05.03.2004 Вокзал в "Сити"


Девелоперы, принимающие участие в возведении "Москва-Сити", не устают объявлять о стартах все более амбициозных проектов. Как стало известно "Ведомостям", в конце года в "Сити" начнется возведение многопрофильного здания, включающего офисы, рестораны и транспортный узел скоростной монорельсовой дороги.

Строительство Московского международного делового центра (ММДЦ) "Москва-Сити" ведется на Краснопресненской набережной на территории 60 га. Общий объем инвестиций первой очереди строительства - не менее $2,4 млн, объем площадей, запланированных к выходу на рынок до 2007 г. , - 1,4 млн кв. м. В апреле прошлого года на общественном градостроительном совете при мэрии Москвы было объявлено, что на 11-м участке "Сити" планируется создание "многофункционального комплекса с транспортным терминалом". В качестве заказчика и инвестора проекта была названа строительная компания "Трой Канада".

Как сообщил "Ведомостям" президент группы компаний "Трой" Джунейт Вардар, ориентировочный объем инвестиций в строительство комплекса с транспортным терминалом на 11-м участке "Москва-Сити" составляет $130 млн. Помимо средств учредителей группы "Трой" планируется привлекать заемные средства на Западе. Архитектурный проект "Сити-Терминала" заказан специалистам германского бюро Behnisch, Behnisch & Partner, создавшего ряд крупных офисных комплексов в США и Германии и олимпийский стадион в Мюнхене, а строить будут компании группы "Трой". По словам Вардара, планируется, что проектирование будет закончено за шесть месяцев, к строительству приступят в конце 2004 г. , а в эксплуатацию комплекс введут в 2006 г.

Многопрофильная группа "Трой" (Troy) , по официальным данным, основана в 1989 г. в Канаде, включает подразделения в Турции и России, где действует с 1992 г. Состав учредителей не раскрывается. Занимается строительством "под ключ" промпредприятий, поставками и монтажом технологического оборудования, производит в России вентиляционные системы. Компании группы участвовали в строительстве комплекса "Атриум" на площади Курского вокзала в Москве, осуществляют инженерные и отделочные работы в "Москва-Сити". По словам Вардара, строительством на 11-м участке займется специально созданная в Голландии компания CITER (City Terminal) , сейчас в Москве регистрируется ее представительство. Состав учредителей группы Troy держится в секрете; что же до CITER, то в "Трой Канаде" говорят, что ее учредителями являются "иностранные юридические лица". Правда, участники строительного рынка Москвы предполагают, что среди основных учредителей CITER - структуры, близкие к самому Джунейту Вардару и Эльдару Мирзоеву, руководителю проекта в компании "Пивоварня Москва-Эфес", российском подразделении крупного турецкого пивоваренного холдинга Anadolu Efes. "Они являются инициаторами проекта", - подтвердил "Ведомостям" чиновник столичного правительства, пожелавший остаться анонимным. Эту же информацию, также анонимно, сообщили трое инвесторов "Москва-Сити", а также один из топ-менеджеров управляющей компании проекта - ОАО "Сити". В "Пивоварне Москва-Эфес" и Troy Group эту информацию не комментируют.

По словам Вардара, транспортный терминал в комплексе на 11-м участке "Сити" будет включен в так называемую скоростную транспортную систему (СТС). По замыслу столичных властей монорельсовые дороги, которые построят для СТС, соединят "Сити" с аэропортами "Внуково", "Шереметьево" и "Домодедово". Как ранее рассказывал "Ведомостям" первый заместитель мэра столицы Иосиф Орджоникидзе, станцию скоростной трассы до "Шереметьево" и "Внуково" заложили в "Сити" еще во время строительства Третьего транспортного кольца, тогда же была построена камера для установки проходческого щита. "Будем копать два тоннеля до Киевской железной дороги - и считайте, что вы уже во "Внуково" - так выглядит маршрут будущей монорельсовой трассы в изложении Орджоникидзе.

Помимо "вокзала" в комплексе разместится таможенный терминал и трехзвездочная гостиница для транзитных пассажиров, а также офисно-торговые помещения. Однако площади, которые отойдут под них, пока не известны. "В комплексе большая часть площади будет городской, поэтому для увеличения экономической привлекательности проекта мы сейчас пересматриваем его концепцию", - говорит Вардар.

Эксперты считают идею создания такого терминала перспективной. Директор Stiles & Riabokobylko Сергей Рябокобылко приводит в пример Лондон, где в подобные многофункциональные комплексы были переоборудованы некоторые вокзалы. Однако он считает, что из-за того, что строительство комплекса завязано на городскую структуру - а строительство СТС финансируется из бюджета, - его реализация может растянуться по срокам.




Источник: Ведомости

Обратил внимание на такой вот щит на 11 участке. Не поручусь на все 100%, но, имхо появился недавно.
http://photos.streamphoto.ru/3/1/5/e6e4d9947bae3407b2709b9b0ff79513.jpg

Строительство транспортного терминала «Москва-Сити» начнется в мае 2006 года – «Бизнес»
http://www.m-2.ru/themes/default/message.asp?folder=1870&matID=16588
Дата новости: 11.10.2005


Компания СiTer Invest B.V. в мае 2006 года приступит к строительству транспортного терминала «Москва-Сити», которое она должна была начать еще в 2004 году. Как пишет газета «Бизнес», одной из причин, помешавшей старту проекта, стали результаты геоэкспертизы, из-за которых девелоперу пришлось изменить не только концепцию, но и технические параметры комплекса.

О том, что на 11 участке «Москва-Сити» будет построен транспортный терминал, а также офисный и гостиничные комплексы, общая площадь которых составит 200 тыс. кв. м, было объявлено еще в 2003 году. Тогда же для реализации проекта была создана компания CiTer Invest B.V., которая теперь выступает как девелопером, так и инвестором возведения терминала.

Изначально разработкой архитектурной концепции проекта занималось германское бюро Behnish & Behnish Architekten, однако потом их сменила американская компания NBBJ. Как рассказали «Бизнесу» в компании Jones Lang LaSalle, выступающей консультантом этого проекта, в ходе работы была увеличена этажность офисных башен, c другой стороны - пришлось уменьшить площадь этажа, а также количество парковок.

По словам главы представительства СiTer Invest B.V. Джамилы Мирзоевой, первая офисная башня представляет собой 30-этажное строение высотой 116,6 м, вторая - 40-этажное здание высотой 159,1 м. «Между собой башни будут соединены несколькими переходами-атриумами, расположенными на разных уровнях»,- рассказала Мирзоева.

Также в юго-западной части участка разместится 17-этажное здание четырехзвездной гостиницы на 390 номеров. Сам терминал будет расположен между двумя офисными зданиями и гостиницей.

Ранее предполагалось, что «Москва-Сити» будет связан прямой веткой с Шереметьево. Эти планы отложены. Терминал «Москва-Сити» будет связан с Внуково, причем прямая ветка появится не позже 2007 года, рассказала Д/ Мирзоева.

Помимо самой концепции изменился также и предполагаемый объем инвестиций: изначально планировалось, что на проект будет затрачено около $200 млн, однако, по данным Jones Lang LaSalle, сумма достигнет $300 млн.

===================================

видимо редизайин. раньше небыло 40ка этажки в проекте.

Очень хорошая новость, что определенны сроки начала строительства и увеличенна этажность!

NBBJ - это очень даже хорошо! Есть очень хорошие проэкты этой компании-интересно посмотреть на новый дизайн.

Вот и пришло время, когда модернизм 50-х - 60-х стал объектом стилизации.

Симпатичный проект, и стал бы украшением любого другого подходящего места в Москве, но из контекста Сити будет выпадать - тут нужно что-то более современное и необычное. А таких зданий сейчас в Европе строят сотни, особенно в Скандинавии и Голландии.

А старых рендеров у тебя не осталось, чтобы сравнить?

Вот и пришло время, когда модернизм 50-х - 60-х стал объектом стилизации.

