ROMA | Cavalcaferrovia Ostiense [Archive] - Page 4

yellowdwarf

June 25th, 2011, 12:51 PM

http://roma.repubblica.it/cronaca/2011/06/25/foto/cavalcaferrovia_all_ostiense_ecco_il_ponte_gigante-18211819/1/

Quando verrà finito solo due semafori per un fiume di auto. Finalmente, dopo cinquant'anni, porterà le macchine dalla Colombo all'Ostiense, superando il cul de sac della linea ferroviaria. Quindici milioni di euro per 240 metri di arco sui binari, di cui 125 sospesi, agganciati ai grandi tubi bianchi
di PAOLO BOCCACCI

I segmenti dell'arco da montare e, sullo sfondo, il profilo del Gazomentro
Ecco che arriva. Eh già, sta proprio planando, ha scavalcato i binari del metrò e della Roma-Lido, con i primi pezzi delle corsie, con i suoi enormi tubi bianchi, alzati a notte fonda, fino alle quattro di mattina, da una gru gialla e rossa capace di sollevare settecento tonnellate di acciaio puro. Imbullonati da dentro, dove si acquattano gli operai della Cimolai di Pordenone che ha vinto l'appalto con l'alleata Sios. Dove legano a forza di viti gigantesche una parte con l'altra. Quindici milioni di euro per 240 metri di ponte di cui 125 sospesi, agganciati al grande arco.

Il "tappeto" che si sta allungando sulla ferrovia finalmente, dopo cinquant'anni, porterà le macchine dalla Colombo all'Ostiense, passando per la circonvallazione, superando quel cul de sac della linea ferroviaria, che spezzava un quartiere, che costringeva gli automobilisti a circumnavigare, sulla destra, verso gli specchi del Terminal, e poi barra a sinistra.

Ma è partito in ritardo, ha iniziato con difficoltà a librarsi, è inciampato. "Qui sotto, dalla parte della circonvallazione" spiega Fabio Rocchi, il coordinatore del progetto per l'assessorato ai Lavori Pubblici del Comune, sporgendosi dalla balaustra della stazione Garbatella del metrò B "vedete quella pizzeria? Abbiamo dovuto fare l'esproprio di un pezzo di terra e sono passati mesi. E poi gli scavi archeologici: sotto l'area dove poggia uno dei plinti che reggono il ponte è stato trovato un antico elemento marmoreo che segnava la presenza del fiume sacro Almone. E anche per questo si sono accumulati ritardi".

Ma adesso va, questo grande, gigantesco Lego di ferro e cemento. Avanziamo lungo la passerella che porta alla fermata Garbatella. Ecco, dall'alto si vede il profilo dell'arco "reticolare", come dice l'ingegnere. In fondo si staglia il Gazometro. Sotto, proprio come pezzi di un Lego montato da un gigante, poggiati su dei sostegni di acciaio, i tratti delle due carreggiate da tre corsie già montati.

Ci indicano l'immensa gru con le braccia più alte del ponte, che, sempre di notte, li prenderà e li solleverà come fuscelli fino a farli combaciare con quelli già montati. E anche qui saranno gli operai ad agganciarli, mentre nuovi plinti temporanei li sorreggeranno fino a quando tutto non sarà retto dai tiranti che verranno giù dall'arco del ponte.

"Alla fine" spiega Rocchi "rimarranno soltanto tre appoggi, quelli lì che vedete, con tanto di isolatori sismici, per non farli cedere in caso di terremoto. E li abbiamo dovuti costruire sulle estremità di un'ipotetica ipsilon, perché qui sotto passa il grande collettore in cui scorre l'antico fiume Almone".

Scendiamo nel cantiere. Le 120 tonnellate di arcata sono già qui, arrivate dalla fabbrica di Pordenone, divise in pezzi, adagiate a dormire poco lontano dai binari. La ferrovia ormai è stata superata, a forza di turni notturni, per non interrompere il servizio. Ora non resta che il montaggio. Si fa per dire.

In fondo scorre tumultuoso il traffico di via Ostiense, dietro le nostre spalle ci siamo lasciati quello della circonvallazione. A sinistra ecco le palazzine da dove si controlla tutta la linea B della metropolitana, il "cervello" del metrò. Poi, superata l'Ostiense, la facciata del Centro direzionale dell'Eni, davanti alle montagne russe dei Gazometri. E a destra il cantiere degli ex Mercati Generali, la Città dei giovani che verrà.

É proprio tra queste quinte che planerà l'incompiuta. Sì, perché il ponte, che dovrebbe essere ultimato a settembre e inaugurato alla fine dell'anno, è uno spartito a cui manca la nota finale. Quando la Cimolai, l'impresa supertecnologica che sta anche costruendo in Russia il sarcofago di acciaio in cui dovrà essere sepolta per sempre la centrale nucleare di Chernobyl , consegnerà l'opera, cominceranno i guai del traffico. "Sarà un intervento strategico che permetterà di ridurre i tempi di percorrenza per gli spostamenti dalla via Cristoforo Colombo alla zona di viale Marconi" afferma l'assessore ai Lavori Pubblici Fabrizio Ghera.

Ma i tecnici di un altro dipartimento, quello della Mobilità, per ora non possono mettere in campo niente altro che due semafori, che regoleranno il flusso all'inizio e alla fine. Con il risultato che il fiume di macchine che arriverà dalla Colombo o dall'Ostiense si fermerà di fronte a una sorta di muro. L'ingorgo è annunciato.
"Con il ponte" spiega Sandro Cossetto, l'ingegnere dell'Ufficio emergenza traffico "si costruisce un altro pezzo dell'anello che da via Cilicia porterà verso viale Marconi e poi all'Olimpica". Ma in realtà ci sarà bisogno di costruire un altro ponte sul Tevere per completare il percorso. E per questo chissà quanto bisognerà aspettare. Per il bianco arco d'acciaio del cavalcaferrovia i primi studi di fattibilità risalgono al 1999. Il traffico sarà ancora in agguato per molto

ayinger

June 29th, 2011, 11:10 AM

Nel forum le pagine s i aggiungono alle pagine, le domande ottengono risposte, ferve il dibattito, le idee abbondano, e così da molti mesi si sviluppa un piacevole quotidiano stato dell’arte sulla costruzione del grande ponte. E’ rilassante e istruttivo leggere gli interventi dei vari forumer, ognuno con un suo punto di vista dettato dalle personali competenze e sensibilità. Hanno prevalso fino ad ora le osservazioni di carattere tecnico, mi pare, e questo ha permesso a tutti di familiarizzare con oggetti come stralli, tiranti, plinti, armature, fondazioni, impalcati, viti e bulloni. Come non ammettere che le ipotesi di Razziatore e le analisi di Ingegnè sono attese sempre con notevole curiosità? L’articolo postato da Yellowdarf ci offre, però, uno scenario diverso da quello solito del forum: distaccandosi per un istante dall’ingegneria e sfiorando urbanistica, architettura e storia di Roma, quel resoconto amplia finalmente la visuale attorno alla titanica struttura. E parla di fiume Almone, le cui acque, che scorrono nell’area del ponte incanalate in un collettore a 15 metri di profondità, hanno in qualche modo condizionato il progetto, portando alla scelta di una struttura in acciaio con soli 3 punti di appoggio al suolo. L’Almone riemerge allora in modo imprevisto dalle profondità della storia. Si riannoda un filo che dai ponti di pietra ci porta all’incredibile arco reticolare di oggi, appunto. A piazza Biffi, accanto alla Circonvallazione Ostiense, fa bella mostra di sé un ponte in laterizi, ovviamente ad arco, che in tempi remoti scavalcava un affluente dell’Almone. Il fiume Almone serpeggia ancora nella campagna romana con acque limpide, come all’epoca delle guerre puniche, e ciò ha un fascino consolante. Ma non ho mai visto le processioni in onore della dea Cibele, con il lavaggio della statua della Magna Mater nel fiume, ogni anno il 27 marzo. Ai miei occhi, il gigante che descrive un arco nel cielo sembra travalicare le epoche, oltre che i binari. Ma un altro tema salta agli occhi in quell’articolo, e cioè la questione dei semafori. Ma allora è vero… No, non posso crederci, non è possibile! I semafori ai due capi del ponte! Un’opera così importante rischia di essere invalidata da un impianto semaforico, che ovviamente costituirà un bella ostruzione per il flusso veicolare. Proprio mentre tutte le città del mondo, grandi e piccole, si sono orientate verso l’uso delle rotatorie, con Roma stessa che comincia a dotarsi di rotatorie in modo sempre più significativo, ecco che la fluidità del traffico sul futuro del ponte potrebbe ricevere un brutto colpo. Sostengo l’idea della rotatoria. Debitamente curata come oasi di verde, la rotatoria può fare la sua figura anche sul piano estetico, mentre dal punto di vista della funzionalità non c’è partita con il semaforo, vince nettamente la rotatoria. Allora, riassumendo: 1) Le macchine che verranno dal ponte e si immetteranno in via Ostiense verso la Piramide non dovrebbero avere problemi, con una corsia di immissione senza semaforo e fluidità salvaguardata. 2) Stessa situazione tranquilla per le macchine che provenienti dalla via Ostiense dalla parte di San Paolo si immetteranno sul ponte in direzione Colombo. 3) Ed ecco le macchine che dal ponte dovranno immettersi in via Ostiense direzione San Paolo: qui cominciano i problemi. Senza tunnel (funzionale ed elegante, ma molto costoso), senza rotatoria (soluzione funzionalmente onesta, semplice sul piano progettuale, e molto più economica), resta solo quel congegno chiamato semaforo, fonte di stress per tutti (faccio il medico e conosco bene la correlazione fra traffico e ipertensione). 4) Per le macchine che provenienti dalla Piramide dovranno immettersi sul ponte vale la stessa problematica del punto precedente. 5) Infine, un semaforo al capo est del ponte (Circonvallazione Ostiense) calerebbe un velo cupo sulla funzione del ponte, ricreando in qualche modo i problemi che il ponte voleva risolvere. Ho l’impressione che l’area dell’eventuale rotatoria al capo ovest corrisponde più o meno a un quadrilatero avente circa 60 metri per lato. Dunque, forse lo spazio c’è per questo tipo d’intervento, che pur non essendo il top ci salverebbe dai semafori. Se mettono i semafori, scendo dalla macchina e vado sulle rive dell’Almone, in mezzo alla campagna, a chiedere a Cibele e a San Paolo insieme ”no, il semaforo no”. E questo è quel che avevo da dire. :cheers:

ermedir

June 29th, 2011, 01:07 PM

Stanno preparando un altro varo, hanno montato un supporto come i due già in piedi e hanno messo anche uno striscione cimolai.....

IngLeo

June 30th, 2011, 09:29 AM

ayinger

July 1st, 2011, 10:40 PM

Thelème

July 2nd, 2011, 12:58 AM

Piano Alto

July 2nd, 2011, 08:43 AM

^^ confesso di non fare la ostiense ma presumo che se c'è traffico chi sta con la macchina si fa lo stesso semaforo in coda più volte. chi sta nel bus se lo fa una volta... o sbaglio perchè non ci sono mai tali livelli di traffico?

Io faccio spesso il primo tratto dell'ostiense sia con l'autobus che con la macchina ed il traffico, ahimè, è sempre sostenuto.

E' vero che i semafori sono tanti (forse troppi) e non permettono uno scorrimento veloce dei flussi di traffico. E' altrettanto vero che le corsie preferenziali non garantiscono agli autobus di impiegare tempi inferiori, ma onestamente non capisco la crociata di Aynger contro di essi se rapportati all'incrocio che si verrà a creare col cavalcavia.

Come giustamente fatto notare da IngLeo, i semafori sono già presenti alle estremità del tratto di sopraelevata in costruzione (sia all'incrocio con via Benzoni, sia all'incrocio della via ostiense).

Ergo, si tratta di un falso problema che potrà esser risolto solo con una riqualificazione dell'ostiense e il prolungamento della circonvallazione fino a via fermi tramite la costruzione di una rotatoria tanto cara ad Aynger.

IngLeo

July 3rd, 2011, 11:58 AM

Il ponte di via Ostiense partecipa allo sviluppo di tutta un’area urbana. Faccio quasi fatica a passare mentalmente in rassegna i cantieri aperti: c’è in ballo il ponte della scienza, ci sono i mercati generali, c’è l’air terminal con il suo futuro di ristoranti e caffè attivi fino a tarda ora. E poi il cantiere vicino al ponte di ferro e la nuova area ospedaliera pediatrica nell’ambito del monastero di San Paolo. E forse mi scordo qualcosa. IngLeo, ti ringrazio per le spiegazioni molto puntuali. La tua analisi inquadra dentro una cornice realistica, e direi professionale, la problematica degli allacci del ponte e obbliga gli amanti del volo pindarico a muoversi sul sano terreno del pragmatismo. Tuttavia, esaminando il tema nel dettaglio, mi pare che sia possibile fare alcune ulteriori osservazioni. Le corsie preferenziali di via Ostiense, per esempio. Esse, come tu metti giustamente in evidenza, costituiscono un ostacolo per la realizzazione di una rotatoria al capo ovest del ponte. Però sulla effettiva utilità di queste corsie ho qualche riserva, poiché non danno ai veicoli che le percorrono alcun reale vantaggio rispetto alle altre macchine. Queste ultime, se ci hai fatto caso, sono rallentate solo dai semafori, esattamente come gli autobus al centro di via Ostiense. In pratica, se una macchina e un’autobus partissero insieme dalla Piramide, arriverebbero più o meno insieme a San Paolo. E questo anche se, per ipotesi l’autobus non facesse fermate. Il fatto, come ognuno può constatare, è che la macchina non soffre tanto per il traffico in sé, quanto per gli stop ai semafori. E cioè proprio come l’autobus. Dunque le corsie centrali, non avendo poi molto senso, potrebbero essere eliminate. E veniamo al lieve disassamento che subirebbe via Ostiense in caso di rotatoria. Embè? Quanti disassamenti ci sono in giro per Roma! La stessa via del Corso, archetipo di ogni rettifilo passato presente e futuro, è disassata. Via della Conciliazione è talmente disassata, che i due lunghi filari di obelischi di travertino, con tanto di lanterna in cima, furono concepiti come correzione ottica del suo disassamento. Le arterie del nostro organismo, che veicolano anche loro un bel traffico, sono tutto un disassamento: l’aorta, che è la principale, è la più disassata di tutte, α-ορτόσ appunto. Scherzo, ma il semaforo alla fine del ponte mi sembra una grave incongruenza, un atleta che cade sul suo ultimo metro, un esame non superato, un amore finito dopo essere da poco sbocciato. E questo è tutto.:cheers:

in realtà la preferenziale su via ostiense è più utile di quanto ipotizzi, è vero che i bus si fanno gli stessi semafori delle auto ma è vero pure che se li fanno una sola volta e non N-volte: a titolo di esempio ti cito il semaforo all'incrocio con via Matteucci, il semaforo di fronte a DoppioZero, il semaforo della basilica di san paolo, cioè gli incroci con altre viabilità di rilievo: in auto puoi aspettare 2-3 turni prima di passare, col bus no. La preferenziale su via ostiense è utile come su quasi tutte le viabilità urbane, e ti dico, mi sembra singolare che ci si batta per una migliore scorrevolezza del traffico e si contesti la sopravvivenza delle preferenziali. Tutt'al più, potrebbero mettere le preferenziali ai lati (darebbero "meno fastidio" ad una eventuale rotatoria), ma perderesti tutti i parcheggi e si creerebbero altri problemi da risolvere.
Disassiamento: non è un problema estetico, è un problema geometrico di spazi, di raggi di curvatura, di visibilità e di ingombri. Non mi dilungo qui, ma il problema estetico non l'ho nemmeno preso in considerazione, non è il mio settore, io mi occupo di progetti da ingegnerizzare. So anche io che alla fine del ponte ci starebbe bene una rotatoria e comunque il semaforo non è meraviglioso come soluzione, però questa è la realtà. Essendo tu medico, conosci bene il concetto di "circolazione periferica": il nuovo ramo stradale creerà una redistribuzione dei flussi di traffico, con esso probabilmente una nuova disciplina dei semafori, cambieranno un po' di cose. Ci sarà un transitorio, credo che dopo un po' di mesi che sarà entrato in funzione, quando sarà a regime, potremo capire la reale portata di questo nuovo collegamento.

ermedir

July 3rd, 2011, 12:36 PM

La rotatoria si potrebbe fare anche con le preferenziali al centro che la tagliano lungo il diametro come stanno facendo per esempio a tor pagnotta 2 con la preferenziale per il futuro filobus, anche se la mole di traffico è ben differente

direttorTonelli

July 3rd, 2011, 12:39 PM

Dotty87

July 3rd, 2011, 12:39 PM

Non so se sia molto utile mettere una rotatoria su un incrocio così trafficato.. io credo di no.

