnja istom u odnosu na staru dionicu je skoro poput poluautoceste:cheers:

http://aycu07.webshots.com/image/12286/2001887219155468990_rs.jpg

http://aycu03.webshots.com/image/15642/2001843013120139658_rs.jpg

http://aycu20.webshots.com/image/13459/2001802231688186495_rs.jpg

http://aycu06.webshots.com/image/13405/2001825012635312913_rs.jpg

http://aycu34.webshots.com/image/13633/2001898687628716722_rs.jpg

http://aycu16.webshots.com/image/14455/2001848659921485947_rs.jpg

http://aycu31.webshots.com/image/13070/2001881886327138132_rs.jpg

http://aycu26.webshots.com/image/14625/2001872628356881619_rs.jpg

http://aycu24.webshots.com/image/15503/2001875907795468802_rs.jpg

Vransko jezero
http://aycu37.webshots.com/image/13436/2001839998732178779_rs.jpg

http://aycu28.webshots.com/image/14107/2004292965100996057_rs.jpg

http://aycu14.webshots.com/image/13813/2004256328427056046_rs.jpg

http://aycu20.webshots.com/image/14739/2004210107468205171_rs.jpg

http://aycu15.webshots.com/image/14974/2004220208752091135_rs.jpg

http://aycu32.webshots.com/image/15111/2004285635797970553_rs.jpg

http://aycu32.webshots.com/image/15111/2004238608825515692_rs.jpg

http://aycu13.webshots.com/image/13332/2004244266481857022_rs.jpg

http://aycu15.webshots.com/image/15054/2004202508872992560_rs.jpg

http://aycu07.webshots.com/image/13766/2004271746450847765_rs.jpg

http://aycu13.webshots.com/image/14452/2004234167549000006_rs.jpg

:cheers:

D100 Obilaznica Nerezina (Lošinj)

http://www.mali-losinj.hr/Administration/_Upload/LargeImages/ZAOBILAZNICA%20WEB.jpg


http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09810.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC09822.jpg

Cross - umoria sam se. A gorgoroth se tek zagrijava :D

I ja isto. A dobro smo ih stigli.:lol: Nek' ostane malo i za sutra.:cheers:

Ja čekam da se vi ispucate pa ću ja u napad :lol::lol:
A onda zadnji udarac slijedi od Ivana :nuts::lol:

^^lol, taman kad rjesim ispit drugi tjedan :D

Ja imam tri ovaj tjedan, pa svejedno opet udaram.:lol:



Dečki legende ste, kapa do poda. :applause::master::applause:

http://img58.imageshack.us/img58/1825/d66086.jpg

http://img58.imageshack.us/img58/8526/d66087.jpg

http://img58.imageshack.us/img58/6770/d66088.jpg

http://img58.imageshack.us/img58/1131/d66089.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/350/d66090.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/3962/d66091.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/6168/d66092.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/1733/d66093.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/3775/d66094.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/4253/d66095.jpg

http://img384.imageshack.us/img384/5186/d66096.jpg

Kraj serije.

:)

Osim obilaznica Varaždina i Čakovca, zanima me koja još mjesta na tom području imaju izgrađene obilaznice. Ludbreg, Koprivnica...???

Ludbreg , Koprivnica, Ivanec.

S tim da Koprivnici fali zapadni dio obilaznice (prema VŽ) , Ivanečka je postala gradska cesta a na Ludbreškoj su jedina dva semafora u gradu, pa je po noći brže proći kroz centar:)

D1 Brza cesta Split-Klis-Dugopolje-Dicmo-(Sinj)

by Imota, Svibanj/May 2008.


Po povratku iz Splita ( upravo poslikao dvoranu u Lori) - obilaznica Splita
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010157.jpg
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010158.jpg

rotor Bilice na početku brze ceste
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010159.jpg

početak brze ceste - prolaz ispod Dioklecijanovog vodovoda
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010160.jpg

prvih par kilometara cesta je četverotračna
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010161.jpg

tunel Mravinci
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010162.jpg

iza tunela suženje na tri trake (dvije uzbrdo jedna prema dolje)
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010163.jpg

tunel br 2. - Mačkovac
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010164.jpg

tunel br 3. - Klis - kosa
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010165.jpg

pogled prema tunelu Klis-grlo
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010166.jpg

tunel Klis grlo
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010167.jpg

nakon nekig 4-5 km trotračne ceste opet proširenje na 4 trake
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010168.jpg

tunel Mihovilovići dvocjevni
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010169.jpg

pogled sa petlje na Klisu: pogled nazad prema Solinu
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010170.jpg

isto mjesto ;pogled prema Dugopolju
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010171.jpg

nastavak prema Dugopolju
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010172.jpg
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010173.jpg
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010174.jpg
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010175.jpg

odvojak za autocestu A1
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010176.jpg

nastavak prema Sinju
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010177.jpg

tunel Orgus
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010178.jpg
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010179.jpg
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010180.jpg

uspon prema čvoru križice (u pozadini kamenolom i asv.baza PZC).Ovdje je cesta i dalje četverotračna ali bez razdjelnog pojasa
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010181.jpg

pogled unazad prema tunelu Orgus
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010182.jpg

pogled sa Križica na Dugopolje i Dalmatinu
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010183.jpg

čvor križice
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010184.jpg

još nekoliko preostalih

pogled sa čvora križice nazad prema Dugopolju
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010187.jpg

sa istog mjesta pogled prema Dicmu
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010185.jpg
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010186.jpg

nastavak puta prema Dicmu
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010188.jpg

suženje ceste
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010189.jpg

i konačno kraj brze ceste u Dicmu
http://i244.photobucket.com/albums/gg5/Imota_2008/P1010190.jpg

Toliko za sada. Pozdrav svim forumašima iz IM.

:cheers:

Most preko rijeke Krapine koji spaja Zaprešić sa šopnig centrom Westgate;

http://img507.imageshack.us/img507/2930/dsc00186vhy.jpg (http://img507.imageshack.us/my.php?image=dsc00186vhy.jpg)

Ludbreg , Koprivnica, Ivanec.

S tim da Koprivnici fali zapadni dio obilaznice (prema VŽ) , Ivanečka je postala gradska cesta a na Ludbreškoj su jedina dva semafora u gradu, pa je po noći brže proći kroz centar:)

A da nam to sve poslikaš kad stigneš?:naughty:

Volio bih iz prve ruke vidjeti južnu obilaznicu Čakovca.

Ludbreg , Koprivnica, Ivanec.

S tim da Koprivnici fali zapadni dio obilaznice (prema VŽ) , Ivanečka je postala gradska cesta a na Ludbreškoj su jedina dva semafora u gradu, pa je po noći brže proći kroz centar:)

I Lepooglava i Varaždinske Toplice isto imaju obilaznice :cheers:

^^
Točno...jesam zaboravan:ohno::)

A da nam to sve poslikaš kad stigneš?:naughty:

Volio bih iz prve ruke vidjeti južnu obilaznicu Čakovca.

Ufff...bude i to jednog dana:)

http://img206.imageshack.us/img206/4392/bast.jpg (http://img206.imageshack.us/my.php?image=bast.jpg)
:cheers:

http://www.gradkastela.com/images/kastela/081031-kozjak-5.jpg

http://www.gradkastela.com/images/kastela/081031-kozjak-3.jpg

http://www.gradkastela.com/images/kastela/081031-kozjak-2.jpghttp://www.gradkastela.com/images/kastela/081031-kozjak-4.jpg





:cheers:

http://www.gradkastela.com/images/kastela/081031-kozjak-1.jpg
:cheers:

^^Zezi, hvala ti za mapu brze ceste s južne biokovske strane. Prvi put je vidim a zanimalo me di će sići. Nadam se samo da neće stradati onaj novi veliki vinograd iznad Baške Vode.:cheers:

Na ovim stranicama možete viditi plan obilaznice poviše Omiša kao i inicijativu za promjenu trase iste
http://www.almissa.com/vijesti/zaobilaznica.htm

http://img56.imageshack.us/img56/2569/omiforum.jpg (http://img56.imageshack.us/my.php?image=omiforum.jpg)
Velika slika na gore navedenoj stranici

Par zanimljivih oglasa za Splitsko područje
Izrada svih projekata i ishođenje lokacijske i građevinske dozvole za denivelaciju križanja Mravinačke ceste i obilaznice Splita

PREDMET NADMETANJA: Izrada svih projekata i ishođenje lokacijske i građevinske dozvole za denivelaciju križanja Mravinačke ceste i obilaznice Splita ROK ZA DOSTAVLJANJE PONUDE: 4.6.2009.
Fala bogu, da netko u Splitskoj podružnici HC ima pameti
:banana:

Izrada glavnog geotehničkog projekta sanacije nestabilnih blokova na utjecajnom području tunela Brzet i Omiš na državnoj cesti D8 Stobreč - Dugi Rat - Omiš, dionica: Dugi Rat - Omiš

PREDMET NADMETANJA: Izrada glavnog geotehničkog projekta sanacije nestabilnih blokova na utjecajnom području tunela Brzet i Omiš na državnoj cesti D8 Stobreč - Dugi Rat - Omiš, dionica: Dugi Rat - Omiš
ROK ZA DOSTAVLJANJE PONUDE: 5.6.2009

Izrada glavnog geotehničkog projekta sanacije nestabilnih blokova na utjecajnom području tunela Komornjak, Ljut 1 i Ljut 2 na državnoj cesti D8 Stobreč-Dugi Rat-Omiš, dionica: Dugi Rat-Omiš

PREDMET NADMETANJA: Izrada glavnog geotehničkog projekta sanacije nestabilnih blokova na utjecajnom području tunela Komornjak, Ljut 1 i Ljut 2 na državnoj cesti D8 Stobreč-Dugi Rat-Omiš, dionica: Dugi Rat-Omiš
ROK ZA DOSTAVLJANJE PONUDE: 10.6.2009
http://www.hrvatske-ceste.hr/OGLASI.aspx

^^Zezzzzzzzzzi, eh, kada ćemo dočekati da se provozamo 90 km/h od Trogira do Omiša?

Na sudnji dan u podne.:lol:

Stobreč-Omiš će biti jedna od najljepših cesta u HR uz riječku obilaznicu.:cheers:

^^Zezzzzzzzzzi, eh, kada ćemo dočekati da se provozamo 90 km/h od Trogira do Omiša?

Na sudnji dan u podne.:lol:


Treba nagovoriti Keruma da počme slati razglednice Kalmeti :lol:
http://img210.imageshack.us/img210/7756/obil.jpg (http://img210.imageshack.us/my.php?image=obil.jpg)

18. 05. 2009.
DOSTA NAM JE - Šamčani ogorčeni zbog prometnice koju su sami gradili

Tegljača se riješili, rupe na cesti ostale

http://www.vecernji.hr/system/galleries/pics/090518/cesta01_ivg_sla_140509.jpg
Kolnik u Zvonimirovoj ulici puknuo je u dužini četiri kilometra
Foto: BORIS GAJDUKOV

Autor BORIS GAJDUKOV

SL. ŠAMAC - Nedavno puštanje u promet slavonske dionice paneuropskoga cestovnog koridora 5C od Svilaja do Osijeka, popularne Slavonike, označilo je kraj muka stanovnika Slavonskoga Šamca i Kruševice. Šest su godina njihovom glavnom Ulicom kralja Zvonimira danju i noću tutnjali kamioni natovareni šljunkom i odvozili ga na trasu Slavonike.

Ugroženi vozači
Tegljači su otišli, ali je iza njih ostao uništen kolnik Zvonimirove ulice u cijeloj dužini, a riječ je o čak četiri kilometra.

– Još kada je prije šest godina počela gradnja koridora 5C i danonoćni prijevoz šljunka kroz naše selo iz Bosne, upozoravali smo da nam tegljači drobe asfalt i uništavaju cestu, ali svih ovih godina nikoga nije za to bilo briga. Kamionskom teroru sami nismo mogli stati na kraj, ali sada nakon svega netko ipak mora odgovarati. Cesta nije puknula samo po sredini, uništeni su rubnjaci i nastali su brojni kolotrazi, koji sada ugrožavaju sigurnost vozača i putnika – kaže Đuro Božić, općinski načelnik Slavonskoga Šamca.

Šamčani su posebno ogorčeni nebrigom mjerodavnih zato što su cestu u Zvonimirovoj sami sagradili 1973. samodoprinosom mještana. Pokušavali su, kažu, na početku gradnje koridora spasiti cestu od uništavanja i Hrvatskim cestama predlagali da se transport šljunka riješi gradnjom obilaznice i da tegljači zaobiđu selo.

– Razgovarali smo o obilaznici s Hrvatskim cestama puno puta, samo su obećavali, ali ona nikada nije sagrađena. I to govori da im nije bilo važno sačuvati ono što su mještani sami sagradili – ističe Božić.

Ugovor do srpnja
U Hrvatskim cestama kažu da prigovori Šamčana o nebrizi za kolnik u Zvonimirovoj ne stoje.

– Dok se gradila Slavonika, više smo puta sanirali oštećene dijelove kolnika, a kompletna sanacija ceste u našem je programu za ovu godinu. Ugovor s Hrvatskim cestama sklopit ćemo do srpnja i potom će početi radovi – kaže Nenad Čer, šef ispostave Hrvatskih cesta u Brodu.

http://www.vecernji.hr/newsroom/regions/slavonija/3294810/index.do

Cesta Trogir-Split
Danas sam prolazija tamo i imam neki los osjecaj da nikad nece bit gotova.
Malo iskopano, pa neka kuca, pa opet iskopano, pa stavljen tampon, pa vinograd, pa opet iskopano. Ko koga tu j..? ko da nije sve zemljiste otkupljeno!?

Šibenik - Tehnološka cesta (spoj Luke s Jadranskom magistralom i A1)

by squirrel_ri, 2007.


http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC07570.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC07571.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC07572.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC07573.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC07574.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC07575.jpg

D33 Brza cesta Šibenik-Čvor Šibenik-Tromilja

(spoj grada i Jadranske magistrale s A1 i NP Krka)

by squirrel_ri, 2007

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC07576.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC07577.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC07578.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC07580.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC07586.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC07587.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC07588.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w296/squirrelri/DSC07589.jpg

Brza cesta Luka Gaženica - Čvor Zadar 2

(spoj grada i luke s A1)

by zara 057, Veljača/February 2008.


