Maracay | Plan Integral de Movilidad

Girardot ejecutará Plan Integral de Movilidad


09/06/2009

Jhonny Barroso
jbarroso@elaragueno.com
Foto: Limber Torres


Con la finalidad de lograr una mejoría en las condiciones de tráfico, en las que se incluyen desde el tránsito peatonal, hasta el de vehículos de carga pesada, la Alcaldía del municipio Girardot anunció la implementación del Plan Integral de Movilidad. La propuesta busca según el alcalde del ayuntamiento, “conseguir el municipio que todos queremos”.

El alcalde Pedro Batidas expresó que es uno de los planes más esperados e importantes para la ciudad. Acotó que, con la propuesta Girardot se convertirá en el único municipio con un estudio de todos los elementos viales.

“La inversión incluye el estudio minucioso de todas las vías, de todo lo que es el sistema vial, el transporte masivo, semaforización, señalización, contraflujos. Es un estudio numérico, detallado y científico, de lo que ocurre en la ciudad a cada minuto”, expuso Bastidas.

Explicó que el plan constará en una primera instancia de un estudio que durará aproximadamente siete meses, en el que se evaluarán las condiciones del tráfico en el municipio. La empresa elegida para llevar a cabo el proyecto es la transnacional Advanced Logistic Group (ALG).

El alcalde comentó que, dentro de los estudios están incluidas una serie de encuestas a la ciudadanía en todos los sectores con las que evaluarán la opinión del ciudadano. Estas encuestas están planificadas para ejecutarse a partir de la próxima semana, sentenciando con ello, el inicio del Plan Integral de Movilidad.

La empresa seleccionada deberá entregar mensualmente un avance de los resultados obtenidos en las investigaciones que aborden, además de correspondientes propuestas. Tales avances serán evaluados para decidir si son implementados de inmediato, de acuerdo al presupuesto que generen y a la factibilidad de la propuesta que surja.

La Alcaldía de Girardot destinó un total de 1,6 millones de bolívares fuertes, provenientes de una inversión destinada del presupuesto general del ayuntamiento para el plan. Según Bastidas, fue calculado en base a una seria de investigaciones realizadas con varias empresas.

“Desde que estamos en gestión, nos encontramos evaluando propuestas de carácter nacional e internacional. Hemos pedido a otros consorcios aparte de ALG, visiones en cuanto al tema de la inversión. Gracias a esto asumimos la responsabilidad del monto, para que el plan no se quede corto y logremos trabajar durante el tiempo que deseamos”, enfatizó.

Por su parte, Gonzalo Tovar, gerente general de ALG en Venezuela, comentó que son una empresa consultora de transporte y logística con presencia en aproximadamente 35 países en el mundo. Acotó que igualmente ejecutaron planes integrales de transporte de Montevideo, Lima, Toluca, México, Ciudad de Panamá y que actualmente son los responsables del transmilenio de Bogotá.

Más información....

7 meses para dar soluciones al problema del congestionamiento
Invierten Bs.F. 1.6 millones
en Plan de Movilidad para Maracay

Andrea Macaluso -el siglo

Con una inversión aproximadamente de 1.6 millones de bolívares fuertes, se dará inicio en el municipio Girardot el Plan de Movilidad Integral, a fin de solucionar el congestionamiento vial, del cual son víctimas a diario los maracayeros. Esto a través de una evaluación de 7 meses que realizará la empresa ALG Venezuela, la cual ganó el concurso para desarrollar los proyectos de la Ciudad Jardín.
Este plan, según informó Pedro Bastidas, alcalde del municipio Girardot, busca avanzar en la construcción de la jurisdicción, esto debido a que el tráfico es uno de los problemas que más afectan a los maracayeros. "Hemos creado este Plan de Movilidad Integral, que fue ganado por la empresa ALG y es el único proyecto a desarrollar a nivel nacional, sobre el estudio vial, transporte masivo, de paso, tránsito peatonal, motorizados y señalización". Mencionó que avanzarán en la evaluación objetiva del proyecto para los 4 años de gesti ón y en base a la construcción de la Ciudad Jardín. Es por eso que esta empresa durante los 7 meses de supervisión estará haciendo entrega de resultados e implementará soluciones efectivas en materia vial. "Hay que entender que son soluciones a mediano y largo plazo, no son pañitos de agua caliente y la inversión es uno de los más especiales durante esta gestión; vamos a actuar dando resultados efectivos", afirmó Bastidas. A fin de conocer las vivencias de los maracayeros, la empresa ALG Venezuela, comenzará un proceso de encuestas, a través de las cuales identificarán los principales problemas, al igual que realizarán mediciones de tráfico.
Bastidas mencionó que confía en las labores que desempeñará esta empresa reconocida a nivel nacional e internacional, debido a que han realizado proyectos en España, Colombia, China, Perú, entre otros. "Eso garantiza el trabajo que se va a ejecutar; para este proyecto se licitaron 5 empresas, de las cuales a 3 se les entregó el sobre y ahora las empresas que participaron quieren subcontratar a ALG, lo que certificará las obras", explicó el gerente municipal.
La inversión de los 1.6 millones de bolívares fuertes incluyen el estudio del sistema vial, propuestas del transporte, semáforos, señalizaci ón, contra flujos, además del estudio cient ífico, numérico de los elementos en materia vial. Hizo mención a la importancia de la planificación, la cual va enmarcada en el socialismo, para desempeñar políticas públicas efectivas en su gestión. "En la calle se hará un trabajo interesante, para la acción de hechos en el municipio".
Este Plan de Movilidad Vial, arranca oficialmente la semana que viene y el cual a pesar de que durará 7 meses permitirá desarrollar obras a profundidad y a largo plazo. "Ellos mensualmente nos darán avances y nosotros los aplicaremos según el presupuesto". Mencionó que la empresa ALG se comprometi ó a entregar avances todos los meses y en base a esto evaluarán de acuerdo al tema presupuestario y la articulación con el Gobierno de Aragua, para dar respuesta al municipio Girardot. ALG VENEZUELA Por su lado, Gonzalo Tovar, gerente general de ALG en Venezuela, aseguró que es una empresa consultora de transporte y logística con presencia en 35 países en el mundo, pero la principal, en América Latina es la planificaci ón de transporte y estudios de movilidad. Mencionó que este plan, tiene como fin abordar las soluciones en materia vial de los ciudadanos de manera integral, "no solo la cola que hace el conductor, sino de todos los usuarios que transitan en la ciudad; los que se mueven en bicicleta, transporte público, motos o caminando, vamos a abordar de manera integral toda la entidad".
Informó que al finalizar los 7 meses la empresa presentará una serie de propuestas para Maracay a mediano y largo plazo, mientras que soluciones pequeñas se irán presentando todos los meses. "Hay obras sencillas que se pueden ir desarrollando, como reestructurar los tiempos de los semáforos, rediseñar algunas intercepciones, modificar demarcaciones, canales exclusivos para transporte público, reubicación de parada; medidas operativas que generan un impacto positivo en la poblaci ón", explicó Tovar. Se realizarán encuestas para conocer las costumbres de movilización de los ciudadanos, también conteos de tránsito en las 60 intercepciones más importantes de la ciudad y un sistema de evaluación del transporte público. Para entender como funciona la movilidad - refirió- que se tiene que entender también la situación de algunos municipios de la región, debido a que mucha gente vive en otras áreas lejanas a Girardot. "También el Ferrocarril, tenemos que ver como se va a integrar esa propuesta, con el funcionamiento de vialidad interno de la ciudad

y aquí algo que nos presentó FEDERATOR...

Iniciarán Plan Integral de Movilidad en la zona norte de Maracay


10/06/2009

Beatriz Lara Mendoza
blara@elaragueno.com
Fotos: Sergio Olivo

El Gobierno Municipal, preocupado por la situación de tráfico y vialidad que se viene presentando en Girardot, pondrá en marcha el Plan Integral de Movilidad en los próximos días, que se iniciará con un diagnóstico que se aplicará en el Norte de Maracay.

El proyecto ha sido previsto para su ejecución a corto y mediano, cuyo objetivo permitirá mejorar la movilidad en la ciudad jardín de Venezuela.

En materia de movilidad y transporte público, un estudio integral de transporte urbano realizado en la ciudad de Maracay del año 2001 determinó que en la ciudad se generan un total de 1.2 millones de viajes al día.

El 72 por ciento del total de viajes responde al transporte público (Autobús, Busetas y taxi). Operaban en la ciudad 140 rutas de transporte pertenecientes a 40 organizaciones, donde predominaron las cooperativas, asociaciones, con flotas con una edad promedio de 16 años.

Ante esta situación, informó el Presidente del Instituto Autónomo de Vialidad y Transporte Terrestre de Girardot (Iavitt), Frank Velásquez, que es necesario que el gobierno local ejecute este plan para mejorar la calidad y operación del servicio de transporte público.

A través de la maximización de la eficiencia, economía y seguridad y además optimiza la capacidad y nivel de servicio del sistema vial, para dar la fluidez necesaria al tránsito, así como la seguridad tanto a nivel vehicular como peatonal.

Aceptación

Este Proyecto integral de Movilidad fue aceptado favorablemente por la colectividad maracayera, quienes consideraron que llegó la hora de poner orden a la ciudad jardín, hacer respetar las normativas legales para acabar con las infracciones, accidentes y congestionamiento vial que se producen en la entidad.

Reconocieron los maracayeros consultados que es un tema difícil de abordar, pero el alcalde Pedro Bastidas está dando el primer paso.

Futurismo

La visualización del estudio y proyecto del plan de Movilidad en el municipio Girardot prevé la realización de actividades especificas que darán soporte al Gobierno municipal en la estructuración de los principales corredores que conforma el sistema de movilidad en la ciudad.

También permitirá la toma de decisiones de manera oportuna y adecuada, para la elaboración de las políticas a corto y mediano plazo en materia de transporte, particularmente en su planificación operativa.

Explicó el titular del Iavitt que la propuesta de estructuración de los corredores deberá traducirse en un proyecto que ofrezca a los usuarios un servicio eficiente de transporte público, con una mayor accesibilidad a las distintas zona de la ciudad.

Velásquez agregó que otra ventaja de la aplicación de esta estrategia será un mejor uso de la infraestructura vial, además de preservar el medio ambiente y propiciar la recuperación del espacio público urbano, brindando mejores condiciones de integración con el peatón y el ciclista.

El funcionario explicó que el enfoque del Plan de Movilidad , que consiste en acciones inmediatas que ayudarán al Iavitt a llevar a cabo actuaciones de alto impacto y rápida implementación en la ciudad como son semaforización, señalización y demarcación, mejoras operativas en intercesiones y mejoras de circulación.

En segundo plano, propiamente en el desarrollo del Plan de Movilidad, se dispondrá de un instrumento de planificación en pro de racionalizar y optimizar el funcionamiento del sistema de transporte dentro de la ciudad de Maracay.

Moderno

Se tiene previsto crear el primer corredor de transporte para Maracay, convirtiéndose así en un emblema nacional en el desarrollo de un sistema moderno de transporte público bajo estándares internacionales de calidad.

EL ARAGUEÑO

:sly:

En materia de movilidad y transporte público, un estudio integral de transporte urbano realizado en la ciudad de Maracay del año 2001 determinó que en la ciudad se generan un total de 1.2 millones de viajes al día.

Lo que es importante de estos estudios es que no queden en papel, foliados, y firmados por algun ejecutivo ministerial.

Deben tener claro que 1.2 MM (2001) de viajes no se generan en un solo eje de la ciudad, requieren detallar cuales son las zonas con mayor generación de viajes y cuales son las de mayor atracción para entender la real interacción y dar por sentado condiciones como:

Atención inmediata a la demanda. A pesar de que la partición en modos (Autobuses, busetas, Taxis) atiende suficientemente a la demanda, se requiere sobre todo reducir los Tiempos de Espera y Tiempo de Traslado entre Modos, que son las fallas más comunes cuando el servicio de transporte no es integrado bajo un único prestatario.

Accesibilidad. El servicio debe tener la mayor cobertura posible, con nodos tri (o multi) modal estrategicamente ubicados. Para esto se requiere la organización de los distintos prestatarios (de buses, busetas, taxis), a fin de formalizar La Red metropolitana de transporte.

Operatividad. El horario operativo siempre queda a discreción de los prestatarios privados, y por razones netamente de inseguridad, nunca es extendido. Desde tempranas horas de la noche hay zonas que dejan de ser cubiertas por el servicio, aún habiendo demanda.

Atendiendo esas dificultades la respuesta del servicio a todo el área urbana de Maracay será más positiva.

Para futuros proyectos es importante tener claro que los entornos que se adaptan mejor a un volumen de demanda en función de la espera de puesta en servicio y cobertura del mismo, es el de una red de transporte no una línea, o dos o tres de metro. Lo anterior, más aún considerando al conjunto "Pan" Maracay (su A.M.), una unidad urbana de gran dimensión.

Bueno, sí te fijas no es solo aplicado al transporte. Está aplicado a la vialidad, intersecciones, proyectos en general derivados de los diagnosticos y soluciones que salgan del mismo. Pero, solo dentro de Girardot, que es quien lo contrata.

Este thread era más que necesario, y oportuno a partir de este año. Bien por abrirlo ftlauddude!

Con gusto! Espero escuchar más del proyecto. Manolo, Carlox, y Jos_Mcy saben más de esto que nadie. De hecho Carlox y Jos_Mcy trabajan en la recolección de datos...

Bueno, sí te fijas no es solo aplicado al transporte. Está aplicado a la vialidad, intersecciones, proyectos en general derivados de los diagnosticos y soluciones que salgan del mismo. Pero, solo dentro de Girardot, que es quien lo contrata.

Este thread era más que necesario, y oportuno a partir de este año. Bien por abrirlo ftlauddude!

Eso también lei, y muy bueno que se hagan ese tipo de inversiones. El beneficio será mayor, incluso en valor monetario, la ciudad con mejores condiciones de movilidad tienden a dinamizar más su economía. Por eso es que quise hacer especial enfasis en el transporte público, 72% de esos viajes del estudio anterior se hacen por esa vía, nada menos.

Ojalá las soluciones a futuro en esa materia también sean las más razonables en diferentes aspectos. Y que consideren a Valencia, incluso a Caracas, centros urbanos con los que comparte muy estrechas dinámicas de viajes con frecuencia horaria.

EXCELENTE JESUS!
Bueno Jesus yo personalmente puedo decir que por el trabajo de campo realizado que el problema en nuestra ciudad de tráfico no se debe al transporte público. De hecho en muchos puntos en los cuales conte las rutas en ningun momento el bus se lleno a ninguna hora del día. El problema es la cantidad de carros particulares en circulación y las mismas calles de hace 20 años

EXCELENTE JESUS!
Bueno Jesus yo personalmente puedo decir que por el trabajo de campo realizado que el problema en nuestra ciudad de tráfico no se debe al transporte público. De hecho en muchos puntos en los cuales conte las rutas en ningun momento el bus se lleno a ninguna hora del día. El problema es la cantidad de carros particulares en circulación y las mismas calles de hace 20 años

¿Contaste en la Av. Bolívar o en la Av. Constitución?
Ese eje este-oeste siempre ha justificado desde estudios anteriores que los buses no cumplen con la demanda.

Y quería saber que tan a fondo van los muestreos, ¿Es conteo general o clasificado?

FEDERATOR CONTE: SENTIDO ESTE- OESTE:
AV Bolívar a la altura de la plaza Bicentenaria.
Av Constitución en el cruce con Av Mariño
Av Intercomunal donde esta micro

y en Sentido NORTE-SUR
Av las Delicias frente al cc Américas
Av Bermudez frente los edificios de Urb el Centro

y tengo información Norte-SUR:
Calle Carabobo, Canal Santa Rosa

El conteo se basa por Líneas operativas y rutas la 1era fase contabilizar todos los autobuses desde el punto fijo y que cantidad de personas lleva y la 2da fase el recorrido de cada bus de las líneas operativas de la ciudad a ver en que sitio se llena. en ningún momento he visto los buses con gente como lata en sardina, ni siquiera mucha gente parada, de hecho la gran parte del día las camionetas por puesto en la ciudad van se pudiera decir a media capacidad.

En el 1er punto: Solo a mediodía algunas de las líneas en especial aquella que van a MBI es que se llenan, al igual que en las tardes, el resto a media capacidad o un cuarto de capacidad

En el 2do punto: a ninguna hora del día ninguna ruta se llena completamente

En el 3er punto: Solo a ciertas horas las rutas de Turmero y Cagua

En el 4to: Después del recorrido y de la vista el problema se presenta a la altura de City Garden y termina en el paseo y solo en las horas picos de mediodía y final de la tarde

en el 5to: a toda hora ni un alma

En el 6to: al final de la tarde es que se llenan las camionetitas.

Observe que el problema es que la cantidad de carros es tal que va de una esquina a otra, de semáforo a semáforo luego de las 10 am, todo se torna un infierno. Dirán que este es un país en que la mayor parte de la población anda a pie, pero aquí es un sitio atípico

^^No es que dude, pero es que hay cosas que has dicho que me he cansado de vivirlas, y no puedo creerlas.

En sentido oeste-este de la av Bolivar, ¿contaste? Yo algunas veces he dejado pasar varias camionetas, despues de las 4 o 5 porque no cabe nadie más. Igual en Las Delicias sentido norte-sur. Lo que veo es que la frecuencia en la mayoría de los puntos en Girardot es super alta, puedes dejar pasar las unidades porque sabes que pasará otra rápido. Eso debe ser uno de los factores principales para que no esten tan llenas, pero de verdad me cuesta creer que no las viste nunca llenas por lo menos en esos 2 tramos que he visto siempre en horas pico.

Otra cosa, ¿solo están estudiando el transporte público? ¿No están contando el tipo y cantidad de vehículos que transita por una intersección o un punto x, y observando la dirección del flujo que toman los vehículos?

***Donde esta Mikro en la Intercomunel, ¿ya eso no es Mariño?

FEDERATOR leiste bien. Dije que solo a mediodía y final de la tarde es que se llenan en la av Bolívar y depende de la ruta.
Y en las delicias ni el dia del conteo fijo, ni el dia de calarme la ruta se lleno O.o.

Si solo el transporte Público

^^ Carlos a trabajado el turno de la mañana a partir de las 6:30, que por muy horas pico no son como la tarde(mi turno), ahi si he visto los buses como tu dices, a punto de explotar y mas de uno!

Algo que me parece FABULOSO del estudio es que no estan trabajando y pensando solo en girardot, al parecer comienza a a aparecer la conciencia de que Girardot NO ESTA SOLO!, habia varios puntos de estudios en los municipios metropolitanos mas cercanos...

^^Pero van a contar los vehículos por tipo y dirección de flujo en otra fase siguiente, no? Eso es básico.

Sí a la final en un eje se observa, como ya se ha determinado en estudios anteriores fuertemente en la Av. Bolívar, que se movilizan por lo menos 25.000 pasajeros/hora (en transporte público y privado), se volverá a demostrar el número magico que obliga a invertir en soluciones masivas. Ya con los datos del comportamiento y cantidad de la demanda del transporte público se tiene una importante información, pero el conteo de vehículos particulares es necesario para conocer el comportamiento y la cantidad total.

José, la vaina no es algo de conciencia, es que Girardot es el que está pagando (y considero que salió super barato para toda la información que se obtendrá). Sí los otros quieren tomar conciencia que paguen su buen millón también. Pero claro que el resultado sería muy distinto sí TODOS estuviesen participando en el estudio, que debió ser promovido en ese caso por el Gobierno de Aragua.

Te recuerdo Jose que 3 días he trabajado en la tarde y que acompaño en momento en contra del pro drogeo al final de la tarde jaja.
Y en la mañana de 6:30 hasta despues de la 1 pm

si bueno pero yo he visto mas que tu.. por eso hablo con un poco mas de experiencia... tranquilo amigo! y si Federator esto es solo la fase inicial del estudio, en el transcurso hasta va a llegar un momento que se contaran la cantidad de peatones que crucen una interseccion....

FEDERATOR leiste bien. Dije que solo a mediodía y final de la tarde es que se llenan en la av Bolívar y depende de la ruta.
Y en las delicias ni el dia del conteo fijo, ni el dia de calarme la ruta se lleno O.o.

Si solo el transporte Público

De pana, disculpa que opine y si quieres tienes toda la libertad de corregirme...

Yo salgo del trabajo a las 5, trabajo en la floresta, para agarrar un bus que me deje en la alcaldia voy para las delicias a la altura del Locatel porque mas abajo hay demasiada gente... y en ese momento, los buses llevan cierto numero de personas;(con gente parada, pero aun no guindan por el estribo) ahora, al llegar a las americas en adelante... compa hay que montarse al techo...

si bueno pero yo he visto mas que tu.. por eso hablo con un poco mas de experiencia... tranquilo amigo! y si Federator esto es solo la fase inicial del estudio, en el transcurso hasta va a llegar un momento que se contaran la cantidad de peatones que crucen una interseccion....

:colgate: Así es que se tiene que hacer todo estudio, hasta los peatones representan un factor importante que se debe considerar.


http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/0012.jpg

Esto es lo que les hablaba, el estudio de los 90´s realizado por Intermetro Roma, cuando el Gobernador Tablante propuso por primera vez el Metro demostró como el eje de la Av. Bolívar y la Av. Constitución tenían para esa fecha la suficiente cantidad de demanda para la implementación de un sistema masivo de esas capacidades. Ahí se puede ver de forma general la magnitud del volumen de transito por tramos en el centro y su comportamiento para la fecha.

También se cuenta con la data del estudio de Modelistica de 2001-2002 para los futuros estudios comparativos.

De pana, disculpa que opine y si quieres tienes toda la libertad de corregirme...

Yo salgo del trabajo a las 5, trabajo en la floresta, para agarrar un bus que me deje en la alcaldia voy para las delicias a la altura del Locatel porque mas abajo hay demasiada gente... y en ese momento, los buses llevan cierto numero de personas;(con gente parada, pero aun no guindan por el estribo) ahora, al llegar a las americas en adelante... compa hay que montarse al techo...
Idem.

Lo mismo sucede con los buses que van hacia Las Delicias en la tarde. Se llenan mas o menos en el Terminal, pero una vez que hacen la parada en la Bermudez con Constitución y luego en la Plaza Bolívar y el Museo Aeronáutico se llenan hasta el tope. Se vienen a vaciar una vez pasan el Pedagógico de Las Delicias

Pero yo creo que también es valedero lo que dice Carlox. Hay ciertos puntos en la ciudad que son caóticos. He aquí una lista de los que recuerdo:

Las Delicias/Casanova
Las Delicias/Sucre
Las Delicias/FFAA
Bérmudez/Constitución
Bérmudez/Aragua
Aragua/FFAA
Bérmudez/Bolívar
FFAA/Bolívar
Constitución/Mariño
Constitución/FFAA/Terminal de Pasajeros
Maracay/Bolívar/Obelísco
Casanova/Intercomunal
Peaje de Tapa Tapa
Peaje de Palo Negro
Peaje de La Encrucijada

Todos los puntos antes nombrados necesitan un rediseño geométrico urgente! Además, conexiones con la autopista con las FFAA, Bolívar, Mérida, Bérmudez, y Dr Montoya son a su vez necesarias, y ni hablar de un canal extra a la ya colapsada autopista. Como quisiera estar a cargo de la dirección de vialidad del municipio Girardot, cuanto no haría! Otra cosa, es justo y necesario hacer cambios en las rutas de autobuses y el sistema de estacionamiento del centro. Mucho que hacer...MUCHO!

Alguien que me apoya :D. Oye si haces todo lo que dices Voto por Ti hahahaha Jesus Gobernador...

Todos esos puntos mencionados son un infierno de carros.

Alguien que me apoya :D. Oye si haces todo lo que dices Voto por Ti hahahaha Jesus Gobernador...

Todos esos puntos mencionados son un infierno de carros.


:lol: Te recuerdo amico que a eso me dedico: a la VIALIDAD...Y de un sistema complicado como el del Sureste de la Florida. Sólo con organizar el sistema de estacionamiento se da paso a muchas cosas. Yo soy partidario de que hay puntos en los que deben existir "parquimetros" y además, se deben utilizar lotes ociosos para la construcción de estacionamientos y así aliviar las estrechas calles del centro y dar más espacio para el tránsito vehicular.


Fíjate en este ejemplo: La plaza Bicentenaria. Cuál es en realidad una de las funciones vítales de ésta plaza? Pues el ser estacionamiento. Claro el que la diseño le quizo dar un espacio para el esparcimiento de los maracayeros de la época. Sin embargo, ahora no se puede dar ese lujo de desperdiciar un terreno como tal. El uso múltiple es lo más ideal en casos caóticos como el del centro de Maracay.

Pisos de estacionamiento y la planta baja llena de locales comerciales, o pisos estacionamiento y luego un empresarial son ejemplos que se ven aquí los cuales les caerían como anillo al dedo al centro...

Con esa explicación de este ingeniero mas rápido voto por ti. Si te consigo un puesto rojo rojito donde el dinero en bolívares sea comparable isque al dólar haha vienes a resolver este gran problema urbano Maracayero.

Hablando encerio gente que piense así como tu bro por la ciudad hacen falta.

Gente hay! Es más en la misma alcaldía tengo colegas que en realidad considero tienen con que cambiarle la cara a la ciudad. El problema es la voluntad política...Desde cuando está el proyecto del Metro? Desde los 90's! Se entiende que en aquel entonces no era viable porque no existía la densidad requerida para este tipo de transporte masivos, pero ahora? hmmm Aunque sabes yo todavía creo que si usan la Av. Constitución, esa zona necesita MUCHA más densidad! Pero eso ya es arena de otro costal...

Pero yo creo que también es valedero lo que dice Carlox. Hay ciertos puntos en la ciudad que son caóticos. He aquí una lista de los que recuerdo:

Las Delicias/Casanova
Las Delicias/Sucre
Las Delicias/FFAA
Bérmudez/Constitución
Bérmudez/Aragua
Aragua/FFAA
Bérmudez/Bolívar
FFAA/Bolívar
Constitución/Mariño
Constitución/FFAA/Terminal de Pasajeros
Maracay/Bolívar/Obelísco
Casanova/Intercomunal
Peaje de Tapa Tapa
Peaje de Palo Negro
Peaje de La Encrucijada

Todos los puntos antes nombrados necesitan un rediseño geométrico urgente! Además, conexiones con la autopista con las FFAA, Bolívar, Mérida, Bérmudez, y Dr Montoya son a su vez necesarias, y ni hablar de un canal extra a la ya colapsada autopista. Como quisiera estar a cargo de la dirección de vialidad del municipio Girardot, cuanto no haría! Otra cosa, es justo y necesario hacer cambios en las rutas de autobuses y el sistema de estacionamiento del centro. Mucho que hacer...MUCHO!

Para una de las mejores cosas que le prodria pasar a Maracay es que la autopista este realmente integrada a la ciudad!!! solucionaria muchos problemas...

Eso es verdad Imaginas la autopista regional del centro con un distribuidor a la altura del elevado que pasa por encima de esta en la Fuerzas aéreas, otro en la Bermúdez y un tercero en la av Mérida

Personalmente opino que existe espacio en el primer y tercer punto para estos distribuidores solo algunas expropiaciones y como esta palabra esta de moda en Venezuela :D

El distribuidor de tapa tapa debería ser modificado o tal vez hasta eliminado, realmente debería estar es en el cruce con la Av. Bolívar-Carretera nacional y la Av. Aragua debería bordear lo que actualmente es la calle final del Barrio 23 de enero hasta conectarse con el actual distribuidor de tapa-tapa y allí desembocarían los carro de las constitución y se conectarían a la ARC con la Bolivar. Por supuesto la redoma debe ser completamente modificada con paso a niveles.

