Olá, pessoal. Criei esse thread para contarmos nossas experiências de como foi a nossa visita à CPTM, e também para postarmos fotos e vídeos.

Bom, um resumo de como foi (por favor, me ajudem nos detalhes!):

1. Nos reunimos em frente aos bloqueios de Roosevelt. Às 9h20 todos os que puderam ir já estavam lá. Parabéns a todos por não terem demorado muito para chegar! Mas esperamos até às 9h30 pelos que não vieram, mas que eu não sabia se viriam ou não (recebi a mensagem do Rodrigo Guidotti via SMS).

2. Nos dirigimos ao CCO-U (CCO Brás), que controla as linhas 8, 9, 11 e 12 e também contém a Central de Segurança.

3. Lá, vimos uma palestra detalhada sobre o plano de expansão e melhorias da CPTM. Detalhes e mais detalhes, eheheh. Logo em seguida, começaram a ser lidas e respondidas as perguntas elaboradas aqui no thread, e outras também. Obrigado ao FMoretti por ter anotado as perguntas, ehehe. A parte do lanche também foi muito legal :D.

4. Após as palestras e a sessão perguntas e respostas, fomos visitar o salão de controle de tráfego das linhas 8, 9, 11 e 12 e controle de energia da Linha 8.

5. Fomos conhecer o Centro de Controle de Segurança. Um local onde todas as câmeras da CPTM são monitoradas, e todas as ocorrências relacionadas à segurança são tratadas. Inclusive, no final, vimos um vídeo em velocidade rápida das nossas atividades no CCO até aquele momento.

6. Nos dirigimos à Estação da Luz, para conhecermos o Abrigo Luz, onde ocorre a manutenção dos 2100.

7. Voltamos à Estação da Luz, onde fizemos uma volta na linha que desejássemos. Eu fui na Linha 7 (Luz-Francisco Morato), que demorava mais para completar a volta :tongue2:. Mas boa parte do pessoal preferiu ir na Linha 11 (Expresso Leste), a linha com a volta mais curta, ehehe.

8. Fim :)!

Gostaria de agradecer a todos os que compareceram à visita. Foi extremamente proveitosa, pois pudemos perguntar o que quiséssemos, e também fomos informados sobre a atual estrutura o que está sendo feito atualmente pela CPTM, para melhorar o sistema. Gostaria de agradecer a todos os funcionários da CPTM que nos guiaram e supervisionaram nessa visita. Todos foram extremamente atenciosos e solícitos. Agradecimento especial ao Mário Fioratti, Francisco Pierrine e Paulo Mota, que se dispuseram a nos mostrar detalhes da CPTM durante mais de 2h.

Tirei poucas fotos e elas saíram péssimas, ahahaha. Vou tentar melhorar em próximas visitas :D.

1 - Tela onde foram apresentadas as informações sobre a CPTM
http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Encontros/SSC%20-%202009-08-23%20-%20Encontro%20CPTM/DSC08193.jpg


2 - Painéis retroprojetados, e telas de plasma com imagens das câmeras das estações das linhas 11 e 12
http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Encontros/SSC%20-%202009-08-23%20-%20Encontro%20CPTM/DSC08197.jpg


3 - Detalhe para o painel retroprojetado das linhas 11 e 12
http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Encontros/SSC%20-%202009-08-23%20-%20Encontro%20CPTM/DSC08198.jpg


4 - Detalhe para os consoles de controle de tráfego das linhas 11 e 12
http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Encontros/SSC%20-%202009-08-23%20-%20Encontro%20CPTM/DSC08199.jpg


5 - Telas de plasma com imagens das estações e painel retroprojetado das linhas 8 e 9. Na parte central, vazia no momento, serão instalados equipamentos de controle de tráfego das linhas 7 e 10
http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Encontros/SSC%20-%202009-08-23%20-%20Encontro%20CPTM/DSC08200.jpg


6 - Zoom da foto 2
http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Encontros/SSC%20-%202009-08-23%20-%20Encontro%20CPTM/DSC08201.jpg


7 - Controle de tráfego (painel retroprojetado, imagens de câmeras e consoles) das linhas 8 e 9. AO fundo, o painel de energia da Linha 8
http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Encontros/SSC%20-%202009-08-23%20-%20Encontro%20CPTM/DSC08202.jpg


8 - Novamente, consoles das linhas 11 e 12
http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Encontros/SSC%20-%202009-08-23%20-%20Encontro%20CPTM/DSC08203.jpg


9 - Agora no piso inferior, o painel retroprojetado das linhas 11 e 12
http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Encontros/SSC%20-%202009-08-23%20-%20Encontro%20CPTM/DSC08204.jpg


10 -
http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Encontros/SSC%20-%202009-08-23%20-%20Encontro%20CPTM/DSC08207.jpg


11 - Detalhe para o trecho entre as estações Brás e Tatuapé
http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Encontros/SSC%20-%202009-08-23%20-%20Encontro%20CPTM/DSC08209.jpg


12 -
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13 - A partir dessa foto, detalhes do controle de tráfego das linhas 8 e 9
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14 - Linha 8 à esquerda (com a parte azul sendo de bitola métrica) e Linha 9 à esquerda, trecho Osasco-Jurubatuba
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15 - Linha 8
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16 - Detalhe para a região da extensão da Linha 8
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17 - Linha 9
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18 - Detalhe para o trecho Jurubatuba-Grajaú da Linha 9, que não é projetado no painel. Essa tela pode ser vista na foto 17.
http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Encontros/SSC%20-%202009-08-23%20-%20Encontro%20CPTM/DSC08216.jpg


19 - Painel de telecomando de energia da Linha 8. Somente essa linha possui telecomando no momento. As outras linhas terão telecomando em um futuro próximo
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20 -
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21 -
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22 -
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23 -
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24 -
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25 -
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26 -
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27 - oni-link, mhtm e l fernandes
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28 -
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29 - Dois 1700 atualmente imobilizados. Futuramente, serão modernizados
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30 - Um 2100, um 1600 e os dois 1700
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31 - Um 1700 chegando e um 2000 saindo para a manobra
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32 -
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33 -
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34 - Eu na cabine do 1700 :D!
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35 - Cabine do 1700
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36 - Estação da Luz. Iniciamos e terminamos aqui nossas viagens nas cabines das linhas 7, 10 e 11 (cada um escolheu uma linha)
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37 - oni-link, mhtm, namorada do FMoretti, FMoretti, Sr. Mauá, Miracatiba, hugo_prado, sekelsenmat, namorada do sekelsemnat, l fernandes, will .
richter30, carloscr, lipe_andreense, lpaganini, Insidious, Ramos
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38 - Todo mundo da foto anterior, mais eu (Tiago Costa :D), e o oni-link de costas atrás do pilar, ahahah
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^^ nossa, que demais! Pena que não pude ir... =(

ehhe esse encontro foi perfeito mesmo...

Além de tudo que o Tiago já citou (que achei a mesma coisa) A volta na cabine do EL foi melhor ainda, além de chegar até a Luz, o maquinista ainda me convidou pra continuar na cabine e seguir mais pra frente após luz sentido Barra funda, onde deu pra ver ele desligar tudo para passar o comando para o maquinista da outra ponta. Então qdo o trem começou a retornar para a luz (retornando sentido Guaianazes),desci junto com ele na P4 e vim embora....

Filmamos boa parte do trajeto dentro da cabine do trem, o Lipe fez a maior parte da filmagem durante o percurso, e eu cobri a parte do tunel.

Parabéns pelo passeio. As fotos ficaram ótimas!

ficaram ótimas as fotos!!

Fotos bem legais, depois coloquem as respostas das perguntas, né, hehe

Com um CCo desses e ainda tem quem diga que CPTM nao é metrô!!

Valeu Tiago, espero que no proximo eu esteja disponivel.

Aliás,s e tivesse ido, teria escolhido a linha 10

Thread Sensacional . Parabéns! :DD:banana:

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^^^^ :applause::applause::applause::applause::applause::applause::applause:



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Tiago, e quanto àquela imagem que o Mario ficou de te passar? :banana:

PS: Obrigado a todos vocês e ao pessoal da CPTM pelo passeio!

Linha 10 (Luz-Rio Grande da Serra)

Mais Bairrista, impossível! :lol:

Eu e o mhtm (Também de Mauá) viajamos com o Maquinista Edson, além de ser muito "gente boa", mora em Ribeirão Pires! :cheers:

Ele nos explicou sobre todos os instrumentos do 2100, eu disse TODOS, mesmo!

Em Rio Grande da Serra, conhecemos até sobre a parte elétrica da cabine, sistema de frenagem e alarmes.

Muito Bom, logo posto minhas foos! :okay:

Muito legal essa visita, quando tiver alguma visita assim me chamem... vai ajudar e muito o meu trabalho de pesquisa... só avisem com uma certa antecedência pois sou dj e dependendo do fds estou trabalhando...

A visita foi muito boa. Sabatinamos o pessoal com perguntas. E tivemos ótimas respostas. Eu não anotei nada. Está tudo na cabeça. Mais tarde quando tiver tempo eu posto as aqui.

O ruim é que tava chovendo e o 2000 deu várias patinadas. Eu filmei toda a ida a Guaianazes em DV. O ruim é que no You Tube não se aceitam vídeos de mais de 10 minutos, eu acho. Em casa eu tento upar.

Bah, fantástica a infra-estrutura da CPTM! E ainda tem jornalista que chama o sistema de "péssimo"...

As fotos dos trens saindo da Luz lembraram vagamente o sistema ferroviário japonês, sobretudo as estações de Tóquio e Ueno (com as devidas proporções, claro). Quem me dera Sorocaba ter um sistema como este na ferrovia que corta a cidade, hoje usada só por cargueiros e onde a prefeitura quer criar mais um "ferrorama"...

