^^ sbrigati a magna' allora!

http://img405.imageshack.us/img405/4642/mini1449.jpg (http://img844.imageshack.us/img844/8295/mid1449.jpg)

Ecco qui la gabbia finita. Complimenti ai 4 operati che l'hanno fatta. Da notare che l'interno è "pieno". Quello che mi ha sopreso veramente è vedere quanto è resistente la struttura gli operai si arrampicavano poggiando i piedi sui tondini e pensare che tutta la struttura si regge semplicemente con del filo di ferro arrotolato...

http://img685.imageshack.us/img685/5893/mini1446.jpg (http://i56.tinypic.com/2dr8g9s.jpg)


Particolare dell'intricatissima struttura.Tra parentesi qualcuno mi puo' spiegare come verranno collegati gli archi a questo basamento? Non ci sono predisposizioni è un grosso parallelepipedo senza innesti...

Cliccando sull'immagine se ne ottiene una a maggiore risoluzione per i feticisti del tondino.

Aneddoto del giorno: A file lavoro un operaio, che credo che credo fosse il capo squadra, mi guarda e mi dice : "Hai visto quanto abbiamo fatto. C'è differenza rispetto a ieri eh?"

Indovinate un po' cosa gli ho risposto...

Tra parentesi qualcuno mi puo' spiegare come verranno collegati gli archi a questo basamento?

confido i piazzeranno sopra qualche piastra di acciaio con i suoi bei tirafondi ammorzati prima di effettuare il getto.
getto che sarebbe interessantissimo da osservare, mi aspetto almeno un centinaio di metri cubi e un proporzionale andirivieni di autobetoniere.

Non ho capito se faranno una cassa forma

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/Cassero.jpg
Immagine trovata su wikipedia

oppure se riempiranno l'intera "Buca" comunque. Facendo un rapido calcolo considerando che ci hanno impiegato circa 3 betoniere per fare il solettone. Secondo me dovranno fare circa una decina di "strati" quindi parliamo circa 30 betoniere... :nuts::uh::nuts::uh::nuts:

^^^^
Non ho capito se faranno una cassa forma
.... hanno impiegato circa 3 betoniere per fare il solettone. Secondo me dovranno fare circa una decina di "strati" quindi parliamo circa 30 betoniere... :nuts::uh::nuts::uh::nuts:

Mi sembrano le due "sponde" per un cordolo di fondazione già armate per il getto. Per capire meglio ci vorrebbe una foto più ampia.
Mi semra di capire che la platea sarà gettata "controterra". Si spreca un po' di calcestruzzo ma si risparmia tempo e il lavoro dei casseri.
Razziato'!!! Magrone, non Solettone! L'altro giorno avevo stimato che lo scavo fosse circa 15 x 12 m basandomi sul diametro dei pali, che sembrano essere del 1500 (1,5 metri di diametro). Se la mia valutazione spannometrica fosse esatta e l'altezza circa 2,5 m. aspettati di vedere una processione di 45 betoniere. Gettando con due pompe, come a suo tempo al ponte della scienza, il getto richiederebbe dalle 6 alle 8 ore.


Ho bisogno di chiedere alcune cose a Ingené come al solito.


Non oggi. Sono stanco morto e con la testa al magnifico spettacolo a cui abbiamo assistito oggi al Ponte della Musica.
Comunque Tisov ha già dato alcune spiegazioni che gli garantirebbero almeno un 26 all'esame di tecnica delle costruzioni.

Mi sembrano le due "sponde" per un cordolo di fondazione già armate per il getto. Per capire meglio ci vorrebbe una foto più ampia.

Se mi fai capire cosa ti serve ( quanto più ampia? ) te la faccio se non sta nel mi archivio.

Mi semra di capire che la platea sarà gettata "controterra". Si spreca un po' di calcestruzzo ma si risparmia tempo e il lavoro dei casseri.

Vuoi dire che faranno la gettata nel "buco" ( :D ) così com'è ?


L'altro giorno avevo stimato che lo scavo fosse circa 15 x 12 m basandomi sul diametro dei pali, che sembrano essere del 1500 (1,5 metri di diametro). Se la mia valutazione spannometrica fosse esatta e l'altezza circa 2,5 m.

Non credo che sia alto 2.5 e mezzo. Non ne sono sicuro, ma credo che sia più o meno di 2 metri. Almeno a vedere l'altezza rispetto agli operai. L'altezza dell'armatura è meno di due metri. Direi che è circa 1.65 o giù di li visto che gli operai per "annodare" il fil di ferro si son dovuti piegare sotto il "tetto". Comunque io guardo il cantiere ( si vede dalle foto ) rispetto a una prespettiva molto schiacciata ( dall'alto ) magari questo ha confuso le mie misurazioni. Io avrei detto che il diametro dei pali era di 1 metro. :nuts:

aspettati di vedere una processione di 45 betoniere. Gettando con due pompe, come a suo tempo al ponte della scienza, il getto richiederebbe dalle 6 alle 8 ore.

2 Pompe? http://img526.imageshack.us/img526/9261/droolinghomerdf6.gif

Ieri notte avevo postato qualcosa per Razziatore, ma adesso non ne trovo traccia. Boh?
Comunque ho delle novità: ho finalmente avuto il permesso ufficiale della Cimolai per entrare, fotografare e postare. Oggi pomeriggio ne ho approfittato subito, per cui stasera caricherò qualcosa, compresi gli errata-corrige ad alcuni post precedenti.
A sentire l'operaio con cui ha parlato, pare che Razziatore abbia i capelli rossi. Esatto?

Adesso il mio post è ricomparso!! Vacci a capire qualcosa.

Comunque Tisov ha già dato alcune spiegazioni che gli garantirebbero almeno un 26 all'esame di tecnica delle costruzioni.
oddio, è il voto che ho preso in effetti :eek:
Enzo, sei tu....?

ottimo il nulla osta della cimolai, se è foriero di reportage a livello di quelli dei ponti pedonali allora ci sarà da prendere il popcorn!

Raz, se ti piacciono così tanto le grandi gettate non sai cosa ti sei perso ieri a Torino: 400 autobetoniere per 4000 mc di getto, al cantiere del grattacielo intesa sanpaolo di renzo piano.

Cari forumers tutti. Come annunciato, sono riuscito ad avere il passi per il cantiere del cavalcaferrovia. Devo dire che ormai ci ho preso gusto e mi sembra di essere tornato lo studentello di ingegneria dei primi anni '70. E quando scatto una foto penso al commento che farò e, in questo thread, alle domande che farà Razziatore.
Cominciamo da quella parte di cantiere che i teleobiettivi non possono vedere.

Vista frontale degli impalcati. Come si può vedere, sono a sezione variabile, da circa 1,20 m all'interno a circa 0,80 m sul lato esterno, per dare la pendenza alle due carreggiate. Ogni impalcato è largo circa 16 metri.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/vistafrontale5443078.jpg

Una volta in opera, la distanza tra i due impalcati sarà variabile: più distanti dove c'è l'arco unico al centro e più vicini dove ci sono i due archi laterali.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1087.jpg

Le ali saldate sul lato interno e forate, servono a bullonare i traversi che uniscono i due impalcati ogni 7,5 metri circa. Naturalmente, per quel che ho detto prima, i traversi sono di lunghezza variabile.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1090.jpg

I traversi hanno già saldati i portastrallo che invece sono imbullonati sul lato esterno degli impalcati. Scusate la foto un po' sfuocata. Come potete notare l'inclinazione della lamiera forata cui verrà fissato lo strallo è variabile, per seguire l'inclinazione degli archi. A proposito, vi avevo dato un'indicazione fuorviante: gli stralli saranno di tipo tradizionale, cioè realizzati con cavi di acciaio.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1093.jpg

Vista degli impalcati per lungo. Gli elementi che sono stati montati fuori opera sono tre. Il primo è lungo circa 45 metri ed è quello destinato a sovrapassare i binari della metro B e della Roma-Ostia. Sarà sollevato con la mega-gru della Cimolai che adesso sta a Tor Vergata e appoggiato su pilastri provvisori, anche tra i binari.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1088.jpg

I primi 20 metri tra la circonvallazione ostiense (lato Colombo) ed i binari saranno invece assemblati in opera. I pezzi sono già tutti ordinatamente pronti in piazzale.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1089.jpg

Sdraiate su un fianco (quindi vanno immaginate ruotate di 90° in senso orario) le travi interne dell'impalcato in corrispondenza dell'arco. Qui i traversi sono più fitti: uno ogni 2,5 metri circa.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1091.jpg

Un po' di pazienza ed avrete anche il secondo, il contorno ed il dessert.

Ieri notte avevo postato qualcosa per Razziatore, ma adesso non ne trovo traccia. Boh?
Comunque ho delle novità: ho finalmente avuto il permesso ufficiale della Cimolai per entrare, fotografare e postare. Oggi pomeriggio ne ho approfittato subito, per cui stasera caricherò qualcosa, compresi gli errata-corrige ad alcuni post precedenti.

Sono in attesa!

A sentire l'operaio con cui ha parlato, pare che Razziatore abbia i capelli rossi. Esatto?

No. C'è l'ho castani/neri. Pero' spesso e volentieri mi hanno visto con una giacca a vento rossa. Hai parlato per caso con quello che io ho identificato come operaio capo, ovvero quello che va spesso in giro con un cappello da baseball blu con scritte bianche? Comunque fa piacere essere riconosciuti :lol:

Belle foto Ingegne'! Grazie.

E quando scatto una foto penso al commento che farò e, in questo thread, alle domande che farà Razziatore.

:lol:

Cominciamo da quella parte di cantiere che i teleobiettivi non possono vedere.

Crudeli :bash: io e il mio 300mm "eq" vogliamo vedere :bash:


A proposito, vi avevo dato un'indicazione fuorviante: gli stralli saranno di tipo tradizionale, cioè realizzati con cavi di acciaio.

:banana: E vai :banana:

Vista degli impalcati per lungo. Gli elementi che sono stati montati fuori opera sono tre.

3? Io credevo fossero 2, una per senso di marcia... o intendi dire lungo l'altro asse? Mumble...

Il primo è lungo circa 45 metri ed è quello destinato a sovrapassare i binari della metro B e della Roma-Ostia. Sarà sollevato con la mega-gru della Cimolai che adesso sta a Tor Vergata e appoggiato su pilastri provvisori, anche tra i binari.

Non vedo l'ora. Si sa niente di date?


Un po' di pazienza ed avrete anche il secondo, il contorno ed il dessert.

Ma la mia fame di conoscenza cresce! Non vedo l'ora di vedere il secondo il controno e gustarmi il desser visto che sono particolarmente goloso.

PS: Oggi causa di alcuni giri non sono andato al cantiere chissà cosa hanno fatto alla mia povera gabbia...

3? Io credevo fossero 2, una per senso di marcia... o intendi dire lungo l'altro asse? Mumble...

2 carreggiate x 3 pezzi ciascuna

Non vedo l'ora. Si sa niente di date?

Deve essere montato prima di Natale

chissà cosa hanno fatto alla mia povera gabbia...

Eccola

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1082.jpg

Erano esattamente le 13.49 e l'armatura superiore era praticamente completata. Immagino che domattina li troverai che montano i ferri di ripresa. Eh sì! Perché si è scoperto che l'arco non poggia direttamente sulla platea, ma ha una base in calcestruzzo. Un po' come il ponte della Musica.

P.S. Sì. L'operaio era quello e ha detto "il roscio" evidentemente si riferiva alla giacca e non ai capelli.

P.S. 2 I metri cubi saranno 300 e le tue misure erano più esatte delle mie, salvo i pali che sono effettivamente del 1500. Ho sbagliato anche sui casseri: li faranno, per cui il getto dovrà aspettare un po'

2 carreggiate x 3 pezzi ciascuna

Okay. Di cui 1 parte ( quella sopra i binari ) è stata montata. Le altri due fanno parte della rampa che da via ostiense sale fino alla parte "orizzontale"?

Deve essere montato prima di Natale

Da una parte bene, da una parte male...



Eccola

http://img651.imageshack.us/img651/2662/sam1082.jpg (http://img651.imageshack.us/i/sam1082.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


A me sorprenderà sempre la robustezza della struttura. E pensare che è tutto retto da del fil di ferro annodato. Visto che tu arrivi dove il mio tele-obbiettivo non arriva, puoi fare una foto "macro" del nodo? Ci mettono 2 secondi a farlo, sono velocissimi. Arrivano, tengono le sbarre da annodare, infilano il fil di ferro con la tenaglia fanno un paio di giri e poi stack tagliano di netto. Il bello e che questo sistema riesce a garantire anche le superfici verticali oltre a quelle orizzontali, infatti ci si arrampicano su tranquillamente...

Eh sì! Perché si è scoperto che l'arco non poggia direttamente sulla platea, ma ha una base in calcestruzzo. Un po' come il ponte della Musica.

Interessante!

P.S. 2 I metri cubi saranno 300 e le tue misure erano più esatte delle mie, salvo i pali che sono effettivamente del 1500. Ho sbagliato anche sui casseri: li faranno, per cui il getto dovrà aspettare un po'

Interessante. quindi mi inscatoleranno la gabbia... comunque di commenti dal mio posto di osservazione se ne sentono tanti. Il più bizzarro devo dire che è stato quello di due ragazzi ventenni che dicevano "Uh ma che stanno facendo una piscina che fico" :lol:

Aneddoto del giorno: A file lavoro un operaio, che credo che credo fosse il capo squadra, mi guarda e mi dice : "Hai visto quanto abbiamo fatto. C'è differenza rispetto a ieri eh?"

Indovinate un po' cosa gli ho risposto...

"Prendimi sono tua"?

:)

ciao a tutti, i due impalcati sono separati e la loro distanza reciproca è minima verso via Ostiense mentre s allarga verso via Benzoni. I traversi hanno interasse di 2.5 mt mentre gli attacchi strallo hanno interasse 7.5 mt. Le travi di impalcato descritte nell'ultima foto sono quelle che andranno a collegarsi direttamente ai tubi dell'arco dal lato via Ostiense.

^^^^Benvenuto a Black Iron!! Sicuramente è il primo iscritto di ottobre, dopo un settembre che ci ha regalato una schiera di nuovi adepti.
Mi sembra conosca il progetto meglio di quanto io lo abbia finora capito per cui potrà complementare le mie foto con i suoi commenti a beneficio di tutti quanti.

infatti, welcome iron

Benvenuto anche da perte mia. Ma come mai conosci così bene il progetto? Sei del cantiere?

Ho avuto la fortuna di vedere qualcosa del progetto. Mi ha stupito vedere tante persone interessate.