KALMETINA SHOW

u blizini Zadra:

http://img159.imageshack.us/img159/2154/k1ss8.jpg (http://imageshack.us)


http://img159.imageshack.us/img159/5569/k2lh2.jpg (http://imageshack.us)


http://img518.imageshack.us/img518/5266/k3ew9.jpg (http://imageshack.us)



http://img90.imageshack.us/img90/7996/k5qe1.jpg (http://imageshack.us)

Sad ulaz u Zadar:

http://img90.imageshack.us/img90/761/k4wg9.jpg (http://imageshack.us)


http://img225.imageshack.us/img225/3438/k6hm9.jpg (http://imageshack.us)

Inače Kalmetina se Nadovezuje na ovu gradsku prometnicu :

http://img232.imageshack.us/img232/1549/ulazzdyu4.jpg (http://imageshack.us)

http://img146.imageshack.us/img146/9450/gaenicaob7.jpg


:cheers:

^^Još jedan detalj s brze ceste "Kalmetine"

http://images.google.hr/url?source=imgres&ct=tbn&q=http://www.zadarskilist.hr/media/base/nepravda.jpg&usg=AFQjCNGxe1gLwlK2Wy5Mu8Nl3bOGg9xjYw

Brza cesta Udbina-Gornja Ploča,

spoj Ličke magistrale D1 i Dalmatine A1

by tonycro, Ljeto/Summer 2007.



http://img107.imageshack.us/img107/7943/p7280006ka2.jpg

http://img107.imageshack.us/img107/7233/p7280007ju8.jpg

http://img107.imageshack.us/img107/9838/p7280009ys9.jpg

D8 Jadranska magistrala,
dionica Ruskamen-Dupci

http://www.imagesforme.com/out.php/i501736_RuskamenDupci1.jpg

http://www.imagesforme.com/out.php/i501737_RuskamenDupci2.jpg

http://www.imagesforme.com/out.php/i501738_RuskamenDupci3.jpg

http://www.imagesforme.com/out.php/i501739_RuskamenDupci4.jpg

by Konstruktor.hr

D29 Šestanovac-Dupci

http://www.imagesforme.com/out.php/i501744_estanovacDupci1.jpg

http://www.imagesforme.com/out.php/i501745_estDupci2.jpg

http://www.imagesforme.com/out.php/i501746_estDupci3.jpg

http://www.imagesforme.com/out.php/i501747_estDupci4.jpg

by Konstruktor.hr

:cheers:

cross evo samo za tebe, morao sam ic poslikati, kad vec ne znas di je :D

http://www.imagesforme.com/images.php/i15572_IMGP6240.jpg

^^O čemu je riječ? Jesu li to oni čvorovi iznad Bakra?

lol, ko te ne zna :nuts:

no, evo mali update sa magistrale. nazalost slikao sam negdje iz 5-6 reda u busu, tako da na nekim fotkama nisam izbjegao prepreke :D, a neke su nesto manje i cropane... ali sve za ssc :D

Senj

http://www.imagesforme.com/images.php/i15577_IMGP6200.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15578_IMGP6201.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15579_IMGP6202.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15580_IMGP6203.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15581_IMGP6206.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15582_IMGP6207.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15583_IMGP6209.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15584_IMGP6212.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15585_IMGP6213.jpg

prije Povila su neki radovi u tijeku, nekakvo prosirivanje :cheers:

http://www.imagesforme.com/images.php/i15586_IMGP6214.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15587_IMGP6216.jpg

raskrsce u Novom Vinodolskom

http://www.imagesforme.com/images.php/i15588_IMGP6217.jpg

prema Crikvenici

http://www.imagesforme.com/images.php/i15589_IMGP6218.jpg

vijadukt Dubracina (nazalost, nista sire od ovoga nisam uspio uloviti )

http://www.imagesforme.com/images.php/i15590_IMGP6222.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15591_IMGP6223.jpg

nastavak

http://www.imagesforme.com/images.php/i15592_IMGP6224.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15593_IMGP6225.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15594_IMGP6227.jpg

skretanje za Krk

http://www.imagesforme.com/images.php/i15595_IMGP6228.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15596_IMGP6229.jpg

^^Bravo, care!

Nisam dugo prolazio autom između Rijeke i Senja. Realno, kako ti se čini taj dio Jadranske magistrale? U kakvom je stanju? Na slikama se čini OK.

:cheers:

spust prema Kraljevici

http://www.imagesforme.com/images.php/i15597_IMGP6230.jpg

izlaz iz Kraljevice

http://www.imagesforme.com/images.php/i15598_IMGP6233.jpg

iza Bakarca

http://www.imagesforme.com/images.php/i15599_IMGP6235.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15600_IMGP6236.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15601_IMGP6237.jpg

^^Bravo, care!

Nisam dugo prolazio autom između Rijeke i Senja. Realno, kako ti se čini taj dio Jadranske magistrale? U kakvom je stanju? Na slikama se čini OK.

:cheers:

meni se cini sasvim ok.

osim onog dijela di se radi, tamo je bilo dosta neravno, ali valjda i to spremaju za sezonu... jos je na jednom komadicu prije senja bila malo neravnija cesta, ali u autobusu to nisam osjetio, a autom nisam isao skoro godinu dana, pa ne znam dal je rjeseno. inace, cesta je za 5 (kad nema guzve radje se provozam ovuda nego autocestom):cheers:

meni se cini sasvim ok.

osim onog dijela di se radi, tamo je bilo dosta neravno, ali valjda i to spremaju za sezonu... jos je na jednom komadicu prije senja bila malo neravnija cesta, ali u autobusu to nisam osjetio, a autom nisam isao skoro godinu dana, pa ne znam dal je rjeseno. inace, cesta je za 5 (kad nema guzve radje se provozam ovuda nego autocestom):cheers:

Da, ali svejedno ne bi bilo loše presvući je nanovo.
Mislim da su HC puno više ulagale u obnovu D8 u Dalmaciji nego u Primorju.

http://www.imagesforme.com/images.php/i15602_IMGP6238.jpg

na ovom djelu oko Bakra je uvijek guzvovito

http://www.imagesforme.com/images.php/i15603_IMGP6239.jpg

famozno raskrsce :D

http://www.imagesforme.com/images.php/i15572_IMGP6240.jpg

prema Kostreni

http://www.imagesforme.com/images.php/i15604_IMGP6241.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i15605_IMGP6242.jpg

:cheers:

Da, ali svejedno ne bi bilo loše presvući je nanovo.
Mislim da su HC puno više ulagale u obnovu D8 u Dalmaciji nego u Primorju.

pa i nije bas... u biti kako se uzme otkuda krece dalmacija, ali nedavno se prosirivao i obnovio dio kod Karlobaga. a i nekoliko godina prije su obnavljane one ravnice pred samim Senjom. da ju je malo osvjeziti bilo bi super, ali ocito je trenutno potrebnija obnova u Dalmaciji, pogotovo na krajnjem jugu di jos nema autoceste :cheers:

^^A promet? Na slikama ga ima poprilično.

ima. i to tokom cijele godine... Crikvenica, Novi i Kraljevica, a pogotovo Bakar i Bakarac, su dosta vezani za Rijeku.

ima. i to tokom cijele godine... Crikvenica, Novi i Kraljevica, a pogotovo Bakar i Bakarac, su dosta vezani za Rijeku.

Onda stvarno nema nikakvog opravdanja negradnja A7 do Žute Lokve.:ohno:

ehhh, politika :down:

Odlične fotke:cheers:
Trebao si se gurati za u prvi red :lol::lol:

Odlične fotke:cheers:
Trebao si se gurati za u prvi red :lol::lol:

drugi put noktima i zubima :D

27.03.2009
Hrvatski centar za razminiranje

U tijeku projektiranje za Hrvatske ceste d.o.o. vrijedno preko 2 milijuna kuna

http://images.google.hr/url?source=imgres&ct=tbn&q=http://www.ekoizvor.hr/fotografije/Izvori_Psunja_24_02_2008/04.jpg&usg=AFQjCNE1OeJbiZGk9WcEQLv5qgHFu5VrdA

VUKOVAR - Djelatnici Hrvatskog centra za razminiranje trenutno izrađuju dva projekta humanitarnog razminiranja za potrebe Hrvatskih cesta d.o.o. čija ukupna vrijednost iznosi preko 2 milijuna kuna. Radi se o humanitarnom razminiranju buduće srijemske granične transverzale, dionice Ilok-Lipovac te buduće brze ceste Osijek-Vukovar-Vinkovci-Županja, dionice Nuštar - Vinkovci.

Obje ceste predstavljaju projekte od iznimnog značaja za područje Slavonije i Baranje te vukovarsko-srijemskog područja. Aktivnosti humanitarnog razminiranja preduvjet su izgradnji ovih važnih komunikacijskih kanala za istočni dio Hrvatske time omogućivši i razvoj gospodarstva i poljoprivrede te međugraničnu razmjenu dobara.

http://www.hcr.hr/hr/aktualnostCijela.asp?ID=900

^^"Humanitarno razminiranje":nuts: A kakvo će drugačije biti?

Sve u svemu, drago mi je za ove projekte, i poradi sigurnosti ljudi a i poradi Srijemske granične transverzale od koje se nije odustalo.

:cheers:

Biokovo prepuno iznenađenja

Subota, 09 Svibanj 2009

Za cijelu Imotsku krajinu probijanje tunela Sveti Ilija kroz Biokovo povijesni je projekt. Taj četvrti po dužini tunel u Hrvatskoj od 4,2 kilometra, osim što će ostvariti stoljetni san približavanja Imotske krajine moru, donijet će i ekonomsku korist, procvat škrtog i siromašnog Zabiokovlja. No, to je jedna strana priče o tunelu... Druga, ništa manje atraktivna, dolazi od stručnjaka koji rade u njemu. Svi odreda, od građevinskih inženjera, geologa, speleologa, svi kao jedan slažu se da su tunel i Biokovo nešto jedinstveno u svijetu.

http://img33.imageshack.us/img33/5289/tunelll.jpg (http://img33.imageshack.us/my.php?image=tunelll.jpg)

Radnici i strojevi Hidroelektre niskogradnje došli su na 1900 metara u utrobu Biokova s glavnom cijevi tunela i 1800 metara sa servisnom cijevi, koja se radi nešto zapadnije od glavne. Radovi se odvijaju u tri smjene, radi se subotom i nedjeljom. S južne strane, radnici Konstruktora zbog poznatih imovinsko-pravnih problema tek su na otprilike 500-tom metru i ovih dana zapravo započinju ozbiljan proboj čvrste Biokove.

http://img199.imageshack.us/img199/5098/tunel2n.jpg (http://img199.imageshack.us/my.php?image=tunel2n.jpg)

Hidroelektrini radnici naišli su u servisnoj cijevi na tri kraške jame, vapnenaste kaverne. Neke od njih duboke su i više od 200 metara. Točnije jedna 236 metara. To je pravi ponor u sred tunela kroz kojega prolaze podzemne vode.Točno 222 metra dalje ispriječila im se još jedna slična provalija i onda, začudo i treća na istoj udaljenosti od 222 metra.


- Stručnjaci su nas upozoravali, posebno geolozi, da će s Biokovom biti problema, jer je to golemi sustav vapnenca kroz kojega prolaze podzemne vode. No, što se tiče daljnjih radova nas to neće ometati, lako ćemo to građevinski riješiti i neće nam to poremetiti rokove, veli nam rukovoditelj gradilišta inženjer Marko Zjačić i inženjer Ante Todorić, koji je zadužen za nadzor radova u tunelu.

I još nešto, vele nam ovi stručnjaci. Nad cijevi tunela kameni je stup visok 1300 metara. Nema u svijetu tunela koji iznad sebe ima toliku gromadu. Primjerice Sveti Rok ima oko 500 metara iznad sebe.

U utrobi Biokove susrećemo bagerista Jakova Brkana rodom iz Novske, čovjeka koji je radio u svim većim tunelima u Hrvatskoj.

- Ovo što ima u Biokovi, ovu čvrstoću kamena, ove izljeve voda, to još nisam doživio. Radujem se danu kada ću se susresti sa kolegama iz Konstruktora i osjetiti miris mora, veli nam Jakov.

Vožnja servisnom cijevi sliči nekakvom hororu. Ide se polagano po blatnjavom tlu i onda stop. Ispred nas jama bezdanka duboka više od 200 metara i široka svega desetak-petnaest. Na drugoj strani radnici i strojevi nastavljaju bušenje.

Naš najpoznatiji geolog i poznavatelj krša dr.Mladen Garašić, koji je i stručni savjetnik cijeloj ekipi Hiroelektre – niskogradnje, obišao je tri velike spilje pronađene u servisnoj cijevi.

- Uistinu, Biokova je jedinstvena. Osim tog masivnog stupa vapnenca koji se uzdiže 1320 metara nad tunelom, postoji još jedan svjetski rekord. Upravo u tim jamama najveća je oscilacija podzemnih voda u svijetu kada je vapnenačko tlo u pitanju. Ona varira i do 236 metara. Jednostavno, sve vode koje dolaze iz susjedne Bosne i Hercegovine, napajajući poznata kraška jezera u Imotskom, posebno Modro i Crveno,odlaze ispod Imotskog polja i ulaze u utrobu Biokove i dalje u more s njegove južne strane. Stoga i ne čudi pronalazak ovih velikih podzemnih otvora kroz koje teče bistra i čista voda. Što se tiče samog tunela i njegove sigurnosti, to je neupitno. Sve se radi prema visokim standardima a naši stručnjaci u izgradnji tunela ponajbolji su u svijetu, veli dr.Garašić.

Zanimljivost tunela Sveti Ilija svakako leži u činjenici što će se spuštati prema moru s 3 posto pada, što je u građevinskom smislu vrlo zahtjevno. Kako se radi samo jedna cijev, bit će, vele nam neki stručnjaci i velikih problema kada naiđu zajedno dva šlepera iz pravca Basta prema autocesti u Zagvozdu. Četiri kilometra tri posto uzbrdice, bit će povuci potegni, ponajviše gužve i nervoze vozača iza njih. Trebala se graditi baš kao u svetom Roku dvije cijevi no, sada u ovoj recesiji bolje o tome i ne govoriti. Neka neke druge generacije buše za sebe Biokovo, vele nam.

http://www.radioimotski.hr/naslovnica/index.php?option=com_content&task=view&id=617&Itemid=1

I još nešto, vele nam ovi stručnjaci. Nad cijevi tunela kameni je stup visok 1300 metara. Nema u svijetu tunela koji iznad sebe ima toliku gromadu.

Dobro ne treba pretjeravat. 1300 metara nije malo, ali to je daleko od svjetskog rekorda.

Biokovo prepuno iznenađenja

Zezi, planiraš li uskoro u obilazak? Može li se uopće kao slučajni prolaznik prići gradilištima s južne i sjeverne strane?

Zezi, planiraš li uskoro u obilazak? Može li se uopće kao slučajni prolaznik prići gradilištima s južne i sjeverne strane?
U zadnjem obilasku sam probao s južne strane ali se ne može.
Treba uči kroz kamenolom, a tamo je stražar.
Sa sjeverne nisam ni probao, put nije asfaltiran.



Dobro ne treba pretjeravat. 1300 metara nije malo, ali to je daleko od svjetskog rekorda
Kao da Gotthard rade :nuts:


Ali ove jame / kaverne što se javljaju svaku 222 metra su zakon :nuts:

D524

aka sjeverna obilaznica grada Bjelovara (Predavac - Kupinovac)

cesta je izgrađena negdje 2004. čini mi se. duga je 9 km i služi tranzitnom prometu od Podravine prema Zagrebu. puno je rasteretila promet u gradu, osobito što se tiče kamiona.

prometalo: diamondback response sport.
slikano s: se k800i.
vrijeme: zajebano. nisko sunce.

