Para mi es un error, volvemos a meter la ruta dentro de Santo Tome que es el problema que tiene en la actualidad. No tienen dos dedos de frente!

Debería hacerse una conexión adicional con la AP01. Así el tránsito pasante no pasaría por el medio de Santo Tomé.

Debería hacerse una conexión adicional con la AP01. Así el tránsito pasante no pasaría por el medio de Santo Tomé.

El transito pesado no entra a St Tome, por ese motivo pienso que se eligió la opción 3 para invertir los menos posible.

Avanzan estudios para el futuro puente Santa Fe - Santo Tomé


En el marco de la realización de los estudios técnicos por el Nuevo Enlace Vial entre Santa Fe y Santo Tomé, las consultoras contratadas por Vialidad Nacional avanzan con la etapa de elaboración del Proyecto Ejecutivo de la obra. Luego de definida por el organismo la Alternativa Tres, en el norte de Santo Tomé y el centro de Santa Fe, los trabajos actuales comprenden además de reuniones con los departamentos técnicos de ambos municipios, tareas de campo, como estudios de suelo y topográficos de la traza, tanto en las dos ciudades como en el propio valle aluvional del río Salado.



En el detalle de las tareas ejecutadas se destaca la conclusión del estudio topográfico completo de toda la traza, incluso de ambos ingresos a la ciudad de Santa Fe. Para determinar las características portantes del suelo donde se asentará el puente, y los terraplenes de acceso, se han realizado perforaciones hasta los 55 metros de profundidad en el lecho del río Salado y en parte de los bañados. En este lugar restan por ejecutar algunas excavaciones, reprogramadas actualmente por la altura de las aguas del curso de agua, pero que en breve se esperan concluir. Por otro lado, se tomaron muestras de suelo a lo largo de toda la traza, tanto en Santo Tomé como en Santa Fe, con especial atención en los puntos donde ser construirán intercambiadores y/o puentes de cruces y accesos (En Santo Tomé: Ruta 11 y Malvinas Argentinas – Ruta 19 y Malvinas Argentinas – República de Chile y Castelli. En Santa Fe: Circunvalación Oeste y Mendoza – Circunvalación Oeste y General López). Además, se contemplarán las cuestiones hidráulicas, en base a los planes directores de desagües de los dos municipios.



En poco tiempo más estará concluida la etapa preliminar dos, instancia. donde quedará ajustado con detalle más preciso todo el enlace. Esta planimetría puntualizará el trayecto y ubicación concreta de la Avenida Circunvalación de Santo Tomé, que discurrirá desde Ruta Nacional Nº 11 (Richieri y Primera Junta) por Malvinas Argentinas, cruzando Ruta Nacional Nº 19, hasta alcanzar la zona norte de la trama urbana y llegar a la altura de Costa Azul, al borde del curso de agua. En este punto, en dirección a calle Mendoza del lado de la capital provincial, cruzará el puente propiamente dicho. Dentro del ámbito de Santa Fe se materializarán dos ingresos, uno por el par circulatorio establecido por la referida calle Mendoza para ingresar y por calle Alfonso Durán para tomar Circunvalación Oeste y el nuevo enlace. Asimismo, se conformará un segundo acceso por Avenida General López, también desde Circunvalación Oeste.



Con estos accesos, ambas localidades lograrán una mejor conectividad de sus tejidos urbanos gracias al enlace. Justamente, dada la alta intervención en beneficio de las dos ciudades, y con el sentido metropolitano establecido por Vialidad Nacional para la obra, el contacto con los dos Estados locales busca incorporar la mayor cantidad posible de mejoras, solicitadas por los municipios en ocasión de ratificar la Traza Tres como la más indicada. En tal sentido, se ha mantenido un encuentro tiempo atrás en Casa Central de Vialidad Nacional, del que participaron el Subgerente de Estudios y Proyectos, Ing. Ricardo Garione, miembros de las consultoras contratadas por el organismo, y funcionarios de Obras Públicas y Planeamiento Urbano de la Municipalidad de Santa Fe. Al respecto, en el día de hoy, también en Buenos Aires, se concretará una nueva reunión, en este caso con representantes de la Municipalidad de Santo Tomé. Estos encuentros permiten avanzar puntualmente en la incorporación al Proyecto Ejecutivo de las obras solicitadas por Santa Fe y Santo Tomé, en tanto sean atinentes al aspecto vial de la obra.