Questo post non fa parte del menu. E' dedicato a Razziatore e alla sua sete di conoscenza.
Allora: una platea su pali è un pò come un tavolo con il piano di pietra perché, come ha detto Tisov, il calcestruzzo è una pietra artificiale. Faccio l'esempio con 4 pali (zampe del tavolo) ma lo stesso concetto vale anche se i pali sono di più (ad esempio ai ponti della Scienza e della Musica le platee sono su 16 pali).
Se il tavolo è così e appoggio al centro un carico pesante, il piano in pietra si spezzerà.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/platea0000.png

Come si fa veramente coi tavoli, gli farò un telaio perimetrale e, se il carico è molto grande, gli farò anche due traverse in diagonale. Nella platea lo faccio con i ferri dell'armatura inferiore o di intradosso. Ho segnato solo quelli che collegano i pali che, come ha notato Razziatore, sono più fitti.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/platea0001.png

Siccome la platea non è proprio come una lastra di pietra, si devono mettere anche i ferri superiori (o di estradosso) e quelli laterali in verticale che chiudono la "scatola".

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/platea0002.png

Dopo aver posato anche i ferri di ripresa (che non ho segnato nel disegno precedente) se devo proseguire con la struttura in calcestruzzo o i tirafondi se devo proseguire con una struttura in acciaio, getto il calcestruzzo e mi trovo in questa situazione:

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/platea0003.png

Sono quindi pronto a rinterrare la platea e iniziare l'elevazione.

La gabbia di armatura che abbiamo visto nelle foto di Razziatore pesa varie decine di tonnellate, per cui non poteva essere preparata fuori opera, cosa del resto inutile perché l'area di lavoro era comunque comoda. Però è uso corrente far lavorare il ferro (taglio e piegatura) in stabilimento e quindi si ha il ferro "presagomato"

Le legature si fanno proprio come ha detto Razziatore: due o tre giri di filo di ferro cotto, un paio di giri con la tenaglia da ferraiolo ed un taglio netto. La gabbia di armatura è fitta e le legature sono tante per cui si ha un complesso molto resistente e rigido. Però l'armatura di estradosso non sta su da sola. Si posano prima i "cavallotti" che tengono l'armatura alla giusta altezza. Quello che vediamo è sdraiato su un fianco. Va legato all'armatura inferiore alle estremità che in foto stanno più lontane. Contribuiscono pure ad assorbire il "taglio" ma questo è un discorso più complesso.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/cavallotto.jpg

Però ci sono anche casi in cui armature di minori dimensioni (pilastri, travi ecc, specie se ripetitivi) si preparano al banco e si posano già complete. In questo cantiere lo fanno per le piccole platee su cui poggeranno i pilastrini provvisori per mettere in posizione gli impalcati

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1080s.jpg

Interessantissimo come sempre ! Grazie :D

---

Già molto interessante!

Oggi al cantiere è successo qualcosa. E' arrivata la betoniera. hanno fatto la gittata all'altra platea quella nascosta dalle dune, quindi ho visto poco e niente, ma sembra che li il "tavolo" sia già pronto.

Ma torniamo al nostra gabbia, come anticipato da Ingené hanno montato sul tavolo un altra struttura, solo che non l'ho vista montare ( come ho detto ieri non sono potuto andare al cantiere ) e visto l'abbondanza di tondini non ho ben capito la "forma" ( non dico la funzione, proprio la forma! )

Ho fatto foto, le metto subito?

PS: oggi hanno lavorato "pochissimo" sono arrivato prima del solito e il cantiere era già "vuoto" c'era solo la betoniera e un operaio che ha fatto l'ultima colata e dopo se ne è andata, quasi 2 ore prima del normale termine.

mah si mettiamole subito:

http://img809.imageshack.us/img809/5817/dscn1462mini.jpg
Vista da sopra

http://img408.imageshack.us/img408/8569/dscn1466mini.jpg
Vista di "lato"

http://img101.imageshack.us/img101/1769/dscn1465mini.jpg
Ma secondo voi questo mulettone ha forato?

No, mi sembra piuttosto gli sia partito un semi-asse

in effetti^^

Dai ferri di ripresa sulla platea, direi che sarà un elemento a sezione trapezia. Se sulla parete inclinata aggiungeranno i tirafondi, dovrebbe essere il piano di imposta dell'arco.

I tirafondi. Ho messo accanto un pacchetto di sigarette, sennò non si capiva quanto siano grandi.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1098.jpg

Il "mulettone" è tecnicamente un "sollevatore telescopico" perché il braccio si allunga. Spesso viene chiamato anche Manitou o Merlo, che sono due modelli molto diffusi. Questo è per l'appunto un Manitou.

Oggi verso le 18 c'erano degli operai ( 3 mi pare ) che camminavano sulla struttura metallica e non ho capito cosa facessero ma si sentivano dei suoni strani per un momento ho pensato che c'era qualche ragazzo che si divertiva a dare pugni sulle lamiere che contengono il cantiere...

Stavano fissando le lamiere grecate sulle travi. Le lamiere grecate sono sagomate (grecate, per l'appunto) in modo di avere una notevole resistenza "per forma" che permette di gettare il solettone senza necessità di puntelli o altri supporti. Hanno anche dei risalti sulle pareti verticali per un miglior ammorsamento del calcestruzzo.
Le lamiere sono fissate sulle travi con dei chiodi "sparati" e questo è il rumore he ha sentito Razziatore. In pratica una pistola con una carica esplosiva "spara" un chiodo in acciaio ad altissima resistenza che si conficca nell'ala della trave per il suo intero spessore. Se non lo si vede è difficile credere che un chiodo possa entrare nell'acciaio, ma è così.

La foto del set: chiodo singolo con rondella, striscia di chiodi, striscia di cartucce, il tutto posato su una lamiera grecata da 55 mm di altezza già fissata alla trave sottostante.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1079.jpg

Sulle lamiere verranno posate le armature inferiore (di intradosso) e quella superiore (di estradosso) e gettato il calcestruzzo. I pioli d'acciaio saldati sulle travi renderanno collaboranti le due strutture.

Le lamiere viste da sotto. Naturalmente i vuoti attraverso cui passa la luce saranno chiusi, altrimenti il calcestruzzo colerebbe in testa a quelli che stanno sotto.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1077.jpg

Dettaglio dell'unione tra trave longitudinale e traverso

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1078t.jpg

Benvenuto anche da perte mia. Ma come mai conosci così bene il progetto? Sei del cantiere?

Queste domande dovrebbero essere proibite. Mi appello al garante della privacy!

^^ Beh ogni tanto, come su topic del ponte della musica intervengono direttamente le aziende costruttrici. Mi chiedevo se era questo il caso... non credo di aver chiesto nulla di scandaloso.

E poi non siamo sotto giuramento. Si puo' sempre dire no.

i tirafondi sono impressionanti! non oso immaginare i dadi da avvitarci sopra per fissarci le piastre... particolari interessantissimi ingegnè!

i tirafondi sono impressionanti! non oso immaginare i dadi da avvitarci sopra per fissarci le piastre... particolari interessantissimi ingegnè!

Concordo!

http://img693.imageshack.us/img693/3135/sam1098.jpg (http://img693.imageshack.us/i/sam1098.jpg/)


:eek2: belle bestie!

^^

Secondo me saranno di 6/7 cm...

Diciamo anche 10 ?? Hai presente lo spessore di un pacchetto di sigarette ?

^^^^ Quel pacchetto è esattamente 87 mm. La prossima volta mi porterò un calibro e cercherò di fotografare anche dado e rondella. o rondona? rondellona? boh!

A proposito, devo correggere un'altra mia avventata affermazione. Il famoso pezzo speciale, ossia questo:

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1092.jpg

non sta per niente alla base dell'arco, bensì da qualche parte all'incrocio degli archi in alto, ossia più o meno qui

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/cavalcavia.jpg

gudnait tu evribodi

Wow! Interessante.

Ma... la cucina si è fermata?

Però ci sono anche casi in cui armature di minori dimensioni (pilastri, travi ecc, specie se ripetitivi) si preparano al banco e si posano già complete. In questo cantiere lo fanno per le piccole platee su cui poggeranno i pilastrini provvisori per mettere in posizione gli impalcati

http://img178.imageshack.us/img178/806/sam1080s.jpg (http://img178.imageshack.us/i/sam1080s.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Oggi ne ho visto creare uno e mezzo. Arrivo al cantiere ed erra mezzo morto. C'erano parecchi operai ma fondamentalmente non facevano niente. Alcuni "sistemavano" ( portavano dei pezzi da qui a li, da li a qui ). BerrettoBlu invece si stava dilettando di bricolage costruendo uno steccato ( ha sostituito la ricinzione da cantiere di plastica con un steccato in legno ... ).

Dopo un po' che sono arrivato ( dopo lo steccato ) si sono messi all'opera. hanno preso dei ferri a forma di C ( allungata ) e hanno iniziato a creare il sotto. Interessante vedere come hanno fatto a tenerli in posizione. Hanno preso un ferro a forma di U ( una spece di porta per il Croquet ) e l'hanno piantato a terra. A questo hanno legato uno dei ferri a C per tenerlo dritto mentre a questi hanno legato un tondino dritto ( mi pare ) a cui hanno legato un altro tondino a C. All'estreno hanno legato un altro tondino a C per chiudere un quadrato.

Una volta fatto questa scatola primordinale hanno iniziato a riempirla con tondini a forma di C prima paralleli e poi ortogonali.

Una volta fatto il sotto hanno inserito dei ferri strani più o meno a forma di U ( credo per dare l'altezza ) in vari punti della scatola ( anche per dare un armatura centrale ) e infine hanno iniziato a fare il "coperchio" sempre con tondini a forma di C prima in un verso e poi nell'altro.

Per fare tutta la scatola ci hanno messo circa 50 minuti. Ho fotografato tutta la scena, voglio fare un animazione della costruzione, hanno iniziato circa verso le 16.36 e hanno finito alle 17.20 ) in totale ho fatto circa 70 foto, una per ogni tondino posato e annodato.

Appena ho "censurato" le facie ( so 70 foto... ) e montato in sequenza posto il video.

Ho fotografato una cosa strana al cantiere vorrei sapere cos'è... Ingené?

http://img194.imageshack.us/img194/4347/dscn1482mini.jpg

Cosa sono queste specie di scaffalature che si vedono dietro la duna?
E visto che ci siamo perché ogni tanto lungo il cantiere ci sono quei "buchetti"? Sono poco profondi ( direi una 30 di centimentri o giu di li... ) pero' so grossi ( 3 o 4 mq.... )

http://img201.imageshack.us/img201/6683/dscn1469mini.jpg

Visto che la cucina ci sta mettendo un po' vediamo un po' di intrattenerci con un quiz... Secondo voi che ci fa in mezzo al cantiere un tubbo? Spunta dal terreno e spesso e volentieri da fastidio. Ho visto un paio di volte i camion andarci a sbattere sopra in manovra ( anche perché i camion non hanno tutta questa aggitià di manovra, mi pare anche una betoniera una volta... ma potrei confondermi )

^^^^I "buchetti" sono gli scavi in cui verranno posizionate le gabbie di armatura di cui alla prima foto e gettato il calcestruzzo per creare le piccole platee provvisorie su cui appoggeranno i pilastrini, anch'essi provvisori, per reggere l'impalcato in fase di montaggio. La stessa tecnica usata al Ponte della Musica per la parte di impalcato sopra le banchine.
Le "scaffalature" hanno tutta l'aria di essere casseri con telaio metallico e pannello in multistrato. Ne abbiamo parlato un po' di tempo fa sul Ponte della Scienza, dove puoi vedere le foto dei casseri montati.
Non partecipo al quiz del tubo perché mi hanno spiegato a cosa serve.

P.S. Razziatore, per favore, prima di postare clicca su "preview post" e correggi gli errori di battitura. La tua fretta nel postare rende meno piacevole la lettura dei tuoi bellissimi servizi. Aspettiamo con ansia il filmato.

Il tubo potrebbe proteggere qualcosa tipo un caposaldo topografico. In ogni caso con polvere e fango spesso in cantiere è facile che certi elementi (capisaldi, piezometri, inclinometri, ecc) possano "scomparire"

P.S. Razziatore, per favore, prima di postare clicca su "preview post" e correggi gli errori di battitura. La tua fretta nel postare rende meno piacevole la lettura dei tuoi bellissimi servizi. Aspettiamo con ansia il filmato.

Il video lo postero tra circa una settimana, censure le persone che stanno attorno è assai lungo anche perché ho deciso, visto le pose, di censurare l'intera figura.

In attesa di Razziatore, pubblico le ultime foto della mia visita del 30 settembre:
Le travi longitudinali verranno completamente rivestite con un carter in lamiera. I buchi che si vedono in questa foto servono a fissare la sottostruttura e, se ho ben capito, i montanti dei parapetti.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1097.jpg

Vista da sotto degli impalcati. Qui torna utile l'elmetto per non prendere una craniata! I fori tondi servono per far passare le tubazioni dello smaltimento dell'acqua piovana. La parte inferiore non sarà mascherata per cui la vedremo così come in questa foto.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1096.jpg

Altra vista del piazzale con i pezzi che verranno montati direttamente in opera. Un posto auto misura 2,5 x 5 metri, per cui potete valutare la grandezza dei vari pezzi.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1095x.jpg

Il binario dismesso che raccordava i Mercati Generali alla ferrovia Roma Ostia e, attraverso questa, al piazzale della stazione Ostiense.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/sam1085.jpg

Scomparirà come tutti i raccordi del Gazometro (che ancora si vede ma che è stato in gran parte rimosso per il cantiere Roma Docks e per il Ponte della Scienza) e delle altre industrie del lato Ostiense e quelli che da Roma Trastevere servivano il Mulino Biondi, il deposito della Croce Rossa, la Mira Lanza e le altre aree industriali. Peccato! Chissa se esiste la planimetria del complesso dei raccordi, che ho visto funzionare fino agli anni '60, quando le piccole locotender del deposito di Trastevere traversavano impunemente Piazzale della Radio.

Fare i complimenti a Ingegne' è veramente il minimo a fronte di tutti questi dettagli tecnici e delle foto fatte direttamente inside!

Mi viene da pensare una cosa... ma le tecniche di costruzione, che in questo forum vengono presentate a tutti rendendole di pubblico dominio, anche quelle particolari e specifiche per un progetto, non sono coperte da qualcosa tipo 'segreto industriale' ?
In fondo, il know-how di un'azienda è data anche dalla specificità delle modalità di costruzione, o forse si tratta di tecniche comuni che si possono trovare su qualsiasi libro di ingegneria ?

