Wir haben zwar schon einen Thread zum ÖPNV in Vorarlberg, diesen hier möchte ich aber speziell der S-Bahn und ihren Haltestellen widmen.

Bahnhof Dornbirn:

Schräges Architekturvideo, das allerdings einen guten Eindruck vom Bahnhof vermittelt: http://www.ostertagarchitekten.at/site/08_00_film.htm

Bilderquelle: http://www.punktdrei.at/article_117.html
Stand: Noch vor dem Sutterlütybau

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hast du den Bahnhof Feldkirch schon, oder soll ich den machen ?

hast du den Bahnhof Feldkirch schon, oder soll ich den machen ?

Nur zu!

SChönes mimimalistisches Innendesign.
Gefällt mir.

so, ich war da noch was schuldig.


Fotos rund um die Bahnsteige in Feldkirch


wohlgemerkt: Die gezeigt Unterführung ist derart abgelegen, dass sie vielleicht von knapp 100 Leuten am Tag benutzt wird



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Sieht aber interessant aus!

man könnt meinen die ÖBB hätten zuviel Geld ....

Diese Unterführung wird sehr viel mehr verwendet, da sie direkt in die Innenstadt führt. Als ein Praktikum in Fk hatte konnte ich das feststellen. Bei den Pendlerzügen steigt quasi jeder dort aus bzw. benützt diese Unterführung.

die ersten 3 Fotos sind in Richtung Parkplatz Schattenburg (P&R?!)


den Fussmarsch tun sich nur sehr wenige Leute an ...

Danke für die schönen Fotos!

Wurde in Rankweil, Götzis und Hohenems bereits mit den Umbauarbeiten begonnen?

Danke für die schönen Fotos!

Wurde in Rankweil, Götzis und Hohenems bereits mit den Umbauarbeiten begonnen?

In Hohenems wurde bereits vor geraumer Zeit ein Ersatzgebäude aus Containern errichtet, ansonsten hat sich da noch nichts getan imho. Auch bei den anderen beiden Bahnhöfen nicht.

78 Millionen für Neubau von Bahnstrecke
Die ÖBB wollen in die Bahnstrecke von Bregenz in Richtung St. Margrethen rund 78 Millionen Euro investieren. Kernstück des Projektes ist die Erneuerung und Versetzung der Eisenbahnbrücke über den Rhein.


EU fördert mit einer Million Euro
Schneller und sicherer sollen die Fahrgäste künftig in den Schweizer Grenzraum kommen. Die Zugverbindung wird ausgebaut, die ÖBB investieren rund 78 Millionen Euro in das Projekt. Als Teil der Strecke Zürich - Bregenz - München unterstützt die EU die Projektplanung mit einer Million Euro.

Strecke soll hochwassersicherer werden
Kernstück des Projekts ist eine neue Eisenbahnbrücke über den Rhein. Damit die Strecke hochwassersicher ist, wird die Brücke um mehr als zwei Meter höher gelegt und versetzt. Damit soll ein Dammbruch verhindert werden. Die neue Brücke soll eine Spannweite von über 100 Metern und eine besonders leise Trassenführung haben.

Bregenz - St. Gallen in 30 Minuten
Durch den Umbau des Lustenauer Bogens kann die Geschwindigkeit der Züge auf bis zu 110 km/h gesteigert werden. Dann wäre die Stecke Bregenz - St. Gallen in 30 Minuten zu bewältigen. Und von Bregenz bis zum Zürcher Flughafen sollen es noch 90 Minuten sein.