Também ficou tri a foto da turma. O Tiago parece muito o meu ex-chefe na época de estágio na prefeitura local.

editado por falta de atenção, rs.

Ué, eu coloquei uma legenda nas fotos do pessoal.

desulpe, Tiago! Passei correndo pelas fotos e nem vi...
abraço!

Ah, eheheh. Tudo bem, sem problemas.

UAU ! Fantástica esta sala de controle de tráfego do Brás ! Parabéns a todos pelo enriquecedor passeio. E obrigado por compartilhar.

:banana::banana::banana::banana::banana:
:cheers::cheers::cheers::cheers::cheers:

Gostei muito do encontro, mas o mais legal foi depois de tudo, quem ficou sabe o que é! e o maquinista do trem que nós fomos era muito, muito gente boa!
Parabéns pra CPTM por nos proporcionar um momento como esse!

Gostei muito do encontro, mas o mais legal foi depois de tudo, quem ficou sabe o que é! e o maquinista do trem que nós fomos era muito, muito gente boa!
Parabéns pra CPTM por nos proporcionar um momento como esse!

Fui com um e voltei com outro.....acho que todos os maquinistas são gente boa, pq foram excepcionais.

Espero que eles nos recebam mais vezes (visita a outros locais)

Alguem tem video no passeio nas cabines? hehehehehehe

PQP sensacional!!!!!!!:banana:

Muito legal mesmo parabéns a todos :)

Gostaria muito de ir em um próximo passeio desse :)

Foi simplesmente fantástico!!!!!
Agradeço à CPTM pela oportunidade, a todos os funcionários que foram ótimos em todos os aspectos, respondendo duvidas e explicando tudo, e sempre simpáticos.

uma experiência única (que eu espero que se repita :D)



Alguem tem video no passeio nas cabines? hehehehehehe
Eu tenho de alguns trechos do Expresso Leste, mas infelizmente minha bateria acabou antes dos tuneis :(


Mas o Richter tem videos dos tuneis, que são sensacionais !!!


Logo logo posto as minhas fotos selecionadas

Eu tenho do 2100 - L10 em trechos de alta velocidade:runaway:

logo logo eu farei up e postarei...
junto com o remanejamento das fotos.

tenho pensado em marcar uma para vermos as partes de manutenção da CPTM, Via permanente (lapa) e TUE em altino.

Vamos ver...

MAS FALTOU UMA COISA...

O TIAGO NÃO FALOU COMO CONSEGUIU ISSO...:WTF:

Minhas Fotos:

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http://i300.photobucket.com/albums/nn16/luizfernandes16/DSC07453.jpg
http://i300.photobucket.com/albums/nn16/luizfernandes16/DSC07456.jpg
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Gostaria muito que o pessoal da CPTM lesse o forum, e queria agradecer o pessoal da mesma, em especial o Francisco Pierrini, o Mario Fioratti, o Paulo Mota, Angelo Niggro, o Aquino e o Francisco da Luz, e o maquinista que nos acompanhou. uma equipe fantástica! é por isso que a CPTM vale a pena e está melhorando cada vez mais! Parabéns!

pode agradecer a mim ou ao lipe...hehehehhehehehehehe

vou ver se consigo algo para que ocorra isso...

tenho a impressão que nossa visita tonará noticia no site da CPTM, vamos ficar de olho.

^^ Será que eles vão lembrar de nós? ehehe

Se um dia eu passar na estação da Luz no pico da tarde e ver que mudaram o sentido de movimento dos usuários, ai eu vou saber que sim :D

vamos ver eu sou xato, fasso lembrarem de nós...

Ae pessoas!! A visita foi animal!!!! Gostei pra cac**!!! Como os caras que trabalham na CPTM são apaixonados pelo que fazem né??? Aqui estão minhas fotos... :)

Queria agradecer a CPTM pela oportunidade e também o "professor" Thiago que me deu uma verdadeira aula na cabine do 1100 e do 1700!! Valeu mesmo!!

[]´s

1-
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAIVvVmUw38bnyMZ02GlAURfAMW0Uf_qg5bnKsnj4o5gd8Ott7-LoQioV4wIIf1XWvbAlRXozJ4hwy9Y8vypEA4wAm1T1UNSGRKBww2tx7Q4eOYtyuKQwnuHA.jpg

2-
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAOMqCeaT2AuthRC0xjKYRtVynf9zxd6ajNbSO4xf-F7mTdSoyxT01l_qlhFnTa20lo48XmzpyAneF9bJW-6R0s0Am1T1UGE9RuKyXzNWJPawHuHPFiEQ24Fw.jpg

3-
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4-
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5-
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6-
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7-
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAK_HWwldTskFf7TcyTOyomn7quJMiznc5H4v3d1d-5tvmp8GrRe8wuzz4tm3XHbxnW2Nw84DlUeAEm8RQoLwqu8Am1T1UA-Bd6qte6UwjnmNMDMtIMaMXdQ0.jpg

8-
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAFmtgPf7wX1cR1evA9Y0IGJVjd0L-mtnNe2a2xEwWycmdg6SiYUpPbTjadCwgPjpggX65u3bOEXuy_EVn6eUhX4Am1T1UL0LQt42ee5ZWp4HygLWaX6N0o1_.jpg

9-
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10-
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11-
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12-
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13-
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14-
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAACBhowCwoC2QRG6lJRaj2tCe1apSNa_PLqeE3f_a_ApIhgTXLl6rgFhlsif7XTDRAI239eybMB9FdTyfPbpPYigAm1T1UP6mKX8e-KGZd6LWZDggQAzgQLT_.jpg

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16-
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17-
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18-
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19-
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20-
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21-
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22-
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23-
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25-
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29-
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30-
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31-
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35-
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37-
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38-
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Minhas fotos !!
(é bom gostarem, estou perdendo horas preciosas de sono!)


01 - CCO Brás
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02 - Painéns das linhas 11 e 12
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03 - Os trechos em vermelho são os tais 160km de metrô de superfície..
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04 - De volta à sala de controle
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05 -
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06 -
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07 -
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08 -
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09 - Agorá lá embaixo já.
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10 -
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11 - Pessoal
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12 - Linha 8
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13 -
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14 -
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15 - Telecomando de energia da linha 8
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16 -
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17 -
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18 - Telecomando de novo
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19 -
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20 -
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21 - Central de segurança
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22 - Oficinas da Luz
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23 - Pastilha de freio dos 2100
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24 -
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25 - Um dos galpões da oficina
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26 - Truque do 2100. É possivel ver o patim magnetico de freio (usado somente em emergencia)
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27 - Placa original da RENFE
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28 - Eu! :D
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29 - O povo todo, menos eu.
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30 -
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31 -
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32 - Dois 1700 inoperantes
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33 - Estão recuperando o muro da Estação Luz, de acordo com a arquitetura original
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34 - Partindo da Luz
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35 - Cabine de comando do série 2000
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36 - Daqui até sair do Brás, fomos pela via 3, que normalmente é sentido Luz
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37 -
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38 - Saindo do Brás
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39 -
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40 - Cruzando com um 4400 da linha 12
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41 - Antiga estação Vila Matilde
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42 -
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43 - Antiga estação Arthur Alvim
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44 -
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45 -
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46 -
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47 -
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48 -
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49 -
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50 - A linha original seguia para a esquerda, subindo esse morro.
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51 - 4400 no novo padrão visual, chegando em Guaianazes vindo de Estudantes
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52 -
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A perspectiva do condutor é fantástica :)

Agora, essa pintura vermelha...

Belo passeio!!! Pena que não deu certo para mim... :(

Há alguma previsão de novos grupos para setembro, já que dia 30/08 eu trabalho?

Eu tenho do 2100 - L10 em trechos de alta velocidade:runaway:

logo logo eu farei up e postarei...
junto com o remanejamento das fotos.

tenho pensado em marcar uma para vermos as partes de manutenção da CPTM, Via permanente (lapa) e TUE em altino.

Vamos ver...

MAS FALTOU UMA COISA...

O TIAGO NÃO FALOU COMO CONSEGUIU ISSO...:WTF:

E eu nem me atrevi a perguntar isso pra ele pessoalmente, já que não respondeu aqui qdo eu perguntei ehehhe

acho que deve ser segredo de estado :D

^^

Ele me disse, no meio das plataformas da Luz. Mas vamos esperar o pronunciamento do próprio!

Alguem tem video no passeio nas cabines? hehehehehehe

Eu tenho toda a ida a Guaianazes. Quando tiver tempo, divido o vídeo e coloco no You Tube.

Ao vivo eu respondo como foi todo o processo. Aqui é que eu não me sinto confortável de dizer, ahahahah. Em setembro haverá mais uma data, mas com menos vagas, porque dessa vez foi "emergencial" a divisão em dois grupos. Foram 46 interessados, muita gente. Nos próximos dias eu organizo isso. Ah, só que eu vou dar preferência a quem não foi ainda, ehehe (nada mais justo, né :tongue2:).

Quando tiver outro e se sobrarem vagas para quem já foi poder ir de novo eu quero ir pra passear na cabine de um 1700! *____*

Mais uma coisa: segundo o maquinista da volta, mês que vem abre concurso para maquinista (580 vagas). :cheers:

Alguem tem video no passeio nas cabines? hehehehehehe

A primeira parte se não me engano, foi o Lipe que filmou. As que eu filmei foi na cabine do EL, no trecho Itaquera - Guaianazes

1) logo após sair da estação Itaquera:

2QR8HhciStE

2) continuação....

g9RpXi_6QeQ

Clique em HQ para uma melhor qualidade de imagem....:okay:

Quando tiver outro e se sobrarem vagas para quem já foi poder ir de novo eu quero ir pra passear na cabine de um 1700! *____*

Mais uma coisa: segundo o maquinista da volta, mês que vem abre concurso para maquinista (580 vagas). :cheers:

É mesmo pessoal, espero que seja informaçao quente

ehehhe tb quero ir, espero que após todos os que não puderam ir já estiver ido, que venha uma segunda parte, pois ficou muita coisa para trás...

