Alan García se reunió con los presidentes regionales de Lambayeque, Piura y Cajamarca. En su discurso aseguró que la construcción del tren Nor Andino, que unirá Cajamarca con el puerto de Bayovar (Piura), será un paso trascendental para la comunicación y economía de esta parte del país.
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MILAGRO DIOS EXISTE SE HAN ACORDADO DE QUE EXISTEN LOS TRENES MIENTRAS EN TODO EL MUNDO ES NORMAL USARLOS PARA MOVER MERCANCIAS Y PASAJEROS ...NO HAY NADA NUEVO BAJO EL SOL !
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J1sVANouASY




Jesús Coronel, presidente de Cajamarca, explicó el proceso para la construcción del tren Nor Andino, que unirá Cajamarca con el puerto de Payta (Piura). Fue esta mañana, en Palacio de Gobierno.

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El presidente Alan García destacó el trabajo coordinado entre el gobierno central y las regiones Piura, Cajamarca y Lambayeque para la construcción del tren Nor Andino. También participan las mineras Buenaventura, Lumina Copper, Newmont – Yanacocha, Río Tinto – La Granja, Angloamerican – Quellaveco, Vale Exploration Perú y Golds Fields – La Cima. Fue esta mañana, en Palacio de Gobierno.

algo asi escuche hoy por la mañana en el noticiero, pero tendra algo que ver con la exportacion de produccion brasilera hacia el pacifico

Excelente noticia, manos a la obra y sin prolongarse los plazos !

Muy buena noticia.

asu si pues la cuidad de cajamarca esta reodeada de empresas mineras que son muy poderosas con el estado asi que estan ineresadas en este proyecto y el estado solo puede decir que si bien para la region.

Un gran noticia!

Una gran noticia!

k xvere la noticia---------.........--------

Hola,

Esta linea es parte de la linea ferrera intercontinental norte:

Proyecto Nacional | Ferrovía Brasil-Norte Perú (FETAB) (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=32054404#post32054404)

Es lo maximo, ya luego solo faltaria el tramo de Cajamarca a Brazil.


http://i726.photobucket.com/albums/ww266/metrotrujillo/FerrocarrilDelnortePeruBrasil.jpg

buenisimooo, mas km de linea ferrea para el peru

Ojalá sea cierto.

No entiendo, el tren unirá Cajamarca con el puerto de Paita o Bayobar???? ahi se mención los dos puertos...

Ójala se concrete lo más rápido posible. Este tren también podría usarse para trasladar pasajeros y no tan solo producción minera.

Sí, pero el problema es que, al estar impulsado el proyecto por empresas mineras, darán prioridad a sus necesidades y al final el trayecto resultará tremendamente ineficiente para el transporte de pasajeros. Es lo que pasa cuando el Estado hace dejación de sus responsabilidades.

Saludos.

Si no fuera por las empresas mineras, este tren no se podría hacer. Siendo así, es lógico que ellas establezcan las prioridades y la ruta. De todas maneras, el transporte de pasajeros se beneficiará. No hay que olvidar, de otro lado, que ya existe una buena carretera asfaltada hacia la costa.
Dado que el Estado no cuenta con recursos para satisfacer todas las necesidades (pues este es un país pobre) y que tiene mil cosas más urgentes por hacer (como seguir construyendo carreteras asfaltadas en la zona) el aporte privado es importantísimo, y, por lo tanto, bienvenido. :cheers:

si el tren llega hasta tarapoto como esta en el mapa uniria costa sierra y selva ...ayudaria un monton para articular toda la zona norte ...a ver si ese sueño se hace realidad ....y siguen pensando que el estado y las regiones no tienen dinero...hace rato que tienen dinero pero lo que no tienen es proyectos buenos ...

