será que es el riel fundacional del tramo barquisimeto-maracaibo...xd:ohno:

Se mantiene incertidumbre en familias aledañas a rieles


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Miércoles 23 Septiembre 2009.. Un problema están afrontando las familias que residen en las adyacencias del tramo ferrocarrilero que va desde la estación de salida de El Obelisco hasta el sector Las Clavellinas, en la parroquia Santa Rosa, por cuanto deberán desalojar los terrenos, “pero, hasta ahora, ningún organismo oficial ha sabido dar respuesta acerca del destino que nos espera una vez que hayamos salido de allí”, dicen los vecinos.

Un grupo de mujeres afectadas por esta situación, indicaron que el organismo competente "nos quiere pagar una miseria por nuestras bienhechurías".

En la mañana de ayer, un grupo de mujeres, agrupadas en lo que llamaron Mujeres de Acción Revolucionaria (MAR), se apostaron sobre los rieles del tren, justamente a la altura del cruce con la avenida Intercomunal Barquisimeto-Duaca, en el barrio San Jacinto de esta ciudad.

"No puede ser que desde que se inició este problema, que ya lleva varios años, ninguna autoridad ha podido, o ha querido, darnos una respuesta satisfactoria, porque, como lo ha dicho el Presidente Hugo Chávez, aquí hemos tenido gobernador, hemos tenido alcalde y tenemos alcaldesa; tenemos diputados, concejales, pero ninguno resuelve nada, y es por esa razón que no nos quedará otra salida que ir a Caracas a plantear esta situación ya que aquí en Lara no hay quien nos ayude", denunció Jacqueline Guarecuco, vocera del MAR.

Agregó que sólo así el Presidente se dará cuenta qué calidad de funcionarios son los que trabajan aquí, al frente de la cosa pública.

Guarecuco aclaró que "entendemos que hay una Ley Habilitante de Transporte Ferroviario Nacional, pero eso no quiere decir que nos vayan a mandar a vivir no sabemos dónde, ni en qué condiciones, porque nosotros queremos decidir nuestro propio destino, como lo ha señalado el Presidente".

Denunció que algunas de las personas afectadas han sido visitadas por ciertos funcionarios, supuestamente para "arreglarles el problema". "Pero resulta que lo que les están creando es falsas expectativas".

Corrupción

Carlos Sieveres, dirigente vecinal del sector, dijo que "en este proyecto, lo que hay es una verdadera corrupción, porque se ha hablado de que el ferrocarril tendría una doble vía, pero eso no se ha visto por ninguna parte, y los rieles y durmientes del ferrocarril, incluso la misma vía férrea, están deteriorados desde hace bastante tiempo, por lo cual ahí no se puede hacer refacciones o el maquillaje que le están haciendo. Por ese motivo nos hemos declarado en contraloría social de ese proyecto".

Según los denunciantes, actualmente se levanta en las cercanías de la tienda Makro un conjunto residencial de 68 apartamentos para asignárselos a las familias de más alto riesgo, es decir, cuyas viviendas están más cerca de la vía férrea. Pero aseveran que son más de 1.500 las familias afectadas de una u otra forma. Y se preguntan: ¿Qué va a pasar con el resto...?


Reinaldo Gómez.
Fuente. El Informador (http://www.elinformador.com.ve/impresas/barquisimeto/comunidades/mantiene-incertidumbre-familias-aledanas-rieles/3995)

"No puede ser que desde que se inició este problema, que ya lleva varios años, ninguna autoridad ha podido, o ha querido, darnos una respuesta satisfactoria, porque, como lo ha dicho el Presidente Hugo Chávez, aquí hemos tenido gobernador, hemos tenido alcalde y tenemos alcaldesa; tenemos diputados, concejales, pero ninguno resuelve nada, y es por esa razón que no nos quedará otra salida que ir a Caracas a plantear esta situación ya que aquí en Lara no hay quien nos ayude", denunció Jacqueline Guarecuco, vocera del MAR.


Estimada Jacqueline, Cuando Venga Caracas con su gente le aconsejo el Mayor Transporte Masivo, para prostarse en sus vias, el Metro de Caracas, acuerdense de tocar todos al mismo tiempo el tercer riel, eso le quitara la luz a toda Caracas en 5 segundos. Eso solucionara sus problemas.

todo esto solamente atrasa la rehabilatacion del tramo xd esto es venezuela:ohno::ohno:

Alex eso mismo pasa en la mayoría de los países, la primera victima son los ferrocarriles, en Estados Unidos la gran parte de los recursos de la construcción de una nueva via se van pagando las demandas que hace la gente, y aveces son tantas demandas que le aplican a un tramo ferroviario en construcción que la obra se queda sin recursos, lo que te comento se ve hora con la construcción de los trenes "rápidos" en estados unidos.

En Shangai también los vecinos han detenido la construcción de un tren Maglev.

No se como harán en España para construir todo tan rápido!!! aun así en España protestan porque los trenes de AVE no hacen parada en los pueblitos que están entre ciudades importantes.

ok pasa en las mejores familias, pero ya es como mucho otro atraso mas para este tramo xd a este paso estará listo el tramo ezequiel zamora antes que este.....:(

IFE: En visita a comunidades daremos soluciones


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Más de 60 habitantes de las distintas comunidades que están al margen de los rieles del Sistema Ferroviario Simón Bolívar, tramo Barquisimeto, se reunieron ayer en la cuarta mesa técnica para presentar propuestas a las autoridades locales y regionales del IFE.

Ángel Ibáñez, coordinador regional Centroccidental del Instituto Ferroviario del Estado (IFE), informó que esta semana terminan el cronograma de visitas a las comunidades construidas en las vías férreas con la intención de iniciar el recorrido la próxima semana los días martes, miércoles y jueves. "La intención es escuchar a viva voz todos los problemas de cada uno de los sectores y ofrecer soluciones.

Durante el recorrido que duró más de dos horas participaron además Andel Mohamad Suleiman, coordinador regional y Frank Antonio Romero, gerente de operaciones del Tramo Centroccidental.

Algunas de las familias de los sectores Fe y Alegría; Barrio Unión, Barrio Lindo, El Trompillo, San José, Ruezga Norte, San Jacinto, San Benito, Uribana, Las Clavellinas, José Gregorio Bastidas, Las Margaritas y Los Libertadores manifestaron que quieren respuestas definitivas, debido a que no han concretado nada.

El señor De los Remedios Linárez, coordinador de Desarrollo Social, quien representa a las 64 familias que serán adjudicadas en el desarrollo habitacional que se construye en la Zona Industrial I detrás de Makro dijo que la obra lleva 90% de avance y que allí ubicarán a 32 familias de Fe y Alegría, 19 de Uribana, 5 de Barrio Unión, 1 de Barrio Lindo y 1 de San José.

Por su parte, Yaqueline Guarecuco, de Barrio Lindo, expresó que tienen 74 terrenos marcados en los cuales solicitan que IFE les sirva de puente con el Ministerio de Obras Públicas y Viviendas para que les construyan sus casas.

Gladys Modest, de El Jebe, precisó que están a la espera de que les hagan la medición de 50 metros de distancia que deben tener las casas con respecto a los rieles.

FUENTE (http://www.elinformador.com.ve/impresas/barquisimeto/comunidades/visita-comunidades-daremos-soluciones/3228)
ROSA ANDREÍNA GARCÍA.

ay que les hagan edificios de 4 pisos en ese terreno detras de Makro y ya!

o les den las petrocasas que son mas baratas y rapidas de construir...xd

Aqui mas fotos del mismo viaje de mi hermana en el Tren BArquisimeto Puerto Cabello, en el año 1989
Aqui tiene material, para los expertos en Ferrocarriles. y tambien para los expertos en moda.
Que estacion sera esta? Puerto Cabello o Barquisimeto.




http://img21.imageshack.us/img21/4605/ferrocarrilptocabelloba.jpg (http://img21.imageshack.us/i/ferrocarrilptocabelloba.jpg/) http://img21.imageshack.us/img21/ferrocarrilptocabelloba.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img21/ferrocarrilptocabelloba.jpg/1/)


http://img5.imageshack.us/img5/4605/ferrocarrilptocabelloba.jpg (http://img5.imageshack.us/i/ferrocarrilptocabelloba.jpg/) http://img5.imageshack.us/img5/ferrocarrilptocabelloba.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img5/ferrocarrilptocabelloba.jpg/1/)

puerto cabello no es, es san felipe!!!

Me parecía que son unas de las estaciones del Estado Yaracuy. Sin embargo desde un principio pensaba que era Chivacoa y comparando no lo es

Ahora Alex si reconoces que es San Felipe la verdad no te he tenido la opert7unidad de conocer esa Estacion:lol:

PD: Gracias TJERIEÑO muy buen aporte. Ojala que esas locomotoras vuelvan a sus a ser restauradas y pintadas como se refleja :)

Vecinos de las vías del tramo Barquisimeto-Puerto Cabello

Alcaldía y el IFE conocieron problemas habitacionales de los consejos comunales


http://www.diariolacosta.com/_images/_data/2009-09/thumbs_b5c993ceee5458c6b255973165b3f1c11449335575v.jpg (http://www.diariolacosta.com/_images/_data/2009-09/b5c993ceee5458c6b255973165b3f1c11449335575v.jpg)

PUERTO CABELLO, (Prensa Alcaldía).- La alcaldía socialista de Puerto Cabello, liderada por Rafael Lacava, a través de la oficina de Vivienda y Tierra, sostuvo una reunión con representantes del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) y miembros de los consejos comunales, pertenecientes a los diferentes sectores ubicados en las cercanías de las zonas ferroviarias del municipio porteño, a los fines de conocer las problemáticas habitacionales de los habitantes.

La reunión tuvo lugar en el Servicio Autónomo Estadal Puerto Turístico Internacional de Puerto Cabello (Saepti-Pc) y se organizó con la intención de escuchar y buscar solución a las diferentes problemáticas de las familias que hacen vida en los lugares adyacentes a la vía ferroviaria. Uno de los representantes del IFE que acudió a la reunión fue el Coordinador Regional de Participación y Desarrollo Social, Luis Delgado, quien junto a los demás representantes escuchó las diferentes inquietudes de los habitantes.

“Esta actividad fue una iniciativa de los representantes de la Oficina de Vivienda y Tierra de la alcaldía porteña, quienes nos invitaron para conocer la problemática que estas comunidades presentan en cuanto a la obra ferroviaria del tramo Puerto Cabello-Barquisimeto; por eso es una reunión importante porque nos abre comunicación con estas familias y a su vez nos permite buscar solución para las mismas”, expresó Luis Delgado.

Entre los problemas que se presentaron, destacó la situación de aquellas familias que se encuentran ubicadas en terrenos pertenecientes al IFE, para lo cual Delgado recalcó que “se están haciendo las gestiones para que el IFE regularice esa tenencia de tierras y finalmente le otorgue el título de propiedad a cada familia, las cuales se encuentran en los sectores El Milagro, El Milagrito y Bartolomé Salom”.

En cuanto a las familias que están ubicadas en un perímetro de entre 30 y 50 metros cerca de la vía ferroviaria y que por medidas de seguridad deben ser reubicadas, Delgado precisó que “esta situación depende la zona por la cual pase el ferrocarril, si por ejemplo, existe una zona donde el ferrocarril pase a una velocidad bastante elevada y en ese lugar existen familias a menos de 50 metros, estas deberían ser reubicadas, o en otro caso indemnizadas, pero para esto primero debemos evaluar y verificar las diferentes zonas”.

Alcaldía colaborando

Por su parte, los representantes de la oficina de Vivienda y Tierra de la alcaldía socialista ofrecieron su total colaboración para la solución de los terrenos habitacionales, por lo cual Miriam Pérez, comisionada de esta oficina, recalcó lo siguiente: “los consejos comunales de estas zonas deben crear sus respectivos comités de tierra, y de esta manera nosotros como oficina de Vivienda y Tierra le prestaremos el trabajo técnico, ayudándoles a organizar su comité, a elaborar los censos correspondientes, entre las demás necesidades requeridas, para que así finalmente se logre otorgarle su título de tierra a cada familia”.

De igual manera, Pérez enfatizó que “existen otros terrenos que no sabemos si pertenecen al IFE, si finalmente lo fueran, entonces seguiríamos con los pasos, y si no pues trataríamos de localizar a los dueños para luego buscar la solución”.

Finalmente, se acordó establecer una fecha para una nueva reunión entre las organizaciones y los afectados, esperando que para la misma ya los representantes del Instituto de Ferrocarriles del Estado traigan respuestas a cada una de estas personas que se ven perjudicados.

Presidente del IFE aseguró que la obra arrancará el 1˚ de noviembre
Restaurarán la ferroestación
Estación Pto. Cabello
http://i135.photobucket.com/albums/q136/tobby_dic/100_0668.jpg
Autor Fotografico: tobby_dic



“A partir del 1º de noviembre el consorcio Italiano el cual está llevando a cabo los trabajos de rehabilitación del tramo Puerto Cabello-La Encrucijada, comenzará la rehabilitación completa de la estación del ferrocarril de este municipio, la cual constará del cambio de toda la estructura, la facha y los servicios básicos que en a actualidad están colapsados”.

De esta manera lo dio a conocer Franklin Pérez Colina, Presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), quien estuvo de visita en la Ciufdad Cordial de Venezuela en horas de la tarde de ayer supervisando el galpón que se vio afectado la madrugada del lunes a través de un incendio, lugar utilizado para depositar 392 mil fijaciones J2 las cuales son utilizadas para fijar los durmientes de los rieles.

Durante su visita explicó al equipo reporteril del Diario La Costa que se encuentran estudiando la posibilidad de demoler o rehabilitar el galpón afectado, trabajos que estarán enmarcado en los proyectos de remodelación de las estaciones que lleva a cabo el Estado; fue claro en mencionar además que el material que no fue afectado será enviado a Barquisimeto en los próximos días.

Asimismo explicó que se retomaran los trabajos de rehabilitación de la vía que estuvieron por un tiempo parado los cuales se harán con personal venezolano adscritos a una compañía Venezolana-Cubana llamada Ferrolaza.

Nuevos trenes

En referencia a la adquisición de los nuevos trenes el Presidente del IFE explicó que se tratan de transportes de última tecnología que están ideados para alcanzar una velocidad de 80 hasta 90 kilómetros por hora, de fabricación china y los cuales en la actualidad están almacenados en la ciudad de Barquisimeto.

Indicó que lo primero será rehabilitar las vías para el funcionamiento inicialmente en la etapa comercial y luego en las estaciones turísticas.

Además mencionó que durante la tarde de ayer se dirigía a la estación del municipio Juan José Mora para conocer el estado en el que se encuentra, pues mencionó que tiene conocimiento acerca de la invasión que reina en el lugar, motivo por el cual conversaría con los habitantes para conocer sus inquietudes.

En un 54%

Mencionó además que los trabajos del Tramo Puerto Cabello- La Encrucijada se encuentran en un 54% de avance, por lo que aseguró que para el año 2012 se pueda tener listo el tramo La Encrucijada- Mariara como una primera etapa, posteriormente a Puerto Cabello.

Que tonto el que elaboro la noticia, el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada no esta siendo rehabilitado sino construido.

Nuevos trenes de 80 a 90km/h? los DMU corren a 120km/h....

^^
Periodistas no conocedores del tema, simplemente. :gaah:

:lol::lol::lol:

Me extraño un poco que reseñaran que son 80 KM/H. Espero que sea una confusion por parte del periodista

Si casi toda la nota es un desacierto, no tendría nada de raro que ese también lo fuera :S

Tramo ferroviario Barquisimeto- Yaritagua presenta 75% de avance (http://www.vtv.gov.ve/noticias-nacionales/25506)


El presidente del IFE estimó que para diciembre de 2010 el tramo Barquisimeto-Yaritagua esté totalmente rehabilitado / Hizo un llamado a la población para que no bote basura ni escombros en las vías férreas ni en sus alrededores, ya que ello ha producido un retraso en la obra


http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/fotosdelencuentro184.jpg
Foto Referencial por VipX. Estacion Yaritagua (YAR)

Un 75% de avance en su ejecución presenta el tramo Barquisimeto-Yaritagua, perteneciente al Sistema Ferroviario Nacional Simón Bolívar.
Así lo informó este miércoles el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Franklin Pérez Colina, durante su visita a Yaracuy, donde hizo unas donaciones a la Escuela María Teresa Sanz, situada en el sector El Limoncito, municipio Peña de la entidad yaracuyana.

Con respecto al mencionado tramo, el funcionario indicó que "no se trata sólo de la remodelación de sus estaciones, es también la rehabilitación de las vías férreas. Nos encontramos haciendo trabajos de desmalezamiento en la zona, porque hay algunas áreas que han sido invadidas por escombros y basura".

En este sentido, hizo un llamado a la población para que no bote basura ni escombros en las vías férreas ni en sus alrededores, ya que ello ha producido un retraso en la obra, "porque hemos tenido que dedicarnos a jornadas de limpieza de las mismas".

Estimó que para diciembre de 2010 el tramo Barquisimeto-Yaritagua esté totalmente rehabilitado.

