Aeropuerto de Isla Grande - Fernando Luis Ribas Dominicci

El Aeropuerto Fernando Luis Ribas Dominicci (IATA: SIG, la OACI: TJIG, FAA LID: SIG), también conocido como Aeropuerto de Isla Grande, es un pequeño aeropuerto en San Juan, Puerto Rico. Es adyacente al nuevo Centro de Convenciones de Puerto Rico, la Bahía de San Juan, y al Muelle Panamericano de cruceros.

Si bien las operaciones principales de Isla Grande son la aviación general, todavía es un aeropuerto comercial, operando algunos vuelos domésticos e internacionales.

Este aeropuerto se vincula históricamente con el primer Aeropuerto Internacional de San Juan (SJI), cuyas operaciones se extendieron desde el año 1929 hasta 1955, cuando fueron trasladadas al nuevo Aeropuerto Internacional de Isla Verde, bautizado más tarde con el nombre de Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín.

La terminal de pasajeros, reconstruida en 1998 tras los azotes del Huracán Georges, está localizada al lado sur de los hangares 20 y 21, los cuales formaron parte del antiguo aeropuerto internacional. La pista 9-27, asfaltada, de 5,542 pies de largo x 100 de ancho (1,689 x 30 m), ha sido rehabilitada en varias ocasiones. Ocupa el mismo espacio de la antigua pista del SJI.

El aeropuerto no es certificado y posee servicios de Aduana, Agricultura e Inmigración. Tiene facilidades de amarre de aviones, venta de combustible Jet JA1 y AVGAS, operadores de base fija (FBO), servicios de helicópteros, vuelos charters, ambulancia aérea, transportación terrestre, estacionamiento vehicular y cafetería.

Líneas Aéreas

*Air Flamenco - Culebra (CPX); Vieques (VQS); St Croix (STX); St Thomas (STT)
*Air Century - Punta Cana (PUJ); Santo Domingo (JBQ)
*M&N Aviation - Barahona (BRX); La Romana (LRM); Punta Cana (PUJ); Santiago de los Caballeros (STI); Santo Domingo (JBQ); Vieques (VQS)
*Roblex Aviation - St. Maarten (SXM); St. Thomas (STT)
*Seaborne Airlines - St. Croix (STX); St. Thomas (STT); Vieques (VQS)
*Vieques Air Link - Vieques (VQS)

Estadísticas:

*70,000 operaciones de despegues/aterrizajes (aprox.)
*200,000 libras al año (Carga)

Movimiento de Pasajeros

Año...............Pasajeros
2001..................59,416
2002..................68,828
2003..................66,202
2004..................62,127
2005................107,608
2006................120,973
2007................109,244
2008................102,390
2009..................80,785
2010................105,107

2001-2006: http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/pax%20reg%20calendar.pdf
2002-2007: http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas%20al%205%20de%20mayo%20de%2008/Pax%20Reg%20Calendar.pdf
2008-2009: http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas%20a%20diciembre%20de%202009/Isla%20Grande%20Pax%20calendar.pdf
2009-2010:
Enero-Junio: http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/BDE91682-7D04-4FF8-9319-9E5E5C3B8B2E/201006_AP_CargaPasajeros.xls
Julio-Diciembre: http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/0DFE71DE-6AD8-4E02-9741-D2AD6D2DCB45/2010_Q4_AP_CargaPasajeros.xls


Imágenes del aeropuerto

http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/e9b578df.jpg

1
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_17163.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=17163

2
http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/7526bf26.jpg
http://myaviation.net/?pid=01545069

3
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_19537.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=19537

4
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_23971.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=23971


http://en.wikipedia.org/wiki/Fernando_Luis_Ribas_Dominicci_Airport

Millonarias las mejoras a aeropuerto
Por Jorge Luis Burgos
EL VOCERO
24 de junio de 2009

Con una inversión de $6.8 millones provenientes de fondos federales de la ley del Acta para la Recuperación y Re inversión (ARRA por sus siglas en inglés), el aeropuerto regional Fernando Ribas Dominicci, en Isla Grande, aumentará su capacidad de tráfico y capacidad para aeronaves de la categoría “Large Jets” y ATR 72.

En conferencia de prensa, el gobernador Luis Fortuño y el director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, Alvaro Pilar, presentaron el proyecto de mejoras al aeropuerto que incluirá la extensión y repavimentación de la pista y la carretera de servicio, reemplazo de una verja de seguridad, corrección de fallas en los drenajes, reemplazo de la rotulación e instalación de luces “Precision Approach Path Indicator” que son de vital ayuda para los pilotos cuando realizan sus acercamientos a la pista y les permite saber cuán distante están de ella.

Por su parte, el gobernador Luis Fortuño dijo que el desarrollo de este aeropuerto servirá de coyuntura para el proyecto del Triángulo Dorado que unirá el Centro de Convenciones con el desarrollo de los nuevos hoteles.

“Para que todo el proyecto del Triángulo dorado sea un éxito, es necesario que pongamos al día este aeropuerto. Cuando los hoteles que están planificados para el área estén completados, aquí, en el aeropuerto, las operaciones diarias se van a incrementar sustancialmente, y de igual manera nuestros ingresos.

El aeropuerto de Isla Grande es una pieza clave en todo este esfuerzo. Contrario a las propuestas del pasado, que incluían cerrar esta instalación, el compromiso nuestro es revitalizar esta estructura para llevarlas al máximo de sus capacidades”, declaró el Gobernador.

Se indicó que con esta inversión, el Ribas Dominicci aumentará su capacidad de aterrizajes en sobre 100 operaciones adicionales, lo que representará un impacto positivo a los recaudos de la Autoridad de los Puertos.

Se indicó que estas mejoras forman parte de un plan que se desarrolla a la par con el desarrollo del Triángulo Dorado que busca vender a la Isla como un centro internacional de convenciones.

Por su parte, Pilar indicó que “a nivel de movimiento de vuelos, este es el regional de más tráfico de todo Puerto Rico. Después del Luis Muñoz Marín (LMM), este es el de más movimiento".

Esta inversión aumentará la capacidad de tráfico de vuelos, sin embargo, no con la idea de traer vuelos de aviones grandes porque tenemos que considerar que afectaría a los residentes de Miramar y de Puerta de Tierra. Además, que no hay espacio para colocar las paredes de sonidos como son las hileras de árboles existentes en el LMM. Ahora, lo más que pudiéramos recibir son los de la línea ATR 72, utilizados por American Eagle”.

En cuanto a las reparaciones de la pista, el Director de Puertos detalló que esta se ampliará 417 pies, 300 pies por el lado oeste y 117 por el este. Mientras que la carretera que bordea el aeropuerto por el lado este se repavimentará, ya que está en muy malas condiciones.

Pilar adelantó que estas reparaciones que comienzan este viernes, estarán concluidas para mayo del 2010.

http://vocero.com/noticia-25273-millonarias_las_mejoras_a_aeropuerto.html

http://farm4.static.flickr.com/3450/3359053875_da5cdd1a22_b.jpg

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_14891.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=14891

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_21336.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=21336

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_21332.jpg
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_21332.jpg

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http://aviacioncr.net/foto.php?id=24850

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_10937.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=10937

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/5/4/1338453.jpg

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http://aviacioncr.net/foto.php?id=28963

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/1/1/1289115.jpg

http://images2.jetphotos.net/img/2/9/2/7/75802_1235788729.jpg

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_19488.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=19488

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_26528.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=26528

http://farm4.static.flickr.com/3455/3395249749_3c85ed87bb_b.jpg

No sabia que ese aeropuerto hacia vuelos hacia Santo Domingo
Grax por la info y las pics!!

^^Gracias alexis por hacer un thread sobre este aeropuerto.:)

Bueno... los vuelos a República Dominicana creo que son de muy poca frecuencia, tal vez sean charters. Pero esa información la saqué de Wikipedia, y M&N Aviation hace vuelos charters desde SJU y SIG.

M&N Aviation

http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/b7b9db3b.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=22694

http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/7f76e1cc.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=20987

http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/e62f699a.jpg
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6358160


Air Flamenco

http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/9eddd4a5.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=22120

Vieques Air Link

http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/b042f37f.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=28294

http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/22fcfa1a.jpg
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6500887


Roblex Aviation

http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/87930347.jpg
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6485816

http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/8b17a9d5.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=22250

Seaborne Airlines

http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/72fed94d.jpg
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6482462

http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/c5ff538a.jpg
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6368731


Servicios Aéreos Profesionales

http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/c856332d.jpg
http://planepictures.net/netshow.php?id=165550


PAWA Dominicana

http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/4fa8bd90.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=17869

Caribair (1970)

http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/89fd17ff.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=15713

No sabia que el DC9 también operaba en Isla Grande. BTW Gracias alexis.

Que el DC9 opere en Isla Grande no lo dudo, pero al menos esa foto dice que es en Isla Grande... aunque no estoy seguro, veo mucho cemento como para ser allí.

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Quité la foto. Encontré otra y pienso que debe haber sido en SJU
http://aviacioncr.net/foto.php?id=20968

Esa pic es de SJU pues su hub estaba alli. En los 90 un piloto de United se confundio y aterrizo un 757 en SIG creyendo q era SJU voy a buscar las pics

De ese de United he tratado de encontrar fotos y no he podido. Si consigues postéalas que estoy loco por verlo.

^^Yo también quiero verlo.

Que significa el IATA del aeropuerto, SIG?

Me imagino que "San Juan Isla Grande"

Makes sense.

me encantaria ver esa foto de UA en SIG

No sabia que ese aeropuerto hacia vuelos hacia Santo Domingo
Grax por la info y las pics!!

