PARIS/SÃO PAULO (Reuters) - Um avião da Air France desapareceu do radar durante um voo do Brasil para a França, informaram autoridades aeroportuárias da França, nesta segunda-feira. A Força Aérea Brasileira informou que já iniciou buscas pela aeronave.

O voo AF 447 levava 228 pessoas a bordo, segundo a Air France. O avião saiu do Rio de Janeiro no domingo às 19h (horário de Brasília) e deveria chegar a Paris às 11h15 (horário local), disse um porta-voz.

A última localização da aeronave não estava clara.

Uma porta-voz da Air France-KLM em Amsterdã disse que não houve "por um tempo" contato por rádio com o avião.

A aeronave transporta 216 passageiros e 12 tripulantes. O avião é um Airbus 330-200, segundo as autoridades aeroportuárias.

Representantes da Air France no Brasil não tinham informações imediatas sobre o voo.

http://noticias.br.msn.com/artigo.aspx?cp-documentid=20140920

Olá a todos.

Encontra-se desaparecido um A330 da AF que decolou nesse domingo do Rio-Galeão e não chegou essa manhã à Paris.

Há muitas informações desencontradas, mas na tv francesa já saiu que ele teria caido perto da costa do Marrocos.


Qualquer informação será bem-vinda. Obrigado a todos.

Eu já ia posta isso aqui,me parece que o avião deve ter caído no atlântico infelizmente.

Aeronave transportava 216 passageiros.
Voo saiu do Rio em direção a Paris.

Do G1, com informações da France Presse e da TV Globo
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Um Airbus da Air France que partiu do Rio de Janeiro em direção a Paris desapareceu dos monitores dos radares nesta segunda-feira (1). O voo AF 447, que levava 216 passageiros, deveria ter pousado às 6h10 (horário de Brasília) em Paris.



Segundo informações do assessor de imprensa da Aeronáutica, coronel Henry Munhoz, as buscas foram iniciadas ao nascer do sol. “Aeronaves da Força Aérea Brasileira, a partir de Fernando de Noronha, no sentido de Paris, buscam a aeronave desaparecida”, disse Munhoz.


Segundo o coronel, o avião não foi detectado nos radares da Ilha do Sal, que fica no meio do caminho entre Brasil e Europa. “Em consequência disso, a Força Aérea Brasileira foi acionada durante a madrugada para que as buscas fossem iniciadas com o nascer do sol”.

O assessor da Aeronáutica explica que o departamento de controle do espaço aéreo tem uma cobertura que corresponde a três vezes a dimensão do Brasil. Boa parte do Oceano Atlântico está sob a responsabilidade do país, de acordo com tratados internacionais. Portanto, as buscas estão a cargo do país.

http://g1.globo.com/Noticias/Mundo/0,,MUL1177688-5602,00-AVIAO+DA+AIR+FRANCE+DESAPARECE+DOS+RADARES+PERTO+DO+BRASIL.html

Pois é...pelo tempo decorrido, infelizmente não se pode esperar uma notícia positiva. :( Esse é aquele tipo de evento em progresso do qual só saberemos o desfecho daqui a algumas horas...

Prefixo: F-GZCP

como não deve está os familiares dos passageiros que estavão abordo!

Vixe gente!

Uma triste notícia. Já deveria ter pousado em Paris há mais de duas horas e, até agora, ninguém localiza o A 330.

Resta-nos rezar para que eles estejam à salvo no mar, esperando resgate ! :(

Logo no Ano da França no Brasil...que tristeza.

como não deve está os familiares dos passageiros que estavão abordo!

Creio que totalmente assustadas e desesperadas.
A Air France já colocou dois números à disposição:
0800 800 812 (França)
+33 1 55 02 10 55 (estrangeiro)

Na Wikipédia francófona se diz o seguinte:

"Le président de la République Nicolas Sarkozy a demandé aux autorités aériennes « de tout mettre en œuvre pour retrouver la trace de l'avion ». Des forces militaires brésiliennes et françaises ont été dépêchés sur place pour essayer de retrouver l'avion. Selon une source aéroportuaire, « Il n'y a aucun espoir »"

O presidente da República Nicolas Sarkozy exigiu das autoridades aéreas "todas as medidas possíveis para encontrar o rumo do avião". Os militares brasileiros e franceses foram enviados para tentar encontrar o avião. De acordo com uma fonte aeroportuária, "não há esperanças".

Mais números:

OUTROS NÚMEROS NO BRASIL
0800-891-6296, todos os dias, das 10h às 21
0/xx/11/4003-9955, de capitais e regiões metropolitanas
0800 888-9955, de outras localidades
de segunda a sexta-feira, das 9h às 19h, e sábados, das 9h às 15h

Lamentavel. Ouvi a notícia, cedo, pela manhã e ouvi que ele desapareceu na costa brasileira entre Natal e Recife. As buscas estão sendo realizadas a partir de Fernando de Noronha. É esperar por mais informações...

Esse thread é pra coleta de informações, caso alguém consiga o link para a lista de passageiros, por gentileza, poste aqui, iria me ajudar muito.

Meu Deus...

Esse thread é pra coleta de informações, caso alguém consiga o link para a lista de passageiros, por gentileza, poste aqui, iria me ajudar muito.

Normalmente a lista só sai depois de contactados os familiares, não ?

A Infraero ainda dá como previsto o vôo AF447 de hoje, mas que naturalmente deve ser cancelado.


Aeroporto Aeroporto Internacional Do Rio de Janeiro/Galeao - Antonio Carlos Jobim
Cia Áerea AIR FRANCE
N° do vôo 00447
Destino Paris -
Data 01/06
TitPrevisto 19:00
Confirmado 19:00
Portão 10
Terminal 1
Escalas
Status Previsto

ainda tem esperança de algo bom, que Deus conforte os parentes.

A informação agora é que o avião teve uma pane elétrica, o tempo aqui pelo litoral nordestino está muitop chuvoso hoje, deve ter ajudado na tragédia.

Putz, de novo...

Justo ontem que eu li bem aqui no fórum que a Air France tinha manutenção boa e era segura!

Esse thread é pra coleta de informações, caso alguém consiga o link para a lista de passageiros, por gentileza, poste aqui, iria me ajudar muito.

Você tem parentes que estavam no avião, erico?


que situação, uma tragédia isso.......orar pelos passageiros que lá estavam

Você tem parentes que estavam no avião, erico?


que situação, uma tragédia isso.......orar pelos passageiros que lá estavam

Felizmente não, mas tenho um amigo que a esposa é comissária da AF. E to sem coragem nenhuma pra ligar pra ele, por isso queria a lista de passageiros.

Creio que só contactando o centro de crise montado pela Air France no Charles de Gaulle.
Parece que há 5 ou 6 italianos a bordo:

http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u574675.shtml

Ministério das Relações Exteriores verifica se há cidadãos italianos em voo da Air France
da Ansa, em Roma

O Ministério das Relações Exteriores da Itália está trabalhando para obter a lista dos passageiros do avião da Air France, que perdeu contato com controladores na costa brasileira, para verificar a presença de cidadãos italianos no voo.

Envie sua notícia sobre o voo da Air France que desapareceu
Veja onde conseguir informações sobre o voo
Modelo de avião que sumiu no Brasil é usado para voos de longas distâncias

Segundo fontes extraoficiais, cinco italianos estariam a bordo do Airbus A330 da Air France, que decolou na noite de domingo do Rio de Janeiro e seguia para Paris, onde deveria pousar às 11h10 locais (6h10 de Brasília) no aeroporto Roissy --Charles de Gaulle da capital francesa.

A Unidade de Crise da Farnesina (chancelaria italiana) está em contato com a Agência Nacional para a Segurança de voo, com a embaixada italiana em Paris e o Consulado Geral da Itália no Rio de Janeiro para obter mais informações e confirmar se os italianos estavam na aeronave.

A Air France confirmou não ter notícias sobre o voo, que transportava 216 passageiros e 12 membros da tripulação.

"A preocupação é muito grande. O avião desapareceu dos monitores de controle há várias horas", disse uma fonte aeroportuária de Paris. "Pode ser uma falha técnica dos radares, mas este tipo de avaria é pouco comum e o avião não pousou como estava previsto", continuou a mesma fonte.

A FAB (Força Aérea Brasileira) iniciou as buscas ainda durante a madrugada na região do oceano Atlântico, a nordeste do arquipélago de Fernando de Noronha, onde supostamente o avião teria desaparecido.

Putz, de novo...

Justo ontem que eu li bem aqui no fórum que a Air France tinha manutenção boa e era segura!

Schmidt, fui eu quem falou que a manutenção de AF é boa e segura. E continuo afirmando que ela é boa e segura.

Um acidente ocorre pela conjunção de inúmeros fatores, no qual a manutenção pode ou não contribuir. Um raio na acft em uma tempestade, por exemplo, pode chegar a provocar tal situação com curto circuito elêtrico, embora improvável, pois isso não costuma derrubar acft´s. Haviam 228pax´s a bordo.E pane em circuito elétrico pode não ter nada a haver com manutenção.

Nessse caso o melhor é esperar o andar dos acontecimentos e informações que sairão depois de um bom tempo de análise e será feito por especialistas. não adianta ficarmos deduzindo coisas. Não temos capacidade técnica para isso. Seria mais prudente aguardar do que deduzir.....

O último contato do voo AF447 (GIG-CDG), com os controladores foi a cerca de 150 milhas depois de Fernando de Noronha e antes da Ilha do Sal. A Infraero está com um gabinete de gestão de crise no T2 do GIG.

Lista de pax´s antes será dada para os familiares, para depois ser anunciada.

Boa sorte aos que estavam no AF447.

Felizmente não, mas tenho um amigo que a esposa é comissária da AF. E to sem coragem nenhuma pra ligar pra ele, por isso queria a lista de passageiros.

ah tá..ok....imagino a situação, melhor ver mesmo a lista pra depois ligar, super sem graça tua situação.

devem divulgar pros parentes primeiro pra depois pra imprensa..

O CR ta fora do ar....putz, tomara que achem logo a aeronave.

Lamentável.:(

A Globo acabou de anunciar que o porta-voz da Air France no Rio de Janeiro informou que a companhia aérea já não tem mais esperanças: houve a queda do A330.

Muito triste isso... Parece que essas tragédias estão virando rotina por aqui...

Erico, a globonews falou que a ANAC vai divulgar o pob e a lista de pax as 11h.

Erico, a globonews falou que a ANAC vai divulgar o pob e a lista de pax as 11h.

Valeu a todos pelas informações esclarecedoras!

Pelo que ta passando na fox news as buscas estão sendo feitas na costa da áfrica pela força aerea da frança, e o mais estranho é que depois da pane eletrica contactada pelo AF parece que ainda houve algumas horas de vôo?!

"O avião da Air France que desapareceu enquanto fazia o trajeto entre Rio de Janeiro e Paris tem sete crianças e um bebê entre os 216 passageiros, afirma a companhia aérea. A empresa afirma ainda que, entre os passageiros, havia 82 mulheres e 126 homens --12 tripulantes trabalhavam no voo. "

ESPECIALISTA DIZ QUE AVIÃO PODE TER SE DESINTEGRADO NO AR.

Especialista: "é muito difícil Airbus 330 cair"Diego Salmen


Em entrevista a Terra Magazine, o comandante Carlos Camacho, diretor de segurança de vôo do Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), fala sobre as prováveis causas do desaparecimento do vôo AF-447 na madrugada desta segunda-feira, 1. Para ele, é "muito difícil" que um Airbus 330 - o modelo da aeronave desparecida - tenha caído.

- Você pode especular: ele desintegrou em vôo? Se desintegrou, não tem sinal, não tem comunicação, não tem transponder, não tem nada. A propabilidade de isso ter acontecido começa a ficar grande, em função dos dados que estão chegando e dos dados que não estão chegando.


Confira a entrevista:

Terra Magazine - O avião sumiu às 3h00. Esse tipo de demora para encontrar o avião é esperado?
Comandante Camacho - Não, é muito tempo de demora. Inclusive a própria AIr France está assumindo o avião como desaparecido. O nível de combustível com que ele sumiu seria suficiente para ele ir até a França, ir para uma alternativa e ainda voar mais meia-hora. Então somando todos esses tempos, já ultrapassou e muito o tempo de vôo. O fuel time on board, o tempo de combustível que ele tem a bordo, não dá mais. Mesmo que ele tivesse reduzido, economizando combustível, ele já teria ultrapassado todos as possibilidades de combustível a bordo a ser queimado.

Os controladores franceses detectaram o desaparecimento antes do Brasil?Dificilmente, porque na verdade é o seguinte: ele desapareceu por volta das 3h00. Ele decolou às 19h00, e daí até às 00h00 são cinco horas. Mais três horas, são oito horas de vôo. Com oito horas de vôo, se ele estivesse voando a uma média de 700 a 800km, seriam aproximadamente 6.400 km, ele estaria muito, muito distante do controle do espaço aéreo brasileiro. Já deveria ter passado pelo controle do espaço aéreo Ilha do Sal, e aí estaria em contato com o Marrocos ou coisa que o valha. Nem a Ilha do Sal nem o controle marroquino reportaram contato com esse avião. Se o comandante tivesse decidido por algum motivo retornar ao Brasil, ele teria pousado no Brasil há horas. Se ele tivesse caído próximo do Brasil, ele seria visto, acompanhado...

Sim...
Tem um fato muito importante: existe um equipamento a bordo chamado ELT (Equipamento de Localização de Emergência, em português). A partir do momento que algo tenha acontecido com o avião, que ele tenha pousado na água ou coisa assim, ele entra em funcionamento e fica emitindo um sinal o tempo todo, que é pego por um satélite. Aí o satélite teria pego essa posição da aeronave e já teria mandado aos órgãos controladores de tráfego aéreo e aí já saberia onde ele está, mas ninguém sabe nada desse avião. Você pode especular: ele desintegrou em vôo? A França já está trabalhando com isso, dizendo que ele pode ter pego um raio e desintegrado em vôo. Se desintegrou em vôo, não tem nada que fazer. Não tem sinal, não tem comunicação, não tem transponder, não tem nada. A propabilidade de isso ter acontecido começa a ficar grande, em função dos dados que estão chegando e dos dados que não estão chegando.

A região do desaparecimento tem um histórico de problemas?
Não é necessariamente um histórico de problemas, mas tem turbulências. E quando tem, é de moderada a pesada. Todos os pilotos e as empresas aéreas conhecem as turbulências dessa região, são velhas conhecidas. Mas nada que desintegre um avião.

E quanto ao modelo do avião, um Airbus A330?
É um avião muito bom. Uma vez, um modelo desse teve de pousar sem combustível num vôo entre o Canadá e a Europa. Ele estava fazendo a travessia, e por uma falha de manutenção, o combustível foi jogado fora durante o vôo. Aí os pilotos se enganaram, iniciaram uma transferência de combustível e jogaram para fora o pouco de combustível que eles ainda tinham em direção à água. Aí eles decidiram pousar numa ilha, onde havia uma base aérea. Eles fizeram o pouso com certo grau de sucesso. Quebrou o avião, trem de pouso, etc, mas o pouso foi feito sem nenhuma vítima e não houve perda total do avião. Mesmo sem combustível, ele voa muito tempo ainda. Ele ainda tem um gerador especial que, se todo o sistema elétrico do avião cair, o gerador cai para fora do avião e alimenta a aeronave com energia elétrica e pneumática. Dificilmente um avião desse tamanho cai, porque ele tem esse dispositivo, que é chamado de Fullbinder (RET). É muito difícil esse avião cair.