Resaltó que para vigilar todo lo concerniente a la limpieza de las vías férreas y así evitar que las mismas sean invadidas de escombros diversos organismos, como la Guardia Nacional Bolivariana y Tránsito Terrestre, entre otros, tienen comisiones en los lugares.

En relación con el Sistema Nacional Ferroviario Simón Bolívar en su totalidad, precisó que el mismo presenta 10% de avance en materia de ejecución.

La construcción de este sistema está prevista para 20 años. El mismo representa una de las prioridades del Gobierno Nacional en materia férrea, ya que permitirá la desconcentración de las ciudades, una mejor movilización económica, impulsará el turismo interno y generará un mejor mantenimiento y construcción de carreteras y autopistas.

Fuente Vtv (http://www.vtv.gov.ve/noticias-nacionales/25506)

A esperar sentados mis panas!!! Hechale pierna!! Diciembre del 2010!!! que exagerado!!!! que pena!!! que desastre!!!

DICIEMBRE DEL 2010? Dios pero me mata la eficiencia y la rapidez de esta rehabilitacion!
2010 de aqui a Yaritagua! JAJA Por que no construyeron una vaina nueva de una vez! que ineptitud e incompetencia!

Estoy escuchando la grabación de la entrevista y el presidente del IFE dijo que el retraso se debe a que el Balasto esta contaminado en sus cimientos por la basura por lo que se tendrá que remover la totalidad del balastro y volver a que echar de nuevo la capa de piedras sobre la que descansan los rieles!!!!

Según el presidente del IFE esos trabajos se llevaran a cabo gracias a los recursos propios obtenidos por el pago de pasajes del tramo Caracas-Tuy Medio.

Aqui pueden escuchar las declaraciones del Presidente del IFE
http://www.rnv.gov.ve/noticias/?act=ST&f=19&t=111925

Y eso hasta el 2010? es como que demasiado, ademas no creo que la basura este a lo largo de los casi 40 km que hay de via entre Bqto y YariYork!
Sera que quitaran piedrita por piedrita y lo pondran una por una!

jajaja YariYork! Bueno la verdad yo aspiraba que más tardar a febrero iban terminar por completo. Pues lo digo ya que un ingeniero me estuvo informando que todavía falta y que en un aproximado de seis meses iba a estar todo culminado. Ahora esperar más de un año para ver luz a los 34Km?? Y hablando el tramo desde acarigua y túren los trabajos de contruccion y rehabilitación están paralizados por falta de balastos. Esto retrasaría aún más para ir a los llanos

forget it, eso es para el 2012 para que coincida adivinen con qué?



























































con la campaña presidencial yay!!!!!

Y ya con esta fecha prevista. Se descarta que el tramo completo hasta Puerto Cabello el año tope "2012":lol:

Pero haran una inauguración asi tipo Metro de Maracaibo

No creo, lo dudo.

Y como sería esa reínaguración Railfan?

Como van las cosas hasta ahora: Sin luz.

jojojojojojo creo Railfan que primero inauguramos la ruta Barquisimeto Yaritagua para el Simulador Train Simulator a que inauguren en la vida real :D:D:tongue3::tongue3:

jojojojojojo creo Railfan que primero inauguramos la ruta Barquisimeto Yaritagua para el Simulador Train Simulator a que inauguren en la vida real :D:D:tongue3::tongue3:

Yo temia que ocurriera lo contrario, bueno tenemos un año de oportunidades para viajar en las DMU tenemos que cuadrar bien eso.

Y hablando de otra cosa pero del mismo tema. Pregunto: ¿ Quien de ustedes sabe cuando comenzara la construccion del tramo CUA-TEJERIAS-ENCRUCIJADA, existe alguna maqueta por alli, alguna pagina que hablen sobre este tema.??

En noviembre viene el ministro de infraestructura de italia a firmar el contrato de la construcción de CUA-TEJERIAS-ENCRUCIJADA-SAN JUAN DE LOS MORROS

Valencia, 31 de Octubre de 2009

Editorial
Notitarde
C.A
Se recupera el tramo a Barquisimeto

Listo para 2012 ferrocarril Puerto Cabello-La Encrucijada

Caracas, octubre 30 (Unión Radio).- El presidente del Instituto del Ferrocarriles del Estado, Franklin Pérez Colina, destacó la rehabilitación del tramo del ferrocarril Puerto Cabello-Barquisimeto, pero denunció las constantes invasiones en las cercanías.

Dijo que "se estima que para finales de 2010 se tenga establecido el tramo desde Barquisimeto hasta Morón"; sólo quedaría el trayecto hasta Puerto Cabello y aseguró que el tramo de Puerto Cabello-La Encrucijada, "va avanzando, ya lleva un 52 por ciento que se espera concluir a finales de 2012".

Pérez aseveró a Unión Radio que este tramo Puerto Cabello-Barquisimeto que se construyó en 1959, y que lamentablemente cayó en desuso pero "se ha restablecido, desde Barquisimeto a Yaritagua, en un 99 por ciento, pero hay un detalle, y es que la gente empieza a botar basura en los rieles y su cercanía".

Realizó un llamado a la ciudadanía para que no dañen, ni obstaculizan estas instalaciones.

El presidente de Ferrocarriles advirtió que ya se comprometió con las comunidades "para el año que viene construirles unas cien casas, pero entonces no es que yo construya esas cien casas y voy a tener cien casa arriba de los rieles".

Sentenció que con esas invasiones "cuándo vamos a avanzar, nunca, y eso es lo que pueda pasar con los tramos que vienen, que la gente invada para exigir casas".

"El trayecto de Chaguarama-Cabruta que está más a la parte llanera, y tiene 202 kilómetros, con un 32 por ciento de ejecución", dijo.

Aclaró, que por otra parte, esta el tramo de San Fernando-San Juan de Los Morros que son 252 kilómetros, y que apenas tiene un 23 por ciento de construcción, un poco más lento que los anteriores "debido a que la zona es más montañosa y hay que construir muchos túneles".

Otro proyecto, que este instituto espera iniciar para el mes de noviembre, es el tramo de Tinaco-Anaco con 468 kilómetros y que el Estado mantiene en contrato para su ejecución con una empresa china.

Pérez puntualizó que este contrato además, sostiene que "ellos nos tienen que dejar las fábricas de rieles, entre otros instrumentos, de igual forma una empresas mixtas para que los venezolanos puedan generar empleo en esa zona junto con la empresa china".

Crean cultura ferroviaria con visitas guiadas en tramo Barquisimeto – Yaritagua

Barquisimeto, 03 Nov. ABN.- Bajo la premisa de crear cultura ferroviaria en las comunidades aledañas a la vía en reconstrucción del tramo Barquisimeto – Yaritagua, del Sistema Ferroviario Centro Occidental Simón Bolívar, el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) realizó una visita guiada a 240 niños.

Los participantes pertenecen a los grados 2do a 6to, de la Unidad Educativa Pedro Rafael Chacón, provenientes de las comunidades de San José, Cruz Norte y Sur, El Triunfo y la Rinconada de Barquisimeto, estado Lara.

Estas actividades educativas ofrecidas a instituciones escolares surgen por la iniciativa del presidente del IFE, Franklin Pérez Colina, de incentivar en los pequeños consciencia y sentido de pertenencia con esta obra que actualmente lleva a cabo el Gobierno Bolivariano para la nación.

Con esta actividad se busca cumplir con el artículo 78 de la Ley Nacional de Transporte Ferroviario, el cual indica que: “El Instituto Ferroviario del Estado, promoverá e incorporará la justa y equitativa participación en los servicios, que se presten en el Sistema de Trasporte Ferroviario Nacional, a través de organizaciones comunitarias, locales, redes socio- productivas y cooperativas.”

Los niños acompañados por 50 personas entre docentes, padres y representantes, realizaron preguntas de diversa índole al personal de Desarrollo Social y Fiscalización, de la estación ubicada en Barquisimeto, quienes además ofrecieron información sobre el uso y normas del transporte, durante el recorrido realizado específicamente hasta el sector Cujisal (km 148) en los límites de Lara y Yaracuy.

El IFE continuará realizando estas visitas guiadas dirigidas a niños, jóvenes y adolescentes que hacen vida escolar en las instituciones aledañas a las obras en rehabilitación o en construcción que forman parte del Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario 2006 – 2030.

Gracias Railfan. Es bueno que desde ahora el Ife tenga esa iniciativa de trabajar con niños y que ellos aprendan la cultura ferroviaria aprovechando de lo queda de año. :lol: Railfan conociendo los cronogramas ferroviarios tú crees que pueda rehabilitar toda la vía antes del 2011 hasta Moron?

Ya no se que se traman con el ferrocarril Centro Occidental, para el 2014-2015 ya los trenes DMU tendrían 9 años funcionando desde el 2006 que debia estar 100% operativa toda la linea hasta turen y puerto cabello, Es decir esos trenes DMU ya hubiesen llegado al final de su vida útil y se debia de iniciar en 2015 la instalación de la segunda vía férrea y electrificar todo el sistema Centro Occidental.

Como lo dije en 2007 "El tramo Simón Bolívar sera el Talon de Aquiles del SFN" ya en esas fechas me entere de estúpidos casos de corrupción que retrasaban las obras, ahora el precidente del IFE dice que el balastro que se echo esta contaminado y hay que quitarlo y echarlo denuevo!!!

Dans ten en cuenta que el Tramo Barquisimeto-Puerto Cabello de 173km se construyo en solo 3 años en 1958, es decir si le aplican tecnología de punta rehabilitarían todo desde Barquisimeto hasta Puerto Cabello y mas en solo seis meses!, aunque parezca mentira falta voluntad política y sortear los intereses ocultos de los administradores del tramo que desde mi punto de vista es una tontería porque si hacen bien su trabajo y ponen todo a funcionar a tiempo granarían mas plata que si dejan todo detenido y en el abandono!

Ahorita el tramo Centro Occidental se atraso por el cambio de presidente del Instituto y cambio del gerente general del Tramo Centro Occidental, la nueva administración detuvo todo hasta investigar bien las cuentas y malversación de fondos, lo único bueno es que la nueva administración pareciera que quiere hacer bien su trabajo.

Es que yo digo, con lo que han gastado es para que construyeran una nueva vía, con nuevas estaciones y mejor ubicadas, con linea electrificada y demas, en este tramo no hay grandes pendientes, no hay que hacer tuneles ni nada! O sea, que descaro!

solo en venezuela amigo!! como dicen por ahi donde lo imposible es posible y hasta cotidiano es.....:)

Valencia, 31 de Octubre de 2009

Editorial
Notitarde
C.A
Se recupera el tramo a Barquisimeto

Listo para 2012 ferrocarril Puerto Cabello-La Encrucijada



Me da tristeza tener q ver estos comentarios porque hay muchisima razon en lo que dicen, por ejemplo, en Puerto Cabello de verdad q la gente esta casi q encima de los rieles con unos trastes de ranchos ahi, solo por una casa, eso no deberia ser asi, desde un principio el IFE tuvo que trabajar de la mano con la FAN para evitar problemas como estos; da coraje ver como pasan estas cosas y ellos (IFE) tampoco hacen nada por solventar la situacion...Hace un año invadieron unos terrenos acá y el alcalde los sacó a toditos ( y la extension de tierra y la cantidad de invasores era mayor a los invade-rieles) ¿Como ellos no van a poder sacar a esa cuerda de sinverguenzas q lo q hacen es j0d.... retrasar y arruinar las obras? tambien de por medio hay una desviacion de recursos, porque la rehabilitacion del tramo no es desde hace un año, eso viene del año 2000, por dios han pasado 9 años y tal parece que mas dificil le es rehabilitar un tramo q fue construido en 3 años hace mas de 50 años donde la ingenieria no estaba tan avanzada como ahora....¿Que es lo q pasa realmente? usan la excusa de los invasores para quien sabe que, (cada quien se encargue de sacar sus conclusiones....

PD: Construyeron el Ezequiel Zamora mas rapido y eso q tiene de por medio sendos accidentes geograficos....

Ya no se que se traman con el ferrocarril Centro Occidental, para el 2014-2015 ya los trenes DMU tendrían 9 años funcionando desde el 2006 que debia estar 100% operativa toda la linea hasta turen y puerto cabello, Es decir esos trenes DMU ya hubiesen llegado al final de su vida útil y se debia de iniciar en 2015 la instalación de la segunda vía férrea y electrificar todo el sistema Centro Occidental.

Como lo dije en 2007 [b]"El tramo Simón Bolívar sera el Talon de Aquiles del SFN" ya en esas fechas me entere de estúpidos casos de corrupción que retrasaban las obras, ahora el precidente del IFE dice que el balastro que se echo esta contaminado y hay que quitarlo y echarlo denuevo!!!

Dans ten en cuenta que el Tramo Barquisimeto-Puerto Cabello de 173km se construyo en solo 3 años en 1958, es decir si le aplican tecnología de punta rehabilitarían todo desde Barquisimeto hasta Puerto Cabello y mas en solo seis meses!, aunque parezca mentira falta voluntad política y sortear los intereses ocultos de los administradores del tramo que desde mi punto de vista es una tontería porque si hacen bien su trabajo y ponen todo a funcionar a tiempo granarían mas plata que si dejan todo detenido y en el abandono!




Estoy de acuerdo contigo RailFan, a este pais lo mata es la corrupcion, y agrego a tu comentario lo siguiente: El Tramo Simon Bolivar se ha vuelto un talon de Aquiles porque desde la empresa apoyan el vandalismo, con mero interes personalista, desde q abri los ojos, hace unos años, nunca, pero NUNCA habia visto INVADERIELES en Puerto Cabello y el tramo lleva sus 51 años ininterrumpidos de funcionamiento (por ejemplo en carga pesada), pero ¿eso a que se debe? a anuncios como el del presidente del IFE, que pretenden construir viviendas a los que estan cerca de la via, y a quien le conviene eso? (tu crees que el MPPOPV va a construir las viviendas? no, ese dinero se lo dan al IFE y de ahi deciden como destinar los recursos y donde construir las casas y ya por ahi se desglosa la cadena buro-corrupta que conocemos).

Hicist un comentario sobre los trenes, te recuerdo que los primeros trenes llegaron en 2006, pero tambien en 2007 llegó otro lote tengo entendido, y como sencillamente, los trenes estan estacionados, no habrá tal desgaste como el que piensas q pueda pasar para 2015, y veo leeeeeeeeeeeeejos la electrificacion de las vias, porq ve lo que pasó con la sobrecarga al Sistema Electrico Nacional, con los nuevos STM y las ampliaciones de los ya existentes, y no hubo planificacion, q ni se les ocurra hacer ese disparate, xq si ni siquiera han podido hacer la conversion a gas o levantar la capacidad de generacion en Planta Centro, dudo mucho q para esa fecha hayan obras q fortalezcan el Sistema Electrico

Salu2

“A las vías férreas les falta mucha recuperación”

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/BY2009-1.jpg


El sistema ferroviario estará listo a finales de 2010, afirmó Franklin Pérez Colina, presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) luego de hacer una entrega de pupitres en la Escuela Básica “María Teresa Sáez”, en Yaritagua. Inmediatamente se trasladó hasta la estación ubicada en Barquisimeto, para hacer un recorrido por las vías férreas

"A las vías férreas les falta mucha recuperación. Estuvimos a punto de perder aproximadamente 34 kilómetros de vía ferroviaria, debido al paso indebido de vehículos y a que la gente bota basura al margen de los rieles", expresó Franklin Pérez Colina, presidente del IFE.

Explicó que para evitar que personas irresponsables vulneren la función principal para la que se hicieron las vías, que no es otra que para el paso del ferrocarril, colocarán durmientes.

Hizo un llamado a la alcaldesa del municipio Iribarren, Amalia Sáez, para que busque soluciones al problema de la basura, pues por falta de vertedero hay personas que botan los escombros en las vías y "con esto deterioran el trabajo que estamos desarrollando". Al mismo tiempo hace un llamado al pueblo a que colabore a crear conciencia.

Rehabilitan

Pérez Colina dijo que en la actualidad desarrollan una obra de rehabilitación, pues hay otros agentes contaminantes como las aguas negras; además con el Sexto Cuerpo del Ejército restaurarán las estaciones de Morón - San Felipe - Chivacoa.

Involucrarán a las personas que habitan adyacente al ferrocarril para crear conciencia en los 174 kilómetros que van desde Barquisimeto hasta Puerto Cabello. Se prevé que el sistema ferroviario esté listo a finales del año 2010.
"Yo entiendo la necesidad de vivienda, pero el sistema data del año 1969 y no había casas que podrían resultar afectadas, sin embargo, de forma acelerada se fueron construyendo viviendas".

Con recursos propios del IFE edificarán aproximadamente 100 casas en Barquisimeto, más las 60 que ya están casi listas, precisó.



