Cuando empezaran los estudios para un Tren que conecte todas las provincias? Actualmente solo hay un ferrocaril que conecta a la Cd. de Panama con Colon, que cuesta $22 y sale a las 7:00 de Panama a Colon y regresa a las 17:15 de Colon a Panama.

Pero cuando un tren que conecte todas las provincias? Este tren ayudara al turismo, a la movilizacion, y detiene el congestionamiento que se crea en la Panamericana, ademas que evitara muchos accidentes (cuantos choques uno ve cuando uno regresa del interior a la capital en carnavales?)

El tren es usado muchisimo en Europa, en Asia y en Norteamerica.

Creo que ya es hora de hacer algo al respecto sobre esto.

^^ casualmente ayer veia una pelicula rodada en europa y me preguntaba porq en Panamá no usan el tren

me gusta la idea........

Y que siga por toda centroamerica!! Propongo el proyecto de integracion ferroviaria de centroamerica!!

Me parece una forma mas viable, mas accesible y mas rapida una integracion ferroviaria que una via maritima.

Tranquilos que eso seguro llegará, solo que no en nuestro tiempo de vida :nuts:

el país es muy joven todavía, y los políticos gobernantes también, pero en algún momento comenzarán a madurar... y todo es positivo que se pueda hacer eso en algún futuro con calma... una vía que conecte a todas las americas, desde el norte al sur... cool

El desarrollo de un país necesita de disciplina y perspectiva para crecer... como lo ha hecho muchos países poderosos, como Japón, China, EU, Canadá, etc... para estar donde ellos están, necesitaron mucho tiempo....

Sí, es una super idea. Yo ya lo había manifestado antes, que la gran terminal del Ferrocarril estuviese cerca de la Terminal de Albrook y del Aeropuerto, y que en cada provincia hubise una estación central.

no es mala idea de crear trenes suburbanos a colón, chepo y chorrera... o de corta distancia..
es que de verdad ya hay que pensar diferente y desligarse de los autos, diablos rojos etc. lo más que se pueda
saludos

Integración con Centroamerica? ¿Porque no con Colombia si tenemos más en común con ellos que con los centroamericanos desde un punto de vista cultural?

RECUERDO HABER ESCUCHADO A VARELA CUANDO HABLABA LO DEL METRO EN TIEMPO DE CAMPAÑA QUE EL METRO EN EL FUTURO SE HARIA UN PUENTE POR EL CANAL CON VIAS FERRIAS PARA QUE SE HICIERA UN TREN DE APROXIMAMIENTO HASTA CAPIRA Y QUE EN UN FUTURO SE PODRIA ESTENDER AL RESTO DEL PAIS,

DESPUES ME PARECIO ESCUCHAR A MARTINELLI HABLANDO LO MISMO Y ES MÁS QUE ELLOS PODRIAN EMPEZAR LOS ESTUDIOS PARA QUE SE EVALUE SU EJECUCION EN EL PROXIMO QUINQUENIO.

ANIMO AMIGOS QUE SI EL CANAL DA LOS INGRESOS QUE SE CALCULAN TIENEN QUE DAR AL PAIS DE 30 MIL MILLONES A 35 MIL MILLONES DE 2014 A 2025 VA HABER PLATICA.

