Antes que todo, quiero agradeces a MetroMex por permitirme concluir con su misma idea (aparte idea que yo también tengo en mente desde hace tiempo) sobre la propuesta de un sistema moderno de autopistas, está vez son las interestatales. El thread original de MetroMex, por si gustan visitarlo es muy bueno. http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=485152

Ok, el objetivo de las Interestatales Mexicanas es dar empleo y fortalecer la económica del país, mas aparte dar atractivo a turistas nacionales e internaciones en viajar por las carreteras del país de una manera económica y segura. Debemos aprovechar la oportunidad de construir sistemas de carreteras modernos, en aprovechamiento para atraer extranjeros, especialmente de los Estado Unidos a aventurarse en entrar a México de una forma segura, y dar a destinos importantes como playas, accidentes naturales y sitios culturales.

Las características de las interestatales deben ser rutas muy fáciles de tomar, con orientaciones de norte, sur, oeste y este, no deben tener ningún crucero peligroso, ni semáforo, y deben ser lo mas continuo posible y fácil de seguir.

Debe contar con numerosos servicios alrededor, como restaurantes de comida rápida (mc donals, denny's, vip's), gasolineras (deshacer el monopolio de pemex), hoteles de confianza (holiday inn, day's inn, fiesta americana, etc) en cada pueblo o ciudad cercas de la interestatal, mas aparte áreas de descanso y estacionamiento para trailers, entre otras cosas, etc

Debido a la problemática de las ciudades mexicanas, en sus diseños, no será posible introducir las interestatales dentro, si no deben continuar por fuera o en un libramiento, para las ciudades deberán llamarse U (Urbano) por ejemplo la interestatal 35, en Aguascalientes pasa por alrededor de la ciudad, pero la Interestatal U35, entra a la ciudad, con varios semáforos, tráfico, etc...

Las interestatales entre rutas de ciudades debe ser GRATUITO, pero en libramientos es opcional si se cobra.

Bueno les dejo un mapa tipo draft que hice, puede estar expuesto a cambios mediante sus sugerencias, etc

Hagan click en el mapa para mejor resolución
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/mapapeque.jpg (http://www.fileden.com/files/2007/2/20/800718/mapa1.jpg)

Empezaré luego con Aguascalientes, que es el primer estado con la letra A, mostraré el estado, con sus interestatales propuestas (y caminos antiguos o actuales) y la ciudad de Aguascalientes... luego seguiré con baja california, bcs, coahuila, etc etc

Gracias!

Oye no me gusto que le cambiaras la 57 como la 45 asi me gusta mas como 57 , por que ademas es numero impar, diciendo que es Norte-Sur :D

Que buena idea, lo de la U ya lo había pensado yo pero al revés (35-U) haha. Lo más importante de un proyecto como este serían los estándares de la carretera (carriles, acotamientos, señalización, etc...)

ciudad juarez - piedras negras! nicee..

Excelente!! Esperamos la primera de Ags..!! :D

Me gusta la idea. Lo unico que no me gusta es que no entren a las Ciudades. Deberían entrar como en USA. Eso detonaría aún mas su utilidad.

SALUDOS

no hay la suficiente infraestructura en la mayoria de las ciudades

no hay la suficiente infraestructura en la mayoria de las ciudades

Pues yo creo que por lo menos en el Norte del País si se puede hacer y pueden pasar autopistas por enmedio de la Ciudad, en Saltillo y Monterrey pasan por enmedio autopistas, practicamente se puede ir desde Torreón hasta Reynosa sin toparse con Semáforos, pronto será posible eso. Yo creo que en un futuro no muy lejano se podrá ir desde Chihuahua o inclusive desde Juárez pasando por Torreón, Saltillo, Monterrey y ya sea hasta Reynosa o Nuevo Laredo pasando por enmedio de las ciudades. Lo único que falta es voluntad política, planeación y sobretodo a la SCT para hacer eso, lo más dificil es lo Tercero, ya que siempre han sido muy reacios a invertir en el Norte del país.

SALUDOS!!

Pues aquí sería imposible a menos que hagan un puentote por el Centro... Pero ya para Enero podrán atravesar todo el Segundo Anillo Oriente (toda la mayor parte de la ciudad) sin semáforos y con jorobas... (pintadas de rojo claro... :sleepy: jaja)..

Saltillo Carr. 57: Gracias, no te preocupes la 57 siguería como ruta alterna, estas interestatales no reemplazan las carreteras federales, aunque en mayoría lo haran en muchos tramos...

Martin.: Gracias, claro eso es importante, la señalización que sea universal, que lo entienda alguien como habla español o inglés... etc

1692mono: Sip! aunque seria una autopista muuy sola...

xchekox: Aquì tienes, espero que te agrade, cualquier comentario o cambio me dices...

ManRegio: Si entran las alternas en las ciudades, pero no tendrán las altas especificaciones que se requieren por el poco espacio que hay en (todas) las ciudades mexicanas...

Antes daré mas detalles sobre esto.
Las interestatales deben tener las siguientes características:
-Áreas de descanso cada 100-150 km apróximadamente.
-Indicar número de kilómetros de inicio norte a sur (en interestatales paralelas) o de oeste a este (en interestatales horizontales) a nivel nacional (no estatal como en EUA)
-Las salidas deben estar indicadas en el kilómetro en que se encuentra.
-Las interestatales con marca U (Urbano), no cuentan con estas características, pueden ser desde carreteras de dos sentido hasta paradas con semáforo, pero sin embargo debe contar con una señalización propia, para una mejor orientación al usuario.

AGUASCALIENTES

En Aguascalientes estado, se proponen 3 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 35, 60 y 235...

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/ags_35a.jpg
Interestatal 35: Aguascalientes.
Corre de norte a sur y de sur a norte, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 1 área de descanso en todo el estado.

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/ags_60a.jpg
Interestatal 60: Aguascalientes.
Corre de oeste a este y de este a oeste, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 2 áreas de descanso en todo el estado.

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/ags_235a.jpg
Interestatal 235: Ciudad de Aguascalientes
Breve tramo parte del "periférico de Aguascalientes" corre de norte a sur y de sur a norte, iniciando en el norte por la interestatal 35 y terminado al sur con la interestatal 60.

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/ags_U35a.jpg
Interestatal U35 (Urbana): Ciudad de Aguascalientes
La U35 corre de norte a sur de la ciudad, al aproximarse al centro oficialmente la ruta debe ir por la av. Heroes de Nacozari, luego debe proceder por un breve tramo por la Convención 1914, hasta llegar a la José Ma. Chávez, donde contiúa hasta llegar a la interestatal oficial.

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/ags_U60a.jpg
Interestatal U60 (Urbana): Ciudad de Aguascalientes
La U60 corre de oeste a este de la ciudad, oficialmente la ruta debe ir por la Adolfo Ruiz Cortines, luego debe proceder por el segundo anillo (convención 1914), hasta llegar a la José Ma. Chávez, donde contiúa hasta llegar a la avenida Alameda, se propone una expansión de dicha avenida hasta la salida de la interestatal 60.

Les dejo los mapas (cortesía BingMaps):
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/aguascalientes_peque.jpg (http://www.fileden.com/files/2007/2/20/800718/aguscalientes.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

La ciudad de Aguascalientes (cortesía Google):
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/ciudad-aguscalientes.jpg

Próximo estado: Baja California...
Gracias!

BAJA CALIFORNIA
En Baja California, se proponen 4 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 5, 90, 92 y 105...

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/bc_5.jpg
Interestatal 5: Baja California.
Corre de norte a sur y de sur a norte, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 5 áreas de descanso en todo el estado.

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/bc_90.jpg
Interestatal 90: Baja California.
Corre de oeste a este y de este a oeste, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 1 área de descanso en todo el estado.

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/bc_92.jpg
Interestatal 92: Baja California.
Corre de oeste a este y de este a oeste, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 2 áreas de descanso en todo el estado.

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/bc_105.jpg
Interestatal 105: Tijuana
Breve tramo "periférico de Tijuana" corre de norte a sur y de sur a norte, iniciando en el norte por la interestatal 92 y terminado al sur con la interestatal 5.

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/bc_U5.jpg
Interestatal U5 (Urbana): Tijuana
La U5 corre de norte a sur de la ciudad, por lo que es la carretera federal 1, jutno a la costa, inicia desde la zona costa (junto con la U92) hasta terminar pasando en la Interestatal 5 y 105, pasando Rosarito.

Interestatal U5 (Urbana): Ensenada
La U5 corre de norte a sur de la ciudad, por lo que era oficialmente la carretera federal 1.

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/bc_U92.jpg
Interestatal U92 (Urbana): Mexicali
La U92 corre de oeste a este de la ciudad, por lo que es la carretera federal 2

Interestatal U92 (Urbana): Tijuana
La U92 corre de oeste a este de la ciudad, por lo que es la carretera federal 2, pasa por las avenidas Lázaro Cárdenas, Paseo de los Heróes, Benito Juárez hasta llegar a la costa junto con la U5.

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/bc_U90.jpg
Interestatal U90 (Urbana): Ensenada
La U90 corre de oeste a este de la ciudad, por lo que es la carretera federal 3

Les dejo los mapas (cortesía BingMaps):
Baja California estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/bajacalifornia_peque.jpg (http://www.fileden.com/files/2007/2/20/800718/bajacalifornia.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Baja California (Zona norte, mejor resolución):
===Haz click para mejor resolución===
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/bajacalifornia_closeupnorte_peque.jpg (http://www.fileden.com/files/2007/2/20/800718/bajacalifornia_closeupnorte.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Próximo estado: Baja California Sur...
Gracias!

Diooos por que los de la SCT no tomaran de ejemplo este tipo de threads, son propuestas maravillosas como el mismo MetroMex cuando creo ese hilo.

Ojala y en nuestro País se invirtiera en este tipo de autopistas seria una inversion que catapultaria a nuestro Páis a otro punto en materia de competitividad.

exelente informacion HabLeUrG

Pues yo creo que por lo menos en el Norte del País si se puede hacer y pueden pasar autopistas por enmedio de la Ciudad, en Saltillo y Monterrey pasan por enmedio autopistas, practicamente se puede ir desde Torreón hasta Reynosa sin toparse con Semáforos, pronto será posible eso. Yo creo que en un futuro no muy lejano se podrá ir desde Chihuahua o inclusive desde Juárez pasando por Torreón, Saltillo, Monterrey y ya sea hasta Reynosa o Nuevo Laredo pasando por enmedio de las ciudades. Lo único que falta es voluntad política, planeación y sobretodo a la SCT para hacer eso, lo más dificil es lo Tercero, ya que siempre han sido muy reacios a invertir en el Norte del país.

SALUDOS!!

si de hecho tambien en juarez y en chihuahua estan trabajando en eso , pasar por los Centros y no parar :D , y en las otras ciudades tambien delicias , camargo , jimenez , bueno aun falta mucho.. pero aun asi con eso no hay la infraestructura como dice HabLeUrG
ami me agrada la idea de la juarez-piedras negras seria la primer autopista que uniera a chihuahua y coahuila

habia un proyecto de unir Cd. Juárez con Ojinaga y de Ojinaga a una ciudad de Coahuila, solo que no recuerdo si era Piedras Negras o Monclova.

Por ahi creo que falta en Chihuahua, unas que ya existen, que solo faltaría modernizarlas, como la de Chihuahua - Aguaprieta, o la de Chihuahua-Durango (pasando por Parral).

Por ahi creo que falta en Chihuahua, unas que ya existen, que solo faltaría modernizarlas, como la de Chihuahua - Aguaprieta, o la de Chihuahua-Durango (pasando por Parral).

la de Chihuahua - Parral tienen años modernizandola en cambio la de Durango a Parral van muy avanzados,... necesitamos ponernos las pilas en cuestion de infrestructura, no nada mas se trata de darle una embarradita de asfalto y pintarle las rayitas de color blanco que a la hora de una lluviesita ese blanco se pone amarillo sarro, y ni que decir de las vialetas, empiezan a ponerlas de un tramo a otro y cuando terminan de ponerlas se dan cuenta que las primeras que pusieron o ya no reflejan la luz o ya no existen, seria mucho pedir que se hagan bien las cosas??

Es increible que una empresa modernize 7 kilometros tremina (por cierto con muy mala calidad) y luego despues de unos meses otra empresa diferente empieza el tro tramo que continua del rehabilitado y el resultado es una carretera multitonalidades y con desperfectos que ni en Afganistan han visto, nunca entenderé. pero en fin ya hize mi rabieta con nuestras autopisas (chihuahua)

Vence!!!!, Zeushino entro a tu cuenta??? :nuts:

Vencedoresdesierto: Gracias, si he estado pensando en cuanto termine el proyecto, recopilar la información y enviar todo el material, no solo a la sec, si no hasta el propio presidente para que se interese en el proyecto, jeje

Fenix100: Si faltan dime, pero todo depende de como sean las rutas para que clasifique como interestatal, entre Chihuahua y Durango pudiera se la continuación del 40 que va desde Guadalajara...

BAJA CALIFORNIA SUR
En Baja California Sur, se proponen 2 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 5 y 905...

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/bcs_5.jpg
Interestatal 5: Baja California Sur.
Corre de norte a sur y de sur a norte, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 5 áreas de descanso en todo el estado.

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/bcs_905.jpg
Interestatal 905: Baja California Sur.
Corre de norte a sur y de sur a norte,, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 2 áreas de descanso en todo el estado.

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/bcs_U5.jpg
Interestatal U5 (Urbana): La Paz
La U5 corre de oeste a este del lado sur de la ciudad, por lo que era oficialmente la carretera federal 1.

http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/bcs_U905.jpg
Interestatal U905 (Urbana): Los Cabos
La U905 corre de Noreste a Suroeste, por lo que era oficialmente la carretera federal 1.

Les dejo los mapas (cortesía BingMaps):
Baja California Sur estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/bajacaliforniasur_peque.jpg (http://www.fileden.com/files/2007/2/20/800718/bajacaliforniasur.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Baja California Sur (Zona sur, mejor resolución):
===Haz click para mejor resolución===
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/bajacaliforniasur_closeup_peque.jpg (http://www.fileden.com/files/2007/2/20/800718/bajacaliforniasur_closeup.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Próximo estado: Campeche...
Gracias!

Muy interesante, pero todavia no entiendo su utilidad?!?!

Excelente la de Ags HableUrg, Pero no pensaste mejor utilizar más es Segundo Anillo y no tanto es primero...

El Segundo tieme más "separación" de las casas y comercios y tiene más factibilidad de hacer inxluso alguna barrera o lateral... El primero está muy integrado con las fincas y hacerlo vialidad de cruce sería más complicado, no crees?

Palomo_Yuc: Como había dicho en el primer post, su utilidad es mejorar la económica del país, creando empleos através del turismo terrestre y comercial...

xchekox; cierto el segundo anillo es mas amplio, pudiera llamarse con una nomenclatura diferente, por decir U435... solo que en hay muchos semàforos, tendrían que construir pasos a nivel en todos los cruces, jeje

xchekox; cierto el segundo anillo es mas amplio, pudiera llamarse con una nomenclatura diferente, por decir U435... solo que en hay muchos semàforos, tendrían que construir pasos a nivel en todos los cruces, jeje

Por eso lo decía.. Sobre 2o Anillo se puede aprovechar la nueva infraestructura que para enero será vía rápida por todo el Oriente...

Aquí los tipos de interestatales que se deben diseñar, (no las urbanas)

Interestatal de Asfalto:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_asfalto.jpg
Con una separación de 15 metros mínimo, este sería la forma mas común de las interestatales por todo el país. Este tipo de nterestatales son adecuadas para zonas planas.

Interestatal de Concreto:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_concreto.jpg
En ciertas zonas sísmicas o muy húmedas es recomendable el uso de mejores materiales para mantener la autopista en buen estado.

Interestatal de Asfalto Junto:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_asfalto_bar.jpg
Común en zonas montañosas, como en muchas autopistas de cuota en el país, y otras autopistas que actualmente son de dos carriles con acotamiento.

Interestatal de Concreto Junto:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_concreto-1.jpg
Para zonas muy accidentadas que requieren matenimiento constante (es recomendable este para todas las zonas montaños en que cruce.

Interestatal Urbana:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_asfalto_urb.jpg
Este tipo de interestatal, serán comunes en zonas cercanas, urbanas o comerciales donde exista un espacio suficiente para poder situar este tipo de autopista. Será esencial para lugares donde se tenga que cargar gasolina, restaurantes etc, solo se utilizaràn los carriles exteriores, por ningún motivo los interiores.

Interestatal Urbana Concreto:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_concreto_ur.jpg
Misma, pero con concreto...

Interestatal Urbana con barrera:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_asfalto_-1.jpg

Interestatal Urbana con barrera (concreto):
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_concreto_ba.jpg

Interestatal Rural:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_asfalto_rur.jpg
Diseñado para que los carriles exteriores sean usados por los residentes locales, y granjeros, asi mismo como carril alterno, asi evitar usar los carriles principales como zonas de acceso y salida.

Interestatal Rural Concreto:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_concreto_ru.jpg

Interestatal Rural con barrera:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_asfalto_-2.jpg

Interestatal Rural con barrera (Concreto):
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_concreto-2.jpg

Próximo, serán las interestatales urbanas... y muchas otras sorpresas
Gracias

OMG, creo que posees información y mejor conocimiento que quienes se encargan de trazar y crear nuestras autopistas.

Excelente trabajo!

jaja neta que si , buena informacion!

Que buena idea suena muy bien, mas estados!!, por favor. :D

Gracias a todos!

CAMPECHE
En Campeche, se proponen 4 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 65, 95, 10 y 865...

http://img299.imageshack.us/img299/810/cam65.jpg
Interestatal 65: Campeche.
Corre de oeste a este, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 1 área de descanso en todo el estado.

http://img218.imageshack.us/img218/1511/cam95.jpg
Interestatal 95: Campeche.
Corre de sur a norte, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 2 áreas de descanso en todo el estado.

http://img32.imageshack.us/img32/9540/cam10.jpg
Interestatal 10: Campeche.
Corre de oeste a este, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 1 área de descanso en todo el estado.

http://img146.imageshack.us/img146/6030/cam865.jpg
Interestatal 865: Campeche.
Corre de norte a sur y de sur a norte,, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal no cuenta con áreas de descanso.

Esta sirve como libramiento de la ciudad Escarcega, para ir directo a Champotón

http://img146.imageshack.us/img146/317/camu65.jpg
Interestatal U65 (Urbana): Escarcega
La U65 corre de oeste a este, por lo que era oficialmente la carretera federal 186.

http://img146.imageshack.us/img146/2237/camu95.jpg
Interestatal U95 (Urbana): Champotón / Campeche
La U95 corre de sur a norte, por lo que era oficialmente la carretera federal 180.

Les dejo los mapas (cortesía BingMaps):
Campeche estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img207.imageshack.us/img207/4541/campechepeque.jpg (http://img39.imageshack.us/img39/1262/campeche.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Próximo estado: Coahuila
Gracias!

Muy bueno y completo tu trabajo Hableurg, felicidades :okay:

Arqui Segura: Gracias, igual admiro tu trabajo y fotos de ciudad juárez...

COAHUILA
En Coahuila, se proponen 7 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 80, 35, 90, 45, 180, 280 y 135...

http://img199.imageshack.us/img199/760/coa80.jpg
Interestatal 80: Coahuila
Corre de oeste a este, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 3 áreas de descanso en todo el estado.

http://img197.imageshack.us/img197/3349/coa90.jpg
Interestatal 90: Coahuila
Corre de oeste a este, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 3 áreas de descanso en todo el estado.

http://img195.imageshack.us/img195/8728/coa35.jpg
Interestatal 35: Coahuila.
Corre de sur a norte, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 7 áreas de descanso en todo el estado.
Esta interestatal termina con la 45, justo en este estado, no pasa por ninguna ciudad.

http://img20.imageshack.us/img20/9877/coa45.jpg
Interestatal 45: Coahuila.
Breve tramo de 15 km al sur del estado que corre de sur a norte, deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal no cuenta con áreas de descanso.

http://img20.imageshack.us/img20/7308/coa180.jpg
Interestatal 180: Coahuila
Breve tramo de 20 km al oeste del estado que corre de sur a norte, deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal no cuenta con áreas de descanso.
Este es un libramiento de la zona de la laguna (Durango y Coahuila)

http://img29.imageshack.us/img29/5151/coa280.jpg
Interestatal 280: Coahuila
Breve tramo de 25 km al sureste del estado que corre de sur a norte, deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal no cuenta con áreas de descanso.
Este es un libramiento de la ciudad del Saltillo.

http://img20.imageshack.us/img20/6474/coa135.jpg
Interestatal 135: Coahuila
Breve tramo de 20 km al este del estado que corre de sur a norte, deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal no cuenta con áreas de descanso.
Esta interestatal es de la ruta Monclova - Monterrey

http://img23.imageshack.us/img23/5415/coau35.jpg
Interestatal U35 (Urbana): Saltillo
Interestatal U35 (Urbana): Monclova
Interestatal U35 (Urbana): Sabinas
Interestatal U35 (Urbana): Piedras Negras

http://img30.imageshack.us/img30/98/coau80.jpg
Interestatal U80 (Urbana): Torreón
Interestatal U80 (Urbana): Saltillo

http://img20.imageshack.us/img20/5195/coau90.jpg
Interestatal U90 (Urbana): Piedras Negras
Interestatal U90 (Urbana): Zaragoza (acceso entre la 90 y 35)

Les dejo los mapas (cortesía BingMaps):
Coahuila estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img33.imageshack.us/img33/8639/coahuilapeque.jpg (http://img268.imageshack.us/img268/908/coahuila.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Próximo estado: Colima
Gracias!

Se ve muy bien, ya se estan haciendo los demas libramientos, son eso de la autopista Sal-Mont.

ciudad juarez - piedras negras! nicee..

exelente informacion HabLeUrG

ami me agrada la idea de la juarez-piedras negras seria la primer autopista que uniera a chihuahua y coahuila

habia un proyecto de unir Cd. Juárez con Ojinaga y de Ojinaga a una ciudad de Coahuila, solo que no recuerdo si era Piedras Negras o Monclova.

Excelente Thread!

Yo tmb opino que la ruta Ciudad Juárez - Piedras Negras terminaría de unir a todas las fronteras y sería una opción genial; aquí el problema es que se nos olvida Ciudad Acuña, la cual podría beneficiarse si se hace una extensión (ramal) desde Piedras Negras, o bien, continuar la carretera mas arriba hasta Ciudad Acuña y desde ahí a Ciudad Júarez y/o Chihuahua.

El gobernador de Coahuila tiene un proyecto para construir la carretera Ciudad Acuña - Ojinaga, lo cual uniría a Piedras Negras y Ciudad Juárez; con ésto se concluye la carretera federal 2.

y estas interestatales ya se estan construyendo o son proyectos ?o solo son visiones tuyas hableurg

saltilxxx: Sì aunque me equivoqué de lado occidente del libramiento era un poco mas cercas a la ciudad de Saltillo, pero creo que si vale la pena así...

miguelquirarte: Cierto, Ciudad Acuña debería tener su acceso, quizá como continuación de la interestatal 35, donde terminaría en esa región... pronto corregiré y actualizaré el mapa, saludos!

nacionalistamexicano: No, solo son propuestas, difícilmente creo que se concreten para hoy en día debido a la crisis, quizá dentro de unos 20 años... espero que te guste el del estado de Colima, algún detalle o error me dices...

COLIMA
En Colima, se proponen 2 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 15 y 25

http://img23.imageshack.us/img23/8923/col15.jpg
Interestatal 15: Colima
Corre de oeste a este, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 2 áreas de descanso en todo el estado.

http://img21.imageshack.us/img21/6163/col25.jpg
Interestatal 25: Colima
Corre de norte a sur, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 1 área de descanso.

http://img146.imageshack.us/img146/7197/colu15.jpg
Interestatal U15: Manzanillo

Interestatal U15: Tecoman

http://img338.imageshack.us/img338/2719/colu25.jpg
Interestatal U25: Ciudad de Colima


Colima estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img44.imageshack.us/img44/255/colimapeque.jpg (http://img13.imageshack.us/img13/294/colimav.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Próximo estado: Chiapas
Gracias!

amigo estaremos esperando tus propuestas para chiapas

Da gusto encontrarse con este tipo de hilos!!! thanks man.

Da gusto encontrarse con este tipo de hilos!!! thanks man.

+1

:omg::applause: un trabajo muy pero muy bueno compañero, sinceramente creo que tu tienes mas vision que mucha gente en la SCT

Estare pendiente de la de veracruz

me uno a la felicitacion de mis compañeros GRACIAS y que buen aporte hermano.....

Que hermosos thread, el más hermoso de los hermosos threads de propuestas carreteros.

Esperaré el turno de Tabasco.....:D

Que buen thread!


No tengo idea realmente, pero esa inversion seria viable?


Parece gigantesca

carloparra609: Gracias espero que te gusten las propuestas...

Wowdalajarian: You welcome!

miguelquirarte: +1

Usanmart: Si ya lo creo, pero los dejaría endeudados de por vida, jeje

Khosnmman: Gracias

Nikkodemo: Gracias, solo de paciencia que Tabasco está hasta la T :)

fermino: Si buen punto, creo yo que serìa viable si se quitaran monopolios que tiene mèxico como Pemex, asi permitir la entrada de la competencia, de otras gasolineras como Shell, Esso, Texaco, etc.. la clave esque se fortalezca la económia del país y de empleo...

CHIAPAS
En Chiapas, se proponen 4 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 15, 85, 95 y 185

http://img248.imageshack.us/img248/7400/chia15.jpg
Interestatal 15: Chiapas
Corre de oeste a este, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 2 áreas de descanso en todo el estado.

http://img44.imageshack.us/img44/2643/chia85.jpg
Interestatal 85: Chiapas
Corre de oeste a este, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 2 áreas de descanso en todo el estado, un àrea de descanso conpartido con la interestatal 185

http://img263.imageshack.us/img263/2271/chia95.jpg
Interestatal 95: Chiapas
Corre de norte a sur, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 2 áreas de descanso.

http://img193.imageshack.us/img193/7421/chia185.jpg
Interestatal 185: Chiapas
Corre de norte a sur, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 2 áreas de descanso, un àrea de descanso conpartido con la interestatal 85

http://img248.imageshack.us/img248/1747/chiau15.jpg
Interestatal U15: Chiapas
-Arriaga
-Tonalá
-Pijijiapan
-Mapastepec
-Villa Comaltitlán
_Huixtla
-Huenetán
-Tapachula
-Ciudad Hidalgo; final de la I-15, con frontera con Guatemala...

http://img263.imageshack.us/img263/3618/chiau85.jpg
Interestatal U85: Chiapas
-Tuxtla Gutiérrez
-San Cristóbal de las Casas
-Teopisca
-Comitán de Domínguez

Chiapas estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img23.imageshack.us/img23/9340/chiapaspeque.jpg (http://img263.imageshack.us/img263/2954/chiapas.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Próximo estado: Chihuahua
Gracias!

orales muy interesante, definitivamente le hace falta a este pais mas infraestructura carretera, aun que lo de meter la carretera a la ciudad, pues no se que tan beneficioso resulte, no lo veo muy claro, seria algo como los freeways que atraviezan las ciudades gringas????

Excelente el mapa de Chiapas :D Sólo un par de comentarios con todo respeto, si me permites:

1. La ruta de la I-95 no puede pasar por esa zona porque es reserva natural protegida, y no comunicaría a ningún centro de población importante. Debe seguir el trazo de la carretera actual Palenque-Ocosingo-San Cristóbal - de hecho ya hay un proyecto para construir una autopista con ese trazo.
2. La I-185 tampoco sería muy factible por el costo del puente sobre el cañón del río Grijalva, la orografía de la zona y por el riesgo del volcan Chichonal. Una opción sería seguir el trazo de la carretera actual 187 para que salga a Huimanguillo y Cárdenas.
3. La I-85 no puede pasar por el norte de Tuxtla debido al Cañón del Sumidero, el trazo debe ser por el sur.

^^
buenas apreciaciones paisano........y HableUrg.........extraordinario thread.

:applause::applause::applause::okay:

Orale exelentes porpuestas HableUrg, aunque como dice Coyatoc, algunas no son tan factibles debido a la orografía del lugar, pero aún así son muy buenas.

Exelente thread, hasta el momento de los mejores que e visto. :D

La verdad muy buenas, propuestas, creatividad y trabajo admeas de dedicación porque es un chorro.

Personas como tu son las que deberian estar en nuestras secretarias, con mucha vision.

Te felicito.

Saludos

eL yOrSh: Hola! gracias! lamentablemente debido a la infraestructura de las ciudades mexicanas no se pudiera hacer algo como los freeways de los EUA, dicho a los estándares que necesita, no cumplirían los requisitos para ser "highways" dentro de la ciudades mexicanas, a menos de que se hagan expropiaciones muy grandes, dicho que no recomiendo. Las rutas "U" (U-95 por ejemplo) solo son rutas imaginarias, que corren por avenidas principales de las ciudades, claro se deberían hacer señales muy claras indicando su rumbo en todas las ciudades que tengan esas rutas.

Coyatoc: Muchísimas gracias! este es el tipo de comentarios que esperaba, la verdad, eres el ejemplo que deben seguir muchos si desean ayudarme, claro dándome sugerencias, explicaciones claras como en este post, he hecho una actualizaciòn del estado de Chiapas....
===Haz Click para mayor resolución===
http://img199.imageshack.us/img199/6655/chiapas2peque.jpg (http://img40.imageshack.us/img40/4816/chiapas2.jpg)
===Haz Click para mayor resolución===
He hecho cambios importantes, tales como "acortar" la interestatal 85, frente a la 95, cercas de San Cristóbal de las Casas, y prácticamente cambié gran parte como me lo sugeriste, cambio que la interestatal 95, debe seguir su ruta a Campeche, pasando por la pequeña "cola" de Tabasco, no puedo alterar demasiado su ruta, espero que por esas zonas no estén protegidas... La 185 la pasé por un costado del estado, su ruta final debe ser Villahermosa en Tabasco...

Gracias!

Balam56: Muchas Gracias!
Eduardo_Bdez: Gracias, espero que te gusten los cambios...
ORFAES: Jeje, gracias, como tu y yo somos de Zacatecas, nimodo nos toca al último, solo paciencia...

_____
Otras correcciones serán: Coahuila (detalle de Ciudad Acuña, y error de trazo en el libramiento de Saltillo...)

Para los que se esperaban hoy Chihuahua, mis disculpas, prometo para mañana o Lunes tener listo algo, solo quería hacer la correción de Chiapas.

para matar el tiempo esta bien lo que haces, pero me parece un thread muy tonto , por cierto, esten pendientes de chekar mi proximo thread "propuesta: 5 rasacacielos de mas de 300 mts por ciudad"

Si te parece tonto, ¿por qué entras? Más tonto es opinar de algo que no te interesa.

HableURG: Gracias por hacer los cambios, en los siguientes cinco años es posible que todas esas rutas sean carreteras de alta especificación, claro, van a distar mucho de una interestatal pero al menos se reducirán los tiempos para desplazarse entre el estado.

eL yOrSh: Hola! gracias! lamentablemente debido a la infraestructura de las ciudades mexicanas no se pudiera hacer algo como los freeways de los EUA, dicho a los estándares que necesita, no cumplirían los requisitos para ser "highways" dentro de la ciudades mexicanas, a menos de que se hagan expropiaciones muy grandes, dicho que no recomiendo. Las rutas "U" (U-95 por ejemplo) solo son rutas imaginarias, que corren por avenidas principales de las ciudades, claro se deberían hacer señales muy claras indicando su rumbo en todas las ciudades que tengan esas rutas.