Bueno... los vuelos a República Dominicana creo que son de muy poca frecuencia, tal vez sean charters. Pero esa información la saqué de Wikipedia, y M&N Aviation hace vuelos charters desde SJU y SIG.

Los vuelos desde SIG a RD son charters y operan muy pocas veces ;)
Se ven en la ruta M&N Aviation, Air Century, SAP Air y PAWA Dominicana.

Por cierto, buenisimo el hilo alexis!! impresionantes las fotos aereas de SIG :D

air century tiene regulares, creo que 3 o 4 a la semana en Jetstream 31, la ruta es Punta Cana-San Juan SIG-Punta Cana, con conexion inmediata al aeropuerto la isabela de santo domingo.

Gracias Migssant, SFM6 y los demás...

Añadí Air Century en las aerolíneas.

Cessna's de Isla Grande Flying School
http://images3.jetphotos.net/img/1/9/2/0/43419_1221685029.jpg
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6363357

Dept. de Recursos Naturales y Ambientales de P.R.
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_26903.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=26903

Avión de la Escuela de Aviación de la Universidad Interamericana de P.R. (Uno de varios)
http://images3.jetphotos.net/img/1/2/2/9/96975_1191702922.jpg

U.S. Department of Homeland Security
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_28351.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=28351

U.S. Air Force
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_29161.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=29161

Cessna 404 de la Policía de Puerto Rico
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_23323.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=23323

Encontre esta foto en airliners.net de PAWA en SIG, es del 19 de junio 2009, no se pero no se me parece a SIG pero eso es lo que dice, si alguien sabe si es en SIG pues me dice jeje.

http://i146.photobucket.com/albums/r251/el_guelo/1547360.jpg

Yo también vi la foto, pero no estoy muy seguro...

^^Yo tampoco estoy seguro pero la pic esta buena. Gracias ElKeko.

http://gallery.me.com/davsot/100418/IMG_7830/web.jpg

http://gallery.me.com/davsot/100418/IMG_7831/web.jpg

^^Gracias davsot por compartir las fotografias con nosotros.:okay:

Bonito Isla Grande, en las panoramicas el Centro de Convenciones se ve brutal! tremendo que Viequez tenga su aerolinea.

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/1/3/1495316.jpg
http://www.airliners.net/photo/1495316

http://i591.photobucket.com/albums/ss352/dnbooth/Caribbean%2009/IMG_0320.jpg?t=1247612187
http://media.photobucket.com/image/san%20juan%20landing/dnbooth/Caribbean%2009/IMG_0320.jpg?o=12

http://farm2.static.flickr.com/1156/635887111_1d21f00b2b_b.jpg

Tremendas fotos Alexis, en especial la de la torre de control.

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/1/3/1495316.jpg
http://www.airliners.net/photo/1495316

Que brutal quedo esta foto.

Oficina de Prensa | 06-23-2009

http://www.fortaleza.gobierno.pr/imagenes/noticias/LGF_Isla_Grande_03.jpg

Millonaria asignación para aeropuerto de Isla Grande

Gobernador asegura es crucial para éxito del Triángulo Dorado

San Juan, PR- El Aeropuerto Fernando L. Ribas Dominicci, en Isla Grande, recibirá una inyección económica de $6.4 millones en fondos federales para atender ampliaciones y mejoras permanentes.

"Esto no sólo nos permite continuar atrayendo mayor capital a la Isla, sino que estamos creando miles de empleos, ya sea directa o indirectamente", sostuvo el Gobernador Luis Fortuño, desde el aeropuerto de Isla Grande.


Junto al director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, Álvaro Pilar, el Gobernador anunció la asignación de unos $6.4 millones, provenientes de la Ley de Reinversión y Reconstrucción Americana (ARRA, por sus siglas en inglés), con el fin de realizar mejoras al aeropuerto, cantidad que, aseguró, impactará directa e indirectamente el mantenimiento y seguridad del mismo.

Para el Primer Mandatario, el desarrollo de este aeropuerto servirá como coyuntura para el proyecto del Triángulo Dorado, al tener más aviones aterrizando a la pista que ubica en la Ciudad Capital.


"La extensión de la pista nos permitirá darle servicio a más aviones de la categoría large jets que antes no podían aterrizar o despegar desde aquí. Esto representará un aumento estimado de 100 operaciones diarias, un impacto positivo en nuestra economía y que allegará más recaudos para la Autoridad de los Puertos".


En tanto, Pilar sostuvo que "hacía tiempo que este aeropuerto necesitaba una inversión importante para que no se tornara en una instalación aeroportuaria obsoleta. Algunos de los trabajos que estamos anunciando incluyen la repavimentación de las pistas y áreas aledañas, al igual que unas mejoras más complicadas, como lo son los trabajos de extensión de la misma. El compromiso de la administración de Luis Fortuño es potenciar estas instalaciones para que estén preparadas para el desarrollo de todo lo que representa el Triángulo Dorado".

Las mejoras incluyen la extensión y repavimentación de la pista, el reemplazo de una verja de seguridad, la pavimentación de la carretera de servicio, corrección de fallas en los drenajes, reemplazo de la rotulación, e instalación de luces Precision Approach Path Indicator (PAPI, por sus siglas en inglés). Estas luces son cruciales, ya que, según el Gobernador, "la pista está cerca del agua, y representan una herramienta adicional que previene accidentes. Las mismas le indican al piloto cuán distante está la pista".


De otra parte, Pilar manifestó que las mejoras son parte fundamental de un plan que va a la par con el desarrollo del Triángulo Dorado que, además del Centro de Convenciones, comprende una serie de desarrollos hoteleros.


Fortuño destacó, a su vez, que "para que todo el proyecto de Triángulo Dorado sea un éxito, es necesario que pongamos al día este aeropuerto. Cuando los hoteles que están planificados para el área estén completados, aquí, en el aeropuerto, las operaciones diarias se van a incrementar sustancialmente, y de igual manera nuestros ingresos. El aeropuerto de Isla Grande es una pieza clave en todo este esfuerzo. Contrario a las propuestas del pasado, que incluían cerrar este aeropuerto, el compromiso de esta Administración es revitalizar las instalaciones para llevarlas al máximo de sus capacidades".

http://www.fortaleza.gobierno.pr/news_detalle.php?id=219

Bueno larga vida a nuestro mayor dolor de cabeza.......Isla Grande.

edificios enanos por secula seculorum!:ohno:

Soy yo o en esa foto Fortuño tiene guille de camaleon. Mirenle los ojos!!

Yo siempre he dicho que es bizco. Y todos están de acuerdo de mi salón.

yo no se de los ojos lo que me doy cuenta es que el brazo es diferente color que la cara...

Aqui dejo una noticia un poco vieja, que habla sobre el aeropuerto y las restricciones de altura a su alrededor...


Ensañamiento con el Ribas Dominicci
_____

viernes, 22 de noviembre de 2002

Por Leonor Mulero
End.lmulero@elnuevodia.com

COMO LA gota que colmó la copa ha resultado el Condominio Millennium para el aeropuerto Fernando Luis Ribas Dominicci en Isla Grande, dijo ayer el consultor en aviación, Luis A. Irizarry.

Por años, en las cercanías del aeropuerto se han levantado edificios sin que se hayan realizado estudios aeronáuticos y sin los endosos de la Administración Federal de Aviación (FAA), añadió.

Irizarry dijo que el Millennium, localizado en la ruta interior del aeropuerto en la Isleta de San Juan, tenía permiso para construir sólo ocho pisos, pero se elevó a 16, con 155 pies sobre el nivel del mar.

"Durante nuestros estudios encontramos que el Millennium había sometido al FAA unos estudios de espacio aéreo y habían sido endosados por el FAA. Pero, para nuestra sorpresa, la altura aprobada no es la altura actual del edificio", dijo Irizarry.

Edificios en el Condado, aunque no tan cercanos al aeropuerto, están en esa línea.

INCLUSO TORRE de la Reina, con 247 pies de elevación sobre el nivel del mar, está por encima de lo permitido por la regulación de vuelos.
Los aviones tienen que volar al menos 500 pies sobre las edificaciones y Torre de la Reina está muy alto.

En el Club Náutico se construyó una estructura de cinco pisos para las lanchas que obligó a la Autoridad de los Puertos a reducir la parte que se puede usar de la pista de despegue.

Irizarry dijo que la Administración de Reglamentos y Permisos obligó al Club Náutico a eliminar tres de los cinco pisos, pero Puertos sigue sin usar el pedazo de pista.

Irizarry señaló que el Millennium, aunque está en medio del patrón interior, dio a Puertos la excusa para cerrar esa ruta.

EL CONSULTOR en aviación apuntó que desde el gobierno anterior, esa agencia ha promovido la privatización o el cierre del aeropuerto.

Irizarry dijo que él mismo propuso al entonces director ejecutivo de Puertos, Miguel Pereira, elevar a 700 u 800 pies el espacio mínimo sobre las edificaciones que los aviones tendrían que sobrevolar.


Pero en octubre de 2001, Puertos cerró el patrón, dijo el especialista.
Irizarry refutó la declaración del actual director ejecutivo de Puertos, José Baquero, en el sentido de que la agencia cerró la ruta interior del Ribas Dominicci por la construcción del proyecto Paseo Caribe (antes Caribe Village) en terrenos aledaños al Hotel Caribe Hilton.

Paseo Caribe "no tendrá efectos adversos sustanciales en la seguridad y el uso eficiente del espacio aéreo navegable por aviones o en la operación de las instalaciones de navegación aérea. Por lo tanto, en virtud de la autoridad delegada en mí, determino aquí que la estructura no representará peligro para la navegación aérea…", según la certificación con fecha del 1 de diciembre de 2001, firmada por Walter R. Cochran, gerente de la Rama Aeroespacial de la FAA.