Scomparirà come tutti i raccordi del Gazometro (che ancora si vede ma che è stato in gran parte rimosso per il cantiere Roma Docks e per il Ponte della Scienza) e delle altre industrie del lato Ostiense e quelli che da Roma Trastevere servivano il Mulino Biondi, il deposito della Croce Rossa, la Mira Lanza e le altre aree industriali. Peccato! Chissa se esiste la planimetria del complesso dei raccordi, che ho visto funzionare fino agli anni '60, quando le piccole locotender del deposito di Trastevere traversavano impunemente Piazzale della Radio.

Non credo che scoparirà perché è stato rifatto da poco da pochissimo. ( 2007 tipo ) del raccordo originario ( 4 binari di presa/Consegna ) sono rimasti solo 2 binari e due aste ( una verso i ex-mercati e uno verso l'ex raccordo di via libeta.

Io non credo che scoparira, anche se la convenzione è scaduta da anni, perché viene usato, sporadicamente, da metro per movimentare matariale da e per il deposito.

Anch'io vorrei una planimetria anche perché non ho mai capito quali raccordi erano di trastevere e quali di ostiense e dove finiva una e dove iniziava l'altra. Forse il confine era il ponte sul Tevere, probabile, ma non mi pare che ci sia la distanza per un confine...

Comunque in giro per roma ci sono ancora delle carte anti-90 dove si vede qualcosa. L'ho fotografata chissà se la ritrovo...

Mi viene da pensare una cosa... ma le tecniche di costruzione, che in questo forum vengono presentate a tutti rendendole di pubblico dominio, anche quelle particolari e specifiche per un progetto, non sono coperte da qualcosa tipo 'segreto industriale' ?
In fondo, il know-how di un'azienda è data anche dalla specificità delle modalità di costruzione, o forse si tratta di tecniche comuni che si possono trovare su qualsiasi libro di ingegneria ?

Personalmente chiedo sempre il permesso di postare le foto che ho scattato e le informazioni che mi sono state date. Inoltre fornisco sempre notizie sul sito e sul thread. So che molti direttori di cantiere ci seguono assiduamente e mi contesterebbero eventuali sconfinamenti. Credo che anche gli altri insiders si attengano a questa prassi.
Diverso è per le foto prese dall'esterno e le notizie tecniche che, come hai detto tu, sono di pubblico dominio.


Anch'io vorrei una planimetria anche perché non ho mai capito quali raccordi erano di trastevere e quali di ostiense e dove finiva una e dove iniziava l'altra. Forse il confine era il ponte sul Tevere, probabile, ma non mi pare che ci sia la distanza per un confine...

Tutti i raccordi dipendevano da Roma Trastevere, il cui fascio di binari arrivava dove ora c'è la radice di Roma Ostiense, praticamente alla via Ostiense. Ricordiamo che Ostiense è una stazione "giovane" mentre Trastevere, pur rimaneggiata, ha una storia molto più lunga, tanto che c'era il deposito locomotive con tanto di "rotonda", purtroppo irrimediabilmente scomparso con i lavori della Roma-Pisa.

Mi sono avventurato ad aprire un thread nello Skybar. Se proprio non avete altro da fare, dateci un occhiata.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1229971

Tutti i raccordi dipendevano da Roma Trastevere, il cui fascio di binari arrivava dove ora c'è la radice di Roma Ostiense, praticamente alla via Ostiense. Ricordiamo che Ostiense è una stazione "giovane" mentre Trastevere, pur rimaneggiata, ha una storia molto più lunga, tanto che c'era il deposito locomotive con tanto di "rotonda", purtroppo irrimediabilmente scomparso con i lavori della Roma-Pisa.

Sei sicuro di questo? Anche quello dei mercati e della vetreria? Comunque la stazione ostiense è si giovane ( 1940, creata in occasione della visita di Hitler perché si stava lavorando a Termini mi pare ) pero' prima c'era comunque una stazione "di campagna".

quando è previsto che il ponte si inizi ad innalzare??

Sei sicuro di questo? Anche quello dei mercati e della vetreria? Comunque la stazione ostiense è si giovane ( 1940, creata in occasione della visita di Hitler perché si stava lavorando a Termini mi pare ) pero' prima c'era comunque una stazione "di campagna".
http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Tram%20e%20ferrovie/romatrastevere0001.jpg

"Roma e suburbio dell'Istituto Geografico Militare" anno 1924
Sono riportati il Mulino Biondi, la Mira (non ancora Lanza) il Gazometro, i Mercati Generali ecc.

Confrontando con la situazione odierna (grazie Google) i segni si vedono ancora tutti: aste di manovra, raccordi, percorsi interni alle aree industriali ecc.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Tram%20e%20ferrovie/romatrastevere.png

Promo: Novità ferrose, e anche un po' legnose, dal cantiere sintonizzatevi questa sera per saperle

Arrivo al cantiere e non noto grossi miglioramenti. L'unica cosa che noto e che è stata
completata lo steccato in legno a ridosso delle fosse che invece di avere solo il livello
superiore e inferiore ha anche il livello intermedio. Poca robba. Poi allargo lo sguardo e
noto che l'armatura ora ha delle tavole di legno che lo protegge:

http://img830.imageshack.us/img830/6812/dscn1554mini.jpg

comunque quello che si nota di più e che hanno costruite un sacco di mini-armature
stoccati in ben 3 siti, tutti devo dire, ricintati con il nastro bianco-rosso. In totale si
vedeno circa 45 basamenti. E le stanno ancora montando.

http://img256.imageshack.us/img256/8279/dscn1555mini.jpg

A questo punto butto un occhi al cantiere, che non guardo mai, lato cristoforo colombo
eguardate cosa ho visto:

http://img704.imageshack.us/img704/9308/dscn1563mini.jpg

a questo punto me ne stavo per andare ma butto un occhio alla zona di stoccaggio e per fortuna l'ho fatto:

http://img176.imageshack.us/img176/2447/dscn1567mini.jpg

http://img841.imageshack.us/img841/9605/dscn1568mini.jpg

http://img835.imageshack.us/img835/7752/dscn1569mini.jpg

http://img214.imageshack.us/img214/7209/dscn1573mini.jpg

peccato che la luce non era delle migliori.

what's?

cosa?

cos'è quella struttura?

Qui non si studia pero' eh :D E io che rompo' a fa le palle a ingené?

Sono i pilastri provvisori su cui poserà, provvisoriamente, il ponte durante la costruzione.

noto che l'armatura ora ha delle tavole di legno che la protegge:

Protezione antinfortunistica, per evitare di infilzarsi con i ferri di ripresa o di rimanere impigliati con i vestiti.

A questo punto butto un occhi al cantiere, che non guardo mai, lato Cristoforo Colombo e guardate cosa ho visto:

I casseri dell'altro giorno! Non so se la prospettiva mi inganna, ma sembra stiano preparando la "seggiola" di appoggio per gli impalcati in acciaio. Ti torna?

Protezione antinfortunistica, per evitare di infilzarsi con i ferri di ripresa o di rimanere impigliati con i vestiti.

Non vorrei essere troppo malizzioso ma da quando hanno visto che fotografavo ( per il famoso filmato ) sono comparsi in cantiere una serie di "potezioni" che prima non c'erano. Sarà sicuramente una cooincidenza. Ma nell'ordine:

- Protezione antifortuniscita sull'armatura.
- Protezione antifurtunisca a funge su vari ferri sporgenti
- Protezione degli scavi con vari nastri delimitanti della seria "Qui c'è un buco" anche se il relativo buco è solo di 20 cm di profondità ( uno scalino di una scala )
- Gli operai che lavoravano oggi avevano il casco ( nei giorni scorsi non tutti lo avevano )


I casseri dell'altro giorno! Non so se la prospettiva mi inganna, ma sembra stiano preparando la "seggiola" di appoggio per gli impalcati in acciaio. Ti torna?

Non sono proprio quelli dell'altro giorno visto che quelli stanno ancora al loro posto comunque si si stanno preparando a fare una bella gettata. Potresti spiegarmi che intendi per "Seggiola"?

Oggi ero al cantiere, e non ho visto nessuna novità...

Potresti spiegarmi che intendi per "Seggiola"?

Una trave appoggiata alle due estremità, sottoposta ad un carico, si comporta così:

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Cavalcavia%20Ostiense/beambending.png

Naturalmente in questa immagine la flessione è volutamente esagerata per far capire che agli appoggi si genera una rotazione, per cui serve un vincolo a "cerniera" (quello di sinistra). Nel flettersi, la distanza tra gli appoggi si accorcia, per cui ci vuole un "carrello" (quello a destra). La distanza cambia anche per la dilatazione termica della trave.
Naturalmente i veri vincoli cerniera e carrello devono assorbire rotazioni molto piccole e scorrimenti limitati per cui vengono usati "apparecchi di appoggio" di diversi tipi.
Gli appoggi scaricano sulle "spalle" (alle estermità) o, nel caso dei ponti a campata multipla o dei viadotti, sulle "pile" intermedie.
Normalmente le spalle hanno una "seggiola" per accogliere gli appoggi e la trave. Questo è il disegno della spalla del Ponte della Musica:

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Roma%20%20Ponte%20della%20Musica/spallasx.png

Questa è la spalla destra del Ponte della Scienza con la seggiola ancora da completare.

http://i1066.photobucket.com/albums/u406/ingegne/Roma%20-%20Ponte%20della%20Scienza/immag002k.jpg

uhmmm credo di aver capito. è il posto dove poggia la trave che per compensare i vari movimenti della trave permette un certo "gioco" ovvero la trave non è fissata rigidamente ma puo' "scorrere" su du essa. Dico bene?

Tornando a cosa stanno facendo, è difficile dirlo ( troppo lontano e troppo distorto ) comunque credo anch'io che stanno facendo il punto di attacco del ponte.

http://img87.imageshack.us/img87/5346/dscn1588mini.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/33/dscn1590mini.jpg

^^^^
Temo che il tuo ottimismo sulla sopravvivenza del raccordo dei mercati generali non sia stato premiato. Vedo che le rotaie sono state smontate e temo che non sia una cosa provvisoria. Sennò bastava coprirle con un po' di terra.

Già :cry:

Quello che mi da più fastidio che quel pezzo di raccordo ha avuto solo 2 anni e mezzo di vita e non ha visto, se non la rincalzatrice, nessun mezzo ferroviario passarci sopra. Pero' infondo già 2 anni e mezzo fa mi son chiesto che senso aveva questa asta di manovra. Comunque i binari del raccordo ( compresi quelli di presa e consegna ) hanno mantenuto la loro funzionalità.

Oggi stavano armando il secondo basamento credo che forse Venerdì inizieranno la colata...

Oltre alle armature oggi hanno costruito diverse impalcature di sostegno nell'aria di stoccaggio che sono salite da 3 a 6 alcune alte 4 metri ( le 3 originali ) altre alte 3 metri ( quelle nuove ) si notano ( oltre per la diversa altezza ) anche perché non hanno la barra mediana.

Ho assitito al varo del ponte... volete le foto?

^^^^
Are you kidding?
Ovvero: stai scherzando?
Ho incontrato ieri il Direttore dei Lavori e non mi avrebbe detto niente?
E se fosse vero, ci chiedi se vogliamo le foto? Dai, facci vedere!

Scherzando scherzando no. Ho affettivamente assistito a "un varo" ed è riferito al cavalcavia Ostiense ma non indovinerete mai di cosa si tratta. Quindi arrivano le foto.

{ Volevo creare un po' di suspance ma nessuno mi ha risposto uff sono deluso oh! }

http://img812.imageshack.us/img812/7547/dscn1601mini.jpg

http://img85.imageshack.us/img85/6018/dscn1603mini.jpg

http://img34.imageshack.us/img34/1526/dscn1605mini.jpg

il varo di un ponticello di legno?!

Che ha meno dignità solo perché piccolo e di legno?

:lol::lol:

Colata effettuata! Finalmente cemento fresco :cheers:

Colata effettuata! Finalmente cemento fresco :cheers:

Non è vero. Sono notizie false e tendenziose. Io non ho visto nessuna betoniera andare e venire al cantiere :bash: :bash: :bash:

http://img837.imageshack.us/img837/3204/dscn1628mini.jpg

Purtroppo avevo da fare :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash: :bash:

http://img233.imageshack.us/img233/3577/dscn1631mini.jpg

Particolare della sommità del basamento. Non capivo com'era fatto. Ora mi è più chiaro, ma secondo voi come mai hanno fatto un basamento dentro il basamento e quello esterno l'hanno lasciato vuoto? In effetti anche quello interno non brilla per armature...

http://img839.imageshack.us/img839/5131/dscn1630mini.jpg

Vista del secondo basamento da vicino, anche lui totalmente armato, finito di armare stamattina, secondo voi lunedì smontano il cassero dall'altro pilone e lo montano qui?

Il terzo basamento ( quello comune ) sta più o meno nelle stesse situazione ( volete foto? )


http://img40.imageshack.us/img40/1111/dscn1633mini.jpg

PS: Secondo voi questa gru quanto "solleva"?

Non ha praticamente zavorra per cui direi una cinquina di tonnellate

Particolare della sommità del basamento. Non capivo com'era fatto. Ora mi è più chiaro, ma secondo voi come mai hanno fatto un basamento dentro il basamento e quello esterno l'hanno lasciato vuoto? In effetti anche quello interno non brilla per armature...
lo scopo del plinto è di ripartire il carico concentratissimo del puntone del ponte su una superficie più ampia, per prevenire il cedimento del terreno (ricorda che la pressione, quella su cui si misura la resistenza dei materiali, è uguale a Forza/Superficie, per l'acciaio siamo nell'ordine dei 300 Newton/mm^2, il calcestruzzo sta intorno al 5-10 a seconda della qualità, per il terreno è molto più bassa) e in questo caso per trasferire il carico ai pali che lavoreranno di punta o per attrito (nel primo caso toccano con la punta su del terreno robusto, come la ghiaia, e lavorano a mò di palafitta - nel secondo il terreno buono è troppo profondo e il carico è distribuito per attrito). dall'appoggio puntuale le forze si distribuiscono piramidalmente, quindi la forma più razionale per un plinto di fondazione è quella apppunto troncopiramidale, poco usata perchè richide casseforme più complesse di quella cubica. in questo caso c'è la volontà di dargli anche una qualità scultorea e c'è tutto lo spazio per cassaformare in libertà, ergo il restringimento del basamento man mano che si arriva alla piastra di appoggio del puntone del ponte.
Il terzo basamento ( quello comune ) sta più o meno nelle stesse situazione ( volete foto? )

c'è da chiederlo?

n questo caso c'è la volontà di dargli anche una qualità scultorea e c'è tutto lo spazio per cassaformare in libertà, ergo il restringimento del basamento man mano che si arriva alla piastra di appoggio del puntone del ponte.

