V zadnjem času so se pojavili številni članki (ne slike ampak članki) investicij (takšnih in drugačnih) v našem mestu v obdobju po 2. svetovni vojni pa vse tja do osamosvojitve. Infrastruktura v mestu je zelo bogata, od samih presežkov komunizma pa vse do kiksov, ki jih je bilo v mestu prav tako zgrajeno precej. Torej, razlogov za debato je precej (in jih je tudi že bilo v preteklosti) le da nam ni bilo točno jasno kam vse to uvrstiti. Pod [MARIBOR] investicije seveda ne, pod [MARIBOR] stare fotografije pa prav tako ne. Torej, bo to mesto za nas ljubitelje polpretekle zgodovine.

Zgornja meja razvojnega potenciala MAribora je nekako dosegla vrh v poznih sedemdesetih letih. Sam razvojni potencial mesta se je v tem pogledu razširil v vse pore mestnega življenja, zato tudi ne preseneča, da v tem obdobju beležimo številne, tako družbene kot stanovanjske investicije, ki jih Maribor, vsaj v takem obsegu, ni beležil več nikoli kasneje.

Obdobje masovne stanovanjske gradne je v tem času postavljalo popolnoma nove standarde življenja, in ja, zapuščina naših prednikov (staro mestno jedro namreč) takrat ni bila kaj preveč cenjena. Evangeličanka cerkev (na slii spodaj) se je v sredini 70tih let skoraj morala umakniti novim betonskim kolosom, ko si zrasli na njenem dvorišču na Gregorčičevi cesti (nasproti Zavoda za zaposlovanje).

Za tiste, ki ne veste. Leta 1976 smo imeli v Mariboru najdržja stanovanja v takratni SR Sloveniji

http://www.shrani.si/f/3S/hT/4DZwwXPE/stanovanjamb.jpg

http://kraji.eu/PICTURES/podravsko_pomurska/maribor_z_okolico/maribor/staro_mestno_jedro/gregorciceva_ulica_slovenska_ulica/IMG_5268_maribor_evangelicanska_cerkev_trubarjeva_cerkev.jpg

Leto 1975, čas pred začetkom gradnje betnavskih stolpnic in čas načrtovanja nove soseske Nova vas 1

http://www.shrani.si/f/3Y/j3/46Iiahw7/novavas1.jpg

Tezno, Bevkova in Štrekljeva

1975 in 1976

http://www.shrani.si/f/1o/5e/zjNtwYI/maribor2.jpg

http://www.shrani.si/f/3t/A8/3qI9IrUl/untitled.jpg


1978, gradnja Time v nosi zazidavi ob (takrat še nezgrajeni) Ptujski cesti.

http://www.shrani.si/f/n/eJ/4DTb6OUx/extima.jpg

Tik pred gradnjo blokov ob Koroški cesti.

http://www.shrani.si/f/8/zz/3q9LZbba/nova-vas2.jpg

A še stoji ta blagovnica ob Ptujski cesti?

A še stoji ta blagovnica ob Ptujski cesti?



Ja, to je sedaj Mercatorjeva trgovina nasproti Autocommerce

Kako se je začela zgodba o Cityju? Kako so ljudje stali pred ograjami na Titovi cesti in čakali na avotobuse? Kakšne gneče so bile nekoč na mariborskih avtobusnih postajališčih? Kako po Mariboru pelje IKARUS.. ipd. Poglejte slike, danes se zdi to praktično nemogoče, kako ljudje sredi mariborske (takrat šest pasovnice) čakajo na mestni avtobus.