Irizarry contó que Paseo Caribe quería una torre de 312 pies, pero aceptó la regulación que la limita a 240 pies.

Cochran indicó que la certificación incluye los equipos usados en la construcción, si éstos no exceden la altura de 234 pies sobre el nivel del suelo y 243 pies sobre el nivel del mar.

Irizarry apuntó que el 2 de diciembre de 2001 la FAA emitió una certificación para excesos en la altura del equipo.

EL INFORME del 25 de abril de 2002 de la Comisión de Desarrollo Socioeconómico y Planificación del Senado -el cual desalienta el cierre del aeropuerto Ribas Dominicci- señala que el desarrollo del Triángulo Dorado perdería un componente único de infraestructura si se cierra el aeropuerto.

Irizarry dijo que el Centro de Convenciones y el hotel tienen endosos de la FAA, porque no obstruyen las rutas al aeropuerto.

http://altieri.topcities.com/prorescateviejosanjuan/archivo.doc

Paseo Caribe hubiera sido el edificio mas alto de San Juan. Damn airport.

Por favor ciérrenlo! Es lo más feo de San Juan! Y me enfogona ver San Juan chiquito. Santo Domingo nos va a pasar por la piedra si continuamos con este aeropuerto. No me molesta que Santo Domingo siga creciendo, pero...

Si fuera por la FAA, Condado no existiría... que suerte que ya está desarrollado. Bueno si cerraran este aeropuerto, habría que buscar algún otro aeropuerto alternativo a este o construir otro, porque no se podrían pasar todas las operaciones al Luis Muñoz Marín. Son más de 100 operaciones diarias que tiene este aeropuerto, aunque son avionetas/aviones pequeños todos.

^^^^ Outsource to other airports? Tenemos ya cuatro aeropuertos internacionales, debemos tener suficiente capacidad. A lo mejor otros viajeros que no viven en San Juan pensarán que están dando menos vuelta. ;)

Pero la mayoría de las grandes ciudades en el mundo tienen por lo menos un aeropuerto internacional y otro para aviación general. (Miami, Opa Locka, FLL Executive, FLL Intl; Orlando Intl, Orlando Execut.; Santo Domingo Intl, La Isabela; etc...) Lo digo porque la gente de San Juan no va a querer ir a Arecibo o Ceiba para usar sus aviones privados, igual a la gente de otros países que quieran visitar a San Juan y no sea por vuelo comercial... El LMM se debería dejar más para vuelos comerciales grandes y no quitarle capacidad.

Ugh... fine. No veo por qué tenemos que ser como las otras ciudades. Después que lo tumben y lo muevan para otro lugar estaré feliz.

yo no creo que quitar el aeropuerto de ahi resolvera nuestro problema de construir mas alto, pues hasta ahora los edificios de la zona norte de Guaynabo donde hay mucho condominio siguen siendo enanos y no es por el aeropuerto...

Los de la zona norte de Guaynabo, es por el mismo caso de Hato Rey, la ruta a SJU

si, y me imagino que los de bayamon y dorado etc etc, mejor dicho todo PR...:ohno:

Yo he visto aviones volando sobre Dorado no más de 20 pisos sobre mí en Dorado. No estoy diciendo que es por Isla Grande, pero en verdad que la FAA nos tiene a todos jodíos!!! ¿No es más seguro volar sobre la agua?!?!?! El suelo de PR, con su naturaleza volcánica.

Aqui en Puerto Rico se puede planificar otras rutas aéreas hacia el LMM, no como está ahora. Eso han hecho en otras ciudades, para que éstas se desarrollen mejor. Ahora esto otro no sé si sería viable, por la dirección del viento, etc... pero si los aviones aterrizaran de este a oeste, y despegaran en igual dirección, al despegar se gana mayor altura e inmediatamente el avión salga al océano, así dejando libre el espacio aéreo de Hato Rey, Santurce, Guaynabo, Bayamón, etc...

Pero la mayoría de las grandes ciudades en el mundo tienen por lo menos un aeropuerto internacional y otro para aviación general. (Miami, Opa Locka, FLL Executive, FLL Intl; Orlando Intl, Orlando Sanford; Santo Domingo Intl, La Isabela; etc...) Lo digo porque la gente de San Juan no va a querer ir a Arecibo o Ceiba para usar sus aviones privados, igual a la gente de otros países que quieran visitar a San Juan y no sea por vuelo comercial... El LMM se debería dejar más para vuelos comerciales grandes y no quitarle capacidad.

Bueno en el caso de Orlando Sanford este queda en las ventas o sea esta lejos. El de Isla Grande y el LMM un poco mas y los hacen uno encima del otro. Lo pueden mudar a otra zona que no sea dentro de la ciudad.

Bueno en el caso de Orlando Sanford este queda en las ventas o sea esta lejos. El de Isla Grande y el LMM un poco mas y los hacen uno encima del otro. Lo pueden mudar a otra zona que no sea dentro de la ciudad.

Mala mía, quise referirme a Orlando Executive...

Nueva Zona Turística: San Juan Country Estates

Location: South of Bayamón & Guaynabo, East of Comerío, West of Caguas and North of Cidra.

Se jodió Aguas Buenas! jeje

this is a joke btw

Mala mía, quise referirme a Orlando Executive...

Aun asi no esta tan cerca del downtown area. MCO y el Orlando Executive quedan mas al sur de todo el desarrollo de Orlando. En el caso de San Juan el mismo se puede mudar a las afueras de la ciudad, porque SIG casi esta en el mismo medio de San Juan.

Aun asi no esta tan cerca del downtown area. MCO y el Orlando Executive quedan mas al sur de todo el desarrollo de Orlando. En el caso de San Juan el mismo se puede mudar a las afueras de la ciudad, porque SIG casi esta en el mismo medio de San Juan.

Pues a eso me refiero, que como ciudad tiene 2 o más aeropuertos con diferentes fines y en uso, pero no estorban con el desarrollo urbano... lo que sí hace SIG, estorbando en el medio de la ciudad.

Nueva Zona Turística: San Juan Country Estates

Location: South of Bayamón & Guaynabo, East of Comerío, West of Caguas and North of Cidra.

Se jodió Aguas Buenas! jeje

this is a joke btw

En realidad no me sorprendería mucho que hicieran algo así. Si Aguas Buenas no está lleno de cemento es por su topografía. Es limítrofe con San Juan, Bayamón, Guaynabo y Caguas así que no me extrañaría que algún día venga alguien a aplanar todo ese terreno para llenarlo de minimansiones. Aunque me imagino que primero el desparrame alcanzaría el Sur de Bayamón, Guaynabo y San Juan para luego extenderse como un cáncer hasta Aguas Buenas.

Aun asi no esta tan cerca del downtown area. MCO y el Orlando Executive quedan mas al sur de todo el desarrollo de Orlando. En el caso de San Juan el mismo se puede mudar a las afueras de la ciudad, porque SIG casi esta en el mismo medio de San Juan.

Bueno el Orlando Executive queda a solo par de millas al este del Downtown, y los edificios alli, aunque no muchos, son mucho mas altos que los de San Juan.

Deberian de pasar el aeropuerto de isla Grande, a donde actualmente esta el Golf Course, osea el antiguo vertedero municipal...

como quiera el FAA está siendo bien cruel con Puerto Rico

Bueno el Orlando Executive queda a solo par de millas al este del Downtown, y los edificios alli, aunque no muchos, son mucho mas altos que los de San Juan.

Deberian de pasar el aeropuerto de isla Grande, a donde actualmente esta el Golf Course, osea el antiguo vertedero municipal...

Yo no diria que son mucho mas altos, pero si se que son mas altos. El Orlando Executive queda bien cerca del downtown (mas o menos 1 milla) y sus pistas, al menos una de ellas esta en direccion al downtown (me equivoque al decir que estaba al sur), so la verdad no se cual es el issue que tiene la FAA con San Juan. Aun asi MCO esta como a 6-7 millas al sur de Downtown Orlando. Mucho mas lejos que SJU de toda la ciudad.

Bueno, el edificio mas alto en Orlando, que es el Suntrust Bank, tiene solo 35 pisos (algunos dicen que son 32 pisos porque no estan contando las torres arriba), pero mide 441 pies de altura, eso seria un promedio de 12.6 pies por piso... si lo vemos de esta forma, pues es mucho mas grande que el promedio de los edificios en San Juan, eso es a lo que me referia... :) no hard feelings!!!

Isla Grande en julio 2009 (Se puede ver más avanzado el Hotel Sheraton y el Condado Vanderbilt)

http://farm3.static.flickr.com/2521/3770658142_216fb4bec2_b.jpg
http://www.flickr.com/photos/dslewis/3770658142/

Reabren pista del aeropuerto de Isla Grande

El jefe de Puertos aseguró que todo opera ahora con normaliad en esas instalaciones

Por The Associated Press

SAN JUAN -La pista del aeropuerto de Isla Grande fue reabierta hoy a las 3:00 de la tarde, después que en horas de la mañana se detectó un fallo en un tramo recién reparado.

El director ejecutivo de la Autoridad de Puertos, Álvaro Pilar, informó que las operaciones del aeropuerto Fernando Ribas Dominicci transcurren de forma normal desde media tarde.

Pilar explicó esta mañana que parte del pavimento en la pista se movió después del aterrizaje de un jet.

Explicó que hace cerca de un mes realizan trabajos de mejoras en la pista y al parecer la brea colocada en la noche del martes aún no estaba bien asentada, lo que provocó que el pavimento se moviera con el peso del jet.

