Abro este hilo, un poco chorra la verdad, pero hace tiempo que tenía ganas de abrirlo, y como ahora el foro está bastante parado pues me gustaría hacer una consulta como la hizo el periódico Mediterráneo en su día con el TVRCas que acabó rebautizándolo con el desafortunado TRAM de Castellón.
El periódico ´Mediterráneo´ busca nombre para el Tvrcas
04/04/2008 REDACCIÓN
A falta de apenas un mes para la inauguración oficial del tramo del bus guiado, entre la UJI y el Paseo de Morella, ni la Generalitat ni el Ayuntamiento de Castellón han definido el nombre que tendrá el vehículo eléctrico. Los dos convoyes que estos días recorren el Paseo de la Universitat en fase de pruebas exhiben en sus laterales la leyenda Tvrcas, que son las impronunciables siglas de Transporte en Vía Reservada de Castellón. Desde Mediterráneo queremos abrir un debate sobre la nomenclatura que debería acompañar a la iniciativa más ambiciosa en materia de movilidad que se ha desarrollado nunca en la ciudad de Castellón y en su área metropolitana. Para ello, todos los lectores y ciudadanos en general pueden enviar sus sugerencias sobre el nombre más adecuado para el bus guiado a través de dos canales de participación: bien el nuevo correo electrónico del rotativo --ver el destacado adjunto-- o bien mandando un mensaje de texto al número 5533 del contestador automático.
Un botón de muestra: la Comunidad de Madrid ha bautizado como Metrobús el nuevo medio de transporte público que llegará a la capital de España durante esta misma legislatura. El vehículo --idéntico al bus guiado-- contará con motores híbridos menos contaminantes y permitirá la accesibilidad de cualquier usuario porque, gracias a un sistema de guiado óptico, el bus podrá detenerse en las paradas, a la altura del bordillo, sin necesidad de ninguna rampa.
http://www.elperiodicomediterraneo.com/noticias/noticia.asp?pkid=370387
¿Cómo os gustaría que se llamaran las redes de Autobús de Transito Rápido de la Comunidad Valenciana? Proponed nombres.

Para no barrer hacia ninguna de las propuestas, ni siquiera para las de la Generalitat, los llamo como oficialmente se les llama a estos sistemas BRT, Bus Rapit Transit, así se le llama a todos los sistemas de autobuses rápidos independientemente de si tiene catenarias, si tienen guiado óptico o físico, su característica fundamental es que son autobuses que circulan por calzadas exclusivas.

Aquí nombres mencionados por la Generalitat:

TVR, Transporte por Vía Reservada. Un nombre correcto pero poco pronunciable.
Vía Exprés. Un nombre que parece que solo haga referencia al carril por el que circulan.


Aquí los nombre comunes.

Autobús Guiado. No sé si sería muy correcto darle este nombre a las redes, aún no sabemos si todos serán guiados, aparte que el nombre es largo y meramente descriptivo.
Busvía. Tampoco me convence, es la traducción de BusWay
Civis. Este es el nombre del modelo que seguramente se impondrá en muchas de las líneas, posiblemente en todas. Si al monopolio de IRIBÚS le sumamos el ponerle su nombre a las redes, ya sería ponerle la guindilla al pastel.
E-Bus, Exprés Bus. No está mal la verdad, pero tampoco me mata.
Metrobús. Es el nombre escogido por Madrid, que después del metro y del Metro Ligero parece que tengo mono de más metro. También es un nombre común en América, a mí no me convence nada Metrobús pues quiere decir autobuses metropolitanos, como los de Valencia.
Trambús/Tramibús. Este es el nombre que se le suele dar a los tranvías sobre neumáticos (Translohr y Bombardier GLT), la verdad es que no me parece muy correcto viendo las unidades que van a escoger.
Trolebús. El nombre más clásico, pero tampoco parece muy correcto este nombre porque ya se sabe ya que algunas redes no van a tener catenarias, al menos en un primer momento.

En la wikipedia (http://es.wikipedia.org/wiki/Autobús_de_tránsito_rápido#Autob.C3.BAs_de_tr.C3.A1nsito_r.C3.A1pido_en_Ocean.C3.ADa) hay muchos más.
Aquí los nombres que se me han ocurrido

Guiabús. Autobús guiado.
Priobús. Autobús con prioridad semafórica.
Rapidbús/Rapitbús. Autobuses rápidos.
Transguía. Transporte Guiado. Se me ocurrió la variante de TransVía, de -Transporte de Vía reservada, pero no aparece nada que haga referencia a reservada y se parece demasiado a Tranvía.
Transbús.
Trans(ciudad/comarca). TransValència, TransCastelló, TransAlacant, etc.
Viabús. Autobús con víal propio.