seria explendido, que en un futuro muy optimista, cuando se termine la obra del metro en la ciudad de panama, se trabajare, en pro de un futuro medio de comunicacion masivo..... para todo el pais y que conecte todo el pais....... pero para el interior......como un tren ligero y de carga a la vez y en la capital el metro...
seria esplendido El metro en la capital y 6 trenes ligeros.... en el interior y hacia colon
- el del interior, que fuera recto hasta david y frontera
- el de azuero que va a servir de trasbordo del que se menciono previamente para... que el otro siga su trayecto hasta david.......y frontera y se deje alli, haber si en un futuro costa rica hace lo mismo y cuando jueguen las selecciones, uno prodria ir con los amigos desde panama hacia san jose y viceversa via tren, como en europa, la diferencia es que los sistemas de transportes masivos, en europa van a cuero..... y un tren ligero, no creo que agarre la velocidad que el de los europeos, por eso, es que europa se recorre facilito, con las velocidades que cojen esos trenes....
- bueno el otro, fuera en la intersección de la calle que va hacia gualaca para los que viven en bocas. este haria lo mismo que el de azuero, haria el trasbordo de la gente que fuese hacia almirante y de ahi que agarren su taxi 25 si van para la isla...jajaja.......
- y en el mero david, donde tiene que haber una gran estación, también se podria hacer otro tren ligero que de dolega valla hacia boquete, ya que la región de tierras altas a mi concepto, es un polo economico, que no podemos dejar pasar dentro de mi propuesta, seria perder no ponerlo dentro de las rutas, ya que estos trenes ligeros podrian tambien ser un hibrido como lo hace panama railway company o panama ports como sea que se llamen, que lleva pasajeros pero su fuerte es llevar carga, y podrian ser los primeros bagones gente y los ultimos bagones productos agricolas, que vengan para la capital y no solo boquete, funcionaria asi en las demas provincia que practican la agricultura por excelencia, y asi eliminamos a los transportistas que son los que supuestamente barajean el precio y suben la canasta basica....osea no solo son ellos, hay otros factores que influyen no, pero basicamente si. lo hacen... ademas, vale agregar, que no solo en el rubro de la agricultura la region cafetera y de tierras altas se destaca, si no por el turismo y sus bellos climas y paisajes y seria muy bonito ir en tren surcando por las montañas y los paisajes hermosos de esa region.... se pudiere hacer como el tren de las nubes que es de argentina y bolivia que, es la via ferroviaria mas alta del mundo ahora no nos podriamos, comparar con las alturas de esas regiones andinas que son de 3000 a 4000 msnm IZW5PYC_9kw
pero de todas formas esa region posee unos paisajes preciosos y valdria la pena verlos de otro panoramica via tren....jjaa y ahora que ya estan haciendo la ruta sur podria parar en santa rita para los que vallan para boquete se vallan por santa rita - palmira abajo, si van para boquete y si vas para volcan y cerro punta....santa rita - cuesta de piedra si vas para volcan, y cuando terminan la ruta sur y venga el aereopuerto de volcan, con vuelos directos para los turistas, nacionales, residentes extranjeros que vivan en boquete y que vengan de vuelta a panama, vendrian en vuelos directos y boquete le quedaria a 2.20 ahora si se va ha integrar esa region de tierras altas de verdaD CARAJO Y SI PONEN DE ATRACTIVO TURISTICO ese teleferico que querian poner en el cerro ancon y lo ponen para el volcan baru, ay si que la votarian asi como el teleferico de merida en venezuela... eumdpKGalnw SERIA GENIAL, EN EL VOLCAN BARU, MUCHO MEJOR QUE PONER EN ESE CERRO ANCON, EN VES DE UN TELEFERICO EN EL CERRO ANCON PARA VER LA CIUDAD, SERIA MEJOR HACER ALGO COMO LA TORRE CN EN TORONTO CANADA, QUE SON CIUDADES PARECIDAS A NUESTRA CAPITAL QUE CUENTAN CON SILUESTRAS DE CIUDAD (Skyline) BORDEADAS DE MAR, ALTOS EDIFICIOS Y DEMAS, SIDNEY TAMBIEN TIENE ESTE TIPO DE ESTRUCTURA QUE ES COMO UN ELEVADOR QUE SUBE COMO A UNOS CASI 500 METROS Y EL TURISTA PUEDE VER TODA LA CIUDAD POR ENCIMA DE LOS EDIFICIOS Y LO PUEDES HACER AHI EN LA EX EMBAJADA DE LOS ESTADOS UNIDOS, QUE DISK QUIEREN HACER UN MUSEO PERO PUEDEN COMBINAR ESO PARA QUE SE LES LLENE EL MUSEO.... EL MUSEO ABAJO Y PARA ENTRAR AL GRAN ELEVADOR QUE TE DARA LA VISTA 360 GRADOS DE LA CIUDAD DE PANAMA.... TENDRA QUE ENTRAR AL MUSEO...JIJIJI

http://img38.imageshack.us/img38/59/torontos.jpg

- el otro que fuese para colon
- y el ultimo que fuese para darien

El sistema de transporte masivo nacional de panama proyecto estrella del futuro gobierno del 2014 :banana::banana:

y de ñapa una conexion podria ser en santiago con el norte de santiago, que comunique a esa region del pais, que no representa la economia de otras regiones, pero es panama y cada ves hay que integrarse mas esa area, ademas que es lindisimo el norte de veraguas y podria funcionar a futuro como un polo economica para esa region occidental de colon y oriental de bocas de igual manera..... pero este seria para el gobierno de mas arriba jajajaja, cuando ya este la costanera

No es Rentable, nuestras otras ciudades son muy pequeñas y hay bajo tránsito de pasajeros entre las mismas.
Creo que solo sería viable hasta Chorrera de hay para alla, No.