Cabe consignar que esta nueva vía de comunicación oficiará también de corredor regional al vincular con la Avenida Circunvalación de Santo Tomé, las Rutas Nacionales 11 y 19 (Autovía a San Francisco) con la Circunvalación Oeste; y desde allí, a Ruta Provincial Nº 70 (en Recreo) y Ruta 11 hacia el norte, o Avenida Mar Argentino hacia el sur, en conexión tanto con el puerto actual y el proyectado, como con la Autovía a Paraná de Ruta Nacional Nº 168.



Dada la magnitud de la inversión, y de la oportunidad de dotar al Conglomerado Santa Fe de una Infraestructura Vial que consolide su posicionamiento estratégico como parte del nudo más importante del Corredor Bioceánico Central, el Gobierno Nacional, por intermedio del Ministerio de Planificación Federal y de Vialidad Nacional, ha determinado desde las premisas técnicas su intención de que el nuevo enlace tenga la dualidad de conectar ambas localidades para solucionar su movimiento interurbano, a la par contemplar el expresado sentido de desarrollo a escala regional. Estas complejidades, abordadas desde los estudios, son particularmente supervisadas por Vialidad Nacional, especialmente en el trabajo conjunto planteado con los dos municipios y el Gobierno de la provincia. Sobre la base de este consenso entre los organismos estatales representativos de la comunidad, se buscará alcanzar el mejor proyecto final, tanto desde el punto de vista técnico y económico, como desde los aspectos estratégicos de desarrollo, medio ambientales y de crecimiento metropolitano.



Como se recordará, los estudios y elaboración del Proyecto Ejecutivo del Nuevo Enlace Vial Santa Fe-Santo Tomé representan una inversión del Gobierno Nacional de $ 3.242.000. La actual instancia de elaboración del proyecto final, que terminará con la confección de los pliegos licitatorios, se alcanza luego de finalizada la primera etapa de los estudios, donde se definió la Traza Tres (norte) como las más adecuada. Esta determinación, convalidada por ambos municipios y el Gobierno de la Provincia de Santa Fe, fue tomada luego de la realización de una consulta pública en la ciudad de Santo Tomé, de la que participaron entidades y vecinos. Vale reiterar que las conclusiones y respuestas a los requerimientos o sugerencias presentadas fueron debidamente notificadas a los participantes de la consulta. Igualmente, esta documentación se encuentra disponible para ser consultada en la página Web del organismo (Informe Final: http://www.vialidad.gov.ar/audiencias_publicas/descargas/informe%20tecnico.pdf – Informe de Cierre: http://www.vialidad.gov.ar/audiencias_publicas/descargas/audiencia2.pdf).






http://lt10digital.com.ar/noticia/idnot/143692/Avanzan_los_estudios_para_el_futuro_puente_Santa_Fe__Santo_Tome.html

es solo vial?

Puente Santo Tomé- Santa Fe: “Para fin de año podríamos contar con un proyecto ejecutivo”



Así lo estimó el director del 7mo Distrito de Vialidad Nacional, Rafael Pretto. La semana pasada representantes de los dos municipios participaron de un encuentro realizado en Buenos Aires para avanzar en la incorporación al proyecto ejecutivo del nuevo puente de las obras complementarias solicitadas oportunamente por los municipios de Santo Tomé y Santa Fe.

La semana pasada representantes de los municipios de Santo Tomé y Santa Fe se reunieron en Vialidad Nacional –en Buenos Aires- para avanzar en la incorporación al proyecto ejecutivo del nuevo puente de las obras complementarias solicitadas oportunamente por ambas Municipalidades.