Em dezembro do ano passado, a diretora do SNA disse que havia uma "fratura exposta" na infra-estrutura aérea brasileira. Hoje as autoridades tem de fato controle sobre o espaço aéreo?
O Departamento de Controle de Espaço Aéreo Brasileiro foi auditado pela Organização de Aviação Civil Internacional e recebeu a nota 95. É uma nota muito alta, que até mesmo a própria Agência Nacional de Aviação tem que considerar - porque ela ainda está na pré-escola, ganhou nota 71. Essas informações de que o Brasil oferecia buracos negros e problemas no controle do espaço aéreo aparentemente foram sanadas, porque para ganhar nota 95 dessa entidade... Não é qualquer um que ganha. Ou então a OACI não merece crédito, o que eu duvido. Ela merece crédito.

Então, apesar do desaparecimento o sistema aéreo no Brasil é seguro hoje?
Eu vou pelos dados pelo que eu tenho. Pela nota 95 da OACI, o Brasil é seguro


Fonte - http://terramagazine.terra.com.br/interna/0,,OI3798077-EI6580,00-Especialista+e+muito+dificil+Airbus+cair.html

Muito triste!

esta altura já estou esperando pelo pior... :(

notícias AO VIVO, canal aberto GLOBO NEWS:

http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM61910-7823-GLOBO+NEWS+AO+VIVO,00.html

Quem quiser ficar por dentro das informações.

Pessoal, cuidado com as informações da mídia. Mais confiável são as autoridades da aeronátuica do Basil e da França, bem como a propria AF.

É nessa hora que a imprensa procura "especialistas" a todo o custo, que fazem deduções mais descabidas possíveis. Claro que tem muita gente séria, mas aparece cada asneiras, principalmente na fraca impresa especializada brasileira.

Tenhamos certo resguardo: nesse momento um leque de hipóteses deve ser considerado. Todas as probabilidades devem ser assumidas e ao passo que informações confiáveis cheguem, uma a uma elas vão sendo descartadas para se chegar na causa final, que também pode ser uma conjunção de fatores. E isso pode durar meses de investigação intensiva.

A aeronave desapareceu em águas internacionais, em um voo transoceânico que jamais registrou um acidente assim.

Portanto, aguardemos informações mais precisas.

228 pax´s a bordo, sendo 216 passageiros e 12 tripulantes. Já se sabe que o A332 estava em forte turbulência e houve pane elétrica.... informações oficiais.

Aguardemos...

No site da CNN, a programação ao vivo está no ar!

Se tivesse Google Earth pago eu procurava...


Mas disseram na mídia também que pode ser por falta de combustível :? Aonde já se viu. Eu acredito no melhor que o comandante consiga ter pousado na água e todos estejam boiando

Vamos torcer !

http://www.fab.mil.br/portal/capa/index.php?mostra=3085

01/06/2009 - 10h04
Desaparecimento da aeronave da AIR FRANCE
O Comando da Aeronáutica informa que iniciou as buscas para localizar o vôo 447 da AIRFRANCE, que desapareceu quando voava do Rio de Janeiro – RJ para Paris – França, com estimada de pouso às 06h10(horário de Brasília).
A aeronave da AIRFRANCE decolou do Aeroporto do Galeão às 19h30 (horário de Brasília). Às 22h33 (horário de Brasília) o vôo AFR 447 realizou o último contato via rádio com o Centro de Controle de Área Atlântico (CINDACTA III) na posição INTOL (565 quilômetros de Natal RN), informando que ingressaria no espaço aéreo de DAKAR - Senegal (posição TASIL – 1.228 quilômetros de Natal RN), às 23h20 (horário de Brasília). Às 22h48 (horário de Brasília), quando a aeronave saiu da cobertura radar do CINDACTA III, de Fernando de Noronha, as informações indicavam que a aeronave voava normalmente a 35.000 pés (11 quilômetros) de altitude e a uma velocidade de 453 KT (840 quilômetros por hora).
No horário estimado para a posição TASIL (23h20), a aeronave da AIRFRANCE não efetuou o contato rádio previsto com o CINDACTA III, o que foi informado ao Controle DAKAR.
A Companhia AIRFRANCE informou ao CINDACTA III, às 08h30 (horário de Brasília), que a aproximadamente 100 quilômetros da posição TASIL, o vôo AFR 447 enviou uma mensagem para a companhia informando problemas técnicos na aeronave (perda de pressurização e falha no sistema elétrico).
Às 02h30 (horário de Brasília), o SALVAERO Recife acionou os meios de busca da Força Aérea Brasileira – FAB, com 01 aeronave C-130 Hércules, 01 P-95 Bandeirante de patrulha marítima e o Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento (PARASAR).

Brigadeiro-do-Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez
Chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica

Fonte: CECOMSAER

Como pode um avião desintegrar todo sem sobrar um pedaço? Um raio pode fazer isso?
Poxa,mais um acidente tragico na aviação Brasileira,ultrapassou o número de vítimas do acidente com o avião da Tam em 2007. :ohno:

Se tivesse Google Earth pago eu procurava...


Mas disseram na mídia também que pode ser por falta de combustível :? Aonde já se viu. Eu acredito no melhor que o comandante consiga ter pousado na água e todos estejam boiando

Vamos torcer !

Voce nao entendeu. O avião já estaria sem combustivel caso ainda estivesse no ar.

Agora são 10:45, se ele saiu as 19h do Rio, então ele estaria ha mais de 15 horas voando, o que seria impossivel.

Segundo o LeMonde, área onde ele poderia ter caído

http://medias.lemonde.fr/mmpub/edt/ill/2009/06/01/v_8_ill_1200917_4e7f_trajet.jpg

Voce nao entendeu. O avião já estaria sem combustivel caso ainda estivesse no ar.

Agora são 10:45, se ele saiu as 19h do Rio, então ele estaria ha mais de 15 horas voando, o que seria impossivel.

ah ta ;)

01/06/09 - 10h44 - Atualizado em 01/06/09 - 10h44
Michelin diz que presidente da empresa na América do Sul está no voo
Empresa informa que três executivos estão entre os passageiros.
Eles iriam para uma reunião na sede francesa da fabricante de pneus.
Do G1, no Rio
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A fabricante de pneus Michelin, cuja sede na América do Sul é no bairro de Campo Grande, na Zona Oeste do Tio, informou que três executivos da empresa estão no avião que saiu do Rio para Paris e que está desaparecido.

Os funcionários brasileiros são o presidente para a América do Sul, Luiz Roberto Anastácio, o diretor de informática Antonio Gueiros. Eles participariam de uma reunião na sede da empresa na França.

Ainda segundo a empresa, uma funcionária francesa da empresa, que estava no Brasil e voltava para a França, também embarcou no avião da Air France.

Como pode um avião desintegrar todo sem sobrar um pedaço? Um raio pode fazer isso?

A Globo está especulando que pode ter sido realmente um raio que causou a pane, e por consequência o acidente.

Erico, espero que esteja tudo bem com seu amigo. Fé. ;).

Lista de contatos feita pela UOL com sites e telefones:

http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u574667.shtml

Segundo ouvi aqui, o ultimo contato com o Brasil foi às 10:48 e o próximo contato já seria com o Senegal pois a essa altura ele já estarei fora do nosso espaço aéreo

Eu li em alguns noticiários Franceses que o avião pode ter caído perto do Marrocos.

Nossa, essas notícias dão um aperto no coração!
Muita força pros familiares.

Que terrivel!
em 30 de janeiro de 1979 um Boeing 707 da varig desapareceu no Oceano Pacifico e nunca foi encontrado, espero que achem esse aviao logo!

Pois é, se o avião caiu em pleno oceano atlântico tudo indica que pode demorar muito tempo, talvez dias ou semanas para que algum vestígio do aparelho e dos corpos seja encontrado. Realmente lamentável.

E é mais um grande acidente envolvendo o Brasil, tá ficando comum já isso :(

Estou chocado!

Será que havia cariocas conhecidos à bordo?

Uma triste fatalidade,é o tipo de pesadelo que não se deseja para o pior inimigo.

A ANAC diz que vai publicar a lista de passageiros em sua página oficial na Internet durante a tarde :

http://www.anac.gov.br/

Que terrivel!
em 30 de janeiro de 1979 um Boeing 707 da varig desapareceu no Oceano Pacifico e nunca foi encontrado, espero que achem esse aviao logo!

Eh.. mas esse era de cargas.. e foram dois ou três mortos..

:ohno:

Caso alguém tenha o prefixo ou a matrícula do A332 da AF que faz esse trilho, ficaria grato...

Alguém que trabalha no GIG, por exemplo..

Eu estou procurando..

O Contato Radar voltou a funcionar....

Ai meus deus do céu!

Acabei de ouvir no NPR NEWs e vim correndo aqui para saber se tinha mais noticias, espero que tenha sobreviventes.

Caso alguém tenha o prefixo ou a matrícula do A332 da AF que faz esse trilho, ficaria grato...

Alguém que trabalha no GIG, por exemplo..

Eu estou procurando..

O Contato Radar voltou a funcionar....

Num comunicado da Air France saiu essa informação sobre a matrícula :

"O Airbus A330-200, matrícula F-GZCP, esquerda do Rio, em 31 de Maio, 7:03 hora local (12:03 em Paris)."

E o avião seria exatamente este aqui, foto de 3 maio quando pousava em guarulhos :

http://lh3.ggpht.com/_Y0eZHrCN-PU/SiPdUI87oLI/AAAAAAAAAZE/LkHHR6ogjIw/s400/F-GZCP.jpg

E o avião seria exatamente este aqui, foto de 3 maio quando pousava em guarulhos :

http://lh3.ggpht.com/_Y0eZHrCN-PU/SiPdUI87oLI/AAAAAAAAAZE/LkHHR6ogjIw/s400/F-GZCP.jpg

Grato Príncipe!!

caso seja esse o prefixo, tem mais duas fotos. Parece que ele fazia muito o trilho de pARIS - De Gaulle com o Chicago - O'Hare

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/0/4/1230400.jpg

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/3/1/1490136.jpg

^^ Como pode um avião tão moderno...
Creio que seja o primeiro A330 que se envolveu em um acidente!!

Na França estão falando que 60 cidadãos franceses estavam no avião. Também há relatos de vários outros cidadãos europeus entre as vítimas. O número de brasileiros deve ser grande infelizmente :(

Notícia da Globo News diz que provavelmente o avião tería caído perto da costa do Senegal, na África, e que a responsabilidade das buscas é das autoridades senegalesas..

Na França estão falando que 60 cidadãos franceses estavam no avião. Também há relatos de vários outros cidadãos europeus entre as vítimas. O número de brasileiros deve ser grande infelizmente :(

Apresentador da Globo News:
40 franceses
20 alemães

Restante diversas, sendo a grande maioria brasileiros.

Pelo menos três gaúchos estão entre os passageiros

Família partiu de Porto Alegre com destino à Grécia, onde ficaria por um mês

Pelo menos três gaúchos estão entre os passageiros do voo da Air France que desapareceu no trajeto entre Rio de Janeiro e Paris. O cirurgião plástico Roberto Corrêa Chem, diretor do Banco de Peles e chefe do Serviço de Cirurgia Plástica da Santa Casa de Porto Alegre, viajava acompanhado da mulher, a psicóloga Vera Chem, e da filha Letícia Chem, gerente de roaming internacional da operadora Oi.

As informações foram confirmadas nesta manhã pelo filho de Chem, o médico Eduardo Chem. A família havia partido de Porto Alegre por volta das 12h de ontem. O destino era Atenas, na Grécia, onde ficaria durante um mês.

O Airbus A330 da companhia Air France que havia partido do Rio de Janeiro com destino ao aeroporto Roissy-Charles De Gaulle (Paris, França) desapareceu dos radares às 4h14min desta segunda-feira (horário de Brasília). A chegada do avião estava prevista para as 6h10min no horário de Brasília — 11h10min em Paris.

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default.jsp?uf=1&local=1&section=Geral&newsID=a2530318.xml

Italianos em voo da Air France doaram 20 mil euros a cidade catarinense

Dinheiro foi doado a centro de apoio a vítimas das enchentes em Gaspar.
Três italianos visitaram município e voltariam à Europa no voo AF 447.

Três italianos que passaram pelo município de Gaspar (SC) no fim de semana estão entre os passageiros do voo AF 447, da companhia Air France, que desapareceu na noite do domingo (31). Os três estiveram no município para entregar doação no valor de 25,375 mil euros a um centro de apoio psicossocial às vítimas das enchentes que atingiram Santa Catarina em novembro de 2008.

Rino Zandonai, diretor da Associazione Trentini Nel Mondo; Giovanni Batista Lenzi, deputado da Província Autônoma de Trento e Região Alto Adige; e Luigi Zortea, prefeito de Canal San Bovo, em Trento, na Itália, estiveram em Gaspar na última sexta-feira (29) e visitaram o centro de apoio mantido pelo Circolo Trentino (da Associazione Trentini Nel Mondo) em Gaspar.

“Nosso centro de atendimento estava sem equipamentos adequados para tratar as vítimas das enchentes. A doação veio da Itália, com o intuito de tornar nosso atendimento às pessoas mais eficiente”, disse Lovídio Bertoldi, relações públicas da Associazione Trentini Nel Mondo.

Segundo Bertoldi, depois de Gaspar, os italianos passaram ainda por Florianópolis e seguiram para o Rio de Janeiro para pegar o voo 447. Depois de Paris, os três seguiriam para Trento. “Conversei com diretores da associação em Trento e eles confirmaram que os três chegaram a embarcar no voo”, disse Bertoldi.

Fonte:http://g1.globo.com/Noticias/Mundo/0,,MUL1178146-5602,00-ITALIANOS+EM+VOO+DA+AIR+FRANCE+DOARAM+MIL+EUROS+A+CIDADE+CATARINENSE.html

Possivelmente deve haver mais Italianos e pessoas de outras nacionalidades.

A linha dos A330 sempre foi tida como a mais segura da Airbus. E lembremos que a França é praticamente a base da Airbus.

Essa aeronove foi comprada diretamente da Airbus pela AF e não teve histórico consistente de falhas. Todas essas aeronaves possuem sistemas de segurança com "redundância", portando só um conjunto de acontecimentos muito raros de acontecer, pode desencadear um problema desse tipo. Só um fator não é suficiente para a queda de uma acft desse nível. Pane elétrica, por si só, não derruba nenhuma aeronave, devido a essa redundância dos equipamentos.

Ressalte-se que até o presente momento, o comportamento das autoridades aeronáuticas brasileiras tem sido exemplares. Estão até mais precisos que os franceses, mesmo com o acidente em águas internacionais..

Creio que alguma coisa aprendemos com os erros do passado.

Só tomem cuidado com os "especialistas de plantão" que aparecem na TV.... Nesse momento, nada pode se concluir sobre as possíveis causas do ocorrido. Tudo será a alongo prazo. O mais importante é confortar os familiares e aguardar os nomes dos que lá estavam.

meu deus não se tem nenhum sinal do avião. :( :( Nenhum sinal de rádio, de SOS, nada. Simplesmente sumiu. Se acharem esse povo boiando vivo, eu tiro meu chapéu para o piloto e etc.

Acho que eles foram para ilha de Lost

SE CONFIRMADA MORTES, SERIA O VOO 447, A MAIOR TRAGÉDIA DA AIR FRANCE

O desaparecimento nesta segunda-feira de um Airbus A 330 que voava do Rio de Janeiro com destino a Paris, com 228 pessoas a bordo, seria a catástrofe mais grave da companhia Air France.

Estes são os principais acidentes sofridos por aviões da Air France.

3 de agosto de 2005: um Airbus A340 da Air France que decolou em Paris, saiu da pista ao aterrissar em Toronto (Ontário, centro do Canadá). O acidente deixou 43 feridos.

25 de julho de 2000: um Concorde da Air France pegou fogo ao decolar do aeroporto parisiense de Roissy e caiu em Gonesse, perto de Paris: 113 mortos.

13 de setembro de 1993: um Boeing 747-400 da Air France saiu da pista ao aterrissar em Papete (Taiti, Polinésia Francesa) e caiu em um lago, deixando três feridos.