“Por seguridad, hemos cerrado la pista en lo que hacemos un buen análisis de todo lo que pasó y cómo podemos repararlo para evitar cualquier accidente entre los usuarios”, manifestó al confirmar el cierre temporal.

Debido a la situación los aviones programados para aterrizar en Isla Grande fueron desviados hacia el aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín.

Al divulgar la reapertura de la pista, el funcionario explicó en un comunicado de prensa que “se removió el asfalto que causó el cierre temporero y se limpió la pista para que se reanudaran las operaciones siguiendo todos los protocolos de seguridad necesarios para la operación del Aeropuerto”.

Añadió que se hará una investigación para conocer el motivo específico que causó este incidente.

http://www.elnuevodia.com/reabrenpistadelaeropuertodeislagrande-615934.html

PRINAIR
Puerto Rico International Airlines

http://i606.photobucket.com/albums/tt149/miguelpr91/226a8e94.jpg


Renace Prinair, abrirá operaciones desde Isla Grande en un futuro muy cercano para vuelos de pasajeros y carga. Lean más aqui. (http://www.flyprinair.com/About_Us.html)

Website: www.flyprinair.com

Flight Schedule
http://www.flyprinair.com/PRINAIR%20ARTS/flightschedulebanner.jpg

PRONTO

http://www.flyprinair.com/PRINAIR%20ARTS/mapa.jpg


Prinair

http://i606.photobucket.com/albums/tt149/miguelpr91/0f8a1c8a.jpg

Más fotos: N3587C (http://aviacioncr.net/foto.php?id=32796), N601DA (http://aviacioncr.net/foto.php?id=32795), N62962 (http://aviacioncr.net/foto.php?id=32476), N657BA (http://aviacioncr.net/foto.php?id=33868)


N3587C Flight Tracking: http://flightaware.com/live/flight/N3587C
N601DA Flight Tracking: http://flightaware.com/live/flight/N601DA
N62962 Flight Tracking: http://flightaware.com/live/flight/N62962
N657BA Flight Tracking: http://flightaware.com/live/flight/N657BA


Website Oficial:
http://www.flyprinair.com
Facebook:
http://www.facebook.com/home.php#/group.php?gid=268208880276&ref=ts
http://www.facebook.com/home.php#/pages/PRINAIR-Inc/137843493919?ref=ts

^^Que buena noticia. Gracias alexis.:)

Esperemos que se internacionalice como antes.

cool! where did they used to fly?

que bien que bueno, alguien puede hablar de la historia de esta línea y si alguien tiene conocimiento de su plan maestro hacia el futuro.

Fotos recientes de "Isla Grande"

Ahí se puede ver parte de los trabajos que están haciendo en la pista, como una pequeña extensión en el lado oeste que dá hacia la Bahía de San Juan. (2da foto)

http://i606.photobucket.com/albums/tt149/miguelpr91/2fd86c87.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt149/miguelpr91/1972dee6.jpg

Yo espero que la cantidad de $11 millones que se propuso para este proyecto no hayan ido a lo que se ve en estas fotos; puros "patch jobs". Ojala que el trabajo que se haga incluya la rehabilitacion de toda la pista. Por $11, creeme que se puede hacer mucho mas de lo que se ve ahi. Denuevo, mis comentarios son en caso de que estas fotos demuestren la extension de trabajo ya finalizado. Seria muy triste...

Lo más seguro que sí se haga en toda la pista, en una noticia leí que todo iba a estar listo para mayo de 2010.

Good news then. I look forward to a new lighting system, new pavement throughout, and new green areas with maint systems built in.

Si FortuÑo va a seguir usando el freaking Dominicci lo menos que pido es que lo dejen bonito. Espero que la repavimenten(asi se dice? lol)

Que no la expandan mucho que ya pronto vamos a ver esto. :D

http://cdn-www.airliners.net/photos/middle/1/1/9/0995911.jpg

esa foto es verdadera? en donde es?

wow. close calls haha

Creo que es el aeropuerto Phuket en Indonesia. NO ES BROMA :D de verdad existe un aeropuerto con ese nombre. La foto es original de Airliners.net. Verifiquen el origen. Estoy buscando el link original pero no lo encuentro. Si lo consigo lo pongo aquí. No es la única foto con un despegue como ese.

Dije Indonesia pero es Tailandia. El nombre del aeropuerto estaba correcto. Aquí está el link a esa foto. Hay más del mismo tipo de avión en ese aeropuerto.

http://www.airliners.net/photo/Vaso-Airlines/Ilyushin-Il-86/0995911

Otras:

http://www.airliners.net/photo/Atlant-Soyuz-Airlines/Ilyushin-Il-86/0996987

http://www.airliners.net/photo/Domodedovo-Airlines/Ilyushin-Il-96-300/0321482

http://www.airliners.net/photo/Domodedovo-Airlines/Ilyushin-Il-96-300/0312682

Impresionante! :eek2: Gracias por el link Luis:cheers:

^^Ahi fue el Tsunami

Prinair
Puerto Rico International Airlines

Ya está disponible la página totalmente renovada y con mucha información.

http://www.flyprinair.com

Creo que por ahora estarán realizando vuelos charters.

Entre los destinos por el momento están:

San Juan - Isla Grande
San Juan - Luis Muñoz Marín
Aguadilla
St. Thomas
St. Croix
Tortola (pronto)
Santo Domingo - Las Américas
Santo Domingo - Higüero

^^ que bien que toque nuestros aeropuertos, ojala y siga progresando..

Un buen consejo para Prinair.

Debieron haber salido al mercado con un mejor portal de internet. Hoy dia es muy facil desarrollar un site e-commerce de aerolinea PHP, y flash, mandarlo a un grupo de outsourcing en el Peru o Bulgaria, y tenerlo ready en cuestion de 2 semanas. Ademas es muy costo efectivo, ya que la tecnologia detras de este es "open source". Solo se paga por el licenciamiento de este (cuando vas a mercado), y por cualquier trabajo "custom" que se le mande a hacer. Si los tecnicos detras de la aerolinea estan leyendo, en confianza me pueden escribir por aqui, y les doy la info sin costo y sin obligaciones. Solo quiero ver que Prinair tenga una presencia tan buena en el net como Virgin America o Jet Blue. They are going to need it.

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_33517.jpg
http://aviacioncr.net/foto.php?id=33517

^^Wow, muy buena la foto Alex, pero una pregunta, con la inversion al aeropuerto van a remodelar la torre de control?

Por lo que he leído, en este proyecto creo que no hay planes de remodelar la torre de control. Pero en verdad que sí le hace falta...

Dos fotos que trajo Jaykar al foro, las añado a este thread.


Isla Grande

http://img704.imageshack.us/img704/9864/dscn9963.jpg
By: Clevelumbus (http://forum.skyscraperpage.com/showthread.php?p=4574776)

http://img691.imageshack.us/img691/9146/dscn9954.jpg
By: Clevelumbus (http://forum.skyscraperpage.com/showthread.php?p=4574776)

Aqui esta la foto de un Skymaster que tuvo problema con su tren de aterrizaje. Cayo en la "grama" a la mano derecha de la pista (mirando al numero 9). Como todos sabemos, es peor aterrizar en la grama que en la pista en isla grande. :ohno:

http://i49.tinypic.com/2sa08j7.jpg

Tambien tengo un video del "aterrizaje" pero no e muy buena.

PS: la compania de mi viejo esta pintando las lineas de la pista. Asique la proxima vez que aterrizes sabe quien te esta manteniendo en el centro.:lol:

PSS: para contestar unas dudas. La pista se ve como si tuviera "patches" porque nadamas se puede trabajar por la noche y se trabaja en porciones medidas. No se puede trabajar con la pista completa. Si TJIG tuviera dos pistas, seria mucho mas facil y estaria mucho mas bonita. :cheers:

PSS: para contestar unas dudas. La pista se ve como si tuviera "patches" porque nadamas se puede trabajar por la noche y se trabaja en porciones medidas. No se puede trabajar con la pista completa. Si TJIG tuviera dos pistas, seria mucho mas facil y estaria mucho mas bonita. :cheers:

Eso es una práctica común en algunos aeropuertos. No hace mucho vi en un programa por cable creo que "Build it Bigger" o alguno similar cómo en cuestión de 6 horas reconstruyeron un segmento no recuerdo cuán largo de una de las pistas del aeropuerto de Chicago. En esas seis horas tenían que demoler el pavimento existente, removerlo, rellenar de nuevo el tramo, volver a pavimentar, compactar y marcar las líneas porque en cuestión de nada ya la pista tenía que abrirse nuevamente. De esa forma reconstruyeron esa pista en cuestión de meses. Aquí en PR yo creo que se tardaron más de un año por pista en SJU para reemplazarlas por completo com hicieron hace poco.

^^El gran O'Hare :P

Pongo esto aqui porque Prinair está basada en Isla Grande


http://www.flyprinair.com/PRINAIR%20ARTS/cartoon%20banner.jpg


http://www.flyprinair.com/

tendran vuelos a 3 puntos de RD....wow que bien....

Wow!!! Espectacular la nocturna de la torre y fascinante las aéreas del ATO. Saludos.

Entren a estos enlaces, ya están los itinerarios de vuelos de Prinair, aunque no sé si ya comenzaron a realizarse.