Симпатичный проект, и стал бы украшением любого другого подходящего места в Москве, но из контекста Сити будет выпадать - тут нужно что-то более современное и необычное. А таких зданий сейчас в Европе строят сотни, особенно в Скандинавии и Голландии.

А старых рендеров у тебя не осталось, чтобы сравнить?

У меня где-то были. Могу поискать...

Вот, нашел:
http://img178.imageshack.us/img178/9527/104110771079109910841103108510.jpg (http://imageshack.us)

http://img178.imageshack.us/img178/821/28ls.jpg (http://imageshack.us)

http://img178.imageshack.us/img178/3083/38mi2.jpg (http://imageshack.us)

А процесс на стройке вовсю пошёл. Нагнали техники, начали

http://img130.imageshack.us/img130/8169/2635plot11010kr.jpg
http://img112.imageshack.us/img112/5324/2635plot11021zf.jpg

Баян.

новый рендеринг из arx04
http://img103.imageshack.us/img103/6600/cityterminalfs5pa.jpg

Кстати раньше было официальное сообщение, что строительство начнется в мае...

в журнале ARX есть информация о новом поекте аквапарка с гостиницей?

нет, нету. но на большой двухстраничной диаграме на стыке страниц есть... если верить диаграме, то высота порядком 250 метров...

В дизайне чувствуется нечто голландское. Думаю, что с Городом Столиц будет сочетаться. А вот как с другими стеклянными башнями - это вопрос.

Я чегой-то не понял. Что будет в этом терминале находится? Электрички до аэропортов? И все? Охренеть.Сильно, кстати, сомневаюсь, что Домодедово откажется от Павелецкого вокзала. Внуково - наверное да, от Киевского может отказаться, хотя путь в центр удлинняется на 2 перегона.

А что еще?
Белорусский вокзал туда перенести? Киевский?

Вокзалы переносить не будут.
Будет ещё один вокзал, с которого можно будет удобно добраться до Внуково и Шереметьево без пересадок. По пути с этих аэропортов, если нужно, то можно выйти раньше.

Энка окончательно съезжает с 11 площадки. Скоро и тут должны начаться ковырялки.

кстати данные из арх04

я думаю по-новее тех, что у нас

терминал - 16,4м, 2 эт
башня 1 - 123,6м, 28 эт
башня 2 - 167м, 39 эт
гостиница - 60,7м, 17 эт

На площадке появился новый информационный щит.

Указанны сроки относительно стены в грунте июнь 2006 - февраль 2007.

Сегодня был рядам. Активно роют котлован!!!!!!!!!!!

Насчитал в течении тридцати минут не меньше восьми самосвалов.

котлован роют под среднюю башня. от дороги не видно особо. видно через ворота, но там охрана, по-этому не стал фоткать. повесили рендеринг.

12 июня

http://*******************/gallery/d/4180-1/PICT1227.jpg

http://*******************/gallery/d/4184-1/PICT1230.jpg

Радует, что управляющая компания Bovis.

Есть надежда на хорошее качество и соблюдение сроков.

16.06.2006
Копают, кросафчеги.
http://img54.imageshack.us/img54/1313/term5im.jpg (http://imageshack.us)

Действительно, копают.

http://sturman.ometro.net/journ/ssc/2006_06_17_city/tt_005.jpg

http://sturman.ometro.net/journ/ssc/2006_06_17_city/tt_003.jpg

Что интересно, стену в грунте пока не начинали. Думаю, что её будут делать только со стороны 4 Красногвардейского проезда, а с трёх других сторон выберут весь грунт вплоть до существующих конструкций.

Сегодня стал свидетелем особенно активной работы.
Как и пару лет назад когда рыли котлован для ГС сейчас к причалу подогнали баржу.
Самосвалы выгружались, а потом снова ехали на площадку.
Бойкое было движение!!!

а на эту ли площадку. можит это с 14-15 участков..?

Я видел, что большенство машин после выгрузки возвращались к транспортному терминалу, однако некоторые действительно шли к Мосгордуме.

активно копают

19 июня
http://*******************/gallery/d/4348-1/PICT1277.jpg

Да, у меня тоже есть за сегодня похожая фотография.
http://img264.imageshack.us/img264/5699/tt7vr.jpg (http://imageshack.us)
Заметно как минимум 3 экскаватора.
Но как бешено роют на участке Гордумы... это надо видеть.

По ходу они и ночью копают! Прходил мимо где то около 5 утра, копают активно.
http://*******************/gallery/d/4453-1/ter_1.jpg

Вчера в котлован пригнали машину для бурения свай.
Что интересно на бытовках , а также на технике стоят эмблемы турецкой Каскаш.

22.07.06

http://img522.imageshack.us/img522/6586/dsc00357xl4.jpg (http://imageshack.us)

http://img118.imageshack.us/img118/2042/dsc00355zd3.jpg (http://imageshack.us)

Халтурная картинка, но представление даёт:

http://sturman.ometro.net/journ/ssc/2006_08_04_city/tt_01.jpg

Вчера.
Работают уже три установки для бурения.
Работа кипит.
http://img366.imageshack.us/img366/7322/img0792pc4.jpg (http://imageshack.us)

http://img169.imageshack.us/img169/3788/img0793bt2.jpg (http://imageshack.us)

Сегодня.
http://img174.imageshack.us/img174/1109/img1775zt2.jpg (http://imageshack.us)

http://img56.imageshack.us/img56/4242/img1776ne5.jpg (http://imageshack.us)

http://img46.imageshack.us/img46/5733/img1779aq2.jpg (http://imageshack.us)

http://img174.imageshack.us/img174/5626/img1780pt6.jpg (http://imageshack.us)

мда.. тут они явно долго будут ещё возиться...

Ребята совсем не торопятся.

http://sturman.ometro.net/journ/ssc/27_01_2007/terminal.jpg
побольше (http://sturman.ometro.net/journ/ssc/27_01_2007/terminal_b.jpg)

http://sturman.ometro.net/journ/ssc/27_01_2007/term_013.jpg

Ну, считай, один минусовой этаж вырыли...

http://img222.imageshack.us/img222/4173/002ta8.th.jpg (http://img222.imageshack.us/my.php?image=002ta8.jpg)

http://img201.imageshack.us/img201/992/003cs2.th.jpg (http://img201.imageshack.us/my.php?image=003cs2.jpg)

Iggis Сорри что пишу не в том разделе, но, participant, известно ли что-нибудь про Терминал? А то по этому проекту вообще мало какой-либо информации.

Да я тоже не особо информацией владею по Терминалу. Знаю только, что где то в марте Профстрой должен закончить земляные работы, после этого будет проводится тендер на генподряд. Попозже сфоткаю, что там происходит и выложу сюда

Знаю только, что где то в марте Профстрой должен закончить земляные работы, после этого будет проводится тендер на генподряд. Попозже сфоткаю, что там происходит и выложу сюда

Что-то я сомневаюсь, что они к марту управятся, там копать и копать ещё. Или имеется в виду март 2008? :)

Что-то я сомневаюсь, что они к марту управятся, там копать и копать ещё. Или имеется в виду март 2008? :)

ну это по плану, но мы то знаем что "ничто и никогда не строилось в срок и в рамках сметы" :)

Плана подземной части терминала, показанного на открытии станции Международная, здесь по-моему еще небыло?

http://metro.molot.ru/1/m_open/IMG_2510.JPG

А не старый ли это проект???

Не припомню, что бы последнее время проект менялся.
Судя по очертаниям зданий он соответствует рендерам в этой ветке.

Вот вам ещё "ночной" рендерочек и пара схемок из журнала "Высотные *хренразберешьчтотаккакоченьмелконаписано*" за февраль/март 2007.
Там ещё статья на полторы страницы (pdf-ку можно скачать с сайта "Миракса" - http://www.miraxcity.com/?path=pressa&vers=ru):

http://kloun.1gb.ru/photo/IBC_11_TT/IBC_TT_1.jpg

Взаимосвязь транспорта:
http://kloun.1gb.ru/photo/IBC_11_TT/IBC_TT_2.jpg

Транспортная схема:
http://kloun.1gb.ru/photo/IBC_11_TT/IBC_TT_3.jpg
.