Fertigstellung für 2014 geplant
Auch in anderen Orten wird investiert: Lauterach bekommt zum bestehenden Bahnhof zusätzlich eine Haltestelle West, ebenso werden die anderen Bahnhöfe entlang der Strecke saniert. Die Bauarbeiten sollen im Herbst 2010 beginnen, 2014 soll die Bahnstrecke fertig sein.
http://vorarlberg.orf.at/stories/400641/

Auf den Visualisierungen (Bild von vol.at) sieht die Brücke ganz ordentlich aus:
http://resources.vol.at/FastResource.aspx?ResourceID=news-20091104-10494343-226417364

:applause:
Gute Entscheidung, sonst ist bald der ÖBB-Teil der Flaschenhals zwischen Zürich und München (die deutsche Strecke wird ja demnächst endlich ausgebaut).
Wie lange dauert es denn momentan von Bregenz zum Flughafen Zürich? Nur so, um den Vergleich zu haben. Der Lustenauer Bogen allein wird ja wohl nicht so viel kosten, oder?

würde es irgendjemanden hier scharfmachen wenn ich mal in Rankweil auf dem Bahnhof vorbeischauen (und folgedessen Fotos) machen würde ?

würde es irgendjemanden hier scharfmachen wenn ich mal in Rankweil auf dem Bahnhof vorbeischauen (und folgedessen Fotos) machen würde ?

also mir würd das einiges geben!

egal ob mit oder ohne Umbau, aber der Rankler Bahnhof ist nicht gerade eine Augenweide oder sonstwie was besonderes.

die Qualitäten Rankweils liegen auch mehr woanders ...

aber wenns fön statt regen hat diese woche schnei ich mal vorbei

:applause:
Gute Entscheidung, sonst ist bald der ÖBB-Teil der Flaschenhals zwischen Zürich und München (die deutsche Strecke wird ja demnächst endlich ausgebaut).
Wie lange dauert es denn momentan von Bregenz zum Flughafen Zürich? Nur so, um den Vergleich zu haben. Der Lustenauer Bogen allein wird ja wohl nicht so viel kosten, oder?

Ich glaubs erst wenn von Lindau bis München auch wirklich der Fahrdraht hängt.

Bei den Kosten ist auch die Errichtung einer neuen Haltstelle inkludiert. Eventuell auch die Renovierung der bestehenden Haltestellen. Ursprünglich hieß es auch die Doppelspurinsel bei Lustenau wird Richtung Hard verlängert. Ob das auch Teil des Projekts ist weiß ich nicht.

Eine deutlich bessere Performance in Sachen Pünktlichkeit liefert die ÖBB im Nahverkehr – und schafft in Vorarlberg mit 97 Prozent den österreichweiten Top- Wert. Dieser Wert hat sich laut Zumtobel 2005 mit der Einführung der so genannten „Talent- Zuggarnituren“ deutlich verbessert. „Die Garnituren haben ähnlich einer U- Bahn eine sehr gute Beschleunigung und kommen entsprechend rasch aus den Haltestellen“, erklärt der ÖBB- Sprecher.


Quelle: ÖBB

Eine deutlich bessere Performance in Sachen Pünktlichkeit liefert die ÖBB im Nahverkehr – und schafft in Vorarlberg mit 97 Prozent den österreichweiten Top- Wert.
Naja, das ist aber (fast) keine Kunst wenn man sich die Trassenkapazitäten und das Verhältnis zwischen FV/NV anschaut. Meistens müssen die NV-Züge auf die verspäteten FV-Züge warten wodurch erstere dann die Verspätung aufsammeln. Massenhaft viele Güterzüge verkehren dort auch nicht wirklich die den NV-Zügen die Trassen wegnehmen können. Die Störungen haben sich in den letzten Jahren stark dezimiert - also vorher sollten auch die Verspätungen kommen?

In Wien/Niederösterreich schaut es da schon ganz anders aus.

In Wien/NÖ sind aber hauptsächlich die Baustellen und der Stellwerksausfall schuld.

Und natürlich kann man die Vorarlbergbahn nicht wirklich mit der Stammstrecke (um ein Beispiel herauszupicken) vergleichen.

Nachdem ich diese Woche wegen den Lernferien sehr viel Zeit habe, nahm ich mal eine Kamera mit und habe die Haltestelle Dornbirn-Schoren neben meiner Schule mit ein paar Bildern dokumentiert. Bitte keine Meisterwerke erwarten, weil dazu mir erstens die Kamera und zweitens das fotografische Talent fehlt ;).