Si dependiera de Mi esta ciudad Seria todo tannn Diferente

Esto va aquí......

“Queremos planificar la ciudad, no poner pañitos de agua tibia”


http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/16972097.jpg


19/07/2009

“Vamos a exigir que quienes causen el problema, también sean parte de la solución (…) estamos aquí para corregir y poner orden en la ciudad”

“El gobernador Rafael Isea está al tanto de este plan y le ha venido haciendo seguimiento al resultado, para asumir de manera conjunta las propuestas que surjan del estudio”

El reto de organizar la ciudad de Maracay y planificar el desarrollo del municipio con proyección hacia el futuro, fue asumido por el alcalde de Girardot, Pedro Bastidas, a través de la puesta en marcha del Plan Integral de Movilidad: Un proyecto ambicioso que promete ir resolviendo de forma paulatina, una de las principales problemáticas de la capital aragüeña.

Con el arranque de este Plan Integral, Bastidas está dándole cumplimiento al ofrecimiento de mayor importancia que presentó ante las comunidades durante la campaña electoral, como lo es la búsqueda de solución para el caos vial y el sistema de transporte público. “Nosotros ofrecimos en la campaña solucionar el problema de transporte de la ciudad; sin embargo, una vez analizada a profundidad esa situación, nos dimos cuenta que el problema va más allá, es más complejo y por eso -asesorado por expertos- hemos decidido aplicar un Plan Integral de Movilidad”.

¿En qué consiste el Plan Integral de Movilidad?

Se trata de un plan integral que no sólo incluye al transporte público y privado, sino que también abarca al transporte de paso, a los motorizados, a los ciclistas, a quienes se desplazan peatonalmente; es decir, todo aquello que se traslada por la ciudad y los canales por los cuales se desplaza. Cada uno de estos elementos está siendo evaluado. Por ejemplo, cuando hablamos del peatón, nos referimos a las aceras, a sus anchos, al acondicionamiento y las paradas; si hablamos del transporte público, nos referimos a la evaluación de éste y a la recomendación del sistema más apropiado para nuestra ciudad, bien sea trolebús, metro ligero, aeromóvil, sistema articulado de autobuses, entre otros.

Una vez que estudiemos toda la ciudad con los diversos métodos que utilizará la empresa ALG Venezuela, entonces podremos estar presentando las diversas propuestas. El plan nos permitirá ejecutar una nueva modalidad de transporte en la ciudad, que privilegie al público por encima del privado, toda vez que el 75% de la gente se desplaza a través de unidades de transporte público, mientras que el resto lo hace en vehículos particulares.

Con este plan también se está estudiando el transporte de paso, que es aquel que proviene de otras ciudades y de cierta forma contribuyen al congestionamiento vial, porque Maracay tiene su principal Terminal de transporte en el centro de la ciudad y eso obliga a que los autobuses extraurbanos y suburbanos tengan que entrar al casco central. La ubicación de este Terminal igualmente será analizado por el Plan Integral de Movilidad.

Adicionalmente, el estudio de movilidad evaluará el sistema de intersecciones y las esquinas semaforizadas que tiene Maracay, para luego ver cuál es el sistema de semáforos más indicado, en cuáles intersecciones hacen falta y si hay algunas en las que no sean necesarios. Se trata de un plan macro en el cual la Alcaldía de Girardot está invirtiendo BsF. 1.6 millones.

Este plan nos permitirá evaluar también aquellas edificaciones asistenciales o comerciales que, por ejemplo, producen una gran afluencia vehicular y originan un gran caos; la idea es exigirle a quienes causen el problema, que también sean parte de la solución. Nosotros estamos aquí para corregir y poner orden en Maracay. Ya arrancamos con este Plan Integral de Movilidad y pronto estaremos informando de otros planes de carácter urbanísticos. Estamos planificando la ciudad, no queremos sólo poner pañitos de agua tibia.

¿Cuál es el tiempo de ejecución del proyecto, parece una respuesta más a largo plazo?

Este no es un estudio para cuatro años, que es el período que me corresponde como alcalde, sino que estamos haciendo un estudio para tres períodos más; de manera que el que venga cuente con una planificación de la ciudad para ser desarrollada a corto, mediano y largo plazo.

¿Pero hay algún tipo de respuestas a corto plazo para el problema vial?

El estudio se realizará por siete meses, pero en efecto contará con un plan de acciones inmediatas que le permitirá a la Alcaldía conocer mensualmente una serie de diagnósticos y en función de ello podremos ir ejecutando acciones operativas en materia de semáforos, señalización, demarcación y mejoras en intersecciones.

La empresa ALG Venezuela comenzó a desarrollar este estudio por las avenidas Las Delicias y Casanova Godoy, y luego continuará por el resto de la ciudad. Aspiramos que para el próximo mes de septiembre, cuando inicie el nuevo año escolar, ya comencemos a ver los cambios en algunas intersecciones.

Si bien este Plan Integral de Movilidad promete organizar la ciudad, hay personas que reclaman soluciones más inmediatas…
Yo he recibido muchos reclamos porque no se veían acciones durante los primeros cien días de gobierno en materia de vialidad, pero una cosa es el diarismo de tapar huecos y arreglar algunas vías, y otra muy distinta es la planificación de la ciudad para que no se siga generando el caos que hoy tenemos; eso es lo que estamos haciendo. Nosotros somos la primera ciudad del país que va a tener un estudio integral de movilidad, para ir tomando las acciones que realmente conllevarán a soluciones planificadas e integradas.

Una vez concluido el estudio ¿hay garantía de que se ejecuten todas las propuestas que surjan como parte del Plan de Movilidad?

La Alcaldía debe, a través de un plan jerarquizado, empezar a tramitar los recursos en el ámbito municipal, regional o nacional, dependiendo del tipo de obra. Hay trabajos macro que requieren del aporte del Gobierno Nacional y otros que le corresponderán al Ejecutivo regional. El gobernador Rafael Isea está al tanto de este plan y le ha venido haciendo seguimiento al resultado para asumir de manera conjunta las propuestas que surjan del estudio. La empresa señalará en cada una de las propuestas que se levanten, a qué organismo corresponde la inversión, para que nosotros como gobierno municipal, gestionemos los recursos para poner en marcha las distintas propuestas. Se trata de un trabajo de planificación, de gestión, que es lo que como alcalde se debe hacer. Prensa Girardot

Ejecutivo Municipal habilita canal de contra flujo para descongestionar el Sur de Maracay


La alcaldía de Girardot a través del Instituto Autónomo de Vialidad, Tránsito y Transporte Terrestre del municipio, habilitó canal de contra flujo en el elevado ubicado en el sector los Samanes con el objeto de mejorar la movilidad vehicular en la ciudad jardín.

La información fue suministrada por el presidente del Iavitt José Surga, quien manifestó que ésta estrategia, forma parte del plan de movilidad que lleva a cabo el alcalde Pedro Bastidas, en su intensión de descongestionar el tráfico vehicular en diferentes puntos de la jurisdicción.
Manifestó, que en una primera instancia, se tomó como prueba piloto, el elevado de los Samanes por presentar a primeras horas de la mañana, mayor afluencia de vehículos, habilitando de esta manera, un canal de contra flujo para evitar congestionamiento en el lugar, el cual ha traído excelentes resultados, pues anteriormente un conductor tardaba 45 minutos en trasladarse a la Avenida Fuerzas Aéreas, ahora puede llegar en tan sólo 5 minutos tomando cómo punto de referencia la misma distancia.
Apuntó, que en base a los resultados que arroje el análisis técnico que esta realizando el IAVITT, se implementará este tipo de estrategias de circulación en otras vías de Maracay, como la avenida Bermúdez y la Constitución, para así complementar el estudio que esta llevando a cabo en los actuales momentos la empresa ALG en cuanto a la movilidad de la ciudad.

Dijo que la idea es proporcionarles a los conductores efectividad y comodidad al momento de desplazarse por las principales arterias viales de la capital, para tal fin unos 20 funcionarios controlan la movilidad de lunes a viernes en un horario comprendido desde las 6:00am hasta las 8:00am.
Aprovechó la oportunidad para felicitar la actitud del colectivo que ha prestado la colaboración en este tipo de jornadas viales, no obstante exhortó a la comunidad a respetar el paso peatonal y así evitar accidentes que lamentar.

Fuente: http://www.alcaldiagirardot.gov.ve/

Excelente!!!!! piano piano pero siempre adelante!!!

Que arrecho, de 45 minutos a tan solo 5!

Es que las colas que se hacen en ese elevado no son normales

Esto va por aqui


Plan Vial Municipio Girardot




http://pedrobastidas.psuv.org.ve/wp-content/gallery/plan-de-gobierno/diapo-20.jpg

Esto va aqui...

Alcaldia de Girardot y MOPVI iniciarán Plan de Vialidad

http://www.alcaldiagirardot.gov.ve/images/stories/prensa/vialidad001.jpg


La alcaldia de Girardot cojuntamente con el Ministerio del Poder Popular para las Obras Públicas y Vivienda (Mopvi), iniciará un plan de vialidad en las principales avenidas de la capital aragüeña, como parte de la articulación bajo un sólo gobierno que viene impulsando el Ejecutivo Nacional, la Gobernación del estado bajo la jefatura de Rafael Isea y el gobierno local que dirige Pedro Bastidas.



El anunció fue hecho de manera conjunta entre el presidente de la Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano (Fontur), Anibal Fuentes y el alcalde Pedro Bastidas, quienes desde ya trabajan en la definir el abordaje de las vías que recibiran el mantenimiento y adecuación en el municipio Girardot.



Al respecto, el Mandatario municipal informó que dentro de las principales arterias viales que recibirán mantenimiento se encuentra: la avenida Bolívar, Aragua, Maracay, Fuerzas Aéras y Constitución. De igual forma detalló que los trabajos contemplarán labores de bacheo, restitución de alumbrado público, pinta de brocales, instalación de refletivos viales (ojo de gato) desmalezamiento y barrido de las calles.



La primera reunión de coordinación contó también con la presencia del presidente del Servicio Autonomo de Mantenimiento y Equipamiento de Barrios del estado Aragua (Sameba) Victor Delgado, el representante regional del Mopvi, Ángel Sosa y autoridades de Instituto de Transporte Terrestre, quienes trabajaran de manera articulada para garantizar mayor efectividad en la ejecución del plan víal.



Sobre esta articulación de los tres gobiernos bajo un sólo esfuerzo mancomunado, el presidente Fontur, Anivbal Fuentes, explicó que se trata de un plan que ya ha sido puesto en marcha en otras ciudades del país y a través del cual se aborda en un período corto, las zonas que requieran atención inmediata para ser recuperarlas en una acción articulada.



En tal sentido, ya se anunció que los trabajos se realizarán en un lapso no mayor a tres días y se efecturán en un horario que no afecte el libre transito vehicular en la capital aragueña. La próxima semana los representantes de Mopvi, la Gobernación del estado Aragua y la Alcaldía de Girardot sostendrán un nuevo encuentro donde presentarán de forma definida el plan de recuperación y mantenimiento vial para la capital aragüeña.

Iniciaron Plan de Recuperación Vial en Maracay


10/11/2009

Con el firme propósito de optimizar las principales arterias viales de la capital aragüeña, ayer la Alcaldía de Girardot dio inicio a un Plan de Recuperación Vial en la ciudad de Maracay en articulación con el Ministerio de Obras Públicas y Vivienda (Mopvi) a través de la Fundación Fondo Nacional de Transporte y la Gobernación del estado Aragua, por medio del Servicio Autónomo de Mantenimiento y Equipamiento de Barrios (Sameba).
Así lo informó el presidente del Instituto Autónomo de Recolección de Tasas de Aseo Domiciliario, Comercial, Industrial e Institucional de Girardot (Iaragir), Giovanni Prada, quien manifestó que en el marco del Plan Maracay Bonita que adelanta el alcalde Pedro Bastidas y en articulación como un solo gobierno con el Ejecutivo Nacional y la Gobernación del estado, se activaron más de 180 obreros para efectuar las labores en tres puntos de la ciudad.
En tal sentido, detalló que la jornada especial de mantenimiento y rehabilitación abarcará varias avenidas de la ciudad en tres circuitos. La primera, incluye la avenida José Casanova Godoy desde el Centro Comercial Hyper Jumbo hasta la avenida Universidad, dobla en la Ramón Narváez, sigue por la Bolívar hasta Tapa Tapa y cierra en la Constitución con Carabobo.
El segundo circuito arranca en la avenida Carabobo a la altura de la plaza El Ancla, bajando por toda la avenida Aragua hasta la Fuerzas Aéreas y recorre toda esta vía hasta cerrar nuevamente a la altura del Hyper Jumbo. Finalmente, el tercer circuito inicia desde la redoma del Obelisco de San Jacinto por la avenida Maracay, baja por la Aragua y toca un tramo de la Constitución.
En los tres circuitos, el equipo de mantenimiento del gobierno municipal de Girardot, con apoyo del Mopvi y la Gobernación del estado Aragua, están realizado limpieza y pinta de brocales, demarcación peatonal y vial, desmalezamiento y poda, bacheo y asfaltado en los tramos que lo ameriten.
Sobre este particular, Prada resaltó que se dispondrán de 200 toneladas de asfalto para rehabilitar las mencionadas arterias viales. De igual forma, destacó que para mayor comodidad del colectivo maracayero, dichas acciones se efectuarán a partir de las 9:00 de la noche hasta la 1:00 de la madrugada, ello en función de dar rapidez a las labores que se realizarán en un período no mayor de tres días. En cuanto a los trabajos de limpieza, señaló que se efectúan en horario de 7:00 de la mañana hasta las 3:00 de la tarde.

Fuente: www.elaragueno.com.ve 10/11/09

Leí Busaragua en el plano que colocaron?


No me vayan a decir que a maracay le van a meter unos buses articulados?, que barbaridad, le van a hacer lo mismo que a barquisimeto, es que mínimo debería de ser un sistema de tranvías.


Increíble que con la cantidad de petrodolares que le han entrado al país a las ciudades principales y con más habitantes le estén pensando meter puros buses articulados :bash:, con tanto dinero era para haber traído un ejercito de tranvías y colocarlos casi que en todas las ciudades.


Y lo peor es el venezolano que no reclama lo que se merece, todo el mundo pasivamente viendo que le meten gato por liebre :bash:.

^^ a quien le reclamas? quien te ayuda? nadie :(

Leí Busaragua en el plano que colocaron?


No me vayan a decir que a maracay le van a meter unos buses articulados?, que barbaridad, le van a hacer lo mismo que a barquisimeto, es que mínimo debería de ser un sistema de tranvías.


Increíble que con la cantidad de petrodolares que le han entrado al país a las ciudades principales y con más habitantes le estén pensando meter puros buses articulados :bash:, con tanto dinero era para haber traído un ejercito de tranvías y colocarlos casi que en todas las ciudades.


Y lo peor es el venezolano que no reclama lo que se merece, todo el mundo pasivamente viendo que le meten gato por liebre :bash:.

Nooo!:lol::lol::lol:

Eso salió antes de la campaña. Tranquilo que eso del BusAragua ya fue rechazado hace años por ser tan estupido. En estos momentos la empresa ALG está definiendo que sistema se va a utilizar.

Gracias a Dios!!!!!! I want a light rail system!!!!! :)

Aqui el link de la consultora encargada del estudio: http://www.alg-global.com/index.htm

Ejecutivo y Mopvi inspeccionaron avance del Plan de Recuperación Vial


Lourdes Maldonado-el siglo


Con el firme compromiso de ir dando muestra del avance del Plan de Recuperación Vial en la ciudad de Maracay que está ejecutando el Ejecutivo Municipal con el apoyo del Ministerio de Obras Públicas y Vivienda (Mopvi) y la Gobernación del estado, el alcalde de Girardot, Pedro Bastidas, el presidente de la Fundación Nacional de Trasporte Urbano Fontur, Aníbal Fuentes y el gobernador del estado, inspeccionaron los trabajos que se están llevando a cabo en la intersección de la avenida Fuerzas Aéreas con Aragua, en horas de la tarde de ayer.

En su intervención a la prensa el presidente de Fontur, Aníbal Fuentes, informó que con una inversión de 1 millón de bolívares fuertes, la jornada abarca varias arterias viales de la ciudad en tres circuitos donde el equipo de mantenimiento del gobierno municipal de Girardot, estará realizado limpieza y pinta de brocales, demarcación peatonal y vial, desmalezamiento y poda, bacheo y asfaltado en los tramos donde sea necesario.

En este sentido, destacó que dentro del plan se dispondrán unas 400 toneladas de asfalto en las avenidas que agrupan los tres circuitos, para el mejoramiento de la vialidad y un mejor tránsito vehicular.

"El primer circuito incluye la avenida José Casanova Godoy, desde el Centro Comercial Hiper Jumbo, hasta la avenida Universidad, dobla en la Ramón Narváez, sigue por la Bolívar hasta Tapa Tapa y cierra en la Constitución con Carabobo" .

El segundo circuito arranca en la avenida Carabobo a la altura de la plaza El Ancla, bajando por toda la avenida Aragua hasta la Fueras Aéreas y recorre toda esta vía hasta cerrar nuevamente a la altura del Hiper Jumbo. Finalmente, el tercer circuito inicia desde la redoma del Obelisco de San Jacinto por la avenida Maracay, baja por la Aragua y toca un tramo de la Constitución, explicó Fuentes.

Asimismo, destacó que para no entorpecer el libre tránsito en estas arterías viales, los trabajos se realizarán a partir de las 9:00 de la noche y hasta la 1:00 de la madrugada. En relación a las labores de limpieza, señaló que se efectuarán en horario de 7:00 de la mañana hasta las 3:00 de la tarde.

Dentro de este marco, destacó que con esta obra en Aragua se están viendo resultados de la gestión de un solo gobierno, que busca mejorar la calidad de vida de sus habitantes, siguiendo los lineamientos de la revolución bolivariana. "Con la unidad entre los gobiernos nacional, estatal y municipal estamos trabajando para dar respuestas al colectivo e impulsar el socialismo", resaltó.

Al respecto, el alcalde de Girardot , Pedro Bastidas destacó que con esta jornada de mantenimiento y rehabilitación el gobierno y el municipio están haciendo un gran esfuerzo en la inversión de maquinaría y mano de obra para rescatar las avenidas y espacios públicos, en función de hacer de Girardot una jurisdicción modelo para el disfrute de sus habitantes. Además resaltó que con la ejecución de este plan se generaron unos 300 empleos directos e indirectos.

Por otra parte el gobernador del estado, Rafael Isea, resaltó que con la articulación de un solo gobierno con el Ejecutivo Nacional y Municipal hoy es posible la jornada, y del suministro de materiales y asfaltado a través de la empresa estadal de construcción Corasa. "Con esta alianza vamos a brindarle mejores calles y avenidas al pueblo Aragüeño".

En ese compromiso de ir avanzando en el desarrollo de la ciudad, la primera autoridad del estado resaltó que una vez culminada esta primera fase de este proyecto se abordarán otros graves problemas que enfrenta Aragua, como son los drenajes, alumbrado y transporte que serán incorporados dentro del Plan de Desarrollo Urbanístico que va hacer abordado con la participación del Gobierno Nacional.

En este sentido, informó que para el próximo miércoles se iniciarán las reuniones para lo más pronto posible definir este proyecto que se ejecutará en Maracay y avanzar hacía otros en el eje metropolitano y las capitales de los demás estados.

Precisó que para la celebración de la temporada decembrina, la Gobernación ofrecerá una agenda variada de actividades que irán desde divertidas patinatas hasta los acostumbrados parrandones populares. (LP)

Fuente: www.elsiglo.com.ve 12/11/09

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Inició recuperación del casco central de Maracay

Eilyn C. Torres
etorres@elaragueno.com

Un total de 1 millón de bolívares fuertes (Bs. 1 millardo), serán invertidos a través del Ministerio de Obras Públicas y Vivienda (Mopvi), con el apoyo de la Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano (Fontur) y los gobiernos de Aragua y Girardot, para la rehabilitación del casco central de Maracay.
Así lo indicó Aníbal Fuentes, presidente ejecutivo de Fontur, ayer en horas de la tarde desde uno de los puntos de inicio de las obras, ubicado entre las Avenidas Aragua y Fuerzas Aéreas, espacio desde el que inspeccionó los trabajos en compañía del gobernador de Aragua, Rafael Isea, y el alcalde del municipio Girardot, Pedro Bastidas.
Fuentes señaló que las obras se desarrollarán en tres circuitos, el primero de ellos inicia desde el sector Tapa-Tapa, hasta las zonas cercanas al Centro Comercial Hyper Jumbo Maracay; el segundo desde esa zona hasta un tramo de la Avenida Aragua, mientras que el tercero se desarrollará desde la parte final de la Avenida Aragua hasta las Fuerzas Aéras con Cosanova Godoy.
Los trabajos consisten en desmalezamiento, demarcación, recuperación del alumbrado, pintura de brocales, limpieza de cunetas, colocación de ojos de gato y bacheo, para el cual se utilizarán más de 400 toneladas de asfalto.
Los trabajos iniciaron el lunes pasado y estimó que se culminarán esta misma semana, la intención es que el casco central se rehabilite antes de la llegada de la época decembrina.

Esfuerzo conjunto
Asimismo, el gobernador Rafael Isea señaló que los gobiernos regionales están articulando a través de Corasa, la empresa de construcciones de Aragua y la Alcaldía de Girardot, las que se están encargando de colocar la maquinaria y mano de obra respectivamente para sacar adelante este proyecto.
Isea señaló que dentro del Plan de Desarrollo Urbanístico de Maracay tienen previsto abordar el tema de los drenajes para mejorar el estado de las calles, sobre todo en épocas de lluvia.
Al ser consultado sobre el ornato de la entidad para la época desembrina, Isea adelantó que aunque aún no tienen un camino definido, están reorientando los planes de ornato para salirse de lo que se hizo tradicionalmente en años anteriores.

Beneficios
Por su parte, el alcalde de Girardot, Pedro Bastidas, señaló que también recuperarán avenidas como Fuerzas Aéreas, Constitución, Maracay y Bolívar, entre otras.
Relató que están haciendo un trabajo mancomunado para lograr resultados en un breve plazo de tiempo, organizándose en diversos horarios.
El asfaltado y bacheo de las diferentes calles y avenidas incluidas en el plan, se hace desde las 9:00 pm hasta la 1:00 de la madrugada, mientras que la limpieza y desmalezamiento, inicia desde las 7:00 am hasta pasadas las 3:00 pm. Con esta acción se generan, al menos, 200 empleos directos y unos 100 más indirectos.

Llamado de conciencia
En lo que se refiere a la recuperación del ornato en Girardot, Pedro Bastidas aprovechó la oportunidad para hacer un llamado a la conciencia de la ciudadanía, "estamos haciendo un esfuerzo conjunto, la articulación de los tres gobiernos para el bienestar común, pero no es sólo responsabilidad nuestra, el ciudadano debe ser el principal vigilante para hacer que Maracay sea nuevamente la Ciudad Jardín, las personas deben jugarle limpio a su ciudad y colaborar con las autoridades evitando arrojar desechos sólidos a las calles", dijo.

Fuente: www.elaragueno.com.ve 12/11/09

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La hora se acerca....Ya sabremos que es lo que van a hacer!! :banana:

:cry::cry::cry: Guarda la banana. Ya todo está casi listo para consumar el crimen que tanto se ha odiado. :cry::cry::cry:

http://190.202.111.147/aragua.gob.ve/spaw/images/lib1/vialidad.jpg

Plan de Reordenamiento y Desarrollo Urbanístico para Maracay

Durante una visita efectuada a la ciudad de Maracay el presidente de FONTUR, Ing. Aníbal Fuentes, inspeccionó junto con el Gobernador Rafael Isea y el alcalde de Girardot, Pedro Bastidas, los trabajos que se ejecutan en materia de reordenamiento, rehabilitación en la ciudad de Maracay, especialmente en las avenidas Fuerzas Aéreas, Aragua, Carabobo, cuya inversión esta por el orden de los 900 millones de bolívares fuertes.

En este sentido, el presidente de FONTUR, Aníbal Fuentes afirmó que “Este es un esfuerzo conjunto entre el Gobierno Nacional, Gobierno Bolivariano Regional, que comanda el Gobernador Rafael Isea y Gobierno Municipal, con Pedro Bastidas y por instrucciones del Presidente y los lineamientos del Ministro Diosdado Cabello, estamos trabajando mancomunadamente en esta rehabilitación que permitirá ofrecer una mejor imagen” puntualizó.

Por su parte, el Gobernador Rafael Isea destacó las labores que se realizan en todo el territorio “esto es un plan de trabajo, con la identificación de las necesidades de nuestra capital y por instrucciones directa del Presidente Hugo Chávez como es la de impulsar este tipo de planes en las diferentes ciudades de Venezuela para impulsar una recuperación del ornato, limpieza, donde reflejó la participación de CORASA, con el suministro del asfalto, la maquinarias para colocación del asfalto y la articulación con el Ministerio de Obras Públicas y Vivienda y demás instituciones y por supuesto de la alcaldía de Girardot”.

Al respecto también expresó que es posible lograr el mejoramiento de una ciudad cuando se conjugan los esfuerzos “esta es la demostración que si es posible hacer las cosas bien y sobre todo cuando hay tres niveles de gobierno que actúan en coordinación con gobierno ocupados con los problemas del pueblos y no como otros gobiernos que andan tratando de entorpecer la labor del Gobierno Nacional” indico Isea.

Enfatizó que en los próximos días definirán lo que será el Plan de Desarrollo Urbanístico del estado Aragua, la capital y de todo el eje metropolitano, ya que a su juicio si se resuelven estos problemas se puedan enfocar posteriormente a las grandes obras que requiere Maracay, como es la necesidad de un nuevo Terminal Metropolitano, Terminal Urbano, y otras obras para descongestionar la ciudad, mejorar la comunicación del tránsito entre el sur y norte de Maracay y sobre todo la colocación del ferrocarril en Palo Negro y la que estaría en el área de Santa Cruz, por citar algunas de las principales obras que beneficiarían a la colectividad aragüeña.

Prensa Gobierno de Aragua

No me vayan a decir que a maracay le van a meter unos buses articulados?, que barbaridad, le van a hacer lo mismo que a barquisimeto, es que mínimo debería de ser un sistema de tranvías.




Eso salió antes de la campaña. Tranquilo que eso del BusAragua ya fue rechazado hace años por ser tan estupido.

Gracias a Dios!!!!!! I want a light rail system!!!!! :)


:)

En otros terminos, Gato Por Liebre es creer que cuando se abre licitación a una empresa fabricante de trenes te están vendiendo la solución definitiva al problema de transporte de TODA una ciudad, al precio justo, y aquí justo es sinónimo de un buche de plata.

Si alguno de ustedes es un profesional, relacionado a la materia, ya es hora de empezar a evaluar con otro sentido, que no sea limitarse a revisar el catalogo de productos del fabricante (Alstom, Siemens, Ching Chung Ping).

:)

En otros terminos, Gato Por Liebre es creer que cuando se abre licitación a una empresa fabricante de trenes te están vendiendo la solución definitiva al problema de transporte de TODA una ciudad, al precio justo, y aquí justo es sinónimo de un buche de plata.

Si alguno de ustedes es un profesional, relacionado a la materia, ya es hora de empezar a evaluar con otro sentido, que no sea limitarse a revisar el catalogo de productos del fabricante (Alstom, Siemens, Ching Chung Ping).

