http://www.skyscrapercity.com/photopost/data/506/142zzom.jpg
Project van http://www.studioacht.nl.
70000m2 kantoren. Lijkt me veel. Blauwhoed Vastgoed heft er ook iets mee te maken.

Is dit niet al een wat ouder plan? Met Google vond ik dit http://www.nirov.nl/ikcro/artikelen/fd-04102001.htm artikel. Of is wat jij vond het bijgestelde plan?

Thx voor het artikel. Ik heb geen idee van de status van het door mij gevonden ontwerp. Ik weet wel dat dhr. Pi de Bruin, genoemd in je artikel niet zoveel te maken heeft met dit ontwerp.

Dat ze i.i.g. maar die parkeergarage d'rbij bouwen. Da's zeker nodig. 't Staat nu al vol op doordeweekse dagen en't zal d'r in de toekomst naar alle waarschijnlijkheid alleen nog maar drukker worden.

Dit plan stam uit eind jaren 80 toen ineens het idee kwam om iedereen met het openveroer te laten. Maar door de misselukken van de transeferiums in Utrecht en amterdam is dit afgeblazen.

Maar het kan wel zijn dat ze het weer nieuw leven in blazen.

www.rotterdam.nl

collegebesluit 18 mei 2004

Het College heeft het Masterplan Kralingse Zoom vastgesteld. Het masterplan beoogt drie dingen. Ten eerste de gefaseerde ontwikkeling van een P+R garage, waar na afronding van de laatste fase plaats is voor 2.200 parkeerplaatsen. Ten tweede de bouw van 120.000 m2 kantoren. Ten derde de ontwikkeling van een hoogwaardig Openbaar Vervoersknoop voor Tramplus, Parkshuttle, bus, metro en langzaam verkeer.
De uitvoering van het plan is mede afhankelijk van de ontwikkelingen op de kantorenmarkt en de subsidiemogelijkheden voor de Openbaar Vervoersknoop en andere onderdelen. In ieder geval wordt op korte termijn gestart met de bouw van een garage voor 750 P+R parkeerplaatsen.

Het College heeft de directeur dS+V en de directeur OBR opdracht gegeven voor de stedenbouwkundige uitwerking van fase 1 van het project. Tevens heeft het College besloten de directeur dS+V opdracht te geven op basis van het masterplan de bestemmingsplanprocedure te starten en een voorontwerpbestemmingsplan op te stellen. Ook gaat het College akkoord met de verkeerskundige inpassing van de Parkshuttle in overleg met de gemeente Capelle aan den IJssel.

Klinkt goed, kan een mooi gebiedje worden. Alleen 2.200 plaatsen, volgens mij is dat niet veel meer dan het nu is, en het is altijd bomvol!

op de agenda van cie FI&V (www.bds.rotterdam.nl)

Planninq uitvoering Masterplan Kralingse Zoom
De planning van de uitvoering van het Masterplan ziet er als volgt uit:
2005 start bouw 1e fase van de P+R-garage (circa 750 pp);
2006-2009 fase I oostzijde A16:
- bouw 42.500 m2 kantoren;
- aanpassing Parkshuttle fase 1 ;
- aanleg verbinding langzaamverkeer in de tunnel;
- fase 2 van de P+R-garage;
2008-2011 fase II westzijde A16:
- bouw 35.000 m2 kantoren;
- doelgroepenstrook;
- fase 3 van de P+R-garage;
2010-2013 fase III Kralingse Zoomzijde:
- bouw 17.500 m2 kantoren;
- OV-knooppunt (eventueel vanaf 2008 mogelijk indien de Tramplus- verbinding wordt uitgevoerd);
- bouw 25.000 m2 kantoren.
2012-2014 fase IV ‘s Gravenweg e.o.:

Voor de aanleg van de doelgroepenstrook, de ontwikkeling van het OV-knooppunt en de bouw van de P+R-garage zijn subsidies van de Stadsregio nodig. De onderhandelingen daarover worden nu aan de hand van dit Masterplan gevoerd.
Voor de uitvoering van 60.000 m2 van het kantorenprogramma is projectontwikkelaar Blauwhoed contractueel verbonden aan de uitvoering van het Masterplan.
Vanuit stedenbouw wordt een kwalitatief hoogwaardig ensemble van gebouwen nagestreefd. De compactheid, hoogteverschillen en de combinatie van bouwkundige onderdelen maken het noodzakelijk om een supervisor in te schakelen.

Kan een mooi gebiedje worden in de oostelijke skyline.

Actueel > Nieuws www.rotterdam.nl

Tweede informatieavond

Kralingse Zoom komende jaren volop in ontwikkeling

Het college van burgemeester & wethouders en het dagelijks bestuur van deelgemeente Kralingen-Crooswijk hebben ingestemd met het ambitieuze ‘Masterplan Brainpark Centrum’ voor het gebied rond het metrostation Kralingse Zoom. Dat betekent dat het gebied de komende jaren ingrijpend wordt aangepakt.

Om omwonenden en gebruikers te informeren ovre deze plannen, is er op dinsdag 24 augustus vanaf 19.00 uur een informatiebijeenkomst in Paleiszaal De Esch aan de Rijnwaterstraat 23.

Tijdens deze bijeenkomst wordt het Masterplan gepresenteerd. Naast de presentatie is er een informatiemarkt, waar belangstellenden met de plannenmakers van gedachten kunnen wisselen.

Het Masterplan bevat drie hoofdelementen:
- het verbeteren van de openbaar vervoer-voorzieningen
- de bouw van kantoren
- uitbreiding van de P+R-mogelijkheden

In de dertig jaar na de aanleg van het metrostation heeft het gebied zich nauwelijks meer ontwikkeld. Ondertussen ziet de omgeving van het metrostation er echter wél compleet anders uit. Het station wordt inmiddels ingeklemd door nieuwe woonwijken aan de oostkant van de rijksweg, en Brainpark I, II en III aan de westkant. Metrostation Kralingse Zoom is een ideale plek om over te stappen van auto op metro of bus, ook nog eens gestimuleerd door de aanleg van een P+R-terrein. Het station is nu één van de belangrijkste entrees van de stad. Dankzij de gunstige ligging is het gebied een toplocatie, die vraagt om verdere ontwikkeling.

