CD. MÉXICO | Ecobici - Ciclovias [Archive]

omar_nacib

August 4th, 2009, 04:03 AM

Ebrard presenta Sistema de Bicicletas Públicas
Mil 114 bicicletas públicas, ubicadas en 84 cicloestaciones, servirán como complemento al transporte público y alternativa a usar automóviles o caminar
El Universal
Ciudad de México Lunes 03 de agosto de 2009
monica.archundia@eluniversal.com.mx
10:25

El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, presentó este lunes el nuevo Sistema de Bicicletas Públicas para el Distrito Federal, que pretende ser un modo de traslado de la población en tramos cortos para acercarse a estaciones del Metro, Metrobús o paradas de trolebuses.

En el antiguo Palacio del Ayuntamiento, el mandatario local comentó que actualmente en la capital sólo 1.2% de los viajes se realizan en bicicleta y la meta es elevarlo a por lo menos 5% con esta medida.

Señaló que las ciudades se encuentra en proceso de cambio y en el caso de la capital mexicana se requiere crear una vía alterna al automóvil: "no sólo es un problema de contaminación sino de cómo ha afectado nuestras vidas".

Destacó que la generación anterior a la nuestra vivió una ciudad que pasó en tres décadas de un millón y medio a 15 millones de habitantes y durante un largo tiempo la movilidad se pensó en función del automóvil, lo cual ahora resulta poco viable.

Con el nuevo sistema de transportación para la capital, que comenzará a operar en diciembre en un polígono de la delegación Cuauhtémoc, se acelerará la migración del modelo automóvil a un nuevo sistema de movilidad que permite disfrutar el espacio público.

"Como está concebido este sistema lleva a crear un sistema de bicis que son una extensión del transporte", aseguró toda vez que habrá 84 cicloestaciones y mil 114 bicicletas a disposición de la gente en las colonias Cuauhtémoc, Juárez, Roma Norte, Hipódromo e Hipódromo Condesa.

El sistema será proporcionado por Clear Channel, empresa que introducirá un sistema de registro o suscripción masiva a través de una oficina de atención a clientes y de un sitio web. El usuario tendrá que contar con una tarjeta de crédito o débito y aceptar el contrato y realizar un pago anual.

mvc

Creo que aunque la idea parece excelente e inovadora, no puede soslayarse el hecho de que la Cuauhtemoc es una de las zonas de la ciudad mejor comunicadas, hubieran pensado en la del valle, coyoacán u otras... en fin

http://vivirmexico.com/wp-content/uploads/2009/08/marceloenbici-300x199.jpg
Las bicis son iguales a las del sistema Bicing (http://es.wikipedia.org/wiki/Bicing) de Barcelona

Aca les posteo una imagen mas grande..
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/BicicletaBicing.JPG/800px-BicicletaBicing.JPG

y otra de las estaciones en Barcelona
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/Estaci%C3%B3nBicing.JPG/450px-Estaci%C3%B3nBicing.JPG

Ben ....... Rocker

August 4th, 2009, 04:29 AM

tambien coopero con algo de info

Ebrard presenta Sistema de Bicicletas Públicas

Mil 114 bicicletas públicas, ubicadas en 84 cicloestaciones, servirán como complemento al transporte público y alternativa a usar automóviles o caminar

http://farm4.static.flickr.com/3633/3624081212_74f2a52bd8.jpg

El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, presentó este lunes el nuevo Sistema de Bicicletas Públicas para el Distrito Federal, que pretende ser un modo de traslado de la población en tramos cortos para acercarse a estaciones del Metro, Metrobús o paradas de trolebuses.

En el antiguo Palacio del Ayuntamiento, el mandatario local comentó que actualmente en la capital sólo 1.2% de los viajes se realizan en bicicleta y la meta es elevarlo a por lo menos 5% con esta medida.

Señaló que las ciudades se encuentra en proceso de cambio y en el caso de la capital mexicana se requiere crear una vía alterna al automóvil: "no sólo es un problema de contaminación sino de cómo ha afectado nuestras vidas".

Destacó que la generación anterior a la nuestra vivió una ciudad que pasó en tres décadas de un millón y medio a 15 millones de habitantes y durante un largo tiempo la movilidad se pensó en función del automóvil, lo cual ahora resulta poco viable.

Con el nuevo sistema de transportación para la capital, que comenzará a operar en diciembre en un polígono de la delegación Cuauhtémoc, se acelerará la migración del modelo automóvil a un nuevo sistema de movilidad que permite disfrutar el espacio público.

"Como está concebido este sistema lleva a crear un sistema de bicis que son una extensión del transporte", aseguró toda vez que habrá 84 cicloestaciones y mil 114 bicicletas a disposiciones de la gente en las colonias Cuauhtémoc, Juárez, Roma norte, Hipódromo e Hipódromo Condesa.

El sistema será proporcionado por Clear Channel, empresa que introducirá un sistema de registro o suscripción masiva a través de una oficina de atención a clientes y de un sitio web. El usuario tendrá que contar con una tarjeta de crédito o débito y aceptar el contrato y realizar un pago anual.

mvc

el sistema se llama SMARTBIKE, les dejo el link para q vean el proyecto en otras ciudades y q se planea entre a la ciudad de mexico , parece q es el primero en America Latina .

http://www.smartbike.com/home
(^^ seccion de videos )
personalmente vi el video y me encanto!

les dejo unas fotos para q vean

http://www.smartbike.com/files//bilder/gallery/france_es/dijon_01.jpg

http://www.smartbike.com/files//bilder/gallery/france_es/dijon_02.jpg

http://www.smartbike.com/files//bilder/gallery/france_es/dijon_04.jpg

c2Zb9X1qXdg

Vencedoresdesierto

August 4th, 2009, 07:47 PM

Fabuloso fabuloso, que bueno que ya lo implementen en México, mis respetos esto si es pensar en nuestro planeta.

Ternarydaemon

August 5th, 2009, 11:18 PM

Además este es el sistema perfecto para el DF.

La zona de la cidad donde lo van a poner es de las pocas adecuadas para ello.

El sistema de paris, si bien mucho más vistoso, es mucho más caro, mucho más.

Este sistema es práctico, cabe en cualquier camellon o esquina y es aprueba de robos salvo que de plano arranques el aparato del cemento.

MetroMEX

August 5th, 2009, 11:19 PM

Ðâ®k§k¥

August 5th, 2009, 11:22 PM

Le voy a poner mi frutsi en la llanta pa que suene.

MetroMEX

August 6th, 2009, 08:21 PM

^^ :lol: saludos Alex!

Más información sobre este programa: la suscripción anual costará 200 pesos, y se empiezan a estimar costos debidos a robos y vandalismo; sería bueno conocer estos costos en otras ciudades en donde opera este sistema. Fuente (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/96819.html).

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Alquiler de bicis perderá 3 mdp por robos y vandalismo, estiman

Mónica Archundia
El Universal
Jueves 06 de agosto de 2009

Durante el primer año de operaciones, el Sistema de Bicicletas Públicas de la ciudad de México, podría alcanzar una afectación económica de 3 millones 241 mil pesos, debido a actos vandálicos contra las cicloestaciones, así como al robo de unidades.

De acuerdo con Jorge Borobia, director general de la empresa Clear Channel Outdoor México, operadora del nuevo esquema de transportación que comenzará a funcionar en el Distrito Federal a partir de diciembre, se ha estimado una pérdida anual de 30% en bicicletas, y de 5% en cicloestaciones, el más alto nivel dado hasta ahora a una ciudad.

Explicó que en el caso de Barcelona, donde también se enfrentan problemas de este tipo, se estableció un porcentaje de pérdidas menor al del DF, aunque hubo un año en el que se perdieron o robaron mil 200 de 2 mil bicicletas que había, 60% de las cuales fueron recuperadas al final.

Eso significa que de las mil 114 bicicletas que serán adquiridas para la primera etapa del programa en el DF, al menos 334 podrían ser robadas, extraviadas o dañadas, igual que cuatro de las 84 cicloestaciones.

Aunque la empresa ya considera la reposición de ese porcentaje de equipo, si el estimado llegara a superarse, corresponderá al GDF financiar el arreglo o compostura.

Cada bicicleta cuenta con un chip de radiofrecuencia para identificar el paso de la tarjeta por la barra lectora, y tiene un costo de 380 euros, esto es, 7 mil 186 pesos.

En el caso de las cicloestaciones, el costo promedio —que incluye la columna con CPU y la barra de candados donde se colocan las unidades— es de 16 mil dólares, equivalentes a 210 mil 221 pesos.

Borobia explicó que la autoridad local ha considerado ya rondines de vigilancia en estos puntos, porque las bicicletas se quedarán al aire libre las 24 horas del día, pero no habrá elementos policiacos de forma permanente.

Por ello, la empresa ha elaborado una propuesta con los 84 puntos en donde podrían colocarse las estaciones para bicicletas, que cuentan con iluminación, espacio suficiente en las banquetas y no son tan propensos al vandalismo, pero será la Secretaría de Medio Ambiente local la que determine los sitios.

Se adaptan a rasgos del DF

Para replicar el sistema, conocido en Europa y Estados Unidos como SmartBike, en la capital mexicana se han considerado las características propias de la sociedad y se han hecho ya algunas adecuaciones. Una de ellas es el precio por año que se cobrará por el servicio, que en otros países es de 600 pesos mexicanos y aquí se ha establecido en 200.

“No queremos que la gente deje el sistema por el costo”, y para determinar la cuota anual se tomó como base la tarifa de los distintos modos de transporte de la ciudad.

Borobia comentó que se le apuesta al cuidado que tendrá la ciudadanía de los nuevos equipos e instalaciones.

Dijo que aunque no se ha realizado ninguna prueba piloto en las cinco colonias de la delegación Cuauhtémoc donde iniciará el sistema, tienen claro que con el tiempo se tendrán que ajustar a las características de la población de esta zona.

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NTSC

August 6th, 2009, 11:02 PM

Hola
Soy de Barcelona y he vivido el último año en Ciudad de México. Como ya se ha dicho en Barcelona existe el mismo sistema y pues ha sido un éxito, mucha mucha gente lo utiliza. Aunque ha habido varios problemas, que se pueden repetir en México. El mantenimiento es uno, pues la gente al no ser suya la bici no la trata bien y luego se queja de que las bicis están en mal estado... Otro el desequilibrio en las distintas estaciones. Barcelona es una ciudad en pendiente, y la gente las usa para bajar y no para subir, cosa que hace que las estaciones de arriba estén vacías y las de abajo llenas y que haya unos camiones que restablezcan el equilibro, tampoco es que suba mucho, pero... Por otra lado hay que decir que la gente que usa el sistema es gente que no esta acostumbrada a ir en bici por la ciudad...
Para México veo una gran ventaja, la mayor parte de la ciudad es bastante llana.
Por otro lado hay una falta muy grande de espacio para los ciclistas y lo que es peor, una falta de respeto por parte de los coches y peceros a todo lo que no sea mas grande que él... yo ando en Barcelona con mi bici pero en México me daría un poco de miedo.

Saludos, su ciudad es increíble!!!

Rubenmaztuerzo

August 8th, 2009, 06:47 AM

^^^^^^ Lo sabemos es de poca madre y eso de las bicis estaria bien, tal vez para ir del Metro Tacubaya a la Prepa 4, se supone que es para ese tipo de tramos no?

Ben ....... Rocker

August 8th, 2009, 07:29 AM

^^^^^^ Lo sabemos es de poca madre y eso de las bicis estaria bien, tal vez para ir del Metro Tacubaya a la Prepa 4, se supone que es para ese tipo de tramos no?

jejeje si pero no para ese tipo de zonas :lol:

ominorg

August 8th, 2009, 07:47 AM

ternarydemon

August 8th, 2009, 08:40 AM

La zona piloto es: condesa, roma norte, juarez y otra que no recuerdo.

Evidentemente jamas las pondrían en tacubaya por que simplemente no durarían mas de un mes.

Hay zonas de la ciudad donde quedaran muy bien.

Alex Urban

August 8th, 2009, 10:05 AM

Tengo varias preguntas.

En qué parte de la Cuauhtemos piensan implementar esto?
Será más o menos por la zona "turística" (centro-reforma) como una extensión de las bicis que están en reforma pero más forma?
Será como el sistema bicipuma de CU?

Las bicicletas de CU son muy efectivas, lo único malo que le veo es el servicio que dan los encrgados, pues siempre están en el messenger, y el estado de las bicis, pero eso es aceptable si consideramos la cantidad que tienen y que las usan cientos de personas. Espero este proyecto sea similar.

pues si yo creo que es bastante similar al bicipuma solo que el modelo de estas bicis es mas universal y asequible para la antropometría de personas de distintas edades no como las de CU que son mas robustas y para librar ciertas pendientes aunque a veces no funcionen las velocidades por que hay muchos que no saben usarlas :ohno:

omar_nacib

September 27th, 2009, 02:42 AM

Al parecer desde un inicio se definió con claridad el área que formará parte del perimetro del Sistema de Bicicletas Públicas en el DF...

En esta primera etapa, el sistema operará en un perímetro de 42 kilómetros, comprendido entre las calles Villalongín, Insurgentes, Baja California y el Circuito Interior y se espera tener 24 mil afiliados en el primer año de operación.
Información del Sol de México :nuts:

http://lh6.ggpht.com/_OcT3O-DxidM/Sr6w7nuxLCI/AAAAAAAAACQ/Y3tArxG16FQ/bdf%20copy.jpg

Ahí una imagen que muestra la zona delimitada en rojo...

Agradecimientos a Photoshop y a GoogleMaps... Disculpas si la calidad no es la mejor.

Un saludo

atsdarkpuma

September 27th, 2009, 08:26 AM

Me parece una buena iniciativa, pero su éxito o fracaso dependerá de varios factores:

* El costo de la membresía
* El número y ubicación de las estaciones
* Sensibilización a la población de que éste es un servicio al público, evitando vandalismo o mal uso
* Retomar un programa de creación de ciclorrutas (no solo pintura en el piso, sino infraestructura dedicada a la circulación de bicis)

Si bien es cierto que este programa se puede extender a otras zonas (por ejemplo al centro de Coyoacán sería muy bueno dado a que esta zona está alejada del metro), restringirla a una zona piloto arrojará datos sobre su factibilidad en esta ciudad.

Además del costo de la membresía:
- El costo por servicio (si es que lo hay)
- El estado de las bicicletas (tracción, velocidad, frenos)
- La flexibilidad del sistema, qué tanto puedes salir del área de préstamo y cuánto tiempo tienes para regresarla.
- La disponibilidad de bicicletas
- Que los automovilistas te respeten

^^ :lol: saludos Alex!

Más información sobre este programa: la suscripción anual costará 200 pesos, y se empiezan a estimar costos debidos a robos y vandalismo; sería bueno conocer estos costos en otras ciudades en donde opera este sistema. Fuente (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/96819.html).

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Alquiler de bicis perderá 3 mdp por robos y vandalismo, estiman

Cada bicicleta cuenta con un chip de radiofrecuencia para identificar el paso de la tarjeta por la barra lectora, y tiene un costo de 380 euros, esto es, 7 mil 186 pesos.

Claro ejemplo de una sociedad en decadencia, que los mecanismos antirobo tengan que ser más costosos que el objeto a protejer.

Hola
Soy de Barcelona y he vivido el último año en Ciudad de México. Como ya se ha dicho en Barcelona existe el mismo sistema y pues ha sido un éxito, mucha mucha gente lo utiliza. Aunque ha habido varios problemas, que se pueden repetir en México. El mantenimiento es uno, pues la gente al no ser suya la bici no la trata bien y luego se queja de que las bicis están en mal estado... Otro el desequilibrio en las distintas estaciones. Barcelona es una ciudad en pendiente, y la gente las usa para bajar y no para subir, cosa que hace que las estaciones de arriba estén vacías y las de abajo llenas y que haya unos camiones que restablezcan el equilibro, tampoco es que suba mucho, pero... Por otra lado hay que decir que la gente que usa el sistema es gente que no esta acostumbrada a ir en bici por la ciudad...
Para México veo una gran ventaja, la mayor parte de la ciudad es bastante llana.
Por otro lado hay una falta muy grande de espacio para los ciclistas y lo que es peor, una falta de respeto por parte de los coches y peceros a todo lo que no sea mas grande que él... yo ando en Barcelona con mi bici pero en México me daría un poco de miedo.

Saludos, su ciudad es increíble!!!

Con respecto a las pendientes hay que reconocer que hay dos tipos de usuarios de bicicletas:
- los que las necesitan para transportarse
y
- los que las usan para hacer ejercicio.

Y si la usas para transportarte es para ahorrar energía corporal, por lo tanto, no es muy factible usar una bicicleta en una pendiente.

Ya que tan solo subir por una pendiente de 10° de inclinación a 15 km/h en bicicleta es mucho más difícil y cansado que subirla a esa misma velocidad corriendo.

Tengo varias preguntas.

En qué parte de la Cuauhtemos piensan implementar esto?
Será más o menos por la zona "turística" (centro-reforma) como una extensión de las bicis que están en reforma pero más forma?
Será como el sistema bicipuma de CU?

Las bicicletas de CU son muy efectivas, lo único malo que le veo es el servicio que dan los encrgados, pues siempre están en el messenger, y el estado de las bicis, pero eso es aceptable si consideramos la cantidad que tienen y que las usan cientos de personas. Espero este proyecto sea similar.
Lo malo de las bicis de CU es:
- Lo limitado del servicio: Que se suspende de 11:45 a 14:15 hrs, que termina a las 16:30 hrs.
- Que se suspende por reuniones sindicales (que comunmente coinciden con disminución de pumabuses en servicio)
- Que se suspende por lluvia y después de la lluvia a veces ya ni vuelven a abrir aunque salga el sol y se seque el piso.
- Que no está contemplado como un sistema de transporte, si no más bien para promover el deporte, por lo tanto a muchos no les es práctico para ir a sus facultades.
- Que muchas áreas de CU aún no están cubiertas por el sistema.

Ternarydaemon

September 28th, 2009, 09:50 PM

Claro ejemplo de una sociedad en decadencia, que los mecanismos antirobo tengan que ser más costosos que el objeto a protejer.

Asi es. En paris, sus sistema de bicicletas tuvo grandes péridas por robos y daños. Sin embargo, eso ya estaba contemplado en el plan de negocios, al grado que alla ya han reemplazado cerca del 80% de las bicis en unos años.

Aqui pasará lo mismo, pero aún asi será factile, puesto que ya todo esta contemplado dentro de las cifras.

Por otro lado, será muy importante hacer conciencia para respetar el derecho de via tanto para coches y ciclistas.

Será razonable ver que en los primeros meses hayan varios heridos y algunos ciclistas muertos, pero todo será en pos de crear conciencia social.

atsdarkpuma

September 29th, 2009, 05:50 AM

Asi es. En paris, sus sistema de bicicletas tuvo grandes péridas por robos y daños. Sin embargo, eso ya estaba contemplado en el plan de negocios, al grado que alla ya han reemplazado cerca del 80% de las bicis en unos años.

Aqui pasará lo mismo, pero aún asi será factile, puesto que ya todo esta contemplado dentro de las cifras.

Por otro lado, será muy importante hacer conciencia para respetar el derecho de via tanto para coches y ciclistas.

Será razonable ver que en los primeros meses hayan varios heridos y algunos ciclistas muertos, pero todo será en pos de crear conciencia social.

Algo así como en el Metrobús L2, en la primera semana un buen de choques, ó como el suburbano antes de su primer cumpleaños.

Yo solo espero que no tengamos que lamentar pérdidas humanas por falta de respeto a los ciclistas.

El riesgo más que nada es que mucha gente que no contamos con bicicleta propia muy probáblemente usemos ese sistema. Lo que significa muchas veces falta de experiencia y pericia. Y por experiencia personal se que no es lo mismo conducir una bicicleta en CU que en la calle.

Alex Urban

September 29th, 2009, 06:31 AM

^^ lo más decepcionante es que lo pongan en lugares donde la bicicleta es una moda y no una necesidad, que acaso no contemplaron la EOD 2007 o como siempre se gastan millones en hacer estudios para ignorarlos como siempre ha sido.

Ben ....... Rocker

September 29th, 2009, 07:10 AM

^^ pero donde no lo es?

Abbaner Oz

September 30th, 2009, 05:47 AM

Porque no a comenzado a operar este sistema, me molesta que se anuncie algo y pasen meses y meses para ver solo algo...

Ben ....... Rocker

September 30th, 2009, 06:43 AM

Porque no a comenzado a operar este sistema, me molesta que se anuncie algo y pasen meses y meses para ver solo algo...

este ............. ya leistessss?

atsdarkpuma

September 30th, 2009, 08:34 AM

Porque no a comenzado a operar este sistema, me molesta que se anuncie algo y pasen meses y meses para ver solo algo...

Pues es como eso de los trenes suburbanos y líneas de transporte, primero el proyecto, luego que tan factible es, luego las empresas y luego de a poquito, empezar y después ampliar.

Ben ....... Rocker

September 30th, 2009, 04:46 PM

^^ no es eso , el proyecto cmo tal fue aprovado , solo recuerden dice q inician en diciembre solo en unas partes para q a principios de 2010 se sigan con otras partes

atsdarkpuma

October 1st, 2009, 12:56 AM

^^
Pues si, pero aún así tienen que ver primero si es factible, esperemos que no pase, pero si resultara que se robaran el 80% de las bicis la primera semana, pues se cancelaría el proyecto.

De todos modos ya estoy ancioso porque se ponga en marcha esto.:banana:

Abbaner Oz

October 1st, 2009, 04:48 PM

Jijijiji...no lei...

atsdarkpuma

December 14th, 2009, 01:59 AM

¿Alguien sabe alguna noticia de como va esto de las bicis públicas?, ¿Si ya se empezó a poner algo en marcha ó hasta cuando empezarán?

Alex Urban

December 14th, 2009, 01:25 PM

pues no tiene que ver con el proyecto del que se habla en el foro pero es parte de las acciones delegacionales para promover la movilidad no motorizada

Avanza ciclovía en Azcapotzalco

El área exclusiva para ciclistas unirá esta delegación con el Edomex. Es una propuesta para dejar el auto, dice delegado

La ciclovía del Bicentenario lleva 75 por ciento de avance. El jefe delegacional en Azcapotzalco, Enrique Vargas, anunció que en las primeras semanas de 2010 entrará en operación.

Con ella, dijo, se busca ofrecer una alternativa de traslado, pues va a unir el Distirto Federal con el Estado de México.

Esta ciclopista tendrá una longitud de 4.6 kilómetros y requirió una inversión de siete millones de pesos.

A dos meses y medio del inicio de las obras, Enrique Vargas recorrió en bicicleta la zona de los trabajos, acompañado por el director del Instituto de la Juventud del DF, Javier Hidalgo; de Dhyana Quintanar Solares, coordinadora de la Estrategia de Movilidad en Bicicleta, y de funcionarios de la delegación Azcapotzalco.

El jefe delegacional informó que hasta el momento se ha realizado la construcción de carpeta asfáltica en cinco mil 400 metros cuadrados y que fue necesario instalar 250 piezas de durmientes en distintos tramos para facilitar la movilidad, además de limpiar coladeras pluviales y desazolvar...

... ExOnline (http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/comunidad/pulsocapitalino/avanza_ciclovia_en_azcapotzalco/806605)

Ternarydaemon

December 14th, 2009, 06:10 PM

Es razonable asumir que el robo de bicicletas será constante, pero está dentro del plan de negocios. En parís en un par de años hasta el 60% de las bicis ha sido robado o dañado.

La mayoría terminan en africa, dado que su diseño es muy obvio para usarlas sin que se den cuenta en europa.

hook89

December 14th, 2009, 07:16 PM

¿Alguien sabe alguna noticia de como va esto de las bicis públicas?, ¿Si ya se empezó a poner algo en marcha ó hasta cuando empezarán?

^^Se supone que iniciaban este mes, ahora resulta que será en febrero, y muy probablemente en febrero nos darán otra fecha :lol:. En promedio las obras se inauguran con unos 6 a 8 meses de retraso. xd

Alistan programa Bici Pública en las colonias Juárez, Roma y Condesa

FUENTE (http://www.ciudadanosenred.org.mx/node/18160)

El programa del Gobierno del Distrito Federal, Bici Pública, comenzará a funcionar en febrero de 2010, informó la secretaria de Medio Ambiente local, Martha Delgado.

El polígono se desarrollará en su primera etapa alrededor de la colonia Juárez, Cuauhtémoc y parte de la colonia Roma y Condesa.

Para este proyecto se cuentan con mil 114 bicicletas y se acondicionaron 84 cicloestacionamientos a lo largo de la vía, lo que permitirá tomar el vehículo en una estación y dejarlo en otra.

La forma de operar del programa será por medio de una tarjeta que tendrá un costo anual de 300 pesos y la atención será automática, es decir deslizando la tarjeta se liberará la bicicleta.

La primera hora de uso será gratuita, pues se busca reducir o cambiar el último viaje que se hace en vehículos o en microbuses por un viaje en bicicleta.

“Este sistema ha funcionado muy bien en ciudades como París, en Barcelona, Montreal”, refirió la secretaria del Medio Ambiente, quien insistió que con esta medida se busca desincentivar el uso del automóvil.

La segunda media hora tendrá un costo de 10 pesos y la tercera media hora se cobrará 35 pesos con cargo automático a una tarjeta de crédito.

Para el trámite de la tarjeta se requerirá de una referencia domiciliaria y bancaria de los socios, esto para “evitar el vandalismo”.

De acuerdo con Bernardo Baranda, director general del Instituto para el Transporte y el Desarrollo de Políticas, se están realizando adecuaciones en intersecciones peligrosas.

Dijo que la empresa encargada del desarrollo del programa Clear Channel, brindará una póliza de seguro a cada uno de los socios del club.

“Este trabajo es para expandir los sistemas de transporte público eficiente en la ciudad, como el transporte no motorizado”.

Se estima que este programa tenga una buena aceptación y en su primera etapa cuente con 24 mil afiliados y se realicen nueve mil viajes una vez puesto en funcionamiento.

Delgado Peralta explicó que el GDF pretende desarrollar al menos un proyecto de ciclovía con la multa impuesta por las medidas de mitigación por la construcción de la Línea 3 del Metrobús.

“Si nos dan el dinero se licita públicamente, si la empresa quiere hacer la ciclovía tendrá que desarrollarla conforme la tenemos planeada nosotros”.

atsdarkpuma

December 14th, 2009, 10:08 PM

^^
Yo espero que no tenga que ser forzósamente con tarjeta de crédito y que lo amplíen a tarjeta de débito y nómina, ya que mucha gente no tiene tarjetas de crédito.

vrbanquells

December 17th, 2009, 08:04 AM

El polígono se desarrollará en su primera etapa alrededor de la colonia Juárez, Cuauhtémoc y parte de la colonia Roma y Condesa.

Supongo que es la "ciclopista" actual que nadie respeta y únicamente está separada de la vialidad en el camellón de avenida Chapultepec. En Reforma sólo son líneas rojas en el suelo y tratar de usarla en el tramo de la Roma es buscar la muerte.

Ternarydaemon

December 17th, 2009, 06:55 PM

Yo creo que solo sería tarjeta de crédito, dado que en una de débito tendrían que hacerte un cargo preventivo cada vez que la uses para que no te la robes.

Por otro lado, en esa zonas, y para el mercado al que le apuntan, no creo que tengan problemas en exigir tarjeta de credito.

^^
Yo espero que no tenga que ser forzósamente con tarjeta de crédito y que lo amplíen a tarjeta de débito y nómina, ya que mucha gente no tiene tarjetas de crédito.

hook89

January 28th, 2010, 05:55 PM

La bicicleta, transporte alterno en zonas de lujo

GEl sistema de bicicleta pública, Ecobici, es la apuesta del gobierno capitalino para “salvar” la estrategia de movilidad no motorizada en la ciudad, que se encuentra retrasada por la falta de recursos.

El plan original era la construcción de 300 kilómetros de ciclovías para el final del sexenio y así aumentar de 1% a 5% el número de viajes en bicicleta en el Distrito Federal, lo cual hasta la fecha no ha sucedido.

La secretaria de Medio Ambiente local (SMA), Martha Delgado, dijo que la falta de dinero obligó a modificar el proyecto e incluir la bicicleta pública como una opción para el fomento de este medio de transporte.

Ecobici iniciará su funcionamiento el 15 de febrero en las colonias Hipódromo, Hipódromo Condesa, Juárez, Cuauhtémoc y Roma Norte. El objetivo es que la gente que vive y trabaja en esas zonas use el servicio como forma de transporte público para llegar a su destino.

Los usuarios de Ecobici tendrán que contar con tarjeta de crédito o débito y pagar una anualidad de 300 pesos, lo que les dará derecho a utilizar una bicicleta hasta por 30 minutos las veces que sean. Al exceder ese tiempo, se cargará una cuota directamente en la tarjeta.

La inversión del gobierno fue de 75 millones de pesos con la empresa de publicidad Clear Channel, promotora de este sistema en ciudades como París y Barcelona. A cambio se le autorizarán 150 espacios en seis delegaciones para la colocación de relojes publicitarios.

Martha Delgado aseguró que “es el número más bajo en publicidad que se ha aprobado en las ciudades en donde opera la bicicleta pública”. Clear Channel adquirió las mil 114 bicicletas con las que arrancará el programa; instalará las 85 cicloestaciones, elaboró el software para la operación del sistema y colocó un centro de servicio.

También tendrá que enviar a los usuarios la tarjeta de afiliación vía correo, en el paquete se incluirán videos del sistema y consejos para andar en bici.

“Inequidad en el programa”

Organizaciones civiles criticaron el proyecto al calificarlo como “inequitativo” porque da prioridad a personas y zonas de alto poder adquisitivo.

La directora ejecutiva de Bicitekas, Areli Carreón, informó que una vez más se privilegia a la Condesa y sus alrededores en lugar de “socializar” el uso de la bicicleta en todos los sectores de la población. Encuestas de la SMA señalan que la mayor parte de los viajes se realizan en el oriente de la ciudad, en delegaciones como Tláhuac, Iztapalapa, Xochimilco e Iztacalco.

El argumento para iniciar en la delegación Cuauhtémoc es que aquí se concentra 40% de los traslados con destino trabajo de la ciudad.

La coordinadora de la estrategia de Movilidad No Motorizada de la SMA, Dhyana Quintanar, declaró que buscan “seducir” a la gente que para llegar a su trabajo después del Metro o Metrobús toma taxis o microbus.

La apuesta es que utilicen Ecobici en el último tramo de su trayecto. “La ventaja es que pueden tomar la bicicleta y dejarla en otra estación”, añadió.

En cambio, Areli Carreón consideró que el gobierno de la ciudad desaprovecha el potencial existente en el uso de la bici, la cual se emplea, además de medio de transporte como herramienta de trabajo para afiladores, mensajeros, repartidores y carteros, entre otros oficios.

Criticó que el plan de las autoridades esté basado en modelos europeos, porque “no han podido tropicalizar esas ideas a las necesidades de la ciudad”.

Los proyectos de construcción de ciclovías fueron elaborados por la Facultad de Arquitectura de la UNAM con la asesoría de la consultora danesa Gelth Architecs, que a decir de la SMA, trasladó el modelo de Copenhague, Dinamarca, al DF.