Por eso lo dije!!! Light rail system son ecológicos, estéticamente hablando son agradables, más rápidos y eficientes que un BRT, son más baratos que un monoriel ó un metro subtérraneo ya que se construyen a nivel superficial, requieren menos right-of-way que los dos sistemas antes expuestos...son muchas las ventajas!!

Y como te lo he mencionado varias veces cuando haces esos comentarios insinuando que si no se es ingeniero o no se está relacionado con la materia no se debe hablar del tema, soy ingeniero, y trabajo con el Departamento de Transporte de la Florida. Kinda discriminatory your comments, aren't they?

Por eso lo dije!!! Light rail system son ecológicos, estéticamente hablando son agradables, más rápidos y eficientes que un BRT, son más baratos que un monoriel ó un metro subtérraneo ya que se construyen a nivel superficial, requieren menos right-of-way que los dos sistemas antes expuestos...son muchas las ventajas!!

Y como te lo he mencionado varias veces cuando haces esos comentarios insinuando que si no se es ingeniero o no se está relacionado con la materia no se debe hablar del tema, soy ingeniero, y trabajo con el Departamento de Transporte de la Florida. Kinda discriminatory your comments, aren't they?

Realmente lamento que hayas entendido insinuaciones, tan solo mi intención es la de concienzar el "no seguir leyendo el catalogo del producto", una sugerencia entre colegas.

El que sean más ecológicos, más baratos que otros sistemas de trenes, más rápidos y eficientes que un BRT, es lo que generalmente dice en el catalógo del producto, por tanto es lo que seguimos limitados a leer.

Esto no es una posición en contra de los Sistemas Ligeros. Pero hay factores de peso a considerar como por ejemplo El Usuario. El usuario es quién define primero el perfil del servicio.

¿Quienes y cuantos se mueven dentro de Maracay?

¿Quienes y cuantos se mueven dentro de el AM de Maracay?

La mayor demanda con la ciudad se ha venido sucediendo a nivel metropolitano y regional (Valencia). Pero limitandonos a hablar de Maracay en el orden metropolitano, las distancias a salvar son de consideración.

Distancia y Usuario; cada modo ofrece posibilidades distintas de adaptación. Si la selección se hace priorizando otros factores, como el de "mayor esteticismo", entonces caemos en el discurso de la disfuncionalidad, o sistemas sirviendo tan solo a 20% de la población, o sistemas de dos o tres líneas de metro.

Yo creo que un estudio serio y profesional no se pone a leer los catalogos sin antes definir el sistema que sea más acorde a la ciudad y al corredor de afectación directa donde se implementará. Precisamente eso es lo que me causa mayor atención algunas veces, un profesional mucho menos debería tratar de meter un sistema por la fuerza basado en referencias de otras ciudades. Debería garantizarse la objetividad siempre.

También soy partidario, de acuerdo a los datos conocidos donde en los 3 principales ejes se movilizan entre 20.000 y 25.000 pasajeros/hora/sentido aproximadamente, de un LRT en Maracay. Está presentación del Metro de Monterrey demuestra totalmente como muchos de los mitos que favorecen un BRT se caen en contraposición con las ventajas de un Light Rail Transit.


http://camara.ccb.org.co/documentos/3070_Metro_Monterrey-Alfonso_Reyes_%5BModo_de_compatibilidad%5D.pdf

Sea Monorriel, Tren Ligero o Tranvía, esa debería ser la opción más acorde para Maracay considerando las ventajas a mediano y largo plazo.

Un BRT tiene una vida util de 10 años. Un LRT 30 años. La diferencia está en la visión de ciudad que se tenga. Sí es inmediatista con un BRT o con visión a mediano y largo plazo con el LRT.

Hay tantas cosas que no son verdad en esa presentación que no se por cuál empezar.

La selección del LRT sobre el BRT fue hecha para el caso Monterrey. No necesariamente aplica para Maracay. Y pienso que estás de acuerdo en no reproducir el criterio de selección de un lugar en otro.

Idealmente, las ventajas a mediano y a largo plazo de una ciudad es la de crear una red de amplia cobertura no la de priorizar tres o cuatro corredores servidos por trenes que funcionen más rápido pero que no cubren satisfactoriamente desde una mirada macro del problema.

La tendencia de la red de servicio es abarcar el área considerando dos demandas, una demanda local y otra del tipo metropolitano. Los BRT permiten la más rápida ampliación de estos sistemas, y pueden en muy poco tiempo lograr satisfacer todos los puntos de un área metropolitana, por eso es que no podemos hablar de vida útil, cuando con la proyección lineal del tiempo es cuando aumenta la capacidad del servicio, si lo que se busca es construir una red.

Repito, no es una situación pro BRT es más bien incentivando la consideración de los distintos modos. A mi me gustan los trams, pero de los recursos no se puede disponer a modo de capricho, sino tratar de hacer la mayor cantidad de obras y satisfacer fundamentalmente al usuario, incluyendo al de los sectores más alejados.

Maracay crece perifericamente, y es una situación no regulada. Lo importante será saber, qué realmente busca ese plan en materia de transporte público, debe haber delimitaciones de los objetivos, no simplemente establecer la demanda de un corredor y seleccionar un modo de transporte.

Gracias por leer!

Fotos de algunos trabajos actuales...

http://img524.imageshack.us/img524/9831/phocathumbl211009asfalt.jpg

http://img693.imageshack.us/img693/8776/phocathumbl231009costru.jpg

http://img524.imageshack.us/img524/8776/phocathumbl231009costru.jpg

http://img694.imageshack.us/img694/2541/phocathumblimg6454.jpg

http://img43.imageshack.us/img43/2118/phocathumblimg6456.jpg

Fuente: www.alcaldiagirardot.gov.ve

Plan Local de Contraflujo arrancará el 1º de febrero en Maracay

A partir del próximo 1º de febrero se activará, en el municipio Girardot, el Plan Local de Contraflujo, diseñado por el equipo del Iavitt, bajo las directrices de la Alcaldía de Girardot, a fin de hacer frente al caos vehicular que se ha apoderado de la capital aragüeña.
El anuncio fue realizado ayer por el presidente del organismo, José Surga, quien informó además que actualmente la institución que representa avanza en los estudios pertinentes para determinar en qué lugares serán activados los posibles cinco puntos de contraflujo que se habilitarán en el marco del nuevo proyecto vial.
Asimismo, manifestó el presidente del Iavitt que aun cuando, junto a su equipo de trabajo, se están definiendo otros mecanismos para activar y paliar la situación del agudo congestionamiento vial que priva en las calles de Maracay, aunado al plan de contraflujo, se diseñarán algunas políticas de reordenamiento de la ciudad para garantizar mayor fluidez vehicular, especialmente en las zonas más colapsadas.
“Si bien es cierto que debemos habilitar un doble canal para paliar la situación del tráfico en Maracay, no es menos cierto que hay otras medidas de reordenamiento que deben ser aplicadas. Por ejemplo, en la avenida Sucre de Maracay el caos vehicular se origina fundamentalmente por la cantidad de vehículos que se mantienen estacionados de forma inadecuada en la vía”, dijo la autoridad local.
Para avanzar en la fase de reordenamiento vial de la ciudad, el presidente del Iavitt ha anunciado la realización de algunos operativos de demarcaciones para guiar a los conductores sobre cómo estacionar sus vehículos en las vías de mayor tráfico.
Hasta ahora, dentro del plan local, se ha previsto la posibilidad de habilitar durante las horas pico cinco puntos de contraflujo en las zonas más transitadas. Sin embargo, esta medida se encuentra sujeta a cambios de acuerdo a los ensayos que realice la institución para observar los alcances del proyecto.
La avenida principal de Los Samanes, la avenida José Casanova Godoy y La Cooperativa, entre otros sectores, podrían ser algunas de las zonas a estudiar para la habilitación de los puntos de contraflujo que se activarán a propósito del plan local.
Desde las 6:00 de la mañana de hoy, los funcionarios del Iavitt retomaron el dispositivo habilitado en la avenida Bermúdez cruce con Aragua, instalado desde el año pasado para enfrentar el despiadado tráfico existente en el lugar.

www.elaragueno.com.ve

Esperemos que todo sea por el bien de mi salud xD estoy cansadooooo del trafico.

siempre he criticado eso de los puestos a 45º en algunas avenidas, como la Sucre (fte a la Clinica Calicanto) o la Bolivar (por el Global), por nombrar algunos ejemplos...y bueno esperemos que siendo estas medidas producto de un estudio vial sean hechas de manera conciente y que den frutos, al menos para suavizar el caos, porque todo esto debe venir de la mano con infraestructura vial, pero para eso no hay plata ya...

^^Sí hay, y más que el año anterior. Aparentemente el plan de vialidad y transporte será presentado por fin antes del 15 de febrero. Hoy Bastidas mencionó algo sobre una prolongación de la Av. Fuerzas Aereas también.

NO QUIERO COMIQUITAS CON EL TRANSPORTE A IMPLEMENTAR.:guns1::guns1::guns1:

^^Sí hay, y más que el año anterior. Aparentemente el plan de vialidad y transporte será presentado por fin antes del 15 de febrero. Hoy Bastidas mencionó algo sobre una prolongación de la Av. Fuerzas Aereas también.

NO QUIERO COMIQUITAS CON EL TRANSPORTE A IMPLEMENTAR.:guns1::guns1::guns1:

Recuerdan mis ideas sobre dicha ampliacion :lol: espero las hayan visto xD...

^^Sí hay, y más que el año anterior. Aparentemente el plan de vialidad y transporte será presentado por fin antes del 15 de febrero. Hoy Bastidas mencionó algo sobre una prolongación de la Av. Fuerzas Aereas también.

NO QUIERO COMIQUITAS CON EL TRANSPORTE A IMPLEMENTAR.:guns1::guns1::guns1:

Has averiguado algo? Mis contactos estan sordos, mudos, y ciegos.... :nuts:

Has averiguado algo? Mis contactos estan sordos, mudos, y ciegos.... :nuts:

Se que sí se decidieron por una solución aparentemente multimodal, no se que pueda incluir ese criterio y que tanto peligro de estupidez pueda conllevar eso, incluso ese mismo día dijo que sí se implementaría un sistema de transporte masivo, pero todo el show lo quiere hacer el cuando presente por fin todo el plan definitivo en febrero.

Recuerdan mis ideas sobre dicha ampliacion :lol: espero las hayan visto xD...

Seguro fue por ti, lo de la ampliación xD:lol::lol:

Se que sí se decidieron por una solución aparentemente multimodal, no se que pueda incluir ese criterio y que tanto peligro de estupidez pueda conllevar eso, incluso ese mismo día dijo que sí se implementaría un sistema de transporte masivo, pero todo el show lo quiere hacer el cuando presente por fin todo el plan definitivo en febrero.

Multimodal? Para mí eso suena conexión de un sistema con otro, que es lo que se planteó en un principio (metro enlace con ferrocarril). Ahora, puede que para ciertas rutas incluyan los BRTs y los conectén con el que todos esperamos (metro) y allí existiría un enlace multimodal. Tendremos que esperar entonces...

Quizá esperarán que el susodicho dispense una visita a nuestro estado

Quizá esperarán que el susodicho dispense una visita a nuestro estado

Tu crees? Que populismo....

En otro orden de ideas:

Se ejecuta plan de movilidad en intersección Las Delicias - Casanova Godoy
Pedro Bastidas da solución al problema del tránsito en Maracay

“...la recomendación del estudio es sustituir los actuales giros a la izquierda, por movimientos a la derecha, para lo cual se procederá a la construcción de una vías alternas de muy corta longitud”

A escasos seis meses de haberse iniciado el Plan Integral de Movilidad como una política impulsada por el alcalde Pedro Bastidas para organizar y planificar el desarrollo del municipio capitalino con proyección hacia el futuro, la Alcaldía de Girardot comienza a avanzar en función de los primeros resultados que este estudio ha arrojado, enmarcado en el plan de acciones inmediatas que contribuirá a resolver el problema del tráfico en la intersección de las avenidas Las Delicias y José Casanova Godoy.

Este trascendental hecho, que además responde a uno de los principales ofrecimientos que el Mandatario local le hiciera a las comunidades durante la campaña electoral, marcará el inicio de las transformaciones que la gestión de Pedro Bastidas ejecutará a lo largo y ancho de Maracay para ir resolviendo de forma paulatina, uno de las principales problemáticas de la capital aragüeña.

Es así, como mañana lunes, 1º de febrero, se comenzarán las labores de adecuación de una de las intersecciones de mayor complejidad del país, atendiendo las recomendaciones realizadas por la empresa ALG, encargada de ejecutar el Plan Integral de Movilidad y que ya evaluó las acciones inmediatas que deben tomarse para evitar el congestionamiento vial que hoy día se presenta en este importante cruce del norte de la ciudad.

¿Qué resultados arrojó el estudio y cuáles serán las adecuaciones que comenzarán a ejecutar en función de ello?

En el marco del plan de actuaciones inmediatas en transporte y tránsito, incluido en el Plan Integral de Movilidad, se logró identificar la intersección de las avenidas Las Delicias y José Casanova Godoy, como uno de los puntos conflictivos de más importancia de tránsito de vehículos. Sobre esta intersección se realizó un análisis que incluyó conteos de tráfico clasificados y direccionales, inventarios viales, revisión de usos del suelo y reconocimiento en sitio, con la finalidad de proponer mejoras que mitiguen las elevadas demoras que sufren los transeúntes, así como los altos niveles de congestionamiento que hoy día se presentan.

Este análisis mostró que el alto volumen de vehículos que llega a la intersección y, en particular, la elevada demanda de giros a la izquierda en ese punto, es lo que hace que no haya capacidad para satisfacer la demanda que sobre ella circula. Es por ello, que la recomendación del estudio es precisamente la sustitución de los actuales giros a la izquierda, por movimientos a la derecha en “lazo”, para lo cual se procederá a la construcción de unas vías alternas de muy corta longitud.

Es decir, nosotros vamos a proceder a la construcción de unas vías alternas que bordeará los establecimientos que se encuentran en el sitio para eliminar tres de los actuales giros a la izquierda; se trata de tramos muy cortos de vías o calles nuevas, las cuales ameritará la afectación de pequeñas extensiones de terrenos de propiedad privada no edificados y sobre los cuales hemos establecidos importantes convenios.

Hay un cuarto cruce a la izquierda que no puede modificarse como los anteriores, por encontrarse en el sitio edificaciones y la estación de servicio; sin embargo, se ha diseñado un nuevo giro a la izquierda al sur de la intersección, para lo cual se hizo el levantamiento de las figuras que constituyen la obra de J.J. Moros, “Parque Virtual”, que será reubicada en la misma isla pero más al frente del Palacio Municipal.

¿Cómo los cambios de giros a la izquierda, por cruces a la derecha, contribuirán a mejorar la situación vial al norte de la ciudad?

Al eliminar los cruces a la izquierda, estamos restando el tiempo que debe esperar el transeúnte en el semáforo. Técnicamente, según el estudio del Plan Integral de Movilidad, estaremos logrando una disminución superior al 100 por ciento de las demoras en la intersección. En otras palabras, estamos logrando con esto que en vez de esperar hasta 320 segundo como ocurre en la actualidad para hacer un cruce en la intersección; ahora sólo deberán esperar 60.

Este resultado no sólo mermará las colas en la intersección Las Delicias con José Casanova Godoy, sino que además, afecta de manera positiva el resto de las intersecciones cercanas, en donde se logrará una disminución del tiempo de espera en un 50 por ciento.

¿Cuál es la inversión para lograr la ejecución de esta obra?

Aunque para muchos pudiera parecer poco creíble, al municipio prácticamente no le costará nada poder llevar a cabo esta obra, gracias a los convenios que logramos establecer con la empresa privada de la zona, que no sólo cederán parte de sus terrenos sino que también asumirán el costo de la inversión de la construcción de las calles alternas respectivas. Se trata de un esfuerzo en conjunto que el Gobierno municipal ha coordinado con el sector privado, en este caso representado por el Centro Médico Maracay, el Grupo Alco y Alimentos Arcos Dorados (Mc Donald’s), conscientes de la necesidad y la importancia de articular acciones en beneficio del colectivo.

En este sentido, con el Centro Médico Maracay se estableció que ellos construyan la vía que comunicará la calle Los Sauces con la avenida José Casanova Godoy como prolongación de la calle principal de El Bosque; esto en respuesta a lo recomendado por el estudio. Sin embargo, también se acordó -para mitigar el caos vehicular que se genera por la cantidad de vehículos estacionados a las afueras del Centro Médico- que también construyan un edificio de estacionamientos con capacidad mínima para 351 puestos en un lapso de ocho meses, con un sistema de cerramiento de la fachada para evitar la contaminación visual. Con estas dos medidas, sin duda se aliviará en gran proporción el flujo vehicular en ese punto.

Adicionalmente, el acuerdo suscrito contempla que el Centro Médico Maracay se encargue de la ejecución -incluyendo el pago de todos los gastos- de la obra correspondiente al drenaje de la calle Los Sauces. Por su parte, la Alcaldía de Girardot asumió el compromiso de hacer el levantamiento del proyecto completo.

Otro de los convenios suscritos, corresponde al Centro A-1, Constructora Nivica y Atres, empresas pertenecientes al Grupo Alco, con el cual se ha convenido la construcción de una vía para unir la calle 2 de la urbanización Base Aragua con la avenida José Casanova Godoy. De igual forma, se comprometen a construir una vía para unir la avenida Casanova Godoy con la calle uno de la urbanización La Soledad.

Vale acotar que el Grupo Alco asumirá todo el costo de la ejecución, incluido el movimiento de tierra, compactación, brocales, acera y asfalto; y se encargarán de desarrollar un paisajismo con su sistema de riego en los alrededores de la nueva isla que quedará conformada y donde estará ubicado de ahora en adelante la obra de J.J. Moros, Parque Virtual.

En cuanto a la empresa Alimentos Arcos Dorados de Venezuela (Mc Donald’s) se logró por acuerdo, la donación y transferencia de manera gratuita del derecho de propiedad de una franja de 250 metros cuadrados aproximadamente, para la construcción de un nuevo acceso a la urbanización La Soledad, mejorando el tráfico tanto en la avenida Las Delicias como en la José Casanova Godoy. Al mismo tiempo, el convenio establece la autorización para que esta empresa construya un nuevo acceso directo que sirva sólo de entrada alterna al establecimiento Mc Donald’s. Esta vía, que allí se construirá, además de aligerar el tráfico en la intersección, también evitará que la zona residencial allí establecida sirva como una urbanización “de paso” para los transeúntes.

¿En cuánto tiempo se podrá ver el resultado de este proyecto?

En un plazo muy corto. Esta obra corresponde al plan de acciones inmediatas que arroja el estudio y por tanto se trata de ejecuciones sencillas que no se llevará mucho tiempo; este será un proyecto que nos permitirá mostrar una vez más la eficiencia de nuestra gestión de gobierno, dando la respuesta a una problemática y causando las menores incomodidades posibles a la ciudadanía mientras se ejecuten los trabajos. En este caso, la obra está contemplada realizarse en un lapso aproximado de 45 días; y al término de los mismos, le estaremos brindando a la población una importante mejora en su calidad de vida.

PANORAMA ACTUAL

La intersección de las avenidas Las Delicias y José Casanova Godoy, es la tercera de mayor complejidad en todo el país. Según el estudio realizado, el volumen vehicular que se produce en ese punto supera los 4 mil vehículos en las horas pico, con demoras promedios en más de 200 segundos; especialmente en la mañana, hora de mayor demanda durante todo el día.

Los afluentes con más retrasos son el Afluente Norte (Av. Las Delicias) principalmente para los vehículos en sentido Norte-Sur; el Afluente Oeste (Av. Casanova Godoy) en particular para el flujo Oeste-Este, y el Afluente Este (Av. Casanova Godoy), en especial para los vehículos que siguen recto y para los que giran a la izquierda. Todos estos movimientos presentan demoras superiores a los 300 segundos.

UN NUEVO PARQUE VIRTUAL

Como parte de los trabajos que se van a realizar en la intersección, la Alcaldía de Girardot -a través del anterior Servicio Autónomo de Cultura (Sacumg)- está llevando a cabo la restauración de la obra “Parque Virtual” del artista J.J Moros. Estos trabajos se vienen realizando desde hace varias semanas bajo la supervisión del propio autor y una vez restaurada, se colocará en su nuevo espacio acompañado de caminerías y paisajismo que brindará un mejor ornato para toda la ciudadanía.

Estas labores cuentan con una inversión de Bs. 297.136, y corresponde a un aporte que realiza el Ejecutivo Municipal como parte de los trabajos de recuperación y mantenimiento de los espacios culturales con que cuenta la jurisdicción. El alcalde Pedro Bastidas destacó la importancia de recuperar las obras del municipio y llamó a la conciencia de quienes actúan en prejuicio de las mismas, rayándolas y deteriorándolas.

www.elperiodiquito.com


Alguién que sea tan gentil y nos de un google earth para enterder esto, proque quede :nuts: Cómo van a hacer con el cruce a la izquierda de Las Delicias hacia la Casanova Gödoy?

tienes razon no lo entiendo :nuts: mucho tendremos que esperar a ver como queda.

Alguién que sea tan gentil y nos de un google earth para enterder esto, proque quede :nuts: Cómo van a hacer con el cruce a la izquierda de Las Delicias hacia la Casanova Gödoy?

Me imagino que ese es el único "lazo" que no podrá ejecutarse, pues en San isidro ya no hay terrenos baldíos para construir una calle auxiliar cercana a la intersección Delicias-Casanova, por tanto deberán usarse las calles existentes de la urbanización.


Del resto me imagino que no tienes dudas.....


Aplaudo la idea, pero el elevado no pueden dejar de construirlo, en mi opinión.

Entendí lo de la Calle 2 de Base Aragua y el cruce a la derecha hacia la Av. Casanova Gödoy (que explica el porque no se había comenzado el A1 ya que hay que hacer unos arreglos víales muy necesarios). Ahora, no se cual es la Calle Los Sauses del Bosque (creo que es la que está en paralelo al Centro Médico si no me equivoco) y como se conectará con la Av. Casanova Gödoy. Tampoco entiendo lo del McDonald's; se que existe espacio por la calle trasera en La Soledad, pero no estoy claro si es que le abrirán un acceso por esa calle y una salida a la Av. Casanova Gödoy o qué?

pero esta se trata de una solución momentanea. Es positivo porque reducirá considerablemente el tiempo de espera.

Espero q junto a la pequeña mejora vengan los semáforos inteligentes

Entendí lo de la Calle 2 de Base Aragua y el cruce a la derecha hacia la Av. Casanova Gödoy (que explica el porque no se había comenzado el A1 ya que hay que hacer unos arreglos víales muy necesarios). Ahora, no se cual es la Calle Los Sauses del Bosque (creo que es la que está en paralelo al Centro Médico si no me equivoco) y como se conectará con la Av. Casanova Gödoy. Tampoco entiendo lo del McDonald's; se que existe espacio por la calle trasera en La Soledad, pero no estoy claro si es que le abrirán un acceso por esa calle y una salida a la Av. Casanova Gödoy o qué?


Si, prolongarán la Av. Principal de El Bosque, que es paralela a la Av. Las Delicias y que actualmente llega hasta la Calle Los Sauces (que es la paralela a la Casanova justo al lado del espantoso Centro Médico) hasta la Av. Casanova, y en La Soledad prolongarán la calle que está detrás del Mc Donald's (paralela a Las Delicias tambien) para llevarla hasta la Casanova.

Excelentes noticias, sin duda tendrán un impacto en el tráfico bastante notable.

Temprano en la noche estuve en Base Aragua y ya empezaron los movimientos de tierra para adecuar el terreno a la nueva salida que tendrá la Calle 2 a la Casanova Godoy, quedará más o menos así

http://i591.photobucket.com/albums/ss352/onezeromcy/calle2.jpg


Y así quedará la calle en la urbanización La Soledad que también tendrá salida a la Casanova, por detrás de McDonald's


http://i591.photobucket.com/albums/ss352/onezeromcy/lasoledad.jpg


Las demás no las entendí

Manolo, creo que la de el Centro Médico será por atrás, por el estacionamiento, porque mencionaron la construcción de uno vertical. perderán puestos a nivel de calle y los compensarán de esa manera, creo.

lo otro que de verdad llama la atencion, es que sera pagado la mayoria por la empresa privada eso es una buena señal, este señor esta siendo un poquito mas inteligente que el Gober,

Y mucho más que el Niño de Miraflores.

Manolo, creo que la de el Centro Médico será por atrás, por el estacionamiento, porque mencionaron la construcción de uno vertical. perderán puestos a nivel de calle y los compensarán de esa manera, creo.
Debe ser por ahi. Ahora lo que no entiendo mucho es lo que van a hacer donde está el Parque Virtual. Ya las figuras que estaban alli fueron removidas, eran estas:

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/29613174.jpg


Por esta zona es donde van a hacer una salida según entendí:


http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/7376884.jpg

http://i591.photobucket.com/albums/ss352/onezeromcy/lasoledad.jpg[/CENTER]


Las demás no las entendí


Prolonga la Av. Principal de El Bosque hasta la Av. Casanova y listo. Pasará justamente donde está actualmente el estacionamiento trasero (creo que es el N°1) del Centro Médico.

Ahora si lo ves?



PD: Espero que la gente de ALCO aproveche ese favorcito que le está haciendo a La Usurpadora e introduzca ante la Alcaldía la modificación del Proyecto de la A1 aumentándole al menos 7 pisos :)

GOOD GOOD GOOD! esperemos ver buenos resultados! tambien espero no termine su gestion como alcalde sin hacer un respectivo elevado ¬¬...

PD: Primero Justicia se comunico conmigo por mi idea para la prolg. de la Av. FF.AA :D

Todo bien, mientras sea entendido como lo que es, un Plan de Acciones Inmediatas. Espero que mantengan igualmente el proyecto de paso a desnivel como un Plan de Acciones a mediano plazo, porque dada la complejidad de la intersección requiere intervenciones mayores que solo unos giros.

Si, y una vez estén terminados los giros en "lazo" creo que será más fácil implementar el paso a desnivel

y ese pana es un encantador de serpientes, o que cosa rara?, porque se sienta con las empresas y le hacen las cosas pagandolo todo, ademas de cederle terrenos y todo aquello.. ojala sea verdad lo de los 45 días a ver si ya se ve la mejora

Este artículo no pertenece al plan de vialidad que la empresa ALG y el alcalde ejecutan, pero me pareció pertinente ubicarlo acá:

Semáforos inteligentes: Aplacan la congesitión en la Encrucijada de Palo Negro
Conductores recomiendan colocarlos en todo el estado
http://elperiodiquito.com/librerias/Image/noticias/30E/Los_semaforos_N.jpg

Sábado, 30 enero a las 00:45:08


La cuenta regresiva que anuncia el cambio de rojo a verde supone una terapia cuando el estrés y las tensiones están frente al volante


La Encrucijada de Palo Negro, punto de referencia del desastre en los últimos años y convertida hoy en un símbolo de esplendor, cuenta con una novedad que todos comentan y que emula a los mecanismos viales de los países más avanzados. Se trata de los semáforos inteligentes, iguales que los tradicionales, pero con un elemento adicional.

Los relojes digitales que fueron instalados en la Encrucijada de Palo Negro desde diciembre del 2009, han sorprendido a los conductores por la influencia que han ejercido en el comportamiento del tráfico. El resultado ha sido un paso rápido y sin colas por uno de los puntos viales más importantes del estado donde convergen los municipios Libertador, Linares Alcántara, Zamora y Girardot.