20 de janeiro de 1992: um Airbus A 320 da Air Inter, comprada em seguida pela Air France, se chocou contra o monte Santa Odila (leste da França), deixando 87 mortos.

26 de junho de 1998: um A 320 da Air France caiu em Habsheim (leste da França): 3 mortos e 120 feridos.

11 de setembro de 1968: um Caravelle da Air France caiu em Antibes (sudeste da França), deixando 95 mortos.

6 de março de 1962: um Boeing 707 da Air France caiu em Villeneuve-le-Roi, nos arredores de Paris, deixando 130 mortos, após decolar de Orly.

Ja começou o festival de besteirol da imprensa brasileira. Ficam batendo na tecla do acidente da TAM, falando sobre área sem detecção por radares, etc... como se isso tivesse alguma de ligação com esse acidente de uma companhia francesa em águas internacionais. A única coincidência é o fato de, infelizmente, haver brasileiros a bordo...

Um mar de desconhecimento aeronáutico e desinformação das pessoas..

Para se ter uma idéia do que falo sobre o besteirol, só o Brasil tem quase 200 radares de detecção de aviões. Na Argentina são 4 ou 5... Na Colômbia não chegam a 10... no tão decantado Chile, nem 5..... O Brasil tem o mais avançado sistema de segurança aeronáutica da América Latina, disparado, mas disparado mesmo, na frente dos outros. E mesmo assim acidentes acontecem...

Após as duas últimas grandes tragédias, muita coisa tem evoluído, mas a imprensa não gosta de notícia boa....

^^
4400 também é uma hipótese para os ficcionistas.
É por acidentes "mistriosos" como esses que os mitos surgem.

Já houve casos, no início da aviação a jato, de explosão da cabine por falha no sistema de pressurização. Praticamente nada fora encontrado nessas ocasiões.

E para quem tem medo fica a apreenção sobre pelo que sentiram aqueles passageiros.
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Uma lacuna de informações é a dos outros aviões que voavam na área naquela hora.
Há alguns vôos noturnos partindo das capitais nordestinas com destino a Europa e que em certo momento devem viajar em níveis próximos ao da rota do avião desaparecido.

Se fosse em Julho com certeza haveria mais testemunhas já que a freqüência de vôos fretados é bem maior.

Triste. :(
O pior agora é aguentar o sensacionalismo e as especulações dos jornais.

SE CONFIRMADA MORTES, SERIA O VOO 447, A MAIOR TRAGÉDIA DA AIR FRANCE

O desaparecimento nesta segunda-feira de um Airbus A 330 que voava do Rio de Janeiro com destino a Paris, com 228 pessoas a bordo, seria a catástrofe mais grave da companhia Air France.




Pergunta para os especialistas em aviação. Qual a capacidade total de um A 330 da Air France? Se 228 passageiros estavam a bordo quer dizer que o avião estava lotado?

A imprensa brasileira quer apontar os erros, quer ser emotiva e aí vem aquela onde de especialistas que são acordados às 6 da manhã :) e se der para criticar alguma coisa relativa a administração melhor ainda.

Pergunta para os especialistas em aviação. Qual a capacidade total de um A 330 da Air France? Se 228 passageiros estavam a bordo quer dizer que o avião estava lotado?

Parece que algo em torno de 15 eram tripulantes.

A imprensa brasileira quer apontar os erros, aí vem aquela onde de especialistas que são acordados às 6 da manhã :) e se der para criticar alguma coisa relativa a administração melhor ainda.

A Globo News trata o acidente como FATALIDADE.

Será que ninguém aprende que especular em um momento desses é algo extremamente inviável.
Acidentes aereos não são causados por 1 único motivo. É uma sequencia de fatores.
Até quando teremos que aguentar essa mídia "espetaculosa" e esse monte de especialistas de plantão que, na hora que acontece algo assim, são os mais entendidos e que já sabem até as causas.
Muita calma e, por favor, sem suposições.

A Globo News trata o acidente como FATALIDADE.

Já a Record News quer trazer emoção. Enchem de perguntas, muitas vezes ridículas. Querem correr atrás dos familiares envolvidos e etc

Os sinais transmitido pelo avião de falha elétrica e de pressurização compõe muito provavelmente o "dying gasp" ("último suspiro"), e não as causas...

Triste!

O representante da Air France no Galeão disse que havia uns 80 brasileiros a bordo e uns 72 franceses, snme. O restante dos passageiros eram de vários países (EUA, Áustria, Itália, Alemanha...). :(

Já a Record News quer trazer emoção. Enchem de perguntas, muitas vezes ridículas. Querem correr atrás dos familiares envolvidos e etc

No Hoje em Dia, da Record, ao vivo, a repórter foi correndo entrevistar um rapaz chorando no Galeão, e ele respondeu:

- Vocês acham certo o que estão fazendo?

Virou a cara e foi embora..

Confirmado pelo menos um cidadão português entre os ocupantes.

Até 295 segundo dados da wikipédia.
http://pt.wikipedia.org/wiki/Airbus_A330

Tão dizendo por aí que as vítimas enviaram SMS pelo celular para familiares dizendo que o avião estava com problemas...mas isso é possível na altura que o avião estava ??? Eu acho meio estranho.

FAMILIARES JÁ TEM A LISTA DE PASSAGEIROS DA AEROANVE DA AIR FRANCE

Comunicado ANAC - voo Air France - 12h30

Brasília, 1º de junho de 2009 (12h30) – A companhia aérea Air France já está entrando em contato individualmente com os familiares dos passageiros do voo AF 447, em dois centros de atendimento no Rio de Janeiro, no Aeroporto do Galeão e no hotel Windsor, na Barra da Tijuca.

Os nomes de alguns passageiros poderão não ser divulgados, a pedido das famílias, desde que formalizado à companhia aérea.

Alguns passageiros optaram por não informar telefones de contato no cartão de embarque, como é recomendado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), e isso está dificultando o contato com suas famílias. Em todos os voos, é muito importante que os passageiros preencham as informações de contatos no cartão de embarque, para facilitar o contato quando necessário.

As pessoas que tiverem informação sobre familiares que estariam nesse voo devem procurar o centro de atendimento da Air France no Aeroporto do Galeão ou no hotel Windsor (av. Sernambetiba, 2630, Barra da Tijuca, Rio de Janeiro), ou ligar para os telefones de atendimento da Air France: no Brasil, 0800 881-2020 e, em Paris, 33-1-5702-1055

Esse é o mapa do A332.

http://g1.globo.com/Noticias/Tecnologia/foto/0,,20940630-FMM,00.jpg
Fonte: globo.com

No entanto, cada companhia pode solicitar uma alteração na capacidade total, para menor, nesses assentos. Essa aí me parece que é da AF.

O A333, como os da TAM, possui capacidade maior.

Triste isso, acho que infelizmente as chances de sobreviventes são muito baixas. Mas espero que pelo menos haja uma boa notícia nisso tudo.
Os principais veículos de notícia do mundo estão noticiando essa tragédia em suas headlines, porém nenhuma informação nova ainda foi divulgada. :(

Tão dizendo por aí que as vítimas enviaram SMS pelo celular para familiares dizendo que o avião estava com problemas...mas isso é possível na altura que o avião estava ??? Eu acho meio estranho.

boa pergunta, creio que nao.

Segundo o Clarín, da Argentina, um dos passageiros era argentino.

No Hoje em Dia, da Record, ao vivo, a repórter foi correndo entrevistar um rapaz chorando no Galeão, e ele respondeu:

- Vocês acham certo o que estão fazendo?

Virou a cara e foi embora..
Achei ótimo! Ainda mais com as perguntas toscas que eles fazem, do tipo "como vc está se sentindo?" ou "este momento é muito difícil para vc?". :ohno:

^^ Nossa se realmente for confirmado, meus pêsames aos familiares dos passageiros...

Nossa o principe Pedro Luis da Familia Real do Brasil tava a bordo....Li aqui no UOL!

Família Orleans e Bragança confirma que príncipe brasileiro estava no voo AF 447

Vitor Abdala
Da Agência Brasil

A família Orleans e Bragança, herdeira da família real brasileira, confirmou que o príncipe Pedro Luis de Orleans e Bragança, estava no voo AF447, que desapareceu na noite deste domingo (31). Ele era o único integrante da família presente no voo.

Descendente de Dom Pedro 2º e filho do príncipe Dom Antônio, Pedro Luis, 26, é o quarto na linha sucessória do trono.

As informações foram repassadas pelo escritório que representa a família Orleans e Bragança, em São Paulo.

http://noticias.uol.com.br/ultnot/voo-af447/2009/06/01/ult7483u23.jhtm

Mais informações a respeito dos passageiros: segundo o jornal italiano La Repubblica, pelo menos 10 dos passageiros eram italianos. :(

Esse é o mapa do A332.

http://g1.globo.com/Noticias/Tecnologia/foto/0,,20940630-FMM,00.jpg
Fonte: globo.com

No entanto, cada companhia pode solicitar uma alteração na capacidade total, para menor, nesses assentos. Essa aí me parece que é da AF.

O A333, como os da TAM, possui capacidade maior.

Fourier,

Qual era a capacidade máxima do A333 da Air France?

Nossa o principe Pedro Luis da Familia Real do Brasil tava a bordo....Li aqui no UOL!


Este é o herdeiro presuntivo do trono brasileiro?

Poutz...

isso que esses dias eu lembrei dos ultimos acidentes no Brasil, e tava pensando, quando sera que vai ter outro acidente?


E acordo hoje, e deparo com essa noticia.

Triste.

Espero que encontrem o avião logo, provavelmente caiu na água, dependendo de como foi o acidente, e do piloto, pode ter sobreviventes.

Bah, e saber que a pouco tempo o namorado da minha mãe foi pra França, isso me assusta.

Este é o herdeiro presuntivo do trono brasileiro?

^^
Descendente de Dom Pedro 2º e filho do príncipe Dom Antônio, Pedro Luis, 26, é o quarto na linha sucessória do trono.

Achei ótimo! Ainda mais com as perguntas toscas que eles fazem, do tipo "como vc está se sentindo?" ou "este momento é muito difícil para vc?". :ohno:

É, dá vontade de dar uma resposta bem ao estilo seu lunga:estou ótimo nã está vendo? que ir pra festa que eu vou dar em casa?...affffff :ohno: jornalistas de quinta.

Air France diz que 80 brasileiros estavam a bordo do voo 447

FONTE: http://www.estadao.com.br/home/index.shtm


Pelo visto, a grande maioria dos passageiros eram turistas de férias no RIO!

Tão dizendo por aí que as vítimas enviaram SMS pelo celular para familiares dizendo que o avião estava com problemas...mas isso é possível na altura que o avião estava ??? Eu acho meio estranho.

A Air France não sei, mas suponho que sim, mas na TAP Portugal e na Ryanair que são as companhias que mais tenho utilizado nos últimos tempos é permitido que os passageiros usem o telemóvel para enviar SMS, navegar na web ou fazer chamadas durante os voos. É uma tecnologia que usa um pequeno transmissor que envia e recebe chamadas ou dados, fazendo depois a ligação à rede telefónica terrestre via satélite.

Lamentável!
Já fiz esse voo do Rio a Paris 4 vezes pela Air France.

tem gente do mundo inteiro no voo

Nossa que tragédia, sempre tem o Brasil no meio...

Fourier,

Qual era a capacidade máxima do A333 da Air France?

Osmar, nesse caso foi o 332 (A330-200). Aqui estão suas especificações técnicas:


Especificações:

Tipo: Avião comercial
Fabricante: Airbus
Custo unitário: 171 milhões de dólares
Peso máximo na decolagem: 285.000 kg
Comprimento: 58,37 m
Altura: 17,80 ou 17,30 m (Enhanced)
Envergadura: 60,3 m
Seção: 5.64 m
MTOW: 230.000 Kg ou 233.000
Assentos: 253/293 - Três classes
Carga: 19.7 / 13.76 m³
Motores: 2 CF6-80E1 ou PW4000 ou RR Trent 700
Velocidade de cruzeiro: 0,82 Mach (871 Km/h)
Autonomia: 12.500 km
Combustivel: 139.100 L


Mais uma com as saídas de emergância:


http://2.bp.blogspot.com/_IEJ3-_kC6JI/SiP0etNOJPI/AAAAAAAAQlw/wozsbNcNCig/s1600/023.gif

1 - Porta de Passageiro
2 - Porta de Serviço
3 - Porta de Emergência
4 - Porta de Emergência
5 - Porta de Emergência
6 - Porta de Emergência
7 - Porta de Passageiro
8 - Porta de Serviço

Fonte:http://desastresaereosnews.blogspot.com



Na realidade creio que tinham cidadãos de cerca de uns 20 países...

Números oficiais da Air France sobre a nacionalidade dos passageiros :

80 brasileiros,73 franceses, 18 alemães,9 italianos, 6 norte-americanos ,2 britânicos, 2 espanhóis , entre outros.

Bom dia a todos
Visto que eu estou a fazer uma formação em Paris posso ir dando noticias do que se passa por aqui.
Realmente a noticia é muito triste :ohno:

França: Aqui na televisão interromperam hà pouco a programação para passar o sentimento do presidente da républica francesa, Sarkozy... ele estava chocado com a noticia, e a unica coisa que disse foi que a França e o Brasil juntaram-se para fortalecer as buscas no Atlântico e que jà cobrem uma grande àrea desse oceano. Efectivamente o sentimento é que o avião tenha caìdo mas ninguém sabe onde ainda. Sabem bem que hà um numero elevado de vitimas francesas mas parece que não nos querem dar numeros.

Portugal: Jà se confirmou uma portuguesa a bordo que deveria ir para Lisboa na escala do avião, o Estado tem vindo a ver a lista de passageiros do vôo para através dos dados estatais ver se outros portugueses estavam a bordo...o que é provàvel devido à escala em Lisboa.

Estas são as unicas informações de Portugal e França por enquanto

Números oficiais da Air France sobre a nacionalidade dos passageiros :

80 brasileiros,73 franceses, 18 alemães,9 italianos, 6 norte-americanos ,2 britânicos, 2 espanhóis , entre outros.

Em Paris ainda não foram dados nenhuns numeros...
Aqui preferem sempre ter certezas... é horrivel este tempo todo sem noticias

Em Paris ainda não foram dados nenhuns numeros...
Aqui preferem sempre ter certezas... é horrivel este tempo todo sem noticias

Obrigado, Império-CostaAzul, por favor, sempre nos mantenha informados, se possível.

Aqui o porta-voz da AF já informou oficialmente as nacionalidades. Além dessas acima, citadas pelo Príncipe há cinco cidadãos chineses e passageiros da Turquia, Islandia, Noruega, Suécia, Argentina , Angola, Romenia, Hungria, Marrocos, Irlanda, Bélgica, Russia, Polônia, Austria, que eu me recorde.... Pode ser que realmente haja alguém de Portugal,infelizmente. Mas não me recordo de ter ouvido ....

São 23 nacionalidades ao todo.

Sim de Portugal jà foi confirmado 1 pessoa por enquanto.

Vou mantendo vocês informados de tudo o que se passa por aqui (mais facil) e em Portugal (dentro das possibilidades).

"Chefe de gabinete do prefeito do Rio estava a bordo

O prefeito do Rio, Eduardo Paes, confirmou que seu chefe de gabinete, Marcelo Parente, também estava no voo 447 da Air France. Ele viajava para a França a passeio em companhia da mulher."

"O Ministério dos Negócios Estrangeiros português desmentiu a notícia avançada a meio da tarde de que um passageiro português teria embarcado no voo da Air France que desapareceu esta manhã enquanto sobrevoava o Oceano Atlântico. O passageiro de nacionalidade portuguesa acabou por não embarcar no voo AF 447."