Clear Channel, empresa que instalará Ecobici, opera este sistema en Italia, Francia y España. La ciudad de México será la primera metrópoli de América Latina en tener este programa.

La opinión de los ciclistas está dividida. La gente que vive en las colonias que serán beneficiadas considera que ser los primeros responde a que cuentan con mayor educación vial.

Óscar Valdivia, ciclista y habitante de la colonia Hipódromo Condesa, dijo que en esa zona “estamos más acostumbrados a ver bicicletas y nos respetan más que en otras partes”.

En cambio, Lina Espinosa, usuaria de bicicleta y comerciante, dijo que “todos tenemos derecho a ser beneficiados por los proyectos del gobierno”.

Dhyana Quintanar rechazó que la intención de las autoridades sea excluir a sectores de la población de escasos recursos debido a que el proyecto a largo plazo es ampliar Ecobici.

La titular de la SMA señaló que el sistema de bicicleta pública estará en operación un año, después se extenderá a Polanco o el Centro Histórico.

Reconoció que consolidar este programa tendrá que ser trabajo de las siguientes administraciones porque “se requiere tiempo” para que la gente se acostumbre a compartir el espacio público con la bicicleta.

La funcionaria dijo que “en el DF la causa número uno de muerte entre los jóvenes son los accidentes automovilísticos y aún así se siguen vendiendo carros y los jóvenes usándolos”, por lo que desestimó que los incidentes vayan a ser causa de fracaso en el programa.

Elevar la educación vial

El principal problema al que se enfrentan ciclistas es la falta de respeto de los automovilistas.

Daniela Querol, usuaria de bicicleta, dijo que las complicaciones más comunes son la invasión de los carriles confinados para el uso de los ciclistas, falta de educación vial y espacios para la bicicleta y la inseguridad.

Para solucionarlo, Medio Ambiente prepara modificaciones al reglamento de Tránsito para incluir la bicicleta como sistema de transporte, aumentar las sanciones a automovilistas y ciclistas que violen la ley.

Martha Delgado adelantó que los cambios a este documento estarán listos antes del 15 de febrero, fecha en la que iniciará Ecobici. Explicó que el compromiso del gobierno de la ciudad es dotar de mayor seguridad a los ciclistas para que se incentive el uso de este medio.

Entre las acciones está la capacitación de policías de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP-DF) para la bicicleta pública y el fortalecimiento de las escuelas de ciclismo urbano.

“Las ciclovías sí van”

Medio Ambiente aseguró que la construcción de ciclopistas es un proyecto atrasado, pero que se realizará en cuanto se cuenten con los recursos.

El primer avance se logrará con la línea 3 del Metrobús, a la cual se le impuso como medida de mitigación al impacto ambiental la destinación de 12.5 millones de pesos que serán empleados para la construcción de una ciclovía.

Martha Delgado detalló que la primera será la de Reforma, para la cual de acuerdo con el proyecto ejecutivo tendría un costo de 20 millones de pesos. El resto del dinero aún no saben de donde lo obtendrá,

Las siguientes ciclovías serán en San Cosme y Buenavista, financiadas con recursos de las obras de vialidades como los segundos pisos. GDF dice que su estrategia logrará que para 2012, 5% de los viajes sean en bici, aunque unos lo dudan.

FUENTE: eluniversal.com.mx (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/100069.html)

Ben ....... Rocker

January 28th, 2010, 06:16 PM

Adefesio trae en exclusiva las primeras imagenes de ECOBICI ( jajajaja suena tan chistoso)

http://planverde.org/cop15/images/stories/categorias/ecobici1.jpg

http://planverde.org/cop15/images/stories/categorias/ecobici2.jpg

Alex Urban

January 29th, 2010, 07:18 AM

La nota tiene razon en que ese concepto de prestamo de bicicletas es para zonas de poder adquisitivo de clase media a alta pero por ahora es la unica manera de iniciar el cambio en la movilidad local.

Y no solo el estudio de la SMA revela donde se produce este tipo de movilidad sino la Encuesta origen Destino 2007 tambien comparte que la bicicleta es un medio por demás popularizado en zonas de recursos medios y bajos.

Y la manera de beneficiar a este sector no es el implementar programas como este sino el adecuar la circulación y garantizar la seguridad en las calles para los ciclistas. pero para esto se tendría que crear un modelo de espacio urbano donde convivan los automóviles, los predios y su uso de suelo y los carriles para bicicletas<< y eso si es un problema>> puesto que no creo que ya patrocinadores interesados en eso y si es una obra ejecutada por el gobierno pues caería en el olvido y falta de mantenimiento

Ternarydaemon

January 29th, 2010, 09:49 PM

Ya vi las estructuras de rentas de bicis en varias partes de la condesa. Mpinimo impacto visual, y muy bien ubicadas.

Respecto a la cultura vial...pues hay muchas cosas, he visto que muchos extranjeros usan la vici a lo pendejo, echando lamina y no respetando los altos.

De hecho, los ciclistas tambien necesitan mucha cultura vial, por no decir sentido comun. He visto como gueyes en bici se cruzan los ocho carriles de patriotismo en preventiva y todos se las mentan, y con razon.

Creo que en estas zonas el proyecto tendrá exito, la cultura vial tando de coches como civlsitas ira en aumento, pero con limitantes. En ciudades grandes no hay forma de que sean amigables con la bici al full.

El problema de zonas más populares y alejadas... pues deja el poder adquisitivo, sino la distancia a centros de trabajo. Si, por ejemplo, hicieran una super-ciclopista del cerro de la estrella al metro chapultepec, de concreto y con luces y todo, pues no mames no vas a echarte 20 kilometros o más en bici cada mañana para llegar al trabajo!

Es como si fueras de ecatepec a mixcoac en bici, no mames! Ciertas zonas de la ciudad jamás tendrán este sistema, y otras si.

Ben ....... Rocker

January 29th, 2010, 10:02 PM

Ben ....... Rocker

January 30th, 2010, 06:50 AM

aqui el compa Ominorg nos trae esta foto de las susodichas biciestaciones

Pseudo actualización.
Y finalmente, lo que me llamó la atención son estas cosas que pusieron para las bicicletas. No sé más.
http://img716.imageshack.us/img716/1954/dsc08847.jpg

D4NN0

January 30th, 2010, 07:54 PM

aqui el compa Ominorg nos trae esta foto de las susodichas biciestaciones

NO ESTAN NADA MAL LAS ESTACIONES, PERO ME GUSTARIA SABER COMO ES LA MAQUINA QUE CONTROLARA LA APERTURA DE LOS SEGUROS PARA SACAR LA BICI.

(POR CIERTO A LAS BAQUETAS DE REFORMA LES HA IDO DE LA FREGADA DESDE QUE LAS REMODELARON. QUE DE COSAS HAN PASADO POR AHI, Y AHORA ESTO.)

POR EJEMPLO, EN LONDRES HICIERON CICLOPISTAS A LOS COSTADOS DE LOS GRANDES CAMINOS PRINCIPALES, Y SENALADOS SOLAMENTE CON LINEAS AMARILLAS Y PEQUENAS LAMPARAS DE LEDS. VAN EN CONTRA SENTIDO DE LA CIRCULACION, Y A VECES SI SE PASAN LOS COCHES HACIA LOS CARRILES DE BICIS, PERO CON EL PASO DE LOS ANOS SE ACOSTUMBRARON.

ADEMAS CONSIDERO SE DEBE DE HACER SENALIZACION PARA LOS CICLISTAS, COMO SEMAFOROS CON UN LAPSO DE TIEMPO PARA PERMITIR EL PASO DE BICIS O ALGO ASI, SI NO POR ACCIDENTES LA CIUDAD NO VA A PARAR.

Ben ....... Rocker

January 30th, 2010, 09:03 PM

NO ESTAN NADA MAL LAS ESTACIONES, PERO ME GUSTARIA SABER COMO ES LA MAQUINA QUE CONTROLARA LA APERTURA DE LOS SEGUROS PARA SACAR LA BICI.

(POR CIERTO A LAS BAQUETAS DE REFORMA LES HA IDO DE LA FREGADA DESDE QUE LAS REMODELARON. QUE DE COSAS HAN PASADO POR AHI, Y AHORA ESTO.)

POR EJEMPLO, EN LONDRES HICIERON CICLOPISTAS A LOS COSTADOS DE LOS GRANDES CAMINOS PRINCIPALES, Y SENALADOS SOLAMENTE CON LINEAS AMARILLAS Y PEQUENAS LAMPARAS DE LEDS. VAN EN CONTRA SENTIDO DE LA CIRCULACION, Y A VECES SI SE PASAN LOS COCHES HACIA LOS CARRILES DE BICIS, PERO CON EL PASO DE LOS ANOS SE ACOSTUMBRARON.

ADEMAS CONSIDERO SE DEBE DE HACER SENALIZACION PARA LOS CICLISTAS, COMO SEMAFOROS CON UN LAPSO DE TIEMPO PARA PERMITIR EL PASO DE BICIS O ALGO ASI, SI NO POR ACCIDENTES LA CIUDAD NO VA A PARAR.

aqui más a detalle como será el programa y lo que preguntas, como será el dispositivo

a9Q2zVD07mk

hook89

January 30th, 2010, 09:18 PM

aqui más a detalle como será el programa y lo que preguntas, como será el dispositivo

a9Q2zVD07mk

^^Mas bien creo que a lo que D4NN0 se refería es como van a adaptar los dispositivos para sacar las bicicletas en esos miseros tubitos de color negro, los cuales tienen de biciestacionamiento lo que yo de astronauta. :lol:

Esperemos que aun les falte terminar de ensamblar los biciestacionamientos ya que esas cosas serán tan poco funcionales como los disque biciestacionamientos en forma de herradura que abundan por la ciudad.

Es lamentable que ha tan solo 2 semanas de iniciar operaciones la infraestructura sea tan pobre y la difusión del sistema casi nula, sin duda ecobici tendrá un primer año difícil.

Ben ....... Rocker

January 30th, 2010, 09:36 PM

aqui más a detalle como será el programa y lo que preguntas, como será el dispositivo

a9Q2zVD07mk

c2Zb9X1qXdg

este es otro video q muestra un poco más como operará el sistema

hook89

January 30th, 2010, 09:47 PM

^^No recordaba los postes que están a un lado de los biciestacionamientos, gracias por los videos.

Entonces regresando a este punto, a solo 2 semanas aun no se ha probado nada del sistema, tarjetas y postes deben pasar por su periodo de pruebas.

Otro problema es que aun es imposible adquirir las tarjetas, esto sumado a la poca difusión será un inicio difícil, condena que parecen tener que cumplir todos los sistemas de transporte en ciudad.

Rey_Arturo

January 31st, 2010, 02:15 AM

A mi me gusto mucho el programa que se implemento en Barcelona la verdad cosa que por ejemplo no esta implementada en Madrid y del cual se extrajo la idea para usarla en la cd de México espero que funcione y la gente en verdad sepa respetar y se concientice del uso de este medio de transporte.

vrbanquells

January 31st, 2010, 03:23 AM

(POR CIERTO A LAS BAQUETAS DE REFORMA LES HA IDO DE LA FREGADA DESDE QUE LAS REMODELARON. QUE DE COSAS HAN PASADO POR AHI, Y AHORA ESTO.)

Así es, por desgracia las han tratado muy mal y en ciertas partes ya están deterioradas. Por lo visto esta vez quitaron bloques enteros, espero que tapen el resto del agujero y no queden para siempre como en la imagen.

No he visto las estructuras de la Condesa pero dentro de lo que cabe me parece buena idea haber empezado ahí. Ojalá se extienda por la ciudad, al menos en la ruta que habían propuesto a Tlatelolco, para que no se encasille como un proyecto elitista.

D4NN0

January 31st, 2010, 07:48 AM

c2Zb9X1qXdg

este es otro video q muestra un poco más como operará el sistema

LA VERDAD LOS VIDEOS SON MUY INFORMATIVOS PERO LA CUESTION SIGUE SIENDO, QUE PASARA EN MEXICO? OTRA COSA MUY DISTINTA SE AUGURA, E INSISTO OTRA VEZ, SIN CULTURA CIVICA AL CONDUCIR Y TODAVIA SIN CICLOPISTAS (REALES, NO PINTADAS) NO VA A FUNCIONAR!

TODOS LOS SISTEMAS DE BICIS PUBLICAS EN EL MUNDO FUNCIONAN POR LA MISMA LINEA, PERO POR EJEMPLO... EN MEXICO HABRA TAMBIEN ENCARGADOS DEL BUEN ABASTECIMIENTO DE LAS ESTACIONES, DEL MANTENIMIENTO DE ESTAS Y SOBRE TODO DE LAS BICICLETAS? Y POR QUE MEXICO SIEMPRE *PONE A PRUEBA* SUS NOVEDADES, DE TODO TIPO, AL MOMENTO DE DAR EL SERVICIO Y NO SE DAN POR LO MENOS EL TIEMPO, UNA SEMANA O DOS, NO MAS, PARA VER QUE TAL RESPONDE LA GENTE Y LA DEMANDA. CON ESO DARIAN TIEMPO A AJUSTES O EN TODO CASO A ABORTAR LOS SERVICIOS EN CASO DE FALLAS.

Lariabian

January 31st, 2010, 07:51 AM

edit...

hook89

January 31st, 2010, 08:06 AM

LA VERDAD LOS VIDEOS SON MUY INFORMATIVOS PERO LA CUESTION SIGUE SIENDO, QUE PASARA EN MEXICO? OTRA COSA MUY DISTINTA SE AUGURA, E INSISTO OTRA VEZ, SIN CULTURA CIVICA AL CONDUCIR Y TODAVIA SIN CICLOPISTAS (REALES, NO PINTADAS) NO VA A FUNCIONAR!

TODOS LOS SISTEMAS DE BICIS PUBLICAS EN EL MUNDO FUNCIONAN POR LA MISMA LINEA, PERO POR EJEMPLO... EN MEXICO HABRA TAMBIEN ENCARGADOS DEL BUEN ABASTECIMIENTO DE LAS ESTACIONES, DEL MANTENIMIENTO DE ESTAS Y SOBRE TODO DE LAS BICICLETAS? Y POR QUE MEXICO SIEMPRE *PONE A PRUEBA* SUS NOVEDADES, DE TODO TIPO, AL MOMENTO DE DAR EL SERVICIO Y NO SE DAN POR LO MENOS EL TIEMPO, UNA SEMANA O DOS, NO MAS, PARA VER QUE TAL RESPONDE LA GENTE Y LA DEMANDA. CON ESO DARIAN TIEMPO A AJUSTES O EN TODO CASO A ABORTAR LOS SERVICIOS EN CASO DE FALLAS.

^^Pues tal como ya hemos denunciado en este foro la falta de condiciones favorables para los ciclistas es un gran problema que enfrentan estos grupos, tanto la falta de infraestructura y cultura de respeto hacia estos hacen difícil pensar en un éxito rotundo al menos en el corto y mediano plazo, claro esta que cualquier nuevo sistema de transporte debe tener su periodo de adaptación y maduración, pero sin las condiciones adecuadas este periodo se prolongará mas.

Para no seguir repitiendo las carencias en infraestructura para el ciclista, también es posible mencionar otro caso: el tren suburbano, el cual debido a que fue inaugurado sin toda la infraestructura necesaria para su operación, ha derivado en que no se tenga la afluencia esperada de 280 mil usuarios en su primer año, destino que muy seguramente tendrá ecobici

Saludos.

D4NN0

January 31st, 2010, 10:56 PM

vrbanquells

February 1st, 2010, 06:05 AM

Algunas imágenes del biciestacionamiento frente a la Torre Mayor

http://i610.photobucket.com/albums/tt189/soponcio/IMG_1039.jpg

http://i610.photobucket.com/albums/tt189/soponcio/IMG_1041.jpg

http://i610.photobucket.com/albums/tt189/soponcio/IMG_1040.jpg

sofree

February 1st, 2010, 06:13 AM

^^
Gracias por las fotos.

En un futuro no muy lejano serán usados por los skaters para sus acrobacias. :lol:

Salu2
Sofree

hook89

February 1st, 2010, 06:27 AM

Notas del dia

Preparan programas “Muévete en Bici” y “EcoBici” en el DF

En los próximos dìas el jefe de gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, dará a conocer el priograma "EcoBici", que consiste en un nuevo sistema de transporte de la ciudad de México, anunciò en un comunicado la secretaria del Medio Ambiente del Distrito Federal, Marta Delgado

El comunicado señala que dicho programa consiste en un sistema de bicicletas públicas, las cuales los interesados podrán utilizar con una cuota de inscripción de 300 pesos al año, quienes tendrán derecho de hacer uso del transporte por un trascurso de media hora, tomándola con una tarjeta en una estación y dejándola en otra.

FUENTE (http://www.radioformula.com.mx/noticias/df/preparan-programas-muevete-en-bici-y-937568.html)

Ampliarán el paseo ciclista a la GAM

La funcionaria adelantó que el próximo 16 de febrero se pondrá en marcha el Programa Ecobici, el cual es un sistema de bicicletas públicas de renta.

FUENTE (http://eleconomista.com.mx/distrito-federal/2010/01/31/ampliaran-paseo-ciclista-gam)

Y la campaña informativa se limita a esto.

<object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/pED-xp2DEts&hl=es_ES&fs=1&color1=0x234900&color2=0x4e9e00"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/pED-xp2DEts&hl=es_ES&fs=1&color1=0x234900&color2=0x4e9e00" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>

<object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/38dzHj000fM&hl=es_ES&fs=1&color1=0x234900&color2=0x4e9e00"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/38dzHj000fM&hl=es_ES&fs=1&color1=0x234900&color2=0x4e9e00" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>

<object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/nfEmHffkTe4&hl=es_ES&fs=1&color1=0x234900&color2=0x4e9e00"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/nfEmHffkTe4&hl=es_ES&fs=1&color1=0x234900&color2=0x4e9e00" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>

Abbaner Oz

February 2nd, 2010, 10:39 AM

Ojala y hicieran bicicentros como los que pusieron en la UNAM el que tiene transciones de colores verdes en concreto, me encanto! tiene muy buen aspecto.

Alex Urban

February 2nd, 2010, 06:49 PM

COMO DICEN,Y VUELVE LA BURRA AL TRIGO, PERO CONSIDERO SERIA MEJOR LA IMPLANTACION DEL BIXI MONTRÉAL EN MEXICO, DEBIDO A QUE EL SISTEMAS ESTA MAS COORDINADO, LAS BICIS TIENEN UN DISENO RESISTENTE QUE PODRIA RESISTIR TODAS LAS INTERPERIES DE LA CIUDAD, ADEMAS LAS ESTACIONES TIENEN UN MEJOR DISENO Y NO AFECTAN TANTO LA IMAGEN DE SUS ALREDEDORES AL NO AFECTAR EL MOBILIARIO PUBLICO, DEBIDO A QUE LA ESTACION SE MONTA SOBRE EL PISO Y NO REQUIERE SER AJUSTADA A ESTE POR NINGUN MEDIO (DEBIDO TAMBIEN A SU ALTO PESO) LO QUE AYUDARIA SI ES NECESARIO HACER AJUSTES A LA RED, EL PODER MOVER LAS ESTACIONES AL ANTOJO.

http://transportsnouveaux.files.wordpress.com/2009/05/station-bixi2.jpg
http://rouleravelo.files.wordpress.com/2009/06/bixi-station.jpg

Simplemente por que la empresa que operará el Servicio (Clear Channel)
tienen estos diseños a manera de estándar en las ciudades que lo ha puesto en marcha. Además que en el DF el clima no es tan inclemente como lo puede ser en Montreal

Si observas los videos verás que la mayoría de "ciclopistas" no son en realidad eso sino ciclocarriles que están muy bien señalizados pero no pasa de definir el espacio exclusivo para las bicicletas dentro de la misma calzada vehicular

Yo creo que es mejor como siempre otorgar el beneficio de la duda a este programa, que como bien dice Hook se pretende implementar en 2 semanas pero para eso ya deberían de hacer un poco mas de difusión acerca de como y en donde adquirir la tarjeta, contando el tiempo en que esta llegará a tu casa y puedas utilizar plenamente el servicio

Rey_Arturo

February 2nd, 2010, 08:46 PM

Algunas imágenes del biciestacionamiento frente a la Torre Mayor

http://i610.photobucket.com/albums/tt189/soponcio/IMG_1040.jpg

^^A ver niños y niñas, aunque esto les parezca tercermundista y en base a la fotos que se muestran en la famosisima Barcelona son igualitos la forma de atorar la bici, así que mejor no se espanten ni se mal-vibren de más.. :nuts: Yo más bien lo tomaría con filosofía peor es nada, y a ver que sale. Lo que si se ve gacho son esos cuadrados ahi a medio rellenar pa que vean. ;)

P.D El sistema de transporte de montreal se ve estupendamente.

Rey_Arturo

February 2nd, 2010, 08:52 PM

axxeloc79

February 2nd, 2010, 09:12 PM

No se si sea buena idea aplicarlo en el DF, hay muchos contras, no se planean bien las cosas con tal de hacerlo rapido y ya que quede "listo", no hay suficiente infraestructura que acompañe tal proyecto y para acabar pues la educacion vial en nuestro pais no es digna de admirarse, aparte de que pocas son las personas honestas y responsables, lo que creo que el primer dia que entre en funcionamiento "despareceran" algunas bicis o a la semana los racks esos esten todos grafiteados o madreados, ojala este equivocado, esperemos a ver como se desarrolla.

D4NN0

February 3rd, 2010, 12:30 AM

Simplemente por que la empresa que operará el Servicio (Clear Channel)
tienen estos diseños a manera de estándar en las ciudades que lo ha puesto en marcha. Además que en el DF el clima no es tan inclemente como lo puede ser en Montreal

DE HECHO EL SISTEMA FUNCIONA SOLAMENTE 6 A 8 MESES AL ANO. AHORITA EN INVIERNO YA QUITARON LAS ESTACIONES, PORQUE TAMBIEN ENTIENDEN QUE LAS BICIS NO SON CUATRO ESTACIONES (DEL ANO). Y EN MEXICO LAS LLUVIAS Y GRANIZADAS SON EL 200 POR CIENTO DE FUERTES QUE AQUI, ASI QUE ESE ES OTRO RETO PARA ECOBICI.

Alex Urban

February 3rd, 2010, 12:49 AM

^^ gracias por la aclaración y si tienes razón en eso de las granizadas y torrenciales lluvias, pero supongo que el sistema tiene alguna manera de abatir estas eventualidades, además que cuando llueve seguramente nadie estará usando el servicio.

En cuanto a lo que dicen sobre educación vial pues es algo muy relativo

En mi experiencia personal uso la bicicleta para ir a la Universidad que esta a 3 Km de mi casa y puedo argumentar a favor que transito por calles no muy congestionadas y de "baja" velocidad, pero atestadas de topes lo cual es molesto pero algo que he notado es el intenso uso de la Bicicleta como transporte y que si existiera al menos un nivel de señalizacion mínimo como lo que se pretende instalar en esas zonas sería apropiadamente utilizado y respetado.

Aquí existe el uso y los aforos prudentes para instalar ciclocarriles y señalización adecuada para ciclistas pero no hay quien voltee para donde medidas de este tipo serán muy beneficiosas dejando de lado el aspecto político que sería mucho mayor.

Lo bueno del proyecto es que están buscando una demanda potencial a un servicio completamente nuevo, y solo si, logran encausar dicha demanda por los espacios físicos adecuados se logrará su éxito, por que la movilidad existe solo es cuestión de ver en qué se realiza.

vrbanquells

February 3rd, 2010, 08:13 AM

^^Ah va!!!! Y eso que pitos SINIFICO... :tongue3:

Publicidad subliminal :lol:

Hoy vi un anuncio pegado en el Metro que promovía el sistema, decía algo como "Al cine, mejor en bici" con la imagen de una chica en bicicleta, el logotipo y una página de internet.

Ternarydaemon

February 3rd, 2010, 08:54 PM

Van muy bien debo decir. En la condesa ya estan construyendo varias estaciones.

Solo cerca de metro chapultepec cuento tres. Hoy vi otra en el monumento a la madre. Me da gusto que las pongan en calle junto a la banqueta, pues asi no ocupan la banqueta y solo quitan un lugar de estacionamiento o dos.

Creo que a pesar de los problemas viales o de clima, el sistema tendra mucho exito.

Ben ....... Rocker

February 11th, 2010, 08:03 AM

les dejo mas a detalle como va el sistema

http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs220.snc3/22771_274650924590_274564904590_3216807_3871916_n.jpg

http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs300.ash1/22771_274650934590_274564904590_3216808_420676_n.jpg

http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs220.snc3/22771_274650949590_274564904590_3216809_7711024_n.jpg

http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs220.snc3/22771_274650919590_274564904590_3216806_3096780_n.jpg

ademas q ya existe el sitio online como tal pero sera abierto el 16 de febrero

http://www.ecobici.df.gob.mx/

saludos

ademas un video
yhQ2G2zBH_s

Alex Urban

February 12th, 2010, 02:00 AM

Me gusta Me gusta Me gusta

a pesar de unos meses de retraso pero firme y con una campaña bastante convincente y amigable para cubrir el ultimo tramo, y una transferencia rápida de lo masivo a lo individual.

Rey_Arturo

February 12th, 2010, 02:24 PM

CARAy identico a las de Barcelona..muy bien espero que funcione el programa porque sería algo muy bueno que población mexicana se mueva en bici que buena falta les hace ejercicio con eso que somos ya el país de mas gorditos en el mundo.

lunat!co

February 12th, 2010, 06:24 PM

Ben ....... Rocker

February 12th, 2010, 09:38 PM

Alex Urban

February 13th, 2010, 02:31 AM

Me encanta! :D
Ojalá no haya muchos atropellados los primeros meses.. haha...

Tengo una duda, se crearán mas vias (o adecuaciones en las calles, aunque sean con pintura) o el sistema se usará así tal cual como estan las calles y ciclopistas existentes?

Por lo pronto se utilizará la infraestructura tal cual está , no hay modificaciones profundas en esta, lo mas que se ha hecho es el balizamiento para crear espacios de espera ciclista en algunos cruces, y colocación de bolardos en esquinas, pero principalmente para evitar el estacionamiento, así que si esperabas al menos uno que otro ciclo-carril pues por ahora no, simplemente "convivirás" con el tránsito motorizado.

Dada estas circunstancias emitieron este video:

c4CZpywDRos

:)

hook89

February 13th, 2010, 06:45 AM

Me encanta! :D
Ojalá no haya muchos atropellados los primeros meses.. haha...

Tengo una duda, se crearán mas vias (o adecuaciones en las calles, aunque sean con pintura) o el sistema se usará así tal cual como estan las calles y ciclopistas existentes?

^^Como ya explicaron Ben y Alex, de momento solo se contara con infraestructura muy básica por así decirlo (mas que nada señalizacion en las calles), las ciclopistas son proyectos a los cuales les están dando vueltas una y otra vez sin darle la prioridad que debería de tener, de momento CEMEX construirá la ciclopista de reforma, puesto que esta es la medida de mitigación que le han impuesto por la construcción del MB3 (obviamente de medida de mitigación no tiene nada puesto no esta en la zona del MB3, pero es lo único que se les ocurrió para sacar adelante este proyecto).

En otros asuntos, destacar que finalmente han iniciado una agresiva campaña publicitaria para el sistema, algo tarde pero bueno.

Aunque el hecho de que aun no este habilitada la pagina refuerza la teoría de que el 16 unicamente es la presentación del sistema y habilitación de la pagina, y en días próximos cuando empiecen a llegar las primeras tarjetas a los suscriptores esto comenzará a tener vida.

http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs166.snc3/19363_100226106677256_100000696003632_3428_1820799_n.jpg

axxeloc79

February 13th, 2010, 08:24 PM

Por lo que veo, los capitalinos, bueno, los foristas capitalinos estan recibiendo bien este proyecto aunque no se como la demas gente vaya a recibir a los ciclistas en la calle, los automovilistas pues o estan a la expectativa?, que pueden comentar acerca de esto?, que comenta la poblacion pues.

DCOBRA-K

February 13th, 2010, 08:30 PM

Que chido diseño de Bicis ojala y aqui en Gdl ya incluyan ese servio.

aludos

lunat!co

February 14th, 2010, 06:56 PM

Estaría excelente en Guadalajara, concuerdo!
Más con toda la gente que usa la vía recreactiva los domingos, seguro muchisimos se animarían a usar la bici para motivos cotidianos.

Aunque es iniciativa de la gente y se encuentra en sus primeros pasos hay algo similar que ya tiene algunos meses en GDL:

http://www.bktbicipublica.com/
http://www.facebook.com/search/?src=os&q=bici+publica#!/pages/BKT-bici-publica/31843383875?v=info&ref=search

Personalmente nunca lo he usado puesto que tengo una bici, ademas de que las estaciones de préstamo estan casi solo en el centro, pero suena bien, ojala pronto implementen algo mas oficial, con lo del DF.

hook89

February 15th, 2010, 08:40 PM

ECOBICI, nuevo sistema de transporte para el DF

Mañana 16 de febrero, se llevará a cabo la inauguración de ECOBICI, el nuevo sistema de transporte individual de la Ciudad de México.

El evento se realizará en las instalaciones de ECOBICI en la colonia San Rafael a las 08:00 horas y será conducido por el jefe de gobierno, Lic. Marcelo Ebrard y la Lic. Martha Delgado secretaria de Medio Ambiente del Distrito Federal.

Este nuevo sistema de transporte contará con 85 estaciones en las que los ciudadanos podrán rentar alguna de las mil 114 bicicletas que estarán disponibles para el servicio.

El módulo ubicado en la calle Rosas Moreno esquina con Sullivan ya se encuentra abierto para brindar informes sobre la mécanica para poder utilizar este transporte ecológico.

El usuario deberá inscribirse en la página www.ecobici.df.gob.mx, con credencial de elector y tarjeta de crédito o débito, para recibir a vuelta de correo la tarjeta de usuario, que tiene un costo anual de 300 pesos.

El uso de las bicis es gratuito durante 29 minutos, a partir del minuto 29 al 59 de hace un cargo de 10 pesos a la tarjeta bancaria, y si la bicicleta es devuelta después del minuto 60, por cada hora se cobrarán 35 pesos, indicó Christi Quintana, asesora de ECOBICI.

FUENTE: merca20.com (http://www.merca20.com/ecobici-nuevo-sistema-de-transporte-para-el-df/)

D4NN0

February 16th, 2010, 03:30 AM

ECOBICI, nuevo sistema de transporte para el DF

Mañana 16 de febrero, se llevará a cabo la inauguración de ECOBICI, el nuevo sistema de transporte individual de la Ciudad de México.

A QUE CHISTOSO. EL SITIO WEB DONDE SE SUPONE SE HARA EL REGISTRO ESTA *EN CONSTRUCCION* Y PROMETE ESTAR EN SERVICIO A PARTIR DE MANANA. COMO VA A FUNCIONAR EL SISTEMA?? O SEA, MANANA LO INAUGURAN Y EL PRIMER USUARIO ESTARA USANDOLO POR HAYA DE FINALES DE FEBRERO, EN LO QUE SE REGISTRA, SE AUTORIZA EL ENLACE DE CUENTA Y RECIBE SU TARJETA. QUE LOCO

Ben ....... Rocker

February 16th, 2010, 05:36 AM

^^ ya esta disponible la pagina

hook89

February 16th, 2010, 05:59 AM

^^Pero obviamente nadie tiene la tarjeta, ademas de que la pagina todavía tiene algunos fallos en sus mapas.