Begin juli was er al een eerste informatiebijeenkomst. Omdat die datum in de vakantie viel, is er nu dus ook een tweede avond op dinsdag 24 augustus.

nieuwe folder voor "Brainpark - Centrum" met impressies en planning

bron: DSV - Rapporten en notities: Brainpark Centrum Nieuwsbrief Brainpark Centrum (november 2005) (1 mB) (http://www.rotterdam.nl/Rotterdam/Internet/Diensten/dsv/bestanden/pdf%20bestanden/NBBrainpC2005.pdf)

Gebied B: 2008 - 2013
• Circa 30.000 m2 kantoren langs
Kralingse Zoom
• Circa 40.000 m2 kantoren torens naast P+R-garage

Benieuwd of er vraag naar is. Laatst las ik dat de helft van de kantoren aan de Capelse kant van het bedrijventerrein leeg staat. Het scheiden van functies met betrekking tot kantorenparken is ook zoooo jaren 80. Het zou mooi wezen om op dit soort locaties kantoren en wonen op een veel betere manier met elkaar te mengen. De ruimte tussen de kantoorpanden (het 'parkelement') is gewoon leegte, die wordt nauwelijks gebruikt.

Ja beetje jammer, juist bij dit metro en busstation zou je veel woningen moeten bouwen, en die zijn er niet of nauwelijks! Eigenlijk is dit gewoon heel dom als je bedenkt dat je zo veel mogelijk woningen bij je OV haltes zou moeten willen hebben, en al helemaal bij de knooppunten, en dat die er dan dus niet komen...

Dom beleid IMO.

Die leegstand in het Capelse gedeelte komt, doordat bedrijven het niet representatief genoeg vinden om Capelle aan de IJssel op hun visitekaartje te hebben staan. De ontwikkellingen op Rotterdams grondgebied lopen goed naar mijn weten. Kijk maar naar Brainpark 3, een gebied dat nooit door Capelle kon worden ontwikkeld.

^^Ja klopt, dat stond pas in de krant als een van de oorzaken van de leegstand in Capelle. Andere oorzaak zou zijn dat bedrijven niet graag in bedrijfsverzamelgebouwen willen zitten maar hun eigen kantoorpand willen hebben.

Een oplossing voor het Capelle-probleem op de visitekaartjes zou zijn door het Brainpark gewoon Rotterdam te noemen, gem. Capelle a/d IJssel. Dit gebeurt ook in het distripark Eemhaven (R'dam, gem. Albrandswaard)

http://skyscrapercity.com/images/smilies/previous.gif
Gewoon annexeren dat Capelle, zijn meteen die problemen ook van de baan ...

(klopt trouwens wel, weet dat Mazars aardig wat heeft geprobeerd om toch Rotterdam als adres te krijgen)

Wel pas annexeren als deze torens er staan natuurlijk, worden vast duurder dan die in capelle.

Die leegstand in het Capelse gedeelte komt, doordat bedrijven het niet representatief genoeg vinden om Capelle aan de IJssel op hun visitekaartje te hebben staan. De ontwikkellingen op Rotterdams grondgebied lopen goed naar mijn weten. Kijk maar naar Brainpark 3, een gebied dat nooit door Capelle kon worden ontwikkeld.


Ik moet trouwens wel zeggen dat ik Brainpark III met o.a. Blauwhood, de Hypotheker en Yacht echt een geslaagd geheel vind. Het is geen hoogbouw maar ziet er gewoon zeer strak, degelijk, mooi en representatief uit. En inderdaad, geen leegstand in deze kantoren. Het kan dus toch....

Kans op tram voor nieuwe Kralingse Zoom

Door PETER DE LANGE

ROTTERDAM - Metrostation Kralingse Zoom staat aan de vooravond van een grondige verbouwing.

Het wordt meer nog dan nu een knooppunt van openbaar vervoer, met een grote glazen centrale hal vanwaar behalve de metro, bussen en de parkshuttle naar bedrijventerrein Rivium, mogelijk ook trams van lijn 21 zullen vertrekken. Dat laatste is nu in onderzoek.

De twee grote onoverdekte parkeerplaatsen verdwijnen. Over de metrosporen heen wordt, parallel aan de A16, een parkeergarage voor 2200 auto's gebouwd. De eerste paal gaat volgend jaar de grond in. De begincapaciteit van de garage is 800 plaatsen en wordt daarna in fasen uitgebreid. De gemeente Rotterdam en de Stadsregio willen Kralingse Zoom uitbouwen tot het grootste Parkeer- en Reisstation van de Rijnmond.

Om de drukke verkeersstromen rond dit knooppunt in goede banen te leiden, komt evenwijdig aan de A16 een doelgroepenstrook die dienst zal doen als verbinding tussen de garage en de snelweg.

De Amsterdamse architect Pi de Bruin streeft naar een speels uiterlijk met bijvoorbeeld bomen op het dak. Het gebruik van de garage gaat € 2 per dag kosten.

AD (www.ad.nl), 30 november 2005

Verdichten langs een station is een goede zaak. En het wordt toch echt een keer tijd dat er een tram vanaf Kralingse Zoom door het Woudestein complex heen rijdt.

en 2 Euro voor een dagje parkeren in een parkeergarage is ook niet verkeerd. Goeie zaak dit.

Hoe zou 21 dan gaan rijden? Vervalt De Esch dan, of doet ie een rondje De Esch? Iemand een idee?

Dit plan stam uit eind jaren 80 toen ineens het idee kwam om iedereen met het openveroer te laten. Maar door de misselukken van de transeferiums in Utrecht en amterdam is dit afgeblazen.

Transferium in Utrecht doet het anders prima. Zit helemaal vol en wordt nu uitgebreid (3 lagen erop): van 550 naar zo'n 1350 plaatsen.

^^Dat zullen vooral bezoekers van de woonboulevard zijn aangezien parkeren daar een ramp is.

Kralingse zoom staat elk werkdag bomvol. Gedeeltelijk ook met mensen die in de buurt werken en misschien ook wat mensen die bij de uni moeten zijn, maar de meeste mensen lopen toch richting metro. Het is nu wel gratis, met 2 euro is het toch minder aantrekkelijk. Komt dan ook nog weer reiskosten metro bij.