Que estacao de controle ! Demais aquela estacao ! Show de bola ! Muito massa as fotos ! Valeu tiago !

Foi simplesmente fantástico!!!!!
Agradeço à CPTM pela oportunidade, a todos os funcionários que foram ótimos em todos os aspectos, respondendo duvidas e explicando tudo, e sempre simpáticos.

uma experiência única (que eu espero que se repita :D)




Eu tenho de alguns trechos do Expresso Leste, mas infelizmente minha bateria acabou antes dos tuneis :(


Mas o Richter tem videos dos tuneis, que são sensacionais !!!


Logo logo posto as minhas fotos selecionadas

A primeira parte se não me engano, foi o Lipe que filmou. As que eu filmei foi na cabine do EL, no trecho Itaquera - Guaianazes

1) logo após sair da estação Itaquera:

2QR8HhciStE

2) continuação....

g9RpXi_6QeQ

Clique em HQ para uma melhor qualidade de imagem....:okay:


Poxa!!!! Que show!!! estou 1/2 realizado hahahahaha sempre quis ver um bom trecho na visão do maquinista:lol: Agora preciso ver pessoalmente hahahaha Tiago tem lista de espera?:nuts:

Valew pessoal pelas fotos
Valew Richter pelos videos!!!!

Pessoal, sem palavras para expressar tudo isso que rolou com vocês, mesmo eu não estando lá......


Fiquei muito feliz com a ida de vocês lá... Por n motivos, dos quais destaco:

1) A CPTM percebeu que existem usuários que são mais que usuários. Que são verdadeiros fãs dela! E que ao fazer essa abertura ela conquistou muito mais o respeito não só de vocês mas de todos nós aqui no fórum. E concordo com Felipe, foi de deixar a "conheça seu metrô" com vergonha...hahahahha

2) Por vocês mesmo. Acho que era a chance que muitos de vocês foristas que gostam da CPTM e queriam estar mais perto do "coração " da empresa e essa visita foi providencial. Parabéns galera, vocês mereceram!!!

O passeio foi demais!!!
Agradeço a equipe da CPTM pela atenção e pela paciência também, afinal a sessão das perguntas e apresentações foi acabar depois do meio-dia hehee.
Agradeço também ao Tiago pelas aulas a bordo do 1100 e 1700 e digo que se houver nova visita, quero participar, afinal apesar de todas a informações e experiências... há muito o que ver ainda hehe

As respostas. Não anotei nada. É tudo de cabeça. Se sintam a vontade para fazer correções, adições, subtrações...

1) Como ficou o Projeto integração centro? Ainda será concluído?
R: Não, o Integração Centro como foi concebido morreu. O que está acontecendo é que as obras na sinalização estão sendo retomadas, no trecho Tatuapé – Barra Funda.

2) A linha 8 ainda vai chegar até a Luz e Brás nos próximos anos ou não?
R: Sim, com o projeto Nova Luz.

3) Já tem fotos dos novos trens da CAF para as linhas 7 e 10? Ou se tem e não pode divulgar, quando poderemos saber?
R: Tiago, cadê a foto?!

4) Quando começa a 2ºfase de construção/modernização/reconstrução das estações da linha 12?
R: Respondida no fórum. Já começou. A reforma da Estação Calmon Viana já começou e a reconstrução da Estação São Miguel Paulista já está em licitação. Melhor perguntar sobre qual a data estimada para reforma/reconstrução das demais estações.

5) Quando a estação Tamanduateí da CPTM (não a do metrô), atualmente em obras será concluída?
R: Março 2010 (ver para crer!).

6) Como vai ficar a integração CPTM - Metrô a partir do momento que a estação Tamanduateí do metrô for inaugurada se a da CPTM ainda estará em construção?
R: Ambas serão inauguradas simultaneamente.

7) Quando todos os 20 novos trens da linha 7 estiverem operando, a baldeação em Francisco Morato ainda continuará sendo necessária em todos os horários ou poderemos contar com vários trens diretos da Luz até Jundiaí?
R: Não, ainda haverá necessidade de baldeação em Morato. Vale lembrar ainda que o intervalo da extensão vai ser diminuído.

8) A linha 7 que anteriormente ia até Brás, hoje chega somente a luz. Ela irá voltar a fazer final na estação Brás? Ou Luz ficará como terminal definitivo?
R: Com a Nova Luz, a L7 continuará terminando em Luz. Luz é e vai continuar sendo o principal nó do sistema. Ainda mais com a inauguração da L4.

9) O futuro Expresso ABC terá tarifa igual ao resto do sistema da CPTM e Metrô ou será diferenciada? Se sim, qual o motivo, sendo que o mesmo ajudaria a desafogar a superlotação atual da linha 10?
R: Terá tarifa diferenciada. Por que é provável que seja uma concessão.

10) A redução de velocidade para VR pouco antes da curva do Brás tem solução? Se sim, qual?
R: Brás sofrerá intervenções nas vias. As curvas terão sua geometria remodelada. Assim os trens poderão chegar em maior velocidade ao Brás.

11) Quando chegarão as melhorias na L10?! Trens, sinalização e acessibilidade.
R: Respondido no fórum. Licitações em andamento.

12) Existe algum projeto em andamento para parar de se compartilhar as vias com trens de carga? Mudada para: Como anda a segregação com a MRS e o Ferreoanel.
R: Ferreoanel é responsabilidade da STM. A segregação na L10 não tem nada definido ainda. Mas na L12, a construção de uma nova via para a MRS entre Manoel Feio e Suzano está bem adiantada. Ambas as partes (MRS e CPTM) tem demonstrado grande interesse. O estágio atual está próximo do início das obras.
13) Quando o patrimônio da RFFSA será retirado da faixa de domínio?! Assim a faixa poderá ficar mais limpa.
R: A CPTM não tem uma posição do DNIT ainda. Mas já foi feito o pedido, e órgão federal demora a responder.

14) Quais as linhas que pararam na Nova Luz?!
R: Linhas 7 e 8. O projeto está pronto, mas falta dinheiro.

15) Com a Nova Luz, o Integração Centro será abandonado?!
R: Já foi. A CPTM não planeja mais compartilhamento de vias.

16) Como está o processo de implantação do trem turístico para Paranapiacaba?
R: Bem adiantado. Só falta reformar a estação em Paranapiacaba. A autorização da MRS já está garantida.

17) As linhas 10/11 futuramente irão até a Barra Funda?
R: Não, o nó principal é a Luz.

18) Onde será a estação Bom Retiro planejada para a linha 7?
R: Não será. O projeto da estação não consta nos planos.

19) A linha 9 - Esmeralda terá continuidade até o bairro Varginha, como antes?
R: Não. O trecho será atendido por um VLT. Os estudos de demanda não comprovam a necessidade de um modal de alta capacidade na região. A demanda será atendida pelo VLT facilmente.

20) Há solução para os trens da linha 7 não terem que pegar VR por um trecho tão longo e ficarem um tempão parados antes da Luz?
R: Sim. Nos próximos 60 ou 90 dias, Barra Funda terá uma readequação total em suas vias. Com isso, esses problemas serão resolvidos. Nessa readequação, provavelmente haverá remanejamento de plataformas.

21) Há planos para reativar os trens regionais no estado?
R: Não, pelo menos por parte da CPTM.

22) Como está progredindo o Trem dos Romeiros? (para Aparecida).
R: Há falta de material rodante para o Expresso. Os projetos do expresso dependem de material rodante.

23) Qual foi o resultado da viabilidade do expresso oeste-sul? Se ainda não ficou pronto, quando ficará? Será publicado para o público geral?
R: Os estudos estão em andamento. Sem eles, não se pode falar nada sobre a sua viabilidade. Os estudos devem terminar nos próximos 3 ou 6 meses (não me lembro direito).

24) A CPTM planeja contratar ASOs o suficiente para se livrar da segurança terceirizada?!
R: Sim, esse é um projeto de longo prazo. O concurso aberto recentemente (com 5 vagas) foi só para preencher as vagas remanescentes.

25) O Serviço de Atendimento ao Usuário se mostra precário, com respostas evasivas na maioria das vezes. Muito se fala sobre o Plano de Expansão, mas não temos respostas concretas. O que será feito sobre isso?
R: Não sabíamos desse problema. Foi bom saber, assim melhoramos o serviço.

^^ obrigado pelas p&r. Não perguntaram sobre JP? É possível explicar como ficarão então Luz, Nova Luz, Barra Funda e Brás? Ainda bem que agora sabemos que Bom Retiro só existe na mitologia.

Foi perguntado sim. A estação será mesmo desativada, e também toda a faixa ferroviária atual da Linha 8, sendo a área devolvida à cidade, para uso livre. As vias da Linha 8 ficarão na faixa da Linha 7, e a Estação Júlio Prestes virará alguma coisa relacionada a cultura.

Foi perguntado sim. A estação será mesmo desativada, e também toda a faixa ferroviária atual da Linha 8, sendo a área devolvida à cidade, para uso livre. As vias da Linha 8 ficarão na faixa da Linha 7, e a Estação Júlio Prestes virará alguma coisa relacionada a cultura.

:banana::banana::banana::banana::banana:

Só esclarecendo, a atual faixa ferroviária da Linha 8 entre as estações Júlio Prestes e Palmeiras-Barra Funda (não até essa estação, claro, mas próximo a ela).