Como la presentación del sistema será mañana en las instalaciones de la San Rafael seguramente solo promoverán el sistema, invitaran a la gente a registrarse y cosas así, y como dentro de unas 2 semanas ya empezará a tener algunos usuarios.

Alex Urban

February 16th, 2010, 09:42 AM

y hasta twitter ya tienen :)

hook89

February 16th, 2010, 05:46 PM

Esta es la poco info que hay, en otras noticias, la pagina de ecobici esta muy saturada y es muy complicado entrar.

Genera caos vial inauguración de Ecobici

Debido a la inauguración del programa Ecobici en el Distrito Federal, se presenta caos vial en la zona centro en las inmediaciones de la colonia San Rafael.

Algunas calles se han cerrado y se ha complicado la vialidad para que funcionarios del Gobierno del Distrito Federal puedan dar el banderazo inicial al nuevo programa de transporte urbano.

De acuerdo a un reporte de Formato 21, la zona de Reforma e Insurgentes, particularmente en los alrededores de la calle Sullivan presentan un agudo congestionamiento vial.

FUENTE: milenio.com (http://www.milenio.com/node/383121)

Ben ....... Rocker

February 16th, 2010, 06:40 PM

ajajaja es el colmo!

Se lesiona funcionario en arranque de Ecobici

El director de Gobierno de la delegación Cuauhtémoc, José de Jesús Covarrubias, perdió el control de una bicicleta al esquivar un auto en el cruce de las calles Río Rhin y Río Pánuco

José de Jesús Covarrubias, director de Gobierno de la delegación Cuauhtémoc, resultó lesionado al perder el control de una bicicleta al esquivar un auto en el cruce de las cales Río Rhin y Río Pánuco, de la colonia Cuauhtémoc.

Alrededor de 50 biciestaciones, con 500 metros de separación, se colocaron en avenida Paseo de la reforma, entre las colonias Cuauhtémoc y Juárez, como parte del programa.

Este martes arrancó el programa Ecobici. sistema de bicicletas públicas.

Se trata de un programa del Gobierno del Distrito Federal (GDF) para impulsar este transporte para trayectos cortos o intertramos de Metro o Metrobús.

En asociación con la empresa Clear Channel Outdoor -la cual ha aplicado este modelo en varias ciudades de Europa y Estados Unidos- habrá mil 114 bicicletas disponibles para que quienes trabajen o vivan en las colonias Hipódromo, Juárez, Cuauhtémoc y Roma Norte puedan utilizarlas.

Con información de Reporte 98.5 y Johana Robles.

FUENTE (http://www.eluniversal.com.mx/notas/659116.html)

Ternarydaemon

February 16th, 2010, 06:56 PM

Mi opinion es que el sistema si tendrá exito en unos dos o tres meses.

Es de esperar que hayan al menos 30 lesionados-atropellados y por lo menos un par de muertos.

Conforme todos se acostumbren en sistema ira mejorando, junto con su seguridad.

hook89

February 16th, 2010, 07:11 PM

Confía Ebrard en elevar uso de Ecobici del 1% al 5% para 2012

http://www.milenio.com/sites/www2.milenio.com/files/images/ebrardbicitekas.jpg

El Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, puso en marcha el programa Ecobici que ofrecerá a los capitalinos la opción de movilidad a través de bicicletas para viajes cortos.

El sistema cuenta con mil 114 bicicletas y 85 ciclo estaciones automatizadas, de las cuales funcionarán 40 en una primera fase y se ubicarán en el polígono de las colonias Hipódromo, Hipódromo Condesa, Condesa, Roma Norte, Juárez y Cuauhtémoc.

Un requisito para poder acceder al programa es ser mayor de edad y contar con una tarjeta de débito o crédito pare respaldar el valor de la inscripción anual que es de 300 pesos.

Ebrard dijo que la meta es elevar el uso de viajes en bicicleta del 1% al 5% para 2012.

Por otra parte, la secretaria del Medio Ambiente del DF, Martha Delgado, informó que en los próximos días se publicará un reglamento en la Gaceta Oficial sobre los derechos y obligaciones de los ciclistas.

En su recorrido de inauguración del programa Ecobici, Marcelo Ebrad se paso cuatro semáforos en rojo.:lol:

FUENTE: milenio.com (http://www.milenio.com/node/383180)

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PD. La pagina de ecobici todavía tiene problemas.

hook89

February 16th, 2010, 09:50 PM

http://www.reforma.com/libre/online07/16022010/galeria_de_fotos/images/1107/2213550.jpg

Foto: Daniel Villa - reforma.com

http://fotos.eluniversal.com.mx/img/2010/02/Ciu/010ecobici1.jpg

Foto: Adrián Hernández /EL UNIVERSAL

sofree

February 17th, 2010, 07:34 AM

http://fotos.eluniversal.com.mx/img/2010/02/Ciu/021heridoecobici001.jpg

Primer día de Ecobici deja un herido

Con un funcionario de la delegación Cuauhtémoc accidentado y desvíos de circulación que generaron tráfico en la "hora pico" en el Paseo de la Reforma, inició el programa Ecobici en la Ciudad de México.

La idea del jefe de gobierno, Marcelo Ebrard, es que con este sistema de transporte individual, el Distrito Federal "se pone al mismo nivel" que París, Barcelona, Washington y de 11 ciudades europeas, donde existe este programa para hacer viajes cortos sobre dos ruedas.

En la estación central del programa Ecobici, ubicada en la calle José Rosas Moreno número 152-B, colonia Tabacalera, el mandatario dijo que este programa tiene el propósito de disminuir la contaminación, agilizar el tránsito, abatir costos de movilidad, mejorar la convivencia y elevar la calidad de vida en la Ciudad de México.

La idea es que quienes adquieran la membresía a un costo de 300 pesos al año, puedan usar las bicicletas para desplazarse de manera rápida de un medio de transporte público -como Metro o Metrobús- a otro, o bien, acercarse a sus destinos finales o intermedios.

Más info en la fuente (http://www.eluniversal.com.mx/notas/659297.html)

Salu2
Sofree

Erzei

February 17th, 2010, 08:12 AM

En su recorrido de inauguración del programa Ecobici, Marcelo Ebrad se paso cuatro semáforos en rojo.:lol:

Desde Fox, los politicos se han dedicado a hacernos soltar carcajadas una tras otra xD

Hoy vi un poco del borlote, aunque me fui

Augusto-DF

February 17th, 2010, 09:06 AM

Por lo pronto se utilizará la infraestructura tal cual está , no hay modificaciones profundas en esta, lo mas que se ha hecho es el balizamiento para crear espacios de espera ciclista en algunos cruces, y colocación de bolardos en esquinas, pero principalmente para evitar el estacionamiento, así que si esperabas al menos uno que otro ciclo-carril pues por ahora no, simplemente "convivirás" con el tránsito motorizado.

Dada estas circunstancias emitieron este video:

c4CZpywDRos

:)

Perdonenme que parezca un aguafiestas amargado, este programa, me parece no solo discriminatorio (Pues solo esta pensado para zonas como La Condesa, Reforma, Roma, etc) sino temerario, los que hemos tenido la suerte o infortunio de circular con bicicleta en la Cd de México sabemos que es un deporte de alto riesgo.

Yo uso la bicicleta en la Cd de México desde hace mas de 15 años en un principio para trabajar en reparto de periodico, donde aprendes lo suficiente para dominar la bicicleta (Hasta para trabajar en un circo) en esta ciudad tan peculiar, posteriormente me trasladaba a otros empleos en mi bicicleta, pues se te hace vicio. A la fecha solo la uso los fines de semana como hobbie.

En primer lugar quiero aclarar que la infraestructura vial de la Cd de México es inadecuada para circular en bicicleta, ya no hablemos de las coladeras mal niveladas (eso si no se las roban) o bastante abiertas donde puede atorarse una rueda de la llanta; o que decir de los baches y remiendos hechos por las delegaciones cuando meten tuberia o cableado, pero vamos, ni siquiera los carriles estan pintados. También preguntense como podrian circular con una bicicleta por Av Insurgentes...

En segundo lugar, acaso no se han puesto a pensar que realizar actividad fisica cuando tienes a un metro el escape de los autos es altamente toxico? Esa es una de las razones por las cuales ya solo uso la bicicleta los fines de semana, es contraproducente, un amigo mio que era ciclista y deportista, tras enfermarse de las vias respiratorias, fue al medico donde le hicieron estudios, el Doctor le puso la regañiza de su vida, por el daño que tenia en los pulmones, Si se quiere morir siga fumando mire como tiene los pulmones, mi amigo se extraño y le explico que el jamás habia fumado, ovbiamente despues de años de "bicicletear" en la ciudad tenía los pulmones de un adicto al tabaco.

En tercer lugar, ya hace años hubo un proyecto similar que seguramente recordarán llamado "Ciclopista" que de haberse lanzado recientemente hubiesen llamado "Ciclopista Bicentenario" pero bueno... Funcionó decentemente como 3 meses, hasta tenia policletos en ella y tenia un trayecto bastante aceptable. Pero solo funciona actualmente en un tramo de Chapultepec y la lateral del Periferico (Bastante peligrosa pues solo una reja te proteje de algun automovilista maniatico) El resto de la "ciclopista" es una brecha pintada de rojo que pasa por banquetas, camellones, o carriles que nadie respeta. No se me olvida que cuando la "estrené" te mandaba por unas calles cercanas a la Deleg. Alvaro Obregon, donde la brecha pintada se entrecortaba donde habia un remolque de un trailer que nadie movio para que pintaran la ciclopista, eso si es una vacilada, Incluso en la Calle Ferrocarril de Cuernavaca, funciona como tendedero o estacionamiento de los vecinos. Otros tramos tienen vendedores ambulantes o cruces bastante riesgosos como en la zona de Polanco.

RESPECTO AL VIDEO SI ME PERMITEN HARIA LAS SIGUIENTES CORRECCIONES QUE A MI JUICIO HAY QUE CONSIDERAR:

Consejo 1.- Haste visible EXCEPTO ROPA AMARILLA U OTRO COLOR FOSFORESCENTE NO SABEN EL IMAN QUE CAUSAN CON LAS ABEJAS, ESO SI NO SE HAN EXTINGUIDO LAS ABEJAS POR LA CONTAMINACION.

Consejo 3.- Ocupar un solo carril? SOLO SI QUIEREN RECIBIR CUARENTA MENTADAS DE MADRE POR KILOMETRO O CORRER EL RIESGO DE SER ATROPELLADO POR UN TAXISTA HISTERICO O CUALQUIER AUTOMOVILISTA QUE LOS VEA COMO ESTORBO (NADA RARO). UNO SIEMPRE CIRCULA ATENTO A LOS AUTOS ESTACIONADOS CON GENTE ADENTRO PUES EN CUALQUIER INSTANTE ABRIRAN SU PUERTA SIN ESPEJEAR.

Consejo 9.- No circular en sentido contrario EXCEPTO EN CIERTAS CIRCUNSTANCIAS, DONDE POR LA VELOCIDAD DE LOS AUTOS O LO ANGOSTO DEL CAMINO, DEBAMOS TOMAR PRECAUCIONES A TIEMPO ANTES DE SUFRIR UN ACCIDENTE, DE ESTA MANERA NUNCA PERDEREMOS LOS AUTOS DE VISTA.

YO AÑADIRIA:

-En caso de sufrir ataque de un perro no alterarse ni aumentar la velocidad, si en cambio llevar un pequeño latigo o tubo para ahuyentarlos, casi siempre si frenas repentinamente se detienen y se dan la vuelta, pues no te ladran a ti, sino que tienen algo contra las bicicletas, si intentan morderte, entonces para eso esta el tubo jeje.

-Observar siempre el interior de los autos, por ejemplo cuando en una calle la mayor parte del transito doblara a la derecha, no hay que confiarse en las direccionales que nadie usa. Verificar el espejo del auto, ahi estaremos seguros si el automovilista nos vio o no, tambien veremos si va hablando por celular o haciendo otra actividad que lo distraera.

-Contrario a lo que se observa al principio del video, jamas circular con otro ciclista en paralelo, siempre en fila india, pues robas espacio a los automovilistas y estos, creanme, son como los rios, siempre recuperan su cauce natural.

Saludos y espero no amargarles su dia con mis comentarios.

donquijote

February 18th, 2010, 03:19 AM

^^

Por algo se empieza, quizá después el programa se extienda como servicio de guardería para que puedas utilizar tu propia bicicleta durante todo el recorido casa - trabajo/escuela/recreación y tengas un lugar seguro dónde dejarla.

Respecto a los riesgos que implica moverte entre vehículos 50 veces más pesados que el tuyo, yo también tengo muuucho tiempo trasladándome en bici y nunca un accidente. Es cierto que hay miles de cafres en estas calles pero nunca (o casi nunca) tan malintencionados como para pasarte encima a propósito, habremos de ganarnos un espacio al que tenemos derecho poco a poco. Es seguro que habrá algunos mártires mientras tanto (también es seguro que estos mártires lo serán por no desenvolverse adecuadamente), pero no habrán ofrendado su vida en vano, la historia se los reconocerá.

Como alguien comentaba, la ciudad de México cuenta con una topografía a propósito para andar en bici, hasta para distancias medias - largas como para pensar seriamente en moverse casi exclusivamente en bicicleta. Ahora el gobierno del DF pone la iniciativa pero yo lo veo como una invitación para ir ganando espacios y para que sea un medio de transporte que se utilice masivamente en una sociedad madura y no como en mi pueblo, que sólo usa bicicleta quien está tan jodido como para tener un carro.

Mencionas cómo podrías circular por insurgentes. Recuerdo haber visto hace algún tiempo un ciclista por el eje central delante del auto en que yo viajaba y lo perdí de vista precisamente al entrar a Insurgentes y manejándose adecuadamente nunca noté algún conflicto. Actualmente noto a la sociedad capitalina más aventajada en cultura vial que en ese entonces.

Añadiré que yo viajo diariamente 17 kilómetros de ida y 17 de regreso por la autopista Méx-Qro (bueno, como 4km son dentro de la ciudad) en 35-40 minutos por viaje y se que mientras un automovilista te vea y tu a él, no habrá mayor problema que el ocasionado por un accidente fortuito.

Respecto a la manera de circular me parecen muy adecuados los puntos recomentados en el video aunque los comentarios que haces también son acertados. Lo que yo recomendaría es, si hay varios carriles utiliza uno para tí, si sólo hay un carril y puedes llevar una velocidad = ó > que 30 kph utilízalo también para tí, si no, mejor hazte a un ladito.

Por último, yo también circulaba por la orilla de la calle pendiente de cualquier puerta que pudiera abrirse hasta que inicié a mi hijo en esta peligrosa arte de ser ciclista en una ciudad, fue cuando comencé a exigir un carril para nosotros. Aunque no circulamos en paralelo, tampoco lo hacemos en fila india y menos sujetándonos al riesgo que presentan los autos estacionados, pues juzgando a mi hijo inexperto le hago circular a una distancia prudente de una portezuela que pudiera abrirse mientras yo lo abandero dos metros atras y un metro a la izquierda.

bueno, espero que cada vez más gente se anime a trasladarse en bicicleta. Es sano, divertido y amigable con la ciudad y el planeta.

Saludos

Alex Urban

February 18th, 2010, 03:41 AM

^^ No es por amargar pero prácticamente es la realidad.

Y pues lo de la infraestructura tienes toda la razón, cuando vas en coche ni te interesa que hayan dejado bordecitos los que metieron el gas o los típicos parches de los del agua o los que taparon los baches, por que cada imperfección en el pavimento es muy resentible en ti y en la bicicleta. Además te olvidaste de los topes, es lo peor, bueno aca en Iztapalapa es la tierra del tope y hay uno cada 100 metros sin exagerar, al menos algunos de los que hace la delegación no los hacen a todo lo ancho y pueden ser esquivados por el borde de la guarnición pero los hechos por vecinos es como si construyeran guarniciones a lo ancho.

Yo no tengo mucha experiencia en eso del ciclismo urbano pero ya mas o menos voy viendo las principales cosas de las que hay que cuidarse, en especial de taxistas desesperados, y del gran uso que se les da a las direccionales, últimamente he aplicado ese consejo de ocupar un carril y si no te pitan te echan las luces a mas no poder, pero prefiero eso a que alguno abra su portezuela y termine estampado o llevarme a un peatón que solo se fija en los coches.

El consejo 9 acá no aplica puesto que las calles simplemente no tienen sentido y tienes que andar cuidándote doble y no solo de coches sino de peatones por que tampoco las banquetas sirven para ellos y generalmente se cuidan de los carros y no de las bicis así que en la calle confluye todo tipo de tráfico.

Lo único bueno es que este tipo de movilidad es bastante notable, lástima que todo sea tan informal y de mala calidad en general que nada de lo que es público invita a ser respetado.

lo de los perros nunca me ha pasado que me ladren a menos de que vayas muy emocionado o algo asi, yo creo que ya se acostumbraron a ver muchas
bicis jejeje.

ternarydemon

February 18th, 2010, 05:20 AM

Perdonenme que parezca un aguafiestas amargado, este programa, me parece no solo discriminatorio (Pues solo esta pensado para zonas como La Condesa, Reforma, Roma, etc) sino temerario, los que hemos tenido la suerte o infortunio de circular con bicicleta en la Cd de México sabemos que es un deporte de alto riesgo.

Mmm no es discriminatorio como tal, sino que objetivamente son las zonas en donde hay más posibilidad de que el sistema opere. Evidentemente el poder adquisitivo tiene algo que ver, pues peralvillo es céntrico y con calles derechas pero no por eso lo pondrían ahi.

sofree

February 18th, 2010, 07:08 AM

vrbanquells

February 18th, 2010, 08:37 AM

Adquieren 400 tarjetas para rentar bicis

El sitio web de Ecobici registró más de 450 mil visitas este miércoles

Última actualización: 15:03 hrs.
Iván Sosa

Ciudad de México (17 febrero 2010).- En el arranque de Ecobici, el nuevo programa de transporte público en la Ciudad, 400 usuarios se han inscrito, 90 por ciento de ellos a través de internet, por lo que las tarjetas de contacto electrónico podrán ser empleadas hasta la próxima semana.

El sitio web del programa registró más de 450 mil visitas en su primer día de operación, e incluso en algún momento se saturó el servicio.

Sin embargo, la lluvia ha alejado este miércoles a los ciclistas de las calles.

Hasta las 10:30 horas, en las estaciones de Paseo de la Reforma ninguna bicicleta había sido tomada, reportaron los policías que vigilan la avenida.

La víspera, el Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, puso en marcha el nuevo programa, que contará en total con mil 114 unidades y 40 módulos para arrancar, aunque se espera llegar a 85.

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/541/1081023/)

Rey_Arturo

February 18th, 2010, 03:13 PM

La idea no es mala, pero la infraestructura deja mucho que desear (las "ciclopistas"). Y no es cuestión de esta administración. Todos sabemos que en la administración pasada comenzó esta idea de fomentar el uso de la bici entre los capitalinos. El problema, es que esa infraestructura está deteriorada por el olvido o destruida.

La idea y el sistema no son malos, pero mientras no se tenga la infraestructura adecuada y la educación vial pertinente, el uso de la bici en la Ciudad de México seguirá representando una alternativa de transporte riesgosa.

Por lo pronto se ha avanzado también en lo legal al hacerse modificaciones al reglamento de tránsito en donde el peatón por primera vez tiene preferencia. Como han mencionado varias personas, por algo se empieza.

Ojalá y den mantenimiento, u otro uso porque no, al espacio que ocupa actualmente la ciclopista del FFCC a Cuernavaca, recordad que nos costó un buen billete (comprar el derecho de vía y construirla).

Salu2
Sofree

^^No he visto la infraestructura pero me imagino que deberan pintar en el suelo las señalizaciones correspondientes o repavimentar, no se la verdad lo ignoro.

En lo que estoy totalmente deacuerdo es que tienen que avanzar muchisimo en el tema de la educación vial eso es algo vital para que funcione este programa. Solo espero que algún día cambie esto porque la verdad que cuando alguien no es del D.F como jode esta situación.

Augusto-DF

February 19th, 2010, 01:34 AM

^^

Es seguro que habrá algunos mártires mientras tanto (también es seguro que estos mártires lo serán por no desenvolverse adecuadamente), pero no habrán ofrendado su vida en vano, la historia se los reconocerá.

JAJAJAJA

SOLO TE FALTO PONER QUE MORIRIAN ENVUELTOS EN EL LABARO PATRIO, NO SERIA MALA EXCUSA PARA EBRARD:

No son unos ciclistas muertos; son los martires ciclistas del Bicentenario.

rixvt

February 20th, 2010, 12:34 AM

aqui una foto que tome ayer de ecobici en pase de la reforma :banana:

http://i169.photobucket.com/albums/u201/rivtp/67229976.jpg

vrbanquells

February 21st, 2010, 04:12 AM

'Atropellan' a ciclopista en la Roma

Vecinos y comerciantes comentan que ningún conductor respeta el área y es en fines de semana o días festivos cuando más la utilizan ciclistas

Juan Corona

Ciudad de México (20 febrero 2010).- La ciclovía que se ubica en la Colonia Roma no la respetan los automovilistas ni los policías de la Secretaría de Seguridad Pública del DF (SSP).

REFORMA realizó este viernes un recorrido por las calles de esa zona de la Delegación Cuauhtémoc y constató que los vehículos particulares, del transporte de pasajeros, de carga y oficiales de la corporación circulan por el carril destinado para los ciclistas.

La mayoría de las calles de la Colonia Roma que cuentan con ciclovía tienen cuatro carriles: los dos de los extremos son utilizados como estacionamiento, un tercero está señalado con pintura roja y amarilla para los ciclistas, por lo que el cuarto tendría que ser exclusivo para que circulen los autos.

Uno de los ejemplos de la violación a las nuevas disposiciones del Reglamento de Tránsito Metropolitano para proteger a los ciclistas se registró en la esquina de Durango y Mérida, donde la patrulla DC-003 de la SSP del DF se detuvo sobre el carril exclusivo para los usuarios de bicicletas.

Vecinos y comerciantes del lugar comentaron que ningún conductor respeta esta área y sólo los fines de semana o días festivos es cuando la utilizan más ciclistas.

"Pintaron este carril para la ciclovía y fue un desperdicio, porque casi nadie lo usa y los autos son los que circulan por ese carril, lo que si es que en fines de semana la usan porque no hay carros", comentó Marcos Herrera, encargado de un negocio de comida.

Roberto Segura, un vecino de la colonia, prefiere circular por la banqueta, aunque sabe que está prohibido, lo prefiere ante el temor de ser atropellado.

El deportista comentó que hace un año iba en su bicicleta por la esquina de Durango y Mérida cuando un automóvil iba directo hacia él, por lo que tuvo que hacerse a un lado.

"Esa vez tuve que saltar prácticamente de mi bicicleta, porque el carro que me iba a atropellar iba muy rápido, por eso es que me voy por la banqueta y ya los fines de semana algunas veces por el carril (de la ciclovía)", explicó Segura.

Otros cruces de la Colonia Roma donde tampoco respetan esta área es en Jalapa y Durango, Durango y Córdoba, así como Mérida y Avenida Chapultepec.

En un segundo recorrido realizado por la ciclopista de Izazaga hasta Avenida Chapultepec, algunos de los agentes de la Subsecretaría de Control de Tránsito reconocieron que aún no los han capacitado respecto a las nuevas modificaciones al ordenamiento vial.

"Ayer (miércoles) me enteré de las nuevas multas y nos dieron la instrucción de aplicarlas, pero la mera verdad no nos han dicho con precisión qué artículos son los nuevos y ni nos dieron alguna capacitación", comentó Raúl, uno de los agentes de la SSP asignado a ese tramo de la ciclovía.

Al respecto, la Policía local informó que hasta el momento han capacitado a mil 500 elementos de vialidad y sólo faltan mil, además de que los cambios al reglamento ya fueron aplicados a las Hand Held -computadoras de mano- para fijar los nuevos montos de las multas.

El Reglamento de Tránsito Metropolitano ahora sanciona con el pago de 20 días de salario mínimo a los conductores que detengan su vehículo sobre un área de espera ciclista, con 10 días cuando no se respete el derecho de preferencia del peatón y la acera se encuentre afectada por obras; anteriormente en el Reglamento no existía ninguna sanción al respecto.

Las multas aumentaron de 5 a 40 días de salario mínimo y remisión del vehículo al corralón cuando se transite por ciclovías y ciclocarriles.

Cuando el conductor no respete la preferencia del paso al ciclista en vías destinadas para ello y tampoco ceda el paso al salir o entrar de su predio y cuando no permita el paso en puntos donde no haya semáforos, será multado con 10 días de salario mínimo.

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/542/1082068/)

hook89

February 21st, 2010, 09:12 PM

La falta de difusión tal como lo habíamos previsto tiene de momento en jaque a ecobici, aunado a esto los 500 inscritos hasta el momento todavía están en espera de que les llegue su tarjeta.

Disgusta el programa Ecobici

Desinterés y molestia ha provocado el programa Ecobici que el martes pasado puso en marcha el jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, en la delegación Cuauhtémoc.

Lo anterior, debido a que no hay información de cómo utilizar este sistema de transporte tanto para habitantes de la ciudad como extranjeros.

Ayer, capitalinos manifestaron a MILENIO que desconocían que las bicicletas parqueadas en el camellón de Paseo de la Reforma pueden ser utilizadas para trasladarse en tramos cortos; incluso, se dijeron sorprendidos de que las autoridades hayan puesto en marcha este nuevo programa.

Durante un recorrido por algunos biciestacionamientos se pudo observar un gran número de bicis empotradas en sus cajones.

En tanto, vecinos de la demarcación lamentaron que para cuidar las bicicletas el GDF utiliza a elementos de la Secretaría de Seguridad Pública, quienes tendrían que estar haciendo sus rondines para evitar a la delincuencia.

“No me parece justo que haya dos policías por cada biciestacionamiento, están ahí las 24 horas del día en lugar de recorrer las calles. Sólo van a provocar que aumente la delincuencia”, dijo un vecino del lugar.

FUENTE: milenio.com (http://www.milenio.com/node/386585)

vrbanquells

February 22nd, 2010, 03:42 AM

¿Será temporal el uso de tantos policías para resguardar las biciestaciones? Porque de lo contrario sí se me hace un desperdicio, con uno sería más que suficiente.

Por otra parte no puedo creer que un periódico utilice la palabra "parqueado", eso es una incorrección básica del idioma pocho :nuts:

hook89

February 22nd, 2010, 05:23 AM

Pues hoy parece que finalmente fue un buen dia para ecobici, al menos ya las estaciones no estaban practicamente llenas como en dias pasados, claro que tambien influye el hecho de que hoy es el paseo dominical y mucha gente se anima a usar bici.

Suma Ecobici mil usuarios inscritos

La secretaria del Medio Ambiente, Martha Delgado Peralta, informó que a cinco días del lanzamiento del Sistema de Transporte Individual Ecobici, se han inscrito alrededor de mil personas y 550 ya cuentan con su tarjeta inteligente, mismas que ya pueden usar las 50 cicloestaciones que al día de hoy están en pleno funcionamiento.

Señaló que las otras 35 cicloestaciones ya están ensambladas, asimismo las intervenciones viales y su colocación estará completada a finales de este mes.

Al participar en la jornada informativa sobre el Programa Ecobici, que se realizó en la Cicloestación ubicada sobre el camellón de Reforma y el Ángel de la Independencia, Martha Delgado destacó que se tiene contemplado ampliar el sistema hacia zonas como el Centro Histórico y Polanco, pero ello dependerá de la demanda por parte de la población hacia este programa.

Por ello, invitó a los ciudadanos a sumarse a este Sistema de Transporte Individual, que con un costo de 300 pesos anuales espera recibir en su primera fase hasta 24 mil afiliados que podrían realizar nueve mil viajes diarios.

La encargada de la política ambiental de la ciudad informó que los recursos recaudados por la inscripción a Ecobici serán utilizados para la campaña de difusión del sistema y la planeación de las siguientes fases de ampliación.

Respecto a las reacciones de restauranteros y ciudadanos de la zona de la Condesa, Martha Delgado reconoció que sí ha habido molestias, sin embargo, se les ha explicado el funcionamiento y en general están de acuerdo, aunque está consciente de que es un proceso.

“Así nos pasó con el Muévete en Bici, que en sus primeros recorridos contaba con mil o dos mil personas y ahora hay más de 15 mil usuarios semanales; así esperamos que sea la consolidación de este sistema”, señaló Martha Delgado.

Respecto a la seguridad de esta Programa, la funcionaria recordó que los usuarios de Ecobici reciben al inscribirse diez recomendaciones para circular en la ciudad, lo que se suma a las modificaciones al Reglamento de Tránsito para reforzar la protección a ciclistas y la capacitación a 450 elementos de la Policía Preventiva de Tránsito.

Cabe señalar que en esta jornada informativa participaron 21 voluntarios de Presencia Ciudadana Mexicana, los cuales se instalaron en las 17 cicloestaciones que se ubican en el corredor Reforma-Insurgentes y Reforma y Lieja, en donde se repartieron folletos informativos y tarjetas con la información básica para la inscripción al sistema.

FUENTE: milenio.com (http://www.milenio.com/node/386905)

vrbanquells

February 22nd, 2010, 10:10 PM

Tiene Ecobici fallas en Condesa y Roma

Algunas biciestaciones apenas están delimitadas con bolardos

Mariel Ibarra

Ciudad de México (22 febrero 2010).- A menos de una semana de haber arrancado el sistema de préstamo de bicicletas "Ecobici", vecinos y visitantes de las colonias Roma y Condesa aún no pueden usarlo integralmente, debido a que gran parte de las biciestaciones todavía está en proceso de construcción, la mayoría apenas delimitadas con bolardos.

En un recorrido se observó que en las calles y avenidas más importantes y transitadas de esas zonas ya hay servicio, mientras que en el resto las obras van atrasadas.

Sitios como el Parque México y el Parque España todavía no cuentan con los postes lectores de tarjeta ni los arcos para las bicicletas.

En calles como Tula, Campeche o la Glorieta de la Cibeles ni siquiera está delimitado el lugar.

"Hay unas bicis en la calle de Zamora, pero no sabía que aquí también iba a haber otras", expresó la vecina Claudia Rodríguez, al preguntarle sobre las bicicletas que tendrían que estar en Tula y Fernando Montes de Oca.

En Oaxaca, Mazatlán, Nuevo León y Alfonso Reyes, donde el sistema de "Ecobici" ya está listo, se observó que hay gente que se para a observar las bicicletas y a preguntar a los policías que las cuidan sobre el procedimiento para usarlas.

"Yo trabajo en la calle de Puebla y hoy quise venir a ver la bicis para saber cómo funcionan, porque para mí sí sería una buena opción venir del Metro en bici y salir a comer en ella a lugares cercanos", comentó Mauricio Ordóñez, a quien le pareció bien pagar 300 pesos al año por el servicio de alquiler.