ROSÁ ANDREINA GARCÍA
Fuente (http://www.elinformador.com.ve/impresas/barquisimeto/transporte/vias-ferreas-falta-mucha-recuperacion/6065)

osea que el tramo barquisimeto-puerto cabello para finales del 2010? ver para creer:ohno:

Espero que no sea Yaritagua Barquisimeto Final del 2010:ohno:

seguro salen con otro cuento, que los rieles se oxidaron y contaminaron.., y lo dejan pal 12 jeje...xd

Yo ya me resigne a esa ruta, es como la mina de oro para engordar bolsillos de gerentes y presidentes del IFE, no les importa beneficiar al pueblo!

Espero que en el 2012 pongan operativa la linea.

seguro amigo para la campaña mesmaaaa!

seguro amigo para la campaña mesmaaaa!

Ademas los italianos van a poner a punto el tramo Moron-Puerto Cabello electrificandolo para sus nuevos trenes del Tramo Puerto Cabello-La Encrucijada.

nos veremos montados ahí :)

Yo ya me resigne a esa ruta, es como la mina de oro para engordar bolsillos de gerentes y presidentes del IFE, no les importa beneficiar al pueblo!

Espero que en el 2012 pongan operativa la linea.

beneficiar a quienes :hilarious: :rofl:

ellos solo saben beneficiar su bolsillo, asi como la cuerda de ladrones que pasaron por el transbarca y para usted de contar :bash:

Abriendo caminos de conciencia ferroviaria
250 niños visitan obras del Gobierno Bolivariano


250 niños visitan y hacen recorrido en tren
Dando continuidad al cronograma de visitas guiadas para sembrar conciencia en los más pequeños, además de promover la cultura ferroviaria, un grupo de niños y niñas de la unidad educativa “Los Crepúsculos” provenientes de diversas comunidades aledañas al tramo Barquisimeto – Yaritagua, del Sistema Ferroviario Centro Occidental Simón Bolívar, realizaron un recorrido en las obras en rehabilitación ejecutadas por el Gobierno Bolivariano, a través del Ministerio del Poder Popular para las Obras Públicas y Vivienda (Mopvi) y el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE).

Para sembrar conciencia en los más pequeños, además de promover la cultura ferroviaria, un grupo de niños y niñas de la unidad educativa “Los Crepúsculos” provenientes de diversas comunidades aledañas al tramo Barquisimeto – Yaritagua, del Sistema Ferroviario Centro Occidental Simón Bolívar, realizaron un recorrido en las obras en rehabilitación ejecutadas por el Gobierno Bolivariano, a través del Ministerio del Poder Popular para las Obras Públicas y Vivienda (Mopvi) y el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE).

Unos 250 niños de 4to a 6to grado viajaron en el tren por primera vez, quienes recibieron información sobre los aspectos técnicos del Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario 2006-2030, los beneficios que trae el ferrocarril a la población venezolana, la función del personal y el modo en que deben resguardar el tren.
El IFE persigue con estas actividades acelerar la marcha hacia el sentido de pertenencia con las obras que ejecuta el Estado, la cual forma parte de la estrategia del Gobierno Bolivariano, fundamentada en incentivar el conocimiento, la cultura, la ética, la responsabilidad y los principios fundamentales del ser humano para la convivencia en esta nueva sociedad en donde todos son incluidos para formar parte del desarrollo de la nación.

http://www.ife.gob.ve/images/stories/barquisimeto%20nios%20i%20.png


http://www.ife.gob.ve/images/stories/nios%20en%20barquisimeto%20i.png

Lic. Virginia Villegas
FUENTE: IFE (http://www.ife.gob.ve/index.php?option=com_content&view=article&id=226:250-ninos-visitan-obras-del-gobierno-bolivariano&catid=1:latest-news&Itemid=94)



PD: Lic. Virginia Villegas. Te quedo muy grande en resaltar y mencionar en la noticia que los niños visitaron "Obras del Gobierno Bolivariano"

Pues te informo que en Venezuela hay muchas obras que se están ejecutando pero usted como periodista no reseño especifico en cuáles de ellos. Si no leyendo la misma se entendió que es a la visita y un recorrido en el tren

Para esto se coloco y entiéndase bien "250 niños visitan y hacen recorrido en tren" como un ejemplo antes de redactar y especificar en que consistió esta noticia. Tomase esta sugerencia. Gracias

"El sistema ferroviario no puede seguir si no hay colaboración de todos los venezolanos"

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El presidente del Insituto de Ferrocarriles del Estado, Franklin Pérez Colina, aseguró en el programa matutino de Televen, “Regiones”, que los proyectos Tinaco-Anaco, La Encrucijada - Puerto Cabello, Chaguaramos - Cabruta y San Juan de los Morros- San Fernando de Apure, ya están en construcción.


Igualmente afirmó que se encuentra en rehabilitación el antiguo tren Barquisimeto - Puerto Cabello. “Ese tren estaba totalmente abandonado y este gobierno lo ha ido recuperando poco a poco. Para el año que viene podremos tener ese tramo completo, tanto para carga como pasajeros“, aseveró Pérez Colina.

En cuanto al trayecto de Yaritagua - Acarigua afirmó que éste se encuentra en rehabilitación y se espera que el mismo llegue hasta Turén.
Pérez Colina explicó que los tramos mencionados se están haciendo con consorcios chinos e italianos, a excepción del tramo Barquisimeto - Puerto Cabello el cual según indicó, esta siendo rehabilitado por una empresa mixta cubano-venezolana.


Por otra parte el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado, denunció el hecho de que las personas tiren basura a los rieles del tren

“El sistema ferroviario no puede seguir si no hay colaboración de todos los venezolanos. Es triste cuando se hace un sistema ferroviario y ves personas botando basura sobre los rieles, eso está pasando en Barquisimeto. Y llamo a la conciencia de los venezolanos porque si esto es un sistema de transporte que va a traer beneficios a una gran parte de la población, también es importante que la misma colabore“, reiteró e hizo un llamado a las personas a tener conciencia.
Fuente: Noticias 24
23 Noviembre 2009

Viviendas que se construyen cerca del tren Barquisimeto- Yaritagua avanza en 85%

Barquisimeto, 24 Nov. ABN.- Cumpliendo con el objetivo de construir una sociedad equilibrada y plena de justicia social, además de brindar una mejor calidad de vida a las familias aledañas a las vías en reconstrucción del tramo Barquisimeto – Yaritagua, del Sistema Ferroviario Centro Occidental Simón Bolívar, el Gobierno Bolivariano lleva adelantado en 85% el proyecto habitacional.

El IFE en su afán de construir socialismo bolivariano en el estado Lara, hará entrega de 64 apartamentos construidos en terrenos cedidos por esta institución.

Esta iniciativa confirma el compromiso adquirido con las familias larenses que hacen vida en la parroquia Unión de esta ciudad que pronto será una realidad tangible.

El 15% del trabajo restante para culminar esta obra corresponde al asfaltado, cerca perimetral, caseta de vigilancia y pintura en general. Hoy en día se esta propiciando el suministro de agua potable, electricidad y gas doméstico por las empresas correspondientes.

El objetivo fundamental de esta construcción de carácter socialista es que llegue a feliz término, la cual se tiene prevista sea entregada a sus propietarios a principios del mes de febrero 2010.

Representantes de estas familias manifiestan estar complacidos y felices de los excelentes espacios que próximamente se convertirán en sus hogares, sin ningún costo.

Por otra parte y bajo los lineamientos del Gobierno Bolivariano el presidente de ésta institución, Franklin Pérez Colina, hará entrega de indemnizaciones a varias familias, quienes luego de una evaluación a sus viviendas recibirán el pago justo que les corresponde. Esto es sólo la manifestación del plan de consolidación de obras y proyectos del Gobierno Bolivariano, del Ministerio del Poder Popular para las Obras Públicas y Vivienda (Mopvi) y el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE).

Pero es que ni siquiera esos edificios los pueden hacer rapido, y eso que es estructura metalica!, deberian de construir un urbanismo en todo ese terreno de una buena vez pa toda esa gente y que se queden quieta!

Incendio consumió madera en la antigua sede del IAFE

http://www.el-carabobeno.com/f09/251109/f251109f03.jpg
Las llamas alertaron a las comunidades. (Foto Benito Albarrán)

Puerto Cabello, noviembre 24 (REDACTA).- Grandes nubes de humo mantuvieron en zozobra a la comunidad porteña, tras un incendio que se registró frente a las viejas instalaciones del Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE), al final de la avenida La Paz.

Las comunidades alertaron al cuerpo de Bomberos del municipio, quienes se presentaron en el lugar para combatir las llamaradas, y posteriormente realizaron la remoción de escombros que quedaron.

El reporte de los efectivos de los bomberos informó que fueron 350 durmientes de madera los que alimentaron el fuego durante los minutos que duró el incendio, que no dejó ningún lesionado.

Aún no se han determinado las causas precisas que dieron pie a la aparición de las llamas, ni tampoco se tiene una estimación del costo de los daños materiales.

Los durmientes de madera pertenecen al IAFE, y son aquellos que se colocan en los antiguos rieles del tren.

Instituto de Ferrocarriles del Estado inició entrega de indemnizaciones en Lara
Barquisimeto, 25 Nov. ABN.- El Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) inició la entrega de indemnizaciones a familias que se encuentran en zonas donde se construye el Sistema Nacional de Ferrocarriles Simón Bolívar, en el tramo Barquisimeto-Yaritagua, entre los estado Lara y Yaracuy.

Esa actividad se llevó a cabo este miércoles en la sede del IFE de la capital del estado Lara, donde estuvo el presidente de ese instituto, Franklin Pérez Colina, así como otras autoridades de este organismo que construye el sistema ferroviario nacional.

Pérez Colina entregó indemnizaciones a las primeras cinco familias, por un monto de 450 mil bolívares fuertes. “Este acto apenas es el principio de las indemnizaciones que estamos comenzando a entregar este año”, aseveró Pérez Colina.

Reconoció que este pago se encontraba pendiente desde 2007. “En nombre del Gobierno bolivariano pedimos disculpas a las familias por haber esperado tanto tiempo”, señaló el presidente del IFE.

Manifestó que la burocracia, uno de los principales factores que ha estado atacando el Gobierno revolucionario, había impedido que este proceso de indemnización se concretara.

No obstante, en este momento el Gobierno trabajó para acelerar la entrega de estas indemnizaciones, que permitirá avanzar más rápidamente en la construcción del sistema ferroviario nacional, que en el caso del tramo Barquisimeto-Yaritagua se ha rehabilitado 95%.

En ese sentido, precisó que 365 familias deben ser reubicadas en este tramo, de las que las primeras cinco familias fueron indemnizadas este miércoles porque tenían todos sus trámites listos.

Otras 22 indemnizaciones serán entregadas los primeros días del próximo año.

Las indemnizaciones consisten en el pago de terrenos y bienhechurías. Las personas afectadas ya se encuentran en proceso de compra de nuevas casas.

Otro grupo de familias será reubicado en un complejo habitacional que construye el IFE al frente de la sede central de la estación de Barquisimeto. Este complejo habitacional registra un avance de 85%.

Las familias indemnizadas en esta primera entrega manifestaron su satisfacción por este proceso. “Este proyecto del ferrocarril es el futuro y así debemos entenderlo”, señaló Orlando Guerra, quien vive en el sector Las Pastoras, de Barquisimeto, una de las zonas por donde pasa el ferrocarril.

“El ferrocarril es un beneficio para todo. Así lo entiende la mayoría de familias que estamos recibiendo la indemnización en dinero, así como aquellas familias que serán reubicadas en casas”, dijo Guerra en nombre de las personas indemnizadas.

Señaló que el ferrocarril será un medio de transporte rápido y económico, al que tendrá acceso el pueblo.

“Estamos satisfechos con la indemnización que estamos recibiendo, pero además entendemos los beneficios de este sistema de transporte masivo”, resaltó.

IFE comenzará operaciones de carga en tramo ferroviario
Barquisimeto-Yaritagua


http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/nlkn.jpg
Fotografia: VipX



Barquisimeto, .- El Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) comenzará las operaciones de carga en el tramo ferroviario Barquisimeto-Yaritagua, en un mes aproximadamente.

Así lo anunció el presidente de este instituto, Franklin Pérez Colina, durante una visita realizada este miércoles a Barquisimeto, estado Lara, para iniciar la entrega de las primeras indemnizaciones a familias ubicadas en el derecho de vía de esta obra, en el tramo Barquisimeto-Yaritagua.

Las locomotoras podrán transportar hasta tres mil toneladas de carga en el tramo Puerto Cabello-Barquisimeto, que termina de rehabilitar el Gobierno bolivariano. “De esta manera iniciamos las operaciones comerciales de este servicio”, indicó Pérez Colina.

No obstante, indicó que debía esperarse más tiempo para comenzar a prestar el servicio a pasajeros, en virtud de que falta la rehabilitación de estaciones, como es el caso de las ubicadas en San Felipe, Morón, Chivacoa y Urama, entre otras.

La entrega de las primeras indemnizaciones, cinco en total por un monto de 450 mil bolívares fuertes, se llevó a cabo este miércoles en la sede del IFE de Barquisimeto.

“Este acto apenas es el principio de las indemnizaciones que estamos comenzando a entregar este año”, aseveró Pérez Colina. Reconoció que este pago se encontraba pendiente desde el 2007. “En nombre del Gobierno bolivariano pedimos disculpas a las familias por haber esperado tanto tiempo”, señaló el presidente del IFE.

Manifestó que la burocracia, uno de los principales factores que ha estado atacando el Gobierno revolucionario, había impedido que este proceso de indemnización se concretara.

No obstante, en este momento el Gobierno trabajo para acelerar la entrega de estas indemnizaciones, que permitirá avanzar más rápidamente en la construcción del sistema ferroviario nacional, que en el caso del tramo Barquisimeto-Yaritagua se ha rehabilitado en un 95 por ciento.

En ese sentido precisó que un total de 365 familias deben ser reubicadas en este tramo, de las cuales las primeras cinco familias fueron indemnizadas este miércoles porque tenían todos sus trámites listos.

Otro grupo de 22 indemnizaciones serán entregadas en los primeros días del próximo año. Estas indemnizaciones consisten en el pago de terrenos y bienhechurías. Estas personas se encuentran en proceso de compra de nuevas casas.

Otro grupo de familias serán reubicadas en un complejo habitacional que construye el IFE al frente de la sede central de la estación de Barquisimeto. Este complejo habitacional se encuentra concluido en un 85 por ciento.

....

Que fino, ya han recuperado ambos andenes, falta batear el balasto en el anden que esta en primer plano.

No sabes si terminaron de reparar el túnel que conecta ambos andenes?

Que bella la estación!!!! Ojalá y no pinten esas columnas de rojo otra vez!

Es lo más probable jaja, ojalá pogan unas lámparas decentes.

Que fino, ya han recuperado ambos andenes, falta batear el balasto en el anden que esta en primer plano.

No sabes si terminaron de reparar el túnel que conecta ambos andenes?

La verdad no pude observar bien. Sin embargo la entrada se encontraba algo abierto. Supongo que la misma está casi listo.

Me imagino que si la terminaran, ya que pienso que un anden (el que se usaría para ir a Quibor) lo usaran como desembarque, mientras que el largo lo usarán como embarque solamente, pues pienso que de aqui partiran los trenes a Acarigua o Puerto Cabello.

Un dia como Hoy...
Post: Original de Railfan

30 de noviembre de 1957
http://www.bancofederal.com/imagenes/pag_memorias_foto16.jpg

El Nuevo Ferrocarril de Puerto Cabello - Barquisimeto. El 30 de noviembre de 1957 el Presidente de la República, General Marcos Pérez Jiménez visitó diversas obras nacionales que se construían en la zona de Puerto Cabello, siendo una de las más importantes el tramo ferrocarrilero de Puerto Cabello a Barquisimeto.

El presidente realizó un viaje de prueba en el moderno autovía italiano de la FIAT como parte de la inspección del ferrocarril.

El viaje desde el terminal de Puerto Cabello hasta su destino recorría un total de 175 kilómetros. En el kilómetro 122, durante el recorrido de inspección, tuvo lugar una ceremonia simbólica:

El presidente colocó uno de los remaches para dejar unidos ambos ramales de la vía férrea. En ese momento se editaba una página más de nuestra historia, pues se cumplía la etapa inicial del Progresista Plan Ferroviario Nacional, aprobado en el año 1950.

que chevere la estacion me la imagino terminada con lamparas decentes y algunos plasma-tv adosado a algunas columnas....:)

Un dia como Hoy...
Post: Original de Railfan

Nuevo Ferrocarril 30 de noviembre de 1957
http://www.bancofederal.com/imagenes/pag_memorias_foto16.jpg

El Nuevo Ferrocarril de Puerto Cabello - Barquisimeto. El 30 de noviembre de 1957 el Presidente de la República, General Marcos Pérez Jiménez visitó diversas obras nacionales que se construían en la zona de Puerto Cabello, siendo una de las más importantes el tramo ferrocarrilero de Puerto Cabello a Barquisimeto.

El presidente realizó un viaje de prueba en el moderno autovía italiano de la FIAT como parte de la inspección del ferrocarril.