Dotty87

July 3rd, 2011, 12:46 PM

^^ Ovviamente mi baso su quello che ho visto, avendo avuto la possibilità di percorrere in Europa alcune di queste enormi rotatorie al servizio di grandi via di scorrimento.

Diciamo che, se la rotonda non è ben progettata, chi arriva dalle strade secondarie resta fermo per molto tempo a favore della viabilità primaria.

Non accadrebbe se ci fosse una buona distribuzione dei flussi, cosa magari auspicabile per quest'incrocio.

Piano Alto

July 3rd, 2011, 06:05 PM

Lo spazio della rotatoria ci sarebbe eccome. In qualsiasi altra città si sarebbe fatta. Qui non si fa non per motivi ancestrali o che... Semplicemente perché sono incapaci i progettisti, gli uffici tecnici, i politici.

E come qui, spazio per rotatorie (togliendo di mezzo semafori, spese per manutenerli, incidenti notturni quando sono spenti, affissioni abusive sui loro pali e costi di elettricità siderali) ce ne sarebbe in mille altri luoghi della città.

Ma meglio investire per assumere 4000 mila amici all'Ama e all'Atac.

Volendo si può fare tutto. Tra l'altro nell'XI municipio hanno già creato numerose rotatorie e altre ne stanno facendo.

Io credo più semplicemente che la via ostiense abbia bisogno di una completa risistemazione e spero si operi in tal senso una volta conclusi i lavori del cavalcavia e dei mercati generali.

ayinger

July 3rd, 2011, 06:22 PM

Condivido con PianoAlto le aspettative su quel tracciato ideale che dalla Colombo porta a viale Marconi attraverso due ponti: uno che scavalca la ferrovia e di cui stiamo seguendo con entusiasmo la costruzione, l’altro, ancora tutto da concepire, per oltrepassare il Tevere e connettersi a via Fermi. Quando vedremo nella realtà quel fantastico asse viario? Credo che sia ignoto a tutti, tranne che agli dei. IngLeo, naturalmente hai ragione. Il tuo ragionamento fa chiarezza su alcuni aspetti ai quali non avevo minimamente pensato. Per esempio, la lateralizzazione delle corsie preferenziali porterebbe all’eliminazione dei parcheggi e forse, aggiungo io, anche all’abbattimento di quei platani e lecci ormai quasi centenari che delimitano la parte centrale di via Ostiense. E tutto ciò potrebbe dispiacere a molti, me compreso. Concordo sull’idea dei “circoli collaterali” che, in caso di ostruzione di un singolo ramo, possono garantire un certo equilibrio circolatorio in un determinato distretto periferico (un organo in biologia, un’area urbana nel nostro caso). E concordo anche nell’attribuire, in generale, alla “funzione” la priorità sull’estetica. Però, se mi consenti una brevissima divagazione, mi ricordo che un ingegnere italiano, quando alcuni anni fa lavoravo in terapia intensiva, ci presentò un prototipo di respiratore automatico, da lui progettato su incarico dell’università. Era una macchina eccellente, molto innovativa rispetto alle macchine concorrenti poiché si comportava in modo quasi “intelligente”, e cioè era in grado di commisurare momento per momento la sua prestazione allo status del paziente. Però si vedeva che era stata costruita da un ingegnere. Enorme, una specie di parallelepido alla Kubrik, difficile da usare, ancora più difficile da inizializzare. Rimase un prototipo e i pazienti aspettarono dieci anni per poter beneficiare di una macchina simile, che però stavolta era tedesca, piccola, esteticamente gradevole e facile da usare. Arrivo al punto. Roma non è solo una città, è qualcosa di più. E’ il luogo, se permettete, che da sempre ha avuto l’estetica come sua funzione principale. E il nuovo ponte sembra avere nel suo arco le frecce giuste per colpire nel segno: un’opera titanica eppure leggiadra, immersa in un cielo azzurro che sembra aspettare quasi con impazienza il suo completamento. Ferro nel quartiere del ferro, l’Ostiense. Struttura tubolare accanto ad altre strutture tubolari, i gazometri, che sono ormai landmark consolidati. E adesso, cari amici, mettete che uno viaggia beatamente in macchina sulla Colombo in direzione, diciamo così, centripeta. Estate, crepuscolo, basta con l’aria condizionata, ma vento tiepido dai finestrini che accarezza il viso. Le membrane timpaniche accarezzate, invece, dalla musica che preferite: ci vedo bene un Battiato, chissà perché. Ecco la svolta verso la Circonvallazione Ostiense. Qualche semaforo, d'accordo, ma superato in scioltezza. Ed ecco profilarsi laggiù un fondale magico che ti riconcilia sempre più profondamente con il piacere della guida. Il nastro d’asfalto ora si protenderà verso il cielo rosso di un tramonto romano, e poi via verso la Piramide o verso la misteriosa basilica di San Paolo. E invece no. C’è il semaforo. Già, sembra assurdo ma è proprio così, alla fine del ponte c’è un bel semaforo. Finisce l’incanto. Finisce la musica. Con quel semaforo il ponte è una stella offuscata da nuvole, il nitrito di un cavallo azzoppato, il seno della figura a sinistra nel dipinto di Klimt “Le tre età della donna”, il lunedì mattina di una settimana faticosa. E questo è quel che mi è venuto in mente. :cheers:

Manolo84

July 4th, 2011, 08:22 PM

credo che stanotte ci sarà un altro varo...sono passato e c'è un pezzo dell'arco agganciato alla gru...

RealVooDoo

July 4th, 2011, 09:29 PM

ayinger ma perchè scrivi con quel font?
Magari sono solo io, ma a leggerlo mi si stanca subito la vista anche considerando che i caratteri e gli interspazi sono più piccoli del normale :ohno:

Thelème

July 4th, 2011, 09:43 PM

^^ quoto... lunghezza del post+font piccolo dal 10 post non ti leggo più :P

Ingegné

July 5th, 2011, 12:03 AM

Non credo che sulla via Ostiense sarà installato un impianto semaforico per una immissione a T.
Credo piuttosto che i punti 3 e 4 dell'esposizione di aynger (Benvenuto!) saranno risolti esattamente come ora: 3) scendi dal ponte, giri a destra verso Piramide, fai conversione al semaforo di fronte a via del Commercio. 4) arrivi da Piramide e giri a sinistra al semaforo davanti al portale dell'Italgas.
Naturalmente questo sistema funziona abbastanza bene adesso, senza cavalcaferrovia. Non so come reggerà all'urto del nuovo traffico generato dal ponte, la cui entità è difficilmente ipotizzabile con questo intervento ancora "monco".
Infatti dalla Colombo posso arrivare a Porta S. Paolo passando da via Marco Polo ed a S. Paolo ci posso andare in altri modi. IMO, il cavalcaferrovia sarà veramente utile quando si prolungherà la circonvallazione fin'oltre il Tevere e opportuni interventi renderanno fluido il percorso fino all'Olimpica.

-hazoN!

July 5th, 2011, 12:18 PM

Aggiornamento fotografico ad oggi, scusate la qualità delle immagini, fatte con il cellulare e luce pessima.

http://img684.imageshack.us/img684/2326/img2011070500010.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/684/img2011070500010.jpg/)

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Tisov84

July 5th, 2011, 12:46 PM

urca se è cresciuto! siamo già al nodo di biforcazione?

-hazoN!

July 5th, 2011, 01:08 PM

Credo che come successo lato colombo, ci sia una modifica strutturale anche nella parte Ostiense, nei render vi era una X qui, invece credo ci sarà solamente un avvicinamento e poi una forte divergenza. L'effetto non è lo stesso ma il ponte a mio parere è fantastico.
Tutto ovviamente da profano dell'ingegneria.

Caius Iulius Caesar

July 5th, 2011, 01:14 PM

wau

Thelème

July 5th, 2011, 05:24 PM

ficherrimo

Manolo84

July 5th, 2011, 08:23 PM

fatte dal parcheggio della stazione Garbatella:

http://img687.imageshack.us/img687/5945/dsc03193om.jpg

http://img713.imageshack.us/img713/2963/dsc03194v.jpg

ermedir

July 5th, 2011, 11:26 PM

Questo pezzo è stato varato senza stralli già attaccati perchè non ha ancora la carreggiata sotto o ci sono altri motivi?

Grazie ad entrambi per le foto.... :-)

-hazoN!

July 6th, 2011, 12:20 AM

Questo pezzo è stato varato senza stralli già attaccati perchè non ha ancora la carreggiata sotto o ci sono altri motivi?

Grazie ad entrambi per le foto.... :-)

Effettivamente le carreggiate non sono tutte montate, la carreggiata in direzione ostiense è più corta. Non ti so dire, però, se questo è il motivo per il quale non sono stati issati gli stralli.

Piano Alto

July 6th, 2011, 09:57 AM

Questo pezzo è stato varato senza stralli già attaccati perchè non ha ancora la carreggiata sotto o ci sono altri motivi?

Penso che i motivi siano altri. Le carreggiate, come detto da Hazon, non sono completate, ma comunque vanno ben oltre l'ultimo segmento di arco montato.

tool2106

July 6th, 2011, 05:42 PM

Quanto segue è offerto da lla Cimolai, dal Canon 70 - 200 F4 L IS e da Santa Maria Goretti che mi ha concesso un giorno di riposo dal lavoro :)

Foto scattate da me stamattina. In piena risoluzione le trovate sulla mia pagina flickr in firma.

Buona visione !

http://farm7.static.flickr.com/6033/5908558911_a3bd6eeeb7_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5119/5909119734_38f0f91cab_b.jpg

Ps. per non appesantire troppo la pagina pubblicherò due foto per post.

tool2106

July 6th, 2011, 05:44 PM

http://farm6.static.flickr.com/5155/5908565639_d4e7bd2eec_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6050/5908569129_a74244fb61_b.jpg

tool2106

July 6th, 2011, 05:47 PM

http://farm7.static.flickr.com/6026/5908573141_a8e3c9af10_b.jpg

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tool2106

July 6th, 2011, 05:49 PM

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tool2106

July 6th, 2011, 05:52 PM

http://farm6.static.flickr.com/5040/5909156056_20c79ec8c6_b.jpg

Sarà l'abitudine all'India ma a me ricorda un Cobra

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tool2106

July 6th, 2011, 05:55 PM

Si qui ero spudoratamente in contro luce dall'uscita dalla metro che scavalca la ferrovia e la Metro B.

http://farm7.static.flickr.com/6020/5909173712_62b2cfa63a_b.jpg

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tool2106

July 6th, 2011, 05:56 PM

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tool2106

July 6th, 2011, 05:57 PM

http://farm7.static.flickr.com/6037/5909198944_39de8a811e_b.jpg

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lollo2009

July 6th, 2011, 05:58 PM

^^grazie mille tool!
ottimo report
e grazie alla cimolai........perchè non li mandiamo al ponte della scienza?

tool2106

July 6th, 2011, 05:59 PM

http://farm6.static.flickr.com/5277/5908655687_32058c99dd_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5235/5909218414_69a6fe84b8_b.jpg

Commento finale: Che grandissima figata !!!!!!!!!!

A stasera con il Ponte della Musica, ora vado a scegliermi la nuova bici :)

ermedir

July 6th, 2011, 06:26 PM

:applause::applause::applause::applause::applause::applause:

Civis Fede II

July 6th, 2011, 06:41 PM

applausone come sempre per un tool ricco e generoso!!

terminal

July 6th, 2011, 06:51 PM

applausone come sempre per un tool ricco e generoso!!

bella per Tool...!!!!.e anche alla sua spaziale fotocamera ... quando hai un'altra vacanza forzata in previsione? :lol:

Ingegné

July 6th, 2011, 06:54 PM

e grazie alla cimolai........perchè non li mandiamo al ponte della scienza?
Loro o almeno la Maeg (ponte della Musica)

A stasera con il Ponte della Musica, ora vado a scegliermi la nuova bici :)
Se sei un ciclista bravo quanto il fotografo, ti vedremo presto al Giro d'Italia!
Grazie a te, a S. Maria Goretti (Santa patrona di Latina, immagino), alla Cimolai Tiburtina, alla Cimolai Ostiense e, tra poco alla Consta/Maeg.

Ingegné

July 7th, 2011, 10:05 PM

Ho saputo che il termine "cobra" per definire il nuovo ponte non è un invenzione di Tool, ma viene usato da tempo in cantiere!
L'arco si vede distintamente dal lungotevere Gassman (ponte della Scienza). La mia foto non può competere con quelle di Tool, ma è interessante

http://img14.imageshack.us/img14/5756/immaginexuq.jpg (http://img14.imageshack.us/i/immaginexuq.jpg/)
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giangirm

July 8th, 2011, 02:17 PM

Ho saputo che il termine "cobra" per definire il nuovo ponte non è un invenzione di Tool, ma viene usato da tempo in cantiere!
L'arco si vede distintamente dal lungotevere Gassman (ponte della Scienza). La mia foto non può competere con quelle di Tool, ma è interessante

fantastico!
ma quest' ultima inquadratura è quindi da lungotevere gasmann ??