"Esperemos que funcione bien y que haya las suficientes bicicletas".

Vecinos de la Condesa aplaudieron el programa, al señalar que en su colonia mucha gente ya se desplaza en este medio de transporte y confiaron que esto les ayude un poco a solventar el exceso de autos en sus calles.

"A mí me gusta mucho la medida porque la gente aquí anda mucho en bici y creo que no va a ser difícil que otros las usen, pero lo interesante sería que la gente que nos viene a visitar dejara su carro en colonias aledañas y tomaran la bici para llegar acá, eso nos ayudaría a terminar con los congestionamientos de las calles", señaló Amalia Beristain, vecina de Veracruz.

Otros colonos y visitantes del área pidieron a las autoridades ampliar la red de estaciones del Metro como Chilpancingo y a otras zonas de la colonia Roma, como la calle de Orizaba, la Plaza Luis Cabrera y Río de Janeiro.

Prometen terminar el día 28

Todas las estaciones del sistema "Ecobici" estarán funcionando a finales de mes, aseguró la Secretaria de Medio Ambiente del Distrito Federal, Martha Delgado.

"Al 28 de febrero estarán las 85 estaciones instaladas. Ya están las intervenciones urbanas que se deben hacer para colocarlas y en lo que se van inscribiendo los usuarios, van a estar listas", aseguró al encabezar una jornada informativa sobre el nuevo sistema de transporte.

Hasta este domingo sólo 50 de las 85 estaciones de bicicletas que habrá en la primera etapa de "Ecobici" se encontraban listas.

Delgado reconoció que ha habido oposición de vecinos para colocar los estacionamientos, pero se ha podido solventar en la mayoría de los casos.

"Hay gente que al explicarle el programa ha aceptado que esté frente a su casa y otras que sí están más del lado de los automóviles y ven mal que quitemos un lugar de estacionamiento para poner una cicloestación, pero creo que no se está quitando un porcentaje alto de estacionamientos", argumentó.

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/542/1082487/)

Alex Urban

February 22nd, 2010, 10:15 PM

^^ y no solo ahí ayer que fui a Reforma, en la calle de Toledo justo taras del Seguro social simplemente están los bolardos impidiendo que se estacionen los autos, y ya hasta hay unos derribados, y sin señal de siquiera la instalación de los arcos y las estelas de las Ecobicis

Rey_Arturo

February 28th, 2010, 04:47 PM

y bueno como esta funcionando hasta ahora el programa de las ecobicis :? Por que aca ando promocionandolo que es una maravilla como en Barcelona, y nomas no me latería quemarme que al final salio todo chafa...:D

hook89

February 28th, 2010, 06:57 PM

^^Pues......................., bueno a los medios les resulto poco atractivo el sistema, tanto que ya dejaron de hablar de el, así que el impacto mediático fue mínimo.

El sistema durante su primera semana alcanzó los mil afiliados, algo lejos de las expectativas de que en poco tiempo se venderían 24 mil.

Sobre el uso del sistema pues la mayor parte del tiempo se ven los biciestacionamientos llenos excepto en domingo, pero ahí los paseos dominicales en bicicleta ayudan mucho a que la demanda se incremente.

En resumen es un sistema que ha iniciado frió, la falta de difusión e infraestructura lo están limitando mucho, la difusión prácticamente se limita anuncios en el metro de ahí fuera poco se habla de el.

Saludos.

hook89

February 28th, 2010, 07:55 PM

Abandonadas, las ciclopistas del GDF

http://www.milenio.com/sites/www2.milenio.com/files/images/ciclopistas-monicaglz.jpg

Las ciclopistas en la Ciudad de México no han cumplido con el objetivo para el que fueron creadas en 2003: incrementar el uso de la bicicleta en 10 por ciento, ya que actualmente no rebasa ni 2 por ciento.

A pesar de que el gobierno capitalino ha invertido 10 millones de pesos en su mantenimiento, tan sólo en los últimos dos años, en algunos puntos el asfalto está deteriorado, hay puestos ambulantes o autos que la obstruyen.

En las ciclopistas, la afluencia de usuarios no sobrepasa una persona por hora.

Los usuarios consideran que la ruta es insegura y en ocasiones es imposible de transitar.

En los tramos de ciclopistas rural, las delegaciones o bien grupos de comuneros dan mantenimiento a la obra, pero hay áreas con maleza.

En la delegación Tlalpan una parte está bloqueada por un conflicto entre comuneros que ocupan los predios vecinos.

En el cruce de Ejército Nacional y Ferrocarril Hidalgo, las obras inconclusas de los pasos a desnivel, propuestos por la ex delegada Gabriela Cuevas impiden su uso.

La inversión para la obra fue de 20 millones de pesos y consta actualmente de 13 kilómetros.

Recientemente, el Gobierno del Distrito Federal lanzó una campaña en las colonias Juárez, Condesa y Roma Norte para aumentar el uso de este medio de transporte 4 por ciento.

A decir de la Organización Bicitekas, una de las deficiencias de la ciclopista es que no es funcional como medio de transporte, sino como recorrido recreativo.

“Es difícil dejar la bicicleta en un sitio y continuar con otro medio de transporte. No hay biciestacionamientos ni lugares con vigilancia”, declaró Édgar Gutiérrez, integrante de los Bicitekas.

Óscar Terrazas, urbanista de la Universidad Autónoma Metropolitana, consideró que la bicicleta puede constituirse en medio de transporte alternativo, pero la ciudad no cuenta con características para sustituir los vehículos de combustión.

“Hay distancias muy largas que deben cubrirse, esa es una desventaja. Además, no existe la infraestructura que haga seguro el desplazamiento de un punto a otro”, explicó.

Cifras de organizaciones civiles en favor de los ciclistas demuestran que 40 por ciento de los accidentes de tránsito involucran a un ciclista.

Inoperante

A cinco días de su comienzo, el Sistema de Transporte Individual Ecobici tiene registrados a mil usuarios, no obstante, sólo la mitad cuenta con tarjeta de crédito para avalar el uso.

Autoridades del GDF esperan que al programa se sumen 24 mil personas. La secretaria de Medio Ambiente, Martha Delgado, dijo que se instalarán las cicloestaciones.

FUENTE: (http://www.milenio.com/node/387047)

mecanico242

March 1st, 2010, 07:52 PM

ayer andaba en reforma y vi que siguen abiertos unos 'kioskos' donde te prestan bicis gratis (particularmente uno que esta por el IMSS). Digo, eso no le da en la torre al programa ecobici?

Y pues si, ha arrancado muy flojo este proyecto, yo de pura lastima me voy a afiliar para que no se vea que uno no apoya estos proyectos. Soy de la idea de que la difusion ha sido poca, de hecho, lo que no se anuncia en la tele psss, no vende... se han conformado con poner anuncios en el metro y cosas asi. Si se fijan, la gente ve con extranieza los paraderos, no saben que onda.

Alex Urban

March 2nd, 2010, 02:57 AM

^^ los kioskos esos son de una AC y no creo que les de al traste por que meramente se prestan con fines recreativos, es decir , el tener que dejar dos credenciales y que te la presten por 3 horas para tener que devolverla al mismo punto de que las tomaste, además que te toman una foto al momento de tomar la bicicleta no creo que dadas características alienten el uso como transporte no recreacional. ademas que son poquísimas, al rededor de 20~25 por estación.

También hay uno en el Ángel, en el Auditorio, en el Museo de Antropología, Parque Lincoln, Metro Polanco, y en frente del Liverpool Polanco, creo que otors dos en la Condesa pero no ubico exactamente.

__________

En el 40 pasaron en Expediente 40 un reportero probando el sistema y viendo muy subjetivamente la operación y la percepción y convivencia automóviles, bicicletas.

Expediente 40 (http://www.proyecto40.com.mx/#/internettv) el capítulo es el del miércoles 24 de febrero de 2010

:)

DCOBRA-K

March 2nd, 2010, 05:02 AM

A mi me gustan esas bicis y creo que son como unas que vi en un documental de Paris Francia, la verdad se ven muy funcionales. ojala en todo el pais se este apostando por este medio de transporte.

Saludos

vrbanquells

March 2nd, 2010, 09:06 AM

yo de pura lastima me voy a afiliar para que no se vea que uno no apoya estos proyectos

:rofl:

Me parece excelente que exista la alternativa de los kioskos para los que sólo quieran dar la vuelta un rato. Alguien por acá que no recuerdo decía que los veinte minutos de Ecobici eran muy poco para pasear, y es cierto, así que éstos cubren ese vacío, y además de forma completamente gratuita. Yo creo que una falla de Ecobici es la necesidad de una tarjeta de crédito.

hook89

March 2nd, 2010, 09:48 AM

85 cicloestaciones en el DF

La secretaria del Medio Ambiente del Distrito Federal, Martha Delgado, afirmó que esta semana quedarán instaladas en su totalidad las cicloestaciones previstas para la primera etapa del Programa Ecobici.

Entrevistada después del lanzamiento de la Fundación Triatletas por México, la funcionaria sostuvo que ya fueron instaladas 80 de las 85 cicloestaciones y que en los próximos días se instalarán las cinco restantes.

A dos semanas del inicio de Ecobici, la funcionaria señaló que ya hay más de mil personas inscritas a este programa y que están instalando módulos de inscripción móviles para que en los corporativos ubicados en Paseo de la Reforma se facilite la inscripción a Ecobici.

Por otro lado, Delgado Peralta anunció que el Gobierno de Distrito Federal apoyará a la Fundación con instalaciones, además de que llevarán a cabo eventos conjuntos.

El presidente de dicha fundación, Mario Mendoza, refirió a su vez que ésta es una asociación civil no lucrativa, cuya primera misión es impulsar el deporte mediante el apoyo de la detección y el desarrollo de jóvenes talentos.

Señaló que otro objetivo es buscar personas de entre 14 y 23 años de edad en todo el país y encaminarlos al triatlón para convertirlos en estrellas del deporte mundial.

FUENTE: milenio.com (http://www.milenio.com/node/391997)

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^^Por lo visto durante la segunda semana bajo el numero de afiliados puesto que no se alcanzaron los 2 mil en total para haber mantenido el ritmo de la primer semana. Ecobici esta frio.

mecanico242

March 2nd, 2010, 05:12 PM

Yo creo que una falla de Ecobici es la necesidad de una tarjeta de crédito.

de pura lastima voy a sacar una tarjeta de credito para apoyar a ecobici

(por conviccion nunca he sacado una tarjeta de credito, pero, no se suponia que con una de debito tambien se podia acceder a ecobici?)

Señaló que otro objetivo es buscar personas de entre 14 y 23 años de edad en todo el país y encaminarlos al triatlón para convertirlos en estrellas del deporte mundial

:rofl:

Ben ....... Rocker

March 2nd, 2010, 05:34 PM

^^ si tambien con una de debito se puede

vrbanquells

March 2nd, 2010, 11:03 PM

Señaló que otro objetivo es buscar personas de entre 14 y 23 años de edad en todo el país y encaminarlos al triatlón para convertirlos en estrellas del deporte mundial.

:lol::lol::lol:

Ya sólo falta que les hagan su reality show

Ternarydaemon

March 3rd, 2010, 01:02 AM

:rofl:

Me parece excelente que exista la alternativa de los kioskos para los que sólo quieran dar la vuelta un rato. Alguien por acá que no recuerdo decía que los veinte minutos de Ecobici eran muy poco para pasear, y es cierto, así que éstos cubren ese vacío, y además de forma completamente gratuita. Yo creo que una falla de Ecobici es la necesidad de una tarjeta de crédito.

No es falla, sino que es necesario por seguridad elemental. Por ejemplo, si fuera una tarjeta prepagada, de 300 al año, pues en cualquier lugar se las robarían. Con la tarjeta de credito proteges el sistema de los robos, puesto que si no la devuelves en 24 horas te cobran 5000 pesos.

Si te la llegan a robar, pues tienes que presentar una denuncia y avisar a ecobici.

Francamente no veo como el sistema funcione sin tarjeta.

D4NN0

March 3rd, 2010, 06:02 AM

No es falla, sino que es necesario por seguridad elemental. Por ejemplo, si fuera una tarjeta prepagada, de 300 al año, pues en cualquier lugar se las robarían. Con la tarjeta de credito proteges el sistema de los robos, puesto que si no la devuelves en 24 horas te cobran 5000 pesos.

Si te la llegan a robar, pues tienes que presentar una denuncia y avisar a ecobici.

Francamente no veo como el sistema funcione sin tarjeta.

Y DE HECHO EN TODOS LOS SISTEMAS DEL MUNDO FUNCIONAN CON TARJETA DE CREDITO. HASTA ESO ME ASOMBRO QUE EN MEXICO HAYAN ACEPTADO EL PAGO CON DEBITO.

Ternarydaemon

March 3rd, 2010, 08:40 PM

Y DE HECHO EN TODOS LOS SISTEMAS DEL MUNDO FUNCIONAN CON TARJETA DE CREDITO. HASTA ESO ME ASOMBRO QUE EN MEXICO HAYAN ACEPTADO EL PAGO CON DEBITO.

Es que la penetración bancaria en méxico es muy baja. Y el porcentaje de personas que tienen tarjeta de crédito es aún más bajo. Muchos de estos sistemas realizan un chequeo preventivo de la tarjeta a usarse.

En los sistemas de otros paises, al momento de pasar tu ecobici-card o como se llame en la estacion, el sistema revisa que en la tarjeta de debito o credito registrada le puedan hacer el cargo del total en caso de robo. Entonces, por ejemplo, el sistema revisa si te pueden cargar o retirar 5000 pesos ese día, y si no se puede no te deja sacar la bici.

Desconozco si en este sistema funcione asi, pero sería lógico, puesto que si sacas una de débito, y te inscribes, y luego la dejas en ceros en cuanto saques la bici pues ya te la robaste!

ferrobeto

March 4th, 2010, 04:46 AM

Es que la penetración bancaria en méxico es muy baja. Y el porcentaje de personas que tienen tarjeta de crédito es aún más bajo. Muchos de estos sistemas realizan un chequeo preventivo de la tarjeta a usarse.

En los sistemas de otros paises, al momento de pasar tu ecobici-card o como se llame en la estacion, el sistema revisa que en la tarjeta de debito o credito registrada le puedan hacer el cargo del total en caso de robo. Entonces, por ejemplo, el sistema revisa si te pueden cargar o retirar 5000 pesos ese día, y si no se puede no te deja sacar la bici.

Desconozco si en este sistema funcione asi, pero sería lógico, puesto que si sacas una de débito, y te inscribes, y luego la dejas en ceros en cuanto saques la bici pues ya te la robaste!

Es como funciona con las arrendadoras de carros, ahi tienes que tener una tarjeta de crédito, y con el crédito suficiente para amortizar un seguro de protección (5% del valor del vehículo) por cualquier daño al mismo. Una vez que regreses el vehículo, y si este no tiene daño alguno, se te libera el monto retenido y se realiza el cobro del tiempo de arrendamiento.

Alex Urban

March 5th, 2010, 03:04 AM

Anuncian ciclovía en Paseo de la Reforma

Activa Secretaría de Obras un dispositivo de seguridad para desvíos de tránsito por la construcción de la Línea 3 del Metrobús y la ciclopista

Ilich Valdez REFORMA (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/544/1086175/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter)

Ciudad de México (04 marzo 2010).- El Gobierno capitalino (GDF) anunció que junto con la construcción de la Línea 3 del Metrobús se realizarán las obras de una ciclovía, a partir de este viernes.

Como parte de las medidas de mitigación contempladas en la norma oficial NADF001-RNAT-2006 se construirá la ciclopista, que irá de Lieja a Avenida de los Insurgentes, sobre Paseo de la Reforma.

Además de esa medida de mitigación por la construcción de la Línea 3 del Metrobús, la Secretaría de Obras anunció que por cada árbol que sea retirado se van a restituir tres.

Asimismo, informó que los trabajos, tanto de la ciclovía, como de la Línea 3, iniciarán este viernes, por lo que ya hay un dispositivo de seguridad para desvíos de tránsito...

hook89

March 5th, 2010, 07:11 AM

Movilidad en bicicleta requiere infraestructura

Cualquier ciudad que pretenda impulsar el uso de la bicicleta en sus calles debe construir la infraestructura necesaria para poner a los ciclistas a salvo, aseguró Mikael Colville-Andersen, embajador del ciclismo urbano en Europa.

En conferencia magistral en la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional Autónoma de México, reconoció el esfuerzo del programa del Gobierno del Distrito Federal "Ecobici", aunque dijo que se debe construir más ciclovías seguras para que más gente utilice este transporte.

Jorge Tamés Director de la Facultad de Arquitectura coincidió en la necesidad de tener más vías, pues dijo que en el la Ciudad de México "todavía es muy peligroso andar en bicicleta".

Puso como ejemplo de una buena iniciativa el sistema de préstamo de bicicletas en distintos circuitos dentro de Ciudad Universitaria.

José Campillo, director General de Bosques Urbanos y movilidad de la Secretaria de Medio Ambiente destacó la modificación del reglamento de tránsito para darle más derechos y seguridad a los ciclistas y adelantó que este año se construirán más tramos de ciclopistas en la ciudad.

Esta conferencia se ofreció previo a la inauguración de la exposición "Dreams on wheels", que estará abierta en el Museo de la Ciudad de México a partir de mañana por la tarde y durante los meses de marzo y abril.

FUENTE: eluniversal.com.mx (http://www.eluniversal.com.mx/notas/663370.html)

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^^Una vez mas expertos en la materia opinan sobre los proyectos incompletos o mal planeados de la ciudad. Ojala el gobierno los tomará en cuenta.

Rey_Arturo

March 7th, 2010, 04:49 AM

Los príncipes de Dinamarca pedalean en Centro Histórico
Con el deseo de que algún día la ciudad se parezca a Copenhague, “la ciudad de las bicicletas”, ayer el jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, pedaleó junto a los príncipes de Dinamarca en pleno Zócalo capitalino
Sara Pantoja

El Universal
Sábado 06 de marzo de 2010
sara.pantoja@eluniversal.com.mx

Con el deseo de que algún día la ciudad se parezca a Copenhague, “la ciudad de las bicicletas”, ayer el jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, pedaleó junto a los príncipes de Dinamarca en pleno Zócalo capitalino.

Aunque no fue el primer lunes de mes para subirse a la bicicleta y “dar el ejemplo” a los ciudadanos, el mandatario provocó un severo dispositivo de seguridad con policías de la SSP-DF bajo las órdenes del Estado Mayor Presidencial que les liberaron la vialidad por completo.

Como escena de película, cerca de las tres de la tarde al menos cinco camionetas blindadas y escoltadas por motocicletas con la sirena aullando, llegaron a la entrada del antiguo Palacio del Ayuntamiento. De la que iba en medio bajaron el príncipe Joachim y la princesa Marie para saludar sonrientes a Ebrard.

En pocos minutos subieron a sus bicicletas y comenzó el ajetreo. A pesar de que el tráfico de autos fue paralizado, la comitiva paró en tres ocasiones por orden del semáforo peatonal.

“¿Quiénes son esos?”, preguntaba la gente mientras alzaba su teléfono celular para grabar él show urbano real.

La princesa hacía intentos por no caer mientras se agarraba el casco que le quedaba grande y cuando apenas iba a tomar buena velocidad, ya habían llegado al Museo de la Ciudad de México.

A diferencia del miércoles pasado, ayer nadie le arruinó a Marcelo Ebrad la inauguración de una exposición internacional. Se trata de Dreams on Wheels, la muestra de la cultura urbana danesa y de cómo viven en una ciudad donde 30% de sus habitantes usan la bicicleta como principal medio de transporte.

Ahí, el jefe de gobierno dijo que en el DF, 24% de la población se transporta en auto particular; el resto lo hace en el transporte público. Frente a ello, dijo: “la bicicleta es un medio de transporte democrático que favorece la convivencia entre la sociedad y permite pasar de una cultura donde lo que cuenta es qué tan grande es tu coche, a una cultura donde todos y todas son iguales”.

La exposición Sueños sobre ruedas estará abierta al público de forma gratuita en el Museo de la Ciudad, ubicado a la salida de la estación Pino Suárez hasta el 22 de marzo. De ahí se transladará a la Facultad de Arquitectura de la UNAM para recibir a los visitantes del 6 al 26 de abril.

La muestra se ha presentado en 80 ciudades de 40 países.

FUENTE EL UNIVERSAL
http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/100638.html

siDEmaIN-ALEX

March 7th, 2010, 04:57 AM

^^ Se hizo un relajo ese día, que horror!!!! camine un resto, yo iba a la catedral metropolitana y cerraron temporalmente la estación zócalo.
Y justamente fui un día antes al museo de la ciudad jajjajajajaja iré de nuevo a ver :P

Saludos

vrbanquells

March 7th, 2010, 05:04 AM

Aparte qué ridículos, tanto para dos calles :lol:

hook89

March 7th, 2010, 09:06 AM

Completan estaciones de sistema Ecobici

Las cinco estaciones que estaban pendientes del recién creado sistema Ecobici ya fueron terminadas y están en normal funcionamiento, aseguró la secretaria de Medio Ambiente, Martha Delgado.

En entrevista explicó que el retraso se debió a algunos problemas en la aduana para tener el equipo necesario.

La funcionaria agregó que hasta el momento más de mil capitalinos se han inscrito al programa y que no han recibido reportes de incidentes graves con los usuarios.

Martha Delgado dijo que desde que inició el programa, las estaciones más solicitadas son las que se encuentran en la colonia Condesa. Recordó que tan sólo en Paseo de la Reforma hay 17 de las 85 cicloestaciones. Entre las más importantes se sitúan las de las glorietas del Ángel de la independencia, la Diana Cazadora y la Palmera.

Recalcó la facilidad para inscribirse al programa pues sólo se necesita acudir a la página electrónica www.ecobici.df.gob.mx , contar con una tarjeta de débito o crédito para pagar los 300 pesos anuales de inscripción y esperar un máximo de diez días hábiles para recibir la tarjeta de membresía al sistema Ecobici.

FUENTE: eluniversal.com.mx (http://www.eluniversal.com.mx/notas/663865.html)

hook89

March 15th, 2010, 11:21 PM

Sólo mil 500 se han inscrito a Ecobici

A un mes de la puesta en marcha de la primera fase del Programa de Transporte Sustentable Ecobici , del Gobierno del Distrito Federal, sólo se tienen mil 500 registros de usuarios, de los 24 mil esperados.

El uso de este transporte en el polígono que conforman las colonias Juárez, Cuauhtémoc, Roma Norte, Hipódromo, Hipódromo Condesa y Condesa se incrementa durante los fines de semana, aunque sólo se utiliza para cruzar de una colonia a otra, informó Diana Quintanar , coordinadora de la Estrategia de Movilidad en Bicicleta de la Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal

A pesar de estas cifras, la encargada del proyecto calificó los resultados como positivos, y se dijo a la espera de que dentro de seis meses se alcance la meta de usuarios prevista para la primera etapa, para posteriormente ampliar la ruta hacia el Centro Histórico.

En entrevista con Martín Espinosa, para Reporte 98.5, Diana Quintanar detalló que ya se encuentran en operación las 85 cicloestaciones del Sistema, a lo largo de 4.3 kilómetros cuadrados y, aunque reconoció que la respuesta de los capitalinos no ha sido igual a la de los habitantes de metrópolis europeas como París, Milán o Zaragoza, donde el uso de la bicicleta ha tenido buena aceptación, se espera que este nuevo sistema de transporte amigable con el medio ambiente se posicione dentro del gusto de los habitantes de la Ciudad de México .

El Ecobici no ha pegado entre los oficinistas de la Condesa o la Roma, reconoció Quintanar, ya que sólo los fines de semana es cuando se registra mayor afluencia de usuarios de este sistema de transporte, principalmente para recorridos recreativos. El uso de este sistema es mayor el fin de semana, pues la gente empieza a familiarizarse apenas, utilizándolo para trayectos recreativos, igual y no para usos laborales, aceptó la funcionaria.

Previo pago de su tarjeta anual por 300 pesos, en el polígono Ecobici se realizan en promedio viajes menores a los tres kilómetros por usuario, principalmente sábados y domingos. Por ahora hemos visto que los trayectos han sido más cortos; para atravesar de una colonia a otra, pero estaremos pendientes para ver cómo evoluciona el uso, dijo Quintanar.

FUENTE: exonline.com.mx (http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/comunidad/pulsocapitalino/solo_mil_500_se_han_inscrito_a_ecobici/892735)

mecanico242

March 15th, 2010, 11:52 PM

yo apenas ayer vi a 2 personas que hicieron uso del sistema, hay bicicletas que se ven sin una sola usada. ójala que prospere el programa

Alex Urban

March 17th, 2010, 04:54 AM

Es simple si no hay medidas de seguridad que inviten naturalmente a ejercer viajes en Bici pues simplemente no se verá gran afluencia.

Si al menos se iniciara por delimitar y pintar carriles-bici sería una invitación a usarlos pero pues no se ha trabajado en ese asunto.

Abbaner Oz

March 19th, 2010, 10:11 AM

pues yo todo el dia, vi bicis por polanco y condesa, segun yo en polanco ni hay estaciones pero si vi gente dandole duro a la pedaleada| Super bien la verdad, creo que es un sistema interesante, y en verdad espero prospere.

hook89

March 21st, 2010, 05:57 PM

Buenas noticias para quienes usan ecobici con fines recreativos.

Ecobici da regalo de media hora a usuarios

A partir de hoy y sólo durante los próximos domingos, las bicicletas del sistema de transporte individual Ecobici podrán ser utilizadas hasta por una hora y no por 30 minutos, para que puedan incorporarse al recorrido ciclista del Paseo de la Reforma.

Aunque el objetivo principal de estas bicicletas no es recreativo, sino ser un medio de transporte público alternativo con el que se realice el “último tramo de viaje”, la alta demanda de los ciudadanos para pasear en ellas los domingos logró la modificación.

Así lo anunció la secretaria de Medio Ambiente del DF, Martha Delgado, quien además informó que durante los últimos siete días el número de usuarios registrados se duplicó y llegó a dos mil 419. El fin de semana anterior eran mil 500.

Hasta la fecha, desde su apertura, a mediados de febrero, se han realizado 11 mil 400 viajes de Ecobici, con un promedio de uso de 10 minutos.

Martha Delgado dijo que no ha habido reportes de accidentes a bordo de las bicicletas de Ecobici y que no se han registrado actos de vandalismo en ninguna de las cicloestaciones del sistema.

Reiteró que en breve iniciarán los trabajos para confinar un carril sobre la lateral de Reforma para abrir la ciclovía de Lieja a Insurgentes, como parte de las obras de mitigación que la empresa Cemex realizará por la la línea 3 del Metrobús.

Farándula sobre ruedas

Ayer, el glamour salió a la calle en bicicleta. Encabezado por la secretaria de Medio Ambiente del DF y el productor teatral Morris Gilbert, un pelotón de actores de Ocesa Teatro recorrió calles de la colonia San Rafael y Cuauhtémoc para promover el uso del sistema de transporte Ecobici.

De lentes oscuros, sonrisas histriónicas, cabellos recogidos y ropa deportiva, actores y actrices de las obras “Mamma Mía”, “Orgasmos, la comedia”, “Gorda”, “Los monólogos de la vagina” y “Mentiras”, pedalearon hasta el Ángel de la Independencia.

En su paseo sabatino, que partió del Centro Teatral Manolo Fábregas, no faltaron los piropos ni los “fiu-fiu” de los peatones que veían pasar en bicicleta a las rubias y esbeltas actrices, quienes presumían en ropa de licra el contorno de sus piernas.

Tampoco faltó la vanidad de algunos actores que se combinó con diversas violaciones al Reglamento de Tránsito, ya que mientras con una mano tomaban fotos o hablaban por teléfono, con la otra, conducían la bicicleta, y se exponían a un probable accidente que, finalmente, por fortuna, no ocurrió.

FUENTE: eluniversal.com.mx (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/100874.html)

siDEmaIN-ALEX

March 22nd, 2010, 05:42 AM

vrbanquells

March 22nd, 2010, 06:16 AM

Pedalean pocos a Ecobici

Carencia de ciclovías y la restricción del servicio a sólo cinco colonias son algunas de las limitantes que señalan han alentado el programa

Iván Sosa

Ciudad de México (21 marzo 2010).- El rostro de la Ciudad de México cambió con la presencia de 85 estaciones ciclistas que se ven mucho... pero poco se utilizan.

De 24 mil tarjetas disponibles, que tienen un costo de 300 pesos anuales, sólo hay 2 mil 419 suscriptores en un mes que tiene en funcionamiento el programa, de acuerdo con datos de la Dirección de Bosques Urbanos y Ciclovías del Gobierno del Distrito Federal.

El director del Instituto de Políticas para el Transporte, Bernardo Baranda, planteó que las limitantes que mantienen subutilizado el servicio, se debe a la carencia de ciclovías, a la falta de costumbre de andar en bicicleta en la calle, así como el hecho de que el servicio está acotado a sólo cinco colonias

"El mismo sistema funciona con mucho éxito desde hace tres años en Barcelona y París, al igual que en Amsterdam y Copenhague, pero ellos tenían una arraigada cultura del uso de la bici como medio habitual de transporte. Aquí empezamos con el servicio de las estaciones y será un poco más lento", externó el especialista.

Además se suman la falta de respeto entre peatones, ciclistas y automovilistas, aseguró Areli Carreón, representante del movimiento de ciclismo urbano, Bicitekas.

Las 85 estaciones de Ecobici, instaladas durante febrero pasado, se suman a los 13 módulos en donde gratuitamente se prestan diariamente, alrededor de 150 bicicletas, mientras que los domingos la cifra se eleva a 500 unidades.

Sin embargo, usuarios y expertos consideraron que el programa funciona bien y tiene posibilidades de mejorar.

"Entrar a la Condesa, la Roma o Paseo de la Reforma en auto es una locura, con toda su lentitud en el arranque, lo cierto es que ahora puedes ir en bici y olvidarte de buscar estacionamiento, meterte en congestionamientos y andar en la neurosis de la contaminación", manifestó el especialista en transporte y usuario Roberto Remes.

El Ecobici es una alternativa de transporte disponible, que gradualmente habrá de resolver las complicaciones que enfrenta, aseguró Areli Carreón.

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/546/1091155/)

sergiogsr

March 22nd, 2010, 05:52 PM

El programa me parece una idea buena, pero la ejecución no ha sido la mejor hasta el momento.

Para que sea realmente efectivo, se tiene que combinar su aplicación en zonas comerciales (donde la gente trabaja) y en zonas habitacionales (donde la gente vive).

En el DF el tráfico se mueve (en las mañanas) de la periferia al centro. Si yo salgo de mi casa en coche hasta el metro más cercano, tendría que dejarlo en un estacionamiento cercano a la estación en la que suba, agarrar el metro, bajarme del metro, subirme a una bici (en caso de existir bici-estación cerca de donde trabajo), y de ahí irme al trabajo.

Pero ps si al final, tengo estacionamiento gratis en mi chamba, por tiempo indefinido, no hay provecho (económico) para mí. La gasolina que posiblemente gaste una persona en todo el recorrido, apenas se compara para una hora o dos de estacionamiento (de acuerdo a la tarifa comercial).