Sem comentários essa visita e as fotos, principalmente. Fantástico, gostaria muito de ter ido também. O CCO é bem organizado, as coisas paracem que funcionam muito bem por lá. Só falta mandar o controle das linhas 7 e 10 pra lá, aí fica aquele painelzão cheio de linhas, que enche os olhos dos fãs ferroviarios... hahahah

Bom, nem tudo são maravilhas, e me desapontei com as respostas postadas pelo FMoretti. Primeiro, sobre o Integração Centro morrer de vez, é uma pena mesmo. A estação Luz vai ser terminal de 4 linhas, mais 2 do metrô. Um mega-terminal com movimento gigantesco de passageiros, será que dá certo? Aliás, vai ser uma boa caminhada entre a Linha 1 e essa Nova Luz... sinceramente, não gostei.
A desativação de Julio Prestes também, podia ser o terminal de trens de longa distância, mas parece que isso nem em sonho. Uma pena.

Mas o que mais me chateou foi relativo a linha 7, que eu uso todo dia. Poxa CPTM, é mais fácil para todos que alguns trens sigam direto para Jundiaí, não precisa reduzir o intervalo, mas só de não ter que ficar 20 minutos parado em Morato, só o fator psicológico já ajuda bastante.
Ouço muita gente daqui reclamar que não vai de trem para S Paulo por causa da maldita baldeação, chateia mesmo.

Gostaria de ir na próxima, mas vou ser o 'chato' que vai criticar os projetos atuais, então acho que não seria muito legal..

Só esclarecendo, a atual faixa ferroviária da Linha 8 entre as estações Júlio Prestes e Palmeiras-Barra Funda (não até essa estação, claro, mas próximo a ela).

Alguém perguntou da Favela do Moinho ?

Mas o que mais me chateou foi relativo a linha 7, que eu uso todo dia. Poxa CPTM, é mais fácil para todos que alguns trens sigam direto para Jundiaí, não precisa reduzir o intervalo, mas só de não ter que ficar 20 minutos parado em Morato, só o fator psicológico já ajuda bastante.
Ouço muita gente daqui reclamar que não vai de trem para S Paulo por causa da maldita baldeação, chateia mesmo.


Acho que nada está escrito em pedra, e que uma solução parecida com a do EL em Mogi é sim uma possibilidade real.

Alguém perguntou da Favela do Moinho ?

Acho que sim. Se não me engano ainda foi o Ramos. Parece que a reurbanização da aréa, pela PMSP prevê a retirada da favela.

Sem comentários essa visita e as fotos, principalmente. Fantástico, gostaria muito de ter ido também. O CCO é bem organizado, as coisas paracem que funcionam muito bem por lá. Só falta mandar o controle das linhas 7 e 10 pra lá, aí fica aquele painelzão cheio de linhas, que enche os olhos dos fãs ferroviarios... hahahah

Bom, nem tudo são maravilhas, e me desapontei com as respostas postadas pelo FMoretti. Primeiro, sobre o Integração Centro morrer de vez, é uma pena mesmo. A estação Luz vai ser terminal de 4 linhas, mais 2 do metrô. Um mega-terminal com movimento gigantesco de passageiros, será que dá certo? Aliás, vai ser uma boa caminhada entre a Linha 1 e essa Nova Luz... sinceramente, não gostei.
A desativação de Julio Prestes também, podia ser o terminal de trens de longa distância, mas parece que isso nem em sonho. Uma pena.

Mas o que mais me chateou foi relativo a linha 7, que eu uso todo dia. Poxa CPTM, é mais fácil para todos que alguns trens sigam direto para Jundiaí, não precisa reduzir o intervalo, mas só de não ter que ficar 20 minutos parado em Morato, só o fator psicológico já ajuda bastante.
Ouço muita gente daqui reclamar que não vai de trem para S Paulo por causa da maldita baldeação, chateia mesmo.

Gostaria de ir na próxima, mas vou ser o 'chato' que vai criticar os projetos atuais, então acho que não seria muito legal..

Terá novas visitas em Setembro, o Tiago está vendo isso, pergunte a ele....

Hoje pude ver os vídeos do EL...
que coisa LINDA esse trecho!!! a via é impecável, as estações ainda mais bonitas vistas de dentro do trem... esse cenário de chuva me parece até mais bonito para as ferrovias.

Ainda é o Metrô que dá manutenção no trecho?

Hoje pude ver os vídeos do EL...
que coisa LINDA esse trecho!!! a via é impecável, as estações ainda mais bonitas vistas de dentro do trem... esse cenário de chuva me parece até mais bonito para as ferrovias.

Ainda é o Metrô que dá manutenção no trecho?


Sim

E a unificação da Estação Lapa? :banana:
Perguntei ao diretor e ele afirmou que a CPTM já tem todo o estudo PRONTO de unificar as duas estações, mas ainda está sem previsão de data para inicio da obra, ou seja, sem verba......:ohno:

Muito legal a visita. Se houver vagas para a próxima eu gostaria de ir. Sobre o projeto Nova Luz, alguém sabe dizer em que consiste?

Uma nova estação, subterranea. Que será interligada a atual estação Luz. Ela receberá as linhas 7 e 8.

Tem mais sobre ela no tópico oficial da CPTM.

18) Onde será a estação Bom Retiro planejada para a linha 7?
R: Não será. O projeto da estação não consta nos planos.

Na verdade o que foi que falaram era que pelos estudos tornou se inviavel a estação. por isso desistiram do projeto que constavam nos planos sim, desde do plano diretor, no plano funcional e no expansão SP.


20) Há solução para os trens da linha 7 não terem que pegar VR por um trecho tão longo e ficarem um tempão parados antes da Luz?
R: Sim. Nos próximos 60 ou 90 dias, Barra Funda terá uma readequação total em suas vias. Com isso, esses problemas serão resolvidos. Nessa readequação, provavelmente haverá remanejamento de plataformas.

somente um comentario: lembram da licitação e da informação de um forista de que estavam mexendo nas escadas rolantes na BFU, então eu disse que seria remanejamento das plataformas para revitalização das vias?
se não me engano saiu no thread da L10.

agora sobre a nova luz, eu vi um documento da CPTM que a nova luz será na frente do abrigo LUZ(até foi comentado na visita, foi bem rápidamente) e será subterranea, para receber o EABC L7 e L8, axo eu que terá mudanças nisso...pode ser que EABC e L8 subterranea e L7 e EA superficie. para a integração será feita pelo hall de integração que está sendo feito pelo projeto da L4, vejam o video no youtube da L4, esse hall ficará na altura do corredor de hj. será uma estação waterloo brasileira...hehehe

vamos as contas
1 = L1 - CMSP
2 = L4 - CMSP
3 = L7 - CPTM
4 = L8 - CPTM
5 = L10 - CPTM
6 = L10ex - CPTM(concessão)
7 = L11ex - CPTM
8 = L14ex - CPTM(concessão)

Karaks véio!!!!!!!!!!!!!!!!

8 linhas atendidas na Luz...:banana:

^^

É linha pa carroaalho!

E brigado pela adição. Não lembrava da parte que os estudos mostravam a inviabilidade da estação! :nuts::bash:!

^^ A Linha 10 (pinga pinga) fará final na estação brás, é o Expresso ABC que fará final na estação da luz....

Sim, foi o que ele falou. EABC na Nova Luz.

Me soa meio estranho a L10 não ir mais à Luz ,sendo que a maior parte dos passageiros embarcam lá segundo minhas estátisticas visuais ( estou viajando?) no horário de pico ( =P)

^^ sim, tb noto isso, por isso que me preocupa o fato que o Expresso ABC prevê tarifa diferenciada, então provavelmente a linha 10 paradora tera que fazer final na luz tb....

Não sei.

Mas se o EABC sair da Luz, e parar nas estações de maior demanda (Brás, São Caetano, Santo André e Mauá) até que faz sentido. Somente quem desce no trecho intermediário precisaria da paradora.

Faria até mais sentido, se a tarifa fosse a mesma.

^^ mas como não vai fazer, pelo que nos disseram na visita, terão que continuar com a linha 10 paradora até a luz...salvo se mudarem de idéia e colocarem a mesma tarifa do expresso para o parador e sei lá, o governo pagar subsidio para a operadora privada no caso compensando a diferença para poder manter a mesma tarifa do expresso com o parador....

^^

Ou dessisitirem da tarifa diferenciada. Mas falava com meu pai agora pouco. Antigamente o expresso era mais caro também, mas era algo que não ultrapassava em vinte centavos a passagem.

^^ Se for assim, ai tudo bem, aposto que muitos usuários da linha 10 iria migrar para o expresso. Mas se for cobrar o dobro por exemplo do parador, para um trecho tão curto só irá beneficiar os usuários de maior poder aquisitivo....

Essa foi uma pergunta que devia ter feito ehehe
se eles tinham alguma idéia de qto seria a tarifa....ou qto seria a mais em relação ao parador. Mas ainda assim acho um erro, poxa, nos trens da JR não se paga tarifa diferenciada se caso o usuário opte por pegar semi expresso ou expresso, e olha que o poder aquisitivo era bem alto....

Por outro lado a demanda era alta o dia inteiro nos expressos e razoavel nos paradores o que leva a crer que a alta demanda que os expressos atraiam pagam o custo das linhas...

Agora ser mais caro de uma tarifa que já é cara para a maioria dos assalariados, não consigo engolir isso....

Vale lembrar que eles disseram que a meta é ter o trem turístico Paranapiacaba funcionando até o final do ano; queriam tê-lo pronto em julho, por causa do festival de inverno, mas não deu.

Outra coisa: a parte da linha 7 que será metrô de superfície será somente o loop Barra Funda-Caieiras.

Mais uma coisa: os 1100 serão tirados da linha quando os novos trens chegarem; os 1700 seão modernizados, inclusive ganhando ar condicionado.

Só mais uma: o intervalo dos trens na extensão Fco. Morato-Jundiaí passará de 22 para 15 minutos.

Essa é a última, prometo: foi discutido sobre o Expresso Noroeste também (mas eu não lembro o que falaram).