Tienen un programa integrado que muestra un conteo regresivo con un tiempo promedio de 90 segundos en rojo y otros 20 segundos en verde, que resultan suficientes para administrar el flujo vehicular y el paso de los peatones. Quienes esperan el cambio de la luz, no sucumben al estrés y se concentran en el segundero en reversa, cuya presencia ayuda a medir el momento para avanzar y detenerse.


QUIEREN MÁS EN ARAGUA

Los conductores que no han dejado de mostrar su agrado tanto por los semáforos y su sistema inteligente como por los resultados generados, recomendaron la colocación de otros similares en las vías más importantes de la región. Muchos opinaron que podrían ser un buen paliativo para las congestiones que a diario tienen lugar en las avenidas Las Delicias y Bolívar de Maracay, así como en otras arterías del estado.

La Encrucijada de Palo Negro es quizás uno de los puntos de la geografía regional que cuenta con este privilegio. En San Juan de los Morros estado Guárico; y en Carabobo, ya han sido instalados relojes en muchos de los semáforos. Este artilugio podría influir en el comportamiento del colectivo al volante, como punto de partida para asumir una conducta racional al conducir, actitud que tendría mejores resultados que un reloj que regresa el tiempo ante decenas de personas apuradas.


José Luis Ramírez
Foto Jairo Araque

Fuente: http://elperiodiquito.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2466

¿Ese es el primero en Aragua?

A mi parecer, el término "semáforo inteligente" sería sólo aplicable a aquellos que mediante sensores, adecúan el tiempo de espera por cada frente según las necesidades establecidas por la cantidad de tráfico automáticamente; un adicional sería la capacidad de funcionar independientes a la red energética de la zona. En San Cristóbal también han puesto y creo que anti-estrés sí pueden ser, los veo de manera positiva, a veces la espera en un semáforo te vuelve loco de impaciencia, especialmente cuando la gente es muy dormida o muy abusiva, ayuda a que los conductores estén prevenidos, para que manejen acorde y de manera más oportuna y cívica.

No son inteligentes, pero bueno estan a un escalon mas que los mochos semaforos que ni dicen el tiempo.

Lo mismo digo, no deberían llamarlos "inteligentes".
Son simples semáforos con pantalla LED y cronómetros. Y ya.

O Semi-Inteligentes..

Por cierto iba decir que soy testigo de estos semáforos en San Juan de los Morros

Repetido

Excelentes noticias, sin duda tendrán un impacto en el tráfico bastante notable.

Temprano en la noche estuve en Base Aragua y ya empezaron los movimientos de tierra para adecuar el terreno a la nueva salida que tendrá la Calle 2 a la Casanova Godoy, quedará más o menos así

http://i591.photobucket.com/albums/ss352/onezeromcy/calle2.jpg


Y así quedará la calle en la urbanización La Soledad que también tendrá salida a la Casanova, por detrás de McDonald's


http://i591.photobucket.com/albums/ss352/onezeromcy/lasoledad.jpg


Las demás no las entendí

hola amigo zerone... escribo para corregir ciertas cosas que veo aqui, que estan erradas, en cuanto a lo que es los lazos viales que van a hacer en la intersección de la casanova con las delicias.

lo que dice el planteamiento de la compañia que mide el trafico en maracay, es que van a ELIMINAR los cruces hacia la izquierda de los cuatro afluentes de la intersección, esto para bajar el tiempo de espera en el semáforo de 320 segundos a 60, como logran esto?? eliminando los cruces hacia la izquierda, el sistema del semáforo quedaria como el de la intersección de la av. Bolivar con la av. Ayacucho, en la que no hay cruces hacia la izquierda.

Ahora, la forma para poder hacer cruces hacia la izquierda es utilizando los lazos que van a construir; y quedaria asi:
http://img85.imageshack.us/img85/807/intersecciondeliciascas.png

por ejemplo, si uno viene por la casanova sentido este-oeste(como que si viniera del cc hyperjumbo) y desea cruzar hacia la alcaldia, ya que no puede cruzar hacia la izquierda, debe seguir derecho por la casanova y enseguida tomar la calle que quedaria alado del mcdonald´s; cruzando frente a china town e incorporandose a la avenida las delicias, para asi esperar su turno del semáforo y seguir derecho hacia la alcaldia.

si uno viene por la casanova sentido oeste-este (como que si viniera de la avenida sucre) y desea cruzar hacia la avenida las delicias, debe seguir derecho, tomar el lazo que estaria por el centro A1, cruzar a la derecha y pasar por frente el paseo las delicas, e incorporarse a la avenida, esperar su turno en el semáforo para seguir derecho y entrar a las delicias.

seria como un distribuidor en caracol, como los que hay en varias ciudades de venezuela, (incluyendo el distribuidor de la av. maracay con av. constitución) pero en vez de tener un elevado, va a tener un semaforo, con als dos vias juntas.
para dar un ejemplo:
http://img63.imageshack.us/img63/5263/distl.png

particularmente pienso que esto solucinoaria, pero en poco tiempo seria un caos total, pienso que dbeerian de aprovechar esta idea que esta magnifica y poner un elevado, y quedaria como un distribuidor!

para mi criterio es muy bueno que se tomen estas decisiones, pero le haria un llamado a la alcaldia para que terminen de solucionar el problema haciendo el elevado y combinandolo con los lazos; es super factible y bajaria el tiempo de espera del semáforo a cero, ya que se eliminaria. aparte, según lo que entendi el nuevo acceso al mcdonal's seria por esa callecita que construirian, pienso que deberian de eliminar el acceso actual para aligerar el caos que se genera por al entrada y la salida en pleno semaforo.

Excelente explicación, ahora estoy mas claro sobre el asunto. Espero que hagan una campaña informativa y coloquen la suficiente señalización cuando este listo, para que no se vuelva un ocho.

http://img85.imageshack.us/img85/807/intersecciondeliciascas.png

BRAVO!!!!!!!!

Esta es la explicación que estaba buscando y ahora que lo veo suena muy lógica y hasta me siento orgulloso de la usurpadora porque ese elevado seria la próxima etapa.

De verdad que se nota como se construirá una especie de distribuidor semaforizado. Sabían ustedes que esta es la tercera intersección más compleja y congestionada del país? Algo se tenía que hacer...espero que las próximas a las que les pongan la mira sean la Av. Bérmudez/Av. Constitución y la Av. Bérmudez/Av. Aragua dos muy congestionadas pero no tan complejas como la de Las Delicias.

Now, siguiendo con las noticias...

Comienzan trabajos viales en intersección de avenida Las Delicias

Rhena Barrios
rbarrios@elaragueno.com

Desde ayer fue instalada en la intersección de las avenidas Las Delicias y Casanova Godoy de Maracay la respectiva maquinaria para adelantar la construcción vial en función de combatir el caos vehicular que se apodera de esa zona, sobre todo en horas pico. Gracias al respaldo de la empresa privada, el alcalde del municipio Girardot, Pedro Bastidas, logra consolidar el Plan Integral de Movilidad que se expandirá por las vías más congestionadas de la capital maracayera.
A través de la colaboración del Grupo Alco, McDonald's y el Centro Médico Maracay, se iniciarán los trabajos de adecuación vial de las avenidas antes mencionadas, a objeto de favorecer a transeúntes y conductores que diariamente hacen uso de estas vías principales.
Informó el alcalde Bastidas, que en el marco del Plan Integral de Movilidad fueron establecidos tres convenios que implican la construcción de una vía que comunicará la calle Los Sauces con la avenida Casanova Godoy, la construcción de un edificio de estacionamiento con capacidad para 351 puestos y la ejecución de la obra del cambio del sistema de drenaje de la urbanización El Bosque, gracias al aporte del Centro Médico.
Por su parte, Grupo Alco se encargará de la construcción de una vía para unir la calle 2 de la urbanización Base Aragua con la avenida Casanova Godoy, y de otra vía para unificar la misma Casanova Godoy con la calle número 1 de la urbanización La Soledad, mientras que Alimentos Arcos Dorados C.A (McDonald's), colaborará en la obra a través de la donación y transferencia del derecho de propiedad de una franja de 250 metros cuadrados aproximadamente, para la construcción de un nuevo acceso a la urbanización La Soledad.

Alternativas de descongestionamiento
El alcalde Bastidas refirió igualmente que este proyecto marca apenas el inicio de un plan vial general que vendrá a finiquitar el problema del agudo tráfico en la capital aragüeña. De allí que anunció la habilitación de unos cuatro puntos alternativos en las avenidas Casanova Godoy, Fuerzas Aéreas, Constitución y Aragua, en el marco del Plan Local de Contraflujo. “En las próximas semanas presentaremos también otras alternativas para propiciar el descongestionamiento de la zona norte de la ciudad porque existen unas vías que representan un problema más profundo en la ciudad”.
Bastidas aprovechó la oportunidad para agradecer el respaldo de la empresa privada en el proyecto vial, cuya inversión alcanza un millón de bolívares fuertes aproximadamente, y próximamente informará al colectivo de algunos detalles sobre el proyecto de transporte masivo que vendrá a beneficiar a miles de usuarios en la entidad. :master:

“Tomaremos decisiones que beneficien a la mayoría”
Finalmente el alcalde de Maracay aclaró públicamente que la intención de su gobierno no es acorralar ni amedrentar a ningún sector económico obedeciendo a presiones políticas. Según reiteró, la Alcaldía de Girardot continuará tomando decisiones objetivas que beneficien a la mayoría de la población.
“El municipio tomará las medidas que tenga que tomar con objetividad, con proyectos en mano, todo lo que tenga que ver con supervisión de terrenos lo haremos y estamos dispuestos a dialogar y a establecer acuerdos, pero nuestro interés fundamental no es precisamente afectar ni a personas ni a intereses. Estamos aún evaluando la situación de terrenos en Maracay y hemos acordado con la Cámara Municipal analizar la situación sin caer en presiones políticas o mediáticas, porque tomaremos decisiones en función del colectivo, revisaremos todos los terrenos en el marco del orden jurídico y del respeto”, puntualizó el mandatario.

www.elaragueno.com.ve

Excelente explicación, algunos diran que no, pero este señor esta haciendo su trabajo.

Todo bien, excepto por esto que remarqué:


http://img69.imageshack.us/img69/807/intersecciondeliciascas.png (http://img69.imageshack.us/i/intersecciondeliciascas.png/)



Me parece que ese sector será un caos. No me gusta la solución en ese sector, tomando en cuenta que el sentido Sur-Norte de la Av. Las Delicias es uno de los más críticos. Haciendo esa intersección estarían interrumpiendo el flujo de los que van subiendo por la Av. Las Delicias hacia el Norte.

¿Eso ya es definitivo?, alejo1454.

Excelente tu explicación Alejo, gracias por aclarar ;)

Todo bien, excepto por esto...

...[B]Me parece que ese sector será un caos. No me gusta la solución en ese sector, tomando en cuenta que el sentido Sur-Norte de la Av. Las Delicias es uno de los más críticos. Haciendo esa intersección estarían interrumpiendo el flujo de los que van subiendo por la Av. Las Delicias hacia el Norte.



¿Y si se tratara de algo como esto?

http://i282.photobucket.com/albums/kk268/MariaYS/casandel.png

Otra pregunta muchachos, si se construyera ahí el paso a desnivel sería en la Casanova o las Delicias? ¿En cuál es más factible?

Asi tampoco, te explico:

Porque salir del Retorno, que te den paso los del canal izquierdo de la Av. Las Delicias, luego pasar del canal izquierdo al canal central, y luego pasar al canal derecho para cruzar en la Casanova no lo veo nada fácil en tan corto trecho. Más bien sería una proeza super estresante para cualquier conductor, y un obstáculo bastante molesto para los que van subiendo por Las Delicias.

Si amplían la Av. Las Delicias en ese tramito desde el retorno hasta la Casanova la cosa sería distinta; hacer algo como lo que hicieron en el sector del Retorno de La Julia en la Av. Intercomunal. Sin embargo es una opción que aún así la manejaría con mucha cautela.

Prefiero que nos manden a dar la vuelta en San Isidro, y que le pongan un adecuado flechado a esas calles.

para el giro desde la avenida las delicias hacia el hiper... de otra manera seria el caos en el punto q señalaron!

http://i454.photobucket.com/albums/qq263/jonnyceballos/intersecciondeliciascas.png

La parte del cuadrante 3 es la mas polemica...ya veremos de que se trata, el progreso del trabajo se vera bastante rapido segun lo que dice la noticia. Yo creo que la Y que conocemos actualmente podria desaparecer y quedar como lo muestra MariaYs: la gente que vaya al centro/san isidro usa canales derechos, los que sigan hacia la escuela basica el centro, y los que giren pues el canal izquierdo...la opcion de johnnyceballos tambien es bastante factible

Respecto a la manzana del A1 (cuadrante 4), hay un pequeno detalle: la calle de servicio del paseo no da salida de la manera en que se expresa en la imagen, va a seguir directo hasta el semaforo, eso puede dar menos caos si la opcion del cuadrante 3 es como la muestran...eso lo vi en los planos de nuevo proyecto del centro A1 (de eso habra noticias luego, todo a su tiempo XD...)

por ultimo...el gran detallito, que asumo que quienes hicieron el estudio tomaron en cuenta...como sera el congestionamiento en la entrada sentido norte a la av las delicias, si ahora se le suma el flujo que iria hacia el oeste, pero que ahora debe entrar a las delicias y dar la vuelta al centro medico?

Ahora si veo todo más claro jeje. El propio alcalde dijo que estas eran las medidas "inmediatas", suponemos que luego vendrán los pasos a desnivel

Todo bien, excepto por esto que remarqué:


http://img69.imageshack.us/img69/807/intersecciondeliciascas.png (http://img69.imageshack.us/i/intersecciondeliciascas.png/)



Me parece que ese sector será un caos. No me gusta la solución en ese sector, tomando en cuenta que el sentido Sur-Norte de la Av. Las Delicias es uno de los más críticos. Haciendo esa intersección estarían interrumpiendo el flujo de los que van subiendo por la Av. Las Delicias hacia el Norte.

¿Eso ya es definitivo?, alejo1454.
estoy de acuerdo contigo, en realidad eso lo hice para dar una idea... pero bueno, es necesario que mejoren el caos que hay en la zona!!

y ese pana es un encantador de serpientes, o que cosa rara?, porque se sienta con las empresas y le hacen las cosas pagandolo todo, ademas de cederle terrenos y todo aquello.. ojala sea verdad lo de los 45 días a ver si ya se ve la mejora

Lo que pasa y muy...... a diferencia del borrachin de botequin es que el actual es un verdadero administrador, las cosas se hacen con ingenio y creatividad además de hacerlo con un bajo costo :) .. no soy chavista pero hay que reconocer que el burgomaestre actual quiere hacer las cosas y eso es lo importante :banana:

La parte del cuadrante 3 es la mas polemica...ya veremos de que se trata, el progreso del trabajo se vera bastante rapido segun lo que dice la noticia.

Si, supuestamente todo se ejecutará en solo 50 días, y ya la obra se inició esta semana.

Respecto a la manzana del A1 (cuadrante 4), hay un pequeno detalle: la calle de servicio del paseo no da salida de la manera en que se expresa en la imagen, va a seguir directo hasta el semaforo, eso puede dar menos caos si la opcion del cuadrante 3 es como la muestran...eso lo vi en los planos de nuevo proyecto del centro A1 (de eso habra noticias luego, todo a su tiempo XD...)?

Exacto, creo que la Av. Las Delicias se ampliará al menos a 5 canales en ese tramo, para darle continuidad a la via de servicio del Paseo las Delicias CCyH. Y tambien es vital que eliminen esa atravesada isla de la calle de servicio del Centro Médico, para darle continuidad a esa ampliación que viene del Paseo Las Delicias.

PD: Mándame un privado con lo que sabes de la A1, me mata la curiosidad luego de ese comentario que escribiste... :)


por ultimo...el gran detallito, que asumo que quienes hicieron el estudio tomaron en cuenta...como sera el congestionamiento en la entrada sentido norte a la av las delicias, si ahora se le suma el flujo que iria hacia el oeste, pero que ahora debe entrar a las delicias y dar la vuelta al centro medico?

El flechado de ese tramo de la calle Los Sauces (es decir, un solo sentido de circulación, en este caso hacia el Este) ayudará bastante en la fluidez, en vista que el tráfico que actualmente se incorpora a Las Delicias por Los Sauces será suprimido en su totalidad y le dará libertad a los que se desplazen por Las Delicias hacia el Norte, y a los que crucen a la derecha para ir luego a la Av. Casanova.

:lol::lol::lol::lol::lol: Y pensar que lo odiabamos jejeje bueno poco a poco, de verdad esta sorprendiendo este alcalde, me da un aire uhmm :|:|:|:|:|:| a a cuando Henry falcon comenzo la alcaldia de iribarren de inmediato se aboco al ornato y soluciones, eso es bueno, eso es bueno, me atrevo a asegurar que el alcalde se lee los foros de esta pagina jejejejejejeje, dios nos permita ver la trinchera construida en ese tramo

Yo lo único que no veo claro es como harán para que la gente no cruce a la izquierda, de verdad no logro imaginarme como lo harán porque si se ponen a contar con la "honestidad" de la gente, fracasará el plan. Del resto, bueno, que hagan algo, lo peor es lo que no se hace

Cruzará a la izquierda todo aquel que desee chocar de frente con los carros que vendrán en sentido contrario.

¿Quien se atreve?

:lol:

Ojalá que sí lea estos threads para que no se les ocurra escoger un sistema de transporte estupido (BRT).

Realmente!!! Ojalá...

Yo imagino que los semaforos tomaran parte de esta formula en la cual, dos semaforos estaran en verde al mismo tiempo, osea el semaforo de norte y el sur en un momento y el del este y oeste a continuación.

Por supuesto!!!! Solo habrá dos ciclos en los semáforos:


1.- Ciclo Sur-Norte y Norte-Sur (en la Av. Las Delicias).... y

2.- Ciclo Este-Oeste y Oeste-Este (en la Av. Casanova Godoy).



Ejemplo: Intersección de Av. Ayacucho con Av. Bolívar.

Del BRT no lo creo porque no hay vias tan amplias para dicho acometido.

Les comento que la ampliación de las fuerzas aéreas sera en su parte norte, (semáforo del HyperJumbo) ya que ya se han comprado las casas que dan hacia la cooperativa, son un total de 5 casas según lo que me informaron y así tener otro acceso a la zona norte desde el centro de la ciudad.

Me queda la duda de cuanto seria la ampliación, porque esto podría ser una primera etapa, digo yo que debería llegar por lo menos hasta después de la canal.

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Les comento que la ampliación de las fuerzas aéreas sera en su parte norte, (semáforo del HyperJumbo) ya que ya se han comprado las casas que dan hacia la cooperativa, son un total de 5 casas según lo que me informaron y así tener otro acceso a la zona norte desde el centro de la ciudad.

Me queda la duda de cuanto seria la ampliación, porque esto podría ser una primera etapa, digo yo que debería llegar por lo menos hasta después de la canal.

Buena noticia, por algo se empieza...

Dios quiera a nuestro Alcalde se le ilumine la mente y paulatinamente vaya ampliando la avenida hasta llegar a Andrés Bello, que es lo que deseamos todos los ciudadanos!!!!

^^Creo que esa fue la propuesta que hizo José hace unos meses

Claro, no hacer una mamarrachada...

La idea es ejecutar un proyecto similar al que una vez posteó José, que incluye una vialidad amplia, asi como amplios jardines en las islas y en los laterales de la via. Una avenida monumental pues... :)

^^ Jose fuiste escuchado :) cuidado expropian tu vivienda, por concepto de utilidad publica del norte xD. Que bueno todas estas soluciones viales.

PD: Deberian de abocarse también a las entradas de la ciudad desde la ARC.

Yo de verdad que estoy comenzando a tenerle fe a este señor, no solo veo que se esta desenvolviendo para poder solventar los problemas que le competen si no que ademas no le veo el discurso canson socialista.

Vale aclarar que creí mas en Isea que en el, pero bueno, ya la cosa esta tomando curso.

No soy oficialista, pero no creia en el discípulo de didalco, y me gustaba mucho mas Mardo para la Alcaldia, pero Bastidas no va mal, todavia.

Isea? Isea amenazó con expropiar el Módulo Docende del la UC en el Hospital Central para dárselo a la gente de ''medicina comunitaria'' de la UBV. Mañana volantearemos en Parque Aragua y haremos otras cosas en la calle durante la semana. Esa gente en vez de construir algo nuevo tiene que expropiar y destruir lo de quienes no los apoyan. [Fin del offtopic]

Me gusta eso que harán :) Y hay que ver para creer lo rápido que lo harán.
Dónde puedo conseguir la propuesta que hizo José?

Este es el thread: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=805052

y este el post:
Este es mi aporte a tan buen tema...(algunos a lo mejor van a salir que porque el norte, pero que se hace el tampoco es ajeno a problemas)

Continuacion Av. Fuerzas Aereas

http://i408.photobucket.com/albums/pp162/Joc_mcy/Dibujo.jpg


1. La imagen seria la distribucion de los canales de la Av. ppl Andres Bello y paralela la cl soublette de Los Olivos, la modificacion consiste en el envaulamiento de la canal que divide a Los Olivos de Andres Bello, convertirlo en una camineria al estilo de Las Delicias, indemnizar las aprox. 15 casas al final de la av. ppl Andres Bello que parace y es una ubicacion mal improvisada, tranformando todo ese terreno en una espectacular plaza cosa que no hay (mucho) en la ciudad por encima de la Av. Casanova Godoy. El espacio actualmente existente permite la creacion de 3 canales+1particular para BUS en sentido unico Este-Oeste en lo que es hoy la Av. ppl Andres Bellos, de igual forma en la cl soublette pero con sentido unicamente Oeste-Este.

2. En esta imagen se presenta una pasarela con un diseño arquitectonico sumamente llamativo, que tal vez pueda ser considerado punto de atracion de la ciudad, no solo esteticamente justifico la pasarela, funcionalmente es de gran utilidad pues la intersecion que habra en dicho sitio va a ser de grandes dimensiones.

3. La imagen representa la plaza que mencione en mi primer punto, pues como mencionaron en post arriba, con una fuente de llamativo diseño, funcionalidades para los ciudadanos y demas, en cunjunto con la gran pasarela y las caminerias arborizadas, seria un punto turistico-urbano por excelencia que su vez contribuiria con nuestro punto en comun de afirmar el apodo de la "Ciudad Jardin"

4. En lo que seria meramente la Av. Fuerzas Aereas (en su nuevo tramo) hay espacio suficiente para hacer caminerias y arborizar ese tramo, formando conjuntamente con la AV. ppl al final de esta y la A. Las Delicias un parque o circuito para caminar totalmente verde!

5. Esta imagen es muy curiosa pues es posible segun mi pensar implementarse esta solucion no solo en lo que seria esta interseccion sino en todas las demas.

6. Todos es tan perfect que incluso va a quedar una calle de servicio para uso interno de cada comunidad (las nombro como comunidades separadas porque 40 años despues el bosque sera lo que siempre debio ser, siendo su nuevo limite el nuevo tramo de la Av. Ferzas Aereas, quedando Los Olivos despues de esta)

sin mas que decir espero sus consejos!

Isea? Isea amenazó con expropiar el Módulo Docende del la UC en el Hospital Central para dárselo a la gente de ''medicina comunitaria'' de la UBV. Mañana volantearemos en Parque Aragua y haremos otras cosas en la calle durante la semana. Esa gente en vez de construir algo nuevo tiene que expropiar y destruir lo de quienes no los apoyan. [Fin del offtopic]

Me gusta eso que harán :) Y hay que ver para creer lo rápido que lo harán.
Dónde puedo conseguir la propuesta que hizo José?

hermano como ex miembro de esa casa de estudio apoyo netamente a mi UC mas no esos comentarios, yo escuche el programa completo en ningun momewnto se amenazo al modulo sino a revisar el convenio que a la final traera como consecuencia tener a la Unerg en el Central mas no en el modulo seguro el les construye uno mas grande igual la uc no tiene los diez años que tiene el modulo en el central sino 25 años y mas compadre incluso antes venian desde valencia a ver clases en el central, lo que pasa es que se fueron perdiendo espacios por comodismo (IVSS san jose y la ovallera)y ahi esta el resultado uc y unerg juntos sin problemas hasta los momentos pero es FALSO lo del modulo yo escuche ese programa. a los panas disculpen el off topic jejeje si consideran pertiennete borren el msj :):):):):)

Amo esa propuesta de José. :)

@Andres500
Sea expropiación o sea desalojo, el hecho es que no nos quiere ahí, lo cual es por supuesto injusto, absurdo, etc.

Maracay, febrero 2 (REDACTA).- Estudiantes de Medicina de la Universidad de Carabobo, núcleo La Morita, protestaron en contra de las amenazas del gobernador de Aragua, Rafael Isea, de expropiar el Módulo Docente ubicado en las adyacencias del Hospital Central de Maracay.

http://www.el-carabobeno.com/p_pag_not.aspx?art=a030210e11&id=t030210-e11

El gobernador de Aragua, Rafael Isea, amenazó con desalojar a los universitarios que realizan “prácticas” en el Hospital Central de Maracay. Los estudiantes de medicina rechazan la medida.

http://elobservador.rctv.net/Noticias/VerNoticia.aspx?NoticiaId=277057&Tipo=35

Estudiantes y docentes de la Facultad de Medicina de la Universidad de Carabobo, núcleo La Morita, se declararon en asamblea permanente ante las declaraciones emitidas por el gobernador del estado Aragua, Rafael Isea, sobre la posible expropiación del módulo docente-asistencial que funciona en las instalaciones del Hospital Central de Maracay.

http://www.boletin.uc.edu.ve/index.php?option=com_content&view=article&id=32737:alumnos-de-medicina-de-la-uc-en-asamblea-permanente&catid=8:actualidad&

[Fin del offtopic]

Ok, no había visto el proyecto de José, se ve realmente bueno! Gracias por postearlo de nuevo acá.

Que fino fuese que el robolucionario de Isea en vez de desalojar a los estudiantes... y blah blah blah... mas bien construyese un Hospital Universitario en nuestra ciudad.... que bastannte falta hace debido al colapso de todos los hospitales públicos... Y en ese nuevo Hospital darle cabida a los estudiantes de las tres universidades.... (incluyendo su UBV).

(Disculpen el off topic)

Continuacion Av. Fuerzas Aereas

http://i408.photobucket.com/albums/pp162/Joc_mcy/Dibujo.jpg

Mínimo unas 150 casas deben ser expropiadas para hacer realidad esto que a mí parecer es algo que se necesita y YA! De verdad que José hizó un buen trabajo aquí y espero que estos proyectos no se queden sólo es "paños de agua". Tienen que dar soluciones de verdad veremos si este distribuidor en caracol urbano que han planificado para Las Delicias funcione. La Av. Sucre con Av Casanova Gödoy es otra que deben atacar....

^^Yo tambien amo mi propuesta :p.. por cierto a las casas de esa Manzana que serian expropiadas la alcaldia, desde este año no les esta permitiendo contruir ni hacer grandes remodelaciones... pues como dijo carlosx estan siendo vistas como futuras zonas de utilidad publica!, creo que vienen cosas buenas por ahi!!!:banana:

que han sabido del nuevo puente que estaria por hacerse sobre ese rio. Yo oi una noticia de eso, no se si este relacionada con la eventual ampliacion de esa via, lo q si se es que es super necesaria, para evitar que las personas tengan que llegar hasta las delicias o la av ppal de la coop para cruzar al otro lado...