Ingegné

July 8th, 2011, 03:47 PM

Il quartiere Ostiense è famoso per la sua “movida” notturna: cìè chi va a cena con la ragazza, ci va a ballare con gli amici, chi va semplicemente a zonzo. Io ci sono andato per assistere al varo dell’impalcato del “nostro” ponte.
Sarà l’ultimo varo in notturna, perché con questo elemento di impalcato va a posto l’ultimo pezzo che richiede l’interruzione dell’alimentazione elettrica della ferrovia Roma-Ostia. D’ora in poi i vari si faranno di giorno, anche se i montaggi sopra i binari saranno ancora fatti di notte per evitare il pericolo di caduta di materiali o altre possibili interferenze con la circolazione dei treni della linea B e della ferrovia.

Appuntamento alle 11,45. Era da molto che non venivo in cantiere ed il primo impatto è con il grande piazzale ormai deserto. Tutti gli elementi di impalcato sono stati traslati in avanti e stanotte si varerà il penultimo concio. Laggiù in fondo si vede il “cobra” che si protende maestoso verso il cielo.

http://img543.imageshack.us/img543/4488/110707notturna037.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/110707notturna037.jpg/)
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Mi scuso fin d’ora per la qualità delle immagini, che non si avvicina neanche lontanamente a quella delle foto di Tool. Spero di supplire con la loro specificità.

Il cantiere, a prima vista sembra deserto. Aprendo bene le orecchie si sente il sommesso brontolio della Terex 2008: l’operatore sta effettuando una meticolosa verifica della gru e di tutti i sistemi di sicurezza per essere certo che tutte le operazioni si svolgeranno in maniera perfetta. Indosso le scarpe antinfortunistiche, il giubbetto e l’elmetto e mi dirigo verso l’area di lavoro. Mentre mi avvicino si accende la torre faro e vedo che la squadra dei montatori sta ripassando con il Direttore di Cantiere ogni minima fase delle operazioni da compiere. Niente deve essere lasciato al caso: controllano le piattaforme aeree, le radio rice-trasmittenti, le attrezzature ed ogni altro dettaglio che a un profano potrebbe sembrare insignificante.
Ricordiamoci che si sta per movimentare un pezzo da circa 100 tonnellate, che dovrà essere posizionato al millimetro e che il tempo a disposizione è stabilito dall’interruzione di alimentazione della linea di contatto ferroviaria.

http://img268.imageshack.us/img268/5738/110707notturna018.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/268/110707notturna018.jpg/)
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Ingegné

July 8th, 2011, 03:49 PM

Finalmente, poco dopo mezzanotte, arriva la telefonata tanto attesa: l’alimentazione elettrica è stata interrotta. Con movimenti evidentemente ben collaudati, il Direttore di Cantiere apre il cancello che separa il cantiere dalla ferrovia, posiziona la regolamentare lanterna rossa tra i binari e mette a terra la linea di contatto collegandola alla rotaia con questo attrezzo:

http://img217.imageshack.us/img217/1183/110707notturna013.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/217/110707notturna013.jpg/)
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Potete notare che, sotto l’impalcato, I pali “M” sono stati sostituiti da pali “LS” più bassi e con I braccetti di sospensione di altezza ridotta.

Finalmente siamo in piena e totale sicurezza e possono iniziare le operazioni di varo: il motore della Terex aumenta i giri (ma resta sorprendentemente silenzioso) e l’impalcato, già imbracato durante il giorno, si solleva ed incomincia a muoversi lentamente

http://img819.imageshack.us/img819/3297/110707notturna003.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/110707notturna003.jpg/)
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Dai graffiti sul lato esterno del cancello potete intuire quanto siano sorvegliate di notte le stazioni della Metro B e della Roma-Ostia!

Tenendosi alla debita distanza di sicurezza, le due coppie di montatori sulle piattaforme aeree comunicano via radio con il caposquadra che segue le operazioni da terra e impartisce le necessarie istruzioni all’operatore della gru. Tutto si svolge con calma ricordando il detto: “chi va piano va sano e va lontano.”

http://img847.imageshack.us/img847/6751/110707notturna008.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/847/110707notturna008.jpg/)
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Ingegné

July 8th, 2011, 03:53 PM

Tutte le operazioni si svolgono sotto l’attenta sorveglianza del topografo. Qui il modo di dire “si lavora al millimetro” è una realtà. Il topografo ha caricato nel suo teodolite Leica (che costa quanto una Mercedes) tutti i dati di progetto ed ogni elemento deve rispettare la sua esatta posizione. Da questo non dipende solo la possibilità di far combaciare i singoli conci, ma anche che la distribuzione delle tensioni che si avranno negli archi e nell’impalcato una volta completata l’intera opera sia esattamente quella calcolata in sede di progetto.

http://img89.imageshack.us/img89/9545/110707notturna049.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/89/110707notturna049.jpg/)
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A tale proposito una curiosità: in una delle foto mi sono comparsi dei puntini luminosi. Cosa saranno? Sono le “mire” catarifrangenti, ovvero i punti che il topografo dovrà controllare (se guardate bene le foto di Tool le potete distinguere facilmente). Sulle flange degli archi sono particolarmente numerose perché, oltre all’altezza e all’allineamento, va controllata anche la rotazione.

http://img718.imageshack.us/img718/6005/110707notturna034.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/718/110707notturna034.jpg/)
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Una volta terminato il montaggio dell’intero ponte, dovranno essere effettuate delle ulteriori regolazioni. A tale scopo si useranno le “giostre” di cui abbiamo già parlato a suo tempo, che stanno in cima alle piattaforme (per inciso, il piano di lavoro sta a circa 30 metri di altezza)

http://img811.imageshack.us/img811/5852/110707notturna024.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/811/110707notturna024.jpg/)
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Ingegné

July 8th, 2011, 03:58 PM

Il plinto di Razziatore è ormai prossimo ad entrare in servizio. Si nota la diagonale sotto l’impalcato che servirà a trasmettere all’appoggio le trazioni dell’impalcato.

http://img6.imageshack.us/img6/941/110707notturna046.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/6/110707notturna046.jpg/)
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Era l’ultima occasione per fotografare I famosi carrelli usati per la traslazione dell’impalcato, pronti per essere trasferiti ad altro cantiere. Sono stati posizionati sotto l’impalcato, un sistema idraulico che, semplicisticamente, somiglia a quello del cric del nostro gommista ha sollevato l’impalcato (ricordo sempre oltre 100 tonnellate) e poi si sono messi in movimento. Un complesso sistema di regolazione fa sì che le singole ruote compensino i dislivelli del terreno, tenendo il piano di appoggio sempre perfettamente livellato.

http://img220.imageshack.us/img220/2636/110707notturna026.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/220/110707notturna026.jpg/)
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In conclusione voglio ringraziare di cuore tutto il personale della Cimolai, che mi ha accolto e mi ha fatto sentire un po’ parte della squadra, e complimentarmi per la professionalità con cui sta portando avanti questa opera così significativa per Roma. E mi scuso se ho pubblicato qualche foto in più di quanto concordato. Credo che mi perdoneranno, visto che altrimenti non sarei riuscito a raccontavi compiutamente questa bellissima nottata
Grazie ragazzi.

ermedir

July 8th, 2011, 04:52 PM

Magnifico reportage, grazie ingegnè

lollo2009

July 9th, 2011, 04:06 PM

:applause::applause::applause::applause::applause::applause:
standing ovation per ingegnè!

yuri

July 9th, 2011, 05:09 PM

Reportage eccelso! L'ho letto con grande interesse! :applause:

mephit84

July 11th, 2011, 01:36 PM

Grande Ingegné... come al solito!

Civis Fede II

July 11th, 2011, 01:42 PM

ECCEZIONALE INGEGNè!!!

ayinger

July 16th, 2011, 12:08 AM

Grandi reportage di Tool 2106 e di Ingegnè, mi associo all'ovazione generale. Forse possono essere gustati ancora meglio all'incontrario: prima le immagini "tutto officina di cantiere" di Ingegnè, piene di laboriosità e sudore notturno, poi quelle di Tool 2106 che esprimono il risultato di quel lavoro alla luce intensa di un giorno di luglio. Stasera, tornando a casa, il cantiere era silenzioso e buio. L'ultimo tratto di arco si fa desiderare, ma è giusto così. Questa è una notte speciale. Per la luna piena, ma non solo. Ho allungato la mia passeggiata di poche centinaia di metri fino alla basilica di San Paolo. Nella notte fra il 15 e il 16 luglio del 1823 quella che era stata la chiesa più splendida della cristianità bruciò come una scatola di fiammiferi. La visione delle rovine fumanti il mattino dopo commosse profondamente Stendhal, che paragonò la basilica alla musica di Mozart. La chiesa poi rinacque dalle sue ceneri, e anzi quel disastro consentì la riscoperta della tomba di Paolo. Nel 2008 una piccola sonda è stata introdotta nel sarcofago marmoreo al di sotto del ciborio di Arnolfo di Cambio, con il prelievo di piccoli frammenti ossei. La datazione con il carbonio 14 ha permesso di attribuirli ad un uomo vissuto nel 1° secolo dopo Cristo. Secondo la tradizione Paolo di Tarso fu decapitato nel 64 dopo Cristo, durante il principato di Nerone, nei pressi del Tevere, a poca distanza dalla necropoli Ostiense... :cheers:

pampero

July 19th, 2011, 09:56 AM

Il pupo fotografato ieri sull'Ostiense all'altezza dei Mercati Generali. Per rendere l'idea di quanto sia imponente...

http://i51.tinypic.com/1rvqfa.jpg

pampero

July 19th, 2011, 07:42 PM

...altra foto scattata da Garbatella venerdì scorso

http://i56.tinypic.com/fv8kzb.jpg

Manolo84

July 22nd, 2011, 06:43 PM

stamattina c'è stato un varo dell'ultimo pezzo che va a terra verso il lato mercati generali

tool2106

July 22nd, 2011, 07:49 PM

^^ Grazie ! Se trovo il tempo la prossima settimana faccio un salto in zona ;)

F80

July 23rd, 2011, 11:29 PM

Ecco alcune foto di oggi pomeriggio ... se riesco a caricarle!!!

http://img847.imageshack.us/img847/4751/img0868g.th.jpg (http://img847.imageshack.us/i/img0868g.jpg/)

http://img814.imageshack.us/img814/4364/img0873vm.th.jpg (http://img814.imageshack.us/i/img0873vm.jpg/)

http://img714.imageshack.us/img714/3426/img0878xp.th.jpg (http://img714.imageshack.us/i/img0878xp.jpg/)

http://img812.imageshack.us/img812/8429/img0879ln.th.jpg (http://img812.imageshack.us/i/img0879ln.jpg/)

tool2106

July 24th, 2011, 07:00 AM

^^ Splendide, grazie mille :)

Civis Fede II

July 28th, 2011, 01:13 PM

fotine random...

cosa si scorge tra le fratte.....
http://img69.imageshack.us/img69/1898/20110728124715.jpg

ohohoh perbacco, i nuovi pezzi di chiusura...
http://img17.imageshack.us/img17/4049/20110728124804.jpg

http://img577.imageshack.us/img577/9152/20110728124820.jpg

terminal

July 28th, 2011, 07:08 PM

Dovrebbero valorizzarle meglio ste fratte di via Benzoni..magari un belvedere li proprio dove c'è il parcheggione cosi non si fa nemmeno troppa difficoltà a fare le foto ....

Manolo84

July 28th, 2011, 10:26 PM

varata anche l'altra parte...praticamente finitooooooooo :cheers::cheers::cheers:

settantasette

July 29th, 2011, 11:48 AM

Pensavo finisse da entrambi i lati in maniera identica, così altro che cobra, pare na banana =D
Prima del montaggio dell'ultimo pezzo ero in dubbio, ora ne sono certo, è decisamente più bello il ponte della musica ...

Caius Iulius Caesar

July 29th, 2011, 11:59 AM

urbisnaut

July 29th, 2011, 01:48 PM

Si, in effetti ha una forma inusuale su tre appoggi e poi è altissimo, alla faccia dell'impatto ambientale, non che l'attuale intorno ne venga svalorizzato, anzi.. però si vede facilmente. Venendo dalla Circ. Ostiense fa il suo effetto, si impone ma questa forma inusiale lo fa sembrare un mostro alieno uscito da un film nipponico datato anni '60. In altre parole non lo considero affatto brutto ma per ora lo catalogo come ponte alieno, cioè straniero in terra straniera.
Bene, ora che finalmente hanno fatto quest'opera che da tanto era su vecchi p.r.g., mi aspetto il resto. Capisco che servirà anche al nuovo progetto per gli ex mercati generali, però (se guardate il google maps), si potrebbe espropriare parte dell'italgas per far congiungere con un nuovo ponte, la prosecuzione della Circ. Ostiense con la rotonda di via E. Fermi ed Lungotevere di Pietra Papa. Secondo me snellirebbe un pò il traffico locale.

lollo2009

July 29th, 2011, 02:14 PM

devono ancora posare il quarto appoggio

urbisnaut

July 29th, 2011, 02:31 PM

rien

ermedir

July 29th, 2011, 03:12 PM

devono ancora posare il quarto appoggio

E quale sarebbe il 4°?

Caius Iulius Caesar

July 29th, 2011, 08:03 PM

Sky84

August 1st, 2011, 07:56 PM

Anche l'ultimo appoggio è stato installato questi giorni, il grosso della struttura è fatto! :)

urbisnaut

August 1st, 2011, 09:20 PM

In questa simpaticissima immagine ripresa dal parco della Caffarella, notiamo sulla destra l'emergenza del ben noto gazometro (ormai famoso quanto Er Cupolone e il Colosseo), mentre nel lato opposto una nuova misteriosa struttura si nota in tutto il suo candore e la sua altezza! :)

http://img803.imageshack.us/img803/3488/alienodallacaffarella.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/803/alienodallacaffarella.jpg/)

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Civis Fede II

August 1st, 2011, 09:23 PM

bella!

direttorTonelli

August 2nd, 2011, 02:20 AM

giangirm

August 2nd, 2011, 11:37 AM

devono ancora posare il quarto appoggioieri son passato lato via ostiense e mi pare fosse posato.

ermedir

August 2nd, 2011, 12:29 PM

ieri son passato lato via ostiense e mi pare fosse posato.