Coyatoc: Muchísimas gracias! este es el tipo de comentarios que esperaba, la verdad, eres el ejemplo que deben seguir muchos si desean ayudarme, claro dándome sugerencias, explicaciones claras como en este post, he hecho una actualizaciòn del estado de Chiapas....
===Haz Click para mayor resolución===
http://img199.imageshack.us/img199/6655/chiapas2peque.jpg (http://img40.imageshack.us/img40/4816/chiapas2.jpg)
===Haz Click para mayor resolución===
He hecho cambios importantes, tales como "acortar" la interestatal 85, frente a la 95, cercas de San Cristóbal de las Casas, y prácticamente cambié gran parte como me lo sugeriste, cambio que la interestatal 95, debe seguir su ruta a Campeche, pasando por la pequeña "cola" de Tabasco, no puedo alterar demasiado su ruta, espero que por esas zonas no estén protegidas... La 185 la pasé por un costado del estado, su ruta final debe ser Villahermosa en Tabasco...

Gracias!

Balam56: Muchas Gracias!
Eduardo_Bdez: Gracias, espero que te gusten los cambios...
ORFAES: Jeje, gracias, como tu y yo somos de Zacatecas, nimodo nos toca al último, solo paciencia...

_____
Otras correcciones serán: Coahuila (detalle de Ciudad Acuña, y error de trazo en el libramiento de Saltillo...)

Para los que se esperaban hoy Chihuahua, mis disculpas, prometo para mañana o Lunes tener listo algo, solo quería hacer la correción de Chiapas.

Ok amigo estaremos esperando tu propuesta para el estado mas Grande del País.:banana:

s.villa: Yo no lo veo así :S estaré pendiente a tu propuesta de rascacielos :D

Coyatoc: entonces significa que estamos cercas, es solo que se construyan buenos accesos de careteras y muy buena señalización, no creo que tenga un coste muy elevado, de ya de hecho estoy haciendo algunas rutas sobre existentes, quizá si el gobierno inicia ahora un proyecto asi, no tarden cuanto mucho unos 10 o 20 años en completarlo...

Vencedoresdesierto: Gracias, aquí ChihuAHua!

CHIHUAHUA
En Chihuahua se proponen 5 interestatales diferentes en todo el estado, mas 7 interestatales urbanas que atraviesan diferentes ciudades en el estado.

http://img248.imageshack.us/img248/8454/chih25.jpg
Interestatal 25: Chihuahua
Corre de norte a sur, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 5 áreas de descanso.

http://img99.imageshack.us/img99/637/chih90.jpg
Interestatal 90: Chihuahua
Corre de oeste a este, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 3 áreas de descanso en todo el estado.

http://img297.imageshack.us/img297/7374/chih93.jpg
Interestatal 93: Chihuahua
Corre de oeste a este, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 3 áreas de descanso en todo el estado.

http://img259.imageshack.us/img259/7933/chih125.jpg
Interestatal 125: Ciudad Juárez
Corre de norte a sur, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 1 área de descanso. Sirve fundamentalmente para dar directamente con el cruce fronterizo de San Jerónimo.

http://img99.imageshack.us/img99/3460/chih225.jpg
Interestatal 225: Cd. Chihuahua
Corre de norte a sur, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 1 área de descanso. Sirve fundamentalmente para dar libramiento de lado occidente de la ciudad conectando la Interestatal 90 con la 25

http://img249.imageshack.us/img249/9914/chihu25.jpg
Interestatal Urbana 25: Chihuahua
Pasa por ciudades como:
-Jiménez -Acceso a autopista de altas especificaciones con Parral
-Camargo
-Delicias
-Chihuahua -Por lo que actualmente es el libramiento oriente de la ciudad, otras rutas trazadas como U25O (Oeste) y U25S (Sur), la U25O, corre principalmente por el periférico de la Juvetud, y la U25S por la Franciso Aldama (o libramiento sur).
-Villa Ahumada
-Cd Juárez -Por lo que sería la Av. Panamericana, hasta llegar al entronque con la Av. Triunfuno de la República.

http://img259.imageshack.us/img259/7176/chihu90.jpg
Interestatal Urbana 90: Chihuahua
Pasa por ciudades como:
-Chihuahua -Por lo que sería de lado norte de la ciudad por el boulevard Juan Pablo II, atravesando la ciudad hasta llager a la salida con la cerretera a Cuauhtémoc.
-Cuauhtémoc -Por la 16 de septiembre e Ignacio Allende.

http://img249.imageshack.us/img249/181/chihu93.jpg
Interestatal Urbana 90: Chihuahua
Pasa por ciudades como:
-Ojinaga
-Ciudad Juárez -Por lo que sería la carr. Juárez-Porvenir y luego el Boulevard Manuel Gómez Morin, otra opcional ruta a debatir, podría ser por el boulevard Frnterizo (junto al Río bravo)

http://img249.imageshack.us/img249/5319/chihu125.jpg
Interestatal Urbana 125: Chihuahua
-Ciudad Juárez, pequeño tramo que conecta la Interestatal 125 con Ciudad Juárez, justo por el libramiento Occidente...

http://img266.imageshack.us/img266/8498/chihu1125.jpg
Interestatal Urbana 1125: Chihuahua
-Ciudad Juárez: Preacticamente ruta que corre lado sur de la ciudad, por lo que sería el boulevard Independencia, se trazaría una ruta nueva para conectar con la Interestatal 125 y 93.

Interestatal Urbana 193: Ciudad Juárez
Corre por lo que sería el libramiento occidente de la ciudad.

Chihuahua estado:
He reducido el tamaño debido a lo enorme que es el estado, pero he incluido mapas de las ciudades importantes con detalle.
===Haz click para mejor resolución===
http://img210.imageshack.us/img210/1830/chihuahuapeque.jpg (http://img199.imageshack.us/img199/7619/chihuahuam.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Ciudad Juárez:
===Haz click para mejor resolución===
http://img39.imageshack.us/img39/8883/ciudadjuarezpeque.jpg (http://img210.imageshack.us/img210/3888/ciudadjuarez.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Ciudad de Chihuahua:
===Haz click para mejor resolución===
http://img196.imageshack.us/img196/5522/chihuahuaciudadpeque.jpg (http://img11.imageshack.us/img11/6484/chihuahuaciudad.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Ciudad Cuauhtémoc
===Haz click para mejor resolución===
http://img196.imageshack.us/img196/8756/cuauhtemocpeque.jpg (http://img39.imageshack.us/img39/6060/cuauhtemoc.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Próximo estado: Durango
Gracias!

Si te parece tonto, ¿por qué entras? Más tonto es opinar de algo que no te interesa.


ps ya vez, una de esas veces que uno no tiene nada que hacer

esto no va aqui, si quieren seguir con sus chaquetas mentales e ilusionarse con algo que no es y no sera, ps al tequila

mmmmmm osea que al presidente ni siquiera le pasa por la cabeza esto??
este proyecto no existe ni existio o como??

si es asi pues .....

:lock::lock::lock:

:(

Hey amigos, me parece que no es la forma de tratar a nuestro amigo, que ha hecho un gran thread de propuesta, a mi en lo personal me interesa su propuesta junto a la de MetroMex que ya anteriormente nos habia dado un thread similar.

Solo es una propuesta quizá me equivoque al momento de crearlo y debí haberlo puesto en tequila... si es asi, no lo cierren pido que se mueva a aquel sitio, asi de simple...

Si no les gusta la propuesta puedo quitarme la molestia de seguir con el proyecto y dejarlo, pensaba tenerles unos renders en 3D y muchas mas cosas, pero el poco interés y la actitud de varias personas no me permitirá continua con mas, a menos acabar con todos lo estados...

Si este forista está en el "chihuas team" qué vergUenza. Mira que venir a burlarse de esa manera es tan estúpido, y todavía se muestra soberbio. En fin, HabLeUrG tú continúa habemos muchos foristas que apreciamos lo que haces, además estamos esperando los demás estados. Ahorita se toman la sanción correspondiente.

hola a todos, yo soy de Cd. Juarez Chihuahua y la neta si se me hace interesante el thread aunque sea solo una propuesta,
con algunas de las interestatales q propones ya estan hechas,, q seria para q una carretera y o una avenida o calle se convierta en interestatal

No al Tequila no!! me parece una propuesta interesante como para que esté en ese chismógrafo :nono:

Cómo se nota que hay gente que solo entra a perder el tiempo :ohno:

1692mono, tu no decides si cierran o no un thread, además el título del thread está bien claro!! :dunno:

HabLeUrG ya se acerca la siguiente página para otro estado :okay:

BiOUrbAn: Hola!, gracias, bueno pues para que una carretera, se convierta en interestatal debe tener por lo menos 4 carriles, 2 de ida y venida (sin importar si están separados o no), con puentes y pasos a nivel, evitar lo mas posible cruces peligrosos y semáforos, mas aparte un correcto señalamiento para que sea interestatal. Debido a la infraestructura de las ciudades Mexicanas, lamentablemente no se podrán entrar a ninguna zona urbana mas que por libramientos, pero en las zonas urbanas se establecen rutas alretar (rutas urbanas) donde no se cumplen las caracterìsticas de ser interestatal (osea tienen cruces peligrosos semàforos etc) pero deben tener una correcta señalización y se puede varios pasos a niveles entre sus rutas. Espero que te guste la idea... saludos!

&reX: Muchas gracias por tu apoyo, dejaré la próxima página para el mega update que prepaparè esta semana. Gracias!

Ok, para alivianar un poco la situación, aquí la propuesta del estado de Durango...

Durango
En Durango se proponen 6 interestatales diferentes en todo el estado, mas 4 interestatales urbanas que atraviesan diferentes ciudades en el estado.

http://img139.imageshack.us/img139/8822/dgo25.jpg
Interestatal 25: Durango
Corre de norte a sur, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 3 áreas de descanso.

http://img221.imageshack.us/img221/8835/dgo70.jpg
Interestatal 70: Durango
Corre de oeste a este, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 3 áreas de descanso en todo el estado. La tercera área de descanzo se localiza en frontera con Sinaloa, junto al puente "Baluarte"

http://img193.imageshack.us/img193/2185/dgo80.jpg
Interestatal 80: Durango
Corre de oeste a este, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 1 área de descanso. Esta interestatal es breve, y termina justo con la Interestatal 25.

http://img132.imageshack.us/img132/5755/dgo170.jpg
Interestatal 170: Durango
Corre de oeste a este, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal no cuenta con áreas de descanso. Este es un arco norte "libramiento" de la ciudad de Durango.

http://img254.imageshack.us/img254/9058/dgo180.jpg
Interestatal 180: Durango
Corre de oeste a este, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el oeste o el este, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 1 área de descanso. Esta interestatal es breve que solo sirve de libramiento para la ciudad de Gómez Palacio y Torreón.

http://img132.imageshack.us/img132/9909/dgo925.jpg
Interestatal 925: Durango
Corre de norte a sur, en todo el estado deben haber señales indicando su rumbo como hacia el norte o el sur, sin excepción, esto en cada crucero frente a esta interestatal. La interestatal cuenta con 1 área de descanso. Sólo comunica la ciudad de Durango con la Interestatal 25, cercas de Cuencamé.

http://img193.imageshack.us/img193/9703/dgou25.jpg
Interestatal Urbana 25: Durango (Gómez Palacio)
-Pasa por lo que es el libramiento norte de la ciudad (desde Torreón), hasta la salida de la carretera a Chihuahua, lo que es la interestatal 25.

http://img132.imageshack.us/img132/8589/dgou70.jpg
Interestatal Urbana 70: Durango
Pasa por ciudades como:
-Vicente Guerrero
-Nombre de Dios
-Durango: Corre por toda la Av. México, pasa el entronque de Francisco Villa, y sigue por la Felipe Pescador, hasta la salida a la carr. Mazatlán.
-El Salto

http://img254.imageshack.us/img254/1798/dgou80.jpg
Interestatal Urbana 80: Durango (Gómez Palacio y Ciudad Lerdo)
-Pasa principalmente por el libramiento sur, hasta llegar a la carretera Cuencamé-Comarca Lagunera (la interestatal 25)

http://img221.imageshack.us/img221/4206/dgou925.jpg
Interestatal Urbana 925: Ciudad de Durango
-Corre por toda la Francisco Villa, pasa por Enrique Carrola, y posteriormente Dolores del Rio hasta finalizar con la Urbana 70 (junto con Felipe Pescador)

Durango estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img291.imageshack.us/img291/8952/durangopeque.jpg (http://img20.imageshack.us/img20/2320/durango.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Ciudad de Durango:
===Haz click para mejor resolución===
http://img193.imageshack.us/img193/300/durangociudadpeque.jpg (http://img339.imageshack.us/img339/7654/durangociudad.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Próximo un mega-update!
Próximos estados: Distrito Federal (Ciudad de México), Estado de México, Morelos, Tlaxcala, Puebla e Hidalgo (quizá también Querétaro, dependiendo del tamaño)
Gracias!

Si este forista está en el "chihuas team" qué vergUenza. Mira que venir a burlarse de esa manera es tan estúpido, y todavía se muestra soberbio. En fin, HabLeUrG tú continúa habemos muchos foristas que apreciamos lo que haces, además estamos esperando los demás estados. Ahorita se toman la sanción correspondiente.

+1

Me uno al comentario. Somos muchos los interesados en tus propuestas, las cuales son MUY BUENAS, sigue adelante y no hagas caso de comentarios fuera de lugar.

Saludos y Felicidades por el ingenio que tienes.

miguelquirarte: Muchas gracias por tu apoyo!

SEÑALES DE LAS INTERESTATALES.
Antes de mostrar el mega update, quiero mostrar como deben y se deben crear nuevas señales para este, mas aparte las existentes que hay en las autopistas y carreteras, aquì varios ejemplos que explicaré con detalle...

Límites de Velocidad:
Cada estado en sus leyes establecen límites de velocidad, el límite de velocidad estándar será de 125 km/h en todas las interestatales... con algunas excepciones..
http://img145.imageshack.us/img145/1459/velocidades.jpg
A.- Es el máximo límite de velocidad para automóviles y motocicletas, con un mínimo de tolerancia de 10 km/h extras...
B.- Es el mínimo de velocidad que deben usarse en las interestatales, caulquier vehículo mas lento a este límite, debe salir y usar los carriles externos o ruta alterna (libre)
C.- Es el máximo límite de velocidad para todo vehículo durante la noche.
D.- Es un límite de velocidad alterno
E.- Límite de velocidad para vehículos pesados, como trailers, camiones de pasajeros, etc..
F.- Es el límite de velocidad para todo veihículos en zonas sinuosas donde existen curvas y pendientes peligrosas.

Servicios:
Como había dicho, unos de los propósitos mas importantes de este proyecto es generar empleos y fortalecer el turismo terrestre, es importante ofrecer lo mas que se puedan servicios de reconocimiento internacional, como de mediana y grandes empresas...
http://img141.imageshack.us/img141/6631/servicios.jpg
Para esto:
-Pemex debe de dejar ser la única empresa petrolera, esto generará mas competencia y empleos para todo el país...
-La creación de restaurantes y hoteles de reconocimiento en comunidades de mayor de 10,000 hab que se encuentren junto a las interestatales, ya sean las normales o urbanas.

Áreas de descanso:
Aquí áreas de descanso alternas a los servicios, estas serán fundamentales en zonas de poca población, serranas, o algún punto de interés histórico, etc..
http://img141.imageshack.us/img141/8946/informativo.jpg
Las áreas de descanso deben contar con baños limpios, servicio de internet inalámbrico, máquinas despendedoras de todo tipo de productos, áreas verdes de recreación, amplios estacionamientos para automóviles y camiones, àrea para camping y trailers y cercado eficiente para la protección de las personas.

Kilometrajes:
http://img141.imageshack.us/img141/4008/kilometraje.jpg
Las autopistas estarán numeradas en su kilómetros desde fronteras estatales, empezando de SUR a norte, o bien de OESTE a este. Cada salida tendrá la numeración del kilómetro en que se encuentra.

Por ejemplo:
http://img20.imageshack.us/img20/9964/estacionarios.jpg
nota: el letrero que dice Mexico DF 125, es el faltante de kilómetros para llegar a la zonar urbana de la Ciudad de México...

Signos de las Interestatales:
Estos signos indican que interestatal estás usando y en que rumbo que diriges.
http://img141.imageshack.us/img141/3783/signos.jpg
A.- Indica el rumbo o la posición que tienes que tomar o dirigirte para llegar a la interestatal
B.- Indica en la interestatal que te encuentras y rumbo que vas...
C.- Indica el rumbo o ruta de interestatal urbana, común en zonas urbanas...

Señales en Interestatales:
Las señales deben ser claras indicando siempre el número de interestatal al que te diriges y nombre de ciudad importante próxima o cercana dentro de la ruta.
http://img150.imageshack.us/img150/4247/info1z.jpg
-El primer letrero indica que estás por llegar a una zona urbana, y existe un libramiento que continúa de la misma interestal y la ruta urbana que no es permitido a trànsito pesado, las flechas indican que hay 4 carriles disponibles, de los cuales 2 son seguidos y 2 son de salida.

-El segundo letrero indica un entronque entre dos interestatales diferentes, dicho según las flechas existen 3 carriles, 2 son seguidos y uno es de salida.

-El tercer letrero indica la salida a una ruta o ciudad importante, dicho es una salida contigua, solo hay 2 carriles cuales 2 son seguidos mientras 1 de esos 2 (el carril derecho) puedes tomar la salida.

Aquí las señales en zonas urbanas, las típicas mexicanas que solo te indican el rumbo que debes tomar...
http://img145.imageshack.us/img145/7759/info2i.jpg
Este tipo de señales indican la ruta que debes seguir para la interestatal urbana, aunque no sea seguido el camino y salidas solo en la derecha... quizá existan semáforos en varias zonas.

Gracias, próximo el mega update!

Hola.

Lo que voy a hacer con este thread es moverlo a Infraestructura para Transporte, puesto que el subforo de Proyectos es solo para obras en construcciòn o planeacion. En el otro subforo encajarà mejor esta propuesta.

Saludos

Pd. El movimiento del thread lo harè hasta la noche, para que todos sepan a donde se fue. :lol:

Ya vez mono, es una mejor solución que el TL y ya que lo anunció hook no es necesario contestarte el PM, salu2

Me encanta la señalizacion, la verdad la que tenemos ahora es un poco antiestética, viejay ni se alcanza a ver.

hook89: Gracias por mover el thread!

Vencedoresdesierto: Gracias!

Aquí el mega update!

ESTADOS CENTRALES
Aquí se incluyen los estados de México, Hidalgo, Tlaxcala, Puebla, Morelos y el Distrito Federal. He incluido estos estados juntos debido a la zona en que se encuentran, digamos la zona de mayor congestión de autopistas propuestas que pasan contiguamente entre los estados y para evitar confusiones.

Hidalgo: Se proponen 6 interestatales en el estado, la 50, 55, 57, 355, 147, 40/555 y 3 rutas urbanas (U50, U55 y U355)

-I-50 Hidalgo: Corre de oeste a este y viceversa.
-I-55 Hidalgo: Corre de norte a sur y viceversa.
-I-57 Hidalgo: Corre de norte a sur y viceversa.
-I-355 Hidalgo: Corre de norte a sur y viceversa.
-I-147 Hidalgo: Corre de oeste a este y viceversa, muy breve tramo de la autopista México-Querétaro.
-I-40/555 Hidalgo: I-50 Hidalgo: Corre de oeste a este y viceversa, muy breve tramo del arco norte de la Ciudad de México.

-U50 Hidalgo: Pachuca
-U55 Hidalgo: Pachuca
-U355 Hidalgo: Tulancingo

E. México: Se proponen 10 interestatales en el estado, la 40, 47, 55, 147, 247, 340, 355, 347, 440, 555 y 8 rutas urbanas (U2, U4, U47, U55, U147, U347, U355)

-I-40 México: Corre de oeste a este y viceversa.
-I-47 México: Corre de norte a sur y viceversa.
-I-55 México: Corre de norte a sur y viceversa, se incorpora mayormente con la I-555
-I-147 México: Corre de norte a sur y viceversa. (autopista México-Querétaro)
-I-247 México: Libramiento de Toluca, lado oriente del anillo corre de norte a sur y viceversa, y lado occidente del anillo, corre de oeste a este y viceversa.
-I-340 México: Breve tramo en Ixtapaluca (autopista México-Puebla), corre de oeste a este y viceversa.
-I-355 México: Corre de norte a sur y viceversa. (autopista México-Tuxpan)
-I-347 México: Corre de norte a sur y viceversa. (autopista Toluca-Ixtapan de la Sal)
-I-440 México: Corre de norte a sur y viceversa. (autopista Texcoco)
-I-555 México: Arco norte (de la I-147 a la I-355) corre de oeste a este y viceversa, arco oriente (de la I-355 a la I-55/455) corre de norte a sur y viceversa, arco sur (de la I-55/455 a la I-55/247) corre de oeste a este y viceversa, arco occidente (de la I-55/247 a la 147) corre de norte a sur y viceversa. Este es fundamentalmente el libramiento o anillo exterior de la Ciudad de México.

-U2 México: Tlanepantla, Nezahualcoyotl Y Naucalpan
-U4 México: Toluca
-U47 México: Atlacomulco y Toluca
-U55 México: Toluca y Ecatepec (en Ecatepec, es la única forma de cruzar tomando la ruta de la I-55)
-U147 México: Tlanepantla (Autopista México-Querétaro)
-U347 México: Toluca
-U355 México: Ecatepec

Morelos: Se proponen 4 interestatales en el estado, la 55, 157, 455, 555 y 2 rutas urbanas (U55 y U157)

-I-55 Morelos: Corre de norte a sur y viceversa.
-I-157 Morelos: Corre de oeste a este y viceversa.
-I-455 Morelos: Breve tramo en Morelos que conecta directamente a la I-55 Morelos: Corre de norte a sur y viceversa. (autopista México-Cuernavaca)
-I-555 Morelos: Breve tramo en Morelos, corre de oeste a este y viceversa. (Libramiento de la Ciudad de México)

-U55 Morelos: Cuernavaca (lo que es la autopista del sol) y Cuautla
-U157 Morelos: Cuernavaca y Cuautla

Puebla: Se proponen 5 interestatales en el estado, la 40, 50, 57, 157, 257 y 3 rutas urbanas (U40, U57 y U157)

-I-40 Puebla: Corre de oeste a este y viceversa.
-I-50 Puebla: Corre de norte a sur y viceversa. (Autopista México-Tuxpan)
-I-57 Puebla: Corre de norte a sur y viceversa.
-I-157 Puebla: Corre de oeste a este y viceversa.
-I-257 Puebla: Arco sur (libramiento) de Puebla, de lado occidente (de la I-40 a la I-157) corre de norte a sur y viceversa, y de lado sur (de la I-157 a la I-40) corre de oeste a este y viceversa.

-U40 Puebla: Ciudad de Puebla.
-U157 Puebla: Cholula, Ciudad de Puebla
-U57 Puebla: Tehuacán

Tlaxcala: Se proponen 1 interestatal en el estado, la 57 y ninguna ruta urbana por el momento.

-I-57 Tlaxcala: Corre de norte a sur y viceversa.

Distrito Federal: Se proponen 4 interestatales en el distrito, la 55, 340, 455, 555 y 5 rutas urbanas (U1, U2, U340, U355 y U455)

-I-55 Distrito Federal: Corre de norte a sur y viceversa, breve tramo en el distrito. La ruta pasa por lo que es la autopista México-Toluca, la I-55 y I-555 están incorporados.
-I-340 Distrito Federal: Corre de oeste a este y viceversa. Esta interestatal continúa con única ruta en el U340, con mismo rumbo.
-I-455 Distrito Federal: Corre de norte a sur y viceversa (parte de la autopista México-Cuernavaca) termina en la U455.
-I-555 Distrito Federal: Libramiento de la Ciudad de México, de lado occidente del distrito corre de norte a sur y viceversa y de lado sur del distrito corre de oeste a este y viceversa, la I-55 y I-555 están incorporados.

-U1 Distrito Federal: Circuito Interior
-U2 Distrito Federal: Anillo Periférico
-U340 Distrito Federal: Constituyentes, Chapultepec e Ignacio Zaragoza
-U355 Distrito Federal: Insurgentes norte
-U455 Distrito Federal: Calzada de Tlalpan

ZONA CENTRO MAPA:
===Haz click para mejor resolución===
http://img379.imageshack.us/img379/8238/centropeque.jpg (http://img159.imageshack.us/img159/1786/centro.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Ciudad de México (Distrito Federal) y alrededores:
===Haz click para mejor resolución===
http://img191.imageshack.us/img191/413/mexicocitypequefudcdrlpnnbgrdc.jpg (http://img379.imageshack.us/img379/205/mexicocity.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Puebla y Tlaxcala:
===Haz click para mejor resolución===
http://img159.imageshack.us/img159/4856/pueblapeque.jpg (http://img378.imageshack.us/img378/4186/puebla.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Cuernavaca y Cuautla:
===Haz click para mejor resolución===
http://img365.imageshack.us/img365/6532/cuernavacapeque.jpg (http://img510.imageshack.us/img510/4561/cuernavaca.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Toluca:
===Haz click para mejor resolución===
http://img159.imageshack.us/img159/6435/tolucapeque.jpg (http://img507.imageshack.us/img507/6087/tolucag.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Pachuca:
===Haz click para mejor resolución===
http://img378.imageshack.us/img378/8784/pachucapeque.jpg (http://img191.imageshack.us/img191/82/pachucavmjouuowgi.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Atlacomulco:
===Haz click para mejor resolución===
http://img378.imageshack.us/img378/9793/atlacomulcopeque.jpg (http://img381.imageshack.us/img381/7169/atlacomulco.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Tulancingo:
===Haz click para mejor resolución===
http://img507.imageshack.us/img507/9727/tulancingopeque.jpg (http://img379.imageshack.us/img379/6079/tulancingo.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Próximo estado: Guanajuato
Gracias!

Muy buenas propuestas, para cuando Mexico tenga el poder politico economico, militar, cientifico como de EU tal vez se lleguen a concretar estas interstatales:).

que hatl hableurg, en el Edo Mex no tomaste en cuenta la nueva a autopista Toluca - Zitácuaro (Michoacán)?

Que buen theard muchas son buenas propuestas y estoy esperando tu propuesta del mi querido Jalisco

Es una buena idea las areas de descanso que contengan gasolinera, restaurante, hotel sera mas comodo aventarse viajes largos

:applause::applause:

¡Qué magnífico trabajo estás haciendo con estas propuestas, HabLeUrG. Si bien se sienten un poco copiadas de los Estados Unidos, en cuanto a nomenclatura y señalización (lo cual en lo personal no me disgusta), las propuestas viales se ven excelentes.

Gracias y felicidades

clnense: Claro, aún creo que lo puedan hacer ahora, pero como todo proyecto, poco a poco... creo que podrían empezar por lo económico como cambiar la señalización a una mas exacta e ir nombrando las nuevas interestatales (las que ya cumplen con los requisitos)

&reX: Hola, muchas gracias, no incluí esa autopista debido que existe otra alterna muy cercana a esa ruta, la cual es la Interestatal 40, pero igual puede incluirse como una interestatal interna (con un 3er dígito)

canibalpolitecnico: Muchas gracias!, Jalisco va después de Guerrero y esta actualización... quizá ya esté para este fin de semana. Y si la idea es muy buena, sobretodo para aquellos que no desean entrar a una ciudad para ir a un hotel...

jcm_gdl: Si, una copia a las de EUA, pero bien vale la pena que se invierta algo así... Gracias!

OK, aquí el estado de GUANAJUATO.
(nota: Ya no incluiré signos por estado-interestatal para ahorrar recursos.)
En Guanajuato, se proponen 4 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 45, 47, 50 y 850 y 1 interestatal urbana, la 50)

-Interestatal 45: Guanajuato: Corre de norte a sur y viceversa.
-Interestatal 47: Guanajuato: Corre de norte a sur y viceversa.
-Interestatal 50: Guanajuato: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 850: Guanajuato: Corre de norte a sur y viceversa. (muy breve tramo en el estado, parte del libramiento de la ciudad de Querétaro.)

-Interestatal U50: Guanajuato: Corre de oeste a este y viceversa, ruta alterna de la I-50, pasa por ciudades como:
-Leon
-Silao
-Irapuato
-Salamanca
-Celaya

Guanajuato estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img180.imageshack.us/img180/8816/guanajuatopeque.jpg (http://img86.imageshack.us/img86/735/guanajuato.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Área León, Silao y Guanajuato:
===Haz click para mejor resolución===
http://img196.imageshack.us/img196/825/leonsilaoguanajuatopequ.jpg (http://img196.imageshack.us/img196/9396/leonsilaoguanajuato.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Área Irapuato, Salamanca y Celaya:
===Haz click para mejor resolución===
http://img223.imageshack.us/img223/9431/irapuatosalamancacelaya.jpg (http://img197.imageshack.us/img197/9431/irapuatosalamancacelaya.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Próximo estado: Guerrero
Gracias!

ya hablaste con la sct?, esta idea no se debe de descartar, cuanto trabajo sin fines de lucro, ojala y la secretaria trabajara igual de bien, con vision y entrega, felicidades

ya hablaste con la sct?, esta idea no se debe de descartar, cuanto trabajo sin fines de lucro, ojala y la secretaria trabajara igual de bien, con vision y entrega, felicidades

+1

Exacto, deberías hacer una compliación en un CD y enviarla a la SCT.

vgus: No se me había ocurrido, pero igual le mando la propuesta al propio presidente (a los pinos), haber que me dice, dicho que son mas atentos los de los pinos que otras páginas de gobierno...

miguelquirarte: Si un CD, pero da igual si hago un correo electrónico completo, pero para esto, antes debo concluir con el proyecto terminando todos los estados y actualizando el mapa de México con las interestatales...

A todos: :) Un favorsote! solo necesito 7 comentarios mas para hacer cambio de página y colocar un nuevo estado en la siguiente página, asi evitar que sea muy pesado... los mas pronto que se pueda antes del Mièrcoles, Gracias!!!

Bueno, pues aquí te agrego 1 jejeje. Saludos!

las interestatales serían libres?

miguelquirarte: Gracias!

&reX: Por lo general deben ser gratuitas en rutas únicas o muy transitadas, pero por otro lado pueden ser de peaje en zonas difíciles o costosas para el gobierno como en zonas muy sinuosas, puentes y túneles, y como también en libramientos de ciudades, claro mientras cumplan ciertos requisitos, como decía que tengan ruta alterna (libre). Las tarifas deben ser accesibles, (quizá de 25 centavos por kilómetro) Pronto pondré un post con mas detalles acerca de esto.

Sigue interesante el thread.

El el supuesto que llegara a concretarse algo de lo plasmado aquí, quedaría muy bien nuestra red carretera.

No se uds, pero lo veo muy basado en el estilo gringo, que a mi gusto la red de carretera de Estados Unidos, es si no la mejor, una de los mejores del mundo. A mi que me gusta manejar en carreteras, en Estados Unidos, es tan facil y todo tan señalado.

Aquí yendome un poco mas hacia mi estado, creo que por ahi quedó muy olvidado en la propuesta la modernización de la carretera via corta a Chihuahua - Parral, y otra que ya existe, que es la Chihuahua - Ojinaga, una de nuestras salidas naturales al sur de Texas.

Gracias por dedicarle tiempo a este análisis.