Die Haltestelle Dornbirn-Schoren ist einer der meistfrequentiertesten Haltepunkte im Vorarlberger S-Bahn Netz, der halbstündlich von S-Bahnen nach Bregenz (und weiter nach Lindau) bzw. Feldkirch/Bludenz (und vereinzelt weiter nach Schruns) bedient wird. Am Morgen gibt es einen dichteren Takt, der durch taktlose REX, die in Dornbirn-Schoren halten, ermöglicht wird.
Im Jahr 2007 wurde der Neubau der Haltestelle fertiggestellt (die Haltestelle existierte zwar schon davor, allerdings weiter in Richtung Hohenems und bei Weitem nicht so gut angebunden, wie sie jetzt ist [Fahrradwege, ...])

In unmittelbarer Nähe zur Haltestelle befinden sich einige wichtige Institutionen: Landesstudio ORF Vorarlberg, Sozialzentrum Schoren, Stadion Birkenwiese, HTL Dornbirn, BRG Dornbirn-Schoren, Landessportschule Dornbirn, ...

Die Bahn-Haltestelle wird von folgenden Buslinien angefahren:
Haltestelle an der Höchsterstraße: Linie 1 (Stadtbus), Linie 51 (Interregio-Verbindung nach Heerbrugg/Schweiz)
Haltestelle bei der Bahnbrücke: Linie 6 (Stadtbus)

Die Haltestelle bei der Bahnbrücke ist jedoch nicht wirklich als Zubringer geeignet, da der Bus nicht mit dem Zug vertaktet ist und außerdem kaum Fahrgäste diese Linie benützen.
Durch die Linien 1 und 51 ist der Messepark in fünf Minuten erreichbar.

Genug des Textes, nun zu ein paar Bildern:

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Das Panorama kann sich durchaus sehen lassen:

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Blick über die Bahnbrücke in Richtung Bahnhof Dornbirn:

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Haltestelle der Linien 1 und 51:

http://farm8.staticflickr.com/7074/7163859248_a6750fa227_b.jpg

Und die insbesondere bei Regen oder in der Nacht sehr einladende Haltestelle unter der Bahnbrücke:

http://farm9.staticflickr.com/8141/7163590914_02d84bd551_b.jpg

Der Aufgang zur alten Haltestelle:

http://farm9.staticflickr.com/8008/7163915166_b375d1c15e_b.jpg

Noch ein wenig OT:

Im Februar 2012 begann der Bau des Pflegeheims "Birkenwiese". Geplante Fertigstellung des 15 Mio. Euro Projekts ist November 2013. Derzeit sieht die Baustelle so aus:

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Gegenüber auf der Höchsterstraße wird außerdem gerade dieses Bauprojekt fertiggestellt:

http://farm8.staticflickr.com/7244/7163875322_3fd4aaa070_b.jpg

Habe leider Probleme mit meinem flickr-Account - jedes Mal, wenn ich etwas hochlade, stürzt der Browser ab oder es lädt nicht fertig. Hätte noch ein paar weitere Bilder...

In naher Zukunft ist mit einer weiteren Zunahme der Fahrgäste an dieser Haltestelle zu rechnen, da wie oben zu sehen zwei größere Bauprojekte abgeschlossen werden, aber auch weil die HTL Dornbirn die Schülerzahl von aktuell 900 im nächsten Jahr auf 1000 erhöhen wird (Frei nach dem Motto "Quantität statt Qualität" :lol:).

Sind doch eh sehr schön geworden, deine Bilder! Brauchst dein Licht nicht unter den Scheffel zu stellen! :)

Danke für die Dokumentation! Schoren ist für mich durchaus eine Paradestation in Vbg. Da hat sich rund um die Haltestelle einiges getan in letzter Zeit. Und die Wohnbauten zeigen auch, dass es für viele durchaus attraktiv ist eine gute Anbindung an den ÖPNV zu haben.