El viaje desde el terminal de Puerto Cabello hasta su destino recorría un total de 175 kilómetros. En el kilómetro 122, durante el recorrido de inspección, tuvo lugar una ceremonia simbólica:

El presidente colocó uno de los remaches para dejar unidos ambos ramales de la vía férrea. En ese momento se editaba una página más de nuestra historia, pues se cumplía la etapa inicial del Progresista Plan Ferroviario Nacional, aprobado en el año 1950.


Dios mio, si solo se le hubiera dado continuidad a esto!!! ya Venezuela tuviera mas de 10.000 kilometros de vias ferreas.
Pero hicieron todo lo contrario despues que tumbaron a Perez Jimenez, abandonaron y destruyeron toda su obra y no le dieron continuidad y entramos mas bien en un retroceso donde todo lo bueno que se habia hecho fue destruido y abandonado solo por haber sido hecho por a mi juicio uno de los mejores presidente de Venezuela, Marcos Perez Jimenez.

Según mi padre era muy estricto, como era ingeniero (o arquitecto) él mismo inspeccionaba las obras y si encontraba errores mandaba a demoler y construir de nuevo.

:ohno: llegó la "democracia" y se acabó todo.

Según mi padre era muy estricto, como era ingeniero (o arquitecto) él mismo inspeccionaba las obras y si encontraba errores mandaba a demoler y construir de nuevo.

:ohno: llegó la "democracia" y se acabó todo.
Lo que uno tiene que leer en internet. . .:ohno:

Como presumo que se trata de una dama, y como decía el viejo (antes que lo botaran de casa) ". . A ellas ni con el pétalo de una rosa." . . Voy a usar guantes en su caso. . . Cosa que no suelo hacer, cuando veo tan ABOMINABLE y SIMPLISTA, interpretación de LA HISTORIA DE MI PAÍS. .

La DEMOCRACIA no acabó con el tren, de la misma manera que el Gral. Pérez Jimenez no acabó con el Tren a La Guaira. . .

El Ferrocarril La Guaira Caracas fue nacionalizado en los años cuarenta y finalmente comprado por el gobierno de Venezuela en 1950. Varias tormentas causaron daños a la línea en 1951 y el gobierno, preocupado con la construcción de una nueva autopista entre La Guaira y Caracas, no reparó la línea. El ferrocarril nunca volvió a operar.
http://www.tramz.com/ve/lc/lcs.html

Como vera, fue el automóvil, quien asesinó al ferrocarril. . Mejor dicho, un planeta IRRESPONSABLEMENTE EMBRIAGADO, por un petróleo casi regalado y que creía INFINITO por poco consigue borrar al noble caballo de hierro durante las décadas de los 50´60´y 70´. .
Solo es a partir del "Petroleum shortage" (1973) que parte del planeta (Europa y Asia) se dan cuenta de la BARBARIDAD cometida. . .

Y le pregunto. . . Cuál va a ser la futura viabilidad económica de ese EXTRAODINARIO ferrocarril Pto. Cabello-La Encrucijada (y los demás) Después de su inauguración, con el actual precio que tiene la GASOLINA. . ???

Acaso no correrán con la misma suerte del Metro de Caracas, operando desde hace 17 años con tarifas cada vez más irrisorias. . . Pero que compite con un transporte público (privado en su 99%) que está subvencionado con una GASOLINA REGALADA. . .

Acaso no están condenados esas EXTRAORDIARIAS líneas a depender cada día más de un subsidio, que cuando llega, llega tarde e incompleto. .

Hoy en día, el Tren al Tuy presta un GRAN SERVICIO, sin embargo, las señas del deterioro diario y lógico, a veces no son reparadas, con la rapidez de antes. . .

Y aunque reconozco el EXTRAODINARIO IMPULSO que los hampones que nos gobiernan le han dado al FERROCARRIL, hasta que no se sincere el costo de la la GASOLINA y sus derivados, y sobre todo los VENEZOLANOS, aprendamos. . . Que nos estamos SUICIDANDO al consumir el petróleo a estos precios. . . El fururo de Ferocarril en Venezuela, va a ser tan negro como su pasado. .


Un última precisión histórica, el DICTADOR al que hace referencia, no era ni ingeniero ni arquitecto. . . Eso sí, a difrencia de otros mandatarios militares, fue siempre el primero de su promoción. . .

Muchas gracias por la aclaratoria, por reprimir tus impulsos y darme una explicación ligeramente educada y sobre todo por obligarme a googlear un poco y constatar que efectivamente mi comentario estuvo superfluo, fuera de lugar.

Ahora me gustaría dejarte las 10 reglas básicas de la convivencia en la red, también conocida como la netiqueta.

Regla 1: Nunca olvide que la persona que lee el mensaje es en efecto humana con sentimientos que pueden ser lastimados.
Regla 2: Adhiérase a los mismos estándares de comportamiento en línea que usted sigue en la vida real.
Regla 3: Reconozca en qué parte del ciberespacio se encuentra.
Regla 4: Respete el tiempo y ancho de banda de las otras personas.
Regla 5: Muestre el lado bueno de su persona mientras se mantenga en línea.
Regla 6: Comparta su conocimiento con la comunidad.
Regla 7: Ayude a mantener las discusiones en un ambiente sano y educativo.
Regla 8: Respete la privacidad de terceras personas.
Regla 9: No abuse de su poder.
Regla 10: Perdone los errores ajenos.

Estas reglas (de las cuales te he resaltado en azul las que considero debes aplicar) yo las he aprendido hace un tiempo cuando ingresé a un foro donde los conocimientos informáticos estaban por debajo de la media. Mi actitud era ligeramente parecida a la tuya, pero poco a poco-con paciencia- me gané un lugar en él, comencé a compartir lo que sabía con placer, con cariño y créeme que los resultados me han hecho mejor persona, más sensible.

Saludos y nuevamente gracias por la aclaratoria,

..

No me queda sino responderte con una cita de uno de mis políticos favoritos Sir Winston Churchill . . Siempre estoy dispuesto a aprender, pero me molesta que me enseñen. .
Gracias por la lección. . .

Lo que uno tiene que leer en internet. . .

Como presumo que se trata de una dama, y como decía el viejo (antes que lo botaran de casa) ". . A ellas ni con el pétalo de una rosa." . . Voy a usar guantes en su caso. . . Cosa que no suelo hacer, cuando veo tan ABOMINABLE y SIMPLISTA, interpretación de LA HISTORIA DE MI PAÍS. .

La DEMOCRACIA no acabó con el tren, de la misma manera que el Gral. Pérez Jimenez no acabó con el Tren a La Guaira. . .
:wtf:

Lo que uno tiene que leer en internet. . .:ohno:

Como presumo que se trata de una dama, y como decía el viejo (antes que lo botaran de casa) ". . A ellas ni con el pétalo de una rosa." . . Voy a usar guantes en su caso. . . Cosa que no suelo hacer, cuando veo tan ABOMINABLE y SIMPLISTA, interpretación de LA HISTORIA DE MI PAÍS. .

La DEMOCRACIA no acabó con el tren, de la misma manera que el Gral. Pérez Jimenez no acabó con el Tren a La Guaira. . .



Como vera, fue el automóvil, quien asesinó al ferrocarril. . Mejor dicho, un planeta IRRESPONSABLEMENTE EMBRIAGADO, por un petróleo casi regalado y que creía INFINITO por poco consigue borrar al noble caballo de hierro durante las décadas de los 50´60´y 70´. .
Solo es a partir del "Petroleum shortage" (1973) que parte del planeta (Europa y Asia) se dan cuenta de la BARBARIDAD cometida. . .

Y le pregunto. . . Cuál va a ser la futura viabilidad económica de ese EXTRAODINARIO ferrocarril Pto. Cabello-La Encrucijada (y los demás) Después de su inauguración, con el actual precio que tiene la GASOLINA. . ???

Acaso no correrán con la misma suerte del Metro de Caracas, operando desde hace 17 años con tarifas cada vez más irrisorias. . . Pero que compite con un transporte público (privado en su 99%) que está subvencionado con una GASOLINA REGALADA. . .

Acaso no están condenados esas EXTRAORDIARIAS líneas a depender cada día más de un subsidio, que cuando llega, llega tarde e incompleto. .

Hoy en día, el Tren al Tuy presta un GRAN SERVICIO, sin embargo, las señas del deterioro diario y lógico, a veces no son reparadas, con la rapidez de antes. . .

Y aunque reconozco el EXTRAODINARIO IMPULSO que los hampones que nos gobiernan le han dado al FERROCARRIL, hasta que no se sincere el costo de la la GASOLINA y sus derivados, y sobre todo los VENEZOLANOS, aprendamos. . . Que nos estamos SUICIDANDO al consumir el petróleo a estos precios. . . El fururo de Ferocarril en Venezuela, va a ser tan negro como su pasado. .


Un última precisión histórica, el DICTADOR al que hace referencia, no era ni ingeniero ni arquitecto. . . Eso sí, a difrencia de otros mandatarios militares, fue siempre el primero de su promoción. . .

:blahblah:

El que asesino el ferrocarril no fue el automovil, fueron los politicos mediocres que vinieron despues de la caida de Perez Jimenez quienes prefirieron irse por el lado facil construyendo unas cuantas carreteras y una que otra autopista o no hacer nada, en vez de continuar con un mega proyecto ferroviario que abarcara toda la republica a su vez con un plan de vialidad de carreteras y autopistas.
Pero la mediocridad les alcanzo para lo mas sencillo.
Osea y eso de lo de la linea de La Guaira que no fue reparada al construir la autopista y no volvio a operar si lo comparas con todo lo que hizo Perez Jimenez por el sistema ferroviario es insignificante y no le quita en lo absoluto ningun merito.

...

...

Diosmio vipx gracias eso me va ayudar a mejorar la estacion barquisimeto y yaritagua en lo que se refiere a decoracion :)

Muy buenas las fotos!!! Veo que aun no han trancado el paso vehicular por ahí.
Ahi se ve una parte del anden sin techar, siempre ha existido o es nuevo?

Es nuevo :)

Vertedero improvisado sobre terreno del IFE

Publicación: 08/12/2009 01:00:00 a.m.

El panorama empeora con la quema indiscriminada de desechos sólidos ante la imposibilidad de eliminarlos por otra vía.

Durante este domingo y lunes la situación sobrepasó el límite de lo permisible. Las llamas de un incendio provocado en el interior del terreno obligó la actuación inmediata de un equipo de bomberos de la Sub-estación del oeste número uno, quienes fueron convocados por la ciudadanía para sofocar el incendio.

La maleza seca, la cantidad de papel y los cauchos descartados, favorecieron la propagación del fuego rápidamente.

"Si nos llaman, nosotros acudimos inmediatamente. Pero eso siempre sucede en ese terreno desde hace mucho tiempo", comentó el sargento José Gregorio Vivas, bombero de la Sub-estación del oeste número uno.

Se conoció que el terreno pertenece al Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), del cual se calcula tiene poco más de tres hectáreas.

Vale decir que sobre el mismo terreno, pero del lado sur, se ubica la tienda Makro y un conjunto de edificios que se construye para beneficiar a las familias que actualmente habitan muy cerca de los rieles del tren.

Saneamiento necesario

Integrantes de la comunidad cercana comentaron que desde hace unos tres años el terreno no es objeto de saneamiento.

"Hace varios años limpiaron el lugar. Lo dejaron planito y libre de todo desecho. Pero las máquinas no volvieron más y poco a poco se fue llenando de basura y hasta de partes de carros", dijo el señor Juan de Dios Aponte, transeúnte del lugar.

Habitantes de residencias aledañas hacen un llamado urgente a las autoridades sanitarias del municipio a que prohíba el bote de desechos en el lugar, y más, la quema indiscriminada que afecta las vías respiratoria de los ciudadanos. También elevan su voz a las autoridades del IFE, a fin de que den pronto uso al mencionado terreno.

Tren Simón Bolívar llega a Puerto Cabello

http://www.ife.gob.ve/images/stories/llegada%20tren%20i.png

Prensa IFE.- Dando cumplimiento a los lineamientos presidenciales de Revisión, Rectificación y Reimpulso, el Gobierno Bolivariano por medio Ministerio de Obras Públicas y Vivienda (Mopvi) y el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), logró que un tren llegara por primera vez luego de 14 años a la estación Puerto Cabello. La locomotora tipo Dmus (unidad motora diesel), perteneciente a una flota de trenes adquiridos por el Estado Venezolano a la empresa china Yankuang, arribó de manera efectiva en un viaje de prueba a la citada estación.


Esta acción representa un logro significativo para el Gobierno Bolivariano liderado por el presidente Hugo Chávez y un punto importante en la historia ferroviaria de Venezuela. Propios y extraños al son de la corneta que hacía más de diez años no se escuchaba en el lugar, vieron llegar el tren Simón Bolívar a la mencionada parada.

El presidente del IFE, Franklin Pérez Colina aseguró que este importante paso es el resultado del trabajo que realiza la institución que preside para cumplir con la palabra empeñada de poner a Venezuela sobre rieles.

http://www.ife.gob.ve/images/stories/cortamonte%20vii.png

Trabajos de rehabilitación adelantados

Del mismo modo Pérez Colina aseveró que se están realizando reparaciones en la vía férrea, la cual se encontraba en total abandono producto del descuido de gobiernos anteriores que nunca vieron el ferrocarril como elemento fundamental de desarrollo para la patria de Bolívar. Las estaciones de Morón, Urama, San Felipe, Chivacoa, Barquisimeto y Yaritagua, así como Acarigua y Turén, se encuentran en proceso de reacondicionamiento para que el próximo año se inicie el servicio de movilización de pasajeros y de carga.

Acciones como esta son el reflejo de una gestión eficaz y eficiente y con sentido humanista. El Gobierno Bolivariano es sinónimo y garantía de calidad de vida para el pueblo, la revolución avanza a todo tren por el desarrollo del país.

Lic. Javier Pérez
http://www.ife.gob.ve/images/stories/demus%20acarigua.png

haridas que de cierto es eso de que el año que viene ponen operativo ese tramo.... coño hasta que por fin!!!!

Dios Santo casi me da un infarto al leer esta noticia!!! :o

Que excelente que este sea el segundo tren que sale desde Barquisimeto rumbo al puerto. Cuando llegaron los demás trenes creo que unos de ellos fue en sentido contrario.

Ahora comprendo que el Presidente del IFE le gusta darse paseos en el tren a los destino desea:lol::lol:

haridas que de cierto es eso de que el año que viene ponen operativo ese tramo.... coño hasta que por fin!!!!

A ver.. tratare de aclarar un poco jeje

en si no creo que el ano que viene NO estara listo por completo mas puedo esperar que empiezen en su fase definitiva las remodelaciones de las estaciones, reubicaciones y la rehabilitación de toda la via férrea desde Yaritagua con la empresa Ferrolasa...

Ahora depende también de los recursos que sean asignados a tiempo parte del ente ejecutor.. ojalá que se mantenga para terminar lo mas rápido posible u llegar a Puerto Cabello así como hacia Acarigua - Turen

Como hemos hablado aquí. Estará listo como a madiados del 2012.

Si completo en 2012, el año que viene entrara en funcionamiento Barquisimeto-Yaritagua-Acarigua pero el tramo Yaritagua-Puerto Cabello tendrá que esperar aunque ya se esta trabajando en las estaciones intermedias.

Tendra que esperar a otras elecciones y terminaran Yaritagua - Chivacoa!

que buena noticia, pero me imagino que ese tren para llegar a puerto cabello habra sido a una velocidad muy baja

que buena noticia, pero me imagino que ese tren para llegar a puerto cabello habra sido a una velocidad muy baja

A paso de hombre como dicen los maquinistas :lol:

y lo pregonan con bombos y platillos xd es que veo la noticia como un juego de palabra "para el año que viene toda la liena operativa" pero los pasajeros hasta yaritagua y de paso lo comunican un mes antes de cuplirse el plazo:ohno:

dios mio

PATANEMO Y LA ROSA SE LLENARAN DE GUAROS XD:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

JAJA en realidad no, aqui la gente mayormente van a las playas de Falcon!
Cuando funcionaba antes el tren la gente iba al mismo puerto y se venia!! Yo lo hice un par de veces!

Gobierno Bolivariano avanza en desarrollo ferroviario
http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/locomotorabto.png
IFE pone en funcionamiento plataformas para carga pesada

Prensa IFE-. Gracias al trabajo, el esfuerzo y la constancia el Gobierno Revolucionario, a través del Ministerio del Poder Popular para las Obras Públicas y Vivienda (Mopvi) y el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) construye vías de desarrollo y crecimiento económico para todos los venezolanos.

Luego de tres meses de arduo trabajo de mantenimiento en la vía férrea, en el Km. 88 del tramo Barquisimeto – Puerto Cabello, este miércoles 23 de diciembre nuevamente llegó a la estación de la ciudad crepuscular una locomotora, transportando tres container cargados con mercancía seca, proveniente del extranjero. Con todo éxito y sin ninguna novedad, la unidad llegó hasta las instalaciones de la Aduana Centro Occidental, para ser nacionalizada, sin la necesidad de interrumpir su tránsito.