Flight Schedule (http://flyprinair.com/flightschedule.htm)

Flight Operations (http://flyprinair.com/index/Resevations%20System/PRINAIR/pnrbar.htm)


Y dos homepages que he encontrado:

http://flyprinair.com/index.html

http://flyprinair.com/homepage.htm



En cuanto a los destinos, se mencionan: San Juan, Aguadilla, Santiago, Santo Domingo, Punta Cana, St. Thomas, St. Croix, Tortola, Aruba.

wow k bien.!!^^

WOW! Incredible news! Let's hope this reincarnation survives and expands. $49 round trip from San Juan to Aguadilla is not bad at all!

Inversión que vuela a Vieques (http://www.elnuevodia.com/inversionquevuelaavieques-688653.html)

Seaborne Airlines añade cinco vuelos diarios a la Isla Nena

Por Yalixa Rivera Cruz / yrivera@elnuevodia.com

Seaborne Airlines arrancó esta semana la apertura de una nueva ruta aérea entre Isla Grande y Vieques con disponibilidad de cinco vuelos diarios tras invertir $500,000 en su operación de Puerto Rico.

La llegada del hotel W Retreat & Spa a la Isla Nena sirvió de trampolín para que Seaborn aterrizara en Vieques.

Ambas empresas se han unido en una alianza estratégica para llevar a turistas y residentes al consabido paraíso natural.

Seaborne, con sede en la isla de Santa Cruz, no es nueva en el vecindario ya que entre el 2001 al 2008 mantuvo una operación con hidroaviones en el Muelle 6 de la Bahía de San Juan con vuelos diarios hacia St. Thomas y Santa Cruz.

Luis Salva, gerente general de Seaborne Airlines en Puerto Rico, explicó que los trabajos que se siguen en la parte en los muelles de San Juan los obligó a salir del lugar y mudar sus operaciones al aeropuerto de Isla Grande.

Así las cosas, Seaborne tuvo que modificar su modelo de negocio y cambiar de hidroaviones a aviones convencionales para continuar ofreciendo el servicio de rutas aéreas a Santa Cruz y St. Thomas.

En la actualidad, la empresa mantiene una operación bastante activa con cinco vuelos a St. Thomas y cuatro a Santa Cruz.

La compañía corre su operación con nueve aviones y 150 empleados, de los cuales sólo 13 están destacados en Puerto Rico.

“En realidad la compañía comenzó hace 18 años como una compañía de excursiones con base en Santa Cruz y luego tras la necesidad de establecer un puente aéreo entre San Thomas y San Cruz se convirtió en una línea aérea”, destacó Salva.

Hoy día Seaborne figura como la principal línea aérea de ambas islas con sobre 40 vuelos diarios, sirviendo principalmente a esta población isleña.

“Tenemos pasajeros que vuelan a casi a diario con nosotros, principalmente funcionarios de gobierno, personas que viven en una de las islas, pero trabajan en otras y pacientes que necesitan atención médica”, explicó.

Para estas personas que utilizan casi a diarios sus servicios Seabrone les ofrece unas tarifas especiales, así como beneficios y descuentos que redundan en una aportación a la comunidad que alcanza los $200,000.

Esto es algo que la empresa quiere emular con la comunidad viequense al ofrecerse como una alternativa accesible de transporte.

A diferencia de otras líneas aéreas más pequeñas, el ejecutivo indicó que los aviones de Seaborne son más grandes con capacidad para 17 pasajeros y dos motores. Cada uno de sus vuelos se realiza con dos pilotos a bordo.

Alianza con el W

Estas ventajas fueron claves en el desarrollo de la alianza con el hotel W Retreat & Spa Vieques Island, donde Seaborne trabajará mano a mano con el hotel en el transporte de pasajeros y alimentos.

De hecho, la línea aérea es la única que por el momento ofrece un paquete de estadía en el W exclusivo para residentes, que incluye tarifa aérea, hotel y desayunos por $472 por persona por tres días y dos noches.

Salva expresó que la oferta se estará vendiendo a través de una división de la empresa que se conoce como Seaborne Vacations y que se dedica a vender paquetes de viajes a los destinos que ellos vuelan.

“Hace un año que estábamos considerando abrir una nueva ruta a Vieques y la apertura del hotel W todo hace más sentido porque ambos nos podemos beneficiar”, comentó el portavoz.

El éxito de esta oferta ha sido tal que a dos semanas de su lanzamiento se han vendido más de 75 paquetes, aseguró el gerente, quien no descartó que continúen realizando más ofertas como ésta.

Inversión para volar

Acorde con esta iniciativa, la línea aérea invirtió alrededor de $500,000 en un nuevo avión para servir la ruta, en una oficina en el aeropuerto en Vieques y en programas de capacitación para sus empleados.

“Sabemos que no vamos a recuperar nuestro dinero inmediatamente pero estamos seguro de que es una ruta rentable que eventualmente nos dará mucho más”, señaló Omer ErSelcuk, presidente de Seaborne Airlines.

Para ErSelcuk lo más importante es que las personas se monten en sus aviones y tengan la experiencia de recibir un buen servicio y un viaje placentero.

Tan es así, que al llegar a su mostrador de servicio en Isla Grande, lo primero que resalta es un letrero que dice “Compra un pasaje ida y vuelta a precio regular desde $99 y tu acompañante vuele por $.02”. Ofertas como ésta, al igual que la política de ofrecer vuelos a $40 a las personas que lleguen a última hora al aeropuerto - si hay espacio disponible- han hecho que Seaborne se convierta en una alternativa atractiva para los viajeros.

Con Aguadilla en la mirilla

Tan pronto como este año la aerolínea espera iniciar una nueva ruta al aeropuerto de Aguadilla, desde Isla Grande para conectar ambos extremos.

“El desarrollo de Aguadilla es evidente y hay una demanda del pasajero de San Juan para llegar de forma rápida y sencilla al otro lado de la Isla que nosotros podemos llenar”, indicó Salva.

Al mismo tiempo aclararon que no descartan establecer rutas panorámicas guiadas para que tanto turistas como residentes puedan admirar las bondades de la Isla desde el cielo, así como emprender nuevamente sus rutas con hidroaviones.

Renuevan pista del Ribas Dominicci (http://www.elnuevodia.com/renuevanpistadelribasdominicci-692904.html)

Las mejoras aumentarán los vuelos diarios a ese aeropuerto

Por Rebecca Banuchi / El Nuevo Día

El aeropuerto Fernando Ribas Dominicci, en Isla Grande, estrena una renovada pista que, según la Autoridad de los Puertos (AP), aumentará en hasta un 15% el número de vuelos diarios que aterrizan en esa instalación y podría crear cerca de 120 empleos nuevos.

Álvaro Pilar, director ejecutivo de la AP, destacó ayer (29 de marzo) que la restauración que se hizo a la única pista del aeropuerto -a un costo de $6 millones- es el primer proyecto de infraestructura que se completa con fondos de la Ley federal de Recuperación y Reinversión (ARRA, por sus siglas en inglés).

Como parte de las mejoras, a la pista se le añadieron 327 pies de largo para elevar a 5,800 pies su extensión total, lo que permitirá, según Pilar, que aterricen jets y otro tipo de naves que actualmente no podían hacerlo.

El aeropuerto de Isla Grande recibe al presente alrededor de 320 vuelos diarios, y en momentos de mayor demanda como Semana Santa, esa cifra puede superar los 400.

“Éste es el aeropuerto de San Juan y... lo tenemos nosotros que apoyar para no eliminarlo de aquí, sino hacerlo más seguro para que puedan venir más vuelos, eso va a apoyar todo el desarrollo económico de esta área”, manifestó Pilar en rueda de prensa al recordar los planes de otras administraciones de cerrar el aeropuerto y trasladarlo a otro lugar.

La idea del gobierno de Luis Fortuño es reforzar la seguridad y el atractivo de la instalación de manera que pueda insertarse en los planes de revitalización de la zona junto al Centro de Convenciones, el hotel Sheraton Puerto Rico, y los proyectados Triángulo Dorado y San Juan Waterfront.

Los fondos ARRA también sirvieron para mejorar la iluminación de la pista, arreglar el drenaje para evitar la formación de hoyos, asfaltarla nuevamente y mejorar la condición de la carretera que la rodea para que los camiones que acarrean gasolina utilicen esa vía y no tengan que atravesar la pista.

Los trabajos de rehabilitación comenzaron el 23 de junio pasado, y Pilar destacó que en ningún momento se interrumpió la operación del aeropuerto pues las labores se realizaron durante la noche.

Encaminados los fondos ARRA

Los $6 millones destinados al aeropuerto forman parte de los $6,491 millones que recibió la Isla de fondos ARRA, de los cuales el 13% será para desarrollar proyectos de infraestructura.

José Ortiz, presidente ejecutivo de la Autoridad de Acueductos y Alcantarillados y líder del comité interagencial que maneja los fondos ARRA en la Isla, dijo que la gran mayoría de esos recursos ya fueron distribuidos a los programas correspondientes.

Respecto a los proyectos de infraestructura, precisó que actualmente se desarrollan 17 en el área de acueductos, 25 de asfalto de carreteras, otros 20 en diferentes vías no relacionados con pavimentación, más de 43 en proyectos de modernización en residenciales públicos y alrededor de 200 en mejoras a las escuelas.

Sobre la posibilidad de que la Isla reciba asignaciones adicionales de fondos ARRA, Ortiz indicó que todavía hay que esperar para ver si otras jurisdicciones estadounidenses someten propuestas para participar en alguno de los programas disponibles.

El gobierno tiene aún 324 propuestas competitivas y, si se adjudicaran todas, significarían una inyección adicional de unos $1,063 millones.

“Entendemos que, por lo menos, unos $500 millones podrían tener buenas oportunidades”, sostuvo Ortiz.