Non esiste un quarto appoggio

Sky84

August 2nd, 2011, 02:03 PM

Ho scattato un paio di foto dalla metro :)

http://imageshack.us/f/52/cavalcaferroviaostiense.jpg/
http://imageshack.us/f/535/cavalcaferroviaostiense.jpg/

giangirm

August 2nd, 2011, 02:27 PM

Non esiste un quarto appoggiohai ragione, dimenticavo che a Garbatella ce n'è uno solo.
E' spiegato bene in questo vecchio post: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=67701141&postcount=369

lollo2009

August 2nd, 2011, 03:37 PM

devono ancora posare il quarto appoggio

mi auto quoto per dire che si è vero dalla parte garbatella l'appoggio è uno
quindi quello appena montato è il terzo e ultimo appoggio

yellowdwarf

August 3rd, 2011, 11:29 AM

ieri sera era a cena da amici sulla circonvallazione ostiense...il ponte dal vivo è imponente e bellissimo!! Sarà il nuovo landmark del quartiere...sarebbe un sogno un giorno vederci passare un tram sopra...

Lord Mazdamundi

August 3rd, 2011, 12:16 PM

Salve a tutti, sono nuovo del forum!!

Volevo dire, per chi non l'ha notato, che hanno smontato la gru semovente, quindi non c'è più bisogno di sollevare carichi pesanti, tra poco inizieranno i lavori di "rifinitura"!!

Razziatore

August 3rd, 2011, 10:46 PM

Ci riflettevo proprio oggi a dire il vero non sono "proprio" daccordo con quanto appena detto, devono ancora sollevare ( ad una altezza anche considerevole ) le due arcate di completamento. Sicuramente il peso è minore di un "concio" ma comunque non sono delle piume d'oca...

Lord Mazdamundi

August 9th, 2011, 09:00 AM

Si, ma per farlo usano una gru mobile. Quella fissa non era funzionale.

Piano Alto

August 20th, 2011, 01:36 PM

Di ritorno dalle ferie ecco poche nuove immagini.

Cavalcaferrovia fotografato dal nuovo parcheggio della metro garbatella...

http://i56.tinypic.com/16kw2mt.jpg

... dal piazzale antistante la stazione della metro...

http://i51.tinypic.com/oqvxnt.jpg

... infine i rinforzi (?) sul lato ostiense:

http://i56.tinypic.com/330y43c.jpg

yellowdwarf

August 20th, 2011, 02:18 PM

Grazie bellissime foto!!
Unico neo...nella seconda i tag e i manifesti abusivi sono talmente fitti che sembrano far parte dell'arredo urbano. :ohno:

direttorTonelli

August 20th, 2011, 04:31 PM

Dall'altra parte è ancora peggio. Guarda qui.

ujEAyCKk_IQ

yellowdwarf

August 20th, 2011, 05:09 PM

tool2106

August 20th, 2011, 07:38 PM

Splendide foto, grazie Piano Alto :)

garum0

August 21st, 2011, 11:20 PM

Sono a andato a vederlo, mi piace. Ancora così fuori dal contesto che però ci sta una meraviglia! Fosse affiancato da qsa di significativo e magari di una certa altezza...

rssc

August 28th, 2011, 11:17 AM

A parte il fatto che il video dice che Garbatella sta sulla metro A...sì la situazione è desolante. Speriamo che con l'apertura della strada diano una riqualificata.
Poi, diventando una zona di elevato transito e non più una specie di cul de sac no men's land magari certi fenomeni si attenueranno (vana speranza?)

purtroppo credo che sia una vana speranza, l'elevato transito non è un deterrente, ci sono molte (moltissime) zone con alto passaggio sia di pedoni che di auto che soffrono dello stesso problema. Il problema è uno solo: lo scarso senso civico.

Foto di qualche giorno fa:
http://img220.imageshack.us/img220/8546/img4383a.jpg

Civis Fede II

September 4th, 2011, 08:11 PM

fotine random...

http://img153.imageshack.us/img153/2420/20110830160753.jpg

http://img263.imageshack.us/img263/6076/20110830160901.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/2361/20110830160937.jpg

tool2106

September 4th, 2011, 08:15 PM

^^Splendide, grazie Fede :)

urbisnaut

September 4th, 2011, 08:53 PM

Very good!
Ormai manca poco!

tool2106

September 5th, 2011, 09:22 AM

Ma tra l'altro hanno smontato la maxi-gru della Cimolai !

yellowdwarf

September 5th, 2011, 11:29 AM

Grazie per le belle foto!
Una cosa che mi fa godere è che quando apriranno la strada dovranno rimuovere quei due orridi maxi cartelloni! ;)

garum0

September 5th, 2011, 12:17 PM

Grazie per le belle foto!
Una cosa che mi fa godere è che quando apriranno la strada dovranno rimuovere quei due orridi maxi cartelloni! ;)

quoto! cartelloni simbolo di degrado

urbisnaut

September 5th, 2011, 06:03 PM

Civis Fede II

September 5th, 2011, 09:15 PM

^^Splendide, grazie Fede :)

tool per piacere, sono in difficoltà a pensare vagamente ai miei report contro i tuoi.... ogni tanto rimiro ancora calatrava...

ma giuro che se non c'è l'obiettivo c'è il pensiero!

:):)

Civis Fede II

September 5th, 2011, 09:17 PM

Tranquilli li riutilizzeranno in punti ancor più invasivi.
Magari in bella mostra nella futura piazza San Silvetro...

Tornando seriamente al ponte sono quasi emozionato per quest'opera, nono mi sembra vero che finalmente ci sia un punto di congiunzione come si deve con la via Ostiense e sarebbe anche giusto chie ciò si possa riproporre in alcuni punti di viale Marconi.

vi porterei a vedere ad esempio la nuova aurelia antica (nuova perchè rifatta la strada e allargata).

finita a metà luglio, dopo 2 giorni già c'era un palo a bordo strada ogni 15 metri per il cartellone...

giuro su dio che se rivedo uno sfregio fatto all'urbe anche vagamente paragonabile a quello dei cartelloni alemanniani tiro giù la lupa capitolina con la macchina.

steffo

September 8th, 2011, 03:48 PM

Piano Alto

September 8th, 2011, 04:13 PM

buongiorno a tutti, vi seguo da tempo ma solamente oggi sono riuscito a registrarmi,
volevo segnalare che difficilmente si riuscirà a congiungere via ostiense con via enrico fermi, in primo luogo per il ponte pedonale in realizzazione, in secondo luogo perchè su viale enrico fermi è previsto un pup che ridurrà notevolmente la larghezza della strada, e non potrà sopportare la mole di traffico che si svilupperebbe

Benvenuto Steffo!

Riguardo il ponte (se mai decideranno di farlo):

1) non capisco cosa c'entri il ponte della scienza con la realizzazione o meno di un ponte stradale all'altezza di via Fermi;

2) il pup non prevede la pedonalizzazione di via Fermi e la riduzione della carreggiata mi sembra più un esercizio stilistico di chi ha realizzato il rendering che altro.
In soldoni: non mi sembra una ragione sufficiente per decidere di non realizzarlo.

^^

http://www.paconline.it/wordpress/wp-content/uploads/2011/01/vista-generale-FOTOV-01-300x247.jpg

Civis Fede II

September 8th, 2011, 05:32 PM

anzi... a maggior ragione.

macchine sotto e senza la sostaccia maledetta allargano sia marciapiedi che carreggiata.

RealVooDoo

September 8th, 2011, 08:22 PM

Ringraziando l'acea e l'intera mattinata persa in coda (mi hanno fatto tornare perché non avevo un documento, ma al secondo sportello dopo ulteriori 2 ore di fila mi hanno detto che non era necessario :bash::bash::bash:)

http://img856.imageshack.us/img856/1134/cavalcaferrovia0001.jpg
By voodoo81 (http://profile.imageshack.us/user/voodoo81) at 2011-09-08

http://img402.imageshack.us/img402/8666/cavalcaferrovia0002.jpg
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http://img703.imageshack.us/img703/686/cavalcaferrovia0003.jpg
By voodoo81 (http://profile.imageshack.us/user/voodoo81) at 2011-09-08

http://img189.imageshack.us/img189/606/cavalcaferrovia0004.jpg
By VooDoo81 (http://profile.imageshack.us/user/VooDoo81) at 2011-09-08

http://img189.imageshack.us/img189/606/cavalcaferrovia0004.jpg
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http://img268.imageshack.us/img268/8941/cavalcaferrovia0006.jpg
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tool2106

September 8th, 2011, 08:50 PM

Grazie Real :) Dalle tue foto è ben evidente come stiano tesando gli stralli dal centro verso i lati del ponte, dall'alto al basso, e come di conseguenza stiano aggiustando le geometrie del ponte, presumo con l'ausilio di martinetti idraulici.

Di questo passo il prossimo passo sarà la realizzazione dei muri di contenimento del terrapieno.

RealVooDoo

September 8th, 2011, 09:15 PM

Non potevo esimermi visto che oramai ci passo davanti tutti i giorni: per il momento vivo a garbatella-san paolo (per almeno altri due mesi...)

http://img571.imageshack.us/img571/2056/ostiense0001.jpg
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:cheers:

Altre foto da altre angolazioni fatte nei giorni scorsi

http://img849.imageshack.us/img849/8453/ostiense0002.jpg
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http://img849.imageshack.us/img849/3457/ostiense0003.jpg
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http://img824.imageshack.us/img824/2150/img3950resize.jpg
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Tisov84

September 9th, 2011, 09:44 AM

è evidente dal raffronto con il render come in sede di progetto esecutivo si siano aggiunte parecchie membrature, in particolare tra le due travi reticolari lato via Ostiense... ha sicuramente perso un po' in leggerezza ma mantenendo comunque un profilo molto interessante, e in effetti vien da chiedersi nel preliminare come sperassero di evitare lo "spanciamento" delle stampelle, considerando l'incastro in cima e l'eventuale catena (elemento in trazione) in corrispondenza dell'impalcato avremmo avuto una luce libera di inflessione di 10-12 metri, mica poco!

p.s. ottimo reportage Vudù!

RealVooDoo

September 9th, 2011, 11:48 AM

Grazie Tisov, proverò a essere costante con gli aggiornamenti :cheers:

urbisnaut

September 9th, 2011, 12:15 PM

Interessante la foto n° 3 dove si vedeno le campate che sono in attesa di essere liberate. Comunque 'sto ponte è proprio di un'altro pianeta e quoto la foto di "Benvenuti a Roma Sud" sotto piazza Brin :)
:cheers:

steffo

September 10th, 2011, 10:46 AM

Benvenuto Steffo!

Riguardo il ponte (se mai decideranno di farlo):

1) non capisco cosa c'entri il ponte della scienza con la realizzazione o meno di un ponte stradale all'altezza di via Fermi;

2) il pup non prevede la pedonalizzazione di via Fermi e la riduzione della carreggiata mi sembra più un esercizio stilistico di chi ha realizzato il rendering che altro.
In soldoni: non mi sembra una ragione sufficiente per decidere di non realizzarlo.

^^

http://www.paconline.it/wordpress/wp-content/uploads/2011/01/vista-generale-FOTOV-01-300x247.jpg

1) il ponte della scienza si trova a poco più di cento metri da via enrico fermi, che senso averebbe realizzare un ponte pedonale a ridosso di un ponte pedonale-carrabile? a prescindere dall'inutilità del ponte della scienza che unisce il nulla al nulla
2) lo spartitraffico centrale di via enrico fremi è largo cira 2 metri, i marciapiedi su entrambi i lati sono di circa 5 metri, già c'e una rivolta in corso perché devono essere abbattuti gli alberi a centro strada, figuriamoci cosa succederebbe se abbattessero anche quelli sui marciapiedi per ristringerli, è ovvio che allargando lo spartitraffico centrale e adibendolo a simil-piazza luogo di ritrovo per respirare smog, (ma d'altronde è la caratteristica principale delle poche piazze-giardini della zona) l'unica alternativa è restringere le carreggiate.

tornando al cavalca ferrovia lo trovo veramente bello ed utile,
a patto di eliminare la sosta in dopia fila sulla circonvallazione ostiense.
complimenti a tutti per le splendide foto

Civis Fede II

September 10th, 2011, 10:58 AM

1) sono strumentali a due progetti e a due assi funzionali completamente differenti. per cui non solo il primo non impedisce il secondo, proprio perchè pensati in due ottiche e con due obiettivi assolutamente distinti e solo casualmente fisicamente prossimi, ma anzi vista la loro assoluta differenza di circolazione e comunicazione di fatto si porrebbero in sinergia.

2) come è stato detto anche secondo me il render è più esercizio di stile che altro.
nel senso che secondo me avremo carreggiate di larghezza identica all'attuale, con una spina che al più è larga come l'attuale più i culi delle auto a spina, e un marciapiede presumibilmente identico all'attuale che allarga solo all'angolo (ma comunque al massimo come l'attuale più le auto a spina.
insomma avremmo una strada comunque a due corsie per senso di marcia (senza considerare la possibilità di costringere eventualmente il parcheggio a raso)

Piano Alto

September 10th, 2011, 11:30 AM

1) il ponte della scienza si trova a poco più di cento metri da via enrico fermi, che senso averebbe realizzare un ponte pedonale a ridosso di un ponte pedonale-carrabile? a prescindere dall'inutilità del ponte della scienza che unisce il nulla al nulla

Il ponte della scienza si trova ad una distanza di oltre 500 metri dall'ipotetico ponte di via fermi. Tra l'altro mi stupisco che ci si domandi cosa serva un ponte stradale posto vicino ad un ponte pedonale. Mah...

Inoltre, con questo principio, non avrebbe avuto senso la costruzione di ponte vittorio emanuele II, lui sì, distante 100 metri da ponte sant'angelo...

2) lo spartitraffico centrale di via enrico fremi è largo cira 2 metri, i marciapiedi su entrambi i lati sono di circa 5 metri, già c'e una rivolta in corso perché devono essere abbattuti gli alberi a centro strada, figuriamoci cosa succederebbe se abbattessero anche quelli sui marciapiedi per ristringerli, è ovvio che allargando lo spartitraffico centrale e adibendolo a simil-piazza luogo di ritrovo per respirare smog, (ma d'altronde è la caratteristica principale delle poche piazze-giardini della zona) l'unica alternativa è restringere le carreggiate.

Quindi per salvare una cinquantina di alberi sarebbe sconsigliata la realizzazione di una infrastruttura decisamente importante per la città?