Verder is die tram wel leuk, maar ik vraag me ook af hoe die dan gaat rijden. In de toekomst moet hier een tram langskomen die Zuidplein, Parkstad (3e stadsbrug), De Esch, Kralingse zoom en Alexander met elkaar verbindt. Dit moet tram + worden. Maar daar heb je wel die stadsbrug voor nodig. Uit berekeningen blijkt dat als je die lijn nu zou hebben het meteen ook de drukste lijn van Rotterdam zou zijn. Misschien moet je op die verbinding wel metro aanleggen...

Ze moeten geen geld vragen voor een P+R plaats buiten de stad. Krijgen ze mij in ieder geval niet meer op bezoek, want ik betaal NOOIT voor het parkeren, da`s regel. Kralingse Zoom, het is wel een praktisch parkeerterrein en ik heb er ook wel eens gestaan. In 2 minuten ben je in de metro. Gemakkelijk, maar ook een beetje `Unheimisch`, dus onoverzichtelijk. Als iemand met kwade bedoelingen daar auto`s wil openbreken, is dat mogelijk. Ondanks het feit, dat er enkele camera`s hangen. Ik parkeer daar liever niet meer. Zelfde geldt voor parkeerdek op Slinge, da`s ook wat link.

Wij als bezoekers van Rotterdam zetten het liefst de auto neer op het Noordereiland, en dan gaan we verder per fiets. Al twee keer gedaan dit jaar. Want er worden in Rotterdam nooit fietsen gestolen, zo werd ons laatst nog verzekerd op het Westblaak. Dus blijven we lekker fietsen daar..... :)

had gisteren een nieuwe thread gestart die eigenlijk alles hiermee te maken heeft.

Het complete verhaal over parkeerplaatsen, planning en kantoren inclusief de plattegronden van wat waar moet gaan komen staan in de PDF.

http://www.rotterdam.nl/Rotterdam/Internet/Diensten/dsv/bestanden/pdf%20bestanden/NBBrainpC2005.pdf

Bron: AD/RD, 21 februari 2006 (www.ad.nl)

Rotterdam krijgt luxe ’oostpoort’

door MARCEL POTTERS

ROTTERDAM - Het gebied rond metrostation Kralingse Zoom nodigt niet bepaald uit tot een lang verblijf.

Rommelige parkeerplaatsen, waar boomwortels het wegdek doen golven, liggen naast de oprit naar het busstation, ook al géén architectonisch hoogstandje. Grauw beton, met eronder een fietsenstalling en een container, waar het vuil uitpuilt.

De ene na de andere bus dendert voorbij. De lange stoet studenten, die dagelijks van en naar de Erasmus Universiteit wandelt, schrikt er al lang niet meer van op. Datzelfde geldt voor de meerkoetjes, meeuwen en eenden, die rond de plas bij Brainpark 1 bivakkeren. Alleen een iel frietkraampje op de stoep zorgt voor wat leven in de brouwerij.

Hoogste tijd dat er hier wat gebeurt, zegt een man, werkzaam in één van de kantoren in de omgeving. ,,Volgens mij,'' stelt hij, ,,zijn ze al tien jaar geleden gestopt met het plegen van onderhoud. Daar erger ik me aan, ja. En er zitten hier nogal wat bedrijven die te maken hebben met gezondheidszorg. Vooral oudere mensen zullen de grootste moeite hebben om die vanuit het metrostation te bereiken.''

Zijn wens zal worden vervuld, al is geduld een schone zaak. Want het duurt nog wel een jaar of tien voordat het hele terrein - Brainpark Centrum genaamd - onder handen is genomen. Volgens projectleider Marcel Schuring van het Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam moet dit hét openbaarvervoersknooppunt in Rotterdam-Oost worden.

,,Dit gebied,'' legt hij uit, ,,heeft een fikse opknapbeurt nodig, maar moet bovendien een toplocatie worden voor de ontwikkeling van kantoren. De derde plek in de stad, naast de Kop van Zuid en het centrum. Dit wordt één van de belangrijkste entrees van Rotterdam.''

Een project van Centraal Station-achtige proporties. Dit stuk Kralingen-Crooswijk wordt jarenlang een grote bouwput, waar heiwerkzaamheden en aan- en afvoer van bouwmateriaal aan de orde van de dag zijn. Dat levert weliswaar overlast op voor de omgeving, maar het resultaat zal veel goedmaken, meent hij. ,,Als je vooruit wilt, dan moet dit gewoon gebeuren.''

Allereerst zal worden begonnen met de bouw van een forse parkeergarage, die zes verdiepingen hoog moet worden. Daarvan steken er drie boven de rijksweg uit. Het bouwwerk wordt ontsloten met een eigen weg, de doelgroepenstrook, om de Kralingse Zoom - die vier rijbanen krijgt in plaats van de huidige twee - niet verder te belasten. De Park+Ride-voorziening, met 2200 parkeerplekken tegen 730 nu, komt pal naast de A16 te staan en zal, zo voorspelt Schuring, tevens als een soort geluidswal dienst gaan doen.

Saai zal het niet worden, luidt zijn stellige mening. Er komt een plein bij het metrostation, met allerlei extra voorzieningen. ,,Bijvoorbeeld een AH To Go, een pizzeria, een stomerij, een bloemenkraam, horeca. Allemaal aanvullende service, voor alle reizigers en studenten die hier dagelijks passeren.''

Als alle procedures, inclusief het aanpassen van het bestemmingsplan, achter de rug zijn, kan over twee jaar worden begonnen met het bouwrijp maken van het terrein. Een uitzondering is de parkeergarage, waarvoor de eerste paal eind dit jaar al de grond in gaat. De aanleg van Brainpark Centrum moet - voorzichtig begroot - 150 miljoen euro gaan kosten.

,,Maar daarvoor krijg je een prachtige plek, waar véél vormen van openbaar vervoer samenkomen. Een mooi werkgebied ook, waar duizenden mensen hun baan zullen hebben. Een knooppunt dat nauwelijks voor het nieuwe Centraal Station zal onderdoen.''

Dat klinkt allemaal erg ambitieus. Lijkt me een goede ontwikkeling!

De vergelijking met CS gaat mank, CS is een onderdeel van het centrum en is natuurlijk veel meer dan dit. Maar toch een mooie ontwikkeling dit, Rotterdam heeft straks flink wat subcentra met grootstedelijke uitstraling. Naast deze ook Zuidplein, Alexander, Schieveste bij Schiedamals het goed is en Parkstad/stadion. Nu nog een tram+ of metro van Zuidplein via parkstad/stadion en de esch naar Kralingse Zoom.

