Je propose de consacrer ce thread aux chiffres hebdomadaires des accidents de circulation. Ils sont publiés hebdomadairement dans la presse marocaine, (notamment La Vie Eco) mais malheureusement on n'a pas à chaque fois des comparaisons avec les chiffres de l'année précédente, ou sur un mois. Espérons que ce thread sera justement un point de référence pour ça

Du 3 au 9 août 2009 : 27 morts et 1.330 blessés
27 personnes ont été tuées et 1.330 autres blessées, dont 75 grièvement, dans 1.018 accidents de la circulation survenus en périmètre urbain lors de la semaine du 3 au 9 août.

Du 10 au 16 août 2009 : 12 morts et 1 328 blessés
Douze personnes ont été tuées et 1.328 autres blessées, dont 81 grièvement, dans 982 accidents de la circulation survenus en périmètre urbain lors de la semaine du 10 au 16 août courant.

Du 17 au 23 août 2009 : 20 morts et 1 291 blessés
Vingt personnes ont trouvé la mort et 1 291 autres ont été blessées, dont 58 grièvement dans 1 001 accidents de la circulation survenus en périmètre urbain lors de la semaine du 17 au 23 août.

Du 24 au 30 août 2009 : 14 morts et 1 021 blessés
14 personnes ont trouvé la mort et 1 021 autres ont été blessées, dont 56 grièvement dans 847 accidents de la circulation survenus en périmètre urbain lors de la semaine du 24 au 30 août.


Du 31 août au 6 septembre 2009 : 15 morts et 1 273 blessés
15 personnes ont trouvé la mort et 1 273 autres ont été blessées, dont 56 grièvement, dans 953 accidents de la circulation survenus à l'intérieur du périmètre urbain au Maroc du 31 août au 6 septembre, indique un communiqué publié par la Direction générale de la sûreté nationale (DGSN), publié ce vendredi 11 septembre.

Du 7 au 13 septembre 2009 : 18 morts et 1 125 blessés
18 personnes ont trouvé la mort et 1 125 autres ont été blessées, dont 57 grièvement, dans 912 accidents de la circulation survenus du 7 au 13 septembre à l'intérieur du périmètre urbain.

:omg: Je ne me suis jamais attendu à autant de morts :uh:

Quand tu vois commet ils conduisent, c'est pas étonnant... et c'est pas près de changer, la mentalité ça retse ancrée des siecles et des siecles la preuve!

:bash:

Faut des lois ! Qui devraient être appliquées bien évidemment...;)

Ce n'est plus des routes, mais une guerre civil. :bash::ohno:

Faut des lois ! Qui devraient être appliquées bien évidemment...;)

Oui, mais avant tout il faut éduquer le peuple, montrer le sens du civisme ! Car il existe des lois mais personne ne les respecte.
Il en est quoi du nouveaux code de la route ?

Bilan décennal des accidents de la circulation au Maroc 1998 - 2007

>> http://www.cnpac.ma/downloads/bilan-decennal.pdf (19 pages) <<

http://img44.imageshack.us/img44/183/accm.png

It's a shame. These figures look like the Iraqi war figures.

I'm glad I came back alive from vacation, because the circulation in Morocco is a nightmare.

Accidents de la route : Plus de 400 décès enregistrés en juillet au Maroc
Soit une augmentation de 2% par rapport au même mois de 2008

Plus de 400 personnes ont trouvé la mort dans des accidents de la route durant le mois de juillet, soit une augmentation de 2% par rapport au même mois de l'année 2008, a indiqué Benacer Boulaâjoul, chef de la division des Etudes et systèmes d'information au Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation (CNPAC).

Le mois de juillet 2009 a enregistré, à lui seul, plus de 6 800 accidents, un nombre en augmentation de 6% par rapport à la même période de l'année précédente, a précisé M. Boulaâjoul dans une déclaration à la deuxième chaîne de télévision nationale (2M), diffusée mercredi dans son journal du soir.

«On enregistre pratiquement onze morts par jour et ce chiffre augmente à treize durant la période des vacances estivales», a regretté le responsable, notant qu'il s'agit d'une «vraie guerre de route que nous vivons aujourd'hui».

Selon le responsable, les causes de ces accidents demeurent multiples, mais le facteur humain reste le plus prépondérant.

Une étude réalisée par le CNPAC démontre que l'infrastructure a un rôle déterminant dans ces accidents surtout en milieu urbain, a poursuivi M. Boulaâjoul, soulignant que ce facteur peut aider à encadrer le comportement des usagers de la route.

Mise en ligne le : 24/09/2009

http://www.lavieeco.com/actualites/2469-accidents-de-la-route%C2%A0-plus-de-400-deces-enregistres-en-juillet-au-maroc.html

R.I.P :ohno:

Salé: Cinq morts dans un accident

Cinq personnes ont été tuées et quatre autres blessées, dont deux grièvement, dans un accident de la route survenu mardi, à Ain Houala (sur la route de Sala Al Jadida). Le drame s’est produit après la sortie de route d’un véhicule léger, percutant deux autres voitures arrivant dans le sens contraire.
Parmi les victimes, un couple et leur bébé, morts sur le champ, alors que les deux autres personnes ont succombé à leurs blessures quelque temps après.

Source : L'Économiste

^^ Llah i hfad :ohno:

Quatre morts et six blessés dans un accident sur la route côtière Al Hoceima-Nador

Quatre personnes ont trouvé la mort et six autres ont été grièvement blessées dans un accident de la circulation survenu, dimanche soir, sur la route côtière reliant Al Hoceima à Nador.

L'accident s'est produit à 20 km d'Al Hoceima lorsqu'une voiture est entrée en collision avec deux autres véhicules légers roulant dans le sens inverse, apprend-on de sources sécuritaires.

Les blessées ont été évacués vers l'hôpital Mohammed V d'Al Hoceima pour recevoir les soins nécessaires, tandis que les dépouilles des victimes, dont une femme, ont été acheminées vers la morgue du même hôpital.

Source : Wa Bayn

^^ :ohno:

Accidents de la route : Plus de 400 décès enregistrés en juillet au Maroc
Soit une augmentation de 2% par rapport au même mois de 2008

Plus de 400 personnes ont trouvé la mort dans des accidents de la route durant le mois de juillet, soit une augmentation de 2% par rapport au même mois de l'année 2008, a indiqué Benacer Boulaâjoul, chef de la division des Etudes et systèmes d'information au Comité National de Prévention des Accidents de la Circulation (CNPAC).

Le mois de juillet 2009 a enregistré, à lui seul, plus de 6 800 accidents, un nombre en augmentation de 6% par rapport à la même période de l'année précédente, a précisé M. Boulaâjoul dans une déclaration à la deuxième chaîne de télévision nationale (2M), diffusée mercredi dans son journal du soir.

«On enregistre pratiquement onze morts par jour et ce chiffre augmente à treize durant la période des vacances estivales», a regretté le responsable, notant qu'il s'agit d'une «vraie guerre de route que nous vivons aujourd'hui».

Selon le responsable, les causes de ces accidents demeurent multiples, mais le facteur humain reste le plus prépondérant.

Une étude réalisée par le CNPAC démontre que l'infrastructure a un rôle déterminant dans ces accidents surtout en milieu urbain, a poursuivi M. Boulaâjoul, soulignant que ce facteur peut aider à encadrer le comportement des usagers de la route.

Mise en ligne le : 24/09/2009

http://www.lavieeco.com/actualites/2469-accidents-de-la-route%C2%A0-plus-de-400-deces-enregistres-en-juillet-au-maroc.html

Nos routes tuent plus que le conflit au proche orient ...

Nos routes tuent plus que le conflit au proche orient ...

Ça pourrait faire l'objet d'un spot télé de sensibilisation. Mettre en parallèle deux situations et dire "nos routes sont plus meurtrières que Tsahal" ou "vos crimes sont plus grands que ceux d'Israël"

Three days ago I was going home, riding my bicycle and minding my own business, when a jackass slammed me with his car and just took off leaving me face down in the mud. :rant:

Nos routes tuent plus que le conflit au proche orient ...

Et malgré ca on n'est tres mobilisé lorsqu'il s'agit du conflit au proche orient. On peut mobiliser 1 million de personnes dans nos rues. mais lorsqu'il s'agit de nos routes qui tue plus que la machine de guerre israélienne c'est l'opposée. On mobilise ces chauffeurs qui sont contre tout changement et qui veulent continuer a tuer sans rendre des comptes.
La video suivante résume notre situation. Dans un carrefour de Marrakesh ou il y a ambulance, agents de police de des conducteurs. Ca montre l'absence de compétence, de l'autorite et du civisme de tout le monde. le type dans l'ambulance peut mourir si il veut.
http://www.youtube.com/watch?v=zK9joTgepNo&feature=related

On a droit au cocktail explosif de la passivité, de l'indiscipline et d'une maitrise très relative de la conduite.
Je croise souvent des cars scolaires ou de personnel qui me collent au cul, dépassant sans problème la limitation de vitesse. Personne dans le car ne demande au chauffeur de rouler moins vite ?
Quand j'allais à Aix pour mes études, le car se calait dans la 3iem voie de gauche à 80-90 km/h tout au long du trajet.
Quand je suis arrivé au Maroc, j'ai été surpris du maniement du klaxon. On maitrise mieux l'avertisseur sonore que les clignotants. Tu laisses un piéton ou tu ne t'engages pas à un croisement embouteillé malgré un feu vert et c'est la symphonie de klaxons. En parlant du feu vert, à peine verdit il que ça klaxonne immédiatement. Comme s'ils attendaient la main posée dessus.
Une fois, j'ai décidé de prendre la route côtière pour me rendre à Ceuta. A chaque virage, j'étais cramponné au volant en priant qu'un véhicule n'avait pas eu la mauvaise idée de doubler en plein virage avec zéro de visibilité.

Je me souviens aussi d'une anecdote raconté par un ami qui a eu un accident à Nice avec une voiture immatriculée au Maroc. Un impact en plein rond point (non respect de la priorité). Le conducteur était totalement perdu et parlait de malheur qui s'acharnait sur lui. Il en était à son 3iem accident en France en l'espace de deux semaines de vacances.

Ce qui est "marrant" c'est qu'en Algérie, on tombe sur les mêmes maux (policiers corrompus, conducteur totalement hors de contrôle...).

Voila pour illustrer:

VeXg8Ephazg

gdxKE2NH7dY


Voici la cause:

y0AHblJYy_c

"It looks cool afer all" :righton:

"It looks cool afer all" :righton:

Why do you say that???

Why do you say that???

The car that went by fast in the third vid, the speed must have amazing effects :D

autoroute rabat fes
http://djflo99.d.j.pic.centerblog.net/sq3d4qco.jpg
grand cause d'accident et bien sur autre signification ( controle et maintenance, cahier de charge n'appliquer pas ,...)

Ah ben!

ça s'est ENFIN effondrer ! :D

oui enfin :lol::lol::)
et inchalah ADM faire bonne chose

<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Mf6BDzdATDA&hl=fr_FR&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Mf6BDzdATDA&hl=fr_FR&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

putain mais c'est pas possible ,voila ce qui se passe quand on fait pas attention
pas d'entretien pas de travaux préventif
inadmissible c'est un scandale.

autoroute rabat fes
http://djflo99.d.j.pic.centerblog.net/sq3d4qco.jpg
grand cause d'accident et bien sur autre signification ( controle et maintenance, cahier de charge n'appliquer pas ,...)

photo du 29-11-2008 sur la A6

Guerre des routes du Maroc
Une hécatombe chez les enfants

Publié le : 06.12.2010 | 13h56


Avec 4000 morts sur les routes chaque année, le Maroc détient malheureusement un triste record. Mais lorsqu'on réalise que parmi ces morts figurent pas moins de 400 enfants de moins de 15 ans, on se rend compte de l'étendue de ce fléau qui nous colle à la peau.


A titre de comparaison, le nombre de morts dans des accidents de la circulation au Maroc équivaut presque à celui de la France qui compte pourtant un parc automobile quinze fois plus important et une population deux fois plus élevée.

405 morts exactement, c'est le chiffre plus qu'alarmant des enfants de cette catégorie d'âge ayant perdu la vie dans des accidents de la circulation enregistrés au Maroc en 2009. C'est ce qui ressort de chiffres publiés lors du 3e séminaire sur l'Education routière organisé, jeudi et vendredi à Tétouan, par le Comité national de prévention des accidents de la circulation (CNPAC).

Quant au nombre de blessés graves, il s'élève à 1.446 (1.015 garçons et 431 filles) contre 9855 blessés légers (6.493 garçons et 3362 Filles).

On apprend également, en marge de ce séminaire, que de 1960 à 2009, le Maroc a enregistré 1.589.216 accidents ayant fait 2.409.664 victimes dont 125.184 morts, soit l'équivalent d'une population d'une ville moyenne.

Au total, ces accidents de la route ont coûté au Maroc plus de 11 milliards de DH, soit 2,5% de son PIB.

Pour revenir aux enfants victimes de cette «guerre des routes», une étude Pilote menée à Casablanca par le CNPAC montre que les risques sont plus importants chez la tranche d'âge de 12-15 ans, suivie de ceux âgés entre 6 et 8 ans. Ces deux catégories correspondent à deux tournants majeurs dans la vie de chaque enfant.

Il y a d'abord ce qu'on appelle la période de latence (6 et 11 ans) marquée par la séparation du milieu familial, la période de socialisation et des jeux de groupe.

Il y a, ensuite, l'adolescence dont les facteurs déterminants sont en rapport avec la crise d'adolescence (crise existentielle, autonomie, idéalisme...), comportements dangereux, le fait de se surpasser face aux groupes de référence, ainsi que la conduite à risque avec des représentations temporelles et spatiales spécifiques et encore limitées par rapport à l'environnement urbain.

Les groupes les plus touchés sont les piétons avec 71,7%, suivis des passagers, 21,8%, les cyclistes, 6,5% des victimes, mais, selon cette étude, cette catégorie est appelée à se développer durant les années à venir.

Les élèves, écoliers et collégiens représentent 51% du nombre des victimes de ces accidents dont 88% ont eu lieu sur des voies de circulation automobile dont un tiers concerne des lieux de départ de piétons à partir de trottoirs non revêtus.

20 pc de ces accidents sont survenus dans un rond point. La présence d'un passage piétonnier n'est signalée que dans 5 pc des cas. En outre, dans 64% des cas enquêtés, il n'y a aucun panneau de signalisation présent dans les environs du lieu de l'accident, et 50% des accidents sont concernés par la présence de véhicules en stationnement dont plus de la moitié n'est pas autorisée et obstrue la visibilité aux enfants.

Les véhicules en stationnement sur les trottoirs constituent ainsi une gêne pour les piétons en général et pour les enfants en particulier (55% des cas enquêtés) qui sont obligés d'utiliser la chaussée pour circuler ou pour jouer.

Leur insouciance, après tout ce ne sont que des enfants, les mettra fatalement en danger. Mais, le plus inquiétant, c'est que 17% des accidents des 5/9 ans se sont produits directement devant l'école, et c'est là où le bât blesse, car comment se fait-il que dans la majorité des cas il n'y a aucune signalisation, encore moins d'adultes pour aider les enfants à traverser la route, comme c'est le cas dans les pays occidentaux où des volontaires, la plupart du temps des retraités, bravent le froid ou la chaleur, et viennent se placer, tôt le matin sur les passagers à piétons pour aider ces enfants à joindre en sécurité le portail de leur établissement.

Toujours, selon cette étude pilote, l'excès de vitesse est apparu clairement dans au moins 42% des accidents des 5-9 ans et plus de 50% pour les 10-14 ans. Dans le quart des cas, la vitesse est associée à un dépassement. Par ailleurs, la moitié des piétons des 10-14 ans accidentés étaient en début de traversée contre les 2/3 pour les 5 à 9 ans, et la majorité des accidents se produisent en intersection et sur voie large.

Dans les tiers des cas, l'accident s'est produit à un carrefour à feux de signalisation, et sur les passages pour piétons qui ne sont pas respectés. Ces chiffres qui parlent d'eux mêmes, donnent matière à réfléchir et nous interpellent tous, pouvoirs publics, élus, société civile, enseignants, élèves, parents, partis politiques, en somme toutes les composantes de la société.

Que de fois la sonnette d'alarme a été tirée mais en vain. Le CNPAC tente vaille que vaille, à travers ses campagnes, d'introduire cette nouvelle culture, celle du civisme, du respect de l'autre, du partage de cette route qui devrait normalement nous mener tous à destination vie, et nos enfants à l'école, en toute sécurité et en toute quiétude. Serait-ce trop demander?



Par MAP
http://www.lematin.ma/Actualite/Express/Article.asp?id=143022

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J'ai vu cette vidéo il y a 2 jours. J'ai pas osé la poster. C'est effrayant.^^

Ca ça m'a l'air d'être en turquie, toujour est-il que la chanson est turque dans l'autoradio !
Si on veut choquer on montre ça, la musique laisse place au bruit du klaxon à la fin, j'ose pas imaginer la gueule de la voiture qui a fait des tonneaux...
Celui qui c'est fait doubler juste avant par la droite, a du avoir la peur de sa vie !

:lol: Trop con le conducteur! Il est mort? Ça ne m'étonnerait pas! :)

Cinq morts dans un accident de la route RN 11 entre Khouribga et Ben Ahmed

L'accident s'est produit vers 2h30 au niveau de la commune de Nkhila, province de Settat.

Cinq personnes ont trouvé la mort et quatre autres ont été blessées dans un accident survenu, mercredi à l'aube, sur la route reliant Khouribga à Ben Ahmed (RN 11), apprend-on auprès de la protection civile.

L'accident s'est produit vers 2h30 au niveau de la commune de Nkhila (province de Settat) lorsqu'un véhicule tout terrain est entré en collision avec un véhicule léger qui roulait en sens inverse, précise-t-on de même source.

Les blessés ont été évacués vers l'hôpital de Ben Ahmed pour recevoir les soins nécessaires.


Source : MAP
Mise en ligne le : 08/12/2010http://www.lavieeco.com/actualites/5196-cinq-morts-dans-un-accident-de-la-route-rn-11-entre-khouribga-et-ben-ahmed.html

J'ai trouvé ça mdrrrrr regarder le radar au danemark et le pire c'est que sa marche c'est pas chère et sa crée des embouteillages regarder :

http://www.youtube.com/watch?v=Lk0zgeEzzOA :lol: :lol: :cheers: :nuts:

Maroc : Un accident à Marrakech fait 2 morts et 14 blessés

24.12.2010

Un violent accident de la circulation s’est produit mercredi soir à la ville de Marrakech, deux personnes y ont trouvé la mort et 14 autres ont été blessées dont 3 grièvement, rapporte la MAP ce vendredi 24 décembre.