Мне соврешенно непонятна их транспортная стратегия: у них там в 7 этажей линии метро, а на поверхности - одни переулки. А куда машинам-то деваться? По воздуху летать?

Мне соврешенно непонятна их транспортная стратегия: у них там в 7 этажей линии метро, а на поверхности - одни переулки. А куда машинам-то деваться? По воздуху летать?
на -7 этаже метро. от -6 - гараж.

Сейчас прочитал, что оказывается проект Терминала тоже принадлежит NBBJ, я этого не знал, однако на их сайте ничего не нашел, как впрочем и про Империю, которую тоже они проектировали. Еще в той статье было написано, что окончание строительства Терминала намечено на конец 2008 г.

02.03.07'

Со стороный Евразии котлован уходит под землю на 2 этажа (из 7 планируемых). Так что фундаментом на этом участке раньше лета (или осени) не начнут заниматься.

Рабочие бурят грунт для установки анкеров (красная стрелка)

http://img388.imageshack.us/img388/1787/term1qb3.jpg

скорее всего эти каркасы для стены в грунте:

http://img388.imageshack.us/img388/2048/term2vu3.jpg

http://img117.imageshack.us/img117/923/term3sv0.jpg

Более детализованное бурение :)

http://img231.imageshack.us/img231/1952/pict0104lt8.jpg

и копание

http://img87.imageshack.us/img87/844/pict0049qn9.jpg

Inspirit а вот это уже разговор по существу:) Но очевидно одно - полномасштабные работы по строительству "Терминала" практически не ведутся.

2 этажа, это если считать от верха стены. Если от поверхности, то будет побольше. Еще 1-2 этажа имхо.

да всё равно им с такими темпами копать там как минимум до лета :)

Ну до лета, имхо, было бы вполне нормальным темпом.

04.03.2007

http://img70.imageshack.us/img70/2078/pict0080fm4.jpg

Котлован уже обозначился, мне нравится :)
четыре экскаватора, дела пошли...

Вроде только 2. Остальные 2 - гидромолоты.

14.03.2007

прогресс заметен

http://img53.imageshack.us/img53/7513/pict0086ku5.jpg

За последние 10 дней прогресс очевиден.
Снега стало меньше! :)

да и ямка побольше)

30.03.2007'

http://img77.imageshack.us/img77/1204/trmnlpz0.jpg

Щаз подсчитаем достижения!

За прошедшие ~2 недели:

Срыли холмик, на котором на прошлой фотке стояла буровушка.
Серьезно (дно не просматривается :) ) углубились между пандусом и дальней стеной.
На фотке не видно, но скорее всего также углубились между пандусом и правой-ближней стеной. В начале месяца там шла установка анкерного крепления стены. Сейчас, вероятно, с ним покончено. Значит, настало самое время для ударных ковырялок.

Огромный будет котлован, второй наверное после Мосгордумы.

25.04.2007'

Большого прогресса нет, но копают всё глубже

http://img112.imageshack.us/img112/4077/tmnl1wi9.jpg

http://img70.imageshack.us/img70/1681/tmnl2eq9.jpg

Отсюда: http://gorod21.livejournal.com/51749.html#cutid1
Раздолбали пандус. Как теперь туда ездят самосвалы (и ездят ли вообще) осталось за кадром.
Ну и в целом заметно углубились, в ближнем углу подозреваю уже достигли проектной глубины.

http://ljplus.ru//img3/g/o/gorod21/DSC02754.jpg

Спасибо Worg за наводку.

ну хоть какие-то новости лежат...

http://img402.imageshack.us/img402/633/1863je9.jpg

http://img266.imageshack.us/img266/2954/1862qv3.jpg

Лепота. Обожаю такие планы

15/08/07
http://re.foto.radikal.ru/0708/67/6e42c48c2f40.jpg

http://re.foto.radikal.ru/0708/c9/47749aebca55.jpg

http://re.foto.radikal.ru/0708/b0/3466e14aa10a.jpg

04.09.2007

http://img-fotki.yandex.ru/get/4/sashok10.1/0_3085_cae6b455_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/3/sashok10.1/0_3086_1eea249c_XL.jpg

А почему такая яма глубокая ? Ведь здания-то невысокие ...

ancov, там, вроде как, 7 подземных этажей будет;)

Фигассе !!! А зачем так много? Парковка?

Парковка... Там станция метро будет!

igor, какая ещё станция метро???:shocked:

Второй выход из Международной. Ну точнее, он будет в центральное ядро, а оттуда по переходам в Терминал.

Так, кажется.

А Вы что не знали?

Вот схема, на которой внизу план станции метро.



http://metro.molot.ru/1/m_open/IMG_2510.JPG

^^ Похоже, подкорректировали! Видал схемку где выход прямо к ядру шёл.

станций там не будет, но на -7 уровне будут проходить тоннели метро.

станций там не будет, но на -7 уровне будут проходить тоннели метро.

А почему тогда называется терминалом? Ведь терминал это практически вокзал и значит должны быть и станции и остановки.

это всего-лишь комплекс зданий, где на первые этажах будет располагаться вокзальное помещение. станций там не будет. будет вход в метро и проход к станции под ТТК.

А вот что получается, если попытаться спроецировать известные схемы на фотографию mr. MyXiN из соседней темы.
http://img77.imageshack.us/img77/4379/77951794sr5.jpg
Зеленое - выходы тоннелей перспективных линий из Центрального ядра на нижний (-7-ой) этаж терминала (две станции, на южной - однопутный тупик). Желтое - новый выход с Международной на -6-ой этаж терминала.
Таким образом, получается, что со стороны Ядра котлован терминала пройден практически на полную глубину.

С того же места, что и фотка Мухина
http://*******************/gallery/d/11200-1/IMG_3333.jpg

Хоть и Каскаш работает, но очень медленно!!!

Начали в июне прошлого года!

http://skyscrapers.ru/gallery/d/11296-1/ibc_28.jpg

http://i032.radikal.ru/0710/d8/36ff754d1560.jpg

http://i026.radikal.ru/0710/88/9efc3d47e006.jpg

Какой громадный котлован получился. Один из самых больших в Сити

Это может быть пилотное бурение для облегчения проходки котлована. На думе такие же были.

Пилотное бурение с бетоновозами?

23.11.07
http://img85.imageshack.us/img85/2889/55342304zn5.jpg

http://img85.imageshack.us/img85/7555/27156788wa0.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/8679/35082094fg5.jpg

Спасибо за обновление.Редко тут что-то бывает.Недавно спрашивал по поводу Терминала.
Отчетливо видна арматура под сваи и "забивалки" для них.:)
Работа на пару месяцев я думаю.
Кстати для съемки Евразии тоже интересный ракурс.;)

Эх, а после фундамента ещё полгода будут четыре (или пять) веток метро прокладывать.

Собственно, на первой фотке уже можно обнаружить дохрена готовых свай.
Так что, фундамент в процессе!

CiTer Invest B.V. выбрала консультанта «Многофункционального Терминального Комплекса «Москва-Сити»


Голландская CiTer Invest B.V. выбрала компанию Knight Frank консультантом проекта «Многофункционального Терминального Комплекса «Москва-Сити», расположенного по адресу: Москва, Краснопресненская набережная, участок 11. соответствии с договором, подписанном сторонами, Knight Frank будет оказывать услуги по техническому консалтингу проекта на этапе проектирования и строительства комплекса.