^^IJsselmonde toch ook?

wat mij betreft gaat al die geplande kantoorruimte naar het centrum, de werknemers kunnen dan prima hier transferiumparkeren.


bron: TD architects (http://www.td-architects.eu/projectstransferium.htm)

Transferium Kralingse Zoom Rotterdam, ongoing commission

The parking garage is one of the new Park and Ride (P+R) buildings in Rotterdam. It is placed on top of the Metro station Kralingse Zoom. Starting from an existing design the project develops more efficiency and simplicity in the garage circulation, at the same time that creates an image for the area due to it s busy location at the exit of the A16. The green houses on top use the CO2 produced by the cars.

http://www.td-architects.eu/images/transferium_kralingsezoom_TD-architects.jpg



deze klinkt concreter:

bron: STAR strategies + architecture - Rotterdam (http://www.s-t-a-r.nl/html/projects/2006-1-parking/2006-1-parking.html)

“parking garage” Transferium Kralingse Zoom
Rotterdam (The Netherlands) | Jan/March 2006 | Commission

The parking garage is one of the new Park and Ride (P+R) buildings in Rotterdam. It is placed on top of the Metro station Kralingse Zoom.
Starting from an existing design the project develops more efficiency and simplicity in the garage circulation, at the same time that creates an image for the area due to it s busy location at the exit of the A16.
The green houses on top use the CO2 produced by the cars.
It is planned to be built in two faces having 800 cars in 1st face and 2200 in the 2nd. The construction will start in 2008

http://www.s-t-a-r.nl/html/projects/2006-1-parking/img/STAR-projects-parking-5.jpg

http://www.s-t-a-r.nl/html/projects/2006-1-parking/img/STAR-projects-parking-4.jpg

http://www.s-t-a-r.nl/html/projects/2006-1-parking/img/STAR-projects-parking-3.jpg

Het zou mooi zijn als deze parkeergarage speciale op-/en afritten zou krijgen v.a. de A-16. Dat zou het Kralingseplein ietwat ontlasten en zal met die fly-overs een spectaculair futuristisch effect geven.

Hoe zou 21 dan gaan rijden? Vervalt De Esch dan, of doet ie een rondje De Esch? Iemand een idee?

Ik zou zeggen, leid de 21 vanaf het Excelsiorstadion naar huidige keerlus van lijn 7. Dan over de Thomas Morelaan op het universiteitsterrein, dan linksaf de Kralingse Zoom af naar het metrostation.

Tram 7 wordt verlengd en neemt het stuk van de 21 van Woudestein naar De Esch over.

Goedkoper is het om de 21 het stuk van tram 7 over de Burg. Oudlaan te laten rijden, en dan rechtsaf over de 's Gravenweg naar het metrostation.

Ik neem aan dat bussen van Capelsebrug tzt ook naar Kralingse Zoom verhuizen?

Misschien, maar zou niet echt nodig zijn denk ik. Capelse Brug is ook een P+R plaats. Bovendien komen er al bussen op de Kralingse Zoom.

Lijkt op wat op de Uithof komt (1550 P), bushalte boven op het dak. Ze gaan er overal wel werk van maken om de mensen in de transferias te krijgen.

http://www.utrecht.nl/images/DSB/IBU/transferium_de_uithof.jpg

Áls ik al met de auto naar Rotterdam ga, dan parkeer ik hier! Die twee Euro boeien verder niet, in de stad parkeren blijft aanzienlijk duurder (en lastiger, met name voor mensen zonder die ..... chipknip)! Moet wel zeggen dat ik hier 's avonds dan weer net wat minder graag kom, en zeker met een dure aankoop uit de binnenstad. Onlangs een nieuwe camera gekocht en de auto rond zeven uur maar even verplaatst naar een wat 'prettiger' locatie (zonder ingeslagen autoruiten etc.)

(en lastiger, met name voor mensen zonder die ..... chipknip)!


Ha Ha, laat je voor de metro nu ook zo'n chipknip nodig hebben straks....

Ha Ha, laat je voor de metro nu ook zo'n chipknip nodig hebben straks....Eh, nee.

Schop :D


Uit verslag welstand van 11 nov 2009:

2.5 Kralingse Zoom 16:10
omschrijving: oprichten van een parkeergarage
ontwerp: Zwarts & Jansma Architecten
dossier: 2009/3097/31.

Aanwezig zijn Rein Jansma en Reinald Top van Zwarts Jansma Architecten.
Jansma vertelt dat na de behandeling in de vorige vergadering de uitgangspunten nog een keer zijn nagelopen: een markant gebouw maken dat zich verbindt met de A16. Op grond van de notulen is er vervolgens een kleurenstudie verricht. Daarnaast is er verder gewerkt aan de detaillering van de lamellen.
Omdat, zoals de notulen weergaven, een meer terughoudend kleurgebruik gewenst werd, is er aanvankelijk gekeken naar groen. De conclusie was echter dat groen het ontwerp zou doodslaan. Uit de overtuiging dat een goede vormgeving weinig kleur nodig heeft is, wordt nu lichtgrijs voorgesteld (RAL 7035). Jansma benadrukt dat hij het gebouw in signaal rood nog steeds een stoer en passend gebouw vindt, maar dat het in grijs eveneens een markant, zij het ander, gebouw zal zijn.

reactie van de commissie
De commissie kan zich goed vinden in een lichtgrijze of witte kleurstelling in de overtuiging dat het gebouw sterk en sculpturaal genoeg is om het zonder nadere signaalkleur te kunnen stellen. Het gebouw voldoet hiermee aan de gebiedsgerichte criteria die stellen dat 'materiaal en kleur het beeld van een duidelijke hoofdvorm en een heldere dakcontour' moeten ondersteunen. De commissie beschouwt wit of grijs dan ook als een kleurkeuze.
Zij verwacht nog wel van de architect dat beter onderbouwd wordt waarom het juist deze lichtgrijze kleur zou moeten zijn en bijvoorbeeld niet wit. Belangrijk voor een gebouw met deze functie en deze opbouw is de verlichting (nachtbeeld) en de afwerking van het plafond. Deze informatie dient nader aangeleverd te worden. Tenslotte verwacht de commissie dat er een mock-up wordt gemaakt die inzicht geeft in de werking van de lamellen (in de werkelijke kleur), te zijner tijd op locatie te beoordelen door de commissie.