No se me ocurre ninguno que me convenza, ahora proponed vosotros.

TramCas o TramVal per a Castelló o Alacant. Ben comprensibles en els dos morfemes.

^^Es que no es un tram, a los tranvías los puedes llamar trolleycar, pero a un trolebús llamarlo tranvía...

Doncs TroleCas o TroleVal. :D

^^Es que no es un tram, a los tranvías los puedes llamar trolleycar, pero a un trolebús llamarlo tranvía...
Es que TRAM no singnifica tranvía... Smplemente es una maca comercial (por ejemplo que quieradecir TRansports del Área Metropolitana)

Vale, el ejemplo es muy rebuscado, lo se :D. Pero que vamos, que TRAM no es igual a tranvía :lol:

No si yo también saqué esas siglas, pero tram es la abreviación de la palabra valenciana "tramvia", y tranvía en inglés.

^^Bueno o Tramvia Metropolità, abría que preguntarselo a lo que crearon la marca del TRAM de Barcelona.

Autobús guiado? -> Merdabus, sin duda alguna

^^No es un sistema tan malo cuando piensas en en no como un sustitutivo del tranvía, sino como un sustitutivo o un complemento de las líneas de autobús.

El Alibus, el Casbus y el Valbus. xDDD

Yo veo bien que lo llamen TVR, porque al fin y al cabo solo es un transporte en via reservada.

Aquí en España lo de las siglas, a los americanos les encanta pero aquí no mucho, sobretodo si no son pronunciables, como Renfe... Dudo que ninguno se acabe llamando TVR por su pronunciación.

^^No es un sistema tan malo cuando piensas en en no como un sustitutivo del tranvía, sino como un sustitutivo o un complemento de las líneas de autobús.

Yo soy muy básico, se muy poco... lo reconozco... pero te digo mi pensamiento (que posiblemente no sea correcto, no lo se).

Autobús con catenaria -> Para que quiero un autobús que circule por la carretera con catenaria?

A favor? Más "verde" y ecológico -> ya hay autobuses con aceite reciclado y de más autobuses verdes como los que van a gas.

En contra? Catenaria = más postes, más infraestructura...
Cuando alguien aparque en doble fila... se acabó el autobús
Un problema con el bus o con la catenaria bloquea todo el sistema de transportes de este tipo por esa linea

...

No lo veo de verdad.

^^No tienen porque llevar catenaria, a mi tampoco me gustan los cables.
No me extrañaría que dentro de 20 años ya no hayan apenas tranvías con catenarias, como para ponerse ahora con autobuses con ellas.

Lo que deberían hacer los de Iribús y toda esta gente, es desarrollar un sistema de toma por 3er rail que podría servir como sustitutivo del guiado óptico, esto ya existe, lo tiene un modelo de "electrobús" de Ansaldo, el STREAM, pero no está muy extendido y es vehículo no es más que un bus normal.

me uno a multi y el merdabus, o en su defecto cacabús xDDD:lol:

Yo creo que el más correcto es TVR. Lo de vía express, o cualquier nombre que intente dar sensación de rapidez ... sin comentarios. Aunque conociendo a estos de la Generalitat igual lo llaman Ecoxpress o algo así (no debería darles ideas :lol:)
Sinceramente, todavia estoy esperando que antes de que todo esto se ponga en marcha por Alicante cambie el Conseller o que la empresa que se dedica a hacer las lineas de tren-tram le regale un par de trajes y cambie de idea, porque sobretodo en las lineas interurbanas me parece un derroche de dinero increible para proporcionar un servicio similar (o peor) del que pudiera dar un autobus normal.

Eso de vía express... me parece el nombre más inadecuado que le podían dar, si parece que sea una vía rápida o una autopista.

Yo lo que me planteo es una cosa ¿Los vehículos que van a poner para la línea del Alicante-Torrevieja van a ser los mismos que pongan en regiones urbanas como la de Elda-Petrer-Monóvar?
No es lo mismo hacer 8 km en un autobús urbano que hacer 50 km, es que los veo tan animales que son capaces de ponerles los mismos asientos.