Mi idea... de ese puente

PD: en realidad iba a escribir "ni idea... de ese puente" xD... porque oficialmente no he visto una noticia

Mi idea... de ese puente

si ya vi en tu propuesta, siempre he pensado en la necesidad de un puente ahi (y mejor aun si se cubre el rio y se crea un espacio publico)...esa deberia ser una obra inmediata dentro del plan de movilidad (el puente al menos), es algo super obvio considerando lo absurdo que es tener que llegar a las avenidas para hacer conexion, pero es el comun denominador de las zonas del eje norte, no se comunican internamente entre si (caso soledad/arboleda, andres bello/olivos)

lo comentaba porque yo oi una noticia sobre eso...por alla por noviembre, pero no nombraban a que altura era, pero como todo...termino el año y toda obra publica queda paralizada o en standby, ya veremos si hablan de eso ahora, dentro del plan de movilidad

si ya vi en tu propuesta, siempre he pensado en la necesidad de un puente ahi (y mejor aun si se cubre el rio y se crea un espacio publico)...esa deberia ser una obra inmediata dentro del plan de movilidad (el puente al menos), es algo super obvio considerando lo absurdo que es tener que llegar a las avenidas para hacer conexion, pero es el comun denominador de las zonas del eje norte, no se comunican internamente entre si (caso soledad/arboleda, andres bello/olivos)

lo comentaba porque yo oi una noticia sobre eso...por alla por noviembre, pero no nombraban a que altura era, pero como todo...termino el año y toda obra publica queda paralizada o en standby, ya veremos si hablan de eso ahora, dentro del plan de movilidad

Yo creo, o me parece que la alcaldia esta dando paso a paso y no hacer cambios estructurales sin que los estudios que se estan realizando los destaquen como necesarios. Para mi cuando comiencen a ejecutar las obras de mayor importancia, podremos ver planes que nos van a deslumbrar, tomando en cuenta que nunca hemos visto cosas asi en la historia contemporanea del estado.

Al cubrir el rio, canal, cloaca xD. se deberia de hacer una Ciclovia en el norte desde los predios del Hotel Maracay, que pase entre la Arboleda y la Floresta y termine en la Cooperativa.

Ya ahí habría que ampliarle los canales a la prolongación de la Av. Sucre, desde el Hospital hasta el Hotel Maracay...

...Aparte de eso, siempre he pensado que hay que quitarle terreno al montaral ese llamado "Cuartel Abelardo Mérida" para hacerle dos canales adicionales por sentido a la Av. Sucre entre el Hospital y la Casanova.

^^Yo tambien amo mi propuesta :p.. por cierto a las casas de esa Manzana que serian expropiadas la alcaldia, desde este año no les esta permitiendo contruir ni hacer grandes remodelaciones... pues como dijo carlosx estan siendo vistas como futuras zonas de utilidad publica!, creo que vienen cosas buenas por ahi!!!:banana:
Es que tienen que hacerlo, sería la 3era vía de acceso al congestionado Norte de la ciudad. José deberías llevar esa propuesta a la alcaldía directamente. Al parecer esta nueva administración está muy abierta a propuestas

Cruzará a la izquierda todo aquel que desee chocar de frente con los carros que vendrán en sentido contrario.

¿Quien se atreve?

:lol:

No había pillado que serían solo dos cambios de semáforo, así si entiendo mejor. De todas formas, eso no impide que crucen, ya los veremos a los más audaces jajaj

Saludos

La zona afectada



http://i591.photobucket.com/albums/ss352/onezeromcy/3036759.jpg


http://i591.photobucket.com/albums/ss352/onezeromcy/3036772.jpg

Si luego de terminado este trabajo de los "45 días" no se abocan a hacer un elevado ahí, lo único que lograrán hacer con esto de los cruces en lazo, para mí, es el ridículo... ;D
[offtopic]
Amé las fotos @manolín, los edificitos de San isidro y la alcaldía <3

Están buenísimas!!!! sobre todo la segunda... el GORDO colgando se ve super... parece una arañita, jejeje...
Bueno todo lo de la foto se ve bien, menos las vallas de la izquierda, claro está.

Por cierto, a la Alcaldía hay que abrirle thread de CALIFÍCALO!!!!! Ya!!!

Ey, hoy en el periódico aparecio una noticia en la que los residentes de la Urb. La Soledad estaban protestando para que Pedro Bastidas no hiciera el trabajo del descongestionamiento de la zona... Espero y no se armen conflictos por esto, aunque ellos decían que hacer vias alternas por las comunidades no era la solución, pero si es que no hay mas espacio que se le hace s:

Ey, hoy en el periódico aparecio una noticia en la que los residentes de la Urb. La Soledad estaban protestando para que Pedro Bastidas no hiciera el trabajo del descongestionamiento de la zona... Espero y no se armen conflictos por esto, aunque ellos decían que hacer vias alternas por las comunidades no era la solución, pero si es que no hay mas espacio que se le hace s:

He aquí la noticia:

Restricción de cruces a la izquierda en la Casanova Godoy no será la solución al tráfico maracayero

Agregó el ingeniero que lo único que van a lograr con esta estrategia es esconder las colas dentro de las urbanizaciones sin aminorar el tráfico.

María Carolina Lara
mlara@elaragueno.com

Durante una concentración que se llevó a cabo en el cruce de la avenida Las Delicias con Casanova Godoy, habitantes de la Urbanización La Soledad, acompañados por el presidente del Colegio de Ingenieros de Aragua, ingeniero Luis Cuevas, rechazaron públicamente la propuesta del Ayuntamiento de Girardot en la que se plantea la restricción de cruces a la izquierda en las referidas vías, con el fin de movilizar el tráfico en la zona.
El ingeniero Cuevas, atendiendo el llamado de la comunidad, asistió a la concentración y explicó a los medios de comunicación social que el proyecto que está levantando la Alcaldía de Girardot para eliminar los cruces a la izquierda tanto de la avenida Casanova Godoy como de Las Delicias no agilizará el tráfico, sino que, por el contrario, colapsará las vías internas de las urbanizaciones.
“Nosotros estamos de acuerdo en que hay que buscar la forma de aligerar la movilidad de estas importantes vías, pero esa estrategia no puede ir en detrimento de la movilidad interna que tienen las urbanizaciones, que es lo que está precisamente planteando el Ayuntamiento”, dijo Cuevas.
Como autoridad principal del Colegio de Ingenieros de Aragua, el ingeniero explicó que su gremio ha venido trabajando sobre varias soluciones y consideran que la última opción probable es precisamente la que propone la Alcaldía.
Anunció que la mejor solución es hacer un paso de nivel por encima, tipo viaducto o por debajo tipo trinchera, como está en Plaza Venezuela, en la ciudad capital. Otra opción es evitar los cruces a la izquierda, pero con unos lazos, única y exclusivamente si no entorpece el tránsito interno de las urbanizaciones.
“En vez de desviar el tránsito a la urbanización La Soledad, que ya de por sí está colapsada, ya que se estima un tránsito de 800 vehículos en las horas picos escolares, se sugiere que el gobierno compre la parcela de cada esquina y el lazo se haga dentro de esos espacios, sin colapsar las rutas internas, en este caso de las urbanizaciones La Soledad y El Bosque”, precisó el presidente del Colegio de Ingenieros de Aragua.

Rechazo vecinal
Por su parte, Adela Manzú, miembro del Consejo Comunal de la Urbanización La Soledad, en nombre de la comunidad rechazó el planteamiento vial del Ayuntamiento al que catalogó como un ensayo que no fue comunicado a ningún miembro de la referida comunidad.
“Nunca fuimos consultados para estudiar los pro y contra de esta propuesta. Lo viable es que se nos haya presentado el planteamiento y si la comunidad, en asamblea de ciudadanos, lo acepta entonces se procedía a su aplicación”, puntualizó Manzú.
Afirmaron que desde febrero del 2009 le han solicitado varias reuniones al intendente Pedro Bastidas y aseguran que este no los ha atendido, sin embargo, ahora consideran que el Ejecutivo local está pasando sobre la autoridad de un consejo comunal que está decidido a ejercer las medidas necesarias para impedir la implementación de las restricciones de cruces a la izquierda en las avenidas Las Delicias y Casanova Godoy.

www.elaragueno.com.ve

By the way, conozco a la reportera...:lol:

Esta solución , en esa parte de las delicias me refiero a la del Centro medico, A1 etc, en si es una solución rápida, porque una ves que llegas a esa parte de la ciudad es un gran dolor de cabeza, para estar completa la solución , solo faltaría lo que ya han comentado, lo de paso de nivel, o elevado.

por lo menos en esta Administración hay la voluntad de querer hacer, Creo están atacando primero lo que requiere un menor presupuesto, imagino luego irán por los distribuidores y proyectos mas a medianos plazos y de mayor presupuestos.

Y estos quejones que quieren, que no hagan nada, con esa colas saca piedra?

Imagino serán los mismos que sabotearon el proyecto, que conocí completo del parque las ballenas cuando la borracha que nadie lo respetaba, que incluía un puente, caminarías y otras cosas, porque según atraería mucha gente y molestaría la “ Paz de la comunidad”


Quien los entiende, si no hacen , es porque no hacen, y cuando hacen, tampoco les gusta, joder!



Y el alcalde es socialista pero vive martillando al sector privado, que tanto atacan:lol:
Quien entiendo esto!

Esta solución , en esa parte de las delicias me refiero a la del Centro medico, A1 etc, en si es una solución rápida, porque una ves que llegas a esa parte de la ciudad es un gran dolor de cabeza, para estar completa la solución , solo faltaría lo que ya han comentado, lo de paso de nivel, o elevado.

por lo menos en esta Administración hay la voluntad de querer hacer, Creo están atacando primero lo que requiere un menor presupuesto, imagino luego irán por los distribuidores y proyectos mas a medianos plazos y de mayor presupuestos.

Y estos quejones que quieren, que no hagan nada, con esa colas saca piedra?

Imagino serán los mismos que sabotearon el proyecto, que conocí completo del parque las ballenas cuando la borracha que nadie lo respetaba, que incluía un puente, caminarías y otras cosas, porque según atraería mucha gente y molestaría la “ Paz de la comunidad”


Quien los entiende, si no hacen , es porque no hacen, y cuando hacen, tampoco les gusta, joder!



Y el alcalde es socialista pero vive martillando al sector privado, que tanto atacan:lol:
Quien entiendo esto!

hola amigo Fedo... estoy de acuerdo contigo en ciertas cosas, como lo son la de que el alcalde si esta haciendo ciertas cosas que hacen falta y que desde hace años no hacian.

pero tambien debo acotar que desde que vi lo del proyecto, me di cueta de que esto colapsaria totalmenta a la ya colapsada urb. la soledad; y estoy de acuerdo con lo que dice el articulo que es muy cierto, van a pasar el trafico del semaforo a las urbanizaciones adyacentes.

siempre he pensado que la mejor solucion es la del paso a denivel, tu dices que esas son cosas que se haran en un tiempo, pero me pregunto ¿cuando las van a hacer? esa es una intersección que esta super colapsada, y tienen que atacar dicho colapso con hechos contundentes, pero YAA.

siempre tratan de acomodar las cosas con pañitos de agua caliente, como esta el ejemplo de los trabajos que hizo la anterior administración en la intersección de la av. Fuerzas aereas con Av. Constitución, en la cual la gente hace lo que le da la gana, ya que pusieron semaforos exclusivos para los peatones y la gente que parecen animales pasan por donde les da la gana... en vez de hacer esa ridiculez que hicieron ahi en el terminal, debieron fue de mudar dicho terminal a una zona en la cual no colapse tanto las vias.

sencillamente van a colapsar mas la zna, y tienen que pensar en futuro, en que en un futuro van a haber mas carros, y atacar con distribuidores a las intersecciones de la ciudad que estan colapsadas (en realidad todas las de maracay, si fuera por mi pongo una bomba atomica en el medio de la ciudad y la contruyo de nuevo), ELIMINAR las redomas, convirtiendolas en distribuidores, como por ejemplo esta idea que presente aqui el año pasado para la redoma de el avion:
http://img8.imageshack.us/img8/3537/nuevaredomaelavionnr2.jpg

las vias en nuestra ciudad se quedaron en los años 70, y si no se hacen proyectos que aporten soluciones CONTUNDENTES no se esta haciendo nada!!

me despido!!

Cámara Municipal de Girardot estudia afectar 7 viviendas para concretar plan de vialidad


11/02/2010

Rhena Barrios
rbarrios@elaragueno.com

El presidente del Concejo Municipal de Girardot, Juan Carlos Cécere, dijo haber recibido el pasado martes una solicitud del alcalde Pedro Bastidas, para concretar próximamente la afectación de siete viviendas ubicadas en diversas urbanizaciones de la localidad.
Manifestó Cécere que el requerimiento del burgomaestre obedece a la necesidad de activar el plan de vialidad diseñado desde el pasado año, para favorecer a conductores y transeúntes que se enfrentan diariamente al caos vehicular que impera en la ciudad.
Según el máximo representante del cuerpo edilicio en Girardot, la empresa encargada de concretar el proyecto determinó la necesidad de afectar estas viviendas para poder lograr la ampliación de las vías a fin de obtener mayor fluidez en materia de tráfico.
“Este proyecto vial supone la recuperación de avenidas y calles en algunas urbanizaciones de la ciudad y el procedimiento indica que las viviendas serán expropiadas, aunque aún la solicitud está en discusión. Vamos a determinar primero la factibilidad de este requerimiento para autorizar al Alcalde a fin de que se inicien las negociaciones con los propietarios de los inmuebles”, precisó Cécere.
El representante de la instancia local manifestó, además, que por razones de seguridad no podrá ofrecer detalles sobre la ubicación de las viviendas que podrían ser expropiadas. Sin embargo, confía en que los propietarios de estos inmuebles logren negociaciones en beneficio propio y a favor del colectivo.

fuente: El Aragüeño

http://i300.photobucket.com/albums/nn24/carlosxmrcy/P1090255.jpg

^^Bastante ancha quedó la calle que están haciendo detrás del Centro A1

Yo la vi y creo que tengo una foto ¿Será doble sentido 01?

^^Yo me quedé pensando lo mismo, ahi fácil caben dos canales y una isla, pero no se. Creo que si la hacen doble sentido sería un peligro, para los que se incorporan a la Casanoa Godoy

MariaYS o Carlosx, como veo que pasaron por la zona de la estación ferroviaria de Cagua, seguro pudieron ver el estado de esta "vía" que la bordea.

En la imagen satelital se puede ver solo como una trocha. Sería la vía que va paralela al canal que llega a Taiguaiguai, establecida en el Plan de Ordenación Urbanistica del Area Metropolitana de Maracay como la Arterial 7 o Perimetral de Cagua. ¿A ambos lados del canal hay vía hecha? ¿Está asfaltada? ¿Cuantos canales por cada sentido de circulación? ¿Ya hay transito utilizandola?

Gracias!


ARTERIAL 7
http://i188.photobucket.com/albums/z123/FEDERATORXX/ARTERIAL7PERIMETRALCAGUAPOUAREAMETR.png

¿A ambos lados del canal hay vía hecha?
Sí, a ambos lados hay vía (creo), pero son como agrícolas, para acceso a los sembradíos, son ampliables. Vimos paralela a la carretera que une a la Julia con Santa Cruz la construcción de un puente, tal vez también esté planeado una ampliación.

¿Está asfaltada?
Sí, aunque está en mal estado.

¿Cuantos canales por cada sentido de circulación?
la que va a la derecha de la trocha Sentido Mcy-Cagua sólo dos canales uno de ida y otro de regreso, como te mencioné es solo una carretera. la otra (según la imagen en GE la que mencionas como A-7), a la izquierda muere al llegar a la ARC

¿Ya hay transito utilizandola?
Claro, las personas que viven/invadieron la zona la usan a diario.

Algún sábado de estos podemos hacer un recorrido para ver hasta dónde llegan. Carlos y yo llegamos sólo hasta el inicio del viaducto del ferrocarril, no la recorrimos, solo la vimos. :)

:)Gracias.

Ojalá le hagan su sección de avenida completa en algun momento, sería un acceso importante a la estación.

Estoy casi seguro que el IAFE destinará recursos para la consolidación -al menos de este pequeño tramo- de dicha Avenida Arterial 7, pues por ella serán los accesos a la Estación La Encrucijada. Y si nos ponemos a verla con detenimiento, el movimiento de tierra ya está listo, solo quedaría ampliarla, asfaltarla y terminar de consolidarla, y unir la Carretera Santa Cruz-Cagua con la ARC.

Fíjense en este croquis que al Norte de la Estación La Encrucijada dibujan un (nuevo) Distribuidor en la ARC. Lo malo es que no dibujan la avenida.... :(

http://i280.photobucket.com/albums/kk168/railfanve/Iafe/Diagrama/DSC00240.jpg


Sería Justicia si construyen esa avenida de vital importancia para el tránsito Norte-Sur de Cagua.!!!

Precisamente por eso tenía curiosidad de saber el estado actual y el movimiento de esa vía. Sí Isea fuese serio ya CORASA estaría asfaltando y electrificando esa arterial 7, con al menos 3 canales por sentido más hombrillo. Pero la cabeza no les da para eso, y a la Alcaldía de Sucre no le alcanzaría sola para ejecutar todo el tramo.

Aurirojo eso no creo que sea un distribuidor, porque se representa es la red ferroviaria sobre la base vial, por lo que me parece que ese triangulo sería la vía ferrea en sentido La Encrucijada-La Victoria ( la parte curva), Maracay-La Victoria y Maracay-Cagua.

Bueno... seamos optimistas y esperemos que el IAFE actúe consecuentemente con la zona....

Esto a esta altuta a mi parecer se va a volver un Cogeculo! y me perdonan el frances, a menos que prohiban estacionarse en esa calle y le cambien elsentido de doble a solo sentido oeste, sino eso va a ser un chicle.. si ya lo es sin la cantidad de carros incorporandose..
http://i363.photobucket.com/albums/oo72/reynaldovelazquez/ssc/0210101245.jpg
http://i363.photobucket.com/albums/oo72/reynaldovelazquez/ssc/0210101249.jpg

pero bueno.. asi estaba el Jueves de la semana pasada.. no debe haber cambiado mucho dado el azueto..

^^Si ha cambiado, hace rato estuve por ahi y hay un hueco enorme, no entiendo por qué cavan tanto

^^ si no entiendo esa exageracion de hueco para una calle...

^^ si no entiendo esa exageracion de hueco para una calle...
Debe ser que van a "reordenar" servicios. Quizas también por la construcción del Centro A1

^^ si eso pense.

Pongan fotos del hueco....

Debe ser que van a "reordenar" servicios. Quizas también por la construcción del Centro A1

O aprovechan para equipar de nuevos servicios a esa zona que ha crecido tan rápido, sí es muy profundo puede ser drenaje o aguas negras, sí es medianamente profundo también puede ser un acueducto, o ambos :cheers:.

Corte el artículo porque hablabla de otras cosas irrelevantes al tema but anyways here it is...

"...“Entraremos en fase de expropiación y compra de viviendas para superar problema del caos vehicular”


26/02/2010

Rhena Barrios
rbarrios@elaragueno.com


El alcalde del municipio Girardot, Pedro Bastidas, anunció que actualmente la instancia que dirige se encuentra trabajando en la fase de expropiación y compra de viviendas indispensable para avanzar en la consolidación del Plan Integral de Movilidad que persigue principalmente enfrentar el caos vehicular que se registra en la capital aragüeña.
Bastidas reiteró que la decisión de activar algunos puntos de contraflujo en la Ciudad Jardín forma parte de un plan que se traduce en soluciones a corto plazo, y será mediante un proyecto integral más profundo que se finiquite la situación del tráfico en la localidad.
“Maracay está encapsulada, en esta ciudad existen muchas construcciones y para acelerar la consolidación del plan tendríamos que entrar en fases de expropiación y compras de viviendas que serán necesarias e indispensables para dar curso a los trabajos previstos en función de ampliar las vías, entre otras modificaciones estipuladas en ese proyecto local”, manifestó el burgomaestre.
El primer mandatario local manifestó que durante los próximos días en la capital aragüeña se mantendrán activos los puntos de contraflujo estipulados con anterioridad en diversos sectores de Maracay, a fin de paliar temporalmente la congestión vehicular que impera en el municipio Girardot..."

Fuente: www.elaragueno.com.ve

^^ Pero también habló del Sistema de Transporte Masivo y de la creación de algunos puentes al llevarse a cabo la expropiación y compra de las viviendas.

^^ Pero también habló del Sistema de Transporte Masivo y de la creación de algunos puentes al llevarse a cabo la expropiación y compra de las viviendas.

No, it doesn't! No hagas :spam1: !!! El artículo hablabla además de Choroní y de los estudiantes, nada referente a lo que has menciondo. Deja de inventar que desvías el tema!! Cuando exista algo relacionado a lo que refieres se publicará aquí como siempre lo hacemos...:ohno:

^^ A lo mejor leemos periódicos diferentes, pero yo hago referencia al mismo artículo pero en el Siglo y allí comentaba lo que dije anteriormente.. No creo que sean locos para inventar algo como eso s:

PD: Intente buscar la noticia por internet y no la encontré.

Ejecutivo Municipal anunció que en dos meses se verán resultados del Plan de Movilidad



El alcalde del municipio Girardot, Pedro Bastidas, indicó que a mediano plazo los habitantes de la jurisdicción verán los resultados del plan de movilidad que adelanta la administración municipal.

En este sentido el burgomaestre solicitó a los pobladores de la ciudad un poco de paciencia, pues se trata de un plan que se ejecuta por partes a objeto de ir, poco a poco, descongestionando la ciudad capital de Aragua. “En un tiempo estimado de dos meses, se verań las soluciones en la zona Norte de Maracay”, indicó Bastidas.

Comentó que actualemnte el gobierno local estudia la fase de adecuación de la infraestructura en esta zona de la ciudad, pues preveen que será necesaria la adquisición de viviendas y construcción de puentes, entre otros elementos, a objeto de la realización o extensión de un par vial hacia esa zona.

Sin embargo, comentó que están desarrollando las primeras adecuaciones y con ello hizo referencia a los trabajos de infraestructura que se ejecutan en la intersección de la avenida Las Delicias con Casanova Godoy, lo cual mejorará significativamente la afluencia vehicular en el sector.

Entre otros de los proyectos que aspira concretar la administración municipal en un mediano plazo es la implementación de un sistema de transporte público masivo. “En estos momentos estamos trabajando en la materialización en hechos de este proyecto, para el cual podemos aspirar con el apoyo del gobierno regional y nacional”, comentó el alcalde de Girardot.


Vale destacar que estas declaraciones fueron ofrecidas por el Primer Mandatario municipal en el marco de la celebración de una asamblea de ciudadanos y ciudadnas, realizada en las instalaciones del liceo Juan Vicente Bolívar y Ponte, en donde Bastidas hizo énfasis en la necesidad de una alianza estratégica entre la comunidad escolar, los consejos comunales del sector El Milagro y el Ejecutivo Municipal con la finalidad de adelantar acciones de trabajo, en función de solventar los problemas básicos que aquejan a esta población como lo son la recolección de deschos sólidos, sistema de drenajes y adecuación de la infraestructura de la institución educativa.

“Hay acciones que la administración municipal puede asumir de forma inmediata, sin embargo para algunos casos se hace necesaria articular con los diversos actores sociales, acciones que permitan impulsar la autogestión de recursos para solventar las problemáticas existentes, y ello se puede hacer perfectamente implementando el sistema de reciclaje”, comentó el alcalde.

Bastidas comentó que en aras de incentivar el sistema de economía comunal en el sector, se adelantarán reuniones con los miembros del Frente de Economía Comunal Alfredo Maneiro, quienes se encargarán de estudiar las potencialidades de la zona y así orientar proyectos que se ajusten a las necesidades y capacidades de la misma.

PRENSA ALCALDÍA DE GIRARDOT

QUE PASO CON LOS ESTUDIOS QUE ARAGUA HABÍA MANDADO A HACER A UN ORGANISMO SUPER MEGA RESPONSABLE Y SERIO PARA EL ESTUDIO DEL TRANSPORTE MASIVO Y QUE LOS RESULTADOS SALDRÍAN COMO A LOS 7 MESES...

Hola chicos, por favor no escriban con mayúsculas. La netiqueta no lo recomienda y por ende es una práctica poco apreciada y utilizada en la red.

Gracias

QUE PASO CON LOS ESTUDIOS QUE ARAGUA HABÍA MANDADO A HACER A UN ORGANISMO SUPER MEGA RESPONSABLE Y SERIO PARA EL ESTUDIO DEL TRANSPORTE MASIVO Y QUE LOS RESULTADOS SALDRÍAN COMO A LOS 7 MESES...

Creo que debes leer el thread completo! Allí sale toda la información así que deja la flojera!

Hola chicos, por favor no escriban con mayúsculas. La netiqueta no lo recomienda y por ende es una práctica poco apreciada y utilizada en la red.

Gracias

Agreed! Pero como hacemos para que lo entiendan...

hola ftlauddude de verdad no he leído todo.... por eso pregunte para aclarar mis dudas... pero veo que eres:
1.flojo también... porque pedí información y te negaste...
2.no aportaste información... así que esta de mas tu comentario
3.este es un foro de conocimiento y dudas... no de repelencias...


y amiga MariaYS tienes razón tratare de no copiar mis comentarios en mayúscula para respeto de los amigos foristas... y para ver "si lo entiendo" verdad ftlauddude?... gracias amiga MariaYS...

hola ftlauddude de verdad no he leído todo.... por eso pregunte para aclarar mis dudas... pero veo que eres:
1.flojo también... porque pedí información y te negaste...
2.no aportaste información... así que esta de mas tu comentario
3.este es un foro de conocimiento y dudas... no de repelencias...


y amiga MariaYS tienes razón tratare de no copiar mis comentarios en mayúscula para respeto de los amigos foristas... y para ver "si lo entiendo" verdad ftlauddude?... gracias amiga MariaYS...

No te lo tomes tan apecho y deja el drama! Lo digo porque lo haces en todos los threads que participas.

1. Pediste informacion y te dije donde encontrarla.
2. El hecho de que no haya aportado informacion es el post en cuestion no implica que mi comentario este de mas. Simplemente lo hago ya que siempre haces lo mismo, el tema esta en pleno apogeo y tu vienes y quieres que uno pierda el tiempo explicandote todo desde un principio. Si tanto te interesa el tema entonces debes prestar mas atencion.
3. No es ser repelente, es ser respetuoso con los demas que hacen vida en el thread y tienen que perder el tiempo leyendo algo que ya se sabe desde hace un buen tiempo atras. Si quieres participar en un foro, tienes que entender de que tienes que ir al ritmo del tema y no retroceder todo lo que se habla.

Sorry but that how it is buddy!

Y ya deja el :spam1: Si quieres refutar mi comentario, por favor hazlo en un privado por respeto a los demas!

^^ Pero también habló del Sistema de Transporte Masivo y de la creación de algunos puentes al llevarse a cabo la expropiación y compra de las viviendas.

^^ ...pero yo hago referencia al mismo artículo pero en el Siglo y allí comentaba lo que dije anteriormente.. No creo que sean locos para inventar algo como eso s:


Tienes razón, yo tambien lo leí en El Siglo, mientras que en El Periodiquito no lo mencionaron.