Hoewel de commissie kan instemmen met het voorstel zijn er wel vragen hoe het busstation onder het gebouw wordt vormgegeven. Een integrale benadering van beide ontwerpen zou hier vanwege de nodige afstemming op zijn plaats zijn en de commissie hoopt spoedig meer te vernemen van de ontwikkeling van het busstation. Momenteel ontbreekt het de leden aan inzicht in de samenhang binnen het complex.

De commissie betreurt het dat de ambitie tot het realiseren van dit bijzondere transferium geen vervolg krijgt in het laten vervallen van de bestaande parkeerplaatsen en het op hoogwaardige manier inrichten van de omgeving.

^^ Dank voor het schoppen. ;) Komt er nu alleen een gebouw en geen parkeergarage? Of lees ik deze zin nu helemaal verkeerd?


De commissie betreurt het dat de ambitie tot het realiseren van dit bijzondere transferium geen vervolg krijgt in het laten vervallen van de bestaande parkeerplaatsen en het op hoogwaardige manier inrichten van de omgeving.

^^Volgens mij bedoelen ze dat hier een prachtige parkeergarage wordt gebouwd, met een hoog ambitieniveau, maar dat de nou niet bepaald inspirerende verdere omgeving van Kralingse Zoom gewoon zo blijft liggen als het er nu bij ligt.

^^ Aha, dank voor de info. :)

En daar zijn de plaatjes dan.

Parkeergarage Kralingse Zoom, Rotterdam

http://www.architectenweb.nl/bin/images/162635.jpg

http://www.architectenweb.nl/bin/images/162636.jpg

Het gehele concept kenmerkt zich door de veelheid aan aspecten.
Ten eerste een zeer efficiënt parkeersysteem via de drie garages met hun centrale hellingbanen.

Vanaf de snelweg is er een beeld van een elegante parkeermachine, een machine die efficiëntie uitstraalt.

Een garage die door het moiré-effect vanuit voorbijrijdende auto’s een gevel heeft van beeld verandert. Een effect dat ’s avonds nog geaccentueerd kan worden door het gekleurd te verlichten. De ervaringwaarde van het interieur bestaat uit de sociale veiligheid voortkomend uit de overzichtelijkheid van de ruimte, alsook de ruimtelijke ervaring bij de vides ter plaatse van de hellingbanen.

Het perfecte aanknopingspunt op het openbaar vervoer en de nieuwe conceptverrijkende commerciële winkelactiviteiten bij dit transitopunt.

Een garage niet alleen ingepast in zijn directe omgeving maar ook passend bij de stad met de Van Nelle fabriek, de Kuip, de havens, de van Brienenoordbrug en de Erasmusbrug.

Bron: Architectenweb.nl (http://www.architectenweb.nl/aweb/projects/project.asp?PID=14924)

Een garage niet alleen ingepast in zijn directe omgeving maar ook passend bij de stad met de Van Nelle fabriek, de Kuip, de havens, de van Brienenoordbrug en de Erasmusbrug

Helemaal mee eens, een nieuw icoon voor de stad :banana::banana:

:lol:

Als ze 'em nou eens rechtop zouden zetten...

...en een cursus Nederlands schrijven volgen.....

Als de gevel nou van glas was kon het nog wat worden maar zo te zien is het gaas...

^glas geeft zo lastig een moiré-effect ;)

Overigens kan je in je berichtgeving wel het woord 'elegant' ergens voor plaatsen, maar dan nog blijft een parkeermachine in mijn ogen een verschrikkelijk stalen monster waar auto's in gestald worden. Een elegante drol maakt die drol toch ook niks aantrekkelijker?

12-12:

1.
http://farm6.static.flickr.com/5249/5255804458_f093aec03c_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/topaas/5255804458/)

2.
http://farm6.static.flickr.com/5170/5255191637_1147bf854f_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/topaas/5255191637/)

3.
http://farm6.static.flickr.com/5282/5255191915_7eacc1aa0d_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/topaas/5255191915/)

4.
http://farm6.static.flickr.com/5244/5255805102_f5788d2c0c_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/topaas/5255805102/)

5.
http://farm6.static.flickr.com/5245/5255805472_f65ce64e45_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/topaas/5255805472/)

6.
http://farm6.static.flickr.com/5202/5255192783_327b260017_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/topaas/5255192783/)

7.
http://farm6.static.flickr.com/5122/5255806024_b2a1ff69fd_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/topaas/5255806024/)

^^ Mooi. Hier gaat men dus nu ook (eindelijk) beginnen. :)

@ Iffis: Het draadje mag verplaatst worden naar het Rotterdamse deel van het forum daar het nu een project in aanbouw is geworden. ;)

Gelukkig heb ik dat artikel van maart nog even meegepikt. Had het over het hoofd gezien, maar had deze zeker niet willen missen.

Ik had de gevel gewoon voorzien van enorme reclame borden. Dan verdient dit verschrikkelijke gevaarte zich vanzelf terug.

^^ Mooi. Hier gaat men dus nu ook (eindelijk) beginnen. :)



Ik ben de zicht op dit project kwijt, het speelt al zó lang. Zijn de oorspronkelijke ambitieuze plannen die voorzagen in een centraal knooppunt, nog intact?

zag het al ja, ik kom hier elke dag langs. Mocht eens tijd worden dat die parkeergarage er kwam. Parkeerterrein is altijd vol. Ze parkeren zelfs op de stoep en blokkeren de weg.

^^ Capaciteitsuitbreiding is zeker hier gewenst. Het is goed bereikbaar, maar altijd stampvol. Ik zette mijn auto vroeger ook altijd hier neer, maar je heb inderdaad geen garantie dat je een vrije plek kan vinden, ook niet 's avonds. Daarom kachel ik liever gelijk door het centrum, dan maar wat meer betalen.

Het plan is wel flink gewijzigd sinds de vorige update hierboven aan de pagina.
Het aantal parkeerplaatsen is gehalveerd en de overige functies (winkels en supermarkt) zijn geschrapt. Resultaat is wel dat het ding een stuk slanker is zo.