Tram_Space, ¿que diferencias hay entre un autobús (como yo los conozco) y el TVR?
diferencias:
a) económicas
b) ecológicas
c) transporte de masas
...
??? gracias de ante mano por la aclaración. lo pregunto por que me gustaría creerte xD pero mi apuesta sigue siendo "cacabus" xD pero espero que me convenzas ... o no xD

edito: o "cacabus express"

Es un autobús que circula por carril bús continuo y tiene prioridad semafórica en los cruces.
No es más que eso, una optimización del sistema de autobús.
Yo no lo estoy defendiendo, pero me parece adecuados que las redes de autobús vayan migrando sus características hacia los TVR. Y también defiendo que el viales nuevo se les construya un carril propio.

Es un autobús que circula por carril bús continuo y tiene prioridad semafórica en los cruces.
No es más que eso, una optimización del sistema de autobús.
Yo no lo estoy defendiendo, pero me parece adecuados que las redes de autobús vayan migrando sus características hacia los TVR. Y también defiendo que el viales nuevo se les construya un carril propio.

Y eso... no es un AUTOBÚS???
Es decir, un Autobús con un sistema de prioridad semafórica... eso no tiene ningún problema.
Es decir, un Autobús con un un carril reservado y continuo para dicho medio... eso ya lo tienen actualmente.

¿Entonces? ¿Que hay de nuevo viejo? xD No lo entiendo entonces

Y eso... no es un AUTOBÚS???
Es decir, un Autobús con un sistema de prioridad semafórica... eso no tiene ningún problema.
Es decir, un Autobús con un un carril reservado y continuo para dicho medio... eso ya lo tienen actualmente.

¿Entonces? ¿Que hay de nuevo viejo? xD No lo entiendo entonces

Supuestamente, en un principio todas estas lineas iban a tener en común 3 cosas: vía reservada, "autobús" impulsado por electricidad y guiado óptico. El problema es que ahora no tienen ni un euro y entonces, parece ser que por lo menos la linea Alicante-Torrevieja de momento no se va a electrificar, con lo cual como dice Tram tampoco tiene sentido llamar a todo Trolebús. Y lo del guiado óptico... pues la verdad es que tampoco sé si lo van a poner en un principio, así que... sí, tiene pinta que se van a poner autobuses normales y corrientes en via reservada y con prioridad semaforica.
En cualquier caso todo está muy confuso, por lo menos en la línea Alicante-Torrevieja, cada vez que sale el Conseller habla de "transporte novedoso, ecológico y rápido" pero nunca especifica cual va a ser ese transporte, desde luego el trolebús no es ni novedoso, ni rápido y lo de ecológico... pues depende con que lo compares.
Lo que sí parece claro es que de momento el nombre que están intentando impulsar concretamente para esta linea es "Vía Express"

Y eso... no es un AUTOBÚS???
Es decir, un Autobús con un sistema de prioridad semafórica... eso no tiene ningún problema.
Es decir, un Autobús con un un carril reservado y continuo para dicho medio... eso ya lo tienen actualmente.

¿Entonces? ¿Que hay de nuevo viejo? xD No lo entiendo entonces
Bueno yo no sé de muchas líneas de bus que circules exclusivamente por carril bús, y lo de la prioridad semafórica en líneas de bús está empezando ahora, no hace mucho que está en algunas ciudades como Barcelona y La Coruña.

Supuestamente, en un principio todas estas lineas iban a tener en común 3 cosas: vía reservada, "autobús" impulsado por electricidad y guiado óptico. El problema es que ahora no tienen ni un euro y entonces, parece ser que por lo menos la linea Alicante-Torrevieja de momento no se va a electrificar, con lo cual como dice Tram tampoco tiene sentido llamar a todo Trolebús. Y lo del guiado óptico... pues la verdad es que tampoco sé si lo van a poner en un principio, así que... sí, tiene pinta que se van a poner autobuses normales y corrientes en via reservada y con prioridad semaforica.
En cualquier caso todo está muy confuso, por lo menos en la línea Alicante-Torrevieja, cada vez que sale el Conseller habla de "transporte novedoso, ecológico y rápido" pero nunca especifica cual va a ser ese transporte, desde luego el trolebús no es ni novedoso, ni rápido y lo de ecológico... pues depende con que lo compares.
Lo que sí parece claro es que de momento el nombre que están intentando impulsar concretamente para esta linea es "Vía Express"
^^ Pues un una de las redes no está claro que vaya tampoco totalmente por carril reservado... tiene OO. La red de Valencia, por lo visto en su PDF, no queda claro si a su paso por la capital circulará junto con el resto de tráfico.