Quindi la parte esterna, se ho capito, ha poche armature perché ha una funzione puramente estetica mentre la funzione vera e propria è esercitata dall'angolo?


c'è da chiederlo? Eh sì perché la foto non è un gran che ( fatta con lo zooom e non si capisce quasi niente :lol:

Secondo me chi passa al cantiere oggi trova novità... passando con la metro verso le 10.00 c'era una pompa per cls in azione e, pù in là, una seconda betoniera che veniva pulita...

^^ l'ho vista anche io....alle 13.30 *____*

Secondo me chi passa al cantiere oggi trova novità... passando con la metro verso le 10.00 c'era una pompa per cls in azione e, pù in là, una seconda betoniera che veniva pulita...

:bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash:

Ecco lo sapevo oggi che non sono potuto venire hanno fatto la gettata....

Oggi sono passato. E hanno già smontato i casseri e li stanno montando sul basamento unico.

La cosa "strana" e che li stanno montando anche nella parte centrale dei basamenti già realizzati.

Ecco i due basamenti sul lato ostiense:

http://i55.tinypic.com/fky8uc.jpg

Oltre il fascio dei binari il basamento sul lato garbatella:

http://i56.tinypic.com/34rvasn.jpg

Infine una domanda per i più esperti del forum (leggi: Ingegné :)):
Cosa sono quei cilindri rossi?

http://i56.tinypic.com/wtatzo.jpg

Sono delle impalcature. Si montano e serivranno a reggere il ponte finche gli archi non saranno completi...

PS: Cosa trasportava il camion? non riesco a vedere...

PS: Cosa trasportava il camion? non riesco a vedere...

Sembrano predalles (solai in calcestruzzo armato + laterizi o polistirolo)

Sono delle impalcature. Si montano e serivranno a reggere il ponte finche gli archi non saranno completi...

PS: Cosa trasportava il camion? non riesco a vedere...

Grazie.

Del contenuto del camion non ne ho idea. :dunno:

Edit: se ti può essere utile ho ingrandito l'immagine.

http://i51.tinypic.com/2i9gj1i.jpg

potrebbero essere dei carter per il rivestimento dell'impalcato.

Oggi sono andato al cantiere, sinceramente non ho visto nessun avanzamento dei lavori...

^^^^
I cantieri sono un po' come un fiume carsico. Per molto tempo non vedi nulla ma non vuol dire che l'acqua non scorra. Poi emergono per un po' e spariscono di nuovo.
Pensa al ponte della Musica: hanno lavorato per oltre un anno a fare scavi, pali e platee di fondazione, spalle di appoggio ed altro e nessuno se li filava. Intanto la Maeg lavorava in incognito nel suo stabilimento. Poi, per 4 mesi abbiamo assistito allo spettacolo del montaggio dell'impalcato. Ora sembra di nuovo non stiano facendo nulla e la sola lavorazione che vedremo chiaramente sarà la pittura della struttura metallica. Eppure si sta lavorando alacremente per completare il ponte.
I cantieri sono così: qualcuno lavora umilmente nell'ombra ed altri sono sotto i riflettori. Ma i secondi, senza i primi, non concluderebbero nulla.

^^ Mi sta bene. Ma mi spieghi cosa hanno fatto ieri ( e oggi ) considerando che:

- I pezzi del ponte prefabricato sono tutti stoccati al cantiere.
- Le opere in cemento armato non sono completate e hanno montato un cassero a metà l'altro ieri ( 2 lati su 4 )
- Non c'era neanche 1 operai al cantiere. Di solito almeno un operai che monta le impalcature ci sono, ma da due giorni niente.

il plinto lato circonvallazione Ostiense (notarne la forma rastremata verso la strada)
http://i52.tinypic.com/2rm0fwm.jpg

i plinti lato via Ostiense (anche oggi poco movimento però)
http://i55.tinypic.com/14ieb60.jpg

^^

Magari se la manodopera non à locale sono stati concessi un paio di giorni di ferie per poter andare a casa per le festività dei morti. Ci sono aziende che in alcuni casi non possono concedere permessi lunghi quindi se gli operai necessitano di più di 5-6 ore di viaggio possono tornare dalle famiglie solo in alcune occasioni

Uhmmm questo potrebbe essere una spiegazione secondo ingené gli operai sono napoletani...

Stamattina parecchio movimento, almeno prima che iniziasse il diluvio... nei giorni scorsi hanno portato via una montagna di terra, e ora al suo posto ci sono diversi macchinari.

^^ buono, che vogliano finalizzare i plinti?

è arrivato il primo pezzo di arco e una gru bella grossa!:banana:
niente foto purtroppo..

Razziatoreeeee..... :D

Si comincia...

http://img254.imageshack.us/img254/8411/img1412r.jpg
http://img522.imageshack.us/img522/6346/img1413x.jpg

potresti ridimensionare le foto prima di inserirle...il mio 17 pollici fa moolta fatica!!! ;)

per i mercati generali invece ormai la copertura della facciata sta in stato avanzato, e hanno montato diversi container per gli operai, ma nel retro ancora tutto tace...

Grande Andrea23, quel pezzo l'ho visto oggi dalla metro e sapevo che lo avrei rivisto qui entro stasera:)

Alle 2 lavoravano anche sotto la pioggia battente cmq

buone nuove in entrambi i cantieri! andrea, hai fatto anche qualche foto alla gru (presumo gommata)?

Grazie delle foto Andrea23. Visto che sei di "zona" perché non fai qualche foto anche al cantiere dei mercati generali?

bene bene ragazzi dell'asse ostiense fate il vostro dovere!

non è un po' presto per montare l'arco? voglio dire, sui plinti c'è ancora da lavorare, prima bisogna approntare per bene spalle, tirafondi, piastra di collegamento...
rubo quest'immagine di Ingegnè del ponte sul Nera per rendere meglio l'idea:
http://img13.imageshack.us/img13/3691/domandone.jpg

si era anche favoleggiato di una maxi gru presa in prestito dalla città dello sport, allora potrebbero in effetti preassemblare l'arco in tutta la lunghezza e solo dopo inghisarlo...
sarà così, immagino che gli organizzatori del cantiere abbiano le idee chiare!

^^ Non esageriamo! Assemblare tutto l'arco (anzi GLI archi, perché sono interconnessi) e varare il tutto in un colpo solo è pura fantaingegneria,
Viste le novità, cercherò di fare una puntata in cantiere tra domani e dopodomani.

bene grazie ingegne

Oggi c'erano tre segmenti dell'arco:

http://i55.tinypic.com/mahq9k.jpg

Pare che le abbondanti piogge dei giorni scorsi sconsiglino una mia visita in questi giorni, mente si profilano imprtanti novità per le prossime due settimane. Perciò scusatemi, ma rimando alla prossima.

^^ oggi ho notato delle strutture rosse innalzate nel cantiere, un po' di lato rispetto ai tre segmenti....sono parti di una piccola gru smontata (visto che si parlava di gru, qua) o hanno altre funzioni? dal treno ho visto solo di sfuggita....

Fra qualche giorno si inizierà a fare sul serio. Credo ci siano quasi tutti i segmenti dell'arco e hanno posizionato le strutture d'appoggio del ponte.

http://i55.tinypic.com/2m7ggsi.jpg

http://i56.tinypic.com/j7w86q.jpg

http://i55.tinypic.com/2yo4vnn.jpg

non è un po' presto per montare l'arco? voglio dire, sui plinti c'è ancora da lavorare, prima bisogna approntare per bene spalle, tirafondi, piastra di collegamento...
rubo quest'immagine di Ingegnè del ponte sul Nera per rendere meglio l'idea:
http://img13.imageshack.us/img13/3691/domandone.jpg

si era anche favoleggiato di una maxi gru presa in prestito dalla città dello sport, allora potrebbero in effetti preassemblare l'arco in tutta la lunghezza e solo dopo inghisarlo...
sarà così, immagino che gli organizzatori del cantiere abbiano le idee chiare!

Sapete dirmi se c'è un 3d sulla terni-rieti e in particolare uno sul ponte sul nera?
Grazie

^^^^
Non credo. Essendo un'opera conclusa è anche poco probabile che un thread dedicato abbia successo.
Puoi trovare informazioni a questi indirizzi:
Progettista: Studio di Ingegneria Matildi
http://www.matildi.com/arco.htm
Costruttore: Maeg Costruzioni (lo stesso del Ponte della Musica)
http://www.maegcostruzionispa.it/it/Realizzazioni/213/Ponti-e-viadotti/298/Ponte-sulla-Valnerina-

in compenso hanno praticamente finito il plinto lato passerella, quello lato Mercati Generali è un tripudio di tondini. immagino lo tirino su in un'unica gettata.
non hai inquadrato il 3°, quello lato Circonvallazione Ostiense?

in compenso hanno praticamente finito il plinto lato passerella, quello lato Mercati Generali è un tripudio di tondini. immagino lo tirino su in un'unica gettata.
non hai inquadrato il 3°, quello lato Circonvallazione Ostiense?

Ma certo, eccolo. :cheers:

http://i55.tinypic.com/34q3dyb.jpg

Oggi sono stato al cantiere e devo dire che non l'ho capito.

Stanno montando, come da programma, le "impalcature" provisorie per montare il ponte e fin qui tutto bene. Quello che non capisco e come mai siano posizionate in quel modo e così basse. In cima alle impalcature ci sono dei supporti semicircolari evidente sintomo della loro funzione "reggeranno l'arco". Pero' sono poco alti, gli elementi più alti saranno poco più alti delle fondamenta degli archi e anche la loro distribuzione spaziale mi spiazza un po'.

Qualcuno puoi' illuminarmi?

Tra parentesi finora dell'arco sono presenti 6 sezioni di cui 4 sono sezioni "grandi" ( diametro circa 1.5/2 metri ) e 2 sezioni sono "medi" ( diciamo 0.7 / 1 metro ). La cosa curiosa e che gli elementi grandi sono "lisci" alle estremità mentre gli elementi medi sono predisposti per essere bullonati.

Infine buttati da una parte c'è un certo numero ( 4? 6? ) elementi "piccoli" che secondo me sono gli elementi di collegamento tra gli archi ( avranno un diametro di 0.3/0.5 metri ).

Io non vedo l'ora che iniziano a montare l'arco perché per il momento non ci sto capendo un H. :nuts:

Un altro mistero e come sposteranno il ponte che è un unico pezzo ormai...

Se qualcuno sa qualcosa si faccia avanti!

Ciao a tutti. Scusate se non mi sono fatto sentire per un po', ma non avevo molto da dire.
Oggi ho fatto una capatina in cantiere ed ho scattato un po' di foto, ma soprattutto ho chiesto spiegazioni tecnico-esecutive.
Posto questa foto per Razziatore e domani cercherò di fare e dire di più. Per il momento potete vedere le altre foto che ho fatto cliccando qui (http://img535.imageshack.us/i/img0070gg.jpg/[quote)

http://img535.imageshack.us/img535/1354/img0070gg.jpg
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

I pilastri provvisori NON servono per sostenere gli archi nella posizione definitiva ma per accoppiare gli elementi dei due archi esterni con quelli dell'arco piccolo all'interno. In pratica verranno realizzati una serie di tralicci che poi verranno sollevati e posati al posto giusto. Perciò i sostegni provvisori non seguono l'inclinazione dell'arco finito e sono alti il minimo necessario per consentire questo assemblaggio preliminare.
Domani cercherò di essere più chiaro.

Oggi hanno tentato di regolare la posizione dell'elemento a forma di C ( quello sopra ) al millimetro... dico tentato per una serie di vicissitudini che... racconterò dopo il post di Ingegné :D

Per poter capire meglio le foto e le descrizioni che posterò, ho preparato un paio di schemini che aiuteranno a apire di cosa si parla. Non avevo tempo e voglia di fare qualcosa di elaborato, tipo Photoshop, per cui vi dovrete accontentare. Gli schemi non hanno la pretesa di definire le dimensioni esatte ma di farne capire la geometria.

Il cavalcaferrovia, in pianta, sarà più o meno così. L'impalcato metallico finirà circa 15-20 metri dopo i plinti in corso di completamento e la strada continuerà su terrapieno.

http://img220.imageshack.us/img220/8179/planimetria0001.jpg
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La vista laterale sarà più o meno questa (pende un po' a destra, ma non mi andava di rifarla):

http://img263.imageshack.us/img263/2908/vistalaterale.jpg
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E questa è la parte di archi che sono in cantiere e verranno assemblati sui supporti che abbiamo già visto:

http://img337.imageshack.us/img337/8711/archi.png
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A più tardi per le fotografie.

^^ complimenti, ottima mano!

Oggi non ho molta voglia di dilungarmi, per cui cercherò solo di rispondere alle domande di Razziatore

Oggi sono stato al cantiere e devo dire che non l'ho capito.
Quello che non capisco e come mai siano posizionate in quel modo e così basse.
La cosa curiosa e che gli elementi grandi sono "lisci" alle estremità mentre gli elementi medi sono predisposti per essere bullonati.
Un altro mistero e come sposteranno il ponte che è un unico pezzo ormai...


Questi solo gli elementi dei due archi principali: come si vede, il diametro interno è sufficiente per permettere agli operai di passarci dentro, anche in futuro per la manutenzione. Pertanto l'unione tra i vari conci è realizzata con flange interne.

http://img442.imageshack.us/img442/8753/img0065kk.jpg
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L'arco centrale ha invece una sezione molto più piccola per cui i conci sono giuntati "di testa" tramite le ali che si vedono nella foto e piastre di collegamento. Il tutto verrà mascherato con un carter metallico.

http://img152.imageshack.us/img152/7569/img0066r.jpg
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Tutti i conci hanno già pronti gli attacchi per gli elementi che collegheranno tra di loro gli archi principali e questi con l'arco centrale, più piccolo e posizionato più in basso.

http://img842.imageshack.us/img842/4562/img0067ch.jpg
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E questi sono gli elementi di raccordo.

http://img413.imageshack.us/img413/259/img0060ng.jpg
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Per quanto riguarda i supporti provvisori per il montaggio, ho già risposto ieri.

Ho già detto a suo tempo come verrà fatta la traslazione dell'impalcato: le due carreggiate non sono attualmente collegate tra di loro ed i conci preassemblati hanno lunghezza calibrata in ragione della portata della gru che dovrà vararli (quella di Calatrava, he dovrebbe trasferirsi qui a gennaio).

http://img255.imageshack.us/img255/5879/sam1088.jpg
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I pezzi verranno portati avanti (verso la ferrovia) tramite carrelli, sollevati e posizionati sui supporti provvisori. Terminato l'impalcato si procederà al montaggio degli archi.