Mais uma coisa: os 1100 serão tirados da linha quando os novos trens chegarem; mas irão continuar a rodar em algum lugar de SP


Essa é a última, prometo: foi discutido sobre o Expresso Noroeste também (mas eu não lembro o que falaram).

se não me engano está sendo estudado sua implantação


VOLTANDO A L10. Axo que a L10 (paradora) continuará na luz, pq segundo os estudos e suas publicações eles apontam para a L10 saindo da Luz, e o EABC tbm saindo da Lua (:lol:) quero dizer Luz.

e realmente, não precisa nem ser pelo olhometro, é da Luz que vem mais usuarios da L10, no pico da tarde e no pico da manhã a 1/3 e 1/2 vai para o CMSP, 1/3 sobe as escadas que dão acesso as ruas e o bairro do bom retiro, 1/2 1/3 ( meio um terço) segue para as outras linhas mais para a 7, pq os que seguem para leste desce no Bras, que tbm é uma certa quantidade consideravel de usuarios. se nós acompanhar essa multidão, como eu faço todos os dias, veremos que o povão que mais pega o trem segue ou para mauá ou ribeirão pires, claro as estações STO e SCS tbm recebem quantidade consideravel, isto a tarde, pq de manhã o trem já vem lotado de guapituba, que já vem cheio de ribeirão, resultado? chega em mauá e abarrota, em STO povão mau consegue entrar. fora as pessoas que vão para RGS e voltam...falando em RGS lá tbm está aumentando o numero de usuarios de manhã...isto é o EABC será complicado para o pessoal de GUA - RGS
tbm por isso que a L10 terá que parar na Luz ou a integração terá que ser gratuita entre L10 e o EABC, coisa que neste seguinte horizonte é impossivel. (quero dizer no sistema tarifa diferenciada).

Não gostei nem um pouco da desativação de JP. Um absurdo!
Quanto ao intervalo da linha Morato-Jundiaí cair de 22 para 15 min, grande coisa! Ainda é muita coisa para um trecho tão ruim.
Outra coisa, está ficando cada vez mais claro, que Nova Luz será nada mais nada menos que mais um puxadinho da Luz, ainda mais agora que a estação será subterrânea. O que houve, e aqueles renders que mostraram uma gare futurista? Não haverá nada na superfície?

^^
A gare futurista é com o Expresso Aeroporto.

Nova Luz e Terminal Central são coisas proximas, porém separadas.

^^ quê?!
Fará parte do mesmo complexo o Terminal Central?!
Não quero nem imaginar como ficará isso, emenda atrás de emenda, gambiarra atrás de gambiarra...

Igual estações em Paris, que todo mundo baba horrores dizendo que são demais.. :|

Não gostei da idéia de desativar Julio Prestes. A estação é linda e foi concebida para isso.

Estou amando esse thread. Pena que não pude ir. Parabéns pelo excelente trabalho galera!

^^ quê?!
Fará parte do mesmo complexo o Terminal Central?!
Não quero nem imaginar como ficará isso, emenda atrás de emenda, gambiarra atrás de gambiarra...

Só é assim na sua cabeça porque você quer imaginar assim. O projeto compreenderá uma organização de todas as funções às quais o complexo se prestará a atender. Não vai ser essa colcha de retalhos toda não.

Bom poderia te dar uma resposta bem xata mais deixa quieto...

se quer ter uma ideia de como ficará a Luz assista o video da L4 no youtube.

agora a JPR é de certa forma inutil, só tem valor histórico, se a L8 parar na Luz todo povão irá para Luz sem reclamar nada, por são alguns passos. fora a curva e as chaves 7 e 9 que fazem o trem entrar e sair a 10Km/h, coisa que atraza e muito. sim é claro que tirar o trafego da JPR é um pecado mais quepena que a sorocabana fez horrivelmente aquela obra. como as duas outras estações que são logisticamente inadequada. mas veremos o que a PMSP irá fazer...

MINHAS FOTOS TIRADAS NA NOSSA VISITA.

FOTO DO PESSOAL NA SALA DE CRISE.
http://2.bp.blogspot.com/_TcWA-0DwTY4/SpH2FT1tVaI/AAAAAAAAAEA/UH68wIOD2JI/s400/100_0233.JPG
http://4.bp.blogspot.com/_TcWA-0DwTY4/SpH2fhhek-I/AAAAAAAAAEI/lSyNNn6oGfc/s400/100_0234.JPG

FOTO DO PESSOAL NA LUZ FRENTE AO 2140
http://4.bp.blogspot.com/_TcWA-0DwTY4/SpH2433ZVII/AAAAAAAAAEQ/fpYxtZYGnog/s400/100_0265.JPG

FOTO NO CCO BRÁS, L 11 - 12
http://2.bp.blogspot.com/_TcWA-0DwTY4/SpH3M_OPuuI/AAAAAAAAAEY/XhEs2BVV0ok/s400/100_0235.JPG
http://2.bp.blogspot.com/_TcWA-0DwTY4/SpH3olmMcGI/AAAAAAAAAEg/5v62lJg7VOQ/s400/100_0236.JPG

FOTO NO CCO BRÁS, L 8 - 9
http://2.bp.blogspot.com/_TcWA-0DwTY4/SpH33aodhoI/AAAAAAAAAEo/D7Kt6laMu1A/s400/100_0243.JPG
http://1.bp.blogspot.com/_TcWA-0DwTY4/SpH4LsLLZSI/AAAAAAAAAEw/5bFHaGT1LRM/s400/100_0246.JPG

FOTO DO CENTRO DE MONITORAMENTO DA SEGURANÇA BRÁS
http://2.bp.blogspot.com/_TcWA-0DwTY4/SpH4h_o3dxI/AAAAAAAAAE4/M7mvSHjRD_0/s400/100_0247.JPG
http://1.bp.blogspot.com/_TcWA-0DwTY4/SpH43cuIkiI/AAAAAAAAAFA/Z6WLcEIJlnA/s400/100_0248.JPG

FOTO DA PLAQUETA DE IDENTIFICAÇÃO DO 2140
http://3.bp.blogspot.com/_TcWA-0DwTY4/SpH5Qg-xvVI/AAAAAAAAAFI/KSvQC06nWqE/s400/100_0256.JPG

FOTO DOS 1700 E DO 1600 NA LUZ
http://4.bp.blogspot.com/_TcWA-0DwTY4/SpH5p8T5Y8I/AAAAAAAAAFQ/70bXXwUHrME/s400/100_0266.JPG

FOTO DO ATC DO 2100 CHEGANDO NA EST. IPIRANGA
http://3.bp.blogspot.com/_TcWA-0DwTY4/SpH6CuBJysI/AAAAAAAAAFY/lIRu5vTNo3A/s400/100_0268.JPG

FOTO DO CONSOLE DE OPERAÇÃO DO 2100
http://2.bp.blogspot.com/_TcWA-0DwTY4/SpH6rIF62eI/AAAAAAAAAFg/4oipvFrzM3g/s400/100_0269.JPG


UbtvmjglJmE
http://www.youtube.com/watch?v=UbtvmjglJmE

É ISSO AS MINHAS FOTOS. MAIS ALÉM NA SEMANA EU POSTAREI MAIS VIDEOS.


FOI A MELHOR....:banana:

Não gostei da idéia de desativar Julio Prestes. A estação é linda e foi concebida para isso.

Eu também acho, mas ela está do lado errado da faixa ferroviária.
Se ela tivesse rodas e pudesse estacionar em outra posição... :nuts:

3) Já tem fotos dos novos trens da CAF para as linhas 7 e 10? Ou se tem e não pode divulgar, quando poderemos saber?
R: Tiago, cadê a foto?!

O Fioratti acabou de me enviar :banana:!!!

Antes de saírem correndo para ver a foto, não se esqueçam de ler as palavras que ele me mandou junto com o e-mail:

Naveguei pelo fórum e pude perceber que todos gostaram da visita.

Em nome da CPTM quero agradecer a todos pelas palavras de apoio.

Mande um abraço ao pessoal.

Mário Fioratti

http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Imagens%20para%20postar/NovoCAFCPTM2010.jpg

Para quem quiser, posso mandar esse render em tamanho maior, por e-mail.

Tiago ficou muito boa as fotos, eu realmente ate pensei em participar, pois estava em Sao Paulo no domingo, ai com a garoa e tempo frio... e nao tinha confirmado nada com ninguem, e como meu irmao estava comigo, Acabamos indo para o Museu do Ipiranga/Independencia e depois para o da Lingua Portuguesa (dica do ssc), foi um otimo passeio diga se de passagem, no entanto ainda vou participar de um encontro em Sampa com direito a conhecer os Treins e a galera da cidade.

Que pena que não deu para você participar, Enzo! Venha mais vezes em São Paulo, para poder fazer passeios conosco (independente de ser na CPTM ou não).

É pessoal tão nos espionando....

é bão eles me contratar...:lol:

ai ai espionagem sem ninguem saber..

o tiago convida ele para entrar no SSC...quem sabe não temos noticias quentinhas e ele se distrae um pouco...

ficou bem legau esse render do trem será que tbm será do EABC?
era esse mesmo que está espalhado pelas salas do DO e do abrigo de ENG° SP....

O Fioratti acabou de me enviar :banana:!!!

Antes de saírem correndo para ver a foto, não se esqueçam de ler as palavras que ele me mandou junto com o e-mail:



http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Imagens%20para%20postar/NovoCAFCPTM2010.jpg

Para quem quiser, posso mandar esse render em tamanho maior, por e-mail.

Puts, gostei desse novo trem. Muito louco. A pintura no estilo dos "2070" ficou perfeita nele. Não vejo a hora de ver ao vivo ehhe :nuts:

É pessoal tão nos espionando....