9-ti km ceste, tj. njezin početak iz smjera Đurđevca prema Zagrebu (tu se odvaja od D43).
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01447.jpg

D43 prema Đurđevcu
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01448.jpg

a ovo je isto mjesto prema Zagrebu
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01449.jpg

odmah na početku šuma i nizbrdica
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01450.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01451.jpg

nizbrdica je poprilična. ovo je bez okretanja pedala.
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01454.jpg

izlaz iz šume i prvo raskršće. nije osobito bitno, ali ipak se dosta koristi kao ulaz u sjeverni dio grada (uglavnom ga lokalci koriste).
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01456.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01457.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01458.jpg

približavanje jednom od 2 (izuzmemo li ova skrajnja na ulazu i izlazu s obilaznice) raskršća. desno - prigradsko naselje Gornje Plavnice, lijevo - sjeverna gradska naselja.
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01459.jpg

iako cesta nije stara, kod većih raskršća napravili su se kolotrazi. uvijek mi je zanimljivo to kako su iraženiji na raskršćima, nego na otvorenoj cesti. možda ima veze s kočenjem :dunno:
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01460.jpg

raskršće je semaforizirano, a sunce je sliku učinilo totalnim sranjem.
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01461.jpg

posrnuli div u izgradnji. Pevecov budući centar.
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01462.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01463.jpg

skretanje za poslovnu zonu Lepirac
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01464.jpg

čeka se jutro i nastavak puta
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01465.jpg

prekoputa poslovne zone je motocross poligon na kojem sam se izdivljao biciklom :D
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01467.jpg

idemo dalje, sunce piči. ova je isto u banani, ali sam je stavio samo zato da se vidi ova udolina. tu se mogao napraviti i jako lijep i solidan vijadukt dug dobrih 700 metara i visok 20tak.
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01468.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01469.jpg

pri vrhu uspona opet kolotrazi i najvažnije raskršće. lijevo se ide preko prigradskog naseja Hrgovljani u zapadni dio grada, desno se može u Koprivnicu (zapravo većina Bjelovarčana tuda i ide u Koprivnicu jer je to najkraći put, a cesta je obnovljena i iako je zavojita, ok je za vožnju)
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01470.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01471.jpg

tu se pričalo o nadvožnjaku jer je raskršće dosta opasno (kad sam slikao, šleper ZG tablica je hvatao žuto, a zapravo je prošišao kroz već jako solidno crveno sa 80tak km/h). što je najtragičnije, desno ima još kojih 200tinjak metara naselja te se moglo obići, a ne da ga cesta ovako siječe.
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01473.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01474.jpg

ubrzo nakon tog raskršća nalazi se spomen-područje Barutana. 29.9.1991. google, bla bla... ne volim baš o tome pričati puno. nek slike kažu.
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01475.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01476.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01477.jpg

tu je grunulo. major Kovačević uvidjevši da se neće izvući digao je skladište oružja u zrak. ovi stupići omeđuju područje gdje je od eksplozije nastala rupa duboka dobrih 5 metara. gljive nad gradom se sjećam ko da je jučer bila.
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01478.jpg

jedan od dvanaestorice koji su napravili glavni dio proboja. sin mu je išao sa mnom u školu.
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01481.jpg

idemo dalje na ceste. vozim se paralelno s obilaznicom.
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01482.jpg

još jedno raskršće za selo Predavac
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01483.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01485.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01489.jpg

već je dosta mrak vio pa mi se blic palio
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01491.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01492.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01493.jpg

dolazak na kraj D524 (točnije početak jer stacionaža kreće odavde, dakle u smjeru prema Đurđevcu)
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01494.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01495.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC01497.jpg

dalje ide D28.
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC00009.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d524/DSC00011.jpg

:)

^^
Ma bravo, majstore! Sjajna reportaža! Znaš ti samo kad hoćeš.:applause:

Vozio sam se prije 4 mjeseca tom cestom i jako je dobra. Vidiš, kolotrage nisam ni primjetio.

super reportaža :banana::cheers:

Odlično x-type :banana: :cheers:

OBNOVA STAROG GRADSKOG MOSTA U PAGU IDE PREMA PLANU

Most polako poprima konture

http://img194.imageshack.us/img194/1143/424379.jpg (http://img194.imageshack.us/my.php?image=424379.jpg)

PAG – Radnici zadarske tvrtke »Ploter« od zime rade na obnovi starog gradskog mosta što spaja gradsku jezgru Paga s prigradskim naseljima Prosika i Vodice, i do sada su osjetili snagu paške bure i tropske vrućine kakve vladaju posljednjih dana. No, bez obzira na vremenske uvjete radovi se nesmetano odvijaju i to paralelno pod morem i na površini. Najteži dio posla bio je, kako kažu u »Ploteru« onaj podmorski, kada su se radili nosači, a upravo je taj posao bio nevidljiv pa se stekao dojam kako se ništa ne radi. No, sve se bitno promijenilo od kada je izgrađen sjeverozapadni temelj mosta i kada je podignuta konstrukcija na kojoj će se graditi prvi od dva luka visine 4,20 metara. Most polako poprima svoje konture, a glavni dio konstrukcije bit će završen do sredine lipnja. Odmah će se urediti i prolaz za pješake tako da će se preko mosta moći prelaziti. Početkom glavnog dijela turističke sezone radovi će prestati, a nastavit će se na jesen kada će se most oblagati u kamen. U obnovu starog gradskog mosta utrošit će se oko jedanaest milijuna kuna.

J. P.


http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A285A2863285D2863285A28582858286128632897289C289728632863285C285A285C285B285F286128632863286328592863N

Petrolejska cesta(Ž-5017) -bivsa Rijecka zaobilaznica a i sadasnja zbog radova na novoj RI zaobilaznici:).Dobar dio prati tok Rječine.

http://img194.imageshack.us/img194/7417/pc210001.jpg

http://img194.imageshack.us/img194/9917/pc210002.jpg

http://img194.imageshack.us/img194/1913/pc210004.jpg

http://img194.imageshack.us/img194/8194/pc210006.jpg

http://img194.imageshack.us/img194/5773/pc210007.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/6448/pc210008.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/2897/pc210009.jpg
Pašački most gdje prelaskom cesta prati lijevu stranu Rječine


http://img194.imageshack.us/img194/7813/pc210010.jpg
Radovi na Petrolejskoj koji traju vec dugo dugo..


http://img190.imageshack.us/img190/3259/pc210012.jpg
S lijeve strane puca odlican pogled na stari igradiliste novog mosta preko Rječine.Jos malo pa dolazak na Orehovicu.


http://img194.imageshack.us/img194/4105/pc220015.jpg
Prelazak preko vijadukta iznad nove zaobilaznice.Par metara lijevo je dvocjevni tunel Trsat

Vecina je slikana iz voznje pa slike mozda i nisu najbolje kvalitete

bravo za update petrolejske :cheers:

Valjda ce malo pofarbat ili zamjenit ovu ogradu na nadvoznjaku.Kad se vec obnavlja i prosiruje zaobilaznica ne bi trebali ostavit ovo ovako ruzinavo.:ohno:

hmm, ne znam koliko to ima veze sa zaobilaznicom... to bi mogli znati nasi cestovni eksperti

Super Acy ^^:cheers:

Ž5055 Viškovo (Ž5025) - Saršoni - Trnovica - Dražice - Čavle (D3) 15.2 km
Cesta koja vodi od stare ceste za ZG(u Čavlima) preko Drazica i D Jelenja prema izvoru Rjecine ili na Viskovo.

http://img29.imageshack.us/img29/5255/pc220022.jpg
Cesta prolazi Grobničkim poljem.Ne vide se, ali lijevo na brdu je stari grad Grobnik ,dok je desno ,malo dalje, automotodrom i autoput za ZG.


http://img43.imageshack.us/img43/2593/pc220031.jpg


http://img41.imageshack.us/img41/9045/pc220032.jpg


http://img40.imageshack.us/img40/1231/pc220034.jpg
Cesta okruzena prekrasnom prirodom koja prati Rjecinu koja je prosjecno cca 50tak m s lijeve strane.Karakteristicno za tu cestu da ima nekoliko ovakvih "zelenih" tunela:)


http://img196.imageshack.us/img196/4320/pc220037.jpg
Most na Trnovici.Ravno ima jos par km do izvora, a desno preko mosta ide uska serpentinasta cestica prema Sarsonima i dalje prema Viskovu.


http://img194.imageshack.us/img194/593/pc220038.jpg
Most preko Rjecine


http://img40.imageshack.us/img40/8459/pc220045.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/9575/pc220046.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/4320/pc220050.jpg
http://img41.imageshack.us/img41/8523/pc220052.jpg
http://img194.imageshack.us/img194/6066/pc220054.jpg
Cesta se nastavlja zavojito i uzbrdo kroz gustu prekrasnu sumu.Cesta je puna ostrih zavoja i ko stvorena za rally:)


http://img43.imageshack.us/img43/742/pc220002.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/8363/pc220003.jpg
Negdje pri vrhu prijevoja


http://img35.imageshack.us/img35/6217/pc220005w.jpg
Dolazak na spoj s Petrolejskom u Saršonima

OBNOVA STAROG GRADSKOG MOSTA U PAGU IDE PREMA PLANU

Most polako poprima konture

http://img194.imageshack.us/img194/1143/424379.jpg (http://img194.imageshack.us/my.php?image=424379.jpg)

PAG – Radnici zadarske tvrtke »Ploter« od zime rade na obnovi starog gradskog mosta što spaja gradsku jezgru Paga s prigradskim naseljima Prosika i Vodice, i do sada su osjetili snagu paške bure i tropske vrućine kakve vladaju posljednjih dana. No, bez obzira na vremenske uvjete radovi se nesmetano odvijaju i to paralelno pod morem i na površini. Najteži dio posla bio je, kako kažu u »Ploteru« onaj podmorski, kada su se radili nosači, a upravo je taj posao bio nevidljiv pa se stekao dojam kako se ništa ne radi. No, sve se bitno promijenilo od kada je izgrađen sjeverozapadni temelj mosta i kada je podignuta konstrukcija na kojoj će se graditi prvi od dva luka visine 4,20 metara. Most polako poprima svoje konture, a glavni dio konstrukcije bit će završen do sredine lipnja. Odmah će se urediti i prolaz za pješake tako da će se preko mosta moći prelaziti. Početkom glavnog dijela turističke sezone radovi će prestati, a nastavit će se na jesen kada će se most oblagati u kamen. U obnovu starog gradskog mosta utrošit će se oko jedanaest milijuna kuna.

J. P.


http://novine.novilist.hr/Default.asp?WCI=Rubrike&WCU=285A285A2863285D2863285A28582858286128632897289C289728632863285C285A285C285B285F286128632863286328592863N

hmm, nisam znao za ovaj most

koliko ja razumjem pagu su potrebni još dva nova mosta: na sjevernom kraju otoka koji se spaja s kopnom sjeverno od karlobaga (pag je najduži otok na jadranu pa je ipak potreban drugi most), te drugi do Vira.

A u današnjem novom listu piše da je poglavarstvo Paga nezadovoljno dinamikom radova : "Poglavarstvo Paga izrazilo je nezadovoljstvo zbog sporog odvijanja radova na obnovi starog gradskog mosta u Pagu te će se od izvođača radova, zadarske tvrtke »Ploter« tražiti pojačanje dinamike radova. "

koliko ja razumjem pagu su potrebni još dva nova mosta: na sjevernom kraju otoka koji se spaja s kopnom sjeverno od karlobaga (pag je najduži otok na jadranu pa je ipak potreban drugi most), te drugi do Vira.

:lol:??? to je potrebno koliko i tunel ispod Slavonskog Broda! za ovaj sjeverni još bi se i moglo pronaći nekakve opravdanosti u budućnosti, ali ovaj za Vir mi stvarno nije jasan.

btw, Hvar i Cres su dulji

hmm, nisam znao za ovaj most

koliko ja razumjem pagu su potrebni još dva nova mosta: na sjevernom kraju otoka koji se spaja s kopnom sjeverno od karlobaga (pag je najduži otok na jadranu pa je ipak potreban drugi most), te drugi do Vira.

Imamo trajekte, imamo brodogradilišta!
S obzirom na broj putnika to bi zaista bilo pretjerivanje.
Uostalom po toj logici bi trebali napraviti mostove za Cres, Rab, Brač, Hvar, Šoltu.
Umjesto mostova imamo zaista kvalitetnu mrežu trajektih linija!
I svaka čast Jadroliniji i ljudima koji tamo rade :cheers:

Da onda bi svaki otok trebao dobiti most :lol:

Da onda bi svaki otok trebao dobiti most :lol:
I poluotok

I poluotok

Jedan će i dobiti :lol:

Interesantna tema:
Koji otoci imaju most? Koji ih spaja s kopnom ili dva otoka međusobno!

Krk kopno
Cres - Lošinj
Lošinj - Lošinj ( jel to prokopan kanal ili je most preko prirodnog kanala :dunno:)
Pag kopno
Vir kopno
Pašman - Ugljan
Murter kopno
Čiovo kopno

Edit: dok sam ja tražio na GE mostove X type već upisao :)

Interesantna tema:
Koji otoci imaju most? Koji ih spaja s kopnom ili dva otoka međusobno!

kopno - Krk
Cres - Lošinj
Lošinj - Mali Lošinj
kopno - Pag
kopno - Vir
Ugljan - Pašman
kopno - Murter
kopno - Čiovo


i mislim da je to to.

Jedan će i dobiti :lol:

Na jedan poluotok - dva mosta. To je nešto, ha.

Trogir ima dva mosta i jedan pješački,dakle tri :banana::cheers:


http://img37.imageshack.us/img37/9734/croatiatrogir.jpg (http://img37.imageshack.us/my.php?image=croatiatrogir.jpg)

Evo ga pješački


http://img30.imageshack.us/img30/3070/pjesackimost.jpg (http://img30.imageshack.us/my.php?image=pjesackimost.jpg)

@ x-type

Nevjerojatno ali baš sam jučer prolazio bjelovarskom obilaznicom i razmišljao da je šteta što nisam ponio fotić da malo poslikam...:)

Moj je dojam da je cesta u dobrom stanju a oni kolotrazi su nažalost nužnost na raskrižjima , baš zbog kočenja ali i uzbrdice!
Jedino smeta glupo rješenje onih križanja sa lokalnim cestama. Ja bih tu išao na denivelaciju na onim jačim raskrižjima ili barem na prioritetan prolaz glavnog pravca i senzore na semaforima...

