Porto de Porto Velho apresenta projeto de modernização e expansão em Brasília
28/5/2009

Em reunião realizada neste mês de maio em Brasília, com a Diretoria de Planejamento e Aquaviária do DNIT, Consórcio Enersus, Grupo Executivo do PAC, Ministério das Minas e Energia, Ministério dos Transportes e Sociedade de Portos e Hidrovias de Rondônia, foram apresentadas as reais necessidades do Porto para o recebimento dos equipamentos importados das Hidrelétricas.

http://www.rondonia.ro.gov.br/imagens-noticias-comunicados/{C1B560CA-C37A-4CB1-B30D-1F4F6191ACE3}_PORTO%20(4).jpg

O projeto de modernização do Porto já está em andamento desde 2006, com a alocação de emendas, mas que, por motivos de contingenciamento do orçamento federal, não foram liberadas. Sendo assim, a saída encontrada foi alocar estes recursos dentro da verba do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). No projeto constam a construção de dois módulos com mais 115 metros de cais flutuante, empilhadeiras de 40 toneladas, duas rampas charriot, guindaste sobre rodas, pá mecânica, porta conteineres, asfaltamento dos pátios, recapeamento do asfalto dos outros pátios e outros equipamentos.

Junto com o projeto de modernização do Porto, está sendo viabilizado também o projeto de ampliação, com a construção de um terminal remoto de cargas, 30 km a jusante do Rio Madeira.

O novo terminal terá 2,5 km de frente para o Rio Madeira, tendo no total, 5 milhões de metros quadrados, e faz parte do projeto de expansão que consta no Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto de Porto Velho. Serão construídos terminais para graneis sólidos, fertilizantes, clinquer e cimento, combustíveis, conteineres e cargas em geral.

Para se ter noção da dimensão, os dois terminais de granéis sólidos têm o tamanho do Porto atual. No projeto também constam uma área destinada para instalações industriais, administrativa, reserva ambiental, estacionamentos e outros. De acordo com o governador Ivo Cassol, "o Estado tem que pensar e planejar o futuro, e este projeto contempla o desenvolvimento de Rondônia", enfatizou o governador.

http://www.rondonia.ro.gov.br/noticias.asp?id=6818&tipo=Mais%20Noticias

Poxa, gostei demais do site do porto de Porto Velho (SOPH). Bem feito :D
http://www.portodeportovelho.ro.gov.br/

Achei hoje!

Poxa, gostei demais do site do porto de Porto Velho (SOPH). Bem feito :D
http://www.portodeportovelho.ro.gov.br/

Achei hoje!

Adorei tbm \õ)

Que bom!

que bom msm!
=)

não foi disponibilizado nenhum render do novo porto?

Esse investimento no porto de PVH irá trazer uma melhor infra-estrutura concerteza ,a cidade precisa de um porto decente a altura do desenvolvimento e do momento promissor de PVH..

^^ Olha ... Pvh tem um bom porto de cargas e exportacao ... este projeto busca suportar o que esta prevendo para o crescimento no movimento de cargas e exportacoes, pra la de 2020 ...

O que a cidade ta precisando mesmo, eh de um bom porto de passageiros, que simplismente nao existe ... hoje o embarque e desembarque eh meio improvisado ... mas ele ja esta em construcao como informo abaixo:

não foi disponibilizado nenhum render do novo porto?

Destes portos da reportagem, nao to sabendo de nenhum render divulgado por enquanto ... a reportagem fala da ampliacao e modernizacao do atual porto de transporte de cargas e exportacao e da construcao de um novo porto a 30km do atual!

So tenho o render para um outro porto, este de passageiros que esta em construcao ...

http://i300.photobucket.com/albums/nn4/gustavosimoes/3d_porto_velho_site1.jpg

Fotos das obras que postei no thread: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=47189581

Obras do Terminal Hidroviário de Porto Velho

http://www.portovelho.ro.gov.br/images/stories/fotos2008/hidroviário%20t%20site%203.jpg

http://www.portovelho.ro.gov.br/images/stories/fotos2008/hidroviário%20t.%20site%201.jpg

http://www.portovelho.ro.gov.br/images/stories/fotos2008/hidroviário%20t.site%202.jpg

http://www.portovelho.ro.gov.br/inde...k=view&id=2861

^^ "O novo porto terá uma área de 7.240 m². As obras estão divididas em duas etapas: civil e naval.

80% da obra será em estrutura de aço e apenas 20% de obras de engenharia civil. Os flutuantes, a ponte que liga o terminal de embarque e desembarque para a terra firme, e os braços articulados estão sendo fabricados num estaleiro de Manaus (AM). O porto flutuante, cujo terminal de passageiros é móvel, vai subir e descer acompanhando o nível da água na cheia e na vazante.

No terminal hidroviário, haverá restaurante, lanchonete, banheiros, guichês de venda de bilhetes e postos de fiscalização da Polícia Federal, Receita Federal, Vigilância Sanitária e Ibama. O valor do investimento gira em torno de R$ 15 milhões, recursos do Ministério dos Transportes mais a contrapartida da Prefeitura."

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Perdao a demora pra responder!! :D

interessante

poxa muito legal, voces sabem exatamente onde sera construida a outra metade do porto....quer dizer metade nao ne....o novo porto, ja que ficara a 30km de PVH e tera 2.5km na margem do rio...deve ficar enorme!

Poxa, gostei demais do site do porto de Porto Velho (SOPH). Bem feito :D
http://www.portodeportovelho.ro.gov.br/

Achei hoje!

esse site nao funciona!

^^ Link de 2009, devem ter tirado do ar.

Alguém de PVH: Como está o andamento? Saiu do papel? Ficou barrado na Licença Ambiental? Empacou com o PAC?