^^
Grazie, letto come sempre con molto interesse.

Oggi hanno tentato di regolare la posizione dell'elemento a forma di C ( quello sopra ) al millimetro... dico tentato per una serie di vicissitudini che... racconterò dopo il post di Ingegné :D

Arrivo al cantiere, saranno circa le 4 e mezza di pomeriggio ( e già fa buio e che cavolo ) mentre mi avvicino alla mia torretta di osservazione mi supera un tipo con la classica giacca da lavori arancione e striscie catarinfrangenti ha una radio-trasmittente in mano.

Arrivato su vedo che la mia postazione è occupata da un tipo che ha un portatile e accanto a lui c'è un teodolite. Appnea la vedo dico "uuuuuuh".

Come arrivo il tipo dice "Spostalo 2 mm verso di me" e io penso "2 mm?" gli operai, in modo un po rozzo per misure così precise, lo spostano avanti. Altra misura con il laser e "Cavolo l'hai spostato troppo!"

e da questo momento inizia un balletto di cifre, in centimetri. 6 in avanti, poi 4 verso destra ecc ecc. Una volta si era perfino perso il punto :D Ogni misurazione dava risultati diversi ( tra parentesi alcune misurazione venivano effettuate mentre gli operai stavano ancora manovrando il pezzo ).

Dopo un po' che tribolavano hanno avuto un idea geniale. Hanno chiesto il prisma. Infatti sembrava che senza prisma le misure fatte erano tutte sbagliate. Si vede che il laser se ne andava dove voleva lui e ogni volta le misure cambiavano anche senza spostare il supporto metallico.

La cosa carina comunque e che una volta presa la posizione ( tridimensionale ? ) inseriva i dati in un programma grafico e confrontava la posizione effettiva con la posizione reale.

Il programma mi sembrava AutoCAD ma sicuramente non lo era.

Una domanda stupida se nel programma c'era un disegno teorico del ponte e verificano la posizione rispetto alla coordinata del disegno. Come avevano allineati l'origine dei riferimenti?

Stamattina c'era un altro trasporto eccezionale con un altro segmento di arco.

Visto che il maltempo sta rallentando i lavori, posto qualche altra foto del 23 novembre.

La fondazione "Razziatore". Sul cavalcavia i due topografi di cui ci ha parlato.

http://img51.imageshack.us/img51/4927/img0062gn.jpg
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La fondazione lato mercati generali ancora coi casseri

http://img686.imageshack.us/img686/6894/img0063m.jpg
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La fondazione sul lato della Circonvallazione

http://img812.imageshack.us/img812/9973/img0073ac.jpg
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Le centine per il carter metallico che rivestirà il fianco dell'impalcato

http://img146.imageshack.us/img146/2341/img0059m.jpg
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Bonus-photo per Razziatore

http://img834.imageshack.us/img834/4505/img0074ee.jpg
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Grazie Ingegnè
sempre molto preciso e puntuale...

Ma si sa quando inizieranno a montare i segmenti di arco?

^^^^
Quando smetterà di piovere!

Uhm Fine gennaio inizio febbraio?

^^sul serio... ma hanno bisogno di x giorni di seguito senza pioggia o possono iniziare, smettere, ricomiciare ecc.?

^^sul serio... ma hanno bisogno di x giorni di seguito senza pioggia o possono iniziare, smettere, ricomiciare ecc.?
C'è in generale un problema di praticabilità del cantiere, di continuità del lavoro e di sicurezza del personale. Non è semplice manovrare e posizionare i pezzi quando rischi l'acquazzone da un momento all'altro (e non puoi lasciare il pezzo appeso alla gru senza sapere se potrai finire il lavoro in giornata) o fare saldature (che vanno certificate una per una) in queste condizioni

^^capito... ora so cosa pensare di quei cantieri che non si fermano mai...

^^ semplicemente non devono effettuare lavorazioni così delicate.
curiosità: quando in un cantiere si arrivava a gettare l'ultimo solaio (il nostro T/O, topped up insomma) il significato era importante, significava che da quel momento si lavorava all'asciutto. e soprattutto si lavorava tutti i giorni, una sicurezza per i manovali pagati a cottimo. da qui anche la tradizione di issare il tricolore.

Oggi lavoricchiavano sul pinto lato colombo. Almeno così si vedeva dalla metro alle 8 circa.

Domanda ( sicuramente banale per chi conosce il progertto ) ma sono previste strutture temporanee tra i binari per sorreggere il ponte/arco in costruzione?

Si, sono previste strutture provvisorie sia per l'arco sia per l'impalcato.

^^ semplicemente non devono effettuare lavorazioni così delicate.

Non ce l'ho con te ci mancherebbe, ma... tipo il pezzo di GRA che ha ceduto perchè "danneggiato dal maltempo", di cui si parla sul thread Roma? ;)

Ma quale maltempo. Quella è un'opera fatta con i piedi e basta, era solo questione di tempo e avrebbe ceduto anche con 40 gradi all'ombra

ps. questo del GRA è un caso esemplare del discorso che faceva Ingegnè sul thread della nuvola sulle gare per le opere pubbliche in italia

Non ce l'ho con te ci mancherebbe, ma... tipo il pezzo di GRA che ha ceduto perchè "danneggiato dal maltempo", di cui si parla sul thread Roma? ;)

avercela con me? non ho letto nessuna ostilità nei tuoi commenti, e mi scuso se ce ne avessi trovata nei miei perchè non era assolutamente intenzionale :cheers:

intendevo che con pioggia, vento, poca visibilità lavorazioni con pezzi mobili dove è richiesta grande precisione sono poco raccomandate... roba tipo il varo del ponte della musica o il sollevamento della copertura della Teca richiedono le giuste condizioni a contorno, se qualcosa va storto non c'è tanto il rischio di far male le cose ma di danneggiate materiali, mezzi o dio non voglia operai in modo non sempre riparabile.

sul GRA ho letto la spiegazione secondo cui le forti pioggi hanno inaspettatamente alzato il livello della falda acquifera a un'altezza non preventivabile, superando quindi la portata delle pompe di aggottamento presenti.
sicuramente ci sarà un'indagine a far luce sul malfunzionamento di un'opera di 5 anni, ma se riusciranno a dimostrare che i loro calcoli rispondevano ragionevolmente alle richieste di legge potrebbero cavarsela.

^^Non ho trovato nessuna ostilità, mi "giustificavo" perchè tornavo sul discorso dopo un po' di giorni visto che era uscita la notizia del GRA:)

Quello che voglio dire è, quali che siano le cause di quest'ultimo "incidente", è evidente che non si lavora sempre a regola d'arte e non è solo un discorso di complessità... forse anche le lavorazioni meno delicate si gioverebbero di un po' più di attenzione e rispetto delle regole.

Per dire, persino l'edilizia calta-style... farebbe schifo comunque, ma se nei loro cantieri si rispettassero regole, tempi e operai il prodotto finale forse avrebbe meno problemi.

In ogni caso fa piacere avere un'infiltrato come Ingegnè che ci rassicura :D

Grandi novità oggi... io come al solito ci passo in metro e senza macchina fotografica... comunque hanno posizionato i segmenti d'arco sui supporti provvisori.

La cosa più bella sono gli sguardi perplessi dei passeggeri della metro, quelli normali intendo :D "E questo che è? Ieri non c'era..."

i cosiddetti "NORMALI"

Domani andando al serafico dovrei passare a fare foto...

Ieri ho fatto alcune foto e mi sono venute alcune domande... dopo le metto.

Razziatò, ste foto ?? :)

Razziatò, ste foto ?? :)

e le domande?!

eh lo so ma sti giorni sto incasinato con il lavoro speravo di metterle nel weekend ma sono stato incasinato. Scusatemi rimedio ASAP.

Oddio che figata! XD passando con la metro, si vedono i pezzi del ponte adagiuati sui traliccetti di sostegno: non so se ho visto bene nel poco tempo che ho avuto, ma sembrava stessero fissando con le aste metalliche le parti di arco sollevate sui tralicci con un altro elemento che però stava a terra....

Domani inserisco per bene intanto beccatevi le foto così

http://img130.imageshack.us/img130/3736/dscn2025mini.jpg
http://img692.imageshack.us/img692/2486/dscn1992mini.jpg
http://img815.imageshack.us/img815/2078/dscn1993mini.jpg
http://img20.imageshack.us/img20/5761/dscn1994mini.jpg
http://img600.imageshack.us/img600/5121/dscn1995mini.jpg
http://img822.imageshack.us/img822/4781/dscn1999mini.jpg
http://img834.imageshack.us/img834/5737/dscn2000mini.jpg
http://img526.imageshack.us/img526/7458/dscn2002mini.jpg
http://img202.imageshack.us/img202/8679/dscn2007mini.jpg
http://img819.imageshack.us/img819/2517/dscn2009mini.jpg
http://img31.imageshack.us/img31/7659/dscn2018mini.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/1476/dscn2019mini.jpg
http://img716.imageshack.us/img716/3130/dscn2022mini.jpg
http://img121.imageshack.us/img121/6046/dscn2024mini.jpg

^^Grazie delle foto.

Stanno già visibilmente più avanti di così, hanno montato i pezzi a V che uniscono i 2 archi nella parte centrale (scusate la terminologia poco tecnica).

http://img51.imageshack.us/img51/1476/dscn2019mini.jpg

prende forma:

http://i44.tinypic.com/w6y2py.jpg

'sto ponte sembra molto più grande che nel rendering, comunque....vedere anche solo questi pezzi, dal vivo, fa impressione.... O.o è immenso...o come direbbe un mio amico "è 'na bbestia!!"

Ed è anche una figata :D :D

concordo! caruccino assai...

immagino che dopo il completamente verranno anche riscritte diverse linee bus...


ps:senza che riesumo il thread, per caso c'è qualche news flash sui mercati generali?

ps:senza che riesumo il thread, per caso c'è qualche news flash sui mercati generali?

sì+

sì+

lapidario....

e quali sarebbero?

Premetto che le foto sono vecchie e sono mischiate e che sono andati avanti ma comunque

Foto illustrative


http://img600.imageshack.us/img600/5121/dscn1995mini.jpg

http://img834.imageshack.us/img834/5737/dscn2000mini.jpg

http://img526.imageshack.us/img526/7458/dscn2002mini.jpg

http://img202.imageshack.us/img202/8679/dscn2007mini.jpg

Varie viste del segmento dell'arco. Da notare che quello che stanno montando è l'apice dell'arco. Io mi chiedo dove lo metteranno a riposare una volta finito, non era meglio incominciare dai lati?


http://img819.imageshack.us/img819/2517/dscn2009mini.jpg

da notare che i segmenti di arco altro non sono che tre cilindri di acciaio saldati insieme. In pratica non avremo una arco ma una spezzata, ma da lontano non si nota [;)]

http://img31.imageshack.us/img31/7659/dscn2018mini.jpg

prima

http://img51.imageshack.us/img51/1476/dscn2019mini.jpg

e dopo. Vorrei far notare le dimenzioni del segmento di argo confrontato con l'operaio....

http://img716.imageshack.us/img716/3130/dscn2022mini.jpg


Anche questi pezzi, come tutto il ponte, sono imbullonati tra di loro.

foto per domande

http://img121.imageshack.us/img121/6046/dscn2024mini.jpg

Qualcuno sa spiegarmi cos'è? Sembrano gli anelli dove si agganciano i tiranti ma non capisco... tutti i pezzi già c'è l'hanno gli anelli e sono verniciati di bianco questo sono "grezzi" ( l'acciaio di un certo tipo è rosso... anche le rotaie quando vengono lavorate per fare gli scambi diventano rosse... )

http://img822.imageshack.us/img822/4781/dscn1999mini.jpg

I vari spezzoni di arco sono distanti circa un metro l'uno dall'altro questo vuol dire che non verranno uniti ora ma solo nella loro posizione definitiva... dico bene? ( Tra parentesi secondo voi quanto pesano ogni "segmento" una volta fatta la ragnatela di collegamento? )

http://img20.imageshack.us/img20/5761/dscn1994mini.jpg

Tutte le impalcature hanno sopra 2 pezzi circolari per reggere i segmenti di arco ... tranne l'ultimo che ha 2 specie di vele...

Io mi chiedo a cosa servono... qualcuno lo sa e mi vuole chiarire le idee?

http://img130.imageshack.us/img130/3736/dscn2025mini.jpg

Ma i profilati a doppia T sono casuali o sono usati per alzare l'arco inferorriore? Mi sembrano un po' messi alla bene-meglio per essere un elemento funzionale ( considerando che i sostegni superiore sono stati messi al mm ... )

http://img692.imageshack.us/img692/2486/dscn1992mini.jpg

Ma cos'è l'elemento tra le fondazioni? Un distanziatore?

http://img815.imageshack.us/img815/2078/dscn1993mini.jpg

Quello che mi soprende di più e notare che ci sono ancora un sacco di fondazioni ancora "libere"... ma serviranno per archi futuri?

lapidario....

e quali sarebbero?

Scusami ma stavo crollando dal sonno....

l'altro gg stavano tagliando l'erba con un scavatrice a cui avevano tolto la pala e avevano messo un cilindro rotante a forte velcità. Oltre a questo si notano movimenti strani di gente che viene e va e dice "che bel che bel"...

Sulla facciata c'è un impalcatura ma non so se è nuova o vecchia.

Oltre a questo si notano movimenti strani di gente che viene e va e dice "che bel che bel"...