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Sellada la buena suerte del aeropuerto de Isla Grande (http://www.primerahora.com/diario/noticia/otras/noticias/sellada_la_buena_suerte_del_aeropuerto_de_isla_grande/377537)
lunes, 29 de marzo de 2010
03:03 p.m.
Maritza Díaz Alcaide / Primera Hora



Tras una inversión de $6 millones en mejoras a esa instalación ya es seguro que el aeropuerto de Isla Grande no será cerrado como se planteó durante los pasados cuatrienios de gobiernos populares.

"Se llegó a hablar de trasladarlo a Arecibo, a Dorado, a la base naval de Sabana Seca, pero éste es el aeropuerto de San Juan. Se trata de un pilar dentro del desarrollo del Triángulo Dorado y lo que tenemos que hacer es apoyarlo, hacerlo más seguro para que vengan más vuelos", dijo hoy el director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, Álvaro Pilar Vilagrán, al anunciar que ya se completaron todos los trabajos de mejoras al Rivas Dominicci.

Los arreglos, financiados con fondos de la Ley de Reinversión y Reconstrucción Americana (ARRA), convierten a este proyecto en el primero que se termina en la Isla tras la transferencia de la ayuda de emergencia del gobierno de Barack Obama.

Las mejoras al aeropuerto de Isla Grande incluyen la repavimentación y ampliación de 380 pies adicionales de pista y un nuevo sistema de luminarias que permitirá observar más fácilmente donde termina el corredor de aterrizaje y comienza el agua. También se repavimentó la carretera que discurre alrededor de la pista y el drenaje de la zona.

Culminado el proyecto, se espera que el número de vuelos aumente en entre 10 y 15 %.

El aeropuerto Rivas Dominicci recibe actualmente alrededor de 320 vuelos diarios y la meta es elevar ese número a más de 400.

Pilar Vilagrán dijo que no sólo las aerolíneas que operan en Isla Grande van a aumentar el número de sus vuelos, sino se espera que vengan más jets privados y vuelos charter desde Estados Unidos.

El titular de Puertos también señaló que se continúa con el proyecto de trasladar los muelles del 7 al 14 del área de Puerta de Tierra a la bahía de Puerto Nuevo.

Ese movimiento debe comenzar el año que viene.

En cuanto a la privatización de la operación del aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín, el funcionario dijo que ya se seleccionó el consultor de la venta: el conglomerado Credit Swiss y que se espera que todo el proceso hacia la privatización se termine en el verano de 2011.

"Credit Swiss nos va ayudar a preparar todos los papeles para la subasta", precisó Pilar Vllagrán.

Puerto Rico recibirá $6,491 millones en fondos ARRA.

Con parte de ese dinero se construyen ahora mismo 17 acueductos, se arreglan 25 carreteras, se llevan a cabo mejoras en otros proyectos de transporte, se remodelan 43 residenciales públicos y se trabaja con la remodelación de 200 escuela.


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Invierten $6 millones en Aeropuerto de Isla Grande (http://www.vocero.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2669:invierten-6-millones-en-aeropuerto-de-isla-grande-&catid=52:locales&Itemid=94)
Por Zenaida Ramos Ramos, EL VOCERO
Lunes 29 de Marzo de 2010 01:33

De los $6,410 millones asignados a la Isla de los fondos aprobados por la Ley de Recuperación y Reinversión Americana (ARRA, según sus siglas en inglés), el Aeropuerto de Isla Grande recibió $6 millones para rehabilitar la Pista 9-27 que inauguró hoy el director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos (AP), Alvaro Pilar Vilagrán.

"En verano pasado, en USA Today salió un artículo criticando a gente como la Autoridad de los Puertos de Puerto Rico, que le hayan asignado fondos federales de ARRA cuando necesitaban que el dinero se invirtiese rápido, dado al mal récord que teníamos utilizando fondos federales. Creo que esto es un vivo ejemplo de que no solamente aceptamos el reto, sino que hicimos un buen trabajo cumpliendo ciento por ciento con los requisitos, ciento por ciento con todo lo que tenía que ver con la radicación de informes", dijo Pilar Vilagrán durante una conferencia de prensa de hoy.

El Aeropuerto de Isla Grande, localizado en San Juan, es el primer proyecto de infraestructura finalizado en la Isla con los fondos ARRA. Con la asignación millonaria extendieron y repavimentaron la pista, reemplazaron la verja de seguridad y la rotulación; corrigieron fallas en los drenajes y pavimentaron la carretera de servicio.

El director ejecutivo de AP informó que este proyecto generó alrededor de 100 empleos directos y 125 indirectos.

"Ahora tenemos una pista más larga y más segura, tenemos un sistema de drenaje e iluminación nueva... Creó empleos y va a generar empleos. Tenemos más de 300 operaciones diarias en este aeropuerto y van a subir más de un 10% con las mejoras que hemos hecho", agregó.

El presidente del Comité Interagencial de los Fondos ARRA, José F. Ortiz Vázquez, expresó que la rehabilitación del Aeropuerto es una de otras iniciativas que se han puesto en vigor y que beneficiarán a largo plazo la economía de la Isla.

"Es sólo parte de los muchos proyectos que se están viendo en la Isla. Tenemos 17 proyectos que ya arrancaron en construcción principalmente en la montaña para dotar de alcantarillados y agua potable a nuestras comunidades rurales. Tenemos también sobre 20 proyectos de carretera y alrederor de 25 carreteras estatales que se van a estar embreando para mejorar sus condiciones a parte de sobre 43 residenciales públicos se están modernizando o rehabilitando. Los fondos ARRA ahora es que se están viendo en ejecución", señaló el también presidente ejecutivo de la Autoridad de Acueductos y Alcantarillado.

Anunció que para el próximo viernes ya están comprometidos $6.491 millones en proyectos de diversa índole.

"Van a estar viendo muchos proyectos de construcción entre febrero y agosto, principalmente mucha distribución de fondos. Van a ver muchos programas en el área de educación y salud. La inyección es bastante fuerte en estos próximos meses", aseguró Ortiz Vázquez.

Creo que este aeropuerto tiene a muchos de nosotros dando vueltas en el piso debajo de una tormenta de hielo jajaja

they should have a bus running from this airport to and from SJU...

Amen to that my friend!

cuanto pasajeros movilizo este aeropuerto en 2009, y sino estan las del 2009 por lo menos las del 2008.

Aqui las cifras de pasajeros:

2008: 102,390
2009: 80,785

Fuente: http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas%20a%20diciembre%20de%202009/Isla%20Grande%20Pax%20calendar.pdf

gracias que pena lo del bajon.

De nada. Espero yo que se recupere pues se ve una recuperación en diciembre 2009 en comparación a todos los meses anteriores y diciembre 2008, además de pista renovada. También por los vuelos que Seaborne Airlines añadió, espero que lleguen más vuelos.

este aeropuerto me recuerda el de la isabela, el secundario de santo domingo, como este es el secundario de san juan, de seguro que pronto estare por alli.

320 vuelos diarios??? Eso sería un vuelo cada 4.5 minutos si se distribuye uniforme en las 24 horas de un día. No serán semanales? Supongo que estarán contando los vuelos privados ahí pero como quiera me parece mucho.

me dicen que este aeropuerto mueve muchos vuelos, pero en realidad son 320 por dia.

Update - Abril 2010

Movimiento de pasajeros por año

Año..............Pasajeros.............Diferencia.............% de Cambio
2001..............59,416..................
2002..............68,828...................9,412...................15.8
2003..............66,202..................(2,626)..................-3.8
2004..............62,127..................(4,075)..................-6.2
2005.............107,608..................45,481..................73.2
2006.............120,973..................13,365..................12.4
2007.............109,244.................(11,729).................-9.7
2008.............102,390..................(6,854)..................-6.3
2009..............80,785..................(21,605)...............-21.1


Movimiento de pasajeros por mes

Mes..............2009.........2008........Diferencia.......% de Cambio
Enero.............6,105.........7,391........(1,286)...........-17.4
Febrero..........5,931.........8,453........(2,522)...........-29.8
Marzo............7,002.........9,568........(2,566)...........-26.8
Abril..............6,474.........8,868........(2,394)...........-27.0
Mayo.............6,003.........8,920........(2,917)...........-32.7
Junio.............6,538.........8,946........(2,408)...........-26.9
Julio..............7,967.........8,789..........(822).............-9.4
Agosto..........7,162.........8,711........(1,549)...........-17.8
Septiembre.....5,520.........7,746........(2,226)...........-28.7
Octubre.........6,466.........8,375........(1,909)...........-22.8
Noviembre......7,349........10,637........(3,288)...........-30.9
Diciembre.......8,268.........5,986..........2,282.............38.1

Mes..............2010.........2009........Diferencia........% de Cambio
Enero.............7,376.........6,105........1,271..............20.8
Febrero..........7,979.........5,931.........2,048..............34.5
Marzo...........10,072.........7,002........3,070..............43.8
Abril.............10,821.........6,474........4,347..............67.1


Movimiento de pasajeros Primer Trimestre (Enero-Abril)

2010...............2009................Diferencia.............% de Cambio
36,248.............25,512..............+10,736.................42.1



2001-2006: http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/pax%20reg%20calendar.pdf
2002-2007: http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas%20al%205%20de%20mayo%20de%2008/Pax%20Reg%20Calendar.pdf
2008-2009: http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas%20a%20diciembre%20de%202009/Isla%20Grande%20Pax%20calendar.pdf
2010: http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas%20abril%202010/Isla%20Grande%20Pax%20fy%202010.pdf


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Parece que este año 2010 terminará rondando o sobrepasando nuevamente los 100,000 pasajeros.