Selon le commandement régional de la protection civile, l'accident est survenu dans l’arrondissement de Sidi Youssef Ben Ali, sur la route menant à Aït Ourir lorsqu'un grand taxi est entré en collision frontale avec une voiture du type pick-up.

Les deux personnes disparus lors de cet accident, étaient une femme dans la quarantaine et un homme âgé de 50 ans, toujours selon la même source. Pour l’instant, on ne dispose pas de plus d’informations.

Malgré les chiffres plutôt encourageant annoncés par le ministère de l’ l’Equipement et des Transports dans son dernier rapport, les routes marocaines demeurent parmi les plus meurtrières au monde.

La rédaction
Copyright Yabiladi.com
http://www.yabiladi.com/articles/details/4039/maroc-accident-marrakech-fait-morts.html

Accident à Oued-Zem : 13 blessés graves

Khouribga, 25/12/10-

Treize personnes ont été grièvement blessées dans un accident survenu, samedi, sur la route régionale N° 312 à l'entrée de la ville de Oued-Zem (province de Khouribga).

L'accident, impliquant un véhicule de transport en commun et une voiture légère, qui sont entrés en collision, a eu lieu aux environs de 06h30 du matin, ont rapporté les services de la protection civile.

Les blessés ont été évacués à l'hôpital Mohamed V de Oued-Zem.

Une enquête a été ouverte pour retrouver les passagers du véhicule léger qui ont quitté les lieux.
http://www.map.ma/fr/sections/general/accident_a_oued-zem/view

Route Maroc : Plus de 1.000 accidents de la circulation enregistrés au sein du périmètre urbain de Fès en 2010

Quelque 1.400 accidents de la circulation ont été enregistrés durant l'année écoulée, au sein du périmètre urbain de Fès, apprend-on mercredi de source policière.


Vingt-huit personnes ont été tuées et environ 2070 autres ont été blessées, dont 70 grièvement, dans ces accidents de la route qui sont principalement dus à l'inadvertance des piétons, à la circulation sur la voie de gauche et en sens interdit, au dépassement non autorisé, au non-respect du code de la route, des feux de signalisation, du stop, et à l'excès de vitesse au sein du périmètre urbain, précise-t-on de même source.


Concernant le contrôle et la répression des infractions au code de la route, le service des accidents de la route relevant du 2-ème district de la préfecture de police Dar Dbibegh., a enregistré en 2010, plus de 2.000 contraventions qui ont été soumises à la justice.

Par ailleurs, dans le cadre du plan stratégique intégré d'urgence de sécurité routière, plusieurs projets sont achevés ou en cours d'achèvement au niveau de la région Fès-Boulemane, dont l'élargissement et le renforcement de la route régionale reliant Fès à Khenifra sur une longueur de 50 km (40 millions dhs) et le renforcement de la route nationale Fès-Sidi Harazem (8 millions dhs).
map

Un terrible accident ce matin la rocade qui contourne Casablanca vers Marrakech :

http://otomaroc.com/download/file.php?id=8262&t=1

http://otomaroc.com/download/file.php?id=8261&t=1

http://otomaroc.com/download/file.php?id=8260&t=1

http://otomaroc.com/download/file.php?id=8259&t=1

http://otomaroc.com/download/file.php?id=8258&t=1

http://otomaroc.com/download/file.php?id=8256&t=1

http://otomaroc.com/download/file.php?id=8255&t=1

http://otomaroc.com/download/file.php?id=8254&t=1

source : otomaroc

^^ C'est à cause du brouillard!

^^ C'est à cause du brouillard!

nos c'est a cause des chaffeurs qui roulent pas moins vite quand il y a brouillard :lol::lol:

Pas de victimes au moins?

nos c'est a cause des chaffeurs qui roulent pas moins vite quand il y a brouillard :lol::lol:

Donc c'est le brouillard parce que si ça n'avait été le cas, ça serait un accident de la route comme y en a tous les jours sur nos routes! :D

Pas de victimes au moins?

Des blessés mais aucun mort!

y a tjr du brouillard dans cette route ... faut une surveillance par cam

ahiaaa ça fait combien de voitures en tout ?

^^ C'est à cause du brouillard!

Il a raison Dexter, c'est pas le brouillard. Ce sont les gens qui ne respectent pas les distances de sécurité

ahiaaa ça fait combien de voitures en tout ?
20 voitures

Il a raison Dexter, c'est pas le brouillard. Ce sont les gens qui ne respectent pas les distances de sécurité

Si c'est a cause du brouillard
Source :2M

^^ Ils voulaient dire que les gens n'ont pas pris les mesures qu'il faut pour éviter l'accident malgré le brouillard! :)

C'est a cause du brouillard avant tout. Il faut conduire sur la ligne Kenitra-Casa pour bien mesurer l'ampleur du danger du brouillard. Des fois tu roules, il y a du brouillard. Donc tu roules doucement et soudainement plus de brouillard (plus epais) et tu vois rien. Rien de rien. Tu peux t'arreter si tu veux mais tu deviens a la merci des autres derriere toi.

C'est un vrai carambolage que celui qui a eu lieu, hier lundi, sur l'axe autoroutier Mohammedia-Casablanca. Selon des automobilistes, qui se sont retrouvés coincés, le choc a pris dans son sillage deux camions citernes, et au moins une dizaine de voitures. Le carambolage est survenu aux alentour de 7 heures et 8 heures. Et la situation n'a été débloquée, selon des témoins oculaires que vers le coup de 9 heures. A part les dégâts matériels, aucune victime n'est à déplorer.
lematin.ma

20 voitures ?! C'est terrible, lahi haddar ssalama.

j'ai lu quelque part que c'etait plus de 50 voitures sur 4km de long

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comment ont-ils fait?il n'y avait pas de brouillard il me semble...

si je me souviens de cette accident. il y avait un brouillard enorme ce jour la, et ca s'est passé aussi à l'entrée de la route vers l aeroport

Un autre carombolage aujourd'hui sur la rocade de Rabat
Allah isttar

16 voitures et camions
5 blesses

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انقلاب شاحنة بالطريق المداري الرباط -سلا

تسبب انقلاب شاحنة لنقل البضائع صباح اليوم الاثنين على الطريق المداري الرباط سلا في إصابة خمسة أشخاص بجروح متفاوتة الخطورة وكذا خسائر مادية مهمة .


وأوضحت عناصر الوقاية المدنية ، أن الحادث وقع حوالي الساعة الثامنة والنصف من صباح اليوم عندما انزلقت شاحنة محملة بالرمال قادمة من مدينة مكناس في اتجاه الدار البيضاء مما تسبب في اصطدامها بحوالي 16 سيارة وإصابة خمسة أشخاص بجروح متفاوتة الخطورة .

واضاف المصدر ذاته ، أن الحادث تسبب أيضا في عرقلة السير على الطريق المداري الرباط- سلا الذي يعرف حركة سير كثيفة وخلف خسائر مادية مهمة .

;73517547']Un autre carombolage aujourd'hui sur la rocade de Rabat
Allah isttar

16 voitures et camions
5 blesses

ytNgoZo5vFw

J'étais sur place quelques minutes après l'accident, pas mal de voitures accidentées n'apparaissent pas sur la vidéo, bref c'etait catastrophique, c'est un vrai miracle qu'il n'y ait pas eu de morts :ohno:

Autoroute d'Agadir

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Maroc : Quatre morts dans un accident sur l'autoroute de Tanger


22.08.2011

Nos routes continuent à faire des victimes. Quatre personnes ont péri aujourd’hui, lundi 22 août, dans un accident sur l’autoroute reliant Melloussa et Ksar Sghir à l’est de la ville de Tanger. Deux autres personnes ont été grièvement blessées.

La voiture se serait renversée sur le bord de la route quand le conducteur en a perdu le contrôle. A l'origine de l'accident, la protection civile pointe du doigt un manque de sommeil du conducteur. D’après la Map, les victimes, qui étaient à bord d’un véhicule familial, ont été conduites vers l’hôpital Mohamed V pour y être soignées. Quant aux décédés, leurs corps ont été transportés à la morgue de Tanger.

http://www.yabiladi.com/articles/details/6678/maroc-quatre-morts-dans-accident.html

Esperons une baisse des accidents, le plus rapidement possible...

Esperons une baisse des accidents, le plus rapidement possible...

Depuis la mise en place du nouveau code de la route, on lit beaucoup moins de nouvelles de ce type.

Tanger : Un accident d'autocar fait 4 morts et 56 blessés

02.09.2011

Une collision frontale entre deux autocars, sur la nationale reliant Tanger à Tétouan, a fait 4 morts et 56 blessées, dont 12 grièvement, hier après midi, jeudi 1 septembre. L’accident a eu lieu à 11 km de Tanger. L’un des conducteurs aurait perdu le contrôle de son véhicule en raison des pluies, rapporte la Map.

La quatrième victime est décédée au service de réanimation de l’hôpital Mohamed V, où ont été évacués les blessés.
http://www.yabiladi.com/articles/details/6786/tanger-accident-d-autocar-fait-morts.html

Kenitra : 3 morts et 8 blessés dans un accident de route


05.09.2011

Trois personnes ont perdu la vie, suite à un accident de route, dimanche 4 septembre, sur la route nationale reliant Souk Larbaâ et Souk Tlat, située à une soixantaine de kilomètres au nord de Kenitra. Huit autres personnes ont été blessées dont six grièvement, rapporte la MAP.

Un grand taxi transportant six jeunes passagers, qui revenaient d’un séjour passé à la station balnéaire Moulay Bousselham, a été violemment heurté par une voiture. Deux d’entre eux ont été tués sur le coup. Un troisième passager, qui réside habituellement à l’étranger, est décédé lors de son transfert vers l’hôpital Idriss de Kenitra.

http://www.yabiladi.com/articles/details/6807/kenitra-morts-blesses-dans-accident.html

Maroc : 4 morts et 11 blessés dans deux accidents de la route




09.09.2011 | 12h25



Trois personnes sont décédées dans un accident de route qui a eu lieu hier, jeudi 8 septembre, au niveau de la commune de Sidi Dahbi, près de Settat. 6 autres personnes ont été blessées dont 5 grièvement, rapporte la MAP. L’accident est dû une collision entre deux camions, un grand taxi et une voiture. Les blessés ont été transférés aux hôpitaux de Khouribga et de Ben Ahmed.

Un autre accident, survenu hier également, aux alentours de 22h30, a fait un mort et 5 blessés. L’accident a eu lieu sur la route nationale n° 8, à proximité de la ville de Mrirt, lorsque deux voitures sont entrées en collision. Les blessés ont été acheminés vers l’hôpital de Khénifra.

http://www.yabiladi.com/articles/details/6835/maroc-morts-blesses-dans-deux.html

^^ yarbi salama hadchi kter, yarbi tltéf bina

Quatre morts, 56 blessés dans un grave accident près de Tanger

8ci1bn1bTCI

http://img706.imageshack.us/img706/8759/statistiques2010etmai20.jpg (http://img706.imageshack.us/i/statistiques2010etmai20.jpg/)

http://img593.imageshack.us/img593/8759/statistiques2010etmai20.jpg (http://img593.imageshack.us/i/statistiques2010etmai20.jpg/)

http://img6.imageshack.us/img6/8759/statistiques2010etmai20.jpg (http://img6.imageshack.us/i/statistiques2010etmai20.jpg/)

http://img534.imageshack.us/img534/8759/statistiques2010etmai20.jpg (http://img534.imageshack.us/i/statistiques2010etmai20.jpg/)


http://img7.imageshack.us/img7/8759/statistiques2010etmai20.jpg (http://img7.imageshack.us/i/statistiques2010etmai20.jpg/)

http://img59.imageshack.us/img59/8759/statistiques2010etmai20.jpg (http://img59.imageshack.us/i/statistiques2010etmai20.jpg/)

http://img821.imageshack.us/img821/8759/statistiques2010etmai20.jpg (http://img821.imageshack.us/i/statistiques2010etmai20.jpg/)
http://www.mtpnet.gov.ma/NR/rdonlyres/F7ACD182-AFAC-4F38-A8C1-A2438E8FAC3C/3340/statistiques2010etmai2011.pdf

Vu que l'hecatombe continue, le gouvernement avait lancé il y a si peu une campagne de sensibilisation via ses chaines publiques à ses chers citoyens mettant en excergue la prevention routiere. Le moins qu'on puisses dire, que ça manque cruellement de creativité; en voici un exemple :

jdOyCIxQR2E

Vu que l'hecatombe continue, le gouvernement avait lancé il y a si peu une campagne de sensibilisation via ses chaines publiques à ses chers citoyens mettant en excergue la prevention routiere. Le moins qu'on puisses dire, que ça manque cruellement de creativité; en voici un exemple :

jdOyCIxQR2E

simple et clair pourquoi compliquer les choses .
comme ca la majorité comprendra le message

simple et clair pourquoi compliquer les choses .
comme ca la majorité comprendra le message

Avec une chanson bidon en english. Tu as raison, aucun doute ne subsiste sur sa clarté.

jbBubzUX-gM

Pas de barre, pas de feux de signalisation et juste un petit panneau STOP dans ce passage à niveau ou à lieu le terrible accident.
On aura maintenant les responsables sortent du bois pour proclamer qu’ils sont préoccupés par cette question et qu’ils mènent une politique pour que le risque dans ces passages ne soit moindre.
Lah ir7em li mat.

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=jbBubzUX-gM">YouTube Link</a>

Pas de barre, pas de feux de signalisation et juste un petit panneau STOP dans ce passage à niveau ou à lieu le terrible accident.
On aura maintenant les responsables sortent du bois pour proclamer qu’ils sont préoccupés par cette question et qu’ils mènent une politique pour que le risque dans ces passages ne soit moindre.
Lah ir7em li mat.

Il se devait de faire attention, ce n'est pas le train qui est aller vers lui!!

In Morocco we have 3 major causes of accidents:

1) Taxi-drivers (and lack of maintenance of taxi's)
2) Busdrivers (and lack of maintenance of busses)
3) Pedestrians (lack of crossings and rules, they cross everywhere)

I think these compromise about 70% of the accidents in our country.

Le jour ou on aura des gens qui réflechissent là on dira OUI ! Mais pour le moment ne parlons pas de circulation car j'ai vue des gens au volant on dirait ils ont jamais vue de voiture de leur vie c'est fou des doublages de malade et le pire c'est qu'il voit les accidents sur le coup ils disent aaaaaaaaah meskine :/ Et après il reproduit il s'enfout jusqu'a ce qu'il se mange un camion dans la gueul qu'il se retrouve seul survivant blessé handicapé choqué car monsieur croyer qu'il roulait seul sur la route ! Et il dira encore une fois de plus: C'est la faute du gouvernement corrompu des voleurs, Mais oui mais oui dit aussi que c'est le 1er Ministre qui conduisait !

Mais oui mais oui dit aussi que c'est le 1er Ministre qui conduisait !
:lol::lol:

rZSzJBbeNko

Ghellab:
«Les statistiques sont en dents de scie, mais pour la première fois au Maroc, il y a une baisse du nombre d’accidents et probablement une stabilisation du nombre de tués et peut-être même une légère baisse du nombre de morts, que pourraient confirmer les statistiques de septembre attendues vers la mi-octobre»

Ghellab:
«Nous avons constaté une augmentation de la mortalité en milieu urbain, preuve de grands excès de vitesse, contre lesquels le ministère a déjà tiré la sonnette d’alarme et demandé un renforcement du contrôle».

Pour resumer, bilan mitigé du ministre .

Ghellab:
«Les statistiques sont en dents de scie, mais pour la première fois au Maroc, il y a une baisse du nombre d’accidents et probablement une stabilisation du nombre de tués et peut-être même une légère baisse du nombre de morts, que pourraient confirmer les statistiques de septembre attendues vers la mi-octobre»


Je viens de voir les infos, c'est plutôt une légère hausse

rZSzJBbeNko

Ghellab:


Ghellab:


Pour resumer, bilan mitigé du ministre .

Donqui Ghellab ne peut pas apprendre aux Marocains, l'éducation, les Marocains conduisent comme des criminels, sont trop nerveux au volant, a part légiférer de maniere plus severe, je vois pas ce qu'il peut faire de plus ...

XJOkyRSFMz0

7VykC0szdAM

XJOkyRSFMz0


]7VykC0szdAM


Pour les conseils sur le téléchargement de vidéos et d'images : FAQ ~ About SSC ~ Uploading images and videos? (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=852022)

Pour insérer des vidéos il suffit de recopier leurs codes d'identification

Sur Youtube
http://img64.imageshack.us/img64/3003/154933.jpg
NB: à ne pas copier le "&" et tout ce qui vient après

Sur Dailymotion
http://img301.imageshack.us/img301/1888/152326.jpg


Ensuite d'insérer le code entre les balises spécifiques à chaque type de vidéo

Exemples :
Dk1PbptpjfQ

x8a40x

code

code





Comment télécharger, réduire et poster vos images sur le forum


Vous pouvez utiliser par exemple l'hébergeur http://imageshack.us/


1 - Chercher l'image à transférer
2 - Option de redimensionnement (seulement si l'image est trop grande)
3 - Choisir la résolution (800x600) ou autre

http://img202.imageshack.us/img202/2750/04092010071428.jpg


4 - Copier le Lien Direct

http://img31.imageshack.us/img31/9288/04092010072038.jpg


5 - Cliquez sur l'icône "Insert Image"

6 - Collez-y l'adresse du lien Direct

http://img41.imageshack.us/img41/1962/04092010072440.jpg


Et c'est à peu près la même chose avec les autres hébergeurs d'images

aki serb7 rebi agma gadiri ,noukni issaka soul ntlmad !

aki serb7 rebi agma gadiri ,noukni issaka soul ntlmad !

Je parle chleuh imik imik (timzgida, tigmi, agrhroum, awid amen, ifoulki, tafoukt et pas beaucoup plus :D ). Je suis sahraoui.

Je parle chleuh imik imik (timzgida, tigmi, agrhroum, awid amen, ifoulki, tafoukt et pas beaucoup plus :D ). Je suis sahraoui.

:ohno: je m'attendai a un pur chleuh hèlas, tu devrait penser a changer de pseudo et mettre gadiri-sahraoui ou chelho-sahraoui ! aufaite sahraoui de ou exactement

Autoroute Marrakech - Agadir vers Amskroud

2 camions, 1 mort, 3 bléssés

ITlc77_9eMs

^^:ohno:

les Marocains trop fort, une autoroute droite et nickel en roulant a 90 km/h ils arrivent quand même a se crasher !

Autoroute Marrakech - Agadir vers Amskroud

2 camions, 1 mort, 3 bléssés

ITlc77_9eMs

R.I.P.

les Marocains trop fort, une autoroute droite et nickel en roulant a 90 km/h ils arrivent quand même a se crasher !

