AL HOCEIMA | Zones d'Activités Economiques | #Project

[Slaoui]

Inauguration Royale de la Zone d’Activités Économiques d’Aït Kamra (20/07/2009)

http://www.cdg.ma/admin/news/upload_news_fr/18-news-228.jpg


Le lundi 20 juillet 2009, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a présidé la cérémonie de signature de la Convention de partenariat pour la réalisation de la zone d’activités économiques (ZAE) d’Aït Kamra.
Cette Convention a été conclue entre :

• Le Ministère de l’Economie et des Finances.
• Le Ministère de l’Industrie, du Commerce et des Nouvelles Technologies.
• L’Agence pour la Promotion et le Développement des Provinces et Préfectures du Nord du Royaume.
• La Direction Générale des Collectivités Locales.
• Le Fonds d’Equipement Communal.
• La Wilaya de la Région de Taza – Al Hoceima – Taounate.
• Le Conseil Régional de la Région de Taza – Al-Hoceima – Taounate.
• Le Conseil Provincial d’Al-Hoceima.
• La société MEDZ, filiale de CDG Développement.

Ce projet est situé dans la Commune d’Aït Kamra, au niveau de la Province d’Al Hoceïma- Taounate. Il repose sur un concept de « Zone d’Activité Provinciale Intégrée ».

Ce nouveau modèle, centré sur les ressources naturelles et humaines de la Province, a pour vocation d’accueillir les activités de proximité et vise à accompagner l’essor économique de la Province.

Ce projet intégré regroupera, dans une même zone, les activités suivantes :
• Une zone industrielle qui englobera les industries agro-alimentaires, les activités de valorisation des produits du terroir et des activités industrielles plus diversifiées.
• Une zone d’activité artisanale qui regroupera notamment des activités de menuiserie de bois et métallique, de fabrication de meubles, de travail du marbre, de verrerie, etc.
• Une zone d’activité commerciale qui contiendra des showrooms, des concessionnaires et la vente en gros de matériaux de construction, quincaillerie, sanitaires, etc.
• Une zone logistique qui prévoira des entrepôts, ainsi que des services logistiques support pour les activités implantées sur le site.
• Une zone bureaux et animation qui assurera un support en matière de services aux entreprises et aux personnes travaillant sur le site : facility management, banques, restauration collective, business center, etc.

La ZAE d’Aït Kamra sera réalisée en deux tranches, sur une superficie totale d’environ 40 ha :
• Une 1ère tranche : qui porte sur une superficie brute totale d’environ 26 ha.
• Une 2ème tranche : d’une superficie brute d’environ 14 ha, qui sera lancée après réalisation complète de la première phase et à la lumière de son rythme de commercialisation.

Le coût de l’aménagement et de la viabilisation de la zone s’élève à 170 millions de dirhams. Ce coût est partagé entre les promoteurs du projet à hauteur de 100 MDH pour MEDZ, filiale de CDG Développement, et 70 MDH pour les autres partenaires.

L’investissement total prévu dans la zone est estimé à environ 1 350 MDH, comprenant les constructions et les équipements. La zone permettra la création d’environ 2 000 emplois.

MEDZ aura la charge de l’aménagement, le morcellement, la commercialisation et la gestion du projet de la ZAE.

Le démarrage des travaux est prévu au premier trimestre 2010, pour un achèvement la même année. La mise en service est prévue début 2011.

[timo9]

merci pour l'info très bon projet pour la region de hoceima

[Superanouar]

Très bonne initiative ! La région d'Al Hoceïma avait bien besoin de cet élan de diversification économique. Le bassin d'Al Hoceïma avait d'ailleurs tout simplement besoin d'emplois :D
Astucieux aussi l'idée de diviser en 2 tranches.

On voit bien que notre Roi chouchoute nos provinces du nord !