Saludos!!

Sigue interesante el thread.

El el supuesto que llegara a concretarse algo de lo plasmado aquí, quedaría muy bien nuestra red carretera.

No se uds, pero lo veo muy basado en el estilo gringo, que a mi gusto la red de carretera de Estados Unidos, es si no la mejor, una de los mejores del mundo. A mi que me gusta manejar en carreteras, en Estados Unidos, es tan facil y todo tan señalado.

Aquí yendome un poco mas hacia mi estado, creo que por ahi quedó muy olvidado en la propuesta la modernización de la carretera via corta a Chihuahua - Parral, y otra que ya existe, que es la Chihuahua - Ojinaga, una de nuestras salidas naturales al sur de Texas.

Gracias por dedicarle tiempo a este análisis.

Saludos!!

Gracias,
Si es similar a los de EUA, pero la verdad diferente como te lo imaginarás, tales como diferente señalización, diferente pavimentación de las carreteras, diseño, etc que quizá no llegué a ser de las mejores del mundo pero sí quizá las mejores de latinoamerica.

El tramo de Chihuahua - Parral (al igual que Parral - Durango) no incluí como ruta interestatal debido que cercas corre la 25 (norte a sur), aunque pueda que sea autopista (y alternativa) siendo la Federal 45...

Antes del alza de precios de las autopistas mas o menos el precio por km era $1.00 no?

bump!

...

&reX: no etoy seguro, pero solo ha variado creo que por 10 centavos de diferencia por km...

Guerrero:
En Guerrero, se proponen 5 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 15, 30, 45, 47, 55 y 4 interestatales urbanas (la U15, U30, U47 y U55)

-Interestatal 15: Guerrero: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 30: Guerrero: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 45: Guerrero: Corre de norte a sur y viceversa. (Breve tramo en el estado)
-Interestatal 47: Guerrero: Corre de norte a sur y viceversa.
-Interestatal 55: Guerrero: Corre de norte a sur y viceversa.

-Interestatal U15: Guerrero: Corre de oeste a este y viceversa, ruta alterna de la I-15, pasa por ciudades como:
-Zihuatanejo
-Petatlán
-Tecpán de Galeana
-Coyuca
-Acapulco (por toda la costera Miguel Alemán y Av. Aeropuerto)
-San Marcos
-Cruz Grande
-Cuajinicuilapa

-Interestatal U30: Guerrero: Corre de oeste a este y viceversa, ruta alterna de la I-30, pasa por ciudades como:
-La Unión
-Ciudad Altamirano
-Tlapehuala
-Arcelia
-Teloloapan
-Iguala
-Huitzuco
-Chilpancingo
-Tixtla
-Chilapa
-Tlapa

-Interestatal U47: Guerrero: Corre de norte a sur y viceversa, ruta alterna de la I-47, pasa por ciudades como:
-Ciudad Altamirano
-Catzmalá

-Interestatal U55: Guerrero: Corre de norte a sur y viceversa, ruta alterna de la I-55, pasa por ciudades como:
-Chilpancingo
-Tierra Colorada
-Acapulco

Guerrero estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img527.imageshack.us/img527/7931/guerreropeque.jpg (http://img297.imageshack.us/img297/4320/guerrero.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Acapulco:
===Haz click para mejor resolución===
http://img198.imageshack.us/img198/6730/acapulcopeque.jpg (http://img512.imageshack.us/img512/5449/acapulco.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Chilpancingo:
===Haz click para mejor resolución===
http://img297.imageshack.us/img297/691/chilpancingopeque.jpg (http://img199.imageshack.us/img199/4624/chilpancingo.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Iguala:
===Haz click para mejor resolución===
http://img527.imageshack.us/img527/9134/igualapeque.jpg (http://img196.imageshack.us/img196/6725/iguala.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Zihuatanejo:
===Haz click para mejor resolución===
http://img168.imageshack.us/img168/7483/zihuatanejopeque.jpg (http://img527.imageshack.us/img527/5176/zihuatanejo.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Próximo estado: Jalisco

Área León, Silao y Guanajuato:
===Haz click para mejor resolución===
http://img196.imageshack.us/img196/825/leonsilaoguanajuatopequ.jpg (http://img196.imageshack.us/img196/9396/leonsilaoguanajuato.jpg)


De hecho en León la carretera que actualmente lo une con Silao es la 45 (en tu imagen supongo que lo es la U50), pero creo que en su proyecto de área metropolita estan haciendo una por etapas paralela al norte de la misma , y existe el proyecto de una autopista León-Salamanca, que iria también paralela pero del lado sur (con unos kilometros de distancia que igual y seria en tu imagen la 50).

avm: Así es, incluí la I-50 fuera de esa área (U-50) dicho que es un área ya muy poblada y con muchos comercios, pero la verdad no tenía idea de que existe un proyecto así, fue algo que se me ocurrió analizando el área, en esta muestra verás a lo que me refiero.

Gracias!

Medidas y usos.
Estas son las medidas que deben tener por lo general en algunas zonas las interestatales, explicaré sus usos de cada uno y diseños respectivamente.

Interestatal Rural:
http://img188.imageshack.us/img188/8541/med1j.jpg
Este tipo de interestatales son rurales, los carriles exteriores serán usados por los habitantes locales, transito pesado de baja velocidad y tractores, el terreno de ancho total es de 75 metros (si contamos con un median de 15 metros) ó 66 metros (si el median es de 7 metros), si restamos 19 metros podrían ser 56 o 47 metros de anchos (se restan si está ocupado por locales)

El límite velocidad de la Interestatal es de 125 km/h, mientras que en la urbana es de 60km/h

El área verde indica que se puede construir adyacente a la interestatal urbana, el café indica que está estrictamente prohibido construir.

Esta interestatal cuenta con cercado para la protección de los usuarios.

...Nota: los medians exteriores pueden variar su ancho...

Interestatal Urbana:
http://img136.imageshack.us/img136/3528/med22.jpg
Este tipo de interestatales es urbana, los carriles exteriores serán usados por los habitantes locales, y para acceder a negocios, el terreno de ancho total es de 75 metros (si contamos con un median de 15 metros) ó 66 metros (si el median es de 7 metros), si restamos 19 metros podrían ser 56 o 47 metros de anchos (se restan si está ocupado por locales)

El área verde indica que se puede construir adyacente a la interestatal urbana, el café indica que está estrictamente prohibido construir.

El límite velocidad de la Interestatal es de 110 km/h, mientras que en la urbana es de 40km/h

Este tipo de interestatal urbana cuenta con un muro de seguridad y sonido para protección del usuario y habitantes locales.

...Nota: los medians exteriores pueden variar su ancho...

Interestatal Rural con barrera (menos espacio):
http://img42.imageshack.us/img42/7915/med3.jpg
Este tipo de interestatales son rurales, los carriles exteriores serán usados por los habitantes locales, transito pesado de baja velocidad y tractores, el terreno de ancho total es de 59 metros, si restamos 19 metros podrían ser 40 metros de ancho como mínimo (se restan si está ocupado por locales)

El límite velocidad de la Interestatal es de 110 km/h, mientras que en la urbana es de 60km/h

El área verde indica que se puede construir adyacente a la interestatal urbana, el café indica que está estrictamente prohibido construir.

Esta interestatal cuenta con cercado para la protección de los usuarios.

Interestatal Urbana con barrera (menos espacio):
http://img405.imageshack.us/img405/4048/med44.jpg
Este tipo de interestatales es urbana, los carriles exteriores serán usados por los habitantes locales, y para acceder a negocios, el terreno de ancho total es de 59 metros, si restamos 19 metros podrían ser 40 metros de ancho como mínimo (se restan si está ocupado por locales)

El área verde indica que se puede construir adyacente a la interestatal urbana, el café indica que está estrictamente prohibido construir.

El límite velocidad de la Interestatal es de 100 km/h, mientras que en la urbana es de 40km/h

Este tipo de interestatal urbana cuenta con un muro de seguridad y sonido para protección del usuario y habitantes locales.

Interestatal Desolada:
http://img75.imageshack.us/img75/9618/med5.jpg
Este tipo de interestatales es para lugares aislados donde no existen zonas rurales o urbanas, el terreno de ancho total es de 54 metros (si contamos con un median de 15 metros) ó 46 metros (si el median es de 7 metros), es necesario reservar espacio por si requiere expansión en un futuro.

El área café indica que está estrictamente prohibido construir.

El límite velocidad de la Interestatal es de 125 km/h

Esta interestatal cuenta con cercado para la protección de los usuarios.

Interestatal Desolada con barrera (menos espacio):
http://img188.imageshack.us/img188/8080/med6.jpg
Este tipo de interestatales es para lugares serranos, que requieren de poco espacio, el terreno de ancho total es de 39 metros con su terreno dentro de las cercas (20 metros solo la interestatal), es necesario reservar más espacio por si requiere expansión en un futuro.

El área café indica que está estrictamente prohibido construir.

El límite velocidad de la Interestatal es de 110 o 100 km/h dependiendo de la zona.

Esta interestatal cuenta con cercado para la protección de los usuarios.

Interestatal Desolada con barrera (6 carriles):
http://img196.imageshack.us/img196/5796/med7.jpg
Este tipo de interestatales es para lugares serranos, el terreno de ancho total es de 39 metros con su terreno dentro de las cercas (27 metros solo la interestatal), es necesario reservar más espacio por si requiere expansión en un futuro. Esta interestatal está diseñada para tránsito pesado (velocidades bajas) dicho que en zonas serranas el tránsito pesado durante subidas su velocidad va bajando hasta llegar a solo los 10km/h!, pero en cambio tenemos vehículos que van de 125km/h, es muy peligroso este tipo de percances, para evitar accidente se propone y diseña lo siguiente:

A (carriles A).- Estos carriles son exclusivos solo para vehículos cuya velocidad es superior a los 100km/h
B (carriles B).- Estos carriles son como para tránsito pesado y vehículos normales
C (carriles C).- estos carriles son exclusivos solo para transito pesado (vehículos pesados que van menos de los 30 km/h)

El área café indica que está estrictamente prohibido construir.

Esta interestatal cuenta con cercado para la protección de los usuarios.

_______________
Saludos!

Excelente trabajo como siempre amigo, si no es indiscrecion..donde trabajas?? se nota que estan bien failiarizado con este fascinante mundo de la infraestructura carretera,

Excelente trabajo como siempre amigo, si no es indiscrecion..donde trabajas?? se nota que estan bien failiarizado con este fascinante mundo de la infraestructura carretera,

Pensaría que es el SCT, pero dudo mucho que el secretario tenga tanto conocimiento del tema. :nuts:

Vencedoresdesierto: Gracias, soy estudiante, por el momento no trabajo...

miguelquirarte: Gracias...

Jalisco:
En Jalisco, se proponen 10 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 15, 25, 35, 40, 50, 60, 150, 850, 935, 950 y 5 interestatales urbanas (la U15, U25, U50 y U3)

-Interestatal 15: Jalisco: Corre de norte a sur y viceversa. (Entre Jalisco y Colima cambia de dirección)
-Interestatal 25: Jalisco: Corre de norte a sur y viceversa.
-Interestatal 35: Jalisco: Corre de norte a sur y viceversa. (Breve tramo en el estado, la I-35 termina en el estado frente a la I-50)
-Interestatal 40: Jalisco: Corre de oeste a este y viceversa. (la I-40 termina en el estado frente a la U50 en Guadalajara)
-Interestatal 50: Jalisco: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 60: Jalisco: Corre de oeste a este y viceversa. (Muy breve tramo en el estado)
-Interestatal 150: Jalisco: Corre de oeste a este y viceversa. (autopista Guadalajara-Puerto Vallarta)
-Interestatal 850: Jalisco: Corre de norte a sur y viceversa. (autopista Lagos-San Luis Potosí)
-Interestatal 935: Jalisco: Corre de norte a sur y viceversa. (breve tramo entre Lagos y Encarnación de díaz)
-Interestatal 950: Jalisco: Periférico exterior de Guadalajara (entre la 50 y 25, lado occidente, corre de norte a sur y viceversa, se úne con la 25, entre la 25 a la 40 corre oeste a este y viceversa, entre la 40 y 50, corre de norte a sur y viceversa, entre la 50 y 50 (arco norte) corre de este a oeste y viceversa, se une con la 50 y a partir del 25 se úne con éste.

-Interestatal U15: Jalisco: Corre de norte a sur y viceversa, ruta alterna de la I-15, pasa por ciudades como:
-Chihuatlán
-Francisco Villa
-Guayabo
-Puerto Vallarta

-Interestatal U25: Jalisco: Corre de norte a sur y viceversa, ruta alterna de la I-25, pasa por ciudades como:
-Ciudad Gúzman
-Sayula
-Acatlán de Juárez
-Guadalajara / zapopan (Av. Lopez Mateo)


-Interestatal U50: Jalisco: Corre de oeste a este y viceversa, ruta alterna de la I-50, pasa por ciudades como:
-Lagos de Moreno
-San Juan de los Lagos
-Jalostotitlán
-Tapatitlán
-Guadalajara / Tonalá / Tlaquepaque (Av. Lázaro Cárdenas y Av. Vallarta)
-Amatitlàn
-Tequila

-Interestatal U3: Jalisco: Periférico de Guadalajara.

Jalisco estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img30.imageshack.us/img30/1970/jaliscopeque.jpg (http://img40.imageshack.us/img40/3150/jaliscol.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Guadalajara:
===Haz click para mejor resolución===
http://img208.imageshack.us/img208/48/guadalajarapeque.jpg (http://img529.imageshack.us/img529/411/guadalajara.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Puerto Vallarta:
===Haz click para mejor resolución===
http://img199.imageshack.us/img199/7350/puertovallartapeque.jpg (http://img30.imageshack.us/img30/7278/puertovallarta.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Zona Altos de Jalisco: (Lagos de Moreno, San Juan de los Lagos, Encarnación y Jalostotitlán)
===Haz click para mejor resolución===
http://img522.imageshack.us/img522/1282/altosjaliscopeque.jpg (http://img208.imageshack.us/img208/2872/altosjalisco.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Próximo estado: Michoacán
Gracias!

Excelente tu aportación. Urge una autopista Vta-Gdl.

Estimado HabLeUrG:

Aunque desafortunadamente ya no puedo entrar al foro como antes, te felicito por compartir el proyecto que alguna vez propuse. Has hecho un muy buen trabajo. Si bien tengo algunas dudas referente a las nomenclaturas, en lo general tu proyecto está bastante bien.

Espero poder ahondar mis comentarios en algún momento posterior.

Saludos cordiales.

thaproducer: Sí me he dado cuenta que urge una autopista entre Guadalajara-Puerto Vallarta, y si la he incluido como propuesta... Gracias!

MetroMEX: Ya se me hacia raro que no pasaras por este thread, jeje, muchísimas gracias, por ahora no tengo problemas con la nomenclatura porque he usado lo siguiente; en la zona norte los números 15, 25, 35, etc corren de norte a sur y viceversa, en cambio los números 10, 20, 30 etc corren de este a oeste, en la zona sur se invierte esta nomenclatura debido a la geografía del país, y en la península de Yucatán se reinvierte... otros números adyacentes son para rutas alternas, libramientos o anillos, etc, muchas gracias de nuevo!

Michoacán:
En Michoacán, se proponen 4 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 15, 40, 45, 445 y 3 interestatales urbanas (la U15, U45 (U45A / U45B), y U445)

-Interestatal 15: Michoacán: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 40: Michoacán: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 45: Michoacán: Corre de norte a sur y viceversa.
-Interestatal 445: Michoacán: Corre de norte a sur y viceversa. (interestatal única para el estado)

-Interestatal U15: Michoacán: Corre de oeste a este y viceversa, ruta alterna de la I-15, pasa por ciudades como:
-Lázaro Cárdenas
-Coahuayana

-Interestatal U45: Michoacán: Corre de norte a sur y viceversa, ruta alterna de la I-45, pasa por ciudades como:
-Parácuaro
-Apatzingán (se divide en libramiento para llegar a la carretera federal 120 como la U45A y U45B)
-Uruapán
-Pátzcuaro
-Morelia

-Interestatal U445: Michoacán: Corre de norte a sur y viceversa, ruta alterna de la I-445, pasa por ciudades como:
-Nueva Italia
-Uruapán
-Gabriel Zamora

Michoacán estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img529.imageshack.us/img529/9171/michoacanpeque.jpg (http://img188.imageshack.us/img188/998/michoacany.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Morelia:
===Haz click para mejor resolución===
http://img193.imageshack.us/img193/4415/moreliapeque.jpg (http://img246.imageshack.us/img246/2564/morelia.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Zona centro estado, (Nueva Italia, Apatzingan, Patzcuaro, Uruapán, etc)
===Haz click para mejor resolución===
http://img199.imageshack.us/img199/3277/centromichoacanpeque.jpg (http://img193.imageshack.us/img193/1598/centromichoacan.jpg)
===Haz click para mejor resolución===


Lázaro Cárdenas:
===Haz click para mejor resolución===
http://img41.imageshack.us/img41/2047/lazarocardenaspeque.jpg (http://img246.imageshack.us/img246/2131/lazarocardenas.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Próximo estado: Nayarit
Gracias!

Michoacán:

Michoacán estado:
===Haz click para mejor resolución===
imagen (http://img188.imageshack.us/img188/998/michoacany.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Morelia:
===Haz click para mejor resolución===
imagen (http://img246.imageshack.us/img246/2564/morelia.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Zona centro estado, (Nueva Italia, Apatzingan, Patzcuaro, Uruapán, etc)
===Haz click para mejor resolución===
imagen (http://img193.imageshack.us/img193/1598/centromichoacan.jpg)
===Haz click para mejor resolución===


Lázaro Cárdenas:
===Haz click para mejor resolución===
imagen (http://img246.imageshack.us/img246/2131/lazarocardenas.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Próximo estado: Nayarit
Gracias!

Me gustaría algo para el oriente, cuando pusiste Edo Mex te comenté de la autopista Toluca-Zitácuaro y sería buena idea que continuaran ese corredor a Cuidad Hidalgo, Maravatío en Mich y Acámbaro, Salvatierra, Celaya en Gto, dicho corredor (Cd Hgo - Celaya) está en obras de ampliación de la carretera 51 a 4 carriles y libre de peaje. Buena o mala mi idea?? :tongue2:

Luego en Morelia lo que pones como 45 actualmente se maneja como el libramiento de Morelia (está en proyecto de construcción), y correrá de Copándaro a Lagunillas (si ubicas) uniéndose con la U45 rumbo a Pátzcuaro

Y el tramo (sin acento :D) -> Uruapan - Zamora también está en proyecto y tu propuesta que llegue a N. Italia está de lo mejor

salu2

Me gustaría algo para el oriente, cuando pusiste Edo Mex te comenté de la autopista Toluca-Zitácuaro y sería buena idea que continuaran ese corredor a Cuidad Hidalgo, Maravatío en Mich y Acámbaro, Salvatierra, Celaya en Gto, dicho corredor (Cd Hgo - Celaya) está en obras de ampliación de la carretera 51 a 4 carriles y libre de peaje. Buena o mala mi idea?? :tongue2:

Luego en Morelia lo que pones como 45 actualmente se maneja como el libramiento de Morelia (está en proyecto de construcción), y correrá de Copándaro a Lagunillas (si ubicas) uniéndose con la U45 rumbo a Pátzcuaro

Y el tramo (sin acento :D) -> Uruapan - Zamora también está en proyecto y tu propuesta que llegue a N. Italia está de lo mejor

salu2

Muchas gracias por tu comentario, no es mala idea lo que dices, ya ves que te comentaba que cercas corre la (propuesta I-40, o bien la D55 actualmente) lo que se puede hacer es una ruta alterna de la I-40, llamarle como la I-240 que correría por Toluca -Zitacuaro - Cd. Hidalgo - (pasa por la I-40 (55D) - Acambaro y finaliza en Celaya, y otra alterna extra pudiera ser digamos la I-1240 de Ciudad Hidalgo a Morelia (agregándole mas dígitos indica como una autopista sub-alterna), pero todo depende de que tanto tráfico exista en la zona y bien digamos sus requerimientos para que sean de este tipo, después haré un especial de esa zona, dicho que involucra 3 estados.

Debo comentar que este tipo de autopistas interestatales, como bien lo dice "entre estados" serán como las principales venas que correrán por todo el país, dicho que deben ser reconocidas a nivel nacional e internacional, así mismo, usuarios extranjeros y nacionales que no conozcan el área en que se encuentran, se puedan familiarizar y tomar confianza de sus rutas aunque no conozcan el lugar.

Y sí, muchas gracias, le calculé dando como se están dando muchos proyectos, todo es por medio de investigación y razonamiento. Espero presentar el proyecto a los pinos, jeje, ahorita dudo que con todas las crisis apocalípticas que se presentan en el país, se pueda crear una obra de tal magnitud, pero espero que dentro de los próximos 10 años se pueda empezar a concluir algo así... :)

Saludos!

Guadalajara:
===Haz click para mejor resolución===
http://img208.imageshack.us/img208/48/guadalajarapeque.jpg (http://img529.imageshack.us/img529/411/guadalajara.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Gracias!
HableUrG:

Siento llegar un poco tarde, pero ya que pediste opiniones, creo que la parte donde van juntas las autopistas 25 y 950 que propones quedaría mejor si la recorrieras hasta atrás de la carretera 113, porque la supervivencia del bosque de La Primavera, que es extremadamente importante para Guadalajara, pende de un hilo, hay muchísima presión inmobiliaria de gente que querría talarlo para urbanizarlo, y con la autopista pasando por enmedio yo creo que eso sería firmar su sentencia de muerte.

Saludos.

HableUrG:

Siento llegar un poco tarde, pero ya que pediste opiniones, creo que la parte donde van juntas las autopistas 25 y 950 que propones quedaría mejor si la recorrieras hasta atrás de la carretera 113, porque la supervivencia del bosque de La Primavera, que es extremadamente importante para Guadalajara, pende de un hilo, hay muchísima presión inmobiliaria de gente que querría talarlo para urbanizarlo, y con la autopista pasando por enmedio yo creo que eso sería firmar su sentencia de muerte.

Saludos.

Muchísimas gracias! no sabía de ese detalle, en cuanto pueda actualizaré en un especial junto con la otra petición para corregirlo...

Muchas gracias por tu comentario, no es mala idea lo que dices, ya ves que te comentaba que cercas corre la (propuesta I-40, o bien la D55 actualmente) lo que se puede hacer es una ruta alterna de la I-40, llamarle como la I-240 que correría por Toluca -Zitacuaro - Cd. Hidalgo - (pasa por la I-40 (55D) - Acambaro y finaliza en Celaya, y otra alterna extra pudiera ser digamos la I-1240 de Ciudad Hidalgo a Morelia (agregándole mas dígitos indica como una autopista sub-alterna), pero todo depende de que tanto tráfico exista en la zona y bien digamos sus requerimientos para que sean de este tipo, después haré un especial de esa zona, dicho que involucra 3 estados.

Debo comentar que este tipo de autopistas interestatales, como bien lo dice "entre estados" serán como las principales venas que correrán por todo el país, dicho que deben ser reconocidas a nivel nacional e internacional, así mismo, usuarios extranjeros y nacionales que no conozcan el área en que se encuentran, se puedan familiarizar y tomar confianza de sus rutas aunque no conozcan el lugar.

Y sí, muchas gracias, le calculé dando como se están dando muchos proyectos, todo es por medio de investigación y razonamiento. Espero presentar el proyecto a los pinos, jeje, ahorita dudo que con todas las crisis apocalípticas que se presentan en el país, se pueda crear una obra de tal magnitud, pero espero que dentro de los próximos 10 años se pueda empezar a concluir algo así... :)

Saludos!

Ciudad Hidalgo - Morelia, perfecto :D no me atreví a comentarlo (por la Mex-Gdl D15 y porque es una zona montañosa = mas costoso ¿no?) pero si estaba en mis pensamientos y uniría, de una forma mas corta que la D15, Morelia con el oriente que es una zona turística (los azufres, mariposa monarca, tlalpujahua Pueblo Mágico...) y la I-240 hacia zitácuaro y Toluca. En fin...

Ojalá que también dentro de 10 años hayamos olvidado el autoritarismo y el poco eficiente gobierno que tenemos ahora :|

salu2 HabLeUrG, gracias

muy padres tus propuestas hableurg

Aquí los tipos de interestatales que se deben diseñar, (no las urbanas)

Interestatal de Asfalto:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_asfalto.jpg
Con una separación de 15 metros mínimo, este sería la forma mas común de las interestatales por todo el país. Este tipo de nterestatales son adecuadas para zonas planas.

Interestatal de Concreto:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_concreto.jpg
En ciertas zonas sísmicas o muy húmedas es recomendable el uso de mejores materiales para mantener la autopista en buen estado.

Interestatal de Asfalto Junto:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_asfalto_bar.jpg
Común en zonas montañosas, como en muchas autopistas de cuota en el país, y otras autopistas que actualmente son de dos carriles con acotamiento.

Interestatal de Concreto Junto:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_concreto-1.jpg
Para zonas muy accidentadas que requieren matenimiento constante (es recomendable este para todas las zonas montaños en que cruce.

Interestatal Urbana:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_asfalto_urb.jpg
Este tipo de interestatal, serán comunes en zonas cercanas, urbanas o comerciales donde exista un espacio suficiente para poder situar este tipo de autopista. Será esencial para lugares donde se tenga que cargar gasolina, restaurantes etc, solo se utilizaràn los carriles exteriores, por ningún motivo los interiores.

Interestatal Urbana Concreto:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_concreto_ur.jpg
Misma, pero con concreto...

Interestatal Urbana con barrera:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_asfalto_-1.jpg

Interestatal Urbana con barrera (concreto):
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_concreto_ba.jpg

Interestatal Rural:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_asfalto_rur.jpg
Diseñado para que los carriles exteriores sean usados por los residentes locales, y granjeros, asi mismo como carril alterno, asi evitar usar los carriles principales como zonas de acceso y salida.

Interestatal Rural Concreto:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_concreto_ru.jpg

Interestatal Rural con barrera:
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_asfalto_-2.jpg

Interestatal Rural con barrera (Concreto):
http://i126.photobucket.com/albums/p110/HabLeUrG/Interestatal_4carrilies_concreto-2.jpg

Próximo, serán las interestatales urbanas... y muchas otras sorpresas
Gracias

estas las sacaste de simcity, si no me equivoco, yo soy fanatico de simcity...

Muy buen hilo. En el caso de Jalisco, al menos, existen consideraciones de tipo orográfico que hacen complicadas algunas de las soluciones propuestas.

Por otra parte, para Puerto Vallarta yo tengo contempladas dos opciones (que igualmente tienen muchas complicaciones orográficas)
La primera, partiendo de la Autopista Guadalajara Tepic a la altura del crucero Aguacatlán - Jala sacar una autopista que llegue a vallarta por el rumbo de San Juan de Abaja, por la parte norte del rio Ameca (no importa que no sea Jalisco)
La segunda, una totalmente nueva autopista, partiendo de Tala, Jalisco y usando la carretera a Ahualulco Etzatlán, continuar hacia San Marcos, Amatán (Nayarit), subir a San Felipe de Hijar, continuar a San Sebastián del Oeste y de ahí a Las Palmas - Vallarta (este último tramo más o menos coincidente con el de la actual carretera Mascota Las Palmas)

Reconozco que también estos tramos podrían no ser muy factibles dadas las condiciones orográficas de por ahí.

ojala hubiera gente como en el gobierno, e smi sueño eso, me encantan las autopistas, ya ansio ver Sinaloa!

Una pregunta; Las U's deben tener especificaciones tan estrictas, como semaforos, carriles sin acotamiento? Porque serian algo asi como las Business Routes de EU, o vialidades de trafico local, sino imaginense el tumbaderio tremendo de casas, negocios, escuelas, expendios:cheers: y detallitos.
Y por ejemplo las maxipistas ya no contarian o como?
Y en EU no todas las ciudades necesariamente estan conectadas con Interestatal.(Aunque ya se estan ocupando de eso)

Wow, he tenido una idea muy similar a esta ya por un buen rato pero nunca le he puesto tanto detalle como tu. Es muy bueno! Me gustaria compartir unos puntos dentro de tu trabajo que creo que pudieran quedar mejor:

Creo que la idea de las interestatales clasificación "U" no son una muy buena idea. Esto no mejorará mucho el transporte dentro de las ciudades y simplemente seguiria dejando al lado el transporte rápido y seguro dentro de las zonas urbanas. Pero como han dicho unos, las ciudades mexicanas no fueron diseñadas como las americanas como para tener autopistas de 8-12 carriles. Se bien como son las cosas allá con las autopistas (Allá viví muchos años y allá fue que me volví un "roadgeek"). Entonces creo que para solucionar esto, debemos parar de usar a los americanos (incluso a los canadienses por que son muy similares) como ejemplos para nuestra infraestructura urbana.

Como conozco mucho la ciudad de Guadalajara (GDL), la tomaré como ejemplo. GDL es una ciudad pequeña en superficie pero extremamente densa en población. No cabe nada. A mí me gusta ver a GDL como una ciudad japonesa: muy densa con muy poco espacio (dejense de lo limpio y bien arreglado). Entonces para solucionar el problema, sería mejor usar a las autopistas japonesas como un ejemplo a seguir:
http://img14.imageshack.us/img14/8827/ruppongidoriexpressway.jpg (http://img14.imageshack.us/i/ruppongidoriexpressway.jpg/)
Casi todas la autopistas urbanas en japon están construidas sobre avenidas existentes por falta de espacio y sale mas barato que comprar mucho terreno y destruir casa.

Yo puedo ver varias secciones de autopista en GDL así y serian muy usadas. En el mapa que has diseñado de GDL la unica autopista de alta velocidad es un periferico I-950 que en mi opinión no seria escasamente usada. Alternativas exsisten. En la ingienería no hay imposibles.

Otro punto es el de señalamiento. Yo tambien creo que el estilo de señalamiento es muy malo en México y ocupa cambiar. Tus propuestas son muy buenas. Solo que cambiaría el texto a que se use minusculas en vez de pura mayuscula (Como lo es en el momento) En lo personal es más legible y más estético la combinación entre mayúsculas y minúsculas. Por último, creo que la posición del numero de salida debería cambiar y que esté separado de lo demas como en el señalamiento americano.

Bueno ya he escrito mucho. Si te interesan mis propuestas con gusto haré diseños para poder ayudar ya que me interesa mucho tu proyecto.
Buena suerte!

A mi no me gustaría ver a Guadalajara con vialidades como las de Tokio. Es posible que sean muy funcionales, pero son muy feas, sobre todo refiriéndome a las que van por zonas muy densas y cerradas (justamente como la de la foto).

A mi no me gustaría ver a Guadalajara con vialidades como las de Tokio. Es posible que sean muy funcionales, pero son muy feas, sobre todo refiriéndome a las que van por zonas muy densas y cerradas (justamente como la de la foto).

Si son feos los segundos pisos, Felicidades a San Luis Potosi, Queretaro, Chilpancingo, Colima, Cuernavaca, que han sido ATRAVESADAS (nada de que rodeadas, empalmadas por punto tangencial, rozadas, que se alcanze a ver desde alli o de aca, o circunferencias semicerradas, hagamos de cuenta, no nada de eso) por una autopista SIN semaforos y conectando dos o mas salidas de la ciudad. Orgullo ajeno:)de verdad.

El sistema de autopistas en Mexico lo veo mas posible con libramientos, arcos, Perifericos que con segundos pisos.