é bão eles me contratar...:lol:

ai ai espionagem sem ninguem saber..

o tiago convida ele para entrar no SSC...quem sabe não temos noticias quentinhas e ele se distrae um pouco...

ficou bem legau esse render do trem será que tbm será do EABC?
era esse mesmo que está espalhado pelas salas do DO e do abrigo de ENG° SP....

Uma outra pergunta para a CPTM que eu tb esqueci de ter colocado: Uma curiosidade: Alguém da CPTM conhece o SSC ou outro fórum de ferrovias? se sim, qual? :D

Só é assim na sua cabeça porque você quer imaginar assim. O projeto compreenderá uma organização de todas as funções às quais o complexo se prestará a atender. Não vai ser essa colcha de retalhos toda não.
Segundo Ramos, já é uma bagunça. Acho que ficará pior. Vamos aguardar.

Bom poderia te dar uma resposta bem xata mais deixa quieto...

se quer ter uma ideia de como ficará a Luz assista o video da L4 no youtube.

agora a JPR é de certa forma inutil, só tem valor histórico, se a L8 parar na Luz todo povão irá para Luz sem reclamar nada, por são alguns passos. fora a curva e as chaves 7 e 9 que fazem o trem entrar e sair a 10Km/h, coisa que atraza e muito. sim é claro que tirar o trafego da JPR é um pecado mais quepena que a sorocabana fez horrivelmente aquela obra. como as duas outras estações que são logisticamente inadequada. mas veremos o que a PMSP irá fazer...
Fora que vão fazer correções para depois largar de lado a estação mais bonita da CPTM na minha opinião.

^^ Osasco, seria interessante você ter ido a Visita na CPTM, dai poderia perguntar diretamente ao pessoal da CPTM como muitos dos que foram, o fizeram.....

Terá outras visitas em setembro, não deixe de ir....

Puts, gostei desse novo trem. Muito louco. A pintura no estilo dos "2070" ficou perfeita nele. Não vejo a hora de ver ao vivo ehhe :nuts:



Uma outra pergunta para a CPTM que eu tb esqueci de ter colocado: Uma curiosidade: Alguém da CPTM conhece o SSC ou outro fórum de ferrovias? se sim, qual? :D

Eu passei o endereço pro pessoal do consórcio de manutenção.

O Fioratti acabou de me enviar :banana:!!!

http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Imagens%20para%20postar/NovoCAFCPTM2010.jpg

Para quem quiser, posso mandar esse render em tamanho maior, por e-mail.

Puxa vida... há alguns dias eu estava pensando "Bem que os trens podiam ter vermelho com preto, ia ficar muito louco!", cheguei inclusive a comentar isso com o Miracatiba e o Hugo domingo. Agora vêm essas fotos *_* sem palavras, muito bonito, mas será que já está definido que as cores finais serão essas?

O Fioratti acabou de me enviar :banana:!!!

Antes de saírem correndo para ver a foto, não se esqueçam de ler as palavras que ele me mandou junto com o e-mail:



http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Imagens%20para%20postar/NovoCAFCPTM2010.jpg

Para quem quiser, posso mandar esse render em tamanho maior, por e-mail.

Tiago,

Manda para mim, por favor?

Obrigado!

Agradeço ao pessoal que me respondeu sobre o projeto Nova Luz e tb acho uma pena a desativação da JP. Creio que seria possível fazer uma ligação subterrânea dela com a Luz e, com um rearranjo das vias e plataformas, transformá-la em terminal das linhas 7 e 8, ao passo que a Luz seria terminal das linhas 10 e 11. Gostei muito do novo trem acho que vai ficar muito bom.

Agradeço ao pessoal que me respondeu sobre o projeto Nova Luz e tb acho uma pena a desativação da JP. Creio que seria possível fazer uma ligação subterrânea dela com a Luz e, com um rearranjo das vias e plataformas, transformá-la em terminal das linhas 7 e 8, ao passo que a Luz seria terminal das linhas 10 e 11. Gostei muito do novo trem acho que vai ficar muito bom.

Para transformá-la em terminal para essas duas linhas, seria preciso que 4 vias chegassem até ela, e não apenas 2 como é hoje.

Para transformá-la em terminal para essas duas linhas, seria preciso que 4 vias chegassem até ela, e não apenas 2 como é hoje.
Então, eu sei disso, por isso que eu disse que seria necessário um rearranjo de vias, inclusive porque, em seu trecho final, a linha 8 fica segregada do restante das vias que chegam à Luz (a linha 7, no caso), parece que há uns predios entre as duas. Tb seria preciso fazer um aterro, porque as vias da linha 8 estão em nível mais alto que as da linha 07. Eu acho, contudo, que essas obras seria mais baratas e de rápida execução do que a construção de uma nova gare, além de manter ativa a JP, pois eu penso que seria triste convertê-la em mais um centro cultural.

^^
não é apenas isso. A entrada da estação Julio Prestes é muito estreita, ali há prédios históricos que nao poderiam ser demolidos, e para outra via chegar ali, vindo da faixa da linha 7 ali na altura do Pátio Luz, seria uma curva fechada, ou um caminho bem tortuoso.

Uma outra pergunta para a CPTM que eu tb esqueci de ter colocado: Uma curiosidade: Alguém da CPTM conhece o SSC ou outro fórum de ferrovias? se sim, qual? :D

TEM EU!!!!!
Brincadeira....

meu a unica resposta que eles irão dar é risos....

meu a CPTM possui quase 5000 funcionários para eles saberem seria o cumulo...

pergunta meio furada essa....

mais uma pergunta muito boa que deveria ser feita e eu esqueci era sobre as tercerisações na manutenções e tbm sobre privetização da CPTM.

_____________________________________________________

JPR

não tem como jogar a L7 pra ela nunca. custaria o olho do mundo... imagina vc tendo que destruir todos aqueles predios, implantar pontes sobre as ruas e elevar um aterro gigante sobre a quele canteiro que antecede a favela do moinho (sentido LUZ - BFU).

mas uma coisa boa que será com e desativação daquela via é que vão abrir uma rua que ligará a Barra funda ao bom retiro. será bem para o pessoal que mora na barra ir na STA. Ifigenea.

hj eu subi na JPR e vi estacas topograficas fincadas no chão e escrito nas plataformas.

Opa, já vão começar a readequação do traçado geométrico das vias nesse trecho :banana:!

Segundo Ramos, já é uma bagunça. Acho que ficará pior. Vamos aguardar.

Isso é opinião dele, não um fato concreto. Achar por achar, você pode achar qualquer coisa que quiser. Entre achar e ser tem uma boa distância.

Tiago,

Manda para mim, por favor?

Obrigado!

Mando sim! Envie seu e-mail por PM.

23) Qual foi o resultado da viabilidade do expresso oeste-sul? Se ainda não ficou pronto, quando ficará? Será publicado para o público geral?
R: Os estudos estão em andamento. Sem eles, não se pode falar nada sobre a sua viabilidade. Os estudos devem terminar nos próximos 3 ou 6 meses (não me lembro direito).

Na verdade o estudo que deve terminar em 3 meses aproximadamente (6 no total desde a assinatura do contrato) é o do expresso noroeste (L7). Ainda não terminou a licitação do expresso oeste-sul.

Primeiro, sobre o Integração Centro morrer de vez, é uma pena mesmo.

O projeto original éra inviável, previa o compartilhamento de vias, algo que é uma má idéia com um tráfego alto como é/será. Pra mim mover a L8 de Julio Prestes para a Nova Luz já vai resolver grande parte da dificuldade de baldear.

Mas o que mais me chateou foi relativo a linha 7, que eu uso todo dia. Poxa CPTM, é mais fácil para todos que alguns trens sigam direto para Jundiaí, não precisa reduzir o intervalo, mas só de não ter que ficar 20 minutos parado em Morato, só o fator psicológico já ajuda bastante.
Ouço muita gente daqui reclamar que não vai de trem para S Paulo por causa da maldita baldeação, chateia mesmo.

É possível Jundiaí conseguir isso, Mogi das Cruzes conseguiu. Basta fazer um abaixo-assinado, reclamar e fazer um barulho que o Serra manda eles colocarem trens diretos.

^^^ ehehe pior que é...se o governador mandar, eles são obrigados a obedecer e a se "virarem"

Mas não foi só abaixo assinado que fizeram. Chamaram até o SPTV Comunidade que esteve lá e gravou reportagem....

Também foi graças a isso que conseguiram impedir a implantação daquele VLT rídiculo no lugar do trem....!!!

Ainda bem que desistiram dessa idéia e em breve EL até Suzano e depois até Mogi!!!

Ainda bem que desistiram dessa idéia e em breve EL até Suzano e depois até Mogi!!!

Já imaginou andar na cabine do EL até Mogi!!?? Ia ser muito massa =)

Alias eu não sabia que os trens da CPTM são tão rápidos, o EL anda a 90km/h em alguns trechos e o trem chegaria até 120km/h se a via fosse melhor.

Se você andasse na Linha 7, veria os 1100 e os 1700 ultrapassando os 91 km/h, ehehe. Muito legal mesmo. Apenas nas linhas 8 e 12 eles não andam nessa velocidade, por restrições na via.

na L10 os trens ultrapassavam os 100Km/h até a manutenção implantar a restrição na VI que impede do maquinista puxar ao maximo o entalhe, e além do impedidor ATC que aplica os freios a 86 Km/h.

seria bem legau andar na L10 a 140 Km/h, igual a que andava na espanha...

Eu sempre falei que a CPTM corre mais que o metrô.
poucos acreditam....mas fazer o quê?

embora tiago que nas duas linhas o trem recebe VMA 80Km/h, mas as condições dos rodometros não são nada confiantes, minha suspeita é que os trens andam mais...

^^

Mas a distância entre as estações é muito maior! Dá pra correr bem mais!