Loi de MURPHY: Si une chose peut mal tourner, elle va infailliblement mal tourner.

^^
cool t'a reponse,dans ce cas la explique moi pourquoi notre pays avec un parc automobile 10 fois moins consequent que celui de la France par exemple a plus de mort sur les routes?

Les gens ne savent pas conduire !
Et sachant que cela augmente t chance d'avoir un accident et bah la loi de murphy se concretise dans plus de la motié des accidents :)

On peut interpréter cette loi de deux manières :
l'une, humoristique, est de prendre cette loi à la lettre, et de l'ériger en principe de pessimisme. Vue sous cet angle, la loi de Murphy est le constat, élevé au rang de principe fondamental de l'univers, que « le pire est toujours certain ». Familièrement, cette loi est aussi appelée « loi de l'emmerdement maximum » (LEM)1.

L'autre vision consiste à voir la loi de Murphy comme une règle de conception : on ne considère pas la loi de Murphy comme vraie, mais on conçoit tout système comme si la loi était vraie. En particulier, un équipement doit être à l'épreuve, non seulement des accidents les plus improbables, mais aussi de manœuvres les plus stupides de la part de l'utilisateur. Elle justifie donc les principes de la conception de sûreté préconisant de planifier et d'éliminer d'emblée les possibilités de mauvaise utilisation, par exemple à l'aide de détrompeurs.

Source: wikipedia

Sinon y'a la loi de FINAGLE ( pour les pessimistes ) :s'il y a la moindre possibilité que ça rate, ça ratera ; s'il n'y en a aucune, ça ratera quand même.

^^
sinon il y'a la "loi makhzen" tu connait ?

qui elle: ne fait rien contre la corruption des gendarmes qui effectue les controles,qui ne fait rien contre les citoyens qui alimente cette corruption, qui ne fait rien contre l'alcool au volant, qui ne fait rien contre les autos écoles qui vende le permis sans même faire passer le code de la route ou zid ou zid ....

Tu veux en finir avec la corruption ? -> bah arrete de donner de l'argent pour un service qui est gratuit :)
-Au lieu de corrompre un agent de la police, paie ta contravention
-Au lieu de donner de l'argent a une infirmiere pour passer en premier, attends ton tour et en plus c'est GRATUIT !
-Tu ne veux pas te faire arreter par la police pour conduite en etat d'ébriété, evite de boire de l'alcool avant :) et en plus t'epargnera à ton foie un long et penible boulot :) ( Pas d'alcool -> pas de contravention et pas de cirrhose => investissement a long terme )

Le makhzen est responsable de plusieurs maux dont souffre le pays mais pas au point de ts lui coller sur le dos :nuts:

Faut juste voir la reaction des supporters du raja et du widad ou de tt autres equipe marocaine quand elle perd, ils cassent TOUS ( oui tu vas me dire que c'est a cause du Makhzen :lol: )

BONNE EDUCATION = PAS DE CORRUPTION

Tu veux en finir avec la corruption ? -> bah arrete de donner de l'argent pour un service qui est gratuit :)
-Au lieu de corrompre un agent de la police, paie ta contravention
-Au lieu de donner de l'argent a une infirmiere pour passer en premier, attends ton tour et en plus c'est GRATUIT !
-Tu ne veux pas te faire arreter par la police pour conduite en etat d'ébriété, evite de boire de l'alcool avant :) et en plus t'epargnera à ton foie un long et penible boulot :) ( Pas d'alcool -> pas de contravention et pas de cirrhose => investissement a long terme )

Le makhzen est responsable de plusieurs maux dont souffre le pays mais pas au point de ts lui coller sur le dos :nuts:

Faut juste voir la reaction des supporters du raja et du widad ou de tt autres equipe marocaine quand elle perd, ils cassent TOUS ( oui tu vas me dire que c'est a cause du Makhzen :lol: )

BONNE EDUCATION = PAS DE CORRUPTION

le makhzen n'investit pas ou très peu dans l'éducation malheureusement donc au finale il est et il sera toujours responsable jusqu'a ce que les choses s'ameliorerons inchallah,sinon moi je paye toujours mes contravention,je roule a la vitesse autoriser et j'ai corrompu une seule fois dans ma vie c'était pour rentrer dans un hopital public je te laisse deviner le pays :)

le makhzen n'investit pas ou très peu dans l'éducation malheureusement donc au finale il est et il sera toujours responsable jusqu'a ce que les choses s'ameliorerons inchallah,

C'est plus les parents qui doivent dire a leurs enfants que la corruption c pas bien, Le makhzen "fait deja son boulot" en lançant régulièrement des compagnes publicitaires

sinon moi je paye toujours mes contravention,je roule a la vitesse autoriser

:happy:


et j'ai corrompu une seule fois dans ma vie c'était pour rentrer dans un hopital public je te laisse deviner le pays :)

Maroc :D

La corruption est présente partout... Elle est juste plus forte dans certains pays !

Ce n'est pas pour rien qu'aucun gouvernement au monde ne supporte Amnesty International ! :laugh:

5 people died in accident in Morocco

Between Casablanca and El Jadida has a serious accident occurred.
When the accident where several cars were involved, five people were killed and seven others were seriously injured. The accident took place at Had Soualem. In the pile were five trucks and a normal car involved.

5 people died in accident in Morocco

Between Casablanca and El Jadida has a serious accident occurred.
When the accident where several cars were involved, five people were killed and seven others were seriously injured. The accident took place at Had Soualem. In the pile were five trucks and a normal car involved.



Non respect des distances de sécurité.

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Maroc : 99 policiers blessés dans un carambolage à Sidi Bernoussi


18.03.2012

La circulation a été coupée dans le sens Casablanca-Rabat (Archives)
Deux voitures légères sont entrées en collision sur l'extension de l'autoroute Rabat-Casablanca, dans la nuit de samedi à dimanche. Cet accident de la circulation a dégénéré en un carambolage. 99 agents de police ont été blessés car leurs 5 bus ont été pris dans l'accident. Ils revenaient du complexe sportif Mohammed V de Casablanca où ils avaient assuré la sécurité du match de football qui a opposé le Wydad Casablanca au COD Meknès.

« Le conducteur de l'autocar du transport des agents de police en tête a freiné sec pour éviter de percuter les deux véhicules provoquant ainsi des télescopages en chaîne des quatre autres autocars venant derrière », selon la MAP. Le tronçon de cette autoroute a été bloqué, dans le sens Casablanca-Rabat, le temps d'évacuer les blessés vers les hôpitaux de la métropole et de déplacer les véhicules endommagés.

Selon le docteur Othmane Baaid, directeur de l’hôpital Mohammed V – Hay Mohammedi, où ont été évacués 56 agents de police, « les victimes ne sont dans leur majorité que légèrement blessées, une seule souffre d'une fracture au fémur ». Les 43 autres ont été évacués vers l’hôpital Mansour de Sidi Bernoussi dès que les embouteillages ont commencé à s’alléger.

http://www.yabiladi.com/articles/details/9476/maroc-policiers-blesses-dans-carambolage.html

Horrible accident in Morocco takes five lives

During a traffic accident between Nador and Selouane, five people were killed.


Eyewitnesses reported that up to around half past seven this morning saw a car driving too fast and one of the tires exploded. The driver lost control of the wheel and hit a taxi from Driouch. The frontal blow came four people almost instantly killed. The fifth died later in hospital. Besides the dead, four people were injured by a third car was hit, know Hibapress.


Morocco has for years a war against road deaths but the number of deaths remains high. The government introduced new rules, improved infrastructure and wants to prevent people buying a license.

^^
Morocco wants to reduce road deaths by modernization

The Ministry of Infrastructure and Transport will modernize the system for driving licenses.


The recording system must be modernized and more efficient, which says Minister Abdelaziz Rebbah during a program on Moroccan television. The number of fatalities in Morocco is dramatically high and that to reduce the number of changes are needed at different levels according to the minister. The work of traffic centers such theory exams must be monitored and give their work perform better.

In addition to the checks should also order high quality, as reported MAP. In addition, approximately 1000 new cameras in Morocco and mobile units are deployed to monitor the loads of trucks. The minister himself called the statistics of road deaths 'shocking'. Both the driver behavior as the responsible authorities are responsible for road safety.

Rebbah concluded: "If a manager gives a license to someone who should get no certificate, he must know that he commits a murder," noting the number of deaths by Moroccans who have no driving license.

If the Minister is the schools as soon as possible inspection.

^^
Morocco wants to reduce road deaths by modernization

The Ministry of Infrastructure and Transport will modernize the system for driving licenses.


The recording system must be modernized and more efficient, which says Minister Abdelaziz Rebbah during a program on Moroccan television. The number of fatalities in Morocco is dramatically high and that to reduce the number of changes are needed at different levels according to the minister. The work of traffic centers such theory exams must be monitored and give their work perform better.

In addition to the checks should also order high quality, as reported MAP. In addition, approximately 1000 new cameras in Morocco and mobile units are deployed to monitor the loads of trucks. The minister himself called the statistics of road deaths 'shocking'. Both the driver behavior as the responsible authorities are responsible for road safety.

Rebbah concluded: "If a manager gives a license to someone who should get no certificate, he must know that he commits a murder," noting the number of deaths by Moroccans who have no driving license.

If the Minister is the schools as soon as possible inspection.

je ne comprend pas la contradiction:

X en tant que citoyen normal (avant de devenir ministre): les routes sont dans une situation qui laisse a désirer ... ou pire que cela!
X (quand il devient ministre) : Le problème des accidents n'est du à aucune imperfection (voire catastrophe) d'infrastructures routières mais plutôt à l’inattention des conducteurs ...

:ohno:

je ne comprend pas la contradiction:

X en tant que citoyen normal (avant de devenir ministre): les routes sont dans une situation qui laisse a désirer ... ou pire que cela!
X (quand il devient ministre) : Le problème des accidents n'est du à aucune imperfection (voire catastrophe) d'infrastructures routières mais plutôt à l’inattention des conducteurs ...

:ohno:

Peut-être c'est une combination des deux?

je ne comprend pas la contradiction:

X en tant que citoyen normal (avant de devenir ministre): les routes sont dans une situation qui laisse a désirer ... ou pire que cela!
X (quand il devient ministre) : Le problème des accidents n'est du à aucune imperfection (voire catastrophe) d'infrastructures routières mais plutôt à l’inattention des conducteurs ...

:ohno:

Je me rappelle d'un article publié sur le site, qui précisait en % les causes des accidents :
- facteurs humains
- mauvais état des routes
- mauvais état des véhicules
- ...

Impossible de mettre la main dessus, même dans le thread Nouveau code de la route (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1134729&page=6)

Les accidents sont dû à un mix des 3 facteurs énnoncés, qui sont classés dans l'ordre d'importance.

Comme dirait l'ami, les marocains ne conduisent pas, ils s'évitent!

I guess about 90% of the accidents are caused by either trucks, busses or taxi's. They all drive like idiots and mostly the vehicle is in extremely bad shape (for example bald tires, overload, brake failures etc)

Peut-être c'est une combination des deux?

Ouii c'est évidemment une combinaison des deux :) mais le problème c'est qu'on évite totalement d’évoquer le manque de l'infrastructure routière ! voilà ce que je critique!

Je me rappelle d'un article publié sur le site, qui précisait en % les causes des accidents :
- facteurs humains
- mauvais état des routes
- mauvais état des véhicules
- ...

Impossible de mettre la main dessus, même dans le thread Nouveau code de la route (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1134729&page=6)

Les accidents sont dû à un mix des 3 facteurs énnoncés, qui sont classés dans l'ordre d'importance.

Oui tu as raison déjà les permis sont devenus comme le bac, tout le monde en a. Pour quand mon petit frère de 11 ans en aura??!!!
Les véhicules, c'est pire. je me demande toujours pourquoi encore des bagnoles "frêles" circulent dans nos routes, surtout dans les villes loin de la zone Rabat-Casablanca. Ils ne font que défigurer le charme de nos villes :ohno::ohno:

Oui tu as raison déjà les permis sont devenus comme le bac, tout le monde en a. Pour quand mon petit frère de 11 ans en aura??!!!
Les véhicules, c'est pire. je me demande toujours pourquoi encore des bagnoles "frêles" circulent dans nos routes, surtout dans les villes loin de la zone Rabat-Casablanca. Ils ne font que défigurer le charme de nos villes :ohno::ohno:

Parce que les Marocains n'ont pas les moyens d'acheter mieux...

Parce que les Marocains n'ont pas les moyens d'acheter mieux...

Mais quand même en Algérie c'est moins pire :(

Mais quand même en Algérie c'est moins pire :(

L'Algerie est un des pays ou le prix de l'essence est le moins cher au monde, ils roulent quasi gratos :D

De plus, les voitures sont plus chers au Maroc qu'en Algerie, les prix des voitures neuves au Maroc, sont parfois plus cher qu'en Europe alors que les Europeens ont un pouvoir d'achat largement superieur a celui des Marocains...

I guess about 90% of the accidents are caused by either trucks, busses or taxi's. They all drive like idiots and mostly the vehicle is in extremely bad shape (for example bald tires, overload, brake failures etc)

Actually its 10% of the accidents , 90% of the accidents are caused by non professionals :lol:


Les permis a revoir, comme même si tu peux faire un tour dans un garage, ça veux surtout pas dire que tu peux conduire et je parle même pas de l’état de corruption, le système électronique a permis d'avoir des gens qui connaissent au moins le code de la route .

L’état de la route est mauvais? roule moins vite !

L’alcool au volant .

La nonchalance des conducteurs et des piétons , sérieux ! les piétons d'un coté qui te barre la route ou traverse dans un feu vert , en plus de la charrette avec son âne , enfin bref un souk .

L'Algerie est un des pays ou le prix de l'essence est le moins cher au monde, ils roulent quasi gratos :D

De plus, les voitures sont plus chers au Maroc qu'en Algerie, les prix des voitures neuves au Maroc, sont parfois plus cher qu'en Europe alors que les Europeens ont un pouvoir d'achat largement superieur a celui des Marocains...

MMM tout est difficile au Maroc :)

L'Algerie est un des pays ou le prix de l'essence est le moins cher au monde, ils roulent quasi gratos :D

De plus, les voitures sont plus chers au Maroc qu'en Algerie, les prix des voitures neuves au Maroc, sont parfois plus cher qu'en Europe alors que les Europeens ont un pouvoir d'achat largement superieur a celui des Marocains...

Ce n'est pas parfois, c'est systématique du fait des taux de douane .. Je n'ai pas les chiffres exactes puisque cela baisse à des échéances dictées par l'accord de libre échange avec l'UE ..mais disons qu'il est de l'ordre de 20% pour les voitures venus d'europe et de l'ordre de 30% pour les asiatiques.

A mon humble avis la majorite des accidents graves(5+ de morts) sont causé par les poids lourds(cars, bus et camions) et les taxis.

Certes la qualité des routes et surtout l’état du conducteur sont des facteurs importants mais ces 2 facteurs sont à régler à moyen-terme(mais faut y commencer maintenant bien sur)...Alors que le facteur de l’état des poids lourds et comment les taxis sont octroyer et un problème à régler le plus vite possible. Presque n'importe qui peut conduire un taxi ou un camion au Maroc(vu la facilite du permis ou même parfois par corruption) alors que dans les pays développés les critères sont très difficiles pour y avoir droit.

Personnellement si société X ou une personne X(conducteur)a eu un certain nombre d'accidents graves(2 pour un conducteur, 8 pour une société) je lui retire la licence de conduire les masses.

A mon humble avis la majorite des accidents graves(5+ de morts) sont causé par les poids lourds(cars, bus et camions) et les taxis.

Certes la qualité des routes et surtout l’état du conducteur sont des facteurs importants mais ces 2 facteurs sont à régler à moyen-terme(mais faut y commencer maintenant bien sur)...Alors que le facteur de l’état des poids lourds et comment les taxis sont octroyer et un problème à régler le plus vite possible. Presque n'importe qui peut conduire un taxi ou un camion au Maroc(vu la facilite du permis ou même parfois par corruption) alors que dans les pays développés les critères sont très difficiles pour y avoir droit.

Personnellement si société X ou une personne X(conducteur)a eu un certain nombre d'accidents graves(2 pour un conducteur, 8 pour une société) je lui retire la licence de conduire les masses.

Je suis à Agadir depuis plusieurs semaines. A chaque fois que je vois un camion transporté un container, je regarde si l'est équipé d'un plateau lock-twist (ou un terme similaire) qui permet de bloquer le container sur la remorque. En tout est pour tout, j'ai vais 1 seule remorque de ce type promises par Karim Ghellab et 300 millions de dhs. Des containers se renversant et tuant sur le coup 7 personnes, ça arrivait souvent à Casa, et c'était à cause de l'état des routes autour du port.

Voilà un exemple concret ou l'état des routes et la vétusté du matériel sont en cause.

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/547159_403043816407644_174014082643953_1231718_2062762107_n.jpg

tetouan

975 حادثة سير بالمغرب في أسبوع واحد
هسبريس - و.م.ع
الأربعاء 25 يوليوز 2012 - 18:30

لقي 11 شخصا مصرعهم٬ وأصيب 1303 آخرون بجروح٬ من بينهم 61 إصاباتهم بليغة٬ في 975 حادثة سير بدنية وقعت داخل المناطق الحضرية خلال الأسبوع الممتد من 16 إلى 22 يوليوز الجاري.

ومن جهتها، أوضحت المديرية العامة للأمن الوطني أنها تمكنت من تسجيل 14 ألف و873 مخالفة٬ وإنجاز 7764محضرا أحيلت على النيابة العامة٬ واستخلاص 7109 غرامة صلحية، وذلك بخصوص عمليات المراقبة والزجر في ميدان السير والجولان.

وأضافت المديرية أن المبالغ المتحصل عليها بلغت مليونين و529 ألف و625 درهما٬ في حين بلغ عدد العربات الموضوعة بالمحجز البلدي 2215 عربة٬ وعدد الوثائق المسحوبة 5438٬ وعدد المركبات التي خضعت للتوقيف 111 عربة.


http://hespress.com/permalink/59026.html

Maroc : Nouvel accident de la route mortel à Khouribga

02.08.2012



Quatre personnes ont trouvé la mort hier, mercredi 1e août, dans un accident de la route survenu aux alentours de 7h du matin, sur la route nationale N11, qui relie les villes de Casablanca et de Béni Mellal. Deux autres personnes ont été blessées, a fait savoir la MAP, citant les autorités locales. L’accident s’est produit lorsqu’un camion est entré en collision avec une voiture, au niveau de Boulanouar, une commune située dans la province de Khouribga.

Les corps des victimes et les personnes blessées ont été transférés à l’hopital provincial Hassan II de Khouribga, indique la même source.