.. pues, no s, yo lo sigo viendo viable, pues como dije al principio, lo que irian fuera de la capital son trenes ligeros.....
-tonces es verdad que el flujo de gente no es lo mismo que el de la capital, pero los productos del campo si
- y como es un tren ligero dependiendo de la ruta, se hacen estudios de factibilidad para ver cuantos vagones de pasajeros se nesecitarian para determinada region y en las fechas importantes se ponen mas y cuando no se quitan, y si por tal razon, por cualquier situacion, el flujo baja de igual manera, se pueden quitar vagones, pero las legumbres y los productos del campo, es un comercio que no para y es de todos los dias... es mas ahora mismo como debe de estar el camionero de chiriqui tierras altas, bocas veraguas, azuero cocle darien, trayendo productos a la capital, todo eso es gasolina que le tiene que pagar el consumidor, que en el supuesto caso que fuese el gobierno quien tuviere un tren ligero, no un metro claro esta..... el costeara el trasporte y seria mas barato... sino mira a los holandeses como hacen.... o cualquier pais del 1er mundo o no hay que irse tan lejos mira a chile....
- ayudaria ha unificar un precio, para los productos, asi como hacen en holanda,, que los primeros vagaones, va gentey los demas de atras, cargaos en papa y le ponen una lona,
- se alquilan tambien, uff en cantidad,
- si el gobierno se encargase del transporte..... via ferrea.......
- no solo eso tambien se pueden alkilar, si una concesionara de autos quiere llevar varios carros nuevos que llegaron al puerto balboa, hacia la ciudad de david, hay vagones especieles con estructuras para que entren cantdades de carros, o gente que alquila para traer maquinaria especial, imprentas o gente que tienecaballos y lo traslado de un lado al otro, osea te digo de lo que he visto, que hasta en lo privado lucra, en verdad es un buen negocio, hasta para el gobierno

No es Rentable, nuestras otras ciudades son muy pequeñas y hay bajo tránsito de pasajeros entre las mismas.
Creo que solo sería viable hasta Chorrera de hay para alla, No.

Estoy de acuerdo contigo. Lo ideal seria, como mencionas, crear línes ferreas hasta Chorrera y habilitar el servicio de pasajeros a Colón en la linea ya existente, no telerlo como un servicio de lujo como hasta ahora. Para el resto del país, con una buena autopista en el recorrido de la Panamericana que circunvale los poblados hasta la frontera y que baje a Azuero quedaríamos más que bien. En realidad las distancias no son tan grandes y nuestras ciudades del interior son pequeñas. Digo, para comenzar, creo que eso sería suficiente. Después, con los años, en lo que aumenta la población, se podría proyectar un sistema ferroviario que una todo el país.

Saludos :)

se habla de capira porque tiene futuro com ciudad dormitorio, mira actualmente muchas bienes raices que desarrollan casas de interes social, piensan desarrollar hay, el valor de la tierra es bajo, por lomenos hasta comparativamente con La chorrera, 600Mts2 de Terreno, una casa de 2 a 3r 1 baño, tesale a $U 29,950, eso no lo ves ni en Chorrera, bajo nivel de criminalidad. Se proyecta como una ciudad dormitorio a futuro.

Por lo general, las vías férreas deben su rentabilidad al transporte de mercancías. Como colofón, el transporte de pasajeros, muy a pesar del incremento paulatino de este renglón en la ruta férrea Panamá-Colón. Aunque este servidor parezca "monotemático", este proyecto será exitoso en la medida que orientemos nuestra economía hacia la exportación. Siempre he creído que una línea férrea hasta Chiriquí se justifica con creces, transportando mercancías (desde Zona Libre, productos de exportación, etc.) hasta la frontera, de forma rápida y segura, abaratando los costos de reparación de las vías terrestres (deterioradas frecuentemente por el peso de los articulados). Y que sea en la frontera un centro de acopio de estas mercaderías con destino terrestre hacia centro y norteamérica. Ese movimiento comercial es el que hará "viable" el transporte de pasajeros.
Saludos,

nunca es fiable nada para las otras ciudades por el simple hecho de que son pocos jaja me da es risa leer esto si es asi entonces como quieren que el País progrese y demas ahh verdad que aqui solo es la capital, colon y la parte oeste porque hay mas habitantes y bla bla bla! todo es en ese triangulo nada mas :bash: y lo demas que?