Impressie hier:
http://www.rotterdam.nl/OBR/Images/PRKZ.jpg?hid=img;rm=9;w=369;q=90;

Presentatie hier:
http://www.fascinatio.nl/user_files/presentatie_P+R_KZ_-_Fascinatio.ppt

Er was nog een uitgebreidere presentatie met wat meer gedetaileerde plattegronden, maar die kan ik zo snel niet vinden.

^^ qua ontwerp is het vooruit gegaan :)..

Mooie presentatie. Ik heb de plaatjes er maar even uit gehaald:

http://i54.tinypic.com/24mc7dg.jpg

http://i52.tinypic.com/mr39rb.jpg

http://i54.tinypic.com/xds9j.jpg

Aantal parkeerplaatsen gehalveerd? Belachelijk.

Inderdaad belachelijk, dan kunnen we dalijk bijbouwen. Ik hoop trouwens dat ze de geluidsschermen aan de snelweg daadwerkelijk vervangen en Kralingse Zoom verder ook renoveren.

^^ Als er genoeg parkeerdruk op dit transferium wordt uitgeoefend komt er vanzelf een fase II. ;)

@ Iffis: dank voor het verplaatsen van het draadje. :cheers:

Is er in deze plannen ook rekening gehouden met de aanleg van een eventuele nieuwe metrolijn Kralingse Zoom - Stadionpark - Zuidplein? Kan mij voorstellen dat daarvoor het huidige parkeerterrein in de toekomst voor zal moeten wijken, of in ieder geval deels.

Mag ik er even wat inside info verstrekken?

De eerste plaatjes op de vorige bladzijde zijn nooit een ontwerp geweest, het is 1 van de inzendingen voor de aanbesteding geweest (Design & Construct, vandaar ook een ontwerp). Maar dat was dus niet het winnende ontwerp.
De tweede, die met de lamelles aan de zijkant, is het officiele ontwerp...die overigens in eerste instantie knal (Red Apple) rood was, maar na bemoeienis van welstand verandert werd naar mooi...grauw...saai...grijs. Vandaar...

Over het aantal parkeerplaatsen: het plan is opgesteld in twee fases, vandaar de halvering van het aantal parkeerplaatsen. Het ontwerp is gemaakt zodat er later uitgebreid kan worden. Of de tweede fase gerealiseerd wordt weet ik niet, dat zal waarschijnlijk later worden bepaald.

Oh en de kopse kanten hadden voorheen zwarte gevels met mooie LED lampjes...dat is er dus ook uit. :'(

^^ Dank voor je info. :)

Had een foto met mijn iphone gemaakt maar kon het niet uploaden etc dus dan maar ff een schriftelijke update. Ze zijn nu opeens wel hard aan het werk. Klein kraantje staat er ook en de bouwketen die best groot zijn IMO.

Projectbord staat er nu.

Aannemer is Ballast Nedam
Gereed medio 2012

31-01:

http://farm6.static.flickr.com/5092/5405033655_45634c3794_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/topaas/5405033655/)

De bouwkeet staat er zo t zien, van Ballast Nedam.

13-02:

1.
http://farm6.static.flickr.com/5094/5442599913_715fd49ef7_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/topaas/5442599913/)

2.
http://farm5.static.flickr.com/4114/5442600093_3cf6f231c8_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/topaas/5442600093/)

Heb vorige week een reply gepost met daarin nieuwe AI's van de garage, maar die is blijkbaar niet door de censuur gekomen? Dan zelf maar even kijken mensen, op www.rotterdam.nl/kralingsezoom. Ze zijn niet van een hoge (grafische) kwaliteit, maar goed.

^^ Welkom en bedankt voor het linkje. Er wordt hier niet zo druk gecensureerd hoor. :)

^^ Welkom en bedankt voor het linkje. Er wordt hier niet zo druk gecensureerd hoor. :)

Bedankt. Dan zal ik ongetwijfeld een fout hebben gemaakt bij het posten. Zal de guidelines er nog eens goed op nalezen ;)

Heb geen foto's maar van de week is de eerste paal er in geslagen. Joekel van een heimachine, en een klote herrie. Maar goed, bouw loopt voorspoedig!

Heiwerkzaamheden

http://i52.tinypic.com/35i6ko2.jpg

http://i53.tinypic.com/befvkk.jpg

Nieuw ingericht parkeerterrein

http://i53.tinypic.com/120icqs.jpg

21-05:

1.
http://img194.imageshack.us/img194/9378/20110521rotterdamtransf.jpg (http://img194.imageshack.us/i/20110521rotterdamtransf.jpg/)

2.
http://img508.imageshack.us/img508/9378/20110521rotterdamtransf.jpg (http://img508.imageshack.us/i/20110521rotterdamtransf.jpg/)

3.
http://img84.imageshack.us/img84/9378/20110521rotterdamtransf.jpg (http://img84.imageshack.us/i/20110521rotterdamtransf.jpg/)

4.
http://img24.imageshack.us/img24/9378/20110521rotterdamtransf.jpg (http://img24.imageshack.us/i/20110521rotterdamtransf.jpg/)

Bouw parkeergarage Kralingse Zoom ligt stil
26 mei 2011

Aannemer Ballast Nedam is gestopt met de bouw van de nieuwe parkeergarage op metrostation Kralingse Zoom in Rotterdam. Het bouwbedrijf stelt dat de gemeente extra eisen heeft gesteld aan de garage en daarom meer moet betalen.

De gemeente is het daar niet mee eens en spant een kort geding aan om Ballast Nedam te dwingen de bouw te hervatten. Het bouwbedrijf heeft het bouwterrein inmiddels ontruimd.

Ballast Nedam stelt geconfronteerd te zijn met extra eisen over brandpreventie en constructie. De gemeente weigert voor de bijkomende kosten op te draaien. Wethouder Hamit Karakus vreest dat het project vertraging zal oplopen, maar waarschuwt dat hij de aannemer aan de deadline zal houden. Volgens hem staat in het contract duidelijk dat alle risico's voor de aannemer zijn.

De SP en Leefbaar Rotterdam in de gemeenteraad willen snel opheldering van het college over de zaak.

Rijnmond. (http://www.rijnmond.nl/Homepage/Nieuws?view=/News%2FDefault%2F2011%2Fmei%2FBouw%20parkeergarage%20Kralingse%20Zoom%20ligt%20stil)

Het alvast ontruimen van het bouwterrein getuigd niet van bereidwilligheid tot onderhandeling met de gemeente...