Il s’agit du deuxième accident de la route mortel qui se produit au Maroc en moins de 24 heures. Mardi, un accident a eu lieu à Youssoufia faisant 12 morts et un blessé grave

http://www.yabiladi.com/articles/details/12196/maroc-nouvel-accident-route-mortel.html

Chute d'un autocar dans un ravin à El Haouz: 42 morts et 24 blessés

Dernière mise à jour : 04/09/2012 à 09:12

Quarante-deux personnes ont été tuées et 24 autres blessées, dont 4 grièvement, suite à la chute d'un autocar mardi à Al Haouz, apprend-t-on de sources bien informées.

Le drame s'est produit vers 02h00 au niveau de la commune rurale de Zerkten relevant de la Caïdat de Touama (province d'Al Haouz), sur la route nationale N 9 reliant Zagora à Marrakech, lorsque l'autocar s'est renversé dans un ravin de 150 mètres de profondeur, précise-t-on de mêmes sources.

Aussitôt averti, le gouverneur de la province d'Al Haouz, Younès El Bathaoui s'est rendu sur les lieux du drame pour superviser les opérations de secours.

21 blessés ont été évacués vers les urgences de l'hôpital Ibn Tofaïl de Marrakech, tandis que trois autres ont été transférés à l'hôpital provincial d'Ouarzazate pour recevoir les soins nécessaires.

Cinq parmi les 42 morts sont décédés à l'hôpital, précise-t-on.

MAP
http://www.aufaitmaroc.com/maroc/societe/2012/9/4/chute-dun-autocar-dans-un-ravin-a-el-haouz-42-morts-et-24-blesses_189802.html

c'est à cause de ces ravins que j'ai juré de ne plus emprunter la route Marrakech-Ouarzazate...

http://www.aufaitmaroc.com/maroc/societe/2012/9/4/chute-dun-autocar-dans-un-ravin-a-el-haouz-42-morts-et-24-blesses_189802.html

c'est à cause de ces ravins que j'ai juré de ne plus emprunter la route Marrakech-Ouarzazate...

Wa ina lillah, wa ina ilahi raji3oun

Zerkten c'est les contreforts de l'Atlas, mais je sais pas si on peut considérer cela comme le col du Tichka. Ca va gronder fort pour le tunnel, et les autorités vont répondre que 2 milliards dhs sont débloqués pour refaire la route (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1297787).

Decidement rien ne va dans ce pays, entre les routes de montagnes qui sont de mauvaises qualité, les autocar pas au norme, les chauffards irresponsable, le laxisme des autorités :ohno:

des images du journal de TF1
0D5SVNXiRxE

une petite question aux connaisseurs:
quel est l'état de la route entre Agadir et Ouarzazate? je veux dire si elle est montagneuse ou pas...

Inna lillah wa iina ilayhi raji3oun ...

Y'en a marre ce cette mentalité arriérée, de ce je-m'en-foutisme total de la part de tout le monde, un car de 45 places qui transporte 66 voyageurs au moins, une route qui devrait être normalement fermée aux poids lourds et autocars, des centaines de vies qui ont été perdues depuis l'indépendance parceque "c'est trop cher de construire un tunnel" , alors que les français avaient déjà commencé à creuser un tunnel avant l'indépendance, de l’insouciance et du je-m'en-foutisme à tous les etages et c'est le marocain lambda qui en fait les frais

inna lillah wa inna ilayhi raji3oun.
au lieu de chercher à avoir un TGV on aurait dù reconstruire ces mauvaises routes :(

42 morts en une seule journee, ce n'est pas de l'insecurité routiere, c'est la guerre...:ohno:

L'autocar aurait fait une chute de 150 metres dans un ravin, ce qui veux dire que le chauffeur ou plutot chauffard roulait certainement trop vite par rapport a la vitesse qu'il fallait avoir dans cet endroit...

Il n'y a pas de barrages sur cette route ?, Comme dit Reda le car est surchargé et il passe les barrages de la gendarmerie ? :bash:

je ne parle même pas de ces chauffeurs de car , ces criminels qui te font des appels de phare pour dégager de la route alors que t'es déjà à la limite de vitesse autorisée, ou bien qui te double en pleine pente raide, en dépassant la limite de vitesse autorisée alors qu'il est strictement interdit de doubler, ceux qui font régulièrement la petite rocade de rabat sauront de quoi je parle, pas un jour ne passe sans qu'un car ou un des poids lourds ne fonce sur toi comme un malade, ou qu'un camion se couche sur le côte à cause de la surcharge

Inna lillah wa inna ilayhi radji3oun . . . rebbi yatti esber à leurs familles.

inna lillah wa inna ilayhi raji3oun.
au lieu de chercher à avoir un TGV on aurait dù reconstruire ces mauvaises routes :(

+1000

Mais ce n'est pas qu'un probleme de routes, les Marocains sont tout autant responsable... la route est pas bonne, tu fais attention et tu modere ta vitesse, au Maroc les chauffeurs de car sont pret a tout pour gagner plus d'argent, a remplir 66 personnes dans un Car qui ne peux en prendre que 45, a doubler dans les pentes, virages, rouler a 100 alors que c'est limité a 60 w zid o zid...

en plus, cette route est étroite et il y a pluusieurs tronçons où il n'y a pas de barrière entre la chaussée et... la mort. C'est grave.
http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/01626/alps-road_1626181c.jpg
là la barrière métallique qui devrait exister dans toutes les routes montagneuses, eh ben nous on l'a pas, et où ça? dans Tizi n'Tichka, la route la plus dangereuse du Maroc.
Lah yhdi chi w7dine w safi... :ohno:

Meme avec la barrierre metallique, ca n'aurait rien changé, le mec a du rouler en exces de vitesse, il a du faire une sortie de virage, la barrierre se serait briser...^^

inna lillah wa inna ilayhi raji3oun.
au lieu de chercher à avoir un TGV on aurait dù reconstruire ces mauvaises routes :(

Regarde les statistiques des morts sur le réseau autoroutier postés récement par Ulker (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=94165437&postcount=815) :

Autoroutes marocaines : 15,6 millions de véhicules au kilomètre par jour


La société Autoroutes du Maroc (ADM) indique que l’indice de circulation sur les 1416 km de réseau autoroutier a atteint 15,7 millions de véhicules kilomètres par jour en 2011 enregistrant ainsi une hausse de 20,4% par rapport à 2010.
Le réseau de péage a permis de récolter près de 1,9 milliard de dirhams (environ 200 millions d’euros), en croissance de 15,7% par rapport à l'année 2010. Malgré la bonne tenue des recettes, ADM connait une perte structurelle depuis 2008 en raison de charges financières de plus en plus importantes.
Sur les trois premiers trimestres de 2011, il y a eu 1227 accidents corporels dont 124 mortels, 627 blessés graves et 151 tués.
Créée en 1989, ADM est l'unique opérateur concessionnaire d'autoroutes au Maroc qui construit, entretient et exploite le réseau autoroutier national.

C'est la faute du TGV s'il y a 151 morts en 3 mois sur nos autoroutes ? A ce ryhtme cela fera 600 morts en 1 an. :ohno:

Les accidents de la route sont causés par 3 facteurs principaux :
- facteurs humains
- mauvais état des routes
- mauvais état des véhicules
- ... (animaux, méteo...)

Il faut que l'on sache ce qui s'est passé. En voyant les sièges du car, je pense que c'est pas un modèle très récent. Vu les commentaires sur les règles en vigeur sur cette route, ça laisse penser que le chauffeur a pû fauté.

Cela n'excuse en rien, le fait que cette route est indigne d'une liaison Nord-Sud. Et que les travaux de 2 milliards de dhs pour la refaire et l'élargir doivent être accélérés.

Si tu tiens vraiment à parler du TGV, je t'invite à le faire sur le thread convenu : The High-Speed Rail Project in Morocco, Pros and Cons / Débat sur les Lignes Grande Vitesse au Maroc (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1201841&page=43)et tu verra que c'est le mode de transport le plus sûre qui soit.

On peut constuire des autoroutes, des voies express, avoir réaliser le PNR1, entamer le PNR2 si le marocain s'affranchit des règles élementaires de bon sens, on ira pas loin. Combien de fois sur la RN8 entre Agadir et Marrakech, alors que je roule à 90 km/h en virage, des Mercedes me double à 120 km/h sans savoir ce qui peut venir en face car la courbe ne permet pas de voir à plus de 60m ! C'est pile ou face. S'il rentre dans un véhicule, je rentre dedans aussi. Il y a des criminels sur nos routes. Et leurs complices sont les parlementaires, qui ont bloqués le vote du nouveau code de la route pendant des années au Parlement.

Le constat est le même, voir pire, de l'autre coté de zoudj bghal :


Accidents de la route : 2.516 morts et 30.440 blessés en huit mois (2011)

ALGER - Les accidents de la route ont fait 2.516 morts et 30.440 blessés durant les huit premiers mois de l’année 2011 contre 1.921 morts et 21.969 blessés durant la même période de l’année 2010, indique un bilan de la Gendarmerie nationale rendu public mercredi.

Le bilan fait ressortir une hausse de 595 morts (+30,97%) et de 8.471 blessés (+38,56%).

S’agissant du nombre d’accidents, l’augmentation est de 4.393 accidents (+35,41%) sachant que 12.407 accidents de la route ont été enregistrés durant les huit premiers mois de l’année 2010 contre 16.800 pendant la même période en 2011.

Les principales causes de ces accidents sont la perte du contrôle du véhicule (25,04%), l’excès de vitesse (21,45%), les dépassements dangereux (10,11%), l’insouciance des piétons (08,04%) et le non respect de la distance de sécurité (6,32%).

Source : APS (http://www.aps.dz/Accident-de-la-route-2-516-morts.html)

-un pays ou l'examen du code de la route,reste de trés mauvaise qualité vu que la plupart des élèves qui sorte avec permis en poche ne connaissent pas le code de la route.

-un pays ou un élève sort de l'auto école avec avec comme experience pas plus de 5 heures de conduite, et il n'est jamais confronté a la réalité de la conduite tout sa parce que les auto écoles veulent preservé leur voitures de conduite.

-un pays ou tout se monnaye, diplôme+bac+certificat de mort+acte de naissance+certificat etc... et bien sur notre cher permis n'échappe pas a cette règle,je connait personnellement une personne de ma famille éloigné a (agadir)qui peut vous faire avoir votre permis comme une lettre a la poste...

:ohno:

:cripes:

-un pays ou tout se monnaye, diplôme+bac+certificat de mort+acte de naissance+certificat etc... et bien sur notre cher permis n'échappe pas a cette règle,je connait personnellement une personne de ma famille éloigné a (agadir)qui peut vous faire avoir votre permis comme une lettre a la poste...
hadchi ma frasich
là c'est vraiment... wa l'permis tta howa?!

ان لله وانا اليه راجعون

hadchi ma frasich
là c'est vraiment... wa l'permis tta howa?!
Bienvenue à la réalités mon pote... Il y a des gens qui n'ont jamais mis leurs pieds dans une auto-école et pourtant ils ont leurs permis :bash:

hadchi ma frasich
là c'est vraiment... wa l'permis tta howa?!

et oui il s'est même bati une fortune avec la corruption,il possède deux maisons a Agadir en plus d'avoir une hanoute+un teleboutique+ 3 bagnoles ?

pas mal son niveau de vie pour un local non ?

hadchi ma frasich
là c'est vraiment... wa l'permis tta howa?!

J'ai des cousins au Maroc, qui ont eu leur permis, sans savoir conduire, enfin avec un faible niveau de conduite... Tu leur file 3000 DH, tu l'as tout de suite...

http://img689.imageshack.us/img689/7983/37593448942035773505590.jpg

Ah another busdriver which thinks he is in a F1 car.

Ah another busdriver which thinks he is in a F1 car.
Meme avec la barrierre metallique, ca n'aurait rien changé, le mec a du rouler en exces de vitesse, il a du faire une sortie de virage, la barrierre se serait briser...^^

pourquoi tu t'attaques directement au chauffeur sans rien savoir , il aurait dû il aurait dû ... t'en sait rien toi ^^

wa3wyMrLOkw

kKj2-ucSWYw

42 morts dans l'accident d'un autocar au sud de Marrakech

4 septembre 2012 à 12:56 (Mis à jour: 13:34)



C'est le plus grave accident jamais enregistré au Maroc.



Quarante-deux personnes sont mortes mardi dans un accident d’autocar au sud de Marrakech (sud), le plus grave jamais enregistré au Maroc, où plus de 4 000 personnes meurent chaque année sur la route.

Selon un responsable local, les 42 victimes décédées sont toutes de nationalité marocaine. «Mais nous sommes toujours en cours d’identification des corps, ainsi que des blessés», a-t-il précisé.

D’après la même source, le véhicule a chuté dans un ravin de 150 mètres alors qu’il se trouvait sur une route nationale de la province du Haouz, à une centaine de kilomètres au sud de Marrakech, une des villes les plus touristiques du royaume.

De mêmes sources, l’accident a également fait 25 blessés, transférés dans différents hôpitaux de la région. L’agence marocaine MAP fait état, outre les 42 morts, de 24 blessés dont quatre grièvement atteints. Les corps des défunts ont été transférés à la morgue du principal hôpital de Marrakech.Le roi Mohammed VI a dit apporter son soutien aux familles et annoncé la prise en charge des frais liés aux funérailles et aux soins des blessés.

Les causes de l’accident ne sont pas encore connues, mais le bus, avec 67 personnes à son bord, était vraisemblablement en surcharge, a noté un responsable local du ministère des Transports. Les deux catégories d’autocar autorisés au Maroc comptent 48 et 54 places.

Une commission d’enquête ainsi qu’une cellule de crise ont été mises sur pied, selon un responsable de la préfecture du Haouz. Le gouverneur de la province, Younès El Bathaoui, s’est rendu sur place pour superviser les opérations de secours, d’après la MAP.

13 morts chaque jour

Le drame est survenu alors que le bus descendait, de nuit, sur Marrakech, après avoir franchi le col de Tizi-n-Tichka, le plus haut du Maroc, qui culmine à 2 300 mètres. La route qui relie la ville ocre au grand sud via Ouarzazate serpente le long de la montagne sur plusieurs dizaines de kilomètres.

Il s’agit du plus grave accident d’autobus jamais enregistré au Maroc. En novembre 2010, un car transportant des ouvriers avait chuté dans un oued à Bouznika, près de Rabat, provoquant la mort de 24 personnes par noyade. Les accidents de la route sont très fréquents dans le pays, par ailleurs bien pourvu en autoroutes.

Selon des chiffres officiels, plus de 4 000 personnes ont trouvé la mort en 2011 (pour environ 10 000 blessés graves), soit une progression de près de 12% sur un an, en dépit de l’entrée en vigueur d’un nouveau code de la route.

Dans un pays comptant un peu plus de 30 millions d’habitants, cela représente 13 morts chaque jour et une personne blessée toutes les sept minutes, selon un rapport de l’organisation panarabe pour la sécurité routière. Sur les six premiers mois de 2012, le nombre de morts était en outre en augmentation de plus de 8%, selon des statistiques du comité national de prévention des accidents de la circulation.

L'été 2012 a été marqué par plusieurs accidents mortels. Fin août, un camion s'était renversé sur la route, toujours dans la province du Haouz, et huit personnes avaient trouvé la mort tandis que 15 autres avaient été blessées, dont cinq grièvement. Le mois précédent, 16 personnes avaient péri en moins de 24 heures dans deux accidents survenus dans les régions de Safi (ouest) et de Khouribga (centre).
http://www.liberation.fr/monde/2012/09/04/42-morts-dans-l-accident-d-un-autocar-au-sud-de-marrakech_843814

Lors de l'introduction du nouveau code en 2010, le nombre de mort était descendu à -20% dès les premiers mois. Comme l'a expliqué DK, depuis certains évènements sociaux, les gens ne respectent plus rien et s'affranchissent des règles.

Il faut un gros coup de vis !

kKj2-ucSWYw

10:00-10:05
partia mouhimma w fiha dchach

Rares sont les automobilistes qui respectent de code de la route au Maroc. Normal, 99% des policiers sont corruptibles.

10:00-10:05
partia mouhimma w fiha dchach

had tariq lwataniya kant fiha (...7 secondes....) men awel tariq ila akhir ttariq .

si seulement ils n'ont pas bloqué l'image j'aurais pu savoir ce qu'il a dit . donc c'est fait exprès puisque et l'image et le son étaient coupés , je pense qu'il a parlé du mauvaus état de la route .

allah ir7em les morts et allah isseber les familles !

had tariq lwataniya kant fiha (...7 secondes....) men awel tariq ila akhir ttariq .

si seulement ils n'ont pas bloqué l'image j'aurais pu savoir ce qu'il a dit . donc c'est fait exprès puisque et l'image et le son étaient coupés , je pense qu'il a parlé du mauvaus état de la route .

voilà j'ai trouvé (09:04)
http://www.2m.ma/Infos/node_3807/2012/node_56701/12h45-4
mais toujours pas compris ce qu'il a dit

voilà j'ai trouvé (09:04)
http://www.2m.ma/Infos/node_3807/2012/node_56701/12h45-4
mais toujours pas compris ce qu'il a dit

merci
il a dit que la route était en travaux pour une re-signalisation , ceci du début de la route jusqu'à sa fin .

http://www.france24.com/fr/20120904-accident-car-mortel-sud-marrakech-province-haouz-securite-routiere-blesses-maroc

Inna lillahi wa ina illahi raji3oen

Rares sont les automobilistes qui respectent de code de la route au Maroc. Normal, 99% des policiers sont corruptibles.

Non monsieur , meme si 100 pr cents des policiers , gendarmes et tout les services de l'Etat sont corruptible , quand tu fait une faute au volant de ta voiture et que le policier ou le gendarme t arette , ce dernier ne te met pas un couteau sous la gorge pour que tu lui donne une rachwa, tu fait une faute tu paye la totalite de l amende et tu ASSUME ta faute , tu ne cherches pas a te derober en lui donnant un petit billet ''bla ricibo'', dans ce cas de la corruption , c'est le citoyen qui doit changer sa mentalite , et se mettre en tete que chaque faute se paye , c'est ce qu on apelle etre civilise , et c est comme sa que on mettra fin a la corruption . C est le citoyen qui corromps le policier/gendarme et non pas le contraire. On crie a la fin de la corruption dans notre pays , et en parralele on ne fait que de la raviver , sa se contredit completement .
Moi personellement , un jour , a la sortie de l'ancien port de Tanger, j avait grille un feu rouge , le policier m arette et il me fait comprendre que on peut s arranger , je lui est paye ses 550 Dirhams d'amende ou zedt bhali , wallah ma i ched chi rial men 3endi , c'est un acte civique pour moi , je prefere les voirs dans les caisses de l'Etat et que elles servent a quelque chose, que dans la poche d un policier peu scrupuleux , ce qui aggravera la situation .
Hna lmgharba tema3in , faut dire ce qui est , on est vicieux , on veut toujours se derober de nos fautes , et ceci par tout les moyens , on investit 1dh et on veut gagner 1 000 000 dh avec , lha9i9a tgal , dmaghna moussekh ou fina le vice , c'est la triste realite malheuresement, on est pas CIVILISE , et ceci dans tout les domaines .
Allah i rham nass li matou .