Nego cesta je sjajna po svojoj trasi i dokaz onoj mojoj tvrdnji da je kvalitetna dvotračna cesta dobro rješenje dalje prema Virovitici! Razlog tome je i što je ona projektirana kao dvotračna pa nema dugačke blage zavoje i ima puno mogućnosti za preticanje, za razliku od VŽ obilaznice...

Nažalost , dalje prema Đurđevcu stanje više nije dobro ,cesta na mnogim djelovima treba proširenje i novi asfalt!

Kad bi napravili kvalitetan beterment na toj dionici (BJ - Đurđevac) sa ponekim izmještanjem trase, sa trećim trakom na uzbrdici , rješavanjem onih problematičnih dva- tri zavoja i naravno proširenjem na širinu BJ obilaznice tada zaista dalje od BJ nebi trebalo raditi A13...još jedno duuugo vrijeme.

:lol:??? to je potrebno koliko i tunel ispod Slavonskog Broda! za ovaj sjeverni još bi se i moglo pronaći nekakve opravdanosti u budućnosti, ali ovaj za Vir mi stvarno nije jasan.

ovo nisu moje ideje, već su ideje državnog te županijskog razvojnog plana...

Hvala svima na fotkama!

ovo nisu moje ideje, već su ideje državnog te županijskog razvojnog plana...

Imaš li neki link? Jer most Pag - Vir mora biti neka prvotravanjska šala. :nuts:

Evo par fotki Paškog mosta od prije dvije godine:

http://i43.photobucket.com/albums/e394/deko1234/DSC_8756.jpg

http://i43.photobucket.com/albums/e394/deko1234/DSC_8766.jpg

http://i43.photobucket.com/albums/e394/deko1234/DSC_8780.jpg

http://i43.photobucket.com/albums/e394/deko1234/DSC_8787.jpg


Virski most:

http://i43.photobucket.com/albums/e394/deko1234/DSC_8737.jpg


Pag:

http://i43.photobucket.com/albums/e394/deko1234/DSC_8735.jpg

Imaš li neki link? Jer most Pag - Vir mora biti neka prvotravanjska šala. :nuts:
kartu sam sâm vidio ovdje negdje na forumu prije par mjeseci...

hvala bogu sačuvao sam kartu na kompu

http://i43.************/dr3zvm.jpg

ona crta s rebrima koja povezuje vir i pag je most. ono žuto je za neke kabele. :)

:cheers2:

vidim da se slika smanjila kad sam je uploadirao, još je lošije bilo na imageshacku, tako da ako hoćete original poslat ću vam emailom, samo mi dajte adresu preko PM-a. :)

:cheers2:

Imamo trajekte, imamo brodogradilišta!
S obzirom na broj putnika to bi zaista bilo pretjerivanje.
Uostalom po toj logici bi trebali napraviti mostove za Cres, Rab, Brač, Hvar, Šoltu.
Umjesto mostova imamo zaista kvalitetnu mrežu trajektih linija!
I svaka čast Jadroliniji i ljudima koji tamo rade :cheers:

S obzirom na situaciju bilo bi malo pretjerano očekivati da se u neko dogledno vrijeme izgradi taj most do sjevernog dijela Paga, ali nije to ništa tehnički nemoguće i neizvedivo. U svakom slučaju puno je realnija opcija most od ni 2 km do Paga, od mostova do Brača i Hvara koji bi morali biti dugi oko 4, 5 kilometara.

PS. vidim na ovoj slici ucrtan i most do Pašmana, mislim da bi toga zaista trebalo izgraditi u narednih desetak godina.

http://www.mzopu.hr/doc/karte-image-1-21/adrese-zup-zavodi.htm ovdje imate prostorne planove svih županija, tako i Zadarske gdje možete viditi gornju sliku u većem formatu

hvala zabonz :cheers2:

@ x-type

Nevjerojatno ali baš sam jučer prolazio bjelovarskom obilaznicom i razmišljao da je šteta što nisam ponio fotić da malo poslikam...:)

Moj je dojam da je cesta u dobrom stanju a oni kolotrazi su nažalost nužnost na raskrižjima , baš zbog kočenja ali i uzbrdice!
Jedino smeta glupo rješenje onih križanja sa lokalnim cestama. Ja bih tu išao na denivelaciju na onim jačim raskrižjima ili barem na prioritetan prolaz glavnog pravca i senzore na semaforima...

Nego cesta je sjajna po svojoj trasi i dokaz onoj mojoj tvrdnji da je kvalitetna dvotračna cesta dobro rješenje dalje prema Virovitici! Razlog tome je i što je ona projektirana kao dvotračna pa nema dugačke blage zavoje i ima puno mogućnosti za preticanje, za razliku od VŽ obilaznice...

Nažalost , dalje prema Đurđevcu stanje više nije dobro ,cesta na mnogim djelovima treba proširenje i novi asfalt!

Kad bi napravili kvalitetan beterment na toj dionici (BJ - Đurđevac) sa ponekim izmještanjem trase, sa trećim trakom na uzbrdici , rješavanjem onih problematičnih dva- tri zavoja i naravno proširenjem na širinu BJ obilaznice tada zaista dalje od BJ nebi trebalo raditi A13...još jedno duuugo vrijeme.
:)
oni semafori imaju senzore i rade jako dobro (jedino su prioritetne sporedne ceste i to je dosta logično jer bi inače bilo gotovo nemoguće prijeći preko)
o denivelaciji se pričalo, međutim, zaključak je bio da bi to samo povećalo vrijeme i troškove izgradnje :? a i na onom semafor kod one udoline (gdje bih ja puknuo divan vijadukt) bi bilo malo komplicirano napraviti nadvožnjak baš zbog toga što ta dosta velika uzbrdica završava upravo u tom raskršću (ali da su napravili vijadukt, bilo bi izvedivo :D)
D43 prema Đurđevcu nije u koma stanju kako znaju naše ceste biti. asfalt nije ispucao, već ima samo veće zakrpe na nekim dionicama (dakle, nije pušten na propadanje vremenskim uvjetima). tamo nikad ne dopuste da te zakrpe izgube kontrolu i cestu učine lošom za vožnju. a kad ih se nakupi, onda se cijela dionica presvlači. jedino je cesta dosta zavojita i prolazi kroz naselja, to je problem.

ovo nisu moje ideje, već su ideje državnog te županijskog razvojnog plana...
ma znam, ali mi se to čini utopističkim projektima

Jučerašnje stanje

http://img268.imageshack.us/img268/9003/mostpag01.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/3365/mostpag02.jpg

:)

Lujzijana u Delnicama

http://www.imagesforme.com/images.php/i16199_IMGP6290.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i16200_IMGP6291.jpg

:cheers:

cesta nije bas u bajnom stanju :nuts:

http://www.imagesforme.com/images.php/i16269_IMGP6469.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i16270_IMGP6471.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i16401_IMGP6333.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i16403_IMGP6335.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i16405_IMGP6345.jpg

^^Ivane, meni bi bilo neugodno da sam bio u onom zelenom autu ispred tebe.
Pa covjece, slijedio si ga u stopu od Rijeke do Delnica.:lol:

Bravo za fotke. Covjece, kakvom su cestom desetljecima bili povezani Rijeka i Zagreb. Zivjela nam A6.:cheers:

^^Ivane, meni bi bilo neugodno da sam bio u onom zelenom autu ispred tebe.
Pa covjece, slijedio si ga u stopu od Rijeke do Delnica.:lol:

Bravo za fotke. Covjece, kakvom su cestom desetljecima bili povezani Rijeka i Zagreb. Zivjela nam A6.:cheers:

hehe, ma bio sam na autoslalomu u delnicama... isao sam malo fotkati za autoklub, a ova zena ispred je vozila za njih. btw zena ima 60 i nesto godina, zato i ima naljepljeno nona na bunkeru :D

JE LI MORALO BAŠ SADA?

http://img22.imageshack.us/img22/5134/mjelimoralo.jpg (http://img22.imageshack.us/my.php?image=mjelimoralo.jpg)

29 godina nakon izgradnje i puštanja u promet, na krčkom se mostu ovih dana postavlja novi sloj asfalta. Radovi su počeli prije dvadeset dana, a završit će, ako ne bude vremenskih neprilika odnosno kiše, do petka.
Zbog radova na asfaltiranju, promet krčkim mostom posljednja tri tjedna odvija se jednim kolničkim trakom uz semaforsku, a najčešće ručnu regulaciju prometa.
- Gužve su bile, ali mi smo to i očekivali. Pokušali smo sa naše strane napraviti maksimalno koliko smo mogli, bila je angažirana i prometna policija koja je regulirala promet – rekao je voditelj tehničke jedinice Krčki most, Boris Pavković.
Zastoje i gužve na svojoj su koži najbolje osjetili vozači koji su u nedjelju poslijepodne i navečer sate i sate proveli u deset kilometarskoj koloni putujući s Krka na kopno. Asfaltiranje na velikom luku mosta u duljini od 800 metara počelo je 5. svibnja. Vikendom se radovi nisu obavljali jer se hidroizolacija mosta mora sušiti 4 dana. Asfaltirati se, kažu odgovorni, ne može zimi.
A da se moglo barem u travnju ili krajem rujna, dokazuje i činjenica da će se sa sanacijom 800 metara dugog malog luka mosta početi odmah nakon glavne turističke sezone.
Direktor projekta sanacije krčkog mosta Vlado Simić u telefonskom nam razgovoru kaže kako je sve napravljeno u skladu s terminskim planom u kojem se pazilo da radovi što manje ometaju promet. Pitanje je bi li se s tim složili turisti koji su u nedjelju navečer više sati s otoka putovali na kopno.

http://www.kanal-ri.hr/view.asp?idp=841&c=2

REKONSTRUKCIJA 5,5 KILOMETARA DIONICE HRASTA – BELEJ IZAZIVA NEZADOVOLJSTVO VOZAČA
Otočnom magistralom kroz oblake prašine
Vrijednost investicije je 19,5 milijuna kuna, rok dovršetka šest mjeseci, a Hrvatske ceste cjelokupnu dinamiku rekonstrukcije otočne magistrale rade maksimalno usporeno

http://www.imagesforme.com/images.php/i16500_425260.jpg
Građevinski radovi i promet vozila odvijaju se paralelno

BELEJ – Na cresko-lošinjskoj magistrali, državnoj cesti D-100, GP Krk, intenzivno se radi na rekonstrukciji 5,5 kilometara dugačke dionice Hrasta – Belej. Rekonstrukcija je počela u ožujku, a zbog visoke temperature, proteklih dana radi se u ekstremnim uvjetima, posebno što je gradilište ujedno i jedina prometnica kojom je moguće doći na južni dio otoka Cresa i na Lošinj. Unatoč činjenici da djelatnici ulažu maksimalne napore kako bi se promet odvijao sa što manje problema i zastoja, u pojedinim dijelovima dana stvaraju se kolone, a problem predstavlja golema količina prašine, koja se uslijed radova i prometa podiže na cesti. I dok se u vozilima moguće zaštititi zatvaranjem prozora, biciklisti i motoristi imaju priličnih problema vozeći se u oblaku prašine, ali ipak najgore prolaze radnici koji rade u iznimno teškim uvjetima.

Asfaltiran jedan kilometar

Svjestan je toga i direktor GP Krka Josip Purić, koji navodi da poduzimaju sve, da se posao organizira na najbolji mogući način, ali da postoji nekoliko ograničavajućih faktora na koje se jednostavno ne može utjecati. Radi se o rekonstrukciji ceste, dakle prometnica je istovremeno i gradilište, alternativne prometnice nema, cesta je imala širinu 5 metara, sada se proširuje na 6,5 metara i sve se odvija unutar tog prostora, od građevinske operative do prometa vozila. Purić kaže kako je do sada asfaltiran jedan, a do 1. srpnja pod asfaltom će biti tri kilometra ceste. S obzirom na pojačani dolazak gostiju pretpostavlja se da će se u špici turističke sezone radovi prekinuti na mjesec dana, da bi se ponovno nastavili s krajem turističke sezone, kada se planiraju rekonstruirati preostali kilometri do potpuno uređenih 5,5 km, koliko investicija obuhvaća.

Imovinsko-pravna pitanja

Valja podsjetiti da su investitor radova Hrvatske ceste, vrijednost investicije je 19,5 milijuna kuna, rok dovršetka šest mjeseci. Hrvatske ceste cjelokupnu dinamiku rekonstrukcije otočne magistrale rade maksimalno usporeno, a između ostalog sporo i nikako rješavaju imovinsko-pravne odnose i otkup zemljišta, kako bi se cesta mogla širiti i rekonstruirati. Tako još uvijek rješavaju imovinsko-pravna pitanja na dijelu dionice čija je rekonstrukcija u tijeku. Inače, GP Krk je na javnom natječaju za izvođača bio izabran još u listopadu prošle godine, ali se na početak radova čekalo pet mjeseci, pa umjesto da budu gotovi, to jest pri samom dovršetku, radovi su počeli tek u ožujku. Stoga za ovakvo stanje na otočnoj prometnici mnogo veću odgovornost od izvođača ima investitor Hrvatske ceste.

Ira CUPAĆ MARKOVIĆ, Novi List

Članak o budućoj vukovarskoj obilaznici
Kojom će trasom prolaziti buduća cesta oko Vukovara?

Izvor: http://www.vukovarske-novine.com/vijest.php?id=6027

1. lipnja, 2009
Kojom će trasom prolaziti buduća cesta oko Vukovara?

http://www.vukovarske-novine.com/portalit/images/2/s_000445.jpg

VUKOVAR - Iako zamisao i inicijative za gradnju ceste obilaznice oko Vukovara postoje odavna, 2007. izrađeno je idejno rješenje obilaznice, a prihvatile su ga nadležne gradske vlasti. Kasnije je formirano gradsko povjerenstvo za prometnu infrastrukturu koje je u rješenju uočilo neke nedostatke i tražilo da se ono dopuni.

Hrvatske su ceste kao investitor prihvatile dopune, ali su ostale pri stavu da se u prvoj fazi izgradi obilaznica iz prvoga prijedloga, a da se zatim grade produžetci. Tako će se u prvoj fazi graditi obilaznica od Vinkovačke ceste između Bršadina i Vukovara preko Lušca, a završavat će na cesti za Ilok između Ovčare i Sotina. U drugoj fazi dogradit će se produžetak obilaznice od Vinkovačke do Trpinjske ceste kod Orlovače.
- Treća je faza izgradnja priključnih cesta jer nije smisao samo izgraditi obilaznicu za prolazni transport, nego da ona služi i Vukovarcima i da rasteretimo prometnice u gradu. Zato je predviđena gradnja priključaka na obilaznicu na Trpinjskoj cesti, Lipovačkom putu, Vinkovačkoj cesti, Lušcu, između Petrovačke i Negoslavačke ceste te kod Novoga groblja – priča nam Dražen Čulig, stručni suradnik za promet Grada Vukovara.
Plan predviđa i gradnju ceste od priključka na Trpinjskoj cesti prema Borovu tako da se izbjegne promet kroz Borovo naselje Ulicom 12. redarstvenika. Prema Čuligovim riječima taj promet nije zanemariv jer dosta kamiona iz BiH prolazi tom cestom prema Erdutu i Srbiji. Kamioni bi obilaznicom s Vinkovačke ceste skretali prema Orlovači i novom cestom obilazili Borovo naselje te se na sadašnju priključili kod Crepulja. Plan predviđa i mogućnost produžetka obilaznice oko Borova.