Fonte: Lusa

Este teve sorte... parece que teve bom instinto

Oito nomes do vôo AF 447 já são conhecidos

Pelo menos oito nomes de passageiros do vôo AF 447 da Air France, que fazia a rota entre Rio de Janeiro e Paris e está desaparecido desde a madrugada desta segunda-feira, já são conhecidos. Os nomes foram divulgados por empresas e familiares dos passageiros.

Três funcionários da Michelin, uma da Petrobras, o presidente do conselho administrativo da ThyssenKrupp CSA, um assessor do prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, e um mecânico estão na lista.

A família Orleans e Bragança, herdeira da família real brasileira, confirmou que o príncipe Pedro Luis de Orleans e Bragança, também estava no voo. Descendente de Dom Pedro 2º e filho do príncipe Dom Antônio, Pedro Luis, 26, é o quarto na linha sucessória do trono.

A lista oficial de passageiros não havia sido divulgada até as 13h56. A Air France informou que só irá informar publicamente os nomes após a checagem da nacionalidade dos passageiros junto à Polícia Federal no Brasil e após informar diretamente aos familiares dos passageiros desaparecidos.

A companhia montou um centro de gerenciamento da crise em Paris. No Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (Galeão) há uma sala para onde todos os parentes de possíveis vítimas estão sendo encaminhados.

Veja a relação abaixo:

Luis Roberto Anastácio, presidente da Michelan na América do Sul;
Antonio Gueiros, diretor da Michelan na América do Sul;
Christine Pieraerts, funcionária da Michelin na França;
Marcelo Parente, assessor do prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes;
Adriana Francisco Sluijs, assessora da presidência da Petrobras;
Erich Hein, presidente do conselho administrativo da ThyssenKrupp CSA;
Nelson Marinho Filho, mecânico;
Pedro Luis de Orleans e Bragança, príncipe descendente de D. Pedro II>


Passageiros

O gerente da Air France no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (Galeão), Jorge Assunção, confirmou que 80 brasileiros e 73 estavam no vôo AF 447 que desapareceu quando fazia a viagem entre o Rio e Paris. A aeronave desapareceu dos monitores dos radares às 6h GMT (3h de Brasília) desta segunda-feira, informaram fontes aeroportuárias francesas.

Assunção confirmou que, além dos brasileiros e franceses, havia na aeronave 18 alemães, seis americanos, nove italianos, cinco chineses, dois ingleses, dois espanhois, um argentino, um belga, um irlandês, um norueguês, um angolano, um filipino, um polonês, um eslovaco, um romeno, um russo, quatro húngaros, dois marroquinos e dois irlandeses.

A Air France confirmou que, no total, 228 pessoas estavam a bordo, sendo 216 passageiros e 12 tripulantes. Entre os passageiros, estavam 126 homens, 82 mulheres, mais sete crianças e um bebê. A tripulação era formada por três pilotos e nove assistentes de vôo.

O acidente
O Airbus A330 saiu do Rio de Janeiro no domingo (31), às 19h (horário de Brasília), e deveria chegar ao aeroporto Roissy - Charles de Gaulle de Paris no dia 1º às 11h10 locais (6h10 de Brasília).

De acordo com nota divulgada pela FAB, às 22h33 (horário de Brasília) o vôo fez o último contato via rádio com o Centro de Controle de Área Atlântico (Cindacta III). O comandante informou que, às 23h20, ingressaria no espaço aéreo de Dakar, no Senegal.

Às 22h48 (horário de Brasília) a aeronave saiu da cobertura radar do Cindacta, segundo a FAB. Antes disso, no entanto, a aeronave voava normalmente a 35 mil pés (11 km) de altitude.

A Air France informou que o Airbus entrou em uma zona de tempestade às 2h GMT (23h de Brasília) e enviou uma mensagem automática de falha no circuito elétrico às 2h14 GMT (23h14 de Brasília). A equipe de resgate da FAB foi acionada às 2h30 (horário de Brasília).






http://noticias.terra.com.br/brasil/vooaf447/interna/0,,OI3798634-EI13960,00-Oito+nomes+do+voo+AF+ja+sao+conhecidos.html

A lista parece ser essa que você deu aì em cima segundo os jornais portugueses e a Air France, são os dados oficiais:

80 brasileiros
73 franceses
18 alemães
9 italianos
6 americanos
5 chineses
4 hungarús
2 espanhóis
2 britânicos
2 marroquinos
2 irlandeses
1 angolano
1 argentino
1 belga
1 islandês
1 norueguês
1 polaco
1 romeno
1 russo
1 eslovaco
1 sueco
1 turco
1 filipino
1 suíço

So aqui em França ainda não temos muita informação :ohno:

Uma pergunta que veio a minha mente...
Qual fabricante de avioes comercias (aircraft maker) que mais teve acidentes fatais? Boeing, Airbus, McDouglas, Fokker...

Acho que foi a Boeing mas não tenho a certeza

Lamentável! O jeito é torcer pelo melhor, mesmo que as chances sejam poucas.

Uma pergunta que veio a minha mente...
Qual fabricante de avioes comercias (aircraft maker) que mais teve acidentes fatais? Boeing, Airbus, McDouglas, Fokker...

Certamente a Boeing..

Tem muitos mais Boeings voando do que Airbus..
Só o atentado de 11/09 foram 04.

Tito, Acho que é por isso que aqui em França ainda não se falam em vitimas mas sim de desaparecidos... Mesmo se hà pouca esperança

Uma pergunta que veio a minha mente...
Qual fabricante de avioes comercias (aircraft maker) que mais teve acidentes fatais? Boeing, Airbus, McDouglas, Fokker...

Em números totais acredito que seja Boeing, mas "per capita" não saberia dizer. Existem coisas estranhas. Por exemplo os Fokker, tristemente marcados no Brasil, eram considerados extremamente seguros, sem nenhum histórico consistente de muitos acidentes. No entanto, no Brasil, sabemos....

Um avião que não tem fama muito boa são os "Mad Dog", principalmente os MD80 e MD82. Mas creio que os aviões, em sua imensa maioria, são seguros, pois nessa área não há lugar para improvisações ou produtos ruins....

esperem passa na televisao francesa

Este post do blog Slot faz algumas especulações até plausíveis sobre a possível causa:

http://www.jblog.com.br/slot.php?itemid=13156

Galera, falar qual criadora de aviões teve mais acidentes é meio esquisito, né? Acho que vocês querem dizer falhas, correto?

Tem uma boa matéria do Gizmodo sobre a possibilidade de um acidente envolvendo um raio acontecer: http://www.gizmodo.com.br/conteudo/quais-chances-de-um-raio-derrubar-um-aviao

Só uma correção na informação que eu mesmo coloquei a alguns posts atrás:

A TAM não possui A330-300, como erroneamente informei. Em sua frota de A330, a TAM se utiliza apenas dos modelos A330-200 (A332), como esse da AF.

Corrigido...

Desculpem...

Putz....agora virou bagunça, na França acabou de sair uma lista de nacionalidades bem diferente dessa dada pela AF no Brasil, onde a maioria é de franceses...

Amigo Império_CostaAzul, alguma informação aí??

Número oficial de brasileiros no vôo: 58
A grande maioria era de franceses.
Notícia dada pela AF, via Globo News.

]^^ e a TAM também opera o mesmo modelo na rota GIG-CDG.

Meio dormindo comecei ouvindo na CBN (que minha mãe ouve de manhã) acidente com avião que saiu do GIG.. e entendi que era um TAM.. levantei e liguei na TV a faixa de GC da Band que era um Air France..[/I]

Aqui ficam as informações acabadinhas de dar na TV

às 4 da manhã, hora de Paris, o avião entra em contacto com o aeroporto brasileiro por causa de alguns problemas tecnicos a bordo.

Segundo a TV francesa M6, o avião entrou numa zona de extrema turbulência e poderà ter sido atingido pela trovoada, que pode ter danificado os sistemas de comunicação e o radar. Foi nesse momento que se perdeu o contacto com o avião.

Claro, isto é uma das hipoteses apontadas. Também disseram que vai demorar ainda algum tempo para se saber verdadeiramente o que se passou. Em contrapartida o primeiro ministro francês disse que todas as hipoteses podem ser colocadas e que ainda não hà certezas de nada, portanto avançar com palpides seria unicamente informação errada.

O presidente da républica francês deslocou-se ao aeroporto para encontrar a familia das vitimas que se encontra presente à espera de mais informações.

Entretempos... ao que parece o avião era quase novo e em bom estado e o piloto um dos mais experientes.

Na noticia dizia também que o avião deve situar-se a cerca de 300km de (não compreendi mas era qualquer coisa como Fernand... devem ser ilhas) se alguém souber...

Tito, Acho que é por isso que aqui em França ainda não se falam em vitimas mas sim de desaparecidos... Mesmo se hà pouca esperança

Eu concordo com esta cautela dos franceses. Como dizem, a esperança é a última que morre. ;)

Aqui ficam as informações acabadinhas de dar na TV

às 4 da manhã, hora de Paris, o avião entra em contacto com o aeroporto brasileiro por causa de alguns problemas tecnicos a bordo.

Segundo a TV francesa M6, o avião entrou numa zona de extrema turbulência e poderà ter sido atingido pela trovoada, que pode ter danificado os sistemas de comunicação e o radar. Foi nesse momento que se perdeu o contacto com o avião.

Claro, isto é uma das hipoteses apontadas. Também disseram que vai demorar ainda algum tempo para se saber verdadeiramente o que se passou. Em contrapartida o primeiro ministro francês disse que todas as hipoteses podem ser colocadas e que ainda não hà certezas de nada, portanto avançar com palpides seria unicamente informação errada.

O presidente da républica francês deslocou-se ao aeroporto para encontrar a familia das vitimas que se encontra presente à espera de mais informações.

Entretempos... ao que parece o avião era quase novo e em bom estado e o piloto um dos mais experientes.

Na noticia dizia também que o avião deve situar-se a cerca de 300km de (não compreendi mas era qualquer coisa como Fernand... devem ser ilhas) se alguém souber...

300 Km do Arquipélago de Fernando de Noronha

Número oficial de brasileiros no vôo: 58
A grande maioria era de franceses.
Notícia dada pela AF, via Globo News.

confusao isso nao!!!
:ohno:

300 Km do Arquipélago de Fernando de Noronha

deve ser isso

pois é... o "transporte mais seguro do mundo"... só acho q deveriam adicionar "se vc n estiver no Brasil" >(

coitado dos passageiros, parentes e amigos :(

França pede ajuda ao Pentágono para localizar Airbus-A330

A França pediu ajuda ao Pentágono para tentar localizar o Airbus-A330, da Air France, que desapareceu no trajeto Rio-Paris neste domingo. Segundo a agência France Presse, o Ministério da Defesa solicitou que o governo norte-americano utilize seus satélites de observação que cobrem a área em que a aeronave desapareceu.

Um avião da Força Aérea Francesa, o Atlântico 2, partiu de uma base francesa de Dacar, no Senegal, para realizar buscas. A aeronave fará o sentido contrário da rota do voo. A previsão é que depois outros dois aviões (Falcon 50 e Atlântico 2) se concentrem nas buscas no Golfo de Guiné, onde o avião pode ter desaparecido...(o resto é o que já sabemos e está circulando pela mídia)

http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u574827.shtml

O que esse fato tem haver com sistema de segurança aeronautica do Brasil? :bash::bash::bash:


pois é... o "transporte mais seguro do mundo"... só acho q deveriam adicionar "se vc n estiver no Brasil" >(

coitado dos passageiros, parentes e amigos :(

Poxa, mas isso de ter estado no Brasil nao tem nada a ver :(

O que esse fato tem haver com sistema de segurança aeronautica do Brasil? :bash::bash::bash:

e quem tocou no nosso sistema aeronáutico?
vc leu algo q falei isso?

claro q n né... durrrrr.

De acordo com a última nota do site da Air France,a nacionalidade dos passageiros do voo são:

61 Franceses
58 Brasileiros
26 Alemães
9 Italianos
9 Chineses
6 Suiços
5 Libaneses
5 Britânicos
4 Hungaros
3 Noruegueses
3 Irlandeses
3 Eslovacos
2 Americanos
2 Espanhois
2 Marroquinos
2 Poloneses
1 Argentino
1 Austriaco
1 Belga
1 Canadense
1 Croata
1 Dinamarquês
1 Estoniano
1 Filipino
1 Gambiano
1 Holandês
1 Islandês
1 Sueco
1 Sul Africano
1 Russo
1 Turco

"pois é... o "transporte mais seguro do mundo"... só acho q deveriam adicionar "se vc n estiver no Brasil"

Pra que esse tipo de comentário então? :ohno:

e quem tocou no nosso sistema aeronáutico?
vc leu algo q falei isso?

claro q n né... durrrrr.

simplesmente pq isso ocorre com certa frequência por aki... ao contrário do resto do mundo... nada a ver oq vc falou do nosso sistema aéreo.

to vendo na tv agora, está falando que as pessoas que estavam com medo no avião, começaram a mandar SMS pelo celular para parentes e amigos, dizendo coisas do tipo"EU te amo", "Estou com medo"....

nossa q horror. :(

pois é... o "transporte mais seguro do mundo"... só acho q deveriam adicionar "se vc n estiver no Brasil" >(

coitado dos passageiros, parentes e amigos :(

Não sei se você leu bem. Mas o acidente ocorreu com um avião da AIR FRANCE.

^^ Em águas internacionais ainda.

Outra noticia....

mais completa...

TF1, televisão francesa

para além de tudo o que disse o canal M6, disseram que o assunto é estranho devido à rapidez que se passou. A equipagem não emitiu nenhum sinal de alerta nem utilizou nenhuma balisa de salvação.

Diziam também que o que é estranho neste acidente é que a trevoada sozinha não pode fazer cair um avião, portanto deve ter sido vàrias causas ao mesmo tempo. Os aviões estão preparados para receber as trevoadas sem problemas a bordo. E por causa um aparelho recebe trevoada em média 2 vezes por ano sem que se tenha perdido um avião unicamente por essa causa, mas pode perturbar os equipamentos electricos.

O avião desapareceu entre a costa brasileira e africana. dizem que a equipagem poderia ter enviado uma mensagem de ajuda mas não o fizeram, portanto foi qualquer coisa de muito rapido.

Diziam que so trevoada com chuva de pedra pode fazer cair um avião.

Ontem nesse corredor passaram 30 aviões que não tiveram nenhum problema mas que confirmam o mau tempo.

Segundo Meteo France, metereologia, O problema nesse corredor é o que os franceses chamam o buraco negro... uma zona situada ao nivel do equador e conhecida pelos pilotos pelo mau tempo e a trevoada violenta, onde as nuvens se elevam a 15.000 metros e deixam os aviões num branco profundo durante 2 ou 3 horas sem muitas comunicações e desse feito o avião està equipado com um radar que emite um sinal todos os 30 minutos. Meteo France confirma que ontem, mostrando imagens de satélite, muitas nuvens e mau tempo no local.

to vendo na tv agora, está falando que as pessoas que estavam com medo no avião, começaram a mandar SMS pelo celular para parentes e amigos, dizendo coisas do tipo"EU te amo", "Estou com medo"....

nossa q horror. :(

E eu ontem a tarde estava assistindo o filme Voo United 93, a qual passageiros fazem isso, ao ter a aeronave sequestrada por terroristas islâmicos..
:ohno::ohno:

pois é... o "transporte mais seguro do mundo"... só acho q deveriam adicionar "se vc n estiver no Brasil" >(

coitado dos passageiros, parentes e amigos :(
:ohno:

tem sempre um pra fazer um comentário complexado

Que frequencia? Conta quantos pousos e decolagens existem por dia no Brasil. Conta quantos acidentes/incidentes ocorrem.
Melhor, vá no site da ANAC e veja a ultima avaliação feita pela OACI a respeito do nível em que se encontra a nossa aviação.
A partir do momento que vc diz que não é seguro voar no Brasil vc está dizendo que nosso sistema aéreo é falho.
Problemas mecânicos acontecem em qualquer lugar do mundo. Problemas metereologicos idem.
Nesse caso específico do AF nada tem haver com Brasil. A não ser que, pra vc, até CB seja evento que só ocorre no Brasil. :ohno:

simplesmente pq isso ocorre com certa frequência por aki... ao contrário do resto do mundo... nada a ver oq vc falou do nosso sistema aéreo.