Ik vrees dat de gemeente niet zoveel kan doen aan de brandeisen (landelijke regels?).
Als dat niet zo is dan kan de gemeente wel het een en ander verweten worden lijkt me.

Het alvast ontruimen van het bouwterrein getuigd niet van bereidwilligheid tot onderhandeling met de gemeente...

De gemeente stelt opeens extra eisen, niet de bouwer! Ik zou als bouwer ook direct alles stilleggen en het terrein ontruimen.

^^

Ben het met Sol eens, en dat de gemeente nú al een brief bij alle bedrijven op Brainpark 1 in de bus heeft gedaan met 'hun' kant van het verhaal, waarin ze de schuld volledig in de schoenen van BAM schuiven geeft m.i. alleen maar meer aan dat dit niet klopt.

Dit was eind april al. bouw ligt nu al een maand stil. Lekker handig, mensen parkeren nog steeds op de stoep daarzo.

Als je als bouwer alles weghaalt, dan ben je als bouwer heel zeker van je zaak. Anders doe je dat niet. Wat dat betreft ziet het er naar uit dat de gemeente geen zuiver spel gespeeld heeft. Van een overheid zou je anders verwachten.

Speelt misschien mee dat de gemeente behoorlijk krap bij kas zit en zich niet kan permitteren om extra geld uit te geven boven bedragen die al ingeboekt zijn?

Speelt het misschien mee dat bouwbedrijven krap bij kas zitten en zich geen extra uitgaven kunnen veroorloven?

Er zijn namelijk best wel veel projecten de laatste tijd waar de aannemer of ontwikkelaar zich plotseling terugtrekt onder het mom dat de wederpartij niet juist had geinformeerd oid.

Het komt waarschijnlijl snel voor de rechter dus binnenkort weten we meer.

De gemeente stelt opeens extra eisen, niet de bouwer! Ik zou als bouwer ook direct alles stilleggen en het terrein ontruimen.

Ook als jij een contract hebt gesloten met de gemeente dat het risico van die extra eisen voor rekening van de bouwer komt? Ik huur jou dan maar niet in als juridisch adviseur want dat gaat me in dat geval erg veel geld kosten.

Het twistpunt hier is namelijk niet de extra eisen, maar wie daarvoor moet opdraaien, volgens de gemeente is dat risico contractueel neergelegd bij de bouwer. Ben benieuwd of de journalist gevraagd heeft even het contract te mogen lezen tav dit onderdeel, maar vrees dat zo'n onderzoekje wat teveel gevraagd is voor media als rijnmond en ad....

De brief die Zwabber aanhaalt is bezorgt in de hele omgeving van de bouwplaats, met name om te informeren over de onderdoorgang van de A16. Dat was zo afgesproken op bewonersavonden.

Ook als jij een contract hebt gesloten met de gemeente dat het risico van die extra eisen voor rekening van de bouwer komt? Ik huur jou dan maar niet in als juridisch adviseur want dat gaat me in dat geval erg veel geld kosten.

Het twistpunt hier is namelijk niet de extra eisen, maar wie daarvoor moet opdraaien, volgens de gemeente is dat risico contractueel neergelegd bij de bouwer. Ben benieuwd of de journalist gevraagd heeft even het contract te mogen lezen tav dit onderdeel, maar vrees dat zo'n onderzoekje wat teveel gevraagd is voor media als rijnmond en ad....Laten we de rechtszaak even afwachten. Ik ben benieuwd wat eruit komt.

Uitspraak over parkeergarage laat op zich wachten
7 juli 2011

De ontknoping van de soap rond de parkeergarage bij metrostation Kralingse Zoom laat nog twee weken langer op zich wachten. De rechtbank vond de ruzie tussen aannemer Ballast Nedam en de gemeente Rotterdam te ingewikkeld om meteen uitspraak te doen in een kort geding dat vandaag diende.

In de garage aan de A16 in Rotterdam, die volgend jaar klaar moet zijn, moeten 860 auto's passen. Begin dit jaar is Ballast Nedam begonnen met de bouw, maar sinds eind mei gebeurt er niets meer.

Brandveiligheid
De gemeente vindt dat de brandveiligheid van de parkeergarage beter moet en dat Ballast Nedam moet opdraaien voor de extra kosten die dit met zich meebrengt. De bouwer zegt dat de gemeente de eisen tussentijds heeft aangescherpt en weigert daarom te betalen.

Rijnmond (www.rijnmond.nl)

Ballast Nedam wint rechtszaak parkeergarage
21 juli 2011

Aannemersbedrijf Ballast Nedam hoeft niet meer verder te bouwen aan de parkeergarage bij metrostation Kralingse Zoom. Het bedrijf heeft terecht het bouwcontract met de gemeente ontbonden. Dat heeft de rechter bepaald in een kort geding.

De gemeente had de rechtszaak aangespannen om de bouwer te dwingen de werkzaamheden te hervatten.

Ballast is gestopt omdat de gemeente extra eisen had gesteld over brandpreventie en de constructie, maar daar niet voor wilde betalen. De rechter vindt dat de gemeente die eisen niet kan stellen zonder daar extra geld voor vrij te maken.

De bouw aan de parkeergarage Kralingse Zoom ligt sinds eind mei stil. De SP en Leefbaar Rotterdam in de gemeenteraad hadden eerder al ophelding gevraagd aan wethouder Karakus. De partijen vrezen een tweede 'Blunderput'.

Rijnmond (www.rijnmond.nl)

^^ Dat vonnis komt niet als een verrassing denk ik. De gemeente zal (zoals het dus hoort) voor extra wensen moeten bijbetalen. Dus zal dit denk ik op relatief korte termijn wel gaan gebeuren want fase 1 van dat transferium moet er toch echt komen. ;)

Dit was idd te voorzien.

http://i52.tinypic.com/mjs2on.jpg
(AD)

Lijkt me een terechte uitspraak.

De gemeente toont zich steeds weer een slechte en amateuristische opdrachtgever.

^^
Ja, en ik had al zo'n vermoeden (zie mijn eerdere posts). :ohno:

verkoop die garages aan Qpark ofzo. Cut your losses, zeg maar. De gemeente kan dit blijkbaar niet.