«Мы уверены, что международный опыт компании и профессионализм сотрудников компании станут гарантиями многолетнего сотрудничества с компанией CiTer Invest B.V», - отмечает управляющий директор Knight Frank Джереми Оутс.
Располагаясь в непосредственной близости от Третьего транспортного кольца, комплекс в перспективе должен стать главным транспортно-пересадочным узлом ММДЦ «Москва-Сити».
Комплекс будет состоять из четырех функциональных частей:
- офисные здания (2 корпуса по 33 и 42 этажа, общей площадью 130 278 кв.м.);
- апарт-отель категории**** (21-этажное здание, общей площадью 25 320 кв.м., на 160 номеров и 80 апартаментов);
- транспортный терминал – общественное пространство, соединяющее участок 11 с другими участками ММДЦ «Москва-Сити», включающее выход со станции метро «Международная», терминал регистрации пассажиров в аэропорты Внуково и Шереметьево, торговые зоны.
- подземный гараж-стоянка (шестиуровневая стоянка ориентировочно на 1000 машиномест).
Общая площадь комплекса составит 228 000 кв.м.



/ Источник: Арендатор.ру http://www.arendator.ru/articles/1/art/18625/

из шапки
61м 17э; 124м 28э; 167м 39э, 2008м61м 17э; 124м 28э; 167м 39э, 2

из статьи
офисные здания (2 корпуса по 33 и 42 этажа, общей площадью 130 278 кв.м.);
- апарт-отель категории**** (21-этажное здание, общей площадью 25 320 кв.м., на 160 номеров и 80 апартаментов);

а здание то растёт=)

http://img81.imageshack.us/img81/6919/pict2255pb2.th.jpg (http://img81.imageshack.us/my.php?image=pict2255pb2.jpg)

23-12-07

А, все равно почти ничего не видно
http://img142.imageshack.us/img142/1934/terminalso8.jpg (http://imageshack.us)

Терминал ещё долго будет смысл снимать или с башень, или с третьего кольца

Вот стебщики флудеры, описаться уже нельзя, те кто понят мой 666ой пост поймут! Кстати по теме...
http://i023.radikal.ru/0712/38/cda2519c4b17.jpg

Нормалёг. Ещё года два, и вылезут наружу.

Нормалёг. Ещё года два, и вылезут наружу.

там что-то настолько сложное, или это все тупо не финансируется?

Земляные работы при котлованном способе почти всегда либо равны по времени либо дольше работ по возведению самого здания.

Дата: 26.12.2007
Французская Accor будет управлять пятизвездным отелем Sofitel в «Москва-Сити»

Планы девелоперов ММДЦ «Москва-Сити» предусматривают более 900 гостиничных номеров, но до сих пор было известно только об одном операторе, договорившемся об открытии отеля в деловом центре, - Hyatt International будет управлять 350 номерами в башне «Федерация». Как пишет газета «Коммерсант», стало известно имя еще одного оператора, заинтересовавшегося проектом, - французская Accor Group будет управлять пятизвездным отелем Sofitel на 150 номеров.

Сейчас Accor Group открывает в России отели среднего класса Novotel и экономкласса Ibis, но в ноябре пообещала вывести на рынок и свои люксовые брэнды - Sofitel и Pullman. О том, что под маркой Sofitel будет работать гостиница в составе транспортного терминала «Москва-Сити», рассказал директор по развитию Accor в России и СНГ Владимир Ильичев. Площадь всего терминала - около 230 тыс. кв. м, отель займет 25 тыс. кв. м. Контракт на управление пятизвездным отелем на 150 номеров в течение 15 лет оператор подписал с девелопером комплекса - голландской Citer Invest B.V. По словам В.Ильичева, гостиница будет открыта к 2010 году. Помимо отеля, добавил он, Accor будет управлять апартаментами в составе комплекса.

Назвать вознаграждение Accor стороны отказались. Обычно оно варьируется в пределах 5-8% от оборота отеля, говорит замдиректора департамента консалтинга Colliers International Марина Смирнова. Но в случае с проектом на территории ММДЦ Accor могла пойти на уступки девелоперу и снизить процент, считает она. По ее расчетам, в первые три года годовой оборот гостиницы в составе транспортного терминала будет составлять около $15-20 млн, впоследствии он вырастет еще на 40-50%.

По словам замдиректора департамента гостиничного направления CB Richard Ellis Noble Gibbons Станислава Ивашкевича, Sofitel уже пытался работать в России - до конца 90-х годов под этим брэндом сеть управляла гостиницей «Ирис» на севере Москвы. Сейчас у Accor два отеля Novotel в Москве, по одному Novotel и Ibis в Петербурге. В течение четырех-шести лет группа планирует открыть в России еще 20-30 отелей.

Французская сеть станет вторым гостиничным оператором, которому удалось закрепиться в «Москва-Сити». Первым в ММДЦ пришел Hyatt International, подписавший с Mirax Group договор об управлении отелем на 350 номеров в башне «Федерация». «Выбор брэнда объясняется уникальностью всего проекта «Москва-Сити». Здесь есть спрос именно в luxury-сегменте, в котором и работает Sofitel», - пояснил В.Ильичев.

Помимо транспортного терминала и «Федерации» отели также запланированы в небоскребах Imperial Tower (195 номеров, девелопер - MCG Павла Фукса) и башне «Россия» (200 номеров, Russian Land Шалвы Чигиринского). Весь гостиничный фонд ММДЦ будет составлять более 900 номеров, оценивают эксперты. Во многих высотках «Москва-Сити» также предусмотрены апартаменты, которые, как в случае с Hyatt International и Accor, могут быть отданы в управление международному оператору, отмечают эксперты.

Accor Group существует с 1967 года. Сегодня около 4 тыс. отелей группы представлены в 100 странах. Основные брэнды - Sofitel (гостиницы класса люкс), Pullman и Mercure (пять звезд), Novotel (средний класс), Ibis (экономсегмент). Выручка в финансовом году, завершившемся 30 июня 2007 года, составила около €4,015 млрд.

Источник: http://www.m-2.ru/themes/default/message.asp?folder=1870&matID=33322

01.01.2008

http://funkyimg.com/u/50641018.jpg

У входа на площадку весит плакат, где указан подрядчик "Каскаш" и срок окончания его работ - февраль 2008 года.

У входа на площадку весит плакат, где указан подрядчик "Каскаш" и срок окончания его работ - февраль 2008 года.

*обеспокоенно*
пусть поторопятся. а то вдруг не успеют:nuts:

^^Что не успеют, сваевое поле? Так ещё два месяца.

Работы по видимому по устройству городка строителей.
Вчера.

http://i031.radikal.ru/0803/34/b651bfb45aa4.jpg

http://i011.radikal.ru/0803/ce/9776446250dd.jpg

ген подрядчиком будет турецкая компания Байтур (фиг знает, вместе пишется или раздельно:)

22/03/08
http://i011.radikal.ru/0803/5b/3d5fc6a3c0a6.jpg

Ооо.Плакат с рендером появился.Новый ракурс.
Красиво будет.Можно уже ставить дату окончания строительства:конец 2010.

ген подрядчиком будет турецкая компания Байтур (фиг знает, вместе пишется или раздельно:)

http://www.baytur.com/

Очень симпатичный рендер, люблю смешанную внешнюю отделку, однотипное стекло на всех объектах уже надоело.

31.03.08

1 Единица техники в котловане

http://photofile.ru/photo/makzer/3508420/xlarge/76408828.jpg (http://photofile.ru/photo/makzer/3508420/76408828.jpg)

Две. http://tandr.ru/DSC00141.JPG

Местами свайное поле проглядывает. Все-таки кое что делают.

я думаю под среднюю башню скоро плиту начнут делать.

Сомневаюсь я, что что-то скоро начнется. Сначала с количествои и трассировкой метрошных линий определиться надо, а это запланировано только на осень, насколько я помню.

метро там будет по прямой проходить по -5 этажу. все трассировки - это уже начиная от тестовской улицы

Кот, так ещё нихрена не понятно, сколько этого метро там класть (четыре или пять), вот в чём фишка.

да всё уже давно известно. Четыре тоннеля главного пути и один оборотный между двумя южными. И ещё один выход со станции Международная.

Сереж, НЯЗ, ещё ничего конкретно не решили насчет пятого грузового из порта. Пока больше шансов что он будет, чем наоборот.