Non monsieur , meme si 100 pr cents des policiers , gendarmes et tout les services de l'Etat sont corruptible , quand tu fait une faute au volant de ta voiture et que le policier ou le gendarme t arette , ce dernier ne te met pas un couteau sous la gorge pour que tu lui donne une rachwa, tu fait une faute tu paye la totalite de l amende et tu ASSUME ta faute , tu ne cherches pas a te derober en lui donnant un petit billet ''bla ricibo'', dans ce cas de la corruption , c'est le citoyen qui doit changer sa mentalite , et se mettre en tete que chaque faute se paye , c'est ce qu on apelle etre civilise , et c est comme sa que on mettra fin a la corruption .
Hna lmgharba tema3in , faut dire ce qui est , on est vicieux , on veut toujours se derober de nos fautes , et ceci par tout les moyens , on investit 1dh et on veut gagner 1 000 000 avec , lha9i9a tgal , dmaghna moussekh ou fina le vice , c'est la triste realite malheuresement .
Allah i rham nass li matou .

C'est au policier de faire respecter la loi. On ne peut pas avoir 30 millions de marocains honnêtes mais des policiers qui font leur travail honnêtement et correctement, il le faut. Une personne normale essaiera toujours de négocier pour ne pas payer. Au Maroc, yallah tu ouvres ta bouche ils te font comprendre qu'il va falloir payer anyway, soit l'amende soit le café (dans un hôtel 5 étoiles of course).

Non monsieur , meme si 100 pr cents des policiers , gendarmes et tout les services de l'Etat sont corruptible , quand tu fait une faute au volant de ta voiture et que le policier ou le gendarme t arette , ce dernier ne te met pas un couteau sous la gorge pour que tu lui donne une rachwa, tu fait une faute tu paye la totalite de l amende et tu ASSUME ta faute , tu ne cherches pas a te derober en lui donnant un petit billet ''bla ricibo'', dans ce cas de la corruption , c'est le citoyen qui doit changer sa mentalite , et se mettre en tete que chaque faute se paye , c'est ce qu on apelle etre civilise , et c est comme sa que on mettra fin a la corruption .
Hna lmgharba tema3in , faut dire ce qui est , on est vicieux , on veut toujours se derober de nos fautes , et ceci par tout les moyens , on investit 1dh et on veut gagner 1 000 000 avec , lha9i9a tgal , dmaghna moussekhC'est au policier de faire respecter la loi. On ne peut pas avoir 30 millions de marocains honnêtes mais des policiers qui font leur travail honnêtement et correctement, il le faut.
__________________
=> Join us on Facebook <= ou fina le vice , c'est la triste realite malheuresement .
Allah i rham nass li matou .

C'est au policier de faire respecter la loi. On ne peut pas avoir 30 millions de marocains honnêtes mais des policiers qui font leur travail honnêtement et correctement, il le faut.

dans l'affair de rechwa , faut exclure les chauffeurs+ les policiers qui font ça pour nourire leurs enfants .

sinon je blamerais plus les conducteurs et surtout les MRE qui viennent se marocaniser l'été

dans l'affair de rechwa , faut exclure les chauffeurs+ les policiers qui font ça pour nourire leurs enfants .

sinon je blamerais plus les conducteurs et surtout les MRE qui viennent se marocaniser l'été

Nourrir leurs enfants? Hadak smitou jou3! Wakha tu triples leurs salaires, ils resteront corruptibles parce que tout le système est défaillant de A à Z. Les gens ici ne respectent pas la police car tout le monde sait qu'au pire un billet de 100dh pourrait les faire taire.
Pareil pour les douaniers et les inspecteurs des douanes, presque tous corruptibles. On peut tout se permettre avec l'argent au Maroc.

inna lillah wa inna ilayhi raji3oun.
au lieu de chercher à avoir un TGV on aurait dù reconstruire ces mauvaises routes :(

Malheureusement on n'a du mal à définir nos priorités.

Le système de "LAGRIMA" nous fait payer cher le prix en vies humaines.
Le métier du transport publique doit être exercé par des professionnels et pas par les chanceux du système LAGRIMA. Un chauffeur d'autocar doit avoir la formation nécessaire pour exercer ce métier. Il doit passer des examens. On doit lui enseigner certaines lois de la Physique pour comprendre quand ne peut pas prendre le virage qu'on veut à la vitesse qu'on veut.

Le ministère des transports à déjà donné son verdict avant même le début de l'enquête. La faute selon eux est celle du chauffeur. Ils ne veulent pas assumer leur responsabilité.
- Qui laisse ces chauffeurs sans formation jouer avec la vie des Marocains ?
- Vous croyez que la publication de la liste des chanceux du système de LAGRIMA est suffisante pour sauver des vies ?
- Cette route ou a eu lieu l'accident, est-elle aux normes?

la hawla wala 9owata illa billah !!

l'accident a meme apparut dans le journal local de la chaine NBC d'Orlando (Wesh 2 news)

http://img14.imageshack.us/img14/2433/nbcw.jpg

Malheureusement on n'a du mal à définir nos priorités.

Le système de "LAGRIMA" nous fait payer cher le prix en vies humaines.
Le métier du transport publique doit être exercé par des professionnels et pas par les chanceux du système LAGRIMA. Un chauffeur d'autocar doit avoir la formation nécessaire pour exercer ce métier. Il doit passer des examens. On doit lui enseigner certaines lois de la Physique pour comprendre quand ne peut pas prendre le virage qu'on veut à la vitesse qu'on veut.

Le ministère des transports à déjà donné son verdict avant même le début de l'enquête. La faute selon eux est celle du chauffeur. Ils ne veulent pas assumer leur responsabilité.
- Qui laisse ces chauffeurs sans formation jouer avec la vie des Marocains ?
- Vous croyez que la publication de la liste des chanceux du système de LAGRIMA est suffisante pour sauver des vies ?
- Cette route ou a eu lieu l'accident, est-elle aux normes?

Tout à fait, la schizophrénie touche tous les degrés de la société marocaine et du "non état" (alla dawla) ou nous vivons ..

Voilà depuis le 28 avril 2011 que nous circulons au rythme des barrages de gendarmes et polices .. je suis certain que cet autocar a surpasser plusieurs barrages avec cette dizaine de place en surcapacité.. la vie de ces dizaines de personnes n'ont valus que quelques dizaines de dirhams distribués par ci et par là à la mafia en tenue officielle.

Quant à cette route, je ne peux me prononcé ne l'ayant jamais emprunté .. par contre j'ai emprunté cette semaine la N2 tetouan-chefchaouen et je peux dire que l'état de cette route peut causer des accidents ( affaissement de la chaussée, des nids pour bébé dinosaure .. ) .. L'effort fournit pour les autoroutes, les voies expresses a fait que les autre nationales sont restés délaissées.

Pour ce qui est des agréments, la publication des listes est nécessaire, mais évidement non suffisante. Il faut en finir avec ce système par la force de loi et une date butoir pour s'y conformer ..

Public transport should be under bigger control.

Technical condition of the vehicles should be according a certain standard?
Driver should be reaching a certion education and risponsability level?
Why not implementing GPS to check how they are driving?

I know everything cost money and you need a goodwill from the goverment to handle the problems in the public transport.
But are the lives of moroccan people of no value that they leave them in the hand of kamikaze public transport.

See what they plan to do in SA with taxis: (I know we are not SA and don't have their resources, but if you plan a TGV and other "fessad" tourism projects, you can also invest in proper and save public transport)

SARAH ABDULLAH | Arab News Staff

Thursday 30 August 2012

JEDDAH: The Ministry of Transportation’s new regulations for taxis and will come into effect the sixth day of Dhul-Hijjah corresponding to Oct. 22, 2012.
Transport Minister Jabara Al-Seraisry said, “The new guidelines will improve safety for drivers and passengers in all Saudi cities.”

Saudi taxi companies must be owned and invested in by Saudis alone and in accordance with the Saudization of the sector, he added.

Taxi companies must meet municipal traffic department standards including the operation of an administrative office, holding a minimum third-party insurance coverage insuring vehicle and driver, and adequate parking.

They must also maintain the minimum number of cars stated on their operating license. The number is based on the size of the city and its population.

An Automated Vehicle Locator (AVL) system to track and direct taxis will be required in each vehicle.

Vehicles will be linked to the Information Center of the Ministry of Transportation and the National Information Center of the Ministry of Interior.

The AVL system will record information such as driving speed, pick-up and drop-off location of passengers and the operating time of the taxi.

Drivers found not operating under the AVL system will be subject to fines of SR 200 for the first violation, SR 400 for multiple violations and possible cancellation of the driving license.

Drivers will also be required to wear uniforms and be physically fit in order to assist passengers with luggage as well as passengers with disabilities.

Taxis will become no-smoking taxis and “No-Smoking” signs must be displayed in each vehicle.

Last month, the Ministry announced taxis were prohibited from cruising the streets for passengers and fines of up to SR 5,000 for violators.

Under the new guidelines, they will be prohibited from randomly picking up passengers from airports, hospitals, shopping malls, business offices and transport facilities such as SAPTCO and railway stations. Passengers will need to call in their request to the taxi office first.

http://www.arabnews.com/ministry-announces-new-taxi-regulations

la hawla wala 9owata illa billah !!

l'accident a meme apparut dans le journal local de la chaine NBC d'Orlando (Wesh 2 news)

http://img14.imageshack.us/img14/2433/nbcw.jpg

It was also in the news in the netherlands....

it's the deadliest accident ever in morocco !

Aucune dépêche sur le site du ministère des transports. Juste un communiqué sur les moniteurs de conduite :ohno: :

régularisation de la situation des personnes qui exercent la profession de moniteur d’enseignement de la conduite

(05/09/2012)

En application des dispositions de l’arrêté n° 1656-12 du 15 avril 2012 , et dans le cadre de la régularisation de la situation des personnes qui exercent la profession de moniteur d’enseignement de la conduite sans être titulaires du certificat d’aptitude professionnelle et qui justifient de l’exercice de cette profession pendant au moins une durée d’une année continue avant le 1er octobre 2010 ...

En application des dispositions de l’arrêté n° 1656-12 du 15 avril 2012 , et dans le cadre de la régularisation de la situation des personnes qui exercent la profession de moniteur d’enseignement de la conduite sans être titulaires du certificat d’aptitude professionnelle et qui justifient de l’exercice de cette profession pendant au moins une durée d’une année continue avant le 1er octobre 2010 , le ministère de l’équipement et du transport a organisé au niveau des centres immatriculateurs, les samedi et dimanche 1er et 2 septembre 2012, l’examen pour l’obtention de l’autorisation d’enseignement de la conduite au profit des personnes ayant déposé leurs demandes dans les délais réglementaires. Ledit examen s’est déroulé dans de bonnes conditions et a donné lieu aux résultats suivants, selon la catégorie de l’autorisation de moniteur d’enseignement de la conduite demandée :

Catégorie B valable pour les véhicules légers : - Nombre de candidats convoqués : 3529 - Nombre d’absents : 182 - Nombre de candidats aptes : 2961 - Nombre de candidats inaptes : 386 - Pourcentage de réussite : 88%

Catégorie A valable pour les Motocycles : - Nombre de candidats convoqués : 790 - Nombre d’absents : 42 - Nombre de candidats aptes : 584 - Nombre de candidats inaptes : 164 - Pourcentage de réussite : 78%

La première et la deuxième session de rattrapage seront organisées, au profit des candidats déclarés inaptes et absents à l’examen précité, successivement les 08 et 9 septembre 2012 (première session) et les 22 et 23 septembre 2012 (deuxième session

http://www.mtpnet.gov.ma/MET_New/Fr/MenuServices/Actualites/Detailarticles.htm?Id=638&Type=2

Cet été un chauffeur m'a pris vers Telouet, j'ai mis la ceinture et il m'a dit d'un air étonné: "Pas la peine. Qui va te contrôler ?"

Quand j'ai pris un taxi à Marrakech, là aussi le chauffeur m'a dit que c'était pas la peine de la mettre. Il a vite vu que j'étais un MRE...

Bon sang, on n'a pas créé la ceinture juste pour le DECOR !!! :bash:

Tant que les marocains ne mettront pas leur ceinture de sécurité, on ne progressera jamais dans le bon sens ! :ohno:

Le seul moyen d'y arriver c'est de:

- Mettre fin à la corruption en mettant en place un dispositif de re-formation des policiers routiers, sensibilisation.

- Renforcer les contrôles (qui sont très rares, pour ne pas dire "hyper" ou "méga" rares) et sanctionner sévèrement les automobilistes (amendes, retrait du permis pour une certaine durée (1 an par exemple, ça embêterait bien le conducteur et il y réfléchira à 2 fois la prochaine fois))!!!

- Sensibiliser encore et encore la population car il s'agit d'un changement profond de mentalité par tous les moyens possibles (mass média, sensibilisation à tous les niveaux, càd les taxis, l'école...)

That is why I said we need a tunnel through Tichka. RIP to the victims!

Ah another busdriver which thinks he is in a F1 car.

:nuts: It is Tichka and drivers don't go over 30 Km per hour in it.

Regardez cette video et jugez si on droit a la moindre erreur sur cette "route". Tu te devies quelque centimetres et tu risques de te projeter dans la falaise.
Sur la video il y a aussi une comparaison avec la route la plus dangereuse de l'Espagne.

sWofrtSF6tY

Non monsieur , meme si 100 pr cents des policiers , gendarmes et tout les services de l'Etat sont corruptible , quand tu fait une faute au volant de ta voiture et que le policier ou le gendarme t arette , ce dernier ne te met pas un couteau sous la gorge pour que tu lui donne une rachwa, tu fait une faute tu paye la totalite de l amende et tu ASSUME ta faute , tu ne cherches pas a te derober en lui donnant un petit billet ''bla ricibo'', dans ce cas de la corruption , c'est le citoyen qui doit changer sa mentalite , et se mettre en tete que chaque faute se paye , c'est ce qu on apelle etre civilise , et c est comme sa que on mettra fin a la corruption . C est le citoyen qui corromps le policier/gendarme et non pas le contraire. On crie a la fin de la corruption dans notre pays , et en parralele on ne fait que de la raviver , sa se contredit completement .
Moi personellement , un jour , a la sortie de l'ancien port de Tanger, j avait grille un feu rouge , le policier m arette et il me fait comprendre que on peut s arranger , je lui est paye ses 550 Dirhams d'amende ou zedt bhali , wallah ma i ched chi rial men 3endi , c'est un acte civique pour moi , je prefere les voirs dans les caisses de l'Etat et que elles servent a quelque chose, que dans la poche d un policier peu scrupuleux , ce qui aggravera la situation .
Hna lmgharba tema3in , faut dire ce qui est , on est vicieux , on veut toujours se derober de nos fautes , et ceci par tout les moyens , on investit 1dh et on veut gagner 1 000 000 dh avec , lha9i9a tgal , dmaghna moussekh ou fina le vice , c'est la triste realite malheuresement, on est pas CIVILISE , et ceci dans tout les domaines .
Allah i rham nass li matou .

+1000

inna lillahi wa inna ilayhi raji3oun

Regardez cette video et jugez si on droit a la moindre erreur sur cette "route". Tu te devies quelque centimetres et tu risques de te projeter dans la falaise.
Sur la video il y a aussi une comparaison avec la route la plus dangereuse de l'Espagne.



It takes four hours to pass it, and remember that during winter it is covered with snow.

SBsItVXVJn0

sérieusement, la route de Tichka elle est catastrophique
soit ils construisent une nouvelle route assez large, soit ychoufou chnou ydirou....

La vidéo me fait penser à une route au Népal classée des plus dangereuses au monde, film d'horreur !!!

sérieusement, la route de Tichka elle est catastrophique
soit ils construisent une nouvelle route assez large, soit ychoufou chnou ydirou....

Un tunnel serait la meilleur solution :yes:

I was always scared to death when we drove on that road. When you look down you see cars the size of ants, made me sick. The last 8 years i travel to Morocco by plane, all the way to Ouarzazate !

Un tunnel serait la meilleur solution :yes:

je ne pense pas. Un éventuel tunnel ne réduirait le trajet que de quelques kilomètres, et la route est vraiment longue. Donc soit: tunnel + réaménagement de la route existante, soit ydirou liaison aérienne Marrakech-Ouarzazate pas chère.

:nuts: It is Tichka and drivers don't go over 30 Km per hour in it.

I have never seen a Moroccan busdriver driving 30 km/h.

They even drop people when they are driving.

je ne pense pas. Un éventuel tunnel ne réduirait le trajet que de quelques kilomètres, et la route est vraiment longue. Donc soit: tunnel + réaménagement de la route existante, soit ydirou liaison aérienne Marrakech-Ouarzazate pas chère.

Oui je suis d'accord, mais un tunnel serait un peu moins dangereux nn ?

I have never seen a Moroccan busdriver driving 30 km/h.

They even drop people when they are driving.

Not in Tichka and not out of feelings of responsibility but fear. In other places I agree with you; the exception is CTM drivers.

Accident d’Al Haouz : Le ministre des Transports se dérobe et accuse le facteur humain


06.09.2012



Les gouvernements se suivent et se ressemblent. Celui du PJD ne fait pas exception. L’accident de la route de Tizin Tichka en est un exemple éloquent. Au lieu de donner un coup de pied dans la fourmilière du transport routier, il a choisi la solution de facilité : accuser la surcharge de passager et l’état de l’engin et silence absolu sur la route, les conditions dans lesquelles travaillent les professionnels et la corruption qui gangrène le secteur.


« La mosquée est tombée, c’est la faute au barbier ». Cet adage marocain sied parfaitement à l’accident de la circulation survenu dès les premières heures du mardi près de Marrakech. A trois semaines du deuxième anniversaire du Code de la route, sensé diminuer le nombre des accidents au Maroc, nos routes continent de tuer. Un drame qui a causé la mort de 44 morts et d'une vingtaine de blessés. Sans attendre les conclusions de l’enquête diligentée par ses services, le ministre des Transports et de l’Equipement, le même jour sur le journal Al Oula, pointait du doigt deux facteurs responsables, selon lui, de cette tuerie : la surcharge, 11 passagers de plus, et la vétusté de l’autocar.

