> Enero 10, 2009

Inician ampliación de autopista a Colima

GUADALAJARA, JALISCO.- Están en marcha los trabajos preliminares correspondientes a la ampliación de la autopista Guadalajara-Colima, en el tramo Sayula-Cuatro Caminos. El proyecto comprende la ejecución de obras en una longitud de 40 kilómetros, informó el director del Centro Jalisco de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Carlos Romero Bertrand, quien precisó que la inversión y las labores correrán a cargo del concesionario de la vía, en este caso Banobras.

“Ya inició la obra de estabilización de taludes y de arreglo de uno de los puentes. Si pasan por la carretera, hay maquinaria trabajando en las actividades preliminares para construir la autopista”.

La inversión no se tiene aún cuantificada.

> Marzo 30, 2009

En este año en curso, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Jalisco pretende iniciar las obras de ampliación a cuatro carriles de la autopista Guadalajara-Colima, en el tramo de la cuesta de Sayula a Atenquique.

La longitud del tramo a ampliar es de aproximadamente 48 kilómetros quedando pendiente el proyecto de ampliación para el tramo más accidentado de la autopista corespondiente a los puentes Atenquique I, Atenquique II, Beltran entre otros que resultan ser muy costosos.

Se pretende aprovechar en su mayoría el derecho de vía existente la cual actualmente se utiliza como carretera libre que corre paralela a la denominada autopista en el tramo de 4 caminos a cd guzman.

En el 2008 la SCT amplió el período de concesión a BANOBRAS para hacer factible la inversión de aprox. 1,500 Millones de pesos que se requieren para las obras, y BANOBRAS está por concluir el Proyecto Ejecutivo del tramo Sayula –Atenquique (48 km)

La ampliación a 4 carriles del tramo Sayula-Atenquique continuara para finalizarla en su totalidad hasta Tonila en sus 58 km faltantes. incluyendo los puentes existentes.

La concesionaria BANOBRAS construirá un segundo cuerpo de 12 mts de corona, 2 carriles y acotamiento, con velocidad de proyecto de unos 110 km/hr, y pavimento de concreto asfáltico; con el cual la autopista Guadalajara-Colima-Manzanillo tendrá 4 carriles en toda su longitud. Cumpliendose con lo prometido dentro del eje troncal Manzanillo-Tampico que comunicara el Golfo con el Pacifico.

El tramo Sayula-Atenquique entrará en operación en 2010 reduciendo por completo el tiempo de recorrido que se hace entre Colima y Guadalajara en aprox. 2 horas.

Los 10 km de tramo dificil que quedara pendiente porque requiere de puentes sera en el 2012.

Con la ayuda del Earth realice unas fotos para ubicacion de las zonas de construccion al menos los que vivimos en esta zona reconocemos el lugar pero espero sirva de guia para los que no conoscan por aca.

Este es el estado actual de la autopista a medias que tenemos por aca, la zona marcada en rojo corresponde al tramo de la autopista que pasa por las faldas del volcan por lo que se hace un tramo sinuoso.

http://img6.imageshack.us/img6/7763/autopistaoriginal.jpg (http://img6.imageshack.us/i/autopistaoriginal.jpg/)


En esta otra se muestra los tramos y los tiempos en los que se tiene planeado ampliarlos.


http://img199.imageshack.us/img199/6587/zonadeampliacion.jpg (http://img199.imageshack.us/i/zonadeampliacion.jpg/)

En el resto de la administración federal concluirá el ensanchamiento a cuatro carriles de la vía, en una longitud de 58.9 kilómetros

GUADALAJARA, JALISCO.- En lo que resta del sexenio federal se concluirá la ampliación a cuatro carriles de la autopista Guadalajara-Manzanillo, en una longitud de 58.9 kilómetros. La inversión, en sus cuatro etapas, se estima entre los dos mil 500 millones de pesos, confirmó el director del Centro Jalisco de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Carlos Romero Bertrand.

“En esta administración seguro se termina (la ampliación de la vía). Va en serio”, dijo el funcionario al explicar que en estos momentos está en proceso la primera fase de obras, que corresponde a la construcción de dos puentes: El Tapón y El Nuevo, en la zona de Atenquique. Dichos trabajos concluirán este año.

La segunda etapa corresponderá a la ampliación a cuatro carriles en el tramo de Sayula a Cuatro Caminos (30 kilómetros de longitud), la cual comenzará a finales de 2009. Estas obras se terminarán en dos años, a partir de su arranque.

La ampliación de la autopista Guadalajara-Manzanillo corre a cargo de Banobras. Una vez que esté terminada, los automovilistas que utilizan la vía ahorrarán 40 minutos en su recorrido de la Perla Tapatía al puerto colimense. Significa que el trayecto se efectuará en dos horas con cincuenta minutos y no en tres horas con 30 minutos, como sucede en promedio actualmente.

Romero Bertrand explicó que para la segunda fase se cuenta con el proyecto ejecutivo y la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), autorizada por parte de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat). Únicamente está pendiente el permiso para un tramo de dos kilómetros, donde es necesario un cambio de uso de suelo.