З.Ы. А выходы ещё и с двух больших ДЦ там будут, вернее выход.

Порт тут не при чём, если его вдруг в страшном сне решат строить и приводить в ядро, то стыковать будут к одному из заделов в центральном ядре. А заделы эти уже построены, и их трассировка на выходе из ядра уже сделана. Как я уже сказал, в продолжение больших метростанций на запад там будет пять метротоннелей, четыре перегонных и один оборотный. Куда бы после ядра ни направились эти тоннели, под Терминалом они в любом случае будут проходить одинаково. Есть ещё симметричный малому ДЦ задел на юге ядра, но землеотвод тоннелей от него не попадает под Терминал.

Из двух больших ДЦ выход ведёт на -1 этаж ядра, а уж оттуда, наверное, можно будет попасть под крышей в любую башню по периметру.

11/04/08

Инженеры на площадке

http://i006.radikal.ru/0804/a6/2a1f76080d86.jpg

by CRIZ from photosight.ru (http://www.photosight.ru/photo.php?photoid=2669016)
http://img-2008-05.photosight.ru/09/2669016.jpg

^^Сваевое поле уже расчистели.

http://img-fotki.yandex.ru/get/51/parshucov.0/0_10930_6785b64_orig

http://img-fotki.yandex.ru/get/51/parshucov.0/0_10931_b558eaf8_orig

Отсюда
http://fotki.yandex.ru/users/Parshucov/view/67888/
http://fotki.yandex.ru/users/Parshucov/view/67889/

02.06.2008

http://www.gdocp.ru/upload/iblock/759/DSC01277.JPG

Источник: http://www.gdocp.ru/moscowcity/photogallery/100/

5 июня.

http://sturman.ometro.net/journ/pics/2008/roof/roof_1032.jpg
Увеличить (3,6 МБ) (http://sturman.ometro.net/journ/pics/2008/roof/big/roof_1032.jpg)

http://photofile.ru/photo/makzer/3508420/xlarge/78042300.jpg

и тут бугага
http://img-fotki.yandex.ru/get/3/makzero.2/0_dd32_5c5dc933_XL

начали завозить опалубку и лежат пару частей крана Potain

Также завезли арматуру.

02.07.2008

сверху лежит бетононасос Putzmeister RV 12(?), под ним часть от Potain'а.
http://i062.radikal.ru/0807/bc/3c0021b6897c.jpg

http://i064.radikal.ru/0807/ef/93fab984ddc4.jpg

http://i074.radikal.ru/0807/36/504cc1ee0bcd.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/25/makzero.5/0_109b6_46beac5_XL

http://chistoprudov.livejournal.com/5726.html
http://pics.livejournal.com/chistoprudov/pic/000gayps

http://pics.livejournal.com/chistoprudov/pic/000gbkxe

http://s57.radikal.ru/i156/0808/f6/ee5e4db2bd3e.jpg

30/08/08

Похоже на бетонирование сваевого поля.

http://s52.radikal.ru/i135/0808/b4/5be57e276441.jpg

http://s55.radikal.ru/i147/0808/01/72ecfb2148cf.jpg

http://realty.lenta.ru/news/2008/09/02/city/
Обновлено 02.09.2008 в 13:50:27

Столичные власти утвердили параметры транспортного терминала в "Сити"
Правительством Москвы выпущено распоряжение о строительстве многофункционального терминального комплекса в деловом районе "Москва-Сити". Как сообщает "Интерфакс", в документе утверждены технико-экономические показатели и требования, предусмотренные актом разрешенного использования 11-го участка делового центра.
Комплекс состоит из транспортного терминала, двух офисных башен и гостиницы. Терминал будет обслуживать внешние (в том числе авиа) и внутригородские пассажиропотоки. Напомним, что скоростной транспортный порт свяжет "Москва-Сити" с аэропортами "Шереметьево" и "Внуково". В узле также предусмотрена "привязка" к линии метро и Третьему транспортному кольцу.

На участке 1,138 гектара будет построен комплекс площадью 228 тысяч квадратных метров, из которых более 78 тысяч квадратных метров будут расположены под землей. Площадь 30-этажной офисной башни составит более 47 тысяч квадратных метров, а площадь 41-этажной башни – более 75 тысяч метров.

В комплексе также войдут четырехзвездочная гостиница на 390 номеров, торговые помещения, станция мини-метро и автостоянка на 931 машиноместо.

Гостиница, офисы и центральная часть комплекса будут соединены с транспортным терминалом с помощью пешеходных коридоров и моста.

Инвестором комплекса является компания Citer Invest B.V. (Нидерланды), учрежденная для реализации проекта в 2003 году. Управляющей компанией проекта является Bovis Land Lease International Limited, генеральным подрядчиком - ООО "Профстрой".

©Lenta.Ru 2006

Однако, опалубка

http://s49.radikal.ru/i124/0809/f8/953bcfbacf53.jpg

http://realty.lenta.ru/news/2008/09/02/city/

В комплексе также войдут четырехзвездочная гостиница на 390 номеров, торговые помещения, станция мини-метро (...)
©Lenta.Ru 2006


станций там не будет, но на -7 уровне будут проходить тоннели метро.

Где истина?

^^ Истина в том, что там будет второй выход Международной.

^^ Истина в том, что там будет второй выход Международной.
А схемка есть?

А схемка есть?
^^
Плана подземной части терминала, показанного на открытии станции Международная, здесь по-моему еще небыло?

http://metro.molot.ru/1/m_open/IMG_2510.JPG

http://s52.radikal.ru/i136/0809/20/8e40f60038c9.jpg

Bolik, супер!
Это наверно самый глубокий объект Сити

а что это, на схеме выше, под терминалом проходят 5 тоннелей, 1 грузовой всё-таки запланирован изначально был?

^^ Это оборотный тупик Калининской линии, он был предусмотрен изначально.

^^ Это оборотный тупик Калининской линии, он был предусмотрен изначально.
Эти тоннели уже построены? И что за линии под Терминалом?

ещё нет. они будут на -7 уровне терминала.

Скажите а что там сейчас на площадке то происходит?

Все-таки странно немного, мне теперь интересно, как они будут делать сопряжение тоннелей с ядром. Вот например, тоннели Калининской под углом ~20 градусов к стене в грунте и проезду в ядро.был ли смысл вообще ее там делать? там образуется косые швы. А в ядре как выглядит задел в этом месте? Сверху мы видим колонны , они получаются прямо над тоннелями.

^^ По ядру есть классический отчет sturmanа:
http://journ.msu.ru/~sturman/metro/dream/city/1_new.gif

Ёмаё, как же давно это было :old:

Схема не вполне правильная, справа (со стороны реки) есть ещё один ряд колонн, а большие станции метро таким образом оказываются ровно по оси ядра.

справа (со стороны реки) есть ещё один ряд колонн, а большие станции метро таким образом оказываются ровно по оси ядра.
Большие станции - это Выставочная(ФЛ) и ДЦ(КЛ)?

Нет, это ДЦ(КЛ) и ДЦ(незнамо чья). Выставочная, которая мини-метро, в левом верхнем углу.

Нет, это ДЦ(КЛ) и ДЦ(незнамо чья). Выставочная, которая мини-метро, в левом верхнем углу.
Все, понял. Посмотрев на вашу же схемку).
ДЦ(КЛ) и ДЦ(незнамо чья) - Кроссплатформа?

http://s48.radikal.ru/i121/0809/ff/7b0fcf1ba559.gif

это я такогда думал, что кроссплатформа (потому что логично). Как будет построено в итоге, неизвестно, но вроде говорили, что кроссплатформы не будет.

http://img-fotki.yandex.ru/get/3006/gorinaki.18/0_1b822_fd44ae9f_orig

http://img-fotki.yandex.ru/get/3300/gorinaki.18/0_1b823_9971100f_orig

Все, понял. Посмотрев на вашу же схемку).
ДЦ(КЛ) и ДЦ(незнамо чья) - Кроссплатформа?

http://s48.radikal.ru/i121/0809/ff/7b0fcf1ba559.gif

сежду Выставочной и Киевской еще одну станцию построят?