TEM EU!!!!!
Brincadeira....

meu a unica resposta que eles irão dar é risos....

meu a CPTM possui quase 5000 funcionários para eles saberem seria o cumulo...

pergunta meio furada essa....

mais uma pergunta muito boa que deveria ser feita e eu esqueci era sobre as tercerisações na manutenções e tbm sobre privetização da CPTM.


Mas acho que a pergunta seria se alguém do alto escalão, ou pau mandado do alto escalão, le o forúm!

^^

Mas a distância entre as estações é muito maior! Dá pra correr bem mais!



Mas acho que a pergunta seria se alguém do alto escalão, ou pau mandado do alto escalão, le o forúm!

hehehehe

boa!!!!

se fosse desse jeito a pergunta estaria melhor...mas axo que eles não saberiam na hora....

mas deve ter alguém que olhe, o fioretti olhou então espinando estão....

^^ mas o Fioretti entrou pq o Tiago provavelmente passou o endereço daqui né?
Mas essa é uma pergunta "furada" então nem precisa ficar curioso para saber se a CPTM com seus 5000 funcionários sabem ou não do SSC ou qualquer outro fórum, não é?..... :)

Para mim seria muito interessante saber, justamente pq tem algumas coisas que o pessoal comentou aqui e de repente aconteceu, o que me leva a suspeita que já sabem sobre nós :D

^^ mas o Fioretti entrou pq o Tiago provavelmente passou o endereço daqui né?
Mas essa é uma pergunta "furada" então nem precisa ficar curioso para saber se a CPTM com seus 5000 funcionários sabem ou não do SSC ou qualquer outro fórum, não é?..... :)

Para mim seria muito interessante saber, justamente pq tem algumas coisas que o pessoal comentou aqui e de repente aconteceu, o que me leva a suspeita que já sabem sobre nós :D

Sabem bem da gente....

Ô...
CPTM, STM, Metrô... Eles olham, com certeza. Tanto aqui quanto o TGVBR.
Para eles, somos "usuários diferenciados", porque temos interesse em conhecer o sistema e pensar em formas melhores dele funcionar.

Ô...
CPTM, STM, Metrô... Eles olham, com certeza. Tanto aqui quanto o TGVBR.
Para eles, somos "usuários diferenciados", porque temos interesse em conhecer o sistema e pensar em formas melhores dele funcionar.

Engraçado é que na visita disseram exatamente isso que você disse: "Usuários diferenciados"
tb disseram o motivo, mas eu não me recordo exatamente as palavras....
Acho que é tipo usuário que consegue enxergar os 2 lados, ou seja tanto o lado da CPTM, como o do usuário e propor soluções simples e até faceis de se implantar.
Exemplo foi o problema da circulação de pessoas na estação da luz: foi exposto que a circulação da saida do metrô é oposta a da CPTM, dai qdo chega naquela curva (principalmente no pico da tarde), as 2 partes se cruzam e vira um inferno tentar passar de um lado para o outro....
O que me deixou curioso é que eles não tinham mta noção que o negocio tava feio, então sugerimos para eles avaliar se é possivel mudar a ordem de circulação na transferência igual ao do metrô, pois do jeito que está hj, é triste, mta gente se tromba ali....imagina um deficiente, idoso e tal....

^^
Eu ouvi isso de uma pessoa da STM naquele programa "dirigente de plantão". A pessoa com quem conversei, quando questionei sobre mudanças, me perguntou: "você conhece bem, onde busca informações boas?" Eu comentei que fazia parte de fóruns da internet, e ele me disse que eles olham (os 2, mencionou nominalmente!!), como um tipo de "termômetro do sistema".

^^
Eu ouvi isso de uma pessoa da STM naquele programa "dirigente de plantão". A pessoa com quem conversei, quando questionei sobre mudanças, me perguntou: "você conhece bem, onde busca informações boas?" Eu comentei que fazia parte de fóruns da internet, e ele me disse que eles olham (os 2, mencionou nominalmente!!), como um tipo de "termômetro do sistema".

A gente comenta os problemas do dia a dia na visão de usuário e eles vão e analizam o que pode ser melhorado?

É por aí...

^^

O loco! Nóis tá bem na fita!

Isso mostra que a Secretária como um todo está prestando mais atenção nos seus usuários!

É por aí...

olha só: tempos atrás comentei em um post em algum thread perdido por ai sobre os avisos sonoros do metrô, inclusive aquele aviso que falavam direto: Ao entrar no trem, dirijam-se aos corredores. Dai alguém disse: vai falar para o usuário no trem superlotado isso...
Então eu disse que poderia melhorar esse aviso, acrescentando algumas palavras que fariam muita diferença para o usuário. Dai a frase ficaria assim: "Ao entrar no trem, se possivel, dirijam-se aos corredores"

Pois bem, hj estive na estação paraiso no pico da tarde na linha 2 esperando pra embarcar qdo de repente ouço os avisos padrão vindo das plataformas da linha 1 sentido Tucuruvi: Atenção, a faixa amarela é para a sua segurança, e etc...depois a outra de deixar as pessoas sairem antes de embarcar...mas qdo ouvi a outra mensagem: "Ao entrar no trem, se possivel, dirijam-se aos corredores" eu nem acreditei e resolvi fazer um pouco de hora na plataforma só pra ouvir de novo. E não é que estavam dizendo a frase que eu havia comentado aqui no SSC? heheh

Essa mensagem: "Antes de entrar no trem, deixe as pessoas sairem" primeiro pode ser melhorada, já que para os mais distraidos ou mesmo usuários não mto habituais pode das outro entendimento do tipo: ué, mas sair de onde? do trem?

Eu colocaria assim: "Antes de entrar no trem, deixe as pessoas desembarcarem primeiro"
"Não empurre quem está desembarcando ou que está na sua frente: você pode derrubar essa pessoa e causar acidentes"

Tipo frases variadas só para não ficar muito repetitivo. Também cairia bem implantar nos PAs, mas para priorizar as chamadas pouco antes do desembarque nas estações de maior demanda.....

Isso tb vale para a CPTM.....

Depois vou mandar um email com essas sugestões....

Quase uma semana depois, vai as minhas impressões sobre a visita.
Muito boa a visita (falar isso é chover no molhado). Todos foram de uma gentileza e simpatia, que eu me impressionei. Não houvem respostas a não ser respondida. Parabéns a CPTM pela atitude. Eu pude perceber que a CPTM quer ter mesmo esse canal direto conosco.
Engraçado foi quando estavamos esperando para fazer a viagem na cabine. Estavamos (eu, Oni-link e Hugo_Prado e na hora o funcionario que fazia os nossos embarques fazia o embarque de outros foristas) sozinhos na plataforma e o maquinista que ia fazer viagem perguntou: Quem são vocês? Explicamos tudo e acrescentamos que ia na cabine. De pronto ele respondeu: NÃO, na minha cabine não vai não. Nem pensar (rispidamente). Aí falamos que viria o fuincionario fazer o nosso embarque e ele se tranquilizou e começou conversar normalmente conosco. Mas durante a viagem ele foi muito gente boa, o cara era muito brincalhão. Explicou o funcionamente do trem com o maior prazer. Na volta o maquinista foi muito gente boa também. Um santista com sotaque de malandro (não que ele seja malandro, longe disso), mas que foi simpatico e tinha um papo mais cabeça, sobre conscientização do usuario que depreda patrimonio público. Legal.

Bom rapaziada, aqueles que marcaram e não foram, perderam. Foi muito legal e na próxima, não bobeie e vá.

Engraçado também é que dos foristas que foram, só conhecia o Tiago Costa e lfernandes pessoalmente e o Lipe virtualmente (pelas fotos postada aqui) o demais eu não conhecia. E por ser uma visita tecnica e o final tinha as viagens na cabine e cada um foi para a linha que lhe interessava conhecer (normal), acabou por não ter aquela interação entre os foristas e eu só fui saber quem é quem na foto de todos postada aqui (hehehe).
Alguns pelas conversas eu imaginei quem era, outros eram bem dificil identificar. De forma geral, tudo foi legal.

Bom, que venham mais visitas.

^^ ehehe nossa, que coisa essa do maquinista hein?

O maquinista que fomos antes de vocês da luz se chama Barbosa, e esse percebemos que já era macaco velho de CPTM: faz anos que tá na empresa e trampando como maquinista. Logo que entramos, ele percebeu que era de visita e foi mto simpatico e atencioso com a gente, além de ter conversado bastante. Na volta retornamos com outro maquinista, esse mais gente boa ainda. O Lipe desembarcou no Tatuapé pq ia no shopping e eu só desembarquei na luz. Mas não na plataforma 3 e sim na 4 qdo o trem retornou sentido Guaianazes, isso a convite do maquinista que disse que se eu quisesse, poderia ver a troca de comando....foi bem legal !!!

Amanhã é minha vez!!!

^^ ehehe aproveita e pergunte tudo que o pessoal não perguntou ou que esqueceu de perguntar, dai poste aqui nesse thread as suas impressões...

Você vai com o pessoal do TGVBR? não esqueça de levar uma lista de perguntas hein?

Boa visita!

Amanhã é minha vez [2]

^^

Boa sorte pra vocês amanhã! Provetem bastante! A visita é sensacional!

^^ é mesmo, e eles ainda terão sorte que o tempo vai estar ensolarado....

Enquanto eles madrugam para ir, estarei dormindo até tarde....

É mesmo. Estaremos durmindo até tarde mesmo.

Amanhã é minha vez [2]

E não faça como eu fiz: não levei camera.
E aproveite bastante.

Boa sorte galera!!!

Quem for amanhã vai aproveitar um belo dia de sol... :cheers:
Daqui a pouco vou voltar para casa (e trabalhar neste domingo :().