Mejores y seguras condiciones

Las plataformas utilizadas para el transporte forman parte de una flota de 280 totalmente nuevas, traídas de China, que actualmente se encuentran en condiciones para realizar este tipo de operaciones. Poseen una característica especial para fijar de manera segura los contenedores a su base, con un novedoso sistema, sin correr el riesgo que producen las cadenas utilizadas anteriormente. Además brinda una manera rápida y económica de trasladar mercancía de un lado a otro, ya que la misma es escoltada por funcionarios de la Guardia Nacional hasta la estación, quienes verifican y certifican los precintos de seguridad.

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/carga.png

Los venezolanos cuentan con este medio de transporte masivo para trasladar mercancía y valores, el cual es económico, rápido y seguro. Es así como la gestión Bolivariana, el MOPVI y el IFE ofrecen cada día recursos y herramientas con verdadera visión Socialista.

Lic. Virginia Villegas

Rapido? a que velocidad van los trenes?

Rapido? a que velocidad van los trenes?

Actualmente entre Barquisimeto-Yaritagua van a 80km/h en el resto de la linea máximo a 45km/h

Ya cuando este rehabilitada toda la vía, los trenes de carga correrán a 100km/h sostenidos y los trenes de carga a 120km/h haciendo parada en cada estación.

Voy a ayudar a montar las imagenes grandes y trate que quedaran asi :)

Con todo el permiso Railfan :)

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/lm-1.jpg


http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/lknl-1.jpg


Cuando el tren se encontraba en Puerto Cabello. Dudo mucho que lo sea..

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/jkhvj.jpg



PD: Gracias Railfan.. por la noticia

Me pregunto donde quedará el KM 88?

Los amigos del IFE (los que montan las fotos en su pagina web) no le gustan colocarlas grandes no entiendo ni tampoco se distinguen bien:ohno:

Pero si eso sigue les declararé la guerra:lol:http://smilies-gifs.com/boxeo/2boxeo.gif

Actualmente entre Barquisimeto-Yaritagua van a 80km/h en el resto de la linea máximo a 45km/h

Ya cuando este rehabilitada toda la vía, los trenes de carga correrán a 100km/h sostenidos y los trenes de carga a 120km/h haciendo parada en cada estación.

Ese es el peo, cuando estara rehabilitada completamente?

Repongo acá :)



http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/lm-1.jpg


http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/lknl-1.jpg


http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/jkhvj.jpg

DMU de Venezuela

en maniobras de patio

en Barquisimeto

kFdeyN5gBSU

Quedó excelentísimo fue un efecto agradable haber conocido el tren DMU tan cerca!!!

Gracias Railfan. El año que viene vamos por muchísimo mas =D

esta fino el video amigo Railfan :okay:

que emocion ver al tren de cerca moviendose

una pregunta compañeros en el proyecto de rehabilitacion del tramo puerto cabello-barquismeto esta comprendido la instalacion de la 2da via ferrea?????

Ahora no, tal vez en 30 años.

y te quedaste corto puede ser a finales de siglo.....xd:ohno::ohno:

Si, pues cuando les de la gana, pero ahora no!

http://fotos.subefotos.com/f3167d85939c7b4fee78e6c6111f5fdco.jpg

Si es por estar en el mapa eso es desde el 2006 soloq ue no se como haran para pasar la via ferrea por el area poblada de barquisimeto rumbo hacia el tocuyo

Es fácil, Hace tiempo leí, no recuerdo si fue en un folleto que me dieron en la feria que la construcción del ramal hasta la Estación Central Simón Bolívar, sería muy útil para el Mercado Mayorista y Sidetur, ya que así ayudaría a la carga de alimentos y metales teniendo paradas en esas empresas. Viendo bien la zona pues la línea férrea puede ir paralela a lo que es la quebrada la ruezga, así llegaría fácilmente a la ECSB y siguiendo la misma quebrada sale al oeste a las otras poblaciones, algo así:

Entre Mercabar y la Estación Barquisimeto
http://fotos.subefotos.com/81644713488a32627041300ff62ff094o.jpg

Entre Mercabar y la Estación Central
http://fotos.subefotos.com/7647f5698d57ec52bc8ecb03e1dc5b84o.jpg

Sería algo así
http://fotos.subefotos.com/a29e42c7feda722122e8a6ac5804fb6ao.jpg

Es cierto, esa ruta es muy posible, economica y casi no necesitaría expropiaciones ademas quedaría bien ubicada para poner la estación ferroviaria detrás del terminal.

Es fácil, Hace tiempo leí, no recuerdo si fue en un folleto que me dieron en la feria que la construcción del ramal hasta la Estación Central Simón Bolívar, sería muy útil para el Mercado Mayorista y Sidetur, ya que así ayudaría a la carga de alimentos y metales teniendo paradas en esas empresas. Viendo bien la zona pues la línea férrea puede ir paralela a lo que es la quebrada la ruezga, así llegaría fácilmente a la ECSB y siguiendo la misma quebrada sale al oeste a las otras poblaciones, algo así:


el problema es que tal vez seria afectado por los radios de giro, el radio de giro quedaria muy pequeño, el tren tendria que ir muy muy despacio por toda esa zona

Tampoco seria problema, igual esta cerca de la estación, el tren tiene que bajar la velocidad igual cuando este saliendo, iria despacio!

el problema es que tal vez seria afectado por los radios de giro, el radio de giro quedaria muy pequeño, el tren tendria que ir muy muy despacio por toda esa zona

Eso no creo que sea un inconveniente, la parte urbana es muy pequeña.

y esta foto

http://file809.upload.sogou.com/g/809167809/11004570/0.1609281172308481.7.jpg

Esos son diesel, verdad? esos trenes podrán llegar hasta la encrucijada?

Esos son diesel, verdad? esos trenes podrán llegar hasta la encrucijada?

Si son a diesel, esa foto se las tomaron a las maquinas antes de ser embarcadas en china para traerlas a venezuela.

Pueden llegar sin problemas hasta la encrucijada y caracas :) el único inconveniente seia el sistema de señalizacion pero estas están preparadas para ser actualizadas con el sistema de señales del tramo puerto cabello-la encrucijada, tienen como velocidad máxima 100km/h la misma velocidad que tendrán los trenes de carga eléctricos del tramo central.

De momento son las locomotoras mas potentes de venezuela con 5000hp son mas potentes que las de la ferrominera que tienen entre 4300hp y 4400hp

Gracias por la explicación amigo :)

una consulta, en cuanto tiempo mas comienzan a circular los trenes por esta linea??

de he echo ya estan funcionando trenes de mercancia pero no esta funcionando trenes de pasajeros

muchas gracias, pero m referia a las locomotoras nuevas importadas de china. En caso d q asi sea, pueden subir fotos d esos trenes??

muchas gracias, pero m referia a las locomotoras nuevas importadas de china. En caso d q asi sea, pueden subir fotos d esos trenes??

DMU de Venezuela Construido por la compañia china China South Locomotive and Rolling Stock Corporation Limited

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/S6304243-1.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/xin_3021105141455359283015.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/S6304242-1.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/S6304345.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/S6304155.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/S6304175.jpg

DF8bven Construido por la compañia china China South Locomotive and Rolling Stock Corporation Limited

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/HPIM6031.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/3_1242_4.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/HPIM6049.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/HPIM6048.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/HPIM6045.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/HPIM6040.jpg

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/HPIM6108.jpg

beyas fotos

Por cierto Railfan, como que nunca se supo para que es ese frasco que esta en la cabina de las locomotoras DF8bven :hahano:

Era realmente necesario postear esta foto??

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/PC_B/xin_3021105141455359283015.jpg

:down:

Era realmente necesario postear esta foto??

:down:

Y era necesario volverla a postear :no:

Perdonen muchachos es la unica foto oficial donde se ve la cabina del DMU y no puedo colocar las que yo tome dentro de la cabina.

no habrá un Photoshop para borrar eso de ahí?....:)

no habrá un Photoshop para borrar eso de ahí?....:)

Si no lo tienes tú pues se deja ahí y ya. Cúal es el problema? :)
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Unas capturas y viejas imagenes IFE

Barquisimeto - Yaritagua


http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/brqtmoyart2.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/brqtmoyart1.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/brqtmoyart.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/brqtmoyart4.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/brqtmoyart5.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/brqtmoyart6.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/brqtmoyart7.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/brqtmoyart9.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/brqtmoyart13.jpg

estan pavas esa fotos x cierto una de esas fotos en el sector pica del chino??????????

Unas fotos son por los lados de Yaritagua, el resto es por La Tomatera, en el puente de la Circunvalación Norte en Bqto.

gracias hermano

[QUOTE=VipX;50439195]Si no lo tienes tú pues se deja ahí y ya. Cúal es el problema? :)
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hay meeejo ultimamente estas tan acido que te desconozco!!!.....xd:nuts::nuts:

Algo feo, pero medio se lee...
http://img715.imageshack.us/img715/3188/tren.jpg

Pero el de la foto son los viejos porta contenedores :lol:

Si vale..!

Yo creo que son los mismos contenedores de siempre pero son los primero que llegaron a Barqusimeto luego del problema que habia el KM 88 y que fue arreglado. Una vez dijo el presidente colina que era un bote de agua en la via ferrea o estaba arreglando el puente por San Felipe.

Dejame ver.. me curiosea ese donde queda ese Km 88:tongue3:

La nota de prensa dice "MEDIANTE LA NUEVA PLATAFORMA DE CARGA" y esas son bien viejas, sospecho que sean vagones del GFV transformados a trocha internacional...

Aqui en los periodicos siempre ponen fotos viejas.

Me imagino que es por el problema que tienen los periodicos para enterarse de cosas del gobierno... Gracias Guaro!

YangKuang Grup L.T.D.
Venezuela B-Y
http://www.hasea.com/myimage/building.jpg

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J1CsrZZozos

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Gracias Railfan!! ya tengo recopilado los vídeos. Ya son una reliquia y no imaginé que fueran desde el 2004. Hasta esa fecha no habían llegado los DMU y todo estaba tan crudo, sin embargo ya se había hecho el proyecto de rehabilitacion completo hasta Puerto Cabello que iban hacer los fracasados (Yakuam Ni Quiero nombrarlos). Debe ser el mismo personal IAFE arreglando esas parte de vía férrea en Barquisimeto lo que aparece en la grabación?

Agilizan proceso de adjudicación a familias adyacentes a la vía férrea

Prensa IFE.- Impulsar la ética y la equidad social planteada en el Proyecto Nacional Simón Bolívar, es parte de las acciones que realiza el Ministerio del Poder Popular de Obras Públicas y Vivienda (Mopvi) y el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) para cumplir con el proceso de adjudicación de viviendas a aquellas familias adyacentes a la vía férrea.

http://www.ife.gob.ve/images/stories/adjudicacin%201.png


http://www.ife.gob.ve/images/stories/adjudicacion%202.png



La directora del despacho del Viceministerio de Articulación Social del Mopvi, Egleé Jiménez, visitó las instalaciones del IFE Región Centro Occidental, en primera instancia, para evaluar las viviendas que se construyen en uno de los terrenos pertenecientes a la institución y que próximamente serán adjudicadas a 64 familias, señaló que el conjunto habitacional está ejecutado en un 90%.

Durante su visita, estableció una reunión con la Coordinación Regional del Tramo Centro Occidental Simón Bolívar y otras dependencias, a fin de analizar y revisar los parámetros legales del proceso de adjudicación y definir planes de trabajo donde se involucren los entes gubernamentales y las comunidades para determinar las fortalezas de los mismos e impulsar proyectos socios productivos dentro de su nuevo entorno.

Por otra parte, Jiménez señaló que en función de cumplir las políticas de desarrollo económico y social propuesta por el Presidente de la República y dar respuesta oportuna a los beneficiarios, es pertinente impulsar las mesas comunitarias de hábitat, con el objetivo de informar sobre los alcances del proyecto Nacional Simón Bolívar y su incidencia para el desarrollo sustentable de las comunidades, que a su vez, promuevan el avance el Proyecto Nacional Ferroviario.

Encuentro con los Adjudicatarios

Con el propósito de hacer justicia social el Mopvi y el IFE trabajan mancomunadamente a través de las mesas comunitarias, en la cual los adjudicatarios tienen la posibilidad de conocer las acciones que se vienen realizando para garantizarles una mejor calidad de vida. Durante este encuentro se concentraron los habitantes de las diversas comunidades aledañas al Tramo Centro Occidental Simón Bolívar, entre ellas: Fe y Alegría, Unión I-II y IV, Uribana Norte y Sur, Atilio Raviccini, El Triunfo y La Rinconada, lo que permitió estrechar los vínculos y definir estrategias de formación en el ámbito socio productivo, así como establecer la responsabilidad por parte de los entes involucrados de hacer el acompañamiento y seguimiento del plan de trabajo que se acordó referente al desarrollo socio productivo y en la formación de empresas de producción socialista.

Se tiene previsto realizar estos encuentros constantemente a fin constatar el cumplimiento del plan de trabajo, mientras tanto se está estudiando lo concerniente a la adjudicación de los apartamentos a través del Sistema Integral de Hábitat y Vivienda con el objetivo de atender de manera eficaz las necesidades de las familias beneficiarias.

Lic. Zaray Castillo
Fuente IFE (http://www.ife.gob.ve/index.php?option=com_content&view=article&id=261:agilizan-proceso-de-adjudicacion-a-familias-adyacentes-a-la-via-ferrea-&catid=1:latest-news&Itemid=94)

No joda, se tardan una eternidad en hacer 64 apartamentos, me imagino los siglos que duraran en hacer los demas para las familias faltantes!

En panoramio encontre esta, uno de los tantos pasos a nivel en el norte de Barquisimeto
http://img514.imageshack.us/img514/2431/32127951.jpg

No sabia que asi eran los pasos a nivel de por alla!

Ese esta comoq ue muy bonito! XD
Hay uno que son simples caminos de tierra sin señales ni nada. (no se si ahora las pusieron por la prueba de trenes y esas cosas)

Ahí lo que se aprecia mucho es la bendita "BASURA" que botan la gente en las vías férreas

El Presidente del IFE. Franklin Colina esta en contra de eso y hasta uno mismo

Además un tramo ferroviario asi no podría circular con ese problema. O si?

Unas cerca de Barquisimeto

http://i450.photobucket.com/albums/qq221/beachpow10/Barquisimeto/4347114729_e0292a93e7_b.jpg

http://i450.photobucket.com/albums/qq221/beachpow10/Barquisimeto/4347112813_cfe58df765_b.jpg

por gabrielpita http://www.flickr.com/photos/gabrielpita/4347112813/sizes/l/in/photostream/

una de las via es la de prueba'?

Muy buenas fotos de flickr, deben ser las vias que estan entrando a barquisimeto

No se por que en este no hicieron obras nuevas, esa rehabilitación lo que hace es gastar mas plata, debieron construir un viaducto en la zona de los barrios y asi superan lo que seria la división de las zonas aledañas, ademas, pudieron construir un tunel y hacer la vía mas recta entre Bqto y Yaritagua y no dar la vuelta esa por El Cercado y neter las dos vías de una vez, ademas en el resto del tramo no hay muchas pendientes ni zonas que expropiar.
El tunel del que les hablo puede ser por aquí:
http://img130.imageshack.us/img130/4451/tren4.jpg

Asi sería la cosa mejor:
http://img85.imageshack.us/img85/6094/tren1.jpg

Y no dar la vuelta esa mamarracha.
http://img72.imageshack.us/img72/6035/tren3.jpg

El principal inconveniente es el desnivel entre Barquisimeto-Yaritagua, en un carro tu ni lo notas, pero para un tren es tan perjudicial que dudo que los trenes DMU llegue a los 120km/h en subida hacia barquisimeto, bajando tendrán que ir frenados... siempre que se ejecuta una vía férrea se trata de hacerla lo mas recta que sea posible, siempre que se implementa una mínima curva siempre es por un buen motivo.

Si uno va por la autopista si es mucho el desnivel, pero yo creo que en una vía asi recta siguiendo por el valle, pues puede subir a Bqto. ¿cuanto es el porcentaje de inclinación maximo que usan en las vias?

Para un tren de carga a diésel como los usados en el tramo Centro Occidental debe ser lo menos posible 1.5% en trenes de pasajeros si se permite mas inclinación hasta un 4.8%, no tengo los datos del porcentaje de inclinación del tramo Barquisimeto-Yaritagua pero si es bien fuerte, ni me imaginaria como seria hacer un tren a la ciudad de Mérida.

Miranda: Primera promoción de oficiales ferroviarios realizan pasantías

http://www.rnv.gov.ve/noticias/uploads/640/post-19-1266969711.jpg

58 Oficiales Integrales de Seguridad Ferroviaria del IFE, pertenecientes a la primera promoción que laborará en el tramo Centro Occidental Simón Bolívar, se encuentran en la estación "Generalísimo Francisco de Miranda en Charallave
Prensa Web RNV / Mopvi
23 Febrero 2010, 07:30 PM

Miranda.- Cincuenta y ocho (58) Oficiales Integrales de Seguridad Ferroviaria del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), pertenecientes a la primera promoción que laborará en el tramo Centro Occidental Simón Bolívar, se encuentran en la estación "Generalísimo Francisco de Miranda" en Charallave Norte.