....y siguen pensando que el estado y las regiones no tienen dinero...hace rato que tienen dinero pero lo que no tienen es proyectos buenos ...
Si veo que el Estado o las regiones tienen una cierta disponibilidad de dinero, pero frente a eso veo que existen decenas de pueblos sin carreteras, postas médicas, escuelas, agua, desagüe o electricidad (como efectivamente sucede en el Perú), necesidades que exceden largamente los montos disponibles, es como para pensar que efectivamente falta el dinero y que este es un país pobre, no crees?
Por lo tanto, es importante que los ESCASOS recursos públicos sean destinados a lo urgente, dejando a la inversión privada espacio para que se encargue de obras como la de este ferrocarril.

El tren Lima - Pucallpa es un proyecto antiquísimo, ya debería pensar seriamente en construirlo, la repontenciación de las actuales vías férreas como la del centro, es un buen precedente.

ojala no sea otro tren mas

No entiendo, el tren unirá Cajamarca con el puerto de Paita o Bayobar???? ahi se mención los dos puertos...

No precisamente Cajamarca ciudad sino la provincia de Chota y santa cruz donde hay minas pasa por el distrito de Oyotün (Chiclayo)y Chongoyape(Chiclayo) donde todavía no se a explotado minas cupríferas estos dos distritos con probabilidad que haya Oro, luego pasa por batangrande(ferreñafe) Túcume (Lambayeque) aquí e trasladara la sal de Mórrope, y luego llegara a Olmos (lambayeque) hasta Paita Piura es decir atraviesa toda la región Lambayeque.

Consorcio peruano-español elaborará estudio de perfil de ferrocarril norandino


En mérito a convenio suscrito con Fondo de Solidaridad Cajamarca
Cajamarca, oct. 19 (ANDINA).- El Fondo de Solidaridad Cajamarca (FSC), que administra el aporte voluntario de la minera Yanacocha, y el consorcio peruano–español TYPSA –TEGEPSA firmaron hoy un contrato para la elaboración del perfil de preinversión del proyecto "Ferrocarril Norandino", que unirá a Cajamarca con el puerto Bayóvar, en Piura.
La directora de la Asociación Los Andes, Violeta Vigo Vargas; y el alcalde provincial Marco La Torre Sánchez, en representación del Fondo de Solidaridad; firmaron el contrato con José María Sancho, asesor del consorcio, por un monto de 665 mil dólares. El período de ejecución será de 135 días calendario.
El burgomaestre cajamarquino resaltó la importancia del ferrocarril norandino, que unirá a Cajamarca con Lambayeque y Piura, y permitirá desarrollar futuros proyectos de explotación de recursos naturales que posee este departamento.
Además, señaló que el ferrocarril servirá para fomentar el turismo, la producción agrícola, el transporte de pasajeros y una serie de usos que “nos hace mirar con mucha expectativa el desarrollo de nuestro departamento”.
La Torre destacó el aporte del sector privado y la iniciativa del Gobierno Central de poner en marcha este proyecto que beneficia al departamento de Cajamarca.
El Fondo de Solidaridad financiará el estudio de preinversión: formulación del estudio conceptual de ruta, que ya concluyó; el estudio de perfil que se inicia a partir de la fecha; y el estudio de factibilidad, que demandaría una inversión de dos millones de dólares, sostuvo Guido Castillo Olazábal, secretario técnico del FSC.
Explicó que el consorcio TYPSA–TEGEPSA fue seleccionado entre 32 consultoras internacionales, y cuenta con la experiencia necesaria en este tipo de proyectos, además de otros estudios que ejecuta en el país.
Detalló que la línea férrea de más de 600 kilómetro unirá los tramos Cajamarca-La Encañada-Bambamarca-Chota (Cajamarca), Chongoyaque–Jayanca (Lambayeque) y puerto Bayóvar (Piura).
Por esta ruta, apuntó, se transportará concentrados de minerales de los proyectos cupríferos Galeno, Conga, Michiquillay, La Granja, Cerro Corona, y otros que aparezcan en el futuro.
Se trata de un proyecto cuya inversión estará a cargo de la empresa privada interesada en realizar la inversión a largo plazo, acotó.
Castillo indicó que el proyecto representa una inversión de 1,500 millones de dólares, y que también servirá para el transporte pasajeros, transporte de carga liviana, y “esperamos que pueda convertirse en un ferrocarril turístico que una el Circuito Turístico Nororiental (CTN) con La Libertad, Amazonas, Cajamarca y Lambayeque”.
Culminado el estudio de perfil se procederá a la convocatoria para el estudio de factibilidad, el cual se realizará el próximo año. Una vez listo el estudio de preinversión se entregará a ProInversión para el proceso de concesión por iniciativa pública la construcción y operación del ferrocarril norandino, subrayó.
A la firma del contrato asistieron funcionarios del gobierno regional, municipalidad provincial de Cajamarca y representantes de minera Yanacocha.