станция Дорогомиловская, задел есть. Но построят ли?

станция Дорогомиловская, задел есть. Но построят ли?
Скорее нет.

Скорее нет.

это был риторический вопрос!;)

Почему "строится"? Разве это так? Уже несколько недель вообще нет движения.

Вчера днём проходил, ворота на замке, рабочих не видать.

Сайт заработал - http://www.citerinvest.com/

http://www.citerinvest.com/flash/structure.jpg

Кстати сегодня проходил и всё же видел рабочих на объекте.

Всё понятно, кроме того, подо что сверхмощный свайный фундамент? Домики-то совсем и не большие, получается, будут?

Всё понятно, кроме того, подо что сверхмощный свайный фундамент? Домики-то совсем и не большие, получается, будут?

Ничего себе маленькие, 42 этажа.
Я, конечно, невеликий специалист в строительстве, но мне кажется, что в Сити повышенное внимание к грунтам - и не только из-за воплей Митволя. Все-таки река рядом, колебания почвы из-за близости ТТК... сваи нелишними будут.

http://www.citerinvest.com/flash/structure.jpg


Картинка красивая... но где же собственно транспорт будет швартоваться? Неужели под землей?

Ничего себе маленькие, 42 этажа.
Я, конечно, невеликий специалист в строительстве, но мне кажется, что в Сити повышенное внимание к грунтам - и не только из-за воплей Митволя. Все-таки река рядом, колебания почвы из-за близости ТТК... сваи нелишними будут.

там ещё метро в подвале...

И огромный паркинг.
Раньше я почему-то думал, что скоростные поезда из аэропортов тоже будут в подвале терминала парковаться, для этого он и нужен был.

хорошо бы если бы среднее здание или маленькое под красный кирпич для разнообразия...

*приостановлено*

там всегда велись работы в котловане... небыстро, но велись. что сейчас происходит?

там всегда велись работы в котловане... небыстро, но велись. что сейчас происходит?

судя по фотке Чистопрудова

http://chistoprudov.ru/livejournal/roofs/mirax-plaza/01.jpg
http://chistoprudov.livejournal.com/10622.html

ничего не происходит...

вот у хуан-карлоса попросил:
http://dv.springfield.ru/Lifef/2008/2008.12.19/IMG_0840.JPG

Всё сделано.
Осталось построить.

Всё сделано.
Осталось построить.

что то мне подсказывает, что, скорее всего, сам проект подземной части всё никак не доделают...

А мне что-то подсказывает, что когда всё сити построят, эта яма под терминал так и останется и из неё сделают бассейн

а мне что-то подсказывает они делают в углу который мы не видим + по центру. не тунели ли?

Там ни кто не чего не делает... Я вчера беседовал с охраннииком стройки, он так и сказал, что работы не ведутся, заморожено.

28/01/09

Байтур, строительная компания, показалась на участке. Снимал на телефон.

http://s58.radikal.ru/i160/0901/db/70d079ed4e44.jpg

а воз и ныне там... Байтур не уходит, так как демобилизация тоже денег стоит)
http://i079.radikal.ru/0902/af/1ceaa1ed0b1c.jpg (http://www.radikal.ru)

это не под тоннели метро углубления?

participant, спасибо за кадры с Евразии. А можешь внутри поснимать Евразию?

07.03.09

возятся с арматурой...

http://www.myxin.ru/fotos/moscow_city/07.03.09/IMG_1168.jpg

это надолго...

http://img-fotki.yandex.ru/get/3411/d1ego49.1/0_9a08_afceedde_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/d1ego49/view/39432/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/d1ego49/view/39432/)

Спасибо за фотку!

Belkin да не за что
жаль что картина не меняется оооочень давно...

мне всё же думается это под тоннели метро углубления.

Определённо очень похоже
Причем в левом нижнем углу виднеется углубление и под третий тоннель.

А зачем их делают?

Такие ощущения, что этот котлован будет использоваться в качестве монтажки/демонтажки для прохода тоннелей Деловой Центр-Парк Победы. Только потом над ними построят здание

В каком году это будет, не подскажете?

http://s59.radikal.ru/i163/0905/b8/ef1b347e9bee.jpg
источник http://community.livejournal.com/moya_moskva/1620860.html#cutid1

И этому участку грозится стать наполненной водой ямой

АВТОР http://chistoprudov.livejournal.com/14239.html

плохо все это:
http://chistoprudov.ru/livejournal/roofs/gorod_stolits_2/day/44.jpg

http://chistoprudov.ru/livejournal/roofs/gorod_stolits_2/day/49.jpg

кстати, меня интересует, как потом будут проходить тоннели после постройки терминала? всё раскапывать перед ним?

кстати, меня интересует, как потом будут проходить тоннели после постройки терминала? всё раскапывать перед ним? так терминал пока и не строят...:)

Стройка терминала заморозилась ещё до кризиса, ощущение, что после кризиса она не разморозится (может быть, растает)

windstride, что-то я не понял твоего вопроса про тоннели, они же пойдут под фундаментом. Очевидно, щитом будут копать.

про тоннели, они же пойдут под фундаментом.
почему это под фундаментом?? вон же, на 1 фотке, заделы под тоннели.

Мухин, ты хочешь сказать, что глубина котлована терминала такая же, как у ядра?

да, эти выемки на -7 уровне

Плана подземной части терминала, показанного на открытии станции Международная, здесь по-моему еще небыло?

http://metro.molot.ru/1/m_open/IMG_2510.JPG

26.06.09

http://img-fotki.yandex.ru/get/3504/d1ego49.7/0_cc26_6652dae3_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/d1ego49/view/52262/)
http://fotki.yandex.ru/users/d1ego49/view/52262/

на сайте появились новые рендеры

http://s48.radikal.ru/i119/0907/b5/4ad80eae84af.jpg

http://s41.radikal.ru/i094/0907/e5/9ca900b7c7b8.jpg

http://s40.radikal.ru/i088/0907/d0/ca6b02f19abf.jpg

http://s50.radikal.ru/i127/0907/6a/38f11b0650c2.jpg

Источник: http://www.citerinvest.com/

Чё-то мне кажется, слишком большой объём терминала показали на рендере. Судя по выкопанной яме, там вроде не совсем так.

Все так.

надеюсь эти рендеры неспроста там появились и вскоре мы увидим рабочих в котловане

Что-то не вижу отличий от того, что было.

Видимо делали их на столько долго, что окружающие небоскребы еще не те что в нынешнем виде +/- месяц.

Да, кажется, что первая башенка заезжает на 8 участок

25/11/2009
Citer Invest договорилась о кредите на $350 млн на транспортный терминал в "Москва-Сити"

Голландская компания Citer Invest B.V. достигла договоренности с бельгийским экспортным агентством и бельгийско-турецким банком о предоставлении ей финансирования на 350 миллионов долларов на строительство терминального комплекса с офисными зданиями и гостиницей на территории Московского международного делового центра "Москва-Сити", сообщил на пресс-конференции в среду исполнительный директор Citer Invest Сергей Тарханов.

Как пояснил Тарханов, в настоящее время на 11 участке ММДЦ, где должен появиться транспортный терминал, проведены все подготовительные работы для строительства.

"Однако последние восемь месяцев наш объект, к сожалению, находился в "замороженном" состоянии. Еще в августе 2008 года мы подписали кредитные договоры, предполагавшие финансирование строительства объекта, но из-за финансового кризиса они так и не были исполнены", - указал он.

По словам Тарханова, на сегодняшний день Citer Invest договорилась с бельгийским агентством о предоставлении ей экспортного кредита на 50% от 350 миллионов долларов.

"На оставшуюся сумму, по-видимому, мы возьмем банковский кредит у бельгийско-турецкого банка", - отметил он.