Sarà stato un sopralluogo in cantiere degli addetti alla Soprintendenza di cui abbiamo una diapositiva:

http://i51.tinypic.com/2n06cyo.jpg

:D:D

ahahahahhahaha

ehhhhh ooooooo

Sono stato gentilmente sollecitato a rispondere alle domande di Razziatore. Ieri volevo fare un giro in cantiere per informarmi meglio ma sono arrivato quando il capocantiere era già andato via. Cercherò di soddisfare la curiosità del nostro Razziatore fin dove posso, per il resto tirerò ad indovinate, salvo successiva rettifica.


http://img121.imageshack.us/img121/6046/dscn2024mini.jpg

Qualcuno sa spiegarmi cos'è? Sembrano gli anelli dove si agganciano i tiranti ma non capisco... tutti i pezzi già c'è l'hanno gli anelli e sono verniciati di bianco questo sono "grezzi" ( l'acciaio di un certo tipo è rosso... anche le rotaie quando vengono lavorate per fare gli scambi diventano rosse... )
Sono rossi perché sono trattati con antiruggine. Sono sicuramente pezzi provvisori destinati al montaggio, presumibilmente per sollevare i conci degli archi con la gru in fase di assemblaggio.

http://img822.imageshack.us/img822/4781/dscn1999mini.jpg

I vari spezzoni di arco sono distanti circa un metro l'uno dall'altro questo vuol dire che non verranno uniti ora ma solo nella loro posizione definitiva... dico bene? ( Tra parentesi secondo voi quanto pesano ogni "segmento" una volta fatta la ragnatela di collegamento? )
Dici bene. Ricordo che gli archi sono stati preparati in posizione provvisoria a fianco del futuro cavalcavia e non seguono l'inclinazione che avranno una volta messi in opera. Saranno portati alla giusta inclinazione in fase di sollevamento e comunque montati dopo l'impalcato. Per il peso butto lì una stima approssimativa e assolutamente da verificare: tra le 60 e le 80 tonnellate.

http://img20.imageshack.us/img20/5761/dscn1994mini.jpg

Tutte le impalcature hanno sopra 2 pezzi circolari per reggere i segmenti di arco ... tranne l'ultimo che ha 2 specie di vele...
Io mi chiedo a cosa servono... qualcuno lo sa e mi vuole chiarire le idee?
Non lo so, quel sostegno non c'era l'ultima volta che sono stato in cantiere. Cercherò di informarmi.

http://img130.imageshack.us/img130/3736/dscn2025mini.jpg

Ma i profilati a doppia T sono casuali o sono usati per alzare l'arco inferorriore? Mi sembrano un po' messi alla bene-meglio per essere un elemento funzionale ( considerando che i sostegni superiore sono stati messi al mm ... )
Sono semplici spessori per portare il pezzo all'altezza (quasi) giusta. La posizione esatta dell'arco inferiore sarà determinata con il montaggio degli elementi diagonali (sono tutti triangoli e quindi indeformabili)

http://img692.imageshack.us/img692/2486/dscn1992mini.jpg

Ma cos'è l'elemento tra le fondazioni? Un distanziatore?
Sono dei pezzi chiamati "giostre" che vengono usati in via provvisoria in fase di montaggio per l'esatto posizionamento degli elementi. Ecco una foto di dettaglio

http://img827.imageshack.us/img827/3752/img0077m.jpg
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img815.imageshack.us/img815/2078/dscn1993mini.jpg

Quello che mi soprende di più e notare che ci sono ancora un sacco di fondazioni ancora "libere"... ma serviranno per archi futuri?
Alla fine del premontaggio degli archi, dovrebbero rimanere libere solo le platee per l'appoggio provvisorio dell'impalcato.

A TUTTI I FORUMER:

Per seguire tutti i lavori di Roma e dintorni ho creato una bella mappa in Google Maps dove tener traccia e inserire piccole descrizioni e link delle opere pubbliche di questa città.

Sarebbe carino creare come un WIKI dove tutti collaboriamo arricchendo la mappa di contenuti e dettagli (per quanto possibile).

per visualizzare la mappa basta andare sul seguente link http://goo.gl/maps/HBIL
mentre per collaborare bisogna cliccare su "salva nelle mie mappe" (occorre un account Google es. gmail)

una volta dentro cliccando sul bottone "Modifica" si possono modificare gli elementi della mappa oppure aggiungere segnaposti (es. per le fermate o le stazioni), linee (es. per le linee della metro) o aree (per edifici o interventi ambientali).

Se ci sono problemi fatemelo sapere anche tramite PM che vi aiuto.

GRAZIE! Spero che vi piaccia come idea!

P.s. lo spammo su tutti i thread che seguo di Roma così da avere un po di eco e di visibilità, spero mi perdoniate :D

Grosse novità al cantiere!

:ohno:

Non puoi uscirtene così!!

Se non hai foto almeno cerca di spiegarti a parole :bash:




:cheers:

Se non hai foto almeno cerca di spiegarti a parole :bash:

E chi ha detto che non ho foto? :devil:

Stamattina sono stato al cantiere e ho scattato, come al mio solito, una 20 di foto. Dopo cena le carico sul pc e se mi sento buono le condivido.


Ma quanto sono cattivo... ci vorrebbe proprio una diavolessa per me

http://i617.photobucket.com/albums/tt260/fabootabu25/devil.jpg

( ^^ uh non è contro il regolamento vero? )

Iniziamo con il lato colombo che mi sembra quello più interessante. Una bella panoramica di insime:

http://img228.imageshack.us/img228/9813/dscn2046mini.jpg

Indovinello: Quante novità vedete? Su su contatele e poi scorrete la pagina :)















































La risposta giusta è 4

1) Hanno spostato tutte le gru ( 2 ) da questo lato.
2) Hanno spostato 2 "impalcature" reggi arco ( si lo so che non si chiamano così ) da questa parte

http://img513.imageshack.us/img513/4179/dscn2047mini.jpg

3) Hanno iniziato a fare un nuovo basamento

http://img510.imageshack.us/img510/2700/dscn2048mini.jpg

4) Hanno portato un pezzo dell'arco anche da questo lato ( ! )

http://img153.imageshack.us/img153/2569/dscn2049mini.jpg

Continua la mia esplorazione del lato Colombo ( che di solito non bazzico visto che è nascosto ) e ho immortalato un po' del basamento "alto" già finito. Anche se ancora "incartato" con i casseri. Sinceramente non riesco a capire cosa sono tutti quei tubi. Gli altri basamenti, se escludiamo dei currugati, non hanno niente.

http://img191.imageshack.us/img191/1506/dscn2055mini.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/2584/dscn2058mini.jpg

Altre viste del nuovo pezzo. Io ho rinunciato da tempo a fare il toto-posizione qualcuno si vuole cimentare? Io comunque non ho ancora capito perché non hanno iniziato con le parti finali dell'arco ma con la parte superiore ( anche questo pezzo comunque sembra essere nella parte alta... )

http://img194.imageshack.us/img194/8831/dscn2054mini.jpg

Ci postiamo dal lato ostiense. Vista da "sopra" dell'arco. Devo dire che da sotto ( dalla metro ) si vede meglio ma questo era il massimo che potevo fare. I primi due segmenti sono praticamente finiti il terzo sta ancora a carissimo amico....






http://img51.imageshack.us/img51/3372/dscn2059mini.jpg

Trovare l'elemento estraneo alla foto...

http://img710.imageshack.us/img710/4594/dscn2061mini.jpg

Vista del secondo segmento ormai completato. Ma anche qui c'è qualcosa di strano infatti zoomiamo e...

http://img204.imageshack.us/img204/8366/dscn2064mini.jpg

... vediamo che stanno preparando un nuovo basamento!

http://img841.imageshack.us/img841/2629/dscn2065mini.jpg

Infine spostiamoci sul ponte dove hanno già montato i sostegni verticali che reggeranno le barriere per evitare spiacevoli conseguenze...

http://img269.imageshack.us/img269/7711/dscn2066mini.jpg

http://img694.imageshack.us/img694/3889/dscn2071mini.jpg

http://img202.imageshack.us/img202/2461/dscn2072mini.jpg

Ultimi pezzi arrivati al cantiere... sinceramente non capisco cosa siano...

ottimo aggiornamento razziatore! anche durante le feste non hanno battuto la fiacca, bene bene.

http://img153.imageshack.us/img153/2569/dscn2049mini.jpg

a occhio quelli mi sembrano micropali di fondazione, magari in quel punto non hanno potuto scavare i pali per interferenze sotterranee o magari vista la maggiore vicinanza alla strada hanno preferito intasare il terreno sottostante o sottofondare il rilevato stradale per evitare cedimenti.

http://img510.imageshack.us/img510/2700/dscn2048mini.jpg

4) Hanno portato un pezzo dell'arco anche da questo lato ( ! )

Altre viste del nuovo pezzo. Io ho rinunciato da tempo a fare il toto-posizione qualcuno si vuole cimentare? Io comunque non ho ancora capito perché non hanno iniziato con le parti finali dell'arco ma con la parte superiore ( anche questo pezzo comunque sembra essere nella parte alta... )



veramente quello è il pezzo inferiore dell'arco....

a occhio quelli mi sembrano micropali di fondazione, magari in quel punto non hanno potuto scavare i pali per interferenze sotterranee o magari vista la maggiore vicinanza alla strada hanno preferito intasare il terreno sottostante o sottofondare il rilevato stradale per evitare cedimenti.

Non vedo bene, ma mi sembrano questi:


I tirafondi. Ho messo accanto un pacchetto di sigarette, sennò non si capiva quanto siano grandi.

http://img693.imageshack.us/img693/3135/sam1098.jpg
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

La disposizione dei tirafondi inghisati nella platea dovrebbe corrispondere esattamente al disegno formato dai fori della piastra di ancoraggio del pezzo di arco che ha fotografato Razziatore. ^^^^ post precedente di ermedir.

A proposito: Razziatore, ormai sei diventato il maggiore esperto del cavalcaferrovia. Complimenti per le foto e le descrizioni!
Cercherò comunque di organizzarmi per un tour fotografico all'interno el cantiere per complementare il tuo ottimo lavoro.

Errata corrige e integrazioni

Sono sicuramente pezzi provvisori destinati al montaggio, presumibilmente per sollevare i conci degli archi con la gru in fase di assemblaggio.
Leggasi "GOLFARI"
Per il peso butto lì una stima approssimativa e assolutamente da verificare: tra le 60 e le 80 tonnellate.
Il mio informatore mi comunica che: i conci sollevati raggiungernno un peso di circa 160 ton al massimo tiro, da qui la scelta della CC2800 che permetterà di sbracciare alle distanze richieste garantendo la portata.
Sono dei pezzi chiamati "giostre" che vengono usati in via provvisoria in fase di montaggio per l'esatto posizionamento degli elementi.
Sempre dal mio informatore: Quelle non sono propriamente le giostre ma le travi che sosterranno le giostre.Le due appendici terminali servono a tenere in "Dima" il concio definito "nodo cravatta", ovvero il concio dove i due correnti superiori dell'arco si troveranno alla distanza minima.
Contrariamente a quanto rappresentato sul rendering i tubi non si intersecheranno ma si avvicineranno. Tale scelta è stata adottata per motivi struturali: infatti un incrocio non avrebbe permesso di ottenere rigidezza torsionale sufficiente.

Non vedo bene, ma mi sembrano questi:


La disposizione dei tirafondi inghisati nella platea dovrebbe corrispondere esattamente al disegno formato dai fori della piastra di ancoraggio del pezzo di arco che ha fotografato Razziatore. ^^^^ post precedente di ermedir.


vero, non avevo notato la filettatura e mi sembravano un po' inclinati... ma sarebbe bastato notare che sporgevano dal plinto e non certo dal terreno come avrebbero dovuto. :(

Ci sono importanti novità lato Colombo ( lato Ostiene è praticamente tutto fermo... a prima vista ).

Ci sono anche alcune domande che ho da porre ai più esperti appena copio le foto

Prima di tutto devo dare a Ingegné quello che è di Ingegné :

http://img413.imageshack.us/img413/1259/cesarei.jpg

Come si vede per muovere i grossi pezzi dell'arco usano le gru che attaccano agli anelli provvisori rossi.

Passiamo un attimo dal lato ostiense e vediamo che hanno finito anche l'ultimo dei 3 segmenti di arco.

http://img407.imageshack.us/img407/2043/dscn2095mini.jpg

Visto che il mio sopralluogo si sarebbe concentrato sul lato colombo sono sceso a Piramide e me la sono fatta a piedi da li ( puo' sembrare tanto ma sfruttando la stazione Ostiense è più vicina di quel che sembra ). Al mio arrivo un sacco di pezzi messi alla rinfusa, e pensare che pensavo che l'avrebbero costruito tutto dall'altra parete:

http://img13.imageshack.us/img13/4451/dscn2081mini.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/2054/dscn2082mini.jpg

Sta volta non ho una vista generale perché le novità mi sono subito balzate agli occhi l'unica vista generale che ho fatto è questa, ma si nota ben poco:

http://img14.imageshack.us/img14/797/dscn2098mini.jpg

Iniziamo con dire che le opere in cemento sono finalmente pronte!

http://img10.imageshack.us/img10/5762/dscn2088mini.jpg

http://img502.imageshack.us/img502/9619/dscn2087mini.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/5838/dscn2090mini.jpg

Si avete visto bene hanno scartato anche il basamento dell'arco!

http://img291.imageshack.us/img291/5660/dscn2093mini.jpg

Indovinello: cosa hanno di strano queste due foto?

http://img130.imageshack.us/img130/5524/dscn2096mini.jpg

http://img695.imageshack.us/img695/2187/dscn2097mini.jpg

per darvi una mano vi ricordo com'è il ponte dal lato colombo:

http://img405.imageshack.us/img405/8803/dscn2085mini.jpg

^^^^
Che oltre agli elementi per l'arco singolo ci sono anche i pezzi per montare la parte successiva a tre archi?

^^^

Da quel che so io ( e quindi è meno di quello che sai tu :D ) direi: no sbagliato, ritenta.

Il "piedone" (il manico della fionda) sul lato Colombo ha degli agganci?
Nel render non capisco dove siano, però....

^^ dal rendering la risposta è no... dal rendering....

^^
Dopo attento esame delle foto, constatato che hai fotografato DUE elementi con la piastra di ancoraggio e che portano anche gli attacchi per la bullonatura di aste di collegamentoi, ho fatto una telefonata per confermare la mia ipotesi ed ho la risposta:
la struttura lato via Benzini non è più costituita da un solo tubo bensì da tre aste tralicciate.
Quelli che si vedono nella foto sono due dei tre corrrenti (con 1/3 della piastra di base e relativi chiavi di taglio).
Razziatore; se hai capito l'esistenza della modifica senza aiuti esterni, ti faccio i miei più sinceri complimenti.

Razziatore; se hai capito l'esistenza della modifica senza aiuti esterni, ti faccio i miei più sinceri complimenti.

Beh semplicemente mi piace capire dove andranno messi i pezzi del ponte in una specie di pusle 3D confrontando i vari pezzi con i due rendering a mia disposizione ( visto che non ho i progetti ).

Nella mia attività di risoluzione mi sono imbattuto nel primo pezzo che non capivo e così ho chiesto dove andava ( qualche post fa ). Mi è stato detto che vista la piastra di ancroaggio era ovvio che fosse il pezzo inferiore dell'arco ma questa risposta non mi convinceva proprio per la presenza degli ancoraggi per le aste che non ci dovevano essere nel rendering. La faccenda mi puzzava.

Quando è arrivato anche il secondo pezzo con la base ancora più grossa ormai non c'erano più dubbi il rendering era sbagliato o quanto meno il progetto era cambiato...