Não tem nada a ver com ser brasil ou não
vejam a noticia que pus 4 posts acima

Anac confirma 52 brasileiros em voo desaparecido; número da Air France era provisório

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) informou por volta das 15h desta segunda-feira que a Polícia Federal concluiu a checagem das nacionalidades das pessoas a bordo do voo 447 da Air France, que desapareceu no trajeto entre o Rio e Paris.

Em nota, a Anac informou que estavam a bordo 52 brasileiros --51 passageiros e um tripulante. Entre esses brasileiros, alguns têm dupla nacionalidade.

Os números ainda são divergentes. Mais cedo, a Air France havia informado que eram 80 os brasileiros no voo AF 447. A Anac informou que o número divulgado pela companhia francesa era "provisório". Em sua página na internet, a Air France informa nesta tarde que são 58 os brasileiros no voo.

De acordo com a Anac, a companhia aérea está entrando em contato com os familiares dos passageiros em dois centros de atendimento no Rio (no aeroporto Tom Jobim e no hotel Windsor, na Barra da Tijuca).

Veja página especial sobre o voo AF 447

O voo AF 447 decolou por volta das 19h de domingo do aeroporto do Galeão (Tom Jobim) e deveria pousar no aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, por volta das 11h local (6h de Brasília). Em nota, a empresa afirma que a aeronave "cruzou uma zona com forte turbulência" por volta das 23h (horário de Brasília) e enviou alerta automático sobre problemas no circuito elétrico às 23h14.

Os nomes confirmados até agora são:

* Adriana Francisco Sluijs, 40, da área de comunicação corporativa da Petrobras
* Antonio Gueiros, diretor de informática da Michelin
* Christin Pieraerts, funcionária da unidade Paris da Michelin
* Deise Possamai, 34, funcionária da prefeitura de Criciúma
* Erich Heine, presidente da ThyssenKrupp CSA - Companhia Siderúrgica do Atlântico
* Giovanni Batista Lenzi, deputado da Província Autônoma de Trento
* Letícia Chem, 36, gerente de roaming internacional da operadora Oi
* Luigi Zortea, prefeito de Canal San Bovo, em Trento (Itália)
* Luiz Roberto Anastácio, presidente da Michelin para a América do Sul
* Marcelo Parente, 38, chefe de gabinete do prefeito do Rio, Eduardo Paes (PMDB)
* Mulher de Marcelo Parente, cujo nome não foi confirmado
* Nelson Marinho Filho, 40, mecânico de engrenagens
* príncipe Pedro Luis de Orleans e Bragança, 26, descendente de dom Pedro 2º
* Rino Zandonai, diretor da Associazione Trentini Nel Mondo
* Roberto Corrêa Chem, 65, cirurgião plástico e professor universitário
* Silvio Barbato, ex-diretor artístico da Orquestra Sinfônica do Teatro Nacional
* Vera Chem, 63, psicóloga


Folha de São Paulo (http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u574848.shtml)

simplesmente pq isso ocorre com certa frequência por aki... ao contrário do resto do mundo... nada a ver oq vc falou do nosso sistema aéreo.

o fato de ter ocorrido 2006 e 2007 dois graves acidentes nao é frequencia aceitável e acidente de aviao ocorre em todo o mundo.

Outra noticia....

mais completa...

TF1, televisão francesa

para além de tudo o que disse o canal M6, disseram que o assunto é estranho devido à rapidez que se passou. A equipagem não emitiu nenhum sinal de alerta nem utilizou nenhuma balisa de salvação.

Diziam também que o que é estranho neste acidente é que a trevoada sozinha não pode fazer cair um avião, portanto deve ter sido vàrias causas ao mesmo tempo. Os aviões estão preparados para receber as trevoadas sem problemas a bordo. E por causa um aparelho recebe trevoada em média 2 vezes por ano sem que se tenha perdido um avião unicamente por essa causa, mas pode perturbar os equipamentos electricos.

O avião desapareceu entre a costa brasileira e africana. dizem que a equipagem poderia ter enviado uma mensagem de ajuda mas não o fizeram, portanto foi qualquer coisa de muito rapido.

Diziam que so trevoada com chuva de pedra pode fazer cair um avião.

Ontem nesse corredor passaram 30 aviões que não tiveram nenhum problema mas que confirmam o mau tempo.

Segundo Meteo France, metereologia, O problema nesse corredor é o que os franceses chamam o buraco negro... uma zona situada ao nivel do equador e conhecida pelos pilotos pelo mau tempo e a trevoada violenta, onde as nuvens se elevam a 15.000 metros e deixam os aviões num branco profundo durante 2 ou 3 horas sem muitas comunicações e desse feito o avião està equipado com um radar que emite um sinal todos os 30 minutos. Meteo France confirma que ontem, mostrando imagens de satélite, muitas nuvens e mau tempo no local.

é isto que tem que se tomar em conta à hora actual. Este acidente não tem precedentes.

Do eterno maestro-poeta Tom Jobim , que vivia na ponte-aerea Rio/NYC e morria de medo de avião...

" o problema do avião é que o defeito ocorre lá em cima e a oficina está aqui embaixo..."

Saudades , Tom...

Que tristeza para os familiares isso.

^^ OEUSHEOSUEHSO boa Jobim !

pois é... o "transporte mais seguro do mundo"... só acho q deveriam adicionar "se vc n estiver no Brasil" >(

:(


Desculpe, mas comentário completamente despropositado, fora de lugar e inconsequente. Não faz nenhum sentido.

Caro forista, só para conhecimento: O sistema de segurança de radar no Brasil tem mais de 160 radares. Se juntar todos os restantes de controles radares de todos os países juntos da América Latina não chega nem em um terço do que temos...:ohno:

Acidente ocorrem em todos os lugares e são uma conjunção de fatores que não, necessariamente, estão dentro do âmbito da aviação civil de determinado país. Todos os cidadãos, de todos os países, que se utilizam de aviões, estão sujeitos a isso.

A aviação, incluso Brasil, é o mais seguro meio de transporte do mundo, com exceção de elevadores....

Você não deve ter idéia de como os controles, na aviação, são rígidos e possuem níveis inimagináveis, se postos em analogia a outros meios de transporte....

Dio Mio.....

Acidentes de avião sempre são chocantes, não importando qual companhia é, ou em qual país aconteceu.

exactamente

"pois é... o "transporte mais seguro do mundo"... só acho q deveriam adicionar "se vc n estiver no Brasil"

Pra que esse tipo de comentário então? :ohno:
O que tem a queda de um avião da Air France na costa do Senegal com o Brasil e nossa segurança? É cada uma, mania de falar mal. Foi uma fatalidade, acontece, ainda bem que muito pouco.

Foi fatalidade sim.. mas o estranho que um raio possa derrubar um avião daquele porte..

pois parece que as noticias relacionadas com este vôo jà não interessam ninguém, portanto vou deixar de postar aqui as noticias que vêm de França sobre o sujeito.

Foi fatalidade sim.. mas o estranho que um raio possa derrubar um avião daquele porte..



Um avião não cai so com um raio

Uma tragédia para todos nós ... que Deus possa consolar todos aqueles que perderam alguém neste terrível acidente. Este é o primeiro acidente fatal com um Airbus 330-200 e o maior ocorrido no Brasil; só assim nos damos conta do tamanho do desastre que se abateu sobre este fatítico voo.

Os jornais franceses praticamente descartam a possibilidade de uma pane elétrica ter derrubado o avião.

No site do Le Figaro, a perda de contato repentina é relacionada à uma falha catastrófica.

A última comunicação do avião com a companhia aérea foi gerada automaticamente pelos computadores de bordo, informando pane elétrica E despressurização.

A não ser que a pane elétrica tenha aberto alguma das portas da aeronave, acho que a causa não foi elétrica.

Um avião não cai so com um raio

Sim.. um raio que desencadeou uma série de problemas na aeronave que acabou caindo em meio ao Atlântico..

Certas aeronaves aguentam até a bomba atômica.. inda mais o A330.. ainda mais de uma compania de nome, como a Air France..

ou foi um raio com chuva de pedra ou erro humano!

Um raio so não pode fazer cair um avião.

Lê o que pus mais atràs, são palavras da Air France, do Estado Francês e da Meteo France

Um avião não cai so com um raio

Exacto. Deve haver uma sequência muito grande de acontecimentos, quase que ao mesmo tempo para a queda de uma aeronave dessas. Os sistemas funcionam em sistema de "redundância".

Será um caso de difícil estudo, pois os dados disponíveis são poucos. Portanto cada fato deve ser exaustivamente estudado. Nem um raio, nem uma pane elétrica por sí só, coloria abaixo uma máquina tecnológica dessa.

No entanto, um colega (que me desculpo por não recordar o nome), colocou uma interessante questão: naquele exato momentos haviam outras acfs fazendo o trilho transoceânico AmSul-Europa. Normalmente eles sabem quem está próximo ou não. Pois bem, nenhuma informação, de outras Cias, que relatasse alguma anormalidade nesse sentido, chegou até agora. Será que há algo a respeito disso na França?

No momento, me intriga o fato da AF ter divulgado uma lista aqui e outra, deiferente, na França. Sendo que foram membros que são representantes oficiais, os responsáveis pelo repasse da informação. Essa dictomia me intriga....

No site da Infraero, acusa a vindo do voo 444 da Air France, às 17 hrs..

Seria este o antigo 447 da Air France??

Só esse ano tiveram dois acidentes mais comentados nos EUA, o do rio Hudson e o que caiu em cima de uma casa em Buffalo. Teve também um que estava repleto de crianças que iam esquiar, só não tenho certeza se foi esse ano. Enfim, será que por isso podemos dizer que é inseguro viajar de avião nos EUA?

"pois é... o "transporte mais seguro do mundo"... só acho q deveriam adicionar "se vc n estiver no Brasil"

Pra que esse tipo de comentário então? :ohno:

La no UOL tem comentários piores. Tipo ja colocando o Lula no meio...

Geralmente os vôos chegam com 1 numeração e partem com outra.
O voo 444 que chegaria às 17:00 foi cancelado.
Existe o 443 que fará GIG-CDG às 16:30
O 447 foi cancelado para hoje.

No site da Infraero, acusa a vindo do voo 444 da Air France, às 17 hrs..

Seria este o antigo 447 da Air France??

Não acharam o avião até agora. É certeza absoluta que ele caiu no mar.

A Record News acabou de noticiar que um pacote suspeito foi explodido pela Policia francesa no aeroporto onde os familiares das vítimas buscam informações!

eu hein!

Números oficiais da Air France sobre a nacionalidade dos passageiros :

80 brasileiros,73 franceses, 18 alemães,9 italianos, 6 norte-americanos ,2 britânicos, 2 espanhóis , entre outros.

tem gente do mundo inteiro no voo

Obrigado, Império-CostaAzul, por favor, sempre nos mantenha informados, se possível.

Aqui o porta-voz da AF já informou oficialmente as nacionalidades. Além dessas acima, citadas pelo Príncipe há cinco cidadãos chineses e passageiros da Turquia, Islandia, Noruega, Suécia, Argentina , Angola, Romenia, Hungria, Marrocos, Irlanda, Bélgica, Russia, Polônia, Austria, que eu me recorde.... Pode ser que realmente haja alguém de Portugal,infelizmente. Mas não me recordo de ter ouvido ....

São 23 nacionalidades ao todo.

Sim de Portugal jà foi confirmado 1 pessoa por enquanto.

Vou mantendo vocês informados de tudo o que se passa por aqui (mais facil) e em Portugal (dentro das possibilidades).

Oito nomes do vôo AF 447 já são conhecidos

Pelo menos oito nomes de passageiros do vôo AF 447 da Air France, que fazia a rota entre Rio de Janeiro e Paris e está desaparecido desde a madrugada desta segunda-feira, já são conhecidos. Os nomes foram divulgados por empresas e familiares dos passageiros.

Três funcionários da Michelin, uma da Petrobras, o presidente do conselho administrativo da ThyssenKrupp CSA, um assessor do prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, e um mecânico estão na lista.

A família Orleans e Bragança, herdeira da família real brasileira, confirmou que o príncipe Pedro Luis de Orleans e Bragança, também estava no voo. Descendente de Dom Pedro 2º e filho do príncipe Dom Antônio, Pedro Luis, 26, é o quarto na linha sucessória do trono.

A lista oficial de passageiros não havia sido divulgada até as 13h56. A Air France informou que só irá informar publicamente os nomes após a checagem da nacionalidade dos passageiros junto à Polícia Federal no Brasil e após informar diretamente aos familiares dos passageiros desaparecidos.

A companhia montou um centro de gerenciamento da crise em Paris. No Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (Galeão) há uma sala para onde todos os parentes de possíveis vítimas estão sendo encaminhados.

Veja a relação abaixo:

Luis Roberto Anastácio, presidente da Michelan na América do Sul;
Antonio Gueiros, diretor da Michelan na América do Sul;
Christine Pieraerts, funcionária da Michelin na França;
Marcelo Parente, assessor do prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes;
Adriana Francisco Sluijs, assessora da presidência da Petrobras;
Erich Hein, presidente do conselho administrativo da ThyssenKrupp CSA;
Nelson Marinho Filho, mecânico;
Pedro Luis de Orleans e Bragança, príncipe descendente de D. Pedro II>


Passageiros

O gerente da Air France no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (Galeão), Jorge Assunção, confirmou que 80 brasileiros e 73 estavam no vôo AF 447 que desapareceu quando fazia a viagem entre o Rio e Paris. A aeronave desapareceu dos monitores dos radares às 6h GMT (3h de Brasília) desta segunda-feira, informaram fontes aeroportuárias francesas.

Assunção confirmou que, além dos brasileiros e franceses, havia na aeronave 18 alemães, seis americanos, nove italianos, cinco chineses, dois ingleses, dois espanhois, um argentino, um belga, um irlandês, um norueguês, um angolano, um filipino, um polonês, um eslovaco, um romeno, um russo, quatro húngaros, dois marroquinos e dois irlandeses.

A Air France confirmou que, no total, 228 pessoas estavam a bordo, sendo 216 passageiros e 12 tripulantes. Entre os passageiros, estavam 126 homens, 82 mulheres, mais sete crianças e um bebê. A tripulação era formada por três pilotos e nove assistentes de vôo.

O acidente
O Airbus A330 saiu do Rio de Janeiro no domingo (31), às 19h (horário de Brasília), e deveria chegar ao aeroporto Roissy - Charles de Gaulle de Paris no dia 1º às 11h10 locais (6h10 de Brasília).

De acordo com nota divulgada pela FAB, às 22h33 (horário de Brasília) o vôo fez o último contato via rádio com o Centro de Controle de Área Atlântico (Cindacta III). O comandante informou que, às 23h20, ingressaria no espaço aéreo de Dakar, no Senegal.

Às 22h48 (horário de Brasília) a aeronave saiu da cobertura radar do Cindacta, segundo a FAB. Antes disso, no entanto, a aeronave voava normalmente a 35 mil pés (11 km) de altitude.

A Air France informou que o Airbus entrou em uma zona de tempestade às 2h GMT (23h de Brasília) e enviou uma mensagem automática de falha no circuito elétrico às 2h14 GMT (23h14 de Brasília). A equipe de resgate da FAB foi acionada às 2h30 (horário de Brasília).






http://noticias.terra.com.br/brasil/vooaf447/interna/0,,OI3798634-EI13960,00-Oito+nomes+do+voo+AF+ja+sao+conhecidos.html

A lista parece ser essa que você deu aì em cima segundo os jornais portugueses e a Air France, são os dados oficiais:

80 brasileiros
73 franceses
18 alemães
9 italianos
6 americanos
5 chineses
4 hungarús
2 espanhóis
2 britânicos
2 marroquinos
2 irlandeses
1 angolano
1 argentino
1 belga
1 islandês
1 norueguês
1 polaco
1 romeno
1 russo
1 eslovaco
1 sueco
1 turco
1 filipino
1 suíço


Caramba! Tinha gente do mundo todo no avião! Impressionante!