Para darle solucion a las maxipistas (carretera de dos carriles disfrazada de freeway) (Naques vial) (ademas cobran y te hacen rebasar por el acotamiento) miden 12 metros mas o menos, se tiene que ampliar a 21 para que quede separada a 4 carriles. Donde si esta canijo es en las sierras como la Durango-Mazatlan.

Tambien no tendria caso hacer que todos los ejes sean interestatales, por la densidad de vias y el poco espacio territorial mexicano (comparado con EU) Y pues hay zonas que no requieren vias tan grandes. Por ejemplo de Juarez a Piedras Negras, pudiera ser de dos carrilles y la puedes agarrar a 160 aca tipo mad max por en medio del camino porque no viene nada.

lo que sucede debajo de ese tipo de vialidades en occidente no se si sea lo mismo que en japon, pero en estos lares, debajo de esos puentes se reunen limosneros , delincuentes, drogadictos, etc, creo que ya se han hecho estudios de lo que se genera debajo de esos puentes.

Si son feos los segundos pisos, Felicidades a San Luis Potosi, Queretaro, Chilpancingo, Colima, Cuernavaca, que han sido ATRAVESADAS (nada de que rodeadas, empalmadas por punto tangencial, rozadas, que se alcanze a ver desde alli o de aca, o circunferencias semicerradas, hagamos de cuenta, no nada de eso) por una autopista SIN semaforos y conectando dos o mas salidas de la ciudad. Orgullo ajeno:)de verdad.

El sistema de autopistas en Mexico lo veo mas posible con libramientos, arcos, Perifericos que con segundos pisos.


Seran algo feas, pero se necesita una solución y libramentos y perifericos no lo haran (solo aliviarán el trafico en las afueras de la ciudad). Es cierto que en otras ciudades se han construido varios "segundo pisos" y están feos. Pero en GDL los puentes que tenemos (por lo menos los más nuevos) son mas bonitos. Tomen los de Puerta de Hierro, o Los Cubos como ejemplo. No se ven mal. Entonces solo seria questión de un buen diseño.

La otra opción es seguir acudiendo a los tuneles. Han mejorado mucho el transitar por las avenidas grandes. Pero tienen una inseguridad enorme: Las entradas y salidas de los carriles centrales son extremamente cortas y detienen el tráfico. Solucionar esto sería muy costoso y el espacio es muy mínimo. Incluso algunas entradas serían conectadas directamente a los tuneles, requiriendo de la construcción de más tuneles. Todo esto para que el tráfico en los carriles centrales o las futuras "autopistas urbanas" tubieran una velocidad máxima de 95 km/h.
Esta solución me gusta más, es más estética pero...
CUESTA MUCHO MÁS.

Esta solución me gusta más, es más estética pero...
CUESTA MUCHO MÁS.

A eso me referia al $$$$ y al poco espacio, que tiren casas, y negocios y reubicarlas tambien pues re$$$$$$.... Ademas la autopistas quedarian chiquitas y de pocos carriles para alta. Tambien se requiere comodidad, amplitud y rapidez de flujo.

Funcionaria tambien una especie de par vial continuo, se toman dos avenidas comunes, y las vuelves autopistas de un sentido. Se podra??

Hey mi abuelito era de Autlan, Saludos!!!

Bueno, si quedarian de baja capacidad. Pero con un buen flujo de tráfico, no habría mucho problema. No todos tienen carros y muchos usan transporte público. Si se construiría más transporte urbano como trenes o Macrobuses entonces se ayudarían entre si. Como el ejemplo de Japón: Apesar de la mega población que tiene, sigue teniendo autopistas de 2 carriles de cada lado. Pero tambien mucha gente usa el transporte público.


Funcionaria tambien una especie de par vial continuo, se toman dos avenidas comunes, y las vuelves autopistas de un sentido. Se podra??

Esto nunca lo pense. Es muy buena idea y sería otra opción viable. El problema mayor sería de encontrar avenidas paralelas que tengan el espacio suficiente y que estén cercanas una a la otra.

Ah, y saludos de Autlán!

&reX: Gracias, lamentablemente lo dejaré así, dicho como decía existe otra ruta alterna cercas y ya he hecho los trabajos de los estados de México anteriormente que no puedo corregir, dicho que no hice reezpaldos para correcciones ...

kiqwolf: Gracias

el_cozu: Gracias si igual hice lo mismo para ello

jcm_gdl: Si, pueden ser complicadas, pero tal ves se completen en varios años mas adeltante cuando exista un aumento del tráfico vehicular por esa zona. Consideraré tus opciones como rutas válidas o alternas de dicho.

manuelmonge: Gracias, ya prontó pondré Sinaloa.

Aldamchih: Las "U" (Urbanas o alternas) son como las libres que se hablan hoy en día, no tienen que ser de altas especificaciones, pueden tener semáforos, baches, puentes a nivel, etc etc, pero lo único diferente será su señalización para mejor orientación de los usuarios por la zona. Las "Maxispistas" algunas serán parte de interestatales, otras espero que se conserven, y asi mismo, estas interestatales no tienen que ser necesariamente como las de EUA, quizá un poco mas simple, con cruceros que no cuenten pasos a nivel (claro en zonas de baja densidad) etc tal como son muchas autopistas actuales del gobierno. Lo ideal de este proyecto es una mejor señalización, orientación geográfica del sistema carretero mexicano.

just_a_guy: Hola... en el caso de Gudalajara que cuente con ese sistema, no creo que sea buena idea hoy en dia, dicho la ciudad no es tan grande en su tráfico como lo es Tokio, mas aparte debemos tener en cuenta que Guadalajara tiene mas opciones de transporte como metro, autobuses, y muchas vialidades para ser honesto (no tanto espacio), entre las mejores son la Lopes Mateo y Av. Vallarta, que podrían clasificarse como "U" tal como están. Quizá ese tipo de proyectos sea mas factible para la Ciudad de México, donde si el tráfico es mucho mayor pero aùn creo que deben existir otras alternativas. Debo recordar que las "U" son solo rutas marcadas que la ùnica diferencia es la señalización pero misma vialidad... Sobre la señalización, si tienes razón en varios puntos, espero tu apoyo a este proyecto que estaré por finalizar tan solo terminar con todos los estados.

jcm_gdl: estoy de acuerdo.. saludos!

Aldamchih: Si esas ciudades son atravesadas, al igual que Zacatecas, pero sin embargo, no cumplen correctamente como interestatales, debido al poco espacio que hay en la zona y lo peligroso que pueden representar para viajeros de otros sitios, lo recomendable es hacer sus respectivos libramientos y su ruta alterna que sería esa misma que atraviesa... buena idea sobre avenidas paralelas, este método se utiliza en el centro de Monterrey, pero el problema de tráfico persiste aún con esa idea.

La solución para muchas ciudades mexicanas acuerdo con su tráfico vial, es hacer libramientos para transporte de carga, viajeros y turistas, y para habitantes locales, dar mas servicios alternativos de transporte como metro, autobuses urbanos, microbúses, pistas de ciclismo seguras, y vialidades mas eficientes teniendo flujos continúos, semáforos sincronizados, lametablemente por el diseño de las ciudades actuales, tal ves este problema persistirá, lo único que se puede hacer es planificar correctamente nuevas zonas con suficiente espacio para un futuro.

NAYARIT
Disculpen por la demora, que he estado ocupado.
En nayarit, se proponen 4 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 15, 50, 60, 615 y 1 interestatales urbana (la U15)

-Interestatal 15: Nayarit: Corre de sur a norte y viceversa.
-Interestatal 50: Nayarit: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 60: Nayarit: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 615: Tepic

-Interestatal U15: Nayarit: Corre de sur a norte y viceversa, ruta alterna de la I-15, pasa por ciudades como:
-Nuevo Vallarta
-Compostela
-Tepic
-Rosamorada
-Acaponeta

Nayarit estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img18.imageshack.us/img18/764/nayaritpeque.jpg (http://img136.imageshack.us/img136/1417/nayarit.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Tepic:
===Haz click para mejor resolución===
http://img18.imageshack.us/img18/9320/tepicpeque.jpg (http://img136.imageshack.us/img136/61/tepic.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Próximo estado: Nuevo León

ya terminaron el periferico de guadalajara?

Buenas tardes a todos solo para hacer un comentario el periferico norte de Tepic tendra unas dimenciones diferentes, ejemplo; comienza en Sancayetano pasa por Fco I madero para salir a Trapichillo o sea el doble de largo de lo que propusiste pero la verdad que te sacas un 10 por todo tu empeño gracias. ha tambien te falta la carretera que est en construccion que va de Ruiz a Zacaticas.. saludos

hitlatino: Si, existe un periférico que ya practicammente está dentro de la zona urbana, pero está incompleto de lado sur oriente de la ciudad (cercas de Tonalá), pero igual se propone otro mucho mas retirado de la ciudad...

Jmarius: Muchas, gracias!para ser honesto, no conosco Tepic, y ni los proyectos que se estèn dando, dicho que no sabía lo del libramiento, en cuanto llegue a conocer detalles quizá pueda corregir, pero por el momento ya tienes el punto de vista a lo que voy.

NUEVO LEÓN
En Nuevo León, se proponen 8 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 45, 55, 80, 90, 135, 255, 880, 980 y 6 interestatales urbana (la U4, U55A/B, U80A/B, U135, U880 y U980)

-Interestatal 45: Nuevo León: Corre de sur a norte y viceversa.
-Interestatal 55: Nuevo León: Corre de sur a norte y viceversa.
-Interestatal 80: Nuevo León: Corre de oeste a este y viceversa.
La I-80 sería la única interestatal en todo el país que pasa directamente en una ciudad, esta se localizaría exactamente sobre el curso del Río Joaquín.
-Interestatal 90: Nuevo León: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 135: Nuevo León: Corre de sur a norte y viceversa.
-Interestatal 255: Nuevo León: Corre de sur a norte y viceversa.
-Interestatal 880: Nuevo León: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 980: Nuevo León: Periférico de Monterrey.

-Interestatal U4: Monterrey: Av. Garza Sada (Área metropolitana de Monterrey)

-Interestatal U55: Nuevo León: Corre de sur a norte y viceversa, ruta alterna de la I-55, pasa por ciudades como:
-Linares
-Montemorelos
-Apodaca (Área metropolitana de Monterrey)
-General Escobedo (Área metropolitana de Monterrey)
-Sabinas Hidalgo

-Interestatal U80: Nuevo León: Corre de oeste a este y viceversa, ruta alterna de la I-80, pasa por ciudades como:
-Santa Catarina (Área metropolitana de Monterrey)
-Monterrey (Área metropolitana de Monterrey)
-Guadalupe (Área metropolitana de Monterrey)

-Interestatal U135: Nuevo León: Corre de sur a norte y viceversa, ruta alterna de la I-135, pasa por ciudades como:
-General Escobedo (Área metropolitana de Monterrey)
-Nicolas de los Garza (Área metropolitana de Monterrey)
-Monterrey (Área metropolitana de Monterrey)

-Interestatal U880: Nuevo León: Corre de oeste a este y viceversa, ruta alterna de la I-80, pasa por ciudades como:
-Allende
-Santiago
-Garza García (Área metropolitana de Monterrey)
-Monterrey (Área metropolitana de Monterrey)

-Interestatal U980: Nuevo León: Libramiento de Monterrey (libre)

Nuevo León estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img517.imageshack.us/img517/5336/nuevoleonpeque.jpg (http://img41.imageshack.us/img41/4797/nuevoleon.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Ciudad de Monterrey:
===Haz click para mejor resolución===
http://img198.imageshack.us/img198/1959/monterreypeque.jpg (http://img4.imageshack.us/img4/3460/monterreya.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Próximo estado: Oaxaca

Varios apuntes de la Zona Metro de Monterrey.

1. Las Autopistas propuestas, que se marcaron, ya son Vías Rápidas en su gran mayoría. :)

2. El Periférico de Cuota tendrá un trazo alterno cuando se cree el Tunel por el Cerro de la Silla uniendo las Autopistas a Reynosa y a Cd. Victoria, en este caso la I-80 y la U-880.

3. Es imposible que la I-880, creo, la mas al sur de la ZMM que se marca, pase por esa zona, ya que es el área de Chipinque que en este momento son Barrios Residenciales de Extremo lujo, tendría que pasar al Sur, por el Cañon de Ballesteros. Y según rumores de la SCT es lo que se contempla realizar, de tal manera que se uniría a lo que se construya del Tunel del Cerro de la Silla y de esa manera se cerraría el Periférico de Cuota.

4. La I-80 es casi exactmente lo que se planea hacer por la Av. Morones Prieto, ya que existe una propuesta de realizar una Autopista elevada por esa avenida desde la Nueva Autopista a Saltillo hasta la caseta de la Autopista a Reynosa.

5. Se te olvideo marcar las 2 vías de flujo continuo al Aeropuerto que existen en la actualidad, la Autopista de Cuota, y la denominada Av. Miguel Alemán. También convendría marcar la Av. Paseo de los Leones que en la actualidad tiene 4 km de Vía rápida, pero que en un futuro a mediano plazo se planea unir lo que marcas como la U-135 y la I-980. :).

6. La U-135 que marcas sería la Av Universidad y el Anillo vial 210, que marcas en su parte Poniente. Creo que la U-135 debería desviarse a la derecha por la Av. Sendero y seguir al sur por la Av. Manuel Barragán que es vía rápida en la actualidad y creo que se debería marcar por completo el Anillo 210 como un Libramiento o Herradura ya que excepto por la parte Oriente que es la Av. Churubusco, lo cual se planea cerrar en los próximos años, es vía rápida. Creo que convendría marcarse también, el Circuito de la Unidad o Anillo 410, la cual en su parte Poniente es Vía rápida. :).



Lo demas, está excelente.

SALUDOS!!

Ya hace tiempo que esta ciudad cuenta con autopistas excelentes, La que mas me llama la atencion seria la Constitucion-Morones Prieto(la 80) y ademas todavia se les haran un segundo piso, y pasaran por un lado del estadio internacional de los Tigres o Rayados no se; que pareciera nave espacial y que levita sobre el Rio Santa Catarina. Las vias de acceso al aeropuerto se merecen nomenclatura tambien porque son autopistas.

Hola, muy buen thread este, la verdad, es lo que le hace falta al país, gente con visión, no como ciertos holgazanes de los cuales no vale la pena hablar...

Me gustan tus propuestas camarada, y apoyo tu visión, estos sistemas viales podrían complementarse con vías ferroviarias paralelas de transporte de pasajeros y/o carga, y asi podríamos hablar en realidad de sistemas masivos de transporte.

Estoy en espera de que presentes los planes de Yucatán y Quintana Roo, y si puedo me gustaría ayudarte para armar un plan carretero - ferroviario para la península de Yucatán.

Saludos desde Cancún

Hola, muy buen thread este, la verdad, es lo que le hace falta al país, gente con visión, no como ciertos holgazanes de los cuales no vale la pena hablar...

Me gustan tus propuestas camarada, y apoyo tu visión, estos sistemas viales podrían complementarse con vías ferroviarias paralelas de transporte de pasajeros y/o carga, y asi podríamos hablar en realidad de sistemas masivos de transporte.

Estoy en espera de que presentes los planes de Yucatán y Quintana Roo, y si puedo me gustaría ayudarte para armar un plan carretero - ferroviario para la península de Yucatán.

Saludos desde Cancún

Si seria perfecto que se complementaran los ferrocarriles con el sistema de autopistas. Que tan viable seria un tren electrico de pasajeros y de carga dentro del territorio mexicano?(poquito ($$) ya se!) pero seria ambientalmente sustentable, y limpio que es lo que nuestra naturaleza te ha estado gritando durante un siglo XX completo y parte del XXI.

Imaginemos que quiero ir de Juarez a Cancun y lo realice en un dia y medio en ferrovia. Ahora, quiero mandar algo de mercancia, igual no se gasta ni un mililitro de petroleo, y me ahorro otro dia de carga y horas hombre.
Este sistema funcionaria en un esquema tipo metro y vias duales, para andar a gorro sin ningun inconveniente. Algo asi MEX-GDL con un tiempo maximo de 3h 30 min.

Si seria perfecto que se complementaran los ferrocarriles con el sistema de autopistas. Que tan viable seria un tren electrico de pasajeros y de carga dentro del territorio mexicano?(poquito ($$) ya se!) pero seria ambientalmente sustentable, y limpio que es lo que nuestra naturaleza te ha estado gritando durante un siglo XX completo y parte del XXI.

Imaginemos que quiero ir de Juarez a Cancun y lo realice en un dia y medio en ferrovia. Ahora, quiero mandar algo de mercancia, igual no se gasta ni un mililitro de petroleo, y me ahorro otro dia de carga y horas hombre.
Este sistema funcionaria en un esquema tipo metro y vias duales, para andar a gorro sin ningun inconveniente. Algo asi MEX-GDL con un tiempo maximo de 3h 30 min.

Exactamente, autotransporte y ferrocarril no tienen porque estar peleados, cuando pueden coexistir, y claro que seria viable económicamente, y ambientalmente sustentable. Seria una inversión bastante considerable en infraestructura, pero que pudiera realizarse en paquetes semestrales o anuales. Esto también sería una fuente muy importante de empleos, no solo en la construcción, si no también en el mantenimiento de la red, y se estaría llevando desarrollo a partes remotas de la República Mexicana.

Varios apuntes de la Zona Metro de Monterrey.

1. Las Autopistas propuestas, que se marcaron, ya son Vías Rápidas en su gran mayoría. :)

2. El Periférico de Cuota tendrá un trazo alterno cuando se cree el Tunel por el Cerro de la Silla uniendo las Autopistas a Reynosa y a Cd. Victoria, en este caso la I-80 y la U-880.

3. Es imposible que la I-880, creo, la mas al sur de la ZMM que se marca, pase por esa zona, ya que es el área de Chipinque que en este momento son Barrios Residenciales de Extremo lujo, tendría que pasar al Sur, por el Cañon de Ballesteros. Y según rumores de la SCT es lo que se contempla realizar, de tal manera que se uniría a lo que se construya del Tunel del Cerro de la Silla y de esa manera se cerraría el Periférico de Cuota.

4. La I-80 es casi exactmente lo que se planea hacer por la Av. Morones Prieto, ya que existe una propuesta de realizar una Autopista elevada por esa avenida desde la Nueva Autopista a Saltillo hasta la caseta de la Autopista a Reynosa.

5. Se te olvideo marcar las 2 vías de flujo continuo al Aeropuerto que existen en la actualidad, la Autopista de Cuota, y la denominada Av. Miguel Alemán. También convendría marcar la Av. Paseo de los Leones que en la actualidad tiene 4 km de Vía rápida, pero que en un futuro a mediano plazo se planea unir lo que marcas como la U-135 y la I-980. :).

6. La U-135 que marcas sería la Av Universidad y el Anillo vial 210, que marcas en su parte Poniente. Creo que la U-135 debería desviarse a la derecha por la Av. Sendero y seguir al sur por la Av. Manuel Barragán que es vía rápida en la actualidad y creo que se debería marcar por completo el Anillo 210 como un Libramiento o Herradura ya que excepto por la parte Oriente que es la Av. Churubusco, lo cual se planea cerrar en los próximos años, es vía rápida. Creo que convendría marcarse también, el Circuito de la Unidad o Anillo 410, la cual en su parte Poniente es Vía rápida. :).



Lo demas, está excelente.

SALUDOS!!

1. Si, lo sé, es por donde se proponen las rutas alternas

2. Gracias por notificarlo, no recordaba sobre el proyecto del túnel del cerro de la silla, si un error que cometí.

3. Ok, se puede cambiar el trazo sobre el cañón del ballestero, supongo que se realizarían como 2 túneles... para llegar a la autopista hacía Reynosa..

4. Si, pero la propuesta sería construir una mega autopista quizá de unos 8 ó 10 carriles sobre el Rio Santa Catarina, pasar el río por debajo.

5. No lo marqué, porque no corresponde a dar a una ruta alterna de salida, es decir que de a una salida a otra ciudad principal, como Saltillo, Nuevo Laredo, Reynosa, etc, eso se quedaría como una ruta local.

6. Gracias buen punto, si puedes ayudarme en crear un mejor mapa de esos punto sería genial, no estoy muy bien familiarizado con la ciudad y los nombres de las calles, pero hago lo mejor que puedo.

Gracias por tu comentario, sirve de ejemplo para ayudar con este proyecto :lol:

Aldamchih: Gracias, como decía a ManRegio, las vias hacia al aeropuerto aunque sean autopistas, no los consideraría rutas, debido que no dan con ciudades externas, es decir las rutas alternas (urbanas) sirven como orientación para usuarios nacionales, en como dar a diferentes rumbos. Pero si consideraré las rutas aeroportuarias como una buena propuesta, quizá ruta A-1 (A de Aeropuerto)

ferrobeto / Aldamchih: Muchas gracias por la felicitación, la propuesta de trenes de velocidad es muy buena, pero me gustaría que fuesen nuevas líneas, en ves de usar los ferrocarriles actuales (dejarlos como carga), actualmente existe un mismo proyecto en EUA de hacer trenes de bala que crucen el país, la primer fase ya está en la costa este, pero ya se tiene un proyecto en California que se expandirá hacia el este, teniendo las primeras ciudades como Los Angeles, San Franciso, incluso una línea para Las vegas, se espera que sea completado para el 2020, pero para que todo el país esté conectado quizá hasta el 2050...

Sobre un proyecto así en México, la verdad por cuestiones financieras es muy difícil, aunque si doy fe a que en un futuro cercano sea un realidad. Quizá las primeras líneas pasen por ciudades grandes y cercanas como Toluca-Mexico-Puebla, dicho que pronto se verá el gobierno obligado a hacer este proyecto, dicho que en esa zona el transito entre esas ciudades es muy concurrido... aqui te dejo un gif animado de como se concluiría si fuese así...

http://img62.imageshack.us/img62/2940/ferrrofut.gif
Si hay errores, o ya planes pues disculpar por esto...

A todos: Las imágenes de la página uno incluyendo con varios estados están rotas, pronto lo arreglaré con un mapa nuevo..

OAXACA
En Oaxaca, se proponen 5 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 15, 30, 57, 67,75 y 5 interestatales urbanas (la U15, U30, U57, U67 y U75)

-Interestatal 15: Oaxaca: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 30: Oaxaca: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 57: Oaxaca: Corre de sur a norte y viceversa.
-Interestatal 67: Oaxaca: Corre de sur a norte y viceversa.
-Interestatal 75: Oaxaca: Corre de sur a norte y viceversa.

-Interestatal U15: Oaxaca: Corre de oeste a este y viceversa, ruta alterna de la I-15, pasa por ciudades como:
-Santiago Pinotepa Nacional
-San Pedro Tutupec
-Rio Grande
-Puerto Escondido: Costera y Zicatela
-Santa Cruz Huatulco
-Salina Cruz
-Tehuantepec
-Juchitán de Zaragoza
y pueblos cercanos a la carretera federal 200

-Interestatal U30: Oaxaca: Corre de oeste a este y viceversa, ruta alterna de la I-30, pasa por ciudades como:
-Oaxaca: Avenida Oaxaca y Calzada Niños Héroes
-Santa Lucía del Camino
-Tlacotla de Matamoros
-Santiago Matatlán
-Jalapa
-Tehuantepec

-Interestatal U57: Oaxaca: Corre de sur a norte y viceversa, ruta alterna de la I-57, pasa por ciudades como:
-Oaxaca: Avenida Pinos, Avenida Oaxaca, Avenida Jazmines
-San Pedro Mixtepec
-Puerto Escondido: Av. Oaxaca
y pueblos cercanos a la carretera federal 175 y 190

-Interestatal U67: Oaxaca: Corre de sur a norte y viceversa, ruta alterna de la I-67, pasa por ciudades como:
-Tuxtepec
-San Juan Bautista
-Oaxaca

-Interestatal U75: Oaxaca: Corre de sur a norte y viceversa, ruta alterna de la I-67, pasa por ciudades como:
-Matiaz Romeo

Oaxaca estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img22.imageshack.us/img22/923/oaxacapeque.jpg (http://img253.imageshack.us/img253/2545/oaxaca.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Ciudad de Oaxaca:
===Haz click para mejor resolución===
http://img255.imageshack.us/img255/7299/oaxacaciudadpeque.jpg (http://img267.imageshack.us/img267/3701/oaxacaciudad.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Puerto Escondido:
===Haz click para mejor resolución===
http://img257.imageshack.us/img257/9435/puertoescondidopeque.jpg (http://img177.imageshack.us/img177/4562/puertoescondido.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Huatulco:
===Haz click para mejor resolución===
http://img249.imageshack.us/img249/1474/huatulcopeque.jpg (http://img177.imageshack.us/img177/6195/huatulco.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Zona Salina Cruz / Tehuantepec
===Haz click para mejor resolución===
http://img249.imageshack.us/img249/9936/salinacruzpeque.jpg (http://img22.imageshack.us/img22/8774/salinacruz.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Próximo estado: Querétaro
Estados faltantes:
-Quintana Roo
-San Luis Potosí
-Sinaloa
-Sonora
-Tabasco
-Tamaulipas
-Veracruz
-Yucatán
-Zacatecas

Especiales faltantes:
-Especial de autopistas cuotas electrónicas
-Especial Final: Estimación de terminado, mapa final, mapa por etapas y mucho más.

Si alguien me puede ayudar cuando acabe el proyecto, en presentarlo como propuesta ciudadana a nivel nacional.
Saludos!

Y Puebla apá??

No te olvides de Puebla!!!

:(

Y Puebla apá??

No te olvides de Puebla!!!

:(

Ya está hecho, como parte del mega update de la zona centro... está en la página 4, en mi segundo post... saludos!

Especiales faltantes:
-Especial de autopistas cuotas electrónicas
-Especial Final: Estimación de terminado, mapa final, mapa por etapas y mucho más.

Si alguien me puede ayudar cuando acabe el proyecto, en presentarlo como propuesta ciudadana a nivel nacional.
Saludos!

yo puedo ayudarte si necesitas algo... igual y a diseñar distribuidores viales... autopistas urbanas que crucen las ciudades o no se... ahi avisame man... saludos

5. No lo marqué, porque no corresponde a dar a una ruta alterna de salida, es decir que de a una salida a otra ciudad principal, como Saltillo, Nuevo Laredo, Reynosa, etc, eso se quedaría como una ruta local.


Gracias por tu comentario, sirve de ejemplo para ayudar con este proyecto :lol:



Cabe aclarar que la Autopista Libra al Aeropuerto, es la Salida hacia la Ciudad de Miguel Alemán en Tamaulipas, por lo que si es Autopista de Salida.

En lo demás claro que te puedo ayudar con Nuevo León, también soy un fanático del tema de las Vialidades.

SALUDOS!!

vaya pero que trabajo HabLeUrG esto es lo que he pensado desde hace mucho tiempo hacer unas interestatales en todo mexico como en usa y canada tipo highway con salidas y entradas factibles asi como en usa y eso si libres!! y lo de los negocios asi como en usa un mc donalds en un pueblo pequeño ya que aqui se ven pero en las ciudades nomas aya en usa hasta en medio del desierto. Enserio que las interestatales mexicanas son una gran idea y vaya que las ciudades mexicanas pues si les fallo pero con un gran trabajo y gran esfuerzo y planeacion se pueden entrar a las ciudades sin semaforos ni topes asi como en usa pasando calles y avenidas con puentes pero por favor que sean no tan jorobas algo mas extendido y ancho, entradas y salidas anunciadas con gran anticipo, por ej, aqui en juarez se puede utilizar el independencia que es lo mas parecido a un highway de usa asi puede ser una interestatal y que puedan ir asi tal como lo hacen en usa.

pero HabLeUrG no crees que pues si son muchas las interestatales pero pueden ser no tantas y estas se pueden dividir como en usa y con ayuda de Interstate Highway System programa gringo con su ayuda y un poco de planeacion y siguiendo sus reglas se pueden hacer grandes carreteras, asi como en usa. fijate se pueden seguir reglas como en usa:

http://img23.imageshack.us/img23/4039/800pxfhwaauxiliaryroute.png (http://img23.imageshack.us/i/800pxfhwaauxiliaryroute.png/)


asi estaria bien no? en ciudades como torreon aguascalientes etc..

y pequeños hihgways en ciudades no asi interestatales pero que agan la misma funcion a y eso si NO SEGUNDOS PISOS O AMONTONADEROS por que eso se ve feo ya que si no se puede pues se hace lo que en los angeles puentes pero bien hechos.

sige asi HabLeUrG esta buenisima tu info y tu idea ojala y se aga seguire aver que mas surge y te apoyo:)

saludos.

Muy bueno el thread, solo quiero ver como solucionarias al mas pekeñin del pais...Tlaxcala. Te lo dejo de tarea va jeje.:cheers:

el_cozu: Muchas gracias! si hay algo te digo ;)

ManRegio: Ah, no sabía pero no tengo ruta hacia Miguel Aléman, cuando haya una entonces si se hace una alterna, y muchas gracias por la ayuda

regiojuarenze16: El concepto, es muy similar, no creo que a nuestro gobierno le salgan las autopistas como a los gringos, digo que sean muy amplias y pronunciadas. Porque este concepto se basa mucho en carreteras existentes y solo cambios de señalización, y nomenclatura dicho que no creo que sea bastante caro en implementar esta propuesta. Pero si podríamos incluir un mc donalds en un pequeño pueblo asi daría empleo a los habiantes, dicho es muy buena idea, parte de la propuestas es dar empleo y mejorar el comercio en el país.
Aunque parezca que sean muchas interestatales, es mejor, dicho que son las rutas principales entre las ciudades mexicanas. Sobre que sean libres, no todas, quizá solo te cobren en libramientos y zonas muy sinuosas y caras.

En base a tu imagen, (dicho creo que la obtuviste de wikipedia), este sería el concepto de las mexicanas...
http://img109.imageshack.us/img109/7378/muestraciudad.jpg
Lo de verde obscuro es la ruta interestatal y lo de verde claro es las urbanas o alternas.

Ciudad A: Esta ciudad es típico de cada pueblo, por donde pasa la insterestatal, la U10 es la ruta alterna por lo que la mayoría de las veces es sobre la ruta o carretera vieja por donde cruza el pueblo o ciudad, la verdadera autopista pasa por afueras en un libramiento, pueden existir accesos a ese libramiento y hacer negocios como gasolineras, restaurantes (de reconocimiento) etc... todo depende de que tan grande es la ciudad o pueblo. Su libramiento por lo general debe ser libre, si es una ruta sinousa, entonces se pagarían unos 25 o 50 centavos el kilómetro.

Ciudad B: Esta es una ciudad grande que cuenta con un anillo, y la segunda ciudad de la ruta, esto significa que por ser la segunda ciudad de la ruta, en su libramiento debe tener una nomenclatura que inicie con 2, y luego la ruta por donde es alterna. Para que sea "oficialmente" la segunda ciudad, debe ser una ciudad muy reconocida o tener un límite mínimo de población. Esta ciudad cuenta con dos rutas alternas que pueden clasificarce como A y B, y una ruta adicional que da al anillo (210)

Ciudad C: Tenemos una tercera ciudad, que cuenta con un anillo o libraiento pero que no está en acuerdo con las especificaciones para ser interestatal, este se lo nombra a nivel nacional de rutas internas (U1, U2, U3, etc etc), si existe otra ruta que sea adyecente a esta, se le da la inicial de U y el número de la ruta.