Fuente (http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=Bw96XZKl7XE=)

ojala k se realice pronto ......mas rapido k el tren electrico--.,.,...,-.-.-.-

:banana: en buena hora que se realice este tren, Traera Progreso y Desarrollo a la parte Norte Del Peru.

Esperemos que realmente se use tambièn para pasajeros y no solo para minerales.

Vaya , pero si mas lo recuerdo este proyecto tiene ( o tenia) como finalidad unir al comercio ( no solo minero ) del Brasil y Perú , la ruta pasaria desde Tarapoto hasta Bayobar aya en Piura , por lo tanto cruzaria 4 regiones del nor-oriente del pais.

Por eso presisamente hacia enfasis en el proyecto primario del Peru-Brazil, y de ser asi (creo q esa es la meta), entraria la fracesita de "pedro1011", que fuese el sector privado la que la gestione, tenga el espacio para trabajar este proyecto, y el estado que se ocupe del lado social, osea, solo de el animo e impulso, algo asi como el EuroTunel (union submarina entre Francia e Inglaterra por tren), que en el tratado de Canterbury acordaron que no habria inversion publica, dando espacio a la privada. este puede ser un comienzo de los futuros "AVEs" que llegarían al Perú.

¿Yen qué quedó ese tren?

Excelente---^^

updates?

chu chu!!! :dunno:

Como todo lo k ha hecho el gordo, incompleto o promesas!!!!!!

:lock::lock::lock::lock:

Lock

Lock

lock??


Inversiones por US$ 20,500 millones en infraestructura de transportes

Lima, nov. 22 (ANDINA). Las inversiones de 2011-2016 en infraestructura de transportes y comunicaciones en Perú alcanzarán los 20,500 millones de dólares, lo que favorecerá el desarrollo económico del país, señaló hoy el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

El titular del sector, Carlos Paredes, indicó que de manera desagregada la inversión en infraestructura vial ascenderá a 11,000 millones de dólares en el quinquenio.

Explicó que se han identificado 57 cadenas logísticas que corresponden a los 57 productos más importantes que son elaborados en el país, se han definido las rutas por las que transitan y se han identificado 22 corredores logísticos.

“Estos corredores serán el foco de nuestra atención para invertir en infraestructura, para que el tránsito de las mercancías sea eficiente y se genere competitividad”, manifestó.

Sostuvo que se priorizará la inversión en el asfaltado de 7,270 kilómetros de vías de los próximos años, lo que implicará una inversión de 11,000 millones de dólares que provendrán de recursos públicos y de asociaciones público privadas (APP) en porcentaje importante.

Mencionó que el objetivo para 2016 es que el 85 por ciento de las vías nacionales esté pavimentado (actualmente el 53 por ciento lo está) y que el 100 por ciento tenga una total transitabilidad.

Refirió que las inversiones en infraestructura ferroviaria se centrarán en dos proyectos, en el Ferrocarril Sur-Medio, que implica una inversión de 3,000 millones de dólares, y en el Ferrocarril Nor-Andino, que demandará 5,300 millones, lo que suma inversiones por 8,300 millones que se podrán gestar con APP.