O RIO perdeu 3 altos executivos de 2 grandes multinacionais baseadas na cidade, a saber:

Antonio Gueiros, diretor da Michelin na América do Sul;
Erich Hein, presidente do conselho administrativo da ThyssenKrupp CSA;
Luis Roberto Anastácio, presidente da Michelin na América do Sul;

Não acharam o avião até agora. É certeza absoluta que ele caiu no mar.

No meio do Atlântico??

Sendo racionais.. a chance de encontrar uma peça da aeronave beira a zero.

Uma pena a família não poder enterrar seus entes... :ohno:

Desaparecimento de radar é 'raríssimo', diz presidente de entidade de controladores

O desaparecimento de aviões de telas de radar durante o voo é "raríssimo", segundo disse à BBC Brasil o presidente da Federação Internacional das Associações de controladores de Tráfego Aéreo, IFACTA, na sigla em inglês.

De acordo com Mark Baumgartner, ainda é muito cedo para tentar dizer o que pode ter ocorrido com o voo da 447 da Air France, que partiu do Rio de Janeiro na noite de domingo com destino a Paris e sumiu dos radares que acompanhavam o avião.

Segundo Baumgartner, já houve desaparecimentos do tipo no passado - como no caso do voo 881 da TWA, que explodiu perto da costa de Long Island segundos depois de desaparecer dos radares - mas são situações raras.

Em alguns casos, o avião teve que realizar pouso de emergência no meio do caminho.

Para Baumgartner, no caso de uma falha técnica, o avião provavelmente teria tentado pousar em algum lugar no meio do caminho.

Duzentos e dezesseis passageiros e 12 tripulantes estavam a bordo do avião da Air France na hora em que ele desapareceu, na manhã desta segunda-feira.

Autoridades brasileiras disseram já ter iniciado buscas perto da ilha de Fernando de Noronha, na costa brasileira.

http://www.bbc.co.uk/portuguese/noticias/2009/06/090601_aviaoraro_ba.shtml

E nos sites UOL e Terra, já estão colocando o Lula, o caso do vôo 3054 da TAM e a "crise aérea" no meio nos comentários dos internautas....:ohno:

PQP, vai ter ódio do Lula lá no inferno! Isto não é hora de achar culpado no político de plantão por causa deste desastre.

Até onde vai a falta de informação (ou ignorância) de alguns... No site do La Nacion, em reportagem que mostra um histórico de acidentes pelo mundo nos ultimos dez anos, um argentino fez chacota sobre os acidentes envolvendo o Brasil: disse que a Embraer faz aviões muito inseguros (!!!) e que são comprados só por empresas pequenas (!!!!!). Um outro que respondeu lá disse discordar de tudo (até aí, tudo bem...), menos da parte sobre a insegurança dos aviões da Embraer... :nuts:

Airbus A330-200 não tem registro de acidente fatal em voo comercial


O modelo de avião Airbus A330-200, como a aeronave da Air France que desapareceu nesta segunda-feira no trajeto entre o Rio de Janeiro e Paris, é utilizado em voos de longa distância há 11 anos e não registrou nenhum acidente fatal em voos comerciais.

Até hoje, este modelo sofreu apenas dois acidentes por falha nas turbinas. Em 2001, um voo da Transat que fazia o percurso do Canadá a Portugal perdeu a energia depois do vazamento de combustível ao sobrevoar o Oceano Atlântico. Nenhum dos passageiros a bordo ficou ferido.

Em 2003, a turbina de um avião da Edelweiss Air explodiu ao decolar no aeroporto de Miami. Na ocasião, também não houve feridos.


O Airbus A330-200 mede 58,8 metros de comprimento, tem capacidade média e comporta 253 passageiros em três classes. Equipado com duas turbinas, o avião pode alcançar uma altitude de cruzeiro de 12,5 mil quilômetros e atingir a velocidade máxima de 913 km/hora.

Atualmente, 341 aeronaves deste modelo estão em uso por diversas companhias aéreas. Além da Air France, a KLM, a TAM, a Turkish Airlines - entre outras empresas comerciais - também possuem o A330-200 em suas frotas.

Experiência

Segundo um comunicado da Air France, os pilotos responsáveis pelo voo 447, que desapareceu nesta segunda-feira, eram bastante experientes.

O comandante já tinha 11 mil horas de voo - 1,7 mil apenas nos modelos A330 e A340. Um dos dois co-pilotos possui 3 mil horas de voo, sendo 800 no modelo, e o outro, 6,6 mil horas de voo, sendo 2,6 mil no Airbus A330 e no 340.

A Airbus afirmou que a aeronave já havia realizado, desde que começou a operar, em 2005, 2,5 mil voos, totalizando 18,8 mil horas de voo.

De acordo com a Air France, a última visita de manutenção da aeronave foi realizada em 16 de abril de 2009.

http://www.bbc.co.uk/portuguese/noticias/2009/06/090601_aviao_modelo_np.shtml

O site do UOL está infestado de idiotas para fazerem comentários mais idiotas ainda,toda notícia é a mesma coisa,por isso não dou nem bola mais.O La Nacion parece que é a versão Argentino do UOL nesse quesito.

Cada vez tenho mais certeza de que esses jornais ingleses são a escória do jornalismo mundial: acabei de ler no The Sun que a capital do Brasil é o Rio de Janeiro... :bash:

Outra coisa é que enquanto a imprensa do mundo inteiro está dando prioridade ao incidente com o avião, eles preferiram dar ao resultado de um reality show...

Todas essas noticias eu pus no meu post atràs que ninguém leu...
Mas pronto...

Passaram cerca de 20 vôos nesse corredor e nenhum teve problemas mas todos afirmaram haver mau tempo naquela zona.

Este tipo de acidentes extremamente raros.

Na resposta sobre o facto do pacote suspeito no aeroporto, aqui ainda não se ouviu falar de nada, mas no jornal da noite diziam que não punham de parte isso, portanto efectivamente hà essa

Príncipe brasileiro embarcou no voo 447 da Air France

Pedro Luis de Orleans e Bragança é descendente de Dom Pedro II

A Casa Imperial do Brasil confirmou que o príncipe Pedro Luis de Orleans e Bragança, de 26 anos, embarcou no voo 447 da Air France que decolou no domingo do Aeroporto Tom Jobim, no Rio, e não chegou a Paris na manhã desta segunda-feira. Filho do príncipe Dom Antonio, ele é um dos descendentes diretos de Pedro II, que foi o segundo imperador do Brasil e que governou o país por quase 50 anos até ser deposto em 1889 com a implantação do regime republicano.

A maioria dos descendentes de Pedro II ainda vive no país, apesar da origem portuguesa da família real, e vários tiveram grande atividade política quando o Brasil realizou, em 1993, um referendo em que os eleitores foram convocados para definir se queriam permanecer no regime republicano ou restaurar a monarquia.

Foi confirmada também a presença no avião do chefe de gabinete da Prefeitura do Rio de Janeiro, Marcelo Parente, que viajava para Paris em companhia de sua mulher. A subsidiária no Brasil da fabricante francesa de pneus Michelin confirmou que três de seus empregados também estão entre os passageiros do voo, entre eles o chefe da companhia para a América do Sul, Luis Roberto Anastácio. Os outros dois são o diretor Antonio Gueiros e uma funcionária da Michelin na França identificada como Christine Pieraerts.

Segundo a companhia aérea Air France, pelo menos 80 brasileiros, 76 franceses, 17 alemães, três italianos, um espanhol, um inglês, um chinês e um húngaro estavam entre as 228 pessoas a bordo do avião desaparecido. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que a Air France divulgará a lista de passageiros só após confirmar a nacionalidade dos viajantes e de informar diretamente os parentes. A FAB e a Marinha enviaram várias aeronaves e navios à região onde desapareceu o avião para ajudar nos trabalhos de busca, que até agora resultaram infrutíferos.

fonte: http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default.jsp?uf=1&local=1&newsID=a2530399.xml

Cada vez tenho mais certeza de que esses jornais ingleses são a escória do jornalismo mundial: acabei de ler no The Sun que a capital do Brasil é o Rio de Janeiro... :bash:

Outra coisa é que enquanto a imprensa do mundo inteiro está dando prioridade ao incidente com o avião, eles preferiram dar ao resultado de um reality show...

O pior foi o mapa que fizeram com a rota do voo indicando praticamente o Paraguai com sendo o Rio de Janeiro. :nuts:

^^^^

Nossa...acabei de ver as gafes GRAVES desse tablóide inglês de 5ª categoria!

Inacreditável ! :crazy:

http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/2458737/Air-France-jet-vanishes.html

"The passenger jet - flying from Brazilian capital Rio de Janeiro to Paris - vanished over the Atlantic just minutes after reporting storms and "extremely strong turbulence."

The Sun :lol:

Todas essas noticias eu pus no meu post atràs que ninguém leu...
Mas pronto...

Passaram cerca de 20 vôos nesse corredor e nenhum teve problemas mas todos afirmaram haver mau tempo naquela zona.

Este tipo de acidentes extremamente raros.

Na resposta sobre o facto do pacote suspeito no aeroporto, aqui ainda não se ouviu falar de nada, mas no jornal da noite diziam que não punham de parte isso, portanto efectivamente hà essa

a gente le sim.. so que as vezes nao comenta aqui..
toda notícia relevante aqui postada é muito interessante

O pior foi o mapa que fizeram com a rota do voo indicando praticamente o Paraguai com sendo o Rio de Janeiro. :nuts:

Verdade, nem tinha notado isso. Esses ingleses eu não sei não...

_________________________________________________________________

Bem, a nacionalidade dos passageiros é esta, segundo a lista divulgada pela imprensa:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/22px-Flag_of_Brazil.svg.png80 Brasileiros
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/22px-Flag_of_France.svg.png73 Franceses
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/22px-Flag_of_Germany.svg.png18 Alemães
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/22px-Flag_of_Italy.svg.png9 Italianos
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/22px-Flag_of_the_United_States.svg.png6 Americanos
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/22px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png5 Chineses
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Flag_of_Hungary.svg/22px-Flag_of_Hungary.svg.png4 Húngaros
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Flag_of_Morocco.svg/22px-Flag_of_Morocco.svg.png3 Marroquinos
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Flag_of_Spain.svg/22px-Flag_of_Spain.svg.png2 Espanhóis
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/22px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png2 Britânicos
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Flag_of_Ireland.svg/22px-Flag_of_Ireland.svg.png2 Irlandeses
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/Flag_of_Angola.svg/22px-Flag_of_Angola.svg.png1 Angolano
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Flag_of_Argentina.svg/22px-Flag_of_Argentina.svg.png1 Argentino,
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Flag_of_Belgium.svg/22px-Flag_of_Belgium.svg.png1 Belga
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Flag_of_Iceland.svg/22px-Flag_of_Iceland.svg.png1 Islandês
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Flag_of_Norway.svg/22px-Flag_of_Norway.svg.png1 Norueguês
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Flag_of_Poland.svg/22px-Flag_of_Poland.svg.png1 Polonês
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Flag_of_Romania.svg/22px-Flag_of_Romania.svg.png1 Romeno
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Russia.svg/22px-Flag_of_Russia.svg.png1 Russo
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Flag_of_Slovakia.svg/22px-Flag_of_Slovakia.svg.png1 Eslovaco
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Flag_of_Sweden.svg/22px-Flag_of_Sweden.svg.png1 Sueco
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Flag_of_Turkey.svg/22px-Flag_of_Turkey.svg.png1 Turco
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Flag_of_the_Philippines.svg/22px-Flag_of_the_Philippines.svg.png1 Filipino
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Switzerland.svg/20px-Flag_of_Switzerland.svg.png1 Suiço

Fala sério, também... pesquisar em tablóide inglês... esse jornal é um lixo.

Não o coloque no mesmo saco de jornais importantes como o The Independent, Financial Times, The Guardian, Daily Telegraph e outros.

Veja a relação de passageiros:
Andrés Suárez Montes, engenheiro natural da província espanhola de Sevilha;
Adriana Francisco Sluijs, assessora da presidência da Petrobras;
Ana Carolina Rodrigues, membro da ONG Viva Rio;
Antonio Gueiros, diretor da Michelin na América do Sul;
Christine Pieraerts, funcionária da Michelin na França;
Deise Possamai, fiscal de tributo;
Erich Hein, presidente do conselho administrativo da ThyssenKrupp CSA;
Gianbattista Lenzi, membro da ONG italiana Trentini nel Mondo;
Letícia Chem, gerente da Oi;
Luigi Zortea, membro da ONG italiana Trentini nel Mondo;
Luis Roberto Anastácio, presidente da Michelin na América do Sul;
Marcelo Parente, assessor do prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes;
Nelson Marinho Filho, mecânico;
Pablo Dreyfus, membro da ONG Viva Rio;
Pedro Luis de Orleans e Bragança, príncipe descendente de D. Pedro II;
Rino Zandonai, membro da ONG italiana Trentini nel Mondo;
Roberto Correa Chem, cirurgião plástico;
Silvio Barbato, ex-diretor musical da Orquestra Sinfônica do Teatro Municipal do Rio de Janeiro;
Vera Chem, psicóloga clínica.

No meio do Atlântico??

Sendo racionais.. a chance de encontrar uma peça da aeronave beira a zero.

Tudo o que afunda no mar deixa algum vestígio. Sempre é encontrado algum destroço boiando semanas ou até meses depois do ocorrido, por menor que seja o destroço. . .

Fala sério, também... pesquisar em tablóide inglês... esse jornal é um lixo.

Não o coloque no mesmo saco de jornais importantes como o The Independent, Financial Times, The Guardian, Daily Telegraph e outros.

Claro que não, esses são excessões. Mas como disse, esses tablóides são verdadeiros lixos, não sei nem porque ainda fui olhar lá.

Cada vez tenho mais certeza de que esses jornais ingleses são a escória do jornalismo mundial: acabei de ler no The Sun que a capital do Brasil é o Rio de Janeiro... :bash:

Outra coisa é que enquanto a imprensa do mundo inteiro está dando prioridade ao incidente com o avião, eles preferiram dar ao resultado de um reality show...

O Le Monde disse a mesma coisa, mas já foi corrigido pelo internautas.


"les 216 passagers et les 12 membres d'équipage du vol AF 447, parti de la capitale brésilienne ", 49 ans et 2 mois après le changement de la capitale du Brésil de Rio de Janeiro pour Brasilia, Le Monde fait encore ce type d'erreur!!

Legal que esse mapa mostra que o Rio de Janeiro é quase o Sudeste e uma parte do paraguay... Achoq ue eles num deveriam saber onde ficavam e fizeram o circulo grande para *ficar de qualquer jeito*....

Eh.. mas esse era de cargas.. e foram dois ou três mortos..

:ohno:

Apesar de terem sido tão poucos nesse avião, eu conhecia um dos tripulantes. É sempre uma notícia ruim.

Tudo o que afunda no mar deixa algum vestígio. Sempre é encontrado algum destroço boiando semanas ou até meses depois do ocorrido, por menor que seja o destroço. . .

Corpos afundam não?

Bem, a nacionalidade dos passageiros é esta, segundo a lista divulgada pela imprensa:
Já foi divulgada outra. Dizem que esta é a correta:

Press release N° 5

Air France is now able to confirm the nationalities of the passengers who were on board flight AF 447 on 31 May 2009, which disappeared between Rio de Janeiro and Paris-Charles de Gaulle. This list is based on the information provided by the Brazilian Authorities.