Vse to.. tukaj

http://www.shrani.si/f/H/XH/1CPbH7r/city.jpg

Leta 1985 so se začeli kazati prvi znaki pešanja mariborskega gospodarstva. Za Lilet, Primat, TMI Košaki in Aerodrom Maribor je bil uveden ukrep družbene varstva, Certus, kljub temu, da je leto kasneje zabeležil največ pripeljanih potnikov v vseh svoji zgodovini pa je prav tako vseskozi posloval na robu rentabilnosti. Kar se Certusa tiče, je potrebno povedati, da sistem financiranja prog mestnega prometa v Mariboru ni bilo urejen, prav tako je za nabavo avtobusov skrbel izključno Certus, ampak kako, če ni bilo denarja ne iz amortizacije ne iz tekočega poslovanja. Zgodba spodaj pa vendarle preseneča.

http://www.shrani.si/f/3F/L3/1olBjEES/certuskaca.jpg

Pred natanko 20-timi leti smo na današnji dan na koledarju označili nedeljo, en dan prej pa se je v Mariboru govorilo o naslednjih TOP temah iz sivega vsakdanjika.

- Preureditev križišča na Glavnem trgu
- Vrste pred linicami glavne pošte na Slomškovem trgu; ljudje množično kupujejo žetone za telefonske govorilnice
- Začasna selitev Taborske tržnice na zunanji plato pred sosesko S23
- Zapuščena stoenka v Kopitarjevi buri duhove; bojda jo je pustil nek beograjčan in pobegnil čez mejo
- na trg prihaja Renault 4 - znamenita katrca
- elektrika dražja za 49 odstotkov
- sprejet ukrep z zaščiti cen koruze, soje in sladkorne pese
- cena telefonskega inpulza višja za 43 odstotkov
- čez tri dni iznad nov bankovec za 500 tisoč dinarjev
- nevzdrževanje mariborskih (osebnih) dvigal v stanovanjskih objektih

Izvod časopisa na ta dan stane 7 000 dinarjev in ja, ne pozabite, smo v času hiperinflacije, kjer se lahko kruh pozdraži iz danes na jutri tudi za 100%. In za konec da ne pozabim, čez natanko deset dni sem odkorakal v prvi razred osnovne šole, tako da sem po vsej verjetnosti na tole sončno soboto sitnaril mami za nove barvice. :)

http://bor.czp-vecer.si/Vecer2000_XP/1989/08/19/1989-08-19%20STR-01-01%20MX-01%20IZD-00-08-02-01-08-08%20PAG-PRVA-STRAN.pdf

Jaz pa sem bil na ta dan star točno en mesec in 15 dni =D. Verjetno sem mami težil za zizo =D

Pred natanko 20-timi leti smo na današnji dan na koledarju označili nedeljo, en dan prej pa se je v Mariboru govorilo o naslednjih TOP temah iz sivega vsakdanjika.

- Preureditev križišča na Glavnem trgu
- Vrste pred linicami glavne pošte na Slomškovem trgu; ljudje množično kupujejo žetone za telefonske govorilnice
- Začasna selitev Taborske tržnice na zunanji plato pred sosesko S23
- Zapuščena stoenka v Kopitarjevi buri duhove; bojda jo je pustil nek beograjčan in pobegnil čez mejo
- na trg prihaja Renault 4 - znamenita katrca
- elektrika dražja za 49 odstotkov
- sprejet ukrep z zaščiti cen koruze, soje in sladkorne pese
- cena telefonskega inpulza višja za 43 odstotkov
- čez tri dni iznad nov bankovec za 500 tisoč dinarjev
- nevzdrževanje mariborskih (osebnih) dvigal v stanovanjskih objektih

Izvod časopisa na ta dan stane 7 000 dinarjev in ja, ne pozabite, smo v času hiperinflacije, kjer se lahko kruh pozdraži iz danes na jutri tudi za 100%. In za konec da ne pozabim, čez natanko deset dni sem odkorakal v prvi razred osnovne šole, tako da sem po vsej verjetnosti na tole sončno soboto sitnaril mami za nove barvice. :)

http://bor.czp-vecer.si/Vecer2000_XP/1989/08/19/1989-08-19%20STR-01-01%20MX-01%20IZD-00-08-02-01-08-08%20PAG-PRVA-STRAN.pdf

izdelovali so jih med 1961 in 1992! od 1974 do konca tudi v NM

^^^^ jaz sem pa šel v drugi razred :). Pripravljal pionirsko opremo in poliral rdečo zvezdo :lol: .