U planu rekonstrukcija 20 ulica

Iako su projekti za gradnju završeni, njih će ipak trebati doraditi budući da su napravljeni prema zračnim avionskim snimkama terena jer je veći dio trase buduće obilaznice miniran pa će prije gradnje trebati razminirati to područje. Nakon razminiranja Hrvatske će ceste objaviti natječaj za izvođenje radova, a prvi se radovi očekuju iduće godine. Plan je dovršetka gradnje 2012. , a za projektiranje, otkup zemljišta i izgradnju prema prvim izračunima trebat će oko 310 milijuna kuna. Za provedenu kartografiju, idejne i izvedbene projekte Hrvatske ceste već su ove godine izdvojile oko 10 milijuna kuna.
Prije gradnje obilaznice u gradu treba urediti i mnogobrojne ulice. Tako je 2006. izrađena projektna dokumentacija i dobivene građevinske dozvole za rekonstrukciju 30 gradskih ulica, a 7 od njih već su uređene.
- Ove godine u rekonstrukciju idu tru ulice, fra Grge Ćevapovića, Lokvanjski sokak s parkiralištem kod tržnice te Nikole Tesle. Rekonstruiraju se ulice u cijelosti što uključuje kanalizacijsku i vodovodnu mrežu, a to iziskuje više sredstava od gradnje samih ulica. Išli bismo bržim tempom u uređivanju ulica da ne uređujemo sve komunalije, ali to bi u završnici više stajalo jer bi trebalo ponovno uređivati mjesta oštećenja pri uređenju kanalizacije i vodovoda – tvrdi Čulig te dodaje da prvenstvo pri uređenju imaju ulice koje se priključuju na državnu cestu.
Za uređenje ostaje još 20 ulica za što su zatražena sredstva iz državnoga proračuna pa ako novca bude, ove bi godine mogle doći u plan za rekonstrukciju ulice Stanka Vraza, Istarska i Ivana Meštrovića koje zahtijevaju više novca za uređenje.

Milan Paun

http://www.vukovarske-novine.com/vijest.php?id=6027

Članak o budućoj vukovarskoj obilaznici
Kojom će trasom prolaziti buduća cesta oko Vukovara?

Izvor: http://www.vukovarske-novine.com/vijest.php?id=6027

Hvala Bobo. I dobro došao. Drago mi je da je i jedan Vukovarac s nama.:cheers:

Potpisan ugovor o gradnji našičke obilaznice

http://www.hrvatske-ceste.hr/images/H-ceste-logo.jpg

OSIJEK, 27. svibnja 2009.

Ugovor o gradnji državne ceste D2 - obilaznice oko Našica potpisali su danas u tome gradu predstavnici Hrvatskih cesta (HC) i izvođača radova.

Riječ je o prometnici dugačkoj 4,1 kilometar, čija se vrijednost procjenjuje na 45 milijuna kuna bez PDV-a, a Hrvatske ceste ističu da je riječ o kapitalnom objektu za grad kroz koji prolaze tri državne ceste i čijim bi se završetkom, 18 mjeseci nakon početka radova, trebao riješiti cjelovit prometni čvor toga grada i rasteretiti lokalni promet.

Član Uprave HC-a Josip Škorić rekao je na potpisivanju ugovora kako u Osječko-baranjskoj županiji ima oko 490 kilometara lokalnih cesta koje uglavnom prolaze kroz naseljena područja, a dovršetkom obilaznica kod Našica, Donjeg Miholjca i Beloga Manastira, koja je u fazi projektiranja, nijedan grad u toj županiji neće biti bez obilaznice.

Našički gradonačelnik Krešimir Žagar ocijenio je da bi obilaznica trebala riješiti dosadašnje teškoće u gradskom prometu, dodajući kako je riječ o projektu čija vrijednost premašuje našički gradski proračun.

Istaknuvši da su trenutačna ulaganja Hrvatskih cesta u toj županiji oko 500 milijuna kuna, saborski zastupnik Tomislav Ivić (HDZ) je rekao kako su ti projekti dokaz da je suradnja s Vladom Republike Hrvatske, resornim ministarstvima i javnim poduzećima nužna kako bi se u toj županiji ostvarile pretpostavke za razvoj gospodarstva i poboljšanje kvalitete života.

(Hina)

http://www.mmpi.hr/default.aspx?id=5748

Bemti šta sve na red dolazi prije nas..

Ok, gdje bi se mogla dobiti informacija u kojoj je fazi ovo:

Evo prevažne vijesti!

RASPISAN NATJEČAJ ZA PROJEKTNU DOKUMENTACIJU PROMETNICE OD STANCIJE PELIČETI DO ŠIJANE

Ipak se kreće!

Hrvatske ceste raspisale su natječaj da bi se mogla ishoditi građevinska dozvola, čime se ostvaruju državna obećanja dana gradonačelniku Borisu Miletiću, koji je inzistirao na rješavanju problematičnog ulaza u grad sa istarskog ipsilona


PULA - Kada je Sabor odbio uvrstiti sufinanciranje proširenja dijela pulske obilaznice u državni proračun, činilo se da će Pula i dalje grcati u prometnim problemima. Međutim, čini se da država ipak ima namjeru pomoći u rješavanju pulskog prometnog kolapsa jer umjesto sufinanciranja s 10 milijuna kuna, Puli će osigurati skuplji projekt koji bi joj trebao donijeti rješenje za mnogobrojne ljetne prometne probleme. Naravno, ukoliko se po jutru dan poznaje jer su Hrvatske ceste prije koji dan raspisale javni natječaj za izradu svih projekata za ishođenje građevinske dozvole za rekonstrukciju državne ceste D-66 na dionici Stancija Peličeti - Šijana, duge 2,5 kilometara, kojom se ulazi u Pulu. Kriterij odabira bit će najniža cijena, a krajnji rok za podnošenje ponuda je 20. siječnja sljedeće godine do 12 sati.
Ovakve vijesti, nakon odbijenice iz Sabora, razveselile su i gradske vlasti koje su često isticale da je dionica od Stancije Peličeti do Šijane najveći prometni problem, ne samo Pule, već i istarskog poluotoka. Gradonačelnik Boris Miletić često je upravo stoga kod nadležnih državnih institucija inzistirao na rješavanju ovog problema pa je njegovo razmišljanje po primitku vijesti očekivano.
- Poznato je da sam imao sastanak s državnim tajnikom Livakovićem na tu temu i tada mi je obećao raspisivanje natječaja. Veseli što se to uistinu dogodilo i stvaraju se preduvjeti da bi se dionica izgradila. Svakako takve vijesti raduju nakon odluke da proširenje pulske obilaznice ne uđe u sufinanciranje iz državnog proračuna, ali mi ćemo se boriti i dalje jer smatramo da država treba u tome sudjelovati. Dok u tome ne uspijemo, pronaći ćemo dodatna sredstva za financiranje i nemamo namjeru odustati od ovog projekta, reagirao je na vijest gradonačelnik Miletić.
Rekonstrukcijom ove dionice, koja je često u potpunom kolapsu u vrijeme turističke sezone, a pogotovo kružnim tokom na dvije razine, odnosno, svojevrsnom petljom, riješilo bi se pitanje lakšeg ulaska u Pulu i dugih kolona u vrijeme oblačnog ljetnog vremena. Također, izgradnjom spomenute dionice na vrijednosti bi dobio projekt proširenja pulske obilaznice, na kojoj se namjeravaju dograditi dva nova traka kolnika te bi Pula konačno dobila protočnu prometnicu od Šijane do Verudele.

G. ROJNIĆ

http://i41.************/2v3hhz5.jpg
Dio od izlaza s ipsilona do Šijane najveći je pulski prometni problem pa je njegovo rješavanje prioritet

članak (http://www.glasistre.hr/?96d1c373979955bd310dfd1494b62cd0,TS,4176,,21140,,262968,,) i slika Glasa Istre

:banana: :banana: :banana:

Ovo je strašno važno, budući da Šijanskom cestom (tj. tih 2.5 km dugom njenom dionicom od Stancije Peličeti do čvora Šijana 2) dnevno na godišnjoj razini prođe u prosjeku 30.000 vozila.. Konačno da se i ovaj problem skine s vrata. :cheers:

Inače, ta dionica Šijanske ceste je na mapi označena zelenom bojom:

http://i33.************/11t5tme.jpg

http://i38.************/sdk295.jpg

???


(Ova, zadnja) Vijest je inače stara 7 mjeseci, a cesta i rotor se "grade" evo već treću godinu.

^^Pa nek vam Miletić počne slati "ljubavna" pisma Ivi i Boži, možda nešto i bude od toga.:lol:

^^Pa nek vam Miletić počne slati "ljubavna" pisma Ivi i Boži, možda nešto i bude od toga.:lol:

Nisam bio svjestan da je smiješno, mislio sam da su ovdje sve neki forumaši kojima je jednako stalo do svih dijelova zemlje.. :dunno:

^^Pa nek vam Miletić počne slati "ljubavna" pisma Ivi i Boži, možda nešto i bude od toga.:lol:

lol. nama je upalilo, mozda ce i vama...

doduse mi smo sa razglednicama cekali par godina na gradnju, mozda ce ljubavna pisma ubrzati stvar :D

Nisam bio svjestan da je smiješno, mislio sam da su ovdje sve neki forumaši kojima je jednako stalo do svih dijelova zemlje.. :dunno:

sta nisi pisao da se krenulo s time??
ja sam mislio da je to gotova stvar :dunno:

lol. nama je upalilo, mozda ce i vama...

doduse mi smo sa razglednicama cekali par godina na gradnju, mozda ce ljubavna pisma ubrzati stvar :D

Pa i aludirao sam na te riječke razglednice, a Kebra se odmah naljutio.:(

^^ A ono, malo je osjetljiva tema, pogtovo kad ta državna sredstva imaju neki dejvidkoperfildski dar.. Malo ih ima, a malo ih - nema. Da ne kažem za nekoga ih ima, a za nekoga nema.

sta nisi pisao da se krenulo s time??
ja sam mislio da je to gotova stvar :dunno:

Krenulo se s proširenjem istočnog dijela Ceste prekomorskih brigada, tzv. zaobilaznice, koje financira Grad sa 70 miliona svojih kuna. Trebalo je tome biti pridodano 10 državnih miliona, ali rekoše da je državni takujin prazan. :dunno:

Ma mislim, navikli smo, samo me zanimalo da li neko ima neke nove informacije..

^^drzavni takujin nikad nije prazan... pogotovo ne za tako "male" iznose. cudi me da rade probleme za 10 mil kn, al opet s druge strane nama su ujebali projekt od kojih 500 mil kn radi ustede 5 mil kn :bash::bash:

tako da ako se uzdate u hc trebate imati debele zivce

Hvala Bobo. I dobro došao. Drago mi je da je i jedan Vukovarac s nama.:cheers:

Hvala. :)

Na istoku Hrvatske planira se dosta cestovnih projekata u roku 2009.-2012., o čemu se već pisalo na ovim stranicama. Osobno mislim da će biti dobro ako se napravi barem nešto s obzirom na dosadašnja cestovna ulaganja u Vukovarsko-srijemsku županiju (ako izuzmemo autocestu A3). Po meni su prioriteti istočna vinkovačka obilaznica, vukovarska obilaznica i brza cesta Ilok-Lipovac jer Ilok je vjerojatno najlošije prometno povezan grad u cijeloj županiji.

Zna li netko što se ove godine počinje graditi u Vukovarskoj županiji iz tog ambicioznog plana HC-a jer nisam čuo ništa konkretno osim da je predstavljen plan?

Hvala. :)
Zna li netko što se ove godine počinje graditi u Vukovarskoj županiji iz tog ambicioznog plana HC-a jer nisam čuo ništa konkretno osim da je predstavljen plan?

Da, zasad je sve u vidu obećanja i planiranja. Vidjet ćemo hoće li se išta od toga realizirati do 2012. Slažem se s tobom glede prioriteta: istočna obilaznica Vinkovaca i vukovarsko-borovska obilaznica. Da to izgrade u ovom periodu, bit će dobro. Važno je tranzitni promet izmjestiti iz gradova.

A onda sve ostalo: Srijemska granična transferzala, puni profil brze ceste Županja-Vinkovci-Vukovar...

Trenutačno se radi na razminiranju terena na tim područjima kojima će prolaziti ceste.:)

D45

izlaz iz Garešnice u smjeru Kutine
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00015.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00017.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00018.jpg

ovih dijelova s 3 trake ima puno jer je kraj jako brdovit
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00019.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00020.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00021.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00022.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00023.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00024.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00025.jpg
/DSC00051.jpg[/IMG]

prelaskom u Sisačko-moslavačku županiju cesta je dosta lošija
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00026.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00027.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00028.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00029.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00030.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00031.jpg

ovo je valjda najpoznatiji dio te ceste između Brinjana i Šartovca
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00032.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00033.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00035.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00038.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00040.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00041.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00042.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00043.jpg

sliek idu kronološki. dakle, ovo je Kutina :nuts:
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00044.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00045.jpg

zbog ovoga sam x puta promašio skretanje. iskreno, sad sam prvi put zamijetio taj znak...
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00046.jpg

...i onda ovdje otišao u 3 lepe
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00047.jpg

http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00048.jpg

rijetki znakovi su poprilično arhaični
http://i12.photobucket.com/albums/a203/ixic/d5-d45/DSC00049.jpg

^^Bravo, majstore!:cheers:

Koji dio te ceste je obnovljen i znaš li kada?:)

proširenje Ceste prekomorskih brigada... Evo slike s rekonstruiranog zapadnog kolnika na dionici Valturska - Šišanska, sa spojem za novu cestu prema Kaštanjeru:

http://i42.************/oix9jt.jpg

Dograđivat će se istočni kolnik.

:cheers:

^^ Možemo dodati i ovu s dionice 43. istarske divizije - Valturska:

Punom se parom radi i na duplanju Ceste prekomorskih brigada:

http://i41.************/2gxjipw.jpg

by: gradpula.com (http://gradpula.com/fotoblog/showphoto.php?photo=248&size=big&cat=)

:cheers:

^^Je li ta cesta što se poduplava ona što si je na mapi zaokružio žutom bojom?

^^Je li ta cesta što se poduplava ona što si je na mapi zaokružio žutom bojom?