Así va la entrada a Base Aragua desde la Casanova Godoy


http://i591.photobucket.com/albums/ss352/onezeromcy/ftos011.jpg (http://s591.photobucket.com/albums/ss352/onezeromcy/?action=view&current=ftos011.jpg)


http://i591.photobucket.com/albums/ss352/onezeromcy/ftos012.jpg (http://s591.photobucket.com/albums/ss352/onezeromcy/?action=view&current=ftos012.jpg)

Alcaldía de Girardot amplía Avenida Fuerzas Aéreas


http://www.alcaldiagirardot.gob.ve/images/stories/prensa/24-03-av1.png


En el marco del Plan de Movilidad, a través del cual la Alcaldía de Girardot emprende acciones y obras orientadas a mejorar el sistema de afluencia vehicular en la Ciudad Jardín, se ejecutan trabajos de ampliación de la avenida Fuerzas Aéreas.


Indicó la ingeniera municipal, Lorena Puche, que con esta obra se busca crear un nuevo canal de tres metros de ancho en sentido Sur – Norte, específicamente entre las avenidas Bolívar y Miranda.


“Este será un canal de cruce hacia la derecha, es decir, hacia la avenida Bolívar”, precisó Puche, quien además informó que los trabajos se demorarán aproximadamente treinta días.

Vale destacar que la obra de apertura de este nuevo canal, también incluye la realización de una parada de autobuses, ello para evitar el congestionamiento vehicular y al mismo tiempo garantizar la seguridad de los pasajeros y peatones. De modo que con la realización de estos trabajos mejorará significativamente el tránsito en dicha avenida, especialmente durante las horas de mayor afluencia de vehículos.


Estos trabajos de ampliación de la avenida Fuerzas Aéreas, se ejecutan gracias al trabajo mancomunado entre la administración municipal y la empresa privada.

Además de estos trabajos, se aspira la ejecución de otras de gran relevancia para el mejoramiento vial en la ciudad, entre las que destacan: Acondicionamiento para su posterior apertura de la prolongación de la avenida Dr. Agustín Álvarez Zerpa, que conectará con la calle 86 del sector La Independencia, hasta llegar a la intersección de los Tres Mosqueteros. Así el ejecutivo muncipal realioza labores de reubicación de servicios, replantación y pavimentación; “se espera que un lapso aproximado de dos meses esté habilitada esta vía”, indicó Puche.

Entre los trabajos enmarcados en el Plan de Movilidad, también resaltan la ampliación de la parada ubicada en la avenida Constitución, en las adyacencias del módulo de la policía municipal, así como la rehabilitación de la parada ubicada en la misma avenida, pero en sentido Oeste – Este, sector Alayón.



http://www.alcaldiagirardot.gob.ve/images/stories/prensa/24-03-av2.png


PRENSA ALCALDÍA DE GIRARDOT

Entonces sí se trata de una pequeña ampliación pero sólo es un canal adicional de la Av miranda a la Bolívar, no?... Es algo

BTW ¿cuál es la Agustín Zerpa y los 3 Mosqueteros?

La Zerpa creo que es la que pasa frente al Palacio de Justicia y del Edificio de la Gobernación.

Yo creo que sera la apertura de esa parte que conecta la avenida donde esta el hyper jumbo, con la calle o avenida donde esta el barrio la independencia

Es aquel tramo en depues de pasar por esos edificios, hay tramo de esa avenida que esta trancada por tierra y barriles jajajaaj osea en justo cuando llegaba a la independencia

De hecho el domingo pasado pase por ahi y vi movimiento de maquinas, quizas la esten ya abriendo, por que tenia años asi desde que el Hyper jumbo fue inagurado.

No se si me explique bien.

si tiene que ser esa ya habian carros que se pasan por un pequeño camino que se hizo con el tiempo.

Están en lo correcto, es esa avenida la que van a habilitar. Ya era hora!

si, Agustin Alvarez Zerpa (no Zerpa) pasa frente al palacio, cruza Base Aragua y ahora llegara haste el Barrio Independencia (sin el "LA"), Los 3 Mosqueteros si no me equivoco es lo que se conoce como av principal del Barrio Independencia que va de la Bolivar a la CAsanova Godoy

lo que yo entendi en lo de la Fuerzas Aereas es que la ampliacion es EN la Fuerzas Aereas, no en la Miranda sino en el tramo de Bolivar a Miranda, sentido Sur-Norte (como quien va del Terminal a PArque Aragua, en todo el frente de la construcion de SAIMA

JA!

FAIL

FAIL

FAIL

Reconteos de volumen del tránsito NUEVAMENTE!
Fecha: 6 y 7 de Abril de 2.010

Excelente labor de inspección ha ejercido la Alcaldía de Girardot durante este estudio. Se tendrán que repetir los conteos vehiculares clasificados... ¿Por qué será? Excelente que sea ahora otra empresa la sub-contratada para hacerlos. O se hacen las cosas bien esta vez, o se seguiran exigiendo las garantías que un estudio de esta magnitud implica. Y eso le debe servir al grupo contratado directamente también para ejercer mayor control sobre esas sub-contrataciones y su personal.

Espero que desde la Alcaldía de Girardot sigan supervisando e inspeccionando con mayor intensidad esos datos y los procedimientos para su obtención. Cero tolerancia con eso, que demuestren valores ajustados a la realidad o vuelvan a exigir que los repitan tantas veces sea necesario... hasta que sean SERIOS! Además me alegra que el Alcalde y el equipo de la Alcaldía cuente con un personal con suficiente visión para no dejarse meter algún intento de propuesta de subdesarrollo por parte de ALG.

AMO a Bastidas! :)

Yo no lo amo xD pero si le voy a su gestión

No entendí :) qué pasó?

http://www.alcaldiagirardot.gob.ve/images/stories/prensa/15-04-av%20agustin-1.png

Obras Públicas y Viviendas de Girardot realiza trabajos de ampliación en avenida Dr. Agustín Álvarez Zerpa



Como parte de las soluciones viales que adelanta el Ejecutivo Municipal de Girardot, la dirección de Obras Públicas y Viviendas realiza labores de ampliación en la avenida Dr. Agutín Álvarez Zerpa, ello a objeto de mejorar la afluencia vehicular hacia la zona norte de la ciudad.


Comentó el director de Obras Públicas y Vivienda, José Borges, que en esta obra la administración municipal realiza una inversión que supera los 450 mil bolívares y se aspira que dicha obra esté culminada en un período de siete semanas aproximadamente.


http://www.alcaldiagirardot.gob.ve/images/stories/prensa/15-04-av%20agustin-3.png

“Adicionalmente a estos trabajos, estamos realizando otras ampliaciones viales, entre ellas la de la avenida principal de Los Olivos, además de la adecuación de las intersecciones en la avenidad Las Delicias”, enfatizó.

Otras de las labores en materia vial que actualmente ejecuta la Alcaldía de Girardot destaca, la ampliación de la avenida Constitución hacia la avenida Bolívar, que abarca trabajos de mejoras y ampliación en el sector La Barraca, lo cual permitirá descongestionar esa importante arteria vial y facilitar la circulación hacia sectores como, San Jacinto e incluso hacia el centro de la ciudad.



Asimismo y a través de convenios con la empresa privada, se realizó la ampliación de un canal en la avenida Maracay en sentido Norte Sur, ello a objeto de facilitar el acceso a la autopista y en consecuencia evitar la aglomeración de vehículos en la Redoma de El Avión.


http://www.alcaldiagirardot.gob.ve/images/stories/prensa/15-04-av%20agustin-2.png


Prensa Alcaldía de Girardot

Con una inversión de BsF. 200.000 Ejecutivo Municipal recupera avenida Mérida

http://www.alcaldiagirardot.gob.ve/images/stories/prensa/15-04-av-merida-2.png


El Gobierno Bolivariano de Girardot adelanta un plan de recuperación y atención a las comunidades, en está oportunidad la avenida Mérida será protagonista de la transformación física que de manera articulada realiza el Ejecutivo Municipal con la Gobernación del Estado Aragua y la Corporación Eléctrica.


El alcalde del municipio Girardot Pedro Bastidas, superviso las labores que adelanta la municipalidad en la zona “se trata de corregir las fallas eléctricas en el lugar, estamos con la incorporación de luminarias, y la restitución del alumbrado en todo el paseo de la avenida Mérida, para ello se está invirtiendo doscientos mil bolívares fuertes provenientes de los recursos extraordinarios de la Gobernación”,destacó.

Dijo que la municipalidad brindará el apoyo al Director de Cadafe Región cuatro, Oreste Morao, esto a fin de continúar atacando las necesidades del servicio eléctrico en las distintos sectores que así lo requieran.


El Primer Mandatario Municipal, explicó que la atención a las comunidades se ejecuta de la mano con el poder popular, en tal sentido señaló que los consejos comunales de Brisas del Lago elevaron un proyecto para la mejora del agua potable en el lugar, para lo cual la alcaldía trabajará mancomunadamente con la Compañía Hidrológica del Centro, Hidrocentro.

Por otra parte recordó que el ejecutivo adelanta una serie de trabajos viales, con la puesta en marcha de adecuaciones en las avenidas Casanova Godoy, Los Olivos, y las intersecciones del Centro Médico, Hiperjumbo y Macdonals, estas últimas son empresas privadas que de manera responsable han atendido el llamado del municipio.


Así mismo resaltó que el municipio capital avanza con el plan de movilidad 2010, que comtempla los trabajos de ampliación de la avenida Fuerzas Aéreas que iniciaron con el objeto de brindar calidad de vida a los usuarios viales y a lo colectividad en general.

En otro orden de ideas manifestó que semanalmente la alcaldía se encuentra en la calle recorriendo los barrios y atendiendo los planteamiento de los vecinos de Maracay; en tal sentido resaltó el acercamiento con los vecinos de Corozal donde se inició la limpieza del Dique, ello como medida preventiva ante la llegada de las lluvias, informó además que en la Parroquia las Delicias específicamente en el sector los Olivos, se ejecutará la construcción de dos puentes.

http://www.alcaldiagirardot.gob.ve/images/stories/prensa/15-04-av-merida-4.png

Prensa Alcaldía de Girardot




^^Espero que esa restitución de todo el alumbrado implique cambiar los faroles horribles esos del paseo por algo más acorde.

Cómo van estos trabajos?

.....

Asimismo y a través de convenios con la empresa privada, se realizó la ampliación de un canal en la avenida Maracay en sentido Norte Sur, ello a objeto de facilitar el acceso a la autopista y en consecuencia evitar la aglomeración de vehículos en la Redoma de El Avión.




Prensa Alcaldía de Girardot

Ese canal de triciclos me parece una burla a los ciudadanos.

PD: Les regalo a Pedro Bastidas. Hasta ahora no ha hecho nada que me convenza de que esté a la altura de mi ciudad.

La mejora en la av Constitución a la que se referían fue la apertura de una calle -antes de llegar a la 15 sentido al terminal- que da acceso. Excelente para los que van a la bolívar o la miranda (mi papá la usa cuando me lleva al trabajo y se ahorra los semáforos de San Jacinto y la redoma :D)

Ahhh... esa debe ser la calle que da al Terminal de Aeroexpresos Ejecutivos.. ¿cierto?
Me parece bien esa solución vial, romper esa acera y darle acceso desde la Av. Constitución. Así, por ejemplo, si vas a la Av. Miranda o a todo el sector La Barraca no tendrás que calarte la tortuosa cola del semáforo de la Av. Constitución con la calle 12. Aparte de que si vas de Turmero al CC Global (y alrededores) te metes por la Av. Constitución y te ahorras los semáforos de San Jacinto, tal como lo escribió Maria más arriba.

Me faltó: Una calle... que da acceso al sector la barraca (Lo siento no puedo editar porque estoy desde el cel)

Cómo van estos trabajos?

Sí te refieres a la Av. Mérida, eso está igual que siempre. No han hecho NADA que se note.

Creo que se refiere a la Av. JCG con Av. Las Delicias... los trabajos ahi van ya una de las calles esta totalmente lista, el centro medico esta en fase de pilotaje aun para el nuevo estacionaiento vertical, ahora en la Urb. La Soledad no he visto nada de movimiento y en la Urb. San Isidro solo han cambiado de posicion las esculturas que estaban en la isla frente a la Estacion de servicio.

para los que se preguntan cómo será el viaducto del ferrocarril que atravesará la ARC en Tapatapa:

http://www.vtv.gov.ve/files/imagecache/MaquetaFerrocarrilUno.jpg

Este post de ftlauddude es del 30 de enero de 2010.



Se ejecuta plan de movilidad en intersección Las Delicias - Casanova Godoy
Pedro Bastidas da solución al problema del tránsito en Maracay

“...la recomendación del estudio es sustituir los actuales giros a la izquierda, por movimientos a la derecha, para lo cual se procederá a la construcción de una vías alternas de muy corta longitud”

A escasos seis meses de haberse iniciado el Plan Integral de Movilidad como una política impulsada por el alcalde Pedro Bastidas para organizar y planificar el desarrollo del municipio capitalino con proyección hacia el futuro, la Alcaldía de Girardot comienza a avanzar en función de los primeros resultados que este estudio ha arrojado, enmarcado en el plan de acciones inmediatas que contribuirá a resolver el problema del tráfico en la intersección de las avenidas Las Delicias y José Casanova Godoy.

Este trascendental hecho, que además responde a uno de los principales ofrecimientos que el Mandatario local le hiciera a las comunidades durante la campaña electoral, marcará el inicio de las transformaciones que la gestión de Pedro Bastidas ejecutará a lo largo y ancho de Maracay para ir resolviendo de forma paulatina, uno de las principales problemáticas de la capital aragüeña.

Es así, como mañana lunes, 1º de febrero, se comenzarán las labores de adecuación de una de las intersecciones de mayor complejidad del país, atendiendo las recomendaciones realizadas por la empresa ALG, encargada de ejecutar el Plan Integral de Movilidad y que ya evaluó las acciones inmediatas que deben tomarse para evitar el congestionamiento vial que hoy día se presenta en este importante cruce del norte de la ciudad.

¿Qué resultados arrojó el estudio y cuáles serán las adecuaciones que comenzarán a ejecutar en función de ello?

En el marco del plan de actuaciones inmediatas en transporte y tránsito, incluido en el Plan Integral de Movilidad, se logró identificar la intersección de las avenidas Las Delicias y José Casanova Godoy, como uno de los puntos conflictivos de más importancia de tránsito de vehículos. Sobre esta intersección se realizó un análisis que incluyó conteos de tráfico clasificados y direccionales, inventarios viales, revisión de usos del suelo y reconocimiento en sitio, con la finalidad de proponer mejoras que mitiguen las elevadas demoras que sufren los transeúntes, así como los altos niveles de congestionamiento que hoy día se presentan.

Este análisis mostró que el alto volumen de vehículos que llega a la intersección y, en particular, la elevada demanda de giros a la izquierda en ese punto, es lo que hace que no haya capacidad para satisfacer la demanda que sobre ella circula. Es por ello, que la recomendación del estudio es precisamente la sustitución de los actuales giros a la izquierda, por movimientos a la derecha en “lazo”, para lo cual se procederá a la construcción de unas vías alternas de muy corta longitud.

Es decir, nosotros vamos a proceder a la construcción de unas vías alternas que bordeará los establecimientos que se encuentran en el sitio para eliminar tres de los actuales giros a la izquierda; se trata de tramos muy cortos de vías o calles nuevas, las cuales ameritará la afectación de pequeñas extensiones de terrenos de propiedad privada no edificados y sobre los cuales hemos establecidos importantes convenios.

Hay un cuarto cruce a la izquierda que no puede modificarse como los anteriores, por encontrarse en el sitio edificaciones y la estación de servicio; sin embargo, se ha diseñado un nuevo giro a la izquierda al sur de la intersección, para lo cual se hizo el levantamiento de las figuras que constituyen la obra de J.J. Moros, “Parque Virtual”, que será reubicada en la misma isla pero más al frente del Palacio Municipal.

¿Cómo los cambios de giros a la izquierda, por cruces a la derecha, contribuirán a mejorar la situación vial al norte de la ciudad?

Al eliminar los cruces a la izquierda, estamos restando el tiempo que debe esperar el transeúnte en el semáforo. Técnicamente, según el estudio del Plan Integral de Movilidad, estaremos logrando una disminución superior al 100 por ciento de las demoras en la intersección. En otras palabras, estamos logrando con esto que en vez de esperar hasta 320 segundo como ocurre en la actualidad para hacer un cruce en la intersección; ahora sólo deberán esperar 60.

Este resultado no sólo mermará las colas en la intersección Las Delicias con José Casanova Godoy, sino que además, afecta de manera positiva el resto de las intersecciones cercanas, en donde se logrará una disminución del tiempo de espera en un 50 por ciento.

¿Cuál es la inversión para lograr la ejecución de esta obra?

Aunque para muchos pudiera parecer poco creíble, al municipio prácticamente no le costará nada poder llevar a cabo esta obra, gracias a los convenios que logramos establecer con la empresa privada de la zona, que no sólo cederán parte de sus terrenos sino que también asumirán el costo de la inversión de la construcción de las calles alternas respectivas. Se trata de un esfuerzo en conjunto que el Gobierno municipal ha coordinado con el sector privado, en este caso representado por el Centro Médico Maracay, el Grupo Alco y Alimentos Arcos Dorados (Mc Donald’s), conscientes de la necesidad y la importancia de articular acciones en beneficio del colectivo.

En este sentido, con el Centro Médico Maracay se estableció que ellos construyan la vía que comunicará la calle Los Sauces con la avenida José Casanova Godoy como prolongación de la calle principal de El Bosque; esto en respuesta a lo recomendado por el estudio. Sin embargo, también se acordó -para mitigar el caos vehicular que se genera por la cantidad de vehículos estacionados a las afueras del Centro Médico- que también construyan un edificio de estacionamientos con capacidad mínima para 351 puestos en un lapso de ocho meses, con un sistema de cerramiento de la fachada para evitar la contaminación visual. Con estas dos medidas, sin duda se aliviará en gran proporción el flujo vehicular en ese punto.

Adicionalmente, el acuerdo suscrito contempla que el Centro Médico Maracay se encargue de la ejecución -incluyendo el pago de todos los gastos- de la obra correspondiente al drenaje de la calle Los Sauces. Por su parte, la Alcaldía de Girardot asumió el compromiso de hacer el levantamiento del proyecto completo.

Otro de los convenios suscritos, corresponde al Centro A-1, Constructora Nivica y Atres, empresas pertenecientes al Grupo Alco, con el cual se ha convenido la construcción de una vía para unir la calle 2 de la urbanización Base Aragua con la avenida José Casanova Godoy. De igual forma, se comprometen a construir una vía para unir la avenida Casanova Godoy con la calle uno de la urbanización La Soledad.

Vale acotar que el Grupo Alco asumirá todo el costo de la ejecución, incluido el movimiento de tierra, compactación, brocales, acera y asfalto; y se encargarán de desarrollar un paisajismo con su sistema de riego en los alrededores de la nueva isla que quedará conformada y donde estará ubicado de ahora en adelante la obra de J.J. Moros, Parque Virtual.

En cuanto a la empresa Alimentos Arcos Dorados de Venezuela (Mc Donald’s) se logró por acuerdo, la donación y transferencia de manera gratuita del derecho de propiedad de una franja de 250 metros cuadrados aproximadamente, para la construcción de un nuevo acceso a la urbanización La Soledad, mejorando el tráfico tanto en la avenida Las Delicias como en la José Casanova Godoy. Al mismo tiempo, el convenio establece la autorización para que esta empresa construya un nuevo acceso directo que sirva sólo de entrada alterna al establecimiento Mc Donald’s. Esta vía, que allí se construirá, además de aligerar el tráfico en la intersección, también evitará que la zona residencial allí establecida sirva como una urbanización “de paso” para los transeúntes.

¿En cuánto tiempo se podrá ver el resultado de este proyecto?

En un plazo muy corto. Esta obra corresponde al plan de acciones inmediatas que arroja el estudio y por tanto se trata de ejecuciones sencillas que no se llevará mucho tiempo; este será un proyecto que nos permitirá mostrar una vez más la eficiencia de nuestra gestión de gobierno, dando la respuesta a una problemática y causando las menores incomodidades posibles a la ciudadanía mientras se ejecuten los trabajos. En este caso, la obra está contemplada realizarse en un lapso aproximado de 45 días; y al término de los mismos, le estaremos brindando a la población una importante mejora en su calidad de vida.

PANORAMA ACTUAL

La intersección de las avenidas Las Delicias y José Casanova Godoy, es la tercera de mayor complejidad en todo el país. Según el estudio realizado, el volumen vehicular que se produce en ese punto supera los 4 mil vehículos en las horas pico, con demoras promedios en más de 200 segundos; especialmente en la mañana, hora de mayor demanda durante todo el día.

Los afluentes con más retrasos son el Afluente Norte (Av. Las Delicias) principalmente para los vehículos en sentido Norte-Sur; el Afluente Oeste (Av. Casanova Godoy) en particular para el flujo Oeste-Este, y el Afluente Este (Av. Casanova Godoy), en especial para los vehículos que siguen recto y para los que giran a la izquierda. Todos estos movimientos presentan demoras superiores a los 300 segundos.

.....




Saquen cuenta cuantos días llevan en esto, apenas lo que han hecho, que ni siquiera han terminado el primer anillo (el de Base Aragua).

Las conclusiones son todas suyas, estimados foristas de la city.

para los que se preguntan cómo será el viaducto del ferrocarril que atravesará la ARC en Tapatapa:

http://www.vtv.gov.ve/files/imagecache/MaquetaFerrocarrilUno.jpg

¿Y esos silos que se ven arriba a la izquierda que serán?

Disculpen por el spam, pero por ahí leí en el Twitter que la Alcaldía Ejecutará o esta en ejecució no se:

1.- Alcaldía de Girardot construye 2 puentes en Los Olivos como parte de la futura extensión de la Av. Fuerzas Aereas.

2.- Alcaldía de Girardot asegura extensión de Av. Fuerzas Aereas al norte de Maracay. Tramo desde Av. Casanova hasta Urb. Andres Bello.

http://elaragueno.gesindoni.com.ve/img/upload/region/2733_34_2010-05-28.jpeg

Alcalde Bastidas promete sistema modernizado de semaforización para Maracay

28-05-2010

Rhena Barrios
rbarrios@elaragueno.com

Aproximadamente en dos meses y medio ha previsto el alcalde de Girardot, Pedro Bastidas, instalar en el municipio un nuevo sistema modernizado de semaforización, que permitirá a conductores, peatones y usuarios de las vías públicas en general, acceder a una vialidad descongestionada y más avanzada en materia de señalización.

Luego de activado el proceso de licitación abierta, la empresa Elecomm Equipment resultó favorecida y seleccionada por la Alcaldía del municipio Girardot para iniciar los trabajos de sustitución de semáforos en diversas intersecciones de la capital aragüeña. Según informó el alcalde Bastidas, la compañía ganadora de la licitación del proyecto ha sustentado su trabajo y trayectoria en las múltiples experiencias internacionales, relacionadas con sistemas de semaforización.

“La empresa ganadora del proceso de licitación ha tenido experiencias significativas en otros países con respecto a este tema. La idea es copiar el modelo de la ciudad de Atlanta, que es una de las ciudades más avanzadas en esta materia, porque la necesidad de modernizar nuestra ciudad en beneficio del colectivo es imperiosa, y ese es el camino que debemos transitar”, especificó el alcalde Bastidas.

Tecnología de punta

El plan de modernización del sistema de semáforos y señalización de la capital aragüeña implica, entre múltiples transformaciones, la instalación de semáforos de policarbonato con sistema ahorrador tipo led, a fin de contribuir con la política de ahorro energético que ha activado el Gobierno Nacional, en función de evitar el derroche de energía eléctrica.

“El nuevo sistema que implementaremos en los semáforos de Maracay evitará que cuando la energía eléctrica se suspenda por cualquier motivo, las vías colapsen por la ausencia de un sistema de semaforización modernizado. Ante la ausencia de energía, los nuevos semáforos que instalaremos generarán cuatro horas más de reserva de energía, es decir se mantendrán operativos, pese al racionamiento eléctrico”, aseguró el mandatario local.

Finalmente, el alcalde de Girardot informó que progresivamente el plan de semaforización será ampliado gracias a la activación de diversas etapas a través de las cuales se ha previsto, entre otros mecanismos, la creación de una sala de control para dirigir y programar la semaforización en la jurisdicción, a fin de enfrentar el caos vehicular en el municipio.

EL ARAGUEÑO

http://www.alcaldiagirardot.gob.ve/images/stories/prensa/04-06-10-demarcacion-1.PNG

Alcaldía realiza plan de señalización y demarcación en Girardot

El Gobierno Bolivariano de Girardot, en atención a las políticas de reorganización del municipio que impulsa el alcalde Pedro Bastidas; activó un plan de señalización y demarcación en diferentes sectores de la ciudad de Maracay, según lo dio a conocer el gerente de Terminales, Tránsito y Transporte Público, José Surga.


Explicó que la inversión ejecutada alcanzó los Bsf 15 mil, pues el municipio cuenta con las máquinas de demarcación y el personal necesario para la puesta en marcha de este plan, el cual tiene como objetivo “construir una ciudad más organizada, con calles y avenidas señalizadas para el perfecto funcionamiento de los pasos peatonales que garanticen la seguridad de los ciudadanos y ciudadanas”.

Señaló que la municipalidad colocará reductores de velocidad en zonas escolares, esto para prevenir accidentes en las instituciones educativas, donde los niños y niñas son en algunos casos, victimas de la imprudencia por parte de los conductores.


Surga destacó que los sectores demarcados hasta la fecha son, Campo Alegre, La Floresta, San Jacinto y la urbanización Lagos II; en dichos puntos se incorporaron franjas de frenado, secciones de vías principales y señalización de las mismas.

Dijo que este plan de demarcación es una política del gobierno municipal que dirige el alcalde Pedro Bastidas y que apunta al desarrollo urbano del municipio con el firme objetivo de educar al colectivo e incentivar a los usuarios viales a respetar el rayado y las distintas señales de tránsito.


Finalmente, destacó que en ésta actividad vial participó el voluntariado de las comunidades quienes de manera mancomunada trabajaron con las cuadrillas de la alcaldía. Estas jornadas se extenderán en cada una de las parroquias que conforman el municipio capitalino.


Prensa Alcaldía de Girardot

El otro día estaban pintando franjas de esas en la Av. Bermúdez, deshabilitando un canal... En plena hora pico. Eficiencia total =)

^^ Que bien se ven esos cambios! Espero verlos hechos realidad y no otro elefante blanco!

para los que se preguntan cómo será el viaducto del ferrocarril que atravesará la ARC en Tapatapa:

http://www.vtv.gov.ve/files/imagecache/MaquetaFerrocarrilUno.jpg


¿Y esos silos que se ven arriba a la izquierda que serán?

Yo creo que son los silos de Remavenca. Creo que ese lugar no es Tapa-Tapa...se ve como el cruce para el centro de acopio que se construye entre Santa Cruz y Cagua.

Este post de ftlauddude es del 30 de enero de 2010.

Saquen cuenta cuantos días llevan en esto, apenas lo que han hecho, que ni siquiera han terminado el primer anillo (el de Base Aragua).

Las conclusiones son todas suyas, estimados foristas de la city.

Muy lento! Espero que no se quede en promesas...

no Dude, el único punto en el Estado Aragua en el que el ferrocarril cruzará la ARC será en tapa-tapa.

Los silos están ahí porque "hacen bonito", sólo para rellenar la maqueta.