Este grupo de compatriotas permanecerá una semana en la citada estación realizando pasantías, como parte de su formación académica. El curso cuya duración es de ocho (8) semanas finalizará el próximo 5 de marzo cuando estos hombres y mujeres sean certificados como Oficiales Integrales de Seguridad Ferroviaria.

José Vásquez integrante de esta agrupación, aseguró sentirse muy contento por formar parte de la primera promoción de oficiales que conformará el cuerpo de seguridad del tramo Centro Occidental Simón Bolívar. De igual modo, Vásquez aseveró que su estadía en la estación Charallave Norte tiene como fin conocer su funcionamiento, "estamos aquí para hacer pasantías, para obtener conocimientos y aplicarlos en Barquisimeto y lograr que nuestro cuerpo de seguridad sea tan bueno como el que presta servicio en este tramo".

Por su parte Diana Ventura, expresó su satisfacción por formar parte de la agrupación. Esta profesional de la enfermería es una de las diez (10) compatriotas que se graduarán en esta promoción. Aseguró Ventura que las expectativas son muchas, y al igual que sus compañeras y compañeros, ella sabe el alto compromiso que existe con la institución. Así mismo dijo que espera poder crecer dentro del instituto, "tengo toda la motivación para trabajar, todo el deseo para hacer carrera dentro del IFE" dijo.

GOBIERNO BOLIVARIANO OPTIMIZA VÍA FÉRREA PARA TRASLADAR TRANSFORMADORES ELÉCTRICOS

http://www.infraestructura.gob.ve/var/galerias/3/full_-1052406111.jpg

Barquisimeto, 01 de marzo de 2010 (Prensa IFE) El Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) comprometido con el desarrollo del país y siguiendo los lineamientos del presidente de la República, Hugo Rafael Chávez Frías de impulsar el desarrollo sustentable y fortalecer el sistema eléctrico nacional, brindará sus servicios para el traslado de tres (3) transformadores de Corpoelec durante los próximos días, para ello, se está trabajando en la rehabilitación y mantenimiento de la vía férrea.

En virtud de la magnitud que representa esta carga, esta institución orientada a fortalecer su capacidad de respuesta con calidad de servicio trasladará estos transformadores desde el muelle de Puerto Cabello hasta la estación de Yaritagua, para luego ser transportado por tierra hasta la estación de Las Velas en el estado Yaracuy.

Como parte de las acciones responsables que se emprenden, a través del área de mantenimiento de vía férrea, se están rehabilitando 139 kilómetros y hasta la fecha se ha cumplido el plan de trabajo en un 80%, gracias a la participación activa de cuatro (4) cuadrillas que se han encargado del desmalezamiento de la vía, ajuste de los rieles y recuperación tres puentes metálicos.

En aras de cumplir con éxito esta acción y garantizar las óptimas condiciones de los equipos a su destino final, se estima que el traslado de estos transformadores, de al menos cinco (5) metros de ancho cada uno, sea de dos (2) días, con una primera parada en la estación San Felipe y finalmente en la estación Yaritagua.

http://www.infraestructura.gob.ve/var/galerias/3/full_-490623950.jpg

http://www.infraestructura.gob.ve/var/galerias/3/full_-512626576.jpg

http://www.infraestructura.gob.ve/var/galerias/3/full_167807491.jpg

O sea que acomodan solo porque vienen los transformadores, sino esperarian a unas elecciones para acomodar la via?

Que agradable noticia!!! sea el objetivo que sea:applause:

Aprienten esas na... que no vienen el tren... vienen los transformadores de la revolución.

Apuesto que es un paño humedo lo que le hacen a la vía donde esta hiper-deteriorada.

O sea que acomodan solo porque vienen los transformadores, sino esperarian a unas elecciones para acomodar la via?



http://www.infraestructura.gob.ve/var/galerias/3/full_-1052406111.jpg

http://www.infraestructura.gob.ve/var/galerias/3/full_-490623950.jpg



De verdad no logro entender porque al arribar unos transformadores al país se pretendería trasladarlos en tren? Vemos aquí que las vías mas allá de Yaritagua están totalmente deterioradas y solo estan despejando monte alli no veo ninguna optimizacion

Esto esta demostrando que seria imposible (o si) que en el 2012 el tren llegue a Puerto Cabello hay que trabajar muchisimo

Me daría pena que este tramo pueda trasladar pasajeros con esta imagen de via:nuts:

Seria mejor que lo lleven en gandolas. Mas fácil

A por cierto Railfan aquí salio una nota del articulo de Ultimas Noticias y para referir la noticia colocaron una imagen de los PaperTrenes DMU Y EMU. Que tal?

AQUI (http://www.ultimasnoticias.com.ve/capriles/cadena-global/detalle.aspx?idart=2896952&idcat=56750&tipo=2)

A por cierto Railfan aquí salio una nota del articulo de Ultimas Noticias y para referir la noticia colocaron una imagen de los PaperTrenes DMU Y EMU. Que tal?

AQUI (http://www.ultimasnoticias.com.ve/capriles/cadena-global/detalle.aspx?idart=2896952&idcat=56750&tipo=2)

Esa foto de mis trenes de papel me gusta mucho

http://www.ultimasnoticias.com.ve/capriles/funciones/binario/imagen.aspx?idart=2896952&idcat=56750&idcon=15325610&resolucion=1&tipo=2

De verdad no logro entender porque al arribar unos transformadores al país se pretendería trasladarlos en tren? Vemos aquí que las vías mas allá de Yaritagua están totalmente deterioradas y solo estan despejando monte alli no veo ninguna optimizacion

Esto esta demostrando que seria imposible (o si) que en el 2012 el tren llegue a Puerto Cabello hay que trabajar muchisimo

Me daría pena que este tramo pueda trasladar pasajeros con esta imagen de via:nuts:

Seria mejor que lo lleven en gandolas. Mas fácil

Pues como ya estamos acostumbradoa aqui, esa rehabilitación sera eso, quitar el monte y ya.
Optimización? lo unico que es optimo aqui es el racionamiento electrico, eso si lo cumplen a cabalidad, muy puntuales. :yes:

Hace tiempo cuando estaban armando la termoelectrica en Cabudare, los aparatos los trajeron en tren hasta el sitio y no recuerdo que se pusieran a limpiar la cosa para eso.

osea que medio parapetean las vias para movilizar unos transformadores dejando a un lado el proyecto original?....xd ya veo que este maquillaje durará poco y luego la via estará otra vez llena de monte y descuidada como siempre....:ohno: que tristeza de verda ilusiones que me hacia!!!xd

Bienvenido al mundo real.

de pana maria.. ya no me anima meterme acá, lo que veo es la triste realidad robolucionaria del mico,.. que bolas como nos engañan y se burlan en nuestras propias caras.......

ESTABLECEN PLAN DE TRABAJO PARA RECOLECTAR DESECHOS SÓLIDOS A LO LARGO DE LA VÍA FÉRREA

http://www.infraestructura.gob.ve/var/galerias/3/full_-1149548730.jpg http://www.infraestructura.gob.ve/var/galerias/3/full_-1001307689.jpg

Comprometido en fortalecer las políticas ambientales propuestas por el presidente de la República, Hugo Chávez Frías, e involucrar a las comunidades en el proceso de recolección y manejo de desechos sólidos, el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) mancomuna esfuerzos con la alcaldía de Iribarren a través del Instituto Municipal de Aseo Urbano de Barquisimeto (Imaubar), entes de seguridad, la casa del Poder Comunal y el Batallón Ferroviario para iniciar un plan que permite contrarrestar el bote de basura a lo largo de la vía férrea.

Para ejecutar acciones a corto y mediano plazo sobre esta situación, se activó un equipo multidisciplinario, el cual se encargará de hacer seguimiento a este plan de limpieza enmarcado en parámetros legales y ordenanzas referidas a este tema.

El propósito de este encuentro es establecer vínculos con las comunidades dispuestas a lo largo de la vía, concienciarlos para que sean participes en estos trabajos de recolección y a su vez, sean portavoces de lo que implica el bote indiscriminado de basura en el tramo.

Como parte de los acuerdos, la Policía Municipal manifestó su disposición de contribuir con este plan y hacer presencia en las diferentes zonas, así mismo, recordó la necesidad de fomentar la cultura de denuncia, bien sea personal o vía telefónica.

Imabur ratificó su compromiso con el instituto y las comunidades aledañas para mejorar el servicio y contribuir eficazmente en el rescate de la vía, para ello dispondrán de dos (2) maquinarias y cinco (5) camiones para iniciar cuanto antes la recolección de desechos.

Igualmente, se acordó instalar dos contenedores de basura (capacidad de 35 a 40 toneladas) en sitios estratégicos cercanos a la vía. Una vez dispuestos los contenedores, la comunidad será garante de los mismos, a fin de darle el cuidado respectivo y cumplir con la recolección oportuna de basura.

Ante los acuerdos satisfactorios, se vislumbró la posibilidad de trabajar directamente con las comunidades a través de la conformación de las empresas de producción socialista (EPS), que permita integrarlos activamente en el proceso de desarrollo de la región, enmarcada en el proceso de transformación que lidera el Gobierno Bolivariano.

Desde el año 2009 el IFE trabaja con estos entes a fin de mejorar las condiciones ambientales del tramo, además de brindar a las comunidades la oportunidad de optimar su calidad de vida y tener sentido de pertenencia por el Sistema Nacional Ferroviario.

Yo creo que los nuevos trenes chinos en barquisimeto primero terminan su vida util antes que lo ultilicen en la linea Yaritagua - Barquisimeto:lol::lol::lol::lol:

Pues, ademas esa vía deberian elevarla, por mas que hagan esa gente seguira lanzando basura a los rieles.

yo creo que esas señoras lo que estan pidiendo es casa por que pinta de obreras no tienen!!!!

Ya yo me imagino ese tren dentro de unos diez años como en la India, con los ranchos al borde de la vía y basura por todos lados. Lamentable pero cierto.

Lamentablemente eso ya ha pasado, si no cercan los alrededores de la vía y ponen a cuadrillas especiales a limpiar regularmente ese problema no se detendrá.

Efectivamente Railfan

Para ver si se podria manterner la limpieza y seguridad en la vía ferrea tendrán que ir pensando colocar perillas o cercas de hierro de una vez

así el tren pueda desplazarse con menos posibilidad de arrollar a una persona como un vehiculo. El tren en movimiento a 120Km/h sin limite de disminuir la velocidad

por ejemplo como la instalacion de rejas en la Estacion Yaritagua. Pero a lo largo de los 34km digo yo.. Del resto no se podria poner en marcha la operacion comercial

Incluso en las afueras de la estación requiere un cariño como nuevas caminerías, aceras, drenajes, raspado y asfaltado, demarcaciones, señales de transito y seguridad, limpieza etc.. Todo implica a que esa estructura debe ser restaurada y quedar como nueva y representativa como una estación ferroviaria de la ciudad

Como me dijo un conocido de la estación Puerto Cabello; "todavía aquí hay gente que solo piensa en un sueldo y cuidar esto. Pero no pensar para arreglar la estación y sea como antes o mucho mejor. Por eso estamos así como estamos ya que no hay mucha voluntad de seguir"

yo creo que esas señoras lo que estan pidiendo es casa por que pinta de obreras no tienen!!!!

:lol::lol: de pana. Se les ve en cara

Efectivamente Railfan

Como me dijo un conocido de la estación Puerto Cabello; "todavía aquí hay gente que solo piensa en un sueldo y cuidar esto. Pero no pensar para arreglar la estación y sea como antes o mucho mejor. Por eso estamos así como estamos ya que no hay mucha voluntad de seguir"


En estas lineas relatas 50 años de historia del Tramo Centro Occidental, el talón de Aquiles del Sistema Ferroviario Nacional lo decrete en el 2007 y lo reafirmo hoy!

Hay que reactivar ese tren lo mas pronto posible, para viajar a 120km/h cómodamente desde Barquisimeto Hasta Turen y Puerto Cabello.

UNA UTOPIA^^

Espero que disfruten de las imágenes y la música! XD
bRuArDtNZFk

Lleno de huecos se encuentra paso del tren en J.J. Mora

http://www.notitarde.com/historico/2008/01/04/imgdia/cos21.jpg
Foto: Simón Ochoa.

Morón, enero 3 (Sabrina Franco).- El mal estado de la carretera nacional Morón-San Felipe, específicamente en donde se encuentra el paso del tren en la parte en que se ubican los rieles a la salida del municipio Juan José Mora, cada día se encuentra en peor estado, generando graves daños a los conductores de carga liviana y pesada.

El maniobrar por esta vía es una lucha diaria para los choferes, quienes temen que se les dañe un caucho, se deforme algún rin del vehículo o se parta el frente delantero de los autobuses, por la inevitable acción de caer en los huecos que abundan en los rieles de Morón, que son mejor conocidos o denominados por los morenses como los famosos "cráteres".

Es por ello que el equipo reporteril de Notitarde La Costa se dirigió ayer en horas de la mañana hasta este sitio, para percatarse del mal estado y escuchar las diversas quejas de los usuarios, quienes recorren tan importante arterial vial que conduce al estado Yaracuy.

Tal es el caso del presidente de la Asociación Civil Transporte San Pablo, Hernán Maya, quien en días pasados se encontraba transitando ésta vía y no se percató de los huecos, "un caucho se me explotó y se deformo el rin", indicó Maya.

De la misma manera le ocurrió al conductor Juan Ochoa, quien estaba evadiendo los huecos pero "lamentablemente otro cráter no lo esquive y termine perdiendo una de las copas de los cauchos además se partió el tren delantero del carro", finalizó el conductor.

Si trabajan rápido! :lol:
http://static.panoramio.com/photos/original/22021112.jpg

Debe ser que captaron rápido por la noticia en prensa y procedieron arreglar eso de una vez. Seria el colmo :lol:

..........
Trasladado con éxito transformador eléctrico


Prensa IFE.- Siguiendo los lineamientos del Gobierno Bolivariano de contribuir con el Plan Nacional de Electrificación, el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) garante de ofrecer un servicio eficaz y de calidad realizó el traslado de un transformador eléctrico de 180 toneladas, desde Puerto Cabello hasta la estación Yaritagua.

Ante las dimensiones de esta carga, se desplegó un equipo integral de trabajo, para garantizar que las condiciones de la vía y por ende el traslado del transformador se efectuará sin ningún inconveniente.

Este es el segundo transformador que moviliza el IFE en el tramo centro occidental Simón Bolívar, el primero fue en el 2009; experiencia que permitió tomar en consideración detalles para que esta carga llegara oportunamente y con éxito a su destino final.

De igual manera, se espera en los próximos meses hacer el traslado de dos restantes hasta el estado Yaracuy, que permitirá fortalecer el sistema eléctrico nacional y a su vez ratificar el compromiso de esta institución de impulsar el desarrollo económico y social de la nación.
http://www.ife.gob.ve/images/stories/nueva%20imagen-1.gif



http://www.ife.gob.ve/images/stories/nueva%20imagen%201-2.gif

Lleno de huecos se encuentra paso del tren en J.J. Mora

http://www.notitarde.com/historico/2008/01/04/imgdia/cos21.jpg
Foto: Simón Ochoa.

Morón, enero 3 (Sabrina Franco).- El mal estado de la carretera nacional Morón-San Felipe, específicamente en donde se encuentra el paso del tren en la parte en que se ubican los rieles a la salida del municipio Juan José Mora, cada día se encuentra en peor estado, generando graves daños a los conductores de carga liviana y pesada.



y este paso no lo pueden modificar? osea me refiero para que los carros no pasen por alli y la via se ajuste al tren durmientes balastro etc...

y este paso no lo pueden modificar? osea me refiero para que los carros no pasen por alli y la via se ajuste al tren durmientes balastro etc...

Ojala el trabajo del consorcio italiano Contuy llegue hasta mas allá de ese paso a nivel que esta a escasos metros de la Estación Moron, pero según lo que tengo entendido en el proyecto de renovación de vías ejecutado por los chinos y empresas venezolanas y cubanas contempla eliminar todos los pasos a nivel. Amanecerá y veremos...

Trasladado con éxito transformador eléctrico



http://www.infraestructura.gob.ve/var/galerias/3/full_-1289315987.jpg

http://www.infraestructura.gob.ve/var/galerias/3/full_-1134955516.jpg

http://www.infraestructura.gob.ve/var/galerias/3/full_-570861753.jpg

Gracias Railfan.! De verdad haces un gran favor de agradar las imagenes para observar bien. Ya las tengo recopiladas para la historia :D

Ojala el trabajo del consorcio italiano Contuy llegue hasta mas allá de ese paso a nivel que esta a escasos metros de la Estación Moron, pero según lo que tengo entendido en el proyecto de renovación de vías ejecutado por los chinos y empresas venezolanas y cubanas contempla eliminar todos los pasos a nivel. Amanecerá y veremos...

Oye imaginate!! como se hace en ese caso. Lo veo muy dificil que hagan un paso de nivel indepediente tanto para tren como el trafico de vehiculos

Yo pensé que ese proyecto lo tenia el IFE junto con el MOPVI porque no lo ejecutaria el mismo CONTUY etc..