Paredes añadió que la inversión en infraestructura aeroportuaria será de 450 millones de dólares, básicamente enfocada en el diseño, construcción y mantenimiento del Aeropuerto Internacional de Chinchero-Cusco (AICC).

La inversión en infraestructura portuaria ascenderá a 300 millones de dólares, esperándose concretar igualmente vía APP, afirmó durante el foro Oportunidades de inversión en el Perú, que organizó la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) en el marco de la V Cumbre Empresarial China-América Latina, que concluye hoy en Lima.

Finalmente acotó que la inversión en los ríos de la Amazonía será de 46 millones de dólares, mientras que en comunicaciones virtuales ascenderá a más de 376 millones.

De esta manera, las 195 capitales de provincias de Perú estarán conectadas a través de fibra óptica, para potenciar la información en esos lugares.

http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-inversiones-20500-millones-infraestructura-transportes-387736.aspx

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Inversiones por US$ 20,500 millones en infraestructura de transportes

Lima, nov. 22 (ANDINA). Las inversiones de 2011-2016 en infraestructura de transportes y comunicaciones en Perú alcanzarán los 20,500 millones de dólares, lo que favorecerá el desarrollo económico del país, señaló hoy el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

El titular del sector, Carlos Paredes, indicó que de manera desagregada la inversión en infraestructura vial ascenderá a 11,000 millones de dólares en el quinquenio.

Explicó que se han identificado 57 cadenas logísticas que corresponden a los 57 productos más importantes que son elaborados en el país, se han definido las rutas por las que transitan y se han identificado 22 corredores logísticos.

“Estos corredores serán el foco de nuestra atención para invertir en infraestructura, para que el tránsito de las mercancías sea eficiente y se genere competitividad”, manifestó.

Sostuvo que se priorizará la inversión en el asfaltado de 7,270 kilómetros de vías de los próximos años, lo que implicará una inversión de 11,000 millones de dólares que provendrán de recursos públicos y de asociaciones público privadas (APP) en porcentaje importante.

Mencionó que el objetivo para 2016 es que el 85 por ciento de las vías nacionales esté pavimentado (actualmente el 53 por ciento lo está) y que el 100 por ciento tenga una total transitabilidad.

Refirió que las inversiones en infraestructura ferroviaria se centrarán en dos proyectos, en el Ferrocarril Sur-Medio, que implica una inversión de 3,000 millones de dólares, y en el Ferrocarril Nor-Andino, que demandará 5,300 millones, lo que suma inversiones por 8,300 millones que se podrán gestar con APP.

Paredes añadió que la inversión en infraestructura aeroportuaria será de 450 millones de dólares, básicamente enfocada en el diseño, construcción y mantenimiento del Aeropuerto Internacional de Chinchero-Cusco (AICC).

La inversión en infraestructura portuaria ascenderá a 300 millones de dólares, esperándose concretar igualmente vía APP, afirmó durante el foro Oportunidades de inversión en el Perú, que organizó la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) en el marco de la V Cumbre Empresarial China-América Latina, que concluye hoy en Lima.

Finalmente acotó que la inversión en los ríos de la Amazonía será de 46 millones de dólares, mientras que en comunicaciones virtuales ascenderá a más de 376 millones.

De esta manera, las 195 capitales de provincias de Perú estarán conectadas a través de fibra óptica, para potenciar la información en esos lugares.

http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-inversiones-20500-millones-infraestructura-transportes-387736.aspx

Habla del Ferrocarril del Sur y del Norte, un total de 8,300 millones reales, ya soltaron una cifra real, vamos a mantener los ojos bien abiertos para ver como se desarrolla esto.

Tambien meteran 11,000 millones de dolares para asfaltar carreteras la idea es llegar al 85% de carreteras asfaltadas, y 100% de las rutas carrozables, osea el 15% sobrante sera trocha carrozable.