Cierto, Maria tiene toda la razón luego del cruce por tapa tapa el ferrocarril sigue por el sur de la autopista hasta Cagua.

esto también va por acá :):
http://www.aragua.gob.ve/spaw/images/lib1/radio.jpg

Nuevas rampas de acceso en la ARC:

-Desincorporación directa ARC - Av. Maracay (Sentido CCS-MCY)

-Desincorporación directa ARC - La Encrucijada (Antes del Dist. La Encrucijada. Sentido VAL-MCY)

-Incorporación directa Av. Intercomunal Santiago Mariño - ARC (Sentido MCY-VAL)


Transporte Masivo:

-Firma del proyecto del Sistema Integral de Transporte (Bielorrusia-Aragua-MOPVI). Ratificadas las alternativas para el sistema troncal metropolitano: Tram o Monorriel. Para el sistema de rutas alimentadoras: Buses articulados.

Plan de Desarrollo Urbano del Eje Metropolitano de Aragua:


-Area Metropolitana de Maracay:
Municipios: Girardot, Iragorry, Lamas, Linares Alcantara, Mariño, Sucre, Bolívar, Libertador.

-Area Metropolitana de La Victoria:
Municipios: Ribas, Revenga, Santos Michelena.

^^Eso no tiene NADA que ver con el Plan de Movilidad de la Alcaldía de Girardot. Aunque sea referente a la vialidad y transporte no lo coloqué aquí para evitar precisamente esas confusiones.

Lo anunciado son medidas por parte de la Secretaría Sectorial de Desarrollo Urbanístico e Infraestructura del Gobierno de Aragua, enmarcadas dentro de los convenios Aragua-Minsk.

Lo interesante de tratar por aquí sí sería la contraposición de ambas líneas maestras de transporte que se están estudiando por separado desde los dos niveles de gobierno. Particularmente me llama muchisimo la atención como un equipo técnico bielorruso en menos de un mes evaluando las condiciones de movilidad en TODA el área metropolitana de Maracay se da cuenta inmediatamente que cualquier solución a implementar para los ejes troncales de transporte en Aragua debe principalmente:

-Incorporar TODA el área metropolitana de Maracay e incluso La Victoria
-Garantizar una demanda MÍNIMA en el rango de 12.000 a 25.000 pasajeros/hora/sentido
-Descartar cualquier otro modo que no garantice esas prestaciones mínimas requeridas para los corredores troncales
-Estructurar de una vez la red de rutas alimentadoras
-Interconexión al Sistema Ferroviario Nacional

Las alternativas anunciadas de tranvía o monorriel como punto de partida, reconocen las altas demandas que se generan en los mayores ejes de transporte de Maracay. Y lo más importante, la garantía del cumplimiento de la oferta a la demanda futura.


Pero una consultora como ALG que venía ya con un paquete de propuestas predispuestas a meternos los autobuses casi a la fuerza, que contaba con todos los datos actuales y que está desde 2009 "analizando" la movilidad ha tenido que durar TANTO tiempo para rectificar y verificar sus datos, planes y propuestas. Obviamente cuando no se considera la verdadera magnitud del área metropolitana y la población total pueden salir propuestas absurdas, que bien merecidamente se ven en la obligación de replantear.


Precisamente el caso del Metro de Panama me parece muy oportuno de comparar, porque hasta ultimo momento el gobierno anterior trató de meter los BRT aun sabiendo que NO cumplían con las condiciones de demanda necesarias en hora pico. Finalmente Panama descarto ese absurdo y se decidió por lo seguro y por el futuro: Metro.

Sín caer en ningun tipo de jalabolismo politico, definitivamente la firma del acuerdo Aragua-Minsk ha sido AFORTUNADAMENTE el punto final a quines con falta de planificación y otros intereses trataron de imponer los autobuses obsoletos a Maracay.

EXTENSIÓN NORTE AV. FUERZAS AÉREAS



http://www.cisco.com/web/offer/emea/3217/logos/Alcaldia_Girardot.jpg

Construcción de Puentes en los Olivos aliviará caos vehicular en la zona

Enmarcado en el Plan Integral de Movilidad, diseñado por la Alcaldía del municipio Girardot a través de la Dirección de Obras Públicas de la jurisdicción, se continúan implantando medidas para disminuir el congestionamiento vial en la ciudad; en esta oportunidad serán construidos dos puentes en Los Olivos Nuevos con una inversión de 2.282.350,13 Bolívares Fuertes.; así lo dío a conocer el Ing. Pedro Vivas, Director adjunto de obras públicas de la alcaldía.

La construcción de estos dos puentes estarán ubicados paralelos a las calles Vicente Salías y Diego de Lozada, los cuales estarán facilitando el acceso vehicular hacia la zona de la Urbanización Andrés Bello, todo esto enmarcado en una primera fase del proyecto.

Para esta obra se aplicará un sistema de pilotaje de alta técnologia conocida como Jet Grauting, que consiste en una inyección de concreto en el sitio donde se vas a colocar los pilotes, de esta forma no es necesaria una perforación tan profunda para las bases del puente, evitando la utilización de gruas y de esta forma no será necesario la reubicación del tendido eléctrico que se encuentra en las inmediaciones del canal.

Enmarcada en esta obra, se tiene prevista la construcción de un aliviadero para las aguas del canal, para evitar que en un futuro el incremento de las aguas se desborden y afecten la circulación de los vehiculos por los puentes. Se refirió Vivas, a que están comenzando los movimientos de tierra en el canal con la participación de 30 trabajadores, y se espera que en diéciseis semanas esté concluida la obra.

Destacó Vivas, que la obra tiene como finalidad disminuir la circulación vehicular en la avenida Las Delicias y en la avenida principal de La Cooperativa, para ello también, se ha planificado la creación de un par vial en el sector de la Cooperativa, con la habilitación de las calles Vicente Salías y Diego de Lozada, convirtiéndolas en una extensión de la Avenida Fuerzas Aérea.

Se pudo conocer, por parte del Director de Obras Públicas, que se está realizando además, la adquisición de ocho viviendas ubicadas en la avenida Casanova Godoy, lo cual permitirá el acceso desde la avenida Fuerzas Aéreas hacia la zona de La Cooperativa, creando una circulación fluida hasta el canal de Los Olivos.

De esta manera el gobierno local presidido por el Alcalde Pedro Bastidas, continúa impulsando el Plan Integral de Movilidad en cada uno de los puntos estratégicos que ameriten el mayor flujo vehicular, a fin de mejorar el tránsito en la jurisdicción.


Alcaldía de Girardot

Una excelente noticia! Jose vivirás en plena prolongación de la Fuerzas Aéreas.

Hace mucho tiempo que habíamos dicho que eso se debía de hacer, hasta Jose en una oportunidad había diseñado eso y nos mostró un croquis.

Mas adelante se expandiera la urbanización El Bosque.

Las alternativas anunciadas de tranvía o monorriel como punto de partida, reconocen las altas demandas que se generan en los mayores ejes de transporte [...]

Sería interesante saber cuál es ese fundamento teórico/práctico que usas para permitirte diagnosticar de esa forma sobre el como atender la demanda del transporte urbano. Sobre todo por la forma como contrastas el empleo de buses en rutas troncales con la de los tranvías y monorrieles.

Son simplemente recursos automotrices, que en principio, no deberían ser la base de diseño de cualquier sistema a implementar. Al contrario, las prestaciones que ofrecen como productos bajo las condiciones de servicio que -tú mismo diseñes- son las que van a permitirte dar con ellos, (los vehiculos). :)

Sería interesante saber cuál es ese fundamento teórico/práctico que usas para permitirte diagnosticar de esa forma sobre el como atender la demanda del transporte urbano. Sobre todo por la forma como contrastas el empleo de buses en rutas troncales con la de los tranvías y monorrieles.

Son simplemente recursos automotrices, que en principio, no deberían ser la base de diseño de cualquier sistema a implementar. Al contrario, las prestaciones que ofrecen como productos bajo las condiciones de servicio que -tú mismo diseñes- son las que van a permitirte dar con ellos, (los vehiculos). :)

Precisamente ese es el criterio que estoy defendiendo. Nadie debería venir con una predisposición notoria a recomendar un sistema basado en la oferta sin haber realizado profundamente los respectivos estudios de movilidad y demanda previamente. Salvo que existan otros intereses ajenos de por medio, cosa que no voy a especular en este caso. Afortunadamente, eso no se pudo hacer aquí y la Alcaldía estuvo pendiente. :) Esperemos los resultados definitivos con las reformulaciones realizadas.

Con respecto al estudio bielorruso - Gobernación, mi opinión la baso principalmente:

-Cal y Mayor. Ingeniería de Tránsito.
-Estudio de tránsito en el área metropolitana de Maracay. 2002.

Todos los estudios mantienen a la Av. Bolívar y al eje Av. Constitución-Intercomunal como las líneas de mayores volumenes (vehiculos y pasajeros). En 2.002 se movilizaban aproximadamente 47.000 vehiculos al día entre el centro de Maracay y La Encrucijada, convirtiendolo en el eje de mayor interacción diaria a nivel metropolitano. A su vez, en promedio todo ese tramo vial estaba alcanzando su nivel de capacidad total, alcanzando el nivel de servicio E.

La demanda de transporte público para ese mismo eje metropolitano, estaba estimada en el rango de 17.000 a 20.000 pasajeros hora/sentido para esa fecha.

Por lo tanto:

-Sería absurdo implementar un corredor exclusivo de buses, cuando la capacidad vial para 2002 llegaba a una saturación cercana al 100% con sus condiciones geometricas actuales. Y una ampliación lateral para esos fines dispararía los costos enormemente, a cantidades injustificables para este tipo de modalidades.

-Sería más absurdo solo implementar buses en tránsito compartido, porque con el nivel de servicio E actual de la vía, la velocidad de 25 km/hora de las unidades y la capacidad máxima de 150 a 200 pasajeros por bus no se garantizaría poder cumplir con las condiciones de demanda requerida.

-El tranvía(LRT) aparentemente estaría en capacidad de cumplir con esos volumenes, pero siendo este un tramo de unos 15 a 20 Km, solo implementandolo bajo condiciones de un metro ligero en realidad llegaría a ser funcional para este caso. Segregación TOTAL del tránsito (no se como se haría en las intersecciones para no afectar los otros modos a nivel), frecuencias menores a 5 minutos, velocidades mayores a 50 Km/h y suficientes unidades acopladas de 420 pasajeros en total podrían funcionar. Aún así me parece que sería una solución muy limitada para prestar servicio a 20.000 pasajeros hora/sentido. Tendría que garantizar plenamente que sí puede atender la demanda actual y fundamentalmente la demanda futura, los estudios se están haciendo ahorita pero ya han hablado de que todo el proceso hasta la puesta en funcionamiento podría llevar más de 5 años. Por eso mis dudas de que un tranvia pueda realmente con la magnitud de la demanda para 2015 y más allá. Por cierto que como además se piensan diseñar todas las rutas alimentadoras a nivel metropolitano y más allá, la carga de pasajeros se incrementa considerablemente, creo que más de un 30% de aumento con respecto a un sistema sin red de transporte alimentadora racionalizada.

-Monorriel o Metro Ligero elevado: Puede con esos 20.000 pasajeros hora/sentido y más. Espacio para las pilas del viaducto. Muy poca interferencia con la capacidad de la vía:). Velocidad de 70 a 80 Km/h. Frecuencias menores a 5 minutos. Capacidad de 800 pasajeros por unidad.


Espero haberme explicado bien thecarlost. Es una apreciación muy general de todas formas.

Algunos ejemplos:

http://74.52.113.70/media/2009/08/14/2124056-original.jpg


Monorriel Moscu

http://4.bp.blogspot.com/_vtYcXfggQbA/SHjtm94WjiI/AAAAAAAABSY/SnrFjDRQrOc/s1600/monorail.jpg


Metro Ligero Madrid

http://www.metromadrid.es/comun/imagenes/metro_en_imagenes/Estaciones/Estacion-ML1.jpg

Trambaix Barcelona

http://www.simplonpc.co.uk/Tram-Barcelona/Tram01_03-01-DiagonalTerminus.jpg



^^Sería bueno saber que ha pasado con el apoyo que se recibiría desde Barcelona, ftlauddude. :)

^^^^ LOL! Mis contactos estan desaparecidos en accion.

Con respecto a tu explicacion, es mas que claro que un BRT ademas de eliminar un canal de la ya colapsada ruta, no atiende lo suficientement la demanda que existe actualmente y menos lo hara en un futuro....

@ thecarlost: Deja de ser tan conservador! A todos los proyectos fuera de Caracas le consigues que nos son necesarios...:nuts:

Hola, disculpen que no esté muy empapado en el tema...
Como va lo del metro de Maracay?

Tengo entendido que se implementaria un sistema de buses articulados como alimentadores del metro y dicho metro a su vez iba a ser el distribuidor de usuarios del ferrocarril; además de ésto, había leído que todo ésto comenzaria a realizarse una vez inaugurada la estación del ferrocarril de Maracay (2011), ésto dibido al alto costo que traerá el proyecto de un monorriel a Maracay...

Me gustaria mucho saber como va todo ésto, de ante mano gracias!

Espero haberme explicado bien thecarlost. Es una apreciación muy general de todas formas.

Está buena tu explicación, de hecho me gustó. Pero sigue estando centrada en la prestación de los vehiculos, o en su impedimento de adaptarse a las condiciones de capacidad viaria local:
Ej.

"Este si entra, este no..."

Ó en la limitación respecto a la partición de esa misma capacidad vial:
Ej.

" Pero el corredor de la Avenida ______, está colapsado, los estudios indican que entre las horas 0:00 y las 0:00 el nivel de servicio es E (tirando a Z) ¿Qué va a pasar con todos esos carros, si hacemos partición de esa capacidad viaria con otro modo de transporte, dime, qué va a ser de la vida de esos carritos?"

Ó en la demanda horaria de viajes, que...
Ej.

"Acabo de recibir el informe preliminar de la demanda horaria de viajes para el eje A-B, y se están generando 40,000 [:crazy:] por sentido por hora. Ingeniería nos está sugiriendo trenes de 10 unidades acopladas.

...Señor, ¡hubo un error! el informe también indica que dos horas luego, la demanda es de 1000 viajes por hora por sentido. Ingeniería pregunta si desacoplamos 7 unidades"

tiene variaciones interhorarias, diarias, y estacionales.

La convicción de las autoridades encargadas de la administración de estos proyectos debe estar en mejorar La Movilidad, así de simple, la movilidad, y las políticas son su mejor recurso, en primera instancia.

El nivel de servicio de una avenida, no debe limitar la implementación de cualquier sistema. Todo lo contrario, buscamos reducir la circulación de vehiculos, para aumentar la eficiencia de esa capacidad que ya no será en terminos de la cantidad de carros que logren pasar, sino, en la cantidad de personas que logren conducirse por esa vía.

Por último, ningun sistema es más eficiente que el otro si no se regulan las condiciones de congestión inicialmente.

De todos modos que interesante sería poder seguir compartiendo información con ustedes sobre este tema. Estos debates podrían refinar el contenido en esta materia. :)

Ya hicieron la vía donde estaba el parque virtual (jardines de la alcaldía). Aún no entiendo esa salida pero ya la hicieron. En unos días asfaltan

Gobierno Municipal amplia avenida Las Delicias para descongestionar la transitada arteria vial

http://i850.photobucket.com/albums/ab61/alexzz1/23-06-10-demolicion-4.png

El alcalde Pedro Bastidas, a través de la Dirección de Obras Públicas, Vivienda, Hábitat y Asuntos Sociales, dio inicio a los trabajos de demolición de las 8 viviendas ubicadas en las cercanías a la avenida Casanova Godoy, esto enmarcado en el Plan de Movilidad, con el propósito de aligerar el flujo vehícular en la avenida Las Delicias, obra que cuenta con una inversión de ocho millones de bolívares fuertes.

http://i850.photobucket.com/albums/ab61/alexzz1/23-06-10-demolicion-1.png

“Demoler estas viviendas nos permitirá ampliar esta importante vía que conduce a los transeúntes en ambos sentidos hacia el canal del sector Los Olivos, donde ya estamos trabajando sobre la construcción de dos puentes que empalmen hacia El Polideportivo ubicado en Las Delicias, con el fin de evitar el congestionamiento en la misma” explicó el primer mandatario municipal.

http://i850.photobucket.com/albums/ab61/alexzz1/23-06-10-demolicion-2.png

Además informó que las labores de construcción del nuevo paso vial estarán listas en aproximadamente 15 días y de acuerdo a las evaluciones que actualmente se están haciendo, esperan instalar un sistema de semaforización en el lugar para lograr la circulación controlada del parque automotor.

http://i850.photobucket.com/albums/ab61/alexzz1/23-06-10-demolicion-3.png

Asimismo Bastidas, dijo que para la construcción de los mencionados puentes en el sector Los Olivos, en los actuales momentos están revisando los ajustes de contratación necesarios para darle ejecútese con prontitud.

http://i850.photobucket.com/albums/ab61/alexzz1/23-06-10-demolicion-5.png

“Estas obras complementarán la penetración a la extensión de la calle Bolívar de Los Olivos, lo que permitirá el paso hacia los sectores de La Cooperativa, Barrio Independencia y Base Aragua, para ello contaremos con la colaboración del Centro Comercial Hyper Jumbo que modificará parte de su estructura para poder tener acceso directo desde la avenida Principal de Los Olivos hasta el Barrio La Independencia” describió Bastidas.

Con esta nueva obra, el alcalde Pedro Bastidas deja en evidencia, que continúa trabajando en aras del desarrollo y embellecimiento de la ciudad, cumpliendo con su política de gobierno, la cual con firmeza persigue la construcción de la nueva sociedad socialista.

Alguien tiene idea de la ubicación de esos dos puentes en los Olivos? No me ubico con eso de la calle Bolivar

Me parece muy asertado que trabajen en conjunto gobernación y la ayuda de un mall...

La ciudad de Maracay me está sorprendiendo, desde hace algún tiempo se viene trabajando para embellecerla y darle ese toque de modernidad... Ésto se deberá a la construcción del ferrocarril? (claro está que si no estuviera ningún tren de todas maneras hiciera falta un acomodo)

Me parece muy asertado que trabajen en conjunto gobernación y la ayuda de un mall...

La ciudad de Maracay me está sorprendiendo, desde hace algún tiempo se viene trabajando para embellecerla y darle ese toque de modernidad... Ésto se deberá a la construcción del ferrocarril? (claro está que si no estuviera ningún tren de todas maneras hiciera falta un acomodo)

Gobierno Municipal amplia avenida Las Delicias para descongestionar la transitada arteria vial

http://i850.photobucket.com/albums/ab61/alexzz1/23-06-10-demolicion-4.png

El alcalde Pedro Bastidas, a través de la Dirección de Obras Públicas, Vivienda, Hábitat y Asuntos Sociales, dio inicio a los trabajos de demolición de las 8 viviendas ubicadas en las cercanías a la avenida Casanova Godoy, esto enmarcado en el Plan de Movilidad, con el propósito de aligerar el flujo vehícular en la avenida Las Delicias, obra que cuenta con una inversión de ocho millones de bolívares fuertes.

http://i850.photobucket.com/albums/ab61/alexzz1/23-06-10-demolicion-1.png

“Demoler estas viviendas nos permitirá ampliar esta importante vía que conduce a los transeúntes en ambos sentidos hacia el canal del sector Los Olivos, donde ya estamos trabajando sobre la construcción de dos puentes que empalmen hacia El Polideportivo ubicado en Las Delicias, con el fin de evitar el congestionamiento en la misma” explicó el primer mandatario municipal.

http://i850.photobucket.com/albums/ab61/alexzz1/23-06-10-demolicion-2.png

Además informó que las labores de construcción del nuevo paso vial estarán listas en aproximadamente 15 días y de acuerdo a las evaluciones que actualmente se están haciendo, esperan instalar un sistema de semaforización en el lugar para lograr la circulación controlada del parque automotor.

http://i850.photobucket.com/albums/ab61/alexzz1/23-06-10-demolicion-3.png

Asimismo Bastidas, dijo que para la construcción de los mencionados puentes en el sector Los Olivos, en los actuales momentos están revisando los ajustes de contratación necesarios para darle ejecútese con prontitud.

http://i850.photobucket.com/albums/ab61/alexzz1/23-06-10-demolicion-5.png

“Estas obras complementarán la penetración a la extensión de la calle Bolívar de Los Olivos, lo que permitirá el paso hacia los sectores de La Cooperativa, Barrio Independencia y Base Aragua, para ello contaremos con la colaboración del Centro Comercial Hyper Jumbo que modificará parte de su estructura para poder tener acceso directo desde la avenida Principal de Los Olivos hasta el Barrio La Independencia” describió Bastidas.

Con esta nueva obra, el alcalde Pedro Bastidas deja en evidencia, que continúa trabajando en aras del desarrollo y embellecimiento de la ciudad, cumpliendo con su política de gobierno, la cual con firmeza persigue la construcción de la nueva sociedad socialista.

Aparte de que el titular está mal, porque en la Avenida las Delicias NO están haciendo ninguna ampliación, se puede leer claramente que las obras viales en Maracay las está ejecutando el Gobierno Municipal de Girardot, no el Gobierno de Aragua. La Gobernación no está haciendo absolutamente ningun tramo de vialidad, supuestamente por "cambios que se están realizando en los trazados originales de los proyectos viales" que ya estaban programados.

^^ Amigo, éso yo lo saque desde la página de la Alcaldia de Girardot.. Los equivocados en este caso sería ellos, con respecto al título. Tienes razón, las obras las realiza la Alcaldia, la "cosa" de Gobernación que tenemos no tiene sus manos metidas aqui.

^^Claro, me refería a ellos. Eso no es cosa rara que los periodistas saquen locuras sin verificar, pasa con las noticias del IFE, Metros, algunos medios, etc. De todas formas sería bueno que señales la fuente de la noticia siempre.

Que bien, me intriga lo de la subida desde la casanova a los olivos, porque si la demolicion es de pocas casas asumo que lo que se hara es un par vial, empleando 2 calles de Los Olivos, lo cual explicaria la necesidad no de uno sino de dos puentes en en canal para conectar con Andres Bello... voy a chequear en Google Earth...

Lo logico es que los puentes estuvieran en la Fermin Toro (lindero trasero del Polideportivo) y la Vicente Salias (que tiene continuidad Olivos-Andres Bello) con estos nombres parece que estuviera dando una clase de historia jejejej... Lo que comentaba del par vial seria la Vicente Salias sentido sur, y la Diego de Lozada sentido norte...

Una cosa que veo es que se sigue convirtiendo la Casanova Godoy (especificamente el Tramo Delicias) en una avenida mas de MCY...semaforos cada media cuadra...obviamente estas soluciones son necesarias, puesto que todo el norte de la ciudad tiene un colapso vial, el impacto que se hace sobre la JCG es grande. La solucion a mediano plazo y con costos "razonables" para no hablar de super distribuidores, seria al menos elevados que igual permitan cruce con semaforo en su parte inferior, pero dando paso directo en la JCG (no como en el elevado del terminal, sino algo como el elevado entre la prolongacion Michelena y la Av Industrial en VAL, por citar un ejemplo)

^^ Google Earth?!??!?! No sé donde están estas casas ni me ubico con lo de los puentes...exactamente que calle es la que hablan; la que bordea a Las Ámericas? Esto es para ampliar la Av. FFAA? :nuts:

Estoy en total acuerdo con masanchezl! Han convertido la Av. Casanova Godöy en una avenida más y le han quitado el caracter de vía expresa. Necesiatn ya el elevado desde la Av. Sucre hasta déspues de Los Olivos.

Hola, es cierto que son varias las rutas que se llenan hasta el tope no solo al mediodia y en la tarde sino en la mañana. a eso de las seis o siete las rutas estan full siempre en sentido hacia el terminal, logicamente no hacia los barrios porque poca gente va hacia aya a esas horas siempre el grueso llega al terminal y al centro en las mañanas, cosa contraria en la tarde que el grueso va hacia los barrios. Ademas olvidan algo, ya despues de las ocho de la noche pocas unidades trabajan y por lo menos en el terminal se forma una aglomeracion hacia el sur, entiendase como tal Los Samanes y Campo Alegre ademas de San Carlos y Los Cocos.

El problema como ya se menciono en otro mensaje no es solamente la disponibilidad de la cantidad de unidades sino el horario porque habemos personas que por motivo de trabajo o estudio llegamos despues de las nueve al terminal y no hay unidades y siempre hay que tomar carros piratas. en cuanto a aquello de que por fin se dan cuenta que Maracay NO ESTA SOLA, es verdad eso es muy bueno porque logicamente si redireccionamos el transito vehicular del transporte publico que entra y sale de la ciudad lograriamos mejorar el problema del trafico, pues como capital tenemos ese detalle de despachar y recibir gente. y en cuanto a los vehiculos particulares yo propongo establecer el pico y placa que tanto a funcionado en otras ciudades del mundo porque recuerde que mucha gente viene a Maracay a "pasear" y a hacer cosas para las cuales pudieran tomar el autobus y no lo hacen.

ey porque dices que tranvias y no articulados???? en merida pusieron trolebus que es algo obsoleto en el mundo al igual que se considera del tranvia, para tu informacion los articulados cubren mejor la demanda de pasajeros y han sido un exito en un sin fin de ciudades de latinoamerica y en Bogota este sistema a funcionado muy exitosamente durante diez años, y en Curitiba, Brasil durante mas de cuarenta años. Me imagino que en barquisimeto el problema radica en la mala estructuracion del sistema, por ejemplo e Maracay no se pueden lanzar los articulados de tres cuerpos usados en Bogota porque aqui hay calles importantes por donde estos vehiculos no pasan.

El exito en el transmilenio colombiano no se da tanto por el tipo de buses sino por la estructuracion del sistema y la oferta que se da segun la demanda, pero a mi parecer los articulados son una muy buena solucion para un flujo rapido de vehiculos en un sistema de transporte bien organizado.

Hey aqui algo rapido! jeje

Verde: Av. Las Delicias
Azul: Par vial (Prolg. Av. Fuerzas Aereas)
Amarillo: Puentes
Rojo: Casas demolidas

http://i408.photobucket.com/albums/pp162/Joc_mcy/puente.jpg

Uno de los puentes (el oeste) va a tener casi continuidad con la calle principal o central de la Urb. Andres Bello. Los puentes por como han hecho el pilotaje irian asi inclinados y no perpendiculares a la canal.

Amo que esto se este concretando pero mas temprano que tarde se deberia pensar en expropiar completamente las tres manzanas que se ubican entre las lineas azules, por que culminados estos trabajos esas calles van a quedar como corredores viales y no estan diseñadas para eso, lo primero que me viene a la mente es niños jugando y cruzando las futuras transitadisimas calles Salias y Lozada.

^^exactamente, esa es una zona que como todo barrio viejo (en los suburbios también ocurre) la gente hace mucha vida en la calle, por lo que puede ser medio peligroso por los niños, espero que no se generen protestas y mayores malestares por los nuevos volúmenes vehiculares que estarán circulando por ahí.

Otra situación de cuidado es la calle Los Sauces, la que baja del Centro Medico, ya que en ese punto se va a interceptar con el par vial, ésta intersección está muy cercana a la av. JCG como para usar un semáforo, la verdad no se como tratarán eso, porque esa calle es de las de mayor flujo en dirección este-oeste de esa zona, aparte de la del canal obviamente, donde supongo que terminarían poniendo semáforos (espero que totalmente sincronizados, dada la cercanía de ambos puentes).

PD OFF TOPIC: que bueno es usar Google Chrome...con la corrección ortográfica que tiene te das cuenta de lo mal que estamos escribiendo en la web, creo que estamos dañando la escritura seriamente, se acuerdan de esas cositas que van sobre las vocales, ah si...los acentos!