Para la tercera etapa de trabajos, que son los últimos 10 kilómetros hasta llegar a Tonila, se tiene el proyecto ejecutivo.

El área que representará más complicaciones para la ampliación serán los 18 kilómetros de la última fase, que comprenden la zona de Atenquique, donde se analizan en estos momentos tres proyectos de ruta. La alternativa que se vislumbra como la más factible es la de realizar la obra paralela a la vía de ferrocarril que se ubica en el área.

La carretera tiene una longitud de 148 kilómetros. Cuenta con un tráfico diario de ocho mil vehículos.


Las etapas:


Primera fase: construcción de los puentes El Tapón y El Nuevo (en el tramo de Atenquique). Costo: 300 millones de pesos.

Segunda etapa: Ampliación a cuatro carriles del tramo Sayula-Cuatro Caminos, en 30 kilómetros. Inversión: mil millones de pesos.

Tercera fase: comprende los últimos 10 kilómetros hasta Tonila. Costo: 300 millones de pesos.

Cuarta etapa: incluye 18 kilómetros en la zona de Atenquique. Inversión: 750 millones de pesos.

Agosto 31, 2009

¡Por fin! Inicia la ampliación de la cuatro carriles

Silverio Cavazos confirmó que ha iniciado la ampliación a cuatro carriles de la autopista Colima-Guadalajara. La primera etapa de retirar parte del cerro y construir los puentes tardará un año y pasado este tiempo se seguirán los trabajos.

“Si ustedes ven en el trayecto de aquí a Guadalajara ya se está trabajando en la ampliación de los puentes, es algo que el presidente Fox se comprometió con nosotros a dejarlo en el proyecto ya viable, creo que va por buen camino, y creo que en los meses siguientes, todavía se va a tardar como un año, habrá de estar ya en condiciones de poderse trabajar todo el tramo”.

Aseguró que los recortes presupuestales no afectarán a esta obra.

Qué bien, ya hacía falta esa ampliación. Gracias por los mapas.

En el resto de la administración federal concluirá el ensanchamiento a cuatro carriles de la vía, en una longitud de 58.9 kilómetros

GUADALAJARA, JALISCO.- En lo que resta del sexenio federal se concluirá la ampliación a cuatro carriles de la autopista Guadalajara-Manzanillo, en una longitud de 58.9 kilómetros. La inversión, en sus cuatro etapas, se estima entre los dos mil 500 millones de pesos, confirmó el director del Centro Jalisco de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Carlos Romero Bertrand.

“En esta administración seguro se termina (la ampliación de la vía). Va en serio”, dijo el funcionario al explicar que en estos momentos está en proceso la primera fase de obras, que corresponde a la construcción de dos puentes: El Tapón y El Nuevo, en la zona de Atenquique. Dichos trabajos concluirán este año.

La segunda etapa corresponderá a la ampliación a cuatro carriles en el tramo de Sayula a Cuatro Caminos (30 kilómetros de longitud), la cual comenzará a finales de 2009. Estas obras se terminarán en dos años, a partir de su arranque.

La ampliación de la autopista Guadalajara-Manzanillo corre a cargo de Banobras. Una vez que esté terminada, los automovilistas que utilizan la vía ahorrarán 40 minutos en su recorrido de la Perla Tapatía al puerto colimense. Significa que el trayecto se efectuará en dos horas con cincuenta minutos y no en tres horas con 30 minutos, como sucede en promedio actualmente.

Romero Bertrand explicó que para la segunda fase se cuenta con el proyecto ejecutivo y la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), autorizada por parte de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat). Únicamente está pendiente el permiso para un tramo de dos kilómetros, donde es necesario un cambio de uso de suelo.

Para la tercera etapa de trabajos, que son los últimos 10 kilómetros hasta llegar a Tonila, se tiene el proyecto ejecutivo.

El área que representará más complicaciones para la ampliación serán los 18 kilómetros de la última fase, que comprenden la zona de Atenquique, donde se analizan en estos momentos tres proyectos de ruta. La alternativa que se vislumbra como la más factible es la de realizar la obra paralela a la vía de ferrocarril que se ubica en el área.

La carretera tiene una longitud de 148 kilómetros. Cuenta con un tráfico diario de ocho mil vehículos.


Las etapas:


Primera fase: construcción de los puentes El Tapón y El Nuevo (en el tramo de Atenquique). Costo: 300 millones de pesos.

Segunda etapa: Ampliación a cuatro carriles del tramo Sayula-Cuatro Caminos, en 30 kilómetros. Inversión: mil millones de pesos.

Tercera fase: comprende los últimos 10 kilómetros hasta Tonila. Costo: 300 millones de pesos.

Cuarta etapa: incluye 18 kilómetros en la zona de Atenquique. Inversión: 750 millones de pesos.