Sur l’état de route, Aziz Rebbah ne dira point mot. Et pourtant, l’accident s’est produit à Tizin Tichka, l’un des passages les plus difficiles au Maroc. Construit en 1924 par les Français pour mettre un terme à la rébellion des tribus du sud du Grand Atlas, ce tronçon est resté à l’abri de l’évolution à l’exception de quelques couches de bitumes appliquées de temps à autre, rien n’a changé alors que le trafic n’est plus le même qu'au temps de la colonisation.

Vingt-quatre heures après ce drame, une commission présidée par le chef du gouvernement endosse les conclusions de Rebbah et décide l'ouverture d'une enquête visant le centre de la visite technique qui a déclaré l’autocar apte à la circulation alors que le ministre avance que le véhicule serait « vétuste », la direction de la gare routière de Marrakech et les points de contrôle de la gendarmerie entre la ville ocre et Zagora.

« Rebbah est le premier responsable »

Au sortir de la réunion du mercredi, tenu au siège de la primature, le ministre des Transports et de l’Equipement a souligné que selon « deux premiers constats bien établis, l’autocar transportait onze passagers de trop et était en mauvais état ». Une version qui ne semble guère convaincre les professionnels. Contrairement à ces déclarations du mardi, Rebbah ne s’est pas aventuré à imputer la responsabilité du drame d’Al Haouz à ces parties très impliquées dans la guerre des routes au Maroc.

Pour Mohamed Mahdi, le secrétaire général de l’Union des syndicats professionnels du Maroc, « le premier responsable est Aziz Rebbah et non pas le facteur humain. Ce gouvernement comme les autres équipes qui l’ont précédée accorde la priorité aux autoroutes et oublie le reste. Les routes autrefois principales sont devenues secondaires à cause de la négligence et de l’absence d’entretien ».

Et d’ajouter, non sans regret, qu’ « endosser la responsabilité des accidents aux chauffeurs professionnels est une solution facile alors qu’ils ne sont que des victimes des propriétaires des agréments et des autocars. Le chauffeur est obligé de rouler plusieurs heures sinon il sera mis à la porte sans le moindre ménagement. Il est temps pour abolir le système des agréments qui profite à une minorité ».

Menace de grève nationale

Le drame d’Al Haouz a remis en selle les revendications du secteur. Le samedi 8 septembre, Casablanca abrite une assemblée générale de l’Union des syndicats professionnels du Maroc. « Ce sera l’occasion de discuter des problèmes du secteur et prendre des mesures à même de garantir la protection des professionnels. L’option du recours à une grève générale est envisagée, sachant que notre dernière rencontre avec le chef du gouvernement, en juin dernier, n’a rien donné. Et pourtant nous avons clairement présenté à M. Benkirane la situation dans laquelle patauge le secteur », conclut Mohamed Mahdi. Au printemps 2009, le Maroc avait connu un débrayage sans précédent des Transports.

http://www.yabiladi.com/articles/details/12746/accident-d-al-haouz-ministre-transports.html

Not in Tichka and not out of feelings of responsibility but fear. In other places I agree with you; the exception is CTM drivers.

So you think the driver does not have any responsibility in this crash? Just asking...

And indeed. CTM = nice buses + nice drivers.

So you think the driver does not have any responsibility in this crash? Just asking...

And indeed. CTM = nice buses + nice drivers.

Nobody knows yet. So far, some Transport officers blame it on human error and/or mechanical failure.
They didn't dare to mention the road state. You saw from the videos that we cannot call this a "principal" road. A driver doesn't have room for errors in this road. You need to get it right all time. No chance to adjust in case of error.
All this is well know. We hear about the dangers in this road in first years of our childhood. Yet, people running Morocco are not aware of this.

Cet été un chauffeur m'a pris vers Telouet, j'ai mis la ceinture et il m'a dit d'un air étonné: "Pas la peine. Qui va te contrôler ?"

Quand j'ai pris un taxi à Marrakech, là aussi le chauffeur m'a dit que c'était pas la peine de la mettre. Il a vite vu que j'étais un MRE...

Bon sang, on n'a pas créé la ceinture juste pour le DECOR !!! :bash:

Tant que les marocains ne mettront pas leur ceinture de sécurité, on ne progressera jamais dans le bon sens ! :ohno:

Le seul moyen d'y arriver c'est de:

- Mettre fin à la corruption en mettant en place un dispositif de re-formation des policiers routiers, sensibilisation.

- Renforcer les contrôles (qui sont très rares, pour ne pas dire "hyper" ou "méga" rares) et sanctionner sévèrement les automobilistes (amendes, retrait du permis pour une certaine durée (1 an par exemple, ça embêterait bien le conducteur et il y réfléchira à 2 fois la prochaine fois))!!!

- Sensibiliser encore et encore la population car il s'agit d'un changement profond de mentalité par tous les moyens possibles (mass média, sensibilisation à tous les niveaux, càd les taxis, l'école...)

Pour Les particuliers, presque tout le monde met sa ceinture , dans le cas des taxis ils ont bloqué les routes après que la nouvelle loi été sortie , l'une de leur revendication c’était l'annulation de la ceinture de sécurité pour les professionnelle du transport . fhem t7ma9 . Si que se soit est fait qui les arrangent pas ça sera le même bordel a nouveau .

Nobody knows yet. So far, some Transport officers blame it on human error and/or mechanical failure.
They didn't dare to mention the road state. You saw from the videos that we cannot call this a "principal" road. A driver doesn't have room for errors in this road. You need to get it right all time. No chance to adjust in case of error.
All this is well know. We hear about the dangers in this road in first years of our childhood. Yet, people running Morocco are not aware of this.

Even if they are aware, there are thousands of other roads which are dangerous. You cannot expect they can turn all these roads to route 66. Benkirane took full responsibility by the way.

Even if they are aware, there are thousands of other roads which are dangerous. You cannot expect they can turn all these roads to route 66. Benkirane took full responsibility by the way.

Here we are talking about a NATIONAL road that joins two major cities: Marrakech to Ouarzazate.
In Morocco we don't have thousands of NATIONAL roads. We have only tens of them (not thousands). Then we EXPECT those rulling Morocco to DAMN turn them in raods that deserve the name of roads. NO EXCUSE here. Have a look again to the videos. It's not a regional road. The traffic is too high there.

......Benkirane took full responsibility by the way.

Benkirane took FULL responsibility? I heard him saying that. If it stays at the "words" level this responsibility means nothing.
We want to see facts. He took FULL responsibility, he said.
- Will he be able to define this responsibility?
- Where was the negligence?
- Will he fire those responsibles?
- Will we bring them to justice?

That's how I define "take FULL responsibility". The rest is just khoza3bilattes.

Here we are talking about a NATIONAL road that joins two major cities: Marrakech to Ouarzazate.
In Morocco we don't have thousands of NATIONAL roads. We have only tens of them (not thousands). Then we EXPECT those rulling Morocco to DAMN turn them in raods that deserve the name of roads. NO EXCUSE here. Have a look again to the videos. It's not a regional road. The traffic is too high there.

I said thousands of roads, not national roads. Do not twist my words, you are a pro at it. Second - I know a lot of regional roads which also have a high traffic density. For example between the village of Beni Oulichek and the small villages surrounding it. They have bridges which are on the verge of collapsing, some already collapsed. There is one very large bridge near Dar el Kebdani - well, if you drive over it, you don't know if you will survive.. THAT bad. Many, many people died on those roads, children, elderly, families. If people want to drive to El Hoceima (in a safe way) they have to take a route thats like nearly 200 km off. And if it rains, well - don't bother to drive at all, because you will be dead in no time.

So dont you go yabbing about national routes, because thats a fucking false term. The government has many many roads to handle - hell, many roads dont even have PAVEMENT. As I said before, the country does not have the resources in order to get all these roads stright. Even with a fully democratic, non-makhzen, anti-monarchy, made by BiladAtlas - government.

Benkirane took FULL responsibility? I heard him saying that. If it stays at the "words" level this responsibility means nothing.
We want to see facts. He took FULL responsibility, he said.
- Will he be able to define this responsibility?
- Where was the negligence?
- Will he fire those responsibles?
- Will we bring them to justice?

That's how I define "take FULL responsibility". The rest is just khoza3bilattes.

I am not interested in your definition of responsibility. There will be a revision of the technical checks on busses - and he will set up a team in order to investigate how to avoid these accidents in the future.

La vidéo me fait penser à une route au Népal classée des plus dangereuses au monde, film d'horreur !!!

tu éxagère la route dont tu parle est pire que celle ci
au moins sur celle la tu peux croisé des véhicule pas sur celle que tu as cité

Mais que doit étre cette route en pleine hiver avec la neige!!!étant conducteur de car en plein coeur des Alpes , cela me rappel l'hiver quand je faisait les transferts aéroports station de ski quand je monté aux Menuires, Val Thorens, les 2 Alpes ou la pire la hantise L'Alpes Huez et ces 21 lacets...
Et pourtant dieu sait que ces routes sont large.

I am not interested in your definition of responsibility. There will be a revision of the technical checks on busses - and he will set up a team in order to investigate how to avoid these accidents in the future.

he will take responsibility in the future ? :lol:

come on Muttie you know he has no responsibility at all , he's just playing the drama hero and he's doing it very well

I am not interested in your definition of responsibility. There will be a revision of the technical checks on busses - and he will set up a team in order to investigate how to avoid these accidents in the future.

What? That's what you call responsibility? Revision of technical checks and investigating ways to avoid accidents in the future? Don't we have that already?

he will take responsibility in the future ? :lol:

come on Muttie you know he has no responsibility at all , he's just playing the drama hero and he's doing it very well

In the future? He said he takes responsibility, now, not in the future. He might be playing the drama hero. I don't know. For now we have to wait and see what he is going to do about it.

What? That's what you call responsibility? Revision of technical checks and investigating ways to avoid accidents in the future? Don't we have that already?


You dont understand the word REVISION? What do you want him to do, blindly fire people? Ask God for money so hey can make a 2 x 2 road through the mountains?

You dont want to wait and see what really happened? You want to judge beforehand? I don't care, I am not into your form of judgement. I''d like to wait and see what they are going to do now. You want some magical solution, I want to be realistic, certainly with the current resources of the country in my mind. Either way, you want to make a political thread out of this again - I suggest we let this topic for the reports of accidents, you have a whole special thread where you can rant.

So dont you go yabbing about national routes, because thats a fucking false term. The government has many many roads to handle - hell, many roads dont even have PAVEMENT. As I said before, the country does not have the resources in order to get all these roads stright. Even with a fully democratic, non-makhzen, anti-monarchy, made by BiladAtlas - government.

Yes Morocco has many roads to handle and he has enough money to take care of them. It's easy: Learn how to prioritize. Save money. Don't waste money.
- How much do we need to upgrade Marrakech-Ouarzazate road? We need about 200 millions Euros. We lost billions of dollars in corruption. Let's say we made some effort to fight corruption so that we can recover 25% of it. We'll have enough to upgrade this road.
On this GO READ REPORTS ABOUT CORRUPTION IN MOROCCO.
- Let's say that we kindly ask MO6 to reduce his Palace Budget which is about 300 millions Euro. Let's say that he accepts to live with only 200 millions Euros a year (which is more than what most of the European states heads get). We can save 100 millions Euro. Enough to take care of the roads you mentioned.
- You add to this list the TGV, the solar, etc.. Imagine the saving if we were as wise as the other countries.

....

You dont want to wait and see what really happened? You want to judge beforehand? I don't care, I am not into your form of judgement. I''d like to wait and see what they are going to do now. .....

I think you have a short memory. Your lack of consistency is outrageous. read this:

Ah another busdriver which thinks he is in a F1 car.

Why you didn't wait and see what really happened? You want to judge beforehand?

Yes Morocco has many roads to handle and he has enough money to take care of them. It's easy: Learn how to prioritize. Save money. Don't waste money.
- How much do we need to upgrade Marrakech-Ouarzazate road? We need about 200 millions Euros. We lost billions of dollars in corruption. Let's say we made some effort to fight corruption so that we can recover 25% of it. We'll have enough to upgrade this road.
On this GO READ REPORTS ABOUT CORRUPTION IN MOROCCO.
- Let's say that we kindly ask MO6 to reduce his Palace Budget which is about 300 millions Euro. Let's say that he accepts to live with only 200 millions Euros a year (which is more than what most of the European states heads get). We can save 100 millions Euro. Enough to take care of the roads you mentioned.
- You add to this list the TGV, the solar, etc.. Imagine the saving if we were as wise as the other countries.

Priorities? The money you just saved is barely enough for education and health. Many area's dont even have hospitals. We cant even maintain our current roads and bridges, as I told you before. But no, you want this road to be upgraded immediately, forget about education and hospitals right?

The Solar project is essential for our future by the way.

:lol:I think you have a short memory. Your lack of consistency is outrageous. read this:



Why you didn't wait and see what really happened? You want to judge beforehand? I don't care

Yet you did the same. What does this mean? You are as bad as me? Or what?

That statement was based on primary police investigation, stating the bus had too many passengers, driving fast and had bald tires.

:lol:

Yet you did the same. What does this mean? You are as bad as me? Or what?

That statement was based on primary police investigation, stating the bus had too many passengers, driving fast and had bald tires.

I didn't do the same. Read my posts. I asked how does he define full responsibility? I don't believe in the 7alalon 3alayna 7aramon 3alaykom. Your first post about this accident was:
Ah another busdriver which thinks he is in a F1 car.

I find this outrageous.

Since you have access to this primary police investigation could you tell how fast was this driving?

I said thousands of roads, not national roads. Do not twist my words, you are a pro at it. Second - I know a lot of regional roads which also have a high traffic density. For example between the village of Beni Oulichek and the small villages surrounding it. They have bridges which are on the verge of collapsing, some already collapsed. There is one very large bridge near Dar el Kebdani - well, if you drive over it, you don't know if you will survive..

In these conditions you don't bargain with people's life. You close the road. If a bridge is on the verge of collapsing you close it until you fix it.

I didn't do the same. Read my posts. I asked how does he define full responsibility? I don't believe in the 7alalon 3alayna 7aramon 3alaykom. Your first post about this accident was:
Ah another busdriver which thinks he is in a F1 car.

I find this outrageous.

Since you have access to this primary police investigation could you tell how fast was this driving?


Uhm you can find the first findings of the investigation in the internet. The moroccan press talks about it. Second, you asked something - I gave you an answer. Then you came wandering along with tons of suggestive questions.

I find THAT outrageous. Lets just wait and SEE what will happen now, as I said before.

In these conditions you don't bargain with people's life. You close the road. If a bridge is on the verge of collapsing you close it until you fix it.

Can't, because in our area we dont have any MAKHZEN. And its the only road connection.

Can't, because in our area we dont have any MAKHZEN. And its the only road connection.

No Makhzen? Lucky you:)

If it's the only road connection, you call the army to help make sure people can cross the bridge safely. We cannot bargain with people's life.

No Makhzen? Lucky you:)

If it's the only road connection, you call the army to help make sure people can cross the bridge safely. We cannot bargain with people's life.


Yes very lucky. No police, no security, no good roads, no proper hospitals, hardly a doctor to find. We are so lucky.

You dont understand the word REVISION? What do you want him to do, blindly fire people? Ask God for money so hey can make a 2 x 2 road through the mountains?


no , I want him to :

1/ to shut up and not lie to moroccans , he's not responsible for that accident , why does he lie ? and doing drama .

2/ not to ask God for money , but to ask the king for money( by the way it's not his money its ours )

3/ declare a mourning of 3 days because it's 40 citizens not only the aunt of the king .

Yes very lucky. No police, no security, no good roads, no proper hospitals, hardly a doctor to find. We are so lucky.



The "no security, no good roads, no proper hospitals, hardly a doctor to find" is not specific to the Rif region. It applies to all Morocco.
The situation in the region so-called the "Non-useful Morocco" is even worse.

here is the real place :
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/281925_474760485881099_424068186_n.jpg

^^ Beautiful picture.
Imagine if we only had trees on these hills. Many lives would have been saved.

Mais que doit étre cette route en pleine hiver avec la neige!!!étant conducteur de car en plein coeur des Alpes , cela me rappel l'hiver quand je faisait les transferts aéroports station de ski quand je monté aux Menuires, Val Thorens, les 2 Alpes ou la pire la hantise L'Alpes Huez et ces 21 lacets...
Et pourtant dieu sait que ces routes sont large.

Voila une photo prise en hiver.

http://www.morocco-holidays-guide.co.uk/high-atlas/img/tizi-n-tichka.jpg

Voila une photo prise en hiver.

http://www.morocco-holidays-guide.co.uk/high-atlas/img/tizi-n-tichka.jpg

purée et j'imagine que les cars ne doivent ni avoir pneu neige ni les chaines !!!!

Accident d'Al Haouz : L'âge des autocars limité à 10 ans ?


Publié le 11.09.2012 à 17h39

« Nous réfléchissons à des mesures concernant la limitation de l’âge des véhicules affectés aux transports publics de voyageurs », a indiqué le ministre de l’Equipement et des Transports, Aziz Rebbah, à l’Economiste, aujourd’hui, mardi 11 septembre. Aujourd’hui, la limitation à 10 ans de l’âge des bus, ne concerne que le transport touristique. L’annonce du ministre des Transports fait suite à l’accident sur la route de Tiz’n Tichka qui a fait 42 morts, dans la nuit de lundi à mardi 4 septembre.

« Les opérations de contrôles des autocars ont été renforcées tant à l’intérieur qu’à l’extérieur des gares routières », souligne également le ministre. Selon lui, des sanctions administratives allant de l’avertissement au retrait définitif d’agrément seront prises contre les exploitants impliqués dans des accidents avec des dommages corporels ou dons les cars sont surchargés. Dès à présent, l’agrément de la compagnie de cars réalisant le transport en commun de voyageurs entre Marrakech et Taguint via Zagora a été retiré à son propriétaire.

http://www.yabiladi.com/articles/details/12832/accident-d-al-haouz-l-age-autocars.html

Par Omar Benamar. Enseignant à l'université de Bâle.

Accident d'Al Haouz : Le récit de « la chute »


10.09.2012


A la fin, je meurs !

C’est mon histoire que je vais vous raconter. L’histoire d’un homme qui tombe du haut d’une falaise de 113 mètres d’altitude. Au fur et à mesure de ma chute, je me répète sans cesse pour me rassurer : « Jusqu’ici tout va bien, jusqu’ici tout va bien, jusqu’ici tout va bien… » Malheureusement, le plus important ce n’est pas la chute. C’est l’atterrissage qui compte.