Ne, poduplava se ova crvena označena brojem 3, i to od čvora 4 (dvorazinski rotor Šijana 2 koji trebaju sagraditi HC) do čvora 8 (križanje sa Medulinskom/Mutilskom). Izvodi se u dvije faze (prva je u tijeku, i to do Šišanske/Santoriove i trebala bi biti gotova kroz pola godine), a čitava bi trebala biti gotova kroz 12 mjeseci. Nakon toga ide se dalje prema jugu. Sva plavo označena križanja pretvaraju se u kružne tokove:

Kako sam i obećao, evo i mapa sa projektima izgradnje cestovne infrastrukture u gradu Puli. budući da se na GM-u ne snalazim, opet sam to napravio pješke.. :D

Anyhow - za početak, jedna big pikčr, tek za opću predodžbu:

http://i33.************/11t5tme.jpg

A onda idemo na sjever-jug podjelu:

http://i38.************/sdk295.jpg

1) Proširenje Šijanske ceste iz dvotračne u četverotračnu cestu (početak 2009., domena HC-a) link (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=20747223&postcount=295) link 2 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=27942564&postcount=1559) link 3 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=29656206&postcount=2118) link 4 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=31474934&postcount=2289)

2) Proširenje sjevernog dijela Ulice prekomorskih brigada iz dvotračne u četverotračnu cestu s rekonstrukcijom 2 križanja (2010. HC) link (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=31474934&postcount=2289)

3) Proširenje istočnog dijela Ulice prekomorskih brigada iz dvotračne u četverotračnu cestu (kraj 2008., investicija Grada) link 1 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=23494988&postcount=760) link 2 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=25754412&postcount=1104)

4) Dvorazinski rotor Šijana 2 (križanje UPB, Šijanske i 43. istarske divizije) (početak 2009. investicija HC-a) link (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=20747223&postcount=295) link 2 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=27942564&postcount=1559) link 3 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=31474934&postcount=2289)

5) Rotor Koparska - 43. istarske divizije (u fazi finiširanja, edit: dovršen) link 1 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=27492270&postcount=1477) link 2 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=27912484&postcount=1558) link 3 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=27942564&postcount=1559)

Rotori na križanjima Ulice prekomorskih brigada (kraj 2008., paralelno s proširenjem UPB)

6) Rotor UPB-Valturska

7) Rotor Santoriova-UPB-Šišanska


http://i33.************/4utaic.jpg

8) Rotor Mutilska-UPB-Medulinska

9) Rotor Marsovog Polja-UPB-Premanturska

10) Rotor UPB-Rizzijeva

11) Rotor UPB-Pješčana Uvala

12) Rotor UPB-Palisina

13) Rotor UPB-Veruda

14) Proširenje dijela Marulićeve ulice u četverotračnu cestu (2009.)

15) Spojna cesta Kranjčevićeva - Marsovog Polja (dvije moguće varijante, radovi u tijeku) link (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=27202734&postcount=1445) link 2 (http://66.249.128.91/showpost.php?p=30436508&postcount=2196)

To bi bilo to od najvažnijih projekata, ostale projekte sastavnice gradskog Programa izgradnje prometnica možete pogledati ovdje (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=27202734&postcount=1445). Svemu ovome treba dodati i izgradnju nove zaobilaznice (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=26282290&postcount=1222), koja će se izvesti u sklopu proširenja istarskog ipsilona, a koje je započelo nedavno.:cheers:

Jasno, ovih dana ću, kao i prethodni, i ovaj popis dopuniti linkovima.

Dionica do Medulinske bi trebala koštati nekih 70 miliona kuna, a ostatak prema jugu (tj, do križanja s Ulicom Veruda) vjerojatno i više, prvensteno zbog otkupa zemljišta. Sve to plaća Grad isključivo iz svog proračuna. Upravo zato bi bio red da HC odrade barem svoj dio posla, jer bez pristupne ceste i rotora u Šijani,ispada da je grad, odrađujući svoj dio posla, bacio 150 milja čuna u fontanu, budući da sve te trake bez spoja u Šijani nemaju ama nikakvog smisla..

Što se tiče sjevernog dijela označenog brojem 2, on je, kao i Šijanska cesta (broj 1), državna cesta pa su za njega nadležne HC. Šijanska se, zajedno s dvorazinskim rotorom u Šijani (4), kako smo vidjeli, projektira i trebala bi koštati nekih 50 milijuna kuna. Za dio 2 (dakle, sjeverni dio Ceste prekomorskih brigada) je postignut dogovor da se isfinancira iz sredstava HC-a, ali ništa više od toga.

^^Odlično si to prikazao i detaljno.:cheers:

Još dva pitanja:

1. Je li se prešlo s projektiranja na konkretne radove poduplavanja Šijanske?

2. Hoće li taj unutarnji pulski prsten biti četverotračan cijelom dužinom, sve do rotora broj 13?

3. Dio broj 2, dokle se stiglo s poduplavanjem?

tako da ako se uzdate u hc trebate imati debele zivce

Ili tanku pamet. :) A, zapravo, tanak novčanik. Jer, nakon što se rastegnemo za preko 150 milja u dvije godine da dogradimo svoj dio ceste, zaista je bahato očekivati od nas da isfinanciramo i dogradnju dionica koje su državne ceste. Pogotovo kad se svim silama nastoji u ostaku državi stvoriti slika ima se-može se.

^^Odlično si to prikazao i detaljno.:cheers:

Još dva pitanja:

1. Je li se prešlo s projektiranja na konkretne radove poduplavanja Šijanske

Nije, to sam i pitao u onom prvom postu danas popodne. Cesta i rotor 4 se već sedam mjeseci projektiraju u IGH. Kako rekoh, državna je cesta, pa su HC naručitelj.


2. Hoće li taj unutarnji pulski prsten biti četverotračan cijelom dužinom, sve do rotora broj 13?

Da. I to je gradski dio, koji će se kompletno odraditi do 2011, tj. kroz ovogodišnji i idući proračun.

3. Dio broj 2, dokle se stiglo s poduplavanjem?

Do dogovora s HC-om (budući da je i taj dio državna cesta) da će se uskoro naručiti projekt. :|


Sve u svemu, HC ni približno ne prati radovima na svojim dionicama dinamiku radova koje Grad izvodi na svojima. Žalosno.

Koji dio te ceste je obnovljen i znaš li kada?:)

tu cestu uglavnom koristim od Garešnice prema Kutini, tako da mogu govoriti samo o tom dijelu (Od Garešnice do Velikih Zdenaca sam prošao samo jednom u životu). dakle, sjeverni ulaz u Garešnicu je kompletno obnovljen unazad godinu dana. onda slijedi dio koji je prema izgledu ceste obnovljen unazad 3-4 godine i nakon njega opet svježe obnovljen dio u odličnom stanju do granice županije. prelaskom u Sisačko-moslavačku župšaniju asfalt nije više tako dobar, vidi se i na slikama, ima zakrpa, starih dijelova i pukotina od smrzavice. radove sam primijetio u Šartovcu (vidi se i na slikama) tako da će vjerojatno taj dio obnavljati, ako bude sreće i do Kutine. kroz Kutinu je cesta isto loša, horizontalna signalizacija je ko u Rumunjskoj, a ni vertikalna nije puno bolja (rijetki putokazi iz prošlih vremena). nadam se da će se to promijeniti.

Obnova ceste bez dozvole?

http://img5.imageshack.us/img5/6564/cestav.jpg (http://img5.imageshack.us/my.php?image=cestav.jpg)


VODICE - Tri dana prije lokalnih izbora, točnije 14. svibnja, krenulo se s radovima na rekonstrukciji županijske ceste na sjeverozapadnom ulazu u Vodice kod podvožnjaka iz smjera Gaćeleza i autoceste. Međutim, nakon što je uklonjen postojeći asfalt te su obavljeni iskopi, građevinski strojevi su se povukli i radovi su obustavljeni već 15 dana.

Trenutačno je tom cestom, koja je jedini ulaz u Vodice s autoceste, nemoguće normalno prometovati jer je opasna za vozače, a alternativno rješenje nije osigurano. Kako je turistička sezona počela, brojni autobusi i osobni automobil kojima stižu turisti u Vodice prisiljeni su se, pak, vraćati dvadesetak kilometara natrag, pa preko Pirovca i magistrale do Vodica.

Zbog ovakve skandalozne situacije, koja će itekako narušiti turistički imidž Vodica, naša redakcija obasuta je pozivima ogorčenih građana. Kad se krenulo s radovima, izostavljena je pravilna signalizacija koja je obvezna pri izvođenju ovakvih zahvata.

A da situacija bude gora, znak koji je postavljen dvadesetak metara prije podvožnjaka, a upozorava na suženje puta, okrenut je na drugu stranu. Stanje je još dramatičnije noću jer ne postoji nikakva svjetlosna signalizacija. U vodičkoj Policiji ogradili su se od bilo kakve intervencije u smislu osiguravanja sigurnog prometovanja tom cestom te smatraju da je za to nadležan investitor radova - Županijska uprava za ceste.

- Nažalost, tijekom iskopa naišlo se na dvije nepredviđene stvari. Riječ je optičkom kabelu T-Coma i kabelu HEP-a, koji su postavljeni na nepropisnoj dubini od 11 centimetara. Uslijedili su pregovori s te dvije institucije te je zaključeno da bi izmještanje kabela dodatno usporilo rekonstrukciju ceste.

Na kraju je investitor ŽUC pristao da se za 20 centimetara podigne nivelitet ceste te se radovi nastavljaju - rekao je Marko Lugović, pročelnik Odjela grada Vodica za stambeno-komunalne poslove.

A da će radovi biti nastavljeni, potvrdio je i Ante Parat, ravnatelj Županijske uprave za ceste. - Premda nam je ova nepredviđena situacija s kabelima zadala probleme i usporila radove, oni će, što se tiče same županijske ceste, ipak biti završeni u predviđenom roku, do 1. srpnja, a uređenje prometnice kroz tamošnju poslovnu zonu Mlićevac nstavit će se nakon tog datuma - rekao je Parat.



Rekonstrukcija ceste bez građevinske dozvole?

Sumnja se da se u rekonstrukciju ove županijske ceste krenulo bez građevinske dozvole. Naime, na to upućuje činjenica da na gradilište nigdje nije postavljena ploča s podacima o investitoru, izvođaču radova i s brojem građevinske dozvole


http://www.jutarnji.hr/hrvatska/clanak/art-2009,6,3,,165605.jl

KAOS U PROMETU

Zbog mosta na Ombli kaos i sukobi mjerodavnih

http://img2.imageshack.us/img2/2691/most311.jpg (http://img2.imageshack.us/my.php?image=most311.jpg)


DUBROVNIK - Zatvaranje mosta na izvoru Omble i prometni kolaps koji je potom nastao doveo je do žestoke svađe čelnika gradskog prijevoznika “Libertasa”, Županijske uprave za ceste, policije i Vodovoda.

Tko je tu normalan?!
Nakon što je direktor Vodovoda Teo Andrić, pozivajući se na stav Hrvatskih voda, odbio otvoriti cestu uz sam izvor Omble, opravdavajući se “prvom zonom sanitarne zaštite”, u koju ide i most koji se rekonstruira, promet je preusmjeren na most dr. Franje Tuđmana.

No, kako bi gradski autobusi i dalje mogli povezivati to najveće prigradsko naselje s gradom, bilo je nemoguće poštivati prometne propise jer je zabranjeno skretanje za Lozicu i iz Lozice prema mostu.

Šef ŽUC-a Josip Butigan inzistirao je na poštivanju propisa te je autobuse uputio da se okrenu u nekoliko kilometara udaljenom Zatonu, što je izazvalo bijes diorektora “Libertasa” Bože Lasića.

Andrić odustaje?
- Pa tko normalan tako što može predložiti?! I policija je isprva tražila da prekinemo voziti, pa čak su i prijetili da će našim vozačima pisati kazne. Nisam želio dovesti 12 tisuća ljudi u situaciju da nemaju gradski prijevoz, pa smo nastavili voziti mimo propisa. I na tome se zahvaljujem našim vozačima - kazao je Lasić i dodao kako je na sastanku svih strana u srijedu ujutro dao ultimatum - ili izmjena propisa i rješenje kaosa ili obustava javnog prijevoza.

Lasić je upozorio kako je nevjerojatno da se prije zatvaranja mosta nije razmišljalo o prometu i stanovnicima Rijeke dubrovačke, odnosno da se nije otvorila cesta uz sam izvor ili napravio neki pontonski most dok radovi ne završe.

Doznajemo da će Andrić odustati od svog stava i da će se cestom uz izvor uskoro moći voziti. Tako će kilometarske kolone na zapadnom ulazu u grad biti izbjegnute.

http://www.vecernji.hr/newsroom/regions/dalmatia/3302857/index.do

^^
Zaista je ponekad nevjerojatan nemar pojedinaca.

Za ovakve stvari treba djeliti otkaze po hitnom postupku.

Ljetne zabrane vožnje kamionima

Ministarstvo prometa donijelo je naredbu o ograničenju kamionskog prometa po kojoj vozila iznad 7,5 tona nosivosti i duža od 14 metara vikendom i blagdanima neće smjeti prometovati brojnim državnim cestama.

To se odnosi na Jadransku magistralu od Bakra do granice s Crnom Gorom, osim na potezu od Šibenskog mosta do ceste za Boraju, te od rotora Bilice do splitskog TTTS-a.

Također, neće smjeti voziti cestom od Metkovića do raskrižja s Magistralom u Opuzenu, od rotora Šestanovac do Dubaca i na prilazima i površinama trajektnih luka u Splitu i Zadru. Zabrane vrijede od 15. lipnja do 15. rujna − subotom od 4 do 14 sati te nedjeljom od 12 do 23 sata, zatim na Veliki petak i uoči državnih blagdana od 15 do 23 sata, te posljednjeg dana blagdana od 14 sati do 23 sata.
G. ZUBČIĆ
http://www.slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/articleType/ArticleView/articleId/57241/Default.aspx

^^
Zaista je ponekad nevjerojatan nemar pojedinaca.

Za ovakve stvari treba djeliti otkaze po hitnom postupku.

a šta reći za d-404 :lol:

Hrvatske ceste su napokon objavile statistiku prometa za 2008 godinu
http://www.hrvatske-ceste.hr/WEB%20-%20Legislativa/brojenje-prometa/brpr2008_saz.pdf

Samo karta:
http://img91.imageshack.us/img91/6916/pdp2008.th.jpg (http://img91.imageshack.us/my.php?image=pdp2008.jpg)


Lista mjesta s najvećim prometom u RH
http://img150.imageshack.us/img150/7804/maxpromet.jpg (http://img150.imageshack.us/my.php?image=maxpromet.jpg)


P.S.
Inače Vučevica ima 244 auta dnevno


Moram priznat da nisam očekivao da na Splitskoj obilaznici (jednom dijelu) je veći promet nego na Zg - Vg. :nuts:
Uvijek se spominjala ZG-VG kao najprometnija cesta u državi.