Ahora en el lugar es muy complejo ya que es una vía importante de vehículos porque conecta con la carretera nacional Morón-San Felipe. Ya es hora de pensar que la autopista "Rafael Caldera" sea culminada y extendida hasta Morón. Sin embargo en el lugar tendrán que construir como un especie de distribuidor cosa que respete los derechos de vía tanto vehículos y peatones sin afectar el trayecto del tramo del tren. Solo sufrirá un molificación en ese caso.

Claro todo eso para garantizar una buena expectativa y así se podrá disminuir accidentes y se agilizaría mas es el trafico y no habrá problema de que el tren DMU (por ejemplo) arribaría desde Urama a la estación Morón a su velocidad que es de 120 a 100 km/h

Eso debe ser revisado antes que el tren llegue a Pto Cabello antes de su cronograma 2012 para tener una óptima movilizacion comercial o pre-comercial de ambos transporte hablase de pasajeros como de carga

todo eso requiere una inversión extra que desconozco si esta dentro del presupuesto de rehabilitacion de la vía por lo cual a estas alturas de tiempo es imposible que se haga. Ojala como nos indicas que los mismos consorcios se encargaría de trabajar mas allá de/que rehabilitar las estaciones y el estado tiene la autoridad de ejecutar eso y poner a valer el tramo ferroviario Centro-Occidental como debe ser. Porque las demanda de pasajeros lo va exigir hoy en día por la necesidad para transportarse. Ojala el presidente Franklin Colina (IFE) pueda tener conciencia de lo que planteo aqui:lol::nuts:


Amanecerá y veremos...

Retomo tu frase

Amanecerá y veremos!!!

Pueden hacer un puente vehicular en Moron y ya, no le veo tanto peo...

Con un simple elevado creo que se soluciona el problema.

Saludos.

Pueden hacer un puente vehicular en Moron y ya, no le veo tanto peo...

Con un simple elevado creo que se soluciona el problema.

Saludos.

Claro a eso me refiero para no alargar la cosa:lol:

De igual modo dudo que lo proyecten para este año, aunque ya deberían:nuts:

Ni este ni los otros, conociendo ya las obras revolucionarias! :lol:

Algunas imágenes principales del tramo Barquisimeto-Yaritagua de la pagina oficial IFE

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/CPTIFE-1.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/CPTIFE1.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/CPTIFE4.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/CPTIFE3.jpg



IFE (http://www.ife.gob.ve)

Mira una de las calles cerradas por el IFE entre Yaritagua-Barquisimeto!
http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/CPTIFE4.jpg

me hicieron soñar esas fotos!!!:ohno:

Pronto traere unas cuantas mas por ahi... :)

Mira una de las calles cerradas por el IFE entre Yaritagua-Barquisimeto!
http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/CPTIFE4.jpg

Railfan una pregunta.

La via Barquisimeto-Yaritagua, sera una sola via o hay 2 vias es decir la via de ida y la de regreso

Mira una de las calles cerradas por el IFE entre Yaritagua-Barquisimeto!
http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/CPTIFE4.jpg
Mira que que uno habla mal de este gobierno, hasta dormido. . . Pero hay que reconocer que han sido los ÚNICOS en tomarse en serio el Ferrocarril. . .:)

Railfan una pregunta.

La via Barquisimeto-Yaritagua, sera una sola via o hay 2 vias es decir la via de ida y la de regreso

Solo una vía, el terraplén esta hecho para dos vías, la segunda se construirá cuando electrifiquen la vía, seguro esa segunda etapa entra dentro del presupuesto 2018-2024

No joda Railfan :lol::lol::lol::lol: Tanto hay que esperar lol :lol::lol::lol:

Solo una vía, el terraplén esta hecho para dos vías, la segunda se construirá cuando electrifiquen la vía, seguro esa segunda etapa entra dentro del presupuesto 2018-2024

porque no lo electrifican todo de una vez, por cuestiones de presupuestos? o por falta de trenes? o por el problema electrico nacional?

O por ineficiencia! :)

Ineficiencia y falta de interés político.

http://img26.imageshack.us/img26/3924/tunelf.jpg

Este es el túnel mas largo de la aldea, arriba pasan los rieles del tren, lo lamentable es que no tienen un buen sistema de drenaje (lo mas cumbre es que debajo de la calzada pasa un drenaje) En Yaritagua vi como un tunel vehicular es el drenaje de la zona, llegan todas las vainas ahi antes de la entrada y luego que pasa es que esta la vaina embaulada. Creo que esta cosa pasa en cada uno de los pasos a desnivel del sistema.

Que desastre para ese sector!

El responsable debe garantizar el drenaje y salubridad del lugar!

en que sector esta ubicado ese tunel?

Eso es en la entrada al Barrio El Carmen, es el primer túnel que hay luego de la estación Barquisimeto.
http://img72.imageshack.us/img72/6470/tunel2.jpg

Ahí se ve como una quebrada que sale desde la estación pasa debajo de la calzada que entra al túnel pero arriba todo eso se inunda, solo aquí pues.

esas son las noticias del ferrocarril a lo que hemos llegado....:(

..

...

...

Que exelencia de fotos vipx. los felicitos, y ya estaba asustado yo por si la ruta no se parece pero si se parece es igualita. sobre todo esta foto http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/Imagen110.jpg

:applause::applause::applause:

Abraham, te digo, la ruta virtual es perfectamente idéntica a la real :)

Que buenas fotos!!! Quiero hacer un recorrido de esos!!!
No les lanzaron piedras en el camino? XD

Oye que lástima que la pintura roja de esos trenes ya se esté poniendo fea :(

como uno hace para tener un recorrido asi??? quisiera viajar y conocer ese tren... de verdad me entusismaron las fotos tanto que estoy emocionado por saber algo de ese sistema... :)

Que exelencia de fotos vipx. los felicitos, y ya estaba asustado yo por si la ruta no se parece pero si se parece es igualita. sobre todo esta foto

Abraham, te digo, la ruta virtual es perfectamente idéntica a la real :)

Ah si por supuesto.. que es real al simulador. Abrahamx puede tomarte algunas de estas fotografías para que puedas agregarla al escenario del juego. Vi que desde la circunvalacion Norte a Barquisimeto son casas casas y mas casas tanto del norte como al sur :)

Que buenas fotos!!! Quiero hacer un recorrido de esos!!!
No les lanzaron piedras en el camino? XD

:lol::lol: Meno mal que no.. pero si hay mucho riesgo de que una piedra tropecé al tren sin piedad alguna. En una de esas el tren se detuvo por unos minutos y luego aparecieron unos chamos mas raro con pinta que ya todo sabemos

Si el tren no fuera tan encerrado de punta a punta, mínimo no tendría en este momento mi teléfono movil o la misma camara:lol::nuts:

mas adelante vi a unos niños ya de básica uniformados tratando de lazar piedras al tren. Estaban muy abajo que nisiquiera las rocas llegaban arriba. Por eso.. mientras no hagan una pared o cerca perimetrales en toda la vía. El riesgo es mucho

En un próximo recorrido a corto plazo eres el primero en invitarte Guaro! :)

Oye que lástima que la pintura roja de esos trenes ya se esté poniendo fea :(

Nah!! ni tanto.. eso puede retocarse en cualquier momento

quisiera viajar y conocer ese tren... de verdad me entusismaron las fotos tanto que estoy emocionado por saber algo de ese sistema... :)

Bueno puede ir a verlos en la estación. Esperamos la puesta en marcha que no falta mucho y adelante

Sobre el Tramo Barquisimeto - Puerto Cabello, solo el sector Puerto Cabello - Moron esta muy olvidado, no entiendo si acaban de pasar un transformador por esta via ferrea estaba llena de monte como si no funcionara desde hace años.

En la parte de muelles pusieron una pared concreto ya no se ven los rieles y vagones que iban para la parte de Dianca.

Rieles en Dianca

Ubicación: http://wikimapia.org/#lat=10.4605822&lon=-67.9889989&z=17&l=3&m=b

http://i179.photobucket.com/albums/w285/gerguaigua/P1090771.jpg

que bien el recorrido que se echó el amigo vip que nos invite a todos...xd

IFE EN CONVENIO CON LA CORPORACIÓN CASA

http://www.mopvi.gob.ve/var/galerias/3/full_-594245477.jpg

Charallave, 27 de abril de 2010 (Prensa IFE).- Beneficiar oportunamente al soberano a través de la distribución estratégica de alimentos de primera necesidad, es el compromiso que adquiere el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), a través del convenio que mantiene con la Corporación CASA, con el objetivo dar cumplimiento a las políticas emanadas por el Gobierno Bolivariano de garantizar la seguridad alimentaría.

A través de este convenio, el IFE se alinea a los preceptos de la misión alimentación emanada por el presidente Hugo Chávez, ofreciendo un servicio eficaz para el traslado de productos, que a su vez contribuye a ubicarlos adecuadamente.

Como parte de estas acciones, en una primera fase, se tiene planificado trasladar diez (10) contenedores por día con el objetivo de que el personal encargado vaya dominando progresivamente la operación. Sin embargo, se estima que a mediano plazo se traslade desde Puerto Cabello a Barquisimeto quinientos (500) contenedores al mes, que permitirá garantizar el abastecimiento de alimentos a la población y estrechar aun más las relaciones institucionales.

Compromiso social IFE – CASA
Dispuestos a fortalecer el proceso socialista, el IFE en aras de mejorar la calidad de vida del soberano y atacar las necesidades más sentidas de los habitantes cercanos a la vía férrea, planteó un mapa de potencialidades socio productivas del sistema ferroviario Centro Occidental Simón Bolívar, donde se evidencian la cercanía de los almacenes de Casa e instalaciones de Mercal, lo que favorecería diseñar un plan para involucrar a esta población y generar fuentes de empleo.

Al respecto, el jefe de seguridad de la Corporación CASA, Israel Mercado, expresa que esta iniciativa permitirá ver al tren como un símbolo de progreso, su disposición y voluntad de impulsar el crecimiento económico a lo largo del mencionado tramo, por lo que ratificó el apoyo por parte de CASA para dar cumplimiento a esto y generar una sinergia que promueva la sustentabilidad y activación oportuna de este sector.

Locomotora DF8Bven acarreando vagones tipo plataforma con contenedor refrigerado, al fondo se ve un tren DMU de pasajeros
http://www.mopvi.gob.ve/var/galerias/3/full_-1146770522.jpg

http://www.mopvi.gob.ve/var/galerias/3/full_-382095245.jpg

http://www.mopvi.gob.ve/var/galerias/3/full_-500918916.jpg

Que bonita es la venezuela con rieles. que sigan mejorando cada dia mas :)

Bellisima! XD

Muchachos, los que hicieron el recorrido de Bqto a Yaritagua, Cual era la velocidad que tenia el tren? nunca será mas facil y comodo para la gente de Yaritagua cambiar los carritos blancos por el tren?

Que bonita es la venezuela con rieles. que sigan mejorando cada dia mas :)

Esos vagones refrigerados van directo al simulador

Bellisima! XD

Muchachos, los que hicieron el recorrido de Bqto a Yaritagua, Cual era la velocidad que tenia el tren? nunca será mas facil y comodo para la gente de Yaritagua cambiar los carritos blancos por el tren?

* De momento la velocidad esta restringida a 45km/h el viaje duro exactamente 40minutos, de momento se viaja a esa velocidad porque los rieles no estan soldados, por las invaciones que estan muy cerca del tren (15 metros y debe ser minimo 30) y tambien porque la via no esta cercada como el tramo Caracas Cua y si ¡todo! debe estar cercado para la circulación segura del tren a 120km/h como debe ser.

*no entendi la segunda pregunta pero te digo:
El viaje en tren es hiper-placentero mas allá de que eramos ferro-aficionados nos acompaño una chica neutral y su opinión es que era "genial"

Puntos a favor del bus regional
* Disponibilidad inmediata con 5 minutos de espera a que se llene
*Entre 3bs y 5bs de pasaje
* lo agarras en varios puntos de yaritagua y te dejan en la puerta del Sambil de Barquisimeto y en cualquier punto de la avenida principal..
* Musica a todo volumen (para el que le guste)

-el tiempo de viaje no se considera porque el tren aun no opera a 120km/h y los buses estan sujetos a la hora pico-

Puntos a favor del tren:
* Gratis los primeros meses
* 100% seguro, con policías ferroviarios a bordo.
* Comodidad con aire acondicionado
* Todos los servicios con ferromosas
* Dispensador de agua fria y caliente (para hacer tè o café)
* baño para damas y caballeros
* Enchufes para electrodomésticos de 120V (alli cargue mi celular jaja)
* Vistas panorámicas

Puntos en contra del Bus:
* Mas estrés en viaje (huecos, aceleraciones desmedidas, frenazos)
* Sera mas caro que el tren
* Inseguro, es común escuchar que atracaron a alguien en las busetas
* Musica a todo volumen (para los que nos molesta)
* Puede quedar accidentada
* Esta sujeta al trafico en hora pico

Puntos en contra del tren:
* Horarios poco flexible, en un principio dos trenes diarios en la mañana y dos en la tarde-noche
* Carencia de rutas alimentadoras que te lleven del centro de Yaritagua a la estación y de la estación de Barquisimeto lugares mas céntricos.
-segun la chica que participo del viaje no ve mas nada en contra-

Para cuando estara operativa esta linea¡? y la etacion puerto cabello esta habilitada tambien?

haridas ya esto esta operativo? o que? .....:(

Ya es factible comenzar a operar con pasajeros, las condiciones mínimas de seguridad están dadas, se esta a la espera del MOPVI para que de Luz Verde y inicien la fase pre-comercial que consistirá en llevar pasajeros gratuitamente con 4 viajes diarios 2 en la mañana y dos en la tarde-noche.

¿Como sera la puesta en marcha? con el presidente del IFE y ya ó con Diosdado... con Chavez, ni idea... estará por verse.

Donde si están trabajando día a día es poniendo a punto el tramo Yaritagua-Acarigua, con el contrato firmado con los chino de la compañía CREC, ya se pasaron del contrato inicial de 6 meses, era de esperarse...

Ayer estaba en el Apto y vi el trencito ese que es como verde o gris, (Creo que fue el que le tome foto la otra vez) paso hacia acarigua y luego volvio

Alcaldía de Sotillo entregará títulos de tierras a familias residenciadas en cercanías vías férreas

Puerto La Cruz, estado Anzoátegui, 10 May. ABN.- Un total de 900 familias radicadas en sectores aledaños a las vías férreas, que atraviesan la localidad de Puerto La Cruz (municipio Sotillo), recibirán la titularidad de las tierras que ocupan, por parte del ayuntamiento de esta ciudad anzoatiguense.

Así lo dio a conocer el director de Catastro de la Alcaldía de Sotillo, William Tadino, quien resaltó que los beneficiarios residen en zonas populares como Villa Rosa, Santa Eduvigis, Esteban Díaz y Valles de Pozuelos.

Explicó que la decisión de otorgar la titularidad a estos residentes, forma parte del programa de recuperación de terrenos pertenecientes a la vía férrea, que adelanta la Alcaldía de Sotillo en coordinación con el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), ente adscrito al Ministerio del Poder Popular para Obras Públicas y Vivienda (Mopvi).

Apuntó que de acuerdo a un censo realizado por ambas instituciones, se determinó que unas 3 mil familias habitan en las adyacencias de las instalaciones ferroviarias en Puerto La Cruz.

De estos grupos fueron seleccionados 900 para recibir la titularidad de tierras, en una primera etapa, dado que los terrenos donde residen fueron considerados no aptos para la actividad ferroviaria.

Tadino resaltó que la entrega de la documentación permitirá a los beneficiarios optar por créditos para remodelación de viviendas en entidades bancarias, o bien tramitar su venta a través de créditos hipotecarios u otros medios de financiamiento.

Acotó que una vez finiquitada la situación de tenencia de los terrenos por parte del IFE, la Alcaldía de Sotillo procederá a otorgar los títulos de propiedad.

Par de panoramico de la Estacion Yaritagua

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/Imagen146-1.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/Imagen117-1.jpg

Locomootora China DF8Bven en Yaritagua

Por: Fabdark

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/sgbnsl.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/mnsbD.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/mcad.jpg

En estos días estaba en Yaritagua, saliendo de la zona donde vive mi amiga, hay que atravesar un tunel del tren, en el momento antes de ingresar vi que venia una locomotora! Me resulto muy extraño ver como pasaba esa maquina tan cerca y el sonido que hacia mientras se movía, ya que la costumbre que tengo es ver unas vías abandonadas y de la nada aparece el coroto ese!
Espero algún día ver un tren completico pasando otra vez! XD

En estos días estaba en Yaritagua, saliendo de la zona donde vive mi amiga, hay que atravesar un tunel del tren, en el momento antes de ingresar vi que venia una locomotora! Me resulto muy extraño ver como pasaba esa maquina tan cerca y el sonido que hacia mientras se movía, ya que la costumbre que tengo es ver unas vías abandonadas y de la nada aparece el coroto ese!
Espero algún día ver un tren completico pasando otra vez! XD

Cual de las locomotoras era? la amarilla de la foto o las antiguas?