Non so, fossi un cittadino del quartiere marconi mi batterei per la realizzazione di un vero parco sulla sponda del tevere, non certo per salvare qualche platano su via fermi. Tanto poi li ripiantano.

giangirm

September 10th, 2011, 04:58 PM

Il ponte della scienza si trova ad una distanza di oltre 500 metri dall'ipotetico ponte di via fermi. Tra l'altro mi stupisco che ci si domandi cosa serva un ponte stradale posto vicino ad un ponte pedonale. Mah...beh ovviamente sarebbe stato preferibile (sempre che un giorno si possa realizzare) fare un ponte sufficientemente largo per ospitare entrambi i traffici. O anche dimensionare sufficientemente il ponte dell' industria (il ponte di ferro). Lì ci sono 2 corsie strette e spazio ridicolo per i pedoni, fare una sorta di passerella pedonale che fiancheggiasse il ponte sarebbe stato utile.

steffo

September 11th, 2011, 11:21 AM

Il ponte della scienza si trova ad una distanza di oltre 500 metri dall'ipotetico ponte di via fermi. Tra l'altro mi stupisco che ci si domandi cosa serva un ponte stradale posto vicino ad un ponte pedonale. Mah...

semplicemente se vuoi costruire un ponte stradale, che ovviamente sarà anche pedonale, non ha senso spendere qualche milione di euro per un ponte pedonale, che tra l'altro è un'opera inutile che unisce il nulla al nulla, l'unica parte del lungotevere tra ponte di ferro a via enrico fermi priva di abitazioni e di strade di accesso, poichè gli unici accessi anche pedonali a quel tratto di lungotevere sono per l'appunto da ponte di ferro e da via fermi, con sull'altra sponda un tratto di lungotevere appositamente realizzato per i lavori del ponte che collega il ponte con ponte di ferro .......
e non venirmi a dire che in futuro verrà realizzato il collegamento con la via ostiense attraverso la proprietà dell'italgas perché non avverrà mai

Quindi per salvare una cinquantina di alberi sarebbe sconsigliata la realizzazione di una infrastruttura decisamente importante per la città?
Non so, fossi un cittadino del quartiere marconi mi batterei per la realizzazione di un vero parco sulla sponda del tevere, non certo per salvare qualche platano su via fermi. Tanto poi li ripiantano.

il pup sarebbe un'infrastruttura decisamente importante per la città?
forse non sapete che TUTTI i palazzi della zona marconi erano dotati di uno o due piani interrati adibiti a parcheggi, poi trasformati per un buon 70% in attività commerciali, magazzini ecc.
chi ha permesso queste trasformazioni? io? tu? voi? oppure il comune di roma?
per quanto riguarda il parco del tevere sud è in programma da decenni ma non verrà mai realizzato perché in questa città si realizzano solo opere in cui possono intascare mazzette tutti i comunali, a partire dall'usciere del municipio, al tecnico di zona del municipio, al tecnico del dipartimento IX, al sindaco ...... senza distinzione di bandiera politica

Piano Alto

September 11th, 2011, 03:40 PM

semplicemente se vuoi costruire un ponte stradale, che ovviamente sarà anche pedonale, non ha senso spendere qualche milione di euro per un ponte pedonale, che tra l'altro è un'opera inutile che unisce il nulla al nulla, l'unica parte del lungotevere tra ponte di ferro a via enrico fermi priva di abitazioni e di strade di accesso, poichè gli unici accessi anche pedonali a quel tratto di lungotevere sono per l'appunto da ponte di ferro e da via fermi, con sull'altra sponda un tratto di lungotevere appositamente realizzato per i lavori del ponte che collega il ponte con ponte di ferro .......
e non venirmi a dire che in futuro verrà realizzato il collegamento con la via ostiense attraverso la proprietà dell'italgas perché non avverrà mai

Il ponte della scienza è, ad oggi, inutile.
Fu pensato all'interno di un progetto più ampio, il progetto ostiense-marconi, che prevedeva tra le altre cose la costruzione della città della scienza nell'area dell'italgas. Per vari motivi non se ne fece più nulla, ad eccezione, appunto, del ponte pedonale e di qualche struttura sulla sponda marconi.

Mi sfugge invece il perché un ponte fondamentale per la viabilità di zona (tassello mancante di un asse stradale capace di collegare la colombo alla circonvallazione gianicolense), previsto in tutti i prg dal '31 ad oggi, sicuramente utile a fluidificare il traffico del quadrente sud della città, sia da definire inutile se posto ad oltre 500 metri da un ponte esclusivamente pedonale e la cui funzione è totalmente diversa.

Cos'é, appurato che un ponte pedonale è inutile, lo deve essere anche uno stradale posto nelle sue vicinanze?

il pup sarebbe un'infrastruttura decisamente importante per la città?
forse non sapete che TUTTI i palazzi della zona marconi erano dotati di uno o due piani interrati adibiti a parcheggi, poi trasformati per un buon 70% in attività commerciali, magazzini ecc.
chi ha permesso queste trasformazioni? io? tu? voi? oppure il comune di roma?
per quanto riguarda il parco del tevere sud è in programma da decenni ma non verrà mai realizzato perché in questa città si realizzano solo opere in cui possono intascare mazzette tutti i comunali, a partire dall'usciere del municipio, al tecnico di zona del municipio, al tecnico del dipartimento IX, al sindaco ...... senza distinzione di bandiera politica

L'infrastruttura fondamentale a cui mi riferisco è il ponte di via fermi, non il pup.

Per quanto mi riguarda il pup del quartiere marconi potrebbero costuirlo anche altrove. Ho letto il tuo post nel thread sul pup romano e sono sostanzialmente d'accordo.

steffo

September 11th, 2011, 09:52 PM

Il ponte della scienza è, ad oggi, inutile.

vedo che cominciamo a capirci,
probabilmente mi ero espresso male all'inizio,
sono s'accordo sull'inutilità del ponte pedonale,
mentre il ponte carrabile sarebbe fondamentale per la viabilità dell'intero quadrante sud-est andando a ricollegare la colombo con l'olimpica.
purtroppo credo che non verrà mai realizzato.
con questo chiudiamo la discussione visto che il tread riguarda un altro ponte fortunatamente utile alla città e anche visivamente bello a mio parere.
per il pup c'e l'altro tread.

giangirm

September 11th, 2011, 11:53 PM

forse non sapete che TUTTI i palazzi della zona marconi erano dotati di uno o due piani interrati adibiti a parcheggi, poi trasformati per un buon 70% in attività commerciali, magazzini ecc.erano, appunto, ma oggi non ci sono

RealVooDoo

September 14th, 2011, 01:08 AM

All'una di notte stanno ancora lavorando alla luce delle fotoelettriche. Ci sono un paio di operai in cima ad uno dei supporti non so bene a che fare: si sentivano rumori metallici come se stessero martellando la struttura e altri rumori che non sono riuscito ad identificare.

Domani sera come torno dal lavoro posto le foto: devo lavorarle un minimo, almeno per toglirli un po' di rumore (scattate a 6400 ISO :nuts:), e ora non ho le forze....

tool2106

September 14th, 2011, 08:53 AM

^^ In mattinata avevano terminato la messa "in carico" dell'arco sugli appoggi e con il collegamento all'impalcato (che fa da tirante per compensare la spinta).

In nottata hanno quindi iniziato a smontare le torri di sostegno per cui tra pochi giorni l'arco sarà libero e potremo vederlo "pulito".

I supporti dell'impalcato rimarranno invece fino a che non sarà completata la tesatura degli stralli.

RealVooDoo

September 14th, 2011, 09:16 AM

Giusto!
Infatti avevo notato la maxi-gru che portava giù un bel pezzo metallico, ma non riuscivo a capire da dove provenisse :cheers:

RealVooDoo

September 14th, 2011, 11:32 PM

Piccola anteprima mentre lavoro le altre foto: presa ieri sera verso l'una ed è costata 5 anni di vita ad un ragazzo che passava di la e mi ha visto all'ultimo secondo (mi ero arrampicato su un muretto per evitare le grate). Ha fatto un salto di un metro e mezzo :lol:

http://img51.imageshack.us/img51/4986/img4019h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/51/img4019h.jpg/)

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RealVooDoo

September 15th, 2011, 12:19 AM

Ecco le foto

Come mi sono avvicinato al ponte (lato colombo) ho notato due persone lavorare in cima ai supporti

http://img163.imageshack.us/img163/9341/img3998zn.jpg
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Spostandomi verso il parcheggio/ingresso cantiere

http://img41.imageshack.us/img41/6572/img3999m.jpg
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Si può notare che il supporto su cui stanno lavorando non ha il piano di calpestio, al contrario di quello accanto. Tool Aveva ragione, li stanno smontando :cheers:

http://img689.imageshack.us/img689/1962/img4000d.jpg
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Visto da sotto, di notte e completamente illuminato, il ponte è ancora più maestoso

http://img52.imageshack.us/img52/184/img4003a.jpg

Passando sotto l'impalcato

http://img217.imageshack.us/img217/1126/img4004a.jpg
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Sono arrivato alla parte libera in mezzo alle due carreggiate

http://img11.imageshack.us/img11/4677/img4006nz.jpg
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Di nuovo all'ingresso del cantiere lato colombo per una visione d'insieme

http://img339.imageshack.us/img339/6269/img4011zf.jpg
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Verso la stazione della metro

http://img819.imageshack.us/img819/41/img4012c.jpg
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Si può notare come la gru stesse portando via un pezzo

http://img683.imageshack.us/img683/5108/img4013cy.jpg
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RealVooDoo

September 15th, 2011, 12:47 AM

Tornando a casa stasera la prima cosa che è saltata all'occhio è che mezzo pilastro era oramai andato...

http://img839.imageshack.us/img839/8594/img4021g.jpg
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I supporti della carreggiata invece rimarranno ancora per un po' (Tool docet)

http://img33.imageshack.us/img33/3409/img4022s.jpg
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La futura città dei giovani vista attraverso i due supporti lato ostiense

http://img827.imageshack.us/img827/9358/img4023nn.jpg
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Zoomata sul cantiere vicino

http://img842.imageshack.us/img842/1313/img4024zv.jpg
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Guardando verso il lato colombo

http://img820.imageshack.us/img820/4291/img4025u.jpg
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Lato ostiense stanno rialzando il terreno per portarlo al livello del ponte

http://img851.imageshack.us/img851/9079/img4026c.jpg
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http://img820.imageshack.us/img820/8555/img4027u.jpg
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Particolare di un appoggio lato Ostiense

http://img153.imageshack.us/img153/2650/img4029s.jpg
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Particolare di un attacco strallo-carreggiata

http://img18.imageshack.us/img18/1116/img4030u.jpg
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E con questo per stanotte è tutto :cheers:

Thelème

September 15th, 2011, 02:53 AM

stupendevole reportage

tool2106

September 15th, 2011, 08:05 AM

^^ Straquoto, splendido reportage notturno.

Una curiosità: hai scattato ad altissimi ISO, non hai un treppiede ?

RealVooDoo

September 15th, 2011, 08:37 AM

Grazie :cheers:

Non ho un vero treppiede, ho un gorillapod ottimo per essere portato in giro sempre visto che occupa poco spazio... ma quella sera l'avevo lasciato a casa! :bash:

D'altra parte l'idea di andare a far foto mi è venuta solo passandoci davanti e vedendolo completamente illuminato e con la gru in azione...

Paxromana

September 15th, 2011, 09:24 AM

Spettacolo puro. Grazie.

tool2106

September 15th, 2011, 09:25 AM

Il Gorilla Pod è meraviglioso in viaggio ma per safari fotografici urbani, specialmente in notturna preferisco il mio manfrottone :) Anche perchè sinceramente preferisco perdere un pò di tempo con le lunghe esposizioni a 200 ISO che ricorrere agli alti ISO.

Tisov84

September 15th, 2011, 09:33 AM

splendide e preziose immagini, grazie!

RealVooDoo

September 15th, 2011, 09:36 AM

Sicuramente, solo che il manfrottone non te lo porteresti sempre appresso e i miei reportage (che parolone, non credo di meritarlo :nuts:) sono spesso estemporanei, non organizzati in anticipo.

Comunque un vero cavalletto prima o poi lo comprerò (e vi chiederò consiglio sull'angolo fotografico) solo che già ho un boato di spese in questo periodo, poi dovrò cambiare computer (ieri alla fine ho elaborato le foto solo con DPP, il software di Canon, come facevo partire photoshop si bloccava tutto) solo dopo, se avrò ancora qualche spiccio in banca, potrò pensare ad ampliare il mio corredo..

tool2106

September 15th, 2011, 09:38 AM

^^ Ahah pensa che quest'estate in bici avevo sulla schiena un mega zaino con abbigliamento corredo fotografico, manfrottone e due teste :D Ci vuole un pò di masochismo in effetti però credo ne sia valsa la pena.

RealVooDoo

September 15th, 2011, 09:38 AM

splendide e preziose immagini, grazie!

Grazie, per quelle pomeridiane sono sceso appositamente a Garbatella invece che San Paolo. Per colpa vostra mi sono dovuto fare 10-15 minuti a piedi per tornare a casa e non sono più abituato :lol:

urbisnaut

September 15th, 2011, 11:07 PM

Bella serie di foto!

Mi piace la prima in cui il ponte emerge veramente come un alieno misterioso.
Pensavo che le carreggiate fossero totalmente sospese invece da come si evince, sono ben ancorate alle arcate. li dove appoggiano sui basamenti. E giustamente è più logico, così da avere una struttura più salda.
Ti faccio solo un appunto (ma non me ne volere :)), laddove si vede la struttura della già imbrattata di rosso (foto 7)! magari l'inquadratura fosse stata un pò più bassa.. ma comunque :cheers:

p.s.1 per i cavalletti considerate anche Benro.

p.s.2 c'è un thread sul nuovo compresorio del Bambino Gesù vicino la basilica di San Paolo? :ohno: Si, lo so..

tool2106

September 16th, 2011, 08:46 AM

Personalmente come qualità e solidità costruttiva la mia scala di preferenza è:

10. Benro

9. Manfrotto

Poi il nulla fino alla Gitzo che è la perfezione assoluta e costa giustamente quel che vale.

urbisnaut

September 23rd, 2011, 01:21 PM

Di passaggio sulla Circ. Ostiense ho visto il ponte senza più le torri di sostegno. Si può ammirare la linea pulita :)
Mi dispiace ma non ho avuto modo di fare foto.

RealVooDoo

September 23rd, 2011, 06:11 PM

è già qualche giorno che è così, ieri mi sono fermato per fare foto ma.... la batteria della macchinetta mi aveva abbandonato! :bleep::bleep:

Oggi se riesco a tornare a casa con ancora un po' di luce provo a passare

tool2106

September 23rd, 2011, 08:08 PM

Alur, ce l'hai fatta ? :)

Io nel fine settimana vedo di ritagliarmi due orette per la stazione tiburtina e il ponte della scienza.

Ps. Ci sei mancato ieri sera !

RealVooDoo

September 23rd, 2011, 08:30 PM

Si, ma essendo di corsa (come sempre :lol:) vi posto solo le foto senza alcun commento

http://img821.imageshack.us/img821/2056/ostiense0001.jpg
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http://img546.imageshack.us/img546/8453/ostiense0002.jpg
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http://img204.imageshack.us/img204/3457/ostiense0003.jpg
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http://img193.imageshack.us/img193/9302/ostiense0004.jpg
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http://img820.imageshack.us/img820/5592/ostiense0005.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/820/ostiense0005.jpg/)

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http://img35.imageshack.us/img35/5507/ostiense0006.jpg
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http://img263.imageshack.us/img263/5728/ostiense0007.jpg
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http://img835.imageshack.us/img835/303/ostiense0008.jpg
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tool2106

September 23rd, 2011, 08:38 PM

Strano abbiano smontato tutti castelletti senza aver finito di tesare gli stralli...