Ma chute à moi, dont j’ai vécu chaque fraction de seconde écoulée comme une éternité et chaque millimètre de plongée comme un long voyage sans fin, a duré, pour être précis, une minute et cinquante trois secondes. 113 secondes en tout. Mathématiquement parlant, je tombais à une vitesse d’un mètre par seconde, en moyenne.

La seconde s-113 : La première seconde de terreur, c’est le cri assourdissant des femmes et enfants qui me réveille de mon sommeil profond.

s-112 : La deuxième seconde, je sens une force qui me tire par mes entrailles vers le bas à une allure monstrueuse. À cet instant précis, une seule loi règne, c’est la loi de la physique imposée par la nature : l’attraction terrestre.

s-111 : Je réalise, finalement, que je suis en chute libre ! Une chute sans fin dans une nuit sans fond, voilà l'enfer… Je suis privé de toute force, abandonné seul dans ce sentiment de faiblesse ; le trou noir qui m’absorbe totalement, l’envie de crier à haute voix me saisit.

s-110 : Jusqu’ici tout va bien...

Un « carnet de vol » de mes souffrances pour chaque pulsation de mon cœur, seconde par seconde, mètre par mètre, si j’ai la force de le mener jusqu’au moment où il me sera physiquement impossible de continuer, cette histoire inachevée, mais aussi complète que possible, de mes sensations, ne portera-t-elle pas avec elle un grand et profond enseignement ?

Tous ceux qui apprendront la nouvelle de ma mort et de celle des autres, se sont-ils jamais seulement arrêtés à cette idée poignante que dans l’autre qu’ils rejettent, il y a une âme qui a aussi envie de vivre pleinement sa vie comme eux et qui n’est pas faite seulement pour souffrir ?

Non. Ils ne voient, depuis leur vue de haut et de loin, dans tout cela que la chute verticale d’un autocar, et pensent sans doute que, pour la victime que je suis, il n’y a rien avant et rien après…

s-99 : Jusqu’ici tout va bien...

Mon histoire est l’histoire d’un voyage comme les autres, un autocar plein d’inconnus, reliant Zagora à Marrakech.

Parmi nous, une très jeune fille ordinaire devenue « femme » de ménage chez une famille nombreuse. Elle s’en va rejoindre son travail pour déshypothéquer la terre de son père qui répétait sans cesse « un homme sans terre n’est pas un homme… » Elle est obligée de retourner travailler, malgré les attouchements nocturnes de l’un de leurs adolescents… Son père disait aussi « un homme sans honneur n’est pas un homme » !!!

Parmi nous, un soldat qui a deux jours d’autorisation de visite, a hâte de revoir sa femme et ses enfants, de les prendre dans ses bras et de les serrer de toute ses forces, après onze longs mois d’absence et de manque de tendresse.

Parmi nous, une future mère célibataire. Elle a perdu les traces de son amant, et de son chemin à elle aussi.

Parmi nous, un médecin-élève, assoiffé de savoir et de vengeance, quitte son village et ses parents dans l’espoir qu’un jour viendra où il sera de retour pour soigner lui-même les habitants de ce coin perdu au milieu de nulle part, délaissé dans l’oubli.

Parmi nous, un homme plutôt ordinaire, un homme terre à terre, a laissé derrière lui une mère, une femme et une petite fille de trois ans. Ainsi, après sa mort, il laissera trois femmes sans fils, sans mari, sans père ; trois orphelines de différentes espèces, trois veuves de la route.

Et bien sûr, parmi eux, il y a moi, l’homme qui avait perdu la foi… Avant l’accident, je ne croyais plus à la vie. J’avais tout perdu, ou tout abandonné car là où je suis, je ne vois plus la différence. Pendant cette chute, ma foi me revient, finalement j’ai trouvé une nouvelle raison d’être. Je crains fort que ça soit un peu trop tard…

Car, je me rappelle l’avoir lu dans je ne sais quels vers de Shakespeare où il n’y avait que cela de bon à retenir « une chute profonde mène souvent vers le grand bonheur ». Qu’y a-t-il donc de si semblable à ma situation?

s-55 : Jusqu’ici tout va bien...

S’attendre au meilleur et au pire, à quelque chose de pire que la chute, tout en tombant, c’était un peu la conception que j’avais de la vie. Cette même vie si fine qu’elle pourrait se glisser sous une porte en silence… Si l’on regarde les choses de prés, la vie n’est rien d’autre qu’une chute horizontale ?

Oui, la vie est une chute horizontale !

- Combien croyez-vous qu'il y ait dans ce pays, à cet instant, de personnes qui, comme moi, sont en chute libre ?

- Voyons la chose de près : si nous excluons les nourrissons abandonnés sur les trottoirs et qui attendent une nouvelle maman, les filles des rues qui se vendent ou se louent et qui attendent leur deuxième chance, jurant de la saisir cette fois et ne rien laisser au hasard, les veilles veuves qui n’ont rien mangé depuis ce matin, faute d’argent ou de santé, et qui attendent désespérément la mort qui ne vient jamais, les vierges qui soupirent, et qui voient le train de leur vie passer à toute allure devant leurs yeux, mais qui décident malgré tout d’attendre le train suivant ;combien d’hommes et de femmes revivront cette nuit cette chute libre qu'ils n’ont pas choisi? Combien de personnes qui se donnent à cette chute sans autre raison que celle de ne pouvoir faire autrement ? Qui sait, peut-être n'y a-t-il qu'une personne, cette nuit, peut-être n'y a-t-il que moi. Pourquoi moi, direz-vous?

s-33 : Jusqu’ici tout va bien...

Je tombe, je vois passer des formes terrifiées, des bouches ouvertes, des fronts coulant de sueur, des visages horribles, des mains qui ne peuvent plus atteindre les genoux.

Je tombe, j’entends le bruit d’os d’enfants qui craquent, des crânes qui s’écrasent, des corps qui tombent comme des mouches, le bruit grinçant des ongles qui griffent les rochers en vain…

s-11 : Jusqu’ici tout va bien...

Puis on ne voit plus rien. Tout s'efface en s’éloignant. Je n’entends même pas le cri que je pousse moi-même… J’ai levé au ciel mes yeux, admiré les étoiles luisantes afin de me distraire de l’horrible collision qui m’attend les bras ouverts tout en bas. Ensuite, j’ai fermé les yeux, et j’ai tâché d’oublier le présent, prêt à m'abandonner sans frayeur aux éblouissements du passé.

Les souvenirs de mon enfance me reviennent un à un, doux et calmes. Je me revois enfant, écolier rieur et frais, jouant, courant, criant avec mes copains de classe dans la grande cour de l’école.

Quatre ans plus tard, m’y voilà encore, toujours enfant, mais déjà passionné. Je vois maintenant cette jeune fille dans le coin solitaire de ma vie. La petite berbère, avec ses grands yeux et ses longs cheveux, sa peau brune et dorée, ses lèvres rouges et ses joues roses. On jouait ensemble en tant qu’enfants du même âge, et non du même sexe… Je me demande: a-t-elle seulement existé? Était-elle autre chose que le fruit de mes obsessions d’adolescent prématuré? Si seulement je pouvais tout recommencer !

J’adore les commencements parce que rien n’est encore arrivé, on est dans l’attente, l’optimisme est dans l’air, la confiance règne…

Qu’en est-il des fins ? Je déteste les fins car on sait tout. Qu’elle soit une fin heureuse ou non, c’est toujours la fin …

s-1 : Jusqu’ici tout va bien...

La seconde zéro :

Je ne sens plus rien, pas un vent, pas un bruit, pas un souffle… la mort, la fin, rien, pas même le bruit de ma chute affreuse… Je suis calme maintenant. Tout est fini, mal fini, bien que je sois sorti de mon horrible anxiété. Je sens ma raison qui vacille et ma mémoire qui se brouille.

Le froid du sol me pénètre lentement, la chaleur de mon sang me réconforte. Jamais autant de sang n’a jailli de mon corps comme ça.

Je ne sens plus mon corps !

Est-ce que vous avez déjà eu envie de partir ?

Est-ce que vous avez déjà eu envie de rester ?

Partir ou rester ?

…

Partir ou rester ?

…

Partir… ou… ?

Je crois que je vais partir car la vie et moi, on s’est marié beaucoup trop jeunes.

« Ô Vivants, tomber, tomber, et tomber, sans connaître où l'on va, sans savoir où les autres s'en vont ! Une chute sans fin dans une nuit sans fond, voilà l'enfer » Victor Hugo.

http://www.yabiladi.com/articles/details/12794/accident-d-al-haouz-recit-chute.html

So sad it's funny :bash:
NRm_6MxUQN8
waaaa TFOO 3la blaD :lol:

DGSN : 5 540 permis de conduire retirés au Maroc en 1 semaine


Posté le vendredi, 14 septembre 2012


(www.infomediaire.ma) - 19 personnes ont été tuées et 1 267 autres blessées, dont 87 grièvement, dans 963 accidents de la circulation survenus lors de la semaine allant du 3 au 9 septembre courant, selon un communiqué de la Direction générale de la sûreté nationale (DGSN). Concernant le contrôle et la répression des infractions de la circulation, les services de sûreté ont enregistré 16 352 contraventions et rédigé 9 005 procès-verbaux qui ont été soumis à la justice. De même, 7 347 amendes à l'amiable ont été recouvrés. La DGSN fait également état de plus de 2,5 millions DH recouvrés, 3 327 véhicules astreints au dépôt en fourrière, 138 véhicules saisis et 5 540 permis de conduire retirés.
http://www.infomediaire.ma/news/maroc/dgsn-5-540-permis-de-conduire-retir%C3%A9s-au-maroc-en-1-semaine

NRm_6MxUQN8
:

Accident d'autocar près de Taza : 32 blessés !


L'accident est dû à l'excès de vitesse, selon la protection civile.


Trente-deux personnes ont été blessées après qu'un autocar ait dévié vendredi de sa trajectoire au niveau de la province de Taza.

L'accident, survenu sur la route régionale N 505 dans la localité de Tizi Ouardane relevant du cercle d'Aknoul, est dû à l'excès de vitesse, apprend-on auprès de la protection civile.

Aussitôt avisés, les éléments de la protection civile se sont rendus sur le lieu de l'accident pour assurer l'évacuation des blessés vers l'hôpital provincial Ibn Baja à Taza.




MAP
www.lavieeco.com

2012-09-14

http://www.lavieeco.com/news/actualites/accident-d-autocar-pres-de-taza-32-blesses--23188.html

Accidents de la route: une facture à 2% du PIB

2012-09-04


Un triste record: plus de 45 morts en une nuit ! c'est le bilan de 3 graves accidents qui ont eu lieu la même journée (4 septembre). En 2011, le nombre de tués sur nos routes a atteint 4222 en hausse de 11,75% par rapport à l'année précédente. En moyenne: 351 personnes trouvent la mort par mois ! L'OMS évalue l'impact de ces accidents à 2% du PIB Marocain, soit 12 milliards de DH/an. Qu'en pensez-vous?

http://www.leconomiste.com/forum/accidents-de-la-route-une-facture-2-du-pib

Commentaires :


Plutôt boucherie que route

| 2012-09-05 15:42:00



Il n’y a pas de doute, le Maroc a beaucoup avancé économiquement ces 13 dernières années. Et il n’y a pas de doute non plus, le comportement civil de la population s'est beaucoup dégrader au point que nos routes sont devenues un champ de guerre sans merci entre chauffards alcooliques, police corrompu et piètons imprudents. Cette boucherie quotidienne est le résultat d'une politique de sécurité routière très hypocrite: d'une côté, on dépense un temps fou et des sommes d'argent scandaleuses pour établir un code de route qui disons-le n'est pas opérationnel dans l'Etat marocain à l'heure actuelle. De l'autre, tous les usagers de la route savent que les infractions se règlent au moyennant une petit somme d'argent glissée dans le permis aux policiers. Ces derniers sont moins concernés par la sécurité des citoyens que par la rentabilité des rond-point et des feux rouges. A mon avis, en ordre d'importance, les causes de cette tuerie sont:
1- L'éducation civique 35%
2- la corruption 35%
3- L'état du parc 20%
4- l'état des routes 10%
Ce n'est pas la peine de reprocher au gouvernement ces chiffres, commençons par nous éduquer nous même.


Le permis de tuer à 2000 DH

| 2012-09-11



La sécurité routière au Maroc tient seulement aux carrefours des villes feux stop, téléphone, port de ceinture, les petits délits, mais en dehors de cela, c’est l’anarchie total. Les causes ont les connais tous. La corruption, le manque d’entretien de nos routes, l’état des véhicules… mais le plus grave, c’est le permis de conduire. Ce n’est plus un permis de conduire, mais un permis de tuer qu’on passe à 2000 DH. On te le donne sans connaître les bases de conduite. Si je parle de ce cas, c’est que je l’ai vu de mes propres yeux. Un ami qui a eu son permis me demande à un croisement ce qu’il doit faire. Alors qu’en France, j’ai été recalé parce que je n’ai pas regardé assez les rétroviseurs.

Autocars : les dessous d'un système qu'il faut réformer d'urgence


Le ministère a décidé de retirer l'autorisation à tout détenteur dont l'autocar est à l'origine d'un accident corporel ou en surcharge. Le passage du système de zoning à l'ouverture de lignes de longue distance s'est fait sans aucune réflexion.


Le dernier accident d’autocar survenu mardi 4 septembre sur la route qui relie Marrakech à Zagora, et qui s’est soldé par 43 morts et 22 blessés graves, remet à l’ordre du jour l’urgence de réformer en profondeur le transport public de voyageurs. Déjà le 9 juillet dernier, deux accidents survenus le même jour, l’un à proximité de Nador et l’autre près d’Essaouira, avaient fait 27 morts et plusieurs blessés graves. A chaque fois, l’état du véhicule, le comportement du conducteur, l’excès de vitesse, la surcharge, l’état de la route ou le manque de contrôle sont pointés du doigt et les choses continuent comme avant jusqu’au prochain accident.

Cette fois-ci, une semaine après le drame, le ministère du transport et de l’équipement, qui a formé une cellule de crise pour déterminer les causes exactes de cette catastrophe, a rendu public un communiqué énonçant les décisions prises visant particulièrement le transport de voyageurs par autocars, et notamment le renforcement du contrôle des autocar de voyageurs à l’intérieur et à l’extérieur des gares routières. Quant à la société responsable de cet accident, elle se voit retirer définitivement (une première !) son autorisation de transport qui était directement exploitée par ses titulaires, c’est-à-dire qui n’est pas l’objet d’une location.

Décision aussi a été prise de sanctionner à l’avenir tout titulaire d’un agrément de transport dont l’autocar qui lui est affecté est impliqué dans un accident corporel de la circulation ou ayant à son bord plus de passagers que prévu par l’autorisation de transport, soit entre 48 et 54 places selon la catégorie de l’autocar, sachant que l’autocar à l’origine du dernier avait 67 personnes à bord. Les sanctions prévues iront du simple avertissement, à la suspension temporaire de l’autorisation et jusqu’à son retrait définitif.

C’est là une décision très importante, car pour la première fois, on responsabilise le titulaire de l’autorisation qui se contente dans la majorité des cas d’encaisser sa redevance mensuelle par le biais du système de location qui a cours dans cette activité. Un système de rente, aberrant, qui a ouvert l’accès à la profession de transporteur de voyageurs au premier venu du moment qu’il est en mesure de louer un agrément et d’acheter un autocar au mépris de tout critère objectif pour exercer cette profession.

Enfin, il a été décidé de mettre à la disposition de la justice les résultats de l’enquête administrative et technique en cours pour déterminer les responsabilités, et de suspendre les fonctionnaires responsables du contrôle des véhicules au sein des gares routières situées sur l’itinéraire de cet autocar jusqu’à la fin de l’enquête. Un coup d’épée dans l’eau car les voyageurs transportés en surcharge sont souvent embarqués en dehors des gares routières.

Le zoning permettait de limiter le temps de conduite

Tout en saluant ces mesures prises dans l’urgence, il faut cependant souligner qu’elles restent insuffisantes, car elles ne s’attaquent pas aux vraies causes du mal. Dès le départ en effet, c’est-à-dire depuis l’indépendance, et même avant, le transport public de voyageurs était fondé sur l’octroi des autorisations (agréments) par l’Etat à des particuliers ou à des sociétés pour assurer le déplacement interurbain entre les différentes villes et régions du Maroc. Ce système a fonctionné tant bien que mal, car il était réglementé et encadré par les pouvoirs publics, avec des contrôles sévères au niveau des itinéraires des véhicules, des horaires de passage dans les gares routières (voir encadré), et, surtout, les autorisations de transports étaient accordées au compte-gouttes, en fonction des besoins en transport entre les villes et dans les régions, avec des prix fixés et encadrés par le département de tutelle. Le transport public de voyageurs était ainsi assuré par des sociétés publiques et privées exploitant des autocars de 1ère et 2e catégorie et des autocars «soukiers» qui assuraient les déplacements des personnes entre les petites localités et les souks hebdomadaires avoisinants d’une même région. On a vu ainsi l’émergence de grandes entreprises publiques et privées organisées dont certaines existent toujours, mais aussi des petites coopératives où étaient regroupés des petits transporteurs possédant un ou deux autocars. Le système était certes imparfait et son fonctionnement miné par la corruption, mais il prenait en considération l’offre et la demande en transport ainsi que le niveau des tarifs en fonction du pouvoir d’achat de la population. Certes, il y avait de temps à autre de graves accidents d’autocars, mais d’une manière générale, le secteur était dominé par des professionnels qui veillaient au bon fonctionnement de l’activité, et ces accidents étaient moins fréquents et moins graves qu’aujourd’hui pour une raison simple que les pouvoirs publics devraient se remémorer pour réformer l’activité. Le transport était organisé en zones géographiques vers les autres régions du pays à partir de Casablanca et de Rabat. En d’autres termes, il n’y avait pas d’autocars qui reliaient Oujda à Agadir ou Tanger à Béni-Mellal, ou encore Dakhla à Sidi Kacem, etc. Le voyageur qui voulait rejoindre, par exemple, Agadir au départ d’Oujda ou de Guercif, était obligé d’emprunter un premier autocar jusqu’à Casablanca et un autre entre cette dernière ville et Agadir. Une telle restriction limitait de fait le temps de conduite des chauffeurs d’autocars qui est aujourd’hui au centre de toutes les polémiques et donc le risque d’accident dû à la fatigue, au manque de sommeil, etc.