При этом, подчеркнул исполнительный директор Citer Invest, по обоим кредитам "компания, скорее всего, получит гарантии ВТБ".

Площадь транспортного терминала в "Москва-Сити" должна составить 228 тысяч квадратных метров. Он будет объединять автобусные остановки, стоянки такси, пункты аренды автотранспорта и прямой выход на станцию метро "Международная". Кроме того, терминал включит в себя перроны, с которых будут отправляться скоростные электрички в аэропорты "Шереметьево" и "Внуково", гостиницу класса "люкс" и две офисные башни.

Источник: http://www.riarealty.ru/ru/article/1/66214.html

Очень радостная новость! Прямо докризисная жизнь начинается! :)

интересно, когда оживление на участке начнется? думается мне, не раньше февраля 2010

интересно, когда оживление на участке начнется? думается мне, не раньше февраля 2010

Даже если и так, то это очень оптимистичный вариант. Будем ждать.

25/11/2009
Citer Invest договорилась о кредите на $350 млн на транспортный терминал в "Москва-Сити"

Голландская компания Citer Invest B.V. достигла договоренности с бельгийским экспортным агентством и бельгийско-турецким банком о предоставлении ей финансирования на 350 миллионов долларов на строительство терминального комплекса с офисными зданиями и гостиницей на территории Московского международного делового центра "Москва-Сити", сообщил на пресс-конференции в среду исполнительный директор Citer Invest Сергей Тарханов.

Как пояснил Тарханов, в настоящее время на 11 участке ММДЦ, где должен появиться транспортный терминал, проведены все подготовительные работы для строительства.

"Однако последние восемь месяцев наш объект, к сожалению, находился в "замороженном" состоянии. Еще в августе 2008 года мы подписали кредитные договоры, предполагавшие финансирование строительства объекта, но из-за финансового кризиса они так и не были исполнены", - указал он.

По словам Тарханова, на сегодняшний день Citer Invest договорилась с бельгийским агентством о предоставлении ей экспортного кредита на 50% от 350 миллионов долларов.

"На оставшуюся сумму, по-видимому, мы возьмем банковский кредит у бельгийско-турецкого банка", - отметил он.

При этом, подчеркнул исполнительный директор Citer Invest, по обоим кредитам "компания, скорее всего, получит гарантии ВТБ".

Площадь транспортного терминала в "Москва-Сити" должна составить 228 тысяч квадратных метров. Он будет объединять автобусные остановки, стоянки такси, пункты аренды автотранспорта и прямой выход на станцию метро "Международная". Кроме того, терминал включит в себя перроны, с которых будут отправляться скоростные электрички в аэропорты "Шереметьево" и "Внуково", гостиницу класса "люкс" и две офисные башни.

Источник: http://www.riarealty.ru/ru/article/1/66214.html

its very nice to say so..

25/11/2009
Citer Invest договорилась о кредите на $350 млн на транспортный терминал в "Москва-Сити"

url]

танцующий банан

В феврале компания намерена приступить к строительству комплекса, а сдать его в эксплуатацию к 2013 году.

http://www.rbcdaily.ru/2009/11/26/market/444306

В феврале компания намерена приступить к строительству комплекса, а сдать его в эксплуатацию к 2013 году.

http://www.rbcdaily.ru/index6.shtml

По ссылке что-то про инфляцию в странах Европы

^^ Нужная ссылка: http://www.rbcdaily.ru/2009/11/26/market/444306

Поезд тронулся в «Москва-Сити»

Для строительства транспортного терминала нашлось финансирование
Компания Citer Invest B.V., планировавшая построить в «Москва-Сити» транспортный терминал с офисами и гостиницей, из-за кризиса осталась без обещанного ВТБ кредита. Однако уникальный проект заморожен не будет. Застройщик сумел договориться с бельгийскими финансовыми институтами о выделении на московскую стройку 355 млн долл. Гарантами заемщика выступят ВТБ и правительство Бельгии.
Citer Invest B.V. была учреждена в Нидерландах в 2003 году специально для реализации мегапроекта в ММДЦ «Москва-Сити». Компания выступает инвестором-заказчиком строительства транспортного терминала с коммерческими площадями общей площадью 228 тыс. кв. м на 11-м участке ММДЦ. На 1,137 га девелопер планирует построить две офисные башни (122,45 тыс. кв. м) и гостиницу 4 звезды на 390 номеров. Ядром многофункционального комплекса выступит транспортный терминал, который будет обслуживать авиа- и внутригородские пассажирские потоки, связав в один узел аэропорты Шереметьево, Внуково, метро и наземный транспорт (через Третье транспортное кольцо).
По данным ОАО «Сити» (управляет проектом строительства ММДЦ), возведение комплекса Citer Invest должно было завершиться в 2011 году. Однако пока, по данным «Сити», на 11-м участке построена лишь стена в грунте и свайное основание. По словам исполнительного директора Citer Invest B.V. Сергея Тарханова, из-за проблем с финансированием в последние восемь месяцев проект был приостановлен.
В августе прошлого года Citer Invest договорилась с ВТБ о кредитовании проекта, однако из-за кризиса банк не смог осуществить финансирование. Взамен ВТБ пообещал предоставить Citer Invest гарантии под кредиты, привлекаемые в других организациях. Застройщик сумел найти альтернативу российским кредитам на Западе. Требуемые на строительство терминала, офисов и гостиницы 355 млн долл. Citer Invest привлечет с помощью бельгийских финансовых институтов.
Как рассказал РБК daily г-н Тарханов, половина необходимой суммы будет привлечена по схеме экспортного финансирования, которое организует бельгийское агентство Ilpa под гарантии правительства Бельгии. Ilpa должна привлечь деньги в западных банковских структурах. По словам г-на Тарханова, сегодня рассматриваются три организации — Morgan Stanley, ING и Dexia Group. Окончательный выбор кредитора сделает Ilpa. Оставшуюся часть профинансирует бельгийско-турецкая Dexia Group. По словам г-на Тарханова, в последнем случае имеет место не экспортное, а обычное коммерческое финансирование.
Предполагается привлечение долгосрочного финансирования — от семи лет. Собеседник РБК daily отметил, что первоначальные договоренности с бельгийцами были достигнуты в июне этого года, а принципиальное решение было принято в ноябре. Тем не менее обнародовать детали финансирования Citer Invest обещает только в январе 2010 года. В феврале компания намерена приступить к строительству комплекса, а сдать его в эксплуатацию к 2013 году.
В пресс-службе ВТБ вчера вечером не смогли дать развернутый комментарий по этому вопросу, отметив лишь, что проект находится на предварительной стадии рассмотрения.
Citer Invest нашла удачный способ профинансировать в кризис сложный девелоперский проект с долгим сроком окупаемости. Аналитик банка «Уралсиб» Денис Порывай считает, что привлечь деньги в Бельгии девелопер смог лишь потому, что согласился потратить эти средства на местном рынке. Экспортное финансирование предполагает выделение целевого кредита под экспортные операции, когда предоставляемое финансирование тратится на местном рынке у конкретного поставщика товаров и услуг, объясняет г-н Порывай. По словам Сергея Тарханова, условием экспортного финансирования является закупка оборудования и материалов на территории Евросоюза.
НИКОЛАЙ МИХАЛЕВ
26.11.2009

:banana: Я рад!

Спасибо, igor!

Супер новость надеюсь что не утка!!!!!

^^ Нужная ссылка: http://www.rbcdaily.ru/2009/11/26/market/444306

Поезд тронулся в «Москва-Сити»

ING
Наше ING в полное жопе!:)

Тогда остаются Morgan Stanley и Dexia Group.

Нет, не радуйтесь, новостей по Терминалу нет. ;)
Просто хотел сказать, что январь-то заканчивается, а ФЕВРАЛЬ скоро начнется, так что ждем технику в котловане.

помним, помним

Москва ручается за девелопера «Москва-Сити» компанию Citer Invest B.V. За гарантию московского правительства на сумму $100 млн застройщик готов заложить городу недостроенный терминальный комплекс на территории делового центра.