Obviamente que hay otro tipo de ahorros, pero la gente que actualmente no usa la bicicleta no lo hará a menos que el beneficio sea integral y muy visible.

Ternarydaemon

March 22nd, 2010, 11:45 PM

No va tan mal. 2 mil usuarios en un mes, pues en teoria dan los 24 mil al año.

Lo de que solo son 5 colonias es razonable, mas de media hora en bici es demasiado, para eso esta el transporte publico. En bici lo ideal es de 20 cuadras o menos.

Alex Urban

March 23rd, 2010, 02:33 AM

^^Lo de la 1/2 adicional es sólo los domingos.

Y pues lo de viajes cercanos a las estaciones del Metro tiene que ver en primero con la colocación de cicloestacionamientos masivos para que uno la pueda dejar ahi por periodos largos de tiempo y cobrar una tarifa de "recuperacion" por su uso, ahora que anunciaron el "Área de Transferencia Modal" (cada vez se las ingenian mas con los nombres) del Metro Rosario mencionaron que contaran con dos tipos de ciloestacionamientos: de corta y larga estancia, el punto principal es que contaran con esta característica, lo que a primera instancia motivará el uso de la bicicleta para llegar al metro en un radio de al menos unos 5 ~ 10 Km.

El segundo paso es la definicion de ciclocarriles en calles locales y secundarias donde el confinamiento no es necesario, pero si una buena señalizacion que invite a respetarse por los automovilistas y los mismos ciclistas.

Payola-DF

April 3rd, 2010, 10:15 PM

Augusto-DF

April 3rd, 2010, 11:36 PM

Hoy ví las bicis en reforma cerca del ángel y pues como a las 10 am se veían como en la foto pero a eso de las 3 de la tarde se veía vacía la estación como 5 ecobicis había creo que le falta un poco de más accesibilidad para la tarjeta y el programa sería todo un exito

http://img11.imageshack.us/img11/8854/dsc00007rt.jpg (http://img11.imageshack.us/i/dsc00007rt.jpg/)

Ah caray, tambien te dan un disfraz de payaso?? TRINCHES BICICLETITAS CIRQUERAS.

Por cierto con esas salpicaderas se crea una resistencia al viento tremenda, preguntenle a cualquier ciclista y si sumamos que son de una velocidad, que friega.

Ojala todavía existan los puestos donde te prestan GRATIS una bicicleta DE LAS DE VERDAD y te dan casco. Eso si es promover el uso de la bicicleta. Saludos.

lunat!co

April 4th, 2010, 07:31 AM

^ Tranquilo, por algo se empieza.

Alex Urban

April 4th, 2010, 11:55 AM

Alguien sabe cuando se empezara a construir la ciclopista/ciclovia de reforma se supone que tendría que ser a la par de la L3 del metrobus no?:| y hay alguna idea de como será -si bien construida o como siempre pintando una linea roja sobre todo reforma:ohno: tienen alguna informacion sobre cuantos kms tendra de donde a donde recorrera etc.

pues aún no circula mucha información detallada pero hace unos meses salio la nota de que más que una ciclopista es un ciclocarril, ya que se construye sobre la calzada y tiene un semiconfianmiento, calro que tendrá que cumplir con parámetros de señalizacion adecuados y con los colores oficiales que se usan para distinguirlos de los demas carriles.

En alguna nota lei que sería desde Lieja hasta Insurgentes, un muy pequeño tramo pero por algo se empieza.

Ah caray, tambien te dan un disfraz de payaso?? TRINCHES BICICLETITAS CIRQUERAS.

Por cierto con esas salpicaderas se crea una resistencia al viento tremenda, preguntenle a cualquier ciclista y si sumamos que son de una velocidad, que friega.

Ojala todavía existan los puestos donde te prestan GRATIS una bicicleta DE LAS DE VERDAD y te dan casco. Eso si es promover el uso de la bicicleta. Saludos.

pues en primera no son bicicletas de carreras ni para llegar primero simplemente son para ir a una velocidad media de 10 o un poco mas Km/h y pues la salpicadera es totalmente necesaria para en tiempos de lluvias evitar salpicones, además que es un espacio para instalar publicidad.

Segun el promo las bicis si tiene cambios y mencionan que son tres, lo que no sé puesto que no las he probado es como funciona tal sistema.

Y si, aún existen, de hecho hace como 3 semanas abrieron mas "puestos " de préstamo, y son alrtededor de 15 en la zona de Reforma, Condesa y polanco- Chapultepec. eso puestos donde te las prestan de "gratis" por 3 horas y te dan casco pero solo es mas con carácter recreacional que de transporte que es a lo que está enfocado Ecobici

Augusto-DF

April 5th, 2010, 01:33 AM

vrbanquells

April 5th, 2010, 05:49 AM

4.-Fue un mal negocio de Ebrard, cerrar calles los domingos para el cicloton y cerrar calles un lunes de cada mes para salir de su casa en bicicleta custodiado, para invertir en una concesion que le costará al ciudadano 300 pesos anuales y que no rindió frutos y por ende desaparecerá pues no es un negocio redituable como el metrobus, o las lineas concesionadas de Reforma que nos impusieron.

En mi opinión cerrar calles los domingos es una idea bastante buena, y se puede medir fácilmente en el éxito que ha tenido la iniciativa. Ecobici sería productivo si no tuviera una planeación elitista y sobrecargada en ciertas zonas que denota la total y rotunda ignorancia urbana de quienes lo diseñaron. Por cierto el corredor de Reforma para nada ha sido un negocio redituable.

Payola-DF

April 5th, 2010, 09:01 PM

[QUOTE=Augusto-DF;54573865]
4.-Fue un mal negocio de Ebrard, cerrar calles los domingos para el cicloton y cerrar calles un lunes de cada mes para salir de su casa en bicicleta custodiado, para invertir en una concesion que le costará al ciudadano 300 pesos anuales y que no rindió frutos y por ende desaparecerá pues no es un negocio redituable como el metrobus, o las lineas concesionadas de Reforma que nos impusieron.

QUOTE]

Porque no fue buena idea? El numero de personas que asisten va en aumento y yo creo que si nadie difruta de la belleza de reforma de L-S los domingos son ideales para ir con los amigos, familia y disfrutarla. Es dificil en una ciudad que esta posesionada x el automovil le den paso a la bici, pero simplemente como dicen solo nos falta CULTURA Y TOLERANCIA asi como cuando se dio paso al automovil, por algo se empieza no?.
Deberian de hacer una ciclopista que recorra todo insurgentes para tambien descongestionar un poco el metrobus cuando se toma para trayectos cortos.

Tampoco se pide que desde tu casa al trabajo vayas en bici haciendo casi 2horas que mejor que ir en coche, el problema es que el transporte es insuficiente ademas de que todos piensan que es para POBRES sobre todo el metro.
Yo ya no quiero mas lineas del metro porque atrae mas vagoneros:ohno: ademas que sale muy caro hacer mas lineas pero la mejor opcion es ampliar su capacidad, hacerle como en francia con el RER que es de 2 pisos quiza eso ayudaria a no tener el metro como sardina y hacer que mas gente agarre el metro y no el carro.

http://www.seat61.com/images/Metro-rer.jpg

Augusto-DF

April 5th, 2010, 10:45 PM

Deberian de hacer una ciclopista que recorra todo insurgentes para tambien descongestionar un poco el metrobus cuando se toma para trayectos cortos.

:lol::lol::lol::lol:

Amiga tienes mentalidad de urbanista del GDF: "no importa el ancho de la calle, por ahi cabe un carril del metrobus" y ahora hasta una ciclopista :banana::banana::banana::nuts::nuts:

Tampoco se pide que desde tu casa al trabajo vayas en bici haciendo casi 2horas que mejor que ir en coche, el problema es que el transporte es insuficiente ademas de que todos piensan que es para POBRES sobre todo el metro.

TU LO HAS DICHO, EL TRANSPORTE ES INSUFICIENTE, Y NO SE SOLUCIONA ALQUILANDO BICICLETAS Y EFECTIVAMENTE, SOLO LOS POBRES USAMOS EL TRANSPORTE PUBLICO

Yo ya no quiero mas lineas del metro porque atrae mas vagoneros:ohno: ademas que sale muy caro hacer mas lineas pero la mejor opcion es ampliar su capacidad, hacerle como en francia con el RER que es de 2 pisos quiza eso ayudaria a no tener el metro como sardina y hacer que mas gente agarre el metro y no el carro.

http://www.seat61.com/images/Metro-rer.jpg

ATRAEN MAS VAGONEROS? Y LAS ESTACIONES ATRAEN AMBULANTES, AL IGUAL QUE LOS HOSPITALES, Y LAS BANQUETAS ATRAEN FRANELEROS Y LOS ESTADIOS REVENDEDORES Y LOS VERIFICENTROS COYOTES ¿QUE NOS DICE ESTO? SIMPLE: QUE EL GOBIERNO NO HACE CUMPLIR LA LEY.

LO DEL METRO DE DOS PISOS NO ES MALA IDEA, LO QUE PASA ES QUE NO CABE, PUES LOS TUNELES YA ESTAN HECHOS A LA ALTURA DE LOS TRENES ACTUALES.

EFECTIVAMENTE CADA VES MAS FAMILIAS ASISTEN AL CICLOTON, YO NO DIJE QUE FUERA MALA IDEA (EXCEPTO POR LOS AUTOMOVILISTAS QUE SUFREN LOS DOMINGOS PARA PASAR POR REFORMA) LO QUE DIJE ES QUE FUE MALA INVERSION, TANTO ACTO DE POPULARIDAD PARA EL USO DE LA BICICLETA Y APENAS UNOS CUANTOS SE HAYAN INSCRITO AL PROGRAMA ECOBICI. LO QUE SI ES MALA IDEA ES QUE MARCELO SALGA DE SU CASA EN BICICLETA Y SE TENGAN QUE CERRAR CALLES PARA QUE PASE LA SEÑORITA, ESO POR DONDE LO QUIERAN VER, ES UNA VERDADERA MAMARRUCHADA.

Alex Urban

April 5th, 2010, 11:14 PM

4.-Fue un mal negocio de Ebrard, cerrar calles los domingos para el cicloton y cerrar calles un lunes de cada mes para salir de su casa en bicicleta custodiado, para invertir en una concesion que le costará al ciudadano 300 pesos anuales y que no rindió frutos y por ende desaparecerá pues no es un negocio redituable como el metrobus, o las lineas concesionadas de Reforma que nos impusieron.

Por lo anterior todos aquellos que piensan "POR ALGO SE EMPIEZA" no se ilusionen mucho, todo es negocio y el Programa Ecobici es un mal negocio.

No veo en que sentido sea un negocio, a mi parecer es el mejor día para circular en reforma, es el día en que realmente vives al avenida y la disrutas, y ahora con el tramo de Reforma Norte no creo que eso se un mal negocio, o no se desde que punto de vista lo veas.

Y lo de Ecobici lo dices como si a todos nos costara $300, y es muy pronto para hacer una evaluación concreta, donde generalmente al año se toma un balance mas o menos certero de como ha evolucionado el programa

Payola-DF

April 5th, 2010, 11:58 PM

:lol::lol::lol::lol:

Amiga tienes mentalidad de urbanista del GDF: "no importa el ancho de la calle, por ahi cabe un carril del metrobus" y ahora hasta una ciclopista :banana::banana::banana::nuts::nuts:.

TU LO HAS DICHO, EL TRANSPORTE ES INSUFICIENTE, Y NO SE SOLUCIONA ALQUILANDO BICICLETAS Y EFECTIVAMENTE, SOLO LOS POBRES USAMOS EL TRANSPORTE PUBLICO

.

Yo tambien utilizo el transporte publico y no porque sea POBRE sino simplemente CONCIENTE. Los capitalinos no les importa si toda la familia tiene coche para que a diario veas en las mañanas coches con una sola persona. No se les pide que dejen de utilizarlo hay gente que ni por equivocacion pasa por un paradero del metro o entrar en el, pero por lo menos que piensen en utilizar un coche o ponerse de acuerdo. El transporte no es suficiente para 23 millones de hab no lo es y cosas que se hagan no es suficiente para nada, cuando el metrobus se proyecto sobre insurgente todos pegaron el grito en el cielo y ahora todos agradecen de haber ordenado un poquito esa vialidad y empezaron a educar a los automovilistas gente que quiza tomaba el coche para ir de su trabajo a un restaurante a la hora de la comida quiza ahora con un transporte mas limpio prefiera tomar el metrobus que el auto, con 3 carriles de insurgentes porque no quitar ahora 1 para una ciclopista quiza suena loco y descabellado pero acciones que no se hagan entonces la mentalidad de la ciudad no cambiara.

Payola-DF

April 6th, 2010, 12:05 AM

[QUOTE=

ATRAEN MAS VAGONEROS? Y LAS ESTACIONES ATRAEN AMBULANTES, AL IGUAL QUE LOS HOSPITALES, Y LAS BANQUETAS ATRAEN FRANELEROS Y LOS ESTADIOS REVENDEDORES Y LOS VERIFICENTROS COYOTES ¿QUE NOS DICE ESTO? SIMPLE: QUE EL GOBIERNO NO HACE CUMPLIR LA LEY.

LO DEL METRO DE DOS PISOS NO ES MALA IDEA, LO QUE PASA ES QUE NO CABE, PUES LOS TUNELES YA ESTAN HECHOS A LA ALTURA DE LOS TRENES ACTUALES.

QUOTE]

Pero tambien no solo es la ley del gobierno, cuando cambie la mentalidad de que el gobierno nos va a resolver la vida, mexico habra pasado del subdesarrollo al pais desarrollado, porque existe los vagoneros? porque la gente compra sus cochinos discos y no dicen nada de la contaminacion auditiva que generan, porque hay ambulantes en el hospital en las banquetas etc, simplemente porque la gente compra ahi, la oferta existe cuando la demanda esta. Si no nos gusta el ambulantaje pues debemos de empezar por nosotros, porque se incrementa el robo de celulares porque uno prefiere ir a comprar un celular usado al tianguis que en un centro autorizado. Es normal que no se haga valer la ley pero cuando dejemos de propiciar lo que no nos gusta en ese momento veremos un mexico diferente.

Es cierto que los tuneles del metro fueron hecho a una cierta medida, yo no se de ingenieria pero hay manera de excarvar en ves de tirar?

SoHype!

April 6th, 2010, 12:06 AM

Payola-DF

April 6th, 2010, 12:12 AM

Que pena, que uno de los mejores proyectos en el país en cuanto a cero emisiones y transporte ecológico muchos lo vean como un retroceso y un gasto innecesario, el programa apenas lleva un par de meses y todo, TODO es negativo.

Lástima, siempre nuestra retrógrada idiosincracia es lo que nos hecha a perder todo tipo de adelanto.

Si es una lastima, porque son proyectos pensados para nuestra calidad de vida, mal por la gente que siempre se cierra a que todo en esta ciudad es malo, si colocan un metrobus luego luego salta la poblacion de que les quitaran carriles, que si les ponen ecobicis luego luego al brinco con que a la primera semana habra muertos por atropellados en vez de que veamos el lado positivo de los proyectos, donde siempre salen diciendo que solo eso en europa, que no somos europa, pero porque siempre vernos un pais superior para todo, hay paises muchos mas corruptos que el nuestro y siempre dicen que el nuestro es peor, hay ciudades de primer mundo con pobreza tb y siempre decimos que somos los mas jodidos, oajla que algun dia le veamos lo positivo a la vida.:ohno:

Alex Urban

April 6th, 2010, 12:42 AM

No quiero imaginar cuando vean que "les quiten" un carril de Reforma para el ciclocarril, la misma chilladera que cuando hicieron el Metrobús :ohno: es cierto que hay que romper paradigmas de que el auto sirve para ir a trabajar y regresarte a tu casa.

vrbanquells

April 6th, 2010, 07:40 AM

Y EFECTIVAMENTE, SOLO LOS POBRES USAMOS EL TRANSPORTE PUBLICO

Pero qué mentalidad, personas de estratos sociales muy variados utilizamos el transporte público. No sé cuál sea tu concepto de pobreza, pero si consiste en viajar en Metro o microbús, está completamente errado.

Ben ....... Rocker

April 6th, 2010, 08:30 AM

Pero qué mentalidad, personas de estratos sociales muy variados utilizamos el transporte público. No sé cuál sea tu concepto de pobreza, pero si consiste en viajar en Metro o microbús, está completamente errado.

exactamente

Augusto-DF

April 6th, 2010, 08:32 AM

Yo tambien utilizo el transporte publico y no porque sea POBRE sino simplemente CONCIENTE.

JAJAJA AMIGA, ACEPTALO, ERES POBRE

lunat!co

April 6th, 2010, 09:02 AM

Augusto-DF

April 6th, 2010, 11:32 AM

Conciente, esa es la palabra! Además de muchas otras razones:
Cuando estoy en el DF el 80% de las veces prefiero dejar el carro estacionado y tomar el metro, que para mis trayectos me ayuda en casi todos los casos, me ahorro la gasolina (no se otros carros, pero según mis cálculos el mío gasta aproximadamente un peso por kilómetro), porqué pagar mas de 40 pesos al día cuando puedo pagar unos 12 a lo mucho? (y eso que no cuento el mantenimiento del carro, todos los imprevistos, etc). Ademas me ahorro la molestia de andar buscando estacionamiento (y de pagarlo! al menos aquí en GDL el estacionamiento es carísimo), y lo mejor de todo, de que me lo roben!.
Y lo mas importante de todo, si uso el transporte público (sobre todo en el DF porque en GDL es un asco) es tambien por ser conciente respecto al medio ambiente, es ya una ciudad muy contaminada como para que todos saquen su carro para transportar a UNA sola persona, es estúpido.

Creo que en parte gracias a la mentalidad de que "solo el pobre usa el transporte público" es que no tenemos en la ciudad mexicana promedio un sistema decente de transporte. Al menos es como yo lo veo en Guadalajara, la ciudad está construida para automóviles, y siendo la ciudad con mas autos per cápita del país, el gobierno para solucionar los caos viales en vez de construir un sistema de transporte parcha todos los problemas con puentes, túneles, pasos desnivel, distribuidores viales, etcétera.

Odio cuando los tapatíos presumen de sus modernas y estéticas "soluciones viales" cuando te asomas al tren ligero (porque no "alcanzó" pa'l metro) y solo encuentras UNA line y MEDIA en un área metropolitana de casi 8 millones de habitantes! O aún mas cuando (en un mediocre intento, pues el recorrido es paralelo al del tren ligero) construyen BRTs y nadie deja de quejarse del martirio que sufren por haber perdido UN carril (que transporta mas gente que todos los carros de los otros carriles sumados). Que cada quién maneje solito su carro, se quede atascado en el tráfico y contamine épicamente su ciudad. Mientras no sea pobre, claro.

No te enojes amigo, así es la pobreza, anda uno buscando como gastar menos, aunque dejemos el auto en casa, jajaja es broma:lol:, y en el D.F. ni se diga, en cuanto metes reversa llamas a todos los franeleros quebrandose quebrandose, viene viene, son 10 pesos (minimo)...

Yo ya habia comentado que el problema de fondo no es tanto el transporte publico, sino, entre otras cosas, la corrupción que permite seguir construyendo en areas de por si saturadas como en la Delegación Benito Juarez donde vivi mas de 20 años, antes era un lujo vivir en colonias como Del Valle, Narvarte, Napoles, etc, ahora es un infierno, sin estacionamiento, sin agua, con derrumbes incluso por tanta construccion, hundimientos, etc.

Sin embargo, mientras por un lado Ebrard nos dice, vamos a mejorar el tráfico haciendo uso de la bicicleta y metiendo metrobus hasta por los camellones para "mejorar el ambiente"; por el otro lado la SEDUVI sigue otorgando permisos de construccion de edificios de al menos 4 niveles, atascando de departamentos la ciudad, y de quien depende la SEDUVI?? pues del GDF a cargo del "visionario" Marcelo Ebrard que, es entendible, paso su niñez en francia y quiere traer muchos aspectos de la cultura y vida europea al D.F.

Y como dice Payola, hay un sentimiento de inferioridad en nuestro pais, cosa que debe cambiarse, pero tampoco hay que aplaudir, que un tipo nos quiera lavar el coco, sobre que vivimos en una ciudad moderna porque concesiono 150 bicicletas a una empresa, legalizo las bodas gays y construyo el arbol de navidad mas grande del mundo.

Preguntense en que ciudad de Europa se aplica el HOY NO CIRCULA o se paga TENENCIA o se tienen tantos BACHES o TAXIS PIRATAS o INVASION DE PREDIOS. Mientras esto no desaparezca seguiremos siendo, tristemente una ciudad tercermundista con el sueño platonico de ser una ciudad moderna.

Pero las ciudades modernas primero construyen vialidades y después edifican, aqui vamos al reves, en Santa Fe, por ejemplo, se sigue construyendo y ya es insoportable el tráfico que se hace y lo peor ¿Cual transporte? Solo llega un RTP al Centro Comercial y una ruta de microbuses al Sams Club, en unos años cuando sea aun más insoportable la situación, saldrán con alguna idea express para tratar de mejorar y sinceramente espero que no sea una estación de "ecobici".

A diferencia de Payola, yo si aplaudo la construcción de otra línea del metro antes que estaciones de bicicletas, incluso estoy a favor de más lineas del metrobus, siempre y cuando hagan las cosas bien, porque lo que hicieron en Eje 4, fue darle en la madre a una vialidad y causar molestias a los pasajeros: entre la estación Etiopía y Amores dejaron mas de 8 cuadras de distancia cuando hay un Hospital en medio del trayecto donde la gente de la tercera edad siempre estaba en el parabus esperando el trolebus; en las estaciones Xola y Coyuya, ya no te bajas del microbus para entrar al metro, ahora te bajas del metrobus y caminas 4 calles por una zona peligrosa y ejemplos como esos sobran. Todo eso nos demuestra que se hicieron las cosas al aventon, sin una verdadera planeación al "estilo chilango-europeo"???

Por ahí lei una frase de uno de los usuarios: UN PESIMISTA ES UN OPTIMISTA BIEN INFORMADO, es triste pero cierto, por mas que uno quiera verle el lado bueno a las cosas, mientras uno se siga enterando que se siguen otorgando permisos de construccion, permitiendo asentamientos de grupos como super barrio en areas verdes, tolerando la corrupción en los verificentros o derribando arboles para meter una ruta del metrobus entre otras tantas corruptelas, queda claro que por lo menos para el gobierno del D.F. es pura vacilada el asunto de la ecologia y como los mexicanos tenemos pesima memoria, ya para despedirme, les recuerdo el fracaso rotundo del programa de las Tres R: Reducir, Reciclar, Reutilizar, se creo una polemica tremenda, similar a la que debatimos sobre las bicicletas y a fin de cuentas, aunque uno separe su basura, todo se revuelve en los Camiones y Centros de Transferencia. Y este mismo destino tendrá el revolucionario y modernisimo sistema de Bicicletas Públicas.

Hasta mañana.:)

jorgemares

April 6th, 2010, 05:26 PM

Los que tenemos algo de edad, recordamos que hace unos años, unos 15 aprox. se pintaron en algunas vialidades importantes carriles exclusivos para ciclistas, en ese entonces, no había tanto tráfico, aun así nadie los respeto ni nadie los hizo respetar. Después, El Sr. Andres Manuel López mando construir una ciclopista entre la lateral y carriles centrales del Periferico, la cual tampoco se respeto mucho, como en zonas de la calle Ferrocarril de Cuernavaca que se usa como estacionamiento. Con esos antecedentes nos queda claro que:

1.-Nunca habrá una cultura de respeto al ciclista en el D.F. y mucho menos si la autoridad no hace su trabajo.

2.-Los ciclistas tenemos muy mala memoria.

3.-No debemos emocionarnos con proyectos gubernamentales enfocados a crear golpes mediaticos, que no resuelven el problema real (Falta de infraestructura urbana, Incapacidad de hacer cumplir los reglamentos; otorgar permisos de construccion para seguir sobrepoblando la ciudad; Corrupción en los inspectores de SETRAVI que permiten que circulen chatarras de servicio público por la ciudad) Todo esto conlleva al tráfico, la contaminación y la calidad tercermundista del transporte público, por eso la gente prefiere dar el enganche para un auto, y pasar el tráfico en su coche comodamente y no en el microbus o metro.

4.-Fue un mal negocio de Ebrard, cerrar calles los domingos para el cicloton y cerrar calles un lunes de cada mes para salir de su casa en bicicleta custodiado, para invertir en una concesion que le costará al ciudadano 300 pesos anuales y que no rindió frutos y por ende desaparecerá pues no es un negocio redituable como el metrobus, o las lineas concesionadas de Reforma que nos impusieron.

Por lo anterior todos aquellos que piensan "POR ALGO SE EMPIEZA" no se ilusionen mucho, todo es negocio y el Programa Ecobici es un mal negocio.

mmmmm, creo que estas en un grave error, y si " por algo se empieza", todo cambio tiene un principio, eso algo que muchos no entienden y creen que los cambios deben de llegar a la perfección e implementarlos como en el primermundo cuando tenemos una brecha de muchos años. No se puede realizar un cambio tan extremo de la noche a la mañana, implicaria un enorme gasto en infraestructura, unos buenos años de cultura vial, educación, respeto, etc, los cuales llevarían por lo menos 25 años, para apenas comenzar a implementar un sistema de bicicletas.
A mi me parece una excelente idea el tema de las bicicletas y no para parecernos a Francia o algun pais europeo, simplemente habia gente que ya lo pedia a gritos y es un beneficio para la ciudad, cualquier beneficio es bienvenido, y si piensas que nos impusieron las lineas del metrobus, cero emisiones y corredores puessss.... Ahora entiendo a los gobernadores que se quedan cruzados de brazos sin hacer nada, ni mover un dedo para que no los llamen dictadores, nazis, impositores, gays, populistas, enanos, militares, mejor pasar por el anonimato enriqueciendose sin meterse en problemas..

saludos..

Rey_Arturo

April 6th, 2010, 06:07 PM

jorgemares

April 6th, 2010, 06:24 PM

^^Duro pero cierto...!! Una verguenza :ohno:

claro, claro, ese es un gran problema, si es blanco entonces es negro y si es negro entonces es morado, siempre se critica lo que no hay y no se hace, y cuando porfin se empieza a hacer dicen que esta mal implementado y que se va a ir a la quiebra y puros comentarios negativos, pero seamos realistas, nunca se habia hecho y desgraciadamente muchos con una mente política a criticar todo porque dicen que son trampolines para la presidencia...

Rey_Arturo

April 6th, 2010, 06:28 PM

Si es una lastima, porque son proyectos pensados para nuestra calidad de vida, mal por la gente que siempre se cierra a que todo en esta ciudad es malo, si colocan un metrobus luego luego salta la poblacion de que les quitaran carriles, que si les ponen ecobicis luego luego al brinco con que a la primera semana habra muertos por atropellados en vez de que veamos el lado positivo de los proyectos, donde siempre salen diciendo que solo eso en europa, que no somos europa, pero porque siempre vernos un pais superior para todo, hay paises muchos mas corruptos que el nuestro y siempre dicen que el nuestro es peor, hay ciudades de primer mundo con pobreza tb y siempre decimos que somos los mas jodidos, oajla que algun dia le veamos lo positivo a la vida.:ohno:

Hay algo de verdad en esto sobre todo porque la población en México, me parece que tiene una autoestima muy baja. No jodan siempre Europa como si deberas en Europa solo fueran las cosas que les ponen en T.V, digo es un continente tan heterogéneo que la verdad uno se sorprende por ver cada cosa que bueno...:|

Apunte final y off topic...Cada vez que leo a los usuarios en el foro usando el concepto de "PRIMER MUNDO", me hace pensar que parece que la juventud mexicana se quedo perdida en el tiempo manejando un concepto totalmente anticuado y en desuso. Un término que surgió después de la Segunda Guerra Mundial y de nada sirvió que las diferentes escuelas del pensamiento del desarrollo económico evolucionaran y fueran avanzando en el estudio de los países vías de desarrollo, porque nomás veo que siempre terminan usando un concepto que se dejo de implementar hace tiempo dentro de los grandes organismos internacionales. No jodan la SEP debería actualizarse no desearía ver que dentro de veinte años sigan con la mismos errores.

P.D Payola-DF el comentario no tiene como propósito marcar una carencia únicamente tuya sino esto ya lo he percibo y lo he manifestado desde siempre.

claro, claro, ese es un gran problema, si es blanco entonces es negro y si es negro entonces es morado, siempre se critica lo que no hay y no se hace, y cuando porfin se empieza a hacer dicen que esta mal implementado y que se va a ir a la quiebra y puros comentarios negativos, pero seamos realistas, nunca se habia hecho y desgraciadamente muchos con una mente política a criticar todo porque dicen que son trampolines para la presidencia...

G9FoN8nVDag

^^Esto se resume a una gran frase filosofica.

vrbanquells

April 6th, 2010, 09:29 PM

mmmmm, creo que estas en un grave error, y si " por algo se empieza", todo cambio tiene un principio, eso algo que muchos no entienden y creen que los cambios deben de llegar a la perfección e implementarlos como en el primermundo cuando tenemos una brecha de muchos años.

Bueno, pero es que cada vez que hay un cambio se escucha lo mismo, "por algo se empieza", y las decepciones se suceden, increíblemente superándose entre sí. No me refiero a Ecobici, hay que darle tiempo por supuesto, pero en ese punto el compañero Augusto tiene toda la razón. No es que se haga o no se haga, o que "cualquier beneficio es bienvenido", esa es una visión en extremo conformista, como de limosnero, ¡si nosotros lo estamos pagando! Debe hacerse y BIEN, que nuestras autoridades no nos quieran impresionar con espejitos a cambio de votos como toda la vida. De lo contrario estamos condenados a leer lamentaciones por no ser Europa como muchos hacen por acá.

Payola-DF

April 6th, 2010, 09:29 PM

JAJAJA AMIGA, ACEPTALO, ERES POBRE

:lol: No me rio porque me dices pobre si no porque vives en el df y ´TU SI TE CONSIDERAS POBRE. Quiza porque por donde vivo el transporte es un poco mas accesible donde la linea roja no esta tan saturada es comodo viajar en metro, asi como ir en suburbano hasta buenavista y de ahi tomar el metrobus esas 3 opciones me da la gana dejar el coche y utilizar el transporte.