^^ Vale... el carril TAXI-EMT no lo consideras exclusivo del Autobús entonces.

Sobre la prioridad está bien pero para lugares donde puedan haber... 2 o 3 líneas de autobús (de TVR) ya que pon la prioridad semafórica para autobuses de la EMT en Valencia y veras que lio se arma! jajaja
La prioridad semafórica debería ser OBLIGATORIA para ambulancias, bomberos, policia cuando están en una urgencia.

^^si lo considero ¿pero tenéis líneas que vayan solo por el carril bus? Si es así tenéis suerte, no es nada frecuente.
Estoy de acuerdo lo de la prioridad para los servicios de urgencias, deberían instalar esos aparatos en todos los semáforos, lo estuve pensando hace unos días, cuando una ambulancia atropelló a una anciana en una avenida de Elche.

^^ joer... vaya, lo siento por la anciana
de todas maneras lo de la prioridad semafórica previene que después del rojo esté el parpadeo para los peatrones, un espacio de "rojo" para todos, y el verde para los coches. con esto... no implica que se siga circulando con precaución y mucho sigilo sea ambulancia o bicicleta.

sobre los "carriles reservados" pues casi todas las líneas que circulan por calles de +2 carriles ya sea 1+1 o 2+1 suelen tener el carril reservado. Únicamente no tienen cuando son calles de 1 solo carril que evidentemente comparte el bus con el coche, moto, bici... pero vaya, eso es normal cuando se mete por los barrios. En las grandes calles y avenidas siempre tienen carril reservado

que por otra parte .. me atrevería a decir... que en el 80% hay algún coche parado en el carril bus, lo que provoca que el bus tenga que invadir un carril de coches momentáneamente, formar un pequeño "tapón" por el cambio de carril... y todo problemas.
Quizá ese sea el problema mayor del carril EMT-TAXI.

Saludos

Ojalá que en otras ciudades hubieran tantos carriles bus.
Bueno tu que eres de allí, el TVR de Valencia a su paso por la capital circulará por uno de los márgenes del río, creo que el margen derecho mirando desde el mar. ¿Hay carril bus en esas calles? Es que creo que lo miré y vi que hay trozos de carril bus pero no es continuo y no son 2 en todo su recorrido.

^^si lo considero ¿pero tenéis líneas que vayan solo por el carril bus? Si es así tenéis suerte, no es nada frecuente.

No solo no es frecuente, sino que en Alicante, por ejemplo, los carriles bus-taxi tambien van a ser carril moto.

Ojalá que en otras ciudades hubieran tantos carriles bus.
Bueno tu que eres de allí, el TVR de Valencia a su paso por la capital circulará por uno de los márgenes del río, creo que el margen derecho mirando desde el mar. ¿Hay carril bus en esas calles? Es que creo que lo miré y vi que hay trozos de carril bus pero no es continuo y no son 2 en todo su recorrido.

Pues si no recuerdo mal...
ese margen que dices es:

Zona CAC (Aqua) -> No hay ni habrá dado la configuración de la avenida y las zonas de aparcamiento. De todas maneras por aqui no creo que pasaba, de hecho.. actualmente creo que solo pasa una linea, el resto va por Av.Francia que sí tiene carril propio.

Zona Palau de la Música hasta el final -> me atrevería a decir que sí tiene carril bus independiente.
Ahora que recuerde... el único tramo que no es el que va desde Viveros a Pont de Fusta, por que se estrecha la calle... pero por lo demás... todo con carril bus.

Si no recuerdo mal, ese TVR en Valencia se quería hacer para llegar al Saler... cuando en realidad estan tirando tranvía hacia Nazaret y la continuidad podría ser casi la mejor opción (pienso yo).