Asumiendo que esta academia será en Isla Grande

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The OBAP Launches Aviation Career Academy In Puerto Rico (http://www.prlog.org/10771805-the-organization-of-black-aerospace-professionals-launches-aviation-career-academy-in-puerto-rico.html)
OBAP Expands Aviation Career Education (ACE) Academies to Puerto Rico. UPS sponsors first academy in San Juan for students 14-18 interested in careers in aerospace/ aviation

PRLog (Press Release) – Jul 01, 2010 – As part of a nation wide initiative from the Organization of Black Aerospace Professionals (OBAP) to expand the existing Aviation Career Education Academies (ACE) in 20 cities internationally, UPS Puerto Rico announced that it has pledged its support to sponsor the launch of the first ever academy in San Juan, Puerto Rico.

Puerto Rico is one of 30 OBAP Academies being held in 20 cities across the country for youth ages 14-18. The OBAP San Juan academy is under the direction of Mr. Carl Osborne of United Airlines. The kick off included an orientation and parent reception with UPS Vice President of Human Resources and OBAP Board Member Mr. Charnley Conway.

The objectives for the ACE Academies are to teach, inspire and provide the opportunity for youth to discover the many careers in the field of aviation/aerospace.

“Plans are for OBAP to expand its summer programs internationally and the launch in Puerto Rico is the first step in that direction,” said OBAP Executive Director Cheryl Chew.

“This is a very special year for UPS in Puerto Rico because we are celebrating our 25th anniversary of operations in Puerto Rico since first opening our doors in 1985, “said Charnley Conway, Vice President Human Resources-UPS Americas.

“Since 1951, the UPS Foundation has maintained a tradition of providing support through grant programs and initiatives that help improve the quality of life in communities where UPS employees live and work. For Puerto Rico, UPS has been coordinating community based activities and donations since 1988 - to date, we have helped out almost 30 organizations throughout the island, he added.

The summer programs which include the ACE Aviation Career Education Academies, Solo Flight Academies and Private Pilot Academies are open to youth interested in careers in aviation/aerospace and will be held in the following cities: Atlanta, Charlotte, Cleveland, Chicago, Cincinnati, Columbus, Dallas, Denver, Detroit, Dover, Jacksonville, Los Angeles, Louisville, Manassas, Memphis, Pensacola, Phoenix, San Antonio and Seattle.

OBAP, formerly known as the Organization of Black Airline Pilots has been delivering summer youth programs since 1989 in partnership with the National Black Coalition of Aviation Employees(NBCFAE) as well as other local organization in the various cities. More than 2,500 youth have been provided with comprehensive training in various aviation disciplines.

The students are provided lessons in aviation history, aerodynamics, meteorology, navigation, flight training and simulator orientation with FAA qualified flight instructors, and much more.

The programs are run by a dedicated volunteer staff with the core members being aviation professionals who forego personal and vacation time to work with the students.

About OBAP

OBAP is a 501 (c) 3 non-profit organization and was founded in 1976 to increase the number of African-American pilots and women employed by major U.S. airlines. The mission of OBAP focuses on preparing young people to realize a successful future in aviation through educational opportunities, mentoring, and aviation projects. For more information visit www.obap.org.

About UPS

Founded in 1907 as a messenger company in the United States, UPS has grown into a $49.7 billion corporation by clearly focusing on the goal of enabling commerce around the globe. Today, UPS is a global company with one of the most recognized and admired brands in the world that has become the world's largest package delivery company and a leading global provider of specialized transportation and logistics services. The company daily manages the flow of goods, funds, and information in more than 200 countries and territories worldwide.

Con la pista renovada y extendida unos pocos 300 pies
http://farm5.static.flickr.com/4142/4771905613_c626f67ce7_b.jpg
http://www.flickr.com/photos/silva500/4771905613/

Añadidos/actualizados los números de Abril 2010 en el post #110. Tremendo repunte que está teniendo el aeropuerto en número de pasajeros.

Update - Junio 2010

Movimiento de pasajeros por mes

Mes..............2009.........2008........Diferencia.......% de Cambio
Enero.............6,105.........7,391........(1,286)...........-17.4
Febrero..........5,931.........8,453........(2,522)...........-29.8
Marzo............7,002.........9,568........(2,566)...........-26.8
Abril..............6,474.........8,868........(2,394)...........-27.0
Mayo.............6,003.........8,920........(2,917)...........-32.7
Junio.............6,538.........8,946........(2,408)...........-26.9
Julio..............7,967.........8,789..........(822).............-9.4
Agosto..........7,162.........8,711........(1,549)...........-17.8
Septiembre.....5,520.........7,746........(2,226)...........-28.7
Octubre.........6,466.........8,375........(1,909)...........-22.8
Noviembre......7,349........10,637........(3,288)...........-30.9
Diciembre.......8,268.........5,986..........2,282.............38.1

Mes..............2010.........2009........Diferencia........% de Cambio
Enero.............7,376.........6,105........1,271..............20.8
Febrero..........7,979.........5,931.........2,048..............34.5
Marzo...........10,072.........7,002........3,070..............43.8
Abril.............10,821.........6,474........4,347..............67.1
Mayo.............9,028.........6,003........3,025..............50.4
Junio..............9,231.........6,538........2,693..............41.2

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Movimiento de pasajeros Primer Semestre (Enero-Junio)

2010...............2009................Diferencia.............% de Cambio
54,507.............38,053..............+16,454.................43.2

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Movimiento de pasajeros por año

Año..............Pasajeros.............Diferencia.............% de Cambio
2001..............59,416..................
2002..............68,828...................9,412...................15.8
2003..............66,202..................(2,626)..................-3.8
2004..............62,127..................(4,075)..................-6.2
2005.............107,608..................45,481..................73.2
2006.............120,973..................13,365..................12.4
2007.............109,244.................(11,729).................-9.7
2008.............102,390..................(6,854)..................-6.3
2009..............80,785..................(21,605)...............-21.1


Fuentes:

2001-2006: http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/pax%20reg%20calendar.pdf
2002-2007: http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas%20al%205%20de%20mayo%20de%2008/Pax%20Reg%20Calendar.pdf
2008-2009: http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas%20a%20diciembre%20de%202009/Isla%20Grande%20Pax%20calendar.pdf
Abril 2010: http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas%20abril%202010/Isla%20Grande%20Pax%20fy%202010.pdf
Junio 2010: http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/BDE91682-7D04-4FF8-9319-9E5E5C3B8B2E/201006_AP_CargaPasajeros.xls

emm no se pueden mover las rutas del aropuerto para que no afecte la altura de los edificios?

DIEEEE...Ribas Dominicci Airport DIEEEEEEEEEEE....i wanna see a costanera center like building on top on this runway

DIEEEE...Ribas Dominicci Airport DIEEEEEEEEEEE....i wanna see a costanera center like building on top on this runway

I wanna see dozens of building like that pop all around!

I prefer to use SIG over SJU for short hops in or near the island; I'd really be sad to see it go.

Movimiento de pasajeros: Enero-Septiembre

Mes..............2010.........2009........Diferencia........% de Cambio
Enero.............7,376.........6,105........1,271..............20.8
Febrero..........7,979.........5,931.........2,048..............34.5
Marzo...........10,072.........7,002........3,070..............43.8
Abril.............10,821.........6,474........4,347..............67.1
Mayo.............9,028.........6,003........3,025..............50.4
Junio..............9,231.........6,538........2,693..............41.2
Julio.............10,458.........7,967........2,491..............31.3
Agosto...........9,946.........7,162........2,784..............38.9
Septiembre.....6,623..........5,520........1,103..............20.0

Total............81,534........58,702.....+22,832.............38.9


Fuentes:
Enero-Junio: http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/BDE91682-7D04-4FF8-9319-9E5E5C3B8B2E/201006_AP_CargaPasajeros.xls
Julio-Sept: http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/3FC80252-CFB5-49D5-BFE9-B7AC6228A461/201009_AP_CargaPasajeros.1.xls

bellisima esta foto.
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_26528.jpg

Hey qué buena foto! Gracias por traerla!

en diciembre 2010

http://farm6.static.flickr.com/5214/5419337409_e37d875fa8_b.jpg
http://www.flickr.com/photos/33954075@N07/5419337409/

La foto NO es mía.

Buena foto se pueden apreciar bien las mejoras hechas a la pista...

23 Julio 2011
Nueva línea aérea en Isla Grande (http://www.elnuevodia.com/nuevalineaaereaenislagrande-1022258.html)

Signature Flight Support compró Tropical Aviation

http://recend.apextech.netdna-cdn.com/images/2011/07/22/20110709_negociosnegocios_2992545.jpg
Área de recepción de Signature Flight
Support en Isla Grande.

Por Andrea Martínez / amartinez@elnuevodia.com

La firma SIGNATURE, que ofrece vuelos ejecutivos charter, adquirió los activos de Tropical Aviation Corporation en San Juan, con lo que agrega a Puerto Rico en su red de operaciones globales fijas.

El director de la Autoridad de Puertos, Alberto Escudero, dijo que la firma Signature Flight Support (SFS) es la más grande del mundo con operaciones en más de 300 destinos. Agregó que con la compra de Tropical Aviation realizan su primera incursión en el Caribe.

“Lo importante de esta transacción es que Signature usará a Puerto Rico como punta de lanza en sus operaciones hacia el Caribe”, dijo Escudero.

Las instalaciones adquiridas están localizadas en el aeropuerto Fernando L. Ribas Dominicci, localizado en Isla Grande.

SFS ocupará una zona en la parte sur del terminal aéreo, en un área de 3.9 acres que incluyen hangares, zona portuaria y oficinas ejecutivas.