28.01.2010

Московское правительство гарантирует банкам, кредитующим компанию Citer Invest B.V. (застройщик «Москва-Сити». — Infox.ru), возврат части кредита. В обмен на поручительство городских властей на сумму $100 млн Citer Invest B.V. закладывает им недостроенный транспортный терминал на территории делового центра.
«Предварительное решение мэра относительно предоставления Citer Invest B.V. гарантии для финансирования строительства терминального комплекса на территории ММДЦ уже получено», — рассказал Infox.ru источник в администрации города. По его словам, сейчас идет проработка этого вопроса городскими структурами с руководством компании. «В ближайшее время он будет вынесен на финансовую комиссию города, где примут окончательное решение», — добавил источник.
Строительство транспортного терминала планировалось завершить к 2011 году. В 2008 году инвестор проекта договорился с ВТБ о финансировании проекта. Из-за кризиса кредиты получены не были, строительство остановилось на начальной стадии — построены только стена в грунте и свайное основание. В конце прошлого года исполнительный директор Citer Invest B.V. Сергей Тарханов заявил, что компании удалось договориться с бельгийско-турецкими финансовыми институтами о предоставлении кредита в $355 млн, необходимых для завершения проекта. В качестве гарантов заемщик собирался привлечь ВТБ и правительство Бельгии.
В департаменте имущества города рассказали, что несколько месяцев назад Citer Invest B.V. обратилось к московским властям с просьбой о предоставлении госгарантии чуть более чем на $100 млн. В качестве залога компания предложила правительству недостроенный транспортный терминал. «Сейчас идет оценка стоимости комплекса на предмет соответствия размеру запрашиваемой госгарантии», — пояснил чиновник департамента. В инвестиционной компании подтвердили факт переговоров с городскими властями, но официальных комментариев не предоставили.
Citer Invest B.V. была учреждена в Нидерландах в 2003 году специально для реализации проекта «Москва-Сити». Компания выступает инвестором-заказчиком строительства терминального комплекса на территории ММДЦ, в котором планируется разместить коммерческие помещения площадью около 230 тыс. кв. м. Общая площадь застройки составит более 1 тыс. га. Девелопер собирается построить две офисные башни, гостиницу с апартаментами и собственный транспортный терминал, который будет обслуживать авиа— и внутригородские пассажирские потоки, связав через Третье транспортное кольцо в один узел аэропорты Шереметьево, Внуково, метро и наземный транспорт.
«Пока стройка стоит. Но в ближайшее время работы, скорее всего, возобновятся», — надеется представитель девелоперской компании.

Источник: http://infox.ru/business/realty/2010/01/28/Gollandcyy_otdayut_t.phtml

хорошие новости, скоро год как стройка стоит

24.02.2010
Продлено строительство транспортного терминала в «Москва-Сити»

Столичные власти перенесли сроки строительства многофункционального терминального комплекса на 11-м участке ММДЦ «Москва-Сити» до 31 декабря 2015 года.

Реализует проект голландский инвестор Citer Invest B.V. В него войдут терминал, две офисные башни, четырехзвездная гостиница на 390 номеров с конференц-залами, торговые помещения, станция мини-метро и автостоянка на 931 машино-место. Скоростной транспортный порт свяжет «Москва-Сити» с пунктами назначения Шереметьево и Внуково. В узле предусмотрена привязка к линии метро и наземная связь с третьим транспортным кольцом.

Площадь участка под строительство - 1,138 га. Общая площадь комплекса - 228 тыс. кв. м. Надземная часть займет 149 тыс. 765 кв. м, подземная часть - 78 тыс. 235 кв. м. Общая площадь первой офисной башни, высота которой 30 этажей, - 47 тыс. 387 кв. м, общая площадь 41-этажной башни превысит 75 тыс. кв. м.

Источник: http://www.arendator.ru/articles/1/art/36815/

^^
Есть такое дело:
http://mos.ru/?documentId=130005

2016 год, похоже на правду :)

:(

Итак друзья замечена активность на площадке! Было замечено несколько рабочих в касках и один таджик сметающий воду на входе) Кто подскажет эта техника на стройке уже стояла?

http://img-fotki.yandex.ru/get/3808/bolikalex.d/0_26fb9_d19e2825_orig

http://img-fotki.yandex.ru/get/3809/bolikalex.d/0_26fba_6e509ac0_orig

бетононасосы стоят уже оч давно) а вот красного подъемника, вроде бы, раньше не было.

Красный подъемник по моему был на территории городка напротив :)

29.03.2010
Девелоперы «Москва-Сити» обещают разморозить проекты

Инвесторы трех крупных объектов в ММДЦ «Москва-Сити» намерены в апреле-мае возобновить строительство.

Как стало известно, на выездном совещании правительства Москвы обсуждалась ситуация в деловом центре «Москва-Сити» и было объявлено о размораживании транспортного терминала с гостиницей на участке № 11 (Citer Invest B.V).

А в мае, как пообещала гендиректор Citer Invest B.V. Джамиля Мирзоева, начнется стройка на 11-м участке. По ее словам, в марте был окончательно улажен вопрос с финансированием: оформляются документы по получению синдицированного кредита ВТБ и турецкого IS Bank на сумму $190 млн.

По данным «Коммерсанта», около 50% средств пойдет через бельгийские ING и Dexia как экспортное финансирование (под поставки оборудования и стройматериалов).

Мирзоева также отметила, что в строительство уже вложено $70 млн, а одобренных $190 млн хватит на завершение первой очереди, которая должна быть сдана к середине 2012 года.

Напомним, первая очередь включает выход из метро, транспортный терминал, пешеходный мост, соединяющий терминал с платформой скоростной ж/д, откуда поезда будут отправляться в аэропорты Внуково и Шереметьево, торговую часть и гостиницу на 25 тысяч кв. м. Сроки строительства второй очереди (два офисных здания) еще не определены.

Источник: http://www.arendator.ru/articles/1/art/37624/

Полностью статья тут - http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=54213153&postcount=4221

Отличная новость! Первая очередь включает много объектов, неужели успеют за 2 года...

Статус проекта на март 2010 года:

Выполнены следующие работы: устройство ограждающих конструкций котлована (стены в грунте) – 100%, свайного основания – 100%, завершено устройство бетонной подготовки первой очереди – 7 000 кв.м. – 65%. Мобилизация намечена на май 2010 года.

Источник: http://www.citynext.ru/terminal.asp

Мобилизация по всем объектам намечена на май, прямо таки оптимистично как-то звучит )) !!! Поднимает настроение!

меня терзают смутные сомнения))

14.05.10

http://www.myxin.ru/fotos/moscow_city/05.14.10/mibc-5_mal.jpg (http://www.myxin.ru/fotos/moscow_city/05.14.10/mibc-5_bol.jpg)
^^кликабельно

15 мая уже. и что?
опять нас обманули?...

Статус проекта на июль 2010 года:

Мобилизация намечена на 3 кв. 2010 года.

Источник: http://citynext.ru/terminal.asp

Интересно, они до конца 2010 мобилизуются?

Мда... Одни переносы, а прогресса никакого :(

29.07.10

http://www.myxin.ru/fotos/moscow_city/07.29.10/miraxplaza-2.jpg

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
27 июля 2010 г. N 639-ПП
О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 16 февраля 2010 г. N 145-ПП
...
"3. Департаменту земельных ресурсов города Москвы в установленном порядке обеспечить подписание дополнительного соглашения к договору аренды земельного участка от 28 апреля 2007 г. N М-01-033047, предусматривающего внесение изменений в пункт 2.1 договора в части замены слов "заключен сроком на 5 лет" словами "заключается сроком до 31 декабря 2015 г."
...
http://mos.ru/?documentId=135130

http://img-fotki.yandex.ru/get/4604/gorinaki.45/0_45efd_476ac7c1_orig

Демонстрационный образец будущей отделки.

Плитка.эт хорошо