Aprovecho que esto está parado para colgar información.

http://img9.imageshack.us/img9/8638/atcbologna1101ircivis.jpg
Documento informativo de los trolebuses de Iribús (Inglés) (http://img15.imageshack.us/img15/7716/grandirisbus2.pdf)
Documento informativo del Civis de Iribús (Español) (http://img188.imageshack.us/img188/9121/civis.pdf)
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http://img44.imageshack.us/img44/9852/563878.jpg
^^Este es el Metrobús que construirá Sunsundegui junto a Volvo para la red madrileña
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http://img193.imageshack.us/img193/9545/autotram5.gif
http://img193.imageshack.us/img193/559/autotrambusfolgeen.gif
Documentación Informativa del AutoTram (http://img21.imageshack.us/img21/5122/autotramen.pdf)
^^Y este es el AutoTram, que se encuentra en fase de desarrollo cuya primera puesta en marcha será en Dresde.
Es un vehículo de propulsión híbrida, autoguiado, de composición modular, puede circular en composición sencilla, articulada o doble articulada y en unidireccional y bidireccional.
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No entiendo porque, habiendo alternativas, están decidiendo servir todas las redes valencianas con vehículos de Iribús/Siemes, y aún sin haberse licitado, excepto la de Castellón. Esto huele mal, a amiguismo y comisiones...

^^Actualizado.

Bonitos AUTOBUSES sacados de "Regreso al Futuro" xD

Ojalá el proyecto del AutoTram siga adelante. A los autobuses les hace falta experimentar la revolución que ya les toco a los tranvías. Creo que este concepto va bien encaminado, es un vehículo versátil y modular que adapta su capacidad a la demanda.

Otros 3 nuevos BRT

Van Hool ExquiCity
http://img193.imageshack.us/img193/6085/exquicity2401.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5141/5637949279_db3f1de9d1.jpg
Fuente: Flirk (http://www.flickr.com/photos/busstidningen/5637949279/sizes/m/in/photostream/)
Ficha técnica
Longitud: 18,61 - 23,82 m
Anchura: 2,55 m
Altura: 3,30 m
Peso: 18,10 - 22,75 T
Radio de giro: 12,15 m
Pasajeros (sentados): 29 - 61
Pasajeros (total): 60 - 120
Propulsión: diésel híbrida, eléctrica (célula de combustible), eléctrica (batería), eléctrica (toma aérea), Eléctrica (Inducción).
Guiado: No
Enlace (http://www.vanhool.be/home%20en/public%20transport/hybrid%20diesel-electric/exquicity24dieselelecEN.html)

Solaris Urbino BHNS
http://img96.imageshack.us/img96/6858/solarisurbinobhns2011ii.jpg
Ficha técnica
Longitud: ?
Anchura: ?
Altura: ?
Peso: ?
Radio de Giro: ?
Pasajeros (Sentados): ?
Pasajeros (Total): ?
Propulsión: ?
Guiado: ?
Enlace (http://www.solarisbus.pl/)

Irisbus Crealis
http://img836.imageshack.us/img836/7780/crealisneo.jpg
Ficha técnica
Longitud: 11,99 - 17,90 m
Anchura: 2,55 m
Altura: 3,42 m
Peso: ?
Radio de giro: 9,00 - 10,26 m
Pasajeros (sentados): 44
Pasajeros (total): 169
Propulsión: diésel, gas natural comprimido
Guiado: sí (Óptica)
Enlace (http://img836.imageshack.us/img836/7780/crealisneo.jpg)

Más información en mi blog (http://tramelx.blogspot.com/2011/06/nuevos-autobuses-de-transito-rapido-brt.html)

Mi favorito: el primero. Si no te fijas es un tranvía, y no sólo por la apariencia exterior, sino que por dentro la disposición es muy buena y tiene mucha capacidad, aunque no llega a la de un tranvía, se queda cerca. Tiene motor eléctrico que se puede alimentar casi de cualquier forma, batería, catenarias, célula de combustible...
Además su precio en inferior a los de los TVR de Irisbus, debido a que no lleva guiado.
Me gusta mucho, si tengo que tragarme un TVR que sea éste.

Pueden circular por la calle y paradas de bus como un vehiculo mas? en la linea 24 irian de perlas...

Los autobuses bi-articulados no están autorizados en transitar por España, pero Barcelona iba a usar autobuses bi.articulados para el futuro RetBus, así que en un momento u otro tendrán que modificar la norma para permitir su circulación.

Parece que en Barcelona (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=80218870#post80218870) van a comprar 3 vehículos del modelo biarticulado del ExquiCity.
Puede que al final tengamos alternativa a los trolebuses de Irisbus.