Además de los servicios de vuelos ejecutivos charter, la firma aérea provee servicios de combustible para aviones, mantenimiento, estacionamiento, sistemas del tiempo computarizados, comunicaciones aire a tierra, arreglos de transporte y alojamiento, salones de reuniones ejecutivas, entre otros.

“Signature Puerto Rico representa un paso significativo en nuestros esfuerzos continuos por expandir nuestra red global y proveer servicios de asistencia de vuelos de clase mundial a tantas localidades como sea posible para nuestros clientes”, dijo Michael Scheeringa, presidente de SFS.

“Como una importante puerta entre Latinoamérica y Estados Unidos continental, Puerto Rico está perfectamente ubicado para paradas técnicas, y para proveer una oportunidad de obtener la aprobación de la Oficina federal de Aduanas y Protección de Fronteras antes de seguir a cualquier punto en los Estados Unidos”, agregó Scheeringa.

Escudero informó que aguarda porque la firma someta a la agencia planes de expansión hacia otros terminales aéreos en la Isla. Indicó que la transacción se enmarca en la gestión de revitalizar el aeropuerto de Isla Grande.

De cuando aca los FBO's son lineas aereas?????

04 Agosto 2011
4:19 p.m.
Clausuran torre de control del Aeropuerto de Isla Grande (http://www.elnuevodia.com/clausurantorredecontroldelterminalislagrande-1031859.html)

Deciden cerrar la torre ante el creciente deterioro que presentó

Por El Nuevo Día

El Director Ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, Alberto R. Escudero Morales, anunció que debido al deterioro precipitado por las fuertes lluvias tras el paso de la Tormenta Emily, la Torre de Control del Aeropuerto Fernando Luis Rivas Dominicci, será clausurada por el Federal Aviation Administration (FAA).

Escudero explicó que la Torre de Control de dicho aeropuerto es administrada y operada por la FAA y no por parte de la Autoridad de Puertos. “Ayer en la tarde recibimos la notificación de FAA informándonos de su decisión y explicándonos que esto no afectará las operaciones aéreas en el aeropuerto de Isla Grande, sobre todo están velando por la seguridad de los empleados. A su vez nos indicaron que los vuelos serán administrados por la FAA desde el centro de control del aeropuerto de Isla Verde, Combined Center and Radar Approach(CERAP).

Hace unas semanas, el titular mantuvo reuniones con la FAA para decidir dónde se ubicaría una torre temporera ya que se conocía de antemano que debía ser sustituida. Sin embargo, las lluvias provocaron que la decisión de clausurarla se adelantara por cuestiones de seguridad.

Por su parte la FAA adelantó que en unas tres a cuatro semanas estarán enviando una torre de control temporera al aeropuerto para continuar laborando desde allí mientras se construye la nueva torre.

Por su parte la FAA adelantó que en unas tres a cuatro semanas estarán enviando una torre de control temporera al aeropuerto para continuar laborando desde allí mientras se construye la nueva torre.

Muy bien, ya era hora de reemplazar esa reliquia.

Sigue uncontrolled Isla Grande o ya tienen una torre temporera???

Ya tiene una temporera, salió en una noticia.

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/0/2/2004201.jpg

http://www.airliners.net/photo/Untitled-(Hegon-Corp.)/Learjet-60/2004201

http://images2.jetphotos.net/img/4/8/5/4/36754_1325899458.jpg

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7289282

RAYOS!!!!!! :( jajajaja

Niegan cierre del Aeropuerto de Isla Grande (http://www.vocero.com/niegan-cierre-del-aeropuerto-de-isla-grande/)
8 de julio de 2012 - Negocios, Puerto Rico - Alana Álvarez Valle, EL VOCERO
Puertos informa de inversiones millonarias mientras se reduce el flujo de pasajeros
EL VOCERO/Luis A. López.


A pesar de una significativa reducción en el flujo de pasajeros en el Aeropuerto Fernando Ribas Dominicci de Isla Grande durante el pasado año fiscal, oficiales de la Autoridad de los Puertos negaron su cierre o privatización.

En el pasado se especuló en la Legislatura cerrar dicho aeropuerto y transferir toda su operación al Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (AILMM), pero el proyecto levantó oposición y nunca se concretó.

“No existen planes de eliminar el Aeropuerto de Isla Grande, o privatizarlo. Este es uno muy importante para la aviación general en Puerto Rico, tomando en cuenta que su operación se aproxima a los 300 vuelos diarios”, aseguró Bernardo Vázquez, director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, vía comunicación escrita.

Añadió que “los datos estadísticos certificados por la Autoridad de los Puertos, correspondientes al movimiento de pasajeros y carga para el recién concluido año fiscal todavía no están disponibles (se concluyó el pasado 30 de junio), por lo que no se va a especular sobre el particular”.

Datos examinados por este diario, que se pueden obtener a través del Instituto de Estadísticas de Puerto Rico, revelan que en el año fiscal 2011-12 el Aeropuerto Fernando Ribas Dominicci de Isla Grande tuvo una dramática reducción de -40.9 por ciento en el flujo de pasajeros.

Durante un recorrido de EL VOCERO por las instalaciones del Aeropuerto se pudo observar el deplorable estado de la planta física, que incluye un torre de control, un concesionario de comida, una pequeña área de espera, estacionamiento y la identificación de las dos líneas aéreas que sirven en el lugar.

De las cinco compañías que tienen áreas designadas en el Aeropuerto sólo dos ofrecen vuelos diarios regulares, dos ya cesaron operaciones en el lugar y la otra sólo ofrece vuelos fletados (‘charters’).

Air Flamenco, que vuela a Vieques y a Culebra, tiene seis vuelos diarios de lunes a viernes y cinco los sábados y los domingos. Mientras que Vieques Air Link tiene diez vuelos diarios, cuatro a Culebra y seis a Vieques.

Seaborne Airlines se retiró de Isla Grande y pasó todas sus operaciones al Aeropuerto Internacional LMM. La semana pasada anunció que adquirieron tres nuevos aviones que les permitirá ocupar una tajada significativa del nicho que dejará American Eagle en El Caribe por lo que esperan un crecimiento de 150 por ciento y tienen vuelos diarios entre Puerto Rico y Saint Thomas, Santa Cruz y Tortola, destino que se añadirá en octubre.

La compañía FlighTraining indica en su área que ofrece servicios de vuelos fletados a diferentes destinos de El Caribe, pero no hubo nadie disponible para hacer declaraciones.

Blue Eagle Airways también tiene un letrero ubicado en el Aeropuerto de Isla Grande, pero no había nadie en el lugar. Al llamar al teléfono que aparece en las páginas amarillas una grabación dice que son una compañía de excusiones.

“El costo operacional del Aeropuerto ronda cerca de $2 millones al año. La FAA (Administración Federal de Aviación, por sus siglas en inglés) está reconstruyendo la torre de control. También se está pintando el Aeropuerto y se llevan a cabo negociaciones para un nuevo restaurante. El año pasado se invirtieron unos $5 millones del Fondo ARRA para mejoras de pista y antipista, luces e infraestructura de utilidades”, subrayó Vázquez.

Las preguntas sobre las razones oficiales para la reducción en el número de pasajeros y vuelos nunca fueron contestadas.

300 vuelos diarios??? :nuts: Eso es un vuelo cada 4.8 minutos si hubiera tráfico continuo las 24 horas del día. Eso tiene que estar mal. Será 300 vuelos semanales?

El año pasado 2011 el aeropuerto manejó 46,831 operaciones (aterrizajes y despegues), lo que promedia 128 operaciones al día.

El año que más operaciones tuvo el aeropuerto fue el 2006, con 129,741 operaciones, para un promedio de 355 diarias.

http://aspm.faa.gov/opsnet/sys/Airport.asp

Yo creo que lo que me sacó fue el uso de la palabra "vuelos". Si hubieran dicho "operaciones" que yo entiendo como despegues y aterrizajes me parecía más probable aunque alto como quiera. 128 diarios me suena más real. Auqnue traes el dato que en 2006 el promedio fue 355 diarias, las veces que he estado por el área nunca he visto una frecuencia tan grande como para pensar que pueda llegar a ser tantas operaciones diarias.

No se si llegase a tener esa cantidad (+300) pero las veces que yo he estado en el area, las cuales son muchas si veo despeques y aterrizajes a cada rato. La diferencia entre los mismos es de minutos.

http://static.panoramio.com/photos/large/41903860.jpg
espinell (http://www.panoramio.com/photo/41903860)

una pregunta, me han dicho que este aeropuerto solo funciona de manera internacional de 8am a 8pm, es esto cierto???

y en cuanto a las operaciones en general es 24 horas o esta limitado?

Embraer EMB-505 Phenom 300 / N344PL at TJIG-SIG

http://farm9.staticflickr.com/8326/8420038399_115fdeb172_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/49594072@N07/8420038399/)
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Si alguna vez tienen curiosidad de saber a quién pertenence algún avión que sale en las fotos pueden buscar aquí por el número de registro.

http://www.regosearch.com/

Wow, que interesante. ¡Gracias luisr! De los últimos que publique tienen base en de Florida, Ohio y Utah. Hay uno que es de Wells Fargo.

Wow, que interesante. ¡Gracias luisr! De los últimos que publique tienen base en de Florida, Ohio y Utah. Hay uno que es de Wells Fargo.

Si es de Wells Fargo hasta que el dueno haga su ultimo pago. Ellos solo lo financean.............

Si es de Wells Fargo hasta que el dueno haga su ultimo pago. Ellos solo lo financean.............

Oh, estás en lo cierto. ¡Gracias!