Las rutas Urbanas (U) o alternas, dentro de las ciudades serían tal como existen en la actualidad, pueden tener semáforos, jorobas, etc mientras tenga una señalización adecuada para seguir la ruta. Las interestatales, deben ser como las autopistas de cuota de México actual, evitando lo mas posible cruces peligrosos y haciendo carriles laterales para usuarios locales, tal como lo demostré en las primeras páginas.

Entonces cuando un usuario local, extranjero, etc use este sistema, pueda orientarse con facilidad, y tiene la opción de usar la ruta alterna o la propia ruta.

Vicman: Ya lo tengo, en la página 4, mi segundo post... no la gran cosa, que solo pasa una interestatal...

Nota: Muchos de los trazos que he hecho en actualizaciones anteriores, no corresponden adecuadamente con alguns autopistas recientes como el arco norte y la autopista Saltillo-Monterrey, si ven dentalles asi, ignoren pero consideren como parte de la misma ruta.

Querétaro
En Querétaro, se proponen 3 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 47, 50, 850 y 2 interestatales urbanas (la U47 y U50)

-Interestatal 47: Querétaro: Corre de sur a norte y viceversa.
-Interestatal 50: Querétaro: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 850: Ciudad de Querétaro

-Interestatal U47: Querétaro: Corre de sur a norte y viceversa, ruta alterna de la I-47, pasa por ciudades como:
-San Juan del Rio
-Escobedo
-Qurétaro

-Interestatal U50: Querétaro: Corre de oeste a este y viceversa, ruta alterna de la I-50, pasa por ciudades como:
-Querétaro

Querétaro estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img194.imageshack.us/img194/2069/queretaropeque.jpg (http://img29.imageshack.us/img29/4731/queretaro.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Querétaro ciudad:
===Haz click para mejor resolución===
http://img194.imageshack.us/img194/1025/queretarociudadpeque.jpg (http://img130.imageshack.us/img130/7849/queretarociudad.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Próximo estado: -Quintana Roo
Estados faltantes:
-San Luis Potosí
-Sinaloa
-Sonora
-Tabasco
-Tamaulipas
-Veracruz
-Yucatán
-Zacatecas

Especiales faltantes:
-Especial de autopistas cuotas electrónicas
-Especial Final: Estimación de terminado, mapa final, mapa por etapas y mucho más.

Saludos!

vaya que trabajazo muy buenas HabLeUrG te faltan pocos estados.

Pues tomando en cuenta lo que dices esta muy bien pero pues si las gringas si estan canijas con unos puentes barbaros asi como en houston o Atlanta que se juntan hasta 4 grandes interestatales, pero si se van a llamar interestatales deben ser salidas y entradas y cero altos y paradas en toda su extencion y en ciudades pues carreteras secundarias ej. en El paso Texas hay 3 freeways uno es el I-10 el supremo y luego el I-110 la secundaria que solo atraviesa EP de norte a sur y por ultimo uno de border de frontera que se le sige a un freeway pero sin numero solo el por ej. harbor highway, algo asi se puede utilizar en mexico.

tal vez con gran trabajo si se le asemejen a las de usa con puentes y atravesando las ciudades sin parar, si el gobierno fuera otro si se podria realizar, recuerda que para llamarse interestatal NO tiene que tener paradas en su extencion tienen que ser libramientos con salidas bien marcadas, y con restaurantes reconocidos por que en usa hasta un wendys en medio de la nada vez cercas de un freeway.

pero aun asi buenas tus propuestas.

Buen trabajo, buena propuesta.. ahora falta que alguien te escuche...
ahora te hare una observacion, como hidalguense que soy, que conozco..., la interestatal que muestras de norte as ur en el estado de hidalgo la llevas a san felipe orizatlan, pero dejame te digo, que en una poblacion mayor huejutla, y que a su ves, forma parte de la denomindada 105, mexico-tampico via corta..., la salida a orizatlan es estatal, y considero erroneo.. hacer eso...en fin.. buena idea hacerlo...segun contruiran la autopista de pachuca a huejutla precisamente, eso si el recurso alcanza y la topografia lo permite...pues ahorita se hacen 5 horas para recorrer 220 km que ha entre ambas

Interesante thread, me ha llamado mucho la atención y felicidades al creador por el excelente trabajo que ha hecho.

Desde hace un tiempo me encontré con una java app llamada Sign Maker para hacer señales de freeway con la tipografía que utilizan en USA, y creo que quedaría bien aquí en México. Para eso hice un ejemplo de cómo pudiera quedar aquí en donde vivo (Zamora, Michoacán):

http://www.imagefreak.net/p06/lw525zmu.png
(desafortunadamente no se pueden poner acentos)

esta bien padre... nomas es cosa de poner los señalamientos del creador del sistema...

por cierto... una sugerencia... con respecto a la ciudad de queretaro... creo que la U50B debe ser U150

el_cozu: Muchas gracias! si hay algo te digo ;)
Próximo estado: -Quintana Roo
Estados faltantes:
-San Luis Potosí
-Sinaloa
-Sonora
-Tabasco
-Tamaulipas
-Veracruz
-Yucatán
-Zacatecas

Especiales faltantes:
-Especial de autopistas cuotas electrónicas
-Especial Final: Estimación de terminado, mapa final, mapa por etapas y mucho más.

Saludos!


Esperare con ancias la de veracruz compañero

Interesante thread, me ha llamado mucho la atención y felicidades al creador por el excelente trabajo que ha hecho.

Desde hace un tiempo me encontré con una java app llamada Sign Maker para hacer señales de freeway con la tipografía que utilizan en USA, y creo que quedaría bien aquí en México. Para eso hice un ejemplo de cómo pudiera quedar aquí en donde vivo (Zamora, Michoacán):

(desafortunadamente no se pueden poner acentos)

Se ve bien pero creo que seria mejor apegarnos a los tradicionales 250, 500 y 750 m en vez de 1/4, 1/2, y 3/4 km

que piensan ustedes?

Se ve bien pero creo que seria mejor apegarnos a los tradicionales 250, 500 y 750 m en vez de 1/4, 1/2, y 3/4 km

que piensan ustedes?

De hecho así debe de ser, ya que nuestro sistema de medidas oficial es el SI (Sistema Internacional), basado en el sistema métrico decimal.

En cambio, en Estados Unidos su sistema oficial de medidas es el Sistema Inglés.

Ya espero con ansias a Tabasco compañero!!!

:banana:

Se ve bien pero creo que seria mejor apegarnos a los tradicionales 250, 500 y 750 m en vez de 1/4, 1/2, y 3/4 km

que piensan ustedes?

Eso se puede corregir cambiandolo a 500 o 250 mts, lo que pasa es que estaba a las carreras y no se me ocurrió algo más. Lo único que no se puede corregir son los Exit Only, los acentos, y los logos de las interestatales.

Eso se puede corregir cambiandolo a 500 o 250 mts, lo que pasa es que estaba a las carreras y no se me ocurrió algo más. Lo único que no se puede corregir son los Exit Only, los acentos, y los logos de las interestatales.
Con MKS o CGS o S. ENG estarian okas! solo que avisar a 250m una salida como que no.
Mejor 400 o 500m antes como ultimo aviso, y con la direccion N,S,O,E a donde se dirige la via. Como las de Chile que estan en color azul (estimula la comprension). Solo que el verde favorece la rapidez de captacion.
http://i46.tinypic.com/wgs4lz.jpg
XD Este seria mi sueno realizado jeje

^^ Así??

http://www.imagefreak.net/p29/9p3oyntk.png

Parece ser que todos estamos buscando proponer nuestras ideas para señalamientos en este thread. Yo tambien tengo mi propuesta. Solo que este no esta completamente basado del diseño, sino que tiene elementos de varios diseños. Tome solo lo que me gustaba de los señalamientos de ciertos paises.
Aqui esta la muestra de lo que tengo:

Distancias entre ciudades con el numero de ruta señalado
http://img38.imageshack.us/img38/8333/distancias.jpg (http://img38.imageshack.us/i/distancias.jpg/)

Estas señales marcan el punto de control de cierto tramo de una autopista. Normalmente solo llevan un punto o en areas muy densas hasta de tres.
http://img21.imageshack.us/img21/7950/puntodecontrol1.jpg (http://img21.imageshack.us/i/puntodecontrol1.jpg/)

http://img21.imageshack.us/img21/5205/puntodecontrol3.jpg (http://img21.imageshack.us/i/puntodecontrol3.jpg/)

Estas señales marcan salidas a alguna ciudad o lugar. Normalmente se usarian en zonas rurales y no en áreas urbanas con múltiples salidas:
http://img38.imageshack.us/img38/68/salidadistanciaciudad.jpg (http://img38.imageshack.us/i/salidadistanciaciudad.jpg/)

http://img38.imageshack.us/img38/5176/salidaciudad.jpg (http://img38.imageshack.us/i/salidaciudad.jpg/)

Lo mismo que lo anterior pero estas señales marcan que hay un carril exclusivo para la salida:
http://img18.imageshack.us/img18/4951/solosalidadistanciaciud.jpg (http://img18.imageshack.us/i/solosalidadistanciaciud.jpg/)

http://img18.imageshack.us/img18/120/solosalidaciudad.jpg (http://img18.imageshack.us/i/solosalidaciudad.jpg/)

Estas señales marcan salidas dentro de áreas urbanas. En este caso tienen tambien a donde se dirigen en caso que sea importante. Tambien pueden llevar algún escudo de una ruta:
http://img38.imageshack.us/img38/2226/salidacalleurbanagrande.jpg (http://img38.imageshack.us/i/salidacalleurbanagrande.jpg/)

http://img4.imageshack.us/img4/2226/salidacalleurbanagrande.jpg (http://img4.imageshack.us/i/salidacalleurbanagrande.jpg/)

Este es el equivalente a la señal americana que dice "EXIT XX" en una salida. Solo que la palabra salida ha sido reemplazada por el símbolo de salida como los europeos. Es mejor tener señales con imagenes que con puras palabras para ayudar al extranjero entender lo que dicen:
http://img6.imageshack.us/img6/9886/salidanum.jpg (http://img6.imageshack.us/i/salidanum.jpg/)

Y estas avisan la salida a una área de descanso:
http://img42.imageshack.us/img42/9527/areadedescanso.jpg (http://img42.imageshack.us/i/areadedescanso.jpg/)

http://img18.imageshack.us/img18/4918/areadedescansosalida.jpg (http://img18.imageshack.us/i/areadedescansosalida.jpg/)

Tengo mas, pero por ahorita esto es suficiente. De hecho estaba pensando que TODO el sistema de señalamiento de Mexico debería ser cambiado y hecho mas uniforme en toda la república. Si les gusta el formato que he seguido puedo mostrar más o puedo hacer cambios si son necesarios.

^^ Así??

http://www.imagefreak.net/p29/9p3oyntk.png

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!! SI eso, que emocion!!! En serio que en azul se ve espectacular.


@just a guy; Como se llama ese tipo de letra del senalamiento gringo, donde dice magdalena. Es elegantisimo.

En teoría existe una Norma oficial de la SCT, que regula los colores, tamaños, tipo de letras, y flechas para los señalamientos viales de las carreteras del país. Pero como casi todo, siempre les gusta pasarselo por elarco del triunfo.

Los señalamientos verdes son usados para indicar destinos, distancias, vialidades, etc. Los azules para informar de lugares turísticos (parques, ciudades coloniales, hoteles, aeropuertos, terminales, etc).

En lo particular, una señalización que me gusto mucho, y que se puede utilizar en las carreteras, es la del circuito interior y el viaducto Miguel Alemán del Distrito Federal.

Aldamchih, la fuente se llama FHWA, serie E, si la quieres puedes buscar en google una copia llamada Roadgeek.

Aldamchih, la fuente se llama FHWA, serie E, si la quieres puedes buscar en google una copia llamada Roadgeek.
http://i50.tinypic.com/207m7nl.jpg

MIL GRACIAS!!! Me quedo con este. Como que se alejo Aldama un poco y se acerco Ojinaga, Recuerden que nada mas es un calis..

regiojuarenze16: Si tienes razón, no creo que se hagan como las grangas que son muy grandes y largas (esto para que se mantenga la velocidad), en este caso por lo menos se propone que existan pasos a nivel, sin semàforos, pero claro seràn muy pequeños que tienes que reducir la velocidad a 40 km/h, tipico de lo mexicano... esto se propone asi para que el costo de la propuesta no sea tan elevado y se usen rutas actuales.

teuton87: Gracias por tu aclaración, honestamente del estado de Hidalgo solo conozco Tulancingo y lo que es de Mexico a Tuxpan...

macy.: Gracias, buen punto de ese creador de señales

el_cozu: U50B es el alterno de U50 (A), si fuese U150, deberìa encontrarse con una I-150, dicho que pertenecerìa a Pachuca, Hidalgo

Usanmart: Sip, mucha paciencia, espero antes de año terminar con todos los estados

Martin.: Es buena idea, queda mucho mejor con nuestro sistema de medida...

Nikkodemo: Claro, pronto estará

Aldamchih: Muy buena propusta,

just_a_guy: Gracias por tu excelentes señales! las tomarè en cuenta como parte de la propuesta, si gustas puedes colocar mas señales que tengas hechas, la verdad me gustaron mas de las que yo mismo hice... y si estoy de acuerdo que debería haber un cambio de la señalización a nivel nacional... haber si no te importa si hago un quote a tu post:

Parece ser que todos estamos buscando proponer nuestras ideas para señalamientos en este thread. Yo tambien tengo mi propuesta. Solo que este no esta completamente basado del diseño, sino que tiene elementos de varios diseños. Tome solo lo que me gustaba de los señalamientos de ciertos paises.
Aqui esta la muestra de lo que tengo:

Distancias entre ciudades con el numero de ruta señalado
http://img38.imageshack.us/img38/8333/distancias.jpg (http://img38.imageshack.us/i/distancias.jpg/)

Estas señales marcan el punto de control de cierto tramo de una autopista. Normalmente solo llevan un punto o en areas muy densas hasta de tres.
http://img21.imageshack.us/img21/7950/puntodecontrol1.jpg (http://img21.imageshack.us/i/puntodecontrol1.jpg/)

http://img21.imageshack.us/img21/5205/puntodecontrol3.jpg (http://img21.imageshack.us/i/puntodecontrol3.jpg/)

Estas señales marcan salidas a alguna ciudad o lugar. Normalmente se usarian en zonas rurales y no en áreas urbanas con múltiples salidas:
http://img38.imageshack.us/img38/68/salidadistanciaciudad.jpg (http://img38.imageshack.us/i/salidadistanciaciudad.jpg/)

http://img38.imageshack.us/img38/5176/salidaciudad.jpg (http://img38.imageshack.us/i/salidaciudad.jpg/)

Lo mismo que lo anterior pero estas señales marcan que hay un carril exclusivo para la salida:
http://img18.imageshack.us/img18/4951/solosalidadistanciaciud.jpg (http://img18.imageshack.us/i/solosalidadistanciaciud.jpg/)

http://img18.imageshack.us/img18/120/solosalidaciudad.jpg (http://img18.imageshack.us/i/solosalidaciudad.jpg/)

Estas señales marcan salidas dentro de áreas urbanas. En este caso tienen tambien a donde se dirigen en caso que sea importante. Tambien pueden llevar algún escudo de una ruta:
http://img38.imageshack.us/img38/2226/salidacalleurbanagrande.jpg (http://img38.imageshack.us/i/salidacalleurbanagrande.jpg/)

http://img4.imageshack.us/img4/2226/salidacalleurbanagrande.jpg (http://img4.imageshack.us/i/salidacalleurbanagrande.jpg/)

Este es el equivalente a la señal americana que dice "EXIT XX" en una salida. Solo que la palabra salida ha sido reemplazada por el símbolo de salida como los europeos. Es mejor tener señales con imagenes que con puras palabras para ayudar al extranjero entender lo que dicen:
http://img6.imageshack.us/img6/9886/salidanum.jpg (http://img6.imageshack.us/i/salidanum.jpg/)

Y estas avisan la salida a una área de descanso:
http://img42.imageshack.us/img42/9527/areadedescanso.jpg (http://img42.imageshack.us/i/areadedescanso.jpg/)

http://img18.imageshack.us/img18/4918/areadedescansosalida.jpg (http://img18.imageshack.us/i/areadedescansosalida.jpg/)

Tengo mas, pero por ahorita esto es suficiente. De hecho estaba pensando que TODO el sistema de señalamiento de Mexico debería ser cambiado y hecho mas uniforme en toda la república. Si les gusta el formato que he seguido puedo mostrar más o puedo hacer cambios si son necesarios.

Por cierto creo que te he visto en SC4Devotion, sigue así!

ferrobeto: Igual se pueden mejorar las señales siguiendo esa normal de la SCT, pero la verdad los señalamientos actuales se me hacen muy anticuados...

Aldamchih: Gracias por tus aportaciones

Aqui un tipo de interestatal adicional:
http://img42.imageshack.us/img42/4984/med8.jpg

Estos serian adecuados para lugares serranos o muy poco viables, pero excelentes en costos económicos para la nación. Ya cuando existan los recursos se puede ampliar a 4 carriles.

Quintana Roo
En Quintana Roo, se proponen 4 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 10, 20, 95, 110 y 4 interestatales urbanas (la U6, U7, U10 y U95)

-Interestatal 10: Quintana Roo: Corre de oeste a este y viceversa (Parte sur del estado hasta Chetumal)
-Interestatal 10: Quintana Roo: Corre de sur a norte y viceversa. (Toda la parte este del estado, desde Chetumal)
-Interestatal 20: Quintana Roo: Corre de sur a norte y viceversa.
-Interestatal 95: Quintana Roo: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 110: Cancún: Corre de sur a norte y viceversa. (Muy breve tramo)

-Interestatal U6: Cancún (Zona hotelera, Av Kukulkan)

-Interestatal U7: Chetumal

-Interestatal U10: Quintana Roo: Corre de sur a norte y viceversa, ruta alterna de la I-10, pasa por ciudades como:
-Nicolas Bravo (ruta de oeste a este y viceversa)
-Felipe Carrillo Puerto
-Playa del Carmen
-Cancún

-Interestatal U95: Quinatana Roo: Corre de oeste a este y viceversa, ruta alterna de la I-95, pasa por ciudades como:
-Leona Vicario
-Cancún

Quintana Roo estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img412.imageshack.us/img412/2688/quintanaroopeque.jpg (http://img4.imageshack.us/img4/1391/quintanaroo.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Ciudad de Cancún:
===Haz click para mejor resolución===
http://img692.imageshack.us/img692/1898/cancunpeque.jpg (http://img692.imageshack.us/img692/6574/cancun.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Próximo estado: San Luis Potosí
Estados faltantes:
-Sinaloa
-Sonora
-Tabasco
-Tamaulipas
-Veracruz
-Yucatán
-Zacatecas

Especiales faltantes:
-Especial de autopistas cuotas electrónicas
-Especial Final: Estimación de terminado, mapa final, mapa por etapas y mucho más.

Saludos!

^^ no te olvides de cozumel!... existe una C1 Estatal XD

Muy buena propuesta, aunque le falta compañero.

Falta una buena conexión a la punta norte del estado, ya que se tienen desarrollos importantes tales como Holbox e Isla Contoy, y lo que falta de Isla Mujeres parte Continental.

Saludos

el_cozu: Ouch, es cierto, ya pensaré que se me ocurre para Cozumel,... quizá una interestatal interna...

ferrobeto: si parece que falta, pero es lo principal del sistema, que comunica las pricipales ciudades del país.. ya no que de a ciertos rincones de las ciudades, quizà se pueda hacer un anillo de lado occidental de la ciudad... :)

San Luis Potosí
En San Luis Potosí, se proponen 7 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 35, 45, 47, 55, 60, 70, 850 y 6 interestatales urbanas (la U8, U45, U47, U55, U60 y U70)

-Interestatal 35: San Luis Potosí: Corre de sur a norte y viceversa. (muy breve tramo en el estado, autopista Zacatecas-Saltillo)
-Interestatal 45: San Luis Potosí: Corre de sur a norte y viceversa.
-Interestatal 47: San Luis Potosí: Corre de sur a norte y viceversa.
-Interestatal 55: San Luis Potosí: Corre de sur a norte y viceversa.
-Interestatal 60: San Luis Potosí: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 70: San Luis Potosí: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 850: San Luis Potosí: Corre de oeste a este y viceversa. (muy breve tramo en el estado, autopista para Lagos)

-Interestatal U8: San Luís Potosí Ciudad: Anillo Periférico.

-Interestatal U45: San Luís Potosí: Corre de sur a norte y viceversa, ruta alterna de la I-45, pasa por ciudades como:
-Santa María del Rio
-San Luís Potosí
-Matehuala

-Interestatal U47: San Luís Potosí: Corre de sur a norte y viceversa, ruta alterna de la I-47, pasa por ciudades como:
-Rio Verde

-Interestatal U55: San Luís Potosí: Corre de sur a norte y viceversa, ruta alterna de la I-55, pasa por ciudades como:
-Tamazunchale
-Matiapa
-Axtla
-Ciudad Valles

-Interestatal U60: San Luís Potosí: Corre de oeste a este y viceversa, ruta alterna de la I-60, pasa por ciudades como:
-Arriaga
-Noche Buena
-Tepetates
-San Luís Potosí

-Interestatal U70: San Luís Potosí: Corre de oeste a este y viceversa, ruta alterna de la I-70, pasa por ciudades como:
-Mexquitic
-San Luis Potosí
-Rio Verde
-Tamasopo
-Ciudad Valles
-Tamula
-Empalme

San Luís Potosí estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img36.imageshack.us/img36/1605/sanluispotosipeque.jpg (http://img51.imageshack.us/img51/2585/sanluispotosi.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

San Luís Potosí ciudad:
===Haz click para mejor resolución===
http://img194.imageshack.us/img194/6788/sanluispotosiciudadpequ.jpg (http://img198.imageshack.us/img198/9559/sanluispotosiciudad.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Ciudad Valles:
===Haz click para mejor resolución===
http://img43.imageshack.us/img43/9333/ciudadvallespeque.jpg (http://img36.imageshack.us/img36/8574/ciudadvalles.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Rio Verde:
===Haz click para mejor resolución===
http://img198.imageshack.us/img198/7848/rioverdepeque.jpg (http://img34.imageshack.us/img34/8074/rioverde.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Matehuala:
===Haz click para mejor resolución===
http://img198.imageshack.us/img198/3876/matehualapeque.jpg (http://img194.imageshack.us/img194/5097/matehuala.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Próximo estado: -Sinaloa
Estados faltantes:
-Sonora
-Tabasco
-Tamaulipas
-Veracruz
-Yucatán
-Zacatecas

Especiales faltantes:
-Especial de autopistas cuotas electrónicas
-Especial Final: Estimación de terminado, mapa final, mapa por etapas y mucho más.

Saludos!

el_cozu: Ouch, es cierto, ya pensaré que se me ocurre para Cozumel,... quizá una interestatal interna...



te recomiendo hacer interestatal la Av. Juarez (desde la av 65 u 8 de octubre... hasta el otro lado de la isla)... y continuar con la carretera perimetral hasta que entronque con la Av. Claudio Canto... y una interestatal que corra por en medio de la isla de norte a sur... que la parta justo por la mitad pero en el otro sentido. (esa si seria una carretera nueva)

y el siguiente estado? Ya faltaba poquito para Sonora :D hehe

Excelentísima tu propuesta HabLeUrG, muy buen trabajo y lo mejor muy detallado. Estare esperando el de Tamaulipas.

creo que la autopista que propones es muy pequeña es de un solo carril como esta eso??? Minimo unos 4 carriles de ida y de venida o 3 . ( si ya pusiste algo parecido en paginas anteriores disculpa no los he visto todos pero los estare checando)

dijo no se si te basaste en los de Estados Unidos ( que no hay problema son muy buenos) los letreros, las salidas, areas de descanso todo lo que propones me parece maravilloso solo algunos detallitos en las ciudades donde muchos foristas te estan diciendo.


En especial el de Baja California esta bien excepto que falta de Ensenada a Mexicali ( ahorita es carretera federal) muy buena idea de seguir con el 5 de California asi seria 5 desde La Paz hasta Vancouver Canada. pero no se una highway ( EUA) o como seria en español como una interestatal mas pequeña de Mexicali, pasando por San Felipe hast conectarse con la Interestatal 5 .

aqui una imagen

http://i48.tinypic.com/rkosus.jpg

los carriles son 3 de ida y 3 de venida

^^^^En BCN si convienen las de 3 carriles, pero por ejemplo las del Desierto Chihuahuense o Coahuilense que son grandes distancias y pasan por zonas de escasa poblacion, o en las que pasa solo un trailer al dia, si me explico?...

^^ Creo que tambien conviene porque si queda un trailer parado para despejar la Interestatal no se si has ido a Sonora y es de 2 carriles 1 de ida y otro de venida pero bueno pero es bueno tu comentario economicamente hablando creo.

De 3 carriles en todo el país!

O mínimo que el acotamiento sea del ancho de un carril.

De 3 carriles en todo el país!

O mínimo que el acotamiento sea del ancho de un carril.

Yo diria que en el centro y sur del pais de 3 carriles o mas si gustan, en el norte, como que no tienen sentido, solo estaria padre en Monterrey o Tijuana. O si es interurbana...

LO minimo seria un talud carretero parejo para que te puedas orillar, y no duden en que van a haber muchos que quieran usar el acotamiento como carril. Como en Chihuahua, no se que tienen en contra de los acotamientos, que cuando se habla de autopistas, siempre es el elemento faltante, y existe un ''cierto'' derecho de via de 5 cm al borde de la carpeta. Alguien ha visto las mendigas gasolineras pegadas a la autopista?

Bueno eso que dices es cierto que pasa con los lugares solitarios pondrian gasolineras a la orilla?? o habrai salidas a pueblitos como e EUA donde hay puequeñisimos poblados y tienen gasolinera.

estoy esperandos Sonora me imagino que la Interestatal 90 va desde Ensenada hasta Reynosa Tamaulipas pero creo que no debieron quitar la carretera Federal desde Sonoita hasta Santa Ana eso seria como dejar incomunicado a un pueblo que esta creciendo es Caborca, Sonora

sigue sinaloa al fin¡¡¡¡:)

oh si Sinaloa y despues Sonora haber si conectan Los Mochis con Chihuahua y Culiacan con Parras.

oh si Sinaloa y despues Sonora haber si conectan Los Mochis con Chihuahua y Culiacan con Parras.

Parral diras, por la Puerto Sabinal-Badirahuato sera carretera rascuacha asi la planean--------------La de los mochis si te prometo que sera autopista, porque es la ruta o eje TX-CH-P la ruta seria asi Chihuahua-Nonoava-Rocheachi-Guachochi-Morelos-El fuerte-Los Mochis-Topolobampo y debera tener una infraestructura que rivalice con la nueva Mazatlan-Durango. (DEBERA SORTEAR E IMPONERSE A LA ESPECTACULAR BARRANCA SINFOROSA NOMAS!!):cheers: Ya tiene aunciada como 15 years pero bueno...

eee que onda ya que seguia sinaloa se muere el thread jeje que mal caso

Estimadoooooooooooo, se nos muere el thread y me deja con la duda de Tabasco!!!!

:cry:

Estimadoooooooooooo, se nos muere el thread y me deja con la duda de Tabasco!!!!

:cry:

Seguro ya le dieron chamba en la SCT a HabLeUrG y pues ahora si se volveran propuestas oficiales para nunca hacerse (como suele suceder con todo o casi todo)...:jk:

este thread esta a dos semanas de morir!!!!!!!! y si alguien continua con esto

Jeje tranquilos, aquí Sinaloa...

Sinaloa
En Sinaloa, se proponen 2 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 15, 70 y 2 interestatales urbanas (la U15 y U70)

-Interestatal 15: Sinaloa: Corresponde la mayoría del estado, corre de norte a sur y viceversa

-Interestatal 70: Sinaloa: Corre de oeste a este y viceversa.

-Interestatal U15: Esquinapa, Mazatlán, Cualicán, Guamúchil, Los Mochis

-Interestatal U70: Carretera Federal Mazatlán-Durango

Sinaloa estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img41.imageshack.us/img41/3787/sinaloapeque.jpg (http://img15.imageshack.us/img15/9498/sinaloa.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Mazatlán:
===Haz click para mejor resolución===
http://img268.imageshack.us/img268/5733/mazatlanpeque.jpg (http://img297.imageshack.us/img297/8119/mazatlan.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Cualicán:
===Haz click para mejor resolución===
http://img205.imageshack.us/img205/5792/culiacanpeque.jpg (http://img687.imageshack.us/img687/6286/culiacan.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Próximo estado: Sonora
Estados faltantes:
-Tabasco
-Tamaulipas
-Veracruz
-Yucatán
-Zacatecas

Especiales faltantes:
-Especial de autopistas cuotas electrónicas (próximo)
-Especial Final: Estimación de terminado, mapa final, mapa por etapas y mucho más.

Disculpen la tardanza, no los demoraré, terminaré lo mas posible para presentarlo como otro proyecto ciudadano "Bicentenario" jeje
Saludos!

Sonora
En Sonora, se proponen 4 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 15, 90, 92, 93 y 3 interestatales urbanas (la U15, U92 y U93)

-Interestatal 15: Sonora: Corre de norte a sur y viceversa

-Interestatal 90: Sonora: Corre de oeste a este y viceversa.

-Interestatal 92: Sonora: Corre de oeste a este y viceversa.

-Interestatal 93: Sonora: Corre de oeste a este y viceversa.

-Interestatal U15: Navojoa, Ciudad Obregon, Guaymas, Hermorsillo, Santa Ana y Nogales

-Interestatal U92: Rio Colorado

-Interestatal U93: Nogales

Sonora estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img697.imageshack.us/img697/943/sonorapeque.jpg (http://img697.imageshack.us/img697/5981/sonora.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Hermorsillo
===Haz click para mejor resolución===
http://img692.imageshack.us/img692/8439/hermorsillopeque.png (http://img193.imageshack.us/img193/6847/hermorsillo.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Guaymas
http://img211.imageshack.us/img211/3479/guaymas.jpg

Nogales
http://img641.imageshack.us/img641/5240/nogales.jpg

Río Colorado
http://img696.imageshack.us/img696/3047/coloradop.jpg

Próximo estado: Tabasco
Estados faltantes:
-Tamaulipas
-Veracruz
-Yucatán
-Zacatecas

Especiales faltantes:
-Especial de autopistas cuotas electrónicas (próximo)
-Especial Final: Estimación de terminado, mapa final, mapa por etapas y mucho más.

Saludos!

al fin veo sonora me parece bien ojal y esas proppuestas vayan en estos meses antes del 2012 a la camara de diputados o a algun candidato para la presidencia 2012

saludos

pero deberias conectar San Luis Rio Colorado con Santa Ana y caborca ya sea con un Libramiento hacia Caborca

@HabLeUrG: Que bueno que retomaste el tema de las interestatales, mis comentarios al respecto.

* Sinaloa:
- Considerar una trayecto que vaya desde Parral, Chih. hasta Guasave, Sin.; que más o menos siga la actual carretera MEX 24, que actualmente se encuentra interrumpida entre Guadalupe y Calvo (Chih) y Santiago de los Caballeros (Sin).

* Sonora:
- Prolongar la Interestatal 90 al oeste desde Hermosillo hasta Puerto Peñasco, pasando por Puerto Libertad.
- La interestatal 92 debe seguir el actual trayecto de la carretera MEX 2 (pasando por Santa Ana, Caborca y San Luis RC). De Caborca se puede desprender un ramal que encuentre a la I-90 antes de Puerto Peñasco.
- Considerar una pequeña ramal entre Yécora y Ciudad Obregón para facilitar el enlace entre Chihuahua y Obregón - Los Mochis (alternativa al ferrocarril Chihuahua-Pacífico como ruta de carga).