* 2 American
* 1 Argentinian
* 1 Austrian
* 1 Belgian
* 58 Brazilian
* 5 British
* 1 Canadian
* 9 Chinese
* 1 Croatian
* 1 Danish
* 1 Dutch
* 1 Estonian
* 1 Filipino
* 61 French
* 1 Gambian
* 26 German
* 4 Hungarian
* 3 Irish
* 1 Icelandic
* 9 Italian
* 5 Lebanese
* 2 Moroccan
* 3 Norwegians
* 2 Polish
* 1 Romanian
* 1 Russian
* 3 Slovakian
* 1 South African
* 2 Spanish
* 1 Swedish
* 6 Swiss
* 1 Turkish

http://alphasite.airfrance.com/flight-air-france-447-rio-de-janeiro-paris-charles-de-gaulle/press-releases/?L=1#communique2492

:(

Corpos afundam não?

Falei de destroços , não de corpos. Mas a possibilidade de se encontrar restos humanos diminui a cada hora, pois depedendo do lugar da queda pode ser um local de alta incidência de tubarões, isso se o avião não explodiu antes, ai só restos humanos irreconhecíveis poderiam ser encotrados.

Passageiros enviaram SMS aos familiares

"Eu te amo" ou "Estou com medo" foram algumas das mensagens de telemóvel que os passageiros do avião da Air France desaparecido enviaram aos seus familiares quando se aperceberam que a aeronave estava com problemas.

O presidente do sindicato das empresas aeronáuticas do Brasil, Ronaldo Jenkins, que teve acesso à zona restrita onde os familiares das vítimas acompanham o desenrolar das operações, confirmou ao JN que as SMS foram enviadas pelos passageiros.

Segundo confirmou ao JN o presidente da Air France Brasil, João Assunção, seguiam a bordo 12 tripulantes e 216 passageiros, dos quais 126 são homens e 82 são mulheres. Há ainda sete crianças e um bebé.

A lista com os nomes dos passageiros está já definida, mas a sua divulgação pública só será feita após a confirmação da nacionalidade de todos os passaegiros.

Veja a infografia

As buscas envolvem mais de 300 militares da Marinha do Brasil, que mobilizou três navios para as operações. Um navio-patrulha saiu de Natal, estado do Rio Grande do Norte, às 09:00 (hora local, menos quatro em relação a Lisboa), a que se seguiu uma corveta de Maceió, Alagoas, também durante a manhã, estando previsto para o meio-dia (também hora local) o envio de uma fragata de Salvador (Baía), transportando um helicóptero Lynx, adiantou fonte dos serviços de imprensa da Marinha do Brasil.

O local das buscas e salvamento, segundo a mesma fonte, situa-se a 290 milhas a Nordeste de Natal, 575 quilómetros da costa, a última posição conhecida do avião da Air France, cerca das 11 horas locais, e são dirigidas pelo terceiro Distrito Naval, sediado na capital do Rio Grande do Norte.

Buscas ao largo da costa do nordeste do Brasil

Um porta-voz da Força Aérea do Brasil confirmou que estão a ser feitas buscas no mar, perto da ilha de Fernando de Noronha, ao largo da costa nordeste do Brasil, embora adiante que a aeronave terá desaparecido já perto da costa europeia.

Um especialista da Infraero, empresa que gere os aeroportos do Brasil, aponta a Ilha do Sal, em Cabo Verde, como local provável do desaparecimento. Declarações à Rádio Globo entretanto contrariadas pelos responsáveis cabo-verdianos.

"Ao que sabemos, o acidente aconteceu próximo da costa do Brasil e completamente fora dos limites do espaço aéreo de Cabo Verde. Nem sequer temos meios para lá chegar, uma vez que o aparelho fazia a tradicional rota incluída na «Fila América do Sul/Europa», sob controlo do aeroporto de Dacar (Senegal)", disse à Lusa Mário Paixão, presidente dos Aeroportos e Segurança Aérea (ASA) de cabo Verde.

"Aliás, o aparelho nem sequer tinha entrado ainda no espaço oceânico (do Atlântico) coordenado por Dacar, acrescentou Mário Paixão. O acidente deu-se "muito longe do espaço aéreo controlado por Cabo Verde", fora da "fila América do Sul/África", em que as autoridades aeroportuárias cabo-verdianas, situadas no aeroporto Amílcar Cabral, na ilha do Sal, têm competência.



Um avião da Força Aérea brasileira juntou-se a outros dois que começaram a fazer a rota do airbus da Air France que está dado como desaparecido. Helicópteros e navios da Marinha estão também a patrulhar a zona de jurisdição brasileira. Mas ainda não há vestígios do avião que transportava 228 pessoas, incluindo um bebé.

A Air France confirmou uma comunicação, às 2.14 horas, na qual o piloto referiu um curto-circuito no avião.

O comandante da Aeronáutica do Brasil, George Henri, confirma, ao JN, o contacto do piloto com a torre de controlo, mas afirma que no último contacto estabelecido, às 2.33 horas, "não estava detectado nenhum problema técnico".

Uma fonte aeroportuária disse "não haver esperanças" de encontrar o avião e os passageiros com vida. Tese já confirmada pela Air France.

Há cinco passageiros de nacionalidade italiana, segundo a agência italiana Ansa. Também seguiam a bordo três médicos marroquinos, segundo fonte próxima do governo de Rabat, citada pela Agência France Presse. Entretanto, soube-se que há um português entre as vítimas, na maioria de nacionalidade brasileira (60). Há, ainda, 40 franceses e 20 alemães.

Gabinetes de crise no Rio e em Paris

O avião, um Airbus A330, era esperado em Paris cerca das 11.10 horas locais (10.10 em Portugal), mas não há sinais do aparelho.

Em França, foi criando um gabinete de crise, para ajudar os familiares dos passageiros. No Rio de Janeiro foi também criado um gabinete de crise, que começou já a receber os primeiros famuiliares dos passageiros desaparecidos.

No Brasil, apurou o JN, os familiares dos passageiros a bordo começaram já a afluir ao gabinete de crise criado no Aeroporto do Galeão/Tom Jobim.

Os familiares podem solicitar informações através do número 00.33.1.57.02.10.55.

Jornal de Noticias

Apesar de terem sido tão poucos nesse avião, eu conhecia um dos tripulantes. É sempre uma notícia ruim.

Até hoje nunca encontraram nenhum vestígio desse avião da Varig tão pouco dos seus tripulantes. Eu acredito que não tenham morrido. . .

Já foi divulgada outra. Dizem que esta é a correta:

Press release N° 5

Air France is now able to confirm the nationalities of the passengers who were on board flight AF 447 on 31 May 2009, which disappeared between Rio de Janeiro and Paris-Charles de Gaulle. This list is based on the information provided by the Brazilian Authorities.

* 2 American
* 1 Argentinian
* 1 Austrian
* 1 Belgian
* 58 Brazilian
* 5 British
* 1 Canadian
* 9 Chinese
* 1 Croatian
* 1 Danish
* 1 Dutch
* 1 Estonian
* 1 Filipino
* 61 French
* 1 Gambian
* 26 German
* 4 Hungarian
* 3 Irish
* 1 Icelandic
* 9 Italian
* 5 Lebanese
* 2 Moroccan
* 3 Norwegians
* 2 Polish
* 1 Romanian
* 1 Russian
* 3 Slovakian
* 1 South African
* 2 Spanish
* 1 Swedish
* 6 Swiss
* 1 Turkish

http://alphasite.airfrance.com/flight-air-france-447-rio-de-janeiro-paris-charles-de-gaulle/press-releases/?L=1#communique2492

:(


Nossa! Uma autêntica Torre de Babel nesse vôo !

Apesar de terem sido tão poucos nesse avião, eu conhecia um dos tripulantes. É sempre uma notícia ruim.

Não sabia desse avião da Varig que desapareceu.

depois o the Sun mudou ''The passenger jet - flying from Brazilian former capital Rio de Janeiro to Paris - vanished over the Atlantic just minutes after reporting storms and "extremely strong turbulence."

LOCALIZADA REGIÃO DO DESAPARECIMENTO DO AIRBUS DA AIR FRANCE
As equipes de busca localizaram a zona onde desapareceu o Airbus A330 da Air France, que viajava do Rio de Janeiro para Paris, afirmou o diretor-geral da Air France, Pierre-Henry Gourgeon, durante uma entrevista coletiva à imprensa concedida nesta segunda-feira no aeroporto de Roissy.

"A catástrofe que aflige todos nós ocorreu na metade do caminho entre as costas brasileira e africana numa zona delimitada em algumas dezenas de milhas náuticas aproximadamente", declarou Gourgeon. Uma milha náutica equivale à 1,85 km.

"A Air France está atormentada e toda a comunidade da Air France sofre enormemente", acrescentou o diretor-geral, assegurando às famílias dos desaparecidos que a companhia fará "todos os esforços materiais e financeiros para ajudá-los". Ele também declarou que "o avião está equipado com balizas de socorro que podem emitir sinais por vários dias e permitir que seja localizado".

O exame dos dados enviados automaticamente pelo Airbus revelou, segundo Gourgeon, uma "sucessão de dez mensagens técnicas" por volta das 4h15, hora de Paris (23h15 de Brasília), indicando que "vários equipamentos tinham entrado em pane", o que provocou "uma situação totalmente inédita no avião".

De acordo com o diretor geral da Air France, "é provável que logo após essas mensagens tenha ocorrido o impacto no Atlântico".

Gourgeon acrescentou que "pouco antes dessas mensagens, a aeronave enfrentou turbulências significativas", mas não quis estabelecer uma "ligação direta" entre as condições meteorológicas e as mensagens técnicas.

A aeronave da Air France transportava 228 passageiros e membros da tripulação de 32 nacionalidades, sendo 73 franceses, 58 brasileiros e 26 alemães.

Ouvi uns minutos atrás um 'especialista' falando sobre a caixa-preta do avião.

Segundo ele, esse material pode estar agora no fundo do mar a sei lá quantos quilômetros de profundidade. Diante dessa dificuldade o tal 'especialista' criticou o sistema de armazenamento de dados em vôos. Na opinião dele, uma forma de evitar isso seria que todos os vôos enviassem essas informações em tempo real para armazenamento remoto.

Penso que se isso fosse fácil já teria sido adotado.

Pergunto aos foristas entendidos de aviação: isso que ele falou é uma crítica plausível ou a dificuldade no processamento, envio e armazenamento remoto dessa informação é tão inviável que a crítica não passa de uma falácia?

depois o the Sun mudou ''The passenger jet - flying from Brazilian former capital Rio de Janeiro to Paris - vanished over the Atlantic just minutes after reporting storms and "extremely strong turbulence."

Alguém deve ter apontado o erro, assim como com o Le Monde (ou então eles estão lendo o SSC :D). Menos mau, mas ainda assim foi um erro crasso.

O Ivan Sant'Anna tem mania de querer ser melhor que os outros. Hoje em dia muitas coisas já são enviadas via satelite (como foi o caso da mensagem reportada automaticamente pelo avião para o centro da AF em Paris).
Só que fazer um sistema como o "especialista" disse não é algo simples. Você precisaria adequar todo um sistema, possuir centros específicos para esse tipo de recepção de dados.
Imagina uma empresa como a TAM que possui não sei quantos voos diários para os mais diferentes destinos e ao mesmo tempo. Agora pensa em todas essas acfts enviando dados e mais dados de gravação tbm ao mesmo tempo. A estrutura para receber isso teria que ser estupida.
Acredito que no futuro isso se torne realidade mas,por enquanto, ainda não passa de sonhos e visões, até pq se fosse tão simples com certeza a grande maioria das aéreas já teria feito.


Ouvi uns minutos atrás um 'especialista' falando sobre a caixa-preta do avião.

Segundo ele, esse material pode estar agora no fundo do mar a sei lá quantos quilômetros de profundidade. Diante dessa dificuldade o tal 'especialista' criticou o sistema de armazenamento de dados em vôos. Na opinião dele, uma forma de evitar isso seria que todos os vôos enviassem essas informações em tempo real para armazenamento remoto.

Penso que se isso fosse fácil já teria sido adotado.

Pergunto aos foristas entendidos de aviação: isso que ele falou é uma crítica plausível ou a dificuldade no processamento, envio e armazenamento remoto dessa informação é tão inviável que a crítica não passa de uma falácia?

Pelo mapa eles nao sabem nem aonde é o Rio(no paraguai):lol: nem aonde é Paris(no sul da frança) :rofl:

depois o the Sun mudou ''The passenger jet - flying from Brazilian former capital Rio de Janeiro to Paris - vanished over the Atlantic just minutes after reporting storms and "extremely strong turbulence."

rá, dessa eles se escaparam bem. O mapa deles deve ser um de 1957 [/joke mode off]

Pergunto aos foristas entendidos de aviação: isso que ele falou é uma crítica plausível ou a dificuldade no processamento, envio e armazenamento remoto dessa informação é tão inviável que a crítica não passa de uma falácia?
Francamente, não saberia te responder. Acho que a tecnologia atual até permitiria a transmissão deste tipo de dados, usando satélites, sei lá. O problema seria como cada cia. aérea administraria e centralizaria tanta informação ao mesmo tempo, de tantos vôos domésticos e internacionais que cada uma delas tem pelo mundo.

Imagina uma empresa como a TAM que possui não sei quantos voos diários para os mais diferentes destinos e ao mesmo tempo. Agora pensa em todas essas acfts enviando dados e mais dados de gravação tbm ao mesmo tempo. A estrutura para receber isso teria que ser estupida.
Pois é, foi exatamente isto que pensei. A empresa teria que ter centrais de recepção em diferentes partes do mundo, ou usar algum sistema de satélite específico para transmitir os dados. Sem isso, acho que não haveria como um avião sobrevoando o Pacífico, por exemplo, enviar dados à Europa.

Agora a tarde no Record News, teve uma entrevista com um Radioamador que fica em Fernando de Noronha. O cara literalmente deu uma lição para os jornalistas, falando que todas as informações que a Air France tinha divulgado é o que eles tinham no momento, e que nem tudo era do jeito que eles queriam.

E o pior foi de manhã, durante uma entrevista com um capitão da aeronáutica, a jornalista deixou o mesmo no vácuo durante um minuto, e ele só dizendo "alou? alou?"

Pois é, foi exatamente isto que pensei. A empresa teria que ter centrais de recepção em diferentes partes do mundo, ou usar algum sistema de satélite específico para transmitir os dados. Sem isso, acho que não haveria como um avião sobrevoando o Pacífico, por exemplo, enviar dados à Europa.


Me parece que as companhias aéreas que fazem a toda rota do Atlântico Norte possuem um sistema de rádio em alta-frequência denominado Satcom, que permite a comunicação ininterrupta entre a aeronave e terra, e que este mesmo sistema já estaria em fase experimental na rota do Atlântico Sul.

Vocês viram a última posição registrada do avião?

0° 26' 59" S
31° 52' 54" W

Esse valor remete a 692km (212°) de Natal, 373km (190°) de Fernando de Noronha e 905km (201°) do Recife.

Para os que gostam de visualizar um pouco mais, segue a carta de rota dessa área onde possivelmente o avião desapareceu.

http://www.aisweb.aer.mil.br/aisweb_files/indices/AIP-BRASIL/erc/erch2t.pdf

Procurem pelo fixo INTOL e depois, seguindo na linha reta, teremos o fixo TASIL, onde deveria ter sido feito novo contato.

Agora a tarde no Record News, teve uma entrevista com um Radioamador que fica em Fernando de Noronha. O cara literalmente deu uma lição para os jornalistas, falando que todas as informações que a Air France tinha divulgado é o que eles tinham no momento, e que nem tudo era do jeito que eles queriam.

E o pior foi de manhã, durante uma entrevista com um capitão da aeronáutica, a jornalista deixou o mesmo no vácuo durante um minuto, e ele só dizendo "alou? alou?"