Il "piedone" (il manico della fionda) sul lato Colombo ha degli agganci?
Nel render non capisco dove siano, però....

http://img13.imageshack.us/img13/4451/dscn2081mini.jpg

In questa foto si vede ( poco ahime se volete faccio uno zoom ) gli agganci che saranno nella parte finale dell'arco. Da notare che il triangolo non è più isoscele come nelle foto precedenti ma è praticamente rettangolo il motivo credo sia abbastanza ovvio.

^^ capito, grazie! :D

Ho letto che una delle gru è stata smontata in questi giorni al cantiere della Città dello Sport di Calatrava e dovrebbe venire qui, quindi...

http://img40.imageshack.us/img40/2480/dscn2125mini.jpg
Iniziamo come al solito dalla foto panoramica si vede bene che le cose sono cambiate abbastanza dall'ultima volta

http://img199.imageshack.us/img199/916/dscn2126mini.jpg
Prima di tutto hanno iniziato a montare un sacco di sostegni

http://img268.imageshack.us/img268/1420/dscn2127mini.jpg

http://img156.imageshack.us/img156/4510/dscn2129mini.jpg
Poi hanno montato 2/3 del basamento dell'arco.

DOMANDA: cosa sono quei "cilindri" che escono dal segmento di arco? Non è il solito sostegno per le bullonature sembra una cosa diversa.

http://img715.imageshack.us/img715/176/dscn2128mini.jpg
Come si vede hanno già pronto il terzo mancante.

http://img412.imageshack.us/img412/4195/dscn2131mini.jpg
Quello che non capisco e come mai i due basamenti lato Ostiense non hanno i tirafondi che sporgono dal cemento ma solo, quelli che a me sembrano, dei corrugati che si usano per la posa dei cavi elettrici.

Ora veniamo al mistero più grosso. Ho visto che sul lato Ostiense è tutto fermo ma hanno installato alcuni "cavi" che finiscono con dei "connettori" ma non riesco a capire la funzione... Messe a terra?

http://img7.imageshack.us/img7/6622/dscn2132mini.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/7848/dscn2133mini.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/5294/dscn2138mini.jpg

http://img502.imageshack.us/img502/5329/dscn2139mini.jpg

Alé, Razziatore ha ricominciato con i suoi dubbi amletici. Purtroppo non trovo mai il tempo per passare in cantiere per cui rispondo a naso, con buone probabilità di azzeccarci.

DOMANDA: cosa sono quei "cilindri" che escono dal segmento di arco? Non è il solito sostegno per le bullonature sembra una cosa diversa.
Dovrebbero essere le "chiavi di taglio" che assorbono la maggior parte degli sforzi in orizzontale tra la piastra in acciaio e il plinto in calcestruzzo.
Quello che non capisco e come mai i due basamenti lato Ostiense non hanno i tirafondi che sporgono dal cemento ma solo, quelli che a me sembrano, dei corrugati che si usano per la posa dei cavi elettrici.
Penso che questa fase provvisoria si sia verificata anche dall'altra parte. I tirafondi devono essere posizionati con precisione millimetrica e perfettamente verticali. Risulta quindi più pratico predisporre un foro più grande e poi procedere all'inghisaggio,
Ora veniamo al mistero più grosso. Ho visto che sul lato Ostiense è tutto fermo ma hanno installato alcuni "cavi" che finiscono con dei "connettori" ma non riesco a capire la funzione... Messe a terra?
Mi sembrano tanto i tubi per l'olio che azionerà i martinetti, ovvero un "cric" idraulico per sollevare e posizionare i pezzi. Mi sembra infatti che nella prima e nella seconda fotografia si distingua proprio un martinetto con i tubi attaccati. Da qualche parte lì vicino ci dovrebbe essere una pompa per l'olio.

Grazie Razziatore per l'assiduità con cui ci tieni aggiornati.

P.S. Se ci ho indovinato su tutt'e tre le domande vuol dire che sono un drago!

Dovrebbero essere le "chiavi di taglio" che assorbono la maggior parte degli sforzi in orizzontale tra la piastra in acciaio e il plinto in calcestruzzo.

Lo sapevo mi sono espresso male, non dico quelli "sotto" dico quelli di lato che ho cerchiato in questa immagine composta:

http://img508.imageshack.us/img508/4153/pippoo.jpg

Penso che questa fase provvisoria si sia verificata anche dall'altra parte. I tirafondi devono essere posizionati con precisione millimetrica e perfettamente verticali. Risulta quindi più pratico predisporre un foro più grande e poi procedere all'inghisaggio,

Uhmmmmmmmm interessante!

Mi sembrano tanto i tubi per l'olio che azionerà i martinetti, ovvero un "cric" idraulico per sollevare e posizionare i pezzi. Mi sembra infatti che nella prima e nella seconda fotografia si distingua proprio un martinetto con i tubi attaccati. Da qualche parte lì vicino ci dovrebbe essere una pompa per l'olio.

Uhmmm mi sa che ci hai preso...

Grazie Razziatore per l'assiduità con cui ci tieni aggiornati.

Purtroppo lavorando non ci posso passare neach'io tanto spesso, ormai ho la visita al cantiere fissa il sabato mattina...

Ti rivogliamo anche sui thread dei trasporti !

Penso che questa fase provvisoria si sia verificata anche dall'altra parte. I tirafondi devono essere posizionati con precisione millimetrica e perfettamente verticali. Risulta quindi più pratico predisporre un foro più grande e poi procedere all'inghisaggio,

P.S. Se ci ho indovinato su tutt'e tre le domande vuol dire che sono un drago!

Sono un umano e non un drago e ieri sera dovevo anche essere un po' rinco :hammer:
La risposta non poteva essere quella perché, se le piastre fossero fisse anche dal lato ostiense, avremmo un ponte iperstatico (ciè con troppi vincoli) e qualche problemino di dilatazione.
In realtà il ponte è isostatico: gli archi hanno un punto fisso sulla pila lato via Benzoni e sono liberi di scorrere sul lato Ostiense. La spinta degli archi (verso l'esterno) è compensata dall'impalcato, che funge da catena. Le pile lato Ostiense sopporteranno solo il carico verticale ed i fori della foto sono per l'inghisaggio dei connettori della piastra di apppoggio. Tra questa piastra (fissa) e la piastra alla base degli archi (mobile) verrà posizionato un apparecchio di appoggio piuttosto complesso perché deve consentire i movimenti dovuti alla dilatazione/contrazione del ponte ma resistere alle altre sollecitazioni, compreso il caso di sisma.
Sono perdonato?

p.s. per i "tubi" mi sa che lì gli archi saranno talmente vicini che non cisarebbe posto per un'asta come le altre. A scanso di ulteriori brutte figure, vedrò di informarmi

Ti rivogliamo anche sui thread dei trasporti !


^^ Dici a me? Io non me ne sono mai andato...

bellissimo sto ponte:banana:

^^ Dici a me? Io non me ne sono mai andato...

Ma scrivi meno del solito :)

^^

Non ho molto tempo, e non c'è molto da scrivere...

Passando con la metro, ho visto che sui binari a Garbatella (sembravano quelli dove passa la Roma-Lido) c'erano degli uomini al lavoro per posizionare dei cubi di CLS (almeno, a vista lo sembravano)...che cosa stavano facendo? c'entra qualcosa col ponte? o è solo un caso?

^^ potrebbero essere basi per gli appoggi temporanei degli archi durante il varo.

^^ ci avevo pensato...però...mi sembravano un po' debolucci, come appoggi...boh, vedremo, tanto ho ripreso ad andare all'uni, quindi vedrò i progressi quasi giornalmente! :D

Se può essere passando con il treno all'altezza di Garbatella ho visto una "struttura" come quella del ponte che sembra in fase di montaggio, ma stava "per terra"..però era identica a quella del ponte, possibile che la montino prima per poi sistemarla sulla base del ponte (parlo da perfetto ignorante in materia)?

Oggi sono sceso a Garbatella ed ho curiosato un po. A quei blocchi di cui parli, stavano attaccando dei cancelli, come a chiudere il passaggio sui binari. I binari in questione tra l'altro mi sembravano nuovi, anche perche mi ricordavo due coppie di binari a garbatella e non tre, ma potrei sbagliarmi.

^^ oggi controllerò, tanto devo prendere la metro... :D

@ zio marcla: si, quella specie di scheletro di dinosauro colossale che hai visto a terra è il ponte...è da qualche mese che stanno montando prima l'impiantito (che si trova verso l'Ostiense) e poi la struttura d'acciaio del ponte: lo isseranno e lo finiranno di montare....

http://img716.imageshack.us/img716/8246/dscn2155mini.jpg

Appena arrivato vado a vedere i blocchi di calcestruzzo di cui si parlava qui. Da notare che i blocchi formano due colonne ai lati del ex-raccordo mercati e che sui binari sono stati messi dei tronchi dai legni. Inoltre mi incuriosisce l'attacco montato sull'ultimo blocco. I due operai stavano montando qualcosa anche sull'ultimo.

http://img140.imageshack.us/img140/5002/dscn2157mini.jpg

Oltre alle due colonne a circa 60 metri c'è un altra "colonnina". Da notare il basamento fatto direttamente con il ballast ferroviario ergo queste colonne non possono sorreggere niente...

http://img692.imageshack.us/img692/9686/dscn2159mini.jpg

A proposito di basamenti ne hanno costruito una bello grosso accanto ai segmenti di arco montati

http://img28.imageshack.us/img28/4387/dscn2156mini.jpg

Vogliamo lo sguardo allla base dell'arco ormai terminato. Da notare il logo della Cimolai.

http://img89.imageshack.us/img89/6965/dscn2160mini.jpg

Ed ecco finalmente la piastra completamente monta. Non è bella?

http://img528.imageshack.us/img528/3120/dscn2161mini.jpg

Come al solito la mia solita vista generale

http://img831.imageshack.us/img831/3701/dscn2166mini.jpg


Nell'ultima foto di oggi i pezzi che ancora sono da montare lato Colombo ( c'è ne sono altri lato ostiense ).

Comunque ho dimenticato di dire che questo è un progetto che mi piace molto, sono curioso di vedere come sarà con l'avanzare dei lavori..

Edit

Comunque il ponte mi ricorda molto la struttura della città dello sport di calatrava... sarà che è costruita sempre da Cimolai.
I giunti per legare i pezzi sono simili, se non uguali, a quelli del palazzetto. Non è che è la stessa fonderia?

^^ hanno riciclato i pezzi che avanzavano! :D :D

Ok, ho controllato: le colonnine fatte di cubetti di CLS servivano a chiudere i binari...difatti si vedeva una recinzione sui binari con queste negli angoli.. tipo |xxx|

http://img716.imageshack.us/img716/8246/dscn2155mini.jpg
Da notare che i blocchi formano due colonne ai lati del ex-raccordo mercati e che sui binari sono stati messi dei tronchi dai legni. Inoltre mi incuriosisce l'attacco montato sull'ultimo blocco. I due operai stavano montando qualcosa anche sull'ultimo.

Mi sembra che, in basso nella tua foto, si veda che stanno preparando un passaggio per collegare l'area di cantiere all'area dei binari in vista dei lavori di attraversamento. Le tavole tra le rotaie servono sicuramente a permettere il transito degli operai in modo più comodo e sicuro.
Per quanto riguarda i blocchi (che mi sembrano cavi) direi che servano proprio per creare un elemento stabile per montarci le piastrine che hai evidenziato che, a prima vista sembrano dei punti topografici.
Penso debbano servire come riferimento all'atto dell'esecuzione dei basamenti in calcestruzzo tra i binari, destinati a sorreggere le solite strutture provvisorie di sostegno.

Mi sembra che, in basso nella tua foto, si veda che stanno preparando un passaggio per collegare l'area di cantiere all'area dei binari in vista dei lavori di attraversamento. Le tavole tra le rotaie servono sicuramente a permettere il transito degli operai in modo più comodo e sicuro.
Per quanto riguarda i blocchi (che mi sembrano cavi) direi che servano proprio per creare un elemento stabile per montarci le piastrine che hai evidenziato che, a prima vista sembrano dei punti topografici.
Penso debbano servire come riferimento all'atto dell'esecuzione dei basamenti in calcestruzzo tra i binari, destinati a sorreggere le solite strutture provvisorie di sostegno.

Oggi sono passato e non credevo a quello che vedevo. I blocchi servono a qualcosa di molto più banale e semplice...

Quello che si vede è un cardine e hanno montato un, grosso, cancello :bash:

^^ e chissà che avevo detto??? -.-
"le colonnine fatte di cubetti di CLS servivano a chiudere i binari...difatti si vedeva una recinzione sui binari con queste negli angoli.. tipo |xxx| "

che è, non ve fidavate??? XD XD solo perchè dal treno non si capiva che era un cancello... XD

Sono appena tornato dal cantiere e devo dire che ci sono

GROSSE NOVITA'

HANNO FATTO IL VARO

di un pezzo del ponte nella sua posizione definitiva. Per la precisione un pezzo di carreggiata.

Sintonizzatevi su questi schermi alle 14.00 per le foto.

Sono appena tornato dal cantiere e devo dire che ci sono

GROSSE NOVITA'

HANNO FATTO IL VARO

di un pezzo del ponte nella sua posizione definitiva. Per la precisione un pezzo di carreggiata.

Sintonizzatevi su questi schermi alle 14.00 per le foto.

Attendo le 2... ma credo di aver intravisto qualcosa l'altro ieri... non aggiungo altro per non rovinare l'esclusiva:lol:

sono le 14:10.... -.-

A Razziato' so le 14:10 e fra un po' devo uscire: te voi sbriga'?!?


:lol:

sarà di nuovo impegnato a fare scoop su cose scoperte già da altri utenti... XD XD ihihihih
vabbè, si scherza....ovviamente... *_________*
ma l'hanno "varato" oggi? di domenica? wow!

http://img708.imageshack.us/img708/7721/dscn2167mini.jpg

http://img193.imageshack.us/img193/7917/dscn2168mini.jpg

http://img841.imageshack.us/img841/9936/dscn2169mini.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/9745/dscn2170mini.jpg

Mente mi avvicinavo ho notato che stavano lavorando, anche di domenica, sentivo un rumore di frullino credo stavano aggiustando la piastra di base. Mi chiedo come mai hanno "incartato" la sommità.

http://img24.imageshack.us/img24/8857/dscn2172mini.jpg

Ecco il cancello con tanto di anta. Da notare che l'altra anta c'è ma è aperta nell'altra direzione chissà perché...

http://img145.imageshack.us/img145/1343/dscn2173mini.jpg

Non è che questo è l'impianto di pompagggio dell'olio di cui parlava ingené qualche tempo fa?

http://img828.imageshack.us/img828/9461/dscn2179mini.jpg

Hanno iniziato a recintare la sommità dei pezzi delle carreggiate

http://img718.imageshack.us/img718/161/dscn2180mini.jpg

Questa foto non vuol dire niente. L'ho fatta semplicemente per far notare il solco che ha lasciato la ruota. Se confrontato con l'impalcatura si nota che il solco non è poi così piccolino...

http://img824.imageshack.us/img824/1509/dscn2182mini.jpg

Anche lato ostiense iniziano ad apparire i primi pezzi senza supporto per la bullonatura

http://img710.imageshack.us/img710/9292/dscn2183mini.jpg

Ultima foto. Come ho detto oltre al cancello finito a circa 60 metri di distanza ne stanno costruendo un altro ma a una settimana di distanza non l'hanno finito ma hanno incominciato a preparare la recinzione...

http://img145.imageshack.us/img145/1343/dscn2173mini.jpg

Non è che questo è l'impianto di pompagggio dell'olio di cui parlava ingené qualche tempo fa?