Espero nova vaga e um novo encontro nos dias pares deste próximo mês. :)

Engraçado foi quando estavamos esperando para fazer a viagem na cabine. Estavamos (eu, Oni-link e Hugo_Prado e na hora o funcionario que fazia os nossos embarques fazia o embarque de outros foristas) sozinhos na plataforma e o maquinista que ia fazer viagem perguntou: Quem são vocês? Explicamos tudo e acrescentamos que ia na cabine. De pronto ele respondeu: NÃO, na minha cabine não vai não. Nem pensar (rispidamente). Aí falamos que viria o fuincionario fazer o nosso embarque e ele se tranquilizou e começou conversar normalmente conosco. Mas durante a viagem ele foi muito gente boa, o cara era muito brincalhão. Explicou o funcionamente do trem com o maior prazer. Na volta o maquinista foi muito gente boa também. Um santista com sotaque de malandro (não que ele seja malandro, longe disso), mas que foi simpatico e tinha um papo mais cabeça, sobre conscientização do usuario que depreda patrimonio público. Legal.

Atitude normal de maquinista um pouco novo...tem medo de ser pego com supervisor de tração, pq pode gerar demição...outros nem ligam... coisa de doido...:nuts:

mas conheço alguns maquinista, por causa do meu pai, que é maquinista, e cara somente um até hj que eu conheci que é chato...o resto é tudo gente boa...

^^ Ele não era novo, pelo contrário, tinha 32 anos de trampo com trens, mas já tinham tentado levar ele no lero antes pra viajar na frente (um dia um engenheiro q estava sem credencial e outro um oficial de justiça) então ele desconfiou da gente, e nós ficamos apreensivos pq o carinha supervisor q ia explicar a situação pra ele não voltava ehehe... Mas quando o supervisor voltou e explicou que a gente estava fazendo a visita e tal, aí o maquinista ficou nosso amigo, e ele é muito gente boa inclusive.

Algumas fotos que eu tirei, dá até vergonha pq são de celular :banana:

http://img17.imageshack.us/img17/3379/dsc00157lnt.th.jpg (http://img17.imageshack.us/i/dsc00157lnt.jpg/) http://img200.imageshack.us/img200/9756/dsc00200xhn.th.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00200xhn.jpg/) http://img200.imageshack.us/img200/1995/dsc00199lvz.th.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00199lvz.jpg/) http://img196.imageshack.us/img196/2200/dsc00198g.th.jpg (http://img196.imageshack.us/i/dsc00198g.jpg/) http://img200.imageshack.us/img200/1134/dsc00197bap.th.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00197bap.jpg/) http://img200.imageshack.us/img200/8498/dsc00195fti.th.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00195fti.jpg/)
http://img200.imageshack.us/img200/7553/dsc00191i.th.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00191i.jpg/) http://img337.imageshack.us/img337/9966/dsc00190.th.jpg (http://img337.imageshack.us/i/dsc00190.jpg/) http://img337.imageshack.us/img337/2150/dsc00189.th.jpg (http://img337.imageshack.us/i/dsc00189.jpg/) http://img21.imageshack.us/img21/1325/dsc00188kas.th.jpg (http://img21.imageshack.us/i/dsc00188kas.jpg/) http://img17.imageshack.us/img17/9312/dsc00186n.th.jpg (http://img17.imageshack.us/i/dsc00186n.jpg/) http://img200.imageshack.us/img200/5052/dsc00171c.th.jpg (http://img200.imageshack.us/i/dsc00171c.jpg/)



Sobre o novo trem, é parecido com esse, não?
http://www.caf.net/img/productos/gestor/20090528014658_izmir.jpg

Fonte: http://www.caf.net/caste/productos/proyecto.php?cod=3&id=625&sec=desc

^^ Não... tem um desenho dele aqui no fórum, acho que no tópico da CPTM, veja lá.

Hoje foi a vez do TGVBR visitar :D
Fomos recebidos pelo Avelleda em pessoa! Foi extremamente produtivo \o/

parece que foi muito bom esse encontro de hoje também!!! A CPTM está de parabéns , acertou e muito nessa abertura aos usuários e fãs!!!!

http://i246.photobucket.com/albums/gg104/tdcosta100/Imagens%20para%20postar/NovoCAFCPTM2010.jpg http://www.caf.net/img/productos/gestor/20090528014658_izmir.jpg

Mudando as cores, tirando um limpador de pára-brisa do segundo e invertendo o tamanho dos faróis dele ficam quase iguais

Bora fazer um thread pra postar o material de hoje?

Mesmo mudando isso tudo ainda acho que não parece tanto assim...
Mas calma, hoje nos mostraram a primeira caixa pronta dos novos CAF :D tá no TGVBR já

Bora fazer um thread pra postar o material de hoje?

Mesmo mudando isso tudo ainda acho que não parece tanto assim...
Mas calma, hoje nos mostraram a primeira caixa pronta dos novos CAF :D tá no TGVBR já

AH, é mesmo?? tô indo lá ver JÁ !!!!!!! :lol:

krakas... com o presidente (da CPTM) ai sim em...tamo ficando bão nisso....
o kara é gente fina, não?

posta algumas coisas no thread da CPTM aqui tbm....

Tudo isso, na verdade, só aconteceu porque o Avelleda se interessou por entrar em contato com a gente, abrindo essa oportunidade. Não foi pelo nosso mérito que houve a visita. Lógico que eles entraram com a oportunidade e a gente entrou com os interessados, eheheh. Mas foi iniciativa do Avelleda e estamos muito agradecidos a ele por isso.

Uma prévia:

http://i970.photobucket.com/albums/ae182/ligeirinho2/CPTM_30_08_09/Watermark_33.jpg

O Avelleda é o do meio na fileira da frente :D

ELE É BEM DOIDO....(AVALLEDA)
É UM BOM DIRETOR...NÃO SE IMPORTA COM A APARENCIA DOS LUGARES...
QUANDO ELE DECIDE APARECER ELE JÁ ESTÁ LÁ, NUM AVISA NINGUEM...

É TIPICO DELE QUERER PARTICIPAR DESSA VISITA...ESPERO QUE DAS OUTRAS TBM VÁ EU QUERO IR DENOVO...

Tudo isso, na verdade, só aconteceu porque o Avelleda se interessou por entrar em contato com a gente, abrindo essa oportunidade. Não foi pelo nosso mérito que houve a visita. Lógico que eles entraram com a oportunidade e a gente entrou com os interessados, eheheh. Mas foi iniciativa do Avelleda e estamos muito agradecidos a ele por isso.

E sua tb Tiago que organizou tudo isso. E por isso lhe agradeço pela oportunidade tb. Valeu!

Outra coisa: Se o Avelleda teve essa iniciativa de entrar em contato e abrir essa oportunidade, ele tem que ter tirado isso de algum lugar, alguém deu a idéia pra ele....(eu suponho)

Eu (e talvez muitos aqui) deve ter essa mesma curiosidade....

Pessoal, foi simplesmente estupendo.
A CPTM está de parabéns pelas suas práticas de gestão. O trabalho é longo, mas eles estão fazendo acontecer. Não se resgata as coisas do fundo do poço de uma hora pra outra, e realmente, o Avelleda e o Fernando, supervisor do CCO que nos recebeu, são profissionais realmente MUITO acima da média.
Cara, tem noção do que é o presidente da empresa ir andar pelas linhas, pra saber a rotina, conversar com os maquinistas? E isso foi confirmado pelos próprios?
A gestão de manutenção é impressionante, estão de parabéns!
Há muito o que fazer? Sim, com certeza. Mas eles sabem, e estão fazendo dentro das limitações (pessoal, orçamento e outras).

Uma prévia:

http://i970.photobucket.com/albums/ae182/ligeirinho2/CPTM_30_08_09/Watermark_33.jpg

O Avelleda é o do meio na fileira da frente :D


Avisa antes lá via MP no TGVBR da próxima vez que for postar fotos minhas no SSC, bele? ;) Não por mal, mas justamente pois não estou mais participando ativamente por aqui devido a problemas pessoais. ;) Desculpe não falar via MP.

Aproveitando o ensejo, se me permitem (caso negativo, basta deletar o post), estou trazendo o link do TGVBR de como houve o passeio.

http://www.tgvbr.seuhost.net/phpBB3/viewtopic.php?f=26&t=3437

Espero que, conforme foi dito durante as visitas, hajam visitas regulares na CPTM assim como há no metro. É uma oportunidade da populaçao conhecer o trabalho feito lá dentro (muita gente tem uma visao bem diferente da realidade).

Quem critica muito o sistema de transporte sobre trilhos não faz a menor ideia do trabalho pesado que existe pra suportá-lo, ou tem preconceitos pesados sobre transporte coletivo. Não é simplesmente pôr um trem, um maquinista e o resto é festa.
A gente que foi pode se considerar privilegiado, sim. O que podemos fazer é ajudá-los a manter e melhorar o sistema, que é o nosso ir e vir diário - e de mais 2 mi de pessoas aqui na RMSP.
Eu, que tenho formação técnica (Técnico e Tecnólogo em Mecânica), trabalho em uma empresa grande pra caramba (ganhamos até prêmio de gestão), estou com uma impressão muito positiva da CPTM como empresa, instituição e gestão.

Ola caros amigos!!!
Estao toooodos de parabens pela visita na cptm!!!Infelismente nao pude comparecer, o fato de eu morar em outra cidade dificulta um pouco hehe
Mas esse mes setembro terao mais visitas,assim que souber tentarei ir na proxima e assim conhecer voceis, nao entro aqui com frequencia mas assim que da dou uma entradinha aqui no SSC.

As fotos estao liiiindas e os videos otimos tambem!Parabens a todos que foram!!!
beijos a todos

Depois de um longo e tenebroso inverno, meus videos da viagem na cabine


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O maquinista que te acompanhou se chamava Barbosa?
a voz é inconfundível!

O maquinista que te acompanhou se chamava Barbosa?
a voz é inconfundível!

Sim, ele mesmo....