o es que somos otro país, no se pero me ENFERMA leer estas babosadas

descentralizacionnnnn a gritos para que no siga creciendo la poblacion de la capitaal tan abruptamente producto de migraciones del inteiror producto del centralismo de panama, que todo se queda alli....... una descentralizacion como costa rica, uruguay colombia, chile, españa, suiza y la union europea, usa con la autonomia de los condados..... para no tener una futura una capital caotica y tan grande como el df que anualmente tienen que aderirle distritos por el crecimiento poblacional tan grande que tiene la poblacion

y si ha de ser una capital grande como creo que ha ser, que se ha mas por migraciones internacionales y por la inversion extranjera pero que el nacional no este en la nesecidad de venir aca a la capital para vislumbrar un futuro.......

david, chitre, las tablas, santiago, tambien ay que darles la oportunidad de desarrollarse dandoles autonomia, estas regiones tambien tienen derecho al desarrollo, a diversificar su economia, no solol en lo agrario, a tener edificios, grandes estructuras, autonomia para las regiones auto dependientes para que caben su futuro y que el impuesto de los interioranos no se estanque en la capital para los capitalinos y que la ciudad siga creciendo, de ser asi en un par de años, la ciudad llegaria a gorgoqana y a chepo... es un poco sarcastico pero es a lo que lleva la centralizacion, el producto mas grnde de la centralizacion panameña es san miguelito y sus corregimientos, mano de piedra, las quinientas, pan de azucar, los andes 1 y 2, santa librada, torrijos carfter......... pregunten si la mayoria son de la capitall....NOOO, son del interior buscando la economia que escacea producto de la centralizacion del pais, vienen aca y es como de guatemala pa guatepeor........

AL FIN DIOS MIO LEO ALGO AGRADABLE Y EN PRO DE QUE LAS DEMAS CIUDADES PROGRESEN PERO AQUI MUCHOS TIENEN LA MENTE QUE TODO DEBE SER LA CAPITAL Y NADA MAS QUE LA CAPITAL VEAA QUE EGGS

GRACIAS JUVENTUS

Perdona, JR-13. Hago el esfuerzo por no hablar babosadas, basandome en hechos y estadísticas y no en reacciones emotivas sin fundamento. La vía férrea Panamá-Colón generaba pérdidas en el transporte de pasajeros y, para todos los efectos, era subvencionada por el renglón de transporte de contenedores. Poco a poco ha elevado sus ingresos, pero para la compañía no es negocio. Hablar de construir un metro en Panamá, en una ruta de escasos km, supone una inversión de casi mil millones de dólares. En medio de la crisis mundial, con la economía contraída, ¿quien va a construir una vía férrea transnacional cuya inversión superaría la ampliación del Canal? y, peor aún, sin retorno económico fiable a dicha inversión. Este gran proyecto solo lo motivaría el comercio. Así es la dura realidad.
Saludos

AL FIN DIOS MIO LEO ALGO AGRADABLE Y EN PRO DE QUE LAS DEMAS CIUDADES PROGRESEN PERO AQUI MUCHOS TIENEN LA MENTE QUE TODO DEBE SER LA CAPITAL Y NADA MAS QUE LA CAPITAL VEAA QUE EGGS

GRACIAS JUVENTUS

de nada, me das las gracias, si cada ves que puedas, das el mensaje........

Este proyecto no es imposible, claro que se puede lograr, pero requiere una transformación de nuestra economía orientada hacia la exportación, muy especialmente de nuestro agro, y supondría un avance significativo en el desarrollo humano de todos los sectores de nuestro país. Así como mucha tecnología (incluída el internet) fue desarrollada con un fin inicialmente militar, la infraestructura de un país se debe en gran medida al desarrollo económico. Necesitamos vías férreas, claro, pero teniendo presente que a partir de cuán dinámico sea nuestro comercio, asímismo este proyecto será viable y sostenible. No tengo dudas que lo lograremos.

La verdad ya no se ni que decir como panameños pensamos y queremos ser un País de primer mundo porque yo como panameño si quiero que mi País sea de primer mundo y lo mas triste de todo que Panamá lo tiene todo para ser asi, pero como se hace para lograrlo si somos tan tercermundistas de cultura y educación alli esta el ejemplo de la cinta costera llena de basura que asco cosas minimas nos dañan.

Para mi vivir en un País de primer mundo es TODO EL PAIS no solo una partesita yo creo que a estas alturas nuestros gobernantes deben buscar la manera en que el País cresca de igual forma a nivel nacional y no solo una parte :)

Esperemos ver pronto alguna propuesta sobre uan red férrea que conecte las ciudades de Panamá.

este tren reemplazaría a estos buses que cada rato andan jodiendo con los paros a nivel nacional...