No quella dovrebbe essere una sabbiatrice :)

bene, interessante aggiornamento: è curioso che lavorino di domenica, forse vogliono approfittare del bel tempo per fare più cose possibili....

Chiedo scusa per il ritardo ma oscurare mr red, green e blue mi ci è voluto + tempo del previsto.

Spero che le immagini siano valse l'attesa.

Bellissime, grazie 1000 il pezzo di carreggiata avevano iniziato a posizionarlo già venerdì, ma mi pare mancassero le travi orizzontali...... è veramente enorme dal vivo...

Certo che ne è valsa la pena!! :banana:

Grazie mille Razziatore :cheers:

grazie dello scoop! ma quando arriva la maxi gru? alla città dello sport l'hanno smontata da quel dì... ma probabilmente andrà modificato qualche componente per adattarla a questo altro varo.

notiziola stasera ( 18.00 ) lato colombo c'erano degli operai che stavano facnedo qualche lavorazione ( non ho ben capito perché non si vedeva niente ma a tratti c'era una forte luce fredda bianca/azzurra e delle scintille come se stessero usando una fiamma ossidrica o stessero saldando...

Sono appena tornato dal cantiere e devo dire che ci sono GROSSE NOVITA' HANNO FATTO IL VARO

Quando ho letto la notizia mi sono precipitato in cantiere per capire come mai avessi perso il filo del programma di varo.
Ma che varo e varo, quello è stato un semplice montaggio sul posto. Il primo varo sarà quello dell'imposta degli archi, previsto entro una settimana o giù di lì.
grazie dello scoop! ma quando arriva la maxi gru? alla città dello sport l'hanno smontata da quel dì... ma probabilmente andrà modificato qualche componente per adattarla a questo altro varo.
La gru che varerà il cavalcaferrovia è quella che sta ancora in piedi da Calatrava, ma ancora per poco. Come tu dici, sarà montata con il braccio molto più corto. I vari inizieranno dall'impalcato che ha fotografato Razziatore, arretrando poi verso viale Ostiense. Ho visto il progetto ma, a differenza del ponte della Musica, non posso dare dettagli.

Gia che c'ero ho fatto qualche foto da postazioni che Razziatore non può raggiungere.
Visti da vicino i pezzi montati sono decisamente impressionanti. Come si può notare, l'arco è stato assemblato proprio sopra uno dei basamenti. E' tutto previsto e calcolato. Questo è uno degli elementi che andranno sopra la ferrovia.

http://img821.imageshack.us/img821/4733/110207002.jpg (http://img821.imageshack.us/i/110207002.jpg/)
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Che ve ne pare di questo giocattolino? Vedendo i disegni di montaggio ho scoperto che l'arco sarà molto meno ribassato di quanto sembri dal rendering. Nel punto più alto, l'intradosso sarà a circa 30 metri da terra e l'estradosso a circa 40.

http://img211.imageshack.us/img211/6417/110207006.jpg (http://img211.imageshack.us/i/110207006.jpg/)
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Per me questo dettaglio è bellissimo. Altro che arte contemporanea!

http://img696.imageshack.us/img696/3432/110207004.jpg (http://img696.imageshack.us/i/110207004.jpg/)
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Sono in preparazione le platee per i supporti temporanei dell'arco. Ci verranno montati sopra i pilastri reticolari he si vedono sullo sfondo. Come ho già detto saranno alti circa 30 metri e si troveranno nello spazio tra le due carreggiate.

http://img718.imageshack.us/img718/4263/110207008.jpg (http://img718.imageshack.us/i/110207008.jpg/)
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I primi due elementi degli impalcati saranno i primi ad andare al loro posto, dopo essere stati "carrellati" fino al punto in cui verranno sollevati dalla gru. Come ha fatto notare Razziatore, sono già stati montati i supporti per i parapetti. La parte inferiore sarà completata da un carter per mascherare le travi.

http://img651.imageshack.us/img651/4307/110207014.jpg (http://img651.imageshack.us/i/110207014.jpg/)
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Un cavalcaferrovia deve necessariamente passare sopra una ferrovia! Spero che a Razziatore piaccia questo convoglio per la manutenzione che era in sosta sui binari di servizio, quelli che durante le operazioni di varo saranno chiusi dai cancelli per impedire indebiti accessi all'area ferroviaria.
Ricordo che i vari sopra i binari dovranno essere necessariamente fatti quando la Roma-Ostia e la Metro B sono fuori esercizio per poter interrompere l'alimentazione elettrica.

http://img251.imageshack.us/img251/7279/110207001.jpg (http://img251.imageshack.us/i/110207001.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

ci aspettano vari notturni quindi? povere le nostre macchine fotografiche!
molto interessante quest'ultimo inside report, alcuni dettagli sono da gioielleria... per i cultori della materia! per l'utenza meno smaliziata mi chiedo se i giunti bullonati saranno rivestiti da carter o quantomeno verniciati.

^^ Mi pare di capire che inizialmente era previsto un carter ma che ora si sia deciso di verniciare. Dato che in quest'opera è stata privilegiata la funzionalità rispetto all'estetica, la scelta mi sembrerebbe abbastanza saggia perché permette una più facile ispezione delle bullonature.
Per le foto, procurati un treppiede, tanto le operazioni di varo saranno molto lente, come ci ha insegnato il ponte della mmusica.

Quando ho letto la notizia mi sono precipitato in cantiere per capire come mai avessi perso il filo del programma di varo.
Ma che varo e varo, quello è stato un semplice montaggio sul posto. Il primo varo sarà quello dell'imposta degli archi, previsto entro una settimana o giù di lì.

:bash::bash::bash: arrivando al cantiere ho visto il pezzo nella posizione definitiva ho pensato che ci fosse stato un minivaro.... beh comunque i vari pezzi devono essere stati sollevati con la gru e quindi varati no? :lol:

comunque hanno preparato un altro pezzo più in basso ( praticamente a ridosso della ferrovia! ) quello dev'essere per forza varto... :nuts:

I primi due elementi degli impalcati saranno i primi ad andare al loro posto, dopo essere stati "carrellati" fino al punto in cui verranno sollevati dalla gru.[quote]

Ma quindi non sono collegati tra di loro? Dalle mie due postazioni sembra un pezzo unico e infatti mi son sempre chiesto come l'avrebbero mosso. Quanto è grande il prezzo che vareranno?

[quote]Spero che a Razziatore piaccia questo convoglio per la manutenzione che era in sosta sui binari di servizio, quelli che durante le operazioni di varo saranno chiusi dai cancelli per impedire indebiti accessi all'area ferroviaria.

Personalemente ho una predilizione per i Kof ma anche i suoi fratelli magiori non sono male ( bella foto complimenti! Io ho provato a fotografarlo ma dalla mia postazione è venuto uno schifo! ).

Ricordo che i vari sopra i binari dovranno essere necessariamente fatti quando la Roma-Ostia e la Metro B sono fuori esercizio per poter interrompere l'alimentazione elettrica.

Azzo varo in notturna.... Dici che si arrabbiano se porto un po' di faretti? [:D]

Azzo varo in notturna.... Dici che si arrabbiano se porto un po' di faretti? [:D]

http://stateoftheart.popphoto.com/blog/images/2007/04/01/ladolce.jpg
Rara immagine di gruppo di alcuni forumer di SSC. Razziatore è come sempre in prima fila, con gli occhiali scuri


Grazie a tutti delle foto :D

ma dai solo perché ho detto che porto un paio di faretti?

http://www.grsnoleggio.it/qas/torre-faro.jpg

Dal 3d di calatrava a tor vergata

Ciao, io sono un'operatore di piattaforma aerea e lavoro all'interno del cantiere. La "maxi gru" (terex-demag cc 2800) non arriverà mai al cavalcaferrovia, o meglio, non quella che appartiene alla Delta Besenzoni, smontata e riportata a Brescia.

vabbè Ingengè già ce l'aveva detto che non era quella enorme ma bensì quella ancora montata alla Città dello Sport

^^ oggi è arrivata una gru gommata decisamente grossetta....

vabbè Ingengè già ce l'aveva detto che non era quella enorme ma bensì quella ancora montata alla Città dello Sport

Dalla foto che ho visto mi sembrava l'ultima rimasta...

La gru di Besenzoni è una TC2800 ed è già smontata, impacchettata e mezza spedita. La CC2800 ancora in piedi a Torvergata arriverà a Ostiense (fra un pò...). Non è corretto ritenere l'una o l'altra "maxi" in quanto sono la stessa macchina in un caso su gomma (TC) e nell'altro su congolo (CC). Quella presente in cantiere oggi (AC700) non è proprio un rottame dato che come portata è superiore alle gru di Torvergata...

Ciao Ciobelo, benvenuto ^_^

Io di gru non ci ho mai capito un H ma mi piacerebbe capirci un po'. Puoi spiegarti meglio. Magari con foto ecc?

Razziatore ti consiglio di leggere qui:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1229971&page=17

dal post 339 in poi la splendida spiegazione di Ingegnè :)

http://img694.imageshack.us/img694/3965/dscn2217mini.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/2933/dscn2201mini.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/2334/dscn2212mini.jpg

http://img842.imageshack.us/img842/3157/dscn2205mini.jpg

http://img806.imageshack.us/img806/8245/dscn2206mini.jpg

Splendide foto, grazie Razziatore :)

oh yayayaya me gusta mucho mucho
grazias razziator

Bellissime foto!

hohoho s'innalza!

Che bellezza.... Grazie

Attualmente nel cantiere ci sono la bellezza di 4 autogru 2 lato ostiense e 2 lato colombo ( già visibili nelle foto che ho postato ). Le 2 lato ostiense sono "piccoline" ( se un autogru da trasporto eccezionale si puo' definire piccoline )

La Cimolai sta realizzando tre dei cinque meravigliosi nuovi landmark romani, una delle poche aziende italiane che ci rende orgogliosi nel mondo !

http://img534.imageshack.us/img534/265/dscn2184mini.jpg
Autogru usata per il varo

http://img138.imageshack.us/img138/9939/dscn2207mini.jpg
Da sotto è decisamente imponente...

http://img267.imageshack.us/img267/6393/dscn2208mini.jpg
particolare dei contrapesi

http://img809.imageshack.us/img809/8199/dscn2187mini.jpg
Le due gru lato Colombo

http://img841.imageshack.us/img841/9314/dscn2189mini.jpg
Prima autogru lato Ostiense

http://img827.imageshack.us/img827/3540/dscn2188mini.jpg
Seconda autogru lato Ostiense ( si è un po' timida... )

http://img255.imageshack.us/img255/4366/dscn2193mini.jpg

http://img43.imageshack.us/img43/8798/dscn2194mini.jpg
Alcuni pezzi di un braccio di una gru, da notare che uno dei pezzi ha dei pneumatici. Attualmente questo rimorchio è stato spostato lato ostiense ma la foto è stata fatta lato colombo

http://img690.imageshack.us/img690/5860/dscn2216mini.jpg
Particolare degli ancoraggi usati per il varo ( e anche i "ganci" della gru usati per lo stesso scopo ).

http://img823.imageshack.us/img823/2021/dscn2199mini.jpg
Particolare del segmento di arco montato. Notare i diversi colori delle giunture. Bianco ( colore definitivo? ), Panna, Rosso ( Anti-ruggine? ) e Grigio/Nero ( Nature )

http://img717.imageshack.us/img717/8486/dscn2186mini.jpg
Panoramica del "Recinto"

{Se qualcuno se lo stesse chiedendo il mio archivio attualmente conta quasi 400 foto per quasi ben 2 GiB dal 2010-07-01 a oggi }

Per seguire tutti i lavori di Roma e dintorni mephit84 ha creato una bella mappa in Google Maps http://goo.gl/maps/HBIL cerchiamo di aggiornarla e migliorarla sempre più
Grazie

La Cimolai sta realizzando tre dei cinque meravigliosi nuovi landmark romani, una delle poche aziende italiane che ci rende orgogliosi nel mondo !
Se conti anche il Molo C dell'Aeroporto Leonardo da Vinci sono quattro

Prima autogru lato Ostiense ...Seconda autogru lato Ostiense ( si è un po' timida... )
Alcuni pezzi di un braccio di una gru, da notare che uno dei pezzi ha dei pneumatici. Attualmente questo rimorchio è stato spostato lato ostiense ma la foto è stata fatta lato colombo
Probabilmente oggi avranno già cominciato a lavorare. Sono lì principalmente per il montaggio della gru cingolata e credo proprio che i tralicci che hai osservato siano i primi pezzi che stanno arrivando da Tor Vergata.

Per il resto, che dire: il montaggio è iniziato e nei prossimi 50-60 giorni vedremo ogni giorno qualcosa di nuovo, sperando che il nostro superinviato Razziatore abbia voglia di scattare altre 400 foto. (E mi pare di vedere che a gruppi elettrogeni e proiettori il cantiere è ben attrezzato di suo)

^^ Oggi hanno iniziato, timidamente, a sfondare il muro di cinta

Per il resto, che dire: il montaggio è iniziato e nei prossimi 50-60 giorni vedremo ogni giorno qualcosa di nuovo, sperando che il nostro superinviato Razziatore abbia voglia di scattare altre 400 foto. (E mi pare di vedere che a gruppi elettrogeni e proiettori il cantiere è ben attrezzato di suo)

Ci stai dicendo che da un giorno all'altro potremmo vedere apparire un nuovo pezzo di arco issato sulla ferrovia? :D

Per Razziatore

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=72882431&postcount=1497 ;) ;)

Tool ma alla fine come hai fatto ad entrare??

Caius leggiti tutto il thread, anche la pagina prima :)

^^ Sicuramente mi sbagliero ma non è lei... i pezzi sono diversi O_o