Alguien sabe si estas obras q está haciendo la alcaldía frente a la redoma del avion justo donde esta la entrada a la planta de hielo tienen q ver con una via de servicio???

http://i454.photobucket.com/albums/qq263/jonnyceballos/16072010104.jpg

Siempre me ha parecido q en ese sector deben ampliar a 3 canales para descongestionar el tráfico hacia la Av Maracay

Esta es la entrada a la planta de hielo:

http://i454.photobucket.com/albums/qq263/jonnyceballos/16072010103.jpg

^^ Excelente José! Totalmente de acuerdo contigo. Creo que es necesario que se expropie la zona indicada para darle mayor fluidez al tráfico; pero insisto siguen siendo paños de agua tíbia! :ohno:

entiendo la necesidad de la conexión de Las Delicias, y esta de las Fuerzas Aéreas como medida temporal (considerando que a futuro se realice la avenida completa) es bastante útil...

lo que no concibo es la incorporación de la av. de La Cooperativa hacia el Hyper Jumbo, eso va a ser desastroso. Primero, eliminaron la acera del Hyper, ahora solo es muro y brocal, y del otro lado quitaron un 40% de la acera, con lo que va a quedar para todo esa cuadra larga una acerita tipo barrio viejo, de 80cm a 1m cuando mucho. Luego todo este flujo va a morir en tan solo pocos metros al pasar el hyper, con el agravante de que ya se hacen colas en esa zona, y haciendo aun peor el conflicto entre los vehículos que transitan ahi y los que salen del hyper desde el sótano...no parece una solución sacada de un plan de estudio vial, mas parece una maniobra típica de año electoral.

Prolongación de avenida Fuerzas Aéreas unirá al norte con el sur
Comienza plan de desahogo vial en Maracay

Los trabajos de ampliación de vía ya comienzan a ejecutarse en el norte de la ciudad

Franlia Rodríguez H.

Maracay, julio 31 (REDACTA).- Desde hace más de 20 años no se ha realizado un plan vial acorde con las necesidades de los maracayeros. Como consecuencia, las principales calles y avenidas de la ciudad se encuentran a diario colapsadas. Más allá de labores de asfaltado y cambio de sentido de algunas calles, no ha existido un plan para el desahogo del tránsito vehicular cónsono con el crecimiento sostenido de la población.

Los maracayeros coinciden en que es necesario que se construyan nuevas vías y se amplíen aquellas que dan acceso a importantes zonas de la ciudad.

El director adjunto de Obras Públicas de la Alcaldía de Girardot, Pedro Vivas, comentó que son muchas las obras que deben ejecutarse para aliviar el colapso vehicular.

Recientemente fue realizado un estudio basado en evaluaciones y simulaciones vehiculares, en el cual se precisaron las medidas y modificaciones que se deben hacer para disminuir el tiempo de tránsito en la ciudad y así las personas puedan pasar un menor lapso en colas.

De los diversos resultados de las evaluaciones, hasta los momentos se ha cumplido con la ampliación de las paradas de los colectivos en las avenidas Las Delicias, Bolívar y Constitución, principales arterias viales de la ciudad.

También, comenzaron a eliminarse los giros a la izquierda, acción que de acuerdo con los expertos causaban retardos en la fluidez vehicular. Vivas comentó que en la avenida Las Delicias, cruce con José Casanova Godoy, punto más transitado del norte de la ciudad, se eliminarán los cruces a la izquierda. “Para las personas que deseen cruzar a la izquierda, se están haciendo varias vías de acceso”, indicó.

Unión norte-sur

Ante la falta de una vía que enlace directamente al norte con el sur de la ciudad, se comenzó la prolongación de la avenida Fuerzas Aéreas. Ahora, esta vía sólo llega hasta la Casanova Godoy y las únicas que empalmaban al norte con el sur o viceversa, son Las Delicias, Los Olivos o la Sucre. Todas colapsan por la gran afluencia y faltas de vías alternas.

Vivas comentó que ya se iniciaron los trabajos para proyectar la avenida Fuerzas Aéreas hasta la urbanización Andrés Bello. “Esto aliviará el paso para aquellas personas que no tienen nada que hacer en la avenida Las Delicias”, puntualizó.

Para la construcción del par vial se tuvieron que comprar ocho viviendas por un monto de más de 5.5 millones de bolívares fuertes. De esta manera, se podrá unir la Fuerzas Aéreas con las calles Diego Lozada y Vicente Salias, del sector La Cooperativa.

“Las dos avenidas se conseguirán con una canal sobre la cual se están construyendo dos puentes para poder tomar la zona norte. Ambos tienen una inversión de 2.4 millones de bolívares fuertes, ya se edifican y en dos meses estará lista la obra”, afirmó el director adjunto de obras públicas de Maracay. También, se realizará un trabajo vial para unir a Santa Rosa con la Zona Industrial de la ciudad.

Nuevos semáforos

Se tiene prevista la inversión de 3 millones de bolívares fuertes para la adquisición de nuevos semáforos, pues Maracay tiene 30 años con las mismas unidades.

Los nuevos semáforos tendrán alto nivel de iluminación, celdas que trabajan con energía solar y baterías que duran ocho horas durante interrupciones eléctricas.

Prolongaciones

Están contempladas nuevas prolongaciones y corredores viales. En el caso de la avenida Bermúdez y Los Cedros los funcionarios evalúan la construcción de estacionamientos municipales en virtud de que las vías son angostas, muy transitadas y no cuentan con áreas para aparcar. Se estudian viviendas ubicadas en las adyacencias de la zona, para transformarlas en estacionamientos.

A largo plazo las autoridades proyectan la instalación de un sistema de transporte masivo superficial con canales guiados, similar al denominado :bash::bash::bash:trolebús:puke:. Ya se están analizando las posibles rutas y los trabajos de ingeniería.

EL CARABOBEÑO


^^Que ladilla. Sigan haciendole caso a las recomendaciones estupidas de transporte mediocre de ALG y en pocos años tendrán que contratar otro estudio que evalue eso otra vez.

^^Y no se suponía que habían contratado a otra empresa porque ALG no dio los resultados que se esperaban?


Que alguien me explique qué locura es esta que se está haciendo en San Isidro hacia la alcaldía, es un retorno o qué?


Comienza desde la Tommy


http://i591.photobucket.com/albums/ss352/onezeromcy/017.jpg


Finaliza en la prolongación de Las Delicias vía al Centro


http://i591.photobucket.com/albums/ss352/onezeromcy/018.jpg

^^Y no se suponía que habían contratado a otra empresa porque ALG no dio los resultados que se esperaban?

No. ALG había subcontratado con una "empresa" de Caracas también que se encarga de los levantamientos en campo. Esa empresa quedó mal, como me informan que quedó mal en Valencia también, y por eso ALG vuelve a subcontratar otra "empresa" para repetir algunos levantamientos, especialmente los conteos clasificados que no eran muy confiables. Aunque la modelación de ALG tampoco es que sea muy confiable, insisto, tomar referencias de ALG para estudios contratados por la Alcaldía de Valencia con estimaciones muy por debajo de los valores observados en campo.

TODAS las áreas dirigidas por urbanistas. Yo respeto los trabajos multidisciplinarios, pero son los ingenieros quienes están capacitados para evaluar y diseñar los sistemas de transporte. No agrego más, solo queda confiar en los ingenieros bielorrusos del equipo de la Gobernación ahora para un sistema de transporte DE VERDAD, ya que la Alcaldía aparentemente se dejó meter esa ridiculez de sistema.

...

Que alguien me explique qué locura es esta que se está haciendo en San Isidro hacia la alcaldía, es un retorno o qué?


Comienza desde la Tommy


http://i591.photobucket.com/albums/ss352/onezeromcy/017.jpg


Finaliza en la prolongación de Las Delicias vía al Centro


http://i591.photobucket.com/albums/ss352/onezeromcy/018.jpg

Si, esa es la vía que pretenden construir para que los que vienen desde el Norte de Las Delicias y quieren ir hacia la Av. Casanova Godoy Este lo hagan por medio de esta callejuela. Recuerda que eliminarán los cruces a la izquierda en el semáforo Delicias-Casanova.




Recuerda esto (post 83 de este thread):


Todo bien, excepto por esto que remarqué:


http://img69.imageshack.us/img69/807/intersecciondeliciascas.png (http://img69.imageshack.us/i/intersecciondeliciascas.png/)



Me parece que ese sector será un caos. No me gusta la solución en ese sector, tomando en cuenta que el sentido Sur-Norte de la Av. Las Delicias es uno de los más críticos. Haciendo esa intersección estarían interrumpiendo el flujo de los que van subiendo por la Av. Las Delicias hacia el Norte.,,

...
Verde: Av. Las Delicias
Azul: Par vial (Prolg. Av. Fuerzas Aereas)
Amarillo: Puentes
Rojo: Casas demolidas

http://i408.photobucket.com/albums/pp162/Joc_mcy/puente.jpg





De hoy....


Así va la Prolongación de la Av. Fuerzas Aéreas:


Frente a la Av. Casanova Godoy aún no han iniciado el movimiento de tierra, solo se observan los terrenos expropiados. Ver arriba la imagen que colocó José, cuya zona en color rojo es esta que muestro en la foto:


http://a.imageshack.us/img576/915/dsc09064l.jpg (http://img576.imageshack.us/i/dsc09064l.jpg/)





En las adyacencias del canal de Los Olivos (José, recuérdame el nombre de esa calle, por favor), ya van en plena construcción de la losa maciza del puente Este:


http://a.imageshack.us/img529/5317/dsc09065k.jpg (http://img529.imageshack.us/i/dsc09065k.jpg/)



http://a.imageshack.us/img72/8415/dsc09068.jpg (http://img72.imageshack.us/i/dsc09068.jpg/)


Nota: El puente es perpendicular al canal...



Respecto al puente Oeste aún no han comenzado con el encofrado y armado de la losa correspondiente, pero ya está piloteado y con estribos.

^^ Los mantendré actualizados, ya que paso regularmente por la zona....

Respecto a los trabajos en la intersección Av. Las Delicias- Av. Casanova Godoy, ya la calle correspondiente a Base Aragua está casi terminada:


http://a.imageshack.us/img594/2696/dsc09061.jpg (http://img594.imageshack.us/i/dsc09061.jpg/)


Mientras que la calle correspondiente a El Bosque aún no la han iniciado:


http://a.imageshack.us/img707/8984/dsc09062i.jpg (http://img707.imageshack.us/i/dsc09062i.jpg/)



La calle de La Soledad tampoco la han iniciado, pero no pude tomarle fotos.

¿Como pueden tardar tanto haciendo esa vialidad menor tan pequeña (Base Aragua)? :ohno:

Aurirojo, así como está alineado el puente este, ¿tu crees que estén pensando desde ya meterle su semáforo a esa intersección para controlar la incorporación? Yo me imaginaba que quedaría alineado con la calle al norte del canal que continua en sentido sur-norte, para tener una continuidad fluida, no así. Lo que sí me gusta es que el puente tiene una sección con ancho casi igual a la avenida, por lo que geométricamente no se causaría un embudo para cruzar.

Por ahora puede observarse solo la dimensión del puente Este, en el cual -dado su ancho- se puede inferir que tendrá dos (2) canales de circulación. Y lo que dices de la semaforización, es lo más razonable, para lograr la incorporación ordenada de los vehículos a la Avenida Andrés Bello.

Respecto a lo de Base Aragua tienes razón, va a paso de morrocoy...

Con esa apertura a la FFAA que han hecho ya veo esas primeras casas demolidas para construir edificios....... A paso de morrocoy!!!!!! Esto si se ha tardado! Y los 45 dias que?

45 dias Venezolanos!

Ya está asfaltado el retorno en la General Páez y también la salida de Base Aragua a la Casanova Godoy (ambas me parecen bastante incómodas y peligrosas)

Totalmente de acuerdo ZerOne

Cierto yo creo que peor sera el remedio que la enfermedad

Fotos?!??

Ya está asfaltado el retorno en la General Páez y también la salida de Base Aragua a la Casanova Godoy (ambas me parecen bastante incómodas y peligrosas)

Claro vale, te resulta incomoda porque no sería así el funcionamiento, sería más bien una desincorporación desde la Casanova hacia Base Aragua. No podrías usarla en el otro sentido porque para eso tendría que estar ubicada por lo menos a 45º de inclinación con respecto al eje de la Casanova, para permitir la aceleración necesaria, de forma segura, que requiere una "rampa" de incorporación a una vía expresa.

Aunque la solución a corto plazo en la intersección JCG y Av Las Delicias puede aliviar el problema, no entiendo por qué simplemente no convierten la JCG en una "vía expresa" ¿Falta de voluntad política? ¿Recursos? ¿No es una solución obvia?

La solución es obvia, tan obvia como la Incompetencia de La Usurpadora y del títere de Isea.

Nuevo Acceso a la Urb. Parque Aragua desde la Av. José Casanova Godoy

http://a.imageshack.us/img130/610/dsc09167x.jpg (http://img130.imageshack.us/i/dsc09167x.jpg/)

Par Vial Avenida Fuerzas Aéreas Norte, Puentes en Los Olivos


Puente Oeste:


http://a.imageshack.us/img836/707/dsc09162.jpg (http://img836.imageshack.us/i/dsc09162.jpg/)


http://a.imageshack.us/img837/5299/dsc09163.jpg (http://img837.imageshack.us/i/dsc09163.jpg/)



Puente Este:


http://a.imageshack.us/img291/7864/dsc09165.jpg (http://img291.imageshack.us/i/dsc09165.jpg/)


http://a.imageshack.us/img641/6851/dsc09166x.jpg (http://img641.imageshack.us/i/dsc09166x.jpg/)

^^Hasta que por fin veo fotos de los fulanos puentes.

Por lo visto no hay renders ni valla

Maracay en verdad no tiene suerte con sus gobernantes de turno, puros pañitos de agua tibia y nada que se vea algo coherente, de solución y estructuras perdurables en el tiempo.. puras mamarrachadas.. :( ... puros huecos, aceras maltrechas, y trabajos mal echos es lo que adornan a la Maracay de siglo XXI.. para llegar a un sitio a otro colas y colas y tiempo perdido.. y a los tipos estos que nos gobierna en verdad ni pena les dará en mostrar a la ciudad así ?

Yo de verdad pronostico el futuro CAOS de los olivos y del Hiper! =(

Huelo a fracaso en este proyecto....

Trabajos menores llevados a cabo a paso de vencedores, poca calidad y muy bajo presupuesto, que pena por nuestra ciudad.

http://elaragueno.gesindoni.com.ve/img/upload/region/4132_77_2010-09-10.jpeg

Consolidan adecuación vial en Av. Casanova Godoy con Fuerzas Aéreas

10-09-2010

En el marco del Plan Integral de Movilidad, implantado en el municipio por la gestión del burgomaestre Pedro Bastidas, la Alcaldía de Girardot avanza en la adecuación vial de la zona Norte de la ciudad con una inversión que en su primera etapa alcanza los BsF. 16 millones. El proyecto incluye diversos puntos viales que impactará de manera positiva a los transeúntes maracayeros, al permitir el descongestionamiento de la avenida Las Delicias.
Así lo informó el director adjunto de Obras Públicas, Hábitat, Vivienda y Asuntos Sociales, del municipio Girardot, Pedro Vivas, quien indicó además que el progreso que han tenido las obras viales iniciadas en la prolongación de la avenida principal de La Cooperativa (tramo ubicado detrás del Centro Comercial Hyper Jumbo) permitirá el acceso directo de los conductores hacia el sector Los Olivos. “Hasta ahora la municipalidad se encuentra a la espera de la semaforización de esta calle para, en las próximas semanas, proceder a su apertura definitiva”, acotó Vivas.

De igual forma, explicó que ya concluyeron los trabajos de ingeniería de detalle que se realizaban en la prolongación de la avenida Casanova Godoy cruce con la avenida Fuerza Aérea, donde la administración municipal adquirió 8 inmuebles, de los cuales 7 ya fueron demolidos y están a la espera de la reserva de dominio de una de las viviendas que pertenecía al Ministerio de Educación y fue adquirido a través del Fondo de Ahorro Obligatorio para la Vivienda (Faov). En los actuales momentos el Gobierno municipal se encuentra a la espera de la liberación del gravamen, para así derribar el mencionado inmueble y continuar con este ambicioso proyecto que incluye trabajos de ornato en la isla central.

Con este plan vial, comentó Pedro Vivas, son múltiples las alternativas que vendrán a solucionar las necesidades viales en el municipio Girardot. En este sentido destacó el avance de la construcción en los dos puentes en la calle el canal de Los Olivos, con una inversión que supera los BsF. 2 millones 200 mil y que complementará el acceso directo hacia el Norte de la ciudad, por la avenida Fuerzas Aéreas.

Adicionalmente, continúan los trabajos en las intercesiones de las avenidas Las Delicias con Casanova Godoy, donde se disminuirá el tiempo de espera en los semáforos, sustituyendo los giros a la izquierda por cruces a la derecha, para lo cual se están construyendo pequeños tramos de vía.
Por último, Vivas acotó que para finales de 2010 los maracayeros contarán con nuevas alternativas viales que brindarán mayor comodidad y seguridad mientras transitan por la zona, tomando en cuenta la disminución del tiempo de espera para acceder a otras arterias viales ubicadas en la Ciudad Jardín.

Prensa Alcaldía de Girardot

EL ARAGUEÑO

Que decepción Alcalde Pedro Bastidas.
Te dejaste meter el chorizo por fin por ALG.
No tengo más nada que decir.

Solo espero que el Gobernador y los Bielorrusos ahora sí tengan un poquito más de bolas, que la Alcaldía de Girardot no tuvo, para sí ejecutar lo que se debió ejecutar y no vengan a joder también con sus mediocridades el Plan de Transporte Metropolitano que está levantando la Gobernación.


Les queda demasiado grande Maracay.

Que iban esperar ustedes de el alcalde y del gobernador???? Yo ni un carajo..... :nuts:

Estoy seguro que si Richard Mardo no le hubieran robado la alcaldia y la hubiera ganado, y aunque el pseudo comandante chavez le picara el culo y no le daria mas recursos a la alcaldia de girardot haria mas obras en Maracay que Pedro Bastidas y Rafael Isea juntos....

Que iban esperar ustedes de el alcalde y del gobernador???? Yo ni un carajo..... :nuts:

Estoy seguro que si Richard Mardo no le hubieran robado la alcaldia y la hubiera ganado, y aunque el pseudo comandante chavez le picara el culo y no le daria mas recursos a la alcaldia de girardot haria mas obras en Maracay que Pedro Bastidas y Rafael Isea juntos....

creo que no conoces bien a richard mardo... hijo de papi y mami que lo que quiere es poder... quieras creer o no richard mardo tampoco es digno candidato a nada... te lo digo que lo conozco en persona... aqui hay que buscar de verdad a alguien que ame a maracay, que le duela su tierra y no un loco pedro bastida que hace lo que el gobierno le pida como propio esclavo que es o como richard mardo ridiculo pretencioso que solo quiere tener poder y plata...

^^ Muy cierto tu comentario, aqui no hay candidatos. Tristemente hay que decir que Aragua (en general) ha tenido de los peores representantes políticos en este país. Yo sinceramente veo que lo que se robó Didalco Bolìvar en más de 10 años, lo hizo Rafael Isea en tan solo 1 año.

Y de verdad, Richard Mardo es volver a entrar en lo que era Humberto Prieto, solo que con otra adicción muy comùn tambièn, pero peor. Los que lo conocen sabran que les quiero decir.

^^ Igual así eso no quita que Richard Mardo no hiciera una buena gestión comparando con bastidas y isea.

Ohhh que gran novedad, los políticos siempre pero siempre son pretenciosos, que siempre van a querer mas poder en sus manos (aunque lo que tengan sea suficiente) y que poco le importara su tierra y quera mas plata en sus bolsillos....

Eso aquí en Venezuela es tan normal que comerse una arepa todas las mañanas, así que hoy en día en Venezuela hay que elegir al candidato "Menos malo" de todos, si queremos aspirar a tener un politico que gobierne algo medio decente....

Plan de Movilidad contempla implantación de transporte masivo en Maracay

17-09-2010

Jazmín Ledezma
@jledezma_EA

La implantación de un sistema de transporte masivo es uno de los grandes proyectos que ha asumido la Alcaldía del municipio Girardot en lo que corresponde al Plan de Movilidad que están desarrollando para solventar los problemas acarreados por el incremento acelerado del tráfico en la ciudad.

El anuncio fue realizado por el alcalde, Pedro Bastidas, quien precisó que tienen previsto invertir 5 millones de bolívares fuertes con recursos provenientes del gobierno municipal y regional.

“Una ciudad como Maracay amerita un sistema de transporte masivo que se instale y funcione de forma responsable. De 7 millones de bolívares fuertes hemos cancelado 5 millones y estamos en la fase de licitación del proyecto de ingenería de detalle”, sostuvo Bastidas.

El jefe municipal dio detalles del proyecto que está planteado para solucionar el tráfico en avenidas como la Constitución y Ayacucho, por ejemplo. En ese sentido, adelantó que están considerando la instalación de una BRT (Bus Rapid Transit) Autobús de Tránsito Rápido con canales exclusivos para la ciudad de Maracay tal y como funciona en la ciudad de Bogotá.

Bastidas explicó que es un proyecto que será evaluado con el gobierno regional, pues este sistema podría conectarse con el eje metropolitano, por ende han entregado un informe para su evaluación, así como también al Ministerio de Transporte.
Tienen previsto que para mediados de 2011 y principios de 2012 el proceso de contratación y el trabajo del sistema de transporte esté listo.

Trabajos adelantados

Bastidas dijo que tienen además trabajos adelantados de la Casanova Godoy y Las Delicias y están evaluando con la Oficina de Planificación Urbana los últimos detalles en cuando a la adecuación e infraestructura. Además en la avenida Las Delicias realizan otras valoraciones para evitar podar algunos árboles que se encuentran en la zona, conjuntamente con el Ministerio de El Ambiente en pro del desarrollo de vías alternas.

Adelantó que asimismo están finiquitando la extensión de la principal de Los Olivos y el corredor vial de las Fuerzas Aéreas hacia Los Olivos, “son obras importantes que nos van ayudar para la situación del tráfico”.

Energía de reserva

En relación con la fase de semaforización de la ciudad, sostuvo que se encuentran en la etapa de licitación para lograr la sustitución de 40 semáforos aproximadamente de pantallas led que serán colocadas en igual número de intersecciones de la ciudad. Una de las particularidades es que contarán con energía de reserva para evitar colapsos en el tráfico en caso que se vaya la luz.

Fuente: El Aragüeño

^^ Veremos si todo esto se haga por fin, o que nuevamente se quede en palabras..... :bash:

Me gustaría que esperaran la evaluación técnica antes de responder con un BRT.

La frase de la semana, posiblemente del año:
Ohhh que gran novedad, los políticos siempre pero siempre son pretenciosos

Me gustaría que esperaran la evaluación técnica antes de responder con un BRT.

La frase de la semana, posiblemente del año:

¿La evaluación técnica que faltaría por hacer que organismo o quien?

Dime que todavía hay un mínimo de oportunidad de que pueda ser considerada la otra(s) alternativa, por favor.

No se cuál es la vía a seguir en la toma de estas decisiones, pero supongo que posterior al trabajo realizado hasta ahora, crear una comisión mixta entre ambas instancias (Alcaldía/MTC) podría ser positivo en la evaluación.

La participación civil es una pieza clave para lograr mejores resultados: El Colegio de Ingenieros, mediante una comisión para este asunto en particular haría especial repercusión en esta decisión. Solicitando oficialmente su participación en la elaboración del plan.

Las mesas se han hecho para dialogar y tomar las mejores decisiones.

No se cuál es la vía a seguir en la toma de estas decisiones, pero supongo que posterior al trabajo realizado hasta ahora, crear una comisión mixta entre ambas instancias (Alcaldía/MTC) podría ser positivo en la evaluación.

La participación civil es una pieza clave para lograr mejores resultados: El Colegio de Ingenieros, mediante una comisión para este asunto en particular haría especial repercusión en esta decisión. Solicitando oficialmente su participación en la elaboración del plan.

Las mesas se han hecho para dialogar y tomar las mejores decisiones.


Estoy de acuerdo que la participación civil es clave en este momento, pero como todo, sí a los maracayeros esto no les importa, no se podrá hacer gran cosa para evitarlo.

El problema es que una evaluación externa del proyecto, que la haría el MTC en algún momento, estaría basada en los mismos datos que presentó ALG. Datos que como ya sabemos desde los levantamientos en campo, no son muy confiables por la forma como se realizaron. Y no hablo de rumores, la misma gente encargada de hacerlos me comentó su descontento con su propio trabajo porque fue muy mal organizado. Yo no puedo concebir como no se realizaron conteos de flujo vehicular mecánicos, y los conteos manuales por supuesto que no se hicieron las 24 horas. Entonces una decisión tan trascendental como un sistema de transporte masivo recaería en puras proyecciones, a partir de muestras que ya de por sí llevaban errores enormes.

Lo otro que también podría evitar esos BRT podría ser las especificaciones requeridas en el debido estudio de ingeniería del proyecto, que debería encargarse fuera de este Plan General de Movilidad. Pero si los contratan a ellos otra vez, es lo mismo. Y las otras consultoras ya tenían planes preconcebidos también para meter los BRT, ANTES DE HACER EL ESTUDIO. Sí se llamara a una nueva licitación para hacer los estudios de ingeniería y el proyecto de STM: con los conteos mecánicos, con las encuestas origen-destino actualizadas, y con un personal bien entrenado para los levantamientos en campo de los datos de transporte público se demostraría lo absurdo de proponer un BRT en la Constitución.

Solo estaría de acuerdo con el uso de esos corredores (Ayacucho por ejemplo), sí este plan se articula como un transporte alimentador LOCAL al proyecto troncal METROPOLITANO que lleva la Gobernación, con el Tram. Así, sí. Pero no que toquen la Constitución con BRT. Ese eje es y debe seguir siendo un eje troncal METROPOLITANO, para el tranvía.

Es irónico como ALG Group es actualmente parte del consorcio que está realizando el proyecto del Metro de Bogotá, por la capacidad limitada de los mismos trolebuses que le están recomendando a la Alcaldía de Girardot!

Con eso último, y de la cuál ni tenía el menor conocimiento, puedo medio concluir que no es tan beneficioso encargar en su totalidad, estos estudios que son tan integrales y de cuidado a una sola consultora privada.

El aforo vehicular en estos casos no es de mayor importancia. Salvo que sirva como dato para los análisis de selección modal. Si para lo demás se tiene inquietud sobre los resultados, entonces se requiere de revisión. Incluso monitoreo de otras instancias, como instituciones académicas, p.e. El Instituto de Estudios Regionales y Urbanos de la Universidad Simón Bolívar.

De este modo la decisión sobre el estudio, no estaría reservada a una sola cabeza si no que se realizó mediante Adhocracia.

^^Exacto. En Valencia hicieron lo mismo, una sola consultora privada, pero con inspección fuerte del Metro.

En este caso los conteos del flujo sí son importantes porque son necesarios para introducir ese volumen vehicular al modelo de transporte para su calibración (con Transcad). Imaginate: con que valores reales calibras ese flujo en cada eje sí no tienes los conteos exactos de la realidad? Eso contribuye igualmente a la etapa de generación, distribución y partición modal de viajes. Mi duda está en saber sí hicieron encuestas en hogares durante el levantamiento de información.

Carlosx, recuerdame por favor sí esas encuestas en las casas las hicieron o no. Gracias.