Još jedan dokaz da Splitska zaobilaznica (Trogir - Split - Omiš) zaslužuje cjelovito i kvalitetno rješenje

mali update iz Istre... D44

radovi u Čiritežu. obnavlja se jedan kratki potez od kojih 500 metara

http://www.imagesforme.com/images.php/i17590_IMGP6884.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i17591_IMGP6885.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i17592_IMGP6886.jpg

dalje prema Buzetu

http://www.imagesforme.com/images.php/i17593_IMGP6887.jpg

tu se i vidi buzet u pozadini

http://www.imagesforme.com/images.php/i17594_IMGP6888.jpg

spustanje prema dolini Mirne

http://www.imagesforme.com/images.php/i17595_IMGP6890.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i17596_IMGP6891.jpg

ovo je odlicna dionica, nedavno je rekonstruirana... mislim 2005. uglavnom u pocetku ima par zavoja ali kasnije su sve ravnice :cheers:

http://www.imagesforme.com/images.php/i17597_IMGP6892.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i17598_IMGP6893.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i17599_IMGP6894.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i17600_IMGP6895.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i17601_IMGP6896.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i17602_IMGP6897.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i17603_IMGP6898.jpg

Motovun na brdu

http://www.imagesforme.com/images.php/i17604_IMGP6900.jpg

Odlična reportaža :cheers: kao i cesta išao sam jednom prema Bujama

skretanje za Motovun

http://www.imagesforme.com/images.php/i17605_IMGP6903.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i17606_IMGP6907.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i17607_IMGP6908.jpg

http://www.imagesforme.com/images.php/i17608_IMGP6909.jpg

raskrsce kod Ponteportona... desno se ide za Buje i Umag, lijevo prema Vižinadi, a ovo ispred je trasa koja ce izaci mislim na Novigrad... :cheers:

http://www.imagesforme.com/images.php/i17609_IMGP6910.jpg

Odlična reportaža :cheers: kao i cesta išao sam jednom prema Bujama

meni je ful draga ova cesta, pogotovo ovo uz mirnu... sve ravnice i sada jos nisu grbave, odlicno :cheers:

a i fora mi je sto se nastavlja cesta dalje prema Novigradu :cheers:

^^ Odličan report!

Pohvale autoru. Ja često koristim tu cestu. U zadnjih 3 godine znatno je promijenjeno stanje, a ova nova prema Novigradu bit će puni pogodak.
:)

^^ Odličan report!

Pohvale autoru. Ja često koristim tu cestu. U zadnjih 3 godine znatno je promijenjeno stanje, a ova nova prema Novigradu bit će puni pogodak.
:)

thanks :cheers:

ja se isto cesto vozim ovuda... jednom sam cak zaglavio voziti se po makadamu kad je skoro cijela dionica bila u fazi rekonstrukcije... bio je to najduzi put za Umag ikad :nuts::D

a ovo prema Novigradu ce stvarno biti pun pogodak :cheers:

Evo malo ulaza u Split:
http://i43.************/34q0p3b.jpg

http://i39.************/1zn4ord.jpg

http://i44.************/1zwndix.jpg

http://i44.************/rwqe07.jpg

:cheers:

Strava slike Mate :banana::banana::cheers:

Split i Istra,velite...sad ću ja raspalit:)

dakle prvo D21
Radi se prilično opsežna rekonstrukcija u dužini od kakvih 14km (čini mi se i više)
Riječ je o obalnoj cesti na ist. obali Istre od Plomina prema Mošć. Dragi...


http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6019.jpg?t=1244488939

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6022.jpg?t=1244489212

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6023.jpg?t=1244489604

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6024.jpg?t=1244489840

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6025.jpg?t=1244489938

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6027.jpg?t=1244489973

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6028.jpg?t=1244490004

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6029.jpg?t=1244490038

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6031.jpg?t=1244490074

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6033.jpg?t=1244490116

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6035.jpg?t=1244490152

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6036.jpg?t=1244490185

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6038.jpg?t=1244490234

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6039.jpg?t=1244490261

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6040.jpg?t=1244490292

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6041.jpg?t=1244490325

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6042.jpg?t=1244490355

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6043.jpg?t=1244490397

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6044.jpg?t=1244490590

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6045.jpg?t=1244490677

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6046.jpg?t=1244490726

slijedi nastavak...

Ovo radi Strabag? ^^

odlican update. vidim dobar dio je asfaltiran... :cheers:

valjda ce uskoro bit gotovi na ovoj dionici

dakle prvo D21
Radi se prilično opsežna rekonstrukcija u dužini od kakvih 14km (čini mi se i više)
Riječ je o obalnoj cesti na ist. obali Istre od Plomina prema Mošć. Dragi...

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6031.jpg?t=1244490074



ides... od kad je vidikovac narancast??

ides... od kad je vidikovac narancast??

i od kad je vidikovac, a ne belveder?!

Ovo bi trebalo biti gotovo 1.7., a nakon toga kreće dionica Labin-Barban. Eh, ta dionica od Mosta Raša do Barbana je zavoj na zavoju i tu će koliko sam skužio dosta širiti ali bit će stvarno dobra kad jednom bude proširena i kad stave novu podlogu!

Nadam se kasnije i ona od Barbana do Pule iako je tamo jedan dio (ravnica od skretanja za Hrboki do skretanja za Prodol) u dobrom stanju.

i od kad je vidikovac, a ne belveder?!

Vidikovac ili Belveder, isti klinac. Pogled na Kvarner je tamo nevjerovatan! :cheers:

Ovo radi Strabag? ^^

Ne, radove obavljaju GP Krk i Cesta Pula.

super trevor :cheers:

Thanks, iđemo dalje s D21



http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6049.jpg?t=1244536629

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6051.jpg?t=1244536761

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6052.jpg?t=1244536801

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6053.jpg?t=1244536838

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6054.jpg?t=1244536869

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6055.jpg?t=1244536900

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6056.jpg?t=1244536933

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6057.jpg?t=1244536964

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6058.jpg?t=1244536996

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6059.jpg?t=1244537038

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6060.jpg?t=1244537071

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6061.jpg?t=1244537100

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6062.jpg?t=1244537133

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6063.jpg?t=1244537163

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6064.jpg?t=1244537193

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6065.jpg?t=1244537220

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6066.jpg?t=1244537248

http://i225.photobucket.com/albums/dd121/trevor-mcp/IMG_6068-1.jpg?t=1244537320

Kraj.
:cheers:



Slijedi D8 Split - Trogir:)

Ova zadnja je pravi dokaz koliko je ta cesta lijepa i uz koji predivan kraj ide :nuts::cheers:

Danas ističe rok za dostavljanje ponude.


Dogradnja južnog kolnika državne ceste D2, Južna obilaznica Osijeka, dionica: Čvorište "Koridor Vc" - Čvorište "Tenjska", u duljini cca. 13.2 km - građevinski dio

PREDMET NADMETANJA: Dogradnja južnog kolnika državne ceste D2, Južna obilaznica Osijeka, dionica: Čvorište "Koridor Vc" - Čvorište "Tenjska", u duljini cca. 13.2 km - građevinski dio
ROK ZA DOSTAVLJANJE PONUDE: 9.6.2009

http://www.hrvatske-ceste.hr/OGLASI.aspx

SPOJNA CESTA ČVOR VUČEVICA - ČVOR KAŠTEL KAMBELOVAC

Prema oglasu objavljenom u Slobodnoj Dalmaciji 08. lipnja 2009. godine, Grad Kaštela je 29. svibnja 2009. godine objavio poziv svim vlasnicima zemljišta da izvrše uvid radi izjašnjavanja u idejni projekt spojne ceste koja spaja čvor Vučevica i čvor Kaštel Kambelovac na autocesti D-8, na kojoj je predviđena izgradnja tunela Kozjak.
U oglasu stoji kako Grad Kaštela, Upravni odjel za prostorno uređenje, imovinsko-pravne poslove i graditeljstvo, Odsjek za prostorno uređenje i graditeljstvo u postupku izdavanja lokacijske dozvole poziva sve vlasnike i nositelje drugih stvarnih prava na kat. čest. zemlje u k.o. Kaštel Kambelovac, k.o. Kaštel Lukšić, k.o. Kaštel Gomilica, k.o. Kaštel Sućurac i k.o. Vučevica u postupku koji su pred Ministarstvom zaštite okoliša, prostornog uređenja i graditeljstva pokrenule Hrvatske ceste d.o.o. Zagreb po opunomoćeniku IGH d.d. Poslovni centar Split iz Splita za izdavanje lokacijske dozvole za zahvat u prostoru: izgradnja “Spojna cesta čvor Vučevica-čvor Kaštel Kambelovac” da izvrše uvid radi izjašnjavanja u idejni projekt.

Navedeno je i kako zahvat obuhvaća cestu koja spaja čvor Vučevica na autocesti Zagreb-Split-Dubrovnik i čvor Kaštel Kambelovac na D-8, a na istoj se nalazi tunel “Kozjak”, kao i ostale ceste koje se zahvatom presijecaju i uklapaju čija trasa prolazi preko više kat. čest. zem. k.o. Kaštel Kambelovac, k.o. Kaštel Lukšić, k.o. Kaštel Gomilica, Kaštel Sućurac i k.o Vučevica, sve u Splitsko-dalmatinskoj županiji, na području jedinica lokalne samouprave Grada Kaštela i Općine Klis.

Uvid u idejni projekt može se izvršiti dana 18. lipnja 2009. godine, osobno ili putem opunomoćenika u prostorijama Upravnog odjela za prostorno uređenje, imovinsko-pravne poslove i graditeljstvo, Grada Kaštela, Kaštel Sućurac ulica Braće Radić br. 1, soba br. 3, u vremenu od 10.00 do 13.00 sati.

Sve zainteresirane stranke moraju dokazati pravni interes (izvod iz zemljišne knjige ili posjedovni list), te su sa sobom dužne ponijeti i osobnu iskaznicu. Ukoliko se stranka na odazove pozivu, a izostanak ne opravda, smatrat će se da se ne protivi izdavanju lokacijske dozvole za predmetni zahvat u prostoru, a postupak će se nastaviti u skladu s pravilima postupka i materijalnim propisom. Dostava se smatra izvršenom danom objave poziva u dnevnom tisku odnosno danom izlaganja na oglasnoj ploči Grada Kaštela, stoji u oglasu.
Autor R.D. Srijeda, 10 Lipanj 2009
http://img81.imageshack.us/img81/3678/katela.jpg (http://img81.imageshack.us/my.php?image=katela.jpg)

http://www.kastela.org/content/view/8491/2/

10.06.2009. | 21:55
AUTO DO AUTA
Splitska obilaznica Trogir-Omiš najzagušenija je prometnica u Hrvatskoj

Stobreč i Podstrana službeno su najveći prometni čep u Hrvatskoj, kojim dnevno prođe više automobila nego kroz Lučko
PIŠE: DAMIR PETRANOVIĆ

Splitska obilaznica od Trogira do Omiša, koja je po davnim obećanjima premijera Ive Sanadera i ministra Božidara Kalmete trebala biti dovršena još prošle godine, ovih dana dobila je neslavnu titulu: po službenim podacima, radi se o najzagušenijoj prometnici u Hrvatskoj.

Opći dojam o preopterećenosti splitskog prstena potvrdila su najnovija mjerenja Hrvatskih cesta: usprkos otvaranju dijela autoceste prema jugu, u 2008. godini relacijom Trogir - Solin - Omiš dnevno je prolazilo oko 50 tisuća automobila, što je znatno više i od pravca Zagreb - Velika Gorica (četrdesetak tisuća). Za usporedbu, riječkom obilaznicom, kojoj je država dala prioritet u gradnji pred splitskom, svakog dana proveze se tek 24 tisuće automobila, ljeti oko 37 tisuća.

Gdje je nestao novac?

Podaci HC-a kriju još jedan zanimljiv podatak: Stobreč i Podstrana službeno su najveći prometni čep u RH, kojim dnevno prođe više automobila nego kroz naplatne kućice u Lučkome. Za splitsku obilaznicu, 60 kilometara dug i oko 200 milijuna eura težak projekt, još 2005. padala su velika obećanja, a bilo je objavljeno i da je sklopljena financijska konstrukcija za gradnju, među ostalim i novcem Svjetske banke.

Unatoč tome, u posljednjih pet godina izgrađena su tek četiri kilometra između Kaštel Sućurca i Gomilice, dok se istodobno dovršio riječki prometni prsten te iznimno skupa cesta prema virtualnoj zadarskoj luci Gaženica. Iz Vlade nikada nisu objasnili zašto je propao plan gradnje splitskih prometnica, niti kamo je preusmjeren novac za tu namjenu. Iako su problemi oko otkupa zemljišta navedeni kao razlog, informacija do koje je došla “Slobodna” pokazuje suprotno:
- Vlasnicima zemljišta su nuđeni znatno manji iznosi od onih koji su godinu dana ranije vrijedili za istu prometnicu. Namjerno se provociralo sporove jer se nije željelo graditi - tvrdi jedan stručnjak, koji je poželio ostati anoniman. Njegove tvrdnje potkrjepljuju i brojke: na prvome dijelu obilaznice vlasnici zemljišta dobivali su u prosjeku 75 eura po četvornome metru, neki i do 125 eura, dok je godinu dana kasnije država odredila cijenu od tek 22 eura.

Ministar Božidar Kalmeta ipak je prenio dobru vijest za stanovnike Splita i okolice. Plan izgradnje i modernizacije javnih cesta za iduće četiri godine usvojit će se do kraja ovog mjeseca, a u njemu je naglasak upravo na splitskoj aglomeraciji. Dio obilaznice do Planoga kod Trogira dovršit će se 2012., a dio od Stobreča do Omiša godinu kasnije. Ukupno, gradnja će stajati nešto manje od milijardu i pol kuna.

------------------------------
Tunel kroz Kozjak
U novi, četverogodišnji plan gradnje cesta, po informacijama iz Ministarstva prometa, uvršten je i još jedan spoj Splita i Kaštela na autocestu Split - Zagreb. Poveznica će biti čvor Vučevica, koji je trenutačno potpuno neiskorišten i njime dnevno prođe tek oko 250 automobila, no situacija bi se trebala promijeniti probijanjem oko dva kilometra dugog tunela kroz Kozjak. Za skraćivanje splitske veze s autocestom za tridesetak kilometara trebat će još izgraditi most između Splita i Kaštela.

------------------------------

Nova obećanja

•• Kaštel Gomilica – Plano. rok dovršetka: 2012. cijena: 405 milijuna kuna

•• Stobreč – Omiš

Rok dovršetka: kraj 2013. Cijena: 930 milijuna kuna

•• Solin – Klis (puni profil)

Rok dovršetka: ljeto 2010. Cijena: 220 milijuna kuna

•• Vučevica – tunel Kozjak – Kaštela (spoj na autocestu)

Rok dovršetka: kraj 2013. Cijena: 250 milijuna kuna

•• Most kopno – Čiovo

Rok dovršetka: sredina 2013. cijena: 100 milijuna


http://www.slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/articleType/ArticleView/articleId/57881/Default.aspx

Ministar Božidar Kalmeta ipak je prenio dobru vijest za stanovnike Splita i okolice. Plan izgradnje i modernizacije javnih cesta za iduće četiri godine usvojit će se do kraja ovog mjeseca, a u njemu je naglasak upravo na splitskoj aglomeraciji. Dio obilaznice do Planoga kod Trogira dovršit će se 2012., a dio od Stobreča do Omiša godinu kasnije. Ukupno, gradnja će stajati nešto manje od milijardu i pol kuna.