La Cimolai ha smontato e portato via la maxi gru ma si è dimenticata le zavorre :)

Chissà su quale cantiere la impiegheranno prossimamente...

Comunque ottime foto come sempre !

RealVooDoo

September 24th, 2011, 02:11 AM

Gli stralli li teseranno prima di rimuovere i supporti della carreggiata

Le zavorre erano li anche l'altra volta ma non le avevo notate (sono dovuto andare a controllare le veccjie foto per avere la conferma)

La gru con cui hanno smontato i castelletti è stata spostata verso il lato colombo, non so quali saranno i suoi prossimi compiti

Ad avere avuto più tempo mi sarebbe piaciuto fare foto più "artistiche" col tramonto, il ponte, i gazometri e le gru della città dei giovani: sarà per la prossima volta :cheers:

tool2106

September 24th, 2011, 06:51 AM

Io intendevo la Maxi Gru della Cimolai, quella che prima era al PalaCalatrava :)

RealVooDoo

September 24th, 2011, 08:55 AM

sisi, avevo capito.

Anche se visto le condizioni in cui stavo ieri sera forse non mi sono espresso benissimo... :D

terminal

September 24th, 2011, 09:42 AM

Civis Fede II

September 29th, 2011, 01:11 PM

http://img844.imageshack.us/img844/1465/20110927190553.jpg

nulla di che, da cellulare...

Ingegné

September 29th, 2011, 01:55 PM

tool2106

September 29th, 2011, 03:24 PM

^^ Sul primo punto concordo. Una delle regole fondamentali dalla fotografia è che "Se puoi scattare da una posizione migliore dell'attuale, fallo".

Sul secondo punto, in questo caso particolare un ritaglio avrebbe reso la fotografia inservibile. Già a questa dimensione è già evidentemente mossa e con un forte rumore di fondo. Ingrandirla ulteriormente ne avrebbe evidenziato tutti i difetti.

I crop sono in linea di massima utilizzabili ad alte e altissime risoluzioni con bassi iso e poco mosso. Ancora meglio se si parte da un file RAW.

RealVooDoo

September 29th, 2011, 04:35 PM

Foto fatte ieri notte:

Particolare dell'aggeggio atto a tendere gli stralli

http://img825.imageshack.us/img825/1956/dpp0001o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/825/dpp0001o.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Panoramiche notturne (stavolta con gorillapod per non scontentare Tool :lol:)

http://img691.imageshack.us/img691/8027/dpp0002d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/691/dpp0002d.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img197.imageshack.us/img197/166/dpp0003qx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/197/dpp0003qx.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Ingegné

September 29th, 2011, 05:31 PM

:applause:

Particolare dell'aggeggio atto a tendere gli stralli
Ovvero: martinetto idraulico.
Si bloccano i due vitoni e il martinetto, contrastando sul pezzo di acciaio che sta sotto, imprime la tensione voluta. Si serrano i due dadi e il gioco è fatto.

http://img718.imageshack.us/img718/8754/110321strallo.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/718/110321strallo.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Cerchiati in rosso gli attacchi "bassi" su cui si regola la tensione. Molto più visibli gli attacchi "alti" fissati agli archi e non regolabili.

Civis Fede II

September 30th, 2011, 08:36 AM

^^
Una nota per te, ma che dovrebbe trovare più larga applicazione:
1) che ti costava camminare 50 metri e scattare la foto dal cancello?
2) se comunque la foto era quella, che ti costava dargli una ritagliata (il nostro Tool direbbe "fare un croppone") prima di caricarla? :)
Comunque, grazie :okay:

sostanzialmente sapevo che per quanto avrei potuto fare una bella foto col cellulare poi sarebbe venuto il voodoo di turno a farne di 20 volte migliori delle mie.

inoltre l'ho scattata al volo dopo l'esame dal motorino (per questo è mossa) mentre andavo veramente di corsa. avessi avuto più tempo....

Ingegné

September 30th, 2011, 04:50 PM

^^
art. 432 bis del codice della strada
1) chiunque effettui riprese fotografiche o cinematografiche, con tecnologia analogica o digitale, mentre si trova alla guida di un ciclo o motociclo è punito come segue:
- Sanzione amministrativa pari ad € 74,87, ridotte del 50% se il pagamento è effettuato entro il 60° giorno dalla notifica,
- Decurtazione di 3 punti patente
2) Qualora l'infrazione venga effettuata a Roma Sud, le sanzioni menzionate al comma 2 sono automaticamente raddoppiate.
3) Qualora le immagini ottenute in violazione del presente articolo vengano rese pubbliche con qualsiasi mezzo, si applicherà un'ulteriore maggiorazione del 25% sul totale risultante dai precedenti commi 1 e 2
4) Qualora infine le immagini vengano pubblicate su di un Forum, ed in particolare su SkyscraperCity, l'infrazione verrà segnalata ai moderatori che, cumulando 5 punti a quelli già gravanti sul trasgressore, sono obbligatoriamente tenuti a comminare un Brig o il Ban immediato.

tool2106

October 1st, 2011, 09:06 AM

Ragazzi sto preparando il thread per il forum internazionale, ma non riesco a trovare da nessuna parte luce e larghezza dell'impalcato. Il sito della cimolai giustamente ne riporta solo il peso...

Qualcuno può aiutarmi ? Grazie :)

Ps. alle brutte mi armo di faccia tosta e chiamo direttamente la Cimolai di Pordenone !

Civis Fede II

October 1st, 2011, 09:20 AM

tool2106

October 1st, 2011, 09:29 AM

Ecco a voi:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1446983

Mi raccomando eh, mi aspetto il contributo di tutti !!!

terminal

October 2nd, 2011, 01:07 PM

^^^^^^^^
Tool grandissimo come sempre!!

tool2106

October 4th, 2011, 09:12 PM

Allora ragazzi, con un pò di pazienza sono riuscito a mettere in pari il thread sulla sezione internazionale dedicata ai ponti.

Vi prego d'ora in poi, se possibile, ogni volta che pubblicate un aggiornamento fotografico ( e possibilmente non solo, anche qualche notizia sul procedere dei lavori) di farlo anche sul thread internazionale, che vi ripeto, è questo:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1446983

Ogni contributo sarà apprezzato, non solo in Italia :)

tool2106

October 8th, 2011, 02:47 PM

Ed eccoci qua. Visto che al Ponte della Scienza c'era oggettivamente poco da fotografare (sinceramente mi sono divertito di più a ritrarre il Gazometro, che più tardi troverete del thread Roma - Foto della sezione fotografica) ho virato per il Cavalcavia Ostiense dove non passavo da tre mesi. E' semplicemente splendido, i lavori procedono spediti ed una fonte di ispirazione incredibile per la fotografia.

Le foto sono tante (considerate anche un primo minimo ma sincero ringraziamento per il vostro sostegno ) per cui spero mi perdonerete se le posterò una per post. Non vorrei rendere questa pagina pesantissima.

Buona visione !

http://farm7.static.flickr.com/6162/6222959090_48cbc83f37_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 02:47 PM

http://farm7.static.flickr.com/6179/6222961690_e29db0a6b0_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 02:48 PM

http://farm7.static.flickr.com/6235/6222449915_a3acd4be86_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 02:49 PM

http://farm7.static.flickr.com/6053/6222446481_8b1af93da5_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 02:50 PM

http://farm7.static.flickr.com/6225/6222455263_ed4208cc35_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 02:52 PM

Gran parte degli stralli sono ormai tesati, rimane ancora qualcuno da portare alla giusta tensione.

http://farm7.static.flickr.com/6043/6222463545_11852ded27_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 02:54 PM

http://farm7.static.flickr.com/6151/6222468437_2ac7f3a668_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 02:55 PM

Per i feticisti della tecnica (ivi me compreso ovviamente)

http://farm7.static.flickr.com/6037/6222997090_b0d6356ee8_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 02:56 PM

Primo contatto con il Gazometro. Scusate ma a me le foto piacciono sempre un pò sotto-esposte

http://farm7.static.flickr.com/6049/6223004706_55323bfc42_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 02:58 PM

http://farm7.static.flickr.com/6019/6222491481_fa485b7693_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 02:58 PM

http://farm7.static.flickr.com/6108/6223014132_447f7525ff_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 03:00 PM

http://farm7.static.flickr.com/6231/6222500261_8342c03555_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 03:02 PM

http://farm7.static.flickr.com/6221/6223023990_aafdd635dd_b.jpg

Ingegné

October 8th, 2011, 03:07 PM

^^
Ottime foto, come al solito.
E' evidente che gli stralli sono ormai in tensione, per cui ci dobbiamo aspettare a breve il getto della soletta.
Hai visto se e come procedono i lavori della spalla in calcestruzzo armato lato ostiense?

N.B. guardando bene, potrete notare che i parapetti sono più alti nella parte sopra i binari, per rispettare le norme sui sovrappassi ferroviari.

Le foto sono tante (considerate anche un primo minimo ma sincero ringraziamento per il vostro sostegno ) per cui spero mi perdonerete se le posterò una per post. Non vorrei rendere questa pagina pesantissima.
Non fare il furbo! Ammetti che vuoi arrivare a 5.000 posts prima di diventare moderatore.

tool2106

October 8th, 2011, 03:09 PM

Sempre per i feticisti della tecnica:

http://farm7.static.flickr.com/6161/6222510315_65cfbdb791_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 03:10 PM

http://farm7.static.flickr.com/6114/6222513703_ebab39fc05_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 03:12 PM

^^
Ottime foto, come al solito.

Grazie :)

E' evidente che gli stralli sono ormai in tensione, per cui ci dobbiamo aspettare a breve il getto della soletta.
Hai visto se e come procedono i lavori della spalla in calcestruzzo armato lato ostiense?

Guarda per quello che ho visto io mi aspetterei il getto della soletta da un giorno all'altro, come cosa assolutamente imminente. E anche la spalla lato ostiense mi sembra ad un buon punto.

Ingegné

October 8th, 2011, 03:13 PM

^^
Così com'è l'appoggio è tecnicamente inecepibile ma decisamente brutto da vedere. IMHO andrebbe coperto con un carter per dare l'idea di un appoggio massicio, ma non credo sia previsto. Sotto la flangia al piede dell'arco si nota l'apparecchio d'appoggio antisismico (della FIP) con i tubicini dell'olio dello smorzatore.

tool2106

October 8th, 2011, 03:13 PM

Questa più tardi voglio divertirmi a convertirla in B&W.

http://farm7.static.flickr.com/6216/6223043178_e8ae1d04b8_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 03:15 PM

Ed infine:

http://farm7.static.flickr.com/6093/6223048334_66101f3201_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 04:00 PM

Piccolo OT anche qui:

http://farm7.static.flickr.com/6109/6222635219_92a63a3354_b.jpg

tool2106

October 8th, 2011, 04:36 PM

Ve l'avevo promessa, ditemi cosa ne pensate:

http://farm7.static.flickr.com/6180/6222717707_80a83b7850_b.jpg

mephit84

October 8th, 2011, 04:38 PM

Grande report come al solito!!!

tool2106

October 8th, 2011, 04:46 PM

^^ Grazie :)

steffo

October 8th, 2011, 05:17 PM

^^
Ottime foto, come al solito.
E' evidente che gli stralli sono ormai in tensione, per cui ci dobbiamo aspettare a breve il getto della soletta.
Hai visto se e come procedono i lavori della spalla in calcestruzzo armato lato ostiense?

N.B. guardando bene, potrete notare che i parapetti sono più alti nella parte sopra i binari, per rispettare le norme sui sovrappassi ferroviari.

Complimenti a tool per le splendide foto e ad ingegnè per l'occhio di lince,
non mi ero accorto dell'altezza dei parapetti, e quasi quasi se se sarebbe accorto anche un cieco :lol:
ci hai delucidato anche sugli appoggi antisismici,
per caso sai anche a cosa serve quella piastra arancione sporgente apparentemente forata per un futuro inbullonamento visibile nelle foto dei post 919 e 920? http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=84519717&postcount=919

Ingegné

October 8th, 2011, 06:07 PM

^^
Dalla posizione e dal fatto che sia trattata solo con la pittura antiruggine (se non affatto trattata e quindi arrugginita) direi che si tratta di una piastra provvisoria per la movimentazione in fase di montaggio.
E' molto probabile che venga tagliata via quando si faranno le riprese di verniciatura.

Per quanto riguarda l'occhio di lince, è facile se sei stato in cantiere e hai visto i pacchi di montanti prima che venissero assemblati i parapetti.

RealVooDoo

October 8th, 2011, 06:52 PM

Probabile: infatti poco sopra si nota un'altra macchia non verniciata della stessa forma ma senza staffa, come se questa fosse stata sfrullinata via

PS: ottimo lavoro Tool, i tuoi non sono semplici reportage ma offrono anche foto molto belle e mai banali :cheers:

tool2106

October 8th, 2011, 06:58 PM

Grazie a todos :)

terminal

October 8th, 2011, 07:43 PM

aspetta Tool...mancano anche i miei di complimenti...foto davvero eccezionali come sempre....:) grazie per condividere

tool2106

October 8th, 2011, 07:49 PM

Aspettate voi allora, ho in servo qualcosa di particolare che pubblicherò al più tardi domani mattina !

Civis Fede II

October 8th, 2011, 07:55 PM

mi complimento anche io.

certo, non hanno la qualità del mio cellulare ma vabbè...

:)

urbisnaut

October 9th, 2011, 05:54 PM

Good job Tool!
Artisticamente parlando la prima della serie mi piace molto come compo :okay:

steffo

October 11th, 2011, 03:25 PM

approfittando della bella giornata e del fatto che oggi sono fuori sede all'ora di pranzo mi sono fatto un bel giro per cantieri,

1) cavalcavia, poco da dire dopo il servizio di tool, continuano a tesare gli stralli, stanno lavorando lato ostiense ed a breve dovrebbero posare le travi che vanno dal ponte fino al rilevato stradale, inoltre stanno posando i setti per procedere al getto delle paratie di contenimento del rilevato.

2) ex mercati generali, mi sono ricordato solo dopo che avevo già lasciato il ponte, ma non ho notato moviementi di rilievo

3) air terminal, hanno terminato di montare gli infissi lato ostiense, stanno lavorando all'interno e da quello che si intravede dai teli rotti hanno realizzato due solai metallici, hanno messo delle contropiastre metalliche sulle giunzioni trave-pilastro esterne verso il piazzale, rinforzo strutturale?