[Slaoui]

De rien ;)

Ce qui est interessant à noter c'est que c'est un invesstissement fait par des Marocains, pour des Marocains :cheers:

[VegaM]

Maintenant la cote méditerranéenne marocaine aura 4 grands pôles économique

- Tanger / TangeMed
- El Hoceima / Aït Kamra
- Nador / Nador WestMed
- Oujda / Saidia

C'est très important de diversifié géographiquement les investissements pour avoir un niveau de développement équilibré partout

Wallah, le Maroc avance à grand pas :banana:

[Ali_B]

Maintenant la cote méditerranéenne marocaine aura 4 grands pôles économique

- Tanger / TangeMed
- El Hoceima / Aït Kamra
- Nador / Nador WestMed
- Oujda / Saidia

C'est très important de diversifié géographiquement les investissements pour avoir un niveau de développement équilibré partout

Wallah, le Maroc avance à grand pas :banana:

Pas exagérer, Al Hoceima n'est pas un p$ole économique, juste un petit peu touristique locale, rien de plus, peut être dans qq ans qu'elle devient un pôle touristique ...

[Tetwani]

C'est un projet dont la région d'Alhoceima avait vraiment besoin.

[Superanouar]

S'il fallait absolument redire quelque chose au schéma de développement de nos provinces septentrionales, ce serait le fait qu'il soit un peu trop axé sur le littoral à l'heure actuelle ! Entre Tanger Med, les projets de développement touristique le long de la côte tétouanaise, la construction de la rocade, le projet de Cala Iris, cette nouvelle zone d'activité économiques d'Al Hoceima, Nador West Med, Mar Chica et le développement de Nador, Ras El Ma et Saïdia, il n'y en a que pour la côte. Sans doute la façade littorale méditerranéenne est elle le meilleure atout des provinces rifaines !

Mais en attendant, à part le projet d'agropole à Berkane, et le projet autoroutier Fès-Tétouan, je ne vois aucun projet infrastructurel digne de ce nom du côté de Ketama/Issaguen, Targuist et toutes ces villes, toutes ces régions rurales de part et d'autre de la N2.

Enfin bon, tout vient à point à qui sait attendre. Et on ne va se la jouer râleur :lol:

[timo9]

S'il fallait absolument redire quelque chose au schéma de développement de nos provinces septentrionales, ce serait le fait qu'il soit un peu trop axé sur le littoral à l'heure actuelle ! Entre Tanger Med, les projets de développement touristique le long de la côte tétouanaise, la construction de la rocade, le projet de Cala Iris, cette nouvelle zone d'activité économiques d'Al Hoceima, Nador West Med, Mar Chica et le développement de Nador, Ras El Ma et Saïdia, il n'y en a que pour la côte. Sans doute la façade littorale méditerranéenne est elle le meilleure atout des provinces rifaines !

Mais en attendant, à part le projet d'agropole à Berkane, et le projet autoroutier Fès-Tétouan, je ne vois aucun projet infrastructurel digne de ce nom du côté de Ketama/Issaguen, Targuist et toutes ces villes, toutes ces régions rurales de part et d'autre de la N2.

Enfin bon, tout vient à point à qui sait attendre. Et on ne va se la jouer râleur :lol:

tu oublie:
fes-oujda highway
oujda-nador expressway
nador-taourirt railway
oujda-technopole (800 ha a terme)
nador-taourirt highway
............

[timo9]

Maintenant la cote méditerranéenne marocaine aura 4 grands pôles économique

- Tanger / TangeMed
- El Hoceima / Aït Kamra
- Nador / Nador WestMed
- Oujda / Saidia

C'est très important de diversifié géographiquement les investissements pour avoir un niveau de développement équilibré partout

Wallah, le Maroc avance à grand pas :banana:

+1

[Superanouar]

tu oublie:
fes-oujda highway
oujda-nador expressway
nador-taourirt railway
oujda-technopole (800 ha a terme)
nador-taourirt highway
............

Ben à vrai dire j'ai toujours eu du mal à considérer Oujda comme faisant partie du Nord du Maroc :D J'ai sans doute tort mais pour moi c'est vraiment la capitale de l'Oriental et l'axe Fès-Oujda, c'est la trouée de Taza donc la limite sud des provinces septentrionales.