De que fecha es esta nota, ITS99?

jcm_gdl esa nota es del pasado mes de Junio de 2009

Saludos

Después de muchas promesas de campañas clásicas del gobierno y de un convenio no cumplido por parte del estado de Jalisco hacia Colima, en el que ambas entidades se comprometieron en ampliar a cuatro carriles la supuesta “autopista” que conecta a las ciudades capitales, en el área correspondiente en cada estado. En el año 2000 el estado de Colima cumplió con su parte correspondiente, en aquel entonces la autopista de cuatro carriles terminaba en el entronque a Cuauhtémoc y Guadalajara vía libre, comenzando a partir de allí los dos carriles clásicos que todavía existen entre Tonila y Sayula. Sin embargo el estado de Jalisco en su tiempo no cumplió con lo dicho.

Hoy casi 23 años después de que fuera inaugurada la primera carretera de “vía corta” entre Colima y Guadalajara, y después de más de 10 años del compromiso hecho entre estos estados, Jalisco ha comenzado la ampliación de su tramo faltante, ya son varios meses de que las máquinas están presentes en el área de trabajo entre San Marcos y Cuatro Caminos aplicando su poder para mover cientos de miles de metros cúbicos de tierra y piedra de los cerros para lograr la ampliación de que se habla.

Si usted ha pasado últimamente por el tramo de las barrancas, habrá notado que en el puente o viaducto de Beltrán hay varias poderosas orugas mecánicas realizando su arduo labor, y más adelante cerca de los puentes de Atenquique, hay otras más haciendo lo propio, junto con una especie de grúa instalada en el fondo de una especie de fosa que sirve para cavar, o rellenar en su caso, los espacios a donde las máquinas no pueden llegar. Dicha maquinaria se encuentra preparando el terreno para lo que será el segundo cajón de carriles.

El tramo de Tonila a San Marcos ya se encuentra muy avanzado. El año pasado la SCT tenía previsto que el costo total de la obra rondaría los mil 500 millones de pesos. Cifra que quizás ya hoy no pueda sostenerse, dados los bruscos cambios que nuestra economía experimenta.

El asunto, sin embargo, es que al facilitar el tráfico en toda esta zona, resultará un gran beneficio no sólo para todos sus usuarios cotidianos, o para los turistas que eventualmente viajan durante los días feriados y las vacaciones, sino hasta para los productores industriales de otros países con los que México tiene comercio y envían sus mercancías a través del puerto de Manzanillo.

Viendo, por otra parte la obra desde la perspectiva de las hazañas humanas, uno no puede dejar de impresionarse al ver la magnitud de los cortes que se están haciendo a los cerros, y observar la perspectiva que desde sus partes superiores se tiene de los puentes y la carretera misma. Lo que nos permite vaticinar que la obra seguirá siendo de proporciones colosales y nos seguirá mostrando paisajes espectaculares.

Algunas imagenes de los trabajos: :cheers:


http://img130.imageshack.us/img130/9071/87346804.jpg (http://img130.imageshack.us/i/87346804.jpg/)



http://img121.imageshack.us/img121/268/44727420.jpg (http://img121.imageshack.us/i/44727420.jpg/)


http://img42.imageshack.us/img42/5941/30767198.jpg (http://img42.imageshack.us/i/30767198.jpg/)

Muy buen proyecto, me imagino que el recorrido entre ambas ciudades se reducirá drásticamente.

En diciembre pasado pude hacer un recorrido de Guadalajara a Cd. Guzmán por esta autopista, debo decir que me sorprendió la calidad con la cual está hecha, el asfalto está en perfectas condiciones, en el trayecto observé vehículos de mantenimiento que removían "deshechos" en la carpeta asfáltica.

Lo que no me gustó fue que a lo largo de la misma no había barreras a los extremos, pero creo que eso no forma parte de los estándares de construcción de autopistas en México :S

Muy buen proyecto, me imagino que el recorrido entre ambas ciudades se reducirá drásticamente.

Quizás no drásticamente, pero además de reducirse como unos 10 minutitos (o hasta 20 minutos si te toca mucho tráfico pesado en el tramo de dos carriles):

Antes de Ampliación
Periférico Acatlán: 28 km a 90 km/h = 00:18:40
Acatlán Sayula: 67 km a 120 km/h =00:33:30
Sayula - cuatro caminos: 38 km a 85 km/h = 00:26:49
Cuatro Caminos a Puente Beltán: 12 km a 80 km/h = 00:09:00
Puente Beltrán-Tonila: 8 km a 85 km/h = 00:05:39
Tonila - Libramiento Colima: 23 km a 115 km/h = 00:12:00
Total 01:45:38

Después de Ampliación
Periférico Acatlán: 28 km a 90 km/h = 00:18:40
Acatlán Sayula: 67 km a 120 km/h = 00:33:30
Sayula - cuatro caminos: 38 km a 115 km/h = 00:19:50
Cuatro Caminos a Puente Beltán: 12 km a 105 km/h = 00:06:51
Puente Beltrán-Tonila: 8 km a 120 km/h = 00:04:00
Tonila - Libramiento Colima: 23 km a 115 km/h = 00:12:00
Total 01:34:51

hará el viaje mucho más cómodo, al no encontrarte con camiones que no puedes rebasar.