Lp

šel v 7.razred.dobil prvi glasbeni stolp z autoreverse funkcijo.foter kupil jugeca v bivšem ferromotto na Teznu...
blo pa je fajn:):banana:

1980
Na levi strani lahko vidite stari Meljski most, ki so ga porušili v prvi polovici osemdeetih let.

http://www.shrani.si/f/1Q/Qt/3LOepgRX/dvoetazni.jpg

http://www.shrani.si/f/1o/C9/MaeVc8A/koroski-most.jpg

http://www.shrani.si/f/3X/2U/2RBkZ9c6/titov-most.jpg

Še komentar na vse skupaj. A se meni samo zdi, da je bil vsak nov mariborski most v tistem trenutku neka inovacija, nekaj posebnega?

No, tako hudo spet ni, je pa dejstvo, da medtem ko je ostali svet prisegal na jeklene mostove, smo mi (v Jugoslaviji/Sloveniji) videli prihodnost v monolitnih betonskih konstrukcijah (iz enega kosa). Iz tega stališča smo veliki strokovnjaki na področju. Pa še ena stvar je: Mb je v tem prostoru specifičen, ravno zaradi reke Drave. Skozi mesto je akumolacijsko jezero, kar pogojuje dolžino premostitvenih objektov, pa še relativno visoki bregovi so, tako da imamo pač v Mb mogočne mostove. Slaba stran je to, da takšni mostovi potrebujejo kar nekaj znanja, in ogromna sredstva.

V primerjavi z ostalimi mostovi v okolici na Dravi, so vsi večinoma podobni Mb Malečniškemu mostu: greda na nosilcu - čeprav nisem čisto prepričan, morem si ga it pogledati - in dvopasovni. Titov most, Koroški in nov Slomškov, pa imajo loke in so 4 pasovni. Z lokom lahko premostiš večjo razdaljo, vendar ga je težje izvesti. Bla bla, pa saj to že vse vemo. Pa še lepše izgleda, tudi to je v mestu pomembno.

Lp

Koroški most je bil v večini financiran s strani mariborske občine je pa zanimiva novost za mene.

Torej MO Maribor zelo rada gradi objekte s širokopoteznimi načrti, ki jih izpolni pomanjkljivo.

V primeru Ljudskega vrta izgradnja stadiona brez garažne hiše.
V primeru Koroškega mosta neizgradnja povezovalnih cest na levem bregu Drave.

Koroški most je bil v večini financiran s strani mariborske občine je pa zanimiva novost za mene.

Torej MO Maribor zelo rada gradi objekte s širokopoteznimi načrti, ki jih izpolni pomanjkljivo.

V primeru Ljudskega vrta izgradnja stadiona brez garažne hiše.
V primeru Koroškega mosta neizgradnja povezovalnih cest na levem bregu Drave.

Joj joj joj, sekaš ga mimo. Namesto da bi bilo MOM-u za čestitat jo pljuvaš. Enostavno je šla občina tukaj na nož z državo, ker če ne bi šla danes tega mostu ne bi imeli.

Koroški most je bil v večini financiran s strani mariborske občine je pa zanimiva novost za mene.

Torej MO Maribor zelo rada gradi objekte s širokopoteznimi načrti, ki jih izpolni pomanjkljivo.

V primeru Ljudskega vrta izgradnja stadiona brez garažne hiše.
V primeru Koroškega mosta neizgradnja povezovalnih cest na levem bregu Drave.

Ni vse tako črno... Most in cesto bi dejansko morala graditi država oz. bi morali vsi skupaj nekako sofinancirati. Pol se pa ponavadi zakomplicira. Idemo dalje za iste pare... :)

Kolikor se spomnim je bilo pri Koroškem mostu tako, da ministrstvo ni bilo zainteresirano za gradnjo mariborske zahodne štiripasovnice češ da je mesto ne potrebuje ter da, glede na to, da ima Maribor priblizo 1,44% vseh cest v državi mu tiudi pripada 1,44% denarja iz proračuna kar je seveda bistveno premalo, da o čudni logiki niti ne govorim. Si pa danes prav gotovo ni več mogoče predstavljati mesta brez tega mostu.