En otro punto me quedé pensando: en esta propuesta noto que los números asignados a las rutas están en función de su orientación (pares si son este-oeste, impares si son norte-sur). Esto también lo usé cuando hice mi propuesta. ¿Que pasará si la numeración se basara en un esquema radial, tal y como se hace en varios países europeos? Me baso en que la numeración en algunas carreteras en México asumen como km0 la Ciudad de México. Caso concreto la MEX15, que sigue un trayecto este-oeste en buena parte de su trayecto aunque el número corresponde a una orientación norte-sur. Es solo algo en lo que me quedé pensando.

Saludos.

Ya viene Tabasco!!! Ya viene Tabasco!!! Ya viene Tabasco!!!

Lo esperaré con ganas..:D

Chikoelektriko: Si la verdad me dejó mucho tiempo pensando en lo de Sonora, se puede adaptar a cambios


Metromex: Buena propuesta se puede implementar como una subalterna a otra autopista, no hice una igual porque existe una autopista cercana entre Parral Chih y Culiacán, pero puede sujetarse a cambios

En Sonora la I-90, ya está para ir a puerto peñasco, pero se anexa a la I-15, puede existir otra ruta mas directa, Sonora en esa área es un desafío, debio que tengo que ver como seleccionar las rutas para que no se vea muy congestionado, debo destacar que las rutas federales aún funcionaría junto con las interestatales, existe una ruta entre Chihuahua y Hermorsillo, por la carretera federal, siendo la I-90

Como puedes observar, he diseñado este sustema basándome al de los Estados Unidos, orientados por su ubicación. Aqui la duda, sería si el kilometraje fuese a iniciar en cada ciudad importante, o desde fronteras entre los estados, o bien toda la ruta entera. La mejor opción para este sistema sería independiente para cada estado, en algunos casos, entre ciudades importantes.

Nikkodemo: Este Sábado seguro ya pongo Tabasco, por ahora es el especial ;)

Sistemas de Peaje en las Interestatales.
Las interestatales, lamentablemente no todas podrán ser libres o gratuitas, debido a fondos que debe tener el gobierno para su respectivo mantenimiento. Las condiciones para que una autopista interestatal sea de cuota, es que debe contar con una carretera o autopista libre alterna que sea paralelo con la interestatal, o bien debe ser un libramiento de una ciudad importante, o de costos considerables durante la construcción de la autopista interestatal.

Las autopistas de costos considerables, que cuenten con un tramo alterno, deben tener un plazo no mayor a 10 años para retirar la cuota de los usuarios, esto con el propósito de recuperar el gasto económico durante su construcción.

Los libramientos de las ciudades, toda la ganancia se da para el gobierno municipal de dicha ciudad que está en libramiento, esto para evitar afectar la economía de muchas ciudades que dependen de los viajeros que entran.

Cada caseta deberá contar con carriles continúos para pagos electrónicos, es decir, para pagos con tarjeta electrónica o tarjeta de puntos, que con tan solo colocarlo en el automóvil, un sensor de alta velocidad debe detectar la tarjeta justo en el momento que el automóvil entra a la autopista, al igual contar con uno o mas carriles necesarios para pagos en efectivo.

Los pagos se realizan solamente en puntos de control, cercas de ciudades importantes, o en salidas (nunca en accesos), el cobro debe ser un aproximado de 0.50 centavos por kilómetro.

http://img191.imageshack.us/img191/4448/cs1r.jpg

Los carriles en pago en efectivo, deben ser amplios y estar fuera de los carriles de alta velocidad, para los coches que estén detenidos, esto evitará colisiones, o retrasos.

Cada usuario, que haga uso de las autopistas, puede elgir si pagará en efectivo, considerando retrasos en filas de las casetas, o comprar una tarjeta de puntos (plateada) o bien una tarjeta dorada. Las tarjetas serán de fácil lectura, y se podrán leer tan solo colocándolo en la parte frontal del automóvil..
http://img294.imageshack.us/img294/7489/cs4y.jpg

La tarjeta dorada, se puede conseguir en cualquier banco, dicha tarjeta estará anexada a una cuenta de banco donde se harán los cobros directos, el beneficio de esta tarjeta es que se puede usar todo el tiempo, y evitas un límite de saldo.
http://img715.imageshack.us/img715/2120/cs2h.jpg

La tarjeta plateada la puedes comprar en cualquier caseta o tienda de la esquina, dando un monto de 100, 200, 500, 1,000 o 2,000 pesos dependiendo del uso que vayas hacer, lo malo de estas tarjetas que puedes terminarte el saldo sin darte cuenta.
http://img442.imageshack.us/img442/6924/cs3a.jpg

En caso que se te termine el saldo, un tránsito local, te informará que tu pago no se completó correctamente, cual deberás pagar un 50% adicional del pago en efectivo faltante al oficial.

En caso que no cuentes con cualquiera de las tarjetas y pases la caseta, un oficial te detendrá y cobrará un 100% adicional del costo del peaje en efectivo, y posiblemente una multa, incluye si olvidas colocarla en el parabrisas.

Al pasar el punto de control, habrá unos semáforos que indicarán si todo pasó correctamente, si indica verde, sifnifica pago realisado con éxtio, puede continuar, si toca rojo, es detenerse y verificar el pago manualmente.

Dado caso que exista una falla con las tarjetas, un oficial te asistirá para completar el pago correctamente.

Saludos!

Esperaré el sábado entonces.

Por cierto, que jalada con El Chavo...:rofl:

Me alegra mucho ver que estas devuelta trabajando en este grandioso proyecto. Tengo unos puntos que quisiera hacer nota de lo propuesto para Sonora:

Me di cuenta que decidistes en vez de seguir la ruta de la carretera federal 2 hacia Mexicali, continuar la ruta de la I-93 por Nogales. Creo esta idea es muy buena, sería lo más lógico creo para hacer. Sin embargo, veo que aún sale una autopista de Santa Ana, la I-90 a Puerto Peñasco. Esta en lo personal a veo algo innecesaria. De por si, por la carretera existente el nivel de tráfico es algo bajo y son áreas muy despobladas (Te lo digo por experiencia). Creo que sería mejor opción terminar la autopista I-90 en Hermosillo y que de la I-93 salga una rama a Puerto Peñasco. Puede ser I-n93. Incluso puede que la I-90 e I-93 vayan juntos en el mismo recorrido desde Nogales hasta digamos... Mexicali o Tecate. Ahí vuelve a desprenderse la I-90 rumbo el sur oeste.

Lo otro es el recorrido de la I-92 por San Luis Rio Colorado. Creo que rodea demasiado la ciudad. Por la avenida principal corre un a buena velocidad en promedio, aún habiendo semáforos. Yo si fuera de a ir hasta Mexicali, aún asi me iría por la libre en esa parte. Pero bueno, una solución a esto esta muy dificil y costoso.

Ahora, sobre las cuotas. Es muy bueno esl sitema, sería lo mejor que todas las interestatales de cuota cuenten con carriles para la llave express.
Lo que si creo que ocupa un cambio son las señales por lo siguiente: Creo que se demuestra más información de lo que es necesario. No es una sobre carga aún, pero no se ocupa poner tanto. Toma el siguiente ejemplo:
http://img196.imageshack.us/img196/7018/casetadecobrodiv.jpg (http://img196.imageshack.us/i/casetadecobrodiv.jpg/)
Lo más importante en este señalamiento es indicar para donde el efectivo y la Llave Express entonces esto es realmente lo único en la parte central de las señales. También cabe mencionar que creo que deberiamos seguir el ejemplo Europeo y tratar de usar donde sea que se puede señales gráficas. En vez de poner "Alto proximo", ponemos la representación gráfica de esto. Al igual con la señal de "No parar" (solo que esa señal lamentablemente muy poca gente la reconoce, ahí nuestra cultura vial).

Espero tu comentario sobre mis ideas y tus próximas propuestas!
Saludos

Nikkodemo: Gracias, aqui Tabasco, cualquier duda o corrección, dime... si tienes dudas con las rutas puedes ver estados vecinos como Campeche y Chiapas, pronto tendré Veracruz también.

just_a_guy: He trasladado la I-90 por la carretera actual que va de Santa Ana para Baja California, debido como diseñe la propuesta de baja california, (en las paginas iniciales) mantuve ambas interestatales como se propusieron, pero al fin al cabo puede variar, no tiene que ser exacto como es. Igual he agregado una I, adicional, la I-94. Puedes ver posteriormente la correción que hice a Sonora, para ser honesto, no conozco Sonora, pero si, Sinaloa, Chihuahua y Baja California, jeje

En San Luis Rio Colorado, si es óptimo para hacer pasar la interestatal por la ciudad, se puede, pero sería un esfuerzo para mantener sus estándares, como agregar muros a sus alrededores asi evitar el cruce de peatones sobre la interestatal, tal como se propuso anteriormente en los diseños de las interesatales, para el especial final, espero hacer unos en 3D

Me gusta mucho el señalamiento que haces, me podrías ayudar con la propuesta en hacer mas señalamientos, si gustas ayudarme y puedes? como las señales de las áreas de descanso, túneles, puentes, zonas escénicas, ciudad próximas (con sus rutas alternas como la U), sitios arqueológicos, etc. Muchas gracias, aprecio tu ayuda!

Corrección a Sonora:
===Haz click para mejor resolución===
http://img94.imageshack.us/img94/2686/sonorapeque2.jpg (http://img186.imageshack.us/img186/3851/sonora2.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Tabasco
En Tabasco, se proponen 3 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 65, 95, 185 y 1 interestatal urbanas (la U65)

-Interestatal 65: Tabasco: Corre de norte a sur y viceversa

-Interestatal 65: Tabasco: Corre de oeste a este y viceversa.

-Interestatal 95: Tabasco: Corre de norte a sur y viceversa.

-Interestatal 185: Tabasco: Corre de norte a sur y viceversa.

-Interestatal U65: Cárdenas y Villahermosa
Tabasco estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img691.imageshack.us/img691/4867/tabascopeque.jpg (http://img4.imageshack.us/img4/5006/tabasco.jpg)
===Haz click para mejor resolución===
Villahermosa:
===Haz click para mejor resolución===
http://img12.imageshack.us/img12/8556/villahermosapeque.jpg (http://img59.imageshack.us/img59/6292/villahermosa.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Próximo estado: Tamaulipas
Estados faltantes:
-Veracruz
-Yucatán
-Zacatecas

Especiales faltantes:
-Especial Final: Estimación de terminado, mapa final, mapa por etapas y mucho más.

Saludos!

-Interestatal U65: Cárdenas y Villahermosa
Tabasco estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img691.imageshack.us/img691/4867/tabascopeque.jpg (http://img4.imageshack.us/img4/5006/tabasco.jpg)

Bueno mi estimado al fin mostraste el mapa crrespondiente a Tabasco, aqui van las siguientes observaciones:

En primer lugar veo que omitiste las carreteras principales que atraviesan el estado, sería un grave error ya que tu propuesta de trazo sobre todo la U65 con dirección al estado de Campeche atraviesa justamente en una de las zonas ecológicas más importantes del sureste llamada Pantanos de Centla, compuesta de ricos manglares en flora y fauna, algo así como el amazonas mexicano; lo que pudiste haber hecho es seguir con el trazo de la actual carretera 180 es la que va de Villahermosa a Ciudad del Carmen. Y justo en el puerto de Frontera hacer un libramiento para seguir directamente a Ciudad del Carmen.

Otra observación es que omitiste la carretera Villahermosa - Escárcega actualmente la 186, esa es otra de las carreteras eje del estado y noreste de Chiapas y una alternativa más viable a la frontera sur, pudiste haber designado una numeración a la carretera, actualmente esa carretera sigue en proceso de ampliación a la altura de Macuspana ubicada a poco más de 50 kms. de Villahermosa.

La tercera observación es muy interesante con respecto al trazado de la carretera 95, ya que podría ser un alternativa para esa zona económicamente hablando, pero no tendría mucho impacto ya que por ahi están las zonas ecológicas sobre todo en las areas de frontera que Tabasco comparte con Guatemala que son prácticamente areas protegidas, áreas intocables para Guatemala y el extremo sur de Campeche, la mejor opción es volver a trazar esa ruta pero con dirección a Tenosique que es una zona de crecimiento interesante con la zona del Petén Guatemlateco.

Villahermosa:
===Haz click para mejor resolución===
http://img12.imageshack.us/img12/8556/villahermosapeque.jpg (http://img59.imageshack.us/img59/6292/villahermosa.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

El trazado de la U65 es prácticamente similar al proyecto que ya está en marcha con respecto al libramiento carretero que se está haciendo justo al norte de la ciudad de Villahermosa:

http://img16.imageshack.us/img16/725/lib1.jpg (http://img16.imageshack.us/my.php?image=lib1.jpg)

http://img3.imageshack.us/img3/5306/antesydespuesyx9.jpg (http://imageshack.us)

Lo que está interesante es el trazo hacia el sur, sólo que hubieras terminado de conectar ese tramo con la carretera Villahermosa - Tuxtla Gutiérrez la actual 195, ya que desahogaría el creciente tráfico que hay entre Villahermosa y el poblado chiapaneco de Reforma para los que no vayan hasta Villahermosa para tomar la carretera a Cárdenas.

Un acierto es el trazado del libramiento de la ciudad de Cárdenas, si bien ahora no se requiere urgentemente de uno en especial ya que la carretera actual aunque atraviesa la ciudad, es todavía una vía rápida ahora con el nuevo puente a desnivel que hicieron justo a la salida de Cárdenas rumbo a Coatzacoalcos.

Saludos! :D

Nikkodemo: El problema esque tendría que hacer modificaciones a Chiapas y Campeche, lo único que puedo hacer son las correciones para el mapa en general, que en este momento estoy trabajando, de haber sabido antes de esas zonas protegidas, hubiera corregido las rutas, lo que mas trataba era que fuesen lo mas recto posible. Recuerda que es solo es una propopuesta y puede ser diferente, si algún día y ojalá se hagan esas interestatales.

Sinceramente no conozco Tabasco, lo mas cercano que he llegado es a Tuxtla Gutiérrez o Coatzacoalcos, si que puede que tenga varios puntos mal.

Aquí te dejo una corrección a Villahermosa, de acuerdo con el plan.
http://img514.imageshack.us/img514/8351/villahermosa2.jpg

Agregué una nueva I-295, que va desde Chiapas a Villahermosa (vía Comitán), de la misma I-95 que sube para Campeche.
Muchísimas gracias por tu ayuda y correción

EDITO:
Aquí como quedaría Tabasco y sus alrededores...
http://img685.imageshack.us/img685/8550/tabasco2.jpg
Como notas, el gobierno tendría que construir probablemente el puente mas largo del mundo sobre la bahia que atravieza en Campeche, algo similar como los que hay sobre los pantanos en Lousiana, EUA

Mi duda es esa, sobre la 65, que pasa por Cármen, si sería viable que entraría por las islas, o por la laguna, o por debajo (si no es de efectación ecológica...)
Lo de rojo son las autopistas cuota, este es un "teaser" del mapa que estoy haciendo de todo el país"

^^ Lo que me gustó de la propuesta de Tabasco es que consideras una ruta directa para enlazar Villahermosa con Tuxtla (la 185), que incluso sea como una "ampliación" al suroeste del macrolibramiento. Yo siempre consideré que esta conexión debería de partir de Cárdenas, pero veo que tomaste la ruta más directa, lo cual considero mucho más conveniente. Eso sí, debe empalmar con la "85" antes de Puente Chiapas, para así justificar la eventual ampliación del puente actual (o bien construir uno paralelo).

Respecto de tu pregunta sobre Cd. del Carmen, este siempre ha sido uno de mis dilemas ya que si bien la ruta más corta entre Villahermosa y Campeche es por este punto, es difícil (mas no imposible) concebir una ruta de acceso controlado por esta zona, por un motivo primordial: la vialidad que cruza Cd. del Carmen tiene muchas inflexiones, sobre todo porque una parte rodea la pista del aeropuerto.

Hay que pensar dos soluciones en la Isla del Carmen:

(1) En el puente Zacatal, antes de llegar a Carmen, sacar una desviación sobre la laguna que rodee la isla por el sur, pegado a la orilla, y que se reintegre a la isla a través de una zona de manglares. Esto implica un trayecto sobre la laguna de unos 3 o 4 km. adicionales

(2) Después del segundo puente la carretera atraviesa la comunidad de Isla Aguada. Aquí solo se me ocurre construir un viaducto en el derecho de vía existente (como una ampliación del puente), concluyendo al terminar la población.

Es por ello que la modernización de esta ruta la pongo para un mediano plazo, dando prioridad al trayecto que pasa por Macuspana-Catazajá-Escárcega, que si bien es más largo, presenta menos inconvenientes técnicos que la ruta por Carmen.

Saludos.

Que buen thread, me gustan como para proyectarlos a nivel nacional y quien quite alguno sale ganador, claro hay muchas cosas que hay que ver para poder hacerlos factibles, entre ellas, las rutas a seguir, costo, etc...pero como propuestas estan muy bien.

Saludos.

esta quedando muy bien y claro que se puede hacer un puente en esa bahia jeje

Este thread ya se murio!

Ok aquí los últimos estados...

TAMAULIPAS
En Tamaulipas, se proponen 4 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 55, 65, 80, 90 y 3 interestatales urbanas (la U55 U65 y U90)

-Interestatal 55: Tamaulipas: Corre de norte a sur y viceversa (dos secciones)
-Interestatal 65: Tamaulipas: Corre de norte a sur y viceversa.
-Interestatal 80: Tamaulipas: Corre de oeste a este y viceversa. (muy breve tramo)
-Interestatal 90: Tamaulipas: Corre de oeste a este y viceversa.

-Interestatal U55: Ciudad Mante, Ciudad Victoria y Nuevo Laredo
-Interestatal U65: Matamoros, San Fernando, Cd. Victoria, Tampico
-Interestatal U90: Nuevo Laredo, Migue Alemán, Reynosa, Matamoros.

Tamaulipas estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img519.imageshack.us/img519/4522/tamaulipaspeque.jpg (http://img682.imageshack.us/img682/3581/tamaulipas.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

VERACRUZ
En Veracruz, se proponen 6 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 40, 50, 65, 67, 70, 75 y 2 interestatales urbanas (la U40 y U65)

-Interestatal 40: Veracruz: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 50: Veracruz: Corre de oeste a este y viceversa. (muy breve tramo)
-Interestatal 65: Veracruz: Corre de norte a sur y viceversa.
-Interestatal 67: Veracruz: Corre de norte a sur y viceversa.
-Interestatal 70: Veracruz: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 75: Veracruz: Corre de norte a sur y viceversa.

-Interestatal U40: Orizaba y Córdoba
-Interestatal U65: Tampico Alto, Tuxpan, Poza Rica, Jalapa, Veracruz, Boca del Rio y Coatzacoalcos.

Veracruz estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img709.imageshack.us/img709/621/veracruzpeque.jpg (http://img401.imageshack.us/img401/3790/veracruz.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

YUCATÁN
En Yucatán, se proponen 3 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 20, 95, 595 y 2 interestatales urbanas (la U20 y U95)

-Interestatal 20: Yucatán: Corre de norte a sur y viceversa.
-Interestatal 95: Yucatán: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 595: Mérida

-Interestatal U20: Progreso, Mérida, Tekax y Tzucacab
-Interestatal U95: Maxcanú, Uman, Mérida y Valladolid

Yucatán estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img651.imageshack.us/img651/145/yucatanpequeoyikcj.jpg (http://img297.imageshack.us/img297/1825/yucatan.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

ZACATECAS
En Zacatecas, se proponen 5 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 25, 35, 60, 70, 850 y 3 interestatales urbanas (la U25, U35 y U70)

-Interestatal 25: Zacatecas: Corre de norte a sur y viceversa.
-Interestatal 35: Zacatecas: Corre de norte a sur y viceversa.
-Interestatal 60: Zacatecas:: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 70: Zacatecas:: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 850: Zacatecas:: Corre de oeste a este y viceversa. (Muy breve tramo, ruta alterna de libramiento de San Juan de los lagos y Ojuelos, para dar a San Luis Potosí)

-Interestatal U25: Tlaltenango, Jerez, Fresnillo y Rio Grande
-Interestatal U35: Guadalupe, Zacatecas, Morelos, Villa de Cos y Concepción del oro
-Interestatal U70: Sombrerete, Sain Alto, Fresnillo, Calera, Zacatecas, Guadalupe y Trancoso

Zacatecas estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img521.imageshack.us/img521/3686/zacatecaspeque.jpg (http://img512.imageshack.us/img512/521/zacatecas.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Nota: tengo otra cuenta que he perdido mis datos de la cuenta vieja...
Pronto colocaré el mapa final y dejaré pendiente la actualización final por colaboraciones de usuarios por un tiempo mas, eviten que el thread se muera posteando mas seguido con ideas, aportaciones y correcciones...

Gracias

lo de la interestatal Parral, Chihuahua a Guasave, Sinaloa estaria bien... una ruta rapida para llegar a chihuahua y a las ciudades del sur de Coahuila....

ni se diga el beneficio para las 2 ciudades de tamaños y actividades similares... desde exposiciones agricolas, ganaderas, hasta pequeñas industrias y una salida mas facil de productos de chihuahua hacia la costa sinaloense con posible exportación a Asia desde topolobampo...

[QUOTE=Jbte;54538589]Ok aquí los últimos estados...

VERACRUZ
En Veracruz, se proponen 6 interestatales diferentes en el estado, cuales son la interestatal 40, 50, 65, 67, 70, 75 y 2 interestatales urbanas (la U40 y U65)

-Interestatal 40: Veracruz: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 50: Veracruz: Corre de oeste a este y viceversa. (muy breve tramo)
-Interestatal 65: Veracruz: Corre de norte a sur y viceversa.
-Interestatal 67: Veracruz: Corre de norte a sur y viceversa.
-Interestatal 70: Veracruz: Corre de oeste a este y viceversa.
-Interestatal 75: Veracruz: Corre de norte a sur y viceversa.

-Interestatal U40: Orizaba y Córdoba
-Interestatal U65: Tampico Alto, Tuxpan, Poza Rica, Jalapa, Veracruz, Boca del Rio y Coatzacoalcos.

Veracruz estado:
===Haz click para mejor resolución===
http://img709.imageshack.us/img709/621/veracruzpeque.jpg (http://img401.imageshack.us/img401/3790/veracruz.jpg)
===Haz click para mejor resolución===

Hola, muy buena propuesta, solo un par de observaciones, me temo que la Interestatal 65 en el tramo que va de Xalapa a Poza Rica no sería técnicamente viable (atraviesa una barranca y una zona montañosa importantes y aunque se podría construir sería muy costosa) además, ya existe la propuesta de la autopista Laguna Verde - Gutiérrez Zamora, la cual iría básicamente en paralelo a tu propuesta y su construcción no presentaría mayores problemas pues al estar su trazo mas cerca de la costa no hay relieves importantes.

Marqué también algunas autopistas que ya estan en operación o incluso en construcción las cuales no están incluidas en tu esquema. Además incluí otras propuestas de autopistas algunas de las cuales ya cuentan incluso con proyectos ejecutivos y solo faltan sus respectivas licitaciones para su construcción.

Aquí está el mapa:
http://img192.imageshack.us/img192/6234/veracruzpropuesta.th.jpg (http://img192.imageshack.us/i/veracruzpropuesta.jpg/)
Click para ampliar

Ojalá te sirva para mejorar la propuesta de Veracruz.

Saludos

^^ estoy muy de acuerdo con las propuestas para Veracruz; si se concretan en el mediano plazo prácticamente estaría completa la conectividad en el estado. Sobre todo me llama la atención el tramo entre Cuitláhuac - Plan del Río - Laguna Verde, ya que es el conector entre Xalapa y Orizaba-Córdoba.

Agregaría dos modificaciones:

* Para Tamaulipas, extender un poco las Interestatales a la frontera: la de Nuevo Laredo para que se conecte al Puente Nuevo Laredo III, y la de Matamoros para que se conecte a un nuevo puente fronterizo que eventualmente conecte a la US83 y US77 y con la proyectada Interestatal 69 en Estados Unidos.
* Para Zacatecas, únicamente crear una ramal Jerez - Morelos, para que el tráfico que provenga de Guadalajara no tenga que subir hasta Fresnillo y luego bajar a Zacatecas. De esta forma se minimiza la distancia en el corredor Guadalajara - Zacatecas - Saltillo - Monterrey.

Saludos, y buen trabajo.

y para cuando la propone con el señor presidente jeje

No todavia no lo entreguen faltan las imagenes 3D y las perspectivas quien sabe que fregados... por favor llenenos el ojo primero jeje, y que padre la red del estado de Tamaulipas, pregunta la I-69 que ciudades conecta? Bronwsville-???? yo digo que es la autopista del nuevo orden mundial jaja de la North America U. si entra por Matamoros se puede conectar hasta Mazatlan... y vuala tendriamos X===============X, 200 mph, $4mer0s$.

^^ Cabe aclarar que actualmente la interestatal 69 solo conecta Port Huron en Michigan (frontera con Ontario en Canadá) con Indianapolis, sin embargo el proyecto a largo plazo es que esta interestatal llegue hasta la frontera mexicana a la altura del Valle de Río Grande (Laredo, Pharr o Brownsville). Su importancia radica en que sería la ruta carretera más directa entre México y Canadá pasando por los Estados Unidos, además de que desahogaría un poco la Interestatal 35 (que pasa por los 2 Laredos).

En el artículo de wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Interstate_69_(Texas)) se describe con mayor detalle el proyecto de ampliación de esta interestatal.

Entonces dado por hecho "la super-autopista de la bestia" en construccion, por cierto la parte mexicana ya esta lista, Mexico-Matamoros sin altos Mexico-Laredo sin altos, y sus segunderas como la Guadalajara-Mexico y Mazatlan-Matamoros en eso estamos:), excelente, ahora ya se porque no habia tanto interes por la zona noroeste en carreteras ( si hay autopistas, pero, vamos, estan todas gachas ) , muchas felicidades y que Dios los ampare :ohno:

Ah y se me olvidaba con el arco norte de la ciudad de Mexico es practicamente Cancun-Matamoros sin altos CONGRATULACIONES aca todo :nuts: yo! Ah y tambien cabe agregar de que no se trata de insignificantes maxipistas o super carreteras

@HableUrg

Excelente tu propuesta, faltan los millones nomás jaja

Una nota, en la parte de la I-15 que pasa junto a Culiacán (no la U15), no consideraste el libramiento que se supone se terminará en 2012

aquí el link para q veas el trazo:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=598757

Este Thread ya se murio

===Haz click para mejor resolución===


===Haz click para mejor resolución===

Ciudad de México (Distrito Federal) y alrededores:

===Haz click para mejor resolución===


===Haz click para mejor resolución===

Puebla y Tlaxcala:

===Haz click para mejor resolución===



===Haz click para mejor resolución===

Cuernavaca y Cuautla:

===Haz click para mejor resolución===







Próximo estado: Guanajuato

Gracias!



Hola, de Puebla ese libramiento sur no tendria sentido porque ya existe el Periferico que es pura via rapida, solo falta terminar un pequeño tramo para que conecte con la autopista a Veracruz del lado Este o lado Oriente pues, vendria mejor realizar el libramiento norte de la ciudad (que en si ya hay planes para construirlo), el sur es el mismo periferico.

De Morelos me gustaria que la 157 se fuera directo hasta la autopista del sol y no subir hacia Yautepec, de hecho tambien esta pronto a construirse ese tramo

Ahora que se ha retomado este hilo, quisiera proponer un nuevo corredor que eventualmente pudiera convertirse en una autopista de altas especificaciones en el largo plazo.

Este corredor enlaza México, D.F. con la Ciudad de Colima, y la idea de este corredor es enlazar el puerto de Manzanillo con el D.F. de manera más directa. Este corredor usaría el tramo existente entre México y Zitácuaro, y a partir de este punto se propone un nuevo trazo que atraviese Michoacán a la altura de la región de Tierra Caliente, enlazando Zitácuaro con Apatzingán pasando por Nocupétaro y Carácuaro (poblado en donde vivió Morelos antes de la Guerra de Independencia), y de ahí a la ciudad de Colima pasando por Tepaltepec y atravesando parte del Eje Neovolcánico. Ya en Colima se incorpora a la autopista Colima-Manzanillo.

Con este corredor se crea un vínculo estratégico entre Manzanillo y Veracruz, dos de los puertos más importantes del país.

Saludos cordiales.

http://img46.imageshack.us/img46/9303/mexzlo.jpg
By MetroMEX (http://profile.imageshack.us/user/mexcolmetro) at 2010-05-05

Interesante tu propuesta. Esa zona entre Colima y Tepalcatepec es de una orografía bastante retadora; lo mismo de Lombardía a Zitácuaro. ¡Tremendo!

Gracias por tu propuesta, para que no muera el thread seguiré actualizando con mapas generales del país, con varias correcciones que se han mencionado

Suena interesante tu propuesta, yo que soy de Zitácuaro, nunca me habia imaginado una carretera Zitacuaro- Apatzingan, y menos una autopista, councuerdo en que es un reto de ingenieria, pero mas que eso tambien implica mucho $, la ventaja tambien es que describes tramos ya existentes.
Ps le deso lo mejor a esta propuesta saludos

En agosto inicia la construcción de la carretera Inter-Estatal Camargo-Hércules

Eduardo Esperón González, enviado de la SCT al evento en Camargo, refirió la intensa labor de gestoría que realizó a lo largo de la administración el alcalde Genaro Solís González y aseguró que antes de concluir tendrá la oportunidad de ver iniciado el megaproyecto carretero

De la Redacción

Viernes, 09 de Julio de 2010
En el marco de arranque del programa permanente “Bienvenido Paisano”, personal de la SCT anunció para el próximo mes al inicio de la carretera interestatal Camargo-Hércules. Esta vialidad tendrá un presupuesto de inicio de 45 millones de pesos y su objetivo en el corto plazo será interconectar por vía rápida Chihuahua con Monterrey.
Eduardo Esperón González, enviado de la SCT al evento en Camargo, refirió la intensa labor de gestoría que realizó a lo largo de la administración el alcalde Genaro Solís González y aseguró que antes de concluir tendrá la oportunidad de ver iniciado el megaproyecto carretero. El plan inicial está trazado sobre los 86.6 kilómetros que separan el entronque de San Fernando en Camargo con el mineral de Hércules, Coahuila. En secuencia, la SCT continuará con los 200 kilómetros adicionales hasta el municipio de Cuatro Ciénegas, para que al final se logre una vía rápida Chihuahua-Monterrey en menos de 6 horas. El alcalde camarguense comentó que el proceso está en fase de generar la licitación y ejercer los 45 millones de pesos iniciales en el ambicioso proyecto. Precisó que la inversión será exclusivamente federal a través de la SCT porque el Gobierno del Estado consideró no tener tiempo suficiente en esta recta final para concluir la gestión. El anuncio se realizó en el marco del banderazo al programa “Bienvenido Paisano” promovido por el Instituto Nacional de Migración y que abarca desde ayer hasta el último día de agosto. En el programa participan 8 jóvenes estudiantes camarguenses que podrán liberar su servicio social atendiendo el módulo de información instalado ayer mismo en el acceso norte.

Por fin tendremos una via mas directa para conectar a Chihuahua Con Coahuila y por ende mas Cerca de Nuevo León.