------------------------------
Tunel kroz Kozjak
U novi, četverogodišnji plan gradnje cesta, po informacijama iz Ministarstva prometa, uvršten je i još jedan spoj Splita i Kaštela na autocestu Split - Zagreb. Poveznica će biti čvor Vučevica, koji je trenutačno potpuno neiskorišten i njime dnevno prođe tek oko 250 automobila, no situacija bi se trebala promijeniti probijanjem oko dva kilometra dugog tunela kroz Kozjak. Za skraćivanje splitske veze s autocestom za tridesetak kilometara trebat će još izgraditi most između Splita i Kaštela.

------------------------------

Nova obećanja

•• Kaštel Gomilica – Plano. rok dovršetka: 2012. cijena: 405 milijuna kuna

•• Stobreč – Omiš

Rok dovršetka: kraj 2013. Cijena: 930 milijuna kuna

•• Solin – Klis (puni profil)

Rok dovršetka: ljeto 2010. Cijena: 220 milijuna kuna

•• Vučevica – tunel Kozjak – Kaštela (spoj na autocestu)

Rok dovršetka: kraj 2013. Cijena: 250 milijuna kuna

•• Most kopno – Čiovo

Rok dovršetka: sredina 2013. cijena: 100 milijuna


http://www.slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/articleType/ArticleView/articleId/57881/Default.aspx

A konačno su se i nas sitili...:banana::nuts:

Ali, ne virujen dok se ne provezem svim tm dionicama :bash::lol: previše nas je puta varalo obećanjima:ohno::ohno:

HAK:
Do 14:30 i od 16:30 do 19:30 sati, zbog radova bit će zatvorena brza cesta Solin-Klis u smjeru Klis Grlo, te ulazak u rotor Bilice u Solinu iz smjera Splita. Obilazak je starom kliškom cestom.
http://www.hak.hr/novosti/stanje-na-cestama.aspx


Brza cesta Solin Klis
Nadogradnja na puni profil

Postavljanje vijadukta
http://img81.imageshack.us/img81/2553/dsc00475t.jpg (http://img81.imageshack.us/i/dsc00475t.jpg/)
http://img81.imageshack.us/img81/2332/dsc00478z.jpg (http://img81.imageshack.us/i/dsc00478z.jpg/)

Portal tunela se još radi, probijanje nije još započelo
http://img81.imageshack.us/img81/3082/dsc00479q.jpg (http://img81.imageshack.us/i/dsc00479q.jpg/)

S druge strane još nema većih radova
Jedan bager radi pristupne puteve
http://img81.imageshack.us/img81/6199/dsc00481k.jpg (http://img81.imageshack.us/i/dsc00481k.jpg/)

Zezi munjevito reagiras, sad sam prosa tamo, jos se montiraju blokovi
Sta se tice brze ceste ST-TG, pomak se vidi, ali kad god prodjem bageri uvik ugaseni

Evo, novosti iz D-100, dionica Hrasta - Belej (reportaža u smjeru Belej - Hrasta).

Iz smjera Lošinja od obnovljene dionice do Beleja ništa novo. Vidi se crvene oznake na cesti, ali to je sve.

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-01.jpg

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-02.jpg

Ulazimo u Belej. I ovdje ništa novo:

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-03.jpg

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-04.jpg

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-05.jpg

Kraj Beleja - početak radova!

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-06.jpg

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-07.jpg

Makadam. Ovo če biti asfaltirano za par dana ali sigurno ne do 15. 6.

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-08.jpg

Gromače su več na novo postavljene:

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-09.jpg

Nastavlja se oko 2km makadama...

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-10.jpg

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-11.jpg

Malo detajla:

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-12.jpg

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-13.jpg

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-14.jpg

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-15.jpg

Asfalt na vidiku!

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-16.jpg

Aleluja!

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-17.jpg

Nova trasa sljedi staroj ali je več sada sa ovim slojem asfalta oko 10000% bolje :)

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-18.jpg

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-19.jpg

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-20.jpg

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-21.jpg

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-22.jpg

Ovaj ravniji dio je bio prije kao glisiranje po buri, a sada luksuz...

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-23.jpg

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-24.jpg

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-25.jpg

I to je kraj (ili početak) dionice u gradnji...

http://www.msjr.net/tmp/belej/belej-26.jpg

ja sam mislio da je D100 po Cresu skroz obnovljena. ali izgleda da još ima starih uskih dijelova. možeš li reći koji dijelovi su ostali još kritični?

meni je ful draga ova cesta, pogotovo ovo uz mirnu... sve ravnice i sada jos nisu grbave, odlicno :cheers:

a i fora mi je sto se nastavlja cesta dalje prema Novigradu :cheers:

cesta je odlična, vozio sam se ovo ljeto po njoj i puno je preglednija i ravnija od ipsilona, i može se voziti puno brže po njoj...

inače, spojit će se na čvor Nova Vas na B9 (odnosno na cestu koja je sad spojena na taj čvor)

dakle prvo D21
Radi se prilično opsežna rekonstrukcija u dužini od kakvih 14km (čini mi se i više)
Riječ je o obalnoj cesti na ist. obali Istre od Plomina prema Mošć. Dragi...




greška. D21 ide zapadnom obalom od Medaki do gp Kaštel... Ovo je D66, koja ide od Pule preko Labina do Matulja:)

^^
Okej.
Nisam Ti niti bil siguran, to sam prepisal iz karte, ocito je losha karta...:)

ja sam mislio da je D100 po Cresu skroz obnovljena. ali izgleda da još ima starih uskih dijelova. možeš li reći koji dijelovi su ostali još kritični?

- crveno: stara cesta, no na nekim djelovima ima novi asfalt (oko 12km od Porozine) ali trasa je ista
- žuto: u gradnji
- zeleno: obnovljeno (luksuz royal)
- plavo: cesta u Lošinjskom zaljevu je dobra i ne treba obnove

http://www.msjr.net/tmp/d100.jpg

Budući da ljetujem blizu prolaza Mali Ždrelac (prolaz između Ugljana i Pašmana), čija se prva faza proširivanja upravo dovršava, za vrijeme oblačnog dana, kad nije bilo baš za kupanje, "odkoturao" sam se do prolaza i mosta i uslikao nekoliko slika...:)

Pogled na most i prolaz iz daljine, s otoka Ugljana

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3575.jpg

Prije se most sastojao od 9 raspona jednake duljine, a kako bi se prolaz proširio, tri raspona iznad prolaza i dva stupa su srušena, te nadomještena čeličnom lučnom konsrukcijom koja se podupire na dva ojačana stupa, te je o nju ovješen kolnik

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3582.jpg

Prolaz će, kad se radovi nakon sezone dovrše, biti tri puta širi, no visina je tek neznatno povećana (čelična konstrukcija je tanja nego betonski profili):ohno:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3583.jpg

Prilaz mostu s Ugljana, nisu izveli biciklističko-pješačke staze, što je loše, jer na mostu ih ima, a i na Pašmanskoj strani su izvedene. Cesta je ovdje relativno uska i ograde su s obje strane, pa je pješaku ili biciklistu jako neugodno:bash:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3596.jpg

Radovi na širenju

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3605.jpg

Novi dio mosta...

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3608.jpg

Dilatacija

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3612.jpg

Pogled s mosta prema Dugom otoku i Kornatima:cheers:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3613.jpg

Konstrukcija je interesantna i pravi je užitak hodati ispod luka... :banana:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3615.jpg

Detalji...

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3616.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3619.jpg

Pogled na ličilačku skelu

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3625.jpg

Uvala Ždrelašćica i pogled prema Zadarskom kanalu

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3630.jpg

Moje bodulsko kotrljalo na mostu... most je prošao probno terećenje... barem što se mene i mojeg bicikla tiče :nocrook:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3632.jpg

Skela klizi po ogradi

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3633.jpg

Novi dio širi je od starog dijela

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3636.jpg

Pogled prema mosu s Pašmanske strane

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3639.jpg

Uspon na most iz mjesta Ždrelac na Pašmanu, most je iza zavoja

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/Sqrtbug/HPIM3645.jpg

Osim mosta, obnovljena je i proširena cesta na Pašmanu, no još se nisam njome provozao... ako budem, potrudit ću se ponijeti fotić.

Otvaranje mosta, po zadnjim neslužbenim rekla-kazala informacijama bi trebalo biti u utorak, jelte, kad Kalmeta i Nadbiskup dođu :D

Toliko zasad, možda uhvatim vremena poslikati i konstrukciju mosta odispod... al prošli put kad sam bio, skoro me bageri pregazili, upao baš usred radova :nuts:

Super grofBombelles :cheers:

Most baš fino izgleda

Bravo Grofe, kao i dosad - vrhunske fotke s rijetkih lokacija.:cheers:

Jel to godišnji već počeo?

Super grofBombelles :cheers:

Bravo Grofe, kao i dosad - vrhunske fotke s rijetkih lokacija.:cheers:

Jel to godišnji već počeo?

Hvala puno, gorgoroth i cross :). Vaše pohvale puno mi znače, jer Vi ste jedni od najaktivnijih forumaša i Vaši foto-updatei su predivni, ma kad ih gledam kao da sam na mjestu događaja, samo tak dalje nastavite :banana::banana::banana::cheers:

Imam ja godišnjeg puuuno, 2 i pol mjeseca... od dosade neznam što da radim, pa slikam mostove i morske prolaze:lol:

Hvala puno, gorgoroth i cross :). Vaše pohvale puno mi znače, jer Vi ste jedni od najaktivnijih forumaša i Vaši foto-updatei su predivni, ma kad ih gledam kao da sam na mjestu događaja, samo tak dalje nastavite :banana::banana::banana::cheers:

Imam ja godišnjeg puuuno, 2 i pol mjeseca... od dosade neznam što da radim, pa slikam mostove i morske prolaze:lol:

Samo nastavi, care!

I ja sutra kad polozim zadnji ispit bit cu free skoro 3 mjeseca...:banana:
Vec imam puno raznoraznih fotki na svim stranama, ali nisam imao vremena nista staviti.

MMPI

Od sutra u 12 sati u prometu rekonstruirani most "Ždrelac"
ZAGREB, 23. lipnja 2009.

Rekonstruirani most Ždrelac na cesti D 110 preko morskog tjesnaca Ždrelac između otoka Ugljana i Pašmana bit će u srijedu, 24. lipnja 2009. u 12 sati pušten u promet, dok će brodovi na privremenim linijama Zadar-Ždrelac i Ždrelac-Ždrelaščica, koje su uvedene zbog rekonstrukcije mosta, ploviti zaključno sa četvrtkom, 25. lipnja 2009.

http://www.mmpi.hr/default.aspx?id=5794

D5, dionica Stara Gradiška-Okučani

Granični prijelaz Bosanska Gradiška
http://www.imagesforme.com/out.php/i558424_IMG0601.JPG


Most na Savi i pogled na rijeku
http://www.imagesforme.com/out.php/i558425_IMG0602.JPG
http://www.imagesforme.com/out.php/i558426_IMG0603.JPG
http://www.imagesforme.com/out.php/i558427_IMG0604.JPG


Granični prijelaz Stara Gradiška
http://www.imagesforme.com/out.php/i558432_IMG0605.JPG


Skretanje za Staru Gradišku i Gornji Varoš.
Par kilometara uzvodnije uz Savu, blizu mjesta Uskoci trebao bi se graditi novi četverotračni most preko rijeke.
Brza cesta do čvora Okučani na A3 bi išla također malo zapadnije od postojeće D5. No, pitanje je kad?
Očito da je problem uz ekonomske, i političke naravi.
http://www.imagesforme.com/out.php/i558450_IMG0607.JPG


Most preko kanala Strug. U Domovinskom je ratu bio srušen, potom obnovljen nakon oslobođenja Zapadne Slavonije.
Tko nije kušao smuđa iz Struga ne zna što je propustio u životu. Zato, u slast!
http://www.imagesforme.com/out.php/i558451_IMG0608.JPG


Cesta od Save do čvora Okučani (A3) duga je 10-ak km i u poprilično je dobrom stanju. Prolazi kroz jedno naseljeno mjesto, Novi Varoš,
čije je glavno obilježje restoran-odmorište "Složna braća", omiljeno svratište bus-vozača na relaciji Zagreb-Banja Luka-Sarajevo.
Novi Varoš bi također trebao dobiiti svoj izlaz na buduću četverotračnu brzu cestu.
http://www.imagesforme.com/out.php/i558478_IMG0609.JPG
http://www.imagesforme.com/out.php/i558479_IMG0610.JPG
http://www.imagesforme.com/out.php/i558483_IMG0611.JPG
http://www.imagesforme.com/out.php/i558484_IMG0612.JPG
http://www.imagesforme.com/out.php/i558488_IMG0614.JPG


Tragovi rata još su uvijek vidljivi na ovim područjima. Novi Varoš je inače u popunosti bio spaljen još u kolovozu 1991.
kad su jedinice Banjolučkog korpusa JNA prešle Savu i okupirale ovaj dio Zapadne Slavonije. Selo je danas obnovljeno ali se uvijek doima pustim.
http://www.imagesforme.com/out.php/i558489_IMG0615.JPG


Tehnička ispostva HAC-a Okučani
http://www.imagesforme.com/out.php/i558502_IMG0616.JPG


Naplatna postaja Okučani
http://www.imagesforme.com/out.php/i558503_IMG0617.JPG


Spojna cesta na čvor Okučani. U pozadini se vidi legendarna šuma Prašnik (cijelom dužinom s istočne strane D5 od Struga do autoceste) u kojoj su se koncem 1991. vodili teški okršaji između jedinica JNA i tadašnjih hrvatskih gardista pod vodstvom generala Ante Gotovine čime je spriječen prodor JNA prema južnom dijelu novogradiške Posavine. Šuma je i danas puna mina i teško da će to itko uspjeti razminirati. Još dugo godina poslije rata stabla ("sprašena" od eksplozija) se nisu mogla oporaviti - prizor je bio stravičan.
http://www.imagesforme.com/out.php/i558505_IMG0618.JPG
http://www.imagesforme.com/out.php/i558506_IMG0619.JPG
http://www.imagesforme.com/out.php/i558515_IMG0620.JPG


U pozadini se vide Gornji Bogićevci i južni obronci Psunja
http://www.imagesforme.com/out.php/i558516_IMG0621.JPG

Foto: cross, svibanj 2009.