^^

Hermasa investe em RO
Noticiário cotidiano - Portos e Logística
Ter, 05 de Abril de 2011 22:53

O aumento da demanda por canais de escoamento para grãos levou a Hermasa - empresa de navegação do grupo André Maggi - a investir na construção de uma estrutura própria em Porto Velho. Hoje, a empresa utiliza o terminal público do porto da capital de Rondônia, mas o plano é, pelo menos, dobrar a capacidade para movimentação de grãos, que atualmente é de 40 mil toneladas. A Hermasa também planeja trabalhar com dois produtos - soja e milho - simultaneamente, o que não é possível hoje.

"O terreno onde o novo porto será construído já está definido. Estamos agora na fase de obtenção das licenças ambientais para iniciar as obras, que se tudo der certo, começarão ainda este ano", afirma João Zambone, diretor-superintendente da Hermasa. Segundo o executivo, a rota por Porto Velho tem sido uma alternativa nos últimos anos, especialmente para o produtores do noroeste de Mato Grosso.

O canal de exportação foi desenvolvido pelo próprio Grupo André Maggi e completa neste ano sua décima quarta safra. Pela rota, a soja e o milho vão de caminhão até Porto Velho, onde são transferidos para barcaças no rio Madeira. As embarcações seguem até os portos de Itacoatiara (AM) ou Santarém (PA). A partir desses portos, os grãos são transportados em navios que os levam para os destinos, como a Europa.

O caminho pelo rio de Porto Velho até Itacoatiara leva 70 horas. No sentido contrário, contra a correnteza, não necessárias 130 horas. O tempo, no entanto, não tem impedido a expansão. Em seu primeiro ano de atividade, a Hermasa transportou modestas 300 mil toneladas de grãos. Na safra 2010/11 a expectativa da empresa é transportar sozinha 3,8 milhões de toneladas. Apesar de a Hermasa ter desenvolvido a rota, hoje, Cargill e Bunge também a utilizam.

"O corredor do Madeira tem mostrado um aumento contínuo de demanda e temos que desenvolvê-lo juntamente com outros. Mesmo com o crescimento dos embarques pelo norte, os portos do Sul e Sudeste continuam congestionados", diz Zambone.

http://portosenavios.com.br/site/noticiario/portos-e-logistica/9010-hermasa-investe-em-ro

Nossa poderiam fazer uma rota turistica entre Manaus e Porto Velho seria interessante'

CIDADES-RO * 21/5/2012 - 7:38:00 AM

DNIT anuncia investimentos no Porto de Porto Velho
(http://www.onortao.com.br/ler3.asp?id=56243)
Edital de licitação para obras de infraestrutura e para compra de equipamentos deve sair até 30 de junho.

http://www.onortao.com.br/userfiles/Image/porto2s.JPG
O Governo Federal anunciou na sexta-feira, 18, no Senado, investimentos para o Porto Organizado de Porto Velho. Conforme o diretor de Infraestrutura Aquaviária do DNIT, Adão Marcondes Proença, o edital de licitação para as obras de infraestrutura no atual porto e para a compra de equipamentos sairá até o final do próximo mês. A notícia foi dada durante o Ciclo de Debates da Comissão de Agricultura e Reforma Agrária do Senado (CRA), presidida pelo senador Acir Gurgacz (PDT-RO).

Além do anúncio dos investimentos no atual porto, o diretor do DNIT também confirmou que até 30 de dezembro o governo irá licitar o projeto do novo terminal de cargas de Porto Velho, que será construído há cerca de 10 quilômetros do atual, rio abaixo. A dragagem do rio Madeira, conforme Adão Proença, também ocorrerá ainda esse ano. Segundo ele, a previsão de investimentos é de R$ 5 milhões para equipamentos e de R$ 22 milhões para as obras de infraestrutura no atual porto.

O diretor presidente da Sociedade de Portos e Hidrovias do Estado de Rondônia, Ricardo de Sá Vieira, participou do evento no Senado, relatou os estragos e prejuízos causados pelas força das águas do Madeira nos últimos dias, que forçaram a paralisação das atividades por dois dias, e ficou confiante com os anúncios do DNIT.

http://www.onortao.com.br/userfiles/Image/portos.JPG
Porto de Porto Velho receberá investimentos do governo federal

Sá relatou os prejuízos que o Estado enfrenta por falta de estrutura hidroviária. “Rondônia exporta carne e madeira pelo Porto de Paranaguá e algodão pelo Porto de Belém. O valor gasto com o transporte rodoviário triplica os custos”, lamentou, lembrando que desde 2007 os recursos para melhorias no porto estão previstos, mas não são liberados.

“Nosso porto tem 30 anos. Os equipamentos têm capacidade ultrapassada e condições muito precárias. Precisamos com toda urgência desse investimento no Porto Organizado e na Hidrovia do Madeira”, reforçou Ricardo. O superintendente de Navegação Interior da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), Adalberto Tokarski, reforçou a necessidade de investimentos em Rondônia. “É uma estrutura estratégica para a Amazônia e para todo o Brasil”, disse, referindo-se ao Porto Organizado.

O senador Acir Gurgacz destacou que o Porto é o principal canal de escoamento da safra de grãos e da produção agrícola da região Norte e Centro-Oeste. “Nossa agricultura carece de infraestrutura básica para o escoamento da produção. A logística da região ainda é um limitador para o seu desenvolvimento”, ressaltou Gurgacz. “Por isso nosso porto e a hidrovia do Madeira precisam estar em boas condições”, completou.

Autor: ASSESSORIA
Fonte: O NORTÃO

^^ Hoje o crescimento no transporte em Porto Velho já exige novos investimentos. A construção desse porto a 25 km do centro da cidade é uma alternativa para a expansão do setor na região.