Ojala y este destrabe la Inter Estatal Ribereña de Cd. Juárez -Ojinaga - Coahuila.

En agosto inicia la construcción de la carretera Inter-Estatal Camargo-Hércules

Eduardo Esperón González, enviado de la SCT al evento en Camargo, refirió la intensa labor de gestoría que realizó a lo largo de la administración el alcalde Genaro Solís González y aseguró que antes de concluir tendrá la oportunidad de ver iniciado el megaproyecto carretero

De la Redacción

Viernes, 09 de Julio de 2010
En el marco de arranque del programa permanente “Bienvenido Paisano”, personal de la SCT anunció para el próximo mes al inicio de la carretera interestatal Camargo-Hércules. Esta vialidad tendrá un presupuesto de inicio de 45 millones de pesos y su objetivo en el corto plazo será interconectar por vía rápida Chihuahua con Monterrey.
Eduardo Esperón González, enviado de la SCT al evento en Camargo, refirió la intensa labor de gestoría que realizó a lo largo de la administración el alcalde Genaro Solís González y aseguró que antes de concluir tendrá la oportunidad de ver iniciado el megaproyecto carretero. El plan inicial está trazado sobre los 86.6 kilómetros que separan el entronque de San Fernando en Camargo con el mineral de Hércules, Coahuila. En secuencia, la SCT continuará con los 200 kilómetros adicionales hasta el municipio de Cuatro Ciénegas, para que al final se logre una vía rápida Chihuahua-Monterrey en menos de 6 horas. El alcalde camarguense comentó que el proceso está en fase de generar la licitación y ejercer los 45 millones de pesos iniciales en el ambicioso proyecto. Precisó que la inversión será exclusivamente federal a través de la SCT porque el Gobierno del Estado consideró no tener tiempo suficiente en esta recta final para concluir la gestión. El anuncio se realizó en el marco del banderazo al programa “Bienvenido Paisano” promovido por el Instituto Nacional de Migración y que abarca desde ayer hasta el último día de agosto. En el programa participan 8 jóvenes estudiantes camarguenses que podrán liberar su servicio social atendiendo el módulo de información instalado ayer mismo en el acceso norte.

Por fin tendremos una via mas directa para conectar a Chihuahua Con Coahuila y por ende mas Cerca de Nuevo León.

Ojala y este destrabe la Inter Estatal Ribereña de Cd. Juárez -Ojinaga - Coahuila.


excelente, se tienen avances?

Ahora que se ha retomado este hilo, quisiera proponer un nuevo corredor que eventualmente pudiera convertirse en una autopista de altas especificaciones en el largo plazo.

Este corredor enlaza México, D.F. con la Ciudad de Colima, y la idea de este corredor es enlazar el puerto de Manzanillo con el D.F. de manera más directa. Este corredor usaría el tramo existente entre México y Zitácuaro, y a partir de este punto se propone un nuevo trazo que atraviese Michoacán a la altura de la región de Tierra Caliente, enlazando Zitácuaro con Apatzingán pasando por Nocupétaro y Carácuaro (poblado en donde vivió Morelos antes de la Guerra de Independencia), y de ahí a la ciudad de Colima pasando por Tepaltepec y atravesando parte del Eje Neovolcánico. Ya en Colima se incorpora a la autopista Colima-Manzanillo.

Con este corredor se crea un vínculo estratégico entre Manzanillo y Veracruz, dos de los puertos más importantes del país.

Saludos cordiales.




Calderón ya mencionó algo similar ahora que fue a inaugurar un boulevard a la entrada de Apatzingán y la ampliación a 4 carriles de la Nueva Italia al mencionado lugar, de ahí en lugar de ir hacia arriba a Ario, se va a La Huacana y baja a Churumuco y llega a Huetamo, ahí se me ocurre (algo loco pero podría ser :dunno:) que podría haber un corredor desde Huetamo hasta Dolores Hidalgo, Guanajuato (51 fed.) [algunos tramos ya de 4 carriles en Mich. y Gto.], conectándose en Zitácuaro con la del Edo. Mex y ya se completa tu propuesta que sería un poco mas vuelta pero no tanta :lol:

en el video el minuto 2:48 es donde habla del proyecto, al 7:00 menciona ese nuevamente y otros proyectos en Jalisco, Colima y Michoacán, al 9:10 habla de Guanajuato.

M_QZb2SASso

DETALLES DE LAS AUTOPISTAS INTERESTATALES MEXICANAS
MAPA:
http://img851.imageshack.us/img851/8020/peque1.jpg (http://img51.imageshack.us/img51/3214/mexicointersactualizaci.jpg)
HAZ CLICK PARA MEJOR RESOLUCIÓN

AUTOPISTAS INTERESTATALES 5, 15, 25, 35, 45, 55, 65, 75, 85, 95 y altermas 905, 225, 425, 925, 435, 735, 935, 345, 645, 255, 555, 655 y 185.
Estas por lo general en mayoría de los casos corren de Norte a Sur y viceversa, sin embargo en algunas zonas como en la península de Yucatán pueden variar de Oeste a Este.


Interestatal 5: "Autopista Peninsular"
Descripción al título: Debido que recorre toda la península de Baja California.
Ruta: Tijuana BC - Cabo San Lucas BCS
Orientación: De Norte a Sur y viceversa.
Longitud aproximada: 1350 kilómetros
Estados: Baja California y Baja California Sur.
Rutas alternas: 2
-Interestatal 905: "Autopista Los Cabos"
Longitud aproximada: 200 kilometros
Orientación: De norte a sur y viceversa.
Estados: Baja California Sur
Rutas alternas: 0
Rutas urbanas: San José del Cabo
-Carretera Federal 1 (Ruta alterna en diferentes tramos)
Interestatales alternas reservadas:
I-105 RESERVA para Tijuana
I-205 RESERVA para Ensenada
(I-305-705) RESERVA para BCN y BCS
I-805 RESERVA para La Paz
I-905 Autopista Los Cabos
Rutas urbanas: Tijuana, Ensenada, Guerrero Negro, La Paz y Cabo San Lucas
Notas y detalles: Interestatal de larga distancia con pocos servicios y poblaciones, quiza de las pocas interestatales que no cumple con los estándares.



Interestatal 15: "Autopista del Pacífico"
Descripción al título: Debido que recorre en su mayoría por la costa del pacífico mexicano.
Ruta: Nogales SON - cercas de Tapachula, CHI
Orientación: De Norte a Sur y viceversa, en excepción Guerrero, Oaxaca y Chiapas de Oeste a Este y viceversa.
Longitud aproximada: 3500 kilómetros
Estados: Sonora, Sinaloa, Nayarit, Jalisco, Colima, Michoacán, Guerrero, Oaxaca y Chiapas.
Rutas alternas: 2
-Carretera Federal 15 (Ruta alterna en diferentes tramos)
-Carretera Federal 200 (Ruta alterna en diferentes tramos)
Interestatales alternas reservadas:
I-115 RESERVA para Nogales
I-215 RESERVA para Sonora
I-315 RESERVA para Culiacán
I-415 RESERVA para Mazatlán
I-515 RESERVA para Manzanillo
I-615 Reserva para Jalisco, Colima o Michoacán
I-715 RESERVA para Acapulco
I-815 Reserva para Guerrero, Oaxaca o Chiapas
I-915 RESERVA para Tapachula
Rutas urbanas: Nogales, Santa Ana, Hermorsillo, Guaymas, Obregón, Navojoa, Mochis, Guadave, Guamuchil, Culiacán, Mazatlán, Tepic, Puerto vallarta, Manzanillo, Lazaro Cárdenas, Zihuatanejo, Acapulco, Pinotepa Nacional, Puerto Escondido, Huatulco, Salina Cruz, Tapachula.
Notas y detalles: Interestatal mas larga de México, ciertos tramos pueden no cumplir con los estñandares de las interestatales debido a la dificultad orográfica de la zona.



Interestatal 25 "Autopista del Norte"
Descripción al título: En su mayoría corre por el norte de méxico.
Ruta: Ciudad Juárez, CHIH - Tecomán, COL
Orientación: De Norte a Sur y viceversa.
Longitud aproximada: 1700 kilómetros
Estados: Chihuahua, Durango, Zacatecas, Jalisco y Colima.
Rutas alternas: 8
-Carretera Federal 23 (Ruta alterna en diferentes tramos)
-Carretera Federal 40 (Ruta alterna en diferentes tramos)
-Carretera Federal 45 (Ruta alterna en diferentes tramos)
-Carretera Federal 49 (Ruta alterna en diferentes tramos)
-Carretera Federal 54 (Ruta alterna en diferentes tramos)
-Interestatal 225: "Libramiento Chihuahua"
Longitud aproximada: 85 kilometros
Orientación: A convenir con las interestatales adyacentes.
Estados: Chihuahua
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Ciudad de Chihuahua
-Interestatal 425: "Libramiento Laguna"
Longitud aproximada: 80 kilometros
Orientación: A convenir con las interestatales adyacentes.
Estados: Durango y Coahuila
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Ciudad Lerdo, Gómez Palacio, Matamoros y Torreón
-Interestatal 925: "Autopista Gómez Palacio-Durango"
Longitud aproximada: 130 kilometros
Orientación: De norte a sur y viceversa.
Estados: Durango
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Cuencamé, Guadalupe Victoria y Durango.
Interestatales alternas reservadas:
I-125 RESERVA para Ciudad Juárez
I-225 Chihuahua
I-325 RESERVA para Chihuahua estado.
I-425 Laguna "Libramiento Lagua"
(I- 525-725) RESERVAS para Durango, Zacatecas, Jalisco y Colima.
I-825 RESERVA para Colima
I-925 Autopista Gómez Palacio - Durango
Rutas urbanas: Ciudad Juárez, Villa Ahumada, Chihuahua, Delicias, Camargo, Jimenez, Gómez Palacio, Lerdo, Cuencame, Rio Grande, Fresnillo, Jeréz, Tlaltenango, Zapopan, Ciudad Guzman, Colima y Tecomán.
Notas y detalles: Sin comentarios


Interestatal 35 "Autopista del desierto"
Descripción al título: La mayor parte del escenario en esta autopista con escepción en Michoacán, recorre por vastos valles y desiertos.
Ruta: Ciudad Acuña, COAH - cercas de Nueva Italia, Mich
Orientación: De Norte a Sur y viceversa.
Longitud aproximada: 1300 kilómetros
Estados: Coahuila, Zacatecas, Aguascalientes, Jalisco y Michoacán.
Rutas alternas: 6
-Carretera Federal 2 (Ruta alterna en diferentes tramos)
-Carretera Federal 45 (Ruta alterna en diferentes tramos)
-Carretera Federal 54 (Ruta alterna en diferentes tramos)
-Interestatal 435: "Libramiento Saltillo"
Longitud aproximada: 150 kilómetros
Orientación: A convenir con las interestatales adyacentes.
Estados: Coahuila
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Saltillo
-Interestatal 735: "Libramiento Aguascalientes"
Longitud aproximada: 75 kilómetros
Orientación: Circuito
Estados: Aguascalientes
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Aguascalientes
-Interestatal 935: "Autopista Encarnación-Lagos de Moreno"
Longitud aproximada: 30 kilómetros
Orientación: De Norte a Sur y viceversa
Estados: Jalisco
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: ?
Interestatales alternas reservadas:
I-135 RESERVA para Ciudad Acuña
I-235 RESERVA para Piedras Negras
I-335 RESERVA para Monclova
I-435 Saltillo
I-535 RESERVA para Zacatecas, Aguascalientes o Jalisco
I-635 RESERVA para Zacatecas ciudad.
I-735 Aguascalientes
I-835 RESERVA para Michoacán
I-935 Autopista Encarnación-Lagos de Moreno
Rutas urbanas: Ciudad Acuña, Piedras Negras, Monclova, Saltillo, Zacatecas, Aguascalientes, Arandas y Apatzingán.
Notas y detalles: Tramo referenciado a partir de Arandas, Jal y en el estado de Michoacán, a terminar en la I-45



Interestatal 45 "Autopista de la meseta central"
Descripción al título: Corre en casi su totalidad por la meseta central de México.
Ruta: Saltillo, COAH - Guerrero (cercas de Lázaro Cárdenas, MICH)
Orientación: De Norte a Sur y viceversa.
Longitud aproximada: 1050 kilómetros
Estados: Coahuila, Nuevo León, San Luís Potosí, Guanajuato, Michoacán y Guerrero.
Rutas alternas 4
-Carretera Federal 57
-Carretera Federal 37
-Interestatal 345: "Libramiento San Luis Potosí"
Longitud aproximada: 85 kilómetros
Orientación: Circuito
Estados: San Luis Potosí
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: San Luis Potosí
-Interestatal 645: "Libramiento Morelia"
Longitud aproximada: 15 kilómetros
Orientación: A convenir con las interestatales adyacentes.
Estados: Michoacán
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Morelia
Notas: Anillo completo incluyendo interestatales 45 y 43 fromando una longitud aproximada de 55 kilómetros
Interestatales alternas reservadas:
I-145 RESERVA para Coahuila
I-245 RESERVA para Matehuala, SLP
I-345 San Luis Potosí, SLP
I-445 RESERVA para SLP
I-545 RESERVA para GTO
I-645 Morelia, MICH
I-745 RESERVA para MICH o GTO
I-845 RESERVA para MICH
I-845 RESERVA para MICH o GUERRERO
Rutas urbanas: Saltillo, Matehuala, San Luis Potosí, San Miguel de Allende, Salamanca, Morelia y Patzcuaro.
Notas y detalles: Autopista de las más altas especificaciones en el tramo Arteaga, entre la I-80 e I-255


Interestatal 55: "Autopista Panamericana"
Descripción al título: En su mayoría corre por la antigua carretera federal 85 y por la ruta oficial de la carretera panamericana.
Ruta: Nuevo Laredo, TAMPS - Acapulco, Guerrero
Orientación: De Norte a Sur y viceversa.
Longitud aproximada: 1300 kilómetros
Estados: Tamaulipas, Nuevo León, San Luis Potosí, Hidalgo, México, (Distrito Federal), Morelos y Guerrero.
Rutas alternas 5
-Carretera Federal 85
-Carretera Federal 95
-Interestatal 255: "Autopista de las cumbres"
Longitud aproximada: 80 kilómetros
Orientación: De Norte a Sur y viceversa.
Estados: Nuevo León
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Ninguna
Notas: Autopista que comunica la I-45 directamente con la zona metropolitana de Monterrey, se le llama las cumbres al nombre de dicha sierra.
-Interestatal 555: "Anillo o circuito exterior Cd. México"
Longitud aproximada: 480 kilómetros
Orientación: Circuito
Estados: México, Hidalgo, Tlaxcala, Puebla y Morelos.
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Cd. México, Puebla, Cuernavaca, Toluca, Pachuca, entre otras comunidades.
Notas: Autopista que rodea por completo la zona metropolitana de la Ciudad de México.
-Interestatal 655: "Autopista México-Cuernavaca"
Longitud aproximada: 40 kilómetros
Orientación: De Norte a Sur y viceversa.
Estados: Distrito Federal y Morelos.
Rutas alternas: Ninguna
Rutas urbanas: Cd. México y Cuernavaca
Notas: Autopista que comunica ambas ciudades.
Interestatales alternas reservadas:
I-155 RESERVA para Nuevo Laredo
I-255 Autopista de las Cumbres
I-355 RESERVA para Nuevo León o Tamaulipas.
I-455 RESERVA para San Luis Potosí o Hidalgo.
I-555 Cd. México
I-655 Autopista México-Cuernavaca
I-755 RESERVA para Cuernavaca
I-855 RESERVA para Chilpancingo
I-955 RESERVA para Acapulco
Rutas urbanas: Nuevo Laredo, Monterrey, Victoria, Mante, Valles, Pachuca, México DF, Cuernavaca, Chilpancingo y Acapulco
Notas y detalles: Única interestatal dividida en el tramo cercano a Ecatepec y Tlalnepantla, a menos que se den posibilidades de mantener el estándar cercano a esa zona.

Interestatal 65: "Autopista del Golfo"
Descripción al título: La autopista corre paralelo a la costa del golfo.
Ruta: Matamoros, TAMPS - cercas de Escárcega, Campeche
Orientación: De Norte a Sur y viceversa, en excepción Veracruz (a partir de la I-40 hacia Tabasco), Tabasco y Campeche de Oeste a Este y viceversa.
Longitud aproximada: 1650 kilómetros
Estados: Tamaulipas, Veracruz, Tabasco y Campeche.
Rutas alternas 2
-Carretera Federal 101
-Carretera Federal 180
Interestatales alternas reservadas:
I-165 RESERVA para Matamoros
I-265 RESERVA para Cd. Victoria
I-365 RESERVA para Tampico
I-465 RESERVA para Tuxpan
I-565 RESERVA para Poza Rica
I-665 RESERVA para Veracruz
I-765 RESERVA para Coatzacoalcos
I-865 RESERVA para Villahermosa
I-965 RESERVA para Campeche estado.
Rutas urbanas: Matamoros, Valle Hermoso, San Fernando, Cd. Victoria, Tampico, Tuxpan, Poza Rica, Papantla, Veracruz, Coatzacoalcos, Villahermosa, Escárcega.
Notas y detalles: No se propone al prinicipio interestatales alternas a ésta, sin embargo se clasifican las reservas.


Interestatal 75: "Autopista del Itzmo de Tehuantepec"
Descripción al título: La autopista corre de costa a costa, del golfo al pacífico por el itzmo
Ruta: cercas de Acayucan, VER - cercas de Salina Cruz, OAX
Orientación: De Norte a Sur y viceversa
Longitud aproximada: 180 kilómetros
Estados: Veracruz y Oaxaca
Rutas alternas 1
-Carretera Federal 185
Interestatales alternas reservadas:
I-175 al I-475 RESERVA para Veracruz
I-575 al I-975 RESERVA para Oaxaca
Rutas urbanas: Acayucan, Matías Romero, Juchitán y Salina Cruz
Notas y detalles: Sin comentarios

Interestatal 85: "Autopista Chiapaneca"
Descripción al título: La autopista en su mayoría corre por el estado de Chiapas.
Ruta: cercas de Coatzacoalcos, VER - cercas de San Cristóbal de las Casas, Chiapas
Orientación: De Norte a Sur y viceversa, en excepción Chiapas (exactamente entre Tuxtla Gutierrez y San Cristóbal de las Casas) que corre de Oeste a Este y viceversa.
Longitud aproximada: 350 kilómetros
Estados: Veracruz, Tabasco y Chiapas
Rutas alternas 2
-Carretera Federal 190
-Interestatal 185: "Autopista Tuxtla al pacífico"
Longitud aproximada: 140 kilómetros
Orientación: De Norte a Sur y viceversa.
Estados: Chiapas
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Tuxtla Gutierrez y Cintalapa
Interestatales alternas reservadas:
I-185 "Autopista Tuxtla al pacífico"
I-285 RESERVA para Veracruz o Tabasco
I-385 RESERVA para Tuxtla Gutierrez
I-485 RESERVA para San Cristóbal de las Casas
I-585 al I-985 RESERVA para Chiapas.
Rutas urbanas: Coatzacoalcos, Tuxtla Gutierrez y San Cristobal de las Casas.
Notas y detalles: Sin comentarios

Interestatal 95: "Autopista Maya"
Descripción al título: La autopista en su mayoría corre por zonas arqueológicas mayas y por el territorio antigúo de los mayas.
Ruta: Cancún, Quintana Roo - Tapachula, Chiapas
Orientación: De Norte a Sur y viceversa en excepción Yucatán y Quintana Roo (entre Mérida y Cancún) que corre de Oeste a Este y viceversa.
Longitud aproximada: 1200 kilómetros
Estados: Quintana Roo, Yucatán, Campeche, Tabasco y Chiapas.
Rutas alternas 3
-Carretera Federal 190
-Carretera Federal 186
-Carretera Federal 180
Interestatales alternas reservadas:
I-195 RESERVA para Cancún
I-295 RESERVA para Mérida
I-395 RESERVA para Yucatán o Quintana Roo
I-495 RESERVA para San Fco de Campeche
I-595 RESERVA para Campeche o Tabasco
I-695 RESERVA para San Cristóbal de las casas
I-795 RESERVA para Comitán de Domiguez
I-895 RESERVA para Tapachula
I-995 RESERVA para Chiapas edo.
Rutas urbanas: Cancún, Mérida, Campeche, Palenque, San Cristóbal de las casas, Comitán de Dominguez y Tapachula.
Notas y detalles: Sin comentarios.




AUTOPISTAS INTERESTATALES 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 y alternas 110, 220, 250, 750, 160, 170 y 270.

Estas por lo general en mayoría de los casos corren de Oeste a Este y viceversa, sin embargo en algunas zonas como en la península de Yucatán pueden variar de Norte a Sur y viceversa.


Interestatal 10: "Autopista de la Rivera Maya"
Descripción al título: Debido que en su mayoría recorre por la rivera maya y zonas de alta importancia turística.
Ruta: cercas de Escárcega, Campeche - Cancún, Quintana Roo
Orientación: De Oeste a Este y viceversa en excepción Quintana Roo (entre Chetumal y Cancún) que corre de Norte a Sur y viceversa.
Longitud aproximada: 600 kilómetros
Estados: Campeche y Quintana Roo
Rutas alternas: 3
-Carretera Federal 307
-Carretera Federal 186
-Interestatal 110: "Paseo Cancún"
Longitud aproximada: 60 kilómetros
Orientación: Medio arco
Estados: Quintana Roo
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Cd. Cancún
Notas: Autopista que rodea cancún, desde el Aeropuerto hasta la rivera de la zona norte de la ciudad.
Interestatales alternas reservadas:
I-110 "Paseo Cancún"
I-210 al I-510 RESERVA para Quintana Roo
I-610 al 810 I-195 RESERVA para Campeche
I-910 RESERVA para Escárcega
Rutas urbanas: Cancún, Playa del carmen, Carrillo Puerto, Chicaná y Escárcega.
Notas y detalles: Sin comentarios.

Interestatal 20: "Autopista de la península de Yucatán"
Descripción al título: Cruza paralelo por la península de Yucatán en su totalidad
Ruta: Puerto Progreso, Yucatán - Chetumal, Quintana Roo
Orientación: De Norte a Sur y viceversa. (caso único)
Longitud aproximada: 350 kilómetros
Estados: Yucatán y Quintana Roo
Rutas alternas: 2
-Carretera Federal 184
-Interestatal 220: "Libramiento Mérida"
Longitud aproximada: 70 kilómetros
Orientación: Circuito
Estados: Yucatán
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Mérida
Notas: Autopista que rodea cancún, desde el Aeropuerto hasta la rivera de la zona norte de la ciudad.
Interestatales alternas reservadas:
I-120 RESERVA para Autopista Chetumal-Campeche
I-220 Mérida
I-320 Puerto Progreso
I-420 e I-520 RESERVA para Yucatán edo.
I-620 al I-820 RESERVA para Quintana Roo edo.
I-920 RESERVA para Chetumal
Rutas urbanas: Puerto Progreso, Mérida y Chetumal.
Notas y detalles: Sin comentarios.

Interestatal 30: "Autopista de la sierra sur"
Descripción al título: Cruza en su mayoría por toda la sierra sur
Ruta: Cercas de Salina Cruz, Oaxaca - cercas de Zihuatanejo, Guerrero
Orientación: De Oeste a Este y viceversa. (sin embargo en algunos tramos cambia de Norte a Sur, al incorporarse con otras interestatales).
Longitud aproximada: 950 kilómetros
Estados: Guerrero, Morelos, Puebla y Oaxaca
Rutas alternas: 3
-Carretera Federal 135
-Carretera Federal 190
-Carretera Federal 139
Interestatales alternas reservadas:
I-130 RESERVA para Zihuatanejo
I-230 e I-330 RESERVA para Guerrero edo.
I-430 Cuautla, Morelos
I-530 RESERVA para Morelos edo.
I-630 RESERVA para Puebla edo.
I-730 e I-830 RESERVA para Oaxaca edo.
I-930 RESERVA para Salina Cruz, Oax
Rutas Urbanas: Zihuatanejo, Altamirano, Iguala, Cuautla, Izúcar, Huajapan, Oaxaca y Juchitán/Salina Cruz.
Notas y detalles: Quizá de las pocas interestatales que cumpla con el estándar, debido a la dificultad orográfica de la zona y las largas rutas que cuenta, estan principlamente estan diseñadas para comunicar entre puntos importantes.

Interestatal 40: "Autopista de los Volcanes"
Descripción al título: Cruza en su mayoría por zonas volcánicas
Ruta: Puerto Vallarta, Jalisco - cercas de Córdoba, Veracruz
Orientación: De Oeste a Este y viceversa.
Longitud aproximada: 1050 kilómetros
Estados: Jalisco, Michoacán, México, Hidalgo, Tlaxcala, Puebla y Veracruz
Rutas alternas: 3
-Carretera Federal 15
-Carretera Federal 150
-Interestatal 33
Interestatales alternas reservadas:
I-140 RESERVA para Puerto Vallarta, Jal
I-240 e I-340 RESERVA para Jalisco edo.
I-440 e I-540 RESERVA para Michoacán edo.
I-640 e I-740 RESERVA para México edo.
I-840 RESERVA para Tlaxcala
I-940 RESERVA para Veracruz edo (Córdoba y Orizaba)
Rutas Urbanas: Puerto Vallarta, Mascota, Zapopan, Guadalajara, La Barca, Maravatio, Atlacomulco, Tula, Texmelucán, Puebla, Mendoza, Orizaba y Córdoba.
Notas y detalles: Autopista que en su mayoría en la actualidad existe como cuota, además propuesta de autopista entre Guadalajara y Puerto Vallarta.

Interestatal 50: "Autopista del Bajío"
Descripción al título: Cruza en su mayoría por zonas del bajío y meseta central de México, va de costa a costa.
Ruta: Tepic, Nayarit - Poza Rica, veracruz
Orientación: De Oeste a Este y viceversa.
Longitud aproximada: 950 kilómetros
Estados: Nayarit, Jalisco, Guanajuato, Querétaro, Hidalgo, Puebla y Veracruz.
Rutas alternas: 8
-Carretera Federal 15
-Carretera Federal 80
-Carretera Federal 45
-Carretera Federal 57
-Carretera Federal 132
-Carretera Federal 130
-Interestatal 250: "Libramiento Guadalajara"
Longitud aproximada: 200 kilómetros
Orientación: Circuito
Estados: Jalisco
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Guadalajara
Notas: Autopista que rodea Guadalajara lejos de la zona urbana, de igual manera rodea el bosque de la primavera.
-Interestatal 750: "Libramiento Querétaro"
Longitud aproximada: 30 kilómetros
Orientación: De Norte a Sur y viceversa, aunque puede formar circuito incluyendo las interestatales adyacentes.
Estados: Querétaro y Guanajuato.
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Querétaro
Notas: La I-750 en parte se encontraría en el estado de Guanajuato.
Interestatales alternas reservadas:
I-150 RESERVA para Tepic, Nayarit
I-250 Guadalajara
I-350 RESERVA para Jalisco edo.
I-450 al I-650 RESERVA para Guanajuato edo. (León, Silao e Irapuato)
I-750 Querétaro
I-850 RESERVA para Hidalgo edo.
I-950 RESERVA para Veracruz edo.
Rutas Urbanas: Tepic, Tequila, Zapopan, Guadalajara, Tlaquepaque, Tonalá, Tepatitlán, san Juan de los lagos, lagos de morenos, León, Silao, Irapuato, Salamanca, Celaya, Querétaro, Tequisquiapan, Ixmiquilpan, Pachuca, Tulancingo y Poza Rica.
Notas y detalles: Autopista de las mas altas especificaciones en el tramo entre Querétaro Guadalajara, debido al tráfico que carga.

Interestatal 60: "Autopista Caxcán"
Descripción al título: Cruza en su mayoría por zonas donde anteriormente era habitada por los pueblos indigenas Caxcanes.
Ruta: Tepic, Nayarit - San Luis Potosí, SLP
Orientación: De Oeste a Este y viceversa.
Longitud aproximada: 460 kilómetros
Estados: Nayarit, Jalisco, Zacatecas, Aguascalientes y San Luis Potosí.
Rutas alternas: 3
-Carretera Federal 80
-Carretera Federal 70
-Interestatal 160: "Libramiento Tepic"
Longitud aproximada: 15 kilómetros
Orientación: Tramo de Oeste a Este y viceversa
Estados: Nayarit
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Tepic
Notas: Tramo que se encuentra la parte sur de la ciudad, se puede completar un anillo adyacente a la I-15 e I-50
Interestatales alternas reservadas:
I-160 Tepic, Nayarit
I-260 RESERVA para Jalisco edo.
I-360 RESERVA para Zacatecas edo.
I-460 e I-560 RESERVA para Aguascalientes edo.
I-560 RESERVA para SLP edo.
(I-660 al 960) RESERVAS a expansiones futuras a la I-60
Rutas Urbanas: Tepic, Tlaltenango, Jalpa, Calvillo, Aguascalientes, Ojuelos y San Luis Potosí.
Notas y detalles: Autopista sinuosa en tramo entre Tepic y Calvillo, posible estudio a expansión sobre la I-70 a Tampico.

Interestatal 70: "Autopista de la Plata"
Descripción al título: Cruza en su mayoría por zonas ricas en minerales, principalmente en la extracción de Plata.
Ruta: cercas de Mazatlán, Sinaloa - Tampico, Tamps
Orientación: De Oeste a Este y viceversa.
Longitud aproximada: 1000 kilómetros
Estados: Sinaloa, Durango, Zacatecas, San luis Potosí y Tamaulipas.
Rutas alternas: 6
-Carretera Federal 40
-Carretera Federal 45
-Carretera Federal 49
-Carretera Federal 70
-Interestatal 170: "Libramiento Durango"
Longitud aproximada: 60 kilómetros
Orientación: Circuito
Estados: Durango
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Durango
Notas: Sobre el actual Periférico de Durango.
-Interestatal 270: "Libramiento Fresnillo"
Longitud aproximada: 45 kilómetros
Orientación: Circuito
Estados: Zacatecas
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Fresnillo
Notas: Comparte ruta adyacente a la I-70 e I-25
Interestatales alternas reservadas:
I-170 Durango, Dgo
I-270 Fresnillo, Zac
I-370 RESERVA para Zacatecas, Zac
I-470 RESERVA para Zacatecas o Durango edo.
I-570 RESERVA sin especificación.
I-670 RESERVA para Tampico, Tamps
I-870 RESERVA para San Luis Potosí edo.
I-970 RESERVA para Sinaloa Edo.
Rutas Urbanas: Mazatlán, Concordia, El Salto, Durango, Nombre de Dios, Vicente Guerrero, Sombrerete, Fresnillo, Zacatecas, Guadalupe, San Luis Potosí, Rio Verde, Cd. valles y Tampico
Notas y detalles: Pueden variar las reservas de las interestatales dependiendo su uso.

Interestatal 80: "Autopista de la Laguna"
Descripción al título: Cruza en importancia por una zona geológica donde existió la laguna de Mairán que existió hace miles de años.
Ruta: Torreón, Coah - Reynosa, Tamps.
Orientación: De Oeste a Este y viceversa.
Longitud aproximada: 550 kilómetros
Estados: Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.
Rutas alternas: 1
-Carretera Federal 40
Interestatales alternas reservadas:
(I-180 al I-380) RESERVA para posible expansión en el edo de Durango y Sinaloa.
I-480 RESERVA para la Laguna
I-580 RESERVA para Coahuila edo.
I-680 RESERVA para Saltillo
I-780 RESERVA para Monterrey
I-880 RESERVA para Nuevo León edo.
I-980 RESERVA para Reynosa
Rutas Urbanas: Cd. Lerdo, Gómez Palacio, Torreón, Parras de la fuente, Saltillo, Monterrey y Reynosa.
Notas y detalles: Puede existir una expansión desde Gomez palacio hasta Culiacán, Sin, pasando por Santiago Papasquiaro, Dgo.