En la mañana de hoy el director del 7mo Distrito de Vialidad Nacional, Rafael Pretto, se manifestó con relación a los avances del proyecto. “Una vez que se hizo la consulta pública, se hizo todo lo necesario para definir la traza y hace muy poco tiempo se informó que se decidió por la Traza Norte”, recordó Pretto quien agregó que “ahora viene la etapa de ver con los municipios cuáles son aquellas obras que ellos propusieron durante la consulta y cuáles se pueden incorporar”.

En ese sentido expresó que “los dos municipios han estado en Buenos Aires- en las oficinas técnicas de Vialidad Nacional- para ver cuáles son las obras y cómo se pueden implementar” y explicó también que “la conexión vial no es solo el puente que cruza el Río Salado sino también- y en especial- los accesos en Santa Fe y Santo Tomé tiene toda la conexión vial que es un recorrido amplio en el que hay que hacer muchísimas obras y esto es lo que se ha estado viendo para que se incluya en el proyecto”.

Consultado sobre el tiempo que puede demandar incorporar estas obras y cuándo estará listo el proyecto final, el representante de Vialidad Nacional, sostuvo que “para fin de año podemos estar en condiciones de contar con un proyecto ejecutivo. Toda esta etapa es de estudios, análisis, incorporación y los municipios van a tener que trabajar para colaborar en el proyecto de obras complementarias”.

Por último, Pretto, consideró que “hoy estamos encaminados en lo que es el proyecto, ahora viene una etapa de definición y luego será la ejecución del pliego ejecutivo para que- a futuro- se pueda licitar la obra”.






http://notife.com/noticia/articulo/1057407/zona/1/Puente_Santo_Tome-_Santa_Fe_%E2%80%9CPara_fin_de_ano_podriamos_contar_con_un_proyecto_ejecutivo%E2%80%9D_.html

Se habla de las obras complementarias, interesante:



Puente: “Altamente positiva” reunión con Vialidad Nacional (http://www.unosantafe.com.ar/santafe/Puente-Altamente-positiva-reunion-con-Vialidad-Nacional-20120605-0025.html)

El intendente Fabián Palo Oliver participó, acompañado por el secretario de Obras y Servicios Públicos Ricardo Méndez, del encuentro realizado en Vialidad Nacional para avanzar en la incorporación, al proyecto ejecutivo del nuevo puente, de las obras complementarias solicitadas oportunamente por los municipios de Santo Tomé y Santa Fe.
...

La burocracia administrativa es insoportable.

Puente Santa Fe-Santo Tomé: planean una Reserva Ecológica por el impacto ambiental

http://www.unosantafe.com.ar/export/sites/diariouno/imagenes/2012/07/10/nuevo_puente.jpg_869080375.jpg

Es un proyecto de alumnos y docentes de la Escuela Nº 340 de Santo Tomé. Sostienen que la obra del nuevo puente producirá la extracción de árboles y la destrucción del hábitat de la fauna autóctona, por lo que reclaman la creación de una Reserva Ecológica y un Jardín Botánico.

Nota completa (http://www.unosantafe.com.ar/santafe/Puente-Santa-Fe-Santo-Tome-planean-una-Reserva-Ecologica-por-el-impacto-ambiental-20120710-0007.html)


¡Muy buena iniciativa! Si el informe técnico de Impacto Ambiental que se realice para el puente coincide con la visión de ésta escuela, creo que podrían coordinar acciones.

^^ Comparto, Nanus. Genial iniciativa. :)

los del diario uno podrian haber puesto un grafico de la traza definitiva no? o es demasiado detallista el pedido?

La construccion de este pueste benefiaciaria mucho a la comnudad... en que quedo estos avances.

La verdad que uno quiere participar pero con las normas sin sentido que ponen en este foro ya ni ganas dan. Dejo un link de una noticia cuyo resumen habia posteado sobre este tema pero que me borraron.

http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/80888-el-presupuesto-nacional-posterga-otra-vez-el-puente-a-santo-tome

La verdad que uno quiere participar pero con las normas sin sentido que ponen en este foro ya ni ganas dan. Dejo un link de una noticia cuyo resumen habia posteado sobre este tema pero que me borraron.

http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/80888-el-presupuesto-nacional-posterga-otra-vez-el-puente-a-santo-tome

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