Como dicen varios de aqui, porqué siempre nos creemos inferiores a cualquier pais. Ustedes creen que en europa no existen los problemas que estados unidos todo es miel sobre hojuelas. Aunque no lo crean tanto Mexico como Europa sufren los mismos problemas, por ejemplo el ambulantaje, tantos en paris y londres puedes encontrar TIANGUIS y peor aun en la zona de victoria st que esta en londres es una avenida financiera bueno pues ahi hay un tianguis, si te vas mas para la zona 2-3-4-5 es meterte a una zona tipo popular donde puedes escuchar a cada rato las sirenas de las patrullas agarrando gente, es muy normal ver gente loca vagando por las calles pues tanta droga terminaron ahi, en paris sufren de asaltos a transeuntes con violencia en pleno aeropuerto, METRO (algo que no es tan comun aqui) y me toco vivir varios incluso en la terminal central de gare du nord de trenes hay letreros que dicen que tengas cuidado con este tipo de personas y esta en varios idiomas incluyendo el español, afuera de esa estacion esta lleno de indigentes, incluso rateros que nadamas esperan a ver a que horas agarran a un turista, ahora si te vas mas para el centro en la area de la torre eiffel es peor gente pidiendo dinero en fin problemas aqui son los mismos de todo el mundo. Y bueno el metro del df es un paraiso a lado del de londres y paris, el nuestro es mas limpio amplio barato y eficiente. El de londres son laberintos muy viejo por lógica razon, carisimo casi 90 pesos por viaje, ratas paseandose por los pasillos (aqui solo en vias y de 2 patas) y no hay mantenimiento. El de paris es peor es normal ver muchas estaciones cayendose de las paredes en fin hay mucho que comparar.
Me desvie del tema pero tanto aqui con en otras ciudades grandes es dificil darle paso a la bici, pero por algo se empieza muchas ciudades de europa no cuentan con ciclovias ellos si se tienen que aventar al trafico.

Payola-DF

April 6th, 2010, 09:44 PM

Preguntense en que ciudad de Europa se aplica el HOY NO CIRCULA o se paga TENENCIA o se tienen tantos BACHES o TAXIS PIRATAS o INVASION DE PREDIOS. Mientras esto no desaparezca seguiremos siendo, tristemente una ciudad tercermundista con el sueño platonico de ser una ciudad moderna.

.:)

Quiza no un HOY NO CIRCULA pero en londres hay un cobro de peaje para los automoviles por entrar a la zona centro de londres es decir por cada vez que entres a la zona 1 tienes que pagar 8 libras mas o menos ademas del tipo de coche que tienes, osea que si tienes una combi ya te fregaste:lol:. Asi que la gente tiene que llegar al centro de londres en metro, autobus
No me imagino que marcelito intentara aplicarlo aqui todos pegaran el grito en el cielo pensando que de seguro esta juntando su cochinito pa' la campaña

jorgemares

April 7th, 2010, 01:18 AM

Bueno, pero es que cada vez que hay un cambio se escucha lo mismo, "por algo se empieza", y las decepciones se suceden, increíblemente superándose entre sí. No me refiero a Ecobici, hay que darle tiempo por supuesto, pero en ese punto el compañero Augusto tiene toda la razón. No es que se haga o no se haga, o que "cualquier beneficio es bienvenido", esa es una visión en extremo conformista, como de limosnero, ¡si nosotros lo estamos pagando! Debe hacerse y BIEN, que nuestras autoridades no nos quieran impresionar con espejitos a cambio de votos como toda la vida. De lo contrario estamos condenados a leer lamentaciones por no ser Europa como muchos hacen por acá.

mmmm, creeme que en muchas años no veras un resultado como en Europa, y eso va mucho mas alla que los espejitos, son años en la brechas economicas, educacionales, y si me refiero que por algo se empieza, no es de que en 2 años vaya a mejorar como en europa, hay que darle su tiempo, veamos nuestra realidad economica, social y principalmente politica.

Ahora si me refiero que un cambio empieza por un principio, no quiere decir que esto vaya a quedar asi, ahora lo que se tiene que hacer es impulsar este tipo de proyectos y que en el caso de ecobici, extenderlo y hacer estaciones en varias partes de la ciclopista ya construida, aprovechar esa infraestructura y darle un gran empujón incorporandola realmente al proyecto.

Alex Urban

April 8th, 2010, 01:38 AM

^^ Lo que queda para consolidar el programa es primero establecer señales y carriles bici en las vialidades locales de influencia, donde las ciclovias confinadas no son prácticas

Aquí pongo un video de como en Portland implementan una curiosa solución para calles con ambas aceras invadidas por autos estacionados. Y exactamente es lo que hace falta para detonar e incentivar el uso de este servicio.

10559007

Ternarydaemon

April 8th, 2010, 03:18 AM

El lunes salía de mi casa por la condesa y al echarme en reversa, lentamente por suerte, senti unos golpes en la cajuela...

Creí que eran unas cajas de basura, pero jaja mi sorpresa al oir mentadas de madre del ciclista que casi lo tiro.

Ahora bien, el ciclista iba en contra, sin casco, sin luz, y sin tocar el timbre. Yo en un coche con motor encendido, no lo podía oir, y el tarado me salió del punto ciego.

Este es un ejemplo de como, aun con buena voluntad, pasan cosas al andar en bicicleta que realmente son peligrosas. En efecto, en una ciudad tan poblada como el DF, con tanto trafico, es dificil que un ciclista vaya en carril de baja de una avenida, a 15 por hora, y en hora pico.

Este proyecto fuincionaría de lujo en pueblos como san miguel de allende, y ciudades pequeñas. El DF es un desmadre y con bicis más.

Augusto-DF

April 8th, 2010, 05:17 AM

Ben ....... Rocker

April 8th, 2010, 06:48 AM

oigan chavos les comento, por parte de Adefesio.com conseguí una entrevista con Martha Delgado (la secretaria de medio ambiente) por si quieren plantear algunas preguntas, por si tienen dudas y demas con respecto a ECOBICI

Alex Urban

April 8th, 2010, 11:13 AM

Lo primero que le preguntariaes esto:

¿Existe algún proyecto o programa para definir carriles bici en vialidades locales en el plazo inmediato?

Jerrios

April 8th, 2010, 11:27 PM

Ternarydaemon

April 9th, 2010, 12:49 AM

PERDON, ERA YO EL DE LA BICI ES QUE ME ANIME A PROBAR LAS BICI-LOCAS DE MARCELO CON TRAGICAS CONSECUENCIAS, NO LO VUELVO A HACER Y LOS GASTOS MEDICOS CORREN DE MI PARTE :lol::lol:

Eso te ganas por no cumplir con las normas de tránsito. Que será de nosotros los automobilsitas que si respetamos las normas y llegan ciclistas a echar lámina!!:lol:

mecanico242

April 9th, 2010, 06:07 AM

Payola-DF

April 9th, 2010, 07:44 PM

Registran 35 mil viajes con ECOBICI
Suman más de tres mil inscritos al sistema de movilidad a través de bicicleta, hasta el momento no se reportan incidentes

En la primera fase del Sistema de Transporte Público Individual ECOBICI que puso en marcha el Gobierno del Distrito Federal el 16 de febrero del año en curso, se reportan más de tres mil personas inscritas hasta el último corte.

"Ha logrado demostrar ser un medio de transporte confiable, a diferencia de países como Barcelona o Madrid, donde a poco tiempo de haber puesto en marcha este mismo sistema, tuvieron reportes de robo de bicicletas. En la ciudad de México no tenemos reporte de una caso similar", expresó en entrevista para El Universal, la Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal, Martha Delgado Peralta.

Se han realizado más de 35 mil viajes en los vehículos del servicio ECOBICI el cual cuenta con mil 114 bicicletas y 85 cicloestaciones automatizadas.

A diario varía el número de trayectos realizados pero en promedio se estima son mil 600. El día que más se utilizan los vehículos de ECOBICI es el viernes donde se hacen hasta dos mil recorridos.

"Curiosamente el día que menos se utiliza es el lunes y podríamos pensar que el domingo es el día fuerte por las actividades en Reforma, pero no, recordemos que la finalidad de este sistema no es recreativo sino para resolver trayectos en días donde el transito es pesado", puntualizó, Martha Delgado.

Los usuarios

En lo que va del mes de abril, a diario el portal de ECOBICI recibió alrededor de 500 mil 300 visitas de interesados en adquirir y conocer sobre este medio de transporte.
Los inscritos al Sistema de Transporte Público Individual ECOBICI variaron por día, no obstante, el 3 de abril es una de las fechas con mayor afluencia pues adquirieron su tarjeta 89 personas.

"Las personas que utilizan ECOBICI son aquellas que tienen una estación cerca de su trabajo por lo regular, sin embargo, tenemos casos registrados del pago con tarjeta de crédito del servicio para más de una persona, como es que el padre de familia inscribió también a todos los miembros de su familia", explicó Martha Delgado.

Las estaciones más utilizadas

En su primera fase de ECOBICI existen estaciones en las colonias Hipódromo, Hipódromo-Condesa, Condesa, Roma Norte, Juárez y Cuauhtémoc.

Donde hay mayor uso del sistema de transporte en bicicleta es la Condesa respectivamente en la estación ubicada en la calle Alfonso Reyes esquina con Nuevo León y la calle de Durango esquina con Sonora.

La segunda zona donde existe mayor demanda de las bicicletas es en Reforma en las estaciones ubicadas alrededor de la Glorieta del Ángel de la Independencia y frente a la plaza 222 sobre Reforma.

En cuestión de accidentes la titular de medio ambiente explico que "hasta el momento no tenemos ningún reporte todo ha caminado bien en un ambiente de respeto no sólo a las bicicletas sino también a los usuarios",:banana: Finalizó.

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Yo creo el programa va por buen camino sin contar que no tenemos infraestructura, ahora imaginense si las tuvieramos. Ademas de que han recibido mas de 500mil visitas o interesados en el programa, es decir que si contaramos con infraestructura por lo menos la mitad de esos 500mil sin pensarlo ya se hubieran inscrito y se supone que esperarian 27mil inscritos :cheers: Quiza en unos años desplazariamos al auto para ir a trabajar o andar por el centro de la ciudad

Danieljacoboal

April 12th, 2010, 05:13 AM

Espero con anhelo que un programa asi llegue a la ciudad de Guadalajara.. lamentablemente aqui estamos muy atrasado ene se sentido..

hook89

April 13th, 2010, 05:30 AM

No es directamente sobre Ecobici, pero si sobre el impulsar este medio de transporte en la ciudad.

Muévete en Bici se suma al proyecto "Mil ciudades, mil vidas"

El propósito es incentivar la realización de actividades en los parques, reuniones ciudadanas, campañas de limpieza o cerrar parte de las calles al tránsito de vehículos motorizados, para que la población salga a pasear, caminar, trotar o andar en bicicleta.

Los eventos que ha organizado la OMS en todo el mundo se realizan desde el pasado 7 de abril y concluirán el día 11, por lo que la ciudad de México se integra a esta campaña internacional con su exitoso programa de movilidad no motorizada que se efectúa todos los domingos en Paseo de la Reforma.

Esta acción constituye un eje fundamental de la Estrategia de Movilidad en Bicicleta lanzada por el gobierno del Distrito Federal en el año 2007, que permite la difusión del uso de la bicicleta de manera recreativa en espacios y vialidades públicas.

La OMS ha determinado que prácticamente todo el crecimiento demográfico durante los próximos 30 años tendrá lugar en las zonas urbanas, lo que indica que la urbanización será creciente. Este fenómeno afectará temas como el uso del agua, del medio ambiente, el incremento de la violencia y los traumatismos, las enfermedades no transmisibles y sus factores de riesgo como el uso de tabaco, una alimentación poco saludable, la inactividad física, el uso nocivo del alcohol y los riesgos asociados a los brotes de enfermedades, lo que supone un enorme reto por afrontar.

El organismo internacional establece que los principales determinantes sociales de la salud en el contexto urbano van más allá de lo puramente sanitario e incluyen las infraestructuras, el acceso a los servicios sociales y de salud, la gobernanza local, y la distribución de los ingresos y las oportunidades en materia de educación. Por ello propone la planificación urbana como motor que promueva hábitos saludables y la seguridad mediante inversiones en transporte activo, el diseño de zonas destinadas a la actividad física y la aprobación de reglamentos contra el tabaco y a favor de la inocuidad de los alimentos.

Por ello, la Secretaría del Medio Ambiente promueve el Muévete en Bici con la intención de abrir los domingos para los ciclistas, patinadores, peatones y paseantes un circuito de vialidades cerradas a la circulación de vehículos motorizados, en un horario de 8:00 a 14:00 horas, para fomentar el uso de la bicicleta con fines recreativos, ambientales, deportivos, favoreciendo la convivencia social.

Los paseos dominicales en bicicleta permiten la recuperación del espacio público, la integración e inclusión social, la promoción y difusión de actividades recreativas y deportivas que fomentan hábitos de buena salud y la convivencia ciudadana. Asimismo estos eventos pretender potencializar el uso de la bicicleta como modo de transporte en la ciudad.

En materia ambiental los paseos dominicales en bicicleta promueven una reducción significativa del uso de vehículos, la cual se refleja directamente en la disminución de emisiones de gases contaminantes y niveles de emisión de ruido.

Con relación al tema de salud y deporte, los paseos dominicales en bicicleta tienen como objetivo incrementar la actividad física de la población y educar sobre hábitos saludables.

Es importante resaltar que desde el pasado domingo 7 de febrero de 2010 se amplió la ruta del Paseo Dominical hacia la delegación Gustavo A. Madero con un recorrido de 24 kilómetros. Esta ruta permite unir tres sectores de la ciudad con diferente nivel socioeconómico cumpliendo así el objetivo de inclusión social y equidad del Programa.

En octubre de 2008 el Programa Muévete en Bici de la ciudad de México obtuvo el Primer Premio en el Concurso Ciudades Activas, Ciudades Saludables, en la categoría Recreación y Deporte. Este concurso fue convocado por la Organización Panamericana de la Salud (OPS), junto con otras asociaciones internacionales relacionadas con temas de recreación, calidad de vida y deporte.

Se invita a toda la población a participar este domingo 11 de abril en el Muévete en Bici para con ellos sumarnos a la iniciativa “Mil Ciudades, mil vidas”.

FUENTE: portalautomotriz.com (http://www.portalautomotriz.com/content/site/module/news/op/displaystory/story_id/29251/format/html/)

Payola-DF

April 16th, 2010, 11:29 PM

Inauguran ciclovía en Azcapotzalco
El jefe de Gobierno del DF, Marcelo Ebrard, la secretaria de Medio Ambiente, Martha Delgado y el jefe delegacional, Enrique Vargas Anaya, realizaron el recorrido inaugural

El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, la secretaria de Medio Ambiente, Martha Delgado y el jefe delegacional en Azcapotzalco, Enrique Vargas Anaya, inauguraron la primera ciclovía de Azcapotzalco que corre de la colonia Santa Apolonia a El Rosario y mide 4.6 kilómetros.
Después de cortar el listón inaugural, los funcionarios se montaron en sus bicicletas e hicieron un recorrido en el que un elemento del personal de seguridad del jefe del gobierno, trastabilló y ocasionó que la secretaria de Medio Ambiente tambien perdiera el equilibrio sobre la bicicleta :lol: (Siempre los funcionarios andan callendose en inaguracion, se les olvido tomar unas clasesitas de bici). Aunque no pasó a mayores, el incidente formó parte de una curiosa escena que no interrumpió el recorrido.

La ciclovía tuvo una inversión de siete millones de pesos. Los trabajos consistieron en la aplicación de asfalto sobre la antigua vía del ferrocarril de Cuernavaca. Esta obra, que forma parte de un proyecto más amplio con el que cuenta la delegación para crear una red de ciclovías,cbeneficia a 13 comunidades aledañas e incluyó trabajos de reconstrucción de passos peatonales, muros de contención, rejillas de piso y señalamientos.

Una de las indicaciones para el uso de esta vía es la utilización obligatoria de casco, pero ninguno de los funcionarios lo utilizó en el recorrido inaugural.

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Tendriamos que ir a ver y a tomar unas fotitos para ver que tan bien quedo para la inversion de 7millones de pesos.

Alguien sabe cuantas ciclovias existen en el df y cuantas estan por construirse? Tengo entendido que la de coyoacan y la de reforma.:cheers:

Payola-DF

April 16th, 2010, 11:35 PM

Construirá GDF ciclovía en lateral de Reforma
Iniciará en dos semanas la construcción de la primera ciclovía modelo, que se sumará a las rutas internas en las colonias

El Gobierno del Distrito Federal iniciará en dos semanas la construcción de la primera ciclovía modelo de la Ciudad de México en la lateral de Reforma, que se sumará a las rutas internas de ciclovías en las colonias.
Al inaugurar la ciclovía de Azcapotzalco, el jefe del gobierno capitalino, Marcelo Ebrard, señaló que la ciclovía modelo estará en una zona donde se tiene mucha vialidad y cuenta con una serie de características para proteger a la persona que la utilice.

Acompañado por el jefe delegacional en Azcapotzalco, Luis Enrique Vargas, Ebrard resaltó la importancia de la recuperación de los espacios públicos para los más pobres, sobre todo en las zonas olvidadas, donde es importante establecer programas y actividades para recuperar grandes espacios que dan identidad a la capital.

Reconoció el esfuerzo de la demarcación por recuperar los espacios públicos y la calle Ferrocarriles Nacionales, en la colonia Santa Inés, donde se creó la ciclovía.

Tras recordar que en la zona del Centro Histórico y otras de la capital del país se trabaja para recuperar el espacio público, destacó la importancia de contar con instrumentos para la limpieza, retiro de basura, pinta, pavimentación y reforestación e incluir la participación ciudadana para que se preserven estos espacios.

Recordó que en la ciudad de México se trabaja en una red de ciclovías que pretenden unir para comunicarnos mejor en la delegación y se pueda utilizar la bicicleta como medio de transporte.

A su vez, la secretaria del Medio Ambiente, Martha Delgado Peralta, señaló que en dos semanas iniciará la construcción de la primera ciclovía modelo de la Ciudad de México, en la lateral de Reforma.

Destacó la importancia de la participación de las delegaciones en la construcción de ciclovías, como Azcapotzalco que invirtió siete millones de pesos para generar un espacio público y acompañar una política del Gobierno del Distrito Federal para incrementar los viajes en bicicleta de uno a siete por ciento en este sexenio.

En el recorrido uno de los escoltas del jefe de gobierno perdió el equilibrio y provocó que la secretaria de Medio Ambiente tuviera que detenerse para evitar caerse.

La ciclovía Bicentenario en Azcapotzalco recorre 13 comunidades de la demarcación a lo largo de 4.6 kilómetros y se pretende ampliarla a 16.6 en tres años.

Payola-DF

April 16th, 2010, 11:49 PM

:dunno:No se supone que la empresa ganadora de la licitacion de la L3 del metrobus iba a a construir la ciclovia en reforma? :dunno:

Payola-DF

April 17th, 2010, 08:36 PM

La secretaria de Medio Ambiente del DF, Martha Delgado, anunció que en el transcurso de las próximas dos semanas iniciarán las obras para construir la ciclovía “modelo” que irá sobre Reforma, desde Lieja hasta Insurgentes.
Esta ciclovía forma parte de las medidas de mitigación por los trabajos de construcción de la línea 3 del Metrobús, sobre el eje 1 Poniente. Martha Delgado explicó que se considera una ciclovía modelo porque cumplirá con todas las características de una vialidad para bicicletas que corre a la par de una avenida importante.

Explicó que al estar trazada sobre el Paseo de la Reforma, una avenida con varios carriles, la ciclovía será unidireccional, confinada en el extremo derecho de la lateral, de 1.90 metros de ancho, contará con la señalización adecuada en las intersecciones con las grandes avenidas, semaforización y “cajas” para bicicletas, con las que se garantizará que después de un alto en el semáforo, sean los ciclistas los que tengan preferencia de avance.
El costo de la ciclovía es de 12 millones de pesos. Las obras durarán de cuatro a seis meses.

Delgado informó que el proyecto ejecutivo de la ciclovía de Reforma incluye una extensión hasta Tlatelolco. La primera fase termina en Insurgentes, pero como obras de mitigación por la construcción de la Supervía continuarán el trazo de ciclovías hacia el norte.
Martha Delgado hizo estas precisiones luego de participar en la inauguración de la primera ciclovía que construye la delegación Azcapotzalco con recursos propios para colonias de su demarcación.

La ciclovía estaba lista desde enero, pero apenas ayer fue inaugurada oficialmente con la presencia del jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubón; la secretaria de Medio Ambiente capitalina, Martha Delgado, y el delegado Enrique Vargas.

FUENTE
http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/101250.html

Alex Urban

April 18th, 2010, 02:38 AM

:dunno:No se supone que la empresa ganadora de la licitacion de la L3 del metrobus iba a a construir la ciclovia en reforma? :dunno:

Así es, lo que me llama atención de la nota es que menciona "algo" sobre las medidas en las calles locales, aunque no da más detalles acerca de eso y cómo establecerán ciclocarriles en este tipo de vialidades.

Payola-DF

April 18th, 2010, 05:50 AM

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Pero entonces no entiendo porque las 2 notas una dice ke el gobierno construira la ciclovia en la lateral de reforma y en la otra que la empresa que gano la licitacion del L3 del metrobus construira la ciclovia. Entonces el GDF se esta acreditando eso:lol:?

Porlo que veo entonces confinaran un carril de la lateral y quitaran a todos los coches que se estacionan, por un lado estaria bien ps prefiero que haya un carril exclusivo para bicis que todo un estacionamiento de coches sobre reforma:cheers:

Abbaner Oz

April 19th, 2010, 06:46 AM

No hay ni una foto de la ignauguracion de la Ciclopista en Azcapotzalco, estas obras son las que mejoran la vida de barrio, de las colonias, que bueno que se hagan y no solo en las Grandes Avenidas como reforma.

hook89

April 25th, 2010, 06:24 PM

sofree

April 25th, 2010, 06:53 PM

^^

Gracias por el video.

Emh ... emh ... ¿esa es la ciclopista? :puke:

Sin palabras ...

Rey_Arturo

April 26th, 2010, 01:53 PM

Payola-DF

April 26th, 2010, 05:37 PM

Habia visto apenas el video y pensaba pasarlo para aca, por lo visto si es una porqueria no entiendo donde quedaron los 7millones que se invirtieron porque no los veo por ningun lado, como siempre solo pintan las rayitas :bash: y al cabo de unas semanas se quitan y murio por la ineptitud la disque ciclovia.:ohno:

Payola-DF

April 26th, 2010, 05:41 PM

El proyecto de Parque Lineal consiste en la rehabilitación de ese espacio de 8.8 kilómetros de longitud, que incluirá, el remozamiento urbanístico de la zona, la construcción de una ciclovía, así como un andador peatonal

La delegación Miguel Hidalgo busca unir a través de un parque lineal el Bosque de Chapultepec con lo que será el Parque Bicentenario, en la antigua refinería de Azcapotzalco.

El proyecto de Parque Lineal consiste en la rehabilitación de ese espacio de 8.8 kilómetros de longitud, que incluirá, el remozamiento urbanístico de la zona, la construcción de una ciclovía, así como un andador peatonal.

La directora de Sustentabilidad de la demarcación, Amaya Bernardez, explicó que el objetivo del Parque Lineal es recuperar espacios urbanos de las zonas marginadas en el nororiente de la delegación Miguel Hidalgo.

Recuperan viejo proyeto

El Parque Lineal tomará como base la ciclovía construida en años anteriores por el gobierno de la ciudad de México, que corre del Bosque de Chapultepec al cruce de Ferrocarril de Cuernavaca y la avenida Ejército Nacional, en Polanco.

Esa ciclovía será remodelada y ampliada, en tramos que van de los cuatro a los 15 metros de ancho, según la zona. Además, se remozará todo el tramo de la antigua vía del ferrocarril con árboles, bancas, canchas deportivas, jardines, luminarias de energía solar, bebederos y otros mobiliarios urbanos.

El proyecto ejecutivo de esta obra estará listo, según la funcionaria, para junio de este año y construirlo tendrá un costo aproximado de 150 millones de pesos, compartido entre la delegación y el gobierno del Distrito Federal.

Amaya Bernardez expuso que la idea de diseñar un espacio con estas características surge de la necesidad de atender a las colonias populares y marginadas de la zona norte de la delegación, donde se registra un alto índice de inseguridad y espacios públicos abandonados y se acumula basura, cascajo, desperdicios industriales e incluso invasiones.

“La mejor forma de elevar la calidad de vida es dándole a los habitantes espacios vivibles y espacios de convivencia, si proporcionas a los habitantes espacios dignos, automáticamente los índices de inseguridad bajan”, aseguró.

“Hay que hacer que la gente conviva, entonces este parque es un espacio donde la gente va a convivir”, dijo.

Organización barrial

Además, la intención es recuperar la organización social por barrios.

“En esta zona del norte de la delegación hay muchos barrios con una gran tradición cultural, asociada al uso de espacios públicos, y queremos que se les devuelva un espacio que hace tiempo se dejó de usar”, detalló.

Este proyecto, que forma parte de las estrategias del Programa de Sustentabilidad de esa delegación, está planteado en ese documento para ser construido en 2010; sin embargo, la totalidad del trabajo no estará listo para este año.

Trazo urbano

Según la explicación de la directora de Sustentabilidad de la delegación Miguel Hidalgo, Amaya Bernardez, el diseño del Parque Lineal inicia en el Bosque de Chapultepec hasta Ejército Nacional; continúa sobre Ferrocarril de Cuernavaca hasta Marina Nacional, en donde el trazo se bifurca. Un ramal se dirigirá hacia el norte sobre el camellón de la avenida Marina Nacional hasta la ex refinería y otro ramal continuará sobre Ferrocarril de Cuernavaca hasta llegar al deportivo Plan Sexenal, en Popotla.

En este segundo tramo autoridades ya no prevén más ciclopista.

Una primera fase, que sería de Río San Joaquín a la ex refinería o al deportivo Plan Sexenal, tendría un costo de 13 millones de pesos, del presupuesto delegacional y según cálculos de la funcionaria, podría estar listo a los tres o cuatro meses de aprobado el proyecto, es decir, a finales de 2010.

“Es un buen recurso pero no es un recurso suficiente. Eso es con recursos propios”, argumentó.

Bernardez explicó que la delegación y el gobierno de la ciudad trabajan conjuntamente en el tramo que atraviesa la colonia Granada y Ampliación Granada para que la iniciativa privada pueda invertir en la recuperación de esa zona, donde se está haciendo una gran inversión de empresarios. “Todo sería bajo un solo proyecto, una sola visión arqutectónica y urbana”, explicó.

“Tiene que ser un espacio bonito, tiene que ser una recuperación bonita, la gente necesita y pide cosas bonitas en términos urbanos”.

El proyecto de este trabajo de recuperación urbana en la Miguel Hidalgo está en construcción en las oficinas delegacionales, donde además, según la funcionaria, buscan la “suficiencia presupuestal” para licitar la labor de diseño de los lineamientos arquitectónicos.

El Universal
Domingo 25 de abril de 2010
http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/101350.html

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Semanas antes ya habia una nota sobre esta ciclovia y salio de nuevo otra. No se que vayan hacer con la gente que esta asentada sobre las vias, porque si hay varias por no decir un chingo.

Alex Urban

April 27th, 2010, 02:30 AM

Que vergüenza llamar a eso un ciclovía. digo 7,000,000 de pesos y ni siquiera para pintura termoplástica?

bueno no puedo evaluar bien la calidad del trabajo si en el video solo muestran un cruce, tendre que ver y usarla para emitir un mejor juicio al respecto.

MetroMEX

April 27th, 2010, 02:52 AM

Independientemente de la calidad del trabajo realizado la cual ya fue comentada por varios foristas, la nota que mostró hook me dejó con una duda: supuestamente la ciclovía fue construida sobre las vías de Ferrocarriles Nacionales, que supuestamente ya no se encuentra en operación (salvo una harinera que se muestra en la nota). Recordemos que esta ramal está considerada en el plan maestro de los Ferrocarriles Suburbanos como parte del sistema 1. ¿Significaría entonces que si se retoma el proyecto de la ramal en un futuro desaparecería la ciclorruta?

Respecto al proyecto del parque lineal, quisiera asumir que sería una continuación al norte de la ciclorruta que usa lo que fue la vía a Cuernavaca. Por lo que esta vía dejaría de dar servicio a las fábricas por donde ésta pasa (Elizondo, Modelo). Además de que ya no se usaría para servicio de pasajeros (¿recuerdan el proyecto del Tren Turístico a Teotihuacán que pensaba usar esta ramal?). Sería también interesante conocer cómo diseñarán la ciclovía para enlazar Marina Nacional con la vía que bordea el nuevo Parque Bicentenario, sobre todo a la altura del nudo vial de Tacuba.

Saludos.

hook89

April 27th, 2010, 03:50 AM

^^En notas mas recientes sobre el proyecto del parque lineal se manejan 2 cosas:

1.- Tal como lo mencionas se trata de una ampliación de la civlovia ya existente sobre el derecho de via del ferrocarril.

2.- Dicen que no van a obstruir el derecho de vía existente, por lo cual el tren seguirá funcionando, siendo esta precisamente una de mis dudas sobre la viabilidad del proyecto.

Mas detalles del parque lineal.

Corredor verde unirá pulmones capitalinos

Comentó que el primer tramo de la obra partirá de Prolongación Moliére (en la colonia Ampliación Granada) hacia el norte de la delegación, mientras que para el tramo que va de Moliére a Chapultepec después buscarán la participación de la iniciativa privada, con el fin de invertir en servicios comerciales, por ejemplo, la instalación de cafeterías en bajopuentes.

La funcionaria explicó que el Parque Lineal, a entregarse antes de 2012, incluye también el mejoramiento de las calle ciegas (que no cruzan de un lado a otro, sino que sólo dan a las vías del tren) y que actualmente son zonas propicias para delinquir.

Cabe señalar que no se retirarán las vías del Ferrocarril de Cuernavaca (concesionadas a Ferrovalle), debido a que el tren todavía da servicio a varias industrias que transportan mercancía, sino que se hará limpieza de la zona y se mejorarán los alrededores.

NOTA COMPLETA: ciudadanosenred.org.mx (http://www.ciudadanosenred.org.mx/metroaldia/corredor-verde-unir%C3%A1-pulmones-capitalinos)

Saludos.

hook89

April 27th, 2010, 04:10 AM

ONG promueve el transporte en bicicleta

A partir de que el Gobierno del Distrito Federal puso en marcha la primera fase del Sistema de Transporte Público Individual ECOBICI, el 16 de febrero del año en curso, el grupo de ciclistas de la asociación civil: Presencia Ciudadana Mexicana, realiza actividades para dar a conocer el uso de dicho sistema al mismo tiempo que lo monitorean.

"Nos dedicamos al desarrollo de una sociedad que sea ambientalmente sustentable. Hemos colaborado en acciones para combatir el cambio climático, como es la promoción de la movilidad sustentable a través del uso de la bicicleta", dijo Marina Infante Lameiras, coordinadora de Movilidad Sustentable en Presencia Ciudadana Mexicana.

La organización cuenta con miembros que son ciclistas de muchos años, por ello desde hace seis años junto con otras organizaciones se han dedicado a promover esta forma de moverse en la ciudad y ahora con la incursión de ECOBICI realizan rodadas de lunes a viernes por la mañana de 11 a 12 horas y por la tarde de 16 a 17 horas.

"Es importante mencionar que son ciclistas y usuarios de este sistema de transporte quienes brindan la información porque nuestra misión es fomentar el uso de la bicicleta. Esto le da confianza a la gente interesada además que no es lo mismo resolver dudas a través de su página de internet a que alguien que ya tiene el servicio conteste.

También hacemos un monitoreo del servicio, de los vehículos, escuchamos la opiniones y recomendaciones de los que ya son usuarios para mejorar el servicio", explicó Marina.

Los ciclistas evaluaron los vehículos bajo cinco puntos: frenos, asiento, manubrio, iluminación, estabilidad, llantas, entre otros.