Interestatal 90: "Autopista de la Frontera Norte"
Descripción al título: Recorre en gran mayoría junto a la frontera norte, recorriedo cercas de ciudades importantes fronterizas.
Ruta: Tijuana, BC - Matamoros, Tamps.
Orientación: De Oeste a Este y viceversa.
Longitud aproximada: 2400 kilómetros
Estados: Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.
Rutas alternas: 3
-Carretera Federal 2
-Carretera Federal 15
-Carretera Federal 16
Interestatales alternas reservadas:
I-190 RESERVA para Tijuana, BC
I-290 RESERVA para Mexicali, BC
I-390 RESERVA para Sonora edo.
I-490 RESERVA para Hermorsillo
I-590 RESERVA para Chihuahua edo.
I-690 RESERVA para Coahuila, edo.
I-890 RESERVA para Nuevo Laredo, Tamps
I-990 RESERVA para Tamaulipas edo.
Rutas Urbanas: Tijuana, Tecate, mexicali, San Luis Río Colorado, Puerto Peñasco, Caborca, Santa Ana, Hermorsillo, Cuauhtémoc, Chihuahua, Piedras Negras, Nuevo Laredo, Reynosa y Matamoros.
Notas y detalles: Interestatal quizá de las mas largas y desoladas, el tramo entre Hermorsillo y Chihuahua puede representar un desafío en carreteras.


AUTOPISTAS INTERESTATALES EN PLAN 1, 3, 7, 13, 17, 23, 27, 33, 37, 43, 47, 53, 57, 63, 67, 73, 77, 83, 87, 93, 97.
AUTOPISTAS INTERESTATALES EN PROPUESTA 33, 47, 57 y alternas 147, 247 y 257

Estas por lo general varían su orientacion, los que terminan con 3 por lo general van de Oeste a Este y viceversa, los que terminan con 7, van de Norte a Sur y viceversa, son autopistas interestatales auxiliares que se ocupan entre rutas originales, en la propuesta solo muy pocas se incluyen en el mapa, pero se pueden proponer para obras en un futuro lejano.

Interestatal 1, tendría que localizarce al oeste de la I-5, corre de Norte a Sur y viceversa. No se propone alguna.
Interestatal 3, tendría que localizarce al sur de la I-10, corre de Oeste a Este y viceversa. No se propone alguna.
Interestatal 7, tendría que localizarce entre la I-5 y la I-15, corre de Norte a Sur y viceversa. No se propone alguna
Interestatal 13, tendría que localizarce entre la I-10 y la I-20, corre de Oeste a Este y viceversa. No se propone alguna
Interestatal 17, tendría que localizarce entre la I-15 y la I-25, corre de Norte a Sur y viceversa. Se propondría entre Durango-Parral-Cuahtemoc-Casas Grandes-Agua Prieta, pero no propuesto dentro del mapa.
Interestatal 23, tendría que localizarce entre la I-20 y la I-30, corre de Oeste a Este y viceversa. No se propone alguna
Interestatal 27, tendría que localizarce entre la I-25 y la I-35, corre de Norte a Sur y viceversa. No se propone alguna

Interestatal 33, tendría que localizarce entre la I-30 y la I-40, corre de Oeste a Este y viceversa. La cual es la siguiente:
"Autopista de la Monarca o de la eterna primavera"
Descripción al título: Recorre en gran mayoría por bellezas naturales, paisajes, hogar de la mariposa monarca.
Ruta: Colima, Col - Toluca, Mx
Orientación: De Oeste a Este y viceversa.
Longitud aproximada: 450 kilómetros
Estados: Colima, Jalisco, Michoacán y México.
Rutas alternas: 2
-Carretera Federal 15
-Interestatal 40
Interestatales alternas reservadas:
I-133 RESERVA Manzanillo (posible expansión)
I-233 RESERVA para Colima, Co
I-333 al I-733 RESERVA para Michoacán edo.
I-833 e I-933 RESERVA México edo.
Rutas Urbanas: Colima, Uruapán, Patzcuaro, Morelia, Cd. Hidalgo, Zitácuaro y Toluca
Notas y detalles: Interestatal que quizá no cumpla con los estándares debido a la orografía en ciertas partes.

Interestatal 37, tendría que localizarce entre la I-35 y la I-45, corre de Norte a Sur y viceversa. No se propone alguna
Interestatal 43, tendría que localizarce entre la I-40 y la I-50, corre de Oeste a Este y viceversa. No se propone alguna

Interestatal 47, tendría que localizarce entre la I-45 y la I-55, corre de Norte a Sur y viceversa. La cual es la siguiente:
"Autopista de la Independencia"
Descripción al título: Recorre en gran parte rutas históricas de la independencia de México.
Ruta: Cercas de Dolores Hidalgo, Gto - cercas de Cd. Altamirano, Guerrero
Orientación: De Norte a Sur y viceversa.
Longitud aproximada: 450 kilómetros
Estados: Guanajuato, Querétaro, México y Guerrero.
Rutas alternas: 5
-Carretera Estatal de Guerrero 2
-Carretera Federal 55
-Carretera Federal 57
-Interestatal 147: "Autopista México-Querétaro"
Longitud aproximada: 120 kilómetros
Orientación: De Norte a Sur y viceversa
Estados: México e Hidalgo
Rutas alternas: I-555
Rutas urbanas: San Juan del Rio, Tlalnepantla
Notas: Actual autopista México-Querétaro, la ruta corre desde San Juan del Río.
-Interestatal 247: "Periférico Toluca"
Longitud aproximada: 90 kilómetros
Orientación: Circuito
Estados: México
Rutas alternas: I-555
Rutas urbanas: Cd. Toluca
Interestatales alternas reservadas:
I-147 Autopista México-Querétaro
I-247 Periférico Toluca
I-347 RESERVADO para Guanajuato edo.
I-447 e I-547 RESERVADO para Querétaro edo.
I-647 al I-847 RESERVADO para México edo.
I-947 RESERVADO para Guerrero edo.
Rutas Urbanas: Dolores Hidalgo, San Miguel Allende, Querétaro, San Juan del Rio, Atlacomulco, Toluca y Cd. Altamirano.
Notas y detalles: Interestatal de altas especificaciones entre Dolores Hidalgo y Toluca, debido al tráfico que soporta.

Interestatal 53, tendría que localizarce entre la I-50 y la I-60, corre de Oeste a Este y viceversa. No se propone alguna

Interestatal 57, tendría que localizarce entre la I-55 y la I-65, corre de Norte a Sur y viceversa. La cual es la siguiente:
"Autopista Zapoteca"
Descripción al título: Por recorrer en principalmente zonas centrales de Oaxaca y en mayoría dicho estado.
Ruta: Cd. Mendoza, Puebla - Puerto Escondido, Oaxaca.
Orientación: De Norte a Sur y viceversa.
Longitud aproximada: 400 kilómetros
Estados: Puebla y Oaxaca.
Rutas alternas: 3
-Carretera Federal 135
-Carretera Federal 175
-Interestatal 257: "Libramiento Oaxaca"
Longitud aproximada: 65 kilómetros
Orientación: Circuito
Estados: Oaxaca
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Cd. Oaxaca
Interestatales alternas reservadas:
I-157 RESERVADO para Puebla edo.
I-257 Oaxaca
I-357 RESERVADO para Oaxaca edo.
I-457 RESERVADO Puerto Escondido
(I-557 al 957) RESERVADO para usos posteriores en una expansión.
Rutas Urbanas: Ciudad Mendoza, Tehuacán, Oaxaca y Puerto Escondido.
Notas y detalles: Posible expansión al norte pasando cercas de Xalapa, ver hasta Martínez de la Torre.

Interestatal 63, tendría que localizarce entre la I-60 y la I-70, corre de Oeste a Este y viceversa. No se propone alguna
Interestatal 67, tendría que localizarce entre la I-65 y la I-75, corre de Norte a Sur y viceversa. No se propone alguna
Interestatal 73, tendría que localizarce entre la I-70 y la I-80, corre de Oeste a Este y viceversa. No se propone alguna
Interestatal 77, tendría que localizarce entre la I-75 y la I-85, corre de Norte a Sur y viceversa. No se propone alguna
Interestatal 83, tendría que localizarce entre la I-80 y la I-90, corre de Oeste a Este y viceversa. No se propone alguna
Interestatal 87, tendría que localizarce entre la I-85 y la I-95, corre de Norte a Sur y viceversa. No se propone alguna
Interestatal 93, tendría que localizarce al norte de la I-90, corre de Oeste a Este y viceversa. Se propondría desde Ojinaga (I-90), pasando por Juárez, Palomas, Agua Prieta, Nogales hasta llegar cercas de Puerto Peñasco en la I-90.
Interestatal 97, tendría que localizarce al este de la I-95, corre de Norte a Sur y viceversa. Posiblemente se exclusivo para Cozumel.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:
Total de interestatales: 45
Números de las interestatales Mexicanas: 5, 15, 25, 35, 45, 55, 65, 75, 85, 95, 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 33, 47, 57, 905, 225, 425, 925, 435, 735, 935, 345, 645, 255, 555, 655, 185, 110, 220, 250, 750, 160, 170, 270, 147, 247 y 257.
Cantidad distribuidores viales principales entre interestatales: 121
Kilometraje aproximado total de todas las interestatales mexicanas: 25,375 kilómetros
Promedio largo de interestatales: 555.5 kilómetros

Preguntas Frecuentes:

¿Qué son las interestatales mexicanas?
Las interestatales mexicanas es una propuesta de mejora general al sistema carretero de México, enfocado a las autopistas del país, se basa principalmente al sistema de interestatales de los Estados Unidos, las cuales en dicho país han sido denotante en elcomercio de las ciudades, del cual posiblemente de la misma manera México puede verse beneficiado, no solo comercial, si no turístico e industrial.

¿Qué características incluye la propuesta?
Una de las características es brindar principalmente seguridad al usuario, comodidad y facilidad de traslado entre diferentes ciudades de manera eficiente. Éstas deben ser lo mejor diseñadas , detalles como un excelente señalamiento, servicios tales como hospedaje, alimentos, sanidad, seguridad incluso seguros al viajero. Ofrecen atractivo comercial, industrial, incluso turístico para promocionar a nivel nacional y al extranjero el turísmo carretero en México.

¿Qué características debe cumplir México para adoptar las interestatales?
México debe evitar lo más posible prácticas monopolios, es decir a un ejemplo, Pemex debe de dejar ser la única empresa que brinda combustible a los mexicanos, puede que Pemex sea la que extraiga y continue siendo del gobierno, pero que el gopbierno permita la entrada de empresas extrangeras de energía (cualquier tipo), de igual manera debe ser un país mas seguro y agradable. Debe iniciar contratos con medianas y grandes empresas para invertir en las interestatazles, que un empresario pueda construir su hotel o restaurante junto a la interestatal sin importar en qué lugar de México se encuentre.

¿Qué son las rutas urbanas?
Las rutas urbanas, son rutas alternas dentro de zona urbana, el cual las condiciones de dichas rutas no serán adecuadas al estándar de las interestatales mexicanas, una ruta urbana debe indicar por señales especiales la ruta que sigue, y para llegar a una interestatal.

¿Qué son las rutas urbanas de bajo nivel?
Son las que no son óptimas al estándar de las interestatales, pueden ser calles, carreteras en zonas urbanas, que pueden tener diferentes características desde topes, semáforos y baches. Por lo general este tipo de rutas serían muy común en pueblos y ciudades medianas, de igual manera deben contar con algun señalamiento indicando la ruta a tomar.

¿Qué son las rutas urbanas de alto nivel?
Son rutas urbanas óptimas, pero no están al estándar de las interestatales, pueden ser avenidas o boulevares de ciudades medianas y grandes, que cuentan con pasos a desnivel, sin embargo aunque no sea lo adecuado, pueden contar con semáforos. Estos cuenta con un excelente señalamiento indicando la ruta. Un ejemplo La. Av Lázaro Cárdenas en Guadalajara o Circuito Bicentenario (interior) en la Cd. México.

¿Qué son las rutas alternas?
Son rutas por lo general rurales o carreteras libres, que son alternas o paralelas a las interestatales, estas por lo general no cumplen con el estándar de las interestatales, pero deben tener un buen señalamiento de la ruta.

¿Qué son las rutas alternas de bajo nivel?
Son principalmente carreteras de dos carriles que cuentan con ciertos defectos como topes, baches, bastantes curvas entre otras características, sin embargo son rutas alternas oficiales de las interestatales.

¿Qué son las rutas alternas de alto nivel?
Pueden ser autopistas o carreteras de por lo menos 2 carriles, que se encuentran en óptimas condiciones, siendo ruta alterna.

¿Qué son las rutas interestatales alternas?
Son autopistas interestatales con los estándares, generalmente rodean una ciudad o comunican una ruta a otra de manera eficiente.

¿Las interestatales son de peaje (cobro) o libres?
Lamentable la gran mayoría sí, las cuales están diseñadas sobre las actuales autopistas de cuota. Sin embargo se contemplan varias que sean libres, todo depende del gobierno antes el gasto y disposición. Sin embargo se proponen casetas de alta tecnología para el cobro eficiente, por medio de tarjetas electrónicas o internet. Igualmanera áreas de descanso cercanos a las casetas que brindarán seguridad, relajación, abasto y servicios sanitarios al usuario.

¿México tiene el presupuesto para financiar las interestatales?
De que hay dinero, si lo hay, pero muy mala organización política. Las interestatales fueron diseñadas lo mejor posible a la realidad, la gran mayoría se encuentran ya sobre carreteras existentes, principalmente sobre las autopistas cuota, ayudando a que la inversión no sea tan elevada, la primera inversión que se aplicaría serían al señalamiento y ciertas mejoras en lugares que no lo cuentas, poco a poco se irán construyendo cumpliendo con los estándares. Quizá al principio, existan interestatales que no cumplan con el estandar, pero se debe garantizar que se construirán y mejorarán para garantizar lo dicho.

¿Qué es el estándar de las interestatales?
El estándar de las interestatales deben cumplir ciertas normas:

-Velocidades estrictamente controladas al límite máximo y mínimo, de un rango de tolerancia de 10 km/h.
-Totalmente prohibido semáforos, topes, vueltas en U entre otras características comunes en las carreteras actuales.
-Pasos vahiculares eficientes, ya sean en zonas comerciales o agrícolas.
-Indicación de rumbo geográfico (norte, sur, este, oeste) ya sea dentro y fuera de las interesatatales.
-Indicación de las salidas y entradas por el kilometraje que se encuentra.
-Indicación de la Interestatal actual, nombre de autopista opcional y kilometraje restante a puntos cercanos de importancia.
Es decir, si entre dos ciudades por ejemplo Saltillo-San Luis Potosí, deben dar el kilometraje entre ambas ciudades principales, quizá ciudades medianas en el camino como Matehuala, pero evitar referenciar seguido a la Cd. México que se encuentra mas lejos y no en la ruta interestatal.
-Indicación apropiada a carreteras federales e interestatales a refencia directa, tal como su rumbo, distancia, etcétera.
-Señales informativas mínimo, solo en casos especiales de consideración.
Recorridos de seguridad, tramos de 6 carriles en zonas sinuosas para tránsito pesado.
-Acotamiento amplio para emergencias.
-Carreteras alternas para uso comercial, industrial, agricola o tránsito pesado, asegurando más seguridad a la interestatal.
-Dar seguimiento a rutas libres e información en autopistas de peaje.
-Muro o maya protectora para los usuarios, dependiendo del lugar que se encuentre, muros para zonas urbanas, especialmente residenciales y mayas para zonas agrícolas o serranas.
-Si la interestatal es reducida, contar siempre con muro central y maya antireflejante.
-Reflejantes indicando siempre la autopista durante la noche.
-Contar con áreas de descanso, centros de servicio, entre otros detalles por lo menos cada 100 kilómetros.
-Contar con barras anti-vuelco, protección entre otros detalles.
-Contar con rampas de frenado en zonas sinuosas.
-Evitar publicidad en zonas sinuosas o de alto riesgo

Entre otras características que no fueron mencionadas.

Cualquier duda o comentario porfavor no dudes en decirlo, ya es la última actualización que doy sobre el proyecto, quizá se continúe, pero no hasta tener ya un manterial más completo.

Doy gracias a los que han estado apoyando o siguiendo el proyecto durante los últimos años, espero lograr lograr presentar algo mas "formal" en un futuro para que lo contemplen los políticos de la siguiente administración.

Saludos!

Excelente. A mi en lo particular me gustaría ver a la 35 tocando las ciudades de La Piedad y Uruapan, en lugar de Apatzingán.

El mapa de Ciudad Juarez debe de ser actualizado :)

@Jbte: Como siempre una excelente propuesta; se nota que en todo este tiempo la has mejorado. En general estoy de acuerdo con muchas de las rutas, algunos recorridos hay que modificarlos un poco; por ejemplo, entre Villahermosa y Escárcega la ruta puede ir por Cd. Pemex y Jonuta para que afecte lo menos posible la zona de los Pantanos de Centla. Asimismo, la 35 tendría que pasar por Uruapan y Zamora, y conectarla en León.

Tengo un poco de dudas en la numeración. Lo que noté es que por ejemplo muchas de las "alternas" corresponden a rutas muy utilizadas como la México-Querétaro o la México-Cuernavaca. Además, en el caso de las autopistas de 3 dígitos estoy un poco acostumbrado a la nomenclatura de las interestatales (primer número par: libramiento; primer número non: ramal) por lo que me suelo confundir un poco. Noté también que decidiste usar múltiplos de 5 (terminaciones 0 y 5) en la mayoría de los casos, lo que significa que optimizaste muy bien el uso de los números. No obstante, dada la figura particular del país sé lo difícil acomodar las rutas para que queden como una malla.

Me he puesto a pensar si para México conviene usar una numeración radial para la red de autopistas en lugar de una en malla, tal como se hace en varios países de Europa. Pero en lo general, me gustó la propuesta.

Saludos cordiales.

Rescato este hilo para colocar una propuesta de un sistema de autopistas para la Megalópolis del Centro de México; esto es, beneficiaría a las diferentes zonas metropolitanas que se ubican en el centro del país. Esta propuesta se concentra en la consolidación del tercer y cuarto anillos (Anillo Metropolitano, y la conjunción del Arco Norte y del Arco Sur, respectivamente), así como otros corredores en estudio.

Las autopistas que se considerarían son:

* Cierre del Anillo Metropolitano (incluyendo el polémico tramo entre La Venta y Chalco), con un nuevo tramo entre Jaltocan y Coatlinchán, cerca de Chicoloapan.
* Creación del libramiento de Atlacomulco, que enlazaría la terminal poniente del Arco Norte (casi completo) con la autopista Toluca - Atlacomulco. Incluye un rediseño de la intersección con la Autopista de Occidente
* Creación del Arco Sur a través de carreteras existentes como la Toluca - Ixtapan o la Autopista Siglo XXI entre Atlixco y Jantetelco
* Creación de la Autopista Lerma - Amozoc, que enlazaría Toluca con Puebla por a ruta más corta, pasando por Cuernavaca y Cuautla. Aprovecharía el tramo existente La Pera - Cuautla, así como algunos tramos propuestos como la Lerma - Tres Marías (en este caso desviado un poco más al sur), y el libramiento sur de Puebla.
* Continuación de la cuarta etapa del Circuito Exterior Mexiquense, juntandolo con el nuevo proyecto "Cuautla - Tilzapotla", la cual sería un corredor alterno a la Autopista del Sol pasando por Cuautla.
* Revisión del proyecto "Naucalpan - Ecatapec", para juntarla con el proyecto de autopista "Toluca - Naucalpan".
* Creación de la autopista "México - Calpulalpan", la cual utilizaría la Peñón - Texcoco, se construiría el libramiento de Texcoco, y se acoplaría con la carretera Texcoco - Calpulalpan - Apizaco, la cual está siendo modernizada.
* Finalización de la Autopista de Occidente, considerando además, la autopista urbana de cuota "Parque Vía - Atizapán", utilizando los tramos existentes de avenidas como Marina Nacional, Aquiles Serdán y Blvd. de las Misiones, contemplando un túnel que pase bajo Viveros de la Loma.
* Para concluir, contemplar proyectos complementarios como el Periférico de Toluca y el Libramiento Occidente de Cuernavaca.

En fin, en estos mapas se pueden visualizar mejor los proyectos que enlisté. En el primero se aprecian las carreteras existentes, en el segundo se ve el relieve de las zonas por donde pasan estos proyectos.

http://i51.tinypic.com/2ed776o.jpg

http://i51.tinypic.com/4scifr.jpg

Saludos cordiales.

Ok, contribuyo tu propuesta con la propuesta de sistema interestatales...

http://img600.imageshack.us/img600/2914/editablemegacdmex2peque.jpg (http://img838.imageshack.us/img838/7959/editablemegacdmex2.jpg)
-He hecho algunas modificaciones en ciertos puntos, ojo, algunos trazos no pueden corresponder a los de los proyectos reales debido que no tengo las referencias exactas.

He modificado un poco las interestatales, especialmente en esta zona, cuales son ahora:

Interestatal 33:
"Autopista de la Monarca o de la eterna primavera"
Descripción al título: Recorre en gran mayoría por bellezas naturales, paisajes, hogar de la mariposa monarca.
Ruta: Colima, Col - Teuitzingo, Puebla (con la I-30)
Orientación: De Oeste a Este y viceversa.
Longitud aproximada: Sin calcuclar
Estados: Colima, Jalisco, Michoacán, México, Morelos y Puebla.
Interestatales alternas reservadas:
I-133 RESERVA Manzanillo (posible expansión)
I-233 RESERVA para Colima, Co
-Interestatal 333: "Autopista del Valle de México"
Descripción al título: Autopista que cruza en mayoría por el valle de México.
Orientación: Oeste a Este y viceversa
Longitud aproximada: Sin calcular
Estados: México y Distrito Federal.
I-433 al I-533 RESERVA para Michoacán edo.
I-633 e I-733 RESERVA México edo.
I-833 Morelos edo.
I-933 Puebla edo.
Rutas Urbanas: Colima, Uruapán, Patzcuaro, Morelia, Cd. Hidalgo, Zitácuaro, Toluca, Santiago Tianguistenco, Tepoztlán, Cuautla, Izúcar y Teguitzingo.
Notas y detalles: Interestatal que quizá no cumpla con los estándares debido a la orografía en ciertas partes.

Interestatal 40: "Autopista de los Volcanes"
Descripción al título: Cruza en su mayoría por zonas volcánicas
Ruta: Puerto Vallarta, Jalisco - cercas de Córdoba, Veracruz
Orientación: De Oeste a Este y viceversa.
Longitud aproximada: 1050 kilómetros (longitud estimada)
Estados: Jalisco, Michoacán, México, Distrito Federal, Hidalgo, Tlaxcala, Puebla y Veracruz
Rutas alternas: 3
-Carretera Federal 15
-Carretera Federal 150
-Interestatal 33
Interestatales alternas reservadas:
I-140 RESERVA para Puerto Vallarta, Jal
I-240 e I-340 RESERVA para Jalisco edo.
I-440 e I-540 RESERVA para Michoacán edo.
-Interestatal 640: "Circuito Mexiquense"
Descripción al título: Trazo sobre el circuito mexiquiense, en su mayoría se encuentra en el estado de México.
Orientación: Circuito.
Longitud aproximada: Sin calcular
Estados: México y Distrito Federal.
I-740 RESERVA para México edo.
I-840 RESERVA para Tlaxcala
I-940 RESERVA para Veracruz edo (Córdoba y Orizaba)
Rutas Urbanas: Puerto Vallarta, Mascota, Zapopan, Guadalajara, La Barca, Maravatio, Atlacomulco, Tula, Texmelucán, Puebla, Mendoza, Orizaba y Córdoba.
Notas y detalles: Autopista que en su mayoría en la actualidad existe como cuota, además propuesta de autopista entre Guadalajara y Puerto Vallarta.

Interestatal 43: "Autopista Tlaxcalteca"
Descripción al título: Cruza por la antigua ruta que tomó Cortéz para invadir a los Aztecas.
Ruta: Atlixco, Puebla - cercas de la Antigua, Veracruz
Orientación: De Oeste a Este y viceversa.
Longitud aproximada: Sin calcular
Estados: Puebla, Tlaxcala y Veracruz
Interestatales alternas reservadas: Del I-143 al I-943, en casos necesarios para sus respectivos estados.
Rutas Urbanas: Atlixco, Cd. de Puebla, Perote, Xalapa, Rinconada, Cardel y Antigua

Interestatal 47_ "Autopista de la Independencia"
Descripción al título: Recorre en gran parte rutas históricas de la independencia de México.
Ruta: Cercas de Dolores Hidalgo, Gto - cercas de Cd. Altamirano, Guerrero
Orientación: De Norte a Sur y viceversa.
Longitud aproximada: 450 kilómetros
Estados: Guanajuato, Querétaro, México y Guerrero.
Rutas alternas: 5
-Carretera Estatal de Guerrero 2
-Carretera Federal 55
-Carretera Federal 57
-Interestatal 147: "Autopista México-Querétaro"
Longitud aproximada: 130 kilómetros
Orientación: De Norte a Sur y viceversa
Estados: México e Hidalgo
Rutas alternas: I-555, I-247, I-640
Rutas urbanas: San Juan del Rio, Tlalnepantla
Notas: Actual autopista México-Querétaro, la ruta corre desde San Juan del Río.
-Interestatal 247:
Longitud aproximada: Sin calcular
Orientación: Norte a sur y viceversa
Estados: México
Rutas alternas: I-640
Rutas urbanas: Cd. México
-Interestatal 347: "Periférico Toluca"
Longitud aproximada: 90 kilómetros
Orientación: Circuito
Estados: México
Rutas alternas: I-555
Rutas urbanas: Cd. Toluca
Interestatales alternas reservadas:
I-147 Autopista México-Querétaro
I-247 Periférico Toluca
I-347 RESERVADO para Guanajuato edo.
I-447 e I-547 RESERVADO para Querétaro edo.
I-647 al I-847 RESERVADO para México edo.
I-947 RESERVADO para Guerrero edo.
Rutas Urbanas: Dolores Hidalgo, San Miguel Allende, Querétaro, San Juan del Rio, Atlacomulco, Toluca y Cd. Altamirano.
Notas y detalles: Interestatal de altas especificaciones entre Dolores Hidalgo y Toluca, debido al tráfico que soporta.

Interestatal 55: "Autopista Panamericana"
Descripción al título: En su mayoría corre por la antigua carretera federal 85 y por la ruta oficial de la carretera panamericana.
Ruta: Nuevo Laredo, TAMPS - Acapulco, Guerrero
Orientación: De Norte a Sur y viceversa.
Longitud aproximada: 1300 kilómetros
Estados: Tamaulipas, Nuevo León, San Luis Potosí, Hidalgo, México, (Distrito Federal), Morelos y Guerrero.
Rutas alternas 5
-Carretera Federal 85
-Carretera Federal 95
-Interestatal 255: "Autopista de las cumbres"
Longitud aproximada: 80 kilómetros
Orientación: De Norte a Sur y viceversa.
Estados: Nuevo León
Rutas alternas: ?
Rutas urbanas: Ninguna
Notas: Autopista que comunica la I-45 directamente con la zona metropolitana de Monterrey, se le llama las cumbres al nombre de dicha sierra.
-Interestatal 555: "Anillo o circuito exterior Cd. México"
Longitud aproximada: 480 kilómetros
Orientación: Circuito
Estados: México, Hidalgo, Tlaxcala, Puebla y Morelos.
Rutas urbanas: Cd. México, Puebla, Cuernavaca, Toluca, Pachuca, entre otras comunidades.
Notas: Autopista que rodea por completo la zona metropolitana de la Ciudad de México. Apto para vehículos que no necesiten entrar a México respecto al programa no circula.
-Interestatal 655: "Circuito Interior o Bicentenario"
Longitud aproximada: 40 kilómetros
Orientación: Circuito
Estados: Distrito Federal
Rutas alternas: Ninguna
Rutas urbanas: Cd. México
Notas: Para ser interestatal urbana con su respectivo estándar
-Internestatal 755: "Libramiento occidental de Cuernavaca"
Longitud aproximada: Sin calcular
Orientación: Norte a sur y viceversa
Estados: Morelos
Rutas alternas: I-55 y Carr Fed 95
Rutas urbanas: Cuernavaca
Interestatales alternas reservadas:
I-155 RESERVA para Nuevo Laredo
I-255 Autopista de las Cumbres
I-355 RESERVA para Nuevo León o Tamaulipas.
I-455 RESERVA para San Luis Potosí o Hidalgo.
I-555 Circuito exterior Cd. México (arcos norte y sur)
I-655 Circuito interior Cd. México (o bicentenario)
I-755 Libramiento occidental de Cuernavaca
I-855 RESERVA para Chilpancingo
I-955 RESERVA para Acapulco
Rutas urbanas: Nuevo Laredo, Monterrey, Victoria, Mante, Valles, Pachuca, México DF, Cuernavaca, Chilpancingo y Acapulco
Notas y detalles: Al ser de las pocas interestatatles que entran a la ciudad de México, debe cumplir un estándar urbano correcto de las interestatales.

Interestatal 56:
Descripción al título: Sin título (¿alguna idea para el nombre a ésta zona?)
Ruta: Cercas de Quetzalapa, Guerrero (I-55) a Chalco, Edo Mex.
Orientación: De Norte a sur y viceversa.
Longitud aproximada: Sin calcular
Estados: Guerrero, Morelos y Distrito Federal
Interestatales alternas: I-55, Carr Fed 95 y Carr Fed 160
Interestatales reservadas: Del I-156 al I-956, en casos necesarios para sus respectivos estados.
Rutas Urbanas: Varios poblados, Cuautla y Chalco.
Notas: única interestatal por el momento usando los prefijos extras para orientaciones norte y sur.

Saludos

Que grandes trabajos, MetroMex y Jbte. Magníficas y muy buenas propuestas hipermetropolitana y nacional

@Jbte: gracias por plasmar mi mapa en tu propuesta de interestatales. En el mapa te haría falta marcar la México - Tulancingo - Poza Rica como parte del sistema, ya que será el corredor que enlace Tampico con en centro del país. También aclararía que la Interestatal 333 continuaría hacia Apizaco y Cuapiaxtla (actualmente la MEX 136) hasta entroncar con la Interestatal 43. Hacen falta plasmar más corredores, pero la idea está más que clara.

Te propongo que la autopista 56 la denomines "Autopista de Zapata", por atravesar el estado de Morelos además de pasar por lugares que se asocian a este caudillo revolucionario.

Saludos.

Rescato este hilo para colocar una propuesta de un sistema de autopistas para la Megalópolis del Centro de México; ...

* Finalización de la Autopista de Occidente, considerando además, la autopista urbana de cuota "Parque Vía - Atizapán", utilizando los tramos existentes de avenidas como Marina Nacional, Aquiles Serdán y Blvd. de las Misiones, contemplando un túnel que pase bajo Viveros de la Loma.
Saludos cordiales.

Oye, pero que tiene que ver el Boulevard Misiones (el que esta al lado del parque Naucalli) con Viveros de la Loma (Santa monica)