Gemeente Rotterdam maakt blunder bij bezwaarprocedure parkeergarage
31 augustus 2011

Door een onhandige fout, is een bezwaarprocedure van de gemeente Rotterdam de mist ingegaan. In de zaak rond het bouwen van een parkeergarage bij de Kralingse Zoom is een behoorlijke blunder gemaakt.

De gemeente wilde dat de bouwer allerlei extra dingen uitvoerde, maar die hing daar een prijskaartje aan. De gemeente wilde niet betalen, en dus kwam er een rechtszaak. De gemeente verloor. Maar advocatenkantoor Houthoff Buruma tekende per ongeluk te laat bezwaar aan. En daarom komt er nu een bodemprocedure, die zeker meer dan een jaar gaat duren.

Wethouder Hamit Karakus zegt dat de gemeente niets te verwijten valt. Bouwbedrijf Ballast Nedam zegt nog in gesprek te zijn met de gemeente en wil verder niet reageren. Ook advocatenkantoor Houthoff Buruma geeft geen commentaar.

Het is nog onduidelijk wanneer de bouw van de parkeergarage aan de Kralingse Zoom nu verder gaat.

Rijnmond (www.rijnmond.nl)

^^ Slecht nieuws :(, nu gaan we een jaar lang naar diverse heipalen aankijken vanaf de metro.

Wat een lutsers joh, en ondertussen staan de auto's zo ver op de stoep dat je er niet normaal meer langs kan lopen.

Gemeente Rotterdam maakt blunder bij bezwaarprocedure parkeergarage
31 augustus 2011

Door een onhandige fout, is een bezwaarprocedure van de gemeente Rotterdam de mist ingegaan. In de zaak rond het bouwen van een parkeergarage bij de Kralingse Zoom is een behoorlijke blunder gemaakt.

De gemeente wilde dat de bouwer allerlei extra dingen uitvoerde, maar die hing daar een prijskaartje aan. De gemeente wilde niet betalen, en dus kwam er een rechtszaak. De gemeente verloor. Maar advocatenkantoor Houthoff Buruma tekende per ongeluk te laat bezwaar aan. En daarom komt er nu een bodemprocedure, die zeker meer dan een jaar gaat duren.

Wethouder Hamit Karakus zegt dat de gemeente niets te verwijten valt. Bouwbedrijf Ballast Nedam zegt nog in gesprek te zijn met de gemeente en wil verder niet reageren. Ook advocatenkantoor Houthoff Buruma geeft geen commentaar.

Het is nog onduidelijk wanneer de bouw van de parkeergarage aan de Kralingse Zoom nu verder gaat.

Rijnmond (www.rijnmond.nl)

Wat een ziek geklooi... volgens mij verdienen de advocaten er alleen maar aan...

^^ Hier gaat Houthof weinig meer aan kunnen verdienen schat ik zo. Als de advocaat verwijtbaar het hoger beroep tegen de kort geding uitspraak te laat heeft ingesteld, dan is de aansprakelijkheidsverzekeraar van de advocaat niet blij nu... :lol:

Kwam toevallig hier langs aan de Capelse kant en toen gelijk maar een paar foto's gemaakt van deze verlaten bouwplaats.

24-09:

1.
http://img691.imageshack.us/img691/3953/20110924rotterdamprkral.jpg (http://img691.imageshack.us/i/20110924rotterdamprkral.jpg/)

2.
http://img23.imageshack.us/img23/3953/20110924rotterdamprkral.jpg (http://img23.imageshack.us/i/20110924rotterdamprkral.jpg/)

3.
http://img843.imageshack.us/img843/3953/20110924rotterdamprkral.jpg (http://img843.imageshack.us/i/20110924rotterdamprkral.jpg/)

Twee weken geleden is het werk hervat.

^^ Dat is dan met stille trom gebeurd. Of heb ik iets gemist?

Maar dat past uiteraard wel in het beeld nadat de gemeente als opdrachtgever nog stevig bakzeil haalde bij de rechtbank. ;) Wel goed dat men weer bezig is. :)

Ja ik stond er ook van te kijken hoor. Graaf- en heimachines waren aan het werk twee weken terug en vorige week. Vandaag niet zo opgelet. Was het vergeten eerder te melden :)

Goed dat het werk weer door gaat. Dit is ook geen gezicht zo.

Ik dacht dat het alleen was voor de shuttle, zodat deze ergens in december weer kan rijden.

Zou ook heel goed kunnen, alleen vaag dat ze daar dan zo idioot lang mee bezig zijn.

Ik zag vanmiddag cementwagens staan en een mobiele kraan die bezig was met een fundering. Mooi inderdaad dat ze nu weer aan de slag gaan!

Ah zie je wel. Bedankt voor de bevestiging. Ik zal morgen beter kijken :yes:

De park shuttle gaat op 5 december weer van start, ze zijn vandaag begonnen met proefritjes.

Op de projectwebsite staat te lezen:

Tunnel fiets- en voetverkeer A16
Om de ParkShuttle z.s.m. weer in bedrijf te kunnen stellen heeft Ballast Nedam de komende weken de funderingswerkzaamheden naast de ParkShuttlebaan afgerond. Vanaf donderdag 1 december rijdt de ParkShuttle testritten. Het vervangende vervoer rijdt dan ook nog. Vanaf maandag 5 december rijdt de ParkShuttle weer zijn oude route en vervalt het vervangend vervoer. Om de doorgang van het voet- en fietsverkeer te waarborgen zijn naast de ParkShuttlebaan een voet- en fietspad aangelegd. (einde quote)



Dit gedeelte van de bouwwerkzaamheden is dus uit de betwistte overeenkomst gehaald zodat deze werkzaamheden snel konden worden afgerond en de ParkShuttle weer kon (kan) gaan rijden.

14-01:

1.
http://farm8.staticflickr.com/7019/6715621507_0598ab7b3a_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/topaas/6715621507/)

2.
http://farm8.staticflickr.com/7001/6715621689_3252e7b62c_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/topaas/6715621689/)

3.
http://farm8.staticflickr.com/7033/6715622063_992e9e5281_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/topaas/6715622063/)

4.
http://farm8.staticflickr.com/7141/6715622237_e98af45138_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/topaas/6715622237/)

5.
http://farm8.staticflickr.com/7175/6715622485_a7e49f1079_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/topaas/6715622485/)

Hier gebeurt dus niks?

Exact

jammer, ik dat dat alles rond was en men weer aan de slag zou gaan. :(