Durante mes y medio el grupo de ciclistas ha realizado las rodadas y están evaluando si continuarán dos meses más. Su punto de reunión es la cicloestación número 70 en la colonia Condesa cerca de Michoacán y avenida México.

La titular del área expresó que al utilizar este transporte para trasladarse por la ciudad trae cambios benéficos para quien lo utiliza.

"La gente está conciente del beneficio de moverte de forma rápida, es un transporte urbano bueno, aún hay dudas respecto al servicio y por eso nosotros hacemos esta labor.

El cambio es instantáneo yo soy usuaria y puedes ver beneficios no sólo como no contaminar, también haces ejercicio y reduces el estrés", finalizó la coordinadora de Movilidad sustentable.

El grupo de ciclistas también lo puedes encontrar los domingos en paseo de la reforma en el programa Muévete en Bici.

FUENTE: eluniversal.com.mx (http://www.eluniversal.com.mx/notas/675847.html)

mexicaninmontreal

April 27th, 2010, 08:20 AM

Encontré una nota en la que se habla de continuar la ciclopista del DF hasta Cuernavaca, lo cual creo que sería un proyecto muy padre. Aquí el fragmento de la nota:

Estrena Cuernavaca corazón
Por Ivett Rangel de Agencia Reforma

Para llegar en dos ruedas

El secretario de turismo de Morelos comentó que promoverá el ecoturismo en el Estado, y uno de los principales proyectos es que la ciclopista que termina en los límites de la Ciudad de México llegue hasta Cuernavaca.

"Queremos que continúe hasta Cuernavaca, por lo que estamos en proceso de adquirir el derecho de vía de Ferronales (por donde pasa la pista) y desarrollar otras actividades en torno al ciclismo.

"Que la ciclopista sea de interés para todos, por lo que se planean tramos de distintas dificultades, y todo bien señalizado", comentó Suárez

Rey_Arturo

April 28th, 2010, 01:22 AM

http://www.eluniversal.com.mx/ecobici/

Yo encontre las instrucciones pa inscribirse al programa del ecobici.

Payola-DF

April 28th, 2010, 08:37 PM

Encontre este video acerca del uso de la bicicleta y no como uso recreativo, es interesante el video y como una ciudad de bicicleteros une mas a las familias y a la sociedad misma, conviviendo con el entorno y teniendo mejor calidad de vida, ya que el estress es la enfermedad del siglo XI en la ciudad de Mex y asi como vamos no se como terminara nuestra calidad de vida en esta ciudad.

rV4t-aRobOw,

Payola-DF

April 28th, 2010, 11:34 PM

Actores de “Ocesa Teatro” salen a pasear en las “Ecobicis”
Este fin de semana, actores de Ocesa Teatro se escapó de los escenarios para tomar un paseo en bici y de paso fomentar el medio de transporte.

Este sábado en punto de las 12 de la tarde, actores y actrices de diferentes obras de teatro salieron a las calles para dar un paseo en bici con el nuevo programa que alberga la ciudad “Ecobici”.

El elenco de las obras Mamma Mia!, Mentiras, Los Monólogos de la Vagina, Confesiones de Mujeres de 30, GORDA, El Año Próximo a la misma hora y Orgasmos participaron en una rodada en ECOBICIS para recalcar la importancia de usar la bicicleta como un medio de transporte saludable y amigable con el medio ambiente, además de promover el respeto que deben tener los automovilistas por los ciclistas urbanos y viceversa.

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FUENTE
http://masaryk.tv/39666/actores-de-ocesa-teatro-salen-a-pasear-en-las-ecobicis

MetroMEX

April 29th, 2010, 04:13 AM

...

El secretario de turismo de Morelos comentó que promoverá el ecoturismo en el Estado, y uno de los principales proyectos es que la ciclopista que termina en los límites de la Ciudad de México llegue hasta Cuernavaca.

"Queremos que continúe hasta Cuernavaca, por lo que estamos en proceso de adquirir el derecho de vía de Ferronales (por donde pasa la pista) y desarrollar otras actividades en torno al ciclismo.

"Que la ciclopista sea de interés para todos, por lo que se planean tramos de distintas dificultades, y todo bien señalizado", comentó Suárez...

Suena bastante interesante; de hecho prácticamente la vía ya ha sido levantada, quedando únicamente el basalto.

Haciendo una rápida examinación en Cuernavaca con GSV noto que algunas secciones del antiguo derecho de vía ya ha sido convertida en vialidad; en algunos casos el derecho de vía es demasiado angosto para que pueda alojar una ciclovía, lo que afecta su continuidad. Sería bueno conocer hasta qué punto en Cuernavaca estaría llegando la ciclovía, que incluso tiene posibilidades de extenderse más allá (Jiutepec, Emiliano Zapata).

MetroMEX

April 29th, 2010, 04:21 AM

La ciclovía en Reforma va en serio (FUENTE (http://www.eluniversal.com.mx/notas/676544.html))

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Iniciarán ciclovía en Reforma la próxima semana

Rafael Montes
El Universal
Ciudad de México Miércoles 28 de abril de 2010
19:40

La secretaria de Medio Ambiente del Distrito Federal, Martha Delgado, anunció que la próxima semana iniciará la construcción de la ciclovía sobre el Paseo de la Reforma.

Durante su participación en la Expo Negocios Verdes 2010, organizada por el Tec de Monterrey, Delgado indicó que la "ciclovía modelo", que irá de Lieja a Insurgentes, constará de 4 kilómetros, será confinada, tendrá semáforos para ciclistas y estará pintada de verde.

La ciclovía se realizará en menos de dos meses por lo que no se afectará la circulación en Reforma, dijo la funcionaria, quien recordó que esta obra forma parte de las medidas de mitigación por la construcción de la línea 3 del Metrobús, sobre el eje 1 Poniente.

Delgado invitó a los jóvenes a sumarse a las acciones que impulsa el gobierno capitalino para tener una mejor ciudad para vivir, pues consideró que las nuevas generaciones serán quienes den mayor impulso al cambio de hábitos para ahorrar agua, energía, separar residuos sólidos y respetar el entorno ambiental de la ciudad.

Mencionó que se han realizado cerca de 9 mil metros cuadrados de azoteas verdes en edificios públicos como escuelas, hospitales e instalaciones del metro.

spb /fml

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hook89

May 3rd, 2010, 02:08 AM

Celebran 14 mil, tres años de Muévete en Bici

Como parte de las celebraciones del programa Muévete en Bici que este domingo cumplió tres años, las autoridades de la Ciudad de México llevaron a cabo el llamado Bici Rally, donde participaron 46 equipos y en general 14 mil personas en el paseo ciclista.

Los asistentes que iniciaron su recorrido en la glorieta del Ángel de la Independencia circularon a bordo de su bicicleta por el Paseo de la Reforma, y las avenidas Juárez, 5 de Mayo, Hidalgo, Reforma, Calzada de Guadalupe y Misterios para completar una ruta de 24 kilómetros.

Durante la premiación a los tres primeros lugares de este rally, el director de Bosques Urbanos del Gobierno del Distrito Federal (GDF), José Campillo, informó que durante el primer año del paseo dominical se logró reunir a alrededor de 500 mil personas; en el 2008 la asistencia fue de 800 mil participantes y en 2009 un millón, lo que significa que a la fecha se ha logrado rebasar el número de 2 millones 400 mil asistentes.

“Gracias al entusiasmo que han tenido, gracias a la participación y al buen ánimo, este espacio que nació hace tres años ya es un espacio de los ciudadanos; este paseo dominical ya no lo quita nadie porque ustedes no lo permitirían”, dijo ante las familias reunidas.

Muévete en Bici, destacó el funcionario, festeja su tercer año brindándole a las familias capitalinas y a los visitantes de otras entidades del país una manera saludable y diferente de recorrer las avenidas más emblemáticas de la capital.

Señaló que a los largo del tiempo se han incorporado algunas modalidades y facilidades a este paseo a los asistentes, como el apoyo a personas con capacidades diferentes, invidentes y adultos mayores.

De igual manera se ha promovido a través del ejercicio el cuidado de la salud con módulos, donde especialistas dan pláticas y otorgan mediciones gratuitas de glucosa y hasta mastografías.

Además es una manera de promover el uso de la bicicleta como un medio de transporte no contaminante y que contribuye a la recuperación del espacio público.

Los equipos ganadores se hicieron acreedores a cuatro bicicletas y los Las autoridades de la Ciudad de México llevaron a cabo el llamado Bici Rally, donde participaron 46 equipos

Como parte de las celebraciones del programa Muévete en Bici que este domingo cumplió tres años, las autoridades de la Ciudad de México llevaron a cabo el llamado Bici Rally, donde participaron 46 equipos y en general 14 mil personas en el paseo ciclista.

Los asistentes que iniciaron su recorrido en la glorieta del Ángel de la Independencia circularon a bordo de su bicicleta por el Paseo de la Reforma, y las avenidas Juárez, 5 de Mayo, Hidalgo, Reforma, Calzada de Guadalupe y Misterios para completar una ruta de 24 kilómetros.

Durante la premiación a los tres primeros lugares de este rally, el director de Bosques Urbanos del Gobierno del Distrito Federal (GDF), José Campillo, informó que durante el primer año del paseo dominical se logró reunir a alrededor de 500 mil personas; en el 2008 la asistencia fue de 800 mil participantes y en 2009 un millón, lo que significa que a la fecha se ha logrado rebasar el número de 2 millones 400 mil asistentes.

“Gracias al entusiasmo que han tenido, gracias a la participación y al buen ánimo, este espacio que nació hace tres años ya es un espacio de los ciudadanos; este paseo dominical ya no lo quita nadie porque ustedes no lo permitirían”, dijo ante las familias reunidas.

Muévete en Bici, destacó el funcionario, festeja su tercer año brindándole a las familias capitalinas y a los visitantes de otras entidades del país una manera saludable y diferente de recorrer las avenidas más emblemáticas de la capital.

Señaló que a los largo del tiempo se han incorporado algunas modalidades y facilidades a este paseo a los asistentes, como el apoyo a personas con capacidades diferentes, invidentes y adultos mayores.

De igual manera se ha promovido a través del ejercicio el cuidado de la salud con módulos, donde especialistas dan pláticas y otorgan mediciones gratuitas de glucosa y hasta mastografías.

Además es una manera de promover el uso de la bicicleta como un medio de transporte no contaminante y que contribuye a la recuperación del espacio público.

Los equipos ganadores se hicieron acreedores a cuatro bicicletas y los segundos lugares a patinetas, en ambos casos se otorgaron cascos como una forma de proteger la integridad al practicar esta actividad física.

FUENTE: exonline.com.mx (http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/comunidad/pulsocapitalino/celebran_14_mil,_tres_anos_de_muevete_en_bici/939131)

hook89

May 3rd, 2010, 02:14 AM

Una interesante cronica.

La ciudad de ayer

A arriesgarse con estilo

Don Chuchito, el bolero más famoso de Reforma es implacable

Xxxxxxxxx años que le comentamos en esta columna acerca de la imposibilidad de saber, bien a bien, cuántos trabajan en México

Don Chuchito, el bolero más famoso de Reforma es implacable. Mientras hace chirriar mis cacles, echa un vistazo a las Ecobicis que como dulces rojos y blancos se extienden a lo largo de un tuvo negro, afirma: “bonitas están, prácticas… mmm quién sabe, uno se sigue jugando en esta ciudad al andar en dos ruedas, mi joven, por eso no hay lógica que el gobierno capitalino no cree a la par vías para ciclistas que van a la oficina, fuera de esos caminitos pintarrajeados en el suelo, ¿por qué no cerrar un carril de todas las principales avenidas para los ciclistas?”.

Y curiosamente, acaban de cumplirse 48 años de que se discutiera por primera vez un proyecto de ley para crear vías de circulación exclusivas para bicicletas, todo a partir de que la fiebre por las estadísticas hacía sus pinitos en la cultura nacional y algunos periodistas descubrieron que la Dirección de Tránsito del Distrito Federal calculaba que alrededor de 42 mil bicicletas circulaban todos los días en la capital.

Los ciclistas, como se dio a conocer en las informaciones, eran en su mayoría obreros, repartidores, maistros y jornaleros de distintos oficios; en pocas palabras, el uso de la bicicleta para fines recreativos era muy escaso y, por el contrario, era una herramienta de trabajo vital para la ciudad.

En esa época se consideraba un suicidio que los ciclistas compartieran las avenidas con los 160 mil automóviles registrados, los 6 mil camiones del transporte público, los 269 trolebuses y las 15 mil motocicletas. ¡Qué tiempos aquéllos! El caso es que los ciclistas necesitaban de su espacio para circular con tranquilidad y los políticos vieron en esa causa una oportunidad para alzarse el cuello (cualquier similitud con la actualidad es mera coincidencia).

Aunque hemos indagado en archivos públicos, hasta la fecha no hemos hallado los planos del proyecto que, según funcionarios de los años 50, servirían de base para poner en marcha la construcción de una vía para bicicletas por Insurgentes.

Años después, en el sexenio de López Mateos volvieron a desenterrar la propuesta de las ciclopistas. No obstante el regente de Hierro, Uruchurtu, tenía la última palabra en el asuntito y que no le entusiasmaba que esa clase de “proyectos raritos” distrajeran del presupuesto sus planes para la creación de vías rápidas.

El lector Julián Rodríguez afirma que las Ecobicis deberían exhibir en su bonito guardafangos trasero la leyenda: Bicis sí hay, voluntad para crear vías para usarlas, no

FUENTE: eluniversal.com.mx (http://www.eluniversal.com.mx/columnas/83469.html)

Payola-DF

May 5th, 2010, 07:31 AM

Si realmente quieren incentivar el uso de la bicicleta como debe de ser, deberia de haber un porcentaje de presupuesto para las ciclovias y no tenerle miedo a quitarle carriles a las avenidas para confinarlas. Por que por un lado siguen queriendo construir supervias y ciclovias chafas (excepto la que haran en reforma) cuando lo que se quiere lograr es que la gente dejen de utilizar el auto hasta para ir por las tortillas. Casi todas las calles por no decir TODAS estan tomadas x la mafia franelera sindicalizada, autos estacionados invadiendo incluso hasta las banquetas, hay calles muy amplias donde se puede quitar 1 carril sin problema. En muchas ciudades su centro historico esta cerrado a los coches aqui ni siquiera se puede caminar por el zocalo pues hay que estar a las vivas de no ser atropellados ademas de escuchar el ruido que genera el trafico y soportar la respiracion de CO2 :ohno:

Payola-DF

May 5th, 2010, 08:10 AM

Planean ciclovías en Coyoacán

Hacia los últimos meses de 2010, la delegación Coyoacán contará con dos ciclovías en Miramontes y Copilco.
Raúl Flores, jefe de la demarcación, expresó que “la intención es recuperar los espacios públicos y fomentar el uso de la bicicleta como una alternativa para desplazarse”.
Asimismo, se tiene proyectado que las obras para implementar dicha infraestructura inicien durante el primer semestre de este año. En el caso de la ciclovía de Coyoacán, se contempla construirla como parte del programa Barrio Universitario, el cual tiene el objetivo de rehabilitar las zonas aledañas a Ciudad Universitaria.

“La segunda ciclopista irá desde Taxqueña hasta Calzada del Hueso, con un tramo de 5 kilómetros, a fin de que se puedan hacer recorridos hacia la zona oriente en bici. Para ello, se va a utilizar concreto hidráulico y se hará un remozamiento que permitirá circular con bicicleta de forma más sencilla”, dijo el funcionario.

Se va a aprovechar la parte central de Miramontes, para que la ciclovía pueda pasar por ahí, agregó Flores.

Por su parte, Gerardo Villanueva, director del Instituto del Deporte, anunció el día de ayer, en el marco del ciclotón llevado a cabo en la delegación Coyoacán, que la dependencia que está a su cargo comprará mil bicicletas que podrán ser utilizadas por los asistentes a los paseos dominicales.

http://transeunte.org/wp-content/uploads/2010/03/paseo-dominical-en-reforma-ciudad-de-mexico370x270.jpg

FUENTE

http://transeunte.org/2010/03/01/planean-ciclovias-para-coyoacan/

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Alguien que viva por esa zona saben si han hecho algo al respecto por que luego son proyectos que quedan volando y al final o no se hace o medio se hace.

Payola-DF

May 5th, 2010, 08:26 PM

PINTARÁN EN COYOACÁN 18 KILOMETROS DE CICLOVÍAS QUE LLEGUEN AL METRO; MIRAMONTES, UNIVERSIDAD, CHURUBUSCO, CIUDAD UNIVERSITARIA…
A mitad de año podrían empezar a operar 18 kilómetros de ciclovías en diversas vialidades de la delegación Coyoacán, como Miramontes, avenida Universidad, zonas de Río Churubusco, Canal Nacional, Calzada del Hueso, Calzada de las Bombas, la zona de Ciudad Universitaria y el centro de la demarcación, informó el jefe delegacional, Raúl Flores García

“Lo que queremos es evitar los viajes tontos en automóvil, que son viajes que se podrían obviar por ser distancias muy cortas y que se pueden hacer en bicicleta, queremos tener bicicletas a préstamo para poder dar la oportunidad de que la gente tome una y la pueda dejar en otro lado”, dijo.

Al término de la clausura de la “Caravana de educación vial 2010”, en el Jardín Hidalgo, Flores García dijo que para llevar a cabo una buena planeación en el programa de ciclovías para la delegación, se debe tener un sistema de red de centros de depósito y de préstamo de bicicletas en estaciones del Metro para aquellas personas que quieran dirigirse a los principales centros educativos o de interés en Coyoacán.

“Con este plan la gente se puede ahorrar muchos viajes que hoy se hacen en vehículos contaminantes y no queremos que eso pase, no queremos saturar este asunto, pero evitar la aglomeración urbana, la contaminación, promover el respeto al peatón y ciclista es nuestro objetivo, más allá de cualquier cosa”, señaló el funcionario.

El jefe delegacional explicó que se han tenido reuniones con vecinos de diversas colonias como Villa Coyoacán, Santa Catarina, Del Carmen, la Conchita y Barrio de San Lucas para discutir cuáles serán los mejores mecanismos para la operación de las nuevas ciclovías, “lo que queremos es que los vecinos se den cuenta de que más bien es una tendencia mundial a dejar un poco el auto, a no privilegiar ese transporte y a tener esquemas más novedosos que faciliten la vida de las personas”, indicó.

Finalmente, el funcionario detalló que las ciclovías no serán carriles confinados, sino carriles con señalamientos especiales.

FUENTE
http://www.planetaazul.com.mx/www/2010/04/27/pintaran-en-coyoacan-18-kilometros-de-ciclovias-que-lleguen-al-metro-miramontes-universidad-churubusco-ciudad-universitaria/

:bash::bash::bash:

Ciclovias pintadas no sirven de nadaaaa, cuando van a entender que si van hacer estas obras las hagan bien si no mejor que no hagan nada.

sergiogsr

May 5th, 2010, 09:45 PM

^^

Si sirven, mientras la gente que use el auto también genere consciencia y tenga un poco de educación.

Payola-DF

May 5th, 2010, 10:39 PM

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Yo me referia a que solo con pintar la rayita en el piso ya quieren decir que es una inversion para incentivar el uso de la bicicleta, varias de las que han hecho asi, terminan siendo olvidadas, más porque la que quieren realizar en el centro de coyoacan sera de lado derecho para evitar que se estacionen los coches si no es confinada de nada se va a respetar la rayita pintada que al final en unos meses desaparecera. Si realmente quieren que mas gente use la biccileta para uso cotidiano la misma inversion para infraestructura vial deberia de ser aplicada para infraestructura de ciclovias.

Alex Urban

May 6th, 2010, 12:05 AM

^^ El punto es que a los gobernantes o los reporteros no les hallegado la diferencia entre una CICLOVÍA y un CICLOCARRIL cosas que se diferencian principalmente en el aspecto del confinamiento, una ciclovía es como la idea general , ya que se tiene confinamiento y bidireccionalidad en una sola sección transversal.

En cambio un ciclocarril es unidireccional y con un semiconfinamiento, esto es mediante señalizacion horizontal a lo largo del tramo y con énfasis en las intersecciones, además de señalización vertical para peatones y en el mejor de los casos semáforos para ciclistas.

El hecho de que se tenga la percepción de que una "rayita" pintada en el suelo no sirve es por la simple razon de que la rayita no imprime respeto por ella misma, debido a que es pintura ordinaria y barata, tal como sucede en las avenidas de la delegación Venustiano Carranza, las cuales tiene un "espacio" desigando para las bicicletas pero al ser tan "invisibles" para el automovilista simplemente no se respetan.

El aspecto del tránsito ciclista en calles locales es complicado debido al estacionamiento, ahora todo mundo cree que tiene derecho a estacionarse en la vía pública, el primer paso es desechar esa idea y simplemente ceder ese espacio al los carriles bici que se proyectan para estos tipos de vialidades.

Rey_Arturo

May 6th, 2010, 02:52 AM

esas obras de señalamientos espaciales de ajuro que van costar otros 7 millones de pesostes...directitos a la basura.

mecanico242

May 7th, 2010, 05:17 AM

una reverenda tarugués pintar las 'ciclovías' en el asfalto, nadie los respeta y terminan borrándose con el tiempo

Abbaner Oz

May 9th, 2010, 06:27 PM

Si mecanico pero si en verdad sera una ciclopista en forma no usaran pintura comex como lo que hicieron en la condesa y chapultepec que es una tarugada y en efecto nadie usa y nadie respeta, pero si usanpintura termoplastica y logos oficiales mas bolardos mas semaforos y una campaña de concientizacion funcionara, ademas ya es tiempo de que dejemos de ser como sociedad TAN tercermundistas y vale madristas.

Quirosin STR

May 10th, 2010, 01:47 AM

Otra opcion, aqui en puebla se realizo una ciclovia que,conecta 2 parques (cortita pero ahi esta) y el detalle es que la ciclovia no esta al nivel de calle, si no a nivel de banqueta, lo cual da un mejor confinamiento, ya que de esta manera los coches no pueden invadirla, es de doble sentido y para accesar hay rampas solo en las esquinas, si consigo 1 foto la subo para que vean como esta la idea

Payola-DF

May 10th, 2010, 05:38 AM

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Pero me imagino que si lo hicieron a nivel de calle entonces le robaron una parte a la banqueta para hacerla ciclovia y el punto no es quitarle a los peatones espacio si no quitarselo a los automoviles. No hay otra mas que confinarla para asi exista respeto, que cada quien tenga su espacio tanto automovilistas, peatones y ciclistas.
El viernes pase por la ciclovia que inaguraronen azcapotzalco y vi 2 ciclistas que en vez de utilizarla se iban por la avenida (pues la pista esta en medio) no se dan cuenta que existe o prefieren las emociones fuertes:lol:

Alex Urban

May 14th, 2010, 03:03 AM

Alistan construcción de ciclovía en Reforma

La secretaria de Medio Ambiente local, Martha Delgado, asegura que antes de concluir mayo obras de la Ciclovía Modelo

Notimex
El Universal (http://www.eluniversal.com.mx/notas/680208.html)
Ciudad de México Jueves 13 de mayo de 2010
15:01

La secretaria de Medio Ambiente local, Martha Delgado, aseguró que antes de concluir mayo iniciarán la construcción de la Ciclovía Modelo en la avenida Reforma, en el tramo de Lieja a Insurgentes por la lateral del lado derecho.

Al anunciar las actividades que se realizarán en el marco del Tercer Aniversario de Muévete en bici para este domingo, dijo que la ciclovía correrá a lo largo de cuatro kilómetros con material prefabricado y se prevé concluirla en un plazo no mayor a dos meses.

Explicó que el proyecto tendrá un diseño constructivo que implica hacer unas partes prefabricadas para edificarla más rápido y evitar en lo posible afectaciones a la vialidad en la avenida Reforma.

Por otro lado, señaló que con motivo del tercer aniversario de Muévete en bici se realizará un festejo en el Angel de la Independencia y contará con actividades artísticas y de esparcimiento a lo largo de 24 kilómetros.

Precisó que gracias a ese proyecto se ha transformado la vida dominical de la ciudad de México y se ofrece la posibilidad de disfrutar de un paseo en bicicleta, caminando o en patines, con mascotas, con familiares y con niños por Paseo de la Reforma, Centro Histórico y ahora hasta la basílica de Guadalupe.

Destacó que a la fecha han participado 2.5 millones de habitantes en 195 paseos dominicales, 33 ciclotones familiares y sólo en dos ocasiones se han cancelado dichas actividades debido a la contingencia por el virus de influenza.

Martha Delgado subrayó que desde mayo de 2007 muchas dependencias, organizaciones civiles y otros han participado en el programa del paseo dominical donde participan todos los domingos mil funcionarios de la administración local.

Destacó que cada semana hay más afluencia de ciudadanos en los paseos dominicales. De mayo a diciembre de 2007 la asistencia fue de 517 mil asistentes; en 2008 aumentó a más de 800 mil ciudadanos y en 2009 se tuvo un incremento de 38.5 por ciento respecto al año anterior.

Por otra parte, el secretario de Turismo del Distrito Federal Alejandro Rojas Díaz Durán señaló que este programa se ha enriquecido con exposiciones artísticas, culturales, teatro, danza, conciertos, exhibiciones, entre otros.

Añadió que miles de turistas nacionales y extranjeros aprovechan los paseos dominicales como forma de conocer y visitar a la ciudad de México en bicicleta.

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algo que es ambiguo es si pretenden costruirla bidireccional o unidireccional a cada extremo de ambas laterales.

Y los prefabricados supongo los utilizarán para crear las "almohadas" o topes planos y largos para reducir la velocidad de los autos en los cruceros.

Jerrios

May 14th, 2010, 04:21 AM

Es buena noticia pero por ejemplo alguien sabe que va a pasar con el transporte publico? va a invadir la ciclovia?

MetroMEX

May 14th, 2010, 05:11 AM

Rubenmaztuerzo

May 14th, 2010, 06:46 PM

Es buena noticia pero por ejemplo alguien sabe que va a pasar con el transporte publico? va a invadir la ciclovia?

No creo pues el transporte público corre por los carriles centrales creo yo.

Eso de la Ciclovia Modelo hace pensar que la patrocina cierta cervecería.

Payola-DF

May 15th, 2010, 09:59 AM

Que raro, hace unos momentos salió una nota de El Universal en donde la Secretaria del Medio Ambiente asegura que todavía no hay fecha de inicio para la construcción de la ciclovía en Reforma (http://www.eluniversal.com.mx/notas/680330.html).

No transcribo la nota porque esencialmente dice lo mismo que la anterior (se usarán elementos prefabricados).

De hecho en unos post atras yocoloque una noticia del universal donde decia que en una semana se empeza a construir de ahi a la sig semana dijo que ya esta todo listo para empezar o sea el lunes pasado, pero no he visto nada y quien sabe para cuando salen y salen notas pero solo se la pasan especulando.

Payola-DF

May 15th, 2010, 10:02 AM

No creo pues el transporte público corre por los carriles centrales creo yo.

Eso de la Ciclovia Modelo hace pensar que la patrocina cierta cervecería.

sea el nombre que sea, es mucho mejor que haberle puesto "ciclovia bicentenario"

hook89

May 17th, 2010, 06:33 PM

Reforma ha sido recorrida por 2.5 millones de ciclistas

Martha Delgado, secretaria del Medio Ambiente del Distrito Federal, destacó que durante los tres años de operación del programa Muévete en Bici, 2.5 millones de personas han disfrutado de los recorridos dominicales.

Al conmemorar el tercer aniversario de dicho programa en la glorieta del Ángel de la Independencia, la funcionaria expuso que en promedio 15 mil personas asisten a los paseos ciclistas que se realizan cada domingo sobre Reforma y el Centro Histórico.

Desde un templete instalado al pie de la columna de la Independencia, la titular de la Secretaría de Medio Ambiente del gobierno local recordó que fue difícil poner en marcha esa acción, ante la oposición de algunos.

Sin embargo, la “infraestructura vial de la ciudad de México la pagamos entre todos y no tiene que ser solamente para los vehículos”, dijo.

Acompañada por el secretario de Turismo capitalino, Alejandro Rojas Díaz Durán, Delgado Peralta agradeció a los ciudadanos asiduos al programa Muévete en Bici. Durante el acto, los funcionarios entregaron un diploma a los integrantes del equipo que cada semana se encarga de organizar Muévete en Bici y premiaron con una bicicleta y casco a los ganadores de una trivia realizada con motivo del tercer aniversario.

Asimismo, premiaron con una suscripción VIP de Ecobici al usuario número 100 mil de dicho programa.

La secretaria del Medio Ambiente también aprovechó este acto para anunciar que el sábado 29 de mayo se llevará a cabo el primer paseo nocturno Muévete en Bici por el Centro Histórico, y para ello cerrarán de las 18:00 a las 23:00 horas dos kilómetros de calles como Tacuba, Regina y 16 de Septiembre, entre otras vías.

Delgado Peralta externó su agradecimiento a las asociaciones de la sociedad civil como Bicitekas, Muévete por tu Ciudad, Ciclistas por la Ciudad, Fundación Braile, Greenpeace, Presencia Ciudadanas y a las empresas Turbo y Benotto, que han sido los principales promotores del programa.

A su vez, Alejandro Rojas aseveró que Muévete en Bici ha colocado al Distrito Federal como una de las ciudades a la altura de urbes como Amsterdam, Holanda, y Madrid, España.

Subrayó que con acciones como esa se devolvió a los ciudadanos la oportunidad de recuperar el espacio público, y se pronunció porque no sea sólo una “flor de sexenio”, sino que trascienda y se convierta en un hábito.

Por otro lado, en entrevista, Martha Delgado recordó que el 24 de mayo iniciará la construcción de la ciclovía en el Paseo de la Reforma, que irá de Lieja a avenida de los Insurgentes, la cual será confinada y de un solo sentido.

En torno a Ecobici, la secretaria capitalina externó que se realizan diariamente 3 mil viajes y la meta es llegar a 9 mil en su primera etapa; el programa, además, tiene una demanda muy interesante y deberá ampliarse antes de que cumpla un año, para lo cual ya trabajan en su evaluación.

FUENTE: eluniversal.com.mx (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/101687.html)

niztnanot

May 17th, 2010, 06:47 PM

se estan tardando en ampliar las ecobici :P

Payola-DF

May 17th, 2010, 06:54 PM

Impresionante como aumento el numero de ciclistas en reforma, ayer en el periodico universal salio una nota que ya son 5 100 usuarios de ecobici en 3 meses. Ademas de que no han sufrido ni un robo a diferencia de paises de europa cuando arranco el programa :nuts: .Siento que va por buen camino adaptar a los capitalinos el uso de la bici.

Si estaran empezando a cerrar el centro historico para paseos nocturnos entonces la siguiente etapa sera en el zocalo que seria mas dificil transitar por ahi pues las calles estan llenos de autos estacionados y un estacionamiento por el trafico que hace osea ni como torearlos sumandole la gente, al menos que las bicicletas le adapten una canasta o algo para la gente que se va a surtir al centro sera los principales clientes pues ya no tendran que caminar tanto, lo malo es que esa gente ni de chiste tiene una tarjeta de credito / debito. Asi que hubiera preferido polanco creo que es mas viable.