4) Roma docks, tutto tace

5) ponte della scienza, mi era sembrato di vedere del movimento sulla sponda marconi, erano solo zingari con un furgone, probabilmente stanno studiando come fottersi i sostengi metallici delle cassaforme sulla sponda opposta, non mi stupirei di vedere l'appoggio scasserato a breve :lol:

la prossima volta vedo di portare la macchinetta, ho fatto delle foto col cellulare, ma non le posto per non fare fare brutta figura a tool :lol:

yellowdwarf

October 17th, 2011, 09:04 PM

Belle foto da 06blog.it

http://www.06blog.it/post/12081/il-ponte-cavalcaferrovia-ostiense-lopera-e-conclusa-foto-ed-immagini

Ingegné

October 17th, 2011, 09:09 PM

Belle foto da 06blog.it link (http://www.06blog.it/post/12081/il-ponte-cavalcaferrovia-ostiense-lopera-e-conclusa-foto-ed-immagini)
Forse Pasquino dovrebbe rileggere i suoi post prima di caricarli
Il costo complessivo dell’intervento è di stato di 153 milioni di euro
:rofl: Credo proprio abbia dimenticato una virgola.

tool2106

October 17th, 2011, 09:14 PM

^^ Certo che hanno uno strado modo di considerare conclusi i lavori di un'opera quando manca ancora il getto della soletta.

Ingegné

October 17th, 2011, 10:17 PM

^^
Comunque l'ultimazione per fine anno è verosimile.
Non so se per la stessa data sarà pronta la viabilità di viale Ostiense e via Benzoni.

XIX

October 17th, 2011, 10:29 PM

tool2106

October 17th, 2011, 10:36 PM

^^
Comunque l'ultimazione per fine anno è verosimile.
Non so se per la stessa data sarà pronta la viabilità di viale Ostiense e via Benzoni.

Mi riferivo al titolo del post di 06blog :)

tool2106

October 17th, 2011, 10:38 PM

Chissà se l'ATAC sta già studiando le modifiche del TPL al fine di deviare qualche linea sul cavalcaferrovia

Personalmente la vedo molto dura per un autobus fare manovra per immettersi dal Cavalcavia sulla preferenziale e viceversa.

XIX

October 17th, 2011, 10:53 PM

^^Credo che sia prevista una completa risistemazione dell'incrocio per permettere la svolta sinistra sia alle macchine e sia agli autobus dalla corsia centrale riservata.

E' probabile che apriranno nella corsia centrale un accesso su via ostiense poco prima della futura svolta a sinistra per il cavalvaferrovia, in modo che gli autobus si immettano nella corsia di svolta a sinistra, come già accade sempre su via ostiense all'altezza di via Matteucci

steffo

October 18th, 2011, 02:36 PM

^^Certo che se non faranno un impianto semaforico regolato a dovere l'incrocio con la via Ostiense rischia la paralisi totale. Spero sarà la buona volta che impiegheranno dei semafori intelligenti per regolare gli incroci come in nord Europa.

Chissà se l'ATAC sta già studiando le modifiche del TPL al fine di deviare qualche linea sul cavalcaferrovia
lascia perdere i semafori intelligenti,
una decina di anni fa ho lavorato come disegnatore cad interinale presso la sta per il progetto dei semafori intelligenti,
Roma è piena di semafori 'intelligenti' che comunicano tra loro trasferendosi informazioni sui flussi di traffico,
viale marconi, via tiburtina, la prenestina,la casilina, ecc. ecc.
tutte strade dove il traffico scorre veloce vero? :ohno:
quando poi vidi la centrale del traffico rimasi sconvolto,
qualcuno pretendeva di vedere le immagini trasmesse dalle telecamere, risoluzione max 640x480, ingrandite sullo schermo gigante che prendeva tutta la parete della stanza, praticamente una serie di quadrati di circa 30cm di lato che si muovevano sullo schermo.
visti gli scenziati speriamo che riescano a realizzare un impianto con tempi di attesa decenti.

XIX

October 18th, 2011, 02:45 PM

^^Dipende in che modo vengono gestiti. In nord Europa funzionano egregiamente, forse perché sono gestisti in maniera diversa, e non vedo perché qui non potrebbe essere così se veramente si vuole

steffo

October 18th, 2011, 11:08 PM

^^ chiamasi professionalità e capacità di fare le cose, oltre ad una minima dose di intelligenza.
Il sistema a Roma si basa su dei sensori posizionati in uscita dagli incroci semaforizzati che SE CORRETTAMENTE posizionati DOVREBBERO contare le macchine in uscita e trasmettere i dati alla centralina del semaforo successivo, il quale dovrebbe regolare i tempi del verde in base al bilancio entrata-uscita veicolare nelle varie direzioni.
i sensori non sono altro che quelle tracce rettangolari nell'asfalto che vi sarà capitato di vedere molte volte sulle principali direttrici generalmente subito dopo le strisce pedonali, che o contano i veicoli doppi perché tropo piccole e vicine o li contano a mezzi perché troppo ampie.
Mi ricordo che poi vi erano due problemi praticamente insormontabili, il primo che i comandi dei vigili non accettavano modifiche sostanziali dei tempi semaforici, ovvero al massimo si potevano allungare i tempi del verde della direzione più trafficata di max 5 secondi, senza comunque poter ridurre i tempi del verde dell'altra direzione anche se deserta,
secondo problema il giallo pedonale che deve durare almeno un secondo per ogni metro di attraversamento pedonale, e che su strade ampie tipo viale marconi o via tuscolana diventa eterno bloccando i flussi veicolari, credo che nel nord europa la durata del giallo sia in funzione della singola carreggiata, perché al contrario di quel che succede da noi se al pedone scatta il rosso a metà si fermerà sul marciapiede spartitraffico e non cercherà di suicidarsi per terminare l'attraversamento.
dimenticavo che in caso di fermata prolungata di un mezzo sopra il sensore lo stesso smette di essere conteggiato, perciò in caso di traffico lumaca tutti i sensori vanno in tilt

RealVooDoo

October 25th, 2011, 12:00 AM

Posto qualche foto fatta sabato:

Arrivando da via Ostiense

http://img43.imageshack.us/img43/6189/img4617dpp.jpg
By voodoo81 (http://profile.imageshack.us/user/voodoo81) at 2011-10-24

incamminandomi verso la metro garbatella
http://img809.imageshack.us/img809/6864/img4619dpp.jpg

Guardando sopra le recinzioni si nota la prima novità: il muretto di contenimento del terrapieno in mattoncini
http://img89.imageshack.us/img89/7624/img4620dpp.jpg

La piastra che avevamo notato qualche aggiornamento fa è sparita: evidentemente serviva solo per sollevare l'elemento in posizione ed ora è stata eliminata
http://img20.imageshack.us/img20/7249/img4621dpp.jpg

Di nuovo il muretto, da un'altra angolazione
http://img98.imageshack.us/img98/1513/img4623dpp.jpg

Supporti sotto l'impalcato
http://img98.imageshack.us/img98/4561/img4624dpp.jpg

Vista dell'approdo lato ostiense, in via di completamento
http://img192.imageshack.us/img192/1249/img4625dpp.jpg

Nel frattempo sull'impalcato c'erano 10-15 operai all'opera
http://img38.imageshack.us/img38/7596/img4626dpp.jpg

Stavano posizionando decine e decini di questi tondini di ferro
http://img710.imageshack.us/img710/6118/img4627dpp.jpg

Che venivano agganciati alla gru
http://img577.imageshack.us/img577/7269/img4632dpp.jpg

Portati sull'impalcato
http://img684.imageshack.us/img684/9986/img4637dpp.jpg

E portati in posizione da coppie di operai
http://img64.imageshack.us/img64/7799/img4634dpp.jpg

E ora un po' di foto a caso

http://img832.imageshack.us/img832/4712/img4622dpp.jpg

http://img703.imageshack.us/img703/4816/img4628dpp.jpg

http://img845.imageshack.us/img845/6117/img4630dpp.jpg

http://img651.imageshack.us/img651/5537/img4635dpp.jpg

http://img219.imageshack.us/img219/1381/img4636dpp.jpg

steffo

October 25th, 2011, 09:54 AM

Guardando sopra le recinzioni si nota la prima novità: il muretto di contenimento del terrapieno in mattoncini
http://img89.imageshack.us/img89/7624/img4620dpp.jpg

Complimenti per le splendide foto,
solo una precisazione, il muretto in mattoncini in realtà sono dei setti armati predisposti per il successivo getto del muro in c.a. di contemineto del terrapieno,
come puoi vedere sugli elementi appoggiati sul terrapieno sono dotati di ferri metallici sulla parte interna, praticamente sono dei casseri con funzione estetica

Ingegné

October 25th, 2011, 04:10 PM

^^
In cantiere le chiamiamo "bilastre". In pratica sono due predalle unite tra di loro da una tralicciatura, talché basta posizionarle in verticale sul cordolo di fondazione, che ha i suoi bravi ferri di ripresa, e gettarci dentro il calcestruzzo.

Questo è un esempio di bilastra di dimensioni inusuali, usata alla Stazione Tiburtina per i muri di sostegno della centrale ACEA

http://img853.imageshack.us/img853/1092/tiburtina20111007016.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/853/tiburtina20111007016.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Naturalmente il cassero a perdere ha un suo costo, ma fa risparmiare un sacco di tempo e di costi per la carpenteria, le puntellature ecc.
Nel caso del muro del cavalcavia si vede che le bilastre sono accoppiate per un muro a sezione trapezia e si ha l'ulteriore vantaggio di avere la faccia esterna già finita con i listelli di mattoni a cortina.

tool2106

October 25th, 2011, 04:12 PM

Grazie a tutti per le foto e le spiegazioni !

RealVooDoo

October 25th, 2011, 11:09 PM

Come già detto a livello tecnico non so praticamente nulla, quindi le vostre spiegazioni mi sono utilissime.

Grazie mille ad entrambi :cheers:

steffo

October 26th, 2011, 09:11 AM

^^
In cantiere le chiamiamo "bilastre". In pratica sono due predalle unite tra di loro da una tralicciatura, talché basta posizionarle in verticale sul cordolo di fondazione, che ha i suoi bravi ferri di ripresa, e gettarci dentro il calcestruzzo.
Naturalmente il cassero a perdere ha un suo costo, ma fa risparmiare un sacco di tempo e di costi per la carpenteria, le puntellature ecc.
Nel caso del muro del cavalcavia si vede che le bilastre sono accoppiate per un muro a sezione trapezia e si ha l'ulteriore vantaggio di avere la faccia esterna già finita con i listelli di mattoni a cortina.

non facendo cantiere non so i nomi tecnici,
grazie dell'ulteriore spiegazione
però la domanda nasce spontanea,
trattandosi di casseri a perdere per muratura in ca, presumo che la tralicciatura funzioni oltre che per distanziare i due setti come armatura orizzontale, simil staffe diciamo,
l'armatura verticale che parte dalle fondazioni viene legata legata alla tralicciatura solo sulla parte superiore? mi viene difficile capire come si possano legare in basso.
inoltre prima del getto non andrebbero inseriti anche dei ferri orizzontali longitudinali in modo da dare continuità alla struttura? i setti sono comunque elementi separati ed il cemento da solo non ha molta resistenza al taglio, come vengono legati agli altri?
e pur vero che in questo caso i muri non devono reggere molta spinta e forse i ferri longitudinali potrebbero non servire.
spero di essere stato chiaro

Ingegné

October 26th, 2011, 02:05 PM

^^
Ti ho fatto un disegnino che spero risponda alle tue domande. Le fasi di lavorazione sono le seguenti:

Scavo, normalmente "a sezione obbligata";
Getto del magrone - serve a dare un piano di lavoro pulito, solido ed alla quota di progetto;
Armatura del cordolo di fondazione con ferri longitudinali, staffe e "ferri di ripresa"; casseratura e getto della fondazione;
Posizionamento delle bilastre - l'armatura a parete è interna alle lastre, che infatti hanno spessore maggiore di una predalla - la distanza tra i ferri di ripresa e l'armatura interna è minima, per cui è garantita la trasmissione degli sforzi;
Posa dell'armatura dei pilastrini di irrigidimento e solidarizzazione (preparata fuori opera) ed inserimento monconi di armatura orizzontale per dare continuità alla parete in corrispondenza dei pilastrini - possono essere omessi per muri di altezza limitata in rapporto al loro spessore. In questo caso ogni "concio" lavora per conto suo;
Chiusura dei pilastrini con casseratura tradizionale e puntellatura della parete, se necessaria;
Getto del calcestruzzo all'interno della parete - normalmente si fa con l'impiego della betonpompa per dirigere con maggiore precisione il getto e, se la parete è alta, per realizzarlo a strati successivi.

http://img267.imageshack.us/img267/8454/bilastra0001.png (http://imageshack.us/photo/my-images/267/bilastra0001.png)
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Allego anche due fotografie di una parete in esecuzione. La fondazione è su pali, per cui si ha un plinto sul palo ed il cordolo collega i vari plinti. Il pilastro è di dimensioni maggiori della parete perché è destinato a continuare per i 6 piani in elevazione.

http://img257.imageshack.us/img257/1254/bilastra0001.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/257/bilastra0001.jpg/)

http://img88.imageshack.us/img88/1042/bilastra0002.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/88/bilastra0002.jpg/)
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steffo

October 26th, 2011, 04:25 PM

^^
grazie, chiarissino,
non sapevo e non immaginavo l'esistenza dei pilastrini che insieme ai monconi orizzontali irrigidiscono la struttura.
strutturalmente ho solo reminescenze scolastiche

settantasette

October 27th, 2011, 08:57 AM

In Alto Adige ho visto farci una palestra, era a 500 metri dall'albergo dove stavo in ferie.
Al mio arrivo era presente la sola di base ed i pilastrini, dopo 3 giorni avevano alzato elementi da 2 metri per 6, di spessore 25 o 39 cm, tranne in alcuni punti dove era rimasto spazio per le vetrate.
Poi due giorni di gettate.
Non ho fatto in tempo a vedere la copertura, ma era prevista in pannelli di lamellare, arrivati il giorno prima della mia ripartenza.

RealVooDoo

November 2nd, 2011, 09:33 PM

Passandoci sotto con la metro ho notato sotto il fascio di luce dei riflettori una betoniera e almeno un altro mezzo (mi sembrava una gru ma poteva essere altro, l'ho visto per mezzo secondo).

tool2106

November 2nd, 2011, 09:40 PM

Solettone ?

Ps. vi ricordo che sono da poco aperti nella home page del forum italiano i nove poll per la riorganizzazione del forum.