Una gris, era parecida a la que nos montamos aquella vez que nos dio la cola en la estación. Venia en sentido Chivacoa - Yaritagua.

Ah si.! debe ser la misma GP-15 siempre andan pa' lla y pa' ca :lol:

Es fijo que la podemos apreciar todo el tiempo. Hasta los fines de semanas:nuts:

He aquí otras fotos adyacentes a la Estación Yaritagua que nos manda el amigo FABDARK

GP-15 llevando con vagón plataforma con containers HAMBURG en una tarde de lluvia


http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/GetAttachmentaspx-1.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/GetAttachment-1.jpg

Otra con otra carga. Supongo que viene desde Pto Cabello

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/lsfnadslv-1.jpg

GP-15 con la carga planta termoeléctrica traída de hace meses

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/vbSG-1.jpg

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/lXAZSMSX-1.jpg

En el anden estación Yaritagua

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/xCBx-1.jpg

Cambio de via proveniente desde Barquisimeto (izquierdo) y Acarigua (derecha) o viceversa

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/fg-1.jpg


GP-15 Y GP-09

http://i202.photobucket.com/albums/aa112/Danny86_2007/lfanbl.jpg


Desde aquí un saludo a FABDARK esperamos mucho mas :wave:

En esa foto donde salen los tipos levantando los cables, fue donde vi la locomotora pasando la otra vez, ese tunel junto con el otro que sale en la foto, es la entrada al sector Aminta Abreu, pueden dijarse que en el ultimo tunel, ajuro pasa un carro y el paso peatonal esta del lado izquierdo en las escaleras, hay que pasar por los rieles pues.

El Morrocoy de Oro

http://i144.photobucket.com/albums/r186/killman2/08.jpg

De esta forma sancionaría el presidente al proyecto que busca rehabilitar el Ferrocarril de Yaracuy. "Cuándo será que rehabilitarán ese ferrocarril. El premio al Morrocoy de Oro, o de diamante".

Dijo que han pasado cinco años desde que se inició esa rehabilitación, por lo que hizo un llamado al presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado, Pérez Colina, para que dotara de celeridad al proyecto.

"Hay que terminar lo más pronto posible y bien hecho", dijo. Enfatizó que se ha perdido mucho tiempo reubicando habitantes, haciendo las nuevas líneas y adquiriendo los equipos, "pero ya es tiempo de que apuremos eso" apuntó.

El ferrocarril recorre 11 municipios de Yaracuy, desde donde se realizó la transmisión, y facilitaría la movilización de los habitantes de Carabobo, Yaracuy y Lara.

Presidente Chávez hizo un llamado a acelerar la marcha a proyectos

http://minci.gob.ve/img/127491956803_w_mg2967.jpg

Se refirió a la rehabilitación de la línea férrea Barquisimeto-Puerto Cabello y aseguró que a ese proyecto le otorgará "el morrocoy de diamante". El Guri continúa aumentando su caudal, pero hay que seguir ahorrando energía
Palacio de Miraflores, Caracas. Un llamado para que se acelere la marcha a los proyectos iniciados por el Gobierno Bolivariano realizó el presidente de la República, Hugo Chávez, durante la entrega de créditos agrícolas en el estado Yaracuy.

“Pido que hagamos un esfuerzo mayor para demostrar con hechos las cosas, porque es la mejor forma de decirlo. La burguesía ha desatado una gran ofensiva aprovechando errores nuestros, o proyectos pilotos que no han funcionado bien”, señaló el Presidente.

Añadió que hay “una gran ofensiva burguesa para hacer creer que la propiedad social es un fracaso”.

En este sentido hizo un llamado al presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Franklin Pérez Colina, para acelerar la marcha en la rehabilitación de la línea férrea Barquisimeto-Puerto Cabello”.

“La línea de Barquisimeto-Puerto Cabello, ése es el morrocoy de oro. El morrocoy de diamante le voy a poner, esa línea tan importante. Desde aquí le hago un llamado al presidente del IFE, Pérez Colina. Hay que terminar lo más pronto posible y bien hecho la rehabilitación del ferrocarril. Ha costado mucho y se ha perdido tiempo, pero es tiempo de que apuremos eso”, enfatizó.

Prensa Presidencial / Alexandra Sánchez

SE LO LLEVO!

http://archive.liveauctioneers.com/archive4/gulfcoastcoinauction/16385/3307_1_lg.jpg

De Platino!
Con razon la autopista estaba ful de militares y la gente de la alcaldía loca.

Menos mal que lo reconoce aunque igual no haran nada con eso, Hoy lo dice, mañana se olvida.

PARA GARANTIZAR CELERIDAD EN SU REHABILITACIÓN INSPECCIONAN TRAMO BARQUISIMETO - PUERTO CABELLO

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Barquisimeto, 01 de Junio de 2010 (Prensa IFE).- Darle celeridad a los trabajos de rehabilitación del Tramo Centro Occidental Simón Bolívar para cumplir los tiempos de respuesta planificados, forma parte de las prioridades del Gobierno Bolivariano, el Ministerio del Poder Popular para las Obras Públicas y Vivienda (Mopvi) y el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), con el propósito de satisfacer las demandas del soberano y cumplir con los lineamientos del Presidente Hugo Chávez, en cuanto a la pronta culminación de estos trabajos y la puesta en marcha del mismo.

Como parte de las acciones que se tomarán en el mencionado tramo ferroviario, el presidente del IFE, Franklin Pérez Colina manifestó que los trabajos se iniciarán por fases de manera simultánea. En una primera fase se tiene previsto continuar con la rehabilitación de la vía desde Barquisimeto hasta Yaritagua de 34 kilómetros, que implica la sustitución de los rieles eclipsados, que requieren soldadura, para lo que se cuenta con la maquinaria necesaria.

Igualmente se acelerarán las reparaciones en las estaciones de Barquisimeto y Yaritagua para adecuarlas a los requerimientos operativos, incluyendo patios y talleres. Asimismo destacó que la segunda fase comprende las reparaciones de la vía desde Yaracuy hasta Puerto Cabello, incluyendo la rehabilitación de sus estaciones.

La autoridad ferroviaria enfatizó que la prioridad es, agilizar los trabajos y que la vía alcance óptimas condiciones, por lo que se estarán realizando inspecciones constantes, teniendo presente el compromiso del Gobierno Bolivariano con el pueblo, destacando que los trabajos serán culminados en la fecha que pautó el líder de esta importante obra de infraestructura, Hugo Chávez Frías.

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Parece Mentira que aun entre Yaritagua y Puerto Cabello este en este estado la via ferrea.

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^^Railfan pero esa foto es vieja...(se parece mucho una que vi)

^^Railfan pero esa foto es vieja...(se parece mucho una que vi)

Esa foto es de cuando parapetearon la vía para que pasaran los transformadores a principios del 2010, duro mucho que este renovado ese punto.

^^Railfan pero esa foto es vieja...(se parece mucho una que vi)

Amigo, yo pase en abril por Puerto Cabello - Moron, y se ve como si no existiera la via ferrea, con tanto monte que exite.

REVOLUCIÓN COMPROMETIDA CON LA TRANSICIÓN DE INFERCA A EMPRESA DE PRODUCCIÓN SOCIAL

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Barquisimeto, 14 de junio de 2010 (PRENSA IFE).- Garantizar la participación activa y protagónica de la fuerza laboral y contribuir con el desarrollo sustentable del país son las acciones que se propone el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), ente adscrito al Mopvi, a través del proceso de transición que busca consolidar a Inferca como Empresa de Producción Social (EPS) y así cumplir con los lineamientos del Gobierno Bolivariano, referente a la promoción del nuevo modelo endógeno como base económica del socialismo del siglo XXI, estipulado en el Plan Nacional Simón Bolívar.

En aras de establecer un valor estratégico para el desarrollo de las necesidades y capacidades productivas del país, el presidente del IFE, Franklin Pérez Colina sostuvo un encuentro con las fuerzas vivas de Inferca para dar a conocer los esfuerzos que se están realizando para transformarla en EPS, donde los trabajadores serán los responsables de la producción y a su vez los encargados de garantizar la autosustentabilidad. Así mismo, señaló que dicha transición se ejecutará dentro de 5 ó 6 meses aproximadamente.

Por lo pronto el presidente del IFE destacó que se están realizando gestiones para adquirir un contrato de durmientes, con el grupo de empresas italianas que trabaja con el IFE, para que Inferca lo asuma y lograr, con el anticipo, reflotar la empresa y rehabilitar la línea de producción, con el firme propósito de ayudarlos a generar sus propios ingresos y consolidarla como una empresa socialista al servicio del Estado.

Durante este encuentro con los trabajadores, Pérez Colina resaltó que Inferca es una compañía anónima del Estado y el 100% del capital es del IFE, sin embargo, la meta es alinearla al nuevo sistema económico y sacar adelante la empresa con la ayuda y voluntad de los trabajadores, ratificó que la idea no es generar intereses particulares sino mejorar la calidad de quienes allí laboran y lograr el bien común para afianzar el proceso de cambio que promueve el Gobierno Bolivariano.

Esa gente si habla guevonadas, que si empresa de producción social, que si el presidente, que se pongan a trabajar de una vez y terminen el ferrocarril.

Ferrolasa concluye trabajos de rehabilitación del Ferrocarril

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La construcción del ferrocarril crea, hasta los momentos, más de 200 empleos directos e indirectos
Prensa Web RNV
16 Junio 2010, 07:03 PM

Lara.- La empresa para la infraestructura ferroviaria latinoamericana (Ferrolasa) concluyó los trabajos de rehabilitación de los primeros kilómetros de vía del Ferrocarril "Simón Bolívar", entre Barquisimeto y Yaritagua.

La información la suministró Eduardo Hernández, presidente de Ferrolasa, quien indicó que los trabajos de rehabilitación también incluye el ramal que va de Yaritagua a Acarigua, entre los estados Yaracuy y Portuguesa, los cuales estiman entregar a finales de este año.

"En la actualidad la empresa ha logrado terminar el primer tramo del Ferrocarril Centro-Occidental, y se trabaja 34 kilómetros en ese tramo. En estos momentos se trabaja en el tramo Yaritagua- Acarigua, la cual se encuentra en un 66% de ejecución", dijo el presidente de Ferrolasa.

En relación a la rehabilitación de la vía férrea entre Barquisimeto y Yaritagua, Hernández, explicó que permitirán el aumento de la velocidad de las locomotoras que transitan con carga por el ramal.

Adicionalmente a está rehabilitación, la empresa mixta cubana-venezolana participa en la evaluación de proyectos al sistema ferroviario Tinaco-Anaco, que se encuentra actualmente en construcción.

Cabe destacar que la construcción del ferrocarril crea,, hasta los momentos, más de 200 empleos directos e indirectos.

No pues que logro! Tanto tiempo y solo han podido acomodar un tramito entre Bqto y Yaritagua. Seguro eso lo inauguran con bombos, platillos y cadena por ahí en el 2012.

Railfan esta nota de prensa quiere decir que los trabajos de soldadura de rieles que faltaban a los 34km ya fueron culminados?

Railfan esta nota de prensa quiere decir que los trabajos de soldadura de rieles que faltaban a los 34km ya fueron culminados?

Realmente no entendí la nota de prensa.

Se descarriló ferrocarril en El Palito
En horas de la mañana de este miércoles, uno de los vagones del ferrocarril de Puerto Cabello se descarriló en El Palito, por el mal estado de las vías.

Se descarriló ferrocarril en El Palito. Uno de los vagones del ferrocarril 04 de Puerto Cabello, se descarriló con cinco furgones a bordo.

http://www.notitarde.com/notitarde/funciones/popups/imagenes.aspx?idArt=1061383&tipo=2

http://www.notitarde.com/notitarde/funciones/binario/imagen.aspx?idart=1061383&idcat=9849&idcon=2974543&resolucion=0&tipo=2


Aquí una demostración que ya la vías desde Puerto Cabello pueden estar o están colapsadas

Se necesita con urgencia la rehabilitacion de las vías férreas restantes del tramo CentroOccidental!

Y asi quieren hacer un tren hasta Argentina? no jodas.

que asco!

Se descarriló ferrocarril en El Palito

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Puerto Cabello, (Yohanna Linares).- En horas de la mañana de este miércoles, uno de los vagones del ferrocarril de Puerto Cabello se descarriló en El Palito, por el mal estado de las vías férreas.

Según versiones extraoficiales, el ferrocarril 04, el cual estaba cargado por cinco furgones y viajaba en dirección Morón- Puerto Cabello; se hundió y posteriormente se descarriló.

Se conoció que por el efecto de las torrenciales lluvias el terreno por donde pasaba el tren cedió; provocando su hundimiento.

Al lugar del incidente, acudió personal del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) que habilitó maquinarias para levantar los furgones y recuperar la carga, en una operación que se prolongó hasta horas de la tarde.

Por su parte, Cesar Ojeda, candidato independiente a la Asamblea Nacional por el circuito 1 del estado Carabobo, manifestó que no se explica cómo es que se han invertido "más de 300 millones de dólares para el mejoramiento de las vías férreas y se presenten este tipo de situaciones".

Agregó que el Presidente de la República, Hugo Chavéz Frías, supuestamente asignó estos recursos en 2003, 2004, 2005 y 2006 para la rehabilitación de las vías.

"Los rieles están cubiertos de barro y maleza, incluso algunos presentan torceduras", apuntó.

Asimismo, recalcó que el tramo ferroviario Puerto Cabello-La Encrucijada, así como el tramo Puerto Cabello-Barquisimeto, presentan un retraso considerable en su rehabilitación.

Ojeda aprovechó la oportunidad para hacer un llamado al Ministerio Público y a la Asamblea Nacional, para que investiguen por qué esta obra de envergadura, ha presentado tantos retrasos, además, del cambio de 4 presidentes del IFE, así como también las diversas empresas que han sido adjudicadas para ejecutar las obras.

Investigan paralización

Por su parte, la Comisión Permanente de Administración y Servicios Públicos de la Asamblea Nacional (AN), informó que investigará la paralización de los trabajos en el ferrocarril Puerto Cabello-La Encrucijada.

Está previsto que la línea Puerto Cabello-La Encrucijada se concluya a finales de 2013, mediante una inversión superior a $ 6 mil millones.

Buenisimo, quiero ver a donde iran a parar los trenes cuando vayan a 120 Km/h :lol:

^^Que feo!!!:ohno:
Espero que éste tipo de eventos no se repitan jamás...
Ahora me pregunto donde fue a para toda esa inversión que se hizo para éste tramo???
De verdad trabajaron en esa zona? si fue así, de verdad se limitaron demasiado... Par mí eso hay que prevenirlo (casos de hundimientos producto de lluvias) con sistemas mejor condicionados de las vias férreas...

que payasos los chabestia se ahorcan solitos...xd

yo fui de los primeros que le avise a railfan sobre el descarrilamiento al pasar por el palito el miercoles 23 en la tarde

Si es cierto, el compañero Zona_Rental20 lo vio primero y me envió mensajes de texto.
Gracias :)

Por lo visto fue que el terraplén fue socavado por algún curso de agua, cuando el tren paso cedió la superficie de rodamiento y el tren descarrilo, para evitar eso hay que estar muy pendiente de hacer mantenimiento al terraplén.

Mantenimiento? :lol: Esa palabra es desconocida en este pais.

GOBIERNO BOLIVARIANO GARANTIZA CELERIDAD EN LOS TRABAJOS DE REHABILITACIÓN DE LA LÍNEA CENTRO OCCIDENTAL SIMÓN BOLÍVAR

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Barquisimeto, 30 de junio de 2010 (Prensa IFE).- En aras de consolidar el sistema de transporte ferroviario nacional y garantizar la rehabilitación oportuna del tramo Barquisimeto – Yaritagua del Sistema Centro Occidental Simón Bolívar, el Gobierno Bolivariano, a través del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), establece acciones para la pronta y progresiva culminación de los trabajos que permitan la puesta en marcha de esta vía férrea, para así cumplir con los lineamientos del Plan Simón Bolívar, que promueve la integración nacional, donde el articulador sea el ferrocarril como principal medio de transporte.

Entre las acciones que se están desarrollando, destaca la sustitución de rieles para iniciar consecutivamente el proceso de soldadura por electrofusión, para lo cual se cuenta con un frente de trabajo, que se encarga de retirar las fijaciones a lo largo de la vía y los durmientes que se encuentren por debajo de los mismos.

Para la soldadura de los rieles se dispone de los instrumentos necesarios, tales como: cambiadores de durmientes, gatos y torquímetros.

En una primera etapa, el proceso de rehabilitación comprende 34 kilómetros desde Barquisimeto hasta Yaritagua; el equipo de trabajo confía en que los esfuerzos van encaminados a cumplir y dar respuesta oportuna al soberano en el tiempo propuesto por el Comandante Presidente Hugo Chávez.

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Por cierto, desde cuando comenzaron con los trabajos y para cuando tenían o tienen previsto concluirlos?

O que tramos ya están listos y cuales faltan?

Gracias por su info!:)