Jusqu’à présent, toutes les réformes se sont heurtées aux lobbies des transporteurs

Mais, hélas, à partir du milieu des années 1980, ce système a été complètement travesti. En effet, comme si on voulait libéraliser l’activité de manière anarchique, on a assisté à une inflation d’agréments nouveaux donnés aux uns et aux autres et affectés à des lignes interurbaines déjà saturées. A titre d’exemple, à cette époque, et il n’y a qu’à consulter les archives du ministère de tutelle pour le vérifier, les entreprises qui assuraient la liaison entre Casablanca et le nord du Maroc, ou entre Casablanca et Marrakech ou Agadir, pouvaient être comptées sur les doigts d’une main. Mais, en un temps record, l’offre de transport sur ces lignes est devenue pléthorique, et du jour au lendemain les chauffeurs d’autocars ont commencé à se livrer à des courses pour ramasser le maximum de clients. Pour l’anecdote, les autocars étaient nommés par le nom du titulaire de l’agrément, c’est-à-dire des noms de chanteurs, de footballeurs, de comiques, etc.

En parallèle, on a ouvert des lignes à très longue distance du fait que les nouveaux titulaires des agréments ne se contentaient plus des lignes à distances moyennes, c’est à dire qui n’excèdent pas les 500 kilomètres.

Pour faire face à cette situation, le nouveau code de la route a bien tenté, un peu tard, d’imposer plusieurs chauffeurs sur les longues distances et réglementer le temps de conduite et de repos, mais on est encore loin de l’application stricte de ces dispositions. Le ministère du transport avait auparavant essayé, au début des années 2000, d’initier une réforme de ce système, en revenant au zoning, et en récupérant les agréments pour les redistribuer sur la base des cahiers des charges. Mais devant le tollé général soulevé par les lobbies des transporteurs, le projet fut vite enterré.

Depuis, on entend bien parler d’une réforme du transport de voyageurs, mais il semble bien qu’il faut beaucoup de courage politique pour la mener.
Car, il faut se rendre à l’évidence que le contrôle, même sévère et continu, ne mettra pas fin aux accidents si l’environnement du secteur n’est pas assaini.





: Les règles d'exploitation d'un autocar sont pourtant bien précises


Normalement, il ne devrait pas y avoir d’accidents graves d’autocars si la réglementation était appliquée et respectée par tous. On n’en veut comme preuve le transport touristique par autocar qui fait rarement parler de lui, car il obéit à des exigences beaucoup plus professionnelles. La différence entre les deux, c’est que dans le transport touristique, il n’y a pas de courses entre autocars pour charger des places.

Pourtant, avant de pouvoir quitter son point de départ, un autocar de transport de voyageurs a besoin de plusieurs documents, contrôlés régulièrement par les services du ministère de tutelle qui en assure le suivi. Il s’agit de :

L'agrément de transport. Il est affecté à un seul autocar enregistré au département de tutelle, après une visite technique approfondie du véhicule qui doit être renouvelée en cas de changement de ce véhicule. Sur cet agrément est inscrite la distance à parcourir et si l’autocar doit effectuer le trajet aller et retour le même jour ou aller aujourd’hui et retour le lendemain ;

La visite technique normale. Elle est faite régulièrement dans un centre agréé de visite technique ;

La carte d’itinéraire. Elle fixe l’heure de départ et d’arrivée à destination ainsi que l’heure d’entrée dans les gares routières des villes intermédiaires. Cette carte permet aux contrôleurs sur la route de voir si l’autocar est en avance ou en retard sur son horaire et dans tous les cas le conducteur doit être sanctionné s’il ne respecte pas les horaires inscrits. Car l’autocar n’a pas le droit de dépasser un autre qui a quitté la même gare avant lui conformément à son horaire, ni tarder trop, jusqu’à ce qu’il soit rejoint par le suivant.

L'assurance.
Le reste est question de contrôle et de sanctions prévus par la réglementation. Et c’est là que le bât blesse.



Mohamed Moujahid. La Vie éco
www.lavieeco.com

2012-09-17

http://www.lavieeco.com/news/economie/autocars-les-dessous-d-un-systeme-qu-il-faut-reformer-d-urgence-23190.html

Je viens de comprendre pourquoi les cars quittent la gare routière d'Agadir et font monter des passagers juste en face. C'est pour respecter l'horaire de départ.

10 August 2012


Morocco faces increasing road safety crisis


First publishedon www.WorldHighways.com

Road safety levels continue to deteriorate in Morocco, despite a series of policies introduced by the government and a tougher process of enforcement. The country has a human population of 32 million, along with 2.7 million registered vehicles and last year saw 15,000 people severely injured in road accidents, leaving them with long term disabilities. The Moroccan Government has been working on improving road safety but the growing vehicle population is providing a severe test, with casualties continuing to climb. The country introduced its new highway code in 2010, as part of the 10-year road safety plan that commenced in 2004. The aim of the 2004 road safety policy was to reduce the number of deaths and serious injuries by 5%/year. The fatal accident rate has risen 50% since 1996 when there were 2,807 road deaths. The probability of getting killed in a road accident has risen from 5.77% in 2010 to 6.29% in 2011. With 1,508 deaths in 2011, cars are in first place in terms of user category. This is followed by pedestrians (1,141), motorbikes (923) and trucks (255).

http://www.worldhighways.com/sections/general/news/morocco-faces-increasing-road-safety-crisis/

Un mort et un blessé dans un accident de la route au niveau du passage de Tizi N'tichka

Une personne a trouvé la mort et une autre a été blessée, lundi soir, suite au renversement d'un véhicule léger sur la route nationale reliant Ouarzazate à Marrakech, au niveau du passage de Tizi N'tichka.
Selon les premières investigations, l'accident serait dû au dérapage du véhicule provoqué par les pluies qui se sont abattues sur la région, ont indiqué les autorités locales.
Le blessé a été évacué par les éléments de la protection civile vers l'hôpital provincial Sidi Hssain à Ouarzazate.

http://www.aujourdhui.ma/maroc-actualite/actualite/un-mort-et-un-blesse-dans-un-accident-de-la-route-au-niveau-du-passage-de-tizi-n-tichka-98220.html

Voila pourquoi cette autoroute était et sera toujours une nécessité. à chaque fois un accident sur la rocade de rabat, et qui impliquent toujours des poids lourds et des voitures légères. L'autre fois y'avait un accident avec plus de 40 véhicules, maintenant un autre drame sur cette route, heureusement qu'y avait juste des blessés hamdoulaah
py-RLBBHQUo

Accident sur la rocade Rabat Salé (des photos qui circulent sur le net):

http://imageshack.us/a/img706/7162/accidentj.jpg

Accidents de la circulation : 2 712 morts au Maroc en 8 mois

Posté le mardi, 02 octobre 2012 - 11:40 am

(www.infomediaire.ma) - Au total 2 712 personnes ont été tuées dans les accidents de la circulation durant les 8 premiers mois de 2012, soit une hausse de 4,4% par rapport à la même période de l'année passée, a annoncé le ministre de l'Equipement et des Transports, Aziz Rebbah, dans un exposé devant la commission des infrastructures, de l'énergie, des mines et de l'environnement à la Chambre des représentants. Rebbah a souligné que les accidents, au nombre de 44 902, ont pourtant enregistré une légère baisse de 0,38%, avec une augmentation des accidents mortels (2 316 mortels, +4,37%). Les accidents ont également fait 8 042 blessés graves (+0,58%) et 59 602 blessés légers (+0,73%), a ajouté le ministre qui a précisé que 90% de ces accidents de la route sont dus au facteur humain et à des degrés minimes à l'état des routes et des véhicules.

http://www.infomediaire.ma/news/maroc/accidents-de-la-circulation-2-712-morts-au-maroc-en-8-mois

Accident sur la rocade Rabat Salé (des photos qui circulent sur le net):

http://imageshack.us/a/img706/7162/accidentj.jpg

c'est la route que je prends chaque jour , c’était le vrai bordel .... apparemment 18 blesses dont un dans un état très grave

Heureusement qu'il y aura cette autoroute car :
-La descente avec la vallée du Bouregreg entraine de nombreux accidents comme celui d'Ocean
-Le fait que la rocade passe par la vallée peut entrainer des inondations car elle passe par une zone inondable
-Le trafic est perturbé au niveau du Hay Riad car les feux se suivent

Il a fallut au Maroc à songer aux Autoroute dans les années 80 voir avant.

Il a fallut au Maroc à songer aux Autoroute dans les années 80 voir avant.

Ce qui est fait est fait. Maintenant il faut se tourner vers l'avenir et essayer de contribuer à l'avancement de ce pays, chacun depuis sa position. Se lamenter du passé ne servira à rien!!

Again & again ....
http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/524897_10151084173444677_856184083_n.jpg

^^ même endroit, même heure à 48 h d'intervalle. Il faut voir la dacia blanche totalement ecrasée à tel point que j'ai eu du mal à distinguer le modèle, c'est un véritable miracle que la conductrice soit tjs en vie

La rocade de Rabat est très dangereuse. Le traffic de transit se mêle au traffic de desserte locale, les camions se trainent (en montée ou descente) dans la forte pente, les changements de limitation de vitesse très fréquent, les croisements apparaissent tout aussi soudainement que les policiers à l'affût du moindre excès de vitesse.

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/548390_494356610582458_1426156183_n.jpg

المغرب | سلا | عرفت الطريق المداري الرباط سلا صباح اليوم الجمعة حادثة اصطدام مجموعة من الشاحنات والسيارات خلفت إلى حد الساعة تسعة جرحى حالتهم متفاوتة الخطورة

No comment...

^^ Une vache folle de moins! :rock:

^^

Une vache folle de moins avec 9 personnes gravement blessés !!

^^

Une vache folle de moins avec 9 personnes gravement blessés !!

Les pauvres! :dunno:

La bonne nouvelle c'est que la vache folle a l'air d'être irréparable. :rock:

Voila ce qui semble étre la cause du premier accident, et surtout comment la partner est arrivé au toit du camion


http://www.goud.ma/photo/art/grande/4786492-7155801.jpg?v=1349444186


source: www.goud.ma

^^ même endroit, même heure à 48 h d'intervalle. Il faut voir la dacia blanche totalement ecrasée à tel point que j'ai eu du mal à distinguer le modèle, c'est un véritable miracle que la conductrice soit tjs en vie

voici la voiture dont je parlais à 0:08, je n'en reviens toujours pas que la conductrice en soit sortie indemne

rVJWbCHahXw

voici la voiture dont je parlais à 0:08, je n'en reviens toujours pas que la conductrice en soit sortie indemne

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=rVJWbCHahXw">YouTube Link</a>

Apparement les vieilles 240 tiennent mieux le crash que les récente dacia qui normalement doivent répondent au norme de crash test les plus récente...

https://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/528517_3841824919579_1560414952_n.jpg

https://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-snc7/578604_3841358067908_128693264_n.jpg

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Apparement les vieilles 240 tiennent mieux le crash que les récente dacia qui normalement doivent répondent au norme de crash test les plus récente...

Cela va peut-être te surprendre, mais plus une voiture est abîmé, plus le conducteur a de chance de s'en sortir indemne parce que c'est le véhicule qui a absorbé le coup et non les passagers :okay:

wach wlla koulchi dayr abonnement accidents?! :nuts:

tonobilat 3ndna ma bqatch qdahoum l'ard, wlaw baghin ytirou sbhan lah

Cela va peut-être te surprendre, mais plus une voiture est abîmé, plus le conducteur a de chance de s'en sortir indemne parce que c'est le véhicule qui a absorbé le coup et non les passagers :okay:

Ça je le sais bien car ça absorbe le choc.
Mais dans le cas de cette dacia,le construcreur a peut être décidé de faire participer les passagers a l'absortion du choc...

Maroc - Accidents : 19 morts et 1 215 blessés en une semaine !


923 accidents ont été enregistrés en périmètre urbain lors de la semaine allant du 24 au 30 septembre dernier.


Dix-neuf personnes ont trouvé la mort et 1 215 autres ont été blessées, dont 63 grièvement, dans 923 accidents de la circulation survenus en périmètre urbain, lors de la semaine allant du 24 au 30 septembre dernier.

Ces accidents sont principalement dus au défaut de maîtrise des véhicules, au non-respect de la priorité, à l'excès de vitesse, à l'inadvertance des piétons et des conducteurs, au changement de direction non-autorisée, à la circulation sur la voie de gauche, au dépassement non autorisé, au non respect de la signalisation routière et à la conduite en état d'ébriété, selon un communiqué de la Direction générale de la sûreté nationale (DGSN).

Concernant le contrôle et la répression des infractions de la circulation et du roulage, les services de sûreté ont enregistré 16.740 contraventions et rédigé 9 237 procès-verbaux qui ont été soumis à la justice. De même, 7 503 amendes à l'amiable ont été recouvrés.

La DGSN fait également état de 2 687 425 DH recouvrés, 2.615 véhicules astreints au dépôt en fourrière, 129 véhicules saisis et 6.493 permis de conduire retirés.

MAP
www.lavieeco.com

2012-10-05

http://www.lavieeco.com/news/actualites/maroc-accidents-19-morts-et-1-215-blesses-en-une-semaine--23380.html

Accident d'autocar sur l'autoroute Casa-Settat : 8 morts et 18 blessés


L'autocar, qui venait de Inzegane et devait se rendre à Ouazzane, s'est renversé sur l'autoroute à l'entrée nord de Settat.


Huit personnes sont mortes et 18 autres blessées dont 4 grièvement, dans un accident d'autocar survenu, tôt mercredi, sur l'autoroute entre Casablanca et Settat, apprend-on auprès de la Wilaya de Chaouia-Ouardigha.

L'autocar, qui venait de Inzegane et devait se rendre à Ouazzane, s'est renversé sur l'autoroute à l'entrée nord de Settat, a précisé la même source.

Aussitôt alerté, le Wali de la Chaouia-Ouardigha, gouverneur de la province de Settat, Bouchaib El Moutawakil, accompagné des représentants des autorités locales, s'est rendu sur les lieux de l'accident pour superviser les opérations d'évacuation des blessés vers l'hôpital Hassan II de Settat.

Une enquête a été ouverte pour déterminer les causes de cet accident.




MAP
www.lavieeco.com

2012-10-10
http://www.lavieeco.com/news/actualites/accident-d-autocar-sur-l-autoroute-casa-settat-8-morts-et-18-blesses-23429.html

Toujours les autocars , chaque semaine ou presque désormais :nuts:

Toujours les autocars , chaque semaine ou presque désormais :nuts:

Et en plus sur autoroute.

L'infrastructure n'est pas en cause dans la majorité des accidents, mais le comportement des chauffards (et non chauffeurs) l'est.

Autoroute Marrakech-Casablanca : 29 policiers blessés dans un accident


Posté le lundi, 08 octobre 2012


(www.infomediaire.ma) - 29 policiers ont été blessés, dont 4 grièvement, hier soir dans un accident de la route près de Benguérir, ont indiqué aujourd'hui des sources locales. Le drame, impliquant 4 véhicules de la police, s'est produit vers 20H sur l'autoroute reliant Marrakech à Casablanca à 6 kilomètres de la station de péage de Benguérir, précise les mêmes sources. Une vingtaine de blessés, dont les 4 graves, ont été évacués vers l'hôpital militaire Avicenne à Marrakech.
http://www.infomediaire.ma/news/maroc/autoroute-marrakech-casablanca-29-policiers-bless%C3%A9s-dans-un-accident

http://www.infomediaire.ma/news/maroc/autoroute-marrakech-casablanca-29-policiers-bless%C3%A9s-dans-un-accident

C'est de la folie. De pire en pire. Un cauchemar. On se met à avoir peur pour nos proches qui roulent au Maroc. On sera bientôt dans le top 3 mondial (après le top 3 africain et la première place arabe, derrière des pays aussi "sous-développés" que l'Egypte ou le Yémen)...
Déliquescence de l'Etat, du sens civique, des valeurs élémentaires. Apathie et incompétence des pouvoirs publics et de la société civile.

Bref, un suicide collectif inconscient.

فاجعة طرقية: مصرع 8 أشخاص وجرح 18 آخرين في حادث انقلاب حافلة على الطريق السيار



ots0Yw1EO7U
http://www.youtube.com/watch?v=ots0Yw1EO7U

http://www.nadorcity.com/photo/art/default/4802507-7180062.jpg?v=1349931334

http://www.nadorcity.com/photo/art/default/4802507-7180063.jpg?v=1349931334

http://www.nadorcity.com/photo/art/default/4802507-7180064.jpg?v=1349931334

http://www.nadorcity.com/photo/art/default/4802507-7180065.jpg?v=1349931334

http://www.nadorcity.com/photo/art/default/4802507-7180066.jpg?v=1349931334

http://www.nadorcity.com/photo/art/default/4802507-7180067.jpg?v=1349931335

http://www.nadorcity.com/photo/art/default/4802507-7180068.jpg?v=1349931335

http://www.elaioun24.com/wp-content/uploads/2012/10/accident-auto-route-settat-casa1.jpg

http://www.elaioun24.com/wp-content/uploads/2012/10/accident-auto-route-settat-casa1-1.jpg

http://www.elaioun24.com/wp-content/uploads/2012/10/accident-auto-route-settat-casa1-2.jpg

C'est de la folie. De pire en pire. Un cauchemar. On se met à avoir peur pour nos proches qui roulent au Maroc. On sera bientôt dans le top 3 mondial (après le top 3 africain et la première place arabe, derrière des pays aussi "sous-développés" que l'Egypte ou le Yémen)...
Déliquescence de l'Etat, du sens civique, des valeurs élémentaires. Apathie et incompétence des pouvoirs publics et de la société civile.

Bref, un suicide collectif inconscient.

+1

http://www.nadorcity.com/photo/art/default/4802507-7180064.jpg?v=1349931334



2ème grave accident incluant un car de TransGhazala en juste 3 mois, après celui d'Essaouira en venant d'Agadir. ^^

Je me demande ce qu'il faut faire pour que les gens prennent conscience de la responsabilité qu'est la conduite?

Il n'y aura jamais de prise de conscience quand les gens continueront :

- A parler de destinée à chaque mort. Tu doubles sans aucune visibilité, si tu te prends un camion c'est le mektoub. Tu ne te prends pas de camion, c'est le mektoub.
- A laisser la corruption gangréner les auto écoles. On laisse des gens prendre le volant sans avoir assez de formation pour. Je ne compte pas le nombre de voiture que je croise sur l'autoroute sans la moindre lumière par temps de brouillard. Je suis sûr qu'ils ne savent pas ce qu'il faut faire en pareille situation.
- A laisser la corruption permettre aux fraudeurs de s'en tirer en cas d'infraction.

Pour le moment, il reste qu'à compter chaque mois les morts. Parce que franchement niveau infrastructures, c'est plus que correct. Niveau mentalité, en revanche c'est plus que limite. Le feu passe au vert, t'as même pas besoin de surveiller, tu te prends un concert de klaxon en 1 dixième de seconde. Tu veux traverser sur un passage clouté, c'est prendre de gros risques. Après, quand on voit des voitures marocaines à Sebta ou en Espagne, bizarrement, plus de klaxons, on respecte les piétons...