Non je parle vraiment des provinces rifaines : le pays kebdana, le pays temsamane, les régions situées de part et d'autre de la N2 entre Ketama et Bab Taza, les régions jebala du côté de Zoumi, Moqrisset, Brikcha, les pronvinces agricoles du pré-rif genre Rafsai, Tissa, Taounate, Aknoul ... L'intérieur des terres quoi ! Qui jouit d'un vrai potentiel touristique ! A Ketama par exemple, il y avait une station d'estivage réputée, qui a malheureusement périclité suite à l'augmentation de la culture du cannabis dans le coin.

[Tetwani]

Ben à vrai dire j'ai toujours eu du mal à considérer Oujda comme faisant partie du Nord du Maroc :D J'ai sans doute tort mais pour moi c'est vraiment la capitale de l'Oriental et l'axe Fès-Oujda, c'est la trouée de Taza donc la limite sud des provinces septentrionales.

Non je parle vraiment des provinces rifaines : le pays kebdana, le pays temsamane, les régions situées de part et d'autre de la N2 entre Ketama et Bab Taza, les régions jebala du côté de Zoumi, Moqrisset, Brikcha, les pronvinces agricoles du pré-rif genre Rafsai, Tissa, Taounate, Aknoul ... L'intérieur des terres quoi ! Qui jouit d'un vrai potentiel touristique ! A Ketama par exemple, il y avait une station d'estivage réputée, qui a malheureusement périclité suite à l'augmentation de la culture du cannabis dans le coin.

C'est vrai que Oujda c'est pas trop le Nord :lol:

L'arrière pays du Rif est abandonné aux cultures de Cannabis (qu'un jour devront disparaitre), il y a un projet de station touristique de montagne dans la province de ketama et puis il y a des choses à Chaouen qui reste une ville très touristique, mais sinon, rien.

[timo9]

Ben à vrai dire j'ai toujours eu du mal à considérer Oujda comme faisant partie du Nord du Maroc :D J'ai sans doute tort mais pour moi c'est vraiment la capitale de l'Oriental et l'axe Fès-Oujda, c'est la trouée de Taza donc la limite sud des provinces septentrionales.

bain écoute l'oriental n'est qu'un découpage administratif orchestré de chez monsieur Basri, nador fait partie aussi, alors elle est du nord ou de l'est ?

Oujda GÉOGRAPHIQUEMENT PARLANT est une ville qui se trouve au NORD-EST du pays comme Asilah elle est du NORD-OUEST :)

[Tetwani]

S'il fallait absolument redire quelque chose au schéma de développement de nos provinces septentrionales, ce serait le fait qu'il soit un peu trop axé sur le littoral à l'heure actuelle ! Entre Tanger Med, les projets de développement touristique le long de la côte tétouanaise, la construction de la rocade, le projet de Cala Iris, cette nouvelle zone d'activité économiques d'Al Hoceima, Nador West Med, Mar Chica et le développement de Nador, Ras El Ma et Saïdia, il n'y en a que pour la côte. Sans doute la façade littorale méditerranéenne est elle le meilleure atout des provinces rifaines !

Mais en attendant, à part le projet d'agropole à Berkane, et le projet autoroutier Fès-Tétouan, je ne vois aucun projet infrastructurel digne de ce nom du côté de Ketama/Issaguen, Targuist et toutes ces villes, toutes ces régions rurales de part et d'autre de la N2.

Enfin bon, tout vient à point à qui sait attendre. Et on ne va se la jouer râleur :lol:

C'est pas faux!
Mais je pense que le coût serait trop élevé par rapport à la rentabilité (pour le moment)
Quand tu vois que pour les autoroutes Marrakech-Agadir et Fes-Oujda, ils ont tout fait pour éviter les montagnes!!

Par contre, là où tu te trompes c'est que t'oublies la Rocade méditerranéenne Tanger-Saidia et qui passe par Tétouan, Al Hoceima et Nador (dont l'autoroute et la double voie nationale Tanger-Tétouan déjà opérationnelles, sans oublier la route nationale Jebha-Saidia qui l'est aussi, enfin je crois!)