Pior que isso só o Datena de manhã falando mais ou menos assim:

Olha gente, não quero tirar a esperança dos familiares, mas não vão encontrar sobreviventes. . .

Alguém deve ter apontado o erro, assim como com o Le Monde (ou então eles estão lendo o SSC :D). Menos mau, mas ainda assim foi um erro crasso.

O le Monde cometeu o mesmo erro?

Até hoje nunca encontraram nenhum vestígio desse avião da Varig tão pouco dos seus tripulantes. Eu acredito que não tenham morrido. . .

Depois de 30 anos??? Para onde foram?? Mudar de vida???

Até hoje nunca encontraram nenhum vestígio desse avião da Varig tão pouco dos seus tripulantes. Eu acredito que não tenham morrido. . .

Ramos, o que você acha que aconteceu?

Até hoje nunca encontraram nenhum vestígio desse avião da Varig tão pouco dos seus tripulantes. Eu acredito que não tenham morrido. . .

Contatos imediatos... X-files... CIA... Foram arrebatados para outra dimensao (ceu/inferno)... buraco negro... M.E.D.O.:runaway:

Cada vez tenho mais certeza de que esses jornais ingleses são a escória do jornalismo mundial: acabei de ler no The Sun que a capital do Brasil é o Rio de Janeiro... :bash:

Outra coisa é que enquanto a imprensa do mundo inteiro está dando prioridade ao incidente com o avião, eles preferiram dar ao resultado de um reality show...

o artigo no site deles diz The passenger jet - flying from Brazilian former capital Rio de Janeiro to Paris - vanished over the Atlantic just minutes after reporting storms and "extremely strong turbulence." Former capital quer dizer antiga capital.

e na capa deles (pelo menos pra mim) aparece a noticia do voo, e depois de uns segundos ela muda para a do show.

Voce usou argumentos falhos para desqualificar todo o jornalismo britanico que é um dos mais conceituados do mundo, e ainda por cima usou o The Sun como parametro. Esse jornal nem é o principal do RU, aliás, nem é visto como jornal de notícias no país, mas como um tablóide.

Depois de 30 anos??? Para onde foram?? Mudar de vida???

Ramos, o que você acha que aconteceu?

Não sei, tem gente (da teoria de conspiração) que diz: o avião foi intereceptado pelos soviéticos, outros (mais céticos) dizem que pode ter afundado numa fossa oceânica, alguns (que acreditam em disco voador)falam em abdução mas o estranho disso é nunca terem encontrado vestígios.

É praticamente impossível um acidente (seja aéreo, naval, terrestre,etc) não deixar nenhum vestígio.

Já ouvi falar de desaparecimentos semelhantes (sério, sem ufologia ou coisas do tipo) como se os aviões, navios ou veículos nunca tivessem existido. . .ou as vezes desapareciam as pessoas, mas os aviões ,navios ou veículos permaneciam intactos.

o artigo no site deles diz Former capital quer dizer antiga capital.

e na capa deles (pelo menos pra mim) aparece a noticia do voo, e depois de uns segundos ela muda para a do show.

Voce usou argumentos falhos para desqualificar todo o jornalismo britanico que é um dos mais conceituados do mundo, e ainda por cima usou o The Sun como parametro. Esse jornal nem é o principal do RU, aliás, nem é visto como jornal de notícias no país, mas como um tablóide.

O Forista Njggah'z Heppin' referia-se a reportagem original, onde diziam Capital... depois foi corrigido ;)

Vocês viram a última posição registrada do avião?

0° 26' 59" S
31° 52' 54" W

Esse valor remete a 692km (212°) de Natal, 373km (190°) de Fernando de Noronha e 905km (201°) do Recife.

Amigo, esta posição fica entre a costa de Natal e a Ilha de Fernando de Noronha OU fica entre a Ilha de Fernando de Noronha e a costa da África?

o artigo no site deles diz Former capital quer dizer antiga capital.

e na capa deles (pelo menos pra mim) aparece a noticia do voo, e depois de uns segundos ela muda para a do show.

Voce usou argumentos falhos para desqualificar todo o jornalismo britanico que é um dos mais conceituados do mundo, e ainda por cima usou o The Sun como parametro. Esse jornal nem é o principal do RU, aliás, nem é visto como jornal de notícias no país, mas como um tablóide.

E você chegou tarde e está falando besteira. Em primeiro lugar, eu me referia aos tablóides, que sim, são a escória do jornalismo mundial. Se você tivesse prestado atenção no tópico, notaria que eu me retratei posteriormente e direcionei minhas críticas somente aos tablóides. Em segundo, a manchente foi corrigida, porque antes constava com "Rio de Janeiro, the brazilian capital", o que foi visto não só por mim, mas por vários foristas. Além disso eles colocaram um mapa com as localizações das cidades completamente erradas. Mas quero deixar isso pra lá, porque o tema do tópico não é esse.

O le Monde cometeu o mesmo erro?

Parece que sim, eu não vi, quando li o artigo deles provavelmente já estava corrigido, mas um outro forista apontou o erro.

Na imprensa séria mundial (The Times, Daily Telegrafh, Le Monde, Le Figaro, El País, Deutsche Welle, Corriere Della Sera, ABC News, CNN, New York Times, etc.) a noticia está em destaque e sendo tratada com muita seriedade e muito cuidado.

Na verdade, notamos que desde que tomamos conhecimento dos fatos até o presente momento as evidências praticamente não evoluiram. Muito pouca informação nova sobre o ocorrido chegou até nós. Isso tem que ser entendido como natural devido às circunstâncias do acidente.

Aguardemos fatos novos. O que esta sendo possível de ser feito, para dar apoio aos familiares dos envolvidos, está sendo feito. Volto a repetir: até o momentos, as autoridades aeronáuticas brasileiras estão tendo um comportamento irrepreensível. Só tenho medo quando os políticos se meterem a falar.... aí, segure asneiras, mais asneiras...

Os únicos políticos que devem falar são presidente e vice em função, pois representam diplomaticamente o governo brasileiro. Os demais políticos, melhor ficarem calados...

Edit: parece que começam a aparecer informações de outras aeronaves que sobrevoavam a região....

há boatos de que um voo da TAM viu destroços em chamas no atlantico, de acordo com uma entrevista que o Globo News ta mostrando com o Alencar...

Na imprensa séria mundial (The Times, Daily Telegrafh, Le Monde, Le Figaro, El País, Deutsche Welle, Corriere Della Sera, ABC News, CNN, New York Times, etc.) a noticia está em destaque e sendo tratada com muita seriedade e muito cuidado.

Na verdade, notamos que desde que tomamos conhecimento dos fatos até o presente momento as evidências praticamente não evoluiram. Muito pouca informação nova sobre o ocorrido chegou até nós. Isso tem que ser entendido como natural devido às circunstâncias do acidente.

Aguardemos fatos novos. O que esta sendo possível de ser feito, para dar apoio aos familiares dos envolvidos, está sendo feito. Volto a repetir: até o momentos, as autoridades aeronáuticas brasileiras estão tendo um comportamento irrepreensível. Só tenho medo quando os políticos se meterem a falar.... aí, segure asneiras, mais asneiras...

Os únicos políticos que devem falar são presidente e vice em função, pois representam diplomaticamente o governo brasileiro. Os demais políticos, melhor ficarem calados...

Edit: parece que começam a aparecer informações de outras aeronaves que sobrevoavam a região....

Concordo plenamente contigo.

há boatos de que um voo da TAM viu destroços em chamas no atlantico, de acordo com uma entrevista que o Globo News ta mostrando com o Alencar...

^^
Isso, sim, é um fato relevante!

Provavelmente vão arguir a trip do voo sobre quais coordenadas eles avistaram isso, horário, o que avistaram, etc.

Aguardemos...

Não sabia que aqui no infra era notícias também.

Vai ser difícil pegar a caixa preta então, pois está no fundo do mar?

^^
Isso, sim, é um fato relevante!

Provavelmente vão arguir a trip do voo sobre quais coordenadas eles avistaram isso, horário, o que avistaram, etc.

Aguardemos...

Bom Fourier, só pra complementar, agora saiu mais um pouquinho. Esses destroços estariam próximos da costa do Senegal. Mas os mesmo ainda são extra- oficiais.

Comentaram aqui sobre o misterioso desaparecimento do Boieng 707 cargueiro da Varig no Oceano Pacífico, em 1979. Ele estava cumprindo o vôo Tóquio-Los Angeles-Rio de Janeiro...

Aqui conta a história deste vôo... quem tiver interesse eu recomendo :D

http://www.jetsite.com.br/2008_v35/AcidenteBlackbox.aspx

Bom Fourier, só pra complementar, agora saiu mais um pouquinho. Esses destroços estariam próximos da costa do Senegal. Mas os mesmo ainda são extra- oficiais.

Então isso aponta para a maior probabilidade dada pelos especialistas de verdade, BrunoB. O CINDACTA possui um radar extra em Fernando de Noronha que avança em boa parte para além da Dorsal Atlântica, além do espaço aéreo de nossa responsabilidade e amplia a possibilidade de detecção de problemas por sobre o Atlântico.

A área de busca começa a cerca de 370/400 Km a NE de Fernando de Noronha na posição TASIL e segue rumo Senegal, que mantém também um bom sistema de Contato Radar, por ser base de apoio em voos transoceânicos AmSul-Europa....

Logo no Ano da França no Brasil...que tristeza.

Lembrei da mesma coisa :(

meu deus não se tem nenhum sinal do avião. :( :( Nenhum sinal de rádio, de SOS, nada. Simplesmente sumiu. Se acharem esse povo boiando vivo, eu tiro meu chapéu para o piloto e etc.

Acho que eles foram para ilha de Lost

Pensei a mesma coisa... :lol::ohno:

pois é... o "transporte mais seguro do mundo"... só acho q deveriam adicionar "se vc n estiver no Brasil" >(

coitado dos passageiros, parentes e amigos :(

Volta pra orkut!!

Depois de 30 anos??? Para onde foram?? Mudar de vida???

:lol::lol:

Que horror, que urucubaca de tragédia aéreas no Brasil . Todo ano tem uma grande tragédia aérea aqui.

Passou na Band News que o avião era de 2005 , tinha entorno de 18.000 horas/voo e a última revisão aconteceu em abril desse ano

Que horror, que urucubaca de tragédia aéreas no Brasil . Todo ano tem uma grande tragédia aérea aqui.

Aí chega a outra...

O Ivan Sant'Anna tem mania de querer ser melhor que os outros. Hoje em dia muitas coisas já são enviadas via satelite (como foi o caso da mensagem reportada automaticamente pelo avião para o centro da AF em Paris).
Só que fazer um sistema como o "especialista" disse não é algo simples. Você precisaria adequar todo um sistema, possuir centros específicos para esse tipo de recepção de dados.
Imagina uma empresa como a TAM que possui não sei quantos voos diários para os mais diferentes destinos e ao mesmo tempo. Agora pensa em todas essas acfts enviando dados e mais dados de gravação tbm ao mesmo tempo. A estrutura para receber isso teria que ser estupida.
Acredito que no futuro isso se torne realidade mas,por enquanto, ainda não passa de sonhos e visões, até pq se fosse tão simples com certeza a grande maioria das aéreas já teria feito.

Navios já fazem isso, transportadoras já fazem isso, não é nada fora do normal fazer esse tipo de coisa.

Aí chega a outra...

Mas é mentira Wey? todo ano uma grande tragédia no Brasil , mas não quer dizer que o país tem culpa nisso ou o sistema é uma merda ( pra vários é sim , mas prefiro me abster). É uma triste coincidência e com diferentes motivos (GOL, TAM , AirFrance).

Amigo, esta posição fica entre a costa de Natal e a Ilha de Fernando de Noronha OU fica entre a Ilha de Fernando de Noronha e a costa da África?

Nossa, desculpe-me a demora!
Essa posição fica uns 400km ao norte de Fernando de Noronha. Mas ainda está bem longe da África.
Vou ver quanto isso dá da Ilha do Sal, em Cabo Verde! :okay:

O último ponto marcado fica a 2135km (209°) da Ilha do Sal.

Não queira comparar o movimento aeronautico com o movimento de transportadoras e de navios né?
Imagina vc ter que gravar 12 horas de dados, de varias aeronaves, ao mesmo tempo....:ohno:

Navios já fazem isso, transportadoras já fazem isso, não é nada fora do normal fazer esse tipo de coisa.

Me parece que a França interrompeu as buscas temporariamente, até melhorarem as condições. A aeronautica brasileira, no entanto, ( que mantém a maior frota mobilizada para resgate), não interrompeu e continua no processo de busca e já tem autorização para entrar no espaço aéreo do Senegal, onde está a maior probabilidade de queda da aeronave. Provavelmente o Brasil manterá buscas noite adentro, com detectores de calor.

EUA já está enviando auxílio de alta tecnologia para ajudar no que for possível.

E assim vai, noite adentro...

Mas é mentira Wey? todo ano uma grande tragédia no Brasil , mas não quer dizer que o país tem culpa nisso ou o sistema é uma merda ( pra vários é sim , mas prefiro me abster). É uma triste coincidência e com diferentes motivos (GOL, TAM , AirFrance).

Nao é mentira, mas falando de jeito, como no infeliz comentário do Xx Apple xX, a gente acaba apontando dedos, aí descamba na política, na troca de alegacoes, e o que era para ser um espaco de informacoes e conforto para as vítimas e seus familiares vira um campo de batalha ideológico... sabe?? Acdentes como este sao passíveis de acontecer em qualquer lugar do mundo, e de fato é desafortunado o fato de termos tido três grandes acidentes envolvendo brasileiros nos últimos anos, mas uma coisa nao implica na outra.

Acabou de passar no Jornal da Band que morre mais gente com picada de abelha do que em acidentes aéreos

Me parece que a França interrompeu as buscas temporariamente, até melhorarem as condições. A aeronautica brasileira, no entanto, ( que mantém a maior frota mobilizada para resgate), não interrompeu e continua no processo de busca e já tem autorização para entrar no espaço aéreo do Senegal, onde está a maior probabilidade de queda da aeronave. Provavelmente o Brasil manterá buscas noite adentro, com detectores de calor.

EUA já está enviando auxílio de alta tecnologia para ajudar no que for possível.

E assim vai, noite adentro...

Assisti no noticiario da CNN que Sarkozi pediu ajuda ao governo americano, os EUA tem muitos satelites que cobrem aquela regiao que possuem lentes especias que permite ter uma visao bem nitida, e eh usado para combater traficos e movimentacao de pequenas embarcacoes.

Tomara que encontre logo para trazer paz de espirito aos familiares.

Assisti no noticiario da CNN que Sarkozi pediu ajuda ao governo americano, os EUA tem muitos satelites que cobrem aquela regiao que possuem lentes especias que permite ter uma visao bem nitida, e eh usado para combater traficos e movimentacao de pequenas embarcacoes.

Tomara que encontre logo para trazer paz de espirito aos familiares.

E eles vão dizerem que tentaram e não acharam nada... se na queda do shuttle americano e em missões de risco do shuttle após ela o governo não queria dar o braço a torcer e permitir o uso dessas imagens, quem dirá um avião civil de um país estrangeiro.
(ainda mais a França, que é um aliado sempre criticado...)

A Tam confirmou que um de seus pilotos avistou pontos de fogo, 40 minutos após o último contato do AF447, perto da costa senegalesa

http://www1.folha.uol.com.br/folha/brasil/ult96u571608.shtml

Sei lá viu...

A Tam confirmou que um de seus pilotos avistou pontos de fogo, 40 minutos após o último contato do AF447, perto da costa senegalesa


o que não bate é que perto do Senegal é muito longe do ponto de perda de contato. Um avião com avarias não venceria mais de 2000 km de voo sem que fosse ao menos detectato pelos radares de Dacar, que são considerados bons....