Il voto è consentito a chiunque sia iscritto al Censimento del forum Italiano.

terminal

November 2nd, 2011, 09:42 PM

Le spiegazioni di Ingegnè sono molto piu interessanti di un bell'esame di tecnologia dell'architettura....:)

tool2106

November 2nd, 2011, 09:47 PM

Evidentemente qualcuno se la sta prendendo comoda con il ponte :)

Lud

November 2nd, 2011, 10:12 PM

Ingegné

November 3rd, 2011, 12:31 AM

Le spiegazioni di Ingegnè sono molto piu interessanti di un bell'esame di tecnologia dell'architettura....:)
Grazie.
Visto che, anche grazie al tuo voto, sembra proprio che avremo la sezione tecnica, ti prometto di raccogliere (piano piano) là tutto il materiale che ho postato finora e molto altro ancora.
E credo ci siano molti altri forumers che avrebbero molto da dire ma non lo fanno perché pensano non sia questo il posto adatto.

RealVooDoo

November 8th, 2011, 11:52 AM

I supporti sotto le carreggiate sono spariti.
Purtroppo niente aggiornamenti fotografici: ero in metro e comunque mi è partito il computer (credo la scheda grafica) quindi finché non compro il nuovo, verso natale, niente foto :ohno:

tool2106

November 8th, 2011, 11:53 AM

Chissà quando gettano la soletta...

steffo

November 9th, 2011, 11:32 AM

posto alcune foto scattate ieri,
https://lh4.googleusercontent.com/-WbIVLUdJsrE/TrmdpIUSXxI/AAAAAAAAAxU/A64_Jboev5o/s800/DSC02733.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-ZZ1dV_8W3pk/TrmdrqTL_AI/AAAAAAAAAxc/OldwGqlHbQE/s800/DSC02734.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-c-6JZJHJt50/TrmdsjjMeYI/AAAAAAAAAxk/cJJQQukJShM/s800/DSC02735.JPG

hanno gettato la soletta ed i muretti di contenimento, sono stati smontati tutti gli appoggi
direi che siamo prossimi all'apertura per fine anno/inizio 2012

tool2106

November 9th, 2011, 11:46 AM

^^ Splendid, grazie steffo :)

yellowdwarf

November 10th, 2011, 02:20 PM

Grazie per le foto!!
Finalmente un'opera utile per la città, bella e che procede senza intoppi!

Ingegné

November 17th, 2011, 10:34 PM

Come ho già avuto modo di dire, dal Ponte della Scienza si vede perfettamente il "cobra"

http://img542.imageshack.us/img542/8128/20111117varo012.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/542/20111117varo012.jpg/)
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Visto che l'aria era tersa, ho zoommato e questo è il risultato

http://img716.imageshack.us/img716/6378/20111117varo010.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/716/20111117varo010.jpg/)
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Sono ripassato in zona circonvallazione ostiense alle 8 e ho scattato qualche altra foto, ma non ho ancora controllato se ne è uscito fuori qualcosa di decente. In caso positivo posterò più tardi o domattina. Adesso voglio vedere com'è venuta la riorganizzazione del Forum

Ingegné

November 17th, 2011, 11:26 PM

Non sono un granché, ma non sono neppure orrende, per cui le posto sperando che Tool non mi tolga il saluto e apprezzi la buona volontà.

http://img256.imageshack.us/img256/1701/20111117notturna016.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/256/20111117notturna016.jpg/)

http://img62.imageshack.us/img62/5555/20111117notturna007.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/62/20111117notturna007.jpg/)

http://img254.imageshack.us/img254/2316/20111117notturna009.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/254/20111117notturna009.jpg/)

http://img155.imageshack.us/img155/9692/20111117notturna010.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/155/20111117notturna010.jpg/)

http://img828.imageshack.us/img828/5586/20111117notturna013.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/828/20111117notturna013.jpg/)

http://img64.imageshack.us/img64/1493/20111117notturna015.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/64/20111117notturna015.jpg/)

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tool2106

November 17th, 2011, 11:34 PM

Buona volontà apprezzata :)

terminal

November 17th, 2011, 11:38 PM

wahooo ..mi domando se una votla ultimato sarà adeguatamente illuminato in modo da valorizzarlo ancor di piu

Ingegné

November 17th, 2011, 11:57 PM

^^
Ai tecnici del settore illuminazione pubblica dell'Acea sta fumando il cervello.
Ovviamente loro, che pensano all'esercizio e alla manutenzione, propenderebbero per mettrci dei bei pali della luce per illuminare la strada e qualche proiettore sapientemente posizionato per illuminare gli archi.

Pare però che la richiesta sia di soddisfare sia le esigenze dell'illuminazione stradale, sia quelle dell'illuminazione d'accento con dei non meglio precisati corpi illuminanti che illuminino gli stralli, uno per uno, dal basso verso l'alto.

terminal

November 18th, 2011, 12:30 AM

In effetti Ingegnè spero che sia davvero cosi...un po che nel caso del ponte della musica....capisco che le esigenze del traffico veicolare richiedano pali tradizionali...ma di certo la loro presenza per quanto fossero anche con un bel design toglierebbero cerlo quell'armonia di linee che invece senza c'è...speriamo che si possa giungere ad un buon compromesso...senza pali ma con proiettori che illuminano l'arco e altri che forniscano la giusta illuminazione al piano stradale

FurettoMetropolitano

November 23rd, 2011, 07:05 PM

Qualche giorno fa ho notato che hanno cominciato a montare i parapetti.

Ingegné

November 23rd, 2011, 07:24 PM

speriamo che si possa giungere ad un buon compromesso...senza pali ma con proiettori che illuminano l'arco e altri che forniscano la giusta illuminazione al piano stradale
Pare che abbiano trovato la soluzione finale.
Purtroppo per te prevede i pali per la strada di cui, data la larghezza delle carreggiate ed i livelli di illuminamento richiesti dalla normativa, non si poteva proprio fare a meno.
Però, a tua consolazione, pare abbiano realizzato dei "barilotti" in grado di illuminare singolarmente gli stralli e che gli archi saranno valorizzati con proiettori sapientemente piazzati. Speriamo ed aspettiamo.

steffo

November 25th, 2011, 05:18 PM

stamattina sono passato casualmente in zona ed ho fatto alcune foto col cellulare,
hanno terminato il terrapieno che adesso si congiunge al ponte
direi che ad inizio anno una bella inaugurazione è possibile

https://lh3.googleusercontent.com/-uermDNoYiRE/Ts-8d3wwp6I/AAAAAAAAA0c/Y7lsRoPknHo/s800/Foto0042.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-YwDQpb1-9zs/Ts-8fzK6_II/AAAAAAAAA0s/hG-g9cnUtbA/s800/Foto0043.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-wotP3NRvmeA/Ts-8gOkDOdI/AAAAAAAAA0w/gFmk33VEwo4/s800/Foto0044.jpg

Caius Iulius Caesar

November 25th, 2011, 07:48 PM

SBAV

tool2106

November 25th, 2011, 07:56 PM

Credo manchi ben più di un mese all'inaugurazione.

terminal

November 25th, 2011, 08:00 PM

stamattina sono passato casualmente in zona [

grandissimo steffo :)

steffo

November 26th, 2011, 04:50 PM

Credo manchi ben più di un mese all'inaugurazione.

infatti ho parlato di INAUGURAZIONE e non di FINE LAVORI :lol:

lollo2009

November 28th, 2011, 11:34 AM

Pare che abbiano trovato la soluzione finale.
Purtroppo per te prevede i pali per la strada di cui, data la larghezza delle carreggiate ed i livelli di illuminamento richiesti dalla normativa, non si poteva proprio fare a meno.
Però, a tua consolazione, pare abbiano realizzato dei "barilotti" in grado di illuminare singolarmente gli stralli e che gli archi saranno valorizzati con proiettori sapientemente piazzati. Speriamo ed aspettiamo.

l'illuminotecnica è una materia complessa che richiede professionalità ed esperienza; avendo spesso lavorato con acea, conoscendo di cosa sono capaci e leggendo le tue parole mi nascono delle forti paure.

Questo progetto è molto "forte", ha una struttura per me non elegante ma con un certo fascino derivante dalla violenza e muscolarità delle linee; quindi richiede un approccio illuminotecnico colto e ben studiato per essere landmark anche notturno......bà vedremo

tool2106

November 28th, 2011, 11:55 AM

Beh la Cimolai ha un'expertise incredibile in progetti analoghi (mi vengono in mente i tre meravigliosi ponti di Reggio Emilia) e non credo che si affidino completamente al dilettantismo di Acea, ma ansi sapranno far valere la loro voce in capitolo.

In fondo un progetto ben riuscito sotto tutti gli aspetti aggiunge valore al loro portfolio !

urbisnaut

November 28th, 2011, 03:41 PM

Bene, se la Cimolai sa dove mettere le lampade meglio ancora!
Speriamo in ogni caso che si faccia un bel lavoro d'illuminazione, poi mancherebbe solo l'intorno.. :cheers:

Beh la Cimolai ha un'expertise incredibile in progetti analoghi (mi vengono in mente i tre meravigliosi ponti di Reggio Emilia) e non credo che si affidino completamente al dilettantismo di Acea, ma ansi sapranno far valere la loro voce in capitolo.

In fondo un progetto ben riuscito sotto tutti gli aspetti aggiunge valore al loro portfolio !

Ingegné

November 28th, 2011, 10:29 PM

l'illuminotecnica è una materia complessa che richiede professionalità ed esperienza; avendo spesso lavorato con acea, conoscendo di cosa sono capaci e leggendo le tue parole mi nascono delle forti paure.
Beh la Cimolai ha un'expertise incredibile in progetti analoghi (mi vengono in mente i tre meravigliosi ponti di Reggio Emilia) e non credo che si affidino completamente al dilettantismo di Acea, ma ansi sapranno far valere la loro voce in capitolo.
Vi assicuro che l'ACEA ha ottimi architetti ed ingegneri che purtroppo devono fare i conti con:
- problemi di bilancio del servizio manutenzione (hanno in carico anche l'illuminazione della maggior parte dei monumenti di Roma).
- necessità di privilegiare gli impianti di illuminazione pubblica. Se un impianto di illuminazine d'accento dà qualche problema, lo staccano e chi s'è visto s'è visto.
- vandalismi e danneggiamenti vari che richiedono corpi illuminanti robusti e difficili da raggiungere.
- obbligo di rispettare integralmente la norma UNI 11248
- richieste cervellotiche di alcuni architetti che ignorano la suddetta norma (non è questo il caso)
- direttive dell servizio competente (ora non ricordo quale sia) di Roma Capitale, che è la proprietaria degli impianti che ACEA si limita a gestire.

Comunque per l'impianto de cavalcaferrovia c'è un progettista esterno e loro forniscono la consulenza ed il supporto tecnico.

yellowdwarf

December 6th, 2011, 12:49 AM

http://img43.imageshack.us/img43/4979/cavalcaferroviaostiense.jpg

Caius Iulius Caesar

December 6th, 2011, 03:35 PM

Wht fck!

mervilleuse

urbisnaut

December 6th, 2011, 04:25 PM

Fa anche pandant col gazometro.

RealVooDoo

December 9th, 2011, 07:36 PM

Un po di foto fatte oggi pomeriggio tornando a casa. Sto provando a usare Aperture per la postproduzione e esportazione, ma ancora devo imparare ad usarlo...

http://img705.imageshack.us/img705/8628/img5443j.jpg
By voodoo81 (http://profile.imageshack.us/user/voodoo81) at 2011-12-09

http://img545.imageshack.us/img545/8624/img5444b.jpg

http://img706.imageshack.us/img706/130/img5445x.jpg

http://img94.imageshack.us/img94/1861/img5446dj.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/3596/img5447x.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/4277/img5448vw.jpg

Queste ultime 3 sono fatte a mano libera e quindi ISO sparati al massimo...
Come si nota dalla penultima hanno tolto i cartelloni che ostruivano la visuale (magari li avevano tolti da tempo, ma personalmente è la prima volta che lo noto :cheers:)

http://img827.imageshack.us/img827/5347/img5449cs.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/8528/img5450p.jpg

http://img560.imageshack.us/img560/5089/img5451gz.jpg

Caius Iulius Caesar

December 9th, 2011, 08:38 PM

dire che è bello è poco,
grazie per le ottime foto real!

RealVooDoo

December 9th, 2011, 11:36 PM

Effettivamente sta venendo veramente bene: se anche l'illuminazione sarà all'altezza (non come al ponte della musica :bash:) sarà un ponte magnifico.

Versione corretta di una foto già postata: purtroppo a 3200 ISO il rumore è troppo presente e migliorare una foto diventa veramente difficile, basta poco per tirare fuori artefatti evidenti

http://img860.imageshack.us/img860/6751/img54491.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/860/img54491.jpg/)

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fraanZ

December 10th, 2011, 01:41 PM

Un po di foto fatte oggi pomeriggio tornando a casa. Sto provando a usare Aperture per la postproduzione e esportazione, ma ancora devo imparare ad usarlo...

non sei l'unico :)

RealVooDoo

December 10th, 2011, 02:05 PM

Ho trovato questo sito che pare abbastanza interessante. come ho un attimo libero me lo studio meglio :)
http://www.comefarea.it/grafica/aperture3/

tool2106

December 10th, 2011, 08:33 PM

^^ Stiamo lavorando per voi ;)

Ingegné

December 21st, 2011, 05:46 PM

Sono passato a fare gli auguri di Natale e vedere come procedono i lavori. Mi pare che non ci possiamo proprio lamentare.
Le mie foto, come al solito, sono meno artistiche di quelle di RealVooDoo e di Tool, ma tendono principalmente a documentare lo stato dei lavori.

Da viale Ostiense: manca la pavimentazione stradale con i relativi accessori, ma dovrebbe essere una cosa veloce. Penso che la sistemazione dell'imbocco su via Ostiense sarà un po' più complessa.

http://img32.imageshack.us/img32/2687/20111215010c.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/32/20111215010c.jpg/)
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Avvicinandosi un poco. Personalmente il risultato estetico non mi entusiasma troppo. Le modifiche, peraltro necessarie, rispetto al rendeing hanno appesantito la struttura e l'hanno resa meno elegante.

http://img864.imageshack.us/img864/7084/20111215001x.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/864/20111215001x.jpg/)
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Sul terrapino lato Ostiense stavano finendo i sottoservizi, preludio ad una prossima pavimentazione.

http://img408.imageshack.us/img408/8999/20111215006.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/408/20111215006.jpg/)
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Le due carreggiate sull'impalcato sono già pavimentate: manca l'illuminazione pubblica, il completamento dei parapetti ed il montaggio dei carter sulle fiancate, che sono già in cantiere

http://img819.imageshack.us/img819/7362/20111215005o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/20111215005o.jpg/)
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Come già si vedeva nelle foto precedenti, un operaio sul cestello sta pitturando di bianco i nodi bullonati.

http://img594.imageshack.us/img594/4894/20111215003.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/594/20111215003.jpg/)
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Grazie alla Cimolai e Buon Natale a tutte le maestranze che ci stanno lavorando.