[Superanouar]

C'est pas faux!
Mais je pense que le coût serait trop élevé par rapport à la rentabilité (pour le moment)
Quand tu vois que pour les autoroutes Marrakech-Agadir et Fes-Oujda, ils ont tout fait pour éviter les montagnes!!

Par contre, là où tu te trompes c'est que t'oublies la Rocade méditerranéenne Tanger-Saidia et qui passe par Tétouan, Al Hoceima et Nador (dont l'autoroute et la double voie nationale Tanger-Tétouan déjà opérationnelles, sans oublier la route nationale Jebha-Saidia qui l'est aussi, enfin je crois!)

^^ Si si, j'ai bien parlé de la rocade ! Mais ça ne fait que confirmer ma thèse selon laquelle le développement des provinces du Nord ne passe pour l'instant que par le littoral :) Mais c'est vrai que c'est un joli projet, qui permettra la mise en valeur de régions aux potentialités touristiques encore sous-exploitées.

Mais par exemple, le lac de retenue du barrage Al Wahda, entre Taounate et Ouazzane, dans le pré-rif (ou pays jebala). Comment cet endroit si incroyable, ce lac si majestueux peuvent-ils demeurés ainsi si discrets et marginalisés d'un point de vue infrastrucurel ? Il n'y aucune structure hôtelière à proximité du lieu, si ce n'est un camping à moitié délabré et une auberge. C'est quand même dingue ! Même le parc national Talassamtane n'a pas bénéficié des mêmes faveurs que le par du Jbel Tazekka. Et toute la région Tainaste, Aknoul est encore aujourd'hui marginalisée !
On n'est d'accord, faire une autoroute Chefchaouen - Nador adoptant le tracé de la N2, c'est de la SF :D Je pensais plutôt à une promotion touristique digne de ce nom, des choses dans le genre ! Une ville comme Taounate ou Targuist mériteraient aussi des zones industrielles afin d'asseoir leur statut de capitale régionale :)

[VegaM]

Je pense qu'il fallait d'abord développer le littoral méditerranéen pour permettre justement aux province du nord d'avoir un meilleur accès et des zones franches d'exportation, c'était très urgent de faire ça... Après, je pense ça sera le tour de l'arrière pays.

C'est sur ce modèle (Littoral puis arrière-pays) que s'est développé certains pays émergents aujourd'hui dans le G20 (Chine, Brésil, Inde,...)

[Tetwani]

^^ Si si, j'ai bien parlé de la rocade ! Mais ça ne fait que confirmer ma thèse selon laquelle le développement des provinces du Nord ne passe pour l'instant que par le littoral :) Mais c'est vrai que c'est un joli projet, qui permettra la mise en valeur de régions aux potentialités touristiques encore sous-exploitées.

Mais par exemple, le lac de retenue du barrage Al Wahda, entre Taounate et Ouazzane, dans le pré-rif (ou pays jebala). Comment cet endroit si incroyable, ce lac si majestueux peuvent-ils demeurés ainsi si discrets et marginalisés d'un point de vue infrastrucurel ? Il n'y aucune structure hôtelière à proximité du lieu, si ce n'est un camping à moitié délabré et une auberge. C'est quand même dingue ! Même le parc national Talassamtane n'a pas bénéficié des mêmes faveurs que le par du Jbel Tazekka. Et toute la région Tainaste, Aknoul est encore aujourd'hui marginalisée !
On n'est d'accord, faire une autoroute Chefchaouen - Nador adoptant le tracé de la N2, c'est de la SF :D Je pensais plutôt à une promotion touristique digne de ce nom, des choses dans le genre ! Une ville comme Taounate ou Targuist mériteraient aussi des zones industrielles afin d'asseoir leur statut de capitale régionale :)

Je prie pour que les constructeurs ignorent l'intérieur du Rif, j'adore y faire des randonnées (dommage qu'il y'ait des champs de Cannabis).
Tu respires l'air pur, c'est trop bien!!
Vive l'écotourisme (d'ailleurs c'est ce qui en train d'être développé dans la région de Chaouen)