Payola-DF

May 17th, 2010, 06:59 PM

Entre el sabado y el domingo hubo un premio a quien fuera el viaje 100,000 y el premio fue......................

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Tiempo ilimitado de ecobici hasta que caducara tu tarjeta :lol:

Hubieran regalado ¡¡¡¡uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuun autoooo!!!:horse:

niztnanot

May 17th, 2010, 07:34 PM

^^

:lol::lol::lol:

Un auto y el punto es ser ecológico XD

un auto eléctrico no hubiera estado mal eh

pero pues tiempo ilimitado de ecobici hasta que caduke la tarjeta oye no esta nada mal!!

Alex Urban

May 17th, 2010, 11:44 PM

Entre el sabado y el domingo hubo un premio a quien fuera el viaje 100,000 y el premio fue......................

.

Tiempo ilimitado de ecobici hasta que caducara tu tarjeta :lol:

Hubieran regalado ¡¡¡¡uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuun autoooo!!!:horse:

Como un auto?? eso déjalo para los que pagan tenencia, así tendrán que pagar una más.

Eso está genial a menos que el afortunado su tarjeta caduque dentro de un año o menos :lol:, lo importante es que si sigue con ese incremento sostenido en afiliados y por consecuente en viajes generados, muy probablemente se expanda este programa a zonas como Polanco, el oriente y sur de la Roma con perspectivas de llegar al CH.

Capitan "X"

May 18th, 2010, 05:49 AM

niztnanot

May 18th, 2010, 06:13 AM

^^
Pues en eso tienes mucha razón. Lo están haciendo sin hacer un previo estudio que complicado no es. Sin embargo con ciclovía o sin ciclovía no hay camiones en reforma que aborden 100 pasajeros :lol:

Sobre los estacionamientos pa las bicis, no los he visto, pero me han contado que en Pantitlan mucha gente sale de sus casas en bici y las deja en un mega hiper estacionamiento que está bajo las vías de la línea 9, y que lo mejor es que si se las cuidan bien :O ¿Quién dijo que la bici no servía? xD

Alex Urban

May 19th, 2010, 03:33 AM

^^ nadie dice que no sirva, simplemente que los autos acaparan el uso de la infraestructura vial y sería total a no ser por el transporte público y el de carga, pero en muchas zonas de la ciudad existe un uso notable de la bicicleta.

Payola-DF

May 19th, 2010, 06:37 AM

http://farm3.static.flickr.com/2667/3897176379_12f3634b90.jpg

http://3.bp.blogspot.com/_AKUQI6DWQpA/SeiX4OykRaI/AAAAAAAAAAs/pCxCkTOSuZc/s320/Bicis+-+Metro+Auditorio.jpg

http://www.sma.df.gob.mx/sma/links/images/noticias/gde/biciestacionamiento05.jpg
http://transeunte.org/wp-content/uploads/2010/03/viciestacionamiento.jpg
^^^^^^

Se refieren a este tipo de bici estacionamientos? En varias estaciones del metro las hay,
asi como en las colonias donde ecobici opera, en las paradas del corredor cero emisiones,
ademas en el zocalo tambien hay muchisimas aunque es muy comun que aunque aunos
metros hay un estacionamiento no falta algunos que la amarran hacia el poste.

Cornman

May 19th, 2010, 07:26 AM

En varias estaciones del metrobus hay biciestaciones, pero no muchos, hacen falta por que el pasado fin no pude utilizarlos, estaban hasta cuatro bicis en uno solo.

sergiogsr

May 19th, 2010, 04:19 PM

Pregunta capciosa y mal intencionada:

¿Alguien tiene los estudios de impacto vial de la construcción de la ciclovia en reforma, asi como los estudios de impacto ambiental?

Según yo, no siempre el emplear bici es ecológico, si tu bici impide el avance de un camión con 100 pasajeros, ¿sigue siendo ecológica?

Por cierto, no se si hayan visto los estacionamientos de bicicletas que estan poniendo en las estaciones del metro, con capacidad para 10 bicicletas. Chequen los que usan el suburbano la estación Cuautitlán, cuantas bicicletas tiene en su estacionamiento.

Lo malo es que solo en esa estación (Cuautitlán) hay un estacionamiento como tal. En las demás, son improvisados en rejas y similares y evidentemente esto resulta en robos y daños a las bicis.

Yo recorro diario de Iztapalapa a Tultitlán.....si hubiera biciestacionamiento me ahorraría una megalanisima al mes... estoy pensando en comprar una bici plegable, pero no estoy seguro que me dejen entrar al suburbano con ella (se que al metro si se puede) y como no es cualquier inversión, si me da cosa hacerla sin saber..... alguien tiene experiencia?

Rubenmaztuerzo

May 19th, 2010, 10:42 PM

sea el nombre que sea, es mucho mejor que haberle puesto "ciclovia bicentenario"

Si eso que ni que, como se cuelgan de ese mote

Rubenmaztuerzo

May 19th, 2010, 10:44 PM

rixvt

May 20th, 2010, 03:12 AM

GDF anuncia inicio de ciclovía en Reforma

La secretaria de Medio Ambiente capitalina, Martha Delgado, informa que probablemente la obra inicie el próximo miércoles.

http://www.eluniversal.com.mx/img/2010/05/Ciu/saraciclovia.jpg

Ciudad de México | Miércoles 19 de mayo de 2010 Rafael Montes | El Universal17:58

Luego de repetidos anuncios y aplazamientos, la secretaria de Medio Ambiente del DF, Martha Delgado, dijo que probablemente ya el próximo miércoles inicie la construcción de la ciclovía sobre el Paseo de la Reforma.

Esta obra forma parte de las medidas de compensación que la empresa Cemex realizará por la construcción de la Línea 3 del Metrobús.

Martha Delgado aseguró que el carril confinado para las bicicletas no afectará el tránsito en la lateral de esa vialidad, pues los carriles actuales son muy anchos y hay espacio suficiente para que se confine uno para las bicicletas y queden dos para los automóviles.

Además dijo que ya no se permitirá el estacionamiento en ese extremo de Reforma y que se va a cuidar que los automovilistas y pasajeros que desciendan sobre esa banqueta lo hagan en las calles perpendiculares a Reforma o que utilicen las bahías con las que cuentan algunos hoteles.

La funcionaria explicó que se instalarán señalamientos específicos para que las bicicletas tengan preferencia de avance después de un alto, habrá semáforos especiales para el carril ciclista e indicaciones puntuales para quienes deseen incorporarse a la ciclovía desde alguna de las calles que desembocan en el Paseo de la Reforma.

El mobiliario con el que contará la llamada Ciclovía Modelo se prefabricará y será instalado en menor tiempo del previsto para evitar mayores entorpecimientos en la zona.

El costo de la ciclovía será de 12 millones de pesos y correrá desde Lieja hasta Insurgentes, por la lateral del Paseo de la Reforma.

http://www.eluniversal.com.mx/notas/681696.html

niztnanot

May 20th, 2010, 05:32 AM

^^
12 MILLONES?!?! Espero que sea una ciclopista de lujo!!

Abbaner Oz

May 20th, 2010, 06:20 AM

Si es mucho no? solo que si vaya a quedar asi muy cabrona, si no...habra que revisar esas cuentas.

mecanico242

May 20th, 2010, 06:36 AM

12 millones no es mucho dinero que digamos, sólo descuéntele la nómina, el diseño, los materiales

Augusto-DF

May 20th, 2010, 06:54 AM

12 millones no es mucho dinero que digamos, sólo descuéntele la nómina, el diseño, los materiales

Pues se supone que en Reforma ya hay una ciclopista y se gastaron bastante en pintar una linea roja sobre la banqueta desde Periferico hasta Circuito Interior y de ahi la pasaron al carril de baja de reforma, espero que hagan una ciclopista en serio y no solo Imaginaria jajajajaja.

hook89

May 20th, 2010, 05:24 PM

Limitan subir y bajar pasaje en Reforma

Las bahías ubicadas en hoteles, restaurantes, dependencias de gobierno o algunos establecimientos mercantiles sobre Paseo de la Reforma, serán las únicas excepciones para que autos realicen maniobras de ascenso y descenso de pasajeros, cuando entre en operación la ciclovía en el tramo de Lieja a Insurgentes.

De esta manera los automovilistas sólo se podrán detener en calles perpendiculares y ya no en la lateral, anunció la secretaria de Medio Ambiente del DF, Martha Delgado.

En caso de establecimientos que sólo cuenten con servicio de valet parking, los dueños deberán replantear su ubicación, preferentemente en las esquinas próximas, para que de esta forma no obstruyan un sólo centímetro de la ciclovía.

“Tenemos que hacer una práctica de detención de ese tipo de automóviles en las esquinas, como en todos lados.

“Cuidaremos que no se estén estacionando vehículos y van a tener que doblar para dejar el pasaje en la esquina”, señaló la funcionaria.

Dijo que se señalizarán cada uno de estos cruces, además de aquellos con avenidas principales, con las llamadas “cajas de ciclistas”, que consisten en cuadros de color verde en los que se alerta a los usuarios que deben detenerse, bajar la velocidad o poner atención en los autos que pretendan cruzar.

La secretaria de Medio Ambiente comentó que incluso hasta se podrían colocar semáforos especiales en estos tramos de la ciclovía.

En entrevista, Delgado explicó que aunque la percepción óptica de la lateral de Paseo de la Reforma haría imposible la reducción de carriles para vehículos, en realidad cuentan con el espacio suficiente para que se confinen dos metros exclusivos para los ciclistas.

El resto de la lateral tiene garantizado el espacio para que se divida y puedan circular dos autos a la vez.

“Los espacios que están actualmente son muy anchos y nos da oportunidad para tener la ciclovía de dos metros de ancho, y sí se ajustan a dos carriles por la lateral”, señaló la funcionaria local.

Consideró que para tramos que visiblemente parecieran más angostos revisarán el proyecto ejecutivo y de ser necesario se contemplaría alguna modificación.

Sin embargo, agregó, las zonas con esta característica se encuentran en el tramo que será abordado hasta una segunda etapa de construcción, que irá de Insurgentes al Eje 2 Norte, la cual no tiene ni presupuesto ni fecha para realizarse.

Adelantó que el banderazo de inicio de obra podría realizarse el próximo miércoles 26 de mayo, si logran empatar con la agenda del Secretario de Obras y Servicios, Fernando Aboitiz, cuya dependencia tendrá a su cargo la construcción de la vialidad confinada para ciclistas.

Desconoció cuál será la empresa que realice los trabajos de confinamiento e instalación de señalización para la ciclovía modelo, la cual será contratada por la secretaría a cargo de Aboitiz.

Sin embargo la SMA vigilará que se haga conforme al proyecto ejecutivo y los estándares internacionales establecidos en cuanto a carriles exclusivos para ciclistas.

Establecimientos que ya cuentan con bahías para el ascenso y descenso de pasaje en Paseo de la Reforma, que podrían ser utilizados por vehículos en general, una vez que entre en operación la ciclovía.

FUENTE: ciudadanosenred.org.mx (http://www.ciudadanosenred.org.mx/metroaldia/limitan-subir-y-bajar-pasaje-en-reforma)

Abbaner Oz

May 21st, 2010, 02:14 PM

Pero finalmente las obras de la ciclovia seran pagadas por Cemex como obras de mitigacion x la linea 3 del metrobus, que buenos negociantes tiene el GDF jajaja ya quiero ver como quedara esa ciclovia

Alex Urban

May 21st, 2010, 04:25 PM

Si es mucho no? solo que si vaya a quedar asi muy cabrona, si no...habra que revisar esas cuentas.

Si no mal recuerdo en alguna nota se mencionó que hasta semáforos para ciclistas tendrán , pero igual para la risible longitud de 4 Km si pareciera excesivo,y en menos de 15 min la recorres, y terminará igual de inserbible que el actual intento que pasa por la Roma si no se le da continuidad.

hook89

May 25th, 2010, 07:18 PM

Inician mañana obras de ciclovía

Este miércoles iniciarán oficialmente los trabajos de construcción de la ciclovía confinada sobre la lateral de Paseo de la Reforma.

Los secretarios de Medio Ambiente, Martha Delgado, y de Obras, Fernando Aboitiz, darán el banderazo de inicio a las obras que prevén tengan una duración de dos meses en los que se confinarán dos metros de la lateral de Reforma, en su tramo de Lieja a Insurgentes.

Aunque las dependencias aún no informan si será cerrada en su totalidad la lateral, se prevé que al menos un carril, el que va junto a la banqueta, sí sea cerrado por tramos y por poco tiempo, ya que el material que colocarán será prefabricado, lo que acelera los tiempos de obra, según informó en su momento Delgado.

Las entradas y salidas de establecimientos como restaurantes, hoteles y edificios que estén sobre la lateral permanecerán abiertas, así como las bahías que permiten el ascenso y descenso de pasajeros en el caso de transporte público.

Las autoridades locales prevén que la ciclovía modelo se termine para el verano, estación en la que reforzarán las campañas de fomento al uso de este medio de transporte no contaminante.

Durante la colocación del material prefabricado, también comenzarán a poner la señalización especial para ciclistas que indica los espacios, cruces y tramos por los que circulan, así como su grado de peligrosidad en caso de no tener las precauciones necesarias.

Como parte del señalamiento, prevén instalar también semáforos para ciclistas que controlen y organicen su trayecto por la ciclovía, así como “cajas” pintadas en el piso, de color verde, en las que los usuarios deberán detenerse y esperar el paso.

Aunque la Secretaría del Medio Ambiente ha informado en varias ocasiones que el costo de la obra será de 12 millones de pesos, Aboitiz informó que serán 20 millones los asignados para el total de la ciclovía, los cuales fueron obtenidos como compensación por el daño ambiental que provoca y provocará la construcción de la Línea 3 del Metrobús.

En total serán 4.4 kilómetros de ciclovía los que se construyan en este primera etapa; 2.2 por cada sentido de Reforma. También se planea una segunda que corra de Insurgentes al Eje 2 Norte, Tlatelolco.

FUENTE: exonline.com.mxexonline.com.mx (http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/comunidad/pulsocapitalino/inician_manana_obras_de_ciclovia/959934)

mexicaninmontreal

May 27th, 2010, 03:16 AM

Inicia construcción de ciclovía en Reforma

Rafael Montes
El Universal
Miércoles 26 de mayo de 2010

La primera fase de la obra, que forma parte de las medidas de compensación por la Línea 3 del Metrobús, llegará hasta el cruce de Reforma e Insurgentes

La construcción de la ciclovía modelo sobre el Paseo de la Reforma empezó esta mañana. Los secretarios de Medio Ambiente, Martha Delgado, y de obras, Fernando Aboitiz, dieron el banderazo de salida de estas obras sobre la lateral del Paseo de la Reforma, a la altura de la calle de Lieja.
La primera fase de esta ciclovía, que forma parte de las medidas de compensación por la Línea 3 del Metrobús, llegará hasta el cruce de Reforma e Insurgentes.

La secretaria Martha Delgado detalló que el color de esta nueva vialidad para ciclistas será verde, además de que contará con una pintura especial para evitar los derrapes.

Las medidas de la ciclovía serán 2.2 kilómetros de largo, en cada extremo del Paseo de la Reforma, por lo que en total suman 4.4 kilómetros; el ancho será de 1.90 metros, con un confinamiento especial de 50 centímetros. Este ancho permitirá los rebases entre ciclistas.

Debido a estas obras, que lleva a cabo la empresa CEMEX, la lateral de Reforma presenta intensa carga vehicular.

niztnanot

May 27th, 2010, 04:52 AM

^^
Osea, nuevamente una ciclopista pintada... ya no manchen rifensela y hagan algo decente y no nadamas al hay se va...

Capitan "X"

May 27th, 2010, 05:08 AM

No es del todo pintada, nuevamente le van a meter concreto al mas puro estilo metrobus, no vaya a ser que con el peso de las bicicletas haya hundimientos en el pavimento.

Ya en tono serio, me pregunto como ira a ser la solución de la ciclopista en las glorietas, como la de la Diana o el Angel. Es mas, me pregunto si van a tocar el tramo del Angel a Chapultepec, el proximo domingo habra precisamente en ese tramo un desfile militar.

MetroMEX

May 29th, 2010, 11:31 PM

Como una forma de incentivar el uso de la bicicleta en la ciudad, hoy se realizará el primer paseo nocturno en bicicleta en el centro histórico de la Ciudad de México. (FUENTE (http://www.milenio.com/node/454109))

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Hoy Primer Paseo Nocturno en Bicicleta en el Centro Histórico

Vie, 28/05/2010 - 19:26
Ciudad de México.- Este sábado, de 20:00 a 24:00 horas, se llevará acabo el Primer Paseo Nocturno en Bicicleta en calles emblemáticas del Centro Histórico; la invitación también está abierta para peatones, patinadores y aquellos que quieran llevar a sus mascotas.

El evento, organizado por la Secretaría del Medio Ambiente, forma parte de los festejos del tercer aniversario de Muévete en Bici que inició en mayo del 2007, informó la coordinadora del programa, Yolanda Alonso.

“Nos parece que es una muy buena idea lanzarlo en esta temporada de calor, antes de que nos empiecen los aguaceros”, comentó.

La ruta será de 2.2 kilómetros; se podrá pasear por las calles:

-16 de Septiembre
-Isabel la Católica
-Tacuba
-Marconi
-Donceles
-Simón Bolívar
-Francisco I. Madero
-5 de Febrero

Ver Primer Paseo Nocturno en Bicicleta en el Centro Histórico en un mapa ampliado (http://maps.google.com.mx/maps/ms?ie=UTF8&hl=es&msa=0&msid=108988026811989153806.000487ae90dd3d094b591&ll=19.434381,-99.137042&spn=0.007082,0.00912&z=16&source=embed)

Para que no se preocupen por el trasporte, por esta única ocasión el Sistema de Transporte Colectivo Metro va a abrir sus puertas a los ciclistas todo el sábado, hasta las 24:00 horas.

Algunas de las atracciones que se ofrecerán durante el paseo son:

-Música en vivo con los grupos de Rock-Pop “20Millones de Habitantes” y “Foeme” en Plaza Tolsa a partir de las 20:00 hrs.

- Activación Física por parte de la Secretaría de Salud, con el Programa Muévete y Métete en cintura, en 16 de Septiembre-5 de Febrero y Francisco I. Madero- Bolívar a partir de las 19:30 hrs.

Para evitar altercados o accidentes, los organizadores recomiendan:

-Usar lámpara o luces intermitentes y chaleco reflector
-Revisar frenos, llantas y cambios de tú Bicicleta
-Tata de usar casco y guantes
-Llevar agua para que no te deshidrates
-Colocar un timbre para que los demás ciclistas te ubiquen

Habrá dos estaciones de servicio de urgencias, en 16 de Septiembre-5 de Febrero y Francisco I. Madero- Bolívar, en cada una se ofrecerán los siguientes servicios gratuitos:

-Servicio de urgencias médicas
-Servicio de LOCATEL
-Mecánico para bicicletas
-Préstamo de bicicletas
-Sanitarios

Jessica Corona / Milenio.com

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Rey_Arturo

May 30th, 2010, 04:36 PM

Que buena noticia...muy muy ingenioso algo que sera buena noticia para la ciudad no solamente es el hecho de en sí pasear por la noche se promueve otras actividades indirectamente como que las personas retomen de nuevo el centro historico algo que no se debio perder, recuperar un poco la sensación de seguridad y de paso una derrama económica porque "ajuro" algún pagano tendra que consumir algo en un establecimiento del centro historico lo que permitira prosperar de cierta manera estos negocios dado el panorama tan complicado que vive la economía mexicana le caera de perlas. Finalmente la imagen que se puede llevar el turista extranjero sera de paso un plus para la ciudad que esta literalmente en movimiento por todos los medios de transporte habidos y por haber...

-more-

June 7th, 2010, 06:45 PM

Inauguran biciestacionamientos en calle Regina

La secretaria del Medio Ambiente del DF, Martha Delgado, inaugura 10 biciestacionamientos, que fueron donados por la embajada de Alemania a la Ciudad de Méxic

Ciudad de México | Lunes 07 de junio de 2010

Notimex | El Universal
10:55

La secretaria del Medio Ambiente del Distrito Federal, Martha Delgado Peralta, inauguró 10 biciestacionamientos en la calle Regina, que fueron donados por la embajada de la República Federal de Alemania a la ciudad de México.

La funcionaria indicó que los biciestacionamientos se suman a los 970 que existen en `U` invertida, ubicados en vías y edificios públicos, y a los 60 para fomentar el transporte intermodal cerca de estaciones del Metro y Metrobús con más afluencia ciclista.

En entrevista en el marco del acto, Delgado Peralta agregó que con la instalación de los nuevos biciestacionamientos en la calle Regina se facilita el uso de la bicicleta en el Centro Histórico de la ciudad de México.

El gobierno de esta ciudad, dijo, continuará fomentando el uso de la bicicleta como medio de transporte alterno, por lo que reforzará el polígono de Ecobici -programa que ya cuenta con seis mil usuarios- y además se construye en la lateral de Reforma la ciclovía con un carril confinado especial para bicicletas.

Precisó que se eligió la calle Regina para instalar los biciestacionamientos donados por la embajada alemana porque representa un ejemplo de la recuperación del espacio público para el disfrute de los peatones.

Aunado a lo anterior, comentó la funcionaria, la demanda de lugares seguros para dejar las bicicletas en esta zona rebasaba la capacidad del mobiliario actual.

Resaltó que la inversión total hecha hasta ahora por el gobierno local para la instalación de biciestacionamientos es de ocho millones 500 mil pesos, los cuales se han aprovechado al máximo para garantizar la seguridad y tranquilidad de los ciclistas.

Por otro lado, Delgado Peralta aseveró que la administración local vigilará que se acate la Ley contra Bolsas de Plástico, que entra en vigor en agosto próximo.

`Vamos a ayudar normando y haciendo norma en el reglamento incluyéndolo y si esa ley permanece como está, la Secretaría del Medio Ambiente, en coordinación con la Secretaría de Obras, haremos nuestra tarea de vigilancia`, afirmó.

Agregó que ha tratado este asunto con empresas y tiendas que dan bolsas de plástico `y parece que se están preparando para la entrada en vigor, pues ya analizan cuál será su mejor opción: desde cobrarlas, hasta ponerles algún aditivo para hacerlas biodegradables`.

http://www.eluniversal.com.mx/notas/685915.html

axxeloc79

June 14th, 2010, 10:22 PM

Ciclistas desnudos piden protección a animales en México

sábado 12 de junio, 08:36 PM

MEXICO (AP) - Un grupo de ambientalistas y defensores de los animales recorrieron en bicicleta varias calles de la ciudad de México, desnudos o con muy escasa ropa.

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Muchos llevaban sólo algún añadido de felpa pegado al cuerpo, asemejando el rabo o las orejas de un conejo. Otros se pintaron el cuerpo, con manchas que asemejaban la piel de una vaca, y algunos más iban disfrazados.

Fueron varios los que mostraron carteles que pedían: "No me comas" o "Necesito mi piel".

La protesta del sábado buscaba también promover el uso de la bicicleta en una de las ciudades más contaminadas del mundo.

Armando Monroa dijo que decidió hacer el recorrido en bicicleta, completamente desnudo, para mostrar a los agresivos automovilistas de la ciudad "lo frágil que es el cuerpo humano ante una máquina de una tonelada".

Han surgido varias iniciativas para impulsar el uso de la bicicleta en la capital mexicana. El gobierno local ha colocado 1.100 bicicletas para alquiler en 85 estaciones en la zona céntrica.

http://mx.news.yahoo.com/s/ap/100613/insolitas/amn_gen_mexico_ciclistas_desnudos

Aparte de promover el respeto a los animales, me parece correcto tambien que promuevan el uso de bicicletas.

Alex Urban

June 15th, 2010, 12:29 AM

^^ de hecho era mas como una medida de que el ciclista está "desnudo" respecto al automovilista y era en tono al respeto y la convivencia por el uso de la calle.

vidriloco

June 16th, 2010, 07:47 AM

¿alguien sabe que paso con las ciclopistas que supuestamente iban a construir en la delegación coyoacán?

hook89

July 6th, 2010, 08:32 PM

Llama la Seduvi a modificar política de transporte público

Por su parte, el jefe delegacional en Azcapotzalco, Enrique Vargas, sostuvo en su exposición que el principal reto es garantizar la sustentabilidad a las próximas generaciones, ya que en el Distrito Federal existen muchas zonas deterioradas y en total abandono.

Por ello, dijo, su administración continuará con la construcción de ciclovías, por lo que antes de que concluya el presente año espera llegar a 25 kilómetros de esas rutas, con el propósito de que sus vecinos dejen de utilizar el vehículo y usen la bicicleta como medio de transporte.

FUENTE: ciudadanosenred.org.mx (http://www.ciudadanosenred.org.mx/metroaldia/llama-seduvi-modificar-pol%C3%ADtica-transporte-p%C3%BAblico)

PoLy_MX

July 6th, 2010, 08:58 PM

^^

Además en Azcapo hay como muchos pueblitos que fueron absorbidos por la mancha urbana ... simplemente yendo del centro de azcapo hacia la UAM-A ¬¬ hay infinidad de callejones y calles bn pequeñas ... para lo cual sería de bastante utilidad la bici!

neo@

July 14th, 2010, 06:12 PM

Y pa cuando una estación de Ecobici en el Suburbano de Buenavista apa'? Que ayude a conectar con el paseo de la reforma no? Ya no cabe la gente que baja en el suburbano...

Jerrios

July 14th, 2010, 11:14 PM

^^
Tranquilo, no se trata de complacer gustos, ecobici llegará cuando tenga que llegar, ahorita ya hay más de un proyecto en esa zona, tienen que sacar primero los que ya están, saludos y bienvenido al foro

Abbendymion

July 16th, 2010, 01:47 AM

Jaja me imaginé una estampida de gente saliendo de la estación hacia las bicis, como si se tratara del triatlón. No pienso que sea un gran porcentaje el que tome una bici desde la estación, quiza solo los que usan bici antes del tren suburbano y algunos más.

neo@

July 16th, 2010, 03:57 PM

Pues si, estaría cajeto, hoy la marea de gente existe y se dirige al pobre metrobus que no se logra dar abasto, y menos cuando inicie la linea 3... :no:

Alex Urban

August 2nd, 2010, 06:51 PM

Inaugura Ebrard primer etapa de ciclovía Reforma

Berenice Balboa | El Universal (http://www.eluniversal.com.mx/notas/699095.html)

El jefe de gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, inauguró la primera etapa de la ciclovía Reforma, que va de Lieja a Insurgentes, y que tiene un avance total del 37.4 por ciento.

Acompañado de la secretaria de Medio Ambiente, Martha Delgado, el mandatario capitalino explicó que se progresa en tiempo y forma, y que la meta del sexenio es que el 5 por ciento de los viajes en la ciudad se hagan a través de la bicicleta.

Recordó que cuando comenzó su gestión, en el 2006, el promedio estaba por debajo del 2 por ciento.

"Está avanzando conforme a lo previsto. La meta del sexenio es que podamos llegar a casi el 5 por ciento de viajes en la ciudad (en bici), cuando empezamos el gobierno estábamos por debajo del 2 por ciento, de esta manera la ciudad se coloca como una de las ciudades donde ese está haciendo una promoción efectiva y eficaz del uso de la bicicleta", explicó.

El mandatario capitalino destacó que algunos elementos indispensables es el confinamiento del carril, que está destinado sólo para bicicletas, y que este tipo de ciclovías se comenzarán a ver en varias partes de la ciudad.

"Implica la protección del ciclista y la separación del ciclista respecto al resto de las vialidades", comentó.

La construcción de la ciclovía Reforma comenzó el 26 de mayo con inversión de 12 millones de pesos, los cuales provienen de los fondos de compensación obtenidos por la construcción de la Línea 3 del Metrobús.

La longitud total de carriles en los dos sentidos será de 17 kilómetros desde la intersección de Ferrocarril de Cuernavaca y Periférico al Eje 2 Norte. La primera etapa, de Lieja a Insurgentes, tiene una construcción de cuatro mil 400 metros de carriles -dos mil dos en cada lateral de Reforma-de 1.90 metros de ancho, suficiente para el rebase entre bicicletas.

El gobierno capitalino informó que ya se colocaron dos mil 100 bolardos, 29 mil metros cuadrados de recubrimiento y balizamiento en 200 metros de vialidad. El total de la obra tendrá señalización con áreas de espera ciclista (caja bici), señalamientos verticales y horizontales, semáforos nuevos y rampas en banquetas para cruces peatonales.

hook89

August 5th, 2010, 07:51 PM

Invaden autos la "Ciclovía Modelo"

La recién inaugurada primera etapa de la Ciclovía Modelo, que corre de Lieja a avenida Insurgentes, es compartida por ciclistas, motociclistas, vehículos particulares de servicio público y peatones.

A tan sólo tres días de haber sido entregada por autoridades capitalinas, el trayecto que corresponde a 37% del total de la obra no es funcional en opinión de los usuarios, ya que pone en riesgo su seguridad.

"Necesitamos más protección porque la gente no entiende", comentó a Excélsior Antonio Venegas, usuario de la ruta e integrante del grupo ciclista Bici Fuego Nuevo, que organiza trayectos de montaña.

De acuerdo con este ciclista, para un usuario sin experiencia sería riesgoso compartir un carril que se presupone exclusivo con vehículos, motocicletas y peatones.

"Uno ya se la sabe. Tienes que ir pegado a la banqueta, así si te pegan a lo mucho te vas contra un peatón. Pero si vas del otro lado te pueden aplastar", comentó.

Durante un recorrido realizado por el tramo de la Ciclovía que fue entregada el lunes pasado se pudo ver a varios vehículos, tanto particulares como de servicio de transporte de pasajeros o de carga, que obstruían por completo el carril destinado a los ciclistas.

En consecuencia los ciclistas tenían que subir a la banqueta o salir para ingresar al flujo vehicular.

Varios usuarios del proyecto Ecobici reconocieron que la Ciclovía Modelo es una excelente opción de movilidad "sobre todo en una zona tan conflictiva".

Sin embargo reconocieron que la ruta no es funcional mientras no se respete el carril confinado para ciclistas.

"La Ciclovía está bien. Pero como siempre vivimos en la ciudad de no respetar nada. No se puede hacer un buen uso si hay coches u obstáculos por toda la Ciclovía", comentó Saúl, oficinista de la zona, quien tuvo que esquivar varias motocicletas antes de llegar al cruce de Paseo de la Reforma y Lancaster.

El Artículo 6 fracción I del Reglamento de Tránsito Metropolitano prohíbe a los conductores circular sobre banquetas, camellones, andadores, ciclovías y vías peatonales, y establece una multa de cinco días de salario mínimo vigente en el Distrito Federal. Mientras que si el vehículo es estacionado en estas vías, la multa será de cinco días y arrastre al depósito conforme a la fracción IX del Artículo 12.

La Ciclovía Modelo contempla un trazo final de 17 kilómetros en los dos sentidos, mientras que la primera etapa comprende mil 400 metros de carriles de 1.90 metros de ancho.

FUENTE: ciudadanosenred.org.mx (http://www.ciudadanosenred.org.mx/metroaldia/invaden-autos-ciclov%C3%AD-modelo)